パンドラの憂鬱

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海外「日本、俺の国にも頼む!」 日本の新幹線を手にするインドに世界から羨望の声

2023年の開業を目指すインド初の高速鉄道では、
日本の新幹線方式が採用されることが決定しています。
インド西部のアーメダバードと商都ムンバイ間、
約505キロをこれまでの4分の1となる2時間7分で結ぶ計画で、
年内にも起工式を開き、運転や保守点検などに携わる、
専門人材の育成事業を支援していくことも決まっています。

今回ご紹介する映像は、先日日本政府が投稿したもので、
新幹線の安全性、計画内容、地元の人々の声などが紹介されています。

コメント欄には、新幹線を手に入れることになるインドに対して、
お祝いや羨望の声が世界各国から寄せられていました。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。

印「日本は中国が恐れる唯一の国」日本を最重要視する方針をインド人が大歓迎

modi-abe-3-759.jpeg




翻訳元

https://www.youtube.com/watch?v=OdXkSXRfJJk

女性2人(1:26〜)

「日本の高速鉄道は清潔で、素敵な雰囲気があります。
 実際に乗車したら、すごく楽しそうですよね!」


衣料品店経営者(1:32〜)

「辺りのビジネスも盛り上がるだろうし、もっとお店を出せるようになるよ」


家族(1:35〜)

「長女が結婚して、ムンバイに引っ越したんです。
 新幹線で行き来出来るようになれば素晴らしいことですね」


アーメダバード市長(1:44〜)
「ムンバイとアーメダバードの文化が融合されることになるでしょう」


屋台店主(1:50〜)

「新幹線が開通すれば、もっと忙しくなるぞ。さあ、仕事だ仕事だ」


中年夫婦(1:53〜)

妻「新幹線のおかげで実家に帰るのも簡単になるわ」
夫「嫁も実家に帰るのが嬉しくて仕方がなくなるだろうね」


ビルオーナー(1:58〜)

「新幹線が通るなら、住宅やオフィスビルをさらに建てるつもりだよ。
 そうなると、従業員ももっと必要になってくるだろう」





■ 羨ましい。
  日本さん、イギリスにも新幹線を建設してくれないか? イギリス




■ 日本の支援で世界最速の鉄道をゲット出来るんだ。
  インドはめちゃくちゃラッキーだよなぁ。 +2 アメリカ




■ 日本の鉄道なんてまだ俺の国じゃ夢のまた夢。
  だけどいつか、こっちでも走る姿が見たい。 ケニア




■ 何でインドが日本に協力してもらえるんだ?
  GDPはロシアよりもインドの方が上なのに。 +1 ロシア




■ 今からたった6年後には出来ちゃうってことか! +9 アメリカ




■ インドネシアにはいつ日本の鉄道が走るんだろう? +2 インドネシア



   ■ もう中国製の高速鉄道に決まっちゃったじゃん😒😒 インドネシア



■ 俺がインド人に言えることはただ一つ。
  高速鉄道を建設するにあたって君たちは、
  正しいパートナーを選んだって事だ😀 +7 トルコ



   ■ そう、俺たちはどこの国が一番なのかを知っている。 インド



   ■ だって単純に日本のテクノロジーは世界一だもん……。 インド



   ■ イスタンブールの海峡横断地下鉄って、
     日本の協力で造られたんじゃなかったっけ? アフガニスタン

トルコ「両国の関係は更に良くなる」 安倍首相のとある行動にトルコ人が感激



■ 日本は世界をより良い場所にしてくれる国。
  お願いだから他の国も日本を見習ってください。 +9 国籍不明




■ 俺の国でも日本の鉄道が走るなんてことになったら、
  めちゃくちゃテンション上がると思うわ。 +6 国籍不明



   ■ 私たちに出来るのは、夢を見ることだけ……。 バングラデシュ



■ インドは日本製を選んだか!!!
  よ〜し、フィリピンもインドに続くんだ。 +10 フィリピン




■ 日本の高速鉄道が安全なのは、高い規律を持つ日本人が、
  メンテナンスと運営をしてるからなんだよね。 カナダ




■ 日本のサポートでインドにシンカンセンだって。
  今まで8時間かかっていた500キロの距離が、
  たった2時間で結ばれるなんて凄いよね。 +11 カナダ




■ "賢い人達"が屋根の上に乗らないことを願ってるよ😁 +1 マレーシア



   ■ 日本の鉄道は清潔で手入れが行き届いてた!
     公衆トイレやカフェ代わりにしちゃう人もいないし……。
     たぶん屋根の上ですら安全だと思うよ! アメリカ



■ インドは日本製を選んだんだね……。
  俺の国?? もうすでに希望なんかないさ……。 +2 インドネシア

海外「結局は日本頼みか」 中国製欠陥車両 重要部品を日本製に変更へ




■ 日本の新幹線が自分の国に来るってなった時に、
  反対する人なんかいるわけないよな……。 +2 国籍不明




■ 俺たちだって日本製高速鉄道の夢くらい見てもいいだろ?
  メキシコも公共交通機関を改善していかないと。 +11 メキシコ




■ 最先端で、間違いが起きようもなくて、環境にも優しい。
  日本の鉄道はいいところばかりだね。 +2 ポルトガル




■ インドのみんな、おめでとう!
  日本の高速鉄道がこの国を走ってる姿を、
  俺は生きてるうちに見ることが出来るんだろうか……。 アメリカ




■ 「高速鉄道は日本に任せよう」ってことを俺は前から提唱してきた。
  自分たちで造るより世界の最先端にいる人たちに任せた方が、
  普通に考えてやっぱり合理的だもん。 アメリカ




■ トウキョウとキョウトを繋ぐノゾミシンカンセンと同じなの?
  もしノゾミより安く乗れるなら超最高じゃん。 +4 日本在住




■ 日本がイギリスでも協力してくれたら言う事ないのに。
  俺たちは日本に頼むべきなんだ……。
  でもアホだから全線開通するまで何十年もかかってしまう、
  標準以下の高速鉄道を造ることを決定してしまった。 イギリス




■ これで謎が解けた。日本の鉄道が来るから、
  インドは汚い中古の電車を私たちに売ってくれたんだ。 +9 スリランカ

海外「日本優しいわ」 アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人が感銘




■ 開業に向けたスピード感がすごいね。
  こっちはドイツから中古の車両を60両買ってから10年も経つのに、
  いまだに走り始めてないっていうのに! +2 ブルガリア




■ 日本にお願い。俺の国にも高速鉄道を造ってくれ、頼む!! チリ




■ 日本の高速鉄道を必要としてるのはインドだけじゃない。
  カナダにも必要なんだよ!! カナダ




■ インドのみんな、日本製に乗る事が出来て良かったね! +2 ラオス




■ 計画倒れになってないことを知れて良かった。
  サポートする相手にインドを選んでくれたことを日本政府に感謝します。
  今僕は日本企業で働いているから分かるんだけど、
  日本人は何かを決断するまでは慎重なんだけど、
  一度決断すれば、絶対に後ろを振り向かない人たちなんだ。 +17 インド




■ 日本の技術は、人生をより豊かなものにしてくれる! +12 国籍不明




■ 日本の高速鉄道にお願い。いつか僕の国でも走ってね。 +11 ミャンマー





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[ 2017/05/04 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(426)
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  1. 日本に作って貰っても扱うのはおみゃーさん方だなも。
    [ 2017/05/04 23:03 ] [ 編集 ]
  2. どっかの鉄道がメンテナンスを日本から韓国に変えたら事故多発
    なんて笑えないことが起こるからな、気を付けろ
    [ 2017/05/04 23:04 ] [ 編集 ]
  3. インドだと特急専用ホームから直接タクシープールに移動できる駅があるそうで
    これは日本にあってもいいなって思った
    [ 2017/05/04 23:05 ] [ 編集 ]
  4. えっ?
    やっぱ金無いから中華製にするわって言ってなかった?
    [ 2017/05/04 23:05 ] [ 編集 ]
  5. 2023年・・・あと6年でイケる?
    [ 2017/05/04 23:06 ] [ 編集 ]
  6. ブルガリア
    ドイツもそんな体たらくなのか
    [ 2017/05/04 23:07 ] [ 編集 ]
  7. そうそう、腰が重いんだ。。
    コメントにもあったけど屋根には乗らないようにして欲しいよね
    阿鼻叫喚化するだろうし
    [ 2017/05/04 23:07 ] [ 編集 ]
  8. いやいや6年って早くないか!?
    つかう線路や工事計画はもう決まってるってこと?
    [ 2017/05/04 23:07 ] [ 編集 ]
  9. 屋台店主(1:50〜)
    「新幹線が開通すれば、もっと忙しくなるぞ。さあ、仕事だ仕事だ」

    良いね~こういうの。
    [ 2017/05/04 23:08 ] [ 編集 ]
  10. やっぱ中国製にするかもって記事をどっかで見たような…
    [ 2017/05/04 23:08 ] [ 編集 ]
  11. インドネシアの自虐が痛い痛しいな
    可哀想だがダメな自国の首脳陣を恨むしかないな あの裏切りだけは許さん
    [ 2017/05/04 23:11 ] [ 編集 ]
  12. >■ イスタンブールの海峡横断地下鉄って、
    >   日本の協力で造られたんじゃなかったっけ? アフガニスタン

    確かトンネルは大成建設だったけか。
    ただ、中の鉄道は確か韓国製だったはず。
    落成式で首相も来てる時に、故障で動かなかったんだよね。
    まぁ、韓国製だからねぇ。
    [ 2017/05/04 23:14 ] [ 編集 ]
  13. 6年で500km作るってスゲーな。と思ったけど土地の確保が終了してれば行けるのかな?
    [ 2017/05/04 23:14 ] [ 編集 ]
  14. >日本の高速鉄道が安全なのは、高い規律を持つ日本人が、メンテナンスと運営をしてるからなんだよね。 カナダ

    いや、インドだってやる気があれば出来るだろ
    結局はそこだよ
    [ 2017/05/04 23:15 ] [ 編集 ]
  15. 大いに活用するのか、単に宝の持ち腐れになるのかはインド人次第
    応援はしているが、おんぶに抱っこは困る
    [ 2017/05/04 23:15 ] [ 編集 ]
  16. 逆にインドよ、これからも日本を宜しく頼む。
    [ 2017/05/04 23:17 ] [ 編集 ]
  17. インドネシアは自業自得だから放っておいていいよ
    1年たってもまだ土地買収すら出来てないし
    地図にあった土地が一部軍の物で、関係者大慌てらしいしな
    インドもそうならないことを祈る
    [ 2017/05/04 23:17 ] [ 編集 ]
  18. 気候とかの対応はできてるんかな?
    [ 2017/05/04 23:17 ] [ 編集 ]
  19. インドネシアwww
    ざまぁ
    [ 2017/05/04 23:18 ] [ 編集 ]
  20. 最後まで油断は禁物。どこも役人は、土人なんだから。
    [ 2017/05/04 23:20 ] [ 編集 ]
  21. イギリスにはもう新幹線いってるんじゃなかったか?
    [ 2017/05/04 23:20 ] [ 編集 ]
  22. この前ニュースになってたけど新幹線の屋根部分に登ったら高電圧で死んじゃうよ!
    あと、新幹線ができたら仕事が忙しくなるから頑張るかってコメントがとてもカッコよかった!
    [ 2017/05/04 23:21 ] [ 編集 ]
  23. 日本製を信頼してくれるのは本当にありがたいことだ
    [ 2017/05/04 23:21 ] [ 編集 ]
  24. 世界中で新幹線建設ラッシュになって、日本側の人材足りるのか?
    現地の作業員教育や現場監督だけでも相当数の頭数必要だろ。
    [ 2017/05/04 23:21 ] [ 編集 ]
  25. もちろんムンバイ・アーメダバード間でおわりってことはないですよね、インドさん?
    [ 2017/05/04 23:24 ] [ 編集 ]
  26. インドは、高速鉄道作るより底上げに力を入れたほうが・・・とか思ったり・・・。

    まあ、余計なお世話だけど。
    [ 2017/05/04 23:26 ] [ 編集 ]
  27. 確かインドは地下鉄が日本からの輸入で、ちゃんと日本人の教官に指導を受けたので今でも遅延も殆ど無く正確に運営出来てた筈。
    だからインドでは地下鉄が一番信頼出来る移動手段って聞いた。
    それを新感線でも出来れば十分にやっていけるんじゃないかな。
    [ 2017/05/04 23:26 ] [ 編集 ]
  28. チリに高速鉄道かあ・・・
    走らせ甲斐がありそうだな
    [ 2017/05/04 23:26 ] [ 編集 ]
  29. 海外にばかり投資して日本には投資しない安倍政権
    日本の新幹線整備は半分も終わってないのに
    [ 2017/05/04 23:26 ] [ 編集 ]
  30. 土壇場で話がまとまらなくなるのはインドもだからな…このままつつがなく決まればいいが。
    [ 2017/05/04 23:26 ] [ 編集 ]
  31. ※20
    たしかに貧富の差は激しいし田舎と都会の民度の差も激しい
    でも公用語のひとつは英語で、二桁の九九を持ち教育に力を入れて今や世界中にITエンジニアを送り出すまでになった
    どっかの賄賂国家とは大違いだよ
    [ 2017/05/04 23:27 ] [ 編集 ]
  32. 外面だけはいいよね
    安倍総理は
    [ 2017/05/04 23:27 ] [ 編集 ]
  33. 民意が反映されない国の方々にはごめんなさいしかいえないな
    定年退職した職員さん達が技術指導で海外派遣されるのが良いんじゃないかな
    やり甲斐あるとボケないし
    [ 2017/05/04 23:29 ] [ 編集 ]
  34. 戦後に作られたインフラがやばいというのに何してんだか・・・・・

    こんなのが我が国の総理大臣してるのだから呆れる
    [ 2017/05/04 23:29 ] [ 編集 ]
  35. インドネシア裏切ったじゃん。どうしても日本にお願いしたいならそれなりの金払えや。
    インドの民度で新幹線みたいな、細かいメンテナンスが山ほどある鉄道を維持できる気がしないんだが…日本の技術者ごと買うの?
    [ 2017/05/04 23:29 ] [ 編集 ]

  36. >金無いから中華製にするわって言ってなかった?
    >やっぱ中国製にするかもって記事を見た

    インド国内の中華資本新聞社が悪意たっぷりで提灯記事書いて共同通信が全世界に配信
    日本でやってるのと同じ
    インドではど田舎の性犯罪を妄想含めてどでかく書いてせっせと世界に配信してる
    「インドでは性犯罪が横行してる」ってイメージある人は改めてね

    因みに10年前の豪や4年前から独でやってるのは逆で、日本のニュースに悪意の捏造コメントを
    付けて通信社から国内マスコミに流し豪独国内で大々的に繰り返し流してる

    ニュージーランドでもやってたな

    [ 2017/05/04 23:30 ] [ 編集 ]
  37. >何でインドが日本に協力してもらえるんだ?
      GDPはロシアよりもインドの方が上なのに。 +1 ロシア

    四島返してね
    そしたら考えてみるよ
    [ 2017/05/04 23:30 ] [ 編集 ]
  38. インフラが整備されて順当に経済活動が行われるなら上にも下にも潤って更に発展するだろうね。
    [ 2017/05/04 23:30 ] [ 編集 ]
  39. 景気の良い話だー。ありがてえありがてえ。
    [ 2017/05/04 23:31 ] [ 編集 ]
  40. ※32
    というか外面だけでもってるようなもん
    じゃなかったら今頃何度も辞任してる
    でも悲しいかな、外交で安倍ちゃん以上に出来るやつが思いつかない
    [ 2017/05/04 23:31 ] [ 編集 ]
  41. インドネシア、中国のやり方は許せんが、こういう事もあるという事をしっかり学んで、今後の対応に活かさなければ。
    [ 2017/05/04 23:32 ] [ 編集 ]
  42. >>36
    性犯罪どころか強盗殺人も横行してるぞ
    イギリス国内でもインド系の重犯罪が多い
    [ 2017/05/04 23:33 ] [ 編集 ]
  43. 自然の多い地域にまで伸ばすなら、前線高架橋にしてインド象など野生動物たちとの共生もしっかりと考えて作ってほしいね。
    人口が多いから高速鉄道より普通の交通インフラを整えるほうが先かなとは思うんだけど、でもインドはこれからどんどん発展するんだし先行投資は悪くない判断だと思う。
    [ 2017/05/04 23:34 ] [ 編集 ]
  44. >>40
    金をばら撒くのが外交なら俺でもできるわな

    北方領土を共同経済活動にするという大愚行を犯した安倍ちゃんが出来る奴?ご冗談を
    [ 2017/05/04 23:35 ] [ 編集 ]
  45. 金をばら撒くのが外交だと思ってる阿呆が多くて参るな
    [ 2017/05/04 23:36 ] [ 編集 ]
  46. 適切な費用を払ってもくれるなら作れるんじゃないかな。
    [ 2017/05/04 23:36 ] [ 編集 ]
  47. どうせ新幹線に乗れるのは一部の富裕層だよ
    屋根にまでのぼってるやつらが高速鉄度のチケット買えるわけがない
    台湾もそういうケースで新幹線の維持が難しくなってるみたいだな
    やっぱ貧富の差が大きい国は、インフラだけでなく運営から考えないと駄目ってことだ
    [ 2017/05/04 23:38 ] [ 編集 ]
  48. 支援じゃなくて一応円借款だからただじゃないよ
    企業に還元される形
    [ 2017/05/04 23:38 ] [ 編集 ]
  49. 昔の田中角栄じゃ無いが、インドは土地が広いだけに各地域を新幹線で結べば経済発展の速度が飛躍的に上がるだろうね。
    ただ運賃が庶民が普通に買える値段になるのかな?
    [ 2017/05/04 23:38 ] [ 編集 ]
  50. 線路に人が侵入できないようにしなければ事故や急停車ばかりになる
    [ 2017/05/04 23:39 ] [ 編集 ]
  51. ※45
    それだけだと思ってるバカもいるからな
    トランプやプーチンと渡り合えるやつはいねーよ
    [ 2017/05/04 23:40 ] [ 編集 ]
  52. インドは地下鉄の実績があるしやり易いのでないかな。
    地下鉄建設は日本人とインド人で行った訳だがその時のエピソードで
    インド人作業員が日本人に頻繁に言われて覚えた日本語が
    ノウキ(納期)だそうだ。

    笑えるね。
    [ 2017/05/04 23:41 ] [ 編集 ]
  53. >>51
    渡り合えなかった結果が北方領土の共同経済活動なんだが?

