パンドラの憂鬱

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海外「日本は絶対輸出するべき」 日本の軽自動車の上陸を待ちわびる英国の人々

今回はBBCの人気番組、「Top Gear」のウェブ版が配信した、
「イギリス人が必要とする日本のケイ自動車10台」という記事から。

早速ですが、選出された軽自動車10台を以下に。

スズキ「アルトターボRS

ダイハツ「コペン

ホンダ「S660

トヨタ「ピクシス メガ

ホンダ「N-BOX SLASH

スズキ「ハスラー

ダイハツ「ハイゼット

マツダ「スクラム

ダイハツ「ミラココア

ミツビシ「eKカスタム



以上の10台になります。
記事には主にイギリス人の方々から反応が寄せられており、
日本の軽自動車の上陸を期待する声が続出していました。

海外「やっぱ日本車だな!」 日本の軽自動車のパワーに外国人衝撃

alto_0_2016091517220092d.jpeg




翻訳元
スズキ「アルトターボRS」
alto_0.jpeg

ダイハツ「コペン」
copen.jpg

ホンダ「S660」
s660.jpg

トヨタ「ピクシス メガ」
pixis_0.jpg

ホンダ「N-BOX SLASH」
slash.jpg

スズキ「ハスラー」
hustler.jpg

ダイハツ「ハイゼット」
main_img_01.jpg

マツダ「スクラム」
scrum.jpg

ダイハツ「ミラココア」
cocoa.jpg

ミツビシ「eKカスタム」

ek_custom.jpg



■ マジで、マジで、マジで欲しくなった。
  だってさ、見た目が最高だもん! +2




■ 俺はケイ自動車を心の底から愛してる。
  イギリスで販売してないなんて残念すぎるよ。
  スズキ・カプチーノを乗り回したい! +2



   ■ 俺もケイがずっと大好きだった。
     マツダ・ロードスターの購入を決める前に、
     何回かカプチーノを運転したことがあるんだ。
     最終的にロードスターを選んだのは、
     値段がかなり安かったっていうのが理由。



■ ケイ自動車って結局なんぞ?



   ■ 日本におけるクラス分け。
     定められた車体の大きさやエンジンサイズとかの基準に、
     ちゃんと合ってないとケイとは認められない。
     全体的にかなり小さいのが一番の特徴!



■ ホンダさんへ、S660を私めにプレゼントしてください。 +1 




■ 日本は絶対ケイ自動車を輸出するべきだわ。
  全部が全部ってわけじゃないけど、デザインが面白い。 +2




■ N-One mugenを入れないとは。まだまだだな。 +2




■ ホンダ・S660に一目惚れした。
  ホンダ・ビートの次はイカしたあんちくしょうに決めた!!!!




■ 見た目は素晴らしい……。
  だけど衝突事故を起こした時はどうなっちゃうんだ?

海外「日本車が売れるのも当然だわ」 トヨタ車の凄まじい頑丈さに外国人驚愕



   ■ 巨大な象が家の中にいたらどうなるか想像してごらん。
     大きな被害が出ないことを願うしかない。 +3



■ いや〜、普通にブサイクだろ。




■ 俺が狙ってるのはダイハツ・ハイジェット。




■ スズキ・アルト ターボRSがメッチャクチャかっこいい。




■ イギリスは道が狭いからピッタリかもね。 ルーマニア




■ 一度ケイ自動車に挑戦してみたい 😃
  あの中だとスズキ・アルトが一番かな。




■ あまり詳しくないから多くのことは言えないけど、
  とりあえず外見のデザインは良いね。




■ イギリスだけじゃなくてシンガポールにも必要だ。 +2 シンガポール



 
■ どのケイ自動車もデザインが美しい。
  特にダイハツ・ハイジェットが俺のお気に入り……。

海外「日本以外でも売って欲しい」 日本の軽トラが外国人に大好評




■ ケイ自動車って可愛いらしいデザインが多いよね。
  中でもスズキ・ラパンは本当に可愛いと思う。 +1




■ いやいや、イギリスにはもう小型自動車が一杯ある。
  しかもこれからどんどん増えていくっぽいし。
  これ以上はノーサンキューだ。 +1



  ■ 実際のところ、ケイ自動車はものすごく良いよ。
    ジェレミーも1990年代に何台かレビューしてて、
    特に車で走り回る機会が多い人にオススメしてた。 +2



■ いいや、イギリスにはこういうタイプの自動車は必要ないさ。 +1




■ 個人的にはかなり好き。デザインが綺麗だし快適に運転できる。




■ 正直かなりいいじゃない。
  ロンドンみたいな渋滞ばかりの街には打ってつけっぽい。 +1

海外「日本が生んだ傑作」 ロンドンの街中を走るレクサス車の人気が凄かった




■ 小さい車は一家に一台あっても良いかなって気はする。 オーストラリア




■ フロントグリルが普通車の半分しかないじゃん。 +2




■ デザインがダサい、ダサい、ダサい! +2




■ 絶対に買いたくないと思ってる人もいるかもしれない。
  だけど信じてくれ。初代miniやフィアット・500とかより、
  ケイの方が100倍乗りやすいし性能も上だ。 +4




■ ホンダ・S660とスズキ・ターボRSが最高にかっこいい。




■ トヨタ・ピクシスメガとホンダ・N-BOXに惚れた 😄




■ よく分からんが、スズキ・アルトが猛烈に欲しくなってきた。 +1




■ トウキョウに旅行で行った時走ってたー! 私も一台欲しい✋ +3




■ 俺はスズキ・ハスラーが好きだけど、
  基本的にどれもデザインが似通ってるように思う。




■ ケイ自動車がこっちに来ないなら、俺が日本に引っ越すぜ! +4



   ■ 今日本に住んでるけど、楽しいところだよ :)
     日本のドライバー達はベストだしね。
     記事に登場した風変わりな日本の自動車の他にも、
     ここにはありとあらゆるものが存在する。 +2

「これは日本に住みたくなる」 日本の運転マナーを観た外国人の反応



■ どれもブリリアントだ。
  Nbox slashは実用性が高いながらもスタイリッシュに街を走れそう。
  素晴らしい天気の日はS660のハンドルを握りたい :)




■ 「イギリスで」なんて小さいこと言うんじゃない。
  ヨーロッパ全土で軽自動車を販売するんだ! +1 ポーランド




■ 日本のケイ自動車はハマるぞ。
  最近登場したタイプのケイは特に素晴らしい :)




■ 軽自動車のイギリス上陸が今から待ちきれない ☺️ +1






ホンダ「S660」がかなり人気でした。
欧州も道が狭い街が多いですし、確かに向いてるかもしれないですね。



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[ 2016/09/15 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(633)
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  1. 所さん大変ですよ
    [ 2016/09/15 23:02 ] [ 編集 ]
  2. ジェレミー・クラークソンがいた時は軽自動車をバカにしてたのに
    良くも悪くも変わったんだなぁ
    [ 2016/09/15 23:04 ] [ 編集 ]
  3. 直訳しないで「ケイ」とそのまま呼んでるところが
    おもしろいよね。
    [ 2016/09/15 23:05 ] [ 編集 ]
  4. 批判覚悟で言わせてもらう。軽はおばちゃんが乗っているイメージ。
    男が乗っていると、どうしてもダサく見える。
    [ 2016/09/15 23:06 ] [ 編集 ]
  5. 軽トラが・・・って書こうと思ったら1に書かれてたwww
    [ 2016/09/15 23:06 ] [ 編集 ]
  6. 初代ミニが生まれた事を考えれば、ある程度受け入れられる素地はあるのかな
    まぁそうなりゃ規格見直しとかいろいろ噴出するじゃろな
    [ 2016/09/15 23:07 ] [ 編集 ]
  7. 軽トラは割と需要あるんじゃないかね
    [ 2016/09/15 23:07 ] [ 編集 ]
  8. トヨタ・ピクシス メガはダイハツ・ウェイク、マツダ・スクラムはスズキ・エブリィのOEMだろ
    なんでOEM車を選んだのだか不思議だわ
    [ 2016/09/15 23:08 ] [ 編集 ]
  9. 高額な軽自動車は、優遇税制止めて欲しい。
    [ 2016/09/15 23:08 ] [ 編集 ]
  10. 軽自動車本気で輸出したら外国メーカー壊滅するで
    [ 2016/09/15 23:08 ] [ 編集 ]
  11. ヴィヴィオの名前の由来を知った時、「おおっ」って思った。
    [ 2016/09/15 23:08 ] [ 編集 ]
  12. 一回り大きいはずだが、こういうクラスは、
    プジョーやシトロエンがわんさか作ってなかったっけ?
    [ 2016/09/15 23:09 ] [ 編集 ]
  13. 日本じゃなくてお国に言う話しなんじゃいのか
    [ 2016/09/15 23:09 ] [ 編集 ]
  14. こいつらEU脱退うんぬんのときに、
    日本企業はイギリスを裏切って出て行くらしい!
    俺らも日本製品不買運動するぞー!
    とか言ってたくせに何言ってるの今更?
    本当イギリス人って全員生まれ持っての二枚舌だよな
    [ 2016/09/15 23:09 ] [ 編集 ]
  15. ■ マジで、マジで、マジで欲しくなった。
      だってさ、見た目が最高だもん! +2

    え!??
    [ 2016/09/15 23:10 ] [ 編集 ]
  16. 軽~♪軽~♪
    ロボット軽事軽~♪
    ケイが違うゼェェェーーーーーーーーーーッッッッッット!!!!!!!
    [ 2016/09/15 23:10 ] [ 編集 ]
  17. なんでRooXがないの?
    [ 2016/09/15 23:10 ] [ 編集 ]
  18. 個人的にはコペンは前のモデルの方がいいなあ…
    [ 2016/09/15 23:11 ] [ 編集 ]
  19. 軽トラ最高
    [ 2016/09/15 23:11 ] [ 編集 ]
  20. 数々のランボルギーニ発の銘車のデザインを手がけてきた名イタリア(だっけな?)人デザイナーもMC型ワゴンR(欧州市場向け)を高く評価して、実際に足車として大事に乗ってたな
    [ 2016/09/15 23:11 ] [ 編集 ]
  21. よく知らないけど軽が自国に入ってくると困る国がいっぱいあって
    (つまり売れちゃうから)安全面で輸入を拒んでるんじゃないの?
    [ 2016/09/15 23:12 ] [ 編集 ]
  22. 外人の体型にはちょっと小さいかもね
    [ 2016/09/15 23:13 ] [ 編集 ]
  23. ケイっていうのはあちらではKって認識なのかな
    [ 2016/09/15 23:15 ] [ 編集 ]
  24. エアケイ
    [ 2016/09/15 23:16 ] [ 編集 ]
  25. 軽規格なんて日本にしかないのに欲しがる理由ないやろ・・・
    [ 2016/09/15 23:16 ] [ 編集 ]
  26. ヨーロッパの安全基準をクリア出来るかが問題だな。
    現地で生産すればどうでしょう、イギリスはこれから不景気になるから需要が伸びるかもな。
    [ 2016/09/15 23:16 ] [ 編集 ]
  27. EUは絶対ここら辺は入れないように各メーカーが政治に圧力かけるだろう。
    [ 2016/09/15 23:17 ] [ 編集 ]
  28. 軽自動車よりも軽トラ。分かってる人結構多いね。昔は乗り心地悪かったけど、最近のはまぁまぁ。農業や商売やってる人には必須アイテムだね
    [ 2016/09/15 23:17 ] [ 編集 ]
  29. 英国人「軽自動車が欲しい」
    日本人「ローバーに頼めばイイんじゃね?」
    [ 2016/09/15 23:17 ] [ 編集 ]
  30. エンジン排気量大きくして欧州に売ってるのはあるんだけどね
    [ 2016/09/15 23:17 ] [ 編集 ]
  31. 売れまくって恨まれるの怖いですわ
    [ 2016/09/15 23:17 ] [ 編集 ]
  32. 日本も世界で小型車を売る為に軽の規格を800ccに
    合わせればいいのにな、そうすりゃ安全性も多少良くなるし
    サイズ的にも海外で売り易くなるし
    [ 2016/09/15 23:17 ] [ 編集 ]
  33. 日本独自の規格に縛られたの風土自動車だからなぁ
    イギリスはどうか知らんが大陸的なドライブしなきゃならんところはキツいだろうな
    でもスズキとか幅広化したのとか出しているからそれでいいだろ
    [ 2016/09/15 23:19 ] [ 編集 ]
  34. アメリカは禁止だけど欧州は輸出できるのん?

    錦織選手の知名度で「ケイ」呼称に抵抗ないのかも…
    [ 2016/09/15 23:20 ] [ 編集 ]
  35. EU離脱した英国には進出できるかもねw
    EUではドイツが邪魔するからさ。
    [ 2016/09/15 23:21 ] [ 編集 ]
  36. デザインはわざとダサくしてるとしか思えない
    [ 2016/09/15 23:21 ] [ 編集 ]
  37. 近場にちょっと出掛けるにはいいよね
    [ 2016/09/15 23:21 ] [ 編集 ]
  38. 何で外国人はハイゼットを欲しいと言わないんだ?
    荷台に荷物と人を乗せて、降ろす時は荷台を上げて一気に降ろす。便利だろ?
    [ 2016/09/15 23:23 ] [ 編集 ]
  39. よーわからんけど軽て税制と通行料金の優遇、車庫証明不要の場合がある等の優遇措置がなかった場合、同価格帯車種どのスペック、コスパに合理性が無いと理解してるんだけど、その場合英国市場に限らず、国外では競合他車に優位性が全く無いって事じゃなかったの?
    [ 2016/09/15 23:24 ] [ 編集 ]
  40. 日本企業はEUの窓口としてイギリスを選んでたんだから(第一言語が英語なので)
    脱退なんてしなけりゃ、EU向けの輸出はまずイギリスへ、ってことになってたのにな
    現状の法律ではイギリス経由でEUに出荷するとなると二重関税取られるから、
    他のEU諸国のどこかに支店作ってそこ経由でEU全域へ輸出したほうが儲かる
    EUという大きなマーケットの脇で、イギリスに対してモノを輸出するメリットがほとんどない

    だからイギリスはEU脱退せんほうがええぞって投票の前に安倍首相が伝えたし
    この間は脱退後もEU法に従った方がお得だぞって書簡を送ったけど
    内政干渉とかで聞く耳持たんかったろw
    [ 2016/09/15 23:24 ] [ 編集 ]
  41. ※20
    マルチェロ・ガンディーニね
    [ 2016/09/15 23:24 ] [ 編集 ]
  42. ※22
    180cmオーバーな俺だけど、NBOX乗り回してるし、体格は多分平気。
    確か、平均身長が、ヨーロッパ圏だと180行くか行かないかだし。
    アメリカ人みたいな、ファットマンが多い国は、わからんが、日本人と横幅があまり変わらなきゃ、イケる。
    [ 2016/09/15 23:25 ] [ 編集 ]
  43. K-carだとチョンカーみたいで嫌だな
    [ 2016/09/15 23:25 ] [ 編集 ]
  44. 軽自動車の使いやすさや便利さを知ったら、絶対に手放せない必需品となるよな。
    [ 2016/09/15 23:25 ] [ 編集 ]
  45. アウトバーンとか乗ったらバラバラになりそう
    [ 2016/09/15 23:25 ] [ 編集 ]
  46. 流浪のコメンテーター
    その国の輸入や法の問題かな
    [ 2016/09/15 23:26 ] [ 編集 ]
  47. なんだかんだ言ったって、法的に無理だろ

    ま、外人だって、日本国内で軽自動車ブイブイ乗り回してんだから
    サイズの問題で乗れない事は無いだろうけどさ
    [ 2016/09/15 23:26 ] [ 編集 ]
  48. どうなんだろうなぁ
    欧米の大都市限定なら需要はありそうだが一般用途向けじゃないよなぁ
    東南アジアも需要はありそうだが車文化というか安全意識が低すぎて
    軽だと安全面で不安なところばかりだろう
    [ 2016/09/15 23:26 ] [ 編集 ]
  49. イタリアのローマ市内なんて軽自動車が最適w w w
    [ 2016/09/15 23:27 ] [ 編集 ]
  50. イギリスにはカプチーノのオーナーズクラブあったはず。
    [ 2016/09/15 23:28 ] [ 編集 ]
  51. 輸出してないのか
    もったいないね
    他が輸出してないからスズキは妙に海外で評価高いのか
    [ 2016/09/15 23:28 ] [ 編集 ]
  52. 昔は小さい車作って乗ってると卑下されてたような?
    評価されて良かったなと思った。

    [ 2016/09/15 23:29 ] [ 編集 ]
  53. ※4
    すまん、その感覚は分からんわ
    周りに軽乗ってる人が多いからだろうか?
    [ 2016/09/15 23:30 ] [ 編集 ]
  54. >いいや、イギリスにはこういうタイプの自動車は必要ないさ。

    うん、そうだね。馬車の方が需要があるもんね。
    [ 2016/09/15 23:31 ] [ 編集 ]
  55. ※40
    同じなんじゃないの?
    EU内であれば、どうせドイツ車メーカーや他の欧州諸国の自動車メーカーの圧力で売らせてもらえないだろうし。
    [ 2016/09/15 23:31 ] [ 編集 ]
  56. ぶつかった時に天国が近いのは確かです
    [ 2016/09/15 23:32 ] [ 編集 ]
  57. 日本の軽って外国車と比べてそんなに安全性ないのかな?
    時速100kmで突っ込めばどっちも天国でしょ?
    [ 2016/09/15 23:33 ] [ 編集 ]
  58. アホ「軽自動車とかダサwwwwwwwwwwwwww」

    マルチェロ・ガンディーニ氏「ワゴンRのデザインが最高に決まってる!!」


    もう答えは出ちゃってるんだよなぁ…
    無理してデカイ車乗ってるやつの可哀想なこと。
    [ 2016/09/15 23:33 ] [ 編集 ]
  59. 身体が大きい人達には運転席におさまるのかな…。

    小さい車は狭い道の小回りきく。
    [ 2016/09/15 23:33 ] [ 編集 ]
  60. インドに軽の工場作ってついでにイギリスに輸出したらどうだろうか。

    [ 2016/09/15 23:34 ] [ 編集 ]
  61. 海外で軽自動車の規格は、物好き以外の一般人に受け入れられる要素は無い。
    だから排気量を1000ccにして普通自動車サイズの規格にして輸出しろ、
    とは昔から言われてた事。
    海外のコンパクトカーを生産してるメーカーが軽自動車を研究しているのも知られた話。
    アルトの評判が良くて意外。乗ればもっと驚く。剛性は高く、4駆でなくとも
    ワークスならNA2Lスポーツカーなら峠でカモれる。勿論、内装は安っぽい。
    [ 2016/09/15 23:34 ] [ 編集 ]
  62. 若干腑抜けちまったとは言え、本当にどこでも走れる
    ある意味最強のオフ車、ジムニーが入ってないとか
    [ 2016/09/15 23:36 ] [ 編集 ]
  63. 実用車としての軽自動車は最強だけど
    乗用車としては願い下げだな。
    どれもこれも最高に安っぽい。
    S660なんで実物みると、「この値段はないわぁ」って思わず言っちゃうようなレベルだし。
    [ 2016/09/15 23:37 ] [ 編集 ]
  64. OEM版の車を挙げてもなあ。

    ※56あたりに散見されるが、軽自動車は危なくない。
    走行キロ当たりの死亡率は普通車と同じかやや良いくらい。大体。

    なんで大体なのかといえば、もうほぼどちらも「死なない」ので統計を取ることにあまり意味がなくなってきている。それでもそれなりに言えるのは軽自動車のほうが任意保険代が安いこと。これは対物、対人のお金も含まれるが、搭乗者傷害の保険代分などを見ても大体そういった結論になる。

    自動車を運転中に死亡する人の数って日本ではすでに実質数百人になっている。ちょっとそこまで出かけようっていうときに一番安全な手段は自動車。その次が徒歩。最後が自転車、って感じ。
    [ 2016/09/15 23:38 ] [ 編集 ]
  65. 軽をバカにする奴はターボに乗ってないからだと思う
    軽のノンターボは超絶絶望するほど遅いが、ターボ車は一気に120キロまで加速する。もう十分だろ
    4人乗ると重いけどな
    [ 2016/09/15 23:38 ] [ 編集 ]
  66. 各国の規制なんかがクリア出来ないのかな
    [ 2016/09/15 23:38 ] [ 編集 ]
  67. 確かフィアッ500とか、ヨーロッパ圏の軽自動車に相当するんじゃなかったっけ?
    排気量制限が上限500ccだから、排気量のダウンサイジングしたら、輸出できるかも。
    ただ、最高速度が45km/h制限で、アウトバーン乗り入れ禁止という制約が逆にあるけどね。
    [ 2016/09/15 23:39 ] [ 編集 ]
  68. イギリスもミニ作ってたじゃんって思ったけど、あれはリッターカーだったか。
    そのミニもローバーミニを最後にブランドをBMWに売り渡しちゃったしなぁ。
    [ 2016/09/15 23:39 ] [ 編集 ]
  69. イギリスって可愛い車好きだよね。ミニを生み出した国だし。ロンドンでフィガロを何度か見かけたけど、めっちゃ似合っててイギリス車みたいだった。だからあんまり記事にあるような軽は輸入して欲しくないな。雰囲気が台無し。

