パンドラの憂鬱

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海外「日本車は傑作が多すぎる」 英TV『日本車を象徴する一台は何なのか』

今回は、イギリスBBCで放送されている人気自動車番組、
『トップ・ギア』がフェイスブック上に投稿した、
「日産・スカイラインが日本車の象徴的存在なのでしょうか。
 そうなのか、そうではないのか、あなたの考えを教えてください」
という質問に対する外国人の反応になります。

「日本車の象徴」に値する車は他にも沢山あるようで、
コメント欄には様々な車種の名前が挙がっていました。

海外「やっぱ日本車か」日本車が独占 海外メディア選出『壊れにくい車トップ5』

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翻訳元




■ スカイラインは日本車を代表する車であり、
  車好きにとっては夢の車だから当然! +4 イギリス




■ 疑いの余地なくスカイラインだろ? +55 国籍不明



   ■ ああ、その通りだ。
     GT-R (R34)がなぜあれほど完璧なデザインなのか、
     それを説明するのはとてもじゃないが無理だ。 アメリカ



■ 日本車を象徴する一台はシビックだと思うけどなぁ。 イスラエル




■ とりあえず四強はこれでしょ。
  (上からスープラ、NSX、スカイライン、RX-7) +13 イギリス

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■ 本物の男が乗る車。それがニッサン・スカイラインだ。 オランダ




■ スープラ、NSX、スカイラインあたりだろう。
  美しく、技術が詰め込まれていて、力強い!  エストニア




■ ニッサン・フェアレディZをお忘れじゃないかい? イングランド




■ スカイラインとフェアレディZのどちらか。 +6 イギリス

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■ スカイラインはポール・ウォーカーも愛してたしなぁ。 メキシコ

 (※「ワイルド・スピード」シリーズで知られる米国の俳優。
    2013年に自動車事故のため死去)




■ 俺はスカイラインを推したい。
  ランドクルーザーとカローラも候補に上がると思うけど。 イギリス




■ 性能的にはスカイラインがベストだと思う。
  でも象徴はジェームズ・ボンドも乗った2000GT。 イギリス

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■ スカイラインではないだろ。
  シビックが今でも日本車の王様だよやっぱり。 +1 イギリス




■ 日本車の象徴って事ならスカイラインかNSXでしょ。 +1 アイルランド

「逃げるのは絶対に無理」 NSXのパトカーを見た外国人の反応




■ スープラ、スカイライン、RX7。
  議論の輪の中に加われるのはこの3車種だけ。 アメリカ




■ スポーツカーの中なら、おそらくスカイライン。
  でも日本車の代名詞はシビックかプリウスだと思うよ。 +1 カナダ




■ レースではスバルWRX STIの方が結果を残してるが。 メキシコ

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■ スカイラインが人気出たのは映画のおかげだろ。
  「ワイルドスピード3」のファンが憧れて買ってるだけ。
  トヨタ・スープラはゴジラ(R32)キラーだったし、
  いつだって輸入車の王様だったんだよ。 イギリス




■ NSXがベストかどうかは分からない。
  だが唯一スカイラインに張りあえるのは、ヤツだけだ。 ニュージーランド




■ これは国によって変わると思う。
  アメリカでは間違いなくスカイラインなんだよ。
  何でかって言うと、こっちじゃ最近まで輸入できなかったから。
  でも数的に一番多く走ってる車ってなると、
  スープラかRX-7になるんだよね。 アメリカ




■ 俺の中では日本車のアイコンはトヨタ・AE86……♥ ベルギー

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■ スカイラインは確かに日本車を象徴する存在だけど、
  性能としてベストかと言われるとそうではない。
  NSXは独自の魂を持っている。
  そしてレクサス・LFAはエンジニアリングの驚異だ。 イギリス

海外「日本が生んだ傑作」 ロンドンの街中を走るレクサス車の人気が凄かった




■ 俺的にトップはNSXで2位がLFAだと思ってる。 +1 マレーシア




■ 日本車には傑作が多すぎるよ。
  その中から一つに絞るのは難しすぎる。 +1 イギリス




■ ハハハハ、ホンダ・シビックしかないじゃん。
  だってこの惑星にいる人間は皆一度は乗ったことあるし。 カナダ




■ NSXはスポーツカーの造り方を世界に示した一台だからなぁ。
  あれは精確性を追求した完璧な車だよ。 +1 オーストラリア




■ 私の考えとしては、一番回答が多いのはカローラだと思う。 +1 カナダ




■ 俺はトヨタ・ハイラックスを推す! +3 オーストラリア




■ 僕はNSXを選ぶね。
  きっとアイルトン・セナも同意してくれるはず…… ^_- +5 デンマーク

海外「ありがとうホンダ」 セナの走りを再現したホンダの映像に外国人が涙




■ スカイラインは日本車の象徴と言うか、
  自動車史上最高傑作ってレベルの車ですので。 アメリカ
 



■ 世界に一番影響を与えたのはニッサン・フェアレディ。
  日本車で一番美しいのはトヨタ・2000GT。 イギリス




■ 個人的にはランドクルーザーだと思ってたんだけど。 +3 アメリカ




■ いいや、ホンダが造ったこの車だよ :D +2 アメリカ

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■ アメリカでは輸入禁止だったから皆が欲しがったんだ。
  だけど実際のところ本当に性能は凄かったかな。
  手に入らないからますます欲しくなるっていう、
  キューバ葉巻みたいなものなんじゃないかね。 アメリカ




■ ホンダ・シビックは日本の国宝だと思ってたけど違うの? +1 アメリカ




■ アフリカではランドクルーザー一択です。 +1 南アフリカ

海外「日本車が売れるのも当然だわ」 トヨタ車の凄まじい頑丈さに外国人驚愕




■ 日本だとスカイラインは、67年発売の2000GTみたいな、
  昔のトヨタ車ほど象徴的な存在ではないんだよ。
  けど日本以外ならスカイラインだろうね。 +3 豪州(日本在住)




■ 僕はニッサンの大ファンだ。
  それでもトロフィーはNSXに渡されるべきって考え。 +3 カナダ




■ これはトヨタ・カローラだわ。
  だって車に詳しくない人だってカローラだけは分かるもん。
  どこの国でもそこら中で走ってる。
  興味をそそられるような回答ではないと思うよ。
  だけど間違いなく、カローラは日本車の象徴だよ。 +1 オーストラリア






象徴になり得る車というのは外国人の中ではスポーツカーのようで、
中でもスカイライン、NSX、スープラという回答が目立った印象です。



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[ 2016/04/28 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(482)
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  1. 40から80までのランクルかなあ。
    [ 2016/04/28 23:04 ] [ 編集 ]
  2. カローラじゃないのかw
    [ 2016/04/28 23:05 ] [ 編集 ]
  3. 日本的と言えば低燃費ハイブリッドのプリウスでしょ
    [ 2016/04/28 23:07 ] [ 編集 ]
  4. 世界の戦場で活躍するハイラックスだな
    [ 2016/04/28 23:09 ] [ 編集 ]
  5. しかし驚いたね。未だにシビックに対するこの評価。
    日本じゃとっくに忘れ去られてるのに。
    ここにホンダ人気を見た。
    個人的にはGTRかな。
    [ 2016/04/28 23:10 ] [ 編集 ]
  6. スープラというより2JZのエンジン
    [ 2016/04/28 23:10 ] [ 編集 ]
  7. 40代の自分にはやっぱりカローラ(白)。
    象徴というには?だけど、とにかくたくさん走ってた。
    [ 2016/04/28 23:10 ] [ 編集 ]
  8. ハイエースをあげる人が一人も居ないとは
    [ 2016/04/28 23:11 ] [ 編集 ]
  9. 海外から見たらそんな感じなのか…。
    でも
    実際に日本国内を見渡せば
    日本を象徴するクルマと言えば
    ファットなミニバンだよ。
    あとハイエースか。
    [ 2016/04/28 23:11 ] [ 編集 ]
  10. 「日本車の象徴」=「軽トラ」

    異論は認めんwww
    [ 2016/04/28 23:12 ] [ 編集 ]
  11. 象徴するってなると軽の大衆車になるんじゃないの
    [ 2016/04/28 23:14 ] [ 編集 ]
  12. ななし
    日本じゃカローラだな。昔からあって今なお売れている大衆車。シビックは日本ではなくなっちゃったもんな。
    昔シビック、今カローラに乗っている。
    [ 2016/04/28 23:14 ] [ 編集 ]
  13. 1つはスカイラインでも良いけど、
    2つ目はランクル
    3つ目はロードスター
    4つ目がシビック
    そんな感じ。
    [ 2016/04/28 23:16 ] [ 編集 ]
  14. インド人ならスイフトなんじゃね
    [ 2016/04/28 23:18 ] [ 編集 ]
  15. カローラ。
    もしくはクラウン。
    可もなく不可もなく退屈で日常的な車。
    だからこそ毎日乗り続けても飽きない。
    白米みたいな車。
    味付きのご飯にしたいなら、他をどうぞってこと。
    [ 2016/04/28 23:19 ] [ 編集 ]
  16. もうワゴンRでいいんじゃね?
    [ 2016/04/28 23:22 ] [ 編集 ]
  17. つーか世の中そんなにスポーツカー乗ってねーだろっての
    [ 2016/04/28 23:22 ] [ 編集 ]
  18. ダットサン240Zの画像検索で
    一番最初に出てくる黒いのがカッコ良すぎや
    [ 2016/04/28 23:23 ] [ 編集 ]
  19. 私も見た目は日産車が一番好き
    愛知県民で周りトヨタ勤務だらけだから言いにくいけど
    [ 2016/04/28 23:23 ] [ 編集 ]
  20. なんか唐突にセナのマクラーレンの写真があって涙ぐんでしまったよ。
    トシとると涙もろくていかんな。
    [ 2016/04/28 23:24 ] [ 編集 ]
  21. ダットラが出てないのが不思議
    [ 2016/04/28 23:24 ] [ 編集 ]
  22. 三菱がWRC出始めた頃のギャランVR4みたいな5ナンバースポーツセダンとか出ないかなあ
    [ 2016/04/28 23:25 ] [ 編集 ]
  23. マツダT3000だな。
    [ 2016/04/28 23:27 ] [ 編集 ]
  24. ハイエースだよ。うん。間違いない。
    [ 2016/04/28 23:27 ] [ 編集 ]
  25. ウルトラ警備隊のポインターでしょう♪
    [ 2016/04/28 23:28 ] [ 編集 ]
  26. ロードスターに一票。
    [ 2016/04/28 23:29 ] [ 編集 ]
  27. 国友の432R...(小声)
    [ 2016/04/28 23:29 ] [ 編集 ]
  28. 北米の連中はほんとシビック好き多いねー
    といいますか、ホンダ好きが多いよね
    アコードとかも
    [ 2016/04/28 23:30 ] [ 編集 ]
  29. 三菱ギャラン・ラムダだな
    [ 2016/04/28 23:30 ] [ 編集 ]
  30. ホンダがマクラーレンを作ったのか
    [ 2016/04/28 23:31 ] [ 編集 ]
  31. ラムダよりシグマ派だな
    [ 2016/04/28 23:31 ] [ 編集 ]
  32. クラウンの名が出てもいいな
    海外では基本的に売ってないけど
    [ 2016/04/28 23:32 ] [ 編集 ]
  33. かつてのホンダの車はホイールベースが長くてUターンしにくい車ばっかだったな
    [ 2016/04/28 23:33 ] [ 編集 ]
  34. 世界で一番幅広い国や地域で走ってる日本車という意味ではランクルだろう
    信頼性と耐久性と低維持コストという面で日本車を象徴する一台
    [ 2016/04/28 23:34 ] [ 編集 ]
  35. 映画エネミーラインを見て分かる通り三菱のパジェロだろ。もしくはターセルに決まっている。
    [ 2016/04/28 23:38 ] [ 編集 ]
  36.  
    カタチでZしかない。
    日本車なのに何にも似て無いとこが良い。

