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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「日本車が売れるわけだ…」 維持費の安さで日本車メーカーが上位を独占

今回は、維持費が高い自動車メーカートップ30に対する反応です。

このデータは、自動車の出張整備を行うアメリカの会社が発表したもので、
製造後の10年で要する維持費の概算で順位が決められています。
早速ですが、以下がそのランキングになります。

(※上位ほど維持費が高い)

1 BMW(独)
2 メルセデス・ベンツ(独)
3 キャデラック(米)
4 ボルボ(瑞)
5 アウディ(独)
6 サターン(米)
7 マーキュリー(米)
8 ポンティアック(米) 
9 クライスラー(米)
10 ダッジ(米)
11 アキュラ(日)
12 インフィニティ(日)
13 フォード(米)
14 キア(韓)
15 ランドローバー(英)
16 シボレー(米)
17 ビュイック(米)
18 ジープ(米)
19 スバル(日)
20 ヒュンダイ(韓)
21 GMC(米)
22 フォルクスワーゲン(独)
23 ニッサン(日)
24 マツダ(日)
25 ミニ(独)
26 ミツビシ(日)
27 ホンダ(日)
28 レクサス(日)
29 サイオン(日)
30 トヨタ(日)


維持費が最も高かったBMWが10年間で17800ドル、
維持費が最も安かったトヨタが10年間で5500ドルと、
少なくともこのデータにおいては、結構な開きがあるようです。

記事には外国人から多くの反応が寄せられていました。
その一部をご紹介しますのでごらんください。

海外「勝ち組のための車」 日本車の詰め合わせ動画に外国人が大興奮

japanesemakers_20160611182715b85.jpg




翻訳元
jygz8l5opnktpt5hohsc.png



■ このデータ、中古車を買う時にかなり参考になる……。 +3 アメリカ




■ よっし、マツダを選んだ俺の判断は間違ってなかった。 アメリカ




■ 車を買う時に維持費を考慮しない人って多いよね。 +1 国籍不明




■ 日本のメーカーが圧倒的な存在感を放ってる……。 +1 ブラジル




■ シンプルなことでしょ。
  日本の車はエンジニアたちによって造られてる。
  一方のドイツ車は会計士たちによって造られてる。 アイルランド




■ 面白い。俺にとって、このデータの何がクールかって言ったら、
  トップ2、つまりホンダとトヨタで働いたことがあるってこと。 ハワイ




■ トヨタとレクサスは維持費がかからないって話はよく聞くよね。 ロシア




■ こういう調査結果って参考程度にしかならないぞ。
  ドライバーが普段どういう運転をしてるのか、
  どういうタイミングでメンテナンスをしてるのか、
  交換した時の部品は中古だったのかそうじゃないのか。
  あとは住んでる地域の気候でも大きく変わってくる。 アメリカ




■ 私は前から知ってたよ!
  トヨタ以上の自動車メーカーはありません! ドイツ

「日本車はロゴまで一流か」 トヨタのマークに隠された秘密に外国人が大興奮




■ トヨタ、サイオン、レクサスで表彰台独占♥ アメリカ




■ 冗談抜きで、誰がこのデータを考えたわけ?
  俺はレクサスとフォルクスワーゲンに乗ってるんだけどさ、
  確かに比較するとレクサスの方が信頼性は上だよ。
  だけどメンテナンス費用はワーゲンよりもかかる。
  あとランドローバーよりフォードの方が高くつくって?
  どういうデータの取り方してんだよ。 +24 アメリカ



   ■ 俺のレクサスISはオイル交換以外何も必要なしだ。 アメリカ



■ ホンダは俺達の為に高品質な車を造ってくれてんだなぁ。 +1 アメリカ



   ■ シェアしてくれてありがとう。
     近々息子の車を買い替える予定でいるから、
     買う車を決める時はこのデータを参考にしてみる! +1 アメリカ



■ これは俺の国での調査じゃないけど、驚きは全くない。
  開発エンジニアとして成長させてくれたことをトヨタに感謝したい。
  ありがとうございました。 ニュージーランド




■ トヨタが一番メンテナンスにお金がかからない。
  僕がカローラを愛してる理由がまさにそこ。
  12年乗ってる今も絶大な信頼を置いてる。 +2 アメリカ

海外「長く乗るなら日本車」 車の信頼度調査で日本メーカーが上位独占




■ トヨタ車があの位置にいるのは納得って感じだわ……。 +1 タイ



 
■ 俺はトヨタが一番コストが安いって結果に驚いてる。
  だってワーストの方で10位に入るだろうと思ってたから :o 国籍不明




■ 俺の周りにもドイツ車を買って悪夢を見た人間が何人かいる。
  嫁はダッジに乗ってたけど、二度と買うことはないね!
  インフィニティは微妙な順位だけど、俺のはほぼ故障ゼロだよ。
  知り合いのインフィニティ乗りもみんなそう言ってる。
  メンテナンスにあんなお金がかかってる人がいるなんて信じられん……。
  まぁ俺は故障が多いとされるタッチスクリーン式のナビをやめたから、
  その面でラッキーなのもあるんだろうけど。 アメリカ




■ BMWは確かに維持費が高い。
  だけどそれでもなお乗る価値がある車だよ。 アメリカ




■ スバルは「ターボ付きじゃない車のみ」の結果だろ。 +2 アメリカ

海外「一生スバルに乗る」 雪にハマるトラックを牽引する日本車に海外驚愕




■ 私が乗ってたニッサンもホンダも最高だった。
  どっちのメーカーの順位も納得です。 +2 アメリカ




■ トヨタに乗るようになってかれこれ20年。
  もう他のメーカーに戻ることは絶対に無理。 +2 国籍不明




■ トヨタ車ってさ、買って後悔することがまずないよな。 +1 アメリカ




■ 私のスービー(※スバル)は19位か〜。まずまずだね。
  でもトヨタの順位はかなり正確だよ。
  実家で乗ってたカムリもやっぱり維持費が安かったし、
  25万キロ以上走ってても大きな故障は一回もなかった。
  ベンツの維持費が高いとされてるのはちょっとビックリ。 チリ




■ 俺自身はまだ日本車は一度も買ったことがないんだ。
  でもやっぱ、こういうの見ると日本車が売れるわけだよな……。 イギリス

海外「だって日本車は…」 『日本車が世界を席巻した理由』で外国人激論




■ スバルの車があんなに維持費かかるわけない。
  このデータはところどころおかしい。 アメリカ




■ いや、これは議論の余地がある。
  2007年製のトヨタ・ツンドラはかなり維持費がかかってるけど、
  2008年製ベンツ・CLKにはほとんどお金使ってないもん。 カナダ




■ 平均額だよ君たち。これは平均額のデータなんだ!
  君たちの個人的な経験まで考慮できるはずがない。 +3 アメリカ




■ この調査結果は国によって結構変わるような気がする。 サウジアラビア




■ ドイツ車は元々高いのに、買ってからもメンテナンスでお金が飛んでいく。
  だから俺は日本車メーカーは立派だと思うんだ。
  手頃な価格なのに、トラブルが起きることがないから。 +12 インド




■ ベルギーだったら間違ったデータだと思われるはず。
  これは家族を含めた個人的な経験からの話だけど、
  維持費が高いメーカーは、ランドローバーやミニとかの後にBMWが来る。
  逆に維持費が安いのは、マツダとかスバル。
  10年のあいだにお金をかける必要性が出てくるのは、
  消耗品やオイルを交換する時だけだから。 +10 ベルギー




■ レクサスの維持費が安いっていう結果に満足してる。
  そろそろ車を買い替えようかって考えてる人は、
  このデータを参考にしたほうがいいぞ。 +8 アメリカ

海外「日本が生んだ傑作」 ロンドンの街中を走るレクサス車の人気が凄かった



   ■ いわゆる高級車の中で、レクサスはリセールバリューが最高。
     その理由が分かる気がするね。 イギリス



■ 重要なのは買う人の予算なんだろうけどね。
  でもディーラーに足を運ぶのは高品質な車を探すためだろ?
  担当者や整備士と「友情」を深めるためじゃない。 アメリカ




■ 売れるメーカーにはちゃんと理由があるってことですな。 +1 インド






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[ 2016/06/11 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(384)




  1. ドイツ車なんて電気系統ほんと壊れやすいからな
    [ 2016/06/11 23:02 ] [ 編集 ]
  2. なるほど、維持費の高低は盲点だったわ(^_^;)
    [ 2016/06/11 23:02 ] [ 編集 ]
  3. 維持費って言うと車検しか浮かばないなー。
    これは弄る費用も含まれてるのかね?
    [ 2016/06/11 23:08 ] [ 編集 ]
  4. 維持費も改造費も安いなんて最高じゃないか
    [ 2016/06/11 23:10 ] [ 編集 ]
  5. >>2
    維持費って基本考えるけどな
    日本でだってよほどの収入がなければベンツなんかにずっと乗り続けられないよ
    車検費バカになんねえし
    [ 2016/06/11 23:11 ] [ 編集 ]
  6. こういう結果を見ても現実を受け入れられない、アメリカのトランプ氏とビッグ3の経営陣は、

    『日本の市場と日本人は排他的だ!』
    『日本政府はアメリカ車の関税をゼロにしろ!』
    『アメリカのメディアは、もっと日本車をバッシングしろ!』

    って感じなんだろうね。
    [ 2016/06/11 23:12 ] [ 編集 ]
  7. トランプ「日本車をアメリカから追い出す」
    トヨタ「www」ホンダ「www」
    マツダ「www」日産「www」
    スバル「www」三菱「www」
    [ 2016/06/11 23:12 ] [ 編集 ]
  8. スズキ壊れないけどランキングにないのは眼中にないのか
    [ 2016/06/11 23:14 ] [ 編集 ]
  9. 高級車の場合、金持ちが乗るから維持費なんて気にしないしな
    ドイツ車はそういった層じゃねーと高く付くんで乗り難い車だな
    [ 2016/06/11 23:19 ] [ 編集 ]
  10. 自動車の出張整備とは何ぞ
    [ 2016/06/11 23:20 ] [ 編集 ]
  11. IS御用達のトヨタ…絶大の信頼
    [ 2016/06/11 23:22 ] [ 編集 ]
  12. ドイツ車は性能は良いが、つまらない箇所が壊れやすく、その部品代と整備費ともに高い。
    日本車ならリコールや無料になることでも、ドイツメーカーはなかなか認めない。
    [ 2016/06/11 23:22 ] [ 編集 ]
  13. 三菱の順位w 絶対嘘だよw
    日本車メーカーでブッチギリの最下位だよ。
    ソースは友人経営の整備工場に入庫する三菱車の作りの酷さ話。
    [ 2016/06/11 23:23 ] [ 編集 ]
  14. >>8
    このリストはアメリカの会社が発表したものって記載されてる

    スズキはアメリカの四輪販売事業から撤退したから
    このリストに無いんだと思う
    [ 2016/06/11 23:24 ] [ 編集 ]
  15. 冬のロシアでも中東の砂漠でも信頼されている。
    [ 2016/06/11 23:24 ] [ 編集 ]
  16. 乗りたいときに動かない方がエコだって、ばくおん!!で言ってた。
    動かないままガレージのオブジェにした方が維持費もかからないよ。
    [ 2016/06/11 23:25 ] [ 編集 ]
  17. 昔に比べたらマシとはきくけど、
    最近のベンツでもいまだに電気系統弱いの?
    [ 2016/06/11 23:25 ] [ 編集 ]
  18. 部品が安いってのもあるんじゃないかな
    [ 2016/06/11 23:26 ] [ 編集 ]
  19. 日本車はおもちゃみたいに乗り回してもなかなか故障しないからなw
    たまに運の悪い人もいるけど
    [ 2016/06/11 23:28 ] [ 編集 ]
  20. アメリカなので20万キロ乗る時のトータル維持費、みたいなものと
    思えばいいかもね。部品業界人としてもトヨタは別格、要求が厳しい。
    値段じゃないよ、要求スペックが厳しい。

    その差がこの耐久性に出ていると思います。
    [ 2016/06/11 23:28 ] [ 編集 ]
  21. 10年間の統計なんだから立派なデータだ。
    個人的な経験から文句を言ってる人がいるが、それはただの一例。
    10年間の統計の方が判断基準としては正しいに決まってる。
    [ 2016/06/11 23:30 ] [ 編集 ]
  22. 高速道路の路肩でJAF待ちしてる車のドイツ車率は異常。
    [ 2016/06/11 23:31 ] [ 編集 ]
  23. 俺の親が今bmw乗ってるけど一時期かなり故障してたな
    その前にプラドに十数年乗ってたけど故障は全然してなかったな
    [ 2016/06/11 23:31 ] [ 編集 ]
  24. 自分でメンテするならドイツ車もそこまで悪くない。
    トラブルが出るまで気が付かない人間は乗らないほうが良い。

    基本自分じゃ何もやらない(=殆どの一般ユーザー)ならトヨタが鉄板だろうね。快適だけど面白くもなんともない、でもいいじゃん移動する手段なだけだから。日本もプリウスとアクアばっかりになってるし。

