パンドラの憂鬱

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海外「ありがとう日本!」 新幹線が自国で走る可能性にマレーシア人が大興奮

現在マレーシア政府とシンガポール政府が共同で推し進めている、
クアラルンプールとシンガポール(約350キロ)を、約1時間半で結ぶ高速鉄道計画。
当初は2020年の開業を予定していましたが、「現実的な目標ではない」ことから、
先送りされることが今月5日に発表され、入札も2016年以降にずれ込む見通しです。

この入札には、日本、中国、フランス、スペイン、ドイツ、韓国が参加予定。
各国が自国の技術の採用を積極的に働きかけているなか、
先日安倍首相がマレーシアのナジブ首相と首相官邸で会談し、
「日本の新幹線をぜひ採用していただきたい」とアピール。
これに対しナジブ首相は、「日本の新幹線は安全性や信頼性などで競争力が高い」
と述べ、日本企業が競争入札に参加することを強く求めています。

安倍首相のアピールは、「新幹線がマレーシアで走る事を日本は願っている」
と現地でも注目され、かなり好意的に受け止められており、
"その日"が来ることを待ちわびるマレーシア人が続出していました。

イギリス「日本製なら間違いない」 日立が英高速鉄道向けの新型車両を初公開

海外「ついに来たか…」 テキサス新幹線 2021年の開業を目指す計画が話題に

Shinkansen malaysia




翻訳元

安倍総理「ぜひ新幹線を」 マレーシア首相と会談




■ オー、ヤッター! シンカンセン、マレーシアに来い! +5




■ シンカンセンがマレーシアを走るとは思えないけどねw
  そりゃあ走ってくれれば速くていいけど……。 +5




■ どうかマレーシアに新幹線を造って欲しい……。
  もしかしたら未来にはバンコクまで繋がるかもしれないよね? +35




■ シンカンセン700系が来てくれたら最高なんだが。 +4




■ こっちで走ることになってもルーズな経営をすることになるし、 
  どうせ線路をメンテナンスしてるうちに破綻しちゃうでしょ。 +11




■ シンカンセン。来ることになったらタマランよな……。 +1




■ でもいくらなの?
  マレーシアにとって大きな負担になることは間違いなさそう。 +1




■ 役人のポケットにより大きなお金を忍び込ませたほうが勝つ。 +1



 
■ マレーシアにあんなハイテクな輸送機関を管理出来るのかと。  




■ 日本製か中国製か……。政府は賢い選択をしてくれよ。 +1




■ どうして1960年に生まれた時代遅れの技術を買うの?
  どうせならリニアにしようよ! +1  




■ 俺は日本企業に絶大な信頼を寄せてる……。
  経験も豊かだし、過去50年間の実績も素晴らしいものだ。 +8




■ わずか1時間足らずで隣の国に行けちゃうわけだもんね……。
  新幹線が通れば、まさに夢の実現だね…… :)




■ 正直中国製より日本製のほうがいい! だって安全だもん。 +3




■ シンカンセン来い。安全だし実績もあるし言うことなしだ。 +3




■ 頼む、頼む、頼む!!!! シンカンセン来てくれ!!!
  シンカンセン以上の高速鉄道はないんだよー!!! +5




■ シンカンセンは速さだけじゃなくて、時間の正確さや信頼性でも知られてる。
  マレーシア人の運転手がどうやって扱うつもりなんだ? +8




■ 50年の歴史があるわけで、信頼性は天下一品。決まりだな。 +7
  
 海外「戦後わずか20年なのに」 開業50年を迎えた新幹線に海外から賞賛の声




■ 信頼性で言えば、間違いなく日本の新幹線を選ぶべきだよな。 +16




■ 日本製か欧州製の技術のほうがそりゃあいい。でもバカみたいに高い……。 +9




■ もし中国製なら、俺は高速鉄道の導入計画に反対のままだ……。
  でも日本製なら良いかなと思う……。
  だってさ、日本製の物を欲しくない人間なんているか? +15 




■ ありがとう日本!
  マレーシアはまず精神面から向上させていかないと :) +6




■ 問題は、中国みたいな裏工作が日本に出来るのかってことだよな。 +1




■ 新幹線は50年間死亡事故がないんだぞ?    
  日本人に任せておけば大丈夫だ。 +1

 海外「日本の文化が関係してる」 新幹線の安全神話ぶりが話題に




■ でも最近の政府はコスト面で中国製を選びそうなんだよなぁ。
  安全性や品質にはそこまで気を配ってない。
 


 
■ こっちの人間が日本のハイテク製品をメンテナンスするわけだろ。
  ……それを考えるとどうなんだろって気もしてくる。




■ 中国製はないわ……。
  メンテナンス費用とか遅延による損害とかを考えたら、
  結局日本製よりも高くなっちゃうと思うから。 +3




■ Onegaishimasu +8




■ もしシンカンセンがマレーシアで走ることになったら、
  車なんか売り払って電車に乗ってどこまでも行くぜ。 +8
    



■ 日本の技術者に新幹線について説明されて、
  ウチの国の首相は理解出来るんだろうか。 +18




■ 日本が造りたいと思ってるだけじゃない。
  俺たちだって日本に造ってほしいんだ。 +21   




■ マレーシアに新幹線? お前ら、夢を見るのはやめておけ。




■ 新幹線をこっちで造ることは出来るだろうけど、メンテナンスはどうすんだ?




■ 日本製並みのコストで中国製並の品質ってオチになる予感。 +200




■ 中国製を買っとけって。
  中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。
  おそらく日本と比べたら半分のコストで済むし。 +17




■ どうか政府は中国製じゃなくて日本製を選んでほしいなぁ。 +114




■ ヤバイ、ワクワクが止まらない。この国で新幹線が走るんだぞ。 +1

 海外「日本を羨む理由」 歴代の新幹線を収めた映像に外国人大興奮




■ 日本の技術力に勝るものなし!!! どうか頼む。日本が落札してくれ。 +2





  



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[ 2015/05/27 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(371)
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  1. 安全が一番
    [ 2015/05/27 23:01 ] [ 編集 ]
  2. 品質や安全性が高いと言っても、高いから厳しいと言われる。
    円安でワンチャンあるかもね。
    [ 2015/05/27 23:02 ] [ 編集 ]
  3. タイの次か・・・
    まあマレーシアなら大丈夫かな
    [ 2015/05/27 23:03 ] [ 編集 ]
  4. 中国だけは許さん
    [ 2015/05/27 23:04 ] [ 編集 ]
  5. ヒュンダイ製の列車を取り入れたウクライナは今・・・
    [ 2015/05/27 23:04 ] [ 編集 ]
  6. 日本の新幹線を買ってくれればうれしいけど。

    国土にあった方式を採用してほしい。
    欧州勢のは屈強でちゃんと動くよ。
    [ 2015/05/27 23:06 ] [ 編集 ]
  7. いいもん買っても使い方をいい加減にしたら事故るぞ
    それを分かってくれているのか心配
    [ 2015/05/27 23:06 ] [ 編集 ]
  8. >問題は、中国みたいな裏工作が日本に出来るのかってことだよな。

    裏工作がこの取引に関係するかは判らんが、この意見には納得だ。
    もっとしたたかにならないといけないんだろうなぁ。
    なかなかそう開き直れないのが良い点でもあるのかもしらんが。
    [ 2015/05/27 23:07 ] [ 編集 ]
  9. 日本の技術流失の罪は大きいな
    [ 2015/05/27 23:07 ] [ 編集 ]
  10. 国民の命の単価が鍵を握ってるね。
    中国国民・・・安そうww

    マレーシアはどうだろう?マレーシア人が決めることだ。
    [ 2015/05/27 23:08 ] [ 編集 ]
  11. 「自称自国技術」の国が一国紛れ込んでますねえ…。
    タダで技術をやった団塊世代を恨むしかないな。
    途上国に技術を無償提供したバカ企業はことごとく
    その途上国の低価品にシェアを奪われて苦戦させられている。
    そうですよね、シャープさん。
    秘伝のレシピで作り続けてる下町のウナギ屋やラーメン屋の
    おやじの方が大企業の重役より賢い皮肉。教えない事も大事。
    コカコーラが証明済み。
    [ 2015/05/27 23:08 ] [ 編集 ]
  12. 俺は鉄道関係者で新幹線もやったりするんだけど
    なんでおまえらがドヤ顔なのか教えてくれないかな?
    なんの関係もないのに
    [ 2015/05/27 23:09 ] [ 編集 ]
  13. 国の天候(湿度・気温)&地形(凹凸)に注意して取り入れないと、韓国みたいになるぞ‥‥

    故障しすぎ。
    [ 2015/05/27 23:10 ] [ 編集 ]
  14. ※11

    「自称自国技術」は2国だった。アイツら忘れてた。
    [ 2015/05/27 23:10 ] [ 編集 ]
  15. うーん
    運営や保安の面で維持できるかが問題なのよね
     
    まぁでもあれか
    山本五十六じゃないけど
    やってみせ
    やらせてみせて
    誉めてやらねば
    人は動かじ
    かねぇ
    [ 2015/05/27 23:10 ] [ 編集 ]
  16. マレーシアの人間も変にプライド高いから、自分達のメンテ不足で事故や故障があっても絶対日本のせいにしてくるよ。
    だからその辺の契約を普段以上にしっかりやって欲しい。
    [ 2015/05/27 23:10 ] [ 編集 ]
  17. 中国製にしときなって
    日本製だと、どうせ台湾みたいに波状するわ
    [ 2015/05/27 23:11 ] [ 編集 ]
  18. マレーシア政府に一言。

    安物買いの銭失い。

    [ 2015/05/27 23:11 ] [ 編集 ]
  19. 俺は鉄道関係者で新幹線もやったりするんだけど
    なんでおまえらがドヤ顔なのか教えてくれないかな?

    鉄道関係者ってめちゃくちゃ多いんですけど‥‥笑
    俺は新幹線で社内販売してたよ
    [ 2015/05/27 23:12 ] [ 編集 ]
  20. 350kmで新幹線必要か?
    [ 2015/05/27 23:13 ] [ 編集 ]
  21. >>19
    俺は技術関係だよ
    [ 2015/05/27 23:13 ] [ 編集 ]
  22. リニアは止めとけ
    電気消費量がバカみたいに高くついてマレーシア鉄道会社及び民間増税に繋がるぞ
    新幹線にしとけ
    [ 2015/05/27 23:13 ] [ 編集 ]
  23. でも、直前で中国製になるんでしょ?
    AIIBの件もあるし・・・
    中国製にして事故って見せてほしいわ
    [ 2015/05/27 23:13 ] [ 編集 ]

  24. ■ 日本製並みのコストで中国製並の品質ってオチになる予感。 +200


    ワラタw どんだけ自虐してんの。向上心持たなくちゃダメじゃん。
    日本が作ったインドの地下鉄は、平均数分遅れで今も運行してるよ。
    ようは仕事に対する誇りや客に対する誠意があるのかどうか、新幹線を導入し運行する気概はあるのかどうかだよ。
    [ 2015/05/27 23:15 ] [ 編集 ]
  25. ※12&21
    はいはいすごいね
    ガキかよ
    [ 2015/05/27 23:18 ] [ 編集 ]
  26. 新幹線は良いよ だけど運行する側がどれほど責任を持って仕事に向き合えるか
    それはその国のモラルの問題
    新幹線はモラルの高さを要求する
    [ 2015/05/27 23:20 ] [ 編集 ]
  27. タイの案件は日本になったようだがインドネシアは中国に
    技術よりも金の部分が大きいよね
    [ 2015/05/27 23:20 ] [ 編集 ]
  28. 日本で退役した新幹線がマレーシアとかで走り続けるとか素敵やん
    [ 2015/05/27 23:21 ] [ 編集 ]
  29. 名無し
    安倍ちゃんが、12兆円のインフラ融資を表明してから、ばたばたし始めたね。円安だし今が契約のチャンスとみてんのかなあ。
    [ 2015/05/27 23:22 ] [ 編集 ]
  30. 金がかかるからね維持だけでも
    正直難しいんじゃないかな新幹線
    日本人でもちょっと高えって思うもの
    それに日本の鉄道の安全性とか緻密な運営とかって
    マニアックな鉄道マンのおかげってのがあるだろうし
    [ 2015/05/27 23:22 ] [ 編集 ]
  31. >>28
    なんで退役なの?
    新品だよ
    マレーシアって金持ちの国だぞ
    [ 2015/05/27 23:22 ] [ 編集 ]
  32. 日本の様にメンテナンスとか正しくできるのかが心配です。
    [ 2015/05/27 23:22 ] [ 編集 ]
  33. >日本人でもちょっと高えって思うもの
    www
    マレーシア人の方が所得多いから勘違いしない方がいいよ
    みっともないから
    [ 2015/05/27 23:24 ] [ 編集 ]
  34. 所得が高くて人口も多しタイより現実味ある路線だな
    [ 2015/05/27 23:25 ] [ 編集 ]
  35. 維持費が膨らんで台湾みたいに破綻寸前になるんじゃないの。
    [ 2015/05/27 23:28 ] [ 編集 ]
  36. 日本人並みの保守能力がないと若干宝の持ち腐れ感はあるな。
    その辺の教育込みならいいんだろうが、当然高くつく。安いだけの支那鉄道に傾く可能性も十分ある
    [ 2015/05/27 23:28 ] [ 編集 ]
  37. 【い つ も の や つ 1】

    ウりナラのKTXは

    宇宙一の性能二(略..

