パンドラの憂鬱

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海外「やっぱ日本車か」 日本車が独占 海外メディア選出『壊れにくい車トップ5』

映像はアメリカのメディア企業、CNETが制作・投稿したもので、
CNETで編集委員を務めているブライアン・クーリー氏が、
米自動車管理局に登録されている自動車の初度登録年月や走行距離を元に、
今まで生産された車の中から、最も長持ちする車種トップ5を選出しています。

世界には大小300以上の自動車メーカーが存在するなか、
ここでは日本の自動車メーカが製造した自動車がトップ5を独占。
外国人から、様々な反応が寄せられていましたので、その一部をご紹介します。

海外「日本車のデザインは唯一無二」 今すぐ買うべき日本車ランキングトップ10

海外「だって日本車は…」 『日本車が世界を席巻した理由』で外国人激論

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CNET On Cars - Top 5: Most durable cars

5位:ニッサン・マキシマ
4位:ホンダ・オデッセイ
3位:トヨタ・アバロン
2位:スバル・レガシィ
1位:ホンダ・アコード





■ OH YEAH!
  14年落ちのアコードセダンに乗ってるけど、いまだに現役。
  まぁ1500ドルくらいは修理費に使ってはいるが……。
  あとオイル漏れも結構してる……。それでも特に問題ない。 +4 アメリカ
  


   ■ 14年走ってるわけだからね。
     パッキンとか交換しないで乗り続けるのはさすがに無理。 +2 国籍不明
  


       ■ 車はA地点からB地点まで行ければそれでいいよ。 +2 アメリカ



■ 要は日本人が一番信頼できる車を作るってことか。 +59 リトアニア



   □ いいや。一番選んで間違いない車はボルボ・240だ! +1 ノルウェー



      ■ トヨタ・ハイラックス以上に信頼できる。
        そんな車はこの地球上に存在しないぜダンナ。 +5 国籍不明



         □ 「トップギア」でそう言ってたのは知ってるけど、
            そんなことない。……絶対にない。 ノルウェー
    


■ ミニバンがランキングに入ってることに驚いた。 +3 国籍不明




■ ミニバンは車じゃないよな。ミニバンはミニバンなんだ。
  車の形をしてはいるけど、違う区分だよ。
  セダンと違ってリアドアがスライド式だし。
  あとトヨタ・カムリは5位にしたほうがいい。
  それでニッサン・マキシマが4位ね。 国籍不明




■ このランキングは馬鹿げてると思う。
  どんな車でもちゃんとメンテナンスさえしてれば、
  壊れることなくいつまでも走るもんなんだよ。 +4 スウェーデン




■ 某ドイツメーカーの車は俺の中では最低だったよ。
  サービスも定期点検の時もそれはもう酷かった。 +40 フィリピン




■ 2004年式のホンダ・アコードのオーナーとして保証しよう。
  32万キロ走ってるけど、今も相変わらず良い走りは健在だ。 +3 アメリカ(中国系)




■ 日本の自動車メーカーには敬意しかない……。 +4 カナダ




■ 最後まで壊れることなく走る車は日本車だけか。……興味深い! +43 アメリカ



   ■ とりあえずアメリカの車よりははるかに上だな……。
     それは紛れもない事実だ。 +17 カナダ 



      ■ そうだね。
        でも走ってて楽しいのは欧州車かな :) アメリカ



      □ だから君たち、ボルボ・240を知らないのかって! +6 ノルウェー



         ■ 正直、ボルボの車は最低1台入ってると思ってた。 +5 アメリカ



■ アメリカ人なんだからアメリカの車を買おうや! +1 アメリカ



 
■ 信頼できる車って他にもっとあるけどな。
  あとマツダ・MPVはオデッセイより壊れにくいよ。 アメリカ  




■ 個人的にはシビックが一番だと思うが。アコードが2番。
  で、マキシマはランキングから容赦なく外せ。 +2 国籍不明



   ■ 何でマキシマ駄目なの?
     今まで乗ってきた車の中では俺的に最高なんだけど。
     16年間、46万キロ以上乗ってるけどまだまだ元気だぞ。 +3 アメリカ



■ 日本人は車の作り方をよく分かってるよなぁ。 +3 ウクライナ    

 海外「日本車が売れるのも当然だわ」 トヨタ車の凄まじい頑丈さに外国人驚愕




■ えっ、トヨタ・カローラが入ってないのはおかしくない? +6 国籍不明



   ■ リコール問題があったのが影響してるんじゃないの? +1 国籍不明



■ やっぱ日本車か。サプライズがまったくないランキングだな。 +5 アメリカ




■ 笑っちゃうくらいに妥当な順位。
  俺も10年間同じスバル車に乗り続けてんだけど、
  頭を抱えちゃうような問題はまだ一度も起きてない。
  君たちも壊れない車が欲しいなら、スバルの車を買うんだ。 +5 イギリス




■ ウーン、フォルクスワーゲン・ビートルは選外?
  燃費いいんだよあの車。
  50年以上人気が廃れてないって、ある意味凄い耐久性じゃない?
  今でも世界中で走り続けてるんだから。 +5 アメリカ 



   ■ ランキングに入れるとしても正直昔のだけかな。
     最近のビートルには往年の耐久性はない。 +3 アメリカ



■ スバルとホンダは同じくらい買っとけば間違いない車だと思う。
  雪国か田舎に住んでるなら、俄然スバルがいい。 +2 国籍不明

  海外「一生スバルに乗る」 雪にハマるトラックを牽引する日本車に海外驚愕




■ 大事なのはメーカーじゃなくてメンテナンスだって。 +1 国籍不明




■ 俺が12年間乗り続けたトヨタ・マトリックスなんか、
  下取りしてもらった時走行距離が40万キロを超えてたわ。
  それでも大きな問題は一度もなかったし、錆も全然なかった。
  新しく買ったホンダ車もそれくらい元気な子ならいいけど。 +3 カナダ




■ 全部日本車なの?!
  俺はてっきり1位はドイツの車かと思ってたよ。 +1 アラブ首長国連邦




■ 日本車の丈夫さは本当に驚異的だと思う……。最高。 シンガポール




■ オデッセイは名前補正が入ってないか?
  トランスミッションの問題は結構なモンだったんだぜ? +2 アメリカ




■ 日本車だけなんだ。面白いね。
  俺の国じゃ日本車とドイツ車は、壊れない車の代名詞だ。 メキシコ




■ ランキングに入ったのは全部日本の車か。ですよね~。 +6 イギリス





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[ 2015/08/13 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(310)
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  1. 俺のメガクルーザーも中々丈夫だよ
    ボディの事だが
    [ 2015/08/13 23:02 ] [ 編集 ]
  2. メンテナンスすればとしつこく言ってるやつ、大蒜の臭いがするw
    論点がずれてるにもほどがあるだろwwww
    [ 2015/08/13 23:08 ] [ 編集 ]
  3.  
    日本車でもパーツをアメリカ製じゃなくて日本製ほしがるくらいだからな~
    [ 2015/08/13 23:09 ] [ 編集 ]
  4. 日本は10万キロ走ればお終いにしちゃう風潮だからなあ。
    もっと大事にせなあかんよ。でもそうすると新車が売れなくて経済が。
    うーんジレンマ。
    [ 2015/08/13 23:13 ] [ 編集 ]
  5.     
    だから日本車はメンテナンス適当でも壊れない(壊れにくい)ってことなんだろうが。
    [ 2015/08/13 23:15 ] [ 編集 ]
  6. メンテナンス、メンテナンスねえ

    要は他国の車はそのメンテナンス管理に問題があるってことなんじゃないか?
    [ 2015/08/13 23:15 ] [ 編集 ]
  7. これは各社の開発部の皆さんや部品メーカーの皆さんが喜びそう。
    日本車って壊れにくいってホントなのね。
    [ 2015/08/13 23:23 ] [ 編集 ]
  8. まあ、どんな車でもメンテナンスをしっかりしたら
    20年でも大丈夫だろ、日本車はメンテナンスをしなくても
    そこそこいけるってのが良い所かと、みんながメンテナンス好きって事じゃないからねぇ。
    [ 2015/08/13 23:23 ] [ 編集 ]
  9. 日本の中古車って外国で高値で売れるんだもんね
    それくらい日本人ってちゃんとメンテしてるんだろうけど
    [ 2015/08/13 23:23 ] [ 編集 ]
  10. マツダ「」
    三菱「趣味ですから、全部実証実験ですから」

    今のホンダが壊れにくいかー?
    トヨタは狂信的に壊れないけど。

    もっとも、走行に支障が出る「壊れる」と
    「内装が剥がれる、塗装にひび入る」は違うから、
    どんなもんかな。
    でも、内装が剥がれても私はすごく怒るけど。スイマセン。
    [ 2015/08/13 23:24 ] [ 編集 ]
  11. 電装系弱いじゃんドイツ車
    メンテすりゃ使えるってなら、クラシックカーでも同じだろ
    フレームが錆びて朽ち落ちなければ乗れるわな
    [ 2015/08/13 23:24 ] [ 編集 ]
  12. 大したメンテもしなくてもいいのが日本車の強みです
    [ 2015/08/13 23:25 ] [ 編集 ]
  13. >>1

    たぶん日本国内でしか販売されてないはず。

    公的機関が採用してる場合が多いから買換えも早いだろうし、
    そもそも母数が少ないから 統計的に平均値が取りづらいと思う。

    整備インフラの点からも、ランクルやハイラックスの方に軍配が上がる。
    [ 2015/08/13 23:26 ] [ 編集 ]
  14. ドイツ車は電気系統さえしっかりしてれば良いんだけどな
    あと無駄に高い
    まぁ総合的に日本車のほうが上だろうけど
    ドイツ車はバカな金持ちが乗るイメージだな
    [ 2015/08/13 23:26 ] [ 編集 ]
  15. 人気の1つにアメリカに工場作って雇用生み出してるのも大きいと思うよ。やっぱウィンウィンじゃないとね。
    [ 2015/08/13 23:26 ] [ 編集 ]
  16. まー揃いも揃ってダッセーなw
    ところがどっこい、セクシーじゃないがカネは掛からんしよく働いてくれる 乗り味もなかなかのモノだ まるで日本女のよう つまり日本最高
    [ 2015/08/13 23:26 ] [ 編集 ]
  17. ボルボボルボとうるさいのが一人湧いてるのに笑ったw
    [ 2015/08/13 23:27 ] [ 編集 ]
  18. トヨタ サクシードバンがいい
    [ 2015/08/13 23:28 ] [ 編集 ]
  19. 日本は車検で最低限のメンテナンス入るけど、アメリカみたく
    巡航出来ないから壊れんだよストップ&ゴー多いし
    都内なんかは、止まったままハンドル全切で発進なんか当たり前だし
    寒暖の差も凄いそりゃ良い車作らないとすぐいかれて大変よ
    ベンツ・アウディなんかもなんか表だって話題になんねえけど
    糞みたいなポンコツぶり発揮してるし笑

    [ 2015/08/13 23:29 ] [ 編集 ]
  20. アメリカの男性がホンダ・アコードを乗り続け、
    走行距離100万マイル (160万9000キロ) を達成した
    というニュースを覚えている。
    [ 2015/08/13 23:29 ] [ 編集 ]
  21. ※14 ま〜ドイツ車はオーナーになってある程度の期間
    所有した人にしかわからない良い部分がある。
    だから君のイメージは間違ってる
    [ 2015/08/13 23:30 ] [ 編集 ]
  22. 欧州の人間は、MT車しか乗らないらしいな。
    だから、MT車を販売するしかないようだな。
    [ 2015/08/13 23:31 ] [ 編集 ]
  23. 話半分ほどに
    テロリストが良く使う車は日本車で
    緊急時必ずエンジンがかかり走る事が出来るかららしい
    [ 2015/08/13 23:32 ] [ 編集 ]
  24. 初代パジェロは頑丈だった
    しかし日本メーカーは最近どの業種でも「イメージが確立している」とか言って品質下げる傾向があるよね。ほんとに危険な流れだと思うわ
    [ 2015/08/13 23:35 ] [ 編集 ]
  25. 日本頑張ったな
    これからも世界のユーザーを満足させるものづくりで在り続けてくれ(`・ω・´)
    [ 2015/08/13 23:35 ] [ 編集 ]
  26. ノルウェー必死すぎwww
    [ 2015/08/13 23:36 ] [ 編集 ]
  27. ウ、ウりは...


