パンドラの憂鬱

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海外「日本はよくこんな物を…」 東京湾アクアラインの構造に外国人仰天

東京湾を横断し、神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ、東京湾アクアライン。
延長15.1km。事業期間10年をかけた一大プロジェクトで、
総事業費は約1兆4,409億円となっております。

川崎側の9.6kmがトンネル、木更津側の4.4kmは橋という設計で、
その境となる位置に海ほたるパーキングエリアが設けられています。
通常料金は普通車が3,000円、中型車が3,600円、大型車が4,950円、
特大車が8,250円、軽自動車等が2,400円。

総工費が莫大であり、かつ実際の利用が推定交通量を大幅に下回っていることから
(開通1年目にして933億円の欠損が出た)、
今なお費用対効果の面で否定的な意見があるようですが、
2009年9月に、ETC割引で普通車の通行が800円に下がってからは、
交通量が前年比で約1,5倍になるなど、大幅な伸びを見せています。

ETC割引は本来2011年3月末まででしたが、現在も続けられており、
今後10年は継続されていく方針であるそうです。


(HD) Tokyo Bay Aqua-Line -早朝のアクアライン-





■ なんって綺麗な道路なんだ! アメリカ
  



■ この映像はまるで天国を映してるかのようだ。他のどの世界とも違う光景。 ドミニカ
  



■ カナダは取り残されてる感じするわ。これだけは間違いない。 カナダ




■ 素晴らしい! 催眠術にかけられたようにウットリしてしまったよ。 ロシア



 
■ 見事だね~。海の上を走る空中の橋ってやっぱいいよね。 アメリカ




■ この動画はいつ観ても気分をハッピーにしてくれる! カナダ




■ スーパー! しっかし日本はよくこんな物凄い構造物を作ったもんだ。 アメリカ



   ■ そう、物凄い構造物だ。
     橋に関しては、ポルトガルにもあれより大きい物はある。
     だけど、信じられん。あれはトンネルなんだろ? ポルトガル



■ あの道路は海中とか、そういうところを走ってるの? アメリカ
    



■ 椰子の木って日本じゃ一般的じゃないよね。
  だけどトウキョウの気温は38℃に届くこともある……。
  だから問題なく生えてるんだろうね……。 アメリカ

aqualine.png



■ まるで終わりがないみたいだ。
  地震が多い国だから海中道路を通るのには勇気がいりそうだけど。
  いずれにせよ、日本は美しい国だね。 ポルトガル




■ 1兆4000億エンの良い使い方だと思うね俺は。 アメリカ




■ あの美しい道路を走れたら、最高に気持ちいいだろうなぁ。 フランス  




■ 自分のホンダCBRで一日中あの道を走ってたい……。 アメリカ




■ あんなトンネルに入ったら俺の閉所恐怖症の症状が悪化しそう。 マレーシア 




■ 0:21のシーン観るとRW-7に乗り込みたくなる……。
  トウキョウの街を走るのはスリリングなものになるだろう……。
  だけど、同時にリラックスできそう。 アメリカ




■ ホント惹き込まれるわ~。音楽もこれしかないってくらいマッチしてた。
  投稿ありがとう。OTSUKARESAMA! ルーマニア




■ メチャクチャ綺麗じゃん……。
  俺の国の汚くて、ゴミまみれの道や高速道路とは大違いだ。 アメリカ




■ こんな凄い道路を作り出した日本に、ポーランドから敬意を表します。 ポーランド




■ ずっと前にこの素敵な国に住んでたころ、ここを通ったよ……。
  日本人がどうやってこのトンネルを作ったのか想像すら出来ない。
  チバのどこかから乗って、カワサキの湾岸地域に着くんだよね。
  チバからトウキョウを抜けて行くよりも、30分早くカワサキに行けるんだ……。
  ついでのようになってしまうが、日本人が本当に大好きだ。 パキスタン
  



■ やっぱ日本最高だわ。永遠に愛し続けるぜ。 クウェート



   ■ 俺もまったく同じ気持を抱いております :) ルーマニア



■ こりゃスゲー……。あの高速道路はまるでサーキット場みたいだな……。 アメリカ



 
■ 途中飛ばしちゃったよ。何か観ないと損するような場面あったか? ハンガリー  




■ スッッッッッッゲー!!!!
  こんな長いトンネルなんか見るの初めて! 上はどうなってるの? ドイツ



   ■ トウキョウ湾の下を通ってるんだ。
     そして、そう。車で通れるトンネルとしては、世界最長だよ。 国籍不明 



      ■ 世界一長い海底トンネルはこれじゃないよ……。
        だけど同じ日本にある!
        ホンシュウとホッカイドウを結ぶ海底トンネルだ。 ラトビア



■ 日本にはとんでもない道路システムがあったもんだなぁ。 イギリス




■ 日本の技術力は世界最先端にある。 日本在住 




■ こういう道路とかハイウェイを次のグランツーリスモで採用して欲しいよな?
  敬意と畏敬の念を胸に秘めながらこの最先端の道路を走り回るね俺は。 ギリシャ




■ 何でトウキョウの道路ってあんな空いてるんだ?
  他の大都市と同じように大渋滞があると思ってたのに。
  だけど俺が住んでる小さな町より車少ないじゃん。意味分からんw カナダ    



   ■ いや、早朝だから空いてるだけでしょ。 アメリカ



■ 俺の夢の国。もっと日本で勉強を続けたかったなぁ。 シンガポール
 



■ 俺が今観てるのは未来の光景に違いない……。 アメリカ




■ この動画は未来から来てるからね。2055年にようこそ。 ポーランド




■ この道路は、道路建設の傑作と言っても良いと思う……。 カナダ





  



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[ 2014/05/02 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(329)
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  1. せかいは、こんくりーとじゃんぐるです。きずなはこわれ、こころかわくのです。
    ほっとちょこれーとのむと、ほしつせいぶんもどるですけど、さいきんちょっとおあずけですね?
    ここねあかぎれ、とまらぬです。つかれたので、ぼうめいきぼう。とおいどこかへ、いきたいきもち。

    さしだしにん、ぼくら
    [ 2014/05/02 23:01 ] [ 編集 ]
  2. トルコのトンネルはどうなん?
    [ 2014/05/02 23:05 ] [ 編集 ]
  3. 無駄使いとか言う人いるけど、首都圏の交通網のバックアップとしては必要なんだよね。災害時に少しでも移動手段があると全然違うから
    [ 2014/05/02 23:05 ] [ 編集 ]
  4. 3:54で追い抜いてく車に自転車のってた
    [ 2014/05/02 23:08 ] [ 編集 ]
  5.  
    ハマコーさんがコメント読んだら泣いて感激しそうだな。
    あっちでも元気にやってるだろうか。
    [ 2014/05/02 23:12 ] [ 編集 ]
  6. 今こそ日韓トンネルです!
    [ 2014/05/02 23:16 ] [ 編集 ]
  7. 土日やお昼間は混まないの?
    [ 2014/05/02 23:18 ] [ 編集 ]
  8. 道路綺麗だなー。

    一回でいいから走ってみたいな。
    [ 2014/05/02 23:19 ] [ 編集 ]
  9. 改めて見てみるととんでもねーな
    [ 2014/05/02 23:21 ] [ 編集 ]
  10. ヨルムンガントにでてたな
    あのトンネル
    [ 2014/05/02 23:23 ] [ 編集 ]
  11. 夢際ラストボーイ 永遠なる無限…
    [ 2014/05/02 23:24 ] [ 編集 ]
  12. 俺が思い出すのは「東のエデン」
    [ 2014/05/02 23:24 ] [ 編集 ]
  13. 3000円→800円で利用者1.5倍に増えた\(^O^)/
    赤字はどこが負担してるんだろうw
    [ 2014/05/02 23:25 ] [ 編集 ]
  14. 日本の感覚で見ても、鏡のようなピカピカな道路
    [ 2014/05/02 23:25 ] [ 編集 ]
  15. 東京のこういう道は金田バイクかクラウドのフェンリルで走りたくなる衝動
    [ 2014/05/02 23:27 ] [ 編集 ]
  16. 風の強い日の海ホタルは酷い
    波が車にかかるw
    [ 2014/05/02 23:28 ] [ 編集 ]
  17. 日韓トンネルは世界最高の日本の技術でも不可能だよ
    第一日本には何もメリットはないよ
    統一教会信者さんw
    [ 2014/05/02 23:28 ] [ 編集 ]
  18. この人の動画好きなんだよねー
    [ 2014/05/02 23:28 ] [ 編集 ]
  19. >今こそ日韓トンネルです!

    日韓トンスルなんて開通しても誰得大賞ですよw
    [ 2014/05/02 23:29 ] [ 編集 ]
  20. 使う機会のない人には無縁だけど、東京湾の海上を走るってのはロマンだねぇ。
    超一直線の高速道路なら、安いもんだと思うけどなぁ

    やっぱ、マスコミ(電通)がバブル後に節約を流行させ、経済を悪化させ、
    その代わりに、安かろう、悪かろう、死ぬだろうの
    中国産(ダイソー・ワタミ・イオン・ユニクロ・マクドナルド)など、
    自分だけがかわいい外資系企業を肥やさせた責任は大きい。
    [ 2014/05/02 23:30 ] [ 編集 ]
  21. 車の運転が好きな人には、走るの楽しそうなとこだね。
    ゲームみたい。
    [ 2014/05/02 23:31 ] [ 編集 ]
  22. 開通した次の日に、社用で使った。
    走っている車がゼロだったのを克明に覚えている。
    [ 2014/05/02 23:34 ] [ 編集 ]
  23. そう、首都高もそうだけど俺が関東に期待するのは、これ。道。
    [ 2014/05/02 23:34 ] [ 編集 ]
  24. ■ 世界一長い海底トンネルはこれじゃないよ……。
            だけど同じ日本にある!
            ホンシュウとホッカイドウを結ぶ海底トンネルだ。 ラトビア
    青函トンネルは車通れないからなー。
    通れたら楽しいだろうけど。
    [ 2014/05/02 23:37 ] [ 編集 ]
  25. 「日韓トンネル」が通る頃には韓国は存在しないから
    それは全く気にしないし「将来」無理とも思ってない
    どんなトンネルを作ろうか? だけ考えておけばいい
    夢というのはそういうものだ 夢が人を呼び物を呼ぶ
    経済はそうやって産まれて夢が消えれば全てが消える
    維持には新しい夢が必要だが、見るのは後の世代だな
    [ 2014/05/02 23:44 ] [ 編集 ]
  26. 料金設定が高すぎんだよ
    ある程度安くして利用率上げれば
    全体の交通量が分散させれば渋滞の解消になるのに
    [ 2014/05/02 23:45 ] [ 編集 ]
  27. 名無し
    長いトンネルは嫌いだな。速度の感覚が狂う。
    [ 2014/05/02 23:50 ] [ 編集 ]
  28. 日韓トンネル通すくらいなら、樺太経由でシベリア鉄道と接続するトンネル掘る方がいいよな
    あっちはあっちで怖いが、まだそっちのほうがロマンがあるだろ
    [ 2014/05/02 23:50 ] [ 編集 ]
  29. 22
    そんなに驚きか? 外国の建築業がよっぽどお寝てんじゃね?
    [ 2014/05/02 23:51 ] [ 編集 ]
  30. 早朝にしてもガラガラすぎないか?
    [ 2014/05/02 23:52 ] [ 編集 ]
  31. 関越トンネルで、上下感覚がマヒして真下に向かって堕ちてる感じがした事がある。ここもきっとそうなる。
    [ 2014/05/02 23:56 ] [ 編集 ]
  32. 浮島ジャンクションは広大な面積があります。
    おそらく、首都圏が災害に見舞われた時は
    自衛隊の前線基地になると予想。

