パンドラの憂鬱

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海外「やっぱ日本製だよな!」 日本製のバイクが信頼性で海外メーカーを圧倒

今回は、各バイクメーカーの製品の信頼性を調査した結果から。

調査は2014年に米国の非営利の消費者組織コンシューマー・レポートが、
オートバイに乗っている読者4680人に対して行ったもので、
09年から12年の間に修理が必要なトラブルがあったかどうかを訊ねています。

結果は、日本メーカのオーナーが修理を受けた割合が11%〜14%、
ハーレーダビットソンが24%、BMWが30%となっています。
メーカーによってはなかなか大きな差が出ていますが、
多くの外国人にとっては、驚くような結果ではなかったようでした。

海外「さすがホンダだぜ!」 水中を難なく走るホンダ製のバイクに外国人仰天

2014_02_consumer-reports.jpg




翻訳元




■ まったく驚くような結果じゃない! +4 アメリカ




■ 何だかんだでやっぱり選ぶべきは日本製だよな!! +1 アルゼンチン




■ ずっと前から日本製がいかに素晴らしいかを友達に言ってた。
  俺が正しいことを世界一の調査会社が証明してくれた。 +5 ドミニカ



   ■ リセールバリューも全然違うもんね。 +3 国籍不明



■ つまりヤマハのバイクが一番信頼が置けるってことか。 +1 アメリカ



   ■ Yomama-haって偽ブランドがあるから気をつけろよ!
     品質は雲泥の差だ。 +1 アメリカ



■ ヤマハを好きになれない人がいるなんて信じられない。
  乗ってて故障とかトラブルなんかほとんどないし。 +15 スウェーデン




■ これさ、バイク乗りなら全員が知ってた事実だろ。 +5 アメリカ




■ 俺のホンダが1位とほとんど変わらなくてホッとした。 +1 アメリカ

海外「バイクの最高傑作」 ホンダ・カブの性能に外国人から絶賛の嵐




■ スズキの調査結果は載ってないの?
  たぶん故障が全くなかったんだろうな、HAHA +4 アルゼンチン




■ まぁなんだ。でしょうねとしか言いようがない結果だわ。 +3 アメリカ




■ ヤマハを超えるバイクメーカーなんて存在しません ^_- +7 コンゴ




■ ドゥカティは日本メーカーに近いと思う。
  でも「近い」って表現を使わざるをえないちょっとの差が、
  日本人とイタリア人の仕事の質の差なんだろうけど。 +1 スペイン




■ ええ、何年も前から知ってた事実でございます :-) +7 イギリス




■ ぶっちゃけハーレーがワーストじゃないことに驚いた。 +1 アメリカ




■ バイクだけじゃなくて、品質なら何だって日本製でしょ。 +1 スペイン

「やっぱ日本車か」 日本車が独占 海外メディア選出『壊れにくい車トップ5』




■ どうせならスズキとかビクトリーとか、
  全部のバイクメーカーを調査してくれればよかったのに。 +1 アメリカ



 
■ ホンダVRX Roadsterを買った!
  13万キロ近く走ってるけど絶好調だ。 +3 アメリカ




■ 俺は去年ヤマハのバイクを2台売っちゃった。
  パワーが物足りないんだよ。 
  確かに信頼性は高いけど、乗ってて楽しくないの。
  10万キロ走ってもトラブルとは無縁のBMWは残した。 +2 国籍不明




■ スズキがリストにないって、つまりそういうことなのか?
  ホンダ車と同じくらい街中で走ってるの見るのに。 アメリカ




■ ヤマハは日本語で「絶対壊れない」って意味だからな。 インド




■ 俺はどうしても日本メーカーのバイクを選んじゃう。
  だってさ、長持ちするんだもん。 +2 アルゼンチン




■ 品質って、作り手の熱意から生み出されるものだと思う。
  今1998年製のホンダCG125に乗ってて、
  18万キロ以上走ってるけど故障なんてないよ。
  カワサキとスズキのバイクも故障しなかった。
  日本人は本当に完璧主義者なんだなって痛感したよ。 +5 アルゼンチン

海外「俺の国でも売ってくれ!」 日本製のルアーの完成度が凄まじい




■ 持ち主がいかに大事に乗ってるかにもよる。 +2 チリ




■ ヤマハのバイクの修理の割合が低いのは、
  ヤマハに乗りたがる人間がいないからだろ。 +3 アメリカ




■ 物を買う時はたまに正常な判断が出来なくなるもんだ。
  日本ブランドはより安く、そしてより信頼性が高い。
  こんなの今更すぎる常識じゃない? +26 アメリカ




■ この調査は無意味。
  ヤマハに乗ってる人は基本ガレージに置いて、週末にしか乗らない。
  だから自然と故障も少なくなるんだよ。
  それに比べてBMWに乗ってる人は毎日乗る人が多い。 +6 国籍不明




■ ヤマハって私、ピアノを造るメーカーなのかと思ってた……。 アメリカ

海外「日本ってホント何なんだ…」 バブル期に作られたヤマハの船が物凄い




■ 信頼性が低いメーカーのフォーラムを覗いて見れば、
  どうしてそういう結果になったのか分かるぞ。 国籍不明




■ ヤマハのバイクはまだ一台しか乗ったことないけど、
  この10年間でやったことは定期メンテナンスだけ。
  信頼性の高さは間違いないよ! :) アメリカ
 



■ 日本メーカーの信頼性がBMWやハーレーよりも高い。
  この調査結果に驚く人間なんているのか? +6 アメリカ




■ ドイツ製品の信頼性だって?
  俺はいつだってメイド・イン・ジャパンを取るぜ……。 +2 オランダ




■ すべての日本人に敬意を表したい!
  彼らはどの分野でも完璧な製品を造り上げる……。 キプロス

海外「安定の日本品質だわ」 日本製カメラの恐ろしいほどの性能が話題に




■ って言うかメーカーでこんなに違いが出るもんなのか! +1 アメリカ




■ 売り上げを重視してるのか。顧客のことを重視してるのか。
  品質ってそういうところで変わるんだと思うわ。 +11 スペイン




■ 壊れやすいかどうかはさほど重要じゃない。
  世界最高のバイクは、お前さんが惚れた一台なんだ! +2 アメリカ






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[ 2016/05/13 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(284)
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  1. ホンダはカブがあるから耐久力ありそうなイメージ。
    バイクは乗らないので、よく知らないけども。

    川崎は油漏れするイメージ。
    [ 2016/05/13 23:07 ] [ 編集 ]
  2. カワサキか・・・。
    [ 2016/05/13 23:07 ] [ 編集 ]
  3. ブガッティは壊れない
    [ 2016/05/13 23:09 ] [ 編集 ]
  4. ん?最近のドゥカは故障しなくなったのか?
    [ 2016/05/13 23:09 ] [ 編集 ]
  5. >ヤマハは日本語で「絶対壊れない」って意味だからな インド

    ヲイヲイヲイヲイ
    [ 2016/05/13 23:09 ] [ 編集 ]
  6. 20年前は、ホンダ、ヤマハとスズキ、カワサキの間の品質差は
    大きいようなイメージがあったけどね
    [ 2016/05/13 23:10 ] [ 編集 ]
  7. >壊れやすいかどうかはさほど重要じゃない。
    >世界最高のバイクは、お前さんが惚れた一台なんだ!

    これはこの通りだわな。
    いじるのが好き、機械に強ければ、壊れる事はあんまり気にならない。でも、普通の人らには壊れないのは重要だわね。
    [ 2016/05/13 23:10 ] [ 編集 ]
  8. しかし、三菱がどん底に落としてくれました。
    軽をOEMしてた日産、おまえもな!
    [ 2016/05/13 23:12 ] [ 編集 ]
  9. 少なくともこの調査会社は菌に感染はしてなかったらしい
    [ 2016/05/13 23:13 ] [ 編集 ]
  10. ハーレーは80年代以降弱点だったサスやブレーキ、電装系は
    カワサキからパーツ輸入しているから壊れにくくなったね

    ・・あれ?日米のハイブリッド??
    [ 2016/05/13 23:13 ] [ 編集 ]
  11. バイクには乗らないけど、ヤマハに否定的なコメント2人が国籍不明なのが気になった。
    [ 2016/05/13 23:14 ] [ 編集 ]
  12. アメリカには鈴菌感染者はいないのか
    [ 2016/05/13 23:16 ] [ 編集 ]
  13. インドさん適当なこと言いなさんなww
    [ 2016/05/13 23:16 ] [ 編集 ]
  14. ハーレーの日本製部品は50%と聞くが
    日本製部品を使用するようになって信頼性が上がったらしい
    それでもこの結果か
    [ 2016/05/13 23:16 ] [ 編集 ]
  15. ???「なんでスズキが無いのっ!!」
    [ 2016/05/13 23:17 ] [ 編集 ]
  16. ハーレーは予想通りだがBMWがこんなだとは思わなかった
    [ 2016/05/13 23:18 ] [ 編集 ]
  17. Yomama-ha

    ・・・あれ?
    もしかして・・・
    [ 2016/05/13 23:18 ] [ 編集 ]
  18. ホンダのカブも、モデルチェンジ前は世界に誇れる品質だったんですけどね。現行のはダメ。
    [ 2016/05/13 23:19 ] [ 編集 ]
  19. メルセデスのディーラーが言っていたけど外国は修理をするのを前提に車を作る。
    修理を重ねて自分好みにし付き合っていくのだと。
    日本人はタイヤ交換すらJAFを呼ぶ、故障したらクレームがくる。だから壊れにくい様に作るんだって。納得したけど、外国…ホントにそれが理由?と同時に思う。
    国によって考え方も違うから一応納得しとこっかな(。・_・`。)
    [ 2016/05/13 23:19 ] [ 編集 ]
  20. ※8
    今回の話題は2輪ね?バ イ ク
    4輪じゃないの解る?免許持ってないから解らない?
    そろそろねんねした方がいいよボウヤ。
    明日給食のキムチ残すなよ?
    [ 2016/05/13 23:20 ] [ 編集 ]
  21. バイクのシェアが実証してるよ
    [ 2016/05/13 23:20 ] [ 編集 ]
  22. 国内ではレーサーレプリカを見なくなって久しい

    400の2ストも絶滅したのだろうか?
    [ 2016/05/13 23:21 ] [ 編集 ]
  23. >修理を重ねて自分好みにし付き合っていく
    不具合メーカーの言い訳。
    壊れてもいないのに車検代でボラれる日本では
    金がかかる修理を重ねるような感覚はない。
    [ 2016/05/13 23:22 ] [ 編集 ]
  24. 一番大きいのは製造工程における品質管理だと思うよ。
    試しに日本人にハーレーを工場から部品から設計図通りに全部作らせてみればいい。
    ノントラブルバイクになるかもよ。
    ただ、ハーレーらしい雑なバイブはなくなるだろうなぁ。

