パンドラの憂鬱

Powered By 画RSS



海外「アジアに日本のライバルはいない」 新幹線に絶大な信頼を寄せるシンガポールの人々

2026年の開業を目指しているクアラルンプール=シンガポール高速鉄道計画。
路線距離は375キロで、この高速鉄道が完成すると、
これまで道路で5時間、在来線で7時間かかっていた2つの都市の行き来が、
わずか90分程度に短縮される見込みです。

中国、フランス、韓国などがこの高速鉄道計画への参画に興味を示している中、
石井国土交通大臣は先日、シンガポールとマレーシアに出張し、
日本の新幹線を導入するようにトップセールスを実施しました。

石井大臣はシンガポールで行われたシンポジウムの中で、
1964年の開通以来事故がなく、遅延時間も年平均1分未満である事を説明し、
さらに新幹線の技術が、シンガポール国内の既存の列車やバス、
タクシーやシェア自転車などへの移転も可能であり、
質の高い交通情報網の整備が可能になる点も強調しています。

国際入札が今年の年末にも開始される予定であることから、
石井大臣の訪問はシンガポールでも注目されており、
関連記事には日本の落札を願う声が続出していました。

「最高の名誉だ!」 両陛下のお振る舞いに心を奪われるシンガポールの人々

 2017-09-01




翻訳元



■ 日本製は品質の高さと信頼性で世界的に有名なわけじゃん。
  それなのに日本を選ばないなんてバカげてるだろ。 +29




■ 俺にも投票する権利があるなら日本に投票するぜ👍 +19




■ 私としてはお願いだから日本人に任せてほしい。
  信頼性、効率性、無事故記録を考えたらやっぱりね。 +3




■ 日本が契約を勝ち取ることを願ってる。
  シンカンセンは人類が生み出した技術的驚異だ。
  高くはなるだろうけど、品質と信頼性は折り紙つきだから。 +17




■ 当然日本製。議論の余地なんかあってたまるか。 +4




■ うん、私も日本の技術で造られることを心から願ってます。 +8




■ シンプルに、中国は信用しちゃダメだと思うの。 +2




■ 日本は誠実すぎるんだよ……。
  マレーシア側はそういう事には心を動かされないぞ。
  彼らが好むのは露骨な接待なんだ。そして、中国にはそれが出来る。 +1




■ そりゃあ日本の新幹線に決まってほしいさ。
  だけどそうなるとは思えないんだよなぁ。
  特にマレーシアにとっては高額になっちゃうだろうし。 +1




■ ウチの政府は横暴な中国からあのパクリ高速鉄道を無理やり買わされそう。
  中国とすれば、俺たちに買わせる事ができないと、
  鉄道でASEANを支配するって野望が潰えちゃうからね。 +6




■ 自分でもよく分からないけど、日本人が造ったものには、
  最高の品質が備わってるっていう確信みたいなものがある。 +1

海外「日本製は別格だよ」 日本のデニムブランドへの海外評価が物凄いことに




■ シンガポール人は日本が勝つことをメチャクチャ祈ってる真っ最中。 +3




■ 中国はすでにマレーシアに車両製造工場を作ってる。
  もうすでに裏では決まってるんだと思うわ。




■ どっちにしても開業後にちゃんと機能させるためには、
  メンテナンスをする技術者を日本から呼ぶことになるぞ。 +97



   ■ 日本人を呼ぶ分にはいいじゃん。
     仕事に誇りもプロ意識も持たない国の人たちよりよっぽど。 +34



■ (マレーシアの)ナジブ首相は中国の事が大好きだからなぁ……。 +5




■ 新幹線に決まれば私たちも安心して乗れるのに……。
  なんて言ったって日本品質だし……。 +3




■ もし今後100年、可能なら500年間水の供給契約を延長してくれるなら、
  マレーシアの望み通りにしてもらって結構だ。 +2

(※シンガポールは水資源の多くをマレーシアに頼っており、
  2061年まで水供給の契約が両国間で結ばれている)

海外「日本は水の国だったんだ」 日本の大自然の映像集に外国人感動




■ 俺が信用してるのはやっぱ日本製とドイツ製だわ。 +1




■ シンカンセンが走ることは、シンガポールにとって大きな、大きな夢だ。 




■ シンカンセンにも中国の高速鉄道にもそれぞれ何度か乗った事があるけど、
  どっちになったとしてもスピードとサービスの水準の面で、
  乗客が不満を抱えることはないと思うよ。 +13



   ■ あんた、安全面に関しては言及しないのな……。 +5 



■ 俺たちは勝ち続けるためにも、日本、アメリカ、
  そしてフランスの技術を吸収していく必要がある! +1




■ 日本を選べば確かに最高の品質の鉄道をゲットできる。
  でも料金は高くなるからシンガポール人しか乗れないよ。
  結局安さを選ぶか品質を選ぶかなんだよね。 +2 マレーシア




■ 俺は日本じゃない方がいい……。
  日本人は組織的じゃないし結論の出ない会議を繰り返すし。 +1

【海外の反応】 日本の嫌いな部分って何かある?




■ 至高の高速鉄道を造れるのは、世界でも日本だけだ。 +2




■ 日本に勝ってほしいなぁ。
  今のシンガポールの鉄道はあまりにも酷すぎるし、
  せめて高速鉄道だけでも高品質になってほしい。 +7




■ 悪いことは言わないから日本製にしとこう。
  安物は買うなよ。命に関わることなんだから! +11




■ 残念すぎることだけど、間違いなく中国に決まるから。 +2




■ 日本の鉄道は安全性とか信頼性とかだけじゃない。
  サービスだって抜群に素晴らしい……。 +4




■ アジアに日本のライバルはいない。
  日本なら安全性、信頼性、品質の高さを証明してくれるさ。

海外「日本にライバルなどいない」 新幹線の圧倒的な性能に外国人が衝撃




■ 請負業者を変えてほしい。普通の仕事もろくに出来ないんだから。
  日本人は素晴らしいモラルを持ってる!
  どうか日本の企業が契約を勝ち取ってくれますように。 +65



   ■ モラルだけじゃなくて技術もあるし、日本人は人間性も素敵。
     もちろん金銭面は大事だよ。
     でも技術面や特許面での信頼性は日本が上だもん。
     パクっておきながらオリジナルを主張する国の鉄道とは違う。 +8



   ■ 俺はどんな分野でも日本と協力できればハッピーだよ。 +2 



■ それでは日本さん、頼みました。
  あと地下鉄の方も日本の技術者がいる間に日本製に変えちゃってください。
  前もってお礼を言っておきます。ありがとうございました。 +13





ほとんどの方が日本に決まることを望んでいましたが、
同時に、「中国寄りのマレーシア(の首相)は日本を選ばないだろう」
という見解を示す方もかなり多かったです。
「高速鉄道の大部分はマレーシアを走るから決定権はマレーシアにある」
という意見も散見されましたが、実際のところはどうなんでしょうか。
選定は来年の12月までに行われる予定です。



関連記事
人気ブログランキングへ ブログランキング・にほんブログ村へ
↑皆様の応援が、皆様が考えている以上に励みになります。
[ 2017/09/05 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(340)
Powered By 画RSS
  1. 俺の超特急を君のトンネルに挿入してあげるよ…ブルン
    [ 2017/09/05 23:01 ] [ 編集 ]
  2. 見積書の金額次第じゃないかなー…
    [ 2017/09/05 23:03 ] [ 編集 ]
  3. 新幹線を導入するには、設備だけじゃなく運用システムそのものを導入する必要があるが、
    シンガポールなら大丈夫そう、と思うが
    マレーシアはどうだろう…
    マレーシアってどういう国でどういう国民性だっけ?
    [ 2017/09/05 23:05 ] [ 編集 ]
  4. どうせまたインドネシアみたいに裏切られる
    [ 2017/09/05 23:08 ] [ 編集 ]
  5. もう中国のが国力上だからな
    日本のライバルは韓国くらいか
    [ 2017/09/05 23:08 ] [ 編集 ]
  6. 中国新幹線のほうが面白いって
    爆発したり地中に潜ったりスリル満点
    [ 2017/09/05 23:09 ] [ 編集 ]
  7. JR東日本と川崎のクソどものせいで中国に邪魔されてばっかり
    [ 2017/09/05 23:10 ] [ 編集 ]
  8. ■ あんた、安全面に関しては言及しないのな……。

    ワロタw
    [ 2017/09/05 23:10 ] [ 編集 ]
  9. 国民の命の値段が安ければ中国製に、高ければ日本製になるだろう。
    [ 2017/09/05 23:10 ] [ 編集 ]
  10. 中国「アジアに中国のライバルはいない」
    [ 2017/09/05 23:11 ] [ 編集 ]
  11. マレーシアも昔はLOOK EASTだったんだけどね。
    [ 2017/09/05 23:14 ] [ 編集 ]
  12. 知ってる
    万が一落札してもどうせ最後には中国になるって
    [ 2017/09/05 23:14 ] [ 編集 ]
  13. 新幹線って日本市場向けに特化したシステムだし他国では無理だと思う。
    コスト面でも過密ダイヤで運用しなければ採算取れないだろうし、定刻運行する為の高額メンテしてるはずだが、定刻運転すら出来ない国民性だと運用できない。
    使いこなせない年寄りに高額な多機能HDDレコーダーを売りつけるようなもん。
    [ 2017/09/05 23:15 ] [ 編集 ]
  14. >パクっておきながらオリジナルを主張する国の鉄道とは違う。

    ちゃんと知ってるんだねえ。
    ちなみに文化面でも、
    日本はもう一つの隣国に同じことをされています。
    [ 2017/09/05 23:15 ] [ 編集 ]

  15. ■ 日本は誠実すぎるんだよ……。
      マレーシア側はそういう事には心を動かされないぞ。
      彼らが好むのは露骨な接待なんだ。そして、中国にはそれが出来る。+1


    うん。接待や裏金で心を動かす程度の国なら、中国製の【安物買いの命失い】を使用するのがお似合いじゃない?

    『国民の安全や生命より、接待や裏金が大事』と言うような政治家を選んだのは、その国の国民なんだから。
    [ 2017/09/05 23:15 ] [ 編集 ]
  16. アジアだけでなくヨーロッパ各国も中国製を選んでいるからな
    日本製はもうただの贅沢品でしかなくなったんだよ
    [ 2017/09/05 23:16 ] [ 編集 ]
  17. 中国支持してる方が多いじゃねえか
    英語読めない日本人はかわいそう
    [ 2017/09/05 23:16 ] [ 編集 ]
  18. 遅延がないのも事故がないのも管理が徹底しているからであって、それが日本人の責任感によって成り立っているからでは…?といつもこういう話題の時に思ってしまう。
    日本の人も相当数派遣するってことなのか…?
    こういう考え方ちがうよーって場合は教えてほしいです。
    [ 2017/09/05 23:16 ] [ 編集 ]
  19. ※5
    ナイスジョーク
    [ 2017/09/05 23:16 ] [ 編集 ]
  20. 国と国との間の水供給契約ですか…。やっぱり香川と高知みたいに、「うどんばっかり茹でてんじゃねーよ」的な争いがあるのかな。ビーフン?とか。

    [ 2017/09/05 23:17 ] [ 編集 ]
  21. そもそも海外がコストが高くなってもいいから
    遅延時間の少なさと人身事故ゼロを求めているのかどうか
    [ 2017/09/05 23:17 ] [ 編集 ]
  22. 両国民がどう思おうが、どうせ中国になるからw
    [ 2017/09/05 23:19 ] [ 編集 ]
  23. もう東南アジアとかに売り込まなくていいよ。
    こいつら我々が思ってる以上にズル賢いし。
    自分はアジア諸国は信じないから。
    [ 2017/09/05 23:19 ] [ 編集 ]
  24. ※13
    新幹線は限られた地域しか通ってないし、ヨーロッパの高速鉄道に完全に負けているよな。
    日本は未だに日本海側にはろくに通してないし。
    [ 2017/09/05 23:19 ] [ 編集 ]
  25. 事故ったら地中に埋めてもらえるしスリル満点の中国製にしなよ。

    さらに格下の朝鮮製もいいかもしれない。
    [ 2017/09/05 23:19 ] [ 編集 ]
  26. 中国に頼んで、着工しない地下鉄を貴方の国にもw
    [ 2017/09/05 23:20 ] [ 編集 ]
  27. 日本と中国、どっちが近いかと言えば中国だし近い故に選ばれなかったら
    嫌がらせもすごくなりそうだから中国にキマリそう。
    [ 2017/09/05 23:21 ] [ 編集 ]
  28. ※19
    悲しいけど事実なのよね
    今現在も中国からの攻撃に日本は為す術もなくやられているのよ
    [ 2017/09/05 23:21 ] [ 編集 ]
  29. >>24
    お前ヨーロッパのどこを言ってるんだよ。
    ドイツとフランスじゃ事故率も違うし高速鉄道の運用も全然違う。
    無知を晒してると恥をかくぞ。
    [ 2017/09/05 23:21 ] [ 編集 ]
  30. 華僑に支配されてる東南アジアなんか半中国人みたいなもんだ
    相手にする場合はダメ元だよ
    [ 2017/09/05 23:21 ] [ 編集 ]
  31. このサイトの主は結構鉄道ネタ好きだなw
    [ 2017/09/05 23:22 ] [ 編集 ]
  32. 分散動力の新幹線が平地で走るヨーロッパ製に負けてるとか
    無知がいるなあ
    [ 2017/09/05 23:22 ] [ 編集 ]
  33. 中国製をメンテしろと?w
    [ 2017/09/05 23:23 ] [ 編集 ]
  34. シナ製でも使っとけ。

