パンドラの憂鬱

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海外「世界中に輸出するべき」 航空自衛隊の国産輸送機に海外から絶賛の声

今回は航空自衛隊の次期輸送機、XC-2に対する反応です。

XC-2は、1973年に運用が開始されたC-1の後継として2000年に計画された機体。
翌2001年から、防衛省技術研究本部と川崎重工業を中心に開発が進められました。
当初は2014年には鳥取県の美保基地に配備される予定だったのですが、
機体の強度不足などが理由で、運用開始は2016年前後に延期されています。

XC-2は日本が戦後に自主開発する機体としては最大のサイズとなる見込み。
XC-2の設計に参加した延べ人数は1800人で、
これは国内の航空技術者の約3分の1にあたるそうです。

映像は、試作初号機の初飛行の様子。
その性能や見た目の美しさを称える声など、様々な反応が寄せられていました。

海外「日本だけは敵にしたくない」 自衛隊の映像が格好良いと外国人に大人気 

XC-2.jpg





Japan JASDF Kawasaki C-2 (XC-2) First Flight - 26 January 2010



■ ワオー…… o.o
  離陸があり得ないくらいに滑らかなんだが……。 アメリカ 




■ 良い感じの輸送機だね。航空機産業はロシアが世界でベストだけど、
  そのロシアでさえ日本を強敵と見做すかも :D ブルガリア




■ WOW 何て凄い輸送機なんだ!
  かなり大きいし、飛行中の姿が威風堂々としている!
  実際に見たら本当に見事なんだろうね!
  日本は優れた機械を作るが、これも例外ではなかった! カナダ
  


   ■ でもアジア製だし一週間で壊れるぜw
     念のため言っておくけど、俺はレイシストじゃない。
     俺自身アジア人だから。 デンマーク
  


       ■ 笑わせるなw
         カワサキといえば高品質の代名詞だろうが。
         おそらくはベストと言えるメーカーだ……。
         だから問題が起こるとは思えないね。 イギリス



■ それにしても何で常に車輪を出しっぱなしにしてるんだろ。 イタリア




■ 基本的にどこもテスト飛行の時には車輪を出しっぱにしてるね。
  着陸する時だけじゃなくて高度が高い時でもそうじゃない?
  どうしてなのか俺も気になる。
  それはともかく、カワサキは素晴らしい飛行機を作るね。 フィリピン



   ■ 安全のためだよ。
     問題なく飛べるか。そして車輪が問題なく出るか。
     それを確かめるためにあえて出してるんだ。 オーストラリア



■ 米軍のC-5ギャラクシー並みのデカさじゃん。
  これってアメリカが作った輸送機なの? アメリカ




■ 日本の輸送機は、何と言うか美しさがあるな……。 ブラジル




■ この試作機と現行の輸送機との違いってどのあたりにあるんだ? アメリカ




■ 何で日本はもっと飛行機を作らないのか不思議でならんよ。
  こんなにゴージャスな飛行機を作れるのにさ。
  この機体は空と一体となって何の苦労もなく飛行してるように見える。
  よくこんな凄い輸送機を作ったもんだ!! イギリス




■ あんな滑らかに着陸する飛行機は初めて見たぞ! アメリカ



   ■ 俺もそれ思った! 車輪から煙すら出てないもんね! パナマ



■ もうアメリカの輸送機はやめて、こっちに切り替えようぜ。 マレーシア




■ すっごいじゃんこれ!
  日本の航空機産業が前進している姿を見られて嬉しい。
  これとかカワサキのOH-1は凄い性能を持ってるし、
  第5世代戦闘機も登場する予定になってるしね。
  カワサキにお見事って伝えたい。動画も良かったよ! スウェーデン  

 海外「日本よ、さすがだ」 自衛隊の国産ヘリ「OH-1」の性能に外国人衝撃




■ このクラスの中では一番見た目が良いと思う。 インド




■ 個人的には「双発エンジンにしたC-17」って印象が強いかな。 キュラソー島(蘭)

C-17.jpg



■ 何と言っても日本製だからな。
  ガンダムに変型する機能くらいは付いてると予想。 アメリカ




■ こんなに美しい輸送機を作り出した日本に称賛を送りたい。
  性能的にも素晴らしいし、後継機として間違いないだろうな。
  大きなエンジンを積んだ、優れた輸送機だよ。 イギリス




■ 素晴らしいね。滑らかな着陸にも感銘を受けた。 スペイン




■ 滑るように着陸していったな!
  スーパーってくらいにスムーズじゃん。
  見た目的にはC-17の弟って感じがする。 アメリカ




■ いやいや、これヒドイだろw
  デザインもどこかで見たことあるような感じだし。 アメリカ



 
■ 日本はそろそろ、その技術の凄さを世界に見せつけるべきなんだよ。
  中国に対抗するために、アジアには日本が必要なんだ。 フィリピン  




■ WOW! こいつならエアバスにも勝てる気がするぜ :) アメリカ




■ この輸送機はブリリアントだ。世界中に輸出するべき。 アメリカ 




■ イギリスも何機か買ったほうがいいね。
  少し保有機にバラエティがあったほうがいいだろうしさ。 イギリス




■ 率直に美しい航空機だと感じたよ。 フランス




■ 日本、君たちを愛してるぞ。
  君たちはアジアにおける本物のインベンターだ。 インド




■ 日本ならやれる。日本だからやれる!!! アメリカ




■ もちろんエンジンもカワサキなのかね。
  日本は独自にこんな物まで作って凄いね……。 インドネシア 




■ 日本が守るべき対象は自国だけじゃない。
  アジアの平和を守るための存在でいる責任もあるんだ。 香港




■ 米空軍の輸送機から生まれた子供って感じだな……。 アメリカ    



   ■ でもアメリカのC-17よりはるかに安く作れるんだぜ。 アメリカ
 

 
■ 断言できる。日本は間違いなく他に兵器を沢山隠し持ってる。
  ロボットアニメが存在するのにも理由があるんだよ :) +3 アメリカ




  

とてもスムーズな離着陸に驚く声が多く寄せられていました。
こういった動画にはありがちですが、また非難ではなく率直な印象だと思うのですが、
「他国の何々に似てる」というコメントも比較的多かったです。



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[ 2014/12/27 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(316)
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  1. インベーダー?
    [ 2014/12/27 23:04 ] [ 編集 ]
  2. インベンター 発明者
    [ 2014/12/27 23:08 ] [ 編集 ]
  3. デンマークに中国人とは恐れ入ったぜw
    [ 2014/12/27 23:09 ] [ 編集 ]
  4. イギリスが珍しく素直に褒めてくれているw
    [ 2014/12/27 23:09 ] [ 編集 ]
  5. 猫背っぽい感じとかデザインは割と独特な感じだと思うんだが…
    [ 2014/12/27 23:15 ] [ 編集 ]
  6. 機体の強度不足って
    [ 2014/12/27 23:15 ] [ 編集 ]
  7. ネット社会は「いろんな存在」のあぶり出しが楽になったね。
    [ 2014/12/27 23:15 ] [ 編集 ]
  8. こういうBGMつけた動画嫌いなんだよなぁ
    アニソンと自衛隊のやつとかマジ最悪
    [ 2014/12/27 23:16 ] [ 編集 ]
  9. >3
    いくらなんでも感じ悪い。むしろあんたが日本sageしてますよ。自覚あるんだろうね!バカじゃないつもりだろうしさ。
    [ 2014/12/27 23:16 ] [ 編集 ]
  10. 戦後70年間アメリカに飛行機を作る事を禁じられ
    歯がゆい思いをしていたけれども
    MRJやホンダジェットしかり
    戦闘機の心神も待ちわびれるし

    というかこの川崎の動画は古いんじゃね?
    あまり詳しくないけど… もう自衛隊に配備されてるのかな。
    [ 2014/12/27 23:17 ] [ 編集 ]
  11. ※3
    朝鮮人かもw
    [ 2014/12/27 23:18 ] [ 編集 ]
  12. 確かにテラスムーズな着陸だな
    [ 2014/12/27 23:18 ] [ 編集 ]
  13. P-1ならともかく、この機体のその後のグダグダを知れば手のひらかえるよ
    日本のK2戦車と化すやもしれん
    [ 2014/12/27 23:20 ] [ 編集 ]
  14. 相変わらず強度不足に苦しんでるみたいだけどね
    [ 2014/12/27 23:21 ] [ 編集 ]
  15. 助走短か
    [ 2014/12/27 23:22 ] [ 編集 ]
  16. もっと開発費を…
    [ 2014/12/27 23:23 ] [ 編集 ]
  17. かなり苦労してるみたいだからまだ完成には遠いな
    [ 2014/12/27 23:25 ] [ 編集 ]
  18. >「他国の何々に似てる」というコメントも比較的多かったです。

    まあ残念ながらこう言われるのは仕方ないね
    航空産業においては、日本は現状イノベーターではなくフォロワーなんだから
    現時点ではパクってナンボでしょ
    [ 2014/12/27 23:25 ] [ 編集 ]
  19. 飛行機の見所がわからない・・・たしかにスムーズに浮き上がった気がするけど
    [ 2014/12/27 23:27 ] [ 編集 ]
  20. まあ、エンジンは・・・これからだよ
    世界最高の高圧タービンを作る技術が有るのだから
    [ 2014/12/27 23:32 ] [ 編集 ]
  21. 最大積載量がC-17以上の輸送機作りてぇなぁ
    それこそガウみたいなの
    [ 2014/12/27 23:32 ] [ 編集 ]
  22. 同じ物理法則(航空力学)が適用され、
    使用目的が同じ、
    サイズも同じくらい(エンジンの推力が極端に違うわけでもなし)
    ・・・こういう状況なら、デザインが似てて当たり前だと思うのだが。

    航空力学を空力特性と読み替えれば、自動車が何処も似たデザインになりがちなのと同じだよ。
    [ 2014/12/27 23:33 ] [ 編集 ]
  23.   

                  命
    [ 2014/12/27 23:34 ] [ 編集 ]
  24. > こういうBGMつけた動画嫌いなんだよなぁ

    全く同意
    金かかってもいいから川井憲次あたりを使って欲しいわ
    菅野ようこは臭いからダメだぞ

    [ 2014/12/27 23:35 ] [ 編集 ]
  25. 香港は切実
    [ 2014/12/27 23:36 ] [ 編集 ]
  26. >9
    あんたのほうがよっぽど感じ悪いけどな!
    俺としては中国より韓国人っぽく感じたけど。


    [ 2014/12/27 23:37 ] [ 編集 ]
  27. 自衛の中でも、飛行機産業は遅れているからね。
    歴史的経過もあって。

    よく考えて、日本は専守防衛の国だからね。
    最初に行くのは、彼らだから。
    そんで。
    本当に日本を守っているのも彼らだし。
    [ 2014/12/27 23:38 ] [ 編集 ]
  28. これに10式乗せて学園艦に降ろして
    [ 2014/12/27 23:40 ] [ 編集 ]
  29. ※10
    >戦後70年間アメリカに飛行機を作る事を禁じられ
    嘘はいけない。
    戦闘機も旅客機も作っている。
    [ 2014/12/27 23:44 ] [ 編集 ]
  30. アザラシのようなイメージ受けた。
    悪い意味ではなく。
    [ 2014/12/27 23:46 ] [ 編集 ]
  31. 私は生粋の日本人だけど
    輸送機の起源は韓国なんだよなぁ
    [ 2014/12/27 23:47 ] [ 編集 ]
  32. カワサキか・・・
    のコピペが浮かんでしまう
    [ 2014/12/27 23:47 ] [ 編集 ]
  33. 航空機は戦後7年間だけだよ。つまりGHQがいなくなるまで。