    ドイツ車より某イタリア車(なんとかロメオ)の方が手を焼いたけどね。二度と乗らん。
    [ 2016/06/11 23:31 ] [ 編集 ]
  25. >>5
    最近の普及価格帯の日本メーカーの車なら、大きく違うのは燃費くらいで大差ないから気にしない人がいても不思議ではないと思う
    4輪のタイヤなんてサイズ大きくても、同じような価格帯のものなんてたくさんあるし。
    外車とか、旧車に手をだそうとすると維持費もわりと気になるけどね。
    [ 2016/06/11 23:32 ] [ 編集 ]
  26. 日本車はあほみたいに下請けへのクオリティ要求が厳しい、一つ一つの部品の組み合わせの結果
    [ 2016/06/11 23:32 ] [ 編集 ]
  27. >28 レクサス(日)
    >29 サイオン(日)
    >30 トヨタ(日)
    みなトヨタ...
    [ 2016/06/11 23:33 ] [ 編集 ]
  28. 最近スズキのハスラーめっちゃ見るね
    あの車ええの?
    [ 2016/06/11 23:33 ] [ 編集 ]
  29. ホームセンターの安売り社外品でバッテリーなどの消耗品が安く手に入るとか、中古部品が出回ってるとか
    [ 2016/06/11 23:35 ] [ 編集 ]
  30. でもこれ日本車の強みであると同時に、最大の弱点でもあるんだよね
    新しいユーザー層を開拓しなきゃ、壊れない商品てのは商品が売れなくなる
    日本の電気製品もそういうところある
    壊れないという弱点
    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  31. そら高級車は高いでしょ
    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  32. まあ昔から変わらん
    朝鮮車はメンテナスが5年はタダだから統計外の気もするけどね
    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  33. そりゃそうだろ
    大衆車と高級車を比べる事がおかしい
    ベンツやBMWはドアを閉める時の音から違う
    金がかかるのは当たり前
    その代わり安全性は世界一
    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  34. 日本人のドイツ車信仰を促したドイツメーカーの提灯持ちの罪はでかい。
    国○とか、○沢とか。
    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  35. それなりに参考になるデータなんじゃないだろうか。
    販売台数的にも母数が少ないってこともないだろうし、人によって使い方が違うにしても、母数が大きければ平均化される。
    日本車は乗らずに飾っておくような車でもないから、しっかり乗った上でのデータだろうしな。
    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  36. 日本でも意識の高い人たちに人気のVWはまあまあだね
    あれで排ガスを撒き散らさなければ良い車なんだけどね

    [ 2016/06/11 23:36 ] [ 編集 ]
  37. 所々否定的な意見を言っているのは維持費と修理費を混同しているのだろう。
    レクサスで事故したら修理費はさすがにそれなりになるだろう。
    [ 2016/06/11 23:42 ] [ 編集 ]
  38. 日本でドイツ車買う奴は、成金かバカだけ
    [ 2016/06/11 23:44 ] [ 編集 ]
  39. ドイツ車の電気系統の弱さ…累積で新車購入できるくらい
    修理代に使って、もう二度と乗るものか!と誓って今だな。
    今考えると、まったく馬鹿だったとしか思えない。
    ドイツ車に憧れてたんだろうな~若気の至り。
    [ 2016/06/11 23:44 ] [ 編集 ]
  40. っつか海外コメントからも分かるように、ユーザーが
    体感してた事がデーターで裏付けされたってだけだわな

    トヨタが何度米国に理不尽極まりない難癖つけられても
    信頼を失ってないのは、ユーザーが肌で感じて信用してるから
    [ 2016/06/11 23:45 ] [ 編集 ]
  41. トヨタ表彰台独占か
    [ 2016/06/11 23:48 ] [ 編集 ]
  42. 変えよう■ 俺のレクサスISはオイル交換以外何も必要なしだ。 アメリカ

    タイヤは変えよう。ブレーキパッドも様子見よう。
    [ 2016/06/11 23:49 ] [ 編集 ]
  43. ドイツ車はよく故障するって聞くね。
    うちのランドローバーは9年目にエアサス取り替えただけだわ。電気系統は日本製だし、なんともない。もっと壊れると思ってたから拍子抜け。
    [ 2016/06/11 23:49 ] [ 編集 ]
  44. 名なし
    オイル代と消耗品代しか払ったことないぞ。
    [ 2016/06/11 23:50 ] [ 編集 ]
  45. 近所にBMW乗ってる人いるけどガレージにしょっちゅう代車が入ってるよ
    聞いたら毎回パワーウインドウが閉まらなくなったとかその手のトラブル
    [ 2016/06/11 23:51 ] [ 編集 ]
  46. トヨタは信頼性もさることながらメンテナンス性も高いのが
    でかいね。特殊な工具を使って特殊な部品を交換するドイツ車が
    メンテナンス費用が高くなるのは当然の結果だし、顧客の信頼も
    日本車に軍配が上がるのは当然のことと思う。
    [ 2016/06/11 23:51 ] [ 編集 ]
  47. 変なランキングだな、上のほうが優秀だと勘違いさせるのが狙いか
    [ 2016/06/11 23:52 ] [ 編集 ]
  48. トヨタ・ツンドラじゃなくトヨタ・タンドラじゃないの?
    誤訳になってるよ
    [ 2016/06/11 23:52 ] [ 編集 ]
  49. ミニに乗ってるけど、日本車と比べると確かに
    ちょっとしたつまらないところに修理が必要かな
    ワイパーのゴムとか1年半くらいだし
    サイドのライトがポロリと外れたり。
    まあでも外車好きというのは好きで乗ってるんだから
    維持費や燃費は気にしないもんだ、という人の意見には同意
    [ 2016/06/11 23:53 ] [ 編集 ]
  50. >>31
    レクサスだって高級車のはずなんだがなぁ
    [ 2016/06/11 23:54 ] [ 編集 ]
  51. ドイツ車かっこいいけど、車検費用が日本車の何倍も掛かるんだろ?
    アホらしい
    [ 2016/06/11 23:54 ] [ 編集 ]
  52. 欧州車の電気系統の弱さは、日本の高温多湿の影響もあるかも。
    しかし、日本車の電気関係の部品は品質が高い。
    イギリスで日立製電車が採用されたのも、そういった理由があるかもね。
    [ 2016/06/11 23:56 ] [ 編集 ]
  53. ドイツ車は窓閉まらなくなったりシフトレバーがもげたりと、まるで意味不明な故障が多い
    [ 2016/06/11 23:57 ] [ 編集 ]
  54. ・・目的地へ行く途中で不具合が出てエンコしたら安全じゃ~ないな。
    山中とか、延々大地が続くアメリカとかオーストラリアとか
    砂漠や岩砂漠の国とか酷寒の国とか・・治安の悪い国とか・・
    維持費が安いというのは故障が少ないからでもあるだろうから
    安全性や信頼度につながるんだろうな~
    [ 2016/06/11 23:59 ] [ 編集 ]
  55. ミニは嘘だろww
    乗ってたえkど、壊れまくって維持費トンデモなかった
    あれより他のメーカーが酷いなら、もう国産以外は絶対に買わない

    トヨタに乗ってたときは、本当に良かった
    調子こいて外車なんか乗ったら、マジでろくなことねえわ
    ディーラーの人もトヨタのほうが圧倒的に親切だった
    [ 2016/06/12 00:01 ] [ 編集 ]
  56. いまだに、ドイツ車信者がいるみたいだね。
    今となっては、都市伝説みたいなものなのに・・・
    [ 2016/06/12 00:04 ] [ 編集 ]
  57. 日産車は1箇所故障すると直した直後に連鎖で他箇所に負荷が掛かって直した場所以外が壊れる。
    トヨタは1箇所故障すると他に影響出ないように設計されているせいか、
    故障箇所さえ直せば他が壊れる事はない。流石ですトヨタ。
    [ 2016/06/12 00:08 ] [ 編集 ]
  58. うちの日産の車
    2台ともぶっ壊れたけど保証期間内だから無料で直してくれた
    保証期間内に壊れてくれてある意味ラッキーかもしれん
    それからは調子いいわ、もう15万載ってるけど特に問題ない
    [ 2016/06/12 00:09 ] [ 編集 ]
  59. ワーゲンは経験的にもっとかかると思ってたけど。
    ほんとあれこそドイツ車の意味の無い神話の象徴みたいなもんだわ。
    見た目は質実剛健で地味なのにな。なんであんな弱いん。
    そこらの日本車の安いボロ車の方がトラブル無く長持ちしてるという…。
    [ 2016/06/12 00:09 ] [ 編集 ]
  60. サイオン?
    [ 2016/06/12 00:11 ] [ 編集 ]
  61. メーカーとメーカーが出している車種のブランドごちゃまぜw
    [ 2016/06/12 00:15 ] [ 編集 ]
  62. フランスとイタリアの車が入ってないのは、10年も乗り続けられないということか。
    [ 2016/06/12 00:16 ] [ 編集 ]
  63. >自動車の出張整備を行うアメリカの会社
    ロードサービスの会社かな、故障プラス事故が入ってるのかな
    ディーラーでの修理とは異なるってことだよね
    [ 2016/06/12 00:17 ] [ 編集 ]
  64. このBMWのぶっちぎり感よ。
    [ 2016/06/12 00:18 ] [ 編集 ]
  65. トヨタの5500ドルでさえ、10年なら高いと感じる。
    [ 2016/06/12 00:21 ] [ 編集 ]
  66. ミニ乗ってたが頻繁に故障して酷い目にあった
    ユニオンジャック貼っつけた代車渡される罰ゲームがあったりしたし
    二度と乗らん
    [ 2016/06/12 00:25 ] [ 編集 ]
  67. ※20
    トヨタが厳しいのは寸法とか性能を揃えろって品質ね。高性能にしろってのはHVとレクサス用以外はあんまり無かったりする。

    ※57
    オレは逆の印象だなぁ。トヨタ車って完璧なバランスが取れてるから、バランスが崩れると一見関係ない所が壊れるって感じ。壊れた所だけ直しても根本が解決して無いとか。
    [ 2016/06/12 00:26 ] [ 編集 ]
  68. 俺の友達ベンツで電柱倒してたで、興奮した、本人大怪我したけど。
    ちなみに、俺はトヨタ35年。下駄代わり。
    [ 2016/06/12 00:28 ] [ 編集 ]
  69. BMW、メルセデス、アウディは、パワーウインドウ同時開閉をやるとスピードがバラバラなのは標準装備で大草原。同じスピードに仕様変更の場合は別途料金ね。
    [ 2016/06/12 00:29 ] [ 編集 ]
  70. 高い順ってのがアメリカらしくて好感
    [ 2016/06/12 00:31 ] [ 編集 ]
  71. そりゃトヨタは中東のテロリストにも支持されるくらいだしなあ
    [ 2016/06/12 00:31 ] [ 編集 ]
  72. >※33 IIHSの衝突テストの結果見てみたら?

    維持費って何処まで含めてるのかわからんけどもアメでの10年間だから概略20万キロ、タイヤ16~20本、ブレーキパッド2~3セット、プラグ2~4セット、ホース1~2セット、オイル交換20~25回、フィルター類・バッテリー適当が標準で後は車種による故障・修理頻度依存費用やろな。国産車でガイヒン部品の安いのがありそうなのに全体に維持費が高いのは故障の多さやろなぁ。
    [ 2016/06/12 00:36 ] [ 編集 ]
  73. 知り合いのフォルクスワーゲンは買って3年でパワーウインドが故障し、その4ヶ月後にドアロック機能が故障し、その半年後にふたたび電気系統のトラブルがあった。ディーラーに仕込まれてるんじゃないの?って冗談でみんなで言ってたもんだ。別の知り合いは買って5年のプジョーでギアチェンジができなくなった(マニュアル)、何回かなおしたが最終的に予後不要。また別の知り合いのBMWは中古車5年物で買って2年目(つまり7年目)から毎年電気トラブルが年3回あり、12年目にはもう一台買えるほどの金を支払っていたなぁ。
    [ 2016/06/12 00:37 ] [ 編集 ]
  74. スバル車は改造費かな
    [ 2016/06/12 00:38 ] [ 編集 ]
  75. ※61
    そんなこと言ったって、2位に「ダイムラー」って名前で乗せても、この中で分かる人いるのか? もちろん三菱ふそうのトラックだとは思わないだろうけどさww
    [ 2016/06/12 00:44 ] [ 編集 ]
  76. ヒュンダイが年々評価上げてきてるねー
    車版サムスン再びって感じ
    今度は足元掬われないようにしないとね
    [ 2016/06/12 00:45 ] [ 編集 ]
  77. これだけ壊れない(低維持費)車が8割以上を占める日本市場
    1951年から義務化された車検制度もちっと緩和せんのかな?
    税収目当てなのは解るが車関係は何かと重税なのがイラッとする
    [ 2016/06/12 00:49 ] [ 編集 ]
  78. あと、アメのリポートの場合、車のキャリィング・コスト(新車購入支払いー10年後再販価格)も入ってるかも。コンスーマーリポートはこの出し方。新車価格が高くても再販価格も高ければこのコストは安くなる。
    [ 2016/06/12 00:51 ] [ 編集 ]
  79. アメリカってアウディー売れてないんだっけ?