    でも乗って楽しいのはバイク。車のエンジンは音も回転も、もっさりしてるから好きになれない。
    [ 2016/04/28 23:38 ] [ 編集 ]
  37. シャア専用オーリス
    [ 2016/04/28 23:39 ] [ 編集 ]
  38. 日産フェアレディZは俺たち子供たちにも人気だったがモデルチェンジしてダサくなって俺たち子供たちにも不評だったわ
    [ 2016/04/28 23:40 ] [ 編集 ]
  39. バイクならカブ、車ならカローラ
    たぶん世界で一番多くの人が一目見て名前がわかるものな気がする
    [ 2016/04/28 23:42 ] [ 編集 ]
  40. プリウスでしょ
    世界中のメーカーに作らしたんだから
    [ 2016/04/28 23:42 ] [ 編集 ]
  41. いやいやいやいや、大衆車でもなく一般人には高性能過ぎるハイスペックスポーツでもなく、車を操る楽しさを追求し、かつ全世界にライトウェイトスポーツを再評価させたマツダMX-5(ロードスター)でしょ!
    [ 2016/04/28 23:43 ] [ 編集 ]
  42. ある意味では日本車の象徴といえばハイエースだろうな。
    [ 2016/04/28 23:43 ] [ 編集 ]
  43. マツダ・サバンナRX7だろ大流行してたぞ
    [ 2016/04/28 23:43 ] [ 編集 ]
  44. 五日はクラウン
    [ 2016/04/28 23:43 ] [ 編集 ]
  45. いすゞ117クーペを忘れていないか?
    [ 2016/04/28 23:45 ] [ 編集 ]
  46. プロボックスが日本を的確に表してると思う
    [ 2016/04/28 23:46 ] [ 編集 ]
  47. いまだに欲しいのはフェアレディZだけ
    [ 2016/04/28 23:46 ] [ 編集 ]
  48. スカイラインでもR34はねーわwダッサイ。
    PGC10かDR30かBNR32
    [ 2016/04/28 23:47 ] [ 編集 ]
  49. いすゞならエルフだろw
    あれが無きゃコンビニが回らず人生ハードモードまっしぐら
    [ 2016/04/28 23:47 ] [ 編集 ]
  50. ケンメリ
    [ 2016/04/28 23:50 ] [ 編集 ]
  51. スポーツカー外すと、また違った考え方出来るな
    [ 2016/04/28 23:51 ] [ 編集 ]
  52. 70年代、80年代は名車がたくさん生まれた。
    しかし90年代前半、日本車は一度方向性見失った。
    日本車史の谷間。
    [ 2016/04/28 23:52 ] [ 編集 ]
  53. トヨタの中古車ディーラーからスバル車買った。すまぬ。

    象徴となると、軽だと思う。No.1はとなるとこの議論の感じになるけど。
    [ 2016/04/28 23:53 ] [ 編集 ]
  54. ホンダインテグラ初期型を15年乗り続けた自分としては、やはりインテグラ。
    [ 2016/04/28 23:53 ] [ 編集 ]
  55. 日本らしいダサさで、カローラだろうね。
    [ 2016/04/28 23:53 ] [ 編集 ]
  56. 外人がGTR(R34)のデザイン完璧だって言ってるけどR34てのはルノーのゴーン就任前の日産が衰退しているころのデザインなんだよなぁ。NISMO仕様でなんとか頑張っていたんだが他の日産のすべての車のデザインはほんとニッチもサッチもいかないイモそのもののデザインだったよな。
    [ 2016/04/28 23:56 ] [ 編集 ]
  57. 俺は外車に疎いんだが、、逆にドイツ車の象徴ってなんなのかな?
    [ 2016/04/28 23:56 ] [ 編集 ]
  58. 深紅のフェアレディSR311。イカス(`・ω・´)b
    [ 2016/04/28 23:57 ] [ 編集 ]
  59. ある意味セルシオだろw
    [ 2016/04/28 23:58 ] [ 編集 ]
  60. スープラもいいけどね。
    [ 2016/04/29 00:00 ] [ 編集 ]
  61. カローラかなぁ・・・以前兄弟車のスプリンター乗ってたわ
    癖のない教習車みたいで異様に運転しやすかったw
    [ 2016/04/29 00:00 ] [ 編集 ]
  62. 過去の栄光だね
    今は将来の飛翔のために力を貯めているだけだと思いたい…
    が、日本ではスポーツカーが売れることはもうないと言っていいし出せないだろうね
    悲しいね
    [ 2016/04/29 00:00 ] [ 編集 ]
  63. オレ、マツダの車ヘドがでるほど嫌いだったけどRX7今見てみると時代を超越したぶっとんでたデザインだったんだなぁと思う。
    [ 2016/04/29 00:01 ] [ 編集 ]
  64. ここにいる日本人より外国人のが詳しいね
     貧乏のケチカー プリウスとか 田舎者だね
    街では 会社の営乗車の大半がプリウスだよ。
    [ 2016/04/29 00:01 ] [ 編集 ]
  65. 三菱ekワゴンを忘れてるな
    [ 2016/04/29 00:01 ] [ 編集 ]
  66. 三菱ランサーセレステ。癒し系スポーツカー?
    [ 2016/04/29 00:02 ] [ 編集 ]
  67. ■ とりあえず四強はこれでしょ。
      (上からスープラ、NSX、スカイライン、RX-7) +13 イギリス

    同意同意同意。FD RX-7はちょっと神がかってる。
    [ 2016/04/29 00:03 ] [ 編集 ]
  68. S54Bに決まってるだろ?
    感動で涙をこらえ切れなかったのはなぜか?
    はい、ええ、浪花節ですとも
    目に焼きついて離れない丸いテールランプ
    ああ、日本人にもこんな車がとうとう作れた、と
    [ 2016/04/29 00:04 ] [ 編集 ]
  69. ホンダのドマーニ。
    [ 2016/04/29 00:04 ] [ 編集 ]
  70. 何でシビック推しがこんなに多いのか?
    [ 2016/04/29 00:04 ] [ 編集 ]
  71. いすずの飛鳥ってあったね。
    [ 2016/04/29 00:06 ] [ 編集 ]
  72. 日本車の象徴ならスープラ・NSX・GTRだな
    日本社会の車の象徴ならプロボックス・軽トラ(キャリィ・ハイゼット・アクティ)かな
    [ 2016/04/29 00:08 ] [ 編集 ]
  73. NEWスープラめちゃかっこいいです。
    [ 2016/04/29 00:08 ] [ 編集 ]
  74. ※46
    プロボックス・・・ 日中の峠最速マシンか・・・
    [ 2016/04/29 00:08 ] [ 編集 ]
  75. 三菱ギャランGTO
    [ 2016/04/29 00:09 ] [ 編集 ]
  76. 英国なのにスバルの投稿が少ないのは意外。
    セナよりコリン・マクレーやリチャード・バーンズの方が英国では偉大なはずなんだけど。。。
    [ 2016/04/29 00:10 ] [ 編集 ]
  77. >本物の男が乗る車。それがニッサン・スカイラインだ。 オランダ

    いいこと言うね。フェラーリとかランボルギニーとかあんなボンボンが乗るような車、恥ずかしいわ
    [ 2016/04/29 00:13 ] [ 編集 ]
  78. かつて三菱自動車という会社があったらしいね
    [ 2016/04/29 00:14 ] [ 編集 ]
  79. カローラ 世界一広範囲に販売されている自動車
    [ 2016/04/29 00:16 ] [ 編集 ]
  80. トップギアて言うとインプとエボもよく登場してたよな、世界一速いタクシーなんて言ってw
    [ 2016/04/29 00:16 ] [ 編集 ]
  81. 少なくとも80スープラじゃねえなぁw
    大衆車として日本を代表する車って意味なら、
    ちょっと前まではカローラで、今ならアクア辺りか。
    スポーツ車としてなら、RX-7、と言うよりエンジンとしての13Bを推したい。
    [ 2016/04/29 00:18 ] [ 編集 ]
  82. 俺は240Zだな
    歴代の日本車の中で一番好き
    [ 2016/04/29 00:19 ] [ 編集 ]
  83. 1台ならスバル360
    [ 2016/04/29 00:21 ] [ 編集 ]
  84. ネトウヨ以外はみんな現代自動車買ってる
    日本車なんて鉄くず。溶かして日本人切腹用の刀でも作ろう
    [ 2016/04/29 00:22 ] [ 編集 ]
  85. なぜスポーツカーばかりなのか
    唯一無二な軽トラ一択だと思うがのう
    政府主導の規格でここまでうまく行った例はなかなかないんでないかい
    [ 2016/04/29 00:24 ] [ 編集 ]
  86. 2~3日前にハコスカが走ってるのを見たな。
    GT-Rじゃなかったのが残念。
    [ 2016/04/29 00:25 ] [ 編集 ]
  87. 日本人に聞いたらカローラやクラウンが日本を象徴した代表車って感じだろうな
    まあ俺は70スープラ愛してるが
    [ 2016/04/29 00:26 ] [ 編集 ]
  88. 残念デボネアがない・・・
    [ 2016/04/29 00:26 ] [ 編集 ]
  89. ※25
    あれはベースが日本車じゃないから・・・
    マットビハイクルこそ日本車の象徴、、、色々な意味で

    ※57
    VWのビートルか、ぽるぽる911じゃない?
    あるいはトラバント・・・そういう意味では軽ワゴンのどれかが日本車の象徴のような気がする
    [ 2016/04/29 00:32 ] [ 編集 ]
  90. GTR?ストレートで俺の原付について来れるのかよ。
    象徴って言うなら、ちぎってみろ。3秒でカタをつけてやる。
    [ 2016/04/29 00:34 ] [ 編集 ]
  91. カローラ、サニー、シビック

    この3車種でしょ
    [ 2016/04/29 00:35 ] [ 編集 ]
  92. 元の質問は「Is the Nissan Skyline the most iconic Japanese car ever?」。この「iconic」という形容詞をどう受け止めるか、ってこともありそうだ。
    例えば、質問が「Is the Nissan Skyline the most symbolic Japanese car ever?」だった場合はどうなるのか。「シンボル」と「アイコン」、後者が日常的に使われるようになったのは、英語圏でもそれほど以前からではないという気がする。完全に同義と考えていいんだろうか。
    元板のコメントからも、「実際によく目にする」ということを要件と考えてるかどうかがまちまちのように思う。
    [ 2016/04/29 00:36 ] [ 編集 ]
  93. なんで公道じゃその性能をほとんど引き出すことができず、その性能を体感できる機会もほとんどないスポーツ車ばっかり例に挙げてるんだろ。
    日本車の憧れの車を選ぶってんならわかるけど、象徴的かってつーとどれも違うと思うな。
    [ 2016/04/29 00:37 ] [ 編集 ]
  94. ※57
    VWのビートルだろうね
    [ 2016/04/29 00:39 ] [ 編集 ]
  95. 海外ではぶっ飛んで行く車が人気だけど、日本車といったら、誰でもが運転しやすく、低価格、耐久性、安全性、走行性能等を高次元でバランスよく纏め上げた大衆車だろ。100点の部分はないかも知れないが、あらゆる面で80点以上をクリアーしてる。
    販売台数世界一のカローラが日本車の象徴だろ。
    [ 2016/04/29 00:40 ] [ 編集 ]
  96. マツダのファミリアもいいんじゃないか?
    昔乗ってたし。
    [ 2016/04/29 00:41 ] [ 編集 ]
  97. トヨタのクラウンだ
    [ 2016/04/29 00:42 ] [ 編集 ]
  98. 今が旬の三菱軽自動車。
    [ 2016/04/29 00:43 ] [ 編集 ]
  99. 各社ラインアップの根元を辿って行くと
    トヨタだとクラウン
    日産だと元プリンス自工のグロリアあたりかな?
    [ 2016/04/29 00:46 ] [ 編集 ]
  100. 個人的にはニッサンキューブ
    [ 2016/04/29 00:48 ] [ 編集 ]
  101. マーチだろ。
    [ 2016/04/29 00:49 ] [ 編集 ]
  102. ※89
    ※94

    なるほど!もちろん人によって意見は違うんだろうけど、そうやって考えると日本車の象徴も定義しやすくなるね。
    [ 2016/04/29 00:52 ] [ 編集 ]
  103. ロートル的には、やはり一瞬なりとポルシェに冷や水を浴びせたあの日本グランプリ(1964)
    をきっかけに始った箱スカこそがスカイラインなわけだが
    そんなことは外人様は知りもせんのやろうな
    [ 2016/04/29 00:52 ] [ 編集 ]
  104. R34はポール・ウォーカーのイメージが強烈だったからなあ
    映画自体は突っ込みどころ満載過ぎたけど…
    [ 2016/04/29 00:54 ] [ 編集 ]
  105. むかし、私の犬はコロナマークⅡ轢かれました。
    コロナマークⅡめー!トヨタ車をみるとムカつきます。
    [ 2016/04/29 00:55 ] [ 編集 ]
  106. ■ いいや、ホンダが造ったこの車だよ :D +2 アメリカ

    さすがにF1マシンもってくるのは反則じゃないのか
    ざっとみるとスポーツカーor大衆車でまず意見が分かれて
    あとはみんなファンの車があるようだな
    どっちにしても日本車が海外で相当売られてきたことが再認識できる
    [ 2016/04/29 00:55 ] [ 編集 ]
  107. 間違いなくブッチぎりでサンバー。
    SC付きの四駆は本当に最強。
    赤帽のエンジンも。
    [ 2016/04/29 00:56 ] [ 編集 ]
  108. マツダロードスターだろ。
    WCOTYを獲得した日本の誇りの車だし。
    [ 2016/04/29 00:59 ] [ 編集 ]
  109. 4WDでゴリゴリ走りたいならスカイライン
    ミッドシップ特有の運動性能を発揮したいならRX7
    パワーこそ力タイプならNSXやスープラあたりが好きそう

    砂漠や渡河が多いならランドクルーザー以外は車ではないだろうし
    誰もが乗ったクルマということならカローラかシビック

    まぁ決められないねこれw
    [ 2016/04/29 01:01 ] [ 編集 ]
  110.   
    たくさんの中からどれがカローラ?って訊かれても答えられない。
    [ 2016/04/29 01:03 ] [ 編集 ]
  111. GTRは高性能だが乗り手を選ぶからなぁ
    180SX(輸出用なら240SX)がベストじゃね?
    [ 2016/04/29 01:03 ] [ 編集 ]
  112. プログレがないだとぉっ
    [ 2016/04/29 01:07 ] [ 編集 ]

  113. ソアラのエアロキャビン!

