パンドラの憂鬱

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海外「何で日本製じゃないんだ!」 鉄道新型車両は中国製に フィリピン人が激怒

フィリピンのマニラ首都圏で運営されている首都鉄道MRT。
日本大使館などがある南端のタフト・アベニュー駅から、
北端のノース・アベニュー駅まで全長16.8キロの路線で、13の駅を持ち、
1日の乗降客数は60万人と、マニラで最も混雑する路線として知られています。

フィリピン運輸省はこの程、首都中心部を走るこの重要な路線の車両を、
新たに中国(企業)から買い入れることを正式に発表しました。

この件を伝えるフィリピン紙の記事には、「日本企業も新車両の入札に参加していた」
などといった文言は一切なく、日本はまったく関係がないのにもかかわらず、
フィリピンの方々のあいだでも、日本の鉄道の安全性等に対する信頼は絶大なようで、
日本製でないことに憤るコメントが数多く寄せられていました。

海外「日本はいつも助けてくれた」 印高速鉄道 日本が150億ドルを無利子融資

写真はMRTの新型車両のプロトタイプ
MRT china




翻訳元



■ 日本人が造った高品質の電車に乗れたらどれだけ良かったか。




■ ったく、日本製なら間違いなく信用出来るしいつまでも使えたんだぞ。
  



■ 日本やアメリカみたいな大国なら何でも選び放題。
  だけどフィリピンには選択肢が限られてる。
  それでも、何でよりによって中国製なんだ? +2




■ 電車なら日本製かドイツ製で良かったじゃん。
  MRTで通勤してる人たちも気の毒に。




■ 中国かぁ……。日本は手を挙げてくれなかったのかしら?




■ 中国製って……瞬時に使い物にならなくなるじゃんよ。 +5




■ 日本製は確かに高い。それは私も認める。
  だけど乗客の安全を保証してくれる品質が日本製にはあるの!

 海外「日本の文化が関係してる」 新幹線の安全神話ぶりが話題に
 



■ 結局日本のモノより安いからってことなんだろうな。
  どうせ浮いたお金は政治家の懐に入るんだろ。




■ 日本から買ったほうがはるかに良かったと思う……。
  長い目で見たら、日本製のほうがお金がかからないから。
  安全だし、日本の電車のほうが断然優秀だよ……。




■ 日本の車両を買っておけば間違いないのに……。
  耐久性もあって高品質なんだから。結局金か……。 +1

 イギリス「日本製なら間違いない」 日立が英高速鉄道向けの新型車両を初公開




■ 私たちの大統領は中国人だったってことでしょ。 
  だから耐久性があって品質も高い日本製じゃなくて、
  フィリピンの敵である中国から買ったの。 +1




■ 血迷ったか? 中国製に品質なんてものは皆無だぞ?
  使えて5年とかそんなもんだろ。 
  でも日本製かドイツ製なら20年以上持つんだ……。 +6




■ 間違いのない品質を保証してくれる日本の電車が良かった……。




■ また中国製を選んだのか? 何で日本製じゃないんだ!




■ 中国製ならノー。日本製ならイエス……。 

 海外「やっぱ日本製だな」 日本製と中国製のヘルメットの強度差に外国人唖然




■ どうしていまだに中国の製品を支持してるんだろうか。
  どうして日本製を選ばなかったんだ。
  いつまでも使えるし品質だって保証されてる。
  日本製なら乗客の安全を守ってくれるけど、
  中国製を選んだら、敵を太らせるだけじゃないか。 +183 



   ■ 中国の電車なら安いし役人たちにとって見返りも多いんだろ……。
     6ヶ月も使えればいいほうだと思うけどな……。 +6 



   ■ 本当にね……。
     日本かドイツの電車ならMRTを本当の意味で一新出来るのに。
     中国の場合は、早い! 安い! 故障! だからな。 +1   



   ■ 結局中国製は安かろう悪かろうだもんねぇ。 +3



   ■ 日本製を選んでおいたら何も心配いらないのにな……。 



   ■ 中国のにしておけば、政治家や役人がもらえるお金が多いからでしょ。
     メイド・イン・ジャパンを選べばどうしても高くなっちゃう。 +2 



■ 日本製の車両を使ってるってだけで路線の価値が跳ね上がるのにね。
  政府は中国を支援してどうするつもりなんだよ。




■ あ~あ、日本製じゃないんだ……。
  お金の問題かなやっぱ。中国製じゃ品質の面で不安……。 




■ 中国は俺たちをいじめてるのに……。
  それでも政府は中国製がいいのか。腐敗してんな~。 +33




■ なぜに中国? 使い捨て車両とか新しいなおい。
  日本、イタリア、ドイツみたいな一流の国があるのにマジで何で?
  たとえ最初に金がかかるとしてもずっと使っていけるだろ!




■ 新品の中国製よりも中古の日本製の車両のほうがいいんですが……。

 海外「日本優しいわ」 アジアで走る日本の中古鉄道車両に外国人感銘




■ 中国製って、牛に車両を牽かせるつもりかよ。 +12    




■ 日本の車両のほうが速度も速いよきっと。
  ミンダナオから各地に1時間で行けるようになりそう……。




■ ヨーロッパみたいな先進的な地域にだって中国製の製品はあるんだよ。
  その理由は分かるだろ? 




■ なにも「偽物」で知られてる国の車両を選ばなくても……。
  日本とかドイツとかアメリカって選択肢もあったじゃない。
  その3カ国で作られた物なら私も品質を知ってるのに……!
  単に安いからって理由で選んだのが見え見え。




■ どうして俺たちの領土を奪ってる国から買わなきゃいけないんだよ……。

 海外「アジアに日本があって良かった」 軍用機供与報道にフィリピンから感謝の嵐




■ 中国は裏金を使うけど、日本はそういうことをする国じゃないから……。
  ほんとウチらの国は腐敗してるわ。




■ いかなる理由があるにせよ、日本製が良かったよ。
  フィリピン人は、いつだって日本製に絶大な信頼を置いているから。






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[ 2015/11/11 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(426)
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  1. そう言えば。
    職場のインドネシア君もブチ切れてたなぁ・・・
    危険極まる欠陥品という認識が定着しちゃってんぞ。
    [ 2015/11/11 23:02 ] [ 編集 ]
  2. これは僕のせいでもあります
    [ 2015/11/11 23:05 ] [ 編集 ]
  3. 日本製は高いけど維持費は安いよ、省エネ設計だし、なんと言っても50年は余裕で使える。
    [ 2015/11/11 23:06 ] [ 編集 ]
  4. 中古でも充分使えるだろな
    揺れない、電気代安い、安全
    [ 2015/11/11 23:10 ] [ 編集 ]
  5. 中国製の車両って見た目も安っぽいしカッコ悪すぎる。
    誰かが言っているように中古の日本製の方がはるかにいいだろうに。
    [ 2015/11/11 23:11 ] [ 編集 ]
  6.  
    故障しても部品の供給をいつまでしてくれることかw
    本当に目先の安さと賄賂に目がくらんでるな
    長期的スパンで国益を考えてない
    [ 2015/11/11 23:12 ] [ 編集 ]
  7. 最近、「東南アジア・鉄道・日本(中国)」関連のニュースが多いから、

    どうしても日本が話題に出ちゃうんだろうね。
    [ 2015/11/11 23:13 ] [ 編集 ]
  8. 牛ワロタ

    そういえばインドネシア高速鉄道計画
    「延伸するので日本またヨロシク」ってインドネシアから公式におかわり(依頼)がきてたなw
    日本舐められすぎw
    [ 2015/11/11 23:13 ] [ 編集 ]
  9. 日本の金で地質調査が行われ、それも中国側に流しやがったことなんて知らないだろうな
    [ 2015/11/11 23:13 ] [ 編集 ]
  10. >中国は裏金を使うけど、日本はそういうことをする国じゃないから……。

    わかってらっしゃる。
    [ 2015/11/11 23:14 ] [ 編集 ]
  11. フィリピンもインドネシアも一般庶民は日本製を希望してるのにね
    汚職政治家のせいで一般庶民が可哀想
    [ 2015/11/11 23:16 ] [ 編集 ]
  12. ありがたいご意見だけども
    日本製を選択したら多分乗車賃が高くなるんじゃないかな・・。ええの?
    [ 2015/11/11 23:16 ] [ 編集 ]
  13. でも世界的には日本ほどの品質は望まれてないんだよ。
    そこを知るべき。
    [ 2015/11/11 23:17 ] [ 編集 ]
  14. ( `ハ´)「さぁ地獄への片道切符で出発アル!!」
    ( `ハ´)「死んでも自動的に埋められるから葬儀は不要アル」
    [ 2015/11/11 23:19 ] [ 編集 ]
  15. しかしよりによって中国か。
    今揉めてるところだろうにね
    国民感情を無視した政策は失敗するよ
    [ 2015/11/11 23:20 ] [ 編集 ]
  16. フィリピンの政治情勢でそれでも中国製を使うって事は
    「本当に少しでも節約しなければいけない状況」なのか
    「国より私欲がモットーの腐敗政治屋が指揮してる」のか
    国民は後者と見てるみたいだね
    [ 2015/11/11 23:21 ] [ 編集 ]
  17. ※13は記事を読んでから・・・ああ、一般市民じゃなくて政府の役人はって意味か。
    [ 2015/11/11 23:22 ] [ 編集 ]
  18. 埋めるの難しそう。
    [ 2015/11/11 23:22 ] [ 編集 ]
  19. ヘルトレイン
    [ 2015/11/11 23:23 ] [ 編集 ]
  20. インドネシアといいフィリピンといい、役人の間で汚職が当たり前の国は大変なり~。
    結局割を食うのは市民なんだよ~
    [ 2015/11/11 23:23 ] [ 編集 ]
  21. 車輪の幅が特許だかになってるとかそういう話無かったっけ?
    [ 2015/11/11 23:26 ] [ 編集 ]
  22. ※13
    日本の新幹線やリニアはテキサス-ヒューストン間がほぼ決定?
    アメリカ東海岸でも検討してんだっけ。あとインドも。
    ちょっと前にはイギリスでも日立製の電車が決定したんだよね。
    ちゃんと望まれてるよ。
    [ 2015/11/11 23:27 ] [ 編集 ]
  23. 東南アジアは日本の中古車両がたくさん走っているけど、
    新品はなかなか売れないw
    [ 2015/11/11 23:27 ] [ 編集 ]
  24. 事故ったら地面に埋めてしまえばいい。

    それがシナ製の電車ですから(´・ω・`)
    [ 2015/11/11 23:28 ] [ 編集 ]
  25. 車両とか簡単に模倣できるものはもうダメかもわからんね
    [ 2015/11/11 23:29 ] [ 編集 ]
  26. 国際会議でフィリピンは中国に配慮して南シナ海の問題に触れないと言っちゃってるし、戦う気(武力ではなく)ないのなら日本は関わらなくていいよ。
    [ 2015/11/11 23:29 ] [ 編集 ]
  27. 政治家が腐敗してるといっても選んだのは国民だよね
    [ 2015/11/11 23:31 ] [ 編集 ]
  28. ジャカルタの中国製バスが故障ばかりで、何台かは発火までして使い物にならなく、スウェーデン製に全部取り替えたそうですよねぇ
    [ 2015/11/11 23:31 ] [ 編集 ]
  29. まぁ高速じゃないから大丈夫だよ、きっと…多分…
    [ 2015/11/11 23:35 ] [ 編集 ]
  30. なんか車輪が小さいよね?大丈夫なのかなレールは?
    [ 2015/11/11 23:35 ] [ 編集 ]
  31. 車両自体に日中の差なんてもうないだろ
    しかも中国の方が安く、お得なオプション付きなんだから日本は負けて当然
    日本政府は、家電メーカーが技術力やブランド力を過信して、韓国に負けていった歴史から学ばないといけない
    [ 2015/11/11 23:35 ] [ 編集 ]
  32. 今はバカにされても、そのうち高品質になってるかもね・・・
    [ 2015/11/11 23:38 ] [ 編集 ]
  33. 韓国製を買って死人まで出したウクライナのように
    ならなければいいね。
    そういえばインドネシアの国会議員団が来日してるみたいね。高速鉄道延伸時に協力をしてくれとかなんとかで。
    どのツラ下げて言ってんすかね。
    [ 2015/11/11 23:39 ] [ 編集 ]
  34. 自動車や家電と違って、インフラ設備はメンテ・アフター込みで20年以上使用できてなんぼですが。。。
    [ 2015/11/11 23:40 ] [ 編集 ]
  35. たしか日本の場合はアフターケアも充実してなかったか?
    万一故障した場合とかかなり長いスパンでメンテしてもらえた筈。
    高い料金にはその分も含まれてる。
    [ 2015/11/11 23:41 ] [ 編集 ]
  36. 途上国には正直輸出して欲しくない
    台湾やイギリスみたく丁寧に使ってくれればいいけど、他の国は酷すぎて話にならない
    [ 2015/11/11 23:41 ] [ 編集 ]
  37. 今の日本車両の耐久性(省エネの為、軽量化)は落ちてるとも言われてるんだが、どうなんだろう。
    鉄道会社も、サイクル早く(=耐久性を落とす)して技術導入やデザイン性重視してるらしいからね…
    そういった最近の日本の中古でも耐久性高いのかね?

