パンドラの憂鬱

Powered By 画RSS



海外「日本は眠れる超大国だ」 国産ジェットMRJの初飛行を海外紙も大きく報道

昨日午前、国産の旅客機として開発が進められている小型ジェット機、
MRJ(三菱リージョナルジェット)の初飛行が1時間30分にわたって実施されました。
国産旅客機の初飛行は、戦後初のプロペラ旅客機「YS-11」以来、53年ぶり。
すでに日本航空、全日空、米スカイウエストなどから約400機を受注しており、
初号機は2017年にANAホールディングスに引き渡される予定となっています。

航空機には1機あたりおよそ100万~300万の部品が使われるため
MRJが事業としても成功すれば、部品メーカーなどへ波及効果が広がり、
更には製造業の高度化にも繋がるため、航空機産業が日本の基幹産業として、
この先発展していく可能性があると考えられています。

このMRJの初飛行を海外大手メディアもこぞって報道。
外国人からはポジティブな反応が数多く寄せられていました。

海外「まさか日本が…」 日本独自開発のステルス機に外国人興味津々

MRJ_201511121719064e0.jpg




翻訳元



■ ヨッシャーーーーー来たー! 行けー、日本!!!! オランダ




■ 日出る国が再び航空分野で台頭してくるのか? +1 ウガンダ
  



■ 俺の国の政府は無駄なことばかりにお金を使ってる。
  どうして日本みたいに研究開発にお金を使えないんだ? +26 ベトナム
  



■ ミツビシは1930年以来航空産業で主役の1人だったんだけどね……。
  単に俺達が戦後作らせなかっただけで。 +1 ペンシルバニア




■ 航空業界に変革をもたらすだろうな……。
  ボーイングとエアバスよ、準備はいいか? +3 アメリカ




■ ついに、ついに日本が航空産業に参入するのか……。 パキスタン




■ あれだけ優れた車を造る国なんだ。
  きっと航空機だってとてつもない物を造るだろうさ。 フィリピン




■ ミツビシのエンブレムが光り輝いてるね :) ウェールズ




■ 日本の皆さん、初飛行おめでとうございます。 +2 ザンビア




■ ミツビシはジェット機造りに集中していたがために、
  ランサー・エボリューションを諦めちゃったのねw +40 アメリカ 



   ■ 俺はどっちかって言うとホンダのジェット機に期待してる。 マイアミ

   海外「ホンダは別次元にある」 ホンダが開発したジェット機に外国人唸る



■ CNNはベテランズ・デー(復員軍人の日)にこれを投稿するか……。
  パイロットを運ぶという点では、真珠湾を攻撃したゼロも旅客機だ。
  さすがにタイミングが悪いだろう。 +2 アメリカ
    



■ 高品質と優れたデザインの模範だねこれは……。
  中国製よりも遥かに優れてる事は全員が知ってる事だろうけど :P +3 スリランカ




■ ミツビシはとてつもなく偉大な企業だよな……。
  この1つの会社が日本の経済の発展を大きく助けてきたんだ。
  世界中で膨大な数の車を売ってきた企業だ……。 +10 インド




■ この前には中国がジェット機を造って今度は日本か。
  アジアの時代が来てる! インド




■ ミツビシ・ランエボ・エアーの誕生である。ヘヘヘ。 +6 アメリカ  




■ うーむ、あの美しい機体は目の保養になりますな。 ガーナ




■ 夢を追いかけ続けることの大切さよ。
  アフリカの国も、いつかこういう偉業を達成出来るといいなぁ。 +1 南アフリカ




■ この前中国もジェット機を造っててあれって思ったけど、
  すぐ隣に見本があったからか……な~る。 +1 エジプト




■ 台湾の航空産業もぜひ日本から学んで欲しいところだ。 +3 台湾



 
■ 日本でジェット機が造られるのは50年ぶりのことらしい。 
  しかも、あのゼロの後継機だぜ。 +6 ベネズエラ  

 海外「史上最高傑作の戦闘機」 ゼロ戦の勇姿を映した映像に外国人も感銘




■ いいね。メチャクチャ格好いい……。
  まさか中国製の部品は使われてないよね? +2 国籍不明




■ 日本も独自に造るべき時だったよね。
  ……何と言っても世界最高の製品を造る国なんだから。 カナダ 




■ もしアメリカが日本を空爆していなければ…………。
  今頃日本は多くの分野で世界をリードしていただろうに……。 +1 ケニア




■ 見た目は70年代の飛行機みたいだな。 ニューヨーク




■ 素晴らしいジェット機を生み出した日本に敬意を表します……。 インド




■ あのジェット機は変形出来るのか。……重要なのはそこだ。 +28 アメリカ



   ■ 日本製だぜ? もちろん出来るさ! +3 チリ



■ ミツビシの車は信頼性に欠けるからなぁ。
  俺がミツビシ製の飛行機に乗ることはまずないわ。 +3 アメリカ



   ■ それは嘘だ。俺は今ミツビシの車に乗ってるけど、
     こんなに信頼できる車は今まで乗ったことがなかった。 +1 カナダ



■ デザインが素晴らしいね。
  この先商業的にも成功することを願ってるよ。 +1 アメリカ 




■ 日本製といえば、エクセレントな品質と信頼性の代名詞。 +64 国籍不明

 海外「日本は科学技術の王様」 イプシロン打ち上げ成功に外国人絶賛




■ 率直に言って、地球人はみんな日本製が大好きだもんな。
  他の国が造るモノより質が良いから。 ミャンマー




■ 航空機の製造において信頼できるのは中国よりも日本だね。 +40 アイルランド
 


 
■ また新たな分野で俺達はナンバーワンから陥落してしまう……。
  アメリカは肥満とバカさ加減以外ではもう一番ではない。
  俺達はなんて悲惨な時代に生まれちまったんだ。 +10 アメリカ




■ そりゃあ日本なんだからジェット機くらい造れるさ。
  きっと業界トップの地位にまで上り詰めるだろうね。 モーリタニア




■ 中国よりも日本のほうが信頼出来る。
  日本よ、これからも技術の向上に努めてくれ!!!! +428 ケニア




■ 日本は50年以上も前からゼロや潜水艦を造っていた。
  あの国だってそれくらいは知っているだろう……。
  日本は眠れる超大国だよ……。 +26 ケニア

 海外「日本は恐ろしいな…」 日本海軍の世界最大の潜水艦に外国人が仰天




■ 日本のジェット機ってなると、宇宙船くらいの性能がありそうだな。 アメリカ




■ 世界中の道路を日本車が支配したように、
  きっと空も日本の飛行機が支配することになるんだろうね。 アリゾナ






関連記事
人気ブログランキングへ ブログランキング・にほんブログ村へ
↑皆様の応援が、皆様が考えている以上に励みになります。
[ 2015/11/12 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(313)
Powered By 画RSS
  1. MRJはホンモノ。
    頑張ってほしい。
    [ 2015/11/12 23:01 ] [ 編集 ]
  2. 変型じゃなくて合体だったらするよ。
    [ 2015/11/12 23:02 ] [ 編集 ]
  3. MRJに関しては俺もかなり裏で支えてたところあるからなぁ
    感慨深いところもあるからなぁ
    [ 2015/11/12 23:04 ] [ 編集 ]
  4. MRJきれいだなあ
    関係者の皆さんおめでとう
    商業としても成功してほしい
    がんばれー
    [ 2015/11/12 23:08 ] [ 編集 ]
  5. >パイロットを運ぶという点では、真珠湾を攻撃したゼロも旅客機だ。
    >さすがにタイミングが悪いだろう。

    おっと、アルかニダかな?
    [ 2015/11/12 23:08 ] [ 編集 ]
  6. ※2
    なに国家機密漏らしてんだよ!
    [ 2015/11/12 23:09 ] [ 編集 ]
  7. あの部品点数を全部航空検査通したんだぜ・・・・。
    車も大変だけど、書類で月まで届くかもな。
    [ 2015/11/12 23:09 ] [ 編集 ]
  8. >この前中国もジェット機を造っててあれって思ったけど、
    >すぐ隣に見本があったからか……な~る。

    わかってらっしゃる。
    日本の隣、こんなのばっかです。
    [ 2015/11/12 23:10 ] [ 編集 ]
  9. まさに鉛筆から航空機・ロケットまでだな
    [ 2015/11/12 23:11 ] [ 編集 ]
  10. MRJエアボーン!
    タイムアット、ツースリーゼロゼロ、オーバー

    シュゴォォォオオオオ
    [ 2015/11/12 23:14 ] [ 編集 ]
  11. 変形じゃなくてもう実は格納庫にスモールサイズガンダムを何機も積んでるよ。
    [ 2015/11/12 23:14 ] [ 編集 ]
  12. 100万~300万の部品か。

    そういえば品川庄司のどっちかの親父さんは町工場で「旅客機のCAさんが高い所の物を取る時に使う踏み台のバネ」を作っていると言っていたなあ。
    [ 2015/11/12 23:15 ] [ 編集 ]
  13. ※2
    逮捕されんぞ、あんた
    [ 2015/11/12 23:16 ] [ 編集 ]
  14. 外人どもめ・・
    ガウォークくらいには変形しなきゃいけないような気がしてくるじゃねーか
    [ 2015/11/12 23:16 ] [ 編集 ]
  15. >初号機は2017年にANAホールディングス
    ボンバルディアのレシプロが国産にかわるのか? 胸熱!
    [ 2015/11/12 23:18 ] [ 編集 ]
  16. やっと日本の航空産業が楔から解き放たれた!
    おめでとう、三菱さん!!
    [ 2015/11/12 23:23 ] [ 編集 ]
  17. これって飛行機作る為に他の三菱系列から分けて別会社を作ったって事なのかな?
    [ 2015/11/12 23:24 ] [ 編集 ]
  18. 受注目標は2500だったっけ?
    [ 2015/11/12 23:24 ] [ 編集 ]
  19. レシプロじゃないジェットだったorz
    [ 2015/11/12 23:28 ] [ 編集 ]
  20. 三菱重工および三菱航空機と、三菱自動車は系列同じだが別会社だよな?w

