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パンドラの憂鬱

外国メディアの記事などに寄せられた、海外の反応をお伝えします


海外「だって日本車は…」 『日本車が世界を席巻した理由』で外国人激論

映像は、イギリスの人気司会者、ジェレミー・クラークソン氏が司会を務める、
「Clarkson's Car Years」(BBC Two)という番組内で放送されたもので、
「日本車はどのように世界を席巻し、そしてその栄華を失ったのか」
というテーマのもと製作されています。放送は2000年8月。

要点は以下

戦後日本の自動車産業は壊滅的だったが、再び立ち上がった。
 その背景にはまず、戦後日本に技術者を派遣した英オースチンの貢献があった。


1965年に初めて日本車(ダイハツ・コンパーノ・ベルリーナ)がイギリスに輸出された。
 加速は測定できないほど悪く、燃費も最悪。
 その上ミニよりも高額だったため、イギリスでの評価は散々なものだった。


日本車のネーミングは昔から良くなかった。
 例としてトヨペット、シルビア、グロリア、セドリック、スタリオン。


そんな日本車がどうやって名声を得ていったのか。
 
 1.(イギリスではオプションだった)ヒーターが標準装備だった
 2.当時の自動車は壊れることが当たり前だった中、日本車は丈夫だった
 3.他国のメーカーでストライキが頻繁に行われている中、
  日本では企業内労働組合が作られた為にストがなくなり、生産性が劇的に上がった
  (※海外では通常、労組は企業ごとではなく、職種・業種ごとに作られる)
 4.一人あたりの生産台数が、GM14.9台、アルファロメオ6台の中、日本は43台だった


日本車の台頭が世界に与えた影響

 1.豪州で90%のシェアが誇っていたランドローバーが、
  ランドクルーザーの登場によって2%にまで下落。
 2.米市場を席巻していたプジョーは日本の「鉄の海」に飲み込まれる
 3.モータースポーツにおいて日本車の活躍が顕著に
 4.当時アメリカで最も売れた車は、10年連続でアコード。
 5.カローラが世界で最も売れた車に(しかし見た目もドライビングも極めて退屈)。


日本車のあまりの快進撃に、欧州は日本車に輸入制限をかけるも、
 日本は欧州メーカーと合弁企業を作ることで規制に対応。
 が、数々の失敗作を産んだことで、工場を現地に建てる方針に転換。
 その結果、世界中が日本車メーカーの工場で埋め尽くされることに。


そんな日本にもアキレス腱がある。
 まず日本を代表する車のほとんどが、先に発売された欧州車に似ている。
 そして日本車からは個性が感じられず、大量生産的である。
 ジェレミーが日本車を退屈に感じる理由もそこにある


昇る太陽が沈み始めている。
 欧州メーカーは日本から信頼性の高い車の作り方を学んだが、
 日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。


以上になります。

最後の予測は外れ、日本車は更に売上を伸ばしていくことになるわけですが、
ジェレミーさんの日本車に対する分析に、外国人は様々な思いを抱いたようです。

PART2はこちら

Clarkson's Car Years Episode 2 - How Japan Took Over the World... And Then Lost It





■ カローラは世界中で40秒に1台売れたんだよね。
  いまでも車が誕生して以来最も売れた車種なんだ。
  トヨタは世界一の販売台数を誇るメーカーだし。 イギリス
  



■ 世界で最も売れた車ってフォルクスワーゲンのゴルフじゃないの? ハイチ




■ 日本のエコカーは退屈にもほどがあるけどな。
  それでもスポーツカータイプの車はイケてるけど。 アメリカ
  



■ カローラは消費者が求めてた部分を上手くついたんだよな。
  単にAからBの地点に安く行くには優れてるんだ。
  そんでもって安全だし信頼性もある。そこなんだよ。 カナダ




■ 今や日本車は、圧倒的な大差で最高の品質の車を作ってる。 ハンガリー




■ 何年か前親がワーゲンの車に乗ってて、それを売ったあとで、
  ホンダのシビックとCR-V、トヨタのRAV4に乗った。
  そんで今はVolvoのV50に乗ってる。
  日本車と比べると、欧州車のほうが優れてるよ。品質がまるで違う。
  欧州車のほうがはるかに乗ってて快適だし。
  燃費的にも見た目的にも……。勝てないのは値段くらいか。 フィンランド



   ■ 燃費???? 燃費なら日本車に軍配が上がるでしょ。 ギリシャ
    


■ 日本の車は確かにより安く、より信頼が置け、メンテナンスにもお金がかからない。
  だけどそれでもなお、快適さ、スタイリング、品質、ハンドリング、
  そしてパフォーマンスの面で欧州車のほうが俺は好きだ。
  今でも日本車より欧州車のほうが上でしょ。 マレーシア




■ とりあえずスカイラインは最高の、最も美しい車であることは間違いない!
  どんな車であってもスカイラインに勝つのは無理だ。 スイス




■ 今はトヨタが世界一の自動車メーカーだけど、
  そう遠くないうちにフォルクスワーゲンが抜くだろうな。
  正直行って、イギリスのメーカーが頂点に立つことはないだろう。 ベルギー  




■ ダットサンについて言及されてないね。
  70年代に世界中でバカ売れした1台なのに。 アメリカ




■ 日本車はいまだにその地位を失ってないよ。
  カローラやシビックの売上台数を見てみろよ。 ニュージーランド




■ 俺的に日本車の黄金期は90年代だと思うな。
  マツダのRX7、ミツビシのGTOとエクリプス、日産のフェアレディZと240SX、
  ホンダのCR-Xとインテグラなどなど……。
  最近はアメリカやいくつかのドイツのメーカーと同じように、
  どれも同じ形をした車ばかり作ってる。 アメリカ 




■ 1969年製のダイハツ・コンソルテ ベルリーナがガレージにある……。
  エンジンさえ積み替えれば今でも乗れちゃうぜ :D オーストラリア




■ 日本車のアイコンとも言えるスープラについて、
  これっぽっちも言及されてないのが悲しい。 アメリカ




■ 俺のカローラは、完璧な標準車って感じだな。
  デカいトランク、低燃費、静かなエンジン音、申し分ない馬力、
  そんでもってエンジンは防弾仕様だからね。 アメリカ




■ 車名が酷評されてたけど、俺は日本車のネーミング好きだぜ。 アルゼンチン



 
■ 90年代の日本車はエキサイティングだったよなぁ。
  最近のはつまらなくてアメリカと同じ道を辿ってる。 
  アメ車も50、60、70年代はどれも素晴らしかった。 アメリカ  




■ 日本は確かな品質がある車を作ってるんだよ……。
  この真実から目を背けたって仕方がない。 アイルランド




■ ニッサン・GT-R、そしてその他の日本車……。
  今まで以上の強さで舞い戻ってきてる現状。 +2 国籍不明 




■ 日本車はまだ負けてないよね。
  でも確かに日本の車は乗ってて退屈だわ。
  まぁどのみち、将来のことは誰にも分からんね。 アメリカ




■ 俺はドイツの高級車(BMW、ベンツ、アウディ)のファンだけど、
  日本のメーカーは欧州車よりも、金額に見合う価値を提供してると思う。
  ビートル、ポロ、ゴルフ、或いはプジョーやルノーよりカローラを取るね。
  ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェがある中、レクサスを選ぶ事もないが! イギリス




■ だって日本車は長持ちするし信頼性もあるもん。
  欧州車やアメリカの車よりそういう点では上だよ。 アメリカ




■ スカイライン、GT-R、RX-7、スープラ、フェアレディZ、NSX……。
  80、90、00年代初頭に作られた日本のスポーツカーは、
  今までに登場したスポーツカーの中でも、最高と言える車たちだった。 スペイン



   ■ 最近でも日本の車は良いの多いよ。ニッサンとホンダあたり。
     残念だけど、スバルはインプレッサの美しいデザインを、
     あり得ないくらい酷いデザインに変更しちゃったけど。 香港



   ■ うん。当時のドイツの"スポーツカー"なんか太刀打ち出来なかったもんな。
     スカイラインは機動性や技術面でポルシェを完膚なきまでにやっつけてた。
     価格面なんかは言うまでもないな……。 アメリカ



■ かなりシンプルなことだよ。
  お金持ちで人に見せびらかしたいならドイツ車を、
  品質の良い、長く長く乗れる車が欲しいなら日本車を、
  お金があまりないならフランス車を、
  ガソリンが水より安いアメリカに住んでるならアメ車を買えばいい。 ベルギー 




■ 最近はドイツ車も「信頼性」ってものに力を入れてきてるね。
  他の欧州車メーカーはまだだけども。 チリ




■ 日本車はイギリスだけじゃなく、アメリカ市場も支配してますw アメリカ
 



■ 日本車は最高だ! 退屈だとかカッコ悪いって評価は的外れだね。
  俺的にはアメリカの車がそういう評価になる。 カナダ




■ 正直なところ日本が世界を必要としてる以上に、
  世界が日本を必要としてるのが実情だよね。 フィリピン



 
■ トヨタの車は想像力に欠如した人たちによってデザインされてる。 イギリス



   ■ 何様なの? どういうつもりで言ってるのかすら分からない。
     スープラ、セリカ、GT86、MR2……。
     この4つの偉大な車もトヨタが世に送り出したんだぞ! +4 ノルウェー



■ ジェレミーが今一番好きな車はレクサスのLFAなんだよな……。 +8 イギリス




■ なんだかんだジェレミーは、スープラ、ランサーエボリューションX、
  それからニッサンのGT-Rあたりにもハマるんだよね。 +3




■ イギリスの自動車産業は完全に失敗に終わっちゃたけど、
  日本は年を追うごとに良くなっていってる。情けない。 +2 イギリス




■ なんだかんだ、日本車は車として「望ましい」んだよ。それが全て。 アメリカ




  



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[ 2014/04/18 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(771)




  1. 生卵の記事を引用させていただきました。m(__)m
    ttp://p.tl/vLc6
    [ 2014/04/18 23:02 ] [ 編集 ]
  2. プリウスについての言及がないんだね。
    [ 2014/04/18 23:10 ] [ 編集 ]
  3. 何を重視するかによるでしょ

    俺はデザインを重視するから欧州車のが好きだ
    外国人も言ってるようにデザインに関しては日本車はとにかく退屈
    [ 2014/04/18 23:10 ] [ 編集 ]
  4. 明らかにイギリス人の嫉妬が気持ちいいーw

    あいつらのプライドを航空機のエンジンでも粉々にしてやりたい。
    [ 2014/04/18 23:12 ] [ 編集 ]
  5. ハイブリッド車も作れん欧州が日本に比肩するとか笑い話

    欧州が世界リードしてたんはただ単に植民地ていうタダのエンジンがあったから
    いつまでも過去の栄光にすがる欧州あわれ

    [ 2014/04/18 23:14 ] [ 編集 ]
  6. 勝手に言ってろって感じだな(笑)
    [ 2014/04/18 23:14 ] [ 編集 ]
  7. 安全性を配慮したら同じようなデザインになるんじゃなかったか?
    [ 2014/04/18 23:14 ] [ 編集 ]
  8. まぁ、ジェレミーだしw
    毒の混じってない発言なんて聞いてて眠くなるしねw
    [ 2014/04/18 23:17 ] [ 編集 ]
  9. 結構ブツクサ言いながらも、何だかんだ言ってジェレミーのおっさん日本車好きだよねw
    どうせ最後はPOWWWWEEERRRR!!!!!しか言わないしwww
    [ 2014/04/18 23:18 ] [ 編集 ]
  10. まあ俺たちが発明した技術をコピーしやがってってイギリス人の気持ちは分かるよ。
    今の日本人が中国人に感じてるようなもんだろ。
    [ 2014/04/18 23:19 ] [ 編集 ]
  11. イギリスはむしろ2輪の方で日本メーカーに駆逐されちゃったイメージ
    [ 2014/04/18 23:19 ] [ 編集 ]
  12. 意図的にああいう性能と外見なんだけどね
    圧倒的大多数の人間は極端な性能なんか要らないと考えてる

    そこそこ性能が良くて、まあまあ外見が良くて、いつまでも壊れない車を安い値段で欲しい、っていうのが消費者心理
    だから外人が「どこの車を買うべきかな?」「日本製にしとけ、壊れないから」なんて問答が何処でも繰り広げられる
    [ 2014/04/18 23:19 ] [ 編集 ]
  13. ジェレミーは前にTop Gearでも同じような事言ってたね。
    あの人の好みは極端だからなw
    [ 2014/04/18 23:20 ] [ 編集 ]
  14. 欧州車w?随分出世したもんだな。
    [ 2014/04/18 23:21 ] [ 編集 ]
  15. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。
    >2.当時の自動車は壊れることが当たり前だった中、日本車は丈夫だった
    なるほど、心や魂は壊れることが当たり前なのか。
    なかなかに哲学的じゃないか。
    [ 2014/04/18 23:21 ] [ 編集 ]
  16. お好きなようにどうぞ

    日本車が一番なことには変わりないしね
    [ 2014/04/18 23:22 ] [ 編集 ]
  17. あれヒュンダイは?
    [ 2014/04/18 23:22 ] [ 編集 ]
  18. 放送された2000年っていったらローバーが消滅する数年前か。
    この番組の人は日本車の良し悪しが正しく分析できるなら
    ローバーに教えてやればよかったのにね。
    あ、これは皮肉です。
    [ 2014/04/18 23:23 ] [ 編集 ]
  19. 日本車のデザインはなんとかして欲しい
    内装とかプラモデルのおもちゃみたい・・・
    [ 2014/04/18 23:23 ] [ 編集 ]
  20. 日本車の退屈さは欧米人がプライドを保つための唯一の隙間であり、
    その退屈さを要求したのも欧米人。日本は売れるからその退屈を選んだだけ。
    [ 2014/04/18 23:24 ] [ 編集 ]
  21. .
    昔はジェレミーおじさん格好良かったんだけど、
    今はピエロにしか見えない。
    [ 2014/04/18 23:26 ] [ 編集 ]
  22. トヨタは経営が上手い。その一言に尽きる。
    [ 2014/04/18 23:26 ] [ 編集 ]
  23. ジェレミーは典型的なツンデレ英国人だからなw
    イギリスはもっと鉄道と自動車産業頑張って欲しかったなぁ。
    [ 2014/04/18 23:27 ] [ 編集 ]
  24. >>日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ
    かなりの欧州自動車メーカーが中国資本、インド資本に買収されとるのに。
    だいたい今のイギリスの製造業ボロボロなのに。
    [ 2014/04/18 23:28 ] [ 編集 ]
  25. 欧州が日本車を攻撃する要素が
    「デザインが退屈」しかないから仕方ないでしょ
    それ位は言わせてやろうぜw
    [ 2014/04/18 23:29 ] [ 編集 ]
  26. 動かしたいときに動く。これ一番大事。
    [ 2014/04/18 23:29 ] [ 編集 ]
  27. まずは日本車にかけてる関税を0%にしてガチ勝負してからイチャモン付けろ。関税に守られてるくせにみっともないよ。日本は欧州車に関税などかけてない。
    [ 2014/04/18 23:29 ] [ 編集 ]
  28. なんだかんだ言っても信頼性が一番大事
    [ 2014/04/18 23:30 ] [ 編集 ]
  29. 車には必需品としての側面と嗜好品の側面があって、
    このクラークソンは嗜好品としての車の価値を貴ぶ人だよね

