パンドラの憂鬱

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海外「現代の技術の集大成だ」 最新型リニアの姿にイギリス人ショック

先日都留市の山梨リニア実験線で公開された新型車両「L0(エルゼロ)」系。
以前からこの「L0系」の先頭車両は公開されていたのですが、
編成を組み、本線軌道上で動く姿が公開されるのは初めてのことだそうです。

先頭車両の「鼻」の長さが目立ちますが、
流体力学の観点などから15メートルもあるそうです。
最高時速は500キロ、12両編成の定員728人を想定。
2027年に東京-名古屋の開業を目指しています。

今回の試験開始のニュースを取り上げたThe Telegraphの記事に、
主にイギリス人から沢山のコメントが寄せられていました。


リニアモーターカー「L0(エルゼロ)」系の走行初公開





■ 日本人は何かをやろうって時に時間を無駄にしないよな。
  「やればできる」っていう精神があるんだ。
  それはヴィクトリア朝時代のイギリス人が持ってたものでもある。 +15
  



■ 一方でイギリスには200キロで走行できる電車すらないっていうね。 +45




■ 俺はこれほどまでに速い鉄道が必要とは思えないけど。
  技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。 +7




■ 現代の工学技術の集大成だよな。
  イギリスの鉄道がここまでになるのは2213年頃かな。 +19




■ 経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな。
  でも日本はもっと大事なことの為にエンを貯めておいたほうがいいんじゃないか。




■ 電車の旅で俺が一番楽しんでるのは、窓の外の風景なんだよ。
  こんな早くて外の景色を楽しめんのかな。 




■ お金がかかりすぎてるし、日本って地震が多い国だろ。
  地震の影響で何かあった時に500キロで走行してたらどうすんのよ。 +4



   ■ 日本の鉄道には地震警報システムがあるから。
     地震が起きると、自動的にシステムが止まるようになってる。 +8
    


■ イギリスが鉄道を開発したなんてことみんなもう忘れてんだろうな。 +14




■ 圧倒的じゃないか。まるで地上のコンコルドみたいだ。
  とはいっても、どれだけ有用なのかは疑わしいところだけど。  




■ 2027年? 日本は人口が減少してるからその頃には乗る人いないんじゃないの。 




■ 俺がHS2(イギリスで計画されている高速鉄道)に反対な理由が正にこれの存在。
  イギリスがようやくウダウダするのをやめて、
  実際に作り始めた頃にはすでにHS2に使われる技術は廃れてるさ。 +28



   ■ HS2だってなんとかって感じなのに、マグレブなんて作れるわけない。 +3  



■ こういうのを作るには、イギリスは狭すぎるでしょ。
  鉄道を利用する人の95%は80キロ以下の移動しかしない。
  240キロ以上の移動をする人間の割り合いはわずかに1%だもん。 +6
  



■ 俺達が鉄道を生み出したっていうのに、大分遅れを取っちゃったな。 +5 




■ なんか見た目が怖い。
  あの形状がどういった効率性をもたらすんだろうか。
  浮かせるのに余計なエネルギーを必要としそうだけど。




■ ファンタスティックだ。素晴らしいぞ日本。
  一方で産業革命を起こした国は……。 +23
  


 
■ ワクワクする技術だけど、9兆円を投じるわけでしょ。
  マンチェスターからリーズまで走らせるHS2の2倍の額だよ。  




■ なんか俺達ってさ、完全に世界から取り残されてきてないか? +27  




■ イギリスにとっては全然いいニュースじゃねーよ。
  俺らにはやらなきゃいけないことが多すぎ! +7




■ 日本人の8割は、国土の2割しかない平地に住んでるってことを忘れちゃいかんよ。
  だからサラリーマンたちを高速鉄道で運ぶ必要があるんでしょ。
  そうすれば車の移動も減って交通渋滞も緩和できるわけだし。 +4



   ■ でも日本ってアメリカのモンタナ州くらいしかないんだぜ……。
     日本だっておもちゃみたいに小さな国だよ。 +3 



■ 65年前に連合軍が日本の鉄道システムを破壊したのに、今じゃこれかよ。
  アメリカじゃだれも鉄道には関心がないからな~。 +7



   ■ アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
     だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。
     ようやくその借金を払い終えたのはほんの10年前だ。
     日独、このより進んだ二カ国に打ち負かされてるのも無理はない。  



■ この世界にこんな早い鉄道が必要なのか?
  いや、持つべきじゃないって言ってるわけじゃなくて、
  本当に必要としてるのかってことを言いたいわけよ。
  早く目的地に着きたいなら家を早く出ればいい。景色を楽しもうぜ。 +2 




■ この日本の新たな鉄道のテストが上手くいってるようで嬉しいよ。
  鉄道の技術でイギリスが遅れを取ってるのは悲しいけどね。
  かつては世界をリードしていた分野だっていうのに。 +4   




■ HS2は時間とお金の無駄だろ。
  イギリスの主要都市を鉄道で結ぶつもりでいるなら、
  この日本の最新鉄道こそ俺達が進むべき道なんだよ。 +8
 


 
■ 何でイギリスの鉄道も日本みたいなシステムにすることが出来ないんだ。 +8




■ アメリカにこの技術を持ってくことは出来ないもんかな。
  アメリカの鉄道システムをかなり進歩させてくれるはずなんだけど。 +9




■ 日本の鉄道に乗ったことある人間なら誰でも、
  その速度、快適さ、効率性、サービスに驚嘆するんだよ!!!!
  スタッフもスマートで、丁寧で、乗客の為になることだけを考えてる!!! 
  このイギリスと日本との差は何なんだ!!
  日本人並みの職業倫理をこっちの人間も持ってくれていれば!! +7




  

「鉄道発祥の国なのに」といった感じで、
日本と英国の現状の差にショックを受け、嘆く声がかなり寄せられていました。



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[ 2013/06/07 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(435)
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  1. 形は昔ながらの新幹線の方が好き(*´ω`)
    [ 2013/06/07 23:03 ] [ 編集 ]
  2. 1げっつ!
    [ 2013/06/07 23:05 ] [ 編集 ]
  3. だって戦闘機開発させてもらえないから・・・
    [ 2013/06/07 23:06 ] [ 編集 ]
  4. まさかまさかの1GETです。
    [ 2013/06/07 23:07 ] [ 編集 ]
  5. 中国の反応も見てみたいな
    [ 2013/06/07 23:10 ] [ 編集 ]
  6. とりあえず乗せてくれ。話はそれからだ
    [ 2013/06/07 23:11 ] [ 編集 ]
  7. 今の時代に理解されなくても100年200年後の未来だったら当たり前の技術として受け入れられているんじゃないかな?
    [ 2013/06/07 23:12 ] [ 編集 ]
  8. もういっそのこと客も横に寝かせて薄っぺらにするとかどうだ?
    [ 2013/06/07 23:14 ] [ 編集 ]
  9. この名前誰か止める人いなかったのか。
    [ 2013/06/07 23:14 ] [ 編集 ]
  10. LOってロリペド漫画雑誌の名前じゃねーかwww
    [ 2013/06/07 23:16 ] [ 編集 ]
  11. かつて大阪万博の日本館で走っていた、ミニチュアのリニアモーターカーは、
    今やローカル化の500系に良く似た、
    今の感覚に於いても未来テイスト溢れるデザインでした。

    正直リニアの外側だけでも、あの500系的にならないものかと思ってます。
    [ 2013/06/07 23:17 ] [ 編集 ]
  12. イギリスって意外と鉄道に対して誇りを持ってたんだな
    ちょっと意外
    個人的には日本の自動車、バイク産業が中国インドにとって食われないか心配だわ
    数十年後にはこのイギリス人達みたいになってなきゃ良いが
    まぁどっちも日本人が開発したものでもないんだけれど
    [ 2013/06/07 23:17 ] [ 編集 ]
  13. >日本だっておもちゃみたいに小さな国だよ

    日本の7割もないちっぽけな島国のヤツらが何言ってやがる
    [ 2013/06/07 23:17 ] [ 編集 ]
  14. 米12
    開発じゃないな、発明だわ
    ちょっと訂正
    [ 2013/06/07 23:20 ] [ 編集 ]
  15. まあ、本当にリニアが必要なの?って言われたらちょっと考えちゃうけどね
    [ 2013/06/07 23:20 ] [ 編集 ]
  16. ■ 経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな。
      でも日本はもっと大事なことの為にエンを貯めておいたほうがいいんじゃないか。

    この技術を見てまずまずとは大した先進国に住んでるんだろうな~
    [ 2013/06/07 23:20 ] [ 編集 ]
  17. またもめるんじゃね?w沿線の市民団体が。うちの県に駅を置かないからレールを引かせないってさw東京ー名古屋をノンストップで行けばそこそこ価値あるだろうけど、静岡の駅つくれだの、横浜に駅つくれだのってなるんじゃね?昔の山梨のときみたいにさ。
    [ 2013/06/07 23:20 ] [ 編集 ]
  18. >アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
    >だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。
    >ようやくその借金を払い終えたのはほんの10年前だ。
    >日独、このより進んだ二カ国に打ち負かされてるのも無理はない。

    日本がいくらアメリカや国連やIMFにつぎ込んでると?
    [ 2013/06/07 23:21 ] [ 編集 ]
  19. 2027年は、まだまだ先だね。

    ※3
    戦闘機は政治家が決断すれば、なんとかなりそうなレベルにはなってるよ。
    ただ一番の障壁は米国でなく財務省だったりするw
    [ 2013/06/07 23:22 ] [ 編集 ]
  20. 新幹線が成立するのは日本の都市がほぼ直線状に並んでいるからってのも大きいんだよな。
    フランスやドイツみたいに網目上に広がってるとこうはいかない。
    [ 2013/06/07 23:23 ] [ 編集 ]
  21. JR東海の葛西社長は、中国に新幹線技術を教えたらパクられるだけだからって、門前払いした偉い人。
    JR東日本はどうしようもないバカ。
    [ 2013/06/07 23:25 ] [ 編集 ]
  22. 俺が生まれる前から実験しててようやくかよ、、、
    なんか涙出る。
    [ 2013/06/07 23:25 ] [ 編集 ]
  23. 凄い
    凄いですね!
    [ 2013/06/07 23:26 ] [ 編集 ]
  24. >■ 経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな。
    英国ジョークか。らしいっちゃあ、らしいわ。
    ※12
    英国にも鉄博みたいなのがあって、新幹線0系が展示されてるんでしょ?それなりに鉄道に対する思い入れは強いと思われ。
    [ 2013/06/07 23:27 ] [ 編集 ]
  25. 確かに、んなに速い鉄道は必要ないのかもしれない。
    鉄道でののんびり風景を見ての旅も楽しい。
    速く着いたからなんだって気もしないでもない、
    東京の人が大阪に出勤するのか?名古屋に住んでいる人が
    営業で1日で東京や大阪に行くのか?

    でもまぁ・・日本だけではしらせて終わりってわけでもないし
    それを世界に売りつけることもできるかもしんない。
    それにまだ15年後くらいだ・・さきは長いよ。
    [ 2013/06/07 23:28 ] [ 編集 ]
  26. もとはイギリスさんの技術があったからこそ、という事を忘れる事はありませんよ。
    [ 2013/06/07 23:29 ] [ 編集 ]
  27.  
    造るのは民間企業でコストがどうこうは一般人には関係ない
    イギリスも少しは頑張れよ
    移民に蹂躙されてる場合じゃないぞ
    [ 2013/06/07 23:30 ] [ 編集 ]
  28. かっこ悪いけど、空気抵抗考えるとこうなるか・・
    [ 2013/06/07 23:31 ] [ 編集 ]
  29. 建設が予定されているHS2も、JR九州で使っている在来線用の白いかもめを使うらしいし。
    イギリスの在来線では標準軌でも、建築限界の問題で、長距離列車は2x2の横4席ですから... まぁ、山形・秋田新幹線と同じ。
    [ 2013/06/07 23:31 ] [ 編集 ]
  30. 「こんな速さは必要ない」とか、ひがみまくりのイギリス人が多いなあw
    [ 2013/06/07 23:33 ] [ 編集 ]
  31. スピードだしてピューって行っちゃう動画だと思ってたら
    なんかヘンなのに押されてゆるゆる出てきた。
    [ 2013/06/07 23:33 ] [ 編集 ]
  32. >18
    そもそも支援ってのも勘違い。
    最初は無償だった分も、最終的には有償にされて利息付で返済してる。
    [ 2013/06/07 23:33 ] [ 編集 ]
  33. 専門知識を持たない奴に限って、最新技術が生み出された時に文句を言うよなw
    で、具体的にツッコまれたら慌てるという
    [ 2013/06/07 23:33 ] [ 編集 ]
  34. モンタナ州でかいやん
    [ 2013/06/07 23:36 ] [ 編集 ]
  35. ※3
    三菱F-1というものが一応ある
    [ 2013/06/07 23:38 ] [ 編集 ]
  36. 鉄の棒きれ二本で走れる従来鉄道に比べて、超伝導コイルを敷き詰めるマグレブはいかにも仰々しい感じがするな

    >>13
    イギリスは険しい山岳がないから日本より面積が狭くても可住地面積はずっと広い
    [ 2013/06/07 23:40 ] [ 編集 ]
  37. 大切な人の顔を一秒でも早く見たいだけ。
    [ 2013/06/07 23:44 ] [ 編集 ]
  38. あのブタの鼻みたいなのは、なんとかしないのかな?
    [ 2013/06/07 23:46 ] [ 編集 ]
  39. お金を貯めた方がいい?
    イギリスの何倍もの資産持ってるから心配すんな
    技術力ある国はそう簡単に潰れない
    [ 2013/06/07 23:47 ] [ 編集 ]
  40. 今走ってる新幹線は大丈夫なのかな?
    もう50年近くになるだろうし…
    東京大阪間が2系統で繋がると便利だし災害時のバックアップにもなるけど、名古屋までなんだよなぁ
    出張が捗ると思ったら、大阪はきっと2050年くらいか
    俺はもう死んでるなw
    [ 2013/06/07 23:47 ] [ 編集 ]
  41. 日本の鉄道の原点は参勤交代によるもの。上京、帰郷するあちこちの大名行列が旅籠や街道でバッティングしないように調整するのが仕事のお侍さんがいたり、そのためのダイヤの前身すらあったんだよね。街道を行く参勤交代行列こそ鉄道を走る列車そのもの。
    システムとしての鉄道を考えると、意図せずとも日本だから極められたってのはあるかもね。
    [ 2013/06/07 23:47 ] [ 編集 ]
  42. 大山隆起
    まだ開業には懐疑的なのですが。
    悲願かもしれないが国内では難しいと思うのだ。
    輸出の方向で進めてほしいな。
    [ 2013/06/07 23:48 ] [ 編集 ]
  43. イギリスが鉄道発祥の地だということは敬意を持って記憶しておく!
    [ 2013/06/07 23:51 ] [ 編集 ]
  44. 最近は景色よりスマホみてるやろ。
    [ 2013/06/07 23:51 ] [ 編集 ]
  45. 日本の場合東西に長いから面積はあんまり関係ない
    しかもモンタナ州の大きさを過小に見積もってるし……あれアメリカの州でもかなり広い部類だろ
    [ 2013/06/07 23:51 ] [ 編集 ]
  46. 名無し
    アメリカのモンタナ州しかない日本が世界一の経済大国になった事もあるし、その後もベスト3内にずっとに入っているんだが。
    日本がアメリカ並みの国土と人口があったらどうなってたと思ってるんだ。
    [ 2013/06/07 23:52 ] [ 編集 ]
  47. >>37
    1秒くらい我慢できるだろw
    [ 2013/06/07 23:52 ] [ 編集 ]
  48. 交通費会社持ちのビジネスマンが主な顧客で、
    一般人は新幹線という住み分けがされる。
    どちらにとってもありがたいんじゃないかな。
    金曜の夕方なんて、席取れないもんな。
    [ 2013/06/07 23:53 ] [ 編集 ]
  49. 新幹線だって最初はスピードに驚かれたけど
    慣れたらそれが普通になって何とも思われなくなった
    リニアも驚かれるのは最初だけで慣れたら誰も見向きもしなくなるんだよなー
    [ 2013/06/07 23:54 ] [ 編集 ]
  50. ※40
    北陸新幹線推進派の人たちが言ってるよね。東京~大阪間の別ルートとして必要だって。
    名古屋無視されててワロタ。
    緊急時の首都機能の引き継ぎみたいなものは考えられてないのかな?
    そういう議論は政治家と選挙区の縄張りに影響あるから、始めからしないのもしれんね。
    [ 2013/06/07 23:54 ] [ 編集 ]
  51. なぜ、無人運転にする必要があるのか?
    500km/h走行では目が廻ってしまうのか
    [ 2013/06/07 23:54 ] [ 編集 ]
  52. これで無人化できるんなら在来線でもできるよね(´・ω・`)
    [ 2013/06/07 23:56 ] [ 編集 ]
  53. 日本は地震が多いのです。だから大動脈が海沿いに展開する現在はヤバイでしょ。
    しかし、イギリス様、日本の経済が何ですって? それと、日本への復興支援がタダだった、ですか?
    [ 2013/06/07 23:56 ] [ 編集 ]
  54. 形状はしょうがないけど、このカラーリングどうなのよ
    国鉄時代の様な機械屋デザイナーがデザインしたのか?