    民主党政権時代ですら北方領土問題を後退させなかったのにな
    [ 2017/05/04 23:42 ] [ 編集 ]
  54. ※53
    そんなの歴代の総理がそうだろ、だから返還されてないんだから、今はじまったことじゃない
    安保にしてもアメリカの対日貿易にしても、ゴリ押し野郎達とこれまでのんべんだらりんと交渉をうまくやれたのが他にいるのか?
    [ 2017/05/04 23:45 ] [ 編集 ]
  55. 32 同調するのは鮮人だけだと思うよ。
    [ 2017/05/04 23:45 ] [ 編集 ]
  56. >>47
    その一部の富裕層といったって元の人口が多い。
    かなりの人が居るはずだよ。
    新幹線が出来ることによってまた儲ける人もいるだろう。
    夢はあると思う。
    [ 2017/05/04 23:45 ] [ 編集 ]
  57. 安倍総理の信頼感・存在感が世界の中で増しているのは確か。
    中韓朝にはアメリカを介さないと難しい面が有るが、他の国々との交渉の中心になりつつ有ると思う。

    悲しいのは、代わりになる日本の政治家がいないことと、野党なら何も出来ないこと・・というより、にほんを壊すことにしか働かないこと。
    [ 2017/05/04 23:46 ] [ 編集 ]
  58. 新幹線とは関係ないんだけどさ。

    >■ 開業に向けたスピード感がすごいね。
      こっちはドイツから中古の車両を60両買ってから10年も経つのに、
      いまだに走り始めてないっていうのに! +2 ブルガリア


    をい? ってツッコミ入れちゃったよ。
    [ 2017/05/04 23:46 ] [ 編集 ]
  59. ※36
    田舎だろうと、性犯罪が多いのはただの事実だろ。

    つか、内容以前に読み辛いわ。業と?
    [ 2017/05/04 23:48 ] [ 編集 ]
  60. ※44
    >北方領土を共同経済活動にするという大愚行を犯した安倍ちゃんが出来る奴?ご冗談を

     お前は、「じゃあ対案を出して見せろ」と要求されて

     「核武装すれば4島すべて取り戻セル~!!!!」

     としか言い返せないんだろ?知ってる。
    [ 2017/05/04 23:48 ] [ 編集 ]
  61. >>54
    歴代の総理で自国の領土を共同管理という愚策にまで後退させた人間はいないんだが?
    安倍ちゃんより後退させた総理の名前を上げてごらんなさいな?
    [ 2017/05/04 23:49 ] [ 編集 ]
  62. 日本並みのクオリティにするには、運用面で自国民が頑張らなきゃいけない。と言う点をなぜみんな無視しているんだろう?(´・ω・`)「日本製」は魔法じゃないんだから。
    [ 2017/05/04 23:49 ] [ 編集 ]
  63. ※60
    大丈夫、安倍の他はもっと出来ないやつだからw
    [ 2017/05/04 23:50 ] [ 編集 ]
  64. 中国製の話ししてる人いるけど
    あの記事は、今回新幹線が結ぶ以外の話しだったし、報道したのはインドのTV局1社だけだったはずだよ
    [ 2017/05/04 23:50 ] [ 編集 ]
  65. >>60
    安倍ちゃんは対策も出さずに妥協しただけだが?

    安倍ちゃんの功績を具体的に示してごらんよ?君にはできそうもないけど
    [ 2017/05/04 23:51 ] [ 編集 ]
  66. 開業までに電力の安定化も行わないと宝の持ち腐れになるぞ
    [ 2017/05/04 23:51 ] [ 編集 ]
  67. お金バラ撒いて仕事したつもりになる男

    その名は安倍晋三
    [ 2017/05/04 23:53 ] [ 編集 ]
  68. ※65
    57も言ってるように、この世界のご時勢で日本の地位が上がるように仕向けられたことだな
    この意味が分かんないやつは何言っても無駄ってことだけどさ
    [ 2017/05/04 23:53 ] [ 編集 ]
  69. インフラってのは基本は赤字な物なんだよ。
    他国の鉄道も国が扱ってて税金ジャブジャブ投入して運営してるのが普通だ。
    インフラの赤字が嫌だと言う奴は家の前の道路も歩かなければいい。
    道路なんて通行料取ってる訳でもないんだし確実に赤字だから。
    でもその道路を歩いて会社に行く人もいれば、タクシーやバスが走ったり、トラックが荷物を沢山運ぶ。
    インフラってのはこうやって他でどんどんお金を生み出していく。

    ましてやこれはムンバイと繋ぐからね。
    日本で言ったら東海道新幹線みたいに東京-大阪を繋ぐようなもの。
    赤字が基本のインフラなのにそれ自体がお金を生み出すドル箱状態になる。
    建設・運営に大きな問題が無ければ間違いなく大成功を収めるよ。
    [ 2017/05/04 23:54 ] [ 編集 ]
  70. 露助がなんか抜かしてやがんな
    事実上の仮想敵国が甘えたことほざくなよ
    [ 2017/05/04 23:54 ] [ 編集 ]
  71. >>67
    前の総理大臣はそれすらも出来なかったのでないか?
    [ 2017/05/04 23:56 ] [ 編集 ]
  72. あの~安倍外交や北方四島の話じゃないないよね~
    関係ない話は他所でやってよ

    ハードを通じてソフトも伝わると良いね
    [ 2017/05/04 23:57 ] [ 編集 ]
  73. >>68
    国防をアメリカに依存してる状態で日本の地位が上がるわけないだろうが

    国連の敵国条項から『日本』は消えたか?消えてないだろうが?

    いい加減に抽象的なことじゃなくて具体的な功績上げたら?できないの?
    [ 2017/05/04 23:57 ] [ 編集 ]
  74. 元々インドはしたたかだよ
    主要4路線の高速鉄道計画があって、1つはこの新幹線、もう一つは既に中国製って確定してる
     残り2路線が今後の動向で変わって来る

    日本の新幹線方式ってのは、日本の環境に合わせてできてるから、コストというか利用者数がかなり過大で建設費の償還リスクが非常に高い
    中国は安いんだけど、安全性や交渉等々の問題があるて事で一長一短なんだわさ

    日本の新幹線の利用者数があまりもに異常過ぎってのがねぇ…
    [ 2017/05/04 23:57 ] [ 編集 ]
  75. 日本の新幹線は対シン・ゴジラ作戦にも使用可能です
    尚、在来線でもいけますのでお気軽に御相談して下さいませwww
    [ 2017/05/04 23:58 ] [ 編集 ]
  76. >>71
    ばら撒く必要自体ないからな
    君頭大丈夫?
    [ 2017/05/04 23:58 ] [ 編集 ]
  77. パヨクは消えろ
    [ 2017/05/04 23:59 ] [ 編集 ]
  78. ※73
    だからさ~、そんなの戦後の政権みんなそうだったわけじゃん
    今さらそれを安倍に言ってどうするわけ?
    他の政権なんて改憲の言葉すらろくに言えなかったのにさ
    ああ、もう重箱の隅つついてるやつってほんとにバカばっかりだな
    [ 2017/05/05 00:01 ] [ 編集 ]
  79. チリに作ったらスゲー効率よさそう
    [ 2017/05/05 00:03 ] [ 編集 ]
  80. >よ〜し、フィリピンもインドに続くんだ。 +10 フィリピン

    おまえさんとこはドテチンが親中だから無理っぽいと思う
    [ 2017/05/05 00:03 ] [ 編集 ]
  81. >>78
    戦後の総理でここまで北方領土問題を後退させた人はいませんが?

    共同経済活動?3000億円譲渡?ここまで大盤振る舞いした方はいますか?

    名前を上げてごらんなさいな
    [ 2017/05/05 00:05 ] [ 編集 ]
  82. 中国製を選ぶか日本製を選ぶか否か

    結果を見て、購入側政府の腐敗度が知れる

    中国は政府も民間も賄賂が礼儀の国ですからね 冗談抜きで
    [ 2017/05/05 00:06 ] [ 編集 ]
  83. 安倍ちゃんより酷い総理が思い浮かばないんだが、誰いる?
    [ 2017/05/05 00:07 ] [ 編集 ]
  84. また、現地職員へのスパルタ教育が始まるのかね
    [ 2017/05/05 00:08 ] [ 編集 ]
  85. 安倍支持者も具体的な功績があげられない時点で安倍の器もたかが知れている
    [ 2017/05/05 00:08 ] [ 編集 ]
  86. インドネシアに対して色々コメントしてるけどインドネシアの国民の多くは日本製を望んているような感じだったはずですよ?
    日本製を望んで政府に裏切られたインドネシア国民に対して悪態ついてどうするの?
    [ 2017/05/05 00:11 ] [ 編集 ]
  87. エルメスっぽいデザインにしたらいい
    [ 2017/05/05 00:11 ] [ 編集 ]
  88. 台湾が失敗したのは事実上、中国だから
    これに尽きる
    インドは基本的に中国とは敵視している(国境で争いが絶えない)し、人口的にも発展途上という現状的にも新幹線は将来投資的にいい選択だと思う
    あと、日本の鉄道法では違法になる新幹線の貨物貨車もやれば、かなりの利益を上げられるだろう

    ケチりたいなら日本の新幹線の設備一式をベースに、車体は中国製を当分は使い、商業が軌道ペースに行ったら設備も完全&車体も日本品にするってのがスムーズだが、国家間契約ではまぁ無理やろうな
    前払いならワンちゃんあるけど、前払いで払えるならば完全に日本の新幹線を導入したほうがええしね
    [ 2017/05/05 00:12 ] [ 編集 ]
  89. >一度決断すれば、絶対に後ろを振り向かない人たちなんだ。 +17 インド

    あー確かにそういうとこあるよね、良くも悪くも・・・
    [ 2017/05/05 00:13 ] [ 編集 ]
  90. 安倍より悪いやつ?
    そりゃ四国八十八のお遍路したやつに決まってるだろ
    311の時あいつらじゃなきゃもっとマシだったはず
    [ 2017/05/05 00:17 ] [ 編集 ]
  91. 本来の話題が何か分からない人達が何を書き込んでも無駄だ
    [ 2017/05/05 00:17 ] [ 編集 ]
  92. ※83
    わかる。
    たぶんあなたの最高は缶じゃないか?
    じゃなければ誰か?その功績とともに教えてほしい。
    [ 2017/05/05 00:17 ] [ 編集 ]
  93. インドネシア:中国製 部品が欠陥品で重要部品は日本製へ
    トルコ:中国製 2両編成の1日5本だけの新幹線
    インド:日本製
    [ 2017/05/05 00:18 ] [ 編集 ]
  94. インドネシアの皆さん、それから日本の技術の劣化版で山師丸出しの輸出詐欺やってる蛮族ども、こんにちわ。元気?
    人間ってさ、重要な決断を間違えることあるよね。自分の未来を左右するような出会いを無駄にしちゃったり、絶対に裏切っちゃいけない誠実な友人を傷つけたり、喋ってはいけない秘密を暴露してしまったり…必死で謝ったら許してもらえるかもしれないけど、だとしても失った信頼を取り戻すためにかかる時間は無駄に費やされる。これは君が背負う罰ことなんだ。君たちはそれだけ罪深いことをしたんだ。
    君たちは、これから長い時間をかけて失ったものの価値を学んでいく時だと思う。その時間で決定的な、二度と引っ繰り返せない差がつくだろう。強欲な蛮族に唆されて誠実な人を裏切った報いを味わうだろう。貧しくても学がなくても、臆病でも喧嘩弱くても、美しく生きることはできるはずなんだ。そのことを忘れないでほしい。

    あと露助、てめえはまず北方領土返せ。それと箸置き万引き犯プーチンに言っておけ「土下座して謝罪しろ」ってな。
    俺は真岡郵便電信局事件を忘れねえ。地球上から特亜の次に焼却処分されるべきはテメエら露助だ。
    [ 2017/05/05 00:20 ] [ 編集 ]
  95. インドに新幹線が走る頃日本は何をしているんだろう?
    [ 2017/05/05 00:20 ] [ 編集 ]
  96. カンはバラ巻きも出来なかったからな
    ここの支援者は必死だなw
    [ 2017/05/05 00:20 ] [ 編集 ]
  97. ※86
    その通り。
    中国案を採用し、日本の大切な情報を中国に渡したのはインドネシア政府。

    インドネシア国民は日本案を望んでいたし、
    中国案に決定した時は酷く落ち込んでた。

    裏切ったのはインドネシア政府なのに、
    インドネシア国民を叩くのはおかしい。
    [ 2017/05/05 00:20 ] [ 編集 ]
  98. >外面だけはいいよね >安倍総理は

     求人倍率と基本給が上がったのはなぜ?
    [ 2017/05/05 00:22 ] [ 編集 ]
  99. あれ?今まで動画内容の◯:◯◯〜とか訳してた?
    初めて見たけど、良いかもね。

    インドの運営管理に従事する方々、頑張って下さい!
    [ 2017/05/05 00:22 ] [ 編集 ]
  100. 支那畜が必死で安倍叩きしてるのはここですか?
    [ 2017/05/05 00:23 ] [ 編集 ]
  101. >安倍ちゃんより酷い総理が思い浮かばないんだが、誰いる?
    >安倍ちゃんより酷い総理が思い浮かばないんだが、誰いる?
    >安倍ちゃんより酷い総理が思い浮かばないんだが、誰いる?


     白々しいぜ。ネット工作会社ピットクルーさん
    [ 2017/05/05 00:24 ] [ 編集 ]
  102. この記事と関係ないコメントしてる奴邪魔。


    インド人のあまり良くない(だらしない、ルーズ)イメージを思いがちだけど、しっかり話し合って教えて行けば飲み込みはめちゃくちゃ早いよ。
    少なくとも最初だけ真面目であとから適当になる大多数の国よりはマシ。
    [ 2017/05/05 00:26 ] [ 編集 ]
  103. 工事だけならなんとでもなる。
    鉄道や道路を引くのに最も時間がかかるのは土地買収。
    そこをクリアできているなら6年でもいけるだろ。
    後は現地の作業員が真面目に働いてくれれば。
    [ 2017/05/05 00:28 ] [ 編集 ]
  104. インドの新幹線と言っても最も込む区間だけだから首都周辺じゃないんだよな
    [ 2017/05/05 00:29 ] [ 編集 ]
  105.  
    人員の訓練では苦労しそうだな。トラクターしか動かしたことない連中でF1に参戦するようなもんだ。
    [ 2017/05/05 00:30 ] [ 編集 ]
  106. >>米95
    2023年っつーと、オリンピックも終わって必死でリニア作ってるんじゃないかね
    [ 2017/05/05 00:31 ] [ 編集 ]
  107. デリーのメトロは日本の借款で出来たと記憶
    マドラスの近郊鉄道も日本そっくりの高架・架電線だったので日本の借款だと思う
    インド人は好奇心旺盛だから、走る新幹線の前を走って横断しようとするヤツが出ると思う。メトロではそう言うヤツを防ぐために民兵が各駅にいたわ。駅構内は撮影禁止なのでカメラ出せなかったが、今はどうなんだろうな?
    [ 2017/05/05 00:34 ] [ 編集 ]
  108. こういうのはインドが本気で動かないとダメ。
    金が降ってくるなんてありえないんだからさ。
    相手国が本気で、日本が協力する形。これだからうまくいく。
    インドネシアの様な乞食根性ではダメってことだ。
    [ 2017/05/05 00:34 ] [ 編集 ]
  109. ※61
    民主党政権

    民主党が、中国漁船衝突で中国の顔色を窺うという対応によって、領土問題に対しての日本の弱気な態度を見たメドベージェフが国後島に上陸。
    その時民主党は抗議もせずだんまりを決め込んだ。
    その後ロシアは、中国、韓国と北方領土の開発を進め、日本の領土であるにもかかわらず、中韓が我が物顔でふるまって日本が締め出されているという状態になっている。
    [ 2017/05/05 00:35 ] [ 編集 ]
  110. 時間が4分の1!?
    すげえなおい…
    経済効果やばそうやな…
    日本から新幹線技術と快速技術を学んで、インド中に鉄道網を敷き詰めようや!!
    これからはインドとASEANの時代やでぇ…

    日本も是非経済成長のお手伝いをさせて頂きたいですねぇ…(ゲス顔)
    [ 2017/05/05 00:35 ] [ 編集 ]
  111. これって日本が新幹線一式作ってあげて終わりなのかね
    本コメでも言われてるように、インドみたいな暑い国は線路のメンテをちゃんとしないとすぐ使えなくなると思うよ
    あの地方の40℃くらいの気温ならすぐに線路がゆがむだろうし、最悪、線路の盗難があったりとか
    [ 2017/05/05 00:37 ] [ 編集 ]
  112. ※104
    最も混む区間なら、お金のある人が少しでも新幹線へ移動してくれるだけで有り難いと思う人々がいるよね
    [ 2017/05/05 00:38 ] [ 編集 ]
  113. いい結果になるようがんばってください。
    期待されてるなら応えなくちゃ。
    [ 2017/05/05 00:39 ] [ 編集 ]
  114. 大量に余ってる国内で使えないドルを外交に回してるだけ
    国内で使えとか的はずれすぎるわ
    [ 2017/05/05 00:39 ] [ 編集 ]
  115. チリに造ったら速度テストに最適そう
    [ 2017/05/05 00:39 ] [ 編集 ]
  116. どこに行ってもアベガー!アベガー!って言ってるやつがいるのなw
    [ 2017/05/05 00:42 ] [ 編集 ]
  117. ロシアが北方領土と千島列島を返してくれたら、
    日本が完全にサポートして、ロシアを発展させますよ。
    大陸中に鉄道と道路を敷こう。
    だが、数々の裏切りで、日本の好意と信用を失ったロシアが、
    まずは譲歩するのが筋だろ?

