パンドラの憂鬱

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海外「日本の運転士格好いい!」 電車運転士の仕事ぶりに外国人感銘

安全性や時間の正確性にかけては世界トップクラスの日本の鉄道。
また年間輸送人員は約230億人で、これは圧倒的な世界一。
2位のインドが約53億人ほどなので、その数の凄さが分かります。

そんな日本の鉄道システムを最前線で支える運転士さんの様子には、
外国人からすると不思議で驚きの光景もあるらしく、
動画には様々なコメントが寄せられていました。


How to Drive a Train!!





■ あの最初と最後の手の動きには何の意味があるんだろうか? +3 リトアニア
  


   ■ ああ、俺も観ててそこが気になったよ……。 オーストラリア 
  


■ まさか動くことで電車を操ってるんじゃないだろうなw イタリア




■ あの手の動きは(指差喚呼)って呼ばれるもので、
  仕事に集中させる&安全を保つためにJRが運転士に遵守させてるものなんだ。
  自分が最初に見た時は、どうかしちゃったのかと思ったよ o_O +21 国籍不明




■ 日本の鉄道システムってホント凄いよな。
  言うまでもなくシンカンセンは世界中から注目されてるけど、
  毎日の通勤電車の運行システムなんかホントしっかりしてるんだよ。
  世界一の大都市で起ってるラッシュアワーなのにもかかわらず、
  快適だしほとんどいつだって車内が綺麗だからな。 +6 国籍不明
  



■ いや、これはマジでクールだと思うよ。
  あの手の動きが外にいる整備士たちに送るサインだったり、
  実際にあのジェスチャーで電車を動かしてた日には……。
  空軍のパイロットたちもああいう手の動きやるよね? アメリカ




■ ちょ、日本の運転士さんたちカッコイイな~!
  白い手袋をはめて指差して、誰が電車のボスかを見せつけてんだよ!
  いや~、しかしいい動画だったよ。 +5 国籍不明




■ カッコイイ! 列車を動かす前に何をやってるのか興味をそそられる。 イギリス




■ トウキョウの地下鉄にはホント衝撃を受けたなぁ。驚くほど効率的なんだ。 国籍不明




■ 本当に素晴らしい!
  日本人がやることって他の国よりはるかに良く見えちゃうんだよね。
  ステレオタイプなプロイセンの人たちと日本人ってイメージが重なる。
  すごく徹底していて、仕事に献身的なの! 国籍不明  




■ お見事。驚嘆に値する仕事ぶりだ。日本はエクセレントな国だね。 アメリカ




■ あの指差し確認にどうしても笑ってしまう自分がいる。 国籍不明




■ だからあの左手の動きは何なんだってばよ。あの指差してるやつよ? スウェーデン 


   ■ それがまたカッコイイ。俺が言えるのはそれだけだ! アメリカ



■ 運転士さんの指差しと、何かあった時に大きな声を出すのが大好き。
  あれのおかげで仕事に集中できるし、注意も払えるよね =D +8 オーストラリア




■ 驚くほどいいね。丁寧で整然とした仕事をしてる。 +5 イギリス




■ 日本の運転士さんは電車を動かすのにもスタイルがあるのね。 +3 アメリカ



 
■ 日本で警笛がいまだに使われてるなんて思いもしなかったw 国籍不明 




■ 絶対誰にも見られてないって時でもあの手の動きはやってるのかなぁ? 国籍不明



   ■ 日本ではそれがルールなんだもん。やらざるを得ないでしょ。 アメリカ



■ 運転士の制服が大好きなんだが……。特に手袋と帽子。 +5 アメリカ




■ この人は運転士のあるべき姿を体現してるね。
  自分の仕事に集中して取り組む、本物の優れた運転士だと私は思う。
  ボストンの運転士たちとはそこが違うところ。
  日本には女性の運転士もいるのかな。いないとしたら残念なことだけど。 アメリカ




■ この運転士さんの事がたまらなく好きになってしまった……。
  でもアメリカの鉄道システムとそんな変わらないみたいね。
  こっちの制服はもっと警察官みたいなデザインだけど。 アメリカ




■ あのジェスチャーは安全の為にやってるんだよ。
  ミスを防ぎ、自分の仕事に集中させ、特定の作業を忘れないようにさせる。
  安全運転を心がけてる運転士さんだよね。
  結局、何百人っていう乗客を乗せて運転してるんだからさ。 +4 アメリカ




■ 俺もスウェーデンで電車の運転士をやってる。
  電車自体は俺の方がいい車体を運転してるね :)
  だけどあの帽子はこっちでも採用して欲しい!w スウェーデン




■ "pointing and calling(指差喚呼)"をウィキで調べてみたけど、
  俺にはかなり馬鹿げてるように思える。
  だけど……それが彼らのシステムなんだもんな。
  シカゴのオペレーションのほうが遥かに簡単だよ。 アメリカ



   ■ ミスが85%も減らせる行為を馬鹿げてるとは俺は思えん。 ブルキナファソ     


■ でもあの帽子は視野を狭めて安全性を損なってそう。 国籍不明
 


 
■ 帽子、手袋、制服ってスマートでいいなっていうのが俺の第一印象。
  イギリスの電車の運転席には吸殻やタブロイド紙なんかがよくあるけど! イギリス




■ いい動画だ。撮影を許してくれたのは嬉しい限りだね!  
  日本人がいかに規律正しく、几帳面なのかがよく分かる。 国籍不明




  

指差喚呼をやってる国は少なく(戦前に日本から導入した韓国と台湾だけか)、
コメントの3分の1くらいは指差喚呼に関するものでした。
指差喚呼を行うことでミスの発生率が約6分の1に減少するそうですが、
日々の業務を確実に行なっていることで、日本の鉄道の安全は保たれているんですね。



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[ 2013/05/29 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(300)
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  1. たまに電車に乗ると妙にそわそわするよね(´・ω・`)
    [ 2013/05/29 23:00 ] [ 編集 ]
  2. 自分も工場に行く時はやるな、ていうかやらないとまずい。
    巨大クレーンの線路があるから車でも歩きでも『右良し、
    左良し』って。
    [ 2013/05/29 23:05 ] [ 編集 ]
  3. 空いている時間帯だと、一番前の車両に乗って、電車の前面に展開する風景を見てしまうw
    あと、俺が使ってる京王線には、普通に女性の運転手さんや車掌さんがいるな。
    [ 2013/05/29 23:08 ] [ 編集 ]
  4. 飛びこめないように全面をがっちりネットで囲んだら
    「飛びこむ権利を侵害された」とか団体から抗議来るのかな。
    謎の故障も時々あるけど、飛び込み事故はマジでどうにかならんのか。
    [ 2013/05/29 23:09 ] [ 編集 ]
  5. FPSのクリアリングみたいなもんだろ
    [ 2013/05/29 23:09 ] [ 編集 ]
  6. 指差し確認は実際にやってみると
    「ああ、意外と見えてねえわ」ってわかる

    自分だけならまだしも運転士さんは人の命預かってるんだしな
    [ 2013/05/29 23:10 ] [ 編集 ]
  7. 猫背が気になる。姿勢悪すぎ。
    [ 2013/05/29 23:12 ] [ 編集 ]
  8. 工場で働くと指差し確認がいかに効果的かよく分かる
    [ 2013/05/29 23:14 ] [ 編集 ]
  9. >ステレオタイプなプロイセンの人たちと日本人ってイメージが重なる。


    そりゃそうだ、開国した日本のお手本だったものw
    [ 2013/05/29 23:22 ] [ 編集 ]
  10. 指差喚呼は傍からみてると馬鹿げてる様に見えるかもしれないけど
    ミスを防ぐ為と緊張感を保つために効果はあるよ
    航空機関連のグランドスタッフやってたんだけどこれは必須だったし効果あるから
    寧ろ自発的にやってた
    航空機関連なんかは安全確認怠ると大怪我したり死ぬからね
    試しに自分の周りの物で良いからその物の名称を口にしながら指さしてみるといい
    例えば携帯よし!時計よし!財布よし!みたいな感じで
    指差した方向に頭と目線が自然と向かう筈だよ
    [ 2013/05/29 23:22 ] [ 編集 ]
  11. 毎日同じことをしていると
    体が慣れて自然に動いて
    ある動作をやったか分からなくなる

