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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「日本はドイツの先にいる」 独メディアが伝える日本の進んだ鉄道システムに羨望の声

今回は、日本の鉄道システムを特集した、独最大の経済新聞の記事からで、
ベルリンなどの主要都市でも自動車社会から脱却出来ず、
公共交通機関が発達しないドイツに警鐘を鳴らす内容になっています。


早速ですが、要点は以下です。

「東京にいる私からすると、いまだにアウトバーンの速度に関して、
 規制を設けるかどうかで揉めているドイツには驚いてしまう。
 環境保護運動が始まって数十年が経つにも関わらず、
 温暖化への影響を考慮せず、車を猛スピードで走らせ続けているのだ。

 日本では比較的安く鉄道旅行をすることが出来る。
 例えば東京から京都まで高速道路で行くとなると、
 延々と飛ばし続けても5時間かかり、83ユーロを支払う必要があるが、
 新幹線なら、もう少し高いお金を払えば、所要時間が半分で済むのだ。

 日本の鉄道は効率的に大都市と大都市を結んでいる。
 そして、非常に時間に正確だ。
 新幹線に関しては、専用の路線があることが大きいだろう。

 環境面でも、電車の方が車より遥かに優れている事は言うまでもない。
 模範的な日本の例を見れば、環境を重視したい際に、
 様々な方法が存在することを知ることが出来るだろう。

 そして、民営化が独鉄道の発展を停滞させたという言い訳は通じない。
 日本では1980年代に民営化を成功させている。
 それでもあの国では、全て上手くいっているのだから」



以上になります。
世界的には高い水準にあるドイツの鉄道システムですが、
日本と比べると、遅れていると考えるドイツ人が多いようでした。

海外「日本人は何者なんだ…」 日本人の合理的な仕事ぶりに感動するドイツの人々

8946835.png




翻訳元(シェアページからも)



■ 日本の電車は時間通りに到着することも特徴だね。信頼出来るんだよ。
  その点だけを見てもドイツはすでに失敗してる。



   ■ シュトゥットガルトなんて酷いもんだよ。
     運行状況を必ず窓口で聞く必要があるんだ。
     故障でしょっちゅう遅れるしね。
     車両自体が1950年代のものに見える。
     ドイツ有数の経済都市でさえこれだもん……。
     去年の夏なんてエアコンが壊れてたからね。
     フランスならとっくに暴動が起きてるよ。 +1



■ そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
  日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。 +7



   ■ 全ての面で完璧な国なんて存在しないさ……。
     人が常にベストな道を選択するのは無理なんだから。 +5



      ■ ドイツのエネルギー事情はカオスなわけだが、
        まさか現状がベストとは言わないよね? +5



■ 日本みたいに時間通りに来れば鉄道を使う人も増えそう……。 +5




■ 日本はほぼすべての面で模範的と言える国だね😉




■ 日本のことなんて別に興味ない。



   ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
     ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
     その結果世界で戦えなくなったんだ。
     日本が鉄道の基準を作り続けてることを忘れるな。 +2



■ 日本の電車は本当に遅れるということがないぞ。
  1分でも遅れたら運転士が謝罪するくらいだし。 +3




■ 新しいICEは300キロすら出せないからなぁ。
  シンカンセンはその先に行こうとしてるのに。 +3

海外「凄すぎて笑うしかないw」超高速でホームを通過する新幹線に外国人が驚愕




■ 日本は島国だし。
  ドイツの場合、隣国と歩調を合わせなきゃいけないんだから。




■ バスのドライバーをやってる。
  信じてくれ。ドイツのインフラはひどいもんだぞ! +1



   ■ 都市部で暮らしてない限り「交通網」なんて概念は存在しないもんな。



■ ベルリンとハンブルクは鉄道網が発達してる。
  ドイツには小さな町がかなり多いんだよ。
  もちろんベルリンでも本数が少なくて、
  時刻通りに電車が到着しないっていう問題があるけど。 +2




■ だけど日本の経済は停滞してるじゃないか……。



   ■ 鉄道とは関係がないし……。
     でもまぁたしかに経済は弱いな。
     何てったって日本は世界第3位の経済大国だもんな。 +5



■ 日本の公共交通機関は世界トップクラス。
  常に時間に正確で、シンカンセンは飛行機よりも優れてる部分がいくつもある。
  そしてドイツの場合は高速道路が世界トップクラスだ。
  それを規制するってなったら、反発もそりゃあ大きいよ。 +34

海外「日本は高速すら未来的か!」 日本の一般的な高速道路に外国人が驚嘆




■ 日本はドイツではない。人口密度だって違うんだから。 +2



   ■ うーん。でもルール地方は人口密度が高いじゃん。
     そういう地域なら比較はフェアだと思うけど。 +1



   ■ それでもドイツは交通渋滞が酷いわけだが。 +1



   ■ 何言ってんだ?
     ドイツと日本の人口密度はそこまで大きくは変わらないぞ。

    (※日本:336人/km²(21位) ドイツ:230人/km²(35位))



■ 日本と単純比較は出来ないかも。
  日本ではコナベーション*が一般的だから……。 +1

 (*複数の隣接する都市が1つの都市域を形成している状態)




■ 日本には公共の場でヒヒのような振る舞いをする人間がいないのが羨ましい。
  空間を尊重して、携帯電話を使ったり人に迷惑をかける事をしないんだ……。




■ 日本では公共交通機関がちゃんと機能してるから。
  政治家が介入してこないのが大きいんだろう。 +2




■ セキュリティーをちゃんとしないとドイツ人は電車に乗らないよ。
  夜に電車に乗りたい人なんて限られてるだろ?
  全ての車両に警察官を配置するとかどうだろう? +1

「日本は女性が夜道を歩けるぞ!」 日本の治安の良さにドイツから羨望の声



   ■ ドイツには十分な数の警察官もいないので……。 😢+1



■ こうやって見ると、ドイツは遅れてるな。




■ 日本社会は発展を続けてる。ドイツとは真逆の国だ! +2




■ このまま人口が増えていけば、ドイツも日本みたいになると思う。




■ スーパーシンカンセンは絶対に遅延がない……。
  しかもサービスが素晴らしいし、いつだってメチャクチャ清潔だ🇯🇵 +3




■ ドイツ人はもっと外の世界に目を向けるべきだ! +6




■ どうやら日本は俺たちよりも先にいるようだ……。 +1

ドイツ「日本は模範となる国」 独テレビ局が映した日本にドイツ人から様々な声




■ 島国と交通の要衝にある大陸国家との比較は難しいと思うがね。



   ■ 実際に長距離列車は遅延率が高いよな。
     理由は簡単で、海外の電車は遅れるから😂 +1



■ アウトバーンを120キロ以上で走れなくなることを、
  ドイツ人は「自由が奪われる」って考えるからね。
  個人的には極めて病的なイデオロギーだと思ってるが。 +10

 (※ドイツにおける速度規制は、米国における銃規制の感覚に近い)



   ■ サイクリストの自分からすると、まさにその通りだ。 +1



■ 鉄道料金が高い現状が続く限りは社会に変化は起きないだろう。 +1




■ 日本は世界初の水素エネルギー社会になるべく取り組んでもいる。
  彼らは政策面で、ドイツ人よりも現実的なんだよ。 +5





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[ 2019/04/20 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(503)




  1. 日本は自然災害だらけ山だらけの豪雪帝国、

    欧米は平地が多く自然災害も少ない。

    単純比較するおバカさん諸君は、

    まず地理や気候の差を考えてくださいね?

    技術云々以前に、そっちの影響が無視できない話題なのですから^^
    [ 2019/04/20 23:02 ] [ 編集 ]
  2. 環境への配慮で電車に乗ってるわけじゃないんだが
    [ 2019/04/20 23:03 ] [ 編集 ]
  3. > それでもあの国では、全て上手くいっているのだから
    JR北海道の運営状況とか考えると、そうでもないんだよなぁ……
    [ 2019/04/20 23:03 ] [ 編集 ]
  4. 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。

    耳が痛いぜ...
    [ 2019/04/20 23:03 ] [ 編集 ]
  5. 東京では人身事故などで毎日遅延多発ですけどね
    [ 2019/04/20 23:04 ] [ 編集 ]
  6. 鉄道については、ドイツも悪くないと思うが
    [ 2019/04/20 23:05 ] [ 編集 ]
  7. 日本に興味ないならなんでわざわざコメント残すんだよw
    [ 2019/04/20 23:06 ] [ 編集 ]

  8. でも謝罪と賠償はしていないので民族として後進国とも言えます

    [ 2019/04/20 23:06 ] [ 編集 ]
  9. ※4

    それやってるのは1969年生まれ以前の老害だけだぞ定期

    若い世代は他国の同世代よりも学力高くなってるぞ定期

    中高年だけが他国の同世代よりも学力低すぎなんだぞ定期
    [ 2019/04/20 23:07 ] [ 編集 ]
  10. 公共交通機関が充実してるならカッコつけずにそれを利用しとけば痛ましい事故も防げたのにな
    [ 2019/04/20 23:07 ] [ 編集 ]
  11. 日本もドイツも負けるな
    [ 2019/04/20 23:07 ] [ 編集 ]
  12. 国鉄の民営化が成功したのは今現在も喫煙者が旧国鉄の負債を払い続けてくれてるからということをJRは忘れてはならない
    [ 2019/04/20 23:07 ] [ 編集 ]
  13. ※5
    遅延が起こるのはどこの国でもある。

    それが速報として共有され、すぐ修正されることに意義がある。
    [ 2019/04/20 23:08 ] [ 編集 ]
  14. 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。
         日本が鉄道の基準を作り続けてることを忘れるな。
          ↑↑↑
    これは日本にも当てはまる事だよなぁ。
    特に今色々と各局が放送してる日本すごい番組・・・
        
    [ 2019/04/20 23:08 ] [ 編集 ]
  15. ドイツはこういう感じなんで、
    たしかに無理やりEVを普及させるだろうけれど
    アウトバーンを走らせるような車の使い方をしている人には
    EVは無理なんだよね。1時間で電欠。そこで急速充電を
    30分でできたとしてもまた45分もたてば電欠。

    ポルシェもPHV主体になるだろうな。それでいいと思う。
    そんなのでも、ポルシェが本気で作れば
    テスラなんてもうどこかに吸収合併されるしかないと思うよ。
    [ 2019/04/20 23:08 ] [ 編集 ]
  16. 日本で鉄道の民営化は、北海道以外は成功と言えるのかな。
    北海道は絶対無理って言われたし、人口密度が低すぎて採算が取れない。
    九州の五分の一の人口密度なんだから、路線を絞らない限りは無理だろうな。
    100円の売り上げの為に、2000円以上もコストが掛かる所があるんだしね。
    [ 2019/04/20 23:09 ] [ 編集 ]
  17. そもそもメルケルさんを選んだ時点でドイツは負け組w
    これからも移民たちに翻弄されてろよ馬鹿独www
    [ 2019/04/20 23:09 ] [ 編集 ]
  18. 停滞してる日本より経済力のない国どないすんの?
    [ 2019/04/20 23:09 ] [ 編集 ]
  19. 俺たちTIM
    [ 2019/04/20 23:10 ] [ 編集 ]
  20. ドイツらしい反応ではある
    [ 2019/04/20 23:10 ] [ 編集 ]
  21. ドイツの速度規制がアメリカの銃規制と同じって…
    ドイツではスピードが自由を与えてくれたり、憲法で保障されている権利だとでもいうのか?
    全米ライフル協会みたいに、ドイツでは自動車業界のロビー力が凄まじいのかな
    [ 2019/04/20 23:10 ] [ 編集 ]
  22. ドイツ人って、本当に井の中の蛙が多いよ。
    原子力発電やめて他国から電力買ってる癖に、よく喚くわ。
    [ 2019/04/20 23:10 ] [ 編集 ]
  23. ※9
    そういう姿勢が慢心の種だと気付け
    [ 2019/04/20 23:11 ] [ 編集 ]
  24. ※17
    何回も言ったが、メルケルババアは民意を反映しただけ。
    バカなのはドイツ国民。
    [ 2019/04/20 23:11 ] [ 編集 ]
  25. 敗北王ドイツ
    [ 2019/04/20 23:12 ] [ 編集 ]
  26. 今回の池袋の悲惨な事件見ても、人はできるだけ公共交通使うようにした方がいいと思うわ
    車好きとしては残念だけど・・・
    [ 2019/04/20 23:12 ] [ 編集 ]
  27. 高い高いと言われる事が多い気がするがドイツはそれ以上なのか
    後、確かに電車に乗ってる人達が車にと考えると大変ではあるけれど
    [ 2019/04/20 23:13 ] [ 編集 ]
  28. 一人でガス代高速代含めれば、クルマと新幹線は同等の料金。
    民営化に関しては、北海道、四国はダメポ。九州は何とかやってるって感じだろ。
    東日本東海西日本は新幹線でウハウハ。
    [ 2019/04/20 23:13 ] [ 編集 ]
  29. 次期新幹線「N700S」は360km/hで走らせ、東京―新大阪を2時間半で結ぶ
    1時間に12本も「のぞみ」が走ることになりまする
    [ 2019/04/20 23:13 ] [ 編集 ]
  30. 自分たちが世界最高と思っている割に全ての分野で世界一になれないドイツの悪口はやめてください!
    [ 2019/04/20 23:14 ] [ 編集 ]
  31. ここの翻訳でも何かにつけて日本と張り合うのが目立ってたドイツ人も
    とうとう白旗かw
    [ 2019/04/20 23:14 ] [ 編集 ]
  32. 日本も遅延が多いってコメを見かけたが、これは高速鉄道の話じゃないか?雰囲気的に
    新幹線は比較的遅延が少ない
    [ 2019/04/20 23:15 ] [ 編集 ]
  33. まあ、日本の鉄道のレベルに対して異論はないようだし
    [ 2019/04/20 23:15 ] [ 編集 ]
  34. 日本でも政治家は介入してるぞ
    大野伴睦の岐阜羽島駅とか
    [ 2019/04/20 23:15 ] [ 編集 ]
  35. 日本ものんきにはしてられないし、気を抜いたら劣化していくから常に競争に身を置かないとだけど。

    ドイツの場合は車を愛しすぎてるってのもありそうだ。
    あと、やっぱり他国と地続きなのと。
    [ 2019/04/20 23:15 ] [ 編集 ]
  36. ※22
    今はもう停止してるけど、ドイツまとめブログでのドイツ人の考えが酷過ぎて・・・
    [ 2019/04/20 23:15 ] [ 編集 ]
  37. ※9
    学力の話じゃねえだろポスト老害。
    中国や韓国を馬鹿にして工場を作って技術を垂れ流した結果、あいつらが力をつけた。今は東南アジア。
    そういう危機感を持てよと言うことだ。
    [ 2019/04/20 23:15 ] [ 編集 ]
  38. ドイツ人って自分達より上がいるor優れた奴等がいるって事をなかなか認めたがらないよな?
    ネオナチみたいに…

    (特に近年の)英国や米国、中国でさえ自国&自国民の至らない点や恥ずべき点を一部の人が自虐ネタにするのに、ドイツ人はあまりそれをしない。

    ドイツ人は冗談が言えない。ってこういう所もなんかね?
    [ 2019/04/20 23:16 ] [ 編集 ]
  39. もともとドイツの公共交通自体が欧州基準でも色々からかわれるお寒いレベルだってのもある。かろうじて都市部のバス網はまあまあ、程度で。
    んじゃ自動車の方が整備されてんの?っつーとそれもまあ、あれやこれやと・・・。
    [ 2019/04/20 23:16 ] [ 編集 ]
  40. ※8
    全部ナチスのせいにしてドイツ自身は一切謝罪も賠償もしないんだもんな
    日本を見習わなきゃ
    [ 2019/04/20 23:16 ] [ 編集 ]
  41. 原発反対の人達が例にドイツをあげることがあるけど、ドイツはドイツでそこに問題があるのにそう言うことは完全無視する不誠実さが胡散臭くて嫌なんだよなあ。
    [ 2019/04/20 23:17 ] [ 編集 ]
  42. ※7
    わざわざ嫌いなサイトを覗きに来てはこのネタ何回目だよだの、ネ ト ウ ヨ云々だの、こんなことでホルホルしてんのかだのと、憎まれ口を書き込んでいく輩がココにも多数現れるじゃないっスか
    そーゆーのと同類でしょう
    [ 2019/04/20 23:17 ] [ 編集 ]
  43. ※29
    それは無理だろw → N700Sが360km/h

    んでもって東京新大阪はいまでも2時間半で結ばれてる。
    [ 2019/04/20 23:17 ] [ 編集 ]
  44. 昔むかし、NHKの放送コードが今よりずっと頑なで、
    ♪真っ赤なポルシェ♪ を♪真っ赤な「クルマ」♪ と歌ってた頃、
    ユーミンの『中央フリーウェイ』が放送禁止曲だったと聞きましたがホントじゃろうか。

    「日本には速度無制限な道路はアリマセン!したがって『フリーウェイ』はありません!!」
    との理由だったらしいけど、…ホントじゃろうか。


    [ 2019/04/20 23:17 ] [ 編集 ]
  45. ※34
    まあ、それは
    原敬の昔からいろいろね

    評判のいい緒方竹虎とかも
    [ 2019/04/20 23:18 ] [ 編集 ]
  46. 昭和の時代は東京から大阪出張なら1泊して帰るのが普通だったのに
    平成の時代では始発ののぞみで行って、最終ののぞみで帰る
    日帰り出張になっちまった、社畜は厳しいよ
    [ 2019/04/20 23:18 ] [ 編集 ]
  47. ※46
    どこの昭和だよ!といいつつも本数の問題でしょうね。
    ホント、行ったらそこにいるのに乗るだけだし。

    でもさ、銀河は良かったなぁ。
    [ 2019/04/20 23:20 ] [ 編集 ]
  48. ドイツは中国に企業を乗っ取られまくっちゃってもう鉄道どころの話じゃないよ
    フランスも自滅、イギリスも自滅でヨーロッパはもうおしまいだ
    [ 2019/04/20 23:20 ] [ 編集 ]
  49. ※37
    馬鹿に、か
    誤算だったのは力をつけた事自体では無いと思うのだけど
    [ 2019/04/20 23:21 ] [ 編集 ]
  50. 日本も国鉄時代は醜かったよ。
    「親方日の丸」だと、経営が赤字続きでも倒産することがないから
    怠け者のクソ従業員ばかりになる。
    民営化して成功したけど、怠ける事ができなくなるクソ従業員共は
    民営化に反対してたもんな。
    [ 2019/04/20 23:21 ] [ 編集 ]
  51. ※21
    ロビー力っていうか国策と一体化してる。

    ドイツは環境っていうなら、東京がディーゼル規制した経緯とかを見たほうが参考になると思うけどな。
    [ 2019/04/20 23:21 ] [ 編集 ]
  52. ※38
    そんなことないだろ。
    ドイツが移民を受け入れたのだって、ナチの存在があるからいまは差別しませんよと言うスタンスを取らざるを得ないからだよ。
    すっごい引け目を感じて生きてるらしいぞ。
    [ 2019/04/20 23:22 ] [ 編集 ]
  53. 日本の鉄道は戦前から、たとえば
    連結器の自動化を全国一斉に一日でやって
    列強仲間から絶賛されたりしてるから
    まあ、いまさらね
    [ 2019/04/20 23:22 ] [ 編集 ]
  54. 欧米は、在来線と高速線が同一の路線を走っているから比較しづらい
    [ 2019/04/20 23:22 ] [ 編集 ]
  55. ヒヒのような振る舞いって喩えられても想像できないや。
    ドイツでは一般的な比喩なのかな。
    [ 2019/04/20 23:22 ] [ 編集 ]
  56. ドイツはミュンヘンしか訪れたことがないが、現地の公共交通システムは利便性が良くて快適に移動が出来たけどね。

    個人的にはクォリティが高い車を製造している国のせいか、道路が綺麗に整備されていたのが印象に残っているよ。
    [ 2019/04/20 23:23 ] [ 編集 ]
  57. ドイツICE乗ったことあるけど、発着ホームが突然変わる
    遅延はすごい
    ドイツ語知らないと迷いますわ。
    乗り心地は新幹線だけども、ちょっと・・・・
    あと、治安悪いから、夜などはあんまり公共機関使いたくないねえ。
    [ 2019/04/20 23:24 ] [ 編集 ]
  58. 特に興味が無い話題だったが
    >ヒヒのような振る舞いをする人間
    で笑ってしまった
    [ 2019/04/20 23:25 ] [ 編集 ]
  59. 今の新幹線の運行状況は過密過ぎるから、流石にそろそろ減少に転じないと危ないんじゃないかな
    そうしないと情報がちゃんと共有出来なくなったら、数分単位で走ってる車両がどんどん玉突き事故を起こしてしまう状況だし
    無計画に旅行客を誘致して、いたずらにダイヤを過密化させるのは良くない状況だと思う
    [ 2019/04/20 23:25 ] [ 編集 ]
  60. 警察が少ないのか・・・
    それで移民をあんなに入れたらそりゃあ暴行事件とかの問題も起こるだろうよ