    だから日本車ではスバルとか日産を評価してる
    でも「退屈な車」が嫌いなだけで、性能の評価は割と公平
    [ 2014/04/18 23:30 ] [ 編集 ]
  30. ※19
    確かにそういうのもあるが
    もっと色々な日本車見たほうがいいよ
    [ 2014/04/18 23:31 ] [ 編集 ]
  31. デザインは完全に主観だろ
    皆が皆カッコイイと崇める方が違和感あるわ

    あと乗ってて楽しくないってなんなの?
    乗用車の運転に楽しさを求める奴って少数派だろ
    大体それこそ主観だしな
    [ 2014/04/18 23:31 ] [ 編集 ]
  32. 移動手段以外に、何かを求めるとしたら、富裕層だろうな
    つまり、ヨーロッパだけを見れば、面白味がなくて
    衰退しそうに見えるだろうが
    [ 2014/04/18 23:32 ] [ 編集 ]
  33.   
    日本車のデザインは好きだけどなぁ。
    スバルを除いては...。
    何でスバルってあんなにダサいデザインばかりになるの?
    [ 2014/04/18 23:32 ] [ 編集 ]
  34. で、韓国車はどうなの?
    [ 2014/04/18 23:33 ] [ 編集 ]
  35. 名無しさん
    標準車って褒め言葉だよね。
    安くて使い勝手よくて、長く使える。
    自転車で例えるならママチャリだな。
    日本だと子供から大人までほぼみんなママチャリだもんな。
    「必要最低限だけれど最大限の活用性」ってのを重視してる。
    でもロードレーサーとかに乗ってる人たちからしたらママチャリは退屈なだけなんだろう。
    [ 2014/04/18 23:33 ] [ 編集 ]
  36. イギリス人とか糞みたいな民度だよなw
    [ 2014/04/18 23:35 ] [ 編集 ]
  37. より多くのユーザーに気に入られようとすると
    角がとれて退屈な感じになっちゃうんだよ
    [ 2014/04/18 23:35 ] [ 編集 ]
  38. 正直品質に関しては負ける気がしない
    [ 2014/04/18 23:36 ] [ 編集 ]
  39. まぁ見た目なんて、その国のデザイナーが携わるとは限らないから
    [ 2014/04/18 23:37 ] [ 編集 ]
  40. あとは高級車でも確固たる地位を築いてほしいね
    [ 2014/04/18 23:37 ] [ 編集 ]
  41. よく日本車によってアメリカ車が駆逐されたって言う人いるけど、実際に最も駆逐されたのはイギリス車とフランス車なんだよね。

    [ 2014/04/18 23:38 ] [ 編集 ]
  42. ジェレミーは日本車こき下ろすのがむっちゃ大好きな人だけども、
    同時に日本車の良さ語らせたらむっちゃ長い人でもあるw
    [ 2014/04/18 23:38 ] [ 編集 ]
  43. >>でも確かに日本の車は乗ってて退屈だわ。
    ん?どうして欲しいんだ?
    [ 2014/04/18 23:39 ] [ 編集 ]
  44. 最近は日本も高級感ある内装にもなってきたような
    アメ車はどうすんだろ・・・
    [ 2014/04/18 23:40 ] [ 編集 ]
  45. 日本車に飽き飽きしてるのは当の日本人なんだよな
    だからたまにおもしろいクルマが出るとみんな飛びつく
    [ 2014/04/18 23:40 ] [ 編集 ]
  46. イギリスの車メーカーなんてドイツに買収されまくりやんw
    [ 2014/04/18 23:40 ] [ 編集 ]
  47. というより同じ売れっ子デザイナーが色んなメーカーでデザインしとるしなぁ
    [ 2014/04/18 23:42 ] [ 編集 ]
  48. ま、日本人にとってはデザインよりもいっぱい人や荷物を運んで壊れないことが重要でしょ?
    でなきゃあんなに日本の道路がミニバンだらけにはならない
    [ 2014/04/18 23:44 ] [ 編集 ]
  49. 世界の前に、日本でシェアを獲得するのが大変でしょ、日本の自動車メーカーは
    十何社ものメーカーがあって、その中で切磋琢磨してますし
    そんなにあってどのメーカーも潰れないのは凄いと思う
    品質の良さはそういう国内事情が一番の理由な気がするけど
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  50. 日本だけじゃなく、アジア全体の問題のようだが、工業製品のデザインがダサいんだよ。性能は良いのに。
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  51. 俺はVWが好きで乗ってるけど、ふつーの車だよ。
    その点日本車の方が燃費が良い分、いい車。
    でもワーゲンが好き。理屈は超越する。
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  52. 退屈ってのは逆を返せば普遍的って事だから
    日常の足として選ばれる可能性は高いっちゃ高い
    加えてコスパ良いってんなら尚更の事

    先駆けて新しい事をするメーカーは確かに尊敬するけど
    日本のメーカーもやってないわけじゃないし・・・
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  53. 足としての実用性が重要って事なんだろうな。
    所謂スポーツカー好きなんだけど、「足」なのか「趣味」なのかが重要。
    この動画はずいぶん前に見ているけど、日本の「労働貴族」なんかにも触れてほしかったな。
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  54. 安全基準を海外に合わせても燃費も品質も世界最高に出来る。
    数千万の外車は高品質で当たり前。それでも期待外れが多い。
    日本車はコスパが評価されている。外見も結果的に売れてるから
    批判してもディズニーの絵柄が嫌いと言ってるようなモノ。
    腕時計も数千万の外国製より数千円の日本製の方が実は品質は上。

    この先も理不尽な日本車叩きは起こるだろうけど
    レコーダーが標準搭載されたら白人のウソも通用しなくなる。
    悔しくてレコーダーをプライバシーの侵害とでも訴えるかな?
    プリウスの設計図を強奪してもいい車は作れないみたいですね。
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  55. 俺達が育てたってか
    [ 2014/04/18 23:45 ] [ 編集 ]
  56. 米43
    楽しくして欲しいんだろ
    [ 2014/04/18 23:46 ] [ 編集 ]
  57. Youtubeで車番組を見るような層と日本の一般人は求めてるものがまるで違う
    まして日本国内でもいつかはクラウンでカローラに乗ってた層と1300cc未満で十分な層は意見がまるで違うのに、国内外で売れる物をちゃんと作ることが出来る日本メーカーはよくやってると思う
    [ 2014/04/18 23:46 ] [ 編集 ]
  58. ■ 俺のカローラは、完璧な標準車って感じだな。
      デカいトランク、低燃費、静かなエンジン音、申し分ない馬力、
      そんでもってエンジンは防弾仕様だからね。 アメリカ

    防弾仕様ってどうなってんの?w
    [ 2014/04/18 23:47 ] [ 編集 ]
  59. ママチャリも外国人から見ると凄い革命的らしい
    まんま“ママチャリ”と呼んでるんだってさ
    あれ?パンドラで見かけたんだっけ?
    [ 2014/04/18 23:47 ] [ 編集 ]
  60. 実際、日本車はデザインがいまいちだよな
    スバルくらいか、いいデザインしてるの
    [ 2014/04/18 23:48 ] [ 編集 ]
  61. 街を歩けば必ず自動車が目に入る、イヤでも
    だから、もっとマシなルックスの自動車を作ってください
    日がなクソみたいな物ばかり見せられては堪える
    [ 2014/04/18 23:48 ] [ 編集 ]
  62. >>46.

    状況に合わせて大きな変革が出来るアングロサクソンをなめない方が良いぞ。経済も日本より上手く行ってるし、研究開発も日本より上だから。
    [ 2014/04/18 23:49 ] [ 編集 ]
  63. 国産スポーツカーブームが一番華があったんだろう
    エボも終了しちゃうし
    [ 2014/04/18 23:49 ] [ 編集 ]
  64. せめてライト回り変えれば格好良く見えると思う…
    [ 2014/04/18 23:53 ] [ 編集 ]
  65. 最近は日産車がデザイン的にもいいよ
    [ 2014/04/18 23:54 ] [ 編集 ]
  66. 日本に限らず多くの人にとって
    凡庸なデザインで退屈と感じようが
    信頼できる道具であることが大事ってことだ
    [ 2014/04/18 23:55 ] [ 編集 ]
  67. まるで周辺国に包囲網食らった時の織田信長のような批評だ
    織田はオワコンって思った人は爆弾正だけでは無かったろう

    見事に天下統一へ後一歩まで行く事になるとは
    思わなかったろうな
    [ 2014/04/18 23:55 ] [ 編集 ]
  68. デザインはもっと突き抜けて欲しい
    とは言っても個性が強いってことは、人を選ぶってことな訳だからケースバイケースでいいんじゃないかな
    でも企業そのものに付加価値をつけるって意味でもこういう取り組みは大事だと思う
    [ 2014/04/18 23:55 ] [ 編集 ]
  69. そりゃあ舗装路が波打っていれば、日常的な運転もエキサイティングでしょう。
    [ 2014/04/18 23:56 ] [ 編集 ]
  70. 軽トラが一番かっこいいよ
    [ 2014/04/18 23:56 ] [ 編集 ]
  71. 退屈ってのはある意味では褒め言葉
    初心者でも下手くそでも安定した動きが出来るのが日本車
    つまりは万人に受け入れられる大衆車ってことだ


    ようつべでカーブの実験やってたけどドイツ車は重くて大回りに曲がるのに対して日本車はカラーコーンぎりぎりで曲がりきれるほど人の反射神経と連動している。
    [ 2014/04/18 23:57 ] [ 編集 ]
  72. 外観や乗り心地は主観で異なるからなあ・・・
    それでも、日本車は結構バリエーション持たせてる方だと思うけどね。
    ライトウェイト的な車も作ってるしな。
    (個人的に近年の車の外観は日本、欧州とも好きじゃないけどw)
    [ 2014/04/18 23:58 ] [ 編集 ]
  73. LFA支持は、罪滅ぼし的な気持ちがあるんじゃないだろうか
    ここまでされたら認める意外ありませんと
    [ 2014/04/18 23:58 ] [ 編集 ]
  74. 欧州車って何?ドイツ車以外カスっしょ
    [ 2014/04/18 23:58 ] [ 編集 ]
  75. 新興国が資源を大量に買うようになれば
    原油の価格も上がる。現代じゃ公害を垂れ流す
    スポーツカーは高価格で売れない。
    買えても成金やスピード狂の車基地外、人間だけ。
    そんな少数派ターゲットにする地点で間違い。

    6割満足させられれば商売としては成功。
    [ 2014/04/18 23:58 ] [ 編集 ]
  76. トヨタは他社の有力車種にかぶせる戦略多いからなぁ
    Hybridで先行したのさすがだが。
    すぐにでも次世代型の競争があるだろうからそこでの対応が明暗を分ける
    ただ現状からみて欧州車に負ける可能性はまずない。
    [ 2014/04/18 23:58 ] [ 編集 ]
  77.  
    ジェレミーなんてものすごい偏った好みなのにw
    パワー信仰者だぜ?
    Topgear内じゃないみたいだけど、基本は自動車バラエティーだろう?
    [ 2014/04/18 23:58 ] [ 編集 ]
  78. フランスは自前の技術は絶滅寸前だが日産を手に入れたからな。
    今の日産はルノー日本支社に過ぎない。

    HVの開発が一段落するまでのトヨタやホンダはエンジンそのものの
    開発が後回しで大丈夫か? って感じだったが、この1~2年で
    急速に巻き返してきている。まだ大丈夫そうだ。

    日本車でデザインといえばマツダなのだが、どうして出てこない?
    [ 2014/04/19 00:02 ] [ 編集 ]
  79. まあいらんと思うなら買わなけりゃいいだけだよ
    [ 2014/04/19 00:02 ] [ 編集 ]
  80. 俺は最終的にはBMに乗りたいと思ってる
    [ 2014/04/19 00:04 ] [ 編集 ]
  81. パワー馬鹿の声だけを「お上の声」と信じている日本人はもういませんってばwww


    信頼、信用こそあらゆる分野で大事だってことがようやく解ってきたっとこった
    [ 2014/04/19 00:04 ] [ 編集 ]
  82. 何を退屈と言っているかがわからん
    いつ故障するかわからないハラハラドキドキ感が無いってこと?
    [ 2014/04/19 00:06 ] [ 編集 ]
  83. ランボルギーニやフェラーリに乗って日本の街を走るのは、逆に辛いと思いますが。見晴らし悪いし、スピードは出せないし…。
    [ 2014/04/19 00:07 ] [ 編集 ]
  84. すべてはデミング博士のおかげでございます
    [ 2014/04/19 00:07 ] [ 編集 ]
  85. いい加減、高級車と一般車を分けて語ってもらいたいわww
    [ 2014/04/19 00:07 ] [ 編集 ]
  86. 90年代…俺はフェアレディZやNSXに憧れるだけの小中学生時代を過ごした
    10年代…ちょっと無理すれば買えただろうそれらの車はすでに生産を終えてしまった
    [ 2014/04/19 00:08 ] [ 編集 ]
  87. コスパの高い大衆車でシェアを広げたってのがFA。
    高級車を買う層より大衆車を買う層の方が圧倒的に多いからな。
    一定以上のクラスの高級車市場じゃネームバリューも性能も欧州車の方がまだまだ上。
    [ 2014/04/19 00:12 ] [ 編集 ]
  88. 欧州車に比べて退屈って意見が多かったけど、それって大多数に安定感を提供してるんだと思うんだ。
    そもそも大衆車に刺激を求めるのがおかしい。
    刺激を求めるなら大衆車じゃなくてインプやランエボ選ぶでしょ。
    それに誰も彼もが車に刺激を求めてないよ。
    [ 2014/04/19 00:12 ] [ 編集 ]
  89. 日本車は退屈~
    これは何処の国でも自動車評論家のテンプレ
    日本の評論家もそう
    車が趣味の人間ならば色々求めてベンツだポルシェだ言うけれど、移動の道具と割り切るなら安くて長持ちする車で良い
    買い物や送り迎え程度なら軽で十分です

    鉄オタの御託みてーなこと言ってんだったら、日本車と同価格帯で超寿命の趣味車作れってーのw
    [ 2014/04/19 00:13 ] [ 編集 ]
  90. 今のドイツ車デザインは中国人向けすぎる。
    なんかやたらLEDの飾りを付けたがるんだよな・・

    まあ、ドイツは中国が破綻したら一気に潰れるよ。
    [ 2014/04/19 00:13 ] [ 編集 ]
  91. 日本車は「工芸品」ではない。
    「インフラ」である。
    [ 2014/04/19 00:14 ] [ 編集 ]
  92. 色々皆言いたい事はあるだろうけど、これは比較的まともに批評されてると思うよ。
    よくは知らないけど日本車は安全性を取るためにデザインを普遍的にせざるを得ない部分もあるんだろうね。
    実際、フェラーリとかなんとかとかカッコイイんだけど、あの手の車っておそらくドライバーの安全確保は出来てると思うんだけど、相手側の安全確保ってあんま考慮されてない気がする。
    [ 2014/04/19 00:14 ] [ 編集 ]
  93. 当の日本人は、若い世代からの車離れが甚だしいがな……。
    本当に日常生活に必要な場所以外では、自分の車を購入しようという若い世代は激減しているよ。
    理由はお察し。
    なんでもかんでも税金かけりゃあ、そりゃ、生活に不必要な物から買わなくなるわな。
    [ 2014/04/19 00:14 ] [ 編集 ]
  94. >>5
    当たり前だけど、欧州の方が日本より上なんだけど?
    日本って大型航空機ろくに造れないよね?
    自動車なんかより何百倍も部品数多くて精度も技術水準も高いものが必要とされるからな。
    [ 2014/04/19 00:14 ] [ 編集 ]
  95. 売れてるからの批判
    有名税みたいなもの
    [ 2014/04/19 00:15 ] [ 編集 ]
  96. >正直なところ日本が世界を必要としてる以上に、
    >世界が日本を必要としてるのが実情だよね。
    >フィリピン
    あなたは ydl conさんですか?
    [ 2014/04/19 00:15 ] [ 編集 ]
  97. >>94は技術力の話ね。
    [ 2014/04/19 00:15 ] [ 編集 ]
  98. たしかに最近の日本車は退屈な車ばかりだけど、需要が高いのはそこだからな
    誰でも簡単に安全に快適に乗れて、しかも安くて故障しない車を皆が欲している
    [ 2014/04/19 00:16 ] [ 編集 ]
  99. 外人は日本車をこき下ろすのやめとけ。