    日本国内でも大手の車両がローカル逝って第二の人生送ってたりするからな~、でもその手のって今のより耐久性の高い時代のだから、やっぱ最近の車両とは違うからな…
    [ 2015/11/11 23:41 ] [ 編集 ]
  38.  フィリピンがフィリピンである理由というか
    …日本製とは言わなくてもドイツやフランスって手もあるんだから、領有権問題で領海を奪いに来てる相手を選ばなくてもいいのにさ

     元々が反日国家だから親日の振りはしなくてもいいけど、領海を奪われたく無いなら、それなりの行動を取れよと言いたい・・・けど目先の人参に釣られるのもフィリピン人の本能だからねぇ(朝三暮四の猿だから)
    [ 2015/11/11 23:42 ] [ 編集 ]
  39. 日本製選べないならせめてフランス製えらべばいいのに
    価格なんだろ
    正直日本ドイツは高い
    でもフランス製なら割引交渉できたはず
    中国製なんて棺桶列車だよ
    [ 2015/11/11 23:42 ] [ 編集 ]
  40.  
    日本は参加してないのに負けた云々言ってるバカがいるな
    [ 2015/11/11 23:43 ] [ 編集 ]
  41. gigazineの記事で
    「エチオピアに開通した中国製路面電車が取って付けたような仕事ぶり」
    ってのを見れば(↑検索)、あーこれが中国製か・・・って分かるね
    [ 2015/11/11 23:44 ] [ 編集 ]
  42.  
    あーうん
    まあ、使ってみないとわからないのもあるよ
    メイドインチャイナでも、日本向けに輸出するものはある程度品質管理をかっちりやってるしね
    あくまで中国にしては、だけど

    同じ品質管理がフィリピン向けに為されてれば、それはそれで安い買い物だよ
    さすがに人命に関わってくるもので試さないでくれよって気持ちもわかるけど、バランスよくやりゃあいいさ
    ちゃんと国民が品質について厳しく監視チェックを入れておけば、そうそうアレなことになる確率も抑えられるはずだしね
    [ 2015/11/11 23:47 ] [ 編集 ]
  43. 中国製でいいじゃない高速鉄道じゃないんだから
    [ 2015/11/11 23:47 ] [ 編集 ]
  44. 逆に中国の嫌われっぷりが
    [ 2015/11/11 23:48 ] [ 編集 ]
  45. JR東海が台湾新幹線で成功したの焦って
    JR東日本が中国新幹線で技術流失した失態
    中国は自国の技術の高速鉄道でありその技術は中国人のすばらしさ
    を世界にアピール
    インドネシア高速鉄道も日本より中国を選んだ事でも
    中国の技術力はすばらしいと言う事だ
    JR東日本はなにやったんだ?
    [ 2015/11/11 23:49 ] [ 編集 ]
  46. 日本はこれからミャンマーに行きますのであしからず
    [ 2015/11/11 23:50 ] [ 編集 ]
  47. 中国製!?お似合いじゃないか!?
    [ 2015/11/11 23:51 ] [ 編集 ]
  48. 中国も力付けてきて値段考えれば十分な品質とかないんでしょうか。
    [ 2015/11/11 23:54 ] [ 編集 ]
  49. 細かいところに目をつむれば中国製でも必要十分ってことなんだろうけど、問題は現在進行形で南シナ海から領土を奪っている国から、わざわざインフラ買うのか?というところだよな。
    [ 2015/11/11 23:55 ] [ 編集 ]
  50. タイが日本製の新型車両買ったからねー
    [ 2015/11/11 23:56 ] [ 編集 ]
  51. 道具がどんな結果を生むかは使い手次第だ、フィリピンさんよ。
    [ 2015/11/11 23:56 ] [ 編集 ]
  52. なんか似たような記事2、3個ないか?
    [ 2015/11/11 23:57 ] [ 編集 ]
  53. 事故が起きた時「仕様です」って言ってほしい
    [ 2015/11/11 23:58 ] [ 編集 ]
  54. あほか。貧乏人は麦を食え。
    日本の電車に乗りたきゃ、金を払いなよ。
    それまでは安いので我慢しな。
    [ 2015/11/12 00:01 ] [ 編集 ]
  55. 中華製ってすげー電気食いそうだな。
    [ 2015/11/12 00:01 ] [ 編集 ]
  56. ※31
    欧米相手ならともかく特ア相手なら
    歴史から学ばなくとも
    スパイ対策をしっかりすれば容易く解決するけどね
    [ 2015/11/12 00:04 ] [ 編集 ]
  57. システムの方が重要だし、流石に電車の車両に安全性はそんなに関係ないな
    地下鉄やトンネル通るのなら燃えにくい素材で作って延焼被害を抑えたるするが、
    フィリピンに地下鉄もトンネルもないんじゃないか?
    [ 2015/11/12 00:04 ] [ 編集 ]
  58. 中国は、新手の侵略を始めたのか。
    [ 2015/11/12 00:04 ] [ 編集 ]
  59. 日本の中古車両を購入できなかったの
    [ 2015/11/12 00:04 ] [ 編集 ]
  60. ほんのちょっと前にバナナ貿易で嫌がらせされたばかりなのにな。自尊心のない奴を助けるのはなかなか厳しい。
    [ 2015/11/12 00:05 ] [ 編集 ]
  61. 格安で売るから領海問題で口挟むなとか
    [ 2015/11/12 00:06 ] [ 編集 ]
  62. いや、賄賂や恫喝の類かと。
    [ 2015/11/12 00:08 ] [ 編集 ]
  63. 日本の品質とそう変わらない言ってる無知はGIGAZINの過去記事にある中国が請け負ったエチオピアの鉄道の記事読んでくるといいよ
    スゴいぞ。出来たばかりなのにいつ死亡事故起きても不思議がない
    [ 2015/11/12 00:09 ] [ 編集 ]
  64. 中国のポケットからでてくるぽち袋が目当て
    [ 2015/11/12 00:17 ] [ 編集 ]
  65. MRTというから地下鉄かと思ったら、じゃない方なんだね。
    地下鉄だったら、もう地下だから埋められないって書こうとしたんだけど。
    [ 2015/11/12 00:17 ] [ 編集 ]
  66. 日本は元々絡んでなかったんだろ?
    なんでこんな話が出てくんのかねw
    [ 2015/11/12 00:18 ] [ 編集 ]
  67. 車両の整備をする人達は頭を抱えてそうだな。
    [ 2015/11/12 00:21 ] [ 編集 ]
  68. 発展途上国への中国の鉄道受注数は日本より上だよ、それだけ発展途上国へ中国は発言権がありコントロールが出来ると言う事

    そして、日本は外務省が絡んだり、企業へ横槍を入れられれば、必ず中国へ負けるか譲るしか無くされてる

    日本の外務省はチャイナスクールを始め、中国の工作機関だと思った方が良い

    [ 2015/11/12 00:23 ] [ 編集 ]
  69. 期待されすぎてると問題が起きたときに好意が反転したらえらい勢いで敵になるから
    異常に持ち上げられている場合はうまくかわした方がいい
    [ 2015/11/12 00:24 ] [ 編集 ]
  70. フィリピンはいつか日本製の鉄道が走ると良いね
    だがインドネシア、おめーはダメだ
    中国製の棺おけ鉄道でずっと我慢してろ
    [ 2015/11/12 00:25 ] [ 編集 ]
  71. 最近の中国製品は以前より品質高まってる。
    ダイジョウブとはまだまだ言えないが…。
    もし何かあっても乗客ごと埋めるなよ。そこは超えてはならない線だ。
    [ 2015/11/12 00:26 ] [ 編集 ]
  72. 使い捨て車両か、上手いこと言うなあ。
    命を預けるような重要なものが中国製とか絶対嫌だ。100円均一ならいいけどね、使い捨てだから。
    [ 2015/11/12 00:29 ] [ 編集 ]
  73. ズバリお金の問題だね
    採算の合わない入札には列強は参加しない
    最近のインフラ事業はシェアよりも採算性が重視されているから先進各国はインフラ事業で協力することは今後も増える。フィリピンはお金がないので中国以外に選択肢がない。残念ながらね。
    [ 2015/11/12 00:33 ] [ 編集 ]
  74. 中鮮に日本の技術を簡単に売り渡す事を禁止すべき。
    業種メーカー各々の事情はあるだろうが中鮮が「他国に転売しない」という契約を厳守するような連中じゃ無い事をもう理解しろよ。
    目先の金に溺れるとやがて足元をすくわれるのは新幹線や液晶テレビでも証明済み。
    日本の技術力と保守整備は最高クラスだと思うが世界は必ずしも最高クラスの物を求めているわけではない。
    採用を賭けた裏工作云々の話は抜きにして、品質に多少の不安はあっても(それが人命に関わろうとも)予算のまかなえる範疇で決めるのはある意味で正しい選択。
    日々の生活をかえりみればわかるだろうが最高まで届かなくても「そこそこの品質」で妥協する場合は少なくないのだから。
    日本の家電メーカーの開発者達が中鮮企業の甘言に騙されて移籍した後で使い捨てにされた事例は枚挙に暇がない。
    もういいかげん中鮮が粗製コピーで外貨を稼ぐ畜生国家だって事くらい覚えろよ。
    [ 2015/11/12 00:34 ] [ 編集 ]
  75. いや線路ノータッチなら大して差はないよ
    中国も美本の技術をよく盗んでる
    [ 2015/11/12 00:36 ] [ 編集 ]
  76. 国家が関わるからそんなにすぐには壊れないだろうけど、事故が起きた時の対応が心配だよね。
    たらい回しにされそう。
    [ 2015/11/12 00:36 ] [ 編集 ]
  77. なんか遊園地とか園内を走ってる電車みたいだな
    [ 2015/11/12 00:42 ] [ 編集 ]
  78. Made in China の意味するところは世界共通だな
    [ 2015/11/12 00:47 ] [ 編集 ]
  79. 一部の保守層が言ってるだけ
    誰も日本製なんて求めてないよ
    [ 2015/11/12 00:47 ] [ 編集 ]
  80. 何言ってんだ!
    これ日本は車両を埋めるブルドーザーを売るチャンスじゃないか!
    [ 2015/11/12 00:52 ] [ 編集 ]
  81. 中古を安く叩けば喜んで売るだろ
    [ 2015/11/12 00:54 ] [ 編集 ]
  82. インドネシアもフィリピンも中国にとられちまったのかよ

    何のために日本やアメリカが南シナ海でがんばろうとしてるのか......
    [ 2015/11/12 00:54 ] [ 編集 ]
  83. 爆発しない事を祈ります
    [ 2015/11/12 00:56 ] [ 編集 ]
  84. ※77
    これ思ったわw
    何かオモチャっぽい見た目なんだよなぁ
    プラスチックで出来てると言われれば納得するかも
    [ 2015/11/12 00:58 ] [ 編集 ]
  85. 貧乏って悲しいよな…。
    [ 2015/11/12 01:01 ] [ 編集 ]
  86. 中国が作る「オリジナル」な車両がどんなものかは少し興味があるな
    どっかで見たような車両だとは思うが
    そうでなく本当に独自の設計思想でトンデモ車両が出来たら笑わせてくれそう
    そうなったらフィリピン市民激怒だけど
    [ 2015/11/12 01:02 ] [ 編集 ]
  87. JR東と川重はとんでもないことをしてくれたよな
    こいつらが技術を与えたせいで中国製車両のシェアが急伸してる
    その内にシーメンスに並ぶんじゃね?
    [ 2015/11/12 01:08 ] [ 編集 ]
  88. 品質よりも価格なんだな。うーん残念(涙)!
    [ 2015/11/12 01:13 ] [ 編集 ]
  89. 通勤電車なら新品じゃなくても型落ちした日本の中古車両でいいと思うんだけどね。中古といっても新品同様に整備して引き渡すから、中国の得体の知れない新車より絶対信頼性も耐久性も走行安定性もいいと思うんだが。
    まあどうせこれも賄賂渡された役人が決定したんだろうな。
    [ 2015/11/12 01:13 ] [ 編集 ]
  90. 先月の未来世紀ジパングでフィリピンで建設途中の高速鉄道を中国が金払わずに逃げ出したからあとは日本頼むってフィリピンが言うてたって放送されてたけど、そんなのでも中国の車両買うってことは癒着がすごいんだろな
    [ 2015/11/12 01:15 ] [ 編集 ]
  91. フィリピンの政治家の懐に中国からの裏金が入ったのは間違いないな。
    こういった場合「裏金」は常に暗躍するもんだが、途上国ではなおさらだ。
    [ 2015/11/12 01:17 ] [ 編集 ]
  92. もうどうでもいいじゃん
    中国製が安かったから中国製にしたんだろ
    フィリピンって貧しい国だししょうがないよ
    [ 2015/11/12 01:22 ] [ 編集 ]
  93. よく日本製は高いと言われるが、
    耐用年数や耐久性を考慮すれば
    決して高くは無いと思うが。

    日本で耐用年数を越えた車両が
    海外で走っている記事を見かける。
    [ 2015/11/12 01:26 ] [ 編集 ]
  94. メイドイン
    スマホと同じで
    3年で買い替えですな
    莫大な初期投資
    [ 2015/11/12 01:27 ] [ 編集 ]
  95. 日本政府は日本の税金を何だと思ってるんだ

    インドネシアやフィリピンが中国に騙されても後始末をするな!