    日本も人のことは言えなくなってきちゃったけどね
    外国人労働者とか留学生とか研修生とかもっときっちり管理しないと
    そのうち毎日外国人による強盗や窃盗、殺人事件とか増える一方だぞ
    [ 2019/04/20 23:25 ] [ 編集 ]
  61. ドイツ人も自国のガラパゴス化を心配したりするんだね
    [ 2019/04/20 23:26 ] [ 編集 ]
  62. ドイツは大陸国家で鉄道も道路も繋がっててドイツ1カ国でどうにかなる問題でもないと思うけどなあ
    日本だって路線が長かったり山挟んで天気の落差が激しい地域を通るところは電車も遅延するし高速道路も渋滞することが多いし
    ドイツ国内で自動車会社と折り合いを付けながら整備するとしたら、都市部は車移動に特化して都市から都市の間は鉄道網に特化するか(只これだとアウトバーンが活かされない)、都市部は鉄道やバスを徹底完備して都市から都市への移動は高速道路を使う社会にするか(多分こっちが現実的)
    でもそこまでやるなら今度は飛行機移動を選んだ方が効率的だし
    大陸国家こそ鉄道が栄えそうだけど隣国との繋がりで自国だけで線路が完結しないから難しい
    [ 2019/04/20 23:27 ] [ 編集 ]
  63. ※49
    技術を教えてあげるのは先進国の役目とかうそぶいて、技術供与はするわノウハウは教えるわで、その先は想像してなかったもんな。
    ああ、確かに馬鹿にしてたと言うより日本が馬鹿だったんだな。失敬。
    [ 2019/04/20 23:27 ] [ 編集 ]
  64. 高速鉄道はある程度の人口密度がないと採算がなあ
    [ 2019/04/20 23:27 ] [ 編集 ]
  65. でもまあ民度や常識を共有できない輩が地続きで流入してくるリスクが
    ドイツに比べて小さいのは確かだな
    (もちろん既に潜在化してるが今後短期間で増加するか否かにおいて)
    それを考えるとあまり交通の便がよすぎるのも危険だ
    どうせ日本とドイツは立場が違うんだし
    ベストとは言えなくても
    結局は現状が最大級にベターな状態なんじゃないの
    [ 2019/04/20 23:27 ] [ 編集 ]
  66. ドイツは公共交通より軍事力の低下を嘆けよ
    [ 2019/04/20 23:29 ] [ 編集 ]
  67. 民営化の結果、地方路線は当然のごとく廃線が相次ぎ、不便さが加速。
    結果、より地方線の経営は悪化。そしてより不便さを加速して負のスパイラルですがね
    [ 2019/04/20 23:29 ] [ 編集 ]
  68. JR北「うまく行ってるんだ…」
    [ 2019/04/20 23:30 ] [ 編集 ]
  69. 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。


    日本の場合は、何の発明もしない何のリスクも負わない隣国があって、
    そいつらがひたすら技術を盗んで、今の地位があるだけ。
    韓国人は一つのイノベーションも起こしてない。
    盗んだだけ。

    [ 2019/04/20 23:31 ] [ 編集 ]
  70. ドイツのアウトバーン走ってると車の性能がすなわち制限速度って感じだからね。制限速度作ったら高級車が売れなくなりそう。

    スイスからポルトガルまで走った経験から言うと高速の道が良いのは意外にもスペインだった。
    [ 2019/04/20 23:32 ] [ 編集 ]
  71. ■ 日本のことなんて別に興味ない。



       ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。
         日本が鉄道の基準を作り続けてることを忘れるな。 +2


    この流れほんと日本にも当てはまるよな。日本が負けた的なやつの話になると「〇〇の話とか興味ない」とかガキみてえなこと抜かす奴
    [ 2019/04/20 23:32 ] [ 編集 ]
  72. つまらん
    [ 2019/04/20 23:32 ] [ 編集 ]
  73. ※59
    そんなこと言ったら3分おきに来る山手線なんてどうなるんだろう
    [ 2019/04/20 23:32 ] [ 編集 ]
  74. ドイツ大嫌い
    韓国中国北朝鮮の次くらいに嫌い
    [ 2019/04/20 23:34 ] [ 編集 ]
  75. >日本は原子力エネルギー
    お前らフランスから原子力エネルギー買っとるやんけ
    [ 2019/04/20 23:34 ] [ 編集 ]
  76. ■ そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
      日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。

    えっ、これ皮肉なの?
    普通に褒め言葉かと思ったw

    まあ朝鮮政権(民主党)が爆発させて、日本中の原発を止め、
    今は韓国製のソーラーパネルが環境破壊をし続けてるけどね。
    [ 2019/04/20 23:36 ] [ 編集 ]
  77. >>4,14
    そういう自国凄いというメディアを毛嫌いして批判してるのが日本やドイツの保守や右翼なんだけど、笑っちゃうことに他の国の人達は日本やドイツの保守層がそういう自画自賛メディアを支持してると思い込んでる
    世界的にもメディア=リベラルという見方をしてる人が多いのに、何で世界の人達は日本やドイツの保守層がリベラルなメディアを支持してると思い込んでるんだろう?
    [ 2019/04/20 23:39 ] [ 編集 ]
  78. ■ 日本のことなんて別に興味ない。

     ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。
         日本が鉄道の基準を作り続けてることを忘れるな。 +2


    「日本すごい」系コンテンツが大流行している日本人にとっても耳が痛い話だな・・・
    [ 2019/04/20 23:39 ] [ 編集 ]
  79. いやいや
    日本人もアウトバーンが欲しい
    [ 2019/04/20 23:39 ] [ 編集 ]
  80. ドイツでは国内での原子力発電を止めた結果、電力不足になり、
    他国が原子力で発電した電力を買っている。

    韓国では環境のためという名目で原子力発電を止めて足りなくなった分を
    火力発電に頼り石炭を多く燃やした結果、粉塵が増えて却って環境が悪化した。

    日本では原子力発電を止めた分を火力発電の石油消費でカバーし、
    その分の燃料代を電気料金に上乗せしているので、不満が続出している。
    その中でより電力消費量の多いリニア新幹線を作ろうとしている。

    原子力発電を止めた国は、どこの国も本末転倒に陥っている。
    [ 2019/04/20 23:39 ] [ 編集 ]
  81. ※14
    別に「日本凄い」くらいの番組だったら良いけど
    わざわざ外国人に「日本凄い」って言わせるのが最悪
    [ 2019/04/20 23:41 ] [ 編集 ]
  82. 日本すごい番組そんな多くないがな。ぶっちゃけ日本をマイナスに語る番組のが多いのにそれに関してはなにも言わない。日本国民はマイナスしか見ない証拠。
    [ 2019/04/20 23:41 ] [ 編集 ]
  83. ドイツで鉄道は無理
    電気がヤバいじゃん
    [ 2019/04/20 23:42 ] [ 編集 ]
  84. 島国=小さいと思い込んでる欧米人は多いけど
    日本はドイツより大きいんですよついでに縦長に距離が長いんですよ
    だからこそ鉄道が必須ではある
    [ 2019/04/20 23:42 ] [ 編集 ]
  85. ※77
    いや、メディアでの日本凄いは単にネットの流行りに便乗してるだけの間抜けだよ。
    youtubeの動画を紹介してる番組見てもわかるだろ。ネットで話題になったのをそのまま移し替えてるだけなんだから。あいつら何にも考えてないよ。
    というより、愚民化方針でもあるんじゃないかと思うよ。
    [ 2019/04/20 23:43 ] [ 編集 ]
  86. ドイツはEU内で生産性がトップだから圏内から大量に東欧移民が入ってくる。そうなればドイツ人がいくら几帳面でも第三世界並みに酷い状況になる。第三世界の人は時間の遅れなど気にしないし、製品の質にも拘らない。第三世界の移民を入れればそこが第三世界になる。
    [ 2019/04/20 23:43 ] [ 編集 ]
  87. 日本の鉄道システム世界一だからドイツ人が白旗上げるのも仕方ない
    [ 2019/04/20 23:44 ] [ 編集 ]
  88. ※82
    そのマイナスは素直に改善しようと言うものもあるでしょ。それすら批判したら向上心すらないと言うことになるよ。
    [ 2019/04/20 23:44 ] [ 編集 ]
  89. 環境や経済性だけで、こういう記事を書くのは無能だな
    日本は鉄道に風情や情緒を感じている
    いわば「インフラ芸術」として愛好しているから発展したのよ

    TVを見れば鉄道番組がいっぱい
    鉄道オタクの多さ
    こういう素地のない国が鉄道を敷設しても無駄


    [ 2019/04/20 23:46 ] [ 編集 ]
  90. 日本すごい系があってもなくても批判するのが日本人だよ。日本人は日本すごい系を叩きの材料にしてるだけ。日本叩きしたいがためにな。日本人は世界一の反日思考だよ。外国大好きで日本下げ大好きだからな。
    [ 2019/04/20 23:47 ] [ 編集 ]
  91. 少しでも遅延したらキレる客と具合が悪くなるほどのラッシュ…
    [ 2019/04/20 23:47 ] [ 編集 ]
  92. >ドイツと日本の人口密度はそこまで大きくは変わらないぞ。

        可住地面積/国土面積(国土に占める可住地%)
    日本 :10.35万k㎡/37.86万k㎡(27.3%)
    ドイツ:23.79万k㎡/35.67万k㎡(66.7%)

    可住地面積から見た人口密度は全然違うね。
    [ 2019/04/20 23:47 ] [ 編集 ]
  93. ※76
    自国(ドイツ)への皮肉だよ
    原発止めた代償が国民にのしかかってる現状にね
    日本は原発事故で批難されながら使い続けてるけど、それが正解だと思うって感じの意味だと思うよ
    [ 2019/04/20 23:47 ] [ 編集 ]
  94. >   ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。


    こういう意見がある限り、国は滅ばないよね
    一番の危険は外ではなく、中から腐りはじめること
    外敵ではなく、自分の中の傲慢が最大の敵
    国も人も発展し続けるのは自分自身との戦い

    [ 2019/04/20 23:48 ] [ 編集 ]
  95. ※89
    発想が逆だと思う。
    存在するから愛着がわいてる。
    電柱と一緒だね。
    [ 2019/04/20 23:48 ] [ 編集 ]
  96. ※82のいう日本のマイナスを語る番組ってニュースとかドキュメンタリーのこと?

    「日本すごい」「世界が称賛する日本!」という自国美化の娯楽コンテンツと
    問題提起が目標のニュースやドキュメンタリー、討論番組は一緒にできないでしょう
    [ 2019/04/20 23:49 ] [ 編集 ]
  97. ※90
    昔はそれを謙虚な姿勢と言ったもんだよ。今は謙虚さが反日と言われる時代。
    [ 2019/04/20 23:49 ] [ 編集 ]
  98. 自国すごい系の番組は別にやってもかまわんと思うがね。暗い番組ばかりあっても堅苦しい。
    [ 2019/04/20 23:50 ] [ 編集 ]
  99. でも日本の鉄道料金はかなり高いからなぁ。距離があると高速バスを使っちゃう。
    [ 2019/04/20 23:50 ] [ 編集 ]
  100. 「うちとあそこでは条件が違う」

    それを言ったらもう何も出来ないし進歩も無い
    日本が恵まれてる点、ドイツが恵まれてる点、それぞれあって当然

    たんなる言い訳だよ
    [ 2019/04/20 23:51 ] [ 編集 ]
  101. 【延期せぬ】安倍首相 “増税延期発言”打ち消す「子どもを産み育てたいという皆さんの夢を可能にしていきたい」
    [ 2019/04/20 23:51 ] [ 編集 ]
  102. 日本は東京一極集中という欧州にない問題があるからな。
    東京中心で構築された鉄道網の利益率はプラスの部分だが、
    当然マイナスもある。異常な乗車率(満員電車)もその一つ。

    欧州は政治経済(場合によっては司法)の主要都市を
    別々に分けてるから日本と同じにはならないし出来ない。
    日本は全部東京だから、そりゃ外からみれば合理的に見えよう。中身は違うが。
    [ 2019/04/20 23:51 ] [ 編集 ]
  103. 日本すごい系番組は反日といわれてる局に多い
    [ 2019/04/20 23:52 ] [ 編集 ]
  104. 鉄道料金高いか?

    大阪東京間の新幹線なんてほぼいつも過半数の席が埋まってるよ
    [ 2019/04/20 23:52 ] [ 編集 ]
  105. 自分の国に対して謙虚で居ろって最早病気だろ。
    自国を知るツールとして考えれば何もおかしくない内容で
    変な人間は日本上げ番組に反感覚えるんだよな。
    [ 2019/04/20 23:53 ] [ 編集 ]
  106. ほとんどの日本車だと、160km/h以上でのスラロームは脚廻りフワフワで怖い・・・。
    軽自動車なんかは140km/hでリミッター効いちまうから・・・追突されまくりだろうな・・・w

    そもそも高低差があって直線の短い日本では、アウトバーンのような速度無制限はあり得ないだろうな。 たとえ区間限定であったとしても。
    [ 2019/04/20 23:53 ] [ 編集 ]
  107. 最近の日本の番組は暗い
    [ 2019/04/20 23:53 ] [ 編集 ]
  108. 自国の改善な必要な点を見つけて、それを公論化し、
    自らも改善のために行動するのが本当の愛国者。

    日本の悪い点を指摘されると、客観的な根拠をあげて反論するのではなくて
    「反日」「自虐」とレッテル貼りしかできないのは、エセ国士。
    [ 2019/04/20 23:53 ] [ 編集 ]
  109. 単純な見方しかできない人が増えたもんな。
    反省すると自虐とか反日と言われる。
    ビックリするのが、金田とか金子という名前は全員韓国人と思う奴がいるってこと。
    もともと日本にあった名前に便乗してるだけなのに。
    そしてもともとあった日本の謙虚さに便乗してるのが日本下げ。

    そういうことに気づかない単純な人が多い。
    [ 2019/04/20 23:54 ] [ 編集 ]
  110. 新幹線なんて時代遅れ。今は瞬間移動。
    [ 2019/04/20 23:54 ] [ 編集 ]
  111. ここパヨク湧き過ぎひん?
    [ 2019/04/20 23:55 ] [ 編集 ]
  112. DBの二等車なんて床ごみだらけだぞ、それに30分ぐらい
    平気で遅れるし。
    [ 2019/04/20 23:56 ] [ 編集 ]
  113. ※105
    話が見えてないのか?
    それに「慢心」するなってことだぞ。
    [ 2019/04/20 23:57 ] [ 編集 ]
  114. 悪いとこは認め、良いとこは認めない日本国民だから批判しかないんだろ。ツイッターみてみろよ。日本国民のツイートは日本のマイナスしかツイートしない。あとは芸能人のことばかり。国にとってプラスのことはひねくって「○○しなければいいけど」ってなるのが日本国民。どこが日本のためだよ。ただの批判だろ。
    [ 2019/04/20 23:57 ] [ 編集 ]
  115. もうすぐ終わるが今日はヒトラー生誕130年目のお誕生日だ
    [ 2019/04/20 23:58 ] [ 編集 ]
  116. 日本が素晴らしいのは日本人だから当たり前なんだけど、メディアとかで見る自虐と賞賛の裏表は一体だと思う
    多分どちらも外国勢力が絡んでると思う

    海外のもので素晴らしいものがあれば、素直に認めて取り入れたらいいだけなのに、まともな自国への批判ではなく、いきなり貶すように日本を叩く人もいる
    健全な批判は必要なのにコンプレックスか何かで、自国を批判されたらやたらと怒り出したり、逆に日本を貶しだしたり、カオスすぎてまともに批判や意見さえできない時があって残念だわ


    [ 2019/04/20 23:58 ] [ 編集 ]
  117. ※71
    >日本が負けた的なやつの話になると
    >「〇〇の話とか興味ない」とかガキみてえなこと抜かす奴

    そんなヤツ見たことないけど、
    「日本すごいって気持ち悪いニダ」と勝手にすごい認定して勝手に発狂する、
    日本在住隣国人ならよく見かける。
    [ 2019/04/20 23:58 ] [ 編集 ]
  118. ※115
    何言ってんの?
    ここをはじめ海外の反応ブログなんて日本褒められた!って記事ばかりじゃん。
    俺はそれが大好きで来てるぞ。
    韓国は日本批判ばかりだから、日本人が日本批判すると在日扱いされるけどねw
    [ 2019/04/21 00:01 ] [ 編集 ]
  119. >>原発云々
    隣国の原発由来の電力買うのやめたら?
    自分で処理できないヨゴレを金で買って私は潔白だ。
    私を見習いなさいって、ビーチ前川さんかと思った。
    [ 2019/04/21 00:02 ] [ 編集 ]
  120. 旅行した際ドイツの国内だけの電車は定刻通りに来てた。
    但し、大陸間を移動する列車は遅れることが多かったわ。ドイツに限らず、ウィーン、チェコ、ハンガリーでも高速列車は全部遅れてた。国を挟むと几帳面にやろうとしても歩調が合わないんだと思う。
    あとEUの影響でインフラ設備にかかる資金が思うように使えないってのもあるし。
    [ 2019/04/21 00:02 ] [ 編集 ]
  121. ※93
    自分も最初はそう思ったんだけど、
    後に続く二人のドイツ人の返信を見てアレ?って思ったんだよね。
    [ 2019/04/21 00:02 ] [ 編集 ]
  122. 今のドイツって、表面だけ良い子ぶってるだけ。
    原子力発電止めたって言いながら外国から電力買ってる。
    戦後処理だって全部ナチのせいにして自分達は違いますアピール。
    移民受け入れもそのイメージ作りの一環だよ。
    [ 2019/04/21 00:02 ] [ 編集 ]
  123. ※114
    日本を知るツールと書いてあるの見えないのかい?
    謙虚と言う言葉に託けて自国の素晴らしさに気付くのもいけないのかな?
    慢心? まず文章の読解力付けよう
    [ 2019/04/21 00:03 ] [ 編集 ]
  124. ツイッターは確かに自国批判が悪目立ちしてる。日本にとって良い情報は「いいね」されないからなあまり。日本国民が日本を大切に思うなら批判だけ集中して良いことが空気になるはずがない。日本国民が外国かぶれである証拠。たぶん金が余裕であったら日本国民は平気で日本から出ていくよ。日本への想いはその程度。
    [ 2019/04/21 00:04 ] [ 編集 ]
  125. ※22
    ※80
    ドイツはフランスから(フランスの原発由来の)電力を買っている・・と言われているけど、実際はそんな単純な話じゃないみたい。
    結論から言えば、原発由来の電力は必要として無くて、脱原発で電力はまかなえているらしい。
    輸入している分はそれに上乗せした量輸出しているらしい
    ttps://dorekau.com/5274
    [ 2019/04/21 00:05 ] [ 編集 ]
  126. 日本を褒め称えてる限りは、日本の官僚のやってきた国づくりは正しかったことにもなるからね
    どんなに80年代から落ちていこうと、褒めるところを血眼になって探せば、正しく国家運営できてるように見えるから、実際の日本はもっと衰退するだけだけどね
    だから国策を批判させないためにも日本上げする必要がある勢力もある
    貶したり反日は必要ないけど、間違ってる部分は批判も当然するべきだし、他国を見習う時に別に日本下げする必要もない
    自然にやれば良い
    [ 2019/04/21 00:06 ] [ 編集 ]
  127. ぶっちゃけ欧米の問題を知らないから日本人は外国かぶれなんだろ。外国に夢見すぎなんだよ。
    [ 2019/04/21 00:06 ] [ 編集 ]
  128. ■「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。
         日本が鉄道の基準を作り続けてることを忘れるな

    このセリフ好き。
    現状が最高ではなく、周りよりも発展してやろうっていう気概が見えるよね。
    [ 2019/04/21 00:07 ] [ 編集 ]
  129. ドイツ国鉄は昔は良かったそうだが今は逆に酷い
    [ 2019/04/21 00:08 ] [ 編集 ]
  130. 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
    ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
    その結果世界で戦えなくなったんだ。

    日本的にも耳痛すぎる。
    ぱっと思いつくだけでも世界の亀山モデルとか無駄に高機能なケータイとかなーw
    [ 2019/04/21 00:08 ] [ 編集 ]
  131. ドイツは今だに石炭使ってじゃんじゃん燃やしてたから
    環境破壊もしてるよ
    原発とどっちがいいかはわからないけど
    ただそのおかげでエネルギー自給率は普通にまあまあまとも
    日本のエネルギー自給率は最低水準になってて危ない
    [ 2019/04/21 00:09 ] [ 編集 ]
  132. ※40
    ヒトラー自身が「全責任は指導者(ヒトラー)が負うから全権寄こせ」っていう指導者原理を政治家初期から言ってるし、事実ミュンヘン一揆失敗後は原因は別にあれど全責任は自分にあるって弁論してたし、それで選挙して票集めたんだから全責任をヒトラーに帰すのは当然の事なんだよな
    [ 2019/04/21 00:09 ] [ 編集 ]
  133. いや日本人が日本を批判するなとはいってないだろ?日本人は良いとこは認めようとしないのが問題だと言ってるの。また良いとこは当たり前ですませるからいけないんだよ。日本人が批判しかしないのはそういうこと。まじで良いとこを認めない。
    [ 2019/04/21 00:09 ] [ 編集 ]
  134. テレビは置いといてネットの有名まとめサイトだと褒めるより下げることの方が多いし
    上げばかりってわけでもないと思うが。隣国を腐すのも多いけど自国も下げ
    批判を聞くのも興味深いけど動画サイトのアジ系動画で仕入れた知識や
    時代遅れの説などばかりだしなぁ。謙虚もクソもないレベル
    どっちの側でも言えるけど
    [ 2019/04/21 00:10 ] [ 編集 ]
  135. ※114
    >自分の国に対して謙虚で居ろって最早病気だろ。
    まずは謙虚さのどこが病気なのかわからんね。
    謙虚さが日本人の特質だと言われてたんだからさ。

