パンドラの憂鬱

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海外「世界よ、これが日本だ」 日本のリニア新幹線に迫ったCNNの特集が話題に

今回は、日本のリニアにスポットを当てたCNNの映像からです。

早速ですが、以下が映像の内容になります。


・世界最高クラスの性能を持つ日本の鉄道システムは、
 一日で何百万人もの人の移動を可能にしている、言わば日本の動脈である。
 それだけの規模がありながら、ダイヤは極めて正確である。
 東京駅を歩けば、あなたは3000台以上の車両に囲まれる。
 このたった1つの駅から、一日50万人が移動しているのだ。


・しかしながら、日本で鉄道は輸送機関以上の存在になっている。
 日本という国のキャラクターを反映するものであり、
 諸外国との結びつきを強めるものなのだ。


・1964年に世に出た0系新幹線の最高時速は210キロだった。
 同時期のヨーロッパ最速の鉄道は160キロである。
 新幹線は、その力を世界に示したのだ。


・(0系新幹線の運転手、荒木文宏さんへのインタビュー)

 Q.初めて新幹線が世に出た時、どのように感じましたか?

 A.「世界一速い列車を運転するという気持ちで、とても興奮しました。
   1964年に東京オリンピックが開かれたので、
   その時期に合わせることで、世界に日本の戦後復興、
   それから技術の高まりを見ていただこうという意味もあった。
   新幹線の完成を、日本人は非常に誇りに思ったのです」



・そして日本は今、さらに上を目指そうとしている。
 時速600キロで走るマグレブ(リニア)を開通させようとしており、
 東京郊外の静かな立地にある山梨にて実験が行なわれている。


・この新たな技術の実用には、路線をゼロから整備する必要がある。
 日本は山が多く、また用地の買収費用が抑えられる事になるため、
 全体の85パーセントは地下やトンネルを走る予定だ。
 それでもなお、建設には約5.5兆円が必要とされている。


・(記者の方がリニアに実際に試乗)

 「世界最速の電車の上を歩いていますが、
  まるで飛行機の中にいるかのような気分になります。
  実際にマグレブは、飛行機と同じくらいの速度が出ますが、
  それでも乗り心地は驚くほどスムーズです」
 

・リニアへの搭乗は、多くの日本人が心待ちにしている旅なのだ。


以上になります。
コメント欄には日本への称賛の声が殺到するなど、
大きな反響を呼んでいましたので、一部をご紹介します。

海外「さすが日本製!」 リニアの圧倒的な速度が一目で分かる比較表が話題に

2016-11-02.png




翻訳元



■ すげー! 完全にアメリカは日本に置いてかれてる! アメリカ




■ 日本が再び歴史を塗り替えようとしているわけか。 +3 ミャンマー




■ 1964年の時に210キロだってさ。
  次は600キロ……しかも記録を作るのはまた日本だ! +57 ベトナム




■ 惑星日本の住人の何がすごいのかって言ったら、
  規律正しいのに革新性があるってことなんだよ。
  鉄道に関してはたしかに日本は世界一だろうな。 +1 エジプト




■ 日本の高速鉄道は1964年の時点で210キロか。
  ウチらのMRTは今日もまた故障してるのに。 +5 シンガポール




■ 俺たちの科学技術が世界最高の時代もあったんだよ……。 アメリカ




■ 日本は今未来を作ってるところなんだ……。
  君たち、これがまさに未来だよ……。 +3 スリランカ




■ 日本人って一体なんなんでしょうか😵 デンマーク




■ 日本だけ世界の先に行きすぎじゃないだろうか。 +4 インド




■ 実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。 ベルギー




■ 速度も重要だけど、日本の鉄道は時間通りだし、
  車内とかが清潔なのが一番素晴らしいと思う。 イギリス

「日本ってやっぱ凄い…」 日本で見られる『7分間の奇跡』が香港で大反響




■ 日本は偉大な国だよほんと。
  幸運なことに1年半日本で暮らしてたことがあるけど、
  大げさじゃなくすべての瞬間がハッピーなものだった!
  日本人はみんな本当に最高なんだ!! +1 国籍不明



   ■ 私も何年か日本で暮らしてたよ。
     素晴らしい時間だった。
     みんな素敵で、街は本当に本当に清潔で、
     犯罪もないし秩序が乱れることもない。
     それから歴史的・自然的な美しさにも溢れてる。
     日本語の難しさと物価の高さには正直閉口したけど、
     身近にいる日本の人たちの優しさが、
     すべてのマイナスを埋めてくれた! +1 インド



■ トルコにはやるべき課題が多すぎる。
  日本みたいな国になるなんて、夢のまた夢なのかな。 +1 トルコ




■ 日本のマグレブがあればコペンハーゲンとロンドンが、
  わずか30分以内で結ばれることになるわけだ。
  経済効果がものすごい事になりそうだ……。 デンマーク




■ 日本は時速600キロの鉄道をテストしてる。
  なのにインドは内部抗争のせいで全く話が進まない。
  インドはこれからもずっと発展途上国だろうな……。
  宗教とかカースト制度とかその他諸々が、
  インドの発展を妨げてるんだ。……情けない。 +4 インド




■ 世界よ、これが日本だ!! これが日本なんだ!! +6 国籍不明




■ 俺たちも鉄道技術を向上させていかないと。
  昔は色んな面で世界をリードして見本になってたのに、
  今じゃ外国から買うことしかできなくなってる。 +2 国籍不明

海外「日英の100年は対照的」 川崎重工が英海軍に艦船部品輸出へ




■ テスト走行を生で見てきたよ!
  文字通りマグネットの上に浮いてて、
  地震があったらマグネットも一緒に動くから、
  乗客は地震にまったく気づかないらしい! +5 アイルランド




■ 日本人の頭の中を1度のぞいてみたい!!! シンガポール




■ 1964年に完成した新幹線に、600キロ出るマグレブ……。
  日本人の勤勉さと創造的な精神が分かるね。
  本当に驚異的だよあの人たちは。 +7 トルコ




■ 1964年:200キロ
  2016年:600キロ

  今はバンコクからチェンマイまで12〜20時間かかるけど、
  日本のマグレブならたった1時間で行けるのか。 +3 ベトナム




■ やっぱり科学技術に関しては日本がナンバーワンか。 +3 国籍不明




■ 日本の鉄道技術を追い抜くのはどこの国にも不可能でしょ。 フィリピン

海外「日本にライバルなどいない」 新幹線の圧倒的な性能に外国人が衝撃




■ ドイツにもあの技術が導入されれば最高なのに😲 ドイツ




■ ドイツもマグレブを造ることは出来たんだ。
  だけど2006年に大きな事故が起きてしまって、
  マグレブは危なすぎるしコストがかかりすぎるという事になった。
  そんなこんなでプロジェクト自体忘れられてしまった……。
  シャンハイのマグレブ計画に携わってたのは、
  ドイツのエンジニアたちなんだ。
  ちなみにドイツの鉄道はちょくちょく遅れるし、
  本当に急いでる人にとってはそこまで信頼出来るものじゃない。
  そんな状況なのに政府はドイツにやってくる、
  ドイツの法律と文化に敬意を払ってない外国人に、
  大量のお金を注ぎ込んでるんだから困ったものだよ。
  移民こそドイツの将来だって考えてるし……悲しい。 ドイツ




■ 日本はコンスタントに新たな技術を開発してくる。
  そんな日本がとにかく大好きだ! +9 スウェーデン




■ 日本は理想的な社会だと思う!
  もし日本にウチらの半分でも資源があったら、
  どんな凄い国になってたかは神のみぞ知るだね。 +3 ブラジル




■ こっちの線路は夏になると溶け出すし捻れるしで、
  そりゃあもうヒドイもんだよ。 +4 オーストラリア




■ 俺の国なんて今だに電車がちゃんと目的地に着くか心配してる段階……。
  遅延くらいもうなんとも思わなくなってるし……。
  あっ、目的の駅で扉がちゃんと開くかも懸念材料だわ。 +44 フィリピン




■ 日本人は本当に勤勉だし創造的。
  それから聡明で、才気に溢れていて、献身的で、
  愛国心が強くて、愛すべき国民性で、不正を許さない。
  ドイツ人のことも日本人と同じくらい尊敬してる。
  この2カ国は戦争で壊滅的になったのに見事に復活した。
  それって本当に物すごいことだと思うんだよ。 +3 国籍不明

ドイツ「俺達も日本が大好きだ」 日本人のドイツ愛にドイツ人が感激




■ アメリカも富裕層がちゃんと税金を払ってれば、
  今頃リニアだって造れるだけのお金があっただろうに。 +2 アメリカ




■ 日本は自分たちが日本であることを証明してるだけさ……。 ブラジル




■ 世界の人たちが思考を止めた地点から思考を始める。
  それが日本人って人たちなんだよ。 +8 パキスタン







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[ 2016/11/04 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(328)
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  1. なんで外人が「これが日本だ」って言うのかがようわからんのう…。
    何かを仮託してるんだろうが。

    もちろん前に進もうとしてはいるけど、問題山積で当の日本は大変なんだが。
    [ 2016/11/04 23:05 ] [ 編集 ]
  2. リニアはもう随時長いこと実験を繰り返してきたからなぁ。
    急造の新幹線より安全であると思いたい。
    [ 2016/11/04 23:07 ] [ 編集 ]
  3. いったい幾らになるんだろう。新幹線の東京ー大阪間でもすごい高く感じるが。
    [ 2016/11/04 23:09 ] [ 編集 ]
  4. セッキー!ラッキー!トモアッキー!それがワタシだ!ラッキーマン♪
    ・・・・・アレ?
    [ 2016/11/04 23:12 ] [ 編集 ]
  5. ドイツや上海のリニアとは方式が全く違う件
    [ 2016/11/04 23:12 ] [ 編集 ]
  6. 自分の死に対してあまり恐怖を感じず痛くなければこんな辛い世界、今すぐ死んでもいいけどと思ってるけど、新しい技術にまみれた世界を見るために100歳まで生きたいなとも思う。
    [ 2016/11/04 23:12 ] [ 編集 ]
  7. リニアは遅すぎる、真空チューブでなければ、真空チューブなら料金も格安になる。
    [ 2016/11/04 23:14 ] [ 編集 ]
  8. >3

    新幹線とほぼ同じ値段だそうだよ
    [ 2016/11/04 23:14 ] [ 編集 ]
  9. リニアって子供の頃から名前と原理は色々聞いてきたけれど(実験映像なんかも)
    とうとうホントに運用されるってトコまで(まだ先だけど…)来たんだなぁ
    と思うと感慨深い。
    [ 2016/11/04 23:19 ] [ 編集 ]
  10. アメリカは軍事技術関連では他の追随を許さないだろうに。
    どうせそこから民生に降りるんだし。
    [ 2016/11/04 23:22 ] [ 編集 ]
  11. アメリカはUFO作ってるの隠してるだろぅ
    [ 2016/11/04 23:22 ] [ 編集 ]
  12. どうせ地下軌道走って外見れないなら、翼で浮上走行するエアロトレインにしようよ。電気代安そうだし
    [ 2016/11/04 23:24 ] [ 編集 ]
  13. ※7
    その真空チューブの維持費はどうすんねん阿呆
    [ 2016/11/04 23:24 ] [ 編集 ]
  14. リニア新幹線だけではない日本の技術力!
    橋梁技術、トンネル技術がなければ鉄道は存在しない。