    とりあえず海外は可変型モビルアーマー、ギャプランTR-5あたりをご所望のようだ。
    [ 2015/11/12 23:28 ] [ 編集 ]
  21. 名無し
    買ってください。お願いします。
    [ 2015/11/12 23:29 ] [ 編集 ]
  22. 「レクサスはデザインが・・・」とかもそうだが
    風評被害工作だぞ。ガラパゴスガラパゴスで日本人ですら洗脳されてる。韓国人が日本人を島に閉じ込めておくための洗脳だから。
    [ 2015/11/12 23:32 ] [ 編集 ]
  23. 飛行機製造やってるのは、三菱重工の子会社。

    しかし、ケニア人が予想外に日本通(ツウ)で、日本のゼロ戦のことまで知っていたり、逆にケニア人にびっくり。
    [ 2015/11/12 23:33 ] [ 編集 ]
  24. ※17
    MMCと同じでMHIから切り出しただけでしょ?
    赤いスリーダイヤモンド付いてるし。
    ってwikiみたらめっちゃ面白かった。
    三井に住商までいた。。。
    [ 2015/11/12 23:35 ] [ 編集 ]
  25. ■ 日出る国が再び航空分野で台頭してくるのか? +1 ウガンダ

    そうそれな。日の丸のデカール(笑)が無いからやり直し。
    と、言いたいところだが民間機に識別(及び威嚇)エンブレムはあまり必要ねーな
    [ 2015/11/12 23:36 ] [ 編集 ]
  26. ホンダにつづいてミツビシそして来年はATD-X。
    わくわくがとまらんw
    [ 2015/11/12 23:37 ] [ 編集 ]
  27. これで俺たちは高みの見物して良い訳じゃなく日々粛々とすべき仕事をしよう
    流通製造興業みんなで頑張ろうや、コンビニバイトだって素晴しいサービス精神だ!って旅行者が勝手に世界に向けて宣伝してくれるからな、どんな仕事にでも誇りを持とう。
    [ 2015/11/12 23:37 ] [ 編集 ]
  28. 世界の皆様
    MRJの初飛行を祝福して下さり
    誠にどうもありがとうございます。

    日本は世界のすべての国の人々と協力し、
    地球を今よりもっと住みやすい星に
    変えていきたいです。

    CNNの方々が大事な復員軍人記念日に
    放送して下さったそうで、心より感謝申し上げます。
    日本人は、米国のプラズマ航空機の足元にも
    及びませんが、これからも世界一の航空機大国
    アメリカを手本として精進して参りたい所存であります。
    [ 2015/11/12 23:38 ] [ 編集 ]
  29. 民間航空会社向けの飛行機として総部品点数の3割が国産ってのはものすごい努力だよ。
    そりゃあP-1のように純国産だってできるだろうけど、相手は潜水艦じゃなくて世界中の会社だからな!
    [ 2015/11/12 23:40 ] [ 編集 ]
  30. 追加しておくぜ

    × 識別(及び威嚇)エンブレム

    ○ 識別(及び威嚇および士気高揚)エンブレム
    [ 2015/11/12 23:40 ] [ 編集 ]
  31. 今はエンジン(米国製)だけでなく、部品も7,8割が外国製らしい。
    でもそれは、これまで国内でのジェット機製造がほぼないに等しかったから、中小企業も部品を作ってなかったため。今後は日本の町工場で作った部品が使用される割合が高くなりそう。
    [ 2015/11/12 23:41 ] [ 編集 ]

  32. 眠ってるのに世界第3位(粉飾インチキ除外したら実質2位)の経済大国かよ
    目覚めたらどーなっちゃうんだよ
    [ 2015/11/12 23:42 ] [ 編集 ]
  33. まだまだこれから膨大な飛行試験、適合試験が待っているけど頑張って欲しい
    [ 2015/11/12 23:43 ] [ 編集 ]
  34. ■ 日出る国が再び航空分野で台頭してくるのか? +1 ウガンダ

    まぁとりあえず民間だけね。
    日本に本気で戦闘機その他造られたら困る同盟国・友好国とかいるからね(棒)
    [ 2015/11/12 23:44 ] [ 編集 ]
  35. 燃費対策で胴体を細くしているけれど、絞りすぎた気がする
    横に2席と1席の3席じゃ電車より狭くて、天井も低い
    まあ短距離限定だから我慢しろは理解するけれど
    実際に客を乗せたら狭いって言われる気がする。
    [ 2015/11/12 23:46 ] [ 編集 ]
  36. ※32
    目覚めなくても、国内の足枷(やつら)を排除しただけで、
    すごいところまで飛んで行っちゃいそう、日本・・・。
    [ 2015/11/12 23:47 ] [ 編集 ]
  37. 三菱の次の目標は「心神」というステルスジェット機らしい。
    詳しくは知らないけど、ベクトルは明らかに戦闘機製造じゃないの?
    [ 2015/11/12 23:47 ] [ 編集 ]
  38. ※27
    もういっぺん気合い入れ直してタンポポ乗せやるわ。
    [ 2015/11/12 23:47 ] [ 編集 ]
  39. 三菱重工業の最終目標は大気圏内だとギャプランだな。
    木星圏まで含めるとメッサーラなのだよ!
    [ 2015/11/12 23:52 ] [ 編集 ]
  40. えーっと 鉛筆は・・・。
    [ 2015/11/12 23:54 ] [ 編集 ]
  41. 三菱「らっしゃいらっしゃい!鉛筆から支援戦闘機まで何でも揃ってるよ」

    とんだよろず屋系列だぜ
    [ 2015/11/12 23:58 ] [ 編集 ]
  42. 祝杯は三菱サイダーで
    [ 2015/11/12 23:59 ] [ 編集 ]
  43. ああ、次はジャンボジェットだ。
    [ 2015/11/12 23:59 ] [ 編集 ]
  44. 鉛筆つくる三菱と、戦車つくる三菱は、別会社じゃなかったっけ?
    [ 2015/11/13 00:00 ] [ 編集 ]
  45. ああ三菱鉛筆は全く別か。紛らわしい…
    [ 2015/11/13 00:02 ] [ 編集 ]
  46. 主翼の前縁の部分に日本刀の技術が応用されているっていうのが厨二心をくすぐるな
    [ 2015/11/13 00:04 ] [ 編集 ]
  47. *37
    防衛庁のお仕事じゃ、食べていけないから民間旅客機開発なの
     今の防衛関連の企業はマジでマゾってるよ…普通の神経してたら防衛関連の仕事なんてやらね

    飛行機関連は、現時点で総崩れ寸前でF-3の開発予定が延びたら御上がどう頑張ろうが作る会社が無いよ
    [ 2015/11/13 00:04 ] [ 編集 ]
  48.  
    ジェットへの移行期に航空機開発を禁止されてたのが痛い。
    [ 2015/11/13 00:06 ] [ 編集 ]
  49. まあ三菱航空機は小型旅客機で世界シェア50%以上獲得とかいう壮大な目標ぶち上げてるし割と本気でエンブラエルのお株を奪うつもりなんだろうね
    [ 2015/11/13 00:08 ] [ 編集 ]
  50.  
    >もしアメリカが日本を空爆していなければ…………。
    >今頃日本は多くの分野で世界をリードしていただろうに……。 +1 ケニア

    うん、だから空爆されたんだと思うよw
    [ 2015/11/13 00:09 ] [ 編集 ]
  51. 安倍ちゃんのおかげでぶつぶつと音をたてて、日本の楔が解けていくな
    [ 2015/11/13 00:10 ] [ 編集 ]
  52. 三菱鉛筆は財閥の三菱とはまったく関係のない別企業というのは日本人なら常識
    [ 2015/11/13 00:10 ] [ 編集 ]
  53. 多くの国の人々から賞賛の祝辞を頂き、関係者とは無関係だが日本人の私も嬉しい。心から世界の期待に応え、世界の繁栄に貢献して欲しいと思う。ナイーブな物言いかもしれないが、私たち日本人が世界から認められてきたのはお客に喜んでもらえてお金を頂くという互恵の商魂があったからだと思う。
    [ 2015/11/13 00:11 ] [ 編集 ]
  54. まあアメ公が禁止にしてなかったらとっくに作ってましたけどね(´・ω・`)
    [ 2015/11/13 00:11 ] [ 編集 ]
  55. 中国製は離陸後に爆発するのが仕様です^^
    [ 2015/11/13 00:12 ] [ 編集 ]
  56. なんか変形出来なくてごめんなさいって気分になるな。
    [ 2015/11/13 00:13 ] [ 編集 ]
  57. t7お
    俺も製造業頑張るぜ!!!

    ・・・飲料水だけどね・・・
    [ 2015/11/13 00:16 ] [ 編集 ]
  58. 3形態に変形します
    飛行モードはその内の1形態に過ぎません
    その上で合体しますので
    [ 2015/11/13 00:17 ] [ 編集 ]
  59. 客席は天井も高くて足元スペースも格段にあるらしい。
    燃費も他社製品の3~5倍良いとネットに書いてあった・・・
    もう少し大きくしてヨーロッパ便などを出してくれたらなぁ~
    (エコノミーで13Hは生き地獄・・・)
    [ 2015/11/13 00:26 ] [ 編集 ]
  60. あと日本は造船技術をもっと力入れてほしい
    航空と造船両方復活してほしい
    海洋大国日本になるべき
    [ 2015/11/13 00:27 ] [ 編集 ]
  61. ケニアとペンシルバニアの人はよう知ってんな~
    アメリカ人よりも知ってるんじゃないか?
    [ 2015/11/13 00:29 ] [ 編集 ]
  62. モーリタニアが書き込むとは。
    パリダカの時にモーリタニアで事故った三菱車に乗っていた日本人が瀕死になっていた時、助けてくれたのはモーリタニアの漁民。日の丸を見て、ODAで漁船を提供してくれた日本だと知り、村人が駆けつけて助けてくれたらしい。ちなみに日本の蛸はモーリタニア産が多い。
    [ 2015/11/13 00:31 ] [ 編集 ]
  63. にか助詞が違うか
    造船技術にもっと力を入れてほしい
    空と海両方ばんばってそして
    海洋大国になるために技術力を上げてほしい
    [ 2015/11/13 00:32 ] [ 編集 ]
  64. 俺も負けてらんねぇなww
    [ 2015/11/13 00:37 ] [ 編集 ]
  65. ようやく空に復帰できたとはいえ、今から追いつかなきゃいけないんだからそんな楽観は出来ないけどうまく行くといいね。