    車でもそう思うけど、味がある乗り物にはどっか緩みがあるんだと思うわ。
    それが、乗り味とか癖とかに繋がってくる。
    結局は乗り手が何を望むかだわな。
    [ 2016/05/13 23:22 ] [ 編集 ]
  25. >>10
    車だけどポルシェも昔は「よく壊れる車の代名詞」だったんだけど、
    トヨタがテコ入れしたら「壊れない車の代名詞」になっちゃった。
    [ 2016/05/13 23:23 ] [ 編集 ]
  26. YAMAHAさんxsr700 はよ
    [ 2016/05/13 23:23 ] [ 編集 ]
  27. ※19
    単なる言い訳だろ
    改造して自分好みにするのに、故障しなきゃできないってことはないんだからw
    [ 2016/05/13 23:25 ] [ 編集 ]
  28. 個人的にはドゥカティのデザイン好きなんだけどシェアは
    それ程でもないんだね。
    ハーレーは日本勢より上なのは解っていたけど、まさかのBMWですよ!
    [ 2016/05/13 23:26 ] [ 編集 ]
  29. >>24
    君、良いこと言うね。
    付き合いのある修理工場の社長が言っていたんだけど
    新車のイタリア車(フィアット)が絶不調で、点検したらマフラー取り付けが酷くて、
    日本人の整備士が付け直したら絶好調になったんだってさ。組み立てって重要なんだよね。
    [ 2016/05/13 23:26 ] [ 編集 ]
  30. カワサキが壊れなくなった事にオドロキ……
    昔は「最初から壊れてる」というイメージだったのに……
    だから昔はカワサキ車を扱ってる店なら「腕が良い」という信頼の指標だったんだがなぁ

    カワサキ車買ったら新車からキャブレター欠陥品で、ニードルを店で研ぎ直して貰ったのは良い思い出。
    [ 2016/05/13 23:28 ] [ 編集 ]
  31. 米22
    レプリカを今ではスーパースポーツと呼ぶそうですよ。
    2ストマシンは、もう新車では手に入らないそうです。

    ちなみに現行400ccのラインナップはかなりさみしーです。
    [ 2016/05/13 23:29 ] [ 編集 ]
  32. ヤマハ・・・XS-V1出せよ
    はよ出せコラ俺に何年同じこと言わせる気なんだ!
    [ 2016/05/13 23:30 ] [ 編集 ]
  33. ばくおん!!
    [ 2016/05/13 23:30 ] [ 編集 ]
  34. 否定的な意見は、日本企業アンチではなく熱烈なハーレーBMWファンなんだろうね
    「ウチの子が一番!」という親バカみたいなニュアンス
    [ 2016/05/13 23:31 ] [ 編集 ]
  35. >>ヤマハに乗ってる人は基本ガレージに置いて、週末にしか乗らない。
    >>それに比べてBMWに乗ってる人は毎日乗る人が多い。

    逆だろww
    [ 2016/05/13 23:33 ] [ 編集 ]
  36. スズキは乗ってる奴が壊れてるからな
    [ 2016/05/13 23:34 ] [ 編集 ]
  37. >???「なんでスズキが無いのっ!!」

    凛ちゃん、それはスズキが変●だけらさ…。
    [ 2016/05/13 23:35 ] [ 編集 ]
  38. 機械は壊れないのが一番。直す度に愛着が湧くなんてのは自分で修理出来る人間だけだろ。
    [ 2016/05/13 23:38 ] [ 編集 ]
  39. 個人的には欧州車の方が日本車よりフレームがヘタラない気がする。
    全ての部品の耐用年数を均一化することばかりに気をとられていると、欧州車には(魅力という点で)勝てないと思う。
    [ 2016/05/13 23:38 ] [ 編集 ]
  40. ハレはカスタムして弄り壊してるケースも多そう
    [ 2016/05/13 23:39 ] [ 編集 ]
  41. BMWは、故障率が高いだけでなく、
    部品代と修理工賃も高いので、
    乗ってられない。
    [ 2016/05/13 23:40 ] [ 編集 ]
  42. BMWが異様に低いな。日本でも評判はそんなに悪く無いだろ。
    [ 2016/05/13 23:41 ] [ 編集 ]
  43. 昔V-MAX乗ってたけど、ドライブシャフトが折れるというとんでもない欠陥車だったぞw
    確かに加速はすごかったけど
    [ 2016/05/13 23:41 ] [ 編集 ]
  44. ハーレーなんざ日本車より構造が簡単で単純なのに故障が多いとか
    手抜きもいい加減にしろよ・・・
    [ 2016/05/13 23:42 ] [ 編集 ]
  45. ※22
    2スト400ccって生産されなくなってだいぶ経つと思う。
    45の俺でも思い出すのはNS400かガンマ400位だ
    [ 2016/05/13 23:42 ] [ 編集 ]
  46. 二輪のBMWはひどいと聞くなマジで
    [ 2016/05/13 23:43 ] [ 編集 ]
  47. ドカは看板だけで中身はドイツ製だよ
    だからこそ今の躍進がある
    [ 2016/05/13 23:44 ] [ 編集 ]
  48. ※24
    おそらく、巷のハーレー乗りには全く納得しない乗り物と化すだろうよw
    なんたってハーレー特有の三拍子音作るためにキャブの燃料調整を薄くするわ(焼き付く可能性が増える、FIはハーレーじゃねぇ!て言う人もいる)、マフラーをほぼ直管に変えるような人たちだもの
    [ 2016/05/13 23:46 ] [ 編集 ]
  49. >ドゥカティは日本メーカーに近いと思う。
     でも「近い」って表現を使わざるをえないちょっとの差が、
     日本人とイタリア人の仕事の質の差なんだろうけど。 +1 スペイン

    ってかドカって90年代から電装とキャブは日本製だろ?
    サスだって日本製使ってる筈だしw
    それから壊れないって良く聞くけどな~ww
    デザインはピカイチなんだけど・・・
    [ 2016/05/13 23:47 ] [ 編集 ]
  50. 昔から不思議に思ってるのはなんでハーレーは不整脈みたいな爆発するんだ?ポルシェもそうだけど。
    [ 2016/05/13 23:48 ] [ 編集 ]
  51. BMWのいかにも水冷ですって見た目は好きなんだけど。
    [ 2016/05/13 23:48 ] [ 編集 ]
  52. ※42
    輸入車は壊れて当たり前ということが日本では周知さてるからだろ。
    だからちょっと壊れたぐらいでは日本ではクレームにならない。

    車の世界でもランプの一つが付かないくらいは輸入車では当たり前なのでスルーされる。
    所詮、輸入車なんてそんなもんだし、輸入車乗る人はそういう部分も楽しんで乗ってる節がある。
    [ 2016/05/13 23:49 ] [ 編集 ]
  53. たしかに。
    海外は「自分たち」が「手を加える」ことが結構重視される。
    自分が設計したとある組立式な製品で・・・・
    欧米代理店ユーザーは絶賛。「そうだよこうやって自分が組みたいように組めたらいいんだ。ところで、こういうパーツはないのか?」
    かたや日本の顧客は「こちらで組立が面倒(ありえないと言う勢いで)ですんで、そちらで組んで納品してもらえますか?あ、信号配線はこの寸法でお願いします」と、さくっと数m長な線で±10mm以下公差とかふざけた図面よこしたからね・・・・
    [ 2016/05/13 23:51 ] [ 編集 ]
  54. 米21
    2st400なんて当時だってマイノリティだぞ。
    [ 2016/05/13 23:52 ] [ 編集 ]

  55. ■ ドゥカティは日本メーカーに近いと思う。
      でも「近い」って表現を使わざるをえないちょっとの差が、
      日本人とイタリア人の仕事の質の差なんだろうけど。 +1 スペイン

    はぁ?軽めに弄ったスーフォア400でドカなんぞちぎってたけどww


    [ 2016/05/13 23:52 ] [ 編集 ]
  56. 今日本車で一番ちゃちいのってホンダだよなぁ。
    ホンダとスズキの順位を入れ替えるべき。
    [ 2016/05/13 23:54 ] [ 編集 ]
  57. ※45
    ハスラー400を知らないあなたは若い。
    [ 2016/05/13 23:55 ] [ 編集 ]
  58. 週末にのるだけってそりゃバイクは大人のおもちゃだからね
    普段乗りは普通に車だよw
    [ 2016/05/13 23:56 ] [ 編集 ]
  59. ※51
    水平対向のベンベ乗ったら
    ドコドコエンジンの糞ったれだってわかるよ
    [ 2016/05/13 23:56 ] [ 編集 ]
  60. 何でスズキを仲間はずれにするんですか!
    [ 2016/05/13 23:58 ] [ 編集 ]
  61. Yamama-haっていうバイクが凄い気になるww
    [ 2016/05/14 00:02 ] [ 編集 ]
  62. 初めてカワサキ(ゼファー1100)買ったらあちこちからオイル漏れ
    「オイル漏れ?、オイルが入ってるって事さ」ってマジだったんだと
    だけど、毎週、オイル拭う(洗車)のが楽しみになっちゃうんだよね
    [ 2016/05/14 00:03 ] [ 編集 ]
  63. ヤマハに2スト500ってあったよね確か
    [ 2016/05/14 00:05 ] [ 編集 ]
  64. ハーレーは買った時点でナットが緩んでる。
    ドカティは運転中にナットが緩む。
    ヤマハはSR乗ってたが、バランス良く設計されて、乗り心地がいい。シルエットが非常にスタイリッシュでイカしている。
    [ 2016/05/14 00:06 ] [ 編集 ]
  65. CBRの盗難が多いのも頷ける
    [ 2016/05/14 00:07 ] [ 編集 ]
  66. ホンダのバイクを
    ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
    スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
    カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

    ヤマハのバイクを
    ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
    スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
    カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

    スズキのバイクを
    ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
    ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
    カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

