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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「日本以外でも売ってくれ!」 日本の軽自動車の人気が外国人の間で凄い事に

ホンダは先月20日、軽自動車N-ONEの新型を発売しました。
グレードは全4種で、スタンダードな「オリジナル」、
質感に拘った大人の雰囲気の「プレミアム」、
ターボエンジンを搭載した「プレミアムツアラー」、
そして6速マニュアルトランスミッションの「RS」です。

日本では今回特に「RS」が大きな注目を浴びていますが、
マニュアル&ターボの軽自動車という事で海外でも話題に。
小回りの効くサイズ感にも、絶賛の声が寄せられています。
特にアメリカでは大きい車が主流であることから、
N-ONEのような軽自動車の上陸を待ち望む人が続出していました。

「俺達は日本に完敗してる」 なぜ世界は日本車を超えられないのだろうか?

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翻訳元(シェアページ)
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■ こっちのバカでかい車 or SUVなんかより、
  軽自動車みたいなコンパクトな車が欲しい。 +12 アメリカ




■ 南アフリカをあの車でドライブしたい!
  カモン! クールな車をどんどん私の国に寄越して! +3 南アフリカ




■ おいおい、どうせ俺たちは買えないんだろ?
  それなのにこんなクールな写真を見せつけるなんて、
  ほとんど暴力行為に近いからな? +19 国籍不明




■ 何でアメリカでは日本のケイが買えないんだ😭😭😭 +3 アメリカ



   ■ 俺も同じことを思ってたよ。
     でもアメリカ人はみんな大きな車を買うんだ。
     ホンダはシビックのクーペすら諦めた。
     誰も買わないからな。
     本当にこの国の価値観は理解出来ない。 +2 アメリカ



■ よし分かった。
  買わせてもらえない俺たちカナダ人は、
  部屋の隅っこで泣いてろって事だな? +1 カナダ




■ ホンダ・ジャパンよ、頼む。
  この美しい車を手に入れるチャンスを、
  俺たちみたいな海外の人間にも与えてくれ。
  マニラみたいに渋滞地獄の都市では、
  こういうコンパクトな車が活きるはずなんだ。 +17 フィリピン




■ 俺たちアメリカ人に必要なのは、ケイ、お前なんだ。 +5 アメリカ




■ いいね。特に日本みたいに道が狭い国だと便利なんだ。
  でもアメリカで運転するのはちょっと怖そう。 +10 アメリカ

「日本人は悪くない」 日本で米国車が売れない理由を米メディアが一言で総括




■ 俺からするとデザインが最悪なんだが。 アメリカ




■ 可愛らしいデザインで私は大好き😁 +6 オーストラリア




■ イギリスにはこういう車があっていいと思うんだよ。 +2 イギリス




■ 間違いなく運転してて楽しいだろうなぁ。
  シカゴの街をアイツに乗って駆け抜けたい。
  都市部の運転を楽しいものにしてくれるはずだ。 +16 アメリカ



   ■ 確かにシカゴみたいな大都市に打って付けっぽい。 アメリカ



■ こういう車を一台持ってると何かと便利そう。 +2 イギリス




■ アメリカで販売される事はないだろうなぁ。
  それに660ccって、こっちの高速じゃ危ないぞ。 +2 アメリカ

海外「日本は高速すら未来的か!」 日本の一般的な高速道路に外国人が驚嘆




■ アメリカの市場はサイズとパワーに執着してる。
  そのせいで小型で楽しい車っていうオプションが、
  完全に奪われちゃってるんだよな。 +128 アメリカ



   ■ メーカーが激安の車を販売したら俺は興味を示すね。
     クレイジーな車は必要ない。
     ただ移動出来ればそれでいいんだから。 +16 カナダ



   ■ でもほとんどのケイは高速を安全に走れないぞ。
     基本的には日本の都市部向けで、
     他の国での販売は視野に入れてないし。 +16 アメリカ



      ■ でも大都市に住んでる人には便利でしょ。
        アメリカだって全ての人たちが、
        州間高速道路を使うわけじゃないし。 +16 アメリカ



■ これは欲しくなる。
  デザインがキュートだし、ターボ付きだし😍 +1 オーストリア




■ 頼むから日本以外でも売ってくれ! +6 イギリス




■ これとスズキ・ジムニーの2台持ちでもいいな。
  2台で1台分のスペースしか取らないし。 +5 アメリカ

海外「やっぱ日本車だな!」 日本の軽自動車のパワーに外国人衝撃




■ キュートでちっこいポケモンみたいじゃないか😍
  パワーも申し分なさそうだし、文句なしだ!😎😂 イギリス




■ 他とは違った車、あるいはユニークな車なら、 
  自動的に高く評価されるわけじゃないぞ。 +3 国籍不明




■ いや、さすがにこれは俺の体には小さすぎるわ。 +2 カナダ




■ 免許取り立ての10代の若者たちが乗る車は、
  ケイ自動車に限定する法律を作っても良くない? +2 国籍不明




■ なんだってー!
  あんな小さいのにちゃんと4ドアなのかよ!😱 ニュージーランド




■ Great!
  アメリカ人は買えない素晴らしいデザインの車が、 
  また1つこの世界に誕生したわけか。 +1 アメリカ




■ ホンダはデザイン面でこういう路線で行って欲しい。
  ああいうフロントのデザインだったら、
  アコードもシビックも売れまくると思う。 +12 アメリカ

海外「日本の家紋カッケー!」 日本の家紋のデザインが外国人に大好評




■ ちょっとした買い物の時とかだけに使う、
  足代わりの車してかなり役に立ちそうだ。 +11 オーストラリア




■ こういう車こそ俺が探し求めてたものなんだよ。 +7 カナダ




■ こっちでも販売されれば、私絶対買うのに。 +4 オーストラリア




■ お前さんの上陸を、ヨーロッパが待ってるからな……。 +2 ポルトガル





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[ 2020/12/02 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(360)




  1. Kいいんだが逃走車両なんかにぶつけられた日にゃ……
    [ 2020/12/02 23:02 ] [ 編集 ]
  2. 高速道路の記述あるけど多くの国で飛ばす人の割合多いから
    排気量的に物足りなさを感じたりするかもね
    街中をのんびり走るの専門の人達には需要あると思う
    [ 2020/12/02 23:02 ] [ 編集 ]
  3. ■ こういう車を一台持ってると何かと便利そう。 +2 イギリス

    便利だぞ
    [ 2020/12/02 23:02 ] [ 編集 ]
  4. 買い物位なら軽で十分だしな
    [ 2020/12/02 23:03 ] [ 編集 ]
  5. 自分たちの国で作ればいいじゃないか
    法律で規制されてるなら法律を変えろ
    [ 2020/12/02 23:03 ] [ 編集 ]
  6. 子供の頃軽油で走るから軽自動車だと思っていた
    [ 2020/12/02 23:03 ] [ 編集 ]
  7. 規制うんぬん以前に、アメリカ人の体格じゃ乗れないだろ?
    [ 2020/12/02 23:04 ] [ 編集 ]
  8. ドンダケー
    ホンダケイ
    [ 2020/12/02 23:04 ] [ 編集 ]
  9. ケイと訳されると=Kみたく思われ、どこかが起源主張してきそうだな。
    [ 2020/12/02 23:04 ] [ 編集 ]
  10. 欧米人には小さいんじゃないかなぁ。背高のっぽの自分でも軽は小さく感じるもん。
    [ 2020/12/02 23:05 ] [ 編集 ]
  11. 都市部とでかい敷地内の移動なら北米でもイケると思うけどね
    [ 2020/12/02 23:05 ] [ 編集 ]
  12. 海外、特にアメリカでは絶対売れない。
    この記事でほしいと言っている人はかなりの少数派だからね。
    [ 2020/12/02 23:06 ] [ 編集 ]
  13. 街中のチョイ乗りに最適だよ
    ちょいと学校まで、買い物に、遊びに、など一人か二人で動くには最適
    高速に乗る必要があるなら大型車で行けば楽だろう
    [ 2020/12/02 23:06 ] [ 編集 ]
  14. 手軽な足代わりに使えるけど
    事故ったら怖いからなあ
    [ 2020/12/02 23:06 ] [ 編集 ]
  15. 代車で久しぶりに乗ったら合流とか怖かった
    [ 2020/12/02 23:08 ] [ 編集 ]
  16. 公共交通機関が限られた地方だと1人1台必要。
    金があり余ってるか拘りがあるでもなけりゃ軽がコスパ使用法ともにマッチする。
    [ 2020/12/02 23:08 ] [ 編集 ]
  17. でも実際あっちで売るとなると
    大して売れないんだろうなぁ
    [ 2020/12/02 23:08 ] [ 編集 ]
  18. つい先日、隣の国じゃ軽乗ってるヤツを見下すとかやってたな
    世界の流れに逆行する見栄っ張り民族
    [ 2020/12/02 23:08 ] [ 編集 ]
  19. K自動車にだ
    [ 2020/12/02 23:09 ] [ 編集 ]
  20. アメリカでも都会の家庭に3台目あたりで買うと良さそう
    [ 2020/12/02 23:09 ] [ 編集 ]
  21. アメリカで事故ったら確実に死ぬだろ
    [ 2020/12/02 23:10 ] [ 編集 ]
  22. 軽はホント便利なんだけど、向こうの人達にしてみりゃパワー不足感否めないよなぁ。イギリスとかイタリアみたいな入り組んだ道が多い国ならワンチャン‥にしても安全基準が向こうに適応してなさそうだけど。(笑)
    [ 2020/12/02 23:10 ] [ 編集 ]
  23. ホンダはなし
    韓国人デザイナーなんかに頼みやがって
    今、態々「韓国人」持ち上げる所なんか信用しないわ。
    しかも売上一位の実績のあるフィットを。
    [ 2020/12/02 23:11 ] [ 編集 ]
  24. smartとか日本で軽登録してる外車もあるのに
    海外で乗れないの?
    [ 2020/12/02 23:11 ] [ 編集 ]
  25. MTは評価するんだけど、やっぱり軽は非力なんだよね。もう一息伸びが欲しいところで無理をさせることになるから、長く乗ると気付かない疲れがたまって、降りた時に疲れてたんだと気付く
    トヨタが初代ヴィッツ(3.66m)のRSをもう1回出してくれたらなぁ。2代目(3.8m)・3代目(3.93m)でどんどん大きくなってもはやヴィッツとしての価値がない。いまはヤリスだけど
    [ 2020/12/02 23:12 ] [ 編集 ]
  26. ※10
    車体サイズと車内の居住空間の広さって意外と関係なくない?
    例えばプリウスとかウイッシュって狭く感じるけどタントやNボックスは広いし
    [ 2020/12/02 23:12 ] [ 編集 ]
  27. 米国でも売ってあげたいけど法律がねぇ…
    恨むなら締め出し法律作ったビッグ3を恨みな!
    [ 2020/12/02 23:13 ] [ 編集 ]
  28. 軽で200万はターボでも高過ぎる
    [ 2020/12/02 23:13 ] [ 編集 ]
  29. アメリカは25年お待ちください
    [ 2020/12/02 23:13 ] [ 編集 ]
  30. 確か20年とかの中古の型落ちなんかだとアメリカでも輸入して乗れるんだったよな。
    [ 2020/12/02 23:13 ] [ 編集 ]
  31. 6速ミッション? 軽自動車で?
    誰が買うのそんなもん
    [ 2020/12/02 23:14 ] [ 編集 ]
  32. アメリカ人が買えないのはアメリカが産業保護のために作った法律のせいなんだから日本に言われても知らんがな…
    アメリカ人は日本のこと非関税障壁だとか官僚主義的とか政府に従属的とか批判する前に、自国の法律を調べてアメリカ人がより良いものを買うチャンスがどれだけ奪われてるか考えてみたほうがいいと思う
    [ 2020/12/02 23:14 ] [ 編集 ]
  33. 南欧なら体でかくないし、町の道も狭いから向いてるかもな。
    [ 2020/12/02 23:14 ] [ 編集 ]
  34. 片道800キロの高速利用でも充分使えるよ
    [ 2020/12/02 23:14 ] [ 編集 ]
  35. アメリカでは文字通り走る棺桶になりそう
    [ 2020/12/02 23:14 ] [ 編集 ]
  36. 公道は無理だが、”公道以外の道路”だったら今でも乗ってるだろ。
    オバマ政権時、トヨタにイチャモンをつけ、カネをせしめたんだから、わざわざ売らなくていいし、欲しいならその国の国民達が自国政府を説得しろ。
    [ 2020/12/02 23:15 ] [ 編集 ]
  37. 意外に早くEVシフトするからエンジン車なんか
    に拘る日本クルマ産業は危ない。
    [ 2020/12/02 23:15 ] [ 編集 ]
  38. 欧米のクソデb・・・大柄な奴らには不向きだぜ
    見た目はお洒落だが、クソ高いし値段に見合ってるとは思えない
    アルトワークスのほうがいい
    [ 2020/12/02 23:15 ] [ 編集 ]
  39. ※10
    スズキのスペーシアとかかなり広いけどダメ?
    [ 2020/12/02 23:16 ] [ 編集 ]
  40. 軽の場合アメリカなんかは安全基準の問題が特に大きい気がするけどね
    後あの広い国で軽はしんどいんじゃないかなあ
    逆にヨーロッパなんかだと街乗りにはよさそうだけどさ
    [ 2020/12/02 23:16 ] [ 編集 ]
  41. ※23
    たしか評判悪いF1責任者の名前が……
    その後今年F1に関して法則的ニュースが……
    [ 2020/12/02 23:17 ] [ 編集 ]
  42. アメリカだと流石に薄くても国によっては需要ありそうなのに、海外じゃそんなに売られてないのか
    基準云々にしろ幾らでもやりようはありそうだけど、採算取れないって認識みたいな話なんかね
    [ 2020/12/02 23:18 ] [ 編集 ]
  43. アメリカから「アメリカの高速では危なくて乗れない〜」云々のコメが何故多いのかと思ったら、
    アメリカの高速にこのケイで挑んだら「アメリカの高速では(事故った時、軽々と吹っ飛ばされるだろうから)危なくて乗れない」って意味だったのね…

