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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「もう日本には追いつけない…」 高速鉄道の技術で日本と差がついたフランスから悲嘆の声

英国に次ぐ古い歴史を持ち、ヨーロッパ初の国際路線を開通させ、
技術的にも世界トップクラスを誇っているフランスの鉄道。

日本の国鉄が1959年に東海道新幹線の工事を始めた直後、
独自の高速鉄道「TGV」が考案され、1981年に開業。
最高速度は時速260キロで、新幹線の営業最高速度を上回っていました。
その後も特別編成の試験運行において、
鉄輪式における世界最高速度574.8 キロを記録するなど、
度々世界記録を更新し、その技術力を世界に示してきました。

しかし近年は特段の進化が見られていない中で、
仏メディア「Détours」が「飛ぶ鉄道」とのタイトルで、
日本の「リニア中央新幹線」を特集。
営業速度500キロという記録的な速度で走る鉄道が、
日本では7年後には実現している見込みを伝えています。

記事には、日本の鉄道との差を嘆く声や、
自国の鉄道が立ち遅れてしまった理由を分析するコメントが続出。
様々な反応が寄せられていましたので、その一部をご紹介します。

海外「パリとはレベルが違う」 日本の鉄道システムにフランス人が驚嘆

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翻訳元(シェアページからも)



■ 日本は別世界なんだよ……。思考が独特なんだ……。
  俺たちは謙虚になって、日本から学ぶべきなんだよ。 +1




■ 150年前、フランスは進歩の最先端にいたのにね。
  今では発展途上国になってしまったけど……。 +11



   ■ だいたいからしてフランスはフランスではなくなった。
     今の社会を見る限り、そうとすら言えると思う。 +3



   ■ 君らはそうやってフランスを貶めてばかりいるな。 +1



■ 鉄道をエコに運営してる日本は本当にブラボーだ。
  ヨーロッパは日本を模範にして、このトレンドに続こう。 +1




■ 本来ならフランスも日本の位置にいなきゃいけなかったんだ。 +14




■ 日本人……言葉にならない😍
  特にリニアの技術は見事としか言いようがない。 +21



   ■ シンカンセンの時間の正確さとかを見ると、
     それこそほんとに何も言えなくなるぞ。 +4



   ■ 日本の鉄道会社の社員たちはストライキをやらない。
     だからフランスよりも上手くいってるのよ。 +2

「世界よ、これが日本だ」 日本で行われたストライキが素晴らしすぎると絶賛の声



■ 日本の鉄道技術ははっきり言って次元が違うんだよ。 +2




■ フランス国鉄はずっと眠りに落ちたままだ!
  それは誰のせいかって? 労働組合だよ。
  フランスが前に進む事を彼らが阻んでるんだ。 +153



   ■ 鉄道を見捨てる事に決めたのは労組じゃない。
     フランスの政治家たちがそう決めたんだ。 +18



   ■ 労組は鉄道だけじゃなくて国全体の問題だよな! +12 



   ■ って言うかフランスに労組なんてまだあったのかよ。 +1



■ 日本人……ヤツらは強すぎる。あまりにも強すぎるんだ。 +2




■ 日本の高速鉄道は技術的に優れてるだけじゃなくて、
  めちゃくちゃ清潔って事も忘れちゃいけない……。 +5

「日本から母国に戻ると鬱になる」 日本と自国の清潔さの落差にフランス人が悲嘆



   ■ 乗客が日本人だからな。
     フランスでは乗客は日本人じゃないだろ……。 +4



   ■ しかも常に時間通りに到着するんだもんなぁ。



■ 技術的な遅れを政府じゃなくて労組のせいにするのはやめよう。 +2



   ■ フランスの労組は明らかに国益を損なってるだろ。
     世界中の人がそう考えてると思うぞ。
     世界のフランスのイメージは「ストライキの国」だし。 +2



■ 日本人はTGVを「フランスの新幹線」と呼ぶ。
  一方でフランス人は普通に「シンカンセン」と呼ぶ😂 +1




■ でも車両を造ってるのは国鉄じゃなくてアルストムだから。
  日本の技術と単純比較は出来ないでしょ……。 +2




■ フランスにも創造的で革新的な精神と頭脳を持つ人がいる。
  だけどこの国は彼らに、才能を有効利用する手段を与えない。
  だから優秀な人間は海外に行ってしまうんだ。 +19

「日本が超大国になれた理由だ」 母国で挫折も日本で成功を掴んだ博士が話題に




■ 憂いてるお前らに問う。
  俺みたいに近くに駅すらない人間の気持ちを考えた事あんの? 😆+26




■ フランスの鉄道はまず時間通りに到着させてみようか。 +6



   ■ 遅れるのが普通になってるもんな。
     ……そんなの日本じゃ考えられない……😂 +1



      ■ 俺たちと日本人とじゃメンタリティが違うから。
        それはもう、比較不可能ってくらいに……!



■ もう鉄道技術で日本に追いつくのは無理だろ……。 +2




■ そもそも日本は常にフランスの先にいたから。
  私たちも日本から鉄道を輸入したほうがいいのでは……。




■ YouTubeで日本の鉄道システムに関する動画を観たけど、
  信じられないくらい清潔で、乗客の規律も凄かった……。

「あんな混雑してるのに…」 混み合う駅でも秩序を保つ日本人に外国人感銘




■ フランスが後退してる間に、日本や他の国は先に進んでいる。
  それにしても、日本の鉄道システムは本当に独創的ね。 +60




■ 日本の鉄道は出発も到着も常に時間通り。
  そして駅構内だけじゃなく、車内も清潔だ!
  鉄道って、完全にその国の社会のあり方とリンクしてるんだよ。
  パンデミックにおいても、人口が1億2600万人いるのに、
  犠牲者の数は1900人ほどに抑えられてる……。
  こうして比較してみると、フランスの未来は暗いな。 +22



   ■ 日本人は電車に乗る時、列に並ぶ事も特筆すべきだと思う。
     利己主義が社会を支配してるフランスとは大違いだ。 +3



■ 国民が自分たちのため、そして祖国の発展のために働く。
  だからこそ日本は、偉業を達成出来るのさ。 +18





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[ 2020/11/23 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(288)




  1. 確かにTGVのニュースをポジティブな意味で見る機会が減ってるな
    [ 2020/11/23 23:01 ] [ 編集 ]
  2. TGVがあるだけ良いじゃん
    [ 2020/11/23 23:03 ] [ 編集 ]
  3. こっちじゃ数秒早く発車したらお詫びしてニュースになるからな
    やりすぎかとも思うが社会人になって数秒の大切さを知っちまったからなんとも言えん
    [ 2020/11/23 23:03 ] [ 編集 ]
  4. フランスって平地が多いし日本と違って鉄道が敷きやすい気がするけど、色々と問題があるのかね
    [ 2020/11/23 23:03 ] [ 編集 ]
  5. リニアは技術的には凄いと思うし技術開発は進めるべきだと思うけど、それより新幹線の運賃を安くしてほしいと思う自分。
    [ 2020/11/23 23:05 ] [ 編集 ]

  6. 私たち日本人の技術の根源は朝鮮にあり

    ありがとう韓国

    私たち日本人が申し訳ありませんでした

    [ 2020/11/23 23:06 ] [ 編集 ]
  7. 鉄道は日本とそれ以外みたいなジャンル分け
    [ 2020/11/23 23:06 ] [ 編集 ]
  8. そういばコンコルドてのもありましたね
    ものすごい憧れのテクノロジーだと思ったましたけど事故をおおして運用されなくなったのを考えると、人の命を蔑ろにしたた感があるなと思う
    [ 2020/11/23 23:08 ] [ 編集 ]
  9. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2020/11/23 23:08 ] [ 編集 ]
  10. フランスは最高速にチャレンジしてきた国だよな、意外だけど。
    TGVだけじゃなくコンコルドもそうだし、(製造は実質VWだけど)ブガッティはフランスの伝統的スポーツカーメーカー。
    ヨーロッパが何か先進性を失いつつあると感じる。
    [ 2020/11/23 23:08 ] [ 編集 ]
  11. 日本の鉄道はスピードや清潔さよりも、なにより時間厳守が一番凄いと思うわ
    [ 2020/11/23 23:08 ] [ 編集 ]
  12. 追いつけるどうこうの話があることに驚いた
    フランスのイメージは欧州の片田舎って感じで
    特段テクノロジーで勝負してないイメージなんだが
    ブランドとか職人の技とか芸術とか
    [ 2020/11/23 23:09 ] [ 編集 ]
  13. どこぞの反日知事が工事の通せんぼしてますが。
    [ 2020/11/23 23:09 ] [ 編集 ]
  14. ※6
    在日は馬鹿の一つ覚えでそれしか言えないのかよ
    [ 2020/11/23 23:09 ] [ 編集 ]
  15. 外国の人は日本のリニアが急に現れたように感じるかもしれないけど、50年コツコツやってきてのことだからね
    [ 2020/11/23 23:12 ] [ 編集 ]
  16. スピードより乗り心地の良さがすごいと言ってるフランス人がいたな
    スピードはどんなに速くてもじきになれちゃうけど
    あの快適な乗り心地はいつ乗っても驚かされる
    フランスの鉄道は揺れがひどいのにって
    [ 2020/11/23 23:12 ] [ 編集 ]
  17. >6
    釣り針が大きすぎて口に入らない
    [ 2020/11/23 23:13 ] [ 編集 ]
  18. フランスから鉄道電車技術を導入している韓国はなぜか日本と同等だと思っているけどなw
    [ 2020/11/23 23:14 ] [ 編集 ]
  19. フランスは移民がね・・・
    [ 2020/11/23 23:16 ] [ 編集 ]
  20. フランスを始めとした欧州の鉄道は日常的な遅延や突然の停車は勿論、天候不良に凄く弱い。
    日本も降雪時なんかは安全の為に止めるけど、欧州は強風(勿論、日本の強風・台風以下)で普通に止まる鉄道網。

    英国が日本の鉄道を輸入するきっかけも降雪時に英国の在来線が軒並み動けなくなったのに、日本から少数輸入していた列車だけがなんて事もなくスイスイいつも通りに動けた為。
    そして、実際に英仏間のトンネルで止まっていたユーロスター(内の乗客)を救いに駆けつけた実績があるから。
    [ 2020/11/23 23:16 ] [ 編集 ]
  21. 鉄道速度の必要性がそこまで切迫してないんだろうなあって思う
    フランスは今で十分回ってるんだろう
    軍事の方に注力してるよね
    [ 2020/11/23 23:18 ] [ 編集 ]
  22. >>8

    >そういばコンコルドてのもありましたね
    >ものすごい憧れのテクノロジーだと思ったましたけど
    >事故をおおして運用されなくなったのを考えると、
    >人の命を蔑ろにしたた感があるなと思う

    コンコルドの場合
    事故原因が予測出来なかった類いのものだし
    対策の為に改修するには費用対効果の面で無理
    それに人の命を蔑ろにしてないから運用止めたんやで
    人の命を蔑ろにしてたら事故後も改修せず運用続けてただろ
    [ 2020/11/23 23:20 ] [ 編集 ]
  23. >日本人はTGVを「フランスの新幹線」と呼ぶ。

    いや、普通にTGVって言うで
    [ 2020/11/23 23:21 ] [ 編集 ]
  24. 日本の鉄道技術は世界一チイイイイ!!
    [ 2020/11/23 23:21 ] [ 編集 ]
  25. 速ければ良いってもんじゃないんだけどな
    [ 2020/11/23 23:21 ] [ 編集 ]
  26. そうはいうても
    リニアは着想から数十年いまだ完成してない、コロナもあってさらに遅れるやろ。すでに時代遅れ感すらある。これから日本全国に延長とはなんないでしょ。