    まぁこのまま行けば、ロシアは産業が死滅し尽くすまで経済制裁の継続かな?
    ロシアは汚職が酷いし、マフィアが経済を牛耳っているし。
    国民は元気が無いし、女性を売春婦として輸出しているし、
    このままだよ産業の発展は無理だろうね。
    [ 2017/05/05 00:42 ] [ 編集 ]
  118. 作りに行く日本人の人員足りるん?
    [ 2017/05/05 00:42 ] [ 編集 ]
  119. ある意味、ほんとうに「夢の超特急」になったんだなあ…
    [ 2017/05/05 00:44 ] [ 編集 ]
  120. 日本が作ってあげるのはいいんだけど、あとは自分達でちゃんと運営してね
    何かトラブル起こっても自己責任でお願いします
    日本に泣きつくならまだしも、責任転嫁なんてしないでね
    [ 2017/05/05 00:46 ] [ 編集 ]
  121. 所要時間8時間が2時間に短縮されるのがどれほどの衝撃か日本に置き換えてみると…
    博多~新青森が2時間で結ばれるようなもの
    [ 2017/05/05 00:47 ] [ 編集 ]
  122. インドネシアとの分断工作に忙しいな。
    反日売国奴どもは。
    インドネシアの裏切りは、中共の抱き込み戦術が原因だ。
    インドネシア国民は、日本製を望んで居たし、今も昔も中国よりも日本を信用してる。
    インドネシア人は非常に日本を尊敬しているし、インドネシア人の大半は厳格なイスラム教徒で、善人が多い。
    一部の売国奴と薄汚い中共の、腐った共産主義者どもが結託した事件だ。
    今回は重大な事件があってが、
    これからもインドネシアと日本の友好は揺ぎ無いし、
    卑怯で腐った中共の屑どもは両国共通の敵だ。
    [ 2017/05/05 00:48 ] [ 編集 ]
  123. ただチリも地震が多いところだから
    鉄道以外のシステムも整備しないと危なっかしいけどね
    [ 2017/05/05 00:48 ] [ 編集 ]
  124.  
    仕事でここ数年インドとの取引が多くなってるけどがめついというか厚かましいというか交渉が大変なのだ。あの中国企業のほうが大人しく感じるくらいだからw。新幹線もすんなり行くといいけど・・
    [ 2017/05/05 00:49 ] [ 編集 ]
  125. チリじゃ高地参考記録扱いになりそうだし、ブルガリアは寝かせとくと良い味になるんだろう。

    デリーの地下鉄工事の経験を生かしてほしい
    [ 2017/05/05 00:49 ] [ 編集 ]
  126. <b>インドに日本の新幹線が採用されてそれが歓迎されている</b>
    記事なのに安倍総理を叩いてるのはなぜ?
    朝日新聞か赤旗の読者ですか?
    それとも日本語が少ししゃべれるチンパンジーですか?
    [ 2017/05/05 00:49 ] [ 編集 ]
  127. 職業とカースト制度の名残は大丈夫かな?
    多数の人々がかかわるけど、組織やチームワークが阻害されなきゃいいけど・・。
    [ 2017/05/05 00:50 ] [ 編集 ]
  128. 4分の1って凄いなおい。
    505キロを2時間10分で行けるんかい…

    まさに巨大プロジェクトだなぁ…

    これからはインドの時代。
    これからは東南アジアの時代。

    偉大な尊敬すべきインダス文明とガンジス文明の大国の誕生は近い。
    有色人種の、「第二の大国」の誕生は近い。

    インド万歳!
    関係者の皆さん、大変お疲れ様でした!!
    [ 2017/05/05 00:53 ] [ 編集 ]
  129. 500㎞だと東京-大阪くらいか
    この距離だと飛行機は使いずらそうだし、何より大量輸送に向かないから
    新幹線導入はいい手だと思う
    [ 2017/05/05 00:54 ] [ 編集 ]
  130. 日本のゼネコンが管理職送り込んで、現地土木企業と連携して作るんだろうけど・・・きっと相当苦労するだろうな
    暑い国の人間てまず働かないからさ
    [ 2017/05/05 00:57 ] [ 編集 ]
  131. ※125
    インド人、イラン人は昔から商業国家の商業民族でしたから…
    強力な交渉人が多いでしょうね…
    何でもインドの文化や歴史・伝統に詳しいと、インドではかなり好印象を与え、尊敬されるみたいですよ?
    交渉の合間にインドの文化や宗教、歴史や伝統の話をすると、かなり打ち解けてくれるかも知れませんね。
    [ 2017/05/05 00:57 ] [ 編集 ]
  132. >何でインドが日本に協力してもらえるんだ?
    GDPはロシアよりもインドの方が上なのに。

    オマエらは先ず千島列島を返せよ!
    [ 2017/05/05 00:59 ] [ 編集 ]
  133. チンパンジーが可哀想、喋れない他は奴等より賢いのに。

    すぐには無理かもしれないけど、こういう大規模な共同作業が、将来的にはカーストなくしていけたら良いね。
    [ 2017/05/05 01:01 ] [ 編集 ]
  134. 少し前にインドの弁当文化とその配達に関わる職業をちょと紹介してた番組を見た。

    毎日毎日莫大な数の弁当を各家庭から請負い、ご主人の職場まで運ぶのに、集荷する人、列車に乗せるため分配する仕事人の映像が流れた。
    一家庭あたり日本円で月1700円ほどの配達料金らしが、誤配の確率は600万分の1らしい。その数字の正確性は少し疑問だが、その10分の1でもインドの社会のきちんとしてる部分を感じた。
    [ 2017/05/05 01:02 ] [ 編集 ]
  135. スリランカ…流石にそれは卑屈すぎじゃないか?
    [ 2017/05/05 01:04 ] [ 編集 ]
  136. カモノハシののぞみは嫌い
    北陸新幹線作ってあげて
    [ 2017/05/05 01:06 ] [ 編集 ]
  137. 屋根乗るって言ってるけど、地下鉄は日本の援助で作ったのはちゃんとホームで並ぶようになってるんだぞw
    ちゃんと運営すれば大丈夫!なんといっても人はいっぱい居る!
    各扉に3人配置なんて余裕だし失業率も下がって良いじゃないか(カーストに無いお仕事だし社会の変化にも良いんじゃ?)
    [ 2017/05/05 01:07 ] [ 編集 ]
  138. インドってパキスタンと色々あったよな
    あんな広い土地の国に高速鉄道なんてひいてテロの標的になったりしないもんか?
    [ 2017/05/05 01:08 ] [ 編集 ]
  139. いいことではあるが、デメリットもあるのは肝に銘じておこう。
    開通して10年後ぐらいには、インド製新幹線が完成して国内に広がり、
    いずれ中国・フランスなどと、売り込み合戦に加わるよね。
    [ 2017/05/05 01:10 ] [ 編集 ]
  140. ※115
    これ知らない人、学習出来ない人多過ぎだよね
    新幹線以外の件でも毎回教えてくれる人が必ず現れるというのに…
    [ 2017/05/05 01:10 ] [ 編集 ]
  141. ※141

    アメリカは航空業界の猛反発の他に、その危険性があったからわざと高速鉄道なんぞひかなかったんだが、今は違う考えみたいだな
    [ 2017/05/05 01:14 ] [ 編集 ]
  142. えっ?
    やっぱ金無いから中華製にするわって言ってなかった?

    それ、インドの中国大好きメディアのフェイクニュースを間抜けな中国が信じただけだよ。
    つまりインド版朝日新聞みたいな感じ。
    ちなみにその事を信じるインド人は皆無な模様。
    日本人にもそう言う所は見習って欲しいわ。
    [ 2017/05/05 01:17 ] [ 編集 ]
  143. パキスタンに壊されないと良いね。
    [ 2017/05/05 01:17 ] [ 編集 ]
  144. >今まで8時間かかっていた500キロの距離が、たった2時間で結ばれるなんて凄いよね。

    日本だって、旧東海道線時代は500キロ区間で7~8時間掛かってたんだから普通だよ。
    [ 2017/05/05 01:19 ] [ 編集 ]
  145. 中国と競ってたと思うけど、結局入札できたの?
    中国製は安いしロビー活動が凄いからなぁ
    インドは今までもちゃんと日本に計画通りの返済をしてたと思うし、中国牽制仲間として追加融資して問題ない
    しかもちゃんとインド国民に日本の支援でってわかるようにしといてくれる、日本の支援を自分たちの手柄にするお隣の国と比べちゃうわ
    [ 2017/05/05 01:22 ] [ 編集 ]
  146. インドネシアも進まないからやっぱり日本に頼むとか
    言ってなかったっけ。
    [ 2017/05/05 01:24 ] [ 編集 ]
  147. あー皆さん。このコメ欄には沸いていないようですが
    こう言う日印有効ネタが出てくる途端、「レ○プ大国」とか、「列車の上にも人が乗るわけだし高速鉄道なんて要らないしインフラ設備なんてしなくて結構。」
    とか「インド人は悪い奴ばかり」

    と必要以上にインドをこき下ろす奴は9割が典型的なシ.ナ人工作員で後の1割は欧米のアジアバッシング記事しか読まないアフォなのでスルースキルを発動するよう心掛けてくださいね。
    [ 2017/05/05 01:27 ] [ 編集 ]
  148. デリー━━カーンプル━━カルカッタ

    アーメダバード

    ムンバイ━━ハイデラバード

    ここまで行ってほしい。
    [ 2017/05/05 01:28 ] [ 編集 ]
  149. あっ重要部品を日本製にしただけか。
    [ 2017/05/05 01:32 ] [ 編集 ]
  150. 建設代金は払えるのか。
    作った後でちゃんと運用できるのか。
    技術の流出はないか。
    その辺が心配だな。
    [ 2017/05/05 01:33 ] [ 編集 ]
  151. 南チョン製のことなど一切上がらないからチョンが発狂してるな
    [ 2017/05/05 01:38 ] [ 編集 ]
  152.  
    箱乗りは絶対やめてね!
    [ 2017/05/05 01:40 ] [ 編集 ]
  153. タダじゃないんですよ 
    [ 2017/05/05 01:41 ] [ 編集 ]
  154. 南の高速鉄道はフランス製南使用じゃなかった?
    [ 2017/05/05 01:44 ] [ 編集 ]
  155. 新幹線神話そっちでも守れるようにがんばってください…
    [ 2017/05/05 01:45 ] [ 編集 ]
  156. 新幹線神話なんてないんで 勘違いしないで下さいね 
    [ 2017/05/05 01:50 ] [ 編集 ]
  157. ※74
    > 2017/05/04 23:57
    >名無しさん@Pmagazine

    ??
    > 元々インドはしたたかだよ
    >主要4路線の高速鉄道計画があって、1つはこの新幹線、もう一つは既に中国製って確定してる
    > 残り2路線が今後の動向で変わって来る

    これは「タイ王国」ですね。
    でもね 残りの2路線は「在来線の改変。 日本の技術で 全線を立体交差 全線を複線または複々線 暴風雨や集中豪雨の効率的な排水 を行い 日本製の在来線用特急列車と急行列車を運用」
    に決まったんですよ。
     インドは7路線、 です。
    第1路線は日本式、第二路線から第七路線は「第1路線の結果で決める」
    です。

    >日本の新幹線方式ってのは、日本の環境に合わせてできてるから、コストというか利用者数がかなり過大で建設費の償還リスクが非常に高い

    そなんこと ないんだけどね?
    中国の約1/20の低金利で15年目以降から最長50年目までの最長35回返済
    返済回数が中国の0年目から34年目までの35年払い


    >中国は安いんだけど、安全性や交渉等々の問題があるて事で

    タイの場合 見積もり提示に対して
    ・給料 3倍
    ・材料調達は タイ王国 ではなくて 中華人民共和国支給タイ王国支払い 同じ品質の品なのにタイ王国が準備できる材料費の6倍
    ・全部の工事区間のうち 中国側1/3は中国 中間の1/3は共同 バンコク側1/3がタイ のはずが 全部中国が造る
    に勝手に書き換えられ
    結果的に日本の4.5倍高いものになってます。
    そのため中国側の10kmの土地に3kmだけ高架橋を作ってほうりだされています。

    >一長一短なんだわさ
    日本は 一長二長  中国は一短二反 なんだわさ
    [ 2017/05/05 01:53 ] [ 編集 ]
  158. 日本は何時になったら 新幹線利用者向けの金属探知機を用いたセキュリティー対策するんでしょうね 
    [ 2017/05/05 01:57 ] [ 編集 ]
  159. ほぼ直線なら日本の高速鉄道は必用無いんで 他国の安い高速鉄道で充分ですよ  
    [ 2017/05/05 02:02 ] [ 編集 ]
  160. 日本の技術を吸収して、次はインド国産の鉄道をインド大陸全土に敷き詰めよう!!
    これからはインドの時代。
    これからはミャンマーの時代。
    これからは東南アジアの時代。
    これからは中東の時代だ。

    大東亜に、アジア人自身の手で、巨大な経済圏を作ろう。
    日本も全力でお手伝いしますよ。
    [ 2017/05/05 02:05 ] [ 編集 ]
  161. 果たしてインド人が時速300キロの風圧に
    耐えられるのかどうか・・・
    [ 2017/05/05 02:06 ] [ 編集 ]
  162.  
    インドネシアは絶対に許さない…
    [ 2017/05/05 02:07 ] [ 編集 ]
  163. ※159
    そうでもない。
    過酷な気温で線路の伸縮は激しく、高速走行に耐えられる精度での施工や監視・制御、金属の質などが求められる。
    線路上の異物の検出なども重要課題だろうし、地震の際の緊急停止技術もインドなら必要だろう。
    [ 2017/05/05 02:13 ] [ 編集 ]
  164. ※139
    カモノハシは日本の細~いトンネル用仕様だから、先方の事情に合わせるんじゃないかな?
    [ 2017/05/05 02:15 ] [ 編集 ]
  165. これさー、全額インド持ちじゃないんじゃないの?
    インド絡みで○%が日本政府の援助云々報道を去年か今年辺り見たんだけどなぁ。それが新幹線かインフラ整備か忘れたけど。

    それと円借款って言ってる人いるけど、
    日本政府は後々『円借款放棄』の行使をしてくるからねぇ。
    2013年あたりに日本政府がミャンマーに使ってたよね。

    やっぱり100%払える国だけに作って欲しいなぁ。
    政府も援助するなら、古くなった日本のインフラとか災害関係の日本のインフラ整備に援助してくれればいいのに。
    なんなら全世帯にシェルター整備でもいいよ。
    自己責任?じゃあ外国人なんて余計関係ないよね。
    [ 2017/05/05 02:18 ] [ 編集 ]
  166. ※165
    日本人は、インドネシア政府の親中派売国奴どもと結託して、卑劣で下劣な手を使った、お前等中共のクズどもと工作員どもを絶対に許さないけどな。

    日本とインドネシアの分断活動お疲れ様。
    [ 2017/05/05 02:19 ] [ 編集 ]
  167. 俺の国でもとか言いながら、国籍不明の奴w
    [ 2017/05/05 02:21 ] [ 編集 ]
  168. 高速鉄道の運営はウリ達に任せるニダ
    [ 2017/05/05 02:23 ] [ 編集 ]
  169. 未だに円借款やODAをバラマキなんて言ってるやつがいるんだな。
    その人たちに、国会予算のどこに記載されてるか教えてほしいものだ。
    [ 2017/05/05 02:25 ] [ 編集 ]
  170. ※65>安倍ちゃんは対策も出さずに妥協しただけだが?安倍ちゃんの功績を具体的に示してごらんよ?君にはできそうもないけど



     言うに事欠いて「妥協」wwwwwwあははははww
     そんな言葉遊びが通じると思ってるのかw
     レスのたびに意味合いが変動する、「曖昧な語句」持ち出したって、
     お前の魂胆は見え透いてるよwww

     お前は指摘されると、「それは妥協とは言ワナイーーー!!!」
     と『定義ごっこ』で話を引き伸ばすに決まってるwww
    [ 2017/05/05 02:27 ] [ 編集 ]
  171. 高速鉄道でインドネシア政府が中国を選んだのは問題ない
    工期が遅れてるのは自国で解決して下さい 日本は関係ないんで
    [ 2017/05/05 02:29 ] [ 編集 ]
  172. インドはかなり気候の変化が激しい地域だから、真っすぐだからと言って、適当に作れば良いという訳ではない。
    高速鉄道で最も重要なのは、「保守点検の技術」。
    気候の変化の激しいインドでは、かなり高度な保守点検技術を必要とされるだろうと考えられる。
    日本企業にとっても、インドでの仕事は、かなり高度な経験が積めるんじゃないだろうか?
    特に保守・点検分野などで。
    現地の経済成長にも貢献し、日本企業の経験の蓄積にも繋がる。

    正に明るい未来への「日印間の開通」だね。
    [ 2017/05/05 02:29 ] [ 編集 ]
  173. インドは車両だけ購入しようとする駄目な国じゃないと思うけど
    [ 2017/05/05 02:33 ] [ 編集 ]
  174. 円借款は、日本企業への景気刺激策と投資。
    ODAは紐付きの有償が殆ど。
    つまりは「金貸し」と「投資」。

    まったくバラマキじゃねえよ。
    日本政府にとってかなり貴重な「収入源」だ。
    正直、経済成長している国家への支援や投資は、利益しかない。
    市場を拡大して国民の所得が増えれば、日本の製品が売れるし、日本のインフラ投資も活性化出来る。
    金融資本取引も活発化して、日本の金融機関もがっつり儲けられるし、良い事尽くめ。

    海外で日本は、残念だがODA大国、バラマキ国家として見做されていない。
    日本人だけが世界で唯一自国の事をバラマキ大国だと勘違いして思い込んでいる。
    世間知らずの日本人は、新聞、パソコン、大学図書館でも良いから、ちゃんと自分で調べようね?

