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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「日本だけズルい…」 新幹線 東京~博多間フル動画に外国人が感動

今回の翻訳元はおそらく弊ブログで紹介する動画で最長だと思うのですが、
5時間14分という超大作。新幹線のぞみ 東京-博多間がフルで撮影されています。

撮影はN700系のグリーン車から。
吸盤式の撮影器具で固定して撮影されたそうです。
さすがに5時間を超える動画ともなるとアップロードにも時間がかかるようで、
2日間を要したとコメント欄にて説明していらっしゃいました。

品川 7:05着
新横浜 18:45着
名古屋 1:42:29着
京都 着2:21:30着
新大阪 2:37:35着
新神戸 2:52:46着
岡山 3:26:30着
広島 4:04:08着
徳山 4:26:50着
小倉 4:56:58着
博多 5:14:24着


文字通り新幹線の乗車を疑似体験出来る映像に、
多くの外国人から感動の声が寄せられていました。

海外「戦後わずか20年なのに」 開業50年を迎えた新幹線に海外から賞賛の声

hqdefault3.jpg





東海道・山陽新幹線 Tōkaidō&Sanyō Shinkansen のぞみ11号 東京-博多



■ 凄いなこれは。
  何でイギリスにはこういう優れた鉄道システムがないんだろうか。
  動画を観ながらそう思わずにいられなかった。 イギリス
  



■ オーマイ、綺麗な光景が満載だ。
  だけどこのアートを全部観るには、
  もうちょっと時間があるときじゃないと難しそう :( ポーランド




■ とても良かった。
  東京~博多間を"ゼンメンテンボウ"で撮影できないのが悔やまれるね。
  特にサンヨウシンカンセンの長いトンネルを、
  高速で通り抜けるシーンを映像で観てみたい。 アメリカ
  



■ 新幹線の右側の席から撮影してたらもっと良かったかも。 スペイン




■ WOW……5時間の新幹線旅行が映像に……。ワンダフォー。 香港




■ どうやったら新幹線の運転席からの光景を観られるんだろ。 ドイツ

 海外「これぞプロの仕事!」 新幹線の運転席からの映像に外国人感動




■ これは間違いなく傑作動画ですわ。 アメリカ




■ 動画をクリックするまで5分間の映像だと思ってた……。
  実際は5時間の超大作!
  ビックリしたけど、素敵な光景を満喫出来ました! 中国
    



■ 美しい国、日本。日本の鉄道に乗るのが大好きで仕方ない。 オーストリア




■ こんな素敵な旅は滅多に出来ないよね~。 +4 アメリカ




■ トップクラスの映像に出会えて嬉しいよ……。日本を超愛してる。 +5 ドイツ  




■ オーーッ!
  俺の国に新幹線を作るのを日本に手助けしてほしいなぁ!! :) +3 フィリピン

 海外「日本の技術を全力支持」 新幹線がマレー半島を走る日を現地も期待



   ■ ウチの国のことも忘れんといて。 +4 ロシア



■ もしかして時速270キロで走行してる? +6  アメリカ 



   ■ いや、300キロ出てるぜ。なんたってノゾミだからな。 +4  日本在住



      ■ ノゾミでもトウカイドウは270キロでしょ。
        300キロ出るのは主にサンヨウだよ。 +4  イギリス



■ ヘッドホンで走行音聞いてると凄く落ち着く…… d(-_-)b +3 アメリカ



 
■ 神の意志は分からないが、どうかこの国を守ってほしいもんだ。 イラク  




■ 5つ星級のビデオをありがとう。
  俺も新幹線に乗って日本を旅してみたいよホントに。 オーストリア




■ ちなみにマウント・フジの横を通り過ぎるのは何分前後? +2 タイ 



   ■ 本来は43:00のミシマ駅から48:30のシンフジ駅の間です。
     ただ、今回は逆側なので見えないんですよね……。 日本



■ 幸せすぎて完全に昇天いたしました。 +2 ロシア




■ ダンナ、何から何までスーパーだったぜ! アイルランド




■ ウォー!!! これは惹き込まれるわ。
  俺も日本に行って絶対新幹線に乗らないと。
  リラックスしながら各地を回ってすべてのルートを制覇すんの。
  他の新幹線の動画もあるならぜひ投稿しておくれ。 アメリカ




■ それにしてもよく5時間も撮影し続けたね!!! スウェーデン




■ 2006年の9月に学校の修学旅行で日本に行ってきた。
  トウキョウからヒロシマまでと、ヒロシマからキョウトまで、
  シンカンセンに乗って移動したんだよね。
  その時に「見えるのはコンクリートの建物ばかりじゃないか」
  って感じたことをも今でもはっきり覚えてる。
  大都市だとオフィスビルや高層ビルばかりで、
  時々工場があって、よく見ると家がずっと立ち並んでるって感じ。
  自然の風景の間だけを走ってる瞬間はかなりレアだった。
  最初の1時間くらい、物凄い速度で走ってるのにもかかわらず、
  まだトウキョウから出てないのかって思ったもん……。
  ずっとビル、ビル、ビル、ビル、って感じで。
  この動画を観て、やっぱそんな感じなのね、て思った :D +2 オーストラリア




■ いいね。そのうち俺も日本に行くよ。日本は素晴らしい国だ。 サウジアラビア 




■ "やってみたい!行きたい! I love Japan!"(原文ママ) ロシア




■ これこそハイテクノロジーの鉄道ってもんだよ。
  中国は日本の技術をコピーしたわけだけど、
  今なお重要な部分を日本から取り入れる必要があるんだ。 中国    




■ 美しさを感じたよ。
  日本のアミーゴたちはエクセレントな鉄道を持ってるね :) アルゼンチン
 


 
■ 新幹線に乗っての5時間の日本旅行。これはまさに疑似体験だ! ロシア




■ シンカンセンの大ファンの俺にはたまらん!
  こんなのが普通に走ってるとか日本だけズルいよ……。
  車窓からの眺めも本当に素晴らしくて更に羨ましい!
  日本の街並みも大好きだ! ベラルーシ

 海外「何て日本人はラッキーなんだ」 新幹線の車内の映像に外国人が感銘




■ 全体的に、日本は見事な国だと思った。
  すべてがコンパクトで、同時に複雑なシステムを持っている。
  日本がロシア並みの国土を持っていたら、
  いったいどれくらいのことを成し遂げてたんだろうか。
  投稿者さん、この動画を作成してくれてアリガト。
  日出る国を実際に旅したような気分になれたよ。 ロシア





  



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[ 2015/01/17 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(277)




  1. ふぅ、今日の動画は長かったぜ。。。
    [ 2015/01/17 23:02 ] [ 編集 ]
  2. 逆側のみたいな。
    TGVとかにこういう映像あるかな?
    [ 2015/01/17 23:04 ] [ 編集 ]
  3. 新幹線好きっすわ。
    そういや中国でリニア乗った時めっちゃ怖かった。横にガタガタヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ
    [ 2015/01/17 23:11 ] [ 編集 ]
  4. 『ずるい』とかどういう発想なんですかね。
    くじかなんかで手に入れたとでも考えているんですかね。
    [ 2015/01/17 23:14 ] [ 編集 ]
  5. ※1
    5時間の動画をたった2分で…
    [ 2015/01/17 23:14 ] [ 編集 ]
  6. これ、最初から最後まで全部見た人を
    暇な人だなと思いつつも ものすごく尊敬します!
    [ 2015/01/17 23:15 ] [ 編集 ]
  7. ※4
    うるせえな
    正確にニュアンス含めて翻訳されてるかもわからねえのに
    細かい言い回しに噛みついてんじゃねえや
    日本で今流行りの「ヤバイ」程度の意味合いかもしれないだろ
    [ 2015/01/17 23:17 ] [ 編集 ]
  8. シナに新幹線の部品輸出しなければ良いのに
    [ 2015/01/17 23:17 ] [ 編集 ]
  9. ※6
    作業用BGMって言葉があるように作業用動画ってのもあるんだぜ?
    [ 2015/01/17 23:18 ] [ 編集 ]
  10. ■ 神の意志は分からないが、どうかこの国を守ってほしいもんだ。 イラク
    [ 2015/01/17 23:19 ] [ 編集 ]
  11. 動画を全部見た者だけがコメントすることを許可しよう
    [ 2015/01/17 23:19 ] [ 編集 ]
  12. ※7
    「ヤバイ」よりは
    羨ましい、妬ましいの方がしっくりくるかな
    [ 2015/01/17 23:19 ] [ 編集 ]
  13. ※8
    別に部品売るぐらいは良いんじゃね
    日本は中国から金を吸い上げられる
    中国は部品が手にはいるがそれを使いこなせるかは知ったこっちゃない
    [ 2015/01/17 23:20 ] [ 編集 ]
  14. 右側の映像?ああ、富士山か
    [ 2015/01/17 23:21 ] [ 編集 ]
  15. 相変わらず醜悪な車窓だよな。やっぱTGVだわ。
    [ 2015/01/17 23:22 ] [ 編集 ]
  16. >神の意思かはわからないが、どうかこの国を守ってほしいものだ
    イラク

    イラク…
    [ 2015/01/17 23:23 ] [ 編集 ]
  17. ロシア並みの国土持ってたらインフラ維持費で辛そう
    [ 2015/01/17 23:25 ] [ 編集 ]
  18. みんなーコレ全部見たの?
    さ、脱落した者からコメントして行こー
    [ 2015/01/17 23:26 ] [ 編集 ]
  19. 高速鉄道網は日本の様に全てが集約されていて真価が発揮できるのだよ。
    [ 2015/01/17 23:29 ] [ 編集 ]
  20. 私の携帯だと
    50分までしか
    再生できない……
    [ 2015/01/17 23:30 ] [ 編集 ]
  21. ふう・・・