    ポンコツぶりと貧乏ったらしさでは

    ダントツの1位かとおもってたのに・・・
    [ 2016/06/12 00:52 ] [ 編集 ]
  80. ドイツ車は日本車に慣れてる者には想像も出来ないタイミングで故障する
    気候が過酷な真冬でも真夏でもない春先に、不整地や高速道路でもない単なる平地の道路を時速50kmで普通にまっすぐ走っていて突然エンストの恐怖はドイツ車が初めての経験だった
    その後幸いにも事故にならず停車出来たものの、ディーラー送りになって交換パーツ取り寄せで半年以上帰ってこないっていう
    [ 2016/06/12 00:54 ] [ 編集 ]
  81. ■ こういう調査結果って参考程度にしかならないぞ。
      ドライバーが普段どういう運転をしてるのか、
      どういうタイミングでメンテナンスをしてるのか、
      交換した時の部品は中古だったのかそうじゃないのか。
      あとは住んでる地域の気候でも大きく変わってくる。 アメリカ

    日本の老害と言う最強のクレーマー及びクレイジーな運転する層が日本車買ってる時点で大丈夫かと思う。
    [ 2016/06/12 00:57 ] [ 編集 ]
  82. ■ こういう調査結果って参考程度にしかならないぞ。
      ドライバーが普段どういう運転をしてるのか、
      どういうタイミングでメンテナンスをしてるのか、
      交換した時の部品は中古だったのかそうじゃないのか。
      あとは住んでる地域の気候でも大きく変わってくる。 アメリカ

    こう言う人いるよね。
    しかしフィアットは無いのか?ダントツ過ぎるとか
    そんな話しで省かれたのか。
    [ 2016/06/12 00:59 ] [ 編集 ]
  83. ※80
    一言、付け加えると塗装の荒さも際立つね
    サメ肌塗装って言った奴に拍手
    [ 2016/06/12 01:01 ] [ 編集 ]
  84. 仏・伊のはサンプルが少ないねんやろ。昔はプジョーとかシトロエンを細々売ってたけど撤退やと思う。カリフォルニアワインでは走らん?フィアットもウマもトラクターも数が少ない、ジュリエットの相方?知らん。ロスのカーディーラーにも仏・支・印のは見当たらん。あ、ベントレーはインド、ボルボは支やったかな?
    [ 2016/06/12 01:02 ] [ 編集 ]
  85. サイオンて売れ行きがどんどん落ちて結局廃止決定なんだろ
    こんなランキング無意味ってことだな
    [ 2016/06/12 01:03 ] [ 編集 ]
  86. トヨタの車は糞
    なぜなら壊れないから新しい車を買う事が出来ない

    っていうアメリカンジョークもあるくらいだもんねw
    [ 2016/06/12 01:04 ] [ 編集 ]
  87. 今のドイツ車は壊れないとか言うけど
    このデータを見る限りまだまだ伝説は続いてるなw
    [ 2016/06/12 01:07 ] [ 編集 ]
  88. 名無し
    BMWは前から高くて親父も1度買ったことあるけど2年ぐらいで手放してたな
    日本車と比べて性能が特にいいわけでもないどころか同じクラスの日本車以下で維持費も倍以上だもんなぁ
    見栄で乗るにしてもBMWはボッタクリレストランに入ってるようなもんだし冷めた目で見られるだけだよ
    [ 2016/06/12 01:08 ] [ 編集 ]
  89. 海外製品の維持費が高いって、別に車に限ったことじゃないよね。
    仕事で使うとある海外製品。
    日本のものと比べると交換部品も多いしメンテ費用が高いのよね。

    [ 2016/06/12 01:08 ] [ 編集 ]
  90. ■ こういう調査結果って参考程度にしか(以下略)

    最も過酷な環境で乗り回してるだろうテロリスト連中が
    トヨタ車にばっか乗ってるのはなんでだと思うのかな
    むしろ過酷な環境であるほど、日本車の信頼性が光るだろうに
    [ 2016/06/12 01:14 ] [ 編集 ]
  91. メンテ費用もそうだけど、
    国内外問わず、やっぱディーラーだよ。
    学生の時に公認中古車買ったけど、
    スパークプラグは交換してないし(しかも漏電してたから判った)、
    ハイドロワックス塗ってもらったら塗装が溶ける(マジデ)。

    ざっつマツダ。
    [ 2016/06/12 01:16 ] [ 編集 ]
  92. >■ こういう調査結果って参考程度にしかならないぞ。
      ドライバーが普段どういう運転をしてるのか、
      どういうタイミングでメンテナンスをしてるのか、
      交換した時の部品は中古だったのかそうじゃないのか。
      あとは住んでる地域の気候でも大きく変わってくる。 アメリカ

    トヨタは整備されてない道が多くい国、気候が厳しい国に評価されてるから圧倒的だぞw
    [ 2016/06/12 01:23 ] [ 編集 ]
  93. どの国にも居る残念な人:統計結果に対して、「これは間違ってる。ソースオレ」
    自分の世界だけで、生きていけばいいと思う
    [ 2016/06/12 01:24 ] [ 編集 ]
  94. ドイツ車ってのは見栄を張るためのもんだからな。
    「いや~日本車と違って金かかりますわ~w 
    もう何だかんだで100万くらい飛んでますよwww(ドヤッ」
    [ 2016/06/12 01:35 ] [ 編集 ]
  95. 高い車ほど維持費なんてものはかからないようにするべき
    だって高級車だもん
    維持費が高いなんてどんなポンコツ車だよ(笑)
    完全に車会社にだまされてんじゃん
    高い車だからこそガソリンやオイル以外の消耗品はかかっちゃだめっしょ
    [ 2016/06/12 01:37 ] [ 編集 ]
  96. 欧州車の電気系統はほんとゴミ・・いくら部品交換すりゃ済む話だろって言われても、スイッチが3年くらいでへたるとか、耐久性が東南アジア製のジャンク製品並みだろ。その交換費用がまた高い・・原価50円くらいだろうに15000円ぐらいとるぞ。
    故障で手間かかるだけで頭がくるっつうのにな!!
    [ 2016/06/12 01:40 ] [ 編集 ]
  97. 中東でのトヨタの武装トラックの人気ぶり見たら
    頑丈で信頼性あるんだなと思うよな
    つかISは嫌な宣伝の仕方してくれたよ・・
    [ 2016/06/12 01:40 ] [ 編集 ]
  98. アメリカ人はすっかり自国の製造業に対して自虐的になってるけど、
    かつてはアメ車が世界一信頼性を誇った時代もあったわけだし頑張って欲しいね。
    信頼性の問題は設計より、製造工場の差、系列部品メーカーの差に負う面が大きい。
    トヨタはその辺のコントロールが上手いんだろうね。
    [ 2016/06/12 01:42 ] [ 編集 ]
  99. 日本市場と海外市場で丁度バランス取れてるよね
    整備やレストア好きが多い海外に比べて日本は使い捨てだからいい状態のパーツも輸出できるし
    [ 2016/06/12 01:45 ] [ 編集 ]
  100. スバルはタイミングベルトやクラッチシュー交換となると結構な工賃取られます。
    そこまで乗ればの話だけど。
    [ 2016/06/12 01:46 ] [ 編集 ]
  101. トヨタ買って後悔した事あるよ!
    中古でカローラ買って乗り飽きた頃、今度どこか壊れたらカッコイイの買おうっと!って思って数年・・・全然壊れない・・・カローラに後悔・・
    しかし、若さに負けて買い替え・・他メーカーを数台乗り継ぎそれから数年
    またも後悔するハメに・・・車ってこんなに壊れえるモノなの!!?
    あああああ!!大人しくカローラ乗っとけばヨカッタ;;ってなった。
    [ 2016/06/12 01:46 ] [ 編集 ]
  102. BMW乗りだけど、延長保証に入ってると5年間はトラブルあっても全て無償修理してくれるし、車検も交換部品があっても消耗品以外は無料・・・
    3回車検受けたけれど、諸経費入れても毎回10万以下なんだけど・・・
    [ 2016/06/12 01:47 ] [ 編集 ]
  103. >トヨタ・ツンドラじゃなくトヨタ・タンドラじゃないの?

    ツンドラは元々ロシア語、それを勝手に英語読みした場合はタンドラ。
    日本語訳としてはツンドラで正しいけれどね。
    商品名だから微妙だけれど、誤訳ってわけでもない。

    ドイツ銃のモーゼルは英語読みでマウザーになるけれど、日本語に訳すとモーゼルと表記するのとおなじ感じかな。
    [ 2016/06/12 01:50 ] [ 編集 ]
  104. スバルに関しては、欧米のスバル乗りは野山のドライブ好きが多いせいなのでは
    [ 2016/06/12 02:00 ] [ 編集 ]
  105. ※103
    3回車検通して、その金額だと46だろwwしかもディーラー通してないじゃんww
    嘘はいかんよww

    [ 2016/06/12 02:04 ] [ 編集 ]
  106. 中国=高麗棒子(ガオリーバンズ)
    米国=ぐっく(gook)
    欧州=オインク(oink)
    南洋=コレコレア(korekorea)
    日本=ゝ(テョン)

    ひょっとしてあいつらって国連加盟国すべてから、ペットネームもらってるんかな?
    [ 2016/06/12 02:06 ] [ 編集 ]
  107. ドイツ車の故障修理の基本は問題ありそうな部品・パーツ次々交換だから
    故障しやすいところは、交換してもすぐにまた壊れる
    特定の個所に負荷がかかる癖のある車になってしまっているから
    剛性ゆえなのかいったん歪むと直らない
    [ 2016/06/12 02:09 ] [ 編集 ]
  108. トヨタはマジでヤバイくらいにもつよね

    86や初代エスティマとか未だに見かけるし、

    唯一壊れやすいイメージあったのは、二代目ソアラのエアロキャビンかな?

    他のメーカーで20~30年前のクルマってほとんど見かけないよね

    プレリュードとかレパードとかレガシーとか
    [ 2016/06/12 02:14 ] [ 編集 ]
  109. スバルの評価低すぎひん?
    [ 2016/06/12 02:15 ] [ 編集 ]
  110. ベンツだけは二度と買わん
    そういうことだ
    [ 2016/06/12 02:34 ] [ 編集 ]
  111. 昔からスバル知ってる人からしたらこんな評価あがってるのかと逆に驚いてんじゃない?
    オイルは当たり前に漏れるって言われてたし整備難しくて余計に金かかるって話だったし
    [ 2016/06/12 02:38 ] [ 編集 ]
  112. ドイツ車は本当にポンコツ
    ボルボなんて頑丈なイメージだけ宣伝して
    廃車になるまでの寿命がとにかく短い
    ドイツ車は高級だから維持費がとか言ってるやつは
    レクサスに乗ったことすら無い馬鹿
    [ 2016/06/12 02:42 ] [ 編集 ]
  113. いつもながら、海外コメの国籍が透けて見えるなw
    [ 2016/06/12 02:44 ] [ 編集 ]
  114. ニッサンは実質フランス企業になっちゃったし。
    三菱も同じ運命に…。
    はあ…。
    [ 2016/06/12 02:47 ] [ 編集 ]
  115.  
    レクサスの順位でワロタ。
    [ 2016/06/12 02:56 ] [ 編集 ]
  116. イタ車は?
    何で無いの?
    [ 2016/06/12 03:01 ] [ 編集 ]
  117. 俺の日産キューブ3月で3回目の車検だった。ユーザー車検なので費用は税金と用紙代に自賠責だけ。6年間一回も検査してないけど。まぁ好きで自分でいじってるだけの状態。タイヤは2年前に交換。兎に角年間1000キロも走らないからそんなもんでしょ。
    [ 2016/06/12 03:08 ] [ 編集 ]
  118. >自分でメンテするならドイツ車もそこまで悪くない。
    何時の時代?
    20世紀の終わりには専用の診断コンピユーターが必要で
    正規ディーラ以外で業者でも手が出せなくなってた。
    おまけにドイツ本国のpcと繋がないと正規ディーラでも手が付けられない
    故障に何回もなった。
    [ 2016/06/12 03:17 ] [ 編集 ]
  119. これで関税障壁なかったらどうなるんだろうな。
    [ 2016/06/12 03:21 ] [ 編集 ]
  120. スレタイと中身のかい離w
    ドイツとアメリカが上位独占、
    10位以降でやっと日本が登場
    どういうことか?
    [ 2016/06/12 03:24 ] [ 編集 ]

  121. 俺はそこそこ収入があるから維持費なんて関係なく好きな車乗ってるけど貧乏人は日本車がお似合いだよね
    [ 2016/06/12 03:24 ] [ 編集 ]
  122. 世界でも有数の自動車生産大国の日本で生活してるのに
    なんで外国車に乗りたいんだろう
    [ 2016/06/12 03:25 ] [ 編集 ]
  123. >>121
    維持費って意味解る?
    つまり順位が低ければ低いほど安い。
    つまり壊れにくいってことだ。
    [ 2016/06/12 03:35 ] [ 編集 ]
  124. 統計ってのはまあ色々なばらつきあるからな。
    日本の統計だと、ミニが一番トラブル多いぞ。
    [ 2016/06/12 03:57 ] [ 編集 ]
  125. 韓国車以下のスクラップメーカー多数
    [ 2016/06/12 04:04 ] [ 編集 ]
  126. 前に勤めてた会社の社長がBMW乗ってたけど、突然エンジンから火が出て駐車場が火事になったんだよな
    ディーラーにクレームを入れたけど車のせいじゃないと冷たくされて、ブチキレて自分ん家と会社の車全て国産車に買い替えさせてたな
    [ 2016/06/12 04:35 ] [ 編集 ]
  127. 完璧を求めない国じゃ韓国車馬鹿売れでしょ 売れたもの勝ちなんだよね 韓国が正解  
    [ 2016/06/12 04:38 ] [ 編集 ]
  128. 部品も多く流通してた方が安いしな
    中古部品も多くなるし
    その点でスバルは若干高くなる要因
    [ 2016/06/12 04:39 ] [ 編集 ]
  129. 我が中国車は何位アルカ?
    [ 2016/06/12 04:42 ] [ 編集 ]
  130. 会社の社長がまめにメンテナンスしてたかの情報が無いから駄目 高級車ならメンテナンスしなくてもOKとか思ってる方が間違い
    [ 2016/06/12 04:43 ] [ 編集 ]
  131. 中国内で国産車が売れてるんなら別に良いじゃない 
    [ 2016/06/12 04:47 ] [ 編集 ]
  132. ランキングの類は眉唾、とか思いつつも
    一応高級車ブランドであるはずのレクサスの順位は、確かにインパクトあるw
    [ 2016/06/12 05:05 ] [ 編集 ]
  133. アウディA6アバント。大雨の中、駐車券を取ってから窓を閉めようとしたとたん、パワーウインドゥが「パキッ」とか言って動かなくなった。
    このほかドアミラーやパワーシートなど、電動部分は笑えるほどに故障が多かった。
    8年乗って、だいたい2~3年に1回くらい、この手のつまらないトラブルに見舞われた。まあ、個体差もあるだろうけどね。
    [ 2016/06/12 05:15 ] [ 編集 ]
  134. だいたい納得の順位だな。
    あまり真面目に維持費を下げると、GDPが押し下げられてしまうという問題を除いて。
    [ 2016/06/12 05:21 ] [ 編集 ]
  135. 感覚的には、欧州と米国で、違っても仕方ないと思う。
    欧州車は欧州のほうが部品が安いだろうし、欧州向けのクルマづくりをしているから。
    だから、日本の気候には合わないし、米国人の使い方にも合わない。
    日本車は、日本の気候と米国人の使い方の両方を考慮して開発しているから、エゲツないほどの信頼性になると思っている。
    [ 2016/06/12 06:01 ] [ 編集 ]
  136. BMWが一番維持費がたかいってのはすごい納得ww
    傷がちょっとついて修理するのにディーラーにもってくと
    50万くらい修理費がかかるw
    お金があまりすぎて処理に困ってる人以外乗らないほうがいいw
    [ 2016/06/12 06:04 ] [ 編集 ]
  137. アメとかヨーロッパはターボ付きのハイパワー車は税金、保険料、高いじゃん
    [ 2016/06/12 06:15 ] [ 編集 ]
  138. >こういう調査結果って参考程度にしかならないぞ。
    いやそれで十分では?
    [ 2016/06/12 06:24 ] [ 編集 ]
  139. ※121
    日本語はできるんだよね? 小学生かな?
    ちゃんと車が動くようにするためにメンテナンス料(こわれたら修理したりする料金)が高い車が上にあるんだよ? 修理にいっぱいお金がかかる車が上にあるんだからね? 理解できるかな? 漢字は使わない方がいい?
    それとも僕は修理にいっぱいお金を使いたいのかな?