    まぁでも国内産業への投資と、教育投資、それと国内の老朽化したインフラ整備をしてくれという、世論もまた正論だけど。
    [ 2017/05/05 02:38 ] [ 編集 ]
  175. 理想はイギリスの高速鉄道ですね 民度が関わってくるけど
    [ 2017/05/05 02:38 ] [ 編集 ]
  176. 他力本願で自力でやってやろうという気が感じられない

    コメント見た限り恵んでくれるものだと勘違いしてそう
    [ 2017/05/05 02:39 ] [ 編集 ]
  177. どうせ頼むなら日本にお願いします 日本は技術も教えるから 
    [ 2017/05/05 02:42 ] [ 編集 ]
  178. 他力本願の国は韓国ですよ
    [ 2017/05/05 02:44 ] [ 編集 ]
  179. ロシアは北方4島返還しさえすれば日本と友好関係構築できて
    経済援助も引き出せるのにバカだよねぇ。
    返還無しの経済協力なんてたかが知れてるっつーのに。
    [ 2017/05/05 02:45 ] [ 編集 ]
  180. フィリピンは親中松尾伴内支持してるアホばっかだからしょうがない
    [ 2017/05/05 02:48 ] [ 編集 ]
  181. ケニアは日本の高速鉄道は高いしそんなスピードいらないって
    中国製のヤバイの選んだだろwww
    [ 2017/05/05 02:49 ] [ 編集 ]
  182. ※28
    チリは細長いから、作り甲斐ありそうね。
    地震の多い国でもあるから、日本が協力出来ると良いな。
    [ 2017/05/05 02:51 ] [ 編集 ]
  183. ※179
    そもそも自国に国民資本が無い国家が、自力で何でもかんでも出来る訳が無い。
    自力で頑張れる国家は元々産業が歴史的、伝統的に根付いている国家だけだ。
    現に戦後はイギリス、フランスの産業も破滅したが、自己資本があったから、何とか這う這うの体で、現在までギリギリでも頑張ってこれた。
    日本の場合は特殊で、明治時代に日本も自国に資本が無かったが、殖産興業を一刻も早く完遂しなければ、植民地化される危機だった。
    だから「かなり無理をして」、人類史上例の無い、短期間で自力で産業化に成功した。
    「かなり無理をして」ね。
    本来産業化も自国資本の育成も、時間を掛けて、技術を蓄積しながら少しずつ少しずつやるものだ。
    欧州列強も250年以上かけて、少しずつ少しずつ産業化を進めてきた。
    日本が特殊なだけで現在の東南アジアや南アジア、アフリカの様な、他力本願の状態が正常。
    それまでは我が国や先進国が手助けをして、自立を少しずつ促していく。
    アジアの発展と市場の拡大は、我が国にとっての利益。
    明治以来の我が国の理想は、アジアの解放とアジアの発展。
    その為には、根気よく産業化と資本主義が根付くのを「手伝う」事が大切だ。
    [ 2017/05/05 02:51 ] [ 編集 ]
  184. >■ 羨ましい。
    >  日本さん、イギリスにも新幹線を建設してくれないか?
    >イギリス

    >■ 日本がイギリスでも協力してくれたら言う事ないのに。
    >  俺たちは日本に頼むべきなんだ……。
    >  でもアホだから全線開通するまで何十年もかかってしまう、
    >  標準以下の高速鉄道を造ることを決定してしまった。
    >イギリス

    そうねぇ。
    時速125マイル(約201km)の軽油式 と 時速225kmの電気式 の置き換えで Class800 Class801 Class802 あずま

    時速100マイル(約160.9km)の置き換えで Class465改造とClass385 
    High Speed には Class395 Olympic Javelin
    などを納めていますが

    High Speed 2 に採用していただけますか?
    [ 2017/05/05 02:56 ] [ 編集 ]
  185. 自国の政府にお願いしたほうがいいよ。

    すぐにチャイナマネーでポッケナイナイするからwww

    [ 2017/05/05 03:02 ] [ 編集 ]
  186. 四国にも、四国にも新幹線来てや!
    [ 2017/05/05 03:03 ] [ 編集 ]
  187. ロシアは北方4島返還しさえすれば日本と友好関係構築できて
    経済援助も引き出せるのにバカだよねぇ。
    返還無しの経済協力なんてたかが知れてるっつーのに。

    いやむしろ露助が出来る対日政策ってのは
    1.軍事力で日本を脅す。 か
    2.日本に不平等な条約を吹っかける
    しかないよ。
    だって露助ってのは軍事力が唯一の取り柄で経済はスカスカな国だし日本に輸出できるような物は天然ガスぐらい。そんな国が日本と兵器を使わず平和に経済協力・貿易なんてすれば、ロシアの工場は皆日本企業に買収されロシア国民は安くなった日本製品しか買わなくなるから、ロシアに元々あった会社がバタバタ倒産して失業者は大量発生するだろうし日米貿易摩擦より悲惨な事になるのは目に見えている。(実際にロシアの経済力ってのはインドどころか南チョソ国にすら勝てるかどうか・・?ってぐらいだからね)

    だから日露は、互いに近づかない方が良いんだよ。
    日本からしても、中国と同じ共産主義国家・いつ裏切られるかわからないロシアよりも、確実に味方になり・未来も明るいインドにお金や技術をかけた方が得する訳だし。
    [ 2017/05/05 03:05 ] [ 編集 ]
  188. インドはなんか知的な顔した人多いな。
    [ 2017/05/05 03:11 ] [ 編集 ]
  189. そもそもな…
    経済協力して欲しいなら、何で何度も何度も裏切るんだよ…
    信頼関係の無い相手と商売や取引なんて出来る訳がないだろ…
    自国民の命をゴミの様に扱う、ロシアみたいな国家に、投資する人間がいるか?
    だから今のロシアは、世紀末みたいな荒野が広がているんだろ?

    本当の愛国者なら、ちょっとは自国を改善して信用出来る国家を作ってくれ…

    まぁでも、まずすべき事は、マフィアのボスのプーチンを暗@殺@するところからだが。
    無理だろうなぁ…
    [ 2017/05/05 03:19 ] [ 編集 ]
  190. ※189
    四国?何それ?おいしいの?
    [ 2017/05/05 03:22 ] [ 編集 ]
  191. ※1
    >日本に作って貰っても扱うのはおみゃーさん方だなも。
    デリーの地下鉄では、東京メトロの指導で、定時運航しているようですよ。
    この路線も、専用路線なら大丈夫でしょう。
    [ 2017/05/05 03:22 ] [ 編集 ]
  192. てか、自国のポッケナイナイ政治家を選んだのは、。。あなたですw
    [ 2017/05/05 03:25 ] [ 編集 ]
  193. 多国で事故続出なのに自国の入札資格まである、「支那」「大韓民国」

    多国で業務不履行でも自国の入札資格まである、「支那」「大韓民国」

    自国のポッケナイナイ政治家は誰なのかな?www
    [ 2017/05/05 03:29 ] [ 編集 ]
  194. インドの地下鉄職員は日本人に鍛えられて地下鉄を上手く運用できている。
    遅延もあまりなくて職員も誇りに思っていると言っていた。
    新幹線も同じように上手くいくといいですね。

    安倍首相の悪口言ってるのは脳がスカスカのパヨクか外国人のネット工作員でしょう?
    民主政権時代は中韓以外の国とは会話すらできず日本の信頼失墜で、
    超円高の対策も一切できず本当に日本は危機に瀕していた。
    その日本を立て直したのが誰か普通の日本人なら知っているはず。
    [ 2017/05/05 03:39 ] [ 編集 ]
  195. こんな記事でも必死で安倍叩きw
    パヨクの人格欠損ぶりにはマジで引くわー
    そりゃ支持率も下がるわー
    [ 2017/05/05 03:41 ] [ 編集 ]
  196. ロシアか、北方四島どころか千島、樺太の返還が必要だろうな。
    冗談じゃなく、日本がロシアに心理的に不安感を持ちにくくなるにはこれらの地域の返還、もしくは緩衝地域として放棄しないと基本無理だろうね。
    インドとは国境上の問題はないからこういう不安はないからな。

    どちらにせよ、ロシアのー20℃~ー30℃以下の通常運転はさすがに厳しいだろうから、無理だろうな。って北海道新幹線、克服してるのかな?

    まあ、ロシアは隣国と対等な関係より、不安定な状況の方が都合良く相手を利用する外交策が伝統だから、なかなか難しい相手だよ。
    [ 2017/05/05 03:56 ] [ 編集 ]
  197. 新幹線に屋上席と車内販売に蛇使いがいるな。
    あと、牛が線路にいると止まらないといけないし、止まらないにしても牛除けバンパー付けないといけない。
    とりあえず、車内は気密が高いから消臭機器の能力アップがいるな~。
    [ 2017/05/05 04:02 ] [ 編集 ]
  198. イギリスはお師匠様だろw
    [ 2017/05/05 04:11 ] [ 編集 ]
  199. 最近知って超驚いたのは、
    インドネシアの高速鉄道建設を落札した中国の
    権利がまだ有効なのに
    インドネシア政府は日本に代替建設を
    打診して来たってこと。

    先に中止を含めた中国との交渉を始めてから
    日本に相談するってのが筋だろうに。
    [ 2017/05/05 04:29 ] [ 編集 ]
  200. あー。チリなら南北に端から端まで通してみたい。駅3つくらいで・・・。
    そうだよ、経済も何も考えてないエンジニアの夢だよ。
    [ 2017/05/05 04:35 ] [ 編集 ]
  201. 管理運営も日本人がするから綺麗で正確なんやぞ
    [ 2017/05/05 04:50 ] [ 編集 ]
  202. し…四国に…も…(´;ω;`)
    [ 2017/05/05 05:01 ] [ 編集 ]
  203. インドさん頑張って。次世代の超大国にふさわしいポテンシャルを秘めてるのはインドだから。日本が今できる事は、中韓に対する間違った経済・技術供与を改め同盟国を増やすことだわ。
    [ 2017/05/05 05:03 ] [ 編集 ]
  204. 売るのはいいかもしれないけど、いくら高性能な日本製でも日本人以外が管理やメンテナンスすると間違いなく不具合や事故が起きるよ
    基礎的な知識から高度知識を持つ人が圧倒的に少ないし、仕事に対する集中力が日本ほどないし
    [ 2017/05/05 05:06 ] [ 編集 ]
  205. イギリスさんよ既に日本製のジャベリンが走ってるだろ!
    たしかインドの地下鉄も日本製で 運営方法まで伝授したのでインドにしては時間に正確だそうだ!!
    [ 2017/05/05 05:11 ] [ 編集 ]
  206. し、しこく、四国・・・。
    いやいや、さ、さん、山陰・・・。
    宮崎・大分も・・・。奈良・和歌山・・・。
    千葉ー!
    [ 2017/05/05 05:40 ] [ 編集 ]
  207. インドネシア人のコメントが一般人の反応なのだろうな。
    普通に争って中国を選んだのなら問題では無かったけど、日本が調査した情報を横流しした上で密約で決めたようなものだから、日本からの新幹線導入については、0になったのではなくで、マイナスになったんだろうけど。
    まあその決定を下した大統領を選んだのは自分たちでしょうかね。
    完成の見込みがまるで立ってないようではあるかど、何をしても中国に作らせれば?
    できなければ、中国は自国以外では新幹線を作る能力などまったく無いと激怒して世界にアピールすれば、道が開けるかもね。
    [ 2017/05/05 05:41 ] [ 編集 ]
  208. 三重ー!
    [ 2017/05/05 05:42 ] [ 編集 ]
  209. 沖縄ー!?
    [ 2017/05/05 05:44 ] [ 編集 ]
  210. インフラの中でも交通の優先順位は最上位
    電柱一本立てるにしても道路すらなければどれほどの難工事か
    逆に言えば交通さえ整えばあとは指数関数的に発展していく

    インドはいい買い物をしましたな
    [ 2017/05/05 05:56 ] [ 編集 ]
  211. おいおい!
    コメント粗方読んだけど、大衆は騙しやすく迎合し易い
    って本当だよね。

    インドネシアについて

    未だ『許さん!!』って.......人多い。。。。

    国の上位に華僑とか中国系の影響力が強いので、前回の件
    新幹線導入の件は日本政府側の甘さにも責任はあるだろう。
    大多数のインドネシア国民は日本製を望んでいたかも.....
    身分差の少ないこの日本でさえ、3国の思想介入が多いのに。

    ロシアについて

    北方領土は70年にも渡り実行支配されてちゃ取り戻すのは
    無理かも.....

    2世代にも渡り自国領だと教育されりゃ思い込みも刷り込みも
    完了しているだろうしな。

    でも、ロシアもバカだよ。

    世界中のスタンダードが騙し合い、裏切りなのかも知れないが
    こと日本人相手なら、素直に北方4島返していたら日本国民が
    総出で(米国が反対でも)経済援助していたかも知れないのにな。
    残念でした。

    インドについて

    今回の新幹線導入決定おめでとう!

    日本人も思い込みが多いので、やれODAがとかまず既存の
    駄目駄目ローカル路線整備とか言ってるけど
    誰かも言ってたけど、日本は紐付きODAが多いって世界からは
    日本儲け過ぎだってんで、非難も結構上がってるけどね。

    過去の東京~大阪間の移動時間
    1946年 9時間
    1950年 8時間
    1958年 6時間58分 (電化特急列車)
    1964年 4時間    (新幹線0系)
    1965年 3時間10分
    2017年 2時間25分 (N700系他)

    71年掛かってやっと約6時間半を短縮させた。
    この間、東京~大阪間で人・物の移動を短縮させ、
    劇的に経済が活性化した。
    (経済的効果抜群だよね!)

