パンドラの憂鬱

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海外「これが未来だ」 新型リニアの500キロ走行が海外でも話題に

先日、総延長42.8キロに延伸した山梨リニア実験線にて、
営業車両の原型となるLO系を使った時速500キロでの試験走行を再開したJR東海。
延伸作業が完了したために再開されたもので、約2年ぶりの実験となります。

発車直後はゴムタイヤで走行路を滑走し、時速140キロ程度でリニアは静かに浮上。
約5分で最高時速の500キロに到達し、片道42・8キロを約9分間で駆け抜けたそうです。

リニアの話題は外国人にとっても興味を惹かれるものらしく、
再開の報道を取り上げたサイトの記事には「いいね!」が2600以上入り、
また、翻訳元のスレッドには1200以上のコメントが寄せられていました。


リニア、静けさと騒音と 時速500キロで見えたもの





■ スウェーデンにこういう電車があったら最高だよなぁ。
  最低でも北と南を高速列車でつなげて欲しい。
  あっ、あとチリさんにもあるといいかもね。
  



■ 未来がまさに今この瞬間にあるって感じだな!
  



■ もし俺の通勤路に敷設してくれれば、職場まで147秒で着く計算だ。




■ F-zeroが現実のものになる日を待ちわびてたが、ついにその時が来たか……。




■ お前らさ、この世には飛行機ってものがあるのを知らないの? -5



   ■ 旅を全部飛行機で移動するとか本気か?? 
     それにジェット燃料が恒久的に適度な価格を保ってられるかね。 +3



■ でもここまで来たら飛んじゃえばいいのにって気はするよな。
    



■ 新幹線みたいなアヒル型はリニアになっても変わらんのね。




■ フランスのTGVは2009年に最高時速547キロを出したって報道もありまっせ。 +6




■ ジェット機のほうが2倍速いのにな……。コストもマグレブよりもかからない。
  でもどこの政府も、こういう公共事業が大好きなんだよな。 -3
  


   ■ ジェット燃料が必要じゃん。
     マグレブは必要とする電気さえあれば走ることができる。
     未来を見据えた時、マグレブはジェット機よりはるかに良い投資だよ。 +15



■ ハイパーループが完成すれば、次に嫉妬するのは日本人の番だ。 +12



   ■ 同時期にヤツラが馬鹿でかいロボを作ったり、
     テレポーテーションに成功してなきゃ、だけどな。 +20



■ おいおい、まーたアメリカ叩きに変わっちまうようなスレ立てやがって! +15




■ 冗談抜きでアメリカ政府に文句を言いたい。俺達のマグレブはどこにあるんだよ。
  日本だと、320キロ離れた都市に1時間以内で行けちゃうんだぞ。
  アムトラックだったら3時間はかかっちまう。
  マジでこの国が時々アホみたいに思えるぜ。 +33



   ■ 日本は指数関数的に人口密度が高い国だから。
     加えてアメリカよりも遥かに国土が小さいわけで。
     更に言うとあの国は電車に適してるんだよ。  
     北か南かどちらかに行けばあらゆる都市に行ける。細長い国だからね。 +30
           


      ■ 確かにアメリカはかなりデカイさ。
        でも実際のところ、人が住んでるのは巨大都市の周辺ばかりよ。 +60 



      ■ 要は、ワシントンD.C.からボストンまで一直線で行ける感じか?
        つーか、アメリカの大都市の人口密度って日本の都市と変わらなくないか?

        アメリカは人口密度が低いからとか国土が大きいからって論調が
        こういう話題になると出てくるけど、それってかなり不可解だよ。
        もちろんアメリカ全土に高速鉄道を敷くなんてことは馬鹿げてる。
        だけど、ポイントはそこじゃないんだよ。
        全土じゃなく、北東部みたいに人の移動も多くて人口密度も高い、
        経済的に相互関係のある都市同士を結んでいけば、
        流動性が良くなって経済活動も活発になるって部分が大事。 +17



■ クールだよね。だけどシンカンセンでもナゴヤからトウキョウまで100分で行ける。
  だからリニアは、お金はあっても時間がない人には良いかもしれないね。



   ■ 今でも100分で行けるなら、それを更に縮める意味はないってか? +4 


 
      ■ 時間を半分にするのに9兆円もかける必要あんのかってことでしょ。 +4   


■ クールすぎるのにも程があるだろ。
  時速500キロで走る浮揚する電車だぞ。これが未来だ。 +825




■ 動画はねーのかよ。 +3  



   ■ あまりにも速すぎてカメラに収められなかったとのこと。 +16 



■ 本当はアメリカがこういう技術で世界をリードしなきゃいけないんだよ。
  他を圧倒する、優れた、未来的な科学技術の国じゃなきゃ。情けない。




■ 今俺が住んでる家の近くも通過する予定。馬鹿でかいモノになりそうだ。
  まぁあと10年から15年はかかるわけだけど、もう建設も始まってる。
  これはかなり壮大な事業だよ。




■ 日本がこんなモノを作ってる裏で、俺らはただ他国を侵略する計画を練ってるという。




■ 完成する頃には人口的に需要がなくなってると思うんだが。 
  それよりもまず、長生きできる薬を開発した方がいいと思う。




■ 500キロって、速すぎるってレベルじゃねーぞ!!!!! 




■ 俺的には、この速さよりも、あれが浮くってとこに衝撃を受けてるわ。 +2   




■ スッゲー。1マイル(1.6キロ)をだいたい11秒で走り抜けていくわけか。
 



■ これがアメリカに来たら……。
  こっちの電車と比べて皆ぶったまげるんだろうなぁ……。
  それぞれの都市がぐっと近づくのに! 
  しかも浮くとかよ……。単純に超カッケー。



   

今回だけじゃなく日本の技術を伝える報道のコメント欄等には、
アメリカ人による自虐コメントが本当に多いんですよね。
大げさじゃなく、自虐コメに関してアメリカ人の右に出る者はいない、という感じ。
勿論「USA! USA!」な方もいて、その極端さが自分はなんか好きですね。



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[ 2013/09/07 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(291)
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  1. ふーん
    [ 2013/09/07 22:57 ] [ 編集 ]
  2. 500kmって前から出たよね?
    [ 2013/09/07 23:02 ] [ 編集 ]
  3. 最後わかってるな
    浮く時点で単純に凄いし楽しいわw
    [ 2013/09/07 23:08 ] [ 編集 ]
  4. >時間を半分にするのに9兆円もかける必要あんのかってことでしょ。

    新幹線の線路が老朽化したんで作り直さなければならないし、
    工事のために新幹線、止める事はできないし。
    「じゃあ、新しいのを作ろう。」と言う事なんだけどな。
    [ 2013/09/07 23:09 ] [ 編集 ]
  5. 考えたらアメリカは鉄道輸送の恩恵無しにアレなんだから、
    そっちにむしろびびる。
    [ 2013/09/07 23:10 ] [ 編集 ]
  6. 失礼、「高速鉄道網の恩恵」ですな。
    [ 2013/09/07 23:13 ] [ 編集 ]
  7. 確かこの前安倍ちゃんがアメリカにリニアの技術プレゼントしちゃったよね
    見返りは何か知らないけどいいのかよ!?って驚いたわ
    そのうちアメリカにも走るんじゃない
    [ 2013/09/07 23:13 ] [ 編集 ]
  8. 試験車両ではね。
    今回のは、限りなく営業車両っ事じゃなかったかな。自信ないけど。
    東京オリンピックが決まったら、東京から名古屋だっけ、先に作っちゃうなんて報道もあったよ。
    誰か詳しい人説明よろしく。
    [ 2013/09/07 23:14 ] [ 編集 ]
  9. 土管の中を走って景色なんか見えないと思ってたが数メートルおきに窓があってパラパラ漫画のように景色が見える(もっとも写真撮影したら悲惨なことになるだろうが)ことが分かっただけでもよかったわ。
    [ 2013/09/07 23:16 ] [ 編集 ]
  10. いくら日本全体の人口が減少しても東京愛知大阪の人口は減らないと思うよ。逆に人口減少して地方が過疎化すれば都市部に流れ込んで増えると思うわ。
    [ 2013/09/07 23:17 ] [ 編集 ]
  11. まぁ発明したのは韓国人なんだけどね
    [ 2013/09/07 23:17 ] [ 編集 ]
  12. テストでなくて報道陣向け試乗なので
    もう安全であることを確立したところがポイントかと
    [ 2013/09/07 23:21 ] [ 編集 ]
  13. 高速鉄道はレールの維持が大変なんだよ
    [ 2013/09/07 23:22 ] [ 編集 ]
  14. なんといってもリニアはロマン!
    実益を考えてから技術を構築するよりも
    技術を構築してから実益を考える方が良い物が出来る
    超電導なんて最高だね
    [ 2013/09/07 23:22 ] [ 編集 ]
  15. アメリカはレールガンを作っているらしいから、それで職場まで射出してもらえ。
    [ 2013/09/07 23:23 ] [ 編集 ]
  16. アメリカは日本みたいに長細い地形じゃないんだから、航空機のほうが向いてると思うが…?
    でもハイパーループ東海岸って夢があるわな。
    [ 2013/09/07 23:24 ] [ 編集 ]
  17. んんぅー?
    まさか500kmが最高速度だと思ってないよね?
    営業速度が最高速度だと思うとかまさかぁー?
    将来的には営業速度800kmとか視野に入れてるハイテクを最高速度が547kmのロウテクと一緒だと思ってないよねー?
    [ 2013/09/07 23:25 ] [ 編集 ]
  18. 速度より浮遊する方が興味あるなぁ。
    エンジンで無理やり飛ぶのとはまた違った感覚だろうなぁ。
    うーん乗ってみたい。
    [ 2013/09/07 23:28 ] [ 編集 ]
  19. >11
    はいはい。
    技術の提供ありがとう~
    これからも日本の未来に貢献して、『日本が世界に誇る』沢山の宝物を造ってね
    [ 2013/09/07 23:28 ] [ 編集 ]
  20. 飛行機が~って人達は、それが燃料で飛んでるって知らないのか?
    もしかしてアホみたいに資源を浪費してる大国の人間か?
    [ 2013/09/07 23:30 ] [ 編集 ]
  21. リニアのプラレール欲しいな
    見ても触れても楽しそう
    [ 2013/09/07 23:30 ] [ 編集 ]
  22. 施工費用は確かに巨額すぎて、投資に見合う経済効果が出るのか
    否かの判断は難しいが、新幹線は動いていても飛行機が飛べない
    気象条件が結構あるというのがデカイね
    [ 2013/09/07 23:32 ] [ 編集 ]
  23. フランスのは客乗せられないタイムアタックだろw
    揺れすぎるんだよw
    [ 2013/09/07 23:33 ] [ 編集 ]
  24. 名無し
    クールジャパンって言葉浸透してんのかな