    だからわざわざ手間をかけて、
    動作をした事を認知できるようにする

    効率的がいいというのなら
    慣れた奴なら
    携帯を操作しながら、片手でも運転出来るので
    それでいいだろう
    [ 2013/05/29 23:22 ] [ 編集 ]
  12. これ(視差呼称)を普段の出勤前とか、車の発進前とかにやるとミスが確実に減るんだなw
    [ 2013/05/29 23:23 ] [ 編集 ]
  13. 指差し確認の意味が理解できん外人多いんだなあ…
    確認作業を動作とセットで習慣づけることで
    「ついうっかり忘れた」ってのを払拭するためのものなんだがな
    [ 2013/05/29 23:23 ] [ 編集 ]
  14. 指差し確認を義務化しても誰も見てなかったらやらない国はあるんだろうな
    [ 2013/05/29 23:24 ] [ 編集 ]
  15. サーバールームでも年次作業とかでは、2人組確認・指差し確認してる。
    去年ココで手順書と食い違ったとか、印象にも残りやすい。
    [ 2013/05/29 23:26 ] [ 編集 ]
  16. 現場でも指差しやってた
    [ 2013/05/29 23:26 ] [ 編集 ]
  17. 車窓を映すなら分かるけど
    まさか運転士だけとは
    [ 2013/05/29 23:28 ] [ 編集 ]
  18. 指さすと同時に声も出すともっとミス減らせるよ
    デスクワークとかで一々やってると笑われるかもしれんけど
    [ 2013/05/29 23:29 ] [ 編集 ]
  19. 関係ないけどブルキナファソって国を初めて知ったわ…
    [ 2013/05/29 23:29 ] [ 編集 ]
  20. 指差喚呼は身に付くとほとんど無意識に指が動くようになるから見落としが無くなるんだよね。
    [ 2013/05/29 23:31 ] [ 編集 ]
  21. 電車に乗ってあのガタンゴトンという音を聞くとなんか落ち着く・・・
    [ 2013/05/29 23:32 ] [ 編集 ]
  22. 指差喚呼っていうのが正式名称なのか。
    ずっと指差確認だと思ってたよ
    [ 2013/05/29 23:32 ] [ 編集 ]
  23. それでもJRの現場には大きく指差確認て書かれているけどな。
    本当に良い習慣だと思うぞ。(慣れるまでは恥ずかしいけど)
    [ 2013/05/29 23:33 ] [ 編集 ]
  24. 指差し確認って外国人には馬鹿に見えるんだろうなと思ったらやっぱりだったw
    実際やってみないとこれの凄さが分からないんだよな
    [ 2013/05/29 23:35 ] [ 編集 ]
  25. 名無し
    よく知らないけど「指差し確認」ってパイロットとかだったら世界中でやっているんじゃないのか?
    [ 2013/05/29 23:35 ] [ 編集 ]
  26. ※22
    指差しだけじゃなく声出しも義務付けてる所は
    指差呼称とも言うよ
    [ 2013/05/29 23:35 ] [ 編集 ]
  27. 指さし確認のことを調べた上でも「馬鹿げている」って思える人は
    間違いなく、仕事とかで数人の人間でさえ管理したことが無い人なんだろうな。
    あと、間違いなく管理職に就いてはいけない人でもある。
    [ 2013/05/29 23:35 ] [ 編集 ]
  28. 凄さってなんだよw
    [ 2013/05/29 23:37 ] [ 編集 ]
  29. 俺も指さし確認やってた
    仕様書見ながら指さし確認すれば
    行程抜けとか防げるし
    [ 2013/05/29 23:37 ] [ 編集 ]
  30. 名無し
    新幹線じゃなくて私鉄、それも名鉄ってところが渋い!
    [ 2013/05/29 23:37 ] [ 編集 ]
  31. 指差し呼称は「ヒューマンerror」を防ぐ効果があり、しかも第三者に何をしてるか人目で解る効果もある。
    同僚や知人にはちゃんと正しい手順や仕事をしてるのが解る訳、つまり第三者にもシグナルを送ってる一石二鳥の有用性がある。
    外人さんは情弱な上に、第三者を常に意識しない振る舞いの文化なので(リベラル自己中主義)理解に苦しむのであろう。
    [ 2013/05/29 23:39 ] [ 編集 ]
  32. 名無しくん
    理由があるものを調べた上で「馬鹿げてるように思える」って感想のアメリカさん、凄いなあ。勿論よろしくない意味で。

    運転士さんの仕事っぷりに敬意を。
    カッコイイです。
    [ 2013/05/29 23:39 ] [ 編集 ]
  33. 白人は優れているので指差しをする必要は無い
    [ 2013/05/29 23:40 ] [ 編集 ]
  34. 航空業界でも「チェックリスト」なる物があるが外人は情弱だから知らないのだろうねぇ、そもそもUSAなんて超飛行機社会の癖に理解出来ないとかそれが外人のレベルなんでしょうな。
    [ 2013/05/29 23:41 ] [ 編集 ]
  35. 朝出勤の時、部屋の鍵をちゃんと締めたか確認のためガチャガチャ
    よく出勤途中で鍵閉めたかとかあやふやで気になったりするし
    大体ちゃんと締めてるけど意識してないから覚えてないんだよな
    [ 2013/05/29 23:41 ] [ 編集 ]
  36. >白人は優れているので指差しをする必要は無い

    白人コンプレックスのコリアンなんだろうがやはり外人は馬鹿なんだなぁと思うよ、そのコメントから臭い立つDQNさが全てを語っている。
    [ 2013/05/29 23:42 ] [ 編集 ]
  37. 馬鹿外人には理解できないだろうが「ヒューマンエラー」に人種は関係ないのだよ。
    それと航空業界のチェックリスト位は知っておけ、ggrks.
    [ 2013/05/29 23:43 ] [ 編集 ]
  38. 日本の電車は発着の時刻が分単位でなく秒単位で決まってるってのは知ってるか?

    日本の電車の正確さに対する正しい驚き方は、「〇分ぴったりだー!!」じゃなくて「〇秒ぴったりだー!!」なんだよなw
    [ 2013/05/29 23:43 ] [ 編集 ]
  39. 指さし確認の必要性と効果に疑問を持つ人ってのは
    きっと「つい、うっかり」とか「見落とし」のミスを仕方ない事と容認しているんだろう
    ミスをどうしたらなくせるのかを考えず、ミスをするのは人間だから当たり前HAHAHAと思っている
    又はそれをミスだとも認識していない
    んで、日本人ってどうしてミスしないの?とか言っている
    [ 2013/05/29 23:45 ] [ 編集 ]
  40. 馬鹿じゃないから指差しする必要は無いって言ってんだよ。

    お前が馬鹿だろ?しね
    [ 2013/05/29 23:49 ] [ 編集 ]
  41. >白い手袋をはめて指差して、誰が電車のボスかを見せつけてんだよ!

    飯粒が気管に入った
    [ 2013/05/29 23:50 ] [ 編集 ]
  42. エラーが1/6になるのは知らなった。
    すごいね。
    [ 2013/05/29 23:52 ] [ 編集 ]
  43. この路線はどこ?
    名鉄?
    [ 2013/05/29 23:53 ] [ 編集 ]
  44. 鉄道の運営のお師匠だったイギリスはいつごろから指差し確認をしなくなったんだろう?
    そういやイタリアの古い映画でも運転士が指差し確認をしているのを見た記憶があるな。
    あちらの鉄道に詳しい人がいたら御教示よろしくです。
    [ 2013/05/29 23:53 ] [ 編集 ]
  45. あんなにいっぱい指さし確認してるとは知らなかったわ
    [ 2013/05/29 23:56 ] [ 編集 ]
  46. 馬鹿なのか?
    安全運転を確実に意識する為にやるんよ。
    [ 2013/05/29 23:57 ] [ 編集 ]
  47. アメリカ人は底辺馬鹿のくせにすぐ日本人を批判するよね
    [ 2013/05/29 23:57 ] [ 編集 ]
  48. 普段から慣れた操作にこそ、指差称呼は効き目があるよね。
    一つ間違うと重大事故につながる交通機関や工場では、間違いなく導入されているはず(日本の)。
    知らない人から見たら単なる儀礼的な行為だろうけど、現場を経験人ならした人ならよくわかるだろ。
    [ 2013/05/29 23:58 ] [ 編集 ]
  49. 作業前ミーティングでよくやる
    [ 2013/05/29 23:59 ] [ 編集 ]
  50. 外人って何かにつけて馬鹿げてるっていつも言うね。
    [ 2013/05/29 23:59 ] [ 編集 ]
  51. 機械あつかうなら
    指差し確認はするとこ多いだろ
    メーター確認良し
    温度良し
    油圧良し
    スピード良し
    スタートって感じ。チェックさえやればミスは減る
    [ 2013/05/30 00:00 ] [ 編集 ]
  52. アメリカ人は馬鹿だ馬鹿だと思ってたけど……やっぱり馬鹿だな
    [ 2013/05/30 00:03 ] [ 編集 ]
  53. ※36
    皮肉だよ。
    [ 2013/05/30 00:04 ] [ 編集 ]
  54. 指差し確認を軽視するような能無しは
    勝手に致命的なミスを犯して、勝手に自分の会社潰して、
    勝手にしんでくれ

    他の人を巻き込まないでね
    [ 2013/05/30 00:04 ] [ 編集 ]
  55. ※40
    どうした?w
    眠くてイライラしてんのか?ゆとりwww
    [ 2013/05/30 00:05 ] [ 編集 ]
  56. 頭でただ思うだけより
    声に出し体を動かしたほうが脳に与える刺激が多い分
    注意力が増すんだよ
    [ 2013/05/30 00:05 ] [ 編集 ]
  57.  
    視差呼称は楽で確実
    習慣だからいちいち意識しなくても重点箇所をチェックできる
    頭がボーッとしてようが忘れない
    [ 2013/05/30 00:06 ] [ 編集 ]
  58. 指差し最初は恥ずかしかったなあ・・・

    今じゃメンテの時やらないといかんって教える方だけど
    さらっと目視で確認だとスルーしちゃうこと多いのよね
    [ 2013/05/30 00:06 ] [ 編集 ]
  59. 長い間集中力を維持しないといけない仕事だから
    絶対自分にはできないな。まだパイロットの方が楽だと思う。
    [ 2013/05/30 00:08 ] [ 編集 ]
  60. 製造業に勤めてたことがあるけど、事務員でもやむを得ず現場に出る時は指差確認やってたよ。
    つい家でもやってしまうけど、電気よし窓よし鍵よしってやってから出ると、後から「鍵しめたっけ?」というあやふやな心配が、劇的になくなる。マジで。
    [ 2013/05/30 00:10 ] [ 編集 ]
  61. 指差呼称って意外と効果あるぞ
    [ 2013/05/30 00:11 ] [ 編集 ]
  62. 航空機のパイロットは全世界共通で指差喚呼みたいなことやってるから
    知らないはずないだろと思っていたが、そうではないのか
    [ 2013/05/30 00:12 ] [ 編集 ]
  63. 若い時は指差し確認が滑稽に思えたし意味なんて無いと思っていた。
    歳を重ねるとちょっと前にしたかしなかったかの記憶もあやふやな時が出てきた。
    命を預かる仕事なら必要だと認識するようになったよ。
    [ 2013/05/30 00:13 ] [ 編集 ]
  64. 運転士さんいつもお疲れ様です
    [ 2013/05/30 00:14 ] [ 編集 ]
  65. 見たつもり、やったつもり、確認したつもり…