    さすがに20年後もこれじゃないよな
    現在ですら古臭くてダサくみえる
    [ 2013/06/07 23:57 ] [ 編集 ]
  55. 宇宙旅行の時代になっても
    まだ実験してそう。
    [ 2013/06/07 23:58 ] [ 編集 ]
  56. ※40
    東京-大阪間全線開通は2045年だってさ……
    [ 2013/06/07 23:58 ] [ 編集 ]
  57. 西日本にリニアは要らない。
    西日本はクズだから。
    [ 2013/06/07 23:59 ] [ 編集 ]
  58. 妬みというか皮肉というか酷いのがいるな。
    アジア人がこんなに優れてるのが許せないみたいな
    [ 2013/06/08 00:00 ] [ 編集 ]
  59. ※57
    そういうのもういいから
    [ 2013/06/08 00:01 ] [ 編集 ]
  60. >お金がかかりすぎてるし、日本って地震が多い国だろ。
    >地震の影響で何かあった時に500キロで走行してたらどうすんのよ。

    地震があるから脱線の危険がないリニアを選択したのだよ
    線路の上を走るより宙に浮いてる方がずっと安全性が高い
    [ 2013/06/08 00:01 ] [ 編集 ]
  61. >俺はこれほどまでに速い鉄道が必要とは思えないけど。
     技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。 

    完全に負け犬の遠吠えだな
    [ 2013/06/08 00:08 ] [ 編集 ]
  62. マジで英国の鉄道は酷いからなあ。
    ロンドンの地下鉄もそうだ。
    世界に先駆けた鉄道インフラだったが、適切に更新してこなかったから英国はどこもかしこもガタガタ。
    独仏から完全に後れを取った。
    日本もインフラ更新にはそれなりに金を投入していかないと、いずれ英国みたいになるぞ。
    [ 2013/06/08 00:12 ] [ 編集 ]
  63. 名無し
    >>57

    朝鮮人乙www
    [ 2013/06/08 00:12 ] [ 編集 ]
  64. 500系が鼻が長すぎるって理由で短命に終わってるのに、
    これはもっと長いんでしょ。
    [ 2013/06/08 00:13 ] [ 編集 ]
  65. リニアは国内用というより、海外販売用途の方が強いんでね?
    今まで得意としてた電子・家電産業じゃ、新興国が上がってきて
    もう食っていけないから、新たな商売を興す必要が・・・
    そのためにも、早よ実績作らんとな
    [ 2013/06/08 00:15 ] [ 編集 ]
  66. >経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな。
    >でも日本はもっと大事なことの為に
    >エンを貯めておいたほうがいいんじゃないか。

    ナニ?この人?経済音痴も大概にして欲しい
    企業も国民も円を貯め捲って市場に出回らないんで
    デフレだったんですけど…
    金は使ってこそ価値があるんだよ
    [ 2013/06/08 00:16 ] [ 編集 ]
  67. 頭の悪いホストが履いてる靴みたいなデザインだなw
    [ 2013/06/08 00:18 ] [ 編集 ]
  68. なんというか、国内運用は海外向けのデモンストレーションって感じるんだよな
    国土が広い国用に開発して運用マニュアルごと輸出って感じで
    [ 2013/06/08 00:21 ] [ 編集 ]
  69. 災害時の足を複数確保するために
    取り敢えず、東京大阪間をリニアで繋いでおこう
    ってのが目的の一つなのに
    >お金がかかりすぎてるし、日本って地震が多い国だろ。
    >地震の影響で何かあった時に500キロで走行してたらどうすんのよ。 +4
    この人、リニアの仕組みが分かってないんだねw
    [ 2013/06/08 00:22 ] [ 編集 ]
  70. ※60
    なんか勘違いしてるようだが
    リニアだって下に線路はあるぞ
    電力供給が急に止まったときとか
    線路がないとさすがにねえ
    たしか200km/hとかそこらへんまでは普通の新幹線と同じで
    線路走行だったはず
    そして浮上→加速

    あと浮上式の利点は止めようとすればすぐにとまるとかかな
    加速度がいい分、減速度もいい
    あくまで人間への負担を考えない場合だがなww

    ぜんぶJR東海の資金でやってるんだからすごいよなー
    政府は何らかの支援をしたら?
    ・・・といっても元は俺らの税金なんだよなぁ
    個人的には別にいいんだけど、いやな人もいるだろうし・・・

    リニアは札幌ー東京、東京ー山口の
    二つ作れば十分でしょ
    [ 2013/06/08 00:22 ] [ 編集 ]
  71. 白人の日本コンプレックス面白いなwww

    もっと自信持てよ天下の大英帝国さんよwww

    [ 2013/06/08 00:26 ] [ 編集 ]
  72. >俺はこれほどまでに速い鉄道が必要とは思えないけど。
    >技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。 +7

    イギリスも遠慮せずに見せつけてくれてもいいのにw
    [ 2013/06/08 00:26 ] [ 編集 ]
  73. え、えるおーがなんだって?(小声)
    [ 2013/06/08 00:29 ] [ 編集 ]
  74. 高速鉄道が必要か?
    と言われれば鉄道事業の稼ぎ頭だから作るべき。

    見栄で作ったものと違って輸送力が違うからね。
    普通に通勤にも使われる。
    [ 2013/06/08 00:32 ] [ 編集 ]
  75. 日本は時間に厳しいところがあるからな
    速くして1秒でも時間を有効に使いたいんだろう
    海外だと数十分の電車の遅れなんて当たり前だから分からないかもしれないけどね
    [ 2013/06/08 00:32 ] [ 編集 ]
  76. イギリス人はなんでも僻み気質だから。一年中曇り空なら俺でもそうなる。
    [ 2013/06/08 00:33 ] [ 編集 ]
  77. デザインよりも利便性でしょ
    現代人なら理解出来るはず
    [ 2013/06/08 00:35 ] [ 編集 ]
  78. 頻繁に乗る人には車窓の景色なんてどうでもいいだろ。
    毎回同じ景色見てても飽きる。

    景色を楽しみたい人は新幹線や在来線でも乗ればいいよ。
    全ての電車がこれに代わるわけじゃないから。
    [ 2013/06/08 00:35 ] [ 編集 ]
  79. ※70
    よく覚えてないけどリニアの低速運航時ってゴムタイヤ走行じゃなかったっけ
    [ 2013/06/08 00:36 ] [ 編集 ]
  80. まあ9兆円もかけて作るほどの必要性はないわな
    9兆円あればどれだけ世界の飢えてる人が食べれるか
    [ 2013/06/08 00:37 ] [ 編集 ]
  81. なんだか皮肉多いな。フランス人みたいだ
    [ 2013/06/08 00:37 ] [ 編集 ]
  82. やっぱ本場のレイシストは新鮮だわw
    [ 2013/06/08 00:38 ] [ 編集 ]
  83. コメントの中でイギリスの高速鉄道HS2の開発は
    時間とお金の無駄だと言ってる人がいるけど
    そういう考えの人が増えたから駄目になったんだろうね
    どんなに遅れていても基礎から積み上げてゆかないと
    技術は蓄積しないから将来に向けて自主開発するのが
    正しいと思う
    美味しい所だけ摘もうとすると中国みたいになるよ
    [ 2013/06/08 00:40 ] [ 編集 ]
  84. > この世界にこんな早い鉄道が必要なのか?
    > いや、持つべきじゃないって言ってるわけじゃなくて、
    > 本当に必要としてるのかってことを言いたいわけよ。
    > 早く目的地に着きたいなら家を早く出ればいい。景色を楽しもうぜ。
    いや全く。これは俺も思うよ。景色もそうだし、駅弁の存在価値がどんどん薄れていく・・・。今でも東京大阪間2時間だしね。確かに便利だし仕事の生産性も大事だけどさ。
    なんつーかのんびりは出来ないよね。
    新幹線の内装が一番豪華なのに一番のんびりできないというもったいなさ。

    そうだ!鈍行をもっと豪華にすべきなんだ。もっと豪華な鈍行を走らせよう。
    これから景気が良くなってくれればそういうものの需要が出てくるはず。
    [ 2013/06/08 00:42 ] [ 編集 ]
  85. 東京→名古屋の1時間40分すら長いと感じるんだから
    当然いるよ
    [ 2013/06/08 00:43 ] [ 編集 ]
  86. イギリスも大戦後はアメリカにマーシャルプランで援助してもらってるだろー
    レンドリース法で供与されたものも最期の頃は捨て値だし

    贅沢いっちゃいけません
    [ 2013/06/08 00:45 ] [ 編集 ]
  87. 景色云々言っているヤツは
    日本の鉄道がコレしか無いとか思っているのかね?
    それとも日本は狭いから、路線が少ないとか思っているんだろうか?
    [ 2013/06/08 00:46 ] [ 編集 ]
  88. >>60
    新幹線だって地震の時停止して安全確保するくらいしっかりしてるから
    リニアでもそのノウハウは生かされてるはずだしね

    ゆっくり旅するのも好きだけど、
    日帰り観光も良いものだから速いのは欲しいなぁ
    流石に歳とると座りっぱなしは腰にくるんだよね……
    目的地でおもいっきり遊びたいし
    [ 2013/06/08 00:47 ] [ 編集 ]
  89. 新幹線をつくった時もこれとそっくりなこと言われたらしいな
    [ 2013/06/08 00:48 ] [ 編集 ]
  90. まあ、それぞれの国でそれぞれの選択があるのがいいんだよ。
    中韓みたいにメンツで最新技術を取り入れて世界の迷惑なだけw
    [ 2013/06/08 00:49 ] [ 編集 ]
  91. -
    経済が沈没してるって、確かにそうなんだから日本は国連やIMFに金を使いすぎ。特に回収見込みのない韓国に使ったのは相当な痛手だ。そんな国に金を使うよりこうゆう方に使った方が大分、マシだよなぁ
    [ 2013/06/08 00:51 ] [ 編集 ]
  92. 実用化されて乗りたいかって言われたら
    いくら安全装置ついてたり万全だとしても
    最高時速500キロはさすがに怖いから別にいいやって正直思う
    [ 2013/06/08 00:53 ] [ 編集 ]
  93. >何でイギリスの鉄道も日本みたいなシステムにすることが出来ないんだ
    巨額な投資は長期の視点で大勢の人たちで共感が得られなければ予算成立しないでしょ
    つまり
    グレートブリテン島内で
    スコットランドとイングランドとウェールズ
    が互いに分裂してれば急いで行く需要は多くならない
    [ 2013/06/08 00:55 ] [ 編集 ]
  94. 0系こそ至高
    [ 2013/06/08 00:55 ] [ 編集 ]
  95. ※92
    電力とかコストさえどうにかなれば
    700km/h~800km/hまで
    視野に入るって言ってたけど
    どうするよー
    [ 2013/06/08 01:00 ] [ 編集 ]
  96. どこかに「日の丸」を入れて貰いたい
    何なら「旭日旗」でも、実験線なんだろ?
    [ 2013/06/08 01:01 ] [ 編集 ]
  97. まぁそんなに早さが必要か?と聞くならば、飛行場ブっ潰してから言ってもらいたいね。
    [ 2013/06/08 01:04 ] [ 編集 ]
  98. ※80
    とりあえずお前の貯金や趣味趣向に使ってる金を全部寄付して飢えてる人食わせてやれば良いんじゃね?
    [ 2013/06/08 01:09 ] [ 編集 ]
  99. ※95
    無理絶対無理
    それくらいならいっそ飛行機にする
    なんか地上を走るって行為でその速度は怖い
    F1レース中最高速度でも
    新幹線営業速度よりちょっと早いくらいなのに
    [ 2013/06/08 01:13 ] [ 編集 ]
  100. >>64
    500系は既存の新幹線システムでの運用だから、鼻面長くすると乗員数が減る問題が有った。
    マグレブは新規なので、幾らでも長いにしても鼻面ホームからはみ出させて乗員数に影響ないシステムを作ってしまえば良い。
    まあそれでも車庫より長くはできないが。
    [ 2013/06/08 01:19 ] [ 編集 ]
  101. ロンドンオリンピック見たときイギリスってなにもない国だなあって思った。
    [ 2013/06/08 01:20 ] [ 編集 ]
  102. 移動の途中の景色が見たいなら、
    そういうプランを立てて行動しろよw

    [ 2013/06/08 01:21 ] [ 編集 ]
  103. 日本人はなんでもかんでも起源主張するようなどこかの基地害民族みたいなマネはしない。鉄道発明国への敬意と感謝は決して忘れない。
    [ 2013/06/08 01:27 ] [ 編集 ]
  104. 韓国に貸してる金60兆だっけ?
    そんなドブに捨てた金考えたら
    これの9兆は有意義だわ
    [ 2013/06/08 01:32 ] [ 編集 ]
  105. 落ち目の堕落した移民国家で日本より小さい国に小さいだとか金の心配とかされたくないわ。
    [ 2013/06/08 01:32 ] [ 編集 ]
  106. イギリス人にはロマンがないね
    [ 2013/06/08 01:43 ] [ 編集 ]
  107. イギリス人もそう僻むなよw
    新幹線でもリニアでも欲しいなら日本は売ってやるよ?
    [ 2013/06/08 01:50 ] [ 編集 ]
  108. >>40
    そりゃJR東海の本社は名古屋ですから…
    それにL0系そのものは名古屋で作ってるからねー。
    [ 2013/06/08 01:51 ] [ 編集 ]
  109. >早く目的地に着きたいなら家を早く出ればいい。

    高速鉄道捨てて
    3時間も早く家を出るなんてごめんこうむるー
    [ 2013/06/08 01:54 ] [ 編集 ]
  110. >■ でも日本ってアメリカのモンタナ州くらいしかないんだぜ……。
      日本だっておもちゃみたいに小さな国だよ。 +3 