    しかし、隼の子供は空を飛ぶより先に宇宙を飛んだんだよなー…。
    [ 2015/11/13 00:38 ] [ 編集 ]
  66. 現在主流の小型機の平均的レベルらしいけど
    [ 2015/11/13 00:43 ] [ 編集 ]
  67. MRJはきっと世界でNo.1になるだろうね。
    次はステルス戦闘機の初飛行を待つのみ。

    MRJに刺激を受けた。俺も頑張ろう。
    [ 2015/11/13 00:45 ] [ 編集 ]
  68. MRJの開発チームはMRJの試験飛行1500回を問題なく終えたら、日本のステルス戦闘機神心の開発チームへ参加するらしい

    [ 2015/11/13 00:45 ] [ 編集 ]
  69. わくわくするニュースだねぇ。
     ・燃料電池車市販開始
     ・リニア600km/h超え
     ・MRJ初飛行
    ・・・ここ最近なんか新しいものが
    立て続けにニュースになるから感覚が麻痺しそうだけど、
    こんなの造れるの普通の国ではないわな(^^;
    [ 2015/11/13 00:48 ] [ 編集 ]
  70. 国が絡んでるから税金大量投入してるでしょ
    戦争しない国にステルス戦闘機なんて税金の無駄
    [ 2015/11/13 00:50 ] [ 編集 ]
  71. 零戦コメント多いね。
    三菱=零戦というのは海外でも有名なのか。
    [ 2015/11/13 00:50 ] [ 編集 ]
  72. 意外と注目されてるんだな。ATD-Xも頑張ってくれ。
    [ 2015/11/13 00:53 ] [ 編集 ]
  73. 川崎もP1ベースで旅客機作ればいいのにと思う今日このごろ。
    [ 2015/11/13 00:53 ] [ 編集 ]
  74. ん?この旅客機はルフトハンザ航空?だって側面の色がドイツ国旗・・・
    まあ、よく見ると配色の色が違うからわかるが
    一瞬、日本人のドイツ好きもここまできたかと思った
    [ 2015/11/13 00:53 ] [ 編集 ]
  75. 旅客機模型に興味はないが
    プラモ出たらこれだけは買うぞ。
    [ 2015/11/13 00:55 ] [ 編集 ]
  76. MRJを受注した国ってどこ?
    [ 2015/11/13 00:57 ] [ 編集 ]
  77. ※70
    そう、戦争はしたくないなら、妙な気を起こさせない力がいる
    抑止力のない国がどうなるか、歴史を掘り起こさなくても、近所の国々を見渡せばすぐ分かるよね?
    [ 2015/11/13 00:59 ] [ 編集 ]
  78. 米軍が完全撤退するなら仕方ないけどね
    [ 2015/11/13 01:01 ] [ 編集 ]
  79. 今まで何十年と既存の戦闘機で訓練してて
    新機種に慣れるまで何年訓練するつもり?
    [ 2015/11/13 01:05 ] [ 編集 ]
  80. ※35

    何をえらそうにw
    エアバスかボーイングの方ッスか?
    [ 2015/11/13 01:06 ] [ 編集 ]
  81. ボンバルディアとブラジルの機体がライバルなんでしょ
    あと中国も
    [ 2015/11/13 01:09 ] [ 編集 ]
  82. 市場独占出来ないと大赤字ですね
    [ 2015/11/13 01:14 ] [ 編集 ]
  83. 鉛筆の話してる奴はネタだよな、さすがに
    [ 2015/11/13 01:19 ] [ 編集 ]
  84. 国産部品が30%らしいから複雑だな。
    [ 2015/11/13 01:20 ] [ 編集 ]
  85. ※83
    ネ、ネタじゃないよ!
    [ 2015/11/13 01:26 ] [ 編集 ]
  86. 開発に関わった全ての人へ、おめでとうございます!
    [ 2015/11/13 01:28 ] [ 編集 ]
  87. 官民共同は辞めてね
    [ 2015/11/13 01:34 ] [ 編集 ]
  88. ホンダの方が商売上手かも
    [ 2015/11/13 01:36 ] [ 編集 ]
  89. 純国産でP-1哨戒機が作られている事って意外と知られてないんだな
    技術は150名搭乗規模の旅客機に転用可能だと言われてるし、昨年世界一周飛行も達成してる
    [ 2015/11/13 01:36 ] [ 編集 ]
  90. 朝、飛んでいるところをテレビで見たけど、飛んでいる、というより、紙飛行機みたいにふんわり風に乗っている・浮いているという感じで驚いた。素直にすごいなと思ったよ。頑張ってほしいな。
    [ 2015/11/13 01:36 ] [ 編集 ]
  91. kawasakiが作ればいいんじゃない
    どうせ軍事機密だから民間に転用出来ないとか言うんでしょ
    [ 2015/11/13 01:42 ] [ 編集 ]
  92. 日本は二次大戦から途絶えることなく航空艇の技術が継承されていて短距離離陸可能な技術データの蓄積がある事も意外と知られていないよね
    興味があるならYSX飛鳥でググるとよくわかる
    [ 2015/11/13 01:46 ] [ 編集 ]
  93. 三菱鉛筆と三菱グループとは関係ないよ

    中国もいちいち比べられて不愉快だろうな
    立場が逆だったらムカつくと思うわ
    まぁ…仕方ないといえば仕方ないんだけど…
    [ 2015/11/13 01:55 ] [ 編集 ]
  94. ※81
    三菱航空機の社長インタビューによるとボンバルディアは最近機体の大型化が進んでて新型に関しては100席以下の小型旅客機では競合してないし、ロシアや中国も同クラスの旅客機を開発してるけど特に脅威とは思ってない、ライバルはブラジルのエンブラエルただ一社だ、って感じだった
    [ 2015/11/13 02:01 ] [ 編集 ]
  95. >ミツビシ・ランエボ・エアーの誕生
    www
    しかし、三菱自工はそろそろ役員の乗れる高級車作らなきゃね・・・
    [ 2015/11/13 02:04 ] [ 編集 ]
  96. このMRJよりも純国産P-1対潜哨戒機の方が…
    米国産P-8(第3世代B737)対潜哨戒機とほぼ同サイズ
    という事も知られないんだろうな。
    [ 2015/11/13 02:06 ] [ 編集 ]
  97. 数年後にはポケモンの絵がペイントされて飛んでるよ
    [ 2015/11/13 02:08 ] [ 編集 ]
  98. 戦後は終わったんだなぁ…

    優美な機体だね〜
    新幹線って男性ぽいけど、これは女性ぽい。
    弓月光の漫画に、変形して女性体にもなる有機体の飛行機が出てくるのがあるんだけど、
    ン十年ぶりにその漫画を思い出したよ〜
    [ 2015/11/13 02:09 ] [ 編集 ]
  99. 幻の日航製ボーイング767も仲間に入れてあげて
    [ 2015/11/13 02:10 ] [ 編集 ]
  100. 23>ケニアは世界最古のエンペラーが居たのにね。残念。
    [ 2015/11/13 02:18 ] [ 編集 ]
  101. こうやって少しずつ日本を取り戻してんだなぁ
    [ 2015/11/13 02:20 ] [ 編集 ]
  102. オランダは一週間(だっけ?)で降伏したのになんでこんなに日本推しなんだ?
    [ 2015/11/13 02:25 ] [ 編集 ]
  103. 眠れる~ って歴史的に...ね。
    [ 2015/11/13 02:32 ] [ 編集 ]
  104. 翼の形が独創的。
    [ 2015/11/13 02:33 ] [ 編集 ]
  105. 今の日本が眠ってる状態なら
    起きたらすごいことになるんでないのw
    [ 2015/11/13 02:35 ] [ 編集 ]
  106. 在日というゴミクズ
    35>
    バカめ。思いつきでモノ言うな。お前が在日だって事はそれだけで分かるわ。
    MRJは実際は195cmの欧米人だって楽に座れる座席スペース、天井の手荷物スペースも従来の同型機より広いと評判じゃ、ボケ!。
    [ 2015/11/13 02:35 ] [ 編集 ]
  107. 超大国はぶつかり合う運命
    アメリカが再びバカの大統領とアカに支配された国にならないことを祈るわ
    [ 2015/11/13 02:43 ] [ 編集 ]
  108. 仮に純国産だったとしたら、海外メディアはほぼ無視してただろうね。
    アメリカ国内の法外な規制基準といい、ほんと「海外(笑)」とやらは現金なやつらやで。
    [ 2015/11/13 02:45 ] [ 編集 ]
  109. 特亜は日本国民の敵
    102>オランダとは戦国~江戸時代からの長い通商・交易の歴史がある。WWⅡの一時期に日本軍と戦ったとはいえ、すぐに降伏して血みどろの泥沼状態にはなってない。当時の日本の主敵、ABCDラインでいまだに(国交回復後に助けてもらった恩義も忘れて)ゴチャゴチャいんねん付けてる中国が異常なだけ。
    [ 2015/11/13 02:45 ] [ 編集 ]
  110. 10年くらい前か、三菱のトラックのリコールの件でマスゴミにそう叩きにあってたな。トラックの欠陥だったのにまるで企業そのものが悪みたいに、三菱産の車は全部ゴミみたいな報道。あの時から日本のマスコミは偏見報道やってたんだよな
    [ 2015/11/13 02:47 ] [ 編集 ]
  111. いいねー飛行機でもトップを走っちゃうぞ~
    [ 2015/11/13 02:50 ] [ 編集 ]
  112. 81>中国は国内線と一部途上国でのその国の国内線のみ。ライバルですらない。かの国は欧米主導の国際線は飛べない。旅客機としての認証が下りないから。第一国際線を飛ぶ為の飛行試験すら最初から受けてないだろ。
    [ 2015/11/13 02:52 ] [ 編集 ]
  113. 結局MRJを一番多く受注した国はどこ?
    400機前後受注してるんでしょ
    [ 2015/11/13 02:55 ] [ 編集 ]
  114. またどでかいカミカゼ作りやがってW
    [ 2015/11/13 02:57 ] [ 編集 ]
  115. ※113
    仮発注含めてアメリカが300機以上契約してる
    [ 2015/11/13 03:06 ] [ 編集 ]
  116. 日本の航空機開発の遅れは、戦後研究開発が禁止されたことが原因みたいなこと言ってるやつがいるけど、ホントの原因は日本航空機製造をつぶした野党の連中だからな。YS-11から50年何もできていないのはまさに反対のための反対を仕事だと勘違いしている浅慮な連中のせい。
    [ 2015/11/13 03:07 ] [ 編集 ]
  117. 結局、大型は戦勝国に造らせてもらえない。
    戦闘機も一番新しいのは米国を超えてしまうから圧力かかりまくり
    [ 2015/11/13 03:12 ] [ 編集 ]
  118. ラジオでMRJの話し聞いたけど写真を見たDJの人が流線形で格好良いですね~って言ってたよ、燃費も良さそうだね。
    [ 2015/11/13 03:12 ] [ 編集 ]
  119. 過去眠れる大国と評された国が起きたためしがないんだよなぁ……残念ながら。
    寝ながら枯死していくのが大半。
    [ 2015/11/13 03:16 ] [ 編集 ]
  120. 寝てたのに起こすから・・・
    [ 2015/11/13 03:22 ] [ 編集 ]
  121. 三菱航空機はMRJの為だけに立ち上げた会社であるが、
    実は三菱はビジネスジェットを開発した経験がある
    全く売れなくてビーチクラフト社に全権利売却したけどな!
    [ 2015/11/13 03:27 ] [ 編集 ]
  122. 中型機だからな。これが成功したら上に進出するかもね。
    [ 2015/11/13 03:32 ] [ 編集 ]
  123. ホンダジェットもそうだが、アメリカに一枚噛ませないと箸にも棒にもかからないくらい話題にならないし商売にならないからな。
    国内需要はたかが知れてる分野だし。
    [ 2015/11/13 04:15 ] [ 編集 ]
  124. かつて(100年以上昔)中国は「眠れる獅子」と世界で呼ばれていた。しかしその後、欧米が日本を見て言った言葉が…「我々は気付かなかった。本当の眠れる獅子は日本だった。どうやら我々は本物の獅子を起こしてしまったようだ…」だったそうだ。
    それまで眼中にも無かったアジアの小国日本が、実は明治維新以降欧米文化を吸収し、驚く程の速さで成長していく様を見て言われた言葉だ。
    [ 2015/11/13 04:16 ] [ 編集 ]
  125. 受注400機とはありがたいが、日本より厳しい欧米の型式証明審査をパスしないとな
    日本は久しく旅客機作ってない上に、国交省の航空機技術審査センターもMRJに合わせて2004年に設立されたもので、ここが一番遅れてるのよ
    ここが磐石でないと外に売れないばかりか、日本製の信用を失望に変える事になる
    日本製品が世界で太鼓判押されるのは日本の品質基準が高いからだからね
    [ 2015/11/13 04:38 ] [ 編集 ]
  126. 変形機構について言及が無いとは日本製についてまだまだ造詣が足りぬようだ
    [ 2015/11/13 05:28 ] [ 編集 ]
  127. >124
    何を言ってるのかわからない。英米が日本をサポート、留学させてるのに。上海かでは大富豪がついてたから「東洋のNY」と呼ばれるほど発展してたけど、正直中国人がそれを自慢してたら恥ずかしいよね。
    日本人はちゃんと学んで実践はしてるけど、でも「眠れる獅子」は関係ない。これは欧米がまだ未知なる中国の部分に幻想があった時の話。アジアで名が通る大国は中国しかなかった。かつてのモンゴル帝国も「場所」は中国だしね。あと当時インドは植民地だったし。
    [ 2015/11/13 05:37 ] [ 編集 ]
  128. ※127
    >でも「眠れる獅子」は関係ない。これは欧米がまだ未知なる中国の部分に幻想があった時の話。
     >かつて(100年以上昔)中国は
    ※124は最初からそう言ってますがな
    ていうか出自は知らんけどそう語られたという事実に反論するておかしない?
    その出自を問うならわかるけどな
    [ 2015/11/13 06:00 ] [ 編集 ]
  129. 中国を眠れる獅子って言ってたのはかつてモンゴル帝国に白人は手も足も出なかったからだよ
    禍黄論って元々はモンゴル帝国の事だから