    これが、日本を、いやバブル期の日本を代表するクルマだ!


    次点で、セラ かな?


    クルマは遊び心!
    [ 2016/04/29 01:09 ] [ 編集 ]
  114. 個人的にはR32こそ至高と思っている自分としては
    スカイラインといってもどの型だよ?と思ってしまう
    年代によって表情全然違うクルマだからさあ

    R34なんかスカイラインじゃねーぞとさえ言いたい
    [ 2016/04/29 01:14 ] [ 編集 ]
  115. トータルでいくとスポーツカーにはならないだろうね
    アメリカならシビック
    ヨーロッパも入れればカローラ
    中東アフリカならランクル
    [ 2016/04/29 01:14 ] [ 編集 ]
  116. ターセルに決まってるンだろ!
    [ 2016/04/29 01:17 ] [ 編集 ]
  117. 米113
    あと、4WS のプレリュードも入れてあげて
    [ 2016/04/29 01:20 ] [ 編集 ]
  118. ランサーエボリューションでてこねぇwww
    こねえ・・・。
    [ 2016/04/29 01:22 ] [ 編集 ]
  119. ダイハツ シャレードに決まっている。
    [ 2016/04/29 01:33 ] [ 編集 ]
  120. ポルシェは何人も564てるな。
    欠陥があるんじゃないか?
    乗ったこと無いからわからんが・・・
    [ 2016/04/29 01:35 ] [ 編集 ]
  121. しかし日本人が一番日本車を貶めるという。
    それも感情的に、不必要なほど。
    [ 2016/04/29 01:35 ] [ 編集 ]
  122. カローラ、サニー、シビック、ランサー、ファミリア、ジェミニ
    このへんの大衆車だな
    [ 2016/04/29 01:36 ] [ 編集 ]
  123. ホンダシティカブリオレ
    [ 2016/04/29 01:37 ] [ 編集 ]
  124. 車好きな人はスポーツカー推しが多いね

    車好きや、外国人は相手にしないだろうが、個人的には
    小型車って日本ぽいと思う。車種とかには詳しくないけど
    [ 2016/04/29 01:40 ] [ 編集 ]
  125. レガシイかな、その前のレオーネも良かったけど。
    [ 2016/04/29 01:40 ] [ 編集 ]
  126. お、おい…誰か84のコメント拾ってやれよ
    寂しそうにこっち見てるぞ
    [ 2016/04/29 01:41 ] [ 編集 ]
  127. 小型車というのならS660だな!
    ああいう車は日本ならではの車だわ。
    [ 2016/04/29 01:42 ] [ 編集 ]
  128. これは難しいな
    好き嫌いだけど、俺はコスパならカローラが凄いと思うし、スポーツカーならGTRだと思うし、SUVならランクルが凄いと思う
    どのジャンルでもトップとれる車ばかり
    [ 2016/04/29 01:42 ] [ 編集 ]
  129. ミッドナイトブルーのS30Zだよ
    言わせんな恥ずかしい
    [ 2016/04/29 01:43 ] [ 編集 ]
  130. サンバー(軽トラ)やろ。
    [ 2016/04/29 01:44 ] [ 編集 ]
  131. 35人気ねー
    俺が社長ならデザイナー即日クビだぜ
    [ 2016/04/29 01:44 ] [ 編集 ]
  132. 世界の自動車メーカーに与えたインパクトで言えば、初代ユーノスロードスターだと思う。
    コンパクトなオープンカーでも売れるということを証明したら、雨後の筍の様に様々なメーカーでオープンカーが開発された。
    [ 2016/04/29 01:46 ] [ 編集 ]
  133. たしか天皇陛下がご自身で運転されるマイカーもホンダだったな。
    [ 2016/04/29 01:50 ] [ 編集 ]
  134. 日本を代表するのなら軽トラでいいよ
    [ 2016/04/29 01:54 ] [ 編集 ]
  135. 西部署のスーパーZ
    [ 2016/04/29 01:55 ] [ 編集 ]
  136. 日本車特有と言えば軽だろ軽
    [ 2016/04/29 01:59 ] [ 編集 ]
  137. 最近ロードスター人気も侮れないね。
    スカイラインはR-33の方が好き。

    日本のネット男性諸君はハイエースが好きらしいよ!
    [ 2016/04/29 02:01 ] [ 編集 ]
  138. 天皇陛下、インテグラですね。
    旧式なのに凄い大切に乗ってくださって…
    HONDAもっと大切にする必要があるね‼
    [ 2016/04/29 02:05 ] [ 編集 ]
  139. 英国の富裕層には「センチュリー」をおすすめします。
    (輸出はされてない?)
    [ 2016/04/29 02:10 ] [ 編集 ]
  140. ところでTopGearで「スカイライン」と言った場合
    どこまでが該当するんだろう
    余り車に詳しいわけではないが
    名前冠してるということなら初代プリンス~GT-R~今のスカイライン・セダンまで全部?
    [ 2016/04/29 02:16 ] [ 編集 ]
  141. 今なら良くも悪くもプリウスじゃね?

    車社会は根付いたけど車文化は根付かなかったことを示す一台
    あとは国内限定でミニバン
    [ 2016/04/29 02:18 ] [ 編集 ]
  142. ※131

    ゴーンがわざわざ復活させてあれやで‼
    社長お気に入りや。きっと…(´・д・`)
    [ 2016/04/29 02:24 ] [ 編集 ]
  143. ハイラックスだろ
    [ 2016/04/29 02:30 ] [ 編集 ]
  144. ※139
    確かセンチュリーって最高級と同時に国内限定生産では
    海外で走ってるのは特別に輸入したか大使館用モデルじゃないかな
    [ 2016/04/29 02:31 ] [ 編集 ]
  145. ※140

    海外ではGT-R血筋だけじゃないかな。
    多分一般大衆向けに作られたスカイラインを知らないんじゃない?
    ランサーもエヴォ以外は「コレジャナイ(´・д・`)」って言われそう。
    [ 2016/04/29 02:43 ] [ 編集 ]
  146. そらダイハツ ハイゼットよ
    これこそOnly in Japanよ
    [ 2016/04/29 02:44 ] [ 編集 ]
  147. オッサン的にはカローラ、サニー、シビックかな


    [ 2016/04/29 02:45 ] [ 編集 ]
  148. ※145
    するとスカイラインじゃなくなったGT-Rはどんな受け止めかたされてるんだろう
    [ 2016/04/29 02:51 ] [ 編集 ]
  149. 90年代までのシヴィックは代々ホントにカッコがよかった。
    おそらくピニンファリーナの手が入っていたのではないか。車の端部に車輪がある原理的デザインでフロントとエンドに才気があった。
    そのエンドを曲面でまとめた90年代末のモデルなんて、特に赤はハイコスト建築の前に停まっていると信じ難い雰囲気を醸し出す精度感があって舌を巻いたものだ。
    [ 2016/04/29 02:51 ] [ 編集 ]
  150. プリウス最強
    [ 2016/04/29 02:51 ] [ 編集 ]
  151. 一昔前のスポーツカーはEU車のパクリが多い。
    [ 2016/04/29 03:02 ] [ 編集 ]
  152. カローラ、サニー、シビック、ファミリア、ジェミニ…
    かつてファミリーカーと呼ばれた車たちが、軒並み居なくなってしまった

    今のミニバンも、家族や仲間たちとお気に入りのツール満載でお出かけ
    って考えると合理的では有るから、否定はしないけどね。
    [ 2016/04/29 03:03 ] [ 編集 ]
  153. ※148

    R-35がスカイラインじゃなかったら多分売れないでしょうね。
    眼中に入るかも怪しいと思いますよ。
    カルロスゴーンが日産の象徴としてGT-R復活させたくらいですし。
    日本ではスポーツシーンの為にスカイラインのGTモデルで作ったでしょうけど、海外で見えるスカイラインの姿はGT-Rですからね。
    ヨーロッパでもアメリカでもカースポーツが人気で知れ渡った名前なのでなかった場合は、カローラと同じ扱いかそれ以下かもしれませんね。
    古き日本の大衆車。
    今はプリウスが日本の大衆車になっているので、
    「名前くらいは聞いたことある」程度になっていたでしょうね。
    [ 2016/04/29 03:04 ] [ 編集 ]
  154. 意外とNSX好きがいてビビル
    パカパカおめめの頃のNSXは本当にカッコイイ
    [ 2016/04/29 03:05 ] [ 編集 ]
  155. スポーツカーは優秀なのだろうけど、それひとつで日本車を語れるような象徴ではないような
    もっと世界と一般車に影響を与えたものじゃないと
    [ 2016/04/29 03:09 ] [ 編集 ]
  156. ちょっと捻って、アコード

    理由は日本の象徴の方が乗っておられるから。
    [ 2016/04/29 03:24 ] [ 編集 ]
  157. ああこれカローラだわ…
    [ 2016/04/29 03:33 ] [ 編集 ]
  158. ななし
    誰も出さないだろうからスタリオンで。
    西部警察のマシ-ンXなんて言っても判る世代が限定されるし。
    [ 2016/04/29 03:37 ] [ 編集 ]
  159. F1でも優秀な日本のエンジン会社ホンダでNSXは解ります。
    ル・マンで優勝したロータリーエンジン乗せているRX-7も解ります。
    GTスポーツで欠かせない感じのGT-Rは当然として・・・

    おい!スープラ!
    四強らしい何かあるのか!?
    四天王の中でも(印象としては)最弱・・・
    [ 2016/04/29 03:44 ] [ 編集 ]
  160. Mazda MX-5 Miata(NA型)だな
    個人的にはセリカを推す
    [ 2016/04/29 03:48 ] [ 編集 ]
  161. 日本車の全てを象徴するなら…

    やっぱトヨタミライじゃね?

    すなわち、挑戦。
    何事もチャレンジャーってのが日本車だと思う。
    [ 2016/04/29 03:48 ] [ 編集 ]
  162. これアメリカ、カナダが多い気がする
    ヨーロッパ方面増えればインプやランエボみたいなラリー系で活躍した車種が増えるはず
    アフリカではランクル一択には異論ないな…
    ただ中東方面ではランクル以外にサファリ辺りが上がってきそうだな、ヒルクライムのベース車両として有名だし
    [ 2016/04/29 04:38 ] [ 編集 ]
  163. てっきりランクル無双だと思ってたら、そうでもなかったな
    意外…
    [ 2016/04/29 04:38 ] [ 編集 ]
  164. 他に類を見ない車ならミゼット!

    個人的趣向バリバリだから異論は認めるw
    [ 2016/04/29 04:40 ] [ 編集 ]
  165. 日本車の最高傑作、日本を象徴する一台は
    次に市場に現れる車だ

    …って言えるようになりたいよねえ…
    [ 2016/04/29 04:44 ] [ 編集 ]
  166. 唯一無比のロータリー
    RX-7に決まってるだろ
    [ 2016/04/29 04:46 ] [ 編集 ]
  167.  
    日本車代表ならカローラだろ
    一番売れたし、外見も可もなく不可もなく、内装は同じ値段の他社製品より少し上、走りも可もなく不可もなく
    全てが平均的で欠点は無し、明らかに日本車代表
    [ 2016/04/29 04:48 ] [ 編集 ]
  168. 三菱カリスマ
    [ 2016/04/29 05:06 ] [ 編集 ]
  169. 一番売れたとかみんな乗ってるとかいうつまらない車が日本車の象徴とか言ってやつバカだろw
    [ 2016/04/29 05:14 ] [ 編集 ]
  170. 日本を象徴するバイクはカブだと思うので
    車ならやっぱりカローラだろうな
    [ 2016/04/29 05:14 ] [ 編集 ]
  171. 日本車と言えば軽トラでしょうねぇ
    かと言って、軽トラにスーパーチャージャーってのは
    どうかと思うが・・・
    スバル・サンバーの様に…
    [ 2016/04/29 05:16 ] [ 編集 ]
  172. ※169

    漫画で一番売れたとか、音楽で一番売れたとは違うよ。
    車は命乗せるものだから安全性とかも考慮されてだからね・・・
    それだけ信用されているという意味では売れ数は考えてもいいんじゃないかな?