    このリニアは地震があっても脱線しにくいんでしょ?
    ローカル線にも利用できないのでしょうか?
    [ 2016/11/04 23:27 ] [ 編集 ]
  15. 超電導の意味すらわかってないな海外の人は。
    特にドイツ人さん。
    [ 2016/11/04 23:29 ] [ 編集 ]
  16. ※1
    日本は問題山積みだからーって外人に言うと「うちの国の方が問題だらけだ!」って返されて堂々巡りになるよ 笑
    [ 2016/11/04 23:30 ] [ 編集 ]
  17. 日本のリニアは浮上マグネットは線路上じゃなく、
    両側の壁についてる。床下スペースに余裕。
    [ 2016/11/04 23:31 ] [ 編集 ]
  18. 日本人以外の外国人欧米産業革命を手本として今がある
    基礎は欧米の研究と発明
    なのに欧米は特許や利権で儲ける事しか考えない
    せっかくの発明をより良いものにすることに興味ないのは
    欧米白人もったいないよ
    特許や金融で楽して儲けてるから米国はあと100年で普通国家だな
    次はどこだろうね
    [ 2016/11/04 23:36 ] [ 編集 ]
  19.  あれだけ時間と金かけたんだから、
    実現しないわけにはいかんよな。
    名古屋のホワイト労働人口ふえないかなぁぁぁ
    [ 2016/11/04 23:36 ] [ 編集 ]
  20. 営業速度は500km/hだよ
    大げさに書き過ぎ
    どちみち停車駅がある限り平均速度は落ちる
    [ 2016/11/04 23:40 ] [ 編集 ]
  21. 600キロとなると、さすがに無事故で運用は無理だろ
    車体トラブルがなくても、外部環境による不確定要素が甚大な被害を生む
    もう技術はクリアできた
    でも実際に路線を作って運用していくのは生半可なことじゃない
    [ 2016/11/04 23:41 ] [ 編集 ]
  22. アメリカは「皮下脂肪という資源」が豊富だ、無限に近い。
    その脂肪を効率よくエネルギー変換する技術を開発すればよい。
    将来的には自分の皮下脂肪で自転車のモーターを回して走れたり、
    四人乗車なら自動車を動かせるかも知れない。
    アメリカは「皮下脂肪エネルギー」に注力するべきだ。
    [ 2016/11/04 23:42 ] [ 編集 ]
  23. 確かにリニアは長い時間かけてようやくって感じだもんなぁ。
    海外からしたら凄いと思うのかも知れんが、日本人はようやくかって感じ。安全面とかコストもそうだし、時間がかかったんでしょうな。
    [ 2016/11/04 23:43 ] [ 編集 ]
  24. >>アメリカも富裕層がちゃんと税金を払ってれば、
    >>今頃リニアだって造れるだけのお金があっただろうに。
    ちゃうちゃう。アメリカは宗教と偽善人権平等主義、銃社会と移民が足引っ張ってんのよ。
    [ 2016/11/04 23:43 ] [ 編集 ]
  25. 高い建設費かけてまで無理にリニアを作る必要は無いはずなんだが
    [ 2016/11/04 23:48 ] [ 編集 ]
  26. あんまりこれが日本だ!ってやらないでほしい。
    国威高揚の為に隣の蛮国が戦争吹っ掛けようと躍起になるからさ。
    [ 2016/11/04 23:50 ] [ 編集 ]
  27. 日本という国にとって一番の資源は“日本人そのもの”だと思う。
    非効率と言われようが、やっぱりマンパワーが最大の強みではなかろうか。
    必要な部分の機械化はもちろん必要だけどね。
    [ 2016/11/04 23:52 ] [ 編集 ]
  28. ライバル意識満々で話に割り込んでくるフランス人はもういない・・・。
    [ 2016/11/04 23:53 ] [ 編集 ]
  29. ※25
    安全面、費用、今後のエネルギー問題を天秤にすると
    飛行機よりはるかにリニアがいいんだわ。
    そしてこの技術が枯れる頃にはパッケージにして売ることも考えるとね。
    ただ・・・技術を中国にパクられたらおしまいなんだけどね。
    [ 2016/11/04 23:54 ] [ 編集 ]
  30. まぁなんというか日本人の実力はこんなもんではないと思う。
    [ 2016/11/04 23:54 ] [ 編集 ]
  31. でも直線長距離で考えたら中国がいずれ必ず抜くだろうね。
    あっちは死んでも関係ないし。
    [ 2016/11/04 23:55 ] [ 編集 ]
  32. ん?
    アレ?日本のリニアにドイツ人エンジニア関わってたっけ?
    [ 2016/11/04 23:58 ] [ 編集 ]
  33. 30年くらい前になるのかな?子供の頃うちの地元でリニア走ってたんですよ。
    ...実験施設で。
    「あぁこんな凄いもんに乗れる日が来るのか~✨」
    と心踊らせていたのに九州新幹線すらハブられる陸の孤島です...。
    「ウソじゃないもん!リニアあったんだもん!!」
    [ 2016/11/04 23:59 ] [ 編集 ]
  34. うちの島なんか新幹線も走ってないですよ?

    橋3つかかってるけど橋が落ちたら流れていくとか

    浮き輪扱いにされてますよ?

    日本地図でオーストラリアに置き換えられてても

    気付かれないんですよ?

    そうそれが我が四国。
    [ 2016/11/05 00:03 ] [ 編集 ]
  35. ドイツの技術者と一緒に開発ってホント?
    [ 2016/11/05 00:03 ] [ 編集 ]
  36. 物心ついた時から国鉄が宮崎で実験してた。
    こっちはどんどん年食っちまって正直「まだ実験してんの?」って気分なんだけど。もうリニアよりシールド工法の掘削刃の研究したほうが完成速いんじゃねーの?
    [ 2016/11/05 00:05 ] [ 編集 ]
  37. 【緊急拡散】中国産上海ガニから基準値超えるダイオキシン類、当局が注意喚起―香港
    2016年11月2日(水) 19時20分

    2016年11月2日、澎湃新聞によると、香港の食品安全当局は1日、中国江蘇省の水産養殖会社2社が出荷した上海ガニから基準値を超えるダイオキシン類が見つかったと発表した。
    ※ダイオキシン類は発がん性のほか、糖尿病、心臓病などとの関連性も指摘されている。
    日本のスーパー、中華街でも上海ガニは広く取り扱われている。
    [ 2016/11/05 00:07 ] [ 編集 ]
  38. 作る必要あるか?って声が大きかったりするけれども、東海道新幹線の実情を考慮するならリニアではなくとも代替となる路線が必要なのは確かだな。
    [ 2016/11/05 00:07 ] [ 編集 ]
  39. ※32

    それは上海の話ね。しかも日本のリニアとは比べ物にならない技術。
    [ 2016/11/05 00:09 ] [ 編集 ]
  40. 日本がすばらしいのは、日本人がいる国だからだよ。
    [ 2016/11/05 00:10 ] [ 編集 ]
  41. ※34

    す、す、すまん。四国ってさ、つい忘れがちなんだわ(;´∀`)
    [ 2016/11/05 00:13 ] [ 編集 ]
  42.  
    ヨーロッパとかトルコのような歴史的建造物が多いと難しいしな
    日本は焼け野原にされてコンクリートと山しかねえし
    街づくりがシミュレーションゲームみたく自由がきく
    [ 2016/11/05 00:15 ] [ 編集 ]
  43. 簡単に言うと日本のリニアは10センチ浮いて走行する超電導。
    上海のは1センチ浮く常電動。
    地震で軌道が歪めば超危険なので上海型は日本では難しい。
    [ 2016/11/05 00:16 ] [ 編集 ]
  44. ドイツの電車って、とにかく遅延するんだよねぇ。
    他の国はともかく、ドイツだけは時間に正確だと思い込んでた。
    地元の人に「時間通りになんか 来ないよ」って言われてビックリした。
    旅行中、一度も時間通りに来なかった。
    [ 2016/11/05 00:17 ] [ 編集 ]
  45. リニアの次は何が来るんです?
    [ 2016/11/05 00:17 ] [ 編集 ]
  46. >あっ、目的の駅で扉がちゃんと開くかも懸念材料だわ。+44 フィリピン

    これ、マジですか?
    過ぎちゃったらどうするんだろう?
    だって引き返す電車も予定通り来ないんでしょ?
    [ 2016/11/05 00:18 ] [ 編集 ]
  47. アメリカも富裕層がちゃんと税金を払ってれば、
      今頃リニアだって造れるだけのお金があっただろうに。 +2 アメリカ

    こーゆー人がトランプに投票するんだろうなあ
    [ 2016/11/05 00:20 ] [ 編集 ]
  48. さすがのJR東も中国からの提携要求を突っぱねてるとこだろう。
    [ 2016/11/05 00:22 ] [ 編集 ]
  49. それは上海の話って・・・・・・みんな「リニモ」忘れてない??
    [ 2016/11/05 00:23 ] [ 編集 ]
  50. 将来的にVR技術が発達すれば移動せんでええような事が多くなるかもしれんなぁ・・・・
    ゴーグルつけたら完全町並み再現されてて、買い物したらあとで家届くとかそんな感じになるのではなかろうか。
    [ 2016/11/05 00:29 ] [ 編集 ]
  51. 真空チューブリニアも構想は日本が一番初めだけどね。
    ただ東京-大阪間の乗車料金が片道120万円とかになるから余りにも非現実的で話が無くなった。
    長距離の真空を作り続けるって物凄いお金がかかるのよ。
    なんか画期的な何かが生まれれば可能性はあるけど。
    [ 2016/11/05 00:29 ] [ 編集 ]
  52. ※49

    「リニモ」? 何ぞ、それ? ゆるキャラ的な何かなのか!
    [ 2016/11/05 00:30 ] [ 編集 ]
  53. 日本は海に囲まれてるのだから、海中リニアを作れば良いんだ。真空チューブとも言うのか。それで日本をハブとして世界に海底で繋がるんだ。これが俺の空想だ。
    [ 2016/11/05 00:31 ] [ 編集 ]
  54. 真空チューブの話が出てるけど、真空の中をマッハのスピードで走行することが可能な寸分の狂いも許さない何百キロものチューブの施工は可能なのだろうか?
    もし可能だとすれば、その精度を長期間保つための維持費は?
    エアロックには細心の注意が必要でほんの微かな亀裂すら命取りになるのに、そんな列車で一日何十回も、毎日使えるの?
    真空を保持する方法は?チューブ内に一気に空気が流れ込んだりしないため何重もの安全対策の費用は?

    とても現代の技術では費用対効果が合うとは思えません。
    [ 2016/11/05 00:35 ] [ 編集 ]
  55. 卑屈になる必要はないだろうが、日本上げもなんか違う気がする。
    不況続きで明るいニュースがないからなんか誇りたい気持ちもあるのかもしれないけど、日本は平均点が高い国、アメリカは超天才と超馬鹿がいる国って違いだと思う。
    日本はガラパゴスで良いと思うけど、食料自給率が低いからそうもいってられないんだよね。
    工業製品自体が食えるならそれでいいんだが、工業製品を売って食料を買わないといけない悲劇。

    広大な土地はないけど、遊んでる土地は多い。
    早く完全なAIとロボットに農業を任せられればいいのになぁ
    [ 2016/11/05 00:35 ] [ 編集 ]
  56. マグレブとリニアって同じなの?
    無知で済まぬが誰か教えて詳しい人ー。
    [ 2016/11/05 00:40 ] [ 編集 ]
  57. こういう海外の声をどれだけ読んでもそんなことないよと思うのが日本人。
    [ 2016/11/05 00:41 ] [ 編集 ]
  58. 国土が狭くてその上山がちで人口が集中してるからインフラ整備がしやすい
    人口1億超だから採算もとりやすい
    何気に先進国で1億超は日米だけだし
    [ 2016/11/05 00:45 ] [ 編集 ]
  59. あんまり世界が羨ましがって賞賛なんかすると
    また団塊が新幹線テロやるからやめて
    [ 2016/11/05 00:47 ] [ 編集 ]
  60. メリケンはとんでもない国内航空路線の充実があるだろう
    他の国は真似できんよ
    [ 2016/11/05 00:49 ] [ 編集 ]
  61. 減圧線路 または 真空線路 の鉄道は
    1.駅を作るのに 毎回 駅の部分だけ線路の気圧を変化させる必要が出てくる。
    そのための構造で、とんでもない大掛かりな真空ポンプなどが必要になる。
    2.線路になんらか…たとえば テロ 地震 …で穴が開いたとき、線路の穴が開いた部分から一気圧の空気が一挙に流れ込むため、列車は真空方向に急激に押し込まれ、数分で終点まで移動し、玉突き追突になる。
    この時の急停車は人間の限界を超え、確実に圧死する。
    3.乗車している列車が壊れて穴が開いた場合、列車内も真空または減圧されて、乗客は窒息死する。
    [ 2016/11/05 00:50 ] [ 編集 ]
  62. できれば時速900kmぐらい出せないかなあ~。
    そうなれば陸上では飛行機が必要なくなる。かな。
    [ 2016/11/05 00:56 ] [ 編集 ]
  63. でも下手したら永遠に開通することは無いんだよな
    30年前からずーっとリニアだなんだ遣ってるけど、未だに何時になったら工事開始の予定さえ無し
    これからドンドン人口減ってくからリニアに大金かける意味もドンドン薄れていくし
    [ 2016/11/05 00:58 ] [ 編集 ]
  64. 日本とて他の国と同様に沢山の問題を抱えてる国ではあるけど
    宗教による制約が無いのは大きなことなんじゃないかと思う今日この頃
    [ 2016/11/05 00:59 ] [ 編集 ]
  65. 山梨だか長野だかに寄り道しなければもっと早く着くのに…
    [ 2016/11/05 00:59 ] [ 編集 ]
  66. ■ 日本人の頭の中を1度のぞいてみたい!!! シンガポール

    偉い人じゃなくて、俺の頭で良ければどぞー
    「からっぽ」
    [ 2016/11/05 01:01 ] [ 編集 ]
  67. ※62
    新幹線も210から始まって今は320、2030年くらいまでに営業運転速度で400km目指してるらしいけど、それと同じようにリニアも最終的に700~750kmくらいを目指してるってインタビューで言ってた。
    だけど恐らくそれくらいが限度なんじゃないかな。
    [ 2016/11/05 01:04 ] [ 編集 ]
  68. >>移民こそドイツの将来だって考えてるし……悲しい。 ドイツ