    ローバーが生きてればね…BMWに解体されたからもうローバーミニ作れないのが残念…BMWほんと嫌い
    [ 2016/09/15 23:40 ] [ 編集 ]
  70. ※49
    確かにローマ市内は全車の
    三分の二くらいはsmart700ccだったな
    日本の軽いける
    [ 2016/09/15 23:40 ] [ 編集 ]
  71. ※60
    インドは既にスズキの縄張り
    インドネシアとかマレーシアあたりはダイハツの縄張り
    [ 2016/09/15 23:41 ] [ 編集 ]
  72. スズキのジムニーはどこだ。
    [ 2016/09/15 23:41 ] [ 編集 ]
  73. ミラもコペンもふつうにイギリスで売ってたろ。
    買わないから会社ごと撤退したんだよ。
    [ 2016/09/15 23:42 ] [ 編集 ]
  74. ジムニーがない時点でアウト!
    日本の軽は外国の安全基準を満たさないから
    輸出されなかったんじゃねえの
    [ 2016/09/15 23:43 ] [ 編集 ]
  75. ※14
    日本人のウヨとサヨの主張をひとくくりにして「日本人は二枚舌だ」とか言われたらどう思う?
    そんなことも頭回らんの?
    [ 2016/09/15 23:43 ] [ 編集 ]
  76. スズキならヨーロッパで製造してたろ
    [ 2016/09/15 23:44 ] [ 編集 ]
  77. そういえばminiを生んだ国だったか
    [ 2016/09/15 23:44 ] [ 編集 ]
  78. 1980年代には日本のモーターショウに欧米のディーラーが来て軽自動車を輸出して欲しいと打診されていたんだよ。
    だけど自動車分野での貿易黒字が大きくなり過ぎるということで日本の自動車業界が自主規制して輸出しなかった。
    それと日本でスズキ・ライトが販売された年に小型自動車を作ろうという企画を立ち上げて数年後に発売されたのが初代ミニだったりする。
    [ 2016/09/15 23:45 ] [ 編集 ]
  79. 軽トラみたいなのをミニカー枠に完全に別クラスの乗り物としてカテゴライズしてやれば
    安全性とかミニカー準拠ってことで覚悟してもらう
    ・・・ダメかな
    [ 2016/09/15 23:45 ] [ 編集 ]
  80. ekカスタムさんが渡英したがってます


    イギリスは一定の三菱車ヲタはいるじゃないか?
    ナイジェル・マンセルも三菱車ディーラーの経営してるし
    [ 2016/09/15 23:46 ] [ 編集 ]
  81. >だけど衝突事故を起こした時はどうなっちゃうんだ?

    同じ事故でも
    3ナンバー 小破 軽傷
    5ナンバー 中波 重傷
    軽自動車  大破 死亡
    車の大きさ=生存率だわ
    [ 2016/09/15 23:46 ] [ 編集 ]
  82. 実用性で言うと軽トラは強いんだよなぁ。運転した事ある奴にしか絶対分からないだろうけど。
    [ 2016/09/15 23:48 ] [ 編集 ]
  83. ん?イギリスって道細いの?
    [ 2016/09/15 23:48 ] [ 編集 ]
  84. イギリスだけじゃなくフランスやイタリア辺りでも
    小回りの効く軽はフィットすると思うんだよな

    欧州にもスマートがあるんだから軽自動車だっていける筈だが
    何か複雑な事情が有るんだろうなぁ

    [ 2016/09/15 23:49 ] [ 編集 ]
  85. イギリスの田舎とか馬車が通れるくらいの幅の道多いらしいから軽は良いかもね。
    [ 2016/09/15 23:50 ] [ 編集 ]
  86. 今の軽自動車はスゴいもんなぁ
    年中遠出するとか年中荷物積むとかでなければ、軽自動車で十分かも
    [ 2016/09/15 23:50 ] [ 編集 ]
  87. ダメリカあたりで軽を普通に売り出したら
    間違いなく3大メーカーが騒ぐ。
    「排除しろ!」って。
    欧州で売っても同じだろうな。
    街中の狭い道でも便利な軽は
    欧州でも売れる見込みはあるだろうし。
    ただ、安全面で弱すぎてダメかもね。
    [ 2016/09/15 23:50 ] [ 編集 ]
  88. ※55
    圧力ガーとか妄想は要らん
    [ 2016/09/15 23:50 ] [ 編集 ]
  89. 米78
    デタラメを書くなよカス
    [ 2016/09/15 23:52 ] [ 編集 ]
  90. スバルのR2が無いなんて
    [ 2016/09/15 23:52 ] [ 編集 ]
  91. 日本人と欧州人の同身長で比較は出来ないと思うなぁ
    腕脚の長さが日本人より+5センチ長い感じ
    [ 2016/09/15 23:54 ] [ 編集 ]
  92. ミゼットⅡを復刻してほしいなぁ。
    パジェロミニとかジムニーの四駆も良いよね。
    [ 2016/09/15 23:55 ] [ 編集 ]
  93. 車が必需品の県なので近場の買い物は軽、長距離はワンボックスで乗り分けてる(しかも五人家族)
    燃費がいいから、
    ワンボックスのみのガソリン代 = 軽の燃料費+軽のローン+たまにしか乗らないワンボックス って感じです。
    [ 2016/09/15 23:57 ] [ 編集 ]
  94. ワンボックスのみの燃料費 = 軽の燃料費+軽のローン+たまにしか乗らないワンボックスの燃料費 

    だった
    [ 2016/09/15 23:58 ] [ 編集 ]
  95. トップギア シーズン2でコペンを紹介してたけど、あれは正規輸入とかじゃなかったのかな?

    今当時の動画みたら 600cc とかかれてるけど、そうだったのかな?

    #ボロクソに批評してたような気がするがw
    [ 2016/09/16 00:00 ] [ 編集 ]
  96. ターボ付いてたら下手な小型車より走りやすい
    [ 2016/09/16 00:01 ] [ 編集 ]
  97. 昔の軽は狭かったから外人には無理そうだったけど
    今は広いからねw
    さらに、自動ブレーキやアラウンドビュー、マイルドハイブリッドとか、外人が知ったらビビると思うww
    内装も普通車と変わらんし、税金も安いし燃費もいいし
    もう軽だけでいいんじゃないかと思うw 
    [ 2016/09/16 00:02 ] [ 編集 ]
  98. そもそも軽四乗れのかよ、アイルランド人も結構でかいだろ
    オープンとか軽トラあたりはまだ進められるが

    確かにトップギア見てた時、ジェレミーは馬鹿にしてたが、ジェームズは絶賛してた
    [ 2016/09/16 00:02 ] [ 編集 ]
  99. EURO NCAPの試験通過できるかが問題。
    イギリスに輸入したところで、5%の関税で何ポンドになると思ってんだよ。せっかく安い車も高くなってしまうぞ。
    [ 2016/09/16 00:03 ] [ 編集 ]
  100. 東京の人は分からないだろうけど、車がないと暮らせないところって多いから、軽は本当に助かる。うちは2~2.5㎞に大型スーパーが7店舗あるが、バス電車は使えないという、恵まれているのかそうでもないのか分からない場所にある。
    [ 2016/09/16 00:05 ] [ 編集 ]
  101. うん、アメリカには全く向いていないが(体格的にも)、ヨーロッパならとんでもないデブもいないだろうし、ロシアほど厳寒の地でもないだろうし、なにより道が狭いという共通点があるからウケるだろうね
    [ 2016/09/16 00:06 ] [ 編集 ]
  102. ※10 日本の道路環境でも50km圏内がMAXだよ(免許取り立てのワクテカ除く) 古都とかで道が狭く人口密度が高い場所じゃないと
    [ 2016/09/16 00:06 ] [ 編集 ]
  103. かなり前だけどカプチーノのミーティング行ったら
    英国から来てた人がいたな
    あっちにはロータスやMGとかあるのに…
    [ 2016/09/16 00:07 ] [ 編集 ]
  104. ※101
    道が狭い以上にカオスなのが、路駐天国ってこと。Googleアースでイタリアやギリシアの街をのぞいてごらんよ。凄いことになっている場所が沢山ある。だから軽の小ささが欲しいという人も多いと思う。
    [ 2016/09/16 00:08 ] [ 編集 ]
  105. でも車体はペラペラだからなあ。
    ミラの営業車に乗っててプロボックスに追突されたんだけど、後部バンパーが取れかけてステーがタイヤに食い込みハッチもかなり凹んだけど、プロボックスはバンパーすら無傷だった。
    [ 2016/09/16 00:09 ] [ 編集 ]
  106. ケーターハムSEVEN 160の存在が大きいと思う。
    イギリスでケーターハムSEVEN160っていう軽四輪規格の物を本国でも同じく売ってるから……クラッチ軽い、シフトが楽、660ccなのに80PSでスポーツ走行ができる、だったら日本の軽は優秀なんじゃね?って話になってるんだろう。
    [ 2016/09/16 00:10 ] [ 編集 ]
  107. 昔の軽はどれも本当に小さかったけど、今のは結構規格ギリギリまで空間使ってるから
    意外に中広いよ(勿論普通車の室内空間の方が全然広いけど)
    まあでも他の国に持って行くとなると1000cc程度の排気量には変更しそう
    とにかく非力なのだけ難点だから
    [ 2016/09/16 00:10 ] [ 編集 ]
  108. 妹の軽を乗らせてもらったが、最近の軽って、俺の2500ccより速いかも。w
    [ 2016/09/16 00:11 ] [ 編集 ]
  109. ジェレミーが発狂しそうな記事だな
    [ 2016/09/16 00:11 ] [ 編集 ]
  110. 軽って意外に燃費悪いよね。丁寧に乗ってリッター15キロがせいぜい。
    [ 2016/09/16 00:12 ] [ 編集 ]
  111. ヨシヨシ
    まだアルトワークスの存在は知られていないようだ
    [ 2016/09/16 00:15 ] [ 編集 ]
  112. ※58

    >ランボルギーニをデザインしたマルチェロ・ガンディーニ氏「ワゴンRのデザインが最高に決まってる!!」

    ランボルギーニ → きらびやかなドレスで着飾った高級クラブのホステス
    ワゴンR → 化粧もしていないスカート丈の長い田舎の女子高生

    若いころからずっといい女ばかり見続けてきたお爺さんが、死の間際にふと田舎の女子高生にときめくようなもの。
    [ 2016/09/16 00:15 ] [ 編集 ]
  113. 昔見た映画で、大きな外人サンが運転席取っ払って
    後部席に座って運転w  ってのがあったな
    ポリス物のコメディだったが題名が出てこない
    マホニーとかハイタワーだけ覚えてるんだがw
    [ 2016/09/16 00:16 ] [ 編集 ]
  114. アルトターボ試乗したがなかなか面白かった
    [ 2016/09/16 00:16 ] [ 編集 ]
  115. ※110
    リッター15㎞もでて「悪い」という感覚がよく分からない。
    そもそもCMでやってる「リッター20㎞」だのってのは、「坂も信号もない場所をアクセル固定でひたすら走ったとき」という条件付きだからね。
    [ 2016/09/16 00:16 ] [ 編集 ]
  116. ブリカスはチャンコロの原発でも買って
    女王もろとも爆散してればいいよ
    [ 2016/09/16 00:17 ] [ 編集 ]
  117. ※116
    差別用語が酷すぎて、まともな人間にはもはや何を言っているのか分からないレベルの日本語だな……
    [ 2016/09/16 00:18 ] [ 編集 ]
  118. ※106
    400万もするじゃねーか。高いゴーカートだな、欲しい
    [ 2016/09/16 00:19 ] [ 編集 ]
  119. ※110
    おまえ、プリウスよりも燃費が良かったスズキアルトの燃費詐称の件、忘れたとは言わせないぜ?wwwwwwwwww
    [ 2016/09/16 00:19 ] [ 編集 ]
  120. 急に思い出した、ポリスアカデミーやったw
    お騒がせしました
    [ 2016/09/16 00:19 ] [ 編集 ]
  121. EUもアメも 日 本 に 対 し て 国 内 の 軽規格をやめろ!って圧力かけてるぐらいだから
    輸出なんてとんでもないよ。
    内政干渉もいいとこだけどそれだけ恐れてる。
    [ 2016/09/16 00:20 ] [ 編集 ]
  122. むしろ今まで日本企業は軽を輸出してこなかったの?できなかったの?
    アメリカみたいな輸入規制が各国にあんの?
    [ 2016/09/16 00:21 ] [ 編集 ]
  123. 日本じゃ軽自動車馬鹿にしてるよな。外国様認めたら持ち上げんの?いつもの如く
    [ 2016/09/16 00:22 ] [ 編集 ]
  124. 安全面とか言ってる奴はダンプカーでも乗ってろ
    [ 2016/09/16 00:23 ] [ 編集 ]
  125. ※122
    欧州向けでコペン1300ccを売ったんだけどな、買う人が居なくて早々に撤退した。
    [ 2016/09/16 00:23 ] [ 編集 ]
  126. ※88
    実際問題日本に入る車には関税無いのに、EUに入れる車には関税がかかっているんですけど?
    [ 2016/09/16 00:24 ] [ 編集 ]
  127. *123
    馬鹿にしてる割には日本で一番乗られてるのが軽なんだけどな
    日本人が一番認めてる証拠
    [ 2016/09/16 00:25 ] [ 編集 ]
  128. ※115
    世間的には軽は燃費がいいという認識が強いからね。
    他と大して変わらんよという意味だ。
    まあ昔乗ってたシルビアが5キロだったしそれと比べりゃいいんだけど。
    [ 2016/09/16 00:26 ] [ 編集 ]
  129. いや、プジョーとシトロエンはそれぞれiミーブのOEMを
    ionとCzeroとして売ってるからサイズが、安全性がは今更だろう。問題は価格次第で小型車が食われる事だろう。
    [ 2016/09/16 00:26 ] [ 編集 ]
  130. イギリスにはケイは需要あると思う
    北米は土地が広いからパワー不足は否めないが
    それでも北米で出したら売れるだろうね
    低価格&低燃費は海外メーカーにとっては脅威だよ
    [ 2016/09/16 00:26 ] [ 編集 ]
  131. 軽売ると売れすぎちゃって欧州の自動車を駆逐しちゃって恨み買いそうなのがな
    [ 2016/09/16 00:28 ] [ 編集 ]
  132. 普通の市道はいいが、高速のこと考えるとやっぱり安全性が疑問だわ
    [ 2016/09/16 00:29 ] [ 編集 ]
  133. 値段が安いから売りたくない、売るのなら少しでも高い車になる。

    欧州向けには、鋼板の厚さを二倍にして高く売れば、強度が在り頑丈だと喜ばれるはず。
    [ 2016/09/16 00:30 ] [ 編集 ]
  134. イギリスもまたミニみたいなの出せよ
    目がまんまるで可愛いやつをさー
    ミニのフォルムが変わっちゃったのが残念でならない
    どうしてBMWなんかに売っちゃったんだよ
    俺はあの可愛いミニが大好きだったのに
    [ 2016/09/16 00:31 ] [ 編集 ]
  135. 日本メーカーとしては何も利幅の小さい軽を売りたくはないんだろうな。
    日本でも税金が同じになれば、軽はそんなに売れなくなるとは思うけど。
    [ 2016/09/16 00:32 ] [ 編集 ]
  136. ※126
    それは政府がEUの交渉術や舌戦に勝てないから
    中高生の時からディベート・クラスや論文などで自分に有利にすすめる技術を身につけてるエリート相手じゃ、日本のおベンキョだけが一番の石頭達には太刀打ちできないよ
    [ 2016/09/16 00:32 ] [ 編集 ]
  137. ※134
    ミラジーノで我慢しなさい。
    [ 2016/09/16 00:33 ] [ 編集 ]
  138. ※130
    カナダは軽自動車に関する規制が無いから、既に軽トラックを輸入している自動車販売店がある。
    アメリカでも片手で数えられるほどの州しかないけど、日本でいう50ccミニカーのような規格があって、その規格で登録した軽自動車を高速道路を除く州内の公道であれば運転可能だったりする。
    軽自動車の公道走行が禁止されている州であっても、農場内の私有地であれば運転は可能なので、大型ピックアップトラックが必要じゃない時に軽トラックが使われてたりする例がある。
    [ 2016/09/16 00:34 ] [ 編集 ]
  139. 現行の軽トラと軽バンは、海外でもニーズ有るんじゃねえかな

    エブリーターボ運転してみたけど街乗りなら

    ノンストレスじゃん、狭まくるしい地域に持って来いだよ

    テールランプがよく切れるらしいけど

    型落ちのミニバンやらより元気に走る良い車

    最近増えまくってる軽専用駐車場に止めれるし

    必要性が無いから俺はいらねえけども
    [ 2016/09/16 00:36 ] [ 編集 ]
  140. タウンユースなら軽で充分。どこの国でもそうだと思う。
    [ 2016/09/16 00:36 ] [ 編集 ]
  141. サンバーは人類史上最高の車
    [ 2016/09/16 00:39 ] [ 編集 ]
  142. でもね。660ccという枠の中でエンジンをぶん回すから燃費は良くない。燃費をよくするために車体は薄っぺらくもろい。
    軽の規格を1000㏄まで上げればボディも頑丈にできて安全性は高まるし、そのまま輸出できるレベルに達するんじゃね?
    [ 2016/09/16 00:43 ] [ 編集 ]
  143. ハイゼット、かっけー!
    はたらくくるま、最高!
    [ 2016/09/16 00:45 ] [ 編集 ]
  144. …ずっとℓ2,000以上乗ってた者だけど、近頃の軽はいいよ。
    代車とかで1,000ℓとかのってこりゃダメだってずっと思ってたけど、たまたま近頃の借りたら十分以上の性能だったから、軽購入してみたよ。タイヤ変えるだけで安定性もがっつり上がったし、人数乗せないなら結構楽しい。
    [ 2016/09/16 00:49 ] [ 編集 ]
  145. 逆に何でデカくて速い方が良いのか分からない。
    確かにパワーある方が疲れないが、飛ばす事は殆どない。
    少し前までバカにされていた軽自動車、海外にも輸出して人気になるとイイね。
    [ 2016/09/16 00:51 ] [ 編集 ]
  146. 画像の中だとNBOXのデザイン好き
    [ 2016/09/16 00:51 ] [ 編集 ]
  147. ※2
    そりゃあジェレミーが暴れてクビになった後の記事だからな。

    BSフジってあの3人が居ない後のシリーズ23って放送しないよな。ナショジオもTopGear USしか放送しないし。
    [ 2016/09/16 00:52 ] [ 編集 ]
  148. <45
    なんねーよ。
    なんでアウトバーンだからって全開で走らなきゃならないんだよw
    [ 2016/09/16 00:52 ] [ 編集 ]
  149. 三菱自動車は止めておけ。
    [ 2016/09/16 00:53 ] [ 編集 ]
  150. ※142
    お前、エネチャージ知らんの?wwwwwwwww
    [ 2016/09/16 00:54 ] [ 編集 ]
  151. ただでさえ景気の悪い欧州に日本の軽自動車が進出したら、欧州は壊滅しかねないよ
    [ 2016/09/16 00:55 ] [ 編集 ]
  152. ※150
    エネチャージごときで燃費が良くなった結果、ボディがどんだけ厚くできると思ってんの?
    ちなみにワゴンR乗ってるがw
    [ 2016/09/16 00:57 ] [ 編集 ]
  153. ※142

    そうなるとミニバンでしょ、ラグレートなんて昔からあるんだし

    好きな奴は、カナ平オデ輸入してたからな

    何気に昔の海外映画見てると、海外の空港には軽トラ有ったりするから

    遊び車じゃ無しに、本当の近所乗り・仕事用カテゴリーでいいんじゃないかな

    まあ、海外輸出するなら内装丸ごとエアバックつけないと

    面倒臭い事になりそうだけどね・・・

    スマート売ってるぐらいだから大丈夫かww

    [ 2016/09/16 00:58 ] [ 編集 ]
  154. ※144
    そりゃ楽しいよゴーカート気分だし。・・・事故るまではね。
    [ 2016/09/16 01:00 ] [ 編集 ]
  155. イタリアじゃ、ピアジオがダイハツと提携して
    ハイゼットに独自のエンジン(1L~LPガス等)を搭載した
    モデルを作ってるね。
    [ 2016/09/16 01:00 ] [ 編集 ]
  156. 先月イギリス行ったけど走ってたよ軽w
    おそらく現地法に合わせてエンジンを替えたやつなんだろうけど高速走っててびっくりした
    [ 2016/09/16 01:02 ] [ 編集 ]
  157. ※152
    燃費がプリウスよりも優秀だったのに、燃費を悪く見せてごめんなさいねwwwwwwwwwwwうぇwwwwwwうぇっwwwwwwwwwww
    [ 2016/09/16 01:04 ] [ 編集 ]
  158. 軽はお手軽感があるし今のは中も広いから結構好きだわ
    [ 2016/09/16 01:04 ] [ 編集 ]
  159. ヨーロッパ行った時に街中の道がかなり狭くて
    日本で言うセダンクラスに乗っている人が居なかったわ
    日本車のヴィッツ・マーチ・FITクラスがダントツでそれらの車が
    走っていたし確かに欲しがるわ
    農家にも軽トラ人気で公道で走れなくても敷地内で運用するのに
    個人的に持ち込んでいる人がいると聞くよ
    [ 2016/09/16 01:05 ] [ 編集 ]
  160. ■ 日本におけるクラス分け。
      定められた車体の大きさやエンジンサイズとかの基準   に、ちゃんと合ってないとケイとは認められない。
      全体的にかなり小さいのが一番の特徴!