    カワサキのバイクを
    ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
    ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
    スズキに持ち込む:カワサキか・・・
    カワサキに持ち込む:カワサキか・・・
    [ 2016/05/14 00:08 ] [ 編集 ]
  67. 車でもドイツ製って5年もたって日本車並のメンテだとポンコツだし
    BMWバイクは、あの電装、ハーネスが問題なんだろうね
    [ 2016/05/14 00:08 ] [ 編集 ]
  68. 20年くらいバイクに興味なくしてた。YAMAHAの豊富なバリエーションにビビった。
    でも、未だにSUZUKIのRE-5に乗ってる人がいるのに、ビビってる場合じゃなかった。
    日本の二輪車、現行フラグシップは(スズキ込みで、)全部、めちゃくちゃ華々しいね。
    YAMAHAはVマックスの事か、R1Mの話かわけわからんくなるくらい調子乗ってるね。
    (一方、某社はパニガーレの日本法規マフラーに、非難轟々でかわいそう。)
    今、すっごい恵まれてるのに〜若い子がバイク離れみたいで、もったいないな〜。
    [ 2016/05/14 00:09 ] [ 編集 ]
  69. ※8
    家電にしても自動車にしても、三菱は本当にろくでなしだと思う。仕事で関わった人間ならわかると思うが、いい加減だし上から目線だし、根本から仕事を舐めてる。ここまで品のない企業に、日本企業を名乗らないでもらいたい。自動車の不正は今回が初ではないだろう。日産はある意味被害者じゃないのか。

    とまで言っといて何だが、今三菱関係ねーだろ。
    [ 2016/05/14 00:09 ] [ 編集 ]
  70. なのに?当の日本ではこれがバイクの味だと外車を持ち上げ
    高額自慢で悦入りするから笑えるね~
    まともに走って壊れなくて信頼できる物の何が悪いのか
    [ 2016/05/14 00:10 ] [ 編集 ]
  71. ※65
    CBXな、センターサスで乗りやすいんよww
    2型がカッケーんだよw
    [ 2016/05/14 00:12 ] [ 編集 ]
  72. ドイツageの国籍も不明だな
    ドイツか、朝鮮か
    本命は日本(かぶれ、在日)だけど
    [ 2016/05/14 00:14 ] [ 編集 ]
  73. す・・・スズキは何処へ行った
    平成仮面ライダーはホンダだらけだけれど
    昭和仮面ライダーはスズキだったんだぞ
    [ 2016/05/14 00:14 ] [ 編集 ]
  74. ※63
    RZV500かな?幼馴染が大昔に乗ってたわ
    こいつとNS400(別の友人車)と2台揃ってのフル加速は
    なかなか壮観だったよw
    [ 2016/05/14 00:15 ] [ 編集 ]
  75. うちのCB900F、本当に故障なく長生きしてる。
    ちなみに日本のハーレー乗りは
    悪いけど真のバイカーではないと思ってしまう。
    現在の悪っぽく装ったハーレー乗りは所詮「ハーレーダビットソン&マルボロマン」で日本製バイクを主人公が拳銃で撃つのを見て「日本製がやられてる!」と大喜びした在日がゴリ押しで作り上げたクソブームだし、それに乗せられてる連中も笑ってしまう。福岡のハーレーグループの頭もアレだし、朝日新聞の社員にハーレー乗り多いし、なによりあの日本に似合わない文化が嫌い。
    [ 2016/05/14 00:16 ] [ 編集 ]
  76. 良い物を作ってるってことは誇らしいけど、きっちりしすぎたものが、
    面白みがないっていうのはなんとなくわかる気がするなぁ。
    バイクに限らずね。
    [ 2016/05/14 00:17 ] [ 編集 ]
  77. アメリカのポリスバイクを見れば、大体わかる
    初めはカワサキだったが、愛国運動が高まり、アメリカ製を使う様通達
    んで、ハーレーに交換するも、遅くて違反者の追尾に向かない事が問題に
    次にBMWに変更するも、故障の多さと複雑で修理に手間の掛かる構造が問題となり、結局カワサキに戻った
    その結果、警官&整備士「日本製サイコー!」


    ※62
    俺、ZZ-R1100に乗ってたが、オイル漏れなんか無かったぞ・・・
    まぁある程度乗るとフロントフォークからオイルが滲みやすいのは確かだが
    [ 2016/05/14 00:17 ] [ 編集 ]
  78. ヴェスパはどうなのかな?
    [ 2016/05/14 00:18 ] [ 編集 ]
  79. BMWは実際にどこが壊れたというのだろうなあ。
    [ 2016/05/14 00:19 ] [ 編集 ]
  80. ヤママハは、はじめて聞いた。
    おとなりさんがヤムダというのを作っていたのは知ってたが。
    ゴー、ゴー、アイゴー、輝くヤームーダー。
    [ 2016/05/14 00:21 ] [ 編集 ]
  81. 重要なのは、日本は別に世界に広めようとかロビーしてないのに、連中が勝手にあがめてくるって事さ
    韓国人もそんな車を作ってみたらー?無理だろうけどねwww
    [ 2016/05/14 00:22 ] [ 編集 ]
  82. 二輪も四輪もドイツ車はよく壊れる
    ただしそれは日本車と比べてのこと
    欧州車としては一番まとも
    でも一度日本車の故障のなさに慣れるともう戻れなくなる
    [ 2016/05/14 00:26 ] [ 編集 ]
  83. 壊れないハーレーは

    ハーレーじゃないww
    [ 2016/05/14 00:26 ] [ 編集 ]
  84. ※77
    なかの良いバイク屋の店長がカワサキ系のショップだったので?
    色々裏話聞いたけどウワサ通りだったよ~
    ゼファーなんかは3/1(3台に1台)は先のオイル漏れがあったみたいだし?キップス(KIPS)なんかはオイル固着で簡単に動かなくなるし
    新車で販売したKR250は一発目のエンジン始動でクーラントの噴水が出たとか
    クーラントと言えば?初期のころのニンジャ400~900は
    夏場は頻繁にオーバーヒートして吹き上げたりしたものですし
    書き出したらキリがないほど逸話はありますよ(笑)
    それを考えたら?いまのカワサキは本当に進歩したと思います~
    [ 2016/05/14 00:29 ] [ 編集 ]
  85. 日本のハーレー乗りの夢を壊すな
    [ 2016/05/14 00:29 ] [ 編集 ]
  86. たまにしか乗らないのより、毎日ちょこちょこ乗った方がバイクは調子がいいんだぜ
    わかってないねw
    [ 2016/05/14 00:31 ] [ 編集 ]
  87. ※75
    ある程度共感するわ、以前の話だけど女の子がパパさん乗ってて交差点で立ちごけ
    起こせなくてあたふた
    後ろに居た原付の若いのが起こしてあげる
    せめて、自分で取り回し出来る単車に乗ってくださいよと。
    [ 2016/05/14 00:33 ] [ 編集 ]
  88. 日本人としては、日本製はピーキーに作って無いしパーツの信用性があるってだけで、ちょっとした事故でも直ぐに歪んだりして信用はあるけど丈夫さでは今一ってイメージはあるんだけどね。それでも良いって言ってもらえるんならそれはそれで嬉しいよね。
    [ 2016/05/14 00:33 ] [ 編集 ]
  89. スズキのバイクはギヤが入りづらいのとオイル漏れとエンジンのかかりが悪い
    その3点を諦めれば少なくともホンダよりはタフだといえる(俺=変態調べ)
    逆に、その3点を諦めきれずに修理に出すとキリがなく、国産大手4社の中では最低になるだろう
    [ 2016/05/14 00:36 ] [ 編集 ]
  90. 悲しいかな4大ワークスの本場日本じゃ
    そのバイクはもう絶滅寸前ですわ
    [ 2016/05/14 00:38 ] [ 編集 ]
  91. デュカティは?ディカティへの言及はないの?
    え?言わずもがななの
    [ 2016/05/14 00:39 ] [ 編集 ]
  92. 「出来の悪い子ほど可愛い」って先人の言葉もあるけどなw
    [ 2016/05/14 00:42 ] [ 編集 ]
  93. おれは、生粋の日本人だけど、中華バイクに乗ってます。
    [ 2016/05/14 00:47 ] [ 編集 ]
  94. ※78ベスパはよく壊れるよ
    だからユーザーは自分で修理できないとつらい
    部品も汎用で使える奴探さないといけないといういばらの道

    インドで普及してるバイクといえばほぼロイヤルエンフィールド1色だったんだが最近はスズキがかなり増えてるらしい
    [ 2016/05/14 00:48 ] [ 編集 ]
  95. 日本の走り屋はみ〜んな、「やっぱイタリア製だよな!」って言ってるよ。
    ぶれんぼ、ぶれんぼって…はて?何かしら?
    [ 2016/05/14 00:51 ] [ 編集 ]
  96. 最後のコメは真実だけどスレ違いなので

    あと割合の忌みが分からない四人に呆れた
    [ 2016/05/14 00:51 ] [ 編集 ]
  97. スズキとカワサキの評価が低いけど、バイクを本当に好きな奴らはこの2社を認めていると思う。バイク好きな奴らしか作れないバイクがあるからね。
    ホンダやヤマハには真似出来ない、見えないところに金かけてるマシンがあるんだ。
    [ 2016/05/14 00:58 ] [ 編集 ]
  98. 鈴菌感染者涙目である
    [ 2016/05/14 00:59 ] [ 編集 ]
  99. 名無し
    そら日本製ですよ。
    ウチは車二台、バイク一台、子供の自転車一台ですが全て日本製。
    買い替えももちろん日本製っス。
    [ 2016/05/14 01:00 ] [ 編集 ]
  100. なんで4輪の話をする奴がちょくちょく現れるんだ
    知らないなら黙っとけば良いのにな
    [ 2016/05/14 01:04 ] [ 編集 ]
  101. ホンダは韓国製バイクの技術を盗んだとか言ってる韓国人が居たっけか…。どこのメーカーをパクったって言ったんだっけなぁ…デイリンってメーカーだったかな?忘れた。
    よくアラブ系の人がヒュンダイ車で手離しの実験動画とかあるが、真っ直ぐに走る車すら作れない連中が、パクリとかよく言えるよなーと感心する。
    [ 2016/05/14 01:07 ] [ 編集 ]
  102. ※94
    んー、そうなんか・・・駐輪場の問題で横幅が小さくて高速、コンビニにいける
    バイクを探してるんだけど、ヴェクスター150からの乗り換え候補が無くて
    ヴェスパならどうなんだろうと思ったけど厳しそうね。
    [ 2016/05/14 01:13 ] [ 編集 ]
  103. 川崎の悪評って全部2stのせいだよ。
    昔から4stは優等生だからね。
    [ 2016/05/14 01:14 ] [ 編集 ]
  104. ※101多分ヒョースンとか言うメーカーじゃないかな?赤男爵で買えたはず(買った人がいるかどうかは不明)
    [ 2016/05/14 01:17 ] [ 編集 ]
  105. すずきの原チャが最初だったけどトラブリまくりだったぞ
    白煙吹くしスターター効かないしオイル漏れしまくるし
    乗り方が荒かったのは認めるが
    [ 2016/05/14 01:20 ] [ 編集 ]
  106. ドカティは純正のレバーを取り寄せても入らない場合がある。
    年式の途中で変更してたりする。
    あとウィリーするとオイルを大量に吹くww
    [ 2016/05/14 01:21 ] [ 編集 ]
  107. だから日本人の子供はドイツの学校でいじめに遭うのか。(´;ω;`)
    [ 2016/05/14 01:29 ] [ 編集 ]
  108. オイル漏れどうの言ってる奴は少なくとも走り屋じゃないな。
    バイクなんか一発コケればクランクケース削ってオイルなんか漏れるもんさ。
    気にする奴なんかいなかっなたよ。
    カワサキはヒューズがよく飛んだなーノッチ式のブレーカーもよく落ちたよ。
    雨が降ると途端に調子悪くなったっけ。
    [ 2016/05/14 01:31 ] [ 編集 ]
  109. 名なし
    俺にとってはヤマハは船外機のエンジン。6年間故障なし。
    船外機が故障すると死ぬかもしれんわけで、信頼性が第一なんだよね。もちろん、ヤマハの船外機は世界シェアはトップの4割だ。ニッチな業界だけど、自動車業界におけるトヨタ以上の会社になってる。釣り人にとってはヤマハの船外機かそうでない船外機かって状態だわ。