    国民性が日本人ほど清廉じゃないだろ。
    日本はもう脱アジアでいいよ。
    シナチョン含めてアジアはクソ国家多すぎ。
    [ 2017/09/05 23:23 ] [ 編集 ]
  35. あこ
    日本人が一番信用してない国は
    1.韓国
    2.中国
    3.その他
    の順番
    [ 2017/09/05 23:24 ] [ 編集 ]
  36. 決定権を持つ人間の懐に入る額の大きいほうに決まるだろ
    すなわち中国
    [ 2017/09/05 23:24 ] [ 編集 ]
  37. >>17
    日本支持が多かったよ。

    朝鮮人なのに日本語しか読めなくてかわいそうだね。
    [ 2017/09/05 23:24 ] [ 編集 ]
  38. 土地が安い発展途上国なら、用地買収にそんなに苦労しないだろ。土地に余裕があればまっすぐな線路を引ける。なにも、新幹線みたいな高価な車体を使って、カーブを高速で走らせる必要はない。もっと安いTGV方式で十分。
    [ 2017/09/05 23:25 ] [ 編集 ]
  39. ※29
    イギリスもドイツもフランスも人口20万人以上の都市を全部高速鉄道で繋いでいる。
    そして足元にはライトレール、網の目にような高速道路を走らせている。
    交通インフラでは日本は完全に後進国なんだよ。
    [ 2017/09/05 23:25 ] [ 編集 ]
  40. 7時間かかる距離が90分になるっていうのは、
    相当な変化を社会にもたらすよね
    [ 2017/09/05 23:25 ] [ 編集 ]
  41. 中国製はどんな列車も地獄行き^^
    [ 2017/09/05 23:26 ] [ 編集 ]
  42. どうせ日本製は高くて選ばないだろ
    また安物買いの銭失いが見られると思うと胸熱
    [ 2017/09/05 23:26 ] [ 編集 ]
  43. 賄賂とハニトラを全くしない日本は、永遠に勝てる事はない。


    卑怯な禁じ手を使う奴と真剣勝負をしても、絶対に勝てないのと同じ原理だ。
    日本人は本質的に、汚い商売は向いてないんだよ。

    国内の老朽化したインフラへの投資や、自動運転用のインフラ投資、核シェルターや地下防空壕の建設への投資、観光地のインフラ整備、地方産業のインフラ整備など、国内投資に切り替えろ。
    公共投資をしない限り、デフレを脱却は有り得ず、デフレ脱却しない限り経済成長は有り得ない。
    経済成長を3%以上の軌道に乗せなければ、財政均衡など永久に有り得ない。
    [ 2017/09/05 23:26 ] [ 編集 ]
  44. マレーシアが露骨に親中で、実際中国資本がバンバン入ってるよな。
    中国バブルがやばくなってきて、国内で投資できないからマレーシアとか海外にまた投資用の誰も住まないマンションみたいなのを建ててるんじゃなかったか?
    なんかやばいよなぁ…
    中国はじきに自壊するんじゃないかな。それかそれをごまかすために軍事行動に出るか。
    絡んでるアジア諸国はやばいよな。
    日本が出てくのはその後でもいいんじゃないか?
    絡むのはやばい気がする。
    今は親日の国と密接に、でどうなんだろ?
    [ 2017/09/05 23:28 ] [ 編集 ]
  45. >>39
    知ったかすごいなぁ。
    俺ドイツ勤務15年だけどお前在外経験あるの?
    日本の方がはるかにインフラは優れてるのにアホだねぇ。
    日本を貶したいだけで嘘ばっか書いてるね。
    [ 2017/09/05 23:28 ] [ 編集 ]
  46. 安全をお金で買えるんだ安いもんだろ。
    [ 2017/09/05 23:28 ] [ 編集 ]
  47. ※43の続き
    卑劣な汚い外国の公共事業の事はもう良いから、いい加減に日本国内に公共投資をしろ。


    いい加減に日本国内への公共投資をしろ。
    [ 2017/09/05 23:28 ] [ 編集 ]
  48. で、今現在の中国の新幹線のレベルは?
    今年はどのくらい事故があったんだ?
    データも提示せずに中国製は粗悪と言われても説得力皆無なんだが
    [ 2017/09/05 23:29 ] [ 編集 ]
  49. 安物を買うと大失敗するという事例がもう少しいるからシンガポールには犠牲になってもらって中国製=粗悪品というイメージを定着させたい
    [ 2017/09/05 23:30 ] [ 編集 ]
  50. 国外では受注はできても絶対に完成できない
    中国のお笑いパクリ新幹線www
    [ 2017/09/05 23:30 ] [ 編集 ]
  51. とんでもない事故が起きてから「日本にしとけば……」と後悔しないことを祈る。
    つまりまあ、新幹線にしときなさいってことなんだがw
    たしかに高くはなるだろうけどね、人命には替えられないでしょ。
    [ 2017/09/05 23:30 ] [ 編集 ]
  52. 日本コンプのバカチョンが日本下げに必死・・・

    わかりやすいよね(´・ω・`)
    [ 2017/09/05 23:31 ] [ 編集 ]
  53. 中国と韓国って、あれだけ迷惑掛けてどの面さげて言ってんだ。
    [ 2017/09/05 23:31 ] [ 編集 ]


  54. 地獄行きのシナ製最終列車にでものってろ。
    [ 2017/09/05 23:32 ] [ 編集 ]
  55. インドネシアやマレーシアには犠牲になってもらおう
    [ 2017/09/05 23:33 ] [ 編集 ]
  56. 中国が落札するんじゃないの?
    新しいの持っていっても、運用するのは地元民なのでどうなるかは知らん。
    [ 2017/09/05 23:35 ] [ 編集 ]
  57. 賄賂>国民の命、ならシナ製新幹線に決まる
    [ 2017/09/05 23:37 ] [ 編集 ]
  58. 新幹線はメンテナビリティの賜物
    輸出するんなら別の物
    単純な技術で言ったら中国の高速鉄道のがずっとうえ
    [ 2017/09/05 23:38 ] [ 編集 ]
  59. ※18
    派遣はするだろうが、最終的に『自分達だけで管理・運営できる』ように、インドの地下鉄の時みたいに徹底教育を施すんじゃないかな。
    [ 2017/09/05 23:39 ] [ 編集 ]
  60. 自称ドイツ勤務15年が来たと聞いて飛んできましたw

    彼は高速鉄道にも乗れない底辺なのかな?
    [ 2017/09/05 23:39 ] [ 編集 ]
  61. ※45
    今現在のドイツの交通インフラ事情を教えて下さいな。
    非常に興味があります。
    [ 2017/09/05 23:41 ] [ 編集 ]
  62. ※5
    情弱だな
    日本は対外純資産349兆円で26年間世界一
    中国は対外債務国に転落
    日本円はハードカレンシー。人民元はローカルカレンシー
    中国のGDP発表はデタラメで、専門家は誰も中国発表の成長率
    を信じてはいない
    AIIBでは日本の金が欲しくて色目を使ってるけど、日本は無視
    どこが国力が上なの?
    報道官が虚勢を張って強がるところは上だけどな
    [ 2017/09/05 23:41 ] [ 編集 ]
  63. 中国製だと三分の一の価格だったりしたら、迷うだろうな
    [ 2017/09/05 23:43 ] [ 編集 ]
  64. 結局は「安さ」を選ぶんだろうな。そして、後悔する事になる。
    事故が起きれば当然だが、故障や時間に正確でない運営も経済損失に繋がる。長い目で見れば、安全・正確の方がかえって安上がりになるんだが、運営経験がないから理解出来ないかもな。
    [ 2017/09/05 23:44 ] [ 編集 ]
  65. ※47
    国内のインフラ整備を優先しろ、国内に仕事と雇用を回せという意見には全面賛成だが。
    ただ海外に日本の公共事業を売り込むのは、国内に仕事が無いとかそういう理由だけじゃない。
    インフラに日本の技術や製品が使われるということは、日本の規格が使われるといいこと。メンテや新しいインフラ整備でその後も日本の製品が使われる(売れる)ということ。
    海外の大きな市場開拓でもあるし、同時にライバル(中韓)の市場をつぶし勢力をひいては国力を削ぐ意味もある。
    [ 2017/09/05 23:44 ] [ 編集 ]
  66. ※62
    通常戦力、核戦力、情報戦力等あらゆる戦力が日本を遥に越えてきているんですが・・・・
    あなたちょっと頭がお花畑すぎませんかね
    [ 2017/09/05 23:45 ] [ 編集 ]
  67. 身の丈に合った買い物って大事よね
    甘い汁がどうこう、袖の下がどうこう言う人は、まぁそのレベルってことで
    [ 2017/09/05 23:45 ] [ 編集 ]
  68. ななし
    建設費が高いか安いかだけで考えないで、メンテナンスまで考えたほうがいいよ。部品の交換やトラブル時の協力がスムーズに得られないと、すぐに廃線になるぞ。
    領土問題にからめて、部品の出し惜しみされたらどうすんの?
    [ 2017/09/05 23:46 ] [ 編集 ]
  69. 通勤も新幹線にしようw
    [ 2017/09/05 23:46 ] [ 編集 ]
  70.  
    ※39
    カナリーワーフに5年駐在してたけど
    あなたのコメントをロンドンの同僚たちに見せたいね
    笑ってくれると思う
    [ 2017/09/05 23:47 ] [ 編集 ]
  71. あれ?自称ドイツ勤務15年くん帰ったのかな?
    ドイツの今を知りたかったのになぁw残念だなぁwww
    [ 2017/09/05 23:48 ] [ 編集 ]
  72. ※62
    支那は実はハリボテ国家だった!と、2014年位から投資方達の間で言われ始めた。
    最近世界の民間企業や庶民も、支那はハリボテじゃねえか!と焦りだしている。


    まぁ支那の歴史を勉強していれば、支那人の言うことを真に受ける馬鹿は居ないんだがね。
    人類は何時も何時も歴史から学ばず、目先の損得勘定からしか学べない。
    [ 2017/09/05 23:48 ] [ 編集 ]
  73. ※66
    軍事力限定の話か
    それなら50年前から中国の方が上だろ
    じゃあ、「もう中国のが」というお前の書き方はおかしいね
    [ 2017/09/05 23:49 ] [ 編集 ]
  74. 中国の一帯一路の設計図では
      中国の北京 ラオスのビエンチャン タイのバンコク マレーシアのクアラルンプール そして シンガポール
    になってますから。
    実は もう1路線
      中国 から ミャンマー を通り タイのチェンマイ バンコク 経由 マレーシア シンガポール
    も 設計 されています
    でも チェンマイ・バンコク線は タイ政府から日本を指名されてますので
     中国や関係者は ミャンマー タイ マレーシア・シンガポール線を
    中国高速鉄道にしたいのですよ。
    [ 2017/09/05 23:49 ] [ 編集 ]
  75. 中国新幹線の正確な事故率が知りたいところだ
    無理だろうけど
    埋めたのくらいしか知らないんだよね。
    [ 2017/09/05 23:50 ] [ 編集 ]
  76. 新幹線乗った後で在来線特急乗ると違いがよくわかる。
    あの技術を海外の方々が使いこなせるのか正直不安だ。
    [ 2017/09/05 23:50 ] [ 編集 ]
  77. ※70
    お前が高速鉄道の路線図も読めない底辺なのは分かったよw
    次はどんなキャラを演じるんだ?w
    [ 2017/09/05 23:50 ] [ 編集 ]
  78. ※60
    >自称ドイツ勤務15年が来たと聞いて飛んできましたw
    横からでスマンが、そんなに有名なの?その独勤務15年名乗る人ってのは

    有名でないならわざわざ「飛んできました」ってのはどういう事なんだろうか?と思うわけですよ

    で、※を遡ってみると、どうも海外に行かれた事が無い様だとは思えるんだが
    海外に行けない底辺って言い返されちゃうんじゃね?って

    で、思うに私を独勤務15年と同一人物と言うんだろうなぁという予測もつけられるんだ

    掌の内で踊るのって楽しいのかな?とも
    [ 2017/09/05 23:52 ] [ 編集 ]
  79. 必死に売り込まなくてもいいよね。
    インドネシアでの傷が癒えてないんだ。
    一部前金でお願いしたいくらい。
    [ 2017/09/05 23:52 ] [ 編集 ]
  80. 管理人さん、また草ぼうぼうになって来たから
    刈り込みお願いしますね
    [ 2017/09/05 23:53 ] [ 編集 ]
  81. ※77
    TOCsのどこがGB全体に張り巡らされてるのでしょうね?
    観光客でも知ってると思いますけど
    [ 2017/09/05 23:53 ] [ 編集 ]
  82. ま~た「中国の方が上アル」「日本は後進国ニダ」の
    ホルホルが湧いてるな。
    [ 2017/09/05 23:53 ] [ 編集 ]
  83. ※72
    経済は間違いなくハリボテだな
    人の住んでない30万人都市を作ってGDPが増えたとかやってる
    んだから
    もう十年近く巨額の財政出動を毎年行って経済を維持している
    政府債務も企業債務も天文学的な数字に膨らんでいる
    でもアクセルを踏むのが止められない
    [ 2017/09/05 23:53 ] [ 編集 ]
  84. >中国はすでにマレーシアに車両製造工場を作ってる。
      もうすでに裏では決まってるんだと思うわ。