    …アメリカって、そんなに高速での衝突事故が日常茶飯なのか…?
    [ 2020/12/02 23:18 ] [ 編集 ]
  44. ジムニー(EUでのシエラ)のように排気量をアップ・・せめて1000ccクラスにすれば、軽自動車は欧米、特にヨーロッパでは売れると思うけどなぁ。
    衝突安全基準の問題はあるだろうけど、シエラでなんとかなってるんだから。(車格も少しだけ大きくしなきゃいけないかなぁ)
    [ 2020/12/02 23:18 ] [ 編集 ]
  45. アメリカとか、軽自動車よりノーヘル二人乗りのバイクの方が「安全」なんでしょ?
    関税の言い訳としてはアタマ悪過ぎでしょ。
    [ 2020/12/02 23:20 ] [ 編集 ]
  46. 日本のドアで頭ぶつけるような外人達が軽に乗れるのか?

    小さい方がいいと言ってもアジア人サイズで限界まで小さくした車だしなぁ……
    [ 2020/12/02 23:21 ] [ 編集 ]
  47. 自分の国の規制に対し文句を言えよ
    日本のメーカーは輸入を認可さえされれば即刻輸出する気でいんだから
    [ 2020/12/02 23:21 ] [ 編集 ]
  48. 軽は便利だけど、島国向けの車だよなあ。大陸向けじゃない
    まあバイクも街乗りなら高速に乗れない125が至高とされてるのと同様、都市部での買い物や通勤限定なら軽でもいいけど
    [ 2020/12/02 23:22 ] [ 編集 ]
  49. 何だかの雑誌の企画で BEATをイタリアに持っていったら
    行く先々で取り囲まれて質問責めにあったろ
    [ 2020/12/02 23:23 ] [ 編集 ]
  50. ※32
    アメリカは国がOKでも州はダメとかダブスタもあってずるい国だわ。
    日本は国が認めれば輸入の障壁はないのに。
    [ 2020/12/02 23:24 ] [ 編集 ]
  51. 軽トラは売れると思う

    趣味用のセカンドカーとして
    [ 2020/12/02 23:24 ] [ 編集 ]
  52. 近乗りには良いんだけど、遠乗りには普通車になる。
    維持費が安いアメリカにはいらんでしょ?
    [ 2020/12/02 23:25 ] [ 編集 ]
  53. >>1
    印象操作で韓国の車みたいにするな!
    軽だろ!!
    [ 2020/12/02 23:25 ] [ 編集 ]
  54. 外国でこんな車乗っていたら、事故った時に100%死んじゃうぞw
    [ 2020/12/02 23:25 ] [ 編集 ]
  55. もう免許返納しちゃったけど
    かつてダイハツのリーザ・ターボZに乗ってた。
    確かに高速とかで三桁スピード出すには向かないんだけど
    左走行車線時速80kmでマイペースに走るくらいなら問題ないよ。
    ちゃんとそういう自制できる人なら軽自動車は楽しいよ。
    マニュアルだと特に、操ってる感がいい。
    [ 2020/12/02 23:26 ] [ 編集 ]
  56. 軽自動車の記事見ると思うんだけど、
    海外の人は、日本から軽自動車が輸出出来ない事が、
    自国が築いた障壁である事を知らない人が多すぎる。
    というか、ほぼそれに言及されてない。特に米国人。
    安全性の問題って言われてるけど、それはただの後付けの言い訳。
    (日本のコラムニストも安全性とか税制の話を持ち出すだけ)
    日本が本気出して軽を世界で売り出したら経済が引っ掻き回されるから
    欧州もアメリカも非関税障壁を作らざるを得なかった。
    だから軽が入ってこれないような制度にしていったと。
    [ 2020/12/02 23:26 ] [ 編集 ]
  57. 都市用には最適だと思う反面
    周りが大型ばかりなら運転するの怖いよな

    エコだし安いしもっと環境志向が高まれば売れると思う
    政治的な横槍がなければの話だけど
    [ 2020/12/02 23:27 ] [ 編集 ]
  58. でも実際に売っても誰も買わないから売らないんだが。

    日本は輸入車に関税かけてないけど外国は日本車に高い関税かけて自国のメーカー守ってんじゃん。
    [ 2020/12/02 23:27 ] [ 編集 ]
  59. アメリカは規制かけてるから売る事すら出来ん
    [ 2020/12/02 23:27 ] [ 編集 ]
  60. 海外に需要あるならS660とか並行輸入でもっと売れてるはず。
    マニア的なニッチな需要程度しかないと思う。
    [ 2020/12/02 23:29 ] [ 編集 ]
  61. 海外専売の車orグレードを日本でも売ってくれよって言う人もいるし
    お互い無い物ねだりっていうね
    [ 2020/12/02 23:31 ] [ 編集 ]
  62. おまえら、ケイの事故を見たことないんか
    車もグチャグチャやけど中の人もグチャグチャやで
    [ 2020/12/02 23:32 ] [ 編集 ]
  63. まあ…仕方ない
    日本の軽トラの中古が米国で販売されてるから我慢するしか無いよね
    [ 2020/12/02 23:34 ] [ 編集 ]
  64. ヨーロッパの需要は大きいだろうな。
    歴史的な街じゃ狭い道が沢山あるから。
    [ 2020/12/02 23:34 ] [ 編集 ]
  65. JNCAPでもいいの?
    [ 2020/12/02 23:35 ] [ 編集 ]
  66. 大きい=価値があるっていう時代じゃないしね。
    コンパクトで便利、小回りが利いて使い勝手がいい。
    実用的でしかもかわいらしい。

    最高じゃん。
    [ 2020/12/02 23:35 ] [ 編集 ]
  67. 日本の道路なら軽でもいいと思うけど、
    海外の道路の舗装では、軽のサスペンションでは
    無理な気がする。

    [ 2020/12/02 23:35 ] [ 編集 ]
  68. 同じ値段で6MTターボなら迷わずスイフトスポーツを選ぶ。グローバルモデルだから安全性の問題も少ない。
    [ 2020/12/02 23:36 ] [ 編集 ]
  69. 安全基準満たせないから無理
    [ 2020/12/02 23:37 ] [ 編集 ]
  70. なんか見た目、ピクサーのカーズとか機関車トーマスの車版みたいな
    感じだよな
    [ 2020/12/02 23:37 ] [ 編集 ]
  71. イギリス人はミニに乗ってたのだから
    まったく大丈夫だろ。
    日本の軽のほうがデカい。
    [ 2020/12/02 23:38 ] [ 編集 ]
  72. 別に軽で高速走ったからって危険てこたーないわ
    排気量なりの性能になるから加速やらなんやらってのが劣る程度で
    150㌔とか200㌔以上とか阿呆な速度求めないなら何も問題無い
    [ 2020/12/02 23:39 ] [ 編集 ]
  73. 最近の軽ってジムニーとかオフロード向けを除いて、ミッションがフロントパネルに付いていて足下付近が窮屈なのばっかなんだよね・・・

    お陰でミラジーノを細かく直し直しで、買換えられないまま10年14万キロ越え

    足下広めで見た目も可愛めな、ミラジーノっぽいオススメの軽ありません?
    [ 2020/12/02 23:39 ] [ 編集 ]
  74. 軽乗ってから、普通車に変えると安定性にビビる
    軽は地味にエンジン音がうるさいぞ

    手に入らないから欲しく見えるんだろうなあ
    実際乗ったら普通のでかい車の良さが分かると思うよ
    [ 2020/12/02 23:39 ] [ 編集 ]
  75. 軽は力が無さ過ぎてなぁ
    個人的に街乗りですら苦痛感じる
    [ 2020/12/02 23:41 ] [ 編集 ]
  76. ちなみに軽自動車は英語圏ではマジでKei carと呼ぶ
    英語版wikipediaでもそうなっている
    [ 2020/12/02 23:41 ] [ 編集 ]
  77. 軽が都市用って、都市以外の日本の道路を見たことないのかな?