    退屈退屈言いまくってたらそのうちトヨタかホンダが
    本物のナイト2000作っちゃうぞ。

    そしたら欧米メーカーのは余計売れなくなるぞ。
    [ 2014/04/19 00:16 ] [ 編集 ]
  100. 日本車のデザインが退屈って言ってる奴は
    周りの大多数が欧州車に乗ってるような環境では
    「欧州車が退屈」になるんだよ。

    1に他人と違う車に乗ってる自分カッケー
    2に車の違いが分かる玄人()の自分カッケー
    3に国産車なんでダサいよ。いまどきは外車なナウいと思ってる自分カッケー
    [ 2014/04/19 00:17 ] [ 編集 ]
  101. ※35
    本当に自転車好きな人間はなんでも乗るぜ。
    機械としてシンプルな分「用途に合わせた設計」というものに理解が深い人が多いと思うぞ。
    [ 2014/04/19 00:18 ] [ 編集 ]
  102. >>78
    フランスが技術力無いとか何の冗談?
    自前で良い戦闘機作れるし、技術の頂点的分野の航空産業の欧州の中核を成す国だぞ。
    [ 2014/04/19 00:19 ] [ 編集 ]
  103. ジェレミーにとっては乗って面白いってのが最重要だからね。
    若い頃のジェレミーは日本車の軽の2シータースポーツカーに乗って大喜びしてたこともあるよ。
    [ 2014/04/19 00:21 ] [ 編集 ]
  104. VWはその名が示す通り「国民車」なんだよね。
    大量生産されて、発展途上国を中心に
    「安い」ために人気を集めているメーカー。
    それは悪いことではなく、ドイツは誇るべきだと思う。

    ただ、勘違い日本人が外国で売られてる数倍の値段である
    200~300万円出してVW乗ってるの見ると指差して
    馬鹿にしたくなるw

    あー、ありゃ馬鹿だわw
    [ 2014/04/19 00:21 ] [ 編集 ]
  105. 大衆車においては日本に軍配が上がるが、高級車になると欧州が上だろうな。
    日本人は限られた資源の中で最高のパフォーマンスを求めることに長けているが、資源が豊富になると途端に駄目になる。
    [ 2014/04/19 00:21 ] [ 編集 ]
  106. 車に対して退屈とか楽しいとか、いまいちその感覚は理解できないけど
    そういう事を求めてる人には日本車は向かないんだろうね

    個人的には燃費と静かさを重要視してるんでハイブリットの静かな車のが好きだし
    エンジンかけるときも昔みたいにキーをひねってブルルンッ!ってかかるタイプは嫌いで
    ボタンを押して静かに起動するほうが好き
    [ 2014/04/19 00:23 ] [ 編集 ]
  107. ジェレミーも86とかには高い評価つけてるのよね
    初代プリウスは機関銃で蜂の巣にしてたけどw
    [ 2014/04/19 00:24 ] [ 編集 ]
  108. >見た目もドライビングも極めて退屈

    そりゃ評論家や車いじりが好きな人や
    車でしか自分を誇示できない人からすればそうかもしれんけど
    車を移動の道具として見ている俺からすると長所になる
    世界的に遊び道具としてより実用的な道具としての需要が高いって事だよね
    [ 2014/04/19 00:24 ] [ 編集 ]
  109. 確かに90年代はスポーツカーやラリーカーがどんどん出てたな
    今じゃハイラックスやパジェロ、ジムニーなんて名車ですら廃版になってるからな
    シビック、ビート、カプチーノなんかは復刻するらしいけど
    [ 2014/04/19 00:25 ] [ 編集 ]
  110. むしろ最近の日本車のデザインが年々とダサくなってる気がするのだが・・・。

    車に限った話ではないが、道具は「機能美」と「感性やファッション」の何方かを重視するかで変わってくる。

    仕事で使うか、趣味で使うかの差ほどにな。
    [ 2014/04/19 00:25 ] [ 編集 ]
  111. >スカイライン、GT-R、RX-7、スープラ、フェアレディZ、NSX……。
    80、90、00年代初頭に作られた日本のスポーツカーは、
    今までに登場したスポーツカーの中でも、最高と言える車たちだった。

    スペインさん、分かるわ~
    今の日本車じゃ、つまんないって言われても仕方ない。
    もっと冒険してもいいよね~。
    エコもいいけどもっと遊び心も欲しいのよ。
    [ 2014/04/19 00:25 ] [ 編集 ]
  112. >ビートル、ポロ、ゴルフ、或いはプジョーやルノーよりカローラを取るね。
    >ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェがある中、レクサスを選ぶ事もないが!

    これ。
    [ 2014/04/19 00:25 ] [ 編集 ]
  113. 「退屈じゃない車」ってガタガタ揺れるわ
    油は漏れるわうるさいわ、
    いわゆるDQN車そのものなんだがw
    [ 2014/04/19 00:26 ] [ 編集 ]
  114. まー、普通に白人至上主義の意見だよね
    [ 2014/04/19 00:26 ] [ 編集 ]
  115. 嫉妬が見ててイタイ・・
    自国の車乗ってりゃいいじゃん
    [ 2014/04/19 00:28 ] [ 編集 ]
  116. ※100
    いや、そういうわけでもないと思う。
    単純に二台並べて比べてもダサいものはダサい。
    [ 2014/04/19 00:28 ] [ 編集 ]
  117. 最近じゃ高級車のジャンルでも日本車が快進撃を続けてるだろう
    震災で一時凹んだが、日本車メーカーはその後震災前よりも売り上げを伸ばしている
    むしろあの震災で過度に部品の在庫を減らす手法を見直す機会を得て、より磐石な生産体制を作り上げたと言っても良い
    [ 2014/04/19 00:30 ] [ 編集 ]
  118. 日本の車は快適感
    欧州車はワクワク感?
    手間がかかるところもうれしいんじゃないの?
    犬派か猫派かって感じ。
    [ 2014/04/19 00:30 ] [ 編集 ]
  119. ※116
    あーそれそれ。
    欧州がかっこいいと思える自分にうっとりする感じ。
    デザインがわかってる自分が好きなんだよね。
    [ 2014/04/19 00:34 ] [ 編集 ]
  120.  
    日本車と欧州車って
    道具と嗜好品の違いじゃないかな?
    道具はいつでも使えてメンテナンスも容易

    日本車の由来がアメ車ってのも影響有ると思う

    でもそれも昔の話
    最近は品質、性能が近付いていて
    デザイナーも国境を越えて活躍している
    明らかな差を見出すのが難しい
    [ 2014/04/19 00:34 ] [ 編集 ]
  121. 大衆車は退屈でいいんだよw
    そこらのおっちゃんやおばちゃんがキリキリの車なんて欲しがるもんかw。
    で、そういう車が一番需要あるわけだ。フォードだってそうだったろうに。
    [ 2014/04/19 00:35 ] [ 編集 ]
  122. 名無し
    デザインは欧州車のほが落ち着いていて好き。だけど、日本車は壊れないから、実用的なんだよね。
    [ 2014/04/19 00:35 ] [ 編集 ]
  123. 移動するための手段で作られてる車を
    走りを重視した車と比較するアホ外国人が多いことwww
    [ 2014/04/19 00:37 ] [ 編集 ]
  124. 何でかって?
    お前ら海外や国際派(失笑)が「非効率だよ~」「努力とかwww」「日本人は細かい事にうるさすぎる~」「日本には自由が無い(キリッ」「それ何の意味があるのww」「根性論とか戦前の悪しき思想ですよ~」
    って馬鹿にしてやらなかった事を地道に続けてきたからや
    誰からも否定されず苦労もせず成功する道なんてないんじゃ
    職人は自分の命削る思いで魂込めて物作っとんねん
    「近代的な効率的楽勝方程式の存在」なんて迷信しんじてる奴には一生理解できん
    [ 2014/04/19 00:37 ] [ 編集 ]
  125. 高級車が欧州のほうが良いというなら
    レクサスが世界市場でベンツやBMWと
    首位を競って過去最高の売り上げを
    出しているのはどういうことかな?

    価値観なんて人それぞれ。
    [ 2014/04/19 00:39 ] [ 編集 ]
  126. トップギアみてればわかると思うけど
    批評しているジェレミーはパワー第一主義のマッチョカー好きだから
    量産車は退屈だって思うんだよね~
    でも世間はジェレミーみたいな人は少数派だから
    ドライビングもスタイリングも退屈で凡庸でも
    丈夫で使い勝手がよく燃費の良い
    コストパフォーマンスに優れる日本車が選ばれるって寸法さ
    [ 2014/04/19 00:40 ] [ 編集 ]
  127. 多くの人に乗ってもらおうとすると
    退屈な車になるのは必然

    おばちゃんや
    じーさん ばーさんも
    快適に運転できる

    これがいいんですよ。
    [ 2014/04/19 00:41 ] [ 編集 ]
  128. 栄枯盛衰 1位だったものは死にゆく運命にある。
    今のうちに上手い事、別の市場を開拓できれば良いのだけどね。
    もうトヨタも飛行機作っちゃえよ。
    [ 2014/04/19 00:41 ] [ 編集 ]
  129. 『退屈』と言われてる理由
    欧州車は安物の車に至まで走り心地にこだわってるが、日本車は乗り心地重視。
    両立すると高く付く。

    でも日本車が売れてるって事は走り心地重視なんてのはマイナーの意見と言うことだ・・・悲しいが。
    棲み分けできてていいんじゃないの
    [ 2014/04/19 00:43 ] [ 編集 ]
  130. 退屈っていう感性的なこと以外に欠点が無いって事かな?
    [ 2014/04/19 00:43 ] [ 編集 ]
  131. 名無し
    イギリス車好きなんだけどなぁ。
    ドイツ(ポルシェ除く)、フランス、アメリカは好きじゃない。
    イギリスは内装の質も高いし、運転してて楽しいよ。
    [ 2014/04/19 00:46 ] [ 編集 ]
  132.  >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。
    んなもん最初から持ってるわボケ
    飯も不味い、車もダサい国の醜い嫉妬か
    [ 2014/04/19 00:47 ] [ 編集 ]
  133. そんなジェレミーも最近は”欧州のスポーツカーは足を固めればいいと思っている、道路のバンプを拾いまくって疲れるだけだ”って苦言を呈しているからな。
    86を褒めたりロードスターを絶賛(これは初代からだが)しているのは、足を固めればスポーツってもんじゃねえ!という欧州車への非難もあるよね。
    [ 2014/04/19 00:49 ] [ 編集 ]
  134. カローラは「退屈で平凡」をを突き詰め続けているからこそすごいクルマだと思うし、一つの哲学だと思う。ほんとに中庸を採るってのは難しいことだからね。
    [ 2014/04/19 00:49 ] [ 編集 ]
  135. 確かに日本カー・オブ・ザ・イヤーも初めてドイツ車が獲ったし、
    日本車が退屈って意見はエンスーの方々の言い分通りなんでしょう。
    それでも、日本車が凋落し栄華は再び欧州へ、となるかはねえ…
    車そのものなんぞよりEUの経済的な行く末次第で全てが決まるんじゃないの。
    [ 2014/04/19 00:49 ] [ 編集 ]
  136. 日本で世界的に評価されとるもんは必ず一度は泥をすすってそこからのし上がって来たもんばかりだ
    土や肥料にまみれる気の無い美味しい果実を食べたいだけの奴に良い果実が作れる訳ない
    [ 2014/04/19 00:50 ] [ 編集 ]
  137. ジェレミー、自分で「スポーツカー好きな男なんてもう絶滅危惧種なのか?」って
    車ゲームのオープニングで言ってるくらいなんで、社会的に見れば
    自分の主張ってちょっと特殊な事は百も承知だわ
    日本車も大好きで、ランボルギーニをランエボで追いかけ回して遊んでるし
    まぁ正しい毒舌芸人だよ。

    日本車のデザインは「理由はわかるんだけど何でこうなった」って言うものばっかで
    マジでちょっとなんか考えた方が良いよ。
    ダメとは言わないが決定的に「センスが無い」からなぁ
    [ 2014/04/19 00:52 ] [ 編集 ]
  138. 背伸びして横文字の名前をつけても、どう足掻いたってニュアンスまでは解らないんだから、変だと言われるんだよ。
    日本語の名前をつければいいじゃない。
    船みたいに。
    [ 2014/04/19 00:55 ] [ 編集 ]
  139. 個性()
    バカが訳知り顔でもっともらしい事ほざく時の定番キーワードだな
    [ 2014/04/19 00:55 ] [ 編集 ]
  140. この人はカーマニアの代表みたいな人だから、こういう評価になるのは有る意味当然なんだよ。
    車好きからしたら燃費や快適性、もしかしたら安全性より運転する楽しさやデザインの方が重要だし、これには白人も日本人も関係ない。
    日本を含めて世界中の車番組も大体同じようなスタンスだと思うよ、車好きのための番組だからね。

    あとジェレミーはマツダ・ロードスターやフィアット500も大好きだから、パワー信仰というのはちょっと当てはまらないと思う。
    [ 2014/04/19 00:57 ] [ 編集 ]
  141.   
    松下幸之助さんの「水道哲学」や近江商人の「三方良し」ではないが、「安くて良い品」を作って世の中に貢献するのは、大変結構なことだと思う。
    むしろ挙げられた課題をひとつひとつクリアして、今後もより良い仕事を追及していって欲しい。
    (結果や評価、信用はその後に、自ずと付いてくるものだと思う。)
    [ 2014/04/19 00:57 ] [ 編集 ]
  142. 名無し
    ※100
    確かに外車だからかっこ良いって思ってる奴はダサい。
    ただほとんどの日本車よりはイギリス車の方がかっこ良いよ。
    [ 2014/04/19 01:00 ] [ 編集 ]
  143. 4
    >まず日本を代表する車のほとんどが、先に発売された欧州車に似ている。
    欧州車も欧州車でしか無いんだけどな
    カースタイルってのはモーターショーのコンセプトカーなどの提示によって
    世界じゅうがソレにならえするからだいたいあぁなる。
    抱いた日本車のことを「退屈だ」という感覚だけで批評するのは
    ソレぐらいしか文句付けれない負け惜しみなんだよな。
    トップギアの3バカは日本のハイブリッド車にボロクソ言うけど
    BMWやベンツHVだとベタ褒め。もうこれ嫉妬。 英国の自動車産業なんてゾンビななからほっとこう
    [ 2014/04/19 01:00 ] [ 編集 ]
  144. 自動車税を廃止しろ。
    自動車税が日本の車を退屈にする原因となっている。