    長かったわー
    [ 2015/01/17 23:32 ] [ 編集 ]
  22. 新幹線自体は良いけど風景は糞だろ・・
    [ 2015/01/17 23:33 ] [ 編集 ]
  23. まさに本当の意味での「日本の車窓から」
    [ 2015/01/17 23:33 ] [ 編集 ]
  24. 管理人さんの考えるタイトルいつも可愛くて和むよ
    ほんとに男なのかい
    [ 2015/01/17 23:33 ] [ 編集 ]
  25. 新横浜で一旦降りた(笑)楽しいな。
    この低くて規則的な走行音は聴いていて本当に落ち着くよ。
    自分は新潟が地元なんだけど、冬に関越トンネルを超えた時の
    あの世界がガラッと白に変わる感じもぜひ見てもらえたらなって思った。
    帰る機会が全然ないので紹介できないけども。
    [ 2015/01/17 23:34 ] [ 編集 ]
  26. めんどいから確認はしないけどw、海側の窓席でも、数分間だけ富士山が見えるというマジックがあった筈だが。
    [ 2015/01/17 23:38 ] [ 編集 ]
  27. これは大好きな動画で再生リストにして時々見ている。新大阪までの乗務員による車内放送が素晴らしい。でも録音の方の日本語アナウンスはなんだか間延びした年寄りじみた調子が耳障りだ
    [ 2015/01/17 23:39 ] [ 編集 ]
  28. 車窓から日本の風景を撮っただけのビデオを5時間も観てる人がいるってことがビックリだわ
    異常な日本マニアなのか、重度の鉄ヲタなのかわからんけど、なんか変w
    こういう変な人たちのコメントって「海外の反応」と言えるのか疑問があるな
    まあ海外反応系で取り上げられる記事にはよくある傾向だけど
    [ 2015/01/17 23:43 ] [ 編集 ]
  29. 5時間とか俺の睡眠時間じゃねえか
    [ 2015/01/17 23:44 ] [ 編集 ]
  30. 新横浜が一番好き。
    大学の帰りによく乗ったな……
    [ 2015/01/17 23:44 ] [ 編集 ]
  31. >>4

    カリカリすんなよ。禿げるぞ、チ〇毛が。
    [ 2015/01/17 23:45 ] [ 編集 ]
  32. ラストの方の映像見ると博多は15階程度までのビルしかないってマジみたいだね
    [ 2015/01/17 23:45 ] [ 編集 ]
  33. 新幹線早くなってるよね
    昔ノンストップで一時間ちょいだったとこがどんどん縮んで遂に40分切った
    ほんとすごいと思うよ。
    [ 2015/01/17 23:46 ] [ 編集 ]
  34. 飛ばしながらも20分くらい見てしまった。
    おもしろかった。

    ほんと逆側だったらもっとよかったね。
    指定席だから仕方がないけど。

    しかし徳山に止まって新山口に止まらないのぞみめ!
    [ 2015/01/17 23:47 ] [ 編集 ]
  35. ■ 2006年の9月に学校の修学旅行で日本に行ってきた。
      トウキョウからヒロシマまでと、ヒロシマからキョウトまで、
      シンカンセンに乗って移動したんだよね。
      その時に「見えるのはコンクリートの建物ばかりじゃないか」
      って感じたことをも今でもはっきり覚えてる。
      大都市だとオフィスビルや高層ビルばかりで、
      時々工場があって、よく見ると家がずっと立ち並んでるって感じ。
      自然の風景の間だけを走ってる瞬間はかなりレアだった。
      最初の1時間くらい、物凄い速度で走ってるのにもかかわらず、
      まだトウキョウから出てないのかって思ったもん……。
      ずっとビル、ビル、ビル、ビル、って感じで。
      この動画を観て、やっぱそんな感じなのね、て思った :D +2 オーストラリア

    自分も同じ事思ってた
    日本はもっと景色が綺麗に見えるように色々改善した方がいいと思う。もう手遅れかな…
    [ 2015/01/17 23:53 ] [ 編集 ]
  36. 774
    食堂車があったころグリーン車なのにほとんどそっちに居た人が居て
    ワラタ
    [ 2015/01/17 23:54 ] [ 編集 ]
  37. 流石に東京~名古屋は飽きるぐらい乗ってるからもういいや…w
    [ 2015/01/17 23:55 ] [ 編集 ]
  38. ロシア並みの領土とか考えただけで恐ろしいわw
    [ 2015/01/17 23:58 ] [ 編集 ]
  39. 五時間w ・・・環境映像としてはアリかもだなw
    [ 2015/01/18 00:01 ] [ 編集 ]
  40.  
    大震災直後の春休み、東京まで妹の子供を迎えに行って
    そして東京まで送りに行ったきり新幹線に乗ってないな
    到着後、即Uターンで往復10時間は辛かったwww
    [ 2015/01/18 00:02 ] [ 編集 ]
  41. 日本の交通システムは本来イギリスのを真似たものなのに、皮肉なことだ
    [ 2015/01/18 00:10 ] [ 編集 ]
  42. メーテルに年寄とか失礼やろ
    団塊ヲタの女神やぞ
    [ 2015/01/18 00:11 ] [ 編集 ]
  43. 件の「ラッキーだね」はともかく、「ズルイ」っていうのは気持ち悪いわ。

    新幹線苦手~耳がキイイイイーンてなるw
    [ 2015/01/18 00:11 ] [ 編集 ]
  44. ふぅ
    [ 2015/01/18 00:13 ] [ 編集 ]
  45. 壁をずっと見続けるより鈍行の方がいいんじゃないか?
    [ 2015/01/18 00:14 ] [ 編集 ]
  46. 名無し
    大学時代、博多~東京を何度も往復したな。当時6時間から7時間。立ちっぱなしなんてこともあった。東京から乗ると、小倉あたりで九州弁が聞こえ始め、戻ってきたあと思った。
    [ 2015/01/18 00:24 ] [ 編集 ]
  47. 再生速度2倍にしてリニア疑似体験したら目回った
    [ 2015/01/18 00:26 ] [ 編集 ]
  48. 帝国主義で迷惑かけてる中国には売らないようにしないとな
    [ 2015/01/18 00:26 ] [ 編集 ]
  49. 実に日本だね
    さて、3月から
    www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_jrgroup.pdf

    東海道区間は時速285Km(約3分短縮 で4時間53分)
    とか
    北陸新幹線(東京・大宮 時速110Km 大宮・高崎 時速270Km 高崎・金沢 時速260Km で2時間28分)
    などに、どんな感想が集まるかな?

    jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000025159.pdf

    www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf

    www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_honsya.pdf
    [ 2015/01/18 00:28 ] [ 編集 ]
  50. ※7
    ※31

    池沼が発狂してんなよ
    [ 2015/01/18 00:29 ] [ 編集 ]
  51. 東北新幹線「まーた」
    上越新幹線「東海道と」
    北陸新幹線「山陽」
    秋田新幹線「の話題」
    山形新幹線「かよ(憤怒)」

    [ 2015/01/18 00:32 ] [ 編集 ]
  52. >どうやったら新幹線の運転席からの光景を観られるんだろ。

    これなかなかおもしろそう。JRは先頭車両に固定カメラを取り付けて、景色をそのままyou tubeにアップしたらどうだろう。トンネルや鉄橋なんかいい絵になるんじゃないか。

    [ 2015/01/18 00:34 ] [ 編集 ]
  53. >>20
    docomoのガラケーかな?
    だったらその動画のURLの末尾に「&page=○」を付け足すと続きが見れるよ。
    ○の部分はページ数ね。
    例えば、・・・&page=2 、・・・&page=3っ感じ。
    [ 2015/01/18 00:36 ] [ 編集 ]
  54. 改めて新幹線って加速が良いな~と感じる。
    ICEに乗った時は「出だし遅ッ・・・」だったし。
    おまけにブレーキもキィーキィー五月蝿いし・・・
    [ 2015/01/18 00:36 ] [ 編集 ]
  55. ※13
    甘い。中国はコピーするために一回買うだけw
    後は新幹線本体のように無断コピー。
    運用システムは台湾から横流しでゲット。
    そして海外にパクリ新幹線を爆安で輸出。
    [ 2015/01/18 00:37 ] [ 編集 ]
  56. 名無し
    母校が映ってたw
    [ 2015/01/18 00:38 ] [ 編集 ]
  57. 以前はサ
    ※46
    「東京から博多まで わずか 6時間56分」
    と国鉄が広告してたのです
    当時は東京から新大阪まで3時間だったでしょうか?

    いつの間にか
    2時間22分と4時間47分になったんですね
    30年間で
    約500Kmを約1時間 約1000Kmを約2時間
    短くしてしまったのですね。
    [ 2015/01/18 00:39 ] [ 編集 ]
  58. ■ これこそハイテクノロジーの鉄道ってもんだよ。
      中国は日本の技術をコピーしたわけだけど、
      今なお重要な部分を日本から取り入れる必要があるんだ。 中国 

    パクったものを図々しく独自技術とか言って特許申請されるんでお断りします^^ 
    [ 2015/01/18 00:53 ] [ 編集 ]
  59. この撮影してる近くでおばちゃんがうるさかったら
    撮影者はガチギレするんだろうか?
    [ 2015/01/18 00:54 ] [ 編集 ]
  60. このコメくれた方へ

    >>20
    docomoのガラケーかな?
    だったらその動画のURLの末尾に「&page=○」を付け足すと続きが見れるよ。
    ○の部分はページ数ね。
    例えば、・・・&page=2 、・・・&page=3っ感じ。

    出来ました (T-T)ウレシイ…
    [ 2015/01/18 01:03 ] [ 編集 ]
  61. >東北新幹線「まーた」…「かよ(憤怒)」
    四国のアレも仲間に入れてあげて!
    [ 2015/01/18 01:04 ] [ 編集 ]
  62. 富士山側の席で撮り直しな
    [ 2015/01/18 01:07 ] [ 編集 ]
  63. 3時間50分頃に撮影者が車内販売で何かを購入し
    食っているのが分かり、そして52分頃には撮影者が、
    かなりの絶壁アタマだと分かった。
    オレは、この映像を眺めすぎた事で、マジで酔った・・・。
    うぁあ~キモチワリィ・・・。
    [ 2015/01/18 01:07 ] [ 編集 ]
  64. もうちょっと地方、地方で特徴ある街並みだとなあ
    [ 2015/01/18 01:09 ] [ 編集 ]
  65. 我が家、我が母校(中、高)しっかり映っていました。
    [ 2015/01/18 01:11 ] [ 編集 ]
  66. たぶん、日本がロシアなみの国土と資源を持っていたら、新幹線は出来なかったんじゃないかな。
    資源もなく、国土もない。だから、頭で、知恵でどうにかするしか生き残る道がなかった。その結果の一つが「新幹線」。
    資源国でその資源を輸出することで経済が成り立っていたら、技術革新への意欲はそれほど高くならなかったと思うんだ。
    東西冷戦がなかったら、アメリカと旧ソビエトの技術革新がおそらく起きなかったように。生き残る道を模索した結果、今の日本があり、なにを勘違いしたのか、国内の技術者を育てることを止め、海外に工場移転してとんでもない状態になってしまった今の日本(´・ω・`)技術(ノウハウ)は継承されないと、あっという間に失われるというのになぁ。
    [ 2015/01/18 01:16 ] [ 編集 ]
  67. 東海道新幹線の下りで左側に座ると
    いつも熱海の景色に目を奪われる。
    あそこだけ異質だよね良い意味で。
    [ 2015/01/18 01:18 ] [ 編集 ]
  68. ロシア並みの国土を持っていたら、日本は今の日本ではないと思う
    国民は「島国気質」ではなく、「大陸気質」になっているだろうし
    中国人と似た感じになってたかもね
    [ 2015/01/18 01:20 ] [ 編集 ]
  69. 4時間24分あたりの出光石油化学などが建ち並ぶ工業地帯を、
    ビール片手で夜に見るのが好きだったなぁ。
    BGMはDJ TiestoのSuburban Trainで。
    [ 2015/01/18 01:24 ] [ 編集 ]
  70.  
    新幹線のデザインは500系が最強だと思う
    今の700は空力的には良いのだろうけど、どうにもCOOLに見えない
    できることなら500系の発展形が見たい
    [ 2015/01/18 01:31 ] [ 編集 ]
  71. 失礼だが、五時間も観る人いるのか?絶対飛ばすよな。
    [ 2015/01/18 01:35 ] [ 編集 ]
  72. 実家が、九州だから、東京、博多間は、何度ものったが、途中は寝てた記憶しかない。
    [ 2015/01/18 01:40 ] [ 編集 ]
  73. 出発地点の東京と、終点の博多ではやっぱ景色が全然違うんだな。
    九州から上京してくる人は、テンションが上がる感じ?
    逆に、帰省した時はホッとする感じなのか?
    [ 2015/01/18 01:43 ] [ 編集 ]
  74. ※52
    JR東海は撮影許可降りないらしいけど
    それ以外なら前面展望のDVD発売されてるよ
    [ 2015/01/18 01:48 ] [ 編集 ]
  75. とりあえず明日動画垂れ流しながら読書しつつ時々景色見る疑似乗車プレイで過ごしてみる事にする。