    リニアは好きだし凄いと思うけど、車輪がある列車を上回れないのは残念だよ。600km/h以上できれば800km/hを目指して貰いたかった。
    [ 2013/09/07 23:36 ] [ 編集 ]
  25. そりゃ旅客機が新大阪や東京駅に着陸できるなら話は早いけどな。
    着いても目的地までとおけりゃ意味が無い。
    [ 2013/09/07 23:37 ] [ 編集 ]
  26. アメ公の※でも有ったように、アメは大陸横断と都市間連絡とで
    列車と飛行機と使い分けたらいいのにな
    バランス良くミックスしていけば、エネルギー的にも時間的にも
    移動効率がよくなるんじゃない?
    [ 2013/09/07 23:38 ] [ 編集 ]
  27. ここまできたら飛んじゃえばいいのにー




    「 ... 」
    [ 2013/09/07 23:38 ] [ 編集 ]
  28. 生きてるうちに乗れたらいいなぁ…
    [ 2013/09/07 23:38 ] [ 編集 ]
  29. 遅延ばかりのアメリカの飛行機を比較に持って来られても...。
    [ 2013/09/07 23:39 ] [ 編集 ]
  30. 突然停電になっても大丈夫なのかな?
    浮遊しているのが地面に接触して大事故とか・・・
    [ 2013/09/07 23:40 ] [ 編集 ]
  31. 実験走行と営業走行ごっちゃに語られてもな
    [ 2013/09/07 23:42 ] [ 編集 ]
  32. 40年くらい前の子供向け雑誌で、未来の乗り物のひとつとして描かれていたんだが、それが、遂に実現するんだと思うとワクワクするね。
    実際に営業運転するには、まだまだ先だろうけれど、生きている間に完成するといいな。
    [ 2013/09/07 23:43 ] [ 編集 ]
  33. ハイパーループってチューブ列車なのか・・・
    確かにこれが完成したらすごい。
    でも完成まで20年以上かかるって
    本当に完成させることできるのかね
    [ 2013/09/07 23:44 ] [ 編集 ]
  34. ハイパーループって、アクリルのトンネルみたいな奴?
    掃除すんの大変そうだな。
    [ 2013/09/07 23:47 ] [ 編集 ]
  35. 24
    区画新造後最初の新造マグレブ(超電導磁気浮上方式鉄道)の有人走行試験での最高速度が500kmなんだ
    この意味が分かるか?

    ちなみに先代は2003年に有人走行で581kmを出している
    [ 2013/09/07 23:50 ] [ 編集 ]
  36. 意外と室内の騒音あるね。
    これから改良されくのかな。
    [ 2013/09/07 23:52 ] [ 編集 ]
  37. こういうネタになると絶対TGV出してくる奴居るけど
    早く走らせるだけならサルでも出来るんですよ
    騒音も振動も安全性も拡張性もリニアと比べるだけアホらしい
    [ 2013/09/08 00:02 ] [ 編集 ]
  38. >本当はアメリカがこういう技術で世界をリードしなきゃいけないんだよ。
    この発言にイラッときたw
    [ 2013/09/08 00:03 ] [ 編集 ]
  39. 日本の技術は世界一ィ!
    最高!感動した!この国に生まれてよかった〜笑
    [ 2013/09/08 00:09 ] [ 編集 ]
  40. 新幹線で十分です。
    [ 2013/09/08 00:10 ] [ 編集 ]
  41. ■ ハイパーループが完成すれば、次に嫉妬するのは日本人の番だ。 +12

    なるほど、嫉妬しているんですか
    [ 2013/09/08 00:14 ] [ 編集 ]
  42. いつか日本の手を離れて世界中をマグレブが翔ける日が来る時も遠くは無い
    少なくともアメリカの目を引いてしまったんだからそうならない訳が無い
    全力で我が物にしようと誘致して来るのは当たり前
    IPS細胞の権威ですら引き抜かれてしまうんだからな
    [ 2013/09/08 00:15 ] [ 編集 ]
  43. >>■ 本当はアメリカがこういう技術で世界をリードしなきゃいけないんだよ。
    >>他を圧倒する、優れた、未来的な科学技術の国じゃなきゃ。情けない。

    アメリカが世界有数の頭脳を集めてるのは間違いないんだけど
    民生より軍需や医療に偏っててこういう方面で二の足踏むんだよな
    [ 2013/09/08 00:17 ] [ 編集 ]
  44. >>4
    設備やシステムの更新費用って馬鹿にならんしな。
    光通信をやたら勧めてくるのはADSLの設備が限界来てるからという話もあるし、原発停止して休止していたような火力発電所も稼働させてるけど古いもんで結構ヤバイ、とか”更新”に関しては色んな話があるよね。

    何事も恒久的に存在するシステムなんかないわけで、正常に運営されている裏では地味な作業が続いてるわけだけど、いまいちこれが分かってない人って多いよね。
    [ 2013/09/08 00:21 ] [ 編集 ]
  45. ※4 311や阪神大震災の経験から複数の幹線鉄道を用意しときたいというのもあるんでしょ
    [ 2013/09/08 00:23 ] [ 編集 ]
  46. TGV出してくるの、やっぱりフランスの人だと思うよ。
    歴史的にもあの方たち世界記録に凄まじいコダワリあるものねえ。
    でも、フランスのアレ、鉄道の世界最高速記録ってわけでもないし、
    あのやり方で1日に何百便もダイヤ組めて1便千人以上の人間を運べるわけでもない。
    そして我々が二十年ぐらいアクセルから足を離していたときの記録だものねえ。
    [ 2013/09/08 00:25 ] [ 編集 ]
  47. 上海ですでにリニア走ってるやん
    日本は遅すぎる
    [ 2013/09/08 00:28 ] [ 編集 ]
  48. コピペだけど
    徒歩で十分
    →牛車で十分
    →馬車で十分
    →蒸気機関車で十分
    →電車で十分
    →新幹線で十分←いまここ

    輸送機械だとこういう話をよく聞く
    [ 2013/09/08 00:28 ] [ 編集 ]
  49. 離着陸があるから飛行機のが逆に遅くなるような気がする
    [ 2013/09/08 00:30 ] [ 編集 ]
  50. コピペだけど
    徒歩で十分
    →牛車で十分
    →馬車で十分
    →蒸気機関車で十分
    →電車で十分
    →新幹線で十分←いまここ

    輸送機械だとこういう話をよく聞く
    [ 2013/09/08 00:30 ] [ 編集 ]
  51. 連投スマソ
    [ 2013/09/08 00:32 ] [ 編集 ]
  52. フランスのTGVは改造車両で乗客なしで
    更に走行前と後で線路のゆがみ修正したじゃない…
    最高速チャレンジしてるわけじゃないんですよ
    [ 2013/09/08 00:33 ] [ 編集 ]
  53. 飛行機は落ちる。
    日本も一度体験してるから飛行機は嫌なんだよ。
    [ 2013/09/08 00:38 ] [ 編集 ]
  54. 46
    52
    だがフランス人は美しい
    それで十分ではないか?
    [ 2013/09/08 00:38 ] [ 編集 ]
  55. リニアネタは取り上げる翻訳サイト多いけど
    毎回TGVの方が速いってコメントがあるよな
    あとドイツが俺たちの技術だ、とかいうのも時々ある
    ライバルみたいなもんだから粗探ししたいのは分かるけどさ
    [ 2013/09/08 00:42 ] [ 編集 ]
  56. >上海ですでにリニア走ってるやん
    >日本は遅すぎる
    愛知に(ry
    [ 2013/09/08 00:46 ] [ 編集 ]
  57. ドイツのトランスラピッドは上海では動いているが
    本国ではポシャってしまいましたな・・・
    [ 2013/09/08 00:49 ] [ 編集 ]
  58. スピードメーターばっかり写さないで外の景色映して欲しかった
    [ 2013/09/08 00:51 ] [ 編集 ]
  59. リニアは外から見たほうが速さがわかるよ
    [ 2013/09/08 00:58 ] [ 編集 ]
  60. TGVあーだこーだいうけど
    田園がひろがって起伏のちいさいヨーロッパで
    直線距離多い路線つくれるむこうと
    山だらけで路線もくねくねとカーブせざるをえないなかできた新幹線とじゃ
    技術レベルがちがうんだよ
    [ 2013/09/08 01:01 ] [ 編集 ]
  61. 子供の頃からデモ走行を見てていまだに実用化されない乗り物。
    もうそろそろ乗れるの?まだ実用化するには早過ぎるの?
    トイレつきの貨物列車で自家用車ごと乗って各地に運んでくれる
    サービスとかしてくれた方が手っ取り早く便利なんだけどなあ。
    渋滞も回避できるし到着時刻も計算通りにいけるし。
    [ 2013/09/08 01:02 ] [ 編集 ]
  62. 超伝導と常伝導じゃ技術が違うわな
    [ 2013/09/08 01:03 ] [ 編集 ]
  63. TGVがー
    上海リニアがー
    [ 2013/09/08 01:10 ] [ 編集 ]
  64. .
    >■ クールすぎるのにも程があるだろ。
    >  時速500キロで走る浮揚する電車だぞ。これが未来だ。 +825
    >戦闘力825か。。。

    バケモノめ!!
    [ 2013/09/08 01:15 ] [ 編集 ]
  65. ※7
    プレゼントしちゃったわけじゃないよ
    リニア輸出の可能性を打診しただけ
    とは言え、ハイパーループの方をアメリカはすすめるかもしれないし
    現実的に輸出されるかは謎
    [ 2013/09/08 01:21 ] [ 編集 ]
  66. >あとドイツが俺たちの技術だ、とかいうのも時々ある