    [ 2016/05/14 01:41 ] [ 編集 ]
  110. ※101
    多分、デーリムモーター(Daelim Motor、大林自動車工業)な
    内容が真逆だな
    このデーリムは、ホンダから技術供与を受けて、生まれたメーカー

    ホンダのバイクをコピー、提携を解消した後もホンダの車両を継続生産していたメーカーだぞ
    [ 2016/05/14 01:51 ] [ 編集 ]
  111.  
    Yamama-ha って調べてみたけど出てこなかったな。

    YANEMA とか SUSIKI っていう中国のパクリバイクなら出てきたわ。
    [ 2016/05/14 01:58 ] [ 編集 ]
  112. 故障しないバイクなんてつまんないよ
    [ 2016/05/14 02:01 ] [ 編集 ]
  113. しかし、三菱やらかしたよなぁ。
    [ 2016/05/14 02:08 ] [ 編集 ]
  114. HONDAよりKAWASAKIが上ってのに、正直驚いた
    [ 2016/05/14 02:12 ] [ 編集 ]
  115. 価格も安いし出荷数も日本のほうが多いだろ
    [ 2016/05/14 02:22 ] [ 編集 ]
  116. 昔勤めていた会社で、上司がハーレーダビッドソンジャパンの新規顧客の取り込み具合が凄いからって妙に持ち上げていたけど、普通にバイクが好きな同僚と「誰が好き好んであんなバイク乗るんだよ?日本人なら日本のバイクメーカーのバイクに乗るよな!」と話していたことを思い出した。

    安心安全、しかも壊れにくくて乗りやすい日本の4大メーカーが如何に凄いかが分からない人間(上司)がいたことが衝撃だったし、同じ日本人として情けなかったよ…。
    [ 2016/05/14 02:23 ] [ 編集 ]
  117. スズキ以外は人に非ず
    [ 2016/05/14 02:27 ] [ 編集 ]
  118. 海外でもBMW擁護って湧くんだなぁ…
    [ 2016/05/14 02:34 ] [ 編集 ]
  119. ドイツ車は悪評はメディアに金をバラ撒いて対処するのは最近解明された事だし。
    何より日本車叩きなんて80年以降はプロパガンダだとして確立されてる事で今更感はある。
    [ 2016/05/14 02:45 ] [ 編集 ]
  120. ドゥカティは100なんだな
    [ 2016/05/14 03:03 ] [ 編集 ]
  121. 乗ってて楽しくないって車でも言われてたな
    [ 2016/05/14 03:18 ] [ 編集 ]
  122. ハーレーはアメリカンの代名詞だし
    知名度高くてブランド力もあるから、国内販売台数は凄いよね

    日本メーカーのアメリカン(いわゆるジャメリカン)のほうが
    壊れないし燃費もいいし概ね安いんだけど、どうしてもオリジナルじゃないからねえ
    日本メーカーが多くの同業他社を廃業に追い込んでいった時代から、スタイル守りきって押しも押されぬメーカーになったハーレーはやっぱ凄いわ
    [ 2016/05/14 03:25 ] [ 編集 ]
  123. 壊れるってわかってても売れるハーレーも凄いけどね

    ただ故障=愛着ってのは詭弁だよね 定期メンテやカスタムでいくらでも弄れる訳だし
    [ 2016/05/14 03:27 ] [ 編集 ]
  124. YOUは何しに出てた米国のMr.カブ、元気にしてるかな。
    [ 2016/05/14 03:34 ] [ 編集 ]
  125. BMW?
    あんなもん、お話にならん。ごみ同然。
    R259系持ってるけど、1回目の車検来る前にオイル滲みだすし、数年でホースは劣化するし。
    ありえん。
    なんだかんだで6万キロ乗ったけど、次は国産に戻る。
    [ 2016/05/14 03:39 ] [ 編集 ]
  126. 頭の悪い奴ほどイメージを大切にする。
    [ 2016/05/14 03:45 ] [ 編集 ]
  127. 鈴木菌が無い・・・
    [ 2016/05/14 03:51 ] [ 編集 ]
  128. 「ドゥカティ」 って名前がいい。
    バイク乗りじゃないからどういうのか知らないけど
    一台欲しくなってしまうほど名前がいい。
    なんなんだ、この魅惑の響きは。
    [ 2016/05/14 03:58 ] [ 編集 ]
  129. ※8
    その不正を見つけたのは日産だけどな。
    [ 2016/05/14 04:05 ] [ 編集 ]
  130. 咎兵衛
    >>HD は壊れてナンボダロwwvw

    自称バイカーの腰痛難聴さん達は、入院患者の手術自慢みたいに故障自慢と青梅街道でロードストリップに明け暮れ、アイアン(最近はEVO迄)以降はHD じゃネェって言ってるヨ(失笑

    スズキ? 市販車に2000㌔で煙吐く鍛造ピストンや、ダンパー無しのジャラジャラ乾式クラッチ突っ込んだり、材料として確立してないアルミをフレームに突っ込んでフレームを消耗品にしたのもスズキだったなァ(呆
    [ 2016/05/14 04:44 ] [ 編集 ]
  131.  
    トラブルで自分なりにメンテするのも楽しいものだ。ただ最近のバイクはシロウトが触ることが出来ない程に電子化され過ぎていて、バイクの楽しさとしてはどうなのかなっては思う。
    [ 2016/05/14 04:49 ] [ 編集 ]
  132. >>世界最高のバイクは、お前さんが惚れた一台なんだ!
    そう。その通りでございます。
    [ 2016/05/14 05:00 ] [ 編集 ]
  133. 何かドイツ人が必死に自分の国を擁護してるみたいだなw
    [ 2016/05/14 05:05 ] [ 編集 ]
  134. ツェンダップってもうとっくの昔に無くなっちゃったんだね
    [ 2016/05/14 05:23 ] [ 編集 ]
  135. 東日本大震災で漂流したハーレーって無償修理したのかとググったら
    所有者が修理を断って、カナダの博物館に津波遺産として展示されたわ
    [ 2016/05/14 05:25 ] [ 編集 ]
  136. 「ロールスロイスは故障しない」
    みたいに日本製バイクは故障しない(キリッ
    とか言われそうだね
    [ 2016/05/14 05:30 ] [ 編集 ]
  137. 海外はコピペ文化ないんかな。
    カワサキとの10の約束や吉野家くらいは海外進出できる気もするんだが。
    [ 2016/05/14 05:58 ] [ 編集 ]
  138. ハーレーは80年代のエボリューション・エンジンの頃から、
    ウィリーGが日本製の部品を使うようになって信頼性が少し上がったんだよ。
    [ 2016/05/14 06:12 ] [ 編集 ]
  139. ※128
    MVアグスタ(メカニカ・ヴェルゲーラ・アグスタ)には負けるな。
    [ 2016/05/14 06:16 ] [ 編集 ]
  140. 昔の日本製のスーパーカブ最強伝説のひとつを。
    ある時…走行距離13万㎞を超えたやつを友人から貰った。
    友人いわく『まだ全然走るから』と。
    エンジンを掛ければ普通に掛かりチャンと吹けるし確かに走る。
    まぁ一応はプラグとオイル交換とブレーキワイヤー調整するかとオイルのドレンを緩め開けた。

    ん?オイルが出てこない?んな馬鹿な❗車体を揺すって…
    オイルが3滴出てきて終わり。
    信じられないようなホントの話。
    [ 2016/05/14 06:16 ] [ 編集 ]
  141. 日本のバイクメーカーの衰退の理由の1つでもある
    中古車が元気すぎる
    そこに排ガス規制で新車より中古の古い年式の方が馬力がある
    これでは新車は売れなくなるよなぁ
    [ 2016/05/14 06:23 ] [ 編集 ]
  142. ヤマハもカワサキも外国で現地生産してるみたいだけど、日本製と違いがないから高評価につながってるんだろうか?
    [ 2016/05/14 06:34 ] [ 編集 ]
  143. ハーレーとか日本製のキャブやサス使ってるだろ
    つまり日本製部品は信用できない
    [ 2016/05/14 06:36 ] [ 編集 ]
  144. でもその日本では安全性に問題がありまくる中華ATVや中華バイクがベースのトライクが認可されちゃってるんだよね。
    トヨタと海外製には激甘な国土交通省だから仕方ないけど。
    [ 2016/05/14 06:44 ] [ 編集 ]
  145. 配達で毎日乗ってるけどカブ(50cc)は丈夫だな
    故障らしいのは前輪ベアリング交換しただけ
    [ 2016/05/14 07:59 ] [ 編集 ]
  146. それぞれのメーカー製に乗ってる人の母数があれば、なお良かったかなぁ
    [ 2016/05/14 08:07 ] [ 編集 ]
  147. ※142
    車の方は現地生産と日本で作られたものには差があるって海外板でコメント見たな。
    [ 2016/05/14 08:23 ] [ 編集 ]
  148. ホンダは中華製カブでトラブル続き…
    と言うのを良く聞くけど。
    最近のホンダは低品質と言うイメージしか無いわ
    [ 2016/05/14 08:29 ] [ 編集 ]
  149. 1996年製の初代HONDAジョルノは今でも絶好調!
    [ 2016/05/14 08:36 ] [ 編集 ]
  150. ちゃ
    日本じゃ完璧があたりまえだからな。