    韓国に対する愛はない二カ?


    < 丶 ` ∀ ´ ; >
    [ 2015/08/13 23:38 ] [ 編集 ]
  28. 根性だけはあるからね。
    デカいけど打たれ弱いのはアメリカンゆずりだわな、アメ車。
    [ 2015/08/13 23:40 ] [ 編集 ]
  29. 夏は高温多湿、冬は氷点下だもんな
    そんな悪環境で維持できるもの作ればおのずとタフな車になるよね
    [ 2015/08/13 23:40 ] [ 編集 ]
  30. ななし
    日本車は、壊れにくい上に、アフターサービス&メンテもシッカリしている。更に、アメリカでは行われていない「代車」もフツーにあるのが日本車
    [ 2015/08/13 23:42 ] [ 編集 ]
  31. ※2
    普通ならそれを踏まえた上での話だからなw
    同じようにメンテナンスをしていても壊れるのが外車

    それに日本車の場合、同じ距離、同じような整備、同じような使い方をしていても壊れないからこのような場合上に来る
    基本頭が悪いのが多いんだよな
    未だに、リコールしてしかるべきものが多いのに認めないビッグ3はリコール出していないから、今のアメ車は日本車並みに信用出来て、出さなくてもいいことまでリコールを出して誠実に対応することを日本車の信用が落ちたと勘違いするようなバカが多いからな

    中国人の鉄板が薄いから安全ではないというような馬鹿な認識と同レベルwww
    [ 2015/08/13 23:43 ] [ 編集 ]
  32. ノルウェー必死ワロスwww
    [ 2015/08/13 23:43 ] [ 編集 ]
  33. 今のホンダとか鉄屑ばっかりだろ
    国内市場が物語ってる
    [ 2015/08/13 23:44 ] [ 編集 ]
  34. まぁ大事にメンテナンスしてりゃ車はもつわな。キューバなんかがまさにそれだったし。ただ、日本車のいいところはメンテナンスずぼらでも結構大丈夫ってところなんだろうな。
    [ 2015/08/13 23:46 ] [ 編集 ]
  35. 40年前、日本ではスバルはポンコツ車のイメージがあって値引き率が最高だったけど。
    凄いね、今やダントツだね。
    [ 2015/08/13 23:46 ] [ 編集 ]
  36. ニホンメーカーってだけで ほとんどアメリカ生産車じゃねーかよ 日米摩擦で日本輸出が叩かれたからガンガン米に工場作って現地生産現地調達 パーツメーカーも買収して傘下におさめ 幹部役員すら米国人 生産管理監督だけが日本人みたいなもんだからな アイホンが日本で生産基地作って日本人労働者を雇ってるようなもんだな
    [ 2015/08/13 23:47 ] [ 編集 ]
  37. ※21
    電気系統が壊れるのは乗っている人間なら当然の話だぞ?
    良さがあることは理解しているが、それが壊れないことではないぞ?
    あとイメージではなく経験談の話
    [ 2015/08/13 23:48 ] [ 編集 ]
  38. そりゃメンテナンスすればどんな車でも何十万キロでも走れるよ
    某ドイツメーカー車で5年目でミッション載せ替え40万ピストンリング交換20万
    こんなのが許せるならな
    [ 2015/08/13 23:51 ] [ 編集 ]
  39. アメリカ自動車協会が定期的に難癖つけては上納金をせびるシステム
    [ 2015/08/13 23:57 ] [ 編集 ]
  40. この街で一番大きな車の修理工場に持ち込まれる車で、一番少ないのはどこの国ですか?
    そりゃドイツが1位だね、イタリアやアメリカ車なんかと違って、丈夫でなかなか故障しないよドイツ車は
    てっきり日本車かと思ってました?
    ああ、長い間ここで商売やってるけど、日本車は修理にきた事がないから
    [ 2015/08/13 23:57 ] [ 編集 ]
  41. ノルウェー。。。
    [ 2015/08/14 00:01 ] [ 編集 ]
  42. ディーラーに勤めている知人が言ってたな。最近の高級車は10万キロくらいじゃ、まだまだ壊れないように作られているって。

    だから中古で10万キロの車を買っても心配ないらしい。
    [ 2015/08/14 00:03 ] [ 編集 ]
  43. >車はA地点からB地点まで行ければそれでいいよ。

    ワイルド過ぎるw
    [ 2015/08/14 00:03 ] [ 編集 ]
  44. 電気系統ってボッシュやら色々独占とまではいかないだろうけど結構外資系が入り込んでいるんだよね。
    日本ではデンソー、日立あたりか。
    [ 2015/08/14 00:04 ] [ 編集 ]

  45. 似てる中韓が 引き立て役で いいね あと5年で お役御免だろ

    日本車・欧州車以外 ダメだろ

    足回り・電装が日本製の中国版電気自動車が ノコノコ走るかな?

    [ 2015/08/14 00:05 ] [ 編集 ]
  46. フェラーリはよく壊れると聞いたことがあるけど、最近のフェラーリもそうなのかね。まあ、買えないし金があっても欲しくないけど。
    [ 2015/08/14 00:05 ] [ 編集 ]
  47. 壊れるのにドイツ・イタリア車を有難がる人もいるしな。
    もう何年日本者はデザインがーッて言われてるのさ!
    [ 2015/08/14 00:07 ] [ 編集 ]
  48. 「ちゃんと定期的にメンテしてたら壊れない」なんてそれは「壊れる車」と言うんだよ。

    壊れない車ってのは、メンテは全くしない。オイルも10万km、交換も継ぎ足しもしない。
    てか、誰もボンネット開けたことがない。それでも壊れないってレベル。

    海に水没させたり、屋上から落としたり、オイルの代わりにサラダ油入れても問題ない(バイクだけど)。
    そういうレベルで初めて『壊れない車』を名乗れる。
    [ 2015/08/14 00:09 ] [ 編集 ]
  49. ミドルクラスは日本車
    金持ちはドイツ車
    それでいい。
    [ 2015/08/14 00:10 ] [ 編集 ]
  50. ドイツ車って何故か良いイメージだけどコストパフォーマンス的にはどうよって思う。車好きな人にはいいのかな?
    しかし、もう多国籍企業なんだから日本車が売れても実際どれくらいが日本の利益になるんだろうな。
    [ 2015/08/14 00:16 ] [ 編集 ]
  51. 欧州車なみのメンテナンスを日本車で施していたら、多分だけど地球が滅亡するまで走り続けると思う
    [ 2015/08/14 00:16 ] [ 編集 ]
  52. オデッセイもアコードも旧型の頑丈さは尋常じゃ無い
    けど現行はそこまでのクオリティーがあると思え無い…
    [ 2015/08/14 00:20 ] [ 編集 ]
  53. ▲【TPP】(ウォール街→日本資産 略奪計画)スパイ?在日パチン・コ安倍晋三【半島人】
    ●車のことは 長い距離を乗ってるアメリカ人・カナダ人・
    オーストラリア人辺りに聞け

    ▲日本の ”走行性能 限定オタク”のヨーロッパ車好きの評論家
    や 素人の車マニアらが大絶賛する、VWゴルフ、BMW3シリーズ
    ・・・等、大衆でも買いやすい価格帯の大衆車ですら、なぜ北米
    市場等では 大して売れてこなかったのか?
    (※価格は 「BMW M3」ですら、アメリカでは 約5万~6万ドル)

    ▲日本の ”走行性能 限定オタク” らの言う
    『アメリカ人は、車のことは 解ってないんでドイツ車は大して
    売れてない。』
    等の文句は、果たして本当か?
    [ 2015/08/14 00:22 ] [ 編集 ]
  54. こういう機関って欧米ばかりで欧米の感覚が主体で押し付けるからな、事実に基づいた国家知識がある日本人によって評価してもらいたい。
    [ 2015/08/14 00:25 ] [ 編集 ]
  55. >>50 多国籍企業って廃れるよね、ソニーとか酷いありさま。
    日産は今は日本企業じゃない。日本人が奴隷として働いてるだけ、しかも韓国に技術と金渡している。
    [ 2015/08/14 00:25 ] [ 編集 ]
  56. だから、外車は日本に居ながらにしてその国のものつくり文化を楽しむものだと自動車評論家の故徳大寺有恒も言ってたろ?壊れにくさとか燃費とかを日本車と比較するなんて無粋
    [ 2015/08/14 00:30 ] [ 編集 ]
  57. >>53
    北米でのドイツ車のシェアはヒュンダイ以下だからなw
    全てはそれが物語ってる
    日本人はドイツ信仰に侵されすぎ

    まあ中国人や韓国人もそうだから、アジア人が本物を見抜けない馬鹿ということだよ
    [ 2015/08/14 00:35 ] [ 編集 ]
  58. ※35
    レオーネ全盛の時代だね。何でこのクルマだけワーゲン(当時ビートルをそう呼んでた)
    みたいな音なんだろって不思議に思ってたのと同時に、正直ポンコツなイメージもあった。
    ガラリとイメージが変わったのは、やはりレガシィが出て以降かな。
    [ 2015/08/14 00:36 ] [ 編集 ]
  59. 中東あたりのテロリストに選ばせろ。
    もしくは極寒のロシアとかでな。
    何が言いたいかというと、頑丈さのランキング作るなら
    過酷な環境でのリアルな生の声を集めろってこった。
    それでも結果は、まあわかりきってるがね。
    [ 2015/08/14 00:41 ] [ 編集 ]
  60. メンテに拘ってるヤツ、ランキングの意味が分かってないな。
    [ 2015/08/14 00:41 ] [ 編集 ]
  61. 日本に居ながらドイツ車とか、「自分は馬鹿です」って主張しながら走ってるものだからなw
    [ 2015/08/14 00:47 ] [ 編集 ]
  62. メンテメンテて回答者は別に日本車しか乗ったことない訳じゃないだろ。
    いろんな国の車に乗った上で日本車に信頼寄せくれてるってだけでしょ。
    [ 2015/08/14 00:47 ] [ 編集 ]
  63. ※50
    コスパだけ考えたら安価な普通車か軽自動車しか選べなくなるでしょ
    スポーツタイプの車やクラウンやフーガみたいな高級セダンなんて重くて高いだけってなる

    国産高級車や欧州車は車重で安定性、安全性、静粛性等を確保しつつ
    更に内装と外装の隙間に静音材をふんだんに詰め込んでロードノイズ低減してたり
    それらによって重くなった車体でもストレス無い加速や安定した高速走行を実現するために高出力エンジンを載っけていたりするわけで
    もちろんそこに内外装の素材・質感向上のための費用もかかっていたりして
    カタログスペックだけではコスパの良い悪いってのは言えないよ
    [ 2015/08/14 00:53 ] [ 編集 ]
  64. メンテナンスが大事なのは確かに正しいのだが、メイン顧客の日本人はメンテナンスが適当でも早々壊れないものを要求するからね
    日本ではドイツ車ですら「壊れやすい」の部類になってしまう
    [ 2015/08/14 00:56 ] [ 編集 ]
  65. また日本かよ いい加減うんざりじゃ
    [ 2015/08/14 00:58 ] [ 編集 ]
  66. ボルボってなんか壊れ易い印象を受ける名前だわ
    エンジン音がボルボル鳴る車は振動が大きくて壊れ易い、みたいな
    [ 2015/08/14 00:58 ] [ 編集 ]
  67. ▲【TPP】(ウォール街→日本資産 略奪計画)スパイ?在日パチン・コ安倍晋三【半島人】