    ↑ドイツの技術なの?
    [ 2013/09/08 01:23 ] [ 編集 ]
  67. とにかく開発期間が長かった。構想からおよそ40年ぐらいだと思う。
    これだけ長い期間コツコツと根気よく積み上げるなんて、やはり日本人にしか出来ないだろうな。この技術が海外へのビジネスに繋がればいいが、必要とする国がいかほどあるか?
    しかし、たとえビジネスに繋がらなくとも、こういう夢の技術を実現するなんて最高だ。すばらしい。日本の技術者バンザイ。
    [ 2013/09/08 01:25 ] [ 編集 ]
  68. ぶっちゃけ開通したとしても浮く電車なんて怖くて乗れんわ俺
    事故が怖すぎる
    新幹線で十分
    [ 2013/09/08 01:27 ] [ 編集 ]
  69. >でもどこの政府も、こういう公共事業が大好きなんだよな。
    JR東海が全額自己負担
    [ 2013/09/08 01:33 ] [ 編集 ]
  70. サンディエゴ~サンフランシスコとかワシントンD.C.~ボストンとか需要有りそうだけど…。
    買ってくれれば、日本より先に施設出来そう。
    [ 2013/09/08 01:49 ] [ 編集 ]
  71. コストと安全面も考慮されていて航空機の技術やメンテナンスの考え方も取り入れている。
    成功すればリニアで開発された技術が他の分野に波及するようになるから将来の投資としては意義があるよ。
    [ 2013/09/08 01:49 ] [ 編集 ]
  72. やはりTGVの話が出てるな
    あれはタイムトライアル専用の車両で路盤も架線も強化した直線だけの線路で出した記録
    それと比較するとは笑えるわ
    [ 2013/09/08 02:05 ] [ 編集 ]
  73. 問題は速さより運賃。
    新幹線以上に高い乗車券で競合する新幹線は廃止とかなったら涙目だよ。
    [ 2013/09/08 02:28 ] [ 編集 ]
  74. ハイパーなんたらとか、アメじゃやんない、車と飛行機のトップリーダーを
    やめるきないから。車は書ぼけてきたけど、飛行機はもう少しはトップだな。
    日本押さえてるし。枷とれたら日本が一番だけど。
    [ 2013/09/08 02:48 ] [ 編集 ]
  75. ※73
    いま東京~名古屋は乗車券が¥6,090 これに特別料金として¥3,980を新幹線の特級券として販売してる。これって東海道だから同じ乗車券で計算してるんだよね。
    リニアは全くの新線だからどういう料金体系になるのか興味はあるね。
    ただ「時は金なり」だからねぇ…。
    [ 2013/09/08 02:54 ] [ 編集 ]
  76. 空港をどこにでも作れる国土があればいいかもしれないけど、日本は鉄道が適してるんだよ。少なくとも、墜落する心配がないのはいいことだよ。新幹線は事故による死者が開業以来ゼロだし。
    [ 2013/09/08 03:03 ] [ 編集 ]
  77. 純粋に未来って感じでいい
    オリンピック決まったら2020までに開通とかならんかね
    [ 2013/09/08 03:07 ] [ 編集 ]
  78. >72
    しかし、それがフランスが一番という宣伝材料になっているのは確かなんだよ。日本はそういう宣伝が最近不発だから輸出の売り込みに後れを取っているわけでさ。
    実績とは別に、単純な記録ってのも必要なんじゃないかな。
    [ 2013/09/08 03:08 ] [ 編集 ]
  79. >66
    ドイツもリニア技術を持っている。でも日本とは形式が違う。
    ヘリとジェット機を比べてどっちも空をとぶ技術だよと言ってるようなもん。
    [ 2013/09/08 03:11 ] [ 編集 ]
  80. 時速500で計算しても東京⇔大阪間を1時間、東京⇔博多間を2時間、東京⇔鹿児島間を3時間だもんなぁ
    800で運用される可能性とか……もうわくわくがとまんない
    [ 2013/09/08 03:13 ] [ 編集 ]
  81. シャッター音ワロタwww

    カメラマンの興奮ポイントがそのまま音になっとる
    [ 2013/09/08 03:27 ] [ 編集 ]
  82. 技術革新が止まった時から人類の衰退は始まると思うからコストなんてどうでもいいと思う
    是非は未来の人類が判断するよ
    [ 2013/09/08 03:35 ] [ 編集 ]
  83. アヒル顔もトンネル入り口の衝撃を和らげる意味があるんだが、知らない人には、また日本人の奇妙なセンスとしか思われないんだろうな・・・
    [ 2013/09/08 03:44 ] [ 編集 ]
  84. 日本の場合運営コストが高すぎる
    現に新幹線高過ぎ
    もっと安くしてくれ
    じゃないと交通渋滞減らないぞ
    [ 2013/09/08 04:05 ] [ 編集 ]
  85. ハイパーループって計画聞くだけで
    安全性にすげー問題があるってのがわかるんだよなぁ
    特に9.11見ちゃったあとだと余計にさ・・・
    チューブの一部に穴あけられちゃったらどうすんの?
    [ 2013/09/08 04:11 ] [ 編集 ]
  86. 東京―名古屋間じゃ実感が足りないかもしれないけど、
    東京―博多間で3時間かからなくなったら凄い
    下手すると飛行機より速くね?
    [ 2013/09/08 04:18 ] [ 編集 ]
  87. 飛行機とか言ってるヤツらはロマンがねえなあ…
    ロマンだけじゃないけども…
    [ 2013/09/08 04:39 ] [ 編集 ]
  88. 「車内の中に入りました」でイラっとした
    [ 2013/09/08 04:40 ] [ 編集 ]
  89. アメリカのSF作家、アーサーCクラークの「幼年期の終わり」っていう小説に未来の世界は「自家用飛行艇を一家に一台持っていて(専用着陸場所も)、地上の上を無数に這い回り景色の美観を損ねる線路は無くなっている」そうなんだが、広大な土地に住むアメリカ人は日本の後追いをするのではなく、飛行艇の技術を進歩させてみてはいかがだろうか。
    [ 2013/09/08 04:53 ] [ 編集 ]
  90. うさ!うさ!うさ!
    [ 2013/09/08 04:54 ] [ 編集 ]
  91. 訂正。
    アメリカのSF作家、アーサーCクラークの ←誤
    イギリスのSF作家、アーサーCクラークの ←正
    [ 2013/09/08 04:57 ] [ 編集 ]
  92. 頑張れ
    反対してるクズ共は全員半島送りでおk
    未来を見ないカスゴミ共だから、一生パソコンも使わないでいいよ
    [ 2013/09/08 05:01 ] [ 編集 ]
  93. 安全点検などで運休する事も多かったりするのだろうか
    後は健康面の安全性を確認できたら完璧だな
    [ 2013/09/08 05:28 ] [ 編集 ]
  94. リニア新幹線が必要かとかくだらないことをいっている人が居るんだが、
    これはJRが作るのであって、国費は投入しないんだよ。
    何にも分かってない人が多いね、公共事業ヒステリーも行き着くところまで行ってるね。。。

    あと、日本のリニアは10cm位浮くのでいろいろ技術転用も出来るようで。。。
    [ 2013/09/08 05:33 ] [ 編集 ]
  95. 拳銃の弾丸が時速500kmぐらい
    本物の弾丸列車やで
    [ 2013/09/08 05:39 ] [ 編集 ]
  96. アメリカとか各国から研究者引き抜きまくりの発明大国だろうに、悲観し過ぎだわ
    [ 2013/09/08 05:42 ] [ 編集 ]
  97. >84
    月に何度も東海道新幹線は使うけど、ほとんどの列車がほぼ満員なのを理解してる?
    (こだまは除く)
    少なくとも、東海道新幹線は十分でしょ
    [ 2013/09/08 05:43 ] [ 編集 ]
  98. ※66
    だれも書いて居ない様だから一応書いて置くが、
    トランスラピートと元ネタが同じ(ジーメンスの子会社か何かが持ってる特許だったと思う)なのは愛知県で走ってるLinimo(嘗ての日航がやってたHSST)の方。
    JRのは超伝導式で全く別物。
    共通点は精々「磁力によって浮いて走る」事くらい。
    [ 2013/09/08 05:44 ] [ 編集 ]
  99. 米国はそう悲観しなくても他国を侵略する技術は世界一じゃないか
    中国みたいに魂胆見え見えな侵略ではなくTPPのような形で自分のものにしてしまう能力は見上げたものだ
    電車なんか日本さえ乗っ取っちまえばどうにでもなるだろう
    [ 2013/09/08 05:46 ] [ 編集 ]
  100. アメリカ人が自虐的って意外だなあ。
    映画やドラマや大統領選挙なんか見てると、まじで「USAがイチバンさHAHAHA!」って感じなのに。
    [ 2013/09/08 05:49 ] [ 編集 ]
  101. オリンピック決まったし、完成時期前倒しするかもね
    早くできねーかな
    [ 2013/09/08 06:08 ] [ 編集 ]
  102. アヒル、カモノハシ型はトンネルが多い日本ならでは、ってのは海外の人にはすぐには想像できないよな。
    [ 2013/09/08 06:10 ] [ 編集 ]
  103. JR東海は夢というものの価値をよく分かってるよな
    まあその分開通したときの運賃はバカ高くなりそうなのが難点だが……
    とりあえず国費ぶっこんでもいいから2020年までに完成させてほしいわ
    [ 2013/09/08 06:11 ] [ 編集 ]
  104. 予想以上に風景がなくて吹いたw
    [ 2013/09/08 06:21 ] [ 編集 ]
  105. 空港建設の経済リスクと騒音問題や事故リスクを考えれば飛行機よりも何倍も効率的
    資源抜きにして無駄に広すぎる国とは背景も基準も違う
    だからどちらが良いと決めつけられないな
    アメリカは飛行機社会がベストだし日本やEUは鉄道社会がベスト
    [ 2013/09/08 06:31 ] [ 編集 ]
  106. ※95 何処で覚えた?その偽知識
    [ 2013/09/08 06:43 ] [ 編集 ]
  107. >ジェット機の方が~