    ウェーッハシハ!
    < 丶 ` ∀ ´ >
    [ 2015/05/27 23:29 ] [ 編集 ]
  38. 入札になると日本製の勝ち目は薄すぎるんじゃね?

    どうせ、支那か南朝鮮が価格破壊で有り得ない安値にするだろ。
    で、落札→不具合or事故る→賠償→バックレる。
    [ 2015/05/27 23:29 ] [ 編集 ]
  39. >>33
    いやこの場合、日本のシステムをそのまま入れるわけだから
    ビックマック指数の拡大版である平均購買力平価説()では話出来ないよ。
    [ 2015/05/27 23:30 ] [ 編集 ]
  40. 【い つ も の や つ 2】

    高速鉄道を地中化して

    再び掘り出すスピードにかけては

    我が国が宇宙一アル!
    ( `ハ´)

    [ 2015/05/27 23:30 ] [ 編集 ]
  41. インフラはケチったらダメだ!
    それにタイは
    [ 2015/05/27 23:32 ] [ 編集 ]
  42. 途中で送ってしまった(>_<)
    [ 2015/05/27 23:34 ] [ 編集 ]
  43. 新幹線って他のバレットトレインと比べて車両として何か優位差有るの?教えてホルホルじゃっぷ達!
    ともかく売れると良いね。JR東海は凄く応援している。
    [ 2015/05/27 23:35 ] [ 編集 ]
  44. >問題は、中国みたいな裏工作が日本に出来るのかってことだよな。

    この二国の違いを、ちゃんとわかってらっしゃる。

    そりゃあ世界一安全で品質のいいものを、
    信頼のできる誠実な国から買うことができるのなら、
    一般国民に反対する理由はないよな。
    [ 2015/05/27 23:35 ] [ 編集 ]
  45. 日本製と中国製を比べる国が有るのが不思議。
    比べるまでもないと思う。
    中国のパクリ新幹線なんか作ったら故障や事故ばかりで高い買い物になるだろ。
    [ 2015/05/27 23:35 ] [ 編集 ]
  46. さて。
    カネは命より重いか?

    どうなるのかな?
    [ 2015/05/27 23:35 ] [ 編集 ]
  47. ■ どうして1960年に生まれた時代遅れの技術を買うの?
      どうせならリニアにしようよ! +1

    最新鋭の技術って、言い換えれば発展途上の技術って事だからな。
    使っているうちに未知の問題点が出てくるので、何度も実験を重ねて、その問題点を洗い出している所。
    一方で、新幹線は枯れた技術であって、その問題点が徹底的に洗い出された技術って事。安全っていうのはそうやって生み出されるんだよ。
    [ 2015/05/27 23:35 ] [ 編集 ]
  48. 既にタイは決定した。
    インドも先ず間違いないと言われている。
    寧ろ、中国寄りと言われるインドネシアの動向次第で
    マレーシアが決まる様な気がする。
    [ 2015/05/27 23:35 ] [ 編集 ]
  49. KTXの存在感が皆無だな
    [ 2015/05/27 23:38 ] [ 編集 ]
  50. 技術漏洩させるような産業スパイは死刑で
    [ 2015/05/27 23:39 ] [ 編集 ]
  51.  簡単に言うと車両というよりも「マニュアル」を買ったって感じだね。
     高速鉄道は非常に高度な技能を持っている運転手・保守管理員を専門的に育成する事が必要で、それ専門の人員育成が出来る教育マニュアルを持っているのが日本・ドイツ・フランスしか居ない状況なんだな。
     とにかく事故が起こった際に、高速鉄道は通常の鉄道以上に支払うコストが桁違いに高くなる。普通の電車とは次元が異なるんだ。事故が起きなければ起きない程良い。そのためには高度な技術を持った技術者の育成が不可欠になる。恐らく日本はマニュアルの全面提供を全面に推してビジネスを纏めたって感じだね。
    [ 2015/05/27 23:40 ] [ 編集 ]
  52. タイは新幹線に決定したから、将来的に相互乗り入れをするのだったらマレーシアだって新幹線にしておいた方が色々スムーズに進むと思うぞ。
    陸続きって、すぐに攻めてこられてしまう危険性が常にあるけど、すぐに隣国にいけるというのは日本では出来ない事だから少し羨ましいね。
    [ 2015/05/27 23:41 ] [ 編集 ]
  53. 当時のJR東日本と川崎重工の責任者を処罰しろ。
    ふざけやがって。売国奴この上ない。
    [ 2015/05/27 23:41 ] [ 編集 ]
  54. ここは新幹線と中国のやつとを、それぞれ違う国に導入して比較すれば良い。事故死の件数が如実に現れるから。
    日本は平常運転で行けば信頼性はほっといても高まる。取り返しのつかない判断ミスをした国とそうでない国を比較すればドドッと日本支持になだれ込むよ
    [ 2015/05/27 23:41 ] [ 編集 ]
  55. チェンマイへ繋げたいなら日本製
    ラオス・中国へ繋げたいなら中国製だろ。
    中国製の方が良いと思うけど、、、。
    [ 2015/05/27 23:42 ] [ 編集 ]
  56. ※45
    中国と日本、韓国台湾って遠目で見ると本当に区別しにくいと思うよ。
    隣にあるし見た目同じだし、もの作りする国だし、あれ?どれが良い製品作るっけ?ってなる人結構居るんじゃまいか
    [ 2015/05/27 23:42 ] [ 編集 ]
  57. ・・・正論
    [ 2015/05/27 23:42 ] [ 編集 ]
  58. わりと長期の円借款をオマケに付けたら、結構現実的な話になるかも。
    [ 2015/05/27 23:43 ] [ 編集 ]
  59. 激安で中国が落札すると見た、そして事故へ
    [ 2015/05/27 23:43 ] [ 編集 ]
  60. 日本人みたいに運用できるかな?じゃない。やるんだよ!(ノッポさん)
    [ 2015/05/27 23:44 ] [ 編集 ]
  61. 競争入札だからオマケは無理か。
    でも現地人が裏から手を打つのが普通のようなこと言ってるし。
    [ 2015/05/27 23:44 ] [ 編集 ]
  62. しかも日本は現地で人を雇うから、経済も潤う、現地の人はノウハウも養える
    いいことずくめな日本企業
    ・・・日本側だと利益より支援よりなんだけどな・・・
    [ 2015/05/27 23:44 ] [ 編集 ]
  63. マレーシアって、クアラルンプール以外には都市がないんだよね。
    シンガポールは別の国だし、現在はそれほど交流があるわけじゃない。
    多分、クアラルンプール、シンガポール間に新幹線を作っても採算が合わないだろう。
    これはマレーシアだけでなくて、東南アジアはどもでも似たような事情。
    需要があるから鉄道を敷くのか、鉄道を作って国を作り直すのか、明確なビジョンがない限り、夢で終わるだろうね。
    [ 2015/05/27 23:45 ] [ 編集 ]
  64. シンガポールもマレーシアも華人が多いんだよな
    特に最近は中国から結構入り込んでるし
    [ 2015/05/27 23:46 ] [ 編集 ]
  65. >>43
    死亡事故起こしてない
    だから在来線と違って徹底的だよ
    仕事する側だと幹線はやりたくないくらい
    面倒臭すぎるから
    [ 2015/05/27 23:46 ] [ 編集 ]
  66. 一方、インドネシアの高速鉄道計画では、日本の新幹線が中国の新幹線もどきに逆転されそうな状況になっている。
    [ 2015/05/27 23:46 ] [ 編集 ]
  67. あんなに安いLCCがたくさんあるのに新幹線って必要なのかな?
    [ 2015/05/27 23:48 ] [ 編集 ]
  68. マレーシアもわかっているな。
    「速度じゃなくて運用管理が『新幹線』なのだ」と。
    で、今回は、運用管理まで日本が行うのか、マレーシア現地調達なのか。
    そこで差が出てくる。というか、そこを学ばなければ、車両は日本製だろうが中国製だろうが品質は代わらん。
    頼むから、マレーシア人、がんばって「品質」を覚えてくれ。落札は「新幹線」じゃなくてもいい。「事故ったら、現場検証もしないで埋める」ような真似だけはしない、「品質管理」を学んでくれ。おねがいだから。
    [ 2015/05/27 23:51 ] [ 編集 ]
  69. マレーシアはツインタワーのことを覚えているよな!?
    片方を韓国企業に作らせた結果ビルが傾いているんだぞ。
    マレーシアはまた同じ過ちはしないでもらいたい。
    [ 2015/05/27 23:54 ] [ 編集 ]
  70. 品質管理って日本人にしか出来ないと思う
    なぜなら奴隷根性だから
    ブラックを輸出したいって言ってるようなもんで
    それは海外じゃ受け入れられない
    人間として当たり前の事
    [ 2015/05/27 23:55 ] [ 編集 ]
  71. まぁ、中国製になるんじゃないか
    [ 2015/05/28 00:02 ] [ 編集 ]
  72. タイは日本の新幹線でほぼ決まりっぽいし、
    マレーシアベトナムともつながるならそれはそれで面白そうだな。
    [ 2015/05/28 00:02 ] [ 編集 ]
  73. どうせ中国製だよ
    [ 2015/05/28 00:03 ] [ 編集 ]
  74. うーん、一応新幹線をオススメはするけど、自国の経済規模に見合わないの買っちゃうとその後維持が大変だしなぁ
    候補は多いみたいだし納得いくまで選んで決めて欲しい。賄賂は論外だが
    [ 2015/05/28 00:03 ] [ 編集 ]
  75. 何言ってんだ、兵庫県南部地震を思い出せ、海外じゃわかんねーだろうけど
    あと数分も遅かったら崩れた橋脚にぶつかってたかもしれないんだぞ。

    まぁ、あのおかげで手抜き工事や地震での破壊パターンがわかって補強して助かったのもあるけどな…
    知恵と経験があるから導入されて安全に運行できれば一番いい
    [ 2015/05/28 00:04 ] [ 編集 ]
  76. タイが日本の新幹線を採用するというニュースが日経新聞に掲載されていたな。賢い選択だよ。

    しかし中国あたりがとんでもない値段を言いそうだ。しかもAIIB絡みで好条件を出し、それに騙されて痛い目に遭う。
    [ 2015/05/28 00:09 ] [ 編集 ]
  77.  
    中国に高速鉄道技術を売ったのは日本以外にドイツもある。
    日本が売らなくても中国はドイツの技術だけで高速鉄道
    を作っただろうな。
    それよりも、中国に日本の企業があらゆる製造技術を
    渡してしまったほうが罪が深いと思う。
    これがなければ、中国は高速鉄道を作るにも、多くの部品を
    日本やドイツに頼る必要があったから。
    今でも資金や技術を渡している企業はなんとかしたい。
    マレーシアの高速鉄道は距離が短いが、タイと接続する時の
    事を考えたら意味は深い。当面はミニ新幹線で繋ぐ手もある。
    とにかく、日本は世界中の高速鉄道の需要に耐えられる
    ように、人員の要請や、技術者の確保、地元に拠点作りなど
    がいそがれる。
    仮に、今ある高速鉄道計画の半分を受注できた場合に対応できる
    だろうか。
    [ 2015/05/28 00:12 ] [ 編集 ]
  78. 日本製
    性能90点 コスト30点 総合120点
    中国製
    性能30点 コスト90点 総合120点
    韓国製
    性能85点 コスト70点 総合155点
    [ 2015/05/28 00:13 ] [ 編集 ]
  79. シンガポールはマレーシアの玄関口になれるし。
    マレーシアはシンガポールから観光客を引っ張ってこれる可能性があるよね。
    タイともつながればマレー半島を巡る観光ルートができる。
    [ 2015/05/28 00:13 ] [ 編集 ]
  80. 韓国が名乗りを上げているというのが笑える。まあ、あの国の鉄道はガムテープさえあればね。安さに目が眩んで買っちゃったウクライナでも面白いことになってるし(笑)