    今の流れは電動車の完全自動運転化だよね。
    [ 2020/11/23 23:22 ] [ 編集 ]
  27. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2020/11/23 23:23 ] [ 編集 ]
  28. 良い事ばかりじゃない運賃めっちゃ高いぞ
    [ 2020/11/23 23:23 ] [ 編集 ]
  29. >>3
    早く出発するのは遅く出発するよりもまずいことなのよ
    具体的には法律に引っかかる
    [ 2020/11/23 23:23 ] [ 編集 ]
  30. TGVは空力的にあんまり考えられてなさそうなのに
    新幹線と同じ速度で営業運転してる事には驚き。
    試験的にがんばらせてリニアモーターカー並みの速度まで出すとか、
    ちょっとイカれてる感じがフランスらしくて好きだけど、
    同じ速度が出せても、同じ時間で走らせられないとその価値が違ってくるよね。
    新幹線はいつどれに乗っても10秒遅れることはないみたいだけど、
    TGVは運転士の腕前によって変わるのか分からんが平均30分遅延。
    個人的には、帰省の時の数百km先の在来線やその先のバスの時刻まで
    予定が立てられるのはホントに助かった。新幹線すごい。
    [ 2020/11/23 23:24 ] [ 編集 ]
  31. フランスの自給率は100%ですよね。
    そっちの方が羨ましい。
    [ 2020/11/23 23:24 ] [ 編集 ]
  32. 7年後・・・

    どっかのアホ知事が文句言ってる限り予定通りには出来んだろうなぁ。
    [ 2020/11/23 23:25 ] [ 編集 ]
  33. 日本の新幹線は速くて正確で安全で安くて静かで寝心地がいい
    [ 2020/11/23 23:25 ] [ 編集 ]
  34. 静岡が難癖つけて国民の利益を邪魔しているからな
    [ 2020/11/23 23:28 ] [ 編集 ]
  35. ※28
    死亡事故リスクが現実的な確率で付随する、
    他国の鉄道の運賃を調べてからもっぺん言ってみ?

    ※30
    定期的に死亡事故起こしてるくらいには、
    無茶な速度でホノレホルしてるだけだからな。
    それと日本の鉄道より速度を出しやすい規格になってるだけだ。
    [ 2020/11/23 23:29 ] [ 編集 ]
  36. ストライキは労働者の大事な権利だけれども、やたらと起こされては他者や社会にとっての障害となり得るよね
    [ 2020/11/23 23:30 ] [ 編集 ]
  37. >>20

    >そして、実際に英仏間のトンネルで止まっていたユーロスター(内の乗客)を救いに駆けつけた実績があるから。

    ユーロトンネルの立ち往生事件は降雪が原因ではなく
    降雪で車体機器に張り付いた雪がトンネル内の気温で溶けて
    本来入る事のない機器内部に溶けた水が入り込んでショートしたから
    実際ユーロトンネル以外では降雪時に雪が原因で故障したって話はない
    [ 2020/11/23 23:31 ] [ 編集 ]
  38. リニアは凄いけど40年以上も前から言ってたもんな。
    実現するまで50年だよ。

    まだ政治的障害があるし。
    [ 2020/11/23 23:32 ] [ 編集 ]
  39. ※6
    やっぱり/ザ/イ/ニ/チ/って○○なんだな。
    ○○な上に犯罪癖を持った/ザ/イ/ニ/チ/が日本国内に沢山いるんだから、嫌になっちゃうよ。
    [ 2020/11/23 23:32 ] [ 編集 ]
  40. SNCFは結構時間正確だぞ。日本掘る掘るコメントだけピックアップすんなや
    [ 2020/11/23 23:33 ] [ 編集 ]
  41.  
    中国より先にリニアが開業するのは阻止しようと静岡県知事が頑張ってますね
    早く落とせよ
    [ 2020/11/23 23:34 ] [ 編集 ]
  42. リニア鉄道の技術開発に関しては
    東海道新幹線開業前後からの蓄積やからねぇ
    [ 2020/11/23 23:35 ] [ 編集 ]
  43. ※14
    そうです。だから無視が一番!無韓心です。
    [ 2020/11/23 23:36 ] [ 編集 ]
  44. でも日本には四季があるから
    [ 2020/11/23 23:37 ] [ 編集 ]
  45. >>34
    難癖じゃねーよ。
    工事しても、水資源は減りませんって言ってたのに、
    途中から減るかも、でも補償はしないよって言いだしたのに、
    首を縦にふれる訳ないだろ。
    過去にも静岡は3回も国策事業で水源減少&枯渇させられてるし、
    山梨ではリニアの工事で水源枯れてる地域がある。
    [ 2020/11/23 23:40 ] [ 編集 ]
  46. >日本人は電車に乗る時、列に並ぶ事も特筆すべきだと思う。

    合理的ですから。
    乗客が発車時間を遅らせれば、結局自分が困るでしょ。
    身勝手は、必ず自分に跳ね返ってくる。
    [ 2020/11/23 23:42 ] [ 編集 ]
  47. 移民党安倍捏造のせいでもう維持出来ないけどな
    桜ガー言ってたネット右翼首吊れよマジで
    [ 2020/11/23 23:44 ] [ 編集 ]
  48. フランスもバカリベのせいで過激な暴力デモと移民らが作るスラムやバラックだらけになった。そして政府は移民を保護するためエコヒイキ政策を行い、国民に負担を強いて苦しめる。これはドイツもだな
    そして移民らが起こす「俺たちに暖かいメシとベッドと生活保護金を出せ、増やせ」という火炎瓶と鉄パイプを振るうデモは自由にさせるが、それに困った国民の非武装平和的デモは、放水と催涙ガスで鎮圧する
    控えめに言って社会主義ディストピアですな
    [ 2020/11/23 23:44 ] [ 編集 ]
  49. >>23

    >いや、普通にTGVって言うで

    いや、一般の人はTGVの名だけじゃフランスの高速鉄道って分からんから
    TGVがなんなのか新幹線に例える事で一般人にも分かりやすくしてんやで
    [ 2020/11/23 23:45 ] [ 編集 ]
  50. フランスは、早さも正確さも必要としてないんでしょうよ。
    価値がないなら投資もしない。
    実に合理的でフランスらしいぞ。
    [ 2020/11/23 23:46 ] [ 編集 ]
  51. ドイツがトランスラピッド( Transrapid )を作ってるときに
    フランスも何か次世代を作れば良かったのですよ。
    今からだと、無理に近いと思いますが。
    [ 2020/11/23 23:47 ] [ 編集 ]
  52. >>6
    新幹線の「起源」は満鉄だよw
    [ 2020/11/23 23:48 ] [ 編集 ]
  53. 韓国のほうが凄いニダ
    [ 2020/11/23 23:48 ] [ 編集 ]
  54. ヨーロッパが嘗ての輝きを失ったのは、「左派脳」とそいつらが引き込んだ”大量の”移民。
    自分達の豊かさを削り、国外の貧なる者へ分け与え続けてるのだから当然そうなる。

    悪だとは思わないが、善とも思えない。度を超えてやりすぎた。
    [ 2020/11/23 23:49 ] [ 編集 ]
  55. スピードや設備に対する考えはそれぞれだから、フランスも様々な部分で誇れることは沢山あると思うよ

    只なんで、電車の遅延が日常化するのか・・・いや、遅れる理由なんて幾らでもあるから遅れる事もあるだろうが
    でもさー、ルノーは「大体同じ長さだからこれで良い」とか、ラファールは「誤差10%まで許す」とかしてる訳じゃ無いだろ?
    全業種がいい加減だったら話は終わってしまうが、そんな事は無いだろ?気質はあると思うが大抵の場合は意識の問題だろーね?

    何か理想・目標を定めたら、「達成したい」と思うのは普遍の価値観だと思っていたのだが、違うのか?
    [ 2020/11/23 23:51 ] [ 編集 ]
  56. 海外に営業したいんなら一番の技術を目指すのも戦略だが、
    体面とかプライドのために技術革新目指す必要はないでしょ。
    フランスにはフランスの良さがあって、日本には日本の良さがある、でいいじゃん。
    [ 2020/11/23 23:52 ] [ 編集 ]
  57. ただ労組については、日本の鉄道のもややこしい問題が続々なんで触れたくない
    [ 2020/11/23 23:52 ] [ 編集 ]
  58. 韓国のKTXに関わった時点から斜陽となり法則発動してるよね
    [ 2020/11/23 23:52 ] [ 編集 ]
  59. 痛々しいまでのヨイショに
    死亡リスクとかのたまう低脳まで沸く始末w
    [ 2020/11/23 23:55 ] [ 編集 ]
  60. ※2020/11/23 23:33
    >SNCFは結構時間正確だぞ。日本掘る掘るコメントだけピックアップすんなや

    1分遅れでも、遅れたと記録される日本と
    30分以下の遅れは、遅れた事にていないフランスと
    比べて如何するの?
    同じ1分単位で遅れを記録したら、フランスの記録がどれだけグタグタになりますかね?
    [ 2020/11/24 00:00 ] [ 編集 ]
  61. 新幹線とTGVを比較する事自体が間違っている
    新幹線は専用線路を走る車両が主流の列車
    TGVは専用線路と一般線路の両方を走る為の列車
    新幹線にも兼用車両が存在するが、そのスペックはTGVとさして変わらない
    また新幹線は主に日本で走る事を想定して設計されるが
    TGVはヨーロッパをはじめ世界各国で走る事を想定して設計される
    各国で鉄道に関する法律も線路事情も違うので
    設計思想が最初から違う
    なので新幹線がTGVよりも優秀という事にはならない
    荷物運搬用の大型自動車だから同じだといって
    トラックカーとダンプカーを比較して優劣を決めてどうする
    [ 2020/11/24 00:03 ] [ 編集 ]
  62. コンコルドか…
    ライブエイドの英米両会場に出演するのに
    フィル・コリンズがコンコルドで移動したっけなぁ
    日本の中継がフジテレビで、二度とフジテレビは中継するなと怒りまくったなぁ
    と、遠い目のオッサンの俺
    [ 2020/11/24 00:06 ] [ 編集 ]
  63. 正直ここまで金かけて狭くて自然災害の多い日本に必要かどうか疑問
    輸出用になら技術を磨くためにも必要だとは思うけど
    [ 2020/11/24 00:07 ] [ 編集 ]
  64. 高速鉄道技術に関しては、日仏の間に殆ど差はないよ
    しかし超電導リニアは、日本独自の独占的技術のガラパゴス的鉄道
    令和の時代の日本復活のシンボルになることを願って止まないね
    そして欧州にも輸出され、フランスを走ってくれたら嬉しいな
    因みにいずれあの国の奴等が、超電導リニアの起源を主張するんだろうけどw
    [ 2020/11/24 00:08 ] [ 編集 ]
  65. ひろゆきはフランスの方を称賛してるよ!
    [ 2020/11/24 00:09 ] [ 編集 ]
  66. リニアとTGVを同じに語っても意味ないよ
    まったくの構造からして違うし
    その国その国で出来る範囲でよくして行くしかない
    フランスはまずストライキの数を減らして清掃員を増やそうか
    [ 2020/11/24 00:09 ] [ 編集 ]
  67. 個人的にはTGVは別物だと思っている。
    TGVは電車をただ速くした印象かな。簡単に例えると第二次大戦の戦闘機の違いの様な。乗ったら感じるが、重い電車をパワーで速く走らせれてる感じ。
    それを新幹線と比べるのは流石表面しか見えない外国人だと思う
    [ 2020/11/24 00:13 ] [ 編集 ]
  68. 在来線軌道であれだけのクオリティを実現するのは大変。
    発展途上国への売り込みなら保線管理が杜撰でも高速走行可能な
    TGVは有利なことが多い。
    [ 2020/11/24 00:13 ] [ 編集 ]
  69. 航空機ならフランスにはエアバス社あるだろ
    それに日本が追い付けんのと同じようなこっちゃろ
    [ 2020/11/24 00:14 ] [ 編集 ]
  70. フランスのエアバスの方が羨ましいわ
    [ 2020/11/24 00:14 ] [ 編集 ]
  71. 相変わらずネトウ.ヨは夢見てるな
    リニアなんか静岡の反対とコロナの減収で開通は絶望的なのに
    [ 2020/11/24 00:14 ] [ 編集 ]
  72. ※61 君が比べているのは車両だけ、本文の仏人コメントも比較しているのはそこじゃない。勘違いしてんのは君ですわ。
    [ 2020/11/24 00:18 ] [ 編集 ]
  73. フランスに日本式リニアは要らんやろ