    むしろ都市じゃないところで、一人に1台なんだが。
    軽トラ、軽バン、軽ワゴンと、夫婦で3台とかも。
    [ 2020/12/02 23:41 ] [ 編集 ]
  78. 日本の田舎でも夫が普通車で妻が軽自動車だろ
    妻が買い物やパートに行く、子供の送迎をする
    海外でも有効だと思うがね

    あ、海外では妻も正社員で働いてるんだっけ
    [ 2020/12/02 23:41 ] [ 編集 ]
  79. 軽で20万Kmとか可能なんやろか?外人40万とか乗るやん?
    [ 2020/12/02 23:42 ] [ 編集 ]
  80. 日本の軽の値段を聞いたら外人も「欲しい」なんて言わないw
    あっちの1~1.5Lの車より高いからな。
    [ 2020/12/02 23:45 ] [ 編集 ]
  81. 海外で軽を売るときは、たいていエンジンだけ1000ccに変えたりする。
    [ 2020/12/02 23:45 ] [ 編集 ]
  82. ※77
    アメリカで都市以外で乗るとしたら、長距離だからな。近所に買い物に行くのに100キロとか走るんだぜ
    [ 2020/12/02 23:47 ] [ 編集 ]
  83. 大昔のスバル360など左ハンドルのも作ったが、実際パワーがなさすぎてアメリカの高速は危なくて走れず、売れなかったと聞くが
    [ 2020/12/02 23:48 ] [ 編集 ]
  84. アメ人は実際に乗ったら試乗だけで「もういいよ」になるだろうな。ちょっと加速しただけで断末魔みたいなエンジン音するし
    バイクにせよ車にせよ、排気量は大きい方が疲労度が少ない。軽は田舎で生活密着型としてのんびり使うのが一番合ってると思う
    [ 2020/12/02 23:48 ] [ 編集 ]
  85. 乾燥重量250kgのスクーターで250ccと比較すると1t弱の車体に大人4人乗って660ccは頑張ってると思う。
    [ 2020/12/02 23:48 ] [ 編集 ]
  86. 化石燃料の内燃機関を禁止する前に車のサイズを規制しろって話だよな
    [ 2020/12/02 23:49 ] [ 編集 ]
  87. 旧型ミニで高速を走ったら、ゴーカートに乗ってる気分になった。
    あれはあれで面白い。
    [ 2020/12/02 23:50 ] [ 編集 ]
  88. どんなに見てくれが良くても「走る棺桶」なのは変わらん。

    途上国は売れるカモ知れんが、欧米じゃ法規で絶対に無理だろう。
    [ 2020/12/02 23:51 ] [ 編集 ]
  89. アメリカで軽に乗るのと日本でHUMMERに乗るのとではどっちがよりアホっぽく見えるんだろうな
    [ 2020/12/02 23:51 ] [ 編集 ]
  90. ハハハ
    実際に乗ったら絶望するぞ
    ダサい、遅い、薄い
    の三重苦だ
    [ 2020/12/02 23:52 ] [ 編集 ]
  91. 日本人だって経済的に仕方なく乗ってる人がほとんどだけどね、駐車場や税金が同じなら車体価格がほぼ同じの1.0〜1.3Lに乗るよ。
    [ 2020/12/02 23:52 ] [ 編集 ]
  92. 『走れK-100』
    [ 2020/12/02 23:52 ] [ 編集 ]
  93. 旅行ならともかく街中移動するくらいなら軽で十分
    というか欧州も路駐多くて道狭いだろ・・・
    [ 2020/12/02 23:53 ] [ 編集 ]
  94. ケータハムが軽セブン出してたような
    [ 2020/12/02 23:54 ] [ 編集 ]
  95. まあ日本車は燃費をよくするために極限まで軽くするからなあ。
    安全性が犠牲になってる。
    ドアパネルを外すと分かるけど、べこべこのドアの外装とパイプが数本走ってるだけ。それで側面を守ってるんだから、横からぶつけられたらお陀仏間違いなし。
    [ 2020/12/02 23:54 ] [ 編集 ]
  96. いやいや・・・外人は身長高すぎて軽に乗れないでしょ

    乗れたとしても中で狭苦しさと窮屈さで絶対息苦しくなるわ

    だってあんたら平均身長180でしょうが!

    日本でも背の高い人は軽に乗りたくても狭くて無理と諦めてるのに
    [ 2020/12/02 23:54 ] [ 編集 ]
  97. 日本でも高速はちょっと嫌なんだよな、軽は。
    [ 2020/12/02 23:56 ] [ 編集 ]
  98. ていうか、どのみちEVに飲み込まれていくんだろ
    製造できるのは先進国の証、とも言われた内燃機関技術が過去の遺物になるのはさみしいが…ネット社会の出現に近い産業インパクトがある気がする
    [ 2020/12/02 23:56 ] [ 編集 ]
  99. さすがに最近は軽を改造してる人は見なくなったな。
    あれは上のクラスが買えなくて、仕方なく軽を走り屋使用にしてる感が満載で恥ずかしかった。
    [ 2020/12/02 23:58 ] [ 編集 ]
  100. でも日本には車検があるから
    [ 2020/12/02 23:59 ] [ 編集 ]
  101. こっちに訴えられてもなぁ
    外国の貿易関税や法律の制限で乗れないところが大半でしょ
    [ 2020/12/02 23:59 ] [ 編集 ]
  102. 20年以上前にTYOTAエスティマを購入しました。
    今ではホンダ N-WGN軽自動車ターボを愛用しています。
    いやいやぁ〜、あのエスティマ以上に高速道路での走りも快適ですなぁ。

    [ 2020/12/03 00:00 ] [ 編集 ]
  103. NBOXみたいなタイプだと高身長でも問題なさそうだけど、間違いなくデザインは敬遠されるな。
    [ 2020/12/03 00:00 ] [ 編集 ]
  104. アレ?
    TYOTAではなくTOYOTAです。
    [ 2020/12/03 00:02 ] [ 編集 ]
  105. >96
    俺、184cm90kgだけどNBOX余裕でのれるよ。へたなコンパクトカーより広く感じる。
    [ 2020/12/03 00:02 ] [ 編集 ]
  106. 君らの国の車メーカー連合が、日本国内の軽規格にまで
    イチャモンつけて潰そうとしてるから
    そっちを先に黙らせてくれ。
    [ 2020/12/03 00:04 ] [ 編集 ]
  107. ※105
    間違いないね。
    シエンタに子供の自転車が載らなかったんでNBOXに変えたら、余裕で載った。
    [ 2020/12/03 00:06 ] [ 編集 ]
  108. 日本仕様そのままの軽自動車は海外では売らない方がいい
    売るならボディやエンジン、足回りを増強する必要があるが
    クレームや訴訟や大事故が多発するぐらいならリッターカーでいい
    [ 2020/12/03 00:12 ] [ 編集 ]
  109. びっくり目のバンブルビーみたいで、変身しそうな顔してる
    [ 2020/12/03 00:13 ] [ 編集 ]
  110. スズキのワゴンRも愛用しているけど、HONDAの軽自動車に乗るとホント違いの差がわかるわ
    まあHONDAは軽飛行機をも開発し、その部門でも1位の売り上げを記録したからな
    [ 2020/12/03 00:15 ] [ 編集 ]
  111. アメリカでミニやフィアット500まったく売れてないのに軽自動車なんて余計売れないだろ。
    [ 2020/12/03 00:16 ] [ 編集 ]
  112. 屋根のあるバイク的に使うな一人乗りの乗り物として考えると割と優秀
    [ 2020/12/03 00:19 ] [ 編集 ]
  113. 10代が軽しか乗れなかったら死亡事故率上がりそう…
    [ 2020/12/03 00:21 ] [ 編集 ]
  114. ※99
    別に軽を改造してたっていいじゃん。
    乗ってる人が満足なら。

    そういうことを言い出すなら、日本のスポーツカー乗りはほぼほぼだっさい陰キャが三重貼るために乗ってるわけで、それこそみっともない。

    スポーツカーに乗ってる日本人見るたびに正直恥ずかしくなる。
    その辺のヤンキーが乗った方が納得いくレベルのみっともない奴が乗っているパターンだらけじゃん。
    [ 2020/12/03 00:22 ] [ 編集 ]
  115. 実際のところ利便性なんてのは後付けの理由で、本当は経済的な問題で軽を選ばざるを得ない人が乗る乗り物だからたかが知れてる。期待するだけ無駄だぞ。
    [ 2020/12/03 00:23 ] [ 編集 ]
  116. > キュートでちっこいポケモンみたいじゃないか
    そういやピカチュウカラーだなw
    [ 2020/12/03 00:24 ] [ 編集 ]
  117. 軽自動車は日本だから乗れるけど、アメリカみたいなイカれが一杯いて巨大トラックガンガン走ってるところで乗るのは怖いわ
    [ 2020/12/03 00:27 ] [ 編集 ]
  118. 最近、軽に乗り換えたんだけど本当に使い勝手が良いわ。
    街乗りは本当に楽ちん。
    [ 2020/12/03 00:30 ] [ 編集 ]
  119. 本当に車が必須の国だと、日本みたいに謎のマウント需要よりも実用性やコスト、環境負荷などで合理的に判断するからな
    [ 2020/12/03 00:32 ] [ 編集 ]
  120. >イギリスにはこういう車があっていいと思うんだよ。 +2 イギリス

    ツーボックス型軽のルーツは、英国の初代ミニだから
    [ 2020/12/03 00:33 ] [ 編集 ]
  121. アメリカは法律で新車は輸入できないし
    軽自動車のスペックでは公道走れない州もある
    [ 2020/12/03 00:38 ] [ 編集 ]
  122. ※115
    そんな見方しか出来ない君こそ貧乏臭いぞw
    [ 2020/12/03 00:38 ] [ 編集 ]
  123. EU圏のほっそい道にはいける気はするが、石畳の走行性だのwぶつけてもお構いなしの駐車だのw日本の軽をそのまま持っていくにはちと難あり、そのうちEU仕様も出るだろて。

    にしても、NBOXも丸っこくなったんか。前のが好きだったな。
    [ 2020/12/03 00:39 ] [ 編集 ]
  124. いや売れねぇから撤退したんだが
    所詮一部の需要だろ
    [ 2020/12/03 00:39 ] [ 編集 ]
  125. ※23
    白さんね。
    日本に気を遣って「柴犬のような」デザインにしたんじゃない?
    ただ、偏見を抜いても今回のフィットは特徴がなさ過ぎて街で見かけたら営業車にしか見えない。
    ホンダはNSXですらデザインがおかしい。あのフロントグリルつける必要ないし、ヘッドライトの位置が高すぎて分厚い顔のスーパーカーになってしまっている。
    レジェンドは乗ったことあるが、すごく良い車だった。でもあのデザインで売れるわけない。
    全部ひどいからイタリアに外注すれば?って思うけどね。

    [ 2020/12/03 00:42 ] [ 編集 ]
  126. 現代のミニクーパーはどう見ても『ミニ』じゃ無いもんなぁ~・・
    [ 2020/12/03 00:48 ] [ 編集 ]
  127. 狭い道が多めなイタリアやフランスなら需要あると思うが
    アメリカでは一部のマニア向けにしかならなそう
    [ 2020/12/03 00:48 ] [ 編集 ]
  128. バイクだらけのお国に軽は危険と言われても・・
    [ 2020/12/03 00:49 ] [ 編集 ]
  129. ガラパゴスと揶揄される日本。
    新たな展開を予兆させる。
    日本独自の技術が世界には必要だと言われる時代に相転移するかも。
    [ 2020/12/03 00:54 ] [ 編集 ]
  130. なんで売らないんだ???????
    [ 2020/12/03 00:57 ] [ 編集 ]
  131. FIATとかローバーminiがあるじゃん
    [ 2020/12/03 00:57 ] [ 編集 ]
  132. 一時期よく走ってたローバーミニって、どうなった???
    [ 2020/12/03 01:00 ] [ 編集 ]
  133. 街乗りならコンパクトカーだよなあ、そりゃ
    [ 2020/12/03 01:02 ] [ 編集 ]
  134. 電気自動車の時代になれば軽自動車的なコンセプトは相性がよいでしょ?大型大重量の方が相性が悪いと思うけどな。
    中国はいまだ大艦巨砲主義だけど軽自動車みたいなものを作り始めたら欧米の規制も緩和すると思うわ。その時に日本の軽自動車が入り込めるからわからないけど。
    [ 2020/12/03 01:05 ] [ 編集 ]
  135. 日本にある米軍基地でも軽トラ使ってるんだよね
    連中も便利さは理解してるっぽいw
    [ 2020/12/03 01:05 ] [ 編集 ]
  136. 個人輸入って、無いのかな?
    アメリカの農場で、軽トラは使いやすいって話しも出てた。
    公道を走れないから、広い敷地内だけ。

