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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「資源も何もない国なのに…」 進化を続ける日本の鉄道との差に米英から悲嘆の声

2027年に開業が予定されているリニア中央新幹線。
まずは品川ー名古屋間(285.6キロ)で開通し、
その10年後の2037年には全線開通する予定で、
東京と名古屋が最速40分で、東京と大阪が67分で結ばれると試算されています。

日本が1964年の新幹線開業以来、鉄道技術を進化させている一方で、
世界一の大国である米国と、世界で初めて鉄道を作った英国は停滞気味に。
その両国の人気サイトが、同日に日本のリニアにスポットを当て、
「私たちは夢見るしかない(英メディア)」憧れの乗り物が、
日本では7年後には現実になっている事が紹介されています。

コメント欄には米英の人々から多くの反応が寄せられており、
羨望の声や日本との差を嘆く声などが相次いでいました。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。

海外「日本以外には住めない」 日本では一般的な鉄道会社の対応に羨望の声殺到

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翻訳元(シェアページからも)



■ 俺たちには造れないという事実が悲しくてならない。 +10 アメリカ




■ まるでSFの世界だね。
  イングランド人は電車がちゃんと到着したり、
  車内にトイレがあるだけでハッピーなのにw +3 イギリス




■ 日本の鉄道は信じられないくらい清潔で効率的だったなぁ。
  それを維持するためにちゃんと人手もかけてるし。 +81 イギリス




■ 日本で普通の鉄道に乗ったけど、それでさえ超速かった。
  高速鉄道じゃなくて在来線なのに。
  そのまま離陸するんじゃないかと思ったくらいだ。 アメリカ




■ イギリスで新たにインフラに投資しようって時は必ず、
  その時点ですでに25年は外国より遅れてるんだよな。 +5 イギリス




■ これこそ「投資」であり「計画」というものね……。
  悲しいけれど、この国にはどちらも存在しない!!  イギリス




■ 人類は何でも造り出せるということを日本が証明している。
  そしてそのために必要なのは、強い意志なんだ。 イギリス




■ ニューヨークからシアトルまで10時間で行けるのか! +23 アメリカ




■ 日本人を雇い入れればいいんだよ。
  無駄金ばかりかかる路線に金をつぎ込むのはやめよう。 +4 アメリカ




■ ほら、イギリス人は70年代に留まるのが好きだから。
  EUからの離脱を見ても分かるだろ。
  後ろを見るのが大好きで、前を見るのが大嫌いなの。 +19 イギリス




■ アメリカにも革新的な時代があったはずなんだがなぁ。
  今では橋の崩落すら防げなくなってしまった。
  だけど日本では技術革新が続いている。
  それは素晴らしい事だと思う! +5 アメリカ

「世界よ、これが日本だ」 日本の大学が開発した仮設橋が物凄いと話題に




■ アメリカじゃ絶対に無理だわ……。この国は遅れ過ぎてる。 アメリカ




■ 素晴らしい。
  いつか日本みたいな鉄道をカナダで走らせるのが夢なんだ。 カナダ




■ イギリスは貧しくなり過ぎちゃったんだよ。 イギリス




■ 一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。 +4 アメリカ

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■ Ah Japan! イギリスが見習いたい国。
  だけど今のとこ共通点は歴史を直視しない事くらいか。 +2 イギリス




■ 軍事費に過剰なお金をかけない国には、
  こういう偉業が達成出来るってことだよね。 +4 アメリカ




■ 資金面の問題じゃなくて、文化の問題だろうな。
  アメリカはいまだに小切手が一般的なんだぜ?😂 +2 アメリカ

海外「世界一安全な国なのに…」 外国人が日本に来てがっかりした事は?




■ アメリカは今でも20世紀の鉄道技術に頼ってる。
  あまりにも悲し過ぎる現実だ。 +7 アメリカ




■ 日本での旅は人生で最も効率的で、価格に見合ったものだった。
  なぜイギリス人は上手くやる事が出来ないのか。 +24 イギリス



   ■ イギリス人は内向的で、外国人嫌いで、教養がないから。
     帝国・植民地主義時代のアドバンテージを悪用してる内に、
     技術的なことを疎かにしてしまった。 +22 イギリス



■ イギリスは中抜きが多すぎる。
  だからプロジェクトが始まる前に資金が枯渇するんだ。 +4 イギリス




■ どうしてアメリカには世界が羨むような物がないんだろう。
  あっ、税制面でお金持ちのことを優遇するのと同時に、
  防衛費は上げ続けてるからか。 +13 アメリカ




■ 日本よ、俺の国にもリニアモーターカーを頼む。 +9 アメリカ




■ 日本では未来が始まってる。
  なのに残念ながら俺達は足踏みをしてる状態だ。 +10 ドイツ(米在住)

独「日本は模範となる国」 独テレビ局が映した日本にドイツ人から様々な声




■ 3024年にこっちでも開業するらしい。
  ああ、今から乗るのが楽しみだなぁ。 +8 アメリカ




■ 日本人の手にかかると、何だってさらに良くなるね! +3 イギリス




■ リニアは我々からすれば未来を垣間見るようなもの。 +4 アメリカ




■ 日本は資源も何もない国なのに凄いよな。
  やはり税金が正しく使われてるということなのか。 +2 アメリカ




■ ダメリカには絶対に無理さ。政治家が台無しにするから。
  あとアメリカ人は車が大好きだしね。
  インフラが最悪だから車に頼るしかないだけだが。 +16 アメリカ




■ とんでもない物を造ってる最中なんだな。Go Japan! +8 アメリカ




■ 去年数週間かけて日本で鉄道旅をしたんだ。
  距離・列車の種類・天気・時間・駅の規模に関わらず、
  提供されるサービスは常に最高のものだった。
  日本を知ると、英国が暗黒時代に思えたよ。 +110 イギリス

「その頃欧州なんて…」 世界最古 日本に存在する千年超の企業に驚きの声




■ 日本の鉄道システムは世界最高品質。
  鉄道に乗るためだけに日本に行く価値があるぞ🇯🇵👍😎 +8 アメリカ




■ この前日本を旅行した時にキョウトの鉄道博物館に寄ったんだけど、
  どれもイギリスの車両よりはるかに先進的だった。
  日本からすれば博物館に展示するような時代の物なのに! イギリス




■ これ以上ない「一方その頃日本では」だな。 +13 イタリア(英在住)




■ 数年前に日本を旅行する幸運に授かったんだが、
  日本の鉄道は速くて安心なだけじゃなくて、衛生面も素晴らしかった。
  ……本当に、日本は完全に別世界だ……! +9 イギリス





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[ 2020/02/10 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(400)




  1. 自分らで作れなくはないだろう。
    ただ、ヨーロッパの連中は、昔のものを使い続けようとしすぎる。だから思い切ったことができない。
    貧乏くさいからだろう。
    [ 2020/02/10 23:02 ] [ 編集 ]
  2. 離陸に草
    アメリカのスチームパンクっぽい電車も良いじゃん

    てか日本の鉄道は効率云々よりもはや「行けるとこまで行ってみようぜ!」なオタク気質入っちゃってるからあんま気に病まないで良いと思う
    [ 2020/02/10 23:02 ] [ 編集 ]
  3. ■ 一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。 +4 アメリカ

    無骨でいいじゃないの~。ところでリニアは奈良経由でFAなのかな?
    [ 2020/02/10 23:03 ] [ 編集 ]
  4. アメリカはトラック協会が鉄道の発展を阻害してた事もあるから(今も?)
    まだまだかもしれないね
    イギリスは隣接する連邦で仲悪かったりするから仕方ないと聞かされた
    [ 2020/02/10 23:03 ] [ 編集 ]
  5. アメリカ辺りは作ろうと思えば作れると思うけど
    車と飛行機で良いじゃんて思ってんだろな
    [ 2020/02/10 23:04 ] [ 編集 ]
  6. それぞれの国で優先すべき必要事項は違うからね。
    [ 2020/02/10 23:04 ] [ 編集 ]
  7. 本当に必要としてるならどうとでもなると思うけどな
    そこまでじゃないんだろう
    [ 2020/02/10 23:05 ] [ 編集 ]
  8. そんな日本でも鉄道廃線の嵐が吹いている
    [ 2020/02/10 23:05 ] [ 編集 ]
  9. イギリスは古い路線が多すぎて改良が難しいんだろうなあ
    [ 2020/02/10 23:05 ] [ 編集 ]
  10. イギリスってどうなったん?
    どうしてそうなったん?
    [ 2020/02/10 23:07 ] [ 編集 ]
  11. 一方、米国に噛み込んでいるBAE社わ、
    世界中、他の何処も考え付かない未来兵器を数々掲げ、
    つべに、コンセプト動画を上げまくってスミダ。
    [ 2020/02/10 23:08 ] [ 編集 ]
  12. まずは品川ー橋本間(40キロ)で開通しろよ
    10分で着く
    [ 2020/02/10 23:08 ] [ 編集 ]
  13. 他はともかく米国で出来ないのはおかしい。
    金持ち上位1%の連中の税金をちょこっと上げるだけで出来るだろ。
    [ 2020/02/10 23:08 ] [ 編集 ]
  14. アメリカの電車かっこいいなぁ
    [ 2020/02/10 23:09 ] [ 編集 ]
  15. 日本は鉱物的な資源は少ないかもしれないけど、綺麗な水という生物にとって最も大事なものがあるんだよね。
    [ 2020/02/10 23:09 ] [ 編集 ]
  16. 速いのじゃなくていいから地方にももっと来てほしいなぁ
    [ 2020/02/10 23:10 ] [ 編集 ]
  17. 子供の頃からリニア云々を見聞きして来た40過ぎのオッサンだから漸くここまで来たかと感慨深い
    [ 2020/02/10 23:11 ] [ 編集 ]
  18. あこがれのロンドン急行
    ブルーの色に白帯かけて
    山を越え丘を越え谷を抜けて行く
    [ 2020/02/10 23:11 ] [ 編集 ]
  19. 外国にも出羽守みたいな奴がいるなー
    [ 2020/02/10 23:13 ] [ 編集 ]
  20. >だけど今のとこ共通点は歴史を直視しない事くらいか。 +2 イギリス

    はあ…
    [ 2020/02/10 23:14 ] [ 編集 ]
  21. 日本と比べて地震も少ないし土地も広いんだからやればできそうなのに
    [ 2020/02/10 23:14 ] [ 編集 ]
  22. 先に開発した国のインフラや建物なんかが古いのは仕方がない。まだ使えて支障がないなら別にいいと思う。日本は東海道が早いと経済的利点があるから開発するけど、車や飛行機で充分ニーズを充たしてる国なら無理しなくても。早く安全に移動したいならシステムごと日本のリニア買ってくれたら嬉しいわ。
    [ 2020/02/10 23:14 ] [ 編集 ]
  23. アメリカもイギリスも革新がなくなったんじゃない
    日本ももうすぐそっちの仲間だ…

    日米英、財政赤字がー、均衡がーで自国にインフラ投資とかしなくなったのが真の原因だよ。
    適度に財政赤字を増やし、適度なインフレにして、適切な自国内のインフラや技術に投資して国の社会資本や国民の技術蓄積や富を増やしていくのが正しい在り方なんだよ。

    後、アメリカはほとんどの地域で飛行機の方がインフラ投資的にいいともうぞ…
    整備する必要のあるインフラが点で済むからね…
    長大な鉄道路線を維持するだけの都市間人口や距離が鉄道にマッチしてないだろう…
    [ 2020/02/10 23:15 ] [ 編集 ]
  24. アメリカは当分無理そうだが、イギリスは近々自動車を廃止予定だから、鉄道業界にはワンチャンあるんじゃね?
    [ 2020/02/10 23:17 ] [ 編集 ]
  25. リニアは国鉄民営化の負の部分が形を成したものなんだけどな
    金を持て余したJR東日本の道楽みたいなもん
    余った金を北海道などの線路の維持に回してもらえませんかね
    [ 2020/02/10 23:17 ] [ 編集 ]
  26. 隣国と地続きだとどうしても戦車の輸送に鉄道網を使われる事を警戒しなきゃならないから発展が遅れるんだよな
    [ 2020/02/10 23:18 ] [ 編集 ]
  27. アメリカなんてやろうと思えばできるだろ
    優先順位が低いだけじゃないかな
    [ 2020/02/10 23:19 ] [ 編集 ]
  28. なんだかんだ半世紀以上研究開発してたからな。
    国鉄時代に、民主党みたいな魔の政権が誕生してたら「二番じゃダメなんですか?」とか言って即刻開発中止してたよ。間違いなく。
    [ 2020/02/10 23:19 ] [ 編集 ]
  29. 非常事態の時は責任の所在は通情報とは別の認識で扱われると言う
    憲法の保障が無ければ、現場では人命や多くの人を助ける行動が出来ない

    かりに後でそれが間違った判断でも現場で最優先ならあとで裁かれることが無いと言うのが
    非常事態法でこれがないと助けると言う行為を優先できない

    今の憲法では非常事態の時に現場は後でどうなるかを常に心配しないといけない
    [ 2020/02/10 23:19 ] [ 編集 ]
  30. 大阪万博の日本館でリニアが走っていて
    それがリニアを知った最初だった

    時は行きすぎぬ…
    [ 2020/02/10 23:21 ] [ 編集 ]
  31. うむ。アメリカの電車のデザインもカッコイイぞ。
    同好の士が多くて何よりだ。
    [ 2020/02/10 23:22 ] [ 編集 ]
  32. ■ ニューヨークからシアトルまで10時間で行けるのか! +23 アメリカ

     時速500㎞×10h=5000㎞か。
     やっぱりアメリカはデカいなぁ。

    [ 2020/02/10 23:23 ] [ 編集 ]
  33. >今では橋の崩落すら防げなくなってしまった

    インフラの劣化はどこも問題だが実際に落ちる所まで行ったのか
    日本も効率的に補強できる方法を模索しつつちょこちょこ手を入れてはいるもののどこかで起こってもおかしくは無いが
    工事中の事故もたまにあるし
    [ 2020/02/10 23:24 ] [ 編集 ]
  34. リニアモーターカーのコンセプトは1970年の大阪万博で知った。
    それから半世紀、当時の小学生だった俺は今年還暦を迎える。
    はたして生きているうちにリニアに乗れるのだろうか、
    経済的に。
    [ 2020/02/10 23:24 ] [ 編集 ]
  35. >Ah Japan! イギリスが見習いたい国。
    >だけど今のとこ共通点は歴史を直視しない事くらいか。 +2 イギリス