    そうかもな。期待はしてないし、してはいけない。
    遅延の際の咄嗟のダイヤの組み換えなんか見てると日本人だから出来る緻密さだと実感する。大雑把な国民性の方は大雑把な国でも運用出来てるシステムにした方がいいわ。
    [ 2017/09/05 23:53 ] [ 編集 ]
  85. じゃぱネットたかたで取り扱ってもらえば?
    金利手数料不要な分割払いでおまけまでついてくるよ
    [ 2017/09/05 23:54 ] [ 編集 ]
  86. 名無し
    しかしよく韓国ごときが手を挙げれるもんだなw
    そんなヒマがかるならウクライナの件を何とかしてやれよ!
    修理どころかメンテナンスさえできない韓国人が人間のように振る舞ってんなよ!
    [ 2017/09/05 23:54 ] [ 編集 ]
  87. ドイツに15年もいながらドイツの高速鉄道事情も知らない人って・・・・
    何しにドイツに行ってたんですかねぇ?
    [ 2017/09/05 23:54 ] [ 編集 ]
  88. お、いい位置に※が入ったw

    さあ踊れ※77
    [ 2017/09/05 23:55 ] [ 編集 ]
  89. 日本=高価
    このイメージおかしい
    [ 2017/09/05 23:57 ] [ 編集 ]
  90. 賄賂とハニトラを全くしない日本は、永遠に競争取引で勝てる事はない。



    余計なことをしてないで、日本国内への公共投資とインフラ投資を積極的にしろ。
    いい加減にしろ無能官僚ども。
    無能な癖に出しゃ張るなよ愚図共が。
    さっさと国内への投資と公共事業を進めて、ちんたらしてないでさっさとデフレを脱却しろ。
    [ 2017/09/05 23:57 ] [ 編集 ]
  91. 中国で決まり。日本が入札に入れるわけがない。どなたかのコメントで、中国はすでに車両工場をマレーシアに造ってるとか。これじゃあ、どうあがいても勝ちようがない。東南アジアの高速鉄道はほぼ中国の独占で決まりだな。中途半端に契約できても運用で困っちゃうから、かえって中国製高速鉄道に統一した方が、鉄道建設後の運用が楽。日本は撤退した方がいいよなあ。
    [ 2017/09/05 23:58 ] [ 編集 ]
  92. ドイツ人は日本に来て、ビル一棟が上から下まで飲食店なのをみて、たまげてるというレベル
    [ 2017/09/05 23:58 ] [ 編集 ]
  93. 中国も居ての入札じゃ日本は分が悪いだろ
    シンガポールよあきらメロン
    [ 2017/09/05 23:58 ] [ 編集 ]
  94. ※83
    君の言ってることにはイマイチ説得力が無いんだよなぁ
    現に中国は一帯一路計画を順調に進めているし、尖閣や東南アジア中心に実効支配を強めているわけで
    経済がどうなろうと力尽くでどうにかしてきた歴史があることをお忘れか?
    [ 2017/09/05 23:59 ] [ 編集 ]
  95. ※94
    経済が行き詰まって、周辺夷狄からの侵入を繰り返された挙句に王朝滅亡を繰り返してきたって事実なら良く知っている
    [ 2017/09/06 00:01 ] [ 編集 ]
  96. ※90
    えーと、、、そもそもこれと国内インフラは財布が別なんだけど

    というかこれから少子化に入る国内インフラに投資する価値なんか無いでしょ
    人口増える外国に海外資産を作って儲ける方がはるかに重要ですね
    [ 2017/09/06 00:02 ] [ 編集 ]
  97. ※94
    うん、うん、そうだな、頑張れ、凄い、凄い
    でもねえ、本体の中国経済が無事で済むのかね
    乞うご期待
    [ 2017/09/06 00:03 ] [ 編集 ]
  98. 最近日本製の電化製品とか車とかリコール多いけど、日本国内で作ってるけど日本人が作ってないから不具合が多いってことは無いの?知ってる人教えてください
    [ 2017/09/06 00:03 ] [ 編集 ]
  99. 日本規模のラッシュって他の国にもあるんかね
    あれだけのを捌くんだから複雑にならざるを得ないよね。
    [ 2017/09/06 00:04 ] [ 編集 ]
  100. ※95
    君が本当に中国の歴史を知っているのなら滅亡期に入ってから滅亡するまで長い時間を要することは知っていると思うんだが
    滅亡=戦乱期の中国からどうやって日本を守るつもりだ?
    [ 2017/09/06 00:05 ] [ 編集 ]
  101. ※94
    尖閣とか言ってるけど、中国は反日で大損してるけどな
    AIIBだって、反日でなければ日本は入っていただろう
    もう、外貨もなくなってきたみたいで、海外投資規制を始めたね
    [ 2017/09/06 00:05 ] [ 編集 ]
  102. 台湾新幹線はほとんど日本人の関与なしに事故なし定刻通り、掃除も日本方式を現地人がやって動かしてる。新幹線単体だけでなくメンテナンス面もきちんと機能してる証拠ですな。
    [ 2017/09/06 00:05 ] [ 編集 ]
  103. ※100
    高みの見物

    その歴史の中で、今までどんな影響があったってのさ

    逆ギレして外に攻めては撃退されて夷狄侵入を加速させ滅亡を速めた歴史を繰り返すだけだよw
    [ 2017/09/06 00:08 ] [ 編集 ]
  104. 自称ドイツ15年くん反応ないなぁ
    設定に無理があったなw
    [ 2017/09/06 00:08 ] [ 編集 ]
  105. 間もなく、1番線より高速鉄道「天国」行き、発車いたしますルルルルル~♪
    [ 2017/09/06 00:08 ] [ 編集 ]
  106. 一帯一路計画を順調に進めている←インドと交戦中ですけど
    実効支配を強めている←つい最近ベトナムと迫撃砲を撃ちあったばかり

    つか尖閣は島に上陸どころか近づくことさえできてないよな

    最近の五毛は情報のアップデートさえしてないのか・・・
    [ 2017/09/06 00:09 ] [ 編集 ]
  107. ※103
    前の大戦でボロクソにやられた国家があったなw
    しれっと中国は戦勝国の仲間入りしちゃったな
    [ 2017/09/06 00:11 ] [ 編集 ]
  108. 中国製で良いんじゃないですか? 韓国はフランス製ですよね新幹線を運用できる国は台湾だけですよ
    [ 2017/09/06 00:12 ] [ 編集 ]
  109. 後進国は命より金の方が重いから無理だろ
    [ 2017/09/06 00:13 ] [ 編集 ]
  110. ※104
    自称ロンドン駐在5年の自分なら手が空いてますよ

    で、イギリスのどこが「人口20万人以上の都市を
    全部高速鉄道で繋いでいる」って?後学までに教えてもらえるかな?
    [ 2017/09/06 00:13 ] [ 編集 ]
  111. 国のTOPが決断する事ですから 国民の意見なんか無視ですよね日本の高速鉄道を選択しなかったから何なんですか?
    [ 2017/09/06 00:15 ] [ 編集 ]
  112. ※107
    学ぶ者は、間違えたと知ったなら同じ轍を踏まない
    なので今回は他人の後ろに隠れて、遠回しに旨い汁を吸いますw
    幸い、まだ九条が実効ありますからwww

    今回は勝敗わかりやすいしね
    戦略上、既に敗北している負け犬に組する事は無いんだわ

    戦略の敗北は戦術的勝利で覆すことは出来ない
    経済破綻は最大の戦略的敗北ですよw
    [ 2017/09/06 00:16 ] [ 編集 ]
  113. ※106
    ベトナムは今も中国のインフラ投資を受け入れているよね
    表面上の動きだけで判断すると痛い目にあうよ?
    [ 2017/09/06 00:17 ] [ 編集 ]
  114. >中国はすでにマレーシアに車両製造工場を作ってる。
    もうすでに裏では決まってるんだと思うわ。

    これが本当なら入札はやめといた方が良さそうだな
    マレーシアもインドネシアとそう変わらない賄賂国家だからな
    なんたって華僑が国民の3割っていうのがもうね・・・
    [ 2017/09/06 00:18 ] [ 編集 ]
  115. もう中国でいいんじゃない?
    日本人以外が運用して勝手に安全性や品質落とされてもかなわない
    [ 2017/09/06 00:19 ] [ 編集 ]
  116. 日本の高速鉄道を誘致する為に反政府運動するんですか?
    国のTOPが中国製に決めたなら従って下さい 日本は関係ないんで
    [ 2017/09/06 00:19 ] [ 編集 ]
  117. それより国内の整備新幹線、計画新幹線を早よ全部完成させろや!
    計画から何年経ってんだよ(´;ω;`)
    生産性向上やデフレ脱却のためには新幹線整備しかないやろ……。
    [ 2017/09/06 00:20 ] [ 編集 ]
  118. ※112
    アメリカが中国と戦争するわけないでしょう
    アメリカ全土に核を落とせて、サイバー戦力もアメリカの上を行く国とやり合う理由がないですし
    [ 2017/09/06 00:21 ] [ 編集 ]
  119. アメリカ人も韓国人も、日本の地方を周ると、国の隅々まで
    インフラが整備されているので驚くんだよな
    [ 2017/09/06 00:21 ] [ 編集 ]
  120. またインドネシアみたいなことにならないといいけど
    お人好しも大概にしてね
    [ 2017/09/06 00:22 ] [ 編集 ]
  121. 中国は経済がハリボテだから覇権国にはなれないよ
    [ 2017/09/06 00:23 ] [ 編集 ]
  122. 日本国内すべてに高速鉄道が必要ですか? 地方に空港・高速道路をつくれと同じ発想ですね
    [ 2017/09/06 00:25 ] [ 編集 ]
  123. 欧州の高速鉄道 や 中国の高速鉄道は
    日本と同じように
    ・時速320kmと時速275Kmを1時間に1本 交互に
    ・時速285kmは1時間に14本、時速270kmが1時間に3本 合計1時間に17本(臨時や団体輸送を含めて)
    みたいな高密度運用でしたっけ?

    確か1日数本(数時間に1本)だったと記憶してますが?
    [ 2017/09/06 00:25 ] [ 編集 ]
  124. ※112
    ?アメリカ???ああ、なるほど

    何言ってんの?
    中国が敵に回しているのはアメリカだけじゃないよ
    ロシアが味方だと思ってる?w
    インドとの間に高い山があってよかったね
    諸々諸々

    それにドンパチばかりが戦じゃないぞ

    国が滅びる時、何が起きるか知らんの?
    [ 2017/09/06 00:26 ] [ 編集 ]
  125. ※118
    横からだけど、中国では『中国の軍事力や技術力はアメリカより上。戦争したら勝てる』って教育してんの?

    で、中国人はそれを信じちゃってるの?

    情報規制されてるとはいえ、純粋なんだね? 中国人って。
    [ 2017/09/06 00:27 ] [ 編集 ]
  126. ※110
    ロンドン、ニューカッスル、エディンバラ、グラスゴー、シェフィールド
    全部20万人以上の都市だが?

    自称ロンドンくん、君本当にイギリスで暮らしてるの?本当は観光にすら行ったことがないんじゃないか?w
    [ 2017/09/06 00:27 ] [ 編集 ]
  127. つまり国のTOPが決めた事に逆らえるんですか?と言いたいだけ
    [ 2017/09/06 00:28 ] [ 編集 ]
  128. 中国に決まるな
    シンガポールは元中国人(華僑)の国みたいなもんだ
    技術や信頼性は無視されるね
    [ 2017/09/06 00:29 ] [ 編集 ]
  129. 今、夷狄っていないでしょ。モンゴルも中央アジアの国々もロシアのシベリア地域も、中国に攻め込む元気が無い。
    インドぐらいかなぁ?この間、インドの保護国のブータンに領土に中国軍が勝手にやって来て実効支配しようとしたが(以前からシレっとした顔でブータンの領土を勝手に侵入して居座り、漢方薬の野草を取り放題していたらしい)、インドが激しく抗議したので中国軍がスゴスゴと撤退したようなニュースを見た気がする。
    [ 2017/09/06 00:30 ] [ 編集 ]
  130. 自分達の都合が良い時だけ政権与党賛成なんて 最近日本のマスコミが小池知事批判しだしたけど 最低ですね
    [ 2017/09/06 00:31 ] [ 編集 ]
  131. ※126続き
    ヨーク、リヴァプール、バーミンガムも20万人以上の都市だが・・・・