    バイクやバギーが走れて、軽が危険って笑っちゃうけどね。
    [ 2020/12/03 01:13 ] [ 編集 ]
  137. 無駄に大きな車が多いアメリカとか事故の時の生存率を考えるとお勧めできないよねw
    [ 2020/12/03 01:13 ] [ 編集 ]
  138. 「アメリカ人は大きな車しか買わない」というのは、
    1人(一家)で一台の前提での話。
    セカンドカーとしての需要はあるとおもう。
    アメリカのメーカーが売り始めるまでは輸入規制を維持するんだろうけど。
    [ 2020/12/03 01:17 ] [ 編集 ]
  139. 街乗り小型車は必ず電気自動車に置き換わる
    日本も乗り遅れないようにしないと
    [ 2020/12/03 01:18 ] [ 編集 ]
  140. ヨーロッパの旧市街があるような都市では
    小さくて小回りがきく軽自動車は便利だろうね
    [ 2020/12/03 01:19 ] [ 編集 ]
  141. 道路事情的にイギリスは合いそうだけど、土台奴らの体格では無理だろ
    [ 2020/12/03 01:20 ] [ 編集 ]
  142. >>120
    てーか
    このN-ONEの元N360自体
    ミニのまんまというか…めっさ意識したデザインだったよね
    大好きなんだけどさ
    [ 2020/12/03 01:25 ] [ 編集 ]
  143. 「屋根付きのバイクみたいなもの」と割り切って使う分にはいいけどね。
    [ 2020/12/03 01:27 ] [ 編集 ]
  144.  
    トスカーナとかアルルが向いてる 南欧てことだな
    [ 2020/12/03 01:27 ] [ 編集 ]
  145. ※143
    人も荷物も積めるんだからバイクとは全く違うと思うからその例えは駄目ですね
    [ 2020/12/03 01:31 ] [ 編集 ]
  146. 体がむき出しのバイクが普通に走ってて系は衝突安全基準を満たさないから売っちゃいかんとは、要は貿易障壁なんだろうよ。
    ここんとこアメリカに突っ込めばいいのに、そりゃ軽を輸出できないかもしれないが、かわりに農産物と製薬で譲歩を引きさせるかもしれないのに。
    [ 2020/12/03 01:34 ] [ 編集 ]
  147. 環境負荷が一番少ないのは軽なんだよな、最近のは燃費も良いし。
    小さいけど決して安くはありませんw
    [ 2020/12/03 01:37 ] [ 編集 ]
  148. 少し前に、アメリカの研究所が二酸化炭素排出の面で、生産から走行終了までの間で試算するとアメリカ国内で走っている車の中で最も二酸化炭素排出が少ないのは、日本のガソリン車だった事が分かっている

    ソーラーカーや電気自動車は生産時に大量の二酸化炭素を排出するからね。もし日本の軽自動車が試算の中に入っていれば、軽自動車が最も二酸化炭素の排出が少ないだろう。どう見ても質量が少ないからね

    つまり環境の事を考えるのなら、EVやソーラーではなく、軽自動車に乗るべきなのだ。テスラはEVより軽自動車を作るべき
    [ 2020/12/03 01:41 ] [ 編集 ]
  149. 治安の悪い国で軽に乗ったら暴徒に襲われそう
    [ 2020/12/03 01:43 ] [ 編集 ]
  150. 小さくないmini買えばええやん
    [ 2020/12/03 01:44 ] [ 編集 ]
  151. メリケンさんは戦後小型車バカにしてたけどね
    [ 2020/12/03 01:46 ] [ 編集 ]
  152. ※148
    その記事読んでみたい。
    よかったらどこにあるか教えて下さい
    [ 2020/12/03 01:54 ] [ 編集 ]
  153. > 何でアメリカでは日本のケイが買えないんだ
    軽自動車の安全性(頑強さ)を理由にしてアメリカが輸入禁止にしてるからしゃーない。
    自分とこの政府に文句を言ってくれ。
    年数落ちの軽なら輸入できるんだから安全性が理由なのが嘘だって分かる。
    単に自国の自動車産業を保護したいだけ。
    当然それは悪いことではない。嘘つくにはどうかと思うが。
    [ 2020/12/03 01:56 ] [ 編集 ]
  154. 要らな~い。
    [ 2020/12/03 02:10 ] [ 編集 ]
  155. 非関税障壁設けてるのはアメリカの方でしたw
    [ 2020/12/03 02:12 ] [ 編集 ]
  156. 小型車と統一しろって思いもあるけど
    ”縛り”があるからこそ技術が発達した面もあるからなぁ~
    [ 2020/12/03 02:14 ] [ 編集 ]
  157. >>153
    サイズとパワーに拘るアメリカでデカい車に囲まれて走る軽とか、日本で走る以上に危険だからあながち嘘でもないと思う・・・。
    対乗用車の事故ですら日本の倍以上の死亡率叩きだしそう。
    [ 2020/12/03 02:30 ] [ 編集 ]
  158. 歪んだ税体系の生んだ鬼子ではあるんだが便利よな
    [ 2020/12/03 02:35 ] [ 編集 ]
  159. でも乗り心地悪いよ。
    ゴーカートみたいな感覚なら悪くないけど。
    [ 2020/12/03 02:36 ] [ 編集 ]
  160. せめて800ccくらいまで排気量を引き上げてくれれば。
    3気筒のドコドコした振動も嫌い。
    [ 2020/12/03 02:37 ] [ 編集 ]
  161. 以前にもアルトワークスが出た頃に日本限定車で欲しい車として注目されていたな。
    結局さ、ヨーロッパでもアメリカでも古い町並みだと細い路地ではデカい車はきついんだろうねえ。車は年々大きく成るけど、別に家の駐車場がでかくなるわけじゃ無いっていう。
    [ 2020/12/03 02:38 ] [ 編集 ]
  162. ※145
    横だけど、バイクは人も荷物も運べますよ。
    個人的には、サイドカー&屋根付バイク。
    [ 2020/12/03 02:57 ] [ 編集 ]
  163. 久々にマニュアル乗りたくなってきた…
    [ 2020/12/03 03:01 ] [ 編集 ]
  164. 車なんて消耗品の塊だから距離をガンガン走るような使い方じゃ軽じゃ一気に消耗してしまう
    [ 2020/12/03 03:02 ] [ 編集 ]
  165. 海外の人に軽が体格的に狭くないのかは気になるわ
    [ 2020/12/03 03:20 ] [ 編集 ]
  166. アメリカ人は虚勢張らないと生きていけない動物だから無理
    [ 2020/12/03 03:24 ] [ 編集 ]
  167. 自動車と考えるな。4輪バイクと思え。そうすれば非常に便利だ。
    [ 2020/12/03 03:30 ] [ 編集 ]
  168. 旧サンバーの赤帽仕様車なら50kmはざらですぜ
    [ 2020/12/03 03:34 ] [ 編集 ]
  169. ※62
    昔の軽ならともかく今のは結構安全性も高いぞ
    そのグチャグチャになることで中の人助かるんだが
    少し前に軽と普通車正面衝突で軽のほうだけ助かったりしてたよ
    もちろん軽の方がグチャグチャ
    [ 2020/12/03 03:41 ] [ 編集 ]
  170. 道の狭いイタリアやイギリス、欧州の小さい島とか良さげだね
    アメリカは高速で激突させて家族が死んだからと訴訟起こしそうw
    [ 2020/12/03 03:45 ] [ 編集 ]
  171. 軽は運転し易くて好きだけど事故を起こした時のことを考えると乗れないな。
    自分が注意をして運転していても貰い事故があるからね。
    [ 2020/12/03 03:48 ] [ 編集 ]
  172. ※148
    二酸化炭素の排出とか環境面って運用時に化石燃料燃やしてどうこうだけじゃなくて生産に対してもだからね
    例えば全て鉄ならリサイクルできて環境に優しいってことになるかもしれないけど重量点からプラや樹脂は使わざるを得ないしバッテリーは危険な薬品と金属を使う 逆に鉄を加工する際に特殊な油や薬品使ってたりする場合はプラの方が環境に有利って評価が逆転したりするしさ
    電気自動車は太陽光と原子力発電が使えなければむしろ環境に悪い 太陽光パネルを生産するのに環境に負荷かけてる
    [ 2020/12/03 03:49 ] [ 編集 ]
  173. 軽は、日本車技術の英知が詰まっている。
    若い頃は、軽を軽く見ていたが、従兄の軽(ダイハツムーヴ)に乗ったら、都内を走って快適だったのでびっくり。それ以降、軽を軽視しないようになった。
    [ 2020/12/03 03:59 ] [ 編集 ]
  174. 軽でも100km巡行出来るから高速道だって問題無いですよ。
    [ 2020/12/03 04:01 ] [ 編集 ]
  175. >>172
    非常に示唆に富んだコメ。全く同意。
    [ 2020/12/03 04:02 ] [ 編集 ]
  176. イタリアやイギリスなら確実に売れる

    だってチンクェチエントやミニが生まれた国だぞ
    [ 2020/12/03 04:20 ] [ 編集 ]
  177. 20年前のイタリアの2.5Lのセダンから、軽に変えたらあまりにもひどすぎたので、次は2Lクラスのセダンかクーペに戻ります。
    一杯走ってんだから、意外と快適かもと思った俺がバカだった
    [ 2020/12/03 04:31 ] [ 編集 ]
  178. 都市部でもない限り、北米や豪じゃ必要ないよね
    ただ軽トラやジムニーは大活躍できるはず 
    [ 2020/12/03 04:40 ] [ 編集 ]
  179. 子供が独立して過ごす長い老夫婦生活には軽でいいんだよな
    盆暮れ正月の実家詣でもなくなり街乗り中心、買い出しかペットを獣医に連れていくのに必要なだけ
    年1-2回の遠出旅行をレンタカーに頼れば普通車すらいらなくなる
    そんな老夫婦にこそMT車はうれしい
    [ 2020/12/03 04:41 ] [ 編集 ]
  180. 防御力低いから南アフリカとか不安すぎる
    [ 2020/12/03 04:41 ] [ 編集 ]
  181. ■ こういう車を一台持ってると何かと便利そう。 +2 イギリス

    オメー等欧州にもあったじゃない!
    イセッタ、メッサーシュミット、モーガン.スリーホイラーとか、あれを復活させろ。
    [ 2020/12/03 05:21 ] [ 編集 ]
  182. 1000にしてちょっと補強ふやせば世界獲れるけど
    普通ナンバーの車がぼったくってるわりに値打ちがないって
    バレるからあえて格差を明確にしてる。軽ももうかるけど
    普通車の利益率って半端ないからね。
    [ 2020/12/03 05:21 ] [ 編集 ]
  183. >>25
    >>長く乗ると気付かない疲れがたまって、降りた時に疲れてたんだと気付く
    いや、そんなに長時間乗るための車じゃないだろ。軽って。