    静岡県知事の任期は来年夏で終わり
    選挙はどーなるかねぇ
    [ 2020/11/24 00:20 ] [ 編集 ]
  74. TGVの欠点は運行管理システムがいい加減なところ
    発車ホームは出発間近になって知らされる上に、2分前乗車がルールとなっている(ギリギリ乗車を許さない)
    [ 2020/11/24 00:21 ] [ 編集 ]
  75. ※40
    >SNCFは結構時間正確だぞ。

    そう?
    日本の新幹線やJR、私鉄やバスを使った推理やミステリーなどを
    フランスの人が正規で翻訳して、公開したら
    「え?え?、なんで、こんなの出来ないよ。2分以下の遅れもなく、駅に到着するプラットフォームも停止位置も絶対に変えないでの乗換の連続での犯行なんて無理。絶対無理。理解できない。
    だって
    何分遅れても到着直前まではっきりわからないし。
    駅のどのプラットフォームに着くかも到着直前の発表だし。
    乗り換えの列車やバスが何分遅れるかも到着直前の発表だし。」
    と感想を言われたそうですよ。全員から。
    [ 2020/11/24 00:25 ] [ 編集 ]
  76. フランスには原発があるじゃないか
    [ 2020/11/24 00:26 ] [ 編集 ]
  77. >>61

    >新幹線とTGVを比較する事自体が間違っている

    いや、同じ高速鉄道だから比較されるのは当たり前やん
    TGV自体日本の新幹線が発端なんやし、比較してるのは向こうも一緒
    TGVが在来線走るのも全線専用線作る事が出来なかったフランスの都合
    それに新幹線は車両だけでなく信号や軌道等システムを含めたもんだから
    TGVが在来鉄道と混在して走るからと言ってその要素を排除は出来ないよ
    [ 2020/11/24 00:26 ] [ 編集 ]
  78. リニアって原理的には簡単そうだけど、実際に走らせるには何が難しいの?
    [ 2020/11/24 00:27 ] [ 編集 ]
  79. フランスの車両は美しいから高速鉄道文化を盛り返してほしいんだけどな
    フランスの車両は外観もだけど内装も流石おフランス!って思う素敵なデザインが多いもん
    [ 2020/11/24 00:28 ] [ 編集 ]
  80. そもそもヨーロッパが鉄道で日本に勝ってたのって蒸気機関車までじゃん
    [ 2020/11/24 00:29 ] [ 編集 ]
  81. >>67

    >TGVは電車をただ速くした印象かな

    TGVは機関車で客車を牽く集中動力方式だから
    電車と言うより電化区間を電気機関車で走る客車列車やで
    [ 2020/11/24 00:30 ] [ 編集 ]
  82. 西欧が優秀だったのは戦争の技術だよ。
    フランス革命からナポレオンの台頭のころは歩兵の行軍についていける軽い野砲がフランスで発明されたからだし
    EUになって表面上仲良しになったらあんまり進歩できなくなった印象
    本来ならいろんな障害の無い平和な時期こそ技術って進歩するものだと思うけど。
    そういえば、EUは修羅場の町内会って例えた人がいたな
    ルールは決めるけど満場一致が原則だし罰則も無いからなあ
    [ 2020/11/24 00:36 ] [ 編集 ]
  83. 超高速水平型エスカレーターは抜かれてないじゃん!
    [ 2020/11/24 00:37 ] [ 編集 ]
  84.  
    新幹線を含む日本の鉄道は『技術』と『人』の両輪で支えられいる。フランス人自身が嘆くように、フランス人に日本人と同じ精神性を求めても無理だろう。
    でもその一方でフランス人(に限らないが)は日本人の考え方や習慣などを「遅れてる」だの「欧米に倣え」と批判するよな。
    欧米のような民族性を持ちながら日本のきめ細やかなサービスを提供する…なんてことは不可能なんだよ。そんなに日本を褒めるなら日本人のやり方考え方に口を出さないでもらいたいね。
    [ 2020/11/24 00:37 ] [ 編集 ]
  85. >>78

    >リニアって原理的には簡単そうだけど、実際に走らせるには何が難しいの?

    リニアが難しいんじゃなく、日本が目指す常温超伝導が難しいの
    難しいけど実用化すれば地震の強い揺れにも破綻しない高速鉄道が出来る
    [ 2020/11/24 00:44 ] [ 編集 ]
  86. なんか根本から資質が違うと思う。
    フランスはデザインとかそっちの方で際立つ国。
    [ 2020/11/24 00:44 ] [ 編集 ]
  87. なんか全然関係ないんだけど
    フランスの記事を見ると、自ら命を絶ってしまった
    日本人シェフの人思い出して気持ちが沈む…
    フランスの人にも色んな人がいて大変だろうけど
    コロナの中医療関係者の人に寄り添おうとしたあの人の事を
    忘れないでほしいな……
    [ 2020/11/24 00:47 ] [ 編集 ]
  88. 23年もの昔だけど、フランスのTGVってどんなに凄くて速いんだろうと期待満々で乗ったけど、
    日本の新幹線より全然遅かったぞ!ガッカリしたわ。
    後になって、実験速度と営業速度は全く別物なんだと知ったわ。
    実験速度結果を、あたかも営業速度のように宣伝すると、初めて乗る鉄オタらには「何だこれ?」
    という印象しか残らないのは当然だ!
    [ 2020/11/24 00:50 ] [ 編集 ]
  89. そもそもフランス鉄道は車幅が広くて直線が多くて牽引式だろ
    日本は車幅が狭くて揺れやすい上に多いのもあって環境が悪いために動力分散方式にし高度な振動制御や運用に高い技術が必要だか比べるなら他の視点もも重要
    まあ、リニアに関しては開発初めて30年はたってるし中国が盗んで劣化版を作れるので技術そのものなら工業力が先進国で最も衰退したとはいえ仮にも先進国のフランスならやれなくもない
    問題は資金で技術をパクって開発費用を浮かしたとしても新たなリニア路線を通すためには環境団体の説得や用地買収をしたうえで建造しなければならないし建造費だけでも安く見積もっても3兆円は必要
    経済破綻寸前で福祉破綻しているフランスで用意できる金額ではない
    [ 2020/11/24 00:58 ] [ 編集 ]
  90. >>69

    >航空機ならフランスにはエアバス社あるだろ

    フランス政府の税金投入がなけりゃ潰れてた会社だけどな
    今もA400MのグタグタでA400Mプロジェクト参加国に納入する分は
    計画当初の価格で引き渡さにゃいかん契約だから作れば作る程赤字だし
    [ 2020/11/24 00:58 ] [ 編集 ]
  91. 日本は細長くて山だらけで、かといって端から端でもない限り
    常に飛行機と言うほどでもない移動手段っていうのが重要なんだよ。
    シムシティでも昔のなら究極には鉄道を規則正しく敷いた方が
    渋滞も起きずに発展しやすいインフラだったように、
    日本には鉄道が都市開発上必要な物なんだ。
    [ 2020/11/24 00:59 ] [ 編集 ]
  92. フランス人は電車に乗るとき並ばないの?
    21世紀の先進国とは思えない風景
    [ 2020/11/24 01:00 ] [ 編集 ]
  93. ↓これは真だね。鉄道を含めて、フランスはストライキばかり。

       ■ フランスの労組は明らかに国益を損なってるだろ。
         世界中の人がそう考えてると思うぞ。
         世界のフランスのイメージは「ストライキの国」だし。
    [ 2020/11/24 01:00 ] [ 編集 ]
  94. >>89
    中国で営業しているリニア高速鉄道は、実は今のドイツ国内でも営業運転されていないドイツ製なんだ
    よね
    北京オリンピックに向けて、中国はすごいんだぞを世界にアピールしたかったんだろうねw
    ま、350キロ〜400キロ速度での営業リニア
    [ 2020/11/24 01:07 ] [ 編集 ]
  95. 日本も移民が増えて、土葬のムスリムの墓を建てさせろとマスゴミが言ってきたりしてるから、そのうちフランスみたいになってしまいそう
    [ 2020/11/24 01:08 ] [ 編集 ]
  96. >>89

    >そもそもフランス鉄道は車幅が広くて直線が多くて牽引式だろ

    TGVの車幅はJR(国鉄)の在来線並で新幹線より狭いで
    日本の在来線は狭軌だけど車両はヨーロッパの主要鉄道と遜色ない幅で作られてる
    車両の揺れにしたって密着連結器や空気バネ実用化して揺れは軽減してるし
    動力分散方式にしたのは加速制や制動制が良いから駅間の短い日本に向いてて
    列車の折り返しや分割運転に機関車の取り回しや付け替えの必要ないからだし
    [ 2020/11/24 01:10 ] [ 編集 ]
  97. むしろ・・・時間通りに電車が来ないなら

    それを言い訳に遅刻できるというメリットがあるのでは?

    こっちはそれが通用しないから遅刻の言い訳が作れないし、

    隣の芝生は青く見えるパターンなだけでしょ。
    [ 2020/11/24 01:13 ] [ 編集 ]
  98. >>93
    国鉄時代の労組も、赤に染まった最悪最低の集まりだった
    国鉄からJRに民営化されて、本当に駅全体が明るくなりトイレも綺麗になりました
    国鉄時代の駅は、トイレはアンモニア臭が漂い本当に不潔で、駅全体も共産主義国家のような、
    北朝鮮のような重苦しく暗い駅舎でしたから
    [ 2020/11/24 01:13 ] [ 編集 ]
  99. 技術、時間、清潔さ、それらは2番目でいいです。
    ほんの1~2分の遅れを取り戻すのに100人以上の命を犠牲にするなんて考えられません。
    鉄道会社のみなさん、何がなんでも「安全第一」でお願いします。
    [ 2020/11/24 01:22 ] [ 編集 ]
  100. 古くなっても新幹線
    [ 2020/11/24 01:24 ] [ 編集 ]
  101. フラさんは速さ云々より、文句ばっか言って責任転嫁する癖と衛生面を改善した方がいいと思う、ちょっと汚すぎ
    [ 2020/11/24 01:31 ] [ 編集 ]
  102. >>100

    >古くなっても新幹線

    "新"幹線やからな
    旧来の幹線の新線として建設された新しい幹線だから新幹線
    [ 2020/11/24 01:32 ] [ 編集 ]
  103. 環太平洋や山岳地帯なんかはどう考えても新幹線一強だけど
    平地に関してはTGVの方が新幹線より上。
    これは立地と必要条件の問題で事実。

    という性能特性があるのに、途上国はアホなのか
    天秤に掛けたり、レールはフランスで車両は日本、
    結果賄賂で中国に決定みたいな
    どうしようもないことやりたがるんだよね。あの現象なんなんだろうな
    [ 2020/11/24 01:41 ] [ 編集 ]
  104. ドイツが一生懸命にリニア開発していたときにフランスは何故何もしなかったんだ?
    [ 2020/11/24 01:42 ] [ 編集 ]
  105. リニア工事邪魔してる反日知事と叫んでる人はちゃんと調べようね?