    アメリカ人には銃犯罪も絶対阻止できないし、ドラッグ犯罪も絶対減らせないし、食い過ぎデブがマックに通うのも絶対我慢できない。

    ♪BORN IN THE USA♪ 良い国にに生まれたつもり~w
    [ 2013/05/30 00:14 ] [ 編集 ]
  66. こういう一見ばかげて阿呆らしいような動作の意味、有効性、知恵のわからないコメントばかりだったのかしら。むしろそれが不審。
    [ 2013/05/30 00:14 ] [ 編集 ]
  67. 指差し確認は本当にバカにできないからな
    海外で知らない人が多いのに驚いた
    言いたく無いが、だから海外の色んな行動や製品がいい加減だったりするのか
    [ 2013/05/30 00:17 ] [ 編集 ]
  68. あれは忍者が胸で手を組むのと同じだよって
    だれか教えてあげてw
    [ 2013/05/30 00:17 ] [ 編集 ]
  69. 「定刻発車」(三戸祐子)を読むべし。日本の鉄道運行の直接の下地は参勤交代にあった!という話に目から鱗が落ちる思いだったよ。是非オススメっす。
    [ 2013/05/30 00:18 ] [ 編集 ]
  70. 馬鹿は馬鹿のままでもいいけど日本には来るな
    [ 2013/05/30 00:19 ] [ 編集 ]
  71. チェックリストを読み上げながら計器を指差する、多数の人命を
    預かる者の基本的責務だよな?
    それを忘れたら命取りって責任感は常に持っているという自尊心
    は大事な事だと思う・・って思うのは日本人だからか?
    [ 2013/05/30 00:20 ] [ 編集 ]
  72. 日本の過密ダイヤを指差喚呼なしで運行したら事故がかなり増えるだろうね。
    [ 2013/05/30 00:22 ] [ 編集 ]
  73. 帽子で視界から余計な情報を遮断したほうがより集中出来るだろ
    [ 2013/05/30 00:25 ] [ 編集 ]
  74. つか、航空産業では指差しはもっと世界で普及してるでしょ
    いつも思うんだが、日本知らなくても、よく考えればアンタの国でも
    あるでしょ的なこと言う人多いよな
    「慰安婦」にしてもw
    [ 2013/05/30 00:25 ] [ 編集 ]
  75. 家から出かける時もやった方が良いと思う。
    火の消し忘れ、鍵のかけ忘れで慌てて戻る
    とかなくなる。
    [ 2013/05/30 00:27 ] [ 編集 ]
  76. 海外の電車は事故の確率が高いのか。覚えておこう。
    [ 2013/05/30 00:28 ] [ 編集 ]
  77. >>38
    赤穂線C11のお召列車なんかは衝動ゼロ・停止位置合致の上に到着と同時に秒針が0を差したって伝説があるくらいだしね

    通勤線区だと10秒単位、中電とかだと15秒単位だっけ?
    [ 2013/05/30 00:29 ] [ 編集 ]
  78. 指差し確認て特に学校や職場で指導されたわけでもないのに
    日常でも自然にやってる時あるなー
    出かける準備の時に忘れ物しない様にケータイよーし!とか言ってるw
    [ 2013/05/30 00:29 ] [ 編集 ]
  79. >絶対誰にも見られてないって時でもあの手の動きはやってるのかなぁ?

    人が見ていない所でもやるのは本物。
    人が見ている所でしかやれないのは偽物。
    仕事全部に言えることだけど。
    偽装や横領もそれに関係するでしょ?

    仕事への情熱と敬意。
    他人の命を扱う仕事は特に徹底しないとね。
    いい加減にやったら事故を起こす。
    だから、日本人はキッチリやりますよ~
    特に、運転なんか眠くなるからね。
    体を使った方が、より引き締まると思う。
    外国の皆さんもぜひやってみてね!
    [ 2013/05/30 00:35 ] [ 編集 ]
  80. 海外でもやってるんでないかな
    飛行機船とか
    [ 2013/05/30 00:36 ] [ 編集 ]
  81. 目で見るだけだと意外と意識自体は向いてなかったりするから
    確認したつもりができてなかったっていう状況を防ぐには有効だよね~
    [ 2013/05/30 00:38 ] [ 編集 ]
  82. ※43
    名鉄常滑線の西ノ口駅→蒲池駅ぽいね
    [ 2013/05/30 00:38 ] [ 編集 ]
  83. 指差し確認が世界中でこんなにもバカにされるとは思わなかった
    まぁ自分は続けるけどね
    注意が向くし
    [ 2013/05/30 00:41 ] [ 編集 ]
  84. 制服や帽子も、職業の意識を高めるのに一役買ってる。

    タクシーとかもそうだが、服装によって
    自分に向けて「ちゃんとしよう」という暗示をかけて
    サービスの質を向上させてる。

    もちろん指差しだって意味はある。

    スポーツ選手のイメージトレーニングを「科学的」だと思えるなら、
    こうした制服職業の人たちの行動にも科学的だといえるはずだ。
    [ 2013/05/30 00:41 ] [ 編集 ]
  85. 指差し確認なら世界のマイコーがSmooth criminalでやってるじゃないすか、やだー
    [ 2013/05/30 00:44 ] [ 編集 ]
  86. >>79
    人に見せるためにやってる訳じゃないしね。
    [ 2013/05/30 00:46 ] [ 編集 ]
  87. 嫁と始める時も必ず指刺し確認を行います。
    [ 2013/05/30 00:48 ] [ 編集 ]
  88. これ何線の何駅?
    [ 2013/05/30 00:49 ] [ 編集 ]
  89.  
    指差し確認なら外出時の戸締りですらやるわ~
    やっときゃ確認したことがしっかり記憶に残るからな。
    [ 2013/05/30 00:56 ] [ 編集 ]
  90. 指差喚呼を軽く見てるとかようわからんな。
    動作と口頭で物事をより確実にさせるにはシンプルでいい方法なんだが。
    [ 2013/05/30 01:06 ] [ 編集 ]
  91. 出かける前は必ずカバンの中を指差喚呼で確認するなw
    お財布よし、カギよし、定期よし、携帯よし、タバコケースよし
    オッケいざ出発!だ
    [ 2013/05/30 01:10 ] [ 編集 ]
  92. ツタヤで白髪のオッサンが立派な一眼レフ構えて
    鉄道雑誌の中身撮影してた。鑑識かよ!とか思ったけど
    単なる画像ドロだったから店員に言ったら即効注意されてた。
    そんなに良いカメラ変えるんだから買えよ。アレは何鉄なの?
    [ 2013/05/30 01:10 ] [ 編集 ]
  93. 馬鹿げてると思えてる馬鹿だからいつまでたっても鉄道システムがウンコなんだろうが
    そもそも時間通りに来ない電車とかゴミでしかねーよボケ
    [ 2013/05/30 01:12 ] [ 編集 ]
  94. 認知心理学とか人間行動学とかって欧米から始めた学問じゃなかったかね
    行動や声を出すことによって記憶や意識に印象づける研究は十分してるもんだと思ってた
    [ 2013/05/30 01:12 ] [ 編集 ]
  95. ※20
    違う
    指を差し呼称することで、無意識でやってしまうことを防いでいるんだよ
    慣れて一連の動作を無意識でやった場合、それをやったかどうかの確認を脳ができないから、わざわざ一つ一つの動作に意識が行くようにするのが指差呼称の目的
    [ 2013/05/30 01:16 ] [ 編集 ]
  96. 30年前国鉄にいたじじいだが
    視差称呼って言ってたな
    [ 2013/05/30 01:20 ] [ 編集 ]
  97. いつもおつかれさまです。
    スマホながら歩きしててホーム下に落ちて電車何本も遅らせた10歳のクソガキとその親は猛省しろ。
    [ 2013/05/30 01:26 ] [ 編集 ]
  98. 規律を守ることの美意識をアメリカ人は持ってる人が多そうだな
    [ 2013/05/30 01:30 ] [ 編集 ]
  99. 指差確認を支えるのは実際の効果よりも鉄道マンのプライドのような気がする。

    自動車教習でも呼称確認を習うけど、やっている人はそんなにいないよね
    [ 2013/05/30 01:34 ] [ 編集 ]
  100. 指差し点呼を馬鹿にするなら、日本の正確な鉄道システムに勝ってから言ってほしいもんだな。
    [ 2013/05/30 01:40 ] [ 編集 ]
  101.  
    たまごよーし! ライスよーし!
    [ 2013/05/30 01:40 ] [ 編集 ]
  102. 指差確認自体は明治時代にイギリスを手本にしたときから続く伝統だと思う
    [ 2013/05/30 01:47 ] [ 編集 ]
  103. ※88
    多分、名鉄常滑線西ノ口ー蒲池間だと思う。
    [ 2013/05/30 01:48 ] [ 編集 ]
  104. マニュアル対応が得意だからね
    融通は利かない欠点もあるが
    [ 2013/05/30 01:55 ] [ 編集 ]
  105. イギリスには指刺確認はないからな
    ドイツの軍隊真似てそうだ

    韓国にもあるんだな
    日本のものだから止めて、カナダみたいにコンピュータ制御にしたらいいのにな
    ハッキングに精出すより有意義じゃないか
    [ 2013/05/30 01:55 ] [ 編集 ]
  106. 輸送人数がダントツだな。
    人類の鉄道の歴史は日本人のためにあるようなモンだろw