    明示してないかもしれんが、目的外使用に近いよ。それ。1万円前後のママチャリで峠攻めるようなもんだぞ。それで文句言われても、ズレてるとしか。
    [ 2020/12/03 05:24 ] [ 編集 ]
  184. ヘッドルームの余裕はかなり身長が高くても今の軽でなんとかなるだろうけど、室内幅の関係でアメリカ人の体型じゃ無理だろw
    しかも一人で乗るならともかく、二人とかで乗ってみろ。すし詰め状態でデブが乗ってたら指差して笑われること確定だぞ。
    [ 2020/12/03 05:46 ] [ 編集 ]
  185. ※179
    ほんとそれ。
    まぁ遠出だって出来ないわけじゃないし、レンタカーが面倒なら乗り慣れてる軽でも済むんだよな。
    車好きで維持費も問題ない人は普通の車でいいけど、日常使いに安く車が欲しいなら特に老後はいいかもね
    [ 2020/12/03 06:01 ] [ 編集 ]
  186. 中古の軽トラは、中東の裏路地や東南アジアの山奥なんかで手軽に使われてたりするけどね

    >>181
    サイズ的に軽自動車に近いのはミニかな
    ハスラーにリッターエンジン搭載したら割といけるんじゃね、と思わせる感じではある

    まぁそもそもミニは、(今は)ドイツBWMのブランドだけど
    [ 2020/12/03 06:17 ] [ 編集 ]
  187. スマホやPCもそうだけど、大きくするのは意外と簡単、
    小さくまとめるダウンサイジングってのは、結構大変。
    [ 2020/12/03 06:27 ] [ 編集 ]
  188. 軽トラックが至高。あんなに便利なものは無い。
    街中でもスイスイ。
    首都高あたりなら、結構走ってる。
    ただし、自家用車としては疑問。
    [ 2020/12/03 06:50 ] [ 編集 ]
  189. 660ccよりも800ccくらいにした方が更に燃費効率が良くなるらしい
    660ccでは重量に対して非力すぎるんだと
    [ 2020/12/03 06:53 ] [ 編集 ]
  190. 軽に質感だのマニュアルトランスミッションだの求めていないと思うんだが
    カーボンフリーとか言ってF1から逃げたり、でもインディは続けたりと
    近年の本田はなんかやる事がズレてる気がするな
    [ 2020/12/03 06:55 ] [ 編集 ]
  191. 軽はターボでもまだ非力だからなぁ…
    naだともう急な上り坂で悲鳴上げるし論外、というか車版原付50みたいなもん。
    ターボでようやく原付2種といったところか。
    ジムニーに乗ってた頃、親のプレミオに乗ったらパワフルに感じたものだ。

    それでもマニュアル軽ターボは運転してて楽しいのは否定しない
    [ 2020/12/03 07:05 ] [ 編集 ]
  192. >>71
    今のminiって3ナンバーだぞ
    [ 2020/12/03 07:07 ] [ 編集 ]
  193. アメリカでは売れんだろ
    欲しいってコメントあるけど少数派だわな
    年間千台売れたではダメなんだよ
    [ 2020/12/03 07:07 ] [ 編集 ]
  194. 日本市場で軽自動車はセカンドカーか通勤や買い物の短距離用で所有しているオーナーが多いし、自分が住んでいる都市でも普通車と軽自動車の2台持ち世帯が殆どだ。

    つまり、輸出になると、ニーズ、運送コストを含めた価格、衝突安全基準や排ガス検査などの問題が有るので現実的では無い。
    [ 2020/12/03 07:10 ] [ 編集 ]
  195. 都市部以外のアメリカなら軽は必要ないでしょw
    アメリカの動画見ると道幅でかいし、延々と何も無い田舎道だったりするし。軽が必要なのは道幅が狭いか、都市部くらいだよ。
    [ 2020/12/03 07:33 ] [ 編集 ]
  196. 軽自動車は短距離の移動が中心なら、燃費、税金、保険料などの維持費が安いのでメリットは有るが、使用目的が合致しなければデメリットになる場合が有る。

    個人的には、安全性を重視しているのと長距離ドライブが好きなので普通車以外は所有した経験が無いが、仮に軽自動車を輸出しても国によっては税金や経費を含めると普通車と同等の価格になる可能性が有るので需要は見込めないだろう。
    [ 2020/12/03 07:36 ] [ 編集 ]
  197. 昔アメリカに住んでいたけど、今の軽よりずっと遅い車でフリーウェイで通勤していた。
    だから別に軽で高速乗っても速度的にも加速的にも全然問題ない。
    それどころか、キャンピングカーやリヤカー引っ張っている激遅車両は沢山走っていので軽の性能なら速いくらいだ。
    問題があるとすればアメリカの衝突試験をクリアできるかどうかそこだけ。
    アメリカでの自動車事故は規模も頻度も日本の比じゃないからね。
    [ 2020/12/03 07:36 ] [ 編集 ]
  198. 高速をちんたら(100km/h)走ってたらKにぶち抜かれる昨今
    [ 2020/12/03 07:39 ] [ 編集 ]
  199. 軽トラは大規模農場持ってる人が見回りに使うのによさそうだけどな
    [ 2020/12/03 07:45 ] [ 編集 ]
  200. アメリカ市場でコンパクトカーは殆ど売れていないが。
    そしてその傾向は日本、アメリカ、ヨーロッパの各メーカーが販売しているモデルも同じだ。
    [ 2020/12/03 07:45 ] [ 編集 ]
  201. LAに在住経験が有り通勤で現地のフリーウェイを走行していたが、軽自動車の安全基準だと確実に死亡事故のリスクは高くなるでしょう。

    つまり、車は速く走れば良い訳では無いのだ。
    [ 2020/12/03 07:56 ] [ 編集 ]
  202. 軽自動車って事故った時、貰い事故起こした時が地獄よね
    軽は車内も全部プチッと潰れやすいから生存率が...ね
    あとスピード出した時の安定性が悪いから怖い
    [ 2020/12/03 07:58 ] [ 編集 ]
  203. ※135

    高速道路で追い抜きなんて何の自慢にもなりませんよ?
    普通車、軽自動車問わずね。
    [ 2020/12/03 08:01 ] [ 編集 ]
  204. それにしても、なんで今頃。
    軽自動車なんて50年くらい前からあったんじゃないの?
    [ 2020/12/03 08:05 ] [ 編集 ]
  205. 以前は軽自動車なんてと思ってたけど
    代車で現行の軽ターボに乗ってみたら小型車と同等だね
    高速、峠道も不満なく走行できたし音もうるさくないし
    細い路地でのすれ違いも楽で普段使いの最高だと思ったよ

    [ 2020/12/03 08:27 ] [ 編集 ]
  206. いくら軽自動車の性能が他国車よりも優れていたとしても、一瞬で乗客が死んでしまうような危険なクルマを乗ろうと思うドライバーがいると思うか?日本の軽自動車が世界で売れない理由はそれだ。
    [ 2020/12/03 08:39 ] [ 編集 ]
  207. ※206
    いや、単純に日本メーカーに「そのままの仕様では」売る気がないだけ
    だったら現地需要や法令に合わせたらええやん、て話になるんだけど、それすっと改設計が必要になってコストが上がるので、冗談抜きでやる気がない
    [ 2020/12/03 08:46 ] [ 編集 ]
  208. アメリカじゃ質量が倍以上の車ばかりだからなぁ
    いくら衝突安全性が優れてようが子供と力士が相撲するようなものだ
    [ 2020/12/03 08:48 ] [ 編集 ]
  209. でも軽トラは人気なんじゃなかった?
    それにしてもケイって呼ぶのやめてほしい!
    Kpopみたいな韓国の車って勘違いされたくない!!
    これを利用してこない韓国人な訳ないし!
    [ 2020/12/03 09:01 ] [ 編集 ]
  210. 軽だと防御面で海外の安全基準満たせなさそうな気がする
    [ 2020/12/03 09:03 ] [ 編集 ]
  211. 外人はすぐ「売ってくれ」なんだよな。
    なんで俺らが「買ってくださいお願いします」って持っていかなきゃならないんだよ。
    欲しい奴らが買いに来い。来れないなら地元の企業にかけあって輸入してもらえ。
    カネさえ出せば差別なく誰にだって売る準備はできてるんだから。
    望みを訴える相手が間違ってるんだよ。
    [ 2020/12/03 09:23 ] [ 編集 ]
  212. 背高軽は背後からの距離感がマヒする。
    軽に乗ってた時、3回おかま掘られたが、普通のバンに変えたら1度もやられてない。
    [ 2020/12/03 09:24 ] [ 編集 ]
  213. お前ら外人はテスラに作ってもらえ。
    [ 2020/12/03 09:29 ] [ 編集 ]
  214. 普通車程じゃ無いにしろ、ある一定の需要はあるだろう。
    想定外に人気が出たりしたら、それこそアメリカ車の息の根を止める事になる。

    だからアメリカは「安全」を盾に輸入制限しているんだ。
    「安全」の事言ったら軽自動車より、ハーレーのオートバイの方が余程、危険極まりない。
    生身を外気にさらしているんだから・・・

    危険なオートバイは運転出来て、より安全な軽自動車は乗れないのは「アンフェア」だ。

    [ 2020/12/03 09:46 ] [ 編集 ]
  215. アメリカとか車持てるぐらいの生活レベルの人間は大体都市部に住んでないからな
    安い軽自動車が販売されたら都市部に隔離されてた貧乏人が郊外の住宅地まで
    いける様になるから
    車とかの移動手段は絶対に安くは売らない
    [ 2020/12/03 09:53 ] [ 編集 ]
  216. 1年間の走行距離考えたら軽じゃ厳しいだろうねえ。
    しかも道路事情なんて日本とは雲泥の差が有るから
    足回り逝くのもあっという間でしょ。
    せいぜい農村で軽トラかジムニー下駄に使う程度じゃないかな。
    そのスズキのエスクードですら撤退してるからなあ。
    [ 2020/12/03 09:59 ] [ 編集 ]
  217. ※211
    説教する言語と場所を間違ってる
    [ 2020/12/03 10:01 ] [ 編集 ]
  218. 左ハンドルと右ハンドルを作り分けることが、コストの面が一番だけれど、設計自体がもう超ギリギリに作ってあって難しいんだよね。

    ダイハツとかもイギリスから撤退してしまったしなぁ、でも少なくとも(少なくない)右ハンドル圏への輸出は考え続けてほしい。色々な進歩で660NAのままで十分走れるようになっているから、そういう点でも逆に世界共通スペックで出せると思うから全体のコストダウンにもつながるはず。

    世の中は電動化に進んでいるのは事実だけれど、まだまだガソリンで走る車は残り続けるよ。30年くらいは間違いなく。その時に残るのは、砂漠を走るような車とこういった値段の安いクルマでしょう。
    [ 2020/12/03 10:04 ] [ 編集 ]
  219. アメリカの非常識なデブにはサイズが合わんよ。
    [ 2020/12/03 10:09 ] [ 編集 ]
  220. honda eにシビックのターボエンジン乗せれば売れるかも
    [ 2020/12/03 10:16 ] [ 編集 ]
  221. 欧米で軽自動車売ったら欧米の自動車企業が痛手を食らうから
    企業側が売らせないように圧かけてるんだろ。
    この分野では日本が一人勝ちしてしまうから絶対売らせないよアイツら
    [ 2020/12/03 10:16 ] [ 編集 ]
  222. アメリカの高速なんか制限速度55マイル、90キロなんだし軽でも平気だろ。
    ただカップホルダーにマグカップは入らないんだけど。
    [ 2020/12/03 10:18 ] [ 編集 ]
  223. 昔イタリアとかで軽自動車800CCにして売ってたじゃん
    今でも走ってるよ
    [ 2020/12/03 10:23 ] [ 編集 ]
  224. 小さいっていってもBMCのころのミニの方がかなり小さいから大丈夫じゃ。
    小さいからBMWは大きくさせたのかもしれんけど。
    [ 2020/12/03 10:24 ] [ 編集 ]
  225. 日本の基準で作られてるから
    売るには基準や法律を変えてもらわないと
    スズキとかが罰せられちゃう
    [ 2020/12/03 10:27 ] [ 編集 ]
  226. アメリカの自動車大手が右ハンドルや軽自動車をつくれるようにならなきゃまず無理
    その前にインチからメートル法を使うところからか…
    [ 2020/12/03 10:35 ] [ 編集 ]
  227. >さすがにこれは俺の体には小さすぎるわ。