    懲りないと直らない。困れば日本が助けてくれると身勝手な思惑を抱かせるだけやわ!
    [ 2015/11/12 01:28 ] [ 編集 ]
  96. フィリピンにも華僑はいる。
    日本人は海外に移住したらその地に馴染もうとしっかり働き納税するが、中国人は現地の有力者へ繋がるためのカネは惜しまないが税金はごまかし、故郷に残した血族のために動くからな。
    [ 2015/11/12 01:29 ] [ 編集 ]
  97. 何だかんだ言っても中国に負けっぱなしだよね
    [ 2015/11/12 01:30 ] [ 編集 ]
  98. 中国に技術輸出した日本のせいじゃん
    今も民間で畜産教えてるしw
    日本国民バカすぎw
    [ 2015/11/12 01:31 ] [ 編集 ]
  99. これは日本の中古車輌の方が安いだろ

    中国製という事で、賄賂やキックバックを疑われても仕方ないなw

    中国製車輌じゃ、早ければ数ヶ月以内、遅くとも数年以内に不具合や故障が起きるだろうね
    [ 2015/11/12 01:31 ] [ 編集 ]
  100. 1年走れる鉄道と、30年走れる鉄道。
    フィリピンは目先の1年鉄道を選んだとさ!!
    [ 2015/11/12 01:31 ] [ 編集 ]
  101. 日本製を選んでしまうと、耐用年数が長すぎて次の入札まで時間がかかる。
    誰かがリベートを貰えなくなるのが問題なんだろうな。
    長い目で見たら日本製の方が安上がりなんだろうけど、そうはいかないお国の事情が…。

    「日本製欲しかったら頑張って働いてしっかり納税してね」と普通の国になら言うとこなんだが、

    ヒリピンの場合
    金持ちは裏技使って税逃れ
    貧乏人はそもそも取り立てる物がない、
    結局、中産階級だけがいじめられて国外逃亡。
    これじゃどうにもならんね。
    [ 2015/11/12 01:33 ] [ 編集 ]
  102. マニラから北方へ伸びる路線も中国が2006年からやる予定だったけど、開始2年で頓挫し、去年だかに日本に泣きついてきてやっと再開するとかいうのもあるな。
    [ 2015/11/12 01:37 ] [ 編集 ]
  103. 東南アジアは華僑が支配しているからどうにもならん。賄賂文化だしな。
    そうやって白人が憎しみを煽ってきた。
    [ 2015/11/12 01:37 ] [ 編集 ]
  104. インドネシアにもフィリピンにも日本の中古電車が走っているのを知っている人は知ってるから・・・コメにも新品の中国製より中古の日本製のほうが・・・なんて発言が出るんだよね。
    しかし、インドネシアもフィリピンも中古の電車は日本からタダで貰って、新品は中国からしか買えない貧乏国なんだから、身の丈にあった選択だよとしか言えないね。
    [ 2015/11/12 01:39 ] [ 編集 ]
  105. インドとタイは日本製、フィリピンとインドネシアは中国製
    ベトナムとシンガポールは選定中

    賢い選択を期待する
    [ 2015/11/12 01:43 ] [ 編集 ]
  106. 日本はマーケティングで負けまくってる
    あと日本企業のTVが売れないのは何故か、考えた方が良い
    [ 2015/11/12 01:50 ] [ 編集 ]
  107. ※105
    そこはTPP関連で日本有利かもね
    まあ各国の財政と中国賄賂にもよるけど
    [ 2015/11/12 01:59 ] [ 編集 ]
  108. 政治家にとって国民の命ほど安いものはないって事か
    [ 2015/11/12 02:14 ] [ 編集 ]
  109. 可哀想だけど、買うに買えなかったんだろ
    フィリピンの経済力じゃ、仕方ない面もあろうが、よりによって敵対してる中国から買うとはね
    [ 2015/11/12 02:17 ] [ 編集 ]
  110. 108
    そうだな
    日本の建築業と
    そこにズブズブで甘々な政治家を見ればよくわかる
    [ 2015/11/12 02:18 ] [ 編集 ]
  111. かわいそうに・・。
    イギリスでもフランスでも良かったのに。
    中国のは各国で計画が頓挫してるのばかりだ。
    インドネシアだって走るかどうかもわからんぞ。
    年数決めて計画通りに進んで無ければ、違約金を取るようにしたほうがいい。

    [ 2015/11/12 02:20 ] [ 編集 ]
  112. まぁ、政治家は短いスパンで成果を出さないといけないし仕方無いと思う。
    日本製:長期間運用出来る。初期費用は高いので投資回収は数十年。徹底的な効率化で維持費が安い。
    中国製:長く使うと壊れる。事故の可能性大。ただし初期費用は赤字レベルに安い。すぐに投資回収が出来る。徹底的なコスト削減によって維持費が高く不良品が多い。
    日本製だと成果が出せないから選べない。むしろ回収出来なくてマイナスの可能性が高い。日本は運賃も世界トップレベルだし同じレベルで取れないなら無理だろ。
    [ 2015/11/12 02:21 ] [ 編集 ]
  113. インドネシアもそうだけど、どうせ中国車両が事故を起こすのは目に見えてる。
    インドネシアとフィリピンには気の毒だが事故を起こしてもらって、ますます親日・嫌中になっていただきましょう。
    中国車両を選んだんだから事故くらいの報いがあって当然だよね。
    [ 2015/11/12 02:21 ] [ 編集 ]
  114. 昭和初期、日本製といえば世界で粗悪品の代名詞だった
    そう考えれば十年後、二十年後の中国製もわからない

    だから今、日本は慢心せずに更なる改良を続け、中国をかわせ
    [ 2015/11/12 02:22 ] [ 編集 ]
  115. 南海高野線では1967年製のステンレス車両が未だに現役で走っているからね。しかも難波・橋本間の急行として8連で運行されるときもある。
    [ 2015/11/12 02:24 ] [ 編集 ]
  116. ※80

    その発想はなかった
    [ 2015/11/12 02:26 ] [ 編集 ]
  117. 日本製の信頼もあると思うが、南シナ海の領有権問題による反中感情も影響してると思う。
    さらに、中国はマニラ近郊の鉄道建設事業を途中で放棄してしまったという問題もある
    [ 2015/11/12 02:30 ] [ 編集 ]
  118. >55
    ほんまやなw
    安いからって中古のエアコン買うみたいなもんやなw
    [ 2015/11/12 02:43 ] [ 編集 ]
  119. 価格競争で勝ちたいなら、日本の車両製作企業がベトナムあたりに工場作って安いコストで輸出すればいいだけだろう
    現状それをやらないのは価格競争で勝つ以上のメリットがなく、国内市場だけでも十分黒字だからだろうが、その内向き志向がかつて家電のガラパゴス化を招いたよね
    家電でやられた経験がぜんぜん活かされてない
    こんな調子じゃ重工業でもやられるぞ
    [ 2015/11/12 02:48 ] [ 編集 ]
  120. まあ怖いよな
    [ 2015/11/12 02:59 ] [ 編集 ]
  121. 中国製=粗悪品とは限らないし 日本にも中国製の物はいっぱいあるよ
    逆に日本製でも不良品はあるわけで、日本はケアも含めて割高な感じが定着してしまってるから機会を損失してるのかもね
    [ 2015/11/12 03:02 ] [ 編集 ]
  122. どこの国も政府は腐敗してるってことだな
    国民の命より自分らの金の方が大事なんだ
    [ 2015/11/12 03:03 ] [ 編集 ]
  123. 運用の正確さを日本から学ぶより、
    度重なる車体のメンテナンスにかかる費用の高い方を選んだんだろう。
    目先の金の欲しさに受注競争を仕掛けてきてる訳か。
    なりふり構わなくなってきたね中国。
    [ 2015/11/12 03:04 ] [ 編集 ]
  124. このコメントの流れじゃ次も負ける感じだね
    どうしてこうなったんだ
    [ 2015/11/12 03:06 ] [ 編集 ]
  125. 地震や噴火や台風で大きな被害が出ない地域なら中国製でもいいんじゃないの
    地震や噴火や台風で大きな被害が出ない地域ならな
    [ 2015/11/12 03:07 ] [ 編集 ]
  126. 命にかかわるものに中国製は使っちゃダメ
    作った会社もすぐに消えるだろうから部品の供給もできなくなる

    中国製は使い捨てだからな
    [ 2015/11/12 03:26 ] [ 編集 ]
  127. 事故った時、いつかのように地面に埋めて終わりってならないよう祈るよ。
    安全に運行出来ると良いね…
    [ 2015/11/12 03:27 ] [ 編集 ]
  128. 発展途上国には長期戦略が必要じゃないかな。
    導入は路線+中古格安車両を導入してもらって稼いで貰い、
    耐用年数買い替えで新型車両を購入して貰うとか...。
    その国だって赤字路線になったら困る訳だし。
    経営まで参画する位じゃないと難しいんじゃない?
    何れにしてもこのままじゃ中国に負け続けるだろうね。
    [ 2015/11/12 03:31 ] [ 編集 ]
  129. 韓国製バスを日本に輸入したのは山口のサンデン交通
    自民党の林義郎・林芳正の林一族の会社
    (林義郎はサンデン交通前会長、芳正もサンデンの社員だった)
    [ 2015/11/12 03:31 ] [ 編集 ]
  130. 日本の価格がーとかいってるが差はないみたいよ
    いろんな補償とかそういった面で中国がウソ八百いっただけだよ
    まあ役人さんにも大量の金が行ってるんだろうけどね
    [ 2015/11/12 03:36 ] [ 編集 ]
  131. 中国だってその気になればそれなりの品質で作れるのだろうけど(主要部品は海外から取り寄せるなどしてさ)、フィリピン向けとなると、思いっきり手抜きしそうだな・・・
    [ 2015/11/12 03:49 ] [ 編集 ]
  132. >3
    日本製は高いけど維持費は安いよ、省エネ設計だし、なんと言っても50年は余裕で使える。

    その通りだな
    わが広島市の路面電車は被爆して尚、未だ現役でいらっしゃる。
    [ 2015/11/12 03:55 ] [ 編集 ]
  133. ※10

    いやいや、日本企業も海外で賄賂を使って摘発される事件ってぼちぼちあるぞ?
    俺はむしろ逆に、それを摘発するのが日本の検察だって事が頭に来てる。
    海外取引をおじゃんにした損害(税金含む)責任は全く取らない、まさに「経済より正義」で迷惑この上ない。
    [ 2015/11/12 04:27 ] [ 編集 ]
  134. 中国の場合日本への輸出品は日本人がきちんと品質管理してるからそんなに問題ないんだけどそれ以外の国への輸出品となると全く別物なんだよね…。
    [ 2015/11/12 04:43 ] [ 編集 ]
  135. 役人と一般人との意識の差だろうね。

    役人:見返り&安さ(お金)>>>>>品質(利用する国民の安全)
    一般人:品質(利用する自分達国民の安全)>>>>>お金
    [ 2015/11/12 04:49 ] [ 編集 ]
  136. 土人国家に日本製は必要ない
    ピーナが日本人に行った所業、全部知れ渡ってますんで
    中国と共に沈め
    [ 2015/11/12 05:22 ] [ 編集 ]
  137. こう考えたらどうだろうか
    韓国製より動く分だけマシだと
    [ 2015/11/12 05:28 ] [ 編集 ]
  138. 南沙諸島好き放題されてよく中国製買えるわw
    [ 2015/11/12 05:33 ] [ 編集 ]
  139. 日本領になるまで平安時代並みだった朝鮮半島よりひどくて
    スペインが来るまでまさに原始時代だったわけで
    貧困脱出のために国民総出で働けといっても無理だし
    日本の鎌倉時代~江戸時代に相当する時期を経ていない国は
    賄賂上等だし
    [ 2015/11/12 05:43 ] [ 編集 ]
  140. ※31
    いやそれ全部技術流出でパクられたパターンなんですけど。
    [ 2015/11/12 05:55 ] [ 編集 ]
  141. そもそも値段とかそんなの関係なく今の情勢で
    フィリピンが中国から買っちゃうのは完全にダメでしょ。
    現行で侵略してきてる国のもの買うなんて国民が許すわけないでしょ・・・バカなの?
    [ 2015/11/12 05:57 ] [ 編集 ]
  142. 日本の電車は普段のメンテもハンパないから無理だろwww
    [ 2015/11/12 06:01 ] [ 編集 ]
  143. あー、いやー、そんだけ日本製を信頼してんなら、、
    東京裁判での貴国の振る舞いを、国挙げて全力で否定しろよ
    全世界に宣伝して回れよ 誰がマニラ大虐殺を実行したのか


    アメの空軍だろうがあああああああああああああああああ!


    被植民地支配があまりに長すぎてまともじゃねーのか貴国は
    [ 2015/11/12 06:04 ] [ 編集 ]
  144. マンションに突っ込んだ事故とかは、フィリピンでは報道されていないのだろうか?
    [ 2015/11/12 06:07 ] [ 編集 ]
  145. うーん・・・
    まぁ、貧乏な中途国に安全に金掛ける余裕無いのは解るんだがねぇ。
    日本なら廉価版作っても、爆発する車両よりマシな物作れそうだけどなw
    廉価だから国内車両より品質下がる事を敢えて明言しとけばイメージ的には寧ろ上がるんじゃないの?
    廉価でも短期間で駄目になるゴミは作らんでしょ?日本なら。
    特亜じゃ無いんだから。
    [ 2015/11/12 06:09 ] [ 編集 ]
  146. いやはやこのご時世に中国製とは
    価格はわかるがフィリピンには意地とかプライドがないのか
    別に日本製を選べと言ってる訳じゃない
    [ 2015/11/12 06:15 ] [ 編集 ]
  147. 日本の技術を使った中国製だから、どうせ大してかわらないよ
    あーあクソッタレ!
    [ 2015/11/12 06:19 ] [ 編集 ]
  148. フィリピンなんていまだに植民地支配で汚れ役を請け負い片棒担いでアメリカから渡された銃で日本軍にゲリラ攻撃を仕掛け戦後に親日派をリンチにした奴らが英雄面してるからな
    って言うかフィリピンもインドネシアも集団的自衛権でいざとなったら日本が助けてくれるって決まった途端に安心して中国に媚びるなよ
    [ 2015/11/12 06:33 ] [ 編集 ]
  149. これでもかって言うくらい中国製イヤがってるねw

    別に日本製じゃなくても中国・韓国以外の国から買ったほうが
    安全だろうにね。
    政府の決断だから一般人は可哀相。
    [ 2015/11/12 06:42 ] [ 編集 ]
  150. 領土侵略されてる国から買うって、頭がおかしいんでは???
    こんな国とは付き合えないとおもうけど。
    [ 2015/11/12 06:56 ] [ 編集 ]
  151. >あー、いやー、そんだけ日本製を信頼してんなら、、
    >東京裁判での貴国の振る舞いを、国挙げて全力で否定しろよ
    >全世界に宣伝して回れよ 誰がマニラ大虐殺を実行したのか

    特亜人みたいな思考してるな
    すげー鬱陶しい思考回路
    [ 2015/11/12 07:14 ] [ 編集 ]
  152. 大きなおもちゃ買ったねー
    壊れないといいねー
    [ 2015/11/12 07:19 ] [ 編集 ]
  153.  
    安かろう悪かろうダサかろう
    [ 2015/11/12 07:19 ] [ 編集 ]
  154. 日本から製品は買わないけど困ったら日本がどうにかしてくれる
    という立場はもうやめよう
    日本からあったものがあるならそれに対して一生サポートはするようにしよう
    [ 2015/11/12 07:26 ] [ 編集 ]
  155. いつも日本の電車、新幹線は高いって言うけど本当にそうだろか?