    問題が判ればあとは解決するだけ。もっと進んで予想し得る問題が起きないようにさらに改良、改善してしまう。

    問題が起こることを嫌うところは世界一かもしれない。欠点は一度完璧に創り上げたものに固執するところか・・・。
    [ 2016/05/14 08:48 ] [ 編集 ]
  151. むしろたまに乗る方が壊れやすくならないか?
    [ 2016/05/14 09:15 ] [ 編集 ]
  152. まさに「ただしスズキを除く」だな
    [ 2016/05/14 09:19 ] [ 編集 ]
  153. 普及率にもよるよね。
    つまり海外勢は高価で壊れやすいって事だね。
    [ 2016/05/14 09:22 ] [ 編集 ]
  154. うちのタイホンダ製スーパーカブ110はなんかプレミア着いちゃって、新車価格より高かったりするんだけどなw 乗って使ってる身としてはなんの意味もないけど。

    それとは別に、25年以上前のセローをもらった。外装部品とかは全くないが、基幹的な部品は割りと出てくる。そこらに感心したり感謝したりしつつ、毎日通勤で使ってる。2万キロしか走っていないこともあるけど絶好調。やっぱりバイクは部品点数がそう多くはないから、メーカーとしても供給がラクなのかなと思ったり。

    車だとイメージ、というか、完全に壊れるドイツ車、壊れない日本車というわけだけど、バイクに関しては比較的どちらも似ている(ある程度壊れるが部品は出る)。でもそれなら、やっぱり部品も含めて価格が安い日本製のバイクが優れているという結論になると思うね。

    そのうちセローで片道1000kmくらいのツーリングでも行こうかな。季節も良くなってきた。クルマでは入って行きにくいような秘湯って東北の方に行くといっぱいあるんだよね。そういうとこを巡ろうか。
    [ 2016/05/14 09:28 ] [ 編集 ]
  155. ※52

    なので、これから先がキツい。
    ランプが点かなくてもスルーしてくれたり、そんなもんだと思ってくれたり、それを楽しんで乗ってくれる人がいなくなるから。第三世界向けのメーカーとしては生き残れるかもしれないけれどね。
    自動運転の時代となった際、先天的な故障が前提の車両をユーザーが趣味性から是としても、周囲は許しちゃくれなかろう。特に遺族は。
    [ 2016/05/14 09:33 ] [ 編集 ]
  156. カワサキが最高評価なのか
    時代も変わったなー
    [ 2016/05/14 09:44 ] [ 編集 ]
  157. 私のホンダTLRは28年目・ヤマハSRは13年目です。
    [ 2016/05/14 09:49 ] [ 編集 ]
  158. 風評被害工作員はいるからな
    [ 2016/05/14 09:54 ] [ 編集 ]
  159. やはりBMWはバイクでもちょこちょことした故障が多いんだな。
    自動車でもちょこちょことした故障が頻発するってのに。
    [ 2016/05/14 10:03 ] [ 編集 ]
  160. 壊れる上に低性能
    ヒョースンの生きる価値は何処?
    [ 2016/05/14 10:08 ] [ 編集 ]
  161. >ヤマハは日本語で「絶対壊れない」って意味だからな インド

    やま・は「止む」「破」の合成語で絶対壊れないって意味。うそだけど
    [ 2016/05/14 10:19 ] [ 編集 ]
  162. 世界シェアは、HONDAが5割以上だったな
    特にフランスHONDAが多い、アジアでは。タイ、インドネシア等はバイクと言えばHONDA
    生産規模で言えば、HONDA、YAMAHAの順に多く大きく離してSUZUKIで更に離されKawasaki
    [ 2016/05/14 10:37 ] [ 編集 ]
  163. ドカティはいまでもオイル漏れ酷いよ。
    バッテリー液も漏れるよ。
    フレームの塗装が剥げる勢いだよw
    [ 2016/05/14 10:52 ] [ 編集 ]
  164. ドゥカティは壊れません

    BMはオイル交換さえ自分でやらせてくれないからな
    自信のなさとハーレー以上にぼったくるってやるぜー的な意識をびんびんに感じる
    [ 2016/05/14 10:59 ] [ 編集 ]
  165. ホンダエンジンの耐久性は認めるが、長く乗ろうにもパーツが出ない、出てもクソ高い。創業者の志を忘れてしまった。
    [ 2016/05/14 11:01 ] [ 編集 ]
  166. 俺の知る限り乗ってる時間より修理に出してる時間の方が多いメーカーは、
    ビューエル、ハーレー、KTMだな
    あとドゥカティもそうだがイタ車は当たり外れが極端すぎる
    [ 2016/05/14 11:15 ] [ 編集 ]
  167. 日本で唯一のメーカーはカワサキだな。
    あとは欧米の劣化コピーしか作れないバッタもん屋ばかり。
    ガンプラを創造した静岡市のような日本オリジナルを作れない県内西部のDQN地域の
    インチキメーカーだから。
    [ 2016/05/14 11:41 ] [ 編集 ]
  168. ドカは壊れるか壊れないか極端だと思う。ハーレーは欠陥品だろ。点火タイミング取れないならもうVツインなんか止めればいいのに。
    日本のメーカーの信頼性は高いと言うより高過ぎるかもしれないけどな。カワサキは昔持ってたけど今は壊れないのか。進歩したんだw
    [ 2016/05/14 11:59 ] [ 編集 ]
  169. というかやっぱりドイツ製は信頼性が低いってことをを改めて認識した
    [ 2016/05/14 12:16 ] [ 編集 ]
  170. ドカがエコなのはライダーなら常識w
    [ 2016/05/14 12:18 ] [ 編集 ]
  171. まぁこんなものだろう
    マン島TTも日本車ばっかりだしなぁ
    [ 2016/05/14 12:22 ] [ 編集 ]
  172. スズキ
    ドカ
    無いんだけど
    [ 2016/05/14 12:24 ] [ 編集 ]
  173. SRとかねじ落ちまくるぞ
    [ 2016/05/14 12:29 ] [ 編集 ]
  174. 壊れやすくても味のあるバイクに乗りたい人と
    味なんてなくても壊れにくいバイクに乗りたい人
    後者の方が絶対多いと思うんだが

    わざわざ車じゃなくてバイクに乗るんだから
    こだわり強い人もかなり多いのかもね
    [ 2016/05/14 12:41 ] [ 編集 ]
  175. ※165
    そうか?
    ホンダってバックオーダーたまったら
    機械部品に関しては再生産してくれるとっても優しいメーカーの
    イメージがあるけどな・・・
    [ 2016/05/14 12:43 ] [ 編集 ]
  176. 雨降りゃキャブに水、知らぬ間にクランクケースにヒビ、
    400に力を入れなかった鈴木君には苦労したわ。
    海外では隼で良いイメージが有るだろうが、
    80年代を知ってる者は、インパル乗りは肩身が狭かった。
    [ 2016/05/14 12:56 ] [ 編集 ]
  177. 納車時に電装弱いことを話してくれたディーラー、正直過ぎて好き
    ギッチギチに詰まってて素人メンテ不能且つCANバスシステムのクソコンボ、嫌い
    [ 2016/05/14 12:58 ] [ 編集 ]
  178. アプリリアは乗ってる奴見たことないし話題にならない
    [ 2016/05/14 13:17 ] [ 編集 ]
  179. ※169

    ドイツ人エンジニアの本音は、日本に相当差を付けられた認識らしい。技術的に追いつくのは不可能と踏んで、イメージ戦略と偽装に突っ走っている模様。
    [ 2016/05/14 14:03 ] [ 編集 ]
  180. 外車を馬鹿にする人間も、ドカティの音を聞けば一発で惚れる
    そして欲しくなる
    [ 2016/05/14 14:23 ] [ 編集 ]
  181. トヨタのエンジンだってヤマハが作ってるの沢山ある訳だし、信頼性が高いのは当然の結果だね 
    [ 2016/05/14 14:28 ] [ 編集 ]
  182.  
    Q:知能の低い低脳集団のブサヨと、ノーベル賞ゼロ民族の劣等朝鮮猿の際立った共通点とは?
     
     
    A:精神病レベルの欧米白人コンプ。特にドイツが大好きwww
     
    [ 2016/05/14 14:33 ] [ 編集 ]
  183.  
    ドイツ人は小銭欲しさに中国に擦り寄った挙句、一緒になって安倍政権のアベノミクス批判やったり反日発言したりしている、姑息なクズ民族だから一切同情なんて出来ないね。
    実際に今でも人種差別酷いし、日本人は未だにドイツに幻想抱いてる人が多いけど、ハッキリ言って世界最悪レベルの下種民族だよ。

    ちなみにドイツからの発明が多かったのは戦前までの事で、今では世界的な発明はドイツからはほとんど出てこない。
    この点でも勘違いしている日本人が非常に多い。
    ここ30年に出た目ぼしい発明は、大半が日本とアメリカからのもので、後はイギリス、フランス、スウェーデンなどだよ。(これはデータでもハッキリしている)

    更に言うと、21世紀のノーベル賞受賞者数(自然科学)に関しても1位アメリカで、2位は日本人だよ。
    これに関してもドイツ人は日本人の半分しかいない。

    未だに過剰なドイツ幻想抱いている人って、こういった事情とか全く知らない低学歴の情弱さんばかりなんだよね。

    まあ病的な白人(欧米)コンプ抱えてて、やたらとドイツ人崇めるのは、低脳ブサヨや朝鮮猿の際立った共通点なんだけどさw
     
    [ 2016/05/14 14:34 ] [ 編集 ]
  184. いや、、未だに盲目ドイツマンセーしてるのなんて、知能が低い白人コンプ丸出しの底辺ブサヨや、ノーベル賞ゼロ民族の朝鮮グックくらいでしょw
    あとは団塊世代の低脳昭和ジイさんとか?


     日本が世界を圧倒、それとは対照的にドイツの凋落が顕著という結果に・・・・
      ↓(しかも、このランキングはVWの排ガス詐欺事件の発覚前ww)


    【ニューヨーク時事】世界で最も有力な消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が29日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、全28ブランドのうち、日本車が1位から7位までを独占!