    そりゃあロシアやカナダみたいに超デカくはないけど、
    イギリス全土より日本のほうが全然大きいんだが。

    イタリア全土より日本のほうが全然大きいんだよ?
    ドイツ全土より日本のほうがちょっとだけ大きいし、
    ギリシャの3倍近く日本のほうが大きい。

    ちなみに
     オーストリア
     スイス
     オランダ
     チェコ
     ベルギー
     デンマーク
     アイルランド

    この7ヶ国を全部足したくらいがちょうど日本の面積だよ。

    そない小さい小さい言われても…(´・ω・`)
    [ 2013/06/08 01:58 ] [ 編集 ]
  111. 技術は発展させてこそ意味がある、発展させるからこそ技術。
    必要か不必要かという問題じゃない。
    [ 2013/06/08 02:01 ] [ 編集 ]
  112. >>110
    そりゃ隣が中国、ロシア、アメリカですからね…
    だから小さく見えてしまうのかも。
    [ 2013/06/08 02:03 ] [ 編集 ]
  113. 「輸送の効率化」ってもんをここまで舐めてる様子をみると、
    日本と国土面積で大差ないイギリスが日本に勝てない理由がわかるな。

    もしイギリスの偉い人まで物流について考えてないのなら
    もう百年はイギリスに経済で抜かれることはないだろうな。
    [ 2013/06/08 02:05 ] [ 編集 ]
  114. 平地が2割だからといってそこにしか住んでないわけじゃないんだけど…w
    イギリスってほんとこんな感じだよね
    日本より中国が好きなんだろうけど、見下せて商売ができるからだろうが
    [ 2013/06/08 02:19 ] [ 編集 ]
  115. ※21
    よく言われてるけど、システム的には300系を当時の最新技術でブラッシュアップしただけに過ぎないE2とこれからステップアップを目指す700系という違いが有ったのだ。
    E2の技術は袋小路に入っていたもので、先がなかったからあっさりと中国に渡せた。
    700系はその後、N700やN700Aに繋がる技術なので渡せなかった。
    JR東も川崎もE5が開発中だったことを隠してた。
    E2の技術では電気馬鹿食い、モーター炎上を覚悟して350キロ出るかも、というシステムだったが700系は既に330キロで安定走行可能な能力があったので(騒音問題がクリアできなかったが)渡せるはずもなかった。
    E2のIGBTは技術的な問題で出力が制限されていたし、改良も出来ない状態だったからE2をもとに改良したところでにっちもさっちも行かないよ。
    GTOに帰ったほうがまだまし(出力特性はGTOのほうが優れている。それをペイできない欠点があるのだが)。E5に使われているパワーエレクトロニクスはE2と断絶しているので、E2の技術を引きずる限り、中国の高速鉄道に明日は来ないよ。
    [ 2013/06/08 02:20 ] [ 編集 ]
  116. 日本人の人口減ってるって言っても100年後も8000万人はいるし、経済も日本よりイギリスのほうが危ないと思うよ。イギリスは金融業しかないからね。
    [ 2013/06/08 02:21 ] [ 編集 ]
  117. 日本経済が衰退してるなんてのはそれを望んでる勢力の願望に過ぎない事は経済の基本を知ってる人達には解ること
    左派の喧伝に踊らされるってことは経済の基本を知らない馬鹿だってことだから、良い子は外国人が言ってたというだけで鵜呑みにしないことね

    少子化にしても一時の現象に過ぎない事を忘れてるな。悲観論者や衰退論者は少子化が続くという前提で語ってるわけで、そんな前提自体が願望に過ぎん。子供なんてのは景気次第でいくらでも増えるんだよ

    日本がデフレで美味しい思いをしたのは何処だ?そういうことが解れば構図は見えてくる。
    日本に根付いてしまった誤った思想、経済観念、それらから脱却しようとしてるのが安倍内閣だ。
    おまえら何時までマスコミに騙され踊らされ続けるつもりなんだ?民主党政権を経験しても未だわからんとか・・・
    [ 2013/06/08 02:21 ] [ 編集 ]
  118. 大きな国はインフラが大変だから金がかかる。アメリカとかインターネット速度が遅いしな。
    [ 2013/06/08 02:23 ] [ 編集 ]
  119. イギリス白豚様の脳内劣化が酷い・・・
    反面教師にしないと駄目だな
    [ 2013/06/08 02:30 ] [ 編集 ]
  120. 飛行機の国内線に需要がある時点で超高速輸送に無駄はない
    ちなみにコレが真の実力を発揮するのは、遠い未来の宇宙。
    [ 2013/06/08 02:32 ] [ 編集 ]
  121. 開発費9兆円ってすごいな。
    このリニアだけでどれだけの経済効果があるんだよ。
    [ 2013/06/08 02:34 ] [ 編集 ]
  122. > ■ 経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな。
    クソワロスwwww
    [ 2013/06/08 02:37 ] [ 編集 ]
  123. 日本には必要ないとか言うけど、
    これ国内で運用できたら海外に同じモデルを売り出すのがメインだからな
    [ 2013/06/08 02:45 ] [ 編集 ]
  124. 500キロってへりより早いんですけど・・
    ヘリコプターより早い鉄道・・
    [ 2013/06/08 02:46 ] [ 編集 ]
  125.  
    旅行なら速い電車は必要ないけど仕事で使う場合は必要だろ。

    米121
    こう言う貧しい考えの人が居るから余計に費用がかかるんだよね
    [ 2013/06/08 02:47 ] [ 編集 ]
  126. 0を名前に冠してるのがいいね
    この様式美というか伝統というか初心忘るるべからず的な

    [ 2013/06/08 02:55 ] [ 編集 ]
  127. ※46
    日本は世界一の経済大国になったことはないよ。
    バブルで浮かれていた時ですら、不況に絶望感が漂っていたアメリカに全く届いていない。
    [ 2013/06/08 02:58 ] [ 編集 ]
  128. 労働時間の長い日本人には移動にはなるべく時間を使いたくないという心理はあるだろう。
    しかしリニアって20年くらい前から研究されてたような。。。
    [ 2013/06/08 03:03 ] [ 編集 ]
  129. 速さもいいけど安くしてくれないかなぁ
    新幹線だって決して安くないんだよな
    [ 2013/06/08 03:17 ] [ 編集 ]
  130. リニアだけに浮いてますね
    [ 2013/06/08 03:29 ] [ 編集 ]
  131. 俺ら物作り続けないと死んじゃう民族だから仕方ないんだよ。
    飯さえ食えれば金は要らない。何か凄い物作れるならそれでいい。
    そんな考えだから寝食惜しんで働くし平気でサビ残もする。
    なんか作れるんならそれだけで幸せなんだよ。
    [ 2013/06/08 03:30 ] [ 編集 ]
  132. イギリス人って僻みが多いなぁ(´・ω・`)
    それともこれがイギリス流のジョークなのかな?
    アメリカ人だと結構、技術に関しては素直に褒めるよね
    [ 2013/06/08 03:31 ] [ 編集 ]
  133. くやしいのうwwwくやしいのうwww
    [ 2013/06/08 03:40 ] [ 編集 ]
  134. ※25
    >名古屋に住んでいる人が
    >営業で1日で東京や大阪に行くのか?

    月3回以上大阪から東京に日帰りで会議やらで行くよ。
    ゆっくりもいいけど、仕事とプライベートを分けようと思うとできる限り時間を無駄にしたくないからそういう人には助かる。
    まあでも運賃次第だわな。
    [ 2013/06/08 03:44 ] [ 編集 ]
  135. イギリスの良さは大都市以外で古きよき田園風景が残っていること
    多少不便でも移動時間をかけてその分大金も落として鉄道の旅をする
    その美しさ故の観光収入は馬鹿にならないだろう
    無理やりに高速鉄道専用の高架を敷いたら、イギリスの魅力が一気に半減するよ
    [ 2013/06/08 04:03 ] [ 編集 ]
  136. 円が無駄に余ってるデフレが問題になってるのに貯めておけとは金融立国としてお粗末すぎるな
    [ 2013/06/08 04:20 ] [ 編集 ]
  137. 福岡に住んでいるんだが東京-名古屋の次は目的地点が大阪でその次が博多だよな
    九州新幹線で博多-鹿児島が1時間ぐらいで行けるようになったから、これが九州も縦断すると30分ぐらいで博多から鹿児島に遊びに行けるのか
    2003年の新幹線がまだ通ってない時は博多-鹿児島が6時間ぐらいかかってた
    夜行の寝台車夜出て途中乗り換えて朝着くとかもあったな
    それから考えるといい時代になったな
    [ 2013/06/08 04:22 ] [ 編集 ]
  138. さらだは毎月掲載しろよ
    [ 2013/06/08 04:34 ] [ 編集 ]
  139. 米22
    お前が生まれる前からこんな計画してたということに感動しろボケ
    [ 2013/06/08 04:38 ] [ 編集 ]
  140. 移動時間ほど無駄なものは無いんだけど、それを楽しみたい人もいるんだろうね。
    だから、いろいろ選べればいいじゃないか。
    リニアから青春18切符までなんでもある。
    [ 2013/06/08 04:42 ] [ 編集 ]
  141. リニア新幹線の技術はとっくの昔に完成してたらしいね。問題はコスト。実用化しても運行上莫大な電力消費があるそうな。このコストダウンの新技術の開発ができるのか、それとも大食いな電気エネルギーの消費を支えるだけの自前の資源があるのかどうか。2027年度の開業目指して、メタハイやら最新鋭原発、高効率回生エネルギーのリサイクル技術や太陽光発電設備の路線併用など細々とした周辺設備の改善を含め、電気利用に関するあらゆる傍流技術の開発が進められてゆくだろうね。それらの研究成果は恐らくリニア利用に留まらない。必ず社会全体に役立つ技術がいくつも副産物として生まれてくるハズ。
    [ 2013/06/08 04:54 ] [ 編集 ]
  142. 走ってる動画じゃねえ~~~~www
    [ 2013/06/08 04:54 ] [ 編集 ]
  143. >>■ 俺はこれほどまでに速い鉄道が必要とは思えないけど。
      技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。 +7


    典型的なバ外人だな
    お前は、徒歩以外使うな。ネットや電気全て。生きていく上ではいらんよな。自給自足以外すんな
    [ 2013/06/08 05:20 ] [ 編集 ]
  144. 2027年には、地上の98%が海で潜水艦が支流の時代に・・・はなってないかwwww
    [ 2013/06/08 05:24 ] [ 編集 ]
  145. 東京大阪間を飛行機と同じ位の時間で行くのか
    値段も同じなら良いけどねえ
    [ 2013/06/08 05:33 ] [ 編集 ]
  146. >>日本人並みの職業倫理をこっちの人間も持ってくれていれば

    病的なだけだから、誇りに思うほどのものでもない。
    [ 2013/06/08 05:39 ] [ 編集 ]
  147. そういや、経済沈没とか少子化とかにまともに反論すると異常なテンションで叩く変なのが米欄に湧いてたな

    そんなんで日本を下に見ようとする外国人の願望にすぎない。マグレブは日本にしかできない技術です。理系の人頑張ってください
    [ 2013/06/08 06:04 ] [ 編集 ]
  148. >>イギリスが鉄道を開発したなんてことみんなもう忘れてんだろうな。 +14

    覚えていますよイギリスさん
    道路も模範にしたね 
    帯刀する武士が左側通行していたと言う説もあるけどね
    [ 2013/06/08 06:06 ] [ 編集 ]
  149. マグレブはイギリス人が発明したとかいう素っ頓狂なコメントが訳されてないですね。
    バーミンガム空港内を極低速で移動するゴンドラみたいなヤツのことを言ってるんだろうけど、はっきり言っておもちゃ以下の代物。
    日本はその開業よりも先の1978年に宮崎実験線ですでに500km/h達成してたんですが。
    あと福島の原発事故を揶揄するコメントも複数ありました。
    [ 2013/06/08 06:17 ] [ 編集 ]
  150. 1000人も乗れないんだったら 超金持ち専用になりそうな気がする
    [ 2013/06/08 06:20 ] [ 編集 ]
  151. レールと鉄輪の交通システムが200年続いて300km走行にも耐えてるんだから、イギリス人は先見の明があったよな

    リニアは500kmで営業開始だが、どこかの速度でシステムを変えなきゃいけない気がする
    まあ、なんにしろSF的で夢があっていい
    このままどんどんスピード上げていって、音速越えを目標に頑張ってほしいw
    [ 2013/06/08 06:30 ] [ 編集 ]
  152. イギリスにある300km/hクラスの高速軌道はチャネルトンネルからロンドンまでのHS1(High Speed1)だけ。
    日立が作ったClass395が225km/hで走行してるはず。
    ロンドンからリバプールやマンチェスターを結ぶHS2の建設計画があるが、費用がかかりすぎるとか環境団体が反対してるとかで揉めてて一向に進んでない。
    現行路線のIC225やIC125など高速列車を置き換えるプロジェクトも日立が受注してる。
    未だ主要路線ですら一部電化されて無くディーゼル使ってる国。
    [ 2013/06/08 06:31 ] [ 編集 ]
  153. 病的にプライドの高いイギリス人が自分たちの技術が日本の足元にも及ばないことを受け入れ難いのはわかる

    そんで少子化、経済沈没、フクシマorz

    [ 2013/06/08 06:35 ] [ 編集 ]
  154. 高速鉄道の起源は韓国だろ?
    [ 2013/06/08 06:36 ] [ 編集 ]
  155. 40年くらいまえ日本の新幹線に刺激された欧州各国でも高速列車の開発が進められたが、イギリスは在来線を高速走行できる振り子式APTを障害多発のため開発途中で断念している。
    [ 2013/06/08 06:39 ] [ 編集 ]
  156. 中国は新幹線と一緒にこのリニアもよこせといったんだが、葛西さんが完全拒否。
    当時の国土交通大臣の扇千景とトヨタの奥田が圧力かけてJR東のE2を渡すことになった。
    先日安倍総理が渡米した時にリニア建設をアメリカに提案した。
    当初の費用を日本開発銀行が融資してもいいという破格の条件付きで。
    予定地はワシントンDCーボルチモア間の60kmでゆくゆくはNYまで延伸してワシントンDCーNY間を1時間で結ぶことも可能。

    [ 2013/06/08 06:59 ] [ 編集 ]
  157.  
    ※154
    起源はともかく、このリニア大部分を韓国の秘術に頼ってる
    [ 2013/06/08 07:02 ] [ 編集 ]
  158. お前ら朝鮮ネタ好きだなあ。
    朝鮮は当初新幹線の技術移転しろって言ってきたが、当然拒否。
    しかたないからフランスからTGVを部品の保守契約無しで購入。
    つまり最初からバラしてパクる気ままんだったってこと。
    で、自信満々でパクったKTX2が例のごとくトラブル続きで散々だってのは記憶に新しいだろ。
    そこでまた日本に泣きついてきたが全く関係ないので無視。
    [ 2013/06/08 07:14 ] [ 編集 ]
  159. 安全性もさることながら運賃が気になるなぁ
    [ 2013/06/08 07:20 ] [ 編集 ]
  160. リニアモーターカーって運用されそうでされないよな
    多分、このまま技術開発で終わって、ずっと運用されなさそう
    機体がどうのこうのより、軌道の建設費用とメンテナンスにアホみたいに金掛かりそうだし
    [ 2013/06/08 07:22 ] [ 編集 ]
  161. ※64
    500系は丸みを帯びた車体が不評で駄目だったんだよ
    中まで丸みを帯びてるから、客室が窮屈に感じるのが原因
    [ 2013/06/08 07:28 ] [ 編集 ]
  162. >日本人は何かをやろうって時に時間を無駄にしないよな。
    >「やればできる」っていう精神があるんだ。
    >それはヴィクトリア朝時代のイギリス人が持ってたものでもある。

