パンドラの憂鬱

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海外「資源もない国がよくこんな物を…」 リニアが加速していく様子に外国人驚愕

超電導リニアを投入し、2027年の開業を目指している中央新幹線。
まずは首都圏 - 中京圏(最速40分)のみの先行開業となりますが、
2045年には東京 - 大阪間(最速67分)が全線開業される予定になっています。

さて、動画にはリニアの車内から撮影した映像が含まれており、
リニアの速度がどんどん上がっていく様子が収められています。
どうやら転載動画であるようなのですが、大手サイトなどで紹介されたため、
1年ちょっとで230万再生を記録する人気動画になっています。

リニアの速度に、外国人から驚きの声が多数寄せられていました。

hqdefaultw.jpg




翻訳元の動画が削除されていたので、同じ内容の他の動画に差し替えてます。

Riding the Superconducting Maglev Train - Linear Motor Car



■ 日本さん、あなたたちのプロジェクトをタイ政府にも持ち込んで欲しい。 タイ
  



■ 何なんだよあの凄まじい速さは。音がまるで飛行機じゃん。 リトアニア
  



■ 文句なしに世界最速の鉄道ですね。 +9 ホンジュラス




■ 俺はイギリス人なんだけどさ、自分の国が情けなくなってきたよ :( イギリス




■ 日本人って我が道を行くって感じだよな。 チリ




■ シンカンセンでも十分速いと思ってたけど、さらに上を作ってきたか。 アメリカ
    



■ 冗談抜きで、神の所業って域だと思う! 本当に凄い。 エジプト




■ 普通に怖いわ。俺は空の旅のほうがいいな。
  磁石に頼って超高速で走るとか危なそうじゃん。 イギリス




■ 乗客も乗客で、あのスピードの中何であんな落ち着いてられんだよ! イギリス  




■ もう馬鹿げてるってレベルでしょ。
  映像なのに、速度が上がっていくのを見るのが怖かった。 オーストラリア




■ 日本だと誰も線路に何か物を投げたりしないのがいいよな。
  いや、もちろん浮いてるから意味ないんだけどさ。
  アメリカだったら絶対線路を壊すヤツが出てくるから。 アメリカ




■ 俺ならたぶん乗ってるあいだは叫びっぱなしだわ。
  時速500キロは尋常じゃない。 イギリス 




■ 日本って本当に凄い国なんだね。
  資源も全くない、国土も小さい、更に20年間も不景気に苦しんだ国が、
  よくこんな物を作ったものだと思う。それって物凄いことだよ。 バヌアツ




■ 乗客のリアクションがフツーなのがまたスゴイw コスタリカ




■ ドイツは鉄道先進国だ……。
  それでも、だいぶ日本に遅れを取ってる気がする……。 +20 ドイツ



   ■ しかも地震が頻発する国であれを作っちゃうんだからね。 ドイツ


 
■ 何で日本人の乗客は「別に?」って感じなんだ?
  自分たちの国の偉業をもっと喜ぶべきだろ。 バルバドス  




■ いやいやいや、あれは飛行機より乗ってて怖いと思う。 オーストラリア




■ これ、まさに文明の進化が起きてる瞬間だよな。 スウェーデン 




■ 何て言うか、日本人って物凄いね……。
  あの国を愛さずにはいられない! パプアニューギニア




■ 俺の国の鉄道が出来ることって事故を起こすことくらいだからな。 エジプト




■ 日本人は未来に住んでるんですね。そして俺は過去に生きてる :( ウクライナ




■ やっぱ日本=テクノロジーっていうイメージだもんな。 トルコ




■ 日本という別の惑星の話だと思うことにした。 エジプト 




■ 宇宙人に技術提供を受けてるとしか思えん!!!! アメリカ




■ 天国に行っちゃう前に、一度は絶対乗ってみたいなぁ。 +25 アメリカ    




■ 日本は技術面で世界の遥か先に行ってるようだ。 +3 アメリカ
 


 
■ 日本は高速鉄道のパイオニアだからね。
  1964年に開業してる。50年以上も前に!!!! ブラジル




■ これは史上最高の鉄道だよ。ドイツ人の俺から見ても! +4 ドイツ




■ まるでミサイルがどっかから発射されたみたいに見える。 インド




■ 時速500キロ。日本はイノベーションの神だ。
  実物を見るために色々計画を立ててみるつもり。 +7 タイ




■ ヤバイなんてもんじゃない!
  作った人たちは、世界最高のエンジニアだと思うよ。 +5 ロシア




■ スゴイとは思うけど、あの音がなぁ。 +7 アメリカ




■ 日本の何が一番凄いのかって言ったら、
  高速鉄道を3分おきに走らせられることよ。 ニュージーランド




■ 500キロで走ってるのにまどろんでる人がいるとか!
  これはテクノロジーの勝利だよ。ブラボーだ、日本! +5 アメリカ




  

乗客のリアクションの薄さに結構ツッコミが入っておりました。
初めて観た外国人にはとっては、相当衝撃的なのかもしれませんね。



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[ 2014/09/06 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(566)
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  1. そうですぜ。
    頭一本。これだけ。
    資源もなにもありゃしません。
    [ 2014/09/06 23:00 ] [ 編集 ]
  2. フランス人のコメントがないのがおかしかったwww
    [ 2014/09/06 23:08 ] [ 編集 ]
  3. 乗客「(ヒーッフーッ!!)」
    [ 2014/09/06 23:08 ] [ 編集 ]
  4. まだ試験運用だし
    [ 2014/09/06 23:08 ] [ 編集 ]
  5. バヌアツってどこ?
    [ 2014/09/06 23:09 ] [ 編集 ]
  6. 江戸~東山道~尾張~(大和か京)~摂津だろ?
    大和支持が多いのに京が食い下がってる件
    [ 2014/09/06 23:09 ] [ 編集 ]
  7. 小さなことからコツコツと
    「ああ、あれがこうなったらいいなあ」っていうフッと湧いた考えを
    実物に変えて更に改良していくのが日本
    だから資源がなくても大国と渡り合えるんです

    だから

    二位じゃダメなんだよ!!
    [ 2014/09/06 23:10 ] [ 編集 ]
  8. もっと早く実現できないのかな。2045年って
    [ 2014/09/06 23:11 ] [ 編集 ]
  9. 金と水だけは資源豊富だったよね
    [ 2014/09/06 23:12 ] [ 編集 ]
  10. だが長野には来てもらう
    [ 2014/09/06 23:13 ] [ 編集 ]
  11. バヌアツに比べれば日本は広大な領土&資源大国だと思うの
    [ 2014/09/06 23:13 ] [ 編集 ]
  12. だが京都には来てもらう
    [ 2014/09/06 23:15 ] [ 編集 ]
  13. 京都でいいよ面倒臭い
    [ 2014/09/06 23:16 ] [ 編集 ]
  14. >■ 日本の何が一番凄いのかって言ったら、
    >  高速鉄道を3分おきに走らせられることよ。 ニュージーランド

    わかってる人がいらっしゃる。
    [ 2014/09/06 23:18 ] [ 編集 ]
  15. 最近どっかの国が中国の鉄道技術を導入するって話しだけど、
    完成しても即故障、事故でまともに走らないだろうね。
    [ 2014/09/06 23:18 ] [ 編集 ]
  16. 平気な顔してて心の中では叫びまくってるんだぜ。
    [ 2014/09/06 23:20 ] [ 編集 ]
  17. 「S極 管理委員会」「N極 管理委員会」
    とかアホみたいな天下りのイスが作られるんだろうね。
    もう存在してるかも。
    [ 2014/09/06 23:20 ] [ 編集 ]
  18. 岐阜羽島(震え声)
    [ 2014/09/06 23:21 ] [ 編集 ]
  19. コメ同様、どんどん加速する数値にビビったー
    でも、いつか乗ってみたい
    リニアの窓からの風景はどんな感じなんだろう
    新幹線は思っていたより早いとは思わなかったけど
    外から見ると早いんだよねw
    線路脇で子供と一緒に電車に手を振るのが好きだったな
    [ 2014/09/06 23:21 ] [ 編集 ]
  20. 笑っちゃうくらい速いな、まるで新幹線みたいだ
    [ 2014/09/06 23:22 ] [ 編集 ]
  21. ※19
    ほとんど地下だよ。高速長距離大深度地下鉄
    [ 2014/09/06 23:24 ] [ 編集 ]
  22. >これは史上最高の鉄道だよ。ドイツ人の俺から見ても!

    お、おう…。
    [ 2014/09/06 23:25 ] [ 編集 ]
  23. 実用化すんのはいいけど料金がどんだけ高くなるか心配すぎる。
    [ 2014/09/06 23:25 ] [ 編集 ]
  24. 別に速さだけじゃなく、遅れることなく時間きっちりに
    列車が到着するだけでもあいつら仰天だろww
    [ 2014/09/06 23:26 ] [ 編集 ]
  25. 実際見たら笑うしか無いんだろうなw
    [ 2014/09/06 23:26 ] [ 編集 ]
  26. 以下、ドイツ・シナ云々禁止な!と言おうとしたが、お前ら案外冷静だった・・・
    [ 2014/09/06 23:27 ] [ 編集 ]
  27. これはこえーーw
    もし事故ったら無事ではなさそうだ…
    便利になるのは嬉しいがこれからも安全第一に開発していってください
    [ 2014/09/06 23:27 ] [ 編集 ]
  28. 奈良人だけど京都はんでいいと思うんだけど、ほら、三重はんの伊勢神宮といえば全国から参拝する習わしみたいなのあるやろ?伊勢に近い所を通すために仕方なく奈良でいいと思うんですよね。いや、京都はんでいいと思うんですよ。でも仕方なく奈良でいいと思うんですよね。
    [ 2014/09/06 23:28 ] [ 編集 ]
  29. まさに弾丸。

    たぶん未来永劫世界最速を保つだろね。他国が真似できないもん。技術面だけじゃなく運用面とか、メンテナンスも
    [ 2014/09/06 23:28 ] [ 編集 ]
  30. どんなに高速に走ろうが、長野に向けてカーブを作れ!
    by長野県知事
    [ 2014/09/06 23:29 ] [ 編集 ]
  31. 地震があるから難しいリニア方式(10cm浮上)を選択したんだよな
    地震さえなければもっと簡単な数cm浮上で実用化できてた
    [ 2014/09/06 23:30 ] [ 編集 ]
  32. 俺がガキの頃持ってた乗り物図鑑だと
    今頃はとっくに実用化されてたんだけどな
    [ 2014/09/06 23:30 ] [ 編集 ]
  33. やっぱ事故ったらいっかんの終わりかい
    [ 2014/09/06 23:30 ] [ 編集 ]
  34. 日本狭いっていっても東アジアや東南アジアでは真ん中ぐらいだし、ヨーロッパの大半の国、オセアニアのほとんどの国よりはでかいぞ
    領海含めたら文句なしに広いし、国境線≒海岸線はアホほど長い
    資源は産業ベース(採算性)に問題あるだけで、殆どの鉱物資源が産出するし、水は豊富、食糧もまるで足りてないが作れないってわけでもない
    まあ、小さいと思ってもらった方が格好いいけどな
    [ 2014/09/06 23:31 ] [ 編集 ]
  35.  
    そういや、何十年前から作ってんだろうな
    俺が物心ついたころには、
    新幹線の歌は250km/hだったし、山梨のリニア研究施設はもうあったぞ
    [ 2014/09/06 23:32 ] [ 編集 ]
  36. まーたホルホルしてるよ。
    ばかみたい。
    [ 2014/09/06 23:32 ] [ 編集 ]
  37. どうせ軌道内走行ならエアロトレインでいいじゃないか。
    あの東北大の教授は今頃定年退職してるのかな?
    [ 2014/09/06 23:32 ] [ 編集 ]
  38. アメリカに技術提供するんですよね?
    単に技術の無償供与なのか、国内利用などの制約をつけるなどした上で権利ごとわたすのか知りませんけど
    舛添さんは鉄道技術を韓国に提供すると言っていましたし
    かつては中国に新幹線技術を提供して感謝もされないどころか
    勝手にコピーしたものを外国に売られて、日本が多大な損失を被っていますし
    技術立国が技術を失うことは死活問題だと思うんですけど
    日本の政治家や企業は何を考えているんでしょうか
    [ 2014/09/06 23:33 ] [ 編集 ]
  39. 資源が豊富なアフリカを見れば
    資源があるかどうかは関係無いって事が解るでしょ
    [ 2014/09/06 23:33 ] [ 編集 ]
  40. ヨーロッパが寒波で、鉄道が凍って動かなくなって、救援に行ったヨーロッパ中の高速鉄道も途中で動かなくなった中、日本製のイギリスの高速鉄道だけ、現場までたどり着いたという。速さ、正確さだけでもない。
    [ 2014/09/06 23:33 ] [ 編集 ]
  41. 俺が子供の頃は宮崎で実験してて、東芝科学館では模型がリニアで走ってた。
    21世紀までには完成すると思った。
    [ 2014/09/06 23:34 ] [ 編集 ]
  42. むしろ資源が無いからこそ技術を磨いてるのよ
    [ 2014/09/06 23:34 ] [ 編集 ]
  43. ※28
    奈良県民はいつからそんなにネチっこくなったんだ?
    大仏様と鹿さんに謝れ!
    いや、自分関西中から嫌われる京都府民だけど
    [ 2014/09/06 23:34 ] [ 編集 ]
  44. >映像なのに、速度が上がっていくのを見るのが怖かった。 オーストラリア

    おんなじ気持ちでワロタ
    [ 2014/09/06 23:35 ] [ 編集 ]
  45. 政治さえまともなら世界一行けると思うの

    別に一番になる必要無いけども
    [ 2014/09/06 23:36 ] [ 編集 ]
  46.  
    研究開始が宮崎で1977年
    1996年から山梨に移って
    実用化の目標が2027年
    50年www
    [ 2014/09/06 23:36 ] [ 編集 ]
  47. 京都より奈良押し

    伊勢-奈良 なんかいいじゃん
    [ 2014/09/06 23:37 ] [ 編集 ]
  48. ※7
    それに加えて「こんなこともあろうかと!」が好きなのもあるw
    [ 2014/09/06 23:37 ] [ 編集 ]
  49. >>24
    前にスペインで旅をした時
    20分遅れくらいが普通でアナウンスも最低限しかないので
    入ってくる電車が何時の電車なのかわかりにくくて困ったw
    [ 2014/09/06 23:38 ] [ 編集 ]
  50. 実験線で終わってしまうより夢はあるだろうが、開業が実現されるかは疑わしい。現計画では困難でしょ。
    [ 2014/09/06 23:38 ] [ 編集 ]
  51. 早く実用化しろよ・・・
    いつまでやってんだ
    [ 2014/09/06 23:40 ] [ 編集 ]
  52. 乗ってる人たちの表情ワロタ

    つか、これかなり前の?
    [ 2014/09/06 23:40 ] [ 編集 ]
  53. 技術大国日本!
    頭のいい人尊敬するわ
    [ 2014/09/06 23:40 ] [ 編集 ]
  54. ハッキリ言って安全性無視で開発するならとっくにできてたと思う。
    どっかの国みたいに失敗したら車両ごと埋めりゃいいんだからそりゃ
    安全軽視なら実用化は早いしね。
    [ 2014/09/06 23:43 ] [ 編集 ]
  55. トンネルに突っ込むときの衝撃音対策が台形っぽいトンネル?
    地震があって山だらけで…
    障害の多さが技術向上への補助輪というwww
    [ 2014/09/06 23:43 ] [ 編集 ]
  56. ※23
    JRはのぞみ料金に+700円程度の予定と発表している
    逆に安すぎじゃね?と心配する位
    品川~名古屋ののぞみ指定席が11,090円だから、
    2千円位アップでも妥当だと思う
    [ 2014/09/06 23:44 ] [ 編集 ]
  57. のねむん
    扇風機の裏側、和歌山には縁のない話ですわ…orz
    [ 2014/09/06 23:44 ] [ 編集 ]
  58. 何回も同じネタ使ってんじゃねーよ
    このコピペ管理人が
    [ 2014/09/06 23:48 ] [ 編集 ]
  59. >500キロで走ってるのにまどろんでる人がいるとか!
    いや、新幹線でビール飲んでうたたねしながら
    出張から帰る現代も既に似たようなもんやで。
    そのレベルの高速鉄道もってる国は大体一緒の感覚で使ってる。

    新幹線は数少ないが脱線したり、トンネル内の崩落で
    メンテナンスが問題になったりしたけどなw
    [ 2014/09/06 23:48 ] [ 編集 ]
  60. でも先々週あたり日経ビジネスオンラインに「リニアは要らない」ってコラムが載ってた。仮にも経済紙がイノベーションを否定して国に未来があるのかしら、って思った。まあコラムニストの意見であって日経がリニア否定した訳じゃないけど、「リニア動かすには10基原発が必要で無駄です」ってのはどうよ。火力発電ならいいのかい?てかそんなに電力食うものなの?
    [ 2014/09/06 23:48 ] [ 編集 ]
  61. 名古屋で新幹線に乗り替え出来るようにしたらいいだろう
    速達性最優先だし
    同じルートにしたらバックアップにならない
    [ 2014/09/06 23:50 ] [ 編集 ]
  62. >資源が豊富なアフリカを見れば
    >資源があるかどうかは関係無いって事が解るでしょ
    アフリカは地続きだし、なまじ資源があるからゴタゴタに巻き込まれたりするしな
    [ 2014/09/06 23:51 ] [ 編集 ]
  63. ※36
    まーた、悔しがってるチョソいるよ。
    バカみたい。
    [ 2014/09/06 23:53 ] [ 編集 ]
  64. 体験乗車の申し込みが一週間以内に始まるので、明日の記事のP.Sにでもお願いします
    [ 2014/09/06 23:54 ] [ 編集 ]
  65. 日本の場合より高い志を持って行動してたらいつの間にか世界の頂上だったってのが多い

    いつの間にか日本こそがグローバルスタンダードだったんだ

    今みたいに世界で勝つためとかグローバル化とか言っちゃってる時点でかなり劣化した証
    [ 2014/09/06 23:55 ] [ 編集 ]
  66. そういや俺これじゃないけどリニアに乗ったことあるんだけどあれはなんだったんだろう
    本当に滑るような感覚だったけどあれは夢だったのかな
    [ 2014/09/06 23:55 ] [ 編集 ]
  67. 60
    いまだに中国に企業進出しようとか書いてる
    日経なんか読んだら馬鹿になる
    東洋経済も酷い
    [ 2014/09/06 23:56 ] [ 編集 ]
  68. ※63
    シッ、そっち見ちゃいけません!
    [ 2014/09/06 23:56 ] [ 編集 ]
  69. 地下か?、じゃあ奈良だとルート変更と追加予算の覚悟が要るぞ。
    家を建てるだけでも突如出現する遺跡に5回も邪魔されるぐらいなのに
    [ 2014/09/06 23:57 ] [ 編集 ]
  70. 軌道エレベーターはリニアモーターで昇るんだとか
    その日まで生きていたいもんだが
    [ 2014/09/07 00:00 ] [ 編集 ]
  71. 確かに恐いな!
    乗ってるとかえってわからないかも
    [ 2014/09/07 00:04 ] [ 編集 ]
  72. ヲタの国なのでこんなの普通のことです。特にJR東海の葛西さんとか、真に腹の座ったリーダーの元でなら文字通り「なんでも可能にする」のが古来より日本の本来の姿ですから。20年の不況だのというのは、本来その能力も価値もないなるべきではなかった人間が、政治や経済を指揮しぶち壊し続けていた結果です
    [ 2014/09/07 00:06 ] [ 編集 ]
  73. エアロトレインの方がいいと思うけどなあ
    [ 2014/09/07 00:08 ] [ 編集 ]
  74. 2位がダメな理由が分かったか! 謝蓮舫!
    [ 2014/09/07 00:09 ] [ 編集 ]
  75. 日本の技術者って本当に凄いと思う。
    コツコツと努力する勤勉な技術者こそ 国の立派な財産だよ。
    企業は技術者達を もっと大切にして欲しい。
    [ 2014/09/07 00:11 ] [ 編集 ]
  76.  
    中国上海のなんちゃってリニアもカウントしてあげてwww
    [ 2014/09/07 00:12 ] [ 編集 ]
  77. エアロトレインでいいです。
    [ 2014/09/07 00:14 ] [ 編集 ]
  78. 駅はどうなるんだろね~。
    新幹線の上に高架を乗せるの?
    乗り継ぎの利便性を無視して新駅造るの?
    それとも、大深度に地下鉄のような駅造るの?
    [ 2014/09/07 00:14 ] [ 編集 ]
  79. 串を通さないと怖くて発言出来ない奴なんです by似非バヌアツ人
    [ 2014/09/07 00:15 ] [ 編集 ]
  80. 500km/h、これ何かにぶつかったら中の人どうなっちゃうんでしょうねぇ
    中の人も列車と同じ速度で移動しているわけで、そう考えるとかなり怖いわ
    [ 2014/09/07 00:15 ] [ 編集 ]
  81. 資源がないからできたんじゃないのかなー。
    資源があったら怠けそうな予感・・。
    [ 2014/09/07 00:16 ] [ 編集 ]
  82. 「日本人は水と安全はタダだと思ってる」