    静岡大井川の水量が「 毎秒 」「 最大2トン 」ずつ減っていくって


    生態系も、大井川水源の農業も、川から海に流れる栄養だって減るし水産業だって危険にさらしてるんだよ?

    しかもJRは無理矢理工事進めて保障しませんって言ったらそれは許可できないでしょ?
    水源確保工事だっていい加減で減る量の水量を確実に確保だって出来ないのに
    [ 2020/11/24 01:43 ] [ 編集 ]
  106. つか中国のリニアは既に実用化されて
    時速500km/hで普通に運行してるんだが。
    [ 2020/11/24 01:55 ] [ 編集 ]
  107. ※106
    今は500出してないぞ。乗った事ないってバレバレだな。
    [ 2020/11/24 02:04 ] [ 編集 ]
  108. どうかな
    まだまだ技術に関しては、日本、フランスとドイツと、やる気を出したアメリカは大丈夫だろ
    間違いなく中国よりも確実だぞ
    問題は日本も欧米も、中国資本と労働力が入り込んで足引っ張ってることだ
    特に部品を中国製にしてしまうのが危険極まりない
    ところで新幹線やTGVやICEもそうだが、高速鉄道になると「分単位の遅れ」が洒落にならないことになる
    中国で埋められた実例があったけども
    ヨーロッパの電車なんて時刻通りに運行しないのがデフォだけど、それでも高速鉄道になると最優先されるせいもあって、「ほぼ(比較的)」ダイヤ通りだ
    リニアぐらいになるとこれが「秒単位がヤバい」になるわな
    そうなると運行維持管理が得意な日本が有利にはなるだろうなあ
    [ 2020/11/24 02:08 ] [ 編集 ]
  109. 速さより安さを追求してほしいんだ。
    これからの日本にはそっちのがはるかに大事。
    [ 2020/11/24 02:12 ] [ 編集 ]
  110. 日本は地震大国だから地震がほぼおきない国と比べられても困るんだよね。
    [ 2020/11/24 02:20 ] [ 編集 ]
  111. フランスの高速鉄道はドイツ鉄道と比べると時間に正確である。欧州の高速鉄道が新幹線のように正確かつ高密度に運行できないのは、複数の国の鉄道と接続しているからなんだよね。
    [ 2020/11/24 02:21 ] [ 編集 ]
  112. 元々持ってる気質が違うし、仕方ねえんじゃねえの?
    まずは中韓と一緒に日本人差別してる限り、永遠に追い付かねえよ。
    [ 2020/11/24 02:35 ] [ 編集 ]
  113. きっちり時間通りに運行する方がいろいろややこしい調整しなくていいんだから簡単だろ
    [ 2020/11/24 02:35 ] [ 編集 ]
  114. まぁその繁栄とやらも植民地搾取によるものだったしな
    移民受け入れてすべてが終わった
    [ 2020/11/24 02:36 ] [ 編集 ]
  115. 静岡県でストップしてるしな~
    [ 2020/11/24 02:41 ] [ 編集 ]
  116. TGVとかよく脱線事故起こしてるじゃん
    日本の新幹線と一緒の土台にして欲しくないわ
    [ 2020/11/24 02:54 ] [ 編集 ]
  117. 戦後、占領軍が飛行機の開発を禁止しなければ
    電車の発展はここまで行かなかったかもね
    あと日本も労働組合のストもあったし殺し合いもやってましたよね

    [ 2020/11/24 02:56 ] [ 編集 ]
  118. 静岡が邪魔するから開業できない。
    [ 2020/11/24 03:04 ] [ 編集 ]
  119. >ドイツが一生懸命にリニア開発していたときにフランスは何故何もしなかったんだ?

    無知?アエロトランで検索してみろよ
    [ 2020/11/24 03:09 ] [ 編集 ]
  120. フランス?農業国の印象しかないが。。
    勉強不足でごめんね…
    [ 2020/11/24 03:13 ] [ 編集 ]
  121. >>2020/11/24 00:58
    え-とね。
    フランスの列車が、日本の在来線と同じ寸法に変える計画を立てたのは5年前です。
    そのために、駅も狭くして、トンネルのうち壁を広げたり高さを高く変えて、鉄橋を広げて、信号機の位置を変えて、電柱や電線(架線や信号機用)を作り直して、2年かけて直しました。
    でも
    ドイツも、イタリアも、英国も、他の欧州各国も、以前の寸法なのでフランスの列車を走らせる事が出来ません。
    駅にぶつかって、トンネルでぶつかって、鉄橋で両脇を擦り、電柱や信号機にぶつかって倒しまくる。
    そういう結果になってしまいます。
    [ 2020/11/24 03:16 ] [ 編集 ]
  122. EMSのAGV開発したけど輸送力低すぎてSNCFからは要らない子呼ばわり
    [ 2020/11/24 03:55 ] [ 編集 ]
  123. バカをやめればいい
    [ 2020/11/24 04:06 ] [ 編集 ]
  124. 車通勤しているが3年に1回のペースで利用している新幹線の話題にはついて行けない。
    [ 2020/11/24 05:15 ] [ 編集 ]
  125. ※118
    水と食料タダでくれ、って言われてお前素直に応じるか?
    [ 2020/11/24 05:28 ] [ 編集 ]
  126. おいおい、これからはメンテナンスがどれだけ効率よくできるかを見られる時代だぞ。
    そこの所はちゃんとできてるんだろうな
    [ 2020/11/24 05:42 ] [ 編集 ]
  127. 日本と仏じゃ環境が違う
    仏の地勢や人口密度だと
    TGVのほうが理に適う
    [ 2020/11/24 05:57 ] [ 編集 ]
  128. どこの国でも政治家が国民の幸せより金儲けに走れば社会の発展はなくなる
    そういやマクロンさんも不正選挙を疑われてるんだってね
    [ 2020/11/24 06:28 ] [ 編集 ]
  129. 定期的にホ/ルホ/ル系サイトで記事になる『新幹線』・・・

    これだけ頻度高く記事にされると、

    さすがに『この国には新幹線しか自慢できる事象が無いの?』

    と思わずにいられない。というか逆に居た堪れない、気恥ずかしさを

    感じて嫌なんだけど・・・これならはやぶさ2でも記事にしたらどう?

    そろそろご帰還されるでしょ。
    [ 2020/11/24 06:43 ] [ 編集 ]
  130. 新幹線駅の近くに住んでいるが、悪天候時の安定性が神髄だな。在来線が運行ストップする天候でも、通常の速度で運行しているからスゴイ。
    [ 2020/11/24 06:50 ] [ 編集 ]
  131. >>129

    >これだけ頻度高く記事にされると、
    >さすがに『この国には新幹線しか自慢できる事象が無いの?』

    と言うか、ここは海外の翻訳サイトなんだから
    それだけ海外で新幹線が注目されてるって事なんだが
    それにはやぶさ2の事記事にしたくとも向こうが反応してくれないと記事にはならんぞ
    [ 2020/11/24 06:55 ] [ 編集 ]
  132. 速度を競う技術よりも、日本の鉄道は利用者数、本数が圧倒的に多く(世界の利用者数トップ25ぐらいまで日本の駅)、それを時間に正確に、安全に運行してるのがすごいと思う。鉄道に関わる様々なノウハウの蓄積が違うだろう。
    [ 2020/11/24 07:12 ] [ 編集 ]
  133. 理由はね
    理由は簡単
    研究開発を怠ったから
    例えば日本は地震大国だからフランスのリニアと違い1~2cm浮けばOKじゃないから
    必死にフランスの何倍も浮くように研究開発を続けたからだよ
    フランスのリニアは地震が起きる国では採用しないよ
    [ 2020/11/24 07:17 ] [ 編集 ]
  134. TGVの致命的な欠点は寒い国がほとんどなのに動作に重要な箇所が凍結しやすい構造になっている所。追いつこうとする前に根本的に見直せ。
    [ 2020/11/24 07:28 ] [ 編集 ]
  135. >>134

    >TGVの致命的な欠点は寒い国がほとんどなのに動作に重要な箇所が凍結しやすい構造になっている所

    寒い国が多いが湿気も少ないので
    構造的に凍結が問題になる事がなかったんだが
    TGVが問題になったのはユーロトンネル内の気温や湿度に対して
    対策が不十分だった事で、それ以外の路線で凍結が問題になった事はない
    [ 2020/11/24 07:34 ] [ 編集 ]
  136. しかも新幹線はいちいち四カ国語で車内放送があるから外国を旅行している気分が味わえるよね( ゚д゚)ポカーン
    [ 2020/11/24 08:01 ] [ 編集 ]
  137. ※6
    >私たち日本人の技術の根源は朝鮮にあり
    ありがとう韓国
    私たち日本人が申し訳ありませんでした

    いや、日本人にそんなこと言われると韓国人として
    恥ずかしい限りです。穴を掘ってでもは入りたいくらいです。
    でも顔が赤いのは恥ずかしいからでなく、ついつい伝統酒を
    飲みすぎたせいです。異様な匂いを放っているのもそのせいです。
    舌が二枚に見えるのも、先祖伝来の技を使っているからです。

    [ 2020/11/24 08:03 ] [ 編集 ]
  138. リニアの騒音は風切り音が主体らしいけど、低周波とかの可能性もあるらしい。
    近隣の人は心配だね。

    乗る人は防音壁が多いと景色は楽しめないかも
    [ 2020/11/24 08:11 ] [ 編集 ]
  139. いくら早い電車を作っても遅延するんじゃ意味がないよね。
    遅い車両でもまず時間通りに運営出来るようになってからの話じゃないかな?
    [ 2020/11/24 09:12 ] [ 編集 ]
  140. エネルギー効率の悪いリニアを強引に導入することが賢明かは分からない。
    ただ、フランスは古い規格をいかそうとして、新しい規格を導入することを、いつもためらう。貧乏臭いのだ。
    あるものを大事にしよう、といえば聞こえがいいが、思いきった投資をやらずにいつまでも古いものを使っているから技術が発達しない。
    [ 2020/11/24 09:38 ] [ 編集 ]
  141. 労組について嘆く声が目立つが、日本の国鉄労組と民営化の話は参考になるだろうか?
    [ 2020/11/24 09:42 ] [ 編集 ]
  142. 運賃高いっていうけど、う~ん、定期的なメンテ費とか移動時間とか考えたら別に苦じゃないけどなぁ。
    時は金なり。
    [ 2020/11/24 09:46 ] [ 編集 ]
  143. 速さは重要ではない。
    災害含めた事故0の実現こそが最も最重要で肝要。
    速度なんてものは付加価値にすぎない。
    [ 2020/11/24 10:00 ] [ 編集 ]
  144. 嘆く事ではあるまい
    フランスにとってTGVでニーズを満たしたから、そこで発展が止まったのだろう
    必要が生じていれば開発はしてただろうさ
    [ 2020/11/24 10:06 ] [ 編集 ]
  145. フランスが日本より遅れているとはおもわないが フランスに行った人は 意外といい国とは言わないのは事実だ。
    [ 2020/11/24 10:10 ] [ 編集 ]
  146. ※89
    >中国が盗んで劣化版を作れる