    21世紀に入ってから幾度と無く銃剣突撃を成功させてきた勇猛な陸軍を擁し、
    そして今もなお「太陽の沈まない帝国」なくせに、何諦めたことをおっしゃる?
    [ 2013/06/08 07:30 ] [ 編集 ]
  163. 確か大雪で立ち往生した高速鉄道を何事も無かったかのように救出に向かったのはイギリスで走ってる日本の新幹線だったと聞いたな
    [ 2013/06/08 07:41 ] [ 編集 ]
  164.  
    実際に営業してるリニアモーターカーは上海にあるよ
    430キロの最高時速で走ってる
    ここらへんは命の軽い中国には負けるよ
    [ 2013/06/08 07:49 ] [ 編集 ]
  165. 大雪じゃなくてちょっとの雪。
    元々イギリス南部はほとんど雪ふらない。
    そのちょっとの雪で露結して電気系統が逝かれたポンコツがTGV使ってたユーロスター。
    何事もなく救援に駆けつけたのが日立のClass395。
    怒った運行会社がTGVからICEに車両入れ替えを決定した。
    [ 2013/06/08 07:50 ] [ 編集 ]
  166. ドイツのトランスラピッドはわずか8mm浮上だから営業最高速は350km/h。
    上海では朝夕は350km/hで走るが、昼の一部だけ430km/h出してる。
    確かに安全マージンゼロじゃないと出来ないわな。
    [ 2013/06/08 07:54 ] [ 編集 ]
  167. 営業運転は、アメリカで先に実現しそうだな。もちろん、日本の技術で・・・。
    米東海岸は地震も少ないし、大都市間にはいいだろうな。

    [ 2013/06/08 08:12 ] [ 編集 ]
  168. >この世界にこんな早い鉄道が必要なのか?
    蒸気機関車が走った時も同じ事が言われたんじゃないか?
    引き篭もりの言い訳みたいで情けないぞ
    [ 2013/06/08 08:22 ] [ 編集 ]
  169. >日本だっておもちゃみたいに小さな国だよ
    北から南まで2000キロ以上あるのにそれをおもちゃみたいに小さな国と言い切るとか凄いな
    [ 2013/06/08 08:23 ] [ 編集 ]
  170. イギリスはまず移民締め出しからやらないと
    予算が食われまくってる。
    [ 2013/06/08 08:23 ] [ 編集 ]
  171. 安心しろ
    安心しろ。
    日本は鉄道の起源を主張ないから。
    日本はどんなに優れた鉄道技術を持っても、その起源がイギリスに有ることを否定したりはしないのだよ。
    [ 2013/06/08 08:23 ] [ 編集 ]
  172. なんだかんだで鉄道好きの多い国だから、悔しかったり羨ましかったりするんでしょう
    がんばれイギリス、たまには鉄道の母国の意地を見せてくれ
    [ 2013/06/08 08:26 ] [ 編集 ]
  173. 景色が見たければ在来線、団体などの大量輸送には新幹線、時間を金で買いたい人はリニアや飛行機。
    時間に正確で事故の少ない乗り物としては十分棲み分けが出来るでしょ。

    ざっくりと調べてみたら、本州(青森-山口間)だけで約1660km。
    これだけでフランス-ドイツを横断出来るくらいの距離。
    北海道から鹿児島まで列車通すとしたら約3000kmらしい。
    ちなみにモンタナ州横断は約1020km。
    [ 2013/06/08 08:27 ] [ 編集 ]
  174. 日本人過重労働だようとか発展よりも大事なものがあるんじゃねとかいいながら
    未来生活への憧れは止められない、しかも実現しちゃうし
    この性質は良いのか悪いのか(-o-;)
    [ 2013/06/08 08:32 ] [ 編集 ]
  175. 日本は弓状に長いから時速500kmでノンストップで走っても、
    北海道から鹿児島まで4時間は掛かるわけで。
    途中停車入れたら日帰りは無理な感じ。

    大陸は溝を掘るだけでいいエアロトレインの、軌道から給電せずに自己燃料のターボプロップかタービンジェット推進のでいいような。
    時速1000kmくらいだしてもいいし(そんな速度じゃ燃費悪いけど)。
    [ 2013/06/08 08:43 ] [ 編集 ]
  176. 技術的には凄いと思うけどリニアモーターカーなんて別に必要ないよな
    [ 2013/06/08 08:47 ] [ 編集 ]
  177. 高速鉄道と比べて、どれくらいの短縮になるの?
    東京ー大阪間でも十数分くらいとか聞いたことがあるんだけど……。
    [ 2013/06/08 08:57 ] [ 編集 ]
  178. エアロトレインって昔フランスで開発してたよ。
    空気で浮上し、推進力はジェットエンジン。
    30年くらい前に400km/h超えてた。
    開発者の死亡とともにプロジェクト終了。
    フランスは鉄輪にかけることになった。
    [ 2013/06/08 08:57 ] [ 編集 ]
  179. 狭い日本の中で超高速鉄道を走らせる意味??
    将来の大陸間超高速鉄道や軌道カタパルトの開発の為とかあるのかもね。
    中央リニアってほとんどがトンネルらしいけど全体をトンネルにしちゃって中の空気を抜いたらそれこそ時速2000kmのチューブ列車も可能じゃん!

    新技術の開発に無駄とか言っているイギリスさんはその時点で負けだねwww
    [ 2013/06/08 09:23 ] [ 編集 ]
  180. 時速600キロとか地震でライン外れたら弾みたいにビューーーーンてどこまでも飛んでいきそうで怖い。
    当然着地で弾丸のようにくしゃっとなってさぁ大変
    [ 2013/06/08 09:32 ] [ 編集 ]
  181. こんなのどう考えても大陸に売るために日本で治験するようなもんだろ
    [ 2013/06/08 09:33 ] [ 編集 ]
  182. 昨今日本は国内に投資機会がなくてデフレで困ってるような状態なのに更に金を貯めろとな?バカとしか思えん 紙切れは使う以外にないのよ
    [ 2013/06/08 09:33 ] [ 編集 ]
  183. 2027年に品川ー名古屋間が開業して40分で結ばれても、
    大阪だと乗り換えと新幹線利用で確かにそんなに短縮されないかも。
    急ぎの人は飛行機あるからそっち使うでしょ。
    [ 2013/06/08 09:33 ] [ 編集 ]
  184. イギリスって金持ってる階層は、理想は今でもカントリーでリタイア生活おくる事なんだろな。
    ロンドンと自分のカントリー結ぶ路線は欲しいけど、高速鉄道関心ないんじゃないかな
    [ 2013/06/08 09:35 ] [ 編集 ]
  185. 新幹線より速くなるよりも新幹線と同じ速度で料金半額のほうがありがたいわ。
    [ 2013/06/08 09:44 ] [ 編集 ]
  186. 凄いけどデザインにもうちょっと色気が欲しい
    [ 2013/06/08 09:54 ] [ 編集 ]
  187. 外人のコメントはかなりひがみが入ったコメントが多いな
    [ 2013/06/08 10:16 ] [ 編集 ]
  188. ジャガーをインドに売ったイギリス人
    まぁ今時資本がどこの国か関係ないかもしれんが
    トヨタが中国資本になる・・・ありえんわ
    [ 2013/06/08 10:19 ] [ 編集 ]
  189.  >電車の旅で俺が一番楽しんでるのは、窓の外の風景なんだよ。
      こんな早くて外の景色を楽しめんのかな。

    単に『旅行をする』だけだったらこんなに早い乗り物は必要ないかも知れないが、ビジネスを考えたら、時間がより有効に使え、スピードアップになる。
    ビジネスの成否はスピードで決まる事もある。
    また『旅行』も、移動の時間を楽しむというスタイルでなく旅行先での時間を長く取りたいと考える人には利用価値はあると思う。
    [ 2013/06/08 10:31 ] [ 編集 ]
  190. 高速大量輸送が理解できてない馬鹿ばっかだな
    [ 2013/06/08 10:43 ] [ 編集 ]
  191. 飛行機は乗るまでの手続きやチェックが面倒だし電車と比べると運行数も少ない
    改札通って乗り込むだけで済む高速鉄道は飛行機よりはるかに楽
    [ 2013/06/08 10:45 ] [ 編集 ]
  192. リニアって磁気問題の解決出来てるんかな?
    昔山梨の試験場で仕事した時に、レール内にボルト1個も落としてくれるなと、釘を刺された。
    磁気で吹き飛んで事故に繋がるからということだったが、東京名古屋間で、レール内に金属片がゼロなんてことはあり得ないだろ。
    [ 2013/06/08 10:50 ] [ 編集 ]
  193. イギリスがダメになったのはストばっかりやってる労働者と、
    斜陽化した企業を救うためかたっぱしから国有化したこと。
    それをやめさせたのが、サッチャー。
    テレグラフのコメントで、日本人は働いてばかりいるとか、ちっこい家に住んでるとか馬鹿にしたコメントも有ったが、
    はっきり言って一部を除きイギリスに工業なんて存在しないから。
    日立がClass395やIC225の置き換えプロジェクトを受注した時も大変だったよ。
    仕事を奪うとかなんとか。ほんと怠け者の組合員は救いようがないと思った。
    [ 2013/06/08 11:04 ] [ 編集 ]
  194. 日本の大都市の配置が鉄道に適しているからなー。
    チリとかベトナムはもっと鉄道向けな配置
    [ 2013/06/08 11:11 ] [ 編集 ]
  195. >新幹線より速くなるよりも新幹線と同じ速度で料金半額のほうがありがたいわ。

    それができたらとっくに新幹線が半額になっとるわ
    これだから消費者様は…
    [ 2013/06/08 11:27 ] [ 編集 ]
  196. 時は金なり
    [ 2013/06/08 11:38 ] [ 編集 ]
  197. ※176
    馬鹿なの?死ぬの?
    脳みそ、洗剤で洗って来いよ

    電車(新幹線も含む)とリニアの違いを考えると一目瞭然
    [ 2013/06/08 11:47 ] [ 編集 ]
  198. 見た目ゾクッってきた!コワイけど美しい…
    これがフワッと浮くのかと思うと凄いわ。
    [ 2013/06/08 11:55 ] [ 編集 ]
  199. 東京とロンドンをリニアでつなげよう!
    [ 2013/06/08 11:56 ] [ 編集 ]
  200. これが営業運転を開始すると、日本の航空産業はどうなるんだろうか。
    ANAかJAL、どっちか潰れるだろうな。
    [ 2013/06/08 12:11 ] [ 編集 ]
  201. 日本アルゼンチン交換論てのがある。アル、国土広い小麦取れる牛肉安い、で国民働かない。正反対が日本で、国民働く。そっくり入れ替えるとその翌月から、アル人が日本人なみに働く。車作るし半導体を開発する。アルの国土に魅了された日本人、肉食うだけで働かなくなる。
    日本だったらグンマーとイワテーを交換するみてえ。
    [ 2013/06/08 12:13 ] [ 編集 ]
  202. 凄いですね!
    [ 2013/06/08 12:22 ] [ 編集 ]
  203. >■ アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
         だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。
         ようやくその借金を払い終えたのはほんの10年前だ。
         日独、このより進んだ二カ国に打ち負かされてるのも無理はない。 

    何コイツ?
    アメリカは日本を空襲で焦土化し、原爆2発打ち込んだくせに
    [ 2013/06/08 12:22 ] [ 編集 ]
  204. >お金がかかりすぎてるし、日本って地震が多い国だろ。

    自国の技術で大規模事業を行うことのない国の人か
    こういうこと言ってる間は技術を手にすることはないな
    [ 2013/06/08 12:28 ] [ 編集 ]
  205. 今日もジャップがホールホル
    [ 2013/06/08 12:38 ] [ 編集 ]
  206. 韓国人もびっくりなホルホルっぷり
    [ 2013/06/08 12:39 ] [ 編集 ]
  207. 反日韓国、在日教育と一部のアメリカ人は、戦後日本が経済大国になったのはアメリカの支援と朝鮮特需のおかげってオナしてるのが痛い。
    よく調べれば分かる。両者とも日本から天文学的な金を無心してる。搾取しておいて、ひがみと正当化の嘘をつくっていう人間の悪い本能がここにも証明されてる。

    鼻くそのような戦後借款と、裏でアメリカ国債を反故にした額は天と地だろ。何百兆円日本に借金があるんだよ。そのうちいくら償還義務をチャラにしたよ。反米議員何人ヤったよんだよ。
    [ 2013/06/08 12:47 ] [ 編集 ]
  208. リニアって国家レベルで計画すると、アフォな政治家共に
    食い物にされ政治問題が大きすぎて、実現することはない
    だろうと思っていたが、JR東海が独自にやるとは少し意外
    だった記憶があるな。。。懐かしい。

    JR東海がリニアを急いで建設する理由って、新幹線の
    東京~名古屋間の老朽化が進んでるとの認識なのかな?
    運行停止させてのフルメンテナンスが必要な時期が
    近づいてるとか?

    [ 2013/06/08 12:50 ] [ 編集 ]
  209. 国土もイギリスよりはデカいし、むしろ真ん中より上位に位置している。
    というか縦に長いという形状を考えてないだろ。
    あと景色もくそもない。
    山岳地帯をトンネルで潜り抜ける日本の新幹線やリニアに景色などない。
    [ 2013/06/08 12:53 ] [ 編集 ]
  210. L0はマズイよ。
    パット見、あれじゃん。
    [ 2013/06/08 13:00 ] [ 編集 ]
  211. 景色見たきゃ田舎の電車のっときゃいいだろw
    基本こういうのはただの移動手段なんだから、景色とかいらねえんだよ。
    [ 2013/06/08 13:25 ] [ 編集 ]
  212. 鼻ながっ
    運転席の窓が見当たらないけど
    どーなってんだろ?
    [ 2013/06/08 13:28 ] [ 編集 ]
  213. >203
    イギリスがアメリカから「武器貸与法」で供与してもらった兵器類の代金は314億ドル。
    それを年率2パーセント、50年ローンで返したのですよ。
    返し終えたのは2006年。

    旧ソ連113億ドルと中華民国16億ドルは、踏み倒しました。
    [ 2013/06/08 13:39 ] [ 編集 ]
  214. >アメリカにこの技術を持ってくことは出来ないもんかな。
    新幹線を売り込みに行った日本に、トレーラーと衝突しても運行出来る列車
    などという無茶な注文をする国には永遠に導入される事は無さそうだけど
    [ 2013/06/08 13:41 ] [ 編集 ]
  215. >65年前に連合軍が日本の鉄道システムを破壊した
    終戦直後に普通に日本の鉄道は機能してたんだがな。損害こそ大きかったものの、別に使えないほど破壊されたりはしていない。
    [ 2013/06/08 13:45 ] [ 編集 ]
  216. 「経済が沈没してる国」って、日本に比べたらカスみたいな国が何言ってるんだw
    いつまで過去の栄光に縋りつくのかw
    [ 2013/06/08 13:51 ] [ 編集 ]
  217. >経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな
    イギリスみたいに爆沈してる国に言われたくはないな。
    植民地にモノカルチャー押し付けて経営してた側が今や金融モノカルチャーってなんの冗談だ。ヴィクトリア朝のご先祖が今のざまを見たら泣くぞ。
    [ 2013/06/08 13:51 ] [ 編集 ]
  218. イギリス人の皮肉にマジレスする馬鹿w
    [ 2013/06/08 13:57 ] [ 編集 ]
  219. ※218
    以前だったら同意出来たが、イギリスはここ10年ぐらいで
    急速にプアホワイトと移民だらけになって本物の馬鹿が
    増えたので最近は同意出来ない
    年々皮肉とかユーモアのセンスが悪くなってるし
    [ 2013/06/08 14:12 ] [ 編集 ]
  220. 側壁の誘導コイルね、あれだけでも
    40年かけて、耐用の経年劣化を
    調べつくしてるんだろうし。
    こういうの、パッと開発していきなり運用
    してたら、危険要因の潰し込みができない好例。