    電車の時間厳守が、運ばれるビジネスマン達の
    時間厳守につながり、信用が生まれ、
    経済になるわけだよ。

    日本経済の大動脈だな。

    でもって、「運転士」→「士」はサムライなのも忘れてはならない
    [ 2013/05/30 02:10 ] [ 編集 ]
  107. 指差喚呼の起源はよく判ってないが、戦前の国鉄が発祥、というのが定説になっている。
    でも、海軍とかで操船するときに復唱ってやるよな。国鉄で突然生まれたものじゃなくて、軍隊辺りで行われたものを一人で行うようにアレンジしたものじゃないかと思う。
    指差喚呼をしっかりやってる工場や建設現場は事故が少ない。逆も然り。
    [ 2013/05/30 02:19 ] [ 編集 ]
  108. 指差し確認はあまりメジャーじゃないのか
    他の国の鉄道も指差し確認徹底したらダイヤの遅れが減るんじゃないのかな
    整備の指差し確認と運転の指差し確認を導入するだけでもかなり違ってくる気がするね
    [ 2013/05/30 02:34 ] [ 編集 ]
  109. 人間、全て覚えれるなら苦労しない。努力しなければ記憶は曖昧になっていく
    「バカは風邪をひかない」と同じ理論でド忘れしたことすら忘るのかい?
    [ 2013/05/30 02:53 ] [ 編集 ]
  110. スウェーデンですら国名を記した上での不満
    賛美を贈っても国籍不明www
    いったいどこの国なんだろうなwwwww
    [ 2013/05/30 03:08 ] [ 編集 ]
  111. 帽子も指差しもなんかスイッチ入る感じがするよね
    真面目な理由だけじゃなく「変身!」みたいな気分&意識の盛り上げ効果もありそう
    [ 2013/05/30 03:10 ] [ 編集 ]
  112. 島根県に運転を体験できる場所があるんだよな
    1回1万ちょっとだからいい経験だと思う。しかもかなり古い列車だったような
    [ 2013/05/30 03:13 ] [ 編集 ]
  113. バカ外人は黙って日本の真似してりゃいいんだよ
    そうすりゃ事故も減るわ
    [ 2013/05/30 03:15 ] [ 編集 ]
  114. どうしても慣れてきて惰性でやりだすとヒューマンエラーが元で大事故が起こったりするから、常に指差し確認は有効な方法だよな。
    最近のニュースとかでの原発関連の運用上の事故とかを聞くと、原発関連ではこうゆう事してないのかな?運用上の緊張感が感じられなくて怖いんだよな原発関連なんか一番ん徹底してヒューマンエラーを避けないといけない施設なのにな?
    [ 2013/05/30 03:19 ] [ 編集 ]
  115. 俺も強迫神経症の気があるから、出がけは指差確認するようにした。
    気になって気になって首都高箱崎のロータリーでUターンとかはなくなった…。orz
    [ 2013/05/30 03:44 ] [ 編集 ]
  116. 色々言う前に、指差呼称をしてない国と日本との鉄道の正確度や安全性を比較してみればいいのにね。
    個人的には日本の鉄道というとすぐシンカンセンがすごいみたいな話ばかり取り上げられる事が多いので、それより地域生活密着のこういうのも評価されてて楽しい。
    [ 2013/05/30 03:53 ] [ 編集 ]
  117. 自衛隊でも後方の安全確認してから砲弾発射するしな。
    [ 2013/05/30 04:03 ] [ 編集 ]
  118. 日本の鉄道は世界一と言いたいが、
    乗客がクソなのが残念。
    酔っ払ってホームから転落して列車を止める馬鹿。
    痴漢をして線路に逃げて列車を止める馬鹿。
    ふざけ半分のイタズラで線路に侵入して列車を止める馬鹿。
    車内で喧嘩を始めて列車を止める馬鹿。
    駆け込み乗車をしようとカバンをドアに挟んで列車を止める馬鹿。
    他人の迷惑を顧みず飛び込み自殺で列車を止める馬鹿。
    靴を片方線路に落としたからと、
    列車非常停止ボタンを押して列車を止める馬鹿。
    携帯ゲームしながら歩いてて線路に落ちて列車を止める馬鹿。
    ヘッドホンで音楽聴きながら列車に気づかず、
    触車して列車を止める馬鹿。
    馬鹿な乗客のせいで電車が動かないのを、駅員に食ってかかる馬鹿。
    ひと握りの馬鹿どものせいで、迷惑を被る他の大勢の乗客が可哀想過ぎ。
    [ 2013/05/30 04:09 ] [ 編集 ]
  119. ヲタじゃないけど子供の頃よく先頭乗って見てたな。
    指差しと声も出してた。
    あとレバーはめ込み式だったけど古いのかな。
    [ 2013/05/30 04:30 ] [ 編集 ]
  120. 意識の問題
    やったほうがいい
    [ 2013/05/30 04:46 ] [ 編集 ]
  121. ニューヨークの地下鉄は川崎重工の車両が沢山走ってて
    その大きな理由が、9,11の時に地下鉄も大損害を受けて多くの車両が潰れてしまった中、川崎製の車両だけは瓦礫にも潰れずにいたからだそうです。
    現在進行中のNY地下鉄の100年ぶりの運行システム変更も川崎重工が担当、現地法人を作って製作してます。
    そして、その実績を買われてワシントンの新型車両の入札も決まったそうな。
    販売価格は他社に負けていたそうですが、信頼性と実績で一番の評価を受けんだそうです。
    [ 2013/05/30 05:02 ] [ 編集 ]
  122. 海外は列車の遅延が酷いし、ある程度許容されちゃってる感があるから指差し呼称しなくてもいいんだろうな。5分遅れただけで謝罪しなきゃいけない日本の鉄道システムだと電車が走り出す前に如何に確認作業を徹底するかが大事になってくるんだと思う。
    [ 2013/05/30 05:36 ] [ 編集 ]
  123. 制服?気持ち悪いんだよ。
    フランスなんか電車運転士、私服だし
    長距離の国鉄でもそう
    タクシーも私服
    日本は異常な国家だと思えよバカ
    [ 2013/05/30 05:38 ] [ 編集 ]
  124. フランスに住めばいいのにw
    [ 2013/05/30 06:08 ] [ 編集 ]
  125. なんか小ばかにしてくれんね
    動物園のサルでも見てる気になってんかね
    [ 2013/05/30 06:11 ] [ 編集 ]
  126. 頭と体で覚えるんだよね、自動車の右ヨシ左ヨシと同じで首を左右に振る後方ヨシでミラーを見るクセをつけると、忘れたりするので首を後ろに振って覚えたほうがよい、もちろんミラーも見る。
    事故は慣れから確認を怠った時にやってくる。
    [ 2013/05/30 06:25 ] [ 編集 ]
  127.  
    ※123
    フランスではそうかも知れないが、ドイツでは鉄道でも地下鉄でも一般に制服はあるぞ。

    日本は、鉄道そのものに関してはとりあえず英国が手本だが、「身体の近代化」全般に関してはドイツ(プロイセン)が手本といっていい。ボストン起源のラジオ体操が、日本ではいまだに一般的なのも、善かれ悪しかれ公立学校で体育教育がしっかりしてるのもその流れ。

    基本的にカトリック教国であるフランスあたりとは、身体性に関する方向性がかなり違うからね。
    [ 2013/05/30 06:27 ] [ 編集 ]
  128. バカにしてる国は時間通りに電車を動かしてから言えよな
    [ 2013/05/30 06:31 ] [ 編集 ]
  129. 工場でフォークリフトが走ってるから 確認しないとな
     左よし 右よし
    [ 2013/05/30 06:48 ] [ 編集 ]
  130. 指差確認は自身の気持ちを集中し、習慣化することで作業を見落としにくくなるなどに加えて、姿勢を正してきっちりやらないと物凄くカッコ悪いから人の目を気にするようになる。女優は絶えず見られる仕事だから美しさを保つのと同じように人に見られていると感じることで仕事に誇りを持って集中できる。素晴らしい習慣だよ。
    [ 2013/05/30 06:49 ] [ 編集 ]
  131. >>128
    全くその通り。ほんと外国って色々と省みないよな。
    [ 2013/05/30 06:50 ] [ 編集 ]
  132. 人間どうしても慣れてきちゃうと油断とか生まれるから
    そういうのを減らす為にも必要なんだよな

    海外の人ってこういうのや、日本の避難訓練とか馬鹿にするけど
    実際に災害とかあった時に日本人が結構冷静に行動出来るのって
    そういうのがあるからだと思うんだ

    海外ではそういうの起こると、まず自分が我先にって感じで
    余計にパニックうむかんじだからねぇ
    [ 2013/05/30 07:20 ] [ 編集 ]
  133. カッコイイ!
    [ 2013/05/30 07:21 ] [ 編集 ]
  134. 日本人がそんなにお利口なら、何で特定の時間に都心方向へ人の流れが集中するなんて非効率的な社会構造を変えていけないのだろう?
    [ 2013/05/30 07:27 ] [ 編集 ]
  135. 俺も運転士目指してるw
    本命はJRなんだが路面電車も…と思っちゃう今日この頃
    [ 2013/05/30 07:32 ] [ 編集 ]
  136. 機器操作する人間ならどの業界でもやるだろ
    [ 2013/05/30 07:59 ] [ 編集 ]
  137. 指差喚呼は習慣づけさせるためにある
    たまに忘れたりするとものすごく不安になる

    誰でも戸締りヨシ、火元ヨシ、って言うだろ
    [ 2013/05/30 08:12 ] [ 編集 ]
  138. >日本人がそんなにお利口なら、何で特定の時間に都心方向へ人の流れが集中するなんて非効率的な社会構造を変えていけないのだろう?

    まあ馬鹿なお前にはわからないだろうな
    [ 2013/05/30 08:26 ] [ 編集 ]
  139. 忘れっぽいから私生活でもやるよ、指差し確認
    バカげてるってのは野暮だよね
    精神論的なところはあるだろうけど、そのせいで仕事の能率を犠牲にしてることはないんだし
    やらないよりはやった方がいいことの部類
    [ 2013/05/30 08:29 ] [ 編集 ]
  140. ※134
    東京集中が嫌ならアンタの所に東京以上の利便性やメリットを用意すればいい話
    それができない時点で(ry

