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パンドラの憂鬱



海外「日本は本当に敗戦国なのか?」 日本のリニアが凄すぎると改めて世界的な話題に

2027年の開業まで残り10年を切ったリニア中央新幹線。
まず品川ー名古屋間285.6キロで開通予定で、最高設計速度は505キロ。
最速40分で東京と名古屋が結ばれることになります。

超伝導による浮上に目をつけ、東京ー大阪間約500キロを、
1時間程度で結ぶという目標が掲げられたのは、
新幹線開業の2年前となる1962年のことでした。
それから約半世紀余りの時を経て、時速603キロという、
鉄道の世界最高速度を2015年に達成したわけですが、
その際の映像が海外のサイトで取り上げられると、
今観ても衝撃的だとして、短期間で再生数が800万回を突破するなど、
改めて海外で大きな話題になっていました。

寄せられたコメントをまとめましたので、ごらんください。

海外「日本にライバルなどいない」 新幹線の圧倒的な性能に外国人が衝撃

13557.jpg




翻訳元



■ 改めて観ても驚嘆してしまう……。
  時速600キロの鉄道を造ったのは本当に驚異的だよ。 +6 カナダ




■ 日本は日本であって、技術力で比肩する国は存在しない。
  あの国こそエデンの園なんじゃないかとさえ思ってしまう。 +4 アメリカ




■ 相変わらず日本星の発展ぶりは地球人の理解を超えてやがる。 アルジェリア




■ うちの国の政治家にビジョンと新しい物を受け入れる精神があれば、
  あるいはこっちでも計画があったかもしれないのに。 ノルウェー




■ 日本のリニアがイタリアにあればローマからミラノまで1時間か……。
  はぁ……そんな日は永遠に来ないだろうけどさ😢 +11 イタリア




■ リニアを見に行くだけでも日本に行く価値がある! +41 カンボジア




■ あんな物を造れそうなのは日本人くらいしか思い付かない……。
  あっ、あとドイツ人もいたな。 +4 コロンビア



   ■ 実際にドイツもリニアを造ってるぞ。
     しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。 +2 コロンビア



■ そもそも日本は1970年代には300キロで走れる鉄道を造ってたから。
  50年も前から日本は世界の先にいたわけよ。 +3 ペルー

海外「半世紀も前にこんな物が…」 イギリスに渡った新幹線0系の姿に感動の声




■ 文字通り弾丸みたいだ。
  日本のエンジニアリングはあらゆる面で進んでるね。 +4 ペルー




■ シンカンセンでも驚いたのにその倍のスピードって……。
  ちなみにシンカンセンは実際に乗ると全然揺れないから、
  外から見てる時のような速さは感じないよ。 +21 アメリカ




■ ぶっちゃけ日本も鉄道で603キロはやりすぎたと思ってるだろ。 エジプト




■ どうしてアメリカはこういう物が造れない国になっちゃったの?
  アメリカにもリニアが出来たら最高なのに。 +33 アメリカ



   ■ 個人主義の弊害だろうな。
     車は1人1台持ってなきゃねっていう同調圧力があるから、
     鉄道インフラは発展しなかったんだよ。 +3 アメリカ



■ 空中浮遊って、俺たちが「フォース」と呼ぶものじゃないか?
  ああ、日本人がジェダイであることは知ってたよ。 国籍不明



   ■ 実際に日本語の「ジダイ」から取ってる。
     日本ではサムライ劇のことをそう呼ぶんだ。
     ジョージ・ルーカスが「スター・ウォーズ」を製作する上で、
     サムライ劇からインスパイアされたから、
     敬意を表して「ジェダイ」にしたらしい。 +3 日本在住

海外「日本映画は偉大だった」 黒澤作品がスターウォーズに与えた影響が話題に



■ これがインフラ整備に真剣に取り組んでる国の姿さ。 +8 カナダ




■ とりあえず日本にはもう未来が来てる事だけは分かった! +4 アルゼンチン




■ 俺の国の政治家が責任逃れする時の速度には遠く及ばんな。 +4 コロンビア




■ 普通の新幹線なら数年前に乗ったことあるよ。
  いまだに大きな事故は一度も起こしてないんだ。
  移動手段として世界一安全な乗り物だよ。
  なんだったら歩きよりも安全かもね。 +1 アメリカ




■ 日本がいつも通り日本で安心しました❤️ +3 ルーマニア




■ 今まで何回か思ってきたことではあるけど、改めて思った。
  日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス




■ 俺たちが生きてるうちに母国でリニアが走ることはない。
  技術力や革新性で少なくとも40年は日本から遅れてる。 +2 アメリカ

「日本、俺の国にも頼む!」 日本の新幹線を手にするインドに世界から羨望の声




■ 日本からすれば当然の流れでしょ。
  技術的には35年前から可能だったんじゃないかね。
  でも日本の鉄道の一番賞賛されるべき点はスピードじゃなくて、
  時間の正確さと職員のプロ意識と一流のサービスだぞ。 +6 スペイン




■ やっぱ技術力に関して日本は今でも世界のトップだわ。 +6 チリ




■ 地上を600キロで走るってどんな感じなんだよ……。
  日本はよくこんな怪物を造ったもんだ! +6 バングラデシュ




■ 日本の人たちはその能力、機敏さ、革新性で、
  いままでだって世界を散々驚かせて来たじゃない……。 +4 マレーシア




■ 600キロって、単純に音速の半分だぜ?
  日本の鉄道がいかに物凄いのかが分かるよな。 +6 エジプト




■ 日本なら音速を超える鉄道もそのうち造っちゃいそう。 +4 メキシコ




■ 昔は時間の正確性なんて鉄道に求めてなかったんだけど、
  一度日本で暮らしてからは遅延が許せなくなっちゃった。 +3 フランス

海外「もう日本以外には住めない」 米国人が語る逆カルチャーショックに共感の声




■ WW2当時の戦闘機の速度と同じくらいか。
  未来の鉄道はどうなっちゃうのか想像もつかない……。 +3 アメリカ




■ ベルギーの鉄道関連のニュースと言えばストの話題ばかりだ。
  日本ではこんな物凄い事が起きてると言うのに! +2 ベルギー




■ 日本とかいう国はこれをはるか前から計画してたんだぜ……。
  単に実現が今になったってだけで……。 +6 インド




■ 衝撃的だった!!!!
  実際に乗れたら特別な気分だろうね。
  正確で、完璧で、究極の技術を作り上げた、
  日本のエンジニアたちに敬意を表します! +4 アルゼンチン





外国にこんなのがあったら、素直に凄いと思っちゃいますよね。
なお料金は東海道新幹線に比べ、品川ー名古屋間で700円、
品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろうとJR東海は試算しています。



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[ 2018/09/16 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(541)
  1. 海外にあったら凄いと思うのは分かる
    でも日本人て「それ以上の物作ったろ」という発想になりそうな気もする
    [ 2018/09/16 23:02 ] [ 編集 ]
  2. 事故なく、末永く使えたらいいよね
    [ 2018/09/16 23:04 ] [ 編集 ]
  3. 通過する時の衝撃波すごそう
    [ 2018/09/16 23:05 ] [ 編集 ]
  4. 長野県に駅作ることになったけ?どうなった長野県民
    [ 2018/09/16 23:06 ] [ 編集 ]
  5. うぜーよ!消えろ!
    [ 2018/09/16 23:07 ] [ 編集 ]
  6. なんかあっさり600km/h超えしてるのと比べて、TGVが574km/h出した動画見てると、フランス国鉄(SNCF)の無茶っぷりが面白いww
    [ 2018/09/16 23:07 ] [ 編集 ]
  7. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2018/09/16 23:07 ] [ 編集 ]
  8. 弾丸列車だ
    [ 2018/09/16 23:08 ] [ 編集 ]
  9. どうでもいいけどもし線路に落ちたら逃げられるか考えたけど無理だなw
    日本は頑張れば一流の機械生み出せるポテンシャルあるのに限られてるから悲しいな
    [ 2018/09/16 23:08 ] [ 編集 ]
  10. そういえば韓国とドバイ(UAE)と例のイーロン・マスクさんがオールインしてるハイパーループってどうなったんだろ
    [ 2018/09/16 23:08 ] [ 編集 ]
  11. ※1
    むしろ、その後の発展改良に対する熱意が違いそうだよな
    日本人は自分(たち)で作ったものはあまり評価の対象にしない
    他人(他国)が造ると大絶賛して、神に啓示を与えられたがごとく
    もっと凄いものを造ろうと後顧の憂い無く全力を注ぎ込む感じ
    [ 2018/09/16 23:09 ] [ 編集 ]
  12. >料金は東海道新幹線に比べ、品川ー名古屋間で700円、
    品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろうとJR東海は試算しています。

    おいおい、時間が半分になるのに料金安すぎやしません??
    [ 2018/09/16 23:09 ] [ 編集 ]
  13. ドイツとはずっと友達だ。「移民系ドイツ人ではないゲルマン系ドイツ人」に関しては友人。が正解。
    [ 2018/09/16 23:11 ] [ 編集 ]
  14. これでも地震のことを考えて設計してるからすごい
    [ 2018/09/16 23:11 ] [ 編集 ]
  15. ななし
    もうすぐ60のおっさんだけど、これだけは乗ってみたい。
    世界中から乗りにくるだろうね。
    [ 2018/09/16 23:11 ] [ 編集 ]
  16. いずれは
    将来は岡山や博多まで行くでしょうか?
    それを見るまで生きて乗りたいな。
    [ 2018/09/16 23:12 ] [ 編集 ]
  17. 通り過ぎる時のスピードがすごくて、いつ見ても笑いが出る

    >実際にドイツもリニアを造ってるぞ。
    >しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。

    リニア級のって作ってたっけ?
    [ 2018/09/16 23:12 ] [ 編集 ]
  18. アメリカに言われるとなんだかな
    そっちは軍事に技術注ぎ込んで成果出してるじゃんね
    [ 2018/09/16 23:12 ] [ 編集 ]
  19. 東京-名古屋40分か、通勤圏に入るなw
    で、敗戦国と何の関係があるんだ?
    [ 2018/09/16 23:13 ] [ 編集 ]
  20. あまり速すぎるのもやめてほしい、出張時に新幹線の中でゆっくりできたのに
    それが出来なくなる。時間が余ると直帰せず会社に寄れって言われそう
    [ 2018/09/16 23:14 ] [ 編集 ]
  21. 暴力(戦争)の勝敗と文明の勝敗は完全に別物だ
    [ 2018/09/16 23:16 ] [ 編集 ]
  22. 自分だったら、名古屋までだから、
    プラス700円だったら、絶対こっちに乗るわ。
    [ 2018/09/16 23:16 ] [ 編集 ]
  23. 申し訳ないけど、ノルウェーさんじゃ新幹線はともかくリニアは無理じゃないかなぁ・・・
    [ 2018/09/16 23:16 ] [ 編集 ]
  24. リニアが出来る事によって新幹線がもう少し安くなってくれると助かるんだけどなー。
    [ 2018/09/16 23:16 ] [ 編集 ]
  25. これが中国だったらさっさと実用化して「どうだ、すごいだろう!」って感じだろうけど、日本だと安全性も追求するから時間かかるよね
    良くも悪くも
    [ 2018/09/16 23:17 ] [ 編集 ]
  26. 正直、あんまり興味ないわ。
    人口減少しているなか、インバウンドを取り込んだとしても、採算とれるのかと…。
    [ 2018/09/16 23:17 ] [ 編集 ]
  27. 乗りたいなぁ 早く乗りたいなぁ
    [ 2018/09/16 23:19 ] [ 編集 ]
  28. とはいってもガラパゴス日本と馬鹿にされたりもする謎…日本は日本人が過ごしやすい国になってるんだから…いっか♪
    [ 2018/09/16 23:19 ] [ 編集 ]
  29. そもそも 30年以上も談合してて、
    さっさと土地収用して、さっさと作れ!
    これは大林と鹿島の責任ではない。
    反日大成と竹中が悪い!
    [ 2018/09/16 23:20 ] [ 編集 ]
  30. 昭和18年に工事が中断され、戦後東海道新幹線として実現された弾丸列車が、戦争で工事が中断されず何らかの形で実現していた場合
    太平洋戦争が起こらなかったら予定通りであれば昭和29年に完成
    戦争やってなかったら今どんな社会になってんだろね
    鉄道がどう進化してんのか興味深いね

    あと話変わるけど関空の橋が驚きのスピードで復旧しそうなので海外の反応楽しみにしてますよ
    [ 2018/09/16 23:20 ] [ 編集 ]
  31. 社畜の日帰り出張が捗るね
    [ 2018/09/16 23:20 ] [ 編集 ]
  32. 世界中のお前ら、安心しろ。俺のどこでもドアがあと少しで完成する。
    [ 2018/09/16 23:21 ] [ 編集 ]
  33. >将来は岡山や博多まで行くでしょうか?

    ゴールは大阪です。その先は眼中にありません
    新幹線だって大阪以西はグレードダウンする現状(なんせ0系が最後まで現役でこき使われた区間)を考えれば、「幹線」に位置付けられてないリニアは主要都市間しか想定してない
    [ 2018/09/16 23:22 ] [ 編集 ]
  34. 確かに歩くより安全だw
    [ 2018/09/16 23:22 ] [ 編集 ]
  35. 関係ない話題で敗戦国って言われるの普通に胸糞悪いんだけど、ここの管理人は好きなフレーズなんだろうな
    [ 2018/09/16 23:22 ] [ 編集 ]
  36. 音速超えないかな
    そしたら車両数減らしても往復の数増えるから料金安く出来そうなのに
    [ 2018/09/16 23:23 ] [ 編集 ]
  37. まあ、鉄道で収益あげられる国ってあまりないよね。
    日本の都市人口密度の高さに助けられてる。
    [ 2018/09/16 23:23 ] [ 編集 ]
  38. 長かった。開発が始まったのは確か新幹線が開通する前、半世紀前から始まっている。日本の地形に起伏が少なければ地震がなければもっと早く開通していた。
    [ 2018/09/16 23:25 ] [ 編集 ]
  39. アメリカは政府の大口スポンサーであるテキサスの石油屋が反対するからリニアはないんじゃない?
    [ 2018/09/16 23:25 ] [ 編集 ]
  40. 戦犯国ニダ
    [ 2018/09/16 23:26 ] [ 編集 ]
  41. 40歳のオッサンだけど、小学生の時に先生に「君たちが大人になるときにはリニアが開通してます」って教えてもらった
    恐らく45歳くらいだから出世して部長とかになってるかなぁ~って夢を膨らせたものだ
    ちなみに今は社長やってる
    [ 2018/09/16 23:26 ] [ 編集 ]
  42. 営業運転だと安全性を考慮して500に抑えるんだっけか?
    耐久性やらのテストのために最高速度出したら603になったみたいな感じだったはず
    それでも東京大阪間で1時間だもんな

    [ 2018/09/16 23:26 ] [ 編集 ]
  43. >品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろうとJR東海は試算しています。
    まじかよ
    [ 2018/09/16 23:28 ] [ 編集 ]
  44. リニアーを作るのは良いが真空パイプにすべきだ真空パイプなら時速4千kmも夢ではない

    チューブの中を連続して走らせるとトン/mと軽くても一時間で最大400万トンの輸送力が一本のチューブで得られる

    輸送能力よりも需要の多寡が問題になりチューブの建設費や維持費は無視できエネルギーコストだけが問題に成るはず
    [ 2018/09/16 23:28 ] [ 編集 ]
  45. >実際にドイツもリニアを造ってるぞ。
    >しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。>実際にドイツもリニアを造ってるぞ。
    >しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。

    ドイツのトランスラピッドは浮遊が1cmしかない上に、永久磁石と普通の電磁石ジャン
    地震があったときに浮遊高が1cmしかないんじゃ大事故につながるよ
    日本のリニアは冷却+超電導磁石で浮遊高さは10cm
    [ 2018/09/16 23:28 ] [ 編集 ]
  46. >>34
    だな首都岡山とか将来ない限りそこから西は当分新大阪で乗り換えで十分だからね。
    それよりこの技術で単線で関空←→新大阪でつないで欲しい。単線なら工事も簡易ですむし。この距離で往復なら10分ぐらいの間隔のダイヤ組めそうだし
    [ 2018/09/16 23:29 ] [ 編集 ]
  47. 新幹線より千円程度の割高なら乗ってみたい

    コロンビアさん、真っ平らな広い実験地がある大陸で、日本より早い!と自慢されても「で?」なんですわ
    日本にとってリニアを走らせるということは、リニア本体の技術向上だけじゃないんでw
    [ 2018/09/16 23:29 ] [ 編集 ]
  48. 保守点検たいへんだろうな
    たった一人のテロリストの行為だけでも甚大な被害被りそう
    [ 2018/09/16 23:29 ] [ 編集 ]
  49. これができると名古屋が東京圏になるのだそうだ。
    [ 2018/09/16 23:30 ] [ 編集 ]
  50. そもそもドイツは高速鉄道の開発にいっぱいいっぱいで、
    リニアへの投資の関心を失っているわな。
    [ 2018/09/16 23:30 ] [ 編集 ]
  51. ※33
    先にドラえもん作んなさいよ
    [ 2018/09/16 23:30 ] [ 編集 ]
  52. ※18
    中国でのリニアって、確か時速は100k位しか出ない代物だったはず。
    磁気浮上も日本は10cmだけど、1cmしか浮いてないんじゃなかったかな。
    [ 2018/09/16 23:30 ] [ 編集 ]
  53. 敗戦国をなんだと思ってんだこいつら
    [ 2018/09/16 23:32 ] [ 編集 ]
  54. 中国の国家債務は4000兆円突破! 異次元の領域に突入 もはや返済不可能

    【中国高速鉄道の大赤字 90兆円突破、年間10兆円弱づつ上昇中】

    17年第3四半期の財務報告によれば、中国鉄路総公司の負債額は前年同期比12.33%増の4兆8300億元(約83兆1600億円)に達し、自己資本に対する負債の比率である「負債比率」は64.76%に達した。
    [ 2018/09/16 23:32 ] [ 編集 ]
  55. ※18
    ドイツもリニア作ってて中国に輸出してる
    けど、日本のリニアとは方式が違うんじゃなかったかな
    ドイツのは常電導で浮上は1cm程、最高時速430キロ
    日本のは超電導で10cm程浮上、最高時速581キロ
    [ 2018/09/16 23:33 ] [ 編集 ]
  56. おっせーんだよ。いつまで造ってんだ。
    おっさんになっちまったじゃねぇか。
    [ 2018/09/16 23:34 ] [ 編集 ]
  57. 中国の高速鉄道は乗りたいなら今がチャンス!
    10年後には走っていない可能性が高い。
    高速鉄道と言ってもメンテナンスサイクルを見る限り
    営業運転の最高速度は250km/h程度しか出ていない
    300km/hにすると頻度が倍以上になるんだけどそれをやっている形跡はない
    [ 2018/09/16 23:35 ] [ 編集 ]
  58. TGVが500km/hと言ってもその速度での営業運転は絶対無理。
    レールや架線の消耗が激しすぎてメンテが追いつかない。
    [ 2018/09/16 23:35 ] [ 編集 ]
  59. 敗戦国なのに、か。なんか下らない言い分。
    戦後半世紀以上なのに変わらない方がおかしい。
    [ 2018/09/16 23:36 ] [ 編集 ]
  60. 短縮時間に比べて追加料金安くね?
    うちんとこの電車は15分くらいの差で
    特急料金500円とるぞ