     >「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
    これは日本にも当てはまるだろ。
    >変な人間は日本上げ番組に反感覚えるんだよな。
    反感ではなく慢心するなと言ってるわけ。

    君の方こそ全体の読解力がなさすぎ。
    [ 2019/04/21 00:10 ] [ 編集 ]
  136. 国鉄から民営化してほんま大成功?したのが日本の鉄道だもんなあ

    新幹線乗りたくて来日する外国人いる位だし1分の遅れがネタになる位
    海外では有名だもんねえ
    [ 2019/04/21 00:11 ] [ 編集 ]
  137. ※124

    ※136宛てね
    [ 2019/04/21 00:11 ] [ 編集 ]
  138. ドイツはいい加減に反ナチから離れるべきだと思う
    インフラ整備すらナチ的って、異常だろ
    [ 2019/04/21 00:12 ] [ 編集 ]
  139. ネット右翼は日本の敵の反日売、国奴だから日本の悪い部分言うとすぐ火病おこしてわめいて認識させないようにしてるんだろ。改善しようという世論がおきないと衰退するだけだからな。
    [ 2019/04/21 00:12 ] [ 編集 ]
  140. ※136
    「謙虚に託けて」と書いてるけど?
    本当読解力なさ過ぎるからもう返信しなくてもいいよ。
    [ 2019/04/21 00:12 ] [ 編集 ]
  141. すごいな…よく言われてる色んな日本モーコメが撃破されてる

    あとなんていうか、日本すごい系番組(笑)をまさか真に受けてる人なんかいないよね?
    あれってあからさますぎて逆にネタだと思えるレベルにオールドメディアが間抜けてる指針の一つだと思うんだけど
    [ 2019/04/21 00:13 ] [ 編集 ]
  142. 「ドイツすごい」のコメントに耳が痛いなぁと思ってたら同じ気持ちの人が何人もいた
    常に高みを目指したいね
    [ 2019/04/21 00:13 ] [ 編集 ]
  143. 出たネット右翼
    日本国民にとってネット左翼は天使なんだろ
    [ 2019/04/21 00:13 ] [ 編集 ]
  144. >「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。

    こういうのって、社会に不満が溜まってるからマスゴミがやってんだよな・・・
    [ 2019/04/21 00:14 ] [ 編集 ]
  145. やっぱそっち系か パヨ臭いと思った
    [ 2019/04/21 00:14 ] [ 編集 ]
  146. 以前迷列車で行こう海外編でICEのを見たが、まあひどいね。ダイヤがバタバタ、最高速度なんてとても出せない、涼しい気候ながらエアコンもダウン。シーメンスは試験走行もそこそこで投入。走らせて改良すればOKみたいな感じ。車両内の客席は流石と思うが後は信じられないぐらいお粗末。
    [ 2019/04/21 00:14 ] [ 編集 ]
  147. >そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。

    原子力発電の占める割合 2018
    日本 :5.4%(51.51TWh)
    ドイツ:13.3%(72.08TWh)
    [ 2019/04/21 00:15 ] [ 編集 ]
  148. 左翼や在日ってドイツ人大好きだから(笑)
    [ 2019/04/21 00:15 ] [ 編集 ]
  149. ※134
    お前が言ってなくても日本批判は日本下げだ反日だと言う奴が多いんだよ。
    それに日本人が自国のいいところを認めない?
    それこそリベラルに毒されてないか?
    [ 2019/04/21 00:15 ] [ 編集 ]
  150. 田舎は公共交通が発達してなくて車必須とかの問題があるのはわかってるけど、各地方の都市部に電車で行けるって楽だよなあ
    無論他の先進国でも高速鉄道や飛行機があるのはわかってるが、それらがなくて大渋滞の交通マヒとかあるわけで
    ありがたい
    [ 2019/04/21 00:15 ] [ 編集 ]
  151. 自動販売機凄いとか、マンホール凄いとか、そういうネタまで日本人は探し出さなくてもいいと思う
    他人に細かいことで一々褒めてもらわなくても普通に価値あるし
    まあ旅行にきた人が見つけて喜ぶのはいいけど、そこにまた日本人が食いつくような話かなって
    普通に日常でマンホールが良いデザインだなって町のゴミ拾いのボランティアして下見て歩いてたら思うから、褒めてもらってどうのっいうことでもないし
    [ 2019/04/21 00:16 ] [ 編集 ]
  152. 日本国民はネット右翼は嫌うが逆は好む。この時点でもう日本を心配とかそんなんじゃなく単純に日本を批判したいだけ。
    [ 2019/04/21 00:17 ] [ 編集 ]
  153. >「謙虚に託けて」と書いてるけど?

    それはお前の妄想だって話をしてんだよw
    本当に読解力のない奴だな。レスしなくていいよ。
    [ 2019/04/21 00:17 ] [ 編集 ]
  154. 何故か鉄道記事の筈が日本揚げがどうのになってて笑う
    反日さん暴れすぎ
    [ 2019/04/21 00:18 ] [ 編集 ]
  155. 日本上げこそ反日も加担してやってると思うこともあるよね
    更なる日本の発展を拒むのに心理戦をしかけられてるなと思って、ネットの大げさな日本上げしてるのを見てる
    いやまだまだだって思うと、もっともっと悪い面を改善して良くしようとするもんだし
    まあ高齢者が多い国だから、そうやって落ち着きたい人が多いのもあるだろうけど
    [ 2019/04/21 00:19 ] [ 編集 ]
  156. ※123
    だって実際メルケルが、難民の女の子に「ドイツの市民権を(難民・移民の)全員にはあげられない」って言って泣かしたら、国内外のメディアがナチスと同じことするのかって叩いてたし。大規模の難民受けれ前の話ね。その受け入れも当初制限付きだったし。
    ドイツがリベラル的なものにちょっとでも反対するとナチスとかヒトラーとか言われるのは今でもだから。BBCとかしょっちゅうよ?
    戦勝国のリベラル主義、せめて同じ欧州の仏・英が変わらんとドイツも変わらんよ。
    [ 2019/04/21 00:20 ] [ 編集 ]
  157. 134の言ってることはごもっとも
    日本国民は確かに自国の良さは認めず悪さは認める。それでいて外国は大好き。
    [ 2019/04/21 00:20 ] [ 編集 ]

  158. 一番、怖いのは日本がエネルギー資源開発にもっと金かけろって言うとやたらと反対する声がでること
    先進国の多くは、日本よりも資源大国だよ
    日本はこれ以上の発展は資源がないと無理

    [ 2019/04/21 00:21 ] [ 編集 ]
  159. 海外のようところも認めないとね
    自虐する性質の人って、結局は自分も他人も否定するから
    [ 2019/04/21 00:23 ] [ 編集 ]
  160. 指揮所がバラバラなのか、部品の信頼性の問題なのか、保守点検の問題なのか…
    [ 2019/04/21 00:24 ] [ 編集 ]
  161. 話を政治に持っていってる時点でここのコメントがどんな奴らかよくわかる。まあ海外の反応から来た奴は外国好きばかりだしな。
    [ 2019/04/21 00:24 ] [ 編集 ]
  162. 日本の良いところも悪いところも素直に認めるべき

    ↑この考えには賛成だけど
    「日本すごい」番組やブログは、いちいち外国人に日本を褒めさせたり、海外サイトから日本に好意的なコメントばかり拾ってくるのが、歪だし、
    これは自尊心ではなくて自己承認欲求、自信のなさの現れだと思う。

    日本を批判されると、いちいち在日とかサヨクと関連付けるのも意味不明。
    [ 2019/04/21 00:24 ] [ 編集 ]
  163. >>154

    こーいう屁理屈ほんまどこの掲示板にも沸くな
    [ 2019/04/21 00:26 ] [ 編集 ]
  164. 一方的な日本批判しかしないやつらに対してはなにも言わず保守派に対しては批判する時点で日本国民の日本嫌いがよくわかる。
    [ 2019/04/21 00:26 ] [ 編集 ]
  165. 別に日本批判されてもいいと思う
    だってアメリカの最悪な部分をよく聞くけど、それでもアメリカに留学したり仕事したい人も十分いるよね
    あんな麻薬汚染だとか銃社会だとか、報道されてても行く人は行くし、気に入って大好きになって定住したい人もいる
    他国に対する批判なんて誰も真剣に気にしてる外国人なんてそんなにいないよ
    そういうの気にしてる人は外国に元から何に関わりもない引き込持ってる人だけだから
    実際に、日本に来た、アメリカに来た、ヨーロッパに行った、人は自分の経験で判断するから
    [ 2019/04/21 00:28 ] [ 編集 ]
  166. 日本終わった系の報道は許される不思議な~
    おかしいな~なんだろな~

    てかリニア鉄道早く東京大阪間作って下さい
    [ 2019/04/21 00:28 ] [ 編集 ]
  167. 日本の報道は
    「ドイツは環境先進国」一色でそれ以外を見たことがない

    やっぱネット時代になって、いかにマシになったか思い知る
    [ 2019/04/21 00:28 ] [ 編集 ]
  168. 日本の良いところを言えないんだよ日本国民は。知らないの。悪いとこは知ってるの。つまり悪いとこしか見ようとしないの。
    [ 2019/04/21 00:29 ] [ 編集 ]
  169. 保守派も反日も嫌いだわ
    [ 2019/04/21 00:29 ] [ 編集 ]
  170. 日本の良い部分言うとあからさまに叩かれるからな
    ネットの不思議と言うか声デカい奴出てくるよな
    [ 2019/04/21 00:31 ] [ 編集 ]
  171. 別に日本批判されてもいいけど日本褒めてもらってもいいよ。
    [ 2019/04/21 00:32 ] [ 編集 ]
  172. ドイツ人でも悩むことがあるんだね。
    [ 2019/04/21 00:32 ] [ 編集 ]
  173. 日本すごい番組は急に出てきた

    前は他国と比較するだけだったり、他国を旅したり文化を紹介するだけだったのに
    前の方が面白かった

    日本すごい番組をしたかったら他国との比較で日本あげをするんじゃなくて、単純に日本文化や伝統を取り上げる番組にすれば素直に見られるのにな
    [ 2019/04/21 00:32 ] [ 編集 ]
  174. 比較するならイギリスの方がまだイメージ近いかもね
    イギリスも今電化や車両限界に引っかかる橋やらの更新やらすすめていて
    多少の遅れはあっても都市間ネットワークの強化に努めている
    日立も多少計画の狂いはあるけど参画比率順調に増やしてるしな…
    [ 2019/04/21 00:32 ] [ 編集 ]
  175. 日本もう駄目だマンは日本アゲのまとめ監視する任務が有るんやぞ
    [ 2019/04/21 00:33 ] [ 編集 ]
  176. 大丈夫だ
    ドイツはフランスに原発押し付けて国内原発ゼロにしたが、日本は原発がまだ動いてるから、ドイツのほうが名目上は環境に優しいぜ!(フォローになってない)
    [ 2019/04/21 00:33 ] [ 編集 ]
  177. 日本人もカメラ向けられて日本の良いところ聞いたら言ってるじゃん
    特に中年以降は
    若い人が批判的なのは良いこと
    若者が若者してる証拠
    今の状態に反発するのが若者の仕事
    赤ちゃんの仕事が泣くこと、みたいなもんだよ
    でも最近は批判しない子も多い
    それはそれでいいけどね
    まあ若い人が社会を批判しても鷹揚に受け止めればいい
    そういう人も年取ると大体はまた自国を褒めるようになるから
    だってそれが自分の作ってきた国だから認めるしかないし
    [ 2019/04/21 00:35 ] [ 編集 ]
  178. ドイツの社会問題は日本とかぶることが多い

    それぞれ学べることがあるのなら、お互いに学ぶべきだと思う
    [ 2019/04/21 00:35 ] [ 編集 ]
  179. 日本のSNSは確かに自国に対する批判は受け入れるが日本の良さを書けば日本批判ツイート以上に叩かれる。ひねくれ者が多いな。日本はぶっちゃけ欧米好きの日本嫌いなの間違ってないよ。
    [ 2019/04/21 00:35 ] [ 編集 ]
  180. ドイツはなんと単年度赤字ゼロを達成してしまったから
    建設国債とかバンバン出して新幹線でも何でもやろうと思えばできるんだよね
    日本と違って。日本は大増税しないともう大きなことはできないが増税できる余地はない
    [ 2019/04/21 00:38 ] [ 編集 ]
  181. アメリカの銃規制、ドイツの速度規制

    日本だと何を規制されるのが一番「自由の侵害」になるだろうか
    やはり食いもの関係か、
    それともエロ作品関係かw
    [ 2019/04/21 00:38 ] [ 編集 ]
  182. ドイツの鉄道が遅れてるとは思わないけど、何年か前にドイツの高速鉄道で大きな事故があってそれで規制されたんじゃなかったっけ
    [ 2019/04/21 00:39 ] [ 編集 ]
  183. 日本国民に質問。日本好き?
    [ 2019/04/21 00:40 ] [ 編集 ]
  184. どの国も長短所あるだろうに。見習うのはお互い様だよ。
    [ 2019/04/21 00:40 ] [ 編集 ]
  185. >>182
    日本は大昔から土地だろ
    [ 2019/04/21 00:40 ] [ 編集 ]
  186. ※2019/04/20 23:25
    >今の新幹線の運行状況は過密過ぎるから、流石にそろそろ減少に転じないと危ないんじゃないかな
    >そうしないと情報がちゃんと共有出来なくなったら、数分単位で走ってる車両がどんどん玉突き事故を起こしてしまう状況だし
    >無計画に旅行客を誘致して、いたずらにダイヤを過密化させるのは良くない状況だと思う

    ・数日前に、大阪と神戸の間で東海道新幹線の乗車券を持ったオジサンが出入り口にある「非常停止装置 兼用 扉開放装置」を作動させて列車から飛び降りましたね。
    言い訳は「あわてて飛び乗ったら逆方向だった。」
    無理ありすぎ
    新幹線なら「上り列車」と「下り列車」って乗り場は違うでしょ。
    つまり、アルバイト工作員が追突事故を起こさせて、自国の「特別快速列車、玉突き衝突 と 即日生き埋め」
    よりも大惨事を起こさせる予定だったのでしょう。
    ・相生駅と岡山駅との間で放火した工作員がいましたね。こっちは韓国での事故の直後に起きてるのです。

    無計画なのは、中国や韓国ですよ。日本を超える事だけのために無理な拡張をして、
    出来ないとなると新幹線で無理に事故を起こさせようとする。
    [ 2019/04/21 00:40 ] [ 編集 ]
  187. 見習う見習わないの問題じゃなく日本人は自国の悪いとこしかチェックせず良いとこは見ない。それだけ。どこが批判するほうが日本を想ってることになるのか謎。
    [ 2019/04/21 00:42 ] [ 編集 ]
  188. 日本好き?

    嫌い(ここの住人代表)
    [ 2019/04/21 00:43 ] [ 編集 ]
  189. 制限速度なしの道路が、スピードの出ない日本車などの
    参入障壁にもなってるのかな

    これは盲点だった
    [ 2019/04/21 00:44 ] [ 編集 ]
  190. やっぱりな。日本人=日本嫌い
    だったか
    [ 2019/04/21 00:44 ] [ 編集 ]
  191. ドイツの鉄道技術は諦めた方がいいレベルだな。
    ご自慢のICEも電装はジーメンスではなくスイスのABBだろ。
    VVVFインバーターで先を行っていたのに、電力半導体の時代に乗り遅れたのが痛かったな。
    [ 2019/04/21 00:45 ] [ 編集 ]
  192. 日本国民の本質は韓国人の反日と同じ。
    基本日本国民は日本が嫌いで外国が好き。
    日本国民が好きな日本は自分が住む場所と食べ物だけ。あとは嫌いで外国が好き。
    [ 2019/04/21 00:46 ] [ 編集 ]
  193. ※188
    >日本人は自国の悪いとこしかチェックせず良いとこは見ない。それだけ。

    根拠は?
    ネットでも書籍でもTV番組でも日本を称賛するものも多いけど?

    日本を一度でも批判したら「自国の良いところは見ない」と認定されるの?
    [ 2019/04/21 00:46 ] [ 編集 ]


  194. ヨーロッパ人ってさ、自国の電線や電柱や看板広告って徹底的に排除して嫌うんだよね

    なのに日本の電線は別に良いとか好きだとか、適当なこと言って残そうとするんだよね

    要は外国人の褒め言葉なんて、間に受けたらダメ、仕掛けられた罠みたいなもんだから

    海外の反応で日本賞賛の日本上げの中には日本を落とし入れるそういう罠が幾つもあるから警戒はしてる








    [ 2019/04/21 00:47 ] [ 編集 ]
  195. ツイッターで日本批判しか目立たないのは事実
    [ 2019/04/21 00:47 ] [ 編集 ]
  196. 自分が凄いわけじゃないのを自覚してるから
    日本の良いところを見聞きして慰めにしてるんだが・・・
    いかんのか・・・?
    [ 2019/04/21 00:48 ] [ 編集 ]
  197. アウトバーン
    フェラーリ
    ランボルギーニ
    GTR
    でおもいっきり走りたいな。
    レンタルでw
    [ 2019/04/21 00:49 ] [ 編集 ]
  198. ※9
    今の日本をつくったのがお前が老害といってる人達だ
    ニートでゆとりのお前らの時代には日本はもっと落ち目になってるだろうよ
    [ 2019/04/21 00:49 ] [ 編集 ]
  199. 海外のsnsも社会や国を批判してる人多そうだけど
    世界的にsns自体がそういうツールになってるんじゃないの?