    日露戦争以降日本にすげ替えられていったけどね
    [ 2015/11/13 06:15 ] [ 編集 ]
  130. 三菱自動車のせいで舐められてんな
    あれは三菱グループの娯楽部門だぞ
    三菱の底力はトヨタですら及ばない
    [ 2015/11/13 06:31 ] [ 編集 ]
  131. >台湾の航空産業もぜひ日本から学んで欲しいところだ。 +3 台湾
    あんたらんとこのAIDC(漢翔)もこいつの尾翼の設計製造担当でこのプロジェクトに参加してるじゃん。
    日本の航空メーカーがボーイングやエアバスのプロジェクトに参加してるのと同じ事を既にやってるんだから、別に何も心配はいらないよ。
    [ 2015/11/13 07:06 ] [ 編集 ]
  132. 車のスタリオンは空を飛んでたよ。ジャッキー・チェンが操縦して。
    [ 2015/11/13 07:21 ] [ 編集 ]
  133. これを国産ジェットとか言う奴は詐欺の共犯やろ。
    エンジンは外国製なのに。
    [ 2015/11/13 07:30 ] [ 編集 ]
  134. 胸熱!
    [ 2015/11/13 07:35 ] [ 編集 ]
  135. >ミャンマーの方

    地球人なら、って
    日本人にはそこ、ツボですw
    [ 2015/11/13 07:36 ] [ 編集 ]
  136. 眠れる超大国とか、そんな評価いらねーんだよ。
    こっちゃいつでも本気で必死で、その成果が出ただけなんだから、今まで本気出してないみたいなこと言われるのは心外。
    [ 2015/11/13 07:48 ] [ 編集 ]
  137. 当然でも何でも無いと思うけれどもね。
    これから先、既存の分野の革新が出来るのは当分日本だけだよ。欧米の自動車業界見てごらんよ。今は、そろそろ出していいよってご時世になっただけだろ。
    未知の分野に関する研究投資においてはまだ随分とアメリカに遅れをとっちゃいるけれどね。そのアメリカも経済が不安だから、日本が補完する他ないだろうし。
    [ 2015/11/13 08:09 ] [ 編集 ]
  138. 結構期待してくれてる感じがするけど、まだ暫くは不具合との格闘が続くだろうね。
    取り敢えず人命が失われる様な事故が起こらない事を祈るよ。
    頑張れ三菱。
    [ 2015/11/13 08:12 ] [ 編集 ]
  139. シナ・チョンが発狂してるけど
    お前ら社会じゃ相手にされてないからねw

    勘違いしないように
    [ 2015/11/13 08:16 ] [ 編集 ]
  140. 日本は航空機の製造に従事する組立員が圧倒的に少ないのが気になるな。果たして納期を守れるか。
    リベッティングだけ見ても、ちゃんとできるようになるには5年かかる。
    [ 2015/11/13 08:19 ] [ 編集 ]
  141. アメリカが頭を抑えつけてなきゃ
    もっと早く航空機産業に食い込めたと思うぞ
    [ 2015/11/13 08:32 ] [ 編集 ]
  142. なんか、中東とかアフリカに売ったら、
    ゲリラとかが勝手に軍事用に改造しそうだな
    [ 2015/11/13 08:36 ] [ 編集 ]
  143. >120
    あれはマスコミに叩かれても仕方ない
    [ 2015/11/13 08:39 ] [ 編集 ]
  144. 戦後70年、人一世代の時がかかってようやく戦後から脱却しようと
    してる。航空産業の復活もその一部なんだろうね。

    日本も普通に自国を守り、飛行機を作り・・・。
    その道のりのなんと遠かったこと・・・。
    いろんな他国の思惑もあるだろうけど、日本は一人前の国として頑張りたい。
    [ 2015/11/13 08:46 ] [ 編集 ]
  145. 三菱重工の旅客機技術はボーイングの下請けで磨かれたもの。
    ボーイングの旅客機は戦略爆撃機の開発から繋がるので、MRJのルーツを辿れば零戦よりB-29の方が直系だよ。
    [ 2015/11/13 08:48 ] [ 編集 ]
  146. ランエボのシリーズはまた復活させてほしいね
    [ 2015/11/13 08:54 ] [ 編集 ]
  147. まぁ、期待してないけど応援してるよ
    うん、すげぇ期待してるわ俺(笑)
    [ 2015/11/13 09:11 ] [ 編集 ]
  148. 通算1兆円も使ってきた高速増殖炉は ス ッ パ リ 止めて 
    こういう分野にこそ国は税金を投入すれば産業が活性化すると思うがな。
    スパコン開発が必要性はわかるが京の費用対効果を金に換算してみろよ。
    経済効果は今もって出せないではないか。
    [ 2015/11/13 09:11 ] [ 編集 ]
  149. 毎度の事だけどさ、「日本製品は不安」とか意味不明なディスリをやってるアメリカからのコメントとかって、やっぱりシナチョン工作員なんだろうなぁ

    零戦のハナシから第二次のハナシに飛ばなかっただけマシだけど、マジで関係無い話題を振りまくからなぁ
    [ 2015/11/13 09:13 ] [ 編集 ]
  150. タイヤが落下しないと良いなw
    [ 2015/11/13 09:17 ] [ 編集 ]
  151. 景気は気からってハッキリわかんだね
    [ 2015/11/13 09:17 ] [ 編集 ]
  152. ※148

    先進技術の開発に即時経済効果を求めるのは間違ってる。
    MRJの功績は、日本が徐々にではあるが戦後を脱却し、一独立国家として当たり前の開発が出来るようになりました、という所。
    京などの最先端とは全く違うんだよ。
    [ 2015/11/13 09:28 ] [ 編集 ]
  153. 一般の外国人にとって三菱=クルマなんだわな 自動車は三菱の中では傍流中の傍流なんだけどエンドユーザー向けだからね 川崎がKawasaki(オートバイ)だったり、日立が家電だったりも同じだけどね 
    [ 2015/11/13 09:36 ] [ 編集 ]
  154. でもなんかなぁ。
    太古のコンコルドはマッハ2で航続距離は7000キロ超で
    最高高度は20000m超だろ?
    (高度があると空気抵抗が弱くなる。酸素も薄いが。
    ちな、この異常な高度は地上への衝撃波対策らしい)
    MRJはマッハ0.8程で3000キロちょいで15000m…

    日本よぉ、もっと本気出していいんだぜ?
    [ 2015/11/13 09:38 ] [ 編集 ]
  155. アイタタ速報に代わり名無しがお送りします
    >真珠湾を攻撃したゼロも旅客機だ