    当たってるような間違ってるような・・。っていうか、日本のセンスダサかったはずなのに、オサレに進化したの?それとも世界が日本に追いついたの?w

    [ 2016/09/16 01:05 ] [ 編集 ]
  161. カプチーノなんて外人には狭すぎるだろw
    2代目に遊び感覚で買うならまだしも、あれは生活には向いてない。

    軽って、スピード出すとどうしても安っぽい軽の音なんだよなぁ…
    [ 2016/09/16 01:05 ] [ 編集 ]
  162. ※142のような原理主義者はきっとスピード狂で、軽自動車運転している以上に危険な身だって事を自覚していない気狂いだろう。
    [ 2016/09/16 01:06 ] [ 編集 ]
  163. 欧州Aセグ車が売れてるんだから軽自動車が売れない訳が無いだろう。
    [ 2016/09/16 01:07 ] [ 編集 ]
  164. ※157
    頭が悪いなあw
    ボディを頑丈にせいよってのが要旨。
    お前は燃費しか見てねーだろ。それじゃダメだって話だよ。
    [ 2016/09/16 01:07 ] [ 編集 ]
  165. ミニって当時イギリス人が四人乗れるってコンセプトで作られたんじゃなかったっけ?
    だったら日本の軽も十分実用的な感じがするけど
    [ 2016/09/16 01:08 ] [ 編集 ]
  166. ※162
    まったく意味不明
    [ 2016/09/16 01:09 ] [ 編集 ]
  167. ※161
    君って音で車に乗ってんの? だったらこれでいいじゃん。

    サウンドレーサーwwwwww youtu.be/N8eOTGhTpDY
    [ 2016/09/16 01:09 ] [ 編集 ]
  168. ※165
    安全に対する意識も変わってるからね。
    [ 2016/09/16 01:09 ] [ 編集 ]
  169. ※166
    君の運転の方が危険。正直言って車の運転はやめてもらいたい。
    [ 2016/09/16 01:10 ] [ 編集 ]
  170. 日本が軽トラを使うような仕事では海外ではどんな車を使ってんだろ?
    [ 2016/09/16 01:11 ] [ 編集 ]
  171. ※169
    どこが危険なのか具体的にw
    [ 2016/09/16 01:11 ] [ 編集 ]
  172. ※90
    だよな!
    [ 2016/09/16 01:13 ] [ 編集 ]
  173. ケータハムの可夢偉モデル欲しかったなぁ。
    あと、グランツーリスモに出てくるスズキのコンセプトカーのGSX-R4。
    ゲーム内でよく使ったよ。
    排気量が倍近い外国車相手に、ブレーキ性能、コーナリング性能、
    立ち上がりの加速性能とタイヤのタレ難さで勝負してたわw
    ストレートではお尻掘られるんだけどねwww 実車で欲しい。
    [ 2016/09/16 01:13 ] [ 編集 ]
  174. ※171
    その敵意丸出しのレス行為自体が運転に反映されるんだよ。
    [ 2016/09/16 01:15 ] [ 編集 ]
  175. ※169
    ああ、ぶん回すと書いてるからかw
    あのね、軽はトルクが弱いから回転数をあげてそれを補ってるわけ。
    まあ日本車全般の特徴でもあるんだけどね。
    俺が一人でぶん回してるのではなく、軽の特徴としてそれが顕著なんだよ。
    そういうことを知らないと、君もわかんないよねえw
    [ 2016/09/16 01:15 ] [ 編集 ]
  176. ※174
    敵意丸出しは自分でしょ。
    [ 2016/09/16 01:17 ] [ 編集 ]
  177. さあ、お互い相手の人格攻撃に舞台が移ってきましたよ
    [ 2016/09/16 01:19 ] [ 編集 ]
  178. でもコペンもイギリス(英連邦)仕様は1300ccに載せ変えてたじゃん
    だからこそ、ロードスターかコペンで迷って、ロードスターにしたって選択したコメがある
    ただ、それはもう軽じゃないだろ…
    [ 2016/09/16 01:20 ] [ 編集 ]
  179. ※173
    若干スレが荒れ気味だから今言いたくはないけど、
    グランツーリスモの話は無しだ。
    [ 2016/09/16 01:23 ] [ 編集 ]
  180. これは、「ケイ」をキーワードに、
    日本政府が売り込みをかけるべきw
    [ 2016/09/16 01:23 ] [ 編集 ]
  181. 軽はなあ…降りてドアを閉めた時に悲しくなるんだよ
    あの感触というか音というか
    [ 2016/09/16 01:30 ] [ 編集 ]
  182. ※180
    輸出仕様(現地生産含む)は、基本的にエンジン載せ変えてるから
    現地生産でも、日本向けとその他の国用だとラインが違うのであまり意味が無い
    現地でもマニアは買うけど、実際同じような値段で軽規格の車体をあえて買う人は少ない
    なんだかんだで日本みたいに車は安く無いから、欧州でも家買うか車買うか?ってレベル(新車なら)
    [ 2016/09/16 01:30 ] [ 編集 ]
  183. おそらく世界を席巻するから海外メーカの欧米はそう簡単に解禁しないだろ。
    のうはうも日本にしか無いし。
    [ 2016/09/16 01:32 ] [ 編集 ]
  184. 日本でスクラップ、屑鉄として廃車を買い込んで自国で100万くらいで売ってる外国人もいるからな。
    [ 2016/09/16 01:33 ] [ 編集 ]
  185. 軽よりもコンパクトカーのダサさをどうにか出来んのかな?
    [ 2016/09/16 01:34 ] [ 編集 ]
  186.   
    イギリスに限らず、
    世界中に小さい車が好きなカーマニアって結構多いんだよな
    [ 2016/09/16 01:37 ] [ 編集 ]
  187. アルト案外と評判いいな
    俺もあ~いう車が好きだわ
    ローモデルは良心価格
    MT/AT選べて走りのモデルも用意
    軽も普通車も不必要に価格が上がりすぎた中の一石を投じるかのように
    やっとメーカーが取り戻したような感じで
    [ 2016/09/16 01:37 ] [ 編集 ]
  188. 普通の軽もターボも試したけど、軽より普通自動車のが乗りやすいよやっぱ。ハンドリングのしやすさとかね。
    [ 2016/09/16 01:38 ] [ 編集 ]
  189. 軽の魅力は税金の優遇だから、外国では割高感があるかもね。
    [ 2016/09/16 01:53 ] [ 編集 ]
  190. ※101 104
    需要があるなら日本車も輸出出来るといいのにね。
    売り込めないのかね。

    ※126
    >実際問題日本に入る車には関税無いのに、EUに入れる車には関税がかかっているんですけど?

    日本車の軽需要があってもこういう障害があんでしょ?
    日本のどこが閉鎖的なんだよ!!
    ヨーロッパの市場の方が圧倒的に日本よりもずっと守られてるじゃん。
    [ 2016/09/16 01:57 ] [ 編集 ]
  191. 何がいいんだ?
    [ 2016/09/16 01:57 ] [ 編集 ]
  192. >基本的にどれもデザインが似通ってるように思う。

    規格サイズの中で、広い空間を確保しなければならないんだから、それはしょうがないだろ。
    [ 2016/09/16 02:02 ] [ 編集 ]
  193. ヨーロッパにもヒュンダイとかキアとかしか買えない貧乏人がいる
    軽を輸出したらそういう層が飛びついてバカ売れする
    バカ売れされたら困るから欧州メーカーは安全性で徹底的に叩く気マンマン
    海外安全基準に合わせてまで売る気はないから輸出はない
    [ 2016/09/16 02:04 ] [ 編集 ]
  194. 色付きの文字パジェロジュニア1100ccや現旧ジムニーシエラ1300ccや現旧ミラージーノ1000ccでアジア以外のイギリスや他の国でも販売してたような。

    まあ、欧州コンパクトカーの殆どがFFで、日本の軽自動車は四駆やターボもあるし、ボディの形状(世界的に少ないコンパクトなバン・トラック)の種類やボディのデザインも豊富な点に惹かれるんだろうな。

    あとハイジェットではなくハイゼット。
    [ 2016/09/16 02:08 ] [ 編集 ]
  195. ※35
    イギリスでトップシェア持ってるのはフォード車で次いでドイツ車、日本車なんてそれ以下らしいけど、実際のところは日本の軽自動車の上陸を期待してる人らって一体どの位いるの?

    イギリスは右ハンドル左側通行だっけ?
    日本の軽自動車をイギリスで販売した場合の売れ行きってどんなもんだろうね。
    [ 2016/09/16 02:08 ] [ 編集 ]
  196. ※190
    連中が行ってるのは、第三国で作った日本車には関税掛けるよってだけ
    基本的に現地生産なので関税はかかってない

    っで軽需要なんてのは、現地生産の軽(実際にはエンジン載せ変えてるので小さい普通車)でまかなえてる
    あとは企業が売るかどうかの問題、っでマーケティングでそれは無駄と判断してるのが日本企業

    軽需要ってのは、コンパクトカー需要だと思えば良い
    あとは好みの問題で、多くの人間は実際買うと成ればコンパクトカーなの
    [ 2016/09/16 02:09 ] [ 編集 ]
  197. アメリカに20年以上住んで、車を何台も乗り継いだが、先日乗ったスズキのワゴンRがヘッドルームと足元が今までで一番広かった。横も2人乗りと割り切れば、とてもゆったりしている。
    [ 2016/09/16 02:12 ] [ 編集 ]
  198. ひとむかし前のイメージで書いてる人が多いな。

    まず、120km/hとかでガンガン行くとかでない限り、今の各社の660エンジンは昔と違って十分余力があり、結果的に熱効率のいいゾーンで走らせることができている。したがって燃費もいい。高速道路の巡航ならプリウスもアルトも燃費が変わらんよ。25km/lくらい簡単に行く。

    安全性は普通車と変わらない。死亡率も同じ。ここが一番イメージが先行してるところかな。でかくてパワーがあるっていうのは危ない、んだよ。統計がそれを示している。

    外国でなぜ売らないかといえば、それは右ハンドルしか用意していないから。普通車以上に最適化設計の進んでいる軽自動車は、車台からそのつもりで刷新しないと、左ハンドルの仕様を作ることができない。でも、ベースを利用してという考え方ですでにイグニスのような車もできている。やるとしてもダイハツとスズキだけだろうけど、そういう発展はこれから考えられるね。出来はとても外国メーカーの及ばないぴか一レベルなので、あちらでの需要にマッチさえすれば可能性はある。

    あっちにしばらく住んでたが、ヨーロッパにいけば軽自動車orそれをベースにした車は結構走ってたよ。25年くらい前なら結構輸出されてたし。ドミンゴのオーナーズクラブがあるっていうのは有名な話。
    [ 2016/09/16 02:26 ] [ 編集 ]
  199. ジェレミーそんなボロクソ言ってたっけ
    税制上の理由で660ccなのに過給器が付いてて面白いとか狭い道路があるイギリスにはいいかもしれんみたいな事言ってなかったか
    違う人だったかな
    [ 2016/09/16 02:27 ] [ 編集 ]
  200. たまたま所さんのテレビ見たな今日
    時代は変わったね
    [ 2016/09/16 02:35 ] [ 編集 ]
  201. 欧州ってドイツ車の独壇場では?
    その辺どーよ。
    詳しい人いる?
    [ 2016/09/16 02:37 ] [ 編集 ]
  202. スマートとかトウィンゴ、それどころかスーパーセブンみたいな走る棺桶でも認可されるんだから軽も変わらないでしょ。
    欲しいっていうんならバンバン売ってあげればよろしい。
    ちゅーか、イギリスには昔から軽自動車売ってなかったっけ?
    [ 2016/09/16 02:42 ] [ 編集 ]
  203. 軽自動車作れないアメカスは軽自動車をこの世から無くしたくてしょうがないモードなので、どうなのかねぇ?欧州は欧州でアホみたいな基準が多くあるから軽の安全性(ボディの弱さ)が問題になりそう。っと、イギリスはブレグジットやったから独自に規制緩和はありかw
    [ 2016/09/16 02:43 ] [ 編集 ]
  204. 税制。これに尽きる。
    [ 2016/09/16 02:47 ] [ 編集 ]
  205. ※201
    独壇場じゃない。
    日本みたいな車検制度がないので(実際には整備制度的なのは有る)
    中古車買った方がお得なの、新車は収入に比べて高いしね
    日本みたいに新車をおいそれと買えない

    あえて欧州事情を日本に例えれば、日本国内でのTOYOTA、HONDA、NISSAN、MAZDAが、欧州でのドイツ車、イタリア車、フランス車、アメ車みたいな感じ
    [ 2016/09/16 02:48 ] [ 編集 ]
  206. 値段聞いたらみんな逃げ出すだろうなw
    スイフト、トゥインゴ、チンクより高いよ?
    [ 2016/09/16 02:48 ] [ 編集 ]
  207. 軽自動車にデザインを期待するのは無理があるな。なんったって寸法に制限があるから自由にデザインが出来ない。さすが経験が長いだけに洗練されてきてはいるが、やっぱり限度がある。
    4輪が寸法内の4端ギリギリにありオーバーハングも長く取れないのがデザイン的には致命的。
    [ 2016/09/16 02:48 ] [ 編集 ]
  208. フィアットの「500」や「パンダ」、プジョー「108」、シトロエン「C1」、トヨタ「アイゴ」、フォルクスワーゲン「up!」、スマート「フォーフォー」、ルノー「トゥインゴ」など、軽よりは一回り大きいけど、既にあるやん。後は、それをベースにミニバン、SUV、オープンカー作ればいいやん。
    多分、今の軽の規格ではヨーロッパの安全基準をクリアできないよ。特にぶつけられた時の対物安全性は無理だろう。
    [ 2016/09/16 02:48 ] [ 編集 ]
  209. ※203
    日本の安全基準をパスしてるんだからEUでも大丈夫
    でなければミラは輸出できていない
    [ 2016/09/16 02:49 ] [ 編集 ]
  210. イギリスはブレグジットしたし日本と同じ右ハンドルだし日本の軽自動車にも輸出の機会あるかな?
    25年くらい前なら結構輸出されてたとかイギリスには昔から軽自動車売ってたって話もあるみたいだけど。
    [ 2016/09/16 02:51 ] [ 編集 ]
  211. ※202
    売ってる、ただしエンジンは載せ変えてね
    結局、ガワは魅力的だけど660だったか買わないってのが欧州のマニア
    660にした所で税制優遇有る訳じゃないしね
    [ 2016/09/16 02:51 ] [ 編集 ]
  212. ※210
    ダイハツは欧州から撤退してしまったのでもう輸出はしていない。
    でもこれが当時のホームページ。ミラもコペンもちゃんとありますよ。
    www.daihatsu.de/
    [ 2016/09/16 02:56 ] [ 編集 ]
  213. 確かに欧州はどこもかしこも高速以外は道が狭かったり、大通り以外は結構入り組んだ路地とかあったりするので軽には最適かも。おおむね燃費もいいしね。米州は南北共に道幅広いし航続距離が結構長かったりすることも多いので不向きかもしれないけど。
    [ 2016/09/16 03:08 ] [ 編集 ]
  214. Suzukiが軽ベースの安い車をインドで出してるがライバルが増えて軽ベースじゃ戦えなくなってきてる
    ダイハツもトヨタのAセグ開発に本腰いれるだろうね
    軽はガラパゴスのまま終わりそう
    [ 2016/09/16 03:13 ] [ 編集 ]
  215. 日本メーカーが全力で軽に注力して輸出し始めたら、たぶん世界中のかなりのメーカーが生き残れなくなる。
    [ 2016/09/16 03:13 ] [ 編集 ]
  216. S660か・・・ダイハツのミラココアがヨーロッパ意識したデザインで受けそうに思ったけど意外だな
    [ 2016/09/16 03:15 ] [ 編集 ]
  217. そんで各国で自動車産業に関わる人間が
    日本者をぶっ壊すパフォーマンスやるようになるんですね
    あ、そんな野蛮なのは同盟国アメリカと中韓だけか
    [ 2016/09/16 03:16 ] [ 編集 ]
  218. カンキョウガー!エネルギーガー!って言ってる割には
    軽自動車みたいなの作らないよね
    暗黒時代から進歩の無いヨーロッパらしいけど
    [ 2016/09/16 03:22 ] [ 編集 ]
  219. ※208
    そういうことです。
    ※おまけ:現地でもそこに日本車あまり並んでません。
    貴方の勝ちです。軽規格はあくまで日本仕様。
    普通車ですらない。そんなもん売るな。
    [ 2016/09/16 03:22 ] [ 編集 ]
  220. ※2
    ≻直訳しないで「ケイ」とそのまま呼んでるところが
    ≻おもしろいよね。

    日本人は英語名がカッコよくて受けが良いと勘違いしてるからね
    スカイツリーも他に日本っぽい名称いくつか候補あったのに
    投票で最終的には「スカイツリー」だもんな
    これを世界一とか言っちゃってるんだから、もうダサすぎて恥ずかしい

    まぁ時代の変化もあるけど
    今は日本のアニメやロボット、日本企業の先進技術のイメージなんかの影響で
    日本語のものはカッコいいってのが外国人の認識
    [ 2016/09/16 03:23 ] [ 編集 ]
  221. アメリカって日本車を米議員まで鬼の様な顔で叩きまくってぶっ壊してたらしいがアメリカでドイツ車がそんな目にあった事あるの?
    これは本当に真剣に聞きたいんですけど。
    [ 2016/09/16 03:25 ] [ 編集 ]
  222. 輸出したくても相手国のルールが軽自動車禁止ならどうしようもないと思うけど
    [ 2016/09/16 03:27 ] [ 編集 ]
  223. TOP GEAR本当にクソ番組になったんだな。
    クラークソンだったら、軽自動車なんて全部爆破処分してた。
    もしくはハンマー。
    [ 2016/09/16 03:29 ] [ 編集 ]
  224. アメリカは日本の軽自動車駄目でしょ? 
    [ 2016/09/16 03:33 ] [ 編集 ]
  225. ※69
    イギリス人が光岡みたいに軽を輸入して外装・内装は独自にいじって
    作った車を売るようにしたらいいんじゃね?