    しかし、日本みたいに自然災害多くて平地の少ない国土で
    時速600キロの乗り物が可能になるとかそっちの方が驚きだわ
    [ 2018/09/16 23:36 ] [ 編集 ]
  61. 55
    日本のような鉄道会社が黒字の国って珍しいからねぇ。
    鉄道会社は基本赤字だから国有企業。
    [ 2018/09/16 23:36 ] [ 編集 ]
  62. アメリカ、ロシア、中国、オーストラリアのように広大な土地があるなら、リニアも好きなように敷設出来るだろうけど、日本のように山岳だらけ、平野は住宅だらけな土地柄だと、600キロも出せる線路を敷けるのか?って心配になる。
    [ 2018/09/16 23:36 ] [ 編集 ]
  63. リニア新幹線で太平洋を横断する時代が来るか?
    車両の長さの何倍の軌道があれば良いのかな?
    軌道工事をしなくても良くなるアイデアを駆使すれば悪天候を避ければ太平洋も横断できるのではないかな?
    [ 2018/09/16 23:37 ] [ 編集 ]
  64. ほえー値段そんくらいですむのかー
    [ 2018/09/16 23:37 ] [ 編集 ]
  65. 値段は、飛行機 LCC と競合しそうだな。

    あとは、技術を中共、南北朝鮮に朴李されなければ、

    完璧だ。
    以上
    [ 2018/09/16 23:38 ] [ 編集 ]
  66. >なんだったら歩きよりも安全かもね。
    確かに歩きより安全だわw
    なんだかんだで生きてる内にリニア走ると思わなかったよ
    もう頓挫してるとばかり思ってた
    [ 2018/09/16 23:38 ] [ 編集 ]
  67. 東京-大阪が1時間7分か
    出張は捗るなw
    [ 2018/09/16 23:38 ] [ 編集 ]
  68. マジか、品川・大阪間で割増1000円て
    試算とはいえそんなもんでいいとは驚き
    乗車券が人気で手に入らないかな
    [ 2018/09/16 23:38 ] [ 編集 ]
  69. なんで敗戦国ってのに、そんな反応してんだろうか。
    戦争で負けたら、その後割りを食うのは当たり前な中で
    こんなに日本は発展しててすごいって言ってるでしょうに。
    イギリスなんて戦勝国だけど、すごい落ちぶれてるから自虐もあるんじゃない?
    [ 2018/09/16 23:38 ] [ 編集 ]
  70. ※46
    しかもドイツ国内じゃ需要なくて、新興国に売り込もうとしたけど中国しか買ってくれなかったんで2011年に開発辞めちゃってるしね…
    [ 2018/09/16 23:38 ] [ 編集 ]
  71. ※61
    北陸新幹線が
    新しいからって他より1000円位高いけど
    リニアもそんな感じの価格設定なのかねw
    [ 2018/09/16 23:39 ] [ 編集 ]
  72. ※57
    だから2027年まで待て、
    飛行機だと「そこまでの交通機関」や色々と手続きの掛かる事が
    切符買って駅で乗って名古屋まで40分、偉いこっちゃ
    [ 2018/09/16 23:39 ] [ 編集 ]
  73. 中国の高速鉄道の車体は3世代前の新幹線のパクリ
    日本から買うと言ってデータ引き出してコピー品を作った
    でも3世代前だからねwww

    韓国が三菱のエンジンを無断でパクッて今も使い続けているのと同じ

    所詮土人だから細かい仕組みは解らないらしい
    [ 2018/09/16 23:39 ] [ 編集 ]
  74. ※54 海外の反応では、敗戦国=メタメタにやられたのに立ち直りスゲー。って意味でネガティブな意味じゃないと思うんで許してやれ
    ドイツも含めて負けた側の方が凄いのはどういうことだ?的な意味も込めてるようだしな
    [ 2018/09/16 23:39 ] [ 編集 ]
  75. ※18
    ドイツが作ってるのはパチモノ。性能も超低い。
    日本がやってるものとは全く別。技術的にも性能的にも。
    [ 2018/09/16 23:40 ] [ 編集 ]
  76. 日本は敗戦したからこそ、欧米に追い付け追い越せで発展して来た。 そして高度経済成長を迎えた。

    結局、負けるが勝ちって事だったのかな。
    日本は常に前を向いてきた。
    過去の事ばかりワーワー騒ぐ国とは違う。
    [ 2018/09/16 23:40 ] [ 編集 ]
  77. 本当に1000円差で時間半分ならリニア乗る
    というか予約取れなさそう
    [ 2018/09/16 23:40 ] [ 編集 ]
  78. ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    [ 2018/09/16 23:42 ] [ 編集 ]
  79. ※77
    そのせいで未だ飛行機の開発は遅れてるからな
    負けるが勝ちではないよ
    [ 2018/09/16 23:42 ] [ 編集 ]
  80. 思ったよりも料金が安い。これは乗りたいなぁ。
    [ 2018/09/16 23:42 ] [ 編集 ]
  81. >なお料金は東海道新幹線に比べ、品川ー名古屋間で700円、
    >品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろうとJR東海は試算しています。

    品川ー名古屋間が700円で行けるのかと思ってしまった( ̄(工) ̄)
    [ 2018/09/16 23:42 ] [ 編集 ]
  82. 亡くなった横浜の伯母の仏壇に手を合わせに行きたいけど、いろいろあって九州から出ることが出来ない。無念。
    でもリニアか来たら、一人でも行けるかもしれないな。
    [ 2018/09/16 23:42 ] [ 編集 ]
  83. ほとんど地下だから旅行向きじゃないが
    ビジネスにはいいな
    [ 2018/09/16 23:42 ] [ 編集 ]
  84. 距離があれば今でも800km/h出せるらしいけどね
    安全性や騒音問題などがあるから営業運転は先の話になるけど
    [ 2018/09/16 23:45 ] [ 編集 ]
  85. 絶対にそんな安く済むはずがない。JRの強欲さを舐めちゃいけない
    [ 2018/09/16 23:45 ] [ 編集 ]
  86. ※84
    移動中の休息タイムが減って
    よりスケジュールを詰め込めるな!
    と社畜がガクブルしています
    [ 2018/09/16 23:46 ] [ 編集 ]
  87. 東京行くとして、広島だから乗り換えすれば割高になるだろうし、今後も飛行機使うだろうけど、冥土の土産に一回くらい乗っておこうとは思う。
    [ 2018/09/16 23:47 ] [ 編集 ]
  88. 「日本は敗戦国なのに」←ほんまにこんな事言ってる外人おるの?
    おったらうざいわw
    [ 2018/09/16 23:47 ] [ 編集 ]
  89. ※84
    ほとんど地下なら土地買収しなくていい分1000円プラスでおkなのかね
    [ 2018/09/16 23:47 ] [ 編集 ]
  90. >600キロって、単純に音速の半分だぜ?
    誤訳?
    [ 2018/09/16 23:48 ] [ 編集 ]
  91. 世界の大半の国は大抵、敗戦国経験者じゃね?
    敗戦国のコメントしてるイギリスは勿論、米国もロシアも中国もフランスも敗戦国経験者
    寧ろ、ある程度対外戦争経験してて敗戦国になった事のない国のが稀少だろ
    どこか有るかな?欧州は戦争し捲ってたからどこも敗戦経験してそうだし、カナダは米国独立戦争で英国陣営だったから敗戦側だし…豪州あたりか??
    とりあえずG7(G8)国・国連常任理事国はもれなく敗戦国経験者だよね
    [ 2018/09/16 23:48 ] [ 編集 ]
  92. 俺の国の政治家が責任逃れする時の速度には遠く及ばんな。 +4 コロンビア

    ↑これ良いコメントw
    [ 2018/09/16 23:49 ] [ 編集 ]
  93. ※71
    中国といっても走ってるのは上海の30kmくらいの路線で
    開発が頓挫したのは人身事故の原因を根本的に解決することが出来なかったから
    [ 2018/09/16 23:49 ] [ 編集 ]
  94. 人の負の部分ばかり笑って自分を省みないやつは滅びるってそれいちばん言われてることだから。(今の日本がよくやってることだが)
    [ 2018/09/16 23:50 ] [ 編集 ]
  95. 小学生の頃、おとなになったら
    リニアやコンコルドで、世界中すぐに行ける時代に
    なってると聞いたぞ
    [ 2018/09/16 23:50 ] [ 編集 ]
  96. アメリカは軍が凄い技術持ってるのに、隠してるだけでしょうw
    [ 2018/09/16 23:52 ] [ 編集 ]
  97. 新幹線、乗車時間が短くなり食堂車無くなる
    リニア、乗車時間が短くなり駅弁なくなる
    旅からただの移動手段になっちゃった。
    [ 2018/09/16 23:52 ] [ 編集 ]
  98. ※91
    音速って時速1225㎞だったような
    [ 2018/09/16 23:53 ] [ 編集 ]
  99. >リニア新幹線で太平洋を横断する時代が来るか?
    途中に駅を何個か作ってその間にも駅を作って各停も走らせるのではないなら意味が無い
    [ 2018/09/16 23:54 ] [ 編集 ]
  100. ※91
    1225km/hの半分って事だろ
    [ 2018/09/16 23:54 ] [ 編集 ]
  101. 10年後か、親を乗せてあげたいなー
    [ 2018/09/16 23:54 ] [ 編集 ]
  102. JR東海か。大人の休日倶楽部が使えないのは残念。
    [ 2018/09/16 23:54 ] [ 編集 ]
  103. 窓小っちゃいから1回乗ったらもういいやってなりそうだが
    ビジネスで考えたら、この速さは代えがたい
    [ 2018/09/16 23:55 ] [ 編集 ]
  104. 時速約1225kmの半分だからいいんじゃないの?
    [ 2018/09/16 23:55 ] [ 編集 ]
  105. ちなみに中国さんは時速4000km(笑)の鉄道を計画中なんだぞ!w
    [ 2018/09/16 23:55 ] [ 編集 ]
  106. ※91
    音速は便宜上、標準大気中1225Km/h
    600Km/hなら約半分だから誤訳じゃないでしょ
    [ 2018/09/16 23:56 ] [ 編集 ]
  107. イギリスくん、日本にはあまり負荷をかけない方が良いって事だよ。敗戦したから何クソ根性がハンパなかった訳だし、災害もそう…進化させるしか生きる道がないからだよ。
    戦勝国は勝ったからこそ国民も自信を持てた。だから このままで正しいと思っていたのでは?
    [ 2018/09/16 23:57 ] [ 編集 ]
  108. ※ [ 2018/09/16 23:12 ] まこさん
    >いずれは

    >将来は岡山や博多まで行くでしょうか?
    >それを見るまで生きて乗りたいな。

    山陽新幹線と九州新幹線の「バイパス」として作ることになりますので
    アキラメてください。
    これは、現在、東海道新幹線と北陸新幹線の「バイパス」で中央新幹線を磁気浮上で作っているのですけど、その延伸になります。
    現時点では、
    大阪から、兵庫県の淡路島、そして、四国の香川県や愛媛県を通り、九州の大分県、まで
    の案が、政治屋から出てます。
    [ 2018/09/16 23:58 ] [ 編集 ]
  109. アメリカの場合は鉄道網や都市間道路を維持するより飛行機の方が安上がりだからな
    …北海道もそっちを目指せば?
    [ 2018/09/16 23:58 ] [ 編集 ]
  110. 1000円プラスかー
    俺は今は飛行機一択だけど、リニアになったら空港への移動&離陸待ち時間考えるとリニアの方が早くなるよなー
    それ考えるとかなり割安だわ、選択肢が増えるのは嬉しいね
    [ 2018/09/16 23:58 ] [ 編集 ]
  111. 料金ってそんなに安いんだ
    それじゃあチケットは当分争奪戦になるだろうな
    新幹線の指定席以上に予約は取りにくくなりそう
    [ 2018/09/17 00:00 ] [ 編集 ]
  112. つかコメのスペインの人が一番日本をよく分かってくれてる気がする

    最近、大きな地震が多いからそれが心配だなあ
    [ 2018/09/17 00:00 ] [ 編集 ]
  113. 中国さんは異次元世界最高4550兆円の借金大国だったけど
    アメリカに経済制裁されて借金のペースが急上昇中!
    来年には5000兆円突破確実でもう金ありまへんアル!って言ってたwww
    [ 2018/09/17 00:01 ] [ 編集 ]
  114. 毎回この手の記事で思うけど敗戦国=技術無しなの?裏を返せば軍事利用にも出来得る技術を民間に費やしてるってだけでないのかい?
    [ 2018/09/17 00:02 ] [ 編集 ]
  115. ※95
    えっw韓国人の事じゃね?それw
    中国人ですら認めるべき所は認めるのにお前らは妄想までして叩くもんなw
    [ 2018/09/17 00:04 ] [ 編集 ]
  116. sdfaf
    さっさと海外に売れば
    日本経済衰退しなくて済むのに
    [ 2018/09/17 00:05 ] [ 編集 ]
  117. これでも遅いくらいのイメージだが、安全性とコスト、これだったんだろう。ようやく時代が来たって感じ。
    [ 2018/09/17 00:05 ] [ 編集 ]
  118. あんな鉄の塊みたいなものが浮いて高速で移動する、しかも乗れるようになるなんて…
    名古屋に行く予定がなくても開通したら乗りに行くわ
    [ 2018/09/17 00:06 ] [ 編集 ]
  119. 大阪までののぞみでさえ耳がおかしくなるのにリニアに乗ったらどうなってしまうんだろう…
    [ 2018/09/17 00:08 ] [ 編集 ]
  120. >日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス

    敗戦して戦闘機が作れなくなったせいで「飛行機がダメなら鉄道を作るか」ってことで航空機技師の人達が新幹線を作ったんだよ
    逆に言えば敗戦しなければ新幹線は作られていなかった可能性が高い
    そう思えば敗戦も悪いことばかりじゃあない
    [ 2018/09/17 00:08 ] [ 編集 ]
  121. こんな少額の上乗せで乗れるならそっちに乗るよなぁ。
    単に乗ってみたいってだけでなく、早く着く分、現地でできることが増えるものな。
    [ 2018/09/17 00:09 ] [ 編集 ]
  122. ※53

    そんなことはない、最高430Kmで営業運転してる
    ただし全長約30Kmの閉鎖区間での営業で単なる連絡線
    日本で言う羽田浜松町間のモノレールみたいなもの
    ほとんどがドイツの技術移転だがドイツ自身は廃棄した技術

    ウキペで見る限りでは新幹線の乗り心地とは比べようもない
    酷さらしい。430Kmでの運転時間は限定されてて
    ほとんどの時間300Kmでの運転とのこと。

    公表はされてないがずさんな計画で利便性がかなり悪いらしい
    客足が寂しいとのこと。赤字経営だと思われるし延伸計画も
    頓挫中だとか・・・wなんだかな。
    [ 2018/09/17 00:09 ] [ 編集 ]
  123. 第二次世界大戦は日米の合意により終決することが決定したため日本は独尹と同列の敗戦国とは言えない。
    [ 2018/09/17 00:09 ] [ 編集 ]
  124. たった1000円の割増で乗れるの?
    [ 2018/09/17 00:09 ] [ 編集 ]
  125. >品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろうとJR東海は試算しています。

    え!?そんなもんなのか…
    飛行機のファーストクラスみたいな扱いになるかと思ってたのに
    そうなるといつか乗ってみたいな
    [ 2018/09/17 00:10 ] [ 編集 ]
  126. ジェダイが時代から来てたとは初めて知ったわ
    [ 2018/09/17 00:11 ] [ 編集 ]
  127. 国土の7割が山の日本ではあんまり向いてないかもね。
    [ 2018/09/17 00:12 ] [ 編集 ]
  128. 最高スピードの時に大地震があったら止まるまで相当かかりそう
    その辺のこと知りたいわ!
    [ 2018/09/17 00:13 ] [ 編集 ]
  129. ドイツはアウトバーンで車で200キロ超で走れるから要らんだろw
    距離で見ても日本より細長い国じゃないんだし。
    [ 2018/09/17 00:14 ] [ 編集 ]
  130. 移動の効率性ってより、もはやアトラクション
    もし東京大阪を結べたとしても運用で無事故ってわけにはいかないだろ
    さすがにこれは外的条件でトラブル起きるよ
    まあ、生きてるうちに乗れるとは思わないがw
    [ 2018/09/17 00:15 ] [ 編集 ]
  131. 確かに他の国とは違う価値観で違う発展をしてきたと考えると
    惑星レベルで別世界なのかもな
    [ 2018/09/17 00:16 ] [ 編集 ]
  132. これは昔から小耳に挟んでいた話だ。
    でも、遠い未来の話で俺が生きている内には実現不可能と思っていた技術。
    ところが・・・あら、ビックリ。
    [ 2018/09/17 00:20 ] [ 編集 ]
  133. 運賃は意外と高くないんだね。
    新幹線より爆上げしてくるかと思ったけど。

    走行区間に用事も無いんだけど、絶対に乗ってみたいから観光しに行こう。
    [ 2018/09/17 00:20 ] [ 編集 ]
  134. >日本の鉄道で一番賞賛されるべきなのはスピードではなく時間の正確さと職員のプロ意識と一流のサービスだぞ

    スペインの人のコメントが有難い…
    ただ、日本人が最も重視しているのはその3つよりも「安全性」だ。
    それが土台にあるからこそ、その3つも備えられるからね。
    人様の命と時間を預かっているという意識・姿勢を持っている。
    他国の鉄道がそうでないというなら、日本に生まれた事を心から感謝するよ。
    [ 2018/09/17 00:23 ] [ 編集 ]
  135. アメリカ ですけど
    BWRR(ぼるちもあ わしんとんDC らぴっと れーる)
    という路線がありまして
    現在、建設中。2016年開業予定
    約64kmの区間を15分で結ぶ予定です。
    で、
    提供は
    TNEM(だ のーすいーすと まぐねてぃっく れびてぃしょん)
    紹介の動画が
    www.youtube.com/watch?v=VVuOnbrIEKU
    [ 2018/09/17 00:24 ] [ 編集 ]
  136.   
    >日本とかいう国はこれをはるか前から計画してたんだぜ……。
    >単に実現が今になったってだけで……。 +6 インド


    良く知ってるなw 

    52のおっさんだが、子供の頃には実験線があったよな。宮崎
    だっけか。

    少なくとも30年前には可能だったんじゃないかな。新幹線が
    既にあったから、後回しになったんだね。
    [ 2018/09/17 00:25 ] [ 編集 ]
  137. 動画のリニアよりあのカメラの人達がきちんと撮れたのか気になってしまった。
    [ 2018/09/17 00:27 ] [ 編集 ]
  138. ※115
    技術力云々じゃなく、復興等にエネルギーが取られるからその分発展が遅れるって事だと思うよ。
    まぁ、戦勝国でもフランスみたく人口ピラミッドがガタガタになれば
    それだけロスも半端ないんだけどさ。
    [ 2018/09/17 00:29 ] [ 編集 ]
  139. 磁力強そう
    [ 2018/09/17 00:29 ] [ 編集 ]
  140. リニアに関して驚いているけど、本当に驚く事はそれを走らせるために
    フォッサマグナにトンネルを開けようとしている事なんだよ。
    [ 2018/09/17 00:31 ] [ 編集 ]
  141. 新幹線は戦前から、磁気浮上式リニアだって1962年から検討・開発をしたもの
    結構地道にやってきたもんだよ
    [ 2018/09/17 00:32 ] [ 編集 ]
  142. お前ら「試算」を真に受けすぎw
    そういう数字を出さなきゃハンコを押してもらえないからだろ。
    実際に営業になれば、予定よりコストが掛かったと反故にされるのがオチ