    なお、浮島は川崎市。
    関東大震災での朝鮮人暴動の1グループは川崎で蜂起し、
    東京に向けて進撃中に軍に討ち取られている。
    その情報をもとに、都内各地の自警団が火事場泥棒を行う
    不貞鮮人を叩きのめした。
    これらを含めて震災での鮮人死者は295人。
    [ 2014/05/02 23:56 ] [ 編集 ]
  33. 卓球の映画のBGMだね。懐かしい
    [ 2014/05/02 23:57 ] [ 編集 ]
  34. ※15
    ピーキー過ぎてお前にゃムリだよ

    しかし関東の道は格好いいね
    平成も26年になるのにまだ珍走団が走ってる地元の京奈和とは大違い
    だいたいいつになったら全面開通するんだw
    [ 2014/05/03 00:01 ] [ 編集 ]
  35. こんなに外国人に評価されるとは
    千葉県民として始めて誇りに思えた
    [ 2014/05/03 00:04 ] [ 編集 ]
  36. 香港とマカオの間も橋とトンネルでつなぐ予定なんだっけ?いつになるか分からんけど。
    [ 2014/05/03 00:04 ] [ 編集 ]
  37. ※7
    盆休みと正月休みに帰省するとき使うけど、その時はさすがに交通量多い。ピーク時にはノロノロ運転になるね。
    平日の昼間は通ったことないからわからない。
    [ 2014/05/03 00:05 ] [ 編集 ]
  38. 初日の出観に行ったの思い出した、もう10年以上前か・・・
    [ 2014/05/03 00:07 ] [ 編集 ]
  39. ※13 >3000円→800円で利用者1.5倍に増えた\(^O^)/

    800×1.5=1200

    海ほたるでご飯食べたりお土産買えば3000円超える。
    木更津で食事しても全体で経済活性すれば良い。
    [ 2014/05/03 00:10 ] [ 編集 ]
  40. 風が強いと波がかかるってかw
    それもそうだが、普通に車が横にぶれて怖いんだよね。
    俺も3~4回通ったことがあるわ。
    [ 2014/05/03 00:16 ] [ 編集 ]
  41. 同じ国なのに別の豊かな国の様ですね、首都圏
    [ 2014/05/03 00:19 ] [ 編集 ]
  42. 今思ったが、東京湾ってムカツカね?
    神奈川県民としては東湾と呼ぶことにする
    いろんな資料を不法に書き変えたる
    [ 2014/05/03 00:20 ] [ 編集 ]
  43. 見たことある感じだなぁと思ったらやっぱりこの人のか。
    この人の車載動画はセンスがあるから大好き。
    [ 2014/05/03 00:27 ] [ 編集 ]
  44.  
    風強い日に通ると結構怖いぜw
    [ 2014/05/03 00:29 ] [ 編集 ]
  45. とうぜん、日韓トンネル作って在日返して、向こうの第一陣が日本に来る前に爆破して海の底にしずめるんだろ?
    [ 2014/05/03 00:29 ] [ 編集 ]
  46. Stage6で初めてこの動画を見つけた時かなり衝撃をうけたのを覚えてるw
    センスのいいBGMの選曲に加えて映像とその曲の波とをうまくシンクロするように編集されてるんだよね
    ほんとすごいと思う
    [ 2014/05/03 00:31 ] [ 編集 ]
  47. 東京アクアラインをこれまででイッチバーンかっこ良く撮ったのはトップギアのGT-R特集。
    あれはこれ以上ないってぐらいばっちりキマってた。
    異論は握りつぶす。
    [ 2014/05/03 00:35 ] [ 編集 ]
  48. BGMもかなりいいな
    トンネル脱出のところとか
    [ 2014/05/03 00:36 ] [ 編集 ]
  49. ※2
    ボスポラス海峡は広い所でも4km無いからトンネルもそんなに長くないよ。
    [ 2014/05/03 00:36 ] [ 編集 ]
  50. 実際、運転してると海なんかほとんど見れないけどね。
    夜に海ほたるPA行くとイルミネーションとかライトアップされてて結構綺麗。
    [ 2014/05/03 00:48 ] [ 編集 ]
  51. >>32
    >関東大震災での朝鮮人暴動の1グループは川崎で蜂起し、
    >東京に向けて進撃中に軍に討ち取られている

    川崎といえば、オウム手配犯の潜伏場所だったり、
    市長は元フジテレビだったり、
    日教組系が経営する胡散臭い保育所で「待機児童ゼロ」だったり、
    「かなまら祭」の町だったりと、関東の恥部だね。

    東日本大震災でも、避難場所だった小学校で、
    女子小中高生が夜中にトイレに起き出すと、後を付ける
    在日コリアンが後を絶たなかったそうで、自警団が大活躍したらしい。
    [ 2014/05/03 00:48 ] [ 編集 ]
  52. 本当にこれはスマートだと思うわ
    誇らしい限り
    [ 2014/05/03 00:51 ] [ 編集 ]
  53. 最初に通ったのは高速バスで
    だったけど 高い位置からみると
    千葉側の海ってきれい。
    浅瀬がずーっと続いてて
    すごく印象にのこった
    [ 2014/05/03 00:51 ] [ 編集 ]
  54. > そして、そう。車で通れるトンネルとしては、世界最長だよ。

    日本国内だけで見ても第4位なんですが・・・
    [ 2014/05/03 00:53 ] [ 編集 ]
  55.  
    変なハコモノなら税金の無駄遣いって言う人の気持ちは分かるけど、これはカッコいいから無駄でもいいじゃんって気になるんだよなあw
    いや、実際は色々意味があるんだろうけど。多分。
    [ 2014/05/03 00:55 ] [ 編集 ]
  56. トンネル長いと目眩してくる
    [ 2014/05/03 01:01 ] [ 編集 ]
  57. ※2
    日本の建設会社がやってるやつだっけ?
    なんかCMで新海のアニメ使ってる
    [ 2014/05/03 01:04 ] [ 編集 ]
  58. 凄い道路だよ。
    通ろうと思えばいつでも通れる地域に住んでいるが、通った事はない。
    通るのがちょっと怖い気がするんだ。
    日本の土木技術は充分信頼するに足るが、東日本の震災の例もある。
    通っている時、そんな事態が生じたらと思うと怖くて通れない。
    かなり長いし、逃げ場も限定的だから。
    [ 2014/05/03 01:15 ] [ 編集 ]
  59. 日露トンネルってメリットあるかいな
    まあ某不潔国に繋ぐよりよっぽど良いが

    掘れる技術があるって素敵だね
    [ 2014/05/03 01:17 ] [ 編集 ]
  60.      
    アホなもん作りやがって。
    [ 2014/05/03 01:18 ] [ 編集 ]
  61. 何でそんなに感激してるんだ外人たちは?
    [ 2014/05/03 01:23 ] [ 編集 ]
  62. 行楽はもちろん、家は木更津にどーんと構えて川崎へ普通に通勤している人もおるようですし
    なんだかんだいって効果は大きいんちゃう?
    [ 2014/05/03 01:32 ] [ 編集 ]
  63. >>33
    「ピンポン」だな

    音楽のスーパーカーがいい味出してるよ
    [ 2014/05/03 01:36 ] [ 編集 ]
  64. 道路フェチっているんだろうなぁ。深いわ。
    [ 2014/05/03 01:39 ] [ 編集 ]
  65. 日韓トンネルとか寝言にもなってねぇよ。
    上水道に下水道を繋げるようなモンだわ。
    [ 2014/05/03 01:39 ] [ 編集 ]
  66. 昔は「日本=渋滞」だったけど
    今はかなり改善されたよね
    [ 2014/05/03 01:42 ] [ 編集 ]
  67. いいBGMですね~
    これ聴きながら天気のいい海岸線のんびり走りたいなぁ

    [ 2014/05/03 01:45 ] [ 編集 ]
  68. 出口混むとかって聞いた事ある。 出口分散させてみたら?
    [ 2014/05/03 01:47 ] [ 編集 ]
  69. 東京湾の8の字ルートとして完成させる為には、三浦半島の観音崎灯台から富津岬へのトンネルで繋いでくれ!
    距離的には5キロ程度なんで、技術的には全く問題ない筈なんだが。

    そうすれば、千葉側の発展が南房総にまで広がる!
    三浦半島=南房総=伊豆半島=伊豆諸島は、一体的な観光地としてフェリーで繋ぐべきだ。
    [ 2014/05/03 01:52 ] [ 編集 ]
  70. 後半のBGMはエウレカ?
    [ 2014/05/03 01:53 ] [ 編集 ]
  71. ※70
    そう
    SuperCarのSTORYWRITERだね。
    [ 2014/05/03 02:04 ] [ 編集 ]
  72.   
    感激してるのは道路マニアなのか
    何がすごいのか全然わからん
    [ 2014/05/03 02:08 ] [ 編集 ]
  73. 日韓トンネルなんてゴメンだよ
    [ 2014/05/03 02:18 ] [ 編集 ]
  74. やっぱ空撮がないとなー
    トンネルとストレートばっかで外人わかるのな?
    [ 2014/05/03 02:24 ] [ 編集 ]
  75. ※42
    千葉県民は西湾と呼ぶことにする
    こっちはアメリカ議会に東京湾との併記を要求するw
    [ 2014/05/03 02:25 ] [ 編集 ]
  76. ※72

    東京湾に何も無く、ここに横断道があったならなぁ・・・と夢想してた世代の感慨だよ。
    同じ理由で、飛行場に張り付いてビデオを撮ってる世代に老人が多いのも似た理由と思う。
    [ 2014/05/03 02:27 ] [ 編集 ]
  77. ハマコーが自分の地元を発展させるために反対押し切って無理やり作ったんだよな
    [ 2014/05/03 02:44 ] [ 編集 ]
  78. 10年以上前に一度だけ、川崎→木更津で通ったことがあるけど、早朝だったこともあり、他に走ってる車はほとんど無かったね。
    また、海ほたるは所詮は人工島なのでかなり狭い。
    まあ、日本の盲腸などと言われ続けた千葉を活性化しようとした故ハマコーさんの気持ちは分からんではないけれど。