    自称ロンドンくん、お世話になってる国のことくらい勉強しましょうよ
    [ 2017/09/06 00:33 ] [ 編集 ]
  132. 自称ドイツの次は自称ロンドンかw
    本当に恥ずかしいやつだな
    [ 2017/09/06 00:34 ] [ 編集 ]
  133. 香港だったっけ
    車輌故障で丸っと総取っ替えさせたの
    面子を刺激すれば故障保障もちゃんとするでしょ
    中国は
    そら恐ろしいのは韓国
    噂に聞いているだけで
    どれだけ知らん顔しているか
    [ 2017/09/06 00:35 ] [ 編集 ]
  134. シンガポールには中国製で十二分。
    [ 2017/09/06 00:36 ] [ 編集 ]
  135. 安物買いの銭失い。
    海外にはこの言葉がないのかな?
    [ 2017/09/06 00:38 ] [ 編集 ]
  136. ※124
    きっとロシアがアメリカと共闘してくれるから大丈夫と?
    本当におめでたい頭ですなぁw
    [ 2017/09/06 00:38 ] [ 編集 ]
  137. またかかなくちゃいけないのかな? イギリス・フランス・ロシア・イスラエル・パキスタン・インド・中国・北朝鮮・アメリカは核兵器保有国ですよ ちなみにドイツは反原発をうたってるけど フランスが原発で発電した電力に頼ってる最低な国ですよ  
    [ 2017/09/06 00:40 ] [ 編集 ]
  138. ※136
    共闘なんて考え方に行きつく時点でお前の方が頭がおめでたいと思うぞ。
    [ 2017/09/06 00:40 ] [ 編集 ]
  139. 90分で行けるようになるのはいいね
    でも中国に決まるんじゃない?華僑多いし仕方がない
    [ 2017/09/06 00:41 ] [ 編集 ]
  140. シンガポールは共産国なんで 共産国同士で仲良くやって下さい 日本を巻き込まないで下さい
    [ 2017/09/06 00:43 ] [ 編集 ]
  141. 金銭面wwww
    ぶっちゃけボランティアだよ…。
    [ 2017/09/06 00:47 ] [ 編集 ]
  142. ※70
    > あなたのコメントをロンドンの同僚たちに見せたいね
    > 笑ってくれると思う

    イングランド南東部の信号系統アップグレードを、日立が請け負うことが決まり、東海岸線には「あずま」(初期は日立下松工場製、後はイングランド北部の日立の工場で製造。)も走り始めるし... 
    どーして、ジーメンス+ABBが受注できなかったかねぇ?
    [ 2017/09/06 00:47 ] [ 編集 ]
  143. 国土交通大臣がカルト教徒なのが気になる
    [ 2017/09/06 00:47 ] [ 編集 ]
  144. 中国の高速鉄道で良いじゃない なぜ日本の高速鉄道が必要なんですか? 
    [ 2017/09/06 00:47 ] [ 編集 ]
  145. 技術や安全では、支那の賄賂には敵わないって事か
    [ 2017/09/06 00:49 ] [ 編集 ]
  146. だから国のTOPが決める事だと言ってるのに 民意で変わる国なんですか? 最初から中国製に決まってるのに 
    [ 2017/09/06 00:49 ] [ 編集 ]
  147. きっと自称ロンドン駐在の人は貧乏で高速鉄道に乗ったことないんだろうなぁ
    悔しくて思わずイギリスサゲしちゃったんだろうね
    [ 2017/09/06 00:50 ] [ 編集 ]
  148. またか 国のTOPが決定するんですよね バカじゃないの
    [ 2017/09/06 00:52 ] [ 編集 ]
  149. 現地行って調査して見積もり出すまでは日本の役目。
    それを横流ししてもらって金をもらって放置するのが中国の目的。
    [ 2017/09/06 00:52 ] [ 編集 ]
  150. 民意でひっくり返すなら やってみたら
    [ 2017/09/06 00:52 ] [ 編集 ]
  151. 民意を馬鹿にしないでね 各国現政権に賛成してる国民も多いんですよ 
    [ 2017/09/06 00:55 ] [ 編集 ]
  152. >>■ 日本は誠実すぎるんだよ……。
      マレーシア側はそういう事には心を動かされないぞ。
      彼らが好むのは露骨な接待なんだ。そして、中国にはそれが出来る


    これは本当に言う通りですね。
    土人には倫理を求めるより目に分かりやすい利益を求めた方が信頼を得やすい。
    中国はその事を知ってるから攻勢を強めていて、アフリカ等でも中国のほうがビジネスパートナーとして上の扱いになってますね。

    日本が何十年もかけて途上国でやってきた事は本当にヌルい平和ボケのお花畑思考ですよ。
    結局後からやってきた中国に先越されてるんじゃ意味無いのに未だに同じ事を続けていて、さらに意思決定までのプロセスも極めてトロいからビジネスパートナーとして見放されてる始末。
    [ 2017/09/06 00:56 ] [ 編集 ]
  153. ななし
    入札だと日本は負けるだろうな。
    中国のやり口は、安い価格で入札に勝ち、実際の建設になってから価格をつりあげていくという方法だからね。それがうまくいかないとおから工事で、価格にみあった品質にする。新幹線車両にパイプ椅子ということも考えておけよ。
    [ 2017/09/06 00:57 ] [ 編集 ]
  154. ※136
    共闘ねぇ
    一つの国家を滅亡まで追い詰めるのに同等の意志を持つ事は必要だけど、共に戦う必要があるかな?

    それが無くなる事にメリットがあれば良いと思えばそれで良いんだわ

    バルカン半島や中東の対立は、別の所での弛緩を求めるのですよ

    それをして戦略と言うのです

    敵の敵はなんとやら、その程度で良いのです
    そしてその恐ろしさを想像できないから平気で周りを敵に回す
    何度も同じ過ちを犯して国を滅ぼす
    だから我々は高みの見物なのですよw
    外から適度な圧力をかけ続けるだけってね
    それだけで勝手に敵対してくれる
    誰も味方にならない

    それは中華という思想に根底原因があるけど、そこから脱却できるほどの賢さを持てないって弱点を周辺国はみんな知っている

    そもそも朝貢ってのはね、中華は凄い凄い偉い偉いと言ってやれば朝貢以上の利益を得られる上に、しばらく待てば勝手に自滅するから返済の必要がないってシステムの事だ
    それを自称中華以外は知ってるんだ
    またその自滅システムが動き出している
    ロシアやインドに頭を下げれるもんならやってみなってなもんなのですよ

    もっともそれをしたらまた貧乏国家に逆戻りだけどな

    勝ったつもりになれて貧乏・隷属か、負けて滅亡・分裂か
    選ぶのは自称中華の国よ

    だから高みの見物w
    [ 2017/09/06 00:58 ] [ 編集 ]
  155. アフリカに独裁国家が多いからでしよ 
    [ 2017/09/06 00:58 ] [ 編集 ]
  156. こっちでも言えることだけど、振り回される国民はたまったもんじゃないよな
    [ 2017/09/06 01:00 ] [ 編集 ]
  157. 日本と仲が良い台湾だってしょせんは華僑だ
    去年、どっかのビルが急に崩壊してコンクリの中が空洞で空き缶がつめこまれてたっけな
    台湾だってそうなんだから、華僑がほとんどシンガポールやマレーシアなんて推して知るべし
    インドネシアの二の舞ほぼ決定だから、日本は関わらない方がいいよ
    [ 2017/09/06 01:02 ] [ 編集 ]
  158. 言いたくないけど アフリカの独裁国が馬鹿なんでしょうね
    つまりアフリカの独裁国家は独裁国家と付き合えば良いだけで
    日本国は無視します なぜアフリカの独裁国家の支援しなければいけないんですか? 日本の民間団体は勝手にやって下さい
    [ 2017/09/06 01:03 ] [ 編集 ]
  159. たしかにライバルはいないんだが、中国人が勝手にライバルと思っているかも。

    もしかしたら、笑っちゃうけど、韓国人だけがライバルと思っているかもw
    [ 2017/09/06 01:05 ] [ 編集 ]
  160. また言うけど 国のTOPが独裁者なのに 幾ら人道支援しても意味ないんで 国連はいい加減にして下さいね
    [ 2017/09/06 01:06 ] [ 編集 ]
  161. その国が安物で済ませようっていうなら仕方ないじゃん
    安物買った国と、日本を選んでくれた国との鉄道レベルが比較できるし
    ぶっちゃけ、どんだけ日本人技術者を派遣したって、日本と同じようには運営・保全は出来ないだろうし
    気温が高い国は怠惰な国民性になりがちだし、そういう国は日本製は合わないよ。安物で十分
    [ 2017/09/06 01:09 ] [ 編集 ]
  162. 共産国のTOPは自分のやりたい放題だと世界各国の皆さん知ってますよね 
    [ 2017/09/06 01:10 ] [ 編集 ]
  163. 中国製選べばいいじゃん
    日本は全然痛くない
    新幹線の導入は今後のリトマス試験紙となっていくだけだ
    [ 2017/09/06 01:10 ] [ 編集 ]
  164. イギリス・ドイツその他国が北朝鮮国内に大使館をおいてるのは何故でしょう 北朝鮮国内に膨大に眠ってる鉱物が欲しいだけですよ ヨーロッパ人ってほんと最低な人達ですね
    [ 2017/09/06 01:14 ] [ 編集 ]
  165. 北が日本・アメリカ・韓国を挑発してるのに 自分達の利益優先なんて最低ですね パキスタンが核保有国だと知ってるんですか? 北朝鮮は東に飛ばすから自分達には関係ないとか思ってるんですね 中東からEU・アメリカ東海岸を狙ってるんですよ 
    [ 2017/09/06 01:24 ] [ 編集 ]
  166. 2026年開業って相当な突貫工事だなー
    [ 2017/09/06 01:27 ] [ 編集 ]
  167. 馬鹿は理解してないか 中国・北朝鮮は国交がある国に武器輸出してるんですよ 反EU・反米国の中東・アフリカに北朝鮮が核兵器売ったらどうします? EU・アメリカ東海岸の皆さん目と鼻の先ですよ
    [ 2017/09/06 01:31 ] [ 編集 ]
  168. 先日まで
    「2028夏季オリンピックをマレーシアで」
    と謳っていたのですが
    「だから2026年末に高速鉄道を」
    と意気込んでいるのです。
    でも、私、2035年くらいになると思うんです。開通は。
    [ 2017/09/06 01:35 ] [ 編集 ]
  169. 反対側から狙われる事を想定してない アメリカ・ヨーロッパ人って馬鹿なんですね
    [ 2017/09/06 01:35 ] [ 編集 ]
  170. 中国に決まるさ
    いくら日本製がすぐれててもコストが当事国に合わないしチャイナマネーと
    圧力にはかなわない
    [ 2017/09/06 01:38 ] [ 編集 ]
  171. 「2028夏季オリンピックをマレーシアで」勝手にやれば 何故高速鉄道が必要なんですか? 中国製で良いじゃない 中国は進化するんですよ 日本は無視して下さい
    [ 2017/09/06 01:39 ] [ 編集 ]
  172. 中国のスパイが頑張ってるから 2028年には中国が世界のTOPになってますよ だから日本は無視して下さい
    [ 2017/09/06 01:41 ] [ 編集 ]
  173. 在日極左プロ土人のホラ吹きドヤ顔低身長コーモン激臭おじさん、クソチョン馬場孝司の本名は朴孝司
    [ 2017/09/06 01:42 ] [ 編集 ]
  174. 何故日本に拘るんですか? 国のTOPが親中なのに いい加減にして下さいね
    [ 2017/09/06 01:43 ] [ 編集 ]
  175. >2026年開業って相当な突貫工事だなー

    ↑世界で競合している状況ならば何もわざわざ日本が出向いて受注する必要など皆無。基本、買手市場には関わらない方がイイ。それよりもリニアの開発を進めた方が未来的には正解。
    [ 2017/09/06 01:44 ] [ 編集 ]
  176. だから何回言えば良いんですか? 国のTOPが決めるんですよね
    [ 2017/09/06 01:45 ] [ 編集 ]
  177. 在日外国人が日本の高速鉄道を押しても関係ないでしょ 国のTOPが決めるんで 黙ってろよ
    [ 2017/09/06 01:47 ] [ 編集 ]
  178. 民度の低い国は低レベルの代表を選ぶ。
    自国の大統領が信じられないのならばそれは自分たちの所為。

    インドネシアの事例すら伏せられる報道もどうか?
    [ 2017/09/06 01:48 ] [ 編集 ]
  179. あれはインドネシアだっけ。
    正直ごっちゃになって分からなくなる。
    その後のメンテナンスとかも含めて考えたら日本の方が得なのは見えてるけど、
    そこまで考える政府じゃなくてその上中国とズブズブならどうしようもないだろうね。
    日本が前みたいに余計なデメリットだけを負うことになって欲しくないし、そんな頑張らなくても良いような気さえする。
    [ 2017/09/06 01:48 ] [ 編集 ]

  180. 今日もまた

     くやしい五毛が

      コメ荒らす
    [ 2017/09/06 01:52 ] [ 編集 ]
  181. 2026年の開業を目指しているクアラルンプール~シンガポール高速鉄道計画って書いてるんですけど
    [ 2017/09/06 01:58 ] [ 編集 ]
  182. なんだか、
    どんな事があっても
    中国高速鉄道を
    敷設させたくて
    支離滅裂、破綻、の意見が
    多く書かれてますね。
    冷静になってくださいね。

    VANKか?伍耗銭なのか?
    [ 2017/09/06 02:00 ] [ 編集 ]
  183. 日本は信用できる、中国は信用できない
    そんなことは誰でもわかってる
    でもいざ、日本の3割オフですよ!と提示されてスルーできるか?
    結局契約後に追加が不透明なのもわかっていながら、それでも見た目の安さには抗えないんだよ
    中国はそれがわかってる ちゅう
    [ 2017/09/06 02:01 ] [ 編集 ]
  184. 結局中国が落札するんだろうけどね
    [ 2017/09/06 02:10 ] [ 編集 ]
  185. 調査費用だけ騙し取られました
    みたいなことにならないよう無理して仕事取らなくて良いよ。