    いや、ほかにもあるぞ
    どちらも現時点でEUに加盟してない

    まあ日本は極東らしいけどね
    [ 2020/02/10 23:25 ] [ 編集 ]
  36. リニアが新幹線みたいな成功を収めると考えるのは早計。
    専門家でさえ疑問符をつけている人もいる。
    自分も将来性を危惧する人を支持する。
    [ 2020/02/10 23:26 ] [ 編集 ]
  37. ■ 一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。 +4 アメリカ

     自分は嫌いじゃない。
     むしろカッコイイじゃないか。
     日本じゃ邪魔扱いの貨物列車もアメリカじゃ主力輸送機関だし。
    [ 2020/02/10 23:27 ] [ 編集 ]
  38. そもそもアメリカに電車なんかそれほどいらないだろ
    要るとしたら「東海岸線」「西海岸線」位じゃね?
    電車しかコノヨニ無いならともかく、
    飛行機っていうアメリカ向きの移動手段があるんだからいいじゃん
    羨むはなしでもないだろ?
    [ 2020/02/10 23:27 ] [ 編集 ]
  39. そのうち韓国と中国に抜かれます
    [ 2020/02/10 23:27 ] [ 編集 ]
  40. また中国がパクって大事故起こして埋めるんだろうな
    [ 2020/02/10 23:28 ] [ 編集 ]
  41. アメリカでこういうのが要りそうな人種は間違いなく空路をチョイスするから意味が無い
    ランニングコストを庶民価格で達成できるのなら当然日本より先に作ってるだろうしな
    [ 2020/02/10 23:29 ] [ 編集 ]
  42. 昔々の列車強盗の記憶が米国の長距離鉄道を停滞させている気がする
    [ 2020/02/10 23:29 ] [ 編集 ]
  43. >そのうち韓国と中国に抜かれます

    もう既にアホの数では抜かれてるしね
    [ 2020/02/10 23:29 ] [ 編集 ]
  44. ※36
    今度の東京五輪だって、
    インフラの整備のためにやるんだしな
    何か理由がないと莫大な予算を引っ張って来れないし
    [ 2020/02/10 23:30 ] [ 編集 ]
  45. 二言目には資源がないない言うけど、石油や鉄だけが資源じゃないんだよ。人的資源は掘っても出てこないからね。
    アラビア半島の富豪どもが落ちぶれるのが楽しみ。
    [ 2020/02/10 23:32 ] [ 編集 ]
  46. アメリカは飛行機あるからええやん。

    イギリスはよく知らんけど。
    [ 2020/02/10 23:32 ] [ 編集 ]
  47. イギリスはどうだか知らんけどアメリカは作る技術あるだろ
    利権やら広すぎる土地が問題なだけで
    [ 2020/02/10 23:32 ] [ 編集 ]
  48. イギリスはトンネルの設計基準がバラバラで、その大きさに合った車両開発が難しいんじゃなかったけ?日立にやらせたけど。
    [ 2020/02/10 23:33 ] [ 編集 ]
  49. 日本ほど歴史と向き合ってきた国はないだろ。

    航空、造船、軍事、宇宙開発だって
    敗戦ペナルティで禁止されてなかったら
    アメリカに負けはしなかったのに。
    [ 2020/02/10 23:33 ] [ 編集 ]
  50. 東海道新幹線は津波が来たら終了だから
    東京と関西を結ぶ高速鉄道が複数あるのは安心だよね
    開通したらぜひ利用したい
    [ 2020/02/10 23:34 ] [ 編集 ]
  51. なんかえらい勘違いしているようだけど、JR倒壊が借金して作るんだぞ
    イギリスは民営化も失敗してやっと長距離用特急列車が運子垂れ流しじゃなくなったり
    ドアはボタン式になって雨の日に社内からドアを開けるのに腕が濡れなくて済むようになった
    無理に電化しないほうが車窓の眺めが綺麗でいいと思う。まじで羨ましい
    [ 2020/02/10 23:35 ] [ 編集 ]
  52. 歴史を直視しない?
    はあ?何言ってんの?
    植民地支配して悪びれもしないおたくらと一緒にしないでくれない?
    こちとら義務教育で教えられとるわ
    [ 2020/02/10 23:36 ] [ 編集 ]
  53. 軍事費云々は少しあるかもね
    ただ外国の人はブラック労働とか細かいとこまでの気配り無理でしょ
    [ 2020/02/10 23:37 ] [ 編集 ]
  54. 日本もなぁ、大企業は法人税を払ってないし、防衛費は天井知らずだし、、、、、
    [ 2020/02/10 23:38 ] [ 編集 ]
  55. >>62
    植民地?いつ植民地にしたの?併合してくれって頼まれたんだよ
    嘘は言わないでね 嘘つき民族さん
    [ 2020/02/10 23:38 ] [ 編集 ]
  56. リニアの次は真空管鉄道の時代が来るかもしれん。そうなれば空気抵抗がかなり減る。
    [ 2020/02/10 23:40 ] [ 編集 ]
  57. マグレブは中途半端だから中止して真空パイプにすべきだ
    真空パイプならトンネル掘らずに町や山の上空を突っ走れる
    海洋も横断できるだろう
    [ 2020/02/10 23:40 ] [ 編集 ]
  58. アメリカのは50年以上前のだからさすがにひどいw

    [ 2020/02/10 23:40 ] [ 編集 ]
  59. 令和時代となった途端に、ステージIVのガン告知を受けた小生。
    7年後のリニア開通、そして乗ることも出来無くなってしまいました(-。-;。
    [ 2020/02/10 23:40 ] [ 編集 ]
  60. 〉一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。

    趣があって良い車両じゃないか。
    [ 2020/02/10 23:40 ] [ 編集 ]
  61. アメリカ東海岸ならボストン-NY-フィラデルフィア-ワシントンDC
    まずこのへんから作るのがおすすめ
    空港へわざわざ行かなくていいし
    待ち時間が少ないのは案外便利だぞ
    [ 2020/02/10 23:42 ] [ 編集 ]
  62. アメリカでは高速鉄道を敷くくらいなら車や飛行機での移動ってのが相場だからな~
    [ 2020/02/10 23:42 ] [ 編集 ]
  63. 資源がないのは英国も同じ。
    だが、英国は他国を侵略し、人も物も強奪の限りを尽くした、人類史上最凶の野蛮な国民が、西洋文明が入る前は、誠実であった日本のことを言えるか。
    [ 2020/02/10 23:44 ] [ 編集 ]
  64. アメリカの古い列車かっこいい。ヒュージャックマンが上に乗ってそう。禁止ワードにピリオドが含まれるのは覚えておこう。
    それにしてもリニアが東海でよかった。中華人民共和国に新幹線を売り下げ渡した企業じゃないから。
    [ 2020/02/10 23:45 ] [ 編集 ]
  65. アメリカは造ろうと思えば造れるはずだよ
    飛行機があるから造らないだけで
    ハイパーループは絵に描いた餅だけどね
    [ 2020/02/10 23:46 ] [ 編集 ]
  66. まあ、静岡のクソどものおかげでリニア計画も頓挫しているわけだけど。
    [ 2020/02/10 23:47 ] [ 編集 ]
  67. 未来未来したのよりアメリカみたいなの好き。
    衝突安全性能重視の最近の車よりシルエットフォーミュラ仕様スカイラインR30、
    ザンスカモビルスーツよりエゥーゴのリックディアス、
    F-22ラプターよりAー6イントルーダー的な。
    ロマンだな。
    [ 2020/02/10 23:47 ] [ 編集 ]
  68. リニアは作り始めるのが遅い
    30年前には作れたはず
    日本はハイパーループの実験してんのかな
    サウジに越されるぞ
    [ 2020/02/10 23:48 ] [ 編集 ]
  69. 人間は比較しないと良し悪しが理解できない生き物。
    現状が分かったなら改善する意欲も高まったでしょう。
    比較できなきゃ現状で満足していたはずなんですから。
    [ 2020/02/10 23:51 ] [ 編集 ]
  70. > 車内にトイレがあるだけでハッピーなのにw

    今更な話ではあるが、
    単なる通勤電車の中央線快速にトイレが出来ている事に最近気がついた。。。3-4分毎に駅に停まる電車にトイレが要るか否か、ラッシュ時の満員電車を考えると狭くて却って不便なのかとか、満員電車の中で果たして大が快便出来るのだろうかとか、色々なことを考えてしまうが、さらなる進化を目指すJRの姿勢に思わず漏らしそうだ!
    [ 2020/02/10 23:53 ] [ 編集 ]
  71. でもこっちだど企業の世界ランクに入っている数で日本は発展途上国みたいな雰囲気だけどね
    [ 2020/02/10 23:54 ] [ 編集 ]
  72. アメリカさんにはアカデミー賞がある!!!
    [ 2020/02/10 23:55 ] [ 編集 ]
  73. リニアの研究を始めたのが1962年
    浮上走行に成功したのが1972年
    簡単なことじゃない、苦労してんだよ
    [ 2020/02/10 23:55 ] [ 編集 ]
  74. 何も知らないアメリカ人が多すぎる。安倍総理はアメリカにリニアの技術を無償で提供するって言ってるのに、アメリカの方が梨の礫なんだぞ。
    ※技術提供の引き換えに超電導に必要なヘリウム(アメリカが世界最大の産地)の安定供給を頼んだ。
    [ 2020/02/10 23:56 ] [ 編集 ]
  75. ITはマジで惨敗したからなあ
    ITベンチャーの多くは大企業と官僚の圧力(規制強化)で潰された
    残ったのは買収しかできないソフトバンクと楽天、サイバーエージェントだけという
    [ 2020/02/10 23:57 ] [ 編集 ]
  76. イギリスは日本製とはいえイギリス仕様で拡充中で、アメリカは形態が違うテスラのループがこれからくるじゃないか。
    あとは駅と都市計画をやればいけるさ。
    [ 2020/02/10 23:58 ] [ 編集 ]
  77. 残念だけどアメリカは鉄道化のメリットがある地域が少なすぎるから
    発展しないのも仕方ないんじゃないかなぁ、赤字垂れ流しになるぞ
    イギリスはまだ有効なんだがあっちはあっちでまとまりないからな
    [ 2020/02/11 00:00 ] [ 編集 ]
  78. アメリカは在来線のレベルも低いからな
    そこは利用客も多いし改善する資金もあるはずなんだが
    [ 2020/02/11 00:01 ] [ 編集 ]
  79. トーマスはどうしたら
    [ 2020/02/11 00:03 ] [ 編集 ]
  80. 基本ダメリカの鉄道網は貨物会社のもので客車は邪魔者です
    [ 2020/02/11 00:04 ] [ 編集 ]
  81. >「資源も何もない国なのに…」

    何度目だよこの台詞
    どんだけ気に入ってんのw
    [ 2020/02/11 00:04 ] [ 編集 ]
  82. でも、日本の超絶最新型列車は二度と帰らない旅人への演出としてC62の外観を持つんだ
    50号機として作る予定なんだぜ
    [ 2020/02/11 00:04 ] [ 編集 ]
  83. 大阪まで全線開通までの10年間は名古屋で途中で起こされて乗り換えるのか。
    いいや、ずっと寝ていたいから新幹線で。
    [ 2020/02/11 00:05 ] [ 編集 ]
  84. 90年代から技術停滞してる感じはある
    リニアも今更な感じだしなあ
    [ 2020/02/11 00:06 ] [ 編集 ]
  85. どうせその技術を大陸のやつらがさも自分らも実験してましたって顔で盗んで実用化するんだろ?w
    それで最初の失敗(事故)は埋めてなかったことにする
    未来を予言する力なんて無いけど、これには断言できるw
    [ 2020/02/11 00:06 ] [ 編集 ]
  86. 他国からしてみたら特急の中目黒-自由が丘の直線区間ですら高速鉄道に思えるのだろうか?
    [ 2020/02/11 00:06 ] [ 編集 ]
  87. リニアって、あんま意味ない
    莫大なインフラ費用や効率性を考えると?だ
    だが時代は変わった
    移動手段という本来の目的よりも、リニアという乗り物が観光資源になる
    立案者は意図してなかっただろうけど
    これは革命的な観光資源
    [ 2020/02/11 00:07 ] [ 編集 ]
  88. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2020/02/11 00:08 ] [ 編集 ]
  89. おまえら真っ先に乗ってくれな。俺は一年後に乗るから…
    [ 2020/02/11 00:08 ] [ 編集 ]
  90. ドイツやフランスは高速鉄道だけ見れば日本とさして変わらない
    オペレーティングシステムではあれだけの乗客さばいてきた日本のが上だと思うが
    [ 2020/02/11 00:08 ] [ 編集 ]
  91. だからかな、最近リニア駅に予定されてる自分の近くの在来駅が活気づいてる
    工場できたりそこに求人増えたりしてるから、きっとこれから人口も増えるだろう
    もう開発されつくした自分の最寄り駅は大学移転したりして昼間人口が減ってるけど、そうやって街も栄枯盛衰があるんだな
    感慨深い
    [ 2020/02/11 00:09 ] [ 編集 ]
  92. どんなに先進的な鉄道を作っても

    最初に作ったイギリスを日本人はリスペクトしている!