    自動車税の制約が無くなれば、節税優先の糞な車が廃止されて、
    まともな日本車が開発されるようになる。
    [ 2014/04/19 01:00 ] [ 編集 ]
  145. 日本車はエアコンが壊れにくいから中東でも支持がある。
    信頼性って大事よね。
    [ 2014/04/19 01:02 ] [ 編集 ]
  146. 海外の車って動かなくなるのが当たり前なんやろ?(偏見)
    [ 2014/04/19 01:02 ] [ 編集 ]
  147. 消費者がダサくて退屈で丈夫な車を求めてるんだからしょうがない。
    でもLFAとかGTRでジェレミータイプも満足させてるね
    両方のニーズを満たしてるのは日本の企業すごいわ
    [ 2014/04/19 01:08 ] [ 編集 ]
  148. 2000年っていったら欧州メーカーも米メーカーも
    「ハイブリッドは糞」と大々的にキャンペーンしてた頃だな。

    それが今では欧州メーカーがフルラインナップにハイブリッド用意するどころか、
    フェラーリやポルシェ、マクラーレンの限定フラッグシップモデルをハイブリッド専用にする有り様。
    [ 2014/04/19 01:09 ] [ 編集 ]
  149. イギリスは自動車のみならず
    鉄道から造船、ビル建築に至るまで
    日本に駆逐されたよな
    [ 2014/04/19 01:11 ] [ 編集 ]
  150. 車の話になると、白人の嫉妬と危機感が見え隠れするな、日本人で言えば一時の相撲や柔道みたいなもん

    人種に関係なく抜かれると悔しいんだよ、これで外国いってラーメンや寿司が日本より旨かったら日本人としては悔しくなると思う
    [ 2014/04/19 01:13 ] [ 編集 ]
  151. デザインの好みや職人魂に対する評価などは、
    人によりけり、文化や社会によりけりで、まったく普遍性が無い。

    だが 
    ・壊れにくい 
    ・燃費が良い 
    ・値段が手頃
    この3条件は、どこの国のどんな人にも、即座に理解できる。
    そういうことだよね。
    [ 2014/04/19 01:14 ] [ 編集 ]
  152. 欧州車のほうが優れてるって意見はさ、ミドルクラスの日本車とフラグッシップの欧州車を比べてないかい?
    [ 2014/04/19 01:14 ] [ 編集 ]
  153. 日本の文化も影響してるな
    洗練されすぎた製品ばっか作ってても嫌味になるからね。
    レクサスのラインナップとかトヨタブランドで出したら嫌味以外の何ものでもない。それでも抑え目だけど
    地味な高級車と大衆車だけ作ってれば良い。一つくらいスーパーカーがあっても良い程度。
    [ 2014/04/19 01:14 ] [ 編集 ]
  154. また趣味と実用では違うからな
    普段使いで、思想が〜とか言っても
    [ 2014/04/19 01:14 ] [ 編集 ]
  155. 運転が嫌いな俺には楽しさなんていらない
    全自動車を求む
    [ 2014/04/19 01:15 ] [ 編集 ]
  156. 西欧は貴族文化
    日本は大衆文化
    ってだけの話だろ
    [ 2014/04/19 01:19 ] [ 編集 ]
  157. 昔は、AZ-1なんて尖った軽まであったもんな。
    [ 2014/04/19 01:20 ] [ 編集 ]
  158. まぁ2000年当時ならデザインが退屈だと言われても仕方ない。
    その時期はマジで暗黒期だったからな…

    いまはほんとに個性的な車が増えたよ。
    [ 2014/04/19 01:21 ] [ 編集 ]
  159. >>155
    なら電車に乗ってろ。
    [ 2014/04/19 01:22 ] [ 編集 ]
  160. 20年ほど前にフロリダで暮らしていて思ったことは、メルセデスなどが日本で見るほど権威を感じず、逆にピカピカのセルシオが妙に洒落て見えた。
    あの大陸での長距離移動を考えた時、燃費の良く、壊れない日本車は当然の選択であると(日本人だからというわけでなく)思える。

    ハイウェイの端の広い芝生のスペースに時々乗り捨てられたボロ車があった。 全て米国車であったが、日本車がその対象になったとしたら、コストを掛けてメーカーが回収しに行くべきだと感じた。 あんな悪い意味での宣伝は無いと思った。
    [ 2014/04/19 01:22 ] [ 編集 ]
  161. 退屈って言われても困るよな・・・
    日本国内じゃ殆どの自動車がそれが目的じゃないんだし
    他国みたいにでかい国土があるなら
    日本の自動車のスタイルも変わっただろうが
    山や川だらけの狭い国じゃ限界があるんだよ。
    それでみると90年代は奇跡的だけどさw
    [ 2014/04/19 01:23 ] [ 編集 ]
  162. >>140
    トヨタ86なんかも大好きだよね、ジェレミー。
    [ 2014/04/19 01:25 ] [ 編集 ]
  163. イギリスは工学系の大学が弱いんだよ。
    階級社会の貴族様が行ってたのが大学だからな。
    油にまみれるのは嫌なんだろうよ。
    [ 2014/04/19 01:25 ] [ 編集 ]
  164. 日本車は退屈だーって言ってる人は
    爆発のスリルを味わえる中国車にでも
    乗ってりゃいいのでは?
    [ 2014/04/19 01:26 ] [ 編集 ]
  165. ジェレミーはパワー厨だから、
    パワーのある車は好き、パワーのない車は嫌い。
    結構単純。そこがジェレミーのカワイイところw
    [ 2014/04/19 01:27 ] [ 編集 ]
  166. > 日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    え?
    [ 2014/04/19 01:27 ] [ 編集 ]
  167. >正直なところ日本が世界を必要としてる以上に、
    >世界が日本を必要としてるのが実情だよね。
    この表現、面白いなwww

    このブログの訳がストレートだったとした場合に、正直、日本たった一国と欧州ってくくりで張り合っている時点で、ダサいと思う。

    [ 2014/04/19 01:28 ] [ 編集 ]
  168. フェアレディ・240Zはほんとに欧州車と肩を並べうるデザインをもつ名車だと思う。
    カナダ人の友人がいるが、彼の父はフェアレディがドリームカーだったらしく定年退職後退職金で真っ先に購入した車が370Zだったよ。
    寡黙な人がへべれけに酔ってろれつの回ってない口で如何にフェアレディが素晴らしくいい車かってのをカナディアンフレンチと英語をおりまぜながら熱弁してたよw
    [ 2014/04/19 01:31 ] [ 編集 ]
  169. > 日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    これは不遜の極みだよ…何も解ってない。
    例えファミリカーでも、欧州の高級車より手を抜かない職人魂こそ
    日本車が成功した最大の理由なのに。
    [ 2014/04/19 01:32 ] [ 編集 ]
  170. 日本車にたいして手厳しい評価を与えがちなジェレミーだけど、トヨタ86(GT86)・マツダミアータ・日産GT-Rに対しては絶大な支持を寄せてるよね。
    とくに86はトヨタの英断も含めかなり褒めちぎってた。
    あとレクサス車だとLFAもかなりの賞賛っぷりだったよ。
    日本のネットじゃ酷評されまくりだけどw
    [ 2014/04/19 01:35 ] [ 編集 ]
  171.  
    ランドローバーがそんなにシェアあったんだ
    レンジもセカンドレンジまではいい車だけど、
    いかんせん壊れやすいからなあ
    [ 2014/04/19 01:36 ] [ 編集 ]
  172. 結局欧州は車オタや富裕者のマーケティングしかせずに
    不必要なパワーや高額な内装を作り続けた
    日本車が多くのマーケットを狙って作り続けた末
    欧州は日本の後追いをするようになった
    しかしそれは単なる低品質なモノを作るだけに終わった
    そうして日本は揺るぎない市場を獲得した
    フォルクスワーゲンやフィアットの様な
    最初から大衆車向けを作って欧州人から退屈な車と
    評されたメーカーが最終的に生き残ったのは皮肉
    結局欧州人に根強く蔓延る身分差別的思想が
    自国の自動車産業を無くしていったんだよ
    高級品の市場なんて小さいんだ
    市場競争ってのは他所より大きくなって相手を潰す事で生き残る
    [ 2014/04/19 01:36 ] [ 編集 ]
  173. 白人のなかでも、有名な車メーカーがある国とそうでない国の白人だと、日本車に対するコメが何か違う感じする、有名メーカーを持たない国の連中の方が日本車を肯定的に捉えてるように見える
    [ 2014/04/19 01:37 ] [ 編集 ]
  174.  
    欧州車は買って3年までは良いが、その後は金食い虫に成り下がる。
    [ 2014/04/19 01:37 ] [ 編集 ]
  175. ジェレミー知ってれば解るだろうけど
    このひとパワーパワーパワーってキャラやで
    ある程度演じてる面もある

    あと、日本車もかなり買ってる
    [ 2014/04/19 01:39 ] [ 編集 ]
  176. 故障が死に直結する砂漠の多い国で、日本の車が乗られている以上、遊びでなければ日本車が一番なんだよ。
    デザインをもし洗練させてみろ、欧米の嫉妬でめちゃくちゃになるわ。
    [ 2014/04/19 01:42 ] [ 編集 ]
  177.  
    大半の消費者は個性的なデザインで乗ってて楽しい車なんて求めてないんだよ
    乗って恥ずかしくない程度に無難なデザインで安くて丈夫な車を求めている
    だから日本車は売れた
    [ 2014/04/19 01:44 ] [ 編集 ]
  178. ドイツ車のが欲しくない?
    国産はちょっとダサイ
    [ 2014/04/19 01:46 ] [ 編集 ]
  179. 退屈なデザインの方が落ちつくんだけどなぁ
    [ 2014/04/19 01:46 ] [ 編集 ]
  180. 2000年の話を持ってこられても、いまいちピンと来ないなぁ。
    [ 2014/04/19 01:46 ] [ 編集 ]
  181. ※169
    彼らの言う魂なんてのは貴族の道楽
    トヨタ創業者やカローラ開発者の信念はもっと偉大
    あらゆる人々に楽しいカーライフを
    アストンマーチンを100台作ろうが
    カローラ300万台によって自由を得た欧州の庶民の喜びの方が尊い
    明治維新からの日本人のテーマは欧州思想はクソ
    そんなもん学ばんでいいってのが最初からあったんだよ
    どっちがより人類に豊かな生活を多く与えたかはジェレミー自身解ってるよ
    負け惜しみを言うしかないほどイギリスの自動車に対する情熱は無くなっていたんだ
    [ 2014/04/19 01:50 ] [ 編集 ]
  182. マツダくらいかな、デザインでも勝負できるのは
    [ 2014/04/19 01:50 ] [ 編集 ]
  183. 最近は良い車作って無いのは同意だな
    というか2000年代に入った位からデザインはどんどん陳腐化している
    [ 2014/04/19 01:50 ] [ 編集 ]
  184. ありがたやありがたや…
    日本車好きな人達のコメントはウキウキするね
    デザイン退屈・ネーミングセンス草はわかるよw
    あと大量生産で魂が感じられなかったのかもしれないが、
    安全・丈夫で長持ち・安い・燃費良し
    これを最優先に考えた人達が魂入れずに造ってないとでも?
    何千万もする高級車を造るより生活の一部の必需品を中流家庭以下でも手に入れられる低価格で頑張って造ってくれてんでしょうが
    エコカーが退屈なのは当たり前
    スポーツカーのエコカーってダサくない?w
    他国も技術を身につけ日本車の市場は減ってしまうかもしれないが「日本車」のブランドと信頼はまだまだ揺るがないよ
    [ 2014/04/19 01:54 ] [ 編集 ]
  185. ※171
    セカンドレンジが一番壊れやすいって聞くけど?
    今の世代の方が顔もいいし。
    [ 2014/04/19 02:04 ] [ 編集 ]
  186. BSfフジで見たな、この回。
    [ 2014/04/19 02:04 ] [ 編集 ]
  187. 車はガラパゴスじゃないんだなあ…何故だろう?
    [ 2014/04/19 02:08 ] [ 編集 ]
  188. レクサスよ高速入る時の踏ん張りが絶対にベンツに勝てないんだ
    頑張れよ。
    [ 2014/04/19 02:09 ] [ 編集 ]
  189. イギリス人の見栄に付き合ってるヒマは無い
    但しロータスは好きだ。
    [ 2014/04/19 02:11 ] [ 編集 ]
  190. ブラジルでも最近日本車がよく目立つようになってきたよ。
    で、ヒュンダイも多くなってきたけれど、評価は凄く悪い。
    てか、ヒュンダイをホンダと思って買う人が多いんだよ。
    その後すぐ故障してアフターサービスが悪くやっとヒュンダイは日本の車じゃないと気がつくんだけどwww
    こちらブラジルでは安かろう悪かろうが良く売れる社会だけど、流石に高価な車がすぐに壊れるのはまずくお金持ちはホンダや三菱、トヨタ、ルノー、ベンツかな。
    バイクはホンダとヤマハが殆ど市場を掴んだみたいです。
    [ 2014/04/19 02:13 ] [ 編集 ]
  191. >>187
    マーケティング用語としての”ガラパゴス”の意味をちゃんと理解していれば、そんなこと言わないはずなんだがな。
    車でガラパゴスはあり得ないから。
    [ 2014/04/19 02:14 ] [ 編集 ]
  192. ※178
    メルセデスのデザインはもうダメになった
    最近はAクラスがかろうじてなんとかなってるが
    もう新しさや美しさは作り出せない会社
    アウディは日本車と変わらん
    BMWは6シリーズだけ日本車より優れているあれはカッコイイ
    ポルシェはもうデザイン古い単なるブランドで売ってるだけ
    フォルクスワーゲンはダサいホンダとそう変わらん
    つかVWとか走れる韓国車ぐらいでしかない
    今金持ちってドイツ車乗りたがらないよ
    ジャガーかマセラティ、ベントレー
    [ 2014/04/19 02:16 ] [ 編集 ]
  193. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ

    ↑逆だろ…
    価格・性能・安定性の日本の職人魂を学べ欧州よ
    自己満足の見た目ばかりの心や魂で命を預かる車なんて
    作るんじゃあない(断言)
    [ 2014/04/19 02:19 ] [ 編集 ]
  194. 自動車なんて安く安全に快適に乗れればいいやーくらいにしか思ってない自分にとっては
    あるタイプの車が「退屈」に感じるって感覚がどうしてもわからないw
    趣味の世界は奥深いっすなあ
    [ 2014/04/19 02:20 ] [ 編集 ]
  195. そもそもBMWとBenzが馬鹿高いのは日本が変な機能をスタンダードに
    どんどんしていくからだよ。日本はドンドン進化していくからね。
    ドイツ車に終わりが来るとしたら日本車にある機能を追随しなくたった時だね。

    アメリカイギリスフランスなんてもうあんなんゴミしかないから。復活なんて先ず無理だな


    [ 2014/04/19 02:23 ] [ 編集 ]
  196. この人、なんだかんだ言って日本車に乗ってる時は楽しそうだもんな
    好きだから、余計にいろいろ言いたくなる
    アニメ好きのオタがいろいろ理屈をこねるのに似てるね
    この人はイギリス人だし会話に皮肉は基本
    [ 2014/04/19 02:25 ] [ 編集 ]
  197. ジェレミーはスポーツカー寄りで大衆車には辛口だからねぇ
    [ 2014/04/19 02:30 ] [ 編集 ]
  198. ※195
    アメリカフランスがゴミなのは同意。
    でもイギリスはいい車多いよ、アストンマーチン、ジャガー、ロータス、セブン、マクラーレン、ベントレー、ランドローバー等。
    ドイツはどうでもいい。
    [ 2014/04/19 02:32 ] [ 編集 ]
  199. 車に乗らないから「退屈」って意味がわからん
    [ 2014/04/19 02:35 ] [ 編集 ]
  200. この10年のデザインは本当につまらん
    [ 2014/04/19 02:39 ] [ 編集 ]
  201. 的外れな事だけどイギリスの車修理番組を見ていると、部品供給などの点についてはイギリスは凄く車を愛しているし、車業界(メーカーに限らず)ってのは勃興していなくても身近に必ず存在するように感じる。