    エラーの潰し込みが終わったら中国は当然のように
    パクりに来るさ。
    [ 2013/06/08 14:12 ] [ 編集 ]
  221. ※212
    リニアって運転手いらないから
    [ 2013/06/08 14:13 ] [ 編集 ]
  222. 2027かあ、早く乗りたいな
    前倒しにはならないのかな
    [ 2013/06/08 14:15 ] [ 編集 ]
  223.  
    イギリスはロンドン以外まともな大都市がないから高速鉄道なんて要らんだろ
    日本で例えるなら東京があって、他は高崎・宇都宮レベルの街が点在してる感じ
    まあ日本の人口が多すぎるんだけどな
    [ 2013/06/08 14:44 ] [ 編集 ]
  224. >鉄道を利用する人の95%は80キロ以下の移動しかしない。
    >240キロ以上の移動をする人間の割り合いはわずかに1%だもん。

    ところがねぇ、高速鉄道ができてみるとみんな移動しはじめるんだよ~んw
    [ 2013/06/08 14:48 ] [ 編集 ]
  225. 人口問題はゆとり世代以降が解決してくれると密かに期待している
    定期的に馬鹿を作らないと子ができん
    [ 2013/06/08 14:49 ] [ 編集 ]
  226. 高い運賃なんだろうな。余程儲かってる企業の社員か重役クラスぐらいしか需要は望めないのでは?
    [ 2013/06/08 14:54 ] [ 編集 ]
  227. 乗ってみたいけど運賃高そうだな…

    イギリスも頑張れ~
    [ 2013/06/08 15:14 ] [ 編集 ]
  228. 実際に家や会社からと考えると、空港を利用して移動するよりロスタイムや身体的疲労度も含めて、リニアの方が上だと思うけどな
    時間を金で買う人は少なからずいる
    [ 2013/06/08 15:24 ] [ 編集 ]
  229. 旅行にはいらないだろうが長距離移動は旅行だけではないからな
    これは景色を楽しむものじゃなくて遠くの地にさっさと移動して用事を済ませてさっさと帰るための設備だ
    飛行機と違うのは発着場が都市に近くて便数が多くて悪天候でも遅れたり欠航になる心配が少ない事だ
    大体リニアの東海道線ってかなりの部分がトンネルだろう

    これに乗ってもスピードに感動する最初の一回以外楽しくはないと思うよ
    便利だけどね
    [ 2013/06/08 15:36 ] [ 編集 ]
  230. 英国がサンドバッグ過ぎてワロエナイ
    [ 2013/06/08 15:39 ] [ 編集 ]
  231. イギリス人卑屈やな~
    そんなネガティブだから時代に取り残されるんだよ
    [ 2013/06/08 15:45 ] [ 編集 ]
  232. イギリスの凋落っぷりはほんとひどいからなw
    もうサッカー(プレミア)と音楽くらいしかねえだろw
    [ 2013/06/08 15:58 ] [ 編集 ]
  233. べた褒めやんけw
    [ 2013/06/08 16:03 ] [ 編集 ]
  234. 何がアレかってこれの建設を国主導でなく、いち鉄道会社がほぼ自費で建てるって言ってるわけで・・
    [ 2013/06/08 16:08 ] [ 編集 ]
  235. ※104 円借款なら6500億円ぐらいだったと思うけど。6兆ってホント?
    上海リニアはどうなんだろう?前にyoutubeで見たことあるんだけど400km/hぐらい出てた動画。
    [ 2013/06/08 16:10 ] [ 編集 ]
  236. 何で、日本が高速のリニアを、求め必要とするのか?
    また、それを日本の何が可能にしているのか?
    それだけ考えれば、日本がリニアを開発している理由が解る。
    単純に考えて、鉄道システムのノウハウが、脆弱な国には、真似する事が難しい。
    何処かの国は、そう言うところを軽くみるから、高速になればなるほど事故が多くなる。
    だから、そんな技術を「いらない」となる。
    [ 2013/06/08 16:12 ] [ 編集 ]
  237. 外人は高速鉄道を観光の観点でしか見てない人ばっかりだな。
    まあ、日常で鉄道の恩恵を感じられる国は少ないのかな。
    [ 2013/06/08 16:24 ] [ 編集 ]
  238. イギリス人にしても日本人にしても、よく他人の金のことで口出しできるな。JR東海が全額自己負担で作るんだから、我々金を出さない外野が騒ぐ権利なし。あるとしたら中間駅の建設費を負担する自治体に住んでる人間ぐらいだ。

    リニア路線を作るのは既存の東海道新幹線の地震津波時のバイパス、老朽化の進んでる東海道新幹線の本格的改修には全線停止が必要でその間の代替、現状東海道新幹線の利用者は増加しておりいずれ飽和状態になるための輸送力増強策、飛行機の伊丹羽田便の客を根こそぎとるため、またリニアを早急に実用化し運用ノウハウなど実績を積んで海外に売り込むため、純粋に自社の技術力を喧伝し世界中(日本中)から観光客を誘致し利用者増を図るためでもある。
    大体鉄道会社が鉄道以外の何に投資しろというのか、9兆円もの大金使わずダブつかせるなんてありえない。
    [ 2013/06/08 16:34 ] [ 編集 ]
  239. 上から目線で鬱陶しいイギリス人が何人かいるけど、
    ぶっちゃけ今のイギリスに古びた権威と不味い食事以外に何があるの?
    [ 2013/06/08 16:37 ] [ 編集 ]
  240. 東京からだと名古屋、仙台は日帰り出張できる。大阪もそうなってくれれば、ありがたい。飛行機は早いようで、乗ってる時間の前後を含めると微妙だし。
    [ 2013/06/08 16:43 ] [ 編集 ]
  241. 狭い国土で~って言ってたけど
    リニア技術は海外にも売り込む前提だからな
    日本で運営しつつショールームの役割もあるんだよ
    [ 2013/06/08 16:43 ] [ 編集 ]
  242. イギリスには感謝してるよ
    俺は鉄道が好きだからな
    [ 2013/06/08 16:58 ] [ 編集 ]
  243. 世界屈指の混雑空港ヒースロー空港があり、それでもとても足りず
    大中小の空港を10個近くロンドンに抱えてる国がよく言う。

    新幹線・リニアというのはエアバスA380やジャンボジェットを5分間隔で飛ばしているようなものだ。

    高速鉄道網があれば、ロンドンに空港は2つ程度、
    マンチェスターやその他中小都市に空港は1つで充分になる。
    [ 2013/06/08 17:13 ] [ 編集 ]
  244. イギリスって何で先進国面してるの?
    むしろ最近は退化してるように見えるんだが。
    やっぱり移民政策はクソだな。
    [ 2013/06/08 17:16 ] [ 編集 ]
  245. JR東海はデパート経営でウハウハもうけていますが
    鉄道会社はどこでも多角経営してますね
    [ 2013/06/08 17:22 ] [ 編集 ]
  246. 開業が遅すぎるだろw
    せめて今から8年以内に開業させろよw
    [ 2013/06/08 17:26 ] [ 編集 ]
  247. そこまでの速さ必要なのかね
    使うのはビジネスだろうけど、みんな不幸になっていく
    分かっていても止められない流れ
    忙しい世の中に拍車がかかるね
    [ 2013/06/08 17:37 ] [ 編集 ]
  248. まぁ地球上というよりも他の惑星とかで役に立つ技術だと思えば。
    月面とかさ。
    [ 2013/06/08 17:49 ] [ 編集 ]
  249. お前らの想像力って箱庭みたいだな。
    何でリニアの技術は日本国内仕様限定って枠作る必要あるの?
    例えば宇宙開発が進めばリニアの技術が
    大きく貢献する事くらい読めないのかね?
    現時点では他の技術が追い付いていないから
    リニアの技術が突出しているに過ぎないよ。
    宇宙ステーション一つ建造したら
    次のステーション建造も時間節約になる可能性くらい
    あるでしょ?
    お前らでは先行投資の意味も理解不能だろうな。
    [ 2013/06/08 18:00 ] [ 編集 ]
  250. 運賃は新幹線より1000円ほど高くなる程度らしいですよ
    [ 2013/06/08 18:05 ] [ 編集 ]
  251. 性能はともかくロゴが…ロゴが極めてダサい…
    [ 2013/06/08 18:18 ] [ 編集 ]
  252. イギリスは鉄道発祥の国で、明治期の日本はイギリスに多くを学んだ。その恩義は忘れないよ。
    [ 2013/06/08 18:18 ] [ 編集 ]
  253. >狭い国土~
    >沈没してる経済~
    >人口減少して~
    イギリスの国土は日本のわずか3分の2、経済はすでに沈みきって浮上の目もない。このリニアが運行開始する頃には、イギリスでも人口減少が始まってると予想されてる。
    全部ブーメランになってるじゃんライミーどもwww
    [ 2013/06/08 18:31 ] [ 編集 ]
  254. 狭い国土にこれが必要だというのは説明しないと分からないだろうね。
    太平洋ベルト地帯のデータを見れば分かってくれるかな。
    [ 2013/06/08 18:53 ] [ 編集 ]
  255. 以前、日立が列車納入寸前で反故にされ、2年前位に改めて納入したんだよね?
     その時の経緯を新聞上で、日立の人が
       いろいろ不勉強ですんません、でも今度は大丈夫
    みたいなインタビュー記事があって、それに対するエゲレスの偉い人が日立は良く勉強したので、採用した的なコメント載ってた。
     なんか、おかしいなあと思って読んだけど、ホントのところどうだったの?
    [ 2013/06/08 19:09 ] [ 編集 ]
  256. 現状、東京に本社がある会社は東京~名古屋間が40分で移動できるようになったら名古屋には支社や支店が不要になる。
    名古屋がさびれるのは必至(ストロー効果の一種)。まあ、旅費に困らない方々の住宅用地としての価値は上がるかも。
    JR東海さんはそこのところ分かっておられるのかな?
    [ 2013/06/08 19:16 ] [ 編集 ]
  257. JR東海任せにするんじゃなくて国を挙げてリニア建設に最優先で予算をつぎ込めや。
    充分採算の取れる事業だし、国の最重要動線確保のためにも必要なインフラだろうが。
    [ 2013/06/08 19:22 ] [ 編集 ]
  258. >>64,100
    別にロングノーズでも乗員は減ってないぞ・・・
    つーか300/700/N700より1名多いんだが500系、単にJR東海が各車両の座席数を統一したいから、500系を外しただけ(あと10年以上一線級走ったの0/500/N700くらいだよ)、東海道線は利用者数多いドル箱だから、座席数どころか車種も出来れば統一したいってところだからなぁ、500系はおろか700系も順次N700Aに交換中
    [ 2013/06/08 19:26 ] [ 編集 ]
  259. ※252
    イギリスに輸出した「ジャベリン」納品するとき、
    日立の人が「鉄道発祥の地イギリスに子供を里帰り
    させてあげることができました」とか言ってたしね~
    [ 2013/06/08 19:31 ] [ 編集 ]
  260. hana
    鼻の長さは空気抵抗じゃなくて、トンネルに入る時の爆発音,衝撃音
    をすこしでも小さくする為。
    [ 2013/06/08 19:41 ] [ 編集 ]
  261. 4~500キロ以内なら旅客機より早くて燃費良いし無駄に上空で放射線被ばくしなくて済むから飛行機より良いと思う人が乗ればいいんだよ。
    [ 2013/06/08 19:50 ] [ 編集 ]
  262. リニアって走ってる間は浮いてるんだし地震で脱線の可能性は低いんじゃないの。まあ線路ごとぶっ壊れるような巨大地震がきたらやばいけどそんなの新幹線でも同じだし
    [ 2013/06/08 19:51 ] [ 編集 ]
  263. >あの形状がどういった効率性をもたらすんだろうか。
    >浮かせるのに余計なエネルギーを必要としそうだけど。


    ど素人が何言ってんだ
    無意味にあの形にするわけねぇだろ
    [ 2013/06/08 19:56 ] [ 編集 ]
  264. 2時間半掛かってた俺の田舎が通勤圏になるんだ。 はよ通しておくれ。
    [ 2013/06/08 19:59 ] [ 編集 ]
  265. 260
    いや、一応通常走行中の騒音防止の効果もある
    700系が300㎞出せなかったのはショートノーズ
    では環境基準がクリアー出来なかったため、
    だから300㎞出せる車両は10mオーバーの
    ロングノーズ。
    [ 2013/06/08 20:04 ] [ 編集 ]
  266. この数十年後にはさらに速い列車が出てくるんだろうが・・・一般人はどこまで耐えれるのだろうか?
    [ 2013/06/08 20:05 ] [ 編集 ]
  267. 新幹線とかリニアがあんな形になるのは
    空気抵抗もあるのだが一番は騒音対策らしいな
    [ 2013/06/08 20:07 ] [ 編集 ]
  268. 30年以上前の小学生の頃にリニアの試験運転の写真を教科書で見たが、実際に乗るにはあと10年以上かかるのか・・・。

    なんて気の長いプロジェクトなんだ!
    [ 2013/06/08 20:08 ] [ 編集 ]
  269. >一般人はどこまで耐えれるのだろうか?

    最終的にワープとか出来たりしてw
    [ 2013/06/08 20:09 ] [ 編集 ]
  270. イギリスに限らず、ヨーロッパ人って日本を異常に狭い国だと思い込んでるよね
    だから「高速鉄道なんて必要ないんじゃない?」とトンチンカンなコメントをしてしまう
    欧州のほとんどの国より日本の国土がデカイってこと、いつになったら知るんだろうね…
    [ 2013/06/08 20:14 ] [ 編集 ]
  271. 隣にロシアや中国有する、ユーラシア大陸があるからねw
    昔どっかのサイトで日本地図を同縮尺でアメリカやヨーロッパ
    に持ってくるってネタがあって、外人さんが
    「日本こんなにデカイの!!」って驚いてたw
    [ 2013/06/08 20:21 ] [ 編集 ]
  272. なんかこういう魚いるよねw
    [ 2013/06/08 20:50 ] [ 編集 ]
  273. 技術の無駄とかじゃなくて日本に鉄道ってのは相性がいいんだよ
    飛行機レベルでの移動が必要なほどでかい国じゃないからな
    他国の国の一部の人間は自分の国で物を見過ぎだわ
    [ 2013/06/08 21:43 ] [ 編集 ]
  274. >経済が沈没して行ってる国にしてはまずまずだな。
    >でも日本はもっと大事なことの為にエンを貯めておいたほうがいい>んじゃないか。

    こういう劣等感丸出しのイギリス人の幼稚な負け惜しみ見ると
    自然とニヤけてくるw
    [ 2013/06/08 21:44 ] [ 編集 ]
  275. 新しい技術は世に出し続けなければその先がねえんだよ
    人と物の移動に関する経済効果をアホ共は知らな過ぎる
    [ 2013/06/08 21:52 ] [ 編集 ]
  276. 韓国は他国の技術車両使って「国産」と偽り、韓国の技術を導入すると不具合を来す。
    その都度原因は他国の機械が原因と言い張る。

    中国は字コルト乗客と一緒に車両を埋めて証拠隠滅を図る。
    何でも世界一をめざす欠陥産業。
    [ 2013/06/08 21:55 ] [ 編集 ]
  277. www
    鉄道、自動車、飛行機こういうもの全部発明したのは白人。
    100年後にさらに世界が発展させようと努力している何かを日本人も発明できたらいいと思う。
    [ 2013/06/08 22:00 ] [ 編集 ]
  278. 金持ちはリニア、貧乏人は新幹線とか言ってる奴いるけど
    リニアは新幹線の従来の料金の2割か3割増程度だぞ?それくらいなら出せるだろ

    もう計画が始まってから50年以上経ってるのにまだ試験段階とかね……
    一目見たくても見れないで亡くなった人とかもたくさんいるんだろうな
    [ 2013/06/08 22:04 ] [ 編集 ]
  279. しかしようやくリニアの話が現実味を帯びてきたのか。
    40年以上前、新幹線が話題だったとき既に次はリニアだって言われて、実際に走る実験も何十年もやってようやくかよ。
    [ 2013/06/08 22:06 ] [ 編集 ]
  280. 時速1000kmになれば、飛行機やめるはwwwww