    そもそも、東南アジアの人に新幹線はオーバースペックだと思う。
    [ 2017/09/06 02:13 ] [ 編集 ]
  186. 華僑が多いんだろう中国でいいんじゃないの
    [ 2017/09/06 02:19 ] [ 編集 ]
  187. マレーシアもシンガポールも
    国外からの観光客が多いのですから
    安全、安心、
    で選んで下さるのが良いと思うのです。
    [ 2017/09/06 02:31 ] [ 編集 ]
  188. 中国製にしとけ! ww
    [ 2017/09/06 02:32 ] [ 編集 ]
  189. 五毛党の連中、ここにまで出張ってるのか。日本の海外反応翻訳サイトの※欄に書き込んでも意味ないのに。バカだね。
    それより手前んとこのキンピラがまた任期延ばして独裁政治やろうとしてるけど、次の任期中は首捕られるぜ。黒電話の件で日本も花札も腹括ってるからな。
    中国が経済封鎖されたらどれだけダメージがデカいか分かるだろ?
    日本は国連、アメリカ、韓国、インド、エゲレス、ウクライナ、他数ヶ国と北朝鮮を締め付ける算段を取り付けた。反対してるのは中国、ロシアのみ。離れた場所から口だけ反対してるのはドイツとスイスだけだ。
    キンピラがどう立ち回るか見物してるぜ。
    [ 2017/09/06 02:35 ] [ 編集 ]
  190. 問題は
    シンガポールには車両を埋める土地は無い
    [ 2017/09/06 02:39 ] [ 編集 ]
  191. 中韓のお家芸
    決定権者に金女をばらまく
    日本だって既にやられて今のザマ
    インドネシアの鉄道も
    [ 2017/09/06 02:56 ] [ 編集 ]
  192. まあ結果は中国だろうな
    [ 2017/09/06 03:03 ] [ 編集 ]
  193. チャイナって安く落札するけれど、
    自国から労働者雇って使うから
    建設地に殆どカネが落ちない。
    [ 2017/09/06 03:26 ] [ 編集 ]
  194. 在日はいらん
    ネット社会でウソを振りまいているのが (在日朝鮮人) というクズども。
    [ 2017/09/06 03:26 ] [ 編集 ]
  195. 土地の問題は解決したのかな?
    既存の線路はシンガポール内もマレーシア領扱い。
    [ 2017/09/06 03:57 ] [ 編集 ]
  196. ■ 残念すぎることだけど、間違いなく中国に決まるから。 +2

    だろうねw別にいいけどw
    [ 2017/09/06 04:11 ] [ 編集 ]
  197. ジパング
    中国は日本の新幹線の海外進出を邪魔しようとしている
    特に東南アジアで
    賄賂(と女)を渡したり、安い建設費を提示したりして
    ともかく日本が受注することを阻止する
    そして、中国が新幹線を受注したら、後は、のらりくらり
    ダラダラと建設すればいい(責任をとるつもりは無い)

    それから、途上国にとっては日本の新幹線は、高級乗用車
    のようなものだと思う
    金持ちの国には売れるが、貧しい国には普通乗用車のほう
    が無理なく買えてよいと思う
    つまり、優秀で完璧な新幹線より、性能は落ちるがお安い
    高速鉄道のほうが売りやすいということ
    [ 2017/09/06 04:59 ] [ 編集 ]
  198. 自分らのことを清廉だのなんだの上げて他国を貶す「清廉」な日本人の民度な
    [ 2017/09/06 05:10 ] [ 編集 ]
  199. 日本は都市部の交通渋滞解消のための地下鉄建設受注に力を割いた方が良い。
    建設費用はODA賄い、日本企業が受注する。完成後の運用権をもらい、それで建設費を返済する。30年後には地元に譲渡。
    これなら二の足を踏んでた地元政府も金の心配をしないで済む。
    高速鉄道の場合は、損益のリスクが高すぎてこの手が使えず、単純な受注でしか参入できない。
    [ 2017/09/06 05:25 ] [ 編集 ]
  200. まぁ、中国よりの首相なら
    中国製だろうね
    きっとインドネシアみたいに、後で大後悔するんだろうけど
    [ 2017/09/06 05:43 ] [ 編集 ]
  201. シンガポールに関してはそれなりに施工するだろうし、もう中国も技術持っているからなぁ
    ぶっちゃけ日本が選ばれる見込みほとんど無いと思うわ
    [ 2017/09/06 05:52 ] [ 編集 ]
  202. シンガポール、マレーシアて華人の国だから
    支那製に成るに決まってるやん
    [ 2017/09/06 06:08 ] [ 編集 ]
  203. ドイツのICEは、100人以上の死者を出す
    大事故を起こしているからな。
    車もそうだけど、ドイツ神話は終わってる。
    [ 2017/09/06 06:15 ] [ 編集 ]
  204. シンガポールのリークアンユーはちょいちょい日本叩きしとるよな。
    [ 2017/09/06 06:18 ] [ 編集 ]
  205. 中国になると思うよ
    安全性以前に完成するかわからないけどね
    [ 2017/09/06 06:20 ] [ 編集 ]
  206. >どっちにしても開業後にちゃんと機能させるためには、
    >メンテナンスをする技術者を日本から呼ぶことになるぞ。 +97

    いや、これはない
    メンテナンスは赤字になるかトントンだから、先ず本体の線路や車体の受注契約があってメンテナンスだよ
    台湾が安さ優先で色んな国のをまぜこぜで導入して収拾つかなくなった時に日本にメンテナンス頼んだけど、あれはあくまでも日本が「大日本帝国領だった台湾」に大甘だからメンテナンスやっただけで、普通の経営陣はもっと採算にシビアだからメンテナンスだけは受けないよ
    それに日本以外に決まるとしたら中国韓国フランスでしょう?
    どこも自国製品の不良を日本のメンテナンスのせいにしそうだから日本はメンテナンス断るよ
    中国韓国は当たり前だけど、フランスも欧州でフランス製がトラブったのを日本のせいにした過去があるから…
    [ 2017/09/06 06:36 ] [ 編集 ]
  207. 支那を選んでも、もうそろそろ支那は、自国内の内乱とカルト宗教、退役軍人や軍閥の軍人が反乱を起こすよ。


    もう経済は4年ぐらい前から、事実上デフォルトして崩壊している。
    [ 2017/09/06 06:38 ] [ 編集 ]
  208. そもそも基本的に現物+運用システムのパック売りの日本に対して現物オンリーの中国の方が安いに決まってる。
    売り出せる品質基準も違うから余計に金額面では差が開く。

    まあ、日本は現地企業を使って指導しながら作るから技術を落としていくし、金も動く。
    中国は中国企業の作業員を使うから、落としていくのは飯代ぐらいかな。それすら落とさないことがあるらしいけど。
    [ 2017/09/06 06:52 ] [ 編集 ]
  209. 北海道をシナに売ってる中心人物が日本のトップセールスでって
    もう屁も出ませんわ
    [ 2017/09/06 06:53 ] [ 編集 ]
  210. 多分、中国はタダで造ってくれるからなぁ。
    まあ、マレーシアもインドネシアも
    イスラム
    の馬鹿国家。
    勝手にしろ!
    [ 2017/09/06 06:56 ] [ 編集 ]
  211. どうしても売ってくれと言う所だけ売ればいいんじゃないの?
    インドネシアみたいに面倒くさいことになるから海外に売らなくてもいいよ。対外純資産もかなりあることだし。
    それより国内で新幹線を全国展開しろよ。
    [ 2017/09/06 07:04 ] [ 編集 ]
  212. 賄賂を渡さない日本企業が海外で入札に勝つことはない。
    [ 2017/09/06 07:21 ] [ 編集 ]
  213. 日本に決まろうが俺の収入が上がるわけじゃないからな
    まだ中国のほうがいいわ
    [ 2017/09/06 07:35 ] [ 編集 ]
  214. 車両工場まで作ってんなら、実質決まってるようなものじゃないか……
    途中まで日本にやらせて、情報流して支那に切り替え。またバカを見る前に手を引いたほうが良くないか。
    あるいはそれすら折り込み済みかね、トップセールス()の人選からして。
    [ 2017/09/06 07:36 ] [ 編集 ]
  215. 狙いは・・・また日本に路線計画や地質調査してもらうアル
    華僑同士なんだしwこんなん完全デキレースやんwww
    [ 2017/09/06 07:53 ] [ 編集 ]
  216. なぜ、シンガポール人が日本製を押すか


    それは「去年、中国製26編成・156両の地下鉄車両「C151A型」の大規模リコールを行ったから」ww


    ↑中国の青島四方機車車輛が車両製造・納入したがヒビなどの欠陥が見つかった。この「C151A型」は日本の川崎重工が1980年代に製造したC151を改良した物で、C151は計398両製造され日本で走っており重大な欠陥はなかった。

    シンガポール地下鉄の契約は、青島四方機と川崎重工が組んで受注しておりC151A型の設計などは川崎重工で、製造・納入は青島四方機が担当した。そして、ヒビなどの欠陥が見つかりリコールとなった。C151A型は香港などでも運行されているがこちらの重大な欠陥は「まだ」見つかっていない

    無理に契約取りにいって部品に安物使っただろ中国。修理は2023年に終了予定で重要部品は日本神戸製鋼に切り替える

    [ 2017/09/06 07:57 ] [ 編集 ]
  217. 贔屓目なしで見たら、フランス製が一番かも。在来線運行の実績があるから、絶対に間違いない。
    全システムを一から作らなきゃならない日本製は最初から話にならない。
    [ 2017/09/06 08:09 ] [ 編集 ]
  218. 結局中国が契約を取って、いつまでも工事が始まらない,と言う落ち。
    [ 2017/09/06 08:12 ] [ 編集 ]
  219. JR東日本だっけ?彼らのせいで、日本人のオレですら最早、日本製とかどうでもいいと思うけどな
    [ 2017/09/06 08:18 ] [ 編集 ]
  220. 中国製に決まる。
    案の定、色々トラブルが出る。
    困って日本に泣きつく。
    お人好し全開で対応する。
    気が付くと新しい技術をパクられてる。
    またこれの繰り返しかな。
    [ 2017/09/06 08:47 ] [ 編集 ]
  221. JR東日本と川崎は国賊です。裁判所に控訴だ。
    [ 2017/09/06 08:56 ] [ 編集 ]
  222. 日本のものを買ってくれたら嬉しいことは嬉しいけれど、
    保守運用を自分たちだけで出来るようにレベルアップしていかないと
    何時まで経っても他国に主導権を握られる国家のままではないの?
    確かにお任せは楽だけど、販売元が手をひいたり消滅したらどうするの?
    技術力や思考力のレベルアップチャンスであるとも思って欲しいわね。
    [ 2017/09/06 09:03 ] [ 編集 ]
  223. 日本に住んで日本を貶めてばかりの在日より、ドイツ在住さんのほうが正確。ロンドン、パリ、ローマの地下鉄は最低だったし韓国地下鉄は範囲が狭すぎる。東京、大阪、名古屋、福岡のクモの巣のような鉄道網と比べたら在日の母国の地下鉄は百年前の地下鉄
    [ 2017/09/06 09:12 ] [ 編集 ]
  224. 自分らのことを清廉だのなんだの上げて他国を貶す「清廉」な日本人の民度な
    [ 2017/09/06 05:10 ] 名無しさん [ 編集 ]
    中韓が清廉の真逆だから意見をいってるだけ。
    ここに書き込んで醜い心の在日とかいわしてるだけでゾッとするわ。あとでオキヨメ
    [ 2017/09/06 09:20 ] [ 編集 ]
  225. 信じる者は掬(スク)われるメディア
    >221 JR東日本と川崎は国賊です。
    朝令暮改の独裁国、法令無視の人治の国の無法国、もはや敵性国の中国や南北朝鮮などに「無償で技術供与を」「損して得取れ」と恣意的報道を繰り返し仕向けていた毎日朝日系列などの歪んだメディアこそが日本の元凶であり、国賊そのものだと思いますね。

    [ 2017/09/06 09:22 ] [ 編集 ]
  226. ヨーロッパに棲んだこともない在日が自称~って火病(笑)もっと書き込んで(笑)気分がエエなぁ。よほど悔しいんだろうな
    [ 2017/09/06 09:22 ] [ 編集 ]
  227. ※104
    BRはボロボロで毎回故障して数時間ストップ、地下鉄も毎日故障。パリとロンドンはフランスの高速鉄道網でつながるが、スコットランドまで1日かかる..。今もそんな状況からあまり進歩はないですか?切符のシステムにしてもどこが、合理的なんだって思いました。今もZONE制度なら笑う。職員もサービスの真逆の嫌なやつばかり。
    [ 2017/09/06 09:28 ] [ 編集 ]
  228. どうせ裏切られるんだから鎖国したい。どの国も信用できない。
    [ 2017/09/06 09:30 ] [ 編集 ]
  229. さっさと中国にしてくれ
    買う気ない国の相手してる場合じゃないんでね
    [ 2017/09/06 09:30 ] [ 編集 ]
  230. 華僑の国だから中国産なのは不可避ですよ
    [ 2017/09/06 09:36 ] [ 編集 ]
  231. どうせ華僑だから、賄賂や目先の損得勘定につられて、日本を裏切り支那を選んで、結局後で後悔する。
    これの繰り返し。


    戦前から戦中も、華僑共は本当にどうしようもない奴等が多かった。
    何処かで支那人と同族意識が働くんだろうな。
    大陸人共と華僑とは、完全に別民族だと言うのに。
    [ 2017/09/06 09:57 ] [ 編集 ]