    もしくはイギリスぽいデザインのEVでも作るようにするか。
    EVなら新興メーカーも参入しやすい。
    [ 2016/09/16 03:36 ] [ 編集 ]
  226. つまり富裕層の事しか考えてないんでしょうね 日本車を叩き壊してデモしてた時代ドイツ車は富裕層しか乗らなかったから関係なかったんだと思うよ
    [ 2016/09/16 03:38 ] [ 編集 ]
  227. ※223
    >クラークソンだったら、軽自動車なんて全部爆破処分してた。
    >もしくはハンマー。

    何そのトンデモナイ糞野郎は。
    その人ってアメリカ人の血でも入ってるのかな?
    アメリカでなら実際にそんな事あったよね。
    [ 2016/09/16 03:39 ] [ 編集 ]
  228. TOP GEAR USAの方がもっとクソ番組ですよ
    [ 2016/09/16 03:42 ] [ 編集 ]
  229. ※227
    しかも軽自動車ではなかったね。
    日本車全部を叩き壊してアメリカって本当に酷い国だわ。
    ※226によるとドイツ車はそんな目には全然遭わなかったみたいだね。
    [ 2016/09/16 03:46 ] [ 編集 ]
  230. 今は高級スポーツが中心だけど、もともと小型で運動性のある車を作るのが英国は得意だったもんな
    [ 2016/09/16 03:49 ] [ 編集 ]
  231. たんなる物珍しさだろ
    [ 2016/09/16 03:51 ] [ 編集 ]
  232. 最近、軽(モコ=MRワゴン)に乗ってるが結構いいよ
    ヨーロッパなら軽でOKだと思うな。
    かなり売れると思うが、反発もあるだろうな
    イギリスでは個人輸入の軽をちょくちょく見かけるが
    [ 2016/09/16 03:52 ] [ 編集 ]
  233. 欧州は元々小排気量の小型車を使ってきたし、すんなり受け入れられると思う
    ただ、自国の産業保護の為に法律上公道走行禁止にしてるアメ公みたいな性悪もいるが、それでも個人輸入して私道や私有地で楽しんでたりする
    価格が手ごろだから、実用にもホビーにも使える
    日本の事情に合わせて作られてるが、需要があるのは確か
    [ 2016/09/16 03:53 ] [ 編集 ]
  234. ヨーロッパも旧市街は道が狭く
    昔から車の路駐と渋滞に悩まされてるからな
    イギリスはEU離脱するんだし右ハンドルだから
    この際、日本と貿易協定結んだ方がいいよ
    [ 2016/09/16 03:53 ] [ 編集 ]
  235. 大都市の交通事情は日本と変わらんもんなぁ
    [ 2016/09/16 04:07 ] [ 編集 ]
  236. 荷物を沢山載せたいから軽は買わなかったけど
    全体にもう一回り大きくし、排気量も1000cc以上
    更にタイヤも普通乗用車と共用の規格になれば
    軽も選択範囲に入るんだけどなぁ。
    [ 2016/09/16 04:08 ] [ 編集 ]
  237. 衝突事故での死亡確率
    [ 2016/09/16 04:10 ] [ 編集 ]
  238. イタリアの駐車場でMOVEを見たことはある。
    どうやって手に入れたんだろう?
    [ 2016/09/16 04:16 ] [ 編集 ]
  239. >>236
    それならリッターカー買えよ、値段は安いぜ
    税は違うが
    [ 2016/09/16 04:17 ] [ 編集 ]
  240. ホンダは莫大な開発費で軽自動車Nシリーズを開発したが海外じゃ需要なくなんと輸出ゼロ。
    軽だから利幅少なくて開発費を考えたら利益はあまり出ていない。
    ガラパゴスカーの開発費でグローバルカーであるシビックに当てるべき開発費が吹っ飛びDCTのリコールが多発した。
    こんなバカな話あるか?
    車ですら家電のようにガラパゴス化が進んでいる。

    [ 2016/09/16 04:17 ] [ 編集 ]
  241. 売れるのは軽トラックくらいだろ
    [ 2016/09/16 04:18 ] [ 編集 ]
  242. >>238
    東南アジア経由で欧州へ行く軽が結構あるらしい
    [ 2016/09/16 04:19 ] [ 編集 ]
  243. 燃費もいいからな
    ただ俺は絶対に乗らん
    [ 2016/09/16 04:31 ] [ 編集 ]
  244. 日本アゲの人達は別として・・・
    車文化のいわゆる「西洋」では絶対売れない
    スピードもまともに出ない(平均速度も制限速度も日本みたいに「弱者ドライバー」が正義では無い)、
    都市部の交通事情は同じって人も居るが、ちょっと場所と時間を外れれば日本みたくチンタラ走っていられないし迷惑がられる。
    まあ都市内のシティコミューターとしては最高だと思うけど
    何よりも大事なのは「日本の軽の為の軽専用安全基準」なんて無いから多くの国で安全基準をパスできない。
    でもアジアでは値段さえ抑えれば売れるんじゃないかな~
    [ 2016/09/16 04:32 ] [ 編集 ]
  245.  
    ※4
    結局デザインなんだよなぁ。
    ミニとか昔の小型欧州車のようなデザインだったら男が乗っててもダサくないし、逆に格好良くさえある。
    スズキのハスラーなんかミニっぽいデザインにしてるけど、ちょっと違うんだよなぁ・・・・
    [ 2016/09/16 04:32 ] [ 編集 ]
  246. ※240
    別に日本は軽自動車しか作ってないなんて事は全然無いのにガラパゴスとか何言っちゃってんの?
    自動車会社の人間じゃないし詳しい事は知らんけど。
    海外にも売れる車種位あるんじゃないの。

    ※242
    東南アジア経由で欧州に行く軽の詳しい話が知りたいね。
    [ 2016/09/16 04:37 ] [ 編集 ]
  247. アメリカ政府「日本の軽を廃止しろ!アメリカの自動車が売れない原因だ」

    軽の良さが分かるとは、さすが小型車に強いヨーロッパだな
    アメリカ人や日本人でもバブル脳の遅れてるおっさんは、いまだに理解してないようだがw
    一昔前に比べると現在の軽は本当に良くなった、燃費も走りも乗り心地も車としての質が一段上がってる
    エンジンを750~800くらいにしてヨーロッパへの輸出を政府が後押しするべきだと思う。
    [ 2016/09/16 04:47 ] [ 編集 ]
  248. イギリスなら売れるだろうね。家賃高い、食費高い国だし…ケータハムがやった実験は日本のシェアが自国やヨーロッパ大陸で、どれくらい当てはまるのか?って意味合いもあったんだと思う。
    VW が排ガスをネタに合衆国で叩かれたのは、スズキのダウンサイジングと660縛りの技術をヨーロッパにデビューさせようとした意図があって叩かれたのかな?
    なんて思う
    [ 2016/09/16 04:47 ] [ 編集 ]
  249.  
    ミツビシ
    [ 2016/09/16 04:50 ] [ 編集 ]
  250. 小排気量なのに、無理やりぶん回して普通車と一緒に走ってるんだから、お世辞にも燃費が良いとはいえないよ
    エコエコ教信者の多いEUには一部の好事家以外には売れないだろうし、逆に叩かれる原因になるだろうから売らない方がまし
    [ 2016/09/16 04:51 ] [ 編集 ]
  251. EUにエコエコ信者が多い割にはVWは物凄く緻密で凝りに凝った大規模な不正をしてた訳だがね。
    あっちの車業界の反発もあるし日本車が難しいのは分かるけど。
    チャンスがあるなら輸出も考えればいい。
    [ 2016/09/16 05:03 ] [ 編集 ]
  252. 前に3リッター車乗ってて、今1リッター車。
    歩行者信号が点滅してるのを見て、アクセル踏み込んでも反応害トロくて無理。
    前の車なら余裕で通過出来たのに。
    軽自動車なら尚更ストレス感じるんだろうなw。
    峠越えとか出来んのか?オーバーヒートとか大丈夫なんか?
    [ 2016/09/16 05:21 ] [ 編集 ]
  253. 軽規格を800ccにした場合の車体の大きさって、
    たとえばパッソあたりと比べたらどうなるの? ちょと小さいくらい?
    そうなったら、狭い道での取り回し具合はどうなるの? 農道とか。
    そんなに変わんない?
    教えてエ〇い人!
    [ 2016/09/16 05:31 ] [ 編集 ]
  254. >イギリスだけじゃなくてシンガポールにも必要だ。+2 シンガポール

    欧州じゃないがシンガポールには日本の軽自動車って輸出してないの?
    シンガポールの車事情がどうなってるか知りませんけど日本の軽自動車の需要があるかもよ。
    [ 2016/09/16 05:32 ] [ 編集 ]
  255. あっちじゃ法律的に問題があるとかなんとか、そのまま輸出できないんだろ
    昔から軽あるのに、輸出できるならとっくにやってるだろ

    中国ではアルトが走ってるの見たことある。どうもエンジンは軽じゃないらしいが
    [ 2016/09/16 05:41 ] [ 編集 ]
  256. 日本車のデザインが良く見えるのか。
    なんだか不思議。
    [ 2016/09/16 05:48 ] [ 編集 ]
  257. ※252
    こんどは5リッターに買いなおしたらいいんじゃない

    俺は3.5リッターと嫁の軽があるが軽は自転車感覚で気軽に乗れるんで
    軽ばっか乗ってて嫁に『あたしが乗れない』と怒られてる
    遠出以外は軽の方が好きだ
    [ 2016/09/16 05:55 ] [ 編集 ]
  258. 軽が安全じゃないって意見よくあるけど
    軽が増えてて交通事故自体はそんなに減ってないのに
    死亡事故は減ってるんだよね
    まぁトラックに挟まれたり真横から突っ込まれたりすればヤバイけど
    それは普通車だって大差無いと思うし
    トラック乗ってたって亡くなる時は亡くなるし
    高速道路や長距離は疲れるかもだけど、町乗り買い物にゃ便利だよね
    [ 2016/09/16 05:57 ] [ 編集 ]
  259. 評判信じて欧州に輸出した初代コペン、まったく売れないので即撤退wwしょせん買えもしない貧乏な奴がよってたかって評判高めた結果。軽各メーカーもこの痛手見せ付けられて絶対欧州なんかに目を向けないと思う。
    [ 2016/09/16 06:04 ] [ 編集 ]
  260. 日本では値段と税金が安く設定されてるから貧乏人に需要があるけど
    外国ではどうなんだ?
    もし普通車と同じ値段でも軽を選ぶかな?
    [ 2016/09/16 06:32 ] [ 編集 ]
  261. 欧州、ドイツなんかは昔ながらにガンガン乗り回すのが正義な所
    まだまだ移動手段としての軽を評価できる環境じゃないね

    でもイギリスあたりは需要が有ると思うけれどね
    [ 2016/09/16 06:35 ] [ 編集 ]
  262. アメリカでSAMURAIジムニーこっぴどく叩かれたから無理かもなあ
    [ 2016/09/16 06:45 ] [ 編集 ]
  263. >軽自動車本気で輸出したら外国メーカー壊滅するで
    それわかってるからEUじゃそのままの規格じゃ輸出できないようになってる
    たとえ輸出してもネガキャンの嵐になる
    チョイ乗りなら軽で十分ってのがバレるとEUの自動車文化が終わる
    [ 2016/09/16 06:48 ] [ 編集 ]
  264. アメリカなんかは国や車の会社が入れさせないだろ
    [ 2016/09/16 06:53 ] [ 編集 ]
  265. ちょっとこのセンスは理解できないなぁ
    おもちゃみたいでかっこ悪い
    [ 2016/09/16 07:02 ] [ 編集 ]
  266. 狭い日本で場所を取らずガソリンも喰わないから発展した車だが、外国には合わないんじゃないか?
    [ 2016/09/16 07:12 ] [ 編集 ]
  267. 場所も取らずガソリンも喰わないなら外国でも売れるんじゃないの?
    別に欧米だけが市場って訳でもないし。
    [ 2016/09/16 07:20 ] [ 編集 ]
  268. スズキやヨーロッパ撤退したダイハツが本気出して左ハンドル売り出したら、頭抱える欧州車メーカーが1つ2つで済まないぞ。

    スマートとか。
    [ 2016/09/16 07:23 ] [ 編集 ]
  269. 日本政府による軽潰し始まるから輸出も真面目に考えないとな。
    [ 2016/09/16 07:26 ] [ 編集 ]
  270. イギリスも法律で禁止されてるのかな?
    [ 2016/09/16 07:29 ] [ 編集 ]
  271. ※269
    何で日本政府がそんな事する訳?
    [ 2016/09/16 07:32 ] [ 編集 ]
  272. 軽タハムも、英国でも限定発売きまったそうだね

    >>270
    べつにないんじゃね?
    カプチーノやビートの中古車もけっこう英国にも流れたよ
    ただどっちもユーザーがほとんど手放さなかったから
    数としてはそうでもないけどね
    [ 2016/09/16 07:33 ] [ 編集 ]
  273. ※266
    欧州の都市近郊の道なんか中世のままだから日本より狭いぞ
    アウトバーンとかが特別なだけや
    [ 2016/09/16 07:35 ] [ 編集 ]
  274. 日本の軽自動車はやわだし
    小さいから背の高い人が多い欧州の販売は剥かないと思うけど
    [ 2016/09/16 08:02 ] [ 編集 ]
  275. 道路事情といい、絶対英国向きだと思う。
    miniに乗れたんなら大丈夫
    [ 2016/09/16 08:02 ] [ 編集 ]
  276. イギリスでも、いま軽自動車が販売されている。
    ケータハム セブン 160、 スーパーセブンです。
    スズキの660ccエンジンを搭載している。


    ケータハム セブン 160(660cc 軽ターボ搭載) 試乗レポート

    [ 2016/09/16 08:05 ] [ 編集 ]
  277. 税金の優遇とセットで初めて意味のある車だからなあ
    [ 2016/09/16 08:06 ] [ 編集 ]
  278. 日本には安い小型車が入ってこないだけで
    もとから華奢な小さい車よく売れてるのにな
    マーチとかも昔から売れてるし
    フィアットとかが巨人なんやで
    [ 2016/09/16 08:06 ] [ 編集 ]
  279. お前らだってもう軽自動車規格の車を作ってて、イギリス国内でも売ってるじゃん。ケイターハム・セブン モデル160って奴をさ。あれに乗ってろよ。アレならジェザも文句は言わねえだろ。
    [ 2016/09/16 08:07 ] [ 編集 ]
  280. 軽も90年代まで日本から英国へ輸出されていたんだけどねぇ
    超円高と格安な新興国の車が出回ってきたことで撤退相次いで
    最後まで残ってたインド製スズキ・セレリオ(アルト)も2014年終了
    その頃、英国の国内ラリーでヴィヴィオが走ってたよ
    [ 2016/09/16 08:21 ] [ 編集 ]
  281. ※276
    ※279
    スレの内容理解してる?
    エンジンや車幅を軽規格にしたものを言ってるのではなく、使い勝手の良さと日本独自のスタイルの軽自動車を欲しがってるのだろ。
    [ 2016/09/16 08:34 ] [ 編集 ]
  282. 親が逝ったので、今のワゴンは軽にしたいが、もう少し子供たちに金がかからなくなってから考える。
    [ 2016/09/16 08:40 ] [ 編集 ]
  283. 背の高い人が軽自動車に乗るのは大変そうだが
    [ 2016/09/16 08:43 ] [ 編集 ]
  284. いやまず、お国の法改正しなよ。
    [ 2016/09/16 08:44 ] [ 編集 ]
  285. 軽は小さすぎて乗り心地いいと思ったことない
    [ 2016/09/16 08:47 ] [ 編集 ]
  286. 分かっとらんな。軽自動車のエンジンの不愉快さを。
    [ 2016/09/16 08:52 ] [ 編集 ]
  287. まず、EUが完成車輸入の嫌がらせをやめんとな
    英国はEU抜けたらどうなるんだろう
    [ 2016/09/16 08:54 ] [ 編集 ]
  288. S660は絶対に乗れそうにないのに、あのデカイアメリカ人がメチャメチャ欲しがってるんだよな。
    で、ヨーロッパで本気で売り出したらケイばかりになるだろうな。
    [ 2016/09/16 08:54 ] [ 編集 ]
  289. 無理だね

    アメリカ同様、日本の軽自動車は安全基準をクリアできないだろう

    軽自動車がイギリスに広まったところで、アメリカのデトロイトのような貿易摩擦が生じて、問題になるだけ

    イギリスのミニとか軽自動車会社らが、デモるだろう
    [ 2016/09/16 09:01 ] [ 編集 ]
  290. 軽乗りの運転レベルが上がれば認めるが今の時点じゃ軽なんてバカスクの次になくなればいいと思うくらい見下してる
    [ 2016/09/16 09:12 ] [ 編集 ]
  291. ※284 287
    だよね。
    90年代までは日本から英国に輸出されてたらしいのにさ。
    主にイギリス人の反応があったらしいが、EUのがんじがらめが嫌で抜けたんだし日本車輸入しやすく出来ないのかしら。
    イギリスは道狭いし右ハンドルでしょ。
    [ 2016/09/16 09:12 ] [ 編集 ]
  292. 軽自動車馬鹿にしてたくせに
    いつからこんな事になってんだw
    [ 2016/09/16 09:18 ] [ 編集 ]
  293. 近所に買い物、駅までの送り迎えなら軽で充分なだよな
    逆にデカイ車は邪魔マジ邪魔、スペース余計に取るんだよ消えろ
    [ 2016/09/16 09:22 ] [ 編集 ]
  294. ※290
    見下すとか性格悪すぎ。
    あんたは海外には住めんな。
    外国なんざ車が我が物ばりにブンブン走って運転も荒いしマナー悪いとこがかなり多いしよ。
    [ 2016/09/16 09:23 ] [ 編集 ]
  295. さすが車文化の発祥地は分かってるな
    アルトの良さが分かるとは
    [ 2016/09/16 09:23 ] [ 編集 ]
  296. ※290
    運転レベルwwwwwwwww

    朝から笑わせんなよ
    [ 2016/09/16 09:23 ] [ 編集 ]
  297. あんな薄っぺらいスカスカボディの非力車がどデカい外人に受けるとも思えんが…
    去年までアメリカ住んでたが、維持費かからんのにわざわざオモチャ買う意味がわからん。ロングドライブがメインなのにわざわざこんなオモチャ乗ろうと思う奴はいないと思うぜ。
    実家のエッセって軽自動車乗ったことあるが酷過ぎて言葉が出なかった。
    [ 2016/09/16 09:26 ] [ 編集 ]
  298. 英ケータハムのSEVEN160は日本で販売しているのと同じ軽自動車規格車なんだけどね。
    [ 2016/09/16 09:28 ] [ 編集 ]
  299. 軽自動車のまま660CCから1000CCに乗せ換えて輸出して欲しいな。
    [ 2016/09/16 09:29 ] [ 編集 ]
  300. インドではスズキの子会社が800ccの車を作ってる
    小さいものを大きくするのは簡単

    ガラパゴスとか言ってるやつは、何もわかってない
    [ 2016/09/16 09:33 ] [ 編集 ]
  301. ※297
    アメリカかぶれって超ウザい。
    日本の軽を誹謗中傷で晒すの辞めてくれる?
    こっちはアメ車の需要ないから。
    [ 2016/09/16 09:35 ] [ 編集 ]
  302. ハイジェットってなんだよ、ハイゼットだろ
    Jetって書いてるけどゼットや
    [ 2016/09/16 09:38 ] [ 編集 ]
  303. イタリアだとピアジオのポーターという名前でアトレーが結構走ってたな。
    [ 2016/09/16 09:39 ] [ 編集 ]
  304. ※10がすべて。
    ただ外国も核家族化というか、1人や2人で乗ることのほうが
    多くなったんだろうね。
    [ 2016/09/16 09:43 ] [ 編集 ]
  305. パワー厨で巨体のジェレミーが乗れたんだし褒めてんなら大抵の人は大丈夫でしょ
    [ 2016/09/16 09:45 ] [ 編集 ]
  306. 自分も軽自動車が好き。
    難点は事故に弱いことだねやはり。
    [ 2016/09/16 09:50 ] [ 編集 ]
  307. 狭い軽に詰め込んで事故れば、ほぼ全員あの世行きなんやで。
    ベルトしててもドアで頭強打すりゃ同じ事。
    中で撹拌(かくはん)されて亡くなるのが一番多いんやから。
    母子4・5人乗ってるの見るとゾッとするわ。
    [ 2016/09/16 09:55 ] [ 編集 ]
  308. ゲイ自動車と空目した。
    [ 2016/09/16 09:56 ] [ 編集 ]
  309. 街でよく見かけるけど、スズキ「ハスラー」って意外におしゃれなデザインなんだよなぁ
    [ 2016/09/16 09:57 ] [ 編集 ]
  310. 軽自動車と言うよりか、軽トラックが好き
    街中乗り回したいwww

    ただ遠出は疲れるから、やっぱ大きい車の方がwww
    [ 2016/09/16 10:00 ] [ 編集 ]
  311. 「関税を払ってでも軽自動車を所有するメリットがある」と考える人が増えたなら、輸出するようになるんじゃねぇ?
    [ 2016/09/16 10:02 ] [ 編集 ]
  312. 175以上の男性はつらいんじゃね?
    主婦がちょっと買い物にとか
    色とデザインがかわいいと女の子たちは
    絶対に欲しがるはず