    ちなみにトンネル+橋梁の同様の構造物なら、
    デンマークとスウェーデンを結ぶ「オーレスン・リンク」もあるので、「日本だけ」などと勘違いしないよう要注意。
    [ 2014/05/03 03:01 ] [ 編集 ]
  79. なんだこの劣化アンダーワールドみたいな酷いBGMは。38秒で観る気なくした。
    [ 2014/05/03 03:17 ] [ 編集 ]
  80. 韓国は未開国
    あいつらマジ三流。ぜったいおれの会社(株式会社イージフ@六本木ヒルズ)では雇わない。書類で落とす。
    [ 2014/05/03 03:27 ] [ 編集 ]
  81. 木更津にコンテンツが無いから木更津→川崎の一方通行な上に
    川崎って中途半端な位置だから、なかなか利用者は増えないだろうね

    運送業者も川崎―木更津じゃ使い様が無いし

    公共事業を否定するつもりは無いけど
    利益誘導目的でやるとコストが掛かり過ぎるよ
    [ 2014/05/03 03:30 ] [ 編集 ]

  82. 劣等民族・精神顔面畸形在日猿がいくら発狂しても多くの点で日本はドイツやアメリカの上を行ってます。
    [ 2014/05/03 03:39 ] [ 編集 ]
  83. 有料にしておかないと世界中からバカが押し寄せてごみだらけになるな
    特に2020年・・・
    [ 2014/05/03 04:24 ] [ 編集 ]
  84. 実家の近所にこのトンネルの壁の部品を作ったコンクリート工場がある
    部品は瓦がとても厚く大きくなった感じで、2m×4mくらいあって、
    2連結のトレーラーでも数個しか乗せられないサイズ
    トレーラーが工場から出るとき、交通整理員が通行を止めて道路が詰ま
    ってしまい、いつも3分くらい待たされてイライラした
    アクアラインを通るたびにこの頃の色々なことを思い出す


    [ 2014/05/03 04:29 ] [ 編集 ]
  85. 日韓トンネル通すなら、函館から室蘭まで最短ルートになる内裏湾橋なんてやってもらいたいです。
    [ 2014/05/03 04:31 ] [ 編集 ]
  86. やっぱsupercarいいなあ
    車じゃなくて、音楽ね
    [ 2014/05/03 04:43 ] [ 編集 ]
  87. 「県境の長いトンネルを抜けると海国であった。」
    [ 2014/05/03 04:43 ] [ 編集 ]
  88. ILL LAMAはもういい
    再結成してくれ~!!
    [ 2014/05/03 05:01 ] [ 編集 ]
  89. 木更津からのルートのが好きだな
    海ほたるの前に結構きつい上り坂があって
    そこから海ほたるの下、海の中に突入するトンネルの流れが好き
    [ 2014/05/03 05:05 ] [ 編集 ]
  90. 一兆4000億円が・・・赤字が・・・・
    そりゃ採算度外視すればピカピカの道路もつくれますわな・・・
    [ 2014/05/03 05:10 ] [ 編集 ]
  91. 以前乗っていた12Rで走ってみたかった・・・、

    鹿児島からじゃちょっと遠い。
    [ 2014/05/03 05:31 ] [ 編集 ]
  92. この道を行けば、どうなるものか。危ぶむなかれ。危ぶめば千葉は無し。
    [ 2014/05/03 05:53 ] [ 編集 ]
  93. トンネル抜けるところでスーパーカーの曲がいい味出してるねw
    ストロボライツからもう10年以上経つのか。
    [ 2014/05/03 05:59 ] [ 編集 ]
  94. 道はいいんだけど、高いんだよー
    [ 2014/05/03 06:05 ] [ 編集 ]
  95. アクアラインならR35で走ってるBBCの番組があったでしょ、あれは面白かったね映像も美しいし。
    確か日本海から木更津まで車と電車とでどっちが早いか競走してたと思う
    [ 2014/05/03 06:10 ] [ 編集 ]
  96. 惑星ソラリスを思い出した
    [ 2014/05/03 06:13 ] [ 編集 ]
  97. ※95

    あーなんか覚えてる。
    結果は忘れたけど。
    GTRの動画探してたら見つけた記憶がある。
    今もつべにあるかなぁ・・・
    [ 2014/05/03 06:22 ] [ 編集 ]
  98. 凄い技術だしカッコイイけど、無駄は無駄なんだよやっぱり。
    この場合の無駄というのは、存在が無駄なんじゃなくて掛けた金。

    今の復興予算と同じように、ただただ無駄に金が掛けられた。
    同じ予算で、おまけに今繋がってない首都高を繋ぐことができた。
    [ 2014/05/03 06:25 ] [ 編集 ]
  99.  
    綺麗って・・・舗装された道路なんてどこも同じようなもんじゃないの?
    それとも本当に海外の道路はゴミだらけなの??
    [ 2014/05/03 06:42 ] [ 編集 ]
  100. 日韓でも樺太でも、もし陸路で大陸と繋がれば物流では大きなメリットがあるだろうなあ。ヨーロッパまで車や鉄道で行けるわけだから。
    人の行き来についてはメリットばかりじゃないと言う人もいるだろうけどね。
    [ 2014/05/03 06:51 ] [ 編集 ]
  101. ※99
    ゴミだらけみたいだぞマジで
    バイクでアメリカの高速を走った人曰く、
    ゴミ落ちてるのは当たり前
    所々穴開いてる
    稀にコンボイのタイヤが飛んでくる
    そんな中を150km/h超で走るらしい
    [ 2014/05/03 07:00 ] [ 編集 ]
  102. ネオシルクロード
    半島や中国がもうちょっとまともな国なら、
    日韓トンネル通ってウイグルあたりまでドライブしたい。
    だが、まともになるのは文化人類学、遺伝子工学、量子物理学、
    あらゆる学問的に不可能そうだ…。
    [ 2014/05/03 07:05 ] [ 編集 ]
  103. 中国の延々と続くだだっ広い道路を走ったことあるけど、綺麗だったね。そもそも車が走ってなかった。
    [ 2014/05/03 07:08 ] [ 編集 ]
  104. 海ほたるは華麗にスルーかよw
    [ 2014/05/03 07:46 ] [ 編集 ]
  105. やっぱり壮大な無駄使いでした
    [ 2014/05/03 08:35 ] [ 編集 ]
  106. 交通インフラの充実は自然災害多発国日本では人命に関わる最も優先されるべき課題。
    これを無駄遣いなどと言って切り捨てた政治家は国民の命を犠牲にして、何の為に経済を語るのか、本末転倒も甚だしい。
    国土強靭化に取り組まれている政府参与の藤井京大教授には国民の期待が大きいが、お身体を大切に頑張って貰いたい。
    [ 2014/05/03 08:36 ] [ 編集 ]
  107. 一メートル一億円だからリニアといい勝負じゃん
    [ 2014/05/03 08:44 ] [ 編集 ]
  108. 今の時期房総のあちこちで花が咲いててドライブにもってこいだよ。
    [ 2014/05/03 09:05 ] [ 編集 ]
  109. 支那テョンの湧かないスレって良いね。
    普通に良い所は良いって評価してくれるんだから。
    自分が何かに携わったわけじゃないけど、こうやって諸外国の人達から称賛されてるのを見ると素直に嬉しいと思う。
    アメリカ、カナダ、シンガポール、マレーシア、ルーマニア、クゥエート、パキスタンなど多くの海外の方達、日本の魅力の一つとして見てくれてありがとう。
    でも、アメリカ、カナダ、シンガポール、マレーシア、クゥエート、パキスタンなどその国々に自国民だから気付かない素敵な場所や習慣など沢山有りますよ。
    自国だから気付かない素敵な所、いっぱい見つけようよ。
    [ 2014/05/03 09:06 ] [ 編集 ]
  110. ※34
    >しかし関東の道は格好いいね
    >平成も26年になるのにまだ珍走団が走ってる地元の京奈和とは大違い
    安心しなっせ
    この道路の両端の街には未だにそんなのがゴロゴロしてるから
    [ 2014/05/03 09:31 ] [ 編集 ]
  111. アクアラインは金がかかりすぎだよ。
    あれば便利だけど、コストパフォーマンスが悪すぎる。
    メンテナンス費用も莫大で、今後、赤字垂れ流す負の遺産となりかねない、と言うかもうなってる・・。
    [ 2014/05/03 09:34 ] [ 編集 ]
  112. >運送業者も川崎―木更津じゃ使い様が無いし
    この道路のおかげで東京圏をカバーする物流センターが川崎臨海部にあることが多いです
    当然それの付随した運送業者も多いです
    [ 2014/05/03 09:36 ] [ 編集 ]
  113. この前通ったなぁ
    この道路がいかに便利かは、同じ道をアクアラインを使わないで通れば分かる、首都高使っても3倍以上の時間が掛かる
    もっと利用してくれる人が増えればいいのだが、やっぱ値段がね。
    通常時1500円なら結構増えると思うよ
    [ 2014/05/03 09:37 ] [ 編集 ]
  114. ※110
    と、言ってる尻(矢先)から、珍走団が北上していきました!
    朝の10時からw
    [ 2014/05/03 10:13 ] [ 編集 ]
  115. インフラ整備は重要それは分かる。
    でもコストが釣り合わなきゃねえ……
    赤字補填のために税金浪費→他の重要な予算が削減
    ってことに成ったらアホすぎでしょ。
    それに他にも整備すべきインフラはいくらでもありそうだけどねえ(´`:)
    [ 2014/05/03 10:15 ] [ 編集 ]
  116. supercarのセンスがすごすぎて
    [ 2014/05/03 10:32 ] [ 編集 ]
  117. 全面開通していない有料道路は貧乏暴走族のいい遊び場だからな。
    最近の暴走族は信号待ちするくらい律儀だし()。
    [ 2014/05/03 10:35 ] [ 編集 ]
  118. ジャンクションの作りが悪いから混むんだよな。何で3車線で作らなかったのか。せめてジャンクションをもっとスムーズかつシンプルに作れないのか。
    [ 2014/05/03 10:47 ] [ 編集 ]
  119. 「ウルトラマン」の海底原人ラゴンが出てくる回で、
    ハヤタが東京湾横断フェリーを使ってるんだが、その交通手段が今や
    トンネルになりましたと聞いたら、「ウルトラマン」を知ってる外国人は
    どんな顔をするだろうかと思う。
    [ 2014/05/03 10:48 ] [ 編集 ]
  120. 土木工事にベクテル社が絡んでいるんだろ。
    核爆弾を埋め込まれてるかもわからんよ。
    [ 2014/05/03 10:55 ] [ 編集 ]
  121. デンマークとスウェーデンを結ぶ橋の方が良いと思うがな。
    なんといっても、自動車道だけでなく鉄道も走ってるから。
    アクアラインも鉄道が通ってれば今頃は千葉南部はもっと発展しただろうに。
    [ 2014/05/03 10:55 ] [ 編集 ]
  122. そういえば数日前、明石海峡大橋が鳴門やら霧やら雲やらのコラボで
    異世界みたいな景観になっているという画像があがっていたが
    [ 2014/05/03 11:02 ] [ 編集 ]
  123. なーにアクアラインなんて東京湾に建設予定のネオトウキョウシティまでの布石ですよ
    [ 2014/05/03 11:21 ] [ 編集 ]
  124. 出来たのって20年近く前だよね
    なんでこんな昔の事を今更?
    [ 2014/05/03 11:35 ] [ 編集 ]
  125. まあ何故かテンションあがる謎の魅力がある
    大聖堂なんかと同じような心理効果でもあるんだろうか?
    [ 2014/05/03 12:00 ] [ 編集 ]
  126. この建設費を地方に回していたら…
    [ 2014/05/03 12:16 ] [ 編集 ]
  127. 無駄遣いって言われてるけどあると便利なもんって結構あるんだよな
    [ 2014/05/03 12:20 ] [ 編集 ]
  128. 早く圏央道繋がれ~
    [ 2014/05/03 12:34 ] [ 編集 ]
  129. 沖縄から台湾に通したらどうだろうか(汗)
    [ 2014/05/03 13:10 ] [ 編集 ]
  130. >128
    今年はけっこう開通するが、それでも全線開通までは長い。