    中国は高速鉄道で埋めるからね。
    リニアで事故が起きたら、どう対処するんだろうね。
    安全が軽い国は怖い。
    [ 2020/11/24 10:12 ] [ 編集 ]
  147. 自作自演している おかしなのがいるね!
    [ 2020/11/24 10:13 ] [ 編集 ]
  148. 6www
    水車って知ってる?www
    [ 2020/11/24 10:20 ] [ 編集 ]
  149. フランスにはアエロトランがあったやないか
    [ 2020/11/24 10:26 ] [ 編集 ]
  150. ※147
    前の記事にも難癖で反日してたゴミが湧いてるよwいつもの事w

    ※148
    鮮人は人類じゃないから厳しく躾けないとねw
    [ 2020/11/24 10:27 ] [ 編集 ]
  151. 日本の特徴とは、高い民度に支えられた確かな技術の運営力にある。

    [ 2020/11/24 10:39 ] [ 編集 ]
  152. 実際にTGV乗ったけど、まあまあ快適やったわ
    でも新幹線との一番の違いは1時間に1本しか走ってないのよ
    東京新大阪間なんか5分に1本やからね
    大量の貨客を速く遠くに届けるのが交通機関の評価やからね
    その意味ではかなり劣っていると思うよ
    [ 2020/11/24 10:47 ] [ 編集 ]
  153. > 私たち日本人の技術の根源は朝鮮にあり
    > ありがとう韓国
    > 私たち日本人が申し訳ありませんでした

    「半頭じんはナりすマシを恥ずかしい事とは思わない」の証拠だな。
    実際思ってないだろ?
    恥ずかしいと思ったら人類扱いしてやるよ。
    [ 2020/11/24 10:49 ] [ 編集 ]
  154. そもそも大都市がパリしかないフランスでTGVを経営できている事が凄いと思う。何だかんだ言っても日本は東京・名古屋・大阪・福岡・仙台・北海道という大都市があるので、新幹線の費用対効果は充分に見込める。
    [ 2020/11/24 10:56 ] [ 編集 ]
  155. >>105
    毎秒2トンというのは最大それぐらいトンネル内に湧き水が出るという試算だろ
    JRは毎秒2トン川に戻すと約束したし後に毎秒3トンまで戻すと譲歩したが
    静岡県知事は「無条件に全量川に戻せ」と無茶振りをしてごねている
    [ 2020/11/24 11:01 ] [ 編集 ]
  156. まぁ日本のリニアは静岡知事のおかげでしばらく開通無理だし
    その間に中国が実用化させちゃうだろうな
    中国の金と人を掛ける瞬発力や勢いは侮れない

    チンタラと何年も時間を掛けてたら流石に追い抜かれるわな
    せっかく日本の技術力をアピールするチャンスなのに
    どっかの親中バカスパイのお陰でそれも終わっちゃうな
    [ 2020/11/24 11:03 ] [ 編集 ]
  157. リニアは静岡県知事のせいで10年くらい完成が遅れるんじゃないかと心配。こいつは中国の手先ではないかと勘繰るよ。
    [ 2020/11/24 11:04 ] [ 編集 ]
  158. フランスから静岡頑張れ
    [ 2020/11/24 11:09 ] [ 編集 ]
  159. >>153

    >私たち日本人の技術の根源は朝鮮にありありがとう韓国

    じゃあなんで朝鮮は水車を始め
    自力でなにかを作り出せなかったの?って話
    それこそ日本の技術の根源は朝鮮では無いって査証だろ
    [ 2020/11/24 11:10 ] [ 編集 ]
  160. 「TGVってなんで加速で不利な機関車方式なん?」と聞けば「あっちこっちに行くから編成換えしやすい機関車なんよ」と答える。そこでさらに「じゃあなんで編成を組み換えしにくい連接台車なん?」と聞けば答えに詰まる。
    ぶっちゃけ安くて技術的にもお手軽な機関車方式に逃げ込んだだけだよね。せっかく電車方式のAGVまで作ったというのに採用せずに逃げをうつような姿勢だから差がつくんだと思うよ。
    加速性能をつき詰めていけば回復運転がやりやすくなるからダイヤの乱れも減らせるし、運転間隔だって詰められるから発着の回転率を上げることで多少は収益も改善できる。
    あと鉄輪で571km/h叩き出した根性は見上げたもんだけど、実用性のない一発勝負のレコードブレーカースペシャルなんか作っても意味はないと思う。
    [ 2020/11/24 11:10 ] [ 編集 ]
  161. TGVには以前乗ったことがある。
    新幹線より速いっていうから期待してたけど、イスが固定で、自分の席はずっと後ろ向きに走ってた。後ろ向きに走る電車は景色を見ても楽しくないってのは実感した。
    日本と違って窓外がほぼ平野なのも、景色が楽しくない理由だったかもしれない。山やトンネルがないから景色に変化がないし、世界一だというスピードも実感しにくい。
    [ 2020/11/24 11:24 ] [ 編集 ]
  162. 日本の鉄道は色々と変態だからしょうがない
    [ 2020/11/24 11:30 ] [ 編集 ]
  163. 鉄道と民度しか自慢できるものがない。国民の健康に関与して農薬の市街地での一般散布ができないように法改正したり、国民の口に安全なものが入るようにマーガリン、ショートニング、ファストスプレッドと言われる加工油脂は体内に入って出て行かない血液の壁に貼りついて積もっていく、これらは西欧は禁止しているが、日本は相変わらずどのパンにも、どの食品にもこれらを使ってもOKである。高齢者に対する金が足りないというわりには全く努力していない。国民総人口 動脈硬化で死ぬわ。どんだけ保険費用がかかるのか。マスコミでは報道しないだけ。これも西欧では禁止に法整備している。結局、国民の民度の高い性質に頼り切りなのが日本で、国民を守るような法整備はフランス、ドイツの方が圧倒的に進んでいる。鉄道の速さなんかよりも、国民が安心して暮らせる、騙さない そんな政府になってもらいたい。本当に日本の政治は2流だ。中国とそっくり、共産党=日本の公務員なだけで、国民の苦労は同じ。強い罰則があるかどうかなだけで特権階級が好き放題なのは同じ。政治が国民にむいていない。
    [ 2020/11/24 11:39 ] [ 編集 ]
  164. 80年代あたりまではストってたまにやってたなそういや
    [ 2020/11/24 11:45 ] [ 編集 ]
  165. リニアの技術や実現しようとする気概は素晴らしいと思うが、
    JR倒壊の工事の進め方や段取りが杜撰すぎて話しにならんよ。
    工期以前に水問題残土問題山積みじゃないか?
    [ 2020/11/24 12:01 ] [ 編集 ]
  166. 静岡の知事ガーって言ってるやついると思うけど
    JR東海の静岡県民への対応が変わらない限りリニア容認する知事が立候補してもまず当選しないからな?
    [ 2020/11/24 12:03 ] [ 編集 ]
  167. 考えたら世界が長く安定した政治の元、平和な状態でものを作ったりその結果を調査したり統計をとったり、それを反映して改善したりできるようになったのってここ最近だよね。

    まだまだいろんな挑戦や改善が出来る余地がある。
    [ 2020/11/24 12:16 ] [ 編集 ]
  168. 在来特急の旅が一番味が有ると思うのは、自分だけだろうか・・・・・
    [ 2020/11/24 12:21 ] [ 編集 ]
  169. ※168
    在来特急ええよね
    最近はあまり見かけなくなったけど食堂車とかあると最高だ
    [ 2020/11/24 12:28 ] [ 編集 ]
  170. >>168

    >在来特急の旅が一番味が有ると思うのは、自分だけだろうか・・・・・

    JR東海「在来線特急なんて無駄なモノ全廃したいなぁ・・・」
    [ 2020/11/24 12:29 ] [ 編集 ]
  171. 全くよぉ…
    まだ一般実用化されてもいないシロ物に、何悲願的になって泣き付いてんだか おフランスさんはよぉ・・・
    [ 2020/11/24 12:31 ] [ 編集 ]
  172. >日本の鉄道は色々変態だからしょうがない

    1番の変態が利用者だから、他国の追随を許さない
    どんなに優れた日本の鉄道技術を取り入れても客が優しい外国じゃ日本のように運用出来ない
    [ 2020/11/24 12:44 ] [ 編集 ]
  173. ※163
    他人が運営する海外の反応ブログのコメント欄に改行せず長文書いてる自分を客観的に見てどう思う?
    [ 2020/11/24 12:49 ] [ 編集 ]
  174. フランスってか欧州って、差別と虐殺と戦争(前の裏工作)が異様に上手いだけで、世界的に見て技術・文化が優れていたことってないと思うんだが。自分が一番になるまで、穏やかな気質の他の文明を認めず貶して潰して奪ってきただけじゃないか。

    リニアは知事じゃなくて、JR側の計画と対応が論外過ぎる。少し避けた他の土地の買収もあったのに、わざわざ通らなくて良い難所を通り道に設定し、効果の不明確なやったことない工法の工事を計画し、水資源は大丈夫と言いながら(って言って大規模に枯らした前科あり)、結局工事始めかけてから水資源が激減するって言うわ、何も対応しません邪魔ですので勝手に始めますねって言うわじゃ、むしろここでキレないと知事じゃないだろ。
    万博に間に合わせたいのと、新しい工法試して見たかっただけに見えるんだが。
    [ 2020/11/24 12:52 ] [ 編集 ]
  175. だいたいフランスみたいに山もないだだっ広い平原をただただ突っ走るTGVと比べられても、、、
    TGVの技術は低いよ。最初から。
    日本の新幹線は、多々あるカーブでの速度を落とさないように車両を傾ける技術とか、多々あるトンネルでの騒音対策とか、もうTGVとは最初から次元が違う。
    [ 2020/11/24 13:11 ] [ 編集 ]
  176. 別にTGVとかはどうでもいいが、移民問題などでフランスが崩壊しつつある方が問題だ。日本もいずれそうなる可能性はあるからね。やっぱり国というのは住む人が作り上げるものなのだ。
    [ 2020/11/24 13:14 ] [ 編集 ]
  177. やっぱ技術の継承って大事だよな
    JR東日本はデフレで現場技術者リストラして酷かった
    絶えたら二度と戻らない
    [ 2020/11/24 13:19 ] [ 編集 ]
  178. フランスも頑張っているとは思う
    だが、基本構成が機関車方式のまま等進歩が無いような気がする
    人里離れた所に線路が引ける等、恵まれた環境が進化を止めているんだろうけど
    [ 2020/11/24 13:40 ] [ 編集 ]
  179. 正直速度はその国の地形の影響がでかすぎて比較対象にすべきではないと思うわ
    [ 2020/11/24 13:49 ] [ 編集 ]
  180. JRは大井川の水が大量流出するデータを隠して「水は減らない」とか報告したので、JRに対する不審が増大して問題になっている。

    利権が絡んだ奴らは自然を破壊してでも通したいらしいけど、南アルプス断層を貫通させ水源を破壊するような駄超難関工事を強行して今後何百年も大問題になるような事を許可できない。
    ルート変更して長野側を通すべき。
    [ 2020/11/24 14:35 ] [ 編集 ]
  181. 平地を真直ぐ走るから、大したギジュチュが要らず、速度だけで絶賛したメディアも悪い。
    導入したキムチ高鉄では、トンネルの圧力に耐えられず変形した事でも分かる、真っ平専用の車両、
    事前検証しない下朝鮮もどうかと思うけど。
    英国の大寒波でも動いたのは日立製の車両のみだった。
    [ 2020/11/24 14:46 ] [ 編集 ]
  182. >105
    トンネル掘って湧いた毎秒2トンの水って、どこへ行くの?