    つか、作れそうですね。
    [ 2013/06/08 22:06 ] [ 編集 ]
  281. 所謂、マッハになると車両抑えるの難しいと思う
    飛行機とかレーシングカーみたいに羽根とかつけると
    それが騒音の原因になるし
    [ 2013/06/08 22:20 ] [ 編集 ]
  282. 飛行機こそがって言われても山や川だらけの国でどうしろっちゅーねん
    って感じだよな・・・
    作りたくても作れね―んだよ日本は
    [ 2013/06/08 22:36 ] [ 編集 ]
  283. 形がカモノハシみたいv-238
    [ 2013/06/08 22:39 ] [ 編集 ]
  284. ※280
    安全基準やらコストやらがどうにかなれば
    700~800km/hまで
    視野に入るんだとよ

    ちなみにジャンボジェットの速度は
    平均で850km/hだったはず
    [ 2013/06/08 22:52 ] [ 編集 ]
  285. b
    リニア地元ですが、工事に進む内にビックリ、リニア軌道の殆どが地上でもコンクリートフードで覆われ、乗っている人は外の景色を眺める事はできません。当然外から走行中の車両を観ることもできません。
    透明フードも検討したみたいですが、技術的に難しいとか。
    エネルギー節約が理由ですが、こんなリニア乗りたいと想いますか?
    [ 2013/06/08 23:17 ] [ 編集 ]
  286. 日本人ってなぁ昔っからマメで丁寧で根気があって繊細なんだよ
    イギリスがアメリカに最近になって借金を払い終えたから遅れた云々は関係無い
    日本人気質があるとは思えない
    それぞれ得意不得意の分野ってのはあるもんだ

    あとな、景色云々も別に速度あがって外が見えなくなるわけじゃない
    遠距離恋愛してる俺からしたら早い方が嬉しいんだよ
    (´・ω・`)
    [ 2013/06/08 23:24 ] [ 編集 ]
  287. >>2027年? 日本は人口が減少してるからその頃には乗る人いないんじゃないの。

    これ的確すぎだろ
    経済成長は人口動態が全てと言っても過言でないのに
    [ 2013/06/08 23:38 ] [ 編集 ]
  288. >>285
    旅行と仕事は別もんだろ
    旅行や行楽で景色みたいなら新幹線に乗りゃいいだけの話だ
    仕事で飛行場がないような半端な距離いくんだったら
    リニアの方が効率が遥かにいいだろ。
    [ 2013/06/08 23:42 ] [ 編集 ]
  289. 鼻というかクチバシが長くてかっこいい。乗りたいな。
    [ 2013/06/09 01:25 ] [ 編集 ]
  290. 新幹線だって高速鉄道だって景色なんか見るか?
    正直、富士山とか海が見えたときくらいだろ。
    3時間かかるとして5分くらいじゃないか?
    退屈してる時間の方が圧倒的に長いだろ。
    [ 2013/06/09 01:31 ] [ 編集 ]
  291. >ワクワクする技術だけど、9兆円を投じるわけでしょ。
      マンチェスターからリーズまで走らせるHS2の2倍の額だよ

    こいつは算数もできないのか?

    マンチェスターからリーズは60キロで2兆ぐらい。(イギリス現地のこいつの証言を元になら5兆くらいか)日本は東京名古屋間で300キロで多くて10兆。ソース付きでならだいたい同額、証言でなら逆に日本のほうが半額以下じゃねえか。
    [ 2013/06/09 02:10 ] [ 編集 ]
  292. いちいち人のケチ付けないでガタンゴトンでマッタリ乗って
    いればいいのにねエゲレスは。日本は別に景色見なくても
    車内でもマッタリできるエキベンなんかもあるんで。
    [ 2013/06/09 02:26 ] [ 編集 ]
  293. テレグラムの方に直に見に行ったら「イギリスが第三世界から大量に移民を受け入れて、治安が悪化し、国が分断され、夢も希望も持てない気持ちに打ちひしがれている間、日本はこんなにも進んでいたんだね。」 っていうコメントをしているイギリス人がいた、日本は本当に移民には注意しなくてはならないね。

    それでなくても在日でてこずっているのに、これ以上絶対に中国人韓国人その他の第三世界の不良移民を入れてはいけないよ。国の成長の足を引っ張るだけの存在になるからね。
    [ 2013/06/09 02:45 ] [ 編集 ]
  294. 「英国人は、日本の生活スタイル(レベル)が大嫌いだし何もいいと思えるところがない。ゴミゴミとしたところの狭苦しい家に住んで、長時間労働と長時間通勤なんて最悪だ。」ってコメントしていたイギリス人がいたけど、 日本の治安の良さや便利さが分からないんだろうなって思った。

    イギリス人が日本について文句言ったりバカにしている間、我々は黙々と働いたり、勉強したりしていればいいのだよって思った。
    [ 2013/06/09 02:51 ] [ 編集 ]
  295.  
    イギリスは移民を受け入れすぎて停滞しているのかな
    日本も教訓にしないと
    かつて産業革命を起こしたイギリスの復活を楽しみにしています
    [ 2013/06/09 03:11 ] [ 編集 ]
  296. >285
    私は思います。すごく乗ってみたいです。人類のあたらしい第一歩という感じでワクワクします。
    [ 2013/06/09 03:23 ] [ 編集 ]
  297. 14年後か。それまで生きていられればいいけど
    [ 2013/06/09 04:10 ] [ 編集 ]
  298. この程度のコメントでレイシストだとか
    僻みとか日本人コンプとか。
    日本人も余裕無くなってきたのかなとガッカリする。
    [ 2013/06/09 04:22 ] [ 編集 ]
  299. >>アメリカにこの技術を持ってくことは出来ないもんかな。

    無理というか無駄。
    国土が広すぎるからコスト的にも安全面でも飛行機になる。
    それにテロの心配もあるから、24時間全てのレールを監視できないだろ。
    [ 2013/06/09 05:55 ] [ 編集 ]
  300. 最高速度は秒速500㎞ッッ!!
    [ 2013/06/09 06:15 ] [ 編集 ]
  301. 高速鉄道が発達したおかげで、遠距離通勤・通学が可能になったんだよなぁ。おかげで地方に住む人の就職や進学の幅が広がったわけで。
    安全管理はしっかりお願いしますよと。
    [ 2013/06/09 06:40 ] [ 編集 ]
  302. もしも日本が軍用機を製造できるようになったら、
    世界中が欲しがるだろうな
    [ 2013/06/09 07:24 ] [ 編集 ]
  303. こんなに速い必要はなく無駄だってことはないだろう。
    速く到着したい人と景色を楽しんでゆっくりしたい人で乗るものが違うんだから。すべての車両がコレになるわけじゃない。
    [ 2013/06/09 07:27 ] [ 編集 ]
  304. リニア実験線延長分の地上部分はフードに覆われてる。
    でもこれ、エネルギー節約というより騒音対策では?
    真空ポンプで空気を吸い出すなら確かに省エネになるが。
    [ 2013/06/09 08:13 ] [ 編集 ]
  305. イギリスも今が正念場っぽいよなぁ…本人達が気付いてるかどうかはともかく。
    EUに残留するのかどうか、移民をどうするのか…などなど。
    [ 2013/06/09 08:23 ] [ 編集 ]
  306. 蒸気機関で産業革命を成し遂げたイギリスさんのおかげですよ
    [ 2013/06/09 09:36 ] [ 編集 ]
  307. 東京大阪間が1時間で結ばれたらいろいろ世界が変わると思うんだけどね。
    イギリスと日本じゃいろいろ事情が違うんだろうな。
    [ 2013/06/09 09:36 ] [ 編集 ]
  308. イギリスの方たちは日本のかたち知ってんのかな。
    よく○○州よりも小さい、とか言われるけど、縦に長くて、北から南まで都市が点在するから、こーゆーの有用なんだよ。
    [ 2013/06/09 09:39 ] [ 編集 ]
  309. 東海道新幹線の運休を必要とする大規模改修工事のためにも
    中央新幹線は「絶対に必要」なものなんだよな
    災害運休時のバイパスルートも必要だし

    >65年前に連合軍が日本の鉄道システムを破壊したのに、今じゃこれかよ。
    >アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした
    海外じゃこんな間違った知識がまかり通ってるのか?
    日本の鉄道は(日本敗戦後に駐進軍が利用することを前提に)ほとんど破壊されずに
    戦時中も戦後も運転を続けていたし、その後GHQは一切金を出さず国鉄・私鉄タダ乗り
    挙句の果てには、国鉄や鉄道会社に自腹切らせて専用車両を作らせ走らせたり
    一方で、日本国民用の「一般の車両」の生産は、あらゆる難癖をつけて徹底的に制限したり
    金を出さずに口だけ出すのやりたい放題だったんだぞ
    [ 2013/06/09 10:06 ] [ 編集 ]
  310. ※304
    騒音対策・天候(雨天・風)対策と、事故防止(飛び石・バードストライク・公衆立入)を兼ねてる
    本線開業時には、全線が地下あるいは全体防護壁によって保護する計画もある
    [ 2013/06/09 10:06 ] [ 編集 ]
  311. イギリスさん、日本人は鉄道発祥の地であるイギリスを尊敬していますよ。トーマスやチャギントンを作る国ですから、イギリス人の鉄道愛は十分すぎるくらい伝わってきます。
    それぞれ別の発展の仕方をしてもいいじゃないですか。
    一緒にがんばりましょう。
    [ 2013/06/09 10:08 ] [ 編集 ]
  312. 乗車時間が短いからって車内販売ないんだろうな(∋_∈)
    [ 2013/06/09 10:36 ] [ 編集 ]
  313. 形状はともかくロゴがひたすらダサイ、パチスロかよ
    [ 2013/06/09 10:54 ] [ 編集 ]
  314. ※285
    鳥や動物にぶつかって事故が起きるよりはマシじゃね?
    投石一つで大惨事だし
    そもそも実験線だぜ?色々な理由がそこには有るはずだ
    主にビジネスに使われるんだから時間最優先、安全安定性、公害低減、んで景観など後回しだよ
    景観楽しみたいなら東海道新幹線使うべき
    そんなタイムアタック旅行なら割り切れよ
    アルプス通ってる時はトンネルだらけ確定してんだしさ
    [ 2013/06/09 11:01 ] [ 編集 ]
  315. 東京~名古屋が1時間かからずにいけるとか凄いよな
    [ 2013/06/09 15:50 ] [ 編集 ]
  316. 景観楽しむなら在来線特急だな

    >>309
    とはいえ線形がよくて距離が短い中央新幹線Cルートなら鉄輪ベースでもっと駅作ってもよかったかな。

    それで東京の多摩地域にも駅を作れば便利になる。

    それでも東海道新幹線よりずっと早いし、名古屋まで作れば今の新幹線と直通運転で大阪やそれ以降(中国地方から博多までの航空機に対する競争力UPで山陽新幹線も東海道に準ずるドル箱に)

    逆に名古屋-大阪間を先に作って北陸新幹線を米原に通す事もできる。(三重県と奈良県の交通網も一気に近代化できる)


    [ 2013/06/09 16:37 ] [ 編集 ]
  317. 景観楽しむなら在来線特急だな
    >>308
    輸送力に注目しないからね
    16両編成であれだけの間隔で走ってるのは日本だけ

    逆に大陸のように遠けりゃもっと早い飛行機が使えるわけで
    >>309
    とはいえ線形がよくて距離が短い中央新幹線Cルートなら鉄輪ベースでもっと駅作ってもよかったかな。

    それで東京の多摩地域にも駅を作れば便利になる。

    それでも東海道新幹線よりずっと早いし、名古屋まで作れば今の新幹線と直通運転で大阪やそれ以降(中国地方から博多までの航空機に対する競争力UPで山陽新幹線も東海道に準ずるドル箱に)

    逆に名古屋-大阪間を先に作って北陸新幹線を米原に通す事もできる。(三重県と奈良県の交通網も一気に近代化できる)


    [ 2013/06/09 17:03 ] [ 編集 ]
  318. 電磁波が半端なく体に悪い

    原発の再稼動が必要となり、そのうちのいくつかが再度の大地震でメルトダウンを起こす


    やっぱ、やだわ。。。
    [ 2013/06/09 18:13 ] [ 編集 ]
  319. >>253
    域内総生産や人口からみれば

    関東甲信越静岡  =イングランド
    東北       ≒スコットランド+ウェールズ+北アイルランド
    四国       =NZ
    近畿東海北陸   =カナダ
    九州中国北海道  =豪州

    らしいんだよねw
    イギリスの場合、イングランドに一極集中してて
    ほとんどこと足りるから
    高速鉄道、ましてやリニアなんて必要無いんだろうな。
    [ 2013/06/09 18:18 ] [ 編集 ]
  320. ※149
    マジですかイギリス人最低ですね。
    [ 2013/06/09 23:01 ] [ 編集 ]
  321. ※318
    X線とかγ線とかも電磁波なんだけどなあ
    後は電波とか赤外線、紫外線、
    目に見える光(可視光線)もそうなんだよね

    ・・・そんな話はおいといて、
    電磁波はリニア室内は完全に遮断されてるって聞いたが
    実際ペースメーカーの人が乗っても大丈夫
    周辺は詳しいことが出なかった。
    それにVVVFインバーターによる在来の鉄道車両、携帯電話、蛍光灯、IH調理器など電磁波を出すものは身のまわりにたくさんある。
    これらすべてを無視してリニアだけ危険、というのはどうなんだ?
    実測値ではリニア新幹線よりVVVFインバーターを使用した路面電話のほうが電磁波としては大きかった、という結果もある。(リニアの値もそれ相応に大きいものだったと記憶している)

    あと電力だが
    確かにリニアは新幹線より2倍程度電力を食うが
    新幹線の速度はリニアの約半分、(同じ距離なら所要時間は2倍)
    また、新幹線はピーク時には1時間当たり上下26本(片側4~5分に1本)に対し、リニアは1時間あたり上下10本(片側12分に1本)の割合で走行する。
    更に、ルートはなるべく直線上にとることによって新幹線より短距離で走行でき、
    鉄車輪式に対して超電導式は摩擦定数が低く抑えられ、より速く走行できる。
    つまり計算上、簡潔に説明すると、現在走っている「のぞみ」号を半分程度減らすことによって新幹線と同じ電力消費量が保たれる。
    ただし問題点では2027年に開業する品川~名古屋間は以上の条件で達成できるものの、
    2045年に開業する名古屋~新大阪間は電力消費量が更に高くなるのが欠点だが...

    それでも航空機よりは1/3程度のエネルギーで走行が可能。

    一部メディアは「原発2基分が必要だ」とか、「原発廃止により電力が足りないから不要だ」と喚いているが、
    実際には原発2基分の必要ありません。火力発電で十分賄えられる。
    つまり、原発の再稼動は関係ナシ!