    あと、最近鎌倉が渋滞しすぎて(一般道なのに)通行料取るかもとかニュースになってるが、結構通過交通が多いようなので、さっさと高速なりバイパス作れば良いだけだろと言いたくなる。
    [ 2014/05/03 13:28 ] [ 編集 ]
  131. これから生まれてくる子供達がハマコー達の作った借金を払い続けて行くんだね。30年前からそんな時代じゃなくなってるのに、まだ造り続けるんだよね。本州と四国間。絶望的な・・
    [ 2014/05/03 13:42 ] [ 編集 ]
  132.  
    曲がスーパーカーだ!
    [ 2014/05/03 14:01 ] [ 編集 ]
  133. おれ1BOX乗りだけど
    やっぱこーゆー道路はGTカーで走りたいな。
    [ 2014/05/03 14:03 ] [ 編集 ]
  134. 同じような映像の連続に、同じようなフレーズの連続する音楽、拷問か。
    [ 2014/05/03 14:04 ] [ 編集 ]
  135. 浜こう「木更津アクアラインはワシが造った!!!!」
    [ 2014/05/03 14:13 ] [ 編集 ]
  136. 酔った・・・
    [ 2014/05/03 14:27 ] [ 編集 ]
  137. 音楽が邪魔すぎる。
    [ 2014/05/03 14:47 ] [ 編集 ]
  138. 俺運転しないからわからんけど、よくこんな閉鎖的で単調な道を長時間走って眠くなったり事故ったりしないなあ、って感心してしまう。みんな凄いわ。
    俺なら3分で眠くなる
    [ 2014/05/03 14:52 ] [ 編集 ]
  139. 確か最初の計画だと普通車の通行料金6000円だったけ?
    特命リサーチで夢の道路と絶賛した後、最後通行料金で「ろくせんえん~?!」と叫んでいたのを思い出す。
    [ 2014/05/03 15:18 ] [ 編集 ]
  140. ハマコー
    [ 2014/05/03 15:32 ] [ 編集 ]
  141. 選曲ミス
    [ 2014/05/03 15:38 ] [ 編集 ]
  142. 雲の無い日とか富士山が見えて絶景だぜ。
    千葉から神奈川に向かってると左前に見えるぞ。
    [ 2014/05/03 15:44 ] [ 編集 ]
  143. >こういう道路とかハイウェイを次のグランツーリスモで採用して欲しいよな?

    首都高バトルO2で走れたな、たしか。
    新作欲しいんだけど出ないんだなぁ。
    [ 2014/05/03 15:45 ] [ 編集 ]
  144. 俺もぜってー眠くなるわこれw
    [ 2014/05/03 15:53 ] [ 編集 ]
  145. 一兆円で、震災時に暴動を起こす
    不貞鮮人を掃討出来るなら安いだろ。

    アクアラインが無ければ、川崎・大田区
    世田谷区辺りは日本の国力を削ぎたい
    特定アジア人の無法地帯になるぞ。
    [ 2014/05/03 15:59 ] [ 編集 ]
  146. こういう映像見ると一度は走ってみたくなるなー
    [ 2014/05/03 16:04 ] [ 編集 ]
  147. 安全保障の問題を無視しても、日韓トンネルは技術的な問題(超深度長距離掘削と断層帯の多さ)と維持コスト(主に排水等)、経済波相乗効果の問題(結局DNZでどん詰まり)でできないし現実的じゃない。
    日露(稚内-樺太)トンネルは技術的な問題と維持コストはなんとかなりそうだが、経済相乗効果度の問題でできない。
    (樺太-ロシア本土を結んだ先に道路や鉄道を引くコストもあるし、シベリア鉄道の輸送力が結構飽和気味)

    どっちも釜山やウラジオストクへの船便にした方が、遥かにローコストなんだよね。
    速度が必要なら高速船を投入すればいいし。
    韓、露への海底トンネルとか、フラッシュアイデアなくだらねー事は言わない方がいいと思うよ。

    そんな事ぁどうでもいいけど、この動画は印象的で結構好きでたまに見てるなあ。
    [ 2014/05/03 16:43 ] [ 編集 ]
  148. 瀬戸内海の橋を赤字だ無駄だと散々批判しておいて、関東だったら良いのかよww
    [ 2014/05/03 16:52 ] [ 編集 ]
  149. 元旦の海ほたるは夜明け前から閉鎖だよ・・・
    日が昇り切ってから解除になるけど。
    [ 2014/05/03 17:24 ] [ 編集 ]
  150. 最近の流行りか知らんが無理やりヤシの木植えるのは
    俺から見たらアホっぽい
    [ 2014/05/03 17:27 ] [ 編集 ]
  151. 死国
    本州と四国は陸路自体がないから、むしろ「要る」だろねぇ。フェリーや飛行機だと億劫だけど、車だと、ちょいとうどんでも、ちょいと金毘羅さんでも、ちょいと阿波踊りでも、ちょいとお遍路()でもってなもんさね。
    [ 2014/05/03 17:28 ] [ 編集 ]
  152. インフラなんて本来直接の利益では無駄なのが前提なもんだろ
    問題はこれで間接的な大きな経済効果があるかどうか
    結局税金で造ってんのに造った費用を通行料だけで元取ろうなんてのが間違い
    高速とかの料金は本来その道路の管理維持費分だけ稼げればいいんだよ
    それなのにあんな値段じゃそりゃスカスカになる
    運搬系の仕事で近道できる便利になったって人達が3000円払ッテまで通るメリットあるかっていうとほぼ無いからね
    あの程度じゃガソリン代&時間が3000円分も得しない
    使う人には1兆円以上かかったとか知ったこっちゃ無いし
    初期の3000円は完璧ぼり過ぎたんだよ
    高速みたいにかわりがないわけじゃないチョット近道できる程度なんだから無理があった(実際3000円なら今まで通り湾回るほうがいいって人が多かった)
    はたしてアレは1兆円以上かけるに足る意味があったんでしょうかな
    [ 2014/05/03 17:33 ] [ 編集 ]
  153. >0:21のシーン観るとRW-7に乗り込みたくなる

    RX-7の間違いだろw
    SAなのかFCなのかFDなのかは知らんが
    [ 2014/05/03 17:34 ] [ 編集 ]
  154. うみほたるに停まらなくても良いからあのくねくね道を走ってまた本線と合流すればもっと動画が栄えていたと思う
    [ 2014/05/03 17:46 ] [ 編集 ]
  155. 東京行って建造物で文化財除いた近代建築系で羨ましいと思った一つだな。交通じゃなくて景色がいいんだよ。船が眼下に見えるシチュエーションなんてそうないし。
    通販のおかげで物資的な田舎のデメリットをほぼ感じなくなったが交通機関の利便性の良さはハンパないわ。さすが世界一を名乗るとしだと思う。
    [ 2014/05/03 18:11 ] [ 編集 ]
  156. この人の作品は全部いいんだよね
    最近アップしてなくて残念
    [ 2014/05/03 18:16 ] [ 編集 ]
  157. お手頃な通行料なら木更津近辺も川崎周辺の通勤可能エリアになるのになんか勿体無いな
    正直今の千葉県には観光だけで充分な交通量を確保することは無理だよ
    富津岬-三浦半島は鉄道で繋いで東京湾環状運転する構想が過去にあったみたいだけどこれはもう無理かな

    >あと、最近鎌倉が渋滞しすぎて(一般道なのに)通行料取るかもとかニュースになってるが、結構通過交通が多いようなので、さっさと高速なりバイパス作れば良いだけだろと言いたくなる。

    ・建設に時間がかかり即効性がない
    ・莫大な費用がかかるが一般道のため建設費の回収は困難
    ・そもそも新しく造る土地がない

    それよりも既存の一般道を有料化すれば料金所の設置だけで済むし、料金を払いたくない車は勝手に迂回してくれるし、通行料収入も得られて(゚д゚)ウマ-ということだと思う
    [ 2014/05/03 18:23 ] [ 編集 ]
  158. 川崎に袖ヶ浦や木更津ナンバーが結構いるけど
    逆に千葉では川崎ナンバーはどのくらいいるんだろうか
    [ 2014/05/03 18:37 ] [ 編集 ]
  159. ※147
    要る要らないはおいといて、こういうものは技術的にできるできないの話をしても意味無いんだよ
    誰もやったことが無いんだから、やろうとする人間にしか解決策は見えない
    具体性の無さやくだらなさでは、あんたも同レベル
    まあ、あんたが誰も成し遂げられなかったことを成し遂げた上でそう言ってるなら、少しは聞いてやっても良いけど
    今あるもの全てが"夢を語った"人たちが技術的に無理だったのをどうにか実現したものだということをお忘れなく
    [ 2014/05/03 18:38 ] [ 編集 ]
  160. ハマコーが某予言書のいつか起こるとされる事態に向けて作った、日本人の避難場所や
    [ 2014/05/03 18:42 ] [ 編集 ]
  161. 反日はテロ
    外国とか反日国に無駄に垂れ流す日本の税金を考えると、日本人の為に使う公共投資は「善行」、外国に無駄にバラ撒く莫大な日本人の血税こそが「悪」。

    オバマが一度来日しただけで5千億円とリニアの技術が垂れ流された。
    反日国に至っては通算で兆単位で数えきれぬ程にバラまいてる。

    無駄だとか、侮日発言とかばかりで、害国問題や反日問題に関わるバラマキ行政の話にならないのはおかしいと思う。
    [ 2014/05/03 18:54 ] [ 編集 ]
  162. 反日は確信犯
    >瀬戸内海の橋を赤字だ無駄だと散々批判しておいて、関東だったら良い>のかよww

    侮日活動家のノイズより、現実の統計を気にしようぜ。
    日本はOECD加盟国(先進国)の中で最も道路距離(量)が少ない国。

    理由は戦後に反日極左が低減した「基準(モノサシ)」で日本の道路量を定めて今に至るから。
    この反日極左が定めた基準は「世界では非常識として、というかそんな反日極左が作った単位は世界に存在しない」。