    特に、上位3ブランドは全てトヨタ自動車で、大規模リコール(回収・無償修理)問題からの回復ぶりを改めて示した。

    コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つとされる。

    調査は、同誌の読者が保有する計120万台を対象に行われ、不具合の情報などを基にランク付けした。

    首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、2位に大衆車ブランドの「トヨタ」、3位に高級車「レクサス」と続く。4位はマツダ、5位は富士重工業。

    世界のトップを日本車が独占し圧倒したのとは対照的に、ドイツ車はトップ10にすら入れず低迷。14位なってようやくメルセデスが顔を出すという情況で凋落が顕著となっている。
    ttp://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html


     ↑↑↑
    VWのあの排ガス詐欺が発覚する遥か前から、アメリカではドイツ車はもう完全にオワコン状態だったからね。
    今のドイツはもう何をやっても技術力では全く日本に太刀打ち出来ないんで、焦りまくってあの下劣極まりない姑息な排ガス詐欺をやらかしたわけです。

    低能ブサヨと朝鮮グック猿が盲目マンセーしているオワコンドイツさんが出来る事は、汚いインチキとチンケな詐欺行為だけ。
    なんだかドイツさんてウソ吐きブサヨや朝鮮グックとソックリになってきましたね・・・^^;
    [ 2016/05/14 14:36 ] [ 編集 ]
  185. アベノミクスで完全復活した日本とは対照的に、東南アジアにすら追い抜かれてしまった、完全終了のオワコン後進国の朝鮮猿が可哀想・・・・
    それと、ドイツの落ちぶれっぷりが想像以上に酷くてショック(´・ω・`)
    ↓↓↓


    【ロイター】世界の革新的企業 日本がアメリカを抜き世界一  2014年11月07日

    1位 日本39社、2位アメリカ35社、ヨーロッパは合計しても日本の半分以下(18社)という結果に、、、ドイツは日本の1/10で没落顕著、中国から1社ランクイン

    11月6日、国際的な情報サービス企業のトムソン・ロイターが「Top100グローバル・イノベーター2014」を発表した。これは特許関連データを基に、世界の革新的企業100社を選ぶというもの。
    今年で4回目となり、過去3年間はアメリカ企業が最多となっていた。しかし今回100社のうち米企業が35社、日本企業は39社がランクインし、ついに首位に輝いた。

    評価の基準は4つある。「保有している特許数」「特許を出願して登録された成功率」「特許技術の世界的な広がり」そして「その特許が他社へ与える影響力」だ。
    分析対象は過去5年間で、2009年から2013年までのデータを基に選出された。しかしイノベーティブな企業を称賛することが目的のため、順位付けはしていない。

    ヨーロッパからは計18社となり、フランス7社、スイス5社、ドイツ4社、オランダ1社、スウェーデン1社という内訳になった。
    ttp://irorio.jp/daikohkai/20141107/176100/
    [ 2016/05/14 14:37 ] [ 編集 ]
  186. 日本て自動車でもダントツの世界一になってたけどバイクでもそうなのか
    まあ別に驚きもしないけどさ
    [ 2016/05/14 14:39 ] [ 編集 ]
  187. ドイツ車って故障の代名詞的存在のアメ車以下なのかよw

    ほんとドイツってイメージだけの糞なんだなww
    [ 2016/05/14 14:41 ] [ 編集 ]
  188. ドイツVWがやらかした史上最悪のインチキ詐欺事件で
    ドイツの一部メディアでは「日本がこの機に乗じて~」など、早速日本に対してお門違いの嫌味や八つ当たりが始まっている事に対して


    230 :名無しさん@1周年:2015/09/29(火) 13:30:40.98 ID:esheXv/N0.net
    >>203
    これだろ

    要約すると、VWじゃなくって日本が悪い。

    VWは、トヨタのHVだけでなくホンダのHV擬きにもボロ負けしてディーゼルに逃げるしかなくなり
    日本勢を閉め出す為に作った規制は厳し過ぎて自らも正攻法では突破できなくなった。
    それなのに、マツダに技術の王道で正面突破された。
    しかもマツダは、脱硫されていない米国の軽油で排ガス規制をクリアするのは難しいと判断し
    米国ディーゼル参入を延期する馬鹿正直な神対応しやがった!

    また、経営やシェアを乗っ取るつもりで業務提携したスズキには環境技術を見せろと迫られ
    普通に使ってるエンジンを出したら 資料を出せと難癖付けてきた挙句、他の会社からディーゼルエンジンの提供を受けやがった。
    その上裁判起こされ、判決で業務提供解消された!

    そんな中アメリカのチームが、日本の堀場製作所が開発した計測器を使い頼んでもいないのに不正を暴きやがった!

    つまり、全部日本が悪い!
    [ 2016/05/14 14:42 ] [ 編集 ]
  189.  
    ★トヨタの2代目のプリウスが

    2004年北米カー・オブ・ザ・イヤー
    2005年欧州カー・オブ・ザ・イヤー

    ドイツ自動車メーカー、環境技術で日本に全く太刀打ち出来ず
     ↓↓↓

    ■VW、05~06年に決定か=米の苦戦打開狙い不正―独通信社  時事通信 9月29日 4時53分配信

    【フランクフルト時事】ドイツ通信は28日、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)がディーゼル車の排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアの導入を2005年から06年ごろに決めていたと報じた。
    同通信によると、ソフト導入を決めたのはVW本社のエンジン開発部門。
    米国での排ガス規制を正当にクリアする技術の開発は費用がかさむことから断念し、ソフトを使うことにした。この時のVW社長はベルント・ピシェッツリーダー氏。
    ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150929-00000010-jij-eurp


       ドイツさんて凄く分かりやすいですよね^^


    もうなんら新技術が無く
    世界最高の技術大国日本に対抗するには「クリーンディーゼル」と称した詐欺商法しかなかった、技術後進国のオワコンドイツさん哀れ杉ワロタ^^

    でも低能ブサヨチョンは今日も明日も馬鹿丸出しの「日本はドイツ様を見習え」連呼w
     
    [ 2016/05/14 14:42 ] [ 編集 ]
  190. ヴェスパだけはやめておけ! マジで後悔するぞ! ブレーキレバーとクラッチレバーが簡単に折れる、曲がる!
    [ 2016/05/14 14:47 ] [ 編集 ]
  191. BMWは斬新的な機構に傾倒してる感があるからな。モデルチェンジごとに変えてたら熟成しないし、整備するにしても手をつけづらいからトラブルも多くなる。
    [ 2016/05/14 14:55 ] [ 編集 ]
  192. ドイツ人がファビョってるな
    こいつらは隠れ反日だからね
    [ 2016/05/14 14:55 ] [ 編集 ]
  193. 車とかバイクとか、出先で故障するリスクを考えると外車は怖いんだよね。
    [ 2016/05/14 14:59 ] [ 編集 ]
  194. 米1
    中国生産のホンダは信用できない

    ヤマハ、スズキを買ったほうがいい


    [ 2016/05/14 15:06 ] [ 編集 ]
  195. 機械製品は本来故障して当たり前なんだよね、
    所詮物理的な機構だから壊れるのが当たり前って考え方が普通
    …なんだが、日本のメーカーだけはこの「当たり前」を許さなかったんだよな
    これは車にも現れてる、日本車は全く壊れない
    理由に関しては精度の違いとかは言われてるな。海外の機械精度そんなに悪いのかって気もするが
    [ 2016/05/14 15:06 ] [ 編集 ]
  196. 日本人は戦前の日独同盟もあってかドイツ贔屓の人も多いんだけど、
    実はそのドイツという国は、当時日本が戦っていた中国相手に裏でコッソリと軍事派遣団を送って軍事指導した挙句、大量の軍事兵器まで売りまくってた最低のゲス民族だからね。
    日本人のほとんどがこういう歴史的事実すら全く知らないという有様。

    ただ近年のメルケルの反日活動や今回の移民問題・VW詐欺事件などで、お花畑の日本人も徐々に目が覚めつつある。これは非常に良い傾向。

    でも精神病レベルの白人コンプ患ってるブサヨさん(+朝鮮人)たちだけは、これからも永久にドイツマンセー続けるでしょうけど…
    [ 2016/05/14 15:10 ] [ 編集 ]
  197. 壊れる部分は必ず繰り返す。
    液冷冷却系統はHY共々何度も修理しましたねぇ。

    必要経費と割り切って自分で分解交換組立したけれど海外ではどうなんだろうか?
    [ 2016/05/14 15:30 ] [ 編集 ]
  198. ユーザーの目的が違うよ、ハーレーは直すのが楽しみなんだよ
    基本的アメ車はぶっ壊れるのを込みで乗るのが楽しみなんだよ、アメリカが日本車が不正で数千億罰金払わされてたけどショックだわ、自分が乗ってたアメ車なんか壊れまくって命の危険もあったのに、アメリカの壊れて直す文化ってどこにいったのか・・・
    [ 2016/05/14 15:52 ] [ 編集 ]
  199. 難癖つけるみたいだけど、この数字って参考にならないと思う。
    この団体の活動はすごく有難いものだけど、悪路ばっかりの地域もあればバイク屋やメーカーの展開規模も違うんだから、地域毎のデータじゃないと。
    ともあれデザインの好みとか差し置いて、フラットに見てヤマハが一番っていうのは賛成。
    [ 2016/05/14 15:56 ] [ 編集 ]
  200. ※191
    >BMWは斬新的な機構に傾倒してる感がある

    BMWのTMAX BMWのDR800 BMWのMT03 BMWのキャビーナ

    ぷぷぷぷぷ
    [ 2016/05/14 16:03 ] [ 編集 ]
  201. bmwは安全性をうたってる割に、故障率が高いことがおかしい。
    高速巡航がいくら楽だっていっても、安全に止まれるといっても、それがちゃんと作動しないと、確実に作動するそれよりも制動距離が低い日本車のほうが絶対に安全だからね。
    だからbmwが安全だっていうのは、正常作動するときはねって言う限定だね。
    [ 2016/05/14 16:20 ] [ 編集 ]
  202. 普通は壊れない
    でも日本仕様のシグナスXでプラグホール破損(走行中ねじ山巻き込みスパークプラグが吹き飛んだ)で廃車になった事あるからなぁw

    まあ壊れないんだけど、運が悪いと壊れるレベルの故障率なのが日本製(海外生産は怖いよ)
    ちな今までに10台以上乗ってるけど、プラグが吹き飛んで廃車になったのはシグナスXだけ
    [ 2016/05/14 16:30 ] [ 編集 ]
  203. >>持ち主がいかに大事に乗ってるかにもよる

    これだよな!