    イギリスの車業界はわからないけれど、車に対するイギリス人の意識を考えると、失敗とは言いたくないな。
    [ 2014/04/19 02:40 ] [ 編集 ]
  202. 面白みがないとか、退屈だとか言わせておけばいい。
    こちとらそんなモンは求めてない。乗り易くて運転しやすく長く乗れ、ついでに燃費が良ければ万々歳な車が良い。
    要は求めてる物の相違。自分の要望に合った車に勝手に乗ればいいのさー。
    [ 2014/04/19 02:41 ] [ 編集 ]
  203. 日本車のデザインってヨーロッパ人が絡んでることが多いの知らないの?
    [ 2014/04/19 02:44 ] [ 編集 ]
  204. イギリスはロータスとTVRの復興を遂げてからモノを言え。
    とくにTVRが復活するまでは英車はもうケーターハムしか認めない!
    [ 2014/04/19 02:45 ] [ 編集 ]
  205. 車以前に各国各人の日本感が透けて見える。
    [ 2014/04/19 02:48 ] [ 編集 ]
  206. rubbishが聞けると安心する
    [ 2014/04/19 02:59 ] [ 編集 ]
  207. ※184
    そうだよな。乗り手のことを考えれば何をおいてもまずは安全性を重視するんだよな!
    日本車は棺桶でもなければ凶器でもない、インテリアでさえない
    開発者のそういった気持ちがこもった乗り物なんだから多くの人が乗ってくれてんだよな
    [ 2014/04/19 03:03 ] [ 編集 ]
  208.   
    トップギアって価値観がいくつかのキーワードで偏ってるからなぁ
    制作方針もあるんだろうけどまともに受け取ってはいけない
    [ 2014/04/19 03:08 ] [ 編集 ]
  209. 価格と性能のバランスを重視するなら日本
    値段を一切気にしないなら欧州なんて
    あらゆる面で言われてることじゃないか

    そもそも高級路線を購入する人口は
    アジア人より欧州人の方が多いんだから
    そういう評価になるのはしかたないわな
    [ 2014/04/19 03:09 ] [ 編集 ]
  210. 確かに、いつどこが壊れるかわからないというスリルを求めて走るには、日本車は退屈だろうなw
    [ 2014/04/19 03:14 ] [ 編集 ]
  211. ※190
    もともと欧州で車が始まったころは
    サーキットの特別な存在だった
    そこから貴族が乗り出した
    グランドツーリングと言って車で欧州旅行するのが最高のステータスだったんだよ
    まだ速度規制がない時代ね
    ガンガンすっ飛ばして故障したら直す
    時間を食ったらまたかっ飛ばして走る
    それがいい車の基準になっている
    ところが日本がそこそこのスピードで全然壊れない
    予定通りの性能で到着する車を作ってしまった
    それが退屈な車って評してる
    実はドイツ車も退屈って言われてるんだよ
    ただドイツ車はスピードがでるそこが日本車を格下に見る傾向がある
    今はもうドイツ車もそんなスピード出ないけどね
    日本車に求められているのは
    アクセル踏んだら軽く210km/hぐらい爆音撒き散らしながら走る車
    ただそれだけの話し
    イギリスでは田舎行けばスピード違反しても見逃されているからそういう要求がでる
    [ 2014/04/19 03:19 ] [ 編集 ]
  212. 日本がいかにも「日本車」な車しか作らないのは、
    たとえば大型ピックアップトラックをトヨタが作ったら、
    アメリカが本気で日本潰しを始めるだろ。
    そういうの考えて、一定の相手の領分を侵さぬようにしてるんだよ。
    [ 2014/04/19 03:21 ] [ 編集 ]
  213. 退屈ってのは=安定してるってことだもんなあ
    [ 2014/04/19 03:27 ] [ 編集 ]
  214. イギリス人は皮肉ばかりで嫌いだ。
    こいつ、TOP GEAR が日本で放送される前なんかボロクソ言ってたぞ。
    [ 2014/04/19 03:35 ] [ 編集 ]
  215. そもそも日本一国と欧州という複数国で比べるのは如何なものか……
    素直にドイツ車って言えばいいのにね
    [ 2014/04/19 03:52 ] [ 編集 ]
  216. 外国に合わせた車名にしなくてもいい気がしてきた。
    Sakura とかw
    [ 2014/04/19 03:57 ] [ 編集 ]
  217. 日本車に北米市場を奪われた腹いせに国際世論を捕鯨禁止に誘導した米国

    これ本当
    [ 2014/04/19 04:04 ] [ 編集 ]
  218. 日本車は内装のデザインも絶望的だ。
    [ 2014/04/19 04:22 ] [ 編集 ]
  219. カローラあたりの価格帯とそれなりの高価格の欧州車を比べて日本車はつまらん車だと
    言ってるような気がすんだよな
    [ 2014/04/19 04:22 ] [ 編集 ]
  220. まあ、なんつーか一番売れる車を製造するってそうゆうことよねって一言に尽きるねw

    高品質でこれといって特徴(くせ、欠点)がないってのが、逆に残念なのかもね
    [ 2014/04/19 04:28 ] [ 編集 ]
  221. 退屈じゃないし危険でもないし乗り心地良くそれでいてスポーティーなんてものを作るのは哲学の難問を解くくらい難しいってことを知らないやつが簡単に退屈だとか言うw
    日本車が面白くてその上独自の味や色がついた完成形を出すにはまだ10年くらいかかるかも。
    同じ意味でアジア諸国の車がちょっと前の日本車並の薄い哲学を身につけるには25年くらい必要だw
    [ 2014/04/19 04:35 ] [ 編集 ]
  222. レクサスのとんがったエクステリア、ガッチガチに
    質感を高めたインテリアをみると今のドイツ車とか乗ってるのが意味がわからん。Aクラスとかアクセラにすら負けてるんじゃねーのって思う。
    [ 2014/04/19 04:37 ] [ 編集 ]
  223. 乗ってて退屈連中はどうしてほしいか誰も書き込まないのが不思議
    デザインとか安全性とか値段の比較で退屈は
    くやしいに聞こえる
    [ 2014/04/19 04:40 ] [ 編集 ]
  224. 車じゃねえけど、イギリスと言えば、ロンズデールとか
    ドクターマーチンがなどのアパレルブランドが大好きだったが、
    どっちも全製品中国での製造に切り替えてから一切買わなくなった。
    イギリスだけに限らず日本もだけど、ブランドの意味をもう一度
    よく考えてもらいたいところ
    [ 2014/04/19 04:54 ] [ 編集 ]
  225.  
    日本はだめだ
    優秀な世代は去った
    あとは親の資産食いつぶして終わる運命ですよ?
    [ 2014/04/19 05:00 ] [ 編集 ]
  226. 個性が無いとか言ってるバカは
    信頼性が飛びぬけてるという個性を忘れてる鈍感野郎だ
    アウディとか新車買っていきなりディーラーに苦情言うハメになる
    [ 2014/04/19 05:12 ] [ 編集 ]
  227. 客観的な部分で負けてるが主観的な部分で日本車は駄目だって言ってて笑える
    [ 2014/04/19 05:13 ] [ 編集 ]
  228. >>10
    >まあ俺たちが発明した技術をコピーしやがってってイギリス人の気持ちは分かるよ。
    >今の日本人が中国人に感じてるようなもんだろ。

    日本人が中国に対して、「技術をコピーしやがって」??
    コピーじゃなくて上っ面だけ真似た、安かろう悪かろうである事は
    全日本人が知ってるわ。
    [ 2014/04/19 05:14 ] [ 編集 ]
  229. ↑↑それは本当、親の世代に負けないぞ、っていう気概がほしいよな!
    [ 2014/04/19 05:16 ] [ 編集 ]
  230. 日本車を所有していないやつほど
    スポーツカーを評価、それ以外は退屈だと言うよね
    その退屈なデザインが売れているんだが
    [ 2014/04/19 05:21 ] [ 編集 ]
  231. イギリスに自動車メーカーってあったっけ…?
    [ 2014/04/19 05:28 ] [ 編集 ]
  232.  ホンダのシビックとCR-V、トヨタのRAV4に乗った。
      そんで今はVolvoのV50

    なぜシビックとボルボを比べるのか意味が和からないw
    [ 2014/04/19 05:35 ] [ 編集 ]
  233. ほらな
    >ホンダのシビックとCR-V、トヨタのRAV4に乗った。
    >  そんで今はVolvoのV50に乗ってる

    欧州車贔屓の発言なんてこんなもの
    比較に持ち出す日本車はたいてい無個性で特徴のない大衆車
    そしてベーシックモデル
    V50出すならせめてステージア位出さないと公平じゃないよな
    一方、日本車の良さを語るものはスカイラインやZ,スープラといった一般的な大衆車とは違った特徴のある車たち
    [ 2014/04/19 05:41 ] [ 編集 ]
  234. 一般人と車マニアの視点は違う、ということか
    [ 2014/04/19 05:53 ] [ 編集 ]
  235. トヨタのせいで日本車の質がどんどん悪くなってる早くなくなってほしい
    ゴミばかり作ってるし
    日本車は本田スバル日産松田光岡だけあればいい
    あといらない
    [ 2014/04/19 05:55 ] [ 編集 ]
  236. 意味もなく、追い越し車線を走り続ける輩は
    何に乗っててもアホです。
    [ 2014/04/19 06:07 ] [ 編集 ]
  237. デザインとか言うが、じゃあ燃費と視野と容量と強度を犠牲にした車を万人が買うとでも?
    たまに乗るセカンドカーなら趣味に走ってもいいさ いや大抵のセカンドカーにしてもミニタイプかワゴンかバン選んでる奴が多い
    つまり実用重視
    完全に遊べるのは三台目くらいか
    世界でどれだけの奴が三台目買えるんだよ
    [ 2014/04/19 06:15 ] [ 編集 ]
  238. 最高の品質が当たり前になって
    退屈って言葉はある意味最高の褒め言葉だと思う。
    逆に個性的な車は刺激的だがそのうち飽きるということにつながる。
    それで中国やら韓国の車だけど、すぐに見るのも嫌という嫌悪感につながる。

    [ 2014/04/19 06:19 ] [ 編集 ]
  239. これだけ日本車はデザイン以外は高評価なのに、欠点であるデザインの克服を目に見えて果たしたメーカーはいない。

    日本車臭さのない世界で最も洗練されたデザインの車を考えれるデザイナー・メーカーは日本にいないのか?

    車好きの言う良いデザインと、デザイン好きの目から見るデカッコいいザインは違うんだよ。

    現〇自動車でさえ中身が最悪でも外装で人気なのに。
    [ 2014/04/19 06:22 ] [ 編集 ]
  240.  
    つーかロータスにトヨタのエンジン積んでるのに…
    今度出るケータハムのスーパーセブンにスズキの3気筒ターボ載せるのに…

    まぁいいや。
    確かにデザインは日本車、あんま良くないよな。一部のクルマを除いて。
    でもフツーの人は、デザインが良くてもすぐ壊れたり耐用年数が低かったり燃費が悪いクルマよりは、少々デザイン悪くても壊れなくて、長年乗れて、燃費のいいクルマがいいんだよ。
    よく言うだろ?
    「美人は3日で飽きる、ブスは3日で慣れる」って。
    [ 2014/04/19 06:43 ] [ 編集 ]
  241. 日本車がデザインまで良くなったら他国は太刀打ちできないでしょ、わざと遠慮してるんですよ、それにデザインが良すぎても売れないからね…
    [ 2014/04/19 06:50 ] [ 編集 ]
  242. 欧州は日本が学ぶ対象とか白人目線ほんとうにうざい
    ドイツ以外は負けたんだと認識しろ糞が

    ただしTopGearは普通に年間ベストをホンダが連続受賞するほど
    公平な目線であることは評価する
    [ 2014/04/19 06:53 ] [ 編集 ]
  243. 15年位前でもスポーツタイプって「売れない」のよね。と言っても今は知らないけど、初年度はそこそこの台数はけても2年目以降はボロボロってパターン。
     
     日本車のデザインって退屈だの最悪だの言われるけど、何故か売れずに廃番になってから評価が上がる車種が多いんだよね・・・買い手サイドに見る目が無いって部分も有ると思うよ。
     LF-Aなんか雑誌や動画で見てもあんまりピンってこないけど、あの車は日本国内の都市部で「映える」ようにデザインされてるように思える。
    [ 2014/04/19 06:57 ] [ 編集 ]
  244. 労働者意識の決定的な差だろうな
    海外では生活のために嫌々働くが日本では自分の仕事に誇りと楽しさを持ちより良くやろうと自ら考えるプロ意識があったからね
    だから・・・・
    作業工程で指摘されてない不具合があった場合
    海外 → 工程マニュアルで指摘されてないから無視
    日本 → 工程マニュアルで指摘されてないが経験からおかしいと判断し上に報告
    [ 2014/04/19 07:01 ] [ 編集 ]
  245. 欠陥のない車=退屈。欠陥のある車=エキサイティング

    擁護しようのない欠陥車を無理やり擁護するための
    退屈という漠然とした言葉
    [ 2014/04/19 07:02 ] [ 編集 ]
  246. 正直なところ日本が世界を必要としてる以上に、
    世界が日本を必要としてるのが実情だよね。 フィリピン

    ほんとこれ。早く鎖国したい。
    [ 2014/04/19 07:03 ] [ 編集 ]
  247. よく車オタが~の車は退屈だとか言ってるけど
    どういう理由なのかまるで分からない
    ガンガン騒音がひどくてガンガン揺れる感じのほうが乗ってて楽しいってこと?
    わっかんねー
    [ 2014/04/19 07:07 ] [ 編集 ]
  248. ホラー映画のお約束「逃げたいときに車のエンジンがかからない」について
    日本車が使われない程度に機械的信頼があることは確か。

    もし、このシーンで日本車が使われてる作品があったら誰か教えて。
    [ 2014/04/19 07:12 ] [ 編集 ]
  249. 退屈云々よりスピードは出せるのに短距離で止まれないプアブレーキ装備の車が危険極まりないな
    高速で見通しの悪いところで前が詰まっていても国産で乗り出し400万程度のスポーツ車なら十分止まれる状態でもプリウスとかはまず止まれない
    [ 2014/04/19 07:21 ] [ 編集 ]
  250. 日本車は本当にとがった車を作れなくなった、というか日本人にそういう需要が無くなったのかも知れないが。 