    ▲日本の”走行性能 限定オタク”のヨーロッパ車好きの評論家
    や 素人・車マニアらが大絶賛する、
    例えば最近だと、VWゴルフ(※恐怖のDSG)、ベンツCクラス
    辺りか?
    それほど素晴らしい車なら、

    ★まずは 20年 ≒ 200,000km以上、乗ってみてくれ。

    それから車ついて、語ろうじゃないか。

    (日本の”走行性能 限定オタク”達は、なぜか数年おきに
    ヨーロッパ車をコロコロ コロコロ 買い換える傾向がある。)
    [ 2015/08/14 00:59 ] [ 編集 ]
  68. そこそこ燃費が良くて、壊れにくく、乗ってて疲れない車が良い。となると、外車に乗る気がしなくなるんだよなー。
    外車と国産で同じ性能ならやっぱり国産買っちゃうけど。
    車をいじりたい人や乗った時の面白さを求めるなら、他の車でどーぞ。
    [ 2015/08/14 01:01 ] [ 編集 ]
  69. 俺の実家のマークⅡは70万キロ走って力尽きた
    [ 2015/08/14 01:03 ] [ 編集 ]
  70. ※57
    別の海外反応系ブログからのネタだけど、
    2013年の欧州国別自動車販売トップブランドの地図ってのがあって(ttp://i.imgur.com/GEMBByg.jpg)、
    それによると、
    VW:アイルランド、ノルウェー、フィンランド、ラトビア、ベラルーシ、
    オランダ、ベルギー、ドイツ、デンマーク、ルクセンブルク、スイス、リヒテンシュタイン、
    オーストリア、クロアチア、マケドニア
    BMW:アンドラ
    Audi:モナコ、サンマリノ
    がトップブランドだそうだ。
    (見ればわかるけど、エストニアはホンダがトップ、ギリシャはトヨタがトップ。日本車がトップなのはこの二カ国のみ)
    これから察するに、ドイツ信仰に侵されすぎて本物を見抜けない馬鹿はアジア人だけではなく欧州にも多いということだね。
    それともトップじゃなくても日本車は二位以下にずらりと並んでいるのかな?
    欧州とアジアじゃ条件が違う、とかなんとかなのかな?
    [ 2015/08/14 01:03 ] [ 編集 ]
  71. 90年代ぐらいまでの日本車ならってのはあるけど
    この先どうかなぁ
    車に限らず、細かいとこの信頼性や耐久性はここ10年ぐらいで落ちてる気が
    [ 2015/08/14 01:04 ] [ 編集 ]
  72. 素直に嬉しいね
    この地位に甘んじることなく自動車業界の人には頑張ってもらいたい
    [ 2015/08/14 01:05 ] [ 編集 ]
  73. ドイツ車はやはりバカが乗るってイメージがあるな

    ドイツ車は壊れる上に部品が高い。

    同じ値段なら日本車よりワンランク下だしね。

    [ 2015/08/14 01:07 ] [ 編集 ]
  74. いいや。一番選んで間違いない車はボルボ・240だ! +1 ノルウェ

    ボルボって中国メーカーだろ〜(´・ω・`)
    そのうち全ボルボ車は中国で製造するんだろ〜(´・ω・`)
    [ 2015/08/14 01:09 ] [ 編集 ]
  75. ドイツ車に数年ほど乗ってる
    今までの故障の修繕費をあわせたら、安い国産車を買えるわ・・・
    我ながらアホすぎる
    マジな話、日本で外車に乗ってるやつはアホだと思う
    次からは国産しか乗らない
    むかし乗ってたトヨタなんて修理した記憶すらない

    世界的にドイツ車の評価が高いのが信じられない
    イメージ戦略の勝利か

    [ 2015/08/14 01:14 ] [ 編集 ]
  76. ドイツは故障を楽しむ車だろ
    [ 2015/08/14 01:14 ] [ 編集 ]
  77. アメリカの車検は緩そうだなぁ
    [ 2015/08/14 01:15 ] [ 編集 ]
  78. ノルェー人頑張るなw

    自動車修理工場に、一番修理にやってこない車が
    一番壊れにくい車なんだよな。

    [ 2015/08/14 01:18 ] [ 編集 ]
  79. 「メンテナンスだ」
    って意見してるヤツは、解析力ゼロやなぁ・・・^^;

    そんな当たり前のことは誰だって解ってるわ。 だけど、メンテにも「コスト」「状態・メーカー対応」「故障パターン(壊れやすい箇所の重要性)」など、その環境は同じじゃない。

    そんな中で、結局「長く乗れる」って条件になるのは対コストが一番大きい。 「直せば乗れる」といくら言い続けたって、「買い換えた方がいい状態」を超えてまで乗って「乗れる」って言うのは無理がある。

    また、ここでの議論は「メンテをしたかしないか」ではなく、「一般的な扱いとメンテ」の中で、どの車が一番問題が少なく長く走れるかを評価したものであって、「メンテをすれば」っていう意見には意味が無い。 それは、性能評価で「腕前が一流なら十分の性能を発揮できる」って言ってるようなもの。
    [ 2015/08/14 01:31 ] [ 編集 ]
  80. 走行信頼性の高い車作る日本が世界で一番高額な謎車検制度・・・。

    そろそろ法制度見直しせんかね?
    キャブやポイント点火なんか旧車以外無いし車検制度の無い米国側がこう評価してることですし
    [ 2015/08/14 01:32 ] [ 編集 ]
  81. なんか出来レースでうんざりされてるじゃんww
    嬉しいことだけどね。
    あとはグーグルやアップルみたいな企画力があれば生き残れると思う
    [ 2015/08/14 01:50 ] [ 編集 ]
  82. 20年モノのAE111に乗ってるが
    一向に壊れる気配が無い
    [ 2015/08/14 01:57 ] [ 編集 ]
  83. 基準がわからん
    [ 2015/08/14 01:59 ] [ 編集 ]
  84. だから日本人は日本車に乗るんだよ
    アメリカ人は何で日本人はアメ車に乗らないんだ!とか言ってるけど
    韓国車も同様。当たり前だろ
    [ 2015/08/14 01:59 ] [ 編集 ]
  85. 日本の走れば走るほど税金高いルールはマジで害悪
    米だと20万kmオーバーとか当たり前
    インフィニティQ30、50万kmちょいを12万で売って
    帰る日本人留学生からアコードワゴン8万kmを30万で買う
    車の感覚が原チャ 
    [ 2015/08/14 02:01 ] [ 編集 ]
  86. ドイツは日本車よりも頑丈だけど、壊れやすい。
    日本車の設計思想は修理不要。
    ドイツ車の設計思想は修理しやすい。
    ドイツでは自転車も車も、家電も基本的に自分で直す事が前提になってるから、基幹部分は頑丈だけど、消耗部は結構簡単に壊れるし精度も低い。
    逆に言えば、消耗品の定期的な交換さえすれば物持ちはかなりいい。
    [ 2015/08/14 02:01 ] [ 編集 ]
  87. 一方中国では天津爆発の記事のからのリンクに、日本車が起こした交通事故を集めたネガキャン記事を載せているところがあった(翻訳かけてみたやつで)。
    やっぱり中国だと常態的にネガキャンをやってるんだろうか。
    [ 2015/08/14 02:01 ] [ 編集 ]
  88. ドイツ車は電装弱いってのはほんとよく聞くw
    知り合いの会社の重役がベンツ大好きだけど、電気系でちょこちょこ修理してて、猛暑時にエアコンやられたときは真剣に買い替え悩んだそうなw

    ボルボは寒冷地は強いけど、暑さに弱いからなぁ……ロシアならトップかもしれんが、南方じゃアメ車以下だろw
    [ 2015/08/14 02:01 ] [ 編集 ]
  89. アメリカで買って13年のカローラに乗ってるけど、このあいだ初めて問題らしい問題にあったな。
    クーラントがグワーって漏れたらしい(たまたまこっちに来て乗ってた親示談)
    修理代も大したことなかったみたいだし、まああと10年は乗り続けるか。
    ちなみに知り合いで買って26年のアコードに乗り続けてる人いるわ。
    [ 2015/08/14 02:04 ] [ 編集 ]
  90. なんか必死なノルウェー国旗がいるんだな。
    まぁ国旗は民族を保証しないわけだが。

    例によってペプシが湧いてないみたいだし、
    つまりはそういうことかしらん?
    [ 2015/08/14 02:07 ] [ 編集 ]
  91. おいらの乗ってたBMWのバイク。新車で購入。
    3万kmでシリンダーヘッドまわりからオイルもれ(にじみ)
    6万kmで燃料ホース破損(劣化してひび割れ・ガソリン漏れ)
    はい。お話になりません。
    鍛造純正ホイールとか、チタン製パーツとかコスト掛けてるとこおかしい。樹脂・ゴム・電装系に金かけろって思う。
    ハーネスの細さも異常。
    車でも知人の乗ってた190Eとかも故障多いって言ってた。ネットで部品探して自分で治してるとさ。

    ちなみに私は某自動車メーカ勤務。整備士もち。
    ドイツ製は・・懲りた。製品も組織も人間も。
    [ 2015/08/14 02:16 ] [ 編集 ]
  92. フォルクスワーゲン・ビートルは買って五年で電気系統にトラブルを出しまくっている知り合いがいる。BMWは10年目にエンジントラブルが始まった人も知ってる。車種は忘れたけどフランス車(たぶんシトロエンかプジョー)で、マニュアルとオートマに切り替えできる車が7年でオートマに入らなくなり、最後はローギアでしか走らなくなった人も知ってる。トヨタ車だと10年目でパワーウインドが上がらなくなった人を知ってる。
    この中で一番悲惨だったのはビートル。なんたってメンテナンスして2ヶ月で同じトラブルというのを4回繰り返してた。次はフランス車。こっちは予後不良。BMWは2回メンテで直った。トヨタは1回で完治。
    [ 2015/08/14 02:21 ] [ 編集 ]
  93. 日本車に弱点は、デザインくらいじゃね?
    [ 2015/08/14 02:28 ] [ 編集 ]
  94. バイクだとカブの圧勝だろうか?
    [ 2015/08/14 02:39 ] [ 編集 ]
  95. >でも走ってて楽しいのは欧州車かな :)