    ただその時には戦闘機の技術者は既に新幹線や自動車、ロケットの開発者になって人材不足。
    さらにジェットエンジンへの技術革新の波にぶつかってうまく乗れなかった。
    [ 2014/12/27 23:50 ] [ 編集 ]
  34. ※10
    アメリカというか連合国が航空機開発を禁止してたのは戦後数年だよ10年にも満たない期間、運悪くその時期がレシプロ機からジェット機への転換期だったことと技術者のほとんどが戦犯として裁かれるのを恐れて航空機関連の仕事から離れてしまっていて技術者がいなかった事なんかが重なって大幅に遅れをとってたけど初の日本国産の戦闘機F-1の初飛行は1975年だし、練習機のT-2の初飛行は1971年と昔から地味ーに航空機開発はやってる。
    [ 2014/12/27 23:53 ] [ 編集 ]
  35. 開発の舞台になった岐阜に住んでるから親しみが沸いたw
    2月くらい前の日曜に珍しく自衛隊機が飛んでるなーと思って空を見てたら赤ストライプのC-2初号機を先頭にブルーグレーの塗装を施されたピカピカのC-2、お供のT-4練習機が編隊組んで飛んでた。
    引渡しのセレモニーか何かだったんだろうか。着々と量産体制に移行してるみたいね。
    [ 2014/12/27 23:53 ] [ 編集 ]
  36. 美しいのか美しくないのか飛行機オンチな俺には判らん
    [ 2014/12/27 23:54 ] [ 編集 ]
  37. >■でもアジア製だし一週間で壊れるぜw
    > 念のため言っておくけど、俺はレイシストじゃない。
    > 俺自身アジア人だから。 デンマーク

    こいつはどんな異次元に住んでいるんだ?
    「Made in Japan」という言葉の意味を知らない奴っていうのを初めてみた。
    昔、タリバンを追った番組でパキスタンに手作り銃を作って売るというのを産業にしている村というのがあったそうだが、わざわざ「Made in Japan」と刻印するそうだ(勿論、日本は全く関係ない)。

    「その方が信頼性があると人気があって高く売れるから」という単純な理由らしいw
    デンマークに住んでいてパキスタンの僻地の村人よりも情弱ってどんだけだよ。
    [ 2014/12/27 23:56 ] [ 編集 ]
  38. 名無し
    耳をふせている猫みたい。
    [ 2014/12/27 23:59 ] [ 編集 ]
  39. 機体の形がC-1に似てるから錯覚してたけど
    データ見るとC-130より軽く一回りでかいんだね
    [ 2014/12/28 00:00 ] [ 編集 ]
  40. ※35
    あーオレも見たw
    少年野球のノックしながらだったから、午前中だったかな
    「何だろ、航空祭には早いよな?」てな感じで眺めてたよ
    [ 2014/12/28 00:01 ] [ 編集 ]
  41. ※37
    それよりもコイツはレイシズムへの認識が欠けている。
    (本当かどうかは不明だが)自身がアジア人だからアジア人を
    貶める発言をしてもOKだと思っているようだがそれは間違いだ。
    [ 2014/12/28 00:02 ] [ 編集 ]
  42. ふっくら機体でたまらなく好きー
    でも私の一番はSU2だ
    [ 2014/12/28 00:03 ] [ 編集 ]
  43. ※29
    冬休み中の子供なら
    YS-11やF-1支援戦闘機知らないかもしれんが
    F-2すら知らない子が何故こんな所に来てるのか疑問だよな
    [ 2014/12/28 00:03 ] [ 編集 ]
  44. こういうの興味ないけど
    この形カッコイイと思った
    輸送機ってのが総じて好みに合うのかもしれんが

    旅客機は雨さんが独占なんだよなー
    中身は各国持ちよりだけども
    [ 2014/12/28 00:04 ] [ 編集 ]
  45. で、専門家さん、実際このヒコーキは凄いの?
    とても「なめらからだ」という話しがちらほらあるみたいだけどさ。
    [ 2014/12/28 00:04 ] [ 編集 ]
  46. 何が起源でも、良いよ。
    多分それで、損をする人はいないはずだ。
    あなた以外なら。
    [ 2014/12/28 00:07 ] [ 編集 ]
  47. 航空機産業は一度まっさらになってしまったとさ、チャンチャン。
    今でも米国に邪魔されてるし、進展は難しいかもしれない…けど頑張ってほしい。
    [ 2014/12/28 00:10 ] [ 編集 ]
  48. 配備の時には、深緑に塗ってくれ
    [ 2014/12/28 00:11 ] [ 編集 ]
  49. 日本は金さえあればなんでも作れる
    [ 2014/12/28 00:16 ] [ 編集 ]
  50. アントノフのミニ版みたいだね。
    輸送機としてこの形になるのは必然か。
    [ 2014/12/28 00:19 ] [ 編集 ]
  51. デンマークの人は、差別的ではなく道理としての解釈で、一週間で壊れるような機械を作る、航空機関連にも関わりそうな国の人だろ
    こういう場合は一番身近な、出身国のイメージで語るもんだし
    中国か韓国っぽいって思われるのはそういう所だろう
    [ 2014/12/28 00:20 ] [ 編集 ]
  52. ※49
    ガンダムやマクロスやデス・スターも?
    [ 2014/12/28 00:20 ] [ 編集 ]
  53. さっさと自分達だけで全ての兵器作り核武装し法改正し

    米軍帰ってもらおうぜ

    70年経ってるのに反日アメリカにうんざりだ
    [ 2014/12/28 00:20 ] [ 編集 ]
  54. 日本は、命さえあれば、何でも出来る。
    [ 2014/12/28 00:20 ] [ 編集 ]
  55. >37
    しょうがないかもよ、日本のメーカーだと思って買っても中国製だし、設計や品質管理が日本でも確実に品質が落ちてるし。
    [ 2014/12/28 00:21 ] [ 編集 ]
  56. >29
    >34
    アメリカ以上の航空機を作ってはいけない
    これで日本の飛行機といえるのかと
    はだはだ疑問に思いますけどね!
    基幹的な技術は横槍すごいし

    [ 2014/12/28 00:29 ] [ 編集 ]
  57. 侵略の意思がないのだから、
    最高の防衛兵器になるだろ。

    でもな、防衛省はそんなにバカじゃない。
    [ 2014/12/28 00:29 ] [ 編集 ]
  58. ガルマが乗ってそうだな
    [ 2014/12/28 00:29 ] [ 編集 ]
  59. 実際、海外で わざわざmade in japanって大きく表示してたりするからね。
    食料品から電化製品、文房具など。
    日本産=高品質っていうのは今でも健在。
    先代達の努力のたまものだね。

    でも海外生産が増えてるし、今後どうなるか 心配だけど。
    [ 2014/12/28 00:31 ] [ 編集 ]
  60.  
    おたくのおっしゃるアジアってどこの国の事かしら。そもそもアジア人って存在するんですかね?
    [ 2014/12/28 00:33 ] [ 編集 ]
  61. ※注意※
    機内ではナッツもカップ麺も提供しません。

    [ 2014/12/28 00:33 ] [ 編集 ]
  62. >■ 日本が守るべき対象は自国だけじゃない。
    >アジアの平和を守るための存在でいる責任もあるんだ。 
    >香港

    香港さん…(;_;)
    [ 2014/12/28 00:33 ] [ 編集 ]
  63. 守屋エンジンという余計なミソがつかなければ…
    [ 2014/12/28 00:34 ] [ 編集 ]
  64. 僕は。
    ハッキリ言って、バカです。

    経営者の方、少しは考えて下さい。
    人に。やる気を与えたいのですか。
    それとも、削ぎたいのですか。
    日本人として。生きようとしてますか?
    [ 2014/12/28 00:35 ] [ 編集 ]
  65. ※45
    >実際このヒコーキは凄いの?
    自衛隊主力のC-130輸送機と比較して貨物の積載量と航続距離は控えめな見積りでも約1.5倍
    速度は時速200kmほど速い。札幌と那覇の間(約4000km)を最高速度で往復とすると仮定するとC-130よりも1時間半早く往復できる
    貨物を最大積載量近くまで搭載して目的地まで往復させると、C-130だと東京と那覇の間の往復が精一杯、C-2だとその1.5倍の貨物を搭載して東京から台湾までを往復できる
    (上記はざっくりした計算だからね)
    [ 2014/12/28 00:36 ] [ 編集 ]
  66. アジア製ってw
    中国だか韓国だか知らないけど
    自国の製品と一緒にするなよw
    [ 2014/12/28 00:37 ] [ 編集 ]
  67. 離着陸のスムーズさってパイロットの腕が凄いんじゃないの?
    もちろんそのパイロットの技量に対応できるXC-2も凄いんだろうけど
    [ 2014/12/28 00:40 ] [ 編集 ]
  68. 垂直尾翼が長すぎないか??
    [ 2014/12/28 00:40 ] [ 編集 ]
  69. 今は世界的に技術が上がったので、ちょっとした国なら高速鉄道や飛行機を作れる様になった。
    そう言う意味では、日本が開発しても特別驚くことじゃないと思う
    次はエンジンも開発して欲しい
    [ 2014/12/28 00:40 ] [ 編集 ]
  70. >アジアの平和を守る責任
    もう嫌です…自分達でなんとかしてください…。
    昔それやったら同じアジアからも文句付けられてるんですから…。
    [ 2014/12/28 00:44 ] [ 編集 ]
  71. カワサキのバイクに何台か乗ったので、カワサキという名称だけでもときめきを隠せないw 軽いコメントですまん。
    [ 2014/12/28 00:45 ] [ 編集 ]
  72. デンマークは中韓の移民多いよ
    お金持ちな国だからね…
    利権に目が無いのだ
    [ 2014/12/28 00:46 ] [ 編集 ]
  73. ※56
    70年とか間違えた知識を晒したことから矛先を逸らそうとするなよ

    米国の横やりって具体的に何よ?
    何十年何億ドルとかけて開発したエンジンを「はした金」で頬をビンタしながら「技術よこせ」って言ってきた国に
    「開発に関わらせてくれるなら良いよ」「別に日本独自でやってもいいけど予算超過して開発中止になるんじゃ無い?うちの最新鋭の(開発中のF-22は除く)機体を開発母体にすれば安く済むんじゃ無い?」「万が一、要求性能に満たなかった場合さらなる技術提供も惜しまないよ」って破格の対応をすることを横やりって言いたいのかい?