    って、これぐらいのレベルで説明した方がいいよな?
    [ 2016/06/12 06:26 ] [ 編集 ]
  140. ※128
    うん、韓国車がバカ売れしているせいで、日本車の世界シェアがトップ9位までしか独占できないんだ。困った困った、本当に困った
    [ 2016/06/12 06:30 ] [ 編集 ]
  141. ドイツ車の内部のボルトとか、力学的な合理性より図面における美的センスのが優先されてる
    移民の安い工賃で伝送系とか突貫工事で品質も低下
    これは部品加工用のマザーマシンの性能にも影響してきてる
    かつては工作機械分野でトップ走ってたのにな
    高い金は販売店で「良い接客」に費やされていて、店に行けば自分が偉くなったような感覚になれる
    そういうのが好きな人は「高い維持費を払えることこそステータス」と思ってるんだよなぁ
    [ 2016/06/12 06:31 ] [ 編集 ]
  142. ※142
    ドイツの金属鉄鋼分野がもうガタガタなんで・・・
    素材製造がもうダメダメ
    組合も強いし
    [ 2016/06/12 06:42 ] [ 編集 ]
  143. 143
    西独時代にドイツの経済・産業をけん引してきたメタル・機械の中心だったルール工業地帯の衰退がものすごい
    [ 2016/06/12 06:47 ] [ 編集 ]
  144. マツダの某偉い人のお言葉:

    ドイツ物っていうのはね、元から“壊れる事を前提”に作ってあるんですよ。パーツを交換するのを前提に作られている。「工業製品は元々壊れるもので、その前に部品を交換するんだ」という考えを前提に製品が構成されている。日本はどっちかというと一生懸命“壊れないもの”を作ろうとするでしょう。文化としてそうですよね。だから10万キロぐらい部品なんか交換しなくたって平気で走っちゃうわけですよ。日本のクルマは。

    --
    電装品のようなある意味特殊事情(高温多湿)のある部分以外に関しても、ドイツ車ってまさにこういう印象。で、ヨーロッパに住んでいれば、サードパーティものも含めて、安く手ごろな値段で部品が手に入り、直してまた乗り続ければいい、っていうそういうスタイルが確かに成り立つけど、日本では日本車のパーツ代の、そうだなあ、概算で3倍ずつくらい純正部品を取ると部品代にかかってしまうので、自分のような自分でメンテして直すのが趣味です、みたいな人にも手が出せない。というか故障するたびにこんな部品がこの値段!?と頭にきて、乗るのをやめてしまった。ましてディーラー任せだと、外車のディーラーもお客も、高いお金を出すのがステイタス、とでも思ってるのか、とにかくとんでもないことになる。
    [ 2016/06/12 06:52 ] [ 編集 ]
  145. 以前、BMの3シリーズに乗ってた時期があったが
    マジ2度と買わないと思った。

    新車のクセに、
    小さなトラブルは頻繁に起こるし、
    ディーラーのくせに
    交換部品の在庫が、日本にねえとかほざいて
    終いにゃ何カ月待ちとか言い出しやがったので
    ブチキレて、その場で売り払った。

    ドイツ車に維持費がかかるのは
    正直、マジな話。
    この統計は信用できると思うがな。
    [ 2016/06/12 06:55 ] [ 編集 ]
  146. ピンキリだけどドイツ車乗ってる奴見ると金あるのな~とは思う一方馬鹿だなとも思う
    [ 2016/06/12 06:56 ] [ 編集 ]
  147. トヨタは、耐久性を含めた品質基準が他メーカに比べて高いけど、
    それ以上に部品メーカの社内基準がもっと高いよ。
    但し、日本の部品メーカの話だけどね。
    [ 2016/06/12 07:04 ] [ 編集 ]
  148. ドイツ企業の多くが、 もう自力で再建、 技術維持・向上できなくなって、外国資本、外国人技術者や経営陣、 労働者入れないとどうにもならなくなっていて、 挙句の果ては切り売りや丸ごと外国企業に売却なんだよ

    移民政策推進もそういう理由からだし、 イスラム系増えたのも中東企業に買収された会社も多いから
    [ 2016/06/12 07:07 ] [ 編集 ]
  149. 日本の整備士は食いっぱぐれているけどドイツ車の整備士は食いっぱぐれない。

    皮肉だよな
    [ 2016/06/12 07:16 ] [ 編集 ]
  150. ※122
    >俺はそこそこ収入があるから維持費なんて関係なく好きな車乗ってるけど貧乏人は日本車がお似合いだよね

    バフェット「せやな」
    [ 2016/06/12 07:16 ] [ 編集 ]
  151. >>129
    スバルはオイルが高いのが原因かと
    ポルシェと同じオイルやから2000ccエンジンでも純正オイルだけで5000円~7000千円くらいかかるからな
    あとスバル専用の部品も多く、汎用部品を入れにくい部分もある
    [ 2016/06/12 07:24 ] [ 編集 ]
  152. うちのミニはぜんぜん壊れないけどな〜
    でも確かにカツカツの貧乏人が無理して乗る車ではない
    女子供の乗る車のような売りの車でも
    外車ってだけで部品は高いから
    [ 2016/06/12 07:25 ] [ 編集 ]
  153. 二回目の車検で心が折れて
    国産に戻るという、あるある
    [ 2016/06/12 07:30 ] [ 編集 ]
  154. う~ん、日本車は注意力ないくて電柱や壁にバックでぶつける人には高いよ。
    衝撃和らげるためすぐにへこむ。
    [ 2016/06/12 07:58 ] [ 編集 ]
  155. BMはほんと後悔した
    レクサスに乗りかえて正解
    [ 2016/06/12 08:09 ] [ 編集 ]
  156. ドイツやアメリカはお国柄だからしょうがない。
    品質の悪いものが好きっていうのではなく、機械と付き合う歴史が長くて、機械を使うならメンテナンス必須っていう文化が染み付いている。

    DIYもとても盛んだよね。
    趣味でエンジン載せ替えられる人とかもたくさんいる。
    そういう環境では壊れないことより手入れしやすさが好まれる。

    家電感覚で壊れない製品作ってる日本が特殊なんだよ。
    [ 2016/06/12 08:13 ] [ 編集 ]
  157. 昔と今では車のシェイプが極端に違いますわな。
    今は流線型が多いと思いきや、ボディのあちこちに山谷が多く、
    修理屋ブログでも「保険使えるから全とっかえ」なんて公言してる始末。
    業界では常識でも、あまり言われたない言葉。
    軽のチョットしたヘコミでも20・30万は当たり前、しかも塗装代が半分占めてる。
    そら儲かりますわ。
    [ 2016/06/12 08:13 ] [ 編集 ]
  158. ※155
    動きさえすれば、ちょっとやそっとのへこみや傷なんて大した問題じゃないという国多いからw
    [ 2016/06/12 08:17 ] [ 編集 ]
  159. 日本車とかいってもアメリカの場合はアメリカ国内工場で生産しているだろ
    そうなると向こうの工場生産でも故障が少ないと言うことになるな
    [ 2016/06/12 08:21 ] [ 編集 ]
  160. ※157
    ドイツ製って手入れしやすくなんてないよ
    それに壊れたらとか調子悪くなったらメンテや修理するだから

    ドイツ内の機械なんて故障中、 専門資格持った業者のメンテ・修理待ちで数日~数週間放置状態とか普通
    [ 2016/06/12 08:28 ] [ 編集 ]
  161. 国籍不明のボケナス
    [ 2016/06/12 08:42 ] [ 編集 ]
  162. ※155
    中国人みたいな民度が低い国だと、へこむ車よりぶつけてもへこまない丈夫な車の方が好きみたいだね。ぶつけるのなんて日常茶飯事な世界だからな。
    [ 2016/06/12 08:46 ] [ 編集 ]
  163. 聞いた時点でかなり盛られているのに
    お前がさらに盛るかね。

    ほんとネットで伝聞は信用できねー
    [ 2016/06/12 08:51 ] [ 編集 ]
  164. ドイツの物ってやたら複雑な構造にしたがるし、 異常に脆いところと必要以上に頑丈にしてある部分とが極端に存在する
    [ 2016/06/12 08:52 ] [ 編集 ]
  165. 改造好きなアメリカ人にとっては、面倒なドイツ車よりも、 基本がしっかりしていてシンプル構造の日本車の方が人気あるんだよ
    [ 2016/06/12 09:01 ] [ 編集 ]
  166. 日本ではあまり参考にならんだろ。

    ベンツやフェラーリ乗っている奴らは高額な部品代や維持費が掛ること

    すら自慢の種にする連中だから。
    [ 2016/06/12 09:03 ] [ 編集 ]
  167. スズキエブリーだけど14年間で10万キロ
    修理は後部の上についてるブレーキランプ交換したくらい
    あとは電球の接触不良で これは自分で直した
    [ 2016/06/12 09:14 ] [ 編集 ]
  168. なんだかんだで道具なんだから動いて欲しい時に動いてくれるのが大正義よ。
    [ 2016/06/12 09:22 ] [ 編集 ]
  169. 日本の部品使っているからな。
    だが、トヨタでさえ中国やカンコクの部品を使い始めているから、
    これからどうなるかわかったもんじゃない。
    [ 2016/06/12 09:22 ] [ 編集 ]
  170. 金持ちほど故障を気にしそうなものだけどね
    車の故障で商談に遅れます 
    こんなのが度々起こればバカだと思われる
    プライベートなら故障を楽しむのも有りかと思うが時間が勿体無いわ
    [ 2016/06/12 09:22 ] [ 編集 ]
  171. 場所によっては、車が故障したら命取りになるところもあるからね
    [ 2016/06/12 09:25 ] [ 編集 ]
  172. 日本ですらドイツ車の故障度高いのに、 アメリカみたいなちょっと中心街外れたら路面はボコボコ、 気候風土は千差万別、 砂漠地帯なんて砂だらけ、 とてもじゃないけどそれらに柔軟に適応できるドイツ車なんて少ないから
    [ 2016/06/12 09:36 ] [ 編集 ]
  173. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2016/06/12 09:36 ] [ 編集 ]
  174. 28 レクサス(日)
    29 サイオン(日)
    30 トヨタ(日)

    って全部トヨタじゃーん!!(怒

    っていうのは冗談でトヨタが上位来るのは読めてました。
    今年のル・マン24時間レース頑張ってね!
    [ 2016/06/12 09:52 ] [ 編集 ]
  175. 日本車って基本的に
    自動車税と車検とガソリン代くらいしか掛からない
    あとは、消耗品としてワイパー、ウォッシャー液、エンジンオイル
    他に、スタンドのお姉さんに騙されて水抜き剤とか程度
    [ 2016/06/12 09:56 ] [ 編集 ]
  176. 拝啓信長様

    あなたの夢は世界を把握することだったかも知れません。
    私たちは信長の意思を継いで今世界に居ます。


               トヨタ職員
    [ 2016/06/12 09:57 ] [ 編集 ]
  177. 同一価格帯や保証で比較しているのかな
    ロールスロイスに故障は有りません
    なら高くても維持費0だろ。
    [ 2016/06/12 09:57 ] [ 編集 ]
  178. トヨタが壊れにくいの良く判ってるのはディーラーだろうな。
    だから車検持ち込んでも、見積もりにはなかった、どうでもいいような消耗品の交換や点検をして請求してきやがる。
    ハイブリッドシステムチェック4000円なんて前からやるって判ってるだろうから見積に入れとけよ。終わった後から加算するな。
    買ったディーラーだが、故障しないと儲けが無いのか知らないが、信用ならない。
    [ 2016/06/12 09:58 ] [ 編集 ]
  179. 昨日トヨタの定期点検したけど
    エアコンフィルター交換だけだったわ
    [ 2016/06/12 10:00 ] [ 編集 ]
  180. 11 アキュラ(日)
    12 インフィニティ(日)