    んなこと言ったら戦車だって車だし、軍艦だって客船ですよ
    あと、おたくが運んだのはパイロットじゃなくて

    武器ももたない人々を殺戮するための爆弾

    でしたから、ね
    [ 2015/11/13 09:40 ] [ 編集 ]
  156. 三菱さん、おめでとうございます。
    いつか、この飛行機に乗れる日を楽しみにしています。
    [ 2015/11/13 09:42 ] [ 編集 ]
  157. 宇宙や航空、海洋といった重厚長大産業は国の基幹だからね 最先端技術から維持メンテマンスといった技能まで高いレベルの蓄積と総合力も必要でそのぶん最先端研究から部品や素材、整備改良といった匠の技能まで雇用も生み出せる 代々子孫に残していける雇用なんだよね 短期間で流行と衰退が繰り返され、簡単にコピーできる軽薄短小の民生品だけでは先進国であり続けることはできない
    [ 2015/11/13 09:45 ] [ 編集 ]
  158. 「眠れる」ってついて褒められた国が
    起きたためしないよな
    [ 2015/11/13 09:47 ] [ 編集 ]
  159. ※154 商用ジェットは燃費気にしない性能競争じゃないからね
    [ 2015/11/13 09:48 ] [ 編集 ]
  160. 7C
    三菱航空機にはトヨタ、川崎重工(飛燕)、富士重工(隼)も出資してる。
    [ 2015/11/13 09:58 ] [ 編集 ]
  161. 名無しさん
    航空機部品の自給率ってどのくらい?
    [ 2015/11/13 10:04 ] [ 編集 ]
  162. この間の記事の超弾性偏光ガラスで旅客機つくって欲しいなぁ。
    高度10000mの景色を360°楽しめるわけだ。
    ナウシカとかラピュタの雲フェチにはたまらんなw
    [ 2015/11/13 10:09 ] [ 編集 ]
  163. 三菱おめでとう!
    国産のものが飛ぶって嬉しいなぁ
    [ 2015/11/13 10:15 ] [ 編集 ]
  164. まぁ雲頂10000mまで発達してるCB(積乱雲)は相当ヤバイけどなw
    普通は避けて飛行する
    [ 2015/11/13 10:17 ] [ 編集 ]
  165. >日本でジェット機が造られるのは50年ぶりのことらしい。

    ちゃいます新規旅客機の開発が53年ぶりです…
    まぁどうでもいいかw

    軍用として輸送機や練習機はエンジンまで国産なわけで
    エンブラエルやボンバルディアと並べられてる現状こそが異常
    飛行機開発は技術だけじゃだめだ
    政治とアフターサービス網を頑張って追撃してほしい
    [ 2015/11/13 10:26 ] [ 編集 ]
  166. 日本と競合することもできない負け犬の負け惜しみが心地よいのぅ~

    ※158
    中国
    [ 2015/11/13 10:28 ] [ 編集 ]
  167. 中国は無能の大国だ。
    [ 2015/11/13 10:31 ] [ 編集 ]
  168. このサイズは競争が激しい。なぜかと言えば大型に比べれば製造が容易、需要が高い。カナダとブラジルが主なライバルになると思うけど性能比較だけなら日本の圧勝。まずは経験を積んでボーイングとエアバスの牙城に切り込みたいね。
    [ 2015/11/13 10:31 ] [ 編集 ]
  169. 中国は物真似の大国だ。
    [ 2015/11/13 10:32 ] [ 編集 ]
  170. 松本零士のミライザーバンを思い出したわ。日本の航空機が世界を席巻するという部分。
    [ 2015/11/13 10:34 ] [ 編集 ]
  171. エンジンはYS-11も外国産だけど、海外空港でも保守点検が必要で、拠点を持たないと難しいらしい
    ロケットエンジン造れるわけだし、決してやれないわけじゃない
    地道に拠点確保して、その時こそ国産エンジン載せて欲しい
    これこそ悲願
    [ 2015/11/13 10:45 ] [ 編集 ]
  172. >コンコルド

    もう時代は今やIFR(計器飛行方式)で旅客機は決められた空の道を飛んでいる。
    冒険夢想家の時代は終わったんだ。利潤とか外圧とか、
    くだらないスポンサーをしょって飛ぶしかないんだよ。
    さらば零式と大和の日々よってわけだ。
    [ 2015/11/13 10:50 ] [ 編集 ]
  173. ※27
    これで俺たちは高みの見物して良い訳じゃなく日々粛々とすべき仕事をしよう
    流通製造興業みんなで頑張ろうや、コンビニバイトだって素晴しいサービス精神だ!って旅行者が勝手に世界に向けて宣伝してくれるからな、どんな仕事にでも誇りを持とう。

    ⇒その通りだね!
    [ 2015/11/13 11:06 ] [ 編集 ]
  174. でもまぁスグには難しいかな…地道に営業活動をし導入してくれる会社が増え、その後も問題なく使え文句も言われそれに応えてっていうのを繰り返していければ、やっぱり日本のモンは良いなとなり良い方向に向かえるかもしれん
    [ 2015/11/13 11:13 ] [ 編集 ]
  175. 出資もそうだけど川崎重工と富士重工は技術者も派遣してるってテレビで行ってた。
    [ 2015/11/13 11:21 ] [ 編集 ]
  176. ジェット機を作って飛ばすくらいは朝飯前だろうけど、
    既存のジェット旅客機に対してのアドバンテージがなければ日本製では無い。
    その答えがMRJやホンダジェットである。
    [ 2015/11/13 11:44 ] [ 編集 ]
  177. 大型機はボーイングとエアバスの牙城だから難しい。
    中型機はかつて燃費のよいプロペラ機中心だったのがジェットエンジンの
    性能向上でリージョナルジェットに代わった。今後5000機の需要が見込める
    ということで日本も参入を決めたわけです。

    占領下でGHQが日本航空産業を潰し、それが尾を引いたのは確かだがかといって
    世界的に見て日本航空界が他の先進主要国の航空会社に勝てたとは思えないし
    結果的には自動車や鉄道にシフトしたのは良かった。日本が航空機市場に参入
    してこなかったのは国内に大きな市場がないこと、YS-11で大赤字を出したこと
    など経済的な問題が大きい。
    [ 2015/11/13 11:46 ] [ 編集 ]
  178. ⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン
    [ 2015/11/13 11:54 ] [ 編集 ]
  179. ※27
    誇りっつーか……かけがえのない大切な人に観られて恥しくない仕事をしていたい。
    [ 2015/11/13 12:07 ] [ 編集 ]
  180. スレタイキモい・・・
    昔眠れる獅子とされていた国があってだな・・・


    (´・ω・`)
    [ 2015/11/13 12:13 ] [ 編集 ]
  181. 日本刀の技術をチタンに応用するって?どーゆうことだか。つーか量産は可能なのか?
    それはそうと、ウガンダとカナダの文字がガンダムに見えてしまった。ガンダムも造ってみて欲しい。
    [ 2015/11/13 12:14 ] [ 編集 ]
  182. 変形は難しいかもだけど、合体は出来るんじゃないかな。
    三菱だし三機合体で。
    [ 2015/11/13 12:16 ] [ 編集 ]
  183. まさか中国が新幹線みたいに数機だけ買ってたりしないよな。
    [ 2015/11/13 12:22 ] [ 編集 ]
  184. >>27

    感動した。
    [ 2015/11/13 12:40 ] [ 編集 ]
  185. いざとなったら胴体左右にH2が2機付けられます
    [ 2015/11/13 12:48 ] [ 編集 ]
  186. 可変機構は、それほど難しくないんでね?(簡単に仰る)。MS開発は
    不可能だと云われていた工学的な技術面の課題を日に日にクリアしてるし。
    例えば2乗3乗の法則で稼働が不可能と云われていた脚部の重量的課題も
    セラミック複合材が進化すれば問題ないよな?
    搭載する小型核融合炉も技術的には近々イケるだろ?(簡単に仰る)。
    政治的には知らんが。

    作中と全く同じ代物は無理でもMS自体は時間の問題だろ。
    重要なのはコストとあと、開発目的だな(笑)。
    [ 2015/11/13 12:56 ] [ 編集 ]
  187. P-1の旅客機仕様って、計画中だったよな?
    一応、JALあたりが、興味示していたような。
    [ 2015/11/13 13:00 ] [ 編集 ]
  188. 日本の信頼を築き上げてきた先人の方々に敬意を
    ちゃんと受け継いでいかないといけないね
    [ 2015/11/13 13:09 ] [ 編集 ]
  189. 日本のモノ作りは外国勢からしてみればトップやトップクラスの分野はさほど怖くないだろうな
    むしろ追撃態勢に入った後追いの分野こそ恐怖と狂気に震えるだろうね
    [ 2015/11/13 13:12 ] [ 編集 ]
  190. 零戦の再来を恐れてジェット機作っちゃダメと言われて新幹線。今回は小型だから許されて国産旅客機。国産戦闘機もなんども邪魔され未だにおkでなくて共同開発。いつまでも敗戦国として戦勝国から頭を押さえつけられる。もう日本は鎖国するか反対勢力と手を組むほうが良いんじゃないのロシアとか
    [ 2015/11/13 13:16 ] [ 編集 ]
  191. 2ちゃんねるには眠れる超人がいっぱいいる
    起きずに一生終わるやつらばっかだけど
    [ 2015/11/13 13:22 ] [ 編集 ]
  192. 国家機密をこんなところで漏らすと命を狙われるかもしれないが、
    陸自はザク200機およびドム200機、海自はズゴック300機、
    空自はサブフライトシステムとセットのグフが300機、
    あと存在自体が機密の宙自がゲルググを200機すでにロールアウトしてる。
    あとは実戦配備を待つばかり。

    フフフ、震えて眠れ。
    [ 2015/11/13 13:23 ] [ 編集 ]
  193. あのなぁ~
    >あのジェット機は変形出来るのか。……重要なのはそこだ。 +28 アメリカ

    日本アニメの見過ぎだろ。
    [ 2015/11/13 13:25 ] [ 編集 ]
  194. エアバスやボーイングとかぶらない小型機ですが

    ボーイングの部品もたんまりですよ



    [ 2015/11/13 13:33 ] [ 編集 ]
  195. 眠れる超大国と呼ばれるとハリボテだった某大陸国を思い出すんで縁起が悪い
    [ 2015/11/13 13:41 ] [ 編集 ]
  196. 可変?、おいΖガンダムやメタスの存在までバレてるぞ