    高速道路なんて試算ではとっくに無料化してるんだぞ
    [ 2018/09/17 00:33 ] [ 編集 ]
  143. 俺の夢は水面ギリギリの透明チューブの中をリニアで駆け抜けること。アトラクションとして最高だろ?途中の湖とかでやってくんないかな?
    [ 2018/09/17 00:39 ] [ 編集 ]
  144. ※117
    アメリカに売ったよ。
    ニューヨークからワシントンDCまで
    1時間だって。
    www.youtube.com/watch?v=9YCs-NMQR90
    [ 2018/09/17 00:41 ] [ 編集 ]
  145. ドイツも敗戦国だけど発展してるし元がしっかりとしてればいくらでも追いつけるんやな、実感はないけど
    [ 2018/09/17 00:43 ] [ 編集 ]
  146. アメリカは単純に飛行機が便利すぎた
    鉄道なんか敷いてられんわ
    [ 2018/09/17 00:43 ] [ 編集 ]
  147. 新幹線技術供与で流石に懲りたよなぁ、JRと日本政府。
    中国女のハニトラ接待と帰化在日入社チョンに気お付けろよJR!(笑)
    [ 2018/09/17 00:44 ] [ 編集 ]
  148. ここまでスピード出てると小石投げ込むだけで大惨事になりそうだが……いらんこと考えるやつが出てこないことを祈るばかりだ
    [ 2018/09/17 00:45 ] [ 編集 ]
  149. 宇宙エレベーター作ろうとしてるの外国人知ったら完全に宇宙人扱いされそうだな
    [ 2018/09/17 00:47 ] [ 編集 ]
  150. >日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス

    一生ほざいてろやドアホ
    [ 2018/09/17 00:48 ] [ 編集 ]
  151. 都市交通レベルのリニアなら
    すぐにできるし実際にある。
    5センチ以下の浮上。
    それだと揺れた時に接触してしまうリスクが高い。
    そこで10センチが必要になり、それは日本だけ。
    [ 2018/09/17 00:48 ] [ 編集 ]
  152. 生きているうちに乗りたいな。頼んだぞ。
    [ 2018/09/17 00:48 ] [ 編集 ]
  153. 早すぎて怖い。どこでもドアができそうなくらいだ。大げさだけどw
    [ 2018/09/17 00:49 ] [ 編集 ]
  154. 外人が乗るのをためらうような料金にして欲しい
    もっと言えば日本人より高い料金にして欲しい
    [ 2018/09/17 00:52 ] [ 編集 ]
  155. 狭い国だし地震国でやりすぎと思う
    輸出用に開発する分にはいいけど
    [ 2018/09/17 00:54 ] [ 編集 ]
  156. これだけの年月をかけて未だ未完成っていうのはどうなんだろうか。予定通りに就航したとして、それほどの異形とか価値のあることなんだろうか。
    [ 2018/09/17 00:54 ] [ 編集 ]
  157. 常電動リニアと超電導リニアを同列に語るドイツ人や中国人にはいい加減イライラするわ
    あ、朝鮮人は座ってろお呼びじゃない
    [ 2018/09/17 01:02 ] [ 編集 ]
  158. 昔は、我が故郷宮崎に実験線あったのにな
    気づいたらなくなってたわ いまwikiみたら、石原慎太郎が
    宮崎の田舎っぷりをdisったうえで移転させたのな ムキー
    [ 2018/09/17 01:07 ] [ 編集 ]
  159. 日本も色々しがらみがなければ兵器とかものすごいものを開発してそう。
    [ 2018/09/17 01:08 ] [ 編集 ]
  160. >アメリカにもリニアが出来たら最高なのに。 +33 アメリカ

    日本から買えば話が早いし間違いないよ。ダテに時間かけて開発してきたわけじゃないんだから
    [ 2018/09/17 01:09 ] [ 編集 ]
  161. たまにはリニモのことも思い出してあげてください…w
    [ 2018/09/17 01:09 ] [ 編集 ]
  162. ※146
    日本もドイツも他の先進国が植民地を持っててその中で回してて、自分たちがいくら頑張っても入り込めないのでそのシステム(ブロック経済)を叩き壊したかったからな。
    結果、敗戦はしたが植民地経済も崩壊したので思惑通りになったわけ。
    [ 2018/09/17 01:11 ] [ 編集 ]
  163. ※157
    遅らせていたのは技術的な問題が理由じゃないと思うぞ。

    2000年代になって、9.11、リーマンショックでやっと景気がよくなってきたのが4年前だし。
    [ 2018/09/17 01:11 ] [ 編集 ]
  164. そもそも、アメリカ相手に最後まで戦ったのが日本だろうが
    ドラゴンボールで言えば、ベジータのポジションやぞ
    [ 2018/09/17 01:12 ] [ 編集 ]
  165. ※159
    実験施設を買い取って拡充した上で営業化する手だってあったんやで
    むしろ怒るべきは地元の無能の方じゃないか?
    [ 2018/09/17 01:13 ] [ 編集 ]
  166. サムネ秋刀魚かと思った
    [ 2018/09/17 01:14 ] [ 編集 ]
  167. >これだけの年月をかけて未だ未完成

    いや、2027年開業はむしろ計画の前倒しなんだが
    目先の計画しか立てられない大陸の人かな?
    [ 2018/09/17 01:16 ] [ 編集 ]
  168. ドイツ方式は、1cm浮上で、ドイツは開発を断念。中共が何を思ったか、ドイツ方式で路線作っちゃった。中共のは、8mm浮上だとかで、劣化コピーで爆走中。

    ハイパーループは、当初案では、準真空チューブ内を、空気圧で浮上、推進のはずだったけど、断念。現在、真空チューブ+リニアで、絶賛開発中。その方式は、半世紀前(?)に、日本が余りに危険であると放棄した方式なんだが、大丈夫か?正気か?という代物になってると思ったが、イーロン・マスクには飽き飽きしてたので、正確には覚えてない。

    ちなみに、某K国がハイパーループを作るとほざいてる。その前に、まともなダム作れや。
    [ 2018/09/17 01:18 ] [ 編集 ]
  169. ※161
    もう売ってますって。
    JR東海が。 日本政府ではなくて JR東海がです。
    www.youtube.com/watch?v=eAe6SydygwQ
    この様な計画で、現在は、ワシントンDCとボルチモアの64km区間で線路を敷設中。
    [ 2018/09/17 01:19 ] [ 編集 ]
  170. ※79
    くやしいのうwwwくやしいのうwww
    [ 2018/09/17 01:21 ] [ 編集 ]
  171. 技術を高めるのは必要だが、
    リニア新幹線が必要かといえば要らんだろう。

    旅行用ならば、東京・名古屋間を40分間で結ぶ必要はない。
    出張用ならば、東京・名古屋間を40分間で結んで欲しくはない。

    もし40分間で結ぶ意味があるとしたら通勤用であろう。
    それなら料金が 1000円位でなくては普及しないだろう。
    [ 2018/09/17 01:21 ] [ 編集 ]
  172. ※27
    関空の被災状況をみれば日本のような災害の多い国はインフラの多重化が重要だってわかるはずだが
    [ 2018/09/17 01:22 ] [ 編集 ]
  173. フランスの場合、記録の為に直線区間で出しただけだからな。

    ※123
    たった30kmしかないのにどこで430km/h出すというのか?

    ※127
    それはもう一般常識ですよ
    [ 2018/09/17 01:27 ] [ 編集 ]
  174. 狭い日本そんなに急いで何処へ行く。
    事故起こったら怖そー。
    しかしリニア何年かかっとんねん?
    そもそも無理があるんちゃうん?
    [ 2018/09/17 01:31 ] [ 編集 ]
  175. 日本は国土が適度に狭くて細長いから、1本デーンと敷く高速鉄道が効果的でメリットも大きい。
    国土が狭すぎれば時間短縮はたかが知れてるし、広すぎれば飛行機の方が安上がりになる。
    日本だからこそ予算が付くし、技術も進歩したってことに気付いてない人が多いな。
    [ 2018/09/17 01:32 ] [ 編集 ]
  176. ※20
    > で、敗戦国と何の関係があるんだ?

    なんでそんな敵意を示すのよw
    よく言われるように
    「戦争でインフラとか国中メチャクチャされたのによくぞここまで…」
    ってことでしょ。
    地震国なのに高層ビルが多くてビビる ってのと同じ。
    [ 2018/09/17 01:33 ] [ 編集 ]
  177. Makoto Takada of Korean-based Japanese will insist on origin!

    朝鮮系日本人の高田誠は起源を主張するだろう!
    [ 2018/09/17 01:33 ] [ 編集 ]
  178. これは早々、外国もコピーできない技術
    [ 2018/09/17 01:34 ] [ 編集 ]
  179. そういえばリニアが出来るって話を聞いたのは小学生の頃だったなぁ
    ずいぶんかかったなぁ
    [ 2018/09/17 01:37 ] [ 編集 ]
  180. ※177
    そこしか注目するとこがないから敗戦国などとほざいてんだよ、イギリス人は
    [ 2018/09/17 01:38 ] [ 編集 ]
  181. ※40
    >アメリカは政府の大口スポンサーであるテキサスの石油屋が反対するからリニアはないんじゃない?

    そのテキサス州に、TCR、という会社がありまして
    日本の企業がアメリカに、USJHSR社、HTcC社、と、HInC社、などを作って、東海道新幹線の改造版を納入してます。



    [ 2018/09/17 01:42 ] [ 編集 ]
  182. なんか沸点低い人多いなー
    [ 2018/09/17 01:50 ] [ 編集 ]
  183. >事故起こったら怖そー。

    自動車事故が一日に出してる被害に比べりゃ鉄道事故の被害なんて
    [ 2018/09/17 01:50 ] [ 編集 ]
  184. ※183
    例えばドイツの革新技術に対して『君たちは本当に敗戦国なのか?』って言ってみ?かなり頭の悪い人だと思われるから。
    [ 2018/09/17 01:57 ] [ 編集 ]
  185. ハイパーループはラブホだけにしとけって
    あと月曜から夜更かしはまだあるんだっけ?
    [ 2018/09/17 02:00 ] [ 編集 ]
  186. ドイツのはトランスラピッドだね。
    超伝導リニアは10cm浮上してるのに対して、常電動のトランスラピッドは1cmしか浮上しないので、地震に弱く日本には不向きなようですよ。

    まぁ、高速鉄道ではないですけど、日本にもトランスラピッド方式の電車は既に走ってたような。
    [ 2018/09/17 02:06 ] [ 編集 ]
  187. 敗戦国、だからこそ、だよ
    戦闘機開発ができなくなった分、その技術を電車開発に極振りできたんよ

    とはいえ、500km/hじゃ景色見るには目がおいつかない
    どのみちトンネルだらけだし、乗ったら寝てるしかなさそうだよw

    ※45
    韓国がそれを考えているらしいね まーがんばれと
    日本でも昔実験して、中にいた鼠ちゃんがぺしゃんこにつぶれて以下略
    [ 2018/09/17 02:07 ] [ 編集 ]
  188. あと9年も生きるのは無理ゲー
    [ 2018/09/17 02:11 ] [ 編集 ]
  189. なんでリニアを今更急いで作ろうとしてるかわかっていない人がいるね。

    これは、南海トラフ地震がおきて海側にある東海道新幹線が長期間運行出来なかった時に、それをリニアで日本の大動脈を止めない側面があるんだよ。

    大動脈止まったら経済損失が凄いからね。

    だから、リニアは山側に作ってる。
    [ 2018/09/17 02:12 ] [ 編集 ]
  190. 飛行機墜落しても助かる可能性は残されるけど、これ事故ったら全員即死だよな?
    [ 2018/09/17 02:15 ] [ 編集 ]
  191. 翻訳元に飛んだら普通に動画見れたわ
    [ 2018/09/17 02:17 ] [ 編集 ]
  192. 南海トラフは内陸側の地殻に影響しないと考えている人がいるのが新鮮
    [ 2018/09/17 02:18 ] [ 編集 ]
  193. 俺が小学生の時からやってたな。
    もう35になっちまった。
    [ 2018/09/17 02:18 ] [ 編集 ]
  194. 世界戦争を終決させる決定権を昭和二十年の夏に持っていて合意し行使したのは日米で、イギリスじゃないよ。
    [ 2018/09/17 02:20 ] [ 編集 ]
  195. 40年前、リニアの仕組みを書いた下敷きをもらって、小学校で大事に使っていた。
    もうすぐできるんだなぁと楽しみにして待っていたが、なかなか完成しない夢物語のようでいつしか諦めていた。
    それが数ヶ月前に、偶然実物を目にして
    あまりの速さに、大感動してしまった。
    まさに子供の頃に夢見た未来だったよ。
    [ 2018/09/17 02:21 ] [ 編集 ]
  196. いつも思うが敗戦国は最貧国か絶滅せにゃならんのか?
    戦争に参加できる能力があるから敗戦国だろうが
    [ 2018/09/17 02:22 ] [ 編集 ]
  197. 上海リニアは4回乗ったけど430km/hを体験できたのは1回だけ。
    年々430km/h運転の時間帯が減ってるみたいだね。
    430km/hはさすがに揺れたけど速かったわ。
    [ 2018/09/17 02:24 ] [ 編集 ]
  198. どう考えても、大地震が起きた時に
    復旧に時間がかかるのは新幹線よりリニアだよなあ
    レールに求められる精度が文字通りの桁違いなんだし、被害がなかったとしても確認に時間を要する
    [ 2018/09/17 02:26 ] [ 編集 ]
  199. おっさんが子供の頃、万博とかでテレビ電話とか未来の技術だったけど今、技術的にはすでの何年も前に可能になっているけど、結局普及はそれほどしなかった。なんなら少し退化気味の文字だけ送るのが主流だ。便利すぎて弊害もあるのだろう。だから少し不便くらいが丁度よい位置に収まる。
    [ 2018/09/17 02:27 ] [ 編集 ]
  200. 名古屋のJR鉄道博物館には次世代の時速400kmの新幹線の模型が展示してあるって聞いた。そんでもって、リニアの方は最終的に時速800kmだって。
    [ 2018/09/17 02:28 ] [ 編集 ]
  201. ちょっと怖いな
    そんなに急いでどこへ行くって気もするが
    各都市全体的に繁栄しているアメリカでは必要だろうと思う
    中国は内陸部は砂漠ばかりだし言うほど必要でもない気が
    [ 2018/09/17 02:29 ] [ 編集 ]
  202. 南海トラフが内陸に影響しないなんて一言も言ってないですけどねぇ

    海側に新幹線で山側にリニア作った方がリスク分散出来ると思うのは普通じゃない?
    同じ場所に作ったらリスク分散出来ないでしょ
    おわかり?
    [ 2018/09/17 02:31 ] [ 編集 ]
  203. 日本が敗戦国なのは事実だが
    1ヶ月で占領されちゃって大戦期間の殆どをナチス側で過ごしてた
    おフランス様が戦勝国面をするのは如何なものかと
    [ 2018/09/17 02:31 ] [ 編集 ]
  204. ※199
    古い技術のほうが丈夫だったりするよね
    さっきEテレで放射能の中探索するドローンの話やってたけど、昔ながらのアナログのカメラのほうが耐久性があって採用されたんだと
    デジタルだとすぐ壊れるらしい
    [ 2018/09/17 02:31 ] [ 編集 ]
  205. ※203
    東海道新幹線が長期間使用できない状況ならリニアはもっと使用できないでしょ
    リニアが通るルートじゃ影響を免れないよ。更に離れた日本海側にも甚大な損害が出る予想なのに。
    リスク分散として成立してないの
    おわかり?
    [ 2018/09/17 02:36 ] [ 編集 ]
  206. リニアか…
    日本が地震多発国で無ければフランスより先に実用化していたのに…
    地震が起きないフランスは1cm浮けば良いが
    日本は地震が起きるのを考えて10cmとか浮かせる必要があるから
    [ 2018/09/17 02:36 ] [ 編集 ]
  207. >日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか?

    現在進行形で国連でいやがらせしてるくせに何言ってんだ
    [ 2018/09/17 02:37 ] [ 編集 ]


  208.   
      敗戦前から技術大国でしたが何か?


    [ 2018/09/17 02:38 ] [ 編集 ]
  209. 名古屋が通過点になってる時点でリニアも南海トラフの影響は受けるだろ
    地殻変動が起きれば路線全域の再検査も必要だろうし
    新幹線の再開スピードは東日本で証明済み
    [ 2018/09/17 02:40 ] [ 編集 ]
  210. ドイツの浮かないリニアは中国だからできるんだろw
    [ 2018/09/17 02:42 ] [ 編集 ]
  211. ルートを一つより二つにした方がリスク分散になるでしょ

    どこも同じ震度になるわけじゃあるまいし、地盤の状況にもよるでしょ。

    全てが災害対策の為と言ってるわけではない。
    そういった側面もあるって言ってるのがわからんかね。
    [ 2018/09/17 02:47 ] [ 編集 ]
  212. 仮に南海トラフでリニアが影響を受けなかったとしても
    新幹線の5倍以上の電力を必要とするリニアは震災時は動かせないと思うわ
    電力供給的に可能だとしても、その電力を他に回せと
    [ 2018/09/17 02:48 ] [ 編集 ]
  213. >俺の国の政治家が責任逃れする速度には遠く及ばない

    コロンビア人ブラックジョーク上手いな。だが責任逃れする速度は日本も負けてないぞ。
    [ 2018/09/17 02:48 ] [ 編集 ]
  214.  
    ってか、技術的には 40年以上前から存在してるのに 未だに実用化していない点を もっと問題視すべきじゃないか?
     
    研究費ばっかり嵩んでるじゃんw 
     
    [ 2018/09/17 02:50 ] [ 編集 ]
  215. ※130
    >ドイツはアウトバーンで車で200キロ超で走れるから要らんだろw

    速度無制限区間は減る一方でほとんど無くなったと、かなり前の自動車専門誌で読んだ。
    いまはどうなんだろう?

    昭和50年頃の子供の科学で、近い将来に出るものとして紹介されていたのが、
    絵の出るレコード(レーザーディスク)とリニアモーターカーがあった。
    先に実用化されたレーザーディスクは消えたが、リニアは最高速350kmの日航のHSSTと国鉄の500kmの方式が異なる2種類が紹介されていた。
    HSSTの方は開発が名鉄に移り、その後愛知万博の低速なリニモになるわけだが、
    元国鉄のは方は今建設中だし随分と時間がかかったものだ。
    [ 2018/09/17 02:54 ] [ 編集 ]
  216. ※212
    それが分かった上で、君の意見が薄っぺらいって話でしょ
    本当にリスク分散が狙いならせめて日本海側を通すべきだし
    単に選択肢を増やしただけで共倒れになる可能性がある事をリスク分散とは言わない
    [ 2018/09/17 02:55 ] [ 編集 ]
  217. 正直、運用されてないのに速いかどうかいってもあまり意味がないような。早い所開業すべきだと思うけどね。
    [ 2018/09/17 02:56 ] [ 編集 ]
  218. 大阪出張が直帰できなくなるな。
    午前中大阪で会議に出て、午後から都内に戻って商談とかますます余裕がなくなる生活になるぞ。
    [ 2018/09/17 03:03 ] [ 編集 ]
  219. ※215
    だから中韓みたいにコピーしろと?
    従来の技術の延長線上じゃない前人未到の事をしようとしているんだよ?
    地震等の自然災害も多い国で安全性も担保しようとなるとそう簡単にはいかない。
    独裁政権で、コピーでOK、安全性なんて欠片も考えてなくて、事故が起きれば埋めて隠そうとする国なら開発研究費も安くて実用化も早いだろうね。
    [ 2018/09/17 03:03 ] [ 編集 ]
  220. ※199
    いや逆だよ。リニアはほとんどが地下を通るから地震の影響を受けにくい
    東海道新幹線が震災で使えなくなった時の代替手段としての役割もあるんだよ
    [ 2018/09/17 03:03 ] [ 編集 ]
  221. あのー
    私の意見てなんですか?