  232. シンガポールは華僑メインの国だがマレーシアは華僑はいるがマレー人がメイン、それにシンガポールとクアラルンプールはほとんどマレーシアの領土を走る、可能性は高いし、どちらの国も親日だし日本製がいいよ
    [ 2017/09/06 09:58 ] [ 編集 ]
  233. どんなに優れた鉄道を敷いても
    運用がダメだと事故も起こるよ
    新幹線と同等の高速鉄道を管理するなら
    日本で念入りに研修をしなければね
    最終的に動かすのは人間なんだから
    [ 2017/09/06 10:04 ] [ 編集 ]
  234. ※5
    韓国がライバルとかアホ丸出しwwww
    [ 2017/09/06 10:22 ] [ 編集 ]
  235. ※5
    日本が面倒見てやらないと立ってられない国が日本のライバルとか、お前頭悪いだろw
    [ 2017/09/06 10:25 ] [ 編集 ]
  236. ※17
    日本の方がいいけどマレーシアは安い中国にしちゃうんだろうなって意見が多いんであって中国を支持してるんじゃねえよ
    小学生レベルの読解力すら無い馬鹿は悲しいな…
    [ 2017/09/06 10:34 ] [ 編集 ]
  237. 割の合わない尻拭い”だけ”をやらされるんでなければ、どっちでもいいよ。
    [ 2017/09/06 10:40 ] [ 編集 ]
  238. 高価格のコメントが多いが、インドネシアの事例をみても、最終的に中国の方が価格が高く、しかも施工できない(できてない)おまけつきという事実を無視してイメージばかり。
    盲目的な日本製=高品質も含め、イメージありき。
    フィリピンは日本の資本投資も獲得できたのを考えると、価格が高いで一括りにできないとか考えられないかね。
    [ 2017/09/06 10:43 ] [ 編集 ]
  239. たられば他力本願かいw
    希望を持ってくれるのはうれしいけれども
    腐ってるものは隣接するものに移るからね
    選択した責任を押し付けないでおくれよ
    [ 2017/09/06 11:12 ] [ 編集 ]
  240. デフレで失われた30年にもなろうとしているのに国内に投資せず海外投資とか
    安倍総理は日本が本当に嫌いなんだなあ…
    新幹線を日本海側にもきっちり整備すれば地方の過疎化も止まり企業も業績を伸ばし
    給料も上がり、正規雇用が増え、少子化も止まりといいことづくめなのに…
    [ 2017/09/06 11:28 ] [ 編集 ]
  241. まぁ、確かに右の言うとおり技術力で言えば確かに日本のほうがまだ上
    ただし、日本は高すぎる
    中国製の3~5倍の値段つけるじゃん
    頭おかしんじゃねーのって、殿様商売過ぎやねん
    [ 2017/09/06 11:46 ] [ 編集 ]
  242. 中国に決まった後インドネシアがどうなったか
    理解できないなら中国にすればいいそして地獄をみろwww
    [ 2017/09/06 11:47 ] [ 編集 ]
  243. こういった事業で大事なのは
    まず中国製で取り返しの付かない痛い目を見ることじゃないかな
    一手目に日本がやるのは過去に朝鮮半島に対して行った「甘やかし」にしかならん
    [ 2017/09/06 12:00 ] [ 編集 ]
  244. まぁ、中国は安くで売って融資して
    中国経済への依存度を上げる
    という方針でやってるし
    中国のほうが2~3枚上手だな
    [ 2017/09/06 12:00 ] [ 編集 ]
  245. >>243
    逆に、痛い目を見なかった場合
    安い中国製の受注が爆発的に増えて日本の居場所なくなるけどな
    別に赤字なら赤字でいいのよ、融資して経済依存度を上げれば
    実質的にはプラスだ
    [ 2017/09/06 12:01 ] [ 編集 ]
  246. 東南アジアの土.人に新幹線は100年早い
    [ 2017/09/06 12:39 ] [ 編集 ]
  247. ※16
    >アジアだけでなくヨーロッパ各国も中国製を選んでいるからな
    日本製はもうただの贅沢品でしかなくなったんだよ

    アジア・中東に行くとなんでも中国・韓国製品で溢れかえってるけど、
    所得が低いタクシードライバーが

    「俺は今でも金貯めて電化製品でも日本製を買ってる。
    周りは安い中韓製を買うがすぐ壊れるし、何より壊れたらまず直せない。
    日本製品は月収より高いが10年壊れないし、壊れても直せるからずっと使える」
    って熱弁される
    [ 2017/09/06 12:41 ] [ 編集 ]
  248. レクサスVSヒュンダイって感じか
    東南アジアに合っているのはどっちかって話ね
    [ 2017/09/06 12:54 ] [ 編集 ]
  249. >>247
    カモだな
    中国製の3~5倍するんやから倍もって当たり前
    [ 2017/09/06 13:24 ] [ 編集 ]
  250. シンガポールって華僑ばっかで
    中国の属国みたいになっちゃったね
    [ 2017/09/06 13:44 ] [ 編集 ]
  251. 住友はUSJの横で作ってる車輪の輸出禁止な!!
    [ 2017/09/06 13:46 ] [ 編集 ]
  252. 確かに華僑が1番威張っているわね
     それよりもシンガポールってのはメッチャ国土が狭いんですけれど、其処に新幹線の話とかインチキ杉る^^;
    [ 2017/09/06 13:49 ] [ 編集 ]
  253. 中国のほうが安くしかも工期も短くやってくれるよ!
    やったじゃん、中国製を選ばない理由は無いね!

    運用?あぁ、それはまた出来てからでいいよね
    [ 2017/09/06 14:25 ] [ 編集 ]
  254. どうせ中国が格安で入札して決まった後になって
    やっぱこんなんじゃできないからって言って値上げするに決まってる
    [ 2017/09/06 14:31 ] [ 編集 ]
  255. ※13
    使いこなせないのはシステムのせいじゃないだろ。
    そういうのは日本に特化とは言わん。
    別に最初から日本の新幹線並みにダイヤを過密にする必要もないんだし、完成当初からそんな過密ダイヤの必要性はないだろ

    ※24
    ナイス、ハハハハハハ
    2009年英仏海峡の出来事をご存じないのかいwww

    おかしいね、ヨーロッパの車両が立ち往生、日本の車両が救助に行ってるんだぜ。
    それに、北陸・上越新幹線は日本海側じゃないと?
    豪雪地帯を通ってもいないと?

    とはいえ、
    海外へのインフラ輸出なんてする必要ないけどな。
    日本国に投資しろよと、そしたら鉄道車両メーカも海外なんか見る必要ないんだよと…
    [ 2017/09/06 14:42 ] [ 編集 ]
  256. ※252
    記事ちゃんと読もうね。
    クアラルンプール=シンガポール
    マレーシアの首都と結ぶと書いてあるでしょ。
    国境を越えて二国間を結ぶってことだよ。
    ほとんどマレーだけどね、だから決定権マレーだろって本コメの話になる。
    カネ出すのもシンガポール主体じゃないでしょ、たぶん。
    まあ、両国間では金を多く出すほうの意見が通りやすくなるでしょうな。

    受注する側は賄賂を多く出した方が受注だろうwww
    [ 2017/09/06 14:48 ] [ 編集 ]
  257. ハードが良くても
    ソフトが悪ければ
    同じことよ
    [ 2017/09/06 15:00 ] [ 編集 ]
  258. ※217
    >フランス製が一番かも。在来線運行の実績があるから、

    在来線運行の実績って意味が解からん。
    日本にもあるし、さらに英国にも在来新幹線輸出してる。
    TGVは気候穏やかな広い平原では実績がある、なら正解。

    >全システムを一から作らなきゃならない日本製は

    ???
    TGVも同じだと思うが?
    マレーの在来は狭軌のメーターゲージ。
    上と言ってることがチグハグw

    マレーシアよ、
    これは商売で慈善事業じゃない。
    日本の新幹線を無駄に安く売ることはまずない。
    買えないなら止めとけ、中国製にすれば?
    台湾と英国、そしてインドネシアを見ながら言っとくwww
    [ 2017/09/06 15:01 ] [ 編集 ]
  259. まあ、安く買おうというのなら、それは自国の人命をそれだけ安く見ているってことで。それでいいのなら、まあ、それでいいんじゃない?どうせろくに抵抗もせずに何百年も植民地でいるような程度の連中だし。
    [ 2017/09/06 15:12 ] [ 編集 ]
  260. 中国は面子を潰されるのを嫌うけど、だったらなんでパクってさらに独自技術なんて聞いてる方が赤くなるようなみっともない嘘をつくんだろうねえ。

    ……て、思ったらそうか、名誉を重んじるんじゃない、面子を気にするだけだから公の場で嘘を指摘されない立場の強さでもいいわけか。
    [ 2017/09/06 15:21 ] [ 編集 ]
  261. 中国に決まると一つの町ができるぐらいの中国人が来て建設を行いそこに住み出すぞ
    [ 2017/09/06 15:23 ] [ 編集 ]
  262. 無事故も時間厳守もマメにメンテ等をしてる賜物
    現地に移管したら自己と遅れが多発し新幹線の名に傷がつきそう
    [ 2017/09/06 15:27 ] [ 編集 ]
  263. >>261
    ネシアではその建設すら全然進んでいないってオチまで付くよ
    [ 2017/09/06 15:28 ] [ 編集 ]
  264. ※262
    日本が鉄道とか輸出するときは大体ノウハウ込だぞ。
    場合によると日本での技術者研修がセットだ。
    でなきゃ、海外協力隊で、元JR職員とかを技術指導者として派遣したりね。

    どこだったか東南アジアで元JR保線職員が現地の保線員の指導して、ガタガタの線路がちゃんとなり運行車両の速度アップがなされたりしてる。
    後は指導を受けた現地人が指導者となればよいわけだ…
    日本はこういう地道なことやってる事が多い。
    [ 2017/09/06 15:52 ] [ 編集 ]
  265. 中国製高速鉄道を買っても、保守には日本人技術者を使う?
    そんな馬鹿げた妄想をしているなら、有り得ないと事前に伝えておく必要がある。
    [ 2017/09/06 15:55 ] [ 編集 ]
  266. 日本も無理して売り込んで海外運用で大事故でも起こされたら、それこそ日本製のイメージダウンになるのを考えた方がいい。
    [ 2017/09/06 16:12 ] [ 編集 ]
  267. でもシンガポールに日本の新幹線走るのは難しいんだよね
    たぶんシナ幹線が走って時々事故るんじゃないかな?
    [ 2017/09/06 16:49 ] [ 編集 ]
  268. ほとんどマレーシアを走るわけだからマレーシアにほぼ決定権があっても仕方ない。
    これは中国に決まるんだろうから、あまり日本は関わらない方がいい。
    [ 2017/09/06 16:53 ] [ 編集 ]
  269. ※5
    が気持ち悪くて草生えるwww
    朝鮮人って隠す気なさすぎだろwwwwwwwwww
    [ 2017/09/06 17:01 ] [ 編集 ]
  270. 口では調子のいい事言っていても、東南アジア諸国はほんとに信用ならないよ。
    [ 2017/09/06 17:20 ] [ 編集 ]
  271. どっちになろうが知ったこっちゃないよ
    中国製になるだろうし、死人が出ないように祈るしかないわ
    [ 2017/09/06 18:23 ] [ 編集 ]
  272. 袖の下や中国並みの低価格を求められてるんだろう。
    めんどくさいし後々問題が噴出して対応を求められて苦しみそうだ。
    [ 2017/09/06 18:28 ] [ 編集 ]
  273. とは言っても金額が安く(後々値段つり上げられるのだが)粗悪品のシナ幹線を選ぶ国が無くならないのも事実
    [ 2017/09/06 18:37 ] [ 編集 ]
  274. 日本人に生まれてよかったなって思うわ
    他の国のこと見てると
    [ 2017/09/06 18:54 ] [ 編集 ]
  275. 多分、中国を選択するでしょ。
    品質は明らかに日本が優勢でも圧倒的な価格の安さ、常軌を逸した官僚への接待攻勢。
    日本の受注は困難だな。
    [ 2017/09/06 19:13 ] [ 編集 ]
  276. ライバルはいないけど、ものごっつい邪魔や嫌がらせしてくる国がすぐ近くにあるんだよ。
    [ 2017/09/06 19:17 ] [ 編集 ]
  277. 事故って死んだら電車ごと土に埋めてくれる
    合理的な棺桶兼用の中国高速鉄道が良いんじゃない?