    面白いから韓国製を買っちゃいなよ。どうせ安けりゃ何でもいいんだろうし。
    [ 2015/05/28 00:13 ] [ 編集 ]
  81. マレーシア人は自国民を過小評価しすぎw
    より高いレベルに行くにはより高い向上心がないとダメなんだぞ
    [ 2015/05/28 00:14 ] [ 編集 ]
  82. まあ、中国製本命で値段交渉だろうなあ
    東南アジアきっての観光大国マレーシアで運用してもらって採算が取れないなら、何処でやってもかなり厳しい気はするが
    [ 2015/05/28 00:15 ] [ 編集 ]
  83. 事故率高くて家族も死ぬかもしれないけど値段が半分ならいい
    [ 2015/05/28 00:16 ] [ 編集 ]
  84. トータルで見ればウクライナの韓国製高速鉄道導入は成功だよ
    [ 2015/05/28 00:18 ] [ 編集 ]
  85. >問題は、中国みたいな裏工作が日本に出来るのかってことだよな。


    まさにおっしゃられる通りだと思う。裏工作にかけては中国に勝るものはいない。
    その点、日本は工作下手では世界トップクラス。
    でもこれ以上のASEAN諸国の中国経済侵蝕は看過できないんだよ絶対。
    人権蹂躙主義共産中国が世界の覇権を握るようなことがあってはならない。
    世界中が中国のような国際秩序を無視した軍事侵攻及び膨張行為を容認したとしたら、全世界は戦争・紛争だらけになってしまう。中国だけが特別許されると思ったら大きな間違いだ。
    中国の世界覇権への企みは軍事恫喝と経済侵蝕両面で襲いかかる。各国がこれに対抗するには国際協調と結束力が非常に重要。


    [ 2015/05/28 00:18 ] [ 編集 ]
  86. 新幹線叩き台にして安い中国産買いそう
    ってか恐らく政治問題絡んじゃうよね。これ

    経済では中国と仲良くしたいだろうしさ
    [ 2015/05/28 00:23 ] [ 編集 ]
  87. でかいもの買うときは金の出し惜しみはしないほうがいいぞー。

    安物買いの銭失いってのは本当なんだよ…。
    [ 2015/05/28 00:24 ] [ 編集 ]
  88. 韓国製はガムテープでとめる
    [ 2015/05/28 00:26 ] [ 編集 ]
  89. 日本みたいに飛行機や高速バス、自動車のかわりに足として乗客がばんばん乗ってくれるならいいんだろうが、高級鉄道として売り出したら赤字でダメだろうな。
    新幹線乗りたいだけの外国人は日本来るだろうし。
    [ 2015/05/28 00:28 ] [ 編集 ]
  90. 最初から中国製を買う気満々だろう。事故を起こそうが壊れようが関係ない。運用もどうでもいい。前を向いて走ればそれでいい。いつまでも先進国になれない国の考えることはその程度だと思うけどな。

    そして日本から好条件を引き出す戦略。
    日本はよほど頑張らないと駄目ってわけだ。アホくさ。
    [ 2015/05/28 00:28 ] [ 編集 ]
  91. メンテの心配をする事ができるのなら
    たぶん大丈夫なんじゃないかなー
    そんなの気にもしない連中が作る高速鉄道はやっぱイヤだよねw
    [ 2015/05/28 00:29 ] [ 編集 ]
  92. 日本の道が綺麗なのは掃除している人がいるから。
    日本のシンカンセンが安全なのは保守している人がいるから。
    [ 2015/05/28 00:29 ] [ 編集 ]
  93. 新幹線関連の話、何度も出てきたけど今回気が付いた。
    目先を見たら中国製も選択肢にはなると思う。

    でも幹線って10年単位、最低30年は使うと思うんだ。そして今まで導入していなかった国は50年使ってもおかしくはない。

    その視点で言ったら、トータルコストで新幹線一択になるんだろうね。
    勿論安全面もあるけど、次世代車両導入の事を考えてもスムーズだろうね。
    [ 2015/05/28 00:30 ] [ 編集 ]
  94. シンガポールとマレーシアはもともと一つの国が
    分かれたもにだよね。
    最近また一つに戻そうとする動きもあるみたいだ。
    一つになるメリットは大きいだろうね。
    [ 2015/05/28 00:37 ] [ 編集 ]
  95. ※12
    技術というのは技術者だけで作る事はできないんだよ
    太古からこれは変わらない
    [ 2015/05/28 00:39 ] [ 編集 ]
  96. 入札で負けるだろ
    [ 2015/05/28 00:40 ] [ 編集 ]
  97. 中国に新幹線の技術を売ったのはJR東日本と川崎重工だったっけ?
    こいつらちょっとは反省してるのか
    [ 2015/05/28 00:42 ] [ 編集 ]
  98. 日本の援助でインドに地下鉄を作ったが工事から運用まで
    ノウキ、ノウキって現地の人が日本人にしごかれて、
    インドでもっとも時間通りになるのは地下鉄です

    みたいなことをインドのえらい人が演説してたような
    [ 2015/05/28 00:44 ] [ 編集 ]
  99. >■ どうして1960年に生まれた時代遅れの技術を買うの?
    > どうせならリニアにしようよ! +1 

    その時代遅れの技術さえ自前で開発・運用できないくせに何言ってるのーw
    [ 2015/05/28 00:48 ] [ 編集 ]
  100. ※12、※21、
    >俺は鉄道関係で・・
    >俺は技術関係だよ
    本当だと信じてやるから定期検査でボルト締め忘れとかすんなよ
    恥ずかしすぎんだよ
    「俺」の仕事じゃねーしと思ってんならお前はその程度って事だぜ
    >なんでおまえらドヤ顔・・
    直接関係ない人までドヤ顔で誇りに思ってくれる仕事してるからだろ?
    設計、施工、管理、運営・・・掃除のおばちゃんまで関わってる
    全ての人に対して感謝と信頼、尊敬をもって他国に自慢されるって凄い事なんだぞ。

    [ 2015/05/28 00:48 ] [ 編集 ]
  101. まぁ仮に事故ろうが色々試してみないと先に進めないもんな日本もマレーシアも

    技術流出、メンテナンス、価格、経営、事故…
    そりゃ考え出したら双方問題やらリスクは山積みさ
    でもどんな結果になろうがやってみるしかないんじゃないの
    [ 2015/05/28 00:51 ] [ 編集 ]
  102. 日本に決まったら嬉しいけど
    とりあえず中韓はやめようね!人の命掛かってるからね!
    [ 2015/05/28 01:00 ] [ 編集 ]
  103. さーて、ギリギリになって中国に掠め取られるんじゃないですかねー
    [ 2015/05/28 01:00 ] [ 編集 ]
  104. コストが高い、まさか日本が手出しするんじゃないよね?
    [ 2015/05/28 01:02 ] [ 編集 ]
  105. 建設に自国民が使われないと、建設のメリットが
    ないだろ。そう考えると中国を選択する理由がない。
    [ 2015/05/28 01:03 ] [ 編集 ]
  106. 将来、バンコクがASEANのハブ駅になるかもしれないな。
    [ 2015/05/28 01:04 ] [ 編集 ]
  107. こうやって信頼して貰えるのは嬉しいね
    [ 2015/05/28 01:06 ] [ 編集 ]
  108. 建設費用をちゃんと負担するの?
    [ 2015/05/28 01:07 ] [ 編集 ]
  109. 技術提供して資金まで提供になるな
    [ 2015/05/28 01:09 ] [ 編集 ]
  110. 遺体を列車ごと埋めるような国の製品を買って
    命を運ぶのかい?マレーシアさんよ。
    [ 2015/05/28 01:10 ] [ 編集 ]
  111. >>100
    ボルトの締め忘れとかそんな技術関係ではないけど
    ボルト締めに関していってもボルト締めた本人
    それ以外の人がまたチェックする
    尚且つ また全く別の会社の人間がチェックするんで
    日本に生れたから 自分の技術だと勘違いしてる
    あんたが心配する事じゃないと思うよ
    [ 2015/05/28 01:15 ] [ 編集 ]
  112. ↑中国の話
    [ 2015/05/28 01:15 ] [ 編集 ]
  113. ところで、その中国の新幹線ですが、例の大事故前後に細かいトラブルが起きたのは報道されたけど、今はどうなの?人命が失われるような事故を起こしているんだろうか?無いとすれば、それなりに中国頑張ってるなとは思う。
    [ 2015/05/28 01:18 ] [ 編集 ]
  114. たしか、トルコは路線工事は日本
    車両は某国、 不具合でまくり
    [ 2015/05/28 01:21 ] [ 編集 ]
  115. マレーシアの兄弟達、日本の新幹線を評価してくれて有難う。
    日本人として、とても嬉しいしよ!
    [ 2015/05/28 01:23 ] [ 編集 ]
  116. 安全性とはプロ意識が高い運転手なんだよ。技術が高いと言ったって、運転手がまずいと事故るぞ。
    [ 2015/05/28 01:24 ] [ 編集 ]
  117. インドネシアさんへ

    近隣国は日本の新幹線を選択なされましたよ!
    お宅は中国製を選択なされましたけど・・・大丈夫ですか?
    [ 2015/05/28 01:24 ] [ 編集 ]
  118. >>35
    システムを多国籍のチャンポンにするからさ
    初めからシンプルに純日本製にすれば良かったのに
    [ 2015/05/28 01:25 ] [ 編集 ]
  119. 台湾だけじゃね
    [ 2015/05/28 01:27 ] [ 編集 ]
  120. イギリスもだったかな(高速鉄道)
    [ 2015/05/28 01:30 ] [ 編集 ]
  121. この件は断る
    華僑の巣窟で新幹線を走らせるとか
    絶対に重大事故が起こるというか引き起こす気満々じゃないか!
    その上で事故調査を理由に車輌を中国政府が確保する算段でしょ?
    [ 2015/05/28 01:33 ] [ 編集 ]
  122. でも、格安なんでしょ
    [ 2015/05/28 01:35 ] [ 編集 ]
  123. まあ、高いけど金を出して、その代り高い分だけ大事にして、一級の人材が働くようになれば良いんだよ。
    そうすれば、問題ない。
    [ 2015/05/28 01:39 ] [ 編集 ]
  124. >「ありがとう日本!」 

    いやいや、まだ決まったわけじゃないしw
    これはマレーシアが中国の懐柔をはねのけて決断できるかどうかに全てがかかってるでしょ。
    アセアンの中では立場をグラグラさせてる親中派マレーシアのことだから、あまり期待はしないでおくけど。
    [ 2015/05/28 01:41 ] [ 編集 ]
  125. ※113
    用地買収の件も含めて高速鉄道の案件はかなり政府が握り潰してるからな
    買収抗議の為に香港に出てきたら香港の住人に迷惑だと怒られてたけど
    延長工事の資金が尽きた筈なのに何故か工事は続いてるし
    外からじゃ現在の計画の全容が全く分からん状態な事だけは確か
    [ 2015/05/28 01:41 ] [ 編集 ]
  126. なんかオモチャを買ってもらった子供みたいで可愛いw
    コストで選ば無いで品質で選んでね日本製は静かで安全だよ
    [ 2015/05/28 01:41 ] [ 編集 ]
  127. コストよりリスクを選んで欲しい
    事故って損害賠償なんて事になったら
    差額分なんて吹き飛ぶかもよ
    [ 2015/05/28 01:45 ] [ 編集 ]
  128. 日本でもフルスペックの新幹線は東海道くらいしか採算がとれんのよね
    [ 2015/05/28 01:45 ] [ 編集 ]
  129. 各国のチャンポン式導入はやめとけ
    ろくな目に遭わないから

    それと在来線併用だと、この区間だけは時速250km走行はOK、この区間は時速100kmねとか、在来線列車がこの先でつっかえているから、30分以上立ち往生とかアメリカやドイツみたいになるからw
    [ 2015/05/28 01:50 ] [ 編集 ]
  130. >■ 問題は、中国みたいな裏工作が日本に出来るのかってことだよな。 +1

    裏工作か…難しいのう。
    サッカーワールドカップの誘致だかで「子供たちにあげてください >< 」とボールをプレゼントして
    「…君は良い人だな日本くん。でも、そうじゃあないんだよ」と言われた俺らに、できるだろうか (´・ω・`)
    [ 2015/05/28 01:51 ] [ 編集 ]
  131. 待て待て。
    入札が2016年でまだ決まったわけでもないし、
    マレーシアは華僑が多く、中華系の国だろ?

    日本の常任理事国入りにも反対してなかったか?