    ランエボなんか超高性能なのに売れなくて生産終了だし・・・

    今のレクサスなんか大量生産そのもののデザインだしクソみたいだよ

    [ 2014/04/19 07:26 ] [ 編集 ]
  251. 日本車に対しての嫉妬なのかなぁ?
    自分も若いときは外車に乗りたかった!やっぱりデザインがハイカラだったし!
    でも今は絶対日本車ですよ!
    外車は、修理代や燃費がかかるだろうから、お金がもったいないと思ってしまうケチケチ根性があります…
    安全性に関しても、日本車だと…
    [ 2014/04/19 07:32 ] [ 編集 ]
  252. 14年前の番組…
    [ 2014/04/19 07:33 ] [ 編集 ]
  253. ジェレミーは紛うことなきパワー厨だけど、その一方で
    MX-5(ロードスター)を「星5つまでしか付けられないけど本当は星14コあげたい」っていう位好きなんだよな
    まあ殆どの日本車にはボロクソだけどw
    それは大多数の人が車に非日常を求めてないから、ただの移動手段だから退屈で構わない、という考えで車造ってて
    それがジェレミーみたいに車に官能を求める人には気に入らないんだろうね
    だから「日本車は滅びる!」という予測(というより願望)に繋がるとw
    まあその点は的外れだけど
    [ 2014/04/19 07:51 ] [ 編集 ]
  254. 日本の車の品質は誇りに思うけど、やっぱりデザインも大きいよなーって思う。
    なんとか、ならないものかな。
    何十年も言われ続けるのもどうかと思うんだが。
    デザイン的に冒険するのは、やっぱり莫大な投資が必要何だろうか。
    [ 2014/04/19 08:02 ] [ 編集 ]
  255. 日本車は自動車界のハンバーガー、トヨタは車のマクドナルドだよ
    確かに最高に美味いわけじゃないけど、安くて手頃で便利が良い
    フェラーリみたいな三つ星レストランと比べる事自体が間違い
    [ 2014/04/19 08:03 ] [ 編集 ]
  256. しかし最近の日本車は乗って楽しそうだなと思える車がなくなった。
    日本の自動車メーカーも昔みたいにワークスでWRCに参戦して、買いたくなるようなワクワクする車作ってくれないかな。
    [ 2014/04/19 08:04 ] [ 編集 ]
  257. VWのポロに乗ってたことがあるが、とにかく維持費(修理費)がめちゃかかる。
    日本車だと故障ってのは10年くらいなら殆ど無いから衝撃だった
    [ 2014/04/19 08:07 ] [ 編集 ]
  258. がダイハツコンパーノなんて今まで知らんかったけどヨーロッパ的でかっこいいデザインだと思ったよ
    デザイナーは有名な人がやったんだろうね
    [ 2014/04/19 08:08 ] [ 編集 ]
  259. 最近のレクサスは、俺好みだわw
    [ 2014/04/19 08:12 ] [ 編集 ]
  260. 自動車の善し悪しを熱く語る人たちは、
    ユーザーの大半が特に車好きな訳ではないって事を忘れている。
    車ばっかり見てて人を見てないんだろうな。
    [ 2014/04/19 08:24 ] [ 編集 ]
  261. なっしん
    ただの意味ない批判には何も思わないけれど、こうやってちゃんとした意見、どこが退屈なのか何を求めてるのかを書き込んでくれるのはうれしいな。これは1つの意見として社での討論などに使ってもいいと思う。ともあれ、ちゃんということ言ってくれるのはうれしいよ。
    [ 2014/04/19 08:24 ] [ 編集 ]
  262. ベルギーよう…イギリスにはもう車メーカー無いんだぜ…
    2003年くらいに破綻して、10年くらいに分割売却したわ…
    [ 2014/04/19 08:37 ] [ 編集 ]
  263. 海外の人の車に対する嗜好面白いなあ

    去年スペインのバルセロナに行った時にタクシーに使われてる車両の2割か3割くらいがプリウスで日本のハイブリッドの底力を見た気がしたよ

    つい最近GMのリコール問題があったけど、
    日本のメーカーのサポート体制は結構しっかりしてると思う
    海外メーカーがどうかわからないけど
    国内のサービスでいえば、車の調子が変だなって思ったらディーラーに持ってけば無料で見てくれるし、修理もちゃんと見積もり説明して修理してくれるしね

    一般の人が評価する上でこういうところもポイントになってるんじゃないかな

    最後に
    サイドブレーキランプが消えないって電話した時に、出張で見にきてくれて
    原因がコードが挟まってたのに、一応心配だから簡易検査しますねと
    無料でチェックしてくれたホンダのディーラーさんその節は本当にお世話になりました

    [ 2014/04/19 08:47 ] [ 編集 ]
  264. ドイツ車はアウトバーンを鼻歌歌いながら走れる車、日本車は街でチャリの代わりに乗る車。設計思想が違う、だからドイツは加速だけ加給する過給器付きダウンサイジングエンジンを造り、発進停車が多い日本はハイブリッドを造った。
    [ 2014/04/19 08:47 ] [ 編集 ]
  265. 俺の知ってるイギリスのおっさんは日本車絶賛してたぜ
    トヨタ車2台所有のオーナー

    [ 2014/04/19 08:52 ] [ 編集 ]
  266. 所々的外れと言うか、嫉妬丸出しというかw
    [ 2014/04/19 09:09 ] [ 編集 ]
  267. 日本車って、一部のスポーツモデルを除いて商用車のイメージだな。
    実用性第一で、エクステリアは無難。
    総じて退屈そのもの。
    でもそれは、大衆車としては理想的な存在だろ?w
    可処分所得に余裕ができるとエクステリアやハンドリングとかの、
    「感性」に拘りが出来始めるんだな。
    通勤途中や砂漠の真ん中でエンストされたら、
    どんなにカッコイイ車でも、蹴飛ばしたくなるぜ?
    因みに日本車に「魂」が無いってのは、
    今じゃジェレミーも否定するだろうな。
    なにせあのトヨタの社長が、
    24時間耐久レースのハンドルを握るくらいの車ヲタクなんだぜ。
    [ 2014/04/19 09:10 ] [ 編集 ]
  268. 退屈とか言ってるバカは
    エンジン音や振動が物足りないの?
    それとも操作性が快適すぎるのが物足りないの?
    ただの環境破壊者じゃん
    [ 2014/04/19 09:21 ] [ 編集 ]
  269. *239
    日本車臭さのない世界で最も洗練されたデザインの車を考えれるデザイナー・メーカーは日本にいないのか?

    え~と、今の車のデザイナーは多国籍なんですよ。
    デザイナー同士が例えばアートセンター・カレッジ・オブ・デザインの同窓生とか。
    プジョーやアウディやフェラーリで活躍してる日本人デザイナーもいる時代。
    つまり、日本車がダサいのはデザイナーが悪いんじゃなくて、
    デザインよりも営業部や製造コストの方を重視する、
    経営陣の問題。
    [ 2014/04/19 09:22 ] [ 編集 ]
  270. 運転の楽しさか。
    最近の俺はエコカーに乗って、エコドライブしまくって実燃費をこじ上げて
    カタログ燃費に近づけるのがゲームみたいで楽しいよ。
    経路や気温によっては実燃費を越える事もある。
    [ 2014/04/19 09:24 ] [ 編集 ]
  271. 結局、人間は暴力的で反社会的なものに憧れるんだろうなあ
    ハイブリッドとか退屈でしゃーない
    [ 2014/04/19 09:24 ] [ 編集 ]
  272. ※268
    大昔からapple信者は窓を無難で退屈でデザイン性もセンスもない
    と言い続けているだろう
    そういうのと同じだよ
    [ 2014/04/19 09:29 ] [ 編集 ]
  273. *268
    その通り!
    ジェザに言わせればプリウスなんて退屈そのもの。
    エコ?それ美味しいの?
    車に必要なのは優美なエクステリアと、
    官能的なフィール。
    そして何よりも大切なのはパワー!

    つまりこのBBC制作のTopGearとは、
    そういう考えのもとで製作されてる番組なんですよ。
    一度、見てください。
    イギリス人のことが、ちょっと好きになりますよ。w
    [ 2014/04/19 09:30 ] [ 編集 ]
  274. 欧州車と纏めてる人は何も知らないだろw
    [ 2014/04/19 09:40 ] [ 編集 ]
  275. 何が退屈かわからない人は、退屈じゃない車に乗ったことない人。
    ※261
    後部座席の2点式シートベルトとか止めて欧州仕様車を発売すれば?
    まぁ買わないけど。誰かも言ってるようにコスト削減が透けて見えすぎ。
    [ 2014/04/19 09:47 ] [ 編集 ]
  276. ジュビ
    >267
    トヨタなんかは、好きな車を作り続けるために、売れる車を作るってことなんだろうね。

    ところで最近すごく増えてるけど、日本の軽自動車ってすごくない?
    今後タタモータースみたいなメーカーにも対抗していけるのは、これだと思う。レクサスクラスから、軽自動車まで。日本の車作りに死角無しって感じ。
    ただ軽自動車、世界的には「K-Car」って呼ばれそうなんだよなぁ。あの国には関係ありませんから!
    [ 2014/04/19 09:48 ] [ 編集 ]
  277. まぁ、確かにネーミングセンスはどうかと思うものが多い。
    デザインは技術屋の発言権が強いせいだろうな、おかげで燃費はいいんだろうけど。
    [ 2014/04/19 09:50 ] [ 編集 ]
  278. 「日本車はデザインが~」とよく言われるが、アレは安全性と燃費の向上を追求してるから。それから、※269のいうコストの面もある。
    ああいうデザインにする事で空気抵抗を抑えて、少ない燃料で走れる。
    それが、燃費向上につながる。
    あと、あの形だとムダが少ない。ムダが少ないからコストを抑える事ができる。
    掛かる費用(コスト)を抑えれる分、販売価格もそれなりに安く設定しやすい。
    結果、売れる。

    ただ、「ムダ=遊び心」と考えるなら、確かに日本車はつまらないかもな。
    [ 2014/04/19 09:54 ] [ 編集 ]
  279. ※276
    もう結構むかしから日本の軽自動車=K-Carって言われてるよw
    [ 2014/04/19 09:54 ] [ 編集 ]
  280. 車が売れる理由に退屈かそうじゃないかなんてのは的はずれだよな、そりゃ車好きな一部の人間の視点であって一般の多くの人が注目してないことだよ
    [ 2014/04/19 09:55 ] [ 編集 ]
  281. 日本車の性能にオースチンが貢献という記述には笑った「ナショナルジオグラフィック」で新幹線の走行性は白人が作った「古代ローマの戦闘車」が基礎になっていると紹介してたわ
    ドイツ車ファンは一般人がアウトバーンを300㎞で走る「比較例」を出したり。つまり「夢」とか「乗り味」とかイメージ的な比較ばかり。これはもうコンプレックスを通り越している
    [ 2014/04/19 09:56 ] [ 編集 ]
  282. >279
    日本国内ではそう呼んでいるのは知ってたけど、すでに海外でもそうなのか…orz
    [ 2014/04/19 09:58 ] [ 編集 ]
  283. 車のこと全然分からないんだけど、改良点はデザインぽいってことだけ分かったw
    がんばってみて!
    [ 2014/04/19 10:00 ] [ 編集 ]
  284. 日本ばんざい!!
    日本がんばれー
    [ 2014/04/19 10:05 ] [ 編集 ]
  285. 日本車のデザインは“幼稚”だ。
    特にニッサンの醜さは群を抜いている。チーフデザイナーがマヌケとしか言いようがない。

    目玉を縦長にしたり大きくしたり、何がしたいのかわからん。
    材質も所詮プラスチックレンズ。ワックスや紫外線で黄色くくすんでしまう。これって安全では無いよね?

    グリルを縦長に大きくしてるけど、アウディーのパクリだよね?
    [ 2014/04/19 10:06 ] [ 編集 ]
  286. 性能、燃費、コストで文句のつけようがないから
    デザインとか乗り心地とか主観的な部分を批判するのかな
    「俺はジブリよりディズニーの方が好きだ」って言ってるようなもの
    誰も聞いてないよそんなの
    [ 2014/04/19 10:08 ] [ 編集 ]
  287. 日本車は、対コスト非でのパフォーマンスなら、もう他を周回遅れにする絶対的、圧倒的な性能を示す。
    ただ車は趣味性や社会的ステータスを示す面があるからね。
    そういったブランドの部分では、やはりまだまだ欧州は上だろうね。
    [ 2014/04/19 10:10 ] [ 編集 ]
  288. >・昇る太陽が沈み始めている。
    > 欧州メーカーは日本から信頼性の高い車の作り方を学んだが、
    > 日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    これはリストラや下請けに圧力掛けたり非正規が増えてるのも影響してるんだろうね
    [ 2014/04/19 10:16 ] [ 編集 ]
  289. トヨタなどの日本の自動車メーカーはイギリス人からみたら、日本人からみたサムスンみたいな感じで、さぞ、悔しいだろうけど、その感情を表にださないように務めるところがイギリス紳士だよな。
    [ 2014/04/19 10:24 ] [ 編集 ]
  290.  
    >しかし見た目もドライビングも極めて退屈

    見た目はともかく、ドライビングが退屈ってどういうことなのかわからない。そこが退屈でない車って安定性がなくて性能が悪いのではないかと思うんだけど。
    [ 2014/04/19 10:26 ] [ 編集 ]
  291. 友人にマツダ乗りがいて”ヨーロッパで売れていてさぁ、高い評価受け居るんだよ。日本人はもっと良さを認識すべきだよね”と言うのが口癖のやつがLFAが欧州で高い評価を受けているよと伝えると”トヨタも金配ったんだな、ジェレミーもそうだろう”と言ってのける。
    なんというか、悪気はない奴なんだがこういう訳の分からない欧州信仰、日本下げ(特にトヨタ)を持っているのがクルマ好きには多いような気がする。
    共通の友人にゴルフのGTIを買い続けている奴が居て、乗せてもらうと確かにイイ車だとは思う。高速で長距離を走ると日本の高級車に比べて疲れが全くないと言っていい。ただ、イニシャル・ランニングコストとのバランスが取れておらず、タウンユースで使い勝手が良くないなとも思う。

    社用車のカローラに乗るとタウンユースでの使い勝手の良さ、ほぼノーメンテで走り倒せる安心感が有る。たまの高速も200km位なら何とも思わない。
    結局、日本で乗るなら日本のファミリーカーが一番という面白くもない結論しかでない。日本に入ってくる欧州車は趣味性が強いモノが多いからプジョーとかシトロエンとかだと又印象が違うかも知れないがヤナセを筆頭に値段設定がオカシイから買う気にもならない。
    ジェレミー(topgear)は大好きだが彼らはイギリスでの高級車選びにしか役に立たないことしか言っていないと思っている。
    [ 2014/04/19 10:27 ] [ 編集 ]
  292. 日本車は現段階でも、欧州車のデザインや性能に及ばない。
    いまだにパクリをやってる信じられない有り様。