    [ 2013/06/10 01:08 ] [ 編集 ]
  322. イギリス本国はいっつも斜陽だけど、オーストラリア、NZ、アメリカ、カナダと肥沃な土地はほとんど彼らのもの。ソフトウェアや、世界をリードする経済思想も、先端の軍事技術も、いっつも世界の覇権を握るツールはいっつも彼らのもの。鉄道は技術自体というよりも運用の積み重ねが物を言うから、一部を見るだけで、プロテスタントの白人をなめては決して行けませんぜ。彼らの優れた抽象的な思想を見ると、しょせん日本人は器用なもの真似猿だと思ってしまう時がある・・・・・
    [ 2013/06/10 01:31 ] [ 編集 ]
  323. 空母のカタパルトとして転用できるかもね
    [ 2013/06/10 02:55 ] [ 編集 ]
  324. なんかめっちゃ批判されてねえ?w
    [ 2013/06/10 04:18 ] [ 編集 ]
  325. 飯が不味い国は思考も残念だな。
    [ 2013/06/10 04:46 ] [ 編集 ]
  326.    
    さすがブラックジョークの国。いちいち毒舌がビキッとくるわ
    [ 2013/06/10 04:52 ] [ 編集 ]
  327. 斜陽とか、いちいち何でもケチつけてくるのは昔からあいつらの国技だからほっとけw
    本音は先越されてまずいやべえと思ってるだけだしな
    [ 2013/06/10 04:55 ] [ 編集 ]
  328. イギリスで今盛り上がってるのはロンドンから北へ伸びる高速新線を建設するかどうかの話。
    中途半端な距離だから時間短縮効果が大したことがない上に、
    コストが440億ポンドで収入が270億ポンドしか見込めないから、残りは税金で補填するとか。
    途中通過する田舎にすんでる人たちも猛烈に反対運動やってるし。
    あとリニアが新幹線の2倍電気食う点についても、1人あたり1km移動するのに必要なエネルギーで比較してるから時間軸出してきても意味が無いぞ。
    [ 2013/06/10 08:24 ] [ 編集 ]
  329. 交番磁界を電磁波の一種的に語るから話がややこしくなる。
    [ 2013/06/10 12:18 ] [ 編集 ]
  330. 時は金なり
    [ 2013/06/10 12:29 ] [ 編集 ]
  331. 大体、ハードの方にばっかり目が行って、ソフトが見落とされがち。
    日本の大規模複合システムは全てハード(技術力)とソフト(保守/品質管理・運用/運行)が、日本人のものの考え方を媒介に高度に結びついたシロモノなんだよ。
    ハードを形だけコピーしても、事故の絶えない斜め上の国を見ればよくわからだろう。
    [ 2013/06/10 12:56 ] [ 編集 ]
  332. 2027年?しかも目指すって…
    [ 2013/06/10 13:22 ] [ 編集 ]
  333. 上の方で電気代が2倍だとか理屈垂れてるのがおるようだが、所詮、やっかみや足引っ張りの類だろう。
    航空機と比較すれば依然低コストであり、しかも便利となれば交通量そのものも増えることになる。
    投資額が大きいとしてもそれを上回る利益が見込めるから民間単独でも推進しているという現実に目をつぶるなよ。
    時間がかかる原因は資金繰りによるものだから、国が支援すれば済むこと。
    そもそも、リニアは国家プロジェクトだろ?
    [ 2013/06/10 13:48 ] [ 編集 ]
  334. >マンチェスターからリーズまで走らせるHS2の2倍の額だよ。 

    リニアの半額も掛かる高速鉄道なんて捨てたほうが…
    [ 2013/06/10 13:48 ] [ 編集 ]
  335. 勉強ついてけなくて、社会じゃ使わねーしとか言っちゃうアレじゃん
    早くする必要ない、は震源地の国が言ったら流石にウソっぽいで

    高速もさー、新東名がくっそ便利で、昔の深夜の東名とか思い出しただけでもぞっとする
    新幹線も東京博多しょっちゅー使うけど状況似てる
    連休でもないのに満席で座れん、ってよく謝罪アナウンスしとるからね

    TVタックルでアホみたいに新東名凍結しろって貶してたのは絶対忘れんわ
    [ 2013/06/10 14:34 ] [ 編集 ]
  336. エルオー
    LOかと思たwww
    [ 2013/06/10 14:37 ] [ 編集 ]
  337.  
    ※335
    新東名ははやく猪瀬ポールとってほしい
    [ 2013/06/10 15:43 ] [ 編集 ]
  338. 新型新幹線もこのマグレブの車両も開発したのは女性のチームだということ
    最近男子は理系離れが進んでるみたいだけど、その影響なのかな?
    [ 2013/06/10 15:51 ] [ 編集 ]
  339. イギリスは鉄道を全部作り直せ
    200年前に民間資本便りでチマチマ作った路線を今もどうにかこうにか使い続けているようじゃ、とても効率化は望めないだろ
    [ 2013/06/10 16:24 ] [ 編集 ]
  340. 都市部に対する投資が多すぎて地方が蔑ろになってはいると思う。隣の県に行く時間がすげえかかったりするところが多いから、そういうところをなんとかしないと、都市部だけに人があつまってしまうのを改善できない。
    [ 2013/06/10 17:20 ] [ 編集 ]
  341. 全然必要ないでしょ
    必要ないけど成長しなきゃいけない資本主義翻弄された迷走と言ったほうが正しい
    8Kテレビとかと同じたぐい
    [ 2013/06/10 17:54 ] [ 編集 ]
  342. 米国には新幹線が輸出されるんじゃなかったっけ?
    [ 2013/06/10 18:14 ] [ 編集 ]
  343. 没落激しい国に言われてもな…
    産業もない、技術もないしガスなんかのインフラも香港人に掌握されちまったんだろ?
    [ 2013/06/10 18:21 ] [ 編集 ]
  344.  
    早いのいらんいらん言ってる人たちは移動は全部徒歩
    通信回線もアナログで暮らして下さい
    [ 2013/06/10 19:00 ] [ 編集 ]
  345. 実用性はなくとも技術は見せびらかしたい
    う~ん確かにこれに関してはそうかも知れんな
    飛行機のほうが安かろう早かろうし
    まあでもこういう酔狂も技術の発展には大事なのでは?
    経済が沈没してってる国って、お宅には言われたかね~ですよw
    [ 2013/06/10 20:13 ] [ 編集 ]
  346. ※51※52
    俺も、聞きかじった知識だけど、無人なのは、駆動の仕組みが根本的に違うから
    馬車のように動力ごと移動せずに、神輿をバケツリレーで運ぶ感じ
    神輿の担ぎ手に当たるのが、軌道の電磁石
    したがって、動くも止まるも担ぎ手の意志次第ということ
    今までの電車は、飼い葉(電力)さえ供給されていれば、馬の意志次第だった
    [ 2013/06/10 20:19 ] [ 編集 ]
  347. いつの時代でも同じ論争が起きるね。
    大和、ピラミッド、万里の長城の三大バカ事業に新幹線が並び世界の
    笑いの種になると新幹線計画の時にも言われていたね。
    で、新幹線は失敗?成功?
    今のハイビジョンでも、そう525本の走査線ブラウン管で十分だ
    目の視認解像度を超えるのは不要と言われた。

    日立は鉄道の故郷に上陸できた事に感謝をしていた。
    [ 2013/06/10 21:14 ] [ 編集 ]
  348. 電磁波さわいどる人がおるが、車上が超伝導磁石だから
    車両に一番強力にのっかるのは静磁場だよ

    しかも、地上の推進磁界は電車をおっかけまわすから、
    これも車上から見れば静磁場だよ

    地上で近づいたらえらいことになりますけどね
    [ 2013/06/10 21:24 ] [ 編集 ]
  349. ガー系の魚の顔に見えるな。 いつか勇者ロボの肩パーツか足になるだろう楽しみ とにかくおめでとう
    [ 2013/06/10 21:34 ] [ 編集 ]
  350. イギリス人って昔は~って言いながら傾いた家に平気で住んでるよw
    [ 2013/06/10 23:00 ] [ 編集 ]
  351. まあ、鉄道っちゅうのは技術や速さだけじゃねえから。
    イギリスも文化に合わせたサービス向上に努めればええだけやて。
    [ 2013/06/10 23:17 ] [ 編集 ]
  352. 恣意的な抜き出しなのかもしらんが大絶賛じゃねーか
    [ 2013/06/11 07:40 ] [ 編集 ]
  353. 勘違いしてはいけない日本の鉄道の骨頂はマンパワーだ
    最新の技術を用いた上で連度の高い鉄道職員と管理体制があってこそ

    技術だけもっていった中国の新幹線がどうなったか……
    [ 2013/06/11 13:03 ] [ 編集 ]
  354. ますます東京一極集中、地方過疎高齢化
    [ 2013/06/11 13:06 ] [ 編集 ]
  355. 2027年か、生きてる内に営業路線に乗れるかな?
    [ 2013/06/11 13:53 ] [ 編集 ]
  356. ※354
    アホか、ベッドタウンだろうが、通勤可能範囲が増えれば、その分人口は周辺に拡散するわ。
    今じゃ、長野の佐久ですら、東京通勤のベッドタウン化してきてるってのに、頭のアップデートいつやったんだ爺さん?
    [ 2013/06/11 14:04 ] [ 編集 ]
  357. 大体リニアが税金ではなくJR東海が100%出して建設するってのを知らない人が多い。
    あと、東海道新幹線は老朽化が進んでいるのと、カーブが多いため速度がこれ以上出せない。
    東北新幹線とかはたしか将来的に360Km/hだせるはず。
    速度向上出来ないため航空路線との競争が激しい。
    なのでJR東海はリニアで航空路線との競争に勝つために自社建設を決定した。
    [ 2013/06/11 16:08 ] [ 編集 ]
  358. ※353
    産業用ロボットのサービスマンをしていた
    とある製品の製造工程の一切合財をオートメーション化したラインを担当したが
    サービスマンや保全係の仕事量は他のどんな仕事よりも桁違いに多かった
    [ 2013/06/11 16:29 ] [ 編集 ]
  359. すっぱい葡萄の話みたいな外人が多いな
    [ 2013/06/11 16:57 ] [ 編集 ]
  360. テレグラフってイギリスでは保守系の高級紙で
    通ってるんでしょ?
    それのコメント欄が2ちゃんのπ速+より
    遥かにレベルが低いって所に
    今現在のイギリス社会の姿が知れる。
    [ 2013/06/11 18:29 ] [ 編集 ]
  361. >>技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。

    嫌な奴だな
    発展に否定的とか
    [ 2013/06/11 18:48 ] [ 編集 ]
  362. 企業「日帰り出張させられる範囲広がって
       宿泊費の経費削減できるお」
    [ 2013/06/11 20:15 ] [ 編集 ]
  363. リニアが通ったら新幹線は静岡空港に止まってあげてもいいと思うの
    [ 2013/06/11 20:16 ] [ 編集 ]
  364. カラフルなきしめんだなーって思いました
    [ 2013/06/11 20:25 ] [ 編集 ]
  365. >アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
    >だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。

    嫌だな、イギリスさん。
    日本とドイツにも"貸し"でしたよ。勿論。
    それをがんばって返したのも一緒です。
    [ 2013/06/11 20:32 ] [ 編集 ]
  366. ここのコメント欄の醜さといったら・・・

    まあテレグラフは右よりだから・・・新しいものに反発する奴が多いのも仕方ない。日本のニュースサイトだって(右左関係なく)トピックによっちゃ結構ひどいもんだろ。
    [ 2013/06/11 20:41 ] [ 編集 ]
  367. まぁ的外れじゃない海外の反応に対してはコメント欄は荒れないし。
    それだけネタ元のコメントが酷いってことさw
    [ 2013/06/11 21:54 ] [ 編集 ]
  368. インドなら将来勝ってくれそうじゃないのかなあ?国土も広いし、10年後にはお金も持っていそう。 
    [ 2013/06/11 22:53 ] [ 編集 ]
  369. >地震の影響で何かあった時に500キロで走行してたらどうすんのよ。
    心配なさらなくても311の時日本で走行していた新幹線は「全て」安全に停止いたしました。
    で、イギリスの改札は自動にすると
    皆が引っ掛かって動かないので実現しないって本当ですか?
    [ 2013/06/11 23:07 ] [ 編集 ]
  370. ※309
    米帝は日本の輸送インフラを徹底的に破壊しつくすつもりで
    爆撃だの艦砲射撃だの機銃掃射だのを繰り返していて
    専用の車輌と設備一式を用意する段取りを組んでいたんだが
    いざ本土に侵攻してみたらことごとく復旧していただけの話
    [ 2013/06/11 23:51 ] [ 編集 ]
  371.  
    >アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
    >だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。

    いや日本にも"貸し"だったはずだが?
    とっくに返してるけどね
    え?イギリスが返し終わったの10年前なの?
    イギリスって連合国だよね?
    へええええ
    [ 2013/06/12 00:24 ] [ 編集 ]
  372. 前の試作車両の時に車内電源用に内燃機関の発電機を積んでたけど、L0系でもその仕様が踏襲されてるみたい。
    量産形式では電磁誘導発電になると思ってたんだけどな。
    技術的にまだ不完全なんだろうか。
    [ 2013/06/12 02:53 ] [ 編集 ]
  373. 369
    こっちに住んでるけどtubeの改札は自動だよ
    日本と違って服やバッグが引っ掛かるとビクともしない
    挟まるとめちゃくちゃ痛い
    [ 2013/06/12 08:36 ] [ 編集 ]
  374. こんなの作らないで円盤作ってほしい
    [ 2013/06/12 14:20 ] [ 編集 ]
  375. 地上のコンコルドとはwww相変わらず皮肉屋だな
    [ 2013/06/13 11:31 ] [ 編集 ]
  376. >日本人の8割は、国土の2割しかない平地に住んでるってことを忘れちゃいかんよ

    こういう意見もあるから、流石は先進国だな
    [ 2013/06/14 11:48 ] [ 編集 ]
  377. ※8
    マシンドルフィンを思い出した。
    何かで見かけて調べるのが面倒くさかったけど、漸くスッキリした。

    まあジャベリンの一連の出来事から見れば、こんなモノかなって程度にしか思わないな。
    [ 2013/06/15 12:14 ] [ 編集 ]
  378.  
    当然必要。
    つーか、西日本にもつけてくれよ。
    東京から大阪まで遠すぎだわ。
    出張おおすぎて疲れる。
    [ 2013/06/15 16:53 ] [ 編集 ]
  379. 速いのもいいが新幹線もっと安くして欲しいんだが
    [ 2013/06/15 20:59 ] [ 編集 ]
  380. たったの9兆円で東京~大阪間を1時間で結ぶ意義が分からないのか…
    名古屋経済圏はトヨタだけでなくヤマハやホンダも持っている
    そして大小問わず関連企業がそれを支えている
    大阪だって住友系を筆頭に大阪に本拠を持つ企業が沢山ある
    リニアで3大都市圏の交流が加速すれば大きな経済効果を生む
    人やサービスの移動がさらに活発化する
    3大都市圏が一体となって動くことで無駄が減る
    そんな事も分からないからイギリスは衰退したんだ
    それに新幹線も老朽化しているから早々に手を打つ必要がある
    [ 2013/06/16 01:28 ] [ 編集 ]
  381. ※371
    終戦時にはすでにイギリスの金庫は空になっていた
    第一次大戦前後から基軸通貨もポンドからドルへ移ったし、
    第一次大戦でエリートが大量に死んだので指導力が低下していた
    もはやまともな産業など無い状態になりつつある中で第二次大戦、
    終戦後には植民地も無くなり借金だけが残った
    戦後イギリスの経済政策は自由主義とはいえないものだった
    皆が飢えていたので平等政策が採られた
    しかし、まともな産業が無いから結果的には貧乏なままだった
    サッチャー以後は新自由主義に切り替わったが、
    産業が無いという事実は切り替わらなかった
    イギリス人は今でもイギリスが産業競争での負け犬だということを
    認めては無いし、これからも認めることはない
    そして日本やドイツが戦争をしたのは曲がりなりにも自国の技術を
    信用したからだということを認めることもないし、
    戦後日本やドイツが立ち直ったのがその技術ゆえだということも、
    日本やドイツがイギリス人が思う以上に基盤がある国ということも、
    絶対に認めることは無い
    なぜなら、認めた瞬間にイギリスは敗戦国だということになるから
    ドイツをあんなに追い込んだことがこの事態を生んだのだと
    [ 2013/06/16 01:43 ] [ 編集 ]
  382. ※35
    あれは支援戦闘機って名称だけど実質は攻撃機だろ
    [ 2013/06/16 03:10 ] [ 編集 ]
  383. リニアが必要かどうかはともかくとして、テクノロジーを発展させようとする姿勢は評価できると思う。
    [ 2013/06/18 12:32 ] [ 編集 ]
  384. 何となくさ、日本人の未来像ってドラえもんの未来だと思うのよ。だから、そのイメージを掴もうとして日本人って、まだ追いついてないって頑張ってるように感じる。
    [ 2013/06/18 13:27 ] [ 編集 ]
  385. 新幹線で十分じゃね?
    日本のものづくりって訳分からんもん作るじゃん
    その集大成がこれだよな。
    ただ速くするんだったら飛行機でいいし、外国に売るなら新幹線と
    古い電車で十分、いらねえよ
    [ 2013/06/18 14:48 ] [ 編集 ]
  386. >アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
    ありがとうございます!感謝致しております。
    ですが最終的に有償で金利含め完済済みです。
    ですので結果としては、有償支援を受けた金利含めお返ししたが結論となります。イギリスさんと同じです。
    ですがあの時にアメリカから支援頂けなかったら、日本は大変だった事は確かです。