    タイへの導入が決まって、マレーシアへの弾みがつくといいね
    [ 2015/05/28 01:55 ] [ 編集 ]
  132. 残念ながら中国に決まりでしょ。
    [ 2015/05/28 01:56 ] [ 編集 ]
  133. ここで変にケチらないで日本製を買うならいいと思うが、駄々こねて値切ってくるようじゃ事故るのが落ち
    売る必要もない
    [ 2015/05/28 01:59 ] [ 編集 ]
  134. 高いから無理・・・と思ってたけどタイではどうやらいけそうな気配だしもしかしたらワンちゃんあるかな
    でも高額すぎて大赤字で撤退とかになったらヘイトが日本に向きそうでこy
    [ 2015/05/28 01:59 ] [ 編集 ]
  135. お前らメディアの見出しに踊らされて喜怒哀楽激しすぎ
    契約書にサインするまでここから更に二転三転すると思えよ
    東南アジアなんて地域じゃ尚更だぞ
    導入はやっぱり5年後10年後に先延ばししますなんてことも平気であり得るし
    [ 2015/05/28 02:00 ] [ 編集 ]
  136. オラレロ
    ※12、21
    社会人、しかも公と名のつく交通機関に関わる人間だという自覚がなさすぎる。お前は感情をぶつけてご満悦だろう。よくぞ聞いてくれましたと言わんばかりに職を披露できて自己顕示欲も満たされただろう。だがその発言と職自慢で作れたのはマイナスイメージでしかない。頭いいなら後先考えろ。せめて無関係者を装え。どうしても愚痴や自慢がしたいならこんな不特定多数が読む場所じゃなく職場か家庭にするべきだ。


    [ 2015/05/28 02:03 ] [ 編集 ]
  137. まさか車両だけ買うつもりじゃないでしょ。
    [ 2015/05/28 02:05 ] [ 編集 ]
  138. >「…君は良い人だな日本くん。でも、そうじゃあないんだよ」と言われた俺らに、できるだろうか (´・ω・`)

    安物買いの銭失い
    後悔先に立たず
    来年の事を言えば鬼が笑う、とも言うさね
    それでマレーシアが大損こいたとして、
    我々がそれから逃れる方法を強制したところで、
    不幸になる事に変わりはないさ
    [ 2015/05/28 02:06 ] [ 編集 ]
  139. 別にいきなり新幹線じゃなくてもよくない?
    [ 2015/05/28 02:11 ] [ 編集 ]
  140.  こういうのは運営管理メンテナンスまですべて含めて入札されるはずなので日本の新幹線が導入されればそれなりに安全で快適で時間に正確だと思われる。
     しかし日本の新幹線のすごさが理解できず「速い鉄道」程度のインフラを求めているのであれば中国製で充分だと思われる。命を金におきかえればOKなわけで、それよりも経済の活性化による富国を求める政府があってもおかしくは無い。
    [ 2015/05/28 02:17 ] [ 編集 ]
  141. こればっかりはマレーシアが自分の所でやれる範囲のものにして欲しいな
    高速度鉄道を走らせるという覚悟があれば、日本で運用しているようなレベルには出来るだろうし、
    何となく走らせたいだけならどこのを採用しても行き詰まるだろう

    とはいうものの、将来的にはアジアンレールウェイみたいな形にできるかもしれないし、
    その一部になるかもしれないということを考えれば、どこも必死になるだろうなとは思う
    [ 2015/05/28 02:21 ] [ 編集 ]
  142. 時間にうるさ過ぎるのも面倒だよ
    [ 2015/05/28 02:23 ] [ 編集 ]
  143. ありがとう。マレーシア!!!
    [ 2015/05/28 02:24 ] [ 編集 ]
  144. ※142
    緻密で過密ダイヤだからだよ
    30分や1時間に一本程度の運行ならそこまで神経質になる必要はない
    [ 2015/05/28 02:27 ] [ 編集 ]
  145. 「中国製を買っとけって。
     中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。」

    事故車両埋葬…
    [ 2015/05/28 02:27 ] [ 編集 ]
  146. たしかにやりすぎだよな
    他の国との違いがありすぎる
    [ 2015/05/28 02:28 ] [ 編集 ]
  147. 日本の新幹線が安全なのは
    信号系を含めた全体のシステムとメンテナンスを手抜きしないから
    それらをしっかり研修して自ら築き上げられれば新幹線は最強
    50年の実績がある
    誇りを持って仕事ができるかどうかだな
    無理なら悪いことは言わん身の丈にあったものの方がいい
    [ 2015/05/28 02:30 ] [ 編集 ]
  148. 高いレベルの規律を保つ挑戦をしたいなら日本
    そうでもないけど優良な高速鉄道が欲しいなら欧州勢
    緊急で安価の高速鉄道を手に入れる必要があったら中国
    [ 2015/05/28 02:30 ] [ 編集 ]
  149. 中国製でも日本人が管理して作らせているようなもんだったらいいんだけどねー。
    ま、消耗品じゃないんでよく考えて決めてくださいってことだわね。
    [ 2015/05/28 02:40 ] [ 編集 ]
  150. 時間に追われて事故したよね
    [ 2015/05/28 02:42 ] [ 編集 ]
  151. ※12
    ※19

    うっわ 凄い性格w
    自分の家族も携わる技術者だが、憧れてこの世界に入ったから少しでも楽しんでくれたらこの上ない幸せとさ。
    役職もついてる人間がこれなのにw

    あくまで乗せてやってるなの?日本人が日本の技術を自慢したらむかつくの?w個人所有物じゃないのにまさか起源主張?ww
    口出しするなってするなってか?www
    [ 2015/05/28 02:43 ] [ 編集 ]
  152. 電力事情は大丈夫?
    [ 2015/05/28 02:49 ] [ 編集 ]
  153. ※152
    日立がイギリス鉄道用に作った車両は確かディーゼルと電気モーターとのハイブリッドだったはず
    [ 2015/05/28 02:53 ] [ 編集 ]
  154. ※139

    >別にいきなり新幹線じゃなくてもよくない?
    >[ 2015/05/28 02:11 ] 名無しさん

    東南アジア各国に
    中華人民共和国の大都市から、高速鉄道を敷くのが目的で宇宙の真理がしつこく「中国高速鉄道を買え 敷かせろ」と言うから、
    「『日本から買う』と答えてる」
    のだと思います。

    ヴェトナム 線
    ラオス カンボジア 線
    ミャンマー タイ マレーシア シンガポール 線
    ブータン インド バングラディッシュ 線
    などの計画が有ったような気がします。
    [ 2015/05/28 02:54 ] [ 編集 ]
  155. イギリスで走るハイブリッド型がいいんじゃない(日立製)
    [ 2015/05/28 02:56 ] [ 編集 ]
  156. ど素人だからわからんけど

    新幹線のキモって
    ・専用線による在来線との隔離
    ・高性能なハードと安定的なインフラ(電力など)
    ・運行システムなどソフト面と携わる職員の規律
    と思うんだけど、どうなんだろう
    「特急」じゃなくて新幹線というなら、なかなかハードル高そうだね
    [ 2015/05/28 02:59 ] [ 編集 ]
  157. 日本製なら車体の品質は保証されるだろう。
    だが、日本と同じレベルでの運営なら国をあげて取り組まないときついぞ。
    運転手だけじゃない線路の点検、運行管理者の教育、システムの整備。
    金と時間は掛かるだろうが実現できれば大きな自信に繋がることはまちがいないね。
    [ 2015/05/28 03:01 ] [ 編集 ]
  158. 日本の新幹線とは言っても、必ずしもフル規格新幹線車両とは限らず、整備新幹線のような車両もありだし、車両の基本ベースはあっても、ほとんど特注車両になる。
    100%日本のフル規格新幹線と寸部違わない完全システムで導入をしない限り、日本と全く同様の新幹線が海外で走ると言うことはほぼあり得ない。
    [ 2015/05/28 03:01 ] [ 編集 ]
  159. ポリネシアンが扱える訳なかろう
    病的なニッポンジンだから可能
    そのニッポンジンも時々、追い詰められて脱線自爆するがなw
    [ 2015/05/28 03:01 ] [ 編集 ]
  160. >>いぁいぁ(フルグムン、世界最長の支那鉄路の半分は、未だに蒸気機関で廻してンダヨ(嗤
    [ 2015/05/28 03:05 ] [ 編集 ]
  161. ※135
    そうそう。まだ中国から更に安値を引き出すために会談を利用した可能性も十分ある段階。
    どこの国も馬鹿ではない、したたかだよ。ま、日本も我々のセルフイメージ以上に粘っこい部分もあるけど
    [ 2015/05/28 03:10 ] [ 編集 ]
  162. 海外で言う高速鉄道導入は日本の新幹線を基準に考えない方ががいいよw

    既存の前々時代的な超オンボロ軌道を近代化整備することと、一応時速200km以上は出せる程度の性能で、車両も今っぽいスタイルの新車がほしいという程度だからw
    [ 2015/05/28 03:10 ] [ 編集 ]
  163. 多くの国の鉄道は線路も激しく波打っていて、建設して以降ほとんどメンテもしていないような状態で、列車も半世紀以上も前の骨董品レベルで、時速100kmも出れば上出来という感じなんだわw
    場末の遊園地のお猿の列車並み
    [ 2015/05/28 03:19 ] [ 編集 ]
  164. ※153

    >日立がイギリス鉄道用に作った車両は確かディーゼルと電気モーターとのハイブリッドだったはず
    >[ 2015/05/28 02:53 ] 名無しの日本人


    クラス800が、両用で最高速度 時速200Km でしたかね?
    クラス801が、電気だけで最高速度 時速240Km でしたかね?
    クラス801にディーセルを乗せればクラス800と同等となって
    クラス800からディーセルを外せばクラス801と同等となりますね

    その他
    電気で 時速200Km以上の クラス395 オリンピックジャベリン と 時速200Km以下が クラス465 は現役で

    時速200Km以下の「(仮称)日立レールヨーロッパAT200」 と 時速200Km以上の「(仮称)日立レールヨーロッパAT300改」を注文を受けているはずです
    [ 2015/05/28 03:19 ] [ 編集 ]
  165. 高速鉄道を名乗れるかどうかは、時速200kmが出せるか出せないかの違いしかない。 それ以外の規定は一切ない。
    [ 2015/05/28 03:27 ] [ 編集 ]
  166. おまいらくわしいなぁ
    [ 2015/05/28 03:34 ] [ 編集 ]
  167. 線路から作れて日本人がメンテナンスできるなら日本製をお勧めできるけど
    既存の線路で運営やメンテナンスも今まで通りなら日本にある新幹線のクォリティを保つのはきっと無理…
    日本は他国に新幹線導入したがってるけど、メンテナンスまで含めて他国に取り入れられるようなシステム作らなきゃ、せっかく作っても逆に新幹線の信用を落とす事になりかねないよね
    [ 2015/05/28 03:36 ] [ 編集 ]
  168. 新幹線って車輌それだけじゃなくて線路や人的ソフト的インフラ、それらシステム全体の事だからなぁ・・・
    新幹線を運用出来る国は日本だけなんじゃないか。
    台湾新幹線もいまのところ「新幹線と同等の車輌を使ってる高速鉄道」でしかないわけだし。
    [ 2015/05/28 03:41 ] [ 編集 ]
  169.  
    自分が直接手掛けた仕事しか誇ってはいけないなんて、馬鹿げた話だね。
    その仕事は他の人が仕事したおかげで回っているわけだから、全くの無関係であるわけではない。
    同じ国っていう範囲なら適度に誇っておけばいいんだよ。
    むしろ関係ないから誇るなとか言っちゃう方が恥ずかしい。
    [ 2015/05/28 03:54 ] [ 編集 ]
  170. 台湾でさえ運営に苦労してるのに大丈夫か? 
    莫大な金を踏み倒せれそう。
    [ 2015/05/28 04:20 ] [ 編集 ]
  171. 航空機についての番組で言ってたけど、発展が見込めるアジアだけどLCC等のパイロット不足になるんだそうな。(海だらけだから厳しいな)
    高速鉄道をひけるならひいといた方が良いだろう。
    [ 2015/05/28 04:32 ] [ 編集 ]
  172. マレーシアさん新幹線ゲットしてね!くれぐれも命は大切に。
    [ 2015/05/28 04:37 ] [ 編集 ]
  173. ※12
    技術者だけど、お前は芯でくれて構わん。
    [ 2015/05/28 04:45 ] [ 編集 ]
  174. 他人事だからだけど、丁半博打見てるみたいだ。
    [ 2015/05/28 04:52 ] [ 編集 ]
  175. インフラ後進国で信号すらない国に高速鉄道は危険すぎやしないか?間違いなく死人が出るぞ
    [ 2015/05/28 04:55 ] [ 編集 ]
  176. インフラ整備を口実に、中国人を侵入させないのが重要。
    中華系住人、中華系議員が現れる前に封じなければ!
    [ 2015/05/28 05:00 ] [ 編集 ]
  177. ※12
    これは恥ずかしすぎる
    [ 2015/05/28 05:03 ] [ 編集 ]
  178. ベトナムと勘違いしてた。マレーシアはインフラ自体はかなり進んでるみたいね。
    [ 2015/05/28 05:05 ] [ 編集 ]
  179. 新幹線のインフラパッケージ+運転士、維持管理要因の輸出にしたら?
    なれるまでは。
    [ 2015/05/28 05:07 ] [ 編集 ]
  180. えーと支那製の電車って確か事故起こした時に埋めようとしてなかったっけ?w
    [ 2015/05/28 05:13 ] [ 編集 ]
  181. 中国製にかなり警戒しているようだが、韓国製は似たような安全性のくせに中国より性能が低い。