    F-2開発米国悪玉論なんて軍事が好きな人からしたら素人に対する格好の突っ込みどころで
    あらゆるサイトで散々突っ込まれまれてるのに未だに信じてる自称愛国者の多いこと多いこと
    [ 2014/12/28 00:55 ] [ 編集 ]
  74. 「ああ、これガンダム輸送用だから」って言ったら「マジか」と返してくれる人もいそう
    [ 2014/12/28 01:01 ] [ 編集 ]
  75. アウドムラ…|ω・`)
    [ 2014/12/28 01:04 ] [ 編集 ]
  76. 航空機のビジネスは政治力が必要なんだ
    フランスのコンコルドをドゴールが売ったのは誰でも知っている
    日本の政治家に、それを求めるのは失敗の元
    [ 2014/12/28 01:05 ] [ 編集 ]
  77. 自分は普段安い輸入品にお世話になってるけど、長く使うものは高いけどいつも国産を買う。衣類にしても家電にしても日用雑貨にしても日本製が長持ちすると思ってたんだけど、もっと長持ちするのなら欧州製も試してみるよ
    ブランド力もあるしね!
    かといってこういうの日本は敗戦でだいぶ遅れをとってしまってると思ってたんだけど大丈夫なんだろうか。日本はやればできるっていう人は多いけど日本にそんな力があるのか疑わしく思ってしまうのは自分だけじゃないはず
    [ 2014/12/28 01:06 ] [ 編集 ]
  78. 離着陸に美的感覚なんてあるんだようわからんな
    [ 2014/12/28 01:09 ] [ 編集 ]
  79. 着陸がスムーズなのは、とくに何も搭載してないからかな?
    それとも、試験の時も何か積荷の代わりになるものを搭載するのかな?
    [ 2014/12/28 01:16 ] [ 編集 ]
  80. ※77
    下請け分野では日本って結構凄いんだよ?
    日本はボーイング787旅客機の胴体主要部分を作ってる今のところ唯一の国
    高強度の炭素繊維強化プラスチックは樹脂を硬化させるためにオートクレーブっていう炊飯器みたいな焼き釜で加熱するんだけど、旅客機の胴体を焼けるような世界最大の釜を持ってるのは川崎重工の名古屋工場だったりする
    だけど航空機の一貫開発って中規模の国の国家予算に匹敵するくらい金が掛かるの
    企業の経済的体力が無い日本では共同企業体っていう企業連合を組ませて
    国が音頭を取ってそこへ発注するしかない
    自力での航空機開発にしり込みしてるのはそこら辺の事情も有ると思うんだ
    [ 2014/12/28 01:17 ] [ 編集 ]
  81. ※45
    XC-2の売りはその使い勝手の良さ
    短い滑走路で離着陸ができるから小さい空港でも使えるし
    旅客機並の速度(大体の輸送機は遅い)だから民間の空路を使える
    ペイロードも約30tと中々のもの
    完成すれば小型輸送機と大型輸送機の良いとこ取りをした
    かなり革新的な輸送機になると思う
    [ 2014/12/28 01:27 ] [ 編集 ]
  82. 何処の部隊か知らないけどウチの町はC-1の訓練空域になってるらしくて、毎年3~4機がほぼ同じルートを飛んでゆくのを見かける
    しかも私の家辺りがターニングポイントになってるみたいで、機体がはっきり見えるほど超低空を飛ぶんだけど驚くほど音が静かなんだ
    米海兵隊の戦闘機なんか姿が見えなくても凄い騒音なんだけどね
    C-2も静かなら嬉しいよ
    [ 2014/12/28 01:27 ] [ 編集 ]
  83. 機体は美しいが、ペインティングが公務員臭くて駄目だろw
    [ 2014/12/28 01:28 ] [ 編集 ]
  84.  
    >でもアジア製だし一週間で壊れるぜw
    念のため言っておくけど、俺はレイシストじゃない。
    俺自身アジア人だから。 デンマーク
     

    一発でチョソだとわかる。北欧にもチョソ移民って
    多いんだわ。子なし夫婦の養子なんてのも多い。

    そんで、なぜか自分は金髪碧眼白人様と同じ世間知
    らずっぷりのアジア蔑視。自分の出自も本当の意味
    でよくわかってない。

    じゃなかったら、日本製を一週間で壊れるなんて、
    言わない。本国の韓国人ですら言わない。 
    [ 2014/12/28 01:29 ] [ 編集 ]
  85. >73
    そういうのを横槍って言うんじゃないの?
    日本国内の産業にいいも悪いも口出しする
    日本も自由に異次元の飛行機開発を独自でやりたいですよね。
    [ 2014/12/28 01:31 ] [ 編集 ]
  86. ※82
    C-2は民間旅客機のボーイング767に採用されたのとほぼ同じエンジンを積んでるから音は静かだよ
    [ 2014/12/28 01:43 ] [ 編集 ]
  87. 日本もアメリカの航空機産業に口出ししたいよ。
    [ 2014/12/28 01:43 ] [ 編集 ]
  88. あんまり詳しく知らないけど、なんか不具合だかで開発遅れてるか止めたかしたんじゃなかったっけ?
    違ってたらごめん。超うる覚え
    [ 2014/12/28 01:46 ] [ 編集 ]
  89.  
    すごい言ってるけど比較対象を見てないからわからないw
    世界で1番になってほしい。2番では無く!聞いてる民主党!!
    [ 2014/12/28 01:48 ] [ 編集 ]
  90. 表には出てこないけどメーカーのテストパイロットは
    すごい技量と経験を持ってるからね。
    ショックなし着陸なんて朝メシ前だよ
    [ 2014/12/28 01:58 ] [ 編集 ]
  91. 離着陸がスムーズなのは撮影で超気合入ってるから
    当然、それができるパイロットの一流の腕前があっての事
    素晴らしい
    [ 2014/12/28 02:00 ] [ 編集 ]
  92. 防衛分野でも(香港は正直無理そうだが)ASEANと台湾は、現地民の強い要望があれば可能な限り支援すべき。
    [ 2014/12/28 02:04 ] [ 編集 ]
  93. なんか可愛い
    [ 2014/12/28 02:07 ] [ 編集 ]
  94. 比較対象としてほぼ同規模の機種を挙げるとすれば、エアバスのA400Mと、アントノフのAn-70(ウクライナ)かな。

    A400Mとの比較だと一長一短が激しいのでなんともいえんが、An-70との比較だとちょっと性能面で分が悪いかも。流石は輸送機の老舗。
    ただしAn-70の販売状況はかなり良くない。
    [ 2014/12/28 02:11 ] [ 編集 ]
  95. このカラーリングはF-2試作1号機(63-8501)と同じだな
    [ 2014/12/28 02:11 ] [ 編集 ]
  96. カッコいい、日本の航空機技術復活キタな
    [ 2014/12/28 02:15 ] [ 編集 ]
  97. 機体OK、アビオニクスOK
    あとはエンジンさえモノにできれば航空機産業はホンモノ

    IHIもうちょい頑張れ (´・ω・`)
    [ 2014/12/28 02:17 ] [ 編集 ]
  98. 飛ぶだけならもう完璧に飛べるんだけど、これの最大の売りはその速度。
    実は軍用輸送機ってのはその積載量実現のため民間航路を使えないくらい遅い。
    で、それを可能とするには旅客機みたいに機内を与圧する必要がある。て事は当然、バカでかい貨物室とバカでかい開閉扉、これを完璧に密閉構造にしたうえで与圧し続けられる強度が必要になる。ここで苦労してるという次第。
    成功すれば世界初にして積載量と速度の両立を実現した最大最速貨物輸送機、という事になる。
    [ 2014/12/28 02:21 ] [ 編集 ]
  99. 中韓の製品…アジア製
    日本の製品…日本製

    世界では明確に区別されてる
    [ 2014/12/28 02:29 ] [ 編集 ]
  100. 日本はもっと世界に自己アピールすべき!とかなんとか言ってるけど、現実はあんたら世界が何かあるとすぐに日本にすり寄ってくるってだけだからな
    逆逆
    [ 2014/12/28 02:50 ] [ 編集 ]
  101. C-17に勝とうだなんて思ってないよ。これは、1クラス下の輸送機だ。
    運用の経済性に配慮して、このクラスとしたんだよ。
    C-17の搭載力をフルに活かせるチャンスって、そう多くはないだろう?
    [ 2014/12/28 02:57 ] [ 編集 ]
  102. >「他国の何々に似てる」

    奇抜なデザインを期待するのはイギリスだけにしてほしい。
    [ 2014/12/28 02:58 ] [ 編集 ]
  103. ※85
    つまりお前さんは
    「(開発費からすれば非常に僅かな)金を渡すから無条件でエンジン技術寄越せ」「寄越すのが当然」って傲慢な考えを持っていて
    それに対して「バカ言え、金と時間かかってんだからそう簡単に渡せるかよ」っていうのを横やりと言いたいわけだな?
    それは十中八九、君が嫌っているだろう半島人と同じ発想だぞ

    仮に、本当に横やり入れたかったら
    「エンジン提供しません」のたった一言で
    横やりどころか、日本の空の守りは全て米国製ないしは米国製のライセンス品で100%独占できるぞ
    米国製エンジンが無ければ対艦ミサイル4発携行は実現せず開発失敗でF-2そのものが誕生しなかっただろうしな
    [ 2014/12/28 03:09 ] [ 編集 ]
  104. これって欠陥輸送機でしょ?
    [ 2014/12/28 03:18 ] [ 編集 ]
  105. でも日本は衰退してるよね
    アジアの中でも戦犯国で今まで一度も謝罪してない卑怯な国
    [ 2014/12/28 03:20 ] [ 編集 ]
  106. いつ車輪が地面に着いたのか初見で気づかなかった。すごいなぁ。
    [ 2014/12/28 03:33 ] [ 編集 ]
  107. 高すぎて機数が揃えられないなんてことがないように祈っている。
    [ 2014/12/28 03:37 ] [ 編集 ]
  108. これをハイジャックして日本を爆撃してやろうぜ
    [ 2014/12/28 03:37 ] [ 編集 ]
  109. 頑張れカワサキ!
    ブルーエンジェルス日本のチームが乗っている『T-4練習機』は川崎重工業が作っている亜音速ジェット機だ。頑張れ!日本企業!
    [ 2014/12/28 03:43 ] [ 編集 ]
  110. 機体のデザインに日本独特のまるっこいかわいさがある
    なんていうか新幹線っぽいていうか
    独特の安心感があるのな
    [ 2014/12/28 03:46 ] [ 編集 ]
  111. STOLは相変わらずかC1の正常進化って感じだな、結局航続距離はどのくらいになったんだろ。

    PKOで海外派遣される自衛官がC1は航続距離が短すぎるせいで、鈍足のC-130で(それでも)何箇所も給油しながら行ってて大変そうだなと思ってた。
    [ 2014/12/28 03:48 ] [ 編集 ]
  112. チョン君嫉妬は見っとも無いよ・・・
    [ 2014/12/28 03:48 ] [ 編集 ]
  113. イギリスに「太平洋戦線に出現した日本機中、最もすばらしいもののひとつであった」と言わしめた紫電改も誇らしい。

    日本のエンジニアと企業に拍手だ!
    [ 2014/12/28 03:50 ] [ 編集 ]
  114. ギャラクシー並?
    そんなにデカかったっけ?
    [ 2014/12/28 03:52 ] [ 編集 ]
  115. 東大が協力拒否したのはコイツだっけ
    国防全てを拒否するなら公立校から外してしまえ
    ノーベル賞受賞者も巨大装置か旧帝大卒だしな
    金だけ優先されて何の為に存在するのか意味不明だわ

    [ 2014/12/28 04:11 ] [ 編集 ]
  116. 真面目な話、日本製の機械が低品質で1週間で壊れる、なんて中傷するのなんて中国人か韓国人くらいだろ。
    [ 2014/12/28 05:03 ] [ 編集 ]
  117. ※109
    インパルス……。
    [ 2014/12/28 05:09 ] [ 編集 ]
  118. これも自力で後退できるの?
    [ 2014/12/28 05:38 ] [ 編集 ]
  119. 元警戒管制官(土竜)だが空中輸送員やりたかったぜ。

    >アウドムラ…|ω・`)

    バカガラス…|ω・`)
    [ 2014/12/28 05:42 ] [ 編集 ]
  120. アジアの平和…どの国の人かと思ったら悩める香港人だったでごさる、加油香港民主!
    [ 2014/12/28 05:53 ] [ 編集 ]
  121. 「すぐに壊れる」をアジアで括るのはやめとくれ。
    某国のキャッチフレーズだから日本製には使えない決まりなんだ。
    [ 2014/12/28 06:04 ] [ 編集 ]
  122. 自力で歩けない肥満漢を病院へ運ぶ為にある米国の輸送機とは似て非なる物。
    [ 2014/12/28 06:11 ] [ 編集 ]
  123. BoBのサントラでちょっと嬉しい
    [ 2014/12/28 06:12 ] [ 編集 ]
  124. ※37
    昔パキスタンに住んでて「Made in Japan」って刻印のある手作り銃を買った事がある人なんじゃない?
    [ 2014/12/28 06:23 ] [ 編集 ]
  125. 三菱の飛行機を
    富士重工に持ち込む:まぁ、三菱も直せなくはないけどね
    新明和に持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
    カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

    富士重工の飛行機を
    三菱に持ち込む:おぅ、富士重工さんの飛行機か
    新明和に持ち込む:打倒三菱の僚友だ、バッチリ直してやるぜ
    カワサキに持ち込む:けっ、優等生飛行機か

    新明和の飛行機を
    三菱に持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
    富士重工に持ち込む:新明和さんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
    カワサキに持ち込む:新明和か、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