    眠れる獅子じゃないね。日本に似合うとすれば眠れる狼(大神)かな。
    狼はフォーメンション組んでよく動くよぉ~。
    獅子(♂)なんてガチで寝てるか、エッチしたいから邪魔な余所んちの子を
    谷へ突き落とすロクでなし。
    [ 2015/11/13 13:58 ] [ 編集 ]
  197. 鉄道みたいに欲を出した社長や現実見てない善人たちが技術移転なんてバカなことをしませんように。
    [ 2015/11/13 14:12 ] [ 編集 ]
  198. ■ 日本は50年以上も前からゼロや潜水艦を造っていた。
      あの国だってそれくらいは知っているだろう……。
      日本は眠れる超大国だよ……。 +26 ケニア

    眠れる狼かドラゴンか戦闘民族サイヤ人でヨロシコ。
    WWⅡのときアメリカは日本列島をドラゴンの形に見立て
    日本人を悪のドラゴンだと呼んでいた。イエローモンキーは有名だな。
    どちらも褒め言葉よw

    もし にほんの みかたになれば せかいの はんぶんを けにあに やろう
    [ 2015/11/13 14:18 ] [ 編集 ]
  199. 日本は単純に飛行機を作るだけでなく、車同様に燃費を考えて驚異的な省エネ燃料で飛ぶ飛行機を作らなきゃ。飛行機を作れるなんて当たり前過ぎてなんのマンセーにもならない。
    [ 2015/11/13 14:52 ] [ 編集 ]
  200. ※121
    三菱MU-2のことかな?
    小学生のころ飛行機図鑑をみてて、日本製の飛行機としてMU-2とYS-11が載っててわくわくした覚えがあるなあ。
    [ 2015/11/13 15:07 ] [ 編集 ]
  201. ケニアが多いな。いちいち中国と比較するのがおかしい。

    MRJもホンダジェットも見た目が可愛くて好き
    [ 2015/11/13 15:16 ] [ 編集 ]
  202. カナダはまーわかるが、ブラジルに航空機メーカーがあるって意外じゃないか?ブラジル人が作った飛行機なんて怖くて絶対に乗りたくないが。
    [ 2015/11/13 15:26 ] [ 編集 ]
  203. これ炭素繊維じゃないんだろ。
    価格が高いのかな。
    P1もその理由で外されたんだよね。
    勿体ない。
    [ 2015/11/13 15:33 ] [ 編集 ]
  204. 三菱の車はなぁ・・・w
    結局うちはトヨタとホンダばっかりになった
    あ、軽トラがスズキw
    [ 2015/11/13 15:40 ] [ 編集 ]
  205. 離陸の仕方というか角度というか雰囲気が
    イギリスの航空ショーでのP-1とそっくりだと思ってたけど
    今回の初飛行について色々調べたら納得した
    [ 2015/11/13 16:50 ] [ 編集 ]
  206. 日本よ
    次は軍事産業だ
    極端に欧米優位な世界の軍事技術の偏倚を日本商品で途上国に売り込み均質化、大日本帝国の夢、白人支配の終焉と人類平等を実現するのだ
    [ 2015/11/13 16:59 ] [ 編集 ]
  207. 写真で見た時には変な格好の機体だなぁ、なんて思ったけれど・・・
    飛行している姿を見て考えが変わった。
    美しい飛行機だわ。
    まるで鶴のようだった。
    JALには機体全部に大きく鶴のマークが描かれたようなペイントして欲しい。
    [ 2015/11/13 17:37 ] [ 編集 ]
  208. MRJは、日本の製品は全体の2割で、その他は中国や米国などの製品らしいね。
    生産工場も、既に米国に建設してるようだし、日本の雇用には、ほとんど貢献
    しないみたいだよ。
    [ 2015/11/13 17:38 ] [ 編集 ]
  209. 安倍首相の出身校は成蹊、創始者は岩崎小弥太、まんま三菱閥で、三菱の復活は日本の復活を象徴してる。三菱鉛筆も実は遠戚らしいよ。
    [ 2015/11/13 17:45 ] [ 編集 ]
  210. ※202
    現状ではブラジルこそ最強のライバルなんだが・・・
    MRJの目差す市場ではな。

    というのも、日本はこれから全世界に整備拠点を築かにゃならん。
    既にサービス網を完成させてるブラジルからシェアを奪うのは、さすがに一朝一夕というわけにはいかん。
    いくら性能が良くても、それだけじゃ旅客機には使えんのよ。
    [ 2015/11/13 17:54 ] [ 編集 ]
  211. ※207
    飛行する姿が鶴っぽいよね。

    弓月光のトラブル急行(エキスプレス)のチャイカ(有機宇宙船)は
    折鶴ぽかったな〜
    [ 2015/11/13 18:13 ] [ 編集 ]
  212. ケニアって、これ相当上流層だよね
    [ 2015/11/13 18:32 ] [ 編集 ]
  213. 中国メーカーを儲けさせてやってるだけか。国産国産と騒いでただけに、ガッカリだな。
    [ 2015/11/13 18:35 ] [ 編集 ]
  214. アフリカだからといって、南アフリカには白人が多いし、ケニアなんて海外駐在員は多いんだが?
    ケニアなんて豊かだし首都圏などは先進国と変わらない生活をしているよ。
    いまだにアフリカ大陸は民族衣装をまとった土人の国の集まった地域だと考えられているんだろうか!?
    [ 2015/11/13 18:43 ] [ 編集 ]
  215. ここでMRJの日本製は2割〜3割でエンジンもアメリカ製だなんて言っているのは、
    航空旅客機産業での互いの利益やルールの尊重を全く知らないアホ。
    [ 2015/11/13 18:50 ] [ 編集 ]
  216. 航空旅客機産業には複雑に絡み合ったコスト問題やルールがあるんだよ。
    [ 2015/11/13 18:55 ] [ 編集 ]
  217. この機体を見て70年代とか言ってる奴は本当に航空機の事を何も知らんのだろうなぁ・・・・
    [ 2015/11/13 18:58 ] [ 編集 ]
  218. まあ三菱自動車はもう三菱グループふどころか日系企業じゃないんだけどな
    [ 2015/11/13 19:04 ] [ 編集 ]
  219. ここのコメントみるまで何がそんなに騒ぐほどのことなのかまったくわからなかったよ
    ニュースとかでそこんとこも・・・掘り下げれないか
    国としての幕開けだったんだな
    [ 2015/11/13 19:12 ] [ 編集 ]
  220. アリゾナって国なん?
    [ 2015/11/13 19:19 ] [ 編集 ]
  221. ぶっちゃけた話、日本が鎖国したままだったら
    強化された材質で作られた木造の飛行機が作られてたかもしれない
    だから鎖国してアメリカに負けたのは
    それもまた一つの平和な進化だったのかもしれない
    と最近思うようになってきてしまった
    からくり人形、海外のオートマタと対等の動きでヤバすぎる
    エレキテルも改良してたら明治に外国と電線合戦しなくてもよかっただろうな
    自分は一般人でしかないけど日本の技術者怖いわ

    あとアメリカは医療分野強いんだからそこも誇ってやれ
    [ 2015/11/13 19:49 ] [ 編集 ]
  222. 日本は、戦後、飛行機開発が出来なかったけど、やっと追い付いてきた。
    エンジンの開発が、一番重要なんだけど。

    日本製の飛行機が、大空に飛び立つだけでも夢があるよね。
    [ 2015/11/13 19:52 ] [ 編集 ]
  223. メイドインジャパン。
    やっぱいいよな。
    [ 2015/11/13 20:15 ] [ 編集 ]
  224. 神風再来おめ
    で、最初のターゲットは何処ですか?
    [ 2015/11/13 20:29 ] [ 編集 ]
  225. MRJは中国産航空機に絶対に勝てない。あいつらが生産するであろう航空機はテロリストが搭乗していなくても、9.11の再現が出来る。そんなことMRJには出来ないだろ?
    [ 2015/11/13 20:30 ] [ 編集 ]
  226. 日出づる国の浮砲台
    事ここに至ってはバタ臭いネーミングでも悪かないが、
    強襲飛行艇艦隊を開発・編成する折は
    大型旗艦『天磐船(アメノイワフネ)級』
    中型巡洋艦『天鵠船(アメノトリフネ)級』
    小型戦列艦『天浮舟(アメノウキフネ)級』
    でお願いいたす。
    [ 2015/11/13 20:47 ] [ 編集 ]
  227. んで敵艦隊がノア方舟級ですね
    [ 2015/11/13 21:05 ] [ 編集 ]
  228. だってゼロ戦が開発された正にその同じ部屋がプロジェクトルーム、だぜ?