    あんま楽しくない。少なくとも日本では。
    連休とかに車で出掛けて、オニのような渋滞に巻きこまれてみろ。
    エンストして路肩に止まってんの、たいてい欧州車だし。
    やっぱ外車はダメだわとマジで思う。
    [ 2015/08/14 02:43 ] [ 編集 ]
  96. まあボルボもいい車なんだけどねw
    前に乗ってたが夏の暑さのせいかエアコンがイッちゃって地獄を見た
    [ 2015/08/14 02:45 ] [ 編集 ]
  97. 日産車を24年乗ってるけど、ウォーターポンプと燃料ポンプの故障で2回も自走不可能になったぞ。
    エアコンも2回も壊れてるし、言うほど信頼性高くない。
    [ 2015/08/14 02:58 ] [ 編集 ]
  98. その昔ボルボの車体剛性は代名詞だったよなあ
    衝突事故で世界で一番強いのはボルボって子供ながらに覚えてた
    [ 2015/08/14 03:03 ] [ 編集 ]
  99. ボルボって中国メーカーだろ?冗談はよせよ
    [ 2015/08/14 03:05 ] [ 編集 ]
  100. TopGearの「ハイラックスをぶっ壊せ」の回は、
    ノルウェーでも見られてたのかwww
    [ 2015/08/14 03:15 ] [ 編集 ]
  101. ボルボは無いわ
    みんな酷い目にあってるよ
    [ 2015/08/14 03:16 ] [ 編集 ]
  102. 輸出車にはその国の事情に合わせて耐久性の高いパーツを使ってるのかもね。サービス体勢が整ってる日本国内向けには、5万キロや10万キロでディーラー持ってけば何とかしてもらえるし。
    ドイツ車は何十年経ってもパーツが出るとかの利点はある。それだけ直し続けないと維持できないが、高くてもパーツが出るのは良いかもしれない。
    日本車を国内でだと、解体パーツがいくらでもあるからメーカーが供給体制を保持できなくても問題ないだけだけどね。
    [ 2015/08/14 03:50 ] [ 編集 ]
  103.  
    ボルボは車体が硬いだけだろ
    [ 2015/08/14 03:53 ] [ 編集 ]
  104. 名無し
    オプティクラシックのセダン25万キロ走ったよ。
    普通車はトヨタ、軽ならダイハツ。
    あとは遠回り。
    広島メーカーの車を売ってたが、金出しては買いたく無い。
    [ 2015/08/14 03:56 ] [ 編集 ]
  105. ドイツ車3台目だけどクソです。次は日本車にします。
    [ 2015/08/14 04:17 ] [ 編集 ]
  106. トヨタのランクル、ハイエースが盗難、ヤミで高く取引されてるんだろ。

    高性能エンジンオイルで対処出来るそうなボルボw
    ボルボって赤道直下の国々で走っているのw。
    [ 2015/08/14 04:19 ] [ 編集 ]
  107. 日本車と言ってもアメリカ製だったり
    昔のモデルは耐久性高かったが最近のはそうでもなかったり
    するんでしょうねえ
    [ 2015/08/14 04:21 ] [ 編集 ]
  108. いとこのおじさんがTOYOTAで1年前まで働いていて定年退職したけどもうあと何年かしたら日本の車技術はダメになるって言っていた ほとんど今はロボットが全般やっていて大事なところは人間がするんだけどその人間の優秀な技術者がもうほとんど今は年寄りで定年まじからしい。。。
    [ 2015/08/14 04:22 ] [ 編集 ]
  109. 工業生産物に対する認識の違いが大きいよね。
    ドイツ物は「消耗品はすり減って当たり前、できれば壊れる前に替えて下さい。でもそれ以外は頑丈に造っておきました」ってことなんだろな。
    アクアリウム製品のエーハイムなんかもそうだった。
    消耗品もめったに消耗しない日本製が異常なだけで。

    86さんは正しい
    [ 2015/08/14 04:32 ] [ 編集 ]
  110. ※102
    >>それだけ直し続けないと維持できないが、高くてもパーツが出るのは良いかもしれない。

    その高いパーツを取り替え続けていると、いつか「あれ?新車買えたんじゃね?」ってなることをみなが嫌がるのさ……。そこまでして乗り続けるほど愛を車には持てないと。究極な話、「車はA地点からB地点まで行ければそれでいいよ。」が正しい意見なのかもしれない。
    [ 2015/08/14 05:19 ] [ 編集 ]
  111. 外車(ディーラー)はメンテで食ってるからなあ
    欧州車は独自の工法多いし認定ディーラー+工場の囲い込み商法
    日本車はメンテより次も同じメーカー車に乗ってもらう囲い込み商法
    [ 2015/08/14 05:47 ] [ 編集 ]
  112. ボルボは日本の代理店がボッタクリ過ぎ
    欧米での販売価格を日本円に直すと100万円以上も安くなる
    [ 2015/08/14 05:56 ] [ 編集 ]
  113. あんまり調子乗るとまたスーパー301条とかで苛められるぞw
    米国も今の中国叩きの様な事を、日本にしてた
    [ 2015/08/14 06:47 ] [ 編集 ]
  114. おお
    レガシィ2位か
    スバルやるね☆
    [ 2015/08/14 07:07 ] [ 編集 ]
  115. 親がボルボ好きで、免許とって使い古しを貰ってそれから新古車のボルボ数台乗ったけど、電装系はまじで糞。乗り心地や運転は色々面白くて好きだったけど

    中国メーカーがボルボ買ってからは、乗ってねえやwディーラーの担当者も中国に買われて頭抱えてたなイメージぶっ壊れたってw
    [ 2015/08/14 07:09 ] [ 編集 ]
  116.  
    平成7年の面白みの無いAE111(4A-FEの方ね)、まだまだ頑張ってくれてます。
    それでもここまで来ると、こんな車でも廃車の時泣くんじゃ内科と、それが怖い。
    [ 2015/08/14 07:10 ] [ 編集 ]
  117.  
    ✕内科
    ○ないか
    [ 2015/08/14 07:11 ] [ 編集 ]
  118. 14年落ち、走行15万キロのダイハツムーブ。
    元気ですよ!

    カーナビのテレビが見れないだけ。(^_^)
    デジタル化される前のテレビでは見れないのが当然、それ以外に不満も無くガタピシの異音もしない。

    代車だったのを2万円で買った、車検残り1年半付き。
    [ 2015/08/14 07:13 ] [ 編集 ]
  119. ドイツ車の故障率の高さはそれこそ遥か昔からの話だ
    でもヤツら平然と「同じ仕事なのに日本人は非効率」とか言ってる
    無駄な残業なんてあり得ない。どこが同じ作業なんだフザケルナ
    [ 2015/08/14 07:17 ] [ 編集 ]
  120. ※118
    なんと!車検出す時の代車がずっと同じムーヴですよ!
    狭いのはアレとして、キビキビ走るし日本社の軽の力は恐るべしです。
    中古R32のインポートが解禁キャハー記事見ましたが、
    アメリカで新車の軽が入ったらひとたまりも無いでしょうね。
    [ 2015/08/14 07:21 ] [ 編集 ]
  121. ※2
    作れなかったという理由もあるけど、欧州車はそういう思想で作られてる。
    パーツ交換でも儲けられるしね。
    [ 2015/08/14 07:23 ] [ 編集 ]
  122. ※日本社
    ○日本車     すみません。投稿終わります。(TдT)
    [ 2015/08/14 07:23 ] [ 編集 ]
  123. VWの鳴り物入りのDCTも日本だと壊れる話が出てくるからな。高温多湿&渋滞&ついでに雪も降る車にとって過酷な日本の基準を満たせばメンテナンスフリーに近い車が出来たというだけではないのかな。
    [ 2015/08/14 07:39 ] [ 編集 ]
  124. 向こうは貴族文化で日本は大衆文化だからな
    [ 2015/08/14 07:53 ] [ 編集 ]
  125. 海外とは車の使い方や重要さが違うから
    大きな話題なんだろうね
    [ 2015/08/14 08:04 ] [ 編集 ]
  126. アメリカ人って車の話題になると「国産買おうぜ!」ってなるけど、米国で作ってるからもう国産やろ?と日本メーカーOKみたいな感じになるよね。
    [ 2015/08/14 08:04 ] [ 編集 ]
  127. メンテナンスねぇ・・
    ① オイル交換 + 3回に一度のフラッシング
    ② 3回に一度のエレメント交換
    ③ 乗る前のタイヤ空気圧(外見)
    ④ たまに簡易チェッカー使ってのバッテリーチェック
    ⑤ 年に四回の手洗い、ワックスがけ & ウォッシャー液確認、ラジエターの目詰り掃除・・・
    その程度かな・・
    [ 2015/08/14 08:07 ] [ 編集 ]
  128. 車検なんかしなくてもちゃんと走るんだよ。日本もなくせよ。
    [ 2015/08/14 08:07 ] [ 編集 ]
  129.  
    追記

    入手後6年目のHONDA FIT RS GE-8 (ガソリン車)
    7速パドルシフト付き
    ちなみに走行距離、12,280Km
    維持費ばかりで、持ってる意味ね~な、コレ・・・
    [ 2015/08/14 08:20 ] [ 編集 ]
  130. ※86
    ドイツ車が修理しやすい?
    どこの世界のドイツ車だ?
    今のドイツ車を整備したことがある人間なら出てこないセリフだぞ
    [ 2015/08/14 08:23 ] [ 編集 ]
  131. トヨタか日産が1位ならわかるけど、ホンダが1位の時点でいい加減なデータだとわかる。なぜこんな事言うかと言うと車をネジ1本にまでバラすとわかるよ。見えない所までしっかり作るメーカーかどうか。
    [ 2015/08/14 08:33 ] [ 編集 ]
  132. 今ベンツ乗ってるけど、納車から1年半...ずっと謎のエラー音が...w
    エコモードで走行している最中に勝手にスポーツモードに切り替わったり...
    車本体は今のところ問題は無いが、ナビはバカ過ぎるし、エラー音に
    ビビらされるので来年買い替えてやっぱレクサスに戻ります
    シートはベンツの方が好きなんだけどなぁ...
    やっぱり外国車は心からの信用が出来ないって言うか、乗っててずっと
    アウェー感を感じてるw サービスもレクサスの方が上だし
    あの恥ずかしい納車式だけはもうやりたくは無いけどw
    [ 2015/08/14 08:43 ] [ 編集 ]
  133. スズキ エブリイ 9万キロ超えたけど 次の車検どうしようかな
    [ 2015/08/14 08:56 ] [ 編集 ]
  134. 最初の人14年間で修理に1500ドルしか使ってないのね
    [ 2015/08/14 09:08 ] [ 編集 ]
  135. 好きな車だったらちゃんとメンテしろ
    そうでない車は基本的な動作さえすればいい、ボディー錆びようがクーラー壊れてても構わん
    [ 2015/08/14 09:33 ] [ 編集 ]
  136. 雑に扱っていればどんな車もすぐに壊れるだろ
    ハズレもあるだろうけど、
    長持ちさせる人はそれなりに大切に扱ってると思う
    [ 2015/08/14 09:35 ] [ 編集 ]
  137. 日本じゃドイツ車は壊れる車として有名です。
    特にメルセデス
    あとボルボ?一時期乗ってたけど真夏に電気系がいかれてエアコンとサイドウィンドウが動かなくなって死にかけたぞ
    [ 2015/08/14 09:40 ] [ 編集 ]
  138. 欧州と取引するとわかるけど、向こうは合格とする判定基準にさえ入ってれば、多少歪だったり遺物があっても合格だからね。
    日本なら、規格に入ってても、通常と違うと思ったら不適品にしちゃうし、その変の差が故障しにくさに出てくるんだろうね。
    [ 2015/08/14 09:42 ] [ 編集 ]
  139. ドイツ車以外の外車はまず予選落ちとして、ドイツ車は堅牢とか何十万キロも余裕、10万キロ超えてからが本調子、みたいな主に自動車評論家が作ったイメージがあるんだよね。

    でもそれは中古車を10台以上乗り継いだ筋金入りの車好き貧乏人の俺が否定しておく。

    正確いうとこういう感じだ:
    ドイツ車は10-15万キロくらいで壊れるように作ってある。そして、それを修理する部品は手厚く供給する。そういう点では最後まで乗れるのはドイツ車かもしれない。部品が安ければそれでもいい(自分にとっては自分で作業して直すのも趣味のうちなので)が、実際は、はぁ??というような値段の部品ばっかりで萎える。国産の3倍くらいすると思っておいたほうが良い。なので非純正の部品を頑張って探すんだけどね。