     たしかに、こういうやつ多そう
    [ 2020/12/03 10:40 ] [ 編集 ]
  228. まあイメージでしかないわなw
    安全性で問題あるなら、北海道なんてものすごい数の支社出してないとおかしいし、高速だって十分走れるのは乗ったことある奴なら誰でも知ってること。
    これでいいんだ、と気がついてしまえば日本みたいに軽しか売れなくなるから高級車メーカーも各国政府もビビッて輸入しないしさせるポーズだけくらいしかとらない。そんだけw
    [ 2020/12/03 10:41 ] [ 編集 ]
  229. 狭くて運転しにくいだろう
    身長175でもキツツキよ
    [ 2020/12/03 10:42 ] [ 編集 ]
  230. だったら政府に働きかけよろしくな
    [ 2020/12/03 10:55 ] [ 編集 ]
  231. アメリカ
    右側通行左ハンドル以外認められず原則登録・走行できないが通称「25年ルール」25年経過した車両右ハンドルでも登録・走行が可能な法律
    州によって違いが…
    [ 2020/12/03 11:04 ] [ 編集 ]
  232. N-ONEはフォルムがかわいくて好き。
    でもいざ車を持つ日が来たらもう少し大きめの軽を買うんだろうな。
    [ 2020/12/03 11:15 ] [ 編集 ]
  233. FIAT500とかが好きな層に受けるだろうな
    [ 2020/12/03 11:19 ] [ 編集 ]
  234. サイズ言われているけどシート寝かして乗るスタイルの人に軽はまぁ向かんわな
    安全性は保険料ってわかりやすい指標があるのにイメージ先行ね

    >>232
    軽は規制ギリギリで作られているから高さ以外はみなミリ単位でほぼ同じサイズだよ
    フルハイトは安定性にやや不安があるのこのN-ONEやアルトくらいのが良い
    [ 2020/12/03 11:26 ] [ 編集 ]
  235. バイクから軽に乗り換えると、天国かと思った。
    特に原付通勤から新車の軽の時は、超感動した。
    片道60キロが快適になった。
    [ 2020/12/03 11:27 ] [ 編集 ]
  236. 関税障壁・非関税障壁でまもられてる欧米メーカーがばったもんでしてこない時点でそういうことですわ。

    日本以外の先進国では市場規模が小さい(から日本メーカーも進出しない)ってだけ。そりゃ売ったら売れるだろうけど、コスト回収できるほど売れるとは思われてないんだろうね。

    日本でも軽より小さいオート三輪系の市場は事実上無くなってピザ屋のバイクぐらいしか生き残ってない。東南アジアやインドでは大きな市場なんでまだ売ってるどころか、電動とかに進化していってるけどね(いわゆるリキシャーやトライシクル)。
    [ 2020/12/03 11:29 ] [ 編集 ]
  237. ※12
    なら、同一規格の軽トラが、何でアメリカ人にウケているんだろうねぇw農家の人が農場で使っているし、米軍基地でも運用されてるよ?
    そうそう。中古で普通の軽自動車を輸入して、販売しているアメリカ人の業者さんも居るよ?あ、それと。ホンダのビート(S660の元)をイギリスで走らせたら、物凄く多くの人が食い付いた事もあるよw
    [ 2020/12/03 11:34 ] [ 編集 ]
  238. 外人の皆さんにはぜひそれぞれの国に
    小さい車を作れと働きかけてほしい
    日本がバカでかい車ばかり作ってるのも
    そこにターゲット合わせてるせいなんだから
    [ 2020/12/03 11:44 ] [ 編集 ]
  239. 近所にコーラでも買いに行くだけならチョウドイイだろうと思うが、フリーウェー乗って横にダブルトレーラーでも来られたら怖すぎてチビルわ。高齢者居住地で良く近距離用にゴルフカートを使ってるのがあるが、アレよりはちょっと遠く、住宅地を出て高速入り口の手前にあるスーパーまでって言うのに最適、ただし、身長180以下、体重75キロ以下でないと短距離でもキツスギ。
    [ 2020/12/03 11:50 ] [ 編集 ]
  240. アメリカ基準のおかげで
    シビックとかでかくなりすぎて
    日本じゃ使いにくくなってしまった
    [ 2020/12/03 12:05 ] [ 編集 ]
  241. 軽自動車どころか日本の比較的小さな自動車は、アメリカの自動車市場と競合しなかったからここまで大きくなれた。高級車市場と同じでニッチ市場でしか無かった。顧客の市場に求めるニーズがいろいろ逆転したよね。
    [ 2020/12/03 12:06 ] [ 編集 ]
  242. アメリカの様にでかい車ばっか走ってる国で軽自動車は危険でしょ、日本でも軽自動車の死亡事故多いのにアメリカでは文字通り走る棺桶になる
    [ 2020/12/03 12:07 ] [ 編集 ]
  243. 日本は軽で充分 
    外国でも近距離と遠距離で車の使い分けができる国なら流行るかも

    でも使い分けのできない理解力の低い国もあるから急ぐことはない
    何千キロも軽で走ろうなんて狂ったやつらじゃ無理だ

    やっぱり民度に合わせていくしかない 少しずつ ちっとずつだ
    [ 2020/12/03 12:08 ] [ 編集 ]
  244. MINIもにたようなもんだろ
    [ 2020/12/03 12:09 ] [ 編集 ]
  245. アメリカで売っても買うのはごく少数じゃないかな
    でもジムニーや軽トラなら農家とかにある程度売れるかも。
    普通の軽なら欧州のがチャンスはあるかもね
    [ 2020/12/03 12:13 ] [ 編集 ]
  246. 「一家に一台」の次は「一人に一台」しかないよね。
    [ 2020/12/03 12:15 ] [ 編集 ]
  247. コンビニに身長2mぐらいのほっそい黒人が入ってきて近所のおばちゃんたちが目を真ん丸にしてた。
    店から出ると、二人体育座りのようにアルトに乗り込んでた、ああ大丈夫なんだと思った。
    [ 2020/12/03 12:24 ] [ 編集 ]
  248. いつも思うけどアメリカは国が軽を売れないように規制してるって知れよw
    [ 2020/12/03 12:41 ] [ 編集 ]
  249. まー、軽自動車を見直すとかなったら、自治体がしゃしゃり出てきて面倒臭い事になるだろうからね、アンタッチャブルだよね
    [ 2020/12/03 12:41 ] [ 編集 ]
  250. ※235
    片道60kを原付で通っていたあなたに感動した。
    [ 2020/12/03 13:09 ] [ 編集 ]
  251. 1970年ごろホンダのNコロが
    アメリカを走っていたのを近頃のアメリカ人は知らんのか。
    あのころの「スパイ大作戦」を見てみな。
    赤いピッカピカのNコロが大活躍するエピソードがあるぞ。
    [ 2020/12/03 13:19 ] [ 編集 ]
  252. ※244
    mini小さくないからね
    名前のくせにでかい
    [ 2020/12/03 13:35 ] [ 編集 ]
  253. 欧州ではHonda eが本命じゃないのかな?
    ようつべ「Pierre Gasly a Honda e」でPV動画見れる
    [ 2020/12/03 14:00 ] [ 編集 ]
  254. バンパーはぶつけるためにある、みたいな国では軽はやめておいたほうがいいと思う。
    [ 2020/12/03 14:05 ] [ 編集 ]
  255. でもお高いんでしょ?
    [ 2020/12/03 14:15 ] [ 編集 ]
  256. 逸ノ城みたいな体格の奴らばっかりのアメリカ人じゃ乗れないだろ
    [ 2020/12/03 14:31 ] [ 編集 ]
  257. >235
    そりゃ原付で往復120キロを毎日通勤してたのに比べりゃ楽だろ…
    [ 2020/12/03 14:40 ] [ 編集 ]
  258. 軽自動車枠が外国曰く「輸入障壁である」と
    でも実際には日本から海外への「輸出障壁」だよな
    この軽自動車をアメリカや欧州で認めたら小型車市場をかなり食うぞ
    ミニマムサイズの車を企画しては失敗しの繰り返しの欧米だしね
    [ 2020/12/03 14:55 ] [ 編集 ]
  259. アメリカ政府「軽自動車は衝突事故で死亡率が高いから、禁止!」
    GM・クライスラー・フォード「そうだそうだ! 危ないから禁止!」

    ハーレーダビッドソン「ヘルメットなしでバイクに乗れるアメリカは自由の国! 自己責任の国アメリカ万歳!」
    [ 2020/12/03 15:17 ] [ 編集 ]
  260. イタリアとかフランスとかの、道が真っ直ぐが少なく広くない国ならいいかもね。あの限られたサイズでキンキンに冷房効いて、4WDもあったり、5ATやら自動ブレーキやら付いて、20万キロ普通に壊れず走る信頼性ある車って、外国じゃ絶対製造不可能。
    [ 2020/12/03 15:30 ] [ 編集 ]
  261. アメリカでも軽トラは自動車じゃなく「農機」扱いで購入してる農家は多いと聞いたことがある。公道は法律上走れないけど、自分の畑の敷地内は自由に走れるからね。

    そういう軽トラは法律が緩い南米の方にも流れてて使用されるらしい。密林とか山脈の高地だと、狭い道が多いから軽トラが便利らしい。
    [ 2020/12/03 15:45 ] [ 編集 ]
  262. まず体重を半分にしろ
    [ 2020/12/03 15:58 ] [ 編集 ]
  263. 最近の軽は室内広いよ。
    マツコデラックスが運転席乗ったりしてたがすんなり乗れてた。