    私の意見ではなく、国交省の意見です。
    [ 2018/09/17 03:04 ] [ 編集 ]
  222. >技術的には 40年以上前から存在してるのに 未だに実用化していない点を もっと問題視すべきじゃないか?

    なんで?
    研究や開発に時間や資金を掛けちゃいけないのかい
    リニアの開発で得た技術は他の分野でも転用されるんだし
    そうやって基礎開発を蔑ろにすると全ての技術が衰退するよ
    [ 2018/09/17 03:05 ] [ 編集 ]
  223. >地下を通るから地震の影響を受けにくい
    日本人の言うことじゃねぇなw
    [ 2018/09/17 03:07 ] [ 編集 ]
  224. リニアでも東京ー大阪間1000円増しで押さえるというのは
    『料金高すぎると乗ってもらえないから、償還期間が長くなっても乗ってもらって、黒字にして返そう』
    と、いう経営判断だそうです。>JR東海の
    で、乗ってもらえるだろうと判断した金額が、このぐらい・・・
    [ 2018/09/17 03:09 ] [ 編集 ]
  225. >>実際にドイツもリニアを造ってるぞ。しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。

    ドイツは事故って開発を諦めた。その技術を中国が買い取って走らせてるw
    安全性なんかどうでもいい中国らしいなw
    ドイツや日本が戦争に勝ってたら今頃もっと凄い未来になってたかもしれないw
    敗戦後、ドイツのロケット技術者をアメリカとロシアが奪い合いをして
    そこから冷戦が始まり、宇宙開発競争がスタートした。
    ドイツや日本は技術力が高くて恐れられてる存在なので、プロパガンダで悪玉にして自虐史観を植え付けられた。
    軍事産業技術の潜在力はその国の車を見れば分かるといわれる。
    [ 2018/09/17 03:12 ] [ 編集 ]
  226. 素人同士の南海トラフの影響が有る無いとかどうでもええ…(笑)金かけまくってリニア造るのに、地震の対策を何もしてないけない(笑)
    [ 2018/09/17 03:12 ] [ 編集 ]
  227. リニアは超伝導でなおかつ反発力を利用して浮上させ、10センチの高さを維持ですね
    それに対し、ドイツのトランスピッドは吸引力を利用しての浮上で1センチです。
    なので、トランスピッドはモノレールのように、レールを上下で挟む構造です。
    [ 2018/09/17 03:14 ] [ 編集 ]
  228. ※181
    ひねくれてるねぇw
    [ 2018/09/17 03:16 ] [ 編集 ]
  229. どんだけ敗戦国引っ張るんだよ
    [ 2018/09/17 03:19 ] [ 編集 ]
  230. イタリア、ノルウェー 、スウェーデン、フィンランドみたいな形の国にリニアは合いそう。
    [ 2018/09/17 03:21 ] [ 編集 ]
  231. ※227
    むしろ南海トラフの対策に何が出来るのか素人に教えてくれw
    [ 2018/09/17 03:23 ] [ 編集 ]
  232. 空飛ぶ車が実用化されたら、リニアもガラケーかな
    ガラパゴスのインフラになる

    [ 2018/09/17 03:32 ] [ 編集 ]

  233. 確かに、凄いし かなりの予算を注ぎ込んで 実用化しない訳には 行かないが、単純に 路線コストは かなり高額になるんじゃないのかな ?
    災害で、破損したら 簡単は 修繕 出来ないのでは ?
    [ 2018/09/17 03:33 ] [ 編集 ]
  234. リニアの線路を建築してから結構経つよね・・・。
    となると、運用開始してから間もなく補修工事が始まるような・・・。


    駅を含めた設備やメンテなどの維持費も高そうだし、乗車券も相当に高額じゃないと元が取れないだろうし・・・航空チケットよりも高くなるのかね?
    [ 2018/09/17 03:36 ] [ 編集 ]
  235. ※230
    いまだに「戦勝国」であることを鼻にかけてるなんて、まるで己が学歴だけをよすがに侘しく生きながらえている嫌味ったらしい独居老人のようではないか。
    [ 2018/09/17 03:39 ] [ 編集 ]
  236. 日本とドイツのリニアはシステムが違うよ
    ドイツは予算と技術が頭打ちで断念した
    完全に日本に負けたわけです
    [ 2018/09/17 03:41 ] [ 編集 ]
  237. 関東郊外在住の我が家から東京に通勤するより、名古屋から通勤した方が早くなるんか。。
    [ 2018/09/17 03:44 ] [ 編集 ]
  238. リニアができるできる詐欺で40年以上
    長年の能無しどもの給料背負ってるんだ、運賃安いわけない
    [ 2018/09/17 03:48 ] [ 編集 ]
  239. こういうものを作ってしまう技術者の人たちって本当にすごい。
    かといって、自分がすごいわけではなく、自分が作っているわけでもない。
    すべての日本人が凄いってわけでもないし、ましてや醜い優越感など持ちたくもない。
    すごいちっぽけな存在の自分にとって国家や国民のために頑張っている人たちに感謝しかない。
    [ 2018/09/17 03:56 ] [ 編集 ]
  240. 関西は奈良ルートが有力?
    京都ざまぁw
    [ 2018/09/17 04:01 ] [ 編集 ]
  241. 日本がコツコツと鉄道の速度を上げてる間に
    欧米で“どこでもドア”が発明されるというのがいつものパターン
    [ 2018/09/17 04:09 ] [ 編集 ]
  242. アメリカは広すぎるし、飛行機代が日本と違って格安だからな
    わざわざメンテと管理が難しい鉄道なんて作る必要ない
    もし作るにしたって短距離だけで十分
    [ 2018/09/17 04:13 ] [ 編集 ]
  243. 日本は敗戦国じゃなくて戦犯国ニダ!許せないニダ謝罪するニダ賠償するニダ!
    [ 2018/09/17 04:16 ] [ 編集 ]
  244. 地震云々より荷物検査じゃない。
    今の新幹線でもフリーだし空港並みの検査なら、あんな本数を発車するのは無理だし。手頃に新幹線に乗車出来るのも魅力のひとつだし。
    髭を蓄えた奴がイワ○ニガスボンベ数十本リュックに詰め込んで爆破するよ。
    [ 2018/09/17 04:23 ] [ 編集 ]
  245. そこそこの大きさの金属片とか飛んできて当たったらエライ事になりそうやね^^;ダウンフォースが弱ったら吹っ飛ぶやろコレ?
    [ 2018/09/17 04:26 ] [ 編集 ]
  246. アメリカにはハイパーループがアルカラー
    [ 2018/09/17 04:28 ] [ 編集 ]
  247. ほとんどがトンネル走行 そして大量輸送 ハイループとは若干目的違う。
    問題は高速故石ころ1個が当たっても大損傷を受ける危険があるという事だ。テロも爆弾である必要がない。10cm程度の石ころひとつですむ。ドローンだと先端部分大破で死者の可能性もある。 100パートンネルにするしか安全は保たれないと思うよ。
    [ 2018/09/17 04:56 ] [ 編集 ]
  248. 祝平成~新元号天照(アマテラス)へ!(^^)

    天才政治で検索

    AH73年9月17日
    [ 2018/09/17 05:28 ] [ 編集 ]
  249. 敗戦国ってw
    第二次大戦いつの話だよ
    [ 2018/09/17 05:29 ] [ 編集 ]
  250. 国で得意、不得意があるが、それぞれ仲間同士が担当してるだけ。
    ヨーロッパはドイツ、アメリカは日本なだけなんだけどね?
    まあ自国では作れないとか悲しいのはわかるが、元々、知らない時も日本人は作れた国より得意だったんだよ。
    [ 2018/09/17 05:32 ] [ 編集 ]
  251. 俺は乗る気はない。事故起きたら命の保障ないからね。新幹線みたく実績ないし。東京と大阪間が1時間短縮されてもメリット感じない。はっきりいって必要ないと思う。今からでも遅くないからこの計画は中止したほうがいい。
    [ 2018/09/17 05:35 ] [ 編集 ]
  252. 敗戦国とか言ってるガイジんは言葉の表面しか見てないよな

    開発当時最強の運動性能を示したゼロ戦
    史上最大の戦艦として知られる大和
    世界最大の潜水艦 伊400

    アメリカの物量に負けただけで、技術力はトップクラスだったのに理解できないとは
    [ 2018/09/17 05:40 ] [ 編集 ]
  253. ※224
    トンネルや地下坑道は地震に強いというのは日本では常識だろ
    [ 2018/09/17 06:05 ] [ 編集 ]
  254. リニアはそもそも公的資金入れずにJR東海が独自に作ろうとしてた
    政府が横やりいれて名古屋-大阪間が8年前倒しになったけどね

    それは既に東海道新幹線が飽和状態だから
    東京駅での発車こそ7分置きだがひかりとこだまとのすれ違い含めて
    列車の間隔は4~5分になっている
    もう本数が増やせない上に年中休むことが無い
    そのため大規模メンテナンスが難しい状態が続いてるんだ

    第二新幹線や複々線化も含めJR東海はこの大動脈の拡張を検討した結果
    リニアで行こうという経営判断になった
    これは企業の技術的挑戦という面だけじゃなく既存の新幹線路線の
    負荷軽減が目的でもあるんだよ
    [ 2018/09/17 06:06 ] [ 編集 ]
  255. とりあえず、事故起こしたら 乗客は即死だな。
    誰かが誰かのクッションにならなければ
    ほとんど五体が砕けるんじゃね
    [ 2018/09/17 06:09 ] [ 編集 ]
  256. >技術的には 40年以上前から存在してるのに 未だに実用化していない点を もっと問題視すべきじゃないか?

    実用化が遅れてる大きな原因の一つは橋本改革以降の緊縮財政だろうね。不景気が長引き、一般企業含め色んな組織で研究費が蔑ろにされてきた。お陰で論文引用数は中国に抜かれちゃったよ。我が国の科学技術レベルは明らかに衰退してる。技術立国→金融立国→観光立国、スローガンも発展途上国並みにグレードダウンしてるしね。

    >研究費ばっかり嵩んでるじゃんw 
    こういうこと言う連中が、目先の利益にばかり気をとられて四半期決算導入したんだろうな。3か月で結果の出る研究なんてあるかw
    [ 2018/09/17 06:11 ] [ 編集 ]
  257. 別に200キロでも600キロでも事故ったら、全車両滅茶苦茶で即死でしょ。
    悔しいんだなチョン。笑
    [ 2018/09/17 06:45 ] [ 編集 ]
  258. 現行新幹線の約半分の時間で済むのかぁ。
    それでチケットが安くなるなら作る価値はあるが、
    チケットが高くなって連結車両数も少なくなったりするのなら考えものだ。
    速くなって最悪なのは東京~九州出張が「日帰りな」ってなるのが一番迷惑。
    [ 2018/09/17 06:48 ] [ 編集 ]
  259. リニアの開業そのものはちゃんと期日も決まってるけど、
    路線の拡張(品川-名古屋以外)については何のニュースも聞かないけど
    ちゃんと計画されてんの?
    [ 2018/09/17 06:54 ] [ 編集 ]
  260. *253
    こういう工業製品見てると、日本人ってのは
    地道にコツコツ、切磋琢磨、知識に貪欲、栄誉よりも名誉、一隅を照らす
    のが好きなんだなあと今更ながら思う。
    特に、イー400は活躍の場がなかったことが惜しまれてならない。
    どうせ敗戦するんだったらパナマ運河攻略してからにして欲しかった、
    不謹慎だが・・
    [ 2018/09/17 07:03 ] [ 編集 ]
  261. 大月住まいのせいか、2度試乗したけどすげぇわ
    電気系の音かな? ミィーって音がスゴいけど快適快適。
    出張で月一くらい新幹線乗るけど「オッセー」と勘違いし始めてる
    [ 2018/09/17 07:09 ] [ 編集 ]
  262. 日本の鉄道は遅延しないからすごいと言われると悲しくなる。それがJR西日本の大事故を起こしたのだから。
    [ 2018/09/17 07:18 ] [ 編集 ]
  263. 時速600kmで過ぎゆく車窓風景が見れたらいいなあと思うけど、ほとんどトンネルなんだよね。凄く速い地下鉄乗ってるような気分?
    [ 2018/09/17 07:21 ] [ 編集 ]
  264. 日本は山国だから掘削技術や騒音問題などいろいろと問題を解決しなくちゃ走らせることができないからね。単純に安全無視の速さだけなら走る棺桶でしかないし。  mン

    ジェダイが時代からきているのは知らなかったな。スターウォーズが間が空きすぎて最初の熱狂から覚めて以来全く興味がないので知らないということなのかもしれないけれど。
    [ 2018/09/17 07:23 ] [ 編集 ]
  265. ※265
    スターウォーズ つか、ジョージルーカスが黒澤映画(中でも隠し砦の三悪人)に影響されてることってたくさんあるよ。
    [ 2018/09/17 07:30 ] [ 編集 ]
  266. ※252※256
    事故が起きたら即死なのは新幹線も同じ
    むしろ現状の超過密ダイヤで運行してるほうが危険
     
    のぞみはいつだって満席、隣にはいつも汗かきリーマンが座って酒を飲んでるのに
     
    新幹線に乗ったことがない田舎者か貧乏人なんだろうなぁ
    [ 2018/09/17 07:30 ] [ 編集 ]
  267. ※255
    本質的には過密した東海道新幹線から
    「のぞみ」だけを中央リニアへ移すことだね
    東海道新幹線は「ひかり」「こだま」だけにして
    今酷使してる線路保守を含めて余裕を持たせたいと

    「のぞみ」が中央リニアに移れば「ひかり」「こだま」の通過待ちの停車時間も減って早くなる
    [ 2018/09/17 07:32 ] [ 編集 ]
  268. 建前
    ワオ!これが敗戦国なのか?信じられない

    本音
    地震大国の日本で時速505キロ?
    正気の沙汰とは思えない狂った民族だねw
    [ 2018/09/17 07:41 ] [ 編集 ]
  269. まあ日本だけだね
    こういう物が作れるのは
    [ 2018/09/17 07:42 ] [ 編集 ]
  270. 敗戦って、いつの話をしてんの?
    [ 2018/09/17 07:47 ] [ 編集 ]
  271. >2度試乗したけどすげぇわ

    裏山すぃ~
    [ 2018/09/17 07:53 ] [ 編集 ]
  272. 南アルプスのトンネル掘削で大井川水系が枯渇して静岡県が砂漠化することが
    専門家が明らかにしてる。県知事と静岡市長が断固反対してる。静岡市長は
    自らの命と引き換えにしても静岡の砂漠化を何としてでも阻止すると断言してる。
    静岡県民にとっては極めて迷惑な話した。中央リニアは絶対反対だ!
    [ 2018/09/17 07:58 ] [ 編集 ]
  273. 日本が敗戦国?
    3勝(日清日露WW1)1敗(WW2)で明治から100年もたってないのに
    悪くない勝率だよ
    あと冷戦も含めれば4勝1敗だな
    [ 2018/09/17 08:02 ] [ 編集 ]
  274. なお、人工知能では、
    アメリカ中国に遅れるもよう……
    時速低杉ないか?(笑)
    今が勝負どころだ

    じじどもは早く引退しろ
    (何回も言ってる)
    道を明けろ
    日本の未来が心配だぜ

    [ 2018/09/17 08:03 ] [ 編集 ]
  275. 南アルプスにトンネル掘れるのか、って疑義があるが
    スイス―イタリア間の鉄道トンネルの半分の長さなんだよな
    イタ公にできた事の半分が、日本人にできないわけないだろw
    [ 2018/09/17 08:04 ] [ 編集 ]
  276. 日本より先に── の皆さんには困ったもんだなあ。
    確かに日本より先にマグレブ走らせた国はあるけれど、日本は上海のアレの15年前に営業運転を行っているんだが。万博の期間中だけだったけれどね。
    しかし、日本の皆さんにも困ったもんで、マグレブに反対する声は聞こえなくなりつつあるようだけれど、マグレブに営業には賛成でも相変わらず原発稼働には反対でいらっしゃるんだよね。日本をどうしたいんだろう。
    [ 2018/09/17 08:05 ] [ 編集 ]
  277. 値段次第でどうしても速達性を重視するんだったら乗るかもしれんけど
    あのスピードに加えてほぼトンネル+シールドで景観なんてあったもんじゃないから普段使いならひかりでいいわ。
    [ 2018/09/17 08:06 ] [ 編集 ]
  278. ※273
    静岡市長はとっくに金で解決してるぞ
    [ 2018/09/17 08:08 ] [ 編集 ]
  279. 第二次世界戦争の戦争状態は、済州島と巨文島と鬱陵島を含めた朝鮮、台湾と澎湖諸島、南樺太と千島、新南群島と西沙群島でまだ続いていて、南極が分割されれば南極の日本領でも第二次世界戦争の戦争状態が開始する。
    [ 2018/09/17 08:09 ] [ 編集 ]
  280. 敗戦国がなぜ?
    次元が豊富にあれば世界征服してるよ。
    [ 2018/09/17 08:10 ] [ 編集 ]
  281. 人工知能でまた日本を「敗戦」させる気かよ?
    じじども、やる気も能力もないのだから、
    ただ若手に任せる、リソースを用意するだけじゃないか
    資金は内部留保があるし
    あとは放っとけ
    じじのせいで日本の未来が暗い

    [ 2018/09/17 08:10 ] [ 編集 ]
  282. ほとんどトンネルなんだよね
    しかも民間鉄道会社だけでやってる
    だったら国鉄に戻して国家事業として
    地下に通したほうがいいんじゃないの
    日本全国にリニアの地下鉄でつないで
    首都圏移動するぐらいの感覚にするんだよ
    人の移動の利便性が飛躍的にあがる

    [ 2018/09/17 08:15 ] [ 編集 ]
  283. アメリカで軍事以外で発展してると感じるものは
    お金持ちがよりお金を集められるシステムが凄く整ってることかな
    あの国ってまともな労働で生活できるくらいの給料が稼げるんだろうか
    [ 2018/09/17 08:15 ] [ 編集 ]
  284. >>34:ゴールは大阪です。その先は眼中にありません
    新幹線だって大阪以西はグレードダウンする現状(なんせ0系が最後まで現役でこき使われた区間)を考えれば、「幹線」に位置付けられてないリニアは主要都市間しか想定してない

    JRはそう考えているかも知れんが、利権政治屋が指をくわえて傍観しているとは思えんが。地方再生とか言いだして私腹を肥やす岡山、広島、山口の政治屋とその二世議員は黙って居ないよ。九州のエッタ議員もいたな。
    [ 2018/09/17 08:16 ] [ 編集 ]
  285. >>285
    お前の政治語りとかどうでもいいから黙ってろ
    [ 2018/09/17 08:25 ] [ 編集 ]
  286. 運賃の試算が安すぎるんだが。
    実際の運賃は爆上げするんじゃないのか?
    [ 2018/09/17 08:31 ] [ 編集 ]
  287. その程度の料金で乗れるなら
    用は無くても一度乗ってみたいねw
    [ 2018/09/17 08:34 ] [ 編集 ]
  288. 新鉄道は既存の枝分かれ線ではなく、環状線で計画すべきだね。
    リニアには向かんだろうけど。
    環状線なら廃止される路線も無くなるだろうし。
    [ 2018/09/17 08:37 ] [ 編集 ]
  289. リニア新幹線なんて、反日国家にとっては悪夢みたいな存在だろ
    2027年の完成に1日づつカウントダウンするだけで、日本との格差が増大していくんだぞ
    支那と朝鮮は、目の前にあるから無視できないので、できもしないリニア計画を捏造して叫び続けなきゃならないし、
    フランスなんかは、今は目と耳を塞いで知らんぷりしてるけど、完成したら鉄輪走行のTGVとの格差を嘲笑されて発狂するぞ
    日本の民生技術は、核兵器とか原油並の破壊力がある、国威カードだよwww
    [ 2018/09/17 08:41 ] [ 編集 ]
  290. 一部区間は超高速ジェットコースターみたいにしてくればありがたいと思わないかい?…
    [ 2018/09/17 08:42 ] [ 編集 ]
  291. さすがにリニアは大阪止まりだろう
    山陽新幹線にはまだ車両連結的にまだ余裕があるから
    東海との直通運転は16両編成だけど山陽区間のみの営業は8両編成
    運搬能力上限に達しつつある東海路線だからこそリニアを作ってる
    [ 2018/09/17 08:45 ] [ 編集 ]
  292. 料金
    スカイツリーと似てる。
    馬鹿は高い所に昇りたがる。馬鹿は速さを
    求めたがる?違うかw
    トンネルと曇り空霧雨
    馬鹿な生き物だな人間って。笑
    [ 2018/09/17 08:49 ] [ 編集 ]
  293. 浮上高10㎝。
    この数値が意味するところを俺は知りたい。
    [ 2018/09/17 08:50 ] [ 編集 ]
  294. ※289
    環状新幹線いいね!