    インドではこれをわずか10年ほどでやり遂げようと
    している。
    しかも、主要な経済地域。

    私には新幹線開通後、劇的な活性化がインドで行われる
    んじゃないかと今からワクワクしている。

    インドの未来に幸多からんことを祈っています。
    [ 2017/05/05 05:56 ] [ 編集 ]
  212. これって物流にも使えるのかな?
    [ 2017/05/05 06:10 ] [ 編集 ]
  213. 沖縄は無理やろw
    基本的には日本の背骨を走るのが新幹線。
    そこ周辺には在来線で行くのが「効率的」な運用方法なだけでw

    んで、インドで中国製の話出たのはどこぞ1社が勝手に「中国製も考えた方が良い」って触れ回っただけで、政府筋ではないよ。

    日本製と言うけど、土台作るのインド民だからな?そうしないと、インド国内で金が回らんぞ?
    そして従事して賃金が発生して循環するのだから、何でもかんでも人に任せてたら何も残らんぞw
    [ 2017/05/05 06:13 ] [ 編集 ]
  214. ※27
    麻生さんの本で地下鉄開設に携わったインド人の話が載ってたけど、向こうの上位階層のプライドの高さがいい方向に作用したみたいだね。10分前には準備して整列してる日本人作業員や技術者見て恥ずかしい、悔しい、日本人に出来てオレ達にできない筈はない!と正しい方向に奮起して今の正確な運行が出来てると。
    [ 2017/05/05 06:23 ] [ 編集 ]
  215. 一度日本を裏切って中国に受注した高速鉄道も日本に再発注する動きがあるみたいね
    [ 2017/05/05 06:23 ] [ 編集 ]
  216. 出来たら良いね!
    >215さんへ

    既出のコメントで合ったように、日本では出来ないみたい
    だけど、インドでは出来れば良いのにね。
    (人と貨物の複合輸送とか高速貨物列車の運行....みたいな)

    そうすれば色んな意味で、日本の新幹線技術の向上にも
    繋がるし、新たに世界展開で優位に立てるかも知れない。
    [ 2017/05/05 06:27 ] [ 編集 ]
  217. 関係ないけどナレンドラ・モディ首相はおしゃれ。お顔といい姿といい品格がある。同じように自国民に大人気のドゥテルテ大統領とちょっぴり比較してしまう。もしも天皇陛下がご訪問される機会が出来て、日本国民としてどちらにお会いして欲しいかと聞かれたら、それは勿論...な気がする。
    [ 2017/05/05 06:29 ] [ 編集 ]
  218. 俺が生まれる前から普通に新幹線とか走ってんから、『私の国にも新幹線を~』とかの感覚がピンとこないわ。

    大半の日本人にとっては蛇口をひねると水がジャーと出てくるくらい当たり前の感覚だろ。

    電車が1分遅れてもイラッときちゃうし、環境による慣れって不思議。

    [ 2017/05/05 06:36 ] [ 編集 ]
  219. チリは作った方がいいだろうなあー
    [ 2017/05/05 06:42 ] [ 編集 ]
  220. インドはインドでも
    インドネシア
    お前は、もう、信用しない!
    [ 2017/05/05 06:55 ] [ 編集 ]
  221. インドネシア政府は中国を選んだだけでなく日本を裏切って情報を回してた。
    国として終わってるよ。

    現地のインドネシア人は親日的だけど、日本にいるのは犯罪者ばっかり
    [ 2017/05/05 07:07 ] [ 編集 ]
  222. インドネシアは酷い裏切り方したからな、もう日本に擦り寄ってくるなよ中国様が居るだろうが
    [ 2017/05/05 07:13 ] [ 編集 ]
  223. 麻生さんの時に日本の地下鉄採用されたのが効いたかな?
    インドネシアとか知らない国ですね。
    [ 2017/05/05 07:16 ] [ 編集 ]
  224. インドは国土広いので遣り甲斐ありそう
    インドネシアみたいに賄賂であとから仕事盗られることは無かったんだな
    [ 2017/05/05 07:27 ] [ 編集 ]
  225. 人は城、人は石垣、人は堀。
    物が良くても運用する人間次第で幾らでも変わる。
    開業後に注目だ。
    [ 2017/05/05 07:30 ] [ 編集 ]
  226. 円借款をバラマキとか言ってる人って、円キャリートレードや為替とか知らない人達なんだろうね。
    あと、新幹線等をどこで作ると思っているんだろうw
    [ 2017/05/05 07:36 ] [ 編集 ]
  227.  
    新幹線でも屋根に上がろうとする奴がいそうwww

    最初からキャパ以上の人数がホームに入れないように全席予約制みたいにしたほうが良さそうね。
    でないときっとスンゴイ混乱することになるよ。いろんな意味で。
    それもちょっと見てみたいけどねwwww
    [ 2017/05/05 07:39 ] [ 編集 ]
  228. なんせインドは日本の10倍の人口だからな向こうの人からしたらビジネスチャンスですよ
    [ 2017/05/05 07:46 ] [ 編集 ]
  229. 列車の屋根に人が乗るような国、新幹線がベストとは言えない
    もう少し遅くて信頼性を落としても、安い版を開発すべき
    [ 2017/05/05 07:58 ] [ 編集 ]
  230. 運転とメンテナンスも日本がやるのか
    日本から韓国の企業にメンテナンス変えて運転に支障の出るトラブルが5倍になった国が合ったな
    [ 2017/05/05 08:14 ] [ 編集 ]
  231. 報道の道
    確かに日本の鉄道技術は巣晴らしいけれど、保守管理や運用こそが一番大切なのでしょうね。
    海外の国で日本の様な厳格な運用が出来れば良いですが、それぞれの国の国民性もあり、運用の面での協力がより大切だと思いますね。
    技術や車体に問題が無くとも、運用でのヒューマンエラーでの事故が一番多いのでしょうからね。
    何よりも、「日本の友好国」のインドへの輸出、あまつさえ「中国との競合」とあれば、朝日や毎日などの思惑を持った歪んだメディアが虎視眈々と「針小棒大」にと些細な不祥事をも待ち望んでもいるのでしょうからね。
    鉄道の「脱線」は稀の日本に於いて、報道の道の「逸脱」が常の歪んだメディアの彼らなのでしょうから。
    [ 2017/05/05 08:15 ] [ 編集 ]
  232. 新幹線もいいけど先進国にリニアモーターどうよ?
    アメリカは自動車業界や航空業界の反対で無理かもしれんが、
    ならばカナダあたりなら良いかも。
    [ 2017/05/05 08:19 ] [ 編集 ]
  233. 世界で一番新幹線が必要なのはチリ。だがチリは高速鉄道網の建設なんて問題になれば全力で国中の輸送業者が反対して国が崩壊するかも知れない。
    [ 2017/05/05 08:23 ] [ 編集 ]
  234. ハードだけでなく、運用と経営もパックにして売ろう
    [ 2017/05/05 08:31 ] [ 編集 ]
  235. ※2
    しかもそれ、笑えることに車両が韓国製だったらしいね、
    日本の技術者スゲーわw
    [ 2017/05/05 08:33 ] [ 編集 ]
  236. 新幹線が通り、経済が活性化し、賃金が上がり、国民の多数が乗れる。
    好循環を期待します。
    ポッケナイナイからの脱却を
    [ 2017/05/05 08:41 ] [ 編集 ]
  237. ※235
    >2017/05/05 08:19
    >名無しさん
    >新幹線もいいけど先進国にリニアモーターどうよ?
    >アメリカは自動車業界や航空業界の反対で無理かもしれんが、
    >ならばカナダあたりなら良いかも。

    つ www.youtube.com/watch?v=YpNmqnpyWDw
    つ USJMagLev
    つ USJHSR
    少しは調べてから投稿してくれ
    [ 2017/05/05 08:44 ] [ 編集 ]
  238. インドはメトロで実証済み。
    新幹線の建設、運営も大丈夫だと思うよ。
    後、バラマキガーってコメの人はアホなの?
    ピットクルー¥10コメだろうけど、アホはアホだな。
    [ 2017/05/05 08:47 ] [ 編集 ]
  239. インドネシア…
    こっちを見ないで中国と仲良くやって下さい。
    [ 2017/05/05 08:52 ] [ 編集 ]
  240. 新幹線も良いけど、インドのあのローカル鉄道も残しておいてくれ。
    客車は物売りの声に溢れ、山羊や鶏も人と一緒に乗っている。
    長時間停車の駅では、ホームに降りて火を熾し、チャイなどを淹れて休憩する。
    かなり贅沢な旅なんだけどな。
    [ 2017/05/05 09:07 ] [ 編集 ]
  241. ここだけの秘密だが・・・実は日本の新幹線はキン肉マンが人力で動かしている。
    インドの新幹線はカレクックが動かすらしい・・・ここだけの秘密だぞ。
    [ 2017/05/05 09:15 ] [ 編集 ]
  242. 残念ながらインドで、中国製にしようという意見が出てるというじゃないか
    インドもインドネシアと大して変わらないな
    [ 2017/05/05 09:22 ] [ 編集 ]
  243. たしか日本国憲法の前文に日本だけが豊かになるのではなく世界にもシェアしてみんなで幸せになろう、みたいなことが書かれてるよねw
    すっごい良いことなんじゃないか。あとはもっと野党も本腰を入れて現実的な改憲を目指すだけだ。もちろん政党だけではなく国民全体でどう変えたほうがいいのかを思考して、ね
    [ 2017/05/05 09:22 ] [ 編集 ]
  244. ルート決定して地質調査が終わってインド側にOKを出した途端に中国に変更するパターンじゃね!?
    [ 2017/05/05 09:37 ] [ 編集 ]
  245. インドネシアは民主制の国。
    「日本を裏切ったのはインドネシア政府、国民は日本製を欲していた。国民は日本を愛し尊敬している。日本とインドネシアの離間工作に引っかかるな!」それは通りませんよ。

    一理あるが、【そのインドネシア政府を選挙によって選んだのはその国民」である。
    《インドネシア政府の酷い裏切り》の責任は、その政府を選んだ【國民】が負わなければならない。
    それが【民主政治の厳しさ】である。我々日本国民が【地獄の民主党の3年間」の代償を今でも払っているように…
    [ 2017/05/05 09:48 ] [ 編集 ]
  246. インド政府は中国製の高速鉄道を使うなんて全く言ってないぞ。騒いだのはインドの中国系マスゴミ。日本製は高いから中国製も検討しろと書いたのを日本人の読解力のない奴等がインドが裏切ったと大騒ぎしてる。情けない。
    [ 2017/05/05 09:51 ] [ 編集 ]
  247. ※246
    それはまずありえん。
    [ 2017/05/05 09:58 ] [ 編集 ]
  248. >日本さん、イギリスにも新幹線を建設してくれないか? イギリス

    >日本がイギリスでも協力してくれたら言う事ないのに。
      俺たちは日本に頼むべきなんだ……。


    とりあえず日立に注文してたやんけあんたら
    [ 2017/05/05 10:11 ] [ 編集 ]
  249. 絶対、屋根の上に乗るヤツいるだろ
    [ 2017/05/05 10:12 ] [ 編集 ]
  250. ※244
    裏切ったインドネシアが中国にも騙されて詰んでるのにそれはしないだろ。
    軍事的なものや経済協力も緊密になってきている日本をあからさまに裏切ることはインドの損になる。
    [ 2017/05/05 10:13 ] [ 編集 ]
  251. ※245 ※247
    なぜ中国や韓国の発表を信じて
    インドの公式発表を否定するのかな?
    もしかして、中国政府から5毛(約7円)貰ってる?
    それとも韓国政府から資金が出てるVANK?
    [ 2017/05/05 10:14 ] [ 編集 ]
  252. >私たちに出来るのは、夢を見ることだけ……。 バングラデシュ

    そんなことはないよ、うちに発注してくれればいつだって造れるよ。
    資金面の問題をクリアしなきゃいけないけど…

    まあそんなことよりまずは順序だてて交通の便を整備しないと。
    オープンスカイ協定を結んで東京-ダッカ路線を就航させるところから始めるとか。最近ASEAN諸国に新規就航を続けてる全〇空さんあたりにお願いできるといいね。

    [ 2017/05/05 10:25 ] [ 編集 ]
  253. イギリスはちゃんと日本に頼んでたじゃない
    専用路線は敷けないから新幹線ほど速くないってだけでしょ
    プライドもあるだろうに決断すべき時に決断できるのは流石だと思う
    お花畑的な移民にNOを突き付けたのもイギリスだし
    文字通り英断
    [ 2017/05/05 10:29 ] [ 編集 ]
  254. 車内が清潔なのは乗客のモラルによるところも大きい
    安全なのは、車両や線路他設備の整備をする人、運行管理する人などのおかげ
    時間が正確なのは、乗り降り時の客のモラル、運転者の技量、運行を妨害する物、人が少ない等さまざまな要因がある

    日本の車両をぽんっと入れただけでは日本と同じにはならない
    [ 2017/05/05 10:32 ] [ 編集 ]
  255. チリ縦断高速鉄道はやりがいがあるな。

    急曲線仕様(東海道)、直線高速仕様(山陽・東北)、寒冷・豪雪仕様(東北・北海道・上越・北陸)、砂漠仕様(九州)(防塵・桜島の火山灰)、熱帯(北海道)(真冬の青函トンネル)、急勾配仕様(北陸・九州)、新在直通(高速・急曲線両用)(東北・山形・秋田)
    あと無いのはフリーゲージくらいか?
    [ 2017/05/05 10:38 ] [ 編集 ]
  256. インドには地下鉄も日本のサポートで完成した、と麻生さんの本にあったね
    [ 2017/05/05 10:47 ] [ 編集 ]
  257. でもインド人社会がなぁ‥
    [ 2017/05/05 10:59 ] [ 編集 ]
  258. ※256
    インド地下鉄の銘板にちゃんと書いてあるよね。日本の援助で、この事業が出来たと。
    中国、韓国では絶対書かない事だけど。
    [ 2017/05/05 11:00 ] [ 編集 ]
  259. イギリスの場合、日立製ではあるけど、あれ新幹線の権利持つJRとの契約というわけじゃなく(いちおうコンサルト的契約はしているが)、日立の持つ独自技術による高速走行可能な特急車両購入契約。
    だから日本の新幹線というにはちょと微妙。
    [ 2017/05/05 11:05 ] [ 編集 ]
  260. はね
    >分かってらっしゃる。
    >高速射出機能が付いてる棺桶と日本の新幹線の違いが分からなかったインドネ>シアめ事故ってから後悔するんだな^^

    YOUTUBEにまでいって、こんなコメントを残したくて仕方がない奴が居る。
    しかも日本語で。
    馬鹿丸出しだな。
    [ 2017/05/05 11:05 ] [ 編集 ]
  261. 支援支援
    支援支援
    支援支援
    支援支援
    支援支援


    どいつもこいつも、調子に乗りやがって!
    ほしいなら金出せよ!コジキが!
    [ 2017/05/05 11:09 ] [ 編集 ]
  262. 2023年の開業を目指すインド初の高速鉄道。
    そして…その4年後、今から10年後
    2027年日本のリニアが本格的な営業走行を始めるはず。
    その頃の世界はどうなっているんだろうな。
    [ 2017/05/05 11:10 ] [ 編集 ]
  263. 日本の新幹線の中が清潔なのは、乗ってるのが日本人だからだぞ。
    インドや他国で作っても清潔なままだと勘違いすんなよ。
    [ 2017/05/05 11:11 ] [ 編集 ]
  264. ※261
    国外公共事業の一環ですよ
    支払いはあちら、建設費などの収入は携わる日系企業へ
    [ 2017/05/05 11:14 ] [ 編集 ]
  265. イギリスの皆様が希望するのであれば
    High Speed 2 (英国新幹線2号線)を
    路線を敷いて 
    こまち(E6 田沢湖線、奥羽本線、東北新幹線) はやぶさ・はやて(H5 北海道新幹線、東北新幹線)を走らせますよ。
    イタリア(日立鉄道建設) オランダ(日立車両をライセンス生産)と ヒタチ レール ヨーロッパ で。
    [ 2017/05/05 11:15 ] [ 編集 ]
  266. ※265
    だからJR新幹線の車両権利持っているのはJRであって、日立じゃないってば
    日立は顧客の注文・仕様に応じた鉄道車両製造するノウハウもつ企業
    [ 2017/05/05 11:20 ] [ 編集 ]
  267. 505kmを2時間7分てえらい平均速度速いな。よっぽど駅が少ないのか線形がいいのか・・・。
    [ 2017/05/05 11:29 ] [ 編集 ]
  268. 日本の新幹線はほぼすべての権利をJR各社がもっていて、同型車両製造を日立以外にも川崎や近畿車両、日本車両などの企業に製造注文して作ってもらっているの。
    それらの企業は受注競争やって、JRの仕様通りの注文で製造させてもらっているだけ。
    [ 2017/05/05 11:29 ] [ 編集 ]
  269. JR新幹線の場合、それぞれJR各社が研究進めていて、一つのタイプの新幹線車両導入決定したら、たとえば制御系は三菱に注文、車輪は住友、各社はこと細かくそれぞれJRの希望に応じた部品作って納入し、 最終的に日立や川崎など製造受注勝ち取った企業の工場で製造・組み立てしてJRに納入。
    すべてJRによるオーダーメード。
    [ 2017/05/05 11:42 ] [ 編集 ]
  270. 疑問なんだか、あのインド人の数を新幹線はさばけるのか?
    [ 2017/05/05 11:52 ] [ 編集 ]
  271. 東南アジア以外の国々も望むみたいだけど
    日本が東南アジアを優遇するのは投資が集まるため

    ただ貿易するだけの国は後回し
    中国や韓国のように技術盗まれるのはもうこりごり
    [ 2017/05/05 11:55 ] [ 編集 ]
  272. いやいや、KTXのほうがいいからそっちにしてください
    [ 2017/05/05 12:00 ] [ 編集 ]
  273.  
    ※270
    なぜインド人全てを高速鉄道でさばこうと考えているんだよw
    [ 2017/05/05 12:08 ] [ 編集 ]

  274. 駅弁はターリーかミールス、もしくはカレー弁当なんだろうか
    飯時に乗ったらお腹鳴りっぱなしになっちゃいそうだインド新幹線。
    [ 2017/05/05 12:41 ] [ 編集 ]
  275. 一番重要な人材が簡単に育つわけがない
    導入したい国も新幹線だけ手に入れれば何でもうまくいくと考えてる節がある
    日本も日本で外国との受注合戦に焦って性急に物事を進めて足をすくわれなければいいけどダメだろう
    [ 2017/05/05 12:41 ] [ 編集 ]
  276. コメント251
    インドネシアが民主政治国家なのと、支那・南朝鮮の発表とインドと如何言う関係があるのですか?
    意味不明。
    [ 2017/05/05 12:49 ] [ 編集 ]
  277. ※275
    >ダメだろう

