パンドラの憂鬱

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海外「日本優しいわ」 アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人感銘

鉄道車両が役目を終え引退する際には、多くの鉄道ファンが駅に駆けつけ、
その最後の勇姿をカメラに収める光景が見られますが、
最近では、廃車車両はタイ、フィリピン、インドネシアなどの東南アジア各国や、
アルゼンチンやロシアなど海外諸国に譲渡され、
日本での引退後も電車としての役目を果たし続けるケースが増えています。

タイはJR西日本から、フィリピンはJR東日本から、
インドネシアは東急・東京メトロからと、
ある程度譲渡関係は定まっているようですね。
今回は、インドネシアとフィリピンに譲渡された車両への反応を纏めてみました。

ジャカルタを走る元東京メトロ05系

ジャカルタの05系

フィリピン国鉄で活躍する日本の車両たち

PNR - JR Train Donations





■ 日本にとっては古い車両なんだろうけど、僕らにとっては凄く意味があるんだ。
  インドネシアの大気汚染を減少してくれるし、
  日本にとっても、リサイクルできるしでいいことばかりだよ。 インドネシア
  



■ インドからです。本当に良い電車だね……。 インド
  



■ TM(東京メトロ)7000に毎日乗れて凄くハッピーなんだ。
  いつも52キロ離れた仕事場まで乗ってるんだよ。
  本当に楽しんでる。車内は物凄く混んでるけどね。
  でも全体的にデザインも素敵だし本当にいいんだ。日本に感謝です :D インドネシア




■ これが元々は日本で使われてたっていうのが凄いよね。 インドネシア




■ 日本で使われてた電車がインドネシアで使われるとか……。
  最高に良い話じゃねーか! カタール




■ 何でトウキョウメトロの電車がインドネシアで走ってるの? すこい(原文ママ) 香港



   ■ 日本からの完全な善意による譲渡だよ。 香港
    


■ 譲渡してくれた日本の方々に感謝いたします :D インドネシア




■ メイド・イン・ジャパンの優れた電車たち……。
  クオリティーはトップレベルだし、力強さもある! インドネシア




■ 日本では特急として使われてたものが、
  こっちでは通勤電車として使われてる。 インドネシア  




■ 何とも言えず、感動的な光景だね。 ドイツ




■ 日本の人々に感謝します。それは、私たちは多くのトラフィックの
  問題を解決するのに役立ちました。(原文ママ) インドネシア




■ 日本製の電車か。インドネシア国内で最高の電車だね :D クウェート 




■ この前、クールなトウキュウ8000をマンガライ駅で見たよ。
  トウキュウ8000を動画でも観せてくれてどうもありがとう……。 インドネシア




■ 凄いね。インドネシアの電車が一気にモダンになった。 +2 インドネシア



   ■ まぁ、日本から送られてきた電車だからそうなるわな。 インドネシア



      ■ 日本から輸入したわけか。いい時代になったもんだ。 インドネシア


 
■ 日本では引退した電車が、こっちでは高級列車になりました :D インドネシア




■ 方向幕が日本語のまんま。変えなかったのか? インドネシア




■ カッコよくて安全……。それが日本製の電車! インドネシア 




■ ジャカルタの電車は警笛が変えられちゃってるけど、
  日本の元々の音のほうが俺は好きなんだよなぁ。  インドネシア




■ ジャカルタはこういう綺麗な電車もあるけど、汚いのも少なくない :( インドネシア




■ ありがとう日本! 日本から贈られたTM7000シリーズは、
  今じゃKRLジャボタベックのシンボル的存在になってるよ……。
  
  (KRLジャボタベック:ジャカルタ首都圏の通勤電車網) インドネシア




■ インドネシアの線路だとあまりスピードが出せないんだよな。 インドネシア




■ こんな電車を譲渡してくれるなんて、日本人優しいわ。 インドネシア 




■ フィリピンの国鉄もトウキュウ6000か7000シリーズを譲り受ければいいのに。 
  ジャカルタにはあるんだから。 フィリピン




■ JR東日本さん、素敵な電車をどうもありがとう! フィリピン    




■ 日本の電車は美しい。
  性能も素晴らしいし、フィリピンの鉄道にもよくフィットしてる。 +3 フィリピン
 


 
■ ああ、日本……。あなた達は本当に僕らの助けになってくれる! フィリピン




■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン




  

日本への感謝の声が多く見られました。
ちなみにKRLジャボタベックは、日本からのODAによって建設されたそうです。



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[ 2013/08/26 23:00 ] 社会 | TB(1) | CM(626)
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  1. タイが可哀想
    [ 2013/08/26 23:02 ] [ 編集 ]
  2. むこうでも元気で活躍しているようでなにより、
    [ 2013/08/26 23:03 ] [ 編集 ]
  3. インドネシアマジで大国になるよ
    [ 2013/08/26 23:03 ] [ 編集 ]
  4. 無償譲渡が多いよね。大事に使ってほしいね。ロシアは領空侵犯したりするからやらんでもいいけど
    [ 2013/08/26 23:04 ] [ 編集 ]
  5. この調子でミャンマーが民主化して、好景気が続けば。そのうち泰緬鉄道を復活させることになるだろう。新幹線を売るチャンスかもしれねーぞ。
    [ 2013/08/26 23:06 ] [ 編集 ]
  6. 日本に合わせてレール幅も狭軌なんだな
    フィリピンとか昔は広軌だった気がするけど
    [ 2013/08/26 23:08 ] [ 編集 ]
  7. 運行システムを日本人のように生真面目に出来ればいいんだけど・・・
    [ 2013/08/26 23:09 ] [ 編集 ]
  8. 「ジャカルタ発-中野行き」か・・・

    方向幕は自分で作ってねw
    [ 2013/08/26 23:09 ] [ 編集 ]
  9. 古くなった電車譲っただけで感謝してくれる国もあれば、おんぶに抱っこで何から何まで拵えてやっても難癖しか付けない国もあり……。
    上手に見極めていきたいものだ。真に付き合うべき国というものを。
    [ 2013/08/26 23:10 ] [ 編集 ]
  10. 線路が凸凹すぎる
    敷き設は難しいらしいからな
    [ 2013/08/26 23:12 ] [ 編集 ]
  11. 東南アジアにも鉄道ファンが増えるのかな。
    大切に使ってください。
    [ 2013/08/26 23:13 ] [ 編集 ]
  12. 新幹線はいろいろな面のメンテが大変だから、どうだろな
    [ 2013/08/26 23:13 ] [ 編集 ]
  13. 次も慣れてる日本製ってことになるから投資でもあるよね。
    [ 2013/08/26 23:16 ] [ 編集 ]
  14. ■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン

    買ってくれや
    [ 2013/08/26 23:17 ] [ 編集 ]
  15. 電車交通で大事なのは本体の性能より、線路敷設の精度とメンテとなによりもダイヤ運営だよな
    [ 2013/08/26 23:19 ] [ 編集 ]
  16. なつかしい車両がちらほらあって逆に賑やかにみえるね
    中野w あこの標識変えれば良いのに・・
    [ 2013/08/26 23:19 ] [ 編集 ]
  17. >>9
    譲渡しても壊れたら損害賠償請求するような国だからな
    まじでアジアで付き合う国々見極めないと
    東南アジアにはどんどん発展してもらえれば日本にとってもありがたいことだからな
    工場もどんどん中国からシフトしてるし
    winwinだな
    [ 2013/08/26 23:19 ] [ 編集 ]
  18.  
    >古くなった電車譲っただけで感謝してくれる国
    そこに至る輸送費とか諸々まで面倒見たんだなって所、想像力だよな
    思いやり思いやり

    >おんぶに抱っこで何から何まで拵えてやっても難癖しか付けない国もあり……。
    にしても、いちいち引き合いに出してこなくていいよ
    ホントこういう奴って強く叩きつける快感の為だけに持ち上げてるようにしか見えないわ
    [ 2013/08/26 23:20 ] [ 編集 ]
  19. ※9
    いやもう中韓以外って分かりきってるし
    [ 2013/08/26 23:20 ] [ 編集 ]
  20. なんだろう、東南アジア系の反応は和む…
    徐々に経済成長して、大国になって欲しい。
    東南アジアで中国に対抗出来る力になって欲しい。
    期待しています。
    [ 2013/08/26 23:21 ] [ 編集 ]
  21. こんなに喜んでもらえるなんて嬉しいね。
    日本の車両って認識してくれてるんだね。
    こちらこそありがとう!!
    [ 2013/08/26 23:21 ] [ 編集 ]
  22.  
    と思ったがちゃんとぼやかして書いてたな、俺はもう駄目かもしれない
    [ 2013/08/26 23:21 ] [ 編集 ]
  23. タイはJR西日本からだね
    川崎や日立など日本の電車を作る企業はどこも素晴らしい技術を持っている
    タイに使ってもらって電車も喜んでるよ

    西日本とタイ王国との友好が深まればいいね


    [ 2013/08/26 23:23 ] [ 編集 ]
  24. 最後のフィリピン、ワロタ
    [ 2013/08/26 23:23 ] [ 編集 ]
  25. いつか日本から真新しい鉄道を買えるように頑張って出世してくれよ
    [ 2013/08/26 23:23 ] [ 編集 ]
  26. インドネシアは戦前に電化してる区間があったものな
    [ 2013/08/26 23:24 ] [ 編集 ]
  27. 最近は一部のアレな人種のせいで鉄道関係はネガティブな話題が多いから、こういうほっこりする話題はいいねえ
    [ 2013/08/26 23:24 ] [ 編集 ]
  28. 広島の車両より良さそう
    [ 2013/08/26 23:25 ] [ 編集 ]
  29. それにしても東西線の電車がえらい派手な色に改装されたもんだなー。
    でもあれはあれで意外と似合ってるw
    [ 2013/08/26 23:26 ] [ 編集 ]
  30. こういう記事はすごく勉強になる!
    [ 2013/08/26 23:27 ] [ 編集 ]
  31. そんなに喜んでくれるなら今度は退役した
    新幹線JR500をあげよう カッコイイし速いよー
    [ 2013/08/26 23:27 ] [ 編集 ]
  32. 路面電車は逆にヨーロッパの中古が日本に来たりするな
    譲渡じゃなくて買ってるんだろうけど
    [ 2013/08/26 23:28 ] [ 編集 ]
  33. 日本のシステムだと複線区間で上り線を下り列車が走ること
    は通常には無いが、これに欧州のシステムが混じってくると
    複線区間で同方向並走なんてややこしい事を要求される。
    せっかくの安全システムもパーにならないように・・・

    だから新幹線の車両だけを輸入して速度と安全を買ったような
    安易な考えの国は事故ると埋めちゃう事になる。
    [ 2013/08/26 23:29 ] [ 編集 ]
  34. 中野行きワロタw
    [ 2013/08/26 23:29 ] [ 編集 ]
  35. 消防車なんかも譲渡してるよね
    [ 2013/08/26 23:29 ] [ 編集 ]
  36. こうやって種まいてもいざインフラ導入って時に他国にもってかれるんだろうな・・
    [ 2013/08/26 23:30 ] [ 編集 ]
  37. 銚子電鉄「走れるうちは現役ってことよ」
    [ 2013/08/26 23:30 ] [ 編集 ]
  38. 東南アジアの電車賃なんて高くて50円、近場の数駅程度なら10円以下が普通だもんなぁ…
    そりゃ新品の電車は買えませんわ
    [ 2013/08/26 23:31 ] [ 編集 ]
  39. こうして感謝してもらえると、こちらとしてもとても嬉しい
    安易に捨てるのではなく整備して友好国に譲渡するってとても良いと思う
    友好国にね
    [ 2013/08/26 23:32 ] [ 編集 ]
  40. キハがミャンマーに行ったと聞いた時は嬉しかったなあ
    [ 2013/08/26 23:34 ] [ 編集 ]
  41. 線路の規格とか同じなのか
    電気系統とか電圧とか色々違いがありそうなのにね
    [ 2013/08/26 23:34 ] [ 編集 ]
  42. その前に線路をなんとかしないとな
    [ 2013/08/26 23:34 ] [ 編集 ]
  43. 中野w
    [ 2013/08/26 23:34 ] [ 編集 ]
  44. 随分増えたなw
    インドネシアは軌道に乗ったっぽいが
    タイとフィリピンはしばらくすると残念なことになっちゃうイメージ
    [ 2013/08/26 23:34 ] [ 編集 ]
  45. >いつか日本から真新しい鉄道を買えるように頑張って出世してくれよ

    悪気はないのはわかるが、こういう上から目線嫌い。
    むしろ自分達の手で鉄道作れるようになればいいねってのが正しいのでは?
    [ 2013/08/26 23:34 ] [ 編集 ]
  46. ナナシぐも
    このタイプの援助は
    鉄道車両と一緒に、メンテナンス技術・技能が移転されるのが
    地味に凄かったりする。車両メーカーでなく、鉄道会社の
    車両区技術者が、機器を長持ちさせる方法を伝授することで
    購入した韓国製新品車両より譲渡車両の方が長持ちする場合もある。
    [ 2013/08/26 23:36 ] [ 編集 ]
  47. うん、これが世界のスタンダードな反応だよね・・・

    支那朝鮮は一体どうしてあんなにゴミクズなんだろう・・・
    [ 2013/08/26 23:36 ] [ 編集 ]
  48. これだけ感謝されると、譲渡した側もほんとうにありがたく感じるね

    大事に使ってやってください。
    [ 2013/08/26 23:36 ] [ 編集 ]
  49. 古い飛行機は耐久年度超えてるから事故が多いと聞くけど、電車は大丈夫なのか?
    [ 2013/08/26 23:37 ] [ 編集 ]
  50. やばいねw
    日本の鉄オタ
    インドネシアへGOだな

    鉄オタじゃないけど
    日本のレトロな鉄道が活躍してる姿を見てみたい
    そういう旅もありだな
    [ 2013/08/26 23:39 ] [ 編集 ]
  51. 日本車は冷房があるからサイコーらしい
    [ 2013/08/26 23:39 ] [ 編集 ]
  52. インドネシアさんもフィリピンさんも
    モノを大事にしてくれるのがまたいいね
    [ 2013/08/26 23:40 ] [ 編集 ]
  53. 愛着のある車両が去るのは寂しい。
    出来ればまだ毎日地元で走る姿を見たかったな。

    て思うくらいの大切なもんです。
    お古なんてとんでもない。
    本当にまだまだ走れる現役なんだから。
    だから大事にしてね。
    [ 2013/08/26 23:40 ] [ 編集 ]
  54. 外国の方は関西で使われてた電車に注意してくださいね。
    関西人のことだから、電車にも何を仕掛けてるかわかったものじゃない・・。
    爆弾等の危険物が仕掛けられてないか確かめてから使用することをおすすめ致します。

    関西人のせいで日本の評判が悪くなったら困りますからね。
    [ 2013/08/26 23:42 ] [ 編集 ]
  55. 感謝してくれる所には喜んで贈りたいよ
    でも新車でなくてゴメンよ
    [ 2013/08/26 23:42 ] [ 編集 ]
  56. 中野発ジャカルタ行の電車に乗ってみたい^^
    [ 2013/08/26 23:43 ] [ 編集 ]
  57. アルゼンチンの中古車両は来年から中国製に置き換わるらしい・・・
    大丈夫かいな・・・
    [ 2013/08/26 23:43 ] [ 編集 ]
  58.  
    送る時に中野とか消せばいいのにと思うが・・・
    それとも向こうが消さない方がいいとでも言ったのかねぇ
    [ 2013/08/26 23:44 ] [ 編集 ]
  59. Dear 諸外国の鉄道関係者の皆様
    車両解体のお仕事をお待ちしております。
                 by 日本国民  
    [ 2013/08/26 23:45 ] [ 編集 ]
  60. ■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン

    新幹線は特別な線路作らなきゃいけないんじゃねーの?
    普通の線路で良かったっけ?
    [ 2013/08/26 23:45 ] [ 編集 ]
  61. メンテナンスしっかりしてあげちゃうのが日本らしいよね

    新幹線を無償で狙うフィリピンのたかり根性だけは許せん
    日本から新造船の護衛艦10隻でも文句言うなんて厚かましすぎる
    アメリカ軍追い出しといて何言ってるんだ
    [ 2013/08/26 23:45 ] [ 編集 ]
  62. こーゆー国は一生途上国か搾取される国だな
    コメント読んでて胸が痛むわw
    電車くらい国産でやれよ、雇用も生まれるだろ
    完全に物乞い体質になってるな
    やっぱ戦後日本の官僚は偉大だわ、国産自動車、飛行機etc
    経済でやられないように頑張ってたもんな
    それに比べて東南アジアのやつらは、、、、
    [ 2013/08/26 23:47 ] [ 編集 ]
  63. ※36
    いつものパターンだよな。
    [ 2013/08/26 23:48 ] [ 編集 ]
  64. 中野行き吹いた
    [ 2013/08/26 23:48 ] [ 編集 ]
  65. 譲渡じゃなくて売ればいいのにと思うが、だったら買わないという話なんだろうなw
    相変わらず世界のお財布くんだ日本は。
    [ 2013/08/26 23:49 ] [ 編集 ]
  66. 他の国の反応も見たいです。
    [ 2013/08/26 23:50 ] [ 編集 ]
  67. なんだ、中野行きか
    [ 2013/08/26 23:50 ] [ 編集 ]
  68. フィリピンよ、調子に乗るな
    おまえらのところから来る嫁は酷いぞ
    旦那が邪魔になったら友達に頼んで頃すってのはどういう了見だよ
    [ 2013/08/26 23:51 ] [ 編集 ]
  69. 知らなかった。
    こういうのでクールジャパンと言われるのが一番理想。
    [ 2013/08/26 23:52 ] [ 編集 ]
  70. 車両と一緒に日本流の鉄道システムを広めるのが目的なんだろうな。
    いずれ高速鉄道や通常の鉄道を更新する時に、かつて与えたシステムが日本にとって大きなアドバンテージとなる。
    システムの違いから欧州や中韓には参入する余地も与えない。
    これも未来に対する投資だよ。
    [ 2013/08/26 23:52 ] [ 編集 ]
  71. 鉄ヲタさんの海外進出なるか
    [ 2013/08/26 23:52 ] [ 編集 ]
  72. インドネシア、フィリピン、タイ、そしてミャンマーもベトナムも台湾も共に栄えよう
    手を取り合って
    [ 2013/08/26 23:52 ] [ 編集 ]
  73. >>54
    頭大丈夫か……強迫観念持ち?(心配)
    [ 2013/08/26 23:53 ] [ 編集 ]
  74. 最後可愛いなw
    在来線走れるミニ新幹線が古くなれば海を渡るのかもね。
    スピードが出せない? じゃぁ形だけの在来新幹線じゃw
    その前にインドネシアやフィリピンなら経済発展で日本から新幹線購入してくれるかもしれんね
    [ 2013/08/26 23:53 ] [ 編集 ]
  75. 赤道付近の国って向上意識ある国ないのかね?
    [ 2013/08/26 23:53 ] [ 編集 ]
  76. >アルゼンチンの中古車両は来年から中国製に置き換わるらしい・・・

    リニアは事故起こしてないし、高速鉄道もどきも事故起こしたけど一応運転しつづけているわけで大丈夫。
    まして一般車両ならむしろ安全だろう。
    [ 2013/08/26 23:54 ] [ 編集 ]
  77. 北朝鮮には満鉄時代の車両が残ってるぞー
    まだ走ってるのもあるとか
    [ 2013/08/26 23:54 ] [ 編集 ]
  78. 喜んでいるのはワケもなく嬉しいんだけどさ
    安全を作ってるのは最終的に人間の思想や技だったりするわけで、その辺りは手放しで考えないで、国情に沿って考えるべきだと思う
    将来作る特急列車はオリジナルで作る
    そういうのを期待したいよねぇ
    [ 2013/08/26 23:54 ] [ 編集 ]
  79. 廣島・・・
    [ 2013/08/26 23:55 ] [ 編集 ]
  80. 日本の電車が海外で活躍してるっていうのは、日本人としても嬉しいね。
    現地の人が喜んでいるっていうのは、さらに嬉しいね。