    カワサキの飛行機を
    三菱に持ち込む:カワサキか・・・
    富士重工に持ち込む:カワサキか・・・
    新明和に持ち込む:カワサキか・・・
    カワサキに持ち込む:カワサキか・・・
    [ 2014/12/28 06:41 ] [ 編集 ]
  126. この機体のモデルは、1979年にデザインされたもんだから。
    ガウ攻撃空母。
    [ 2014/12/28 06:50 ] [ 編集 ]
  127. スペックざっと見たけど中~大型輸送機じゃかなりの小回り効きそうだな。
    日本の環境に本当合わせたコンパクトさと速さという感じ。
    [ 2014/12/28 06:51 ] [ 編集 ]
  128.  
    ※125
    そのテンプレ飛行機だっけ・・?w
    [ 2014/12/28 06:53 ] [ 編集 ]

  129. >他国の何かに似ている~

    ほぅ?じゃぁ、その他国の何かは他の国の何かにも似てるってことじゃないですかー

    [ 2014/12/28 07:05 ] [ 編集 ]
  130. 唐突に周囲から乖離した形で醜く中傷してるやつは
    一発で成りすまし特定アジア人というのが分かるわ
    [ 2014/12/28 07:34 ] [ 編集 ]
  131.  
    >>でもアジア製だし一週間で壊れるぜw

    だいたいアジア製ってなんだよwww
    Japanって付いた動画を見てるのになんでアジアに変換するんだよwww
    それでもアジアで低品質と言ったら普通は中国韓国だよな。
    日本製を低品質なんて思ってる奴なんて世界中探したってまずいねぇよw
    それもアジア人なら絶対にいないwww

    こいつがなに人か知らんが日本が高品質なのを知っててわざと言ってるんだろうよw
    [ 2014/12/28 07:56 ] [ 編集 ]
  132. ※105
    お前らの好きなドイツ人は「自ら選んだ」ナチ党におどかされて戦争しました、
    などとデタラメな言い訳で賠償責任から逃げてる
    本当の卑怯者はドイツ
    そして「自ら進んで」日本に併合されたお前たち自身
    [ 2014/12/28 07:58 ] [ 編集 ]
  133. 次はアジア諸国待望の安価高性能マルチロールファィターの開発だ!最新鋭ステルス機もいいけど、多少性能は劣っても整備や運用がやりやすいグリペン級の多用途戦闘機を日本が出さない、売らないから“しかたなく”米欧露中韓の戦闘機や練習機を選定しているのが現状・・・あと、イギリス!アメリカと組んで日本の戦後の航空産業の発展を妨げておいてエラそうに言うな!!
    [ 2014/12/28 08:04 ] [ 編集 ]
  134. 実戦配備の際は「富岳」って名前でお願いします。
    [ 2014/12/28 08:35 ] [ 編集 ]
  135. いくら国籍を騙っても、内容でバレバレなんだよね
    [ 2014/12/28 08:42 ] [ 編集 ]
  136. 実際のペイロードは計画の半分以下だし、機体の内部は強度不足対策のつっかえ棒だらけでまともな物を積めない形だけの輸送機
    [ 2014/12/28 08:47 ] [ 編集 ]
  137. 朝鮮は第二次大戦中、日本人であったにもかかわらず
    戦後、被害者ヅラして責任から逃げ、戦勝国ヅラする
    卑怯な国
    [ 2014/12/28 08:52 ] [ 編集 ]
  138. XC-2の核心であるエンジンは相変わらずアメリカ製だがね
    海外で活動する機会の多い輸送機にまだまだ信頼性が低い日本製エンジンなんて使えやしない
    [ 2014/12/28 08:54 ] [ 編集 ]
  139. ジオン軍に売ろう
    [ 2014/12/28 09:04 ] [ 編集 ]
  140. 英国では川崎重工製の電車が英国内で走行中で有名だからさ。
    [ 2014/12/28 09:09 ] [ 編集 ]
  141. 設計ミスで強度不足
    90億円掛けて胴体部分やり直しになりましたwww
    [ 2014/12/28 09:10 ] [ 編集 ]
  142. ※31
    今更だけど、ちょっとクスッってなった
    [ 2014/12/28 09:11 ] [ 編集 ]
  143. カワサキだからいたしかたない

    が、シュッとしててかっこいいのぅ
    [ 2014/12/28 09:25 ] [ 編集 ]
  144. 素人じゃ何が凄いのか分からない。
    [ 2014/12/28 09:28 ] [ 編集 ]
  145. 伊佐治
    インド人コメの翻訳、間違ってないか?
    「インベーダー」じゃなく「イノベーター」では?
    意味がぜんぜん違ってくるぞ。
    [ 2014/12/28 09:29 ] [ 編集 ]
  146. 機体強度不足のトラブルも解消されたから、C-Xの機体フレームを利用した民間輸送機YCXの開発も進んでいるのかな?
    P-Xと同様、C-Xも民間旅客機に転用が可能らしいけど、期待して・・・いいのかな?
    [ 2014/12/28 09:34 ] [ 編集 ]
  147.  
    なにが凄いのかさっぱりわからない・・・
    [ 2014/12/28 09:34 ] [ 編集 ]
  148. 他の英語米見てると
    チャイナの日本下げ VS 世界のチャイナ叩き
    になってて朝鮮人の気配はあまり感じなかったよ
    [ 2014/12/28 09:41 ] [ 編集 ]
  149. 朝鮮には猫車という輸送器があるじゃないか。
    [ 2014/12/28 09:42 ] [ 編集 ]
  150. アジア製にワロタww
    本人はデンマーク在住の中国人で決まりだなww
    [ 2014/12/28 09:44 ] [ 編集 ]
  151. ちなみに韓国系じゃないと思っている。
    韓国系なら「アジア製」なんて回りくどいこと言わないで
    「日本製」とはっきりディスるはず。
    しかも自衛隊=侵略を持ち出してないし。
    [ 2014/12/28 09:46 ] [ 編集 ]
  152. *125
    コピペ改変なのはわかるけど、新明和と富士重工は仲悪いよ。
    中島飛行機設立時のゴタゴタに始まって最近のUS-2開発を横取りされかけたりと色々あったからね。
    [ 2014/12/28 09:52 ] [ 編集 ]
  153. 自動小銃を担いだアシモが降りてきたら評価する
    [ 2014/12/28 09:53 ] [ 編集 ]
  154. なんで日本が飛行機を作らないんだって?お前らが禁止して航空産業を潰したんだろうがクソが
    [ 2014/12/28 09:54 ] [ 編集 ]
  155. ※105
    低学歴の負け犬の底辺ブサヨチョン残念!w

    安倍政権のアベノミクスによって日本経済大復活 & 弱小民族チョンがフルボッコ状態ww

      永久に日本に負け続ける万年属国のオワコン後進国チョンワロタwwwww


    ■アベノミクスにより復活する日本経済と悲鳴を上げる韓国経済 ―アメリカ、台湾、中国、韓国など世界のメディアが報道―

    2014年、日本と韓国の経済状況が好対照だ。
    昨年末、日本内閣府は1人当たり名目GDP(国内総生産)が前年比0.6%増の4万6537ドル(約480万円)だったと発表した。
    同数値は3年連続で最高を更新している。OECD(経済協力開発機構)加盟34カ国中では10位となり、前年の14位から順位を上げた。
    中国新聞網が伝えた。

    一方の韓国は振るわない。
    韓国・亜州経済によると、OECD加盟34カ国の2013年の株価上昇幅で、日本が首位だったのに対し、韓国はワースト4位の30位だった。
    OECD加盟国で株価がマイナスだったのは、韓国を含めてわずかに5カ 国。
    韓国メディアは、「輸出は円安の影響を受け悪化。米国の量的緩和政策も投資の消極化を呼んだ」と分析している。

    また、台湾紙・聯合報は先日、日韓の製造業が「円安ウォン高」により明暗が分かれていると報じた。
    日韓は鋼材や自動車部品において競合 するケースが多い。
    ウォン高により韓国の輸出業が大打撃を受けているのに対し、日本は円安を追い風に好調。
    サムスンをはじめとする輸出中心の韓国企業は、生産拠点を海外に移すなど の対策を迫られている。

    米紙ウォール・ストリート・ジャーナルも、韓国最大の製鉄会社POSCOが先日、2013年の販売利益が18%減少したと発表したことを受け、「これは韓国の製造業の低迷を示している。一方、日本の輸出業はここ数年で最も良い業績を上げている」と指摘。
    この状況は2014年も続くとみている。
    [ 2014/12/28 10:30 ] [ 編集 ]
  156. ※155関連

    ◆国民1人当りGDP◆

    10位 アメリカ 5.2万ドル
    12位 日本 4.7万ドル  ←日本強すぎワロタ

    21位 ドイツ 4.2万ドル
    22位 フランス 4.1万ドル
    23位 イギリス 3.9万ドル

    27位 イタリア 3.3万ドル
    28位 スペイン 2.9万ドル

    32位 赤道ギニア 2.4万ドル
    34位 バハマ 2.3万ドル

    35位 韓国 2.2万ドル ←赤道ギニアにすらボロ負けしている劣等民族チョンw

    37位 ギリシア 2.2万ドル ←経済破綻したギリシアと下朝鮮は同レベルなんだね^^

    ちなみに北朝鮮の1人当たりGDPは0.09万ドル(900ドル)
    ※ただし、これは北朝鮮当局者による発表なので、実際は更に低い可能性大
    国連アジア太平洋経済社会委員会(ESCAP)の発表では0.05万ドル(500ドル)
    ttp://toyokeizai.net/articles/-/20532

    1人当りGDPが35位でアジアの落ちこぼれ後進国の下朝鮮と、1人当りGDPがアフリカ以下の乞食国の北朝鮮が一緒になるという
    世界最弱の負け組乞食連合ワロタ
    [ 2014/12/28 10:31 ] [ 編集 ]
  157. ※105
    弱小後進国チョンは完全にオワコンwww


    【中央日報】 韓国の経済規模は世界15位…5年間で4段階下落

    どこまでも落ち続ける韓国は、世界から取り残された弱小国へ…

    昨年の韓国の経済規模は15位を記録した。

    世界銀行が6日に明らかにしたところによると、韓国の名目国内総生産(GDP)は9291億ドルで、比較対象となる国のうち15位となった、

    韓国のドル建て名目GDPは2003年に11位だったが、2004年にインドに押され12位に下落し、2005年と2006年にはブラジルとロシアにも抜かれそれぞれ13位と14位を記録した。

    2007年は14位と変わらなかったが、昨年は豪州が韓国を追い越し15位に落ちた。

    国際通貨基金(IMF)は4月に発表した世界経済見通しで韓国の経済規模が今年と来年に16位まで下がり、2011年に14位に回復すると予想していた。

    1人当たりGNIは2万1530ドルで前年より1段階下がり49位だった。


    ※さらに韓国は、3年以内にインドネシアとトルコに追い抜かれ17位に落ちることが確実視されていますwwwww
    [ 2014/12/28 10:31 ] [ 編集 ]
  158. 見た目がかわいい
    [ 2014/12/28 10:32 ] [ 編集 ]
  159. ※105

       朝鮮猿 「日本はドイツを見習うべきニダ!」

       わたし 「確かにその通りだな 低能グック猿w」

       朝鮮猿 「ぐぬぬ・・・」

         ↓↓↓↓

    ★日本は朝鮮人に対し、一切謝罪する義務も理由もありません★

    それどころか日本は『ドイツを見習って』韓国から数百兆円の賠償金を取らなくてはいけません

    朝鮮人はよく「日本はドイツを見習え」と言いますが、これも馬鹿な発言です。

    ドイツはナチス被害者への個人補償に限定して期限無制限の補償を行っていますが、
    戦争被害を受けた国への国家としての謝罪も国家賠償もしていません。   ←ココ重要!
    すべてナチスが悪かったとしていて、国民は被害者だったとの立場です。
    さらには、併合していたオーストリアからは投資に見合った賠償を取っています。←ココ非常に重要!!!