    [ 2017/09/06 19:22 ] [ 編集 ]
  278. インフラ関連を中国みたいな侵略思想ある国に任せる危険性をまるで理解してないってヤバいな
    まあうまく行くよう祈ってるわ
    [ 2017/09/06 19:34 ] [ 編集 ]
  279. 中国 フランス カンコク 日本
    世界の人たちのそれぞれの評価を比べる。
    日本は列車だけでなく駅と周辺開発・駅弁等 まとめて
    日本以外にある新幹線てことで近隣国からも利用者があるてことを
    なんなら列車を2種類!!とか
    [ 2017/09/06 20:04 ] [ 編集 ]
  280. 新幹線は高価すぎて、日本以外の国だと宝の持ち腐れになる可能性が大きい。

    俺がトップなら、費用対効果を考えたら新幹線は選べないだろうな、本当は欲しくてもさ。

    台湾みたいに赤字赤字じゃ、将来に渡って安定したインフラを国民に提供できないだろ。
    [ 2017/09/06 20:06 ] [ 編集 ]
  281. 東南アジアや南アジアがなんで未だに植民地アジアのままかって言ったら賄賂が桁外れですぐ誘惑される事だな
    日本なんか身内同士の私立学校やら領収書や都知事のファーストクラスででギァーギャーだからな
     トップの売国的巨額賄賂と言ったらロッキード事件ぐらいだ
    [ 2017/09/06 20:13 ] [ 編集 ]
  282. 中国に決まるんだろうな
    シンガポールなら中国でも悪くないんじゃないかな
    まあ何にもなきゃそれでいいし
    何かあった時に日本に泣きついて来なきゃそれでいいよ
    勘違いしてるみたいだけど日本の新幹線が優秀なのは日本で日本人が作っていて日本人が運用していて日本人がメンテしているからなんだけど
    それのどれか一つでも日本以外でやらせたら品質はガタ落ちするって事理解してるのかな?
    [ 2017/09/06 21:58 ] [ 編集 ]
  283. [ 2017/09/06 20:06 ] 名無しさん

    >新幹線は高価すぎて、日本以外の国だと宝の持ち腐れになる可能性が大きい。
    >俺がトップなら、費用対効果を考えたら新幹線は選べないだろうな、本当は欲しくてもさ。
    >台湾みたいに赤字赤字じゃ、将来に渡って安定したインフラを国民に提供できないだろ。

    台湾高速鐵路は
    ・大韓民国の土木工事
    ・フランスとドイツの設備と車両
    で実施して
    あとから
    ドイツとフランスの車両を全部廃棄して違約金を支払って
    日本製の車両を入れたのです。

    赤字の原因は
    ・大韓民国の土木工事が、簡単に崩壊するので、今でも補強工事を行っている事
    ・フランスとドイツの線路や電気設備などが台湾の気候・・・高温多湿、台風、暴風雨、海からの潮風、降雪
    など・・・で、簡単にサビが出て動きが悪くなったり、電気回路は結露で壊れたり、電線が切れたり、の修繕費が高額になっている事
    ・車両廃棄の、廃棄代と違約金は、車両製造代よりも高額で有った事
      であって
    日本製を使っている部門は「定期点検以外の出費は一切無し」で「黒字」です。
    [ 2017/09/06 22:30 ] [ 編集 ]
  284. 信用できない
    あなた達にお似合いの安心安定の中国製を使ってください
    [ 2017/09/06 22:59 ] [ 編集 ]
  285. ※283

    なるほど、酷い話ですねw
    [ 2017/09/06 23:00 ] [ 編集 ]
  286. 中国製でいいじゃん 日本製使っても使う人がダメならすぐ壊すし 安い中国製のが経済的
    [ 2017/09/07 00:13 ] [ 編集 ]
  287. 実際、日本の新幹線は中国に比べて競争力がない。
    中国でも15分に1本、台湾だって30分に1本でしょ。
    遅れるとかのレベルの話ではない。
    品質もそうだが、コスパは悪いと思う。
    [ 2017/09/07 00:24 ] [ 編集 ]
  288. 日本政府は、さっさと国内向けに公共投資をしろ。
    老朽化したインフラ整備、高速鉄道と新幹線の全国整備。
    リニア鉄道計画の加速、無人運転用インフラへの投資、核シェルターの建造。
    核シェルターは国民収容率50%以上の完備。
    林業や漁業などの整備など。


    華僑共の汚い商売環境や取引で、日本が得をする事はない。
    良いからまずは国内投資と経済政策と人口政策を優先しろ。
    まず国内で経済成長してから、普通鉄道、高速鉄道、新幹線と、三段階で商売をしろ。
    [ 2017/09/07 00:24 ] [ 編集 ]
  289. ※283
    スタートが悪かったとしても早めに損切りして好結果を招いたんだな。
    台湾とは仲良くしたいねえ、中韓北とは違い価値観が共有できる。
    [ 2017/09/07 00:26 ] [ 編集 ]
  290. 新幹線が高品質の運行とサービスを提供できるのは、
    ・新幹線という超巨大システム(進行形のプロジェクトと言ってもいい)を管理、運用、メンテナンスしているのが日本人だから
    ・乗員のみならず、乗客の大半が日本人だから
    なんだよ
    管理、運用、メンテナンスをやってるのが日本人だから高品質という視点は割とみんな持ってる視点だけど、乗客の大多数が日本人だから、結果として運用に支障が出なくてスムーズに走れる
    時間にルーズで約束を守らず公共の場で平気でゴミを捨てたり排便排尿したりするような東南アジア人が運用して乗客、では新幹線システムは成り立たない
    まずは公共交通の到着待ちの列をきっちり形成して待てるようになるところから訓練しろ
    多分、これさえも永遠にできんだろうがな
    [ 2017/09/07 00:38 ] [ 編集 ]
  291. ※290
    インドでは
    日本製の地下鉄だけは
    ・整列乗車
    ・降車が終わってから乗車
    が出来てます。

    シンガポールならば法律で規定すれば
    ・整列乗車
    を行うと思います。
    [ 2017/09/07 01:10 ] [ 編集 ]
  292. 金沢に新幹線伸びて、当初予想をはるかに超える経済効果を発揮しているそうだ。

    日本には、新幹線が接続されていない地域がまだまだある。
    もっと早くに、整備新幹線計画を元に、新幹線を増やしていくべきだ。
    特に、東日本大震災で重要性が確認された東北日本海側の新幹線計画はさっさと建設した方が良い。
    [ 2017/09/07 01:12 ] [ 編集 ]
  293. そもそも、中国で完成できるかが怪しいんだけどw
    [ 2017/09/07 01:15 ] [ 編集 ]
  294. ※287

    え?
    中国は15分に1本?
    上海磁浮(ドイツのトランスラピッド中国仕様)の事?

    一般の「中国高速鉄道」は
    「列車到着15分前に改札開始」
    で、
    1時間に1本以下ですよ。路線によっては1日1往復ですし。

    台湾は30分間隔ではないです。
    6分から15分に1本です。
    www2.thsrc.com.tw/UploadFiles/TicketFile/ef514d7e-29e6-492c-bbe8-b143682a286b.pdf
    この様に。
    [ 2017/09/07 01:21 ] [ 編集 ]
  295. 高速鉄道の方がーとか言ってる人らがいるけど国そのものの土地柄やら国内面積の事を加味して言ってるんだろうね?
    島国と内陸国ではそもそも比較にならないんだけどね
    [ 2017/09/07 02:45 ] [ 編集 ]
  296. まぁ売り込みに行ったなら売れないと損しただけで終わるから。
    売れなくてもいいってのは2位でもいいって人と基本的な考えは一緒。
    まぁ鉄道ビジネスは売れなかった国は等しくドベな訳だけど。
    どんなにいい商品でも売り込まないと売れないのは常識で、酷い品でも売り込み次第では売れる。
    商売は商品の良し悪しよりも商人の腕のほうが重要、商品の良さは売れた後に利いてくる。
    子供の使いじゃ無いんだから、売りに行ったならしっかり売って欲しい。
    [ 2017/09/07 03:51 ] [ 編集 ]
  297. いつも裏切ってるのってマレーシアだっけ?インドネシアだっけ?
    [ 2017/09/07 04:50 ] [ 編集 ]
  298. シンガポールwとか一瞬思ったけど今話題のインドネシアとつながればずいぶんと便利にはなるよな。もしかして「一帯一路」構想の一環なのか
    これ?インドも高速鉄道通すっていってたしな
    [ 2017/09/07 08:53 ] [ 編集 ]
  299. 金が出せないなら中国製でもしょうがないんじゃないのかな
    [ 2017/09/07 09:19 ] [ 編集 ]
  300. 日本は、お人好しなのかバカなのか紙一重だな。
    [ 2017/09/07 09:37 ] [ 編集 ]
  301. >シンガポールwとか一瞬思ったけど
    >もしかして「一帯一路」構想の一環なのか

     そうですよ。
    中国の北京からラオスのビエンチャン、タイのバンコクを通ってマレーシアのクアラルンプールそしてシンガポール
    「イースタン & オリエンタル・エクスプレス」が通っている区域ですね。  


    >インドも高速鉄道通すっていってた

    インドは国内の需要で、7路線を、日本製で作る計画になっています。
    先行の2路線は契約が出来たらしいです。
    日本が作った地下鉄が、
    ・時刻表どおり正確に運転されている事
    ・整列乗車が出来ている事
    ・乗客全員が車内に乗車していること
    が理由だそうです。
    [ 2017/09/07 09:45 ] [ 編集 ]
  302. 結局は売国奴に言えることは自分の子孫のことを大事にするのかしないのかなんだよね。

    支那に決まれば支那の借金漬けにされてスリランカのように奴隷にされてしまう。朝鮮が万年奴隷だった時みたいに民族ごと支那化されて自分の娘を永劫支那に捧げ近親相姦でしか民族維持ができなくなって精神異常とDNA異常になりやがて自立することを忘れ事大することしかできず破滅する。
    現実に失敗例である未来の自分の国が南朝鮮とスリランカにあるので国家元首や政治家はよくこれを参考に考えるといい。
    自分の娘を供物として本当に捧げたいのかどうか?
    支那の軍門に下り支配下にはいるという事はそういう事である。
    [ 2017/09/07 09:58 ] [ 編集 ]
  303. 日本製は、性能がトップクラスだが、価格もトップクラスなんだよな。
    こういったのを導入するようなところは、そこまでの性能を求めてないことが多い。もちろんいいに越したことはないが、そこまでのコストは掛けたくない。程々の性能で程々の金額ってのを求めてるのに、日本はその商売が出来てない感じ。その結果中国に持ってかれちゃうんだよねぇ・・・
    [ 2017/09/07 12:21 ] [ 編集 ]
  304. ※296
    突然2位でいいですかって話を持ち出したり、おまえアッチ系?
    レンホーと同じ思考なのはお前の方www
    何を言っても中国は国外で高速鉄道の実績ゼロ
    異様な破格でインドネシアの入札に成功したって事実しかない
    ブラジル/メキシコでの入札やインドネシアの今の現状を見てから言えっての
    国家規模のインフラ事業だぜ
    入札成功してもその後がボロボロだと今後買い手は付かない
    それだけのこと
    [ 2017/09/07 13:13 ] [ 編集 ]
  305. この記事だけ見て、マレーシア以外でも中国にすべて持って
    いかれるかのように言ってるアホがいるなwww
     
    台湾:
    日本の新幹線システムで運用中
     
    メキシコ・ブラジル:
    中国を当て馬にして日仏の価格下げを狙ったが日仏が自ら降りる
    中国になるかと思いきや、入札中止www
    → 金がなけりゃ仕方ない、正しい判断だった思うよ
     
    イギリス:
    日本の新幹線車輌で運用中(在来型)
    今後も路線を拡大予定
     
    タイ:
    日本はバンコク-チェンマイ間に決定
    中国はバンコク-ナコンラチャシマ間に決定
     
    インド:
    日本に決定 ムンバイ-アーメダバード間
     
    USA:
    高速鉄道計画で中国との合弁を解消www
     
    インドネシア:
    中国が入札、土地買収や建設進まず開業予定が絶望的
    絶賛後悔中www
     
    マレーシア:?
     
    って状態だからね、くれぐれも
    一部だけ切り取って日本は負けたって嬉々として報道するマスゴミに
    踊らされるな
    [ 2017/09/07 14:10 ] [ 編集 ]
  306. 接待で決まるんだから日本が勝てるわけがない
    [ 2017/09/07 14:51 ] [ 編集 ]
  307. 華僑が多い地域で、国のトップも親中で、既に工場作ってて、
    賄賂やハニートラップを仕掛けてくる相手…。分が悪すぎるだろ。
    中国が受注するに決まってんじゃん、出来レースでしょこんなの。
    で、受注しても工期なんて守らず中国人労働者が押しかけてきて、
    追加で金ふんだくって中国人が儲ける、と。他の国で見た構図じゃん。

    いつまでたっても中国の都合のいいように出来る国だから、
    東南アジアってずっと発展途上国のままなんじゃね?
    戦後に東南アジアは植民地から独立しているけど、
    結局長年の被支配体質が抜けないから中国にすり寄っていって、
    中国の顔ばかり気にする半衛星国となってしまうのでは?
    富裕層が華僑ばっかりっていうのも植民地統治と似てるじゃん。
    親玉の中国は軍事力と経済力で威張り散らすのは※にある通り。
    国土も資源も人口も日本の何倍もあるんだから簡単に力つくわな。

    そりゃアジアで日本以外の先進国が生まれないはずだよ、
    他のアジアの国が事大主義・朝貢体制を敷いてるんだもん。
    しかも親玉が経済だけ見栄張って大きくして実が伴ってねえもん。
    [ 2017/09/07 18:28 ] [ 編集 ]
  308. タダより高い買い物はない
    シンガポール、マレーシアの人達が、タダより高い買い物はない事を知っているか否かだろう。中国がネシアを落札したのは、敷設工事費を中国支出で賄う、ネシアの財政は痛まない。処が、完成後、数十年は中国の経営支配で行う。明らかに敷設用地に対する、ネシアの要求と運賃など干渉できない。裏返せば、タダで敷設してあげる代わりに、経営手法や賃改等、用地問題について口を出させない。敷設用地を侵食するって事。交通の利便性が高まっても、民衆が利用できなきゃ経済効果は高まらない。処が、現在も用買も進まず工期も遅れてる。大統領はピンチよネシアの民衆の見方が正しかった。
    [ 2017/09/07 19:47 ] [ 編集 ]
  309. >2017/09/07 14:10