    大清水トンネルの場合、湧き水の一部をJR東日本がミネラルウォーターで売っています。
    [ 2020/11/24 14:56 ] [ 編集 ]
  183. TGVってなんで平地走ってるだけなのにあんなに揺れるんだ
    [ 2020/11/24 15:14 ] [ 編集 ]
  184. >>140
    エネルギー効率だけを指標にするなら
    新幹線よりも通常電車、通常電車より大型フェリーで移動するのが正しいとなる
    長距離をフェリーだけで移動するとなると膨大な時間を浪費する
    所要時間というものも大事なのだ

    東海道新幹線はコロナ前にはすでに過密で3~7分間隔
    メンテナンスも考えて第二東海道も出ていた時に
    同じ鉄輪式を作るよりもリニア方式に挑戦するのは賢明と思えるけどな
    リニアといえど航空機や自家用車よりはるかにエネルギー効率はいいのだし
    現在移動時間で航空機を高速鉄道で置き換えられるのは400km圏内と言われているが
    リニアなら将来的に800km圏内が航空機から置き換わる可能性がある
    そうなれば膨大なエネルギー消費と大気汚染が防げる
    [ 2020/11/24 15:27 ] [ 編集 ]
  185. ぶっちゃけ飛行機の方が良いだろw
    [ 2020/11/24 15:31 ] [ 編集 ]
  186. 今時鉄道やリニアにR&D費やす懐古主義な国もガラパゴス著しい日本くらいやろ
    そもそもJRのトップがリニアは採算合わないって言ってるくらいなのに
    陸上人員輸送で500キロ出したところでインフラ整備とか考えると飛行機の方が遥かに現実的だしな
    フランスだって何十年も前にTGVが600キロ近く出してるけど、メリットないから実用化してないだけだしな
    日本の鉄道政策は終わってるんよ
    [ 2020/11/24 15:31 ] [ 編集 ]
  187. そもそも比較対象だったのか?という疑問はある。
    新幹線は時間厳守を考慮した上での速度。
    [ 2020/11/24 15:37 ] [ 編集 ]
  188. JRの人が言っていたが、「現時点で時速700KM可能だそうだ」
    中国共産党・王毅の指示により静岡県知事が邪魔している。
    大笑いの学術会議のまぬけ
    [ 2020/11/24 15:40 ] [ 編集 ]
  189. ※173
    >他人が運営する海外の反応ブログのコメント欄に改行せず長文書いてる自分を客観的に見てどう思う?

    おまえみたいなコメント、長文より馬鹿っぽいぞ。

    くだらんコメントしてる自分を客観的に見てどう思う?w
    [ 2020/11/24 15:46 ] [ 編集 ]
  190. 日本は軍事に回すべきリソースを民生に回してきたからな
    [ 2020/11/24 15:50 ] [ 編集 ]
  191. 欧州車乗ったことあるやつなら雨漏りや電装品の貧弱さ。
    接着剤がはみ出してたりと職人気質がまるでないことがわかるだろ。
    現場の人間の質の低下が問題なんだよ。
    [ 2020/11/24 15:56 ] [ 編集 ]
  192. >>188
    相変わらず知事叩きに精を出してるけど、
    結局JRが流域を説得できなきゃいくら知事叩いた所でどうにもならんぞ。
    [ 2020/11/24 16:00 ] [ 編集 ]
  193. ※119
    開発がTGVと同時期じゃないか。
    しかもトンネル駄目、スゲー五月蠅いで開発しきれなかったし。
    [ 2020/11/24 16:00 ] [ 編集 ]
  194. 鉄道利用のマナーと清潔さは40年の歳月を掛けた継続的な啓発と改善のお陰なんだよなぁ
    嘆いてる他所んちはそういうのしてないんかね?

    [ 2020/11/24 16:01 ] [ 編集 ]
  195. 大井川の水量の問題でゴネてるけど
    ダムのせい。
    [ 2020/11/24 16:03 ] [ 編集 ]
  196. >>186
    そうは言っても飛行機だと新幹線の半分の時間で行ける今ですら東京大阪間の新幹線のシェアは飛行機の5倍以上だしなぁ
    それにTGVが600km/h近く出したのに現状そこまでの速度を出してないのはメリットがない以前に1回走っただけで線路がボロボロになって物理的に長期運用に耐えられないから
    鉄輪式には限界があるからこうやってリニアを開発してるわけであって
    [ 2020/11/24 16:03 ] [ 編集 ]
  197. >>195
    ダムによる発電は利水権に認められた「河川の利用」であり、工事による流水は「河川の損傷」といってその時点で河川法違反だから、ダムを持ち出してくる時点で筋違いだどアホ。
    さらに補足させてもらうと田代ダムのこと言ってるんだったら冬の渇水時期は本当に配管の保全に必要な最低限しか取水されていない上に、それでも水が足りなくて節水制限かけられることすら珍しくないんだ。
    それ分かってるからJRすらダムの話は持ち出さない。

    ダムを持ち出して静岡批判するやつはその時点で余所者の部外者ってはっきり分かるわ。
    [ 2020/11/24 16:11 ] [ 編集 ]
  198. >186
    意図的に避けられてる話題なのであまり知られてませんが、「日本の空は在日米軍のモノ」です
    自由には飛ばせません
    [ 2020/11/24 16:11 ] [ 編集 ]
  199. まあ船旅自体が、「ゆったりしたいとき」のものになったからな

    飛行機にスピードでは勝てないから、
    ゆっくりと時間を楽しむ系に変化ざるを得なかった

    値段は安いんで、時間があればフェリー旅は悪くない

    クラスによるが、個室だしネットもできるし
    [ 2020/11/24 16:43 ] [ 編集 ]
  200. >JRの人が言っていたが、「現時点で時速700KM可能だそうだ」
    >中国共産党・王毅の指示により静岡県知事が邪魔している。
    >大笑いの学術会議のまぬけ

    静岡県知事って前任者もそうだけど、何で中国と懇意なの?
    中国詣でしたり、キンペから賞を貰ったり。←この年に水問題が知事側から出たんだよね。
    ご褒美ですかw
    [ 2020/11/24 16:48 ] [ 編集 ]
  201. >>200
    中国とかきんぺーとかどうでもいいから工事の対策とるか迂回してくれ。
    あと水問題提示したのはJR側からだからな。
    調査したらやっぱり水流れますって言い出したの。
    [ 2020/11/24 16:51 ] [ 編集 ]
  202. 正直、楽に甘んじているのがヨーロッパ諸国じゃないのかな
    常に障害がある日本とは違うだろ
    その障害をどうにかしてでも乗り越えないと前に進めないのが日本

    フランスの鉄道だって、あんな平坦な地で下地が岩盤で、しかも直線線路でさ
    そりゃあ、楽すぎだろ
    日本の努力や苦渋・挫折、それでも日本として生きて行きたいから、血の涙を流してでも頑張って来た努力をさ、欧米は未だに理解しようとすらしないんだよな
    あの連中に解る事と言ったら、表面的な事ばっかりだ
    [ 2020/11/24 16:52 ] [ 編集 ]
  203. 中国、鉄道開発に力入れているもんな。世界初のリニアで中国の名をあげたい。
    だが、洋服一枚すら良い製品が作れない自国では当然無理。
    だから優秀な人材が多い日本の鉄道業界をネガキャンしたり、
    息のかかった知事を使って工事の邪魔をする。

    >今時鉄道やリニアにR&D費やす懐古主義な国もガラパゴス著しい日本くらいやろ
    >フランスだって何十年も前にTGVが600キロ近く出してるけど、メリットないから実用化してないだけだしな
    >日本の鉄道政策は終わってるんよ

    この他にも、たかが鉄道のくせに給料が高いとか、
    誰でも出来る低脳な仕事、潰しが利かない無駄な職業とか。
    日本人は自国の鉄道がいかに生活に根付いているか無意識に理解している。
    子供の頃から鉄道ファンしている人も多くいる。
    最近の撮り鉄とかの常軌を逸した異常な行動の多くは日本人じゃないだろうね。
    日の丸や国歌=過激な思想のアイテムとレッテルを貼る為に組織された凱旋右翼と同じ構図。
    鉄道のイメージを悪くする為に動員された工作員だよ。
    [ 2020/11/24 17:10 ] [ 編集 ]
  204. 騙し討ちのように後から「水は戻せません」とか言い出し、挙句の果てに自分らがそれまで何の対策してこなかっただけなのに静岡のせいで工期が遅れると責任転嫁されちゃ。
    ネガキャンとか関係なしに普通に印象最悪になるけどなJR東海は。
    [ 2020/11/24 17:25 ] [ 編集 ]
  205. 米201
    無駄じゃない?ここで必死に水水と書いても。
    少し調べれば静岡県知事がリニア邪魔しているって話は大量に出てくるよ。
    ここに貼っても良いけど貼る必要もないね。
    その代わりこれ貼っとく。

    >川勝知事が就任した2009年から2016年の8年間に静岡県職員に41人の自殺者が出ている。41人のうちわけは、知事部局が17人、教育委員会や県警本部が24人。2017年度が2人、2018と2019年度が1人ずつである。

    自殺者が、41人!と大量に出ている。異常だね。これ、友愛じゃないの?おーーー怖い。
    ところで、伊豆の山削って設置した膨大な某国製の太陽光パネルは君的にはOKなの?
    [ 2020/11/24 17:34 ] [ 編集 ]
  206. >>205
    リニアに関係ない話並べ立てて結局知事批判しか出来て無いじゃない。
    つか、何言ったところで知事以上に大井川の流域、利水地域の市長町長が首立てに振らないんだから、いくら知事叩きしたって無駄だって。
    流域の市民町民だって納得して無いんだし。
    現状県に無用の不確定なリスクだけ押し付けてる形なんだから、JR東海がさっさと対策を練るか迂回を選択するしか無いだろうよ。

    >>伊豆のソーラー
    個人的にはそっちもやめてくれと思ってる。
    ただ、メガソーラーがOKだったんだからそっちもOKだろ、ってのは暴論だし因果関係も成立して無いのでNG。
    [ 2020/11/24 17:43 ] [ 編集 ]
  207. >前知事である石川嘉延氏は、友好都市20周年の2002年に800人、25周年の2007年には1,400人もの訪問団を率いて訪中して、知事として習氏と会談している。
    >川勝知事は浙江省との関係をさらに深めて、静岡の特産物を中国で作る計画や、大量の中国人観光客を受け入れる宿泊施設の建設計画などを提案。2013年に習主席から「中国友好交流提携賞」を授与されている。
    >2019年11月に王毅外交部長が来日した際には、わざわざ静岡に立ち寄り、川勝知事と会談している。川勝知事は習主席の国賓来日にも触れて、習主席の静岡訪問を要請している。また、習主席が提唱する「一帯一路」を評価して、積極的に参加するとも述べている。
    >川勝知事は幹部に「琉球独立論」を理解することを強いる人物である。個人としてどんな思想を持っていようと自由だが、それを職員に強要する権限などないはずだ。県職員にも思想の自由がある。

    まんま中国の工作員でワロタw
    他にも真っ黒な醜聞があるけれど、どんな主張してもこれじゃ信用出来ないねw
    知事やその取り巻きを総取っ替えした方が良いんじゃないの?
    [ 2020/11/24 17:49 ] [ 編集 ]
  208. 静岡県と浙江省は1982年から友好都市関係を結んでおり交流が盛んで、富士山静岡空港は中国便が多く、渡航制限前まで浙江省州都の杭州市および寧波市などに中国便を定期就航させている。杭州便は毎日便である。

     浙江省政府は、2020年4月に衝撃的な発表をしている。

     上海市から杭州市を経由して寧波市と結ぶリニア建設を総額3兆6千億元(56兆円)を投じて進め、2035年の開業を目指すというのだ。これが実現すれば東京・名古屋間開業とはわずか数年差しかなくなり、川勝知事しだいでこの差もどこまで縮まるかわからない。


    うん。中国の為の知事。
    [ 2020/11/24 17:55 ] [ 編集 ]
  209. >>207
    川勝は別に降ろしてもいいけど島田市長や流域住民が納得して無いから工事許可下りないと思うけどな
    (まず現状の説明内容や工程だと工事容認する知事だと立てない)
    静岡県民そうとっかえでもするか?