    大衆車としてのカローラはVWのビートルと同じでガチ代表格じゃないかな。
    つまらなさも日本らしい。

    ※164
    キワモノ系の象徴として認める!
    [ 2016/04/29 05:27 ] [ 編集 ]
  173. カローラです。
    [ 2016/04/29 05:29 ] [ 編集 ]
  174. 性能でトップとなればいろいろあるだろうけど、象徴する車となればカローラだろ
    [ 2016/04/29 05:48 ] [ 編集 ]
  175. ダルマの初代セリカしかないだろう。
    [ 2016/04/29 05:54 ] [ 編集 ]
  176. スカイライン(R34)
    マツダ(RX7)
    トヨタ(AE86)
    ホンダ(S2000)
    運転した事ある車で感動があったのは、この4台くらいかな。

    今のGTRは、パワーがありすぎて、全く楽しめない。
    あまり古い車は、タイヤやサスペンションがついてこない。

    ★R34は、異次元のコーナーリングを体験できる。
    運転していてワクワクする。今でも欲しいと思う。
    ★RX7は、シートに座った時、独特の魅力があった。
    エンジンは、バイク乗りを本気で喜ばせてくれる。
    ★AE86は、低速トルクは無いが、フルスロットルが楽しめる、
    数少ない車で、動的なバランスが素晴らしい。
    ★S2000は、ホイルベースが短いせいか、小さくて軽く
    感じる。FFばかりのホンダ車の中では、最高に魅力的。
    [ 2016/04/29 05:54 ] [ 編集 ]
  177. カローラ、サニー、シビックと言いたい世代だけれど、今ならプリウスだろうなあ。
    日本車を象徴する車台は何か、と設問したほうが結論に早い気がする。
    [ 2016/04/29 05:55 ] [ 編集 ]
  178. コスモスポーツが一番カッコエェ
    買えないだろうけど、一度は乗ってみたい
    [ 2016/04/29 05:58 ] [ 編集 ]
  179. GT-Rって丁寧に作られた技術の塊だから日本の象徴としてくれるのは嬉しいけど、フェラーリと同じで華やかなアイドルなんだよな・・・

    ■ ああ、その通りだ。
      GT-R (R34)がなぜあれほど完璧なデザインなのか、
      それを説明するのはとてもじゃないが無理だ。 アメリカ

    え!?GT-Rファンで一番不人気なモデルじゃないの?
    4強写真も同じ年代のR32かR33じゃないんだ・・・
    [ 2016/04/29 06:03 ] [ 編集 ]
  180. シビックは日本だと選択肢の中のひとつにしか過ぎないけど、
    それでもニュルでの市販車FF最速記録は持ってるんだから、
    外国においては象徴的な車の一つに挙げられてもいいんじゃないかな
    [ 2016/04/29 06:04 ] [ 編集 ]
  181. RX-7にもっと正当な評価を・・・
    デザインもエンジンも本当に良いのに国内でも珍しい。

    GTOの重々しいデザインも好きですけどね。
    [ 2016/04/29 06:14 ] [ 編集 ]
  182. 80スープラに決まってんだろ!!


    ただスモーキーのトップシークレットスープラだけは
    スープラと認めたくないがw
    [ 2016/04/29 06:17 ] [ 編集 ]
  183. NSXもスカイラインも認める。
    けど、異常な耐久性と非常時には中で大の字ででも寝られるハイエースのバンだ。
    [ 2016/04/29 06:23 ] [ 編集 ]
  184. >>92がいいところ突いてると思う。

    「アイコン」で連想するのはパソコンのファイルやフォルダ。
    単に、数あるフォルダの中の日本車アイコンを「何にするー?」って言ってるだけの可能性アリ。
    世界に占める日本車の存在を矮小化してしまおう、との企みかもしれん。
    質問投げてんのイギリスだぞ。裏をかいて回答すべし。
    [ 2016/04/29 06:38 ] [ 編集 ]
  185. 好きな車とは異なる。
    好きな車というものは、どこか尖ってるところが好まれるものだ。
    尖ってなくて好かれるというのは、総合的評価の高さであって、そうなると庶民に買えるような値段の車ではなくなるものだ。そうなるとやはりそれも代表する車とは云えなくなる。

    代表する車というのは、尖ってない大衆車である。
    つまりカローラである。シビックもそれなりに売れているだろうが、カローラには到底及ばない。
    [ 2016/04/29 06:50 ] [ 編集 ]
  186. ※36
    ロータス・・・
    [ 2016/04/29 06:55 ] [ 編集 ]
  187. 全然車知らないけど、日本車もかっこいいのあるんだな。
    なんとなくつまんない形しかないのかと思ってた。
    2000GTってのはめちゃくちゃかっこいい。でも凄い高そう。
    [ 2016/04/29 07:03 ] [ 編集 ]
  188. ※184

    うーん日本車フォルダーのアイコンだったらGT-Rかな・・・
    カローラじゃないね・・・
    [ 2016/04/29 07:11 ] [ 編集 ]
  189. やっぱ三菱自動車でしょ。
    [ 2016/04/29 07:14 ] [ 編集 ]
  190. 象徴というのなら、間違いなくカローラ。良くも悪くもね。
    日本車特有の、かゆいところに手が届く実用性の反面、無味無臭の味気なさ。
    [ 2016/04/29 07:23 ] [ 編集 ]
  191. ※189

    何のゲームする~?と言う質問に対して
    「やっぱセガでしょ」と言う答え並みに的外れだね。
    無視されるからあまりお外で言わない方がいいよ。

    まぁ友達いない構って欲しい引き篭もりでしょうけど一応忠告ね。
    [ 2016/04/29 07:23 ] [ 編集 ]
  192. 三菱の「アレシヨーネ」って車がよかったな。
    [ 2016/04/29 07:36 ] [ 編集 ]
  193. 今のトヨタで唯一いい車って言えるのはハイエースしかないw社用なら認めるよでも趣味で乗る車だったらトヨタはない
    [ 2016/04/29 07:48 ] [ 編集 ]
  194. トヨタ車はヒャッハーとむちゃくちゃしてもいい車!
    ハイラックス無双で!
    [ 2016/04/29 07:57 ] [ 編集 ]
  195. じゃあアルシオーネとスタリオンで
    [ 2016/04/29 08:19 ] [ 編集 ]
  196. 90年代までなら、日本のイメージは勤勉云々だからな。カローラ、シビックが象徴だと思うが、最近はユニークとかクール、ドリフトとかそんなんも混ざるから、スカイラインとかNSXになるんと違う?
    [ 2016/04/29 08:26 ] [ 編集 ]
  197. >>175
    じーちゃんが乗ってたわw
    今頃流行してきた凄い蛍光黄緑のやつにw
    オーディオがカセットテープじゃなくて8トラ?だった記憶が薄っすらある
    [ 2016/04/29 08:32 ] [ 編集 ]
  198. 単に好きな車挙げてるやつ多すぎ
    象徴っつうからには日本ならでは、唯一無二なもんでないと
    プリウスかRX-7か小型箱型の礎(になってしまった)ワゴンRくらいでしょ
    [ 2016/04/29 08:38 ] [ 編集 ]
  199. 名無し
    サンバーSC付に決まってんだろ
    [ 2016/04/29 08:38 ] [ 編集 ]
  200. 現在の新車が安全基準のせいでゴミばっかりなのと
    古い車では日本車の方が長持ちするだけの話なんだよなあ
    [ 2016/04/29 08:39 ] [ 編集 ]
  201. これはグロリアだなあ。
    [ 2016/04/29 08:44 ] [ 編集 ]
  202. ※198
    今後ハイブリッドが一般的になっていくだろうから20年後プリウス!と言えるかは不明だね。

    RX-7は多分ぶれないと思う。
    [ 2016/04/29 08:47 ] [ 編集 ]
  203. 今後、語り継がれるのはGT-Rだろうな
    [ 2016/04/29 08:48 ] [ 編集 ]
  204. 昔、三菱って言う会社があってな、実はそこでも車作ってたんだそうな。
    [ 2016/04/29 08:58 ] [ 編集 ]
  205. なんか必死な奴がことごとくスルーされてて草はえる
    [ 2016/04/29 09:02 ] [ 編集 ]
  206. 日本車の象徴といえばやっぱりカローラじゃないの?w
    [ 2016/04/29 09:05 ] [ 編集 ]
  207. シビックの評価に驚いた。
    [ 2016/04/29 09:20 ] [ 編集 ]
  208. やっぱデコトラでしょ
    [ 2016/04/29 09:29 ] [ 編集 ]
  209. ・・・プリウス
    [ 2016/04/29 09:31 ] [ 編集 ]
  210. 今やシビックは不人気車の代表になってしまった。
    [ 2016/04/29 09:32 ] [ 編集 ]
  211. 今はミニバンばかり作ってるよ
    [ 2016/04/29 09:43 ] [ 編集 ]
  212. やっぱケンメリやね!
    [ 2016/04/29 09:43 ] [ 編集 ]
  213. ププ...プレジデント...
    [ 2016/04/29 09:43 ] [ 編集 ]
  214. 日産 バイオレット
    [ 2016/04/29 09:49 ] [ 編集 ]
  215. 2000GTだのZだのRX7だの旧車出して良いなら
    日本を代表する国民車は

    スバル360

    当時、自家用車を持つ市民の何%が「てんとうむし」に乗っていたかぐぐれ。
    ちなみに国民車的スクーターなら
    富士重工(スバル)のラビット(通称バタバタ)
    [ 2016/04/29 09:53 ] [ 編集 ]
  216. なんか中学生みたいな奴しかいないなw
    [ 2016/04/29 09:57 ] [ 編集 ]
  217. 日産は事実上フランス企業じゃねえか。
    [ 2016/04/29 10:00 ] [ 編集 ]
  218. ここに朝鮮人のかたもいらっしゃるようなのでご挨拶もうしあげます。米人類学者Cavalii-Sforzaの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なDNA塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きな Genetic Drift(少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成)か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。また朝鮮では昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が多数見つかっている。さらに近年ではソウル大マクローゼン生命科学研究所の調査によって韓国人の遺伝子には220万個の遺伝子異常が発見されています。この結果一説によると朝鮮人の遺伝子は人類の遺伝子との一致率が70%しかないといわれています。遺伝子が破壊され狂人遺伝子を時限爆弾のように抱えながら生きていく。それだけでも地獄の苦しみな不法入国、不法在留したご先祖様のおかげで寄生虫のように扱われ蛇蝎のごとく嫌われる朝鮮人のかたがた。聞くところによるとその狂人遺伝子はすでに修復不能なまでに破壊されているとのこと。昔よく聞いた言い回しはこのことだったのかと腑に落ちるこのごろです。
    「かわいそうなはこの子でござい親の因果が子に報い生まれいでたるこの姿・・・」
    朝鮮人ご本人たちも重々お感じのこととはいえ口に出すのも憚られる怪異な存在。生きながらの地獄とはこのことではないでしょうか。閻魔大王の処には浄玻璃の鏡というのがあって生前の悪事が悉く映し出されるとのこと。朝鮮人は自分の身体がその鏡となっているものと思われます。壊れた遺伝子が体のなかにあるからです。これを自業自得というのでしょうか。ご愁傷さまです。
    [ 2016/04/29 10:09 ] [ 編集 ]
  219. ※215
    確かに「国民車」という括りならスバル360だな。

    もっとも、「日本車の象徴」という括りならカローラ以外は考えられないが…。
    [ 2016/04/29 10:18 ] [ 編集 ]
  220. 2000GTみたいなのなんで作れないのかね
    [ 2016/04/29 10:27 ] [ 編集 ]
  221. ■ とりあえず四強はこれでしょ。
      (上からスープラ、NSX、スカイライン、RX-7) +13 イギリス

    ほんと、これ以降、かっこいい車なくなったな
    子供の頃にやってたゼロヨンチャンプが懐かしい
    [ 2016/04/29 10:36 ] [ 編集 ]
  222. 出てないのはプリウス、ジムニー、ロードスター、WRX…あたりかな。
    あと660,4WDの軽トラ。
    [ 2016/04/29 10:43 ] [ 編集 ]
  223. 番組的には間違いなくハイラックスだろうな
    [ 2016/04/29 10:47 ] [ 編集 ]
  224. 世界の光岡に一票
    [ 2016/04/29 10:50 ] [ 編集 ]
  225. 今を象徴するのだったら、ハイブリッドのカローラ…
    [ 2016/04/29 10:51 ] [ 編集 ]
  226. スープラ、NSX、スカイライン、RX-7

    俺、全てチューンして乗ったけど、GT-Rが一番乗りやすかった。
    スープラは最高速を記録したよ。
    NSXは最低だ。車が跳ねて路面を捉える事が出来なかった。
    [ 2016/04/29 11:05 ] [ 編集 ]
  227. 名無し
    「隣の芝生は青く見える」だな。
    英国にはミニクーパーやらジャガーやらアストンマーチンがあるじゃないか。
    シビックが人気なのは「庶民でも買える価格、驚きの低燃費、信頼性が(比較的)高く壊れない」ということだろう。
    [ 2016/04/29 11:16 ] [ 編集 ]
  228. ■ とりあえず四強はこれでしょ。
      (上からスープラ、NSX、スカイライン、RX-7) +13 イギリス