    今は自動預け払い機ATMとして頑張っておりますが…
    預けの分は故障中で、払いのみの対応となっております。
    故障をいち早く修理したいのですが…^^;
    [ 2013/06/18 16:00 ] [ 編集 ]
  387. 385
    出張で行ったり来たりしてる身には有難い、ビジネスは時は金なり
    だし、東海区間はビジネスの大動脈
    確かに飛んでる間は早いけど乗り降りの利便性が(日本の地形的に)悪い飛行機じゃ時間が逆にかかる場合もある
    [ 2013/06/18 19:54 ] [ 編集 ]
  388. 金の無駄っつってるけど、一応雇用も生んでることが忘れられがちだよね
    技術向上の面でも、先陣切って開発できれば輸出できてペイできるし、日本は昔からこのやり方で稼いできたんだから
    [ 2013/06/18 21:16 ] [ 編集 ]
  389. 性能とか技術力とかは申し分ない。
    てか乗らないとわからない。


    でも名前だけは和名にしてほしかったな~
    海上自衛隊の母艦みたいにさぁ
    [ 2013/06/20 13:59 ] [ 編集 ]
  390. どこの国にも、知識人と無知がいたり、先祖の功績をまるで今の自分らがした事のように今だに固着しているわりに、何も発展してない国もある。必要性もさる事ながら 夢を実現していく事で技術革新を計るのは重要。
    [ 2013/06/22 21:02 ] [ 編集 ]
  391. イギリスは製造業捨ててるよなぁ
    [ 2013/06/22 21:12 ] [ 編集 ]
  392. 地震の多い国にはむしろこういう浮上式の方が安全なんだよな
    それに、nasaの技術からいろいろな派生技術が生まれたように
    このリニアの技術からもかなりの派生技術が生まれてるから
    いいんじゃないでしょうかね
    [ 2013/06/22 21:22 ] [ 編集 ]
  393. ※392
    驚いたのは地震等で電源喪失しても落ちることがないっでこと
    まさに日本
    [ 2013/06/23 21:31 ] [ 編集 ]
  394. 日本人はZEROって名前使いすぎでしょ。
    もうちょっと捻れよ。
    [ 2013/06/24 13:07 ] [ 編集 ]
  395. >18
    >日本がいくらアメリカや国連やIMFにつぎ込んでると?

    それ以前に黒船以来、真珠湾攻撃まで米国にどれだけ日本が簒奪されたか! 南北戦争戦費は?アラスカをロシアから買った資金か?
    全部、日本の金銀兌換の甘さを悪用して日本から掠め取った金が原資だ!

    それに比べれば、戦後の対日援助などスズメの涙程度!
    全く、感謝する必要は無い。

    日本と韓国との関係と全く違う。
    [ 2013/06/24 21:44 ] [ 編集 ]
  396. 移動手段がたくさん選択できるのはすごいよね。
    [ 2013/06/25 07:04 ] [ 編集 ]
  397. 日本って小さいって思われてるけど、
    実際縦には長いから、こういう移動手段って他の国の人が思うより便利なんだよね。
    結局、新幹線とかって「広すぎる土地でもダメ」「狭すぎる土地でもダメ」なんだよ

    広すぎれば飛行機の方が良いし、狭すぎても必要が無い。
    日本ってのは中途半端で、飛行機はやっぱりめんどくさいってのがあるから。

    後何より時は金なり。広大な土地では何十キロも車運転して行くのが普通だけど、
    限られた土地に色んな建物が建ってる日本じゃ、車で長距離移動はあんまり一般的じゃないしね。
    [ 2013/06/25 07:48 ] [ 編集 ]
  398. イギリスのあれですね。
    [ 2013/06/25 20:52 ] [ 編集 ]
  399. 500キロのスピードと同じく 大切なのは 世に出すスピードです。
    2027年なんて 遅すぎだと思います。
    一企業の利潤を考えるとこういった年代に なる。
    その頃には、海外技術もかなり発展していると思われます。
    こういう一大事業は、国家が、絡まないとだめだと思います。
     開発原資は、国家ファンドを創設すればよいです。
    確立したら そのプラントを輸出すればいいです。
    500キロのスピードと同じく 大切なのは 世に出すスピードです。
    [ 2013/06/25 21:01 ] [ 編集 ]
  400. リニアの速さで新幹線の形にしたら
    トンネル突入時にものすごい衝撃がくるぞ。
    それを和らげるための先頭15メートルなんだよ
    [ 2013/06/26 13:20 ] [ 編集 ]
  401. 現在の新幹線は様々な面で名人芸に頼りすぎている。
    よその国に売り込んでも果たしてその精密さが再現できるかと言う疑問がある。
    まあ、台湾高速鉄道が良い例だ。
    マグレブを国際的な商品にしようと思うなら、名人芸への凭れかけをやめなければならないだろう。
    日本人は先の戦争で、この種の失敗を学習しているはずなのだが、どうも名人芸信仰が悪い形で残っているように思う。
    [ 2013/06/26 20:59 ] [ 編集 ]
  402. >>イギリスって意外と鉄道に対して誇りを持ってたんだな

    鉄道発祥の国というプライドは確かにあるね。
    でも
    何十年もの間、イギリスのマスコミが、
    「日本は世界一の鉄道先進国」とか
    「日本は、イギリスの鉄道のマスター(師匠)」とか
    言い続けまくったせいで、
    日本の鉄道を崇拝してる奴等がやたら多いのがイギリス。
    その上、最近は、イギリスが鉄道発祥の国だったことも
    知らないゆとりイギリス人も増えているので、悲惨な状況。

    ●戦後のイギリスの自虐教育は日本よりひどかった
    [ 2013/06/26 20:59 ] [ 編集 ]
  403. 2027年か、楽しみー
    これ乗って帰省するか
    地元通り過ぎるけどw
    [ 2013/06/26 23:06 ] [ 編集 ]
  404. 実家が愛知だから帰る時間が短縮できるのは嬉しい。
    イギリスさん鉄道開発してくれてありがとうございます、皮肉でなく。
    ※402
    イギリスが心配な件…。
    [ 2013/06/28 02:27 ] [ 編集 ]
  405.  
    ゆっくり景色がみたけりゃゆっくり走る電車に乗ればいい
    忙しい人はリニアで時間の無駄を削れる
    選択肢があることの何が悪いんだ?
    [ 2013/06/29 19:03 ] [ 編集 ]
  406. 明治期に日本の鉄道建設に協力・指導したエドモンド・モレルは人格的にも高く評価されて、今も横浜・桜木町に記念碑が残って尊敬されている。こういう点は日本がどこぞの東アジアとは違うトコだな。まあ、30歳という若さで病没(彼の死後まもなく奥さんも25歳で他界)したことも、情にもろい日本人の同情をかったてのもあるかも知れないが…。

    ロンドンに20年位住んでいる友人の話によると、鉄道に限らず、ロンドンの公共インフラのメンテやサービスはかなり酷いらしい。医療やネット回線、電話、工事、銀行のサービスなどについて、いつも愚痴をこぼしてる。そりゃ日本と比べたら、世界中で勝るところはあまり無いかとは思うけれど。

    何人かの方が書かれているように、英国の問題点は、2次産業・製造業を潰して、金融や著作料などの3次産業一本に絞り過ぎたのが命取りなのかなと思う。3次産業でもせめてサービス業は一等国であってほしかったが、それも移民が増えすぎたせいで崩落の一途らしい。
    [ 2013/07/04 14:44 ] [ 編集 ]
  407. 時速500キロだと景色楽しめないの?

    [ 2013/07/13 03:25 ] [ 編集 ]
  408. >65年前に連合軍が日本の鉄道システムを破壊したのに、今じゃこれかよ。

    あぁ知らないんだな…
    日本降伏後にアメリカ軍が日本に上陸して驚いた事は
    「日本の鉄道網がまだ生きていた」
    って事だ
    あれだけ徹底して空爆したから鉄道網は壊滅しているだろうと機関車両まで持ち込んで来たら、普通に交通網が生きてて驚いたそうだよ
    [ 2013/07/19 02:08 ] [ 編集 ]
  409. 風の強い日はどうするんだろうね?
    [ 2013/07/24 02:15 ] [ 編集 ]
  410. ロシアやカナダは欲しいだろうなぁ
    国土が広いのに年の半分は冬
    飛行機は極寒の自然には勝てず
    シベリア鉄道では何日もかかる
    リニアの地中移動ならブリザードなど関係ない
    [ 2013/07/29 20:05 ] [ 編集 ]
  411. いやいやシベリア鉄道はもともと貨物、軍事目的ですがな。
    あんな誰も住んでないところに高速鉄道敷いてもしょうがない。
    日本だとエルゼロって発音するけど、向こうだとエルネロだよなあ。
    [ 2013/09/20 09:52 ] [ 編集 ]
  412. 長野とかに駅を造ったら、いくら速度が速くても意味がない
    東京名古屋大阪って三つに出来ないかな?
    [ 2013/09/21 19:10 ] [ 編集 ]
  413. 知田カブリヨ
    浮くってことは、これは鉄道って言えるのか?軌道付き飛行機って言えないのか?
    [ 2013/09/23 21:58 ] [ 編集 ]
  414. 軌道付きだから鉄道なんじゃないか。
    「銀河鉄道」は銀河飛行機でも銀河宇宙船でも無く「銀河鉄道」だ。
    [ 2013/10/30 15:57 ] [ 編集 ]
  415. あぁ
    起動エレベーターはリニア駆動だろうなw
    衛星軌道上にターミナル作って、
    更にそっから惑星間宇宙船に乗船するわけだ
    [ 2013/11/17 01:25 ] [ 編集 ]
  416. 朝はできるだけ寝ていたいからこういうのが売れるんだよ
    朝の1時間は千円の価値がある

    あと、JR東海は鉄道の祖のイギリスさんなら大喜びで売ると思うから
    是非買ってやって下さいw
    [ 2013/12/27 05:45 ] [ 編集 ]
  417. 戦車のアクティブ装甲だかを使って
    トラックがぶつかっても大丈夫とか
    作れそうだけどな
    [ 2013/12/29 20:18 ] [ 編集 ]
  418. こんな早い鉄道が必用か?って意見が多いのに驚いた。
    少しでも早く移動出来る乗り物が要らないと思うのなら、車だって自転車で良いし、飛行機だって船で良いんじゃないかな。
    [ 2014/03/20 10:16 ] [ 編集 ]
  419. abc
    狭い国だから飛行機より高速鉄道が必要なんだよ。
    アメリカには、必要ない、でも短距離都市間は必要かもね。

    長距離は、必要ないと思う、建設コストが馬鹿高い。
    上海空港が良い見本だよ。
    [ 2014/04/30 10:19 ] [ 編集 ]
  420. >アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
    >だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。
    >ようやくその借金を払い終えたのはほんの10年前だ。

    アメリカは最初は支援といって利子無しで貸したのに、たった4年後に「やっぱり利子付きで返せ」って言い始めて日本は言うなりで返しました。
    しかも期限より早く前倒しで払いきった。
    [ 2014/07/23 12:13 ] [ 編集 ]
  421. おせーよ
    完成するころには完全にオレおっさんになってるじゃねーか
    [ 2014/10/25 12:37 ] [ 編集 ]
  422. 高速輸送の鉄道は、上海を見れば分かるだろ。
    短距離で最大の人員を輸送する。
    日本は、小さいから鉄道が必要です。
    米国は、短距離なら・・・、中国だって米国に負けない国土だし。
    必要なところに必要なものだろ。
    [ 2015/01/21 17:24 ] [ 編集 ]
  423. 日本はみんな貧乏になってリニアなんて乗れないよ
    [ 2015/01/23 19:43 ] [ 編集 ]
  424. 実は中国に向けてリニアを応用したマスドライブ砲創ってんだよ。
    [ 2015/06/14 22:16 ] [ 編集 ]
  425. 「こんなの必要か」とか言ってる皆さーん
    完成したら乗りにおいでよー
    [ 2015/06/22 18:05 ] [ 編集 ]
  426. 大英帝国の再来は?
    日露戦争では日本の敗北予想が世界の一般常識の中、日本の戦費調達でエゲレスが日本側の戦時国債を引き受けてくれた事。
    日英同盟の名のもと、ロシアバルチック艦隊のスエズ運河通行拒否、遠回り航路アフリカにおける英植民地寄港での燃料(石炭)補給拒否、様々な後方支援、間接支援で日本を助けてくれた英国に感謝。
    世界最強の日米同盟はあるにせよ、今後の対中展開しだいで日英同盟の復活、あるかなー?。インド・オーストラリアはイギリス連邦の有力構成国。何気にイギリスって今だに世界規模で有形無形の影響力がある国なんだよね。
    [ 2015/11/09 02:11 ] [ 編集 ]
  427. 経済が沈みかけている途中の国ね・・・

    イギリスは完全に沈んだけどな
    [ 2015/12/20 01:06 ] [ 編集 ]
  428. > アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
    > だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。
    > ようやくその借金を払い終えたのはほんの10年前だ。
    > 日独、このより進んだ二カ国に打ち負かされてるのも無理はない。

    随分勝手な誤解だなあ。
    [ 2016/01/25 14:07 ] [ 編集 ]
  429. >> アメリカは戦後に日本とドイツには復興支援をした。
     だけど最大の同盟国だったイギリスには"貸し"だった。

    おっと、日本も無償だと思っていたが、後でアメリカさんは金返せって凄んだんだぜww。約束を守らないのに腹をたてたが、全額ではないが返したんだよ。
    [ 2016/02/15 00:10 ] [ 編集 ]
  430. >俺はこれほどまでに速い鉄道が必要とは思えないけど。
      技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。 
    必要ない人は利用しなきゃいいって話だろ。
    時は金じゃ買えないんだぜ
    [ 2016/02/26 18:47 ] [ 編集 ]
  431. 時間の無駄をなくす努力を重ねていく日本!
    未来ではリニアも古代のものになるが頑張るのが日本!
    技術を盗むのが・・・・!
    [ 2016/02/27 23:34 ] [ 編集 ]
  432. >俺はこれほどまでに速い鉄道が必要とは思えないけど。
    >技術力をこれみよがしに見せつけてるだけだろ。
    ホント、馬鹿だね
    現状に満足、妥協してたら進化なんてできないだろ。
    人類は常に現状に満足していないから、ここまでこれたんだろ。
     
    [ 2016/03/09 11:46 ] [ 編集 ]
  433. 移動は、旅行だけではないってことがわかってないんか?
    [ 2016/03/11 12:15 ] [ 編集 ]
  434. 管元首相がアメリカに対して
    年間50兆円の債務免除を拒否しようしてた。
    [ 2016/04/15 21:33 ] [ 編集 ]
  435. これ作をるのは無駄、真空チューブにすれば時速二千kも夢じゃない、
    コンテナーを輸送すれば船より安く運べるだろう。
    [ 2016/10/21 03:28 ] [ 編集 ]
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