    [ 2019/04/21 00:51 ] [ 編集 ]
  200. ツイッターで批判が目立つのは当たり前では?そういう人がツイッターでつぶやくんだろ?わざわざ自国の良いところツイートするなんてしないだろ。

    ちなみに日本国民だけではない。
    アメリカ、ドイツ、イタリア、イギリス、台湾、スウェーデン、オランダ、トルコ、ブラジル、フランス、スペインなどどの国の人もSNSではかなり不満集中してる。日本だけが政治問題などがあるわけではない。どの国も大変なんだよ。日本は大変な国、海外は最高なんて言ってる日本国民は無知なだけ。
    [ 2019/04/21 00:52 ] [ 編集 ]
  201. 感情論ですら妙に知的なトコはさすがドイツと言うべきか(笑)
    [ 2019/04/21 00:56 ] [ 編集 ]
  202. 鉄道の話かと思って開いたらなんでこんな話になってんだ
    先人達が苦労して築き今に繋いできた日本の鉄道、めっちゃ良いでいいやん
    訳分からん日本下げなんて放っとき
    [ 2019/04/21 00:56 ] [ 編集 ]
  203. 外国嫌い、人にまともなの少ない、外国かぶれにまともなのいない、外国製品の品質も信用ならん
    [ 2019/04/21 00:56 ] [ 編集 ]
  204. 総務省調べで、

    ツイッターの実名率は2割程度

    フェイスブックは実名が8割

    だってさ

    ツイッターで日本批判するっていってもどういう人間か複数垢もってやってるのか、まったく見えてこないよ

    信頼性ゼロのツイッターなんて世間が気にするようなものではない
    [ 2019/04/21 00:57 ] [ 編集 ]
  205. 日本愛から自惚れないように自己を批判的に見るのと、反日分子の日本批判は全く別物だからね。そこが分からないとクダラナイ議論でしかない。
    それから、ドイツ人も白人の中では非常に自己批判が好きな連中。だから「カイゼン」してより強い国家を作れる。でも、戦後の日独は内部の敵がその内罰的な国民性を利用して足を引っ張ることしかしない。だから可笑しなことになっている。ドイツも日本も自民族だけの国なら突出して強くて美しい国を作っている。それを邪魔しているのが共産主義者とその奴隷であるマイノリティやいわゆる弱者。マイノリティは劣等感や僻み根性が病的で知性もないから共産主義者が利用するには格好の存在。
    [ 2019/04/21 00:58 ] [ 編集 ]
  206. 車体傾斜機能を搭載したICE-Tは、制御コンピュータが頻繁にフリーズして、その度に速度制限を強いられていたとか。
    結局、車体傾斜機能を止めてローカル線用に。

    300km/hで中国に売込んだICE3は、高温化での連続負荷に耐えられず頻繁に故障。
    その脇をE2コマチ改造がオーバースペックですいすい。

    タイのエアポート・レール・リンクに売込んだ車両は、急行用と快速用を同じ足回りにしたは良いが、急行用が実用にならずお蔵入り。
    日本の在来線で足回り共通にしてもトラブルは無い。
    [ 2019/04/21 00:58 ] [ 編集 ]
  207. ※188
    お前も批判しかしない典型的な人だろ
    [ 2019/04/21 01:00 ] [ 編集 ]
  208. ※59
    >そうしないと情報がちゃんと共有出来なくなったら、数分単位で走ってる車両がどんどん玉突き事故を起こしてしまう状況だし

    工作員さんコンニチハ
    車内で焼身したり、放火したり、緊急停止させて扉を開けて飛び降りたり
    そういう妨害工作を行ってくれているので、そのたびに、安全対策を強化してます。
    ですので、利用者の人数に応じて、増発する事が、簡単に出来るようになります。
    大、1時間で、特急11往復、急行2往復、各駅停車3往復。最高密度は10分以内に特急が3往復。
    これくらいは常識になるでしょう。
    [ 2019/04/21 01:00 ] [ 編集 ]
  209. どこの国にもやっかいな問題があることはよくわかった。自分はスウェーデンに三年間住んでいたがなん難民問題だけでないことをまず報告。日本の良さにも気づいた今は日本にいる。外国いかないと自国の良さはわからんね。どれだけ自分が贅沢な批判してたかわかった。
    [ 2019/04/21 01:00 ] [ 編集 ]
  210. まぁ日本の番組を作っているのが日本人とは限らないからね
    [ 2019/04/21 01:01 ] [ 編集 ]
  211. 一時は高速鉄道ICEの車軸を住友金属から買っていただろ。

    ドイツの技術は世界一!、虚しくないか?w
    [ 2019/04/21 01:01 ] [ 編集 ]
  212. 日本大好きですよ
    だからと言って外国人に日本すごいって言わせる番組は恥ずかしいと思う

    日本国内で日本・日本人をバカにするやつらは大嫌い
    スポーツで日本代表が良い成績出したら嬉しいだけなのに
    日本すごい=自分すごいって思ってるとか何とか言う人が居るけど本気でバカだと思う(室井とか)
    [ 2019/04/21 01:02 ] [ 編集 ]
  213. ドイツには「隣の芝生は‥」に相当することわざはないのかな
    [ 2019/04/21 01:05 ] [ 編集 ]
  214. 日本がすごいんじゃなく選手がすごいんだとかケチつけてる奴もバカだよ。日本代表を応援してるんだから。そもそも他国ではそれ言ってもなにもいわれない。日本の深読みがおかしい。
    [ 2019/04/21 01:05 ] [ 編集 ]
  215. 日本は田舎でも集落をつくるけど
    ヨーロッパの田舎は集落じゃなく一軒一軒が離れてるんだよね
    [ 2019/04/21 01:05 ] [ 編集 ]
  216. 悔しいかな、カーステを買おうと調べたら、中華製の3000円すらしない製品にもブルトゥースがついてるのに、倍以上する日本製(でも中国生産)にはついてないのな。
    日本メーカーの値段が高くなるのは分かる。でも機能を落として(でもイコライザーとかどうでもいいのはついてるけど)しまうのは選択肢から外されることになる。

    日本メーカーが凋落するわけだと思った。いまだにCD付きのを売ってるし、時代遅れすぎるわ。
    [ 2019/04/21 01:06 ] [ 編集 ]
  217. ※211
    でも放送させてる責任者はさすがに日本人なんだろ?
    [ 2019/04/21 01:07 ] [ 編集 ]
  218. ドイツにはドイツの事情と良さがあるのでは?
    また日本には日本の事情と良さがある、日本の良い部分を
    ドイツに取り入れられるのなら取り入れて、もっと良いドイツを作れば良いし、日本だってそう。
    [ 2019/04/21 01:09 ] [ 編集 ]
  219. これで日本が2027年、上手く行ってあと約8年後に東京名古屋間にリニアを走らせ出したりしたらどんな評価を受けるのか?
    [ 2019/04/21 01:09 ] [ 編集 ]
  220. ※216
    日本の田舎で営業してるけど、日本も隣が見えないくらい点々としてるよ。
    まあ過疎化で間の家が取り壊されてそうなってるんだけどw
    [ 2019/04/21 01:10 ] [ 編集 ]
  221. 某国が作ってウクライナで故障続きで廃車になった電車の電装はジーメンスだった。
    素直に三菱にしておけば故障もせずに済んだだろうに。

    ドイツは寒いけど雪が少ないから積雪の対策は何も考えていない。
    東北・上越新幹線は少々の積雪でもすいすい。
    [ 2019/04/21 01:11 ] [ 編集 ]
  222. 206
    国内に敵が多すぎるよなぁ・・・日本人を跪かせたくてウズウズしてる連中が。争いたくないのに争わざるを得なくなる。ホント嫌になる
    [ 2019/04/21 01:14 ] [ 編集 ]
  223. あくまで個人的な体験だけど、ヨーロッパ旅行した時、ドイツよりイタリアの方が電車が正確に動いているのが意外だったわw

    新幹線と言えばアメリカに輸入輸出話はどうなったんだ。。。
    [ 2019/04/21 01:14 ] [ 編集 ]
  224. できない理由をつらつら並べ立てているうちは絶対にできないから心配するな(笑)
    [ 2019/04/21 01:15 ] [ 編集 ]
  225. 日本すごい言わせる番組も、日本の物すごいから持って行く番組も恥ずかしくて見れない
    よくあんなヤラせ番組つくるよな
    日本のことなんてろくすっぽ知らない外人に、ちょっと良いもの見せたってリップサービスで褒められてるだけやん
    そんなんで喜んでるなんて自己満もいいとこ
    [ 2019/04/21 01:15 ] [ 編集 ]
  226. ドイツのアウトバーンと自動車産業はナチス時代に開拓したものだけど、ある種の誇りがあるからね。だからそこに規制が入られるのは嫌なんだよ。
    アウトバーン事業は前政権のパクリとか言われてたけど、実は車は上流階級しか持たないから全国に道路作っても採算が合わないってお倉入りしてた。それをヒトラーが逆の発想で、市民に普及してないならさせればいいじゃないの考えで作らせて、ポルシェ博士にも格安車の開発させた。フォルクスワーゲンとかその為のものだったし。まあ、実際に生産しだしたのは結構後だったけど。
    アウトバーンは失業者減らす目的でなるべく機械に頼らず人を雇用して作らせたから、この頃の失業者は半数まで減って車を持てるという夢まであったから当時の人達のアウトバーンへの思入れは相当かと思う。それが今でも続いてる気がする。
    [ 2019/04/21 01:17 ] [ 編集 ]
  227. >カーステを買おうと調べたら、中華製の3000円すらしない製品にもブルトゥースがついてるのに…

    それは中共が日本や他の外国企業から技術や特許盗んで自国開発の経費削って安くしてるから安い、犯罪やればボロ儲けのビジネスモデルを地で行ってるから
    [ 2019/04/21 01:18 ] [ 編集 ]
  228. ※226
    翻訳ブログ見てると、そういう番組に出た外人が台本で言わされたとか見かける。
    本当に恥ずかしいよな。
    [ 2019/04/21 01:18 ] [ 編集 ]
  229. 海外にも自国自慢番組たくさんあるがな。皆バラエティとして観てるよ。日本国民は愛国心がないからバラエティとして観れないのか。情けない。
    [ 2019/04/21 01:18 ] [ 編集 ]
  230. 大手私鉄があるから国鉄民営化も可能だったんだけどな
    他の国が民営化だけ真似してもうまくはいかんよ

    あと新幹線事業は新幹線事業専業のJRをつくるべきだったわな
    その利益は各JRの鉄道路線維持のために利用すべきだった

    民営化の結果新幹線事業を各JRに分けたからなぁ
    民営化成功さえないとあかんからやけど今思えば悪手だったわな

    [ 2019/04/21 01:20 ] [ 編集 ]
  231. ※226
    あの手の番組って海外のフォーマット買ってやってるんだぜ
    あまり知られてないけどもw
    [ 2019/04/21 01:21 ] [ 編集 ]
  232. ※228
    いや、安い高いより、日本のは機能が時代遅れだってのが主題なんだよ。
    10数年前はMP3がそうだった。中華製のやはり3000円クラスのカーステについてるのに、10万のカーナビにMP3再生機能がなかったんだよ。
    日本メーカーってどうなってるんだろう。
    [ 2019/04/21 01:21 ] [ 編集 ]
  233. イタリアなんてイタリアすごい番組頻繁にやってる。周りは誰も恥ずかしいなんて言わない。日本人の私は仮にイタリア人だったとしたら恥ずかしい。日本人の特徴かな。
    [ 2019/04/21 01:21 ] [ 編集 ]
  234. ※224
    トランプ「聖域州だし壁の建設費用も必要だしそもそも全然進展しないから調査費用削減な」


    カリフォルニアの高速鉄道計画すら暗礁に乗り上げました

    たぶんテキサス新幹線は決まると思う
    [ 2019/04/21 01:24 ] [ 編集 ]
  235. ※234
    そうなのか。
    でも日本にいる外人は日本礼賛番組ばかりで日本おかしいとかよく言ってる(翻訳ブログでw)らしい。
    もう何を信じていいやらだな。
    [ 2019/04/21 01:25 ] [ 編集 ]
  236. どうしてもドイツの時代が終わったことを認めたくない連中がウズウズしているようですね。
    エシェデのICEの事故は悲惨だったけど、原因は弾性車輪だよね。
    食堂車の振動が治まらずに弾性車輪を装備したとか。

    この時点で大間違い。
    軸バネは軌道追従性を良くするもので、車体の振動など乗り心地を左右するのは枕バネの方。
    振動を減らすのに軸下で細工しても根本解決にはならない。
    [ 2019/04/21 01:25 ] [ 編集 ]
  237. 民営の鉄道会社は、鉄道経営しかしちゃいけない訳では無い。j北。j九見ろ。
    [ 2019/04/21 01:26 ] [ 編集 ]
  238. 自分も日本すごい番組苦手だったが留学生に話したら逆に日本人には必要とか言われたw日本人は自国の良さに気づいてないし悩みが贅沢らしいw
    [ 2019/04/21 01:28 ] [ 編集 ]
  239. >そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
    日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。

    自国の原発リスク回避の為に、フランスの原発から電気買ってるやつらが何言ってんの?
    [ 2019/04/21 01:31 ] [ 編集 ]
  240. ※239
    日本は恵まれてるんだから感謝して生きるべきだ、と言う含蓄があるのかもしれないな。
    俺も日本の良さを理解して社会に感謝して生きることとしよう。
    [ 2019/04/21 01:31 ] [ 編集 ]
  241. ※240
    その人は単に原発推進派かもしれないけどな
    [ 2019/04/21 01:33 ] [ 編集 ]
  242. 車より新幹線の方が多少高いだけで半分くらいの時間で着くって指摘されているけど、これって一人当たりの料金だよね。
    家族や友人数名で出掛けたら新幹線は人数の分だけ料金がかかる
    [ 2019/04/21 01:35 ] [ 編集 ]
  243. JRの分割の是非は判らないが、上下分離にしなかったのは正解だと思う。
    昔から国鉄も私鉄も、車両単体の性能ではなく、軌道の保守すなわち軌道負担を含めて車両設計をしているから。
    軌道負担が少なくなるように軸重配分をすると空転し易くなるので、運転手の評判は悪くなるが。
    その発想が失われたら、トータルでのコストは高価なものになる。
    機関車と客車を組み合わせたプッシュプルは面白いけど、軌道負担は大きいでしょう、そして故障や遅延の原因になる。
    [ 2019/04/21 01:36 ] [ 編集 ]
  244. やっぱドイツって一番生意気だなw
    他のヨーロッパの国に比べて可愛げがない
    戦前から中国に投資して日本の邪魔してただけのことはあるわw
    ク.ソ.ドイツが
    [ 2019/04/21 01:36 ] [ 編集 ]
  245. ※23

    慢心してんのは、

    パソコンも使えないくせに国務大臣やってる中高年様だけだぞ?

    慢心してんじゃねえよ ク ソ ボ ケ 中高年。
    [ 2019/04/21 01:39 ] [ 編集 ]
  246. ※37

    技術を中韓にくれてやったのは、

    経営判断を下した中高年であって、

    下っ端にすぎない若者じゃねえぞ?

    若者のせいにして慢心してんじゃねえよ無能中高年w
    [ 2019/04/21 01:40 ] [ 編集 ]
  247. 欧州の鉄道は一通り乗ったが、
    ドイツが最もましだったのだから
    そんなんに卑下する必要もないだろ。
    世界的に見てもトップクラスにあるのは間違いない。
    日本と比べるのは相手が悪すぎだぞ。
    [ 2019/04/21 01:43 ] [ 編集 ]
  248. >そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている

    日本政府が原子力からの脱却を発表して既に5~6年経ってるけど、コイツ何言ってんの?
    日本サゲの成り済まし鮮人か?
    [ 2019/04/21 01:44 ] [ 編集 ]
  249. 私鉄の考え方は色々だけど、JRに限れば極力先頭は電動車にしない、重量分布による軌道負担の軽減を考慮したもの。
    N700Aも同様で両端を除いた残り14両全てを電動車にしたのは、出力の為ではなく、回生制動で効率良く電力を回収するため。
    じみ~に色々やっている。
    [ 2019/04/21 01:45 ] [ 編集 ]
  250. 精神的なディスプレッション や 元々の朗らかな性格性の世代を超えた喪失、
    <つまり、宮崎駿以前にいたような、1面的で、創業者でありそういった
    明るい男達>2面的になるつまらない男達、特に国において こうすべき

    という指針が無い 放置状態。ドイツなら 笑いたい時思いっきり、笑うらしいですし、電車の中で、そこらの人に声をかけたり、握手をする事やハグをする事。
    これらをこの国は、なぜか九州人が、導入せず、今に至る。

    この世界観では、触れ合わない 事は本当に 不安 
    だからこの国に来ても、男達は、酒を飲んだ後以外 は、そそくさ無表情に

    電話を見ながら移動している

    第2次世界大戦後もワンダーフォーゲルを創設し、君たちの国には こんなにいい場所がある と 環境に関しては、行っている

    日本は、バカが中央に集まった挙句、技術者と創業者世代の苦労 を
    自己の能力 と 錯語したおかげで、ま、滅茶苦茶 である と言えば

    滅茶苦茶である。




    [ 2019/04/21 01:46 ] [ 編集 ]
  251. ジーメンスの車両製造技術がもうかなりおそまつ
    国産ですべての部品、技術ももう作れない国になっている
    そんなシーメンスだから、車両購入して運用するドイツ鉄道からも故障や欠陥が多すぎてもう見限られて、ボンバルディア製車両が多くなっている
    ジーメンスは鉄道車両製造部門がどうにもならなくて身売り、ようやくフランスのアルストム社との合併が決まった

    ドイツ鉄道が鳴り物入りで大金はたいて全部入れ替えした鉄道運行システムも、これまたひどすぎて誤動作、システムダウン頻発でダイヤはぐちゃぐちゃになった
    [ 2019/04/21 01:47 ] [ 編集 ]
  252. ※4
    学力の問題ではないということを理解出来ていない点が、まさに問題なんだろうね
    学力云々を語る前に、まず読解力を磨くことから始めることをオススメするよ
    [ 2019/04/21 01:49 ] [ 編集 ]
  253.   
    >
    ■ そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
      日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。 +7

    へ?
    プラスの交通事情から
    なんで「あらゆる」になるんだ頭大丈夫かドイツ人
    [ 2019/04/21 01:49 ] [ 編集 ]
  254. 未だに、いかに日本が欧米列強「死語」より優れた文明であったか?
    などと、出版するような元政治家やエコノミスト が実際に

    かなりの数 存在する。

    そうゆう問題ではないだろう?こうゆう教育を受けて、はっきり言って
    何の意味もない状態に陥っている。

    おまけにアッセンバリーの中において 法の審査をする だけ のお仕事
    の奴らが、なぜか 史実があったかなかったか?何の権限も無い が

    あった事 などにする。

    バカであろう。そうでなければ バカである が バカは 普遍
    変わる事は 無いらしいよ






    [ 2019/04/21 01:50 ] [ 編集 ]
  255.    
    立憲のおしどりマコがドイツで似非科学講演とかなぜかやってるから、似非科学のアホドイツ人がでたらめほざくのか

    そもそも、ドイツもフランスから原子力の恩恵受けてることもアホなドイツ人しらんの?www
    [ 2019/04/21 01:50 ] [ 編集 ]
  256. ※253
    自己レス、※9宛ての間違い


    ※4
    レス先間違いです、すいません……
    [ 2019/04/21 01:51 ] [ 編集 ]
  257. >いや、安い高いより、日本のは機能が時代遅れだってのが主題なんだよ。

    まず一度イヤホンで使って左右の音のタイミングずれてて懲りてブルートゥース使わないから心底どうでも良いが、枯れた技術の方が信頼性高い、最新技術で初期不良とかの不具合連発するのが良いのか?
    あとイコライザとか付いて無い奴は要らん、車種・メーカーで音質変わる、音割れ気にならないならどうぞドブに金棄ててくれ
    [ 2019/04/21 01:54 ] [ 編集 ]
  258. ※252
    ありゃりゃ随分と前にフィアットの鉄道部門も買っているしアルストムの独占体制ですね。
    しかしあの名門ジーメンスどうしたんだろ、コンピュータ部門は富士通、原発部門はアレバ、半導体部門は分離して子会社ではない別会社。
    工作機械の制御部品からも撤退しているし、重電部門だけが頼りかな。
    [ 2019/04/21 01:55 ] [ 編集 ]
  259. ドイツのアウトバーンは確かに舗装はいいのだけど、街灯が少なくて暗いから、夜間走行はものすごく怖いよ?
    まともに標識が見えない
    アウトバーンの出口も分かりづらくて、よくカーブで事故ってたり、下に落下している車もある
    とにかく暗い
    [ 2019/04/21 01:57 ] [ 編集 ]
  260. ※259
    フランスはなにげに強いんよ
    一般大衆用の民生部門がアレなだけで
    [ 2019/04/21 01:59 ] [ 編集 ]
  261. ※9

    「〇〇定期」なんて2chですらクソ寒いガキしか使ってないのに
    それを他所で使うなよ
    [ 2019/04/21 02:06 ] [ 編集 ]
  262. ※261
    工作機械関係でジーメンスに代わるのがフランスのシュナイダーだと見ています。
    何気にスイスABBも強いですが。
    [ 2019/04/21 02:08 ] [ 編集 ]
  263. 今度、アメリカの桜まつり取り上げてほすぃ
    [ 2019/04/21 02:10 ] [ 編集 ]
  264. 日本すごいで閉じこもってるのはほんとあるかもな
    政治家が終わってるからな
    とりあえず民主と共産を日本から叩き出したい
    [ 2019/04/21 02:11 ] [ 編集 ]
  265. ドイツはもう製造業界の基礎・土台産業、工員、継承、品質維持が崩壊して久しいいから、それらを元に設計開発組み立てするような製造業が劣化していくのは遅かれ早かれだったに過ぎない
    [ 2019/04/21 02:11 ] [ 編集 ]

  266. ■ だけど日本の経済は停滞してるじゃないか……。

    ■ 鉄道とは関係がないし……。
      でもまぁたしかに経済は弱いな。
      何てったって日本は世界第3位の経済大国だもんな。 +5


    ドイツさんもイギリスさんやアメリカさん並みに皮肉がお上手。
    [ 2019/04/21 02:14 ] [ 編集 ]
  267. ※263
    スイスも結構すごい
    でも、なぜかドイツやフランス、イタリアの皮かぶって、それらの国の企業に紛れ込んでカメレオンみたいな活動しているからわかりにくいw
    [ 2019/04/21 02:16 ] [ 編集 ]
  268. >■ 日本のことなんて別に興味ない。
     ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。
         日本が鉄道の基準を作り続けてることを忘れるな。 +2


    こういう所からもドイツ人の国民性でてるよね
    世界中が新幹線凄い!って日本ベタ褒めしてた時代もyoutubeではドイツ人が必ず「これはドイツの技術」とか韓国みたいなコメント残してたのもドイツ人だし
    ドイツって昔の技術大国っていうプライドあるからか英国より自分達の立場を認めることができないでいるよね
    今やドイツなんて存在感まったくないのに
    [ 2019/04/21 02:16 ] [ 編集 ]
  269. ※224 ※235
    TCP ( Texas central partners ) の TCR ( Texas central railway )

    TNEM ( The Northeast superconducting Magnetic Levitation )の BWRR ( Baltimore WashingtonDC Rapid Rail )
    は、本決まりでしょ?
     でもって
    中国の「 XpressWest 」というか、DesertXpress、はどうなった?
    カナダのバンクーバー とアメリカのシアトルやポートランド を結ぶのは、どっち向き?
    www.youtube.com/watch?v=VVuOnbrIEKU
    [ 2019/04/21 02:23 ] [ 編集 ]
  270. 一昔前までの感覚で、いつまでもそれがドイツ製、ドイツ企業のものだとはもう限らないんよ
    昨今は身売りがすごくて、とっくの昔にもう別の国の企業、技術製品というケースも多いから
    今ならネットで調べられるでしょ