    安全、耐久性、故障や遅延による社会に与える経済損失、等考えたらそうでも無くない?
    [ 2015/11/12 07:29 ] [ 編集 ]
  156. バカだねー。NZは中国製のディーゼルの車両買って
    禁止されてるハズの「アスベスト」の使用が発覚して、騒ぎになってたよ。
    [ 2015/11/12 07:31 ] [ 編集 ]
  157. ※110
    >日本の建築業と
    >そこにズブズブで甘々な政治家

    はっ、民間議員(グローバルー)だの経団連(中韓大好き)はずぶずぶではないとでも?
    建築業よりこいつらの方が日本に悪影響だわ。

    こんなこと言ってるから、日本国内のインフラボロボロでデフレなのにケインズ的政策が打てないんだよ。
    公共事業費どれだけ減ってるかちゃんと資料見てみたらいい、ついでにGDPの資料もね。
    [ 2015/11/12 07:51 ] [ 編集 ]
  158. 安物買いの銭失いって言葉を広めた方がいいね
    [ 2015/11/12 07:54 ] [ 編集 ]
  159. 最後は爆発。
    花火がみれる。

    それにしても日本製を信頼してくれてありがたい。
    日本の職人さんお疲れさまです。
    [ 2015/11/12 07:55 ] [ 編集 ]
  160. >日本製かドイツ製でよかったじゃん。 

    もともと価格的に選択肢に入ってなかったんじゃなかったんじゃないかな。

    >日本とかドイツとかアメリカとかって選択肢もあったじゃない 

    なかったんじゃないかな
    [ 2015/11/12 07:56 ] [ 編集 ]
  161. 新幹線に関して言えば、未だ他国が作れなかった時代(1970年代)に世界へ進出すべきだった
    今となっては、高速鉄道などちょっとした国なら作れる程度の物になってしまった(勿論新幹線の蓄積したノウハウは凄いが)
    いまさら売り込みを掛けても、残念ながら既に遅い
    [ 2015/11/12 08:00 ] [ 編集 ]
  162. 最近の中国は発展途上国やなんかへインフラを格安で提供することでその国での中国の影響力を高める戦略っていうのを拡大してる気がする
    AIIBもそのひとつだしな
    こわいわー
    [ 2015/11/12 08:07 ] [ 編集 ]
  163. 途上国の政府は基本的に腐ってるので賄賂ありきなんだよ。だから日本は外される。やりたくても会計的に難しいしその証拠が後々まで残っちゃうからな。インドとか良く取れたと思うわ。
    [ 2015/11/12 08:07 ] [ 編集 ]
  164. 随意契約じゃないの?(適当)
    [ 2015/11/12 08:12 ] [ 編集 ]
  165. 日本の価格より、中国の価格の方が高かったのです。
    これだけで何を考えてるか分かるだろ?w
    [ 2015/11/12 08:14 ] [ 編集 ]
  166. 国鉄時代ならいざ知らず、現在の車輛は基本的には50年ももちません。
    車体はステンレスやアルミで耐えられても主要電装機器は10~15年くらいが目安です。
    電装機器は大手電機メーカーが作る為、最終製造から7年程度を保証の範囲としているのが起因です。
    昔のように単純な直流モーターに抵抗制御なら現場で何とでもなりましたが、現在はインバーター制御が主流になり電機メーカーがノウハウを開示する事はまず無いのでそれに従わざるをえない訳です。
    よって海外に売り込んでもちゃんとした保守契約を結ばない限り、故障するまで使いきりになり寿命らしい寿命を迎えないままオシャカになります。
    [ 2015/11/12 08:16 ] [ 編集 ]
  167. ※150
    横だけど、むしろ日本には言いたいこと言っても、アメリカにはマニラ空襲にダンマリなのところが特亜みたいって言いたいんじゃない?
    反日暴動煽りに煽っても、イギリスのアヘン漬けにはダンマリとか。
    まあ言い方がきついと思うけど。
    [ 2015/11/12 08:17 ] [ 編集 ]
  168. 日本の皆様へザマーW
    [ 2015/11/12 08:21 ] [ 編集 ]
  169. >動くだけ韓国製よりマシこうは考えられないだろうか?乗客が巻き添えタヒしないだけ、韓国製の方がマシだったと。

    賄賂ありきで決まるんじゃ、御天道様に顔背けて生きる支那人にゃ敵いませんわ_____
    [ 2015/11/12 08:21 ] [ 編集 ]
  170. 身の丈ってものがありましてな
    バナナの葉で作ったらよろしいがな
    日本人に対する無礼は日本に対する無礼なんだよ
    製品だけ欲しがってんじゃねぇ
    [ 2015/11/12 08:23 ] [ 編集 ]
  171. 日本製に絶大な信頼性を猛進しているけれどさ?
    この四半世紀の間に小型軽量化が進んで頑丈さは失われたよね。

    自動車なんか、ぺちゃんこに成る事で衝撃を吸収とか、他にも軽量化や精密化や色んな進化発展で、想定外や設計外の耐久性は格段に落ちたと思う。

    何事も無ければ長く使えるのでしょうが、それでも鉄道では山手線の車両は小型軽量精密化で華奢だから一世紀以上使える気がしない。
    [ 2015/11/12 08:32 ] [ 編集 ]
  172. そもそも地震大国フィリピンのインフラを中国がするってのが
    無理だと思うんだけどな
    耐震性ないだろwww
    [ 2015/11/12 08:32 ] [ 編集 ]
  173. 123456
    フィリピンの役人が中国人に賄賂をもらって決めてるんだから当然だよ。
    フィリピン国民の為になることをフィリピンの役人はやってるのか考えてみろよ・・  (^_^;) ありえないだろ。
    [ 2015/11/12 08:38 ] [ 編集 ]
  174. 受注合戦で中国に負けまくりじゃないか?
    [ 2015/11/12 08:44 ] [ 編集 ]
  175. 日本製は高すぎるんだろうけど、日本は面倒も見て何十年も持つ列車をくれるのに、あえて中国製を選ぶあたり、フィリピンもインドネシアも中国の工作が相当なんだろうな
    散々日本に金銭援助技術援助してもらったくせにねぇ
    政治家がそれだけ腐ってると大変だね
    [ 2015/11/12 08:44 ] [ 編集 ]
  176. 政治家に聞いてみればいいのに
    [ 2015/11/12 08:48 ] [ 編集 ]
  177. 長い目で見たら日本製が安上がりなんだよなぁホント。
    三菱電機と韓国製のモニター持ってたけど
    三菱は10年経った今も普通に使える。韓国製は3年ぐらいで
    画面に変な染みみたいなのが広がって使えなくなり捨てた。
    [ 2015/11/12 08:56 ] [ 編集 ]
  178. 五年もすれば答えが出る。
    その時、何事もなければ、まあいいかってなるよ。
    そして十年後、この当たりが一つの山だろうね。
    ここを超えられるようなら日本にとって本当の脅威になってくる。
    日本はどんどんフェアビジネスに向かっていくんだろうけど、中国には十億の奴隷労働人口があるからますますコスト勝負を強いられる。
    [ 2015/11/12 08:58 ] [ 編集 ]
  179. ※161
    いや、新幹線出来たころは高速鉄道出来ないって馬鹿にされてたし…

    で、日本が成功したら、フランスとかドイツが成功見て挑戦。
    前例があるから作れるというのと、その頃は自力で技術やインフラ作るというのが当たり前の時代だったしね…
    それに、日本自身も自己のインフラ投資が十分じゃなかったから、そっちに目が行ってたので、当時インフラ輸出なんて考えなかった。

    だいたい日本でインフラ輸出なんて騒いだのは、日本の公共事業費が減ってきてからの話だしね…
    [ 2015/11/12 09:00 ] [ 編集 ]
  180. なんでみんな自分たちに向けられるミサイル代金はらうんだろうな?
    日本人も中国製韓国製を買うってことは敵国を強くするだけなのに
    フィリピンだって中国と揉めてるじゃねーのかよ・・・
    [ 2015/11/12 09:00 ] [ 編集 ]
  181. フィリピン、インドネシア何て人口が多いだけの貧民の国だしな。政府高官は腐敗しきってるし
    [ 2015/11/12 09:03 ] [ 編集 ]
  182. 中国: 電車埋める場所確保しとくアル。
    [ 2015/11/12 09:12 ] [ 編集 ]
  183. 日本の中古車両>越えられない壁>日本の廃車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>中国の新品車両

    だからね。
    そりゃフィリピン人も怒るわ
    [ 2015/11/12 09:13 ] [ 編集 ]
  184. GDP世界2位でも「先進地域」とみなされない国も珍しいなw
    まさにウドの大木みたいな国
    [ 2015/11/12 09:19 ] [ 編集 ]
  185. 日本製なら賄賂なし。
    中国製なら賄賂あり。
    役人や政治家の質の低い国では賄賂で決まる。
    なんせ賄賂を貰うのは既得権益の一つ。
    こいつらには中国が鉄道を売った金で南シナ海を埋め立てているなんて発想はない。発展途上国は人材も貧しい。将来の国益よりも目先の自分の利益しかない。
    [ 2015/11/12 09:23 ] [ 編集 ]
  186. 日本製を好んでくれるのは大変うれしいが
    フィリピンはフィリピンで作られる電車に乗るのが最良だと思いますよ
    無いのなら1から作る、その方が国益になると思う
    [ 2015/11/12 09:33 ] [ 編集 ]
  187. フィリピンも政治に中国の手が入り込んでるようで・・・

    マジで地球にとって害悪な存在だな中国
    [ 2015/11/12 09:37 ] [ 編集 ]
  188. 嬉しいけどあんまり美化されるのも実態にそぐわないかな…
    日本もバブル期とか特に裏金とかそういう話多かった気がするし
    でも中国と比べるなら相対的には少ないんじゃないかというイメージはある
    あとバレたときは日本の場合は自浄作用が一応働くかと
    [ 2015/11/12 09:38 ] [ 編集 ]
  189. う~んフィリピンって全体的にはかなりの反中なんだけど経済界は華僑が牛耳ってるからな。なかなか難しい状態ではある。ちなみに韓流ブームが凄かったけどそれも収まって色々と韓国の粗が見え始めて来たらしい。綺麗だと思ってたけどみんな整形してるとか
    [ 2015/11/12 09:42 ] [ 編集 ]
  190. 日本製品、安さで負けてる。
    な、技術支援なんてしちゃだめだ。
    支援なら金を渡したほうがマシ
    [ 2015/11/12 09:49 ] [ 編集 ]
  191.  
    中国製の新幹線が海外で事故ればいいのにね
    [ 2015/11/12 09:53 ] [ 編集 ]
  192. 高速鉄道でなくて 普通車両でしょう?
    中国製でも 問題ないと思うけど。
    でも 人の国の目のまえ25キロの海を埋め立てて 自分の領土だと言い張り 軍事基地を作る国のものなんて 買いたくないよね~
    日本がフィリピンに工場を作って そこで作るのが一番いいのにね。
    [ 2015/11/12 09:56 ] [ 編集 ]
  193. メンテの度に工作員が来ると思ったほうがいい。
    [ 2015/11/12 09:57 ] [ 編集 ]
  194. 日本のメーカーは日本国内の需要だけで満足して積極的に売ろうとするところは少ない
    特に途上国なんか品質良くても高かったら売れないに決まってる
    [ 2015/11/12 10:00 ] [ 編集 ]
  195. 中国とインドネシアに線路の維持がちゃんとできるのだろうか?
    中国みたく平地が続くわけでもないのだろうからトンネルの入出の際の抵抗をどう回避するとかのノウハウも中国にあるのかね?

    中国みたく隠蔽はできないと思うのだが。
    [ 2015/11/12 10:02 ] [ 編集 ]
  196. この車両を実際に通勤とかで使わなきゃイケない人には
    深刻な問題だよね
    自分に当て嵌めて、もし自分が使ってる
    西武新宿線で「中国車両を、これから使います」ってなったら・・
    絶対に乗りたくないwww
    [ 2015/11/12 10:06 ] [ 編集 ]
  197. Penny-wise and pound-foolish
    安物買いの銭失い

    韓国、中国製は既に世の中に反乱してるけど、大概すぐ壊れるんだよね。どこかでもらった中国製ま災害時使用の太陽電池式の携帯電灯、すでに使えません。ごみが増えるだけ。
    [ 2015/11/12 10:24 ] [ 編集 ]
  198. >日本製に絶大な信頼性を猛進してるけれどさ?
    この四半世紀の間に小型軽量化が進んで頑丈さは失われたよね。


    信頼性≠頑丈さなんじゃない?
    進化において頑丈さが最重要とされなくなってきてるなら、それは日本製だけに限らないわけで、頑丈さが失われたからといって、日本製の信頼性になんら影響ないという事では。
    [ 2015/11/12 10:34 ] [ 編集 ]
  199. 名無し
    最悪の選択をしたな
    それにしても安っぽい車両だ、実際安いけど
    [ 2015/11/12 10:35 ] [ 編集 ]
  200. 中国が汚職、賄賂文化を世界に輸出しています!!!