    まあアメリカは日本の安くていい車が入ってきたら自国のメーカー潰れるから入れないだろうけど。
    [ 2020/12/03 16:08 ] [ 編集 ]
  264. 絶滅危惧種
    車と思わなければ良い、屋根の付いた小型バイクと思えば便利この上ない。
    路地の多いヨーロッパなどは、K貨物車がうってつけ、ミキサー車やダンプ、消防車まである、
    消防車などは世界中から引き合いが来るとも思うんだがなあ。
    [ 2020/12/03 16:09 ] [ 編集 ]
  265. デブには乗れないだろ
    [ 2020/12/03 16:29 ] [ 編集 ]
  266. 下手に解禁すると世界の自動車産業が壊滅するからな。
    [ 2020/12/03 16:30 ] [ 編集 ]
  267. それこそ米国や欧州メーカーが本気で軽自動車を認めて造ったら、日本とはまた違うめちゃクールな自動車が出来上がりそうだけど
    [ 2020/12/03 16:39 ] [ 編集 ]
  268. ホビット族じゃなくても乗れるんか?
    [ 2020/12/03 16:41 ] [ 編集 ]
  269. 海外の企業が真似して、軽自動車作り売れば良いのに
    でかい方が利益率高いから、嫌なのか?
    [ 2020/12/03 16:49 ] [ 編集 ]
  270. アメリカ人の80パーセントの体型が運転出来ないと売れない。それでロードスターもワイドボディと大型化した。
    100キロ超が半分以上いるデブ大国では無理だ。悔しかったら痩せろ。
    [ 2020/12/03 16:51 ] [ 編集 ]
  271. 海外での使い方だと耐久性がダメだね。
    走行距離が日本よりずっと長いから、エンジンミッションが持たない。
    [ 2020/12/03 16:59 ] [ 編集 ]
  272. 税金が安いだけしかメリットはないよ
    [ 2020/12/03 17:07 ] [ 編集 ]
  273. セカンドカーとしては最高。近所への用事、買い物、送迎、ほんとラク。車内も工夫されてて快適空間。ただし、ぶつけられたら終わりだと思っているし、長距離は疲れる。
    [ 2020/12/03 17:12 ] [ 編集 ]
  274. ちょっとそこまで行くのに超便利なんだよね
    [ 2020/12/03 17:30 ] [ 編集 ]
  275. おれ昔、中国の西安でスズキ・アルトのボロボロのタクシー乗ったぜ。
    インドでも走ってるだろが。ハンガリーでも見かけた。
    [ 2020/12/03 18:06 ] [ 編集 ]
  276. アメリカじゃ燃料がきつい
    [ 2020/12/03 18:23 ] [ 編集 ]
  277. アメリカでもセカンドカーとしてなら売れるだろうね、安いし原チャリ感覚で乗れて最高ですわ。
    [ 2020/12/03 19:01 ] [ 編集 ]
  278. ※250 >>257
    マニュアルのアルトでも快適でした。
    原付きで、燃料費が月に3万ぐらいw
    通勤は「家まで帰りたい」と思える愛でした。
    [ 2020/12/03 19:27 ] [ 編集 ]
  279. ガソリン車販売禁止より一般車は全部法律で軽にしたほうがよほどエコやろ
    [ 2020/12/03 19:39 ] [ 編集 ]
  280. 昔は三輪自動車って、結構あったよね。
    サイクルカーやマイクロカーが有ったんだから、乗れるんじゃないか?
    リアライアントは、おそらくまだ走っている。

    あー、ミゼット運転してみたい。
    [ 2020/12/03 19:40 ] [ 編集 ]
  281. 税金での優遇があるから作ってるだけで
    全世界で車はでかくなる方向性になってる
    カロリー摂取も増えてデブも増えてることもあるだろう
    [ 2020/12/03 19:47 ] [ 編集 ]
  282. >>162
    >横だけど、バイクは人も荷物も運べますよ。
    >個人的には、サイドカー&屋根付バイク。

    いや、積載量が違い過ぎるからバイクとの比較は無理がある
    当たり前だけど軽ワゴンなんて大型セダンよりずっと荷物運べるしな
    [ 2020/12/03 19:56 ] [ 編集 ]
  283. アメリカでは古いフィアットやミニは公道走れるのかな?エンジン抜きにもろ軽自動車企画だけど
    [ 2020/12/03 20:28 ] [ 編集 ]
  284. 軽の販売台数は伸びてきた
    死亡事故は減ってきた

    おとなしい運転してたら
    昔ほど危険は感じなくなった
    [ 2020/12/03 20:29 ] [ 編集 ]
  285. 軽は各国の安全基準を満たせないから、前後のバンパーを巨大化し側面も強化が必要。重くなるからエンジンも1000ccにはしないとね。
    [ 2020/12/03 20:43 ] [ 編集 ]
  286. ごめんな
    あなた方の国の安全基準満たせないんよ
    [ 2020/12/03 20:45 ] [ 編集 ]
  287. 日本の問題じゃなくて、外人達の国の法律の問題。文句があるなら、お前らの国の政治家に言え
    [ 2020/12/03 21:16 ] [ 編集 ]
  288. ※235
    かつて千昌夫が3000億円を超える借金してたとき返済を優先し、コンサート会場に原付で現れたという話を聞いたことがある。
    [ 2020/12/03 21:31 ] [ 編集 ]
  289. 日本に色々と非関税障壁!と難癖つけたんだから、無茶な安全基準を緩和すりゃ良いだけ。
    ただ、660ccでは色々と無理があって燃費はコンパクトに負ける。
    [ 2020/12/03 21:38 ] [ 編集 ]
  290. 身長178cm、体重110kg、最近薄くなったので思い切ってスキンヘッド、キャップに肩掛けバックと丸メガネでイカツク見えないようにルンルンで歩いてたらなんか人が避ける.....お店なガラス戸に写った自分の姿はヤクザの休日だった......
    こんな俺でも嫁の軽に乗って走ると誰もよけない!可愛いく見える!!
    軽って最高だ!!
    [ 2020/12/03 21:52 ] [ 編集 ]
  291. たぶんアメリカ人が660ccを運転したら非力さに驚くと思う。
    [ 2020/12/03 22:03 ] [ 編集 ]
  292. 実際に売るとあまり買ってくれないんだよね。
    物好きなファンは強く支持してくれるんだけど。
    [ 2020/12/03 22:10 ] [ 編集 ]
  293. 北米ではスズキが
    欧州ではダイハツが既に撤退してるんだよ
    軽の入る余地はない
    ジムニーだって排気量大きくしたシエラしか売ってないし
    [ 2020/12/03 22:18 ] [ 編集 ]
  294. まあ軽に限らず車の世界には
    「みんながほめるけど、だれも買わない」
    と言うジャンルが有るんだよ。
    どんなに気に入っても、いざ金を払うとなると・・・
    [ 2020/12/03 22:37 ] [ 編集 ]
  295. 高速&長距離仕様のアメリカだと、小排気量車は燃費的になあ
    [ 2020/12/03 23:08 ] [ 編集 ]
  296. ※42
    作りたくても作れない。
    現状の排ガス規制でさえ満たせないから結果改ざんしてるところもあるぐらいだし。
    作れないから電気自動車に移行しますとか言ってるのが今現在の世界の方針。
    [ 2020/12/03 23:29 ] [ 編集 ]
  297. 軽はホント便利なんだけど、向こうの人達にしてみりゃパワー不足感否めないよなぁ。イギリスとかイタリアみたいな入り組んだ道が多い国ならワンチャン‥にしても安全基準が向こうに適応してなさそうだけど。(笑)
    [ 2020/12/03 23:49 ] [ 編集 ]
  298. >>282
    >当たり前だけど軽ワゴンなんて大型セダンよりずっと荷物運べるしな

    面白い人ですね。
    わざわざ最大に積める車を持ち出すなんて。
    軽の全車種で、ワゴンが最大に売れてる訳でもないのに。

    あなたと同じように自己都合で書けば、ミゼット2より積めると言える。
    [ 2020/12/04 00:03 ] [ 編集 ]
  299. 60km/h制限の超小型モビリティ規格ができたし、ダイハツはこの規格で小型三輪EVとしてミゼット復活させたら面白そう。

    ホンダの125ccバイクもレトロなのどんどんだしてるし。来年はダックスが125ccででるらしい。
    [ 2020/12/04 00:13 ] [ 編集 ]
  300. 軽のエンジンが550ccから660ccになったとき、パワーアップしたなと思った。しかしインド並みに800ccにしてほしいなと思う。クーラーをつけると力不足を感じるんだよな。
    [ 2020/12/04 00:18 ] [ 編集 ]
  301. ※298
    横だけど分かりやすいようにそう書いているだけじゃね?
    用途・目的により積載量なんて変わるのは自明でそこに軽自動車か普通車かということに意味はないじゃん
    これが読解できない人っているんだな
    というか本スレのN-ONEでもバイクより圧倒的に積載量あるよな
    282に同意だわ
    [ 2020/12/04 00:22 ] [ 編集 ]
  302. 軽はぶつかったらヤバいよな。ターボなら燃費も良いわけじゃないし。
    [ 2020/12/04 00:22 ] [ 編集 ]
  303. 左ハンドルの軽自動車って突風で吹っ飛びそうだ
    [ 2020/12/04 01:10 ] [ 編集 ]
  304. >>295
    燃費もそうだけど高速巡航でエンジンぶん回す事になるからうるさくてたまらんでしょうな
    それに長距離乗るにはシートのデキもチープすぎる
    [ 2020/12/04 01:35 ] [ 編集 ]
  305. ワイ『S660』オーナー
    マジで本当に素晴らしい
    あれが「軽」なら「軽」で十分

    ぐだぐだ反日垂れつつ居座り続ける支那・朝鮮系辺りの憎むべき不逞移民のゴミどもが必死で付けるケチいうのは、すなわち、この上ない称賛なわけである
    [ 2020/12/04 02:58 ] [ 編集 ]
  306. RSって狙いがいいなw
    [ 2020/12/04 04:32 ] [ 編集 ]
  307. 欧州の都市部にはうけるかもね、あっちの旧市街日本と同じように道狭い感じみたいだから。
    ただ地方には向かないだろうなぁ…道がとてもよろしくないそうなので。
    [ 2020/12/04 07:00 ] [ 編集 ]
  308. 軽のメリット
     自動車税、車検費用が安い 
     駐車スペースが小さくて済む
     
    軽のデメリット
     すっとこどっこい扱いされる
     エンジンブレーキが効きにくい
     顔がでかいと目立つ
     
    [ 2020/12/04 09:08 ] [ 編集 ]
  309. ※282
    そこで持ってくるなら、大型セダンじゃなくてハイエースロングだろう。
    [ 2020/12/04 09:27 ] [ 編集 ]
  310. アメリカのインターステートハイウェイなんかだと都市部抜けたら制限速度70マイル(112キロ)、追越車線だとプラス10マイルで130キロくらいで走るのも普通だから軽で事故ったら怖いね。私はアメリカの地方都市在住だけど、うちの近くの2車線の普通の道路でも制限速度50マイル(80キロ)だから軽だとちょっと厳しいかな。道路自体も駐車場も広々としてるから小回りの効く車の需要もあんまりないんだよね。だからアメリカで売れないのも理解できる。軽を新車で買うより中古の普通車のが安かったりするし。燃費も近年の石油安だとそこまで売りにならない。近い将来電気自動車が主流になったらどうなるのかな。電気自動車でも軽の区分は存在し続けるんだろうか。
    [ 2020/12/04 09:36 ] [ 編集 ]
  311. 幻想をあ抱きすぎ。
    乗ってみると所詮軽自動車だからおもちゃだぞ
    [ 2020/12/04 11:00 ] [ 編集 ]
  312. 新型N-Oneは今回とても面白いフルモデルチェンジをした。

    何が面白いかというと、外身は旧型をそのまま使っている。シャシとエンジン、その他、中身はフルチェンジ。しかしボディの外の鉄板は全くそのままチェンジせずに使ってるんだよね。

    挑戦的でコストダウンでもある、面白い手法。もともとそんなに売れていないN-Oneにはふさわしい方法だったのかも。
    [ 2020/12/04 11:04 ] [ 編集 ]
  313. 2018年の軽自動車衝突時安全性の評価が出てたが、Nワゴンのようなフロントにあまりスペースの無い車でも前面衝突時に普通車並みの空間は確保できるようだ。
    ただ、後方からの衝突時には後部座席の位置によって被害が変わるらしく後部座席は少し前に引き出しておい方が良いとのこと。
    [ 2020/12/04 11:34 ] [ 編集 ]
  314. こう言う回顧レトロ調のデザインで、中身は最新って車を欲しがる人達は結構いる
    価格だけじゃなくて、コストを掛けても車種を増やして
    消費者のニーズに応える車作りが評価されることもあるよな
    [ 2020/12/04 11:35 ] [ 編集 ]
  315. 乗ってない人がいろいろ言ってて面白いけれど
    値段の面以外では、今の軽自動車は一昔前のコンパクトカーを超えられる部分は超えてるよ。(超えられない部分:たとえば室内幅とか)