    北陸新幹線が新大阪までつながった際には東海道新幹線路線を走って
    折り返しだから環ではないけど疑似的に環状に走らせたら面白い

    太平洋側と日本海側が乗り換えなしになるもんね
    [ 2018/09/17 08:51 ] [ 編集 ]
  295. ※20
    >で、敗戦国と何の関係があるんだ?

    嫌味だよ嫌味w自称英国紳士は意地が悪いから無意識に
    ポロッとこういうこと言うんだよw

    ※293
    的外れな事言ってるお前だけが馬鹿だよ。自覚ないの?やっぱ馬鹿だ。
    [ 2018/09/17 08:55 ] [ 編集 ]
  296. 本当に敗戦国なの?と言われても、戦争には常に敗戦国があるし歴史の長い国なら一回は敗戦国になってるんじゃないの?知らんけど
    [ 2018/09/17 08:58 ] [ 編集 ]
  297. ただ、いつになったら使えるようになるんだという
    [ 2018/09/17 09:02 ] [ 編集 ]
  298. 「ウルトラQ」の『地底超特急西へ』に因んで“イナズマ”と命名して欲しい
    “ズ”じゃなくて“ヅ”だけど字面からいって・・・
    [ 2018/09/17 09:03 ] [ 編集 ]
  299. ※293

    その馬鹿が作った世の中のおこぼれだけで生きてて恥ずかしくないか?w
    [ 2018/09/17 09:07 ] [ 編集 ]
  300. 「狭い日本」はマスゴミのレッテル。
    特殊な地形と広大な領海。
    リニアは研究開発段階から実施運用段階に移行したばかり。
    まだまだ、これからよ。
    [ 2018/09/17 09:13 ] [ 編集 ]
  301. リニアっていつになったら実用化するの?
    俺が小学生の頃から試験してるが、まだやってんの?
    もう52歳になっちまったんだが実用化は俺が死んだあとくらい?
    [ 2018/09/17 09:13 ] [ 編集 ]
  302. ※294
    個人的見解だけど
    車体ではなくタイヤを接地させる最低限の空間なのではないかと

    実際マグレブは低速時にタイヤ走行で150km/hあたりから浮上走行になる
    タイヤは側面にも付いており路線全体の電力損失時に備えている

    新幹線においては断層直下震災は阪神淡路と新潟県中越地震とあったわけだけど
    新潟県中越地震では走行中に脱線したが専用線のために高架内をボディをぶつけながら走り続けて乗客に死傷者を出さずに済んだ

    これをタイヤで接地することで側面の電磁石の破壊を防ぎ、より安全に停止させようというのがL0系
    1cmしか浮かないドイツ式だと地震があったら即接触して死者はでなくても
    路線の磁石が摩擦熱で消磁する恐れがあり復旧に時間がかかることになると思われる
    [ 2018/09/17 09:15 ] [ 編集 ]
  303. 本当に敗戦国なのか、ってお約束コメントつけるの特アジア系だろう。敗戦国のくせに、なんて70年もたってからいわないよ。いまは孫の世代なのに。
    [ 2018/09/17 09:17 ] [ 編集 ]
  304. 運賃どうなるのかなぁと思ったら新幹線+700円ぐらいが目標か。
    倍ぐらいになるかと思った。
    [ 2018/09/17 09:29 ] [ 編集 ]
  305. 経営者の立場でいえば運用開始の時期は、一日でも早いほうがお得。
    [ 2018/09/17 09:29 ] [ 編集 ]
  306. ※303
    正確には側面タイヤではなく、車体の下部に「案内車輪」というローラーがついていて、ガイドウェイとの距離が縮まると、このローラーが車両本体とガイドウェイとの接触を物理的に回避し、車両を再び中央に寄せるようになっている。
    10cmの理由はこれかもね
    [ 2018/09/17 09:32 ] [ 編集 ]
  307. >料金は東海道新幹線に比べ、品川ー名古屋間で700円、品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろう

    そんなに変わらねーじゃん
    もっと万単位であがるのかと思ったわ
    一度は乗ってみたいね
    [ 2018/09/17 09:33 ] [ 編集 ]
  308. 停車駅が、山梨と相模原って・・・山梨は実験場があるから?相模原市は需要ある?
    [ 2018/09/17 09:33 ] [ 編集 ]
  309. 日本はもう宇宙エレベーターに目が向いてます。
    リニアはもう20年前には完成してる技術なので、あとは建設と運用だけ。この時点でリニアの技術は終わってるからね。
    [ 2018/09/17 09:41 ] [ 編集 ]
  310. a
    事故った時は死を覚悟したほうが良さそうだな
    [ 2018/09/17 09:45 ] [ 編集 ]
  311. ※303
    縦横方向の挙動やら地震変位とか。
    数千(?)トンの車体を非接触で毎時600㎞。
    これを実現(安全を担保)する浮上・移動機構って一体(安全を定義するだけでも大変)。
    [ 2018/09/17 09:47 ] [ 編集 ]
  312. ※310
    技術の裾野は広い。その方向性に限りはないと思います。
    [ 2018/09/17 09:56 ] [ 編集 ]
  313. まあ、完成しても90%がトンネルなので景色は楽しめないけどね。
    [ 2018/09/17 10:08 ] [ 編集 ]
  314. 静岡県から茶畑含めて田畑が永遠に消滅させてまで完成させようとするなら
    自分たち県民がどんな手段(たとえ犯罪でも)使っても全力で阻止するわ。
    [ 2018/09/17 10:09 ] [ 編集 ]
  315. 私が宮崎に新婚旅行に行った時、実験線で小さなのが走っているのを見かけました。それから実に々40数年、計画決定から半世紀以上、息長く世代を超えて脈々と研究を継続された研究陣、資金を工面された関係者に敬意を表します。それと共に、研究者、特に退職された方々には隣国からの誘惑が相当なものだったでしょうに、断固として拒否され、漏洩防止に尽力されたことにも敬意を表するものであります。
    [ 2018/09/17 10:10 ] [ 編集 ]
  316. 敗戦国とかなにいってんだ?
    日本だけじゃなくドイツもイタリアもすぐ復興したぞ。
    自動車レースにもすぐ復帰してチャンピオン獲ってるし。
    [ 2018/09/17 10:13 ] [ 編集 ]
  317. ドイツのリニアは磁気遮断シールが未完成だから自国で運用していないんだぜ。
    現在中国で絶賛人体実験中。
    [ 2018/09/17 10:14 ] [ 編集 ]
  318. 毎回利用することはないと思うが一度は乗ってみたいな
    [ 2018/09/17 10:16 ] [ 編集 ]
  319. >315
    悪いことは言わん!
    お前、すぐに精神科へ行って、調べてもらった方がエエわ!
    日本国のためにも是非そうしてくれろ!
    [ 2018/09/17 10:17 ] [ 編集 ]
  320. いつまで敗戦国って言われなあかんのか
    何年経ってると思ってんだ
    [ 2018/09/17 10:24 ] [ 編集 ]
  321. 揺れを無くすのはどうがんばっても無理なのかしら?
    [ 2018/09/17 10:26 ] [ 編集 ]
  322. >日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス
    今さら何を言っている?日本は君の生徒じゃないか
    中国、イギリス、ドイツ、フランス、アメリカに学んだ日本だから今こうなっている
    [ 2018/09/17 10:27 ] [ 編集 ]
  323. ※32
    やめて
    心が持たない
    [ 2018/09/17 10:46 ] [ 編集 ]
  324. 日本のは超電導、ドイツのは常電導。
    別物。
    [ 2018/09/17 10:48 ] [ 編集 ]
  325. 高速鉄道って、日本のサイズだからこそ成立するんだよな。
    正直、中国やロシアやアメリカに必要か?あの大きさだと飛行機のほうが圧倒的に有利だろ。メンテ費用かかりすぎてジリ貧になるだけだろ。
    [ 2018/09/17 10:59 ] [ 編集 ]
  326. >いつまで敗戦国って…

    国連と創設メンバー国(英米仏蘭露中)が地球上にあるかぎり。
    嫌なら国連脱退して全加盟国と全面戦争して創設メンバー国を地球上から消滅させるしかない。
    [ 2018/09/17 10:59 ] [ 編集 ]
  327. ※318
    命に関わらない分野ならわかるけど、自国で安全性を確認できないものを運営させるとは、ドイツにとっていつの時代も中国は駒なんだろうか、非情。
    今は自国民にも非情みたいだけど。

    [ 2018/09/17 11:01 ] [ 編集 ]
  328. シナにすり寄るドイツにだけは負けたくない。
    [ 2018/09/17 11:06 ] [ 編集 ]
  329. >■ WW2当時の戦闘機の速度と同じくらいか。
      未来の鉄道はどうなっちゃうのか想像もつかない……。 +3 アメリカ

     翼の無いB29が数機繋がって、地上数センチを最大速度で飛んでるようなものだわ。www
    [ 2018/09/17 11:17 ] [ 編集 ]
  330. 敗戦国なのにって
    いったい何年経ってるっておもってんだ
    70年経っても回復できない国なんて国として終わってるだろうに
    [ 2018/09/17 11:21 ] [ 編集 ]
  331. だからさあ、かつての敗戦国だからってなんなんだよ。いい加減にしろよ。
    「敗戦国は未来永劫謝り続けて泥水をすすってろ」ってか?韓国人みたいなことを言うやつらだな
    [ 2018/09/17 11:23 ] [ 編集 ]
  332. アメリカ以外本当に戦勝国なの?って言いたい
    [ 2018/09/17 11:25 ] [ 編集 ]
  333. 戦前、八木アンテナの技術が西欧に盗まれてレーダーに応用され、
    日本ではそんな発明があるにもかかわらず何もやらなかったというから
    [ 2018/09/17 11:34 ] [ 編集 ]
  334. ※140
    電磁波の影響が心配
    [ 2018/09/17 11:39 ] [ 編集 ]
  335. 飴が決めてポチが「ワン」と認めれば、それが世界の最高法である第二次世界戦争の結果。
    昭和二十年の夏に世界戦争を終決させる決定権を持っていて合意し行使したのは日米。
    第二次世界戦争の結果は日米の合意と日米が合意した方法により確定する。
    日米の合意と日米が合意した手続きにより確定した第二次世界戦争の結果を、第二次世界戦争の結果ではない国連憲章や国連憲章に基づき為される国連の決定や行為は一切左右出来ないと認めているのが国連憲章第百七条。
    日米は日米の合意と日米の合意した手続きにより確定した第二次世界戦争の結果に違背する者に、無制限の制裁を第二次世界戦争の結果として合法に行う事が出来る。


    [ 2018/09/17 11:42 ] [ 編集 ]
  336. なお、永遠に実用化しない模様
    [ 2018/09/17 11:43 ] [ 編集 ]
  337. リニアって新幹線の1.2倍くらいしか電気食わないんだっけ?
    そもそも東海道新幹線が省エネで東京-大阪で1300人運ぶのに20万円くらいしか電気代使わない。
    飛行機は400人乗りで120万円は燃料代がかかるらしいな。
    これから原油価格はどんどん高くなっていくんだから、はよ九州-東北まで整備してくれ。
    [ 2018/09/17 11:47 ] [ 編集 ]
  338. 昨年の夏に試乗したw
    思った以上に快適だった。
    ただ、新幹線に比べると席の幅がちょっと狭い、車両自体も狭い感じ。
    開業するまでは生きていたいなぁww
    [ 2018/09/17 11:55 ] [ 編集 ]
  339. ※329
    中国のドイツ製リニアのこと? 
    あれは遊園地と同じ技術で、災害にめっぽう弱い構造だけど。 気になる?
    [ 2018/09/17 11:56 ] [ 編集 ]
  340. なんでもかんでも「速い(早い)・簡単・便利」が追求され過ぎた結果、かえってゆとりを失ってしまったように感じるのは自分だけだろうか

    一つ一つの物事が短時間で済ませられるようになった分、各個人に求められる事柄もより多くなり、仕事も私生活も一人で処理せねばならない事柄が格段に増えたように思う
    それぞれの事柄にじっくり向き合うということも難しくなった
    それでおのおのの幸福度が上がっているのならいいんだが・・・

    現状の新幹線でも十分優秀だから、いくつかの貴重な自然環境を破壊してまでリニアを作らなくてもいいと個人的には思う
    [ 2018/09/17 11:58 ] [ 編集 ]
  341. アメリカ人から高速鉄道がないという嘆き節がよく聞かれるが、国土が広大で都市間の移動距離が日本より遥かに長いから、そもそも鉄道での移動に向いてないと思うよ
    [ 2018/09/17 12:05 ] [ 編集 ]
  342. 30年前からこの話してるからなー
    ほんと国家プロジェクトって感じ
    [ 2018/09/17 12:06 ] [ 編集 ]
  343. 128
    国土の7割が山の日本にはむいてないな。

    えーと・・・んーとんーと・・・え?
    新幹線の存在知らない人?怖いんですけど・・・
    [ 2018/09/17 12:06 ] [ 編集 ]
  344. リニアって2003年の時点で有人で581km/h出してるのか
    その後にTGVの574.8km/h出して
    フランスは「リニアは列車じゃないからうちが最速」って言ってる訳か
    あとリニアは理論上2900km/hまで加速できるみたいw粉微塵になるわw
    [ 2018/09/17 12:07 ] [ 編集 ]
  345. > なお料金は東海道新幹線に比べ、品川ー名古屋間で700円、
    > 品川ー大阪間で1000円割高になる程度だろうとJR東海は
    > 試算しています。

    JR東海さん、1桁間違えて発表しちゃってませんか?
    [ 2018/09/17 12:19 ] [ 編集 ]
  346. 中国のリニアは別物だ日本のと同じくくりに入れるなw
    [ 2018/09/17 12:19 ] [ 編集 ]

  347. ■ 今まで何回か思ってきたことではあるけど、改めて思った。
      日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス

    ゴメンね、オレらはアメリカには完敗したがお前らアメリカにぶら下がってた国に負けたとは思っていないよ
    [ 2018/09/17 12:20 ] [ 編集 ]
  348. つい最近富士山が噴火した場合の火山灰による被害に関する記事を読んだんだけど、もし本当に噴火が起こったら新幹線もリニアも年単位で普通になりそう

    ついにリニア開通しました!→ほどなく富士山噴火による被害でしばらく動きません
    てなことにならなきゃいいがな
    [ 2018/09/17 12:23 ] [ 編集 ]
  349. ※348
    あいにく、日本は近代化の際にイギリスから多大な恩恵を受けている。
    鉄道だってそうだ。

    そんな偉そうな口を叩ける立場じゃないんだよ。

    [ 2018/09/17 12:27 ] [ 編集 ]
  350. リニアはめっちゃ期待できる。数十年単位でライフスタイルに影響与えるで!
    [ 2018/09/17 12:28 ] [ 編集 ]
  351. ※345
    あまりにも馬鹿すぎる。
    リニアと非浮上式列車を同列で比較する馬鹿はいないだろ。
    そういうことは新幹線で同じくらいの速度出してから言え。
    [ 2018/09/17 12:32 ] [ 編集 ]
  352. 戦犯国と言われるよりはマシだろ。
    [ 2018/09/17 12:37 ] [ 編集 ]
  353. ※340
    >あれは遊園地と同じ技術で、災害にめっぽう弱い構造だけど。 気になる?