    行き過ぎたリベラルは身を滅ぼして結局誰も幸せにならない
    右も左もやりすぎはダメだね
    [ 2016/11/05 01:05 ] [ 編集 ]
  69. ※33
    日向人、乙…
    [ 2016/11/05 01:06 ] [ 編集 ]
  70. 未来がようやく近付いてきた
    [ 2016/11/05 01:09 ] [ 編集 ]
  71. 国内ても知らない人が結構いるんだけど、リニアのテスト車両は、今から34年前には作られて走ってたんだよ
    確か、4~6人乗りぐらいの小さな車体だったけどね。当事の磁石の性能の問題で、それが限界だった
    だけど、現在になりネオジム磁石が開発されことで完成したんだよ
    [ 2016/11/05 01:10 ] [ 編集 ]
  72. 支那が上海マグレブを魔改造して,600km/h大爆発とかしてくれないかな。
    [ 2016/11/05 01:12 ] [ 編集 ]
  73. 独逸は中国とグルの不正国家だべ?
    日本と比べるな。
    [ 2016/11/05 01:13 ] [ 編集 ]
  74. ※56
    >マグレブとリニアって同じなの?
    違います

    マグレヴ
    と言うのは「磁気で 浮かせる」=>「マグネティック レベリング」 と言う意味です。台湾語では「磁気浮上」中国語では 「磁浮」と書かれています。


    リニア
    とは 「直線」 という意味になります。
      通常 電気モーター と言うと 例えば模型(「タミヤ模型」や「マブチ モーター」で検索してください)で使われているように「筒型」です。 そして中央にある軸を回転させて車輪などを回転させます。
    対して
    「リニア」 は 線路に電気モーターの一部の機能を 列車本体に 残りの機能を 持たせています。
    ソレを利用して(軸の回転ではなく)直接列車を動かす仕組みになっています。
    [ 2016/11/05 01:14 ] [ 編集 ]
  75. 短時間で長距離移動出来る経済効果は計り知れない
    [ 2016/11/05 01:15 ] [ 編集 ]
  76. >日本人の頭の中を1度のぞいてみたい!!! シンガポール

    見てみるかい?
    新鮮な脳みそが見えるはずだよ
    [ 2016/11/05 01:25 ] [ 編集 ]
  77. この夏に試乗会に当選したから乗ってきたが、はぇぇぇぇと思った
    初めて新幹線乗ったり見たときはそんな感じしなかったけど、
    もう明らかに違う次元の乗り物だった
    [ 2016/11/05 01:30 ] [ 編集 ]
  78. ※63
    ん?
    工事は開始されています。
     ・山梨県から静岡県の地下を通して長野県に向かうトンネルを作ってますよ。
    コレが作られれば、神奈川県の駅から岐阜県の駅までの敷地はうらしいです。
     ・神奈川県の駅から品川駅までは、品川駅の在来線の工事が完成するまで取り掛かれないらしいです。
     ・岐阜県の駅から名古屋駅までは、愛知県内の地下部分の設計中らしいです。
    [ 2016/11/05 01:31 ] [ 編集 ]
  79. >76
    直球すぎてそんなん笑うわw
    [ 2016/11/05 01:34 ] [ 編集 ]
  80. まあリニアは韓国と日本が世界をリードしてるわな

    鉄道で韓国と日本のどちらが上か考えるのは難しいけど、この2国が手を繋いで世界をリードして行けたら間違い無いだろ。
    [ 2016/11/05 01:39 ] [ 編集 ]
  81. 停まる駅が少なくなるだろうね
    日本列島をつなぐとしたら

    札幌ー仙台ー東京ー大阪ー福岡
    みたいに大雑把になる

    飛行機の会社はいくつか潰れてしまうだろう
    [ 2016/11/05 01:44 ] [ 編集 ]
  82. >80
    知ってる!韓国のリニア!
    浮かないんだよね!
    すごいと思う!
    だってリニアなのに浮かないんだもの
    一体どういう技術なの?
    [ 2016/11/05 01:47 ] [ 編集 ]
  83. >■ 実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。 ベルギー

    あるに決まってんだろ。狭い日本、それだけ急げば早く着く。
    空いた時間で何か今までに出来なかった事が一つ余計に出来るようになる。タイム・イズ・マネーって言葉知ってるか?

    時代についていけない奴は世界の片隅で「あの葡萄は酸っぱい」と言って嘆いてろ。
    [ 2016/11/05 01:48 ] [ 編集 ]
  84. ※82
    クネに聞いたらイイと思うの。
    [ 2016/11/05 01:51 ] [ 編集 ]
  85. 実はリニアモーター「カー」なんだぜ。よくトレインと比較されるが実は車なんだよ。車輪があるかも怪しいけどね。
    [ 2016/11/05 02:07 ] [ 編集 ]
  86. 飛行機のほうがはやい
    日本では飛行機は乗るのがめんどい
    新幹線で300km以内までだから
    リニアは500km圏内移動用かな?
    鉄道は都市直通でいくのはいいよね

    真空リニアはうまくいかない
    [ 2016/11/05 02:13 ] [ 編集 ]
  87. またドイツ人が嘘ついてる
    日本のは超電導リニアだからオメーらのと違うって言ってんだろ
    [ 2016/11/05 02:15 ] [ 編集 ]
  88. ※80
    韓国のパターンだよね
    「日本が最新のものをもってる!ウリも同等かそれ以上のものをもたなればならないニダ!」
    プレーンオムレツ作れないのにビーフストロガノフ作るぜ、もちろんブイヨンも全部
    みたいな
    ※83
    きみはラッセル・クロウか?
    その文章のどこにキレる要素あるんだよ
    落ち着いて
    [ 2016/11/05 02:17 ] [ 編集 ]
  89. >実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。 
    もちろん無駄になる可能性もあるけど、そこまで辿り着かないとその先は見えないからね
    好奇心や探求力を喪ったらもう先には進めないんだよ
    [ 2016/11/05 02:19 ] [ 編集 ]
  90. ※71
    補足だけどネオジム磁石を開発したのも日本だよ
    [ 2016/11/05 02:21 ] [ 編集 ]
  91. エジプトが惑星日本って言ってるけど、あっちの中東諸国らへんは日本のことを、別の星にあるとしばしば言う人がいてるよね(笑)
    [ 2016/11/05 02:26 ] [ 編集 ]
  92. >もし日本にウチらの半分でも資源があったら、
     どんな凄い国になってたかは神のみぞ知るだね。 +3 ブラジル

    もし日本にもっと資源があったら歴史が変わって今の日本はないな
    中世にスペイン・ポルトガル、近代にイギリスに目を付けられて早々に植民地にされて、南米みたいに民族的には混血になっていて、言葉も日本語じゃなかっただろう
    国が豊かなら性格ももっと緩くなってただろうし、植民地にされてたら違う社会認識になってたしな
    [ 2016/11/05 02:26 ] [ 編集 ]
  93. 時間と金だけがかかる無用の長物ってイメージだわ。
    [ 2016/11/05 02:27 ] [ 編集 ]
  94. time is money
    〉83 全くその通り!
    [ 2016/11/05 02:38 ] [ 編集 ]
  95. たまには日航のHSSTの事も思い出してあげてください
    [ 2016/11/05 02:41 ] [ 編集 ]
  96. ※92

    いやいや、昔の日本は超が付くほどの資源大国だったんだよ。
    黄金の国ジパングって言うけど、あれは本当!
    人類が採掘したゴールドの3分の1は日本が採掘したもの。

    えっ!?でも今の日本にゴールドないじゃん!
    どこに行ったと思う?
    幕末の日米修好通商条約によってアメリカに持ち去られたんだよ。
    アメリカが今の繁栄を築けたのは、実はこの莫大な富のおかげ。
    世界史に埋もれた不都合な真実ってやつ。
    [ 2016/11/05 02:47 ] [ 編集 ]
  97. 30年後も実験してそう
    [ 2016/11/05 03:10 ] [ 編集 ]
  98. レール?や車体を小型化すれば、電気自動車の代わりに成り得るし、
    車椅子の人なら、専用道路が必要になるけど超伝導のサポートで少ない力で進むことが出来るよね。

    レクサスが宣伝の為に作ったホバーボードも現実味が出てくる・・・のかな
    [ 2016/11/05 03:16 ] [ 編集 ]
  99. ドイツはどうしたんだろうねえ…
    ちょい昔まで技術といえばドイツだったのにねえ…
    [ 2016/11/05 03:18 ] [ 編集 ]
  100. >建設には約5.5兆円が必要

    アフリカや東南アジア諸国の首相や大統領がくると
    数年間で総額数兆円のドル建て援助をします
    なんて毎回やってるんだもんな
    無駄ではないが、中国共産党の利益になってだけのあったりするのがアホらしい
    [ 2016/11/05 03:31 ] [ 編集 ]
  101. でも開発してるのはJR東海だし
    どうせまたJR東日本に伝わった途端
    中国に技術漏えいするよ
    [ 2016/11/05 03:36 ] [ 編集 ]
  102. 長距離ならリニア通すより飛行機で行けよと思ってしまう。
    [ 2016/11/05 04:00 ] [ 編集 ]
  103. 飛行機は急に移動が必要になったとき
    すぐ乗って移動開始ってのができないからね
    [ 2016/11/05 04:08 ] [ 編集 ]
  104. リニアがどうしました メチャクチャお金掛かるんですけど
    東京五輪の予算で騒いでるけどそんなの比じゃないよ 
    [ 2016/11/05 04:20 ] [ 編集 ]
  105. オリンピックに向けて日本の駅もセキュリティーを厳しくするから  
    [ 2016/11/05 04:22 ] [ 編集 ]
  106. そもそも誰がリニアを求めてるんですか? 地方の関係無い者からすると必用無いんですけど 
    [ 2016/11/05 04:25 ] [ 編集 ]
  107. 税金使ってるわけでも無いのに何を騒ぐ
    [ 2016/11/05 04:28 ] [ 編集 ]
  108. 実はな、リニアの研究をずっと続けてるのは、
    日本がレールガンの技術を手に入れるためなんだよ。

    ・・・おっと、誰か来たようだ。
    [ 2016/11/05 04:31 ] [ 編集 ]
  109. 税金使ってないって何なの お金が湯水のように湧いて出てくるんですか 予算は東京― 名古屋間5.43兆円で2025年開業(現在27年に延期)東京―大阪間9.03兆円で2045 年開業を目指してるんだって 
    [ 2016/11/05 04:32 ] [ 編集 ]
  110. それこそどこかに消えるわけもない
    国内で循環する
    でJRが自前で費用出すんだよ
    [ 2016/11/05 04:34 ] [ 編集 ]
  111. >■ こっちの線路は夏になると溶け出すし捻れるしで、
       そりゃあもうヒドイもんだよ。 +4 オーストラリア

    オーストラリアの夏はガチだからな……
    確かカンガルーが跳ねるよう進化したのも、
    その極悪な暑さが原因なんだろ?

    (ガルー「地面熱すぎィ! せや! 跳ねれば極力地面に触れずに済むで!」
    [ 2016/11/05 04:35 ] [ 編集 ]
  112. 昭和からずーっと税金使って研究してるんですけど 昔は宮崎で実験してたんですよ 
    [ 2016/11/05 04:36 ] [ 編集 ]
  113. だからなんだよw
    [ 2016/11/05 04:38 ] [ 編集 ]
  114. JR東海が単独で負担出来る訳ないでしょ JRで負担出来るならオリンピック予算なんてたかが知れてるでしょ 
    [ 2016/11/05 04:39 ] [ 編集 ]
  115. 体に金属物埋めてたりしたら磁力強すぎて乗れないだろ
    [ 2016/11/05 04:46 ] [ 編集 ]
  116. 海外に売り込んでるのはJRが勝手にやってるんだ 国は一切関ってないんですね
    [ 2016/11/05 04:49 ] [ 編集 ]
  117. 正直、東海道リニアはヤバい気がするんだよなー。
    新幹線みたいに外の景色が見えるわけでもなく、
    トンネルの中をずっと走って、それで時間も既存の新幹線とあんまり変わらず。

    こんなんじゃリニア建設する意味なくね?
    [ 2016/11/05 04:50 ] [ 編集 ]
  118. >>109
    そんなに待てないしそんな額使うくらいなら、空港の乗り降り早くできるようにして飛行機の速度上げる方が確実だし、速度上げるだけで更に時間短縮出来るから飛行機の方が将来性あるだろwww

    あと路線図見たら駅多すぎるし品川-名古屋だけ見ても東京駅まで乗り換えて行くなら既存の新幹線と所要時間変わらないぞwww
    [ 2016/11/05 05:00 ] [ 編集 ]
  119. 路面に障害物が置かれた時どうなるかイメージ出来てないのだけど、リニアは全部トンネル内か外に出てもチューブに覆われてる方がいいのかしら?
    例えば日本共産党やらのテロ組織が置き石等やったら怖いし…