    アンタまるで企業努力不足を棚に上げて日本でアメ車が売れないのは閉鎖的な購入者や軽のせいだとぶーたれてるBIG3みたいだよ
    [ 2013/05/30 08:33 ] [ 編集 ]
  141. 指差喚呼馬鹿げてると言う外人※に
    実際効果あるんだがとツッコもうとしたら
    次の外人がツッコんでくれてたでござる
    [ 2013/05/30 08:37 ] [ 編集 ]
  142. 女性車掌さんはかっこいいと思う。
    スッチーが薔薇なら女性車掌さんは水仙だと思う
    [ 2013/05/30 08:48 ] [ 編集 ]
  143. 京王線の女性運転士・車掌率は異常。
    しかもビックリするくらい若いし。
    [ 2013/05/30 08:56 ] [ 編集 ]
  144. 電車は事故を起こすと大惨事に繋がる。
    何が原因かは知らんが、運転士に異常が起こると福知山線のようなことになる。
    電車には衝突安全ボディやエアバッグは付いていないからな。
    俺らが車を運転するのとは責任の重さが違う。
    [ 2013/05/30 09:01 ] [ 編集 ]
  145. アメ公はジャンクフードの食い過ぎで脳に変な物質が溜まってんだろw
    [ 2013/05/30 09:09 ] [ 編集 ]
  146. スウェーデンの車両?
    もしかしてあのゴリラか?w
    [ 2013/05/30 09:38 ] [ 編集 ]
  147. 昔、交通博物館で白い手袋した池沼が
    色んなとこ指指しながら
    「ヨ~~~シ!」「よーーーぉし!!」
    って言ってたの思い出した
    [ 2013/05/30 09:46 ] [ 編集 ]
  148. 最近、色々と忘れっぽくなってきてるから、寝る前の戸締まりや
    火の始末、出かける時の鍵掛けなんかで指さし確認は役に立ってる。
    [ 2013/05/30 09:59 ] [ 編集 ]
  149. 指差確認のような動作を取り入れて手順の分節化・自動化を図ることは、「マイペース」に流れてしまわないようにする歯止めでもあるはず。
    それに実際問題として、「メリハリなく必要とされる自主的判断」ってのは疲労しやすいってこともあるからね。
    [ 2013/05/30 10:07 ] [ 編集 ]
  150. 制服かっこいいじゃん
    あれがあるから憧れる部分もあるじゃん
    着る服に悩まなくてもいいし一石三鳥くらいある
    [ 2013/05/30 10:15 ] [ 編集 ]
  151. 指さし確認はシステムエンジニアもコマンド打ち込む前にやるぜー
    世界の常識だと思ってたが非常識だったんだな
    でもやった方がいいと思う
    [ 2013/05/30 10:28 ] [ 編集 ]
  152. 日本の電車システムすげー
    って言う割には、その裏付けに何があるかは考えたりしないんだな
    日本はファンタジーってレベルから抜け出せてない感じがする
    [ 2013/05/30 10:32 ] [ 編集 ]
  153. アメ公は日本の列車が嫌いだからな
    民間人で満員の列車に戦闘機から集中砲火で大虐殺とか大好きだったもんな
    [ 2013/05/30 10:34 ] [ 編集 ]
  154. ※140
    そうじゃなくて逆方向へも人の流れ作らないと非効率的だろって話。1回中心部へ行った車両をまた周辺の地域まで空輸送して次の輸送しなきゃならないんだから。
    [ 2013/05/30 10:42 ] [ 編集 ]
  155. 「大きな声で指差し呼称、ヨシ!」
    [ 2013/05/30 10:50 ] [ 編集 ]
  156. 視差呼称生活に取り入れたらわかる。いろいろとミスが減る。
    [ 2013/05/30 11:13 ] [ 編集 ]
  157. ※144
    福知山線の事故の教訓から、最近の電車は衝突対策を考慮して造られてるよ。部材の強度を上げたりクラッシャブルゾーンを設けたりして。
    [ 2013/05/30 11:21 ] [ 編集 ]
  158. JRも女性運転士いなかったけ?
    [ 2013/05/30 11:24 ] [ 編集 ]
  159. 実際捗るから一見ふしぎに見えるデメリットが気にならないほどに有用だな
    [ 2013/05/30 11:47 ] [ 編集 ]
  160. ※154
    ワーキングループとしては同時期に集中することが一番高率的だからね
    経済中心ならそれが自然
    働き方が変わってきたから多少はかわるかもね
    [ 2013/05/30 11:47 ] [ 編集 ]
  161. 新幹線の女性運転士っているよね? 前にyoutubeで交代するシーンみたんだけど。
    [ 2013/05/30 11:51 ] [ 編集 ]
  162. これ場内信号機の指差喚呼してなくね?
    普通駅の前には信号機が付いていてその指差喚呼は必須だと思うんだけど
    [ 2013/05/30 12:08 ] [ 編集 ]
  163. 免許書よし!財布よし!携帯よ~、ぉ?忘れてたわ。
    出かける前にこの何でもない作業に何度助けられたことか。
    [ 2013/05/30 12:09 ] [ 編集 ]
  164. 指差って外人から見たらそんなに不思議なんだw
    やってみれば人間って確認してるようで案外できていないものなんだなってよくわかるのにね。
    [ 2013/05/30 12:14 ] [ 編集 ]
  165. 書き込み時間を眺めると鉄ヲタの生態が分って面白いですな
    [ 2013/05/30 12:21 ] [ 編集 ]
  166. ダイヤが乱れた時ののダイヤグラム作成ってまだ手作業で作っているのかな。
    あれこそ職人技、芸術だよ。

    指さし確認便利。
    本体電源よし、モニタ電源よし、外付け電源よし、エアコン…ついてた。
    あー定時であがりたいよ。
    [ 2013/05/30 12:26 ] [ 編集 ]
  167. 外出前に自宅でやってるわ>指差確認

    窓よーし、裏口よーし、ガスの元栓よーし、って
    外出後に「あれやったっけな?」って心配する事がなくなる
    [ 2013/05/30 12:38 ] [ 編集 ]
  168. ヒューマンエラーも防げるはずのミスもそれが原因の事故も
    いい加減な仕事も全て社会が容認しているんだから大きなお世話って言えば大きなお世話なんだな
    まあ、そんな国に住みたいとは思わないが
    自分で努力しようともせずにミスが減るシステムや機械を誰かが作ってくれるのを不満を言いながら待ってるだけだし

    んで、そういうシステムや機械を作るのも日本だったりするw
    [ 2013/05/30 12:44 ] [ 編集 ]
  169. 家の鍵でも流れのなかでやっちゃうから 出かけてから鍵かけたか不安になる。だから鍵かけたときに「鍵かけた!!」と声をだして確認しておく。指差し確認は安全を確保するものでやっても損はしない。
    [ 2013/05/30 12:47 ] [ 編集 ]
  170. 指差し確認、実家帰る前にやるわw
    いつもやってることだと、やったかどうかの記憶すらなくて後で不安になる時あるよな。
    [ 2013/05/30 12:56 ] [ 編集 ]
  171. >>154
    東京にあるものを地方の大都市に移せっていうことなら分からないでもないが、君は鉄道目線でしかものを見てないね
    地価の問題で都市部に居を構えるのは難しいし、企業が広いエリアに分散すれば仕事がしづらくなる
    科学技術が進んで50年後くらいには実現するかもしれないが、現状はムリでしょ
    それか、客車に貨物詰め込む?そうすれば帰りも空手じゃなくなるけど
    [ 2013/05/30 12:58 ] [ 編集 ]
  172. 冬の出勤中にヒーター切ってきたか思い出せないことがあって以来、指差ししながら「切り!」って口に出して出かけるようにしてるわ

    そろそろエアコン&扇風機の季節だからそっちでもやると思う
    [ 2013/05/30 13:02 ] [ 編集 ]
  173. 昔、車掌やってたけど指差呼称も何回も繰り返す内に、指差し、声出しすらも折り込み済みの繰り返し作業になってしまう。
    手を動かして声を出しても慣れてしまえば効果が薄れる。
    そういう部分の対策をしっかり考えないとやっぱりミスは無くならない。
    [ 2013/05/30 13:05 ] [ 編集 ]
  174. 指差しはいいけど、この運転士はなんか動作が不自然というか滑稽に見えなくもない
    [ 2013/05/30 13:07 ] [ 編集 ]
  175. 工場や建設現場でも指差しはやる、自衛隊とかもそうだね

    実際それで靴ヒモが緩んでいる事に気づいたり
    電源の切り忘れや入れ忘れに気づいたりする

    凄く重要だと思うよ
    意味がないって人らよりは事故率も低いんだと思う
    [ 2013/05/30 13:07 ] [ 編集 ]
  176. ※123 が「国」じゃなく「国家」というのはなぜだろう?

    ※19 同じく。俺はまだ世界を知らない…
    [ 2013/05/30 13:16 ] [ 編集 ]
  177. 相鉄が生活に密着した鉄道なんだけど
    たまーに講習というか点検なのかチェック係の人が
    一緒に運転席乗り込んでるのを見る事がある。

    そう言う時は一両目全域に響くくらい
    「シュッパァーツ シン コォーゥ!」
    あとは何らかのチェックポイント通過ごとになんか言ってるわ。

    たまにそう言う目がなくても声出してる運転手さん居るけど
    [ 2013/05/30 13:26 ] [ 編集 ]
  178. て、鉄オタじゃないやい、現職だわい
    でも運転手とかじゃなくて技術職です。
    技術職でも指差喚呼は常識よー(`・ω・´)
    [ 2013/05/30 13:35 ] [ 編集 ]
  179. ヘルメットよし
    マスクよし
    案全帯よし
    足元よし

    建設現場も常識
    [ 2013/05/30 13:47 ] [ 編集 ]
  180. 新幹線の女性運転士はなんかいいよな~
    [ 2013/05/30 14:20 ] [ 編集 ]
  181. 新幹線の運転手は基本エリート組です
    幹部候補たちが1年目で運転手をします
    [ 2013/05/30 14:48 ] [ 編集 ]
  182.  
    外出するときに数字確認(元栓よし、コンセントよしなどをまとめて10個とか)してからだと、エアコンの消し忘れとかがなくなって良いよね。
    [ 2013/05/30 14:57 ] [ 編集 ]
  183. 自動車教習所で毎回やってた
    [ 2013/05/30 15:00 ] [ 編集 ]
  184. 米10
    横断歩道渡る時に指差し確認して渡ってる爺さんいたわw
    元鉄道マンなんだろうなってほほえましく見てしまった。
    時間に厳格だから退職後の再雇用とかで人気があるとか聞いた事あるわ。
    [ 2013/05/30 16:31 ] [ 編集 ]
  185. 指差喚呼はやった方がいいと思うが
    小声だが外出する前にもよくやる
    [ 2013/05/30 16:42 ] [ 編集 ]
  186. ヘイガーイズのおっさんが窓に張り付いて撮影してるのを想像したらなんか微笑ましくなった。
    [ 2013/05/30 16:51 ] [ 編集 ]
  187. 指差喚呼ってやってみるとミスが大幅に減って驚く
    [ 2013/05/30 16:59 ] [ 編集 ]
  188. 動画の運転手がやってる指差喚呼は