    日本車は30万キロくらいまで壊れない。ちゃんと面倒見ていれば。全くほったらかしでも10万キロくらいなら壊れない。ドイツ車はこうはいかない。

    10万キロくらい走った国産の激安中古車をディーラーで3年保証付きでかって、20万キロくらいまでのりまわすのが一番経済的ですよ。誰にでもお勧めできます。てなわけでうちの車たちはどれも15万キロくらい走っている。そして5台ともノートラブル。
    [ 2015/08/14 09:53 ] [ 編集 ]
  140. まぁ日本車は基本的な消耗品交換だけで異常に走れるからね
    国産のママチャリなんかもそう
    昔はカブもその代名詞だったんだけど
    中国生産になってからあんまいい噂聞かないね
    [ 2015/08/14 10:02 ] [ 編集 ]
  141. スバルのR2、10年乗ったけど故障は一片たりともなかった。
    でかい車に横ぶつけられて廃車になった。
    酷い事故で死ぬかと思ったけど、車体だけ犠牲になって自分は無傷だった。
    事故のショックは少なくて当日会社に復帰したけど、スバルでは数年前からR2生産ストップになってるの知ってなんだか寂しくなった。
    [ 2015/08/14 10:04 ] [ 編集 ]
  142. ホンダ ライフ限界まで乗ると決めてたけど、
    15年13万キロ乗ってもピンピンしてたので
    限界まで乗るのは無理と諦め買い換えた。
    [ 2015/08/14 10:22 ] [ 編集 ]
  143. *88
     古いベンツはカローラのエアコン積んで、カローラなら10万円の所を60万円で売ってたりする。

    中身は92型レビン・トレノのエアコンを積んでた時代の話www
    [ 2015/08/14 10:31 ] [ 編集 ]
  144. どっか壊れたら買い換えようと思って乗り続けて13年のワゴンR。
    最近、どっか壊れてくれないもんか...と機会を伺っているんだが。
    [ 2015/08/14 10:45 ] [ 編集 ]
  145. 95年式ビュイック
    パワーウインドのスイッチが壊れ「やっぱアメ車だな」と思ってネットで注文して直そう自分で直そう(アメ車のいいところ)と
    内張りはずしてみてみたらmade in japanとかスイッチに書いてあって俺涙目w
    意外と使われてますアメ車に日本製部品
    [ 2015/08/14 10:47 ] [ 編集 ]
  146. 大小300もあるのか。そっちがびっくり。100くらいかと。
    [ 2015/08/14 11:02 ] [ 編集 ]
  147. 今日学んだこと
    ボルボ
    [ 2015/08/14 11:15 ] [ 編集 ]
  148. わざわざ日本車を買う外国人は、一般より大切に扱う人が多い、
    もしくは細かいことを気にする人が多いとか
    そういうのも影響あるかも
    [ 2015/08/14 11:18 ] [ 編集 ]
  149. 糞高くて壊れやすい車売ってボロ儲けしてたどこかの国が日本を嫌うわけだ
    [ 2015/08/14 11:26 ] [ 編集 ]
  150. アメリカはちゃんと評価してくれるけどヨーロッパは非常に保守的なんだよね
    [ 2015/08/14 11:42 ] [ 編集 ]
  151. 長く乗るならメンテナンスは重要
    [ 2015/08/14 11:55 ] [ 編集 ]
  152. チキチキバンバンは・・?
    [ 2015/08/14 11:58 ] [ 編集 ]
  153. 10年10万ガッタガタ、のホンダがねぇ
    [ 2015/08/14 12:23 ] [ 編集 ]
  154. ドイツ車はわざと壊れるように作ってあってメンテに来させる。
    オペル・アウディ・ベンツ皆1年半辺りでオイルが漏れたw
    [ 2015/08/14 12:25 ] [ 編集 ]
  155. アメリカ人って、メンテナンスも自分でやる奴多いんだよ
    レストアとか趣味にしてるのも多い。
    走行距離言ってるのもいるが、あちらは一定速度で長距離走行
    日本のようにストップ・アンド・ゴーの繰り返しじゃない
    だからダメージ少ない。
    結局、金属は金属疲労による破断か腐食による破断か摩耗
    ただ・・・だだっ広いから、故障が命取り。
    [ 2015/08/14 12:32 ] [ 編集 ]
  156. 74
    240ワゴンは好きだな
    [ 2015/08/14 12:43 ] [ 編集 ]
  157. アコードかっけぇ

    ガワだけアコードの車がほしい。
    [ 2015/08/14 12:59 ] [ 編集 ]
  158. ボンネットを開けるのは一年点検の時だけ
    [ 2015/08/14 13:08 ] [ 編集 ]
  159. 欧州車2台乗ってたんだけど、電気系も駄目だけど、プラ部品や樹脂部分が駄目だった。
    ちなみに、最初はボルボの中古だけど、最初クーラー逝かれて何度も直しに行って50万近くかかり、次にダッシュBOX類が少し力かかっただけでもぎ取れ、終いには方向指示器のレバーが折れてぶら下がってしまいました。次の欧州車も5年後にBOXがバキっととれてしまいました。そのほかにも多数の割れが発生。15年前に購入した新車だったけど、今はどうなんだろ?
    まだ欧州車の樹脂って日本の高温多湿に耐えられないのかな?
    [ 2015/08/14 13:09 ] [ 編集 ]
  160. 一つ前のモデルのビートルに耐久性なんかない。
    アメリカで流行ってたけど、年数が経つにつれてガソリン入れる場所のカバーが閉まらなくなって半空きになってるビートルが多かった。
    それでもビートルを評価する人間がいるんだから驚いたわ。

    手を抜いて客を馬鹿にするような低品質で造ってても世界は振り向いてくれるんだから。
    [ 2015/08/14 13:12 ] [ 編集 ]
  161. □ いいや。一番選んで間違いない車はボルボ・240だ! +1 ノルウェー

    今じゃあ支那資本で浙江吉利控股集団の傘下に成り下がった。
    [ 2015/08/14 13:28 ] [ 編集 ]
  162. シナになる前のV70の前期型あったが

    CPUはおかしくなりアイドリング不調になり

    コンプレッサー故障と7年もたなかったな
    [ 2015/08/14 13:36 ] [ 編集 ]
  163. アコードUSAってクーペとか流行ったけど
    安全基準が日本より厳しかったのでドアなんか極太のサイドビームが入ってるよ
    だから糞重いのよね
    [ 2015/08/14 13:37 ] [ 編集 ]
  164. ノルウェーの謎のボルボ推し
    [ 2015/08/14 13:50 ] [ 編集 ]
  165. >>このランキングは馬鹿げてると思う。
      どんな車でもちゃんとメンテナンスさえしてれば、
      壊れることなくいつまでも走るもんなんだよ。 +4 スウェーデン

    メンテナンスしてても壊れるのが外車なんだよ
    メンテナンスしてなくてもそれなりに乗れるのが日本車
    [ 2015/08/14 14:26 ] [ 編集 ]
  166. ドイツ車の「頑丈」ってシャーシとボディの剛性の事だろ。
    エンジントラブルは日本車に比べればドイツ車は多い。
    [ 2015/08/14 14:29 ] [ 編集 ]
  167. メンテナンスなんて一切しないし車検に出すだけだけど10年壊れずに何事も無く走れる
    軽自動車だけどなんの問題もない
    [ 2015/08/14 14:31 ] [ 編集 ]
  168. ボルボーボボ・ボルボボ。
    [ 2015/08/14 14:38 ] [ 編集 ]
  169. 知り合いがBMWの販売店やってるんで20年間、お付き合いでBMW乗り継いできてるけど、BMWは結構壊れるんだよな
    3~4年で乗り換えてきたけど、乗換えまでに修理しなかったのは前モデルのM3だけだった
    いまM4乗ってるけど納車半年で3回修理はいってる(DCTのトラブル。そのうちリコールするんじゃねとか思ってる)
    [ 2015/08/14 14:39 ] [ 編集 ]
  170. 向こうのコメの中でボルボ押しの人が食い下がって
    いるけど確かに240とかその少し後の2000年以前まで
    あの時代のボルボは作りも安全性もとても良かったよ
    2000年以降は資本の買収にあったりと色々あったも
    理由だと思うが凡庸な車になっていったと思う
    240とか製造していた時代のボルボは確かに名車だった
    今はあの頃の面影ないけど
    [ 2015/08/14 14:39 ] [ 編集 ]
  171. SONYタイマーじゃないけど、壊れる年数決めて作ってるアメリカと、長持ちさせようと考えて作ってる日本の違い
    [ 2015/08/14 14:57 ] [ 編集 ]
  172. 車以外のなんだってそうだろ
    [ 2015/08/14 15:22 ] [ 編集 ]
  173. デザインの

    ダサさ

    ランキング?
    [ 2015/08/14 15:45 ] [ 編集 ]
  174. 一度ドイツ車に乗ったら故障が多くて大変だった。運悪いのに当たっただけかと思ってたけど、同じような人がたくさんいて納得した。以来、国産車一筋
    [ 2015/08/14 15:46 ] [ 編集 ]
  175. 壊れにくさでいったらやっぱ日本製だろうな 高級感や頑丈さみたいなのなら別かも知れないけど
    [ 2015/08/14 15:57 ] [ 編集 ]
  176. 稼働率が高い反面、故障率が低い設計が素晴らしく、設計から製造まで確り管理運営がされているだけでは?

    外国と日本の公共交通機関を例に上げても文化の違いは明々白々です。
    漢字で表現するなら、外国=適当、日本=正確、が当てはまるでしょうね。

    ソフトウェアで代表的なOSのWindows10を見ても明らかに「あなた方はキチンと試験をしたのか?」と言う出来で市場に出し、利用者に試験を丸投げする印象です。

    発想や着想は素晴らしいのに結果が残念なのは、作る過程で手を抜くからだと思います。
    出来た後の不具合や故障に対しても無責任で手を抜く点が日本には無い素晴らしさだと思います。

    如何に手を抜いて品質を保つか、例えた持てなくても株主や経営者の利益第一の合理化を思えば、出来てくる製品が残念になるのは仕方が無い。
    [ 2015/08/14 16:04 ] [ 編集 ]
  177. シコリアンがファビョるランキングだなw
    [ 2015/08/14 16:26 ] [ 編集 ]
  178. テロリストの車列がトヨタ一色だったことを考えると当然の結果だと思う
    [ 2015/08/14 16:44 ] [ 編集 ]
  179. 日本車はオイル交換とバッテリー交換だけしておけば、10年ぐらいは平気だからな
    もちろん、タイヤやブレーキなどの消耗品は使い具合によって交換必須な
    これはどこの車でも同じだが
    [ 2015/08/14 16:46 ] [ 編集 ]
  180. 中東のテロリストが乗ってるの見りゃわかんだろ。
    砂漠を行き来する人間も日本の四駆が一番だって言ってるし。
    命に関わる状況で車使ってる人間に聞くのが間違いない。
    日本車は電装系の信頼性が別格。
    欧州車は走りの質感がーとか剛性がーとかほざくけど、
    そんなもんより信頼性だよ。
    動かなきゃただの粗大ゴミ。