    そんなに空港作れる土地ゃねえんだよ山ばっかで

    アメリカに較べて人口密度は12.5倍もあるしな
    [ 2013/09/08 06:53 ] [ 編集 ]
  108. アメリカの自虐というより、技術的には全然余裕だが政府の政策や石油会社と自動車メーカーのロビイを避難してるんだろ。
    [ 2013/09/08 07:03 ] [ 編集 ]
  109. ※2
    今までの500kmはフランスのTGVの547kmと一緒で直線コースを突っ走るだけのタイムアタック的な記録。
    実際客を乗せてダイヤに合わせた営業速度として考えられるのが今回の実験の500km。
    だから騒音が無く振動も少ないってのに評価が上がってる。
    [ 2013/09/08 07:23 ] [ 編集 ]
  110. 移動時間は短い方がいい、アメリカやブラジルヨーロッパの駅まで30分程度で行けたら、仕事も遊びも勉強も生活の選択肢がうーんと増える。
    更には他の天体にと、飛躍していける事を願う。その実現のためには、各民族が、各人が分相応にして、器にあまる野望をもたないこと。まあ無理だわな。
    [ 2013/09/08 07:29 ] [ 編集 ]
  111. 技術開発は当然素晴らしいものだけど
    コレそのものはパッケージとして
    もっとだだっ広い凹凸のない国に輸出して
    営業運転して欲しいね
    日本じゃ力を出しきれない
    [ 2013/09/08 07:29 ] [ 編集 ]
  112. そもそも車輪駆動は走行速度に限界があるって理論的に分かってるからね(確か500km後半~600kmくらいが限界)
    これから走行速度を上げていくためには浮遊式マグレブが必要なんだよ

    TGVはタイムアタックみたいなもんで547km出したし、多分車輪駆動ではもう限界値に近いと思う。
    [ 2013/09/08 07:42 ] [ 編集 ]
  113. 実際歴史見てもアメリカはアホじゃん
    [ 2013/09/08 08:06 ] [ 編集 ]
  114. >フランスのTGVは2009年に最高時速547キロを出したって報道もありまっせ。
    あいにくと2003年にはリニアが581km/h出してるんだわ。別にフランスの努力に敬意を惜しむつもりはないが、騒音その他の問題をクリアして実用化できなきゃただの技術的チャレンジ以上の意味はないな。
    [ 2013/09/08 08:11 ] [ 編集 ]
  115. 鉄輪の限界は350km/hだよ。
    フランスV150は車輪でかくして強力モーター積んだ特別車両に供給電圧を25KVから35KVに昇圧して574km/hを記録したもの。
    さらに試験後に架線を張り替えてる。
    機械摩擦や摩耗を考慮すれば直線でも350km/hが限界。
    だから実際のTGVの最高速度は一部区間で320km/hに過ぎない。
    [ 2013/09/08 08:18 ] [ 編集 ]
  116. 飛行機は待ってる時間が嫌
    [ 2013/09/08 08:36 ] [ 編集 ]
  117. >■ ジェット機のほうが2倍速いのにな……。コストもマグレブよりもかからない。

    俺はメカ大好きで飛行機も電車も好きだから
    速さや技術、そしてなによりもワクワクする
    でも交通機関として大事なのは安全に、確実に(定時に)到着することで
    ※53、105、さんも言ってるけど、乱暴に言うと飛行機は落ちたら
    地上も巻き込んで大惨事だし天候に左右されやすいしね
    騒音問題や夜中や米軍エリア規制などあって自由に飛べないとかで
    日本には列車がとても合ってるってことなんですよ
    アメちゃんも国情にあわせて独自に発展すればよろし。
    移動手段、個人的にはタケコプター希望なんだけどなー
    [ 2013/09/08 08:50 ] [ 編集 ]
  118. 糞長い開発期間と莫大な開発費用を考えたら絶対に完成させて世界に輸出しないとな・・・
    南アルプスの自然を壊して長いトンネル掘ったりもしてるらしいし。。
    [ 2013/09/08 08:52 ] [ 編集 ]
  119. cheaps
    問題は、速度に伴う風切り音でしょ。浮上しているから乗り心地を良さそうだし、安定感が飛行機とは全く違う。加速、減速以外は安定していてお茶すらこぼれない。凄いじゃん。
    [ 2013/09/08 09:13 ] [ 編集 ]
  120. あとは軌道エレベーターだな
    [ 2013/09/08 09:17 ] [ 編集 ]
  121. ソース記事にリニアは東京と名古屋間177マイルを40分、対してアセラはNYCとボストン間210マイルを3時間40分で結んでるとある。
    誰かがお金出してくれれば十分ニーズはあると思うけど。
    あと、細かいけどリニアの営業最高速度は505km/hな。
    [ 2013/09/08 09:25 ] [ 編集 ]
  122. 日帰り旅行が捗るな
    [ 2013/09/08 09:32 ] [ 編集 ]
  123. リニアは新幹線よりも電気をたくさんくうとか。
    [ 2013/09/08 09:36 ] [ 編集 ]
  124. 本当に外国人が嫉妬してるっぽいな・・・
    嫉妬は特亜だけかと思った。
    [ 2013/09/08 09:39 ] [ 編集 ]
  125. フランスのTGV厨うざいな
    それはカスタマイズしてチューニングしたテスト走行だろ
    通常営業平均速度の数値じゃないなら黙ってろ
    [ 2013/09/08 09:42 ] [ 編集 ]
  126. アメリカ人の本当の強みは、本質的にネガティブな性格だよな
    いつもはUSAUSAでイケイケだけど、ちょっとした壁にぶつかると途端に自虐思考に陥る
    そして恐ろしいことに、その自虐を解消するために通常の何倍ものエネルギーを発揮して爆発的な成長を見せる
    アメリカ史ってのは基本この繰り返しなんだよね
    [ 2013/09/08 09:45 ] [ 編集 ]
  127. 『飛行機使え』って、列車の駅を作るのと同じ感覚で至る所に空港を作るつもりなのかねぇ?
    [ 2013/09/08 09:53 ] [ 編集 ]
  128. これって線路側がスピード制御するから運転手って何もすることないんだよな
    500km/hを自動で進む物体の先頭に座って、前方に何かあっても止めることもできない恐怖
    [ 2013/09/08 10:01 ] [ 編集 ]
  129. 名無し
    いつかリニアで宇宙に行きたいな、どれくらいのジャンプ台が必要なんだろうか、そしてどれくらいのGが掛かるんだろうか。
    夢広がリング!
    [ 2013/09/08 10:07 ] [ 編集 ]
  130. 少しぐらいアメリカに鉄道技術わけてあげるのはイイと思った。
    各主要都市を結ぶ鉄道網によってアメリカ国内の経済が活性化すれば、日本にも何かしら恩恵はありそおw。
    だだっ広過ぎるから、コレで車が売れ無くなったりはしなそおだし。
    ただ、困るのはコピー作って外国にバンバン無理にでも売られるのはマズイw。
    [ 2013/09/08 10:10 ] [ 編集 ]
  131. このリニアの500kmって2分間しか走行できないっていうのがな・・・
    [ 2013/09/08 10:20 ] [ 編集 ]
  132. ワゴンで飲物を売りに来る人も早口になるの?
    [ 2013/09/08 10:21 ] [ 編集 ]
  133. でも日本のリニア、アメリカに行くよな
    [ 2013/09/08 10:28 ] [ 編集 ]
  134. >ハイパーループ
    新幹線よりヤバそうなんだが・・・。
    絶対テロの標的になるな

    >金額がどうたらこうたら
    造るのは民間です
    駅の欲しい自治体は金を積むかも知れんけど
    [ 2013/09/08 10:41 ] [ 編集 ]
  135. 予算の関係で実用化は難しそうだけど、実現出来たら国内線要らなくなるね
    [ 2013/09/08 10:45 ] [ 編集 ]
  136. 今日も元気にホルホルジャップ
    [ 2013/09/08 10:49 ] [ 編集 ]
  137. 飛行機は飛行場が必要
    しかもいろいろな問題から町外れの郊外に作る必要がある
    一方で鉄道は街中に作れるからその駅の周辺が活性化されるし交通の便も良い
    [ 2013/09/08 10:50 ] [ 編集 ]
  138. 飛行機は飛んでる時間は短いが、その他にかかる時間は結構あるよな。
    [ 2013/09/08 10:51 ] [ 編集 ]
  139. ちょっと計算してみた。
    将来、実用営業速度が時速800kmになるっていうことは、仮に実験用速度が900kmだとすると、音速の約0.73倍。宙に浮くってことだから空を飛ぶのと同じで、防音やメンテを考えると、チューブ状の筒内を走らせないと(飛ばさないと)万一の場合とんでもないことになりそうだ。極論すると、将来のリニアは音速に近い普通のジェット機が、陸上の筒の中を飛ぶってことだよね。何だか安全面の事を考えると、恐ろしくて頭が痛くなりそう。
    [ 2013/09/08 11:01 ] [ 編集 ]
  140. 問題は地下鉄化しそうなんですよね……新幹線より空気を切る音が凄いから。
    [ 2013/09/08 11:14 ] [ 編集 ]
  141. >140

    なるほど、地下鉄化はやむを得ないね。だって
    音速の壁(sonic boom)を越えようとする訳だから、車両の先端で圧縮された空気の音は解放されると破壊的な騒音になるだろうし、外の風景どころか万一事故が起きたらって考えたら、地下を飛ばすのが正解かも知れない。さっき自分で書いてて思ったんだけど、結局翼のないジェット機が地面の僅か上を筒の中で吹っ飛ぶってイメージだった。他の人がレールガンって言うのも納得してしまった。もう鉄道というよりは「兵器」なんだよね。
    [ 2013/09/08 11:55 ] [ 編集 ]
  142. 以前鹿島かどこかが地下を飛行機が飛行する移動システム構想を持ってたけど
    結構それに近いものが出来つつあるのかな
    [ 2013/09/08 12:01 ] [ 編集 ]
  143. アメリカの東海岸には高速鉄道があると便利だよ
    NYから北のBOSまで1時間、南はワシントンまで1時間半で
    フィラデルフィアやボルチモアも経由する
    [ 2013/09/08 12:21 ] [ 編集 ]
  144. ※136
    今日も元気にチョンがファビョーン
    [ 2013/09/08 12:51 ] [ 編集 ]
  145. 今時ジャップなんて呼ぶのチョンだけだな
    [ 2013/09/08 12:51 ] [ 編集 ]
  146. いや在日か
    半島なら日本棒子とかなんとか言ってるから