    まあ、だからお前はダメなんだよ
    お前の親はかわいそうだな
    [ 2017/05/05 12:52 ] [ 編集 ]
  278. 新幹線も建築も原発も、日本の劣化版を世界中に売りさばこうと必死な中韓

    リニアが実績出ちゃうと困るこの二国は、共産党や民主党に働きかけて予算で必死に抵抗
    原発は日本が海外で作らなくても、需要があるからどこかの国が受注して作られる
    それでも日本は他国からの受注をやめろと叫ぶのもやっぱり共産党、民主党

    脱線すると検証前に埋めちゃう鉄道、傾くペトロナスタワー、パラオのKBブリッジ、完成と同時に爆発したクラカタウスチール

    中韓には作らせちゃいけない、っていうのが日本の使命のように思える
    [ 2017/05/05 12:56 ] [ 編集 ]
  279. 毎度の事だが特亜人の※が結構あるな
    どれだけ暇なんだよ
    工作員かバイトかもしれんが
    [ 2017/05/05 12:57 ] [ 編集 ]
  280. ※278
    その2党が存在してることこそ一番の異常なんだがな
    [ 2017/05/05 12:59 ] [ 編集 ]
  281. 世界がどうのなんてどうでもいいよ。
    ほしけりゃ契約結んで金払え。
    乞食根性が透けて見えてるぞ?
    [ 2017/05/05 12:59 ] [ 編集 ]
  282. まず、JR新幹線のコア技術を持ち、技術開発したのはJRの前身である旧国鉄であって、新幹線車両製造を請け負った企業各社ではない。
    日立などは鉄道車両製造に実績はありはしたが、各社が自社車両として使えるのは自社の独自技術のみ。 勝手にJR新幹線技術使って作ることなどどできない。
    JRはただの既製品車両買ってきて鉄道業務やっているだけの企業じゃなく、高度な技術ノウハウと開発能力持つ技術屋集団。
    [ 2017/05/05 13:02 ] [ 編集 ]
  283. インド人のチャダさんもビックリ!!
    [ 2017/05/05 13:07 ] [ 編集 ]
  284. いくら教えても技術提供してもお金出しても恩仇で乞食か詐欺師にしかならない特亜と違って、
    すくすく育ってくれると信じてる。
    あのイギリスの植民地を経験して乗り越えてきた国なんだから、素地も人材人口分母の大きさも期待値十分。
    [ 2017/05/05 13:15 ] [ 編集 ]
  285. 高速鉄道は車体の外に乗れないけど、大丈夫なのかな。
    [ 2017/05/05 13:22 ] [ 編集 ]
  286.   
    運賃を言わない所が。。。.
    インドの何%が利用できる料金になるんだろう?
    中流階級でも使えるくらい安くなりますように。
    [ 2017/05/05 13:28 ] [ 編集 ]
  287. なぜすぐに新幹線を欲しがる?まずは在来線の特急あたりで経験を身に付けろ(# ゜Д゜)新幹線だけ有っても運用する人間が同じなら意味ないわ(# ゜Д゜)
    [ 2017/05/05 13:39 ] [ 編集 ]
  288. ※287
    既存の在来線がもう老朽化でボロボロなんだよ
    だから500㎞位の距離も8時間くらいかかっているわけで。
    時速100㎞すら出せない状態。
    だから海外の場合、どちらかといえば在来線の近代化目的の方がメイン
    それと一緒に鉄道車両も新型導入。
    高速鉄道というのは、時速200㎞走行「可能」ならそう名乗れるという程度のもの(全区間高速走行できなくても構わない)。

    日本人感覚の新幹線とは似て非なる別物と考えてもいいくらい。
    整備ミニ新幹線的な高速鉄道が国外では主流
    [ 2017/05/05 13:57 ] [ 編集 ]
  289. JRタイプの新幹線はシステム一式でないと売らない。 新幹線のみ走行・集中管理するシステムのかなり特殊な高速鉄道。(独仏などは一部専用軌道で大半の区間で在来線車両も走行し、在来線共有で運用)

    日立などでも独自技術で高速走行可能な鉄道車両くらいは作れる。
    日本の在来線が高速走行できないのは軌道・架線が高速走行向きではなく、最高時速170㎞までの規制があるため。
    車体デザインも高速走行用だろうが在来線特急用だろうが、新幹線風の流線形ボディの被せ物でもいいわけ。
    [ 2017/05/05 14:15 ] [ 編集 ]
  290. ※6
    ドイツというよりメルケル政権が問題なんだよ。

    何せ、中国からの輸入イチゴを給食で食べた児童が、
    万単位で体調不良を訴えて残留農薬が多かった事まで
    判明してたのに、「稀なケースで特に問題は無い」と
    発表して、中国からの輸入を続行したぐらいだからね。

    製造側の人は優秀でも、政治家と商売人が腐ってるのが
    今のドイツという国。
    [ 2017/05/05 14:25 ] [ 編集 ]
  291. あれあれ
    コメント読んでいると、かなりの人が上から目線だよね。

    日本人が生真面目で、綺麗好きで、几帳面だからなり立つ
    集大成が新幹線だと.................思ってる?

    東南アジアは政治が不安定・所得格差・身分格差がある
    又、民族が怠惰だから運営や維持ができない。
    猫に小判・豚に真珠??状態??

    今ネットで日本上げしている『清潔な日本や整列乗車』等
    30年ほど前は汚い道、押し合い圧し合いの駆け込み乗車
    で、それほど誇るもんでも無かった。

    これまで日本が歩んできた道を、もっと加速して歩もうと
    している国々に敬意ってもんがないのかな?

    それともこんな事を書き込んで、日本下げしてたらここでは
    俺も〇〇人扱いになるのかもな?
    [ 2017/05/05 14:27 ] [ 編集 ]
  292. 日本の新幹線を採用しても、お金はアジアインフラ投資銀行から借りたりしてな。結局、中国が利することに?
    しかも、銀行って奴は、貸すに当たっては、山ほど資料を提出させるもんなあ。そのとき、中国の高速鉄道が欲しがっている情報を提出させることなど簡単そうだなあ。
    そして、次の案件では中国の高速鉄道が落札すると。
    難しいなあ。


    >>267
    山陽新幹線と同じような規格(上下線間隔、勾配、曲線半径、優等列車の平均停車駅間隔)で十分達成可能な数字だよ。
    [ 2017/05/05 14:29 ] [ 編集 ]
  293. ※290
    EUの判断と方針に従ったまでですよ
    欧州連合という国家連合体の中の州レベルとしての国家でしかない
    もう単独主権独立国じゃないから
    ただのドイツ州
    [ 2017/05/05 14:48 ] [ 編集 ]
  294. >日本の新幹線が自分の国に来るってなった時に、
    >反対する人なんかいるわけないよな

    いるんだなーそれがw
    [ 2017/05/05 14:48 ] [ 編集 ]
  295. インドの信頼にちゃんと答えなくてはね
    それとインドの人も正しい運用を頼むよ
    物がよくても操作するのは結局人だからな
    [ 2017/05/05 15:00 ] [ 編集 ]
  296. 鶏を社内に持ち込まないようにちゃんと客を教育しろよ。あとカレー臭いのは御免だぜ。
    [ 2017/05/05 15:21 ] [ 編集 ]
  297. カレー臭はインドだけじゃない
    [ 2017/05/05 15:25 ] [ 編集 ]
  298. インドの場合、シナとの領土問題を抱えてるし、パキスタンを支援し支えてるのもシナって事を知ってるからどっかのネシアさん見たいにシナからどんなに勧誘されてもシナに同じる事はまず無いからな。
    いわゆる敵の敵は味方って奴だ。
    [ 2017/05/05 15:26 ] [ 編集 ]
  299. 残念ながらインドで、中国製にしようという意見が出てるというじゃないか
    インドもインドネシアと大して変わらないな

    だからそれインド版朝日新聞みたいな所が勝手に報道したのをお馬鹿なシナが信じ込んで国内ニュースで話題にしただけだって。
    前スレ読み直してこいよ。
    [ 2017/05/05 15:34 ] [ 編集 ]
  300. ※291
    混んでても駅や電車内は清潔で、時刻どおりの運行は昔からだっての
    そういう運用面はインドに限らず欧米だって無理だよ
    世界で唯一なら上から目線にもなるだろが
    [ 2017/05/05 16:11 ] [ 編集 ]
  301. 洗面所でターバンとか洗ってたらなんかやだな
    [ 2017/05/05 16:34 ] [ 編集 ]
  302. 新幹線は車両だけじゃなくて、鉄道システム全般が
    1つのパッケージだからね。
    その辺が難しいかな?
    まぁ、インドの人はまじめだし
    何とかなるか。
    [ 2017/05/05 16:38 ] [ 編集 ]
  303. ありゃま!怒らせちゃったね
    ※300様

    私は当時の日本での駅・車内の汚れ等については言及してませんよ。
    当然、当時から時刻通りの運行であったのでしょう。

    私が言いたかった点は、上から目線で『出来ない・当然無理』って
    言う断定論で物を申せば、何も進展が無いな~と感じたまでです。

    逆に質問ですが、唯一ならば上から目線で良いのですか?
    あと、逆切れ口調は面識の無い方へは失礼だと私は思います。
    [ 2017/05/05 16:50 ] [ 編集 ]
  304. 中国製に決定
    [ 2017/05/05 16:51 ] [ 編集 ]
  305. 屋根や連結部に人がびっしり、とかにならないよね。
    [ 2017/05/05 17:11 ] [ 編集 ]
  306. インドネシアは新規ではなく既存の路線の高速化を日本に受注したぞ
    関係が悪化したから機嫌取りのつもりなんだろうが、インドネシアへの信頼度はもはやないがな

    中国もようやく着手したらしいが土地買収もまだで予定日に完成させるのは絶望的
    [ 2017/05/05 17:11 ] [ 編集 ]
  307. インフラに関しては自分の国で開発したほうがいいと思う
    あと、あんまり便利になるのもいい事ばかりじゃない
    [ 2017/05/05 17:13 ] [ 編集 ]
  308. 日本が当て馬にされてないなら良いんだが…

    ちなみに、つい最近中国の高速鉄道のトンネル工事で大きな事故があったよ
    [ 2017/05/05 17:22 ] [ 編集 ]
  309. この間バクモンで見たけど新幹線本体だけじゃなく
    チェック体制も隅から隅まできめ細かくて
    素晴らしいと思ったよ
    インドの方々にも大事に使ってもらいたい
    [ 2017/05/05 17:23 ] [ 編集 ]
  310. 電車マナーが最悪だから、導入前に啓発・啓蒙が必要。
    マナーを教えないと折角の新幹線の車内も一年で肥溜めみたいになるぞ。
    [ 2017/05/05 18:09 ] [ 編集 ]
  311. 作った人、管理してる人、客の全てが日本人だから安全神話が成り立ってるのであって、そのうちの2つがインド人となると・・・
    [ 2017/05/05 18:20 ] [ 編集 ]
  312. ※277
    無条件愛国主義者ってすぐに癇癪を起すところが韓国人とそっくりだよね
    技術移転を単純なビジネスとしか考えないと中国の高速鉄道を支援したときと同じような問題が後から噴出するんだよ
    それに日本は過去に中韓相手に何度も同じ失敗を繰り返してる
    [ 2017/05/05 18:27 ] [ 編集 ]
  313. 日本の新幹線は高級リムジン扱い。
    中韓の高速鉄道は性能ベンチマーク車両。
    [ 2017/05/05 18:53 ] [ 編集 ]
  314. シナの新幹線は世界のアチコチで「頓挫」
    パラグアイは受注したが土地収用未決多く、着工も出来ない。
    真面目なインド人なら大丈夫。
    [ 2017/05/05 18:56 ] [ 編集 ]
  315. 20年後の「新幹線輸出」はリニアだろう。
    日本は常に一歩進んで開発している。
    シナの「リニア」はいずれ事故起こす。
    [ 2017/05/05 19:00 ] [ 編集 ]
  316. これだけ盛り上げて結局中華にしました~ってならないことを願う。
    両国の平和のためにも日印両政府は全力で推進してほしいな。
    [ 2017/05/05 19:29 ] [ 編集 ]
  317. ※122
    >インドネシア人の大半は厳格なイスラム教徒で、

    インドネシアはソフトイスラムの国なんだが?
    隣国のマレーシアの方が余程厳格なイスラム国家だし
    [ 2017/05/05 19:31 ] [ 編集 ]
  318. >私たちに出来るのは、夢を見ることだけ……。 バングラデシュ

    あんなことがあった国では、本当に夢の話だよなあ
    [ 2017/05/05 19:52 ] [ 編集 ]
  319. インドがうらやましいのは外人だけじゃない
    例えば四国とか、あるいは四国とか、または四国とか
    [ 2017/05/05 20:01 ] [ 編集 ]
  320. インドネシアの国民は可哀想だと思うだろ?
    違うんだなぁ。裏切りを平気でする首相を生む下地が
    インドネシアにはある。
    何度かテレビでインドネシアの様子を見てそう思ったが、
    彼らは直ぐに不貞腐れるし、ブチ切れる。
    外国人に強気で金をせびったりもする。
    東南アジアの韓国とはよくいったもんよ。
    だから可哀想がる必要はないよ。そうなるべくしてそうなった。
    [ 2017/05/05 20:02 ] [ 編集 ]
  321. ※316
    インドの中国アレルギーはガチだから
    [ 2017/05/05 20:02 ] [ 編集 ]
  322. ※206
    千葉は名誉東京だから・・・
    [ 2017/05/05 20:03 ] [ 編集 ]
  323. ビジネスで日本に大きな利益をもたらす安倍総理。

    それを外面とか言うマヌケ。

    あるいはマヌケなのか、在日なのか、パヨクなのか。

    管理人、こういうアホな連中もアク禁にして欲しい。
    [ 2017/05/05 20:08 ] [ 編集 ]
  324. 37で言いたいこと行ってた
    とりあえず島返せロシア、話はそれからだ
    [ 2017/05/05 20:28 ] [ 編集 ]
  325. 死亡事故0
    日本だとお盆、正月休みでの帰省客で
    乗車率200%
    とかに成るけど
    インドなら、必死の喧嘩乗車で
    500%以上
    とかに成りそうw。

    全てグリーン車にしたら。
    [ 2017/05/05 20:33 ] [ 編集 ]
  326. 韓国人がいなけりゃ日本はもっと住みよい国なのに残念
    [ 2017/05/05 20:34 ] [ 編集 ]
  327.  イギリスのHS2に、東北新幹線の規格で路線を敷き、H5、E6、を走らせるのは、JR東日本が応え、日本政府の承認を取り、企画書を日立レールヨーロッパと日立レールイタリアに渡し、入札に持ち込んだからです。
     ドイツとフランスの連合、中華高速鐵路、韓国KTX で競い
    ドイツ・フランス連合と、イタリア・オランダ・日本の連合とが残りました。
     ですのでイギリスの皆様が希望するのであれば
    日立レールイタリア、オランダ(日立車両をライセンス生産)、日立レールヨーロッパ で作り、運用できるようにする事に決定しています。
      現実に作られた場合の運転状況などの想定(シミュレーション)も英国の政府担当者や関係者に日本政府とJR東日本が共同で作成し、提出しています。
    [ 2017/05/05 20:44 ] [ 編集 ]
  328. ※327
    それなら、ユーロスターライン以外は大丈夫でしょう。
    あとは英鉄道企業各社、車両リース会社、旅行イベント会社次第やね。

    ちなみに、クラス395ジャベリンは、英メガバンクHSBCホールディングス社傘下のリース会社が所有し、サウスイースタン鉄道会社にリースされ運用されている。 
    [ 2017/05/05 21:00 ] [ 編集 ]
  329. 欧州タッグは、仏アルストム社、独ジーメンス社、ベルリン加ボンバルディア社やね。 まあ、その中で独ジーメンスは鉄道車両製造から撤退予定だけど。
    もうすでに売却、撤退した伊フィアット鉄道車両製造部門がそうだったように、ジーメンスももう維持不可能状態。
    [ 2017/05/05 21:11 ] [ 編集 ]
  330. 北海道から北方四島通ってロシアからヨーロッパへ高速鉄道通して欲しいなぁ。(希望)
    あ、リニアなら超高速だから2020年以降か。計画から資金調達各国との打ち合わせ含めたら、2050年くらいに着工が妥当なところかな?
    [ 2017/05/05 21:31 ] [ 編集 ]
  331. インドネシアなんて全然かわいそくないぞ
    あそこに高速鉄道なんてひいたって数年で使えなくなるだろ
    なんたってイスラムと華僑の国だからな
    賄賂でしか動かない政府と何かと言い訳して働かない国民性をどうにかしない限り中国製でも高い買い物になるだろうよ
    インドはそうならないように頑張るしかないな
    [ 2017/05/05 21:34 ] [ 編集 ]
  332. ※330
    バカじゃねーの
    信用できない国と地続きなんて出来るわけねーだろ
    [ 2017/05/05 21:39 ] [ 編集 ]
  333. インドは日本みたいに専用高架作らないと無理だろうよ
    何が軌道内に侵入してくるかわらないから
    線路脇は常に死屍累々の山とかシャレにならんからねえ
    [ 2017/05/05 21:47 ] [ 編集 ]
  334. ※328
    >クラス395ジャベリンは、英メガバンクHSBCホールディングス社傘下のリース会社が所有し、サウスイースタン鉄道会社にリースされ運用されている。 

    そうなのですか?
    Scotrail の クラス385
    Virgin の あずま や Class801
    Great Western Railway のクラス800や802
    などはどういう方法で運用されているのでしょうね?