    [ 2015/08/14 16:46 ] [ 編集 ]
  181. 車検はメンテナンス不足の車を減らす意味でも必要な制度だと思うけど
    重量税とかそのへんもうちょっと何とかならないもんかね
    [ 2015/08/14 17:00 ] [ 編集 ]
  182. ワイの24年もののカプチ、まだまだ元気。
    でもさすがに塗装はくたびれてきたので最近塗り替えた。
    [ 2015/08/14 17:02 ] [ 編集 ]
  183. 日本の労働環境は苛酷だからな。海外の、良い意味でのルーズさが羨ましい。
    だがそんな労働環境の良し悪しと引き換えにこの品質が保持できてるんだろうな。
    ここで調子に乗って手を抜いて信頼を失えば、日本には何も残らないな。
    がんばれ弱小小国日本!
    [ 2015/08/14 17:05 ] [ 編集 ]
  184. 嬉しい半面、なんだろう・・・。
    他の先進諸国は太平洋に浮かぶ小さな島国に何連敗してんだよ!
    トップ5総ざらいはさすがにアカンて。
    [ 2015/08/14 17:30 ] [ 編集 ]
  185. スバルはペターソルベルグが壊しまくってくれたおかげで技術が発達したと言っても過言ではないw
    [ 2015/08/14 17:32 ] [ 編集 ]
  186. ■ このランキングは馬鹿げてると思う。
      どんな車でもちゃんとメンテナンスさえしてれば、
      壊れることなくいつまでも走るもんなんだよ。 +4 スウェーデン


    そうとも言えない車が、日本のすぐ横で造られてますが何か?
    [ 2015/08/14 19:19 ] [ 編集 ]
  187. 関税とか現地生産とか無視してシェアだけでドヤ顔してるアホが笑える
    [ 2015/08/14 19:29 ] [ 編集 ]
  188. すぐ壊れる車もメンテナンスすりゃ走れるだろうよ。
    だがそれは20年とか50万km走って、ようやく「何かおかしいな?」(大したことない)となる日本車の足元にも及ばない。
    手間をかけたくなけりゃ日本車だ。
    起亜だの現代は安いが手間もかかるから結局金がかかる。
    [ 2015/08/14 19:36 ] [ 編集 ]
  189. 親友の結婚式に行くのにエンジンがかからない!
    親が危篤なのにオーバーヒート!
    どうしてもビールが飲みたいのに買い物に使う車がエンスト!
    荷台に無反動砲を搭載して、憎いあん畜生を倒す!
    日本車を買いましょう。
    [ 2015/08/14 19:41 ] [ 編集 ]
  190.  
    ボルボ240は確かに頑丈で海外だと50万キロオーバーとかもある
    日本でも好きな人は2,30万キロ乗ってるみたいだね
    形が好きなので一回検討したけどさすがに古すぎるのでやめた
    [ 2015/08/14 20:02 ] [ 編集 ]
  191. メンテナンスなんて面倒なことしてられっか
    メンテナンスほぼなしで走られるのが日本車のメリット
    [ 2015/08/14 20:19 ] [ 編集 ]
  192. 車なんて嗜好品みたいなもんなんだから壊れにくさよりデザインだろ
    今の日本車に所有する喜びのある車が何台あんだろうね
    [ 2015/08/14 20:49 ] [ 編集 ]
  193. ここまで日本車が完全制覇だと、わざとらしい位だな
    特アがロビーで取ったって騒ぐまでが、様式美
    [ 2015/08/14 20:53 ] [ 編集 ]
  194. メンテナンスして長持ちするのは当たり前
    そこからさらにメンテナンスフリーでどれだけ長持ちするかが焦点だろ
    [ 2015/08/14 21:21 ] [ 編集 ]
  195. 日本は長く大事に乗ると税金が割り増しになる国だもんなあ。
    [ 2015/08/14 21:25 ] [ 編集 ]
  196. エモーショナルな部分はともかく、壊れない、という点では安かろう悪かろうの時代になったとはいえまだまだ健在か。
    [ 2015/08/14 22:22 ] [ 編集 ]
  197. 日本は車検代が高くて10年はのれない
    新車買う時に下取りに出した私の愛車は海外に行ったのかなあ
    [ 2015/08/14 22:44 ] [ 編集 ]
  198. ボルボは「ボディーが頑丈」なんであって「故障が少ない」じゃない。
    ノルウェー人は Durable「耐久性がある」の意味を取り違えてる。
    [ 2015/08/14 23:09 ] [ 編集 ]
  199. 北欧は妙に日本を意識してるんだよなw 世界的に観ると日本以外で平和なのは北欧地域だけなんだが(大きく見て)、ゲルマン民族はやたらとスバルがフォルクスワーゲンのパクリだと70年代に馬鹿騒ぎしてバッシングしてたのを思い出す。アメリカのデトロイトでも日本車バッシングは80年代に酷かった。でもやはり耐久性や信頼度からして日本車を選ぶわけだよな。タカタみたいな在日企業にその信頼を損なわせるようなことがあってはならない。
    [ 2015/08/15 00:04 ] [ 編集 ]
  200. ドイツ車とイギリス車に現在乗っている俺からすると、も〜うメンテに金かかってしょうがない。やっぱり日本車には勝てない。でもデザインや楽しさからしたら日本車を選びたいとは思わないんだよな。その分、嫁が日本車に乗ってくれてるから安心だ。高級感もあって壊れない。底力もあるし、だから一番信用してるのは嫁の車なんだよな。俺は遊び感覚で乗ってるけど。
    [ 2015/08/15 00:10 ] [ 編集 ]
  201. 先般、国内再販がついに終了したランクル70。
    開発責任者の方が言ってた言葉。
    「地球上で最後に残るクルマ」
    究極の日本車ですな。
    [ 2015/08/15 00:36 ] [ 編集 ]
  202. TOP5だとぉ?
    TOP50の間違いじゃねぇか・・・?
    [ 2015/08/15 00:48 ] [ 編集 ]
  203. ボルボ(自動車)は今や中国の会社だよん(浙江吉利控股集団)
    その前はアメリカのフォード参加だったしw 

    そして日産はフランスの会社・・(泣)

    [ 2015/08/15 01:01 ] [ 編集 ]
  204. ドイツ車は一般人が思ってるより壊れるからな
    メンテナンスをキチっとやってれば良いけど高官部品のランニングコストがバカ高い
    怠るとエンジンがおかしくなってくる
    今じゃアメ車の方が壊れにくいよ
    [ 2015/08/15 01:25 ] [ 編集 ]
  205. 文明が失われ、ゾンビが徘徊する世界で生存に役立つのは
    もちろんヒュンダイです。
    [ 2015/08/15 01:59 ] [ 編集 ]
  206. アメリカに来て3年
    カローラ16年物に乗ってます
    買うときにブレーキの修理してその後オイル交換くらいしかしてないけどバッチリ走ってます
    税金取りの日本の車検は不要だと思う
    [ 2015/08/15 03:08 ] [ 編集 ]
  207. ドイツ車が壊れやすいんじゃない←世界の平均では上位
    日本車が壊れなさすぎるんや!!!←俺たちコレに慣れただけ
    [ 2015/08/15 06:41 ] [ 編集 ]
  208. □ だから君たち、ボルボ・240を知らないのかって! +6 ノルウェー
    しつこいノルウェーwww
    [ 2015/08/15 10:53 ] [ 編集 ]
  209. ドイツ車がすごかったのは30年〜50年前の話だろう。
    [ 2015/08/15 12:00 ] [ 編集 ]
  210. 余命三年時事日記。

    復活してたよー3年が三年なってた(笑)
    [ 2015/08/15 13:13 ] [ 編集 ]
  211. ※4
    メーカーがしっかりリフレッシュプラン考えてやればいいんだよ
    新車売ることばかり考えてな
    [ 2015/08/15 14:24 ] [ 編集 ]
  212. サプライズないランキングかよ
    ベスト10まで出したら突っ込みできるネタになりそうなんだが
    [ 2015/08/15 16:06 ] [ 編集 ]
  213. 前にポルシェ911に乗っていたが3年もしない内にパワーウィンドーは壊れ、オイル漏れはするし、嫌になりタイプCセルシオを買って17年、未だにどこも壊れないで実家の父親が乗っている。
    今はレクサスLS600を乗っているが、ドイツ車はもう二度と乗らないし要らない。
    [ 2015/08/15 16:26 ] [ 編集 ]
  214. まーた、韓国・中国の移民がファビョりだすぞ
    [ 2015/08/15 17:30 ] [ 編集 ]
  215. >いいや。一番選んで間違いない車はボルボ・240だ! +1 ノルウェー

    特にターボのATが良いぞ・・・アイシン製のATだから
    [ 2015/08/15 18:01 ] [ 編集 ]
  216. ドイツ車なんぞ白人枠だろ
    相手にならんよ
    [ 2015/08/15 18:55 ] [ 編集 ]
  217. このコメントは削除されました。
    [ 2015/08/15 19:15 ] [ 編集 ]
  218. こういう話ではドイツ車が出てこないのはいつも不思議に思う
    頭の中にイメージされたドイツ車は世界最高ってのを破壊しないといけないね
    [ 2015/08/15 21:55 ] [ 編集 ]
  219. つか、車って全然安くならないよな
    家電は昔給料の3ヶ月分ぐらい当たり前だったし、テレビなんて数十万が最低ラインだったのに今は数万が主流
    車だけずっと百万超えばっか
    [ 2015/08/15 22:45 ] [ 編集 ]
  220. 日本の車って中古になっても海外で高く売れるよね。
    ここ2~3年の間にフランス(パリだけかな?)のタクシーがトヨタのプリウスにかなり増えてるみたいだし、日本で乗られなくなっても海外でバリバリ現役で働いてる車を見るとなんだかほっこりする。
    [ 2015/08/15 23:29 ] [ 編集 ]
  221. 今回のアメリカは中立公平に評価してくれてていいねぇ
    [ 2015/08/16 00:04 ] [ 編集 ]
  222. 乗り心地は欧州車のが評判良いんだっけ
    デメリットも克服して行ったら日本車は最強になるな。
    [ 2015/08/16 00:09 ] [ 編集 ]
  223. ドイツ車のメンテナンス。

    もともと欧州はメンテナンスしてなんぼ、の文化だからねぇ。
    手をかけカネをかけ、に何の抵抗も無いんだろう。
    で、ドイツ車も同じ。
    買って数年たてば、窓が壊れ、エンジン壊れ、換気壊れ、、、
    交換できる部品は全部交換する、が当たり前。
    それが、奴らの「メンテナンス」。
    ディーラーの奴がそんなツラしていて、ブチキレそうになる。

    日本車が優れているのは、当然だ。
    [ 2015/08/16 00:15 ] [ 編集 ]
  224. ノルウェー野郎とメンテナンス厨はなんなんだよw
    [ 2015/08/16 02:57 ] [ 編集 ]
  225. ドイツ車っつーかVWだが日本の今年の灼熱で内装が溶けてくるんだが…
    [ 2015/08/16 03:59 ] [ 編集 ]
  226. 日本のボルボは中国製 知ってたかい?
    [ 2015/08/16 08:37 ] [ 編集 ]
  227. 219
    数万単位の部品がある車の設計製造安全試験をしていまのコストってのは結構安いもんだぞ・・
    [ 2015/08/16 10:56 ] [ 編集 ]
  228. T型フォードがでるまで自動車なんて民衆の持ち物じゃなかったからな・・・
    [ 2015/08/16 11:04 ] [ 編集 ]
  229. 輸入車のメンテナンスはほぼすべての部品を交換してもメンテナンスだからエンジンとっかえても電球代えるのと同じらしい
    [ 2015/08/16 11:52 ] [ 編集 ]
  230. あんま関係ないけど、ランキングもので一位を出し渋ったりしない番組構成に超好感を抱いた。
    [ 2015/08/16 13:35 ] [ 編集 ]
  231. ってかドイツ車含め壊れすぎなんだよな海外のは
    [ 2015/08/16 15:21 ] [ 編集 ]
  232. つか多分海外の車ってまた新しいの買ってもらうためにわざと壊れやすくしてる気もする
    ソニータイマーみたいなもんじゃね
    [ 2015/08/16 18:21 ] [ 編集 ]
  233. 逆に壊れ易いメーカーを見てみたい。