    インドネシア政府の腐敗も日本国民に知られ始めたから、これからもインドネシア政府が日本の誠実な対応に詐欺行為で返し続けるなら日本国民は黙って無いからね!
    [ 2015/11/12 10:36 ] [ 編集 ]
  201. 日本製だと雇用も産むけどな。現地の整備工場とか、難しい部分は日本でメンテするんだろうけど日々の点検業務とかを現地工場でさせるから。
    イギリスも同じ方式
    [ 2015/11/12 10:42 ] [ 編集 ]
  202. 日本の製造業は品質を下げずにコストを減らすための更なる努力が必要ってことだな
    タイヘンなことだと思うけど、日本の製品が世界から姿を消してしまうのはもったいないことだと思う

    [ 2015/11/12 10:44 ] [ 編集 ]
  203. アジアは中華系に支配されているからな。フィリピンなんてフィリピン人は子供がスラムでゴミを漁っている。表通りで革靴履いて学校に通うのは中華系とアメリカ軍に協力した連中。あれが国を失うって事なんだって胸が傷む景色が見れるぞ。
    [ 2015/11/12 10:57 ] [ 編集 ]
  204. メイドインジャパンを妄信するのはどうかと思うけど、チャイナよりはいいよね(笑)
    点検や維持に関するマニュアルが緻密で管理しきれないという可能性もあるだろうけど
    [ 2015/11/12 11:00 ] [ 編集 ]
  205. 中華のヘルメットと日本のヘルメットの品質の差が
    ロシア人によって暴かれてるから動画チェックしてみな
    新幹線もヘルメットと同じ結果になるよw
    [ 2015/11/12 11:01 ] [ 編集 ]
  206. 基礎インフラは、日本の努力と言う話には絶対ならん
    この手の誘導はもう飽きたよ
    日本が参加したどうかも不明な話、何でも日本がー、ってのは異常
    安全と信頼性、長期的スパンで見る姿勢が購入側に必要
    [ 2015/11/12 11:01 ] [ 編集 ]
  207. 追伸 ※206は※202へのレスね
    [ 2015/11/12 11:05 ] [ 編集 ]
  208. アメリカって書いてあるけど、それIHIでは?
    [ 2015/11/12 11:08 ] [ 編集 ]
  209. 耐久年数10年
    日本:10年は使えます。それ以上はその時の状態をみつつ、メンテナンス次第でしょう。
    中国:10年は使えます。最高のメンテナンス状態を続ければ。
    [ 2015/11/12 11:15 ] [ 編集 ]
  210. 使い捨て車両にワロタw
    [ 2015/11/12 11:28 ] [ 編集 ]
  211. 高速鉄道じゃなく普通の電車なら中国のでもそこそこ使えるのかな?と思ったけど(実情は知らないが)フィリピンって日本並みに自然災害ある国じゃないっけ?
    自然災害と中国の電車って組み合わせはちょっと不安になるわね…
    [ 2015/11/12 11:39 ] [ 編集 ]
  212. 命に関わるものだから安全性を重視するのは御尤もだわ
    [ 2015/11/12 11:41 ] [ 編集 ]
  213. JR東日本が209系(←901系)を登場させた時にそのコンセプトからマスコミに皮肉られて付けられた別称が使い捨て電車
    [ 2015/11/12 11:47 ] [ 編集 ]
  214. 名無し
    生き馬の目を抜く世の中、世間は甘くない。
    真の見方を探すのは至難の業だ。
    [ 2015/11/12 11:52 ] [ 編集 ]
  215. フィリピン政府は事故後の隠蔽のしかたも教えて貰った方が良いな。
    [ 2015/11/12 12:01 ] [ 編集 ]
  216. フィリピンの役人や政治家のワイロが良かったんだろうな
    あとさ日本製が高いとか言うけど、
    インドネシアの新幹線なんて1000億円以上も
    日本製が安かったんだよなw
    [ 2015/11/12 12:02 ] [ 編集 ]
  217. 交通インフラはどうかは知らんが
    建築において日本が確実に信用できるとは思わない方がいいぞ
    [ 2015/11/12 12:04 ] [ 編集 ]
  218. スピード出さず適当なダイヤで取り敢えず走ればいいなら中国製でいいとおもうんだわ。俺が経営者でもそうするかもしれん。鉄道システム(運営)もコミコミでやるのなら日本にするけれど。
    [ 2015/11/12 12:18 ] [ 編集 ]
  219. 直線の路線なら、中国製で良い。国内での実績があって信頼性も高いでしょ。
    [ 2015/11/12 12:20 ] [ 編集 ]
  220. 日本の技術が無断で使われてた場合、日本の政府にはしっかりと法廷で訴えて欲しい。
    例え向こうの法が腐敗してても訴えたという事実、証拠、そして何より日本を舐めた場合しっかりと対処するという姿勢を見せるだけでいい。

    日本を舐めすぎだわ。
    [ 2015/11/12 12:28 ] [ 編集 ]
  221. 高額払って、皆で罰ゲーム....
    [ 2015/11/12 12:37 ] [ 編集 ]
  222. ≫166

    フィリピンには日本国鉄103系がお勧めだ。

    ・国鉄通勤電車が酷電と評された時代に誕生した、
     通勤電車の決定版!
    ・300%以上の乗車率でこそ良い乗り心地発揮する、
     硬く締め上げられたコイルサス。
    ・その気になれば1両400名以上詰め込め、
     ちょっとやそっとじゃ壊れないタフな鋼製ボディー。
    ・初期のモデルならエアコンも無く軽く、加速とコストに優れる。
    ・後期のモデルは強力なエアコンと扇風機の併用で、
     激混み時でも冷蔵庫並みにガンガン冷える。
    ・昭和39年以来20年以上に渡って製造され続け、
     21世紀の今日でもJR西日本で走り回ってる抜群の信頼性。

    今主流の、ペラペラな『走るんですよ』なんか全然目じゃないぞ。

    だから103系にしなさい!
    [ 2015/11/12 12:50 ] [ 編集 ]
  223. ご提案:日本の商談で 始めにメディアにデカデカ
    『ワイロはしない ・・国民の為・・』とぶち上げる
    主導者は辛いが文句が言えず 選ばらなかったらワイロ疑惑で大騒ぎ
    後から あ~だ・こ~だと言っても 犬の遠吠えになってしまう
    [ 2015/11/12 12:53 ] [ 編集 ]
  224. ※12 命と乗車賃を天秤にかけることはできないだろう。
    [ 2015/11/12 12:56 ] [ 編集 ]
  225. フィリピン国民はちゃんと分かってるのに、どうして政治家はわざわざ選りにも選って敵国から買うかね?
    [ 2015/11/12 13:01 ] [ 編集 ]
  226. ※220
    通名議員「中日友好!特許侵害なんて許す!」
    [ 2015/11/12 13:07 ] [ 編集 ]
  227. インドネシアみたいに金使わせた後に調査成果丸ごと中国に横流したわけじゃないからまだましだけどう~む
    [ 2015/11/12 13:08 ] [ 編集 ]
  228. 途上国の役人はワイロに弱いんだよ。
    先進国の役人が潔癖なわけではない。
    先進国の役人に渡すワイロ額より少なくてすむから、
    途上国の役人は簡単に落とせるのでワイロだらけになる。
    [ 2015/11/12 13:11 ] [ 編集 ]
  229. 棺桶が走る
    走る棺桶を買ったのかー 国民が気の毒 官僚はふところほくほくか?
    [ 2015/11/12 13:23 ] [ 編集 ]
  230. ネット記事の中での日本鉄道車両への評価は嬉しいものだ。しかし、このフィリピンでの入札に日本が参加してないというのはどういうことか、コスト面で折り合わなかったのか、もともと日本では対応できない車両だったのか。中国製の悪口を書いている人もいるが、ウクライナに輸出し信用丸つぶれの韓国車両と違って、そこそこ性能発揮し、中国鉄道車両の低価額が注目を浴びたら、発展途上国での日本の出る幕はなくなる。評価だけ高く、いっこうに売れず輸出できずの家電製品と同じ道を日本は歩むことになる。中国をバカにし、テングになるのもいい加減にした方がいい。中国は日本の1970、80年代の自動車や家電輸出と同じ状況だと思うべきだ。
    [ 2015/11/12 13:27 ] [ 編集 ]
  231. ※31
    中国の鉄道会社が日本が教えた鉄道技術どうり忠実に製造しているうちは日中の車両に差はないだろう。だけど、5年後、10年後も本当に差がないといえると思う?中国人の大雑把な性格気質で精密機械の製造をしてもいずれ製品の品質に現れてくるよ。これはあながち間違いではない。
    [ 2015/11/12 13:28 ] [ 編集 ]
  232. 記事がよくわからない
    >日本はまったく関係がないのにもかかわらず、とあるが
    入札に参加していたことを知っていてコメントしている人もちらほらいる
    [ 2015/11/12 13:43 ] [ 編集 ]
  233. もしかして中国は閉店ガラガラセールなのか!
    [ 2015/11/12 13:48 ] [ 編集 ]
  234. 何事も経験だw
    [ 2015/11/12 13:51 ] [ 編集 ]
  235. この電車、幅狭くね?
    [ 2015/11/12 14:10 ] [ 編集 ]
  236. 鉄道の受注競争で中国にボロ負けやん。

    日本人の伝統とはいえ相変わらずマネジメント能力が低いな。
    [ 2015/11/12 14:11 ] [ 編集 ]
  237. 安かろう悪かろうって世界共通認識なんだねw
    [ 2015/11/12 14:12 ] [ 編集 ]
  238. まぁ買っちゃったんだし使ってみれば?案外いけるかもよ?ただ一つ。

    死人の命は二度と帰ってこない

    ということだけは忘れるなよ。
    [ 2015/11/12 14:15 ] [ 編集 ]
  239. いやしかし、なんでこっちの米、中国に負けてるって論調になるんだ?
    インフラや、鉄道車両輸出しなきゃいけない物なのか?
    別に価格競争しなきゃならんわけでもない、グローバリズムに毒されてるぞ。

    車両メーカーが日本国内だけで十分成り立つなら輸出なんてしなくても良いんだぜ…、これは鉄道やインフラばかりの話じゃないしな。
    デフレで国内で物売れないから、日本の家電メーカーなんかも青息吐息なだけであって、もともと国内だけでも成り立ってたんだ。

    「観光がー」とか、「輸出がー」とかで日本が成り立つわけないじゃん。
    海外依存が20%とかなんだから、80%の内需が1%落ちたら外需4%も増やさなきゃならんのだぜ、無理に決まってんじゃん。
    [ 2015/11/12 14:46 ] [ 編集 ]
  240. タイに日本製車両が到着 都市鉄道に初めて導入(15/09/22)
    ttps://www.youtube.com/watch?v=_iDFIY5T3Io

    山手線と同等の車両をタイ国へ輸出。
    [ 2015/11/12 15:06 ] [ 編集 ]
  241. 何か起きても全て地中に隠してくれるアフターサービス付きだ、安心だね!独裁国家に限るけど。
    [ 2015/11/12 15:13 ] [ 編集 ]
  242. これでチャイナ車両が使い物にならなかったらクーデターだな。
    ウクライナはハントウ車両が使い物にならず、民衆イライラの後
    クーデターとなった。
    [ 2015/11/12 15:14 ] [ 編集 ]
  243. 中国って冷静に見ると、在来線なら意外に鉄道大国なんだぜ。

    あれだけ広大な国土にかなりの路線網が敷かれていて、
    貨物だけでなく旅客輸送にもかなり力が入れられている。
    通勤電車は勿論、3等座席のみの貧民用輸送力列車から、
    各種等級を備えた寝台特急まで多数の列車が、
    大きなトラブルもなく毎日運行されていて、
    貨物輸送主体に落ちぶれたアメリカの鉄道よりも活気がある。

    そういう点で見れば、貧乏な途上国が導入するなら、
    営業距離的に大したことの無い韓国製の鉄道と比較して、
    中国製のほうが信頼性の点では未だマシだと言える。

    但し、在来線に限るが。
    [ 2015/11/12 15:16 ] [ 編集 ]
  244. 今走ってる30年物の日本の中古車両のほうが長持ちするから問題ない。
    [ 2015/11/12 15:19 ] [ 編集 ]
  245. 南沙諸島問題を抱える中国が、激安でフィリピンに鉄道作る案を出したんだろう。見返りもフィリピン政府に入るように。

    中国も国内の在庫処分に困った鋼鉄など安くても早くさばきたいのだろう。

    インドネシア政府と同じ道をたどるぞw
    [ 2015/11/12 15:20 ] [ 編集 ]
  246. 中国や入り組んだ山間部などに列車を安全に走らす技術はないよ

    ひたすら、平坦な土地を走らすだけなら、在来線でも走らせることはできるが、インドネシアやフィリピンだと山などアップダウンと多いと、レールを敷くのも技術はいる
    [ 2015/11/12 15:22 ] [ 編集 ]
  247. 中国にも山岳路線はあるぜ。
    中でも標高の高いチベット行きの客車は、客車の気密性を高めた仕様だし、
    高山病の乗客のために酸素吸入装置も搭載してる。
    [ 2015/11/12 15:28 ] [ 編集 ]
  248. 耐久テストは中国でも行うが、プロトタイプを試したのみで終わる事が多い

    その後、業者が中抜きやコストを削る為にゴミクズとなる
    [ 2015/11/12 15:55 ] [ 編集 ]
  249. こんなこと言うと叱られると思うけど、どんなに高品質で安全性が高い製品も実際に運営する国民次第でどうなるか分からんと思うのですよ。
    正直、日本の鉄道の安全神話は日本人の名人芸信仰に頼って成り立っている気がするんだよね。
    果たしてよその国へ持って行って日本と同じように精密なダイヤの運行やメンテナンスが守られるんだろうか?
    台湾の高鉄が一つの目安になると思うけど、アメリカや東南アジアも同じように出来るかどうか。
    高く評価してくれているのはありがたいけれど、事故が起きた時の反動を考えると恐ろしくもあるんですわ。
    [ 2015/11/12 16:06 ] [ 編集 ]
  250. 動く爆発列車にならなきゃいいが・・
    [ 2015/11/12 16:07 ] [ 編集 ]
  251. フィリピンの島を盗んでいる中国の鉄道を買ったのだからイライラするフィリピン人の気持ちは解る。
    [ 2015/11/12 16:24 ] [ 編集 ]
  252. フィリピンだものしょうがない
    腐敗横領政治をやった夫の金を浪費し続けたイメルダが政治に復帰する国だもん
    中国が金を官僚に積めば、盗まれた島はチャイナ印になるわけで
    [ 2015/11/12 16:36 ] [ 編集 ]
  253. 何よりダサい。
    まるでおもちゃみたいだな。
    [ 2015/11/12 17:01 ] [ 編集 ]
  254. 何年間か中国車両で問題なく運行されれば、『中国製も悪くない』ってことで他にも中国に発注する国も出てくるだろうし、やはり日本にとっては良くないニュースなんだろうな。