    アキュラはホンダで
    インフィニティはマツダで有ってるよね?偉い人
    [ 2016/06/12 10:02 ] [ 編集 ]
  181. ドイツ車に乗っていたけど納得の評価w
    エンジンは確かに性能は良かった。ただね…
    ・内装がチープ(天井のシートが剥がれたりプラスチックも直ぐに傷む)
    ・修理が複雑(足回りの修理等に日本車なら数分で終わる作業が数”日”かかる場合も…)
    ・電気系統が致命的(ナビもETCも突然電源が入らなくなった)
    新車から5年は問題ない。10年までは何とか乗れる。15年は(上記の理由で)厳しい。
    [ 2016/06/12 10:10 ] [ 編集 ]
  182. 以前一時期トヨタ車と別に
    欧州車乗ったことがあったが、酷いもんだよ
    まずダイナモが壊れた・・・なんでバッテリーが上がるんだろうって突き詰めたらダイナモが壊れていた。
    ミッションも壊れた、
    マフラーも外れた(爆音車になった)
    ブレーキペダルを支える部品の一つが折れた(ブレーキは普通いかかるが)本国取り寄せ2カ月だった
    最後は天井からの雨水を逃がすパイプの詰まりと外れで雨漏り⇒助手席は水たまりで敗者した。
    その間、トヨタ車の方は一度も修理なかった
    [ 2016/06/12 10:14 ] [ 編集 ]
  183. レクサスのコストが低いのは中古再販価格が高いからもあると思う。砂漠も湿地も高原も半年間雨続きの多雨地帯も摂氏40度~マイナス40度の較差も砂嵐もブリザード並みの冬嵐も有って、走ってる車が故障、燃料入ってる車が発車不能ではイノチに関わるから。
    [ 2016/06/12 10:18 ] [ 編集 ]
  184. 低燃費で壊れないから維持費も安い
    単純な話だ
    [ 2016/06/12 10:22 ] [ 編集 ]
  185. スバルw
    [ 2016/06/12 10:33 ] [ 編集 ]
  186. ドイツ車は高級車でも電装がゴミ。
    新車で買ったカーナビが1年で壊れて修理出したら
    「CD-Rは読み込むと壊れるんですよ」と非を絶対に認めない。

    ハァ?日本メーカー製はそんなことで壊れたことないですけど。
    修理の"見積もり"だけで3万円の請求。

    ドイツ車は本当にゴミ。
    [ 2016/06/12 10:36 ] [ 編集 ]
  187. 車に乗らないからどうでもいいかな。
    [ 2016/06/12 10:40 ] [ 編集 ]
  188. 他国の自動車が壊れやすい=維持費が掛かるのは「 ビジネスモデル 」だろ。壊れやすいと・・
    自動車メーカー ・・ 買い替えの頻度が高い
    部品メーカー  ・・ 自動車メーカーへ納入するより単価が高い
    整備工場    ・・ 存在できる

    田舎を走っているとき、オイル漏れで、整備工場を探すのに苦労したわ・・
    [ 2016/06/12 10:43 ] [ 編集 ]
  189. 壊れやすくても修理しやすい構造ならまだしも…修理部品が高価で(日本車のように簡単な構造じゃなくて)複雑な構造だからなぁ…<ドイツ車

    最近質実剛健という言葉にドイツ車は当てはまらないと個人的に思う。
    [ 2016/06/12 10:52 ] [ 編集 ]
  190. つまんねえ車ほど維持費が安いってことだ
    [ 2016/06/12 10:54 ] [ 編集 ]
  191. ベンツやBMWに乗っているのは完全に見栄を張りたい層。ようやく金持ちになった、といった人達。本当の上の層は修理の煩雑さを許さないし、非合理的な考え方はしない。ドイツ車が安全、などという昔の話も信用しない。
    [ 2016/06/12 10:57 ] [ 編集 ]
  192. イメージや販売網だけでなく実際に数字で出たんだ。
    日本車は現地生産も多いけど数字への反映具合はどうなんだろう。
    [ 2016/06/12 10:58 ] [ 編集 ]
  193. まともな数字が出てきてビックリ、もっと偏ったデータになるかと思った
    [ 2016/06/12 10:58 ] [ 編集 ]
  194. ツンドラ?
    [ 2016/06/12 11:00 ] [ 編集 ]
  195. 今ベンツに乗ってるけど、ベンツは車検毎に乗り換えないとダメだ
    前のベンツは新車で買って半年後に謎のエラーメッセージが出て
    走行中にスピードダウン...恐かった
    周りのベンツ乗りの話を聞くと、3年以上は乗れないと思ったw
    謎の故障も含めて維持費がかかり過ぎるし、部品交換もとんでも無く高い
    恐くて3年以上は乗れないよ

    やっぱ最後はレクサスに戻りたい
    下取り価格も1番高かったしなぁ...
    [ 2016/06/12 11:07 ] [ 編集 ]
  196. 見栄のためには金も命すら惜しくはないという人にはアメリカでドイツ車乗るのもよろしんじゃないですか?
    いいカモになりやすいから防弾ガラス入りの特別仕様車おすすめw
    [ 2016/06/12 11:10 ] [ 編集 ]
  197. 1 BMW(独)



    25 ミニ(独)
    同じメーカーなのにこの差はおかしいんじゃないか、何か作為的なものを感じる
    [ 2016/06/12 11:16 ] [ 編集 ]
  198. それほど走らないのもあるけど、何か不具合があって修理とかしたことないな。
    ぶつけてバンパー交換したくらいだわ。
    だから車検制度なんとかせぇや。
    [ 2016/06/12 11:19 ] [ 編集 ]
  199. ※198
    ミニは英独仏合作みたいな面があるから・・・
    [ 2016/06/12 11:28 ] [ 編集 ]
  200. 結局オーナー数が多い車は苦情が来たらえらい事になるからちゃんと造ってあるって事だな。外車でもミニとワーゲンだけは壊れないから維持費も安い。
    [ 2016/06/12 11:30 ] [ 編集 ]
  201. 欧州車は確かに電装系、プラスッチック系弱いね
    子供がドアをバッタって強く閉めたら、ドア内側のレバーの周りのカバーが飛んだ。
    リアの灰皿の枠も取れるし
    助手席のサンバイザーのミラーがポロリと外れたり
    電装系だと
    トラクションコントロールのモータ制御がダメになったし
    (ディーラ談 よくあります)
    [ 2016/06/12 11:31 ] [ 編集 ]
  202. 日本は税金や駐車場という維持費で台無しになるからなw
    [ 2016/06/12 11:32 ] [ 編集 ]
  203. 日本じゃ税金や車検で何を買っても維持費が高いから差をあまり感じないね。
    [ 2016/06/12 11:32 ] [ 編集 ]
  204. オレ、今まで日産3台現在トヨタに乗ってるけど、日産は5万キロ超えると必ずエキゾーストパイプが腐れて珍走団みたいな音になるから交換していたよ、その他にシャフトのジョイント部分が折れたり、スピードメーターやタコメーターの針がメチャクチャな位置を指して交換、運転席のシートがすぐにヘタり易くて破れたりと壊れ易かったね、ディーラーの応対が悪かったこともあって、トヨタのエスティマに替えて7年に走行10万キロ超えて車検3回受けたけど、とにかくどこも壊れない交換したのはバッテリーとタイヤ2回だけ、なるほどトヨタが売れる訳だと納得したよね
    あとスキーにシーズン中は毎週末行ってるんだけど駐車場で見かけるホンダ車はボディーが腐れるのが早いけど塗装が雑なのかな?
    [ 2016/06/12 11:36 ] [ 編集 ]
  205. アメリカにおいて故障しにくいというのは最大の利点で、 身の安全に直結する問題なんだよね
    [ 2016/06/12 11:45 ] [ 編集 ]
  206. ところが耐久レースになるとドイツ車に歯が立たない日本車
    [ 2016/06/12 12:13 ] [ 編集 ]
  207. >世界でも有数の自動車生産大国の日本で生活してるのに
    なんで外国車に乗りたいんだろう

    当たり前の常識に囚われない俺様カッケー
    [ 2016/06/12 12:17 ] [ 編集 ]
  208. ドイツ車って、細かいところが壊れたり、部品の取り付け位置が頭悪そうなところにあったりで、パーツ輸入に時間はかかるし単価も高いんだよなあ。
    日本製のサードパーティー物がもっと充実してれば乗り続けても良いと思ったんだけど。。
    [ 2016/06/12 12:31 ] [ 編集 ]
  209. 現代自動車は契約工場での無料修理をつけて売っているから一般の修理店にそもそも来ないって誰かのレスを見た覚えがある
    [ 2016/06/12 12:44 ] [ 編集 ]
  210. なんだよこのガバガバな情報源は
    信じてる情弱が多くて眩暈がする
    [ 2016/06/12 13:21 ] [ 編集 ]
  211. 耐久レースったって長くても1日2日程度だろう
    それにレース仕様に改造が前提中身は別物
    もちろん運転の仕方も全く違う
    数時間~数十時間ぶん回してその間持てば良いレースと
    数年間使えるように作られてるドノーマル状態を同列で語るのはナンセンス
    [ 2016/06/12 13:26 ] [ 編集 ]
  212. これは妥当。ブレーキパッドやローター、タイミングベルトやウォーターポンプ、交換サイクルが国産車の半分〜2/3で、部品代や工賃で1.5~2倍取る。
    そのくせ壊れる。
    [ 2016/06/12 13:32 ] [ 編集 ]
  213. 維持費かあ
    ワイパータイヤオイル車検…くらいかな
    [ 2016/06/12 13:48 ] [ 編集 ]
  214. 車では無いけど、ドカティのバイクに乗ってたことがある。
    見た目は文句無しに格好良い。
    でもいざ乗ってみると、ノッキングしまくりで、乗りにくい事この上ない。
    (雑誌などでは、じゃじゃ馬を乗りこなすステータス。みたいな意味不明な褒め言葉)

    バッテリーもすぐ上がってしまい、自分で交換しようと思ったら、信じられないような
    場所にバッテリーが付いてる。
    結局ディーラーに頼んで高くついた。

    もう外車を買う事は無いだろう。
    [ 2016/06/12 13:51 ] [ 編集 ]
  215. いやいや、もともとドイツの工業品なんてその程度。
    仕事で関わるドイツ機械なんか頻繁に故障する。
    お陰でドイツ製大嫌い
    [ 2016/06/12 13:55 ] [ 編集 ]
  216. ※181
    >インフィニティはマツダで有ってるよね?

    えっと、真面目に言ってるのかな…
    訂正してあげた方がいい?
    あ、もしかしてツッコミまち!? やだー
    [ 2016/06/12 14:12 ] [ 編集 ]
  217. なお、日本では税金が高い模様
    [ 2016/06/12 14:19 ] [ 編集 ]
  218. ※198
    ミニは4ドアの車種はオーストリア製、2ドアの車種はイギリス製だよ。
    イギリス製ミニ乗ってるけど全然壊れないね。オーストリアはドイツみたいなもんだからね。
    [ 2016/06/12 14:20 ] [ 編集 ]
  219. そもそも湿度が高い日本の環境は車にはあまり優しくないんだよね。
    加えて四季の環境の変化、地方の環境差を考えると、欧米のメーカーでそこまで配慮しているところがあるかってえと…
    [ 2016/06/12 14:28 ] [ 編集 ]
  220. あれポーシェは?
    [ 2016/06/12 14:32 ] [ 編集 ]
  221. 元整備士だけどこのデータに納得ですw
    なんだかんだ言っても日本車はやっぱり凄いよ。
    [ 2016/06/12 14:37 ] [ 編集 ]
  222.  欧州やアメリカの環境負荷テストは日本で走らせて壊れなければ大丈夫、
    日本は、日本より負荷が高い所でテストをして壊れなければ大丈夫

     元々の日本の環境が厳しいから、耐久テストのクリア基準が違うのは当たり前な気がする
    [ 2016/06/12 14:52 ] [ 編集 ]
  223. 高級ブランドが上位に来るのは金額ランクだからかまわんのだけど
    お高いんだから、最高峰の技術で作られてるわけだろ?
    故障率はどーなってるのさ。年何回修理に出すのかそれで順位見たい。

    まぁレクサス、サイオン、トヨタは頭おかしいが。
    [ 2016/06/12 15:24 ] [ 編集 ]
  224. 韓国車、ヒュンダイはホンダマークのパクリ
    日本車と思わせ売り込む汚い韓国式法
    [ 2016/06/12 15:24 ] [ 編集 ]
  225. 日本でもBMWとかメルセデスは中古(下取り)すごく安いんだよね
    10年落ちだとさらに顕著
    レクサスとの価格差はかなりのもの
    [ 2016/06/12 15:35 ] [ 編集 ]
  226. 名無しさん
    ミニは初代のR50系は本当にトラブルは多かったけどR56系になって余り壊れなくなった。今のF56系とかは本当にトラブルが少ないらしくて修理費、整備費での儲けが少ないってディーラーが嘆いてた。

    あと使われている部品とかは生産時期によって結構仕様とかが変わるらしく部品を注文する場合も生産時期を細かく指定して発注しなくてはいけないし場合によっては使われてるネジの形や径が変わることもあって整備が大変だって話でした。
    [ 2016/06/12 15:49 ] [ 編集 ]
  227.  
    BMW乗ってる友人・知り合いは「こんなポンコツもう二度と乗らん(笑)」って感じの事を皆言うのよね・・・
    金持ちの道楽だわ
    [ 2016/06/12 16:04 ] [ 編集 ]
  228. ミニ・・・本当?(驚愕)
    [ 2016/06/12 16:05 ] [ 編集 ]
  229. >212
    ナンセンスではないよ
    高負荷の状況で24時間耐える部品を造る技術は市販車で20年使える部品を造る技術にフィードバック出来る
    [ 2016/06/12 16:06 ] [ 編集 ]
  230. しょーもない車ほど維持費が安いということか
    [ 2016/06/12 16:10 ] [ 編集 ]
  231. 知り合いで2代続けて外車に乗ってる人は誰一人居ないな。
    車検までには必ず故障してるし、色々あるみたい。
    乗ってみたくて一度は外車に乗るけど、大体保障が切れたら国産車に戻る。
    [ 2016/06/12 16:21 ] [ 編集 ]
  232. ※232
    輸入車オーナーのブログ見てみろ
    輸入車乗り継いでる人なんてゴロゴロいるぞ
    ものすごい山奥にでも住んでるの?
    [ 2016/06/12 17:49 ] [ 編集 ]
  233. ベンツもBMWも信じられない所がチヤチく造ってあるからね。
    中身見たらとてもじゃないが乗れないよw
    [ 2016/06/12 17:55 ] [ 編集 ]
  234. 名無しの日本人
    >122
    ただの成金バカ。
    [ 2016/06/12 17:56 ] [ 編集 ]
  235. 国内のトヨタもこれくらい品質が良ければアンチトヨタにならなかったのに。
    我が家の合言葉「トヨタはもう懲り懲りだ」。