    日本通とまでは言えなくてもその4車種を正確に挙げれるのに驚いた
    [ 2016/04/29 11:21 ] [ 編集 ]
  229. 金さえ出せばいくらでも良い車は作れるだろう。日本車が凄いのは、5ナンバーセダンで安さと性能を両立させたこと。カローラ、サニー、シビックは日本を代表する車であり、誇りに思うべき車だ。もっとも、最近は5ナンバーセダンは時代遅れの扱いで、全然勢いがないが。
    [ 2016/04/29 11:27 ] [ 編集 ]
  230. 224さんちゃんと車種まで言わなきゃ「大蛇」に一票。

    221さんが多分同い年くらいw
    [ 2016/04/29 11:32 ] [ 編集 ]
  231. ※226

    金持ちだなーと思ったら
    名前が「グランツーリスモ 」に草はえた!
    [ 2016/04/29 11:34 ] [ 編集 ]
  232. ハイエースじゃね
    [ 2016/04/29 11:37 ] [ 編集 ]
  233. 地元のブラジル人はホンダが好きなんだよな。Nボックスが異常人気。あとは同じ地元のワゴンR。
    [ 2016/04/29 11:46 ] [ 編集 ]
  234. ハイエースに一票(笑)
    [ 2016/04/29 11:57 ] [ 編集 ]
  235. NSXはバブル期だからこそ開発できたと思う
    フェアレディZ、ロードスター、シビック、2000GT
    などが頭に浮かぶところ
    [ 2016/04/29 12:04 ] [ 編集 ]
  236. 三菱ekワゴンでしょ
    [ 2016/04/29 12:07 ] [ 編集 ]
  237. ホンダはdqnの象徴だけどな
    [ 2016/04/29 12:10 ] [ 編集 ]
  238. MP4/4、エンジン以外は英国マクラーレン製なんだけど(///)

    日本を象徴するのは世界最強のワークホース、ランクル70なんじゃね?
    [ 2016/04/29 12:11 ] [ 編集 ]
  239. 最近の軽は凄いよね。特に三菱
    [ 2016/04/29 12:14 ] [ 編集 ]
  240. スカイライン。だがゴーン時代以降のではない。
    [ 2016/04/29 12:23 ] [ 編集 ]
  241. ブ、ブルーバード (小声)

    うっ、うぅー……
    [ 2016/04/29 12:28 ] [ 編集 ]
  242. アメリカで売っているカローラとかかっこいいのに何で日本で売らないんだろう
    [ 2016/04/29 12:32 ] [ 編集 ]
  243. 日産は多くの大看板を無くしたな。サニー、ブルーバード、マーチ、シルビアetc.
    こう書いてみると確かにダサいw
    [ 2016/04/29 12:41 ] [ 編集 ]
  244. 日本車は90年代がピーク
    それ以降はグロテスクなキモ顔のクルマばっかりになった。
    [ 2016/04/29 12:45 ] [ 編集 ]
  245. アメリカのカローラ見たよw
    レクサスよりかっこいいじゃない!
    レクサスのフロントグリル(-д-)←こんな感じでダサいw
    [ 2016/04/29 12:50 ] [ 編集 ]
  246. DQN御用達の日産キューブ、ホンダオデッセイ
    狂ったように車線変更するのはなぜかこの車種
    [ 2016/04/29 12:50 ] [ 編集 ]
  247. ここまでランエボなし
    無能かお前らは
    [ 2016/04/29 13:00 ] [ 編集 ]
  248. ランエボ乗ってたし良いとは思うけど象徴ではないでしょ~
    最近インプの方が目立ってるし・・・

    積雪で動けなくなったトラック引っ張るインプレッサの動画は衝撃的だったね!
    [ 2016/04/29 13:07 ] [ 編集 ]
  249. ※126
    だって、ゴミだからなぁ・・・
    アナタは殊勝な人だねぇ、でも素手で触っちゃダメだよ。
    それと、拾ったんなら、ちゃんとゴミ箱に捨てといてね(笑)
    [ 2016/04/29 13:14 ] [ 編集 ]
  250. 車に詳しくない者からするとやっぱり大衆車が選ばれるべきかな
    一部の熱狂的な支持より多くの人が選ぶ理由が重視された方が信用できる
    やっぱり維持費は大事じゃないか、安くて燃費が良く耐久性に優れる車なんじゃないの
    でも国ごとに違うってのは納得
    [ 2016/04/29 13:15 ] [ 編集 ]
  251. ■ いいや、ホンダが造ったこの車だよ :D +2 アメリカ

    これは・・・
    マクラーレン(イギリス)が良いのか
    アイルトンセナ(ブラジル)が良いのか
    ホンダ(日本)が良いのか
    マルボロ(アメリカ)が良いのか

    悩みどころだ!
    [ 2016/04/29 13:20 ] [ 編集 ]
  252. ※164
    ※172
    そりゃあ、もちろん「ミゼット」・・・と書こうとしたら、
    先を越された orz

    よし、それなら、私の愛車(中古)「ツイン」(スズキ)でどうだ!
    駐車は楽だけど、小回りは利くけど、狭い通路もへっちゃらだけど、
    ・・・意外と不便だぞ(笑)
    [ 2016/04/29 13:24 ] [ 編集 ]
  253. 180。
    [ 2016/04/29 13:27 ] [ 編集 ]
  254. 意外とロータリーを支持しないんだね?僕は人生で最高のクルマはRX7だけだ。
    [ 2016/04/29 13:31 ] [ 編集 ]
  255. 車の見分けもほとんどつかないし元々興味もないけど
    先輩が乗ってたフェアレディZ31だけはいまだにかっちょいいと思う
    [ 2016/04/29 13:33 ] [ 編集 ]
  256. 名無しさん
    そもそも、スカイライン以外の国産車で
    スポーティーを演出するのに丸いテールランプを使う理由を
    教えてもらいたい。古いクラウンアスリートやアリオン、
    そして3ナンバーシビックや同じくインテグラも。
    [ 2016/04/29 13:37 ] [ 編集 ]
  257. マツダ787Bがルマンで優勝したあとはロータリー人気でRX-7も指示されたけど、会社の資本力が他社と比べて少ないのが問題かと・・・
    あれがトヨタだったら・・・とか思うと日本を代表する車になっていたと思うなぁ。
    [ 2016/04/29 13:39 ] [ 編集 ]
  258. ※256

    確か「ケンメリ」からのスカイラインの伝統やで~
    GT-R以外で丸いテールランプやめた時はそれはそれはファンご立腹で
    「これをスカイラインと認めない!」とまで言われたくらいだよ。
    新しいGT-R出す時も丸目4つはちゃんと残していることをアピールしないと許してもらえない。
    [ 2016/04/29 13:47 ] [ 編集 ]
  259. ランサー・・。
    良い車だったのに。
    三菱自動車終わりかな・・。
    [ 2016/04/29 13:52 ] [ 編集 ]
  260. ※88

    君のマイナーさにふいたわw
    [ 2016/04/29 13:58 ] [ 編集 ]
  261. その昔、カローラ1600GTってのがあった。見た目が4ドアセダンなんでいまいちぱっとしなかったけど、セダン系GTのはしりだよなぁ。
    [ 2016/04/29 13:59 ] [ 編集 ]
  262. ダイハツムーブだろう
    どこでも走ってる
    [ 2016/04/29 14:03 ] [ 編集 ]
  263. 日産ガゼール、MAZDAロードペーサー
    [ 2016/04/29 14:05 ] [ 編集 ]
  264. 海外だとVIP系の車は入らないだろうな
    本来は運転手がいて後部座席で愉しむ部類だし
    [ 2016/04/29 14:07 ] [ 編集 ]
  265. オレも最後の意見に賛成

    日本車の特徴ってのは「長持ちするコスパの高い大衆車」なんだから
    生産台数からしてカローラとかシビックだろ
    [ 2016/04/29 14:08 ] [ 編集 ]
  266. プリウスPHV
    [ 2016/04/29 14:25 ] [ 編集 ]
  267. 前世紀のようなもう魅力あるクルマはry
    莫迦でもガキでも老害でも乗れる仕様で大衆化
    [ 2016/04/29 14:45 ] [ 編集 ]
  268. とりあえず英国人は、イニD見過ぎなんじゃねーの?

    後は米国で売れまくったZ…じゃなく、
    ダットサン510(日本名ブルーバード)。
    米国排ガス規制に電子制御なしに対応してみせたシビック。
    トヨタに絞れば、
    世界一のオフロード車ランドクルーザー。
    荷物も人もいけてかつ整備も易いハイエース。
    この2台の長所を併せ持つ英国でもお馴染みのハイラックス。
    [ 2016/04/29 14:49 ] [ 編集 ]
  269. 耕耘機
    [ 2016/04/29 14:50 ] [ 編集 ]
  270. みんなの意見を無理やりくっつけると、

    10社中でより一般的なトヨタ日産ホンダスバルマツダミツビシあたりから選ぶとして
    軽規格でOEM車種がない車で長持ちしそうな車で燃費も悪くないもの、か
    かつ最近のものを除く、と
    さらに日本にしかなさそうな要素のある車

    うーん・・・ ビートとか?
    AZ-1とか?
    [ 2016/04/29 15:02 ] [ 編集 ]
  271. R32でしょ
    [ 2016/04/29 15:05 ] [ 編集 ]
  272. ※270

    無理やりすぎるw
    ガロウィング軽自動車w
    [ 2016/04/29 15:13 ] [ 編集 ]
  273. GT-Rとか糞燃費でちょっと大柄な人はもう天井に頭ついちゃうどころか首曲げないと座れないような糞車やん
    [ 2016/04/29 15:13 ] [ 編集 ]
  274. ガルだったw
    [ 2016/04/29 15:15 ] [ 編集 ]
  275. 個人的にはR32かな?
    13万キロ乗って下取り評価額200万近かった
    その後買ったエボ5が7万キロで33万だったから本当に凄いんだと再認識した
    [ 2016/04/29 15:19 ] [ 編集 ]
  276. RX-7はいいクルマだけどロータリーを代表といえるかなぁ?
    GT-Rは直6のイメージだよね。衝撃度ではR32だったな。
    NSXはマクラーレンF1(市販車)にも影響を与えたHONDAの目一杯。
    スープラはあくまで王道ってとこがTOYOTA的。
    で、個人的にはサイバーCR-X。買わなかったけど今でも気になる。
    [ 2016/04/29 15:22 ] [ 編集 ]
  277. TopGear発のネタということで
    この記事に関するジェレミーたちのコメントも読んでみたいところ
    あの3人組だと話し合いでは決まらずレース企画に発展しそうだが
    [ 2016/04/29 15:23 ] [ 編集 ]
  278. どれもこれも特別な車であり日本を表してはいなない。強いてあげるなら、クラウン、カローラかな。ようするに無個性な車だ。因みにスカイラインは元々日産とは関係ない今は亡きプリンス自動車だからな。外人知らないと思うが。今のGTRはちっとも羊の皮など被っていないからな。
    [ 2016/04/29 15:32 ] [ 編集 ]
  279. 一つにシボレーんかった
    無理だと言われたマスキー法をクリアしたシビック
    今も愛され続け色々とカスタマイズされてる前澤フェアレディか
    [ 2016/04/29 15:53 ] [ 編集 ]
  280. 日本にしかない軽トラ。
    [ 2016/04/29 15:56 ] [ 編集 ]
  281. 勝手なイメージだけどスープラってアメリカ人好きそう!
    重量級だけどパワーで無理やり持っていく感じが。
    カマロをずんぐりさせたような見た目も。
    [ 2016/04/29 16:08 ] [ 編集 ]
  282. ある意味ベンツだろww
    [ 2016/04/29 16:15 ] [ 編集 ]
  283. ※282


    !!!!!!?