    [ 2013/08/26 23:55 ] [ 編集 ]
  81. 車や車両の日本語表記は安心安全の日本製の印として、そのまま消さずに残して置くのが常識らしいね。
    中東・ロシア・アフリカなどの日本の中古車は、○○幼稚園や○○組などのマイクロバスなんかが普通に走っているらしい。
    [ 2013/08/26 23:55 ] [ 編集 ]
  82. ※74
    無意識に搾取する側に回ってるって気づいた方が良いよ
    仲良くするのはいいけどさ
    出来れば東南アジアの国々には自国開発で頑張ってほしい
    貿易奴隷国家しかねーじゃん
    [ 2013/08/26 23:56 ] [ 編集 ]
  83. 個人的にはタイが大好きだからタイの動画も欲しかったな
    [ 2013/08/26 23:56 ] [ 編集 ]
  84. ※18
    >にしても、いちいち引き合いに出してこなくていいよ
    引き合いに出して悪い?むしろ中韓をまともな国として扱い、友好を考えろなどと言う人がいまだにいることが大問題なのだ。ヘタに関わったためにどれだけ国益を害してきたか。すり寄るクズ政治家を成敗し、日本を本当の強国になるのはアジアの平和のためになる。いちいち比較することは有益で、中韓が無毒であるかのような印象操作の方が間違っている
    [ 2013/08/26 23:56 ] [ 編集 ]
  85. 韓国人『韓国優しいわ』
    な?気持ち悪いだろ?おまえらも同類なんだよ
    [ 2013/08/26 23:58 ] [ 編集 ]
  86. 「中野」は変えてもいいと思うw
    走れるのにもったいないもんな
    使ってくれてることに感謝だ
    [ 2013/08/27 00:00 ] [ 編集 ]
  87. 良い話だけど
    日本のお下がりじゃなくて国産の電車作ってやる!
    みたいな気概があっても良いんじゃないかな
    [ 2013/08/27 00:00 ] [ 編集 ]
  88.  
    鉄道の線路幅って日本国内でも統一されてないのに、よくもこれだけ規格が一致したもんだ
    ちょっといじれば、変えられるようになってるのか?
    [ 2013/08/27 00:01 ] [ 編集 ]
  89. こういう話、日本人は案外と知らない。

    名古屋港で引退して上海あたりへ行った「金シャチフェリー」はどうなったのだろう?
    [ 2013/08/27 00:01 ] [ 編集 ]
  90. やらしい話をするわけじゃないが、日本の鉄道輸出で
    新興国のインフラが日本基準になるのは日本にとって大きなメリットなんだよ。
    インフラの整備や、今後の日本の車両もそのまま導入しやすいということは、日本の電車を購入してもらえることも考えられるし、路線延長されれば、日本のJRとかに発注がくるかもしれない。
    [ 2013/08/27 00:03 ] [ 編集 ]
  91. タイの車両も調べてみたら、こちらでも行き先表示は日本のままですね。
    わざと残してくれてるのかな??
    [ 2013/08/27 00:03 ] [ 編集 ]
  92. ジャカルタ発中野行き

    マリンエクスプレスですな
    [ 2013/08/27 00:04 ] [ 編集 ]
  93. 東南アジアの色彩感覚はようわからん。

    個人的に落ち着いた色がすきというのもあるが
    [ 2013/08/27 00:04 ] [ 編集 ]
  94. 感謝されてるけど、なんか日本も簡単に捨てたり壊したり出来ない性分があるから、
    逆に大事に使ってもらえると感謝だよね
    [ 2013/08/27 00:04 ] [ 編集 ]
  95. 最近増えたけど東南アジアの反応はいいよね

    中韓系の反応ブログは、内容が気持ち悪いし、ウイルス撒かれたり情報抜かれる危険があるんじゃないかと思うが
    おかしいとこあるよな?
    [ 2013/08/27 00:05 ] [ 編集 ]
  96. JRは高架の下や側面が汚くて路線が上にあるだけで街の景観が最悪になるので、嫌いだ
    でもこれは評価する
    [ 2013/08/27 00:05 ] [ 編集 ]
  97. 05系なんてまだこっちで走ってるから不思議な気持ちだな。
    色変えるだけで全然05系に見えないwwww
    [ 2013/08/27 00:05 ] [ 編集 ]
  98. ※62
    何を言ってんだ?
    譲渡に対して有難うって言ってるだけだろ
    それと自分たちで出来るようになれとか関係ない
    あんたの偏屈の方が心配だわ
    [ 2013/08/27 00:06 ] [ 編集 ]
  99. ※84
    わかるよ。
    現実に問題ありなのに、いまだに放置されてるってのは頭にくるよな。
    ただ、物事には優先順位があるから、今の政権も即座には動きづらいだろうし、一国民としては今のところは忍耐し続けるしかない。ま、待ってる間でも、声はいくらでも挙げるべきだが。
    [ 2013/08/27 00:07 ] [ 編集 ]
  100. ジャカルタ?発、中野行きかw
    青函連絡船持って来い、あれでナントカなるはずw
    [ 2013/08/27 00:07 ] [ 編集 ]
  101. 車両についている中野とかそういう日本語
    「これは『日本製』なんだよ。しかも日本で実際に使われていたものだよ(だから、安全だし色々スゴイし大丈夫)」
    とあちらの国の人が周知するために、わざと残してあると
    TVだったかネットだったか何かで見たな。
    [ 2013/08/27 00:07 ] [ 編集 ]
  102. 近くの国がまともな人間性をもってるだけでほっとするな
    まあこっちも廃棄のコストを削減できるわけだしWINWINだわなあ
    [ 2013/08/27 00:07 ] [ 編集 ]
  103. 電車の部品などでビジネスができ、経済発展すれば電車が売れるかも知れないし、良い譲渡だね
    [ 2013/08/27 00:07 ] [ 編集 ]
  104. ※94
    ブルートレインの車両には思いいれがあるから、大事にしてもらえると嬉しいなぁ・・・
    [ 2013/08/27 00:08 ] [ 編集 ]
  105.  
    古い電車のほうがメンテも楽だし、部品も単純なんだよな。
    [ 2013/08/27 00:11 ] [ 編集 ]
  106. 次はJR東の205系がインドネシア行き決定。
    10両編成18本だし埼京線のが有力かね。
    横浜線のを2両足して、というのもあるのかな。
    [ 2013/08/27 00:11 ] [ 編集 ]
  107.  
    鉄っちゃんの間でアジア旅行が流行るんじゃね?
    やっぱ懐かしさから古い電車乗りたいと思う時があるな。
    新しい車両と何が違うのかわからないし、完全に善意で上げてるだけだろうから。
    [ 2013/08/27 00:12 ] [ 編集 ]
  108. これってまぁ無償で向こうの方々の役に立ってるのは確実にそうなんだけど
    日本の政府や企業も考え無しにやってるわけじゃないよ。
    日本の鉄道インフラの先駆けの意味もあると思う。
    日本の電車に触れてもらうのが一番良いからね。
    [ 2013/08/27 00:12 ] [ 編集 ]
  109. これ、昔の頑丈な車体だからできていたけど、最近の銀色の車両は、耐用年数が短くなっていて再利用できないらしいよ。
    ちょっと残念な気がする。
    [ 2013/08/27 00:13 ] [ 編集 ]
  110. 中古車両をタダで貰って大満足の国で、どこの馬鹿が電車を作ろうとするのかね?
    [ 2013/08/27 00:13 ] [ 編集 ]
  111. 最後のフィリピンのコメントで「うーん」てなった。
    フィリピン人って、日本で生活保護受けてる人多いし、中国から守ってもらうために日本に軍備拡大させようと煽ってるし、なんかあんまりいい印象ないわ。
    [ 2013/08/27 00:13 ] [ 編集 ]
  112. 「こがね」はフィリピンで頑張っていたのか
    [ 2013/08/27 00:13 ] [ 編集 ]
  113. あの車両の揺れ…線路の具合が気になります。
    [ 2013/08/27 00:14 ] [ 編集 ]
  114. 未だに現役って凄いな
    ある意味博物館だね
    鉄オタ増えて欲しいな
    [ 2013/08/27 00:16 ] [ 編集 ]
  115. いっつも思うんだけどなんで方向幕や車内の路線表とかそのまんまなの?
    JRや私鉄とか輸出する時点で取らないんだね

    それとも先方からつけたままにしてくれとか注文あるのかな
    商用中古車の店名みたいに日本製で日本使用は良いって感じで
    [ 2013/08/27 00:17 ] [ 編集 ]
  116. 援助は難しい。だらだらと援助すると、相手をダメにしてしまう。特別な場合だけ援助すればいい。中韓は明らかに援助しすぎた。日本の援助の仕方が下手なのかもしれんが、だとすると、第2第3の中韓が出てくることになる。
    [ 2013/08/27 00:18 ] [ 編集 ]
  117. 言いにくいけれど貰って喜んでるのは駄目だと思う
    更に良いものを貰えるかもと期待するのはもっと駄目だと思う
    [ 2013/08/27 00:19 ] [ 編集 ]
  118. *109
    京浜東北線の一世代前の車両も
    その最近の銀色の車両だけど、
    改造して大方房総半島で再利用されてるよ。
    [ 2013/08/27 00:20 ] [ 編集 ]
  119. タイ国鉄のお役に立ちたい
    JR西日本

    https://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2013/07/page_4153.html
    月2日から4日にかけてタイ国鉄の機関車運転士が
    当社の梅小路運転区および金沢総合車両所
    (車両の検査修繕を行なう施設)へ視察に来られました。

    今回の来日の目的は、8月12日のタイ王妃誕生日にあわせて
    特別運転する蒸気機関車の検査修繕を学ぶことで、5月に続いて2回目となります。
    JR西日本グループとして長年培ってきた検査修繕の手法を、
    株式会社ジェイアール西日本テクノスの協力も受けて丁寧に説明しました。


    つい先月末の話
    いいねぇこういうの
    [ 2013/08/27 00:22 ] [ 編集 ]
  120. 安全かどうかは車両の設計よりも、運営管理してる人達の力が大きいかと
    もしも事故が起こらないのなら、それはその国のスタッフが優秀だからだよ
    日本ブランドを崇拝してくれるのは嬉しいけどw

    最後のコメントは考え過ぎなくていいんじゃね?
    単に新幹線を欲しがってるだけと受け取ってもいいかと
    [ 2013/08/27 00:22 ] [ 編集 ]
  121. 線路の幅が合わないと、新幹線はムリっす
    [ 2013/08/27 00:22 ] [ 編集 ]
  122. ※116
    心配せんでも「中韓だからこそ」恩を仇で返すんだよ。
    どうみても異質だしあいつら。
    [ 2013/08/27 00:23 ] [ 編集 ]
  123. ※線路幅は世界で二種類しかない、1067㎜か1435㎜
    まあスペインやインド・パキスタン、ロシアの1676㎜というのもあるが、殆どが上記二種類に集約されるから。
    [ 2013/08/27 00:25 ] [ 編集 ]
  124. 新幹線は大変だろうなぁ、でも使えるようになるといいね。
    [ 2013/08/27 00:25 ] [ 編集 ]
  125. 線路をなんとかしないと脱線しそうで怖いな。そういう援助もやればいいのに。
    [ 2013/08/27 00:25 ] [ 編集 ]
  126. タイ、フィリピン、インドネシアって、戦前の日本のインフラ(軌道)が残ってるから譲渡しやすいって事かな?
    詳しい人教えてくれ。
    [ 2013/08/27 00:25 ] [ 編集 ]
  127. 方向幕「中野」で吹いた
    貼り替えたりしないであのままでいいのかw
    [ 2013/08/27 00:27 ] [ 編集 ]
  128. タイ国鉄は運転士が整備もするのか?
    特別列車の特別な運転士なのだろうなきっと
    [ 2013/08/27 00:27 ] [ 編集 ]
  129. 中野w
    日本でも、あっちゃこっちゃに英語の地名とか意味不明な単語とか貼りまくってるように、
    あちらさんにとっては日本語もそんな感じでデザインとして見られているそうなw
    [ 2013/08/27 00:29 ] [ 編集 ]
  130. ジャカルタにも中野っていう地名があるのかもしれないじゃないか。知らんけど。
    [ 2013/08/27 00:30 ] [ 編集 ]
  131. うーん、狭軌なのかぁ
    狭軌って一般的には欧米では使用されない企画だし、
    線路を日本仕様にすることで欧米の会社が参入しないようにしてるとか
    そういうちょっと黒いところもありそうだなぁとか思った
    [ 2013/08/27 00:31 ] [ 編集 ]
  132. なんかすごい揺れてるな大丈夫なのか
    [ 2013/08/27 00:31 ] [ 編集 ]
  133. 支援して喜んでくれてお礼を言われるって嬉しいね。

    当たり前の事なんだけど、その当たり前が通じない半島に最も支援してるのが日本なんだけどね。

    もう戦後70年なんだし、自虐も配慮もしなくていいよ。

    当たり前の事が出来る国と付き合って行こう。
    [ 2013/08/27 00:33 ] [ 編集 ]
  134. あそこから中野まで行くのか凄いなw
    [ 2013/08/27 00:33 ] [ 編集 ]
  135. ■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン

    フィリピンの方よ。申し訳ないが新幹線は通常の高架や路線では
    走らせられないし、輸送システムも合わせたパッケージで輸出しないと
    まともな運行管理が出来ない。
    車両だけ売って終わりになるものではないのだよ。

    なので経済が活性化して、投資が出来るようになったらいつでも
    相談に乗るぞ。
    [ 2013/08/27 00:35 ] [ 編集 ]
  136. インドネシアとは是非ともいい関係を築いていきたいね
    すさまじい勢いで経済が伸びてるし、戦術的な意味でも重要な場所だし
    あと、やっぱ島が綺麗だし
    [ 2013/08/27 00:35 ] [ 編集 ]
  137. ロシアも落ちたものよのう・・・・
    [ 2013/08/27 00:39 ] [ 編集 ]
  138. ※90
    いや、この辺の規格は日本も含めて世界の6割が標準軌で共通だから日本規格がとか言う話にはならないよ。
    規格でごたつくのはむしろそういう共通規格が定まる前に線路敷いた所で、ヨーロッパだとかは結構大変だそうだ。
    新興国で新しく線路敷いた国はたいてい共通規格だから。

    ※126
    昔の日本の規格(狭軌)の路線は今は主要路線として使われてないかと、日本も今は標準軌だし、どこもそうかと。
    それ以前に戦前戦中の線路はそもそも機関車用だから電車の為改装しなきゃいけないし、その時に標準軌に変更されてるかと。
    [ 2013/08/27 00:40 ] [ 編集 ]
  139. ※131
    お前は鉄道の歴史を勉強すべき
    [ 2013/08/27 00:40 ] [ 編集 ]
  140. ※123
    せんせー、京王電鉄は1372mmですが無視ですかそうですか
    [ 2013/08/27 00:42 ] [ 編集 ]
  141. 昔バングラディシュに旅行に行った時、日本語で会社の名前とかが書かれたトラックが沢山走ってた。
    日本からもらった日本車=高性能ってことで、日本語が書かれているのがかえってステータスなんだって言ってた。
    日本から来たって言うと、すごく歓迎されたよ。
    日本がいくら援助しても、一般の人にはあまり知らされてないと思ってたから(中国を見て)、あの橋は日本の援助で出来た、ここも日本の援助で…って、色んな人に言われてびっくりした。日本が感謝されてるなんて、その時まで知らなかった。
    [ 2013/08/27 00:43 ] [ 編集 ]
  142. お下がりもらって喜んでくれるって心が綺麗だよね。
    俺だったら列車をもらわなきゃいけない状況を悲観する。
    [ 2013/08/27 00:43 ] [ 編集 ]
  143. 日本語表示がcoolなんだろうね。
    [ 2013/08/27 00:45 ] [ 編集 ]
  144. ※90
    陰謀論が好きな中二病患者か?
    譲渡した車両は、現地の工場で現地の鉄道の規格に合わせるための大改造が行われていることも知らないのかよ
    [ 2013/08/27 00:46 ] [ 編集 ]
  145. もう使わないんだもの、誰かが使うなら譲渡したらいいさ

    もったいないからね

    ただし、敵国は駄目だ
    [ 2013/08/27 00:47 ] [ 編集 ]
  146. この反応が普通なんだよね?
    最近何が、国際社会で普通なのかわからなくなってくる。
    [ 2013/08/27 00:48 ] [ 編集 ]
  147. 使ってくれてありがとう!!
    「中野」って書いたままなのはちょっと笑ったw
    [ 2013/08/27 00:50 ] [ 編集 ]
  148. *140
    後段に「殆どが」と書いてあるが。
    [ 2013/08/27 00:52 ] [ 編集 ]
  149. ※49
    >古い飛行機は耐久年度超えてるから事故が多いと聞くけど、電車は大丈夫なのか?

    電車の寿命は長い(80年位使っていた車両もあった)から大丈夫じゃないか。
    元スレの車両達も寿命じゃなく、日本は人件費が高いのでメンテナンスに手がかかる古い車両を各国に引き取ってもらって、メンテナンスフリーの新車を導入したってのが実情だから。
    [ 2013/08/27 00:56 ] [ 編集 ]
  150. ジャカ中線とか偉い長距離鉄道や
    [ 2013/08/27 01:00 ] [ 編集 ]
  151. インドネシア駐在中の俺が来ましたよ

    渋滞緩和の為にはもっと鉄道が発展してもらわないと困るw
    今地下鉄に取り掛かってるけどまだ先になるし、高速鉄道も必須
    ジャカルタから里帰りに電車の切符が取れない、飛行機は高い
    それで車で数日かけて帰ったりするのが今の状況だからね

    それに少しは関係した仕事してるからもっと貢献できるように頑張る
    [ 2013/08/27 01:07 ] [ 編集 ]
  152. ※62
    本当にね…なんか日本の貧しい時代の先人達と全然違う
    精神構造だよね
    途上国には途上国であり続ける理由がしっかりあるわ
    他国のせいというよりは、国民の質が大きい
    日本は国産の質が悪い頃から国産にこだわり続けた結果の
    今だというのに
    日本もお人好しだから、援助だけして感謝されても意味がない
    ドライに見返りも求めていかないと駄目な段階じゃないの
    [ 2013/08/27 01:10 ] [ 編集 ]
  153. うわーん!インドネシアいい人ばっかりかよ…

    中古で喜んでもらえるなんて。

    新品をタダでよこすニダって言わないなんて…
    [ 2013/08/27 01:11 ] [ 編集 ]
  154. JRの在来線は狭軌1067mm、新幹線は標準軌1435mm、京王帝都は東京都電と同じになっていたと思う。
    関東じゃJRと同じなのは小田急、東武、西武。標準軌なのは京急、京成・・・ええっとまだあったっけ?
    1067mm軌間は植民地ゲージって言われてるみたいだな?英国の関係する植民地はこいつだもんな、日本も国土が狭いから明治政府がこれでいいやって決めちゃったらしい。
    で、新幹線が出来るまでスタンダードゲージの鉄道は日本に無かったらしいぞ。新幹線が開業した時の十河さんと石田さんの嬉しそうな顔が印象的だったなぁ・
    [ 2013/08/27 01:11 ] [ 編集 ]
  155. この電車たちは第2の人生を海外で過ごすのか素敵な話だ
    [ 2013/08/27 01:11 ] [ 編集 ]
  156. >>142
    そりゃ君が恵まれてる上にチンケなプライドを持ってるからでしょ。
    本当に厳しい環境に置かれたらそんなこと言ってられんし、気概があれば卑屈な感情にもならんよ。

    援助と言っても日本側にも様々な野心もある。
    途上国側もバカではなくそれを理解した上で受け入れてもいる。
    「心が綺麗」なんてのはある意味で下に見てるよね。その発言。
    [ 2013/08/27 01:13 ] [ 編集 ]
  157. これより古い電車な訳…ないか…@廣嶋
    [ 2013/08/27 01:16 ] [ 編集 ]
  158. ちなみに地球の裏側のアルゼンチンにも日本の電車が走ってる。
    でもこれ、日本がアルゼンチンの真似をしたからなんだ。

    日本が1920年代に地下鉄を作る時に模範としたのは、
    英国やフランスではなく、実はアルゼンチン。
    やや小さい車両が日本の国情に合ってるってことで採用された。

    そのおかげで日本とアルゼンチンの地下鉄には今でも互換性があり、
    日本の車両はそのままアルゼンチンでも走ることができる。
    (現地化カスタム一切不要、車両も線路もそのまんまでOK)

    日本から中古で買い取った車両が、丸の内線などの色もそのままに、
    「乗務員室」や「非常ボタン」など漢字表記のまま
    普通にアルゼンチンを走行している。

    なんかちょっとステキやん
    [ 2013/08/27 01:16 ] [ 編集 ]
  159. 喜んで貰えて嬉しい!
    引退したってことだけど安全面とかどうなんだろう?
    譲渡目的で早期引退してるのかなあ
    [ 2013/08/27 01:17 ] [ 編集 ]
  160. 今あげてる車両は全車冷房付きだから人気あるらしい…
    西船橋って書いてある写真(動画かな)もどっかで見たなw
    [ 2013/08/27 01:17 ] [ 編集 ]
  161. 駅のホームも綺麗に使ってるね
    踏み切りが自動じゃなく人が手動で仕切ってるのね
    台湾のように綺麗な町並みを作っておくれ
    [ 2013/08/27 01:17 ] [ 編集 ]
  162. 日本はアジアのプライドだ
    因縁付けない国になら、できることはなんでもしてあげたいよね。
    援助されたことを知ってても、
    もらって当然。まだ足りないくらいと言ってくる国もあるし。
    [ 2013/08/27 01:18 ] [ 編集 ]
  163. いいね
    中野が終着駅か

    もうすぐ中野ブロードウェイに用事あるから、これでジャカルタまで行ってみるわ
    [ 2013/08/27 01:18 ] [ 編集 ]
  164. >>45
    流石に飛躍しすぎ。
    基本的に自国で開発するより、パッケージで購入した方が安上がりだから購入する国が多い。
    日本もパッケージ型インフラ輸出に力入れてるみたいだし、そういう市場があるってことなわけで。
    経済発展をし、中古の譲渡からまずその段階に進めばいいね、って話だと思うが。
    それじゃ自国の企業が育たない、とか言いそうだがそれぞれの国の基幹産業や産業構造の事情もあるわけで。
    [ 2013/08/27 01:19 ] [ 編集 ]
  165. むむっ!