    そういえば Scotrail 今はオランダの企業ですね。
    [ 2017/05/05 22:04 ] [ 編集 ]
  335. ネシアは中韓塗れだろw
    [ 2017/05/05 22:18 ] [ 編集 ]
  336. インドでは上位対象の移動手段になるだろうから、案外運用うまくやるんじゃないかな。
    しかしブルガリアの無計画性やべぇ
    [ 2017/05/05 22:22 ] [ 編集 ]
  337. 新幹線が通っていない県民の方々のコメントに笑わせてもらいました。
    そうか。千葉には通ってなかったのね・・・。

    埼千闘争のネタにできるなw。

    ロシアに作らないのはロシアが望んでないからじゃないカナ?
    予算の問題か需要の問題か、ともかく頼まれないものは検討もしないよね。
    [ 2017/05/05 22:39 ] [ 編集 ]
  338. ※334
    Scotrailは今は蘭Abellio社のフランチャイズっていう形だね。
    ただこのAbellio社は蘭、英、独、チェコなどにもあり、各国・各地で共同出資、多国籍複合企業グループ化している。
    元々はバス、トラムなど欧州内幅広く交通輸送業務やっていたようだが。
    欧州企業は内情がかなり複雑になっているから、実態がよくわからないことが多い。

    Virginのあずまとか他はその鉄道会社所有・運用じゃないかな?
    でもそれも実際はどうなっているかわからんけどねw
    [ 2017/05/05 22:50 ] [ 編集 ]
  339. ※337
    ロシアのシベリア鉄道高速化と日本との協力関係なんか過去にいろいろ打診してきてたよ。
    [ 2017/05/05 22:53 ] [ 編集 ]
  340. 千葉県と茨城県
     千葉県は 幻の「東京駅から成田空港まで」が有りまして
      今は 東京側は京葉線 空港側が京成のアクセス特急とスカイライナー用になったのかな? 
    まぁ、山梨県は JR SC. MagLev 実験線が有りますので
    三重県 と 奈良県 は京都府に取られてしまいましたね
    福井県・・・・は10年以内ですね
    和歌山県
     と
    鳥取県 島根県 大分県 宮崎県 沖縄県
    香川県 徳島県 愛媛県 高知県 
    長崎県・・・貫通できるのかな?
    [ 2017/05/05 23:13 ] [ 編集 ]
  341. 民度が低い国なんかにこんな贅沢なものを支援したって上手く使いこなせる訳ないだろ
    [ 2017/05/05 23:42 ] [ 編集 ]
  342. 先日、英国政府の鉄道担当者が来日して
    英国の鉄道技術を日本で買え 英国の鉄道車両を日本で買って使え
    と発言したらしいです。
      現実を見ていないのでしょうか?
    英国の鉄道関係は、日本の日立が最大手でしょ?
    [ 2017/05/05 23:46 ] [ 編集 ]
  343. 中国のなんちゃってリニアはドイツ製です。

    このドイツ式リニアはわずか1cm程度しか浮かないお粗末なもので、しかもドイツ本国の走行実験では死亡事故まで起こして、それ以来開発ストップ&国内導入ほぼ永久にお蔵入り。
    中国のリニアは、ドイツが捨てたこの技術=廃品を買ってきたもの。
    日本からのパクリ新幹線と同様、独自技術ゼロw

    一方、日本式の本物のリニアは、ドイツ式の10倍以上の浮遊幅があり、振動や地震にも強い世界最強のもの。
    もちろん日本以外、世界中のどこにも真似ができない独自技術。

    戦前は自動車やロケットなど数々の発明を出したドイツも、ユダヤ人を迫害、虐殺し、多くの優秀なユダヤ人がアメリカやイギリスなどの周辺国へ逃げ出してしまった戦後は、世界的な発明がほとんど出なくなってしまった・・・。

    せっかく東西統一した冷戦後の統一ドイツでもノーベル賞受賞者数は、日本の半分以下しか出せずにいる。(ここ20年間の自然科学における日本のノーベル賞受賞数はアメリカに次ぐ世界第2位!!!ちなみに劣等民族の朝鮮猿はゼロで、アフリカ以下の世界最下位w)

    こういう高速鉄道のみならず、もう世界的発明はほとんどが日本とアメリカのものばかりになってしまった。あとはイギリスとかフランスなどが少々。

    個人的には近年のドイツの凋落っぷりは少し寂しい気がしますね。


    あ、それと未だにノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、自動車エンジンすら自国開発出来ず、宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている世界最弱の乞食民族、エベンキ朝鮮猿は全くの問題外ねw

    劣等朝鮮猿は、東南アジアにすら完全に追い抜かれている完全オワコン民族ですからww
    [ 2017/05/05 23:51 ] [ 編集 ]
  344. 早くインドの人々を屋根に乗せて走る新幹線を見てみたい。
    [ 2017/05/05 23:52 ] [ 編集 ]
  345. いつまでも幼稚なホルホル妄想してないで
    ノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、世界一知能が劣っている劣等民族の朝鮮グックモンキーは、この現実を直視しましょうね^^


    ●未開な弱小後進国の下朝鮮・・・・フランスから乞食したオンボロKTXは、故障続きでまともに走れず、営業速度は160キロにすら達しない文字通りのゴミw

    ○超先進国の日本・・・・世界初の高速鉄道である新幹線を開発(今から50年以上前すでに世界初の時速200キロ超のスピードで営業運転、現在は最高時速320キロで営業、更に世界のどこも真似出来ない独自開発の超電導リニアで、世界初の時速600キロ超えも達成!

    負け犬棄民集団の通名在日ゴキブリが、宗主国の我々日本人に嫉妬し続けるのも当然な気がするw
    [ 2017/05/06 00:04 ] [ 編集 ]
  346. 『シヴィライゼーション』ってゲームに置き換えたら

    ・家康がガンジーに“鉄道”技術を譲渡

    “鉄道”を敷設すると“道”に比べて2倍の速さで国内を移動できるんだ

    いつかシヴィライゼーションに“高速鉄道”って上位技術が組み込まれるかもな、これで移動速度は4倍になるw
    [ 2017/05/06 00:12 ] [ 編集 ]
  347. >メキシコも公共交通機関を改善していかないと。 +11 メキシコ

    お前らの所は交通機関より先に何とかするもの多すぎだろ…
    人死にすぎなんだよw
    [ 2017/05/06 00:30 ] [ 編集 ]
  348. ※172に同意だなー
    日本の鉄道技術の売りの一つが「悪天候に強い」だから
    40度超えの極悪条件でノウハウ積めるようにがんばってーだな
    [ 2017/05/06 01:51 ] [ 編集 ]
  349. 日本とインドネシアの分断工作しても、日本とインドネシアの友好関係は、決して揺るがない。
    日本とインドの分断工作しても、日本とインドの友好関係は、決して揺るがない。
    世界に完璧な国家はない。
    世界に完璧な国民はいない。
    道を誤れば、その都度修正していけばいいだけだ。
    お互い様の世界で、孤立主義と独善的外交政策は決して通用しない。
    我が国は、米露中朝韓と、全方位を危険で狂暴な国家に囲まれている。
    我が国にとってインドもインドネシアも、そして他のあらゆるアジア諸国や太平洋諸国は、全て掛け値なしの「友好国」である。
    我が国とアジアは地政学的にも安全保障分野でも、協力するしかない。
    お互いがお互いの誤りを徹底して改善し、修正し、協力していくことが、これからの日本の未来を救う唯一の方法だ。
    アジア全域を日本が主導して、発展させ、世界で最も繁栄させる。
    それが大国の中で、唯一の有色人種の国家である、日本の存在意義である。
    [ 2017/05/06 01:58 ] [ 編集 ]
  350. 中国の車両を購入するとか言ってユサブっていただろ、こら。
    インド上げは中国上げより注意しとけよ、さらに癖もんだぞ。

    [ 2017/05/06 02:45 ] [ 編集 ]
  351. 新幹線より各家にトイレをなんとかして作れよ。
    道端や線路にンコすんなよ。(´・ω・`)
    [ 2017/05/06 03:14 ] [ 編集 ]
  352. 相変わらず屋根ネタ多いけど
    ・風圧に耐えられない
    ・まともに呼吸できない
    ・特高圧により感電する
    ・車内よりも実際はかなり揺れるから連結部にいても振り落とされる

    ネタにする前に少しはちゃんと考えろ
    [ 2017/05/06 03:39 ] [ 編集 ]
  353. 茨城は新幹線の駅がないだけで実は東北新幹線が古河付近を走ってる。水戸や勝田、日立だけが茨城ではない。
    [ 2017/05/06 04:00 ] [ 編集 ]
  354. >>344
    そんなことしたら大変なことになるぞ。まずカツラが盛大に飛ぶことになるだろう。アー
    [ 2017/05/06 04:09 ] [ 編集 ]
  355. >>344
    まあ、鯉のぼりみたいになるだろうなー。そして次の駅に着くころにはサイヤ人みたいな髪型になっているだろう。まずは高圧電流に耐えられるかどうか、それが最初の関門だ
    [ 2017/05/06 04:14 ] [ 編集 ]
  356. ネトウヨ連呼厨撲滅運
    インドネシアはもう一遍津波に呑まれろ
    [ 2017/05/06 05:22 ] [ 編集 ]
  357. インドの人口は日本の十倍だから、
    投身自殺
    した馬鹿日本人が十倍以上いると考えないと。
    マナーも十倍以上悪い奴らがいると考えないと。
    遅延とかも十倍かw
    [ 2017/05/06 05:27 ] [ 編集 ]
  358. 開通式とか試験試乗とかMade in Chinaに変更した政治家たちが乗ってる時に事故ってタヒんでくれればいいよ。
    その方がインドネシアの親中派にも打撃だろうから。
    [ 2017/05/06 05:36 ] [ 編集 ]
  359.  何でインドが日本に協力してもらえるんだ?
      GDPはロシアよりもインドの方が上なのに。 +1 ロシア

    北方領土返してから言え
    [ 2017/05/06 06:55 ] [ 編集 ]
  360. (´・ω・`)まだバラマキとか嘘書く工作がいるんだな。

    ODAや投資したら日本企業が仕事を全部貰って日本側が大儲けなんだよ。
    資源のない日本が経済大国になってるのは海外でのインフラビジネスの儲けが大きいんだよ。
    日本企業(大中小併せて)の6割がODA等の仕事して稼いでるの!
    [ 2017/05/06 07:59 ] [ 編集 ]
  361. なんか、インド(本件:新幹線に決定)とインドネシア(ジャワ島の高速鉄道:日本→支那→日本?)を混同してるコメントがやたら目立つな。
    [ 2017/05/06 08:28 ] [ 編集 ]
  362. >これまでの4分の1
    これはビックリする時間短縮ですね(^^)
    新幹線の運営には超エリートが任されるんだろうね。
    インド人は優秀だから大丈夫
    [ 2017/05/06 08:39 ] [ 編集 ]
  363. 屋根に登ったら交流25000ボルトで
    黒焦げですよ
    遺体が残る直流より大変
    登らないでね
    [ 2017/05/06 09:05 ] [ 編集 ]
  364. >■ 日本の支援で世界最速の鉄道をゲット出来るんだ。
    >  インドはめちゃくちゃラッキーだよなぁ。 +2 アメリカ

    >■ インドのみんな、おめでとう!
    >  日本の高速鉄道がこの国を走ってる姿を、
    >  俺は生きてるうちに見ることが出来るんだろうか……。 アメリカ

    >■ 「高速鉄道は日本に任せよう」ってことを俺は前から提唱してきた。
    >  自分たちで造るより世界の最先端にいる人たちに任せた方が、
    >  普通に考えてやっぱり合理的だもん。 アメリカ

    USJHSR と USJMagLev に協力してください。
    まず最初に
    テキサス州に 鉄輪の新幹線(東海道新幹線)
    ワシントンDCからニューヨークに 磁気浮上の新幹線(中央新幹線)
    を作らせて下さい。
    [ 2017/05/06 09:53 ] [ 編集 ]
  365. タイも日本の新幹線に決めたってさ!
    [ 2017/05/06 09:58 ] [ 編集 ]
  366. 安部ちゃん、海外もいいけど四国にも新幹線頼むよ
    デフレなんだから国内のインフラをやらなきゃいかんでしょ
    [ 2017/05/06 10:07 ] [ 編集 ]
  367. >屋根に登ったら交流25000ボルトで 黒焦げですよ
    遺体が残る直流より大変登らないでね

    説明が逆。交流25000Vなら直接触れる直前に弾き飛ばされり、半身不随とか後遺症になることが多い。
    直流なら電圧や電流値にもよるが感電した場合、絶えず心臓に印加され危険。さらに電流が流れ続けた場合、金属が溶解したり性別判定ができないほど骨まで溶けてしまう。
    [ 2017/05/06 10:14 ] [ 編集 ]
  368. ※363
    新横浜駅 で 新幹線の屋根に登った人がいました。
    朝6時に出発するために深夜に回送してきた列車で
    改札口も券買窓口も閉まってる時間帯に。
    黒焦げになる前に 何らかの強い力で吹き飛ばされて地面に落下したそうです。
    架線と屋根上を通っている 交流二万五千ボルト 60ヘルツ の電源線
    何か強い力を出していたのでしょうか?

    インドは
     日本以外が作った在来線は 電化区間が少なく架線がないので屋根に登れますね。
     日本が作った地下鉄が 電気式ですが 屋根に登ったり 車体にぶる下がったり 窓から乗降したり は全く無いそうです。
    [ 2017/05/06 10:24 ] [ 編集 ]
  369. ※368 何か強い力を出していたのでしょうか?

    架線周辺には強力な電磁線による磁界が発生しています。
    詳しくは「フレミングの左手の法則」を参照。
    [ 2017/05/06 10:46 ] [ 編集 ]
  370. なんだか悲しいわ
    日本日本日本!って他力本願ぶりが
    自力で追いつこうという気概がないのが残念だ
    まーそりゃ一人の力でできるもんじゃないけど
    とてつもない苦労と努力と血と汗と涙が要るけど
    こんなに大勢で人類文化の改善を諦めて丸投げしてしまって本当にいいものか

    だがそれでも恩恵のすべてを全力で仇返しする
    ゴミクズどものおかげで許せてしまう自分がいる
    [ 2017/05/06 11:36 ] [ 編集 ]
  371. >>370

    同意見だわ
    日本人だったら国産化できるように研究すると思うんだよね
    もちろん研究には多額の費用と時間が必要なんだけどさ
    修理くらい自国の技術者で賄えるようになればいいよね
    [ 2017/05/06 12:09 ] [ 編集 ]
  372. 四国~和歌山~奈良の鉄道やら高速やらの企画は何度も持ち上がってるが、地元住民が土地を立ち退かないから実現しない。
    [ 2017/05/06 12:45 ] [ 編集 ]
  373. ※371
    正論ですが、※183を読んでください。
    何でもかんでも、自分だけで努力して、まずは自分でやろうとする、また絶対にやらなければならない、という強迫観念の強い日本が「特殊」なだけですよ?
    何故なら、災害が常にどこでも発生する事。
    また長い間、軍事大国から独立して主権を保ち、対立してきた事。
    日本は、様々な地政学的・地理的環境から、常に自分自身の手で、技術や産業を持っていなければ、
    主権を保てず、また民族自体が絶滅してしまっていた危機感があった。
    その特殊な環境から、常に考え続け、常に進歩し、常に自分の物にし続けなければならなかった。
    日本の「改善」、「改良」文化の根源はここにあるし、日本人の「新しい物信仰」、「舶来信仰」の原点になっている。
    日本が特殊であって、世界に日本の水準を求めるのは、もう少し時間が掛かるし、支援している諸外国が、様々な危機を乗り越え、先進技術の恩恵を享受して、文明が成熟してその精神に至れば、
    自ずから国産化と技術の吸収をせねばならない、という「危機感」を持った人間が生まれてくる。
    [ 2017/05/06 13:14 ] [ 編集 ]
  374. メンテナンスも運用も日本が数十年単位で受け持てば売るだけの一時的な利益だけでなく恒久的なサービス料を得られるのに。
    サービスこそが利益の源泉なのに,日本はそれを一向にしない。
    フランスが水商売を世界中で展開しているのはそれだ。
    [ 2017/05/06 13:20 ] [ 編集 ]
  375. インドネシアは高速鉄道を通す予定を立てるのがちょっと早かった気が・・・

    [ 2017/05/06 16:45 ] [ 編集 ]
  376. 新幹線は金かかるから無理じゃない?
    [ 2017/05/06 17:22 ] [ 編集 ]
  377. 開業直後は旅客の本数も少ないだろうから合間に高速貨物列車を運行するかもね。
    むしろそっちの方が本命だったりして。
    [ 2017/05/06 17:48 ] [ 編集 ]
  378. 駅を中心に人の流れを作る街づくりしないと失敗するよ
    [ 2017/05/06 19:43 ] [ 編集 ]
  379. 高速鉄道もそうですが、高速鉄道以外の「急行」鉄道?も輸出して欲しいですね。
    特にアジアに。
    定期的なメンテナンス料と技術伝授も込みで、日本ブランドとして、かなり売れそうですが。
    台湾、フィリピンやインド、インドネシア、ベトナムなどへ。
    台湾は特別に日本企業が直接進出して、現地で生産と運営、現地人雇用をしてもいいですね。