    大昔から言われてることで、その頃はなんとも思わなかったが
    最近つくづく思う
    [ 2014/09/07 00:17 ] [ 編集 ]
  83. 用地買収やシールド工法の技術革新で、一企業が事業でやるには地下鉄にしかなりません。
    [ 2014/09/07 00:20 ] [ 編集 ]
  84. リニア技術無償提供して軍事転用することになるって記事あったよなあ
    [ 2014/09/07 00:21 ] [ 編集 ]
  85. 確かに乗っている人無表情すぎるわw
    まあ、仕事で携わっている人ばっかりなのだろうけれど、もう少し騒いでも良いのよ(´・ω・`)

    ハリウッド映画とかにあるNASAの凄い計画が成功した時のはしゃぎっぷり想像するとちょっと異様に見えるかも。
    [ 2014/09/07 00:23 ] [ 編集 ]
  86. 日本人はブサイクだなってコメントがあって、少し萎えた。

    いちいち乗客を撮る必要なかっただろ・
    [ 2014/09/07 00:23 ] [ 編集 ]
  87. 日本のような狭い島国で使うには贅沢な乗り物です。
    土地買収、大変だろうな。
    [ 2014/09/07 00:26 ] [ 編集 ]
  88. これってトップスピードの時に狙って配電装置とかを断線したら紅葉おろしになりそうで怖いな
    [ 2014/09/07 00:27 ] [ 編集 ]
  89. 大阪万博の頃から研究してたよな時間掛かりすぎ
    おまけに実用化する頃には日本の人口が減っていて、必要なのか必要じゃないのやら・・・
    [ 2014/09/07 00:29 ] [ 編集 ]
  90. リニアとかちょっと調べるだけでも
    すごく危険なものだって出てくるんだけど大丈夫なの?
    [ 2014/09/07 00:29 ] [ 編集 ]
  91. ■ 普通に怖いわ。俺は空の旅のほうがいいな。
      磁石に頼って超高速で走るとか危なそうじゃん。 イギリス


    どうみても空の方が危ないっすwwwww
    [ 2014/09/07 00:31 ] [ 編集 ]
  92. ■ 日本人は未来に住んでるんですね。そして俺は過去に生きてる :( ウクライナ

    ウクライナの人…
    [ 2014/09/07 00:33 ] [ 編集 ]
  93. ※86
    アニメみたいって言われるよりマシじゃん・・(´;ω;`)
    [ 2014/09/07 00:38 ] [ 編集 ]
  94. ようつべの国籍なんて好きなように設定できる
    [ 2014/09/07 00:40 ] [ 編集 ]
  95. これやっぱ鉄道って言うべきなんだよねえ?
    そこはかとなく違和感あるけど
    [ 2014/09/07 00:44 ] [ 編集 ]
  96. なんか言いたいように言われてるけど
    リニア開発にどれだけの時間と費用がかかってるか。
    日本人からしたらようやくって感じだよねぇ。
    速さや安全性と快適性は当然としてあと、景色は
    楽しめるのだろうか、早過ぎて、ほとんどトンネルじゃ
    楽しくないよねぇ。
    [ 2014/09/07 00:44 ] [ 編集 ]
  97. 遅い方がサービス充実していい。
    昔の新幹線とか。電車は乗っているうちにテンションあげるもんでしょ。
    [ 2014/09/07 00:45 ] [ 編集 ]
  98. これを誇りに思えないようなら日本人やめた方が良いわ
    無理に続ける必要ないよ、日本には必要ないしね
    [ 2014/09/07 00:46 ] [ 編集 ]
  99. ※57
    和歌山だってイイとこあるじゃん!
    ほら、高野山と、・・・みかん!!
    [ 2014/09/07 00:48 ] [ 編集 ]
  100. 俺はドイツのアウトバーンで車やバイクが250km〜300kmで走っている方が怖いと思う。
    [ 2014/09/07 00:49 ] [ 編集 ]
  101. 普通に考えたら飛ぶ方が怖いけどなあw
    [ 2014/09/07 00:53 ] [ 編集 ]
  102.  
    な、なんやこれ・・・!!
    速すぎて意味がわからん・・・

    ネット上で見てポカーンとしてるんだから、実際に目の前で見たらおったまげちゃうだろうなあ
    [ 2014/09/07 00:58 ] [ 編集 ]
  103. リニアって車両自体は別に音は出さないよな?
    あの音は純粋に風切り音なわけか
    [ 2014/09/07 00:58 ] [ 編集 ]
  104. ぶつかったら、事故ったらって、やたら言ってる人いるけど、
    それなら300km/hの新幹線も大差ない。
    教習所で習う30km/hと50km/hの自動車事故の違いと同レベルというのか?
    [ 2014/09/07 00:59 ] [ 編集 ]
  105. 危険なのは減速時くらいかな。
    [ 2014/09/07 01:02 ] [ 編集 ]
  106. リニアにかける開発費があるなら
    在来線の切符をもっと安くすれば良いだろうに
    無駄な物ばかり作っているから
    20年も不況が続いているんじゃないか
    [ 2014/09/07 01:08 ] [ 編集 ]
  107. >資源も全くない、国土も小さい、更に20年間も不景気に苦しんだ国が
    でもさ、バヌアツよりは広いし資源も在ったよ
    20年の不景気とか韓国の受け売りみたいなアレだね
    [ 2014/09/07 01:11 ] [ 編集 ]
  108. よく資源がないとか震災が多いとか色々言うけど、いい意味で日本人は変態民族だから何かしらの不利な状況があるほうが燃える
    逆に資源が豊富すぎると技術立国は難しかったと思う

    資源がないから、エコな車は一番だし、マスキー法の時も日本だけが突破し、中国の馬鹿なレアメタル規制のおかげで代替技術が加速したり、無理だといわれると逆にやる気になる
    [ 2014/09/07 01:12 ] [ 編集 ]
  109. えっ、普通に京都の一択じゃない?
    [ 2014/09/07 01:14 ] [ 編集 ]
  110.   
    走るだけならある程度どこの国でも出来るだろ?

    日本が目指しているのは地震の多発地帯で安全に日常の足
    として運行させる技術であって早いだけなら価値は無い。
    [ 2014/09/07 01:15 ] [ 編集 ]
  111. リニアは狭い国だからこそ出来るんだろうな
    大陸だと線路敷くのも大変だろう
    [ 2014/09/07 01:18 ] [ 編集 ]
  112. むしろ資源がない国だからだろ
    [ 2014/09/07 01:19 ] [ 編集 ]
  113. ※57
    和歌山ってったら……なんといってもパンダの繁殖日本一!
    [ 2014/09/07 01:20 ] [ 編集 ]
  114. 日本の技術は災害が多いから安全が進歩するのと、平地が少ないからさらに進歩するんだよ。
    ある意味難しいからこそ進歩した
    [ 2014/09/07 01:24 ] [ 編集 ]
  115. >>106
    無駄・無駄と言って必要なインフラ整備を
    怠った結果が、20年の不況だろ
    在来線の切符をもっと安くデフレ促進策ですか?
    [ 2014/09/07 01:25 ] [ 編集 ]
  116. ガキの頃から開発しててまだ終んないの?って感じ
    もう直ぐ孫が出来るんだけどなあ
    [ 2014/09/07 01:26 ] [ 編集 ]
  117. 宮崎に実験線があった時に見たわ
    実用化する前に自分死んでそうなレベル
    [ 2014/09/07 01:27 ] [ 編集 ]
  118. スピード速くても地下だろ
    列車乗ってるのに車窓から外の景色が楽しめないのは寂しいよな
    [ 2014/09/07 01:28 ] [ 編集 ]
  119. いやいや、リニアの映像は怖いってw
    結構な人間が恐怖を感じると思うぜ。
    あんだけ巨大なものが、目の前でぶっ飛んでく、というより発射されたような印象を与える速度だし。
    [ 2014/09/07 01:28 ] [ 編集 ]
  120. 日本人はいつだって冷静
    [ 2014/09/07 01:31 ] [ 編集 ]
  121. 2045年って、生きてても痴呆の糞爺だからもう俺には関係ないな
    [ 2014/09/07 01:34 ] [ 編集 ]
  122. 名無し
    宙に浮いてるんだから、鉄道というより飛行機に近いよね。
    [ 2014/09/07 01:35 ] [ 編集 ]
  123.  
    逆に飛行機の方が事故の多い危険な乗り物って認識になるくらい安全性には力を入れて欲しいね。
    日本人からしたらずっとリニアの情報は小出しで聞いてたからむしろまだ出来ないの?って思っててやっと漕ぎ着けたって感じ。
    実用化したら乗ってみたいなあ。
    [ 2014/09/07 01:38 ] [ 編集 ]
  124. 実際は海底資源の大宝庫でメタンハイドレートや貴金属類など、
    採取コストと市場コストのバランスによっては資源大国になる。
    [ 2014/09/07 01:46 ] [ 編集 ]
  125. 何度見てもヤバいスピードだなw
    新幹線みたいに無事故で運行するつもりなのか?
    リニアが開通して何十年も無事故なら本当に驚異的だわ
    JRは神になる
    俺が生きてるうちに東京~大阪は開通するんだろうか・・・

    山梨~橋本の区間はルート確定と聞いてるが、それ以外も実現できる完全なルートは確定してんのか?
    [ 2014/09/07 01:48 ] [ 編集 ]
  126. 2045年って大阪-東京間だろ?
    名古屋-東京間は2027年だったはずだけど?
    [ 2014/09/07 01:51 ] [ 編集 ]
  127. 羽根があったら飛んでる速度
    [ 2014/09/07 01:52 ] [ 編集 ]
  128. どこだよボヌアツってwww
    まず変換にでてこないんだが
    [ 2014/09/07 01:55 ] [ 編集 ]
  129. 新幹線ですら運賃が高くて飛行機でいいじゃんと思っちゃう俺。
    [ 2014/09/07 01:56 ] [ 編集 ]
  130. 通過時、アニメのSEみたいな音がホントにするのな
    [ 2014/09/07 01:58 ] [ 編集 ]
  131. 京都より奈良だな。
    京都はすでに新幹線があるからリニアがあってもありがたみがあまり無い
    [ 2014/09/07 01:58 ] [ 編集 ]
  132. 品川が始発って面倒だな。
    新幹線の上野、東京みたいな感じで東京駅まで伸延しないかな。横須賀線ホームの下にホーム作れよ。
    [ 2014/09/07 02:01 ] [ 編集 ]
  133. ※57
    ※99
    おおきに、でもほら、紀州木の国和歌山山ばっかしやから、都会的な物に縁ないねん(´;ω;`)ウゥゥ

    ※113
    もうホンマね、神経質な筈のパンダですらのびのび繁殖しはる、のほほんとしたトコでね…
    あ、でも白浜のワールドサファリは、遊園地に動物園と水族館とがくっついてて、一粒で三度美味しい!みたいなトコなんでね、どんだけ土地余っとるねん!みたいなトコですねんけどね、お時間があれば是非足伸ばしたって下さいね!m(_ _)m
    [ 2014/09/07 02:01 ] [ 編集 ]
  134. というか資源がないからだよな
    [ 2014/09/07 02:02 ] [ 編集 ]
  135. 米97
    だよね
    車内販売もなくなるしな

    昔は泊まりの出張も今では日帰り
    みんな大変になっただけだな
    嬉しいのは雇う側だけだ
    [ 2014/09/07 02:04 ] [ 編集 ]
  136. Q.「狭い日本、そんなに急いで何処行くの?」
    A.「・・・日帰り出張。」
    [ 2014/09/07 02:05 ] [ 編集 ]
  137. 日帰りどころか1日に二件の出張になるかもなw
    [ 2014/09/07 02:06 ] [ 編集 ]
  138. 新幹線は「おー、速ぇw」って感じだけど
    これは「え…、え?」って感じの怖さがある
    未来すぎるぜ
    [ 2014/09/07 02:08 ] [ 編集 ]
  139. 米115
    そんなの初めて聞いた
    [ 2014/09/07 02:12 ] [ 編集 ]
  140. ※60
    大昔は無かった内燃機関やモーターの乗り物使ってる現代人が
    何を言ってるんだろうね。
    電力は凄く使うよ「現在の感覚」だとね。
    それを解決していくのも技術進歩だし結果国益になるし
    数十年後の市民の生活向上や環境への還元にもなるんだけど
    経済コラムニストは目先の(自分の)金しか見てないからな・・・

    個人的感想だけど
    京都は逆に停まらない方が地域経済に良い影響出ると思うんだけどね
     奈良→停まるんなら行くかぁ 京都→停まらなくても行くぞ
    でも、親戚も居るしスキーでお世話になってるけど長野には無駄。
    [ 2014/09/07 02:18 ] [ 編集 ]
  141. 飛行機だって500km以上で飛んでも中の人間は平然としてるだろ
    [ 2014/09/07 02:18 ] [ 編集 ]
  142. リニアって電磁波で被爆するとかちらほら聞くけど
    まあ電子レンジもIHも被爆するって聞くけど
    本当の所どうなの?

    まあ被爆するとしても70歳くらいになったら乗ってみたいけど
    [ 2014/09/07 02:23 ] [ 編集 ]
  143. 500キロも出るのか凄いな
    加速と減速に時間かかりそうだがw
    [ 2014/09/07 02:27 ] [ 編集 ]
  144. ※57
    私、和歌山の梅干が大好きですよ。
    [ 2014/09/07 02:29 ] [ 編集 ]
  145. 感心してもらえるのはありがたいが、
    とりあえず資源や国土の広さは関係ないだろw
    [ 2014/09/07 02:30 ] [ 編集 ]
  146. ジャンボジェットをしてよく聞く「あんな鉄の塊が飛ぶなんて」って人でも
    飛ばないから怖くないよね
    [ 2014/09/07 02:35 ] [ 編集 ]
  147. 東京-大阪間が開通する頃には俺は死んでるだろう
    [ 2014/09/07 02:40 ] [ 編集 ]
  148. 5兆とか9兆とか、カネ使いすぎじゃね?第2東名とか、カネの使い方間違ってる。
    [ 2014/09/07 02:50 ] [ 編集 ]
  149. おっさんが普通に乗ってるのがすでにSFだよなw

    普段の特急や新幹線となんら変わりない光景w
    [ 2014/09/07 02:54 ] [ 編集 ]
  150. ※57
    ※144

    ありがとうございますありがとうございます((。´・ω・)。´_ _))

    梅干しはクエン酸や塩分が多いので、夏場の熱中症予防に最適なんですよ(’∀^d)
    食中毒の予防にも良いので、これからも末永く御愛顧の程、何卒宜しく御願い致します(^人^)

    此方にこんなにも優しい方々がいらっしゃったとは…
    管理人様はじめ、皆様に篤く御礼申し上げますm(_ _)m
    [ 2014/09/07 02:55 ] [ 編集 ]
  151. 日本人の技術向上心には脱帽する。
    ホント、凄い。
    どこでもドア…作ってほしいなぁ。
    [ 2014/09/07 03:00 ] [ 編集 ]
  152. 500km出てる時には
    窓の外を撮影してほしいよねぇ?
    車中の絵なんて8kmでも2000kmでも同じじゃんねぇ?

    俺はリニアが北海道から沖縄まで言ってる未来を希望します
    [ 2014/09/07 03:05 ] [ 編集 ]
  153.  
    >>宇宙人に技術提供を受けてるとしか思えん!!!! アメリカ

    おい、なんでバレた!?
    [ 2014/09/07 03:09 ] [ 編集 ]
  154. 最近は飛行機のが怖いんじゃないか?色々と…
    [ 2014/09/07 03:09 ] [ 編集 ]
  155. どんだけの利権が生まれるんだろうな。俺には無関係だろうけど。。。
    [ 2014/09/07 03:13 ] [ 編集 ]
  156. 資源があっても頭がなのがヨーロッパ。
    EUは日本人より頭も悪いし努力もしない。

    日本が進んでるんじゃなくてEUが遅れすぎ。
    昼飯に2時間もかけてるような国と同じはずがないだろう(笑
    [ 2014/09/07 03:31 ] [ 編集 ]
  157. もう外人が資源量と技術力とのこじつけに躍起だけど
    今後の選択によっては日本も資源大国になるやも知らんのに
    外人はいちいち情報が古いしイメージだけで物を言うからもうw
    [ 2014/09/07 03:38 ] [ 編集 ]
  158. 地震対策でリニアなのになんで地震頻発国でって言ってるのは違和感あるよね。

    上越新幹線は直下型地震で緊急停止作動から地震到来までの猶予が短く脱線してしまったが運よく脱線だけで済んだ、リニアなら送電ストップして震度6でも停止するまで脱線しない。
    [ 2014/09/07 03:47 ] [ 編集 ]
  159. ※142
    リニアも電子レンジもIHも放射線なんて出さないよ。
    あと「被爆」は核兵器の時に使う言葉。この場合は「被曝」。
    [ 2014/09/07 03:47 ] [ 編集 ]
  160. 映像なのに怖いw
    [ 2014/09/07 03:51 ] [ 編集 ]
  161. いや俺もリアクション薄っって思ったw
    動画で見てるだけでも超怖いよwww
    [ 2014/09/07 04:01 ] [ 編集 ]
  162. ※142
    被爆って・・・いい歳して情けないよほんと・・。
    被曝と電磁波でぐぐっても何も出てこないし新説か?w
    マグレブで被曝するならそもそも電車とか乗れないだろうがね。
    [ 2014/09/07 04:14 ] [ 編集 ]
  163. 日本はあのリニアをしっかり制御できるところが
    すごいのだよ。何本も走らせられるんだよな。
    中国は事故った時、埋めるって判断が出来るとこがすごい。
    [ 2014/09/07 04:17 ] [ 編集 ]
  164. リニアが通ったところで奈良が不便なことには変わりないぞ。
    というのも奈良の観光スポットは大和全域に散在しているから。
    名所から名所までの距離が遠い。しかも山だ。
    京都は比較的短時間で移動できる。
    [ 2014/09/07 04:17 ] [ 編集 ]
  165. 開発も製造も建設も全部JR東海という一企業がやっていること
    企業の収益に文句言うとか新規事業にいちゃもんつけるとか
    頭おかしい
    トヨタに「CMやめて値下げしろ」「開発費なんて金の使い方おかしい」なんて言うつもりなのか?
    [ 2014/09/07 04:19 ] [ 編集 ]
  166. 無い事で知恵を働かせるんだろ
    江戸頃までは金銀銅結構採れたんだがね
    十数?数十億年後もあれば又もとの黄金の国だよ。地下にマグマだまりあるから。今でも日本近海には熱湯鉱床といってゴニョゴニョ…
    >日本人って我が道を行くって感じだよな。 チリ
    これですよ、日本が成功している分野は
    外からの意見スグ信じたり、聞き過ぎると痛い目に合います
    もう何度もあっているから言うけど
    [ 2014/09/07 04:21 ] [ 編集 ]
  167. 初期段階に大貢献した宮崎に一番に作ってやれよ
    いまだに新幹線すら通らない陸の孤島なんだぞ
    [ 2014/09/07 04:29 ] [ 編集 ]
  168. 東京五輪やって
    もう一回大阪万博やって
    リニアが走って
    株価が3万円越えて
    最後は阪神優勝してほしいな
    [ 2014/09/07 04:30 ] [ 編集 ]
  169. リニアモーターカーを初めて知ったのは小学6年の頃で、コペル21っていう科学雑誌だったんだよな。超伝導の記事が載っていてさ。
    あれから30年近く経ってようやく技術が実用化されたことに嬉しさを感じるね。
    [ 2014/09/07 04:30 ] [ 編集 ]
  170. >日本って本当に凄い国なんだね。
    >資源も全くない、国土も小さい、更に20年間も不景気に苦しんだ国が、
    >よくこんな物を作ったものだと思う。それって物凄いことだよ。 
    >バヌアツ