    これだけで胸熱すぎるわw
    [ 2015/11/13 21:10 ] [ 編集 ]
  229. >この前中国もジェット機を造っててあれって思ったけど、
    >  すぐ隣に見本があったからか……な~る。 +1 エジプト


    見てる人は見てる。
    [ 2015/11/13 21:10 ] [ 編集 ]
  230. ※世界は安さを求めシナ製を買うそうです
    [ 2015/11/13 21:11 ] [ 編集 ]
  231. 三菱重工と三菱自動車は別会社だから、MRJとランエボには何の関係もないぞ。
    というか、知名度高くても買う奴が少ないからランエボが発売中止になったんだよw
    そりゃあEURO6とか、各国の新しい規制に対応できなくなったってのもあるけど、売れてれば後継車作るだろうし
    諦めてWRXを買いなさい
    [ 2015/11/13 21:27 ] [ 編集 ]
  232. ※225
    テロリストを舐めちゃいけない
    テロリストは自分達を大きく見せたいんだから"事故"とテロの区別が付かない方が困る
    したがって"信頼性"のある機体を狙うだろう
    ビルに突っ込むつもりが近くの川に落っこちて乗客助かっちゃったらテロにならないからな
    [ 2015/11/13 21:33 ] [ 編集 ]
  233.  
    航空技術者バンザアアアアアアアアイ!!!!!
    [ 2015/11/13 21:42 ] [ 編集 ]
  234. とりあえずMRJがトランスフォームするオモチャと映画でアメリカをまず親日洗脳してだなwww
    [ 2015/11/13 22:00 ] [ 編集 ]
  235. なるほど自動車が規模を大きくしたようなもんか
    自動車のおかげで経済大国になれたようなもんだから
    重要だな
    [ 2015/11/13 22:46 ] [ 編集 ]
  236. モビルスーツもこの勢いで・・・
    [ 2015/11/13 23:09 ] [ 編集 ]
  237. 名無しの名無しさん
    自動車の数倍規模らしいね航空機産業は。
    頑張って欲しい。
    [ 2015/11/13 23:23 ] [ 編集 ]
  238. メンテナンスや部品の供給の問題をクリアして、次につなげて欲しいね。
    YSみたいに単発で終りませんように。
    もっと、いろんな日本の航空機が見たいね。
    [ 2015/11/13 23:33 ] [ 編集 ]
  239. 日本人
    自民党政権になってから嬉しいニュースが多いなぁ
    あとは在チョンを速やかに追い出せば、美しい日本を取り戻せる!
    [ 2015/11/14 00:08 ] [ 編集 ]
  240. 何卒、不具合などが起こりませんように。

    心配性かなぁ?
    [ 2015/11/14 00:40 ] [ 編集 ]
  241. 変形する事に信頼性置いてるじゃないよ、チリww
    ほんと、ハードル上げるの止めて下さい。
    [ 2015/11/14 01:58 ] [ 編集 ]
  242. 変形を求められても困るw

    しかし眠れる超大国か
    褒めるのと同時に未だ目覚めてないという皮肉が入ったいい表現だな
    [ 2015/11/14 08:04 ] [ 編集 ]
  243. 世界的に日本=高信頼性という図式になってて
    元品質保証屋としては嬉しい限り。
    [ 2015/11/14 08:21 ] [ 編集 ]
  244. 支那製は国際検定通らず、自国と傘下の途上国でしか飛べないそうな。試験飛行で、翅・外板・翼に皺やらクラックやらわんさか出したから仕方ないね。
    今のEUだと、嫌がらせでMRJに検定出さないとかやりかねないから、その辺がちょっと不安。
    [ 2015/11/14 08:28 ] [ 編集 ]
  245. 400機の受注を開発遅れでどこまで逃したか心配だな。損益分岐点が500機だから、赤字を出して航空事業から撤退なんてことになりかねない。
    [ 2015/11/14 08:37 ] [ 編集 ]
  246. ※27
    いいな、良き日本人の見本みたいなこと言うじゃねえか
    [ 2015/11/14 10:43 ] [ 編集 ]
  247. こんなもん作ったってどうせ中国が、客を横取りして粗悪品を海外に売って回るんでしょ?インドネシアやフィリピンのようにさ。
    [ 2015/11/14 11:11 ] [ 編集 ]
  248. アセアン、南アジア、中東、台湾、豪州、MRJを買って下さい。
    [ 2015/11/14 11:22 ] [ 編集 ]
  249. もともと日本にはアンリかが脅威を持っていたゼロ戦闘機など優れた
    航空力学があったんだよね

    ただ連合国がそれに恐れて戦後長い間、日本で航空機を作ることを
    許されててこなかったんだ

    やれば当然できることはみんなわかっている
    [ 2015/11/14 13:50 ] [ 編集 ]
  250. どのくらい売れたら成功なんだろね?
    [ 2015/11/14 17:14 ] [ 編集 ]
  251. ※250
    ちょっと調べて計算すればいいやん
    総開発費は1500億円で政府補助が600億
    三菱がペイする開発費は900億円
    販売価格は1機約42億~53億と言われている
    そこから製造費を差っ引いて割り算すればざっとではあるが出てくるんじゃないかな
    大雑把すぎるとこはあるけど確認できる数字を使えばこうなる
    ま当たらずとも遠からずてとこじゃない?
    [ 2015/11/14 18:03 ] [ 編集 ]
  252. 700機売ってトントンだとか言ってた
    [ 2015/11/14 18:12 ] [ 編集 ]
  253. 航空産業に詳しくない奴はMRJの7割が海外製だから云々とアホ抜かしとるが
    航空機を何をもって国産っていうか知っとるの?その定義はその機体をその国のメーカーが設計開発し、機体を作れば、国産航空機ってことなのさ
    全部の部品を国内メーカーが作るなら、国産でなくて純国産ってなるの
    また、航空産業において、その中身や部品やエンジン等を実績のある海外メーカーのを使う事は信頼性のアピールに繋がるの
    MRJの初飛行がおくれたのは、飛ぶ前に、機体完成度、特にコックピット内計器類等パイロットの意見をフィードバックさせより完成度を高めてるの
    飛んでから改造の二度手間を極限まで省いたの
    うちの会社のセンサーや部品も翼やコックピットに入ってるからわかるけど
    MRJはとても省エネに出来てて、ジャンボ機が離陸から水平飛行に移行するまでの燃料で、東京大阪間を2往復出来る性能をもってるの。中国のARJ21と違って翼にヒビなんか入らないし、絶対各国の基準をクリアさせる自信はあるから
    [ 2015/11/14 19:38 ] [ 編集 ]
  254. ※253
    >MRJはとても省エネに出来てて、ジャンボ機が離陸から水平飛行に移行するまでの燃料で、東京大阪間を2往復出来る性能をもってるの。

    マジで?すごい!
    やっぱり日本は「小型軽量省エネ」に強いんだね^^
    美しいMRJおめでとう!
    [ 2015/11/14 20:26 ] [ 編集 ]
  255. 初飛行の映像をTVで観たけど何故に一緒に空自の飛行機が
    並走してたのだろう もしかしてパイロットも空自出身?の方かな
    素人ですまん
    [ 2015/11/14 21:36 ] [ 編集 ]
  256. ANAは、どの路線に投入するのだろう?
    是非、乗ってみたい!
    [ 2015/11/14 21:40 ] [ 編集 ]
  257. 眠れるというよりは腹パンされて眠らされたっていうか
    軍事力削られて経済力でトップに迫る勢いになったら膝カックン
    [ 2015/11/14 21:45 ] [ 編集 ]
  258. サムスンのギャラクシーについて「部品は日本製」と言い続けてきたからだろうか、
    MRJの部品の七割以上が海外製というのを聞いてなんだかがっかりした
    嫌韓こじらせすぎたかもしれん。しばらくネットを絶って山にこもるわ
    [ 2015/11/15 00:41 ] [ 編集 ]
  259. 私もエンジンが外国製と聞いてガッカリした。一番肝心な部品が国産じゃないなんて…。
    [ 2015/11/15 04:45 ] [ 編集 ]
  260. 日本は昔から大国だったはずだがな
    [ 2015/11/15 09:42 ] [ 編集 ]
  261. 三菱=>3ダイヤ、それにしても分かりやすいロゴだ。これデザインしたのは、やはりあいつか?チョソ評判の佐野研?
    [ 2015/11/15 10:17 ] [ 編集 ]
  262.  
    日本人が英語も得意な国だったら、もっと目覚めてたと思う。
    [ 2015/11/15 11:26 ] [ 編集 ]
  263. 日本製への信頼度の高さが伺えた。これを、日本人は絶対に裏切ってはいけないと思った。何があっても。
    グローバル市場で生き残る鍵の1つとして、信頼性を最優先に守るべきと思う。利益に目がくらんで信頼性を犠牲にしないよう、かつ効率性も追求して利益を守れるようにしたい。・・・仕事がんばろ。
    [ 2015/11/15 11:40 ] [ 編集 ]
  264. ※259
    YS-11とかMUシリーズとかのサービス網構築失敗を教訓にしてるから仕方ないね。
    それに、P&WとIHIは協業したりしてるので、そのうちP&WとIHIの共作とかになったらいいな。

    ※261
    ネタなのか本気なのか分からないが、家紋って知らない?
    [ 2015/11/15 12:20 ] [ 編集 ]
  265. 「地球人は日本製が好きだよね」

    ワロタ
    日本人は宇宙人か
    [ 2015/11/15 12:27 ] [ 編集 ]
  266. 世界中の道路を支配したって、アメリカすら支配できてないだろ
    アリゾナに住んでるのに気付いてないのか?引きこもり?
    [ 2015/11/15 15:32 ] [ 編集 ]
  267. 眠れる~とか言わないでください。どこぞの眠れる豚だった国と被るんで。
    はっきり言って日本に対する侮辱ですよそれ。
    [ 2015/11/15 15:45 ] [ 編集 ]
  268. MJR初飛行の随伴機として米国からレンタルしてでもゼロ戦
    を飛ばして欲しかったと思う今日この頃。
    [ 2015/11/15 16:51 ] [ 編集 ]
  269. 実はアベノミクスによる円安で、日本の航空機輸出額は、たった2年で1.5倍に激増してる。
    2012年の航空機輸出額は6765億円で、2014年は約1兆円。
    今年はもっと増える見込み。
    輸出金額が1.5倍ってことは、儲けもそんだけでかくなってるってこと。
    そして儲けが大きくなればなるほど、その金が技術開発に再投資され、更なる飛躍のループをもたらす。

    結局のところ、技術大国であり続けるためには、円安は超効果的

    逆にいうと、日本の技術を徹底的に叩き潰したい連中からすれば
    民主党時代のような超円高政策がとられるよう画策するわけだ。
    [ 2015/11/15 17:39 ] [ 編集 ]
  270. 三菱グループ
    海外(ニダ~以外)の意見を見るに
    日本に航空機産業を禁じた理由がわかった…
    [ 2015/11/15 20:12 ] [ 編集 ]
  271. 国内の雇用を生み出しているのかな?
    あまり聞かないけど?
    [ 2015/11/15 21:09 ] [ 編集 ]
  272. 日本は眠ってると言うよりも手枷足枷はめられた上に邪魔する奴がいる状態だからな・・・
    これを何とか排除できればだいぶ良くなる。
    [ 2015/11/15 21:50 ] [ 編集 ]
  273. 眠れる超大国というか、、むしろゆっくり寝たいのに安眠妨害されてる感じ
    日本的な理想は、周囲が大人しくて、貿易だけやって他は我関せず
    一番近いのは、、、鎖国してた江戸時代かなぁ
    [ 2015/11/15 22:57 ] [ 編集 ]
  274. 眠れる…というか、ゆっくりお布団でゴロゴロしたいのに、騒音がうるさくて寝不足気味
    寝床から引きずり出そうと、叩き起こしてるじゃん
    [ 2015/11/15 23:17 ] [ 編集 ]
  275. 朝のニュースで国産率30%とか言ってたけど
    何基準