    取り合えず復水路工事が本工事の後とか言うふざけた工程をなんとかせーよ
    [ 2020/11/24 17:57 ] [ 編集 ]
  210. 反論も出来ない
    マジで知事叩きしか出来ないのかよ
    [ 2020/11/24 17:58 ] [ 編集 ]
  211. FTA、RCEPに続き今度はTPPもだっけ
    お仲間同士仲良くすればいいじゃん
    [ 2020/11/24 18:15 ] [ 編集 ]
  212. 福島原発のトリチウム水2000兆ベクレル
    フランス原発が1年に放出するトリチウム水、1京3700兆ベクレル
    フランス世界一
    [ 2020/11/24 18:17 ] [ 編集 ]
  213. 福島原発のトリチウム水2000兆ベクレル
    フランス原発が1年に放出するトリチウム水1京3700兆ベクレル
    フランス世界一
    [ 2020/11/24 18:18 ] [ 編集 ]
  214. JRになって動労と国労がなくなったから平和だよなwww
    [ 2020/11/24 18:20 ] [ 編集 ]
  215. 民営化される前は、国鉄のストが割とあった印象。

    昔、千葉県の大学を受験したときに総武線がストで止まった経験があるのだけれど、京成線に乗って目的地に行けたので問題はなかった。
    [ 2020/11/24 18:27 ] [ 編集 ]
  216. 動力集中のTGVは諦めたんだろ。
    動力分散のAGVは元々フィアットの技術ね。
    [ 2020/11/24 18:51 ] [ 編集 ]
  217. フランスの人口 6700万人
    フランスのムスリム人口 670万人(フランス人口の10%)

    フランスはリニア導入どころではなくて、移民難民によって国家が滅亡寸前です
    [ 2020/11/24 19:02 ] [ 編集 ]
  218. 日本は在来線を全てリニアに転換するべきだ
    財源は国債の日銀引き受けによる公共事業
    このリニア財政出動によって莫大な内需を産んで日本は急成長するよ
    [ 2020/11/24 19:08 ] [ 編集 ]
  219. 静○県知事「フランスのためにも俺が阻止して見せる!」
    [ 2020/11/24 19:09 ] [ 編集 ]
  220. 諦めたらダメ 頑張れフランス
    競争相手がいてこそ技術は発展するからね
    [ 2020/11/24 20:11 ] [ 編集 ]
  221. チャイナに教えて貰えばすぐに日本を追い越せるアルニダ。
    [ 2020/11/24 20:52 ] [ 編集 ]
  222. いや、初めから技術的に越えて無いだろ。
    TGVは妥協の産物だし。
    新幹線みたいに動力分散方式を目指したが、諦めてプッシュプルにしたし、空力ボディを諦めて車体幅を削る事でCd値を下げたし、トンネル前は減速する事で衝撃が発生しない様にした。
    線形が良いからモーター出力を上げるだけで最高速は出せる。
    日本の国土の制限が無ければ新幹線が圧勝してるよ。
    [ 2020/11/24 21:03 ] [ 編集 ]
  223. 鉄道ってもうコモディティ化してるだろ
    [ 2020/11/24 21:08 ] [ 編集 ]
  224. ななし
    佐賀と静岡は似たような状況だね。自県に不利益が少しでもあれば、他県の利益は顧みない。県の事業ならそれで良いのだけど、国の事業ではネックになる。国家的事業では、県の権限を制限することが必要なのかもしれない。
    [ 2020/11/24 22:00 ] [ 編集 ]
  225. フランスはまだ国鉄なの?
    話しにならないな
    [ 2020/11/24 22:24 ] [ 編集 ]
  226. 必死に静岡県知事擁護しているやつおるな
    [ 2020/11/24 22:41 ] [ 編集 ]
  227. 俺は新幹線大好きだが、TGVも大好きだぞ。東洋と西洋の鉄道王国の技術者たちが、心血を注いで生み出した最高傑作だもんな。
    人々の生活を一変させた、ノーベル賞級のテクノロジーの塊が、1日に何十本も300km/hでビュンビュン走り回っているなんて、スゴイことじゃん。
    だから、フランス人もTGVを卑下ばかりしてないで、もっと誇れよ。
    [ 2020/11/24 23:02 ] [ 編集 ]
  228. リニアは昭和時代から開発してたからな。ここまで来た執念は凄まじいものがある。技術開発というのは金かけたからといってできるものではないし簡単にパクれるものでもない。こんなことができるのは世界でも日本かアメリカくらいじゃないか。
    [ 2020/11/24 23:13 ] [ 編集 ]
  229. フランスの新幹線?
    そんな言葉聞いたことないぞw
    新幹線の方が先だからな

    あと国益の妨害してる売国静岡知事は消えろ
    [ 2020/11/24 23:43 ] [ 編集 ]
  230. >反論も出来ない
    >マジで知事叩きしか出来ないのかよ

    凄い執念だな。こっちは何時迄も此処で書き込んでいる程暇じゃないよ。
    あんたはずっと此処で見張っているのか?
    東海憎しも勝手にしろだが、仕事しろよ。
    寝る前に書いておくよ。これで終わり。
    その水問題とやら、いつから出たか、出所は何処か、
    深く調べてみろ。
    それだけだ。

    [ 2020/11/24 23:56 ] [ 編集 ]
  231. 230の続き
    それと騒いでいる奴らの素性もな。
    巷では沖縄と同じ同胞じゃないかって言われているぜw
    わしはそこまでは知らんけどw
    [ 2020/11/25 00:04 ] [ 編集 ]
  232. 静岡にはそんなにZが多いのかなw
    地下水くみ上げとか貯水池とか案を出してるのにな。
    [ 2020/11/25 00:09 ] [ 編集 ]
  233. 県民だが、正直言って県知事はイキリ過ぎてると思ってる県民は多い。だが、遅延1時間58分というテで払い戻し回避伝説を持つJR東海に対して不信感を拭えない…。
    静岡県内の新幹線駅数6カ所…やたら長い距離と、隣が名古屋有する愛知県だと考えたら通過するのは仕方ない。静岡空港駅建設なんてワガママだよ…と静岡県民は思っている。
    あ、思い出した!平成4年にのぞみ号が特別に静岡駅停車をしたとき2時間近く遅れたことを。親戚がそれに乗ってたんだけど、携帯電話が普及してなかった時代なので車内の公衆電話は大行列で連絡が出来なくて、やっと到着した東京駅の乗り換え口にマスコミが押し掛けていて邪魔だったと言ってた。でも払い戻しはやっぱり無しw
    あぁ、やはりJR東海は信用できそうにないわ…。
    [ 2020/11/25 00:09 ] [ 編集 ]
  234. おフランス様は頑強な大地に人少ないからガンガン速度出せるんちゃうか?
    [ 2020/11/25 00:27 ] [ 編集 ]
  235. JRのリニア計画がモタモタしてる間に超電導磁石の開発チームが丸ごとチナに引き抜かれたって深田もえさんが言ってた
    [ 2020/11/25 01:22 ] [ 編集 ]
  236. ※233
    おたくの個人的な考えはともかくとして、県民は思ってるとかおたく一人が勝手に静岡県民の代弁者を装ったら駄目でしょ?
    [ 2020/11/25 01:53 ] [ 編集 ]
  237. 山梨の実験車乗ったことあるけど、恐ろしくうるさかったぞ。20年落ちのディーゼルハイエースを150キロで運転してるよりうるさかった。あれで二時間とか辛い。250キロの、のぞみでいい。
    [ 2020/11/25 03:48 ] [ 編集 ]
  238. 7年後は無理だろ揉めてるし需要もあんまなさそうだし
    [ 2020/11/25 04:27 ] [ 編集 ]
  239. >JRのリニア計画がモタモタしてる間に超電導磁石の開発チームが丸ごとチナに引き抜かれたって深田もえさんが言ってた

    草も生えん。
    これ拡散した方が良いね。
    それと、東海はこの事実を公表すべきだよ。
    もし、水問題がシナの計画ならそれに乗って反対した奴等はどうするの?
    [ 2020/11/25 05:29 ] [ 編集 ]
  240. 1970年大阪万博で次世代新幹線としてリニアが紹介されていた
    2025年の万博に間に合わなかった
    短い区間でも動かせんのかなあ
    [ 2020/11/25 06:51 ] [ 編集 ]
  241. フランスはフランスで今ある鉄道があるのだから
    それ以上は航空機が担っている
    日本はそれができない
    [ 2020/11/25 07:07 ] [ 編集 ]
  242. >凄い執念だな。こっちは何時迄も此処で書き込んでいる程暇じゃないよ。
    >あんたはずっと此処で見張っているのか?
    >東海憎しも勝手にしろだが、仕事しろよ。
    とうとう反論なしで人格否定にマウント取り始めたよこいつ。あのな、県民はその地域での農業産業生活諸々が掛かってるんだからそりや必死にもなるのよ。知事とか関係なく自分の問題だから。
    >その水問題とやら、いつから出たか、出所は何処か、
    そもそも、大井川の流量に影響があるって言い出したのjrであって、それ言う前は工事の暫定許可出てたからな。調べろって言うなら自分でも経緯くらい調べてみたら?
    >地下水くみ上げとか貯水池とか案を出してるのにな。
    結局南アルプス地下の被圧地下水のある大規模破砕帯に穴を開けちまったらそれらの対策全部無意味であって、
    結局有識者会議でも流出量が少なければ、下流への影響は少ないと言う結論になっていた。
    のんで工事はしてくれていいんだよ?工事中に流出しなければ、と言う話で。さっさとJRは対策をしろ。
    [ 2020/11/25 09:26 ] [ 編集 ]
  243. 今テキサス新幹線作ってンだわ。地震の心配ないしGE製強力モートルで電圧計をぶいぶい言わせてほしい。
    [ 2020/11/25 10:40 ] [ 編集 ]
  244. 静岡はなぁ…
    東海地震来たら滅ぶって自覚してるんなら大人しくしてろと小一時間(ry
    [ 2020/11/25 11:18 ] [ 編集 ]
  245. 思っていても、負けを認める訳が無いでしょ。おフランス人が。
    [ 2020/11/25 11:29 ] [ 編集 ]
  246. >思考が独特なんだ……。
    独特な思考と言われると、正直喜べないのは私だけ?  日本人からすれば遥か昔、1970年代からリニア構想があったように記憶しています。  だから、控えめに申し上げて過去の遺産を育てた結果が現在につながっているおであって。  はてさて、当時から日本は異質だった=思考が独特だったのか?