    もう、そのコメント自体が対抗意識丸出しだろ。
    リニアの話題になると、愛国バカによる中国リニアへの指摘で溢れかえるのが恒例。
    中国が日本よりも遥かに先に商業運転していることが、世界最高の速度で運転していることが、
    悔しくてたまらないんだよ。
    [ 2018/09/17 12:38 ] [ 編集 ]
  354. 戦後70年以上経つのにまだ敗戦国呼ばわりして見下しているのか
    そんなんだからリニアおろか高速鉄道も自国生産も出来ない後進国に成り下がってるんだよ
    [ 2018/09/17 12:41 ] [ 編集 ]
  355. 敗戦から何年経ってると思ってんだ
    ちっとも進歩進展の無い三流国が多すぎるだけなんだわ
    [ 2018/09/17 12:42 ] [ 編集 ]
  356. 中国には10年前からリニアあるぞ?
    ただ故障したら終わりだが
    [ 2018/09/17 12:53 ] [ 編集 ]
  357. 大阪までたったの1000円プラスなら、そっち乗るわなぁ。
    品川より東京のほうが出やすい人だと、ちょっと考えるくらいか。
    [ 2018/09/17 12:59 ] [ 編集 ]
  358. 世界のサムソンの方が早く実現できそうだけど
    [ 2018/09/17 13:01 ] [ 編集 ]
  359. 用地買収の都合で各駅停車は通過各県に停車することが確定してる。
    神奈川は相模原、山梨は甲府、長野は飯田、岐阜は中津川。
    [ 2018/09/17 13:12 ] [ 編集 ]
  360. 中国(ドイツ)のリニア方式では少ししか浮上しないから
    日本のリニア並の速度は根本的に無理だとコロンビアに教えてやれよ
    [ 2018/09/17 13:15 ] [ 編集 ]
  361. ※349
    ほとんどトンネル。地上部分もチューブ状だから富士山噴火でも大した影響ないよ。
    [ 2018/09/17 13:18 ] [ 編集 ]
  362. 試験線の距離があれば、最高時速800㎞位は余裕でしょ
    [ 2018/09/17 13:20 ] [ 編集 ]
  363. 季節柄か、車体がサンマに見えて困る

    アメリカでは絶対無理だろうね
    荒野を走る鉄道の精密なメンテナンスなんかできないよ
    日本は狭いからまだ目視で検査して補修してるけどさ
    [ 2018/09/17 13:20 ] [ 編集 ]
  364. メンテナンス難しそうだけど大丈夫かな
    [ 2018/09/17 13:29 ] [ 編集 ]
  365. >■ 今まで何回か思ってきたことではあるけど、改めて思った。
    >  日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス

    第一次大戦で敗北して、多くの男性国民を失い、のちの第二次大戦への開戦要因ともなった天文学的な賠償金を抱え、それでも第二次大戦においては先進技術と無双の重戦車と優秀な戦闘機を作り、世界初となるロケット兵器、誘導兵器、ジェット戦闘機まで運用していたドイツ。

    欧州大戦終結から二次大戦開戦まで何年だ?
    少なくとも日本敗戦から現代までの年数よりも短いだろうね。
    敗戦国ってことで無意識にマウントして、あいつらはボロボロだとか優越感に浸っちゃう奴は国籍問わないんだな。
    [ 2018/09/17 13:40 ] [ 編集 ]
  366. 基本的に減圧式のチューブトレインは商用化は無理だよ。
    問題点は多々あるけど、減圧を保つコスト、気密検査コストが膨大で。

    ハイパーループ云々は、イーロン・マスクがただの詐欺師だと判った瞬間。
    [ 2018/09/17 13:48 ] [ 編集 ]
  367. ハイパーループが実用化されて、すぐに枯れた輸送手段になるんだろうね。
    ガラコパスまっしぐらの日本
    [ 2018/09/17 13:52 ] [ 編集 ]
  368. JR式マグレブが海外展開するなら、よっぽどの事がない限り米じゃねーの?
    確かワシントンDC、ボルチモア間(将来はニューヨークまで延伸)がすでに日本側から提案されてただろ。
    [ 2018/09/17 13:53 ] [ 編集 ]
  369. ハイパーループって動力がリニアなんだがw
    あれもリニアモーターカーだよ
    [ 2018/09/17 13:56 ] [ 編集 ]
  370. てかそもそも真似をされたら困るがな
    日本式のリニアモーターカーはヘリウム使うからいっぱい増えると材料がなくなって困る。
    [ 2018/09/17 13:57 ] [ 編集 ]
  371. リニアになった途端大事故発生とかにならなきゃいいけど
    それと名古屋-大阪間が暇かかりそう
    [ 2018/09/17 13:58 ] [ 編集 ]
  372. 地方を活性化させるのではなく東京圏を拡大していく戦略は凄いと思う
    [ 2018/09/17 14:05 ] [ 編集 ]
  373. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2018/09/17 14:06 ] [ 編集 ]
  374. >実際にドイツもリニアを造ってるぞ。
    >しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。 +2 コロンビア

    日本とドイツのリニアは方式もレベルも全く違う。
    地震国の日本ではドイツのものは、全く役に立たないどころか危険ですらある。
    [ 2018/09/17 14:14 ] [ 編集 ]
  375. イギリスは勝った側にいただけ。
    本当の意味での戦勝国はアメリカだけなんだよな。
    あとはみんな同じようなもん。
    [ 2018/09/17 14:20 ] [ 編集 ]
  376. ※365
    レールも車輪もパンタも電線も物理的な磨耗がないから、ランニングコストは安いかもしれんな。
    TGVが速度チャレンジで575km出した時は一回きりでレールがダメになるくらい磨耗したらしいね。
    [ 2018/09/17 14:23 ] [ 編集 ]
  377. 敗戦国なら技術力は底辺になるとイギリスさんはなんで思ってんだろう?
    これ以上負けたくないと思って努力するって考えはないのか。
    ただ戦勝国が揃って落ちぶれていってるのを見てたら驕り高ぶる事の怖さだけは分かるね。
    [ 2018/09/17 14:24 ] [ 編集 ]
  378. 2035年の皆既日食を見に行く時に乗りたいな
    [ 2018/09/17 14:24 ] [ 編集 ]
  379. ※293
    バカはお前だろ。毎日徒歩で移動してんのか?

    ※294
    他の投稿を見れば、答えはわかるだろ。
    お前もバカだろ。
    [ 2018/09/17 14:30 ] [ 編集 ]
  380. ハイパーループは既にテキサスで何度もテストを繰り返してる段階。
    明らかに完成したと見ていいだろう。
    [ 2018/09/17 14:46 ] [ 編集 ]
  381. 仙人はいなくなったみたいだけど、
    敢えて一般の日本人が不快になる書き込みで釣ろうとする
    残念な人が最近湧いてるね

    多分一人でやってると思うけど
    [ 2018/09/17 14:47 ] [ 編集 ]
  382. 静岡県の砂漠化だけは絶対に阻止する。計画を中止するかルート変更するか
    どちらかにしてほしい。
    [ 2018/09/17 14:49 ] [ 編集 ]
  383. ※314
    こんだけ時間が短縮されて
    しかもメチャクチャ高額ってわけでもないんだから
    景色なんて二の次でけっこう。
    [ 2018/09/17 14:54 ] [ 編集 ]
  384. ※316
    自分 宮崎出身だけど、当時 リニアは宮崎を走るもんだと思ってましたw

    今じゃ宮崎に実験場があったことすら忘れてる始末。
    [ 2018/09/17 14:57 ] [ 編集 ]
  385. 乗ってみたいなぁ。
    夢の超特急・・・。

    敗戦国っていつまで言われるのか。うんざりだ。
    国連があるうちはだめかな。
    [ 2018/09/17 15:18 ] [ 編集 ]
  386. 敗戦国とか関係ないだろ
    ようは国と国民の向上心の問題だ。
    敗戦国とか関係なく、向上心がない国民性は負け組だよ
    [ 2018/09/17 15:38 ] [ 編集 ]
  387. 敗戦国が一つの基準ならベトナムに実質負けたアメリカどうなるのw
    [ 2018/09/17 15:41 ] [ 編集 ]
  388. 試乗で乗ったことあるけど中は飛行機と新幹線を混ぜた感じ。発車してスピード上げる時は飛行機、500キロ時は新幹線って感じだったな。
    乗る前に荷物とかの検査あるけど相方がベルトやらカギやらじゃらじゃら着けてて引っ掛かってたわ
    [ 2018/09/17 15:44 ] [ 編集 ]
  389. 自分から仕掛けたくせに負けたリッパな敗戦国でございますw
    [ 2018/09/17 15:47 ] [ 編集 ]
  390. 日本軍×カニバリズム×フィリピン ぐらいで色々探してみるのがおすすめ
    [ 2018/09/17 15:49 ] [ 編集 ]
  391. ※381
    ハイパーループは恐れることないよ
    新幹線ともリニアとも競合しないから
    あれはいわばプライベートジェット的なもの

    真空チューブ内にリニアを走らせるわけだけど
    チューブ半径は真空にするエネルギー効率を考えると小さくせざるおえず
    予定でも乗客は1列か2列で廊下もなくトイレもない

    速度は速い分安全な運航は日本のリニア以上に車間距離を保たねばならず
    いわゆる公共交通機関となるような配送能力がない

    つまり高額な運賃を払ってくれる一部のハイクラス層の為の都市間交通にしかならないと思われる
    超絶お金持ちが多いアメリカにはちょうどいいかもね
    [ 2018/09/17 15:51 ] [ 編集 ]
  392. 日米が世界戦争の結果として戦争を禁じる事に合意したため、第二次世界戦争が最後の戦争で、その後の所謂ベトナム戦争等は自衛権に基づく武力行使を伴う防止行動や強制行動であって戦争ではない。

    戦争は既存の国際法を無効化し戦争の結果は新たな法となる。
    戦争の禁止により、武力行使により国際法を無効化する事は出来なくなり、武力行使の結果を新たな法とする事も出来なくなった。
    [ 2018/09/17 16:01 ] [ 編集 ]
  393. 日本のリニアは、結局ガラパゴス技術となって、日本オンリーで、海外普及は不可能。最終的に中国の格安高速鉄道が世界中に普及していく。残念ながら、日本の新幹線は建設費用が高価なために、一部の国を除いて海外では売れないことになる。しかも、近郊都市交通としての鉄道建設に力を入れようとしなかったために、中国やEU鉄道会社の後塵を拝することになる。結局、20世紀はなんとか通用したガラパゴス経営手法があだになって、中国や欧米の経営に負けることになるのが今後の日本だ。
    [ 2018/09/17 16:01 ] [ 編集 ]
  394. ※390
    半島へ帰れよ在日野郎
    [ 2018/09/17 16:02 ] [ 編集 ]
  395. 廃工場に侵入し銅線盗もうとした疑い 自称韓国籍の文明達を現行犯逮捕 横浜 

    2018年09月17日
    稼働していない廃工場から銅線などを盗もうとしたとして、神奈川県警金沢署は16日、建造物侵入と窃盗未遂の疑いで、自称韓国籍で横須賀市追浜東町の無職、文明達容疑者(79)を現行犯逮捕した。
    容疑を認めている。逮捕容疑は、16日午前10時ごろ、横浜市金沢区福浦の元造船修理工場に侵入し、銅線などの備品を盗もうとしたとしている。



    車で撥ねて殺害 タクシー運転手の韓国籍・南康弘容疑者(69)を逮捕

    東京都港区六本木の路上で男性を殺害したとして、警視庁は15日、タクシー運転手で韓国籍の南康弘容疑者(69)=東京都中野区野方4丁目=を殺人容疑で逮捕し、発表した。容疑を否認しているという。

    麻布署によると、逮捕容疑は15日午後0時50分ごろ、六本木1丁目の路上で、千葉県市川市南行徳4丁目、ハイヤー運転手の岡田進さん(45)を車でひき、殺害したというもの。交通上のトラブルから口論になっていたという。「タクシーが勝手に動き出し、ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と供述しているという。
    [ 2018/09/17 16:05 ] [ 編集 ]
  396. *371
    試験走行で液体窒素冷却の車両が走ってます。同じ不安を書いたら一年前に教えてくれたかたがいました。開発機関のホームページにも出てます。
    [ 2018/09/17 16:09 ] [ 編集 ]
  397. ※371、397
    超電導素材も何世代かバージョンアップしてて比較的高温
    (それでもマイナス数百度)で大丈夫になってきたと聞いてたけど
    もうNONヘリウムで走らせてるんだね
    なるほど政府も後押しして建設加速させるわけだわ
    [ 2018/09/17 16:24 ] [ 編集 ]
  398. もしかすると、新幹線のグリーン料金+1000円かもしれない。
    上海のトランスピッドは、午前中の数便だけ430km/hで
    コイルの過熱が問題なのかもね。
    現に火災事故を起こしてるしね。
    [ 2018/09/17 16:29 ] [ 編集 ]
  399. もしかすると、新幹線のグリーン料金+1000円かもしれない。
    上海のトランスピッドは、午前中の数便だけ430km/hで
    コイルの過熱が問題なのかもね。
    現に火災事故を起こしてるしね。
    [ 2018/09/17 16:33 ] [ 編集 ]
  400. 共産党などの反対運動でなかなか実現できないんだよね。
    共産党が設定した騒音問題を解決すればさらに音量を下げろと新たなハードルを課しそれもこなすとさらにと邪魔しまくったからね。
    豪雨の問題でも堤防建設の反対運動で建設が著しく遅れた。
    反対運動がなければ今回の被害は防げたのに
    [ 2018/09/17 16:56 ] [ 編集 ]
  401. 最高速度よりも、本当時大事なのは1時間に何本走ってるかってこと、
    運送手段なんだからさ、その点で新幹線の圧勝、あまり語られないけどね
    [ 2018/09/17 17:19 ] [ 編集 ]
  402. アメリカンが面白い事言ってるね。
    個人主義が行き過ぎて同調圧力になってるという。
    [ 2018/09/17 17:27 ] [ 編集 ]
  403. いつまでも頭の中で二次大戦やってるから進歩が無いのではただの害人。
    そんな害人の移民推奨するとか極めつけのバカだね。
    [ 2018/09/17 17:32 ] [ 編集 ]
  404. 中国のリニアは一応400Km/hちょっと出る。
    でもその時の振動は酷いもんだし、ほんの6分少々で終点、しかもそこは田舎。
    上海の中心部まではそこから地下鉄かタクシー。
    ただのアトラクションに過ぎない。
    [ 2018/09/17 17:40 ] [ 編集 ]
  405.  
    +1000円でリニアに乗れるならみんなそっち選ぶだろうし
    しばらくは争奪戦になりそうね
    実際に運航する際は何両編成になるんだろ
    [ 2018/09/17 17:53 ] [ 編集 ]
  406. もう日本に言える悪態の突っ込みどころが敗戦国って事しかない模様。
    [ 2018/09/17 17:55 ] [ 編集 ]
  407. ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
    ほんとうにどうでもいい書き込みだわな。
    チョーセンが必死になって考えたコメントは。

    >>10
    >どうでもいいけどもし線路に落ちたら逃げられるか考えたけど無理だなw
    日本は頑張れば一流の機械生み出せるポテンシャルあるのに限られてるから悲しいな
    ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
    [ 2018/09/17 18:08 ] [ 編集 ]
  408. チョーセン丸出し。

    >>394
    >日本のリニアは、結局ガラパゴス技術となって、日本オンリーで、海外普及は不可能。最終的に中国の格安高速鉄道が世界中に普及していく。残念ながら、日本の新幹線は建設費用が高価なために、一部の国を除いて海外では売れないことになる。しかも、近郊都市交通としての鉄道建設に力を入れようとしなかったために、中国やEU鉄道会社の後塵を拝することになる。結局、20世紀はなんとか通用したガラパゴス経営手法があだになって、中国や欧米の経営に負けることになるのが今後の日本だ。
    [ 2018/09/17 18:18 ] [ 編集 ]
  409. 49歳だけど、私が子どもの頃からずっと開発研究してるわ。
    凄く長い時間が掛かってるね。
    [ 2018/09/17 18:22 ] [ 編集 ]
  410. 音速を越えるのは騒音問題がある限りありえない・・
    すべての区間をトンネルに出来れば、可能かもしれないけど、コンコルドの失敗見ても割にあわないと思う。
    [ 2018/09/17 18:37 ] [ 編集 ]
  411. 日本人って海外起源の既存技術を魔改造するの好きだよね
    同じパクリでも劣化する中韓とは違う点
    [ 2018/09/17 18:59 ] [ 編集 ]
  412. 「鉄道」ってのは深い。
    鉄道オタク的な鉄道の深さに私はあまり興味はないが、街と鉄道の関係とか、国民の生活と鉄道の関係とか、それから国際政治と鉄道の関係とか、戦争と鉄道の関係とか、そういったことに興味がある。私事ですみません。
    [ 2018/09/17 19:07 ] [ 編集 ]
  413. メンテにすごい費用かかりそうだし
    利用者は本当に時短を必要としてる1部の人だけかなぁ
    [ 2018/09/17 19:23 ] [ 編集 ]
  414. 今年リニアの体験試乗にやっと当選したから乗ってきた。
    トンネルばかりだから速さは実感出来なかったけど、1000円プラスするだけで時間が半分になるなら十分利用価値はあると思う。
    [ 2018/09/17 19:25 ] [ 編集 ]
  415. 同じくらいの速度出せるものは他の国にもあるだろうけど
    騒音や振動が断然小さそう
    [ 2018/09/17 19:26 ] [ 編集 ]
  416. 楽しみだなー。
    [ 2018/09/17 19:27 ] [ 編集 ]
  417. 日本は、「民間人が」原爆に屈したのであって、
    戦勝国に負けたつもりはない。

    つもりはないし、
    日本の目的「周辺アジア諸国にインフラ整備して独立に導く」
    は、きっかり達成した。

    戦争は、A国とB国がひとつの宝物を奪うゲームではない。
    目的を達成する為にやっている。
    特に日米戦争は、同じ目的で戦ってはいない。
    [ 2018/09/17 19:27 ] [ 編集 ]
  418. >ドイツとはずっと友達だ、、、

    何も知らない頃、俺もそう思っていたが、、、
    ゲルマン系ドイツ人は勤勉ではあるが支那大好きの反日
    大東亜戦争や日露戦争で痛い目を見た英仏蘭露の方がまだマシ
    [ 2018/09/17 19:29 ] [ 編集 ]

  419. 日本はさ、鉄道も、高層ビルも、
    地形に恵まれてなくて「本気を出せない」んだよな。

    地震がなければ・・・、土地が広ければ・・・
    もっともっと、もーっと本気を、全力を出せるのにな。

    それが外国での受注だよ。
    [ 2018/09/17 19:30 ] [ 編集 ]
  420. もう東海道新幹線がガタガタだから。
    もう開業から54年。
    100年基準のコンクリで作ってりゃいいんだが、あの頃は60年基準で作っている。
    やっすい海砂使ってるからあちこち鉄筋がボロボロであちこちひび割れ状態。
    小補修であと15年はごまかすらしいけど、早くリニアが開通しないことには大規模補修ができん。
    [ 2018/09/17 19:32 ] [ 編集 ]
  421. >自分から仕掛けたくせに負けたリッパな敗戦国でございますw

    お前らも含めて、
    日本とタイ以外の有色人種は全て白人の奴隷だった時代に、
    日本だけが、(自分は奴隷じゃなかったのに)
    地球史上初めて、有色人種が白人に戦争を仕掛けた。

    もっともお前らは、
    同じ中国に支配されてた、
    余りにも恥ずかしい民族なのをお忘れなく・・・。
    [ 2018/09/17 19:33 ] [ 編集 ]
  422. 日本は、全力を出してるわけではない。
    新幹線は、騒音問題やらアップダウンやらに束縛されて、
    本来出せる速度を制限している。
    [ 2018/09/17 19:35 ] [ 編集 ]
  423. 名古屋までの出張が日帰りになるのかあ。始発で名古屋行って、5時まで会議して、東京もどって会議の報告書作って、翌朝提出とかいうスケジュールになるんだろうなあ。・・・・・・・・なんだ!今とかわらねーじゃん!w
    [ 2018/09/17 19:37 ] [ 編集 ]
  424. ジェダイが時代劇からきてるってのはジョージ・ルーカスがはっきりと否定してるんだから、いい加減にやめて欲しい。
    [ 2018/09/17 19:39 ] [ 編集 ]
  425. 長~いトンネルの中で
    南海トラフが揺れ出すことを考えると
    飛行機にします
    [ 2018/09/17 19:44 ] [ 編集 ]
  426. 敗戦国は極貧でなけりゃならんのか?国が違えばそうなるのかも知れんけど、貧乏が嫌だから這い上がったんじゃないの?隣の国は身の程知らずな事を真似てして自爆してるけどね~日本位じゃない?リスクに相当煩いのは、余程痛い目見てるからだと思うけど外国じゃ裁判して負けない限りは粗悪品売り続けるんだものな。
    [ 2018/09/17 19:45 ] [ 編集 ]
  427. 電車に乗って、ドアがしまり、電車が走り出すと、「忘れ物はなかったかしら?」といつも思う。

    [ 2018/09/17 20:00 ] [ 編集 ]
  428. >自分から仕掛けたくせに負けたリッパな敗戦国でございますw

    朝鮮土人=支那の奴隷、モンゴルの奴隷、満州人の奴隷、、、万年奴隷、アジア最貧国
         対外戦争は全戦全敗、WW2敗戦国、ベトナム戦争の敗戦国
    支那土人=北方侵略民族の奴隷、モンゴルの奴隷、満州人の奴隷
         対欧日モンゴルベトナム戦争で勝ちなし(勝ちは対朝鮮戦争のみ)