    いや・・・バヌアツの人にそんなこと言われてもねー
    とりあえず、日本はバヌアツの3800倍くらいの大きさあって、資源もバヌアツより相当いろいろいっぱいあるからw
    たぶんバヌアツと同じ島国としか知らなくて、妄想はいって、どこかでなにかを勘違いしてると思われ
    [ 2014/09/07 04:40 ] [ 編集 ]
  171. 速度に比例して結構な被爆ではあるんだけどね。
    [ 2014/09/07 04:43 ] [ 編集 ]
  172. もう30年くらい実験してるもんな
    自分が小学校の時には2000年に完成するとか言ってた
    [ 2014/09/07 04:44 ] [ 編集 ]
  173. 宮崎にいくら要望があってもまったく需要がない
    JR東海も上場企業だから収益の無い所には作らんよ
    [ 2014/09/07 04:48 ] [ 編集 ]
  174. ※2000年に完成するとか言ってた

    バブル崩壊の余波が長かったのと
    この10年で掘削技術が飛躍的に進歩した
    [ 2014/09/07 04:51 ] [ 編集 ]
  175. ※86
    なにも誇れるものが無い人間ほど、最後は容姿や人種の優劣にこだわるものさ
    ようするに嫉妬なんだよ。
    俺達はもっと胸を張っていいはずだ
    こんな良い国を作り上げてきたんだから
    [ 2014/09/07 04:54 ] [ 編集 ]
  176. 大陸横断鉄道のほうが
    リニア向きだと思うのだが
    [ 2014/09/07 05:06 ] [ 編集 ]
  177. 狭い日本そんなに急いでどこ行くの
    駅なんて東京名古屋大阪だけでいいよ
    駅つくりまくったら加速してすぐ減速で高速性が生かせない
    韓国の高速鉄道みたいなアホの二の舞になってしまうぞ
    [ 2014/09/07 05:06 ] [ 編集 ]
  178. 事故とか被曝とか気にしだしたら飛行機はどうなんだよって話でしかない。
    [ 2014/09/07 05:09 ] [ 編集 ]
  179. 日本の発展は、ひたすらアニメの実現を追い求めてるからブレが無いのさ。
    その代わりアニメで余り扱われないジャンルが弱いけど。
    [ 2014/09/07 05:19 ] [ 編集 ]
  180. 資源のある国のほうが発展途上国で留まってる割合が多いわな。
    [ 2014/09/07 05:21 ] [ 編集 ]
  181. ※36
      人_人,_从人_.人_从._,人_人,_从人_.人_从._,人_从._
    )ホルホルするな!別に日本人が凄いわけじゃない!
    )こんなことで騒ぐお前らが異常だな!ファビョーン!!!
    )/⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒l/
         |ヽ、  | ヽ、     
        /        ヽ   
       /!||!(゜\'iii'/゜ノヽ ゚。  
     /ノ(  "u,"ニ..,ニヽ"v\   
     \⌒ \/ {y~ω'~Y ,/    ノ\    ノ\
       .>.  {. |⌒ヽ⌒||〈    ノ      ノ   ヽ
     ./  .. | .|:::::::|::::::|| i   /            \
     {   ⌒ヽ_/ );:;:!;:;r!    /              i
     ヽ,   /、 〈 ニニニ>  |               | 
      {.  ハ ヽ Y`       丶              ノ
       ヽ{ ヽ_ゾノ         /         \

               何でお前が騒いでるんだよ基地外

        悔し涙拭いて精神病院逝けよ、負け犬棄民の通名在日ゴキブリwww
     
    [ 2014/09/07 05:27 ] [ 編集 ]
  182. >>86
    安心しろよ
    そいつ別の動画で「遥かにブサイクで醜い民族がいた、コリアンだ」
    「コリアンほど醜く劣っている劣等種は他にいない」ってコメントしてるからw
    [ 2014/09/07 05:30 ] [ 編集 ]
  183. 日本人は未来に住んでるんですね

    あたぼうよww
    [ 2014/09/07 05:50 ] [ 編集 ]

  184. 馬鹿にされてもいいから一つの事にこだわり続ける国民性でいて欲しい

    ずっとずーっとそうであればいいなと思う

    [ 2014/09/07 05:59 ] [ 編集 ]
  185. 45才だけど小学生の頃からリニアっていう凄いのが出来るって聞いていた
    30年もかかってやっとかって感じ
    [ 2014/09/07 06:09 ] [ 編集 ]
  186. ここまで賞賛されると開発者でもないのに照れくさいな
    [ 2014/09/07 06:10 ] [ 編集 ]
  187. 東海地震対策で、新幹線のように鉄軌道じゃ脱線するし、ドイツのリニアのように常電導電磁石じゃ振動でレールとぶつかるし、飛行機じゃ空港の許容量をオーバーするしって対策込みだからなあ
    地震国なのにって言うよりも、地震国だから地震対策で開発された交通機関だよな
    東日本大震災じゃ、旅客機が全便安全に降ろせたのが奇跡的で、管制塔の質の高さに依存した無茶振りでしかなかったと、空港の容量の大幅増が必要なのが明白になってたし
    [ 2014/09/07 06:14 ] [ 編集 ]
  188. 日本は山地が多いから狭く感じるだけで、言うほど小さい国ではない。
    [ 2014/09/07 06:23 ] [ 編集 ]
  189. 江戸時代までは資源輸出国だったくらいで、かなり掘り尽くした今でも、金銀の埋蔵量自体は結構多い方だがな
    人件費が高すぎて掘れないだけであって、ハイパーインフレとかで少しでも貧しい国になればどんどん掘り出せる
    [ 2014/09/07 06:23 ] [ 編集 ]
  190. エアロトレインのじっちゃんは
    軽量化のためのマグネシウム合金の
    開発のほうに嵌ってて後回しになってるから
    長い目で見てあげてほしいの
    [ 2014/09/07 06:26 ] [ 編集 ]
  191. 日本はもっと未来に生きていけると思う
    ホログラムはよ
    [ 2014/09/07 06:29 ] [ 編集 ]
  192. ドイツ式リニアはわずか1cmちょっとしか浮かないお粗末なもので、しかもドイツ本国の走行実験では死亡事故まで起こして、それ以来開発ストップ&国内導入ほぼ永久にお蔵入り。

    一方、日本式の本物のリニアは、ドイツ式の10倍以上の浮遊幅があり、振動や地震にも強い世界最強のもの。
    もちろん日本以外、世界中のどこにも真似ができない独自技術。

    戦前は自動車やロケットなど数々の発明を出したドイツも
    ユダヤ人を迫害、虐殺し、多くの優秀なユダヤ人がアメリカへ逃げ出してしまった戦後は、世界的な発明がほとんど出なくなってしまった・・・。

    せっかく東西統一した冷戦後の統一ドイツでも
    ノーベル賞受賞者数は、日本の半分しか出せずにいる。(日本はアメリカに次ぐ世界第2位)

    こういう高速鉄道のみならず、もう世界的発明はほとんどが日本とアメリカのものばかりになってしまった。あとはイギリスとかフランスなどが少々。
    [ 2014/09/07 06:31 ] [ 編集 ]
  193. 10年くらい前だけど、上海のリニアモーターカーに乗ったことがある。
    最高速度は謳い文句通り時速430キロが出てたはず。
    ドイツの技術とはいえ中国での運用だからちょっと怖かった。
    加速や減速はとてもスムーズで、振動や騒音も車内ではほとんど気にならないレベルだった。
    [ 2014/09/07 06:44 ] [ 編集 ]
  194. リニアはお蔵入りで日の目をみないまゝだとばかり思っていた
    従来型新幹線事業莫大な建設費政治屋圧力
    山梨?あー金丸信か
    自宅家宅捜索で「刻印の無い金の延棒」含む数十億不正蓄財バレた
    あの売国奴ね
    [ 2014/09/07 06:44 ] [ 編集 ]
  195. この動画のリニアの通過音は後付けの合成かビットレートが低い為に音が変性してるだけだぞ。
    こんな轟音じゃねぇよ。
    [ 2014/09/07 06:57 ] [ 編集 ]
  196. TGV厨が湧いてないw
    [ 2014/09/07 07:03 ] [ 編集 ]
  197. いいね、ただし事故が一回でも起きれば永久封印ものになるだろうなw

    東京から大阪が速くなるのはうれしいね。自分はよく使うから
    [ 2014/09/07 07:09 ] [ 編集 ]
  198. 撮り鉄のプロ昇格のための最終試験になるだろうね、これは
    速すぎるw
    [ 2014/09/07 07:14 ] [ 編集 ]
  199. 資源としては鉱物や原油はないけど
    セメントなら沢山生産出来るんやで…
    [ 2014/09/07 07:17 ] [ 編集 ]
  200. 幼稚園の時のお遊戯会の出し物がリニアだった
    みんなで担いで歩いてたな 遠い昔の話だわ
    [ 2014/09/07 07:27 ] [ 編集 ]
  201. わたしから言わせてもらうと、宇宙人に技術を提供してもらってる
    のはアメリカさんではないでしょうか?
    [ 2014/09/07 07:30 ] [ 編集 ]
  202. お隣韓国では日本より一足早くリニアが開通したらしい。
    最高時速110km、平均時速80kmで地面から8mmも浮くという。
    日本も負けてられないな!
    [ 2014/09/07 07:34 ] [ 編集 ]
  203. 眠っている資源を活用できたらすばらしい
    しかし、実現したら超円高で産業が死ぬという諸刃の刃
    ノルウェーみたいな小さな一級国も悪くないのかな
    [ 2014/09/07 07:34 ] [ 編集 ]
  204. 資源大国日本
    日本には 日本人という 世界最高の資源があります
    [ 2014/09/07 07:45 ] [ 編集 ]
  205. 眼鏡のおっさん・・・せっかくリニアに乗れたのに寝るなよ
    [ 2014/09/07 07:49 ] [ 編集 ]
  206. >>200


    幼稚園のお遊戯会の出し物がリニア

    ってそれ丙午生まれの日本人同士でも訳わかんないから!
    [ 2014/09/07 07:53 ] [ 編集 ]
  207. 資源のない国だからこそ技術が生命線
    [ 2014/09/07 07:54 ] [ 編集 ]
  208. 日本の財産は「オタク」でしょう
    作りたいから、経済状況がどうだろうとどうにかやりくりして作る
    走ってるとこが見たいから、数十年完成しなくても作らせる
    [ 2014/09/07 07:54 ] [ 編集 ]
  209. 中国のリニアは完全無視か
    そんなお話にならないものなの?あれ
    [ 2014/09/07 07:55 ] [ 編集 ]
  210. 名前は是非「いなずま号」にして欲しい
    [ 2014/09/07 08:05 ] [ 編集 ]
  211. これか。レールガンとかカタパルトに転用できるというのは。
    なにかとんでもない技術が開花する気がする・・・
    形となって目に見える技術というのは人を感動させるなあ
    [ 2014/09/07 08:06 ] [ 編集 ]
  212. 事故より朝鮮人が盗みにくる事を気をつけろよ
    いや、これほんとマジだから!
    [ 2014/09/07 08:09 ] [ 編集 ]
  213.    
    既出だけど、日本の1/3しかないバヌアツに資源が無い小さいと言われてもなぁ・・・。日本って言うほど小さく無いんだけどもw平地が少ないだけで。
    [ 2014/09/07 08:14 ] [ 編集 ]
  214.    
    1/3どころじゃねぇわwもっと小さかったわバヌアツw
    [ 2014/09/07 08:17 ] [ 編集 ]
  215. フランス人息してるーーー?
    [ 2014/09/07 08:18 ] [ 編集 ]
  216. とりあえず韓国朝鮮人の妨害に気をつけないとな。
    [ 2014/09/07 08:23 ] [ 編集 ]
  217. ドイツが長距離を作ってくれていない
    ドイツはトランス・ラピッドを中国の上海に置いて終了させてしまったので残念です
    上海のは距離が短いので特にリニアモータを使う意味があまり無い気がします
    全工程約7分30秒で速度が時速400Km以上の区域の距離と時間が短いと思います
    もっと長距離のを作らないのでしょうか

    今からでも遅くないと思います
    日本が、ニューヨークとワシントンD.C.の間で走らせる前にEUでトランス・ラピッドよりも高性能のを作って欲しいと思います

    ドイツ国内のトランス・ラピッド実験線では正面衝突事故起こしたらしいですね

    何でも、複線ですが、本線と待避線に分かれていて
    数キロメートルごとに「本線・待避線間の渡り線」があって
    通常は本線で、のぼり、くだり、「双方向」動かし
    衝突直前の「本線・待避線間の渡り線」で、くだり、側を待避線に渡らせるはずが、のぼり、側も待避線に渡ってぶつかったとか

    在来線ではないのに、なんで上下分離にしないのでしょう
    台湾高速鉄道も、この「渡り線」が、台風や高温多湿で毎年壊れてて修理費で大赤字を抱えているらしいです
    [ 2014/09/07 08:26 ] [ 編集 ]
  218. >>206
    1971年当時、すでに世界初の超伝導磁石を使った浮上走行車両の実験が
    始まっていた。新幹線の次はリニアだと気楽に考えていんだよ。
    [ 2014/09/07 08:26 ] [ 編集 ]
  219. エアロトレインは、線路?内のどこかが破損するだけで、そこを修復する間はその線自体が動かなくなる
    維持費が高い、維持するための技術(安全含む)が必要、等々があるからどうだろう
    技術が進んでいけば、リニアのほうが安くなる可能性があるからね……
    常温伝導は無理だろうけど、そこそこに温度が上がれば、維持に必要なエネルギーは下がるし
    [ 2014/09/07 08:42 ] [ 編集 ]
  220.  
    速度も実用化も中国に負けてるけどな
    [ 2014/09/07 08:43 ] [ 編集 ]
  221. 資源なんて輸入すれば済む話じゃない。
    [ 2014/09/07 08:43 ] [ 編集 ]
  222. 日本じゃいらないスピードだけど海外に絶対売れるだろうな。
    [ 2014/09/07 08:50 ] [ 編集 ]
  223. >>これは史上最高の鉄道だよ。ドイツ人の俺から見ても!

    何かのジョークでしょうか?
    [ 2014/09/07 08:59 ] [ 編集 ]
  224. 昔、名城大学に音速滑走体の実験をしていた名物教授が
    いて何度も雑誌に取り上げられていたが、それがこれかな。
    きっと先生も草場の陰から喜んでいるだろう。
    [ 2014/09/07 09:13 ] [ 編集 ]
  225. 資源がなのにじゃなく、資源がないからこそだろ
    発展できた島国って言うとそうないから
    条件がいくつも重なって発展できたんだよ。偶然じゃないから
    資源があったら多分発展しなかったし、リニアなんて今だに開発着手も出来てなかったと思う
    [ 2014/09/07 09:14 ] [ 編集 ]
  226. ほんとに乗客があまりにもぼへっとしてて笑ちゃった。
    [ 2014/09/07 09:17 ] [ 編集 ]
  227. ※57
    和歌山大好きよ。高野山と熊野古道、世界遺産が二つもあるし、那智の滝は落差日本一、醤油と鰹節は和歌山発祥だよね。白良浜の海開きは5月で本州最速。紀伊大島は日本初のアメリカ船来航地。ペリーの黒船来航があまりに有名だけど、それよりも62年早い。古座川の一枚岩は日本最大級の大きさを誇る。白浜温泉の崎の湯は日本最古の露天風呂。和歌山は地味に日本一が多いよね。
    [ 2014/09/07 09:37 ] [ 編集 ]
  228. バヌアツの人にとってとなりのインドネシアやオーストラリアに比べたら圧倒的に小さいからでは。
    [ 2014/09/07 09:39 ] [ 編集 ]
  229. 家の近所のドドドド田舎に駅ができるんだが・・
    誰が利用するんだ?
    [ 2014/09/07 09:40 ] [ 編集 ]
  230. トンネルばっかなのはなんかやだなあ。
    車窓の風景が楽しめないなんて。
    [ 2014/09/07 09:46 ] [ 編集 ]
  231. ■ 何で日本人の乗客は「別に?」って感じなんだ?
      自分たちの国の偉業をもっと喜ぶべきだろ。 バルバドス
    ■ 500キロで走ってるのにまどろんでる人がいるとか!
      これはテクノロジーの勝利だよ。ブラボーだ、日本! +5 アメリカ

    実験で 581km 出たってアナウンスされてる物が 500km 出たところで
    「あ 500km だねー」ってところじゃない?
    これが未知の領域に突入だったらザワつくだろうけど
    [ 2014/09/07 09:50 ] [ 編集 ]
  232. あれ、南アルプスにトンネル掘るの?
    [ 2014/09/07 09:56 ] [ 編集 ]
  233. >
    ■ 日本の何が一番凄いのかって言ったら、
      高速鉄道を3分おきに走らせられることよ。 ニュージーランド
    <

    この人、新幹線の本質をよくわかってらっしゃる。

    1)3分毎に時速250kmで走らせても全く事故が起きず、遅延もない信号システム。
    2)それよりなにより、3分毎に時速250kmの高速鉄道を運行しても、営業的に成り立つ日本という国。

    新幹線が「経営的に」成り立つ国はそう多くは無い。
    人口密度が大きく、経済が活発で、超高速超大量輸送のニーズのある場所でないと意味がない。
    [ 2014/09/07 09:56 ] [ 編集 ]
  234. リニアモーターカーって何十年も基礎実験やってるんだよね
    もう永久に完成しないんじゃないの?って思うくらいずっとやってきた
    その積み重ねの上での時速500kmだから重みが違う
    [ 2014/09/07 10:09 ] [ 編集 ]
  235. リニアの起源は韓国ニダ!
    [ 2014/09/07 10:09 ] [ 編集 ]
  236. 重大事故防止・フェールセーフだけはくれぐれも徹底してくれ。
    例えば多量の土砂崩れで線路が完全に埋まったときの緊急停止、
    乗客が線路に降りて避難する場合の安全対策(対向列車は
    絶対に動いていない)など、いろいろあるはず。
    [ 2014/09/07 10:37 ] [ 編集 ]
  237. 異物感知センサー・監視カメラに隙間(死角)があったら最悪
    [ 2014/09/07 10:41 ] [ 編集 ]
  238. >■ 宇宙人に技術提供を受けてるとしか思えん!!!! アメリカ

    いや、我々が日本星人だ。
    [ 2014/09/07 10:42 ] [ 編集 ]
  239. ※211
    電磁カタパルトはともかく、レールガンは原理が全く違う。
    [ 2014/09/07 10:45 ] [ 編集 ]
  240. ※57
    ※227