    [ 2016/05/14 16:36 ] [ 編集 ]
  204. 車でもバイクでも、例えばアメ車やイタ車はイメージ通りで
    それはそれで日本製とは違う可愛げがあったりもするんだが・・・

    ドイツ車だけは完全なイメージ詐欺
    こいつらのやってることは昔の名前で売ってるだけの
    今は単にラグジュアリー広告だけ必死な似非プロダクト

    情けないのはそのプロパガンダに当の日本人が沢山洗脳されてること
    だが、まあVW事件を切っ掛けとして徐々にメッキが剥がれるだろう
    [ 2016/05/14 16:49 ] [ 編集 ]
  205. ドイツ叩きしている人見ると彼らが如何にドイツにコンプレックス持ってるかがわかるな
    [ 2016/05/14 17:52 ] [ 編集 ]
  206. コレばっかりは、当たり外れに左右される
    16でハスラー50を購入して以降、車までジムニー
    2stしか、買った事が無いが
    34年目にして、初のリコール車に当たったw
    [ 2016/05/14 17:58 ] [ 編集 ]
  207. ※140
    そんな最強スーパーカブを廃車にした俺って一体…
    [ 2016/05/14 18:10 ] [ 編集 ]
  208. 壊れたら自分で直せ
    バイクと付き合うってのはそういうことだ
    [ 2016/05/14 18:15 ] [ 編集 ]
  209. 組み立てだけならバカでもチョンでもできる。
    設計の良し悪しがすなわち品質の差になる。
    [ 2016/05/14 18:43 ] [ 編集 ]
  210. 66
    遅レスだけど
    「カワサキに持ち込む:カワサキか・・・」
    で笑った
    [ 2016/05/14 19:09 ] [ 編集 ]
  211. 最近はどこ日本製パーツを使うようになってぃてるからハーレすら信頼性が上がってる
    [ 2016/05/14 19:14 ] [ 編集 ]
  212. 経験者は語る。2stの原付はすぐに壊れる。台湾製だからな。
    3台続けて乗ったが修理!修理!のオンパレードだった。

    4stの新車は加速が遅いと聞いていたが、全然そんなことないよ。
    むしろ快調に走る。バイク屋曰く『2stより4stの方が全然壊れにくいよ』とのこと。
    [ 2016/05/14 19:31 ] [ 編集 ]
  213. スズキは無視かよ。バイクが好きでMoto GPを毎レース見てるけど、ドゥカティの進化が目覚しい。それでもヤマハ、ホンダには勝てないけどね。

    問題はロレンソが移籍する来年だな。ヤマハ、ホンダ勢には頑張ってもらいたい。
    [ 2016/05/14 19:37 ] [ 編集 ]
  214. You TubeにUPされている動画で素敵な動画があります。
    マン島TTレース、オンボードカメラ。リンクは貼れないみたいなので、題名で。なかなかの動画ですよ。ぜひ見て欲しいですね。

    THE MORECAMBE MISSILE!! John McGuinness - TT 2015 - On Bike Lap - Senior Race - Lap 1
    [ 2016/05/14 19:41 ] [ 編集 ]
  215. ふと思ったんだけど、
    例えばお金に困らない人が初めて買うバイクってどゆのが良いの?
    原付きとか低排気量(実用的)のは抜きにして
    [ 2016/05/14 19:41 ] [ 編集 ]
  216. 故障しないという意味でホンダはパーフェクト。
    電装系が弱いイメージの付き纏うヤマハ。
    何か新しい技術をぶち込んでそこが弱点になるスズキ。
    カワサキ…うん、イイんじゃ無いかな。カワサキ。
    [ 2016/05/14 20:14 ] [ 編集 ]
  217. 昔アメリカの工場で働いていた時、隣が部品を4本のねじで付ける工程だった
    で、ねじを一本取り付けた状態の時に終業のベルが鳴ったら部品がぶらぶらしている状態で帰っちゃった
    日本なら有り得ないと逆に関心した
    [ 2016/05/14 20:15 ] [ 編集 ]
  218. 自動車は競合相手多いが
    バイクに関してはもう完全に日本の独壇場状態だからな
    [ 2016/05/14 20:21 ] [ 編集 ]
  219. 中国とか東南アジアに行くと
    YALAMAとかHONGDAとかいうバイクが走っているな。
    [ 2016/05/14 21:12 ] [ 編集 ]
  220. カブとか。
    日本が作るものは、世界で愛されているよね。

    バイクだったら、カタナとかニンジャとか。
    名前が日本的で面白い。
    [ 2016/05/14 21:23 ] [ 編集 ]
  221. ※215
    ゴールドウイングでいいんじゃないですか?
    [ 2016/05/14 21:24 ] [ 編集 ]
  222. 全然判ってない。
    日本製バイクの修理率は、『壊れるワケない』と過信からの無茶乗りしての故障もしくは自損修理なのに対して、ハレとかは本体は元より修理整備費も高いから腫れ物の如く丁寧に扱ってなおこれだけの比率は覚悟せねばという数値。
    つまり、日本製バイクに乗って3年以内に修理が必要なライダーにハレを同じ条件で乗せたら100%修理が必要って事。
    [ 2016/05/14 21:26 ] [ 編集 ]
  223. R1200GS乗ってた。ABSAssy交換で45万円って見積もり。電動サーボ付きは壊れたら修理する気にならなかった。R1100GSは壊れない良い奴だったのに・・・。
    今はMT-09トレーサーに乗り換えた。軽くて良く走って最高!
    チェーンのメンテナンスだけめんどくさい。1200スーパーテネレにすれば良かったかもと考える時もある。
    [ 2016/05/14 21:53 ] [ 編集 ]
  224. ※202
    シグナスXは、初代モデルから全て台湾製じゃん!
    今でも初代モデルに乗ってます。
    [ 2016/05/14 23:10 ] [ 編集 ]
  225. HONDA

    HONYA
    みたいなのが外国に流通してるみたいだね。WW
    [ 2016/05/14 23:16 ] [ 編集 ]
  226. なんでスズキが無いんや?
    ■スズキの調査結果は載ってないの?
     たぶん故障が全くなかったんだろうな、HAHA +4 アルゼンチン

    スズキの差別を感じる……
    [ 2016/05/14 23:58 ] [ 編集 ]
  227. ※22
    排ガス規制で二輪車も規制対象になったので、それを守れる2ストエンジンが開発できないので製造終了です。RG400Γは大事に乗りましょう。
    [ 2016/05/15 00:03 ] [ 編集 ]
  228. ホンダのスーパーカブは、もう熊本では作ってないンゴねえ。
    全てタイ・ホンダと中国・天津やで?
    [ 2016/05/15 00:07 ] [ 編集 ]
  229. ※214
    こうすりゃええねん。
    youtu.be/KFJSVtsckyI
    [ 2016/05/15 00:09 ] [ 編集 ]
  230. 近年、バイクがほしいと思うことが多いのだが、
    二輪の免許を持ってないから・・・・・
    今更免許取りに行こうとは思わないし。
    そんな自分が最近惹かれるのはリバーストライクやモーガンの3ホイラー。
    日本のバイクメーカーもこういうの考慮してくれないかな。
    youtube.com/watch?v=dMQlJCbhO6s&index=6&list=PLYKXk5DRMIUSExuAPqVa12dhyD7yP9CXB
    [ 2016/05/15 00:13 ] [ 編集 ]
  231. ※8
    日産とばっちりだしその件は日産が燃費がおかしい事に気づいて調査したから発覚したんだぞ?
    お前何にも理解してないだろ・・・
    [ 2016/05/15 00:30 ] [ 編集 ]
  232. ※215
    お金に困ってないのなら自分の気に入ったバイクが一番のおすすめだよ
    クソみたいなゴミバイクでも気に入ったものなら愛情込めて整備もできる
    [ 2016/05/15 01:57 ] [ 編集 ]
  233. 焼き付き寸前までオイル交換せず乗れるのは、ホンダのスーパーカブだけ
    [ 2016/05/15 05:15 ] [ 編集 ]
  234. 車のBMWにかつて乗ってたが
    アチコチ壊れて行くの
    もうビックリだよ。やっぱ乗るなら日本製
    [ 2016/05/15 05:36 ] [ 編集 ]
  235. 日本製、燃費は絶賛偽装中ww
    [ 2016/05/15 09:26 ] [ 編集 ]
  236. ※235
    何もかにも偽装だらけの
    あんたの祖国よりマシ
    [ 2016/05/15 10:36 ] [ 編集 ]
  237. ドカは表にすら入れてもらえないのか。
    車以上に日本車に駆逐されちゃったもんね。
    [ 2016/05/15 12:45 ] [ 編集 ]
  238. ※228
    リトルカブって熊本じゃなくなっちゃったの?
    [ 2016/05/15 14:36 ] [ 編集 ]
  239. カワサキは最高だけど、糞浜松のインチキバイクはあり得ないわw
    [ 2016/05/15 18:16 ] [ 編集 ]
  240. 空冷 三発のケッチがまた乗りたい〜 ポイントが探しても探しても見つからないので手放したけど、新車しか無いかな。
    [ 2016/05/15 18:42 ] [ 編集 ]
  241. ※238
    リトルカブってカタログ落ちしたんじゃって思ったら、生産再開してたのね。
    現行のスーパーカブが海外生産のゴミ品質だから、新車買うならリトルカブのほうがいいかもね。個人的にはスーパーカブストリートの生産終了とともに、カブ時代が終わったと思っている。
    [ 2016/05/15 21:50 ] [ 編集 ]
  242. アメリカの映画やドラマでエンジンかからない車やバイクの描写があるけど
    国産車しか知らない日本人からすれば嘘っぽいとしか思えないのに
    割りと外車だとマジなの?
    [ 2016/05/15 23:04 ] [ 編集 ]
  243. 日本政府は我が国のバイクメーカーを潰したがってるようにしか思えないんだけどね
    [ 2016/05/15 23:08 ] [ 編集 ]
  244. 浜松のインチキメーカー(ホンダ・スズキ・ヤマハ)は要らない。
    カワサキは日本で唯一のバイクメーカーとして頑張ってもらいたい。
    [ 2016/05/16 06:29 ] [ 編集 ]
  245. 油が漏れるのは油が入ってる証拠なので安心
    [ 2016/05/16 09:27 ] [ 編集 ]
  246. かたなかたなかたなー
    かたなーにーのてるーとー
    あたまあたまあたまー
    あたまーがーおかしくー
    [ 2016/05/16 09:52 ] [ 編集 ]
  247. BMWは本当によくぶっ壊れる。
    ただ、日本じゃステータスだからんぁ医者や弁護士はこぞってあれ乗るよね。専用工具が無いと点検も出来ないのでディーラーで物凄い車検費用とかかかるけど。

    まぁホンダさんは壊れないよ。特に設計が古いやつ。
    90年代に超豪華に設計されてるやつはオーバークオリティなんてもんじゃない。
    逆に最近の安物は本当に話にならないわ。
    これが本当に同じホンダなのかと疑うような設計になってる。
    メーカーに金が無いんだから当然だわな。