    要は母国語も覚えようとしない低脳な在日が必死で代わりの言葉を見つけてきて一生懸命連呼してるわけだ
    [ 2013/09/08 12:56 ] [ 編集 ]
  147. ※■ フランスのTGVは2009年に最高時速547キロを出したって報道もありまっせ。 +6

    ただ単に最高速だけなら、日本のリニアは600キロ出せる。
    事故を起こさずに安定した速度が500キロなんだよ。
    こんな事も反論出来る日本人が海外にいない事が情けない。
    [ 2013/09/08 13:11 ] [ 編集 ]
  148.  
    こういう技術はどこの国もあこがれるけど
    単に技術を持っていることと、それを運用できる事は全然違うよね

    あらかじめ事故を起こさないようにする方法とか
    起こしてしまったときの対応や再発防止への取り組みとか
    乗員や整備士とかの心構えや教育も国民性の影響を受けるし
    乗客にも一定の民度と金がないと成り立たない

    いろいろな要素が揃わないといけないんだよ
    だから技術だけパクればいいと思ってる国は、もっと国自体を発展させないとね^^
    [ 2013/09/08 13:19 ] [ 編集 ]
  149. リニア系の話が出ると海外の勘違いが大量に沸く。

    ①リニアはドイツの技術。
    ②上海では既に走ってる。
    ③TGVの方がスピードが早い。
    ④飛行機の方が早いし時短になる。


    といった具合。しかし事実は・・・

    ①ドイツは永久磁石と通常の電磁石を用いているトランスピッド方式。日本の場合超伝導方式。しかし日航がやってたHSSTやリニモ (Linimo)はドイツ方式。

    ②単にドイツのトランスピッド方式を導入しただけの話。

    ③TGVは2009年に547キロ。リニアは2003年に581キロ。ただしリニアを除けばTGVが世界一早い。しかしリニアは営業速度で500キロ越えなのに対してTGVの其れは、世界記録を狙った特別車両に特別区域、更には実験後に電線の入れ替えを余儀なくされたスピードトライアルの一発仕様。リニアの記録はあらゆる困難を想定した実験路線でトンネルやコナーもあれば高低差もある実使用に即した実験。

    ④リニアと飛行機の単純な速度比較はナンセンス。天候に左右され定時運行もままならない飛行機に対し、リニアは定時運行は元より都市へ直接アクセス可能。
    そして効率でも二酸化炭素排出量を比べると、鉄道18.3、航空機110.0、乗用車165.0であるのに対して、リニアは実験線での推定値で40以上80未満(乗車率80 %、500 km/h走行時)となっている。


    ◎おまけ
    超伝導リニア開発初期に超低温冷凍機技術が必要で(超伝導を維持する為)、民生品には必要の無い特殊技術だった為に日本には無かった。
    この事から米国から冷凍機を買おうとした所、米国は売らなかった経緯がある。(先進的な超伝導リニア実験は世界で注目されていた)
    そして米国は日本に冷凍機を売らなければリニアは完成しないと内外に向けて豪語していた。
    しかし日本側は、それならばと米国製よりも高効率で小型なものを自ら開発してしまった経緯がある。(それまでこの事で馬鹿にされていた米国の日系人が、この報に対して凄く喜んだとか)
    [ 2013/09/08 13:27 ] [ 編集 ]
  150. チリみたいな細長い国にできたら楽しそうだな
    [ 2013/09/08 13:33 ] [ 編集 ]
  151. 運賃は新幹線の料金とさほど変わらないと
    テレビでJRの役員が回答していました。
    東京、大阪間で確か・・・
    3000~4000円位だったと思います。
    [ 2013/09/08 13:36 ] [ 編集 ]
  152.  
    TGVの547キロも、定期運用できなきゃタダの最高速記録。

    東京五輪決定で東京~甲府(富士山見物)を前倒しで建設する
    可能性が出てきたけど…7年では無理のような。
    リニアは新幹線料金の3000円増しの料金設定らしいから、
    搭乗手続きや天候に左右される航空機の客を奪えるかもね?
    [ 2013/09/08 14:00 ] [ 編集 ]
  153. ハイパーループって初めて知ったが面白そうな構想だな

    ※7
    勘違いしてる人が多いが、技術供与って何もかも無料って意味じゃないぞ?
    ”無償供与”なら無料だけどね
    たとえばライセンス生産なんかは、金を払って技術供与を受けてる形態の好例
    そもそもリニア技術はJRの所有で国が持ってる訳じゃないから
    勝手にあげることなんて出来ない
    アメリカに対する高速鉄道売り込みの一環だよ
    [ 2013/09/08 14:20 ] [ 編集 ]
  154. リニアは大いに期待してるけどさ、
    そんなことより速く札幌まで新幹線通してくれよ
    どんだけ待たせるんだよ
    [ 2013/09/08 14:21 ] [ 編集 ]
  155. >構想からおよそ40年ぐらいだと思う。

    開発開始から51年目になります。当初から国鉄総裁が時速500Km以上を指示していましたから、先見性がすごい人だったのだと思います。

    >上海ですでにリニア走ってるやん

    上海リニアの浮上高はわずか1㎝ですから、巨大地震や強風の際には軌道と接触する恐れがあり、日本では不向きな構造です。
    JRリニアは超電導磁石で10cmも浮上するので、安全性が確保されるのです。
    また、浮上は電磁誘導の理論で行っているので、停電してもしばらくは浮上したままです。その間にタイヤを出して着地する仕組みです。

    走行区間は地下化され、地上区間はコンクリートシェルターで保護されますので、台風・大雨・火山灰の影響を受けにくくなり、大都市間の交通手段を確保する切り札になります。

    超電導リニアの時速500Kmというのは一瞬の最高速度ではなく、巡航速度を前提としたものです。
    40パーミルの急こう配やカーブでも、この速度で走り抜ける能力が前提で開発されています。このような鉄道は前代未聞なわけです。
    [ 2013/09/08 14:24 ] [ 編集 ]
  156. 上海のリニアは磁気シールドが未完成だから人体にどのような影響があるのか不安なため本国ドイツでは使用していません。未開の土人で絶賛人体実験中。日本のは磁気シールドが完璧になったので乗車実験が出来るようになっています。
    関係者なら皆、知っている事だ。
    [ 2013/09/08 14:37 ] [ 編集 ]
  157. ※136
    チョーセン人が、生意気に日本語を使ってんじゃねーよ!
    チョーセン人は、低レベルなチョーセン語使ってりゃいいーんだよ!
    ゴミ屑どもが(笑)
    [ 2013/09/08 14:47 ] [ 編集 ]
  158. リニアができたとして、リニアに乗ってる時間よりリニアの駅に行く時間の方が長いってのが悲しいのう
    [ 2013/09/08 14:50 ] [ 編集 ]
  159. なんでもかんでも飛行機に乗ればいいとか書いてるアホが
    どこにでも居て馬鹿なのかと呆れてしまう
    [ 2013/09/08 14:59 ] [ 編集 ]
  160.   

    まあ、鉄道の最高速も他国が持ってるし、飛行機だってあるしな。

    日本が他国に唯一勝てるのは、ワンオフではなく安定的に量産して
    安全に運行させることぐらい。その程度のことなんです。

    科学技術とかではなくそれが大切だと思っている人が日本に多いだけ。
    だから他国もこんなことで驚く必要はない。文化の違いってやつね。
    [ 2013/09/08 15:02 ] [ 編集 ]
  161. 日本の新幹線は耐震劣化が激しいので
    若返り工事が早急に必要なんだよ
    リニアはそのおまけだ
    [ 2013/09/08 15:13 ] [ 編集 ]
  162. ※148---ハード面とソフト面の両方が大事だって、よく分かりまし                        た。
    ※153---自分が関わった訳じゃないのに、無償供与だったらどうし          ようって、凄く不安でした。安心しました。
    ※155・156---専門的な解説を分かり易く説明してくれてありがと                         う。
    [ 2013/09/08 15:22 ] [ 編集 ]
  163. >予想以上に風景がなくて吹いた

    景色が見えないのではリニアに乗っている楽しさが薄れるが、便利上でいえば台風などの天候に左右されずに運行してほしいから全線トンネルにしてほしい。
    [ 2013/09/08 15:39 ] [ 編集 ]
  164. 料金は東京と名古屋間は+700円だよ。
    +3000円とかないから。
    来年辺り、山梨のテスト線で有料試乗も可能になるらしい。
    [ 2013/09/08 15:53 ] [ 編集 ]
  165. アメリカは自動車業界が妨害するからな…
    [ 2013/09/08 15:54 ] [ 編集 ]
  166.  
    地球最大のメガロポリスである東京首都圏3700万人と世界9位の関西圏の交通インフラって事を知らんのか?航空機で運べる人数じゃないのに。ネットはできる外人だから都市人口は調べればわかるし、小学生で算数さえ習わないのかな?それともそういう事を無視をして馬鹿で無知な意見を主張する自由を欲しているだけなのか?
    [ 2013/09/08 16:09 ] [ 編集 ]
  167. 日本国内でも誤解してる人多いけど、リニアはスピードへの挑戦だけじゃないよ。
    東海道新幹線の輸送量はもうとっくに限界だからね。そもそも新幹線だって逼迫する在来線の救済的意味が大きかった。
    [ 2013/09/08 16:13 ] [ 編集 ]
  168. 素直に「速ぇー…」って思った

    速さを求めるんだったらロケットに乗ればいい
    リニアはいかに「快適に」「安全に」「速く」を求めてるんだよ
    [ 2013/09/08 16:19 ] [ 編集 ]
  169. TGVのフランス野郎にはいつものことだが無知さにあきれるねww

    日本ほど低燃費で車両自体の事故もほとんどない国なのにねww

    TGV?2~3年に一回か二回大規模な事故起こしてるじゃん
    [ 2013/09/08 16:48 ] [ 編集 ]
  170. 開発期間長すぎ
    [ 2013/09/08 16:54 ] [ 編集 ]
  171. >>170
    ほんとそれ
    オレが子供のころからずっと実験してるぜ
    いい加減実用化してほしいもんだ
    [ 2013/09/08 17:02 ] [ 編集 ]
  172. 日本は列車を浮かせて走行させます。
    アメリカは自動車を浮かせてください♪
    [ 2013/09/08 17:04 ] [ 編集 ]
  173. 俺が子供の頃から実験しているのに、当時の4倍以上の年齢になったのに未だに実用化出来てないんだぜ。
    [ 2013/09/08 17:55 ] [ 編集 ]
  174. 30
    摩擦熱で丸焼けになったよ。