    それにしてもこの画質で5時間とかアップ出来るもんなんだな。
    [ 2015/01/18 01:50 ] [ 編集 ]
  76. 2月13日の18時台に新大阪ー品川ののぞみに乗る予定です。
    かつて海外の列車に乗った事もありますが、その時は海外旅行してるぞ俺!て思いが強くて、利便性とか快適性については大した思いも無かったなぁと。
    ずるいのか何なのかは知りませんが、のぞみには特に注文はありませんね。
    楽しみにしてます。
    [ 2015/01/18 01:56 ] [ 編集 ]
  77.  
    所々かい摘んで見たけど、どの場面もだいたい退屈な風景の連続だったぞ。
    これのどこに惹かれるのかさっぱり分からない。
    新幹線の車窓っていうブランド力なのかね?
    普通の電車でのどかな景色の方が良い。
    [ 2015/01/18 02:02 ] [ 編集 ]
  78. 画像がブレないのはカメラの性能?
    [ 2015/01/18 02:03 ] [ 編集 ]
  79. 重要なのは国土の広さじゃなくて資源があるかどうかだからな
    [ 2015/01/18 02:05 ] [ 編集 ]
  80. たしか、とあるフランスの大統領が来日したとき東海道新幹線に乗って
    ずっとビルや人家が途絶えることがない車窓からの風景をみて
    「東京は広いね」と言ったとか
    フランスはパリ市内をでてしまうと田園風景しかないので、
    建物が見え続ける範囲は東京だと思ったらしい
    [ 2015/01/18 02:11 ] [ 編集 ]
  81. 日本のアミーゴって呼び方がちょっと嬉しかったw
    [ 2015/01/18 02:13 ] [ 編集 ]
  82. ちょっと前に出張で新幹線2つ乗り継いで、片道840km x2=往復1680km、約11時間を一日で日帰り出張した。
    もう当分乗りたくない。。
    [ 2015/01/18 02:15 ] [ 編集 ]
  83. ※71
    管理人さんの前説で5時間とかってかいてあったので、俺は動画は見てませんw
    良く知りませんが円安基調は当分続くのかも知れませんし
    本気で新幹線に憧れてる他国の人は良い時期ではないかと思ってます。
    スイスのあれは、よく知りません。俺には全く関係の無い話ですw
    [ 2015/01/18 02:16 ] [ 編集 ]
  84. ※32
    そう。同じ福岡県内でも高層ビルはむしろ北九州の小倉駅付近の方が多い
    福岡市にも高層ビルはあるが全て都心部より少し離れた場所にある
    同じ理由で新大阪駅も100mかそれ以上のビルは立てられないんだよな
    [ 2015/01/18 02:24 ] [ 編集 ]
  85. ■ 神の意志は分からないが、どうかこの国を守ってほしいもんだ。 イラク

    1月17日の夜にそんなコメ見たら…泣いてまうわ…

    イラクさんおおきに、そちらのお国にも、そちらのお国の神さんの御加護があります様に…
    [ 2015/01/18 02:31 ] [ 編集 ]
  86. >68
    嫌やね、やっぱり大陸は。
    日本海もええけど、太平洋もええわ。
    [ 2015/01/18 02:32 ] [ 編集 ]
  87. >85
    ああ、今日やったな。
    >85と>86は違う人やから。ごめんな、同じ人物が突然呑気なこと書いてるようにみえるな。
    [ 2015/01/18 02:47 ] [ 編集 ]
  88. オーマイガw本当に5時間分あるんだがwww
    誰が見るんだよ・・
    [ 2015/01/18 02:53 ] [ 編集 ]
  89. 投稿者、1日経ったところでPC画面見て「アップロードに失敗しました」って出てたらキレるところだな
    [ 2015/01/18 03:15 ] [ 編集 ]
  90. 「ずるい」
    というより
    「羨ましい」
    じゃないのかな?
    [ 2015/01/18 03:33 ] [ 編集 ]
  91. 新幹線の走行音って落ち着くよね
    しばらくBGMにしていたよ
    ところで普段乗降する駅を通過する様子を見ようと思っていたんだけど
    退避中のこだま号かひかり号が居やがったよちくしょう
    [ 2015/01/18 03:35 ] [ 編集 ]
  92. 12.1GBて…
    [ 2015/01/18 03:36 ] [ 編集 ]
  93. 1:23頃豊橋メモ
    [ 2015/01/18 03:45 ] [ 編集 ]
  94. ※3
    >新幹線好きっすわ。
    >そういや中国でリニア乗った時めっちゃ怖かった。横にガタガタヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ

    それはなぜかと言うと
    知っての通り、中国のリニアはドイツから買った技術で製造されたものなのですが、ドイツ製は技術力が低く、わずか1cm程度しか浮揚しない、なんちゃってリニアなのです。

    その為、当然ですが、走行中は接触しまくりで振動と騒音が酷く、信頼性も低いものとなっており、体面の為なら無茶を厭わないあの中国ですら高速走行する区間はわずか5分程度というお粗末なものとなっているのです。

    そもそもドイツでは、このドイツ版リニアの開発途中で死亡事故を引き起こして計画そのものが中止となり、その結果、お払い箱となった廃棄物を中国が買い取ったという経緯なのです。技術レベルが低いのはある意味当然かと、、、。

    ちなみに日本が実現している本物のリニアは、ドイツ製の10倍以上の高さの浮揚を誇っており、地震にも対応する世界のどの国も追随出来ないものとなっています。
    ドイツが開発したリニアとは全く別次元の乗り心地と最高速度を達成しているわけです。

    この日本製リニアがいよいよ建設スタートしましたが、今から非常に楽しみですね^^
    [ 2015/01/18 03:46 ] [ 編集 ]
  95. 反射して見えたシートからグリーン車だね
    そのせいか近くの人の会話が入って無くて良かった
    ホームの人が映り込まないように左席選んだのかな?
    [ 2015/01/18 03:59 ] [ 編集 ]
  96. いやー長かったわ・・・
    って嘘ですまた見てないっす
    5時間の連続撮影って、カメラから外付けの記録装置に流し込み続けたんですかね
    時間ごと、季節ごと、年ごとに撮り続けて、
    再生しながら時間・季節・年を自在に切り替えられたら面白そう
    [ 2015/01/18 04:03 ] [ 編集 ]
  97. 見辛いので書き直してくれ
    品川 7:05着
    新横浜 18:45着
    名古屋 1:42:29着

    品川 0:07:05
    新横浜0:18:45
    名古屋1:42:29
    [ 2015/01/18 04:06 ] [ 編集 ]
  98. 親父寝たきりだけど元運転手だから見せたら喜んでくれた
    いいものを紹介してくれてありがとう
    [ 2015/01/18 05:18 ] [ 編集 ]
  99. 5時間見ているのかコメあるが作業用の垂れ流し
    マルチモニターだから空きモニターでね

    動画流しながら作業してると新幹線に乗りながらしているみたいな錯覚に陥る素晴らしい動画だと思うよ
    [ 2015/01/18 05:32 ] [ 編集 ]
  100. ※1
    ※5
    ※21
    ※96
    絶対あると思ってたこのネタw

    ※53
    >docomoのガラケーかな?
    なんというありがたい情報。
    横レスで恐縮ですが、感謝いたします。

    [ 2015/01/18 05:37 ] [ 編集 ]
  101. 「ずるい」=『(´・ω・`) 僕ちゃんの所にも作ってよ~』でしょ。
    [ 2015/01/18 05:47 ] [ 編集 ]
  102. ※99
    なるほどね。おれもやってみよう。
    となると帰りの分もほしいね
    [ 2015/01/18 06:37 ] [ 編集 ]
  103. こういうのはいつも思うけど、
    あの高いサービスを利用し続ける客あってこそだよな。

    台湾新幹線ですら赤字だと聞くし、
    赤字ならサービスを落とさざるを得ない。

    だから羨ましがる外国人はどんなに高価な公共交通機関でも定期的に利用するって姿勢を示せばいい。
    そうすりゃ導入する会社が出てくるだろ。
    [ 2015/01/18 07:09 ] [ 編集 ]
  104. 素晴らしい映像ですね。こうした鉄道をもたらしてくれたことを
    神に感謝したいです。
    [ 2015/01/18 07:09 ] [ 編集 ]
  105. 米98
    親父さんに敬礼(´・ω・)ゞ
    [ 2015/01/18 07:29 ] [ 編集 ]
  106. いいね
    最高にホルホルできる!www
    [ 2015/01/18 07:34 ] [ 編集 ]
  107. >海外「日本だけズルい…」 新幹線 東京~博多間フル動画に外国人が感動
    だったら競争入札なしでこっちの言い値で100%日本製の新幹線を導入しろよ。
    [ 2015/01/18 08:07 ] [ 編集 ]
  108. 満州でやろうとしたんですけどね。
    おたくらが邪魔したんですよ>ロシア
    [ 2015/01/18 08:08 ] [ 編集 ]
  109. >>その時に「見えるのはコンクリートの建物ばかりじゃないか」って感じたことをも今でもはっきり覚えてる。