    世界では普通に「自動車量 対 道路面積」で計算されるのが常識だが、
    日本では反日極左が定めたモノサシ【居住面積辺りの道路延長距離】と言う意味不明の公式で道路量を定めてる。

    これは「人が住んでる地区」と「その他の人が住んでる地区」の間の道路距離で「道路が多いか少ないか判定する意味ない基準」。
    (世界でこんなの採用してる国は無い)。

    だから日本は万年渋滞してるし、道路が圧倒的に少ない国。
    そもそも国道が一本閉鎖されただけで、日本はもう緊急物資が運べない、大型も通れない地区なんてそこら辺にあり溢れてる。

    だから日本は外国にバラマキ行政してる場合ではないのだが・・・。
    [ 2014/05/03 19:00 ] [ 編集 ]
  163. コメントに期待して見てみたら
    意外と普通の動画だった
    [ 2014/05/03 19:11 ] [ 編集 ]
  164. ※41
    おれは早く人も車も多い千葉から引っ越したい。
    東京、神奈川、大阪、群馬で暮らし、全国をドライブしたけど、田舎の方がいいね。
    四国、瀬戸内とか蒜山辺りとか、京都の日本海側とか、群馬、長野、福島。
    見た目の裕福さより、田舎の方が精神的に安らぐ。
    [ 2014/05/03 19:11 ] [ 編集 ]
  165. 四国にかかる橋と、これは本当に無駄だと思うわ。
    [ 2014/05/03 20:05 ] [ 編集 ]
  166. 静岡空港に匹敵する、本当にひどい無駄な公共事業。

    でも外人に褒められるとネトウヨにとっては自慢の構造物になるんだな。
    それとも自民マンセーだから公共事業は全て善なる行いという単純思考か。
    [ 2014/05/03 20:23 ] [ 編集 ]
  167. ※42
    >今思ったが、東京湾ってムカツカね?
    神奈川県民としては東湾と呼ぶことにする
    いろんな資料を不法に書き変えたる

    ※75
    >千葉県民は西湾と呼ぶことにする
    こっちはアメリカ議会に東京湾との併記を要求するw


    ワロタwww
    [ 2014/05/03 20:36 ] [ 編集 ]
  168. つーか今更だが千葉県民的には千葉ディズニーランドじゃねーの?
    [ 2014/05/03 20:47 ] [ 編集 ]
  169. 差し迫った需要に応じて造ったわけではなく、その割には大掛かりで費用もかかっている
    これから活用していけばいいことだが、それを阻む馬鹿高い通行料
    需要を生むには利用者の意識改革も必要だね
    ある討論番組での東京のタレントの言葉がそれを表していると思う
    「千葉に道路造った?なんでそんなとこ行かなきゃならないんだ、バカか」
    [ 2014/05/03 20:55 ] [ 編集 ]
  170. トンネルの風景が良くないね。無機質で同じパタンの中を走ると
    遠近感がおかしくなったり、眠気を誘う事故につながりやすい
    デザインをもう少し工夫すべきだね
    [ 2014/05/03 21:07 ] [ 編集 ]
  171. 京葉地帯が3次産業で栄えるためには、
    湾岸沿いに移動するしかないという距離の問題は重大な問題だと思うよ。京浜は湾岸伝いで行っても直線に近いのと違って。
    だからあそこにショートカットの道路を通すのは理に適ってると俺は思うな
    コストに適うかというのは難しくて判定できないけど。
    [ 2014/05/03 21:10 ] [ 編集 ]
  172. 金丸信が この公共事業で数百億円ゼネコンからカネ貰ったらしいな
    金丸の一族から不動産から証券 株 現金 全部差し押さえで良いんでないですか
    [ 2014/05/03 21:14 ] [ 編集 ]
  173. 開通当初は大渋滞だったんだぜー
    海ほたるまではwww
    [ 2014/05/03 21:17 ] [ 編集 ]
  174. 四国は旧帝大すらない不遇の地

    本来なら、高松か松山に旧帝大が出来るはずが、
    京城と台北に設立されてしまったわけで。
    冷遇された分、橋の3本ぐらいは大目にみてやれ。

    完全に無駄な投資になったのは京城帝国大学だろう。
    いまだに、あそこは近代が訪れていないカルト部族の群れでしかない。
    [ 2014/05/03 21:38 ] [ 編集 ]
  175. イギリスとフランスを結ぶ海中トンネルはどんな感じなんだろう?
    [ 2014/05/03 21:42 ] [ 編集 ]
  176. そもそもアクアラインは、これから圏央道に直結するだろ?
    そうしたら、ライフラインや物流のバイパスとしての効果は大きいと思うが。
    東日本大震災の経験から、ある程度は即時的な経済性を度外視してでも、インフラを整備しておく意味はあると感じる。
    [ 2014/05/03 21:45 ] [ 編集 ]
  177. 明石海峡大橋、瀬戸大橋、しまなみ海道。ジャパニーズ地中海をよろしく。外海からホオジロザメも入ってくるよ。
    [ 2014/05/03 21:52 ] [ 編集 ]
  178. ※1
    小麦粉で作ったガムあげるから引っ込んでなさいw
    [ 2014/05/03 22:03 ] [ 編集 ]
  179. ※32
    変なところで改行するな
    自警団が火事場泥棒をしたのかと思っちゃっただろ!
    [ 2014/05/03 22:11 ] [ 編集 ]
  180. >そもそもアクアラインは、これから圏央道に直結するだろ?

    じわじわ伸びてることは千葉県民の一部しか知らないから。
    知らない奴からすればなんで千葉にとか、木更津にとか、
    思うんだろうな。
    100%観光のために作ったと思ってる馬鹿もいるくらいだから。
    [ 2014/05/03 22:44 ] [ 編集 ]
  181. これさ、意外に海外からの客のツアーの中にここを通るだけってのもウケるんじゃないのか
    [ 2014/05/03 22:44 ] [ 編集 ]
  182. ここに鉄道が通ればインフラとしては最高だった。
    [ 2014/05/03 23:02 ] [ 編集 ]
  183. あくまで素人意見
    ※6


    こー言うバカは在日韓国人ですね。


    政治的に言えば大韓民国と北朝鮮は今なお“戦争中”であり、諸事情により“停戦状態”が維持されているのに過ぎない。更に近年の大韓民国の反日行為は日本で起した犯罪者さえも英雄にされる始末であるのでどの国会議員も日韓トンネルを話題にしない。まあ日本側の地元には看板があるらしいが……。



    技術的に言えば対馬を経由する案があるが空調や緊急時の対策費用を考えると複数の人工島を作らざる得ない。更に韓国側の建築土木技術やそれに関わる人材の低さ、何よりも安全軽視利益重視する社会ではトンネル工事中に大規模な事故を起しかねない……。だってデパートを崩壊させた先進国ですよ。



    そして日本と韓国の間の海はそれほど海の難所ではない……フェリーで十分。


    ※6はここまで言っても分からないの?
    [ 2014/05/03 23:05 ] [ 編集 ]
  184. 関東外環道も早く作ってくれよ。
    東海と北関東を行き来するのにワザワザ無意味に首都圏の大渋滞を通るのは勘弁してくれ。

    地方の無駄な道路なんて作らなくて良いから渋滞の酷い場所を優先しろよ。
    [ 2014/05/03 23:06 ] [ 編集 ]
  185. 日本の技術は世界いち~ぃ!
    [ 2014/05/03 23:18 ] [ 編集 ]
  186. ハマコーの利権じゃねえか
    [ 2014/05/03 23:19 ] [ 編集 ]
  187. s14で何回か走ったな
    茂原サーキット行く時だったが今じゃもっと手前にサーキットで来てんだよな。俺が走ってた時代にそこがあればもっとあしげく通ったのに
    [ 2014/05/03 23:24 ] [ 編集 ]
  188. この後半の曲なんだっけ? 聞いたことある
    エウレカセブンかな
    [ 2014/05/04 00:19 ] [ 編集 ]
  189. ここはやばい
    今は800円になっているから木更津の人口が増えているが
    一気に料金が跳ね上がったら生活が成り立たなくなって一気に過疎る
    [ 2014/05/04 00:47 ] [ 編集 ]
  190.  
    HIGHVISION最高だな
    つか、アクアラインが8分で渡りきれる事に衝撃だわ
    [ 2014/05/04 00:52 ] [ 編集 ]
  191. いやぁこういうキレイな道路を作ってくれる労働者も
    少なくなってきてるんだよねぇ・・・T_T
    暑いし寒いし汗かくししんどいしね・・・尊敬するわ。
    お疲れ様です。
    [ 2014/05/04 00:54 ] [ 編集 ]
  192. ハマコーの置き土産
    [ 2014/05/04 00:59 ] [ 編集 ]
  193.  
    その道は、幻の都〈XARADU〉に至る道だ。川崎方面から乗ればな
    [ 2014/05/04 01:13 ] [ 編集 ]
  194. 浦安に行くと椰子の木だらけになる。
    [ 2014/05/04 01:21 ] [ 編集 ]
  195. 日韓トンネルの実現性はともかく、おまえらの韓国好きには まいるわ。
    トンネルあったとしたら韓国じゃなくてユーラシア大陸と地続きになる意義のほうがデカイと思うけどね。まあ北朝鮮があるけど。
    [ 2014/05/04 01:30 ] [ 編集 ]
  196. >>1兆4000億エンの良い使い方だと思うね俺は。 アメリカ

    まぁ原発止めたせいで毎年4兆無駄使いをしている。
    アクアラインを毎年3つ作れる金を捨てている。
    公共事業ならまだ民間の所得になるだけマシだが
    [ 2014/05/04 03:23 ] [ 編集 ]
  197. まあ走っていて気持ちが良い道路なのは間違いないよな(´・ω・`)
    [ 2014/05/04 04:25 ] [ 編集 ]
  198. どうせ海上高速作るなら、木更津なんかじゃなくて、浦安のあたりでぐるっと遠回りしてる
    首都高湾岸線をまっすぐ川崎まで伸ばした方が何倍有意義だったろうと思うとなぁ
    [ 2014/05/04 04:50 ] [ 編集 ]
  199. 井荻トンネルだっけ?あそこも初めて通ったときは長いトンネルだなぁって思ったわ
    [ 2014/05/04 04:53 ] [ 編集 ]
  200. 経団連のおかげで国民が自給自足でも暮らせる環境が国内にほぼない
    からな・・・・土地を取り上げ自然を壊し、雇用するのがめんどくさくなったら切り捨てる。重工業と建築が強すぎるから景気が悪くなると核をふっ飛ばして自分で仕事を造るからすごいね。
    [ 2014/05/04 07:19 ] [ 編集 ]
  201. さすがは土建国家 ニッポンの仕事だ
    [ 2014/05/04 08:33 ] [ 編集 ]
  202. 無駄に高いからガラガラだったなぁ
    [ 2014/05/04 12:21 ] [ 編集 ]
  203. ※68
    てか出口の作りが無理くり。川崎へ出る方はまっすぐだけど湾岸線へ行こうとするとかなりの急カーブになる。で、混むときはいつもそこが起点。