    琴電のライバル達ですな。
    [ 2013/08/27 01:19 ] [ 編集 ]
  166. 臺灣はすでに新車を日本から買ってんだよね
    いわゆるスネオ列車

    比もインドネシアも国力つけて新車を買ってほしいもんです

    すでに廣島よりいい列車持ってるのは置いといて
    [ 2013/08/27 01:20 ] [ 編集 ]
  167. 新幹線自体はさすがに軌道やシステム含めてまるっと構築しないと駄目だし
    集電シューだって頻繁に交換するし無理だな
    それだったら0系100系譲ってたもんね
    台湾に一両だけ車両限界測定車として委譲してたけど
    [ 2013/08/27 01:22 ] [ 編集 ]
  168. 現地の人のコメント見て久しぶりに感動した。

    お役に立ってるのが何よりうれしい。

    [ 2013/08/27 01:22 ] [ 編集 ]

  169. やっぱ中野行きにツボったやつ多いなw
    [ 2013/08/27 01:22 ] [ 編集 ]
  170. ※162
    そんな国、地球上に2つしかねえよw
    やっぱ中韓は特殊だわ


    北朝鮮なんか貰える正当な権利がある金まで同胞に使い込まれて
    あれこれ欲しい欲しいと喚いても大半無視されて制裁されて
    木の根を食うレベルの貧乏のまま生かさず殺さずで放置されてるw

    言ってることは、大国のはざまで弱く小さい国が
    自存自衛のため食うもの食わず核武装したから
    米国と2国間で話しさせろ、ってことだから、
    実は中韓よりまともな外交センスしてるよな

    [ 2013/08/27 01:24 ] [ 編集 ]
  171. ジャカルタ発、中野行き…

    ホームや路線の数が少なくて、どこ行きかなんて
    見なくてもわかるのかな?
    [ 2013/08/27 01:29 ] [ 編集 ]
  172. 次はレールの設置とか技術員派遣してやれよ。
    あんだけ左右に揺れるとキケンだろ。
    台湾、タイ、フィリピン、インドネシア、
    ベトナム、ミャンマーなどの方々とは
    ずっと仲良くやっていきたいものだ。
    [ 2013/08/27 01:31 ] [ 編集 ]
  173. フィリピン島ばっかりなのに高速鉄道かぁ
    [ 2013/08/27 01:34 ] [ 編集 ]
  174. いい話やな。和んだ。
    [ 2013/08/27 01:34 ] [ 編集 ]
  175. 子供の頃に乗ってた電車が無いかなぁ。日本じゃもう乗ることができない。木造座席のボックスシートで窓の下に灰皿付いてた。乗降ドアは自分で手動で開閉
    [ 2013/08/27 01:35 ] [ 編集 ]
  176. 東南アジアの皆さん
    経済発展させて、ぜひ今後は買ってくだされ
    [ 2013/08/27 01:35 ] [ 編集 ]
  177. こういう莫大な金額と物資の援助を何十年も続けているけど、いつか恩で返してくれればいいけどね。
    中韓は仇で返してるけど。
    どっちの人にも見てほしいね。敵じゃないんだから。いい加減気づいてほしい。
    [ 2013/08/27 01:36 ] [ 編集 ]
  178. zzzz
    反日国家に友好を頑張ったけど全て無駄だった。
    これからは親日国家のインド・インドネシア・フィリピン・ベトナム・タイと共に繁栄するために歩んで行きたいね。
    [ 2013/08/27 01:37 ] [ 編集 ]
  179. さすがに完全無料ってのは少ない感じだよ
    メトロ7000系は1編成750万、海上輸送料等こみで別途350万
    およそ1100万円での譲渡になってるはず
    それが4編成分だね

    普通に買ったら億単位ってのを考えればすごく格安
    [ 2013/08/27 01:40 ] [ 編集 ]
  180. お互い喜び合えることは善き事なり
    [ 2013/08/27 01:45 ] [ 編集 ]
  181. フィリピンのフェリーも新日本海フェリーのお下がりだよな
    最近沈没して大勢死んでしまったが
    [ 2013/08/27 01:45 ] [ 編集 ]
  182. 喜ぶまでならいいけど次を期待し始めたらただの乞食だろ
    [ 2013/08/27 01:49 ] [ 編集 ]
  183. 韓国に敷かれている線路はほぼ日本が敷いたもの
    感謝されないどころか謝罪を要求してくる始末
    [ 2013/08/27 01:49 ] [ 編集 ]
  184. 感謝を表せる人たちは立派だね。民度が高いな。
    日本で長年その車両を整備して来た人たちは喜んでるだろうな。
    [ 2013/08/27 01:53 ] [ 編集 ]
  185. ※177
    そういう考えは韓国だけにした方が良い
    全部が韓国みたいな糞だと思わない方が良い
    相手に失礼だ
    [ 2013/08/27 01:55 ] [ 編集 ]
  186. 日本人ってこういうことを知らないよね。
    貧しい国に経済援助したり、インフラ整備したり、
    ぜんぜん報道しないもんね。
    政治家に難癖つけてばかりで。
    もっと日本の政治家をみなおしてもいいんじゃないの?
    純日本人の政治家をね。
    帰化チョン政治家はだめすぎる。
    [ 2013/08/27 01:56 ] [ 編集 ]
  187. 最後のフィリピンさんはジョークだから叩かないであげてねw
    [ 2013/08/27 01:57 ] [ 編集 ]
  188. メイドインジャパンか。そいつはクールだぜ

    ってことで敢えて消さない>中野

    これガチ
    [ 2013/08/27 01:58 ] [ 編集 ]
  189. 大阪では今も103系が走っているというね
    [ 2013/08/27 02:03 ] [ 編集 ]
  190. 譲渡できるのは軌道幅が同じからですか。
    [ 2013/08/27 02:04 ] [ 編集 ]
  191. 気持ち悪いタイトル

    この「外国人の日本への反応シリーズ」って凄く気持ち悪い

    そう思わない管理人は頭おかしいんじゃない?
    [ 2013/08/27 02:05 ] [ 編集 ]
  192. 海外だけじゃなく、日本の田舎の私鉄でも旧車が走ってることあるよな。長野とか富山とか
    [ 2013/08/27 02:06 ] [ 編集 ]
  193. ※191
    多分頭がおかしいのはお前だと思うわ
    心療内科をお勧めします
    [ 2013/08/27 02:12 ] [ 編集 ]
  194. 鉄道ピクトリアル読んでると、たまに海外譲渡車両の現状とか記事が載っている。
    線路が良くないのでスピードが出せなかったり、ニコイチ整備を繰り返して稼動車両がどんどん減ってしまったり大変らしい。
    [ 2013/08/27 02:17 ] [ 編集 ]
  195. 191
    わかるわwいい話しだし、色をつける必要はない
    ありのままでいい。
    [ 2013/08/27 02:20 ] [ 編集 ]
  196. 反日と親日
    日本は反日思想の強い国とは縁切りして、善意を正しく判断できる国に対して積極的な経済協力をする方がいい。
    [ 2013/08/27 02:22 ] [ 編集 ]
  197. 人間は電車で運んだ方がいいよ
    渋滞は緩和するし、都市部の空気も多少はマシになる
    大切に使って貰えて電車冥利に尽きると思うし
    日本ももっと燃費のいい電車の開発に励むんで
    お互いに頑張ろうね
    [ 2013/08/27 02:25 ] [ 編集 ]
  198. ※177
    敵と言うよりライバルと言った方が良いよね
    輸出品目かぶってる所はライバルだよね、あ、敵でもいい気がしてきた
    企業が勝てば下請けの仕事も増えるってもんよ
    家電製品もそうだけど部品の多い車は経済戦争と言ってもいいんじゃないか?
    おおげさかな?
    [ 2013/08/27 02:25 ] [ 編集 ]
  199. フィリピンには新幹線プレゼントするって話になってなかった?
    今どうなってるんだろう?

    なんでもかんでも自国で作らなきゃ!って事もないし、そういう時代でもないよな。
    インドネシアはともかく国民数の少ない国では投資をペイしない可能性もある。
    なにより将来的に日本と市場の奪い合いになったらドイツみたいになるぞw
    アジアの国々はうまく経済的に棲み分けて摩擦がないのがいちばん。
    [ 2013/08/27 02:26 ] [ 編集 ]
  200. シンガポールも日本のODAの電車なんだけど、あいつらそれを知らずに日本に対抗心を持ってるから笑える
    (ソースは通訳ブログのあちこち)

    多くの東南アジア人達は普通に有難うと言える人達だけどマレーシアやシンガポールは殆どが華僑だからね。それがアホな理由の答え
    [ 2013/08/27 02:26 ] [ 編集 ]
  201. 米6
    そもそも日本のJRの路線幅がイギリス的には植民地用の軌格
    新幹線や私鉄の大半が使用している規格が本国用の標準軌
    地下鉄は会社や路線ごとに違ってたり

    だからJRは元植民地の国に譲渡しても使えるが、大手私鉄の車両は使えない
    [ 2013/08/27 02:30 ] [ 編集 ]
  202. ああ、日本は間違った。
    早々に統一し、東南アジアへ一番乗りすべきだった
    [ 2013/08/27 02:33 ] [ 編集 ]
  203. 東南アジアの発展はないと思うけどな
    ノープランでここまで来てる国が発展するとは思えない
    外資ホテルやビルが建っても発展して国力が上がってるとは思えないな
    国産産業育てるのって大事なんだな

    [ 2013/08/27 02:39 ] [ 編集 ]
  204. ビジネスも大事だけど、善意っていいよね。
    最近、善意をちゃんと理解して覚えていてくれる国って大事だなって思った。
    善意を悪意で返してくる相手がいるなんて思いもしなかったよ・・・。
    [ 2013/08/27 02:40 ] [ 編集 ]
  205. 東南アジアの国々は親日が多いからね。無償援助は良いね。喜ばれる行為はとても良い事ダね。ここまで感謝されると、こちらも何だか幸せな気持ちになります。
    [ 2013/08/27 02:48 ] [ 編集 ]
  206. 喜んでもらえると本当にうれしいです
    東南アジアの国々は大切な友人です
    [ 2013/08/27 02:49 ] [ 編集 ]
  207. 正直走行中の乗り降りはやめて欲しいなぁ・・・
    せっかく送った電車が悲劇を起こすのは見たくない。
    まぁ文化の違いもあるんだろうけど・・・
    [ 2013/08/27 02:54 ] [ 編集 ]
  208. 日本では使わなくなった

    インドネシア、フィリピンに贈ってお礼をもらう

    どういたしまして。

    これでよい。
    電車作ってない、政治してないやつがなぜか貶す。
    お礼の件と各国の技術不足をなぜか同列で語る…

    こういうのは日本製品・文化のサンプルだし、日本人の価値観も伝わりやすくなり、文化の障壁も小さくなってwin-win。
    もちろん過度の施しは無用だが、一種の交流、投資だ。
    [ 2013/08/27 02:57 ] [ 編集 ]
  209. フィリピンには日本製の防衛艦を新品で提供しちゃうしな。


    一方で中国では自国の事故った電車を土に埋めてましたw
    [ 2013/08/27 03:00 ] [ 編集 ]
  210. 感謝すら表現しない国に比べ、なんとも嬉しいご意見ばかりで、ホッとしますね。
    [ 2013/08/27 03:03 ] [ 編集 ]
  211. 日本の電車がこれだけ左右に大きく揺れてんの見たことない。脱線しないのかヒヤヒヤしたよ。
    線路の施設方法をキチンと教えないと、大きな事故が起きてからでは遅いと思うが。
    [ 2013/08/27 03:04 ] [ 編集 ]
  212. 方向幕が日本のままっていうのは、日本語の表示のままがクールだし日本のモノだから品質高いゾってアピールになるからだってゆーようなことをどこかで聞いた。
    会社名や自治体名が入った日本の中古車で海外渡ったものでも地域によってはそういう傾向があるとも聞いた事がある。
    [ 2013/08/27 03:05 ] [ 編集 ]
  213. メトロ7000系だって!?
    うちの近くの東上線でも走ってるよ、おもしろいね。
    [ 2013/08/27 03:11 ] [ 編集 ]
  214. 誰も触れてないけどインドネシア(と言うか東南アジアの大半)ってメーターゲージじゃなかったか?
    コメントには「日本と同じ幅」って前提のものが見受けられるけど
    いつの間にか大規模な改軌したの?
    [ 2013/08/27 03:14 ] [ 編集 ]
  215. インドネシアかわいい
    標識もそのままで使ってくれてるんだね
    [ 2013/08/27 03:20 ] [ 編集 ]
  216. 日本の車両って優等生なイメージだったけど
    第二の人生はワイルドなんだなw
    [ 2013/08/27 03:20 ] [ 編集 ]
  217. ※141
    バングラデシュでサッポロという名前の歯医者さんを見つけたかい?
    [ 2013/08/27 03:21 ] [ 編集 ]
  218. 良い話しやな。
    西日本はタイさんか。
    アジア旅行して見かけたら、絶対こっちも嬉しくなるわ。
    [ 2013/08/27 03:22 ] [ 編集 ]
  219. 非常口の表示が日本語のままなのがなんとも。それくらいは自分たちで改修して欲しい。いざって時に非常口の意味をなさないぞ。
    [ 2013/08/27 03:28 ] [ 編集 ]
  220. 将来に向けての投資なんだろうけど喜んでくれてるなら嬉しいね
    [ 2013/08/27 03:30 ] [ 編集 ]
  221. そのまま走らせるんじゃなくて分解して技術を勉強してほしい
    [ 2013/08/27 03:30 ] [ 編集 ]
  222. 一方徳島では未だに汽車が走っているという…
    あれって何か電化できない理由でもあんのかね
    [ 2013/08/27 03:35 ] [ 編集 ]
  223. 電車には詳しくないけど、ブルートレインの車両は懐かしかった
    東北新幹線出来る前はあれで仙台の田舎まで行ってたなあ
    [ 2013/08/27 03:36 ] [ 編集 ]
  224. ※131
    ここらの鉄道建設は、まさに宗主国がやったの。日本は関係ないです
    単に植民地だから、安上がりで済むメーターゲージ(ジャスト1mなので)にしただけ

    ※138
    あの……いつからJRは標準軌に改軌したのでしょう……
    主要路線=新幹線のみですか、そうですか

    ※154
    >英国の関係する植民地はこいつだもんな
    インドは広軌・標準軌・狭軌混在です。オーストラリアも混在
    南アフリカは標準軌で建設始めたものの、山岳路線の関係で狭軌に変更……と、状況は様々
    元々の英国にしてからがゲージ法による規制前は多様な軌間が混在するカオスです

    >日本も国土が狭いから~
    Wikiにまとまってますので、ご一読をどうぞ
    「日本の鉄道開業」ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E6%A5%AD
    「日本の改軌論争」
    ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%94%B9%E8%BB%8C%E8%AB%96%E4%BA%89

    >新幹線が出来るまでスタンダードゲージの鉄道は日本に無かった~
    例えば京急(1901年営業開始)は最初から標準軌です。地下鉄銀座線&丸の内線も同じく。関西の私鉄は軒並み標準軌。ソースは「日本鉄道旅行地図帳」(新潮社)
    [ 2013/08/27 03:38 ] [ 編集 ]
  225. 本来なら廃棄されるはずだった電車が
    外国に譲渡されて人々の役に立ってるってイイハナシだなぁ
    電車も喜んでると思うよ
    [ 2013/08/27 03:40 ] [ 編集 ]
  226. 773
    線路の規格ってある程度、世界共通なのか。
    [ 2013/08/27 03:47 ] [ 編集 ]
  227. 落下、感電死って何件くらい起きてるんだろ?
    [ 2013/08/27 04:03 ] [ 編集 ]
  228. ちょこちょこTVニュースで見てた。
    方向幕や車内広告をわざと残して日本のだよと見せて、外側を現地の色に塗装してバランスよく使ってるよって。
    現地で気に入ってもらってて嬉しい。
    お役に立てて車両も幸せそうに見える。

    最近は善意に善意が返ってくるのが奇跡に感じる。
    嬉しいことは大切にしたいっす。
    [ 2013/08/27 04:07 ] [ 編集 ]
  229. おまえらは台車を交換するとか車軸の変更とかって
    発想は出来ないのか?
    [ 2013/08/27 04:10 ] [ 編集 ]
  230. 1の意味が分からない。タイがかわいそうってどういう意味?
    [ 2013/08/27 04:44 ] [ 編集 ]
  231. 日本の車両メーカーを救うためにあげてるんだけどね
    壊れるかあげるかしないと
    車両を作る仕事がなくなってしまうからね
    [ 2013/08/27 04:59 ] [ 編集 ]
  232. 新幹線はちょっと線路のサイズが合わないだろ
    普通の電車は共通じゃなかったっけ?
    たしかイギリスだかローマだかの馬車のサイズが元になってたと記憶するが
    [ 2013/08/27 05:00 ] [ 編集 ]
  233. ※230
    電車の話題のスレだよね
    フィリピン、インドネシアは日本製の電車が故障がなくてパワフルだから喜ばれてるでしょ?
    ここまでわかれば、じゃぁタイはどうなの?ってならない?
    なんでタイがかわいそうなんだろうって?
    タイ 電車でggって見よう!ってなるだろ
    そーすると中国製が車両トラブルおこしたりなんやかんや見つかるはず
    →タイかわいそうになるんじゃないの?
    君は嘘記事にもすぐ騙されるタイプだね
    [ 2013/08/27 05:02 ] [ 編集 ]
  234. どこかの国みたいに新幹線の技術をパクっただけじゃなく
    その技術を自国で開発したものだと言い張り
    日本との契約を無視して第三国に輸出しようとしたとこもあったっけな
    [ 2013/08/27 05:05 ] [ 編集 ]
  235. ※230
    コメ54と同じ意味なんじゃね?いつもの関西貶したいだけの馬鹿発言野郎でしょ
    [ 2013/08/27 05:17 ] [ 編集 ]
  236. 海に沈めて漁礁になるもんだと思ってたわ。
    [ 2013/08/27 05:41 ] [ 編集 ]
  237. 45