    それドイツの車会社だよ?
    [ 2016/04/29 16:23 ] [ 編集 ]
  284. カローラとカリーナの庶民争い、
    クラウン・ロイヤルを諦めスーパーにした喪質感。
    どちらにも届かなかったクレスタの惜敗感。
    セドリックとグロリアの元ヤン中年争い。
    我が道をゆくルーチェ。
    [ 2016/04/29 16:48 ] [ 編集 ]
  285. 昔、田宮の海外ラジコン記事に見慣れない車種があるという事で取り上げられたのが日産R32スカイラインGTRだった。当時海外には輸出されていない車種だった。でもそのラジコン雑誌の記事で実写のスペックが語られたところ、なんだこの車は?なんで輸出しないんだ?ってことになった。
    [ 2016/04/29 16:55 ] [ 編集 ]
  286. R32 GT-Rが海外で500万するらしい。
    持ってる人売りに行こう!
    [ 2016/04/29 17:04 ] [ 編集 ]
  287. プリウスとか確かにあの価格で出せたのはスゴイけど、廃車後のバッテリーの処理とか考えたら決して「エコ」カーなどとは言えないと思うし(ハイブリッドだけじゃなく電気自動車もそうだけど)、後世では決して評価されないと思うなぁ。
    [ 2016/04/29 17:17 ] [ 編集 ]
  288. スズキのマー坊
    [ 2016/04/29 17:30 ] [ 編集 ]
  289. 三菱GTOが忘れ去られてる
    [ 2016/04/29 17:31 ] [ 編集 ]
  290. 286

    アメリカだね。高いのは事実だけど500万は
    オーバー過ぎる だいたい300万前後で売られてる
    [ 2016/04/29 17:31 ] [ 編集 ]
  291. 日本を支えたミゼットを推したいが、ヨタハチ(トヨタ・スポーツ800)は未だに一度乗ってみたい車。
    [ 2016/04/29 17:34 ] [ 編集 ]
  292. R31、R33は
    [ 2016/04/29 17:41 ] [ 編集 ]
  293. 80スープラはエンジンだけではない。
    デザインも秀逸だ。
    [ 2016/04/29 17:47 ] [ 編集 ]
  294. 生産完了した車ばっかりだな
    [ 2016/04/29 17:55 ] [ 編集 ]
  295. シビックのついてはアメリカで多量に売れたことと、日本のよな税金や車検の都合でに短期買い替えがあるわけじゃないから、より長く乗れる丈夫さと多量に売れたがゆえに修理パーツの在庫も多いという経済性、それ故に再度中古として売るにも高値で取引できるという、アメリカらしい事情もあるよね
    [ 2016/04/29 17:59 ] [ 編集 ]
  296. 日本視点ならクラウンかな
    クラウンが造られたからこそ、今の国産車がある。
    政財界が戦後、外車の道を選ばず国産に
    一本化したのはクラウンの製造がきっかけ
    [ 2016/04/29 18:03 ] [ 編集 ]
  297. クルマに民衆が憧れを注いだってならカローラ→クラウンなんだろうけど
    その後は多様化で豊かになってく訳だから思い入れは色々だろうね
    産業、農業工業ともに歩んだ軽トラックは象徴というより切り離せぬ血肉だろうな
    [ 2016/04/29 18:06 ] [ 編集 ]
  298. カローラが有名なのは名前だけ。
    名前を聞いて誰もがその外観を思い浮かべなければ象徴とはいえない。
    まだクラウンのほうが分かりやすい。
    [ 2016/04/29 18:09 ] [ 編集 ]
  299. 今のカローラってヴィッツベースだっけ?
    いつも思うけど日本人って日本メーカーに厳しい見方するよね。
    海外の方が素直に受け入れてるというか。
    [ 2016/04/29 18:27 ] [ 編集 ]
  300. ほんとうの意味で車を誰でも手に入れられるようにした名車といえば、初代アルト、47万円。
    当時補助担任だった若い先生が、私にも買えた!と中坊相手に熱く語ってたのを思い出す。
    [ 2016/04/29 18:30 ] [ 編集 ]
  301. マジレスすると
    トヨタのハイエースだよ

    盗難数が世界一
    [ 2016/04/29 19:00 ] [ 編集 ]
  302. ハイエース?
    [ 2016/04/29 19:35 ] [ 編集 ]
  303. 空気を運ぶよハイエース♪
    [ 2016/04/29 19:37 ] [ 編集 ]
  304. そのなんとかRの4WDのベースとなったのは何処の何ですかねw

    前年まで WRCをFRで走ってたメーカーがいきなりAWD作れるとはおもえないんですがねwwwww
    [ 2016/04/29 19:44 ] [ 編集 ]
  305. カルディナでしょう
    [ 2016/04/29 19:44 ] [ 編集 ]
  306. 下らない。軽トラが一番さ
    [ 2016/04/29 19:59 ] [ 編集 ]
  307. 某武装集団なら、ハイラックス押しだろうな
    [ 2016/04/29 20:16 ] [ 編集 ]
  308. 逆に言えば、カローラの凄いところは、
    ぱっとしたイメージがわかなくても
    名前が出てくるところじゃね?
    それくらい空気みたいに定着してる車だってことだろうね
    [ 2016/04/29 20:22 ] [ 編集 ]
  309. 日本の大衆車って言う観点ならば、スバル360しかありませんね。

    カローラは時代によって都合に良いように作り替えられてる偶像ですから。

    唯一の誇りだったクラウンが骨抜きなのが現在ですからね。



    [ 2016/04/29 20:24 ] [ 編集 ]
  310. ※282
    ベンツって・・・
    こんなにも車への興味離れがすすんでるのか
    [ 2016/04/29 20:24 ] [ 編集 ]
  311. ※309
    偶像でも売れ筋に傾くのは間違いでは無いよ
    悲しいけど「誇り」だけでは生き残れないんだよね・・・
    もちろん技術やそれに対する誇りは大事だが
    それにこだわり過ぎると、誇りのかけらもない金重視な
    中華系企業に買収、骨までしゃぶられて終わりなんだよね
    [ 2016/04/29 20:31 ] [ 編集 ]
  312. まぁ。とりあえずスポーツカーというか。
    自分達の年代だったらスーパーカー。
    のことかな。

    ワクワクしたよね。
    [ 2016/04/29 20:33 ] [ 編集 ]
  313. 海外の、特にアメリカ人の動画を見てるとGTRとスープラが多い印象だな。

    でも象徴となると、やっぱ現行の車でレクサスかな。
    [ 2016/04/29 20:36 ] [ 編集 ]
  314. 日本を代表する一台なんですから、ブランドではなくて型式でおにゃしゃす。

    カローラやクラウンは型式ではないですね。
    [ 2016/04/29 20:37 ] [ 編集 ]
  315. プリウスかアクアだろ
    特にアクアは日本的哲学がぎっちり詰まってる文句なしの日本車
    スカイラインって海外人気あるんだね意外だわ
    [ 2016/04/29 20:46 ] [ 編集 ]
  316. ※270
    あん?
    ジムニーだろその場合
    世界中で売れてるしOEM一応あるけど
    [ 2016/04/29 20:54 ] [ 編集 ]
  317. 車好きにとってコスパでいったらシビックが歴代最強
    GTRやZ、NSXは高すぎる
    それか軽トラ、今でも戦略次第では全米で一番売れる
    [ 2016/04/29 20:56 ] [ 編集 ]
  318. やっぱ ホンダのS600かT360でしょ
    T360とかDOHC4キャブソレックス搭載の軽トラw
    [ 2016/04/29 21:00 ] [ 編集 ]
  319. 俺のダイハツ、ハイゼットもなかなかだぞ~。
    [ 2016/04/29 21:02 ] [ 編集 ]
  320. 昔の方が良かった…
    今はエコカーかミニバンが多くて
    [ 2016/04/29 21:30 ] [ 編集 ]
  321. 日本車を象徴する、といわれたらやはりGT-Rかな
    某3バ…紳士も言っていたとおり、容赦のないエンジニアリングってのが1つの特徴だ
    LFAも捨てがたいが、その観点で言えばGT-Rに一歩譲るし、あのエキゾーストは日本車とは到底思えない素晴らしいものだ

    あとホンダは早くNSX出しなさい、日産・トヨタ・ホンダが揃わないと始まらねーんだから
    [ 2016/04/29 21:32 ] [ 編集 ]
  322. マツダロードスター!異論は聞くけど認めんわ。
    まぁ、人それぞれだからな~。
    [ 2016/04/29 21:40 ] [ 編集 ]
  323. 傑作車が多すぎて絞ることなんてできない。

    それでも、50年前に売られていたトヨタ2000GTは
    やっぱり驚異的だと思ってる。
    見かけだけじゃなく、速度の世界記録をいくつも打ち立てた名車。
    [ 2016/04/29 21:45 ] [ 編集 ]
  324. 2000GTに勝るものないでしょ。
    [ 2016/04/29 22:01 ] [ 編集 ]
  325. んじゃRX-3でw
    [ 2016/04/29 22:24 ] [ 編集 ]
  326. シルビアっしょ(´・ω・`)
    [ 2016/04/29 22:28 ] [ 編集 ]
  327. 俺は今でも、フェアレディZ Z32に乗ってる。
    最高の相棒さ。
    [ 2016/04/29 22:39 ] [ 編集 ]
  328. トョペットコロナ
    [ 2016/04/29 22:41 ] [ 編集 ]
  329. 日本車ってかっこわるいからあんま欲しいと思わない
    [ 2016/04/29 22:48 ] [ 編集 ]
  330. やっぱ世界最小オフロードのジムニーやろ
    [ 2016/04/29 23:10 ] [ 編集 ]
  331. トップギアのあの三人ならLFAを選ぶだろう

    他にも、マツダロードスター、レガシーアウトバック、トヨタ86
    ホンダNSX、日産 GT-R

    数え上げたらもっとあるだろうね

    日本車は、ほんとに素晴らしい

    日本に生まれてよかった
    [ 2016/04/29 23:12 ] [ 編集 ]
  332. Zだと思う 
    縦置きミッドシップ4WDターボ
    HONDA
    [ 2016/04/30 02:42 ] [ 編集 ]
  333. うむ、2000GTで異論ない
    [ 2016/04/30 04:48 ] [ 編集 ]
  334.  
    今の日産はフランスの会社だから日本の会社ではないよ。
    [ 2016/04/30 05:14 ] [ 編集 ]
  335. ホンダ・N360一択だろ
    足の甲を踏まれて痛くて泣けたけど自然治癒したわ
    [ 2016/04/30 05:38 ] [ 編集 ]
  336. 日本のクソ税制のせいで、旧車はどんどん海外に輸出されるようになるから、日本ではめったに見られなくなるよw サンキューアベノミクス!
    [ 2016/04/30 07:17 ] [ 編集 ]
  337. 今の日本車はデザインがダサい。
    [ 2016/04/30 09:49 ] [ 編集 ]
  338. 日本中ミニバンばっかりになった。ミニバンなくなったら渋滞緩和されるのに。
    [ 2016/04/30 09:52 ] [ 編集 ]
  339. イカつい面したW目玉の箱スカ
    [ 2016/04/30 10:20 ] [ 編集 ]
  340. 本田はゴミ
    日産が10なら本田は3
    [ 2016/04/30 11:41 ] [ 編集 ]
  341. コメントの抽出が恣意的だよな
    日本車よりドイツ車の方がデザインも良いし足回りが安定してる
    こんな日本ageにはならんでしょ
    [ 2016/04/30 12:40 ] [ 編集 ]
  342. リッジのホワイトエンジェル
    [ 2016/04/30 12:57 ] [ 編集 ]
  343. ドイツ車の乗り味に比べたら日本車なんておもちゃですよ。
    [ 2016/04/30 13:16 ] [ 編集 ]
  344. イギリス人にホンダビート見せたら、どんな反応するんだろうなぁ。
    あれだけかっこ良くお洒落なスポーツカーは他にない。
    ダイハツミゼット2とか、スズキX90などの変な軽自動車もあるよ。
    [ 2016/04/30 13:52 ] [ 編集 ]
  345. 恣意的なコメントを抽出し
    またホルホルしてんのか
    [ 2016/04/30 13:58 ] [ 編集 ]
  346. スポーツカーの中でもGTRってなんか嫌だなあ
    [ 2016/04/30 14:00 ] [ 編集 ]
  347. セリカ「まぁ、言わせておけばいい
    [ 2016/04/30 14:20 ] [ 編集 ]
  348. 初代RX-7
    まあ、燃費はカウンタックとタメはる感じたったけど
    [ 2016/04/30 15:30 ] [ 編集 ]
  349. 真に日本車の代表たる車は
    オート三輪に決まってるだろ
    [ 2016/04/30 15:34 ] [ 編集 ]
  350. 340からのコメが唐突すぎてキモい
    [ 2016/04/30 15:36 ] [ 編集 ]
  351. 性能→スープラ
    美しさ→RX-7
    所有感→GT-R
    自称サーキットマニア→NSX
    キモヲタ→インプレッサ
    ヲタク→ランエボ
    (インプエボはガリガリかデブ、短髪メガネが乗っている。様々なシチュエーションで世界一速いと自慢してるが、持ち主は当然そんな腕は無い)
    [ 2016/04/30 16:19 ] [ 編集 ]
  352. 32GTRはわかるがセルシオの名前が少ないのは不思議だ
    あれこそ日本車を象徴していると思うんだが
    [ 2016/04/30 16:58 ] [ 編集 ]
  353. 日野レンジャー
    いすゞエルフ
    [ 2016/04/30 18:35 ] [ 編集 ]
  354. 90年代、国産スポーツタイプに乗ってるのって決まってデブだったよな。特にRX7のデブ率は高かった。
    [ 2016/04/30 19:16 ] [ 編集 ]
  355. プリウスが最高って言ってる人は、マニュアルシフトの車に
    乗った経験が、ほとんど無い人だろうね。
    プリウスは、長い距離を走る営業車には良いだろうけれど、
    運転が楽しいかどうかと言えば、それは「0点」だ。
    自分で買うなら、運転していて楽しいが欲しいよ。
    [ 2016/04/30 20:09 ] [ 編集 ]
  356. 国際的に見たら命がけのプロが使うトヨタのピックアップが日本の代表だろ。GTRだろうがNSXだろうがライバルになるのは他社のスポーツカー程度。トヨタのライバルはM1A2とかA-10、AH-64だ。レベルが違う。
    [ 2016/04/30 20:32 ] [ 編集 ]
  357. 象徴って難しいな
    イメージなのか性能なのか売り上げなのか
    日本国の象徴なのだから、御料車プレジデントかなw
    [ 2016/04/30 21:08 ] [ 編集 ]
  358. MT厨がでるぞーーーー