    [ 2016/06/12 18:02 ] [ 編集 ]
  236. 名無しさん
    中途半端なプチブルが買うのがドイツ車。小金持ちが見栄を張るんだよ。(希に物の価値の分からんバカ大金持ちがドイツ車、イタ車を買うがね)
    [ 2016/06/12 18:03 ] [ 編集 ]
  237. 見栄ではない
    車通勤だから会社の他の誰かと被らないメーカー・車種を選んでいるだけだ
    ま、駐車場はプリウスだらけだけどw
    [ 2016/06/12 18:21 ] [ 編集 ]
  238. カローラの中古6年ものを買って7年、13万キロ乗った。その間のトラブルはパンクが2回、最後の2年に純正カーナビCDの埃がたまり、位置がずれて役に立たなくなっただけ。次の軽に乗り換え時にディーラーへ乗っていった。この後、アフリカあたりに輸出されたのかな・・
    [ 2016/06/12 18:28 ] [ 編集 ]
  239. ヒュンダイとキアの順位に驚いている
    実質かかるコストは順位より差が少ない
    何かおかしい
    [ 2016/06/12 19:03 ] [ 編集 ]
  240. サイオン
    [ 2016/06/12 19:48 ] [ 編集 ]
  241. 修ちゃんが有りません。
    [ 2016/06/12 19:49 ] [ 編集 ]
  242. ※236
    あと3年経てば「トヨタはこりごりだと思ったけど他社はもっとこりごりだ」に代わってるよ

    しかしトヨタ圧勝と追随するホンダはいいとして
    ついに日産がマツダ以下になったか
    やっぱフランス企業はダメだな
    [ 2016/06/12 20:03 ] [ 編集 ]
  243. ポルシェはもっと安いってこと?
    [ 2016/06/12 20:43 ] [ 編集 ]
  244. 部品は壊れたら交換すれば良い。
    定期点検や部品代で儲かるからね

    by害資
    [ 2016/06/12 20:50 ] [ 編集 ]
  245. >ポルシェはもっと安いってこと?

    外車からブランド代と関税を抜いた原価なんて知れてるだろう。
    強いて言うと国産との差額は「99%はエンブレム代」だな。
    [ 2016/06/12 20:51 ] [ 編集 ]
  246. ドイツって車に限らず、なんでも過大評価だよな
    [ 2016/06/12 21:03 ] [ 編集 ]
  247. 日本は税金が高いからな、維持費は抑えたいところ。
    BMWとか車検毎に壊れてないパーツも交換しないといけないし、しないとディーラー保証が無くなるんだろ?

    スバルは妥当じゃないか?
    2台エンジンブローさせたわ、耐久性は低め。
    [ 2016/06/12 21:51 ] [ 編集 ]
  248. 僕の知っている人で、自動車のことを生き物見たいに、いう人がいるけど可愛くて。

    お前の、ペットかって言うぐらい。

    知らないけど、そんな感覚なんだろうなって思った。
    [ 2016/06/12 22:13 ] [ 編集 ]
  249. 中古車の買い取り金額も出したら。
    [ 2016/06/12 22:14 ] [ 編集 ]
  250. 有名どころしかないな
    ポルシェやジャガー入ったらもれなく1位だろ
    [ 2016/06/12 22:54 ] [ 編集 ]
  251. 輸入車乗れないやつの僻みにしか聞こえない。

    [ 2016/06/12 23:06 ] [ 編集 ]
  252. どっちかって言うと外車が壊れやす過ぎるんだよなぁ・・・
    両方乗ると嫌でも実感するわ
    外車ってホント見た目だけだしね
    それ以外のメリット無い
    [ 2016/06/12 23:37 ] [ 編集 ]
  253. ※252
    欧州に住んでいた時ならいざ知らず、 あんなものをわざわざ日本でボッタクリ価格で買ってまで乗るほどの価値ねーわw
    輸入車に乗れないやつの僻みだと思い込めているアホに腹抱えて笑いたくなるわw
    [ 2016/06/12 23:54 ] [ 編集 ]
  254. >106
    E46?購入圏外だわ ww

    E93でその上、全てディーラー車検だよ。
    E60は走りがどんくさいので売りました。
    [ 2016/06/13 02:47 ] [ 編集 ]
  255. 日本は高温多湿だからドイツ車は、、と言っている人。これはアメリカのデータですw
    そしてBMWもメルセデスも、安いのは南アフリカ製です。
    [ 2016/06/13 03:30 ] [ 編集 ]
  256. ※256
    アメリカにもヒューストンみたいに高温多湿地域あるよ
    [ 2016/06/13 05:23 ] [ 編集 ]
  257. 韓国車や中国車が売れない理由の一つでもあるな
    本体価格が安くても維持費で損すると不信感が募る。
    [ 2016/06/13 05:44 ] [ 編集 ]
  258. 欧米はもともと貴族文化で維持費のかかる高級車をのりこなすのがアイデンティティってのもある
    日本は大衆文化だから長持ち大好き
    [ 2016/06/13 08:23 ] [ 編集 ]
  259. ※253
    まあ、見た目や乗り味なんてのも購入の動機にはなるからさ

    維持費や故障よりそっちが大事って人も居れば、故障したら命にかかわるって人も居る。メリット、デメリットなんてのは評価する人によって違うもんさ
    [ 2016/06/13 08:25 ] [ 編集 ]
  260. ※259
    実際には日本の方が買替のペースが早くて使用年数短いんだけどな。

    それと欧米って…ひとくくりにしてるけどアメリカに貴族文化なんかないからさ。そして欧州もバラバラだ。
    [ 2016/06/13 08:41 ] [ 編集 ]
  261. 車を乗り始めて、はや40年・・自損事故(バックでポールにぶっつけた)でもしないかぎり、税金・保険・車検以外の余分な維持費(ウォッシャ- 液、バッテリとタイヤを除く)が掛かるなんて信じられない・・
    [ 2016/06/13 09:05 ] [ 編集 ]
  262. ※259
    君の欧米イメージ妄想もたいがいだなw
    もうトンチンカンすぎて失笑なんだけど

    アイデンティティの使い方も変
    [ 2016/06/13 09:29 ] [ 編集 ]
  263. 電気系が欧州車の泣き所なのは語り草だが、
    樹脂パーツの弱さ(劣化が激しい)も挙げられる
    [ 2016/06/13 10:18 ] [ 編集 ]
  264. つまり故障しにくい、故障してもふところに優しい安全な車を世界に提供しているということです。日本と日本人の信用が技術の中に入っている。
    [ 2016/06/13 10:22 ] [ 編集 ]
  265. ※252
    ミニにあこがれて免許取ったんで、最初からミニ購入
    メンテ費用に値を上げて、5年で手放した
    高速走ってる時にクーラ入れるとスピード落ちるのよね
    山道の走行もキツかった。
    後に人乗せる時も、助手席倒してだったし、座席固定だから運転代わって貰うと操作しにくいと言われたよ。
    [ 2016/06/13 11:04 ] [ 編集 ]
  266. ※264
    今は電装系については問題ないんじゃないか?

    グローバル化の進行でバッテリーや部品メーカーの囲い込みは
    無くなって来てるし、単純な電気供給以外のデータ伝送も
    CAN信号で統一されてるから大同小異だし。
    [ 2016/06/13 11:16 ] [ 編集 ]
  267. 乗り味やステアリングから伝わるフィーリングとか、デザインのよさ
    とかはどうでもいい。ヌメヌメした高級感とかもどうでもいい。

    車はA地点からB地点までの移動手段

    運転する楽しさ?走りのよさ?そんなもんいらん。
    質感の高さ?必要ない。

    車はただ走ればいい。
    という人は日本車でしょうね。
    [ 2016/06/13 11:27 ] [ 編集 ]
  268. 高速の路肩に止まってる車って大概外車だよな。
    おそらく中古で購入したんだろうけど。
    [ 2016/06/13 11:35 ] [ 編集 ]
  269. 今の自動車産業はライフサイクルコストで見るからな。処分まで含めた中で一番安いところはどこか。そういう車が売れていく。
    [ 2016/06/13 11:48 ] [ 編集 ]
  270. ※261
    アメリカには貴族文化はないが
    階級社会は厳として存在する。
    三代金持ちでないと社交界(なんてものの存在自体があれだが)
    では認められないのがアメリカ。

    ※268
    その程度では日本車が世界で売れている理由にはならんな。
    運転する楽しさも走りの良さもあるから売れてるのさ。
    それがいらん人は日本車という括りでなく
    ミニバンや軽にのるというのが日本人よ。
    [ 2016/06/13 11:55 ] [ 編集 ]
  271. オレ、今まで日産3台現在トヨタに乗ってるけど、日産は5万キロ超えると必ずエキゾーストパイプが腐れて珍走団みたいな音になるから交換していたよ、その他にシャフトのジョイント部分が折れたり、スピードメーターやタコメーターの針がメチャクチャな位置を指して交換、運転席のシートがすぐにヘタり易くて破れたりと壊れ易かったね、ディーラーの応対が悪かったこともあって、トヨタのエスティマに替えて7年に走行10万キロ超えて車検3回受けたけど、とにかくどこも壊れない交換したのはバッテリーとタイヤ2回だけ、なるほどトヨタが売れる訳だと納得したよね
    あとスキーにシーズン中は毎週末行ってるんだけど駐車場で見かけるホンダ車はボディーが腐れるのが早いけど塗装が雑なのかな?
    [ 2016/06/13 12:17 ] [ 編集 ]
  272. 俺もミニに憧れて免許取ったクチ
    高校時「くるまにあ」見てはニヤニヤしてたっけ
    勿論初めて買った車は中古でシルバーのミニ。蛇の絵のホイール(マンバって名前だったかな)がとても気に入って
    今はプリウス、新車で買って6万キロ乗っいてる。何ら不具合はない
    子供が成人したらまたミニに乗りたいな
    初恋の車だからね
    [ 2016/06/13 12:31 ] [ 編集 ]
  273. 俺もミニに憧れて免許取ったクチ
    高校時「くるまにあ」見てはニヤニヤしてたっけ
    勿論初めて買った車は中古でシルバーのミニ。蛇の絵のホイール(マンバって名前だったかな)がとても気に入って
    今はプリウス、新車で買って6万キロ乗っいてる。何ら不具合はない
    子供が成人したらまたミニに乗りたいな
    初恋の車だからね
    [ 2016/06/13 12:50 ] [ 編集 ]
  274. 日本車は壊れないから所有ができる。
    アメリカの50倍の維持費。税金だけでも
    異常な状態だよ。これで壊れたら家庭が破産する。
    [ 2016/06/13 15:23 ] [ 編集 ]
  275. ドイツ車両が故障しやすいのは大戦時からの伝統
    [ 2016/06/13 16:03 ] [ 編集 ]
  276. ここのレス275までほぼすべて読み終えて思った、知った事
    ・日本車は自動車としては素晴らしい、外見、税制さえ良ければなおさら
    ・欧州車は糞、生命保険に入り貯金をし、覚悟してから乗れ
    ・ミニに乗るならイギリス製が良い
    ・トヨタは過酷な品質を求めている下請けさんに対して利益の還元をしているのだろうか?
    ・日産は熟考してから選ぶべし
    これでよろしいか?
    [ 2016/06/13 16:17 ] [ 編集 ]
  277. >>277
    ソレデヨロシ
    [ 2016/06/13 16:46 ] [ 編集 ]
  278. トヨタで買ったゴルフは現役15年目
    一応故障してないので報告します。
    [ 2016/06/13 17:46 ] [ 編集 ]
  279. VWはヤナセとのごたごたの結果、強力なライバル会社であるはずのトヨタと代理店契約結ぶことにしたわけだけど、あの事件で契約更新とかなさそうな気が・・・
    [ 2016/06/13 18:22 ] [ 編集 ]
  280. ※267
    欧州は技術も技術者等もかなり混じり合っていて、純粋にその国だけの技術なんてもうないに等しいのに、あれだけの国が相互協力体制とってもまともな高品質部品すら作れないとか、もう土台レベルでの崩壊がすごいとしかいいようがない
    高分子化学はかつてはすごかったはずなのに
    [ 2016/06/13 18:48 ] [ 編集 ]
  281. 欧州内は独仏の二柱をEUの御旗にすべく、 政治上の国家の枠組みとは別に、 技術・産業・経済など周辺国や各国が総動員されて混じり合って別の共同体化がされている。
    あとは単に本社や工場がどこの国に置かれているか程度のことでしかない。
    南独・オーストリア・スイス(部分的に仏英その他も)なども一つの共同体化していて、EU以降欧州産業地帯として作り上げられた。
    [ 2016/06/13 19:22 ] [ 編集 ]
  282. 故障すると思って覚悟して買ったゴルフが故障しない。
    13年前、DUOで買ったけどバッテリーやワイパー交換したぐらい。
    輸入車ってもっと故障すると思ってたのに、いい意味で裏切られた。
    [ 2016/06/13 22:38 ] [ 編集 ]
  283. 土地柄日産乗ってるけど、21世紀になってから
    フランス資本が入ってから結構故障率が高い。

    細かい所もそうだが自走できなくなる事なども2度有った。
    従来の日産車でソコまで重度の症状は経験が無かったが
    韓国や中国パーツの採用が増えてるのも影響あるのかも…
    てか設計がアメ産なんだよね…物は一応国内で作ってるけど…
    日産プライドを持って作って欲しいわ
    ルノー要らないからダイムラーとだけ組んで欲しい
    [ 2016/06/13 22:44 ] [ 編集 ]
  284. 維持費の安い自動車を作ってる国の国民は、車検、税金、駐車場で世界一高い維持費を払ってるのにな。
    [ 2016/06/13 23:13 ] [ 編集 ]
  285. ※285
    へえ~世界一高いんだあ~

    デンマークで暮らしてみる?
    [ 2016/06/14 00:26 ] [ 編集 ]
  286. 色々不正が出たからもう日本車なんて信用できないと思う。
    スズキはもう乗らない。
    [ 2016/06/14 07:04 ] [ 編集 ]
  287. コスパは断然日本車だけど、コストカットで内装ショボイよな
    400-500万出さないと内装がオモチャ
    BMWやベンツは故障多すぎ
    [ 2016/06/14 07:18 ] [ 編集 ]
  288. うちのアルファロメオは美しさだけで
    乗ってるから燃費なんて関係ない(≧▽≦!
    スパイダー愛してる!!!
    [ 2016/06/14 09:12 ] [ 編集 ]
  289. 日本車の内装は酷すぎる。
    40年前から全く成長、進歩しない。
    運転するたびに目に飛び込んでくるのが耐えられなくなって、ドイツ車に乗り換えたけど正解だった。
    意外と故障しないのは、うれしい誤算。
    [ 2016/06/14 09:50 ] [ 編集 ]
  290. 深夜、アルファロメオ ジュリエッタが停まってると思って近づいたら日本車だった!!