    普通のコメントだろ。ずーっともらうだけならただのタカリ国家じゃん。
    [ 2013/08/27 05:52 ] [ 編集 ]
  238. 中野で良かった。
    西日本じゃなくて良かった。
    大阪民国じゃなくて本当に良かった。
    [ 2013/08/27 06:03 ] [ 編集 ]
  239. まともな国なら他国からの支援や援助や善意を受けたら、ちゃんと感謝してくれるんだよね。
    だけど、日本から多くの援助を受けても恩を仇で返す反日のトンスル国があるんだよね。
    [ 2013/08/27 06:12 ] [ 編集 ]
  240. 中野行きにじわじわくるけど、多分わざと変えてないんじゃないかな
    [ 2013/08/27 06:13 ] [ 編集 ]
  241. 標準軌・・・路面電車発祥の鉄道
    狭軌・・・・貨物鉄道発祥の鉄道
    大雑把にいうとこんな感じ
    [ 2013/08/27 06:16 ] [ 編集 ]
  242. これは無料譲渡なのね
    輸送費はどうしてるんだろう
    [ 2013/08/27 06:16 ] [ 編集 ]
  243. こんなふううに皆が仲良く出来たらいいのに
    [ 2013/08/27 06:23 ] [ 編集 ]
  244. 感謝されて嬉しいなー
    [ 2013/08/27 06:33 ] [ 編集 ]
  245. 運賃が値上げできなくて赤字が当たり前の東南アジアの鉄道
    古くて汚くて故障や遅れが当たり前だから市民たちも妥当な運賃と思ってる
    そこへ日本の車両が冷房付きでやってきたものだから大喜び
    運賃値上げも一部受け入れてくれたらしい
    収入が増えて路線が整備できれば新型車両の購入も将来夢じゃない
    [ 2013/08/27 06:43 ] [ 編集 ]
  246. ※54
    鉄道の車輪製造シェア100%の都道府県って知ってるか?
    [ 2013/08/27 06:44 ] [ 編集 ]
  247. 何だろう?凄く嬉しい!今日も電車で出勤だ!w
    さて用意しないと真面目にやばい時間だw
    [ 2013/08/27 06:50 ] [ 編集 ]
  248. ※224 鉄さん、ありがとう、幾つかの疑問が晴れたです。

    日本も最初は欧米から車両を輸入したのだった。中古車両を元に創意工夫して改良してほしい。その先の"国産化"をめざして。フレー、フレー、アジア!(三国を除く)
    [ 2013/08/27 06:54 ] [ 編集 ]
  249. マスゴミさんこういうのをもっと報じてくれたらいいのに・・・
    自分が直接何かをしたわけではないけど、自分が生まれた国の誰かが
    他の国の誰かのために何かして喜ばれているなんて
    誇らしいって気分だけじゃなくて、自分まで誰かに優しくしたい気分になるよ
    [ 2013/08/27 07:05 ] [ 編集 ]
  250. 懐かしの電車が元気に走ってる姿を見れるなんて・・・!
    [ 2013/08/27 07:09 ] [ 編集 ]
  251. ※246
    鉄道の車輪は車体とレールの唯一の接点で、数tもの重量を僅かな面積で支えている。鉄道車両にとっては、いうまでもなく最も重要な部品の1つ。
    正解は

    住友金属工業 交通産機品カンパニー  大阪でんがなw
    [ 2013/08/27 07:10 ] [ 編集 ]
  252. 大東南亜共栄圏の一助になってれればよいなあ。
    [ 2013/08/27 07:17 ] [ 編集 ]
  253. 快速 中野 の文字は外せよw
    [ 2013/08/27 07:21 ] [ 編集 ]
  254. 中古でも喜んでくれて、しかも買ってくれるんだから双方いう事なし
    [ 2013/08/27 07:22 ] [ 編集 ]
  255. 今度タイに出荷する車両は国鉄広島のオンボロか、北陸の廃車寸前のボロ急行車両で確定だな。

    近畿の103系もそろそろ追い出しがかかっているから、タイ行き。


    ちなみにJR東は、老朽化車両の大半は長野で解体。
    走るんですが改造して動労千葉に配属だったっけ?
    [ 2013/08/27 07:25 ] [ 編集 ]
  256. 一方JR西日本はジャカルタへ譲渡された電車より古い車両を大切に大都市大阪の大動脈として活用していた
    [ 2013/08/27 07:29 ] [ 編集 ]
  257. 新幹線は高速で走るからこそメンテナンスが凄く大変ですよ。
    日本人のようなマメなメンテナンスが必要
    [ 2013/08/27 07:31 ] [ 編集 ]
  258. ※253
    コメ読んでる限り市民は日本の車両に肯定的のようだから
    あえて消さないんだろうよね。
    諸外国に渡った中古自動車のオーナーも看板文字をわざと残している
    なんてのも聞くわ。
    [ 2013/08/27 07:33 ] [ 編集 ]
  259. 投資ですよ、善意の皮を被ったビジネス
    日本の規格を踏襲させて いずれは日本の鉄道システムを売る
    [ 2013/08/27 07:34 ] [ 編集 ]
  260. 大阪人は相変わらず 大阪自慢ばっかりw
    [ 2013/08/27 07:37 ] [ 編集 ]
  261. 何もしてないし なーんにも関係ないけど嬉しい!w
    良いことしてるねー 
    [ 2013/08/27 07:45 ] [ 編集 ]
  262. 最近は中古品も新品も鉄道車両が前に比べてよく売れるようになったね。
    今年はClass800とかワシントンメトロ7000系とか。
    [ 2013/08/27 07:45 ] [ 編集 ]
  263. 中国に譲渡した遊覧船は一度も使われず解体されてバラされて個別に売ってポケットマネーにされたって話もあるな
    糞中国には二度と物をやるな!
    [ 2013/08/27 07:49 ] [ 編集 ]
  264. 関西人が大阪でんがなw
    なんて言わないだろ
    [ 2013/08/27 07:50 ] [ 編集 ]
  265. >ヘヘ
    いや、さすがにそれは買ってよ。
    [ 2013/08/27 07:53 ] [ 編集 ]
  266. 高知に住んでるんだけれど、高知の路面電車もドイツとか他の国の電車走ってる。まぁ、もらったか買ったかは知らないけど。(集めたって書いてたので買ったのかな
    [ 2013/08/27 07:54 ] [ 編集 ]
  267. アメリカだと「魚の住処にする!」って言って海にじゃぼーんだからなwww
    [ 2013/08/27 07:57 ] [ 編集 ]
  268. 保線状況が・・・スピード出せないだろうなこりゃ
    [ 2013/08/27 07:58 ] [ 編集 ]
  269. いつか
    日本の電車を日本に見にきてくださいね 全国にありますから
    [ 2013/08/27 07:59 ] [ 編集 ]
  270. >>258
    そんな事は相手の国だって分かってるよ。
    ODAってそういうものだから。

    分かったうえで譲渡してくれる事に感謝してるんだよ。
    [ 2013/08/27 08:13 ] [ 編集 ]
  271. インドネシアは2億人いる
    自動車の日本車(廉価版が多いけど)ってシェアも非常に高いし
    電車も日本車でなじんでくれればいいね
    [ 2013/08/27 08:19 ] [ 編集 ]
  272. 中野がそのまんまでいいね
    海外で走る日本の中古車シリーズも見てみたい
    [ 2013/08/27 08:23 ] [ 編集 ]
  273. 来週BS日テレでこれ関係の番組再放送されるな
    [ 2013/08/27 08:31 ] [ 編集 ]
  274. 大切に使ってくれてありがたいね
    [ 2013/08/27 08:31 ] [ 編集 ]
  275. 「快速 中野」ワロタ
    そこは変えなさいよw
    [ 2013/08/27 08:35 ] [ 編集 ]
  276. 下の動画、編集がかっこいい
    日本人が作ったと思ってたら違った
    [ 2013/08/27 08:37 ] [ 編集 ]
  277. すげえな。タダなのか
    [ 2013/08/27 08:40 ] [ 編集 ]
  278. 米171
    動画よく見れ。
    中野の下の方、運転席の窓の下方に Serpong ってあるだろ。
    スルポン駅行きだよ。
    [ 2013/08/27 08:49 ] [ 編集 ]
  279. 快速中野で、最初は日本の鉄道に対するものかと思って、なんか絵面が
    妙だなと感じたがw 譲渡車両の反応だったのかw いいね中野行き!
    これに乗って中野にこれたらもっと楽しいなw   
    [ 2013/08/27 08:55 ] [ 編集 ]
  280. 無償提供なのか、ちゃんと運行できてるといいなあ。
    [ 2013/08/27 08:56 ] [ 編集 ]
  281. ※260お前は一体誰と戦っているんだ?
    [ 2013/08/27 09:00 ] [ 編集 ]
  282. 知らずに駅で待ってて中野行き来たら卒倒するだろうな
    [ 2013/08/27 09:08 ] [ 編集 ]
  283. ホルホルホルホルホルホル
    もっとホルホルさせて
    [ 2013/08/27 09:13 ] [ 編集 ]
  284. 日本人って本当に優秀ですよね^^

    だってホームから線路に転落するBBAや電車とホームのわずかな隙間に挟まる馬鹿女が数多くいる国なんですから^^


    平和なんですね^^


    なぁ~んにも考えて生きてないんですね^^


    虫ですら生きることに必死なのにね^^


    これだから日本人女は長生きするわけですね^^

    羨ましいです^^
    あ~くわばら くわばら^^

    [ 2013/08/27 09:13 ] [ 編集 ]
  285. 日本が「危ないからダメ」って言っても無視してスピード出しまくる国あるからな

    何処とは言わないけど
    [ 2013/08/27 09:16 ] [ 編集 ]
  286. ???「フフフwwそうやって海外から人気を集めたいんですねww」
    日本人「だって、もったいないじゃん」
    ???「出た!出ました!日本人の十八番もったいない!相変わらずワンパターンです!ww」
    日本人「なんだコイツ……」
    [ 2013/08/27 09:24 ] [ 編集 ]
  287. 乞食国家との対比がすげーな。
    コントラスで白黒ぐらい。
    そしてこういうスレで必ずでてくる悔しそうなコメントwww
    どこからも感謝されない底辺人生なんざこっちは知りたくもないのであっちいっててくれませんかねwww
    [ 2013/08/27 09:26 ] [ 編集 ]
  288. インドネシアから中野行きかあ
    運賃いくらだよw
    [ 2013/08/27 09:43 ] [ 編集 ]
  289. 外国にある日本の古い電車は鉄っちゃんには垂涎物なんじゃないの?
    ようしらんけどもw
    [ 2013/08/27 09:49 ] [ 編集 ]
  290. 保線車両なんかもいっしょに譲渡してるのかな?
    [ 2013/08/27 09:50 ] [ 編集 ]
  291. 行き先中野にワラタ
    前に中野区に住んでいたのが懐かしい
    [ 2013/08/27 09:57 ] [ 編集 ]
  292. 快速 中野行かよw

    日本からの車両だって分かりやすくしてんじゃねぇの?

    アフリカの大地で◯☓組って書かれたトラックが現地の民兵満載して走ってるの一緒で。
    [ 2013/08/27 10:00 ] [ 編集 ]
  293. 中小型フェリーも、東南アジアで第二の人生を送っているはず。
    [ 2013/08/27 10:02 ] [ 編集 ]
  294. ※■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン

    新幹線を走らせる線路等のインフラが厳しいと思う。
    でも、日本のこういった行為は日本のマスゴミは絶対に
    取り上げないな。。。
    [ 2013/08/27 10:06 ] [ 編集 ]
  295. これだけ電車が揺れてるって相当なこと。保線が出来てない。
    やっぱりなあ…と思う。つい同化するようなことを想いがちだけど、日本人というのは特殊なのだろう、とっても。
    未来なんか誰の前にも普通に転がってるもんじゃないんだ。
    [ 2013/08/27 10:14 ] [ 編集 ]
  296. 中韓以外ならODAやっても全然問題ないんだけどな。
    [ 2013/08/27 10:29 ] [ 編集 ]
  297. ミャンマーに送られた松浦鉄道MR300形、
    方向幕も社名ロゴもそのまんま、
    現地に行った人が「直さないの?」って聞いたら、
    日本語の方向幕が付いてる方が「日本車だ!」って喜ばれるそうな。
    社名ロゴに関しては
    「うちもミャンマーレールウェイでMRだからいいんだよ。」
    だって
    [ 2013/08/27 10:29 ] [ 編集 ]
  298. ジャカルタ発中野行かあ。
    運行時間は何時間なんだろうな?w
    [ 2013/08/27 10:33 ] [ 編集 ]
  299. アルゼンチンでは、丸の内線(赤いボディの旧車両)が走ってる
    車内には『消火器』とか日本語がまんま残ってる
    なんでも内装変える費用が勿体無いとか
    日本製だと一目でわかるからわざとだとか
    理由があるそうな
    [ 2013/08/27 10:36 ] [ 編集 ]
  300. 確かサハリンにも戦後に日本の国鉄時代の車両が渡ってるはずだが、
    どうしてんだろうな
    [ 2013/08/27 10:37 ] [ 編集 ]
  301. 寄付と言うより無償譲渡という感じか。寄付だとなんか表示板が日本のままとか、整備とか事故とかに責任を感じる。
    只でも使ってくれるなら喜ばしい。だってMOTTAINAIからね。
    バスの車両もいっぱい走ってるよね、日本語の塗装そのままで。
    [ 2013/08/27 10:37 ] [ 編集 ]
  302. よし、青春18キップを買って中野に集結な。
    [ 2013/08/27 10:37 ] [ 編集 ]
  303. ODAってこういう役立つことがほとんどなんだよな
    一部の声だけデカいアホがODA=特亜と思い込んで
    他の途上国へのODAまで税金の無駄だと喚くけどさ
    [ 2013/08/27 10:41 ] [ 編集 ]
  304. こんなに喜んでもらえるなんて嬉しいなぁ。


    今まで「ウリにお前らのお古を寄越すなんて!!馬鹿にしてるニカ!!?
    新品を寄越すニダ!!傷ついたから謝罪と賠償!!」
    みたいな人たちばかりと無理やり交流させられてたから嬉しくて涙出てくる。


    あなたたちの健やかな発展を期待、応援しています。
    [ 2013/08/27 10:44 ] [ 編集 ]
  305. レール規格も日本基準で導入されるのがポイント、
    将来の新規の提携ビジネスの後押しにもなる
    [ 2013/08/27 10:46 ] [ 編集 ]
  306. ※284
    そうだよお前みたいな特亜のkzでものほほんと生きていられるくらい平和な国なんだよ日本は
    それは戦中戦後を必死に生きたじいちゃんばあちゃん世代のおかげ

    どうだ憎悪する相手にしがみついてのうのうと生きている気分は?
    [ 2013/08/27 10:49 ] [ 編集 ]
  307. ※222
    四国や山陰には気動車(ディーゼルカー)を汽車と呼ぶ人がいると
    聞いていたが、ホントに使っているのを見たのは初めてだ。

    当たり障りのない説明だと、ディーゼルカーが高性能化が進み、
    電車と同等になったために電化は不要とみられるようになった。

    まぁぶっちゃけ、電化のコストが回収できるほどの利用拡大が
    期待できないからだけどね。
    [ 2013/08/27 10:57 ] [ 編集 ]
  308. ■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン

    新幹線は運行システムの設備と運用が大変だから
    フィリピンが先進国になってからだろう。
    運賃も高くしないと維持できないから高額所得者しか乗れないし。

    台湾ですら車両は日本製でシステムはフランス製のちゃんぽんで
    中国と同様に本来の新幹線じゃないからな・・・。
    台湾は与党によって欧州寄りと日本寄りで分かれてるらしい。
    [ 2013/08/27 10:57 ] [ 編集 ]
  309. ※284

    電車に挟まった女性を助けた話が世界中で褒められたのが妬ましくて仕方ないのか?

    羨ましいなら努力しろ、腐っててもいいことないぞ。



    日本あげが気持ち悪いって言ってる人って戦後教育で相当洗脳されてるよね。
    他国への思いやりを忘れず素直に誇るところは誇るべき。
    やたら自虐してる人のほうがひねくれてて気持ち悪いわ。


    自分もまだ抜けきらなくてたまに気持ち悪いと思うけど。
    [ 2013/08/27 11:02 ] [ 編集 ]
  310. TGVの技術をノックダウンできるようになった途端
    自主開発したと称するTGVまんまの新型車を発表
    それ引っさげブラジルの新幹線の入札に参加するも、
    入札者がその国のみで結果的にブラジル側が入札を延期、
    TGV側は激怒しその国へのいっさいの技術援助を断る
    技術更新もメンテナンスもろくにできない現状のまま
    列車の遅延が頻発 そんな国がありましたとさ
    [ 2013/08/27 11:03 ] [ 編集 ]
  311. インドネシア自身が質の高い電車を作れるようになるのが一番いいね。
    [ 2013/08/27 11:04 ] [ 編集 ]
  312. 各国とも活用してくれて、こっちこそありがとな!
    貧乏性な所為かまだ使える車両が重機の餌になるってことにどうも抵抗感があるんだ、俺。
    [ 2013/08/27 11:05 ] [ 編集 ]
  313. なんかのテレビで「日本語はさっぱり分からないけど動くから問題ないよHAHAHA」とか言ってて笑った
    [ 2013/08/27 11:20 ] [ 編集 ]
  314. 窓とかライトに金網付いてるのは何の対策だろう。

    反日の特定アジア2国と違ってまともな反応でよかった。
    将来WIN・WINの関係になれるといいね。
    [ 2013/08/27 11:23 ] [ 編集 ]
  315. そのうちに買ってくれるようになるし、廃棄しないで済むし、いい投資だ!こうゆう話題に触れると、共にがんばろうぜ!って気持ちになる。
    [ 2013/08/27 11:30 ] [ 編集 ]
  316. こういう事はテレビで教えてくれないから、すごく有難いです
    彼らの素朴な感謝の気持ちが伝わって嬉しい
    記事ありがとう
    [ 2013/08/27 11:41 ] [ 編集 ]
  317. 引退した新幹線はちゃんと運用できるか怖いんだが・・・
    普通の電車と同じ場所で走らせて事故るとかやめてくれよ
    [ 2013/08/27 11:48 ] [ 編集 ]
  318. ※251
    2012年に「新日鐵住金製鋼所」っていう名前になってる
    ちなみに車軸のシェアも100%
    [ 2013/08/27 11:55 ] [ 編集 ]
  319. 中野の看板?くらいはずせばいいのにww
    [ 2013/08/27 11:57 ] [ 編集 ]
  320. 韓国を引き合いに出すことを気に入らない人がいるようですが
    中古の払い下げ車両でも本当に感謝してくれる国もあれば
    いくら援助しても要求が拡大するばかりで
    感謝もしないどころか、千年恨むと言う民族もある
    これはもう人として狂っているでしょ
    日本がこれからアジアの国々と、どうお付き合いして行くべきか
    一目瞭然だと思います
    [ 2013/08/27 12:11 ] [ 編集 ]
  321. お下がりだけど役に立っているようで何よりです。
    私達も綺麗に使って、綺麗なままで引き渡せるように心がけますね。
    [ 2013/08/27 12:14 ] [ 編集 ]
  322. 走ってこそ電車だからね(・∀・)使ってくれてありがとう