    自然ばっかりだったら「見えるのは山ばかりじゃないか」って感じたんだろうな。
    コンクリートと一括りにするか、建造物や街並みを楽しむかは個人の感覚によるが。
    [ 2015/01/18 08:25 ] [ 編集 ]
  110. でも考えてみたら外国にあって日本に無いものを見ても
    凄いとか良いなぁとは思ってもずるいとは思わないな。
    [ 2015/01/18 08:40 ] [ 編集 ]
  111. 新幹線なんてどこが素晴らしいんだか
    300km/hに達しない鈍足運行
    最大でも20分に1本程度のスカスカダイヤ
    客室はエコノミークラス症候群になりそうな安っぽいもの
    旅の風情も何もあったものじゃない、ただの「移動の手段」じゃないか
    [ 2015/01/18 08:48 ] [ 編集 ]


  112. 鉄道好きじゃないと新幹線で東京から博多まで行こうとは思わないよな
    飛行機の方が安かったりするし

    [ 2015/01/18 08:56 ] [ 編集 ]
  113. 自分的には右側の車窓の方が好きだな
    [ 2015/01/18 09:21 ] [ 編集 ]
  114. 一つの文にいろいろ盛り込むなって。読みにくいから。
    [ 2015/01/18 09:30 ] [ 編集 ]
  115. ユーレイルパス2か月有効の使ってヨーロッパの鉄道乗り倒したが高速鉄道で一番はオーストリアの最新型レイルジェット。一等車だけかはわからないけどシートに電源ありwifi無料で使えてサクサク。2番目に好きなのはドイツのICE。食堂車がうれしいし静かにするシートと話していいシートが分かれてるので寝たい、仕事したい人におススメ。箱根のロマンスカーの先頭には及ばないものの運転席のすぐ後ろの席も予約が入ってなければ当日乗り込んで座ってもOKで鉄にはうれしい。
    高速鉄道ではないけどフィンランドの長距離鉄道も無料wifiサクサクでおススメ。

    アルゼンチンのブエノスアイレスの地下鉄は日本の地下鉄が一部はしってるんだけど落書きだらけでがっかりしたのと写真撮ってたら警察に撮るなと止められた残念国家。アルゼンチンには当分無理だと思った。
    [ 2015/01/18 09:59 ] [ 編集 ]
  116. あ~ん だめ
    30分で飽きちゃった……
    [ 2015/01/18 10:12 ] [ 編集 ]
  117. 東京~博多まで乗ると体バキバキになるなw
    なかなか辛い
    [ 2015/01/18 10:22 ] [ 編集 ]
  118. 車窓東側ヴァージョン好評価!
    車窓西側ヴァージョンも作ってくれると更に超評価^^
    [ 2015/01/18 10:41 ] [ 編集 ]
  119. みんな5時間見たんやろうか・・・。
    外人さんすごいな。
    [ 2015/01/18 10:48 ] [ 編集 ]
  120. ※103
    台湾高速鉄道が赤字なのは
    フランスとドイツの機器が、台湾の多雨多湿で壊れまくるのと
    韓国とフランスの土木工事が、台風のたびに崩れること

    日本の、機器、設備、車両、は全く問題有りません

    ゆえに。
    国民党(中国政府で、ドイツ、フランス、韓国、利用)は「赤字だから廃線にせよ」と言っていますが
    民進党(台湾原住民、東南アジア政府で 日本利用)は「継続してよい」と言っています

    台湾の他の民間鉄道は、現在、機器、設備、車両、などを順次日本製品に入れ替える事で利益を増しています
    おそらく台湾高速鉄道も日本製機器に入れ替えれば成り立つでしょう
    [ 2015/01/18 10:52 ] [ 編集 ]
  121. この投稿者の動画は、全て乗り倒し動画じゃん。
    単純にすごいねw
    [ 2015/01/18 10:56 ] [ 編集 ]
  122. 静かな車内にキーンというインバータ音が心地よすぎる
    新横過ぎた辺りから眠気が…
    [ 2015/01/18 10:56 ] [ 編集 ]
  123. ※98
    良かったね。泣けたよ
    [ 2015/01/18 11:05 ] [ 編集 ]
  124. 新幹線を日本に与えてくださった神に感謝いたします
    [ 2015/01/18 11:17 ] [ 編集 ]
  125. チョイチョイ新幹線を利用してる。 仕事の移動でね。
    この動画を見てると仕事がオーバーラップして来るので、今はシンドイかも‥
    [ 2015/01/18 11:22 ] [ 編集 ]
  126. こんなシステムを半世紀前に作ったんだからすごい。
    [ 2015/01/18 11:22 ] [ 編集 ]
  127. 日本の新技術開発費用: 100億円
    虫・奸の新技術入手費用:  2億円
     内訳~日本売国議員へのお土産、接待費(ハニー代込み)
        鉄道技術研究所OBのハンティング費用
        日立製作所OBのハンティング費用
        産業SPY、ハッカーへの報酬
        重要部品の入手、持ち込み費用
     などなど、これじゃ海外プロジェクトで勝負するのはきついよなあ!
    [ 2015/01/18 11:33 ] [ 編集 ]
  128. N700のカーブでの振り子感が伝わってくるね
    ブレ補正入れてるのかな?入れてなくても新幹線なら、とは思うけど
    しかしまあ、よく5時間分うpしたな
    [ 2015/01/18 11:37 ] [ 編集 ]
  129. ※80
    >フランスはパリ市内をでてしまうと田園風景しかないので、
    >建物が見え続ける範囲は東京だと思ったらしい

    言い換えるとフランスは区画整理がちゃんとできている。
    日本は田舎と都会の区別をちゃんとしていないので、景観も悪いし、土地の利用効率も悪い。
    [ 2015/01/18 11:51 ] [ 編集 ]
  130. 「三河安城駅を時刻通り通過しました」が1日80本(定期列車)
    [ 2015/01/18 12:07 ] [ 編集 ]
  131. ※26
    >めんどいから確認はしないけどw、海側の窓席でも、数分間だけ富士山が見えるというマジックがあった筈だが。

    静岡駅通過後で、映像の時間でいうと57分~58分辺り。
    後方を振り返るように見る必要があるから映ってない。残念。
    [ 2015/01/18 12:16 ] [ 編集 ]
  132. >こんなシステムを半世紀前に…

    新幹線をもたらしてくれた神に感謝したいですね
    [ 2015/01/18 12:17 ] [ 編集 ]
  133. 降りる頃には撮影者の腰がえらいことになってそうだな
    後夜寝る時まだ電車に揺られてる感覚に陥りそう
    [ 2015/01/18 12:32 ] [ 編集 ]
  134. 実際日本はお人好しだから、ほとんど見返りなくても友好的な国の発展に助力でするんだから、諸外国はもっと利用してもいいよな。
    [ 2015/01/18 12:33 ] [ 編集 ]
  135. 新大阪と博多駅近辺に超高層ビルがないのは、近くに空港があるからだろ。

    ※134
    俺も随分前にそれを教えてもらって見たことがある。

    正直なところ、新幹線の車窓はあまり面白くない。特に東海道は名古屋以東が酷い。富士山くらいだな。熱海はある意味別格だが、それ以外の関東地方が酷い。丘の上までびっしと建った住宅群とかを見てキモいと思ったのは後にも先にもあそこぐらいだわ。
    名古屋~京都間は結構好きだな。あんまり時間ないけど。山陽は徳山の工場群以外はダメね。なにせトンネルが多すぎて話にならない。トンネル云々だと九州新幹線もたいがいだったな。しかもキモい言葉のアナウンスとかあるし。博多を過ぎてやっと人心地つくレベル。
    [ 2015/01/18 12:37 ] [ 編集 ]
  136. 天気にも恵まれてるね
    [ 2015/01/18 12:38 ] [ 編集 ]
  137.   
    50分くらいで挫折w
    よく考えたら何度も乗ってんだから見覚えがあり過ぎて新鮮味がないw
    [ 2015/01/18 12:58 ] [ 編集 ]
  138. ※132
    言い換えるとフランスは区画整理がちゃんとできている。
    日本は田舎と都会の区別をちゃんとしていないので、
    景観も悪いし、土地の利用効率も悪い。

    それはあなた個人の感性と考え。
    どちらも一長一短でしょ?
    なぜそんな言い切り型の単細胞なの?

    欧州は伝統ある街並みで~と思うのも一つの意見、
    古いだけで新しい物を取り入れられない環境と思い、
    うんざりしてる欧州人も多くいる。
    [ 2015/01/18 12:59 ] [ 編集 ]
  139. なんか珍しくロシアさんのコメント多いな。鉄道オタが多いのかロシア。
    [ 2015/01/18 13:43 ] [ 編集 ]
  140. ※64:もうちょっと地方、地方で特徴ある街並みだとなあ

    昔は未だ自然が多く残ってて良かった。今のように途切れなくビルやら工場やらでは、日本人でもウンザリする。
    東名高速道も開業当初は、自然の中を走る感が一杯で気持ち良かった。
    夏など一走りすると、レースカーのようにFガラスが潰れた虫で汚れた。

    年月と共に森が少なくなってたが、決定打は80年代後半から始まったバブルで、緑が極端に少なくなり運転するのが苦痛になった。
    [ 2015/01/18 13:54 ] [ 編集 ]
  141. ■ 凄いなこれは。
      何でイギリスにはこういう優れた鉄道システムがないんだろうか。
      動画を観ながらそう思わずにいられなかった。 イギリス