    [ 2015/11/12 17:14 ] [ 編集 ]
  255. 中国製の車両は、走行中に突然ドアが開いて、寄りかかってた乗客が、外に放り出される恐れがあるから、フィリピンの人は気を付けてね。
    [ 2015/11/12 17:20 ] [ 編集 ]
  256. 要はどこの国も一部の政治家に巨額の賄賂を渡せば思い通りになるってことだろう。
    まじめにやるのがアホらしく思える。
    金を持ったらいけない国に金を持たせた報いだろう。
    [ 2015/11/12 17:25 ] [ 編集 ]
  257. さすが目の肥えたフィリピン人。
    ものの良し悪しが分かっていらっしゃる!
    中国製のサービスといえば事故処理の素早さくらい。
    ただし早く脱出しないと生き埋めに合う。
    [ 2015/11/12 17:36 ] [ 編集 ]
  258. この絶大な信頼に答え続けなければならないってのはすんげー重荷だぜ
    [ 2015/11/12 17:53 ] [ 編集 ]
  259. これは日本は未入札なんでしょ?だったらしかたない。
    しかし、日本が積極的にウリにしてる安全神話。あれだけは止めといた方がいいよ。万が一が起きた時には、ジャパンブランド全体の致命傷になりますから。鉄道だけの問題で済みません。リスクが大きすぎます。
    海外と取引するときは、そういう想定が大事なんですね。例えば、競合する外国企業が、現地の作業員に賄賂を渡してトラブルを起こさせるという想定です。大小ありますが、これは海外の取引ではたまにあります。特に競合が中国企業ならば要注意です。死亡事故がないのなら、死亡事故を起こして黙らせろ!が彼たちの常識。日本人の常識とは違います。
    したがって、インドネシアで新幹線が負けましたが、あれは負けて良かったと私は思う。要は、売る国を選べ!ということ。その国の国民の民度と道徳心を視ないといけません。
    [ 2015/11/12 18:07 ] [ 編集 ]
  260. 課題に評価されているような印象を受けるな…
    [ 2015/11/12 18:31 ] [ 編集 ]
  261. 中国より工費安く入札して負けたのはインドネシアだっけ?
    フィリピンでも同じようなことになってたのか。
    まあ今後鉄道で大災害が起きても、自国の政府を恨んでね~
    今ここで役人の腐敗を悔しがってる奴らも、役人になったら「みんなやってるのに俺だけやらないなんて損じゃねえか」って袖の下要求する人になるんだろ?
    まず民度の成長から頑張ってね~
    [ 2015/11/12 18:33 ] [ 編集 ]
  262. 比のクソどもに日本製なんか1000年早いわっ
    [ 2015/11/12 18:51 ] [ 編集 ]
  263. よーく車両の画像を見ると戸袋がないね。
    開いたドアはどこに収まるんだ?
    まさか観音開き?それともバスみたいに内側に折りたたむの?
    いくらプロトタイプでも酷過ぎだろwww
    [ 2015/11/12 18:53 ] [ 編集 ]
  264. >>262
    >>比のクソどもに日本製なんか1000年早いわっ

    ↑日本人が発言してるとは思えんな

    にしても信用と信頼は大切だね
    どこの国も政治家は腐ってんだな
    [ 2015/11/12 19:09 ] [ 編集 ]
  265. 阪急の中古を使用している能勢電鉄は極めて快適である。
    阪急の中古 良>>>>>>>悪 中国の新型車輌
    [ 2015/11/12 19:13 ] [ 編集 ]
  266. なんで日本製じゃないのかだって?
    あたりまえじゃん、日本製は高いんだよ。

    投資費用を安く設定しろ。
    [ 2015/11/12 19:42 ] [ 編集 ]
  267. ※262
    チョンは日本人のフリすんな。
    [ 2015/11/12 19:56 ] [ 編集 ]
  268. 安物買いの銭失い
    中国製なんて後で絶対高くつくぞ
    [ 2015/11/12 19:57 ] [ 編集 ]
  269. なんにせよ人が乗るものだからね
    しっかりと作ってもらわなきゃあな
    手を抜いた代物を提供して、悲惨なことになったというニュースが流れたら日本の企業も後味が悪いだろうからな
    [ 2015/11/12 19:58 ] [ 編集 ]
  270. 日本製は防御力低いから
    [ 2015/11/12 20:03 ] [ 編集 ]
  271. やっぱり、日本人は優しいんだよ。

    鉄鋼技術でも、中国のために技術提供しているよ。

    採算度外視で、世のため人のために何とかしようとするんだよ。

    中国政府は、中国のために技術だけを提供せよ。
    と言っているように、思えてなら無い。

    まず、人を見下して欲しくないし。
    見下されているとも思って欲しくない。
    [ 2015/11/12 20:21 ] [ 編集 ]
  272. 爆発してからでは遅いぞ
    [ 2015/11/12 20:30 ] [ 編集 ]
  273. 中国製で品質が良いのは、技術の有る外国人が監督指導してる会社の物。
    中国人がやってる中国企業の製品は本当に買わない方が良い。
    正真正銘の安かろう悪かろうの物だらけだから。

    今はバカに出来ないとか言ってる奴も居るが、中国人の意識改革はそう簡単には変わらないよ。
    馬鹿にされる理由が有り過ぎるから馬鹿にされるんだよ。
    [ 2015/11/12 20:38 ] [ 編集 ]
  274. 中国のは車輪がやばいって話を聞いたなぁ
    中国製の車輪に使われてる延圧鋼は精度が悪くて簡単にクラックが走るんだと
    [ 2015/11/12 20:40 ] [ 編集 ]
  275. 今後アジアのインフラは全部中国製になるんだろうな,
    10年後が楽しみだわ
    ボロボロの鉄道,橋,道路,体育館,崩壊と絶叫の日々
    [ 2015/11/12 20:57 ] [ 編集 ]
  276. >日本とかドイツとかアメリカって選択肢もあったじゃない。

    アメリカには高速鉄道すらないんですけど^^;
    あそこは車&自家用飛行機社会で高速鉄道の需要は無いんだよね。
    [ 2015/11/12 21:10 ] [ 編集 ]
  277. 中国で起きるか、別の国で起きるかは解らないが、おそらく近い将来、中国製車両が原因の大事故が起きるんじゃないかねぇ?

    爆発、発火、車両崩壊、脱線etc、あの国は故障のルツボだからねぇw
    採用しちゃった国のどこで起きるかは知らんが、大惨事だろうなぁ。
    新幹線のときは延焼対策されてたけどさ、中国製にそんな対策は期待できないだろうし、むしろよく燃えて電車なのに全車両黒焦げってなことも無いとは言えないぞ?
    [ 2015/11/12 21:12 ] [ 編集 ]
  278. 日本人
    中国に騙されないようにな!裏で何を企んでいるか解らないよ。
    普通、安さより安全性を選ぶけどな。
    最近のmade in 中国は、品質酷いぞ!直ぐに壊れる!
    良く買うよ。死にたくないな~

    [ 2015/11/12 21:12 ] [ 編集 ]
  279. ※263
    この写真からじゃ戸袋はよくわからんが…
    こういう、今どきの観光バス式のスライドというのもあるかもしれない。
    ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2387%E6%AD%A3%E9%9D%A2@%E6%96%B0%E5%BA%A7%E8%A6%B3%E5%85%89%E3%83%90%E3%82%B9.jpg


    ※276
    今回の話は高速鉄道の話じゃないから問題ないが?
    [ 2015/11/12 21:23 ] [ 編集 ]
  280. フィリピンは産業も人材もないから金ないし仕方がない
    日本より糞立地だからなぁ...
    中国からしか買えなかったんだろうね
    [ 2015/11/12 21:31 ] [ 編集 ]
  281. MRTってよく考えたら高架鉄道じゃないか
    埋めるところねーよ
    [ 2015/11/12 21:39 ] [ 編集 ]
  282. 嫁に転載元を読ませてたら「その通りよ!」って怒った。
    フィリピン国内でアキノ大統領はあまり人気がないんだけど
    こういう一つ 々 が更に人気を落とす原因になっていく模様。
    [ 2015/11/12 22:13 ] [ 編集 ]
  283. もはや、日本が誇れる物って粉ミルクとオムツと
    ただでやらしてくれる女くらいだもんなW
    [ 2015/11/12 22:15 ] [ 編集 ]
  284. 日本だって遠からずJR西は中国製買うぞ。
    [ 2015/11/12 22:17 ] [ 編集 ]
  285. 悔しいニダ、妬ましいニダ
    [ 2015/11/12 22:20 ] [ 編集 ]
  286. 日本も同じだ
    俺がどんなに支那朝鮮の不買を続けてもいまだに支那朝鮮製品が商品棚から無くならない。

    敵から商品を買うバカが周囲にいる切なさ
    お前らフィリピンの悔しさは痛いほど分かる
    [ 2015/11/12 23:04 ] [ 編集 ]
  287. 中国って裏金大国だからなぁ…主に水面下(裏側)で積極的に活動する相手には日本って弱いんだよな。 っていうか外交面の駆引きとか全般に弱いか!?(笑)
    [ 2015/11/12 23:09 ] [ 編集 ]
  288. 実は中国製のほうが高価だって知ったら発狂するんだろうねw
    [ 2015/11/12 23:11 ] [ 編集 ]
  289. ただただ、お礼を言いたい
    ありがとう、フィリピンの方々
    [ 2015/11/12 23:40 ] [ 編集 ]
  290. 車輪の大きさがある程度決まっている理由が、中国は解っていないようだな。
    [ 2015/11/13 00:01 ] [ 編集 ]
  291.  
    大きな事故がない事を祈ってるよ
    特に、車両の内装が可燃性じゃない事を…
    [ 2015/11/13 00:12 ] [ 編集 ]
  292. 中国韓国は、売ったら、会社すぐつぶすから、信用度がないんだよね
    [ 2015/11/13 00:22 ] [ 編集 ]
  293. 自国の政府に言えば?日本は関係ない
    [ 2015/11/13 01:28 ] [ 編集 ]
  294. 中国製車両は、フィリピンの湿度を考慮してないさそう
    長持ちしないかもね
    [ 2015/11/13 03:30 ] [ 編集 ]
  295. 未だにモラル意識が低くて警察に賄賂が利く国だから
    取締りが緩くて国全体のモラル意識の向上なんて望めない
    この問題もその悪循環の延長線上にあるとしか言いようがない
    [ 2015/11/13 04:26 ] [ 編集 ]
  296. 発展途上国の揺らぎ
    日本の中古車両じゃ駄目だったのか? 営業距離がわずか十数キロだろう? 安くて綺麗で故障は少ないし、今のフィリッピンの財政事情から見て頃合いと思えていたが…。いずれ発展途上国の悲しさ、賄賂政治の故かどうか、とまれ国際関係は実に複雑怪奇としか言いようがない。こうなると中古巡視船の無償供与も考え物である。
    [ 2015/11/13 05:07 ] [ 編集 ]
  297. 費用の問題とか、そもそも日本は参加してなかったとか色々あるから仕方ないよね
    ただ事故った時「全部埋めてハイ終わり」にされないように気をつけてね
    [ 2015/11/13 05:44 ] [ 編集 ]
  298. フィリピンに好印象がないのでどうでもいい。

    金の力で中国に靡いたと言うだけの話。
    フィリピンなら納得。
    [ 2015/11/13 07:23 ] [ 編集 ]
  299. 大丈夫!
    ちょっと爆発しやすいのに目を瞑ればコストパフォーマンス良いからさwww
    たぶん事故ったら翌日には同じ型番の新車輌はしってるんじゃね?
    [ 2015/11/13 07:51 ] [ 編集 ]
  300. MRT利用者の安全を切に祈るばかり。
    [ 2015/11/13 08:29 ] [ 編集 ]
  301. タイの地下鉄は日本製だな。しかも援助もあったから各駅にタイと日本の国旗のレリーフがある。高架鉄道はドイツ製だったか。
    高速鉄道も中国に決まりかけたときにタイの友人達の怒りはすごかった。「政府は金で国民の命を売った」「事故したら埋めるつもりか?」「今まで日本製、ドイツ製で来て既存の電車も日本の中古を買ったりしてたのになんでバカな選択するんだ?」てな具合に。
    その後日本に決定されてむちゃくちゃ喜んでたな。
    [ 2015/11/13 09:11 ] [ 編集 ]
  302. ※264
    1000年恨む国の成りすましでしょ。
    [ 2015/11/13 09:29 ] [ 編集 ]
  303. 建機とかも新品の中国製より20年落ちの日本製が高くても売れるらしいからな。
    [ 2015/11/13 09:32 ] [ 編集 ]
  304. 実は我々日本人の周りはメイドインチャイナだらけでしたっていう
    [ 2015/11/13 09:34 ] [ 編集 ]
  305. しかもそのメイドインチャイナはめっちゃ敬遠されているというwww
    Amazonでも中国製かどうか指摘湧くというww
    [ 2015/11/13 10:11 ] [ 編集 ]
  306. ※305
    製造地域が日本の中国地方なのだが『中国』と入ってるから、倦厭しそうになるw
    中国地方だけは「地方」まで入れてほしいなw
    [ 2015/11/13 10:42 ] [ 編集 ]
  307. まあ電車はドイツか日本製の方が安心だよな
    技術も進んでるわけだし
    [ 2015/11/13 11:15 ] [ 編集 ]
  308. シナ製の部品ははネジ1個から品質最悪だからなぁ
    いくら安くても買ってはだめ
    [ 2015/11/13 11:56 ] [ 編集 ]
  309. 正直言って、東南アジア諸国に日本製の交通インフラを整えたところで、使うのが現地の人で、管理システムを運用するのも現地の人であれば、日本製、中国製問わずに、いずれボロボロになると思うし、調子に乗って高速運転などしようものなら、大事故を起こしそうな気がしてならんので、モヤモヤした気持ちはあるが、中国製が選ばれたことにむしろホッとしている。
    「安全装置が働いたら停止してください!」「こういう時は運休してください!」って、いくら取り扱い上の注意をマニュアル化しても、それでは面倒になってくるのか、勝手に安全装置を取り外したり、台風直下で運転したりするのが通常だからね。
    事故が起こるまでは利益追求に走る国民性のところは、どんな良い製品をつかませても無駄どころか、下手すると害になる。
    [ 2015/11/13 13:29 ] [ 編集 ]
  310. 日本の最低品質の製品>>>>>>>>>>>>>>>中国の最高品質の製品
    [ 2015/11/13 14:32 ] [ 編集 ]
  311. JR東日本と川重というより、
    強欲、保身、近視眼と三拍子そろった出来損ない日本人の巣窟、THE団塊野郎共と言ってほしいなw
    早くこの世代を権力から追いやった業界ほど立ち直ってるからな。
    何時までもこの馬鹿世代を放置して好き勝手やらせてる会社は、これから取り返しのつかない業績不振に見舞われるよ。
    まあ、自業自得だわな。
    [ 2015/11/13 14:45 ] [ 編集 ]
  312. アイヤーボロクソに叩かれてるアル!
    許せねーアルヨ!くらえ中華之星!
    [ 2015/11/13 14:47 ] [ 編集 ]
  313. ※160
     なんかワロタw
    [ 2015/11/13 16:08 ] [ 編集 ]
  314. コスパを考えると日本製はむしろ安い。
    [ 2015/11/13 16:13 ] [ 編集 ]
  315. 中国製の新車が故障ばかりで、金ないから結局日本の中古車を輸入することに・・・
    ってオチが見える
    [ 2015/11/13 18:25 ] [ 編集 ]
  316. デザインが子供のおもちゃだね
    [ 2015/11/13 18:40 ] [ 編集 ]
  317. ※38 それだけ馬鹿だってことだよ。だからいつまで経っても国全体がスラムみたいなゴミ捨て場みたいなままなんだよ。とる行動や物の考え方も我々とは明らかに違ってる。100年後もきっとフィリピンは今のままだと思う。フィリピンだけじゃなく他の後進国・途上国も同じ。正直フィリピンやインドネシアみたいなとこには中国製がお似合いだと思うな。車両だけ最高級品(=日本製)でも運用するのは当該国の土人たちなわけだから、日本国内で走ってる時と同じパフォーマンスを発揮できるとも思えないし。
    [ 2015/11/13 19:21 ] [ 編集 ]
  318. フィリピン、インドネシアの事情じゃ、乗客が払えるぎりぎりの運賃で維持費、人件費、返済はできない。仮に日本製を選んだとしても、東京ー大阪の距離で、我々の金銭感覚だと運賃が10万円相当になる。
    経済効果を見越しての税金投入などの博打に出ないと日本製は売れない。実際に、日本への返済が滞納してる国もある。
    [ 2015/11/13 19:47 ] [ 編集 ]
  319. 中国ってタダ同然でインフラに喰い込み
    その設営から運用までチャイニーを大量に送り込み
    最終的には乗っ取るのが目的ですよ。