    イギリス人は知らないかも知れないが!
    [ 2020/02/11 00:12 ] [ 編集 ]
  93. リニアの話だろ?李ニダの話してどうすんだ。
    [ 2020/02/11 00:13 ] [ 編集 ]
  94. 鉄道なんて数年後には他国だって似たようなものは作れるだろう
    でも日本の新幹線システムは絶対に同じようには出来ない
    これを現実化してるのは結局は人間だからな
    日本人と同じように出来ない限り、事故が多発したりメンテにコストがかかってダイヤを減らすことになり営業利益に影響してくる
    [ 2020/02/11 00:15 ] [ 編集 ]
  95. ※97
    惨めな境遇をカネに変える天才に失礼じゃないか。
    惨めさisマネー。
    [ 2020/02/11 00:15 ] [ 編集 ]
  96. 中国に技術盗まれて滅びる寸前よ 英米の方がしっかりしてるよ安心せい
    [ 2020/02/11 00:17 ] [ 編集 ]
  97. 懐かしいなぁ
    筑波の万博でHSSTを見た記憶がある

    そういや超電導技術ってどうなった?
    [ 2020/02/11 00:18 ] [ 編集 ]
  98. 中国にパクられないように
    細心の注意を払って貰いたい
    [ 2020/02/11 00:20 ] [ 編集 ]
  99. *17
    ヤツらにとって必要なのは真実を報道する事ではなく視聴率を取れる事を放送することだから
    [ 2020/02/11 00:20 ] [ 編集 ]
  100. >■ 軍事費に過剰なお金をかけない国には、
    >  こういう偉業が達成出来るってことだよね。 +4 アメリカ

    米国の場合、お金の問題じゃないと思うよ。
    鉄道が発達しない一番の理由は、石油業界の横槍なんじゃないの。
    [ 2020/02/11 00:20 ] [ 編集 ]
  101. 一方、中国では既に高速走行のリニアが実用化されているのでした…
    [ 2020/02/11 00:21 ] [ 編集 ]
  102. 米英何方も偉大な国だから悲観する事もない。
    英はEUと移民によって衰退させられたが、まだまだ巨大な大国で日本ともう一度同盟を組みましょう。
    [ 2020/02/11 00:22 ] [ 編集 ]
  103. 最後の勝ち逃げ老人もいなくなった国で
    誰が高額な交通費払って乗るんだろうか
    [ 2020/02/11 00:25 ] [ 編集 ]
  104. リニアは怖すぎる…
    [ 2020/02/11 00:26 ] [ 編集 ]
  105. ※72
    がんばって
    リニアに乗るの、目標にしようよ
    2027年に品川駅で待ってるよ
    [ 2020/02/11 00:28 ] [ 編集 ]
  106. 20年前に小学生だった俺はポケモン金銀でリニアがすでにあると思って興奮していた
    近所のおっちゃんは50年前にリニアが開通するって聞いてめちゃくちゃ興奮してたらしい
    俺の孫はリニアに乗ることができるかな?
    [ 2020/02/11 00:29 ] [ 編集 ]
  107. アメリカには
    TNEM 社( The Northeast Superconducting Magnetic Levitation Train )

    BWRR ( Baltimore Washington DC Rapid Rail )
    が、路線敷設中ではないですか。最高速度が時速311マイルで距離40マイルを13分で結ぶのが。
    次の目標は ワシントンDC と ニューヨーク を一時間くらいで行き来できるように延伸するとかしないとか。
    日本で開通するよりも、早い年月で開業しますよ。
      で、動画 有ります。
    youtube の ?v=VVuOnbrIEKU
    ( 4分30秒) です。
    [ 2020/02/11 00:30 ] [ 編集 ]
  108. 進化するのは必要かどうかだけだと思うけど
    日本でリニアまでは必要かどうか分からない
    売るのなら必要だろうけど、日本は山ばかだし狭くて災害も多い
    速くなればなるほどその分金がかかる
    新幹線までくらいでいい気もする
    [ 2020/02/11 00:33 ] [ 編集 ]
  109. もうちょっと交通費の安い国ならいいんだけどね
    [ 2020/02/11 00:37 ] [ 編集 ]
  110. アメリカは国土が広すぎて駅からがまた遠い
    それなら最初から車で移動って成る
    いっそ車ごと乗せられる列車でもないと
    [ 2020/02/11 00:40 ] [ 編集 ]
  111. ななし
    大阪から先は少しずつ新幹線をリニアに転換してほしいな。博多-東京で2、3時間だ。
    [ 2020/02/11 00:51 ] [ 編集 ]
  112. 静岡県民によるリニア妨害が続いているから開業は数年遅れる
    [ 2020/02/11 00:52 ] [ 編集 ]
  113. JR東海がめちゃくちゃ儲かってる地理的特殊事情のおかげ
    [ 2020/02/11 00:54 ] [ 編集 ]
  114. 隣の半島に世界一の最悪な見本が有るから日本人は皆
    「あんな風にはなりたくない」と誰もが思っているからだよ
    [ 2020/02/11 00:55 ] [ 編集 ]
  115. ※2020年02月10日 23時53分 投稿
    >単なる通勤電車の中央線快速にトイレが出来ている事に最近気がついた。
    >3-4分毎に駅に停まる電車にトイレが要るか否か、ラッシュ時の満員電車を考えると狭くて却って不便なのかとか、満員電車の中で果たして大が快便出来るのだろうかとか、色々なことを考えてしまうが

    ん?それは、同じような境遇の
    東海道本線の東海道線、横須賀線、と 東北本線の宇都宮線、高崎線にあるグリーン車とトイレつき車
    両毛線のトイレつき車
    そして、乗り入れ先の 富士急行線にも付いてるトイレ
    だけど 中央線や青梅線などにはなかったのね。
    だから同じように、二等車のグリーン車を増結して、三等車にもトイレを追加したのよ。
    [ 2020/02/11 00:56 ] [ 編集 ]
  116. 海外からきた人が、日本は時間が正確すぎて予定通りにいかなかったって言ってたなあ
    時刻表に9時5分って書いてあったら本当に9時5分にきて出発すると

    何あたりまえのこと言ってんだ?と思ったら、どんなに早くとも5分は遅れるのがあたりまえとか言ってた
    [ 2020/02/11 01:02 ] [ 編集 ]
  117. 経済効果を考えると
    品川ー名古屋間と東京と名古屋間を
    同時期に完成させるべきだったな
    東京から名古屋に行く人間はほとんどいないぞ
    [ 2020/02/11 01:03 ] [ 編集 ]
  118. 憧れのロンドン急行は、ビートルズの出身エゲレスだからじゃないかな。
    [ 2020/02/11 01:05 ] [ 編集 ]
  119. 資源が無いから頑張ってるのでは
    [ 2020/02/11 01:06 ] [ 編集 ]
  120. JR東海が儲けすぎボッタくりすぎ
    [ 2020/02/11 01:08 ] [ 編集 ]
  121. 米1
    でもウ○コと劣等感と持病があるから…
    [ 2020/02/11 01:08 ] [ 編集 ]
  122. >俺たちには造れないという事実が悲しくてならない。 +10 アメリカ

    作れるけど、作らないんだと思う。
    ロケット飛ばしてガスタービン作って、戦闘機売るだけ作っている。
    重要度と利権の問題だろう。
    [ 2020/02/11 01:14 ] [ 編集 ]
  123. >■ Ah Japan! イギリスが見習いたい国。
    >  だけど今のとこ共通点は歴史を直視しない事くらいか。 +2 イギリス

    第三者が尻尾丸出しで一体何がしたいんだろうと思う
    [ 2020/02/11 01:23 ] [ 編集 ]
  124. リニアモーターカーは【鉄道】と呼んで良いものかどうか。
    鉄じゃ無いし。
    [ 2020/02/11 01:28 ] [ 編集 ]
  125. 資源がないとか言うけど、別にまったくないわけでもないからなぁ。
    銅とか銀とか散々輸出しまくってたこともあるし
    時代時代に合わせて必要なものが違って、今は確かに石油関係とかエネルギー関係で弱いから「何もない」と言われても仕方なさはある。
    [ 2020/02/11 01:28 ] [ 編集 ]
  126. > 海外「資源も何もない国なのに…」
    人材と言う資源は有るのでな?
    逆に言えば、資源が有ってハッテンしないお前らって馬鹿なのか?
    まぁ、憐れな連中だなって。
    [ 2020/02/11 01:31 ] [ 編集 ]
  127. ※89
    運行距離が伸びたからじゃないですか?
    トイレを設置する目安として平均乗車時間というのがありますので。
    [ 2020/02/11 01:31 ] [ 編集 ]
  128. リニアの費用はJRが出しているんだけど、外国からは
    税金使ってやってると思ってる人が多そうなんが意外なんだよな

    国鉄時代からの投資と見れば、かつては国費を投じていたことになるけど、
    ここまで具体的な整備に旧国鉄を出すのはちょっと違うわな
    [ 2020/02/11 01:36 ] [ 編集 ]
  129. いや乏しい資源を有効活用しようとするから鉄道が発達したんじゃないですか。
    常に産業機械が優先的に開発されるのが、日本の技術史なわけで。
    [ 2020/02/11 01:38 ] [ 編集 ]
  130. 広すぎるアメリカでは鉄道は敷設コストがかかり過ぎるだろ
    飛行機より遅いから旅客じゃなくて貨物でしか稼げんだろうし
    [ 2020/02/11 01:38 ] [ 編集 ]
  131. やっと乗れる日が近づいたよ
    [ 2020/02/11 01:42 ] [ 編集 ]
  132. 流石にアメリカの場合だと貨客は飛行機の方が合理的だからなぁ
    [ 2020/02/11 01:42 ] [ 編集 ]
  133. 速くなっていくと飛行機乗る奴減って航空会社やばくならんの?
    [ 2020/02/11 01:42 ] [ 編集 ]
  134. いやアメリカは車売りたいんだべ?
    じゃああんなん作ったら車売れなくなっちゃうよ?
    [ 2020/02/11 01:43 ] [ 編集 ]
  135. 尚、四国にはリニアはおろか新幹線すら走らない予定。
    [ 2020/02/11 01:48 ] [ 編集 ]
  136. アメリカは国土が広いから鉄道より飛行機のほうが経済的だってね
    [ 2020/02/11 01:50 ] [ 編集 ]
  137. 他の国も情緒があってええやん。のんびりするのも大切やぞ
    [ 2020/02/11 01:57 ] [ 編集 ]
  138. アメリカの場合は、実現できたとしても、開通するのは利用者の多いほんの一部だけだろうな。あのだだっ広い土地に満遍なく通すのは、流石にメンテナンスを考えたら非効率的過ぎる。現状の鉄道ですら割りに合っていないらしいからな。飛行機の方のが良いわな。
    [ 2020/02/11 02:18 ] [ 編集 ]
  139. 元々リニアはドイツが先行してたんだけど
    効率の問題とか事故とかあってストップして技術は中国に売られた

    んでドイツではいま水素列車が運行してるんよ
    英、仏、カナダ、北欧諸国もこれを導入するって言ってて、リニア導入の話はない
    高速化よりエコ化を各国は選択したってこった
    [ 2020/02/11 02:21 ] [ 編集 ]
  140. アメリカは広過ぎて主要都市だけ繋いだとしても保守の面を考えると費用のデカさに尻込みしちゃうからな…。そりゃ飛行機でいいってなるから仕方ない。
    イギリスは金ないから仕方ない。
    [ 2020/02/11 02:22 ] [ 編集 ]
  141. 歴史を直視しないとか言う、捏造大好き、後ろ向きなナショナリストがいるんじゃ、そりゃ革新技術は無理だわ。
    せいぜい中韓レベルの歴史友好詐欺で、技術の無心をして、さも自分たちの技術で成し遂げたかのように振る舞うくらいが、関の山。
    [ 2020/02/11 02:25 ] [ 編集 ]
  142. 新幹線の話を米国で最初にしたとき、列車の重量が軽すぎるといわれた。衝突したとき、トラックでもぶっ飛ばす頑丈さが必要だと言われた。最初から衝突事故を設定していた。踏切の心配をしていた。新幹線に踏切は無い。高速で走る列車が重ければ止まることが難しい。その理屈が分からなかった。連中は実際に新幹線に乗って初めて分かった。速いものは軽量だと。米国も結構地震があるから、センサーを地震帯に設置しないと急停止できないだろう。
    [ 2020/02/11 02:29 ] [ 編集 ]
  143. ※2020年02月11日 01時03分
    ??
    何を言ってるか。理解できません
    ????
    >品川ー名古屋間と東京と名古屋間を
    >同時期に完成させるべきだったな
    >東京から名古屋に行く人間はほとんどいないぞ

    「品川と名古屋」「東京と名古屋」
    ???
    東京と品川 7kmも離れていませんよ。
    なんだろう?
    大阪と名古屋は、三重県と奈良県に駅を作る計画だったのに
    京都府と滋賀県が、大反対したから
    「資金不足」を理由に、敷設を、奈良と三重を経由する事に納得するまで、延期することにしたんだよね。
    で、政府がお金を出して、滋賀と京都 をねじ伏せたのね。
    [ 2020/02/11 02:52 ] [ 編集 ]
  144. ※142
    >2020年02月11日 00時21分 投稿

    ドイツの『未完成品』を距離30kmの実験線として移管しただけでしょ。
    ドイツでは、いいえ、欧州と日本では環境に対しての悪影のため、実用の鉄道としては認められません。
    だから、延伸、延長、増速、などが出来ないのですよ。
    [ 2020/02/11 03:02 ] [ 編集 ]
  145. ※151
    >リニアは怖すぎる…

    まぁ、日本の場合、万が一 ではなくて 千兆が一 程度の危険度ですね。今では。
    [ 2020/02/11 03:09 ] [ 編集 ]
  146. アメリカのあれは何十両とあるくっそ長い貨物列車用だからあれはあれで羨ましい
    [ 2020/02/11 03:14 ] [ 編集 ]
  147. すげぇとは思うけど、新幹線があるし、正直いらんよな。
    [ 2020/02/11 03:15 ] [ 編集 ]
  148. ※210
    東海道新幹線の線路が寿命で、方々で崩れて、騙し騙し使ってます。
    それで、十数年間かかる運休を行って、基礎から作り直す必要が出てきたのですよ。
    なので、完全に崩壊する前に、振り替え輸送路線として
    東京都と大阪府を結ぶ、高速鉄道を二重系統で大急ぎで
    〔具体的には 北陸新幹線(鉄輪)と中央新幹線(超電導磁気浮上)を〕
    作る必要があるのです。
    [ 2020/02/11 03:28 ] [ 編集 ]
  149. ※205
    アメリカの場合、衝突対象想定相手に貨物列車も含まれていると思うぞw
    アメリカはかなりの鉄道網を持っているが、全部細切れ状態で所有企業が違う
    殆どが貨物、輸送系の会社で、旅客運行業務やっているアムトラック社はほとんど彼ら所有の貨物輸送線路借りて運営しているだけ
    もちろん走行優先権は線路所有会社の貨物列車が優先
    [ 2020/02/11 03:36 ] [ 編集 ]
  150. ※180
    >東京から名古屋に行く人間はほとんどいないぞ