    お宅のところから教えてもらったんですけど。
    [ 2015/01/18 14:01 ] [ 編集 ]
  142. 日本は効率重視で夜行列車や寝台列車をどんどん廃止してる
    かつて旅の楽しみだった食堂車は新幹線による高速化で駆逐され、
    今やご当地の名産品を売る車内販売も風前の灯
    日本の鉄道は交通機関としては高性能でも、鉄道の文化的側面は無きに等しいよ
    [ 2015/01/18 14:14 ] [ 編集 ]
  143. 俺、五時間も見れねえわ。
    五時間見た人凄いわあ。
    [ 2015/01/18 14:30 ] [ 編集 ]
  144. グリーン車ならではのキレイな動画だ。
    自由席じゃ邪魔な音や人が入るからな。
    通路を歩くカツカツ音が自由席で一番イライラする。
    タバコばっか吸ってんじゃねーよ。
    とこの時だけは嫌煙になる。
    [ 2015/01/18 14:44 ] [ 編集 ]
  145. 鐵道も、日本人が洗練した分野だよね。
    鉄道の発祥のイギリスから、発注を受けてるらしいね。
    [ 2015/01/18 15:27 ] [ 編集 ]
  146. 実は水と安全にお金かけてる日本
    [ 2015/01/18 15:29 ] [ 編集 ]
  147. そうだね、水も安全も、お金に変えることなんかできない、ものであり価値観たからね。
    [ 2015/01/18 15:42 ] [ 編集 ]
  148. 富士山映ってたらなおよかったのになぁ
    逆側なんだ・・・
    [ 2015/01/18 15:55 ] [ 編集 ]
  149. この映像は一日一歩少しずつ少しずつ60年の積み重ねの姿。リニアは開発だけで50年、これだけの根気、日本人以外どの民族にあるだろうか? 研究者も定年・退職もあるのによくもまあ質を落とすどころか、さらに磨き上げて受け継がれたものだ。先人に感謝、感謝!
    [ 2015/01/18 16:15 ] [ 編集 ]
  150. ※4
    少なくともお前は新幹線開発に何ら関わってないし、
    たまたま日本に生まれただけで豊かな暮らしを満喫しているだろ
    仮にずるいと言われて怒っていいのは実際に尽力した先人だけだな。もっとも、その先人は怒りゃしないだろうけど
    [ 2015/01/18 16:17 ] [ 編集 ]
  151. ※4
    あなたが腹立てる筋合いのことじゃないのでは

    日本人だって同じ言い回しするでしょ、特に若い女子が
    「いーなー、ずるいー」って

    軽口だよ
    [ 2015/01/18 16:20 ] [ 編集 ]
  152. 知ってはいたが、やっぱり新幹線はずば抜けて揺れないな。
    これ、よく似た感じで在来線で撮った事があるんだけど、揺れまくりで気持ち悪い動画になっちゃった。
    [ 2015/01/18 16:30 ] [ 編集 ]

  153. 「また東西横断新幹線ネタか」というか、
    また新幹線ネタか、というかまた電車ネタか。好きだね管理人ちゃんも。
    たしか3人くらい管理人がいたと記憶しているが、
    一人は鉄っちゃんだろ?、違う?

    つか、長ぇーわw
    [ 2015/01/18 16:53 ] [ 編集 ]
  154. 五時間もある動画を載せた管理人様の勇気が一番すげぇと思う。
    [ 2015/01/18 17:01 ] [ 編集 ]
  155. ふう、京都まで旅してきたわ あっという間だったぞよ
    ここ8年ぐらい、新幹線とご無沙汰していたけれど、
    春になったら、京都・奈良あるいは金沢にでも行ってみるかいな
    久しぶりに、旅情に触れてみたくなったわ 

    管理人さん、良い動画をシェアしてくれてありがとう  (^o^)
    [ 2015/01/18 17:04 ] [ 編集 ]
  156. ※98さんのお父さんへ
    海外の人が「ずるい」と言ってくれる国になりました
    当時は粗悪品の代名詞呼ばわりされていた日本を
    皆様の努力と情熱でここまで牽引して戴き感謝しております
    私達も御子様と共に更により良い日本を次世代に残していけるように
    皆様を見習って努力を続けて行きたいと思っております
    どうぞお体御慈愛下さいませ。
    [ 2015/01/18 17:08 ] [ 編集 ]
  157. お父さん。
    まだ生きているんだ。
    いいね。羨ましいよ。
    確かにお父さんの、好きだったものは、今も好きかも。
    [ 2015/01/18 17:33 ] [ 編集 ]
  158. 悪意のある、動画や、悪意のある、低年齢の、問題が、出てきました。
    ネットが、もしかしたら、その一躍なのかもしれません。
    確かに。位地個人の意見は、尊重するべきなのかもしれません。
    でも、子供達はどうでしょう。
    他者を蔑み、軽蔑するのが、当たり前になっては、しまいませんか?
    [ 2015/01/18 18:20 ] [ 編集 ]
  159. 新幹線の急激な気圧変化が苦手だ。気持ち悪くなっちゃうんだよなー。
    同じような人いないかな。
    [ 2015/01/18 18:41 ] [ 編集 ]
  160. >■ 神の意志は分からないが、どうかこの国を守ってほしいもんだ。 イラク

    天変地異が多いのでなんらかの警告は出ているみたいですなあああ 
    [ 2015/01/18 18:54 ] [ 編集 ]
  161. 寝つき悪い時にこの動画再生させて布団の中で音声だけ聞いてると寝つきが良い
    [ 2015/01/18 18:56 ] [ 編集 ]
  162. こっちのコメで景観が人工の町並みばかりで最悪って意見が散見できるが、まあ同意。

    だけど海外の人には、この「町並みがずっと続く」ってのが驚異的なことらしい。
    海外だと大都市出たら寂しいのがデフォらしいが、日本ではどこまで行っても結構な規模の都市が出てきて、しかも延々と続く。
    そういう話を聞いて、なるほどなあって思ったよ。
    [ 2015/01/18 19:01 ] [ 編集 ]
  163. 青春18きっぷで東京から大分まで電車に乗ったことならある(姫路で一泊)
    合わせて22時間ぐらいだったか。
    植生や方言がだんだん変わっていくのが面白い。
    東海地方は意外に長いと思った。
    [ 2015/01/18 19:40 ] [ 編集 ]
  164. バッテリー進化したんだなあってのが最初の感想

    湘南新宿ラインに乗ってると北に行くと大宮過ぎたあたりから急に田舎になる感じがする
    人の服装もどこかあか抜けない(特に男
    神奈川方面は特に田舎感はしない
    [ 2015/01/18 19:48 ] [ 編集 ]
  165. ※162
    日本語でおk
    [ 2015/01/18 19:49 ] [ 編集 ]
  166. 高画質杉わろたw
    これ右側も同時に撮って2画面で見たらすごい迫力になるよね
    [ 2015/01/18 20:19 ] [ 編集 ]
  167. 日本は狭いからな。そりゃあ都市→集落→都市→集落…と街が続く。
    都市→自然しかない辺境→都市→自然しかない辺境…は
    前近代や大陸の旅みたいでロマンはあるけどね。
    ホイミやキアリーを覚えてないので世界の車窓からで我慢しとく。
    [ 2015/01/18 20:24 ] [ 編集 ]
  168. ※70
    無関係の車窓動画にまで湧いてくんな500系外見狂信者
    [ 2015/01/18 20:43 ] [ 編集 ]
  169. >春になったら、京都・奈良あるいは金沢にでも行ってみるかいな

    古都ツートップに百万石武家屋敷か、いいね。俺は白山と阿蘇山に行ってみたいぜ。患ってるから当分先になりそうだけど。
    [ 2015/01/18 20:46 ] [ 編集 ]
  170. 5時間丸ごとみた人はいるのかなw
    長すぎるわ
    [ 2015/01/18 20:55 ] [ 編集 ]
  171. ※172
    いい加減、その自演ネガキャンは飽きた
    [ 2015/01/18 20:59 ] [ 編集 ]
  172. 最近よく言われる日本の観光立国化という点で見ると、こういう高速で走る新幹線の車窓風景というのも一つの観光資源になるのかという気がする。四年ほど前、フランスのTGVに乗り、パリ・リヨン間約400キロの車窓をたっぷり味わったが、やはり高速列車の車窓風景は日仏どちらも格別であった。移動してゆく風景というものは、高速になればなるほどダイナミックな魅力を増してゆくものらしい。一つ言えば新幹線の場合、時々出て来る線路わきの防音壁と電柱・電線が折角の車窓風景を台無しにしているようだ。然しあれは、いずれデザインの統一や電線の地中埋設化でなんとかなるような気がする。
    [ 2015/01/18 21:00 ] [ 編集 ]
  173. ※70、172 はいはい、東海道にお帰りw
    [ 2015/01/18 21:03 ] [ 編集 ]
  174. ※176
    日本の地形上無理です。
    あと電柱・電線もあれはあれで趣がある
    [ 2015/01/18 21:06 ] [ 編集 ]
  175. ※176
    なんですぐに他国と統一しようとするかが意味不明だよ、外人さんは日本だからこその風景を楽しみに訪れるだよ(ふつーの田舎風景に感動してた)、お前さんだって、わざわざ外国旅行に行って日本と同じじゃ残念だろ?
    [ 2015/01/18 21:11 ] [ 編集 ]
  176. E3系とかの変わり種新幹線動画見ないよな
    [ 2015/01/18 21:44 ] [ 編集 ]
  177. 車窓の景色ウンヌン言ってる人がいるが、景色を楽しむのが目的の旅行だったら、新幹線には乗らない方がいい。ゆっくり走るローカル線に乗るべきだよ。
    富士山が見えるというハイライトはあるが、新幹線の目的は景色じゃない。
    早く目的地に着くための技術だ。経済活動の担い手だ。
    東海道沿線は日本経済の中心部だ。ビル郡やその他の建築物が多いのは当たり前。
    新幹線の凄さは、建物郡の間や山間部のトンネルといった悪条件の中、静かに安全に正確に運行されている事だ。
    [ 2015/01/18 22:06 ] [ 編集 ]
  178. まさかの1/1w
    [ 2015/01/18 22:46 ] [ 編集 ]
  179. 俺んちが映っててワロタWWWWWWWWWWWWW
    [ 2015/01/18 22:59 ] [ 編集 ]
  180. 江戸時代、
    松尾芭蕉を読んで松島に憧れた九州のお爺さんは
    命がけで松島行ったきり帰って来ませんでした。
    めでたしめでたし
    今は良い時代じゃのお~
    [ 2015/01/19 00:10 ] [ 編集 ]
  181. >>中国は日本の技術をコピーしたわけだけど、
      今なお重要な部分を日本から取り入れる必要があるんだ。 中国    


    今度は何を盗む気なんだ?ww
    文明を持つには資格がいる
    中国人に今必要なのは自然に返ること
    原始的な生活をすれば環境破壊も大事故も無い
    [ 2015/01/19 08:51 ] [ 編集 ]
  182. ■ 2006年の9月に学校の修学旅行で日本に行ってきた。
      トウキョウからヒロシマまでと、ヒロシマからキョウトまで、
      シンカンセンに乗って移動したんだよね。
      その時に「見えるのはコンクリートの建物ばかりじゃないか」
      って感じたことをも今でもはっきり覚えてる。
      大都市だとオフィスビルや高層ビルばかりで、
      時々工場があって、よく見ると家がずっと立ち並んでるって感じ。
      自然の風景の間だけを走ってる瞬間はかなりレアだった。
      最初の1時間くらい、物凄い速度で走ってるのにもかかわらず、
      まだトウキョウから出てないのかって思ったもん……。
      ずっとビル、ビル、ビル、ビル、って感じで。
      この動画を観て、やっぱそんな感じなのね、て思った :D +2 
    オーストラリア