    独メタル鉄鋼産業も壊滅状態だから、それを元に製造される製品も品質はもうあてにできないから
    造船にしろ、機械にしろ、もうすでにバレている刃物にしろ
    [ 2019/04/21 02:29 ] [ 編集 ]
  271. 石油資本を追い落とすためのプロパガンダだね、これは。
    もうボスのデビさんが死んでから完敗状態らしいから。
    アウトバーンでうまく行ってるなら、わざわざ鉄道中心のシステムに変える必要なんか無いよ。
    [ 2019/04/21 02:31 ] [ 編集 ]
  272. ※272
    これからの自動車業界は、ドイツが一番苦手な電気、電子主流になるけどなw
    [ 2019/04/21 02:34 ] [ 編集 ]
  273. 日本は島国で大陸続きな他国とは当然違うけど、東京に住む若者が自動車免許を取得しないのに実はちょっと驚いているのは私だけなのかな…

    東京に居る内は不自由無いだろうけど、上京していずれ故郷に戻る人達は駐車場代は馬鹿にならないのは事実だしそれも解る。
    私は身分証明は免許証なのでやはりカルチャーショックは受けるよ。
    先祖代々で東京に居を置く者は駐車場有りきの生活をしてるから当然高速も使うし、それも慣れになるものだから余計に変なカルチャーショックで時代遅れ感が否めなくて恥ずかしい。
    車は趣味としても維持費は馬鹿にならないだろうから仕方ないかも。
    日本は電車遅延するだけで経済損失があるしドイツとは似て非なる国民性ですよね^^;



    [ 2019/04/21 02:37 ] [ 編集 ]
  274. >フランスならとっくに暴動が起きてるよ。 
     
    笑えないような笑えるような・・・w
    最初から最後まで実にドイツ人らしい実直な議論でした(好感)w
    ドイツ人がEUを牽引している事に納得です

    [ 2019/04/21 03:01 ] [ 編集 ]
  275. ・メッセ期間中、結構高頻度でメッセ会場行きの電車がダウンしてストップすることがありますので余裕を見ていきましょう

    ・州の学校の夏休みや長期休暇期間を事前に調べて、現地情報も調べてから行きましょう 長期休暇中、メンテや工事で中心地の地下鉄等が全部止められていることが多いです

    ・電車のドアのなにか赤いシール貼ってあったら、そこのドアは故障して開かないということです

    ・ダイヤの乱れや急な故障などで途中の駅やバス停で全員強制降車させられることがよくあるけど、慌てず他の乗客にどしたらいいか聞きましょう

    ・駅ホームで入線直前にいきなりホーム変更があることがあるが、とにかく周りの人を見て走れ 走らないと間に合わない

    ・猛暑の夏の電車はエアコン故障が頻発するので、病院送りになりたくない場合は、即座に下車して自分の身を守りましょう
    車掌は故障しているとしか言わず、何もしれくれません

    ・時間通りに電車、バスなどは来ないと思ってたほうがいいでしょう
    [ 2019/04/21 03:03 ] [ 編集 ]
  276. 確かに新幹線以降、外国から見ると、日本は鉄道の未来を追及している国になったかも。地味だけど世界一過密な秒単位で複数の会社が複雑な乗り入れをしているダイヤとか、逆転の発想で世界一の乗降客をさばくのひ成功した自動改札とか、勿論リニアもだけど、駅ビルもどこまで行くのか(笑)数年でどの大きなターミナル駅も様変わりして巨大な施設になっている。
    [ 2019/04/21 03:40 ] [ 編集 ]
  277. >シュトゥットガルトなんて酷いもんだよ。

    自転車持ちこみアリだったぞ。ローカル線だが
    [ 2019/04/21 04:16 ] [ 編集 ]
  278. フランスの原子力発電所で発電した電気の大半がドイツに送電されてるって知らないのには呆れる
    [ 2019/04/21 04:29 ] [ 編集 ]
  279. 専用軌道というのは大きいかもね
    整備新幹線はやっぱり速度を出せない

    時刻に関しては他国からの乗り入れがある
    この点では首都圏の鉄道も似たようなものだが、ヨーロッパほどには遅れない
    全体的に厳格化すればぴったりとはいかないまでも数分レベルにまではなるんじゃないの
    [ 2019/04/21 04:51 ] [ 編集 ]
  280. ※274
    いずれ故郷に、なんて言っている間にペーパーのまま数十年
    免許取り直した方が早いかもね
    [ 2019/04/21 04:53 ] [ 編集 ]
  281. なんで温暖化を出してくるのかようわからん。
    なんか胡散臭いわこの人。
    [ 2019/04/21 05:08 ] [ 編集 ]
  282. ※12

    ドイツに限らず欧州は送電コストの関係で国境に面した地域は隣国から電力を輸入してる所が多い
    ドイツの場合、トータルでは電力輸出の超過国
    [ 2019/04/21 05:15 ] [ 編集 ]
  283. フクイチで原発問題で揺れたドイツ。
    慌てて原発から自然エネルギー転換へとドイツは舵を切った訳だが
    当時、風力は周辺地域の低周波問題で、ネットで騒ぎになった。
    そして最も驚いたのが、電力が足りなくなったら原発電力の仏から
    躊躇なく買うとの話だった。
    それっておかしいだろ、原発廃止で鼻高のドイツ、自分は安全宣言して
    おいて、仏はドイツの為に犠牲になれってか。
    そして今、害虫含む虫の為にドイツは殺虫剤を撒かないと言う。
    これからもドイツ周辺国は、移民に続き害虫騒ぎで苦悩が続く。
    [ 2019/04/21 05:26 ] [ 編集 ]
  284. クルマなんかそのうち全部HVやEVになるんだから電車より環境に優しいだろ
    [ 2019/04/21 05:36 ] [ 編集 ]
  285. お前ら日頃日本のマスメディア等が海外引っ張って来て日本を落とすような事すると噛み付く癖に
    海外のマスメディア等が日本引っ張って来て自国を落とすような事してるのは真に受けてるよな
    [ 2019/04/21 05:36 ] [ 編集 ]
  286. ※284
    なお現在は周辺国に売るくらい発電してる模様
    [ 2019/04/21 05:38 ] [ 編集 ]

  287. 国土がほぼ同じ大きさだけど、日本ほど高い山ばかりでもなく、しかも移民に頼りまくってるドイツ人のコメントを見て思う。

    言い訳がなんか必死……
    [ 2019/04/21 05:59 ] [ 編集 ]
  288. ※92 これ。可住地面積から見た人口密度の違い。

    ドイツの鉄道事情と日本の鉄道事情はまったく比較対象にならない印象を受ける。
    何しろドイツはほとんど山が無いから、日本で例えると江戸時代の小藩の街がそれぞれ道路で四方八方に繋がってる感じ。それが全土にくまなく広がっている。
    ドイツの鉄道網は毛細血管のようで、東海道や山陽道のような大動脈が成り立ちにくい。
    日本は、細長い国土に人口がベルト地帯として集中してるってのが鉄道に向いてるんだろうな。
    [ 2019/04/21 05:59 ] [ 編集 ]
  289. ドイツは環境保護過激派のイカれた推進でどんどん車を規制してるから、電車がしっかりしてないのはシャレにならないんだろうな
    でも言われてるほど悪い国でもない
    [ 2019/04/21 06:01 ] [ 編集 ]
  290. ※40
    >一切謝罪も賠償もしていないドイツは日本に学べ
    戦争の謝罪をしてないのは事実。植民地戦争も侵略戦争も欧米は勝者も敗者もしていない。韓国や中国に謝罪している日本が異常。日本がドイツに学ぶべきだよ。

    賠償はしてるよ。占領支配地域にあったドイツ資産を連合国は接収しそれで戦時賠償とした。日本も満州と半島に残した膨大な日本の資産を中国と韓国にくれてやったし、海外の日本政府や民間の資産を連合国は接収した。賠償金などの名目で支払ったもの以外で賠償を行なっている事実を知ろうね。


    [ 2019/04/21 06:36 ] [ 編集 ]
  291. ※289
    ドイツの地図見たことないの?
    半分ちょっとは山だぞ?
    平らなのは北ドイツ
    [ 2019/04/21 06:44 ] [ 編集 ]
  292. ※251
    お く に は ど こ ?
    [ 2019/04/21 06:46 ] [ 編集 ]
  293. ※287
    ドイツが電気輸出量が多いのは、新規原発建設当て込んで契約しちゃったからよ?
    でも全部白紙撤回になって、違約金取られるから売らざるを得なくなっただけ
    その分、特に産業が集中している南ドイツの電力が圧倒的に不足、北ドイツなどの電力会社が電力融通拒否したために、近くのフランス、オーストリア、チェコから電力買う羽目になっただけ
    [ 2019/04/21 06:49 ] [ 編集 ]
  294. ※9
    他国は移民問題なんかで落ち幅が大きくなっているだけだぞ。
    それと1970年生まれ以降の世代が本当に優秀なら、既に社会の主力世代になっているんだから、さっさとイノベーションを起こして社会を活性化させてくれ。
    今出来ていないのは君等の責任でもあるって事だぞ。
    [ 2019/04/21 06:53 ] [ 編集 ]
  295. ドイツではまだ現在7箇所の原発が稼働中だけど、2022年いっぱいで全て停止になる
    あと3年ちょっと
    [ 2019/04/21 07:00 ] [ 編集 ]
  296. ※291
    公式な欧州会議は開かれていなくて、東西分裂で棚上げされたま未解決
    ドイツ以外の国々は、すでにパリ条約で解決済み
    [ 2019/04/21 07:04 ] [ 編集 ]
  297. 会社の経費で乗る路線じゃないと儲からんよ
    [ 2019/04/21 07:06 ] [ 編集 ]
  298. >■そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
    日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。 


    日本が全停止してる間、ドイツはフランスの原子力を使い続けてきた。

    そもそもドイツの脱原発はゆくゆくは止めたいよと思うよ宣言でしょ?

    海外の人は皮肉が文化で皮肉うまいのかなと以前は思ってたけど、空振り多いね。

    ドイツの犬猫さっ処分ゼロも、公的機関を無くしたから統計に出ないだけで、害獣駆除されるワンコやネコサンは日本の数倍を越えるらしいね。
    [ 2019/04/21 07:09 ] [ 編集 ]
  299. ドイツは連邦制で、各州は元々主権独立国家で、ゆるい連合体作っているだけなんで、州はそれぞれ内政主権を持つ独立国同然
    だから州政府にとっては自分たちの州運営第一なんで、他州のことなんて知ったこっちゃねーよの国
    [ 2019/04/21 07:13 ] [ 編集 ]
  300. ※299
    ペットの犬猫は、行政が一切ノータッチなんで、獣医に連れて行ってお金払えば簡単に安楽死させてくれる
    処理費用も払えば、獣医の方で産業廃棄物として業者に出してもくれる
    [ 2019/04/21 07:20 ] [ 編集 ]
  301. ドイツのことになると何故か工作好きのパヨちんが沸くネwww
    キモ
    [ 2019/04/21 07:21 ] [ 編集 ]
  302. ドイツと言えばシーメンス
    シーメンスと言えばドレファインバータ(ドーレミファソーラー
    [ 2019/04/21 07:28 ] [ 編集 ]
  303. ※303
    ドイツのICEの周辺国への乗り入れ計画で各国ごとの電流、電圧に対応できる可変機が作れなくて、JRが技術協力したんよ

    電気系技術力がとにかくダメな国なんで
    [ 2019/04/21 07:33 ] [ 編集 ]
  304. 日本は、国内50Hzと60Hz、鉄道も交流、直流と単一国家にしては統一性のない超変態チックな国なんで、電気、電子系技術力が世界トップクラス
    [ 2019/04/21 07:38 ] [ 編集 ]
  305. ※59 ?(たまに番号が変わるので、投稿時間も)
    >2019/04/20 23:25
    >今の新幹線の運行状況は過密過ぎるから、流石にそろそろ減少に転じないと危ないんじゃないかな

    ? 東海道新幹線の10分に3本でも、過密ではないです。
    まだまだ増やせます。
    他の区間では、もっと本数が少ないですからまだ余裕が有ります。

    >そうしないと情報がちゃんと共有出来なくなったら、数分単位で走ってる車両がどんどん玉突き事故を起こしてしまう状況だし

    「中国様」「韓国様」ですか。
    「中国様」は、玉突き衝突して、直後乗客を列車と一緒に生き埋めしましたね。
    「韓国様」は、普通の特急列車1本と高速特急列車2本をほぼ同時に側面衝突させてますね。
    確かに、どんどん玉突き事故を起こしてます。

    >無計画に旅行客を誘致して、いたずらにダイヤを過密化させるのは良くない状況だと思う

    無計画なのは「中国様」や「韓国様」ですよ。日本を敵視して無理な拡張をするし、新幹線の国際的な評判を悪くする事と、更なる発展を止めるために、工作員を乗せて無理に事故を起こしてますね。
    [ 2019/04/21 07:41 ] [ 編集 ]
  306. ※16
    三島会社はどこも脆弱だぞ、九州は頑張ったけどあれが限界
    本州の3社は良かったよね、宿痾の過激派組合も弱ってきてるし
    [ 2019/04/21 07:59 ] [ 編集 ]
  307. 変化に抵抗ってどこの国でもいつでもあるんだなぁ。意外とやってみれば慣れる。人は付いてくる。
    [ 2019/04/21 08:01 ] [ 編集 ]
  308. 貨物が極端に少ないからこそできるシステム
    他国の参考にならん

    それにしてもドイツ嫌いとドイツ好きって同じ穴の狢だよなwww
    [ 2019/04/21 08:08 ] [ 編集 ]
  309. 確かに日本は鉄道先進国でおそらく世界一だと思うけど、日本の道路事情はひどいだろ。車の燃費は他国の車よりもいいけど、結局渋滞で意味がないからなぁ。
    ドイツは色々と落ちぶれてるから車以外は興味ないや。
    [ 2019/04/21 08:09 ] [ 編集 ]
  310. 高速鉄道だけで多い時には5分間隔くらいで走ってるってのがすごいと思う。しかもほぼダイヤが正確で。
    [ 2019/04/21 08:18 ] [ 編集 ]
  311. そのまえに「アウトバーン作ってくれてありがとうヒトラー!」って言うのが先じゃね?
    [ 2019/04/21 08:28 ] [ 編集 ]
  312. ドイツは社会インフラも技術もモラルも
    衰退中だから。
    [ 2019/04/21 08:29 ] [ 編集 ]
  313. そうだよなー日本経済は停滞してるもんなー
    世界への援助は経済絶好調のドイツさんに全てお任せしますわー
    日本は自分のとこで手一杯なんだわーごめんなーよろしくー
    [ 2019/04/21 08:56 ] [ 編集 ]
  314. ※8
    謝罪も賠償もしない民族的後進国って朝鮮とドイツだろ
    日本は自ら国を売った属国に必要もない謝罪も賠償もした
    朝鮮やドイツよりはるかに上の道義的先進国である
    [ 2019/04/21 08:56 ] [ 編集 ]
  315. 交通の要衝にあるならますますちゃんと調えるべきだろ?
    ドイツって交通の要衝にあるイメージないが
    まあドイツ人って馬鹿だもんな
    [ 2019/04/21 08:57 ] [ 編集 ]
  316. ドイツより先にいる
    なんてセリフをドイツ人の前で吐ける恥知らずは朝鮮人くらいだろ
    [ 2019/04/21 09:07 ] [ 編集 ]
  317. 日本すごい系、良いと思うけどなぁ。 これも海外と比較した結果なんだから。

    殻に閉じこもるっていうのは、海外に目を向けないってことだから、日本凄いも日本下げもしないことを言うと思う。
    [ 2019/04/21 09:15 ] [ 編集 ]
  318. 日本もジャパン・アズ・ナンバーワンとおだてられて慢心して落ちぶれたからな。
    お世辞を真に受けるような馬鹿になったらお終い。
    ホルホルは凋落の現れ。
    [ 2019/04/21 09:24 ] [ 編集 ]
  319. もう鉄道の話はいいわ、何十回してんだよ
    日本の良さが他に見付からない頭打ちみたいになるからやめろ
    [ 2019/04/21 09:28 ] [ 編集 ]
  320. ※320
    >もう鉄道の話はいいわ、何十回してんだよ
    >日本の良さが他に見付からない頭打ちみたいになるからやめろ

    お前がそう思い込んでるだけだし、そう思いたいってだけだろw
    そもそも幼稚なお前のご機嫌取りしてるサイトじゃないんだよw
    金も払ってない奴が文句言うなw嫌なら見るなw
    [ 2019/04/21 09:35 ] [ 編集 ]
  321. ※319
    >日本もジャパン・アズ・ナンバーワンとおだてられて慢心して落ちぶれたからな。
    >お世辞を真に受けるような馬鹿になったらお終い。
    >ホルホルは凋落の現れ。




    願望垂れ流しご苦労さまですwww
    ニホンガーと火病起こして目を逸らしても、
    おまエラの現実は何も変わらんぞwwww
    [ 2019/04/21 09:38 ] [ 編集 ]
  322. クリーン(笑)ディーゼルとかいう大嘘こいてた
    ク.ソ.ドイツw
    全然クリーンじゃありませんでしたw
    日本のハイブリッドに負けたの認めたくなくて
    ハイブリッド飛び越していきなり電気自動車に移行しようとしてるが
    今の技術じゃ全て電気でまかなう電気自動車なんて無理ですw
    少なくとも30年はかかる
    [ 2019/04/21 09:40 ] [ 編集 ]
  323. 中韓と全く関係ない記事のコメントにも必ず中国ガー韓国ガーが湧くけど
    常に中韓で頭がいっぱいなんだね
    早めに病院に行くことをお勧めしておくわ
    [ 2019/04/21 10:05 ] [ 編集 ]
  324. 原子力は現状、火力を完全代替できる唯一の発電方式
    これに匹敵する高出力安定供給を望める発電方式はなく、その条件を満たせる新しい発電方式の実用化にはあと数十年はかかる
    だから、原子力で間を繋ぎながら火力を完全代替できるような次世代発電の実用化を目指すのが最善策
     
    という話が、急進的脱原発派には理解できないらしい
    まあ、あんな奴らどうでも良いんだけど、原発再稼働の邪魔ばかりするのがうざったい
    [ 2019/04/21 10:25 ] [ 編集 ]
  325. 日本凄い番組を嫌う人が多いようだけれど
    あれは日本人が日本を再発見するための番組で
    それで慢心するとかそういうのはテレビを見てるのんきな人たちの妄想

    現場の人間は必死で競争してるよ、それでも負けることもあるけど
    そんな心構えで日本がここまで発展できたと思える
    一般人がちょっとカワイイというか羨ましいというか
    [ 2019/04/21 10:27 ] [ 編集 ]

  326.    ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。


    ドイツを日本に置き換えると、これは日本にも言えること。しかも、この言い方が一部の若い人達には”左翼ぽい”と聞こえるところがわが国の悲劇かな。・・・抽象化能力の著しい欠如。
    [ 2019/04/21 10:29 ] [ 編集 ]
  327. >>324
    世界は医者のいない巨大な精神病棟、という言葉もあってな…

    ところで「自分はまともだ」と考えるよりなお邪な狂気は
    「自分だけがまともだ」と考えることらしいのでせいぜい気をつけなよ
    [ 2019/04/21 10:29 ] [ 編集 ]
  328. JR北海道や四国は半分倒産しかかってるけどな。
    国鉄時代の路線もどんどん無くなってるし。

    東北の津波で被害を受けた地域や災害でダメになったところはほぼそのまま廃線だ。

    上辺だけの外人らしい理屈だよ。
    [ 2019/04/21 10:29 ] [ 編集 ]
  329. 中国なんかにかまけてるからドイツは今あの有り様なんじゃねえの?
    [ 2019/04/21 10:30 ] [ 編集 ]
  330. 日本の鉄道は、資本規模の大きさによる海外展開力では中国、北米、ヨーロッパにまったくかなわないという。それらの大半が赤字といっても、そもそも鉄道は赤字が普通。自動車と違い、日本の技術がよいからと海外で通じるとは必ずしも限らない。もう少し手が込んだ売りこみと国際面での政治力が必要。
    [ 2019/04/21 10:35 ] [ 編集 ]
  331. ドイツの科学は世界一チイイイイ!!
    [ 2019/04/21 10:37 ] [ 編集 ]
  332. >日本のことなんて別に興味ない。