    名古屋から東京に行けば、帰りは東京から名古屋なんです
    [ 2020/02/11 03:36 ] [ 編集 ]
  151. 米英はとにかく鉄道旅客業務の基本である、一つの鉄道会社で線路と架線を所有、鉄道車両を所有、旅客専用輸送業務、保線業務、列車運行集中コントロールシステムを一括してやれるようにしないと

    日本の鉄道会社ではあたり前のこれがあたり前じゃないのが米英
    [ 2020/02/11 03:46 ] [ 編集 ]
  152. 品川の次の駅は相模原?橋本?
    地味にアクセス悪いと思うのだが、あの辺米軍の使用地が返ってきて
    今後新たに広く使える土地があるんだったか?
    [ 2020/02/11 03:48 ] [ 編集 ]
  153. >>213
    横だが、それなw
    なんで東京からしか人が行かないと思うのか謎
    [ 2020/02/11 03:59 ] [ 編集 ]
  154. 開発に半世紀くらいかかっている事を考えると、ちっとも誇らしくないな
    いくら何でも時間かかりすぎ
    もっと短く出来たんでねえの
    [ 2020/02/11 04:04 ] [ 編集 ]
  155. JR東海道新幹線の軌道が、何駅から何駅の間は日通が線路所有していて、某区間はヤマト運輸所有で、某区間はどこそこが

    そこに彼らの専用貨物列車が優先で走行し、さらにホテルオークラグループが豪華寝台列車を所有して走らせ、線路架線の安全管理と保線は彼ら所有者がバラバラにやり、JR東海はそこに新幹線を走らすみたいなものが想像できる? 
    これがどれほど恐ろしいことか
    線路所有者企業の貨物が走るときは新幹線が支線に入って退避、通過待ちしてとか
    挙げ句には新幹線車両もリース会社所有でリースしてもらっているだけとか

    米英は要はこの状態
    [ 2020/02/11 04:05 ] [ 編集 ]
  156. ■ Ah Japan! イギリスが見習いたい国。
      だけど今のとこ共通点は歴史を直視しない事くらいか。

    前半で褒め、後半で言いたいこと(ウソ)を言う。
    これ、在外韓国人工作員がよく使う手法ね。
    [ 2020/02/11 04:10 ] [ 編集 ]
  157. リニアが通過する某県の旧民主党の残党県知事が邪魔してるから
    開通見込みは立たないそうだぜ。こりゃ嫌韓にならないわけがないぜ。
    [ 2020/02/11 04:11 ] [ 編集 ]
  158. 足を引っ張ったり技術を窃盗したりする特亜人さえいなければ、
    日本はもっと色々なことがもっと早くできると思うよ。
    [ 2020/02/11 04:12 ] [ 編集 ]
  159. アメリカの貨物列車すごいのに
    旅客列車は需要が無いだけだろ
    [ 2020/02/11 04:16 ] [ 編集 ]
  160. アメリカは駅を降りた後の移動手段がないと難しいよ。
    タクシーは運転手のガラは悪いけど安いんだっけ?
    [ 2020/02/11 04:27 ] [ 編集 ]
  161. なんか本スレのコメント欄がおかしな事になってるな
    アメリカにはGAFAがあるし鉄道より飛行機の方が便利だろ
    ただ自国を嘆きたいが為に日本を利用するようなコメントに見える
    [ 2020/02/11 04:33 ] [ 編集 ]
  162. アメリカは国土の条件がぜんぜん違うからな。
    採算の取れる大都市と大都市の距離が長すぎる。
    鉄道を電化させるのでさえコストが見合わない土地。
    なにより飛行場を作る平らな土地がたんまりある。
    [ 2020/02/11 04:33 ] [ 編集 ]
  163. アメリカで鉄道網を使うとなると航空機が輸送出来ない種類の物資を大量輸送と、戦車の大量輸送と急速展開くらいしか思い付かない
    [ 2020/02/11 04:43 ] [ 編集 ]
  164. ※217
    多少時間はかかったとはいえ新システムってのはそういうもの。
    新幹線だってそれまでの鉄道の下積みがあったからできたわけだし。
    地震などの災害対策とか課題が多い国だから、
    こういうものは急いで得をすることなんて無いんだよ。
    どこかの国みたいに土に埋めるような事態にならない事を願うだけ。
    [ 2020/02/11 04:59 ] [ 編集 ]
  165. アメリカは東海岸の都市を高速鉄道で結ぶ計画があったはずだけど
    あれどうなってんだ?
    [ 2020/02/11 05:14 ] [ 編集 ]
  166. シカゴからエンパイアビルダー号でグレーシャー国立公園の
    旅に行ったけど、すごく良かったけどなあ。でも駅に着くと
    ツアーバスかレンタカーしか選択肢が無いのでやっぱ外国人には
    利用しづらいんだよね。
    [ 2020/02/11 05:32 ] [ 編集 ]
  167. >共通点は歴史を直視しない

    バレバレの奴がいるもんだな
    [ 2020/02/11 05:51 ] [ 編集 ]
  168. イギリスは、あの異様に低い電化率を何とかしないとね。 それも同じ路線で電化と非電化が混在して、運用車両が電動モーターとディーゼルエンジンを併せ持つ必要があるとか非効率過ぎでしょ! まずはそれを解消しないとね
    話はそれからだって感じだよな~
    [ 2020/02/11 06:01 ] [ 編集 ]
  169. ※145
    それ日本では重要だけど大陸ではほとんど関係ない
    米西海岸は例外的に地震が多いけど
    [ 2020/02/11 06:15 ] [ 編集 ]
  170. >大阪と名古屋は、三重県と奈良県に駅を作る計画だったのに
    >京都府と滋賀県が、大反対したから
    >「資金不足」を理由に、敷設を、奈良と三重を経由する事に納得するまで、延期することにしたんだよね。
    >で、政府がお金を出して、滋賀と京都をねじ伏せたのね。

    そんなことになっていたとは。新幹線のときも大反対したんだよねw
    今となっちゃ伊勢伊賀大和に新幹線が通らなくて良かった。
    [ 2020/02/11 06:20 ] [ 編集 ]
  171. 航空機の世界を牛耳ってる国が今更高速列車を欲しがるかよ
    [ 2020/02/11 06:29 ] [ 編集 ]
  172. アメリカだと都市間の距離が長いから維持に莫大な金がかかる
    みんな車と飛行機でいいと思ってるからね
    [ 2020/02/11 06:37 ] [ 編集 ]
  173. >どうしてアメリカには世界が羨むような物がないんだろう。

    軍事力とアメリカ人の合理性は心底羨ましい
    もしアメリカに宗教と日本以上に泥沼な利権争いが無ければ今頃は月で鉄道を走らせてたかもしれんな
    [ 2020/02/11 06:41 ] [ 編集 ]
  174. アメリカのはFFⅦミッドガルの壱番魔晄炉線か、トータルリコールの火星線みたいで良いw
    石丸謙二郎のナレーションで走らせてみたい。
    [ 2020/02/11 06:47 ] [ 編集 ]
  175. 海外では「鉄道=貧しい人の乗り物」というイメージが定着している
    じっさい駅周辺は黒・アラブ・ロマだらけで治安はすこぶる悪い
    けどそれ言ったらシャベツだなんだって話になるから改善も難しい
    空港みたいに郊外に作って車で乗り入れれるようにしたらいいけどそれなら飛行機でいいじゃんwって話
    [ 2020/02/11 06:51 ] [ 編集 ]
  176. アムトラックに一度乗ったことがあるがゆったりして
    くつろげる車両だったよ
    床に穴が空いてたり外装がさびてたりあらゆるものが汚くて
    さわれないのを除けばね
    [ 2020/02/11 06:51 ] [ 編集 ]
  177. 個人的に空移動のほうが好きだが、日本国内だとゆっくり機内食食って高度10000mでシャンパンを楽しむ(笑)暇もないもんな。
    乗り物も適材適所がいいと思う。
    [ 2020/02/11 06:58 ] [ 編集 ]
  178. >イギリスは、あの異様に低い電化率を何とかしないとね。 それも同じ路線で電化と非電化が混在して、運用車両が電動モーターとディーゼルエンジンを併せ持つ必要があるとか非効率過ぎでしょ!

    連合国家だし軍事的に使い難いように意図的にやったんだろ、国境が地続きの国には似たような事はよくある事だろ
    [ 2020/02/11 06:59 ] [ 編集 ]
  179. ※241
    なるほど。幕府が流通より防衛優先で橋を落とすようなものか。
    [ 2020/02/11 07:01 ] [ 編集 ]
  180. 疎か、イギリスの場合まさしくこれだな
    植民地からの労働力の搾取と、国内を蔑ろにしてきた期間が長過ぎたんだよ。アメリカも東西両岸以外は飛行機で飛び越えるだけの土地だしな
    日本も支那の労働力にどっぷりだったが、そうした逆境と、東京一極集中の逆風のなか、名古屋や大阪はよく踏みとどまった
    数々のチャイナリスクを目の当たりにする今、媚中政治家や経団連の排除は急務といえよう
    [ 2020/02/11 07:08 ] [ 編集 ]
  181. 欧米ってのは北海道より人口密度が低いんだよ
    そんなところに新幹線作るとか正気じゃないね
    [ 2020/02/11 07:10 ] [ 編集 ]
  182. ずっと前に速すぎて人がGに耐えられないみたいなこと聞いたけど、そこはクリアしてるんかね?
    [ 2020/02/11 07:16 ] [ 編集 ]
  183. 東海は金が余ってるけど土地開発できんからリニアに投資するんでしょ
    [ 2020/02/11 07:22 ] [ 編集 ]
  184. 昔は金銀銅の輸出国やったんやで~。。。バカが野放図にやると資源が枯渇して破綻する良い例やな。今では人材と水だけが資源になった。
    ま、それでもまだ水があるだけありがたいと思うしかないな。その環境で世界に伍してくなら「働き方改革」だとか言って労働時間を減らしている場合じゃないんだがね~。勿論、在宅勤務やらは進めるべきだが。一人当たりGDPがそろそろ30位台になる日も近いだろうし、アフリカの国にも負けるようになるだろうな。日本のモーメンタムは60年代以降の30年間だけだったな。良い夢を見せてもらったよ。
    [ 2020/02/11 07:32 ] [ 編集 ]
  185. アメリカの鉄道は人を運ぶよりは物を運ぶ事を重視してるしね、仕方ないね
    [ 2020/02/11 07:33 ] [ 編集 ]
  186. 日本といえば生糸じゃないかね?化繊が生まれる前はれっきとした資源だったんだよ。そちらの戦艦だって生糸で買った。イギリス人って歴史を知らねーんだな。
    [ 2020/02/11 07:39 ] [ 編集 ]
  187. >東京一極集中の逆風のなか、名古屋や大阪はよく踏みとどまった

    大阪市内は秀吉を踏襲して碁盤の目の設計なので流通に無駄が少なく、不動産投資も呼び込み易い
    中京圏は道路の広い重工業都市なので製造は下請けまで環境が整備されやすい、とかあるのかな?
    ジャンル問わず、二番煎じでは生き残るのは大変だからね。
    [ 2020/02/11 07:46 ] [ 編集 ]
  188. 日本だって場所によっては蒸気機関車だって
    走ってるから気にするなってね。

    そもそも日本で高速鉄道が進化したのはGHQが日本に航空機作っちゃダメー言うたから技術者が鉄道に行ったからだしね。
    だから航空機作れるようになっても
    なかなか作れなくなっちゃった。

    ちなみに新幹線誕生に影響与えたのは小田急のロマンスカーですよ。
    [ 2020/02/11 07:46 ] [ 編集 ]
  189. ※185
    急カーブなんてありえないし耐えられない速度で加速するわけでもない。
    緊急時の急停止だけが問題だけど
    壁にでも当たらない限り制動距離には限界がある。
    [ 2020/02/11 07:48 ] [ 編集 ]
  190. 田園地帯だった丹那地区を酪農にしか
    適さない痩せた土地にされた静岡県民
    としては、南アルプスのトンネルで
    大井川水系の枯渇が静岡県の砂漠化に
    される恐怖しかない。既にお茶や駿河湾の
    シラスや桜エビが採れなくなってる。
    計画そのものを完全に白紙にしてほしい。

    [ 2020/02/11 07:50 ] [ 編集 ]
  191. 静岡県というひとつの県を
    消滅させるためのリニアなら
    要らない。少ないから桜エビは
    もう二度と獲れない(涙)
    [ 2020/02/11 07:53 ] [ 編集 ]
  192. >どうしてアメリカには世界が羨むような物がないんだろう。

    これは自己卑下しすぎじゃないかね
    アメリカである、ということ自体がアメリカ以外の国から見たらすごい価値である、と言うことを理解してないように思える
    [ 2020/02/11 08:02 ] [ 編集 ]
  193. ※193
    うそつき知事の言う事を鵜呑みにしている人か。
    自分で考えられない、調べられないなら
    ネットなんてやめたほうがいいよ。
    [ 2020/02/11 08:04 ] [ 編集 ]
  194. いや15年前から中国で走ってるだろリニア
    [ 2020/02/11 08:06 ] [ 編集 ]
  195. 同じ日本人でも驚くよなぁ
    この手の仕事に就ける人が羨ましい
    [ 2020/02/11 08:10 ] [ 編集 ]
  196. 植民地への謝罪と賠償をしないという
    共通点がイギリスと日本の唯一繋ぐ
    ものかもね。
    [ 2020/02/11 08:13 ] [ 編集 ]
  197. あやしい日本語だなぁ。
    [ 2020/02/11 08:14 ] [ 編集 ]
  198. 静岡県民としてはリニアには絶対反対です!
    [ 2020/02/11 08:15 ] [ 編集 ]
  199. 米80、179
    そら、アメリカは旅客鉄道の必要性が低いからな。
    高速鉄道なら引ける確実な場所はワシントン~NY~さらに北の都市 位のもんだろ、あと西海岸のロス近辺くらいだが、ちとペイするか怪しそう…

    アメリカでの鉄道必要性は旅客より大陸横断の貨物輸送がメインだろ。
    貨物も高速輸送で困ることはないが、高速より大量のが効率良いし、新幹線ほどの速度すら要らんだろうしな、ましてリニアじゃ貨物には全く向かんだろうし…