    まぁそうなんだけど、当たり前じゃないかとしか言いようがないよな。
    太古の昔から川を中心に街が出来たり発展していったじゃないか。
    今で言う鉄道や高速道路がまさにソレだよ。
    [ 2015/01/19 09:04 ] [ 編集 ]
  183. 昔は7時間だったのに、いまは5時間だもんね。大したもんです。
    [ 2015/01/19 09:25 ] [ 編集 ]
  184. 中国地方はトンネルだらけでつまらん
    [ 2015/01/19 10:38 ] [ 編集 ]
  185. ふと思った
    新幹線の速度で5時間かけてもまだ日本の半分ちょいなんだけど
    これみても外国では小さい島国ってイメージなのだろうか

    陸の面積だけみてもEU諸国と大して変わらないのに
    [ 2015/01/19 10:52 ] [ 編集 ]
  186. いまさらながら、故十河信二国鉄総裁の先見性と実行力に崇敬の念を抱かずには入られない。加えて彼の研究スタッフ、車両メーカー技術陣も。完成後も更なる高みを目指し、研究を続け、〝安全第一"には水も漏らさぬ点検・保守体制を敷き延々と50年。正に地上の星ですね。
    [ 2015/01/19 11:00 ] [ 編集 ]
  187. 五時間は長いな。
    自分が上げた一番長い動画は4時間半。
    ノルウェーのロフォーテン諸島の端から端までレンタカーで撮ったやつかな。
    デジカメで撮ったから30分毎に撮影が切れるし
    電池を3つシガーライターで充電しながらローテーションしながらで大変だった
    今のソニーのコンデジは1.7A以上あればUSB給電できるようになってるけど
    今度はCMOS が高温になって止まってしまう。

    何が言いたいかというと、ムービー用カメラは凄い!
    [ 2015/01/19 11:02 ] [ 編集 ]
  188. ※183
    お前んち映ってんのかよワロタwwwwwww
    [ 2015/01/19 11:04 ] [ 編集 ]
  189. あー、昔深夜に一回だけやった北斗星の運転席画像思い出した
    上野から札幌まで延々と運転席からのがぞうだけを早送りで流して、結構面白かった記憶がある
    ボーッと眺めているだけの映像って、中毒性があるんだよなあ
    [ 2015/01/19 11:07 ] [ 編集 ]
  190. 去年アイスランド一周全部の動画を8日かけて撮った
    流石に長すぎるので15~40分位づつに分割してアップしてる最中
    [ 2015/01/19 11:20 ] [ 編集 ]
  191. 作業用動画ってジョークかと思ったけど本当にちょうどよかった。
    音だけ聞いて作業してると、走行音が気持ちよくて聞こえるか聞こえないかの話し声も邪魔にならない
    アナウンスで時々「お、もう○○か」と画面を見るのが実際に乗ってる時みたい。
    せっかくだから九州新幹線で鹿児島までの画像もあるといいのになあ
    [ 2015/01/19 11:37 ] [ 編集 ]
  192. 飛行機使う距離だと思う
    [ 2015/01/19 13:00 ] [ 編集 ]
  193. 昔、博多から東京まで帰った事があるけど、6時間以上かかった記憶がある。
    当時は食堂車があったから、やることないんでそこでハンバーグを食ったりw
    あの当時から一時間も短縮されてるのか…ビバ高速化。
    [ 2015/01/19 13:07 ] [ 編集 ]
  194. 普段はE席(進行方向右側)ばかりだから、この動画は新鮮だった。
    [ 2015/01/19 15:13 ] [ 編集 ]
  195. ■ 2006年の9月に学校の修学旅行で日本に行ってきた。
      トウキョウからヒロシマまでと、ヒロシマからキョウトまで、
      シンカンセンに乗って移動したんだよね。
      その時に「見えるのはコンクリートの建物ばかりじゃないか」
      って感じたことをも今でもはっきり覚えてる。
      大都市だとオフィスビルや高層ビルばかりで、
      時々工場があって、よく見ると家がずっと立ち並んでるって感じ。
      自然の風景の間だけを走ってる瞬間はかなりレアだった。
      最初の1時間くらい、物凄い速度で走ってるのにもかかわらず、
      まだトウキョウから出てないのかって思ったもん……。
      ずっとビル、ビル、ビル、ビル、って感じで。
      この動画を観て、やっぱそんな感じなのね、て思った :D +2 
    オーストラリア

    日本は沿岸のわずかな平地に都市を展開してんだから、基本海沿いを走る東海道山陽新幹線は都市部が多いのは当たり前だし、「修学」旅行に来たならそのくらい考察してよ…。
    衛星写真で夜間の日本の写真見たら、おもしろいくらい光で縁取りがされてるでしょーが。
    そもそも、面積上位60番くらいの日本に、人口世界10位くらい住んでる時点で察しろ。
    オーストラリアみたいに土地が余ってないのよ。
    [ 2015/01/19 15:14 ] [ 編集 ]
  196. そろそろ四国民の発言が聞きたいなぁ…
    [ 2015/01/19 15:35 ] [ 編集 ]
  197. ※[2015/01/19/15:14]
    フル引用して、しかも中身の薄い長文…
    センター終わったし、そろそろ学業に戻れよ
    [ 2015/01/19 15:44 ] [ 編集 ]
  198. 高棚の依佐美鉄塔が無くなってて寂しい…
    [ 2015/01/19 18:13 ] [ 編集 ]
  199. ※178 どうやら我輩の言わんとしているところを誤解しているようです。我が日本が国土狭隘で山間部が多く且つ地震多発であることは十二分に承知のところ。で、そのコメント「高速になればなるほどダイナミックな魅力を増してゆく云々」という意味は、我が在来狭軌のJR線との比較で、むしろ今の新幹線のスピードの素晴らしさを讃えた迄。それから沿線の電柱・電線の話については、各人の車窓風景に対する美的感受性の問題だと思う。然し我輩には、あれがそちらさんの言う「(一つの)趣」とはどうにも感じられず、只々目障りに映るだけである。ま、あれはいずれ地中に埋設されると思いますよ。ヨーロッパ諸国のように。以上、悪しからず。 
    [ 2015/01/19 18:28 ] [ 編集 ]
  200. 修学旅行は日帝残滓だろオーストコリアン
    [ 2015/01/19 18:29 ] [ 編集 ]
  201. 普通車の5時間はちょっとキツイけど、
    グリーン車の5時間はいいよ。
    快適すぎて、時間もあっという間。

    ※193
    あったね。フジの深夜で。何回か再放送はされたよ。
    実況向きだよね。BGMのセンスもいいし、
    いま、ゴールデンで再放送したら、下手な番組より視聴率とれるかと。
    [ 2015/01/19 19:12 ] [ 編集 ]
  202. ※179                                                              どうやらそちらは、我がコメントの最後の部分を見落としているらしい。文章というものはその終わりまで、しっかりと読むに限る。我輩が言っているのは、我が日本の新幹線の線路脇に断続的に続いて見える「防音壁」の大きさ(高さ)やデザインのことで、これがまちまち不揃いで形態美観上いかがなものか、という個人的な問いを投げかけただけの話である。何もその車窓風景のすべてをフランスなどヨーロッパ風に改めて統一しろなどと馬鹿なコメントしたつもりは毛頭ない。以上、悪しからず。           
    [ 2015/01/19 20:38 ] [ 編集 ]
  203. 快適性においては新大阪ら西は「さくら」や「みずほ」をおすすめします
    [ 2015/01/19 23:05 ] [ 編集 ]
  204. 新幹線=出張だから憂鬱な乗り物でしかないわ
    [ 2015/01/20 03:41 ] [ 編集 ]
  205. ※201
    うん。※199はほんとスッカラカン。
    [ 2015/01/20 11:52 ] [ 編集 ]
  206. 5時間見たけど、自分は博多に到着せずWWW
    [ 2015/01/20 13:49 ] [ 編集 ]
  207. ※119.
    2~3日したら続きを見てみるとかねw
    [ 2015/01/20 19:28 ] [ 編集 ]
  208. ※200
    こっちの、し・・、新幹線も大人気だぞ!!
    (いやまじで)
    [ 2015/01/20 20:14 ] [ 編集 ]
  209. この動画を見ながらふと頭に閃いたが、かの有名な零戦はこの「のぞみ」の約2倍のスピードで飛ぶ。さらに疾風(キー84 ハヤテ)はそれより80㎞/h以上の優速で天翔ける。速いものだ。今から七十年以上もまえのお話(笑)。
    [ 2015/01/20 21:36 ] [ 編集 ]
  210. ※208
    >(いやまじで)
    こっちこそマジでちょっと羨ましいのよw
    荒川線とかでデザイン拝借して走らせてくれんかなぁ
    おっさんだから無表情…でも内心ウキウキしながら乗るぜ!
    [ 2015/01/20 22:05 ] [ 編集 ]
  211. 西に行く場合ATCが300km/hを解禁するのは3:06:30ぐらいの姫路バイパス(下の高架橋)との交差から3:07:00付近の播但連絡道(上の高架橋)との交差の間のようだ
    [ 2015/01/21 18:41 ] [ 編集 ]
  212. にほんだけずるいというのはどうか。
    コメントしてる国の中には自国の技術で200キロ以上で走行可能な列車を開発する技術を持った国々もたくさんあり自分たちで作ればいいだけなのじゃないかと思うんですけど。
    [ 2015/01/22 00:26 ] [ 編集 ]
  213. 絶対全編見ないがネット上に新幹線からの景色全部あるってのは価値があるね
    数分に短縮した微速度のなら見たい
    [ 2015/01/22 01:06 ] [ 編集 ]
  214. 最近、電車乗ってると100キロぐらいのスピードでも
    怖く感じる時がある。新幹線は10年以上乗ってないが、
    乗ったらどうなるんだろう。
    [ 2015/01/22 02:09 ] [ 編集 ]
  215. >>4
    子供が言う「イイなぁ、私のと交換して♡」程度のニュアンスだろ。
    何で陰湿な妬み嫉みの方向に持って行こうとするかね。
    コミュニケーション能力の欠如かねぇ。
    こういう手合とは下手に会話出来んな。
    軽く言った言葉をどう取られるか分かったもんじゃない。
    [ 2015/01/22 16:56 ] [ 編集 ]
  216. >>218
    別に加速のGを体に感じるわけで無し、
    新幹線は揺れが気になる訳で無し、
    車窓を眺めなければ問題無いと思うが?
    新幹線の客が全員レーシングカーの助手席みたいだったら怖いぞ。w
    200kmでもトイレに行けるし子供は走るし車内販売も飲み食いも出来る。
    三半規管がおかしくなってるなら乗らない方が良いけど。
    [ 2015/01/22 17:02 ] [ 編集 ]
  217. youtubeっていつからこんな長尺の動画上げられるようになってたん?
    [ 2015/01/22 17:15 ] [ 編集 ]
  218. この動画は時刻表と関連各県の大型精密地図があれば二倍楽しめるかも知れない。分刻みのデジタル時計を睨みながら地図と対比して行くと、結構面白いような気がする。無論、暇があればの話だが。
    [ 2015/01/22 19:13 ] [ 編集 ]
  219. ※216
    そんな社交辞令にいちいち反応しない
    [ 2015/01/22 19:37 ] [ 編集 ]
  220. ※219
    ゆとりなんてみんなそんなもんです。
    比喩や例え話を理解できないで
    額面通りに受け取って
    勝手に腹を立ててる。
    [ 2015/01/23 02:16 ] [ 編集 ]
  221. 何年か前に2chで「音速の貴公子」こと
    故アイルトンセナのスレが立ったところ
    「F1で音速が出るわけないだろ」という
    ツッコミ書き込みが山のようにあった。
    誓ってもいいが、古舘がこう名づけた頃
    そんな馬鹿げたことを言う人間なんか
    一人もいなかった。
    [ 2015/01/23 02:20 ] [ 編集 ]
  222. 凄いなwアップロードする根気www