    [ 2013/09/08 17:56 ] [ 編集 ]
  175. リニアに乗れる心臓ペースメーカーを開発してくれ
    死ぬまでには乗ってみたい
    [ 2013/09/08 18:05 ] [ 編集 ]
  176. 前回のオリンピックでは新幹線だったから
    今回でリニア開通して欲しいな
    [ 2013/09/08 18:06 ] [ 編集 ]
  177. まぁ、TGVの最高速度を持ち上げる人は、TGVの営業速度がなぜ320km/hで留まっているのかを理解していないんだろう
    [ 2013/09/08 18:33 ] [ 編集 ]
  178. チリみたいに細長くて山がちで・・・みたいな国には確かに日本の技術は役立つかもしれないね
    [ 2013/09/08 18:39 ] [ 編集 ]
  179. ハイパーループ怖っ。減圧した空間を走るって、何かあった場合気圧差が壁になって外に出られないじゃん
    [ 2013/09/08 19:19 ] [ 編集 ]
  180. TGVとの比較コメに騒いでる人がいるけど日本のリニアは10年前に
    試験走行で580kmだしてるから安心して。
    海外の人もwikiあたり調べりゃわかることだから。
    あとリニアなら新幹線が300キロ出す時間の半分くらいで500キロ出す
    ほどの加速性です。
    [ 2013/09/08 19:23 ] [ 編集 ]
  181. ※156
    自分が大学時代、昭和末期に理学部と工学部生の同級生が
    シールドが問題と教えてくれていた。
    あれから26年。日本人はえらいと思う。
    この調子で各融合炉を開発してくれ!
    [ 2013/09/08 19:42 ] [ 編集 ]
  182. JR東海さんは早く大阪も通して下さい。
    今なら乗れる様になってもこちら側は東京行く為の乗り物になり、名古屋に金落ちんよ。
    そんな近くなるなら名古屋にも遊びに行くからさぁ。
    [ 2013/09/08 20:06 ] [ 編集 ]
  183. 日帰りが捗る社畜だけが喜ぶだけだな
    [ 2013/09/08 20:09 ] [ 編集 ]
  184. JRマグレブは10cm浮くらしいから単純に新幹線より高速走行時に地震に強いだろうし、特に強い直下型地震はJRマグレブじゃないと脱線を免れないだろうね。
    それに少々高くても短距離だと飛行機より早いし経済的で上空で放射線被爆しないから良い。
    [ 2013/09/08 20:14 ] [ 編集 ]
  185. 2020年に東京オリンピック開催が決まったから
    計画前倒したりするんだろうか?
    計画がどうであれ安全というブランドは死守してもらいたい。
    [ 2013/09/08 20:27 ] [ 編集 ]
  186. 500キロでリミットを掛けてるように見えるな
    加速度から考えるとまだまだ出るぞ
    [ 2013/09/08 20:34 ] [ 編集 ]
  187. >164
    それ、あくまでも国土交通省交通政策審議会が出した想定だから。
    リニアの電力供給問題とかもクリアされていないから、+700円は
    あくまでも理想で、実質は+3~4千円が妥当という見解。
    [ 2013/09/08 21:11 ] [ 編集 ]
  188. リニアは短中距離移動、飛行機は長距離移動で適材適所で使い分けろよ。
    近くのコンビニ行くの自家用ジェット機で行かんだろ。
    [ 2013/09/08 21:15 ] [ 編集 ]
  189. ※187
    あの発表はチョイと胡散臭い料金設定だね
    格安航空会社をけん制する為には料金12000円超えはイメージ悪だし…
    新幹線は補強工事が必要だから値下げするのも厳しいし
    [ 2013/09/08 21:25 ] [ 編集 ]
  190. 飛行機と違ってもしもチューブ状にすれば全く天候に左右されないところが素晴らしい。
    チューブまでせずとも屋根で雪や豪雨を凌げるし。ただ全区間覆うのはやはり資金的に大変だろうな。
    [ 2013/09/08 21:26 ] [ 編集 ]
  191. 化石燃料が無くなるのは目に見えている。
    リニアは飛行機の代替手段であり、
    大陸間にハイパーハイウェイとしてリニアのレールが敷かれる、なので原子力発電がなくなることはないだろう。

    [ 2013/09/08 21:48 ] [ 編集 ]
  192. 朝日の動画
    せっかく500km/hで走っているのに
    カメラで撮るのは車内の様子じゃなくて白黒のモニター画面。
    興味があるのは数字じゃなくて
    車内の騒音や振動、乗り心地だろうが。
    こういうところがホント気が利かない。
    [ 2013/09/08 22:19 ] [ 編集 ]
  193. ハイパーループって過去の万博で構想のあった『弾丸列車』でしょ
    欠点は事故ったり、送電が停止すると社外にも逃げられず死ぬ危険があること
    救助も容易に出来なくなるよ
    [ 2013/09/08 22:29 ] [ 編集 ]
  194. オリンピック口実にそろそろ着工しろよ
    成田や関空から都市部間なら7年あれば間に合うか?
    [ 2013/09/08 22:55 ] [ 編集 ]
  195. >>11
    水車できた?
    [ 2013/09/08 23:13 ] [ 編集 ]
  196. これ衝撃波のせいでコンクリートのトンネル走らないといけないんだよな
    ガラス張りにすると維持費と安全面で大変だからせっかくの景色が見れないのが残念
    まあ速度が速すぎて景色見てもあんまり面白いもんじゃないかもしれないけど
    [ 2013/09/08 23:16 ] [ 編集 ]
  197. 実現するころにはもっと高効率な移動手段が出来てると思う
    [ 2013/09/08 23:59 ] [ 編集 ]
  198. >オリンピック口実にそろそろ着工しろよ
    オリンピックが決まったら東京⇔山梨間は先行開業するって言ってたからやるでしょ
    [ 2013/09/09 02:12 ] [ 編集 ]
  199. 浮いてるんだからある意味飛んでるよね
    [ 2013/09/09 02:39 ] [ 編集 ]
  200. シャッター音みたいな音は何なんだろう?
    振動の音??
    [ 2013/09/09 02:43 ] [ 編集 ]
  201. > 片道42・8キロを約9分間で駆け抜けた

    メロスはびっくりしてるだろう
    [ 2013/09/09 02:45 ] [ 編集 ]
  202. 日本だってアメリカの飛行機をたくさん買って、田舎に行くのに飛ばしてるんだから、アメリカも素直に買えばいいのに。
    東海岸なら採算とれるだろう。
    [ 2013/09/09 08:31 ] [ 編集 ]
  203. 電車を浮かせるほどの磁力を全身で受け続けるの? 
    車内は安全?
    [ 2013/09/09 08:49 ] [ 編集 ]
  204. アメリカが技術開発を引っ張って行かなきゃってあれか、結局巨人が強くなきゃ野球がつまらない、みたいな理屈か。
    [ 2013/09/09 08:50 ] [ 編集 ]
  205. 上海で走っているドイツリニアは「常電動」フツーの磁石。日本のは「チョー電動」これチョースッゲー技術。なぜシナがドイツリニア買ったか?これは兵器転用にするため、テストしたら「空母電磁カタパルト」には能力不足で無理ゲー、「黒メガネ江」がっくりした。(ドイツの前に日本に打診あったが、シナの狙い知ってる日本は断った)安部ちゃんの肝煎りで日本リニアが米に技術移転されるが、もし路線化となれば日本商売できるし、もう一つの狙いは電磁カタパルトとのクロス(ロケットで固体と液体のクロスしたみてーな)、米カタパルトを出雲に積めばF35B最強、シナ空母蹴散らすニダ(投稿子の邪推かも)
    [ 2013/09/09 08:54 ] [ 編集 ]
  206. ※129
    リニアってかレールガンに近くなるんじゃね?
    [ 2013/09/09 09:13 ] [ 編集 ]
  207. 鉄道と旅客機の最大の違いは輸送量と輸送密度
    新幹線は約1600人を5分間隔で輸送できるし、30分とかからず折り返し運転が可能
    方やジェット機は機種によるけどB747で最もつめこんだ座席配置でも約500名
    並行滑走路がある空港なら数分間隔で離陸させられるけど、折り返しにはジェット燃料の給油などが必須で短くても1時間程度掛かる
    東海道新幹線の需要をすべて旅客機に置き換えるとB747を羽田と伊丹で1分半間隔で離陸させる必要がある
    [ 2013/09/09 09:50 ] [ 編集 ]
  208. すげー静かなんだけど速度計見てると怖い・・・w
    [ 2013/09/09 10:33 ] [ 編集 ]
  209. オイラ昨日リニアに乗ったよ。
    大江戸線だけどね。

    マグレブは、、、乗ったことないな。
    [ 2013/09/09 10:49 ] [ 編集 ]
  210. リニアには必ず現れるドイツさんが来てないとか
    [ 2013/09/09 13:32 ] [ 編集 ]
  211. 確かに浮いてるんだよなこれw
    すげぇw
    [ 2013/09/09 13:35 ] [ 編集 ]
  212. アメリカは国土が広いから飛行機の方向いているのだろうな
    コスト的にも長距離の線路を轢かなくていいし、テロの心配もあるし。
    [ 2013/09/09 14:14 ] [ 編集 ]
  213. 在来線が早くならないと東京―大阪間1時間。