    運行表(停車駅と運転時分が書かれてる票)での出発時刻と次の停車駅の確認
     ↓
    前方の安全確認
     ↓
    出発信号機の確認
     ↓
    逆転器ハンドル(車のシフトレバーに当たる)を中立から前進へ
     ↓
    車内信号(ドアが閉まっていることを確認するためのもの)確認
     ↓
    ブレーキ緩解しマスコンを入れて出発

    こんな感じ
    [ 2013/05/30 17:05 ] [ 編集 ]
  189. 立派な仕事をする運転手の前に飛び込んで
    運転手の背筋をクールにする日本人がいる
    相場が乱高下した翌日に多いらしい
    [ 2013/05/30 17:23 ] [ 編集 ]
  190. 乗用車の運転席って右だけど、電車の運転台って左にあるんだな。
    [ 2013/05/30 17:23 ] [ 編集 ]
  191. カッコイイと思えるって大事だと思う
    こういうの見て未来の運転士が生まれていくのやも
    私生活でも指差呼称役に立ちそうだな、やってみよ
    [ 2013/05/30 17:40 ] [ 編集 ]
  192. つうか、意外と忙しいんだよ。
    マジで5秒単位だからな・・・
    [ 2013/05/30 17:43 ] [ 編集 ]
  193. 日本は凄いと、いつも思っているけど、そんな日本を支えているのは彼らの″真面目さ〟なんだと思った。
    [ 2013/05/30 18:13 ] [ 編集 ]
  194. 撮り鉄、運転の妨害するなよw
    [ 2013/05/30 18:14 ] [ 編集 ]
  195. 誰かが見ている見ていないに関わらず、決められたことを決められた手順で行う。
    世界一の鉄道の鉄道は世界一安全でなくてはならない。
    [ 2013/05/30 18:43 ] [ 編集 ]
  196. サーバ運用と保守やってるけど指差喚呼やるね
    つまらんオペミスが減る減る
    適当ぶっこいてるやつが指差喚呼サボるけど決まってミスやらかす
    [ 2013/05/30 18:50 ] [ 編集 ]
  197. >日本には女性の運転士もいるのかな。

    そういや見ないな
    女性車掌は最近見るけど

    あれか、運転席は事故ると真っ先に死ぬポジションだからか?
    [ 2013/05/30 19:01 ] [ 編集 ]
  198. なんだぁ。
    さっき、女性の運転手もいるって言ってたじゃない。
    [ 2013/05/30 19:09 ] [ 編集 ]
  199. 僕も、テレビで観た事あるし。
    [ 2013/05/30 19:15 ] [ 編集 ]
  200. ※197
    実は結構ハードワーク。前泊当たり前、最長30時間拘束など
    色々有るんよ。また運転だけすれば良いもんじゃなく
    整備の知識も必要なので若い女が油と錆にまみれた事を
    やりたがるかどうか
    [ 2013/05/30 19:25 ] [ 編集 ]
  201. 動作を入れることで自然と目もそっちに向くようにできてる。
    目線だけだと慣れてくると勝手に脳内で省略するから危険繰り返し処理だと尚更。

    それよりもブルキナファソってどこの国だよwって
    調べたらちょっと前ニュースになってたマリの下だった。

    ※4
    最近の私鉄は全面壁になってて飛び込めなくなってるんだぜ。
    JRは数種類の電車の乗り降りあるから難しいんだと思う。
    これから列車の企画統一進めばそのうち飛び込めなくなるんじゃない?
    [ 2013/05/30 19:30 ] [ 編集 ]
  202.    

      何に感心してるのかイマイチ理解できんw
      普通の仕事でもやり方は違うけどチェック機構があるだろ?

    [ 2013/05/30 19:38 ] [ 編集 ]
  203. 運転士のシャツの肩、ピッタリだな。
    もしや、JR支給のシャツって社員に合わせたオーダーなのか?
    もしそうならすごいな。
    JRに詳しい人、教えて。
    [ 2013/05/30 19:49 ] [ 編集 ]
  204. そこを、普通に出来るのが日本でしよ。
    日本が普通に出来ている事が、他の国では、
    なかなか出来ないから、
    他の国が、感心するんでしょ。
    [ 2013/05/30 19:50 ] [ 編集 ]
  205. 電車の運転士って何故かみんな猫背なんだよね…
    かっこいいはずなのに、どうしてもカッコ悪く見えちゃう
    [ 2013/05/30 20:16 ] [ 編集 ]
  206. あれはヒューマンエラーを減らすために行なってるからな。
    欧米での列車事故の多さは結構洒落になってないし。
    [ 2013/05/30 20:31 ] [ 編集 ]
  207. こういうのはルーチンワークなので慣れると手を抜くんだよな。
    だから指差し確認をして抜けを起こしにくいようにやってる。

    人間は本能的に楽しようとするらしい。
    [ 2013/05/30 20:37 ] [ 編集 ]
  208. でも、あそこまできっちり後ろで見ててもどこをチェックしているかわかるぐらいにやる運転士ってあまりいないような。名鉄の教育が行き届いているのか、後ろで外国人がビデオ撮影しているのを意識したのか、
    [ 2013/05/30 20:48 ] [ 編集 ]
  209. 指差し確認って世界的に見ると珍しいのか
    [ 2013/05/30 20:57 ] [ 編集 ]
  210. ゆつべに飛んで関連動画見てたらアロハシャツ着た白人の太った白髪のおじいさんが笑いながら談笑しながらよそ見しながら電車を運転していた
    あれが海外のデフォなのかね

    それより新幹線の運転動画が面白かった
    あんなに忙しいものとは・・・秒単位でコントロールしててすごいね>リンク参照
    あと女性運転士はいないのかってコメントあったけど新幹線の女性運転士の動画もあったよ
    [ 2013/05/30 21:07 ] [ 編集 ]
  211. ※33
    ナイスジョーク(笑)
    [ 2013/05/30 21:28 ] [ 編集 ]
  212. 外国には、指差喚呼、指差し確認ってないみたいなコメントだな。
    多分30年以上前に、いかに指差し確認がミスを減らすのに役立つことか、っていう短編のテレビ教育番組を見たことがある。手指を動かし、その指し示す方向を注視し、確認すべきことを口に出してしゃべることで、ミスの発生(の可能性)をへらせる、と。そのときは指差唱呼(しさしょうこ)って言われて、私自身はそれからずっとその名前で覚えてる。
    [ 2013/05/30 21:34 ] [ 編集 ]
  213. え、外国人って指差称呼ってしないのか?
    運転に限らず安全性が重要なやつでは大体すると思うんだが
    [ 2013/05/30 22:02 ] [ 編集 ]
  214. 一人暮らしの人なら毎朝出勤前に指差し確認している
    んじゃないかな。
    「ガス消した」
    「電気消した」
    「窓閉めた」
    [ 2013/05/30 22:16 ] [ 編集 ]
  215. 指差称呼は、現業系の職場では必須だな。
    指で指し目で見て口で言う。
    これやることで、ドロドロにダレてるときでも
    注意を喚起できる。

    安全管理の基本中の基本。
    [ 2013/05/30 22:19 ] [ 編集 ]
  216. とはいえ指差し確認自体が習慣化してしまうと惰性で確認した「つもり」になりがちだったりする
    [ 2013/05/30 22:19 ] [ 編集 ]
  217. 一番肝心なブレーキ捌きが見えてないぞ
    そんなに指差呼称?指差喚呼が不思議だったのか?
    [ 2013/05/30 22:31 ] [ 編集 ]
  218. 指差し確認って大事なんだよな。
    おっさんになると、より解るけど、体が覚えてる事によって、脳のうっかりをカバーしてくれる。 

    若い奴は、「衰え」「老い」ってのが理解できないだろうけど、一定の「当然」を神経が完全にスルーする事が増えるんだよ。 どんなに当たり前の事もだ。 それもカバーしてくれる。
    [ 2013/05/30 22:33 ] [ 編集 ]
  219. 日本の鉄道の安全性の80%は指差確認によって支えられてる
    (俺調べ)

    一見無駄に見えるかもしれんが、こういうことの積み重ねが
    安全性を高めているってことが理解できないってのが残念
    [ 2013/05/30 22:36 ] [ 編集 ]
  220. >>216

    それは、ソイツが最初から「形式化」させてるダメなやつってだけ^^; 実際に指差し確認が手と目の連動だけになったとしても、問題があれば気が付く可能性が格段に上がる。

    大人になって「プロ」として仕事するようになったら解るよ。 「形だけ」なんかに、なりたくてもなれなくなるから。 実際の責任の重さに、逆に気を使いすぎることを心配するようになるもんだ。
    [ 2013/05/30 22:37 ] [ 編集 ]
  221. ぶっちゃけ日本の電車運行にgdgd言える国って何処にもねーよ。
    [ 2013/05/30 23:08 ] [ 編集 ]
  222. 駅員もやるよね。
    戦後すぐだったか、大阪鉄道管理局内でやりはじめたそうで、指差喚呼の内容は自問自答形式だった。当時大鉄管内での無事故記録に貢献したという。ソースは内田百閒の阿房列車。
    [ 2013/05/30 23:08 ] [ 編集 ]
  223. これで驚いてるんだから、京急とか一部私鉄の変態運用とか見たら一体どう思うんだろうかw
    [ 2013/05/31 01:43 ] [ 編集 ]
  224. 指さし確認の有効性が分かって以来
    それをしてる所作が非常にカッコ良く見えてしまう
    この運転手さんの動きもいいわー

    他の国は知らんけど日本の列車の運転手さんは
    鉄オタかそれに近い電車大好きな人達が
    誇りと熱意を持ってやってるんだろうなあと
    なんとなく思ってるw
    [ 2013/05/31 08:44 ] [ 編集 ]
  225. 名鉄常滑線?
    [ 2013/05/31 11:54 ] [ 編集 ]
  226. 知り合いの米国人も
    初めて見た時、
    独りなのに指差し声出し・・・
    既知外が運転してると思ったらしい。
    [ 2013/05/31 14:08 ] [ 編集 ]
  227. >>224
    鉄道オタクの品性が問われてる今の世の中で、頑張ってる運転手さんを同列にするのは可哀想な気もする