    [ 2016/09/16 10:02 ] [ 編集 ]
  313. MT軽トラでのダート走行は楽しすぎて絶対はまる
    [ 2016/09/16 10:02 ] [ 編集 ]
  314. イギリスはミニが亡くなって、大衆車がないもんね。ロンドンの中心部にはイギリス車たくさんいるけど、郊外はフランス、ドイツ、イタリア、日本車だらけ。
    日本と逆で金持ちはイギリス車、貧乏人は輸入車って分かれてる感じ。後者はこういう軽も抵抗なさそう。
    ただこういうスレは興味ある人が来てわーわー言うものでしょ。それで無理!って言ってる人かいるんだから、現実に軽を輸出するのは厳しそう…
    [ 2016/09/16 10:05 ] [ 編集 ]
  315. めっちゃ関税かけられそうじゃん..
    [ 2016/09/16 10:05 ] [ 編集 ]
  316. インドのスーパーキャリイの例もあるしね。
    御国の事情に合わせられれば、手軽なものとして欲しがる人もいるはいるだろうけど…。
    [ 2016/09/16 10:14 ] [ 編集 ]
  317. フィンランドなどの福祉国家では年金生活者に車も支給されるんだけど、日本の軽自動車が輸入されていて、その性能が評価されて一般販売されたらしいな、軽自動車はハマると思うわ
    [ 2016/09/16 10:19 ] [ 編集 ]
  318. 日本の軽を必死にディスってる人らがいるけど何なの。
    海外は海外で関税とか自国の産業保護なんかで守られてて輸出難しいみたいだけど海外でも需要あんのか軽自動車規格の車売られてるらしいじゃん。
    [ 2016/09/16 10:24 ] [ 編集 ]
  319. FIATのマルチプレアIIの初期型に較べれば大半の車は格好良く見える罠
    [ 2016/09/16 10:24 ] [ 編集 ]
  320. 先進国向けより後進国向けに 廉価シリーズの軽トラ、軽カーゴは 需要有るんじゃないかな?
    [ 2016/09/16 10:25 ] [ 編集 ]
  321. 178あるけど軽はタテに長いのでむしろ楽
    [ 2016/09/16 10:25 ] [ 編集 ]
  322. 今こそホンダCITYが現代のニーズに合った仕様で復活すべき
    [ 2016/09/16 10:28 ] [ 編集 ]
  323. オリジナルのミニは660cc以降の軽自動車よりもすべてにおいてさらにコンパクト
    おまけに非力。排気量は倍あるんだけどなー
    [ 2016/09/16 10:30 ] [ 編集 ]
  324. 米14
    この動画に書き込んでる人とイギリスのEU脱退に対しての動画に書き込んでる人はほぼ同一だとでも調べたのか?
    調べてなくてその書き込みならアホ以外の何者でもないぞ
    [ 2016/09/16 10:33 ] [ 編集 ]
  325. なんか

    軽自動車はEUの嫌がらせ的な政策(安全基準、関税)で昔はできた輸出ができなくなった

    みたいなことを思っている人が多いようだけど別にいまでも普通に輸出できる。2年くらい前までふつうに出していたし。ミラの左ハンドル仕様も走っていた。だから安全基準的にも問題ない。

    メーカーも軽自動車とリッターカーの車台を共通化して、より効率的な車づくりを目指している。パッソやイグニスみたいな感じね。これも軽自動車の輸出といえるでしょう。もうすぐですよ。
    [ 2016/09/16 10:34 ] [ 編集 ]
  326. 軽のスポーツモデルは乗る価値あり(但し軽量モデルのみ)
    車重が軽いっていうのはこんなに素晴らしいと蒙が啓ける
    軽量スポーツの独特の感覚は飛ばさなくても楽しさは実感できる
    問題の衝突安全性は最近のモデルは昔に比べれば良くなってる
    政府の衝突安全試験の結果見ると前部衝突は普通車の一段落ち程度、
    後部衝突は前部座席の安全は保たれる程度、
    側面衝突はちょっと問題で普通車がかすり傷程度でシート空間は問題なく保持してる程度の側面衝突でも、シート半分まで食い込まれてる
    結果、現在のモデルは後部座席に座らず側面衝突無しで前部衝突だけなら
    普通車が無傷の時に軽傷ですむぐらいには進化してる
    前は半分に千切れてるなんて珍しくなかったから大きな進歩だな
    [ 2016/09/16 10:39 ] [ 編集 ]
  327. 30年ほど前、建材メーカーに勤めていたが、ある代理店の営業マンが軽に乗って時々来ていた。この人身長185以上ありそうな〇〇組の若頭がお似合いの風体でかわいい違和感ばりばり。親しくなってから「〇〇さんの体格でよく軽にはいりますねえ?」と聞いたら、「社長がコレしか買ってくれないからしょうがないが結構楽に入るもんだよ。」との返事。
    最近、軽に乗ってる外国人をたまに見かけるが、このスレのコメントはさもありなんと思うね。とくに4WD軽トラはすごいわ!
    [ 2016/09/16 10:48 ] [ 編集 ]
  328. そもそも上陸予定なんてあるの?
    何か来る前提の会話ですけど・・・
    [ 2016/09/16 10:52 ] [ 編集 ]
  329. 衝突事故のことまで気にするのなら車に乗らないほうがいいと思う。
    歩いていたって交通事故に巻き込まれることがあるんだから。
    [ 2016/09/16 10:58 ] [ 編集 ]
  330. もう普通車は、つまらない当たり障りの無い車ばっかだもんな
    ニューモデルとかって出してきても、二番煎じの似たり寄ったりの車ばかりだし
    新規買いが一巡したら、フロントちょっといじっただけで
    ちょっとツリ目にして悪ぶった、カスタムだの煌きだのってw
    辱しい名前のバージョン出す毎度ワンパターンな流れだし。
    [ 2016/09/16 11:04 ] [ 編集 ]
  331. 日本車にデザイン性を求めるのはアメ車に低燃費性を求めるのと同じですよ
    外国人さん………
    [ 2016/09/16 11:06 ] [ 編集 ]
  332. 外人に受けそうなのって
    スズキのジムニーかと思ってたわ
    [ 2016/09/16 11:09 ] [ 編集 ]
  333. 大陸の違い
    ※33日本独自と大陸の風土

    西欧は日本と同じ。車も道路も家も小さい。軽自動車は合ってる。
    アメリカやオーストラリアは元は植民地。他人の土地を奪ったところ。車も道路も家も大きい。軽自動車は危険。
    [ 2016/09/16 11:13 ] [ 編集 ]
  334. 農家の嫁だけど、軽トラまじ最高!
    今の密かな夢はピンクの軽トラに乗る事。
    [ 2016/09/16 11:14 ] [ 編集 ]
  335. イギリスなら右ハンドルだし、そのまま輸出しても底辺労働者階級の白人中心に売れそう。
    ただ軽=貧乏人の車ってレッテル張られそうだけど。
    [ 2016/09/16 11:14 ] [ 編集 ]
  336. 軽がダサイとか言ってる人。
    もちろんバカみたいにデッカイ車乗ってらっしゃるのよね?
    どうぞそのまま 乗り続けて資本主義を儲けさせてやってちょうだいな。
    貴方達は貴重よ でないと車作ってる会社が滅んじゃう。
    [ 2016/09/16 11:18 ] [ 編集 ]
  337. ※328
    それが問題ね。
    BBCの番組が取り上げただけなんでしょ。
    上陸予定あるのかないのかもこっちは全然分かんないよね。

    ※329
    この人の意見には共感。
    事故の事考えるなら車も電車も飛行機も全部乗れないよね。
    飛行機なんて逃げ場ないし墜落事故では高確率で死ぬよ。
    [ 2016/09/16 11:19 ] [ 編集 ]
  338. ※65
     軽をバカにする奴はターボに乗ってないからだと思う
     軽のノンターボは超絶絶望するほど遅いが、ターボ車は一気に120キロ まで加速する。もう十分だろ
     4人乗ると重いけどな

    日本の公道で120km/h出していいところは無いぞ。
    [ 2016/09/16 11:19 ] [ 編集 ]
  339. 日本の道路事情や日本人の体格から言えばケイ自動車で十分だろ。661cc以上はヤクザ屋さんと覆面パト専用にしろ。そしたら交通マナーも一段と向上するし。
    [ 2016/09/16 11:23 ] [ 編集 ]
  340. 一部のオタクと外車マニアが”日本車はデザインが、”とディスってるだけ
    ポジショントークで自国メーカー上げの自称専門家がどれだけいたかw
    ネットの普及と共に、少数説でしたってことがバレて、いなくなった

    昔の車雑誌を熱心に読みこんで心酔しきった層のセンスが一番ヤバいよ
    [ 2016/09/16 11:27 ] [ 編集 ]
  341. ※336
    軽がダサイと言うよりこの軽の「デザイン」ダサイと言ってると思われる。
    君の中でそう言う考えが有るからそう言う見方しか出来ないんじゃないかな?
    物凄くステレオ思考で、卑屈で、稚拙で、劣等感にまみれた考え方だと思うよ。
    [ 2016/09/16 11:29 ] [ 編集 ]
  342. 軽のターボのパワーウエイトレシオってデミオやフィットの
    1300cc以下なんだよね。で値段は軽の方が高いという
    [ 2016/09/16 11:30 ] [ 編集 ]
  343. ハイゼットは確かに乗りやすいなあ
    [ 2016/09/16 11:36 ] [ 編集 ]
  344.  
    普は段別の車に乗ってて軽を運転したときの心細さよ
    [ 2016/09/16 11:37 ] [ 編集 ]
  345. 昨日の所さんの番組でやってたけど、25年落ちの軽トラがものすごい人気らしいね。ビックリ
    [ 2016/09/16 11:39 ] [ 編集 ]
  346. 渋滞が多いとか道路が狭い地域などは向いてると思うよ
    俺が住んでる所なんか軽自動車の方が絶対利便性が良い
    駐車場の関係とかもあってさ。俺は一生軽自動車に乗る
    [ 2016/09/16 11:40 ] [ 編集 ]
  347. 345だが、書き忘れた。アメリカでね。^^;
    25年落ちじゃないと輸入できないらしい
    [ 2016/09/16 11:42 ] [ 編集 ]
  348. ピンクの軽トラとか止めてw
    家の前によくピンクのクラウンが止まるけど、住宅街で悪目立ちし過ぎw
    キャバ嬢?が乗ってるのか派手な若い女の人が乗ってる。

    軽トラは陸上自衛隊カラーかクロネコヤマトのキャタピラー仕様(雪国仕様)がカッコイイ!!
    ザンバーは現行仕様は良くないらしく、赤帽の払い下げ品が狙い目らしい。
    [ 2016/09/16 11:45 ] [ 編集 ]
  349. ※341
    あなたも勿論デカくてカッコいいデザインの車乗ってらっしゃるのよね?
    褒めてるのよ ホントに貴重なんだから。
    屁理屈は辞めて下さるかしら?
    [ 2016/09/16 11:46 ] [ 編集 ]
  350. デザインに関しては確かにヨーロッパの方が優れている
    ただ最近の軽はそこそこ面白いのが出て来てるよね
    俺は日本車はあとデザインだけ極めれば最強だと思う
    [ 2016/09/16 11:46 ] [ 編集 ]
  351. よんじゅうななまんえん♪
    よんじゅうななまんえん♪

    よんじゅうななまんえん♪
    [ 2016/09/16 11:47 ] [ 編集 ]
  352. 軽自動車税も上がった事だし一部の軽自動車にある
    小型車版のサイズまで拡大してインドスズキとか海外で
    現地生産をしている軽の排気量が900~1300㏄ぐらい
    なので日本も現行の660㏄から900㏄ぐらいにまで拡大し
    輸出も狙えばいいのにと思う

    [ 2016/09/16 11:49 ] [ 編集 ]
  353. テョンコロのコメは、なぜかすぐ分かるな。
    [ 2016/09/16 11:49 ] [ 編集 ]
  354. 初代アルトは助手席側にキーを差し込む穴が無かったんだぜ。

    後部座席の背もたれは90度の垂直オンリー。

    もちろん、パワステ、パワーウィンドウ、エアコン無し。ワイパーは2段階のみ。ラジオは付いてた。

    それでも母ちゃん用の2代目の車が来たってんで近所じゃ自慢だったな。
    [ 2016/09/16 11:53 ] [ 編集 ]
  355. ヨーロッパでは人気が間違いなくあるし、合理的な日本の軽自動車は新風を吹き込むと思う。
    ただ、当該国が容認許可しないかもしれないけどな。
    [ 2016/09/16 11:55 ] [ 編集 ]
  356. 日本なら狭くても運転マナーがいいから事故は少ないが、
    信号は守らず割り込みは当たり前なんて国ではかなり危険。
    使い方を考えなければいけない。外観だけで騒ぐな。
    [ 2016/09/16 11:56 ] [ 編集 ]
  357. 軽自動車は燃費がいいから売れているのに外国人は見た目にしか拘りがないのか。すこしは環境に配慮しろよ!
    [ 2016/09/16 12:07 ] [ 編集 ]
  358. 狭くて飛ばさない国やセカンドカー町乗りにはピッタリだけど
    自動車事故にあったときに潰れるから命という面では軽自動車はオススメできない
    [ 2016/09/16 12:08 ] [ 編集 ]
  359. セカンドカー文化があるからいいかもな
    安全性も旧ミニよりはマシだし
    [ 2016/09/16 12:10 ] [ 編集 ]
  360. 税の優遇があるから売れるのが軽であり、車両価格は車格や性能からすると結構高い。
    欧米の外国人も珍しがってるだけで、売られても一部のスポーツモデルかトラくらいしか売れなさそう。
    [ 2016/09/16 12:17 ] [ 編集 ]
  361. 今度こそ、イタリア抜きで行こうぜ。
    でも、本当に欧州で軽自動車販売するなら確実に現地メーカーとの合資会社でないと駄目だな。日本メーカーだけだと関税で制限されたり経営が傾く現地メーカーが出てマイナス面が大きい。
    [ 2016/09/16 12:19 ] [ 編集 ]
  362. ヨーロッパにも軽はある
    ベルリンでワゴンRを見たことがある。
    軽以外では、ロードスター、マーチ、セリカ、プリウス、
    プリメーラのハッチバック、CRXなどを見た。
    スイスのグリンデルバルト駅前の駐車場にスバル・ヴィヴィオ
    が止まっていた。
    [ 2016/09/16 12:28 ] [ 編集 ]
  363. ピクシスとスクラムはOEMなんだがいいのかw
    [ 2016/09/16 12:30 ] [ 編集 ]
  364. ケイなんて呼ばせていると韓国製と思われるぞ。何と呼んで売るか自動車メーカーは額を寄せて考えてくれ。
    [ 2016/09/16 12:42 ] [ 編集 ]
  365. マルタでカプチーノやハイゼットは見かけたな。
    ハイゼットは999ccかもしれんが。
    [ 2016/09/16 12:45 ] [ 編集 ]
  366. 15
    何か勘違いしていないか?
    日本からEU(現在は英国を含めて)へ輸出する場合は10%(多分)の関税が掛かる分けで、英国が離脱しても日本からの関税は概ね変わらんよ。
    問題はトヨタ・ホンダ・日産が英国で生産している車を、離脱した後にEUに輸出する場合なんだよ。
    [ 2016/09/16 12:53 ] [ 編集 ]
  367. 三橋貴明『安倍政権の「外国人受け入れ拡充」に反対する』
    日本車は相変わらず全体的にはデザイン最悪レベル。
    ----------------------------------------------------------
    ※検索 ⇒ ★【コペン クーペ】 (未市販車)
    >「コペン ドレスアップ フォーメーション デザイン アワード」で
    >グランプリに輝いた 越坂部圭祐さん(学生)の作品を実車化したもの。
    ----------------------------------------------------------
    デザイン系の学校に通ってるのかもしれないが、20歳前後の学生で、
    しかも車の下は変えられないという制約の中でも、【コペン クーペ】
    程度のデザインには仕上げてくるのに、
    何でプロの年収数百万~数千万もらっているデザイナーが
    揃いも揃ってダメダメデザイナーだらけなのか?
    (アウディやフェラーリ等にも日本人デザイナーはいたが)
    「日本車がこれ以上売れては困るから、デザインはわざと悪くしろ」という
    ボスの?【イルミナティ】 【フリーメーソン】辺りからの指示・命令か?
    ※検索 ⇒ ▲【豊田市 フリーメーソン】
    [ 2016/09/16 13:11 ] [ 編集 ]
  368. ※14
    あんたはまずイギリス人はたった一人では無い事を学ぶべきだね。
    [ 2016/09/16 13:15 ] [ 編集 ]
  369.    
    デザインダサすぎるわ。
    でも性能は値段、エンジン、車体の大きさにしては本当に良い。
    [ 2016/09/16 13:18 ] [ 編集 ]
  370. EUの衝突安全基準をクリアできないのが多いからね。
    イギリスがEUから抜けるなら、規制によっては増える可能性があるかもしれないこともなきにしもあらずかな・・・。
    [ 2016/09/16 13:23 ] [ 編集 ]
  371. 駐車場に止めてると両隣が白線ギリギリに寄せてくるのがウザい
    [ 2016/09/16 13:25 ] [ 編集 ]
  372. デザインとかいうけど、今の欧米の車がそんなにデザインがいいとは思わないけどなw
    単に見慣れてないのを有難る貧乏性じゃないのか?w
    もし同じデザインで欧米が出してたら有り難く思うんだろうw
    デザインの好みなんて世間の雰囲気でコロコロ変わるのにw
    [ 2016/09/16 13:39 ] [ 編集 ]
  373. カウンタックをデザインしたことで有名なマルチェロ・ガンディーニは
    ワゴンRを愛車として所有していた。
    軽の良さを認識していないのは案外日本人が一番多いのかもしれない。
    [ 2016/09/16 13:40 ] [ 編集 ]
  374. ハイゼットだけ明らかに違う。
    [ 2016/09/16 13:45 ] [ 編集 ]
  375. ヨーロッパは狭い路地も多く、タイトなサイズの車は重宝する。
    イギリスはミニ発祥の地だが、現在それに代わる超小型車は
    存在しない。ビッグヒットは無理だろうが案外売れるかも。
    [ 2016/09/16 13:53 ] [ 編集 ]
  376. ※201
    欧州市場だとどの国でもドイツ車に限らず欧州メーカーが上位7~8割を占めてたような
    欧州内最大市場のドイツと次点のイギリスでは日本最大のトヨタよりもヒュンダイやキアが選ばれてるよ
    とくにドイツではヒュンダイがトヨタの倍選ばれてる
    [ 2016/09/16 13:54 ] [ 編集 ]
  377. いやー軽で欧州や米国のような片道100kmみたいな生活はきついと思うぞ?
    [ 2016/09/16 13:59 ] [ 編集 ]
  378. 何で片道100km限定で考えてんの?
    日本の軽を買おうと思っている人たちは遊びか普段使いの
    街乗りで使おうと思っているに決まってんじゃん。
    [ 2016/09/16 14:04 ] [ 編集 ]
  379. 都市開発の難しい古い街ほどケイが活躍するでしょう
    [ 2016/09/16 14:13 ] [ 編集 ]
  380. 「みたいな」ってのが読めないのか?
    限定は避けてんだろうが
    別に軽を貶してる訳でもないのにいちいち突っかかってくんなよ
    [ 2016/09/16 14:14 ] [ 編集 ]
  381. 軽は遠出するときにちょっとしんどいんだよなぁ
    スピードもでないし、車内の騒音が気になるし
    [ 2016/09/16 14:15 ] [ 編集 ]
  382. 軽をヨーロッパ全土で?