    日本人=モンゴルの侵略阻止、ポルトガルの侵略阻止、日清戦争勝利、日露戦争勝利、
        ドイツ軍に勝利 in WW1、フランス軍オランダ軍に勝利 in WW2、
        イギリス東洋艦隊を殲滅 in WW2、アメリカ軍に敗北 in WW2
    [ 2018/09/17 20:05 ] [ 編集 ]
  429. もうちょっとデザインなんとかならんのかな
    格好悪いよ
    [ 2018/09/17 20:20 ] [ 編集 ]
  430. ジェダイは時代とに似てるけど、似てると言っちゃいけないんだ。

    そうそうアメリカ市場に話しを合わせないと今後の映画取引にも支障が出るよね。
    マトリクスでも日本のアニメが元になった場面があるんだけど、将来の権利資産運用の観点からそれはもう言ってはならないことになってるんだ。
    現在ハリウッド作品はリメイク取引が増えており、ネタ元があれば将来日本にまでお伺いを立てないといけなくなるからw
    ネタ元はある、だけどオリジナルだと言い張ることになったんだ。
    訴訟大国のアメリカならではだね。
    [ 2018/09/17 20:32 ] [ 編集 ]
  431. ※429 [ 2018/09/17 20:05 ]

    昨日のドラマ世界の片隅の中で「負けたら日本はどうなるン?」て聞くと
    爺さんが「負けたことないからわからん!」て言ってた。
    なるほどな、と思った。
    [ 2018/09/17 20:51 ] [ 編集 ]
  432. 敗戦国だから~
    領土が小さいのに~
    資源が無いのに~

    こういう事をのたまうのは中国人で
    管理人が大好きな言い回し
    [ 2018/09/17 20:56 ] [ 編集 ]
  433. 車体とコンクリート・・・どのあたりが鉄道? と思ったらコイルがびっしり
    [ 2018/09/17 21:11 ] [ 編集 ]
  434. 逆に英国は戦勝国なんですか
    ポンドからドルに、欧州においてもユーロが支配
    戦勝国なんですが覇権国家でなくなった
    [ 2018/09/17 21:23 ] [ 編集 ]
  435. 凄いのは凄いけどさ、いくらなんでも開発に半世紀もかける程のもんだったのか
    [ 2018/09/17 21:49 ] [ 編集 ]
  436. ※414
    従来の新幹線よりも、点検補修は、簡単です。
    接触面が、
    飛行機のように、駅や車庫で停車してる時、乗客の緊急時の停止時 そして その前後の車輪利用時以外は、
    全くないので、実質「消耗品」がありません。従って「電磁石の交換」など、従来の新幹線よりも単純なのです。

    ※426
    なんで、凹型の線路内に、車両が入って
    真下や両脇に「広い隙間」を作っているのでしょうね。
    地震で線路が揺れても、列車に、その振動を伝えないためですよ。
    [ 2018/09/17 22:27 ] [ 編集 ]
  437. 敗戦国になったて軍解体させられて、
    アメリカが国防全部担ってしまってるような状態だしな
    条約もあるし、破棄していきなり撤退したら
    日本を中国に獲られる恐れもゼロではないから破棄できない


    国防費無視して色々やれるってマジで大きいぞ
    [ 2018/09/17 22:34 ] [ 編集 ]
  438. 常に磁石凍らせとかないといけないんでしょ?
    どうやって保守すんのか想像できんわ
    [ 2018/09/17 22:47 ] [ 編集 ]
  439.  
    アメリカは自動車産業と石油産業の財界が力を持ちすぎたから、車に乗らなくなる恐れがある高速鉄道は作らないんじゃないか?
    技術力は充分あるはず。足を引っ張るのは政財界だな。
    欧州は…地形とか、古代遺跡が多すぎて、真っ直ぐ鉄道敷けないんだろ。多分。
    その他の国は知らん。
    [ 2018/09/17 23:09 ] [ 編集 ]
  440. ※439
    線路は、「常温」大気の温度ですよ。

    車両の一部だけ「走行時に冷却」が必要なのですが
    ある種の冷凍庫のようなもので、
    一体で取替えて
    外したものを、冷却を中止して常温に戻して、修理して、冷凍して、車体に戻します。
    [ 2018/09/17 23:29 ] [ 編集 ]
  441. ※536
    現在の「新幹線」よりも
    「低騒音」「沿線に漏れる磁力 や 列車内で人や荷物に影響する磁力 を小さくする」「耐震」そして「乗客一人当たりで、低電力」
    を実現させるのに、時間が掛かったのですよ。


     何人か「5倍の消費電力」と書いてますが、ドイツの「トランス・ラピッド」つまり、中国の「上海磁浮」が、従来の高速鉄道に比べて、5倍以上の消費電力 と 5倍以上の外部への磁力垂れ流し を行っています。
    [ 2018/09/17 23:39 ] [ 編集 ]
  442. 日本だからできたと言うのは、予算や研究の特化部分に交通インフラ、土木、工業産業があり、航空機に制約があった分鉄道に偏った。
    ほぼほぼ表面の技術は露呈しており、強制的に土地買収がしやすい国あたりは全区間地中の方式で日本のそれを越える乗り物建造できるものだと。
    [ 2018/09/17 23:59 ] [ 編集 ]
  443. リニアを鉄道と呼ぶのはちょっと違和感があるな、
    浮遊移動だから地上走ってるわけでもないし・・・

    >日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか?
    むしろ敗戦国だからできちゃったみたいな・・・
    敗戦で航空機の開発禁止されたせいで優秀な技術者が自動車や鉄道に流れたからね。
    [ 2018/09/18 00:49 ] [ 編集 ]
  444. でもトンネルばっかりなのもつまんないんだよなー。
    先月旅行でイタリアに行って特急に乗ったら、途中からトンネルだらけになってて景色が見えず、超つまらんかった。
    リニアが走っても、急ぎじゃなければ在来の新幹線に乗るだろうな。富士山見たいし。
    [ 2018/09/18 01:00 ] [ 編集 ]
  445. ※393
    一生懸命理屈こいてるけど英語でも「Vietnam“War”」だからー
    [ 2018/09/18 01:20 ] [ 編集 ]
  446. >車は1人1台持ってなきゃねっていう同調圧力があるから、
    >鉄道インフラは発展しなかったんだよ。 +3 アメリカ

    へえ…アメリカも日本と同じなんだね。
    車社会の田舎の人が、車を持っていない都会の人を煽る構図と同じ。
    [ 2018/09/18 01:22 ] [ 編集 ]
  447. 凄い技術なんだろうけど桃鉄で既に使い倒してるからやっとかよ…とか思っちゃうんだよな、20年前からサイコロ五個回せてたんで…

    まあ素直に本国の技術者の方々はすげえと思うわ
    [ 2018/09/18 01:30 ] [ 編集 ]
  448. リニアでもし富士山を見られるようにしても、新幹線の2倍の速度で流れて行くからねw
    [ 2018/09/18 01:46 ] [ 編集 ]
  449. 崎陽軒のシウマイ弁当は買えるのかね?
    [ 2018/09/18 01:49 ] [ 編集 ]
  450. チョーセンって、思いつきの妄想しか書かない例。

    >つい最近富士山が噴火した場合の火山灰による被害に関する記事を読んだんだけど、もし本当に噴火が起こったら新幹線もリニアも年単位で普通になりそう

    ついにリニア開通しました!→ほどなく富士山噴火による被害でしばらく動きません
    てなことにならなきゃいいがな
    [ 2018/09/18 02:29 ] [ 編集 ]
  451. バカチョンの書き込み例。
     ↓
    >崎陽軒のシウマイ弁当は買えるのかね?
    [ 2018/09/18 02:30 ] [ 編集 ]
  452. 戦争ではないシナ事変を日中戦争と言ったり、戦争なのに北清事変と言ったりするだろ。
    [ 2018/09/18 02:33 ] [ 編集 ]
  453. バカチョンの書き込み例。
     ↓
    >戦争ではないシナ事変を日中戦争と言ったり、戦争なのに北清事変と言ったりするだろ。
    [ 2018/09/18 02:41 ] [ 編集 ]
  454. リニアを山梨方面走らせるなら、せめてのぞみを静岡に停めてくれ
    快速も無ければのぞみも無いしかも3両編成でロングシートって静岡はどれだけJR倒壊に嫌われてるんだww
    [ 2018/09/18 03:05 ] [ 編集 ]
  455. ひとまず、ドイツやアジアなどのクズどもと一緒にすんな。
    [ 2018/09/18 03:20 ] [ 編集 ]
  456. 戦争ではない武力行使を実施する事や実施するための軍は合憲という事だし、
    第二次世界大戦後の世界では、戦争をする権利や戦争をするための軍を持つ権利は何処の国にも無いという事だよ。
    [ 2018/09/18 04:29 ] [ 編集 ]
  457. スピードが速すぎて、乗車中の飲食ってほとんど意味が無いな。
    名古屋に着いてから喫茶店でドリップコーヒーを飲んだほうがいいだろうv-273
    [ 2018/09/18 04:31 ] [ 編集 ]
  458. バリバリ営業マン
    まあ、旅行、観光で速さ追求トンネル旅なんて最悪で求めて無い。
    営業、挨拶回りで2、3ヶ所増やせる時間が出来る事は嬉しい。
    [ 2018/09/18 05:10 ] [ 編集 ]
  459. 600キロで大騒ぎか・・・。
    それじゃ、バイクで300キロって・・・。
     
    凄いのか?
     
    [ 2018/09/18 06:40 ] [ 編集 ]
  460. わしは
    リニアモーターカーでなく、リニアモータートレインなら乗るぞw
    [ 2018/09/18 06:42 ] [ 編集 ]
  461. >でも日本の鉄道の一番賞賛されるべき点はスピードじゃなくて、
     時間の正確さと職員のプロ意識と一流のサービスだぞ。

    国鉄時代は最低最悪だったけどな
    職員は役人気取りで威張り腐ってたし
    スト権ストと称して利用者の迷惑はお構い無し、国際的なもてなしも台無しにして自分達の主義主張を押し付けていた
    スト権ストなんて泥棒行為を認めて貰うために泥棒をするようなもの
    [ 2018/09/18 08:46 ] [ 編集 ]
  462. 商業運転されたら真っ先に乗るよ
    リニア新幹線は子供の頃からの夢でもあるからね
    夢や希望は子供に与える影響が大きいと実感できる
    宇宙開発も継続して頑張って欲しい
    [ 2018/09/18 08:55 ] [ 編集 ]
  463. 462
    アカの温床だったからね
    今でもその残滓は残り続けてる
    [ 2018/09/18 08:57 ] [ 編集 ]
  464. 採算取れないのでは?という声もあるけど、採算は十分OKだと思う。
    葛西さんも断言してるね。

    で、採算がとれそうなのは世界でも場所は限られている。
    その一番の候補が東京大阪間であって、そりゃもう一本新幹線を車輪とレールでつくるということも選択肢としてはあるだろうけれど、やっぱり作ったものを使いましょうよ。

    なので賛成。いや、賛成も反対もないか、もう建設中なんだしね。
    一度乗ったら今の新幹線は、ぷらっとこだまで行くと大阪もグリーン車でゆったり安くいけるよ~みたいな存在になっていくんだろうな。
    [ 2018/09/18 08:58 ] [ 編集 ]
  465. 南アルプストンネルが自分の死に場所になりそうだ@静岡県民
    [ 2018/09/18 09:09 ] [ 編集 ]
  466. 新幹線みたいに中国に売るなよJR!
    [ 2018/09/18 09:52 ] [ 編集 ]
  467. ※13
    最初から+1000円程度で建設を計画している
    役所の事業ではないから需給というものを考えてのことでしょう
    [ 2018/09/18 10:29 ] [ 編集 ]
  468. いちいち敗戦国って言わないと気が済まないのか???
    [ 2018/09/18 11:11 ] [ 編集 ]
  469. ずいぶん時間がかかっているなという印象。20年くらい前にできなかったの?
    [ 2018/09/18 12:44 ] [ 編集 ]
  470. 未だに戦勝国敗戦国って概念でモノを語るブリカスw
    [ 2018/09/18 12:44 ] [ 編集 ]
  471. ※442
    とりあえず一度作って、それから改良していけば良かったのではないかなと思います。構想を練ってから実装まで30年は長すぎる。新幹線だって何度も改良されているというのに
    [ 2018/09/18 12:51 ] [ 編集 ]
  472. 除染朝魚羊と同時にやってかないと妨害するからな。

    日ノ本の國の錦絵を観て最後かしたい。

    [ 2018/09/18 13:15 ] [ 編集 ]
  473. 先代の日本人が血みどろになって日本を守ったからだ
    [ 2018/09/18 17:30 ] [ 編集 ]
  474. 確かに敗戦はしたが、戦勝国たるエゲレスさんも「帝国」から連合「王国」になってしまったね。
    ま、お互いに大変な戦争だったよ。
    [ 2018/09/18 17:59 ] [ 編集 ]
  475. >日本よ、君たちは本当に敗戦国なのか? +3 イギリス

    大東亜戦争に負けたのは君達だよ。日本はアメリカに負けただけ。

    かつて持っていた広大な植民地も、世界に轟いた大英帝国の威信ももう殆ど失われてしまったろう? それが敗戦の証だ。

    [ 2018/09/18 18:58 ] [ 編集 ]
  476. 60歳のじじいがコメントしてるし
    なんかここ高齢者多いな
    [ 2018/09/18 19:43 ] [ 編集 ]
  477. ※406
    12両だと思われる
    ホームがまだ12両までしかできてないから
    将来的に新幹線のように増やしていくだろうけどね
    [ 2018/09/18 20:47 ] [ 編集 ]
  478. ※442
    宮崎の実験線の時代から漏れ磁力線国際基準より低いよ。それに、あまりにも速度が速すぎて総本数増やせないから、総電力少ない。30分間隔でも下手すると途中駅の列車に追いつく。名古屋までの40分間隔が限度じゃね。
    実用化の目処が立ったのも一回の冷却で1日持つようになったからだと聞いてます。コイル単位に冷却系が独立してるし。
    宮崎の頃は走行のたびにヘリウム補給してなかった?ヘリウム漏らした噂も聞いたけど。
    [ 2018/09/18 21:20 ] [ 編集 ]
  479. で、東京ー大阪の間に駅は何個あるの?w505キロ出るの?出ても何分?まーた駅候補地周辺の地主がゴネるんでしょ?リニア奈良駅(候補地)もそうだし。
    [ 2018/09/18 21:31 ] [ 編集 ]
  480. ※307
    10cmを決めた理由はわからないけど、ローラー無くても勝手に中央によるよ。もちろんローラーは安全のためでもあるけど。リニアの磁気浮上は走行による軌道上のコイルの誘導電流での反発で、近づくと反発力は強くなり、離れると誘導電流が減り、逆側のコイルの力で近づいて反発力が再び強くなる。
    映像でみたけど、宮崎の実験線でローラーなしで車体を軌道にこすりつけながら緊急停止する実験やってた。もちろん火花飛びまくり。これを600km/hからやったらすごいGだろうな。
    [ 2018/09/18 21:32 ] [ 編集 ]
  481. これがさあ、太平洋を横断できるようになったら最高だよね
    SF作品で見かける空に浮かぶチューブ型のトンネルでさ
    なぜ太平洋かというと韓国や中国やロシアと結びたくないからだ
    宇宙エレベーターより新幹線やリニアの速さを生かした大陸への道が欲しい
    [ 2018/09/18 21:58 ] [ 編集 ]
  482. 仙台-東京-名古屋-大阪-福岡
    これだけでよくねか?
    [ 2018/09/18 22:24 ] [ 編集 ]
  483. この技術、マスドライバーとか軌道エレベーターの近隣技術なんだよね。

    つまりはロマンの塊ってこと。

    バイパスのため、経済理由、ダイヤぎりぎりの東海道新幹線の負担軽減とかいろいろいえるけど、この国で圧倒的な技術をもって新時代の乗り物が走る日が来る。

    もっともっと未来につながる。
    単純にワクワクする話だよね。
    [ 2018/09/18 23:11 ] [ 編集 ]
  484. ※479
    ところが この +700円 +1000円 の評価は

    名古屋駅から品川駅まで、 あるいは (仮)大阪駅から品川駅まで
    品川、名古屋、(仮)大阪 だけ停車の列車を 一時間に5本
    神奈川県、山梨県、長野県、岐阜県 (仮)奈良県、それぞれの駅に停車する各駅停車の列車を 一時間に 1本
    なのですよね。

    全部 12両編成。
    全席指定。
    海外観光客向け「ジャパンレールパス」利用不可能。
    全列車の乗車率 70パーセント。

    各駅停車の各駅停車時間は 各駅とも、おおよそ 5分。
    他の無停車列車の通過待ちを 各駅で行います。各駅とも1本づつ追い抜かれます。

    無停車列車の1本は 追い抜きなし で 品川駅から名古屋駅まで、乗車時間が約40分
    その後、約1分後に各駅停車を運行
    3分から16分間隔で、無停車列車を4本、運用。
    この、無停車列車4本は、各駅停車を、一回づつ追い抜きます。

    そして、各駅停車が、無停車列車の停車駅に着いた約2分後に、無停車、追い抜きなしの列車が終点に着きます。

    大阪から 名古屋までは 無停車5本の中で1本だけ、(仮)奈良駅で追い抜きします。 

    と言う事になっています。
    それで、三等車(下等・赤帯 俗に普通車)指定席、 二等車(中等・緑帯、俗にグリーン車)指定席 ともに
    東海道新幹線の、名古屋・品川間の料金の +700円 、(仮)大阪・品川間の料金の +1000円 です。
    [ 2018/09/18 23:17 ] [ 編集 ]
  485. こんなに速くなったら名古屋に泊まるビジネスマンいなくなりそう
    [ 2018/09/18 23:19 ] [ 編集 ]
  486. 多分、やろうと思えば606kmでさえ抜く速度を出せるでしょう。
    ただ、安全面を考慮してこの辺でという事により価値があると思う。
    TGVが500km台後半を出したのは驚嘆に値するが、従来レールで無理やり絞り出せるの速度がこの辺が限界で車両だけではなく長いレールの上のメンテも必要な事を考慮すると、この速度帯での商業運行はコスト的に割りに合わないでしょうな。
    そういう意味で、リニアと同列に語るのは無理でしょう。
    [ 2018/09/18 23:31 ] [ 編集 ]
  487. ※482 ※483 
    JR東海だけの持ち物なので 
    JR東海の地域と、例外的に、東京都、神奈川県、三重県、奈良県、大阪府、そして、大阪府から庫県の淡路島を通す、以外の各、道府県、に線路や駅を作る場合、
    日本の法律上、現在、新幹線が運転されていない県を通らせて現在の新幹線の駅に接続させる事になっております。
    つまり、造れるのは、
      大阪府から鳥取県や島根県を通して、山口県の下関駅に接続させるか
      大阪府から、淡路島を経由して、四国を通り、大分県、そして例外的に鹿児島中央駅か、阿蘇などを横断して九州新幹線のいずれかの駅に接続させるか
    となりますね。