    ※198
    それだとちょっと長くなるだろ。それにあのへんは船と飛行機の航路が込み入っててあんまり自由にならないんだよ。アクアラインの川崎側がトンネルなのもそれが理由。
    [ 2014/05/04 16:14 ] [ 編集 ]
  204. 田舎の人は知らないかもしれないけど、空いてるのは早朝だからであって、昼間はかなり混雑してるよ。
    [ 2014/05/04 17:14 ] [ 編集 ]
  205. >チバからトウキョウを抜けて行くよりも、30分早くカワサキに行けるんだ……。

    ( ゚,_ゝ゚)は?
    [ 2014/05/04 17:28 ] [ 編集 ]
  206. ※204
    知ったか乙
    アクアラインが混雑してる事なんかねーよw
    [ 2014/05/04 17:29 ] [ 編集 ]
  207. >開通1年目にして933億円の欠損が出た

    一年で1000億円はさすがにものすごく酷い
    1,5倍程度の増加じゃまかなえない
    あったら便利だけど無くてもよかった
    [ 2014/05/04 17:53 ] [ 編集 ]
  208. 田舎の人ってどうしてそう小さなことにムキになるのだろう。
    もっと大らかに生きられないものかな?
    [ 2014/05/04 18:53 ] [ 編集 ]
  209.  
    昨日は大渋滞だったらしいね
    [ 2014/05/04 19:39 ] [ 編集 ]
  210. ハマコー大歓喜の外人絶賛の嵐
    [ 2014/05/04 20:57 ] [ 編集 ]
  211.    
    技術的にはもちろん最先端だけど、問題は運用スタイルにある。
    他の国は作って終わりだけど日本ではこういうのを管理する
    専用の会社を作って運営する。
    問題もあるだろうが、基本的にメンテしながら採算も求める
    仕組みごと作っちゃうからかなり安全で綺麗。
    まあ、たまにサボって大惨事ってこがなければホントに凄い。
    [ 2014/05/04 21:18 ] [ 編集 ]
  212. 土日の夕方とか東京や神奈川から千葉に遊びに来て帰る車でかなり渋滞してるぞ!時間帯によって木更津から海ほたるまでずっと
    でも、値下げしてから千葉と神奈川の経済効果はかなりの物だと思う
    神奈川や東京の都会からは千葉の海や田舎のドライブ、道の駅やレジャーを求めて遊びに来て、千葉からは横浜や東京、静岡方面に遊びに行ったり、お互い結構なお金を遊びに行って落としてると思う
    千葉県民としては沢山の他県民に遊びにきてもらって嬉しい限りです
    [ 2014/05/04 21:49 ] [ 編集 ]
  213. BGMの効果が大きいかな
    音消してみたら大して感動しなかった
    [ 2014/05/04 22:00 ] [ 編集 ]
  214. 日韓トンネルなんてイラネ。
    今から造ったところで完成する頃、韓国なんて無くなってるから。
    [ 2014/05/04 22:05 ] [ 編集 ]
  215. トンネル走ると車幅感覚がおかしくなって来るからイヤだな・・・
    車線分離用のポールにぶつかりそうな気がするんだよ。
    [ 2014/05/04 22:47 ] [ 編集 ]
  216. ※13への答えとかで言うと少なからず税金で補填なんだろうけど
    無駄に都心を通らず流通に寄与出来る道路は基本的にOKだと思うわ
    道路が集まってるからって無意味に都心走らざるを得ない流通便は
    当事者にとっても地元にとっても他の車にとっても無駄無益だから
    [ 2014/05/04 23:21 ] [ 編集 ]
  217. 一度走ってみたいな

    後半の曲はエウレカを思い出すな
    [ 2014/05/05 00:29 ] [ 編集 ]
  218. ※69

    計画自体は40年以上前からあったんだが、浦賀水道の海底の
    地形の複雑さ(水深がやたら深い箇所がある)や船の往来の
    多さ、海自や米軍の潜水艦の航行の問題もあってずっと頓挫
    しっぱなしだったのでアクアラインの東京循環のみの計画で
    進めたと何かで見た記憶がある。
    [ 2014/05/05 01:17 ] [ 編集 ]
  219. ※214
    投稿主のセンスがいいってことだろ
    わざわざケチつけんなよ
    [ 2014/05/05 03:13 ] [ 編集 ]
  220. ハマコーさんが亡くなった後に、自民党四十日抗争での名言を知って以来、アクアラインのことを「東京湾ハマコーライン」と呼んでいる。
    もちろん外人乗せてアクアラインを走る時にも「この道路は東京湾ハマコーラインっていうんだぜ」って案内しちゃっている。
    [ 2014/05/05 06:53 ] [ 編集 ]
  221. 日韓トンネルは向こうが陸上兵器を運搬するためのものでしょ?海上と空は日本の防衛力で進行できないから。だからイラネ。
    [ 2014/05/05 08:14 ] [ 編集 ]
  222. こんなトンネル、持続可能性ないよな。
    斜陽国家なのに、どうすんだ?
    [ 2014/05/05 10:36 ] [ 編集 ]
  223. となりのヒトモドキの国よりはマシさ
    [ 2014/05/05 11:22 ] [ 編集 ]
  224. 10年ほど前毎日アクアライン使ってたよ。
    当時ガノタ真っ盛りだった俺は海ほたるから海上に出るとき
    アーガマのカタパルトから射出される気分を味わってた。

    しっかし何で鉄道を通さなかったのか。
    鉄道なら木更津に住んでる人が一瞬で川崎・東京に出れるのになー。
    車だと高すぎるんだよなー。
    [ 2014/05/05 12:47 ] [ 編集 ]
  225. xxx
    俺には子守歌に聞こえてしまうんだ…
    実際ウトウトしてしまった zzzz
    [ 2014/05/05 13:09 ] [ 編集 ]
  226. よかったなハマコー!大絶賛だぞ
    [ 2014/05/05 17:25 ] [ 編集 ]
  227. ※225
    鉄道は色々めんどくさい問題が多すぎるんだよ。
    事業者を誰にするか、莫大な建設費用を料金に転嫁するのも難しいし
    アクアラインの海ほたる→トンネルみたいな急勾配は不可能だし

    アクアライン経由の高速バスが好調で、内房線特急さざなみの本数
    減らすくらいだから、鉄道建設は無理だと思うよ。
    [ 2014/05/05 17:38 ] [ 編集 ]
  228. ※13
    千葉の税金から出てるってきいたが、
    神奈川の方で何かやってるかは知らん

    割引期間終わったって聞いたが、
    赤字でも南房総潤うなら価値あると思うがなあ
    [ 2014/05/05 23:38 ] [ 編集 ]
  229. 道路建設中に5:30あたりの場所で、
    土砂運ぶダンプカーの速度制限チェックするだけのバイトやってた
    昼間は温かくて、静かで、カモメが低空ドリフト飛行してて天国のようなバイトだった
    道路脇からの50m落差の立ちションも爽快だった
    [ 2014/05/06 00:52 ] [ 編集 ]
  230. 日韓トンネル何て日韓が再度併合されない限り不要だよ!!!
    [ 2014/05/06 08:59 ] [ 編集 ]
  231. いい気分で見終わったのに、ここにしょっぱなから変なのがいて
    めちゃくちゃ気分落ちたわ・・・。
    [ 2014/05/06 13:18 ] [ 編集 ]
  232. お気に入りのツーリングコース。渡ったら一気に外房へ。半島南端を内房へ回り帰りは金谷からフェリーで久里浜へ。日帰りでちょっとした旅行気分を味わえる。
    [ 2014/05/06 13:56 ] [ 編集 ]
  233. 努力しなきゃ、俺
    [ 2014/05/06 16:06 ] [ 編集 ]
  234. こういうの見るたびに不思議なのが「なんてきれいな道路なんだ!!」というコメント。

    そんなに!!
    そんなに汚いの?外国の道路は。
    前にヨーロッパ行ったけどもう30年も比較はどうかと思うけど、
    それっほど、日本の道路に感激するほど汚い、ってわけでもなかったのに。
    [ 2014/05/06 16:13 ] [ 編集 ]
  235. 5年くらい前に1度だけ使った事がある。
    海ほたるの売店は千葉の色が強かった気がする。
    あさりの佃煮が売ってた気がするけど今はどうなんだろう。
    [ 2014/05/06 16:47 ] [ 編集 ]
  236. 東京だけど最近建設ラッシュだから建設作業員が乗ったワゴンやトラックから
    中央分離帯の植え込みにゴミを捨てる人が多くなって悲しい
    もう植木のところがゴミ捨て場だよ・・・
    道路にもタバコのっぽいす手が何百本もあるし随分汚くなった

    うちの近所の道路のタバコのポイ捨てだけでも毎日数十本拾ってるんだよ
    だから道が比較的綺麗だけどタバコは価格を3倍くらいに値上げして欲しい
    公徳心の無いバカに売るものなんだから大幅値上げしてもいいだろう
    [ 2014/05/06 18:20 ] [ 編集 ]
  237. 佃煮は元々東京の特産品なんですが…
    江戸時代以降地域間の移動が飛躍的に活発になったから
    江戸や東京で発明されてもすぐに全国に広まっちゃう
    結果東京といえばこれってものが無くなるという
    [ 2014/05/06 19:48 ] [ 編集 ]
  238. ハマコーさん、浮かばれたね。
    なんか、感慨深い…
    [ 2014/05/06 20:02 ] [ 編集 ]
  239. >>236
    あさりは木更津富津の特産品で、海ほたるは木更津だからね。

    ちなみに木更津は今、アクアラインバスの路線の充実のおかげでベッドタウン化が進みつつもだいぶ安定はしてきて、
    金田(アクアラインのちょうど端)で区画整理やっててそっちはそこそこみたいだけど、
    当初はストロー効果で、金出した挙句吸われる側に回ったというね…

    まぁアクアライン通って秘境巡りやら安房までいくなら兎も角、木更津に改めて観るものもあるまいなw
    それでも地続きルート以外のインフラを改めて作ったことに経済効果以外のメリットを認めるけど。

    >>238
    東京の特産は都市そのものだから気にするない。
    [ 2014/05/06 21:06 ] [ 編集 ]
  240. 日台トンネル期待。
    え?日韓トンネル?
    だまれ
    [ 2014/05/06 23:53 ] [ 編集 ]
  241. 川崎側はシェルターになるとか付加要素が複数あるからあの総工費なんだけどね
    [ 2014/05/06 23:57 ] [ 編集 ]
  242. 千葉の家から羽田空港に行くとき毎回走ってたけど、早朝だと爽快感あるなあ。
    [ 2014/05/07 00:02 ] [ 編集 ]
  243. 海ほたるにコンサートホールやイベント会場を
    併設しとけばよかったのでは?・・・と思う
    [ 2014/05/07 00:02 ] [ 編集 ]
  244. 80年代は、東京の道もひどかった。でこぼこやヒビだらけで、原付で走るのが怖かった。
    [ 2014/05/07 00:20 ] [ 編集 ]
  245. > 東京アクアラインをこれまででイッチバーンかっこ良く撮ったのはトップギアのGT-R特集。