    例えば極貧国の携帯通信網などは、この方法で侵略済ですし。
    [ 2015/11/13 23:20 ] [ 編集 ]
  320. 電化した路線があるんだ、もしかして新線かな。

    フィリピンだと非電化が多いから、日本の中古電車を持っていっても、DL牽引だったんだが。

    シナ車だと漏れなく雨漏りするだろな、南国の豪雨を知らないからな。
    [ 2015/11/14 02:53 ] [ 編集 ]
  321. 走ルンですことJR東209系以降、車両の製造コストは大幅に下がっているんだがな。
    寿命半分、電気半分、価格半分だから。
    寿命半分とはいえ、手入れさえすれば35年くらいは使える。
    [ 2015/11/14 02:58 ] [ 編集 ]
  322. 反日左翼
    「フィリピン人はレイシストだ!」
    [ 2015/11/14 06:15 ] [ 編集 ]
  323. まさに地獄への片道切符と言えばいいのだろうか?w
    [ 2015/11/14 06:28 ] [ 編集 ]
  324. インドネシアもそうだけど、中古買って使った方がマシ、つか絶対良かったと後悔すると思う。
    [ 2015/11/14 07:20 ] [ 編集 ]
  325. 国民には悪いが完成までが楽しみだ。
    どんな惨劇が引き起こされるのか・・・。
    [ 2015/11/14 08:45 ] [ 編集 ]
  326. ※22
    それは違う。確かにイギリスでは日立が鉄道でトップシェアをもってるが日本の鉄道が覇権をにぎっているのはほとんどそこだけ。世界ではボンバルディアとシーメンス、アルストムがそれぞれ3割近いシェアで市場を握ってる。そこに中国が割り込んできている。技術面では日本ともほとんど差がないくらいにまで縮まっているくらいだから、よりやすい価格で似た様な品質をしめせるのならまぁ安い方を選ぶね。途上国なら特に。あまりにも世界を知らなさすぎる。
    [ 2015/11/14 09:12 ] [ 編集 ]
  327. タイが丁度日本製車両を導入したばかりなので、
    これはいい比較が出来るな。
    同時期にヨーイドンで果たして生き残るのは
    どっちだ?
    10年後ぐらいが楽しみ。
    [ 2015/11/14 09:16 ] [ 編集 ]
  328. この路線の現行車両は16年前に製造が打ち切られたチェコ製みたいだな。
    比較元が比較元なので、中国製の方が評判良くなる可能性もあるかも?
    あるいは10年を待たずしてボロが出て、チェコの引き立て役になるだけとかw
    [ 2015/11/14 09:24 ] [ 編集 ]
  329. なんか低くね?
    フィリピンの規格なのかな
    [ 2015/11/14 09:25 ] [ 編集 ]
  330. ただ商品を購入するというだけじゃない
    その敵国人をやすやすと大量に入国させてしまうという事がどういう事か
    それがわかってない人が多すぎるんだよね
    敵対すればするほど、商品に仕掛けが施されるかもしれない
    フィリピン政府はどうするつもりなんだろう
    個人個人はよくても国家で動く民族に命をまかせてはいけないよ
    [ 2015/11/14 10:52 ] [ 編集 ]
  331. フィリピンのは価格面で仕方ないのかもと思うけど、ネシアのはほんと危ねーだろ。地盤も悪い上ジャカルタの海抜も低い。日本の技術でも心配なので良かったかも知れないが・・・
    [ 2015/11/14 11:26 ] [ 編集 ]
  332.  
    裏金の文化の有無が原因だな。
    日本の一般人は裏金ありの取引はしない。外務省とかでも不慣れな連中とはあまりやらないのでは。
    ODAとか明らかに薄汚い金だったらわかるけど、これは無理。
    [ 2015/11/14 11:44 ] [ 編集 ]
  333. ななし
    まぁ....中国製とはいえ、あたり引ければ廉価品レベルでしばらく持ってくれるんじゃない?
    現地日本企業に打診して、本国で開発したら?
    [ 2015/11/14 12:39 ] [ 編集 ]
  334. 中国の人工知能が日本を越えたというガセがあるが、
    信じないように。
    この教授が愚かなだけだから。
    [ 2015/11/14 16:44 ] [ 編集 ]
  335. 視点が違う
    裏金とかじゃなくって乗っ取られるかって事でしょ
    [ 2015/11/14 16:50 ] [ 編集 ]
  336.  
    今なら中国製は初回僧料無料!無償で土にお埋めします!w
    [ 2015/11/14 17:15 ] [ 編集 ]
  337. b
    一旦中国製を使って貰い、爆発か事故を起こさせれば、政府も懲りるだろ。
    [ 2015/11/14 18:28 ] [ 編集 ]
  338. インドネシアでの鉄道事業は失敗したとか言ってるやつwwwww

    ジャカルタの鉄道は日本の中古車両がたくさん走ってるの知らないの?

    そんないつできるかわからない高速鉄道なんかより、確実に需要がある普通鉄道で成功すればいい
    [ 2015/11/14 19:09 ] [ 編集 ]
  339. とりあえずフィリピ-ナどうにかしてください
    [ 2015/11/14 21:42 ] [ 編集 ]
  340. フィリピンがと言う訳じゃないけど途上国全般に言えることは
    車両がー!とか以前に保線能力の問題もあるじゃん…
    線路のメンテナンスをしてるんだかしてないんだかわからん位にグニャグニャだし、まずそう言うところから改善していかないと日本製車両だって宝の持ち腐れですw
    [ 2015/11/14 21:51 ] [ 編集 ]
  341. 特急ウメル発進!!
    [ 2015/11/14 22:36 ] [ 編集 ]
  342. 決断を下したのはフィリピン政府だから何とも┐(´ー`)┌
    [ 2015/11/14 23:14 ] [ 編集 ]
  343. 地獄への片道きっぷですの?
    [ 2015/11/15 08:03 ] [ 編集 ]
  344. >いつまでも使える
    流石にそんな事はない
    ちゃんと毎日メンテして20年かな
    それ以上はロスタイムと考えてほしい
    [ 2015/11/15 09:47 ] [ 編集 ]
  345. ※42
    >あーうん
    まあ、使ってみないとわからないのもあるよ
    メイドインチャイナでも、日本向けに輸出するものはある程度品質管理をかっちりやってるしね

    それは勘違いだな。
    同じ「メイドイン・チャイナ」でも、日本企業が発注し品質管理しているものと、中国メーカーが販売している物では、雲泥の差がある。
    同じメーカーが同じ工場で作っても出来が違う。
    [ 2015/11/15 12:13 ] [ 編集 ]
  346.  血迷ったか? 中国製に品質なんてものは皆無だぞ?
      使えて5年とかそんなもんだろ。 
      でも日本製かドイツ製なら20年以上持つんだ……。 +6

      
    野田線「・・・・」
    [ 2015/11/15 13:10 ] [ 編集 ]
  347. 東南アジア各国の政府は、自分達が痛い目を見ないと学習せんのか?
    [ 2015/11/15 15:32 ] [ 編集 ]
  348. まぁ事故が起こっても死ぬのはフィリピン人だから
    [ 2015/11/15 16:01 ] [ 編集 ]
  349. シナ独自の技術なら当然価格で決定されると思うのだけど。
    日本とドイツの技術をパクッてシナ鉄道だから中華人民共和国の人民にも大きな声で海外に輸出しましたとは言えない事情があるらしい。
    シナ鉄道が安全かどうかは丁寧に造ればの話だから現在までの経過を見る限り怪しいとしか言えない。フィリピンで利用するお客さんたちは緊張感があっていいんじゃないか^^。
    [ 2015/11/15 17:40 ] [ 編集 ]
  350. 当該国には本当に申し訳ないとは思うんだけどさ
    こういう風にやらかした後の国に何か不幸が起こるたびに
    スリラーのエンディングの笑い声が脳内再生される
    [ 2015/11/15 18:15 ] [ 編集 ]
  351. ODAでいろいろ作ったのにな。。。
    信ずるに値しない民族なのか。。。
    信じたいがな。
    [ 2015/11/15 18:24 ] [ 編集 ]
  352. 日本人でもこれは見ててイライラする。
    私の友達に中国人がいるが少し豪快な性格だがやるときはやるいいやつだ。
    これはもう差別化しているんじゃないか。
    中国のでもいいやつはあるだろう(多分)
    [ 2015/11/15 19:57 ] [ 編集 ]
  353. 発展途上国の政治家に日本の良さを分かってもらうのは難しい。
    というより、まず無理だと思った方がいいな。
    どういう働きかけをしても決めるときにはひっくり返っているからね。
    [ 2015/11/15 20:53 ] [ 編集 ]
  354. 日本製に頼る意味がわからない。自国の開発を問題視できないのか?だから発展しないんだろうがてめえらは
    [ 2015/11/15 23:58 ] [ 編集 ]
  355. 安けりゃいいということでしょう。マニラ市がきめたことですから。
    [ 2015/11/16 02:10 ] [ 編集 ]
  356. 日本が負けたとか言ってる奴らは文章を読む能力が無い底辺なんだろうな。
    この入札に日本は参加していない。
    存してまで入札に参加する必要は無い。
    そして中国は損したと判断したとたん逃げ出して信用をなくしていく。
    コレがどういうことだか理解できないんだな。
    [ 2015/11/16 02:21 ] [ 編集 ]
  357. 安物買いの"国"失い
    [ 2015/11/16 15:22 ] [ 編集 ]
  358. ノイジーマイノリティーの声を翻訳してもしょうがないのに
    [ 2015/11/16 16:12 ] [ 編集 ]
  359. ダバオならいいけど、マニラじゃ日本人が危険な目に合うから
    大規模な協力は自衛隊抜きじゃできないだろうな。
    [ 2015/11/16 17:29 ] [ 編集 ]
  360. 日本製の中古にしとけばよかったのに。
    [ 2015/11/16 17:36 ] [ 編集 ]
  361. > 日本かドイツの電車ならMRTを本当の意味で一新出来るのに。
         中国の場合は、早い! 安い! 故障! だからな。

     正しくは
         中国の場合は、早い! 安い! 故障! 事故! 埋める!
    [ 2015/11/16 20:54 ] [ 編集 ]
  362. ★史那製品は💣爆発するから信用出来ない
    [ 2015/11/16 21:43 ] [ 編集 ]
  363. MRTの一番古い路線はマルコス時代の末期に完成している。
    高架の橋脚も軌道も車両もシステムもれっきとした日本製。
    俺は今のように延長される前に帰国したから、絶対的な確信はないが、
    たぶん現行路線はすべて同様に日本の技術で作っていると思う。

    あれから30年運用してきて、そろそろ車両位は安物にしチャイナ、
    ということなんだろう。
    新型車両は日本製の現行車両と比較検証されながら走ることになる。
    そのあとはフィリピンの国民が将来の選択をしていけばよい。


    [ 2015/11/17 00:33 ] [ 編集 ]
  364. 電車は質の良いのにした方がええで…日本のなんか異様に長持ちするし。
    環状線なんか未だに走ってるし。そろそろ引退するらしいけど。
    [ 2015/11/17 07:15 ] [ 編集 ]
  365. 民間LVでは日本を支持してくれる人もいるけど、結局この地球のガン細胞である中華華僑が巣食ってる限り、ね……。
    [ 2015/11/17 12:40 ] [ 編集 ]
  366. チャイナボカン号発車いたします
    この列車はいつ爆発するかわからないロシアンルーレットシステムを採用しております
    [ 2015/11/17 15:35 ] [ 編集 ]
  367. 運用開始して3年くらい経過したら、その後の導入計画を見直す必要が出てくると思うけどな。
    [ 2015/11/17 17:59 ] [ 編集 ]
  368. 壊れる位ならまだいいが、メンテナンスに中国人が大量押しかけてチャイナタウン大発生とか爆発とかありそうだな。
    情弱なんでどんな契約だか知らんが。
    [ 2015/11/18 01:03 ] [ 編集 ]
  369. 電車に乗って車両の端に描かれている製造日を見て思うこと。
    ずっと使いたいならば、日本製にしときな。
    中国製、長くもって5年。
    [ 2015/11/18 10:39 ] [ 編集 ]
  370. 名無し
    中国って政治も経済も賄賂と工作が基本
    だから中国製を選択させるために、フィリピンの政府高官に
    大量の金が渡ってるんだろうな・・・。
    [ 2015/11/18 15:48 ] [ 編集 ]
  371. 日本かドイツ製が良かったって言うのは分かる。
    フランスなら兎も角イタリアはどこから出たw
    [ 2015/11/18 18:36 ] [ 編集 ]
  372. 金だけ見ても日本製の方が長い目で見れば後々安くつくのにな
    まあ現地の人らもさんざん言ってるけど賄賂やろなぁ
    [ 2015/11/19 03:14 ] [ 編集 ]
  373.  
    牛に電車引かせるって、何頭編成とか、何牛力とかになるん?
    [ 2015/11/19 10:09 ] [ 編集 ]
  374.  
    わかってねぇなぁ、コスパじゃねぇよ。
    初期費用が問題なんだよ。

    初期投資費用が安くて、なおかつ維持費も安く設定して無いとかわねぇんだよ。

    トラブルは別に起きてもいいんだよ。
    初期投資が、安いことは正義。
    初期投資が、高いのは悪。

    それが全てだ。
    お前らは、コスパが良いからって、高いデスクトップを使用する場所ごとに設置して、クラウドでネットワークして、何処にいてもシームレスな環境を構築するか?