    部品点数比なのか
    金額ベースなのか
    まさか重量比とか体積比なんて無いと思うけど
    [ 2015/11/16 11:10 ] [ 編集 ]
  276. 外国で整備する必要がある事ぐらいご存じでしょうに。
    部品の調達やら色々考えなくちゃいけないんだよ。
    オール国産なんて世界中で運航することを考えたら難しい話なんだよ。
    [ 2015/11/16 12:29 ] [ 編集 ]
  277. ※9
    三菱鉛筆は三菱グループとは全く無縁なんですが…
    [ 2015/11/16 12:43 ] [ 編集 ]
  278. ほんと綺麗だなあ…
    [ 2015/11/16 15:20 ] [ 編集 ]
  279. 加工の難しい部品とか中小の専門的な会社に頼んで採用しているけど受注数に対応出来るのかな?
    [ 2015/11/16 15:39 ] [ 編集 ]
  280. 純国産でないから嘆いてる奴いるけど、そんなの言ったら逆にボーイングやエアバスにはたくさん日本製の部品が使われてるんだが?
    そもそも日本車だって部品は外国製ってありえる。ボッシュなんかの部品メーカーがなんで日本に支社があるんだ?ドイツ車のメンテだけじゃないぞ。
    [ 2015/11/16 17:17 ] [ 編集 ]
  281. >ゼロも旅客機だ
    病院行けよ…
    [ 2015/11/16 22:15 ] [ 編集 ]
  282. >>275
    エンジンは米P&W社だって事は知られているが、その他は分からない。

    まあ、機体の70%は海外部品だって事は有名だがね。


    [ 2015/11/17 01:05 ] [ 編集 ]
  283. むしろ寝てないでしょ日本www
    夜ぐらい寝たほうがいいよwww
    [ 2015/11/17 09:06 ] [ 編集 ]
  284. 航空産業を禁じられた結果、新幹線が異常発達した訳だけど

    新幹線は車体の一部が変形するよなwww
    [ 2015/11/17 09:23 ] [ 編集 ]
  285. 操縦席の風防ガラスから見える操縦者が意外に大きく見えるので
    小さな旅客機と判明できる。
    航続距離とか知りたいですね。
    [ 2015/11/17 14:58 ] [ 編集 ]
  286. なんで大騒ぎしてるのか分からない
    要のエンジンはアメリカ製だろ
    一からエンジン自前で開発出来たんなら分かるけど
    [ 2015/11/17 14:59 ] [ 編集 ]
  287. 経済ガタガタの発展途上国ブラジルですら大昔から造ってる旅客機
    を今更造ったからって大騒ぎするほどこのことじゃないだろ。
    [ 2015/11/17 22:14 ] [ 編集 ]
  288. 50年前からではなく、少なくとも70年前からです。よろしく
    [ 2015/11/18 05:19 ] [ 編集 ]
  289. 戦前なんて飛行機は白人の誇りだからって日本の飛行機は空港が受け入れ拒否してたんだぜ

    日本にエンジン開発から何から自由にやらせて日本製が車や電車みたいに欧米製抜いたらヤツら発狂するレベルだぞ
    あらゆる手段駆使してそれだけはやらせねーよ
    [ 2015/11/19 11:27 ] [ 編集 ]
  290. 本当に解ってないな
    航空産業ってのは、飛行機って売ってなんぼの世界
    では、新規参入の弱みって何か?
    先ず、実績が圧倒的に少ない。販路がない、整備には金がかかる、ってこと
    無論、国内で開発したエンジンを乗せたいのはヤマヤマ
    しかし、新規参入の開発したエンジンと、海外有名メーカーの今現在、世界中を飛んでる飛行機のエンジン、どっちが信頼性のアピールに繋がり、エンジンメーカーからも販路拡大の協力は獲やすい、メンテナしやすい
    アメリカなんてRJやBJの専用空港は物凄く多いし、欧州もそうなりつつある
    市場は広がるだろ
    [ 2015/11/19 15:59 ] [ 編集 ]
  291. 宮崎駿がアップを始めました
    [ 2015/11/19 18:36 ] [ 編集 ]
  292. ※286
    IHIがコレを飛ばせるくらいのエンジンを作ってP-1に載せてるよ。
    旅客機に使わなかったのは、全世界での整備体制によるもの。
    技術のお話じゃない。
    [ 2015/11/21 09:20 ] [ 編集 ]
  293. そもそもエンジンがアメリカ製だというけど、完成されたエンジンが輸入されてるとでも思っているのか?
    このエンジンPW1200Gは純粋なるアメリカ製ではなく、P&W/三菱重工エンジン/スピリットエアロシステムズ製。
    エンジンの中心部分である、燃焼機/高圧タービンディスクは三菱重工エンジン製なんだけど?

    [ 2015/11/22 21:53 ] [ 編集 ]
  294. これはCAが着物姿でおもてなしとかする妙な会社が出てくる事不可避だな
    [ 2015/11/23 14:20 ] [ 編集 ]
  295. 国内の工場で作ってくれよ。まあ三菱はわかってるだろうけど。
    グローバル化で工場が海外移転し過ぎてる。
    有事の日本国内の工業製造能力は相当落ちてるぞ
    [ 2015/11/25 04:05 ] [ 編集 ]
  296. ※295に同感。
    [ 2015/11/27 14:18 ] [ 編集 ]
  297. 最終組み立ては三菱重工エンジンだよ。
    [ 2015/11/27 18:47 ] [ 編集 ]
  298. >>293
    間抜けな知ったか野郎が、エンジンは国産じゃねーしみたいなこと言ってて腹立ったのですが、代弁ありがとう。
    国内量産に向けて、製造ラインの思索検討も始まってますよ~
    エンジンはメイドインジャパンです。
    [ 2015/11/28 21:46 ] [ 編集 ]
  299. 必死に下げてるのは単に外国にいる韓国人か中国人。在米韓国人という事。
    [ 2015/11/29 07:11 ] [ 編集 ]
  300. 外国人がやたら持ち上げているが 正直心配でならん YS-11の二の舞を踏んでほしくない
    [ 2015/11/30 10:46 ] [ 編集 ]
  301. ※69
    >わくわくするニュースだねぇ。
    > ・燃料電池車市販開始> ・リニア600km/h超え・MRJ初飛行>・・・ここ最近なんか新しいものが
    ほんとにね~
    ついでにカナダの衛星イプシロン打ち上げ成功。TPPで支那囲い込み成功・米国議会演説高評価・安倍談話高評価・はやぶさ2順調とそのせいで・・・・やっぱ悔しいんだろ統合失調半島は・・・で
    国内の寺社仏閣へのうさばらし破壊・盗難・放火が急加速
    ttps://sites.google.com/site/kasaimatome/参照

    半島に天罰が下りますように・・・・サムゲ団サムゲ団
    安倍さん、ビザ復活・指紋押捺復活たのむよ~
    [ 2015/12/10 23:43 ] [ 編集 ]
  302. >>293
    つまりただのライセンス生産じゃねーか
    [ 2015/12/18 01:46 ] [ 編集 ]
  303. >>302
    ド素人乙
    [ 2015/12/26 21:55 ] [ 編集 ]
  304. ジェット機一個開発したくらいで大袈裟な。
    日本オタクってホントにキモイよな。


    >「日本は眠れる超大国だ」

    うん、その通りだね。
    いくら凄くても寝てたら意味ないからね。
    怠け者の超大国(笑)は一生眠ってて下さいw
    [ 2016/01/04 01:56 ] [ 編集 ]
  305. 着々とエンブラとの差が縮まって来ましたねぇ。
    2015年には1件の受注も無かった訳だけど、今年は何件取るつもり?
    [ 2016/01/07 18:06 ] [ 編集 ]
  306. ※102

    普通の人は体験してもない70年も前の戦争の恨みを、ネチネチネチネチと世代を超えるような恨の文化を持っていません。
    [ 2016/01/11 12:49 ] [ 編集 ]
  307. でも結局強度不足が判明して、実用化までに1年半の延期になったんだよねw
    あんまりホルホルしないほうがいいよ、みっともないw
    [ 2016/01/14 22:25 ] [ 編集 ]
  308.  また、トランプが言うネタが増えるなあ。言うなら言え。
    「日本は飛行機製造やの部品でもアメリカの経済をじゃましている。」
    [ 2016/03/11 06:47 ] [ 編集 ]
  309. どうでもいいが
    日本が作ると大体のものがオーバースペックに、
    えげつねぇな(汗)
    [ 2016/03/11 18:13 ] [ 編集 ]
  310. ■ CNNはベテランズ・デー(復員軍人の日)にこれを投稿するか……。
      パイロットを運ぶという点では、真珠湾を攻撃したゼロも旅客機だ。
      さすがにタイミングが悪いだろう。 +2 アメリカ

    絶対こいつ在米韓国人か韓国系だわ。あいつらパールハーバー後頭部を不意打ち強打ネタが心底すきだもんな
    [ 2016/04/21 11:05 ] [ 編集 ]
  311. MRJの足引っ張る自工はブランドごと三菱から切ったほうがよくね。
    [ 2016/06/12 17:58 ] [ 編集 ]
  312. いつか 出ないといけない分野でしたね。先ずは第一歩でよろしいのでは。 韓国さん追いてこれるよね。
    [ 2016/10/26 15:43 ] [ 編集 ]
  313. 現状を見ると滑稽すぎるね
    阿呆なブログ
    [ 2017/06/21 10:24 ] [ 編集 ]
コメントの投稿












管理者にだけ表示を許可する
トラックバック
この記事のトラックバックURL

ごあいさつ


人気ブログランキングへ  ブログランキング・にほんブログ村へ
おすすめサイトさま

日本視覚文化研究会
ニュース速報まとめ桜
ニュース速報まとめ梅


10/3 荒らし対策の為コメント投稿を一部規制しています。

管理人:ニャン吉
副管理人:kite

月別アーカイブ
人気の記事(PC)
カレンダー
09 | 2017/10 | 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 - - - -
アクセスランキング

スポンサード リンク
メールフォーム

名前:
メール:
件名:
本文:

ランダム記事





ブログパーツ アクセスランキング