    これを日韓関係に置き換えると、悪かったのは軍指導者であり日本国民は被害者という立場を貫き謝罪は必要無し。
    戦争被害にあった中国や東南アジアの人には個人賠償を行うけれど、併合国だった朝鮮(韓国)からは
    投資した金(現在価値にして300兆円以上=3000兆ウォン以上)の回収を行う、という事になります。今からそれをやるのなら、日韓基本条約を破棄して現状復帰
    (日本が支払った金と当時日本が半島に置いてきた資産相当額の回収)を行い、謝罪は一切無しとなります。
    [ 2014/12/28 10:32 ] [ 編集 ]
  160. 以上、ハッキリと強調しなくてはならないのは、『朝鮮人は断じて被害者などではない』『朝鮮人は加害者だ』という事実です。

    国際法に照らした上でも、アメリカやイギリス、ソ連、中国など連合国側の立場で見ても『朝鮮人は加害者』です。被害者ではありません。

    それも単なる加害者ではなく『被害者を装う、非常に下劣で卑怯な加害者』です。

    我々日本人は声を大にして、何千回も何万回も、『朝鮮人は被害者を装う下劣な加害者だ』という事実を叫び続けなければいけません。
    これは世界に対する日本国民の義務です。
    [ 2014/12/28 10:33 ] [ 編集 ]
  161. まぁ安部に任せてたら日本からこういう技術力が消え失せるんですけどね

    あいつ実態経済の首を絞めて、無国籍企業や金転がしが喜ぶようなことばかりしてる
    中小企業潰しが目に余る。研究開発税制を改悪したりね
    消費増税&法人税減税も、無国籍企業を優遇するために中小へ負担押し付けてんだよ

    英語教育だのディベートだの、口先だけ上手い人間を育てようとしてる
    「英語喋れない」とか「コミュ力ない」とか言って
    堅物で無口な職人とかはいい仕事してても評価されない社会になるよ
    [ 2014/12/28 10:34 ] [ 編集 ]
  162. 残念ながら強度不足により胴体部分総交換(再設計)となりました。
    交換後試験をやり直すので配備は数年延期することになるでしょう。
    [ 2014/12/28 10:39 ] [ 編集 ]
  163. 鳥取県西部の美保基地に配備予定。
    従来の格納庫じゃサイズが合わないから、新しく大きい格納庫を建てた。
    すると、従来の管制塔じゃ低すぎて、新格納庫の陰で見えない箇所が出てくるから、新しく大きい管制塔を建てた。
    すると、従来のレーダーアンテナじゃ低すぎて、新管制塔に電波が当たってしまうから、新しく高いアンテナ塔を建てた。
    このように新しい機体を配備するだけでも大変な準備がひつようなのだ。わかったか。
    [ 2014/12/28 10:40 ] [ 編集 ]
  164. ※161
    底辺ブサヨチョンの断末魔「安倍が憎いニダ」「アベノミクスが憎いニダ~」w


    今回も安倍に選挙でボロ敗けした底辺ブサヨ哀れ...orz
    [ 2014/12/28 10:42 ] [ 編集 ]
  165. ※161
    なんでそんな薄っぺらい意見を長々と書いちゃうの?
    [ 2014/12/28 10:43 ] [ 編集 ]
  166. 売国サヨク民主党に叩き潰されていた日本の製造業がどんどん復活していますね
    [ 2014/12/28 10:44 ] [ 編集 ]
  167. XC-2のエンジンは海外派遣のときのメンテナンスを考えて
    わざと海外で入手が難しい日本製にすることをやめて
    すぐ手に入る旅客機と同じものを採用したと聞きました。

    機体の強度不足問題は「開発中」の機体なんですから
    ある意味当然かと。
    最初から問題なしの機体が作れるならだれもテストなんてしませんからね。
    その強度不足問題も一応のケリがついて、パッチワークだらけの現機体をやめて新規に作り直して再テストするみたいですね。

    [ 2014/12/28 10:44 ] [ 編集 ]
  168. シナ人はどこにでもいる。あなたの町にも。

    シナ人は古代から植民侵略という手法で周辺への侵略を繰り返してじわじわと侵蝕してきた。彼らの怖さは人そのものを武器として使うところにある。
    人間の社会に対して人間を忍び込ませて侵すのだ。まるでウイルスなどの病原体が他の高度な有機的組織体に進入して増殖して破壊するように。
    だから常に恒に用心しよう。
    [ 2014/12/28 10:47 ] [ 編集 ]
  169. >>いやいや、これヒドイだろw
    >>デザインもどこかで見たことあるような感じだし。

    アメリカ様。力学考えたら似たデザインに収束していくのですよ。
    生物もしかり。
    [ 2014/12/28 10:57 ] [ 編集 ]
  170. 大きい垂直尾翼はその上の水平尾翼を高い位置に置いて揚力を稼ぐためだろうな。機体強度の低さの方が気になるわ。想定の1・5倍にみたない加圧で扉が破損したっていうのは不味い。軍用なら2倍程度までの強度を確保したいけど多分そのために構造を変えるわけにいかないんで素材を変えるんだろうな。
    [ 2014/12/28 11:21 ] [ 編集 ]
  171. 日本は国際的な航空機市場ではまだまだ新興勢力だけど
    従来はジュラルミン製だった戦闘機を全てCFRPみたいな新素材で作ってみたり
    世界最高性能の飛行艇を作ってたり
    衛星打ち上げロケットでは世界の国々と肩を並べるまでに成ったり…

    国がお金を出してくれる単発のプロジェクトでは成果を収められるけど
    商業ベースのプロジェクトではどうしても中途半端
    やはり欧米の軍産複合体企業とのパワーの差が余りにも大きい
    [ 2014/12/28 11:22 ] [ 編集 ]
  172.  世界中でジェット輸送機のデザインて、基本、共通してるよね。
     高翼にエンジンポッドを懸吊、胴体下部バルジに主脚を収納、胴体後部に大型のカーゴドア、T字型の尾翼、その共通のデザインを踏まえた上で各国、各機の特色が出てくるわけなんだけど・・・
     どんな目で見ればC-17に似ているなんていえるんだよ? 正円筒型の胴体、正円錐に準じた機首デザイン。まるで似てねー。
     昔から、猿まねとかゆう、外国人いるけど、要するに違いを見分けるだけの知力がないから、そう見えるだけ、特に起源を主張する人たちもね。


    [ 2014/12/28 11:49 ] [ 編集 ]
  173. 飛行機の着陸は機首を上げて失速を利用してするもんだと思ってたが
    動画見ると水平飛行のまま着陸してる気になる
    [ 2014/12/28 12:06 ] [ 編集 ]
  174. おもちゃの飛行機みたい
    [ 2014/12/28 12:14 ] [ 編集 ]
  175.   
    離着陸がスムーズなのは性能を熟知している専属パイロットだからだろ?
    勿論性能でもそれが実現できるスペックを持っているんだろうけど。

    それより突然出てくる日本sageのコメントの違和感が凄いなww
    原文読めばもっとあるんだろうか?

    デザインが似るのは仕方ない。物理法則に敵わないし、なによりも
    運用スタイルが同じで、荷物の積み込みや運び出し、運用時の
    利便性、他機種との互換運用を考えるとコクピット以外の形状は
    同じでなければ運用しづらいからな。
    [ 2014/12/28 12:43 ] [ 編集 ]
  176. ちょいちょい起源を主張してくる人いるけど、起源ってそんなに重要?
    モノにできてなきゃ無意味じゃん。
    無価値なんだよ、起源「しか」主張できない人間は。
    [ 2014/12/28 12:58 ] [ 編集 ]
  177. アウドムラひとつください
    [ 2014/12/28 13:03 ] [ 編集 ]
  178. >>173氏へ
    良く分からんけどテスト飛行で空荷だからじゃないのかな?と思ったりします。つまり余裕がありすぎる状態?
    高度1mを飛行してる感じなのかな?それが高度10cmとかになってちょっと降りて見るかw
    [ 2014/12/28 13:06 ] [ 編集 ]
  179. >>173
    失速を利用する場合は風が強い時に機体が浮いちゃう時と空母で波が荒いときに無理やり着陸して飛行甲板に叩かれないようにする場合とか
    普通は失速しないように減速して着地
    [ 2014/12/28 13:08 ] [ 編集 ]
  180. 日本国を世界で最も過小評価してるのって日本国民なんだよな。
    中韓がやってるような敵対視は舐めてるんじゃなくて、裏返せば脅威を感じてやらざるを得ないってことだからね。
    [ 2014/12/28 13:17 ] [ 編集 ]
  181. 中国にも憲法9条を輸出しよう。
    [ 2014/12/28 13:43 ] [ 編集 ]
  182. 羽があって空を飛ぶ、ってコンセプトは確かに他国の輸送機にもよく似ている。
    [ 2014/12/28 13:57 ] [ 編集 ]
  183. 原因不明の亀裂が入って東京大学に協力依頼したけど軍事産業なんかに協力しないって断られた機体?
    [ 2014/12/28 14:04 ] [ 編集 ]
  184. ※141

    あんなのは設計ミスとは言わない! 試行錯誤があって当然!
    日本は予算が少ないから、ギリギリの開発を強いられて、足った一度の試行錯誤をミスとか嗤えるww
    なら、アメリカなど永遠にミスばっかりだ!
    B29は実用化されるまで、テストで何機を失ったと想ってるんだ?24機だぞ!
    [ 2014/12/28 14:09 ] [ 編集 ]
  185. ※183