    2つ忠告しておくとするなら
    アウトバーンで乗るのはヤメトケ
    ニュルに持ち込んで遊ぶのはヤメトケ
    だな
    [ 2016/09/16 14:17 ] [ 編集 ]
  383. ってか、前のミニを復活させてほしい。 今のもいいが、見比べるとやっぱり前のミニのほうが味わいがある。

    マツダかホンダで版権買って復刻できねーかな? エンジンは今のやつで・・・。
    [ 2016/09/16 14:18 ] [ 編集 ]
  384. 整地された路面で冬もあんまり凍らない。
    イギリスってどうなの?石畳とか多いイメージだけど違うのか?凍結とか大丈夫か?
    [ 2016/09/16 14:22 ] [ 編集 ]
  385. >いやいや、イギリスにはもう小型自動車が一杯ある。
    いやいや、いまのミニなんかデカすぎだよ
    ミニなのに3ナンバーってなんだよ
    昔のサイズのミニは欲しいと思うけど、いまのミニはいらん
    [ 2016/09/16 14:22 ] [ 編集 ]
  386. 外国人の中でも大柄な人には窮屈そう

    日本の軽は安全基準を満たせない、値段が高い、燃費が悪いで欧米への輸出は捗ってない

    あれば良いな程度で実際に買う人は少ないだろうな

    [ 2016/09/16 14:30 ] [ 編集 ]
  387. 俺貧乏だから軽にしたいと思う事もあるが
    高速道路使って遠出する事も多いから悩んでるわ
    [ 2016/09/16 14:45 ] [ 編集 ]
  388. あーあ、農道のポルシェが無くなってしまったのが悔やまれる・・・
    [ 2016/09/16 14:52 ] [ 編集 ]
  389. 前職の勘違い女取締役60代は軽を「走る棺桶だから自分の娘には絶対乗らせない」「3ナンバーに乗れないなんて底辺よ」と言っていた。
    常に他人の悪口ばかり言う人間だったなぁ…

    軽は軽で用途に合わせて良いと思うけどね~
    [ 2016/09/16 14:55 ] [ 編集 ]
  390. 天井と再度ミラーの色が違う車って激ダサだと思う。
    [ 2016/09/16 14:56 ] [ 編集 ]
  391. ※386
    安全基準と燃費が悪いは納得出来ないな~。
    それに外国人なら皆巨人って事もないし。
    アメリカは元々日本の軽を禁止してるんでしょ?
    欧州ではめちゃくちゃ売れてる訳じゃないみたいだけど走ってるの見た人いるらしいし。
    実際に買う人は多くないのかもしれないけど。
    [ 2016/09/16 14:57 ] [ 編集 ]
  392. 「K(Korea)じゃない」「軽」だ!!

    漢字で   軽  だッ


     
    [ 2016/09/16 14:58 ] [ 編集 ]
  393. 欧米は絶対無理だろな
    東南アジアで解放されたら日本は俄然有利になる
    [ 2016/09/16 15:04 ] [ 編集 ]
  394. ※370
    普通にパスできますが・・・
    衝突安全基準はほぼ同じ(対歩行者のみ少し違う)ですので。
    前突側突等は同じ。なので普通に売ってましたし。
    いまは経営戦略的に止めていますが。

    なんか根拠でも?ないと思うけど。
    [ 2016/09/16 15:12 ] [ 編集 ]
  395. ナンバープレートが黄色ってのが嫌だ

    あれがいいデザインの車をダサくする
    [ 2016/09/16 15:14 ] [ 編集 ]
  396. なぜハイゼットがダンプの写真…ダンプのほうが需要あるのかしら?
    [ 2016/09/16 15:15 ] [ 編集 ]
  397. ※39
    池沼かな?
    [ 2016/09/16 15:27 ] [ 編集 ]
  398. 見た目は賛否あろうが、乗ったらビビるだろうな
    [ 2016/09/16 15:37 ] [ 編集 ]
  399. ※386 本当の燃費はプリウスよりも良いんすけどね^^
    [ 2016/09/16 15:38 ] [ 編集 ]
  400. ※376
    >欧州市場だとどの国でもドイツ車に限らず欧州メーカーが上位7~8割を占めてたような

    これはまだ分かるけど。
    日本も日本車メーカーがやっぱり一番需要があるし。

    >欧州内最大市場のドイツと次点のイギリスでは日本最大のトヨタよりもヒュンダイやキアが選ばれてるよ
    >とくにドイツではヒュンダイがトヨタの倍選ばれてる

    これがかなり謎だわ。何でか知ってる??
    日本車購入出来ない欧州の貧しい層がヒュンダイとキアを買ってるの?
    でも韓国車ってさ~雨漏りとかよくあるし、2016年に韓国で起きた事件なんだけど、「韓国車ヒュンダイ」が突然急発進したり、急加速して危険な玉突き事故が起きてたんですけど。
    赤信号の手前でスムーズに減速してたSUVが何故か急加速して前方で停止中の車に激突!
    その後問題の車は一旦バックした後、再度急加速して前の車に激突!
    何と驚く事にこれを二度も繰り返した。
    被害者は「ブレーキ踏んだのに急加速した」って言ってた。
    ヒュンダイ側も不具合を認めてたぽいけど。

    だからもし安かったとしても車文化あるイギリスとドイツで何で日本のトヨタより韓国のヒュンダイとキアが選ばれてるか本当に謎だね。
    購入すべきでない走る棺桶とは韓国車だから。
    この辺の事情を詳しく知ってる人いる?
    [ 2016/09/16 15:40 ] [ 編集 ]
  401. EU「日本の軽自動車は輸入禁止な」
    安倍「じゃー禁止しますね」
    英国「安倍有能総理やんけー♪チャンス到来」
    [ 2016/09/16 15:44 ] [ 編集 ]
  402. EU抜けてたし軽規格つくろうぜ
    [ 2016/09/16 15:57 ] [ 編集 ]
  403. いや、税その他の優遇がなければ国内でも軽自動車は淘汰されかねないよ。
    1000㏄にエンジン積み替えて鉄板厚くしてなんてコメントもあるが、それってただのAセグメントじゃん。
    こういうジャンルのまとめサイトってキモい情弱が沸きすぎだろ。
    [ 2016/09/16 16:16 ] [ 編集 ]
  404. 高速で事故ったら軽自動車なんてフロントバンパーからリアバンパーまで全部がクラッシャブルゾーンだからな
    安全性の面で日本以外のどこの国の基準も満たさない
    そもそも日本でも軽自動車ってのは自動車というものを普及させるため、とにかく安かろう悪かろうで売りまくれっていう目的で制定された暫定的な基準だからそろそろTPPに合わせて廃止しようという声もある
    [ 2016/09/16 16:22 ] [ 編集 ]
  405. ダイハツタントカスタムとスズキハスラーは乗り心地良かったなぁ
    [ 2016/09/16 16:26 ] [ 編集 ]
  406. ダイ・ハード4の中盤でジョン・マクレーンとマシューがヘリで発電所みたいなとこに向かって敷地内に着陸するが、
    その付近にちょっと見切れてハイゼットが写ってる。
    メーカー自体は輸出してないから並行輸入だろうけど、
    あのサイズなら構内車両としては使い勝手はいいんじゃなかろうかw
    [ 2016/09/16 16:26 ] [ 編集 ]
  407. ※2
    20世紀のTopGearで軽自動車特集してたけど、禿げる前のジェザは褒めてたぜ。

    フェラーリマニアのジェームスさんは、気に入ってくれるかな?
    メイじゃなくてケイの方ね。
    [ 2016/09/16 16:30 ] [ 編集 ]
  408. ※348
    現行サンバートラックはダイハツ ハイゼットのOEMだからね…。
    ホンモノのサンバーは初代からスバルの最終生産モデルまでずっとリアエンジン、キャブオーバーで四輪独立懸架だから。
    [ 2016/09/16 16:33 ] [ 編集 ]
  409. デザインはよく分からないけど、ミニがあるなら行けるんじゃないの
    道狭い所に良いと思う
    [ 2016/09/16 16:33 ] [ 編集 ]
  410. ※404
    わかってねえなあ。構造が同じなら小さく作るほうが丈夫。
    だから軽自動車のほうが有利なのよ。
    自動車は設計の最大の指針は軽くて丈夫、だからね。

    丈夫に作りすぎると今度は人間が耐えられない。
    どんなふうにつぶれるかが重要。
    そういう話をなんか都市伝説+思い込みで適当に語るなって話。

    つまりあなたの頭の中は日本車はペラペラで危険
    って勝手に思い込んでる中国人と同レベル。
    [ 2016/09/16 16:36 ] [ 編集 ]
  411. イギリスは右ハンドルだしはよ売り込め
    [ 2016/09/16 16:41 ] [ 編集 ]
  412. ※406
    アメリカ国内じゃナンバー取れないけど、
    私有地や農場で軽自動車走らせてるマニアがいるよ。

    5th Gearが数年前来日して日本車の特集してたけど、
    軽自動車を改造してサーキットでレースやっててバカウケだった。

    オーストラリアのマイティー・カー・モッズの二人組も、
    来日したとき軽自動車乗り回して特集番組作ってた。
    ttps://www.youtube.com/watch?v=Cu6h5IoqkoA
    こっちはミゼットの試運転
    ttps://www.youtube.com/watch?v=6zeTkxpaCiE
    [ 2016/09/16 16:48 ] [ 編集 ]
  413. わかんないけど、需要があるなら売ったらいいんじゃないかな
    家の駐車場とかの関係で小さいのがいいって人もいるだろうし
    [ 2016/09/16 16:51 ] [ 編集 ]
  414. 軽トラがwww
    どっかの国では中古で大人気らしいが
    [ 2016/09/16 17:04 ] [ 編集 ]
  415. アウトバーンはやめといたほうがいい
    [ 2016/09/16 17:05 ] [ 編集 ]
  416. 新たな貿易摩擦の火種になるじゃろ
    [ 2016/09/16 17:11 ] [ 編集 ]
  417. 軽の規格はいじっちゃだめだ、枠をはめた状態で競い合うから技術が進歩する。規格をいじれば行き着くところはアメ車になってしまう。
    [ 2016/09/16 17:29 ] [ 編集 ]
  418. 錦織圭がCMすればいい
    [ 2016/09/16 17:34 ] [ 編集 ]
  419. 軽自動車って25年前ぐらいは安いのは50万円未満だったよな。
    ずいぶんと高くなったものだ。
    [ 2016/09/16 17:35 ] [ 編集 ]
  420. 海外の国って日本の重量税みたいなシステムはあるの?
    [ 2016/09/16 17:44 ] [ 編集 ]
  421. ※144 の2000ℓで噴いたw
    なんちゅう巨大なエンジンやwww

    ちなみに昔、我が家のカプチーノ24歳がまだ4歳くらいの頃、休日出勤で霞が関に乗っていくと、よく通りがかりの外人から「これいくらするの?」ってキラキラした目で聞かれた。10000ドルって答えると、みんな、すげー欲しい!って食いついてきたよ
    [ 2016/09/16 17:47 ] [ 編集 ]
  422. 関税が高いから売れないんだろ
    ヨーロッパの道が狭い城塞都市には軽バンや軽トラは打ってつけだとは思うが
    安い、軽い、維持費少ない、ぶつけて多少凹んでも味になるから道具としての軽トラ軽バンは使ってみて初めて輝くだろう
    しかし関税高いとどうしようもない
    [ 2016/09/16 17:47 ] [ 編集 ]
  423. お国のトップの見えている部分の違いだろ。
    サミットの時もハイブリッドや自動運転技術の売り込みで漁業の盛んな地域ならそこは軽トラだろってな。
    英国王室から各メーカーに工場見学で軽自動車誘致するくらいのトップ外交ないと難しいよね。
    英国はシビック作ってるホンダの工場はある訳だし製造はできると思う。並行輸入されたカプチーノはすごい値段だから英国貴族の遊びだったけど。
    [ 2016/09/16 18:06 ] [ 編集 ]
  424. 車は作れる国は多いけど、タービン製造メーカーは少ない。需要があっても供給が追いつかないし。
    図面だけで現地生産するにも社員教育など問題は山積み
    インドや東南アジアの軽規格にあたる800ccNAモデルが一番可能生があるか。スマート作ってる会社と提携するか。それこそOEMで。スマートも三菱コルトのプラットフォームで・フォーフォー出してたけど、今のはルノートゥインゴ使ってる。
    [ 2016/09/16 18:20 ] [ 編集 ]
  425. .
    おいおい!
    スズキのジムニーが無いのなら
    この話に信憑性を感じないんだが。
    [ 2016/09/16 18:20 ] [ 編集 ]
  426. イギリスに留学した奴が言ってたが、ボロボロの中古車を30万キロとか乗る層が結構いるらしい。
    日本だと8万キロでATミッションがおかしくなって買い換えってのが普通だろうし、メーカー側もそのくらいの強度設計なんじゃないの?
    もちろん金を掛ければそれ以上乗れるだろうけど。
    [ 2016/09/16 18:21 ] [ 編集 ]
  427. スズキはハンガリーの工場でスプラッシュ作っているけど軽規格じゃないから日本でも売りにくい。
    ホンダは3気筒1000ccエンジンの発表はしているけど搭載車種は謎だし。アジア専売でフィットより下の1200ccもブリオって車はある。
    一番良いのはYou Tub◯とかで動画がバンバン流して付加価値を高める事かな。
    [ 2016/09/16 18:27 ] [ 編集 ]
  428. イギリスのミニという車より僕のワゴンRの方が中は広いと思うよ。
    [ 2016/09/16 18:31 ] [ 編集 ]
  429. ワイルド・スピードの軽自動車版映画を作れば良いのさ。スピードはさておき軽自動車のメリットだけをただ紹介してSTORYに絡めて。
    アニメ版のメカドック実写化でピンクのスバルで画面狭しと暴れまわるかい?あのスバル360はロータリーだったけど。
    [ 2016/09/16 18:41 ] [ 編集 ]
  430. 大丈夫だよ、携帯電話と同じで排斥運動始まって締め出されるだけだから。
    流石欧州、米と同じで開放的だね。
    [ 2016/09/16 18:59 ] [ 編集 ]
  431. 軽で事故=タヒるか重傷って思っている人結構いるみたいだけど、結構大丈夫だよ。
    即廃車レベルの事故2回あったけど、傷一つなかったから。
    2回めは逆に相手が受傷して、4点持ってかれちゃった。
    ちなみに1回めは、ホンダライフ(CBA-JB6)2回めはNBOX
    [ 2016/09/16 19:00 ] [ 編集 ]
  432. 暴君

     軽自動車は、居住性のある4輪バイクだよ。w

    自動車の安全性とか求められても無理、バイクの手軽さを求めてください。
    [ 2016/09/16 19:26 ] [ 編集 ]
  433. 日本が輸出しないのではない(^^)EUが自国の産業守る為に輸入出来ないように規制かけてるだけ(^^)
    [ 2016/09/16 19:27 ] [ 編集 ]
  434. ※419
    その代り、パワーも安全性も居住性もUpしてるからねぇ
    [ 2016/09/16 19:28 ] [ 編集 ]
  435. ※433
    それはどこのドイツだ!!
    [ 2016/09/16 19:30 ] [ 編集 ]
  436. コメントが多いからたぶん誰かがすでに書き込んでると思うけど
    ジムニーは世界中どこへ行ってもその優れた悪路走破性能で
    喉から手が出るほど欲しいやつがいると思う。
    [ 2016/09/16 19:35 ] [ 編集 ]
  437. えっとまず自国の公道走行OKなのか確認してくれ。
    [ 2016/09/16 19:45 ] [ 編集 ]
  438. 残念ながらヨーロッパで軽自動車を走らせるためには、EUの自動車の安全法規(保安基準)を改定しないといけない。
    日本は普通乗用車と軽自動車は異なる安全法規がある。こういう具合に車のサイズで異なる安全法規があるのは世界で日本だけ。だから反対に軽自動車は最高速などいろいろな制限がある。
    欧州でも法律を変えれば輸入は可能だが、日本車が大嫌いな欧州メーカーは絶対に法律の改定を認めない。
    法律というのは消費者のためではなく、メーカーのためにあるのは、世界中どこでも同じだ。
    [ 2016/09/16 19:45 ] [ 編集 ]
  439. イギリスは元々小型車の宝庫だからな。普通にゼロハンカーとかナンバー取って走ってるし。
    クラシックMiniなんか軽より小さいし。
    [ 2016/09/16 19:47 ] [ 編集 ]
  440. 無理です。不可能です。
    規格という法律が違いますので。
    [ 2016/09/16 19:51 ] [ 編集 ]
  441. ※2
    いやTopGearで何だったかターボ付きの軽のレビューの時は、大喜びで飛ばしてたけどな
    [ 2016/09/16 19:56 ] [ 編集 ]
  442. 外人普通の車でも窮屈なのに無理だろwww
    [ 2016/09/16 20:14 ] [ 編集 ]
  443. 今の軽は普通車と同じクラッシュテストを受けてる。

    ちなみにN-ワゴンは急プリウスより丈夫。
    ハスラー、タントは日産ノートと同じレベル。

    50年前のロンドンタクシーが走ってるイギリスなら、軽が丈夫に決まってる。
    [ 2016/09/16 20:21 ] [ 編集 ]
  444. Kカーっていうから韓国の車だと思ってないだろうな。
    韓国人には軽自動車は造れないだろうけど。
    [ 2016/09/16 20:25 ] [ 編集 ]
  445. ななし
    80~90年代頃の軽自動車なら面白いマシンあったからなぁ。その頃輸出してたら人気出たかもしれない
    [ 2016/09/16 20:34 ] [ 編集 ]
  446. 軽はディメンジョン的に横幅をあと10cm広げて欲しい、
    そうすればすごくよくなる、
    海外の小さい車を引き合いにだすけど縦の長さに対して横が足らないんだよ軽は、
    それと軽はターボ付いててもやっぱり1人かせいぜい2人乗りと思わないと、4人のフル乗車なんてしたら・・・・
    [ 2016/09/16 20:37 ] [ 編集 ]
  447. 日本もたまには非関税障壁だ!ってごねて押し付けてみろよ
    ったくお行儀いいんだから
    [ 2016/09/16 20:38 ] [ 編集 ]
  448. カートみたいな芝刈り機にナンバーつけて公道走れるんだから
    軽くらいどうってことないだろ
    [ 2016/09/16 20:40 ] [ 編集 ]
  449. ※410
    横レスだがお前はわかったつもりになってるだけ。

    >構造が同じなら小さく作るほうが丈夫。
    丈夫だからどんどん削って薄くして極限まで軽くしたものが軽自動車なんだよ。

    >丈夫に作りすぎると今度は人間が耐えられない。
    >どんなふうにつぶれるかが重要。
    丈夫に作りすぎるどころかペラペラだっての。

    お前は理屈で考えてるだけで、現実にどうなってるのか見ようとしてないね。
    ※105が現実なんだよ。
    [ 2016/09/16 20:40 ] [ 編集 ]
  450. 街の遊撃手
    [ 2016/09/16 20:50 ] [ 編集 ]
  451. やだよ
    トップギアで馬鹿にするジャン
    [ 2016/09/16 20:52 ] [ 編集 ]
  452. ※431
    逆かもしれないよ。
    全然死ぬような事故じゃなかったのに、やわな車体のせいで廃車になってしまっただけとかね。
    [ 2016/09/16 20:53 ] [ 編集 ]
  453. まあもっとも、今の軽は150万円とか平気でするからな。
    ただエンジンと車体が小さいだけで、ガワは上のクラスと変わらないのかもしれない。
    [ 2016/09/16 20:55 ] [ 編集 ]
  454. 軽はヘタしたらそのへんの普通車より居住性が高いの多いから好き
    [ 2016/09/16 21:08 ] [ 編集 ]
  455. 欧州も国や地域によっては小さい道が多そうだから軽は便利だろうけど、体格にはどうかねえ。
    [ 2016/09/16 21:10 ] [ 編集 ]
  456. >欧州人はデカいから小さい軽は無理
    「欧州人は背が高い」ってイメージが強いみたいだけど、最近は日本人の平均身長も伸びて、平均身長の差はそれ程でもないよ。
    そして、最近の軽自動車は高身長の人でも運転が楽にできる設計の物が増えてきているし。
    だから、「大きい人間は乗り難いんじゃね?」という意見は日本国内でも言える事だから、ナンセンスなんだよ。

    >軽自動車はボディがペラペラで脆い
    ボディはペラペラでも、シャーシやフレームはかなり丈夫。
    これは、日本の普通車、特にコンパクトカー全般に言える事なんだけどね。
    シャーシ、フレームの強度が充分なら問題ないよ。
    [ 2016/09/16 21:18 ] [ 編集 ]
  457. 外人が乗ったら頭出ちゃうだろw
    [ 2016/09/16 21:19 ] [ 編集 ]
  458. タントとかのヘッドスペースって無駄なくらいあるのに。
    [ 2016/09/16 21:27 ] [ 編集 ]
  459. スーパーセブンの軽自動車があったよな?
    「カプチーノ」と「i」が少数走っているし
    [ 2016/09/16 21:31 ] [ 編集 ]
  460. 実際欧州へ輸出したとしても関税かかって値段が
    吊り上がるから、トヨタみたく現地で工場作っての生産
    が現実的ではなかろうか。
    [ 2016/09/16 21:33 ] [ 編集 ]
  461. 税の優遇を受けなきゃ大したプロダクトでもない。
    [ 2016/09/16 21:42 ] [ 編集 ]
  462. 日本の軽自動車の上陸を待ちわびる英国の人々
    /
    /
    /
    大げさだよね。
    売れないと思うぞ。
    [ 2016/09/16 21:56 ] [ 編集 ]
  463. イギリスがねー
    過ってバンプラ1300で楽しい青春を過ごした身だがイギリス車の
    面白さは若者には理解出来ないのでしょうね?