    日本は深夜のテレビは停波にしてこういうの流せばいいのに。
    ドイツのテレビで薪が燃え尽きる映像とか、
    電車の運転席からの様子を延々と流してたの思い出した。
    凄く面白かった。
    ローカル線みたいなところでやってたから、
    凄いド田舎走ってたりして。
    [ 2015/01/23 02:24 ] [ 編集 ]
  223. いい動画だった

    新横浜で実家がはっきりと映っていて帰りたくなった
    [ 2015/01/23 02:54 ] [ 編集 ]
  224. 音楽もいいが、このように新幹線が加速してゆく時のモーターとインバーターの電気的共鳴音(磁励音)も単調ながら一種の心地良さというものがあるようだ。加速そのものも素晴らしい。聞くところによると、我が新幹線の全出力はフランスTGVの約1.8倍もあるという。そう言えば、あの折に乗ったTGVは新幹線ほどの加速性はなかったよな気がする。やはり我が新幹線は実質世界一ということか。
    [ 2015/01/23 23:26 ] [ 編集 ]
  225. ビルばっかりって思った人は、東北新幹線ならいい感じの田舎の風景に出会えると思うな。
    基本的に新幹線って都市間を最短で結ぶための物だしビル群は仕方ないね。
    [ 2015/01/24 01:59 ] [ 編集 ]
  226. やっぱ電車>車だわ
    車の運転には自信があるけど鉄道を見てる方が落ち着くし電車同士の併走とかも見ててわくわくする
    [ 2015/01/24 15:30 ] [ 編集 ]
  227. 博多から東京で新幹線の景色が綺麗とか目が潰れてんのか?
    これだから日本オタクは嫌いだ。
    [ 2015/01/24 15:40 ] [ 編集 ]
  228. ※231                                                            あまりカリカリするなよ。車窓の風景は、車窓の風景。それが高速で次々と擦過してゆく動的な風景を旅の縁(よすが)として楽しんでいれば、それでいいじゃないか。人それぞれだよ。あんたの物の見方がすべてだと思ったら大間違いだ。人は十人十色。それでこそ、この世の中はバランスが取れてるって事。Did you understand ?          
    [ 2015/01/24 23:27 ] [ 編集 ]
  229. 列車の到着時刻にしてはおかしいなと思ったら、動画内での到着時刻かw
    [ 2015/01/25 00:23 ] [ 編集 ]
  230. ※228
    動力集中(機関車)方式のTGVと動力分散(電車)式の新幹線との違いだわ
    新幹線はシステムの完成度は高いが、欧州の方が世界標準だし需要に対して柔軟に対応できる
    [ 2015/01/27 10:12 ] [ 編集 ]
  231. いや新型のTGVも分散式になったはず
    [ 2015/01/27 23:39 ] [ 編集 ]
  232. ※234
    逆だろうよ!
    需要に対して柔軟に対応出来るのは、分散式の方だろ?
    だから、昔から首都圏の通勤電車は動力分散式で、東海道線等の長期距離列車は機関車型が主流だった筈。
    [ 2015/01/29 11:53 ] [ 編集 ]
  233. 長いので分割
    動力集中式は以前の蒸気機関車時代の習慣で

    現在では、
    電化区間でも電源の種類が異なる地域に行く場合や
    電化区間とガソリンあるいは軽油による動力区間などを行き来する場合に
    機関車(動力車)だけ付け替えれば良い
    という利点がある

    ヨーロッパ大陸の場合、大陸横断では
    国や地域による動力(電気・石炭・ガソリン・軽油 など)の違いを機関車を入れ替えることで、解決していた
    [ 2015/02/01 01:10 ] [ 編集 ]
  234. 長いので分割
    欧州では
    「走行中に切り替える」技術が無かったから
    だが
    日本は「走らせながら 電源の種類を切り替える」方法を作った

    日本では
    「交流2万ヴォルト、周波数60Hz」
    「交流2万ヴォルト、周波数50Hz」
    「直流 1500ヴォルト」
    「直流 0800ヴォルト」
    そして
    「交流2万5千ヴォルト、周波数50Hz」
    「交流2万5千ヴォルト、周波数60Hz」
    の6種類が多く利用されている
    それそれの区域に行き来する時に、
    切り替え区域を作っておいて、その場に車両が着たら
    車両と電線の電気の種類を「同時に」切り替える

    例えば北陸新幹線では
    群馬県と長野県の境 長野県と新潟県の境 富山県と新潟県の境
    で切り替えているが
    時速260Kmで走行中に切り替えている。瞬時に。

    在来線の場合は「切り替え時 数十秒 停電する」から気が付く場合もある
    [ 2015/02/01 01:28 ] [ 編集 ]
  235. 長いので分割
    TGVやAVE、ユーロスター、タルゴ、ICE、などの旧型は
    この「電源種類を機関車の付け替えで解決する」
    方法で
    「電化さていない地域」に行った場合
    両端の電気機関車と客車の間に「発電汽車(ガソリンあるいは軽油)」を挟んで
    発電汽車 で電気を作って 機関車を動かしていた

    今はこれらが運用される地域は電化されているので発電汽車は利用していない

    そして「日本の新幹線式の 電源の瞬時入れ替え」を搭載できるようになったから
    旧来の
    動力集中式から

    より柔軟な対応が出来る
    AGVなどの「動力分散式」に切り替える事になった
    [ 2015/02/01 01:40 ] [ 編集 ]
  236. 長いので分割
    でも日本はさらに進化させた回答を
    イギリスで披露して、驚かせた
    「軽油区域では ディーゼルエンジンで 時速230Km」
    「電化区間では 電源自動切換え搭載の上 時速240Km」
    の「クラス800」と「クラス801」

    ディーゼルエンジンは取り外せて、はすした場合はさらに高速化出来るらしい

    また日本製の
    クラス465 都市近郊 通勤通学電車
    クラス395 オリンピックジャベリン(オリンピックの投げ槍)特急電車(時速240Km)

    「ヨーロッパ製の電車が暴風雨や暴風雪や結露などで全部故障しても、乗客を全員救助するまで働き続ける」
    ことで信頼が有り
    今回クラス800やクラス801も
    「電化されていない地域でも、救助が出来るようになるだろう」
    と期待されている

    コレは関門トンネルや青函トンネル 本州四国連絡橋 などでの経験が生かされている
    [ 2015/02/01 02:02 ] [ 編集 ]
  237. 新神戸まで拝見しました~。
    せっかくの長編大作なんだから、もっと景色のいい桜の季節か
    新緑の頃の車窓が見たいなあ。
    それにしても画質が素晴らしい、又逆方向でも撮影して頂きたいですね。
    [ 2015/02/01 05:26 ] [ 編集 ]
  238. インフルエンザで休んでいるのでちょうどよい。

    滑らかに車体を傾けて雄大なカーブを走るとき、これって全てが卓越していないと実現できないものだな、と感じる。景色はホント、つまらないんだけどね。
    [ 2015/02/02 12:26 ] [ 編集 ]
  239. これ、2012年のですが

    2013年3月には
    同じ11号で 停車駅は同じなのに 時刻表上では
    新大阪まで 2時間36分 で 1分ほど
    岡山 まで 3時間25分 で 1分ほど
    広島 まで 4時間02分 で 2分ほど
    小倉 まで 4時間52分 で 4分ほど
    博多 まで 5時間09分 で 5分ほど
    短くなってます

    さらに
    9号や15号など、東京駅10分発や33分着のは
    2015年3月14日から
    名古屋から博多までの時刻が3分程 変更になると発表されています

    目に見えないようなところで、少しづつ短時間化されているのですね
    [ 2015/02/03 00:21 ] [ 編集 ]
  240. 243
    300系や100系なんかの古い車両が次々に引退したのも大きな要因だな
    [ 2015/02/03 20:27 ] [ 編集 ]
  241. リニアができたらずーっとトンネルで見るのが苦痛になりそうだ。
    [ 2015/02/06 14:43 ] [ 編集 ]
  242. ※245
    地上に出る部分は
    強化ガラスの窓を作って外光が入るように作るんですよ

    例えば山梨実験線を転用するところや
    岐阜県の駅の近所など
    全体の1/9くらいですけどね
    神奈川の山梨側の一部だとかも

    東京都、長野県 愛知県 は地下ですので無理ですが
    [ 2015/02/07 23:09 ] [ 編集 ]
  243. ※200

    2014年の発表では以下の新幹線を検討しています
    「北海道新幹線」札幌市~旭川市
    「北海道南回り新幹線」長万部町~室蘭市付近~札幌市
    「羽越新幹線」富山市~新潟市付近~秋田市付近~青森市
    「奥羽新幹線」福島市~山形市付近~秋田市付近
    「北陸・中京新幹線」敦賀市~名古屋市
    「山陰新幹線」大阪市~鳥取市付近~松江市付近~下関市
    「中国横断新幹線」岡山市~松江市
    「四国新幹線」大阪市~徳島市付近~高松市付近~松山市付近~大分市
    「四国横断新幹線」岡山市~高知市
    「東九州新幹線」福岡市~大分市付近~宮崎市付近~鹿児島市
    「九州横断新幹線」大分市~熊本市