    そう。
    もう、東大航空研の予算は厳しいな。 その分JAXAを増やせばいい。
    [ 2014/12/28 14:11 ] [ 編集 ]
  186. 強度不足ということにして10式戦車搭載できるスペース確保するでw
    [ 2014/12/28 14:28 ] [ 編集 ]
  187. ※146
    C-Xの旅客タイプは早い段階で検討から外されてたはず
    輸送機であるC-Xだとがっつり開く尾部や
    無駄に天井の高いカーゴ室は人を乗せるにしては無駄が多い
    というかおでぶちゃんな機体なので、純粋な旅客機よりは燃費が悪い
    これを改修するのは結構手間
    それならC-Xは民間輸送、P-1を旅客と完全に分けた方が
    改修費用は最小限で済むしパイの取り合いもしなくて済む
    ということらしい
    まぁそりゃそうだわな
    [ 2014/12/28 14:37 ] [ 編集 ]
  188. ガンダム実戦配備してるのばれてるみたいだね
    [ 2014/12/28 14:38 ] [ 編集 ]
  189. >184
    残念ながら設計ミスだよ。
    事前の強度計算がきちんと出来ていれば、ここまでの改修にはならない。
    まともな強度計算の出来る人材の不足に加え厳しい重量ノルマを達成するために無理を承知で部品強度落としたりしてるのが原因。
    特に某社が担当した部位はそれが顕著で、なんらかのペナルティも検討されてるらしい。
    [ 2014/12/28 15:06 ] [ 編集 ]
  190. まぁ運行し様が旅客機航路を飛べる軍用機だから かなり無理設計だから簡単にはいかないよな 完成すれば世界唯一の旅客機航路飛べる軍用輸送機になる 他国へ直接軍隊を送れず批難され 輸送部隊としてなんとか参加するためにこのむちゃくちゃな設定ができた まぁ他国みたいに輸送民間機に物資輸送頼めばいいジャンと思うけどそうしないのが日本らしいわな
    [ 2014/12/28 15:11 ] [ 編集 ]
  191. 中華人民共和国にいるのが中国人って認識はあんまり正しくない
    中国人は世界中にいる
    [ 2014/12/28 15:19 ] [ 編集 ]
  192. こ、このカワサキはどこが整備するんだ!?(笑)
    [ 2014/12/28 15:31 ] [ 編集 ]
  193. 輸送機としては速度はc-390と同じでトップクラスに早くてもペイロードがA400Mのターボプロップくらいで空自としては使いやすくても民間じゃボーイングやエアバスには勝てないだろうし、僻地の狭い滑走路用には使えるだろうが民間は厳しいそうだな。
    P-1も民間はボーイングにエアバスに既存機ありまくりで勝てる要素ないし
    [ 2014/12/28 15:58 ] [ 編集 ]
  194. MHIの担当箇所の強度設計ミスとかあったな
    他にも細々
    TCもとれないのに売れないだろうし微妙
    [ 2014/12/28 15:58 ] [ 編集 ]
  195. 似てるとかそんなのどうでもいいんだよ
    自国で生産できることが一番大事
    自分で作れない国なんかいくらでもあるんだから
    まだまだ初歩なんだし独創的なオリジナルは沢山作るようになってから
    [ 2014/12/28 16:20 ] [ 編集 ]
  196. 日本以外のB~C級アジアン諸国と、その他のC級諸国。
    それと、欧米やEUの稚拙な発想は相変わらずで聞き飽きたな。
    [ 2014/12/28 16:35 ] [ 編集 ]
  197. 香港さん、そんな期待されても、今日本はサヨ駆除で忙しくて他国のことまで手が回りません
    [ 2014/12/28 16:36 ] [ 編集 ]
  198. C-2が一番似てるのは、先代のC-1なんだよなw
    自国で設計して、30年近く使い続けたC-1をベースにするのは正しいわな。
    [ 2014/12/28 16:42 ] [ 編集 ]
  199. 強度不足、そりゃしゃーないやろ!(実験で扉、吹っ飛ぶ)
    普通の輸送機ちゃうんやから、本当は宇宙爆撃機や!(正確には宇宙すれすれ)
    [ 2014/12/28 16:43 ] [ 編集 ]
  200. 市販の車じゃあるまいし、軍用機なんて機能性デザインなんだから似てるのが当たり前じゃないか。
    翼の形状とエンジン位置がそっくりだとか言っている奴もいたな。ハイハイ、飛行機は欧米発祥のものですよ、それで良いんでしょ。
    [ 2014/12/28 16:55 ] [ 編集 ]
  201. エンジンはGE製か。
    [ 2014/12/28 16:57 ] [ 編集 ]
  202. 胴体部分の設計ミスをあげつらってる奴がいるが、試作機の段階でそれが判明したから量産機につながる改良ができたんだろうが。
    基本的に試作機なんてものは、図面上では見えてこないエラーやマイナートラブルを炙り出すために作るもんだってのが分からんらしいな。
    多少配備が遅延しても、まともに使い物になるものを作ってくれた方が、納税者としてはありがたい。あ、XC-2をこき下ろしてる奴らは、ひょっとして納税してないのかな~?
    まあそれはともかく、自衛隊迷彩カラーに塗装されたC-2が飛ぶ日を心待ちにしてる。
    [ 2014/12/28 16:59 ] [ 編集 ]
  203. 迷彩塗装のC-2二号機はもう空を飛んでるよ
    イラクPKO派遣の時のC-130と同じような色合いにされてて
    別コメにも有るけどホームベースの岐阜周辺ではよく目撃されてる
    岐阜の航空際でも展示されてたし
    [ 2014/12/28 17:06 ] [ 編集 ]
  204. 着陸めちゃくちゃ丁寧だったね
    [ 2014/12/28 17:21 ] [ 編集 ]
  205. なんか可愛らしいフォルムだね
    ちょっとぽっちゃりぽいのも羽の形も
    美しいってより カワイイ だな
    [ 2014/12/28 17:49 ] [ 編集 ]
  206. 自衛隊のことなら何でも擁護せにゃ気が済まんやつがいるねぇw
    どうせ中韓あたりが開発して不具合が起きたと報じられたら鬼の首を取ったように無能ぶりを笑うんだろうに
    [ 2014/12/28 17:58 ] [ 編集 ]
  207. >202
    いやその試作機を造る前の段階で判明してなきゃおかしい不具合を頻発してんだよ
    試作機の図面を描く前の段階でおおまかな強度計算は終了している、でないと部品が設計できない
    当然完成した試作機で試験してみてここがちょっと強度が不足気味だね、じゃあちょっと補強しようか、ってことはある
    しかしここまで大規模で広範囲には通常はならない、そのための事前の強度計算だ
    つまり強度計算がうまくいかなかったということ
    当初の予定を二年以上過ぎても未だに量産出来ないってことは通常の不具合の範疇を超えてるってことだ
    [ 2014/12/28 18:16 ] [ 編集 ]
  208. 音が…ね、後気密が…いや、何でもないです。
    [ 2014/12/28 19:48 ] [ 編集 ]
  209. ガルパンで10式戦車運べるって誤解しているかもしれないが、あれは架空機だからな。
    [ 2014/12/28 20:01 ] [ 編集 ]
  210. 強度不足、グダグダになりそうですねー
    [ 2014/12/28 20:05 ] [ 編集 ]
  211. 大きさが掴めぬ
    中から車でも出てくりゃあわかるんだろうが
    [ 2014/12/28 20:10 ] [ 編集 ]
  212. デンマークの奴、間違いなく中国か韓国確定だね。
    日本の製品が劣化したのも奴らの価格競争所以だ。
    欧米人はつまらん連中を経済発展させたものだ。罪は大きい。
    [ 2014/12/28 20:24 ] [ 編集 ]
  213. パイロットの錬度も違うのだよ!
    [ 2014/12/28 20:35 ] [ 編集 ]
  214. 初期の開発費の大幅オーバーなんて最近の米軍機を見れば当たり前すぎて問題視する気にもならん・・・
     総開発費ってまだ3000億くらいしかかかって無いんじゃなかったっけ?
    [ 2014/12/28 20:55 ] [ 編集 ]
  215. これで何をどこに輸送すんだ?
    自衛隊はその名の通り日本を護る部隊なんだから余計な所に行かせるなよな。
    [ 2014/12/28 20:58 ] [ 編集 ]
  216. ※6
    2年の延期ですむってことは致命的な強度不足ではなく念のためって意味合いが強い
    安全性を最重要視してるってことだ
    良いことじゃないか
    [ 2014/12/28 21:05 ] [ 編集 ]
  217. ※9
    いや日本製は世界でも壊れない代名詞になってんのに、あんなこと言うってことはなんか別の意図があると思わざると言えないわ
    [ 2014/12/28 21:06 ] [ 編集 ]
  218. 正直、輸送機のすごさなんて素人の俺には分からんけど
    川崎はこの技術を売ったりすんなよw
    [ 2014/12/28 21:21 ] [ 編集 ]
  219. >これで何をどこに輸送すんだ?
    >自衛隊はその名の通り日本を護る部隊なんだから余計な所に行かせるなよな。
    そんな文句がついたせいで先代C-1は東京~沖縄無給油で飛べないんだっけ?
    [ 2014/12/28 21:29 ] [ 編集 ]
  220. サンダーバード2号はぜひKawasakiで
    [ 2014/12/28 21:36 ] [ 編集 ]
  221. ※89
    スパコンなんてどうせすぐ性能で抜かれるんだから
    それに関しては2番でいいと思う
    [ 2014/12/28 21:48 ] [ 編集 ]
  222. ■ 良い感じの輸送機だね。航空機産業はロシアが世界でベストだけど、
      そのロシアでさえ日本を強敵と見做すかも :D ブルガリア

    いやロシアの航空機がベストってのはないないw
    [ 2014/12/28 21:57 ] [ 編集 ]
  223. ひょっとしたらデンマークには中国人の作った贋「made in Japan」の粗悪製品しか流通していないのかもなww
    パッケージにはおかしな日本語がちりばめられているんだろうぜ
    「強いの洗潔剤」とかさwww
    [ 2014/12/28 22:14 ] [ 編集 ]
  224. 富嶽の設計図が出て来てるだからジェットエンジン付けて戦略爆撃機に成るかな強度が無いか実は富嶽には設計図が二種類有った平和になった時に旅客機の図面
    [ 2014/12/28 22:14 ] [ 編集 ]
  225. いつ車輪が接地したのかわからないくらい滑らかだなあ
    [ 2014/12/28 22:17 ] [ 編集 ]
  226. 試作は予想して無いような問題があるかどうか実際に作ることで確認する意味だろうってのは設計や製造に携わったことなくても想像したらわかりそうなもんだけどなぁ。
    民生品だって市販開始した後でも結構修正しながら作ってるんよ?
    [ 2014/12/28 22:58 ] [ 編集 ]
  227. 離陸、着陸、タクシングが滑らかすぎ
    「実はCGです」と言ったら信じるレベル

    機体や操舵に加え、滑走路の整備も、
    相当に気を使ってる気がするわw
    [ 2014/12/28 23:02 ] [ 編集 ]
  228. >207
    つまり、今回のトラブルで日本は、新たな強度計算のノウハウを得たという事だな、素晴らしい話だ。
    このノウハウが次期主力戦闘機、戦略爆撃機に活かされる日が楽しみだな。
    [ 2014/12/28 23:02 ] [ 編集 ]
  229. 三階建てのアパートより大きな物体が音速の90%の速度で空を飛ぶんだから見えない欠陥が浮き彫りに成るのはよく有る事で不可抗力とも言える
    スーパーコンピューター解析にしたって気象現象を含めた全ての不確定要素をシミュレーション出来る様な能力は未だに有していない
    金属材料はミクロン単位の欠陥から疲労破壊に至る例だってある。構造物を繋ぎ止めるリベット一本や溶接箇所1つだって経年変化や製造不良などで一概にカタログ通りのスペックを有しているとは言い切れない
    故意かどうかを別として組み立てる人間が正しい手法を取らないことだってしばしば有る

    工業製品というのはそういう性質を必ず持って生まれてくるモノだ
    [ 2014/12/28 23:04 ] [ 編集 ]
  230. 正面姿を見た時、お笑いタレントの「命」ってネタが思い浮かんだ
    [ 2014/12/28 23:04 ] [ 編集 ]
  231. >日本は間違いなく他に兵器を沢山隠し持ってる。

    ソ・・・ソンナコトハナイデスヨ?
    [ 2014/12/28 23:47 ] [ 編集 ]
  232. 次は超アントノフ(AN-225)級を目指すのじゃ~
    [ 2014/12/29 00:12 ] [ 編集 ]
  233. 名無しさん
    ア、アントノフすかwあのサイズで現行限界な気もするけど
    [ 2014/12/29 04:38 ] [ 編集 ]
  234. >でもアジア製だし一週間で壊れるぜw
    >念のため言っておくけど、俺はレイシストじゃない。
    >俺自身アジア人だから。 デンマーク

    エラバレし民族かよ
    チョンバレじゃん
    [ 2014/12/29 04:56 ] [ 編集 ]
  235. ※215
    C-1は社会党がイチャモンつけて航続距離を制限した機体になってしまったけど、これは海外派遣にも使う予定。
    もちろん有事には迅速に国内の部隊を移動する為にも使える。
    [ 2014/12/29 07:15 ] [ 編集 ]
  236. ■ 何と言っても日本製だからな。
      ガンダムに変型する機能くらいは付いてると予想。 アメリカ

    こいつらってなんでいつも「ガンダム」なんだよw
    イデオンでいいだろうが。
    [ 2014/12/29 07:35 ] [ 編集 ]
  237. 対抗馬はユーロのA400Mかな。
    離着陸が滑らかなのは飛行機の性能もあるけど、何といってもパイロットのテクニックかと思うけど。
    [ 2014/12/29 07:50 ] [ 編集 ]
  238. 真正面から見るのがかっこいいかもしれない。
    [ 2014/12/29 09:26 ] [ 編集 ]
  239. なめらかな離着陸は、
    離陸所要滑走距離の短さと、着陸速度の低さのためですね
    機体の優秀さが現れています。
    [ 2014/12/29 11:22 ] [ 編集 ]
  240. >>207
    航空機の設計は一つの部材の強度は見積もれるけど、幾つもの部材が
    組み合わさった部品状態での強度を正確に見積もるのは難しい。
    試作機の設計は、あえて計算上必要とされる強度の70%~80%で作って、
    地上試験と飛行試験で強度が不足とされた部分のみ補強して仕上げると
    言う手法を使う。
    これは過剰強度で重量過大になった場合、一から設計やり直し以上に手間
    ヒマカネのかかる事態になるから。
    [ 2014/12/29 15:11 ] [ 編集 ]
  241. 勘違いしてる人多いから言っとく
    今回の強度不足は試験しないと分からないレベルじゃない
    だから問題になってんの
    229の言ってることは正しいがその範疇を大きく超えてるってことだ
    そしてその原因は不確定要素ではない人為的なもの
    動画の着陸が滑らかなのはもちろんパイロットの腕や重量が軽いとか初飛行だから慎重になってるってのもあるが、この場合は強い衝撃を与えると機体が壊れかねないから