    米178
    それ、海外じゃなくてアメリカじゃないのか?
    でも、アメリカも長距離なら貧乏人云々じゃなかったと思うが?
    都市内の短距離公共交通を一緒に語ってないか?
    ちな欧州だって、インターシティーという特急が環境問題もあって、もう10年以上前から脚光浴びて整備されてるぞ…
    [ 2020/02/11 08:16 ] [ 編集 ]
  200. イギリスはともかくアメリカはクソ広いから鉄道より飛行機メインなんだろ、クソ広くて気候も様々だから管理も大変だろうし。
    [ 2020/02/11 08:16 ] [ 編集 ]
  201. 一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。ってやつの写真
    無骨なデザインの車両大好きだぞ
    [ 2020/02/11 08:23 ] [ 編集 ]
  202. まあ、MMTだよ
    どこの国も自分の国土に合ったインフラ投資しようよ。
    国を豊かに、作ったものはその国家の社会資本だよ、未来へのツケなんかじゃないよ
    [ 2020/02/11 08:23 ] [ 編集 ]
  203. 奈良、生駒、大和郡山、天理による京都無視のリニア誘致合戦()から天理が退いたね。
    簡単に全国、世界から天理教本部にアクセスできるようになると色々と恐ろしいことになりそうなので良かった。
    どっちにしろ近いだろって?奈良のインフラのショボさを侮ってはいけないな。
    [ 2020/02/11 08:26 ] [ 編集 ]
  204. 無骨な古い鉄道格好いい
    [ 2020/02/11 08:52 ] [ 編集 ]
  205. 月まで行ったアメリカが鉄道で後れをとってるのは謎だ
    [ 2020/02/11 09:11 ] [ 編集 ]
  206. 205
    維持費考えたら負の遺産だろ。中国とかムダに高鉄作りまくって将来どうすんだって叩かれてるぞ。
    [ 2020/02/11 09:14 ] [ 編集 ]
  207. アメリカはハイパーループで一気に日本を追いぬくんだがww
    テスラの電気自動車もしかりwww

    日本オワターーーーwww
    [ 2020/02/11 09:16 ] [ 編集 ]
  208. 国内で邪魔してる県があるらしいな
    [ 2020/02/11 09:22 ] [ 編集 ]
  209. >※182
    >※241
    >なるほど。幕府が流通より防衛優先で橋を落とすようなものか。

    最近、アンカーが飛んでる投稿が多いのはなぜ?
    [ 2020/02/11 09:24 ] [ 編集 ]
  210. 文化芸術でも韓国頼りだし、もう英米ってどうしようもねーなwしゃーねえBTSのツアー組んだるか!
    [ 2020/02/11 09:34 ] [ 編集 ]
  211. 日本でも地方は車社会。
    駅を降りてからどうするかが問題
    [ 2020/02/11 09:35 ] [ 編集 ]
  212. ここも捏造自虐史観に染まった馬鹿とか
    日本をディスりたいだけの特亜人が増えすぎてもう駄目だな
    [ 2020/02/11 09:36 ] [ 編集 ]
  213. ※212
    連投あらし(業者?)が大量削除されるからだと思われる。

    無骨って、いいよね。
    [ 2020/02/11 09:37 ] [ 編集 ]
  214. ※213
    >文化芸術でも韓国頼りだし、もう英米ってどうしようもねーなwしゃーねえBTSのツアー組んだるか!

    そういうことここで言って何の意味があるの?
    アメリカ人やイギリス人がいるサイトで言ってくるべきじゃないの?
    [ 2020/02/11 09:39 ] [ 編集 ]
  215. 日本の若い子はBTSファンだから英米ツアー増えたら日本が減って不満かもしれないから!
    [ 2020/02/11 09:49 ] [ 編集 ]
  216. 日本に腐ったマスコミとアホな野党がいなかったら今頃あらゆる面で世界の頂点に君臨し続けてるわ。純粋に国益だけを着々と推進していけるからな。
    [ 2020/02/11 09:53 ] [ 編集 ]
  217. 通過都府県は、
    東京~神奈川~山梨~静岡~長野~岐阜~愛知~三重~奈良~大阪
    で、岐阜、奈良、三重の駅の設置都市は未定、駅の無い静岡が妨害w
    こうかな?
    [ 2020/02/11 09:55 ] [ 編集 ]
  218. 米209
    だから、その国に合ったインフラと…
    中国の国土考えると高速鉄道より航空機のがあっていたのでは?

    それに維持費も無駄ではないからな、人に技術やノウハウが残るし、無駄遣いだとしても「誰かの支出」は「誰かの所得」だ。
    そも、官民、法人個人通して無駄な支出のない存在などこの世に存在しない。

    民間なら成功するなら倒産は存在しないし、失敗や無駄を声高に言うなら
    技術革新なぞあり得ない。(投資しなきゃ無駄も失敗もないが発展もないんだからな)

    米212
    管理人による削除かなんかで上詰めで数字が変わるせい
    [ 2020/02/11 09:57 ] [ 編集 ]
  219. 米219
    緊縮財政と消費税で国力をバリバリ棄損させたの自公の与党だけどね…
    消費税10%であらゆる数値がひどいことになってるのに安倍自民は
    「緩やかに経済は回復」
    しているそうだからw

    政府(官僚)も与党政治家も数値とグラフも読めないくらいのアホらしいので…。アホはそれは支持してる有権者もか…

    御用経済学者も学者や科学者を名乗ってほしくない、現実の数値を見ても間違ってる、われらの理論に合わない経済実態がおかしいと思ってるみたいだしな…
    彼らは宗教家じゃないのか?w
    [ 2020/02/11 10:04 ] [ 編集 ]
  220. >>■ 俺たちには造れないという事実が悲しくてならない。 +10 アメリカ

    アメリカは作れないというより作る必要がないからだろう。
    [ 2020/02/11 10:27 ] [ 編集 ]
  221. >通過都府県は、
    >東京~神奈川~山梨~静岡~長野~岐阜~愛知~三重~奈良~大阪

    いいルートだ。みんなは一人のために、静岡はみんなのために富士山のように懐のデカいところを見せようか。
    [ 2020/02/11 10:30 ] [ 編集 ]
  222. とかなんとか持ち上げながら、つり目ポーズで日本人をバカにする奴ら。
    [ 2020/02/11 10:32 ] [ 編集 ]
  223. ※221
    ゴーストタウン作ったらムダだろ。労働はムダじゃない?誰も使わないもののために働くとかムダの極みだろ。
    その国にあったって何だよ?誰が決めるんだ?理念先行でお上が決めたら碌なことにならん。
    社会主義がいいとか言ってるバカは中国の末路をよく見ろ。
    [ 2020/02/11 10:41 ] [ 編集 ]
  224. 米英もできないことはないだろう
    リニアまでとは言わんけど、
    英は路線が古すぎるってのがあるが、すでに高速鉄道はあるじゃん
    米は広すぎるが、東海岸西海岸に高速鉄道網がなぜか進まない、これは謎
    [ 2020/02/11 10:42 ] [ 編集 ]
  225. >>197
    ドイツの技術による上海のリニアは、1cmくらいしか浮かん常電動リニア。一応最高時速430km出るが。全長30kmの短い路線。

    日本のは10cmくらい浮く超電導リニア。
    品川名古屋でも300km弱、東京大阪なら400km以上の路線。
    [ 2020/02/11 10:44 ] [ 編集 ]
  226. ※219
    君の中ではマスコミと野党の影響力が大きく、与党の影響力は小さいようだね
    しかしおかしいね
    それだけの影響力を持つならなぜ野党が与党になれないのやら……
    [ 2020/02/11 10:44 ] [ 編集 ]
  227. ※3
    滋賀の嘉田前知事が新幹線の新駅の開発が始まっていたのに
    選挙公約だと言って一方的に開発を破棄してJRに大損害を
    与えた関係で、今後、滋賀に新幹線の新駅を作る事はないと
    JRの役員が公言してたぐらいだからね。

    そんな経緯もあって、リニア駅は最初から滋賀排除が前提
    なので奈良経由の確定でよろしいかと。
    [ 2020/02/11 10:47 ] [ 編集 ]
  228. いよいよか〜〜。
    子供の時から「リニアモーターカー」って言葉を聞くじゃない。
    大人(10年後)ぐらいで乗れると思っていた。
    粘り強く頑張ったよね。

    博多ー札幌を願っているよ。
    飛行機は島国だから、国際線が主力になりそうだ。
    [ 2020/02/11 10:51 ] [ 編集 ]
  229. 鉄道は一度作ってしまったら拡張とか規格変更は容易でないのが難点だな。
    改軌なんて1年程運休が必要だし。
    日本の失敗は標準軌への改軌のタイミングを逃してしまった事かな。
    自動連結器は一斉に進んだけど。
    [ 2020/02/11 10:51 ] [ 編集 ]
  230. 長野のリニア駅予定地住みだけど北も南も頭おかしいから困る
    [ 2020/02/11 10:52 ] [ 編集 ]
  231. そもそもJR“東海”が伊勢エリアを無視してまで滋賀に肩入れする理由が無い。
    伊賀はJR西日本の管轄だっけ?
    [ 2020/02/11 10:56 ] [ 編集 ]
  232. ※229
    横だけど、扇動屋マスコミが人権屋や政治屋と手を組むから
    国力削ることになったのは、ご存知かと。

    大声で、そそのかすのは後で大嘘がバレても
    民主党政権が出来たこともあって、積み上げたらダメージは相当有ると思う。
    [ 2020/02/11 10:59 ] [ 編集 ]
  233. >>228
    ドイツリニアの車体は15cmは浮いてる。1cmってのはJR東海のミスリード。ドイツリニアはもしもの時のためにソリ穿いててその隙間が1cm。
    [ 2020/02/11 10:59 ] [ 編集 ]
  234. >>236
    まあ、ドイツは衝突事故起こして開発止めちゃったけどな
    [ 2020/02/11 11:02 ] [ 編集 ]
  235. ※47
    そういう話じゃないんだよ。
    資源を売って金儲けしてないのに、何処から開発資金が出て来るんだってこと。
    [ 2020/02/11 11:06 ] [ 編集 ]
  236. また日帰り出張が増えるな。早くリタイアしたいわ
    [ 2020/02/11 11:10 ] [ 編集 ]
  237. 資源がないにツッコミ人が多いけど、そっちの方が滑稽だからな。
    資源を売って国家を成立させてる国は多いんだよ。北欧の高福祉も、石油を売ってるから成り立ってるし。
    でも日本はそういう国と違って自力で頑張ってるよねと言う誉め言葉なわけ。
    まさか資源がないって馬鹿にされてると思ってるのか?それはアホだろ。
    [ 2020/02/11 11:15 ] [ 編集 ]
  238. そして伊勢エリアからは大和路で奈良を通過するのは自然な流れ。
    東海道新幹線も当初はその予定だったが、正気どすか?うちはあの京都どすえ?と横槍が入った。
    元々京都のほうが発展はしていたが、東海道新幹線で良くも悪くも京都と奈良は方向性の差が開いた。
    そのように京都はすでに新幹線が通っているので、東京奈良間の直通列車ができるのは嬉しい。
    [ 2020/02/11 11:15 ] [ 編集 ]
  239. >だけど今のとこ共通点は歴史を直視しない事くらいか。
    韓国人の発言か?w
    [ 2020/02/11 11:19 ] [ 編集 ]
  240. 海外では改善改良はそれほど重要視しないのかな?
    お菓子に関しても日本では色んな挑戦をして改良されていくけど、海外ではそんなことはありえないもんな。
    [ 2020/02/11 11:25 ] [ 編集 ]
  241. アメリカはEVトラック作る前に鉄道を電化したほうがいと思う
    [ 2020/02/11 11:38 ] [ 編集 ]
  242. アメリカのコンビニ行くたび毎回違う菓子並んでて混乱するけどああいうのは挑戦じゃないのか
    ビフジャーキーやプロテインバーだけで一つの店に何百種類あったり、拘りの方向が違うんだろう
    [ 2020/02/11 11:38 ] [ 編集 ]
  243. 税金使ってんの?
    [ 2020/02/11 11:41 ] [ 編集 ]
  244. ようつべのライブカメラLa Plata, Missouri USA - Virtual Railfan LIVEのアムトラック、巨大な機関車がカンカンカンて音鳴らしながら家みたいにデカい二階建て車両をいくつも引っ張って駅に入ってくるのがいつ見てもカッコいい。
    [ 2020/02/11 11:43 ] [ 編集 ]
  245. 映画に関してはアメリカが羨ましいね。毎年色んな作品が見られるし。ジャンルもテーマも多様。日本はボーイミーツガールの漫画原作ばっかりでどれも同じに見える間違い探しみたい。
    [ 2020/02/11 11:43 ] [ 編集 ]
  246. むしろアメリカみたいに広大な土地で鉄道って必要か?
    線路を敷くだけで膨大な資源の浪費だろ。

    日本でも開かずの踏切は迷惑だし、高架や地下鉄ならまだいいけどさ。
    [ 2020/02/11 11:45 ] [ 編集 ]
  247. 作り始めて半世紀にわたる努力を計算に入れなきゃそりゃスゲー!なんて進んでるんだ!ってそれだけになるわな。コツコツコツコツ地味~~~~~~~な作業を続けた結果なんだからそっちを評価してほしいよな。
    [ 2020/02/11 11:45 ] [ 編集 ]
  248. >税金使ってんの?

    っていうか国債だろ?
    金(キン)と違い、金(カネ)など刷ったらしまいだ。
    ケインズ系の当たり前の論理だが、MMTとか新発見みたいに騒ぐから眉唾になる。
    つーか、当たり前が異端視される欧米って…
    [ 2020/02/11 11:47 ] [ 編集 ]
  249. 米226
    ケインズ知ってるか?
    余ってる労働力を、賃金不足で困ってる人を、デフレを解消する方法だぞ。
    お金を循環させる手間に必要なことだぞ?

    社会主義、社会主義。
    国保(国民皆保険)やらは社会主義政策だけどな。
    労働組合もなくせばいいのか?

    なんでイギリスが産業革命以降に福祉政策や国家による資本主義の規制をしていったのか理解できてるか?