    君が正しい。興味持たれたくない。
    [ 2019/04/21 10:40 ] [ 編集 ]
  333. ドイツには、「他人のふり見て我がふり直す」精神がない。
    他人のことを勝手に取り上げて、文句を言うのは悪い癖だ。
    ドイツという国は、日本にとっては、不吉な国の一つだ。
    関わると碌な事がない。
    [ 2019/04/21 10:55 ] [ 編集 ]
  334. 去年鉄道でドイツ旅行したけど、ほぼ定刻発着だったよ。ドイツも都市部は車なしで移動できるし、全く不便は感じなかった。むしろ大型スーツケースや自転車も車内に持ち込めて、そういうところは日本の鉄道よりよかったけどな。ビックリしたのは長距離のボックスシートじゃなくて市内の電車内でもビール瓶持って立ち飲みしてる人が普通にいたことかな。車社会のアメリカに住んでるからドイツの方が日本とライフスタイルが似てて好感持った。
    [ 2019/04/21 10:57 ] [ 編集 ]
  335. 去年の新幹線の事件から、怖くて新幹線に乗れない。
    トラウマだわ。
    [ 2019/04/21 10:57 ] [ 編集 ]
  336. >日本の電車は本当に遅れるということがないぞ。

    別の日本ですか?
    毎朝遅れまくってますが。
    ま、日本人のプライドのために内緒にしておきますね。
    [ 2019/04/21 11:04 ] [ 編集 ]
  337. ■ 島国と交通の要衝にある大陸国家との比較は難しいと思うがね。

    例えば、鉄道のハブ化(ターミナル駅化)をやっていけば遅延は緩和されると思うんだけど・・・
    やる気の問題
    [ 2019/04/21 11:09 ] [ 編集 ]
  338. ドイツの労働環境と労働基準法は日本の50年先を行っているので 日本も導入して欲しい。

    日本は仕事は全くしないのにお金を取る中抜き企業とその労働者数が世界一。 その結果、先週国でもっとも生産性が低い。賃金が上がらないし労働時間が伸びる悪循環。

    労働環境はドイツは日本の遥か先にいる。
    [ 2019/04/21 11:13 ] [ 編集 ]
  339. 元記事のドイツ人ってドイツ版出羽守じゃないん?
    車両のやりくりや保守点検の費用をケチったせいで、ドイツ鉄道の定時運行性が昔より落ちてるって記事は読んだ記憶はあるけど。

    あと昔から欧州で鉄道の定時運行性が高いのは、ドイツじゃなくスイスだったような?
    [ 2019/04/21 11:17 ] [ 編集 ]
  340. ドイツ人に日本の鉄道を説明するとすれば、ベルリンに日本の北海道の端を合わせるとします、するともう一方の九州の端はスペインのマドリードなんです、その全部を高速鉄道で結ぼうとしてるのが日本という国です、日本から見ればドイツなんて小さいからすぐできるでしょうと思うんですよと言えばいいと思いますちなみに鉄道では行けない日本の島の与那国島をポルトガルのリスボンに合わせると北海道の端はオスロやストックホルムまで届くんです、日本は小さくありませんよ、そして南鳥島はイタリアのローマあたりです、その辺は全部太平洋ですが排他的経済水域なんで日本が独占的に利用していいんです、日本は小さくないです逆にでかいくらいです、皆さんもTheTrueSizeOfと言うのを使えば簡単に検証できます。
    [ 2019/04/21 11:24 ] [ 編集 ]
  341. 日本など(の良いところ)を理想にするのも一つの手だけど、実際は現実の積み重ねが将来につながる。エネルギー問題、移民問題・・・たぶん昨今のドイツの人たちはこういった「理想論」で尻を叩かれるような感覚に辟易としているのでは、と思う。
    [ 2019/04/21 11:24 ] [ 編集 ]
  342. 環境にと書いてるけど電気の作り方も書いて欲しいな。
    ドイツの主要発電方法。日本は原発を停止しまくり火力だよりなんだから
    CO2出しまくりでしょw
    [ 2019/04/21 11:50 ] [ 編集 ]
  343. ■ だけど日本の経済は停滞してるじゃないか……。

    多くの外人が数字だけで言うことだが、停滞してはいない。
    平成初期に日本の人口に対する適正量に達しただけのこと。
    政治経済の時代を卒業して日本は文化大国へと成長している。
    その準備期間、エネルギーを溜めているのが平成だったということ。

    [ 2019/04/21 11:51 ] [ 編集 ]
  344. そいうか、もう日本は先行しすぎてともかくアジアの一部の地域より遅れてる
    プライドだけ高いヨーロッパは自分たちが後発になっている自覚がまだないだけ
    [ 2019/04/21 11:53 ] [ 編集 ]
  345.  
    細長いからだぞ
    [ 2019/04/21 12:34 ] [ 編集 ]
  346. 原発稼働率はドイツのほうが高いよね。2022年に本当に全て止められるのかも疑問だし
    [ 2019/04/21 12:40 ] [ 編集 ]
  347. ※345
    ヨーロッパは世界に鉄道輸出してるんじゃない?後発じゃないと思うけど。

    [ 2019/04/21 12:47 ] [ 編集 ]
  348. ドイツ製の工作機械は素晴らしいよ、真の縁の下の力持ちだよ。
    [ 2019/04/21 12:49 ] [ 編集 ]
  349. 大陸交通の要衝なんだからもっとちゃんとしてくれないと周辺諸国が迷惑する。「財政均衡」を盾に線路の複々線化も進めないせいでゴッダルドトンネルが真価を発揮できず、オランダやイタリアが怒っている。
    [ 2019/04/21 13:01 ] [ 編集 ]
  350. ドイツよ気にすんな
    自己中に膨張しすぎてブラックホール化済みだからな。
    負のエネルギーをどんどん吸い込むことになる。

    それが嫌ならWWW3だ!
    [ 2019/04/21 13:27 ] [ 編集 ]
  351. 原発なくしたのはいいがフランスの原発で発電した電力を使ってるのに原発使うことを馬鹿にするドイツって・・・
    [ 2019/04/21 13:45 ] [ 編集 ]
  352. ドイツのエコ精神は常軌を逸したものがある
    アメリカのバーベキュー並に個人レベルで変に浸透している
    [ 2019/04/21 13:51 ] [ 編集 ]
  353. 日本凄い番組というようなものが見当たらなかった
    90年代以前のテレビは田原総一朗あたりに言わせると
    左翼だらけだったわけだが、要するに日本凄い系の批判者は
    その時代に戻したいわけだね
    [ 2019/04/21 14:04 ] [ 編集 ]
  354. テレビでやってたけどドイツの高速鉄道ICEでさえ30分程度の遅れはよくあるこどで、日本と違ってどこのプラットホームに入って停まるかは決まっておらず、電車が来てからそのプラットホームまで歩いていって乗り込むんだってね
    それを知らない日本人はドイツの駅のホームに何も表示がないのでよく戸惑うと言ってた
    [ 2019/04/21 14:05 ] [ 編集 ]
  355. ドイツのコメントとここのコメ欄見てると、ドイツと日本って同じような事言う人いるなって思った。
    どっちも日本すげー、ドイツすげーコメするとマイナス点あげるコメとか、今の話題に関係ない事持ち出したりとか。

    かたや、
    ■ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
    みたいなコメに同じように日本上げ番組に危機を持っているコメとかね。

    敗戦して叩かれて、戦後また経済復活して技術力に自負があるけど近年の色々な先行き不安から、行き場のないプライドと不安のジレンマ抱えている感じ。
    [ 2019/04/21 14:10 ] [ 編集 ]
  356. ※335
    そうそう。ヨーロッパ全部には行ってないから分からないけど、6カ国言った中でトランク置き場がある電車はドイツだけだった。アレ便利ですよね。
    都市部もローカル線とかは遅れとか無かったけどなぁ。たまたまだったのかもしれないけど。あと車内が綺麗。
    ミュンヘンだとトランク持って降りてると年齢関係なく男性が持ってくれて助かったし、いい印象しかないです。
    [ 2019/04/21 14:15 ] [ 編集 ]
  357. ホルホルするな病患者様がたが、

    ここぞとばかりにホルホルしていらっしゃるw

    説教されなきゃ油断するような無 能なマ ヌケは、

    せいぜいお前らだけだぞ、ド底 辺の負 け犬中高年諸君。

    マトモな教育を受けた人種は、休めと言われても油断はしない。

    日本人が自分たちの正当な評価を知ってしまうと、

    そんなに都合が悪いのかい?w
    [ 2019/04/21 14:29 ] [ 編集 ]
  358. > 日本はほぼすべての面で模範的と言える国だね
    そんなことは全くない。
    隣の芝生は青く見えるだけ。
    大切な事は、何が本当に大切でかけがえのない事柄かをきちんと弁えたうえで、批判的精神を忘れず、問題点を見つけ、物事に優先順位をつけて、正しい筋道で解決してゆく、その努力を地道に続けてゆくことだ。無理をせずに。
    [ 2019/04/21 14:37 ] [ 編集 ]
  359. ※358
    お前は一体誰と戦ってるんだ?
    え、半島人さんよ?
    最低限、日本語を書き記せ。
    ここは日本語で遣り取りする場だから。
    まあ日本語が分らないようじゃこう書いてやったところで理解できないかもしれないが。
    [ 2019/04/21 14:38 ] [ 編集 ]
  360. ※297
    ドイツの賠償は個人補償が主。
    日本の賠償は国家賠償が主。
    どっちも被害者への賠償自体はしてるが、やり方が違うので○○は賠償していないと勘違いしている。
    例えば韓国がよく言っている慰安婦だの徴用工に関しての賠償は個人補償の事。で、日本は国家賠償で其れも包括して賠償しているから当然応じる必要はない。
    逆にギリシャやポーランドが言っている国家賠償は個人補償で請求権ありでやっているし、ギリシャに関しては連合国が試算した賠償金額1億5千万マルクを支払っている。
    [ 2019/04/21 14:39 ] [ 編集 ]
  361. ドイツ人のプライドの高さが垣間見える記事だな
    [ 2019/04/21 15:05 ] [ 編集 ]
  362. ■ 「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。
         ドイツの電子産業も君みたいな閉じた思考だった。
         その結果世界で戦えなくなったんだ。

    台湾での脱線事故起こした電車は日本企業の設計ミスだったし、英国に渡した日本が作った列車も水漏れ起こしたし、日本もこの※みたいに日本凄いで殻に篭ってたらダメになりそう。只でさえ最近数値改ざんとか車のリコールとか海外に輸出している産業にも多いし。海外もやってるし日本はマシ論は質を悪くするだけ、日本の為にはならない。
    [ 2019/04/21 15:23 ] [ 編集 ]
  363. ドイツ鉄道の技術力なのだが
    1998年に起きたICE事故では時速200㎞で走行中の列車が脱線し陸橋の橋脚に激突し101名が死亡し200名超の負傷者を出した。
    その原因は「弾性車輪」に拠る。これは乗り心地を改善する為に鉄製の車輪の外側にゴムのクッションを嵌め、その外側を鉄製のリムで覆った車輪なのだが、金属疲労で、そのリムに亀裂が入り断裂して列車を脱線させたことが原因だ。
    しかし、弾性車輪は元々、最大で時速25㎞の路面電車に使われていたモノで、路面電車の走行ですら亀裂を生じていた代物だ。
    で、ICEの走行でも、当然の結果として車輪に亀裂が入っていたのだが、ドイツ製精密検査機器は故障が頻発し使い物にならない為、トーチで照らして目視のみで点検していた為に見落とされ(当たり前)、そのまま走行を続けた結果の大惨事だったとか( いい加減な違法手抜き点検が放置され常態化した結果)。
    ICE車両では当初は一体式の鉄製車輪を使用していたのだが工作精度が低劣な為に想定外の振動激化が問題となり、その改善の為に弾性車輪に交換されていたとか…
    [ 2019/04/21 15:51 ] [ 編集 ]
  364. ※364つづき
    これ程の怠慢と規則違反、並びにハード面での基礎技術の低劣さが重なった結果、101名が死亡した事故にも拘わらず、ドイツでは「悪意」が立証されなければ断罪出来ないとか(犠牲者遺族の憤懣は如何に)。
    だから、不備や怠慢は放置され改善が進まず、意識も高まらない。
    これは鉄道に限った話では無いだろう(特に鉄道が酷いのは事実で、ダイヤ通りに走る事すら稀だとか)。
    ドイツ人の昨今の気質はこんなモノらしい。技術力低下は当然だ。
    …と言っても、これは20年近く前の話だ。
    しかし、このICE脱線事故以降のドイツなのだが…ドイツの誇り「車造り」でのVWによる排ガスデータ改竄ソフト事件に象徴されるが如くプライドの喪失、モラルの低下は更に加速してはいないかな?
    昨年のサッカーのロシアWCでドイツは、あろう事か韓国に敗北しているが、その試合の前夜、主力選手の内の何人かが徹夜でプレステに興じていたとかの疑惑が取沙汰されていたよな。
    自国を代表するプライドと責任感は何処へやら…
    結局さあ…ドイツ統一後、ドイツの旧東ドイツ化とでも言うべきモラルの崩壊が起きた為ではないのかな?
    [ 2019/04/21 15:53 ] [ 編集 ]
  365. ※363
    >台湾での脱線事故起こした電車は日本企業の設計ミスだったし


    いや全ては台湾鉄道の判断ミスが原因でしょ。
    日本企業は事故にまったく関係ない。
    もしや台湾では日本企業のせいになってるとか?
    [ 2019/04/21 15:56 ] [ 編集 ]
  366. ※366
    日本車両製造が車両の安全装置「自動列車防護装置」に設計ミスがあったと発表している。この運転手は無理に走行しようとして自分で防護装置を切ったが、本来は運転士が装置を切るとその情報が運行を管理する指令員に自動で伝わるはずだったが設計ミスが原因で伝わらないようになっていた。

    全部が日本企業のせいではないが、きちんと作動していたら早期に異変に気付けた。別に台湾はこれで日本が悪いなんて事は言ってないけどね。
    日本製だからと言ってミスが全くないわけではないって話。
    [ 2019/04/21 16:14 ] [ 編集 ]
  367. ※360
    >お前は一体誰と戦ってるんだ?

    デフコンの話をツイッターの方で色々見ておくといいかと
    何の車種かぐらいは自分で考えること

    基本的に、日本の御用マスコミ・日本のテレビは信用できない&信用してはいけない
    女&子ども≒テレビ真理教信者が多めの、BBSのニュースソースのところも同様

    検索エンジンも業者が入って工作かけてるので当然信用できない
    [ 2019/04/21 16:44 ] [ 編集 ]
  368. 会見は記者クラブ員だけ

    みたいな話を探してみれば、マスコミの忖度(そんたく)については理解できるはず
    [ 2019/04/21 16:45 ] [ 編集 ]
  369. 学生は、周りにテレビ真理教信者が多いため、特に読んでおいた方がいい

    政府系マフィアフレンズは、すぐ両方「ハズレ」の限定二択を迫ってくるけれども、

    女&子ども≒テレビ真理教信者が多めの、BBSのニュースソースのところも業者が入ってるので、
    女&子ども≒テレビ真理教信者が多めの、BBSへの信仰心を持たないことも重要
    [ 2019/04/21 16:45 ] [ 編集 ]
  370. 単語の言い換え、同じ単語で意味変更、逆さま広告宣伝、ダブルスタンダード、

    ぐらいは、お馬鹿引っ掛け系(引っ掛かったらお馬鹿方式)広告宣伝で、とてもよく使われる手法だから
    この中に、意味不明なものが存在するようなら

    フレンズにとっての、お馬鹿である可能性が極めて高い
    (もちろん、これを指摘してる側が馬鹿でないということにもならない点にも注意)
    [ 2019/04/21 16:45 ] [ 編集 ]
  371. ヤクザの心理学の話(警察や宗教団体の話で説明したいが、フレンズにとってのお馬鹿ならまず間違いなく理解不能だろうから)と

    広告会社のB層戦略の話ぐらいをまず読んでから、

    広告宣伝やマインドコントロールの話を読んでおくのを推奨
    [ 2019/04/21 16:46 ] [ 編集 ]
  372. 日本すごいの番組に文句言ってる奴は在日
    [ 2019/04/21 16:54 ] [ 編集 ]
  373. 日本の民営化も都市部以外は成功とは言い難い。
    企業任せにして必要な鉄道の整備が遅れてしまった……。作られるのは道路ばっかり。
    [ 2019/04/21 17:02 ] [ 編集 ]
  374. >112

    嘘を付かないほうが良い。ドイツが行っているのはナチス犯罪に対する補償だ。額は6兆円。戦争犯罪を認めての戦時賠償ではない。この二つは全く別物だ。
    ドイツ人も補償と賠償は明確に区別しており、戦後賠償の意味は理解している。
    だが、全てをナチスのやった刑事犯罪として矮小化して逃げ回っているのが現状だ。戦時賠償となるとその額はとんでもない額に膨らむ事を理解しての行動だ。
    意図的に賠償した等と嘘を付くべきでない。
    [ 2019/04/21 17:25 ] [ 編集 ]
  375. ※331
    ドイツ鉄道も民間企業だぞ?
    赤字が普通では困るんよ
    だからいろいろ経費削減して、様々な問題が出ているんでしょ
    採算性の悪い赤字路線は廃止でバス会社に任せたり、第三セクタにしたり、周辺国との合弁会社にしたり
    [ 2019/04/21 17:31 ] [ 編集 ]
  376. 移民や難民の国籍変更は 30年間くらいは仮入部みたいに何時でも元の国籍に除籍できる国際条約でも作ったらいいのにな。
    [ 2019/04/21 17:33 ] [ 編集 ]
  377. ドイツはEUをいけにえにしてウハウハ状態ないのかと思ったら結構悲観的なんだな。
    エリートと庶民は別ということか。
    [ 2019/04/21 17:49 ] [ 編集 ]
  378. 四角い国土に、少人数が1単位、アウトバーンも一つの良い方法でしょ
    個別の、各自独立、分散、そういう文化になると思う

    長い国土に主要幹線、そこの効率化
    集中と過疎が発生する

    みんなちがってみんないい
    [ 2019/04/21 18:09 ] [ 編集 ]
  379. ■ そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
      日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。 +7

    ドイツは国境近くのフランスの原発から電力を買ってるからね
    脱原発に成功したのは間違いないが根本的な意味で解決したとは言えない
    リスクを押し付けただけだ
    [ 2019/04/21 18:13 ] [ 編集 ]
  380. ※373
    俺は日本人だけど日本すごい系の番組は俺は好きじゃない
    あれは盆と正月、ゴールデンウィークくらいにやればいい
    こんなに各局がしょっちゅうやると、自尊心や承認欲求が肥大化してどうしようもない人間が増えるよ

    それよりネットの日本や日本人に対する差別的なコメントや誹謗中傷を取り締まって欲しい
    [ 2019/04/21 18:15 ] [ 編集 ]
  381. 名無し
    確かに環境への配慮を考えたら鉄道の方が優れてるだろうが、
    その一点だけでは物事は決められないだろうと思う。
    その国特有の事情があるもんだよ。
    [ 2019/04/21 18:15 ] [ 編集 ]
  382. 日本の自動車ジャーナリストに言ったってくれや
    あいつら、いまだにアウトバーンでの走りがどーたかアホな事を言ってるわ
    [ 2019/04/21 18:17 ] [ 編集 ]
  383. 日本とドイツの人口密度は、人の居住区域の面積比と考えて良いのか?
    両国とも山岳地帯多いが
    [ 2019/04/21 18:25 ] [ 編集 ]
  384. ※367
    連絡の行く設計になってる筈だがって話でしょ。本来の設計を改造して台湾鉄道は運行してたんでしょう。

    >本来は運転士が装置を切るとその情報が運行を管理する指令員に自動で伝わるようになっていた。

    運転士は口頭で連絡していた。
    そもそもが安全装置を切るのは方針だったから運転士の独断じゃなく司令部も承知でしょ。
    だから早期に気付けたら事故起きなかったという仮定は現実的じゃないでしょうね。

    >全部が日本企業のせいではないが、きちんと作動していたら早期に異変に気付けた。別に台湾はこれで日本が悪いなんて事は言ってないけどね。

    いや日本企業の設計ミス(台湾鉄道の判断ミスだけど)がなければ事故起きなかったと考えちゃってるよ。

    >日本製だからと言ってミスが全くないわけではないって話。


    設計をミス仕様に改造したのが台湾鉄道って話。
    [ 2019/04/21 18:26 ] [ 編集 ]
  385. ほぼすべての面で模範とか言ってる奴いるけど、
    煽り抜きにほぼすべての面で劣っているよ