    一応10㎝浮いて走ってるとは聞いてるんだけど
    [ 2016/11/05 05:03 ] [ 編集 ]
  120. マグレブって何の略かと思ったが
    マグネティック・レヴィテーションか
    「磁気浮揚」までかよ
    [ 2016/11/05 05:11 ] [ 編集 ]
  121. お~い、フランス~、世界が日本のリニアを持ち上げてるぞ~www
    新幹線→TGVみたいに、後出しジャンケンで、開発始めろよ~www
    西中華思想の意地を見せてくれ~www
    [ 2016/11/05 05:40 ] [ 編集 ]
  122. どんなに高度な技術を以ってしても、鉄道事故を完全には防ぐことが出来ないのに、まして事故原因すら調べないで地面に隠蔽してしまうシナの高速鉄道は危険極まりない。
    その点だけでも、シナの高速鉄道は日本の敵ではないと言い切れる。
    シナのリニア新幹線など、ホラー(法螺)でしかないw
    [ 2016/11/05 05:44 ] [ 編集 ]
  123. tako
    結果だけを見りゃ驚くかもしれんが
    開発に何十年もかけたんだからなw
    かけただけもモノができたってだけの話

    得意がる必要もないし、卑下する必要もない
    [ 2016/11/05 06:41 ] [ 編集 ]
  124. 2019に18メートルのガンダム歩かせるというのも楽しみだわー
    [ 2016/11/05 06:50 ] [ 編集 ]
  125. 最近、超重くなって全くページが開かん
    何かしたの
    [ 2016/11/05 06:52 ] [ 編集 ]
  126. せっかく新幹線軌道を全国に充実させてきたのに、また新たに専用軌道を設けなければならないなんてマヌケだ。
    現在だって新幹線の最寄りの駅に行くまで首都圏に住む者でも時間かけて在来線に乗っている。ヘタすりゃ新幹線に乗ってる時間より在来線で移動している時間の方が長かったりする。
    リニアの技術や信頼性を上げる研究は大事だが日本においては実用の優位性が疑問だ。リニアの高速走行性を上げるには駅間が長く大都市にしか駅は設けられない。そう考えると飛行機で移動する方が効率的だ‥
    [ 2016/11/05 07:02 ] [ 編集 ]
  127. あんまり関係無いけど水耕栽培が世界を救うと 本気で思うし、そこらへんクローズアップした記事みたい
    [ 2016/11/05 07:05 ] [ 編集 ]
  128. 2000年前に放送してた特命リサーチ20XXとかの番組では
    もっと様々な未来技術が紹介されてワクワクしてたけど
    不況が長引きすぎて殆ど見なくなっちゃったよね、残念。
    [ 2016/11/05 07:10 ] [ 編集 ]
  129. ようやくと言うか、危険が多かったから相当リスク潰し必要だったろうからな~。
    スピードに関わる面でも止まる時やらカーブ率やら・・・
    後、最高速度域での車両の機密性やら耐久性やら・・・
    後は通常運用時の問題がどう影響するか、対処出来るかだろうね~。
    [ 2016/11/05 07:41 ] [ 編集 ]
  130. 日本すげ~とか外人どもが言ってるけど
    要は理想に向って頑張ってるか頑張ってないかの違いなんだけどな。
    [ 2016/11/05 07:55 ] [ 編集 ]
  131. 上に※合ったけど金属をいれている人やペースメーカーを入れてる人は大丈夫なのか?

    俺は金属の差し歯と虫歯治療の埋めものがあります 
    [ 2016/11/05 07:55 ] [ 編集 ]
  132. ※126
    あなたが如何に僻地に住んでるのか分かるコメントだな
    田舎者の愚痴に聞こえるから辞めといたほうがいい
    確かにリニアは大都市間でしか開通しないだろう、ただその大都市間で使用する年間何十万人もの人の数時間・数十分の時間短縮は大きな実利を産む
    飛行機利用の効率論とはまだ別の話
    最寄りの駅まで何時間もかかるあなたのような人は、、まぁ、ご愁傷様としか言えんね、引っ越したら?
    [ 2016/11/05 07:59 ] [ 編集 ]
  133. 日本は地震対策が必須だからいろいろハードルが高いので
    [ 2016/11/05 08:12 ] [ 編集 ]
  134. CNNが番組でリニア取り上げるの何度目だっつう話だよ・・・ 好きだなぁ
    [ 2016/11/05 08:31 ] [ 編集 ]
  135. 日本には日本人という最大の資源がある。
    少子高齢化、人口減少は資源の枯渇を意味する。
    それを理解してない人が多い。
    [ 2016/11/05 08:34 ] [ 編集 ]
  136. ドイツのトランスピット方式ではどれだけ改良してもJRマグレブに全く歯が立たないよ。
    [ 2016/11/05 08:45 ] [ 編集 ]
  137. ■ 実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。 ベルギー

    ベルギーみたいに「どうせウチに線路敷かないと成立しないんでしょ?だったらショバ代の代わりに駅作ってよね」なんて近隣諸国のプロジェクトのおこぼれちょーだい状態じゃないし、新幹線すら不要な国土面積・地形じゃないんでね
    ベルギーならよーく考えたら空港も要らないかもしれないね
    [ 2016/11/05 08:46 ] [ 編集 ]
  138. 世界の駅別乗降客数ランキングを見ると日本の凄さが分かる
    [ 2016/11/05 08:47 ] [ 編集 ]
  139. >世界の駅別乗降客数ランキング
    あれって、インドや中国入ってないよね。それでもすごいんだろうけど、なんでみんなスルーなんだろ?
    [ 2016/11/05 09:07 ] [ 編集 ]
  140. その日本の調査資料を、競合しているライバル社に横流しした土人国家があるらしいね
    [ 2016/11/05 09:11 ] [ 編集 ]
  141. ※115 ※131
    >体に金属物埋めてたりしたら磁力強すぎて乗れないだろ
    >金属をいれている人やペースメーカーを入れてる人は大丈夫なのか?

    その危険性を技術限界まで取り除くために、JR東海は十数年かけて技術開発してますよ。
    トランス・ラピッドを無理やり高速化させた、上海磁浮鐵路 では有りません。
    [ 2016/11/05 09:32 ] [ 編集 ]
  142. インド人が自国の宗教とカースト制に否定的なのに驚いた
    [ 2016/11/05 09:39 ] [ 編集 ]
  143. アメリカは必要ないから作らないだけでしょ
    ドイツのは馬力上げまくって試験用線路破壊しまくって出した速度だけの鉄塊
    [ 2016/11/05 10:08 ] [ 編集 ]
  144. これ単純に中国がリニア開発に乗り出したから
    日本のリニアの技術を国際世論の圧力で中国に譲渡させる
    魂胆だよ。そのためのCNNだから。
    [ 2016/11/05 10:19 ] [ 編集 ]
  145. 完成しても乗ること無いし、沿線に住む気も無い。癌になりたくないから。
    [ 2016/11/05 10:30 ] [ 編集 ]
  146. ※82
    ん?僻みかな?w
    韓国もリニア作ってるよねぇ
    [ 2016/11/05 10:36 ] [ 編集 ]
  147. 時速600㌔かー      ←スゴイ
    音速のだいたい半分かー ←もっとスゴイ
    [ 2016/11/05 10:43 ] [ 編集 ]
  148. >■ 俺たちの科学技術が世界最高の時代もあったんだよ……。 アメリカ

    他国から武力で強奪してきた技術だけどな。
    [ 2016/11/05 10:44 ] [ 編集 ]
  149. リニアが京都はいらねーってよ
    ざまぁ
    [ 2016/11/05 10:55 ] [ 編集 ]
  150. ※148
    ww2で日独の超技術を奪っていったからな・・・
    もしあれがアメリカの圧勝で終わらなかったらこんなに繁栄していなかっただろうよ。
    [ 2016/11/05 10:56 ] [ 編集 ]
  151. スレ主、記事のタイトルの横のあたりでもいいから、ちゃんと日付入れとけ。忘れんな、わかったか。
    [ 2016/11/05 10:58 ] [ 編集 ]
  152. 正直もう空飛んじゃった方がいいんじゃねぇかって気がするw

    それなら路線作る必要ないしw
    [ 2016/11/05 11:01 ] [ 編集 ]
  153. 当たり前だが適当なコメ多いなw

    リニアを作る必要性については、JR東海の存続に関わっている為必要。
    何故か。東南海大震災で新幹線が止まることを恐れている為。収入も新幹線が80%占めておるし、止まれば日本経済が麻痺するから。

    お金は単独で東京大阪間の建築費は用意する予定だった。駅舎については行政も出すだろうがね。その為、JR東海の中身は、今すごいことになっている。全てリニアが優先。安倍総理が国も支援するゆーて、工期短縮を可能にするかもっていう段階にある。
    [ 2016/11/05 11:06 ] [ 編集 ]
  154. ※142
    インド=インド人とも限らんけどな
    日本国旗掲げて貶めて回る在日とか見てもわかるように
    [ 2016/11/05 11:06 ] [ 編集 ]
  155. ドイツは事故のせいで採用を見送ったと思っているのか。
    電磁波のシールドが開発出来なくてMRIレベルの磁力線がだだ漏れになる事による人体への影響を懸念したせいなんだけどね。
    実際、そのシールド技術を売ってくれって打診もあったくらいだし、それが事実だと思うけど。
    今は中国人で人体実験中なんだろ。
    [ 2016/11/05 11:08 ] [ 編集 ]
  156. リニアはいいとして、超伝導じゃなければいけないってこともないと思うんだけども。
    [ 2016/11/05 11:20 ] [ 編集 ]
  157. ※126
    どこに住んでるか知らないけど飛行機の方がよほど在来線の時間かかるでしょ。
    東京から札幌に行くなら飛行機のが早いが。
    だから北海道新幹線は東京-札幌4時間切りを目指してるのよ。
    [ 2016/11/05 11:22 ] [ 編集 ]
  158. 真空チューブは夢の技術だけど、鉄道とおす空間だと
    それこそ東京ドーム何杯だか、何十杯分だかの
    空間を減圧しつづけならないのはコストがねー

    そんな剛構造のトンネル作ろうとしたら、コンクリだか
    樹脂たか金属たかわからんけどね物凄い金がかりそう
    地形変化や劣化でトンネルは漏水とか普通に起きるから、
    できても真空維持はきついと思うけどね
    それに密閉構造の真空にしたら、魔法瓶のように
    熱が蓄積されていってしまう 今の技術では
    現実的にはないと思うな
    [ 2016/11/05 11:27 ] [ 編集 ]
  159. >世界の人たちが思考を止めた地点から思考を始める。それが日本人って人たちなんだよ。 +8 パキスタン

    日本が実際そうであるか否かはともかく、これすっごい大事なことなんじゃねーかなって思った
    ありがとうパキスタン
    [ 2016/11/05 11:28 ] [ 編集 ]
  160. 急に600km/hが現れるわけじゃなく、長いこと実験してるし、ドイツが諦めた頃、別方式のリニアが実用化営業に供されてるんだよね。
    段階踏んでるのが安心できるわ。
    [ 2016/11/05 11:33 ] [ 編集 ]
  161. アメリカは凄まじい軍事技術があるが数兆ドルもの予算をつぎ込んだ技術なのでなるべく長い間軍事上の優位時間を稼ぐ必要がある。したがって民生に利用されるには他国が同様の技術を持ち陳腐化するまで公開されない。
    日本は民生技術が主体でアメリカよりも技術レベルが低い部分も多々あるが、商業上の優位を利益に還元する必要から一般に公開されるのが早い。この日米の技術に対する差は、国民を豊かにするとともに技術情報の垂れ流しを生んでアメリカに間接的な被害を与えてもいる。
    [ 2016/11/05 11:55 ] [ 編集 ]

  162. 誰か鉄道技術は世界一だと言っている中国人を慰めてあげて
    [ 2016/11/05 12:03 ] [ 編集 ]
  163. 多分自国の科学技術を用いれば単純に600km近く出せる鉄道を作れる国は少なくないと思う
    日本の何がすごいかって炎天下に豪雪、地震に見舞われる山の多い地形を加味しなければいけない敷設技術だと思う
    [ 2016/11/05 12:09 ] [ 編集 ]
  164. ※156
    >リニアはいいとして、超伝導じゃなければいけないってこともないと思うんだけども。