    MMTも読んでみるといいぞ。
    金(信用通貨)はモノじゃないし有限でもない。
    政府の借金(国債残高)は統合政府の通貨発行残高だ、政府債務を減らす(国債償還)と通貨の発行残高が減るってことだ…
    [ 2020/02/11 11:50 ] [ 編集 ]
  250. 昨年イギリスの鉄道使ったけどそんなに悪くはなかったけどな。ただ直前まで運行表示だったのが、いきなりキャンセル表示になったのはびっくりした…。あと、鉄道マンは基本親切に教えてくれたが他線の運休情報は入ってないらしく、私の語学力の問題もあるけど運休中の列車に乗れない為どうしようかぐるぐる回ってしまった。それでも半日単位で送れる某途上国の列車よりずいぶんマシだと思った。
    日本人は性格的には遅れるとかできないからねぇ。その代わり自分で自分を追い込んでしまうところがあるし、どっちがいいとか悪いとか言えないなぁ。日本人よ。世界はもっと適当でも生きていけるんだよ。
    [ 2020/02/11 11:51 ] [ 編集 ]
  251. 英国も米国も、当時は必要ないのに無理して作ってたんじゃない。結果(現在)にその答えがある
    [ 2020/02/11 11:52 ] [ 編集 ]
  252. 飛行機は燃料バカ食いするから廃止にしようって民主党候補がいってる。あと牛はメタン出すから牧畜も禁止にするとか。これからは電車と野菜の時代だって。アメリカは極端なんだよ。そのうち異性愛は禁止にしてLGBT標準になるな。
    [ 2020/02/11 11:54 ] [ 編集 ]
  253. いちおEVだから。エコ団体も推さないわけには
    [ 2020/02/11 12:03 ] [ 編集 ]
  254. トンネル掘らせて水が出なくなったら
    静岡の農業や漁業や工業や生活用水が壊滅するから何処か違う所通せ
    [ 2020/02/11 12:06 ] [ 編集 ]
  255. 米251
    MMTはもともとケインズの流れの経済学。
    MMTが異端視されてるのは日本でも同じだろ…

    新しくないんだよね、MMTって1980年代には提唱されていたのがここにきて注目されてるわけで…
    その最たる原因が日本の財政状態の現実をを説明できない現在の主流学派だが。

    政府債務ダダ増えなのに金利は地を這う。
    日銀当座はじゃぶじゃぶなのに物価はピクリともしない…
    これは主流学派(竹中平蔵とかね)は説明できないからね…
    説明できなきゃ理論が間違ってると考えるのが科学であり現代学問のはずなんだが…

    理論は間違っていないと…w
    すると経済の現象とデータが間違えてるのかと…w
    [ 2020/02/11 12:06 ] [ 編集 ]
  256. アメリカの場合、車、と言うか自動車メーカーが強すぎて鉄道を滅亡寸前に持ち込んだからなぁ
    アメリカ見たいな国の物流では鉄道の方が向いてるのに某メーカーがトラックが売れなくなるって理由でロビー活動して潰して回った
    だから新規には作れないし、今ある鉄道も予算かつかつで新しい車両の開発まで手が回らない
    [ 2020/02/11 12:06 ] [ 編集 ]
  257. 「エコ団体=アンチ化石燃料団体」
    いまのところ「電気=化石燃料」なんだけどね
    [ 2020/02/11 12:07 ] [ 編集 ]
  258. アメリカは自動車や飛行機を守りたいだろうし、他にもドイツはディーゼルにこだわる。英国は蒸気機関とは言わないけど(クリーンな)石炭にこだわってほしい
    [ 2020/02/11 12:15 ] [ 編集 ]
  259. 米260
    アメリカだと広大な土地でソーラとかできそうだけどな…
    竜巻とかでやられちゃうか…

    あとは宇宙発電で、砂漠で受けて国内に回すとか…
    電線でのロスが多すぎるかw
    まあ、電気は、リチウムイオンよりもより良い高蓄電池の開発が急務っぽい気はする…

    とはいえ、大電力を安定的にとるとなると大きな熱源で蒸気タービンまわしてって感じなのが今の技術水準だからな…
    ダム(水流)は限られるしね…
    [ 2020/02/11 12:18 ] [ 編集 ]
  260. ※249
    いきなり全米単位になるとか短絡的すぎ
    米にも都市部間の構想はあるがこれが停滞してるのが現状
    [ 2020/02/11 12:19 ] [ 編集 ]
  261. 一方その頃国民がパラサイト(寄生虫)だと世界中にバレてしまった
    ある半島ではリニアが運行目前の日本に対抗して永久に実現できない
    ハイパーループとやらで日本を超える二ダーとわめき続けるのであった
    [ 2020/02/11 12:24 ] [ 編集 ]
  262. 機械は発達してもサービスは落ちるやろなぁ。
    もう人手不足で末期感。
    [ 2020/02/11 12:27 ] [ 編集 ]
  263. (特亜が捏造した嘘の)歴史を直視しない

    当たり前なんだよなあ
    [ 2020/02/11 12:34 ] [ 編集 ]
  264. 日本は小さい島国なんだという思い込みがあるから高速鉄道が必要なのかなと言う外国人は多いと思う、ヨーロッパの人には日本をそちらに移すとポルトガルのリスボンが沖縄の端でノルウェーのオスロが北海道の端になるんですよと知らせたい、面積ではなく長さが長いんです、チリが細長い国だというのは見ればわかると思いますが日本は地理の75%の長さがあるんです、小さくはありません
    [ 2020/02/11 12:35 ] [ 編集 ]
  265. ※263
    「アメリカ」というワードだけですぐに全米思考になる人が出てくるのはもうお約束w

    日本だって新幹線やリニアをいきなり日本全国になんてやらないのにねw
    [ 2020/02/11 12:37 ] [ 編集 ]
  266. リニアは万博の時にリニモに載ったことがあるくらいだな
    開業したら旅行の際に利用したい
    でも古い伝統のある車両も素敵だし観光資源だと思うわ
    [ 2020/02/11 12:37 ] [ 編集 ]
  267. 米267
    国土面積もイギリスより大きいけどな、日本の方が…w
    [ 2020/02/11 12:38 ] [ 編集 ]
  268. 昔の日本も鉄道駅なんて辺鄙な町外れにして駅前を発展させるなんてことはしなかった(首都圏は別だったが)
    鉄道の利便性と重要度がないと駅を中心に都市計画、町を発展をさせるという構想自体が出てこない
    今のアメリカがそれ
    [ 2020/02/11 12:40 ] [ 編集 ]
  269. パリの主要駅だって、昔はパリの街の外周に作られたんよ
    今でこそパリ市内に取りこまれているけど
    そして欧州のお約束の駅前は治安の悪い場所かいかがわしいものが集まる場所
    厄介者扱い
    昔の鉄道の扱いがそうだったから(ばい煙巻き散らかす蒸気機関車だったしねw)
    [ 2020/02/11 12:49 ] [ 編集 ]
  270. >アメリカはいまだに小切手が一般的なんだぜ
    クレジットカードの本場のはずだろ⁈
    [ 2020/02/11 13:12 ] [ 編集 ]
  271. 線路にウンちゃん垂れないのって日本くらいだろ?欧州ですらまだ垂れているだろ?
    昔は飛行機からも撒き散らしていたし、昭和くらいまで日本も線路に垂れていた。

    排便先進国は鉄道先進国になる理論を提唱する。
    [ 2020/02/11 13:12 ] [ 編集 ]
  272. 鉄道?はリニアまででいいと思う。
    それより高速は飛行機で。
    ハイパーループは、真空じゃなく少し空気を抜く程度にすればいいんじゃないか(現実問題そういう運用になると思ってる)
    そうすれば飛行機に少し及ばない程度の速度は出せそうだから。
    [ 2020/02/11 13:16 ] [ 編集 ]
  273. 確かに線路がウソコだらけで臭いとメンテなんてしたくないよなぁ。
    となれば最新鋭高速列車の運行なんて無理だ。
    列車からウソコと列車を運行ではえらい違いだ。
    [ 2020/02/11 13:25 ] [ 編集 ]
  274. アメリカは日本とは違う方向に先進的じゃんね
    日本はソフトウェア技術をバカにしている面が特にヤバい
    [ 2020/02/11 13:39 ] [ 編集 ]
  275. アメリカは鉄道が発展すると航空会社の打撃になるから難しいな。
    駅周辺が発展して鉄道の勢力が増せば車の売上にも影響するし、日本車の打撃になってしまう
    [ 2020/02/11 13:45 ] [ 編集 ]
  276. どうかなあ
    鉄道は戦前からの日本人の構想だしなあ
    過去の遺産は優れたものが多くてリニアもその延長にあるだけ、
    現代の日本人の功績ではないよ。
    [ 2020/02/11 13:47 ] [ 編集 ]
  277. 戦前でも満鉄で特急「あじあ」を運行してたからなぁ
    [ 2020/02/11 14:00 ] [ 編集 ]
  278. 英米はやる気になればすぐにやれる。そんな事は誰でも分かること。
    [ 2020/02/11 14:04 ] [ 編集 ]
  279. >一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。

    むしろ格好良いんですが!
    というか、アメリカは今でも他より一歩進んだ技術力だよ。ハードだけじゃなくソフトも満遍なく網羅してるじゃん
    [ 2020/02/11 14:04 ] [ 編集 ]
  280. 大航空時代を夢想している身としては空のほうが好きではあるが、スチームパンクみたいな列車はイカスな。
    [ 2020/02/11 14:19 ] [ 編集 ]
  281. ガイアの法則ですね
    [ 2020/02/11 14:24 ] [ 編集 ]
  282. 海外「資源も何もない国なのに…」

    そろそろ資源国になって欲しいんだよなぁ……
    [ 2020/02/11 14:37 ] [ 編集 ]
  283. そんな英米に日本製の中古鉄道車両を! あ、軌間が違うか。
    [ 2020/02/11 14:50 ] [ 編集 ]
  284. お国それぞれ事情があるんだから正解も何も無い
    リニアも国が何もしてくれないからJRがうちが勝手にやるからほっといてくれってやりだした途端に金やるから言いなりになれってやりだして
    結局、政治や行政がクソだって事が露呈しただけだろ
    [ 2020/02/11 14:58 ] [ 編集 ]
  285. リニアは静岡県知事の川勝がゴネてるからなぁ…
    あの人就任以来これといった功績は無いからか、目立ちそうな物事には嘴突っ込んじゃ引っかき回して何一つ解決してない
    良い話題には大して関係なくてもニヤニヤしゃしゃり出るくせに、悪い場面には下の人間にブン投げて自分は出て来ない
    県民として情けなくなる
    [ 2020/02/11 15:14 ] [ 編集 ]
  286. アメリカはトンデモなく広いフリーウェイが全国を網羅してるじゃないか
    日本にはフリーウェイはないからな
    [ 2020/02/11 15:31 ] [ 編集 ]
  287. 「資源も何もない国なのに…」だと?
    あのなあ…「資源も何もない国だから」なんだけどなあ…
    その上、地震台風津波洪水大雪火事雷冬は寒過ぎ夏は暑過ぎ…にも拘らず島国なので何処にも逃げられない。外敵が来れば戦って殲滅するしかない…
    だから工夫して一致団結するしか無かった訳。
    無い無い尽くしだから此処まで来たんだよ。分かってねえなあ…
    「無ければ有る処から奪えば良い」なんて地政学的環境に無かったからな。
    無ければ自前でつくるしか無かったからな…極東の地の果てだったから。
    そんな事を数千年間積み重ねた結果だよ。
    欧米人には分らないだろうなあ…
    [ 2020/02/11 15:33 ] [ 編集 ]
  288. ※290
    あ… 火山が抜けてた。
    [ 2020/02/11 15:39 ] [ 編集 ]
  289. 車は絶対に運転できない人間(子供、老人、病人等)や運転するのに不向きだったり怖がる人もいるから、公共交通機関は全国的にきっちりしておかないとダメだと思う。
    アメリカ人でもそこで苦労してる人達がいるんじゃないかなあ。
    災害やなんかも何が起こるか分からないし、車、バス、電車、飛行機とか、偏らずに選択肢は広くしておいた方が良い。
    [ 2020/02/11 16:20 ] [ 編集 ]
  290. >>288
    そりゃ静岡はリニア通らないのに損害だけ与えられてるのだからごねるわな。
    南アルプス先端だけかすめているから協力しろとか言われて、大井川水源にデカいトンネルを掘られて他方へ流水し、下流域の農業や産業に大打撃。
    保障もはっきり決まっていない。

    新幹線の駅が出来ないのに金だけ出せと言われている佐賀県と同じレベルw
    [ 2020/02/11 16:24 ] [ 編集 ]
  291. 鉱物資源が少ないのは確かだけどね。水産資源は豊かだし知的財産だって資源だよ。知的財産すら他国産のモノに頼ってる国こそが本当に資源の無い国。と言うんでしょう。ドコとはいわんが。
    [ 2020/02/11 16:53 ] [ 編集 ]
  292. 国内を早く動けると言う事は疫病も早く蔓延すると言う事。

    今回の事を学ばないと。すべて平和前提では駄目だ。

    防疫や疫病蔓延がしにくい国として最高値は北朝鮮とのことだ。

    自国民の移動制限もかかり、外国から菌を持ち込む人も少なく、何かあればすぐ遮断の決断ができる。更に人権への配慮があまりないのが危機の時により多くの人間を救い、無駄な死を呼び込まない。
    [ 2020/02/11 16:58 ] [ 編集 ]
  293. しかしなあ… 中央リニアなんだが、あれ ハイパーループ化も念頭に置いてるんじゃあないの?
    あれ、東京名古屋間の86%がトンネルなんだろ?
    残り14%もトンネル化して内部を減圧すれば、リニアだからレールと車輪の間の摩擦も無縁ゆえ時速600㎞処か1000㎞でも2000㎞でも達成可能だからな。
    つまり、欧米が仰ぎ見ている遥か先まで展望しているのかも知れないぜ。
    ただねえ…狭い日本そんなに急いで何処へ行く…って事でね。
    そんな技術、実績を海外へ売れるのなら話は別なんだが、その「海外」が未だに付いてこられないのが現状なのかもな…
    [ 2020/02/11 17:08 ] [ 編集 ]
  294. ※291
    中国に取り入るのはロシアと交渉しやすくするため
    要するに北方領土のためだよ
    [ 2020/02/11 17:17 ] [ 編集 ]
  295. 技術革新は最終的に人類に跳ね返ってくるからな。