    北海道新幹線、東北新幹線、秋田新幹線、山形新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山陽新幹線、九州新幹線
    が通ってる各・道府県は「乗換駅」を作る場合を除いて、路線を敷くのは
    「法律上 禁止」
    です。
    [ 2018/09/18 23:40 ] [ 編集 ]
  488. ※488
    それが原因で山陰新幹線構想で鳥取にリニア引こうとか言うトンデモ構想が立ち上がることになりましたね。

    JR西日本が頭抱えていたあれです。

    のらくらしてるからそういうこと言われるんですよ。
    [ 2018/09/18 23:53 ] [ 編集 ]
  489. ※174

    頼むから少しは自分で調べてからコメント書いてくれ
    日本のリニア実検線でも全長43Kmで500Km/hを
    90秒間維持出来る。総延長30Kmで時速430Kmなら
    十分達せる距離だよ。例え数十秒間であっても430Kmでの
    営業運転をしてる事には変わりない。

    事実を認めないのなら特亜と同列になってしまう。
    [ 2018/09/19 00:52 ] [ 編集 ]
  490. ここの※は勉強になるわ
    [ 2018/09/19 01:55 ] [ 編集 ]
  491. 全国新幹線鉄道整備法
    とか見てると 
    中央新幹線は、奈良県経由になってますね。
    www.mlit.go.jp/common/000145486.pdf
    で、
    今後は
    現在、新幹線の駅がない県を通って、現在の新幹線の駅で乗り換えが出来る事
    が条件になってますね。
    [ 2018/09/19 03:16 ] [ 編集 ]
  492. 日本は廃線国でも…  る~る~
    [ 2018/09/19 07:54 ] [ 編集 ]
  493. リニアって40年くらい前から開発してるけどなんで今まで実用化されなかったんかな
    [ 2018/09/19 08:09 ] [ 編集 ]
  494. とりあえず四国の人間は、海外の人と同じ気持ちで見てるってことを忘れないで
    [ 2018/09/19 08:13 ] [ 編集 ]
  495. 敗戦国と何の関係が。
    [ 2018/09/19 09:34 ] [ 編集 ]
  496. 敗戦国だから技術が進んでないと思える根拠はどこにあるんだ
    ウチにアメちゃん並みの資源あったらいくらでも無双できるんだが
    [ 2018/09/19 09:47 ] [ 編集 ]
  497. 敗戦国以下の卑怯で腰抜けな国、それが韓国
    [ 2018/09/19 10:08 ] [ 編集 ]
  498. 彼らはこの事実を知ったらまた驚くだろう
    東京-大阪間の開通は2045年であると言うことを
    ここで日本ドヤ顔している人も半分くらいは生きてないかも知れない

    そしてリニアの最大の敵は間違いなくITを主力とした自動運転車になるだろう
    自宅から目的地まで自動運転されたらリニアの価値は激減する
    高速道路も自動運転に伴い最高速度を上げてくる可能性があり、そうなれば時間も殆どきにならなくなる
    東京-名古屋間も2027年開通なので、高速道路での自動運転は始まっている可能性大
    正直この時期でもリニアは厳しいかなと思う
    車を所有していなくてもレンタカーもあり、人数増えたら圧倒的に自動運転車が有利かな

    リニアは遅すぎた

    [ 2018/09/19 13:39 ] [ 編集 ]
  499. しばらくすると、公明党や、二階、福田
    あたりが、大恩ある中国様に恩返ししょう
    とか言い出して、新幹線の二の舞に❗
    [ 2018/09/19 16:55 ] [ 編集 ]
  500. 敗戦を決断されたとき、陛下は日本の存続は勿論、世界大戦の終結、戦争泥沼化回避を慮っていらした。そういう意味でも日本は神の国
    相手に譲り、悪を抱き込むという王道は、覇道しか考えられない他国には到達出来ない 道
    他にこういう国が今、世界に幾つある?
    [ 2018/09/19 18:18 ] [ 編集 ]
  501. 昭和二十年の夏に、世界大戦を終決させる決定権を有していて、決定権を行使することに合憲し、玉音放送や連合国最高司令官停戦命令等により行使したのは日米。
    米が人類史上初の正統性有る実質単独覇権国なのは、日本が国家消滅しなかったから。
    [ 2018/09/19 20:19 ] [ 編集 ]

  502. ※499
    >2018/09/19 13:39

    お前、勝手な妄想を、事実みたいに書くなよ。
    例えば 「大阪まで2045年開通」ってウソ書くなよ。
    [ 2018/09/20 00:58 ] [ 編集 ]
  503. とりあえず、山梨・長野・岐阜辺りのトンネル工事は高熱の水がダダ漏れの断層帯を掘削することになるから、シールドマシンがあるにしても危険な作業が続くはず。
    あと詳しくは知らないけど、費用な電力まかなう理由に、原発は再稼働して専用の電力量は確保するんだろう。

    ちなみに大阪以西を四国を通して九州の大分軽油という案は、中央構造線という巨大断層を並走する形、もしくは場合によっては横断することにあるから危険すぎるし、人口的に営業運航不可能だね。しかも伊方原発に隣接することになるから厳しいな。

    可能なのは山陽道だけど、新幹線と併用はいくら岡山が大都会でも無理。
    でも、こういう鉄道敷設技術は常に維持しないといけない。半世紀経っても新幹線の新路線を少しづつ作り続けるように、リニアも少しづつ西や北に伸ばすことになると思う。
    [ 2018/09/20 12:49 ] [ 編集 ]
  504. 時代からジェダイって始めて知ったわ。
    シャーロックホームズのバリツみたいなものか
    [ 2018/09/20 13:36 ] [ 編集 ]
  505. ※504
    高熱の水だなんて、想像してみるととっても恐ろしいね
    [ 2018/09/20 19:02 ] [ 編集 ]
  506. ※485
    あら、結構本数あるのね。(さすがに新幹線までいかないか、まあ、新幹線が過密すぎるんだが)
    中間駅の停車車両を追い越す時はさすがに速度は落とすよね。新幹線でもホームへの風が結構あるし。それともホーム路線と追い越し路線をカバーかなんかで遮蔽して、フルスピードで追い越すことできるのかな?
    [ 2018/09/20 20:56 ] [ 編集 ]
  507. ちょうど山梨のリニア館行ってきたばかりだわ
    何とか2回目で流し撮り出来たわ
    [ 2018/09/20 22:17 ] [ 編集 ]
  508. 当たり前のように敗戦国を見下してるけど、本当に力のない国は戦争自体起こらない。
    その前に従属しようとするからね。
    [ 2018/09/20 23:49 ] [ 編集 ]
  509. ※507
    駅は、
    飛行場の搭乗橋(ぼーでぃんぐ・ぶりっじ)の様な構造で
    各列車の出入り口に、改札口から廊下と、橋を渡って、乗ります。
    なので、通過列車は、減速しないで通過しても、風圧を受けるのは、
     停車してる列車と、搭乗橋。
    乗客には、何も問題ありません。、
    [ 2018/09/21 00:05 ] [ 編集 ]
  510. そろそろ、戦後日本が行って来た国際貢献や対外援助の実績を評価して、連合国の諸国と朝鮮が日本から質にとっている台湾と澎湖諸島や南樺太と千島や南極に関する日本の請求権や新南群島や西沙群島を返して貰えませんか?
    [ 2018/09/21 04:09 ] [ 編集 ]
  511. ※504
    もっと、勉強してから 書き込みましょう。
    まるで「昔の民主党」「昔の民進党」「昔の社会党」などの現在の各政党や「共産党」や新聞、テレビなどの意見と同じ「自民党 憎き」「アベ退陣しろ」ですよ。

     JR東海の発表や、色々な報道を見てみると
    中央新幹線の列車運用の電源は、全部JR東海が直接契約していたり、独自に持っている、発電所の電力で
    電力会社や他社の発電所の電源は利用しないそうです。
    駅で利用する電源の電力は、一部、電力会社から購入らしいです。
     だから、電力会社所有の、原子力発電所の稼動には結びつきません。

    大分県から、淡路島を通って新大阪駅までの新幹線構想は、国有鉄道時代に作られた、東海道新幹線や山陽新幹線のなどの、整備追加路線として計画されていて、実現可能の答申になっています。
    その構想を中央新幹線の追加整備路線に置きなおすのに、
    素人が勝手な妄想で「出来ないだろう」と評価するのですか?

    延伸については
    JR東海の持ち物なのでJR東海の域内と、東京都、神奈川県、三重県、奈良県、大阪府、だけはJR東海が中央新幹線として独自に路線を敷く事が許認可されていますが
    それ以外の各、府県は
    淡路島に駅を作り、他の新幹線駅のない県につなげるために兵庫県内の神戸などに駅を作り、大阪駅か新大阪駅などからの路線を作る以外には
    現在、新幹線が通っていない、複数の県に最低一駅づつ作り、一時間に1本以上、その各駅を連続で停車させる事が条件で
    新幹線の駅が有る都道府県は乗換駅だけ許認可されています。
    [ 2018/09/21 06:02 ] [ 編集 ]
  512. リニアがメインになったら新幹線が各停の感覚になるかも。
    すごいねえ。
    [ 2018/09/21 10:29 ] [ 編集 ]
  513. ※513
    そうね。
    新幹線が出来て
    在来線の特急が(例えば札幌から上野、鹿児島から東京 などのように)遠距離ではなくて、長距離でも2~4都府県の範囲で運転される
    (新幹線の無い、四国や西日本の日本海側と東京の間の遠距離特急は有りますが)
    それまでの在来線での、急行、と同じ近距離専門になってしまったので
    急行、がお亡くなりになってしまったように

    中央新幹線が大阪と東京の間で開通したら(2037年から2040年に開業予定)
    東海道新幹線の、新大阪から東京までを往復する「近距離のぞみ」や「近距離ひかり」は「こだま」つまり各駅停車になってしまうのでしょうね。

    ただ、岡山、広島、博多 などと 東京を往復する「遠距離のぞみ」や「遠距離ひかり」は現状で残るでしょうね。
    [ 2018/09/21 12:13 ] [ 編集 ]
  514. その代わりにバブルの成果をアメリカに吸い取られたり、年金の運用益を吸い取られたり、大変な目に遭っているのに、お年寄りが叩かれたりしています。
    [ 2018/09/21 13:40 ] [ 編集 ]
  515. ※515
    JR東海が、何で、どうして?国家の運営はJR東海が行ってるの?
    なんで、狭い地域の民間鉄道会社が、国家運転に大きく関係するの?
    教えて。
    [ 2018/09/21 14:21 ] [ 編集 ]
  516. 世界で日本人にだけ課されている差別的に高率な相続税を廃止しないから、日本企業の株式の直接間接の支配者は外国人になりつつある。
    [ 2018/09/21 15:45 ] [ 編集 ]
  517. ※516
    敗戦国なのに凄い、に対するコメントだから。
    国家の運営に関する感想があっても問題ない。
    [ 2018/09/21 21:48 ] [ 編集 ]
  518. あれガンガン加速してたのに603.5キロでいきなりリミッター掛かったな
    [ 2018/09/21 22:10 ] [ 編集 ]
  519. 地上で時速500キロを体験した人が一番多い国
    [ 2018/09/21 22:41 ] [ 編集 ]
  520. ※520
    そうですね。
    今でも、指定席券を購入すれば、短い区間ではありますが乗車できるので「地上で時速500km」を体験できている皆様は増えていますね。
    しかし競争率が高すぎて、乗車券を入手することが難関です。
    [ 2018/09/22 00:14 ] [ 編集 ]
  521. 300キロだと航空機と比較すると利便性で負けるけど
    600キロともなると間違いなく利便性&安全性が上回り、更に省エネだな
    [ 2018/09/22 01:50 ] [ 編集 ]
  522. 2020年のオリンピックの時に、来日ついでに
     見学する人や
     当日になって乗車したいとわがまま言う人が、
    大勢いる気がします。
    オリンピックの、選手の皆様も、応援の皆様も、日本式行動をお願いしたいです。
    [ 2018/09/22 10:34 ] [ 編集 ]
  523. ヨーロッパはまずまともに鉄道引くところから覚えてくれ
    出来れば国をまたいで時刻表を調整してくれ
    [ 2018/09/23 02:31 ] [ 編集 ]
  524. ※524
     欧州は、現時点で「時速160km以上の列車は、現在の列車が引退するときの入れ換え以外作らない」と言ってます。
    つまり「国際超特急」「国際特急」「国際急行」を新規で作らないという事ですね。
    結果的には「国を跨いでの列車」は2国間の近距離快速や各駅停車という事です。
    表向きの理由が
    「航空機のLLCに任せればいい」ですが
    本心は
    「作るたびに、韓国や中国が『見本で1列車を無償でくれ』『設計図を見せてくれ』としつこくせがむ」
    からだそうです。
      まぁ、結果的に「世界の鉄道で最高速度記録を更新するのは日本だけ」という事になりますね。
    ;日本制を中国や韓国に手渡さなければ。;
    そうだ、自民や維新なら大丈夫だと思うけど
    協賛・社会・民主・民心 だと、即時だな。妄想だけど。
    [ 2018/09/23 18:08 ] [ 編集 ]
  525. 東海道リニアが本州の内陸山間部をほぼトンネルだけで東京-名古屋間を結ぶ理由は大きく3つ
    1.高速移動のため出来るだけ直線が好ましい
    2.用地買収問題
    3.災害時、もし新幹線がマヒした場合の代替路線としての意味合い
    (勿論、リニアがマヒして新幹線は大丈夫な可能性もあり、両路線が補完関係になる)
    代替路線の事はJR東海の葛西敬之(代表取締役名誉会長)も公式な場で明言してるので検索すればすぐに見つかる
    ちなみに近代のトンネルは地上よりよっぽど地震に強いなんて事はそこらのアホでも知ってる常識だと思ったが
    [ 2018/09/23 21:36 ] [ 編集 ]
  526. 北陸新幹線で長野からの西日本地域での速度制限が無ければ、
    東海道新幹線の補完になったのだと思います。
    JR西日本が、政府からの建設貸付金、全額、建て替え返済しないかな?
    そして かがやき だけでも時速300kmとか時速320kmに出来ないのかな?
    毎時間1本づつ かがやき と はくたか。
    かがやき にも自由席を、1号車、2号車の 2両。
    無理?
    [ 2018/09/23 23:17 ] [ 編集 ]
  527. 技術的には他の国でも可能だろうけど、事故を起こさずに運営するのが中々難しいのではないだろうか。
    [ 2018/09/24 18:35 ] [ 編集 ]
  528. ※実際にドイツもリニアを造ってるぞ。しかも日本よりも早く中国で実際に走らせてる。 +2 コロンビア
    日本は超電導リニア 上海リニアはただの電磁石なんだよね~!だから電気をバカスカ喰うから走るたびに大赤字なんだよ。それに浮遊間隔が狭いため地震がきたら大事故に繋がりかねない!まぁ、あんなリニアでよけりぁ~日本は30年以上前に作れただろうね!
    [ 2018/09/24 23:12 ] [ 編集 ]



  529. ~ 古河市 行橋市 kotsubo48 テキサス 藤木 俊一 熊谷市 サラ 姫野 義昭 粟田 浦賀 安倍 晋三 昭恵 小野寺 違法 改造車 茨城県 ~

    暴露します   藤木俊一は今から10年ほど前に違法改造車の業界に関与しておりました。   ちなみに残酷議員さんも関係しております。
    彼らは週末になると集会を開き、日曜日には岐阜県の某パーキングエリアにてイベントなんかを開催しておりました。
    藤木は、そこで人脈を作りました。
    違法改造による資金は皆さんの想像以上に儲かります。
    そこで、藤木は得た収入でベルテックインターナショナルをリニューアルしました。
    そこから更に人脈を拡大し現在に至ります。
    10年前を調べて下さい。
    それが今のネトウヨ業界の源泉です。  


       ________
      y.enjoy.m  竹下陽亮_STAFFSERVICE 

    [ 2018/09/25 22:36 ] [ 編集 ]
  530.  ドイツのトランス ラピッド つまり 中国の上海磁浮は
    ※529
    では在りませんけど、高速鉄道の5倍以上の電力を使い、大きな磁力の公害を起こしています。
     日本の場合「在来新幹線よりも低消費電力」「漏れ出し磁力は、在来新幹線未満」「在来新幹線よりも低走行音」その他
    兎に角、在来新幹線よりも、高性能、高機能、低公害、でなければ、中央新幹線、として認めてもらえなかったのですよ。
    [ 2018/09/26 01:23 ] [ 編集 ]
  531. ※162
    はい、「愛知高速交通 リニモ線」ですね。
    ええ、まあ、はい。
    ”いんちょん(仁川)ぐっちぇ(国際)こんはん(空港)じゃぎぶ さん(磁気浮上)ちょると(鐵道)
     が起源にだ
    ギジュツ盗んだにだ”
    って
    A'Rex(Airport Railroad Corporation)が騒ぎ出しそうで。
    [ 2018/09/26 06:23 ] [ 編集 ]
  532. 千円足すだけで乗れるなら挙って乗るよね
    2027年楽しみだなぁ
    [ 2018/09/26 23:28 ] [ 編集 ]
  533. 日本人はゆりかごの中でこそ本領が発揮できるのではと思う。終身雇用で同調性の高い中で安心して技術だけに没頭できる。ずっと前から言われ続けていることだが、欧米型の競争は日本人にはやっぱり合わないのでは?
    [ 2018/09/27 23:03 ] [ 編集 ]
  534. 8年くらい前まで
    ヨーロッパでは、「新型の高速鉄道車両」を発表していたのに
    それ以降、現時点まで、「時速160km以上」の列車を発表しなくなりました。
    「最高時速160km」は多数あります。
    理由は
    「航空機、LLCとの競争に負けたから」
    とか言ってます。
    日本に
    「新幹線に対向できる車両に対して、設計図の公開、あるいは、実車を1編成ほしい、などと言ってくるから。」
    と言った会社も多数ありました。
    もう欧州で構想鉄道を作らないとなると
    中国や韓国の「国産 新型 最高速」は、どこから仕入れるのでしょうね?
    [ 2018/09/27 23:57 ] [ 編集 ]
  535. 特に、長野の皆様が「乗りたい」はずです。
    今、例えば「しなの」「あずさ」「あさま」「はくたか」「かがやき」で名古屋や新宿、東京 などに出ていますが
    この「中央新幹線」は、名古屋や品川に行くのに、今より短時間になる可能性を持っているのですよ。
    [ 2018/09/28 00:36 ] [ 編集 ]
  536. ※483
    あと岡山か広島がほすい
    [ 2018/10/04 16:16 ] [ 編集 ]
  537. 「30年前の技術に12兆円掛けて、税金泥棒天国つくりました」
    海外の反応で喜んでるやつってモノホンのアホなの?

    乗りもしないものに国民一人当たり十万円掛けたと聞いたら外人卒倒するぞ。
    [ 2018/10/07 04:10 ] [ 編集 ]
  538. これ、沖縄で作ってはどうかな

    沖縄雇用できるし、観光客も増えるかも
    [ 2018/10/08 21:48 ] [ 編集 ]
  539. 東京名古屋間の開業は2027年。東京大阪間は前倒しされて2035年。遅いなあ。。
    [ 2018/10/10 02:09 ] [ 編集 ]
  540. 日本の高速鉄道の凄さは山がちで狭い国土になるべく真っ直ぐに高速鉄道用の線路を敷設できる技術力だぞ
    だだっ広く平坦な国土に高速鉄道走らせるのとは訳が違う
    [ 2018/10/11 16:07 ] [ 編集 ]
  541. いちいち敗戦国って、ウザイ
    [ 2018/10/11 19:18 ] [ 編集 ]
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