    日本のは 「超伝導」 にはなってませんよ。
    「超電導」 にはなっていますけどね。
    「磁力を伝える」のではなくて「電気の力の制御」なのですね。
    ・電気代、電力代、が ドイツのトランス・ラピッドや中国の上海磁浮路(トランス・ラピッドを魔改造したもの) などに比べて1往復で大幅(1/7程度)に、と言うか、現在の新幹線を3往復を動かすのと、程度までになったんですよ。
    ・防磁 つまり 乗客や沿線に対しての磁力に寄る悪影響を、測定限界近辺、技術的限界、まで低減させるのに必要でした。
    [ 2016/11/05 12:48 ] [ 編集 ]
  165. で、世界の皆さんも国内の皆さんも、リニア新幹線を渇望する一方で原発には反対、と。
    輝かしい未来に向かって、さらに化石燃料を燃やしに燃やせ、と、そういう次第。
    再生可能エネルギーなんていう与太発電の類いではコレ走らせられないからね。
    [ 2016/11/05 12:49 ] [ 編集 ]
  166. 名無し
    関西への出張が楽になるかな?
    [ 2016/11/05 13:00 ] [ 編集 ]
  167. 支那は鉄道事故の原因を「メンツのため」に追究しない。事故原因不明な支那の鉄道が世界中を走っている現状が恐ろしいと思わないかね。事故が起きた時に日本では必ず原因を追究するが、支那では原因追究よりもワイロでメンツを維持する。支那は高速鉄道の次は600km/hリニアの開発で日本と競争するらしいが、その前にリニアよりは低速な高速鉄道の事故調査ぐらいは真面目にやってくれ。リニアの開発はそれがちゃんと出来るようになってからにしてくれ。
    [ 2016/11/05 13:04 ] [ 編集 ]
  168. グローバル時代とこれから日本に起こる人口減少時代と経済成長鈍化と甚大な災害を見ても明らかに輸出用の技術だよな。
    日本での開業は世界への大掛かりなPRと言える。
    [ 2016/11/05 13:13 ] [ 編集 ]
  169. 超伝導と使う理由は永久電流だったかな?を使えるからではないか?
    一度電流を流してしまえばコイルの中を減衰しない電流が流れ続けて
    強力な電磁石になるという。

    低速での浮上を捨ててタイヤ走行をとったおかげで行き着いたので
    ローカル線には使えない。リニモのような通常のマグレヴになる
    [ 2016/11/05 13:36 ] [ 編集 ]
  170. >全体の85パーセントは地下やトンネルを走る予定だ。

    まさに「地底超特急西へ」
    新しいリニアモーターカーは「いなずま号」と名付けようよ!
    [ 2016/11/05 13:38 ] [ 編集 ]
  171. はやく自動車もリニア化してくれよ、
    重量税が要らないし衝突事故もなくなる。
    [ 2016/11/05 13:46 ] [ 編集 ]
  172. 原発へ無駄金を使わなくなればリニアなんて余裕でしょう。
    早く原発を廃止して、メタンハイドレートとか新たに安全なエネルギーに切り替えるべき。
    [ 2016/11/05 13:52 ] [ 編集 ]
  173. ななし
    リニアの開発始めた時代にインターネットを予測できなかったんだよ。今の時代、顔を会わせて話するだけなら時速600Kmの鉄道は必要ない。貨物列車としてなら、宅配企業が喜ぶだろうけど。
    [ 2016/11/05 14:11 ] [ 編集 ]
  174. 今 騒いでほしく無いの。
    2018年冬季オリンピックや2020年夏季オリンピックなどの期間やその前後に、世界各地から見物にきて面倒が起きるから。
    ・予約制なのに予約しないで乗車させろと暴動を起こす民族が近所にいるし。
    ・おそらく 謎の出火 や 謎の事故 があるし。

    もしかしたら、2020年夏季オリンピックで来日客にジャパンレールパスと中央新幹線見学の抱き合わせ切符が販売されるかも?。
    [ 2016/11/05 14:19 ] [ 編集 ]
  175. 30年前の子供雑誌には当たり前のようにリニアが走ってたからな。21世紀にもなってまだリニアが運用されていないっていうのが驚きだ。
    [ 2016/11/05 14:33 ] [ 編集 ]
  176. アメリカ人の自虐はすっかり板についちゃった感じだな。
    それでもあんたらはスーパーパワーだよって言ってやりたい日本人だらけだと思うが。
    日本の技術発展は探求を続けられる土壌が強みなんかな。
    科学信仰とか職人気質の国民性とか、動機づけがそもそも探求心にあり、探究する〇〇馬鹿を応援できる感じ。
    軍事的な制限をかけられた中でも失うことはないし、逆に発奮材料にしてきた。
    民生分野で先んずることができた要因だろう。
    そう考えると少子化とか移民政策とかやっぱり怖い。
    [ 2016/11/05 14:44 ] [ 編集 ]
  177. >>109
    そんなに待てないしそんな額使うくらいなら、空港の乗り降り早くできるようにして飛行機の速度上げる方が確実だし、速度上げるだけで更に時間短縮出来るから飛行機の方が将来性あるだろwww

    あと路線図見たら駅多すぎるし品川-名古屋だけ見ても東京駅まで乗り換えて行くなら既存の新幹線と所要時間変わらないぞwww
    [ 2016/11/05 15:18 ] [ 編集 ]
  178. 中国が人を載せるレールガンを開発してたねw
    [ 2016/11/05 15:22 ] [ 編集 ]
  179. 世界のおまいら.....働け。
    [ 2016/11/05 15:37 ] [ 編集 ]
  180. ヒラリーの共犯CNNか
    [ 2016/11/05 16:06 ] [ 編集 ]
  181. 鉄道は進んでるかもしれんが航空機は絶望的に遅れてるからな
    なんとも言えんよ
    [ 2016/11/05 16:11 ] [ 編集 ]
  182. 見学者の中に、エルム街の悪夢のフレディがいたんだがw
    [ 2016/11/05 16:12 ] [ 編集 ]
  183. ドバイで建設計画が発表されたハイパーループが成功したら、
    あっという間に時代遅れ
    [ 2016/11/05 16:12 ] [ 編集 ]
  184. 子どもの頃は、未来の都市とか
    進んだ交通機関とか、よく考えたけど、
    今、気になるのは、
    自分の血圧とか尿酸値とかばかりだな。
    [ 2016/11/05 16:41 ] [ 編集 ]
  185.  
    いつまでも幼稚なホルホル妄想してないで
    ノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、世界一知能が劣っている劣等民族の朝鮮グックモンキーは、この現実を直視しましょうね^^


    ●未開な弱小後進国の下朝鮮・・・・フランスから乞食したオンボロKTXは、故障続きでまともに走れず、営業速度は160キロにすら達しない文字通りのゴミw

    ○超先進国の日本・・・・世界初の高速鉄道である新幹線を開発(今から50年以上前すでに世界初の時速200キロ超のスピードで営業運転、現在は最高時速320キロで営業、更に世界のどこも真似出来ない独自開発の超電導リニアで、世界初の時速600キロ超えも達成!

    負け犬棄民集団の通名在日ゴキブリが、宗主国の我々日本人に嫉妬し続けるのも当然な気がするw
     
    [ 2016/11/05 17:18 ] [ 編集 ]
  186. ※117
    ひきニートはだまってろ
    仕事でいつも新幹線使ってると、東京名古屋間の1時間30分が40分になったらスゲー違うわ
    ニートで普段乗らないやつは変わらないと思うかもしれないけどな
    [ 2016/11/05 17:20 ] [ 編集 ]
  187. >みんな素敵で、街は本当に本当に清潔で、
    >犯罪もないし秩序が乱れることもない。

    しかし、残念ながら・・・


    日本にいる在日朝鮮ゴキブリは55万匹で、110万人いる在日中国人の半分しかいないのに、見ての通り犯罪者の数はなんと3倍以上!!!(在日朝鮮ゴキブリの犯罪率は中国人の6倍以上、日本人の20倍以上です!)

    「犯罪テロ集団の寄生虫在日朝鮮ゴキブリは、一匹残らず日本から叩き出すべき!」は日本国民の総意です。
     ↓↓↓

    ■警察庁の「犯罪統計資料」は在日含む
    2012年5月11日、警察庁が「犯罪統計資料(平成24年1~4月分)」を発表した。

    1位:韓国・朝鮮(3994人) ← 在日全体の57%
    2位:中国(1252人)
    3位:ブラジル(410人)
    4位:フィリピン(380人)
    5位:アメリカ(187人)
    6位:ベトナム(132人)
    7位:アフリカ州 の 国(93人)
    8位:タイ(66人)
    9位:イラン(24人)
    10位:パキスタン(23人)
    11位:インド(18人)
    12位:バングラデシュ(18人)
    13位:スリランカ(10人)
    14位:オセアニア州の国(10人)
    15位:インドネシア(7人)
    16位:マレーシア(6人)
    17位:カナダ(5人)
    18位:国籍不明(3人)
    19位:無国籍(2人)
    その他(357人)
    [ 2016/11/05 17:21 ] [ 編集 ]
  188. ※118もいっしょ
    だから、普段使ってないやつが憶測で言うな、恥ずかしいな
    って言うか、お前の住んでる場所新幹線通ってないだろ
    1時間30分と
    品川で乗り換えて1時間で30分も違うんですけど
    [ 2016/11/05 17:22 ] [ 編集 ]
  189.  *126
    発想が逆なんよ
     東海道新幹線の抜本的な修理とか大規模工事をやろうとしても時間が取れないから第2のルートを作る必要があるってのが始まり。

     で設備の償却を60年程度とすると、既存の新幹線システムで作るより新たなシステムで導入した時の方が最終的に安上りになるって事でマグレブを頑張って実用化して導入しようって事なの。

     
    [ 2016/11/05 17:24 ] [ 編集 ]

  190.  
    日本・・・・人類初の時速600キロ超えの偉業達成!!!!


    朝鮮猿・・・・フランスから乞食パクリしたゴミKTX。それすら故障続きでまともに運営できず、未だに営業速度160キロwwwww
            チョン製ゴミリニアは最高速80キロwww


    ノーベル賞ゼロで世界一知能が劣っている劣等朝鮮猿に生まれて死ぬほど恥ずかしい_| ̄|○
     
    [ 2016/11/05 17:26 ] [ 編集 ]
  191. 新幹線やリニア、端的に言って、アメリカに必要か?
    鉄道って中距離大都市間移動には向いてるけど、大陸横断みたいなのには向かないぞ。ああ、旅客輸送って意味でね。
    貨物輸送なら、アメリカでも大陸横断鉄道は意味あるだろうけどね。

    ニューヨーク・ワシントンとか一定の限られた地域なら有効だと思うけどさ。
    [ 2016/11/05 17:43 ] [ 編集 ]
  192. >>俺の国なんて今だに電車がちゃんと目的地に着くか心配してる段階
      遅延くらいもうなんとも思わなくなってるし……。
    あっ、目的の駅で扉がちゃんと開くかも懸念材料だわ +44 フィリピン

    マジか・・チョット酷過ぎだろフィリピンさん
    日本人に産まれて良かった・・

    [ 2016/11/05 18:08 ] [ 編集 ]
  193. 近い将来回転寿司のレーンがすべてリニアになるよこれ
    600キロで運ばれてくる寿司
    超クールだぜ
    [ 2016/11/05 18:14 ] [ 編集 ]
  194. ※191
    リニアモーターカーの”規格”を牛耳りたいのさ
    ごちゃごちゃ説明するより判りやすい例を挙げよう
    マイクロソフトがWindowsでコンピュータのOS規格を牛耳った結果どうなったか、だ
    [ 2016/11/05 18:17 ] [ 編集 ]
  195. ワイ以外の日本人が凄いんだよ
    [ 2016/11/05 18:19 ] [ 編集 ]
  196. 手塚治虫世代の夢が今実現しようとしてるけど
    今の子供世代の夢ってなんなんだろうな
    流石にもう革新は止まる気がするよ
    [ 2016/11/05 18:27 ] [ 編集 ]
  197. 速さだけならそのうち中国がもっとでかくて凄いの出してくるだろうよ。

    安全性を犠牲にして屍の山を築き上げながら、最終的には日本を超える。

    すでに先端技術で日本を超えている分野も多い、事実から目をそらせてはいけない。

    一方でそれはなりふり構わず日本の何倍もの予算をつぎ込み人を平気で死なせることで達成されているのだから、負けていると卑屈になることはないし結果としての技術はともかくその体制を見習う必要は全くない。

    汚い手、チートを使ってるんだから先行していて当然、自分たちの代わりに身を挺して危険な実験をしてくれている。そう考えるんだ。
    [ 2016/11/05 18:33 ] [ 編集 ]
  198. 詳しい説明トンスル
    これなら弱小後進国のエベンキ朝鮮猿が世界最弱の劣等民族なのも当然な気がするニダwww

    ■世界各国の特許使用料 黒字国 TOP10
    1位 アメリカ △721億3300万ドル
    2位 日本 △79億1200万ドル  ←発明民族の日本人凄すぎワロタw
    3位 イギリス △53億2200万ドル
    4位 フランス △48億4900万ドル
    5位 スウェーデン △47億5000万ドル
    6位 オランダ △17億8300ドル
    7位 ドイツ △13億3400万ドル  ←ドイツの凋落ぶりが悲しい…
    8位 フィンランド △11億0500万ドル
    9位 パラグアイ △2億5200万ドル
    10位 ベルギー △2億3500万ドル

    ■世界各国の特許使用料 赤字国 TOP10
    1位 アイルランド ▲355億7000万ドル
    2位 シンガポール ▲139億9100万ドル
    3位 中国 ▲122億090万ドル ←支那土人は朝鮮猿と同レベルのカス民族すなぁ…
    4位 韓国 ▲58億1900万ドル ←何一つ自力で生み出す事の出来ない劣等朝鮮猿は生きている価値ゼロw
    5位 カナダ ▲48億5100万ドル
    6位 台湾 ▲44億8300万ドル
    7位 ロシア ▲44億4100万ドル
    8位 イタリア ▲33億820万ドル
    9位 タイ ▲29億3100万ドル
    10位 ブラジル ▲24億5300万ドル
    ttp://www.iti.or.jp/stat/3-046-3.pdf

    ※アイルランドとシンガポールは、国策での外資企業誘致による海外企業の支払い額なので、実質シナチョンのワースト1,2です
    [ 2016/11/05 18:34 ] [ 編集 ]
  199.  