    地下を利用するためなかなか認可が降りていないので、完成と運用はもうしばらく先になりそうですが、世界の中で一番信頼できるシステムを作っているのは日本だと思いたいなぁ〜。
    [ 2020/11/25 13:24 ] [ 編集 ]
  247. フランスがアンチコンプレッションウインドウの技術教えてと言った来た時に国鉄は丁重にお断りしたんだよ
    それでTGVの開業はさらに遅れた
    ドーバー海峡線も雪の日にトンネル内で立ち往生したのでTGVからICE3に替えられちゃったし
    今は鉄道版LCCに力入れてて2階建て客車を使用してる
    [ 2020/11/25 16:56 ] [ 編集 ]
  248. 名無し
    速度だけでいいならTGV方式で気動車増やせば500キロ行くんじゃね?
    電気自動車の最高記録もそんなもんだったろ。
    それにフランスもドイツもリニアの研究自体はしてたでしょ。
    [ 2020/11/25 18:03 ] [ 編集 ]
  249. 仏蘭西?
    ヨーロッパの韓国だろ?
    フランス以外の国は全員、第二次世界大戦中、フランス国民が何をしたか
    知っている、口には出さないが。
    お陰でドゴールは戦後、起死回生の「我々も被害者だ」に世界は騙され続けている。
    亜細亜の何処かの国に似ている様な…(笑)
    [ 2020/11/25 19:21 ] [ 編集 ]
  250. いや欧州の鉄道技術はものすごい速度で向上してるぞ。
    現在日本の鉄道が上回っているのは定時性と故障率だけで、その故障率もどんどん迫ってきてる。
    量産能力、コスパ、速度を含む性能は欧州の方が上だ。日本の鉄道は輸出で負けっぱなしなんだぞ。
    [ 2020/11/25 20:26 ] [ 編集 ]
  251. よそ者かなんか知らんが、大井川なんてどこにあるかもわからん川の為に国益損なわれて
    イメージダウンしてることは確実だよ。
    [ 2020/11/25 21:55 ] [ 編集 ]
  252. 前はTGVが世界最高とか言ってなかったっけ?
    [ 2020/11/25 22:17 ] [ 編集 ]
  253. リニアに東海道新幹線の夢をもう一度と思ってる連中が気色悪い
    二時間を一時間に縮めても意味ねーよ
    [ 2020/11/25 22:17 ] [ 編集 ]
  254. 俺はリニアよりもリニアを操縦してる運転士のほうがすごいと思うわ。
    化け物でしょ
    [ 2020/11/25 22:49 ] [ 編集 ]
  255. >>244
    静岡は滅んでも神速で復興すると思うよ。それこそ数日で。地政学的にも重要な場所だから。
    [ 2020/11/25 22:53 ] [ 編集 ]
  256.  
    日本が落ちぶれた落ちぶれたという工セ憂国の士はあまたいるが
    フランスが凋落していることをメディアできちんと言えたパ.ヨクは
    坂本龍一だけなんだよなぁ
     
    [ 2020/11/26 02:47 ] [ 編集 ]
  257. フランスは真善美の原則を見失った時から
    迷走を続けている
    [ 2020/11/26 03:04 ] [ 編集 ]
  258. 日本のリニアが予定通り通るかどうかは
    山梨の知事選にかかっている
    [ 2020/11/26 03:09 ] [ 編集 ]
  259. >俺はリニアよりもリニアを操縦してる運転士
    え?
    [ 2020/11/26 03:34 ] [ 編集 ]
  260. 仏は、権威主義の権化だから、新しい事をやるには適さない。
    移民一割? 30年後にはイスラムに乗っ取られそうなデンマークよりはましと一応褒めてみる。
    [ 2020/11/26 06:47 ] [ 編集 ]
  261. フランスに行ったこともない輩が仏叩きするいつもの光景www
    [ 2020/11/26 11:35 ] [ 編集 ]
  262. 何をつまらん愚痴こぼしてるんだ。日本の(高速)鉄道事業なんて海外で商売できていないんだ。鉄道事業は、鉄道の輸出にはどんな技術や部品・製品・システム・運用技術・安全技術等々何が必要か、しっかりと押さえていた、フランス・ドイツ・カナダの企業ががっぽり稼いでいたんだ。日本なんて、職人的感覚で個別には優秀な技術があったって海外での儲けに関連企業が協力して取り組もうという知恵が皆無だったんだ。「いい物は売れる」なんて職人的発想しかないから世界でバカを見続けている分野がいっぱいだ。フランスの鉄道企業の方が遙かに素晴らしい。最近なら中国の方がはるかに成功している。日本はアメリカで高速鉄道が売れなきゃ終わりだぞ。インドネシアの高速鉄道事業は中国にとられたし、スリランカの鉄道事業も白紙になったし。中国の方がはるかに商売上手。日本の(高速)鉄道事業には未来はないかもしれない。
    [ 2020/11/26 14:43 ] [ 編集 ]
  263. ペイできそうもないと社長自ら言ってるリニア事業とか
    コンコルドと同じ末路になるとしか思えん
    [ 2020/11/26 19:24 ] [ 編集 ]
  264. なんでこんな事業に3兆円も投入しちゃったかね
    安倍ちゃんさあ
    最初は自己資本でやるって言ってやり始めたんだから
    勝手にやらせとけよ
    税金いくら無駄にするつもりなんだか
    [ 2020/11/26 19:28 ] [ 編集 ]
  265. ぎゃーこらぎゃーこらうるさいのが湧いてるな
    自らはまともな対案や双方合意に至るような解決策も出さず関わる権利も改善する能力もなんの金もだす気もないくせにとりあえず相手下げで感情的に批判
    他の場所でもごちゃごちゃ言ってるが「震災で一発で滅びる」「新幹線を止めてやれ」「国が土地を取り上げて」「乗っ取られてる」やら何様?
    JRの関係者ですか〜?なんちゃって日本市民ですか〜?
    実際やってることはどっかの国の寄生虫や日本の現野党と同じで「相手の足を引っ張って自分の主張さえ吐き出せればいい」という下衆な行為
    静岡に限らず他の県相手でもあちこちやたらとヘイトを募るような事書いてるがほんとに日本人か?と最近思う。

    [ 2020/11/26 19:52 ] [ 編集 ]
  266. リニアを妨害する国賊が知事やってるとか大問題だな
    勿論、愛知の大村もな
    [ 2020/11/27 01:47 ] [ 編集 ]
  267. 海外のストライキ
    賃金あげないと働かない!

    日本のストライキ
    賃金あげないと乗客からお金取らないぞ!
    [ 2020/11/27 09:20 ] [ 編集 ]
  268. 日本は中国に技術を渡している場合じゃない。
    [ 2020/11/27 09:47 ] [ 編集 ]
  269. 動力集中方式なのがなぁ…
    [ 2020/11/27 10:26 ] [ 編集 ]
  270. 技術はあっても作る許可出てないからいつまでたってもできないぞ
    [ 2020/11/27 13:10 ] [ 編集 ]
  271. フランスとドイツにはまだまだ強い技術がある
    中国は日本から盗んだだけなので、認めない
    韓国?
    シラね(唾)
    [ 2020/11/27 15:15 ] [ 編集 ]
  272. 外から見ると、どんな芝生も青いんやなぁ、って・・・
    [ 2020/11/27 16:09 ] [ 編集 ]
  273. 新幹線があるからリニアは不要
    その開発費を在来線のメンテナンスに回して欲しい
    [ 2020/11/27 23:47 ] [ 編集 ]
  274. 静岡批判は全員全体主義の頭中国共産党だから
    大好きな中国に送ってあげよう
    [ 2020/11/28 02:06 ] [ 編集 ]
  275. 橋下に静岡県知事選出て欲しいわ、この際。
    [ 2020/11/28 13:15 ] [ 編集 ]
  276. >>106
    >つか中国のリニアは既に実用化されて
    >時速500km/hで普通に運行してるんだが。

    上海リニアのこと?
    500kmは試験走行の時だから、それでOKならJRは600kmを実現してるよ?
    それに、現在では速度制限して300kmで運行してるよ?
    新幹線よりも遅いんですけど?

    「普通に運行」って、何言ってんだか・・・w
    [ 2020/11/29 09:57 ] [ 編集 ]
  277. ひろゆき「ぐぎぎ・・」
    [ 2020/11/29 10:00 ] [ 編集 ]
  278. >>275
    住民の意思は水問題重視なんだから誰を知事選に出そうが選ばれることはねぇんだわ
    [ 2020/11/30 12:49 ] [ 編集 ]
  279. 労働を外国移民にやらせてたらダメになるに決まってんだろう。
    安かろう悪かろうだよ。
    [ 2020/11/30 17:33 ] [ 編集 ]
  280. フランスは嫌いです。
    中韓に厳しいコメ欄がフランスには妙に甘いのも嫌い。
    なぜ憧れるのかわからない。
    [ 2020/12/01 01:21 ] [ 編集 ]
  281. 営業運転している環境で速度試験を行って安全マージンを上げていく新幹線とは違ってTGVの速度記録は線路、架線、車両を魔改造した上での一発勝負だったから。

    常に一番じゃなきゃいけないフランス人のプライドの高さの一例だな。

    [ 2020/12/01 17:37 ] [ 編集 ]
  282. フランスは今の高速鉄道で十分なんじゃね?
    日本でもリニアは必要か?ってレベルだから気にすることはない
    コスト的に見合うかどうかだからな
    [ 2020/12/02 14:07 ] [ 編集 ]
  283.  
    技術はどうあれTGVはがたがた揺れるし車内は綺麗でないしで、乗り心地がすこぶる悪い。
    [ 2020/12/06 08:11 ] [ 編集 ]
  284. 新幹線てさ 靴を脱いで乗るんだよね
    [ 2020/12/07 15:44 ] [ 編集 ]
  285. 大丈夫大丈夫、リニアは頓挫したので、たぶん22世紀にならないと進まない
    そのころには、きっと中国とかがビュンビュン走ってるから
    [ 2020/12/10 21:14 ] [ 編集 ]
  286. フランスは議論すれば良い物が作れると信じてるので議論しまくるんだよな、それで あーでもないこーでもないで中々進まない
    日本は議論はするが、それはあくまでも企画段階の話で調査や細かい設計など分業制でやるから早いんだよ
    フランスもEUになって日本のように分業制をやってるけどフランス人はプライドが高くて分業制では余計に相手のアイデアに首を縦に振らないとかでユーロファイターの開発でもフランスは、それで揉めて結局ラファールをフランスで開発した経緯があるからな
    フランスじゃ新し物を生み出すのに日本より完全に、遅れるよ
    [ 2020/12/12 22:42 ] [ 編集 ]
  287. 東海道新幹線なんて弾丸列車計画で中共顔負けの地上げしたから実現出来てるのに
    [ 2020/12/12 22:50 ] [ 編集 ]
  288. トンネルに入る時の静かさは本当に凄いと思う
    昔はバシッて凄い音がしてたんだよなぁ
    [ 2020/12/15 02:43 ] [ 編集 ]
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