    別に自分はこの機体をこき下ろしたいわけじゃない、むしろ成功してほしい
    この機体への思い入れはここの誰よりも強いと思う
    なぜなら自分はこの機体の設計に参加した1800人のうちの1人だから
    だからこそこの機体が無事不具合を克服して量産され、日本の空を飛び回ることを強く願っている

    このスレが殺伐とするのは本意ではないのでこれ以上の書き込みも閲覧もやめておく
    きっといい機体になるから楽しみにしていてくれ
    [ 2014/12/29 15:33 ] [ 編集 ]
  242. 輸送機だもの。荷物にどんな「衝撃に弱い」ものを積んでいるのかわからないんだもの。
    離着陸は滑らかでないと輸送機としては失格なんだよ。
    その滑らかな離着陸をしているパイロットの技量に、もうちょっと目を向けて欲しかったかな(´・ω・`)
    [ 2014/12/29 15:41 ] [ 編集 ]
  243. 毎度というか、最終段階でアメリカが何か口挟んできそうだよね。
    そして、上手く完成しても、絶対他国に売ったらダメだね。
    整備不良まで日本のせいにされそうだもの。
    [ 2014/12/29 17:07 ] [ 編集 ]


  244.    人は思い込みと偏見の塊だそうです・・・・。

    [ 2014/12/29 18:30 ] [ 編集 ]
  245. なんかパイロットの技術がすごそう
    [ 2014/12/29 21:35 ] [ 編集 ]
  246. >241
    強度不足の原因を言わず、対策も言わず、ただ単に、
    「この機体は強度不足だ、欠陥品だー」

    話にならんよ、コッパ工作員くん。

    [ 2014/12/29 23:02 ] [ 編集 ]
  247. なんだかなぁ・・・・せめて現場配備されてから褒めてくれよ・・・。
    こちとら配備待ってんだ。 早くしろよ。

    [ 2014/12/29 23:44 ] [ 編集 ]
  248. っs
    朝鮮は戦犯国であるのに一回も謝罪していない
    賠償もしていない
    しかし処刑された戦犯は大勢いる。
    [ 2014/12/29 23:57 ] [ 編集 ]
  249. パイロットの技量が高いのは当然だけど、民間旅客機が乱暴に着陸
    しているように見えるときって強い横風を受けて斜めに進入している
    場合が多いかと。この機体も実際に配備されればそういう場面は
    いくらでも発生するんだろうね。
    [ 2014/12/30 00:20 ] [ 編集 ]
  250. 105mm砲積んでくれ
    [ 2014/12/30 00:21 ] [ 編集 ]
  251. >>241
    お前が本当に開発者の一人で、成功を願っているのだとして、
    わざわざこんなところで説得力の欠片もない、そんな感情的な批判長文をつらつら書き連ねていったいどんな効果を狙っているというんだよw
    嘘くさいにも程があるわwww
    日本を妬む朝鮮技術者乙! としか思えんのだがw
    [ 2014/12/30 06:47 ] [ 編集 ]
  252. 普通大学の研究開発の大スポンサーは軍需産業だと思うが
    日本は違うのか?東大が蹴ったのは左翼がはびこってるのが
    原因?京大同志社法政とか左翼に支配されてるが東大もか。

    大学の自立とかを言い訳にされて、反日勢力が調子こいてるんだろうな。マスゴミと同様、教育界も汚染されている。教育界が汚染されて入れば日本の全産業全業種が汚染されるのは至極当然。マスゴミ法曹界しかり。
    教育改革こそ日本再生の根本だろうな。
    [ 2014/12/30 11:15 ] [ 編集 ]
  253. カワサキと10の約束のコピペ見た外国人の反応を見てみたいな。
    [ 2014/12/30 11:24 ] [ 編集 ]
  254. 着陸がヤバかった
    乗ってても気が付かないんじゃないかってくらい滑らかだった
    パイロットの腕だろうけど
    [ 2014/12/30 14:41 ] [ 編集 ]
  255. >米軍のC-5ギャラクシー並みのデカさじゃん
    サイズ全然違うで。
    [ 2014/12/30 20:43 ] [ 編集 ]
  256. 強度不足から開発は遅れているようだね。
    [ 2014/12/30 23:50 ] [ 編集 ]
  257. 運用が始まるまではなんとも評価できんなぁ
    日本航空産業のターニングポイントとなる傑作機になるか
    飛んだころには時代遅れの金食い虫なるか
    [ 2014/12/31 00:16 ] [ 編集 ]
  258. ※31
    ゴッドキムチ社はグレートコリアから応援してください
    [ 2014/12/31 00:51 ] [ 編集 ]
  259. >■ この試作機と現行の輸送機との違いってどのあたりにあるんだ? アメリカ

    中型高速ってとこだったはず。
    民間航路も翔べる、既存空港設備の拡張がいらないってのが売り。だったか?

    つーか、米軍が持ってない(現行必要とされなかった)能力だが、
    米軍再編に伴い、新たに光を浴びているコンセプトになってると思う。

    あのA400はなんとかなったが、
    XC2も長引きそうだな。
    [ 2014/12/31 12:29 ] [ 編集 ]
  260. ジャンボ機のパイロットが言ってたよ。
    「着陸しないように着陸するのが一番」
    だってさ。関心した。
    [ 2014/12/31 15:01 ] [ 編集 ]
  261. 着陸脚出しっぱなしに言及されてたが、
    実は飛行機の初飛行のとき大きな問題になるのが
    「この飛行機は本当に着陸できるのか」だとテストパイロットのサイトで語ってた
    離陸できるかは地上で試験できるが着陸できるかは実際に飛んで見ないと解らないからだ。
    なので着陸脚の動作不良なんて細かい不具合の可能性をも排除し、できるだけ安全第一で初飛行するのはスジが通ってる
    [ 2014/12/31 19:50 ] [ 編集 ]
  262. 感動
    [ 2014/12/31 21:29 ] [ 編集 ]
  263. まだ出来てないんだよなぁ・・・。

    まあ、こないだこれまでの補強を設計に反映させて試作機を作り直すって記事が出たし、ようやく改善の目処が着いたんじゃないのかな。あとはその作り直した試作機が問題なければそれで行くだろ。
    [ 2015/01/01 15:11 ] [ 編集 ]
  264. 「カワサキといえば高品質の代名詞だろうが。」で吹いた。
    着陸がスムーズって書いてあったが見たらホントにスムーズで、また吹いた。
    これは空荷だからだろ?
    [ 2015/01/01 15:19 ] [ 編集 ]
  265. すごい、カッコ良い。川崎日本の誉。
    韓国、中国へは絶対売らない、頼みますよ。
    [ 2015/01/01 15:22 ] [ 編集 ]
  266. 撮影フライトなら低速なので、車輪を出さずにスロットルを一定以下に下げると警報音が出ます。誤着陸ヒューマンエラー防止。それに低速では車輪を出さないと機体安定しない。これマメ知識な。
    [ 2015/01/01 15:39 ] [ 編集 ]
  267. 試験飛行で要求仕様に足りないことが判明。
    機体は墜落こそしなかったけど後部に大穴開いて全損扱い、
    90億円かけて1から作り直しになっちゃった。

    P-1と違って完成にはまだまだ時間が掛かり、
    その分単価も高騰しそうだ。
    [ 2015/01/01 15:45 ] [ 編集 ]
  268. 空自の輸送機パイロットってのはイケイケで有名だからな・・
    ガンガン振り回せるC-1がそういうのを育てたってのもあるけどw
    テストパイロットも勿論同じ特性wなんで、やたら機動性重視に仕上がる。
    [ 2015/01/01 16:20 ] [ 編集 ]
  269. 267は嘘
    地上で機体の強度試験やってるやつの後部胴体に損壊(ヒビ)が発生しただけだよ
    で、この強度試験は荷物を乗せた状態で高高度での飛行を繰り返した場合を想定したもので、機体内部に圧力を加えたり圧力を抜いたりを散々繰り返した結果で、対策の目処も立ちつつあるみたいだよ

    更に、1から作り直しも嘘で、現在既に量産してる、量産用の胴体を改修して強度試験を再開る予定なんで、別にわざわざ作り直したりしてないよ

    チラホラ嘘を書き込む人が居るから注意が必要だね
    [ 2015/01/02 04:02 ] [ 編集 ]
  270. 日本製をアジア製だから云々って語る馬鹿初めて見た
    [ 2015/01/02 14:50 ] [ 編集 ]
  271. 高翼輸送機は何でもC-5のパクリと言い、菱形装甲戦車はは何でもレオⅡかメルカバのパクリという
    [ 2015/01/02 15:32 ] [ 編集 ]
  272. ホルホルするのは結構だが、これ重大欠陥露呈しまくりで煮詰まってるんだけどな
    無理矢理制式化しても当初計画に遥かに及ばないペイロードになるってのに喜べる神経が理解できん
    [ 2015/01/02 21:31 ] [ 編集 ]
  273. 実際に飛ばして修正すべき点をあぶり出すための試験機なんだから、これでいいんだよ。
    [ 2015/01/02 23:01 ] [ 編集 ]
  274. >>97
    >>97

    >機体OK、アビオニクスOK
    >あとはエンジンさえモノにできれば航空機産業はホンモノ

    そうなんですよね、日本がエンジンを自作できないのは何故なんだろう?
    冶金とか、工作精度とか十分な実力があると思うのは驕りなのでしょうか?
    いきなりスクラムラムジェット汎用化とか、
    大気圏外ロケットの実績からしてあり得ない話でもないと思いたいのですが

    >>229 >>243 >>267 >>269
    諸氏の話は、私の知識内では正直真偽は判明できないです
    >>272 さんは 明らかに莫迦っぽいけどね(失笑
    [ 2015/01/03 22:52 ] [ 編集 ]
  275. でもアジア製だし一週間で壊れるぜw
    念のため言っておくけど、俺はレイシストじゃない。
    俺自身アジア人だから。 デンマーク

    なんや?こいつ?
    MAID IN CHINA と MAID IN JAPAN が同じといいたいのかw?
    [ 2015/01/04 00:20 ] [ 編集 ]
  276. 良いニュースだね。んで国はもっと軍事産業分野に予算を増すべきな気がするなぁ。
    金が無い?既得権益がらみの無駄な所潰せばいいんだよ。あと、生産性が無いのに何故か金貰ってる連中を潰し、生きる能力の無いのは容赦せずに見捨てる。

    ところで
    日本は過去の栄光に縋ってる場合じゃないよ。
    確かにMade in JAPAN は高品質の代名詞だった。
    今でもまだ効力はある。
    でも、何年も前から言われてた様に、既に日本製品並の品質を保ちつつ低価格な商品を開発できる国が現れ始めた。
    日本は、そうした敵に既に負け続けている。