    うちにはクルマが4台あるけれど高速道路の100㎞/h巡行時のエンジン回転数はエスティマに次いで乗ってる軽(R2)は2番目に低い。15年前の軽自動車でさえそうなんだぜ。
    [ 2020/12/04 11:41 ] [ 編集 ]
  316. >>309
    >>282を読めば車の積載量とは車体のサイズよりも車体デザインの方が相関性があるという趣旨のことを言ってるのでは…
    軽ワゴンとハイエースワゴンを並べて説明したら話の趣旨から逸脱して意味不明になるでしょがw
    [ 2020/12/04 12:33 ] [ 編集 ]
  317. 軽は軽トラの印象しかない。
    50キロでエンジン唸るが、40キロまでなら普通な感じで1台欲しくなる。
    [ 2020/12/04 17:40 ] [ 編集 ]
  318. 日本は税制面で有利だけど海外だと関係ないから販売面では不利なんだよなぁ
    [ 2020/12/04 18:23 ] [ 編集 ]
  319. ちなみに、「販売されて20年以上たった車」ならアメリカでもOK。
    東南アジア以外の商圏が広がりますな中古屋さん。
    [ 2020/12/04 20:47 ] [ 編集 ]
  320. 日本では普通車は自動車名で呼ばれ、軽自動車は「ケイ」で一括りなのが笑えるw
    [ 2020/12/04 22:29 ] [ 編集 ]
  321. あのね~~、規制かけているのは「君たちの国」なんだよ~~~。
    日本は別に売らないわけじゃないんだからさ。
    君たちのそれぞれの国に申請してください。

    でもね、軽自動車に君らみたいな体格の人は無理だぜ、それ(^_^;)
    そして高速では危ないですからね。マジで。
    本当にその辺に買い物行くぐらいがちょうどいい車なんですから。
    [ 2020/12/05 00:52 ] [ 編集 ]
  322. そのアメリカで成功したスマート、スマッシュヒットした500
    一方の日本メーカーはどうだったよ?
    小型車に定評あるスズキが撤退、せっかく工場作ったのに大爆死でトヨタの威を借りて販売する事になったデミオ、手応え有れば販売すると言ったきり立ち消えしたS660

    軽自動車なんか導入するの自殺行為だよ
    [ 2020/12/05 03:39 ] [ 編集 ]
  323. ※319
    25年な
    因みに25年経ってるけど好んで軽自動車乗ってる奴は日本で好んでアメ車乗ってるヤツより少ない
    [ 2020/12/05 03:41 ] [ 編集 ]
  324. ※307
    昔は売ってたが今は売ってない
    これが答え
    [ 2020/12/05 03:43 ] [ 編集 ]
  325. おいおいまた皮肉交じりにバカにされてんじゃん。お前ら外国の奴らがどんどん体格大きくするせいで車のサイズまで大きくなるんだろうが。全員ドワーフになれ
    [ 2020/12/05 04:06 ] [ 編集 ]
  326. ガソリン車の規制が世界的に始まってるから、買おうかと思ってた自動車シリーズがあるのに、そのシリーズは電気自動車化されてないからうかつに買えない。
    [ 2020/12/05 05:03 ] [ 編集 ]
  327. アメリカで軽?…シンプルに何故??
    おっきくてかたいのがいいんじゃないの?
    …なんか下ネタみたいになっちゃったけどw
    軽は本当に日本の道路向けだと思うけどなあ…
    [ 2020/12/05 05:25 ] [ 編集 ]
  328. 軽は安全基準がなぁ。
    車どうしの対面事故だとほぼタヒねるし。
    [ 2020/12/05 12:56 ] [ 編集 ]
  329. 軽は安全基準がなぁ。
    車どうしの対面事故だとほぼタヒねるし。
    [ 2020/12/05 12:57 ] [ 編集 ]
  330. 軽は安全基準がなぁ。
    車どうしの対面事故だとほぼタヒねるし。
    [ 2020/12/05 12:57 ] [ 編集 ]
  331. 軽は安全基準がなぁ。
    車どうしの対面事故だとほぼタヒねるし。
    [ 2020/12/05 12:57 ] [ 編集 ]
  332. 先進国に限るんだろうけれど、世界的に見ても自動車の時代じゃなくなってきているし、いい加減デカさが無用の長物だと気づく人も増えたんだろうね。
    [ 2020/12/06 00:34 ] [ 編集 ]
  333.  
    欧州ではsmartが多い。軽より小さいよね。
    [ 2020/12/06 07:34 ] [ 編集 ]
  334. アメリカ(欧米)でも軽自動車や原付バイクなどは「農場内」「空港内」「レース場内」では結構使われてる
    大概便利な連絡用(ちょっとした移動)や軽輸送なんかで使われてる
    第二次大戦でのジープやキューベルワーゲンとかシュトルヒ(連絡機)みたいな簡便な移動手段(それとちょっとした輸送も可能)な感じで使われてる
    東南アジアやアフリカ・南アメリカなど(いわゆる第三世界)では「TOYOTA(ピックアップ)」だけではなく中古車で持ち込まれた軽自動車も色々使われてる
    先進国では法整備がどうの言われてるが、あまりそれが関係しない部分では世界で軽自動車は結構使われてるよ
    [ 2020/12/06 10:28 ] [ 編集 ]
  335. 軽なんて走る棺桶を売ったら訴訟の嵐で会社潰れる
    [ 2020/12/06 18:14 ] [ 編集 ]
  336. 需要があるなら売ればいいのに。夜の巷を徘徊するで、マツコだって普通車より軽の方が乗れたから、セカンドカーとしてアピールしたらどうでしょう?
    miniの方がデザインは圧倒的にいいけど(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`)
    [ 2020/12/06 22:14 ] [ 編集 ]
  337. 軽は事故だったらというけど、俺の知り合いが軽で追い抜き時に大型トラックと正面衝突したけど生きてたよ。普通車でも死ぬときは死ぬし、事故らないように運転すればよくね?ぶつけられたら運だわ
    [ 2020/12/06 23:04 ] [ 編集 ]
  338. アメリカでもカナダでも刺さる人には確実に刺さる。
    更にイギリスやイタリアでは実用的にも使い勝手が一定あると思う。
    ローバー時代のミニや元祖チンクエントみたいにね。
    だが刺さる人の絶対数が全然足りない。わざわざ左ハンドルを図面を起こすロットも利益も出ない。
    だいたい今や軽なんて同じホンダでもスーパーカブよりも一台あたりの利益が少ないギリギリの価格競争しながら売っている。
    外人は25年ルールや個人輸入を乗り越えて自力でやってください。
    [ 2020/12/07 13:05 ] [ 編集 ]
  339. イギリスには、ミニがあるじゃないか。でかい欧米人にはKを一人乗りにしたらいいかも。
    絶滅する前にマニュアル車乗りたいな。でもオートマに乗り変えた時怖いんだよな。
    [ 2020/12/07 15:50 ] [ 編集 ]
  340. 千ccのエンジン載せて厚めの鋼板使えば販売できるのでは
    [ 2020/12/07 17:52 ] [ 編集 ]
  341. アメリカでは売れないだろうなぁ

    これ特に根拠はなしw

    だったらわざわざ規制しなくてもよかったのにな
    [ 2020/12/08 01:44 ] [ 編集 ]
  342. 軽で6速ミッションって凄いな
    [ 2020/12/08 02:41 ] [ 編集 ]
  343. だから、小さいから危ないって?、バイクはもっと危ないだろ
    しかもアメリカってノーヘルじゃんwww
    馬鹿なの?脳髄まき散らして死にたいの?
    [ 2020/12/08 15:32 ] [ 編集 ]
  344. 軽はいじらないとノーマルじゃ、まともに走らんぞ。
    [ 2020/12/09 21:44 ] [ 編集 ]
  345. >>45

    ホントそれ。
    安全基準って何だ?
    そんなに厳しいのにバイクがOKなのってどういう理屈?
    軽でもバイクよりはるかに安全だぞ。
    [ 2020/12/10 00:05 ] [ 編集 ]
  346. 軽自動車が買えないのは日本のせいじゃないしな
    各国が輸入規制してるからだし文句は自国に言ってくれw
    [ 2020/12/10 06:15 ] [ 編集 ]
  347. >>でもほとんどのケイは高速を安全に走れないぞ。
    基本的には日本の都市部向けで、
    他の国での販売は視野に入れてないし。

    ヨーロッパ一部やアジア一部でケイ走ってるけどね(排気量は違うけど)
    最近の軽自動車の安全性は、古いコンパクトカーより良いし
    高速も2人以下で100Km/h位巡航なら問題ない
    一番の問題は乗り心地、米国みたいに日に数百キロ移動が普通の国では拷問っでしか無い、日に100Km以下を走る分には問題ないけど、海外は路面が良くないか、足回りが良くないとね
    [ 2020/12/10 09:30 ] [ 編集 ]
  348. >カモン! クールな車をどんどん私の国に寄越して! +3 南アフリカ
    キミの国には軽自動車ではなく襲撃されてもゴアンシンな装甲戦闘車両が必要なのではないか?(素
    [ 2020/12/12 04:15 ] [ 編集 ]
  349. >イギリスにはこういう車があっていいと思うんだよ。 +2 イギリス
    キミらの国でも昔はモーリスミニとかこいつに近い性格の車を作ってたんだけどねぇ。
    [ 2020/12/12 04:18 ] [ 編集 ]
  350. 自動車関税がなあ。
    海外で現地生産しても法改正ですぐ潰されてしまうのでメーカーもペイできなそうな商品をわざわざ作らないし売らないでしょ。
    [ 2020/12/12 05:41 ] [ 編集 ]
  351. 俺みたいに運転が苦手な人には軽がおすすめ。
    [ 2020/12/13 11:56 ] [ 編集 ]
  352. アメリカじゃ物理的に乗れない人が半分くらいいるんだしw
    [ 2020/12/13 12:26 ] [ 編集 ]
  353. AT限定免許を廃止して軽自動車限定免許にするべき
    [ 2020/12/15 11:29 ] [ 編集 ]
  354. フランスやイタリアの市街地に似合いそうだね
    どちみちすぐにガソリン車禁止だけどw
    [ 2020/12/15 15:35 ] [ 編集 ]
  355. 軽自動車は要らんなぁ
    [ 2020/12/15 15:42 ] [ 編集 ]
  356. プーさん
    私の家は年金暮らし、軽2台「私と妻」
    一台は介護用(助手席が車外に出るタイプ)母の通院に便利。
    対物と人間、衝突防止付きで安全。
    [ 2020/12/17 16:20 ] [ 編集 ]
  357. 一人、近所のスーパーまで移動させるのに戦車はいらない。
    60キロの人と荷物30キロを運ぶのに3トンもの重量を移動させるなら、
    1トン未満の軽の方が望ましい。
    アメリカだと国土とか買い物の仕方から、軽よりピックアップトラックの方がいいのはわかるが。
    [ 2020/12/18 17:00 ] [ 編集 ]
  358. 名無し
    軽自動車の税金が上がったが、ならば排気量とパワーも上げて欲しい、もう少し排気量が在れば燃費も改善するはず。
    [ 2020/12/19 19:16 ] [ 編集 ]
  359. 軽を下に見てるやつって殆ど昭和から平成初期のイメージで止まってるからなぁ
    [ 2020/12/24 00:41 ] [ 編集 ]
  360. 自分がアメリカに住んでたら巨大なフルサイズsuvやらピックアップトラックがガンガン走ってるハイウェイで軽カーで走りたく無いわ
    むしろヨーロッパなら合いそうな気がする
    フランスとかミニカーみたいのがあるらしいから軽カーの需要がありそうだ

    [ 2021/03/31 18:18 ] [ 編集 ]
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