    ただ電車の上に乗んなし!!!!
    [ 2013/08/27 12:34 ] [ 編集 ]
  323. 米316
    あらゆるテレビメディアが
    昔からずっと報道してるぞ…
    [ 2013/08/27 12:41 ] [ 編集 ]
  324. 鉄道位自分で作れとか言ってる奴がいるけど
    移動手段だけ必要なら
    他の事で自国が豊かになれば賢い選択じゃない?
    [ 2013/08/27 12:42 ] [ 編集 ]
  325. >保線が出来てない。
    やっぱりなあ…と思う。>つい同化するようなことを想いがちだけど、日本人というのは特殊なのだろう、とっても。
    >未来なんか誰の前にも普通に転がってるもんじゃないんだ。

    日本だって以前はこうだった
    西洋化して140年の日本、
    独立して50年の東南アジア
    日本が少し先を歩いているだけの違いだ
    日本は特別な国だとホルホルするのではなく、
    先を歩いた者として彼らの手助けをする
    それが大事なんじゃないか?
    [ 2013/08/27 12:46 ] [ 編集 ]
  326. 中野、それは世界へ広がる魔法の駅
    w
    [ 2013/08/27 12:49 ] [ 編集 ]
  327. ※324
    と言うか日本が無償で供与してるのは

    供与した国が日本の鉄道システムに慣れる

    次も日本製を買おう

    という狙いもあってだな…
    自分で作れとか言ってる奴は小学生並みのアホか分かってて言ってる朝鮮人だよ
    [ 2013/08/27 12:51 ] [ 編集 ]
  328. ブルートレイン乗りてぇー
    あのあたりの国の政情が落ち着いたらマレーシアからインドまで横断鉄道走って欲しいな
    [ 2013/08/27 12:52 ] [ 編集 ]
  329. 「中野」行きは、日本から送られたものであることを忘れない様にするために、残しているのではないだろうか?
    [ 2013/08/27 12:54 ] [ 編集 ]
  330. 自分で作れとか言ってるバカは
    ビジネスセンスゼロだな
    数手先の利益に思い至らず
    いつも目先の小銭のことしか考えられない哀れなデジタル脳なんだろう
    [ 2013/08/27 12:58 ] [ 編集 ]
  331. 日本だって最初は外国の中古を使ってたのにねえ
    汽車にしろ鉄砲にしろ

    自分で作れとは何様?
    まるで中韓みたいだよその言い草
    [ 2013/08/27 13:01 ] [ 編集 ]
  332.   
    331
    中韓が自分でつくれなんていってる姿を想像できなんだが???www
    [ 2013/08/27 13:20 ] [ 編集 ]
  333.   
    中韓がどこかに譲渡して、そのあと自分でつくれっていうことはまずないな

    いつもされる側だろ?
    中韓嫌いなポジションになりすませてないな
    [ 2013/08/27 13:21 ] [ 編集 ]
  334. きっといつか、この車両に乗った子供達が自国産の電車を走らせるよ。
    これはその種まきみたいなもの。

    その時、まだ彼らの前を走っている日本でありたいですね。
    [ 2013/08/27 13:21 ] [ 編集 ]
  335.   
    314
    親日というか当たり前の反応なんだけどね
    中韓がひどすぎてすごい聖人的な反応におもえるw
    [ 2013/08/27 13:22 ] [ 編集 ]
  336. ビジネスセンス?
    国産産業の育成はノープランじゃできないよ
    ノープランでやってきた国が今日まで途上国
    途上国の国は永遠に途上国のままだよ
    自由貿易の奴隷船から降りる事はできないと思う
    じーちゃんたちはそーならないように官民で国産産業を育ててきてた
    今の俺らはラッキーなだけ
    ジーちゃん達が国産にこだわって雇用増やさなければ日本も東南アジアと変わらなかっただろうね
    [ 2013/08/27 13:22 ] [ 編集 ]
  337.   
    やがて自分たちでもつくるようになるんだし
    自分でつくれにそこまで過剰にぶちきれてるのがわからんな

    中韓みたいに一方的にブランドまで盗むんじゃなくて
    普通に技術に金払って進歩していってくれるなら
    部品もうれるしwin-winでいいじゃん

    いつまでも恵まれてるだけは理想的ではないでしょ
    まぁ程よく貧困国とかがないと現状世界は回らないという悲しい現実もあるけど
    [ 2013/08/27 13:24 ] [ 編集 ]
  338.   
    317
    確かに新幹線とかそのほかの設備や運用方法のほうが
    ある意味重要だからね
    付け焼刃のノウハウで扱うには危険だろう
    [ 2013/08/27 13:25 ] [ 編集 ]
  339. 自分たちで作って雇用生み出して頑張って欲しいから
    作れってみんないってるんだと思われる
    [ 2013/08/27 13:26 ] [ 編集 ]
  340. 素直な良い反応だね。
    フィリピン人には日本人に英語を教えてもらうと捗るな。
    Kよりさらに語学才能があるって聞いてて激しく発展すると投資家から予言されているよね。
    [ 2013/08/27 13:29 ] [ 編集 ]
  341. いずれ作れるようになるって言っても部品込だよ?
    ネジや鉄板も作れないと雇用は増えないだろ
    ベトナム、フィリピンもそろそろ人口一億突破するだろ
    仕事あるのかな?
    組立工場のままじゃ安い労働力で搾取されるだけ
    中韓をモデルにして日本越えを目指したりしてなw
    [ 2013/08/27 13:33 ] [ 編集 ]
  342. つまりこれは、将来のためのサンプル提供ということです。
    [ 2013/08/27 13:36 ] [ 編集 ]
  343. 自分で作れ派は人の心をもっと学んだ方がいいと思われる。
    そう思っていてもそう言わずに「ありがとう、とても助かってるよ」というのが礼に適っているのは自明。
    だから「これを超えるの作ってやる!」みたいなコメントがつかないのは自然だろう。
    [ 2013/08/27 13:40 ] [ 編集 ]
  344. ※18
    引き合いに出されると都合が悪いんだね、なるほどw
    [ 2013/08/27 13:40 ] [ 編集 ]
  345. ※337
    そりゃね、これからも日本製を愛してくださいね、よりも、日本製を買わず自分で作るようになってね、とか日本製の部品をバラして技術を、、とかいってりゃ、自覚があるのか無いのか技術者軽視だからだよ。
    作れったって部品込みだよ、とかさ。その部品一つ一つで人々の生活が成り立ってるんだが、涙がでそうに軽い。
    [ 2013/08/27 13:49 ] [ 編集 ]
  346. >やがて自分たちでもつくるようになるんだし

    現地に1か月も行けば分かる。
    ならないよ。


    朝鮮半島も台湾も本当は幸運だったんだ。
    昔は黄文雄の本とかネトウヨがホルホルする本は恥ずかしすぎて賛同できなかったけど、台湾みたいな地域から来た人間だからこそ見える真実がある。
    [ 2013/08/27 13:50 ] [ 編集 ]
  347. 中野てwww
    [ 2013/08/27 13:54 ] [ 編集 ]
  348. アジアは貿易奴隷船から降りれないって事だよ
    今から挽回は不可能だろ
    なんでもかんでも外国便りから抜け出せなくなってる
    日本は搾取する側ってわかって人が少ない方が涙でない?
    アメリカはわかってやってるヒールだけど日本は
    勘違いしてる若者多く根?
    [ 2013/08/27 13:58 ] [ 編集 ]
  349. 現地で「ナカノ」って愛称が付いてそう
    名古屋の地下鉄車両がアルゼンチンに譲渡された時は
    「ナゴヤ」が公式の愛称だったらしい
    あと車内ドア横にある鏡が意外に好評だったとか
    [ 2013/08/27 14:06 ] [ 編集 ]
  350. 新品じゃないのにこんなに感謝されると、却って申し訳ない
    こちらこそ使って貰って有難いね
    使えるものを捨てるのはやっぱもったいないから
    [ 2013/08/27 14:06 ] [ 編集 ]
  351. ただより高いものはないよな?だってメンテナンスとか部品とか日本から購入だろ?しかも鉄道のゲージが日本と同じなのかな?とにかくシステムまで全部後々購入しなくちゃ使えなくなるなら独自で開発したほうがいいんじゃない?
    [ 2013/08/27 14:08 ] [ 編集 ]
  352. 遠慮なく搾取してやればいいんだよ
    というか日本は資源がないしそうしないと生き残れないよ

    その対価として、無駄にカネのかからない再利用という形でたまに援助して、そのことによってさらに東南アジアが効率よく経済的にまわることになれば、それはまた搾取しやすくなるからいいことなんだよ
    同時に現地人の生活水準も向上する

    一石二鳥を達成すればいいだけのことだ

    [ 2013/08/27 14:18 ] [ 編集 ]
  353. ASEANとインドは力つけた方がよいよ
    パワーバランス的にも

    [ 2013/08/27 14:23 ] [ 編集 ]
  354. ※352
    ぐう正論
    最近のホルホルしてる周りのやつらってそれがわかってないんだよな
    じーさん達のおかげで奪う側になれてる事理解してなそうで
    [ 2013/08/27 14:29 ] [ 編集 ]
  355. 日本は新品の鉄道車両も凄いんだよ、今でも日本車両や川鉄や東急など輸出用車両製造で忙しい筈だよ。アメリカに行って地下鉄乗ったら日本メーカー製の可能性あるよ
    [ 2013/08/27 14:38 ] [ 編集 ]
  356. 日本語表記を残すと、日本製だと認識してもらえる。

    勿論、全ての人が分かるわけではないだろうけど、割合としてはどんなもんだろう。

    よくネット上で「日本はどの程度知られていますか」と言う質問に対して、日本なんて知られていない。中国の一部だと思われてる、なんていう特アの嫉妬のような解答をたまに見るが、それがでたらめだと分かる程度には知られてるんでしょうね。
    [ 2013/08/27 14:43 ] [ 編集 ]
  357. 名無しさん
    まあ今までは日本国内で作ったモノで対価を得てきたが、これからは過去の技術ノウハウやパテントで外貨を得るスタイルになるからな。
    一方で先端技術を磨きまくって、次世代の技術ノウハウやパテントも蓄積しないといけない。

    日本はちょうど曲がり角に立っている状態。
    そして多くの国から追いつけ追い越せの目標にされている状態だ。
    他国がありがたがってくれてる間にも、努力を忘れてはいけない。
    でないと、数十年後には安価で優秀な東南アジア産通勤列車(日本製と共通規格)を輸入することになるかもね。
    [ 2013/08/27 14:53 ] [ 編集 ]
  358. 快速 中野行き

    はさすがにはずせよw
    [ 2013/08/27 14:53 ] [ 編集 ]
  359. あの~ 中古の輸出は鉄道だけでありません。自動車、産業機械、ゲーム機、遊園地器具、建設機械など。日本の中古ものは外国人からしたらまだまだ使える。宝の山なんですよ。日本には外国人バイヤーが沢山来てますよ。ただ新品メーカーにしたら複雑でしょう。本当はスクラップにした方が良いんだよね。
    [ 2013/08/27 14:56 ] [ 編集 ]
  360. >中国を見て
    そう、中国人は日本のODA自体を知らされていない国民がけっこういた。
    話せばビックリして戸惑っていた。一方、韓国は事実を知りつつ
    顔を真っ赤にして、遠回しに当然のことだと言い出した。
    俺の中で、この差はデカい。
    [ 2013/08/27 15:01 ] [ 編集 ]
  361. 南米、中米にも結構輸出してるはず
    電車だけじゃなくてバスとか
    [ 2013/08/27 15:07 ] [ 編集 ]
  362. >>352
    外交の一環だろう。
    [ 2013/08/27 15:09 ] [ 編集 ]
  363. そのメトロ車両な、こっちの田舎地方じゃ見られない良い電車なんで
    楽しんで使ってあげてね!
    [ 2013/08/27 15:10 ] [ 編集 ]
  364. いい話ですねー。
    こういうことで日本人の評判が上がって、海外で褒められて、
    またいいことがしたくなる。悪いことはちょっとできないですよね。

    情けは人の為ならず。回り回って、日本人の為になることを、
    日本人がやってくれてるんだと思います。
    [ 2013/08/27 15:22 ] [ 編集 ]
  365. この車両は希少価値がでて観光先になりそうだね
    趣があってよい
    [ 2013/08/27 15:32 ] [ 編集 ]
  366. 中野行きが鳴らしてるジングルは小田急ロマンスカーの音じゃね?
    [ 2013/08/27 15:41 ] [ 編集 ]
  367. いろいろ世話してやっても文句ばっか言う国とは大違いですね。
    [ 2013/08/27 15:50 ] [ 編集 ]
  368. 車両は、日本では右側通行、外国では左側通行が多いわけだけど
    運転席の位置に問題は無いのかな
    [ 2013/08/27 15:58 ] [ 編集 ]
  369. ↑通行方向が逆だった
    [ 2013/08/27 15:59 ] [ 編集 ]
  370. 米303
    いや、ODAすべてが悪いとかいってるあほは少数でしょw
    ほとんどが、中国と韓国へのODAをやめろ、としか言ってないはずだよw
    [ 2013/08/27 16:00 ] [ 編集 ]
  371. ※1
    同感
    [ 2013/08/27 16:04 ] [ 編集 ]
  372. ※18
    まぁトンスルでも呑んで落ち着けよw
    [ 2013/08/27 16:21 ] [ 編集 ]
  373. いいね
    スクラップになるより必要とされるとこで
    今なお活躍してくれて お互いWINWIN
    お互い感謝の気持ちを持つことが大切だな
    [ 2013/08/27 16:22 ] [ 編集 ]
  374.  
    でも左翼は日本がアジアで孤立してるって言うんだ。フシギダネ。
    [ 2013/08/27 16:26 ] [ 編集 ]
  375. たかだか十数両の鉄道車両の援助で国産産業
    途上国の産業育成だの知ったかの議論は稚拙過ぎるな
    [ 2013/08/27 16:27 ] [ 編集 ]
  376. >>116
    フィリピンもスペイン、アメリカ、日本が援助漬けで駄目にした国だよ。
    ミャンマーも日中からの援助で依存体質がこびりついてきている。
    [ 2013/08/27 16:27 ] [ 編集 ]
  377. >>273 来週BS日テレでこれ関係の番組再放送されるな

    気になって調べたじゃんか。
    きちんと番組名も明記してくれよぅ。
    「ニッポン列車異国紀行 セカンドライフトレイン
     ▽日本製車両でミャンマー旅
     2013年8月31日 20時30分~21時00分」

    こっちのプレートは高松行きか。うどん県へようこそ。
    [ 2013/08/27 16:29 ] [ 編集 ]
  378. 無断で技術を盗んでいく国の連中からしたら
    日本がこういう感謝のされ方されると腹が立つんだろうな
    [ 2013/08/27 16:33 ] [ 編集 ]
  379. 電車あげすぎィ!
    [ 2013/08/27 16:39 ] [ 編集 ]
  380.  
    電車の気持ちになって考えたらさ、日本で退役したのに
    まだまだ使ってくれる国があるってのは逆にありがたいと
    思うよ。
    鉄屑なんかじゃない。ひとつの意味と価値を持った芸術品
    として走ってるわけだし…。評価なんかいらないし大事に
    使ってくれたらそれだけでうれしいな。
    [ 2013/08/27 16:46 ] [ 編集 ]
  381. 「中野」ワロタwww
    ジャカルタから日本まで乗り換えなしで直通かよwww
    [ 2013/08/27 17:00 ] [ 編集 ]
  382. 因みに途上国に対して日本が培ったベットタウン開発ノウハウのお土産として活用されるケースもあるそうだ、まあどっかの半島国家の新型車輛よりは信頼性がありますしね。
    [ 2013/08/27 17:03 ] [ 編集 ]
  383. ロシアで、日本の自動車学校の教習車やら、どこぞの宅配屋のトラックやらが、ペイントそのままで走ってるようなもんか。

    メーカーのエンブレムみたいなもんで、一種のステータスなのかもな。
    [ 2013/08/27 17:05 ] [ 編集 ]
  384. ※370
    ヤフコメ見てみ
    結構いるからそんなアホ

    まあヤフコメが世間の中でごく少数だけどな
    [ 2013/08/27 17:14 ] [ 編集 ]
  385. ※332
    >中韓が自分でつくれなんていってる姿を想像できなんだが???www

    自分は初め他国に支援してもらいながら
    自分が大国になってから途上国が同じことすると火病ることが中韓と同じと言ってんだよ読解力と国語が不自由な方

    できなんだが?
    [ 2013/08/27 17:17 ] [ 編集 ]
  386. 嬉しいね感謝されて電車も喜んでると思う
    まだまだ走れるんだぜーってね
    [ 2013/08/27 17:17 ] [ 編集 ]
  387. 結構なお金になりそうだし解体して売りそうだけど
    ちゃんと使ってくれてるのは立派だしなんか嬉しいわ。そんだけ。
    [ 2013/08/27 17:17 ] [ 編集 ]
  388. フィリピンへ行った電車はモーターを外されてディーゼル機関車が引っ張っている。冷房などの電源は別にディーゼル発電機を積んでまかなっている。日本は寝台特急以外の旅客列車全てが電車かディーゼルカーになっちゃったんで、譲渡できる客車がなかったためらしい。
    [ 2013/08/27 17:25 ] [ 編集 ]
  389. 解体して回収した資源をリサイクルするのも大切だ。
    しかし、形有る物ならば、その形のまま、その役目のまま利用され続けるのが望ましいに決まってる。
    大事に使ってやってください。
    それで壊れても列車にとっては本望のはずです。
    [ 2013/08/27 17:29 ] [ 編集 ]
  390. お役に立てているようで何よりです
    [ 2013/08/27 17:36 ] [ 編集 ]
  391.  
    インドネシアはもっと鉄道普及させないとな。激しい渋滞とそれに伴う排気ガス量の増加を解消しなければ中国の二の舞になりかねない。路肩に一生懸命植樹してたりする様だけど、その分のスペースを道路拡幅に使えや!と思うわけで。根本的な解決を図らないと環境問題はジリ貧になってしまうよ。
    [ 2013/08/27 17:43 ] [ 編集 ]
  392. 思い入れのある電車が解体されずに今も誰かの役に立っているのは嬉しい。
    こっちこそありがとう。 :-D
    [ 2013/08/27 18:04 ] [ 編集 ]
  393. 電車だけではなく、トラックや船などもよく海外で見るよ。

    瀬戸大橋で用済みになった「阿波丸」。

    ジャカルタから離島へ向かう船として名前もそのまま、船内の神棚もそのままで使われてるし、タイのプーケットでは日本の消防車を見たし、香港では横浜ナンバーで、バックする時に「バックします」と日本語でアナウンスの鳴るトラックも見たしw
    [ 2013/08/27 18:04 ] [ 編集 ]
  394. 譲渡もいいけど景観を壊さないかが少し怖いね
    [ 2013/08/27 18:14 ] [ 編集 ]
  395. 日本だと一定の年数過ぎるとまだ使えても安全性の確保とかが問題になるからな
    安全過ぎる国で仕事が無くても使える所で使われるのはいいことだ
    [ 2013/08/27 18:20 ] [ 編集 ]
  396. そういやどこかジャンク品の消防車渡した国なかった?
    [ 2013/08/27 18:21 ] [ 編集 ]
  397. フィリピンだかベトナムだか、あの辺で福山通運が走ってるぞ
    [ 2013/08/27 18:29 ] [ 編集 ]
  398. インドのムンバイとアーメダバード間に新幹線引く話があったけど、経済がやばくなってきたから延期されるかもな。
    [ 2013/08/27 18:33 ] [ 編集 ]
  399. 韓国が瀬戸大橋のボルトを外そうとしている(w)って聞いたから調べていたら、こんなの発見↓

    パラオのライフラインとなる橋工事に日本の鹿島建設が入札

    韓国のSOCIOという会社が鹿島の半額で落札し着工

    開通直後から路面が陥没。つねに揺れる橋。パラオの人嫌な予感

    崩落。死傷者を出す惨事に。外部への交通手段がなくなる

    水道と電気のライフラインも断線し、国家非常事態宣言発令

    韓国の会社は雲隠れし、音信不通に

    橋の再建はパラオの経済状態を考えると難しい状況。

    日本がODAで無償再建を提案。建築は鹿島建設が担当することに

    頑丈な橋が完成。「JAPAN-PALAU Friendship Bridge」と命名。
    ※旧KBブリッジの記念碑にあるKoreaの文字は何者かによって削り取られている