    だけど大阪ー自宅2時間とか全くクソの意味もねぇー
    [ 2013/09/09 18:52 ] [ 編集 ]
  214. 「ジェット機の方が云々」って人多いけど、飛行機は広大な飛行場が必要だし、大規模な整備場も必要だし、客の方も搭乗手続きやらなにやら色々と面倒くさいじゃないですか
    [ 2013/09/09 18:52 ] [ 編集 ]
  215. 鉄道がいいのは市の中心部へ直接アクセスできること。飛行機は飛行場までのアクセスを考えると時間がかかる。アメリカはリニアを東海岸に導入したらいいんじゃないかな。マイアミからボストンまでなら、3時間くらいで行けるだろ。十分ペイできると思うけど。
    [ 2013/09/09 20:44 ] [ 編集 ]
  216. 「途中下車駅を我が地に」って誘致合戦も始まってるけど地上部分に最高速度で走れる外から眺められる区間を作った方が観光客呼べると思うぞw
    [ 2013/09/09 21:42 ] [ 編集 ]
  217. 3テスラMRI装置に入ったとたん磁気酔いして目がグルグル回って検査中止になったおいらは搭乗不能
    [ 2013/09/09 21:50 ] [ 編集 ]
  218. jkl
    アメリカに高速鉄道を敷設しても、ハブ駅から目的地までまたかなりの距離を移動しなきゃならん。
    だったら最初から小型の航空機を使って直接行った方が早いしインフラ代もかからない。
    [ 2013/09/10 00:00 ] [ 編集 ]
  219. なんだか
    他の国で作ってもテロの標的にしかならないので、やめた方がいいよ。日本も中国人韓国人は危険だけど、高性能爆薬を使ったテロはしないので、無事ですんでいる。たぶんサイバーテロで止められるだろう。
    [ 2013/09/10 11:57 ] [ 編集 ]
  220. エルオーだってさww
    [ 2013/09/10 12:14 ] [ 編集 ]
  221. ロケット列車ならマッハ近く行ってた気がする
    [ 2013/09/10 13:54 ] [ 編集 ]
  222. まあ、でも浮遊列車とかすごくワクワクするけどな!
    [ 2013/09/10 14:37 ] [ 編集 ]
  223. TGV引き合いに出す外人がかならずいるな。
    最高速だすだけなら、別に新幹線でもやろうと思えばできるだろう。
    けど日本の場合は営業する事を考えての実験だからな。
    [ 2013/09/10 16:12 ] [ 編集 ]
  224. 日本がこんなものを作れるのはある意味、在日米軍基地があるおかげでもあるから、

    アメリカは自虐ばかりしなくてもいいと思うの
    [ 2013/09/10 16:35 ] [ 編集 ]
  225. ※223
    昔は日本も新幹線での最高速度試験とかやってたんだけどね
    リニアがあるからやる意味なくなっちゃったってのもありそう
    [ 2013/09/10 22:18 ] [ 編集 ]
  226. ハイパーループって減圧チューブの中に圧力差を作って浮上、推進するシステムっぽいけど、一本のチューブに一輌しか走れない?
    まあ頭のいい人は俺にはわからないすごい事考えてるんだろうけど
    [ 2013/09/10 23:23 ] [ 編集 ]
  227. 500km/hからの緊急停車は、どの位時間がかかるのだろうか?
    乗客にはシートベルト着用が義務づけされるのだろうか?
    [ 2013/09/11 13:02 ] [ 編集 ]
  228. リニア並みの真っ直ぐな路線で新幹線走らせれば?
    とも思うがもう開発費かけまくりで後には引けない感じ
    だから応援せざる終えない

    開発費かけてなきゃ新幹線応援してたよ
    その開発費で新幹線の運用効率上げろって話しだしな
    実際時間も金も掛かりすぎた、その間に新幹線が可能性を見せすぎた
    まあ後には引けないから応援するがな
    [ 2013/09/11 18:22 ] [ 編集 ]
  229. オスプレイを交通手段にすればアメリカさん。
    [ 2013/09/11 19:04 ] [ 編集 ]
  230. 今の新幹線と比べてパンタグラフがないのはでかい。
    あと加減速には電力必要だけど浮上は自然に発生する磁力によるから必要ないんだよね確か。
    飛行機なんか燃料運ぶ燃料も要るもんな。
    [ 2013/09/11 22:35 ] [ 編集 ]
  231. これ、速度だけなら何十年も前から出てたのにね
    [ 2013/09/11 22:48 ] [ 編集 ]
  232. ※226
    圧力(断面積)の問題なので1編成を大きく取れない
    チューブの密封を保たなければならない
    車体内を与圧する必要がある(事故ったら酸欠?)
    …くらいは素人考えでも思いつく欠点

    むしろエレベーターみたいな上下動の方がずっと向いてる気がする
    特に重力側を正圧にすれば安全度高い
    っつーか住宅向けエレベータってこんな感じだったような…
    [ 2013/09/12 00:52 ] [ 編集 ]
  233. リニアとか20年以上前から話あるよな
    いいかげん何時になったら出来るんだよ
    リニア来る来る詐欺で無駄な工事費や研究費稼いでる奴がいるんじゃないか
    [ 2013/09/12 08:07 ] [ 編集 ]
  234. 景色が見えないのが嫌だとか
    外からリニア見えないと観光に役立たないからトンネル作らないでとか
    アホな要望があるのしって微妙な気持ちになった
    500キロ走行で景色も何もあるかよって話だし騒音あるならトンネル不可欠だろうし
    [ 2013/09/12 14:14 ] [ 編集 ]
  235. なるほど昔見た未来予想図の透明チューブは、
    防音&観光、両方を考えたものだったのかw
    [ 2013/09/12 21:04 ] [ 編集 ]
  236. 日本のリニアはドイツに完敗してる
    [ 2013/09/12 21:07 ] [ 編集 ]
  237. 狭くね?
    本気で輸送考えてるんなら新幹線くらいは欲しいなあ
    軌間の事も考えなくて良いんだし
    未来の事考えたら車両限界は大きく取ろうよ
    [ 2013/09/12 22:46 ] [ 編集 ]
  238. スピード上がれば上がるほど空気抵抗がきつくなる
    空気抵抗の大きい四角いボディでは振動&騒音を抑えられない
    変形ノーズだけでは限界がある
    将来的に400kmまで対応できるよう作られたのがあの特殊な
    500系のボディ
    なおドイツのリニアと日本のリニアは別物だから勝ち負けなど
    無い
    [ 2013/09/13 00:17 ] [ 編集 ]
  239. 電磁波の問題
    技術屋が庶民に求める我慢のレベルは、健康被害が優に起るレベルだから信用できない。
    沿線住民の健康被害も起こり得るだろう。
    高圧線沿線で見られるのと似た健康被害が起こるだろう。

    あと、多大な電力は、原発を当てにしてるんだろう。
    原発や核融合炉は、いくらでも汚染を撒き散らすから、
    磁気浮上列車も、いずれ廃れるだろう。
    [ 2013/09/13 00:24 ] [ 編集 ]
  240. 高速求めるとコンパクトになっちまうからなぁ
    レーシングカーとか

    JRも別に旧新幹線廃止にするわけでもないし
    大量輸送は電車 高速輸送はリニア

    コスト、安全性がクリアーできたら、リニアに統合
    みたいな感じでその時大型車両出来るんじゃね?
    [ 2013/09/13 00:25 ] [ 編集 ]
  241. 大型車両っつうか、車両列が長くなる気がする。空気抵抗もその方が有利だろうし。でも空席率が上がったらダメだからそれなりの車両数になるのか。。。
    [ 2013/09/13 01:18 ] [ 編集 ]
  242. 日本が他国に唯一勝てるのは、ワンオフではなく安定的に量産して
    安全に運行させることぐらい。その程度のことなんです。
    ---
    その程度…、それがどれほどすごいことかは分からないですよね。
    日本叩きも巧妙化して来たね。
    [ 2013/09/13 03:32 ] [ 編集 ]
  243. 日本が地震国じゃなければ、超伝導なんていらないから、もうとっくに営業運転してたのにな
    [ 2013/09/13 14:01 ] [ 編集 ]
  244. オレがガキの頃から話があったがついに実現するのか・・・
    [ 2013/09/13 16:17 ] [ 編集 ]
  245. 頭毛無し
    >500km/hからの緊急停車は、どの位時間がかかるのだろうか?

    超電導リニアは、加速と減速が同等性能。したがって、加速力が時速7Km以上で可能なので、減速もこれと同じ。
    時速500Kmからのフルブレーキなら約72秒で停車可能。

    これによって、南アルプスを貫通させる直線的なルートが可能になりなった。

    この超電導リニアの優れた点の一つが、40パーミルの急勾配で、「上り・下り・カーブ」でもこの加減速が可能ということ。


    >リニアに乗れる心臓ペースメーカーを開発してくれ

    ペースメーカーでの乗車も可能な仕様です。
    51年の開発期間には意味があります。

    そのほかに、落雷試験、停電試験も実施済みです。
    [ 2013/09/13 23:01 ] [ 編集 ]
  246. ほとんどトンネルなのに窓作る意味あるの?
    いっそのこと窓なくしちゃった方がコスト削減になるのでは…。
    [ 2013/09/14 12:58 ] [ 編集 ]
  247. とんでもない加減速だな
    これ新幹線並みの営業運転でそのままならかなりすごい
    [ 2013/09/14 15:14 ] [ 編集 ]
  248. 飛行機と快適さが変わらないなら地に足はつけておきたい(*_*;
    [ 2013/09/14 15:35 ] [ 編集 ]
  249. 車輪で500キロ超えてるTGVのほうが100倍すごくね?
    [ 2013/09/14 18:25 ] [ 編集 ]
  250. 汽車は~♪闇をぬ~けて~♪ひか~りのう~みへ~♪夢が~ひ~ろがる~♪むげ~んの宇宙っさ~♪
    [ 2013/09/14 22:48 ] [ 編集 ]
  251. ※249
    その釣り餌は賞味期限切れだぞ?
    [ 2013/09/15 19:42 ] [ 編集 ]
  252. ※246
    たとえ真っ暗でも窓の有る無しで閉鎖感がまるで違う、
    実は天井角以外300系とほぼ同じ空間面積にもかかわらず
    500系にイチャモンつける馬鹿がいるくらいだからな
    [ 2013/09/15 19:48 ] [ 編集 ]
  253. リニアモーターカー中国にもうあるよな
    [ 2013/09/16 00:29 ] [ 編集 ]
  254. 単純に「リニアモーターカー」と言うなら
    ドイツはもちろん中・韓国にもあるし日本にもすでにある
    [ 2013/09/16 19:16 ] [ 編集 ]
  255. ドイツ>事故で中止、延期?
    中国>ドイツの奴、トロトロ運転中
    日本、韓国>短区間在来線、路面電車レベル