      未だに何一つ独自の先端技術が無い、未開な後進国の支那チョン土人がどうしたって?w


     
    [ 2016/11/05 18:35 ] [ 編集 ]
  200. ※32
    それ、上海トランスビットの話。
    ※85
    「トレイン(train)」は「列車」で、「カー(car)」は車両。「車両」を「列車」として運転するんだよ。
    ちなみに、JRリニア(JRマグレブ)にも車輪(ゴムタイヤ)があって、100km/h付近までは車輪走行する(航空機の離着陸のイメージ)
    ※117
    「東海道リニア」じゃ無いし。
    東京-名古屋間で所要時間40分。東急田園都市線用賀駅から東京メトロ押上駅までの乗車時間とほぼ同じ。
    [ 2016/11/05 18:41 ] [ 編集 ]
  201. ※194
    鉄道の規格なんて、いまでもバラバラだが。
    IT関係の規格は相互乗り入れが前提なので(プロトコルやインターフェースを)統一すべきなんだが、鉄道は日本の車両をそのまま欧州に持っていくことはないので、統一する理由がない。
    [ 2016/11/05 18:48 ] [ 編集 ]
  202. ※183
    「ハイパーループ」的なシステムは、ことごとく潰れている。
    真空維持及びチューブと車体の間隔維持が問題なんだよ。
    そういや、先日、韓国で発表されたシステムには笑った。単一チューブで複線とか。まともに考えてないだろ、チョン!
    [ 2016/11/05 18:55 ] [ 編集 ]
  203. 大阪への日帰り出張
    大阪への日帰り出張で解ったことは、新幹線は遅い!!
    一刻も早くリニアを作って大阪まで延伸してくれ、マジでキツイ・・・。
    [ 2016/11/05 18:58 ] [ 編集 ]
  204. ※153
    JR東海は、駅舎まで金出すようだよ。ただ、駅前広場や道路までは知らないと言っている。
    JR東海が自腹負担するのは、議員や地方自治体に口出しさせないため。北陸新幹線の新大阪-敦賀間のルートが決まらないのは、議員や地方自治体が口出しして揉めているから。
    [ 2016/11/05 19:01 ] [ 編集 ]
  205. ※201
    それは在来線の話だろ
    [ 2016/11/05 19:05 ] [ 編集 ]
  206. ※201
    う~ん
    規格の重要性は工業系のお仕事やってないとピンと来ないかもしれないが
    リニアモーターカーにある技術はほぼ日本の技術と規格で出来ていて、これほど完成度の高い磁気浮上と制御は現在のところ”JRマグレブ”だけだ
    で、いろんな技術が集まって出来ていて、そこにある技術はリニアにしか使えない物じゃないんだよ、応用や転用ができて(それはJIS規格で出来ている)
    技術の波及効果とでも言うかな「こういう機械を作りたいんだがリニアに使ってるあの部品売ってくれ」みたいになる
    根幹の規格を抑えると裾野が物凄く広がるって話
    [ 2016/11/05 19:36 ] [ 編集 ]
  207. 体験乗車行った事ある奴なら判るけど
    上下の微振動半端なくて仕事以外じゃ乗るの無理やぞこれ
    [ 2016/11/05 19:47 ] [ 編集 ]
  208. 新幹線先輩でも苦戦中のサイレントヒル県の時間時空の歪み vs リニア 、 ファイッ!!
    [ 2016/11/05 19:53 ] [ 編集 ]
  209.  
    ロケットやステルス戦闘機どころか、未だに自動車エンジンすら自国開発出来ず

     宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている

      世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族


     未開な弱小後進国の朝鮮グックモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい....orz
     
    [ 2016/11/05 19:55 ] [ 編集 ]
  210. リニアは飛行機みたいに荷物検査をする予定で、そうなると今と大して時間変わらないらしいよ
    それなのに建設と運転資金に莫大な税金が使われる
    リニアはナシだ、騙されてた
    反対しよう
    [ 2016/11/05 20:28 ] [ 編集 ]
  211. 米ドラマのスーパーガールで青年実業家がマグレブみたいな列車開発してるシーンが有るんだが
    謎の新技術で500km/h出るようにするってやり取りが有って「ハア?」ってなったw
    [ 2016/11/05 20:35 ] [ 編集 ]
  212. ※210
    底辺ブサヨチョンのお前らだけでやれば?
    無職でいつも反日デモやってて時間だけは誰よりもあるみたいだしさw
    [ 2016/11/05 20:35 ] [ 編集 ]
  213. あんまり関係無いけど水耕栽培が世界を救うと 本気で思うし、そこらへんクローズアップした記事みたい
    [ 2016/11/05 20:50 ] [ 編集 ]
  214. 人のレベルが落ちて行ってるので今後は技術の進歩が止まるだろう。
    それに止まらず、既存技術の維持管理も不足してくるのです。
    核関連の大事故が連発するのが目に見えてる。
    それが文明滅亡の決定打撃の1つ
    [ 2016/11/05 20:55 ] [ 編集 ]
  215. だから今、困難な技術開発は避けなければいけない。
    [ 2016/11/05 20:57 ] [ 編集 ]
  216. 賢い人たちが作った技術を入れ替わった愚かな人たちがどうにかしようとしている未来
    [ 2016/11/05 21:02 ] [ 編集 ]
  217. 真空チューブの中を高速で走行させれば日本のリニアを超えるとか言ううアホがいるが、現実味に乏しいおもちゃの世界。実現不可能。
    [ 2016/11/05 21:09 ] [ 編集 ]
  218. 真空チューブ方式って真空にするエネルギーが必要だろうし、ロケットと宇宙ステーションの接続のように、チューブと乗降口との密閉性?が無いと難しそうな気が…メッチャ時間掛かりそうで大都市の実用に耐えられるとは思えん。
    [ 2016/11/05 21:53 ] [ 編集 ]
  219. 韓国のリニアは日本で言うHSSTで、日本航空が1970年代から研究を進めていたものと同じであり、JR東海のリニアとは全く違うもの。
    1989年に横浜博で営業したし、2005年3月にリニモとして常設の営業運転も始まっているので、世界初でもない。
    正しい歴史を知ろうな?
    [ 2016/11/05 22:03 ] [ 編集 ]
  220. アメリカは鉄道より先に飛行機が発展しちゃったからね。
    けれどもアメリカも、大衆的・手軽的・経済的な意味でも鉄道国へ移行したほうがアメリカ人にとっても良いと思う。日本もその発展に少しでも貢献できれば良い。

    [ 2016/11/05 22:16 ] [ 編集 ]

  221. ほんの一部の「世界」が凄いの言っているのをわざわざ取り上げて悦に浸ってるのは劣等意識の現れなんじゃないかと思っている。何十年も前から試走や実験ばかり繰り返し、全く実用されないこんな技術のどこが凄いのか。
    昔は喜んで日本が海外に評価される記事を読んでたけど、出てくる話はいつも同じ。規律と技術力と清潔さと自然の美しさ。もうたくさん。
    [ 2016/11/05 22:29 ] [ 編集 ]
  222. 中国のリニアは東京の地下鉄にあるのと同じだから
    あんなのと「リニア新幹線」を一緒にするない。ドイツ人よ。
    [ 2016/11/05 22:30 ] [ 編集 ]
  223. >>221
    常に宗主国の日本と日本人に対して、惨めな劣等感を丸出しにしている、負け犬民族のお前たち寄生虫朝鮮ゴキブリがどうしたって?w
    [ 2016/11/05 22:46 ] [ 編集 ]
  224.  


      未だにノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、世界一知能が劣っている劣等民族の朝鮮グックモンキーが

      今日も惨めに、宗主国日本様に嫉妬ファビョンw



    弱小民族の朝鮮ゴキブリは、古代からずっと日本人様に征服支配され続けている世界最弱のゴミクズ民族だから、
    宗主国の日本様に対して劣等感まみれなのもしょうがないよね^^
     
    [ 2016/11/05 22:48 ] [ 編集 ]
  225. 日本に属国支配された植民地朝鮮猿の惨めな対日コンプレックスわろたw
    [ 2016/11/05 22:50 ] [ 編集 ]
  226.  
    中国のなんちゃってリニアはドイツ製です。

    このドイツ式リニアはわずか1cm程度しか浮かないお粗末なもので、しかもドイツ本国の走行実験では死亡事故まで起こして、それ以来開発ストップ&国内導入ほぼ永久にお蔵入り。
    中国のリニアは、ドイツが捨てたこの技術=廃品を買ってきたもの。
    日本からのパクリ新幹線と同様、独自技術ゼロw

    一方、日本式の本物のリニアは、ドイツ式の10倍以上の浮遊幅があり、振動や地震にも強い世界最強のもの。
    もちろん日本以外、世界中のどこにも真似ができない独自技術。

    戦前は自動車やロケットなど数々の発明を出したドイツも、ユダヤ人を迫害、虐殺し、多くの優秀なユダヤ人がアメリカやイギリスなどの周辺国へ逃げ出してしまった戦後は、世界的な発明がほとんど出なくなってしまった・・・。

    せっかく東西統一した冷戦後の統一ドイツでもノーベル賞受賞者数は、日本の半分以下しか出せずにいる。(ここ20年間の自然科学における日本のノーベル賞受賞数はアメリカに次ぐ世界第2位!!!ちなみに劣等民族の朝鮮猿はゼロで、アフリカ以下の世界最下位w)

    こういう高速鉄道のみならず、もう世界的発明はほとんどが日本とアメリカのものばかりになってしまった。あとはイギリスとかフランスなどが少々。

    個人的には近年のドイツの凋落っぷりは少し寂しい気がしますね。


    あ、それと未だにノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、自動車エンジンすら自国開発出来ず、宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている世界最弱の乞食民族、エベンキ朝鮮猿は全くの問題外ねw

    劣等朝鮮猿は、東南アジアにすら完全に追い抜かれている完全オワコン民族ですからww
     

     
    [ 2016/11/05 22:59 ] [ 編集 ]
  227. 一時間で大阪か… 昼飯早めに食うかなんて考えてたら大阪から電話で客が怒ってるから1時に一緒に謝りに行ってくれと言われてリニア新幹線に飛び乗るってか
    [ 2016/11/05 23:07 ] [ 編集 ]
  228. 狭い日本じゃなくてアメリカとかロシアの広大な大地を走るリニアを見てみたいニダね
    [ 2016/11/05 23:14 ] [ 編集 ]
  229. それにしてもあまりにもおそすぎるわ。開通させてから徐々にレベルアップさせていけばよかったのに。
    中国にまた先越されるぞ。
    新幹線の海外進出も、なんで今なんだ?なんで中国が競合する時代に進出してんの?
    [ 2016/11/05 23:47 ] [ 編集 ]
  230. リニアの実験を40年間繰り返してきた日本。
    それ以上に注目すべき技術は、
    フォッサマグナにトンネルを通すプロジェクトの方だ。
    [ 2016/11/05 23:56 ] [ 編集 ]
  231. 和製英語のリニアモーターカーのほうが、マグレブよりもやっぱ日本人にはなじみがあるね。鉄オタのいう鉄輪式リニアモーターカーてのは、1990年代以降いくつかの地下鉄路線でふつうに走ってるようだけど、ついこの間までぜんぜん知らんかったわ。磁力浮遊の高速タイプよりも先に、安全性の面でも経済効果の面でも、まず鉄輪式の低速タイプを実用化して確実に仕上げていくあたりが、いかにも日本ぽいと思たw
    [ 2016/11/06 00:27 ] [ 編集 ]
  232. ※229
    日本が進出したいのでなく、
    韓国や中国が売り込みに行くから、比較検討材料として欧州各国や日本に問い合わせが来るの。
    [ 2016/11/06 00:37 ] [ 編集 ]
  233. ※139
    人口の多い、インド中国が入らないのは、通勤や業務で鉄道の利用頻度が少ないから!
    [ 2016/11/06 00:48 ] [ 編集 ]
  234. こんなに実用化までに時間のかかる乗り物って
    世界史的にもないんじゃないか?
    [ 2016/11/06 00:55 ] [ 編集 ]
  235. >■ 世界の人たちが思考を止めた地点から思考を始める。
    >  それが日本人って人たちなんだよ。 +8 パキスタン