    よくもうちの古い馴染みにナメたことしてくれたな。あん?
    鹿島ナイス。
    [ 2013/08/27 18:35 ] [ 編集 ]
  400. 棄予定で引き払った自衛隊の飛行機かヘリも国外に流れてたよね
    最近捕まってたはず
    [ 2013/08/27 18:36 ] [ 編集 ]
  401.  
    ■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン

    >あと十年くらいすればきっと提供できるよ。
    [ 2013/08/27 18:40 ] [ 編集 ]
  402. E3系「なんか私、南に行きたいなぁ。寒いところあきたわぁ(チラッチラッ」
    [ 2013/08/27 18:41 ] [ 編集 ]
  403. 日本、パラオ、バングラデシュは、だんご3兄弟です
    [ 2013/08/27 18:53 ] [ 編集 ]
  404. 優しいってどういう意味だろう…
    無償であげてるからか?
    [ 2013/08/27 18:58 ] [ 編集 ]
  405. いんだけどさ
    いんだけどさ。なぜ「中野」行きがそのままなのさ。地名くらい変えろよ。あの行先表示の中身そのままって変だろ? てめえらどこに行く気なんだよ。中野に来たらどうすんだよ。
    [ 2013/08/27 19:12 ] [ 編集 ]
  406. 第二の人生で必要とされ、感謝されてるんだから大したものだよ。
    [ 2013/08/27 19:28 ] [ 編集 ]
  407. 善意にたいして感謝のコメント

    これを気持ち悪いとかどこの民族でしょうか
    [ 2013/08/27 19:35 ] [ 編集 ]
  408. 05系の譲渡は衝撃的だった。これより古い7000系が家の方では走るようになりました。
    [ 2013/08/27 19:37 ] [ 編集 ]
  409. 埼京線205系もインドネシア譲渡が確定したから3年後にはインドネシアに行ってみようかな・・・。
    [ 2013/08/27 20:12 ] [ 編集 ]
  410. 経済援助しても文句100倍たれて感謝もしない国とは偉い違いだな

    [ 2013/08/27 20:15 ] [ 編集 ]
  411. キムチ悪いって言ってる、ブサヨに洗脳された人がいるけど、
    これは大々的にアピールされてる事じゃない。
    日本人として知っていても良い事じゃないの?
    ともかく日本が嫌いなんだろうなぁ。
    [ 2013/08/27 20:16 ] [ 編集 ]
  412. 日本ではスクラップになって成仏するしかない車両を
    ちゃんと走らせてくれる、その雄姿を示し続けてくれる、受け入れてもらってありがとう。

    関係ないけれど、クウェートありがとう。
    クウェートのおかげで三鉄南線復活できたよ。
    あお3両は宝物。

    鉄道関係はKとかCとかが入らないと結構ほっこりする。
    EUの標準とかはむかつくけど、日本も負けないで頑張ればいい話。
    [ 2013/08/27 20:20 ] [ 編集 ]
  413. やっぱり日本は移民政策とか拒否でいいわ。移民を出す国の発展に貢献すれば、それぞれの国で幸せに暮らせる。インドネシアもフィリピンも、外国で出稼ぎなんてしなくても快適に暮らせるようになればいい。
    [ 2013/08/27 20:25 ] [ 編集 ]
  414. ホームから身を乗り出してる子供。
    いつか、足か頭がなくなるぞ。
    [ 2013/08/27 20:59 ] [ 編集 ]
  415. 中野ワロタw
    [ 2013/08/27 21:05 ] [ 編集 ]
  416. 良いことだね、私たちもあちらのお国にお邪魔した時にお目にかかれるかね。^^
    [ 2013/08/27 21:09 ] [ 編集 ]
  417. 古いの使って大丈夫なの?
    みんな喜んでるからいいの?
    [ 2013/08/27 21:23 ] [ 編集 ]
  418. こんなに歓迎されて、電車もきっと第二の電車人生を与えてくれた国に感謝してるよ。
    [ 2013/08/27 21:37 ] [ 編集 ]
  419. 国鉄広島へも譲渡してくれー
    [ 2013/08/27 21:37 ] [ 編集 ]
  420. >>417
    ちょっと古い頑丈な時代の日本製だから良いのかも。
    車だって最新のランクルより古めのランクルのほうが
    戦闘車両に仕立てるのに都合が良いらしいし・・
    [ 2013/08/27 21:42 ] [ 編集 ]
  421. 線路とか電力の仕組みとか一緒なのかな?
    [ 2013/08/27 21:43 ] [ 編集 ]
  422. もうインドネシアまで線路ひいちゃえ。
    [ 2013/08/27 21:47 ] [ 編集 ]
  423. こういう記事は気持ち悪い
    恥を知れ
    [ 2013/08/27 22:01 ] [ 編集 ]
  424. いすみ鉄道の現役車両より新しくて悲しくなった
    [ 2013/08/27 22:02 ] [ 編集 ]
  425. 欧米に対する強烈な劣等感がここまで日本を押し上げてきた
    朝鮮人のように自画自賛すべきではない
    ひたすら謙虚にしているべきだ
    [ 2013/08/27 22:13 ] [ 編集 ]
  426. アジアの国々へ
    日本のこういった行為に感謝してるなら、行動で答えてくれ。
    日本が困ったときは助けてほしい。
    [ 2013/08/27 22:16 ] [ 編集 ]
  427. 東南アジアの人たちねコメントって純粋だよね
    [ 2013/08/27 22:19 ] [ 編集 ]
  428. >>424
    国内でもローカル線は車両のお下がりっぷりが半端じゃ無いんだよね
    終戦直後みたいなのも有るんじゃなかったっけ
    [ 2013/08/27 22:28 ] [ 編集 ]
  429. 日本のせいで世界に広がる狭軌の輪
    [ 2013/08/27 22:41 ] [ 編集 ]
  430. 中野行きwww
    [ 2013/08/27 22:42 ] [ 編集 ]
  431. 広島よりも新しい車両があるんだよなぁ…
    [ 2013/08/27 22:53 ] [ 編集 ]
  432. 朝鮮人が火病って
    書き込んでいるかと思ったが
    そういうのはなかったな。
    [ 2013/08/27 22:56 ] [ 編集 ]
  433. やっぱ昔からフィリピンにいい印象ないわ
    犯罪者の巣窟って感じ
    [ 2013/08/27 22:57 ] [ 編集 ]
  434. >>427
    な。なんかひねくれてないというか。ありのままを言ってる感じががつんとくる時ある。
    [ 2013/08/27 23:01 ] [ 編集 ]
  435. 破棄するのでも、めちゃくちゃ金かかるしな
    処分に費用がかからない日本
    十分動く車両が無料で手に入る各国
    Win-Winだな
    [ 2013/08/27 23:22 ] [ 編集 ]
  436. ※224、154
    レール幅の問題は、台車を換えることで済む場合もありますが、建築限界(車両の大きさ)の問題があることも。
    秋田新幹線用や、京成・都営地下鉄用の車両に、狭軌用の仮台車を付けて、在来線を甲種輸送されていることもありますし。
    その反対に、イギリス・ヨークの鉄道博物館に寄贈された、0系新幹線の先頭車は、標準軌のイギリスの建築限界が狭過ぎるため、陸送されました。
    [ 2013/08/27 23:28 ] [ 編集 ]
  437. ハイラックス「俺もインドネシア走りたかったなぁ~」
    [ 2013/08/27 23:33 ] [ 編集 ]
  438. 喜んでもらえると嬉しいよねー ^^
    電車も大切にしてもらえてよかった
    [ 2013/08/27 23:44 ] [ 編集 ]
  439. 中野発だろ
    [ 2013/08/27 23:58 ] [ 編集 ]
  440. なんで中野行のところは変えないんだw
    だいじに使って欲しいね。
    [ 2013/08/28 00:08 ] [ 編集 ]
  441. 中野からジャカルタ行きが出てるん?
    [ 2013/08/28 00:21 ] [ 編集 ]
  442. 日本で無意味に英語のロゴを使うようなもんだろ。
    日本からやってきた感が漂っていいんじゃないかな
    [ 2013/08/28 00:30 ] [ 編集 ]
  443. 腐れ大阪人でございます。
    これでいいのか?
    [ 2013/08/28 01:33 ] [ 編集 ]
  444. まだ使えそうなのに新型車両に移行されるのはもったいないと思ったことも有るけど
    譲渡先に役に立って喜ばれているのは嬉しいよね。
    使える限りは大事に使って欲しい。
    [ 2013/08/28 02:32 ] [ 編集 ]
  445. 差は埋められないんだろうな。国家間の民族間の。
    工業力をつけるか否かはこの戦後68年の時間内の努力で決定されてしまった。今更基礎技術を身に着けようとしても、先端群の拡張スピードに追い付くには絶望しかないだろう。

    高張力ボルト一本にも、車軸と軸受けの精度にも、複合した知と技術体系が宿ってる。先進国の電車がやってきただけでそれが手に入る訳なんかない。
    激しい横揺れで知れる保線の不良具合がそれを物語ってる。

    いつまでも戦後の時間の結果が、その成果の差が引き継がれていく。他人事だけど世界の実相に絶望したくなるな。
    [ 2013/08/28 02:55 ] [ 編集 ]
  446. フィリピンの事悪く言うべきじゃない
    散々、ドブに捨てたほうがよかったぐらい反日国家に莫大な無駄金
    使ってきた日本をある程度みてきてるんだから
    正直文句言われても仕方ない気も
    日本国民にとってはある意味そういった声があったほうが
    よかったきがする 
    [ 2013/08/28 03:03 ] [ 編集 ]
  447. 普段乗ってる電車がものすごく高価なものだって最近になって知った
    何十億もするんだし本当使えるのなら使ってほしい
    [ 2013/08/28 04:10 ] [ 編集 ]
  448. いや、日本で使えばいいじゃん
    邪魔なものは途上国に送るのが手っ取り早いだけだよ
    アフリカには家電を送り付け
    アジアには電車、船など大物
    先進国のゴミ捨て場って意識持った方がいいよお互いに
    [ 2013/08/28 04:44 ] [ 編集 ]
  449. 十分使えるんだからゴミじゃないだろ?
    [ 2013/08/28 06:47 ] [ 編集 ]
  450. 新幹線は流石に無理や!
    [ 2013/08/28 07:55 ] [ 編集 ]
  451. >>31
    500系は絶対ダメw
    あげないあげないw
    [ 2013/08/28 09:21 ] [ 編集 ]
  452. ※54 外国の方は関西で使われてた電車に注意してくださいね。
    関西人のことだから、電車にも何を仕掛けてるかわかったものじゃない・・。
    爆弾等の危険物が仕掛けられてないか確かめてから使用することをおすすめ致します。

    関西人のせいで日本の評判が悪くなったら困りますからね。

    ※246 ※54 鉄道の車輪製造シェア100%の都道府県って知ってるか?
    ※251 ※246
    鉄道の車輪は車体とレールの唯一の接点で、数tもの重量を僅かな面積で支えている。鉄道車両にとっては、いうまでもなく最も重要な部品の1つ。
    正解は

    住友金属工業 交通産機品カンパニー  大阪でんがなw

    ※260 大阪人は相変わらず 大阪自慢ばっかりw
    [ 2013/08/28 11:33 ] [ 編集 ]
  453. 素直にありがとうと言える人間性がどっかの国達と大違いやな。
    [ 2013/08/28 11:38 ] [ 編集 ]
  454. ※452
    いや、大阪自慢じゃなくてあなたが関東かどこかしらないけどで乗ってる電車も部品単位で見たら関西のものが使われてますよ。ブーメラン乙って言いたいだけでしょw
    [ 2013/08/28 12:02 ] [ 編集 ]
  455. 【海外の反応】 パンドラの憂鬱 海外「日本、待っとけよ」 関西旅行をまとめた動画に外国人が大興奮
    ttp://www.taiyoko-kakaku.jp/?gclid=CN733dyVn7kCFcLqpAod3kAAcQ

    ※1
    私は関西弁が大嫌いだ
    [ 2013/08/27 23:01 ] 名無しさん [ 編集 ]
    [ 2013/08/28 12:24 ] [ 編集 ]
  456. 皮肉もわからない日本語不自由な人なんだろw

    ※449
    だからさ、、、
    十分使えるなら日本で使えよって話
    日本でいらなくなった時点でゴミなわけ
    それを途上国に渡してるだけだよ
    世界中のゴミは途上国に集まる現実があるんだよ
    [ 2013/08/28 12:26 ] [ 編集 ]
  457. インドネシア人「ちょっと俺、今から中野ブロードウェイ行って来るわ」
    [ 2013/08/28 13:12 ] [ 編集 ]
  458. なぜ我々は関西が外国人に誉められることに対して、
    劣等感を感じるんだろうか?
    [ 2013/08/28 18:18 ] [ 編集 ]
  459. 食えるぐらいに成長したら、シナ・チョンが割り込んで商売始めるってパターン。
    先行投資になんかならんよ。
    [ 2013/08/28 19:34 ] [ 編集 ]
  460. >458 いや劣等感じゃないっしょ。
     そんなの感じたこと一度もないよ。
     どっちかっていうとイヤイヤそいつらの
     何分の一かは日本人じゃないし、
     日本人として言われるとなんか複雑。
     あーあという感じ。
     早く大阪民国とか呼ばれなくなるといいね。
    [ 2013/08/28 19:47 ] [ 編集 ]
  461. 日本国内の腐れメディアの色眼鏡で見るとだな、、、
    地球上、日本国以外の『外国』は支那共産党独裁の気狂い大陸と
    それの属国奴隷、朝鮮半島の上下キ印部族だわwww
    日本国は特定アジア3国を徹底的にシカトしれw
    [ 2013/08/28 20:21 ] [ 編集 ]
  462. 大事に使ってくれてありがとう!

    [ 2013/08/28 20:29 ] [ 編集 ]
  463. ※456
    「先進国のゴミ」であり「世界中のゴミ」ではないんだが
    現にこの車両は日本では不便になり買い換えられたが、
    インドネシアにしてみれば宝の山のようだ

    不要になった物を必要としている所に売る・貰ってもらう
    なんら問題の無い自然な事だよ

    それをゴミ捨て場とは、、、君はちょっとひねくれすぎだよ
    [ 2013/08/28 20:48 ] [ 編集 ]
  464. 中野で飲んで終電に乗り、目が覚めたらジャカルタだった。
    ジャカルタで会社に電話、今から中野に戻ります。
    いつか使ってみよう。w
    [ 2013/08/28 22:00 ] [ 編集 ]
  465. いや、ゴミ捨て場でいいだろ
    不便な電車ってTVモニター付いてないテレビ?
    速度は変わってないはずだよね
    宝の山って、無意識にコジキ扱いしてんの?
    先進国がリサイクル名目で途上国になんやかんや送る事は自然な事かな
    良いか悪いかしらんけど、子供が物乞いするような国のままなのは何でだろう?
    [ 2013/08/28 22:14 ] [ 編集 ]
  466. ※465
    この電車の場合、東西線のダイヤを過密にする必要があり、停車時間を短くするためにドア幅の広い電車に置き換える必要あったんだね。
    電車としての機能には問題ないってこと。東西線以外の東京地下鉄では現役。間違ってもゴミなんかじゃあない。
    コジキ扱いとかじゃなく宝の山だよ。新品で買ったら何億円もする。
    自分が不要としている物を必要としている人がいれば当然送るでしょう。普通に廃棄するにしても費用がかかるのでなお更。
    「子供が物乞いするような国のまま」なんてのは大きな間違いだよ。
    『発展途上国』なんていうくらいだからね。
    君の言っているのが貧富の差の事なら、それはインドネシア政府が解決すべき問題であって今回の事とは無関係だね。

    というか、大手鉄道会社が地方鉄道に中古車両を譲渡するなんてのもよくある話だよ。
    今回は単に相手が海外だっただけ。
    [ 2013/08/28 23:43 ] [ 編集 ]
  467. ※138 jrの在来線は奥羽本線の一部と田沢湖線を除いて全部狭軌・・・・・日本の標準軌は先述の奥羽線の一部と田沢湖線・新幹線・一部私鉄のみですよ。日本は狭軌主体です。でも狭軌用の車両でも台車履き替えれば走行できるものやフリーゲージトレインもありますから
    [ 2013/08/29 00:09 ] [ 編集 ]
  468. 譲渡すんのは全然良いんだが、メンテナンスとかどうしてんだろ…故障した場合の部品とか
    [ 2013/08/29 00:15 ] [ 編集 ]
  469. 車両だけでなく、メンテナンスの技術とかも譲渡して技術の発展に繋がっていくといいね
    [ 2013/08/29 00:36 ] [ 編集 ]
  470. 感謝されるとうれしいよね

    けど東南アジアは日本への感謝とかよりも
    シナチョンに酷いことされないための自衛というか予防というか
    そういうのを発信して共有してった方がいいと思う
    [ 2013/08/29 00:52 ] [ 編集 ]
  471. 無償って言うか日本の税金使ってるけどなw
    [ 2013/08/29 10:04 ] [ 編集 ]
  472. 次のはポケモンペイントとか、楽しいペイントをつけてほしいな。
    アニメ産業とか、バックアップしてくれよ。
    [ 2013/08/29 10:27 ] [ 編集 ]
  473. 韓国は日本からの援助を知っても
    「おまえ、あんなの信じてんのか?」って馬鹿にするからなw
    全部自分達と一緒で嘘だと思ってんだろw
    [ 2013/08/29 10:36 ] [ 編集 ]
  474. dvjn
    ※413
    >やっぱり日本は移民政策とか拒否でいいわ。移民を出す国の発展に貢献すれば、それぞれの国で幸せに暮らせる。インドネシアもフィリピンも、外国で出稼ぎなんてしなくても快適に暮らせるようになればいい。


    この論理が移民を語るときに絶対に必要だと思う。移民は基本的に出稼ぎであって、自国に仕事があればわざわざ家族と離れて他の国に住もうとは思わない。日本がやるべきは移民の受け入れでなく、移民を出している国自体の発展だと思う。
    [ 2013/08/29 11:49 ] [ 編集 ]
  475. 金貰っておいて踏ん反り返るどこぞの半島のコジキ民族や、どこぞの大陸のメクラ暴力団民族に囲まれてるおかげで、
    インドネシアみたいなまともな反応貰えると感動を覚えてしまう
    [ 2013/08/29 16:14 ] [ 編集 ]
  476. 長く使って貰えて電車も幸せだね
    [ 2013/08/29 17:06 ] [ 編集 ]
  477. でもフィリピンて沿線の連中が石とかゴミとかやたらに投げつけてくるんだろ、清掃なんてしないし保守もいいかげんだからすぐにボロボロになってしまうらしい
    [ 2013/08/29 18:05 ] [ 編集 ]
  478. 日本製だって一発でわかるな
    [ 2013/08/29 18:15 ] [ 編集 ]
  479.  これこそ、「国旗の重み」だね。日本人に生まれてよかった。
     文句垂れてる人の意味がわからん。
     とても誇りに感じます。僕ではどうにもならない事をしてくれているJRさんに感謝!
    [ 2013/08/29 18:18 ] [ 編集 ]
  480. 投石避けの金網が張られているのが、お国柄だな。
    [ 2013/08/29 20:50 ] [ 編集 ]
  481. 大昔の窓が開くタイプのもあるようだけど、多くは窓の開閉ができないタイプのようだ
    きちんと冷房効かせられてるんかな
    [ 2013/08/29 20:52 ] [ 編集 ]
  482. 新幹線はいくら台車履き替えようと、元々標準軌だろうと無理だ
    あれは車体がでかい(特に巾)
    満鉄(≒シベリア鉄道)がベースの規格なので、満州以外のアジアはもちろん、東欧圏以外の欧州でも走れない