    それとも、持ち運びが利く安物のノートPCを買うか?

    どうせ後者を選ぶ奴が多数だろ。
    価格comや、amazonの売り上げランキング見たら、安いノートPCが圧倒的に売れてるのが分かるわ。

    まぁ、俺は自作PCを使う場所全てに設置して、クラウドでシームレスに作業できる環境を構築して、MacBook2015と、iPadを持ち歩いてるがなw



    [ 2015/11/19 11:34 ] [ 編集 ]
  375. バカだねえ。
    電車が止まり人が移動しない=仕事が止まる。経済が止まる。
    これが労働生産性が与える経済損失ってモンだろ。
    東海道新幹線開通でもたらしたのは経済の加速=景気の好循環の正体なんだ。
    今後、このシナ電車がもたらす経済損失は計り知れない。
    開業2~3年でケチった事後悔するだろうよ。
    [ 2015/11/19 17:16 ] [ 編集 ]
  376. 日本の高速鉄道輸出の目玉としては、イギリスが計画してる9兆円規模の欧州最大の事業がある。イギリスでは日立が車両を現地生産してイギリスで雇用を生んでると評判が良く、実績もあるので有力候補だ。ただしこれもまた中国が奪い取ろうと躍起。ほんと目先の金に捕われて中国に技術売った馬鹿者共は罪深いな。
    [ 2015/11/19 17:34 ] [ 編集 ]
  377. 早い! 安い! 故障!
    にわろた

    中国も、機会があればあるほど技術は進歩するだろうから、
    日本はうかうかしてられないね。
    万一故障や事故がなかったら、それだけで信頼度上がっちゃうもの。
    日本製で一度でもあれば大幅に下がるけどね。
    [ 2015/11/20 17:10 ] [ 編集 ]
  378. 普通だしどこの国の人も同じ事をするよ。

    広がって歩いたら危険だって誰でもわかるでしょう。
    わざわざこんなことで取り上げなくてもいいのに。
    恥ずかしいよ。
    [ 2015/11/21 08:06 ] [ 編集 ]
  379. まぁ、失敗してこそ何かを得る事もあるさ。
    [ 2015/11/21 17:21 ] [ 編集 ]
  380. 正直金が無いんだから仕方ないだろ
    文句を言うやつは料金が値上げになっても許せるのか?
    本当に欲しけりゃ募金するなりして車両を買えよ
    [ 2015/11/22 10:03 ] [ 編集 ]
  381. 過剰な日本上げ、中国アレルギーに面食らったが
    もしも自分が中国製の電車で通勤することを想像したら…悲鳴を上げたくなるのもわかる。
    日本人としても日本の技術力とそれを支える精神力に感謝だわ
    [ 2015/11/22 19:13 ] [ 編集 ]
  382. とはいえ、色んな国の事情も経験しながら100年くらい作り続けたら相当なモノ作るようになりそう。その間の失敗を背負う覚悟あるのかね
    [ 2015/11/23 11:38 ] [ 編集 ]
  383. 中国 < 支払いは、フィリピンの領土で頂きます。
    [ 2015/11/25 00:51 ] [ 編集 ]
  384. 使い捨て電車という斬新な言葉
    [ 2015/11/25 11:58 ] [ 編集 ]
  385. 稼働から10年間の保守とかもきっちりやるから
    質を求めるならそりゃ日本が良いだろうけど
    まぁいろいろ事情があるだろうしな
    [ 2015/11/25 22:48 ] [ 編集 ]
  386. なんだコレ、路面電車か?
    [ 2015/11/27 04:38 ] [ 編集 ]
  387. よく見たら運転台のところにドアがないな
    何かあったとき客室のドア開けて出るのか?
    [ 2015/11/27 04:43 ] [ 編集 ]
  388. ※387
    ホントだ、このコメ読まなかったら気が付かなかった。
    ひょっとしたら、ゆりかもめの様な無人運転システムなのかも。
    つまり、この電車は中国の管理システムによって
    動く様になっているんだよ。

    これは、ある意味中国に弱みを握られた事を意味してる。
    極端な話、コンピューター制御で乗客を缶詰にして
    人質にして中国のいいなりにする事も可能って事だ。

    フィリピンに行く日本人も結構いるから
    使う人がいるかもしれないが
    絶対に乗ってはいけないだろう。
    もし、乗ったら中国の思惑通りになるかも。
    [ 2015/11/27 14:11 ] [ 編集 ]
  389. 都市部の事ばかり考えてるでしょ
    他にやる事あるでしょ
    [ 2015/11/29 02:22 ] [ 編集 ]
  390. 政府はクソでも、メキシコといい、インドネシアといい、タイといい、フィリピンといい、色んな国民が日本製じゃないと激怒してくれるのは嬉しいです。それだけ信頼されてるとモチベーションが上がります。
    [ 2015/11/30 02:21 ] [ 編集 ]
  391. 米113
    >インドネシアもそうだけど、どうせ中国車両が事故を起こすのは目に見えてる。

    中国ナメてんの?インドネシアの中国車両が事故を起こすわけないだろ。

    完成しないからな。www
    [ 2015/12/02 15:57 ] [ 編集 ]
  392. 日本製欲しきゃ金払え。随意契約すれば良いだけの話。
    文句はお前らの政府に言ってくれ。
    見かけの安さと袖の下に目がくらんでいるのはそっちの政治家と役人だ。
    [ 2015/12/04 17:21 ] [ 編集 ]
  393. フィリピンもインドネシアと同じか・・・
    [ 2015/12/04 17:39 ] [ 編集 ]
  394. ※欄の「中華製のほうが高いと知ったら発狂するだろうなw」
    に確かにナと思わざるを得ないな。
    安かろう悪かろう立ったのはちょっと前までで、
    今は中華製も高騰してるからな。
    [ 2015/12/05 10:56 ] [ 編集 ]
  395. フィリピンの国民はよく分かってるな。
    結局途上国には途上国なりの安かろう悪かろうがちょうどいいんだろうな。
    壊れるだけならいいけど中国製は爆発するぞ。しかもRoHS対応もしてないだろうし設計図通りつくらないしまぁ適当だぞ。
    死人が出ても中国知らん存ぜぬの一点張りでフィリピン人の使い方とメンテで悪いで一蹴されて終わりだぞ wwww
    結果的に長期スパンで観たら中国製って割高だぞ。
    [ 2015/12/06 20:53 ] [ 編集 ]
  396. 大丈夫、他国の設計パクっているから
    ある意味安心だよ
    [ 2015/12/06 21:16 ] [ 編集 ]
  397. 最近は個別部品のリサイクルばかり考えているかもだけど、こうやって日本製を欲しいと言ってくれている方々が多々いらっしゃるのなら深く考えすぎないである程度の年数経った車両は他の国々へ無償とは言わないけどご提供する方針を確約しておくというのもまたリサイクルなんじゃないかな
    [ 2015/12/10 20:23 ] [ 編集 ]
  398. いやほんと、死人が出ない事を祈るわ・・・
    [ 2015/12/19 09:28 ] [ 編集 ]
  399. ケモミミ
    頻繁に壊れる動かない韓国製よりはましじゃないかな?
    乗りたいとは思わんけど
    [ 2016/01/03 08:42 ] [ 編集 ]
  400.  
    どうせどこの鉄道買うか決める役人達は
    ドイツの車とか乗って通勤してるからカンケーないわってことだろw
    役人に自分達が決めた電車で通勤するのを義務づければ意識は変わるだろうよ
    [ 2016/01/07 04:10 ] [ 編集 ]
  401. こうまで信用されているってすごいね。
    こういう日本のイメージを棄損することがないように、頑張らないと。
    別に俺が車両メーカーに勤めているわけではないけど、各自が各自の持ち場で努力することで日本がよりよくなっていくんだろうから。
    [ 2016/01/13 14:33 ] [ 編集 ]
  402. 写真見て思った
    「昔、デパートの屋上で見たのにソックリ」
    と、思ったのはオレだけでは無いはず






    [ 2016/01/16 18:11 ] [ 編集 ]
  403. この路線とは別かな?
    高架鉄道の柱だけ立てて、逃げちゃったよね?中国企業
    「下請け会社の代金も、うちの店のツケも払ってないのよ!」ってフィリピンのおばちゃんが怒ってる動画を観たよ。
    [ 2016/01/26 09:31 ] [ 編集 ]
  404. 安物買いの銭なんとか
    [ 2016/01/26 09:57 ] [ 編集 ]
  405. 日本製でも管理システムまで含めたものじゃないと駄目と中国で実証
    [ 2016/01/29 17:19 ] [ 編集 ]
  406. なんでって言われてもキミたちの政府が選んだから
    つまりキミたち自身が間接的に選んだからとしか・・・
    [ 2016/01/30 13:24 ] [ 編集 ]
  407. ワロタ
    フィリピン人が納得して中国産を選んだかと思ったけど
    異を唱える人もいるのね…当たり前だけど

    事故が起きない事を願っています
    [ 2016/03/08 19:16 ] [ 編集 ]
  408. ここを見ていると日本製の優位性を語っている輩が多いが、世界的に見て工業出荷額は今も昔もドイツが世界一。

    日本でもドイツ・シーメンスの車両は多いし、日本の輸出額はドイツの半分しかない。

    [ 2016/03/08 22:21 ] [ 編集 ]
  409. 京急や常磐線で使用されていた車両のドレミファインバーターはシーメンス製。
    [ 2016/03/08 22:24 ] [ 編集 ]
  410. シーメンス製は日本製よりも高いイメージが
    品質は日本製よりいいんだろうけどね
    [ 2016/03/14 16:15 ] [ 編集 ]
  411. 自助努力
    分相応という物が有るだろうな
    [ 2016/03/24 12:55 ] [ 編集 ]
  412. デザインもダサい、カラーもヘンだ。
    そのうち爆発するから、真っ黒こげになるな。
    [ 2016/04/21 15:37 ] [ 編集 ]
  413. なんだろうなー
    新品のはずなのに安っぽく見える

    塗装の質か配色か・・・

    日本がタイに納入したパープルラインの車両と比べると
    かなり質の差を感じる
    [ 2016/04/23 05:26 ] [ 編集 ]
  414. ブリキのおもちゃみたいだな
    [ 2016/06/12 14:03 ] [ 編集 ]
  415. 賄賂だろうな。
    [ 2016/06/12 14:41 ] [ 編集 ]
  416. 中国政府系企業は、柱だけ作って逃げたんだっけ?
    給料も未払い、飲み屋のツケも未払いの状態で。
    [ 2016/06/18 07:59 ] [ 編集 ]
  417. wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    簡単
    中韓のお家芸
    決定権者に金女をばらまく
    日本だって既にやられて今のザマじゃん
    [ 2016/06/23 11:35 ] [ 編集 ]
  418. >どうしていまだに中国の製品を支持してるんだろうか。
    日本製を20両買おうとすると中国製が45両代えてお釣の賄賂までついてくるからなw
    たぶん向こうの言い分にも「日本の技術を・・・」と言ってるんだろう
    こうやって作れといってもネジ所か部品が数点余って経費浮いてラッキーというのが中国製
    確かに日本と同等な物が作れるけど、そこは人種の差って奴で
    サボり手抜き無責任責任転嫁の隠蔽大好き国家だからなw
    [ 2016/08/06 20:25 ] [ 編集 ]
  419. しかし、今現在フィリピンは中国から経済制裁を受けて、南シナ海では軍事衝突一歩手前だってのに、良くそれで中国製を選んだよな。
    [ 2016/08/07 12:10 ] [ 編集 ]
  420. 途上国と腐敗政治家はセットだからなあ 日本の五輪だって腐ってるだろ
    [ 2016/08/18 11:05 ] [ 編集 ]
  421. 日本とチャイナの違いは最終的にダメなものを出すか出さないかだけ。
    チャイナの質が悪いのは分かっているのだから、フィリピン側で
    チェックしてちゃんと責任を取ってもらう体制を作ろう。
    まあ、責任も取らないのがチャイナクオリティなんだけどね。
    [ 2016/09/02 01:07 ] [ 編集 ]
  422. 新型車両なんて背伸びをしないで
    日本の中古車両をレストアして導入すればいいものを
    [ 2016/09/14 05:36 ] [ 編集 ]
  423. ロシアや南米で、20万キロ超えた日本車が、自国の新車と
    同じ価格で取引されている意味が理解出来ないんだろう。
    [ 2016/09/14 16:19 ] [ 編集 ]
  424. 中国製の電車ねぇ…
    台車に不具合がある可能性が高いかねぇ。止めておきゃ良いのに。
    安かろう悪かろうの典型事例なのに… 残念だねぇ。
    [ 2016/11/05 18:56 ] [ 編集 ]
  425. チャイナ
    まじで買うのはオモチャだけにしとけw
    世界の常識
    [ 2016/12/23 09:02 ] [ 編集 ]
  426. 日本の、特に都心部の通勤車両は要求されるスペックがおかしいからなw
    京急がシーメンスの車両を導入したとき、度重なる故障にブチキレて日本にやって来た担当者に金沢文庫の朝のラッシュを見せて「日本で通用するのはこれに耐えられるスペックだ」と実地で教えたのはその筋では有名な話(ちなみに、その後シーメンスは日本市場から撤退し、京急のドレミファインバーターも終わりを告げた)
    [ 2017/01/04 06:24 ] [ 編集 ]
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