    費用的に中国製か韓国製になるんじゃないかな。
    [ 2015/05/28 05:13 ] [ 編集 ]
  182. ※5
    まさかの全車両運行停止wwww
    [ 2015/05/28 05:41 ] [ 編集 ]
  183. ※182
    まるでオランダが買ったイタリアのフィーラ社の車輌と同じだなw
    [ 2015/05/28 05:54 ] [ 編集 ]
  184. どうせタダでやれとか言うんだろ。乞食国家ばっかだからな。
    [ 2015/05/28 06:43 ] [ 編集 ]
  185. 目先の一時的な利益のために新幹線技術を中国に売り、色々パクられ結局日本最大のライバルを育て上げると言う…
    JR東、川重の当時の担当者は今どう思ってるのか知りたいね
    [ 2015/05/28 06:49 ] [ 編集 ]
  186. 当時の台湾みたいに八方美人をして、ばらばらに発注するととんでもない目に有っちゃうよ。
    しかしさあシナに新幹線を売った当事者が、今も平然と3000人の朝貢団を組んで尻尾を振りにいってんだから、普通の国日本になるのはまだまだ先のことになりそうだねぇ。
    [ 2015/05/28 06:50 ] [ 編集 ]
  187. 中国と価格競争したら日本に勝ち目は無い
    入札に中国が参加する時点で出来レース
    [ 2015/05/28 07:10 ] [ 編集 ]
  188. 【TPP】(ユダヤウォール街→日本の資産 略奪計画)スパイ?在日パチnコ安倍晋三
    ※185
    どーせ裏で中国側からワイロもらったんじゃないのかね?
    [ 2015/05/28 07:11 ] [ 編集 ]
  189. ※12
    マレーシアの奥さんがこいつはぜったい中国人だってw
    [ 2015/05/28 07:37 ] [ 編集 ]
  190. 新幹線は高い
    乗車賃+特急券は日本人から見ても高い!
    普通に運営しても値段が高くて、乗車してもらえるか心配。
    さらに根本的に運用&メンテナンスも難しそうな途上国ではどうかなと心配。
    [ 2015/05/28 07:39 ] [ 編集 ]
  191. バンコクとクアラルンプールを新幹線で結んでしまおう
    [ 2015/05/28 07:42 ] [ 編集 ]
  192. たぶん設計上のスペックはあまり変わらないんだろうけど関わる企業や人の責任感で結果は変わってくるからな
    [ 2015/05/28 07:53 ] [ 編集 ]
  193. 環境面で言えば中国製には適わない。
    埋めたら土に返るんだ。何も無かったかのように。
    オーバーテクノロジーかもしれない。
    [ 2015/05/28 08:06 ] [ 編集 ]
  194. ※189
    俺もそう思った。
    関係者にしては知能低そう
    [ 2015/05/28 08:19 ] [ 編集 ]
  195. ※15
    きっしょ
    [ 2015/05/28 08:21 ] [ 編集 ]
  196. スマトラ島沖地震や台風の被害にもあった国々のはずだが…
    中国製に耐震・災害耐性技術があるのかね?
    って言えばすぐ決まりそうなんだけどな
    [ 2015/05/28 08:26 ] [ 編集 ]
  197. 問題はファイナンスでしょ。AIIB絡ませた中国の提案を、どうやって崩して攻めこむかだろうね。そこを見失って性能や安全性や信頼実績云々などに固執して提案してると、蓋を開けたら大敗だったってことになりかねないよ。
    [ 2015/05/28 08:59 ] [ 編集 ]
  198. 日本の新幹線って日本人の民族性にたよって運行管理システムが出来上がってる部分も結構あるからなぁ。強力なフェイルセーフシステムが構築出来るかが勝負だな。
    [ 2015/05/28 09:01 ] [ 編集 ]
  199. ただ敷設するだけじゃなく、メンテナンス指導や運行ノウハウも含めたセールスだろ?
    大丈夫できるさ。落札できるかは別問題だけどw
    [ 2015/05/28 09:21 ] [ 編集 ]
  200. といっても入札だからなぁ
    中国か韓国がありえないくらい安い値を出してきて勝ち取って、コスト抑える為に手抜きしまくるんじゃ・・・
    [ 2015/05/28 09:27 ] [ 編集 ]
  201. 安物買いの銭失いという諺がある国、それが日本。
    長い間、代々の智慧が生み出した至言だ。
    目先の利に釣られる、という言い方もあるね。
    用心と云う言葉もある。
    日本語は智慧の集積だ。
    [ 2015/05/28 09:49 ] [ 編集 ]
  202. >中国製を買っとけって。
     中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。
     おそらく日本と比べたら半分のコストで済むし。

    中国では高速鉄道事故が珍しくなくて、検証もされないまま埋め立てられてるって知らないのかな…?
    世界中のニュースにはなってなくても、アジア圏ならニュース報道はしてると思ってた。
    [ 2015/05/28 09:49 ] [ 編集 ]
  203. >>200
    タイでは日本が逆転勝ちしそうなところみたいだよ。
    800kmは中国が担当するみたいだけど、それ以外はほぼ全て日本がやるみたい。
    [ 2015/05/28 09:53 ] [ 編集 ]
  204. 韓国、参入ってwwwww
    フランスのTGVパクって作ったフタをガムテープで留めてるやつ?
    劣化コピー品とかよく海外に出せるな
    [ 2015/05/28 09:54 ] [ 編集 ]
  205. 時代遅れの技術って…www
    どうせならリニアを買うもなにも、マレーシアに日本のリニアを買う金もないくせによう言うわ
    [ 2015/05/28 10:00 ] [ 編集 ]
  206. マレーシアは、
    ・もともとかなり民度が高く、所得もそれなりに伸びてる
    ・古き良きイギリスの影響がある(鉄道に対する意識が高い)
    ・自然環境も、熱帯としてはかなり穏やか
    むしろ、新幹線じゃなくて「劣悪ラーメン幹線」でも、逆に飼い慣らして安全に営業運転させてしまいそう。ここは、KTXのような大外れを引かない限り、良い意味で「なんでもいい」気がする。
    むしろ、懸念の種は、あのジャワ島にラーメン幹線を走らせることにした、隣のインドネシアだよなあ。地球物理学的にも、人口密度や集住の程度をみても、この上ない日本式の適地なのに。大惨事が起きるのが目に浮かぶよ。
    [ 2015/05/28 10:23 ] [ 編集 ]
  207. マレーシアは交通渋滞対策として既に日本から中古の東急、JRその他の
    車両を購入して運転している又整備も日本人が担当している様です。
    従って日本の車両には信頼感を持っているが後は金額だけだな。
    [ 2015/05/28 10:25 ] [ 編集 ]
  208. 中国製は爆発するし韓国製は開業初日にぶっ壊れてガムテープで補強して走るレベル www
    しかも日本のパクリ技術で作った劣化版。乗り物で1番大切なのは価格の前に安全安心。安心止まれる事が第一なんだよ。スピード出す技術は難しくない。本当に難しいのは安全に短い制動距離で停止させる技術が難しいんだよ。中韓だと安価に思えるが故障したり事故を起こしたり死人が出たりする。結局ランニングコストで割高になり尊い命を失う事になるだろう。その時中韓は責任とると思うかね? 使用者が悪いと言って終わりだぞ。
    日本にしろとは言わない、ただ親日国だから忠告しておく。中韓だけは信用するな関わるな。
    [ 2015/05/28 10:29 ] [ 編集 ]
  209. まあシナ製を導入するならするで構わんよ
    それはマレーの決断、日本がどうこう言う権利はないわけで
    ただ、ペトロナスでいろいろあったじゃん、とは言いたいね
    [ 2015/05/28 10:30 ] [ 編集 ]
  210. 新幹線は我が国の発明アルヨ ( `ハ´)
    [ 2015/05/28 10:36 ] [ 編集 ]
  211. >どうして1960年に生まれた時代遅れの技術を買うの?
    >どうせならリニアにしようよ!


    途上国のアホはこれだから困る ww
    1960年に開業しただけであって1960年の技術のまま現在に至るわけねーだろ。
    車やバイクの企業だって開業から同じ技術の会社なんてねーだろ。
    途上国では常に発展するっていう思考はないのか?こういう思考だからお前等のような途上国では産業が発展しないんだよ。
    何年経過しても同じものが改良されずそのまま売ってる的な感じなんだろうな。
    リニアなんてもっとコストかかるわ。お前等にそれ払えないだろ。
    [ 2015/05/28 10:38 ] [ 編集 ]
  212. もし日本がつくっても、現地人の運転手や管理者がいい加減で大惨事の事故が起こった場合、日本のせいにされるの?

    マレーシアはどっかの国と違って、ちゃんと自分の非は認めるかな?
    [ 2015/05/28 10:43 ] [ 編集 ]
  213. 中韓製品が安いって www
    使い捨てなら構わないが公共インフラだろ?
    初期投資が安いから安価に感じるだけでランニングコスト、リスク、考えたら割高なんだよ。使い捨てでいいものとお金をかけないといけないもの…特に人命が関わるもの…選択間違えると後々大変な事になるぞ。
    例えば今から役人も国民も皆でスカイダイビングをするとしよう、割高だけど安心安全な日本製と半分の価格の中韓製のパラシュート、どっちを背負って飛び降りる?
    それくらいの考えでもいいと思うぞ。
    [ 2015/05/28 10:44 ] [ 編集 ]
  214. tas
    担保なしの中国製を導入
    爆事故が見たい
    [ 2015/05/28 10:58 ] [ 編集 ]
  215. ※124
    これは訳し方の問題。
    ありがとうの語を結果の前に言う言語は多いが
    訳す時はありがとうではなくよろしくのほうが実際的だね。
    アナウンスとかで案内して最後にサンキューって言うのも
    聞いてくれてありがとうではなく、よろしくなんだよね。

    ところで韓国のアレはガムテープではなく養生テープだったよ。
    ガムテープのほうがまだマシだったくらいのその場しのぎ。
    [ 2015/05/28 11:02 ] [ 編集 ]
  216. ※206
    首都ジャカルタのあるスマトラ島周辺は地震頻発地帯だしなあ
    [ 2015/05/28 11:04 ] [ 編集 ]
  217. 日本の整備新幹線タイプで十分だと思うぞ
    最高速度250kmも出れば上等でしょ
    [ 2015/05/28 11:26 ] [ 編集 ]
  218. 将来的にはメンテも君たちが学んで自分でやるんだ
    [ 2015/05/28 11:45 ] [ 編集 ]
  219. 旧休車
    安全運転が一番です 
     事故した私はそうおもいますがね 
    20年車椅子に乗車しております 歩かなきゃね はやく
    [ 2015/05/28 11:46 ] [ 編集 ]
  220. 試しに中国製をまず導入してほしい。
    そして事故後に日本製に乗り換えてもらうのがベスト。
    担保なしなんだからいくらでも踏み倒せるんでしょ?
    [ 2015/05/28 11:52 ] [ 編集 ]
  221. どっちも華僑が経済握ってる国。
    よってAIIB絡みで最初から中国の新幹線に決まってる。
    ※使い道のない中国新幹線野ざらしにされてるしな。
    ※少しは欧米もAIIBの旨みもらうかもなw
    日本とか入れてるのはただ値段吊り上げる為だけ。
    で、落札価格は安くとも、後から追加費用発生し、
    結果日本や欧米から買うより高くなる。
    まあ、追加費用もAIIBがナンボでも貸し付けてくれるだろ。
    困るのは後世の現地人だけ。

    日本人だから言うの憚れるが白人と華僑が今まで東南アジアで何してきたか教訓にすれば日本以外の選択有り得ないわな。
    ※そういや台湾新幹線も教訓になるな
    [ 2015/05/28 11:53 ] [ 編集 ]
  222. 入札なら日本は100パ無理でしょ
    [ 2015/05/28 11:56 ] [ 編集 ]
  223. ちゃんと運用できるんだろうか
    [ 2015/05/28 12:01 ] [ 編集 ]
  224.  
    AIIBから金借りるつもりなんだろう、中国の甘い言葉に騙されるのが目に浮かぶなw
    [ 2015/05/28 12:04 ] [ 編集 ]
  225. 結局中国だろうな、日本製でも事故は0%じゃない以上、中国側が
    ある程度納得のいく安全性提示され、安価で、懐たんまりで、AIIB
    のからみもあって・・・
    最悪事故あっても東南アジアは人命の価値が低いし
    [ 2015/05/28 12:19 ] [ 編集 ]
  226. 競争入札ならインドネシア同様に中国に持って行かれるだろうな。

    総事業費が日本の半分くらいで請け負うんじゃねーの?
    [ 2015/05/28 12:22 ] [ 編集 ]
  227. >中国製を買っとけって。
    >中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。

    実際、埋めた件以後は大きな事故も無いわけだよね
    あれだけ急いで長大な路線を整備したにもかかわらず、この成果
    中国製を選ぶ根拠として十分な実績じゃないか?
    [ 2015/05/28 12:34 ] [ 編集 ]
  228. どうせやるならタイからシンガポールまで直通の国際路線にしたほうがいろいろ捗りそうだが
    各国の思惑をまとめるのが大変
    [ 2015/05/28 12:44 ] [ 編集 ]
  229. ※228
    その辺は陸続きの国々は元から互いに国際列車運用しているからたいした障害はないよ
    [ 2015/05/28 13:03 ] [ 編集 ]
  230. 問題は路線、アクセスでしょう。
    台湾とは累積債務で悩んでいるのは、フランスとのシステム交合とか
    いろいろ言われているけど、最大の問題は既成の路線とのアクセスが
    悪くて台湾新幹線の路線が孤立している。

    政治主導で線路引っ張っため利用者の利便性が考えられなかった。
    チェンマイとか人口少ないの仕方ないけど、利用者に便利なのように
    架線しいてほしいね。 わけわからない中間停車駅とか、
    迂回ルールとか利権の押されてありがち
    [ 2015/05/28 13:06 ] [ 編集 ]
  231. 日本製か中国製かばかりで、韓国製はまったく相手にされないのねw
    [ 2015/05/28 13:12 ] [ 編集 ]
  232. >>実際、埋めた件以後は大きな事故も無いわけだよね
    あれだけ急いで長大な路線を整備したにもかかわらず、この成果
    中国製を選ぶ根拠として十分な実績じゃないか?