    おい撮り鉄お前らの事だ
    [ 2013/05/31 15:38 ] [ 編集 ]
  228. 外国だと「ハイジャックされたのか」ってくらい、
    ラフな恰好で、ひじつきながら運転してたりするもんな。
    乗客が冗談で運転してるみたいに。
    乗るのを一瞬ためらうほどだった。
    [ 2013/05/31 15:56 ] [ 編集 ]
  229. 地元ワロタw
    蒲池駅の青い柵が見えたから名鉄常滑線で間違いないよ
    [ 2013/05/31 16:05 ] [ 編集 ]
  230. 他人の命を預かってるなら最善の安全行動はするべき。
    別にしなくても大丈夫とか言うやつは自己厨なだけ。
    だからすぐに廻りに迷惑をかける坑道しかできない。

    外人で指差確認行動がわからないのは安全確認とかやってないバカだけ。
    [ 2013/05/31 17:14 ] [ 編集 ]
  231. 指差確認スレになってたwww
    [ 2013/05/31 18:21 ] [ 編集 ]
  232. ※198 いるよhttp://youtu.be/boeD_NWEcBI
    [ 2013/05/31 19:07 ] [ 編集 ]
  233. >日本の列車の運転手さんは
    >鉄オタかそれに近い電車大好きな人達が
    >誇りと熱意を持ってやってるんだろうなあと
    なんとなく思ってるw

    自分の仕事に責任持ってやってる運転士と
    欲望で行動してる鉄オタと一緒にするとか
    運転士を愚弄してんのかてめえは
    [ 2013/05/31 19:09 ] [ 編集 ]
  234. 昔、横浜の工場に働いている時、普通に指差呼称をやっていたし、いわゆる
    当たり前になるとやらない事事態が不安だった、時々道でもやっている自分に笑えた、、
    [ 2013/05/31 21:10 ] [ 編集 ]
  235.  
    私も毎日やってるよ、無意識だけど
    「蛇口閉まってる、よし」「よし」「よし」
    指差と言うのは知らなかった
    [ 2013/05/31 21:22 ] [ 編集 ]
  236. やりづらそうだな左で指差し。
    [ 2013/05/31 21:26 ] [ 編集 ]
  237. 確かに、やらない人から見れば指差呼称はオーバーで馬鹿げた無駄な動作だと思う、はっきりと言い切ってしまえばお前らは子供なのか?位の世界だし、えっ、そんなにしないといけないの見たいな、でも色々な災害や事故で人が死んだり怪我をしていく中で学んだ事は、人はいつか間違える生き物だと言う事、色んな企業が大勢の不幸と引き換えに発見した一番確実な安全確認の方法が指差呼称だと俺は習ったんだけど、最初は信じなくてもいいから義務でやれと言われた。
    [ 2013/05/31 21:26 ] [ 編集 ]
  238. 指さしをバカにしてるやつは1回家とかでやってみ。
    特に「鍵閉めたっけ」とか家出てから気になったことあるやつはすごいとわかるはず。
    [ 2013/05/31 21:36 ] [ 編集 ]
  239. はっきり、言って指差呼称してても事故は起きる時は起きるし、それで死ぬ人は多分死ぬと思う、でも日本が世界から安全な国って認められてんのは、実際こんな事の積み重ねじゃないのかなあ?、多分外国でも一流って言われる所は絶対にメンタルな部分で近い様な事をしていると思うのだけど、、、内は自由な会社だよとか言いながら、個人々は仕事に超プライドのハイテンションで気違い見たいに働く企業とかってあったりすると思うけど?、
    [ 2013/05/31 21:48 ] [ 編集 ]
  240. 声を出すのは大事だよね
    工事現場とか朝礼やるけど声出す事によってミスをふせいでるんだね
    [ 2013/05/31 21:51 ] [ 編集 ]
  241. 一番アナログで一番簡単でかなりのミスを防ぐ事ができる。しかも安いwシステムで~って言わずにこれだけでかなりのミスを防ぐのに。

    ちょっと前に到着時刻が10秒早いことから運転席の速度計の故障を見ぬいた運転手の反応がほしい。計器が4km/hだけずれていたそうな
    [ 2013/05/31 22:30 ] [ 編集 ]
  242. ※212
    元々無かったんだよ。指差呼称は国鉄オリジナル。
    航空業界へも国鉄運転士上がりのパイロットが持ち込んだんだんだったはず。
    [ 2013/05/31 23:01 ] [ 編集 ]
  243. 小さい頃よく先頭の方行ってはずっと見てたな運転手さん
    [ 2013/06/01 00:48 ] [ 編集 ]
  244. ヒューマンエラーの怖さを知っていれば馬鹿に出来ない
    安全と比較すれば見た目なんかどうでもいいこと
    [ 2013/06/01 00:49 ] [ 編集 ]
  245. 飲み会の後の忘れ物確認にも役立つよ
    [ 2013/06/01 00:56 ] [ 編集 ]
  246. ※233
    電車の運転手さんて電車が好きで好きでなるものじゃないん?
    何かそういうイメージ持ってたんだけど
    [ 2013/06/01 01:06 ] [ 編集 ]
  247. ミスをしない人間はいない
    しかしミスを減らす努力やシステムはたしかに存在する
    仕事に誇りを持つ日本人らしい素晴らしいシステムだね
    若者風に言うと、ダサい、カッコ悪い、恥ずかしい、のかもしれないが、そんな若者には電車を運転して欲しくない
    真のスマートさはこういうことなんだろうな
    [ 2013/06/01 01:37 ] [ 編集 ]
  248. 蒲池って・・・常滑線かよ!(愛知県出身)
    [ 2013/06/01 03:15 ] [ 編集 ]
  249. あたしゃ便利の向こう側にいる人に常に感謝してるよ。
    [ 2013/06/01 05:31 ] [ 編集 ]
  250. ルールだから踏襲するっていうのは、思いもしないミスを減らすには必要なのよ。
    誰だってミスしようと思ってミスをするわけじゃない。自分を過信している時にこそ起こるもの。特に、人命を預かる仕事ならなおさら重要なもの。
    [ 2013/06/01 06:32 ] [ 編集 ]
  251. 「当たり前の日常を提供するのが仕事」
    鉄道マンのこの言葉を聞いたとき、不覚にも泣きそうになった。
    [ 2013/06/01 06:56 ] [ 編集 ]
  252. 人を指差しちゃいけないってお父さんお母さんに教わらなかったの?
    [ 2013/06/01 12:10 ] [ 編集 ]
  253. 名鉄の6800か
    [ 2013/06/01 13:55 ] [ 編集 ]
  254. アメリカとかでも指差喚呼はしてるはずなのに
    パイロットとか
    [ 2013/06/01 14:54 ] [ 編集 ]
  255. >年間輸送人員は約230億人で、これは圧倒的な世界一。

    へぇ、そうだったんですか
    こりゃすごいや
    [ 2013/06/01 16:01 ] [ 編集 ]
  256.  
    指差し確認の重要さをしらない国は
    運輸だけじゃなくて作業現場とか大丈夫なの?
    [ 2013/06/01 16:05 ] [ 編集 ]
  257.  
    >>40
    おもしろいほどバカだなお前w
    バカのお前が必要ないってナイスジョークw
    [ 2013/06/01 16:07 ] [ 編集 ]
  258.  
    >>252
    それおもしろいとおもったの?????
    [ 2013/06/01 16:07 ] [ 編集 ]
  259.  
    >>254
    そういうエリートはyoutubeでくっちゃべってないってことだろうな
    [ 2013/06/01 16:08 ] [ 編集 ]
  260. チェック系の業務を管理してるといかに指差しが有効かが分かる。
    人間って慣れてくるとうっかり手順を飛ばしてしまうんだよな。
    どんなに几帳面な人でもそう。
    [ 2013/06/01 20:10 ] [ 編集 ]
  261. 痴漢冤罪を仕掛けて来る基地外がいなければ本当に快適なのに
    [ 2013/06/02 07:54 ] [ 編集 ]
  262. 指差し確認は病院とかでも点滴ルートの確認とかで使う事もあるよ
    [ 2013/06/02 17:57 ] [ 編集 ]
  263. 指差確認もだけど列車の運転とか
    几帳面な日本人にあった仕事だと思う。
    [ 2013/06/02 20:00 ] [ 編集 ]
  264. 毎日家で指差喚呼やってるけどな
    「ガス元栓締めオーケー」
    「窓、戸締りオーケー」
    「コンセントオフオーケー」
    [ 2013/06/02 20:26 ] [ 編集 ]
  265. ここでも白手袋に反応してる外人がw
    ヨソで見た新幹線の記事にも「車掌が白手袋付けてるwサイコーだ!」みたいなコメ見たが
    外国じゃ余程特別な時でないと白手袋付けないのかな
    [ 2013/06/03 02:00 ] [ 編集 ]
  266. 我が日本の鉄道はァァァァァァァアアア
    世界一ィィィイイイイ
    [ 2013/06/03 04:17 ] [ 編集 ]
  267. 子供の頃から車掌さんの肩越しに
    仕事してるの見るのが好きだったなぁ
    今でも空いてる時間帯に乗ると
    先頭車両に乗ってつい見てしまう
    [ 2013/06/03 06:49 ] [ 編集 ]
  268. >絶対誰にも見られてないって時でもあの手の動きはやってるのかなぁ? 国籍不明