    この人の語り口が格好良い!
    [ 2016/11/06 01:12 ] [ 編集 ]
  236. 40年か考えてみればよく続けてきたな
    確かに他の国なら途中で投げてそうだ
    [ 2016/11/06 03:02 ] [ 編集 ]
  237. 研究所が大赤字の国鉄じゃなかったら
    国交省が整備新幹線優先で後回しにし続ける事が無かったら
    とっくに実用化していてもおかしくない完成度だが・・・
    遅れたおかげで超電導磁石周りも、車両への給電技術も洗練されてきてる
    高速走行時の乗り心地と着地時の衝撃軽減は更に改良して欲しい所
    [ 2016/11/06 04:15 ] [ 編集 ]
  238.  
    600km/hで走る鉄塊。支えるトンネルや橋、地盤の土木技術も異次元の世界に突入かぁ。
    [ 2016/11/06 05:27 ] [ 編集 ]
  239. まあ日本のお金持ちも税金逃れに必死なんだけどね
    [ 2016/11/06 06:40 ] [ 編集 ]
  240. JR式マグレブは反発式と吸着式のハイブリッドらしい。
    高速であればあるほど安定度が高まる。
    [ 2016/11/06 08:47 ] [ 編集 ]
  241. 13
    釣りもわからん馬鹿
    [ 2016/11/06 09:33 ] [ 編集 ]
  242. ※7と※13のどっちがアホに見えるかで言えば※7だわ
    [ 2016/11/06 09:54 ] [ 編集 ]
  243. 上海のトランスピッドは、失敗作だよ。
    最高速の450㎞/hは午前中の数便のみで、午後からは減速運転
    この事から分かるのは、電磁石が使用されて
    大電流が流される為にコイルが過熱気味になり、コイルに巻かれてる
    素線間の絶縁が破壊されショートして、火災が起きる可能性が有ると分かる。
    確か初期の頃って火災事故が起きてたと思うが、無制限に運行したからだろう。
    あの短い距離でも制限しないと運行できないのは失敗作だと思う。
    メンツに拘る中国が上海以外に路線を拡大しないのは解決策ないのだろう。
    [ 2016/11/06 10:06 ] [ 編集 ]
  244. 日本人は鉄道に関しては損得抜きに四六時中鉄道のことを考えてるマニアがいるからなあ。
    そういう裾野の広さって意外と大事だと思うんだ。
    [ 2016/11/06 10:28 ] [ 編集 ]
  245. リニアは必ず大阪まで同時開業な!!
    計画新幹線と整備新幹線も早く全部完成させろ!!
    [ 2016/11/06 10:29 ] [ 編集 ]
  246. ※243
    ・基礎技術が無いですからね 中国は。
    ドイツの気候でトランス・ラピッドを動かすと時速500kmまで出せるらしいですよ。100km以下の距離であれば。
    ・でも上海は、ドイツと比べると「暑い・湿気が多い」ですからね。
    その気候に対して、耐えられないのですよ。
    ・高速鉄道ではドイツICEと日本E2を比べて、最高速度が速いドイツ製を選んで、山のように問題を抱えてますよ。
    www.youtube.com/watch?v=8QNPj-dZE6A

    ・台湾の高速鉄道でも、フランスやドイツ、韓国の土木工事や電気機器、各種設備、などが気候に合わないで
    順次、日本製に入れ替えているので何時まで経っても大赤字です。
    [ 2016/11/06 10:55 ] [ 編集 ]
  247. 世界各国に日本人より優れた技術者、研究者は居るだろうが
    ものづくりにおける精密検査機器や体制+倫理、道徳性が違いを生んでるのかな

    [ 2016/11/06 12:28 ] [ 編集 ]
  248. xxx
    滑走に使うタイヤはどのくらいで交換なんだろね?
    一度火災で燃えてるからチョッと知りたい
    [ 2016/11/06 12:40 ] [ 編集 ]
  249. ※247
    実際にはどのジャンルに力を入れてるかの違いでしかない。

    戦後の日本は軍事、航空に制限が掛けられたから、これらの技術者がこぞって鉄道などへ転身した結果、高速鉄道などで著しい技術の進展があったという話。

    次は素材産業の発展。戦前戦中の日本は石油化学に弱く鉄鋼の品質もいまいちだった。こちらは高度成長期に著しく進展した。これらの良質な素材と加工技術が日本の製造業を支えている。
    [ 2016/11/06 12:47 ] [ 編集 ]
  250.   
    生まれた時から既にある新幹線にもうすぐ開通するリニア・・・
    当時の人と比べれば感慨も誇りもないけど、ないと困る。
    日本人にとってはそんな存在だろうな。
    [ 2016/11/06 15:30 ] [ 編集 ]
  251. >>大江戸線も観てくれば良かったのに、アレ、リニアで高架も走るンダヨ(嗤
    [ 2016/11/06 16:11 ] [ 編集 ]
  252. 中国にパクられましたけどね…
    [ 2016/11/06 17:51 ] [ 編集 ]
  253. 電気自動車は最近実用化されてきたが、最初につくられたのは1835年。
    約80年かけて実用化されるようになった。
    それに比べればリニアモーターカーは早く開発できたとも言える。
    [ 2016/11/06 19:34 ] [ 編集 ]
  254. こんな簡単なもん韓国でも作ってるしw
    日本人は井戸の中の何とかだね ^ ^
    [ 2016/11/06 22:19 ] [ 編集 ]
  255. 正直停滞したいけど諸外国の金持ちハゲタカが虎視眈々とついばんでくるんだよ・・・
    [ 2016/11/06 22:24 ] [ 編集 ]
  256. ■ 実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。 ベルギー

    そこなんだよなあ。飛行機でいいじゃないって話になる。
    [ 2016/11/06 22:59 ] [ 編集 ]

  257. >■ 日本は自分たちが日本であることを証明してるだけさ……。 ブラジル

    この言葉好き
    評価されても良いのにな
    [ 2016/11/06 22:59 ] [ 編集 ]
  258. アメリカがチューブ列車をけっこう本気で作ろうとしてるのが気になる
    [ 2016/11/06 23:24 ] [ 編集 ]
  259. 早く開通しろよw
    [ 2016/11/06 23:39 ] [ 編集 ]
  260. ※254
    韓国のどこで作ってるの?
    線路の両脇で引っ張り上げて、時速500km出せ、ギネスブックに掲載されてるのを。
    造ってないよね?

    韓国のは、路面に乗っけてあり、8mmだけ浮かして、時速60kmで 距離6.2km区間だよね。
    しかも、走らせる度に、路面に接触したり、路面の機器類を壊して落としてますよね。
    ギネスブックに記録されてから発言して下さいよ。
    [ 2016/11/07 00:30 ] [ 編集 ]
  261. アメリカは世界の数十%の富を得ているのに…ちゃんと納税させろよ。
    だけど税金を軍事費に使い過ぎだから何とも言えないけど。
    [ 2016/11/07 01:17 ] [ 編集 ]
  262. 日本中や世界中からリニア新幹線に乗るため観光客が押し寄せて連日満員御礼で黒字でウハウハ。ビジネスマンはキップが取れないので既設の新幹線を利用しますなんてことになるかも?
    俺もリニア新幹線が開通したら乗るから。
    [ 2016/11/07 07:01 ] [ 編集 ]
  263. 飛行機で充分だわ。
    飛行機で問題なのはチェックカウンターの煩わしさ。
    それさえなければ電車作る意味なんて無い。
    [ 2016/11/07 10:23 ] [ 編集 ]
  264. 未だに浮上式リニアとリニアモーター方式をごっちゃにしてるコメがあるけどちゃんと理解してからコメしろよな
    [ 2016/11/07 10:30 ] [ 編集 ]
  265. 70年代から実験を重ねて長かったな
    [ 2016/11/07 11:39 ] [ 編集 ]
  266. ※100
    あほらしいのは分かるが、儲けたドルって日本じゃ基本的に使えないのよ。個人レベルじゃ両替すればいいじゃんってなるけど、円とドルを物々交換してるだけだからな。ドルが積み上がっても意味無し。ドルで支払いできる貿易で支出するしか手が無い。

    かといって輸入品増やすのにも限界有るし。

    [ 2016/11/07 11:56 ] [ 編集 ]
  267. 北海道新幹線の旭川延伸と四国新幹線はB/C1以上なんだから実現してほしい。

    それが終わると日本の新幹線は完成。
    [ 2016/11/07 12:10 ] [ 編集 ]
  268. またこのネタ?とも思うけど、早く実際に乗ってみたいね。
    [ 2016/11/07 13:36 ] [ 編集 ]
  269. 乗り場の関係だかで、いまの新幹線と必要時間は変わらんらしいけどね
    ホームとホームなら早いんだろうが
    [ 2016/11/07 14:40 ] [ 編集 ]
  270. まぁ飛行機のエンジンでは負けてるな日本は
    [ 2016/11/07 16:03 ] [ 編集 ]
  271. >実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。


    まったく同感ですw
    これなら新幹線を日本全土に張り巡らすほうがずっと良い。
    [ 2016/11/07 16:09 ] [ 編集 ]
  272. リニアは実験に時間かけすぎ、俺の子供の頃宮崎の実験線で実験してたのにまだ実運用されてないんだよな
    [ 2016/11/07 17:24 ] [ 編集 ]
  273. 金の無駄。これ以上移動時間を短くしても恩恵は少ないだろ
    長距離なら飛行機使えばええし、中距離なら新幹線でいい
    人口も減るし、新幹線や飛行機や高速道路と競合するだけ
    [ 2016/11/07 22:08 ] [ 編集 ]
  274. 東海道新幹線の老朽化で早急に代替えが必要とかなら分かるけどまずその心配はないし、利便性や輸送力とかしても特段必要性が感じられない
    [ 2016/11/08 01:04 ] [ 編集 ]
  275. ※日本はコンスタントに新たな技術を開発してくる。そんな日本がとにかく大好きだ! +9 スウェーデン
    ※世界の人たちが思考を止めた地点から思考を始める。それが日本人って人たちなんだよ。 +8 パキスタン
    日本のリニアは 既に超電導磁気浮上方式で1969年(昭和44年)鉄道技術研究所が研究を開始し 同年記者発表もされている。
    ※114JR東海が単独で負担出来る訳ないでしょ
    ※JR東海の中身は全てリニアが優先。安倍総理が国も支援する
    恐らく 最初はJRの社債で、本格着工したら新幹線着工時 世界銀行から8000万ドル借りた様に アジア開発銀行辺りから日本政府の最終保障担保で借りるんじゃないかな。
    ※156リニアはいいとして、超伝導じゃなければいけないってこともないと思うんだけども。
    超伝導じゃなくて超電導ね、上海リニアの常電導は 日本が10センチも浮上して走行するのに対し1センチメートル程度しか浮上せず 地震などで軌道が歪めば接触する危険性すらある。又 加減速の性能も約2倍近い性能差がありながら上海リニアは電気をバカ食いするから 今でも採算が合わないらしい!つまり 超電導でない限り長距離の運用は事実上無理なんだわ!
    ただ一つ言わせてもらうと いくら加減速の性能が高い日本のリニアでも東京都 名古屋間で6駅は多すぎると思うわ!まぁ日本の技術も政治家や地域エゴには勝てなかったってことかな!
    [ 2016/11/08 06:16 ] [ 編集 ]
  276. *47
    逆だろ。トランプはうまいこと税金逃れして超富裕層なのに1ドルも税金納めずヒラリーに批判されてたやん。こういう人はサンダース支持だろ。(で、渋々ヒラリーに投票する。)
    [ 2016/11/08 08:06 ] [ 編集 ]
  277. なんちゃって
    上海にドイツのなんちゃってリニアが建設されたのは裏があった。日本に超電導リニアの技術協力をチャンが頼んできた。当然日本は無視!仕方なくドイツに頼んだ。結果は…鉄道総裁「江沢民同志、ドイツのへっぽこリニアは次期空母の電磁カタパルトにはパワー不足でした」江「アイゴー」
    だから今でもスキージャンプなんちゃって空母でふらつく。
    [ 2016/11/08 09:20 ] [ 編集 ]
  278. ※274
    >東海道新幹線の老朽化で早急に代替えが必要とかなら分かるけどまずその心配はない

    いいえ、あるのです。
    今で言えば、三島駅から新横浜駅まで
    正確には 親丹名トンネル 東海道新幹線の実験線(神奈川県内) そして 熱海駅前後の急カーブ
    これらが原因で、新横浜駅から三島駅までは、限界を突破しているのですよ。
    いつ崩れるか、判ったものではないのです。
    それで、中央新幹線の名古屋・品川間が開通したら、
    早急に 東京から三島までを運休して、高架橋やトンネル、または、路面の盛り土や斜面、 などを全面的に作り直して
    熱海駅近辺も線路をおおはばに敷きなおしして
    時速250km未満の制限を、時速300km以上が出せるようにしないといけないのです。
    [ 2016/11/08 13:41 ] [ 編集 ]
  279. ※275
    >東京都 名古屋間で6駅は多すぎると思うわ!まぁ日本の技術も政治家や地域エゴには勝てなかったってことかな!