     そんな自分も老齢化に伴い今では軽トラックで総てを賄っています。

     まあ、最近の軽は進化したものだと感心しきりの日々です。
    [ 2016/09/16 21:59 ] [ 編集 ]
  464. そういや欧米の小型車が日本に入ってこないのは
    「日本のミニカー(軽自動車)に価格でも性能でも勝ち目がない」
    からだとなにかで聞いた覚えがある
    [ 2016/09/16 22:01 ] [ 編集 ]
  465. 小型車入ってきてるだろ?
    先代のチンクとかオリジナルミニと、いまのやつ比べると、現行車うすらデカく感じるけどさ。
    [ 2016/09/16 22:06 ] [ 編集 ]
  466. ※465
    すまんすまん
    欧米の小型車が「ほとんど」日本に入ってこないのは
    と表現するべきだったな
    近年ミニやチンクも結構目立つようになってきたけど
    デカくなってコレジャナイ感ハンパないけど
    旧ミニとチンクは取扱店少なすぎて車変態の乗るモノ
    みたいな感じだったが他と比べれば頑張ってた方
    [ 2016/09/16 22:16 ] [ 編集 ]
  467. オリジナルミニと現行規格の軽が並んでいるとこ見ると、軽がデカく見えるよな。
    [ 2016/09/16 22:20 ] [ 編集 ]
  468. 日本車は名前が絶望的にダサいのは何とかならんのかね?
    韓国車もそうだよな。有れた分日本の真似して失敗したんだろうな。
    現代起亜のRioとかスゲーバカにされてたからなw
    [ 2016/09/16 22:34 ] [ 編集 ]
  469. 名前なんてどうでもいいと思うけどな。
    頑丈で燃費が良けりゃ何でもいいよ。
    [ 2016/09/16 22:44 ] [ 編集 ]
  470. 欧州の安全基準を満たせないから~とか燃費が~とか狭いから~みたいな意見は単なるイメージであって別に問題はそれほどある感じなさそうだけど、別の部分での障害がある感じなのかな。

    欧州では結局は欧州車メーカーが強くて色々と日本の軽自動車にも規制かけてるんじゃないの?
    欧州市場だとどの国でもドイツ車に限らず欧州メーカーが上位7~8割を占めてるみたいだし、売り上げを見ても日本車メーカーとしてもあんまり利益的には旨みがそこまで無いのかもね。
    [ 2016/09/16 23:02 ] [ 編集 ]
  471. 登坂が絶望的だから、スイスとかは厳しいだろうね。
    [ 2016/09/16 23:11 ] [ 編集 ]
  472. 外人さんたちは小さいと思っているけど、実際の室内空間に広さにびっくりするだろうな~。
    [ 2016/09/16 23:15 ] [ 編集 ]
  473. >459
    ある。最初から日本の軽規格に合わせた寸法(そのためにサスペンションが専用設計)になってる。ちなみにエンジンはスズキ製。
    日本仕様は64馬力(規格上限)だが、エゲレス仕様はそんな制限がないので80馬力だそうな。車体重量が500kg切ってる車で。
    [ 2016/09/17 00:13 ] [ 編集 ]
  474. トップギアで馬鹿にしてたじゃん!とか郵便局員の乗り物だとか、「乗ってるのが恥ずかしい!」とか言ってたじゃんか!!!!
    [ 2016/09/17 00:19 ] [ 編集 ]
  475. 海外のコンパクトカーを生産してるメーカーが軽自動車を研究しているのも知られた話らしいね。
    日本の軽自動車も日々進化してるだろうし。
    日本車の今後の飛躍を期待したいわ。
    [ 2016/09/17 00:40 ] [ 編集 ]
  476. 輸出すべきって向こうでそんなに軽興味あるやついるの?
    てかEU離脱で出てけやなんだと日本企業叩きしてなかったっけか?
    [ 2016/09/17 01:39 ] [ 編集 ]
  477. ハイゼットって軽トラのダンプだよなぁー
    何に使うんだろう・・・農家かなぁ?
    昔、ホンダに6輪軽トラがあって
    復活しないかなー・・・
    [ 2016/09/17 01:50 ] [ 編集 ]
  478. 日産無いんだなw
    [ 2016/09/17 01:55 ] [ 編集 ]
  479.  
    エゲレスにはいいかも知れないね。右ハンドルだし。
    やはり安全基準だろうな。
    [ 2016/09/17 01:57 ] [ 編集 ]
  480. NHKの所さん!大変ですよ見た? 製造から25年以上経ってないとアメリカの公道走れないんだって クソみたいなルールですね
    [ 2016/09/17 02:00 ] [ 編集 ]
  481. ちなみに番組で取り上げてた話題はアメリカで日本の軽トラが人気だと言う事だったけど 軽トラも軽自動車だからね
    条件を満たしてない車は敷地内・公道以外で使用するのに人気らしいよ 日本在住の英会話教師から転身した人が頑張って金儲けしてたよ 
    [ 2016/09/17 02:10 ] [ 編集 ]
  482. イギリスは右ハンドルのままで行けるから輸出の話も出てくるのかと思ったけど、気にするようなことでもないのかな。

    デザインはオレ的にはどれもいまいちに感じる。
    昔乗ってたヴィヴィオRX-Rが性能もデザインも最高だった。
    [ 2016/09/17 02:12 ] [ 編集 ]
  483. 日本国内で現役・放置されてる製造から25年経過したボロ軽トラでもアメリカでは高値で売れるんだって 
     
    [ 2016/09/17 02:15 ] [ 編集 ]
  484. 英国にはアメリカみたいなルールは無いんでしょ? 普通に購入出来る状態じゃ儲けが出ないんでしょうね
    [ 2016/09/17 02:18 ] [ 編集 ]
  485. 本当に英国の人は軽自動車買うの 少数意見じゃないんですか? 売れるならとっくに大手が販売してると思うけど
     
    [ 2016/09/17 02:22 ] [ 編集 ]
  486. デザインならekカスタムが好きかも
    実用性となったら…どうなるだろうね
    [ 2016/09/17 02:56 ] [ 編集 ]
  487. 某山道だらけの県だがアルトでNA2Lぶっちぎるなんて有り得ない
    そりゃ爺さんの運転するトヨタなら可能かも知れんが軽なんて斜面って段階で論外だわ
    駐車場の問題でどこよりも軽が多い県だが早さ目的で軽を買う人間なんかいないわ
    [ 2016/09/17 03:40 ] [ 編集 ]
  488. 事故ったら死ぬ確率高いよ外国人
    [ 2016/09/17 03:53 ] [ 編集 ]
  489. 日本が売らないわけじゃない、
    各国が規制して売らせないようにしてるだけ。
    [ 2016/09/17 05:47 ] [ 編集 ]
  490. しかしなんで軽トラは、ハイゼットなんだろ。
    日本じゃサンバー亡き後は、アクティが人気みたいだけどね。
    やすさで、キャリー、ハイゼットを選ぶ人も結構いるけど。
    この間、代車で1ヶ月同じベース?のアトレーに乗ってたけど、いらだちしかなかった。
    実家じゃアクティがあって、たまに運転してたけど、それほどストレス感じなかったのに。
    [ 2016/09/17 06:54 ] [ 編集 ]
  491. 英国人はEUから離脱したし、欧州の足並みを乱した奴ら
    他国の企業は英国から撤退しているのに、日本が撤退しないわけがない
    先行き不透明で、国の縮小や消滅だって十分に有り得るからな
    そんな国で日本規格の軽を販売する筈がないだろうが!馬鹿か?
    大体、速度制限やら安全規格やら居住性やら何やらが欧米の規格外なんだし、日本の車や製品を当てにするな!
    [ 2016/09/17 08:22 ] [ 編集 ]
  492. コペンが最高やろ
    [ 2016/09/17 08:46 ] [ 編集 ]
  493. 例え販売されたとしても現地生産になるだろうね
    [ 2016/09/17 09:21 ] [ 編集 ]
  494. 役人が馬力規制外したら世界中で売れるよ。
    カスタムの土台にするにも良いもんな。
    排気量も自由にしたら、軽が世界を席巻するだろう。
    [ 2016/09/17 10:35 ] [ 編集 ]
  495. 新しいコペンはなんであんなダサいデザインにしたんだ。せっかく気に入ってたのに。
    [ 2016/09/17 10:44 ] [ 編集 ]
  496. セブン160は、外車だから自主規制無視の80馬力で販売できてるんだよな。
    [ 2016/09/17 10:50 ] [ 編集 ]
  497. 以前、イタリアじゃベスパのピアジオが
    ハイゼットバンの(現地名は忘れた)ライセンス生産をやってたし、
    イギリスでもトラック専門メーカーのベッドフォードが
    エブリィバンを「ベッドフォード・ラスカル」の名で
    生産販売してたケド、もう無いのカナ?
    あと(軽じゃ無いが)初代オペル・アギーラは
    ワゴンRのOEMだったから現地メーカーとの
    ライセンス生産やOEM供給ってカタチなら
    可能性があるんじゃないのカナ?
    [ 2016/09/17 12:45 ] [ 編集 ]
  498. 輸出しないんじゃなくて各国が輸入規制してるんだよな
    日本に文句言うのはお門違いだ
    スマートが正規販売されてる国が、軽自動車を導入出来ないのはあまり広まってほしくないからだろう
    [ 2016/09/17 12:49 ] [ 編集 ]
  499. 輸出しようにも安全性云々や排気量等の規制があるからできない
    インドみたいにスズキが現地生産してる分には良いけど頭の固い欧米は受け入れないだろ
    [ 2016/09/17 15:51 ] [ 編集 ]
  500. ミニクーパーのデザインが一番好き
    [ 2016/09/17 15:56 ] [ 編集 ]
  501. 人力でも持ち上がる小さい車が欲しい。縦列駐車も楽々
    [ 2016/09/17 16:07 ] [ 編集 ]
  502. 日本が軽自動車を輸出しようとしても、それぞれの国が認めないんじゃないか?
    [ 2016/09/17 16:46 ] [ 編集 ]
  503. 軽トラ程度なら揺すって弾みつければ人力で動かせたけど。
    最近の軽って1トン近いから無理かなあ。
    [ 2016/09/17 17:09 ] [ 編集 ]
  504. あのジェレミーも、都市部での運転ではちゃんと軽を認めてるからね。
    車に対して速さや楽しさではなく、手軽さや便利さを求めて出来たのが軽だと理解を示していたぐらいだし。
    [ 2016/09/17 17:19 ] [ 編集 ]
  505. 褒めてくれるのは嬉しいけど、イギリス車だった頃のminiはとっても
    可愛かったですよ…
    [ 2016/09/17 17:25 ] [ 編集 ]
  506. 海外での法理が許すのかだろうなぁ
    米国では禁止だしな
    [ 2016/09/17 18:40 ] [ 編集 ]
  507. 質感最低の軽のどこが良いんだ?
    [ 2016/09/17 19:10 ] [ 編集 ]
  508. 日本用には550cc時代に作った上限64ps規制を660ccになっても64psのままというアホな事やっているけど、輸出する場合は、これ関係ないからね。
    2000ccで300psクラスのがあるんだから、660でも100ps位のは作って、排ガス規制パスするはず。そりゃあ欲しくなるはなあ。
    [ 2016/09/17 19:37 ] [ 編集 ]
  509. 軽規格のジムニーがないからやり直しw
    [ 2016/09/17 19:38 ] [ 編集 ]
  510. 排気量750まで上げてサイズも幅と長さを10cmばかし上げて輸出にも耐えられる仕様にすべきだよな
    [ 2016/09/17 19:56 ] [ 編集 ]
  511. 輸出できるようになったら外国は問題視するだろうな
    [ 2016/09/17 20:27 ] [ 編集 ]
  512. 日本経済を支える主力産業の一つが自動車なのになんでこんなに規制ばかりかけるんだろうか。
    もしかして、その方が自動車産業にとってもいいのかな
    [ 2016/09/17 22:57 ] [ 編集 ]
  513. 住み分けが出来る規格に安住してる方が経営的にも安定してるしな
    軽トラとか輸出が出来るようになるとかなり外国に脅威になる規格だってある
    [ 2016/09/17 23:06 ] [ 編集 ]
  514. 税金や保険が安いから成り立ってるクラス。
    無い物ねだりしてるだけで高い、狭い、トルク無い車なんか売れるわけないじゃん。
    [ 2016/09/18 03:20 ] [ 編集 ]
  515. 軽を病的に嫌う奴、なんなん?
    [ 2016/09/18 08:28 ] [ 編集 ]
  516. >>大きさは、ドイツ製じゃ無いミニ(モーリスミニ)と変わらないヨ、法規でエンジンが660㏄って所ダケダヨ、衝突安全もAAA を取った車も有るヨ(笑)

    税制の優遇が在るなら最高だけどネ、阿呆政府がアメ公の口車に乗せられて[軽優遇税制]廃止したヨ、アメ公は[小型トラック優遇税制]を堅持してガチガチの保護貿易を維持したけどネェ(呆
    [ 2016/09/18 08:36 ] [ 編集 ]
  517. 軽自動車
    アウトバーンが普及している地域では、軽自動車は普及しないだろうね。
    [ 2016/09/18 09:15 ] [ 編集 ]
  518. ハイジェット≒HI-JET
    なぜハイゼットて読みにしたんだろ
    [ 2016/09/18 09:39 ] [ 編集 ]
  519. ミニバンやセダン持ってても
    軽が一台あると便利だよ
    [ 2016/09/18 09:48 ] [ 編集 ]
  520. エンジン排気量の上限はもうちょっと緩和しても良いんじゃないの?って思うけどね
    [ 2016/09/18 10:17 ] [ 編集 ]
  521. 速いし運転するにはちょう面白い。だが事故った時の死亡リスクは高い
    [ 2016/09/18 10:25 ] [ 編集 ]
  522. 英国には軽自動車が無いから良い思うだけだ。
    あったらあったで日本人の感想とほぼ同じと思う。



    [ 2016/09/18 11:52 ] [ 編集 ]
  523. 欧州の場合、都市間の幹線道路は整備されてて大きめの乗用車でカッ飛ばせるけど、歴史の古い市街地は路地が狭くて軽自動車が重宝するだろう。
    でもEUのお役人さん達は欧州の自動車メーカー保護の為に軽自動車の輸入は規制するんだろうね。この手の『手前勝手なルール変更』は欧州の文化なんだしね。
    まぁ、日本も欧州の狡賢さは学んだほうがいいよな。
    [ 2016/09/18 12:28 ] [ 編集 ]
  524. ※518
    日本人には発音できないだろうという予測したから。
    同じく、下着メーカーのTriumphトリンプも本当はトライアンフと読むのだが、日本人はローマ字読みしかできないだろうとトリンプになった。
    [ 2016/09/18 15:47 ] [ 編集 ]
  525. ※524の続き
    これは日本人自身が考えて決めたことだけどね。
    Dをディーではなくデーとしか読めなかった昔の世代からすれば、仕方のないことだろう。
    [ 2016/09/18 15:54 ] [ 編集 ]
  526. ローバーミニの国だから受け入れられるだろうね。
    イギリス人は必要最小限を好む。
     
    ※524
    バイクはそのままトライアンフだけどな。
    [ 2016/09/18 16:53 ] [ 編集 ]
  527. ん?欧米って軽自動車ないんか?輸出もあんまりしてないの?
    [ 2016/09/18 16:54 ] [ 編集 ]
  528. ※527
    安全基準を満たせないから売れない
    [ 2016/09/18 18:03 ] [ 編集 ]
  529. ケイで通じるのか
    [ 2016/09/18 18:17 ] [ 編集 ]
  530. 使い方や走る地形にマッチしていて、税制上の優遇でも無けりゃメリット薄いよね。
    まあ、小さいのが好きとか趣味までは否定しないけど。
    [ 2016/09/18 18:30 ] [ 編集 ]
  531. この日本独特なセグメント
    この軽により何人の尊い命が失われたろう!
    世の中はこのブリキのおもちゃから鋼鉄の塊のようなトラックが並走しています。
    軽もアクセルを踏めばかなりの加速
    我が街でも相当なスピードで走る軽が田圃道を散見されます。ぶつかれば必ず相当な被害が出ます。危険な乗り物に違いなし❗️
    [ 2016/09/18 19:18 ] [ 編集 ]

  532. 時代は軽トラ!

    男は黙って軽トラ!

    [ 2016/09/18 19:47 ] [ 編集 ]
  533. ※526
    うむ。日本法人作るわけじゃないから悩む必要もないしね。
    [ 2016/09/18 20:11 ] [ 編集 ]
  534. もともと軽自動車の規格ってのは、貧乏人でも等しく車を持てるようにって政府の計らいで税金を安く設定して出来たものだからね。マジで
    外国に通用しないのは仕方がない。
    [ 2016/09/18 20:37 ] [ 編集 ]
  535. ジムニーがノミネートされていないなんて
    どこの銀河の地球だよ。
    泥臭い外国人にはぴったりだろうに。
    [ 2016/09/18 22:56 ] [ 編集 ]
  536. 主婦の必需品ですぜ!
    [ 2016/09/18 23:52 ] [ 編集 ]
  537. 一時期800ccのエンジン積んだ軽を海外に輸出したが
    売れなかった記憶が…

    後、ウエイクとかN箱は奇形児過ぎて横風やカーブに弱いことを欧州の人はわかって無い気が  
    [ 2016/09/18 23:58 ] [ 編集 ]
  538. 日本の左側通行って、イギリスの法を参考にしているんだね
    最近知ったわ
    [ 2016/09/18 23:59 ] [ 編集 ]
  539. ヨーロッパの街中はとにかく路上で駐車スペース確保するのが大変だから
    小さいことは圧倒的に有利。
    輸出しないのは法的な理由と思ってたけど、違うの?
    [ 2016/09/19 00:41 ] [ 編集 ]
  540. ヨーロッパの街中は路上で駐車スペース確保するのが大変なんだ 路上駐車を無くす努力はしないんだ
    [ 2016/09/19 02:19 ] [ 編集 ]
  541. 代車で乗った事有るけど普段は軽乗りたくないな
    走る棺おけ
    [ 2016/09/19 06:28 ] [ 編集 ]
  542. イギリス人には何十年も前から、なぜか軽自動車が好きで好きでしょうがない層が結構な数いる
    便利とかじゃなくてデザインやコンセプトがたまらんらしい
    [ 2016/09/19 09:20 ] [ 編集 ]
  543. ケータハムとか旧ミニが通用する国なら、日本の軽は既に凌駕する安全性能だしね。
    EU脱退でヨーロッパ向け車の大量生産基地には役に立たなくなったイギリス工場に軽のラインを持ち込むと良いかもしれない。
    移民が多くて体のサイズが小さい人も多くなったイギリス市場限定車に最適かも。
    [ 2016/09/19 09:59 ] [ 編集 ]
  544. 軽の燃費悪いとか言ってる奴、知ったか過ぎるでしょ・・・
    リッター15キロとか何年前の話だ・・・

    アルトターボRS乗ってるが、マニュアルモードで飛ばしまくってリッター19キロ以上の俺はなんなんだよ
    [ 2016/09/19 12:25 ] [ 編集 ]
  545. バンデンプラ プリンセスやマーコス ミニが在った位だから馴染むかも知れないが、国が排除してないかな。
    [ 2016/09/19 14:28 ] [ 編集 ]
  546. ※544
    知ったかとかじゃなくて、みんな自分の車の自己申告だろ。
    実際俺のほぼ新車のミラとワゴンRじゃ15キロがいいとこだ。
    [ 2016/09/19 14:33 ] [ 編集 ]
  547. 1回代車でiのNAを借りたがミッドシップは楽しかった。
    仕事上どうしてもメ-カ-縛りがあって通勤車両はSなんだが、
    タ-ボ車のハイトワゴンで17km/ℓ出てれば上出来だと思う。
    車検証見るとハイブリッド車だから税金安いし。
    [ 2016/09/19 14:56 ] [ 編集 ]
  548. iは、ハイブリッドじゃないよ。
    [ 2016/09/19 15:16 ] [ 編集 ]
  549. ダイハツは実際にこういう声を信じてドイツ進出してたけど
    売れなくて撤退してるんだよね。一定の需要はあるようだが
    日本で旧ミニや空冷ビートルに乗るようなニッチ層の声みたい
    [ 2016/09/19 15:49 ] [ 編集 ]
  550. 軽自動車を下に見る人っていうのは乗ってる自動車に自分を投影して
    「大きな自動車に乗ってる自分はすごいんだ、偉いんだ」と
    自分に言い聞かせて精神状態を保ってる可哀想な人だから
    そっとしておいてあげた方がいい。
    あそこが小さい男ほど大きな銃を好むってのと一緒だな。
    [ 2016/09/19 16:53 ] [ 編集 ]
  551. ※136 お勉強が出来ることによる利益も山ほどあり、現に優れた製品を生んだり、うまく使われるよう根回ししてるんだがな。
    お前のようにお勉強もろくに出来ない馬鹿が想像もつかないようなレベルでの話だが
    とりあえず、おベンキョ でなく お勉強 だ。日本語、漢字認識能力をもう少し鍛えなさいwww
    [ 2016/09/19 17:42 ] [ 編集 ]
  552. ※531それはあらゆる車両に共通だろう
    皆が軽に乗ってれば被害も小さくすむかもしれん
    一方的で頭の悪い指摘だ
    [ 2016/09/19 17:45 ] [ 編集 ]
  553. まあ高速のって遠出するときはやはり軽ではしんどいからな
    あくまでシティコミューター
    またアメリカのような道が広い空間でも軽快性の利点はうすれそうだ