    現代と起亜がトップ10独占してそうだが…。
    [ 2015/08/16 19:49 ] [ 編集 ]
  234. どうして壊れにくいの?安全係数を高めにとった性能にしているとか?
    方式の違いこそあれど、クルマが走る仕組みは基本的に一緒のはずなのに、
    なぜ差がつくのかが不思議。
    [ 2015/08/16 21:23 ] [ 編集 ]
  235. オレが乗ってたスターレットは、
    17万㌔以上走り、
    タイミングベルトを交換しただけで故障無し。
    燃費は新車から衰えず 最後まで14~5km/走ってた。
    塗装も悪くならなかった。
    [ 2015/08/16 21:37 ] [ 編集 ]
  236. ※234
    無駄に複雑な形式にしている
    日本は予算内でできるだけいい素材を使おうとする
    欧米はなるべく予算を削ろうとする
    部品の許容範囲が狭い(欧米は純正品でもちゃんとつかないような精度)
    完成品検査が厳格

    お前は例えばプロ用の包丁と100均で売っている包丁が同じものを切るからと言って同じ性能だと思っているのか?
    [ 2015/08/16 21:45 ] [ 編集 ]
  237. ※219
    まっとうな経済成長している国では自動車の価格は上昇しているよ
    むしろ現在の日本国内向けの国産車がこの価格で売られていることに違和感を覚えたほうがいい
    [ 2015/08/16 22:09 ] [ 編集 ]
  238. 部品メーカーの精度があってこそなんだと思う。
    ベアリング一つとってもベアリングに使われるボール。
    そのボールを作る鋳物技術。ボールを覆うグリスなど油脂類さらにそれらを外に出さないシーリング技術。
    それ以外の数々の部品な。コストのために外国産にした部品はまぁ大体問題発生して解決するのにも時間が掛かる。
    [ 2015/08/17 03:12 ] [ 編集 ]
  239. すぐ壊れる車ランキングを作ったら、とある国が
    民族差別って火病起こすのかな。
    [ 2015/08/17 05:40 ] [ 編集 ]
  240. ノルウェー分かったからとりあえず静かにしろww
    [ 2015/08/17 05:44 ] [ 編集 ]
  241. 四季に合わせてテストしてる事と多湿テストしてる事が大きいと思う。
    [ 2015/08/17 06:19 ] [ 編集 ]
  242. ボロクソワーゲンッて言われてるけど壊れるんか。
    ボルカス一人ワイててチョッと笑っちゃったじゃないか。
    [ 2015/08/17 12:20 ] [ 編集 ]
  243. でもなあ、海外で日本車乗ると国産の日本車より信頼性が低いんだよね。チリとかぜんぜん合っていないし。
    やっぱ、製品は作る人のクオリティーに比例するんだよな。
    それでも独占って事は日本製の日本車は間違いなく世界最強。
    [ 2015/08/17 17:04 ] [ 編集 ]
  244. ドイツ車けちょんけちょんにされているけどVWはそこまでひどくない。知り合いに何回か乗らせてもらったが足回りは欧州っぽいし燃費もいい。デザインもさほど尖ってなく日本で乗ってても違和感がない。尖っていないVWが売れている理由って日本車に乗っているような安心感なのかなと思った。

    メンテナンス面で見ると毎回ウインドウが落下して戻らなくなる現象に当たっているとのことだが、それ以外はあまり問題は出ていないらしい。モデルチェンジのたびに乗り換えると下取り価格が高いのでコスパがよく致命的な故障にも当たらないとのこと。

    じゃ日本車でいいんじゃね?と内心思ったが口には出していない。
    [ 2015/08/17 18:00 ] [ 編集 ]
  245. なお、日本人が、壊れないからといって大切にすると、払う税金が増える模様。
    一方、リッター10キロ以下のハマーやベンツGクラスは、「重たい」ので、エコカー補助金の対象になった模様。(重いから距離が短くてもエコなんだとwww)

    80年代くらいにはリッター30キロ以上走る日本車はあったのに。
    大事にしてるともれなく「頭おかしい」といわれます

    ETCなんかも、左ハンドル車を売るためにかけられた圧力なのに、「ETCすらないやつ邪魔!!!!」とかいってる模様w

    ちょうど無駄に高いだけのサプリや、ダイエット教室にはまった奥さんが、旦那に「だまされてるよ」って言われてキレてるようなもんだねw
    (一例を挙げると、ブルーベリーのアントシアニンってお菓子とかに使う着色料の一種なので、物によってはおやつで取れちゃうんですが…w)

    あるいは韓国を盲信する左翼みたいなもんだね(「左翼自体が悪い」とは言っていないが)
    証拠が出たら悪口攻撃するとこが

    車に限らず、冷静に物事を見るべきだね。
    本当に環境のことを考えるなら、CO2ではなく粉塵を気にするべきだし、
    古い車増税ではなく、どんな車にも最新の触媒等の取り付けを義務付けるべきだ。

    さらにいえば、「13年以上たった車の重課税」の対象外の車がある。
    戦前に作られたものはすべて対象外だ。

    だが、それらは数台しか現存しないし、そんなのは投資の対象になるくらい貴重なわけで、結局そんなのが買えるお金持ちは税金を払わなくていいそうです。ひどいね。
    [ 2015/08/17 21:48 ] [ 編集 ]
  246. 日産はマキシマを日本に入れろ
    セダンが売れない?
    ティアナみたいなのを欲しがる奴がいないだけだろ!
    アテンザやドイツプレミア御三家は売れてるだろよ
    格好良くて納得の価格なら売れるんだよ

    ん?フーガやスカイラインは格好良いのに売れない?
    アホか、500万超えはインフィニティチャンネル作ってから言え
    VWだってメインは2~300万円代だ、日産も同じレベルのブランド力なんだよ
    VWも400超える車種は根こそぎ同グループのアウディに持ってかれてるわ
    今どきプレミアムブランドを設定せずに高級セダン売ろうとか考えが甘い

    マキシマならアテンザと戦えるし
    A4のちびっ子エンジンを買う層も呼び込めると思うんだよな
    [ 2015/08/17 22:28 ] [ 編集 ]
  247. ※245
    その10モードで30km/l走るクルマは
    JC08モードでどれくらい走るのですかね…
    実燃費でどんなに頑張っても15km/lってところでしょ?
    80年代のクルマなんてMTで低燃費運転しても12前後だぞ?
    因みにワンダーシビックな
    今の基準に必要な装備を備えたら10km/l行くかね?
    パッシブ&アクティブセーフティの重量増を無視して
    排気ガス規制だけその当時の車に追加してもまともに走らんよ
    [ 2015/08/17 22:50 ] [ 編集 ]
  248. 韓国は後発だからまだランクインしていないだけで、あと10年もすればトップ10独占する ニダ

    [ 2015/08/18 00:14 ] [ 編集 ]
  249. ※247 初代アルトのつもりでしたが…
    実燃費は30切ってましたね、失礼しました。

    実地試験ではたった28.3キロだそうですね カタログが37なら実際は33くらいかと思ってましたが

    確かに必要な装備も増えていますが、
    それでも現代の空気輸送機ことミニバンよりはいいと思います。
    (ほぼ毎回満員で乗ってれば別ですが)
    [ 2015/08/18 03:17 ] [ 編集 ]
  250. *57 LA住みだけど、韓国車よりドイツ車のが多いよ。 バレットパーキングとかあるから、高級車に乗ってないと生活困難になるから。 日本車なら、最低でもレクサスかインフィニティ以上のブランドじゃないと。。。
    [ 2015/08/18 09:52 ] [ 編集 ]
  251. 今のトヨタ車はロシアンルーレット。
    数台に1つ中華エンジン積んでるのでエンジン壊れる。
    ロットナンバーを確認して買いましょう。
    [ 2015/08/18 16:04 ] [ 編集 ]
  252. 欧州で頑丈な車の代名詞たるボルボが米国では見る影もないなw
    何故か日本ではドイツ車に次ぐ地位にいるけど。

    ちなみに数年前まで米国製トヨタアバロンを日本で乗ってました。
    [ 2015/08/18 17:16 ] [ 編集 ]
  253. 25年くらいトヨタ乗ってるけど往年の耐久性は見る影もない
    毎年一か所は経験のないところが壊れていく
    あとどのくらいだろ、日本車信仰が持つのは
    [ 2015/08/19 09:24 ] [ 編集 ]
  254. バブル時代に発売された車を乗ってるけど電気系の故障以外は問題なし
    エンジンは元気いっぱい
    1JZ最高
    [ 2015/08/19 23:15 ] [ 編集 ]
  255. BMWのmini乗ってるがもう理不尽な故障多すぎて笑える
    [ 2015/08/21 10:51 ] [ 編集 ]
  256. アメリカで売ってる「日本車」は
    アメリカ人が作ってアメリカ人が売ってるじゃんw
    むしろアメリカメーカーがメキシコで生産してると言う‥
    [ 2015/08/21 13:00 ] [ 編集 ]
  257. 現地生産とか外資化した会社の産物を「日本製」と言うのには無理があるだろう。
    まぁ言い訳が日本流な管理システムとかぬかしてるけど、そんな事言ったら中国制も日本制とか表示できちゃうからな。

    最近は悪徳グローバル化が進んでブラントモノとかちゃちい国で製造してるパターンが殆どだよねぇ。
    [ 2015/08/22 07:43 ] [ 編集 ]
  258. ドイツ車の丈夫は外装が固いことで、日本車の丈夫は、メカニックが壊れないこと。
    [ 2015/08/22 15:23 ] [ 編集 ]
  259. ※46
    壊れにくくなっているが
    ディスクローターにカーボン使っていたりするから
    消耗品交換なんかにもやたらとお金がかかる
    車両保険に月4万5千円かかるしな
    屋根付きのしっかりしたガレージ要求されるし
    あの辺のスーパーカーは金食い虫であって
    宝くじが当たったからと言ってずっと所有できるわけじゃない
    [ 2015/08/22 16:21 ] [ 編集 ]
  260. 日本車の壊れない・・・基本放置でもOK
    オイル交換のサイクル2~3回飛ばしても「エンジンオイル切れてますから洗浄剤入れておきますね」「おおっ、見違えるように元気になった」みたいなレベル
    外車のメンテさえちゃんとやっておけば・・・規定のことはちゃんとやっても電装系やエアコンが壊れたり、内装が剥がれたりするが「それでも走ることは可能」。輸出する際、その国の環境に最適化するという考えはほぼない
    [ 2015/08/22 22:04 ] [ 編集 ]
  261. 高速道路走行でベンツが炎上してるの何十回見たか・・・
    なぜ燃えるのかわからん
    [ 2015/08/23 12:24 ] [ 編集 ]
  262. 幾ら車が丈夫になろうと、歩行者などへの安全向上には繋がってない。
    [ 2015/08/23 15:24 ] [ 編集 ]
  263. うるせぇ、スウェーデン。

    トナカイでも食ってろ!w
    大陸資本でやっと生き延びてる車なんざ興味ねぇえ。
    [ 2015/08/23 18:37 ] [ 編集 ]
  264. そりゃメンテナンスしてればどんな車でも長く乗れるわな。
    問題はメンテナンスの頻度と壊れ方だわ。
    中国人が絶賛するドイツ車だが、高級モデルは知らんけどファミリーモデルは結構壊れ易い。ただボディの見えない部分までしっかり塗装されてるのは凄い。ドアのヒンジも滅茶苦茶頑丈。上にもあったけど、ボディだけは堅い。
    [ 2015/08/23 21:50 ] [ 編集 ]
  265. 頑丈で尚且つ安い日本車、ポンコツで高い韓国車……まっ、その違いを見抜けない情弱もいるんだよね。
    [ 2015/08/23 21:55 ] [ 編集 ]
  266. 中古で65000km走行の5年落ちワゴンRを購入させられて
    13年落ち146000km・・・エアコン不調に水温異常と
    トラブルの予兆が出てきたから年明けの用途廃止を考えている
    が、欲しい車が無いから困ってる。
    今の生活ならi-Miveがベストなんだけどな・・・。
    [ 2015/08/23 22:36 ] [ 編集 ]
  267. 外国ではリコール=悪なのか。