    ああ、もちろん満鉄が手本にしたアメリカは余裕だが、中古輸出があり得ないあちらの事情があってだな
    [ 2013/08/29 21:10 ] [ 編集 ]
  483. 東南アジアの国はこれから全盛期迎えるから少しでも仲良くしとかないとね。
    昔の電車だけどかっこいいのが多いな。
    喜んでくれて何より。
    [ 2013/08/29 22:18 ] [ 編集 ]
  484. 全然知らないけど線路の幅なんかはあれなんですね
    [ 2013/08/29 22:55 ] [ 編集 ]
  485. ちなみにここでは出てこないがインドネシアには導入したオランダ製・ベルギー・韓国製などの電車もあった。
    が、なぜかこいつらはインドネシア感謝されてない。

    なぜかというと、高温多湿で車輛電気系統がほとんどやられてしまったからだとかw
    [ 2013/08/29 23:01 ] [ 編集 ]
  486. こういう所で日本の評価が高くなってるのね。
    日本が果たせる役割ってまだまだありそうだね。
    アジアのリーダーとかそんな大それた話じゃなくて
    純粋にそれを望む人たちに手助けができるなら
    手を差し伸べてあげられる国であり続けて欲しいな。

    「あのときはありがとう、助かったよ」
    「今度はこっちが手を差し伸べる番だ」

    遠い未来でお互いにそうしあって生きていける
    そんな関係を築けるといいな。
    [ 2013/08/29 23:12 ] [ 編集 ]
  487. アジアにも鉄ヲタが多いのう
    [ 2013/08/29 23:30 ] [ 編集 ]
  488. ジャカルタの交通渋滞はマジで酷かったw
    首都高で事故起きたときと同じレベルが日常
    どんどん鉄道作ってくれるといいなあ
    [ 2013/08/30 00:32 ] [ 編集 ]
  489. 新幹線は使い勝手が悪いだろw
    あれを鈍行で使うのか?w
    まあ、欲しければあげてもいいんじゃまいか?
    [ 2013/08/30 01:01 ] [ 編集 ]
  490. 俺の地元の中野がコメ欄大人気で笑った(^^)
    ※151さん
    海外の方々がわざわざ日本語を残されていると
    背筋が伸びる思いですね
    いつまでもこの信頼性を失わないように
    (私は国内ですが)お互いに頑張っていきましょうね!
    機会があったらジャカルタの人に教えてあげて下さい
    昔、日本人はみんなこの東西線でネズミーランドに行ったんだよって
    ブロードウェイは・・・まだ内緒でお願いします。
    [ 2013/08/30 01:12 ] [ 編集 ]
  491. 鉄輪
    日本のODAで東南アジアの鉄道関連、特にインフラ整備は意味がある。
    欧米のような大陸は広軌鉄道が主体。日本のような島嶼国家(島国)には狭軌鉄道が向いている。資源の節約にもなるしね。
    それに近い将来、先進国並みに経済発展を遂げた東南アジア諸国が鉄道インフラにシステム共通性の多い日本から最新鋭の鉄道車両を導入しやすくなる。
    安全性と経済性に優れた日本の鉄道はトップブランドとして東南アジア諸国を縦横無尽に走る事になる。胸熱じゃないか。wwwww。
    [ 2013/08/30 04:26 ] [ 編集 ]
  492. 旧型車ってデザインとか使い古された使用感とかに趣があって居なくなるとなると寂しいもんだが
    こうしてまた別の場所の使われてると思うと感慨深いね
    [ 2013/08/30 10:28 ] [ 編集 ]
  493. 喜んでくれるなら、何よりですな
    やはり日本は友好国との関係強化に力を注ぐべき
    敵国にいくら尽くしても無駄
    [ 2013/08/30 13:56 ] [ 編集 ]
  494. ホームに座り込んでいる時点でまだまだ遅れてるなぁ・・
    あぁ、全然電車が来ないのかな?
    方向幕はインフォメーションなんだから、ちゃんとローカライズすべきだよ。敬意ではなくて惰性に見える。

    [ 2013/08/30 13:58 ] [ 編集 ]
  495.  
    これって鉄オタ的には知られた話なんだろうね。
    別に電車の写真を撮りたいとは思わないけど
    インドネシアを走る「中野行き」電車は撮りたいわwww
    [ 2013/08/30 14:07 ] [ 編集 ]
  496. 方向幕「中野」はサンバイザーの役目で残している様ですね
    陽射しが強いだろうから役にたっていたらいい
    [ 2013/08/30 14:40 ] [ 編集 ]
  497. ※490
    これでネズミーランドに行ったのは
    京葉線が全通する前ですね
    [ 2013/08/30 16:16 ] [ 編集 ]
  498. フィリピンはいつもどおりの飽食根性でわろた
    [ 2013/08/30 22:09 ] [ 編集 ]
  499. 日本が完全にリニア新幹線になる頃には0系を線路ごと譲れそうなwww
    [ 2013/08/30 22:29 ] [ 編集 ]
  500. インドネシアは中野だけじゃないよ。東急、メトロ、都営、JR東が
    混ざってるから海浜幕張とか中央林間、渋谷、代々木上原
    何でも有りだよ。ちなみにタイだと「あさかぜ下関」ね。

    東急6000、7000は40年選手だからやめとけ。
    [ 2013/08/30 22:50 ] [ 編集 ]
  501. 有効利用されるのはいいんだけど、経年劣化は避けられないから整備とか廃車のタイミングとかちゃんと考えて運用してくれよー
    [ 2013/08/31 12:21 ] [ 編集 ]
  502. タイで寝台列車に乗ったが、日本のブルトレだったな…
    [ 2013/08/31 13:51 ] [ 編集 ]
  503. ※499
    もう大多数が廃車になって博物館や野ざらしになってるものしかないよ0系
    北海道に野ざらしになってたのも解体したしな
    あるとしたら700系じゃないかなぁ
    その前に受け入れられるところが台湾しか無いのと
    今後の予定としてはインドとタイくらいかな
    [ 2013/08/31 13:52 ] [ 編集 ]
  504. よろこんでもらえると嬉しいよねー

    ところで、ホームの人が列車に接触しそうで怖い
    [ 2013/08/31 14:30 ] [ 編集 ]
  505. 日本で現役を退いた車両なのだから整備はキッチリやって安全に使ってくれるといいね
    [ 2013/08/31 14:54 ] [ 編集 ]
  506. 技術を向上させた列車実用の一区切りで車体交換は喜ばしいけど
    まだまだ使える状態で引退だからね
    解体されてゴミにされる映像を見るよりは
    現役で働いている所を見れるのは嬉しいね
    [ 2013/08/31 18:36 ] [ 編集 ]
  507. 知人が昔、整備技術指導者として行っていて
    帰国後も教えた子たちが
    今でも元気に走っていますよとか、子供が産まれましたと
    時が流れても連絡をくれるのがとても嬉しいと言っていた
    [ 2013/08/31 18:41 ] [ 編集 ]
  508. ※507
    いい話
    涙出るね
    [ 2013/08/31 20:43 ] [ 編集 ]
  509. 方向幕くらい自分たちで作ればいいのに。
    経済的な問題なのか知らないけど、
    怠け者過ぎないか?
    [ 2013/08/31 21:36 ] [ 編集 ]
  510. ※509
    あえてという事は考えられんか?
    [ 2013/08/31 22:15 ] [ 編集 ]
  511. ※500
    大井町急行用の(新)6000だったら、いつか譲渡されたり・・・
    それ以前に旧6000ってまだ残ってるのか?

    ※495
    今はどうかわからないけど、インドネシアへJR東日本から譲渡された103系は日本の鉄道ファンがJR東海カラーにしてみたらどうかと提案してみたら、「面白そうだ、やってみよう」ってことでその色で走っている時期もあったそうだよ
    日本語表記については経済成長してる中で、中古車というイメージがあまり好まれないって意見も一部にある故に、次第に交換されていっていると聞いたけど
    [ 2013/08/31 23:04 ] [ 編集 ]
  512. ※485
    メトロの6000も意外と(?)デリケートだったらしく、残念なことに最近は休車が続出してるとか
    環境が日本とは全く異なるから運用も大変そうだね

    ※481
    日本に所属していた時点で窓の開閉が不能な車両はまだ運ばれていないはず
    インドネシアでは最近になって日本の中古車の大量導入で、やや強引にだけど首都圏電車の完全冷房化を達成したらしい
    [ 2013/08/31 23:16 ] [ 編集 ]
  513. ラッピング車両も贈ってみたいw
    ポケモンはいけそうだけど、俺妹とかでも
    喜んでもらえるだろうか?
    [ 2013/08/31 23:40 ] [ 編集 ]
  514. ※513
    インドネシアだと1両だけラッピングされた編成とかも走っていたような

    ※465
    05系でググってみ
    東急の8000系列だって当初は半永久的に使う予定だってあったくらいで、今でも日本国内を10両編成・110km/hで爆走してる
    地方私鉄なんか0x系シリーズの1世代前の車両とかを平気で使ってるぞ
    [ 2013/09/01 01:46 ] [ 編集 ]
  515. ※493
    同意、利益を見込める方に小さくていいから投資すべき

    ゴミとか言ってる奴どうかしてるわ
    そう思っても互いに利益出てるんだからそういう事は言っちゃ駄目だ
    不利益しか生まないよ
    [ 2013/09/01 02:21 ] [ 編集 ]
  516. 日本の電車は湿気に強いから採用されたみたいだね
    ヨーロッパの電車だと日本でも錆びるとか
    [ 2013/09/01 09:25 ] [ 編集 ]
  517. 売ったんじゃなくて譲渡なのか
    輸送費とか大変そうだけど向こうで活躍してるなら
    こういう活動が続くといいよね
    [ 2013/09/01 14:11 ] [ 編集 ]
  518. インドネシアはきっちり整備してきれいに使ってくれているけど、ミャンマーとか行ったディーゼル車はアバウトな使い方して数年で修理できなくなって廃車になっちゃうからちょっと寂しいね。
    [ 2013/09/01 15:32 ] [ 編集 ]
  519. ※518
    まあミャンマーは整備や運用がインドネシアより劣悪だろうけど、譲渡した車両自体がインドネシアのものよりも程度が悪かったことを考慮しないと
    インドネシアへ譲渡した車両は今でも日本の第一線で活躍してる車両ばかりだし
    [ 2013/09/01 17:12 ] [ 編集 ]
  520.  感謝してくれる国には、田舎のおばあちゃんが孫に御小遣を上げるが如く、色々してあげたくなっちゃうねwww
    少なくとも某特アの大陸半島組には、もう何もあげたくないwwwwwww
    [ 2013/09/01 19:53 ] [ 編集 ]
  521. インドネシアは独自仕様に最適化して使ってるから凄いよね。
    まだ使える車両はどんどん譲渡するべき。
    [ 2013/09/01 23:39 ] [ 編集 ]
  522. こんなんで喜んでくれるならなんぼでも…
    しかし、保守・安全インフラを考えてやらんといけんのう。
    [ 2013/09/02 00:19 ] [ 編集 ]
  523. インドネシアも、タイも、フィリッピンも、やろうと思えば、年月はかかるでしょうが、電車程度は作れるはずです。作れないのは、向こうではエリートとして出世すると高級外車に乗るのが当然という発想があり、電車は貧民の乗り物、なぜそんなものに全力を注がなければならないのか、という考えがあるからです。まず、こうした考えを打破しない限り、東南アジア諸国の一層の近代化は不可能です。
    [ 2013/09/02 09:51 ] [ 編集 ]
  524. >>431
    安心しろ。
    白島の新駅開業と同時に新型車両も登場だ。
    今試験運行していて勾配傾きなどの路線データも計測中だ。
    京阪神の玉突き転配でもない新製だ。
    JR西日本の中長期計画に新製と書いてある。
    [ 2013/09/02 11:12 ] [ 編集 ]
  525. ※524
    そうなんだ。<新型車両
    鉄オタじゃないけれど、新しい車両っていうのはワクワクするよ
    楽しみだ
    [ 2013/09/05 18:48 ] [ 編集 ]
  526. ジャカルタ発中野行きってなんか夢があるな。
    [ 2013/09/07 11:26 ] [ 編集 ]
  527. 日本の電車用に線路幅が決まるの?
    他の国からは貰えないじゃん。
    [ 2013/09/07 12:04 ] [ 編集 ]
  528. 愛着のある車両が他国で頑張ってるのは嬉しいな
    可愛がってもらえてるみたいだし
    [ 2013/09/09 18:55 ] [ 編集 ]
  529. いまどき電車も自国で作れないとか、どんだけ土人国家なんだ??
    [ 2013/09/10 21:43 ] [ 編集 ]
  530. 感動的な内容なんだが、中野で吹く。
    [ 2013/09/10 22:05 ] [ 編集 ]
  531. 毎度思うが、行き先表示くらい何とかしろよと
    [ 2013/09/10 22:11 ] [ 編集 ]
  532. 日本製の証に日本語表記を残してあるってのは
    電車に限らず中古車でもよく聞くんだけど、
    ひらがなカタカナが入ってるならともかく
    漢字だけの場合、中国語と区別つくのかな?
    台湾あたりなら日本の漢字って分かりそうだけど、
    インドネシアとかタイとか、漢字使わない国は区別つかないだろう。
    [ 2013/09/10 23:35 ] [ 編集 ]
  533. ※509
    むこうは行き先が変更するほどの運用形態してないので固定ですむ
    あと日本語表示されてるとなんか高級感安心感があるんだそうな
    後者は言い訳みたいなものだと思うけどね…
    [ 2013/09/11 01:50 ] [ 編集 ]
  534. もうすぐリニアになるんで既存の新幹線あげますよ。
    [ 2013/09/11 02:26 ] [ 編集 ]
  535. 電車の車両ってスクラップにするとかなり費用が掛かるから使えるうちは使い続けた方がいいからね。
    [ 2013/09/11 04:18 ] [ 編集 ]
  536. 自然も整備も
    環境的には日本より劣悪だろうに
    結構長期に渡って活躍してる車両が多いらしくてビックリ

    まあ日本でも秩父鉄道とか物持ちいいけどねw
    [ 2013/09/11 13:58 ] [ 編集 ]
  537. フィリピンは列車に向けて石を投げる行為が日常茶飯事と聞いたことがあるが
    窓にことごとく網が被されてるのは、それへの対処なのかな?
    インドネシアの車体も良く見ると、運転席のガラス内部に
    斜めのメッシュが入ってるね
    [ 2013/09/11 15:06 ] [ 編集 ]
  538. 無償譲渡の裏に下心が少しくらいあっても別に問題はないと思うけどね。
    物を売る、買ってもらうのも別に悪くない。
    力が付いて相手が自分の国で開発するもよし、日本から新しい車両を買ってくれるもよし。
    お店にいって物を買うのは悪い事じゃない。
    他国から、物を買うのも悪い事じゃない。
    その国が何処に力をいれるかだと思うけどね。
    ただ、次に買うと思った時に日本の車両を選択の範囲に入れて欲しいというだけの事だと思う。
    いずれは力を付けて買って欲しいと言うコメントがあると上から目線で噛みついている人の方が不自然だと思うけどね。
    どちらを選ぶかは、その国の選択だよ。
    世の中は全て経済活動で出来ている。不当な利益やダンピングをしていない限り何の不都合が?
    むしろ日本と言う国を異常に信奉しすぎちゃおりませんかね?
    日本が儲けちゃいけませんか?日本もただの国ですよ。儲けないと国がもちません。

    他国が経済的な力が付くまで、日本から譲られた車両を大切に使うのも一つの選択だけど、日本で走っていた車両を大切に使ってくれるのは、車両に感情移入しやすい日本人の一人としてすごく嬉しい^^
    [ 2013/09/11 16:51 ] [ 編集 ]
  539. 名無し
    普通に感謝されることがこんな嬉しいとはな(求めるもんではないけど)こういう国と友好を続けていかなければならない。
    中韓はもういらない。足引っ張る左翼もいらない。
    [ 2013/09/11 17:03 ] [ 編集 ]
  540. 1
    行き先位は現地語に変えればよいと思う・・・
    なんで放置してんだろ?
    [ 2013/09/11 17:39 ] [ 編集 ]
  541.  
    喜んでもらえたなら良いことだ
    品質が良いと思ってもらえれば
    将来へのマーケティングとしは安いものだしな
    [ 2013/09/11 21:43 ] [ 編集 ]
  542. ■ いつか新幹線もフィリピン国鉄に提供してくれるのかな。ヘヘ。 フィリピン
    新幹線は運行システムとセット売りしかしてないんで、残念ながら譲渡不可です。
    台湾のようにご購入いただければ幸いです。
    [ 2013/09/11 22:10 ] [ 編集 ]
  543. 鉄オタには朗報なんじゃないのこれ?
    それとも周知の事実かな

    昔の車両の現役の姿を写真に撮れるってのはいいもんだと思うんだけど
    [ 2013/09/11 22:18 ] [ 編集 ]
  544. 快速中野ってw
    オレンジ一色だった中央線か
    [ 2013/09/12 00:56 ] [ 編集 ]
  545. 中韓じゃなかったら外国走る昔の列車見ると
    微笑ましい気持ちになる
    中韓だとかわいそうだと思う列車が
    [ 2013/09/12 02:32 ] [ 編集 ]
  546. JR西日本広島支社より新しい車両を導入したんだなwww
    [ 2013/09/12 09:07 ] [ 編集 ]
  547. 譲渡して車両の出来のよさをアピールしておいて、国が豊かになったら新車買ってねってことか。いい商売だ。

    でも電車って結構魔法で動いてる感がある
    (設計図とかけっこうテキトーでよくこれで作れてるな…って感じだったから)
    [ 2013/09/12 12:40 ] [ 編集 ]
  548. ブルートレインの寝台列車が通っていたが、
    インドネシアであの寝台列車で寝たら
    国情からして盗難や強盗の心配はないのかな。

    ブルートレインは寝室に鍵かけられないからな。

    あの列車で青函トンネル潜って仙台から北海道に旅行したのは懐かしい思い出だ。

    新幹線の車両だけの輸出はやばいだろうね。
    中韓のようなその場しのぎで新幹線の部品の使い回しすることになれば死亡事故になりかねない。

    それにミニ新幹線でなければ専用のレールとパンタグラフも必要になる。踏切使えないから高架橋が必要で莫大な工事費用がかかりそうだね。中国での川崎重工が関与した新幹線技術の窃盗事件があるので安易に多国にばらまくのは危険だな。
    [ 2013/09/12 18:09 ] [ 編集 ]
  549. しかしなー
    その置き換えた車両が糞みたいな電車ばっかだからなー

    とりあえずメトロと東急の電車は糞だと言っとく
    [ 2013/09/12 21:47 ] [ 編集 ]
  550. これまじで古い車両?
    山陽本線のやつより新しく見える…形からしてスマートな感じ…
    [ 2013/09/12 22:58 ] [ 編集 ]
  551. まあ、どうこう言ってるもの居るが、車両譲渡って事を考えた場合、実際には日本の鉄道会社としても願ったりかなったりのお話なんだよ。
    社会人経験がある人がどれだけいるかわからんが、電車の法廷償却期間が何年が知ってる?。なんとたったの 13年。これは「減価償却資産の耐用年数等に関する省令」等にもまとめられているし、「減価償却 耐用年数」で ggってみれば表形式でまとめたものも引っかかると思うから見てみるとよい。

    つまり、鉄道会社にしてみれば「13年使った後は税法上価値がほぼ0」なわけだから、そんなものにいつまでもメンテ費用掛けて保守してられない、ってのが現在の各社におけるお財布の事情。そこで新車を導入する際に旧車を譲渡、これで旧車の残存価格を相殺し、かつ譲渡益も、となれば万々歳でしょ!。結構そういうところはドライだよ。

    ただし、単に譲渡するんじゃなくて「日ごろからのメンテをどのようにするのか?」ってこともきちんと教えてるし、それ込での譲渡だから有難がられるわけ。特に東京メトロは子会社(メト車:メトロ車両。改造とかも手がけてる)の人間が現地で指導したり、逆に定期的に現地の貧源を招いて技術指導し続けてるよ。アルゼンチンはその一例。