    個人的には
    見た目だけなら117クーペ(極初期)をあげたい…

    でも象徴となると軽トラ
    [ 2016/04/30 21:59 ] [ 編集 ]
  359. スーパーカブだろ。

    タイヤの数なんて知るか!
    [ 2016/04/30 22:39 ] [ 編集 ]
  360. ま、"象徴"をどう捉えるかで車種名も変わるだろうね
    [ 2016/04/30 22:59 ] [ 編集 ]
  361. 日本の象徴が乗ってる車といえばセンチュリー・・・w
    だが日本者の象徴といえばスカイライン
    [ 2016/04/30 23:01 ] [ 編集 ]
  362. ※343
    ドイツ車には遊び心が無いって意味かwww?
    そういう意味ならイタリアと日本のスポーツカーは最高のおもちゃだな
    [ 2016/04/30 23:05 ] [ 編集 ]
  363. 車だん吉
    [ 2016/04/30 23:25 ] [ 編集 ]
  364. 10代後半から20代前半の頃に体験したものこそその人にとっての傑作車だろ。バブル期でスポーツカー全盛の人もいればミニバン全盛の人もいる。もしかしたらもっと古くハコスカ、サニー、ブルーバードの頃の人も。
    シルエットフォーミュラな時代の人。
    中年のオッサンの俺はEG6からEK9のハッチバックシビックとか軽のABCの時代。
    [ 2016/05/01 02:21 ] [ 編集 ]
  365. ビートと初代NSX兄弟。
    それと初代ピアッツァ。
    [ 2016/05/01 05:06 ] [ 編集 ]
  366. ジムニーだな。軽規格故にコンパクトで軽量というのがオフロードにおいて本当に利いている。
    こんな車世界にこの車しかない。スポーツカーや壊れない数の多い車種もそうだけど、これも日本を代表しているな。
    [ 2016/05/01 08:34 ] [ 編集 ]
  367. クラウンだろ
    [ 2016/05/01 13:59 ] [ 編集 ]
  368. なんか86レビン久しぶりに見たわ
    [ 2016/05/01 14:33 ] [ 編集 ]
  369. ちげーわトレノのほうか
    [ 2016/05/01 14:37 ] [ 編集 ]
  370. ランドクルーザー
    ハイエース
    ジムニー
    (2輪だが)スーパーカブ
    どれも圧倒的な耐久性。日本ならではといえばこの辺りかな。
    [ 2016/05/01 14:47 ] [ 編集 ]
  371. カローラだろ。
    [ 2016/05/01 16:12 ] [ 編集 ]
  372. 車はまったく詳しくないけど
    某テレビ番組で見た2000GTはなんて美しいんだとうっとりした
    [ 2016/05/01 17:28 ] [ 編集 ]
  373. ファミリアターボ CR-X
    [ 2016/05/01 22:09 ] [ 編集 ]
  374. ※345
    お前らの国にはホルホル(韓国語)できるメーカーないもんな・・・
    [ 2016/05/01 22:43 ] [ 編集 ]
  375. サニーだろ!(サニーしか知らない)
    [ 2016/05/01 23:23 ] [ 編集 ]
  376. 軽トラ!
    [ 2016/05/02 01:05 ] [ 編集 ]
  377. >>119
    昔、東名で初期型ソアラ2.8GTに最高速勝負を挑んだ926TURBOを忘れられない。
    180km/hで車間を詰めた時のルームミラーに映ったドライバーの「信じられない」表情が痛快だった。
    [ 2016/05/02 02:11 ] [ 編集 ]
  378. アロー号で
    なんてったってアメ車全盛期に新車のキャデラック3台より貴重だったらしいし
    [ 2016/05/02 03:44 ] [ 編集 ]
  379. 海外でスカイラインてことでは、映画的にR34だろうし、
    今現在、暴れまわっているR35が圧倒的な印象だろうけど、
    伝説とブランドを作った真のカリスマはハコスカGT-R。
    そして、魂を復活させたR32。
    知られてなくて寂しい。
    [ 2016/05/02 10:15 ] [ 編集 ]
  380. ランドクルーザがあって良かった
    [ 2016/05/02 10:29 ] [ 編集 ]
  381. サニーだろ
    [ 2016/05/02 10:35 ] [ 編集 ]
  382. >>377
    シャレードの遺伝子はどこに行ってしまったんでしょ?
    [ 2016/05/02 10:36 ] [ 編集 ]
  383. 実際のところ今や伝説扱いのハコスカやケンメリってのは当時それほどでもなかったけどなぁ。
    [ 2016/05/02 14:30 ] [ 編集 ]
  384. 初代NSXユーザーだった俺歓喜!
    [ 2016/05/02 15:06 ] [ 編集 ]
  385. ワイもランクル一択で
    [ 2016/05/02 15:55 ] [ 編集 ]
  386. ※383
    ハコスカGTRがそれ程でもない?
    レースで50連勝とかやった無敵の絶対王者で、日本の車史の中でどっからどう見ても伝説の車だけど?
    ケンメリの時代に既に伝説扱いだったけどな。
    なおケンメリは全然そのレベルじゃなくて同列にしてるのがおかしい。
    何が実際のところだよバカ。
    [ 2016/05/02 16:12 ] [ 編集 ]
  387. ハイエースかランクル。
    [ 2016/05/02 16:21 ] [ 編集 ]
  388. そして、若者が車を持てない時代へw
    [ 2016/05/02 17:01 ] [ 編集 ]
  389. 東南アジアの若者の方が車持ってんじゃねーの?
    [ 2016/05/02 17:02 ] [ 編集 ]
  390. ハコスカってダッジコロネットRTをそのまんまパクった情けないデザインしてて笑える。何が絶対王者だよ。王者ってのは何者にも似てないもんだろうが。バカ。ただのパクリじゃねえか。
    [ 2016/05/02 17:18 ] [ 編集 ]
  391. 軽トラだろ
    ダイハツハイゼット
    [ 2016/05/02 17:24 ] [ 編集 ]
  392. サニーしかありえん
    [ 2016/05/02 17:35 ] [ 編集 ]
  393. 三菱ekワゴン!
    [ 2016/05/02 18:27 ] [ 編集 ]
  394. かつての日産党で今は旧車近くなったスカイラインに乗ってるけど、ここは誇りをもって「国民車・カローラ」と思うな。今はプリウス当たりがその立ち位置なんだろうけど。
    [ 2016/05/02 18:43 ] [ 編集 ]
  395. ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ。EVO。
    [ 2016/05/02 20:31 ] [ 編集 ]
  396. 車改造する奴は、元のエンジンを取り外して、チューンナップだよな
    [ 2016/05/02 22:01 ] [ 編集 ]
  397. これらを見ると日本車を腐しまくっていた自動車評論家がすごく滑稽だ。
    外国、とくにドイツとイギリス・ジャガーにカブレていた80年代NAVI・CAR GRAFICなんか真性ガキだった/現在も変わらず各社全員ガキ。

    彼等の集団的憧れを文化と偽装しすり替え放言しまくっていた/現在も相変わらず。

    読者は彼等より上等だから教養的提言と受け止め視野展開の材料としたけど、ヤッパリそもそも自動車なんかに現を抜かす人種はダメだな、上流育ち低脳底辺坊ちゃんだ。
    [ 2016/05/02 22:22 ] [ 編集 ]
  398. 日本車が優秀であるとは前提として認めるけれど
    リコールが多発する最近の事情を見ていると素直に賛同できない
    [ 2016/05/02 23:10 ] [ 編集 ]
  399. プレジデントじゃね
    [ 2016/05/03 00:40 ] [ 編集 ]
  400. 最近の日本車の落ちぶれ感が尋常じゃない。
    [ 2016/05/03 11:24 ] [ 編集 ]
  401. 三菱パジェロだろ
    [ 2016/05/03 11:37 ] [ 編集 ]
  402. >アフリカではランドクルーザー一択です。

    中東もそうだが車の故障が命の危険に繋がる地域でのこの言葉の重み
    [ 2016/05/03 14:35 ] [ 編集 ]
  403. カローラ
    サクシード
    プリウス

    だなw
    [ 2016/05/03 14:42 ] [ 編集 ]
  404. スカイライン懐かしい名前だな
    街中でほとんど見なくなったわ
    セド、グロも消えたし、マークXも人気ないし
    代わりにCクラス、3シリーズ、A4が増えたよな
    [ 2016/05/03 16:46 ] [ 編集 ]
  405. ギャラン、ミラ、スターレット、チェイサー、コロナ
    [ 2016/05/03 18:58 ] [ 編集 ]
  406. 象徴的日本車?そんなんスバル360一択だろ?(車に興味ない人間の意見)
    [ 2016/05/04 00:09 ] [ 編集 ]
  407. 「いつかはクラウン」
    言ってみたかっただけ。ww
    [ 2016/05/04 00:52 ] [ 編集 ]
  408. 何だかんだ言っても、結局ランクルに落ち着く。
    ※402に尽きる。
    [ 2016/05/04 09:20 ] [ 編集 ]
  409. 第二世代GT-Rって技術の日産とかいいながらロクに海外に出せてなかったからな(当時のスポーツ系フラグシップモデルは大概海外で売られてた。)
    それ考えるとある意味日本車の象徴かもねw

    ま、ケンメリが鳴かず飛ばずだったから仕方ないけどさ
    [ 2016/05/04 09:32 ] [ 編集 ]
  410. ランドクルーザーってランドローバーの二番煎じだよな。
    名前だってそっくりで紛らわしい。英国貴族が自分の広大な領土で鹿狩をする際に乗るレンジローバーこそ、英国車の象徴という言葉が相応しいが、ランクルは違う。却下やわ。二番煎じが日本車の象徴?無いわ。


    [ 2016/05/04 12:39 ] [ 編集 ]
  411. 霊柩車
    [ 2016/05/04 12:49 ] [ 編集 ]

  412. チャンネル桜の水島は元左翼で仕事を依頼した事がある
    田母神本人にはあった事はあるが、質実剛健で今回のような事件を起こすような奴じゃない

    ttps://twitter.com/yk08nrlTa6EbGqD/status/708099911573594112

    #佐波優子 #田母神 #横領 #葛城奈海 #逮捕 #チャンネル桜  #服飾費

    ______

     竹下陽亮 03-5224-1852 STAFFSERVICE

    [ 2016/05/04 15:33 ] [ 編集 ]
  413. ランドクルーザーに勝るものは無い
    [ 2016/05/04 20:58 ] [ 編集 ]
  414. レンジローバー、Gクラス、カイエン、Q5、X6には負ける。
    ランクルのことね。
    [ 2016/05/04 22:39 ] [ 編集 ]
  415. ランクルはカイエンターボには勝てない。
    ランクルはG65AMGには勝てない。

    ランクルに勝るものはないなんてすぐばれるウソ書いちゃダメよ。
    [ 2016/05/04 22:49 ] [ 編集 ]
  416. 日本車でって話なのに外国車の名前出すやつw
    [ 2016/05/05 07:20 ] [ 編集 ]
  417. そりゃあ~お前 ガンタンクしかないだろぅ。
    なあ、ブライトォ~!
    [ 2016/05/05 10:41 ] [ 編集 ]
  418. 車なんて
    買う人の 好みだよね うちの家は車はなかったけどバイクはHONDAだった。日本を代表する車は 皇室の天皇陛下仕様の車 あとはメーカー ごとに 会社を 代表する車を出してるよね。 日産なら ジャパン
    [ 2016/05/05 20:01 ] [ 編集 ]
  419. エリザベス女王も 載られた
    NISSANプリンスロイヤル かな?
    [ 2016/05/05 20:13 ] [ 編集 ]
  420. >ランクルに勝るものはないなんてすぐばれるウソ書いちゃダメよ。