    出来高制の給料を国家から貰ってる皆様の事ね。
    VANK とか 五毛 とかいうの。
    兎に角 「日本が悪い」「韓国が世界一正しい。韓国が宇宙の起源」
    または 「日本が悪い」「中国が世界一正しい。これが宇宙の真理」
    と書くと 一筆 日本円に換算して 3円 とか 6円 とかもらえるの。
    [ 2017/09/07 23:04 ] [ 編集 ]
  310. 管理人様がコメントの編集を実施すると番号が変わる(謎
    >2017/09/07 19:47

    このブログの過去の記事を見て下さい
    一部のみなさまとはいえ
    マレーシアやシンガポールの皆様のご意見で
    「ドイツ、フランス、日本、を混ぜて腐敗させた中国高速鉄道」
    ではなくて
    「新鮮で純粋な 新幹線やTGV、ICE などが良い」
    と言うのも有ります。
    [ 2017/09/07 23:12 ] [ 編集 ]
  311. インドネシアみたいに裏切られるんだから最初から日本製買う気の国と契約してくれたほうがこっちも無駄な金使わなくて済むのにね
    東南アジアじゃ日本製は高すぎて無理だよどうせ
    こっちが無償で提供しない限り
    [ 2017/09/08 02:56 ] [ 編集 ]
  312. >東南アジアじゃ日本製は高すぎて無理だよどうせ

    まるで某半島の思考だな。
    インドとタイが 東南アジアではないらしい。

    インドとタイは 50年の分割支払だが新幹線を購入してくれた。
    [ 2017/09/08 05:01 ] [ 編集 ]
  313. フランスとの戦いなら、徹底的に応援する気になるけどねぇ
    中韓が絡んできたら、心底どうでもよくなるわ
    どうせまともな競争になるわけないじゃん
    コイツラ自国で開発してないどころか、マトモに運用すらできてないくせに
    よくも他国に売ろうなんて思えるよなぁ
    [ 2017/09/08 08:08 ] [ 編集 ]
  314. ぶっちゃけ親中政権の国では入札降りたほうがいいと思う。
    [ 2017/09/08 08:19 ] [ 編集 ]
  315. 私が南朝鮮の担当なら、
    タイ マレーシア シンガポール インドネシア
    などに新幹線を作らせて
    その『新幹線「技術を【正式に】もらった」世界一の鉄道だ』と売り込みに行く。
    [ 2017/09/08 09:44 ] [ 編集 ]
  316. なんと言うか・・・まあ今回もシナ製で決まりなのだろうけど
    先のインドシナのは着工すらしていないと聞くけれど・・・
    んでやはり日本製が言いと言われてるとかなんとか

    何もしないでもシナは無責任で自滅し日本の評判はうなぎ登りというヘンテコな事態
    これが続けばそのうち日本に仕事が舞い込むだろうし
    シナ自体が破綻という事も有りうるから
    まあ、今まで通り誠実に売り込みしていけばいいんじゃないですかね?
    [ 2017/09/08 10:55 ] [ 編集 ]
  317. ↑勿論、一度派手に裏切ったインドシナは無視の方向で
    [ 2017/09/08 11:02 ] [ 編集 ]
  318. インドネシア  島国 だろ 新幹線の設計図を中国に渡したの
    インドシナ  大陸国 じゃあ無い
    別の国家だ
    [ 2017/09/08 12:23 ] [ 編集 ]
  319. まあ、出来たら日本製が良いんだろうね。
    福島第一原発の原子炉が日本製だったらどうだったろう?
    2011年時点じゃフランス製が一番安全だったみたいだけど。
    日本製が素晴らしいのも、日本人が誠実ってのも概ね賛成出来るけど、
    チョんだの支那だの在日だのと喚いてる連中は、そう言う日本の素晴らしさとは一切関係がないんだよな。
    どこの国にも、そう言う底辺はいるんだけど。
    [ 2017/09/08 12:26 ] [ 編集 ]
  320. どうでもいいけどさっさと中国製を選べよ
    中国なんかと天秤にかけてる時点で相手にしないほうがいい
    [ 2017/09/08 20:46 ] [ 編集 ]
  321. 絶対に中国製や韓国製を選ばせてはダメなのです。
    両天秤だろうが、相見積もりだろうが、当て馬だろうが
    「ドイツ、フランス、カナダ、イタリア、スペイン、など欧州や日本作った高速鉄道」
    との格の差を徹底的に知ってもらう必要が有ります。
    高速鉄道を作れるのは欧州の国々と日本だけだと。
    [ 2017/09/08 22:33 ] [ 編集 ]
  322. なんていうか、期待させておいて中国に決めるなら
    入札レースの走者は秘密にしてあげたら?って感じる
    アジア諸国は本当に糠よろこびさせてばっかりで国民が可愛そうだと思う
    お値段は高いだろうけど、技術の向上が出来たら発展は約束されるだろうし
    長期的には安いと思うよ
    どんなに丁寧に扱っても使っていればいずれ壊れる
    その時に時に自力で直せるって安くて良いもんだ
    勉強代込みのお買得じゃないか?
    [ 2017/09/08 23:25 ] [ 編集 ]
  323. 中国式は、
    「高低差なし」「曲線なし」「一直線」「騒音規制なし」
    なので
    「住宅街」「商業地域」などの
    急坂(100m進むことに高さが3.5mくらい変る)

    急な曲がり道(半径約2.5kmから半径約4km)

    時速260km(九州;北陸)、時速275km(上越)、時速285km(東海道)で走破する事は
    出来ないです。
    [ 2017/09/09 02:53 ] [ 編集 ]
  324. 十中八九、中国に決まるでしょうね。東南アジアはどこも中国に決まるだろう、アフリカもね。地の利がある国のほうが良いに決まってる
    [ 2017/09/09 05:54 ] [ 編集 ]
  325. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2017/09/09 06:47 ] [ 編集 ]
  326. シンガポールも信用できるかというとなかなか難しいぜ、華僑は多いし、そもそも実験国家で特殊なことをするんだけど、その悪い面が隠されてコメンテーターなどが日本の政治と比較したりする。
    [ 2017/09/09 12:59 ] [ 編集 ]
  327. この高速鉄道の構想どうりだと
    「カーブ」と「高低差」や「住宅地域など」で
    と言うか「東海道新幹線」と「九州新幹線」を混ぜたような区域なので、
    中国高速鉄道では「高速運転」は出来ないで「在来線と同じ速度」になる区間が長く続くと思われます。
    [ 2017/09/10 01:16 ] [ 編集 ]
  328. アメリカだけど
    XpressWest は今どんな事になってるのだろうか?
    過去に数年間、中国高速鉄道と提携してたけど。
    鉄道の車両は
     www.youtube.com/watch?v=ba0t6hFArg4
    この様な試験に合格しないとダメらしい。
    どう作れば良いのだろうか
    [ 2017/09/10 11:06 ] [ 編集 ]
  329. 日本では
    ・新幹線車両は、台湾と英国に輸出した。
    ・英国は追加で新型車両を4種類、注文をしてきた。
    そして、
    ・HS2 と言う英国の新幹線を作る計画で
    「ドイツ・フランス」「中国」「韓国」「イタリア・オランダ(中身は、三井物産、日立、JR東日本、も入っている)」
    で4団体で競争入札
    どこに決まるのかな?
    ・HS1 という英国の新幹線は、現在、ドイツ製、フランス製、と、日本製、の列車で運用されている。
    フランス製、ドイツ製、は国際列車で、毎回フランスを通りヨーロッパ各国と行き来している。
    日本製は英国のロンドンオリンピックの時に採用された。
    悪天候でフランス製列車が壊れたときに、英国で唯一、救出できた列車です。
    [ 2017/09/10 11:28 ] [ 編集 ]
  330. 今、日本は、なぜかアメリカでの契約が有る
    1、東海道新幹線は
    Texas Central Railway
    (USJHSR ; U.S.-Japan High-Speed Rail, LLC)
    として2022年開業予定らしい。
    車両が「 N700-I Bullet 」の 12両編成が発表されてる。
    2、中央新幹線は
    TNEM(the north east superconducting magnetic levitation)
    (USJMagLev ; U.S.-Japan MAGLEV, LLC)
    として、ワシントンDCからボルチモアが、2026年開業予定らしい。
      完成予想 www.youtube.com/watch?v=VVuOnbrIEKU
    [ 2017/09/10 11:41 ] [ 編集 ]
  331. 中国の、公共工事では
    中国国内では「完成」と報道されてるのに
     現地では「出来ていない」
      工夫と工夫の家族や親戚が住む「中国の飛び地」
      資材置き場 そして 散乱する工具と資材
      5kmだとか10kmだとか、短い区間だけは写真栄えがする完成度。あとは、荒地・荒野
    なのだそうです。
    日本は「50年分割払いなら50年は実稼動できる」事を「完成」というのですけどね。
    [ 2017/09/11 12:48 ] [ 編集 ]
  332. 太平洋戦争の際、シンガポールが陥落したのは、
    日本軍が水の手を切ったからだった様な気がする。
    [ 2017/09/11 21:01 ] [ 編集 ]
  333. 「マレーシア  鉄道」
    で検索すると、何回かこの話題が出てきていて
    マレーシアの皆様もシンガポールの皆様も
    過半数が「新幹線が良い」「日本製を選んでほしい」って
    書いている様子ですね。
    中には
    「マレーシア と シンガポール の共同では上手くいくことが 今まで無かった」
    と言う意味の意見も有りますね。
    [ 2017/09/11 23:54 ] [ 編集 ]
  334.  もう、向こうから頼まれたときに作ればいいんじゃない?
    こっちから作らせてくれって言うから足元見られて、途中まで見積もりだしてそれを中国にパクられ盗まれるのを防ごう。
     他国との差別化をもっと図らないとダメなんじゃないの?高品質・安心・安全は世界から見てもトップなんだからさ。値段も高いけどさ。
    [ 2017/09/13 19:46 ] [ 編集 ]
  335. ドイツはしらんが、イギリスって各主要都市高速鉄道で結ばれてたっけか?
    特急とか快速じゃなくて新幹線レベルの高速鉄道だろ?
    えー、そうだったかなぁ。数年前の記憶だから今は出来てんのかな。

    少なくとも時間通りに来る列車は地下鉄含めてレアだったからその点だけでも日本の方が上だと思うよ。
    [ 2017/09/14 15:26 ] [ 編集 ]
  336. ※335
    >イギリスって各主要都市高速鉄道で結ばれてたっけか?
    >特急とか快速じゃなくて新幹線レベルの高速鉄道だろ?

    イギリスの鉄道の現在の規格は、国家全域で
    「最高速度は時速125マイル」(時速 約201.2km)未満や、時速100マイル(160.9km)以下です。
    日本風にいえば、時速160km未満が在来鉄道、時速160km以上が新幹線なので、新幹線レベルですよ。

    欧州の「高速鉄道規格」では
    在来線区間での走行時で時速199.5km以上
    高速専用区域を走行時で時速249.4km以上
    なので、
    「High Speed」とは言っていても
    Class373(SNCF TGV-TransManche Super Train)、Class374(DB Velaro Eurostar e320)、Class395(日立 Olympic Javelin)
    区間は高速鉄道専用区間には入りません。
    [ 2017/09/14 23:14 ] [ 編集 ]
  337. 新幹線ってなに?
    それって食えんの?
    [ 2017/09/15 20:28 ] [ 編集 ]
  338. 権力者数人を囲っちゃえば良いんだからチャイナは楽だよなぁ。高速鉄道は奴等には面子だからインド以外のASEANの高速鉄道はこれで全部持ってくだろ。インド以外はフィリピンみたいに更に技術が要る地下鉄や普通鉄道を地味に拾ってくしかないんじゃないか?
    [ 2017/09/19 06:51 ] [ 編集 ]
  339. 質ナンバーワンと売れるかどうかは別。
    日本は家電で中韓に敗れたことから何も学んでない。
    [ 2017/09/21 01:09 ] [ 編集 ]
  340. 物は必ずつぶれるんです、時間をかけてつぶれていくんです、例えばメンテナンスのしっかりしたマンションなら配管の掃除や日々の管理人の清掃や定期的な外壁の塗り替え、不具合個所の修理などをしてるから数十年でも十分に使用できますが、市営住宅のような物件は年月の経過とともにダメになっていきます、何が言いたいかというと新幹線は物がいいだけではなくメンテナンスがいいから事故が起こらないんです、このメンテナンス技術をセットで輸出しないと新幹線でもダメになります、中国の高速鉄道は走り始めてまだ20年という短さ」でメンテナンスしないとだめなんて意識はありません、まして高速鉄道を初めて作る国にそんなものはありません、今はどこが作るかという話ですがそのうち中国の誇る8000キロにも及ぶ路線のメンテナンスがやってきます、短期間で作れば短期間にすべての路線を補修しなければならないいう事です、中国に作らすのは安いでしょうがメンテしないマンションを買って後々後悔するのと同じになると思います、そのうちわかりますが後悔先にたたずです。
    [ 2017/09/22 01:41 ] [ 編集 ]
コメントの投稿












管理者にだけ表示を許可する
トラックバック
この記事のトラックバックURL

ごあいさつ


人気ブログランキングへ  ブログランキング・にほんブログ村へ
おすすめサイトさま

日本視覚文化研究会
ニュース速報まとめ桜
ニュース速報まとめ梅




管理人:ニャン吉
副管理人:kite

月別アーカイブ
人気の記事(PC)
カレンダー
08 | 2017/09 | 10
- - - - - 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
アクセスランキング

スポンサード リンク
メールフォーム

名前:
メール:
件名:
本文:

ランダム記事





ブログパーツ アクセスランキング