    昼間、改めてホイール見てみたら、なんだこれ、VWに瓜二つじゃないか!

    とよたおーりす、恐れ入ったぜ
    デザイナーに佐野研二郎でも雇ったのか
    [ 2016/06/14 10:23 ] [ 編集 ]
  291. 維持費についての言うと、部品が入手しやすいトヨタが
    一番だろう、中古パーツ沢山ある、また、日本では
    外国車の交換バッテリーと例にすると、倍以上の価格になる
    事もある。
    [ 2016/06/14 10:26 ] [ 編集 ]
  292. ※290
    内装の維持費のランキングじゃないのだけどw
    [ 2016/06/14 15:09 ] [ 編集 ]
  293. ※287
    記事をよく読んでるか?

    >このデータは、自動車の出張整備を行うアメリカの会社が発表したもので、
    >製造後の10年で要する維持費の概算で順位が決められています。

    製造後10年間の実際の維持費の順位だからな。ちゃんと記事読んで書こうなw
    [ 2016/06/14 15:16 ] [ 編集 ]
  294. 自動車メーカーの国名があったが売られて買われて
    いろいろ国が変わっているのでは・・・・。
    [ 2016/06/14 15:45 ] [ 編集 ]
  295. 外車買う時、修理代かかるぞー覚悟しろーと周囲に言われまくった
    実際それが原因で手放した
    トヨタ車買う時には修理のことなんて考えてなかった
    今はホンダで15万キロ、最低限のメンテナンスは必要だけど故障修理はしたことあったかなあ
    これも一種の平和ボケか
    [ 2016/06/14 15:52 ] [ 編集 ]
  296. え、でも、メルセデスって崖から落ちても壊れないって聞いたけど・・・・・・。
    [ 2016/06/14 16:10 ] [ 編集 ]
  297. 外車が修理代かかる、たしかに事実だが、国産も取り寄せ部品はボッタクリ価格

    要は、日本の消費者が、舐められまくってる
    [ 2016/06/14 20:02 ] [ 編集 ]
  298. それより、ハイブリッド車は車検前に買い換えないとコスパわるいよねねね!!!

    糞高いバッテリー---♪
    [ 2016/06/14 20:13 ] [ 編集 ]
  299. 要約すると日本車は維持費ぐらいしか魅力がないということか。
    [ 2016/06/14 21:15 ] [ 編集 ]
  300. プリウス30系5年目だけど、オイル意外はブレーキランプのネジ欠損80円位かな。大事に丁寧にのれば問題ないんやないか?
    そろそろハイブリットモーターの冷却水交換かなと思ったけどまだピンク色だしな。
    [ 2016/06/14 21:55 ] [ 編集 ]
  301. 上位を独占してるのはドイツとアメリカに見えるけど
    [ 2016/06/14 23:55 ] [ 編集 ]
  302. ※302 ネタじゃないならお前小学校で問題良く見間違えてただろ。

    そういやうちのベンツ年がら年中壊れてたな
    [ 2016/06/15 12:45 ] [ 編集 ]
  303. こう見ると、三菱自動車って品質が結構高いんだな。
    [ 2016/06/15 13:01 ] [ 編集 ]
  304. VWの22位に触れてないのは何かあるんか?w
    [ 2016/06/15 13:18 ] [ 編集 ]
  305. ※305
    VWはドイツ車であるにも関わらず、維持費が格下のスバルより安いという結果になってるから、狂ったようにドイツ車叩きしている精神異常者には都合が悪いんじゃないの。
    [ 2016/06/15 18:03 ] [ 編集 ]
  306. スバルはターボつきは確かに壊れやすいと聞くね。だから俺はノーマルのレガシィB4 のっている。
    [ 2016/06/15 18:15 ] [ 編集 ]
  307. ※306
    アメリカでのVWはビートル大衆車というイメージ。
    アメリカ仕様は内装がシヨッポイことで有名。
    いろいろな事や物を安い価格にしてるじゃない。
    [ 2016/06/15 18:58 ] [ 編集 ]
  308. その代わりに、アウディで荒稼ぎ!
    [ 2016/06/15 19:10 ] [ 編集 ]
  309. 過去4台日本車しか乗ったことないけど故障なんてほとんど経験なし
    [ 2016/06/15 20:51 ] [ 編集 ]
  310. ※308
    確かにビートルの価格帯は安いほうだけど、上を見たらハイブリッドのトゥアレグや、日本には入ってきてない高級大型サルーンのフェートンもあるから、一概にVWイコール大衆車というのは違うんじゃないの。
    1000万近い車種もあるんだし。
    VWを直訳すると国民車だけど、よく大衆車と勘違いする人が相変わらず多いと感じる。
    内装の質感がショボイって言ってるけど、日本車の同価格帯と比べたらVWのほうがはるかに質感は高いけどな。まあ、冗談で言ってるんだろうけど本気だったら、今すぐ眼科に行ったほうがいいよ。

    それと、最近のレクサスのエッジの立ったラインも、VW、アウディのほうがはるかに尖ってる。どちらがいい悪いじゃなく、こういう作りこみのよさもドイツ車の侮れないところなんだよね。
    [ 2016/06/15 21:48 ] [ 編集 ]
  311. 欧州に長く住むと欧州車のスタンダードモデルのデザインとか麻痺してきて別にどうって感じしなくなる
    そこら中に欧州車ごろごろしているし、 移民の貧乏人でも足代わりに使っているほどだから

    現地でも超高級車でめったに見ない車とか特別仕様車のアルピナやマクラーレン仕様とかは金かかっているなあと思えるけど
    [ 2016/06/15 22:21 ] [ 編集 ]
  312. 故障、修理費用が入ってなさそうだな
    [ 2016/06/15 22:34 ] [ 編集 ]
  313. 日本で生産販売されている日本車のすべてが欧米内でも流通許可されているわけじゃない
    関税かけられてもいるし、 あの手この手で規制して排除に精出している
    欧州の自動車メーカーのバックには国や州が強力な後ろ盾として保護しているし
    だから凡庸な日本車が大半でデザインどうこういわれるのも仕方ない
    [ 2016/06/15 23:02 ] [ 編集 ]
  314. 欧州なんて、電気ケーブルでさえ欧州規格のマーク取得しないと域内での流通一切認めないよって態度だから、バカバカしくってやってられない
    [ 2016/06/15 23:23 ] [ 編集 ]
  315. 日本で燃費偽造問題とかアホらしくなるぐらい外車はヤバイぞ
    加えて急にどっかガタガタ言い出すし
    パワプルな走りはいいけど自分でメンテ出来無いなら日本で乗らない方がいい
    [ 2016/06/15 23:31 ] [ 編集 ]
  316. BMWは納得、なぜ乗ってるのか判らんレベル
    こういうこと言うと所有者は乗りたいものに乗るんだよとか
    高級志向とか脳死レベルの主張して聞く耳すら持たない
    BMW乗りに痛い奴が多い理由がなんとなく判ったよ
    [ 2016/06/16 02:54 ] [ 編集 ]
  317. 高級車は高くなるよな、と思ったらレクサス2位で笑った
    トヨタは本当に凄いな、不景気で日本全体が落ちてても、世界トップにふさわしい経営と商売してる
    BMWは友人に勧めないようにしよう
    [ 2016/06/16 04:16 ] [ 編集 ]
  318. レクサスはタイヤ4本交換で30万円するって聞いたけど?
    [ 2016/06/16 07:02 ] [ 編集 ]
  319. フラ車乗りワイ低見の見物
    [ 2016/06/16 09:48 ] [ 編集 ]
  320. アルゼンチンで、ハイラックスの
    ピックアップトラックが売れてるだってな。
    [ 2016/06/16 10:32 ] [ 編集 ]
  321. Youtubeで、ロシア人がドイツ・ポーランド・リトアニアの中古車市場でBMWやAudi、Benzの値段を調べていたけど、買ってロシアまで乗って帰るつもりか・・もし途中で故障したら・を考えないのかな。
    [ 2016/06/16 10:37 ] [ 編集 ]
  322. BMW必死に叩いてる連中のコメントの内容が小学生レベルなのが哀しい。
    [ 2016/06/16 10:49 ] [ 編集 ]
  323. 日本車 「今不正問題で忙しいんだ」
    [ 2016/06/16 12:33 ] [ 編集 ]
  324. スバルはエンジン周りで工賃跳ね上がるからな
    [ 2016/06/16 13:19 ] [ 編集 ]
  325. 制限速度が100Kmの国でドイツ車に乗る意味無いよ。アウトバーンで180km以上出すなら圧倒的にベンツやBMW。安心感がまるで違う。
    [ 2016/06/16 13:29 ] [ 編集 ]
  326. 日本の車だから1000年は走る、みたいなこと言ってる外人の画像が見たい
    [ 2016/06/16 13:56 ] [ 編集 ]
  327. 長年の信頼守って目先の利益で下らない不正などして欲しくない
    それぞれの国で働く従業員の方達を大事に日本企業として恥ずかしく
    ない形で世界を牽引出来るよう頑張って下さい
    時代の流れが変わってもものづくりの精神は不滅だろうからw
    [ 2016/06/16 14:09 ] [ 編集 ]
  328. ※277のコメントが頭悪すぎ
    [ 2016/06/16 17:33 ] [ 編集 ]
  329. 三菱、全車種不正
    VWもビックリ

    VWは日本に入ってきてないディーゼルやけど、
    三菱の場合、不正のレベルが桁違いですやん。

    [ 2016/06/16 18:06 ] [ 編集 ]
  330. ※312
    俺の言ってるのはタイプ1だよ、偉大な車だけどね。
    あとアメリカ向けは多数がメキシカンだよ、日本向けとは違うよ。
    [ 2016/06/16 18:48 ] [ 編集 ]
  331. VWはゴルフでやらかしてるから元々アメリカで評判よくないよ。
    なんせ同クラスの日本車より高い故障率にプラスして高い修理代。
    え?こんなにするの?って客の愚痴にトヨタやホンダなら半額以下で治せるんだけどねwって答えるなんてネタみたいな実話もチラホラ。
    [ 2016/06/16 19:04 ] [ 編集 ]
  332. >>■ 俺のレクサスISはオイル交換以外何も必要なしだ。 アメリカ

    ガソリン入れろよ
    [ 2016/06/16 19:17 ] [ 編集 ]
  333. ヒュンダイのデータには無理があるんじゃないの?
    10年乗り続ける奴はいないだろうし、途中廃棄で3年分の修理代しか計上できていなかったりしそう
    [ 2016/06/16 20:31 ] [ 編集 ]
  334. リーガロイヤルホテルの駐車場がまるで輸入車ショールーム
    フェラーリ、アストン、マセラティ、ランボルギーニ、ベンツ、etc
    なぜかBMWだけはは一度も見たことがない.
    リッツカールトンはBMWだらけだったけど。



    [ 2016/06/16 22:19 ] [ 編集 ]
  335. 部品代が安いのもあるんじゃないか?
    [ 2016/06/17 05:45 ] [ 編集 ]
  336. 日本の自動車は世界に誇る性能ではあるが
    その反面、頼りすぎてるせいで自動車に関する法整備が全然更新されず、処罰も甘いままというデメリットもある
    [ 2016/06/17 09:27 ] [ 編集 ]
  337. 日本の自動車業界は巨大で影響力も大きいにも関わらずなぜ関連するボッタクリ税金を
    許容するのだろうか。
    [ 2016/06/17 10:42 ] [ 編集 ]
  338. ベンツはトヨタの3倍程度・・・
    外国のデータだもんな、これ。
    日本で10年乗ったらトヨタの10倍いってもおかしくないからな(笑)

    ドイツ車なんて欠陥商品だよ。健康な時は最高の走りなのは認めるけど壊れすぎ、脆すぎ
    [ 2016/06/18 00:28 ] [ 編集 ]
  339. 確かにドイツ車はすぐぶっ壊れるし金がかかるな
    [ 2016/06/18 00:36 ] [ 編集 ]
  340. 3台ドイツ車に乗った。それぞれ15万キロくらいまで。
    そりゃあ維持費はかかった。けど、周囲の扱いとか高速道路の走りとか、いいことはいっぱいあった。

    だけど、もう一生乗らないけどな。大阪のド真ん中でいきなりランプが全部点灯して車が動かなくなるなんてボロすぎ。ガソリンの臭いが車内に入ってきてるのに原因がわからんとか(笑) 乗っていたらゴトゴト異音がするからみてもらったら10日間入院とか・・・