    高速鉄道以外のインフラ(高速道路やモノレール、快速鉄道など)の輸出もしていけたらいいのになぁ~
    需要があれば積極的に進出するべき。
    [ 2017/05/06 20:09 ] [ 編集 ]
  380. 日本の中古車両はアジアにたくさん輸出されてるような。
    [ 2017/05/06 20:15 ] [ 編集 ]
  381. ※380
    ほとんどが国際支援協力援助での譲渡だよ
    多くの緊急自動車なども支援譲渡されている
    [ 2017/05/06 20:27 ] [ 編集 ]
  382. ※370
    自国産業が育つには、作った商品を輸出できる相手がいなければ無理。
    食糧ならまだしも、後進国が作った機械物を買う国が無いのが世界情勢の現状で、産業革命が成功しない原因のひとつ。
    [ 2017/05/06 21:39 ] [ 編集 ]
  383. インドネシアざまぁとか言ってるやつ、なんか中国人みたいなんだがw
    中国選んだのもインドネシア人というより腐敗した一部の政治家の仕業だろうし。あんまそういうこと言うもんじゃないな。
    [ 2017/05/06 21:44 ] [ 編集 ]
  384. モディ首相は笑顔が愛らしいよな。屈託なくて。
    前のいつぞやは安倍首相と握手してアザを作ったくらいだから結構本物だと思うよ。

    もしかしたらさ、F1みたいに新技術のフィードバックがあるかも知れない。
    インドに対応するために、よりメンテナンスフリーに近付くとか、新たな気候条件に対応して信頼性がより増すのだとか。
    [ 2017/05/06 22:43 ] [ 編集 ]
  385. インドネシアに必要なのは高速鉄道ではなく、下水処理場だと思うよ。
    あいつらには、高速鉄道なんか必要ないし、お金も返ってこない。
    その次はゴミの分別と、ダイオキシンを出さないゴミ焼却場。
    そして焼却場の熱を利用した、発電所とかだね。

    まあインドにも、下水処理場は、早く作ってもらいたいね。
    [ 2017/05/06 23:05 ] [ 編集 ]
  386. インドネシアは資源大国だから見返り大きい
    返済も物納でもいいくらいw
    [ 2017/05/06 23:17 ] [ 編集 ]
  387. 高架式?
    インドの新幹線は高架式なのか?
    普通の路線みたいに遮断機があるなら遮断機を無視して車を突こませる連中がいるから大事故になるぞ
    [ 2017/05/06 23:27 ] [ 編集 ]
  388. ※385
    下水処理場が必要なのは君等、支那人や朝鮮人だろ?
    汚いし下水処理をする車両が爆発して、汚物を撒き散らすような国家が、他人の事を心配している場合ですか?

    我が国としては下水処理ももちろん協力する準備はあるよ?
    勿論、世界最高水準のね?
    [ 2017/05/06 23:27 ] [ 編集 ]
  389. 南国などは自国の気候と自然環境の特性生かして、オランダみたいに植物などの品種改良や生花輸出世界一目指せばいんじゃね?
    何も工業製品ばかりが外貨稼ぐ手段でも国の主要産業でなければならないわけじゃない
    [ 2017/05/06 23:30 ] [ 編集 ]
  390. ※387
    牛や家畜、いろいろな動物も人間もいるから地上全区間フェンスでつなぐとか無理でしょ(欧州でも家畜などが軌道内に入ってきて衝突事故たまにある)
    高架でもサルや野鳥対策必要
    [ 2017/05/06 23:35 ] [ 編集 ]
  391. いや…あの…でもさ…インドって…あの…新幹線は屋根には乗れないよ…
    [ 2017/05/06 23:35 ] [ 編集 ]
  392. ※391
    >2017/05/06 23:35
    >屋根には乗れないよ

    インドに有る 日本製の都市間鉄道では 誰も屋根に乗りません 窓からの乗降も有りません。
    駅では整列乗車、降りる皆様がいなくなってから乗ります。

    でも、それ以外の鉄道では屋根に乗ります。

    理由は 日本が作った路線では
    「各駅で、時刻表の表示から最大1分以内に列車が到着する」
    のと
    「各駅での停車位置は、乗車目標から前後2m以内」
    と、日本並みに正確に運用されていて

    一般のインドの鉄道にある「乗りたい列車が何時来るか全くわからない 1時間早い場合もあれば 24時間遅れる事もある だから屋根でも連結面でも窓に乗ってでも、無理でも、目的地に行く列車なら今来たのに乗る。」
    訳では無いからです。
    [ 2017/05/06 23:55 ] [ 編集 ]
  393. ビジネスパートナーとしてうまくやっていけるようにこちらも努力していきますのでよろしくお願いします。
    当たり前の常識が通じるだけでこんなに安堵するもんだったとはなあ。
    [ 2017/05/06 23:55 ] [ 編集 ]
  394. 実際新幹線出来て田舎行くのめっちゃ速くなったもんな
    本当に人生変えてくれる乗り物だよ
    [ 2017/05/07 01:16 ] [ 編集 ]
  395. インドなら、地下鉄で日本の精神は伝わってるからね。
    作るのは協力するけど、扱うのはあなた達なんだから、正確、安全は、
    実は日本じゃなくて、受け継いだあなた達の力なんです。
    [ 2017/05/07 03:58 ] [ 編集 ]
  396. バス移動

    による事故率なんて最悪でしょ。
    インドに限らず東南アジア諸国って。

    日本人が巻き込まれたらニュースになるが、どんだけ峠やら土手にバスが転落してんだか。
    日本のシステムで鉄道により、大量移動、を出来る事は安全な事。
    [ 2017/05/07 04:45 ] [ 編集 ]
  397. そうですよね391さん、新幹線の屋根に上ったら・・・怖
    [ 2017/05/07 18:09 ] [ 編集 ]
  398. 間違いなくインドに技術を盗まれて中国と同じようになるよ
    インド経由で他国にも情報は流れるだろうね
    ここ見てても過去から何も学ばない頭の中お花畑の日本人しかいないな
    [ 2017/05/07 19:49 ] [ 編集 ]
  399. ※92
    鳩ポッポかもしれない。それか
    [ 2017/05/07 21:23 ] [ 編集 ]
  400. インドが、高速鉄道(新幹線)を輸出産業にできるでしょうか?
    在来鉄道が、あんなにもボロボロなのを、ほっぽり出してるのに?
    輸出産業に出来るだけの技術と生産設備を持っているならば在来鉄道を最新設備;最新型に造り直ししているはずです。
    さらに
    中国や韓国、台湾、などで使われているのですから、複製・複写、は簡単に出来るはずです。

    だから、部品を輸入しての、たんなんる組み立ては出来るとしても
    輸出産業に出来るとは まず 考えられません。
    [ 2017/05/07 21:28 ] [ 編集 ]
  401. ※398
    相手にコピーする技術基盤があれば、輸出しようがしまいが技術は盗まれる。
    国内需要だけで工業を維持できる時代ではないし、国際シェアを確保しようと思えば革新的な“ものづくり”を続けるしかない。
    [ 2017/05/07 21:30 ] [ 編集 ]
  402. だがだがオジサンがまた湧いてるな
    いろんなサイトでだが?だが?おもしろいですね
    [ 2017/05/08 09:03 ] [ 編集 ]
  403. とりあえず現時点で
    高速鉄道に使う、架線(がせん 電力供給線)、線路、車輪、などは日本がほとんど作っている。
    世界の高速鉄道の 70% 程度が日本が輸出した商品を利用しているらしい
    新車では 90% を超えているらしい
    だから、どんなに他の国が高速鉄道を輸出しようとしても、日本が、架線、線路、車輪、を渡さなければ作る事はかなり難しい
    [ 2017/05/08 12:59 ] [ 編集 ]
  404. ※401
    中央新幹線 ですか?
    磁気浮上 常温超電導 (伝導 ではなく 電導)は、他の国家で複写できるのかな?
    それとも、超進化した 東北新幹線や山陽新幹線を造るのですか?
    [ 2017/05/08 13:06 ] [ 編集 ]
  405. どんなデザインになるのか楽しみだね
    ブルガリアは何をやっとるんだ…
    [ 2017/05/08 15:41 ] [ 編集 ]
  406. ※405
    車両だけ買っても、 線路や架線、ホームとの間隔がそれらの走行、運行に適合していなかったら、 まずそれらの近代化改修が必要になるからw
    そっちに使える金も技術力もないという

    東欧圏の多くの国の鉄道ホームというのは、 歩道程度の段差しかなく、それにあったドア部分にトラップ付き車両じゃないと、ホームをドア位置まで高くする大工事を全駅やらないといけない

    線路もボロボロ、縦横に波打ったままじゃあ、速度だしたら脱線転覆するわなw
    すべての区間で近代化敷設整備が必要になる
    [ 2017/05/08 16:11 ] [ 編集 ]
  407. 速度よりも輸送力重視ならJR東のE4 Maxみたいな全車二階建てのほうが少ない運転本数でも輸送力を確保できる。
    ただし将来的に高速運転重視のダイヤになると対応できない問題もある。
    近距離の通勤緩和や繁忙期の対応として数本持っててもいいと思うけどね。
    [ 2017/05/08 18:46 ] [ 編集 ]
  408. ※407
    まあ、しっかり事前調査しておかないと、フランスみたいに大ボケかましかねないけどねw
    新型車両導入! あ、トンネル低すぎて通れません、 停車駅は改修したけど、通過駅までチェックするの忘れてホームに激突しましたとか
    鉄橋もぶつかるわあ とかねw

    沿線の牧畜の羊や牛が軌道内に・・・とか
    [ 2017/05/08 18:56 ] [ 編集 ]
  409. インドネシアは放置するに限る。
    露骨な打算が常に見え隠れする国家だし、
    宗教的闘争もあり政情不安。
    一歩離れた位置にいたほうがよい。
    [ 2017/05/08 18:59 ] [ 編集 ]
  410. ※408
    有りましたね。
    日本の在来線、
    JR四国マリンライナーのグリーン車や寝台特急サンライズ瀬戸
    JR西日本の寝台特急サンライズ出雲
    JR東日本215ダブルデッカーライナー
    の寸法で
    ディゼル特急作って、
    幅は左右4cmづつ駅や設備に当てて
    高さは、トンネルで屋根を5mmつぶしたらしいですね。
    しかも、ドイツやイタリア、オランダなどでも国境を越えて駅や設備 トンネル などを破壊したという武勇伝ですよ。
    [ 2017/05/08 20:00 ] [ 編集 ]
  411. >■ 何でインドが日本に協力してもらえるんだ?
      GDPはロシアよりもインドの方が上なのに。 +1 ロシア

    お前らは北方4島を日本に返してからものを言え!盗人イワンが・・
    結局ロシアも中国も同じ穴だよ、本来は流刑の罪でオーストラリアに居るべきだ!
    [ 2017/05/08 20:47 ] [ 編集 ]
  412. >■ 何でインドが日本に協力してもらえるんだ?
      GDPはロシアよりもインドの方が上なのに。 +1 ロシア

    ロシアには、ドイツの ”ヴェラロRUS はやぶさ(サプサン)” などが有りますね。
    次回もドイツかフランスなどのをご利用下さい。

    インドには高速鉄道が無いのですよ。


    >■ 日本の高速鉄道にお願い。いつか僕の国でも走ってね。 +11 ミャンマー

    ミャンマー 今の情勢では 中国式になってしまいそうですね。
    一回でも中国か韓国で作ると、日本ではお相手できなくなりますので、ご注意下さい。
    [ 2017/05/09 00:06 ] [ 編集 ]
  413. JR四国地域の皆様には

    速度制限 時速260km と 在来線解体 が付いてくる
    「政府予算の新幹線」は 推進しないほうが良いと思います。
    新幹線で補助金をさらに積み増しして 大赤字 税金漬けJ四国 では良くないでしょう。
    さらに、今の日本政府の計画線では 兵庫県から大分県に向かう「通過道」で四国各県にはお客様が来ない事になりかねません。

    四国新幹線を是非造りたい 各県や市町村の役場、事業者や 寺院、学校、JR四国、などで資金を全額負担し
    沿線地域の住民や地主の皆様が駅や路線などの土地を提供し
    在来線も残るし 速度制限も山陽新幹線と同じ速度 駅の場所は観光地や過半数の住人が納得する場所の
    新幹線を作るのが良いと思います。

    もしかしたら、在来線を魔改造して
    マリンライナー うずしお しおかぜ 宇和島 南風 阿南 を 完全電化 制限速度160km の列車にし
    沿線は 全線複線 全域立体交差 電化 速度制限160km の線路
    を造るほうが 新幹線よりも 現実的で JR四国の完全民営化に貢献し、 JR西日本、JR東日本、JR東海、JR九州 に 続く 完全民営化の旅客鉄道会社に出来ると思います。
    [ 2017/05/09 10:09 ] [ 編集 ]
  414. 新幹線の安全と快適さは多大な人力で成り立っている
    インドがそれを学べるかどうかだな
    [ 2017/05/09 15:19 ] [ 編集 ]
  415. ※414
    日本が提供した 近距離で在来線式の都市鉄道では
    日本式の 保守点検整備と、時刻表に対して時間に正確な運転、駅での停止位置の正確さ などを実践してくださっていますので
    高速鉄道も、日本人指導員が常駐している期間は実践できると思います。
    良いのですよ。最初の50年間だけ、日本と同じくらいの運用が出来れば。
    [ 2017/05/09 22:47 ] [ 編集 ]
  416. ロシア人が何も知らずに言ってるな
    北方領土の他に日本人60万人を奴隷労働させたんだよ
    現実の金額にして(飢えと寒さと過酷な労働で
    死なせてしまった人たちの)
    弔慰金+正当な報酬も含めれば10兆円は軽く行くよ
    人的被害や領土の奪取に対して謝罪は疎か1円も支払っていない
    世界各国から嫌われる国にはそれなりの理由があるんだよ
    中国と露西亜はならず者国家に分類されるのは間違いない
    安倍さんのロシア政策はそのならず者同士がつるまないように
    餌を巻いてるだけだよ


    [ 2017/05/10 14:49 ] [ 編集 ]
  417. 露助に限らないな
    支那人、朝鮮人も皆、自国の国粋偏向教育に於いて
    自国賛美・自国優越主義に浸ってる。

    東アジアで唯一、客観的観念で真面に歴史教育を
    行ってるのは日本だけだろな。
    其れでさえ、WGIPに未だ洗脳されている団塊共の
    虚構平和主義が横行してっからな
    [ 2017/05/12 09:24 ] [ 編集 ]
  418. 反日じゃない大国が世界の工場となって発展する世界が
    鮮明になってきました。
    インドに必要とされる日本であり続けたい。
    [ 2017/05/14 13:07 ] [ 編集 ]
  419. 外国にばっかりいい顔するなとか言ってる奴
    3.11の時に世界中から支援があったのは、それまで地道にそういった活動を続けてきたからだぞ
    [ 2017/05/17 07:29 ] [ 編集 ]
  420. 今回、中国主催の「一路一帯」絹道会議に、出席の拒否をしてくださり、有難うございます。
    これで、インドは当面、中国製高速鉄道を敷設しない と言う意思表示と理解しております。

    [ 2017/05/20 03:28 ] [ 編集 ]
  421. インドの地下鉄も日本人と同じ指導をしたらちゃんとできるようになったんじゃなかったっけ
    やっぱり大事なのは教育なんだよ
    技術がない国に指導をして同じ生活水準まで引き上げていくってやり方は台湾統治時代とかからすでにやってきたもんな
    なお韓国は
    [ 2017/05/20 11:12 ] [ 編集 ]
  422. >安倍ちゃんより酷い総理が思い浮かばないんだが、誰いる?

    言ってやろうか?元民主党の鳩山由紀夫と菅直人と野田佳彦だよ全員民主党別名売国奴党だわさ安倍内閣の底の底どん底レベルにひどいんだが? 
    そしてインドネシアみたいにヒトモドキ国家に情報渡して欠陥品作ってもらうんだろ?インドさんよ
    [ 2017/05/24 13:18 ] [ 編集 ]
  423. ジャイアンのアメリカの皆様、今しばらくお待ち下さい。アメリカの経済植民地の のび太の日本がリニアモータカーをご用意致しておりますので。
    [ 2017/05/24 16:18 ] [ 編集 ]
  424. インドから見れば中国やロシアは隣接する敵だからな、
    特に敵対する理由のない日本側につくほうが自然。
    日本のほうが高いといっても差額を援助という形で引き出せる可能性も低くない。
    [ 2017/05/28 12:31 ] [ 編集 ]
  425. ヨガ教室店主(1:50〜)

    「うちの生徒は時速300キロの風圧にも耐えられる。新幹線が開通すれば、もっと忙しくなるぞ。さあ、仕事だ仕事だ」

    このほうがインドっぽい。
    [ 2017/06/07 17:17 ] [ 編集 ]
  426.  私たちに出来るのは、夢を見ることだけ……。 バングラデシュ

    切な過ぎだな。遠くの世界ではなく、すぐ隣の国が「最高のもの」を手にしているのをただ指を咥えて見ているだけっていうのが・・・。
    [ 2017/06/10 01:32 ] [ 編集 ]
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