    でも譲渡したは良いが日本国内の設備事情に合わせて設計・製造されている車両だから、場合によっては現地で故障するなんてのは言うまでもなく、話に上ってた東京メトロ 6000系の場合は電源装置が現地の電圧事情で次々ダウンしてるから、そういうところは現地側でインフラを整えてもらわないとどうしようもないんよね。

    ともかく、今後も中古譲渡車両が海外で活躍できるのであればそれはそれでよいことだと思う。もちろんその前に国内でも活躍出来ればよいわけだが、そこはタイミングが合わないと難しいよね、って事で。
    [ 2013/09/12 23:01 ] [ 編集 ]
  552. 日本人としてありがとうの言葉だけでも物凄くうれしいです。俺は何もしてねーけどwww大事に乗って少しでもインドネシアの為になるように使ってあげてください!
    [ 2013/09/13 16:52 ] [ 編集 ]
  553.  
    入札や金銭絡む取引になると、近くの大陸人にこぞってもってかれるし、癒着や賄賂に溺れる奴がでてくるかもしれんよ。
    バスの途上国譲渡の時ですら、市職員と転売屋に転がされて、海外に贈られてるはずのバスが国内で見つかったろ?
    [ 2013/09/13 17:22 ] [ 編集 ]
  554. 侮辱だとかそういう反応がないのが驚き。
    リサイクル-ハイレベル列車の導入でそりゃwinwin関係だから、
    渡した方はそりゃ気分いいけどお下がりで気分悪くしないのかな、
    とか思ってしまうよね普通。
    いくら高性能でもプライドが許さないとか言う人間がいてもいいだろうにいい人たちすぎる。

    無償譲渡にしてるのがキーなのかな。
    本体価格はないとしても輸送や色々コストはかかると思うけど
    どっちもちなんだろ。
    [ 2013/09/13 18:51 ] [ 編集 ]
  555. JR九州の個性的すぎる車両がどこへ行っているのか気になる…今調べてみたけど、もしかして九州は中古車両出してないのかな…
    [ 2013/09/15 18:24 ] [ 編集 ]
  556. 戦争に敗れはしたが、大東亜共栄圏の考え方が今も根付いているようで嬉しい。
    [ 2013/09/17 14:29 ] [ 編集 ]
  557. インドネシアの鉄道敷設はODAでシステムごと援助したのが始まり。
    車両は鋼製の日本車が同時に導入された後、海外のメーカーが車両を納入したが故障が頻発した。都市部の人口集中でどうにもならなくなった所、東京都が三田線の電車を譲渡した所、調子がすこぶる良かったので日本車を調達して早期改善する方針になった。メンテナンスも日本式導入してる。自国で車両製造という考えは有るそうだがちょっと難しいみたい。女性専用車もイスラム圏という所も有るだろうけど日本時代より増えてる。フィリピンは電車無いから、203系に発電機積んで客車にした。どの国も自国の情勢に合わせてる。
    [ 2013/09/20 08:19 ] [ 編集 ]
  558. ODAは勿論、含めて…。
    レール他の鉄道関連のインフラまで この国がやれば、日本の過去の新幹線も走るのではないでしょうか。

    相手国の文化/スタンス/対応具合/政治 があるので難しくてもったいない。

    それが現実の様な気がしてならんです。
    [ 2013/09/22 16:41 ] [ 編集 ]
  559. >>18
    無視しとけ。お前みたいなのようつべにもいたわ。どっちつかずで気持ち悪いコメ。マジキモイ
    [ 2013/09/23 11:05 ] [ 編集 ]
  560. JR北海道がミャンマーに183系初番台特急気動車を譲渡したのは浅墓な判断だったな。

     その後気動車特急が不足してるし
    [ 2013/09/23 13:56 ] [ 編集 ]
  561. >>551
    勉強になったわ
    外国じゃ何年働けるのかわからないけど、
    いい第二の人生を送って欲しい
    [ 2013/09/23 15:55 ] [ 編集 ]
  562. 乗り鉄とか趣味の奴はこういうのに乗る為に海外旅行するんだよ
    [ 2013/09/24 08:00 ] [ 編集 ]
  563. 保線って事を考えると新幹線の譲渡は難しいんじゃないかな。
    あんなに揺れると何時脱線するのかマジ心配。
    日本は減価償却やらなんやらですぐ廃棄されてしまうが壊れるまで使うのが本来のありかたなんだよ。
    食品も賞味期限は美味しく食べられる期限だけど、食中毒を考えてすぐ廃棄、ずいぶん無駄な事をしてると思ってるだろうね。
    何時だったかオリエント急行が足回りを変えて国内を走ったけど建築限界ぎりぎりでJR路線を走っていた、牽引はEF58のお召し用だったかな。

    ところで最近のJR北海道はやっぱ道内の人が言うように内地とは違うようだ。

    [ 2013/09/24 21:08 ] [ 編集 ]
  564. 昔TVでインドネシアで東急旧8000系に箱乗りや天井で捕まっている人を見て、ヾ(゚Д゚ )ォィォィと思ったのを思い出した。
    [ 2013/09/25 08:06 ] [ 編集 ]
  565. 援助はいいと思うんだけどね
    でもいずれは自分たちで開発して作れるようになって欲しいかも
    いつまでもおんぶに抱っこで期待されっぱなしってのも…ねえ?
    やってくれるから、譲渡してくれるから、それが当たり前になってしまったら、その国は発展しなくない?
    まず自力で頑張って、無理な部分をケアしていくって方向にだんだん切り替えていかないと
    それがお互いの為じゃないかな
    イキナリは無理だろうから、少しずつ相手の意識を変えていく事から始めないとだけど
    [ 2013/09/25 15:01 ] [ 編集 ]
  566. ふと思ったんだが、確か香川か徳島か高知がまだ汽車だったはずだけど、そっちにも車両あげることはできないの?電化のコストとか、車両の規格が合わないとかなのかな?
    [ 2013/09/25 15:52 ] [ 編集 ]
  567. 確か、単純な譲渡だけでなく、電車のメンテや故障時の切り分けとかも教えているんだよな。
    ただ、そこまで至れり尽くせりしてしまうと、電車の独自開発をしなくなってしまいそうなのがちょっと危険な気もする。国内開発もガンバレよ!(`・ω・´)
    [ 2013/10/02 20:32 ] [ 編集 ]
  568. こういういいニュースみたいなの、テレビももうちょっとやればいいのに…
    [ 2013/10/15 14:55 ] [ 編集 ]
  569. インドネシアの対日好感度は世界でもトップクラスらしいが、
    こういう支援が効いていってるんだろうな
    この調子で高速鉄道など購入する時が来たら日本のを買ってくれると良いんだがね
    [ 2013/11/03 12:24 ] [ 編集 ]
  570. 日本が感謝される国であり続けられるよう頑張ろ
    [ 2013/11/04 01:21 ] [ 編集 ]
  571. 譲渡した車両が現地の役に立ってるのは嬉しいけれど。
    輸送する船会社のオーナーを調べてみると…

    うん、政治家ってクソだわ。
    [ 2013/11/04 04:51 ] [ 編集 ]
  572. >54
    >238
    >260
    何か大阪で嫌な思い出でもあるのか
    コメント見ればさもありなんだが
    病院イケよ~
    [ 2013/12/10 21:42 ] [ 編集 ]
  573. 譲渡すればしただけそれ以上の譲渡をとねだるなんて浅ましいね
    自分達の国で新幹線&路線の保守維持管理できると思っているのか
    それも譲渡しろと言うのが目に見える
    植民地根性にはうんざりだ
    [ 2013/12/16 09:46 ] [ 編集 ]
  574.  
    JRで言えば、231系、233系って技術革新がやたら速いもんだから、20年そこらの車がすぐ「旧世代」になっちまうんだよな。ライフサイクルが長い鉄道車両としてはまだまだ若い車なのにね。

    だから、もっとポンコツを走らせている国が自ら「欲しい」というのなら、どんどんあげればいい。
    [ 2013/12/19 03:24 ] [ 編集 ]
  575. 鉄オタ的豆知識。

    アルゼンチンはブエノスアイレスに地下鉄がある。
    ブエノスアイレス地下鉄の歴史は古く、日本「が」最初に地下鉄(銀座線)作る時、ブエノスアイレス地下鉄モデルにした位。

    が、そんな出来た当時は最先端だったブエノスアイレス地下鉄は、時代の波に完全に取り残されて老朽化して色々酷い状態に。
    その縁で営団地下鉄公社が、500系引退のときに引退車両をプレゼント(引渡しが95年)。引渡し準備で現地に行ってみたら車両だけじゃなくて設備の状態も物凄い有様。あまりの状態に見かねた営団がブエノスアイレス地下鉄に技術指導したりとか全面助力。ブエノスアイレス地下鉄の惨状はまともな状態になり、アルゼンチンの人は感謝してくれて、両地下鉄間で交流するようになりと色々と良い結果に。

    …という事があって、それ以降中古車両を他所の電車網が整備されて無い国に送るというのが一般的になった。

    東南アジアだけじゃなく、中南米も素敵だよ!
    [ 2013/12/21 18:35 ] [ 編集 ]
  576. 今後、方向表示がLEDの車両を譲渡(輸出)することになっても、
    「中野」と表示させるのだろうか...。

    乗降ドアの上の液晶ディスプレイは、表示できないか。
    [ 2014/01/04 17:13 ] [ 編集 ]
  577. ちょっとジャカルタまで行ってくる
    [ 2014/01/19 04:47 ] [ 編集 ]
  578. 新車でもトラブるのがトンスリアン製
    [ 2014/01/20 20:44 ] [ 編集 ]
  579. 棒打高麗
    韓国製品は粗悪のきわみであるが
     その中でも一番の粗悪品は韓国人そのものである。
    [ 2014/01/26 02:03 ] [ 編集 ]
  580. 車内案内の電光掲示板が「妙典行き」「東京メトロをご利用いただき…」って表示されてるらしいな。
    [ 2014/01/29 15:10 ] [ 編集 ]
  581. ※566

    ※307にも書かれてあるとおり、電化にはお金がかかるから
    それに見合う利益が出ないのなら気動車(ディーゼルカー)で十分なんだ。
    維持費が賄いきれなくて事故やら故障やら起こされるよりは、今のほうがいいんだ。

    例の徳島で言えば、新型車両が導入されてるけど、走行性能は電車とあまり変わらなくなってきてるしね。


    インドネシアでも電化してるのに・・・とは思ってしまったがw
    [ 2014/02/09 10:47 ] [ 編集 ]
  582. 内房線や外房線も、よくお下がりもらってるよ・・・
    [ 2014/02/17 10:25 ] [ 編集 ]
  583. わざと中野とか日本語表記を残してるんだってね
    日本のものだと一目でわかるほうが評判いいらしい
    [ 2014/04/06 08:54 ] [ 編集 ]
  584. 海外にいってもし日本の電車に出くわしたら楽しいだろうなぁ。
    大事に使ってもらえると嬉しい
    [ 2014/04/07 15:21 ] [ 編集 ]
  585. 新品ですら、まともに走行出来ない
    バ韓国の車両と、
    十年以上経っても何の問題もなく動く
    日本の車両。

    チョーセン人が世界へ出るのは、
    5000年早い。
    [ 2014/06/11 12:21 ] [ 編集 ]
  586. 何処の国だったか、切符に「Japan」とか「JR」、現地語で「日本」と注意書きしていると聞いたことが有ります。
    行き先表示や車内の注意書きなどが「日本語」のものは現地の関係者さんたちは「脱線しない」「悪天候でも動く」「故障しない」それらの問題が発生する場合は、手入れが悪い、と言われているそうです。
    昔テレビで放送されていた気がします。

    …新幹線でなくても、最高時速130Km出れば、十分「特急」だと思います…

    …そういえばウクライナは、…
    [ 2014/06/14 23:34 ] [ 編集 ]
  587. 562
    わざわざ海外行くなら地元の車両に乗ればいいのに・・・
    [ 2014/08/11 10:57 ] [ 編集 ]
  588.  レールの幅が同じインドネシアとフィリピンが
    どうしても有利で話題にはなる。 車両ひとつを
    スクラップにするのに600-800万円かかる。 無償譲渡で
    日本 →本国までの輸送費もあちら持ち。 だか、その
    過程で汚職を噛ませる(中間に会社+割り増し)国があって
    事件化されていた(日経より)
    [ 2014/08/31 17:34 ] [ 編集 ]
  589. その内にインドで500系が走るんだろうな

    [ 2014/09/06 19:11 ] [ 編集 ]
  590. 大崎とか国分寺とか高槻とか、あるいは回送でも掲示しそうだね
    日本でも20年落ちの電車が地方路線走ってたりするし
    異国の地で頑張ってるのをみると嬉しい、動かなくなるまで活躍して欲しい
    [ 2014/09/20 11:32 ] [ 編集 ]
  591. もし韓国に譲ったとして、日本製だとバレたら譲渡電車がどんなひどい目に合うか
    大切に使ってくれてありがとう
    [ 2014/11/02 08:54 ] [ 編集 ]
  592. ジャカルタ発中野行きw
    [ 2014/11/24 23:05 ] [ 編集 ]
  593. 和むなぁ…
    何度来てもいつ見てもここのサイトは優しい気持ちになる。
    [ 2015/03/02 00:22 ] [ 編集 ]
  594. 結構揺れてるなぁ・・・整備もして大切につかってくれよ
    [ 2015/04/01 02:59 ] [ 編集 ]
  595. でも、エアコンは部品が調達できないから、壊れたらそのまま使うしかないんだよね。まだまだ保つと思うけど大事に使ってくれよ。
    [ 2015/06/11 19:49 ] [ 編集 ]
  596. お金じゃないこのようなことはどんどんやってほしい
    税金が光り輝く時だね
    [ 2015/08/08 00:40 ] [ 編集 ]
  597. 窓が全部閉まっているでしょ、
    「日本製の車両はクーラーがよく効くから屋根に乗る人がいなくなった」
    と聞いております、快適で安全になってよかったね。
    [ 2015/08/08 04:00 ] [ 編集 ]
  598. キハ181とかも譲渡されてたよね
    30km/hぐらいで走ってる動画を見たことがある。オーバーヒートしないか見ててヒヤヒヤしたww
    [ 2015/08/17 12:27 ] [ 編集 ]
  599. フィリピンさんよ
    まずはMRTをブラカンまで伸ばそうな
    [ 2015/08/19 19:04 ] [ 編集 ]
  600. ありがたくってくれるのはいいけど。
    せめて行き先表示はかえろよ。
    [ 2015/08/25 19:04 ] [ 編集 ]
  601. >>597
    上に乗ってる理由ってそれだったのか…
    無賃or混んでるからかと
    [ 2015/09/09 16:54 ] [ 編集 ]
  602. 保守って日本企業が請け負ってるんだろうか。
    単純に現地に技術提供?
    [ 2015/09/18 11:14 ] [ 編集 ]
  603. 全部を読み切ったわけでもないが・・・・、援助したことを随分喜んでいる人が多いようだ。
    しかしね、もうこれらの国は新幹線を買ったり兵器を買ったりできて、もう十分一人前の国になってるんだよ。

    車両を只で配る必要性はないと思うね。

    これらは現在車両制作している日本の会社の現業にも損益を与えていると思うんだ。
    [ 2015/09/24 01:24 ] [ 編集 ]
  604. へー、方向幕って呼び名なんだ。
    いっそ、それに合わせて駅名も変えちゃう。タイの中野とか?
    [ 2015/09/24 02:20 ] [ 編集 ]
  605. インドネシアの新幹線も 英国のジャベリンでいいんじゃないの?
    [ 2015/09/24 02:45 ] [ 編集 ]
  606. 日本橋とかレア幕にしとけば日本から鉄オタが旅行に行くんじゃないか
    [ 2015/09/26 18:13 ] [ 編集 ]
  607. JR東の103系が渡った当初は「むさしのドリーム・府中本町」を掲げてた
    京浜東北線が103系で6号車にクモハ103低窓を挟んでた頃は「横須賀」よく見たけど
    [ 2015/09/27 14:23 ] [ 編集 ]
  608. 是からはインドネシアには譲度車両は有りません中国から貰ってください目先の事しか見えない民族
    [ 2015/10/04 21:39 ] [ 編集 ]
  609. 日本の鉄道会社が中古車輌を売るのは、解体して屑鉄で売っても300万の損益、中古を1000万で売ればマル得という台所事情によるものだよ
    [ 2015/10/05 18:21 ] [ 編集 ]
  610. 新幹線導入の経過から、このインドネシアという国は腐っていると分かった。

    608の人がいうように、今後インドネシアとは関り合いにならない方が日本のためだと思う。
    [ 2015/10/06 02:55 ] [ 編集 ]
  611. ※436
    そうそう
    軌道幅と車両幅は別物だからね
    軌道幅が同じでも、 車両幅に世界的な統一規格って言うのがなく、バラバラ
    イギリスに寄贈した新幹線は、軌道幅自体は標準軌で同じなんだけど、 新幹線の車両幅がスーパーワイドボディのおデブだから軌道上を走行させることができなかった
    [ 2015/11/12 02:57 ] [ 編集 ]
  612. さんざ日本から無償で貰っておいて、いざ買う時は中国からってのもね...
    勿論日本は援助の一環だけど、こう言う点から見ても日本の援助は空回りしている気がする
    [ 2015/11/12 07:54 ] [ 編集 ]
  613. 「フィリピン国鉄で活躍する日本の車両たち」
    この動画を見てて、なんか分からんけど涙が出そうになった

    亡くなった爺ちゃんや祖母ちゃんが
    違う世界で元気に働いてたって感じ・・
    [ 2015/11/12 10:20 ] [ 編集 ]
  614. 名無し
    無償譲渡なんだから保守請け負わないだろー。


    新幹線はインフラないのにあげられない。
    あげても意味ない。
    [ 2015/11/12 11:22 ] [ 編集 ]
  615. 高速鉄道がなんたらかんたらとかいってるけど

    できるかわからないインフラより
    今あるインフラで勝負しろよ
    [ 2015/11/29 01:09 ] [ 編集 ]
  616. 貰うことばかり考えないで自分たちで働いて買いましょう
    [ 2015/12/02 14:48 ] [ 編集 ]
  617.  
    塗装は向こう風のデザインに変わってたり窓の防御力が高くなってるのに
    方向幕がそのままなのが気になる
    向こうだと方向幕ってモノ自体がなくて放置されてるパターンなのかな
    [ 2016/01/07 04:42 ] [ 編集 ]
  618. 無償の貸与でもキッチリ整備してから渡すのが日本人の日本人たるところ
    昔台湾に軍艦あげた時はピカピカにして贈ったらこんなに綺麗にされた貸与艦見たことが無いと大層驚かれたとか
    [ 2016/05/06 04:50 ] [ 編集 ]
  619. 白線の内側に子供が居ても平気で電車が発車するのはお国柄の違いを感じるわ
    [ 2016/05/06 21:44 ] [ 編集 ]
  620. 新幹線は‥
    いつか新幹線もフィリピンにプレゼントしてくれるのかな? へへっ (←可愛い)


    でも、線路を整備しないと新幹線は無理かも?!
    [ 2016/05/09 14:35 ] [ 編集 ]
  621. >>619
    私も同じことを感じた
    子供を白線内にどかしてから発車させるのにね
    [ 2016/05/14 03:02 ] [ 編集 ]
  622. インドネシア・ジャカルタで「中野」行き電車、ほほえましい。
    [ 2016/06/03 20:18 ] [ 編集 ]
  623. 線路整備すれば速度が出て交通事情もだいぶよくなるんだろうけど
    維持できないと大きな事故に繋がる
    難しいところだよねぇ…
    [ 2016/07/19 11:23 ] [ 編集 ]
  624.  
    人に迷惑かける様な撮り鉄は
    本当に鉄道と写真が好きなら、海外に写真撮りにイケよ
    [ 2016/09/04 21:53 ] [ 編集 ]
  625. 今見ると、恩をアダで返された感半端ないんですけどね💢
    [ 2016/11/20 02:25 ] [ 編集 ]
  626. ピュアなコメント群にほんと癒やされる
    東南アジアの人は可愛いなぁ
    [ 2017/02/17 06:04 ] [ 編集 ]
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