    じゃあ例えばそのインフラ維持するのに働いてる人達の境遇は?
    最近でも大きな社会問題になってるやろ
    なる以前から過労死とか散々言われてるが
    日本は公務員待遇など広義のものから根深いものまで既得権益に関して強固過ぎる
    それはほぼ全ての業種で足を引っ張っていて、お前らも自分の精通してる業界のことならよく分かってるはずだ
    日本は成長が遅く、かつ恒久的なシステムが備わっていないとな
    [ 2019/04/21 18:29 ] [ 編集 ]
  386. ドイツは国歌からして上から目線で正直引くレベル。
    反面教師としては優れている?
    [ 2019/04/21 18:35 ] [ 編集 ]
  387. ※386
    私も煽り抜きだけど、日本で社会問題になってるからといって、海外では同種の問題がないってわけじゃないのでは?
    [ 2019/04/21 18:46 ] [ 編集 ]
  388. ※386
    公務員とか利権がどうたら批判するのが好きな人には
    ドイツなどの労働環境は理解できないわなあ
    組合労組が強いから企業が役所状態、労働者は公務員状態いなっているだけなのに
    企業体質や労働者がそういう状態だから、経営悪化で外資に売却、利用者や顧客が不便を強いられる国になっている
    働く側のみの都合で効率化しているつもりなだけで、非効率で融通性が効かなくなっていて、とばっちりが多方面に広がっている
    [ 2019/04/21 18:49 ] [ 編集 ]
  389. 家族を世代を男女を地方同士を国家の内部を離間させバラバラにして支配搾取するのが強酸な赤い舌と手先
    [ 2019/04/21 19:09 ] [ 編集 ]
  390. 389
    ある意味、ドイツの労働は楽は楽よ?
    その仕事で働くための公務員試験みたいに、職種別の国家資格とって、働き口さえ見つけられれば、その専門の職だけに専念して公務員ライクで決まった仕事をこなせばいいだけなのだから
    会社全体のことも他部署のことも同僚のことも一切気にしなくていい、協力もしなくていい
    その時間働いて、時間になったら仕事中断して帰る、そして契約に従った給料を受け取る
    納期が遅れようが、どこかの部署や困ろうが、同僚がヘマやろうが、顧客が困ろうが、自分には関係ない
    それをやる専門の人、責任持つ人がやればいいだけ
    [ 2019/04/21 19:13 ] [ 編集 ]
  391. ヨーロッパの中ではドイツの鉄道は快適だけどね
    [ 2019/04/21 19:17 ] [ 編集 ]
  392. ドイツってフランスから原子力発電の供給してもらってるって聞いたことあるけど、だとしたら原子力うんぬんのこと言えない気がするなあ。自分の手を汚さず、よそからもらってるってことだもの
    [ 2019/04/21 19:18 ] [ 編集 ]
  393. ※1
    その理屈でいくと、自然災害も地形も穏やかな欧米で正確なダイヤすら実現できないのはただのアホ、と言うことになるのだが…w
    [ 2019/04/21 19:36 ] [ 編集 ]
  394. JR北海道と四国は民営化で失敗してっけどな
    [ 2019/04/21 19:45 ] [ 編集 ]
  395. ※365
    ドイツには「過失責任」てないのん?
    悪意がなくても判断ミスなら過失じゃん?
    民事で悪意を軸に訴訟やってたなら単に原告側のポカだがw
    [ 2019/04/21 19:47 ] [ 編集 ]
  396. 新東名は120キロ制限にあげるって言ってなかったっけ?
    [ 2019/04/21 19:57 ] [ 編集 ]
  397. 正直ほかの国に褒められても、ふーんあんたらのところは遅れてるんだね、としか思わんが、ドイツ人に日本あげされると、ドイツ人は戦後の教育で自尊心が低くなりすぎて自国批判する癖がついてるだけなんじゃないかとか思って素直に受け取れないw
    いやいや日本のほうが遅れてる部分もあるしって言いたくなるのはドイツ相手だけだなあ
    [ 2019/04/21 20:00 ] [ 編集 ]
  398. “隣の芝生は青く見える”です。

    日本の交通網は発達しているけど、問題なんて毎日多発中です。
    都市に人口が集中しすぎて、最近ではしょっちゅう止まるし(以前はそんなことなかったです)
    災害で止まったら、足がない分身動きとれませんぜ。
    地震、台風ほか雪がちょっと降ったぐらい、風がちょっと強いぐらいで止まります。危ないから。

    かといって、車だらけでもそれはそれで問題だし。

    だから、どっちもどっち。それぞれの国の自然環境で決まるのでは?
    [ 2019/04/21 20:06 ] [ 編集 ]
  399. 他国に作らせて輸入してるドイツは原発に関して文句言う資格はない
    [ 2019/04/21 20:12 ] [ 編集 ]
  400. 日本の世界一の鉄道網に憧れるのは仕方ない事
    ドイツはメルケル政権でかなり社会が歪んで今後色々問題噴出しそう
    だけど頑張ってね
    [ 2019/04/21 20:23 ] [ 編集 ]
  401. こんな事までニュースにして恥ずかしくないんか?
    日本はインフラ劣等国だぞ。
    道路の質も悪いし災害から守られない国だ。
    ttp://committees.jsce.or.jp/cprcenter/system/files/s-fujii.pdf
    ttps://keieikagakupub.com/38JPEC/adw/?gclid=EAIaIQobChMIx9rt64bh4QIVEqyWCh1nKwuCEAAYASAAEgKzK_D_BwE
    [ 2019/04/21 20:38 ] [ 編集 ]
  402. それに鉄道が発達していると言う事は、車が売れないと言う事でもある。
    トヨタや関連産業がGDPに占める割合がどれだけあるか。
    鉄道を発達させる事によって自国経済の首を絞めてるんだ。
    外国に売ろうと思ったら貿易摩擦の原因になるしね。
    トランプに関税上げられそうになった事を忘れるなよ。
    [ 2019/04/21 20:41 ] [ 編集 ]
  403. 朝の地下鉄はちょくちょく遅れる気がする
    つっても困るような遅れ方ではないけども
    [ 2019/04/21 20:42 ] [ 編集 ]
  404. ※385
    事件自体は運転手の判断ミスだが、作った日本の企業が配線ミスで連絡がいかないようになっていたと認めてるし、その後36両の同型の電車の修理してるよ。納入先の台湾の仕様書と違うとか普通にミスと思うけど。台湾で改造なんてしていない。
    運転手は司令部に口頭で連絡したと言っているが、司令部は聞いていないと言って対立しているし事実確認中じゃなかったか?
    その前の急停止が何度かあったらしいが、これはスピードが出過ぎているときに防護装置がきちんと作動していたからだったし。
    [ 2019/04/21 20:43 ] [ 編集 ]
  405. このサイトもそろそろホルホルはやめたら?
    もうネタ切れで苦しいだろw
    [ 2019/04/21 20:43 ] [ 編集 ]
  406. ※9
    ITを活用したスキルはOECDの平均以下だよw
    若者はスマホばっかでPC使わんからね。
    だから日本のIT産業は壊滅的で、中韓の技術者に頼るか学生を雇うかしかない。
    [ 2019/04/21 20:46 ] [ 編集 ]
  407. ※60
    そう思うなら自民党に票を入れるのは止めよう!
    安倍政権になってから、外国人労働者の数は右肩上がりだぞ。
    日本人を虐げて外国人に住みやすい社会を作るのが安倍政権の目標。
    [ 2019/04/21 20:48 ] [ 編集 ]
  408. ※363

    他にはタカタの死亡事故とかトヨタの不具合とか東芝・SHARPの惨状とか。
    今や日本製や日本企業なんて信頼出来ないモノの代名詞だからなマジで。
    ドイツは引用したコメントにあるように、自力で修正する能力があるが、日本は「日本スゲー!」に浸ってまるで現実を見ようとしない。
    [ 2019/04/21 20:53 ] [ 編集 ]
  409. ※391

    そういう労働スタイルでもEU一の経済大国で欧州の盟主なんだから、日本も真似をしなければね。
    ブラック労働で心身をすり減らすのはやめ!
    [ 2019/04/21 20:56 ] [ 編集 ]
  410. ※373
    出たぞw
    伝家の宝刀「在日認定」。
    俺は帰化もしていない日本人だが「日本スゲー!」番組はヘドが出るほど嫌い。

    ※381
    >それよりネットの日本や日本人に対する差別的なコメントや誹謗中傷を取り締まって欲しい

    また「日本人への差別」かよw
    具体的にどういうコメントなんだよ。
    そうやって批判を受け付けないようになったら、大本営発表の時代と同じだね。
    [ 2019/04/21 21:00 ] [ 編集 ]
  411. 夢と現実の技術革新!
    日本人はいつもこれに追われている。
    しかし、楽しみでもある。
    [ 2019/04/21 21:06 ] [ 編集 ]
  412. ※375
    嘘をついてるのはお前だ。
    ナチスに責任を押し付けてるだけではない。
    ちゃんと自分たちの責任として肝に刻んでいるんだ。
    一方、日本は中国に碌に賠償してない。ODAは賠償とは言わんからね。
    他には靖国に参拝するわ、歴史否定するわ、ドイツとの違いは何なんだ?
    [ 2019/04/21 21:07 ] [ 編集 ]
  413. ※319
    日本の落ちぶれっぷりは人類史に残る悲劇だろうね。
    短期間でここまで落ちぶれた国家もそうそうない。
    反面教師として後世の研究対象になるだろう。
    取り敢えずはこのサイトみたいな「日本スゲー!」サイトを閉鎖する事から始めなくてはね。
    [ 2019/04/21 21:10 ] [ 編集 ]
  414. >そして日本は原子力エネルギーを今後も使い続けようとしている。
    >日本は色々な面で正しく物事を行なっているようだ。 +7

    これは原発に関して嫌味を言っているのかな?
    だとしたら、どんなことがあってもドイツは原発を有する他国から
    電力供給を受けないってつもりなんだろうな?
    そもそも、ドイツでは原発放棄を撤回する議論も始まってんじゃ
    なかったっけか?
    [ 2019/04/21 21:11 ] [ 編集 ]
  415. ※396
    ナショナルジオグラフィクス制作のドキュメンタリー番組に拠ると
    『ドイツ法律では「悪意」が無い場合「無罪」の評決が為され和解金だけが支払われ事が有る』と説明されているね。
    この事故ではドイツ鉄道は裁判の被告ではなく3人の技術者だけが裁判にかけられ1万ユーロ(約115万円)の罰金が科せられたのみだったとか。
    事故の直後にドイツ鉄道が支払った最初の慰謝料は死者一人に対して3万マルク(約230万円)だったと言う(罰金がユーロで慰謝料がマルクで矛盾するが番組のまま)。
    この金額は1988年に中国で起きた列車事故により死亡した高知学芸高校の生徒27名の一人一人に支払われた賠償金250万円をも下回るモノだった(と言っても250万円は当時の中国の公務員の100年分の給与だったとか)。
    ドイツ人遺族が怒りを通り越し呆れ絶望したのは当然だが、これがドイツでの実態だとか。
    最終的には遺族と生存者に総額2500万ユーロ(29億円)が支払われたと言う事だが、101名の死者と200名超の負傷者になのだから、日本の常識からしても少な過ぎるよな。
    [ 2019/04/21 21:13 ] [ 編集 ]
  416.  
    ドイツは昔は好きな国だったなあ・・・(´・ω・`)
    今は、中国よりの姿勢とか、震災の時の態度とか、いい子ぶりっこというか、偽善者っぽいところが鼻につくようになって、あまり好きでなくなった。
    [ 2019/04/21 21:15 ] [ 編集 ]
  417. どこの国も隣の芝生は青く見えるってことだな
    [ 2019/04/21 21:19 ] [ 編集 ]
  418. 脳内妄想ドイツ厨アカと外患民が必死ですねw
    [ 2019/04/21 21:35 ] [ 編集 ]
  419. 浜松市が、
    「新幹線は浜松駅を通せ、じゃないと土地はやらない」
    と凄んだ結果、新幹線は浜松駅に無理繰り乗り入れる形になり、
    のぞみは浜松駅前後で結構な減速を余儀なくされました。
    リニアがまず名古屋まで出来る事になった原因かもしれません。
    名古屋以西がルートすら決まらないのは、滋賀県政が、
    北陸新幹線が完全に滋賀県を避けて建設されるルートに決まるレベルで、
    アホなのが原因です。
    [ 2019/04/21 21:36 ] [ 編集 ]
  420. ※413
    私は※375じゃないが375にほぼ同意だ。
    日華平和条約、日中平和友好条約で賠償は放棄(断念)されている。それにはそうなるだけの理由があるのだ。そもそも中共とは戦争してないし、国民党の蒋介石も賠償など請求できる立場ではない。靖国参拝は中共ですらそれほど問題視していなかったものを、日本国内の反日派が大問題にしたものだ。
    ドイツがホロコーストの被害者にだけ補償して、通常の戦時賠償が未払いなのも本当のことだ。そこに至る経緯は複雑だから、ドイツを批判するつもりはないが。日本は戦場になった東南アジア諸国には、サンフランシスコ平和条約で賠償請求権を放棄していても、二国間条約で賠償している。
    [ 2019/04/21 21:57 ] [ 編集 ]
  421. ※405
    >事件自体は運転手の判断ミスだが、


    運転手のじゃなくて、会社のでは。
    防護装置切って間に合わせるのが常態化してたって話だから、運転手個人の問題じゃないでしょう。
    ってか
    >台湾の仕様書と違うとか普通にミスと思うけど

    台湾の仕様がそもそもミス仕様だったんじゃない?
    鉄道会社は装置切断の通知不要という方針だったんだから、事故の起きない仕様に台湾の仕様書がなっていた訳でもないのでは。

    >運転手は司令部に口頭で連絡したと言っているが、司令部は聞いていないと言って対立しているし事実確認中じゃなかったか?

    やり取りは確かマスコミに出てたでしょ

    >その前の急停止が何度かあったらしいが、これはスピードが出過ぎているときに防護装置がきちんと作動していたからだったし。



    きちんと防護装置が働いていたから続く急停止での遅れを取り戻すために装置切るのが手順になってたという事だからいちいち通知なんか要らんわって事だったんでしょうね。

    運行方針の問題しかないよね。
    [ 2019/04/21 21:59 ] [ 編集 ]
  422. ドイツで、大きな旅行鞄を持って電車から降りようとしていたら、
    駅員さんが飛んできて、荷物を降ろしてくださった。
    駅員さんじゃなくても、ちょっとした段差などでも
    さっとお手伝いしてくださったり、本当にスマートに、
    いろんなところで助けて頂いたよ。
    本当に、みんないい人ばかりだった。
    [ 2019/04/21 22:02 ] [ 編集 ]
  423. ※421
    いろいろ説明しても、あの手の人たちは整理理解できるほどの知能と思考回路持っていなから無理よ
    単細胞で思い込みたいものだけしか信じない人たちだから
    [ 2019/04/21 22:06 ] [ 編集 ]
  424. ※423
    ほとんど移民系の人達が多いけどね(国籍上はもうドイツ人かもしれないが)
    でも親切にしてもらって何よりで
    [ 2019/04/21 22:10 ] [ 編集 ]
  425. ドイツの話と日本のこれが良いって話になると日本はもう終わった言う輩が
    必ず湧くよな。
    まあ見ていて面白いからいいんだけども。
    [ 2019/04/21 22:14 ] [ 編集 ]
  426. ※424
    そうだとは思うんだけど、反論は提示しておきたい。読んでいる人の中に、もし自分でいろいろ調べようとする人がいてくれたら、ありがたい。
    [ 2019/04/21 22:25 ] [ 編集 ]
  427. ドイツの国家目的はドイツ基本法の遵守でドイツ国民の福利ではない。
    ドイツではドイツ国民の福利よりドイツ基本法の遵守が優先する。
    ドイツ国民はドイツ基本法の基本的部分を改正する権利を認められていない。
    ドイツ国民には主権が無い。
    ドイツは民主国家ではない。
    [ 2019/04/21 23:07 ] [ 編集 ]
  428. ※421
    日本の戦後賠償は条約や協定で国家賠償したけど、多分宣伝不足と対日勢力のロビー活動のせいであんまり知られてないんだよね。
    ドイツの戦後賠償は国家賠償は連合が取り決めた以外殆どしていないが、個人補償という点でしているから海外評価が良いという。
    ナチス犯罪と戦争犯罪を明確に分けてナチスを徹底して糾弾した点も日本だと批判的だけど、責任の所在を明確にしてナチス犯罪に関しては時効を設けず高齢でも逮捕している点、躓きの石や民間活動でポーランドやウクライナで実際に働いたりしてドイツがどいう風に思われているか知るようにしている点、アメリカでポーランド等の強制動員による労働に対して訴訟を起こされたけどドイツの民間企業六千社以上と政府で基金を設けて補償した点、フォルクワーゲン等ナチスに加担した企業が自ら会社とナチスの関りを専門家に調べさせて公表した点など、ドイツの評価点が基本的に国家賠償より個人的・あるいは民間的な物なのが興味深い。
    評価しているのは西側なんだけど、特に仏なんかは国家より個人の権利が重要だと考える国だから国家無しでも個人補償した点を評価していると聞いたことがある。
    [ 2019/04/21 23:12 ] [ 編集 ]
  429. ※429続き
    日本も民間やODAで支援してきたけど、イマイチ認知されてないのは何でなのか…。今日のパンドラさんの記事でも思ったけど、中国・韓国に関してはやっぱ教育の差があるように思う。
    [ 2019/04/21 23:14 ] [ 編集 ]
  430. ※428
    ドイツは統一(米英仏ソ占領統治の終了)してから主権回復独立国として憲法制定する予定だったんだけど、現在でも棚上げ状態で、占領統治時代の西ドイツの暫定国家時代のままの暫定基本法をそのまま使っている
    [ 2019/04/21 23:23 ] [ 編集 ]
  431. ※429
    うん、ドイツは連合国との間で話をつけたから、英仏は文句ないはず。現物の接収やドイツの在外資産差し押さえもかなりの額にのぼる。
    ただ東欧諸国は置き去りにされた。それはだいたいソ連のせいでもあるから、個人的にはあまりドイツを批判する気にはなれない。ただ、一時期非常によく言われた「ドイツは謝罪や賠償をしており、日本はしていない」というのは、間違いだ。
    ちなみにユダヤ人慰霊碑の前に跪いたブラント首相の著書のタイトルは『犯罪者とその他のドイツ人』だ。そもそもブラント首相はナチス政権下では外国に亡命してヒトラーと戦っていたのだから当然かもしれない。
    [ 2019/04/21 23:27 ] [ 編集 ]
  432. >「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ。

    これはずしっとくる一言だな
    日本も気をつけなければ
    [ 2019/04/21 23:32 ] [ 編集 ]
  433. ずしっとくるか?日本スゴいって言うなって思いすぎだと思う。
    一部のマスコミに感化され過ぎ
    [ 2019/04/21 23:53 ] [ 編集 ]
  434. ドイツの公共のトイレ
    破壊されてて使うこともできんかったわ
    [ 2019/04/22 01:08 ] [ 編集 ]
  435. ※432
    ナチス崩壊後の首相って基本ナチスに迫害されてた社会民主党や左派政党から出ているからね。ナチスに恨み持ってる奴が多いし、一緒にされたくない願望がある。
    近年の行き過ぎた移民法や昆虫保護法やSNS規制法もこの社会民主党の議員が提案しているあたり、今のドイツの歪みの原因が分かる。
    [ 2019/04/22 01:22 ] [ 編集 ]
  436. 感覚的にいうとそれでも新幹線は高いけどな
    早ければ時間に応じて高くなるわけだし
    ただ乗るほうからすれば1日の稼ぎを全て持っていかれるわけだから高いよ
    [ 2019/04/22 01:45 ] [ 編集 ]
  437. ※436
    元々、戦前も社会民主党が強かったし、 戦後西ドイツは最初の頃はカトリックとプロテスタントが協力するようにしたことでCDUが保守として2首相7次政権1966年までは保守だったが、CDUキージンガーから社会民主党左翼がまた強くなって大連立政権、 その後は1982年のコール長期政権までドイツは左傾化して社会民主党政権
    1998年コール大敗後はまた左傾化して民主党政権
    2005年にまたCDUメルケル政権になったとはいえ、もうドイツ左翼は拮抗、もしくは全体として左翼が強く、大連立で国民の左傾化の歯止めがかからない状態
    右派が台頭とはいっても、保守から票が流れただけで、左派は特に大きく変化していない、以前強い状態
    単独政党ではかえって票が割れたことで、対抗勢力の保守の力が弱まり、右派も単独では敵わない程度位しかならない左派有利状態になっている
    [ 2019/04/22 01:45 ] [ 編集 ]
  438. ※437
    東京-大阪(506km 3時間未満)13620円
    フランクフルト-ベルリン(551km 4:22)120ユーロ
    [ 2019/04/22 01:54 ] [ 編集 ]
  439. 自分の頭の中にしか存在しないドイツの話をする人には、実際の現実社会に存在するドイツの情報を突きつけてやりますから
    [ 2019/04/22 02:11 ] [ 編集 ]
  440. 工作員を使ってドイツすげ〜詐欺するの辞めたんだね
    化けの皮が剥がれると脆いものだね
    [ 2019/04/22 02:19 ] [ 編集 ]
  441. ドイツは電子電機の部分で追いつけてないから
    それには生産性をあげることが大事だと気づいた。
    そこで出たのがIOTだ。
    リンクさせ状態をモニタリングする。
    不具合を発見する補充するといった
    タイムリーなことも容易になる。
    他国がIOTIOTと言っているのとは違う。
    [ 2019/04/22 02:30 ] [ 編集 ]
  442. ※17
    メルケルは移民反対の立場をずっと主張していたのだが、民意がそれを拒んだ結果、いやいや移民を受け入れているのだけど定期
    [ 2019/04/22 04:52 ] [ 編集 ]