    IMAXで観たいよな、あの映像。
    [ 2014/05/07 00:37 ] [ 編集 ]
  246. こういう長いトンネル内でエンストおこしたらぞっとする
    [ 2014/05/07 00:54 ] [ 編集 ]
  247. ※247
    火事が起きたときのことも考えたらもっとぞっとする
    [ 2014/05/07 10:08 ] [ 編集 ]
  248. トップギアで面白かったのはGSの元気姉ちゃんと、ちっちゃいカニのスナック。冒頭の車で走れる砂浜と最後の鋸山のチョイスは誰?
    [ 2014/05/07 15:49 ] [ 編集 ]
  249. 今さらながら、日本企業を買う努力してます

    チョコレートは明治




    [ 2014/05/07 16:40 ] [ 編集 ]
  250.     
    海ほたる寄ったら必ずイワシバーグ買うな。
    展示してある巨大掘削ドリルの先端部分は圧巻。
    [ 2014/05/07 18:34 ] [ 編集 ]
  251. ※247
    因みに道路の真下に非難道路が走ってるので大丈夫。実は2階立て。
    [ 2014/05/08 00:48 ] [ 編集 ]
  252. アクアラインを使ってマラソン大会やってるね。
    もう少し体力が付いたら参加してみたいんだけど。
    [ 2014/05/08 00:49 ] [ 編集 ]
  253. ブレーキを入れたくて右足が疼く動画
    [ 2014/05/08 01:20 ] [ 編集 ]
  254. >>248
    なんか洪水でトンネルが水没するこえー映画あったな…
    [ 2014/05/08 04:02 ] [ 編集 ]
  255. 一度でいいからここに行きたい!!
    [ 2014/05/08 09:49 ] [ 編集 ]
  256. 料金設定で失敗したから本来の狙いである「駅が出来れば町が出来る」が失敗した。
    [ 2014/05/08 11:59 ] [ 編集 ]
  257. ※35
    アクラライン通行料の一部は千葉県民が負担しているのだよ。
    ちなみにふなっしー市の自分は一度もアクアラインを使ったことないし
    アクアラインの経済効果も関係無い。
    まあ木更津とかの自治体が財政破たんしたら、こっちにも余波があるだろうから
    一概に無関係とも言い切れないけどさー。
    [ 2014/05/08 14:10 ] [ 編集 ]
  258. 木更津だったか東金だったか忘れたけどインター降りてすぐ大きな看板があって「ローソン この先6km」とあったのがやっぱり千葉なんだよなと思った。
    [ 2014/05/08 14:55 ] [ 編集 ]
  259. 日韓トンネルなんていらない。
    [ 2014/05/08 17:22 ] [ 編集 ]
  260. アクアラインは800円になって大分、交通量増えたね。
    木更津にアウトレット出来て土日は渋滞とかあるし。
    イオンモールも作る予定なんだよね。
    15年前くらいにFD3S乗ってた頃、館山から東京駅まで40分で行けた。
    それくらい道が空いてたけど、今はもう無理だね。
    毎月2往復してるけど昔とは別の道(交通量的に)
    [ 2014/05/08 17:26 ] [ 編集 ]
  261. 言われてみれば椰子の木が日本の風景によく見られるようになった経緯に興味があるな
    [ 2014/05/08 19:56 ] [ 編集 ]
  262. 愛媛に親戚がいるので瀬戸大橋はできて便利になった
    明石大橋としまなみ海道はなくてもいいんじゃねと思わなくもないが
    それなら四国と九州をつなげて新幹線を通してくれたら、もっと便利だったと思うし

    瀬戸大橋は開通した年の夏休みに車で通ったけど、みんなトロトロ走っては車止めて記念撮影して、その脇をパトカーが車を止めないでくださーいとスピーカーで注意して回ってたw
    [ 2014/05/08 23:48 ] [ 編集 ]
  263. 次は沖縄まで新幹線通すくらいやってくれないかな
    [ 2014/05/09 00:06 ] [ 編集 ]
  264. この程度の長さの動画なのにハイウェイヒプノーシスにかかった。
    俺は免許とらないままの方がいいな……
    [ 2014/05/09 03:38 ] [ 編集 ]
  265. なんだか観ていて退屈なだけの動画だったなw
    [ 2014/05/10 13:43 ] [ 編集 ]
  266. 正月に首都高湾岸線で千葉から横浜の先まで走ったけど、貸切の様で気持ちよかったのを思い出した。

    仕事だったことを思い出さなければだが・・・
    [ 2014/05/10 15:06 ] [ 編集 ]
  267. ※265
    自分で運転するときはいろいろ現象が異なることがあるから
    決めつけずに取りたいなら取ってみればいいのでは
    自分で運転していても眠くなると分かったら諦めればいい
    むしろ他者への影響を考えているあなたのような人こそ
    運転するべきじゃないかと思う
    [ 2014/05/10 17:28 ] [ 編集 ]
  268. SuperCarでBGM統一してるけどどちらも映像にマッチしてるねー
    [ 2014/05/12 00:06 ] [ 編集 ]
  269. なおすっ飛ばして走ると白いクラウンかスカイラインに追いかけられる模様
    Hシステムが無いから覆面ウヨウヨなんだよな
    [ 2014/05/12 11:49 ] [ 編集 ]
  270. ネオ・トウキョウ・プラン
    [ 2014/05/12 14:20 ] [ 編集 ]
  271. 凄く良い動画だね。自分的には木更津側から川崎へ向けての景色も好きだ。海面に開いた大口へ向かって自分が落ちて行く感覚がたまらない。
    [ 2014/05/13 12:59 ] [ 編集 ]
  272. 都民ですが海が好きなので潮干狩りや海水浴でアクアラインは
    良く使ってます(^^ゞ。連休中は超渋滞する事も多いです。
    トンネル内の渋滞は怖いw。
    海ほたるの駐車場の列に並んでる車がいつも不思議(@_@;)
    そんなに魅力ありますかね?

    群馬や栃木ナンバーも千葉で見ますよ(海のない県)
    アクアラインのお陰で千葉が近くなって私は助かってます~♪
    (*^▽^*)
    [ 2014/05/13 17:15 ] [ 編集 ]
  273. ハマコウが作った負の遺産ね
    ただの橋にするかトンネルにすればもっと安くできたんだよ
    国民の税金を土建屋に貢ぐために無駄に高価い構造にしただけ
    tvタックルで批判されてブチ切れてたけど、
    こんなの世界に全然自慢できるもんじゃねーぞ
    [ 2014/05/14 01:05 ] [ 編集 ]
  274. 20年以内にアメリカが間接的に破壊すんじゃね?
    [ 2014/05/16 01:59 ] [ 編集 ]
  275. 並列する立体道路からトンネルへ、トンネルから海上を走る道路へ、まさに日本の地理的条件を体現するかのような面白い動画。
    日本は本当にゲームの中の世界みたいで面白い、って言われたことがあるが、こういうのを見ると確かにそうかもって思うね。
    [ 2014/05/16 04:31 ] [ 編集 ]
  276. 開通した年に走った事あるけど、改めて見ると恐ろしく退屈な動画だったなw
    日中はもっと混んでこんな動画は撮れなかっただろうけど、もう少し周りの景色や青空が見えていたらステキだっただろうな…。
    [ 2014/05/16 21:52 ] [ 編集 ]
  277. これのおかげで魚がつれなくなった
    [ 2014/05/17 14:26 ] [ 編集 ]
  278. 他にも富津と横須賀を結ぶ構想もあった
    アクアライン提唱者はハマコーじゃなく松永安左エ門with産業計画会議
    東京都を埋め立てて首都機能を移すネオトーキョープランというものが大昔にあって新首都を中心に放射線状の道路と東京湾横断道路2本を環状線にする計画だった
    実現したのはアクアライン1本のみだけど

    [ 2014/05/17 14:42 ] [ 編集 ]
  279. 5分で川崎から千葉かよ。はえー。
    [ 2014/05/17 15:35 ] [ 編集 ]

  280. こんなゴミ道路に税金無駄にしている余裕があったら

    さっさと中央環状と外環を完成させろよアホ
    [ 2014/05/17 17:02 ] [ 編集 ]
  281. 後輩は非常識だけど、悪意あって言ってるわけじゃないよな?それで無視するのは相当性格悪いだろ。ゆとりより上の世代の中ではそれが常識なの?無視して察しろってか?wめんどくせー奴らだなw
    [ 2014/05/20 20:31 ] [ 編集 ]
  282. なんでドイツの奴が驚いてんだよ
    隣のデンマークとスウェーデンの間に同じようなのあるだろうがよ
    しかもあっちは橋の部分が鉄道共用だぞ
    [ 2014/05/20 23:01 ] [ 編集 ]
  283. 欲を言えば、1:40のとこはトンネル突入にして欲しかった
    [ 2014/05/21 19:17 ] [ 編集 ]
  284. 早朝でも首都高じゃこうはいかん。通行料が高いから通行量が少ない。地方の有料道路も利用者少ないのに税金でそれはそれはきれいに整備されて毎年赤字垂れ流してる所多いから。この動画だけみれば綺麗だけど、裏には道路利権問題とか汚い話がいっぱいw
    [ 2014/05/23 03:58 ] [ 編集 ]
  285. 何がいいんだ?
    税金無駄使いしやがって
    [ 2014/05/25 18:44 ] [ 編集 ]
  286. ま、何だかんだいっても
    東北大震災から今までの地震で大した被害が出ていないという時点で、日本の技術力の高さが証明されているわけだが。
    [ 2014/05/26 21:16 ] [ 編集 ]
  287. 南海トラフや首都直下に備えた方が良いと思うが
    [ 2014/05/30 16:23 ] [ 編集 ]
  288. 確かにキレイだし、既存道路よりも時間短縮で便利。

    でも、通ってると不安になるんだよなぁ。
    火災が起きたら大惨事になりそうだなとか、首都直下型地震が来ても、崩れたり水が流れ込んだりしないのかなって。
    [ 2014/07/29 07:06 ] [ 編集 ]
  289. 今まで車のCMでいろんな道路見てきたけどどれも大抵きれいだった。本当に。
    外人は車が道路走る映像見せれば大抵ほめてくれるんじゃないの?
    自分のとこの税金使ってないから外人はあんなことがいえるんだよ。
    [ 2014/10/05 13:04 ] [ 編集 ]

  290. どんなに褒められようがこの粗大ゴミを擁護するのは無理

    3環状すらモタモタやってて未だに開通させずに、
    こんな事に金を使ってる頭の悪さの象徴
    [ 2014/10/16 13:45 ] [ 編集 ]
  291. >0:21のシーン観るとRW-7に乗り込みたくなる……。