    だからといってお前なら中国製に乗りたいか?
    シンガポールの人が中国製を嫌がってる理由はそこだよ。
    [ 2015/05/28 13:13 ] [ 編集 ]
  233. 運用とか以前に、熱帯雨林気候で地震もある国土
    まあ、買う買わないを決めるのはマレーシア自身
    ブラジル・メキシコのようにならないことを祈る
    [ 2015/05/28 13:13 ] [ 編集 ]
  234. ※227
    鉄道は国土が大きく関係するね
    人口、平原が多い国、山岳が多い国、気候、すべて含まれる
    実績も運用本数に対する平均遅延や事故率を加味しないとな
    実績期間だけじゃダメで、全体の質が問われる
    ここまでマレーシアが考えているかは知らんけど
    [ 2015/05/28 13:23 ] [ 編集 ]
  235. ASEANはみんな仲がいいわけじゃないからなぁ。シンガポールとマレーシアって仲良かったっけ?
    あそこは移民国家だしシンガポール同様華僑が経済握ってるからこの手の政治経済絡めた部分は正直読めない。
    [ 2015/05/28 13:27 ] [ 編集 ]
  236. 日本の新幹線の安全性・正確性は、ハード面だけで成し得るものでは無いのに。
    運用する人に問題があれば、遅延も起きるし、事故だって起こる。
    [ 2015/05/28 13:42 ] [ 編集 ]
  237. なんでもいいけど金払ってくれるんだよな
    トルコのトンネル工事もそうだけど未払いが結構あるから困る
    [ 2015/05/28 14:02 ] [ 編集 ]
  238. 中国製で十分だろ。
    [ 2015/05/28 14:34 ] [ 編集 ]
  239. 237.
    まさに、それな。朝鮮人なんて踏み倒すのが当然だと思ってる。 
    安全を保持するのに、どれほどの金がかかるか理解できてるのか問題。
    [ 2015/05/28 14:49 ] [ 編集 ]
  240. 専用レールを使うならば日本政府から無償円借款や積み上がった外貨で半分程度支援しても良いだろな。国境超えてASEANスタンダードにすれば後世まで残る莫大な富を日本に産む。やってはならないのが現地生産と技術移転。在来線での高速鉄道だとかなり難しいし競争激化によるダンピング合戦は避けられない。高costを如何に合理化しデジタル機器で乗り切るかってとこだろな。
    [ 2015/05/28 15:06 ] [ 編集 ]
  241. >日本人でもちょっと高えって思うもの
    www
    マレーシア人の方が所得多いから勘違いしない方がいいよ
    みっともないから

    今超円安だからドル換算で1人あたりGDP(PPP)が220万円くらいだが
    円高だった時は1人あたりGDPは150万円前後だぞ?
    お前みたいな短時間アルバイトやってる人間を基準に比較すんなよw
    [ 2015/05/28 15:19 ] [ 編集 ]
  242. 安全
    中国製 ?  安物外の銭失い。
    [ 2015/05/28 15:30 ] [ 編集 ]
  243. 安全
    中国製 ?  安物買いの銭失い。
    [ 2015/05/28 15:31 ] [ 編集 ]
  244. ちょっと前にタイでも日本が鉄道インフラ取ったって報道あったけど
    ほんとにタイ-マレーシア間が繋がるかもねえ
    [ 2015/05/28 15:33 ] [ 編集 ]
  245. 高い安いで選ぶなら新幹線なんて持つ必要ない文化レベルってことだ。
    金より安全を重視するってのが文明国が文明国たる所以だよ。
    [ 2015/05/28 16:27 ] [ 編集 ]
  246. No title
    新幹線のパーツをタイやマレーシアで作らせるのはあり
    どっちもある程度、製造業が地に足がついたレベルになったし
    特にタイなんかは日本企業の中核レベルの工場が稼働するぐらい。
    日本にとってはコストダウンできて、競争力が増すし
    中国への牽制にもなる
    [ 2015/05/28 17:07 ] [ 編集 ]
  247. まず、一握りの華僑によって経済が掌握されてるマレーシアをマレー人が何とかする事からだな。
    [ 2015/05/28 17:24 ] [ 編集 ]
  248. 事故車両埋設費込みのお値段です
    [ 2015/05/28 17:35 ] [ 編集 ]
  249. 新幹線は確か運用システム込みだったか。金があるなら新幹線1卓だろ。
    韓国の高速鉄道入れて国が崩壊しかけたウクライナという国があってな…
    [ 2015/05/28 17:59 ] [ 編集 ]
  250. 自分は エアロ・トレインを知ってリニアに反対するようになった。
    リニアはあまりにもお金がかかりすぎる。
    [ 2015/05/28 18:15 ] [ 編集 ]
  251. 新幹線が必要だろうか? 日立が英国に輸出した鉄道ぐらいでいいんじゃないか?
    [ 2015/05/28 18:16 ] [ 編集 ]
  252. 導入後の経営手腕が問われると思う。
    歳出と歳入のバランスが悪化した台湾の鉄道をみれば、元本でなく利子だけ払うのもきついらしいからね。
    [ 2015/05/28 18:19 ] [ 編集 ]
  253. 台湾は新幹線を導入したが、線路の敷設は現代であったため手抜き工事でトラぶった。
    導入するなら全部メイドインジャパンでな。
    [ 2015/05/28 18:25 ] [ 編集 ]
  254. 運行システムすべてを
    清掃の仕方まで含めた運行、保守システムすべての人材教育を含めての新幹線を輸出する。駅ビルの運営まで。
    [ 2015/05/28 18:32 ] [ 編集 ]
  255. タイ⇔シンガポール  繋がる可能性でてきた。
    というか、地震が多く、降水量も多いあの地域に中国製や欧州製は無理だろ。
    [ 2015/05/28 18:43 ] [ 編集 ]
  256. マレーシアのみんなにこれだけは言っておきたい
    中国の提示金額は安いかもしれんが結果的には高くなるのは間違いない
    安物買いの銭失いになってもいいならどうぞ
    [ 2015/05/28 18:53 ] [ 編集 ]
  257. ここで、AIIBが本領を発揮するわけか
    [ 2015/05/28 18:54 ] [ 編集 ]
  258. 高温多湿とジャングル、地盤整備とか一筋縄では絶対にいかない地域だからな
    雨季とかマラリアなど日本の技術者が大変そう
    [ 2015/05/28 19:30 ] [ 編集 ]
  259. 中国製で良いだろ?
    どうせ日本並の保守点検やシステム運用管理はできないだろうから。
    これが出来る国は日本以外ではドイツくらいじゃないの?
    できないのなら中国製で十分だろ。
    できる国ならそれなりに発展してて技術は持ってて他所から買う必要は無い。

    国民の人間性が重要だよ。職人気質とか完璧主義とかそういうのが無いと中国や韓国の鉄道いずれは同じ結果になる。
    メンテ不十分で事故が起きて新幹線の責任にされるくらいなら中国製にしてくれ。
    [ 2015/05/28 19:33 ] [ 編集 ]
  260. ぶっちゃけ、マレーシアと日本は、距離を置いた関係の方がいい

    建国の歴史からして、ちょっとね
    中華勢力のイスラム国って感じだもんな、お近づきにはなりたくないわ

    やっぱ、重要なのは台湾、インド、フィリピン、タイだな
    [ 2015/05/28 19:51 ] [ 編集 ]
  261. まあどうせ中国がダンピングして中国に決まるんだろうけどね
    入札だからしょうがない
    [ 2015/05/28 20:01 ] [ 編集 ]
  262. >中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。

    そうだね
    土に埋めて事故が無かった事にするからね
    [ 2015/05/28 20:24 ] [ 編集 ]
  263. マレーシア機の事件が相次いだから、直接関係はないけど安全性はイメージとして売り込む材料には効果的かもね
    [ 2015/05/28 20:42 ] [ 編集 ]
  264. 自称技術者がウザくて笑えるw
    [ 2015/05/28 21:00 ] [ 編集 ]
  265. >まあどうせ中国がダンピングして中国に決まるんだろうけどね
    >入札だからしょうがない

    ODAブチ込むと言う裏ワザがw
    [ 2015/05/28 21:03 ] [ 編集 ]
  266. マレーシアって中国語だし、マレーシア政府も中国寄りなんじゃないの?
    [ 2015/05/28 21:06 ] [ 編集 ]
  267.  
    >>259
    保守点検の指導も日本がやるんじゃねーの
    というか自分は何の技術も権限もあるわけじゃないのにお前みたいな上から目線って何様なんだろうな
    お前何様だよ
    [ 2015/05/28 21:07 ] [ 編集 ]
  268. ※267
    ハングル語で話せよ愛国心ねーなぁw
    [ 2015/05/28 21:26 ] [ 編集 ]
  269. マレーシアはお金が無くても日本を選んで欲しい
    お金が無かったらADBから融資を受けて欲しい
    事故があったらお金がかかる。事故対応だけじゃなく、その後の修正や修理費用もね。日本がどれだけの費用を要求するか分からないけど、結果的に安全なのが一番安いはず
    [ 2015/05/28 21:45 ] [ 編集 ]
  270. 中国の高速鉄道が長いだけで、事故はあの時から起こってないと思う?
    隠ぺいしてるんじゃいないかと思ってしまうわ。
    [ 2015/05/28 22:54 ] [ 編集 ]
  271. 安全を買うか安さを買うか
    結局工作の強い中国製になりそうだな
    [ 2015/05/28 22:57 ] [ 編集 ]
  272. 写真で海に近かったりすぐ近くまで緑が侵蝕してるの見るとちょっと不安になる
    [ 2015/05/28 22:59 ] [ 編集 ]
  273. ※250
    エアロトレインは騒音問題を解決しないととてもリニアの代替品にはなれない
    [ 2015/05/28 23:07 ] [ 編集 ]
  274. マレー半島の狭部に運河作ってくれ。
    [ 2015/05/28 23:26 ] [ 編集 ]
  275. >中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。

    事故の隠蔽は上手く行かなかったようだけどな。
    [ 2015/05/28 23:31 ] [ 編集 ]
  276. ※12
    とりあえず技術者名乗るなら自分のコメントがどれだけ恥ずかしいか判断できる知能を持てよ
    [ 2015/05/28 23:45 ] [ 編集 ]
  277. 並行在来線は維持させろよ。日本は悲惨だ。
    [ 2015/05/28 23:58 ] [ 編集 ]
  278. まぁ、民生品の品質管理、安全管理で日本と比べられる国はないだろう。
    でも元々はアメリカから教えてもらったんだけどな。
    今でもロケットなどのように部品数が数百万点にのぼるシステムの品質管理は逆立ちしてもアメリカには勝てないのよ。
    [ 2015/05/29 00:03 ] [ 編集 ]
  279. 話題にすら為らん国がありますなぁ・・・。
    破損をテープで補修するお馬鹿な国がw
    [ 2015/05/29 00:39 ] [ 編集 ]
  280. 渋滞緩和の問題なら、日本の中古電車でいいんじゃない
    どうせ地方にわ新幹線なんて走らないでしょ
    [ 2015/05/29 00:39 ] [ 編集 ]
  281. >どうして1960年に生まれた時代遅れの技術を買うの?
    >  どうせならリニアにしようよ! +1  

    リニアが欲しいって言ってきちんと買ってくれるなら売るだろうがべらぼうに高くつくぞw
    で、輸送力は現行新幹線の方が大きい。
    [ 2015/05/29 00:45 ] [ 編集 ]
  282. 日本の鉄道に関わる人たちは何十年と研究して今があるんじゃないの
    いきなり新幹線って
    [ 2015/05/29 00:49 ] [ 編集 ]
  283. 日本で運行してからだな リニア
    [ 2015/05/29 00:53 ] [ 編集 ]
  284. 350kmか
    となると4兆ぐらいかな
    だせんの?
    [ 2015/05/29 01:02 ] [ 編集 ]
  285. 日本の方こそありがとうだよ(´・ω・`)
    [ 2015/05/29 01:34 ] [ 編集 ]
  286. 実際、埋めた件以後は大きな事故も無いわけだよね
    あれだけ急いで長大な路線を整備したにもかかわらず、この成果
    中国製を選ぶ根拠として十分な実績じゃないか?