    今日本は価格競争に負け、その結果、予算難によって開発が思う様に出来て無いんじゃないか?
    日本人には自信が必要。けど根拠と裏付けの無い自信=傲慢な考えは国が潰れる
    [ 2015/01/04 14:42 ] [ 編集 ]
  277. 震災直後にエア自衛隊員がネットに溢れてたよ。
    今回のエア設計者も同じ匂いがプンプンするわ。
    [ 2015/01/05 11:54 ] [ 編集 ]
  278. ※10
    70年間アメリカに飛行機を作る事を禁じられてきたってw
    どこでそういう嘘の知識を植え付けられてくるのかな?w
    [ 2015/01/05 17:53 ] [ 編集 ]
  279. 欠陥のソースは見つかるんだが解決されたというソースが見つからない。
    安心したいからどなたかソースプリーズ。
    [ 2015/01/05 18:18 ] [ 編集 ]
  280. デンマークのアジア人は、良いけれど、日本をそいつの国と一緒くたにするな。
    フィリピンや、インドや、まさかの香港人まで、日本をアジアの誇りのようにコメントしてくれるから、日本人は、アジア人であることを誇りに思う。
    しかし、足を引っ張ることしか言わない中韓にアジア人だろうなんていわれると俺たち日本人は、南方系のタイ、ベトナム、ポリネシアが混じっているから優秀なんだといいたい。
    [ 2015/01/06 15:34 ] [ 編集 ]
  281. なんでもっと飛行機作らなかったかって?
    そりゃ戦争云々やアメリカとの貿易摩擦で色々あったんだよ
    最近はアメリカが自由貿易ガーって言ってる手前、
    日本にも航空関連自由にやらせにゃ不公平になるからな
    [ 2015/01/06 19:28 ] [ 編集 ]
  282. ※269
    1号機胴体は全損、90億円血税が飛んでるぜ。
    後ろ半分は出鱈目じゃね。
    2014/12/10
    ttps://twitter.com/wingnews/status/542542162819555328
    [ 2015/01/06 23:10 ] [ 編集 ]
  283. ※269
    1号機胴体は全損、90億円血税が飛んでるぜ。
    後ろ半分は出鱈目じゃね。
    2014/12/10
    ttps://twitter.com/wingnews/status/542542102857388033
    ※リンク修正
    [ 2015/01/06 23:15 ] [ 編集 ]
  284. 炭素繊維・イオン電池・タービンブレード等最先端技術が揃っている、後は総合経験だけが足りないのだ(米国に素材部品の試験をして貰ったと思えば良いのかな)
    因みに、飛行機の設計だけはライト兄弟に先駆けていたのだが、残念な事にスポンサーが出なかった
    [ 2015/01/07 17:26 ] [ 編集 ]
  285. スムーズに離着陸できてるのは機体の能力じゃなく、パイロットの能力なんじゃないのか?
    [ 2015/01/08 20:10 ] [ 編集 ]
  286. >■ 日本が守るべき対象は自国だけじゃない。
    >アジアの平和を守るための存在でいる責任もあるんだ。 
    >香港

    ヤメテー><;
    戦禍に日本を巻き込まないで~
    と思いつつ、香港かぁ……日本のテレビのインタビューに答えてくれた雨傘運動で亡くなった遺族の方がしばらくして、インタビューに答えたことは嘘でしたって答えてから、音信不通にってやってたなぁ。
    中国言論統制香港にまで及んでるみたいだ恐すぎ。
    でも香港小さすぎて内戦にもならないくらいの規模だもんなぁ……もっと大きければ何とかなりようもあるのに。
    [ 2015/01/08 20:26 ] [ 編集 ]
  287. >■ 何で日本はもっと飛行機を作らないのか不思議でならんよ イギリス

    メリカが制空権をすべて日本に渡してないのが原因だと思うけど
    軍事的に高度の高い場所でも飛べるよう十分な設計がアメリカのせいでできないんじゃないのか
    素人だけど日本が思い切った航空市場への参入ができないのはほとんどアメリカのせいだと思ってるよ。認識の違いや間違いがあったら教えてほしい
    [ 2015/01/09 14:01 ] [ 編集 ]
  288. アジア人と日本人は違うって世界共通の知識だろ。
    [ 2015/01/09 14:36 ] [ 編集 ]
  289. ※31
    そんな話は初めて聞きました。
    [ 2015/01/09 16:43 ] [ 編集 ]
  290. ※287
    確か認可を受けるのにアメリカ製のパーツを何%以上使ってないとハードルも費用も格段に跳ね上がるとかじゃなかったっけ
    [ 2015/01/09 20:28 ] [ 編集 ]
  291. エンジンの開口面積が、機体の正面面積の70%位ありそうだぞ。

    この飛行機ってアメリカ製の不良品リベットを使わされたおかげで、試作時にも一年近く遅れてるんだよね。

    アメリカって本当に汚い手を使うな。
    [ 2015/01/09 23:40 ] [ 編集 ]
  292. とにかく出来た物が全てだよ、米国パーツが必要なのは逆に言えば
    米国は買ってくれるからだろ?
    自国でメンテがしやすいようにしているのだし同盟国とのパーツ供用は
    有事の際に利便性しかない
    [ 2015/01/10 16:18 ] [ 編集 ]
  293. C-2は欠陥機だから米輸送機の方がいいって主張してるのって
    逆神キヨタニじゃなかったっけ…
    [ 2015/01/10 21:33 ] [ 編集 ]
  294. 過去の栄光?
    その日本のイメージに乗っかろうと富士山やら相撲やらを広告に載せた国は一体何処なのやら
    [ 2015/01/10 21:52 ] [ 編集 ]
  295. むしろフィリピンにもKawasaki信者が居るのに驚いた・・・・!
    [ 2015/01/11 20:37 ] [ 編集 ]
  296. なんで「日の丸」を赤い帯の中に埋没させるデザインにするかな。
    「日の丸」は白地に浮いていてこそ「日の丸」だよ。
    [ 2015/01/12 15:14 ] [ 編集 ]
  297. この前も何かの初飛行を動画で見たけど、その時もギアを格納してなかった。
    初飛行の時はもしギアが出せなくなったらまずいってことでギアを格納することなく飛ぶみたいだな。
    [ 2015/01/18 16:19 ] [ 編集 ]
  298. ちょうどコレくらいのサイズの輸送機はアメリカも持ってないんで、売れよコラになったと聞く
    [ 2015/01/20 20:18 ] [ 編集 ]
  299. 自前の機体と自前のエンジン。ここまで大きくなると、膨大なデータの一つにエラーがあると、組み立てた時の苦労と飛ばせる時の恐ろしさは、大変なものだと思う。それを一つ一つ潰していく時間は予算と人間の消耗となって存在が危ぶまれる、でも!どうにか乗り越えて次につながる希望で頑張ってほしい、底力で世界に思い知らせてもらいたい。飛んでるんだけどね。
    [ 2015/01/27 20:47 ] [ 編集 ]
  300. ○○に似てるていうのはよく出てくるけど汎用輸送機は基本的に変わった外観にする意味は無いよ
    でもこの機体は翼も胴体もよく見ると特徴的なんだけどね
    離着陸に驚くコメが多かったのはうれしいね現代の飛行機は自動操縦以外でもコンピューターがサポートする、機体設計とセンサー、プログラミングの成果だよ
    強度はシュミや地上テストだけでは判らないことが出てくるんだよ
    この部分で作り続けてきた国や自由に試作テストができる金持ち国との差がある
    こんな厳しい条件下でここまでの成果を出してる日本の技術者たちを応援したいね
    [ 2015/03/06 03:25 ] [ 編集 ]
  301. 収斂進化だっけか?
    同じ用途で作ってるんだから、似た形になるのはしょうがないべ
    [ 2015/03/27 21:38 ] [ 編集 ]
  302. 3D-CADでの設計だから航空機専門でない人がおおぜい投入されたとか。
    ほんとかな?

    エンジンは767用がベースだね。
    [ 2015/04/02 01:39 ] [ 編集 ]
  303. 名無し
    なんか心なしか可愛いような気がしてきた。
    航空機もmaid in Japan の看板で売れまくるといいな。
    [ 2015/04/21 00:41 ] [ 編集 ]
  304. ここでクラック関連でギャーギャー騒いでるのはF-2の時と同じやつらなんだろうなぁと思った。だって同じなんだもんw
    [ 2015/05/06 00:07 ] [ 編集 ]
  305. 似てる似てないの件
    Il-76やC-17に似てると言いたいわけだな。
    だがそれらより先にあったC-1のことなど彼らはまったく知らない。
    もちろんC-2は保守的にデザイン継承した二代目だ。
    日本はマネと言いたがる外人が軍事ネタには特に多い。

    C-1より先にできた高翼T字尾翼機はC-5ギャラクシーだが、こいつと似てるとは言わないだろう。もっと以前のC-141がこの手のレイアウトが実用された先駆だが、ひょろ長くてなおさら印象は異なる。
    [ 2015/08/12 02:11 ] [ 編集 ]
  306.  
     離着陸がスムーズとか、褒めてくれてるけど

    積荷なしの試験飛行じゃないの?

    テスト用の砂袋とかを満載して、この離着陸なら

    俺も、すげ~と思うけど。
    [ 2015/09/08 21:34 ] [ 編集 ]
  307. デンマークにも支那人だか朝鮮人だかがいて
    しかも情弱とか、もうね。
    [ 2015/09/24 20:45 ] [ 編集 ]
  308. 離着陸がスムーズという褒め言葉が何回か見られたけど、C-1の旅客機とは比較にならない乱暴とも言える離着陸を知ってると、正直「まだテストだし強度も不安が有るしで細心の注意を払ってすごく丁寧に飛ばしてる」様に見えたな。
     俺も自衛隊の装備には良い物作って欲しいし、計画も大事だけどそれより完成度を優先してもらいたいところ。
    [ 2015/12/10 04:52 ] [ 編集 ]
  309. 会社が違うけど既にこの様なジェット機作っているのにMRJ
    開発遅れたのは何故だ。
    [ 2015/12/29 00:48 ] [ 編集 ]
  310. ライバルのÁ400Mに比べれば速度も運用硬度も搭載量もC-2の勝、ここ当分はこれにかなう輸送機は出てこない

    C-2とP-1はできるだけ共通部分を多くしてコストダウンを狙った開発だが、こういう作戦でうまくいったのは几帳面な日本人だからと言える。

    輸送機は高翼T尾翼、ステルス機はF22、同じような目的を持ってるとどうしても似た形にるのは避けられない。
    [ 2016/01/12 13:43 ] [ 編集 ]
  311. カワサキの代名詞はオイルもr..
    [ 2016/05/24 23:21 ] [ 編集 ]
  312. 旧日本軍の時代から、パイロットの腕自慢の一つに「三点着陸」というのがあって、機種上げ着陸とかバウンドとか白煙ってのは恥ずかしいことだったはず。ファーストフライトの操縦を任されるくらいだから、このテストパイロットはものすごく上手な人なんだろうね。

    あと、私の世代だと「KAWASAKIすげえ!白煙がないぜ!」とか言われると、思わず「えっ?」てなっちゃう。白煙を吹いてこそのカワサキだろうってね。マッハⅢの後を走るとゴーグルが油滴で曇っちゃうんだ。
    [ 2016/06/18 21:54 ] [ 編集 ]
  313. アジア製って言ったヤツ、アジアの嫌いなアホの成りすましじゃねーの
    日韓中はそれぞれが他の国と同等に見られるのが何より嫌だから、アジアとかの全部一緒みたいな言葉はまず使わないだろ
    [ 2016/06/25 08:23 ] [ 編集 ]
  314. ※313
    >アジア製って言ったヤツ、アジアの嫌いなアホの成りすましじゃねーの
    そこはほら、
    普段は「ニホンガー」のクセに、
    都合悪くなると、「アジア」持ちだす民族がいるじゃない。

    どの民族かまではあえて言わないけど
    [ 2016/07/23 01:28 ] [ 編集 ]
  315. 2016/6/30、C-2輸送機・量産初号機引き渡し配備オメ

    なお、試作機で強度不足が生じ補強していた個所は、新設計の一体型設計新胴体により、強度確保
    重量増は僅かで性能マージンの範囲に収まり、性能への影響はないとのこと
    また有効搭載量は30tをやや超える、とのことで、推測では試作機より1~2t増した模様
    [ 2016/08/06 21:35 ] [ 編集 ]
  316. 本物の強さを持ってるのは
    こんなのつくって凄いね日本(インドネシア)
    いえいえ、本当に凄くて強い意思と実行力を持っているのはあなた方インドネシアです。

    [ 2016/08/21 14:04 ] [ 編集 ]
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