    ありがとうございますありがとうございます((。´・ω・)。´_ _))

    そうなんです、和歌山、一次産業絡みはわりかし健闘してるんですf^_^;
    人物もね、鉄砲大好き根来衆とか、頑固一徹雑賀衆とか、暴れん坊将くん違った徳川吉宗とか、紀伊国屋文左衛門とか、南方熊楠とか、松下幸之助はんとか、ちょっと変わってるけどこだわりのある人(達)が多いんですよ(*´ω`*)

    でもね、二次産業がね…昔は住友金属とか花王とかが頑張ってはったらしいんですが…( ´∀`)=3
    賃金もAからDまで4クラスあるうちのCなんで、紀北の人達は大抵Aの大阪に通勤してますねんわ、だって最低賃金が大阪より105円も安いんで…(`;ω;´)
    そんな人達は和歌山府民なんて呼ばれたりもしてます(´;ω;`)ウゥゥ
    近畿じゃ新幹線走ってないのは奈良と和歌山だけ…
    その奈良は昔都あったトコやし、今回リニア来はるかも知れへんし、ライバルにもならへん…・゚・(。>д<。)・゚・

    でもね、車さえあればわりかしのんびり生きて行けるトコなんでね、老後にお引越しして来はる方も増えてます(*´∀`*)

    バブルにも手を付けられへんかったのが後々功を奏して手付かずの自然が多いトコですんで、あ、熊野古道とかはちゃんと整備されてますけど、また機会があればちょこちょこ足を運んだって下さいね、宜しくお願いします(^人^)
    [ 2014/09/07 10:47 ] [ 編集 ]
  241. ドイツのリニアが中国にあるのは金だけじゃないんだよ。日本のは色々クリアされているんでドイツが凄くアプローチしてきている。出来れば成田ー羽田間を通して欲しいな。
    [ 2014/09/07 10:50 ] [ 編集 ]
  242. あれだけ速いと中も外もうるさいね
    [ 2014/09/07 10:51 ] [ 編集 ]
  243. 40年ほど前、宮崎県に旅行に行ったとき、リニアの実験線を偶然見た。テレビで言っていたのはこれかと思ったが華やかさゼロで細々とした感じだった。綾小路きみまろじゃないが、“あれから40年!”実に一歩一歩着実に技術を積み上げてきた。事故も起こさずというのがまたすばらしい。技術者も研究続行に尽力した人たちもまさに地上の星ですね!日本の誇りです。
    [ 2014/09/07 10:55 ] [ 編集 ]
  244. 新幹線みたいに日常的に乗ってみたいけど俺が生きてるうちは一部区間のみだろうなぁ
    [ 2014/09/07 10:58 ] [ 編集 ]
  245. 日本では、まだ実用化しているわけじゃないんだがね。
    (´・ω・`)

    既に中国では走っているけど、怖くて乗れないね。
    [ 2014/09/07 11:04 ] [ 編集 ]
  246. 名無し
    いつまで実験やってるんだよ
    35年前の学研の学習と科学の本には2000年には開通するって言ってたのになあ
    2020年には車もホバリングして浮いていてチューブの中を走っている予定だったはず。。
    でもインターネットやスマホなんかの通信技術は予想より凄い気がする
    [ 2014/09/07 11:06 ] [ 編集 ]
  247. 別にって感じが日本人の良さ
    [ 2014/09/07 11:07 ] [ 編集 ]
  248. まあ新幹線でもあんな間近に立つことないし怖いのは普通
    まあでも事故ったときが想像もつかないけどなー
    [ 2014/09/07 11:29 ] [ 編集 ]
  249. 日本をチョソやチュソと一緒にすんなよ!
    [ 2014/09/07 11:57 ] [ 編集 ]
  250. 地下資源も一応あるんだよ。ただ人件費が高くつくから掘らないだけ。
    [ 2014/09/07 12:03 ] [ 編集 ]
  251. リニアも当たり前になっていくのかな
    資源的に今がピークのような気もするけど
    [ 2014/09/07 12:10 ] [ 編集 ]
  252. 客は明らかに怖がってるよあの顔は。口開けてる人とか
    飛行機が乱気流で揺れた時も皆あんな感じになってた
    [ 2014/09/07 12:23 ] [ 編集 ]
  253. 中国の高速鉄道は時速400km
    リニアなのにたった時速100km増しでそんなに嬉しいか?
    [ 2014/09/07 12:30 ] [ 編集 ]
  254. 中国のって、中国で走ってるのドイツのだろ?
    なーに中国の技術みたいに言ってるんだよ。
    [ 2014/09/07 12:36 ] [ 編集 ]
  255. はぁ?中国のドイツのリニアの話なんてしてないんだか?
    中国の普通の高速鉄道の通常時速400km運転の話をしているんだが?
    [ 2014/09/07 12:47 ] [ 編集 ]
  256. 大阪人だけど、奈良ルート推し。
    リニアが来なくても京都は絶対に廃れない。現状、奈良は東京からは時間がかかりすぎ。
    近畿全体でみて、観光客を迎えやすいスポットが多い方が全体として底上げできるはず。
    [ 2014/09/07 12:51 ] [ 編集 ]
  257. 宿泊施設どうすんのさ?
    どの道、規制云々で現状は大阪と京都に頼りきり
    [ 2014/09/07 12:57 ] [ 編集 ]
  258. 中国の高速鉄道って海外の技術盗用のくせに独自開発って言い張って
    新幹線が試験走行で出した速度を、安全性無視で常時出して事故って土に埋めたあれか
    [ 2014/09/07 12:58 ] [ 編集 ]
  259. >地下資源も一応あるんだよ。ただ人件費 が高くつくから掘らないだけ。

    いい加減 日本=資源は無い は終わりにしないとな。
    人件費より技術だと思うぞ。海中海底に有るのがほとんどだから。


    開発に時間が掛かりすぎ。
    てのも日本の技術力バカにし過ぎ。出来ないじゃなく、金を出さなかった。のが正確。 政治屋独特の考えがある。
    [ 2014/09/07 12:59 ] [ 編集 ]
  260. >>中国の高速鉄道は時速400km
    リニアなのにたった時速100km増しでそんなに嬉しいか?

    まさかの支那を引き合いに出すなんて見てるこっちが恥ずかしくなるからヤメレwww
    [ 2014/09/07 13:04 ] [ 編集 ]
  261. 目的地に着くころバターになってないか心配
    [ 2014/09/07 13:09 ] [ 編集 ]
  262. まあ低速、小浮上リニアの実用化はドイツに先越されたが、それなら日本ももう10年ほど運用してるな、赤字三セクだが
    今話題の高速リニアは、国が協力的ならもっと早く着工して、そろそろ完成してたんじゃ
    一企業が自腹で作るからな、中間駅の駅舎だけは地元自治体出資だが
    [ 2014/09/07 13:13 ] [ 編集 ]
  263. 名古屋大阪間、今回は岐阜じゃなく三重を通してやってくれと思う
    [ 2014/09/07 13:15 ] [ 編集 ]
  264. ※257
    宿泊施設は現状で大阪も京都も満室状態が続いており、大阪には大手ホテルが2つほど建つ予定があるが、それでも数年は宿泊施設不足の解消は見込まれていない。その分、神戸や滋賀のホテル客が増加中。

    しかし、大型ホテルばかりではく、外国人客向けの安い宿が増え始めている。遺跡が出てくる奈良でも探せば大型ホテルを立てられる用地が見つかるだろうし、民宿も増えるだろう。

    昭和中期頃まで、奈良は祇園と並ぶ花街があったそうだが、現在は若い芸者が1人のみ。ここを活性化しようとしているらしい。
    昔、それだけ花街が賑わう事ができたという事は、民宿や旅館を開業する事も可能だろう。

    なんにしろ、奈良県民はもっと観光PRをした方がいいだろうね。
    大阪もようやくPRし始めたばかり。
    10月から大阪の陣400年のイベントが始まるよ。
    [ 2014/09/07 13:20 ] [ 編集 ]
  265. ※253
    最初期のジェット飛行機と、同時代の最高級レシプロ飛行機もそんなもんの差しかなかった
    動輪走行では高速化の限界点が低い、そしてそれはもう近い
    [ 2014/09/07 13:20 ] [ 編集 ]
  266. >中国の高速鉄道は時速400km
    日本の鉄道は安全第一だから。
    中国みたいに安全度外視でいいならもっと速度だせるよ。
    [ 2014/09/07 13:24 ] [ 編集 ]
  267. まあ、資源がない分、社畜だからなせる技なんだけどな
    それが日本の強み
    [ 2014/09/07 13:25 ] [ 編集 ]
  268. ※263
    通るけど名古屋から近過ぎるんだよなあ、駅作るには
    しかもルート上にろくな在来線がない(三岐鉄道?)
    奈良の駅をなるべく東よりに作ってもらうぐらいしか
    後はいかに名古屋or奈良にアクセスよくするか
    [ 2014/09/07 13:28 ] [ 編集 ]
  269. こんなの作るくらいなら、原発の事故処理くらいんとかしろ
    [ 2014/09/07 13:35 ] [ 編集 ]
  270. 確かに速いな
    [ 2014/09/07 13:36 ] [ 編集 ]
  271. 奈良は交通の要衝というよりは、おそらく難攻不落を重視して都があったからな。不便だな。
    [ 2014/09/07 13:37 ] [ 編集 ]
  272. 旅客機が離陸して上昇してる時と同じスピードなんだな
    でも離陸速度も新幹線と同じだし、地面を走るセスナって考えれば、当時も驚かれはしたんだろうかね
    [ 2014/09/07 13:42 ] [ 編集 ]
  273. 乗ってるおじさん、寝落ちしてんのか気絶してんのかどっちだw
    [ 2014/09/07 13:43 ] [ 編集 ]
  274. 資源はあるよ!
    メタンハイドレートや水産資源もね。
    でも進まない、力を入れない、メタンハイドレートの採掘&実用化。
    原子力・石油の利権団体が相手だとこうなるさ…
    新幹線はゴールが見えたから、次のバラマキ公共事業はリニアだね!
    [ 2014/09/07 13:45 ] [ 編集 ]
  275. 右下のロゴが動きまわってるのは元動画の手ブレを補正したため?
    [ 2014/09/07 13:52 ] [ 編集 ]
  276. 仙台にも繋げてくれよ
    [ 2014/09/07 13:53 ] [ 編集 ]
  277. ■ 日本って本当に凄い国なんだね。
      資源も全くない、国土も小さい、更に20年間も不景気に苦しんだ国が、
      よくこんな物を作ったものだと思う。それって物凄いことだよ。 バヌアツ

    日本はよく小さい島国と呼称されますが、世界194カ国で64位の国土で、欧州の国々より実は広く領海も含めるとかなり上位になり、EEZまで含めたら世界5位です。資源については未来的にはかなり豊富な海底資源があります。不景気と言いますがそれでも世界第三位の経済を維持し、衰退してるというよりは成長がなだらかになったというほうが正しいです。成長してないわけではないので。

    そして、バヌアツさん!聞いたことがなかったので調べてみました!あんたに資源とか国土とか言われたくねーよ(笑
    [ 2014/09/07 13:56 ] [ 編集 ]
  278. 名無し
    新幹線のように景色を楽しむという事はほとんど出来ないようだから
    移動するだけの手段になるんだろうね。
    ただ、時間の短縮になるからビジネス上は大きな戦力になるだろうし、
    観光面でも、観光地に長くいられるようになる。
    [ 2014/09/07 13:58 ] [ 編集 ]
  279. ぐんぐん上がって行く速度表示をみて心臓がどきどきした・・・

    アメリカ人だったらあの表示みて、席を立って指笛鳴らして
    拍手して写メ撮って大騒ぎしてるんだろうなwそれはそれで楽しそうだけど
    [ 2014/09/07 14:10 ] [ 編集 ]
  280. シナのはシヌからやめろw
    [ 2014/09/07 14:13 ] [ 編集 ]
  281. 宇宙人から技術提供を受けているって
    それはむしろアメリカの方じゃないのかww
    [ 2014/09/07 14:19 ] [ 編集 ]
  282. 偉業を喜ぶべきっていうが、いつまでやってんだって感じだよな。
    [ 2014/09/07 14:33 ] [ 編集 ]
  283. リニアの宮崎実験線の着工が1974年。ちょうど40年だよ。
    構想期間も含めて本営業までに50年以上はかけてるわけだ。
    安易な技術提供は絶対に慎むべし。
    [ 2014/09/07 14:54 ] [ 編集 ]
  284. オリンピック後に運行することが決定したんだから、もう後は期待して待つだけ
    ドイツだって自国では色々な問題があって実用化は出来てないみたいだし、
    先進国で遂に日本が最初に実用化するわけだから、きっと世界中から注目集めるよ
    [ 2014/09/07 15:07 ] [ 編集 ]
  285. 資源が少ないからこそ頭と組織力を使って付加価値を付けて売る
    [ 2014/09/07 15:07 ] [ 編集 ]
  286. 大半が地下なんだよなぁ
    土地習得の問題で仕方ないけど飛ぶようにすぎる景色が見られないのは残念
    [ 2014/09/07 15:08 ] [ 編集 ]
  287. 確かに吉野~十津川~高野方面、熊野方面、伊賀・伊勢方面はインフラがショボいんだよなぁ。
    宝の持ち腐れ。
    尾鷲の我王がウロついてそうな秘境っぷりがいいといえばいいんだが。
    [ 2014/09/07 15:42 ] [ 編集 ]
  288. いい加減もう、国籍表示の鵜呑みは止めませんか
    [ 2014/09/07 15:58 ] [ 編集 ]
  289. この技術はマスドライバーの技術と直結していてな。
    ただ、まぁ、「東海道にリニアなんていらないだろ!」という話もある。
    従来の鉄道よりも耐障害性が高いかというと、微妙なところではあるんだよね。
    ・・・まぁ、今のオッサン世代は「リニアモーターカー」という言葉に未来を感じたものさ。
    [ 2014/09/07 15:59 ] [ 編集 ]
  290. >5
    >バヌアツってどこ?

    エロマンガ島の有る所
    [ 2014/09/07 16:39 ] [ 編集 ]
  291. みんな平静に見えるけど
    内心最高に興奮してて凄くわくわくしてんだろうなと思うと
    映像にうつったおじさん全員が可愛く見える
    [ 2014/09/07 16:59 ] [ 編集 ]
  292. リニア技術は豊臣秀吉が半島から盗んだ技術

    直ちに半島へ返還汁
    [ 2014/09/07 17:00 ] [ 編集 ]
  293. 大都市圏は人口が増加するのでリニア不可欠
    太字の文日本の人口が激減していく中で、リニアが必要あるかという意見がありますが、人口が激減していくのは地方のとくに現在でも不便な地域です。関東、関西の都市圏は逆に人口流入により人口が微増か増加の可能性が十分にあり、東京集中を避け、関西経済圏繁栄のためにも、その2大都市圏をつなぐ高速鉄道は絶対に必要です。
     
     経済は流通の速度が2倍になると、指数関数的に発展する部分が必ず生じ、それは長期的に社会に幅広い太字の文恩恵をもたらします。[太字]
    [ 2014/09/07 17:11 ] [ 編集 ]
  294. 日本には人という名の資源がある
    [ 2014/09/07 17:11 ] [ 編集 ]
  295. ※217
    ドイツはやたらと複雑な物を構築してしまうから・・・

    ※223
    ドイツ人でも、単に聞きかじり頭でっかちな人も多いけど、技術専攻やそれらの職関わっているドイツ人はよく知っているんだよ、日本とドイツの本当の差をね。
    [ 2014/09/07 17:17 ] [ 編集 ]
  296. >奈良は祇園と並ぶ花街があったそうだが、現在は若い芸者が1人のみ

    むしろ一人で切り盛りしているのが凄いな。ザ・ラストゲイシャ。それとも熟女は多いのかな。
    [ 2014/09/07 17:29 ] [ 編集 ]
  297. こ・・・米原(震え声)
    [ 2014/09/07 17:29 ] [ 編集 ]
  298. 走行中に腕時計が止まるっていうトラブルは解決したのかな?
    [ 2014/09/07 17:40 ] [ 編集 ]
  299. 米297

    あえて釣られるけど、米原って滋賀県の米原の事を言ってるんなら、コメハラじゃなくてマイバラだから。
    変換でもコメハラじゃ米腹しか出ないよ…
    [ 2014/09/07 17:43 ] [ 編集 ]
  300. 確かにこれって凄まじいことだよね。
    ただ、あの音は確かに気になった。
    本格運用までにどうにか対処するのだろうか・・・。
    というか、オリンピックへ圧力かけられまくってハンパに開業→大事故のマネだけは避けて欲しい
    現状の頑なな突っぱねを完成まで維持できるといいのだけど。
    [ 2014/09/07 17:46 ] [ 編集 ]
  301. そろそろ山陰の方の公共交通機関を充実させてもいい頃なんじゃないかと
    [ 2014/09/07 17:53 ] [ 編集 ]
  302. 京都は自分の所ばかりじゃなくて丹波方面から鳥取島根にもキラーパス出してやれよ
    [ 2014/09/07 18:04 ] [ 編集 ]
  303. 京都兵庫の日本海側~鳥取島根は地味に和む
    [ 2014/09/07 18:08 ] [ 編集 ]
  304. #90危ないと思ったら無理して乗るな歩いて行けそれでもこければ怪我を擦る
    [ 2014/09/07 18:10 ] [ 編集 ]
  305. 新幹線が商用速度で400㎞くらいになるらしいからリニアは大都市圏を結ぶだけでいいと思うんだよね
    各都市がエゴ丸出しで誘致しようとしてるの見たらなんか情け無い気持ちになる。
    そりゃ自分達の町の利益考えるのは当然なんだろうけど日本全体の事も考えてはいかがですかね。
    子供じゃないんだからさ。
    [ 2014/09/07 18:21 ] [ 編集 ]
  306. 怖くて乗れんなこりゃ…
    普通の特急がせいぜいだ
    [ 2014/09/07 18:23 ] [ 編集 ]
  307. 砂漠と大社があるからな。
    [ 2014/09/07 18:24 ] [ 編集 ]
  308. アメリカに技術供与するらしいけどアメリカにはろくな鉄道技術が無いから日本がインフラの整備含めて莫大な利益を確保できる可能性がある。
    後は政治的な配慮もある。
    日本政府と企業はすでにアメリカ民主党を見限ってる
    トヨタもテキサスに移転するからテキサス周辺を手始めにリニアを開通させるってのは妥当だし日本の安全保障にも関わる。
    アメリカに技術を提供することによって中国などのパクリに対して米国政府の協力が得られるし、自分ちが正統な方法で手に入れた技術を勝手にパクるのを日本のように遺憾の意だけですませるような甘い事はしない。
    これは国内の売国勢力に対する牽制にも成りうる。
    [ 2014/09/07 18:27 ] [ 編集 ]
  309. テキサスは独立心旺盛なテキサス自由国
    米共和党の牙城でもあり、米北部州側や米中央連邦政府に必ずしも従順というわけではない

    ドイツ連邦におけるバイエルン州みたいなものかな
    [ 2014/09/07 18:41 ] [ 編集 ]
  310. 中国が400kmn/h?営業運転でそれやったらひと月ごとに車両埋めることになるぞw車輪で400km/h営業運転できるのは日本ぐらい。フランスドイツですら厳しいと思っている。
    対してリニア。500km/hが最低値だからな?スピード出すだけなら亜音速までいくぞ。空気抵抗で燃費悪くなるからやらんけど。500km/hなんぞ鼻歌交じりだ。
    [ 2014/09/07 19:00 ] [ 編集 ]
  311. >加速と減速に時間かかりそうだがw

    加速と減速は新幹線の2倍~3倍以上ありますよ。
    しかも40パーミルの急勾配でも500Km/hで走行できるパワーが尋常ではない。

    日本のガラパゴス技術は、つきつめれば無敵になる。
    批判的な評論家の意見をうのみにしていたら、技術革新など無理。
    開発をやめた日本はただのゴミである。