    これらのうち
    完全民営化した JR東日本 JR東海 JR西日本

    2015年4月に完全民営化する JR九州
    の、それぞれ地域内で完結する新幹線は
    それらの地域会社の方針で最優的に作られるそうです
    例えば
    「羽越新幹線」、「奥羽新幹線」
    「山陰新幹線」
    「東九州新幹線」、「九州横断新幹線」
    です

    四国は現在
    資金が国有なのと JR西日本やJR九州に連結するので、四国だけでは決定できず、国、JR西日本、JR九州 の協力がなければ
    北陸・中京 みたいな 民営化した複数区域にまたがるものや
    JR北海道地区のように国営でも 区域内で完結できるもの

    の計画などが終わってからになります
    [ 2015/02/08 00:00 ] [ 編集 ]
  244. いちいち景色つまらんとかいうやつのほうがつまらん
    [ 2015/02/11 22:34 ] [ 編集 ]
  245. わーいっ♪
    実家に帰るまでの道と、住んでる借家付近が映ってたよ~!
    嬉しい~☆
    [ 2015/05/01 15:56 ] [ 編集 ]
  246. 4:39:19
    新山口駅
    [ 2015/05/07 23:12 ] [ 編集 ]
  247. 新幹線から見る景色がつまらないのは、
    新幹線が沿線を発展させるために自然が無くなってしまうと理解してる。
    [ 2015/05/16 03:23 ] [ 編集 ]
  248. ※243
    若い頃に某バンドの追っかけしていて、25年くらい前~10年前まで頻繁に新幹線に乗っていた
    その頃からの体感で、広島から新大阪などの関西地区まで、最初こだまに乗車→福山か岡山でひかりやのぞみに乗り換えていたので、乗り換え時間も含めて2時間前後~乗り換えのタイミングが悪いと2時間半だったのが、いつのまにかじわじわ早くなっていて、最近ではこだまからの乗り換えなのに1時間半程度で新神戸に着く
    時刻表を何度見つめなおしても早くて、間違ってないかキョドるよ。便利になってていいことなんだけどね

    ※251
    新幹線からの景色ではないが、東広島駅を博多方面に出たすぐのとこに、新幹線の線路よりも高い位置を通る自動車道が出来た。
    ここを通るときに新幹線が運よく通ったら、新幹線のてっぺん側が見れるwとわくわくして通ったら、丁度新幹線と併走するあたりは高い壁が作られてて、新幹線は見えないようになってた。地味にがっかり
    [ 2015/05/20 00:29 ] [ 編集 ]
  249. この前リニアの実験線行ってきたが500km/hを
    目の前で見たが、最初はビビッタぜ
    [ 2015/05/23 06:02 ] [ 編集 ]
  250. 右側に座らせてあげたかった。
    グリーン車なんだから、座席を選べるサービスをしてもいいんじゃないですか?JRさん。
    [ 2015/05/25 12:55 ] [ 編集 ]
  251. 一方、四国は…。
    [ 2015/05/26 17:06 ] [ 編集 ]
  252. 日本とロシア交換しても結局ロシア人が日本人になって日本人はロシア人になってるから変わらないと思うけどね
    結局は日本という場所がこういう結果になってるのだと思う…
    [ 2015/05/28 20:42 ] [ 編集 ]
  253. >■ 凄いなこれは。
    >  何でイギリスにはこういう優れた鉄道システムがないんだろうか
    こちらのイギリス人へ。
    日本の日立が輸出したクラス395とクラス800があったはずだが。
    未電化地域なのは今でも蒸気やディーゼルが大半だったのが要因でしょ。
    全区間が電化されたら、今後日本の新幹線がデフォになると思うよ。

    まあイギリスで定時運行管理が出来る保障はないんだが。。
    そこはそちらのがんばり次第。
    [ 2015/06/01 02:35 ] [ 編集 ]
  254. 本州を約半分旅行してる動画か
    [ 2015/06/03 17:46 ] [ 編集 ]
  255. >ロシア「日本がロシア並みの国土を持っていたら、…」

    だったら、さっさと北方領土を返せ。
    [ 2015/06/04 13:44 ] [ 編集 ]
  256. 俺の愛車と家が写っててワロタw
    [ 2015/06/15 19:51 ] [ 編集 ]
  257. 新幹線の動画というより日本の景色が映ってるだけじゃんw

    この映像で外国人に新幹線の良さなんて何もわからないだろ
    [ 2015/07/21 07:59 ] [ 編集 ]
  258. 徳山に実家あるけど、あの工場群が結構有名なことに驚き
    [ 2015/10/03 04:36 ] [ 編集 ]
  259. 新幹線の真骨頂は単純な最高時速ではなく、殆どの区間を区間で許された最高時速に近い速度で走り抜くこと。
    減速が少ない分、結果として単純速度が速い列車よりも目的地までの到達時間が短くなる。
    まぁ日本は高速鉄道もカーブが多いので、いかに減速せず安全を確保した状態でカーブを曲がるかは永遠の命題なんだけどね。
    [ 2015/10/10 03:17 ] [ 編集 ]
  260. nanashisan
    当たり前やけど沿線のワイ家映ってた

    ※262
    あんな急に減速されたら印象に残るわ
    電車でGO!でも確か160km/hに落とさせられて
    「はくたかかよw」て思った
    [ 2015/10/23 21:34 ] [ 編集 ]
  261. 日本の新幹線の歴史が長いから、ここまで発展したという事実も調べないでブー垂れてる無知が多いんだな。
    これだから、最近の外国人とは会話が続かない、途中で、こっちが疲れてくるんだわ。
    いきなりここまで進歩するわけないでしょうに。
    [ 2015/10/30 18:06 ] [ 編集 ]
  262. とにかく 長い
    [ 2015/11/02 22:02 ] [ 編集 ]
  263. バカなの(・・?)
    新幹線なんぞ、在来線があるから成立してるシステム。発展途上への新幹線押し売りに躍起になってる日本政府は愚か者。
    [ 2015/12/09 17:08 ] [ 編集 ]
  264. 車窓からの景色ならユーロスターとTGV乗った時のが最高だったな。
    自分が西日本住なのもあるけど新幹線はトンネル多いし景色が山ばっかだ
    [ 2016/01/07 12:35 ] [ 編集 ]
  265. ふだん気にしないけど、アナウンスの声も凄く優しくて落ち着くよなぁ
    ここまで気遣いできるのってストレスでもあるけど、凄いことでもある
    [ 2016/04/11 18:49 ] [ 編集 ]
  266. 「ずるい」って文字通り受け取るわけ?
    「あんたニクイね!」といわれて発狂するタイプ?
    国語教育も荒廃したもんだ。
    [ 2016/09/05 21:10 ] [ 編集 ]
  267. 相変わらず醜悪な車窓だよな。やっぱTGVだわ。
    [ 2015/01/17 23:22 ] 名無しの日本人




      お前は、密入国者の子孫だから、

      パスポート取得できないだろ
    [ 2017/01/29 21:43 ] [ 編集 ]
  268. 今年の3月で のぞみ と ひかり(レールスター以外)が皆、N700 か N700A になりました。
    こだま と ドクターイエロー には500や700が混じっています。
    運転時刻表で、「ひかり と のぞみ で臨時に700を使う場合も有る」のは、ドクターイエローを使うための時刻だから らしいです。
    ※243 ※244
     今は 新大阪まで2時間33分 博多まで5時間03分
    です。
    昨年500や700の制御装置に改造を行った結果、例えば博多から新大阪、まで、こだま で往復ともに15分程度短くなったため
    (追い抜きの こだま735号とこだま737号 の時刻が変わったため)
    らしいです。
    [ 2017/05/19 02:44 ] [ 編集 ]
  269. 俺の家が写ってる
    [ 2017/06/20 19:54 ] [ 編集 ]
  270. 何度か挫折しつつ ようやく最後まで見れた
    [ 2017/10/04 08:45 ] [ 編集 ]
  271. 東京から博多までで
    のぞみ 1号などで 4時間52分
    のぞみ 3号などで 4時間54分
    2018年 3月17日から 東京から新大阪まで3分間短くなって
    東京から新大阪までで 2時間30分以下
    東京から 広島までで 4時間未満、
    東京から 博多までで 5時間未満、
    になる列車が多数
    [ 2018/02/02 07:42 ] [ 編集 ]
  272. これ右側から撮った方がええやろ
    東京のような大都市でもそうだけど名古屋クラスだと駅前と駅裏じゃ全然違うからな。
    [ 2018/05/08 19:28 ] [ 編集 ]
  273. なぜ、5時間ノンストップで見るという前提でしか考えることのできない阿呆がいるのか謎だ… 
    [ 2018/10/07 07:02 ] [ 編集 ]
  274. JR central とか east とか west とか、オフィシャルにこんなのアップしていいんじゃないかと思うんだ。運転室からの。
    [ 2018/11/25 10:57 ] [ 編集 ]
  275. 新幹線の凄さは速度だけじゃない
    運用システムと、入り組んだ地形でこの安定性だってこと

    トンネルがやたら多いが車内はとても静か。
    日本の科学力の賜物です
    [ 2019/01/05 10:44 ] [ 編集 ]
  276. 東海道新幹線の2020年春
    最近、JR東海が、来春の時刻改定から1時間辺り
    特急12本、急行2本、各駅停車3本
    に変えると発表してます。特急を2本追加。
    さらにドクターイエローの機能を、3列車を改造してほとんど全部載せ。3列車を改造して一部を乗せ。
    だそうです。
    その上、特急での新大阪駅から東京駅までの所要時間が全列車、二時間三十分以下になると発表されています。
    [ 2019/09/03 00:11 ] [ 編集 ]
  277. 2019年12月になって、2020年03月14日(土曜日)からの
    時刻表の一部が発表されました。
    博多駅から東京駅までの便は、往復とも、全便「N700A」になり
    乗車時間は04時間59分に短縮されると言われています。
    新大阪駅から東京駅までは、2時間30分以下。
    東京から新大阪まで7分以上、東京から博多まで14分以上、短い時間で到着。d

    約6年で。 N700とN700Aとの違いで。 500型が東海道新幹線から全廃された結果。
    東海道新幹線では、700型7両編成のドクターイエロー以外、全列車N700AあるいはN700を改造しN700Aに近づけた列車だけになりますね。

    こうなると、2020年夏、N700S でどのように変わるのか。N700Sには「ドクターイエロー」の機能が搭載されいますので、ドクターイエロ-は、基本的には、「線路や架線を点検交換したときの試運転列車」として利用されるらしいです。
    [ 2019/12/19 22:20 ] [ 編集 ]
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