    [ 2016/05/16 10:04 ] [ 編集 ]
  248. こないだⅡ型のVT250F見たわ
    [ 2016/05/16 10:54 ] [ 編集 ]
  249. BM乗っている奴は、品質を語るときに言い訳から入るからなw
    [ 2016/05/16 10:57 ] [ 編集 ]
  250. 外車なんて高い金出してロゴ買っているようなもんだからなw
    [ 2016/05/16 11:52 ] [ 編集 ]
  251. BMWは購入時に延長保証+3年(計5年間)フルで付けた上で、エマージェンシーサービスとオーナークラブのエマージェンシー+付けないと危ない。
    自分のK1300Sは幸いにしてお世話にならなかったが、数十万円消えるトラブルが起きうる代物だからなあ。
    バイクの乗り心地や走行に関しては、四半世紀乗ってきた中でも1番と言える素晴らしさだった。
    [ 2016/05/16 12:15 ] [ 編集 ]
  252. 外車だとトライアンフが気になるなー
    ボンネビルとかタイガーとか
    まあ、タイガーよりはVストに魅力感じるけど
    [ 2016/05/16 12:28 ] [ 編集 ]
  253. ハーレーの悲しい所は旅先でオイル漏れした時に二輪〇、ナップ〇等の
    バイクパーツ販売や整備等してくれる所だがハーレーは・・・で断られ
    るようやく購入店に持ち込んでも、あぁー自分でいじってますねー保障
    の対象外です...。だぞwしかも保障の対象になるのは定期点検に出し
    ている車両だけ。車検までの4回か最低2回の点検整備だとよ。点検料
    7~8万円ボッタクリもいいとこ。のんびりドコドコ走るにはいいバイ
    クだと思うが売る側がクソ過ぎてもう買う気にはならなくなったな。
    [ 2016/05/16 12:34 ] [ 編集 ]
  254. 日本製?いまどきヤマハもホンダも東南アジア製だろ、
    と書こうかと思ったが、昔の本当に日本製だった頃のバイクの話なんだな

    [ 2016/05/16 13:28 ] [ 編集 ]
  255. ※253
    日本でハーレーが好調なのはディーラーの手厚いアフターサービスのおかげなんだから、改造は基本ディーラー持ち込み推奨なんだろう。たしかBMWもそうじゃなかったかな。
    旧車のハーレー乗りの違法改造のおかげで、ただでさえダーティなイメージが付きまとってるんだから、それを払拭したいんでしょ。
    そして7〜8万をケチるような人はハーレーに乗るべきじゃ無いってことだね。
    俺はカワサキ乗りだからいまいち理解できない世界だけど。
    [ 2016/05/16 13:50 ] [ 編集 ]
  256. ドカ乗りはバイクを修理に出していて、
    アンケートに答えている余裕がなかったんだな。
    [ 2016/05/16 15:07 ] [ 編集 ]
  257. ドカやBMやトラ、ビュエル、モトグッチ辺りはエンジンでバイク選んでる人が多そうだけどな
    ドカしか知らんけど故障以前に最初から造り粗いもん。クリアランスとか
    [ 2016/05/16 15:10 ] [ 編集 ]
  258. カワサキとハーレーだな。ホンダ・スズキ・ヤマハは劣化すぎて話にならない。
    [ 2016/05/16 16:10 ] [ 編集 ]
  259. ハーレーが好調なのは120回ローンとか入口を緩めているからだと思う。
    純製パーツ代で逝けるわ。振動で紛失したボルト1本が2千円弱とかさ
    もう企業努力だと思うの。同じエンジンの使い回しや車体構成ならどの
    部分が壊れやすいとか何処が振動に弱いとかね。インジケーターを純製
    でLED化したら防水性が弱かったらしくシステム交換だってさ。ハーレー
    は雨の日は乗らないもんですよwで会計10万弱ですだもんなー。
    一括で買ったけど買って半年でこれだから先の事を考えるとで売ったら
    100万落ち...。ローンで買った人は大変だと思う。もう外車は買わな
    い事にしたのはいい思い出。
    [ 2016/05/16 22:45 ] [ 編集 ]
  260. 街乗りメインなら、気軽に弄繰り回せる~125の小型MTも悪くない。基本的なところはこれで覚えた。
    [ 2016/05/16 22:59 ] [ 編集 ]
  261. ウチのおばあちゃんが乗ってるのはビモータだよ。DB6とかいうの。
    これって壊れやすいの?
    [ 2016/05/17 00:15 ] [ 編集 ]
  262. 儂、ホンダのSTEEDからH-DのFATBOYに乗り継いだけど、共に故障とは無縁やね
    アメリカンに限れば、持ってる雰囲気等を含めたらH-Dが"king of bikes"やと思うわ
    [ 2016/05/17 13:26 ] [ 編集 ]
  263. 888
    >ハーレーの日本製部品は50%と聞くが
    外国メーカーの車でも針で動くタイプのメーターとか日本製ばっかなんだよな
    [ 2016/05/17 17:48 ] [ 編集 ]
  264. ハーレー買う奴は信頼性求めて買ってるわけじゃないだろう。あれは別のカテゴリー。
    [ 2016/05/17 18:22 ] [ 編集 ]
  265. 原付きですら2スト絶滅してたのに衝撃を受けた。そして高え!
    2スト時代の倍くらいになっとるやんけ。
    そりゃ売上落ちるわ。
    [ 2016/05/17 19:19 ] [ 編集 ]
  266. 板橋雑魚軍団 萎え場ゲームシティで必死に不正操作
    [ 2016/05/17 20:06 ] [ 編集 ]
  267. kawasaki≠keweseki
    カワサキ≠ケウェセキ
    [ 2016/05/17 21:21 ] [ 編集 ]
  268. 信頼性が全く無いのは糞KONAMI
    [ 2016/05/17 21:23 ] [ 編集 ]
  269. 信頼のYAMAHAブランドだけど、中国の合弁企業の重慶YAMAHAのYBR125はトラブル多いぞ。
    今8年目6万キロだけど・・・バッテリー タイヤ チェーンは中国メーカー製で耐久性が超低く、すぐに国産品に交換したよ。
    ミッションケース内のパーツ破損2回。
    ゴム部品の劣化が激しくすぐにボロボロになるし・・・
    先日シフトペダルの根元の溶接が割れて落下したのには笑ったね。

    これ正規のYANAHAブランドのバイクとして流通しているのが残念だなぁ~と思う。


    [ 2016/05/18 13:27 ] [ 編集 ]
  270. アグスタ、ノートン、アエルマッキ、アプリリア、ドゥカティ、BMW
    そこそこ乗ってきたが同じモデルでも調子が全然違うんだよな
    初代のF4で3000kmも走らないうちにレギュレーターがやられてその後ヒューズ飛びやらあった。でも好みだったので買ったもう1台は全く快調だった
    [ 2016/05/18 15:17 ] [ 編集 ]
  271. 20年前、テレ東のバイクレース中継で解説の千年屋さんが
    「パワーの本田、ヤマハの旋回性能、そしてシュワンツのブレーキングだぁっ!」
    って言ってたのを思い出した。
    [ 2016/05/18 16:36 ] [ 編集 ]
  272. 俺のジイチャンヤマハメイトに23年乗って壊れないと
    怒っていた
    最後はジイチャンが壊れた
    実用性は日本車だが山合を語り合いながら
    乗れるバイクが良いねえ
    [ 2016/05/20 08:40 ] [ 編集 ]
  273. 何故香ばしいレスは国籍不明ばかりなのか。
    [ 2016/05/23 00:23 ] [ 編集 ]
  274. 国産は壊れにくい、外車は壊れ易いのは常識レベルの話
    ハーレーと言えばよく壊れるバイクだったけど、
    最近ではそうでもなくなってきてる
    その代わり普通になって面白くないってファンからは言われてる

    BMWは昔から故障が多いよ、
    色々便利機能追加するのが好きなメーカーだから
    ある意味仕方が無いともいえる、ただドイツの製造業は移民便りで
    ドイツ製ではあるが、ドイツ人が作ってる訳じゃなく
    移民が安月給で作らされてるってのがバイク、車ともに言える事
    [ 2016/05/23 13:36 ] [ 編集 ]
  275. 今海外で売れてるスズキの車種からすると
    自分でいじれる人が乗るような系統ばっかだから
    まともなデータは出ないだろうねえ
    [ 2016/05/23 22:16 ] [ 編集 ]
  276. 日本のバイクへの対応をいい加減なんとかしてくれ
    駐禁は切られるが駐車場は無い
    規制は厳しくなる一方
    税金や高速の扱いの悪さ
    世界中で販売していて人気もあるのに日本国内での販売は右肩下がり
    まさかの国産メーカー逆輸入は増える一方…
    逆風吹き荒れる状態だけど、250四発の復活お願いします
    [ 2016/05/30 01:18 ] [ 編集 ]
  277. ※懐かしいねぇ~
    その前は、ケニーロバーツとフレディスペンサーっかな
    [ 2016/05/31 02:02 ] [ 編集 ]
  278. ※97
    逆だ逆
    実際にばらせばわかるが塗装や溶接をしっかりしているのがヤマハ、次にホンダ
    スズキと川崎は嫌いではないが日本メーカーでは、見えないところを手を抜いているぞ
    スズキはまねできないというか真似しようとも思わないようなマシンが個性だが、川崎はファンで持っているメーカーだぞ
    なんでもオトコ川崎だからとかこれが味だからとかわけのわからん理論で甘やかされているメーカー
    [ 2016/06/13 17:29 ] [ 編集 ]
  279. いや普通に壊れるぞ
    バイクはむき出しだから電装系が基本的に弱いよ
    さらに振動があるからネジ部とか結合部がやられる事結構ある
    [ 2016/06/14 13:25 ] [ 編集 ]
  280. むしろ思ってたよりハーレーとBMが壊れて無くて驚いたわ
    [ 2016/06/14 13:56 ] [ 編集 ]
  281. でも日本のバイクって結局海外の真似なんだよなぁ。
    韓国メーカーみたいなコピーを平気でする。
    [ 2016/06/15 20:35 ] [ 編集 ]
  282. スズキ・・・
    [ 2016/07/27 06:06 ] [ 編集 ]
  283. 昔ヤマハのV-MAXというオートバイに乗っていましたが、ドライブシャフトが折れるという考えられない欠陥がありました。
    まあ、加速は鬼のように早かったので満足はしてましたが
    [ 2016/11/12 16:53 ] [ 編集 ]
  284. >>283
    同じ事を文体変えて二回書き込むお前の信頼性を疑うよ
    [ 2016/11/14 13:58 ] [ 編集 ]
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