    [ 2014/09/07 19:07 ] [ 編集 ]
  312. >速度も実用化も中国に負けてるけどな

    中国の浮上式リニアはドイツ製造。
    最高速度は350Km/hなのに、中国がかってに400Km/h以上で走らせてる。
    したがって、安全性がほんとうにあるのかは懐疑的。
    [ 2014/09/07 19:10 ] [ 編集 ]
  313. 河童型宇宙人から技術提供を受けてる事は絶対に内緒だからな
    [ 2014/09/07 19:13 ] [ 編集 ]
  314. マイバラ知らんのか?
    雪がちょー降るとこやぞ。死ぬほどw
    [ 2014/09/07 19:15 ] [ 編集 ]
  315. リニアは韓国の技術ニダ
    チョッパリがぱくったニダ。
    謝罪と賠償を要求するニダ。慰安婦にされたオモニ達の事が重要ニダ!!
    [ 2014/09/07 19:17 ] [ 編集 ]
  316. 日本人ってスゲーな
    俺も同じ日本人なのにこの差は…orz
    [ 2014/09/07 19:32 ] [ 編集 ]
  317. 戦争前に日本が韓国に投資した170兆円を返させれば、もっと早くて安全なリニアができるな。韓は吠えまくって逃げるつもりだぞ。早く捕まえろ。
    [ 2014/09/07 19:36 ] [ 編集 ]
  318.  
    余計な所経由しないで東京-名古屋-大阪結んでくれ
    延長もいらんから
    [ 2014/09/07 19:37 ] [ 編集 ]
  319. 京都がいまいち不評なのは金がかからないとわかった途端、手を
    上げてきたからやろ。奈良はそれまでも地道な活動してきて
    決まったのにな。
    普通なら京都でいいと思うが今回はどうも京都のやり方は
    せこすぎて、いまいち京都推す気にはなれんな
    [ 2014/09/07 19:53 ] [ 編集 ]
  320. グギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギギ!!!!!!!
    [ 2014/09/07 19:56 ] [ 編集 ]
  321. ふむ。県民だけどとりあえず奈良はやめたほうがいいと思うけどなぁ。
    京都~奈良~和歌山を結ぶ道の完成予定年がH22年だったんだけど
    まだできてない。IC予定地に見慣れない遺跡が出てたなぁ…。
    土地の交渉だけが理由じゃないと思う。仮に地上を走らせるにしても
    景観保護の観点から興福寺より背の高いホテルは建てられないというし
    そういう土地柄でリニアってどうよ?ってことにもなるだろし
    逆に足を引っ張る気がす。
    [ 2014/09/07 19:56 ] [ 編集 ]
  322. 外国の鉄道って車両をよその国に作らせて
    それでも故障だらけでしょっちゅう運休して
    代行バスが走ったりする。

    日本は台風が多少強くても電車は走る。
    でもちょっと風雨が強いくらいで止まってしまう。
    信じられない事だよね。常識が違いすぎる。
    [ 2014/09/07 20:00 ] [ 編集 ]
  323. 札幌―仙台―東京―名古屋―大阪―神戸―博多―釜山―ソウル
    これで完成な
    [ 2014/09/07 20:05 ] [ 編集 ]
  324. 黙れ在日!
    [ 2014/09/07 20:07 ] [ 編集 ]
  325. でも正直リニアはいらない
    [ 2014/09/07 20:10 ] [ 編集 ]
  326. 技術を売るためには必要じゃない?
    景気ってのは戦争で上げるもんじゃないと思うよ。
    [ 2014/09/07 20:24 ] [ 編集 ]
  327. もしも世界のどこかが500kmで地上を走る必要があるなら、それを造るのは日本。日本人の自分でもそう思う。
    [ 2014/09/07 20:40 ] [ 編集 ]
  328. >>34
    残念。国土の大半は山

    >>321
    どうせ地下駅だからもーまんたい
    [ 2014/09/07 20:48 ] [ 編集 ]
  329. 日本は資源あるから中国が侵略してるのに
    何馬鹿な事いってんだかw
    [ 2014/09/07 20:51 ] [ 編集 ]
  330. 京都そそのかしてんのは橋下はんじゃねの?
    リニアを餌に広域連合に引っ張り込む気とか
    でもあの人口差で分担金が一律だとウンとは言わんやろ
    和歌山も滋賀も今になってブーブー言ってるくらいだし
    [ 2014/09/07 21:02 ] [ 編集 ]
  331. 本当に素晴らしい。

    欲をいえば将来、営業速度800キロまで目指して欲しいな。
    500キロでも十分ではあるだろうけど。
    [ 2014/09/07 21:04 ] [ 編集 ]
  332. ※321

    京奈和道な。一応和歌山は来年の2015年中には全線開通目指しとるわ。国体あるさかい…未だ全体の2/5しか開通してへんけどな…(´・ω・`;)

    それよか早よ奈良の方ももっと開通して欲しいわ、寺社巡りしやすなるさかいww

    ほいでどっか一部だけ不通のままやったら、今みたいに無料のままで済むし、助かるねんけど(´>∀<`)ゝ

    憧れの京都まで、今ある大きい高速に乗らいでも自分で運転して行けたら嬉しいな(/ω\*)
    合流が怖ぁて阪神高速とかよう乗らんものorz
    [ 2014/09/07 21:10 ] [ 編集 ]
  333. なんで?
    JR東海がJR東海のもってる資金で作るし
    JR東海で持ってる火力発電所と水力発電所の電力で動かすのに
    電力会社の発電所の事故処理が出てきてるのですか?
    [ 2014/09/07 21:22 ] [ 編集 ]
  334. 現時点の発表では 東京と愛知の間には
    1時間に6本、走らせるそうです
    各駅停車は1時間に1本
    途中駅を全部通過するのが 1時間に5本 だそうです
    各駅停車は、全部の駅で、通過待ちになると発表されています

    全行程で「防音隋道」の中なので、地上からは走行は見られないそうです
    ただし
    地上区間の「防音隋道」は「明り取り窓」が付いているので
    車内の窓から外の景色は見られるらしいです
    [ 2014/09/07 21:27 ] [ 編集 ]
  335. 今、12両編成で、山梨を時速501Kmで運営しています
    期間限定ですので、お早めに見学にいらしてください。
    この撮影されたものの4倍の長さです
    そのため、時速500Kmが実感できます

    例えば、東北新幹線は10両ですし、北陸新幹線は12両なので、大体長さは同じです

    実用化の時には16両なので、東海道新幹線と同じ長さになります
    [ 2014/09/07 21:34 ] [ 編集 ]
  336. イタリアの南北の長さ1000km. 日本列島3000km  ヨーロッパ人は日本が小さな島と考えている。 面積は統一ドイツより大きくフランスよりわずか小さい。 結構大きいのだ。領海まで入れた大きさ比べでは世界6位。中国より大きくなってしまう。  はっはっはっは
    [ 2014/09/07 21:38 ] [ 編集 ]
  337. ※312
    中国リニアは、ドイツ国内での有人走行リニア実験とその時に起こした死亡大事故、その後の安全対策、その事故を教訓にした改善と改善結果を確認しないまま、ドイツが放り出して売却した技術だから。
    実績に基づいた安全保障なんて0に等しい。(中国側が営業しながらその実験台にされているだけ)
    [ 2014/09/07 21:46 ] [ 編集 ]
  338. ドイツ国内でさえ、ドイツ国産リニアに将来性なし、安全性の確証も採算性も全く見込めない物と烙印押されたほどの物なのからねw あくまでもドイツリニアの場合はな。
    [ 2014/09/07 21:51 ] [ 編集 ]
  339. ※60
    ほら、日経は経済と政治と技術が苦手分野だから・・・

    その分野は多少頓珍漢でも許してあげて・・・
    [ 2014/09/07 21:58 ] [ 編集 ]
  340. 2050年に実現して居るであろう、超電導の利用、核融合発電、量子コンピュータ、再生医療、アンドロイド。
    すべて日本が最先端。
    [ 2014/09/07 22:07 ] [ 編集 ]
  341. >時速250Kmで3分間隔

    今年から
    東京・新大阪間では
    新横浜発の、名古屋行方向行き または 名古屋発の 新横浜方向行き の場合
    での駅の時刻表は

     東京駅、品川駅で
    時速270Kmの3分後に時速270Km、さらに4分後、時速270Km
     新横浜では
    時速270Kmの4分後に時速270Km、さらに3分後、時速270Km
     名古屋では
    時速270Kmの3分後に時速270Km、さらに4分後、時速270Km
    (ひかり または こだま が のぞみ に挟まって走りだす場合など)

     または 

    時速270Kmの7分後に(推定)時速285Km、の後3分で時速270Km
    (のぞみ のぞみ のぞみ の場合、間に挟まる のぞみ は名古屋と新横浜の間の時間は4分短いです。逆算すると時速285Kmです)
    となっています。
    [ 2014/09/07 22:07 ] [ 編集 ]
  342. 次の目標は オーバー600km/h か・・・
    [ 2014/09/07 22:18 ] [ 編集 ]
  343. (∩<丶`∀´> チョッパリの特撮技術しゅごいニダ 本物みたいセヨ
    [ 2014/09/07 22:21 ] [ 編集 ]
  344. 京都の門川市長といい、邪馬台国九州説の安本教授といい、奈良と喧嘩する連中はどうしてこうも往生際が悪いのかww

    それはともかく、地下だったら「まほろばの古都」の雰囲気はブチ壊さないな。遺跡が心配だけど。京都はリニア以前に近代的なもの造り過ぎてメカゴジラならぬ「メカ千年の古都」みたいになってるから方向性を絞った方が良いと思うんだけどな。
    [ 2014/09/07 22:29 ] [ 編集 ]
  345. 大きくはないけど小国ってほどでもねーだろ。
    [ 2014/09/07 22:50 ] [ 編集 ]
  346. ※311
    >開発をやめた日本はただのゴミである
    同感です
    [ 2014/09/07 22:56 ] [ 編集 ]
  347. これ突き詰めれば宇宙までいけませんかね?
    [ 2014/09/07 22:56 ] [ 編集 ]
  348. 手塚治虫のアニメに近づいてるな
    [ 2014/09/07 23:07 ] [ 編集 ]
  349. 資源がなかったからこそ、技術が発達したのかもしれないね
    自分にできることはメイド・イン・ジャパンの商品を買うことだけだわ・・・・
    [ 2014/09/07 23:33 ] [ 編集 ]
  350. 確かに技術的には凄いんだけど、建設費も維持費も莫大で、採算に合うのかどうか・・・
    コンコルドと同じ末路にならなければいいけど・・・
    永久磁石を使ったリニアが実用化しないと普及は厳しいかも
    [ 2014/09/07 23:40 ] [ 編集 ]
  351. 車内のシュールな表情は、ずっと離陸してる飛行機の感覚なんだろうな。
    [ 2014/09/07 23:44 ] [ 編集 ]
  352. 奈良だけど、掘ったらいろいろ出てくるし(京都もな)平城宮跡のどまんなか走る近鉄みたいなことになってほしくないから、あんまり欲しくない。
    あと、奈良に遊びに来る客がますます一瞬で帰ってしまうようになるから。寺社めぐり山登りでいいからたまには泊まってくれ。
    [ 2014/09/07 23:54 ] [ 編集 ]
  353.  
    内部での音は確かにうるさいね
    実用化された時にもう少し静かだといいけど
    [ 2014/09/07 23:58 ] [ 編集 ]
  354. むしろ資源があったら
    日本もこういう物を作ろうとしない。

    どこか頭の良い国が、先行投資いっぱいして良いものを作って
    量産して手ごろな値段になったら買えばいいだけだろうな。
    [ 2014/09/08 00:00 ] [ 編集 ]
  355. 資源無いわけじゃないんだけど
    単に人件費考えると割に合わないだけ
    種類だけなら世界有数で鉱物の博物館とまで言われているのだが
    [ 2014/09/08 00:12 ] [ 編集 ]
  356. 憮然とした顔でふて寝するオヤジは、日本の成功を喜ばない半島出身顔。
    仕事の関わり上、付き合いでしょうがなく乗っていると思わせる様な態度は見てて不愉快だ。
    [ 2014/09/08 00:59 ] [ 編集 ]
  357. ※352
    >奈良に遊びに来る客がますます一瞬で帰ってしまうようになるから。

    実は有数の観光地にも関わらず47都道府県の中で宿泊客数が最低なんですよね。だいたい大阪や京都に泊まる。だって宿が無いからw
    [ 2014/09/08 01:06 ] [ 編集 ]
  358. 500とか映像見てるだけのおれでも恐怖を覚えた
    [ 2014/09/08 01:17 ] [ 編集 ]
  359. 原発止めたせいで毎年リニアが作れる金を捨ててるww
    [ 2014/09/08 01:19 ] [ 編集 ]
  360. 透明な管の中をリニアが走ってる、これがまず未来像のひとつだよね、ただ速度が上がってくのを見ると不安になるのは確か。世界には早すぎる領域に手を出してるんじゃないかと不安になる
    [ 2014/09/08 01:30 ] [ 編集 ]
  361. 日本人のリアクションが薄いのは、試運転だからというのもあるけど、
    何に対しても、改善点があるのではないかと観察、模索、評価してるからだね。人命に関わる責任もあるしね。

    だから余り自画自賛するようなマネはしない。下品だし、恥ずかしいしね。
    ホルホルが定着しちゃったら、進化を促す資金、原動力も衰退して、工業国として憂慮すべき事態になるからね。
    [ 2014/09/08 01:31 ] [ 編集 ]
  362. 日本のリニアの話題になるとフランス人とドイツ人がよく噛み付いてくるよ。
    自国のプライドによるものから。
    [ 2014/09/08 02:31 ] [ 編集 ]
  363. 日本人からすれば大喜びするより「何年掛かってんだ」という気持ちの方が大きいように思う。
    [ 2014/09/08 02:35 ] [ 編集 ]
  364. 俺はもっと早い飛行機のしかも飛んでいる時に寝ていたぞ
    [ 2014/09/08 02:49 ] [ 編集 ]
  365. 大阪人だけど、奈良ルートが良いな。
    奈良は個人的にも大好きなので、もっと旅行客がきてほしい。
    でも乱開発は嫌、今の素朴なままで居て欲しいと思うのは我儘なのかな。

    和歌山さんは、大阪に無い物をいっぱい持ってるじゃないですか、もっと自信を持って下さいな。
    マグロやかつお・クエとか海の幸、みかんや桃とか山の幸、世界遺産の熊野古道に高野山、山側にも海側にも温泉があるとか、長い海岸線、鯨に会える、などいいところを数えたらきりが無いですね。
    たま電車も春と秋に乗りに行って車窓に感動したし、「たま」も「にたま」も可愛かったよ。

    何度でも行きたくなるのが良いね、和歌山は。
    [ 2014/09/08 02:56 ] [ 編集 ]
  366. むしろ他所の国が怠けすぎ
    資源も土地もあるのに
    いままで何やってたの?
    [ 2014/09/08 03:04 ] [ 編集 ]
  367. 死人出した高速鉄道モドキは半世紀は黙ってろ。
    [ 2014/09/08 03:05 ] [ 編集 ]
  368. 移動時間が短くなるのは嬉しいけど
    車内で駅弁食べてまったり、みたいな楽しみは無くなってくなぁ…
    [ 2014/09/08 03:16 ] [ 編集 ]
  369. >>366
    日本は狭い平地に人口が多く地震台風洪水噴火と災害大国だから、壊れたモノを作りなおすという行為が自然と増える、技術が蓄積しやすい文化が育ったと何かの本で読んだ覚えがある
    [ 2014/09/08 03:17 ] [ 編集 ]
  370. 名阪国道に沿って天理から入って郡山を通って生駒に抜ければいけるんでね?
    奈良、桜井、橿原、御所は古代王朝があったから遺跡にぶち当たる確率が高そうで危険だ
    [ 2014/09/08 03:57 ] [ 編集 ]
  371. 資源がある国は資源だけで食っていくようになるから、
    技術は育たないよ。全部他国からパクるか買うだけ
    産油国や中国のようにね
    [ 2014/09/08 04:08 ] [ 編集 ]
  372. 資源と技術が反比例て全然違うと思うけどな。
    日本に限ってはあり得ない。
    [ 2014/09/08 05:07 ] [ 編集 ]
  373. 事故を心配する人多いね、当方が小学生の頃新幹線の技術者が近所に住んでいました、夢の鉄道だよと話し、安全最優先の設計だと聞いた事は今も
    引き継がれて居る事を実感します、顔が煤けるSLで通学していた当方に
    とっては隔世の感がします、正に異次元と外国の方には思えるでしょうね
    来年辺り、一般試乗¥2,000でする様な事を聞きました。
    ちなみに、富士山は車窓から2秒だけ見る事が出来る様です。
    [ 2014/09/08 05:15 ] [ 編集 ]
  374. 中国人が「中国のほうが先www技術も二線級に落ちた小日本哀れwww」とか書いてると思ってたのに。
    [ 2014/09/08 07:45 ] [ 編集 ]
  375.  
    >7
    まだこのネタ出す人居るのか
    既存の技術で外国の設計を元に金をつぎ込んで一番になっても意味無いぞ。
    マスゴミの煽りで先進技術に予算付ける予定が箱モノに流れたし。

    日本独自の技術を開発しないと、海外展開出来なくてガラパゴスになる事が多いけど。
    [ 2014/09/08 08:24 ] [ 編集 ]
  376. ※220                             韓国もそうだが、後進国の中国は先進国・日本に強い劣等感を持っていてこれを何とか払拭すべく、恥も外聞もなくドイツから危なっかしい高速鉄道技術を導入し、取りあえず世界一を目指して大急ぎでそれを作り上げただけの話だ。然し世界は高速鉄道の正確で安全な運営システムを含め、中国などに信を置いてない。その本命はやはり日本の新幹線技術であり、そして更なるリニア技術である。
    [ 2014/09/08 08:42 ] [ 編集 ]
  377. >日本って本当に凄い国なんだね。
    >資源も全くない、国土も小さい、更に20年間も不景気に苦しんだ国が、
    >よくこんな物を作ったものだと思う。それって物凄いことだよ。

    こんな物を作る技術と国民性があって、資源があって、バブル景気がバブルでなくさらに成長してるようなら、世界は日本という国の存在を許しちゃくれない
    少なくとも米は絶対に潰しにかかるじゃん
    [ 2014/09/08 08:46 ] [ 編集 ]
  378. 土地が広すぎると鉄道は根付かない(駅を降りた後の移動が困るから)。
    アメリカですら広すぎる土地を全部都市にはできないんだからどうしようもない。

    日本も地方なんかは移動が不便だけど、まあ手軽な国土なのかな。
    [ 2014/09/08 09:08 ] [ 編集 ]
  379. 資源はあったんだよ
    かつての日本は資源大国で、それらを輸出してた
    その儲けを使って、色んなシステムを整備して、今の技術がある
    中東みたいに王族が散財しているわけじゃないんだよなー
    [ 2014/09/08 10:39 ] [ 編集 ]
  380. リニアは死ぬまでに一度乗ってみたい・・・

    ※375
    既存技術で一番になれない国が、新技術で一番になるなんて無理だよ。
    技術なんて全て過去の技術の上に成り立ってるんだから。
    [ 2014/09/08 11:15 ] [ 編集 ]
  381. ※365
    うわぁんありがとうございますー。゚゚(*´□`*。)°゚。

    そうなんです、和歌山地味にね、ええトコちょいちょいあるんですけども、交通網、特に鉄道やバス等の整備が弱ぁてね…(´・ω・`)
    たま駅長で有名になった貴志川線も、廃線寸前やったところを奇跡の一発逆転で辛うじて盛り返してますねんけど、それでも経常利益はカツカツで、たま駅長も15歳と御高齢ですし、楽観出来へんのが現状ですねんわ(´・ω・`;)