    悪事に転用されるから。
    [ 2020/02/11 17:19 ] [ 編集 ]
  296. 広大な領土を持つ大陸国で高速鉄道はナンセンスでしょ
    飛行機の方が相応しい
    イギリスはあっても良さげだけど
    日本より山も少なく天災も少ないんだから

    ただ、日本でもリニアは本当に費用かね?
    いま東京大阪が2時間40分だっけか?
    充分な気もするが
    [ 2020/02/11 17:28 ] [ 編集 ]
  297. 静岡の気持ちは分からんでもない。
    だが、JR東海に対し上から目線で呆れられ、国にも却下され、滋賀含む周辺府県からも批判され、全国的に奈良を支持され、
    中国人に困る現地府民の半数近くからも不支持の声が出ているのに、まだ諦めない京都市はなんなんだ?
    諦めない理由が、この期に及んで自己評価の高すぎる観光促進。もはやウザいを通り越してキモい。
    [ 2020/02/11 17:45 ] [ 編集 ]
  298. アメリカは都市間の距離は飛行機じゃないときつい
    鉄道は早さよりも大量輸送仕様と国の事情があるよね
    [ 2020/02/11 17:49 ] [ 編集 ]
  299. 山ばかり掘るからトンネルだらけの地下鉄みたいな風景だろうな
    500km/hも車窓からは単に暗いだけだろう。

    [ 2020/02/11 17:50 ] [ 編集 ]
  300. 企業の名古屋拠点の意味が薄れるな。
    東京からでもまるまる一日名古屋で仕事が出来てしまう。
    支社→支店、支店→営業所、営業所→出張所、出張所→廃止。
    [ 2020/02/11 18:08 ] [ 編集 ]
  301. 米国へリニア技術を無償で提供する安倍総理、リニアに何年も研究してきた技術者が嘆いている。我々の努力は水泡に帰した、涙がでる。
    [ 2020/02/11 18:20 ] [ 編集 ]
  302. ※394補足
    もちろん名古屋本拠地の企業にとっても東京について逆の事が言えるわけで
    [ 2020/02/11 18:22 ] [ 編集 ]
  303.  
    アメリカ人が自虐する必要なんてないだろう
    日本から見ても羨ましい事が山ほどあるというのに
    [ 2020/02/11 18:31 ] [ 編集 ]
  304. >日本人を雇い入れればいいんだよ。

    とコメントする奴が必ずいるが、真面目に働けば変わる。
    [ 2020/02/11 18:42 ] [ 編集 ]
  305. ヨーロッパでも鉄道に向いているのなんてフランスのごく一部で
    実はどこの国も結構苦労している

    リニアの想定運賃はのぞみよりちょっと高いだけ
    東海道新幹線のダイヤもいっぱいいっぱいで大変だし古くなっているし

    静岡の大井川の水利関係者がトンネル掘って出た水も100%大井川に流せとか無茶ぶり
    水利は日本ではヤバすぎる悪しき物
    [ 2020/02/11 18:43 ] [ 編集 ]
  306. 州とかで規約やらなんやらあって無理やろ
    日本が何十個もあるようなもんやしあそこ
    [ 2020/02/11 18:47 ] [ 編集 ]
  307. リニアって俺が小学生の頃に計画されてるのを知って、今年53だが未だに実用化されてないという…
    [ 2020/02/11 18:50 ] [ 編集 ]
  308. 中国のリニアは実用化されて
    毎日運行されてるのにな。

    中国リニアの動画見たらビビったわ。
    普通に400キロくらいで走ってるのな。
    [ 2020/02/11 18:52 ] [ 編集 ]
  309. 中国のリニアは日本の開発しているものの脚とにも及ばないおもちゃレベルで
    ドイツのシーメンスが開発を諦めて捨てたもの
    実は日本のリニアが欲しくてほしくてたまらない中国
    [ 2020/02/11 18:58 ] [ 編集 ]
  310. 米国ぐらい広いと道路の方が効率的
    [ 2020/02/11 19:20 ] [ 編集 ]
  311. 相変わらず劣等朝鮮土、人は爪弾きにされとるな
    [ 2020/02/11 19:56 ] [ 編集 ]
  312. 飛行機つくれないけどなw
    [ 2020/02/11 20:12 ] [ 編集 ]
  313. 中国が採用しているドイツ式リニアは、車体が1㎝くらいしか浮上しなくて、地震が多い日本は無理。
    [ 2020/02/11 20:33 ] [ 編集 ]
  314. なお静岡県知事の小沢チルドレンがごねて
    完成しない模様
    [ 2020/02/11 20:34 ] [ 編集 ]
  315. 人口が資源です
    だから学校作って勉強させて人材を資源とするのです
    [ 2020/02/11 20:44 ] [ 編集 ]
  316. 日帰り出張の距離が延びるだけじゃない 北海道から九州までぜんぶ日帰り?
    それで東京への一極集中がなくなる? また逆に集中しちゃうんじゃないかなあ 
    政治家はホントのこと言わないから
    [ 2020/02/11 20:45 ] [ 編集 ]
  317. ※316
    ホンダジェットは? 飛行機ではないと?
    [ 2020/02/11 20:47 ] [ 編集 ]
  318. 旅はゆっくり景色を眺めながら行くのがいい
    早く着くとやることがなくなるだろうな。
    [ 2020/02/11 21:08 ] [ 編集 ]
  319. ※236
    ※2020年02月11日 10時59分
    >>>228
    >ドイツリニアの車体は15cmは浮いてる。1cmってのはJR東海のミスリード。ドイツリニアはもしもの時のためにソリ穿いててその隙間が1cm。

    ドイツの設計仕様書では「1cm浮上」と書いてある
    線路を抱き込む形なので、上下で2cm 左右は直線で10cmの余裕しかない。
    中国共産党が、日本の10cm浮上に対して
    いいわけ的に、15cm浮上 ソリとの隙間が1cmと言い張っていますが
    ドイツの設計仕様は
    「1cm浮上。 2cm浮上すると線路にぶつかる。」
    と書かれています。
    さらに書けば 最高速度を時速360kmで作ってある路線と車両なのに
    中国共産党が
    日本が 東海道新幹線の実験で時速443km、上越新幹線の実験で時速425kmを記録しているので
    見栄で、その制限装置を壊して 時速431kmで運転してます。
    [ 2020/02/11 21:11 ] [ 編集 ]
  320. 隣の芝生は青く見えるもんやで。
    日本人から見たらアメリカの武骨な列車がオシャレに見えるもんや。
    [ 2020/02/11 21:13 ] [ 編集 ]
  321.   
    外国に鉄道売って稼がないと国内のリニア建設費用を捻出できない。
    [ 2020/02/11 21:23 ] [ 編集 ]
  322. 中国に新幹線を売ったのはリニアとJR東日本と川崎重工
    JR東海はこれでブチ切れ新幹線は日立製オンリー
    東日本や東海は健全だがお金に困っているJR某社は売るものが無い
    [ 2020/02/11 21:31 ] [ 編集 ]
  323. まあアメリカは、リニアモーターカタパルト開発して、ジェット戦闘機発進させる方へ予算使ったからな。
    [ 2020/02/11 21:36 ] [ 編集 ]
  324. 個々に作るのは得意だが全体を作るのは超下手
    街並み見てるとよくわかるだろう
    [ 2020/02/11 21:41 ] [ 編集 ]
  325. 飛行機で移動するほどじゃないけどなる早で移動したい
    日本国ってそう言う微妙な長さのある国なんだよね。
    東海道新幹線などの在来線修理点検、いずれ起こる東海地震対策にもなっているというのをWikiで見て「なるほど抜かりなし」と思った。
    [ 2020/02/11 22:08 ] [ 編集 ]
  326. 米281
    いやいや、そんな簡単なものじゃないから…
    新幹線見て、日本にできたならおいらに持って欧州はTGVやら開発したんだからな…
    できるまでどれだけかかった…

    日本だって、止められた期間のせいで、経済的に実用可能なジェットエンジン作るのにどれだけかかったと…
    [ 2020/02/11 22:18 ] [ 編集 ]
  327. 資源が無いから進化させるしかないのでは?

    後、割と資源はある。(石油はほとんど無いが)
    単に『採算が取れない』だけ。
    [ 2020/02/11 22:30 ] [ 編集 ]
  328. ※328
    日本は政府の介入が少ないからじゃないかな?
    他国だと結構規制が酷くて民間の自由がないんだと思う。
    英米では電線も1970年代に地中化が政府の政策で決まったし、日本はそういう国の圧力があんまりない。税金はしっかりとるけどねw
    [ 2020/02/11 22:36 ] [ 編集 ]
  329. 欧米で鉄道が発達してないのは自動車の方が便利だからに過ぎない
    自動車の方が小回りが利いて事故が起こっても後続列車に影響が出にくく
    停車場も柔軟に設定できる

    鉄道に固執している日本がおかしいだけ
    [ 2020/02/11 22:39 ] [ 編集 ]
  330. ※290
    だからそういう話をしてるんだよ。
    資源がないのに日本人が頑張ってるから出来た。って話だろ
    [ 2020/02/11 22:45 ] [ 編集 ]
  331. ※331
    要は資源を売って開発資金にしてるかということで、してないだろ?
    [ 2020/02/11 22:46 ] [ 編集 ]
  332. 米333
    各大都市で渋滞と駐車場の問題が出てるんですが?
    東京圏の大きさは車に頼っていないからこそですよ。

    米332
    今、法人税がどれだけか分かってる?
    ちゃんと収益上げてる企業から税をとれば消費税なんて不要なんだよ。
    法人税で企業が出ていくとかいうならyoutubeで
    三橋TV第195回【「法人税減税しなければ企業が逃げる」に騙されるな!】
    見るといいよ
    [ 2020/02/11 22:48 ] [ 編集 ]
  333. 米331
    有資源国の罠ってやつな…
    資源があればいいってもんでもないんだわ…
    [ 2020/02/11 22:50 ] [ 編集 ]
  334. ※295
    資源がないって言われるのがそんなに恥ずかしいのか?
    俺は資源を切り売りしなくてもGDP第三位を維持してる日本ってすごいとしか思わんのだけど。
    [ 2020/02/11 22:53 ] [ 編集 ]
  335. ※336
    その不要な消費税をしっかりとられてるんだから、やはり税金を取られてるのに変わりはないわ。どこを優遇してるとかは俺には関係ないし。
    [ 2020/02/11 22:56 ] [ 編集 ]
  336. 元コメの「ダメリカ」って、日本語スラング知ってるアメリカ人が
    マジで"Damerica"って書いてるんかね?
    [ 2020/02/11 22:59 ] [ 編集 ]
  337. 「資源も無い国が~」って言い回しを度々見かけるけど、
    資源があるのに実行する能力が無い国の方がすごいと思うんだよね。
    [ 2020/02/11 22:59 ] [ 編集 ]
  338. ※336
    鉄道か自家用車かの二分法で考える必要はないだろう
    一人一台で無く乗りあいでバスを利用すれば渋滞の問題は緩和される

    ウイルスの感染の問題から言っても大量の人が駅を行き交う鉄道は
    自動車より感染のリスクがある
    [ 2020/02/11 23:10 ] [ 編集 ]
  339. フランスに出来て英国にできないのは、ただの怠慢だと思うよ
    [ 2020/02/12 00:15 ] [ 編集 ]
  340. アメリカの電車ごつくてかっこいいんだけど!
    [ 2020/02/12 00:28 ] [ 編集 ]
  341. ※307
    こんなものにコメントしてるアメリカ人なんて極一部の極一部に決まってるじゃん、そもそもアメリカ人かどうかも怪しい。他の国のもそう。
    [ 2020/02/12 00:49 ] [ 編集 ]
  342. ※339
    乗るなや。議論潰しの定石だ。
    賛成の振りして脈絡無い又は反対の内容で上塗りする、対抗喧伝の初歩。
    ぐうの音も出ない言説をかき消したいときに多用される。
    [ 2020/02/12 02:58 ] [ 編集 ]
  343. 戦後飛行機開発を制限されたから、鉄道に賭けるしかなかっただけじゃない?
    [ 2020/02/12 04:03 ] [ 編集 ]
  344. 資源もなにもないって言い方がすでに見下してるんだよ
    このクソ毛唐!
    [ 2020/02/12 07:00 ] [ 編集 ]
  345. 日本には大和民族という世界最大の資源があるからな
    [ 2020/02/12 09:46 ] [ 編集 ]
  346. 國鐵廣島「…
    [ 2020/02/12 09:56 ] [ 編集 ]
  347.  
    JRは静岡に水を返せー
    [ 2020/02/12 10:33 ] [ 編集 ]
  348. >>333
    いや申し訳ないがあなた何かしら日本を批判したいだけだろ。前段はとても良い。まさにその通り。しかし何故それで結論が「鉄道に固執している日本がおかしいだけ」になる。
    日本の都市分布が諸外国に比べて鉄道優位な状況だから成り立っている。優位性がなければ黒字になるわけが無いんだよ。これは固執ではなく最適解という。
    あと先回りで言っておくとローカル路線の赤字は社会保障の一貫なので別問題。
    [ 2020/02/12 10:49 ] [ 編集 ]
  349. >>251
    JR東海の単独事業やで。
    大阪まで延伸させたいんで国がカネ出したいみたいやけどな。
    [ 2020/02/12 10:51 ] [ 編集 ]
  350. >>333
    ああ、新幹線が開通するまでは言われてたなそういう事。
    昭和30年代にな。w
    [ 2020/02/12 10:53 ] [ 編集 ]
  351.  >一方アメリカではいまだにこんな列車が走っていた。 +4 アメリカ