    韓国車は日本車の欠点である、デザイン面で一瞬にして
    日本を追い越して韓国車の地位を確立した。

    ただ、性能面・品質面では及ばないので消費者離れをおこしてはいるが、
    それが改善されるのも時間の問題。

    韓国車は日本メーカーを一気に抜き去るよ。日本メーカーは欠点に気づいていながら
    何十年と改善できないでいるが、韓国車はいとも簡単にやってのけるだろうね。
    [ 2014/04/19 10:31 ] [ 編集 ]
  293. ※285
    日本車が最高とは言わないけどデザインに関しては見慣れているからなんじゃないかな。
    ヘッドライトレンズがプラスチック?どんな車か分からないな。黄ばむのは細かい傷のせいだけど研磨すれば蘇るよ。縦長グリルは別にアゥディの専売ってわけじゃない。車のデザインでパクリって言うのはよく見るけど、欧米車も日本車のデザインパクるなんてしょっちゅうだから。どっちもどっちだしなんていうか許容範囲なんだわ。中国車や韓国車のコピーデザインとの違いが分からないなら仕方無い。
    [ 2014/04/19 10:31 ] [ 編集 ]
  294. 個性的な美人
    ふざけた遊び心が欲しいってことか
    [ 2014/04/19 10:32 ] [ 編集 ]
  295. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    日本のものづくりの精神が世界一の製品を生んでるんだろうが。
    [ 2014/04/19 10:33 ] [ 編集 ]
  296. ヒューーーン ミ凸 ダーーーイ ミ凹
    [ 2014/04/19 10:36 ] [ 編集 ]
  297. ※293
    最近は欧州車が日本車の単調なキャラクターラインののっぺりとした
    車を真似した時期もあったけど、日本車のダサさは特に海外で見ると
    際立つよ。昔の話だけど、パリやロンドンに4年ほど駐在してた間にみた日本車は悪い意味で浮いていたね。ドイツ車を真似したかのようなセルシオはまるで中国車のようにしか見えなかった。
    [ 2014/04/19 10:37 ] [ 編集 ]
  298. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    日本車が心や魂がこもってないって?
    これって、なにかレイシズム臭いなあ。
    [ 2014/04/19 10:39 ] [ 編集 ]
  299.  
    初代プリウス当時の日本車は本当につまらないデザインだと思ったけど
    最近はプリウスとかアクアとかかなりかっこよくなってきたと思う
    今のマツダとかスバルはデザインでも正直外車に劣ってるとは思えない
    [ 2014/04/19 10:40 ] [ 編集 ]
  300. レクサスもワニ口の新型になってようやく、BMWやVWなどで採用されてりう本物の高級車らしい製造方法になってきたからな。しかし、それでも
    スポット溶接を採用してたり、まだまだ、なんちゃって高級車なんだけど。まあ、欧州車にはまだまだかなわないでしょ。日本車は所詮はアジアンカー。ドイツ車にみられるような本物の自動車づくりをしてブランド価値を高めない限り、すぐに韓国・中国に抜かれる。
    [ 2014/04/19 10:45 ] [ 編集 ]
  301. フィリピン…泣
    少しでもこんな風に思ってくれてる人がいるのか
    [ 2014/04/19 10:45 ] [ 編集 ]
  302. 俺には車の形に退屈とか全く意味がわからん
    快適に走ることができたらいいだろって思う人もいるんですよ
    [ 2014/04/19 10:51 ] [ 編集 ]
  303. 外人の言う「退屈」の意味がちょっとよくわからない
    刺激的でないってこと・・・でいいんだろうか

    それなら、万人受けを狙ってわざわざそうしてるし
    特殊仕様を何種類も造る必要があって、コストで文句出るから
    どうしようもないなあ
    [ 2014/04/19 10:59 ] [ 編集 ]
  304. 俺の新型クラウンロイヤルサルーンと友人のベンツCクラスクーペ、値段は同じくらいだけど、快適さは全然クラウンのほうが上だぞ
    [ 2014/04/19 11:02 ] [ 編集 ]
  305. >>302
    退屈って乗り心地のことな

    >>303
    日本人でも車好きは外国人と同じように表現するよ
    [ 2014/04/19 11:03 ] [ 編集 ]
  306. 低すぎ
    産業革命が最大の自慢で後は落ちる一方いまや自国品は数える程度それでも低品質でプライドだけで生きている。そりゃー黄色人種をたたきたくなるよ。
    [ 2014/04/19 11:04 ] [ 編集 ]
  307. >>304
    クラウン(笑)ねーよ。
    あんなエセ高級車。

    乗っててすげー疲れるじゃん。
    ベンツとは次元が違う。
    [ 2014/04/19 11:04 ] [ 編集 ]
  308. 免許取った当時の家の車がスープラだったな。
    その後fitかなにかに買い替えたけど、この道幅いけるんだ?ってびっくりした。コンパクトカーいいね。スープラかっこよかったけど。

    その後ルノーを父が買ったけど、運転しにくい事このうえないって家族みんな言ってたので、自分は運転してない。
    そういうのが、海外の人がいう「退屈じゃない」ってこと?
    [ 2014/04/19 11:05 ] [ 編集 ]
  309. >>306
    無知乙

    イギリスは現在でも、世界に誇れるほどの製造業が栄えてる国。
    BAEシステムズとかロールスとかで調べてみろ。

    製薬なんて、日本はイギリスの足元にも及ばないぞ。
    [ 2014/04/19 11:06 ] [ 編集 ]
  310. 退屈退屈って言ってるのは理由がある
    トランスフォームとかしてロボットに変身して欲しい!ってことだろう(たぶん)
    [ 2014/04/19 11:06 ] [ 編集 ]
  311. *306
    日本にベントレーやロールス・ロイス以上の自動車メーカーってあったっけ?
    [ 2014/04/19 11:09 ] [ 編集 ]
  312. 欧州のデザインを真似ているというのには同意
    正直劣化版

    個人的には道具である以上は操作性と信頼性を優先するから日本車買うけど、最近のひどいデザインはやはり不満
    [ 2014/04/19 11:09 ] [ 編集 ]
  313. 305
    えっ車好きはどれが退屈で、どれが退屈じゃないと考えてるの?
    [ 2014/04/19 11:10 ] [ 編集 ]
  314. 最近の丸いフォルムよりも、ジムニーとかVOLVOのカクカクした形が好きだ
    なんで最近のはみんなあんな角がないの?
    空気抵抗がどうとかそういう理由なの?

    日本のではラシーン?ていうのが良かったなあ
    [ 2014/04/19 11:10 ] [ 編集 ]
  315. だったら燃費20キロだの30キロだの行く車を300万円以内で量産してみろや。先のないディーゼルに逃げて、この先無いだろうが。欧米車。
    日本はそろそろ燃料電池車量産入るぞ。ばーかwwwwwwwww

    >昇る太陽が沈み始めている。
     欧州メーカーは日本から信頼性の高い車の作り方を学んだが、
     日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。
    [ 2014/04/19 11:17 ] [ 編集 ]
  316. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。
    うん、まあ、ないところからは学べないからね
    元々持っているものを学ぶ必要もないし
    [ 2014/04/19 11:20 ] [ 編集 ]
  317. 退屈じゃない車の具体例がないのがなあ・・・説得力ないな
    ようは
    イギリスの車のことも思い出してください(;_;)
    って動機なわけでしょ
    [ 2014/04/19 11:20 ] [ 編集 ]
  318. イギリスといえば
    おまえらマンチェスターの場所を簡単に覚える方法しってるかい?
    「イギリス 萌 地図」でググった画像見れば二度と忘れなくなるぞw
    [ 2014/04/19 11:24 ] [ 編集 ]
  319.  
    退屈とか窮屈とかわかりずらい
    安全と機能を優先した結果だと思うけど
    ピーキーでin単位じゃなきゃつながらないクラッチとか?
    [ 2014/04/19 11:24 ] [ 編集 ]
  320. ばーか。
     ↓
    <丶`∀´>レクサスもワニ口の新型になってようやく、BMWやVWなどで採用されてりう本物の高級車らしい製造方法になってきたからな。しかし、それでも
    スポット溶接を採用してたり、まだまだ、なんちゃって高級車なんだけど。まあ、欧州車にはまだまだかなわないでしょ。日本車は所詮はアジアンカー。ドイツ車にみられるような本物の自動車づくりをしてブランド価値を高めない限り、すぐに韓国・中国に抜かれる。
    [ 2014/04/19 11:29 ] [ 編集 ]
  321. コ ス パ
    安 全 性
    品   質

    これだけで十分
    [ 2014/04/19 11:33 ] [ 編集 ]
  322. 日本ってすごい!

    って、結局トヨタや日産などのメーカーさんがすごいんだが、
    こんな島国のちっこい国の車が、
    ふつーに海外から議論されている
    ここまできたのかーーー、という感じ?

    世界を意識して物を作ってきた先人たちに感謝だよ。
    そして物を売るための海外との駆け引きに
    がんばってきた先人の政治家さんたちにも感謝。

    俺らは、少なくとも俺は、コンビニバイトしたら
    1時間800円で、1か月バイトしたら海外旅行ができる
    自分ができるように行動できるのが豊かな国。
    日本に生まれてよかった
    [ 2014/04/19 11:42 ] [ 編集 ]
  323. 乗ってて退屈という感覚が分からんな
    デザインなんてどうせ半年も乗れば飽きてくるんだから、最終的には燃費が良くて運転してる心地が良くて安全で丈夫な車が一番だろう。
    [ 2014/04/19 11:50 ] [ 編集 ]
  324. アメリカでの日本バッシングに耐えたんだからたいしたもんでしょ
    [ 2014/04/19 11:50 ] [ 編集 ]
  325. VWは日本国内でも鼻くそみたいだった市場が小鳥の分くらいには
    拡大してる。パッソのマイチェンがUP!のパクリみたいなのみても
    トヨタは対応検討してるとみていいと思う
    [ 2014/04/19 11:51 ] [ 編集 ]
  326. まぁ言ってることは日本人と大差ないなw
    生産性、利益を追求するあまりに独自性がなく
    ただ移動のための車になってる。
    ほんと90年代が黄金期だったよ。
    [ 2014/04/19 11:58 ] [ 編集 ]
  327. いつものイギリス的評価だなw

    イギリスはもうちょっと製造業ガンバレば、
    そこそこ息吹き返すと思うんだけどね。
    物造りに関しては、欧州ではドイツに次いで向いてる国民性だと思うけど英国って。
    物大切にするし、意外に神経質だから。
    [ 2014/04/19 12:05 ] [ 編集 ]
  328. こうやって印象操作するのがコイツの担当です。
    まとめサイトごとに担当が決まっています。
    >>322↓
    >日本ってすごい!

    <丶`∀´>って、結局トヨタや日産などのメーカーさんがすごいんだが、
    こんな島国のちっこい国の車が、
    ふつーに海外から議論されている
    ここまできたのかーーー、という感じ?
    [ 2014/04/19 12:08 ] [ 編集 ]
  329. さも日本人が書き込んでいる風に書く。
    こういう風に日本に対する揶揄はストックしていて、すぐさま引き出せるようにしている。そして日本人はこんなことを書いているぞ、と印象操作するのがコイツの担当。
     ↓
    <丶`∀´>アメリカでの日本バッシングに耐えたんだからたいしたもんでしょ
    [ 2014/04/19 12:12 ] [ 編集 ]
  330. 欧州のモノづくりには敵わない。
    特にドイツ。
    [ 2014/04/19 12:13 ] [ 編集 ]
  331. だったら燃費30キロ超える量産車出してみろよ。
    ばーか。
     ↓
    <丶`Д´>欧州のモノづくりには敵わない。
    特にドイツ。
    [ 2014/04/19 12:15 ] [ 編集 ]
  332. 本文とコメ欄見比べると、車に対する考え方がまるで違うのな
    向こうは趣味的要素が強く、日本人は実用面重視
    そりゃ噛み合わない
    [ 2014/04/19 12:24 ] [ 編集 ]
  333. 何別人のフリしてんだか?
    句読点も約物も使えない民族が。
     ↓
    <丶`Д´>本文とコメ欄見比べると、車に対する考え方がまるで違うのな
    向こうは趣味的要素が強く、日本人は実用面重視
    そりゃ噛み合わない
    [ 2014/04/19 12:25 ] [ 編集 ]
  334. 「スタリオン」かっこいいじゃん……名前は。
    車はどんなんか知らないけど
    [ 2014/04/19 12:35 ] [ 編集 ]
  335. ※322

    うん、そうだね^^
    コンビニの店員の態度でさえも海外から評価受けてるからね。

    特に
    >■ 正直なところ日本が世界を必要としてる以上に、
    > 世界が日本を必要としてるのが実情だよね。 フィリピン

    外国の人にこんな風に思ってもらえるのってすごいことだと思う。
    日本人の誠実さの積み重ねが、この結果なんだとも思う。私たちもこの精神をちゃんと受け継いでいきたいですね^^

    あと、他のスレでアメリカ人が
    「日本はこの地球にとって最高のギフトだ」って言ってくれた人もいる。
    自分じゃなくても誇らしいよ^^
    [ 2014/04/19 12:49 ] [ 編集 ]
  336. 今の工業製品は、日本のメーカー名ってだけで中華や韓国のパーツが多いから壊れる

    80’90’年代 以前のは ほとんど純国産だったから神的に壊れない
    [ 2014/04/19 12:50 ] [ 編集 ]
  337. >>330
    ノーメンテ、高耐久性という点だったら、うちのbmは国産車に完敗だが
    [ 2014/04/19 12:56 ] [ 編集 ]
  338. ※99
    ヨタには絶対無理
    あそこは車じゃなくて脚を造る企業だ

    日本で乗っていて楽しい車両を造れる企業はマツダだけ
    [ 2014/04/19 13:01 ] [ 編集 ]
  339. 欧州はアンフェアな保護主義だらけで日本を市場から追い出してる。
    欧州車なんて壊れやすくてゴミクズみたいなもの。
    同じゴミならアメ車乗った方がいいよ。
    [ 2014/04/19 13:03 ] [ 編集 ]
  340. 大衆車に求められるものと

    高級車、スポーツカーに求められるものはそれぞ違うのに

    日本車って一括りで語ってる馬鹿さ加減にあきれる
    [ 2014/04/19 13:03 ] [ 編集 ]
  341. 欧州車が壊れやすいとか何十年前の話よw

    乗ったこともないで言ってるんだろうな。
    [ 2014/04/19 13:07 ] [ 編集 ]
  342. 以前の技術屋集団だった頃と違って
    今じゃどこのメーカーも商人が経営を握っちゃったからな
    つまんない車ばかり作るようになったのも必然
    [ 2014/04/19 13:09 ] [ 編集 ]
  343. 322だが、右翼とかいうなよwと書こうと思ったら>>328に
    指摘された

    日本人、どんだけ自虐なんやーーーー

    まー俺は大阪人だから無問題
    大阪は日本国だけど、教科書の上からのすりこみとか信じてないから。

    そして以下、日本の車がいいといっている自分に対して、
    きっと在日認定してくる奴がいるだろうけど、
    単にあほだと思ってスルーするだけだから

    あほか。
    [ 2014/04/19 13:10 ] [ 編集 ]
  344. >日本車って一括りで語ってる馬鹿さ加減にあきれる

    おめーもどうせ外車で一括りにしてんだろ?w
    [ 2014/04/19 13:11 ] [ 編集 ]
  345. >>337
    そりゃ、日本車は10年くらいメンテ無しで乗って使い捨てるって発想だからな。欧州車はメンテすることで乗り続ける発想。
    だから、長く乗るには欧州車の方がメンテしながら走りの質を維持できたりする。
    [ 2014/04/19 13:12 ] [ 編集 ]
  346. もう20年位前だけど、フェアレディZG(S30型)をアメリカのZCARSHOP 独自でZの部品を集めて新車で
    販売価格500万円、受注で約20台作ったけどそんな車、何処にもない、Zしかないよ。
    [ 2014/04/19 13:13 ] [ 編集 ]
  347. ※340
    車オタじゃあるまいし
    一般ピーポーがカテゴリーごとに分けて話なんかしねえよ
    [ 2014/04/19 13:13 ] [ 編集 ]
  348. ※343

    (;^ω^)…
    [ 2014/04/19 13:16 ] [ 編集 ]
  349. >>327
    先進国で製造業が衰退するのは割りと当たり前なんですが・・・ま、せいぜい社会科で習わんかった?