    魅力はあるけどな。悪魔のようなイイ女って感じだわ、ベンツは特に。
    [ 2016/06/18 01:26 ] [ 編集 ]
  341. AUDI TTに乗ってたけど言うほど壊れないよ。
    ただ、寺が壊れる前に壊れそうなところを交換してしまうというメンテナンスだから、維持費はメチャメチャかかったけどね。
    [ 2016/06/18 08:41 ] [ 編集 ]
  342. このスレ、@ニュース2chの書き込み多いな
    13回も書き込みしてる

    ※20 ※26 ※121 ※145 ※146 ※201 ※221 ※225
    ※258 ※314 ※335 ※340 ※342

    まるで蛇みたいなしつこさ
    お疲れ~
    [ 2016/06/18 10:58 ] [ 編集 ]
  343. BMWのディーラーに修理を任せていたら、
    もう一台分買えるくらい払わされた挙句
    直せませんとは言わず、部品がないと言い放ち
    当たり前のように買い替えをすすめる馬鹿ども。

    車自体は楽しいけど、電気系とショックアブソーバー、
    スポット溶接、組立、ディーラーの修理レベルは
    素人レベルにも程がある(´-ω-`)>
    車検と簡単な部品交換のみやってるイメージだね。

    中古車をやす~く買って、オモチャにするのが良いかも。
    [ 2016/06/18 13:06 ] [ 編集 ]
  344. >>32
    そりゃメンテナンスはタダだけど故障修理は有料だろう
    メンテと修理&部品交換は同じ意味じゃないんだぞ
    点検は無料って意味だ
    [ 2016/06/18 15:17 ] [ 編集 ]
  345. >>89
    外国車メーカ独自の修理専用工具ってのがあるから
    揃えるのだけでも結構な金額になる

    日本人の場合は買わないで自作しちゃうんだけど
    [ 2016/06/18 15:24 ] [ 編集 ]
  346. >>91
    公認中古車ってのはディーラーに下取りで入ってきた
    車の事だよ
    [ 2016/06/18 15:29 ] [ 編集 ]
  347. >>96
    維持費がタダなら軽自動車で1000万でも買うかね?
    [ 2016/06/18 15:32 ] [ 編集 ]
  348. >>97
    そういう時は国産車の部品を加工して交換するんだよ
    出来なきゃ欧州車なんか金持ちしか乗れないよ
    [ 2016/06/18 15:35 ] [ 編集 ]
  349. >>127
    外車メーカーなんてそんなもんだよ
    フェラーリなんか走行中に新車のアンダーカバー落ちても
    補償ないから
    [ 2016/06/18 15:44 ] [ 編集 ]
  350. >>183
    欧州車のオルタネーターは糞以下だからな
    国産のオルタネーターを加工して付けるんだよ
    電気系統はほとんど接触不良(端子の素材が酷い)だから
    国産の端子とすべて交換。
    [ 2016/06/18 15:58 ] [ 編集 ]
  351. >>181
    インフィニティはプリンス自動車だ
    [ 2016/06/18 16:09 ] [ 編集 ]
  352. >>221
    ポルシェ・ランボ・フェラーリ・マセラティ・アストン・ロールス・
    ベントレー・マクラーレン・ブガッティ・ロータス
    これらは問題外なんだろうあくまでも大衆車って事だろな
    [ 2016/06/18 16:15 ] [ 編集 ]
  353. >>233
    そういう人は趣味で乗ってんだよ
    何でも自分で直せるから長く乗り続けられる
    [ 2016/06/18 16:22 ] [ 編集 ]
  354. ※302
    ネタで言ってんのかい?
    ネタじゃないなら君は免許の学科試験を2・3回落ちてるだろ
    [ 2016/06/18 16:36 ] [ 編集 ]
  355. ドイツのがやった不正は排ガス誤魔化しだけじゃなく
    各国で認証受けた正規な部品以外にも、 違法な部品も正規品として売った不正がある
    [ 2016/06/21 01:55 ] [ 編集 ]
  356. ※355
    ウソこぐでねえ
    車の知識ほとんどないけど、ドイツ車長年乗り続けてるんだが
    それに趣味で乗ってねえ
    [ 2016/06/21 17:50 ] [ 編集 ]
  357. まあ日本の企業がドイツの部品メーカー買収して品質向上やってはいるけど、 ドイツの自動車メーカーの体質が体質なだけに・・・
    せっかく買収したのにドイツの名声落ちるとそのダメージもでかいだろうねえ
    [ 2016/06/21 19:33 ] [ 編集 ]
  358. 実際には、ドイツ企業の多くが諸外国の企業にすでに売却・買収されている
    そして技術投入や経営・品質改善行っている
    人も技術も資本もかなり多国籍化状態(それがEUの目的でもあったし)
    だからドイツの名声が地に落ちると困る国・企業多いんだよね
    [ 2016/06/21 19:43 ] [ 編集 ]
  359. EU各国が数々のドイツ企業による不正問題発覚について、 いまいち煮え切らない態度示しているのは、 多かれ少なかれドイツ内にいろいろな形で支援・協力・関与しているから
    [ 2016/06/21 19:49 ] [ 編集 ]
  360. 本当はね、 ドイツはもう80年代、90年代にはボロボロになってた
    技術停滞と技術者不足、 経営難と産業の土台が崩壊し始めていた
    冷戦終了とドイツ統一の熱狂、 EU結成で欧州の新時代の象徴として欧州各国にはドイツがどうしても必要だった
    もちろんそれまで大きな干渉・支配及ぼしてきたアメリカを欧州内から退けるためにも

    イメージ維持が絶対だった
    [ 2016/06/21 20:13 ] [ 編集 ]
  361. 日本から出たことないから知らんけど、海外って車検に近いシステムってあるのかな?
    [ 2016/06/21 20:19 ] [ 編集 ]
  362. レガシーに15年乗っててオルタネーターぶっ壊れて修理費40万かかった。聞いたらオルタネータは弱点らしい。でも10年以上も乗らないならこんなトラブル起きないよなって思った。

    ※363
    ない。壊れる前に整備するという習慣もあまりない。
    [ 2016/06/23 16:52 ] [ 編集 ]
  363. いやそりゃ海外にいりゃ品質勝負でいいかもしれんけど
    日本にいたら車検で10万単位で取られて難癖つけてやたらと部品交換するんだから差は縮まるでしょ


    [ 2016/06/23 19:22 ] [ 編集 ]
  364. ※365
    オマエの頭の中では何の比較の話にすり替わっているんだ?
    国ごとの日本車の維持費の話か?
    [ 2016/06/24 09:23 ] [ 編集 ]
  365. 会社の経費でSクラスに乗れる人もいるんでしょう
    [ 2016/06/24 16:31 ] [ 編集 ]
  366. 子供時代にスバル360のドアがカーブでいきなり開いて、親父がボンドでくっつけて帰ったのはいい思い出・・・
    [ 2016/06/25 05:42 ] [ 編集 ]
  367. 親父がドイツ車(車種は忘れた)中古でというか親戚から買ったんだが
    北海道海側の田舎ってこともあって潮風が凄いんだ家の前の雪がしょっぱいくらい
    ドイツ車は兎に角塗装が強い、がどうしても車体の裏側から錆びていくんだ
    毎年さび止めして使ってたんだがエンジンが壊れたんだよねぇ
    今じゃ札幌引っ越して車無しの生活に満足してるみたい
    [ 2016/06/26 23:33 ] [ 編集 ]
  368. 上の第一チャクラ~第7チャクラの周波数帯を訂正しよう。

    古代のチャクラの周波数帯を解読したからの。

    第7チャクラ(サハスラーラ・紫)=936Hz/シ /B
    第6チャクラ(アージュナー・藍)=852Hz/ラ/A
    第5チャクラ(ヴィシュダ・青)=396Hz/ソ/G
    第4チャクラ(アナーハタ・緑)=174Hz/ファ/F
    第3チャクラ(マニプーラ・黄色)=639Hz/ミ/E
    第2チャクラ(スワディシュターナ・オレンジ)=285Hz/レ/D
    第1チャクラ(ムーラーダーラ・赤)=528Hz/ド/C  
    [ 2016/06/29 18:26 ] [ 編集 ]
  369. なぬ?モーツァルトは421.6Hzじゃと?
    [ 2016/06/29 20:26 ] [ 編集 ]
  370. 近所のBM乗りがレクサスになってたわw
    もう故障には飽き飽きしたってさ
    [ 2016/06/30 20:17 ] [ 編集 ]
  371. ところで、

    クリスタルチルドレンって本当にいるのかのう?
    [ 2016/07/02 10:29 ] [ 編集 ]
  372. やけにコメ数が多いと思ったら、変なのが湧いてた
    [ 2016/07/03 09:27 ] [ 編集 ]
  373. 日本車しか知らない奴が思い浮かべる維持費って給油、オイル交換、車検位だろう。
    突発的な故障ってほとんどないんだから。
    [ 2016/07/03 09:50 ] [ 編集 ]
  374. うむ。普通に面白かったのう。

    ところでアンヌナキはいつでてきたのじゃ?
    [ 2016/07/03 22:20 ] [ 編集 ]
  375. 日産は韓国部品多用でランク落ち確実
    それにゴーンの高給もかせがにゃならんwww
    [ 2017/03/05 23:26 ] [ 編集 ]
  376. アメリカの場合ね

    トヨタ車のパーツは安く入手出来るけど
    ホンダはトヨタに比べてパーツが高い
    [ 2017/03/17 02:34 ] [ 編集 ]
  377. ※7
    アメリカ人「やめて!」
    [ 2017/04/18 08:19 ] [ 編集 ]
  378. 前にクライスラー2台乗ったことあるけど、10年で内装が落ちた。
    日本車にしたら、今のところ故障で修理した事がないし、燃費は3倍。
    [ 2017/06/12 21:48 ] [ 編集 ]
  379. 工業製品には当たりハズレがあるからな(ハズレは少ないし不良品というわけでもないが・・・)
    不運にもハズレを掴んでしまった人は、その車への評価は下がるだろうな。
    ま、でも、全体的な評価としては正しい評価になってるよ。
    [ 2017/07/12 23:41 ] [ 編集 ]
  380. こういうのは維持費x耐久年数 みたいな計算式で考えればもっとコスパの良さが明確になるんじゃないかな
    [ 2019/05/12 09:09 ] [ 編集 ]
  381. まあ… 未だにドイツ信者は多いんだけどさあ…特に車に関してな。
    最近では廉価版ベンツなんかも出てきてはいるんだが、タイヤがクムホだったりで、見えない処はどれ程手を抜いているやら…元々が元々でそんな次元なのがドイツ車。
    俺、10年間560SELを所有し乗り続け2005年に手離したが、その酷さの一例を示そう。
    パワーウインドウのレギュレーターが樹脂製で経年劣化で脆くなり折れる様に「仕組まれて」いる。
    このレギュは1500円なのだが、交換の為にボンドで張り付けられたドアの内張りを剥がす工賃5万円、レギュの交換工賃5万円、ドアの内張り貼り付け5万円で技術料と称する工賃その他諸々で20万円近くふんだくられた。
    ドアの内張りなんぞネジ留めで良いのに態とボンドで張り付け。加えてレギュが樹脂製で自動的に折れる仕掛けで…
    適当に故障して修理で儲けられるように「意図的」に造られている。
    これがドイツ式合理主義で…維持費が高くなるのは当然だよな。
    で、その560SELなんだが、新車価格が当時1650万円(俺は中古を450万円で入手)だとか。
    この価格でこの製造哲学…セコイねえ、ドイツは。
    [ 2019/05/14 11:58 ] [ 編集 ]
  382. 序にBMWについて…
    Z4を2台乗り継いでいるんだが、リトラクタブルメタルルーフの開閉の際に不快な異音を伴っていた。
    で、ディーラーに調整を命じたんだが、結局、ドイツ本社の指示でルーフユニットの全交換となった。
    Z4はドイツで製造された個々のユニットを米国工場で組み立てて製造されている。
    だから、ルーフユニットの修理だとか部品交換での対応は不能でユニット全体の交換になるとか…納得しかねる実態に呆れたが「新車保証で賄える」と言われ応じる事にした。
    因みにその交換費用をディーラーに確認したら、258万7800円(アテンザやマークXの新車が買えてしまう金額)と伝えられ仰天したが、新車保証が切れてたら如何なっていた事やら…
    こんな馬鹿げたシステムで製造されてる故、BMWが維持費1位となるのかな。
    …ドイツの何処が合理的なのかねえ?Z4買うなら覚悟が必要だよ。
    ソフトトップの旧型なら無難なんだが…
    [ 2019/05/14 12:31 ] [ 編集 ]
  383. 暇だからアウディについて…
    A8に3年ほど乗ったのだが、やたら「警告」がディスプレイに表示され悩まされ続けた。或る時、エンジン回転数異常によるオーバーヒートの警告が出て「回転数を4000回転以下に抑え、直ちに走行を停止し指示を仰げ」と…
    私用で新潟に向かう関越高速途上で途方に暮れさせられた。
    …結局、エンジン制御の為の31個のセンサーの内の一つが不良品で誤った警告が頻発していただけでエンジンには何ら異常が無い事が後日分かったが…
    で、不良品センサーは中国製だったとか。
    此れも新車保証で事無きを得たが保証が切れた後は如何なる事やら…
    信頼性の低い安価な部品の寄せ集めでのコスト削減(利益優先)だから不具合頻発で維持費が嵩む。
    ドイツ車の「志」の低さ故の結果だな。その直後にVWの排ガスデータ改竄ソフト事件が発覚し、その傘下のアウディに関しても一挙にその感を強めざるを得なかったな。
    しかし、A8の後に乗り継いだA7は快調そのものだ。「排ガス」以降の信頼回復に取り組んだ為なのか?やれば出来る事をやらなかっただけだよな。
    [ 2019/05/14 13:26 ] [ 編集 ]
  384. 日本人は車の修理出来る一般人って稀だからな。壊れにくいように作ってるんだろう。道がせまくて混むから故障すると危険、悪天候が多いってのも関係ありそう
    [ 2019/08/14 04:02 ] [ 編集 ]
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