    って意見があるけど、以前にも深夜の誰も渡らない歩道でも赤信号で自動車を止める、と驚きを見せる外人がいた
    日本人は真面目なんだよ
    融通が利かない不器用な人たちとも言えるけど、その規則正しさが今の安全を作っていると思う
    [ 2013/06/03 14:00 ] [ 編集 ]
  269. うちの爺ちゃんも出掛ける前とか指差喚呼やってたな
    国鉄に勤めてたからと今さら気が付いた
    [ 2013/06/05 15:25 ] [ 編集 ]
  270. へ~、指差喚呼って世界的には珍しい習慣なのか・・・工場、病院、土木作業、出かける前の戸締り、日本人だとあまりに日常的過ぎて「え、そこに反応する?」って感じだな。
    [ 2013/06/06 01:18 ] [ 編集 ]
  271. 東海道線を運転してた女性運転士もめっちゃカッコ良かった!1両目の1番前で指差し喚呼してるところを失礼ながら窓に張り付きながら物凄い見てた!ちなみに私は女よ。
    [ 2013/06/07 17:00 ] [ 編集 ]
  272. 東京の池上線だったかの運転手さんはかっこいいよ。
    お坊さんみたいに発声練習もするのか(お坊さんが発声練習
    してるのかどうかはしらないけど)、とにかくそういう声で
    走りながらも指差呼称している。
    声の悪い人や音痴の人はなれないんじゃないか?といつも
    思いながら見てた。
    [ 2013/06/10 16:57 ] [ 編集 ]
  273. 俺も実験終わったら必ず器具と機器を指差し喚呼してるわ やるとガスライン開きっぱなしとかなくなるんだよなマジで
    [ 2013/06/12 01:48 ] [ 編集 ]
  274. 指差喚呼は有効的だよ
    視覚と聴覚で脳を刺激するわけだから
    万が一を想定したスタイルは大好きだ
    [ 2013/06/12 07:36 ] [ 編集 ]
  275. 征服も指差喚呼も格好いい。
    いつも見てしまう。
    [ 2013/06/13 01:35 ] [ 編集 ]
  276. 北米は鉄道システムは退化させていたのだから。政策でビッグ3を初め自動車産業の攻撃対象になったのだからな。

    そしてガソリンタンクむき出しの爆発するスポーツカーを売りまくった。数十万人が死亡したが弁護士を雇い示談にしてテレビ局でもスポンサーで隠蔽。

    空母艦載機のマスタングはダメコンもあったしタンクにゴム消防もついていたが、自動車のムスタングは駄目だった。
    [ 2013/06/13 10:35 ] [ 編集 ]
  277. 指差喚呼は大事だね。点検作業には欠かせない。
    そしてやっぱ電車のガタゴトって音は心地良いね。
    最近ではスーーーっていう音ばかりでちょっと寂しい。

    ああ神様 そんなことより僕にトワイライトエクスプレスのロイヤルに乗る機会をお与えください。何卒!!
    [ 2013/06/13 11:08 ] [ 編集 ]
  278. この細かい動作に加えて、なおかつ定刻を維持する。
    定刻だけでなく、安全性も収益性も考える。
    地方のワンマン列車場合は車掌役にもなる。

    何十人、何百人もの利用者を毎日毎日決まった時間に決まった場所まで送り届ける。
    それが鉄道運転士。
    [ 2013/06/13 18:46 ] [ 編集 ]
  279. オレは女性差別をする気はないんだが
    やっぱり女性運転士って全体的に運転レベルが低い・・
    なんでなんだろうな、本当に
    おまけ士気は低いし、多分誇りを持って仕事してないからなんじゃないかと思うんだが
    もうちょっと向上心もって頑張って欲しいと思うよ
    [ 2013/06/14 15:27 ] [ 編集 ]
  280. >免許書よし!財布よし!携帯よ~、
    それでもときどき忘れる。
    窓の閉め忘れ、ストーブ付けっぱなし・・
    項目多すぎて出口ドアに貼っても急いでるときに見なかったりして
    まねだけじゃだめだね
    [ 2013/06/15 04:08 ] [ 編集 ]
  281. 指差喚呼は大事だと思うよ。安全確認や見落としが無いかをチェックするのにも役に立つ。
    実際、工場とか公共交通機関で起こる事故でも確認作業を怠ったが為に起こる事故ってのも多いと思う。
    [ 2013/06/15 15:07 ] [ 編集 ]
  282. これがまた慣れてくるとただの動作になっちまうんだ
    (経験あり)
    だから意図的に毎回順番を変えたりしてる
    (可能な範囲で)
    [ 2013/06/16 01:02 ] [ 編集 ]
  283. 指差喚呼を馬鹿げてるという時点で日本の水準には辿り着けん。。。
    [ 2013/06/21 15:26 ] [ 編集 ]
  284. エラー減らすためのルーチンだろ
    外人はなんでわからないんだ?想像力ないんか?
    [ 2013/06/25 06:52 ] [ 編集 ]
  285. 指差喚呼は、やってみないと効果がピンとこないからなぁ。
    驚くほど効果的なんだけど。

    「絶対誰にも見られてないって時でもあの手の動きはやってるのかなぁ?」
    「ルールだからやってるでしょ」

    ってコメントがおもしろい。
    「誰かが見てるから」「ルールだから」とかじゃ無く、自分の目視補助として手の動作(+発声)を入れてるって発想が無いんだろうな。
    [ 2013/06/27 01:38 ] [ 編集 ]
  286. このところ続いている欧州や南米その他の地域での
    列車事故を見聞きしている外国人の方々、

    日本の鉄道運行システムはこういう1人1人の
    愚直なまでの遵法精神に支えられているんですよ。

    人の命が懸かっている仕事に携わるというのは
    これほどやり過ぎてもやり過ぎ、
    ということがないという証左なのです。
    [ 2013/08/02 16:21 ] [ 編集 ]
  287. 名鉄の指差喚呼の動作は日本の鉄道会社の中でもたと独特な動きだから、外国人には奇妙に見えるだろうな。
    [ 2013/08/11 23:23 ] [ 編集 ]
  288. >134
    >140
    >154
    >171
     大都市圏の交通方向が一方に偏るのは、中心部の地価高騰によりドーナツ化現象が生じて、職住分離したことによる。
     したがって、職住分離を幾分なりとも軽減するためには、都市計画で、中心部にある一定規模以上の建築物上層の数階を住居建てとすることを義務付けるべきではなかろうか。
    [ 2013/10/14 21:12 ] [ 編集 ]
  289. >制服?気持ち悪いんだよ。
    >フランスなんか電車運転士、私服だし
    >長距離の国鉄でもそう
    >タクシーも私服
    >日本は異常な国家だと思えよバカ


    その異常な国家に安全面安定面で大敗北してるんだよ馬鹿
    [ 2013/11/16 21:30 ] [ 編集 ]
  290.  
    馬鹿ガイジンって、何故か常に上からだよねw

    まあ、馬鹿だからなんだろうけど。




    [ 2014/02/17 23:32 ] [ 編集 ]
  291. オレは運転士だが、ぶっちゃけ視差喚呼なんてあんまり意味ないよ
    ミスは多少は減らすが確実ではないし、結局ハードや指令の支援を受けないと、いつか大事故につながるという懸念は残るから

    問題点として、まず、路線に慣れてくると指差喚呼が癖になって、ちゃんと確認できてないケースがでてくる
    つまり、流れ作業になって、確認の性格が薄れるってこと
    事故を減らすための手段である指差喚呼が逆に目的化してしまうことで、事故を減らすという目的が上書き消去されてしまうわけ

    他にも、例えばスピードが出てるときは指差
    喚呼しようとしまいと当然見落としがおきやすく、逆に停車時に確認する出発信号機の見落としが限りなく少ない一方、場内や中継信号機の見落としは多い
    まして、天候の影響などで視界が悪くては視認に意味がない
    だから、結局ATSなどのハードや指令の支援がなくては、十分な防波堤にはならんてこと
    ハードを導入する金がないローカル線なら指差確認も多少は意味が出てくるかも知れんが、そうでないなら必要ない
    車内のシステムの確認なら確認そのものに時間をかけたり、不安なら何度も確認し直したほうが、パパっと指差喚呼するよりは絶対にいい
    [ 2014/04/08 19:32 ] [ 編集 ]
  292. 291
    わかる。俺は運転士ではないが、中学時代に自転車で視差喚呼をふざけて真似してやってたら癖になってた、視差喚呼自体を意識してやんないと意味がないだよな~
    [ 2014/06/30 22:14 ] [ 編集 ]
  293. 日本での当たり前の常識は海外では通用しない。この指差呼称は日本が誇ってもよい方法だ!!海外となんでも比較するがこれに関しては海外の方が遅れているレベルが低い。
    [ 2014/07/25 14:41 ] [ 編集 ]
  294. どうせ『馬鹿げている』なんて言ってる外人は、いちいちあんな事しなくても事故なんかそうそう起きやしないよって思ってんだろ。
    [ 2015/05/13 02:15 ] [ 編集 ]
  295. 財布 定期 携帯 鍵 火の元 を確認してから家を出るわ。あれが一番確実。
    [ 2015/08/25 21:22 ] [ 編集 ]
  296. 指差喚呼なんて、何もやってないころから、指差をやりだすようになった時に効果を感じるんだよ。しょっちゅう同じことやってたら効果は薄れてくる。鉄道事業者の幹部なんかが運転士を管理するのには便利なだろうけど。
    [ 2015/11/25 14:37 ] [ 編集 ]
  297. 満員電車を押し込んでホテルマンのようなお辞儀をするという恰好良さを見てあげてください
    [ 2016/11/22 18:04 ] [ 編集 ]
  298. 「ミスが85%も減らせる行為を馬鹿げてるとは俺は思えん。」

    これがアホアメリカ人とブルキナファソ人(?)の違いだ!
    [ 2017/02/17 00:42 ] [ 編集 ]
  299. ドアの鍵閉めやガス栓の閉め忘れなど、案外に指差し呼称を知らず知らずにやってる人は日本人だけじゃないと思うけどなぁ。
    [ 2017/02/20 10:46 ] [ 編集 ]
  300. ※291
    指差喚呼が慣れっこになって効果が薄れるのでATSやATCが必要なんだって、
    昭和40年代のテレビで見たことあるよ。職場が日本で良かったね。
    英米系の鉄道は都心部のターミナルを複数社で共有してて、
    その重複区間は一番混むのに日本で言うATS・ATCに当たるものを全社分付けると金がかかるので
    ノーガードって場合があるそうで。
    ちなみに、鉄道技術は英国生まれの米国育ち。
    特に20世紀までの日本の電車は1920~40年代のアメリカの技術が基礎だった。
    もちろん、今では英米ともに見る影もないが。
    [ 2017/10/19 16:40 ] [ 編集 ]
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