    普通ならその時点で一発アウトだわ。
    脳ミソのどの部分を使ったら十分な実績って発想が出てくるんだよ…。
    すごすぎるよお前。
    [ 2015/05/29 02:11 ] [ 編集 ]
  287. おまえら、相手が土人国家って事を忘れてるよ。
    賄賂が最終決定に一番の影響を及ぼす。
    タイは今の首相が軍人だから決まったけど、何時ひっくり返されるか分ったもんじゃない。
    東南アジアなんて皆信用できない土人だぞ。
    そこに住んでる俺が言うんだから間違いない。
    [ 2015/05/29 02:57 ] [ 編集 ]
  288. 東南アジアの人々は日本人が思ってる以上に真面目だと思うんだ
    日本だって売っただけでサヨナラなんてことはあり得ん
    キチッと新幹線を安全に運行するためのノウハウを教育するだろう
    どこぞみたいに見栄、或いはルール守れん国とは違うと思うよ
    日本みたいに過密ダイヤにしなければ大丈夫だと思うよ
    ヨーロッパのメーカーならまだ解るが
    なんで大事故実績で有名な中国と実績すらない韓国(只今事故まくり)が
    手を上げるんだ?
    どれにするかは自由ですが
    高い買い物ですので後悔しないようにして欲しいですね
    [ 2015/05/29 03:30 ] [ 編集 ]
  289. マレーシアは華僑多いから中国製にするんじゃないの
    しかもマレーシアの華僑って本土の中国人に次いで反日ちゃん多いよ
    [ 2015/05/29 06:06 ] [ 編集 ]
  290. 入札なんかやめて日本を指名して下さい。
    たぶん将来タイ国まで繋がるだろうし。
    ともにいい仕事しましょうね。
    [ 2015/05/29 09:54 ] [ 編集 ]
  291. 個人的には是が非でもとは思わんね
    新幹線の価値が解っている国に売ればいい
    後悔する/しないはマレーシアの話
    [ 2015/05/29 10:50 ] [ 編集 ]
  292. 悪いこと言わないから日本の新幹線にした方が良い。
    ◯ピー商品は止めた方がいい。
    少し高いかもしれないが、何十年も使うと耐久性が全く異なってくるから。
    [ 2015/05/29 11:42 ] [ 編集 ]
  293. 新幹線より日本のレールの方が重宝されてる
    1m辺りの重さが80kgのレールは日本でしか作れない
    [ 2015/05/29 17:31 ] [ 編集 ]
  294. 競争入札じゃだめなんじゃないの
    [ 2015/05/29 18:49 ] [ 編集 ]
  295. マレーシアは中華系が多いんだよなぁ
    [ 2015/05/29 19:26 ] [ 編集 ]
  296. シンカンセンの知名度って結構あるのね
    [ 2015/05/29 22:51 ] [ 編集 ]
  297. 東南アジアの国って都心部しかきょうみないの?
    地方は無視だもんな
    いまだに援助もらってるでしょうに
    [ 2015/05/30 00:17 ] [ 編集 ]
  298. マレーシアは人口の少ない国だからあれだが、
    一般論として大事なのは自国で生産できるようになることだろ
    シナはまあそれわかってるわ

    お前らもアジアの国が新幹線と同じ物作ってわざわざ日本の商品など要りませんよニヤニヤ
    と生意気を言うようになるぐらいまで応援してやれよ

    金出して土建インフラ買って利用するだけじゃ国が発展したことにならないでしょうに
    [ 2015/05/30 00:32 ] [ 編集 ]
  299. 猿の新幹線とかゴミだろwww
    ネトウヨ共が何言ったって、韓国KTXの方が信頼性高いし
    現実を見なさい現実を(笑)
    [ 2015/05/30 03:47 ] [ 編集 ]
  300. 中国製がお似合い
    [ 2015/05/30 04:16 ] [ 編集 ]
  301. >>中国の高速鉄道網は世界最長で、すべてが上手く行ってる。

    事故って人間を生き埋めにしたのも上手く隠せたか?

    まぁ中国製買った方がいいんじゃないの?
    日本の新幹線は日本人の運用で上手くいってるのであって
    事故って日本のせいにされてもたまらんからなw
    [ 2015/05/30 05:51 ] [ 編集 ]
  302. インドネシアみたいにならなきゃ良いが。国民は親日でも役人は賄賂に弱いからな。
    [ 2015/05/30 12:43 ] [ 編集 ]
  303. マレー鉄道…昭南市… 日本がまたマレー半島に足跡を残せるといいね。どっかの半島とは違う人間が住んでいるからね…
    [ 2015/05/30 13:07 ] [ 編集 ]
  304. んー、新幹線の車体だけならばともかく、メンテナンスや車掌の技術や姿勢とかのソフト面(?)はどうすんのか。
    マレーシアの人たちの気質とかよく知らないが。
    速く走れる「物」だけ造ったってねぇ。
    [ 2015/05/30 16:13 ] [ 編集 ]
  305. 運用やメンテナンスについては
    「『出来ない』じゃねえ、『やる』んだよ」

    高速鉄道じゃないけど、あの超絶ルーズなお国柄のインドですら、
    日本ODA地下鉄を、たかだか数分遅れ程度で運行出来るんだぞ
    [ 2015/05/30 16:27 ] [ 編集 ]
  306. チャンコロからさらに値引きさせるための当て馬だろう。

    土人が使いこなせるほどのフールプルーフにまではなってないからな。
    [ 2015/05/30 18:52 ] [ 編集 ]
  307. 「新幹線」とは

    「新しい」「幹線」と
    そこを走らせる「新幹線用電車」と
    それを管理する「システム」の
    総称です
    [ 2015/05/30 19:08 ] [ 編集 ]
  308. ※304
    実際、インドの地下鉄も運営ノウハウまで教育してるし
    高速鉄道だからきちんとやるでしょ?
    ここでの事故おきたら特亜の馬鹿どもが
    「日本製は欠陥品にだぁ~、うりの国のが世界トップある~」
    って根拠無のデマ広げるのは目に見えてる
    [ 2015/05/30 19:15 ] [ 編集 ]
  309. 中国製にしなさい安全面でスピーディーな埋葬込だもん
    [ 2015/05/30 20:09 ] [ 編集 ]
  310. 使いこなせる人を育てんといかんのだぞ。
    [ 2015/05/30 21:09 ] [ 編集 ]
  311. 事故った時に生き埋めするのは遠慮しとく!
    [ 2015/05/30 21:53 ] [ 編集 ]
  312. これだけ信用されてるとは、ありがたい限りだ。
    [ 2015/05/30 22:04 ] [ 編集 ]
  313. 中国製の高速鉄道ってあの生き埋めの?日本の技術を引き渡した人を今から訴えられないかな
    [ 2015/05/31 00:30 ] [ 編集 ]
  314. 台湾の高速鉄道は日本製。
    事故ったら埋めてしまう、シナ製とは違う。
    友好国には運行管理の技術も伝授する。
    舛添の東京地下鉄や道路陥没のノウハウを南朝鮮に提供するのは、断固反対!
    [ 2015/05/31 02:31 ] [ 編集 ]
  315. 川崎重工の人が責任とって土下座しろよ。
    [ 2015/05/31 07:27 ] [ 編集 ]
  316. いまだにマレーシアの首相がマハティールじゃないことに違和感を覚える。
    [ 2015/05/31 07:54 ] [ 編集 ]
  317. マレーシアは政府内にも華僑が多いし、中国政府も裏金ばらまくだろうからね。
    まあ中国製が選ばれるだろうよ。
    [ 2015/05/31 14:02 ] [ 編集 ]
  318. 土人には無理
    [ 2015/05/31 14:51 ] [ 編集 ]
  319. チェンマイ不動産に投資している多くはシンガポール資本。
    中国からの鉄道はバンコク市内では直接つながらない。
    シンガポール=クアラルンプール間が新幹線仕様に決まれば、自ずからインドシナの方向性が決まると思う。
    [ 2015/05/31 14:52 ] [ 編集 ]
  320. 運行するのは君たちなんだけど、その点、大丈夫?ちゃんとルールとか
    守れる?
    [ 2015/05/31 16:39 ] [ 編集 ]
  321. マレーシアに住んでいる中国人・韓国人以外の「優秀な現地マレーシア人に技術向上とシステムを勉強させると良いと思う」最新型ではないにしても、旧車両でも充分に仕えるものを安い価格提供すればいいかもねw(日本にはまだまだ使える旧型があるのでは?)
    マレーシア政府も「人命に値段は付けられない事を理解して、ぜひ日本が落札出来ればいいなぁw(これは日本人の願いw)」
    [ 2015/05/31 16:49 ] [ 編集 ]
  322. アメリカ 「日本よろしく頼んだぞ」
    メキシコ 「やーめた!やっぱお金貯めて日本製にすっわ
    ごめんちゃいな」
    タイ 「やった!」
    マレーシア「やった!」
    ウクライナ「(´・ω・`)」
    [ 2015/05/31 17:16 ] [ 編集 ]
  323. 公約違反【TPP】(正体)在日パチnコ安倍晋三はウォール街のスパイか?

    【マレーシア】

    <民族構成>
    ・マレー系・・・・・・ ≒ 65%
    ・華人(中国)系・・ ≒ 24%
    ・インド系・・・・・・・・・ ≒ 8%

    ※香港~東南アジアの中国系は、本国中国とはかなり違い
    全体的には決して反日ではないことに注意。
    むしろ シンガポールその他、親日系が多い。

    下記URL先に出てくるマレーシア人は全員 中国系。

    「韓国人と言わないで」 マレーシア人男女 作詞作曲 歌
    (YouTube)
    「MALAYSIA CHABOR by Joyce Chu 四葉草 日本語字幕付き'」
    (※K-POP&韓流ドラマは 未だマレーシアで大人気)
        ↓
    作詞 作曲者 (男性)
    (YouTube)
    [Namewee Tokok] 034 Japan VS Malaysia 馬日大戰 25-05-2014
    [ 2015/05/31 19:00 ] [ 編集 ]
  324. 【TPP】(ウォール街→日本資産 略奪計画)スパイ?在日パチnコ安倍晋三

    マレーシア人 女子留学生のブログ
    【大画像】 マレーシアのバス交通 ― ▲「メインテナンス」その他 問題点
    ttp://princesshours91.blogspot.jp/2015/02/my-crappy-experience-on-malaysias.html
    [ 2015/05/31 19:03 ] [ 編集 ]
  325. 公約違反【TPP】(正体)在日パチnコ安倍晋三はウォール街のスパイか?