    RX-7の間違いじゃないかな
    [ 2015/03/19 10:40 ] [ 編集 ]
  292. 片道3000円だと悩むが800円なら使おうって気になる。
    あれのおかげで東京や神奈川に行くのが凄く楽になった。
    高速バス使えば電車より早く、安く、確実に座れるのが良い。

    近所にアウトレットとイオンモールも出来た。
    大したもの売ってないけど、休日は他県ナンバーの車を沢山見かける。
    [ 2015/05/29 00:56 ] [ 編集 ]
  293. >>291
    コストパフォーマンスっていうのは簡単には語れない。
    海の中だからこそ、お金さえかければ通せたという点もある。

    もうすぐ、圏央道に関してはかなり完成に近づくが、それもこのアクアラインがなければ意味は半減している。桶川あたりが遅れてるのは本当もったいないね。でもまあ来年度には実質全線完成だから。

    木更津って、バブルの失敗の象徴みたいな風に、たしかに15年くらい前までは、アクアラインがあっても、金田とかアクアラインを渡ったあたりはホント失敗した土地が延々と広がるって感じだったけど、今やもうアウトレットの進出で全然事情は変わってる。これだってアクアラインがなければそもそも成立していない立地だし。

    新幹線もできた当初は、世界三大馬鹿とか言われた。今は逆だろうね。世界三大先見の妙とでもいうか。できたものはいかにフル活用するかを考えるべきで、粗大ごみなんて軽口叩いてる時点で、書いた人の人生が垣間見えるようだ。
    [ 2015/05/29 14:34 ] [ 編集 ]
  294. 椰子なの?シュロじゃないの?
    [ 2015/06/06 23:00 ] [ 編集 ]
  295. 流石にスウェーデンとデンマークはいないな
    同じようなのがあっちにもあるから
    [ 2015/06/15 20:32 ] [ 編集 ]
  296. ハマコーがやった血税を使った無駄遣いな
    [ 2015/06/29 10:57 ] [ 編集 ]
  297. バカなの(・・?)
    最近市民マラソンコースになっとるようだが、バカ高い市民マラソンコースだわ。外国人はんなバカげた事しねぇ┐(-。ー;)┌千葉に観光客なんて来ない。大原は漁港あっても地魚売ってる漁協の直売店すら無い。伊勢海老小一尾\3,000-ってナメとんのか?週末中華街は千葉県民で溢れとるようだがf(^^; バカ高いから、トラックは東京湾フェリー使うだろ。銚子から神栖に人口流出してるよに、千葉のクソ田舎から憧れの横浜へ出てくわ。
    [ 2015/11/09 13:51 ] [ 編集 ]
  298. 車も道路も興味0だけど、この映像はなんとなく清々しくて好きだ。
    用もないのに通らないけど、通るなら早朝だね。b
    [ 2015/11/09 17:39 ] [ 編集 ]
  299. 木更津近辺に住んでるけど、東京に出るときはアクアライン重宝する。
    バスなら電車よりも安いし時間も早い。
    バスは車高が高いから風がある時は結構呷られて怖いけどw
    個人的には今さらなくなったら仕事にも影響して困るわ。

    内房(南房総・館山方面)はだいぶ観光バス増えたよ。
    外房はわからない。
    [ 2015/11/25 19:46 ] [ 編集 ]
  300. 日本一無駄な公共事業。よくこんな壮大なゴミクズ作ったものだわw日本の政治がいかに腐ってるかわかる。
    [ 2015/12/02 22:33 ] [ 編集 ]
  301. ドーバー海峡を潜る英仏海峡トンネルの工事には
    この東京湾アクアライン建設工事の経験と技術が役立っています
    トンネルの掘削工事に日本製の掘削マシンを使用するからです
    この工事を行なっているときに、ヨーロッパの現地の技術者達が
    日本に研修に来ていました
    そしてこの工事で得た技術とノウハウは、英仏海峡峡トンネルだけでなく
    トルコのボスポラス海峡トンネル工事へと繋がって行くのです。
    [ 2016/01/02 23:38 ] [ 編集 ]
  302. さりげに白線とBPMをあわせてあるのが気持ちよくなる秘訣。
    技術ある人の編集なのか、運転の際にその気で速度調整していたのか気になるわ。
    [ 2016/01/03 12:28 ] [ 編集 ]
  303. 金の無駄とか意見が上がっているが
    確かに…一兆位の血税を惜気も無くアクアラインの工事費に使っていくクズな政府,千葉県 神奈川県のやりそうな事もあるが、他の根本的な原因として 日本製の全く無意味な"ファミリーバン 軽バンの大量製造化"にも理由があるだろう
    [ 2016/01/05 10:30 ] [ 編集 ]
  304. 海底トンネルって何年くらいもつんだろう
    [ 2016/02/10 00:45 ] [ 編集 ]
  305. 利権で作った道路。砂数グラムに対して、数円のキックバックで
    膨大な資産を気付いたのはハマコーだっけ?
    [ 2016/02/15 23:30 ] [ 編集 ]
  306. 税金のムダとか言ってるヤツはなんなの?
    県と県を結ぶトンネルや橋なんて他にもいっぱいあるじゃないか
    瀬戸大橋・関門橋・大鳴門橋は良くて、アクアラインはダメなのか?w
    まさか、千葉と神奈川にだけ経済効果が生まれてずるい!とか思ってるのか?w
    これを税金のムダというなら、じゃあもうそもそも納税自体がムダだって言いたいの?
    税金を使って日本を発展させるぐらいなら、税金なぞ取らないでいいよという考えの持ち主なんだよな?
    そんなヤツは非国民だわw
    [ 2016/02/16 00:02 ] [ 編集 ]
  307. 停止線も消えかけてるクソ道路多すぎ
    [ 2016/02/16 03:58 ] [ 編集 ]
  308. この素晴らしい道路は首都直下地震で完全におしゃかになります・・・。
    残念でしたぁ~
    クスクスクス。
    [ 2016/02/17 06:06 ] [ 編集 ]
  309. 日本では普通の景色なのに。。。
    [ 2016/02/18 12:50 ] [ 編集 ]
  310. ふと思ったが、日本は海で囲まれたほんとの島なんだよなぁ イギリスは繋がってるし。あとオーストラリアやスリランカや台湾がそうか。ガラパゴスもだな。ガラパゴス日本化計画だな。
    [ 2016/02/20 13:02 ] [ 編集 ]
  311. 公共事業を行えば恩恵を受けるのは直接仕事を請け負う土建屋だけじゃなく、その土建屋が使う建機メーカー、資材メーカー、そしてそれらの部品や素材を生産する末端の中小企業に至るまで幅広く仕事が行きわたる
    だから「税金の無駄」などと言って公共事業をやらないと国内の企業が衰退して景気が悪化する
    「コンクリートから人へ」などと言ってた民主党政権時はホント仕事が無くて最悪だったよ
    [ 2016/03/17 09:39 ] [ 編集 ]
  312. 鉄道も通してたらストロー現象は抑えられたし、
    木更津はベッドタウンとして発展していただろうな
    [ 2016/03/17 11:54 ] [ 編集 ]
  313. STORYWRITERのタイミング良すぎて鳥肌動画
    [ 2016/04/04 03:39 ] [ 編集 ]
  314. 東京湾って10分で横断できるんだな
    [ 2016/04/28 22:59 ] [ 編集 ]
  315. 割引による赤字補てん分は千葉県民の県民税が使われてるが、アクアライン関係の経済効果の7割超を千葉県が独占しているので恐らくずーっと辞めないと思う。
    [ 2016/07/18 12:53 ] [ 編集 ]
  316. 湾岸の走り屋達にとっては貴重なテストトラックだったりする。
    トンネルとしては日本最長の直線路で、トンネルなので横風無いからね。
    ただ、2カ所ほど300キロを超えて突っ込むと車両が跳ねるギャップがあるので、そこに注意しないとならないらしいが。
    [ 2016/07/18 12:58 ] [ 編集 ]
  317. この道路、日中はすごい混むから気を付けてね。
    [ 2016/07/21 00:57 ] [ 編集 ]
  318. 俺はアメリカとかの広大すぎる高速道路に度肝を抜かれたよ。
    こんな片道2車線だけの、ただ長いトンネルがあるだけの平凡な直線を称賛されてもしょうがない。
    トンネルの側面がガラス張りだったりしたら、さすがにスゲーとか思うけどなw
    [ 2016/08/25 13:51 ] [ 編集 ]
  319. ハマコーの業績で最も有名なものだね。あとは暴れてるだけの印象。
    [ 2016/09/16 23:33 ] [ 編集 ]
  320. 千葉側の橋は風が吹くと超コワイんだよ。
    [ 2016/09/17 18:51 ] [ 編集 ]
  321. ゴジラに壊されたから、今後も上向くと良いよな
    [ 2016/09/18 15:52 ] [ 編集 ]
  322. 海外に税金バラ撒いてないで、日本と日本人の為に使いなさい。
    80年以前はそうだった様に。
    [ 2016/09/21 17:16 ] [ 編集 ]
  323. この前海ほたるで中国人だか台湾人だか知らんが土人どもが鐘を力いっぱいガンガン叩いて喜んでた
    日本人のあからさまな迷惑そうな視線など眼中に無いようだった
    [ 2016/11/02 19:45 ] [ 編集 ]
  324. この動画は捏造だ、対向車が一台も来ない
    日本の高速道路なら老人の逆走車が必ず走って来る筈
    [ 2016/11/15 10:23 ] [ 編集 ]
  325. アクアラインは、日本の高速道路で唯一(違ったらごめん)逆方向に進路転換できるよね。海ほたるで。
    なので、自分、川崎>海ほたる>川崎の経験はあるんだけど、海ほたるから千葉への海上は経験してない。
    しかも、今は1000km離れた田舎にいるんで、その機会は二度とない。
    どんな景色なんかなー。今の環境て瀬戸内海なんで、海平線とか無いし。
    [ 2016/12/14 18:33 ] [ 編集 ]
  326. 一兆円かと思いきや、一兆5千億円にもならんとする建設費だったのか。
    とんでもねー無駄遣いだが、今となってはどうやってこれで稼ぐかって話だわな。
    つか、アングロ圏のように混雑具合で値段が自動的に変化するようにすればいいのに。
    [ 2017/02/28 07:57 ] [ 編集 ]
  327. BGMいらねー
    [ 2017/03/04 00:59 ] [ 編集 ]
  328. 犯罪民族・在日朝鮮人とは早く縁切りしたいわ。
    一匹残らず駆逐したいよね。
    こいつら朝鮮人は日本国民にとって害悪でしかないわ。
    [ 2017/03/06 14:55 ] [ 編集 ]
  329. アクアラインだけ作ったらそりゃ無駄の極致だが
    あれは外環道構成要素であれがないと環にならない
    [ 2017/09/02 19:52 ] [ 編集 ]
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