    海岸線を走る紀勢線も特急と各駅停車しかなくって、例えば白浜まで特急なら1時間でも各停やと3時間かかるんですよ、尻割れますわorz

    様々に見所があっても、日本中、いや世界中の皆さんに気楽にお越し頂く為に、もうちょっと格安で快適に訪れて頂く為の足を整備せなアカンと思うんですよね( ´-ω-`)=3
    リニアとか贅沢は言いしませんよってに、せめて既存の交通網だけでもなんとかならんかしらと、県民の一人として心を傷めておる次第です(´;ω;`)

    現状来年の和歌山国体に向けて、多少なりとも整備が進んで行っておりますんで、皆様には足をお運び頂けると幸いでございます(^人^)
    [ 2014/09/08 12:44 ] [ 編集 ]
  382. 中国のリニアに仕方なく乗ったことがあるが、ガタガタガタいって怖かった。あの国のは乗りたくない 埋められたくないからね。

    日本のは信頼できる。是非乗りたい。
    [ 2014/09/08 13:27 ] [ 編集 ]
  383. 俺がガキの頃とデザインが変わってるな。
    運賃高いんだろうな。
    [ 2014/09/08 15:10 ] [ 編集 ]
  384. 怖いわ乗りたくないかも
    [ 2014/09/08 15:58 ] [ 編集 ]
  385. 数字だけで早さがわからん
    あと他人の顔は隠せよ
    [ 2014/09/08 18:37 ] [ 編集 ]
  386. 40年前から研究開発中。
    30年前くらいは日本中すごく楽しみにしてたよね。
    10年前くらいは日本中諦めてたよね。
    何年研究中なんだよ()って。
    で、いつの間にか完成して後は金だしてリニア線路を施設するだけになってた。
    なんか今さら感がするんだよね。
    確かに凄い技術で凄い事なんだけど…。
    チケットが飛行機と同じ値段なら断然リニアに乗るけど。
    [ 2014/09/08 18:46 ] [ 編集 ]
  387. 名無し
        資源の無い国日本の最大弱点が長いシーレーン

    インドネシア辺りで日本の消費量を賄えるくらいの
    エネ資源が手に入れられるなら
    国防も外交も今とはまったく別の展開があっただろう。

    それにしてもシーレーンと基幹的政策の深い関係って
    原発再稼動の騒動を見ても
    あまり理解されているとは思えない。
     
    [ 2014/09/08 19:40 ] [ 編集 ]
  388. 車と違って電車は、乗っていても速さは
    あまり感じない
    新幹線以外の高速鉄道に乗ったことがない
    から、他の高速鉄道でどう感じるのか
    わからないけどさ
    資源がないからこそ、技術勝負なんだよね
    [ 2014/09/08 19:48 ] [ 編集 ]
  389. 日本は資源はないけど、一部の人の優秀な頭脳と、
    多くの人の努力とこだわりと向上心がある。
    それが国が発展して行くエネルギーになってるんだと思う。
    ここまでになった国ってほんと、なかなかないと思う。
    [ 2014/09/08 19:54 ] [ 編集 ]
  390. バブル崩壊後90年代初頭はリニア諦めてた。金がかかり過ぎるって。100年後ぐらいになるんだろうなぁって思ってた。でも技術屋はコツコツと経験値を積み重ねていたんだな。改めて凄いと思う。

    核融合原子炉も無理かなぁっておもってるけど、案外早く実用化されるかも。夢見る未来はいいねぇ。
    [ 2014/09/08 20:06 ] [ 編集 ]
  391. 今も昔も同じく【夢の超特急】なのさ~

    資源なんてのは、技術革新でどうにでもなることがはっきりしたのだよ。
    [ 2014/09/08 20:19 ] [ 編集 ]





  392. コメントが嘘くせーーーww







    [ 2014/09/08 20:33 ] [ 編集 ]
  393. 最先端を求めたコンコルド、ドイツリニアは失敗した。
    もし日本リニアが(安全・採算・継続を含め)成功したら
    そのときこそ本物。
    [ 2014/09/08 21:13 ] [ 編集 ]
  394. >>392
    外国人コメントのこと?
    あんな中学性レベルの英文すら読めないのか?
    [ 2014/09/08 21:40 ] [ 編集 ]
  395. 中学性ではなく中学生ね。
    だけどおかしいな、なんで中学性になってるんだろ。
    [ 2014/09/08 21:43 ] [ 編集 ]
  396. >俺は空の旅のほうがいいな。
    >磁石に頼って超高速で走るとか危なそうじゃん。

    ジェット噴射に頼った空の旅だって同じだろw
    その安心は原理に対するものじゃなく実績の問題だ
    [ 2014/09/08 21:43 ] [ 編集 ]
  397.  
    >日本だと誰も線路に何か物を投げたりしないのがいいよな。
    >いや、もちろん浮いてるから意味ないんだけどさ。
    スイス山中でプーさんが爆死した時のミスターのセリフを思い出したw
    [ 2014/09/08 22:29 ] [ 編集 ]
  398. ※383
    新幹線の料金に「1000円」足したくらいです

    [ 2014/09/08 22:52 ] [ 編集 ]
  399. 珍しくドイツ人が負けを認めてるね
    [ 2014/09/08 23:09 ] [ 編集 ]
  400. 否定的な書き方ですが
    コレは「世界の標準」(de facto standard)にはならないでしょ?
    一部の国で、短い(2000Kmくらいの)距離を使って、見本または宣伝として利用する程度でしょ?
    まるで、長距離のモノレール、みたいに

    多分、ヨーロッパ各国では買って下さらないでしょう?
    [ 2014/09/08 23:23 ] [ 編集 ]
  401. 普通に業務として利用するだろ
    見本としては金使いすぎ
    でも確かにヨーロッパ、特に仏独は買わないだろうな
    仏独が買わなければオランダやベルギー、イタリア、スペインも買わない
    規格が統一されてるからね
    [ 2014/09/09 04:08 ] [ 編集 ]
  402. 新技術が普及する段階で、カウンターは半ば必然
    携帯も遺伝子組換食品もオスプレイも、
    科学的な批判に混じって、中世的反理性的感情的批判も多い
    [ 2014/09/09 04:20 ] [ 編集 ]
  403. リニアって三重通るのかな。
    だとしたら名古屋県の近くでよかったって初めて思える。
    名古屋民に名物いっぱいパクられて
    空港も新幹線もなかったからさ;;
    [ 2014/09/09 04:24 ] [ 編集 ]
  404. ※400
    二千キロを千五百人の人員を時速700kmで三分間隔で走らせれば立派な大動脈です…
    [ 2014/09/09 04:42 ] [ 編集 ]
  405. 迎撃
    ドイツは敗けたという前にミサイル100%迎撃してみせなさい。世界平和のために。
    [ 2014/09/09 06:06 ] [ 編集 ]
  406. ヒトラーは第一次大戦に従軍してその悲惨さで頭おかしくなった、そして近代兵器を敵味方なく売っ捌いて儲けたユダヤ人を恨んだ。(ユダヤでもアシュケナジムとスファラディを取り違えたが)、今ドイツは武器輸出がすごい。
    [ 2014/09/09 06:10 ] [ 編集 ]
  407. リニアの課題として、
    残るは静音化くらいか?
    [ 2014/09/09 08:04 ] [ 編集 ]
  408. この「実験最高速度、時速581Km」を、買ってくれるのは、買えるのは、どの国ですかね?
    アメリカでの今回のワシントンDC近辺は別にして

    中国は欲しがると思いますか?
    イギリスは?
    EU各国は? ※400 ※401 では否定されていますが
    あと、高速交通が必要なのはどこかな?
    [ 2014/09/09 09:23 ] [ 編集 ]
  409. 中国は、日本のを買わないでしょう
    中国では、「100ヘクトパスカル(1/10気圧くらい)で、時速2900Km」のを『実験で確かめられた』と発表してますね

    音速 と言うと 大雑把に 秒速331.5m(0℃)に1℃ごと0.6m加算なので
    25℃くらいだと時速1,247Kmくらいですので、2.5倍ですか?
    [ 2014/09/09 09:32 ] [ 編集 ]
  410. リニアはいらないとか批判的な者もいるが、かって国鉄が新幹線計画を発表したとき、現代版万里の長城、ムダの極致と書いて批判、推進者・研究者を苦しめた朝日と同じムジナ。しかも出来上がったら報道特権でシレッと乗ってる!
     日本がサイエンスとテクノロジーに投資しなくなったらおしまい。明治の先人達はナイナイ尽くしの中で頑張ってきた。おかげで今は少し余裕がある。投資を控えるどころか加速すべき。
    [ 2014/09/09 09:52 ] [ 編集 ]
  411. ※403
    Youこっち来ちゃいなよ。関西じゃないけど近畿でそ
    [ 2014/09/09 10:07 ] [ 編集 ]
  412. >磁石に頼って超高速で走るとか危なそうじゃん。 イギリス
    そのくせ翼が生み出す揚力とエンジンが生み出す推力で飛ぶ飛行機は怖くないという謎感想w
    まあUK Ultraspeed計画を懐事情で諦めたお前らにゃそもそも関係のない話。日立がもうすぐ800型と801型を作ってくれるから当面はそれで我慢しとけ。
    [ 2014/09/09 10:18 ] [ 編集 ]
  413. イギリスはドイツがトランスラピッドで人身事故起こしてるから怖がってるんだと思います
    でもICEの国でなくて新幹線の国なんですよ

    「ドイツ・トランスラピッド中国上海線」が開通してから何年経ってます?
    その間に、どれだけ事故対策が出来たのでしょうか?
    少しだけだとしても、事故を起こしにくい乗り物に変っていると思って頂けないでしょうか?
    [ 2014/09/09 10:30 ] [ 編集 ]
  414. 「俺大きくなったらリニアモーターカーの運転手になるんだ」
    そう思ってJRの社員になった人多数
    「リニアは集中遠隔制御です」
    「・・・」
    [ 2014/09/09 15:29 ] [ 編集 ]
  415. ※411
    平均的に伊賀や名張、熊野や尾鷲あたりは関西という意識が特に強い。
    桑名や四日市や鈴鹿や津の北部あたりは東海という意識が強い。
    久居や松阪や伊勢あたりは半々ぐらいかな。
    歴史的、文科省的には畿内の隣で東海道の玄関だから近畿。
    (※東山道や北陸道の玄関は滋賀や若狭、山陰道の玄関は京都北部、
    山陽道の玄関は兵庫南西部、南海道の玄関は和歌山)
    行政区的、国交省的には東海。ただし伊賀や名張は、関西の管轄だったりもする。

    日本のトルコ。
    [ 2014/09/09 18:59 ] [ 編集 ]
  416. ※19
    参考までに、F1ドライバーは高速ストレートを走っているとき、
    背景がまぜこぜになって灰色に見えるそうだ(約300キロ走行時)

    500キロならなにがなんだかわからないだろうな
    [ 2014/09/09 19:05 ] [ 編集 ]
  417. ※43
    ほんと、関西は都市単位で互いにいがみ合ってるな~
    [ 2014/09/09 19:10 ] [ 編集 ]
  418. ※46
    飛行機なんて研究始めてから実用化まで400年かかってるんやで?
    [ 2014/09/09 19:12 ] [ 編集 ]
  419. ※48
    スペインで20分遅れなら
    めちゃ早いぞ
    [ 2014/09/09 19:13 ] [ 編集 ]
  420. >資源が豊富なアフリカを見れば
    >資源があるかどうかは関係ないってことがわかるでしょ

    ああ、アフリカはお前ら白人に根こそぎ搾取されたからな
    アフリカ人は資源を活かす術を教えられず、
    お前ら欧米は有り余る資源を手に入れながらそれを活かす能力がなかった
    [ 2014/09/09 19:20 ] [ 編集 ]
  421. ※80
    別に500km/hだろうが250km/hだろうが
    ぶつかったら結果は同じだぞ?
    [ 2014/09/09 19:23 ] [ 編集 ]
  422. これ20年前には完成してたよね
    なにやってんの!!

    あ、「失われた20年」か…
    [ 2014/09/09 20:15 ] [ 編集 ]
  423. ※417
    気のせいやって。仲良く喧嘩してるだけ。経済は大阪、観光は京都、歴史は奈良、オサレは神戸などなど、ジャンケンか陰陽五行説のようにボス猿空席の状況だから喧嘩しやすいだけ()
    [ 2014/09/09 20:16 ] [ 編集 ]
  424. 資源はあるけどうまく使えてないだけ。
    メタンハイドレートに、
    量子エネルギー発電(1kwを10kwに増幅します。)
    海水からもレアメタルを取り出せます。
    波のちかでも発電できます。
    知っていますか。
    今の太陽光発電は、電気を発電しても電信柱2本まで流れ
    たところで電気がきえてます。
    なぜ?
    そんな太陽光発電に国は援助金を出してるの?


    [ 2014/09/09 20:16 ] [ 編集 ]
  425. 協力もせず成功しそうになったとたん手のひら返しな京都は無視していいよ
    京都相手にしたら開通がまた遅れるぞw
    [ 2014/09/09 21:03 ] [ 編集 ]
  426. ちょっと前まで生きてるうちは無理だと思ってたんだが・・コレで田舎に帰れる日が来ちゃいそうだな(汗  
    [ 2014/09/09 21:38 ] [ 編集 ]
  427. xxx
    デザインが酷いのは
    何とかして欲しい…。

    定直あのデザインでは恥ずかしすぎる!!
    [ 2014/09/09 22:24 ] [ 編集 ]
  428. 作ってるのは、国や半官半民ではでなくて 民間企業だからね。
    国から完全に分離独立させられた企業だからね。

    「東海道新幹線の最初の計画」通り、奈良県でないと意味無いんですよね。
    岐阜、滋賀、京都、が国に政治献金を上乗せして、しかも奈良を苛め抜いて、東海道新幹線を、岐阜恥魔、米薔薇、凶都、に停めさせたのですよ
      
    60年前に反故にした約束を果たすのが、
    民間企業である「東海旅客鉄道」が作るリニアモーター鉄道なんですよ
    [ 2014/09/09 22:34 ] [ 編集 ]
  429. しかし海外ってなんであんな停滞してんだろうね
    子供の頃は新幹線はどこと国でも作られていくもんだって思ってた
    技術つかない国はずっと前時代的なままだし、技術ある国はどんどん先に行くし
    [ 2014/09/09 22:42 ] [ 編集 ]
  430. 乗客は一見冷静を装ってるけど
    たぶん心の中はハラハラだったと思うわw
    時速200キロまでは車で出した人も居るだろうけど
    500キロってのはちょっと異常な速さだもんなww
    もう笑うしかないわww
    [ 2014/09/09 22:45 ] [ 編集 ]
  431. 県内でも奈良市、天理市、大和郡山市、生駒市で揉めてるんですけどね。生駒なんか石投げたら大阪に落ちるのにあんなとこにつくってどないすんねん。天理は奈良が誤解されそう(笑)。郡山が無難かなあ、筒井順慶の城下。奈良市は広いから場所による。
    [ 2014/09/09 22:53 ] [ 編集 ]
  432. 運転手の精神凄そう
    [ 2014/09/09 22:54 ] [ 編集 ]
  433. 中韓はこんな国に喧嘩を売ろうとしてるんだからな
    [ 2014/09/09 23:44 ] [ 編集 ]
  434. 保守まで含めたら中国製高速鉄道は安くない
    さらに安全性まで含めたら日本製のほうが結局お得
    [ 2014/09/10 00:23 ] [ 編集 ]
  435. 外からみると
    まどろんでうとうと寝ているサラリーマンの集団が
    超高速移動してる図がシュールだ。
    [ 2014/09/10 00:35 ] [ 編集 ]
  436. >俺の国の鉄道が出来ることって事故を起こすことくらいだからな。 エジプト

    このエジプト人と飲みに行きたいwww
    [ 2014/09/10 00:35 ] [ 編集 ]
  437. 資源がないから物作って売らなきゃならん。
    だからああいうのが作れる。
    逆に日本が資源大国なら、資源売って金にすればいいだけだから、国民はある程度以上は怠け者になってしまい、先進国にはならなかったかもね。
    [ 2014/09/10 03:51 ] [ 編集 ]
  438. 将来は大阪から東京へ通勤する日が来るかもね。
    しかしもしそうなったら、それは馬鹿げてると思うよ。
    地元にちゃんと仕事が有ればそんなことしなくていいんだからさ。
    [ 2014/09/10 03:54 ] [ 編集 ]
  439. この情報時代に人そのものを輸送することにどれほどの意味があるのか尋ねたいね
    [ 2014/09/10 08:27 ] [ 編集 ]
  440. 千葉県発にしようよ。
    ディズニーんトコ。
    隣東京駅、って名前でさ。
    [ 2014/09/10 08:39 ] [ 編集 ]
  441. すごい速さなんだが騒音がなぁ
    新幹線でも大概だろう
    普及するんだろうか
    [ 2014/09/10 12:30 ] [ 編集 ]
  442. 特に必要性には迫られてないけど
    乗ってみたい!!!!