    めちゃめちゃ乗りたくて羨ましいんだが。
    [ 2020/02/12 11:47 ] [ 編集 ]
  352. アメリカは広大すぎて飛行機のほうが効率良すぎるから作れないでしょ
    中国のように広大でも人口多ければ高速鉄道もありなんだろうけど
    [ 2020/02/12 12:41 ] [ 編集 ]
  353. おまえら毛唐は俺たちに向かって目を吊り上げるジェスチャーでもしとけがいいんだよ。
    [ 2020/02/12 12:43 ] [ 編集 ]
  354. イギリスの場合は意外に地理事情が複雑なのと、大戦で破壊されなかったら改修の機会を失ったのと、先進的なAPT系列車が英国面で失敗したのと、国鉄の例にもれず金がなかったから。保守的なHSTは成功したけど、これも世代交代の波が。
    [ 2020/02/12 13:19 ] [ 編集 ]
  355. まあでも飛行機作れないけどね日本
    技術の蓄積って大事
    [ 2020/02/12 13:27 ] [ 編集 ]
  356. ※359
    あとは商業運用に必要な政局能力だけってとこまで来たけどな。
    [ 2020/02/12 13:29 ] [ 編集 ]
  357. アメリカはほら
    バッファローやらグリズリーやらにぶつかっても大丈夫な頑丈さが必要だから
    [ 2020/02/12 15:03 ] [ 編集 ]
  358. 何も新しい物ばかりが良いわけじゃない、写真のアメリカの列車カッコいいじゃん。俺は好きだな。
    [ 2020/02/12 15:46 ] [ 編集 ]
  359. ドイツはもうリニア輸出して中国とかにもあるじゃん?
    まあなんちゃってな感じだけど中国は昔凄い宣伝してたやん?
    [ 2020/02/12 15:54 ] [ 編集 ]
  360. >日本は資源も何もない国なのに凄いよな。
      やはり税金が正しく使われてるということなのか。

    何も無いのにこんなのが作れるかよ!資源は無くとも技術と忍耐が日本人技術者がある、資源だけあっても製品にする技術が無ければダイアモンドや金も路傍の石と同じ。
    [ 2020/02/12 17:01 ] [ 編集 ]
  361. 日本で日本人が作っている製品や日本で日本人が提供するサービスには特別な価値があると評価して貰わないと生きていけない国なんだどね。

    非キリスト教君主制国家の国民や国民がする仕事に特別な価値があると評価されるのは、近代キリスト教植民地主義を正当化して来た教派の関係者や共産主義社会主義者にとっては存在不安を意識させる脅威なんだよね。
    [ 2020/02/12 18:36 ] [ 編集 ]
  362. アメリカは造らないではなく造れないが正しいかな。
    トラック協会や自動車協会、なによりもアメリカ石油協会によって阻害されてるからなあ
    [ 2020/02/12 19:58 ] [ 編集 ]
  363. 日本だって1970年代から研究してやっとだぜ
    そのくらい時間をかけないと無理なんだよ
    [ 2020/02/12 20:50 ] [ 編集 ]
  364. ※2020年02月12日 07時00分

    あのねぇ。
    「自称『アジアの先進国』」「日本がG7のはずない」

    「日本が世界から孤立する」「世界との分断」
    工作にダマサレないでよね。
    [ 2020/02/12 21:12 ] [ 編集 ]
  365. 高速道路と空港はアメリカの方が上
    お国柄って奴よ(キリッ)
    [ 2020/02/13 14:34 ] [ 編集 ]
  366. しかしリニアもここまで時間かかるとは思わなかったなぁ。
    誰が実物大ガンダムが歩くより先になると予想できたよw
    [ 2020/02/13 17:00 ] [ 編集 ]
  367. ※348
    さすが自惚れウ ヨさんは言うことが違うなw
    ジャ ップなんぞ大した事ないぞ。
    まぁ上に逆らう事が出来ないヘタレだから、奴レイにはうってつけだよね。
    上級にとっては貴重な資源じゃないの。
    [ 2020/02/13 18:08 ] [ 編集 ]
  368. いまどき、日本の技術を称賛する記事なんてよくあげるよね。
    恥ずかしくないのか?
    日本の技術なんて中韓はもちろん、もうすぐ東南アジアにも抜かれるのにさ。
    技術者を蔑ろにし、投資を怠ってきたツケがこれから
    本格的に始まるから見とけよ。
    [ 2020/02/13 18:11 ] [ 編集 ]
  369. 確か高速列車は韓国の方が進んでるよね。
    リニアよりずっと速い真空管を通過する高速列車が開発中と聞いた。
    またもや日本は負けるんだなw
    海外シェアでは中国にボロ負けだしな。
    [ 2020/02/13 18:17 ] [ 編集 ]
  370. ※372
    開発中のものが完成したためしがないのが韓国だ
    [ 2020/02/13 21:04 ] [ 編集 ]
  371. アメリカの電車くっそごつくてカッコ良いじゃないか、ああいうのも好きだぞ。電車も車のハマーみてーな感じなんだね
    [ 2020/02/13 21:34 ] [ 編集 ]
  372. 2020年02月13日 18時11分
    2020年02月13日 18時17分

    なんで、
     日本は劣化して行って
     他の国が、実現不可能な進化を見せる
    と言う意見を書くのだろうか?

    日本の場合、結果が出てから公開するのに
    あの国は 「妄想」そして「わたしのかんがえたさいきょうののりもの」の状況で、公開してしまって
    技術が追いつかない代物が多いですね。
    [ 2020/02/13 21:54 ] [ 編集 ]
  373. つ 距離 6km300mの リニアモーター鉄道( いんち,ょ,ん ごんはん じゃぎぶ さんち,ょる,ど )
    つ 距離 6km300mの モノレール( うぉるみど うな れーる )
    両方ともに、線路の、ユガミが大きすぎて、まともに運転できていませんよね。
    それで 日本の二階議員が 日立のモノレールを無理無理輸出したのですよね。

    (禁止ワードの対応で 見にくい醜い 文章になっています)
    [ 2020/02/13 21:59 ] [ 編集 ]
  374. 低速域での地面との接地は航空機用ゴムタイヤではなくて
    標準軌レールに空気ばねにしてほしかったなぁ

    こうしておくと東北新幹線における山形新幹線や秋田新幹線のように
    将来的に切り離してレール上を走るローカル高速鉄道との直通ができるようになる
    日本を貫くリニアとその端々から伸びるローカル新幹線を融合できるわけだ

    まぁ万一の磁力損失事故での衝撃を吸収するのが目的なんだろうけど
    [ 2020/02/13 22:12 ] [ 編集 ]
  375. 東海道新幹線って弾丸列車計画のおかげでだな
    山陽や中央はトンネルで解決できたが

    英米じゃ破産するわな
    [ 2020/02/13 23:11 ] [ 編集 ]
  376. 他の先進国は先端に力を入れすぎて、既存の延長にあるものを蔑ろにしているだけじゃないんですかね
    今あるものをより良く よりも 新しいもの
    若い才能はほぼ後者だからしょうがない気もするけど
    [ 2020/02/13 23:51 ] [ 編集 ]
  377. リニアって速いけどコストかかっていうほど必要なの?
    技術革新は必要だけど過剰包装にならなきゃいいけど
    [ 2020/02/14 00:51 ] [ 編集 ]
  378. ※380 (除鮮 消毒 がなければ)
    >2020年02月14日 00時51分

    変な日本語だな。
    リニア つまり 都営地下鉄大江戸線 や 愛知高速交通東部丘陵線リニモ などが『コストかっていうほど必要』かどうか

    リニア つまり 上海磁浮(ドイツのトランス ラピッド 中共の安全無視高速化魔改造)が 『コストかっていうほど必要』かどうか。

    日本は「確実に必要」だから「基礎から研究」して、何十年もかけて「省電力、環境汚染は最小化」で作ります。
    一年後 二年後 五年後 で考えるのではなくて
    五十年後 百年後 を想像空想しながら熟考し、基礎から技術を積み重ね、作ります。
    [ 2020/02/14 05:16 ] [ 編集 ]
  379. 米377
    事故のこともあるだろうけど、すでに結構老朽化してる東北の路線に乗せるより新しいの作った方がいいよ…
    バックアップというよりはインフラ更新していく必要はあるから…

    それより在来線(中近距離の足)をちゃんと残していくこと考える方が先だけどね…
    ローカル線の惨状見るとね、ローカルバスですらあれだからな…
    実は自家用車規制するのが一番いいのかもと思っちまう…
    [ 2020/02/14 17:26 ] [ 編集 ]
  380. いや、米英は船なんとかしろよ。
    [ 2020/02/14 19:42 ] [ 編集 ]
  381. リニアモーターカーが超電導というものを身近に使えるようにした影響はものすごく大きくなるはずだよ。
    [ 2020/02/15 09:44 ] [ 編集 ]
  382. 「アメリカならできる」みたいなこと書いている人が多いが、技術的には可能でも採算性の問題(利用客が都会以外ではあまり期待できない)があってアメリカでは難しいんだよね。
    アメリカって、田園地帯の真ん中にポツんと大都市が存在するようなところが多いから、飛行機(と空港)のほうがネットワークとしてはすぐれてるんだよね。
    ロシアは軍需があったからシベリア鉄道も作れたけど、民間需要だけで採算をとろうとすれば、日本や中国みたいに「大都市が偏在している国」じゃないと難しいのかもね。
    [ 2020/02/15 15:55 ] [ 編集 ]
  383. 米国のハイパーループはどうなってんのかね
    [ 2020/02/19 08:53 ] [ 編集 ]
  384. アメリカの電車デザインがすごい良いやん
    ムリなのわかってるけど、あのデザインで新幹線だったら個人的には最高だよ
    [ 2020/02/21 03:43 ] [ 編集 ]
  385. 意味の無い質問だyo
    とか言ってるからソロsolo限界かと
    [ 2020/02/24 16:49 ] [ 編集 ]
  386. ホメタ ホメタ ハクジンノサンビ ヒノマル ニッポン ノ ハタ
    [ 2020/02/25 03:33 ] [ 編集 ]
  387. 〇 んだ顔をした人たちがどれいのごとく詰め込まれているんやで
    [ 2020/02/27 10:23 ] [ 編集 ]
  388. 技術の話をするなら今やハードル低いんですけど

    日本よりずっと早くインフラ整備したからこそ今詰まるんだよ
    技術の所為にするな
    国家論だよ
    [ 2020/03/01 07:35 ] [ 編集 ]
  389. アクリルの透明なパイプの中の空気抜いて真空にして列車を走らせると時速数千Kは軽く出せエネルギーロス少ないから船より安く運べるはず

    トンネル掘る必要はなく町や山の上空を走れるから建築費も安くなり観光資源としても最高になるだろう
    [ 2020/03/02 13:20 ] [ 編集 ]
  390. 40年前の小学校の卒業アルバムにリニアモーターカーが載ってた。まだ実験線が宮崎県にあった頃。
    同じページに当時アメリカが開発したばかりの新型ミサイル「トマホーク」も載ってたなぁ。
    そう考えると古い技術だ。
    [ 2020/03/04 18:02 ] [ 編集 ]
  391. 「資源も何もない」でブログ内検索して目次の一番古いページを見て
    既視感の正体がここの見出しそのものだとわかった
    [ 2020/03/07 15:15 ] [ 編集 ]
  392. 資源も何もないから工夫が必要なんだよな
    あるもので何とかするしかないからね
    [ 2020/03/10 22:41 ] [ 編集 ]
  393. んーでも技術流していたら意味ないよね
    新幹線に限った話ではないけど
    [ 2020/03/13 02:53 ] [ 編集 ]
  394. オーストラリアの鉄道で 「Galloping Ghan」 という、時速500kmの日本製磁気浮上列車を導入する話が出ています。
    現在 「the Ghan」 という大陸縦断列車があります。
    ジャーニービヨンドレールによって運行されていて、
    アデレードからアリススプリングスを経由しダーウィンを結び、アリススプリングスでの4時間の停車を含めて2,979キロメートルの距離を54時間かけて走っています。
    この路線の新幹線で一日で行き来できるようになるらしいです。
    [ 2020/05/06 09:38 ] [ 編集 ]
  395. 今 アメリカでは、五大湖の沿岸であるシカゴとクリーブランドの、
    距離314マイル(約503.72km)を
    最高時速730マイル(約最高時速1,174.82km)で
    28分で
    繋ぐ、減圧菅線路式高速鉄道「ハイパー ループ」の計画が下院から出ています。
    [ 2020/05/06 20:28 ] [ 編集 ]
  396. カナダのバンクーバーとアメリカのポートランドをシアトル経由で結ぶ、距離が約600kmの高速鉄道を計画していると聞いています。
    国境を超えますが、作れるのかな?
    [ 2020/05/06 20:39 ] [ 編集 ]
  397. 英国の皆様からの投稿を多め紹介されていますが、
    HS2(ハイスピード2、高速二号線)の敷設と車両提供を日本に任せて下さいませんかね。
    ちょうど、日立の「 Olympic Javelin 」Class395列車を使う「 Southeastern High Speed 」の延伸でもありますし
    JR東日本とJR北海道が、東北新幹線、北海道新幹線の路線や、E5、H5、E6、列車を英国基準に合わせて改造する事を提案していますから。
     オランダの鉄道旅客輸送部門であるアベリオと、三井物産、JR東日本、日立(日立レールヨーロッパ)、で
    ロンドンから、バーミンガムを通ってリバプールまでの、総延長899kmの路線、ウェスト・ミッドランズ線を10年契約で担当している、今のうちにいかがですか?
    [ 2020/05/08 10:39 ] [ 編集 ]
  398. 英国の「 Southeastern High Speed 」と
    計画線であり資金面等で契約が先延ばしの「HS2」( High Speed 2 )は
    フランスからの国際列車 The British Rail Class 373、TGV TMST と The British Rail Class 374、Eurostar e320 が利用されている路線です。
    この路線は日本の「新幹線品質」が良いと思いますがいかがでしょうか?
    [ 2020/05/08 10:51 ] [ 編集 ]
  399. アメリカの
    TNEM( The Northeast Magnetic levitation )は、どの程度まで出来たのかしら?
    とりあえず今回は BWI Airport( Baltimore–Washington DC International Airport )に停車する、ボルチモアから40マイル(64kmくらい?)区域を最高時速311マイル(時速、約500km)で16分ほどで輸送するらしいけど?
    [ 2020/05/09 22:32 ] [ 編集 ]
  400. >2027年に開業が予定されているリニア中央新幹線。

    静岡県が、富士山の地下水脈を切断するので駿河湾側の田畑や海岸などでの食品や茶などの事業などができなくなる事や、水道水などが減る事などを理由に、着工中止を決定しました。
    通過するのに駅がない事も理由かもしれません。
    ですので、2027まででは、愛知県、岐阜県、長野県、の路線と、東京都、神奈川県、山梨県、の路線に二分割されてしまうらしいです。
    [ 2020/06/05 02:59 ] [ 編集 ]
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