    【画像】
    ttps://instagram.com/p/1AMgZWNOZF/?taken-by=chenellewen
    (中央)・・・上記ブロガー マレーシア人女子留学生
         ・・・日本の高専 入学・卒業、現在大学 今年で5年目?
    (左右)知人のマレーシア人カップル
    [ 2015/05/31 19:07 ] [ 編集 ]
  326. >4
    >中国だけは許さん

    きょ・・・許さん
    [ 2015/05/31 22:50 ] [ 編集 ]
  327. nanasi
    マレーシアだから日本が基礎工事終了後に中国に乗り換えるに1000万バーツ
    [ 2015/05/31 23:44 ] [ 編集 ]
  328. 中国に呑まれ東南アジアではちょっとハブになってるマレーシアさん
    日本の新幹線の方が中国人客も取り込めるぞ!
    [ 2015/05/31 23:47 ] [ 編集 ]
  329. 産油国の必殺技エアアジア無双のマレーシアで新幹線?
    駅の位置をすべて街のど真ん中地下とかにでもせんと
    一回乗ったらあとは観光用のみで終わるぞ

    ペナン クアラルンプル マラッカ ジョホルバル シンガポールにハジャイが加わるかどうかって路線だろうけど

    料金がいくらか知らんが エアアジアに勝てる料金設定だったら
    すでに日本人の最低層ぐらいは給料稼いでる国でこれはないだろって話になる(月給8万だけど飯代 ガソリン代は半額以下で済む)



    [ 2015/06/01 01:57 ] [ 編集 ]
  330. タイとマレーシアを新幹線で繋ぐのかな
    [ 2015/06/01 15:02 ] [ 編集 ]
  331. とりあえずガンガンと日本の使えないドルなど使って、全力支援していこうか。まずはタイとマレーシアを急成長させていこう。
    [ 2015/06/01 20:11 ] [ 編集 ]
  332. ・どの国の土木と列車を選ぶのかは、政府の都合。
    ・結果(事故発生件数、耐久年数、など)は20年~50年後
    選んだ時期の議員がほとんど退職したあとだと思う。
    (ウクライナは1年で結果が出てしまいましたけどね。)

    私は、在来線のマレ-鉄道を順次、複線の立体交差、に作り直して、時速100Km程度の『「超」快速("CHOU" Rapid)』を定期で運転したらよいと思います

    BELMOND "EASTERN & ORIENTAL EXPRESS" はシンガポール ウッドランズ から タイ バンコックまで距離が約2000Kmですので、
    日本で言えば、新幹線が出来る前の「特急 富士」「特急 さくら・はやぶさ」くらいの距離感でしょうか?
    [ 2015/06/02 00:48 ] [ 編集 ]
  333. 新幹線を運営する技術が一番大事だと思うけどそこは大丈夫なのか?
    新幹線も凄いけど新幹線そのものがオートで時刻通り到着したり掃除したりメンテしたりしてるわけじゃないからな
    [ 2015/06/02 01:53 ] [ 編集 ]
  334. >日本製並みのコストで中国製並の品質ってオチになる予感。 +200

    ???「よくもウリのことを馬鹿にしたな!謝罪と賠償を請求するニダ!」
    [ 2015/06/02 02:29 ] [ 編集 ]
  335. 屋根乗っちゃだめだよ…?
    [ 2015/06/02 02:47 ] [ 編集 ]
  336. 人の命が安い…安物買いの銭失いをするかどうかの分岐点だな。
    多分設備自体は完璧にできるだろうけどシステム運用がうまくいくかはその国しだいだからあとは頑張ってって感じにはなるけどうまくやって欲しいね。
    [ 2015/06/02 09:32 ] [ 編集 ]
  337. ワクワクしてところ申し訳ないが、20年以上先の話でしょ
    [ 2015/06/02 12:51 ] [ 編集 ]
  338. 品質はともかく、ようは扱う人間だと思う。
    管理する会社が「命を扱う仕事」だとプロフェッショナルに徹することができれば
    結果は後についてくる。
    マレーシアの人には頑張ってほしい
    [ 2015/06/02 13:29 ] [ 編集 ]
  339. マレーシアの人が管理できるかを心配してる声があるけど
    実直な人も不真面目な人もどこにでもいるものだしきっとちゃんとしてくれるよ
    日本だって技術者を派遣して完璧に運用できるまで付き添うでしょ
    中途半端にして自分の仕事に瑕瑾を残すのは日本人が一番嫌う事でしょ
    [ 2015/06/02 15:20 ] [ 編集 ]
  340. マレーシアが命と安全を重視して新幹線を選んでくれる事を期待します。間違っても支那・朝鮮製の導入で大事故になって後悔しないで欲しいです。
    [ 2015/06/03 19:29 ] [ 編集 ]
  341. 「どうせならリニアに」
    気持ちは解るけどクソ高いぞ
    マレーシアだと普通に破綻すると思われる
    [ 2015/06/03 20:05 ] [ 編集 ]
  342. 日本製のが導入されたら陸続きの某国が丸ごと中身持ち逃げしそうで怖いわ・・・運営や保守も大事だけど気密や積み上げてきた設計図等の内部機関情報の秘匿がしっかりしないと、パクられる→他国へ進出されるの最悪コンボが待ってるわけで。

    シンプルに他国で新幹線走るのはいいことだと思うんだけどね
    同時に懸念部分も大きいわ~
    [ 2015/06/03 20:16 ] [ 編集 ]
  343. 埋めた後の事件は全部握りつぶしてるに決まってんだろ
    自国製産の基幹部品じゃ劣化が激しいせいで最高速度出せなくて200km運行してるんだぞ
    マレーシアはJR東海みたいに過密運行しないなら中国製でいいんじゃない?
    その結果安物買いの銭失いで将来的にお高くついたって所詮他人事だしな
    日本からしてみれば日本のが導入されてくれれば嬉しいが
    [ 2015/06/06 11:35 ] [ 編集 ]
  344. 今年マレーシア行ったけど、結構ルーズだから大丈夫かなという気はする
    いい人ばっかりだったけどね
    お金なくて日本のは買えないんじゃないかな
    [ 2015/06/06 18:20 ] [ 編集 ]
  345. 新幹線が世界一安全なのは、ハードが優れているだけじゃなく、ソフト、つまり保守運用する人的資源が優れているからだ。
    つまり、日本人と同じ保守運用ができて初めて新幹線のあの安全性が保証される。

    マレーシア人とかに日本人並の几帳面な保守運用ができるのかと言うと、正直無理な気がする。
    もちろん、日本の新幹線は過密ダイヤだから、同じような運用をマレーシアでやるとは考えにくいので、運用形態に差異はあるだろうが。

    しかし日本は新幹線を売るなら、保守運用のミスで事故が起きた場合、一切日本の責任ではない、と言う文言を契約書の中に明記する必要がある。
    [ 2015/06/06 19:58 ] [ 編集 ]
  346. マレーシア人に言いたいのは、メンテナンスがどーとかこーとか、やる前からビビってないで、本気でやれや、ってこと。
    メンテナンスから、サービスまで、全部、本気でやれよと。
    いつまでも国民性の所為にしてないで、一回、ガチでやってみろよ。
    日本人だけが特別なんじゃなくて、お前らも特別になれよと言いたい。
    日本人に出来て、マレーシア人に出来ないことなんてあるものか。
    性根が優しい東南アジア人は好きだが、こういう敗北主義者的な発想は大嫌いだ。
    [ 2015/06/06 20:00 ] [ 編集 ]
  347. 日本製を買うのは結構だが、ちゃんと金払う当てあるんだろうな?
    ADBから借りるのか?
    まさか金が無いから結局日本のODAで、とかじゃないよな?
    [ 2015/06/06 20:00 ] [ 編集 ]
  348.  
    中国と韓国の参加はギャグのつもりか?

    でもそのギャグを選ぶ可能性もあるんだよなぁ・・・・ま、マレーシアの自由だけどな。

    唯一心配なのは技術の流出だけだな。
    [ 2015/06/06 20:12 ] [ 編集 ]
  349. パラオの橋みたいに韓国がえらい安値で落札して
    完成するもすぐぶっこわれるが施工会社が倒産してるので政府含めて誰も責任取りません
    しょうがないから日本がODAで作り直しました、なんてことにならないようにならなきゃいいが
    [ 2015/06/06 21:37 ] [ 編集 ]
  350. 最終的に、中国に値段でとられるだろ。
    [ 2015/06/07 10:57 ] [ 編集 ]
  351. 安いには理由がある
    中国の温州での高速鉄道事故では翌日に事故車両を埋めるという暴挙。批判が高まると更に掘り返して事故調査をやるパフォーマンス。
    韓国のKTXは開業いらい、90人以上の死傷者を出してる。
    その国の国民が、お好きな方をお選び下さい。
    [ 2015/06/07 20:05 ] [ 編集 ]
  352. いっそマレーシアの金出す人がシンガポールのカジノで儲けるっていう方法もあるわ。中国も韓国も高速鉄道でいい噂聞かないからやめとけ(笑)

    日本の新幹線は性能も安全も保障されてる。性能重視なら欧州もいいだろうね。
    [ 2015/06/13 03:29 ] [ 編集 ]
  353. 朝鮮人の東京都知事升添は落選させろ
    [ 2015/06/20 03:57 ] [ 編集 ]
  354.  
    日本てホントセールスが下手だよな
    アメリカが日本を核施設のセールス会場にしたように
    利益出したいなら最初は安く売ってリピーター増やして
    結果をアピールすれば良いのに、目先の利益に捕われ過ぎ
    長期的に考える中国人の方が商売上手だな
    [ 2015/06/24 11:18 ] [ 編集 ]
  355. 中国との経済的な関係をみても、今後の交流のことも考えると、日本は東南アジアから遠すぎる。中国が高速鉄道を他国にもつなげようと考えていることも考慮すれば、日本に勝ち目はない。資金援助のことも考えれば、中国という選択肢にならざるを得ない。残念なことだが・・・。台湾新幹線も、収支の点で大変らしいし、中国の援助がなければ、東南アジアの国は、台湾以上に経営の維持ができないだろうなあ。
    [ 2015/07/20 15:50 ] [ 編集 ]
  356. 最初は高くても日本製にしたほうが後々安くつくと思うぞ。
    台湾の新幹線だって黒字になったわけだし。
    [ 2015/08/07 02:25 ] [ 編集 ]
  357. 実際、マレーシアもシンガポールも先進国だけど、それでも新幹線は高いんだよな。維持、メンテ費用にしたって材料全部作れる日本とそうじゃない国とでは前提条件が違うし。
    ポンコツでも黒字になる事の方がどうしても重視されちゃうからな。
    とはいえ、国民は日本製が欲しいだろうな。

    それにしても、ナチュラルに日本が裏工作ができるかどうかを心配されるあたり、競争の前提条件が日本とは異次元だな。
    [ 2015/08/07 09:17 ] [ 編集 ]
  358. また事前調査を日本の金で日本にさせて、安い厨獄製に決定の悪寒。。。w
    [ 2015/10/08 09:13 ] [ 編集 ]
  359. インドネシアには裏切られたけどマレーシアはどうだろうか?
    シンガポールは元々金持ちだし今度は上手く行くと信じたい

    日本人を踏みにじったインドネシア政府は許さない
    [ 2015/10/19 03:01 ] [ 編集 ]
  360. 延長する予定じゃなければ、350㎞程度で新幹線はいらんだろ。
    在来特急の方がお得。
    [ 2015/10/25 03:19 ] [ 編集 ]
  361. 日欧米などの先進国は安全と人命を最優先するけど、発展途上国である中韓とか新興国の東南アジアは価格を重視する傾向にあるからな。

    ていうか、役人への賄賂が通用する国なら日本が勝てるわけないわ。
    [ 2015/11/19 13:42 ] [ 編集 ]
  362. 日本の場合、技術提供もはいっとるからね…
    マレーシアの人達管理し、やがては発展させてもらえるよう、現地の技術者にも当然入ってもらうよていだからね。その面も考えて世界には判断してほしい。
    [ 2015/12/04 12:31 ] [ 編集 ]
  363. 何ヶ国か導入が決まってるんだから、新幹線運営の為の人材育成の学校を作ればいいのにね

    後々の事を考えると日本と同じ規格の線路を敷かせて貰うのが重要だから、日本で引退した古い型の車体を供与しても良いよね
    [ 2015/12/16 03:06 ] [ 編集 ]
  364. 自国への信頼の無さにちょっとわろた


    そりゃ日本製使ってくれたら嬉しいけど
    コスト面で難しいかもなぁ…
    [ 2016/01/11 19:35 ] [ 編集 ]
  365. >シンカンセン700系が来てくれたら最高なんだが。

    700系のカモノハシや怒ったアヒルに見えるデザインはどうにかならんかなぁ。
    同じ700系でも台湾700Tはカラーリングも含めてカッコよく見える。
    海外輸出は500系の改良版で出して欲しいわ。
    スペシャリティな感じは500にあるな。
    [ 2016/02/02 21:05 ] [ 編集 ]
  366. さすがに最先端技術は提供しない

    一つか二つ前の世代の技術を提供する
    [ 2016/03/17 12:32 ] [ 編集 ]
  367. ※259

    ドイツですら高速鉄道で事故を起こして死者だしてるぞ

    日本以外に新幹線維持できる国があるかどうかはわからん
    [ 2016/03/17 12:33 ] [ 編集 ]
  368. 新幹線と原発セットじゃね?
    [ 2016/03/23 14:25 ] [ 編集 ]
  369.  
    基本が1960年に確立されたシステムに現代技術をカスタムしていったようなもんだから基礎からちゃんとやれば実際扱いやすいシステムなんだよなぁ新幹線
    [ 2016/04/16 14:44 ] [ 編集 ]
  370. 入札なんて天秤かけるのやめろよ
    素直に指名して頼めばいいじゃん
    架橋が工作してこの間の二の舞にならなければいいけどね

    [ 2016/07/13 22:34 ] [ 編集 ]
  371. 試しに中国に作らせて後悔すればいいと思ったが、インドネシアの件を見てたら
    そもそも作る能力すら無いみたいだな。
    あと最初の方のコメで成りすまし寄生虫が破綻を「はじょう」と読んでるのが露見してて笑った。
    [ 2016/08/22 03:23 ] [ 編集 ]
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