    でも確かにヨーロッパの街中ならば軽の小ささを生かせるケースは多そうだ
    [ 2016/09/19 18:29 ] [ 編集 ]
  554. 丸目コペンが良いな
    [ 2016/09/19 20:43 ] [ 編集 ]
  555. 小柄な女性とかにはいいと思うけど・・・
    海外向けに安全性能を変えたりしてたら価格も上がるだろうし、売れるとあれこれイチャモン付けてくるだろうね
    [ 2016/09/20 05:17 ] [ 編集 ]
  556. 大人の男3人乗って高速でちょっと旅行行こうとすると
    上り坂で結構キツイぞw
    [ 2016/09/20 07:05 ] [ 編集 ]
  557. スズキのアルトだけはダサいから乗らないと話題にならないと思う。
    実家に戻った時に運転して小回りの利く取り扱いやすさに衝撃を受けた俺が居た。これでスポーツタイプか4wdで山いけるんじゃね?と思って調べてターボがあって笑ったわ。価格からは考えられない、日常では十分すぎる性能だな。
    そっちで作らずに輸出すると税賭けてくるじゃないですか・・・ヤーダー
    [ 2016/09/20 07:45 ] [ 編集 ]
  558. 軽規格を見直せというのに
    何故かその後、幅が1.5mを超えてくるだろうからやらんでいいよ
    [ 2016/09/20 09:17 ] [ 編集 ]
  559. あいっかわらず、普通自動車と同じ土場に持ち上げて軽自動車を貶す輩が多いな。いつの時代の軽自動車でどういう乗り方を想定してるんだよ。

    今の軽自動車は低速トルク重視になっているから高速回転域のトルクはむしろ無い。街乗りの加速は3000回転未満でコンパクトカーにやや劣る程度の加速度が得られるようになっている。ターボならより低回転で高トルクだ。
    (その代わり高速回転域が犠牲になっているから乗り回すとつまらんかもしれないけど)

    街乗りでぶん回さなきゃいけないシーンなんてアホな運転していない限り基本的に無い。つまり「ぶん回す」なんて表現を使っているのはアホな加速を繰り返しているか、そもそもが軽に向いていない高速道路を多用しているかだ。後者の場合は普通乗用車に乗ったほうがよい。そもそも選択を間違えている。そして3000回転未満で走る限り悪くともリッター20km弱は走り燃費は十分に良い。

    最近(ここ3年以内)の軽に十分乗っていると思えない発言が多くてうんざりするわ。
    [ 2016/09/20 10:56 ] [ 編集 ]
  560. 軽、興味ないけど需要があって、あちらでも優遇税制受けれるならいいんじゃない?
    [ 2016/09/20 12:00 ] [ 編集 ]
  561. ミニのさらに下のクラスで昔の大きさのミニ作ればいいだけじゃん

    ミニミニ
    [ 2016/09/20 15:38 ] [ 編集 ]
  562. 20年前にワゴンRがハンガリー工場で生産・ドイツで販売されてたのはあまり知られてないのか…
    [ 2016/09/20 16:33 ] [ 編集 ]
  563. 右ハンドル同盟。
    日本、英国、アイルランド、豪州、NZ、シンガポール、ホンコン、インド、マレーシア、インドネシア、等々。
    鉄道も左側通行。台湾は車は右側左ハンドルだが、台湾新幹線は左側通行。
    [ 2016/09/20 16:57 ] [ 編集 ]
  564. アルトワークスに乗ったら喜ぶだろうな。
    昔懐かしのホットハッチが格安で買える。
    [ 2016/09/20 19:11 ] [ 編集 ]
  565. こんなに軽自動車が危ない危ないコメがあるのに
    日本の公道で一度たりともプラスチック爆弾にも耐える
    マローダーを見たことが無い。
    そんなに公道に不安があるならマローダーを乗るべきなのに
    ホント残念。
    [ 2016/09/20 19:47 ] [ 編集 ]
  566. ハイゼットはガチ
    [ 2016/09/20 20:46 ] [ 編集 ]
  567. 嬉しいね
    こんなに興味を持ってくれる外国人がいる事は嬉しい限り。知る人は軽自動車は世界最強!と思っている人が多い。

    自分も軽に乗って初めてそう思いました。見た目の小ささとは違って、乗ると狭さを感じない。どこでも走る!
    良い車です!

    [ 2016/09/20 21:55 ] [ 編集 ]
  568. EU加盟国には輸出出来ないけど、イギリス国内には売れるんじゃないの?
    [ 2016/09/20 22:07 ] [ 編集 ]
  569. 前にメルセデス・ベンツがスマートとか言って500ccの二人乗りの
    街乗り専用車みたいなの作ってなかったっけ?
    [ 2016/09/20 22:13 ] [ 編集 ]
  570. イタリヤはスマートだらけだった
    安全基準さえクリアー出来れば売れるだろ
    [ 2016/09/20 22:17 ] [ 編集 ]
  571. そういえば AZ-1 英国に数台行っていたな....
    [ 2016/09/21 00:37 ] [ 編集 ]
  572. EUの衝突安全基準とかどうとか言ってるけど
    今の軽自動車かなり衝突安全性向上してるからね。
    しかも体大きい人は窮屈とか言ってるけど
    なんのための軽トールワゴンだよ
    どんだけ昔の車のイメージで語ってるん?
    10数年前の時点でかなり快適になった軽自動車
    が出てきてたけど、世間の考え方は80年代のままですか、そうですか。

    ttps://www.youtube.com/watch?v=f9knD_XGC7w
    [ 2016/09/21 02:18 ] [ 編集 ]
  573. 居住性とか安全性とかは確かに大型車に負けるだろうけど、そもそもタウンユース前提で考えれば、軽がはまる国や都市はたくさんあるだろうね。

    ずいぶん昔のことだけど、デカいのしか作れなかったアメリカの自動車産業は本気で恐れていたみたいだし。
    [ 2016/09/21 05:25 ] [ 編集 ]
  574. 広大な国や気候の為にバッテリーの負担が大きい国、高速の制限速度が無い国は厳しいが、普通に街乗りするなら軽は便利。まぁ日本の場合は税金の優遇なども大きいか。
    各国が規定を作って締め出してるだけで、日本は売ってもいいと思ってるし、多分メーカーは売りたいんだろ。
    [ 2016/09/21 13:20 ] [ 編集 ]
  575. アメリカのゴルフ場でコースメンテにダイハツのミゼットMP
    使ってるの10年ほど前に見たことあるわ。ゴルフカートよりも力あって長持ちするし使いやすいみたい。18ウィーラーと並んで走るのは怖いやろけど、スマートに乗ってる奴がノット・スマートに見えるのは確かや。
    [ 2016/09/21 13:29 ] [ 編集 ]
  576. なぜ英国人が評価するのかな?謎
    [ 2016/09/21 15:00 ] [ 編集 ]
  577. ラパンが内装まで凝ってて一番可愛いのに
    ラパンを紹介しないとは
    [ 2016/09/22 01:17 ] [ 編集 ]
  578. 英国人だって、小柄な人は多い。またかなりの大男でも軽は運転できる。要するに必要最小限の魅力を軽自動車は実現している。ちなみにハイオクを常時軽自動車に入れてのると、交差点での出だしは最高。
    [ 2016/09/23 11:35 ] [ 編集 ]
  579. 軽トラ最強伝説だろ
    [ 2016/09/24 01:00 ] [ 編集 ]
  580. 一部の人が望んでも売れる見込みが無い物を輸出する訳ないでしょ まず間違いなく英国で売れると言う確約が欲しいんですけど 個人の趣味は無しで あくまで一般庶民が購入するかだから
    [ 2016/09/24 01:29 ] [ 編集 ]
  581. 人とは違うオリジナリティを触発されるものが欲しいのが外人だから。
    軽が売れれば売れるだけ人気は落ちてくというもんだ
    [ 2016/09/24 01:35 ] [ 編集 ]
  582.                              
           コメがたくさんつきすぎてワロタ
    [ 2016/09/24 04:33 ] [ 編集 ]
  583. 日本が輸出しないんじゃなくて、
    主要国が自国産業保護の名目で
    規制して輸入出来ない様に妨害してんじゃないの?
    日本側のせいじゃないよね。
    [ 2016/09/24 06:02 ] [ 編集 ]
  584. 輸出したらしたで安全性が問題とかパワーが足りないとか狭すぎるとかボディがペラペラとか文句言うんだろうなw
    [ 2016/09/24 15:21 ] [ 編集 ]
  585. アメリカなんて日本からの工業製品を輸入許可「してやる」代わりにアメリカの農産物を無理やり買わせてるからな。
    [ 2016/09/24 19:44 ] [ 編集 ]
  586. 軽でパワー足りん言うやつってMT乗った事ないんやろなあ
    [ 2016/09/25 00:00 ] [ 編集 ]
  587. こんなに人気だと某国が「K自動車ニダ!」って偽物を売り始めるかもな。
    [ 2016/09/26 19:32 ] [ 編集 ]
  588. デザインがよくても黄色いナンバーで台無し
    [ 2016/09/27 20:40 ] [ 編集 ]
  589. 海外で本気で売ろうと思うなら
    800ccは最低でも必要だろ
    660ノンターボで坂が上れずチンタラ走ってる軽…
    捨てちまえ!と思う。
    [ 2016/09/28 21:48 ] [ 編集 ]
  590. ブレクジット・ケイ=カーズ・チャンス?
    [ 2016/09/28 22:07 ] [ 編集 ]
  591. 工業製品は進化と共に小型軽量化するのが当然
    未来の車を見る様に外人は軽自動車を見てるんだろう
    日本にしか造れない程 精密で高度な技術の塊だから

    軽を馬鹿にしてるのは乗った事が無い奴ら
    ジムニーがトラックを牽引する動画とか観たら考えが変わるだろう
    [ 2016/09/30 01:29 ] [ 編集 ]
  592. 写真では良く見えても、実物の大きさを見たら絶望するだろ。
    日本人だって税金が同じで、道が広けりゃ軽自動車になんて乗らない。
    [ 2016/09/30 21:11 ] [ 編集 ]
  593. ※591
    ダイハツの方ですか?芳ばしいですねw
    [ 2016/10/01 03:14 ] [ 編集 ]
  594. ヨーロッパでよく走ってるミニカーも日本に輸入したらいいのに
    [ 2016/10/03 21:14 ] [ 編集 ]
  595. ハスラー4WD購入したけど
    ハイブリッドシステム
    めちゃくちゃ燃費いいぞ30.4(数値上)だ
    その前はジムニーに乗っていたから
    余計に燃費が良く感じるよ
    エコスコア気にするようになって安全運転するようになったよ
    道路状況や国土の広さが似てる国なら合うんじゃない。
    [ 2016/10/04 05:16 ] [ 編集 ]
  596. そりゃアメリカはともかくヨーロッパならこういうのの需要もあるよな
    一人暮らしがちょろっと物を買うためだけに乗るような車としては最適だもの
    [ 2016/10/04 10:17 ] [ 編集 ]
  597. イギリスってMINIだけじゃなく小型スポーツカーも多いし
    コンパクトさが好まれる土壌はある
    MGBとかスピットファイアとか名車が多いイメージ
    [ 2016/10/05 14:36 ] [ 編集 ]
  598. 名無しさん
    でも買わないでしょ
    各社市場調査は真っ先にやってるだろうし、売れる見込みあるなら
    とっくに大々的にやってるよね
    [ 2016/10/05 15:13 ] [ 編集 ]
  599. >>101
    は?
    俺は120キロ圏で、高速通勤してたぜ。
    CG72とかノンタボで100マイル出るんで快適だった。
    ターボ車は軒並み速くて快適だった。
    おまけに料金はバイクと同じでお得。
    しばらく乗ってないが、高速料金どうなってんだ?
    [ 2016/10/07 20:47 ] [ 編集 ]
  600. 軽ってコレの類の事か・・
    自家用なら欧米人はこんな狭い車内は好まんよ。
    作業用のカーゴや軽トラなら重宝されると思うがよ。
    [ 2016/10/08 09:45 ] [ 編集 ]
  601. 一句献じます



    大和魂
    クルマ要らない
    メンキョも
    要らぬ

    乗ってはしゃぐは
    支那チョンコのみ ......ww
    [ 2016/10/08 09:47 ] [ 編集 ]
  602. 法律上の問題があって販売できないのかな?
    [ 2016/10/08 13:31 ] [ 編集 ]
  603. イギリスの人って、ミニカー案外好きだもんね
    郷愁を誘われるのかも知れん

    イングランドで乗るなら、山も無いし、都市部や地方都市なんかではすっごく良いかも
    俺も、イギリスに住んでいるうちにこういう車が欲しかったでー
    [ 2016/10/08 13:59 ] [ 編集 ]
  604. 軽なんて、欧州にまともに輸出できる車になるの。向こうの安全規格とか、輸入可能な車になってるのかねえ。個人輸入ならともかく、商売として成り立つのなかねえ。ガラパゴス規格の車を買おうなんて奴は日本オタクしかいないと思うがなあ。
    [ 2016/10/10 20:54 ] [ 編集 ]
  605. 色々便利だけど事故ったら終わりやで~
    あと規格の中で居住性や走行性を逆算していくから
    デザインに遊べる余地はほとんどないッス…
    [ 2016/10/12 00:14 ] [ 編集 ]
  606. 税の優遇措置は英にはあるのか?
    ないなら買ってもあんまし得しない気がするが
    [ 2016/10/12 00:42 ] [ 編集 ]
  607. スズキはハスラーからイタリアだかのデザイナーを入れたんだっけ?
    大分オシャレになったよね。
    [ 2016/10/13 20:51 ] [ 編集 ]
  608. 横幅を20cm広くする、エンジンの規制を廃止、そうすると世界で売れる。
    [ 2016/10/13 22:12 ] [ 編集 ]
  609. 安全性言うならバイク禁止しろよ。エンジンに乗っかってる走ってるだけだろ
    [ 2016/10/15 13:57 ] [ 編集 ]
  610. ローバーミニを作った国だけあって小さい車好きなんだな
    [ 2016/10/16 11:12 ] [ 編集 ]
  611. イギリスもたしか右ハンドルだよな
    輸出すればいいのになんでしないんだ?
    [ 2016/10/16 19:56 ] [ 編集 ]
  612. 日本の軽自動車が輸出できないことを日本は輸出障壁として
    訴えるべき。衝突安全性に懸念はあるが日本社会で高度に熟
    成された魅力的な車だと思うよ
    [ 2016/10/23 16:42 ] [ 編集 ]
  613. 日本の軽が欧州の車を庶民から駆逐するからむりやろ
    欧州メーカーにノウハウ無いしな
    [ 2016/12/09 15:03 ] [ 編集 ]
  614. アルトとか1L載せて売ってなかったっけ?
    ダイハツはヨーロッパ撤退したような?
    [ 2016/12/13 08:43 ] [ 編集 ]
  615. ※611
    コペンとかは日本のそのまま輸出してたと思うよ
    日本みたく優遇が無いので排気量アップとかしなきゃ余り売れないんだろう
    [ 2016/12/13 10:32 ] [ 編集 ]
  616. アメリカがなぜ軽自動車を止めるように求めているか?
    米国企業が作れないから。欧州も理由は一緒。自分らが作れないから売らせない。
    [ 2016/12/14 00:24 ] [ 編集 ]
  617. 何だかんだ言っても、日本メーカーは長い貿易摩擦を経て、用心深くなったというか、手加減するようになったと思う。半導体やスパコンはその為にほとんど潰されてしまった。家電もそうだ。円高もあったが、日本からの輸出を減らす為に外国生産に切り替えていった結果がいまの状況だ。ITではTRONが芽を摘まれてしまった。ただし、車のデザインに魂がないと言われるのはメーカーが可哀想な気もする。日本の法令を忠実に守るとどうしてもデザインに影響が出る。本気で世界中に攻め込めば、一人勝ちするだろうが、日本にはその為の政治力が無い。
    [ 2017/01/28 01:16 ] [ 編集 ]
  618. ちょい乗り=軽がベスト
    な印象
    [ 2017/01/28 03:18 ] [ 編集 ]
  619. CMにはぜひ錦織ケイ自動車を
    [ 2017/01/28 15:08 ] [ 編集 ]
  620. ダイハツが欧州から撤退したじゃん。
    欧州人は日本人よりデザインを重視してるってことだろ
    関税に関しては欧州に進出している日本メーカーは現地生産しているから関税を言い訳にはできない。
    これはこんなに小さくて機能的だから売れるに違いない って考えはまちがっているんだよ。
    もしそういう世界だったらスマホとか家電のシェアは日本が世界一だよ。


    [ 2017/02/04 13:58 ] [ 編集 ]
  621. 軽自動車は日本国土の為に作られた規格だからね。
    コンパクトカーの日本専用版。
    別にヨーロッパに小型車規格が有っても不思議ではないだろうけど、
    ヨーロッパはドイツなど既得権益でガチガチだろうから、そいつら次第だろうね。
    特にEU利権、EU役員なんてドイツとフランス二強だろ。

    日本国内の規格にいちゃもんつけてくる時点で内政干渉なわけだけど、
    NO!と対応出来ない外務省や国交省官僚に役員共とグローバル大富豪のワガママが悪い。
    [ 2017/02/07 22:53 ] [ 編集 ]
  622.  
    欧州の古い街の道には合いそうだよね。
    [ 2017/02/11 20:54 ] [ 編集 ]
  623. N-WAGON は普通車と同等の衝突安全評価だよな

    軽の鏡となってほしい車だわ
    [ 2017/02/12 21:03 ] [ 編集 ]
  624. 軽自動車が安っぽい、安全じゃない、狭い、パワー不足、女老人が乗るものって思ってるやつは、昔の軽のイメージしか知らないんだ。
    [ 2017/02/15 20:01 ] [ 編集 ]
  625. 今の軽自動車って、普通車(コンパクトカー)より全般的に高額なんだな。
    税金やタイヤとか安いけど、家の近隣の道幅や駐車場とかで軽を選ぶ必要はないから、多分これからも普通車を買うと思う。
    [ 2017/02/21 10:22 ] [ 編集 ]
  626. イギリス製の軽自動車ならすでにあるじゃないか!!
     ...ケーターハムのセブンだけれど...
    [ 2017/05/25 16:40 ] [ 編集 ]
  627. ケイ(スズキkei)に乗ってる俺が勝者  (。´・ω・)?
    [ 2017/06/04 00:16 ] [ 編集 ]
  628. ダイハツミラは10年前3気筒1000cエンジン載せてEUへ輸出したけど
    まったく売れなくて撤退したはずだが…
    [ 2017/07/08 04:23 ] [ 編集 ]
  629. この中だとNboxに乗ったことがあるけど、
    背が高く車内空間が広くて快適だった。
    イギリスは昔のminiを復活させてほしい。
    今のはずんぐりしてて可愛くない。
    [ 2017/08/23 12:43 ] [ 編集 ]
  630. 英仏だと限りなく軽に近いタイプ車が主流だからな
    [ 2017/09/07 00:06 ] [ 編集 ]
  631. ロンドンは狭いから好まれるかもしれません
    miniより大きいし中も広いし

    車検の代車で借りた軽で高速道路を走ったけど、パワー不足だとは特に感じなかった
    おどろいた
    [ 2017/09/08 18:36 ] [ 編集 ]
  632. HONDAはs660を需要があれば、s1000にして海外展開するっていってなかったけ?
    [ 2017/09/13 15:40 ] [ 編集 ]
  633. 限られた制約の中でこそ日本の職人魂は最高の能力を発揮するからな。
    [ 2017/10/08 11:59 ] [ 編集 ]
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