    ・品川駅から名古屋駅まで 全駅通過   45分 が 1時間に1本
    ・品川駅から名古屋駅まで 全駅通過 しかし追い抜き有り 45分から1時間15分 が 1時間に0本から4本
    ・品川駅から名古屋駅まで 全駅停車 1時間35分 が 1時間に1本

    だそうですよ。
    全駅通過 追い抜きなしが発車してから
    5分後に 全駅停車を 発車
    全駅停車 が各駅に停車中に 無停車追い抜き有り が大幅に減速:加速 しないで駅を通過できるように時刻を調整して発車させるそうです。
    [ 2016/11/08 13:54 ] [ 編集 ]
  280. 防磁処理はどうなってるんだろうね
    機械式腕時計とか大丈夫なんだろうか
    [ 2016/11/08 18:44 ] [ 編集 ]
  281. 日本を褒めるのが好きな外人多いなあ
    [ 2016/11/08 19:11 ] [ 編集 ]
  282. ドイツのコメントが悲しい…。毎度毎度ドイツはなんで貧乏くじ引いてしまうんだ…。
    [ 2016/11/08 19:33 ] [ 編集 ]
  283. ドイツのことは日本も他人事じゃないぞ。
    日本も反原発派にそそのかされて高速増殖炉をやめさせようとしてる。
    もしそうなればいずれフランスやロシアに対して、我々もドイツと同じように
    みじめな劣等感と羨望を持つことになる。

    科学技術は、一度止まったら”永久に終わり”なんだ。
    ドイツのリニア中止はそれを示してくれた。
    [ 2016/11/08 20:53 ] [ 編集 ]
  284. 今の政権でよかった、民ナンとか党?じゃ先に進まなかっただろう。
    [ 2016/11/08 23:01 ] [ 編集 ]
  285. ※280
    >防磁処理は

    これのために、実用化が20年遅れたとも40年遅れたとも言われています。
    追い込み封じ込めていますから、影響は計測限界以下。問題はほとんど有りません。
    詳しい説明は、貴方の質問の前に質問した人がいて、それに対して書かれています。

    ドイツのトランスラピッドや中国の上海磁浮では、封じ込めが出来ていません。 磁力の悪影響、列車内も線路の外側も垂れ流しです。
    [ 2016/11/08 23:02 ] [ 編集 ]
  286. 走る電子レンジ
    [ 2016/11/09 00:24 ] [ 編集 ]
  287. 20数年前、横浜博覧会でリニアの短距離の走行展示があった。
    走行音は聴こえなかった。エアコンの方がうるさかった。
    [ 2016/11/09 00:30 ] [ 編集 ]
  288. >高い建設費かけてまで無理にリニアを作る必要は無いはずなんだが

    それは目先しか見てない意見ね。
    その技術が次の何に繫がるかって考えないとすべてが無駄に見えちゃうよ。
    [ 2016/11/09 02:32 ] [ 編集 ]
  289. >高い建設費かけてまで無理にリニアを作る必要は無いはずなんだが

    東海道新幹線は年3500億の純利益をだしてるのでリニアも自腹で完済出来るというJR東海の算段
    地方の新幹線が出来るまでリニアを作ろうとしない政府にシビレをきらして建設を決めた。
    その後政府は前倒しに向けて融資をするだのなんだの
    リニアは東京-名古屋-大阪を一つの経済圏にしてしまうという人類が経験した事の無い壮大な実験。
    [ 2016/11/09 03:24 ] [ 編集 ]
  290. 人口減るから、不必要とか
    金かかるからやる必要ないとか言ってる人、逆だよ「逆」

    少子化だから、「技術投資をして、生産性を上げて経済発展が必要なの」
    しかも日本は今デフレだ、今企業も家庭も金を使いたがらない
    だから国が積極的に金を使うことが何よりの景気対策になる

    金使うなというのなら、ずっと不景気が続くし
    将来的に「独自技術」という資産を子供に残せなくなる
    自国で技術投資できないということは、外国から買うしかなくなる

    要は「発展途上国化」だよ

    東京5輪で小池の予算削減に賛成してる人も
    自分で自分の首を占めていることに気がついていない
    バカだ
    [ 2016/11/09 07:59 ] [ 編集 ]
  291.  
    600キロかつトンネルを走るのなら景観は楽しめそうにないな。
    旅客列車としては新幹線のほうがいい。
    というか二本目を確保した後、在来新幹線もリニアに刷新していくつもりなんだろうけど。
    [ 2016/11/09 14:20 ] [ 編集 ]
  292. リニア?そんなことより東海企業はマツナガ専用オーリス(もちろん高機動型)を出してくれ。金ならあるぞ。シャア専用は買いそびれた。
    [ 2016/11/09 14:22 ] [ 編集 ]
  293. 福岡の陥没事故のおかげで更なる安全対策と地下部の建設費が大幅に膨み工期も延びるとみた
    [ 2016/11/09 17:20 ] [ 編集 ]
  294. >東京-名古屋-大阪を一つの経済圏に

    リニアの所要時間の短さはすごい
    [ 2016/11/09 21:58 ] [ 編集 ]
  295. ※285
    280じゃないけど知りたかった事やわ。ありがとう。
    [ 2016/11/09 22:39 ] [ 編集 ]
  296. 自称経済学者が希望的観測の持論を語るスレはここですか?
    [ 2016/11/10 06:57 ] [ 編集 ]
  297. >目的の駅で扉がちゃんと開くか

    恐怖すぎるw
    [ 2016/11/10 12:39 ] [ 編集 ]
  298. >290 前段は賛成だが、オリンピックは別だ。後に残るなら3兆でもなんでもいいけど、オリンピックのこれまでと現状の計画に3兆の価値はない。オリンピックが駄目なのではない。当時の計画員会が決めた先の無い無駄遣いが駄目だと言っているだけ。新国立だって、2500億かかってもいいんだよ。将来にわたって日本のスポーツ振興、競技技術、スポーツ医学に貢献できるだけの施設なら。そうじゃないから問題なんだ。極端な話5000億かけて最強の防衛・防災機能を併設させるっていうのなら大賛成だ。
    [ 2016/11/10 13:25 ] [ 編集 ]
  299. 298
    シェルター併設とかか、いいね!
    [ 2016/11/10 15:24 ] [ 編集 ]
  300. 名古屋から品川までが45分かからず行けるようになる。
    出張多いんで早く頼みます。
    [ 2016/11/10 16:11 ] [ 編集 ]
  301. 鉄道だと日本のほうが進んでるんだけど
    日本は道路事情と車事情がウンコなんで
    [ 2016/11/11 12:39 ] [ 編集 ]
  302. ドイツ方式のリニアは化石のような代物だと認識していたが
    [ 2016/11/11 13:20 ] [ 編集 ]
  303. ※300
    1時間に1本でも良いですか? 品川駅から名古屋駅まで45分。
    途中の4駅、全部に停車するのが1時間に1本で 1時間35分かかるそうですよ?
    品川駅から名古屋駅まで1時間程度のが 1時間に0本から4本有るらしいです。
    結果的には、現在の「のぞみ」の半分程度の輸送人数ですね。
    [ 2016/11/12 08:25 ] [ 編集 ]
  304. マグレブより早い弾丸列車発明しました、パクられるとマズイので
    詳細は教えられませんが、原理は大砲と同じです、砲弾型の車体を
    鉄のチューブに装填して火薬を爆発させ瞬時に東京から大阪まで
    運ぶのです、現在の問題点は加速度が早すぎて乗客が皆ペチャンコ
    になることですが間もなく改良されるでしょう、韓国には教えない
    で下さいパククネされますから。
    [ 2016/11/12 12:24 ] [ 編集 ]
  305. ※290
    これ
    加えるとインターネット普及で物流や人の交流は減らない、これからも増えていく一方
    飛行機は飛行機で改善すればいいが、天候不良で飛ばないし、航空管制上の容量も限度があるし、飛行機産業自体が日本以外の寡占で大きな技術革新は難しい
    あらゆる面で必要、むしろ大阪まで早く作ってほしい
    [ 2016/11/12 17:39 ] [ 編集 ]
  306. >高い建設費かけてまで無理にリニアを作る必要は無いはずなんだが
    新幹線というのは、先人が外国に借金してまで作ったんだがね…
    その資産に乗って便利生活していている。下水や水道もそうだよな。
    そういう先人からの資産(資本)の上で生活してるのに公共事業がとか、次世代に借金残すとか、財務省のたわごとに乗せられるのは少し考えんとね。
    [ 2016/11/13 15:36 ] [ 編集 ]
  307. この日本をたった3年ちょっとで瀕死の重傷に追い込んだ
    民主党政権って悪魔だな
    [ 2016/11/14 07:51 ] [ 編集 ]
  308. ※306
    新幹線とリニアでは必要とされる事情が全く異なる
    [ 2016/11/14 09:43 ] [ 編集 ]
  309. 50年以上の研究と計画。
    この持続力こそが「日本」だと思うが。
    まあ、執念とも言うw
    [ 2016/11/14 12:16 ] [ 編集 ]
  310. >惑星日本

    そんな目で見るな
    [ 2016/11/16 06:13 ] [ 編集 ]
  311. 日本が資源豊かな島だったら…
    もしかして今も発展途上国だったかもしれんね

    [ 2016/11/16 13:48 ] [ 編集 ]
  312. az
    東京~大阪間をSLで12時間
    特急ツバメで6時間
    新幹線(開業当時)3時間
    リニア1.5時間ってぇ順で来てるから
    次は何となく見えてるな。
    [ 2016/11/16 17:09 ] [ 編集 ]
  313. 線路が劣化しない鉄道ってのはとてつもなくすばらしい。何十年つかっても新品同様に走る。
    [ 2016/11/16 17:37 ] [ 編集 ]
  314. >新幹線(開業当時)3時間

    嘘も大概にしとけよ
    [ 2016/11/16 21:31 ] [ 編集 ]
  315. >>271

    開発ってのは、その目的に使うものだけじゃないよ。
    移動だけなら新幹線を張り巡らせばいい。

    だけど新技術の開発をすれば枝葉のようにつぎの技術に繋がっていくんだよ。だからそれだけのお金をかける価値がある。
    [ 2016/11/17 10:48 ] [ 編集 ]
  316. >80

    韓国はリニアどころかモノレールすら完成させられないじゃないかw
    [ 2016/11/17 14:03 ] [ 編集 ]
  317. CNN
    クリントン・ニュース・ネットワークと言われてた。
    今後どうするのかな?
    [ 2016/11/17 23:41 ] [ 編集 ]
  318. ※309
    単に決まったことをやめられない体質ではないのだろうか
    [ 2016/11/18 16:03 ] [ 編集 ]
  319. 革新的とは言ってるけど、日本は0から1を作り出すのは苦手だからなあ…
    1から100にするのは得意なんだけど
    [ 2016/11/20 00:15 ] [ 編集 ]
  320. ※319
    それは先入観というか悪意あるレッテルでしかない

    日本人が先鞭をつけたものは山ほどあるし
    その点は本スレの外国人の方が正当に評価している
    [ 2016/11/20 19:32 ] [ 編集 ]
  321. ※34
    四国にも新幹線あるだろ
    blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/b8/52cfefbd2a04b8c73b8bf831a09d189d.jpg
    個人的にはこれに乗るためだけでも行きたいぞ

    ※118
    飛行機にも乗ったことが無いっつーか、
    ちゃんとした社会人でもないんだろうなぁ・・
    [ 2016/11/22 21:11 ] [ 編集 ]
  322. >>321
    幹線も無いのに新幹線とは


    リニアって呼ぶのやめてマグレブにして欲しい
    [ 2016/11/29 22:17 ] [ 編集 ]
  323. 中国のドイツ製マグレブは試験運転してるだけらしいよ 
    もし事故が起こっても一切責任取らないんだって
    [ 2016/11/30 02:19 ] [ 編集 ]
  324. ※132 田舎者の愚痴にしか聞こえないってゆうけど、交通機関に関しては余りにも格差がひど過ぎないか?不満なら都会に住めばいいって言ってるがそれがまかり通るなら今、都会で保育園不足が問題になってるがじゃあ田舎に引っ越せばいいんじゃないの?幾らでも土地もあるし、保育園不足なんてないからね(笑)仕事も田舎で探せば?こんな事言い出したらキリがないでしょう。
    [ 2016/12/02 14:53 ] [ 編集 ]
  325. >>■ 実際のとこ、それだけのお金をかける価値はあるのかな……。 ベルギー

    目先の価値だけで判断するアホー

    現在、過去の技術を未来に活かす。これが技術立国日本の歩む道!

    もっとも、直ぐ糞朝鮮、支那畜生に流れるけど
    [ 2016/12/06 12:32 ] [ 編集 ]
  326. ツイッターとかフェイスブックの動画にはうんざりだ。バラバラに分轄しやがって
    [ 2016/12/07 21:45 ] [ 編集 ]
  327. 作るのも莫大だろうけど、乗車賃高いんだろうな・・・
    挑戦人が技術は教えるべきとかほざいてきそうだなw
    [ 2016/12/07 22:16 ] [ 編集 ]
  328. 四国のコメントに草
    [ 2017/04/04 23:24 ] [ 編集 ]
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