    コストパフォーマンスでは勝ってると思うよ?
    カイエンやG65がランクルと同じ値段で販売できるならポルシェ・AMGが勝ち。
    てか、勝ち負けの基準て?
    [ 2016/05/05 21:12 ] [ 編集 ]
  421. クラウンもしくはカローラだな
    [ 2016/05/05 21:42 ] [ 編集 ]
  422. スカイラインかクラウンかカローラだろ
    象徴たる歴史と伝統を持ってる車
    他は簡単にブランド捨てて新しい車名ポンポン出しやがる
    そしてスカイライン、クラウンは日本市場を主にやってきた車
    豪州のピンターナや英国のBNR34程度しか輸出してない
    こんなブランド曖昧にしてる日産はクソ
    販売なども何もしてない海外でスカイラインの名が知られかけたっていうのにインフィニティ呼びとかアホでしかない。
    セルシオ、ソアラ、ハリアー、アルテッツアあたりと違って
    長い間培った歴史と伝統があるのだから安易に欧米に媚びた
    ブランド化思考でインフィニティにすべきではない。
    そんな取って付けたようなブランド付けなくても充分な日本のブランドだったのだから日本ブランドとして海外で発売すれば良い
    クラウンは大事にしてくれよなトヨタ
    [ 2016/05/06 07:39 ] [ 編集 ]
  423. ISISの人殺しに加担している車が日本車の象徴とか、物騒な考えしてるな。そもそも象徴の意味分かってないんだろうな。
    [ 2016/05/06 09:53 ] [ 編集 ]
  424. 日本の道路なんてほとんど舗装されてんのに、クロカン車選ぶなよ。
    [ 2016/05/06 09:57 ] [ 編集 ]
  425. 零戦のエンジンを作った 会社がスカイラインのエンジンを作ったから
    [ 2016/05/06 19:54 ] [ 編集 ]
  426. 日本中どこでも見かけるクラウンでいいんじゃねえの
    [ 2016/05/06 23:03 ] [ 編集 ]
  427. 残念ながらニッサンは、フランスの企業といっても過言じゃないんだよな~。
    [ 2016/05/07 10:10 ] [ 編集 ]
  428. カローラレビン スプリンタートレノ 4AG異議は認めない
    ああ鉄仮面もい~なw
    [ 2016/05/07 20:03 ] [ 編集 ]
  429. カローラレビン スプリンタートレノ 4AG異議は認めない
    ああ鉄仮面もい~なw
    86の良いところは、トランスミッション特にシンクロメッシュ 下手くそでも、ヒール&トウが簡単にできるのだよ
    [ 2016/05/07 20:25 ] [ 編集 ]
  430. カローラこそザ・日本車だろ
    [ 2016/05/08 13:51 ] [ 編集 ]
  431. テスタロッサを和風にしたような感じのMID4が出ていれば
    国産初のスーパーカーが誕生したであろう
    [ 2016/05/08 15:34 ] [ 編集 ]
  432. カローラ、スカイラインだと思うが、どっちが上かを決めるのは無理だね。
    [ 2016/05/08 23:36 ] [ 編集 ]
  433. まあ、GT-Rだろうなぁ。
    日本人から見てもGT-Rは別格。
     
    フェアレディZはアメリカで一世を風靡したし、RX7も人気だったなぁ。
    20年くらい前アメリカに住んでた頃、RX7とZは本当に良く見かけた。
    シビックやアコードみたいな大衆車も一杯走ってたけど。
    [ 2016/05/09 15:31 ] [ 編集 ]
  434. いつの時代もクラウンこそ日本車の象徴じゃないかな。
    [ 2016/05/09 18:52 ] [ 編集 ]
  435. GTRって走ってる姿見たこと無いわ。
    それだけ売れてないってことか。
    [ 2016/05/09 20:13 ] [ 編集 ]
  436. 軽自動車じゃないかな?
    特に軽トラ
    [ 2016/05/09 20:58 ] [ 編集 ]
  437. 軽トラだよね
    [ 2016/05/09 21:50 ] [ 編集 ]
  438. 肩車に横車、うちの家計は火の車
    [ 2016/05/10 00:21 ] [ 編集 ]
  439. エボVは無いんだな
    ベスモをリアルタイムで見続けてたけど
    エボVが登場した時の衝撃はR32 GT-Rと同等だったけどな
    [ 2016/05/10 13:35 ] [ 編集 ]
  440. ワゴンR
    [ 2016/05/10 16:10 ] [ 編集 ]
  441. トヨタ1号かスバル360
    [ 2016/05/10 16:43 ] [ 編集 ]
  442. 今の日本車はしょうもなさすぎる
    [ 2016/05/12 23:30 ] [ 編集 ]
  443. ミニバンばかり作るお国柄ですから
    [ 2016/05/13 10:08 ] [ 編集 ]
  444. 同じRB26でも32と33と34では音が違うんだよな
    自分は断然34派
    [ 2016/05/14 17:08 ] [ 編集 ]
  445. カブ
    [ 2016/05/15 05:44 ] [ 編集 ]
  446. 実際日本に来たら国産スポーツタイプが絶滅危惧種だと気づくはず。
    [ 2016/05/15 12:05 ] [ 編集 ]
  447. LFAはどうしてもデザインが好きになれない
    というか最近の車はもっとデザイン頑張って欲しいなあ
    [ 2016/05/15 17:39 ] [ 編集 ]
  448. *10 激しく同意w 軽トラgo~
    [ 2016/05/16 01:33 ] [ 編集 ]
  449. アメリカはカムリだろw
    [ 2016/05/16 03:51 ] [ 編集 ]
  450. スープラ、シビックR、エボが好き
    [ 2016/05/17 13:28 ] [ 編集 ]
  451. アメリカ人の友人達はホンダ・シビックとトヨタ・プリウスは凄いと話していました。
    [ 2016/05/17 13:30 ] [ 編集 ]
  452. 三菱の終わった感がハンパない
    [ 2016/05/17 13:43 ] [ 編集 ]
  453. コメでも書いてるけど手に入らないと欲しくなるんだよな
    日本車なんて日本人は見慣れてるからダサく見えるし
    けど2000GTだけはかっこいい
    [ 2016/05/17 14:07 ] [ 編集 ]
  454. 日本車が不正ばかりだから、輸入車も検討する人増えたりして
    [ 2016/05/19 11:27 ] [ 編集 ]
  455. 象徴っていうならハイエースじゃねw
    [ 2016/05/20 18:18 ] [ 編集 ]
  456. 空気を運ぶよハイエース♪
    [ 2016/05/20 18:52 ] [ 編集 ]
  457. 世界的にはやっぱりシビックなんだろうな
    ホンダ&シビックの成功がなければ今の日本車は無かったと思うし
    [ 2016/05/20 22:01 ] [ 編集 ]
  458. 痛車とかバニング(羽生えたハイエース)かな
    [ 2016/05/21 10:31 ] [ 編集 ]
  459. トヨタのカローラ
    ホンダのシビック
    スズキのジムニー
    三菱のパジェロ

    普及させたって事ではシビックかな?
    現状での普及率なら、はジムニーじゃなかろうか
    [ 2016/05/21 22:15 ] [ 編集 ]
  460. ランエボとインプレッサだよなぁ。
    安くて速いし、5人乗りというのがポイントだよな。
    そして、エボを叩くインプ信者の奴らと
    インプを叩くエボ信者の数もまたしかり・・・
    [ 2016/05/24 02:53 ] [ 編集 ]
  461. やっぱりカローラでしょ
    大衆車として未だに生産される最古車(ワーゲン・ゴルフよりも古い)
    スポーツ車も分かるけど、力を抜いて道具として考えればこれでしょ?
    [ 2016/05/24 03:24 ] [ 編集 ]
  462. 2000GTは、今や美術品だから別格。これに対抗できるのはランチアストラトス位。
    レースカーでありながら、気品って意味ではロールス・ロイスクラスだからな。
    ちなみに、2000GTは中古価格3000万円程します。

    それぞれの時代にそれぞれの分野でマイルストーンとなった車両は多いけど、特に90年代は黄金期でしょ。
    [ 2016/05/24 15:25 ] [ 編集 ]
  463. 目に付くとか知名度で言えばカローラやプリウスになるのだろうけど、
    日本車の象徴となるとテクノロジーやコストパフォーマンス等々で秀でたモノになるのだろうから、
    スカイラインやGT-R、NSX、プリウスあたりになるだろうな。

    スカイライン、GT-R、NSXはあの値段で世界のスーパーカーと張り合えるハンドリングや動力性能を実現しているのは中々無い。
    [ 2016/05/25 08:49 ] [ 編集 ]
  464. 軽自動車じゃないの?
    日本だけしか走ってないしw
    [ 2016/05/26 09:36 ] [ 編集 ]
  465. まあ軽自動車になるわな。
    [ 2016/05/27 11:00 ] [ 編集 ]
  466.  
    ああ、BBCのトップギアかw
    あの番組、スポンサーに韓国のキアつくとなぜかさえないキア車をアゲしてたんだよなw
    [ 2016/05/27 12:18 ] [ 編集 ]
  467. 日本的なコンパクトで高性能ならインプレッサかランサーだろうね
    [ 2016/05/28 19:41 ] [ 編集 ]
  468. 軽トラかな

    日本中どこでも見かける
    [ 2016/05/29 15:38 ] [ 編集 ]
  469. 名実共に→カローラ、510、Z
    なんかイメージで→第二世代GT-R
    安くて凄い→スープラ、RX-7、NSX
    オタク人気が異常→WRX、ランエボ、第二世代GT-R


    俺の一押し→バニング系、街道レーサー&グラチャン系、痛車、などのカスタム。
    [ 2016/06/04 06:31 ] [ 編集 ]
  470. コスモスポーツやRX-7等のロータリーエンジン車かなぁ・・・
    ディーゼルやハイブリッド・電気自動車は他の国でも作ってるけど、
    量産市販車でロータリーエンジン車は未だに日本のみしか作ってない
    という点ではある意味象徴的な存在だと思うけど。
    [ 2016/06/04 07:12 ] [ 編集 ]
  471. バキュームカーとか
    石焼きイモの車とか
    霊柩車とか

    日本らしい


    [ 2016/06/11 21:22 ] [ 編集 ]
  472. ロータリーエンジンって元はと言えばドイツの技術なんですが

    やっぱり軽自動車じゃないの
    [ 2016/06/14 12:39 ] [ 編集 ]
  473. 霊柩車は日本人車規格 外れなので外車が多いです。アメリカかドイツ
    軽トラと原チャかな 三輪トラックが好きだった。
    [ 2016/06/21 11:44 ] [ 編集 ]
  474. ※470
    マツダはロータリーエンジン撤退したよ。
    今ロータリーエンジンの市販車出してるのは、
    アウディのe-tronシリーズなんだけど。
    よく調べてから書き込みなよ。
    [ 2016/06/25 10:11 ] [ 編集 ]
  475. カローラⅡ ディーゼルターボだろ
    [ 2016/07/04 12:52 ] [ 編集 ]
  476. イギリスがEU離脱する今ならN-BOXなどNシリーズや
    S660正規輸出しても良いんじゃないか?
    イギリス国内だけで留まるから。
    EU加盟国に輸出すると自動車メーカー数社が潰れるくらいヤバイ代物だから。
    アルトワークス?マズイね。ハスラーなんてもってのほかだよ。ウェイクとか仕事ない若者がコレで屋台とかコスプレに出かける時の衣裳部屋にしてみたらそれこそマズイ。
    [ 2016/07/12 05:02 ] [ 編集 ]
  477. *GT‐R*NSX
    *ランドクルーザー
    *(2000GT)*(レクサスLFA)
    [ 2016/07/15 19:36 ] [ 編集 ]
  478. 痛車
    バニング
    DQN車
    デコトラ
    族車

    これぞThe日本車じゃないかなあ
    下品なヤンキー文化抜きにして、日本車は語れないっしょ
    [ 2016/07/16 18:35 ] [ 編集 ]
  479. 御料車じゃないのか
    [ 2016/09/08 23:31 ] [ 編集 ]
  480. スカイラインはもう一度頑張ってほしい
    ただの高級セダンで終わってほしくない
    [ 2016/09/24 00:56 ] [ 編集 ]
  481.  
    究極のファミリーカー、いつかはクラウンでしょ。
    数多あるジェットなぞ全部のボタンを試したくなる事 請け合いやで。
    [ 2016/10/09 10:27 ] [ 編集 ]
  482. ※478
    むしろそれこそ日本の恥部っしょ・・誇れるもんでは無いぢゃん
    時々、「カイガイではなぁ〝BO-SO-ZOKU STYLE〟って言って人気なんだゼ!」とか言う奴居るけどヨ・・
    第一〝白人〟を前にして〝自分ら〟の事〝ヤンキー〟とか言うのって・・
    どーよオメーら・・?(某漫画風)


    痛車?うるさい改造してなきゃなきゃいいよ♥(ぉぃ
    デュフwwこーゆーの我田引水ってゅぅんスかwwコポォww
    一応レースにも出てるし
    [ 2016/11/14 17:26 ] [ 編集 ]
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