    ・・でも、開業してちょっと様子を
    見てからだけど・・。
    [ 2014/09/10 14:00 ] [ 編集 ]
  443. ※427
    お前は何も分かってない
    あのデザインは座席数を確保しながら空気抵抗と衝撃波を抑える最低限のデザインなんだよ
    新幹線と一緒に考えてんじゃねーぞタコ
    [ 2014/09/10 14:04 ] [ 編集 ]
  444. ※8
    ※96
    そう。俺が中学生くらいからリニアリニアって時々ニュースで言ってたよ。
    かれこれ30年は前になるw
    そして開業予定が2045年。
    ここから更に30年w
    その頃日本という国はどうなっているのだろうか?
    リニア施設出来るだけの国力を保ってるといいなあ
    [ 2014/09/10 15:25 ] [ 編集 ]
  445. 寿命があるうちに乗ってみたいなぁ
    [ 2014/09/10 17:17 ] [ 編集 ]
  446. 正直日本じゃここまで早い必要あんまないからなあ・・・大陸の国々へうまく販路が出てくると良いね
    [ 2014/09/10 17:57 ] [ 編集 ]
  447. 物心つく頃からリニアの開発してて
    東京-大阪開通する頃には寿命は終えているだろうな
    正直どーでもいい気がしてくるほど開発期間が長すぎ
    [ 2014/09/10 20:00 ] [ 編集 ]
  448. 日本の技術者たちには尊敬せざるを得ないよ・・
    日本って括りにしちゃってるけど、技術者ががんばった結晶がこれなわけでしょ?
    すごすぎて自分が(日本すごいだろ?)っていうことすら戸惑い感じるわ。
    [ 2014/09/10 20:58 ] [ 編集 ]
  449. ※427
    実際に営業を始めたら
    外形は誰も見られないから時速550Kmで空気抵抗が少なければ何でも良いんですよ
    全線が防水防塵の箱の中ですから、沿線からは線路を覆う箱しか見えません
    そして騒音と振動などは箱の外には出にくくなっています

    駅では、電車の扉ごとに
    まるで旅客飛行機の乗降のような
    「降車専用トンネル」と「乗車専用トンネル」があって
    電車が駅に着くと
    「降車専用トンネル」が電車の扉にくっ付いてからトンネルと電車の扉が開いて
    皆さんが降りた後で
    両方の扉が閉まり、トンネルが離れます
    その後
    「乗車専用トンネル」が電車につながり、
    皆さんが乗って
    トンネルが外れてから電車が出発します
    このため、各駅での停車時間は5分ほどだそうです

    駅自体は「乗車ホーム」と「降車ホーム」に別れており
    改札口は別になると発表されています

    運用が
    無停車型で追い抜き無しが1時間1本
    無停車型で追い抜き有りが1時間1本
    各駅停車が1時間1本
    そして
    各駅停車が、
    神奈川駅、山梨駅、長野駅、岐阜駅、
    など駅にに止まるごとに、
    無停車型は1本ずつ追い抜くそうです
    でも、新幹線のように追い抜きの様子を見る事は出来ないそうです
    [ 2014/09/10 23:11 ] [ 編集 ]
  450.  
    こういう技術をコツコツ生み出していくから
    アメリカも日本を手放さないんだろうな
    [ 2014/09/11 01:41 ] [ 編集 ]
  451. バヌアツの人はもう少し日本を知るべきかな。むろん日本より大きな国は幾らでもあるが、然し、だからと言って日本はそんな小さな国でもない。約37万㎢ちよっとの国土は順位上アジアでは中位だが、ヨーロッパではかなり上位で、周知のようにフランス、スペイン、スェーデンに次ぐ第4位の大きさである。しかも海(EEZ)の広さは世界第6位の約450万㎢。これは中国の海の約5倍、韓国の海の実に15倍になる。加えてその海底にはすでに確認済みの石油・メタンハイドレート・レアアース・熱水鉱床その他があり、今や日本は将来的な「準資源大国」である。
    [ 2014/09/11 02:10 ] [ 編集 ]
  452. 500キロで走行中に車内で進行方向に100キロの球投げたら
    外から見たら600キロのスピードボールになるん?
    [ 2014/09/11 03:06 ] [ 編集 ]
  453. 俺の生きてきた年齢分、リニア開発のニュース見てきた気がする。
    これだけ積み上げてきたもんはスゲ~に違いない。
    [ 2014/09/11 09:07 ] [ 編集 ]
  454. 逆に資源がありすぎたりするとそれに頼るから
    技術力とか全然発展しないって聞いたな
    日本は資源無いし災害大国だからこそここまで技術力が上がったんだと思う
    もちろん国民性とかもあるんだろうけどさ
    [ 2014/09/11 10:47 ] [ 編集 ]
  455. ※449
    >運用が
    >無停車型で追い抜き無しが1時間1本
    >無停車型で追い抜き有りが1時間1本
    >各駅停車が1時間1本

    違いますよ
    無停車型で追い抜き無しが1時間1本
    無停車型で追い抜き有りが1時間4本
    各駅停車が1時間1本
    で、
    東京発も愛知発も、1時間に6本です
    [ 2014/09/11 13:52 ] [ 編集 ]
  456. 大阪が東京の通勤圏。
    マジ有ります。( ^)o(^ )
    [ 2014/09/11 15:39 ] [ 編集 ]
  457. 車内の電磁波が1万ミリガウスあるらしいから、くり返し乗るのはやめたほうがいいと思う。
    電磁波の影響を受けやすい子供は乗せない方がいい。
    [ 2014/09/11 16:00 ] [ 編集 ]
  458. 窓付けるより、巨大スクリーンにした方がマシかな?
    [ 2014/09/11 17:06 ] [ 編集 ]
  459. ウクライナの言葉が重々しい
    [ 2014/09/11 17:39 ] [ 編集 ]
  460. ※458
    閉塞感に対する設備は何かしら必要だね
    ただ外部から電力供給を受けられないので電力消費の大きいものは今のところ付けたくないだろう
    将来的には燃料電池を積む計画らしいけど
    [ 2014/09/12 01:45 ] [ 編集 ]
  461. そもそも止まらないのだし京都じゃなくてもいいと思う。
    止まって欲しいと言うのもおかしい
    なんのためのリニアかわからなくなっちゃう
    [ 2014/09/12 08:43 ] [ 編集 ]
  462. 東京大阪間は実験で通してもいいだろ?
    他は安全に400Kmを目指してる次世代新幹線がリスクすくない
    [ 2014/09/12 16:54 ] [ 編集 ]
  463. ※106
    何たる無知蒙昧な。
    明治維新後、教育と科学技術振興に大変な額のお金を投資した当時の政治家の先見の明を参考にしなさい。
    彼らの功績が有ってこそ今の日本が有るのです。
    [ 2014/09/12 20:22 ] [ 編集 ]
  464. 関西と関東をつなぐことは極めて重要
    リニアと言うと、結構多くの人が大陸横断鉄道をリニアモーターカーで、と夢見てしまうが、これはほんとに夢。なぜならば、2つの大都市、巨大な経済圏を結ばないと、高い切符を買う人がいないからである。日本人は関東、関西と2大経済圏があることを当然のように考える傾向があるが、意外に首都だけが大きく、地方は極めて小さい国が多い。
     例えば、タイはバンコク一極集中化が激しく、高速鉄道でつなげるにふさわしいような地方の大都市がない。日本も関西の経済力が衰退しているようなので、それを活性化するためにはリニアモーターカーは必須である。
    [ 2014/09/12 23:02 ] [ 編集 ]
  465. >資源も全くない
    >よくこんな物を作ったものだと思う。それって物凄いことだよ。
    普通そうだろ、資源輸出国って途上国ばかりでろくな国ないじゃん
    [ 2014/09/13 00:53 ] [ 編集 ]
  466. >>乗客も乗客で、あのスピードの中何であんな落ち着いてられんだよ!

    日本製で日本人が運用してるから
    他国でこういう乗り物は怖くて乗れない
    まして中国の乗り物は特に
    [ 2014/09/13 01:05 ] [ 編集 ]
  467. ポイントは超電導磁石による磁気浮上なのに、
    何故か何処にでもあるリニアモーターを愛称にする辺りがずれてるわ。
    [ 2014/09/13 02:10 ] [ 編集 ]
  468. 資源がないからものづくりで補うんですよ
    新幹線と同じよ
    [ 2014/09/13 08:57 ] [ 編集 ]
  469. 米原(震え声)
    [ 2014/09/13 11:08 ] [ 編集 ]
  470. 米原は新快速で我慢しときなさい。
    [ 2014/09/13 19:06 ] [ 編集 ]
  471. ※467
    Superconducting Magnetic Levitation Railway(S.C/MagLev Rail)リニアモーター

    と呼ぶの?長いよぉ
    [ 2014/09/14 00:51 ] [ 編集 ]
  472. ※464
    何 あほな話を書いてるの?
    わざわざ、タイ王国をsageてまで

    タイ王国で
    ミャンマーとラオスの国境近辺から
    バンコク経由で
    マレーシア国境まで
    開通させるほうが

    名古屋から大阪までつなげるより、
    観光的にも地域活性でも
    よっぽど価値が有りますよ。

    品川と奈良を結ぶだけで十分であって
    奈良から大阪までなんて、ただの散在ですよ
    ましてや京都経由なんて、存在価値を『なくすだけ』ですよ
    [ 2014/09/14 01:12 ] [ 編集 ]
  473. これからの
    「高速鉄道の輸出」では
    中国や韓国が今すぐ作れない
    さらに
    今後も「真似を、または、独自技術として転売にしにくい」
    このリニアモータ鉄道が必須だと思います

    観光客などに「大陸横断鉄道」として
    アジア大陸の親日国家間で
    (中国、と、政治的に中国に近い国家、は通らないで)
    飛行機より安く
    都市から都市を飛行機利用より短時間で
    利用できれば良いと思います
    [ 2014/09/14 01:32 ] [ 編集 ]
  474. ※236
    全線、上下線とも独立したトンネルや箱の中ですので
    対向線の線路には簡単には出られません。

    でも
    品川駅発も名古屋駅発も
    日中1時間6本で最短で5分、最大で15分の間隔で出発すると言われていますので
    正直、直後の列車の緊急停止が間に合うのか心配です


    運行としては 品川駅発の場合

    「追い抜きなし 全駅通過」 が出た後
    5分後 「各駅停車」
    順次
    「神奈川県で追い抜く 全駅通過」
    「山梨県で追い抜く 全駅通過」
    「長野県で追い抜く 全駅通過」
    「岐阜県で追い抜く 全駅通過」
    そして
    毎時60分後に「追い抜きなし 全駅通過」

    となるようです
    [ 2014/09/14 03:00 ] [ 編集 ]
  475.  どうせ窓から景色が楽しめないならば、各車両の室内前方に走行中の前方を映し出す巨大スクリーンというのは、たしかに良いアイデアかもしれない。旅客機と同様、ときどき映画も見れる。
    [ 2014/09/14 09:14 ] [ 編集 ]
  476. 走行の前方が、全域トンネル内でもですか?

    地上部では、トンネル両脇は灯かり取りのために、ガラス化プラスティックらしいです。

    でも10分くらいの映画やニュース、天気予報、などを写してくれるなら、かなり、ありがたいですよ
    [ 2014/09/14 11:23 ] [ 編集 ]
  477.  たしかにトンネル部分が多いと前方撮影は意味がないようですが、1時間ほどで東京からいきなり奈良となると、人間の感覚は狂いやすくなります。人工衛星からの写真とアニメ表示も入れて、現在位置が急速に奈良に向かって動いているという表示が必要なように感じます。関西に近づくに従い、関西弁も交えたニュース、アニメ進行表示があれば、それだけ一般乗客はSF感覚の辛さから解放されます。
    [ 2014/09/14 12:20 ] [ 編集 ]
  478. 飛行機のほうが速いけどこっちの方が怖いな
    どちらも事故=死はほぼ確実だろうけど
    [ 2014/09/14 14:49 ] [ 編集 ]
  479. >1時間ほどで東京からいきなり奈良となると、人間の感覚は狂いやすくなります

    心臓に悪いと思うよ。ちょっとしたタイムスリップだから
    [ 2014/09/14 18:59 ] [ 編集 ]
  480.  現在位置の地図に、通過している県にある駅の天気もわかると良いのかも
     表示や放送などは、日本語 と「オリンピック語(フランス語)」「英語」
    は欲しいと思います
    [ 2014/09/14 21:08 ] [ 編集 ]
  481. 音が既存の列車とは別物だよな
    [ 2014/09/15 01:03 ] [ 編集 ]
  482. アメリカにも作るらしい
    2024年頃、ワシントンD.C.-ボルチモア間40マイル(約64Km)を約15分
    日本政府の全額負担で

    開通年は未定で、フィラデルフィア、ニューヨークを経てボストンまで440マイル(約704km)に延長
    らしいです

    この期間で出来るのかな?
    [ 2014/09/15 10:54 ] [ 編集 ]
  483. 誰か止めろよ…こんなJR東海の自殺行為。
    [ 2014/09/15 17:15 ] [ 編集 ]
  484. 実際Gも無いみたいだし、振動も体感出来ないレベルなんだから、
    乗ってる分にはそんなにリアクション取る要素無いだろ、車窓以外。
    後は車内の音対策かね、周辺は防音壁が格段に進化してるから良いとして。
    [ 2014/09/15 20:48 ] [ 編集 ]
  485. 東洋経済とか
    toyokeizai.net/articles/-/38550
    toyokeizai.net/articles/-/39050
    日本政府が御祭騒ぎですねぇ

    2024年、アメリカ・ワシントンD.C.と2027年、品川・名古屋は数年の遅れで開業できそうですが
    名古屋・大阪は2024年は相当、延期されそうですね
    現時点で、三重・奈良と滋賀・京都でどちらにするか協議の結果が出ていません。
    そのため環境調査などが始められていませんから
    [ 2014/09/15 22:25 ] [ 編集 ]
  486. 想像以上に怖いな。そりゃ完全高架で独立させるわ。
    うちの近所をリニア線が通る予定…つまり田舎。
    [ 2014/09/16 01:36 ] [ 編集 ]
  487. >日本だと誰も線路に何か物を投げたりしないのがいいよな

    たまに馬鹿がこれやるんだけどな…
    [ 2014/09/16 09:47 ] [ 編集 ]
  488. ドイツやアメリカなら技術的にはできるだろうと思うけどな。
    単に航空機や自動車での高速・長距離移動の方が費用対効果を考えてもメリットがあるからやらないってだけで。
    [ 2014/09/16 20:47 ] [ 編集 ]
  489. ドイツもアメリカも作らない。作る訳が無い。
    ドイツは、「常温超伝導磁気浮上(SC MagLev)」が技術的に出来なかった
    トランスラピッド、つまり、普通に高電圧高電流の電磁石で動かすものしか作れなかった。結果的に通常の鉄道の4倍近くの電力を必要としている
    ・実験で乗客を乗せたとき、出入り口近辺の乗客の重さで浮いていられなくなりレールにぶつかった
    そのうえ
    実験で正面衝突を起こして、乗車して見学していた乗客が亡くなった
    それで、完全にあきらめた

    上海トランスラピッドは、この辺りの見直しをしていないまま
    トランスラピッドの保障速度 時速350Kmを中国側が無視して
    全線の中央近辺まで加速できるだけ加速して
    時速430Kmを30秒間出している
    ここで減速を始めないと終点駅を突破してしまう。



    アメリカは
    自動車産業(現在の、せねらるもーたー社、と、くらいすらー社)が旅客鉄道会社の経営者たちを買収し、経営権を手中に収め、鉄道を不便なものに作り直した
    そして潰した

    結果、現在は貨物鉄道各社の路線を借りて
    スペインのタルゴ(アムトラック)やフランスのTGV(エイセル)を使って走らせている
    結果、貨物便を優先にする事になり、
    ・遅れた貨物便が有った場合、旅客鉄道を臨時停止させて貨物を通過させる
    ・駅が無くても追い抜き可能な場合は旅客を減速、停止させて貨物を追い抜かせる
    ・一般道路との踏み切りでは
    最優先は「貨物列車」
    優先が「道路上の荷物輸送トラックやバス、一般自家用車」
    それぞれが通過し終わるまで旅客列車は待避線で待っていて
    通過が終わってから
    本線に入って踏み切りをわたる

    だから、アメリカでは「高速旅客鉄道」を作るのは「最も無意味で無駄な事」になってます
    [ 2014/09/16 22:05 ] [ 編集 ]
  490. 新幹線ぽしゃったけど今度は奈良に来る筈。なんてったって、二十年近く前からKT奈良駅前に誘致広告飾ってんだから。
    とりあえず東京―名古屋間に出来れば、そこからKT特急で伊勢志摩行けるし、伊勢神宮だって大分近くなるで。
    つまるところが“リニアが出来れば赤福儲かる”
    [ 2014/09/17 00:48 ] [ 編集 ]
  491. 489番のコメは大変参考になりましたが、諸外国が作らないから、自国も作らないというのは、あまりに消極的ですね。独創性は人がやらないところから生じますし、失敗もあれば、成功もあります。トヨタ自動車の創立者は80年以上前、毎日世間からバカにされながらも自動車製造技術に没頭したそうですよ。
     また、今となってはたいして役にたたなかった高速増殖炉、「もんじゅ」の事業費(支出額)は、9,488億円(昭和55年度~平成24年度)なので、まだリニアモータカーに1兆程度は投資した方が建設的な結果を得るでしょう。勿論、採算がつく見込みが少しでもあれば、もっと投資した方が経済を一層活性化します。
    [ 2014/09/17 21:53 ] [ 編集 ]
  492. リニア技術のすそ野は非常に広大
     思いもつかないある考えが、ある壮大な考えにつながっている:シェイクスピア

     リニアモーターカーは単に鉄道の技術にとどまらず、超電導技術やその周辺を含めた関連技術・製造法は膨大な裾野をもっており、これらは専門家でも予測がつかない面がある。専門的な知識よりも、過去や伝統にとらわれない非常に柔軟な想像力が必要とされるからである。まして実行するとなると、決然として行動しなければならない。
     L'avenir appartient aux audacieux.(未来は決然と行為するものにある)。リニア技術に携わる方々を誇りに思うとともに健闘をお祈りします。
    [ 2014/09/17 22:24 ] [ 編集 ]
  493. 短距離(?)になるけど、成田-羽田に1本欲しいよね!!
    [ 2014/09/17 22:25 ] [ 編集 ]
  494. >■ 俺はイギリス人なんだけどさ、自分の国が情けなくなってきたよ :( イギリス

    こんな風に思われたイギリスの方がいらっしゃるようだが、
    イギリスが無ければ日本のカレーライス文化は無かったし、
    トンカツソースやお好み焼きソースも無かったんだぜ?

    俺の好きなソース焼きそばも無かったなきっと。
    [ 2014/09/18 09:30 ] [ 編集 ]
  495. とにかく路線は真っすぐにしろよな。
    あちこち寄って止まってじゃ、リニアの意味が無い。
    [ 2014/09/18 10:04 ] [ 編集 ]
  496. うつうずん
    こんな電車、月では1000年前から運行している。
    [ 2014/09/18 10:08 ] [ 編集 ]
  497. 超電導技術
    >>超電導技術やその周辺を含めた関連技術・製造法は膨大な裾野をもっており、これらは専門家でも予測がつかない面がある

    そう、この技術を使えば福島原発の放射能をすべて分解できる。絶対温度の中、放射能は強烈な磁気によって分解するからだ。
    [ 2014/09/18 10:15 ] [ 編集 ]
  498. 493番コメントのように、都民としては、たしかに羽田ー成田間にリニアをほしいけれども、重要性の点では圧倒的にまず品川ー名古屋ー奈良(京都?)まででしょうね。太平洋側で大地震が生じたときに従来の新幹線が走行中の死傷者がなくても大規模な線路損壊などで新幹線がおそらく数週間程度使えなくなりますから。
     リニアのためのトンネルは一層最新技術の上、山の中なので太平洋側と比べると耐震性が高い。
    [ 2014/09/18 12:16 ] [ 編集 ]
  499. 車内音がデカすぎる。トヨタ車を見習え!!
    [ 2014/09/18 14:45 ] [ 編集 ]
  500. フォッサマグナにトンネル通して大丈夫なのか?
    かといって迂回させると大回りになるし・・・
    [ 2014/09/18 22:20 ] [ 編集 ]
  501. 以前、
    全日本空輸(ANA または NH(日本ヘリコプタ))が
    HSSTリニアモータ を使って
    羽田空港<-->東京駅<-->成田空港

    JR東日本になる前の JNR(日本国有鉄道)が
    新幹線を使って
    東京駅<-->成田空港

    を発表していましたが
    結局両方とも「工事の途中」で潰れまして
    現在のJR京葉線の東京都内部分と
    現在の 京成電鉄の特急スカイライナーが超特急(時速131Kmから時速160Km)で走る部分と
    で使われています。

    ですので、多分、今後も、
    新幹線(時速160Km以上で走る)も
    リニアモーターも
    作る事は「あまり期待しないほうが良い」でしょう

    でも在来線として、羽田空港からJR貨物線を利用して、
    ・JR横須賀線か
    ・臨海高速鉄道からJR京葉線など 
    を使って、JR総武線、JR成田線で
    成田空港

    の空港間快速の計画が出てますね
    [ 2014/09/18 23:32 ] [ 編集 ]
  502. 三分毎に運転シてる高速鉄道が、50年間一度も重大な列車事故や死者出して無い事に驚けヨ(呆
    [ 2014/09/19 01:40 ] [ 編集 ]
  503. とてつもない鉄道を造り上げ、
    時間通りにキッチリ運行させる。
    国力の賜物だと思う。
    [ 2014/09/19 09:56 ] [ 編集 ]
  504. でも、長野通っても奈良通っても結局停車は名古屋と大阪なんだし通過するだけで利便性だとか観光誘致だとか期待しても無駄だなんだよな。
    [ 2014/09/19 16:29 ] [ 編集 ]
  505. 流石に戦前に戦艦大和や零戦など当時の最先端を行く技術を発揮した日本だけのことは有る。
    日本人のDNAは脈々と受け継がれて行くのですよ。
    [ 2014/09/19 20:48 ] [ 編集 ]
  506. >>504
    ?停車しますよ
    長野県には、初期計画で、1時間に1本です
    ご不満ですか?