  443. ■ 日本のことなんて別に興味ない。

    これが殆どのドイツ人の反応だよ。日本というか外国に興味がない。
    そして外国人差別、アジア人差別が酷い。日本人も売春婦扱いを受けるから気を引き締めていかないとダメだな
    [ 2019/04/22 04:59 ] [ 編集 ]
  444. ※409
    逆じゃない?
    だからあれほど中国企業の買収は必死だった。
    [ 2019/04/22 05:17 ] [ 編集 ]
  445. 元トップギアのジェレミーは「(日本の鉄道など公共交通が発達しているのは)
    自動車含めて機械の操縦・運転が世界一下手だからだ。それ以外には考えられないだろう」と
    真実を述べてたな。
    [ 2019/04/22 06:45 ] [ 編集 ]
  446. >実際に長距離列車は遅延率が高いよな。
     理由は簡単で、海外の電車は遅れるから。

    東横線が副都心線直通になってから巻き添え遅延が激増したことを思い出した。
    悪い方に引きずられるんだよねー。
    今でも直通やめろ!って声が多い。
    [ 2019/04/22 09:06 ] [ 編集 ]
  447. 海外は鉄道は遅れるのが当たり前
    って意識なんとかしないと無理やろね
    [ 2019/04/22 10:35 ] [ 編集 ]
  448. ドイツに限らずEUは民営化の方法として上下分離方式を採用したのが良くなかったと思う。日本みたいに、地域会社+相互乗り入れを採用することができないほど金が無かったり、不採算路線の廃止がおぼつかなかったりと言った事情があったにせよ。

    [ 2019/04/22 11:20 ] [ 編集 ]
  449. 一人なら新幹線の方が良いかも知れないが、家族四人でならクルマの方がずっと安いよ( ´・∀・`)
    [ 2019/04/22 12:42 ] [ 編集 ]
  450. 航空機が優勢の欧州でJR方式の民営化なんてしたら旅客なんぞ全滅するわ

    [ 2019/04/22 12:58 ] [ 編集 ]
  451. 日本は高速の制限速度上げようとしてるけどね
    制限つけようがつけまいがぶっ飛ばす奴はぶっ飛ばすし燃費気にする奴はそこまでエンジン回さないだろ
    [ 2019/04/22 15:37 ] [ 編集 ]
  452. >>444コレ
    大概の外国の国民は日本に対して関心ないわ
    一部の日本好きって奴等だけ

    落ちぶれる国にどう尊敬の念を抱けというのか
    [ 2019/04/22 18:10 ] [ 編集 ]
  453. ※421
    >そもそも中共とは戦争してないし、国民党の蒋介石も賠償など請求できる立場ではない。

    解放軍の前身である八路軍とは武力衝突してますがなにか?
    宣戦布告なしだから国際法上の戦争ではないと言い張るのか?
    中国大陸を荒らし回ったんだから賠償は必要だろうに。


    >靖国参拝は中共ですらそれほど問題視していなかったものを、日本国内の反日派が大問題にしたものだ。

    違うな。
    当初は問題なかったのに、A級戦犯を合祀しアメポチの中曽根が首相としての立場を明確にして参拝してから問題になった。
    反日とか関係ない。
    日本政府が原因を作った。
    [ 2019/04/22 18:48 ] [ 編集 ]
  454. ※417
    ジャ ップの一方的な片思いはウザいよね。
    どの国も自国が大事に決まってるのに勝手に幻想を膨らませるんだからさ。

    [ 2019/04/22 18:52 ] [ 編集 ]
  455. ※448
    別に鉄道は遅れて構わないんだよ。
    ストライキとかされると面倒だけど、1日の発着本数が変わらないなら遅れても問題なし。
    時刻表を遅らせて考えればいい。
    10分遅れならば10分前の電車に乗ればいいんだから。
    何が何でもと時刻表通りっていう日本がおかしい。
    無理に間に合わせようとするから、福知山線事故みたいなのが起きる。
    事故で死ぬのとちょっと遅れるの、どっちが良いんだよ。
    [ 2019/04/22 18:56 ] [ 編集 ]
  456. 東京から京都まで高速で5時間
    おせーよ
    [ 2019/04/22 20:28 ] [ 編集 ]
  457. ※456
    ドイツ鉄道は、すぐに後続の電車の間引き運転で本数減らして遅れた分の解消やりやがるんだよ
    客のための運営じゃなく、自分たちのための運営
    ドイツ流効率化とはそういうもの
    とばっちりやしわ寄せは他がかぶればいいという指向
    [ 2019/04/22 21:07 ] [ 編集 ]
  458. ※456
    >別に鉄道は遅れて構わないんだよ。
    ストライキとかされると面倒だけど、1日の発着本数が変わらないなら遅れても問題なし。
    時刻表を遅らせて考えればいい。
    10分遅れならば10分前の電車に乗ればいいんだから。
    何が何でもと時刻表通りっていう日本がおかしい。
    無理に間に合わせようとするから、福知山線事故みたいなのが起きる。
    事故で死ぬのとちょっと遅れるの、どっちが良いんだよ。



    横だけど、ドイツで鉄道事故が起きてないならともかく、大事故が起きてるいじょう選択肢が少なすぎない?

    遅れる代わりに事故で死なないわけじゃないでしょ?
    無理にあわせようともせず時間に遅れ、ストライキも起こされ、事故で死ぬってのもあるよね。
    [ 2019/04/22 21:11 ] [ 編集 ]
  459. ※451
    JR方式の民営化ってどういうこと?
    一応ドイツ鉄道も1994年に民営化された民間鉄道企業よ?(民営化後も、民営化時点前までの従業員は民営化後も全て国家公務員で国が給料払っていたけど)
    [ 2019/04/22 21:13 ] [ 編集 ]
  460. ※459
    無理に時間に合わせようと急ぐよりは事故の率は減るだろ
    [ 2019/04/22 21:27 ] [ 編集 ]
  461. ※454
    本当に「必要」なら賠償してるよ。必要じゃないから条約に盛り込まれてないの。蒋介石にしても「満洲がもらえるなんて!」と大喜びでいたのに共産勢力に対して何ら対抗する力なく、台湾に落ちのびて台湾人に多大なる災厄をもたらし、アメリカの戦略を台無しにした。賠償金を取らなかったのは、取れなかったからだ。それでも「以徳報怨」とか嘯いて面子を保とうとするところが中国人らしい。
    若い人は知らないかもしれないが、中共に「こんなことしてますよ!いいんですか!?」と御注進して靖国問題を拗らせまくったのは日本のマスメディアなの。中共としてはそう言われれば「よくない」と言わざるを得なかったでしょうよ。彼らにはどうでもいいことだったのに。今となっては靖国参拝されては中共の方が(人民に突き上げられて)窮地に陥りかねない、変な状況だ。
    [ 2019/04/22 21:39 ] [ 編集 ]
  462. ※461
    無理に急がないでも起こしてるからそうでもないんじゃない。

    [ 2019/04/22 22:18 ] [ 編集 ]
  463. >「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ

    これよ
    いいこと言うわ
    [ 2019/04/23 00:25 ] [ 編集 ]
  464. ドイツすごいで殻に閉じ籠るってなんだろ?


    [ 2019/04/23 01:35 ] [ 編集 ]
  465. 宮崎駿の『風たちぬ』みたらドイツやっぱすげえと改めて思ったぜ。
    メルセデスも格好いいし乗り心地も最高にいいしな。
    悔しいけど技術もデザインも俺たち日本は一生ドイツには追いつけねーよ。
    [ 2019/04/23 06:18 ] [ 編集 ]
  466. ※466
    上級国民になってメルセデス買えるようになってね
    一般大衆向けの車を作っているメーカーじゃないんで
    [ 2019/04/23 06:27 ] [ 編集 ]
  467. ※467
    逆張りか?
    必死さがキモいよ
    [ 2019/04/23 06:47 ] [ 編集 ]
  468. ドイツにもインターシティあるやん
    都市部にはLRTがあちこちにあるし
    鉄道は日本より進んでると思うんだけどね
    [ 2019/04/23 10:35 ] [ 編集 ]
  469. 日本人のふりをして他国に対する悪口コメントをする特亜の反日工作員が沢山いるので注意
    [ 2019/04/23 12:19 ] [ 編集 ]
  470. 自らを高めるには、相手を正しく認識し、自らを省みる必要がある。
    ドイツ人が日本より遅れていると自覚したなら、追いつこうと努力するんじゃないかな。
    我が国も現状に胡座を掻かず、更に先を目指せばいいと思う。
    その為に所謂「日本アゲアゲ番組」は必要だよ。
    何が優れているのかを知らなきゃそれを伸ばす事もできない。
    日本の良い所を誇りに思う事を「ホルホル」と同義だと勘違いする人が後を絶たない事の方が遥かに問題だよ。
    誇りと驕りの区別が付かないって事だからね。
    [ 2019/04/23 12:59 ] [ 編集 ]
  471. 世界の車窓から
    日本には無い
    いい風景
    あるじゃんドイツ
    [ 2019/04/23 15:53 ] [ 編集 ]
  472. 外から見るとICEの卵型でやや車高の高い車両よりも
    新幹線の四角くてどっしりとした感じや
    同じ丸型でも500系のように車高を低くしたほうのが
    高速走行で安定感があるように見える
    [ 2019/04/23 16:03 ] [ 編集 ]
  473. ※460
    どうみたらDBが民営化されてないと勘違いしてるように思えるんだよ
    [ 2019/04/23 16:23 ] [ 編集 ]
  474. 日本もドイツもお互いに凄いと認めあっていることって素敵や思うわ。
    ほんでお互いに負けず嫌いやから、もっと良い物を作り出してく。
    日本もドイツもどっちも凄いわぁ~。
    [ 2019/04/23 16:37 ] [ 編集 ]
  475. 韓国人基地外マイナス掛ける基地外朝鮮人マイナスはプラスw
    西ドイツと東ドイツは成功した様だがw韓国と北朝鮮は統一しても無理だろ。
    そもそも統一なんか出来無いだろドイツと違って。
    ドイツ人が
    『壁』
    を壊した様に韓国人は
    『板門店』
    を壊せよ根性なし!w
    [ 2019/04/23 17:31 ] [ 編集 ]
  476. ゴメン間違えた。
    前スレだ。
    [ 2019/04/23 17:32 ] [ 編集 ]
  477. あれっ?
    前スレでもないか?
    [ 2019/04/23 17:35 ] [ 編集 ]
  478. >「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ

    ああ、やっぱりそうなんだw

    まあ、過去に優秀なドイツ人や技術はたくさんあったからな。でも、それは、自分が成し遂げた事じゃないんだよね。

    たまたま、同じ国籍なだけ。それは、日本人である自分にも言える。だから、自分は自分で努力せにゃあかん。

    [ 2019/04/23 19:30 ] [ 編集 ]
  479. 海洋国家共同帯AU
    この件、関係ないが、
    ①日本鉄道インフラ、中国とどうしても競合するなら、
    逆に………を戦略とすべし(笑)プ
    ②EUは大陸国家が集まりルールを決めイギリスが加わり離脱した、イギリスには違和感、AUは海洋国家日本が海洋国家をまとめてルールを(海洋国家で)決める、大陸国家を入れていく(EUと全く異なる)
    ※中国朝鮮だけは排除
    ③AU加盟国をまず、日本が、イタリア並みに発展させる
    アジアは世界の起爆剤、日本の起爆剤(笑)まずは、経済メインで→軍事外交→


    [ 2019/04/23 21:07 ] [ 編集 ]
  480. ドイツはユダヤに監視されてるからね
    [ 2019/04/24 00:22 ] [ 編集 ]
  481. ポリコレバ カじゃないドイツ人はまともやね。
    [ 2019/04/24 00:24 ] [ 編集 ]
  482. 新幹線
    外国人は新幹線が高速運転中地震に遭ってちゃんと急停止することを知らない。またP波、S波のこともしらない。時々英語で説明している。最初のP波を受信した車両は自動的に停止状態になる。それから6秒後本当の地震がやってくるがすでに停止しているのだ。だから大地震でもちょっと脱線しただけで新幹線は立っているのだ。そのシステムこそ最重要だろう。まあドイツでは地震は起きないが。
    [ 2019/04/24 02:03 ] [ 編集 ]
  483. ひょっとしてミステリーの時刻表トリックとか発展してるの日本だけなのか?
    [ 2019/04/24 03:54 ] [ 編集 ]
  484. ※479
    >「ドイツすごい」で殻に閉じこもってると変化の機会を逃すぞ

    ああ、やっぱりそうなんだw

    どうかな、ドイツ人はドイツすごいでーってのは、ドイツに満足してるドイツ人への難癖じゃない?
    だからやっぱりでもないと思う。

    >まあ、過去に優秀なドイツ人や技術はたくさんあったからな。でも、それは、自分が成し遂げた事じゃないんだよね。
    たまたま同じ国籍なだけ。それは、日本人である自分にも言える。だから、自分は自分で努力せにゃあかん


    いや成し遂げたドイツ人を生んだ社会をつくったのは他のドイツ人でもあるでしょう。
    人間は一人では成し遂げられないでしょ。

    多くのドイツ人でつくる社会が成し遂げるドイツ人を生んだ。現在がそうでないというなら過去のドイツとの違いは何か、現在のドイツはドイツ人でない人が増えた。
    という事から見ると、ドイツ人ばかりの過去のドイツはスゴかったけど現在が違うというんだよね?それは逆にドイツ人はスゴいと言う事にならない?
    「たまたま同じ国籍なだけで」はドイツがスゴいからこそドイツ批判としていきるのではないでしょうか。
    [ 2019/04/24 06:00 ] [ 編集 ]
  485. ※485に追加
    あなたは違うと思うけど、「お前はスゴくない、たまたま同じ国籍なだけ」を叩きの常套句にしてる人は、大抵叩き対象以外の別のどこかには全肯定ってスタンス。
    [ 2019/04/24 06:25 ] [ 編集 ]
  486. どうしたんでしょうね?少し前までは技術を初め全ての事は独逸にはかなわない!とか言ってたのに、急に独逸は酷いって話が近頃多い。
    特に気になるのは陸、海、空の三軍でハード面では無茶苦茶らしいね。
    永遠に続く繁栄は有り得ないと言う事でオシマイ。
    [ 2019/04/24 07:26 ] [ 編集 ]
  487. なんだかんだいって世界中からドイツへ行きたがる人は後をたたないよね
    [ 2019/04/24 07:42 ] [ 編集 ]
  488. 不採算路線を容赦なく廃止するという点では国鉄の民営化は大成功だった。
    [ 2019/04/24 14:45 ] [ 編集 ]
  489. 今頃気づいたのか?

    >「日本はドイツの先にいる」 独メディアが伝える日本の進んだ鉄道システムに羨望の声
    [ 2019/04/24 16:13 ] [ 編集 ]
  490. ドイツ人て個人主義で空気読まないらしいからしゃーない
    [ 2019/04/24 21:44 ] [ 編集 ]
  491. ※487
    それは日本にも言えることだけどね
    何やっても景気が回復しない、人口減少で早かれ遅かれこのままだと国としての体裁を保てなくなることは目に見えてる
    そういう意味だと日本も衰退期に片足突っ込んでると言っても過言ではない
    [ 2019/04/24 21:48 ] [ 編集 ]
  492. ※492
    >それは日本にも言えることだけどね
    何やっても景気が回復しない、人口減少で早かれ遅かれこのままだと国としての体裁を保てなくなることは目に見えてる
    そういう意味だと日本も衰退期に片足突っ込んでると言っても過言ではない


    ドイツは人口減少してるからなの?
    ちょっと無理矢理な日本もーでは。そもそも目に見えてるというか、思い浮かべてるのではないかな、日本より人口少ない国はけっこうあるよ。
    因みに日本語では、遅かれ早かれです。
    [ 2019/04/25 01:06 ] [ 編集 ]
  493. アウトバーン速度
    ヒトラーの残した
    良い遺産
    だっけw

    煽り運転

    ってドイツに無さそうなんだが?

    改造ポルシェVS
    フェラーリ、ランボルギーニ

    の闘いがあるのかな。でもそんな争いをアウトバーン
    で見てみたい。

    パッシングすれば直ぐ避ける。避けなければ成らない。
    の道徳が昔ながらだからこそ、あるのかもねドイツ人。

    追い越し車線をノロノロと走行して
    パッシング
    しても車線変更しない日本人。
    アウトバーン
    の基本規則を日本人に知らせないと。
    [ 2019/04/25 15:50 ] [ 編集 ]
  494. 途上国の移民や難民を受け入れた所為で、ドイツも滅茶苦茶になったね。
    [ 2019/04/27 01:42 ] [ 編集 ]
  495. ユダヤ虐殺以外の面で見れば、ヒットラーはドイツと言う国家と国民を救った、政治家として極めて有能な人だったしな。


    日本に例えるなら、
    北九州工業地帯を中国に占領された状態で、国内には朝鮮人が溢れかえっているうえに彼らが富裕層として君臨している反面、生粋の日本人は貧困に苦しんでいると言う状況を想像すれば分かるだろう。
    国家を救うために大規模な公共投資でインフラを整備し工業力を増強して、そして北九州を武力で奪還し、国内を経済から支配する朝鮮人を片っ端から排除していくと言う図式になる。
    (もちろん、虐殺は許される事ではない)

    そら、ヒットラーがドイツ人から大人気になる分けだ。


    そして、現在移民を大量に受け入れたドイツは、まさにヒットラー誕生の条件を再び整えてしまった。歴史から間違った事(無計画な移民受け入れ)を学んでしまったようだね。
    [ 2019/04/27 15:10 ] [ 編集 ]
  496. へ~反日独マスゴミが日本褒めるなんて超珍しい。
    ドイツって日本に興味無いし興味あるのは成金中国の金だけでしょって感じ。
    あの国中国主導の一帯一路には参加するっけ。
    どうせ中国がまたマネー漬けにして中国鉄道をドイツに引こうとしそう。
    ドイツのどこだったか忘れちゃったけどいつまでも完成しない空港もあるんじゃなかった?
    あれの話題を最近聞かないけどどうなったんだろ。
    [ 2019/04/27 16:24 ] [ 編集 ]
  497. ※455
    外人の真似して差別用語使って一方的に海外上げしまくって片思いしてるお前の方がかなりウザ過ぎるよ。

    ※444
    この意見はかなり正しいと思う。
    日本は知らない国は基本的に興味持ってるし悪く言わない。
    でもドイツは違うでしょ?
    外国に関するアンケートはポジティブよりいつもネガティブだらけだし。
    イギリスは外国嫌いらしいけどドイツはそれにもっと輪をかけてる感じ。
    特にアジア女性はドイツ男に気を付けた方が良いよ。
    まあドイツっていうか欧米に存在する人種差別を元にした悪質でかなり酷いレイシズムの話でかなり差別的なステレオタイプがあちらにはあってアジアの女性は従順で何しても許す主体性の無い扱いやすいエロ出来る都合いい子みたいなかなりキモ過ぎる人種差別が存在するらしいからね。
    もっと賢くなって自分をしっかり守りましょうね~。
    [ 2019/04/27 16:54 ] [ 編集 ]
  498. 日本がドイツから学ぶべき事はネットの個人情報に関する事。
    ネット上の情報がどうなってるのか詳しく学んでるみたい。
    専門家だけじゃない多くの人々が学んでるらしいし多分日本より進んでると思うから日本がドイツから学ぶならこの分野かもしれない。
    メルケルがEUの会議でネットでは二つの主流に分かれててアメリカの様に企業とか民間がやってるのと中国の様に完全に国が管理しているのに分かれているがドイツを始め欧州は第三を考えるみたいな事を言ってた。
    それが一体どういうものなのか知りたいな。
    [ 2019/04/28 14:47 ] [ 編集 ]
  499. 鉄道の発展に関しては日本は特殊な事情があったから(戦時中の兵員ピストン輸送とか)他国が取り入れるのは容易ではないでしょうな。

    現代では日本は車離れが顕著なので鉄道の需要は高いままだけども、欧米では自家用車はステータスとしての価値が高いから鉄道の利用率も上がらないんじゃないかな。
    [ 2019/04/29 10:28 ] [ 編集 ]
  500. これ拡散たのむ
    大変なことになる
    とにかく内容を確認してほしい
    時間がないから
    ttp://hec.su/gFYN
    ttp://hec.su/gFYO
    ttp://hec.su/gFYP
    ttp://hec.su/gFYQ
    ttp://hec.su/gFYR
    ttp://hec.su/gFYT
    ttp://hec.su/gHhJ
    [ 2019/04/29 18:46 ] [ 編集 ]
  501. うちでは毎日3分遅れで電車が来るぜ
    これが田舎クオリティ
    まぁ皆気にしないし遅れた人を待ってくれるから良いんだけどね
    [ 2019/05/02 16:21 ] [ 編集 ]
  502. お互いの国を羨ましがってて興味深い
    [ 2019/05/08 19:59 ] [ 編集 ]
  503. 1がしれっと無知を晒していて恥ずかしい
    ヨーロッパって結構山あり谷ありで平坦部は多くない
    イタリアなんか日本よりも山だらけ
    [ 2019/10/20 21:42 ] [ 編集 ]
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