    だったっけ?、で今回の日本のJRの奴はレベルが段違いです
    [ 2013/09/16 19:28 ] [ 編集 ]
  256. 未来はすぐそこだな
    [ 2013/09/17 21:20 ] [ 編集 ]
  257. 名無し
    でも速達性を重視するなら、途中駅はいらなかったと思う。それに神奈川県の駅は無理やり引き込んだって感じ。ここに駅ができると、必ず新横浜みたいに、ここにも全部止めろという話になるから、リニアは品川出てすぐマックスの速度は出せないね。
    それに東京名古屋40分ってのもインパクト低い。10分くらいならすごいと思うけど。ITの時代に都市間をそれほど高速で移動する需要があるのだろうかも疑問。
    [ 2013/09/18 17:56 ] [ 編集 ]
  258. そりゃインパクトだけではお金にならない、客載せてなんぼだし
    まあJR東海もできるだけ無駄な駅作らないよう自腹で作ってるけど

    あと、本当に大事なビジネスなら電話やメールですますなんてNGだ
    どんな技術が発展しても直に目見て話す、信頼ってのはそんなもん
    [ 2013/09/18 19:47 ] [ 編集 ]
  259. 技術立国ニッポンちゃんだもんねWWW
    新技術不要とか言って仕分けで没る愚行を繰り返してはならない!!
    そしてリニアの技術で今度は宇宙を目指そう!!
    東京大阪リニアの夜間を利用し富士山の山麓に建設した宇宙カタパルトに向けて先端にイプシロンちゃん(の後継機)を付けた弾道ロケット列車を飛ばすとか、できそじゃねwwww

    そして新幹線じゃないけど将来のリニアは時速1000kmとか普通じゃね??wwww

    ほぼトンネルだからついでに100トンネル(チューブ)化して中を減圧すればめちゃ効率高い高速列車が経済的に出来そうじゃんwww
    [ 2013/09/20 08:14 ] [ 編集 ]
  260. そこまで行くと、宇宙直通の軌道エレベーター作ったりして
    [ 2013/09/20 22:46 ] [ 編集 ]
  261. 出来る>>149さんいると聞いて
    [ 2013/09/21 10:34 ] [ 編集 ]
  262. TGVのあれって一回やったらレールがたがたになんだろ。
    ただ同じこと今のFASTECHとかでやったらMAX何kmph出せるのかはちょっと気になる。
    それで軽く600とか行ったらおもろいんだけど。
    あとN-0のリアルな最高速度も知りたいな。
    7-800くらい行けちゃったりしないの?
    [ 2013/09/23 00:45 ] [ 編集 ]
  263. 田舎だけどリニアの線路が近くを通ると聞いて驚いた。
    当然駅は無いけどヘンな感じ。
    風光明媚だと思うんで地上線になるといいなと思ったり。
    [ 2013/09/23 07:31 ] [ 編集 ]
  264.  
    ジェット機は飛行場が必要だし、飛行場まで時間がかかるからリニアの方が早いんだろうに。
    [ 2013/09/23 14:48 ] [ 編集 ]
  265. ちな、米軍空母では超電導カタパルトの試験中らしい。
    超電導リニアのパワーを常電導リニアと一緒にすんな。
    [ 2013/09/23 17:41 ] [ 編集 ]
  266. ロマンのわかんねー奴らだな
    [ 2013/09/23 20:49 ] [ 編集 ]
  267. アメリカは東海岸と西海岸を繋ぐリニア繋げばいいだろうに
    [ 2013/09/23 21:00 ] [ 編集 ]
  268. 実績積んで海外に売り込みたいから
    オリンピックには東京ー長野開業するんじゃないかな
    [ 2013/09/23 22:20 ] [ 編集 ]
  269. ※268
    トンネルがあるので無理。
    山梨以西を手付かずにして、品川山梨間を全力で掘り進んでも
    出来るかどうか微妙。
    JR東海さんですから、トンキンの行事にはテンション低目。
    [ 2013/09/23 23:03 ] [ 編集 ]
  270. ※267
    大陸間に敷いたリニアの線路を常時保守するなんて無理。
    それこそ飛行機のほうが向いてる。
    [ 2013/09/24 01:35 ] [ 編集 ]
  271. まあ素人が思いつくような問題はすべてクリアしていまようやくここまで来たんだけどねw
    [ 2013/09/24 14:54 ] [ 編集 ]
  272. ※270
    でも州間、都市間ならいいかもな
    [ 2013/09/24 21:28 ] [ 編集 ]
  273. baka なチョン
    2027年、リニア開通。
    この技術は長年の研究で完成したもの。
    磁気で車体を浮かす技術。

    これで、韓国の新幹線もフランスの新幹線も「色褪せる」ものになる。
    又、「火病発症」するんじゃないか?。笑。
    [ 2013/09/24 21:54 ] [ 編集 ]
  274. リニアの利点
    現行の新幹線に何か重大な事が起こっても代替ができる(その逆も然り)
    輸送時間が半減出来ると言う事は時間当たりの輸送量をふやせれて貨物に置き換えれば1商品あたりの輸送費が安くなる
    航空機と違ってメンテナンス性や時間当たりの運行量が桁違いに優秀
    電力カットなどの異常事態が起こっても構造上自然に止まるだけで航空機のように墜落事故等の大惨事を引き起こさない
    超伝導リニアの技術の転用で他の業界も多大な恩恵を受けれる(船舶業界なら浅瀬でも高速航行が可能なリニア推進機関船など)

    1粒で何度も美味しいのが超伝導技術
    [ 2013/09/24 22:33 ] [ 編集 ]
  275. 確かにテレポートは早く作って欲しいな
    でも0から1を作るのはドイツとイギリスの得意分野
    [ 2013/09/25 02:06 ] [ 編集 ]
  276. アメリカは飛行機の方が合理的だろ。
    [ 2013/09/25 17:08 ] [ 編集 ]
  277. 木枯らしみたいな騒音はあるんだな
    ただ早いうえ短いから一瞬

    あとホームは便所の入り口みたいになっちゃうのか?
    これだけは仕様にしないでほしい・・・
    [ 2013/09/25 17:38 ] [ 編集 ]
  278. 東、西海岸とかの大陸間みたいな超長距離なら
    飛行機だけど・・・

    ボストン⇔ニューヨーク⇔フィアデル⇔ワシントン
    サンフランシスコ⇔ロス⇔サンディ

    みたいに、大都市同士つなぐならリニアもいい気がする
    飛行機より運行本数出せるし剰員も多い、天候に左右されにくい
    と利点も多い
    [ 2013/09/26 20:51 ] [ 編集 ]
  279. 「アメリカ自国を自虐する人もいれば、USA!USA!な人もいる」
    日本と一緒じゃね?ww
    [ 2013/09/27 12:30 ] [ 編集 ]
  280. 一度作ればその区画内なら燃費、輸送量、安全性は飛行機を上回るんじゃないかな?新幹線が45年間死傷事故起こしていない実績考えれば安全性は雲泥の差だろうし
    [ 2013/09/27 14:43 ] [ 編集 ]
  281.  
    >500kmって前から出たよね?
    トップスピードや騒音、振動を無視すれば500キロなんて簡単なスピードだが、騒音や振動が少なく500キロで巡航できることがスゴいのがわからんのかな。
    [ 2013/09/28 16:59 ] [ 編集 ]
  282. >279
    いやそれ、世界中どこでも一緒比率が違うだけ、今更コメントする事でもないよ
    [ 2013/09/28 19:27 ] [ 編集 ]


  283.    ど こ で も ド ア は ま だ か。


    [ 2013/10/21 00:07 ] [ 編集 ]
  284. 都市のど真ん中に飛行場が設置できる場所なんてそうそうないよ。だから鉄道が優秀なんだよ。
    [ 2013/11/22 02:51 ] [ 編集 ]
  285. マグレブ

    名前を聞いただけでなんかこいつ強そう
    [ 2013/11/22 23:56 ] [ 編集 ]
  286.  
    騒音とかトンネルへの突入時の空気圧縮騒音、新幹線300キロ営業でも
    その解決が問題だったそうです。パンタグラフが音を出すのを防ぐとかなか
    なか解決できなかったそうです。単に速度を上げるだけなら基本は出力を上げるだけで良いけど実用上はそうした問題がつきまとます。 リニアの先頭
    形状ってのもトンネルの多いリニアでは入りの空気圧縮問題への対応からなんでしょうね。 中国自慢の高速運転ってのも、広大な中国で騒音を気にしなくて良い区分でならいくらでも速度だけなら上げられるわけで実は
    余り自慢にもなりません。 それにしても営業開始までにいくらなんでも
    時間がかかりすぎる気がするわけなんだが.... もうちょっと早く出来ないのでしょうか?
    [ 2014/02/05 01:01 ] [ 編集 ]
  287. [フランスのTGVは2009年に最高時速547キロを出したって報道もありまっせ」は03年に581km/hリニアが出してることを知らないわけね。
    [ 2014/03/05 12:23 ] [ 編集 ]
  288. 飛行機と比べるなら大量輸送能力がぜんぜん違うということに注目するべき。
    高速鉄道は一度に1000人を運べる。しかも5~10分間隔で
    1日に運べる人数がぜんぜんちがううんだよね。エネルギー効率や総合的なコストで比較すれば高速鉄道>飛行機になる。
    まあ飛行機は大陸間移動や大陸横断なdのの長距離用の輸送機関だよね。
    [ 2014/11/02 12:47 ] [ 編集 ]
  289. トータル移動時間では鉄道のほうが早いことが多い
    飛行機は「乗るまで・降りてから」が時間掛かりすぎる
    天候にも左右されやすいし
    [ 2015/10/31 11:52 ] [ 編集 ]
  290. カラーリングをなんとかしろよ。
    新幹線もパトカーも。
    [ 2016/02/23 09:15 ] [ 編集 ]
  291. 飛行機との一番の差は出発までの待ち時間でしょ
    飛行機はどこだって空港につくまでに大体1時間かかる。
    さらに手続きやらなんやらでさらに30分
    そして、待合所から発進までに最低30分

    リニアが新幹線方式だったら早いし景色は楽しめるし、窮屈じゃないしで最高だと思わない?
    [ 2016/11/04 11:23 ] [ 編集 ]
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