    日本では好意的に受け取るがな。
    [ 2015/08/23 22:45 ] [ 編集 ]
  268. メンテすれば当たり前だの言ってる人、日本車以外は当り前じゃないから評価されてるんでしょ。
    [ 2015/08/24 01:18 ] [ 編集 ]
  269. ドイツ車とは言っても、最近のは支那の血が入ってるからダメだって、当のドイツ人が嘆いてるからなぁ~

    ・・・VWやBMWあたりは支那の工場でも造れるように色々妥協してるから「ドイツの皮を被った支那物」って事で要注意らしい。
    [ 2015/08/24 02:22 ] [ 編集 ]
  270. タイヤ交換もロクに出来ない女が、
    普通に20年前のシビックとか乗ってるんだけど、
    会社に来る外国人はみんな驚くね。
    [ 2015/08/24 11:21 ] [ 編集 ]
  271. 日本車だけどメイド・イン・USAじゃないの?
    [ 2015/08/24 20:15 ] [ 編集 ]
  272. ボルボは分類上中国車では?
    そんな車信用できるわけがない。
    カーナビ通して、情報抜き取られるのがオチ。
    ドイツは物理・化学までは良かったが、電子技術で完全に後れを取った。もはや回復は不可能。
    フランスと同じで、派手なデザインで成金に売るしかない。
    [ 2015/08/24 22:11 ] [ 編集 ]
  273. 6位はカムリでワロッシュw
    [ 2015/08/25 11:48 ] [ 編集 ]
  274. 一位はスーパーカブですよ
    [ 2015/08/25 12:30 ] [ 編集 ]
  275. >271
    最近は日本のメーカーがアメリカの工場でメイドインUSAの車作ってて、GMなんかはメキシコとかに工場作って輸入してたりするから、どっちが「アメリカの車」なのか定義がわからんよな。
    [ 2015/08/25 14:07 ] [ 編集 ]
  276. F1ではボロボロだけどなw
    [ 2015/08/26 15:19 ] [ 編集 ]
  277. レガシィが入ってる~うれしい
    [ 2015/08/28 07:06 ] [ 編集 ]
  278. F1は誰も買わないからいいんじゃない?
    [ 2015/08/29 04:00 ] [ 編集 ]
  279. ドイツ車の所有しないと判らない良い部分ってなんだよ
    判らないって言ってる時点で失笑しかないわ

    バカ以外は知る必要がないってはっきり判るわ
    [ 2015/09/11 13:11 ] [ 編集 ]
  280. 前に乗ってたベンツ、納車翌日にウィンカーが謎倍速。
    [ 2015/09/11 13:56 ] [ 編集 ]
  281. トヨタのハイラックスは軍用車で登録されてるんだな
    [ 2015/09/15 10:32 ] [ 編集 ]
  282. スエ―デンにホームステイしていた学生時代の話、その家の爺ちゃんに随分気に入られて「次は絶対ニッサンブルーバードを買う」と言われた。爺ちゃんの車はボルボだった。当時ボルボは日本では500万くらいしていた。内心絶対ボルボの方が良いと痛しかゆしだったことを思い出したワイ。爺ちゃんは心臓の病気で既に亡くなっています。実際ニッサンを買ったかどうかは不明。
    [ 2015/10/08 16:37 ] [ 編集 ]
  283. アバロンが壊れねぇとか言ってんだからなー
    こちとら15年落ち10万キロの軽バンが絶好調
    [ 2015/10/08 18:08 ] [ 編集 ]
  284. メンテナンス・・・
    メンテナンスが重要だって言ってる人は、車は壊れることを前提に話してるよね。
    車の信頼性って、メンテナンスしてでも乗り続けたいって思えるかどうかじゃないか?
    「車ってどうあるべきか」っていう事を分かってるメーカーが信頼を勝ち取るんだよ。


    [ 2015/10/12 20:43 ] [ 編集 ]
  285. え、これ、世界のランキングだよね・・・?
    [ 2015/11/02 19:27 ] [ 編集 ]
  286. あんなスカスカしたカローラ推しとか何考えてんだよ・・・
    あれで長距離運転とか御免蒙る
    せめてカムリぐらいじゃないと嫌だ

    [ 2015/11/09 01:52 ] [ 編集 ]
  287. もう20年になるHONDAのオルティア乗りがおるぞ
    オイル交換は車検毎にしかせんけど問題なし。
    [ 2015/11/13 02:11 ] [ 編集 ]
  288. >>どんな車でもちゃんとメンテナンスさえしてれば、壊れることなくいつまでも走るもんなんだよ。

    いくらちゃんとメンテナンスったって2~3年乗る度にゴム類を総取っ替えとかじゃサイフ気分ももたんじゃろ
    [ 2015/11/13 21:47 ] [ 編集 ]
  289. むしろアメリカっていう同じ場所でメンテが行き届かないこともままあるうえでも日本車に信頼が集まる = メンテがあんまり関係ない、ってことが順位で証明されてるんじゃないのか

    チームで頑張る課題で失敗を他人のせいにする人思い出したわ
    [ 2015/11/21 09:07 ] [ 編集 ]
  290. 日本塵は年数保たず飽きたら2,3年位で乗り換えちまうだろう?
    其れで良くデカい口を叩けるよな
    マジ滅亡していいよ
    [ 2015/11/28 11:36 ] [ 編集 ]
  291.  
    もうイスラム国がトヨタピックアップトラックの宣伝になっちゃってるからな
    [ 2015/12/04 11:39 ] [ 編集 ]
  292. ■ 日本車だけなんだ。面白いね。
      俺の国じゃ日本車とドイツ車は、壊れない車の代名詞だ。 メキシコ


    ↑ほとんどのメキシコ人はドイツ車を所有してないからかな
    ドイツ車もけっこう壊れる
    部品も高いから維持費かかる
    エンジンブロックとかフレームとか基礎はしっかりしてるけど、細かいところはアホだ
    [ 2015/12/14 01:51 ] [ 編集 ]
  293. イギリスとイタリアはこのランキングで下位争いだろう
    [ 2016/01/18 18:19 ] [ 編集 ]
  294. ホンダは柔らかいオイル使うと10万キロでオイル漏れの車が多い。
    トヨタのV6はオイル漏れと排気温度センサーが壊れる
    四発トヨタエンジンは定期的オイル交換怠るとオイル食いが始まり魔法の用に消える。
    日産はトランスミッションが弱いがオイル漏れは少ない。
    最近のスズキは耐久性がいい、バイク作ってるメーカーがやる気出してきたのかな?
    [ 2016/01/18 22:46 ] [ 編集 ]
  295. まぁ、ボルボもある意味では丈夫だよな。ある意味ではw


    >■ OH YEAH!
      14年落ちのアコードセダンに乗ってるけど、いまだに現役。
      まぁ1500ドルくらいは修理費に使ってはいるが……。
      あとオイル漏れも結構してる……。それでも特に問題ない。 +4 アメリカ

    オイル漏れは流石に買い替えるか修理するかしろよw
    [ 2016/01/21 00:32 ] [ 編集 ]
  296. ドイツ車信仰が崩壊した今
    日本車一択の時代でしょ

    整備士さんの言うとおり最近のスズキは素晴らしい
    トヨタとの提携が現実なら一気に世界のトップにもなれる
    [ 2016/02/02 20:56 ] [ 編集 ]
  297. ボルボ必死すぎる
    電装系がダメダメじゃねえか
    [ 2016/02/27 20:32 ] [ 編集 ]
  298. ※246
    2014年以降ののティアナはマキシマそのものやで。
    顔をちょっといじってあるだけ。
    いいクルマだとは思うけど国内で売れるかどうかは疑問。
    とか言いながらあと一週間で納車になるのが楽しみな俺。w
    [ 2016/04/01 11:05 ] [ 編集 ]
  299. 日本車が欧州であまり売れないのはがっちり関税とられてるから。
    車両価格の2~3割もとられたらそうは売れまへんて。
    それでいてEU内の会社は関税0だからドイツ車1強になるのは当然。
    [ 2016/04/01 11:13 ] [ 編集 ]
  300. ボルボは頑丈なんだよな。
    ぶつけても壊れにくい。
    ただし、長期間壊れないのとは違う。
    [ 2016/04/07 02:34 ] [ 編集 ]
  301. スウェーデン発祥のボルボをノルウェー人がしつこく推す謎展開だったなあ。
    北欧の三王国はスカンジナビア航空を共同運営してたりするが、
    文化的には微妙に仲悪いだろ。まあ、日本の関東vs関西みたいな乗りらしいが。

    ところで、中華資本になる直前のボルボはフォード傘下だったから、
    車体の基本設計は同じくフォード傘下だったマツダなんだけどな・・・
    やたら丈夫だったのはその前の「弁当箱」まででしょ。
    現行のボルボもシャシは1世代前のマツダと同じはず。
    [ 2016/04/08 14:52 ] [ 編集 ]
  302. ボルボは頑丈すぎて人間にダメージが行くので危ないイメージ
    [ 2016/04/29 12:53 ] [ 編集 ]
  303. 最近の日本車はトヨタでもコスト削減でゴム、プラスチック部品の品質が悪くなっている。昔は20年以上持ったけど、今は数年で劣化する。妄信は危険だよ。
    90年代後半前後の日本車は贅沢に設計された車が多い。材料から高品質なんだ。
    [ 2016/05/14 16:03 ] [ 編集 ]
  304. ドイツ車乗ってるが日本車でも走ってカチッと感があるなら走っての楽しさは体して変わらない。
    だがしかし初期の故障は圧倒的に外車が多い、多分日本の気候などを考慮してないのだろうと思う。日本車は何処に持っていっても制御出来て故障がない。
    それと考え方なんだろうと思うんだが消耗品(ブレーキ関係)は削れて止まる欧州に対して削れは最小制動距離も欧州より上の日本。
    この頃は外車も性能が上がってきてるがメンテ、交換部品等の値段で圧倒的に日本車のほうが優秀。長文失礼しました。
    [ 2016/05/16 12:51 ] [ 編集 ]
  305. ななし
    ポルシェケイマン乗ってるけどブランドイメージとは裏腹に酷い品質だわ。
    [ 2016/05/17 22:10 ] [ 編集 ]
  306. ※303
    はい?
    贅沢な部品使ってたのはバブル崩壊前だよ。
    90年代後半はむしろコスト削減で惨い品質のクルマが多かったで。
    安全性で言えば今のクルマが圧勝してるしな。
    [ 2016/05/18 13:11 ] [ 編集 ]
  307. 20万走ったってなんとも無いのに税金がなあ・・・
    [ 2016/09/07 12:33 ] [ 編集 ]
  308. 日本には車検という税金制度がるからな~

    他の国はないんでしょ?
    [ 2016/10/26 11:29 ] [ 編集 ]
  309. BMWとかフェラーリなんかは日本ではステータスシンボルなんだけど
    ランキングには入らないのか
    [ 2016/12/31 20:30 ] [ 編集 ]
  310. 我が家の95年式コルサが全く壊れない。
    てか、むしろ絶好調!
    記録簿で見る限りタイヤ交換を8回してる。
    買い換えるとしたら多分塗装だと思う。
    今年で22年目です!
    [ 2017/01/26 03:25 ] [ 編集 ]
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