    中央本線で
    新宿 から 塩尻 経由 長野、あるいは、名古屋 から 塩尻 経由 長野
    で考えたら、劇的に便利になりますよ
    何しろ
    相模原市、甲府市、飯田市、中津川市、と乗り換えなしですよ
    1時間に1本も運転されるんですよ。現在の特急よりも本数が多めですよ
    [ 2014/09/19 23:15 ] [ 編集 ]
  507. 景気対策のために早く着工して完成させよう!
    [ 2014/09/20 08:51 ] [ 編集 ]
  508. 日本の新幹線で他国は最速を競って、速度面では日本を超えたって(安全性は疑問)調子に乗ってた所にこれだもんな。
    [ 2014/09/20 09:36 ] [ 編集 ]
  509. 長距離の鉄道は本来貨物運搬のものであって、2都市間を移動する乗客の安い切符代だけでは巨額な開発投資額は回収が不可能に近い。にもかかわらず、リニアが必要なのは、これから人口激減する日本では都市集中して生きるのが最善の道であり、リニアは関西、関東への人口集中を促進するからである。
     日本人は散らばっていきるよりも、中世以降のイタリアのようにそれぞれの適当な各都市に集中して、都市資源を活用して生きるのが賢い生き方となる。都市と都市が500km以上離れていても、リニアを通じて数時間で宅急便等が配達可能になれば、新しい市場が開けていく。人や物資の移動が500kmを数時間以内で動けば、その他種々の需要を喚起するようになる。
    [ 2014/09/20 10:53 ] [ 編集 ]
  510. アメリカへの技術提供は決まってるが、アメリカはアメリカで電磁カタパルトの実用化が決定して現在備え付け中だからそこまでダメージは無いみたい。
    恐らく見返りもあるだろうしな。
    [ 2014/09/20 13:31 ] [ 編集 ]
  511. リニアって30年前くらいから もうすぐ実現みたいに言われてたような。。まだ現実には開通してないって感じもある
    [ 2014/09/20 16:22 ] [ 編集 ]
  512. ※65
    周り見て後退しちゃったよなー。
    [ 2014/09/20 16:26 ] [ 編集 ]
  513. 理屈で考えるとあまり高速で地上を走るっていうのは怖い。
    空を飛ぶのは素人が悪い事をしにくいけど、
    地上だと置石でも大事故だからね。

    数年前に高校生が高速道路や鉄道に自転車などを投げ入れて
    数台を巻き込んだ事故が相次いだ。
    [ 2014/09/20 18:10 ] [ 編集 ]
  514. その代り空飛ぶのは事故=死って対価も重いから
    どちらがいいとは言えないよ
    [ 2014/09/20 19:59 ] [ 編集 ]
  515. だいたいリニアは大部分が地下トンネルなので、置石などの悪意によるイタズラは考えにくい。現在でさえ新幹線の線路に入りこむのはやや難しいほどなので、リニアのトンネルに気軽に入れるとは思えない。
     むしろ心配しなければならないのは、走行中の車内でのテロ行為であり、このくらいの高速鉄道になれば半分飛行機の搭乗手続きと似てきて、搭乗者の簡単な荷物検査(荷物制限)は必要となるだろう。勿論、監視カメラも駅構内に多数必要だし、車内にも一定数必要となるはず。
    [ 2014/09/21 09:56 ] [ 編集 ]
  516.  リニアに乗車した人達は、自動的に3億円の宝くじ券を無料で1枚付与すれば、話題性もあり、当たった人は1割をリニアの運営団体に寄付するようにしてはどうだろうか。宝くじが不要な人は、別の種類の宝くじなしの切符を買えば良いようにすればよい。いわば、一定期間(数年から10年ほど)、リニア運営団体が宝くじ会社を運営できるように法改正すればよいだけであるし、宝くじ会社と提携できるようにすればよいだけである。
    [ 2014/09/21 10:05 ] [ 編集 ]
  517. 懐かしいな~
    20年前に愛知の試験場で試乗したことあったわ
    5歳かそこらだったから記憶があいまいだけど
    [ 2014/09/21 15:41 ] [ 編集 ]
  518. リニア、核融合、スパコン開発
     リニアと核融合には共通する非常に重要な分野がある。超伝導体の研究である。どちらもそれなしでは成立しないし、日本はこの重大な未来の産業分野において先頭を切り始めている。核融合は核分裂との違いが一般に理解されず、誤解されていることが多いが、一番安全な発電システムであり、リニア同様、超伝導体の研究成果が集約されており、リニアモーターカーの実現は両者の研究開発をさらに加速していくはずである。勿論、これらを補佐するだろうスーパーコンピュータ(スパコン)開発にも日本は全力を投入しなければならない。
    [ 2014/09/21 19:46 ] [ 編集 ]
  519. ニートは四ね、日本人じゃねえ
    高速鉄道で東海道新幹線の長さと大量輸送の能力見たら、外国人ならぶったまげるだろうね。それに乗り心地と安全性を極限まで追求し続ける姿勢。それを守る保線・管理の縁の下の匠(たくみ)達の存在。日本人は自分の職務を忠実に全うする国民性をもっと世界に誇るべき。世間に注目して欲しいだけの甘ったれたニート会社などクソくらえだ。
    [ 2014/09/21 20:11 ] [ 編集 ]
  520. エネルギー革命
    日本はプラズマ核融合発電の商用実験炉の建設に取りかかっているし、将来的には宇宙空間での太陽光発電によるマイクロ波やレーザー光線による送受電の研究開発がJAXAによって進められてる。日本は世界で始めてクリーンかつオール電化のエネルギー革命を成し遂げられるといいな。メタンハイドレードの試掘も進められてる。一時期話題のオーランチキトリウムより高効率の石油を生み出す新種の藻の大量培養研究も行われている。楽しみではある。石油の高騰に悩まされる日が一日も早く解消されますように。
    [ 2014/09/21 21:03 ] [ 編集 ]
  521. ※513 ※515
    このJR東海型では、

    乗車と降車は、飛行機と同様に橋(ブリッジ)を出入り口に接続します
    ですので、理屈では、飛行機の搭乗口のような持ち物検査は出来なくは無いとおもいます

    また、全線「トンネル内」ですのでトンネルを破壊しない限り線路内などに妨害物を入れる事は出来ないと思います
    地上に出てる部分も「トンネル」になると発表されています

    非常出口を破壊して進入する猛者が出ない限り
    ですけどね
    [ 2014/09/21 22:50 ] [ 編集 ]
  522. 22日に報道公開されたらしくて新聞などで書かれていました

    搭乗口では持ち物検査を行なってから
    改札して
    飛行機と同じ「ブリッジ」で乗る
    とかかれていますね

    屋外での走行音は今の新幹線程度だそうです
    室内は新幹線よりうるさく、旅客飛行機よりは静らしいです
    (新聞社の皆様が実際に機械で測ったらしいです)


    今の新幹線でも、外にいるときに、走ってる音が聞こえるのが通過時くらいなので
    多分、現実的には気にならない程度でしょう?
    列車の長さが400mくらいだとして
    (東海道新幹線、または、東北新幹線、はやぶさ・こまち と同じくらい)
    時速500Km(≒秒速138.9m=時速500.040Km)が、目の前を通過するのに
    3秒くらいですからね
    [ 2014/09/24 09:52 ] [ 編集 ]
  523. 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
    [ 2014/09/25 02:29 ] [ 編集 ]
  524. 全線を地下トンネル化するということは、東京から関西までの長距離区間で高低差をかなり自由にとれるということで、低ー高ー低ー高の繰り返しで、慣性力を利用し、電気代は大幅に節約できるのではないだろうか。ジェットコースターのように上がり下がりがあるのは気持ち悪いようでも、千メートルでのわずかな勾配なので人体が感じることはまずない。
     もっとも数千メートル毎に高低をわざとつけるとトンネル掘削費もかかるかもしれないので、それと電気代との関係が難しそう。いずれにせよ、車輪がない(摩擦が理論的にゼロ)という革命的な利点を十分に開発陣にはいかしてもらいですね。
    [ 2014/09/25 11:40 ] [ 編集 ]
  525. 山梨駅(仮称)、長野駅(仮称)、岐阜駅(仮称)
    は地上に駅がでる予定です
    ですので
    神奈川駅(仮称)から山梨駅(仮称)と岐阜駅(仮称)から愛知駅(仮称)までは、二箇所ともかつて無い急斜面の上り下りになります

    それから
    電気代の大半は、「真下の線路から10cm離す」「左右の線路から平均で10cmづつ離す」「室内の空調や照明など」のためであって
    前後に動かすための電力は1/400から1/500らしいですよ
    [ 2014/09/27 15:28 ] [ 編集 ]
  526. 磁気浮上・進行=制御
     リニアは動力系と制御系が融合して運営される世界初の電車であり、極めて独創性が高く、従来の鉄道とまったく異質。この点で独仏ばかりか日本人自身の間でもまだ理解されているとは言い難い。
     鉄道が始まって以来、新しい機関車を設計するとき、その機関車とそれを制御運営するシステムは別々に開発されるが、リニアだと磁気浮上・進行=制御となっている。逆に安全性は高く、長期的には経済性も高くなる。ブレーキを踏む、加速するという発想がなく、運転ではなく、操作で済んでしまうのである。以下にコンピュータが重大な役割と果していることか。
    [ 2014/09/28 15:40 ] [ 編集 ]
  527. おらんとこの北海道なんかリニアどころか新幹線のしの字もない。ちょっと高速になった特急が130km、事故が相次いで現在120km。やっとこ来年函館まで新幹線来るらしいが道都札幌まで更に20年かかる。
    [ 2014/10/05 18:33 ] [ 編集 ]
  528. 取り敢えず此れ鉄道では無いから摩擦で走る鉄道の理論的最高速度を遥かに超えるから車輪では走れません500Kmと言う速度は零戦の最高速度とほぼ同じ走っているのではなく飛んでますよ、
    個人的には要らないと思ってる掛かる費用から言ったら飛行機をエアバス化し短距離飛行を充実させた方が遥かに合理的だと思う
    [ 2014/10/07 08:11 ] [ 編集 ]
  529. 新しい産業の創出
     リニアの直接の恩恵を受ける人は言うまでもなく、とりあえず関東・関西の人達で、大部分の人には直接は関係ない。とくに動力部分を見ると超伝導云々とわかりにくいのでなおさらである。しかし、部分を見ずに、これからの日本の将来という巨視的な立場にたつと、新しい産業分野を創り出すという可能性がある。逆にこれに失敗するとこの技術は単に他国への二束三文の売り物と化してしまう。
     機械にベアリング部分がしばしば不可欠のように、将来リニアに使われる基礎技術は非常に広範囲に機械、電力や乗り物の重要部分に使われるようになるだろう。専門家でさえ、それらは予想をつかない面が多いようだ。
    [ 2014/10/09 11:18 ] [ 編集 ]
  530. 滑空体?
     飛行機は、短距離で利用すると、必ず上昇したら、すぐに下降というエネルギーの無駄が多い。長距離になればなるほど、飛行機は経済的となる。リニアは初期ほど費用は膨大となるが、半世紀ほどかけて技術が普及すれば、安いものとなり、なぜ東京・大阪間のようなわずかの距離で飛行機が必要だったかと不思議の思うときも来るのではないかな。それに空港の建設・整備運営も結構費用がかかる。

     大衆用の多人数の乗り物を、単に航空機、鉄道と2分類するのではなく、新しく、航空機+滑空体(リニアなど)+鉄道、と3分類する発想が必要となるだろう。空港不要な”地面すれすれに飛ぶゼロ戦の復活”、などと考えてみよう!
    [ 2014/10/09 11:33 ] [ 編集 ]
  531. こういう最先端の研究開発って日本は必須だろ。
    新技術で特許とっていかんと、資源ないんだもんw
    音がうっさいのもいずれ解消技術出るのかな。
    その技術がまた他に生かされるだろうしな。
    [ 2014/10/31 04:22 ] [ 編集 ]
  532. 資源がねーから作るんだろが
    [ 2014/11/17 15:28 ] [ 編集 ]
  533. 思わず避けちゃう感覚わかるわーww
    ぶつからないって分かってても
    [ 2014/11/29 01:08 ] [ 編集 ]
  534. 75.
    私が、定年退職した会社の話。
    研究開発の人間が、新製品のサンプル持って顧客を訪問した時、黒の皮靴の替わりに安全靴履いて訪問したとのこと。
    なぜ安全靴?の質問に、これしか持っていないとのこと。
    この話が、幹部に伝わり「これで買え」とお金を貰ったらしい。
    言っとくが、一部上場の優良企業だぞ・・・
    これぞ日本の研究者。ハハハ
    [ 2014/12/25 00:56 ] [ 編集 ]
  535. 日本人からすると計画遅延しすぎ、20年遅れたというイメージしかない。今ごろは音速の壁を突破してなきゃなぁ。で、その横を貴婦人とかナメクジが煙を吐きながら走ってくんだ。
    [ 2014/12/25 09:06 ] [ 編集 ]
  536. 乗ってるあいだは叫びっぱなしw分かるような気がするww
    [ 2014/12/28 21:08 ] [ 編集 ]
  537. 「猫に小判」でしょうよ
    [ 2015/01/07 17:45 ] [ 編集 ]
  538. 逆U字型の実験段階からリニアモーターカーを知っている身としては、
    「本当に、商業で走らせるんだ・・・」
    と感慨深いものがあるな(´;ω;`)
    [ 2015/02/15 22:56 ] [ 編集 ]
  539. >538
    ついに・・・だよな。
    いつか夢がかなうといいなレベルだったのに。
    [ 2015/02/25 22:58 ] [ 編集 ]
  540. 「資源もない国」ってところに?って
    資源の数は豊富だぞ、露天掘りできるほどまとまってないだけ、だからいろんなものの使い方が発展したんだと思う。
    うちの裏山でも、鉄鉱石とマンガン採掘してた跡はある。
    [ 2015/04/02 02:38 ] [ 編集 ]
  541. ※540
    跡だしね、タラレバでは資源がある、にはならないし採算に合わない
    取りづらい資源は、資源にはカウントされないんだよ
    [ 2015/04/24 01:14 ] [ 編集 ]
  542. F1の倍速いんだよな・・・
    [ 2015/07/10 10:09 ] [ 編集 ]
  543. 考古大国エジプト人に神の技言われた―!!
    技術者褒めてくれるアメリカンありがとー!
    日本人もモット技術者褒めるべしーと思う。
    [ 2015/08/10 10:57 ] [ 編集 ]
  544. 300キロも500キロも瞬時に停止 つまり衝突すれば結果は一緒!
    100キロで暴走した大阪の電車の例を見ればいい… でも慣れるまでちょっと怖いかな⁈(笑)
    金のかけ過ぎって喚く奴がいるが その金は海外に行かないぞ国内に回るんだけど 公共工事と考えればいいじゃね?
    五輪のメイン会場だって殆どが国内に回るのにねw あんまり安くしてみすぼらしい競技場‥ 俺は嫌だなぁ
    [ 2015/09/25 16:07 ] [ 編集 ]
  545. 30年前、まだ子供だった頃、
    夢の超特急リニアモーターカーって特集されてた。
    それがもうすぐ、まだまだだが、走るんだ。
    俺は名古屋だから、開通したらすぐ乗るよ。
    子供の頃の憧れだから。
    [ 2015/09/28 00:04 ] [ 編集 ]
  546. 更なる財政悪化を招いてまた増税か・・・
    [ 2015/10/24 10:34 ] [ 編集 ]
  547. JRさん加速度上げてくださいお願いします
    [ 2015/10/26 16:26 ] [ 編集 ]
  548. 時間は掛かるよね。

    なにせこれを安全に毎日・毎時に運行しようとしてるんだからさ。
    そこにはいくらでも時間を掛けて完璧にして欲しいよ。
    時速500km/hで壁に激突したくはないからねw
    [ 2015/10/26 20:16 ] [ 編集 ]
  549. 韓国人のコメントを見ないだけで気分がいい
    [ 2015/10/29 20:02 ] [ 編集 ]
  550. 日本人からしたら、新幹線が当たり前のものだから、それより1つ新しいって程度だしな
    新幹線が当たり前じゃない国々とは感覚が違うのは当然じゃない?
    俺も早く乗ってみたいけど、これで仕事の移動時間が減っていろいろ余裕ができると良いなぁ
    [ 2015/11/21 06:03 ] [ 編集 ]
  551. お箸使ってるから、器用で頭の回転早くなった説があるって佐賀じいちゃんの本に書いてあったよ。
    他国もお箸で和食にレッツトライ!(睡眠毎日4時間”)
    [ 2015/12/03 20:21 ] [ 編集 ]
  552. 運転手が不要・・・何か落ち着かない何もしなくていいからいて欲しい
    [ 2015/12/11 19:49 ] [ 編集 ]
  553. 一つだけ怖いのはこれ万が一、急に電力を絶たれたらどうなるんだろう
    新幹線だったら電力を失っても線路に沿って慣性で動いてそのうち摩擦で止まるだけだろうけど、リニアが急に電力を失ったら浮く力を失ってレールに墜落、とんでもない摩擦がかかって大事故になりそうな気がする
    まあそういうことが起こりえないように多重に安全装置があるのだろうけど
    [ 2016/01/15 01:58 ] [ 編集 ]
  554.  
    まぁ言われてみれば確かに、乗客の反応がアレやなw
    でも俺もあんな感じになると思う。
    [ 2016/03/12 17:11 ] [ 編集 ]
  555. 震災対応するために開発に50年かかったんだよね。
    [ 2016/05/24 15:33 ] [ 編集 ]
  556. ※553
    時速120キロまではタイヤで走るし、何かあった時の安全装置も付いてるし、エアブレーキもある。
    [ 2016/05/24 15:34 ] [ 編集 ]
  557. 通るのはドル箱路線の東海道本線だけだし、利用者が多いから料金も格安で運用できる。光よりちょっと高いだけらしい。
    [ 2016/06/14 11:51 ] [ 編集 ]
  558. >>555
    都留市に試験場出来たの40年くらい前じゃなかったっけ?
    [ 2016/06/15 12:51 ] [ 編集 ]
  559. >乗客のリアクションの薄さに結構ツッコミが入っておりました。

    リアクションが薄いのは速度を表してる掲示板に集中してるからだろうけどね
    俺もああなったからね
    [ 2016/08/20 01:04 ] [ 編集 ]
  560. 乗客「どうせ普通に動くんだろ」
    こんな感じ
    [ 2016/10/14 15:47 ] [ 編集 ]
  561. 日本が資源がない国だって?

    リニアって資源があるし、新幹線、ロケットと言う震源もある。
    自動車に至っては世界数か国しかない資源の上、トップクラスの生産(産出)量をほこっているよwww

    と言う考え方もある。
    [ 2016/11/16 14:37 ] [ 編集 ]
  562. 俺、京都に住んでるけど、リニアは奈良を通るべきだ
    と思うよ。 工事費の節約だって、優先事項だよ。

    お金がかかるのは、名古屋駅だけでじゅうぶん。
    [ 2017/01/01 08:11 ] [ 編集 ]
  563. 名古屋に止まれだの京都に止まれだのそんな頻繁に止まってたら加速したり減速したり忙しいわw
    だから東京から一気に大阪でええんよw
    長野にカーブは無しの方向で 500Kmリニアでカーブしたら車体こすれて空中分解確定だよ。笑えねーわ
    [ 2017/02/18 08:49 ] [ 編集 ]
  564. アメリカは兵器に偏り過ぎだよ、少しはインフラに回せ
    [ 2017/03/01 15:19 ] [ 編集 ]
  565. なぜリニアにしたいかというと
    ランニングコストが新幹線の半分以下らしい。
    架線とパンタグラフがないから摩擦で架線が細くなることもないし
    高圧にする必要もない。
    線路も車輪がないからすり減らないし地震などで歪むこともない。
    運転士も熟練が今よりは少なくていい。
    点検の手間も減るし。
    漏れ電流も少ないでしょ。
    [ 2017/03/03 15:27 ] [ 編集 ]
  566. 言われてみりゃ、仏人のコメントがないな。
    [ 2017/07/16 10:25 ] [ 編集 ]
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