    第三次産業とかハイテク関連主体になって、製造業の中心は新興国に移っていく。ま、せいぜい技術的ハードルの高い兵器産業とか航空宇宙産業が先進国に残る。
    [ 2014/04/19 13:17 ] [ 編集 ]
  350. デザインは世界中どこのメーカーもダサいよ
    [ 2014/04/19 13:18 ] [ 編集 ]
  351. これ見て思ったのは、日本のサラリーマンの奴隷状態は労働組合が企業内に留まってしまった事が原因なんじゃないか……って気が

    企業内の労働組合の時点で企業圧力にはかなり弱いよなぁ……
    [ 2014/04/19 13:18 ] [ 編集 ]
  352. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。
    負け犬の豚野郎の戯言

    デザインはダサいのも多いが好みにもよるだろ
    あんたらのアストンマーチンなんてヘドロに突っ込んだみたいなデザインしてるじゃねーか
    [ 2014/04/19 13:19 ] [ 編集 ]
  353. てか、日本人って謙虚が美徳だけど、
    こんなに日本車ほめられたら
    「へへへ、あったりまえじゃん。技術力すげーだよ」
    となるのに、えっへんしたら叩くってどうよ

    叩かれるいわれはないっ!
    [ 2014/04/19 13:19 ] [ 編集 ]
  354. ※322
    欧米でコンビニで一時間バイトしたら1500円くらいもらえるところもあるよw
    [ 2014/04/19 13:21 ] [ 編集 ]
  355. 疑問なんだが、みんなブラック企業を叩くのに
    なんでトヨタのことは叩かないんだ?
    ブラック企業の誕生や下請け負担増大の下地を経団連の頂点から主導したのはトヨタだぞ?
    [ 2014/04/19 13:22 ] [ 編集 ]
  356. >てか、日本人って謙虚が美徳だけど、
    こんなに日本車ほめられたら
    >「へへへ、あったりまえじゃん。技術力すげーだよ」
    >となるのに、えっへんしたら叩くってどうよ


    そこでも謙遜するのが日本人だ

    第一オマエが作ったわけじゃないだろう!人の功績にタダ乗りするな!
    [ 2014/04/19 13:24 ] [ 編集 ]
  357. あとはデザインをな
    [ 2014/04/19 13:25 ] [ 編集 ]
  358. 日本車って耐久性は高いけど、走行性能が微妙。
    親結構金あるから、トヨタの某有名セダンとBMWの二本立で、俺も運転させてもらうけど、高速や峠とかでBMWの安定した走り体験した後だと後トヨタの足回りのフニャフニャ感で不安になる。快適さも全然違うしな。
    [ 2014/04/19 13:27 ] [ 編集 ]
  359. ゲリラ・テロリストが似合う車ったら日本車だろうが!
    ワイルドだぜ~
    [ 2014/04/19 13:28 ] [ 編集 ]
  360. >>こんなに日本車ほめられたら
    >>「へへへ、あったりまえじゃん。技術力すげーだよ」 となるのに、えっへんしたら叩くってどうよ

    エッヘンなんてならねえよ。
    謙遜しないまでもそこは『誉めてくれてありがとう』だろ。
    『あたりまえじゃん、すげーだろ』なんて朝鮮人かよ
    恥ずかしいやつだな
    [ 2014/04/19 13:28 ] [ 編集 ]
  361. で、ここら辺の「走りの質」って点もジェレミーがBMWやメルセデスを評価する要因でもあるだろうね。
    他の日本の車雑誌でも大概同意している部分でもある。
    [ 2014/04/19 13:30 ] [ 編集 ]
  362. ※355
    組み立てラインはしらないけど、下請けだと
    制約は厳しいが不況でも切られる可能性が少なめで
    海外企業のしがらみから守ってくれる態勢取ってるから。
    最低ラインを維持できるのと使い捨てにされるのとじゃ天と地の差がある。
    [ 2014/04/19 13:31 ] [ 編集 ]
  363. ※343
    お前が叩かれてるのは日本車がいいと言ったからではなく
    みっともなくホルホルしてるからだ
    自虐史観なんて関係ない
    [ 2014/04/19 13:31 ] [ 編集 ]
  364. >名無しの壷さん

    そりゃあ、アウトバーンとか高速走行が多いドイツ車と
    信号いっぱい道狭しな町乗りメインで高速や峠を攻めるなんて考慮してない日本車と較べたらあきまへんがな
    [ 2014/04/19 13:35 ] [ 編集 ]
  365. >ゲリラ・テロリストが似合う車ったら日本車だろうが!

    日本車は頑丈だから自爆テロやっても飛び散らないから不向きだぞ
    [ 2014/04/19 13:36 ] [ 編集 ]
  366. 大阪?ああ在日嫌いってもテレビでコケにすることで溜飲下げちゃうから、現実問題をなんとかしようとする気が無くなってる街ね
    [ 2014/04/19 13:39 ] [ 編集 ]
  367.  
    大衆車において退屈だって人に合わせて車作ってたら確実に自動車会社なんて廃る
    [ 2014/04/19 13:43 ] [ 編集 ]
  368. 本当に落ちぶれてたら話題にも上らないだろう。
    アメリカの3大メーカーのように。
    [ 2014/04/19 13:46 ] [ 編集 ]
  369. 最初の文章がすごい傲慢な考えでできてる。
    物作りの精神を学ばなかったとかよく言うよ。
    [ 2014/04/19 13:48 ] [ 編集 ]
  370. >>364
    それを言ったら耐久性についても同じ事が言えるわな。
    メンテ無しで乗り続けることを考慮していない欧州車と比べたらあかんと・・・
    まあ、「考慮」のその差がそれぞれの利点になってるんじゃない?
    日本車:部品の耐久性、コスパ
    欧州車:走行性能、快適性
    [ 2014/04/19 13:50 ] [ 編集 ]
  371. ジェレミーさんの頭のてっぺんまで髪がある!( ゚д゚)
    [ 2014/04/19 13:51 ] [ 編集 ]
  372. <丶`Д´> k-carはウリが起源ニダ。


    って言いそう。
    [ 2014/04/19 13:52 ] [ 編集 ]
  373. スープラはスポーツカーではなく、族車です
    [ 2014/04/19 14:13 ] [ 編集 ]
  374. 日本企業はいい加減に冒険を求める海外と
    安定を求める日本との感性の違いで
    商品を分けて開発した方がいい
    [ 2014/04/19 14:15 ] [ 編集 ]
  375. 名無し
    20〜30年後はおそらく燃料電池の車が主流になるだろう。
    そこまでの「繋ぎ」で電気自動車が普及する。
    電気自動車は自動車メーカー以外でも作りやすいから戦国時代になる。
    そして、燃料電池の車が主流になった時、再び日本の車が世界を席巻する。
    ガソリン車は一部のマニアだけの市場になる。
    こんな事考えてるのは、オレだけかな?
    [ 2014/04/19 14:17 ] [ 編集 ]
  376. NECの営業に「パソコンの納品を急いでよ」って言ったら「別のパソコン買えばいいじゃん」って言われた事があって、それからNECは買わなくなった。営業からしてみれば一台売れたところで給料は変わらないし自分の仕事が増える事や嫌だったのだろう。こんな社員が一人でもいると同僚に悪影響が伝染するから今のような衰退をするんだよね。トヨタには優秀な営業ががんばって欲しい。
    [ 2014/04/19 14:17 ] [ 編集 ]
  377. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    これはさすがにはぁ?って思った
    日本以上に生産物に魂を込める事に執着する国は希だろうに
    もう病的と言っていいくらい
    [ 2014/04/19 14:28 ] [ 編集 ]
  378. 日本には「無事これ名馬」って言葉があってな。
    欧米には似たようなのないの?

    しかし振り返ればこの諺、中国発っぽい気もしてくるが、
    なんであっちは今あんななの?
    [ 2014/04/19 14:29 ] [ 編集 ]
  379. コメントしてる人全てに日本車を与えたときのコメントの変化が見てみたいな。
    乗ってない人のやっかみ的なものが絶対あると思う。

    個人的には身内がBMWとベンツ持ってるけど故障が多くてメンテナンス代がとんでもない事になっててあまり印象良くない。
    でも高級車乗ってるってステータスを分かりやすく表現できるからその点では良いね。
    [ 2014/04/19 14:35 ] [ 編集 ]
  380. 経済性と安全性とるならやっぱ日本車かなぁ
    スポーツ性を求める場合は好みの問題が強いし
    [ 2014/04/19 14:36 ] [ 編集 ]
  381. まあ、「退屈」かどうかは人それぞれだろうけど、「性能偏重・デザイン軽視」ってのは間違いのない所だよな。
    私としてはデザインより性能が最優先だから何の問題もないけど。
    [ 2014/04/19 14:44 ] [ 編集 ]
  382. >日本以上に生産物に魂を込める事に執着する国は希だろうに
    もう病的と言っていいくらい

    誰もついて来れないレベルだなw
    その職人に馴らされた日本は世界基準以上の品質が当然で当たり前だと思い込みすぎて
    職人さん達に対する相応の対価さえも忘れてしまっていた
    良いものには見合うだけの対価が必要だと最近はまた気付き始めたようだけどね
    [ 2014/04/19 14:51 ] [ 編集 ]
  383. 退屈ってのが具体的にどう言うことを言ってるのか分からない
    加速度とかピーキーさとか?
    [ 2014/04/19 15:00 ] [ 編集 ]
  384. >心や魂を込めて何かを生み出す精神
    えっ
    [ 2014/04/19 15:03 ] [ 編集 ]
  385. クルマってさ
    変なクセが無くて
    誰でも扱いやすくて
    燃費も良いモノを作ろうとすれば
    必然的に退屈なクルマになってしまうものですよ
    [ 2014/04/19 15:05 ] [ 編集 ]
  386. 乗ってて退屈とかデザイン性が云々とかの批判しか見かけないな
    車は生活必需品でしかない自分からしたら本当どうでもいい部分だ

    そしてその「退屈な」車が世界一売れてるのが現実
    つまり世界の大半が車に面白みだのデザイン性だの求めてないorそんなに重視してないってことだ
    [ 2014/04/19 15:09 ] [ 編集 ]
  387. 自分でタクシー会社でも運営してみろよ。
    日本車100台での経営と外車100台での経営を比較したらどんな結果になるか。
    燃費や故障率ってのは誤魔化し効かないから如実に違いがわかるよ。
    メンテナンス費、カソリン代、モロモロかかる経費が日本車とそれ以外じゃ比較にならないし、実益考えたら日本車以外の選択肢がないってことを嫌でも知ることができる。
    人が生活する上でそれがどれだけ大事なことか、家族持ってちゃんと暮らしてる人ならわかるはず。
    車なんてほとんどの人が生活のために乗ってるんだ。
    経費やメンテの手間度外視で完全に趣味の領域で乗ってる人なんて一握りなんだからさ、日本車が重用されるのは当然だ。
    [ 2014/04/19 15:11 ] [ 編集 ]
  388. 70年代の日本車はかっこよかったぞ。
    だって渡哲也が某ドラマで使ってたフェアレディZはフロントから機関銃が出るんだぞ。
    [ 2014/04/19 15:12 ] [ 編集 ]
  389. 結局、車が金持ちの趣味から庶民の足になったってことですよ
    セダン見ればカローラ、四駆見ればジープって言っちゃうような車に興味ないユーザーが大半なんですよ
    [ 2014/04/19 15:16 ] [ 編集 ]
  390.  
    そもそも同じ車で日本工場製とアメリカ工場製でパーツの品質ぜんぜんちがうからなー
    [ 2014/04/19 15:27 ] [ 編集 ]
  391. 奇抜なデザインは飽きるんだよ
    普段使いにはそぐわない
    [ 2014/04/19 15:29 ] [ 編集 ]
  392. ドイツ車のデザインが受け付けない俺には
    何言ってるのか判らない話題…。
    ドイツ車って良いんだろうけど、コストには見合って
    無いと思う。 イタリアンデザインには敬意を表す。
    [ 2014/04/19 15:45 ] [ 編集 ]
  393. >でも確かに日本の車は乗ってて退屈だわ。

    退屈なら乗らなきゃいいのに。
    自国のいつ故障するか判らない、刺激的な車があるじゃん。
    その車で砂漠地帯を横断したら?
    生死に関わる刺激的な経験も出来ると思うよwww
    [ 2014/04/19 15:45 ] [ 編集 ]
  394. 沢山売るにはこういうのを作るのが一番だってことだろ。

    ・整備が簡単&構造が単純
    ・部品が何処でも手に入る
    ・壊れない
    ・燃費がいい

    この四つが揃えば大体売れる。安ければ鬼に金棒だ。
    車版のカブ。

    道具としての車を突き詰めた姿。
    [ 2014/04/19 15:50 ] [ 編集 ]
  395. 模倣ばかりじゃなく日本人オリジナルのデザインをもっと打ち出していけたらな
    [ 2014/04/19 15:59 ] [ 編集 ]
  396. 乗り心地を重視した車と世界を席巻した大衆車を比べる事自体が無駄だろ。誰もこの矛盾に気づかないのか
    [ 2014/04/19 16:01 ] [ 編集 ]
  397. 模倣したのは欧米。90年代にトヨタやホンダがハイブリッド車を生産しだした時、欧米メーカーは懐疑的に見てたよね。
    [ 2014/04/19 16:14 ] [ 編集 ]
  398. デザインってスタイリングのことだけ言ってるけど全く違うよ
    設計要件や交通事情、コストも鑑みてこそデザインなの
    デザイン=感性の問題なんていうのは不見識甚だしい

    ついでに欧州と日本では設計思想がまったく違うよ
    欧州車を日本で乗るほうがまず無茶なのどうしても
    [ 2014/04/19 16:27 ] [ 編集 ]
  399. トヨタのお偉いさんが、自分ところでエキゾチックなスーパーカー(※死語)を作ったらフェラーリとかランボルギーニの何倍もの売値を付けないと割に合わないって言ってたそうだ。そう言う意味ではフェラーリはコストパフォーマンスが高いってねw
    かつては2000GTなんて名車を作ったトヨタだけど、今ではそう言う車をつくるノウハウが失われてしまったらしい。
    大衆車を作るのは日本は得意だけど、大金持ち向けの嗜好品的な車をつくるのは今でも欧州の方が得意だと思うよ。
    日本でもオイルショックが起きる70年代頃までは嗜好品的な車の開発にチャレンジするメーカーが多かったけど、オイルショックを境にしてそう言うメーカーは無くなってしまったからな・・・
    だから欧州の奴らが、単なる負け惜しみだけで言ってるだけとは思えないんだけど・・・
    [ 2014/04/19 16:30 ] [ 編集 ]
  400. >>その背景にはまず、戦後日本に技術者を派遣した英オースチンの貢献があった

    また日本の技術は俺様のおかげかよwww
    欧米も大して中韓と変わらんからなw
    ゼロ戦や大和を作る国に技術が無い訳ねーだろ。
    いずれにしてもハイブリット、電気とハイテク化すればする程、日本車との差が開いていってるから。
    退屈? 単なる足として使う人なら究極の褒め言葉だが
    スポーツカーだけ作って一部に褒められても社会には貢献してないだろう
    [ 2014/04/19 16:40 ] [ 編集 ]
  401. 車マニアだけが車を必要としているわけではないという事だね
    [ 2014/04/19 16:51 ] [ 編集 ]
  402. ■ かなりシンプルなことだよ。
      お金持ちで人に見せびらかしたいならドイツ車を、
      品質の良い、長く長く乗れる車が欲しいなら日本車を、
      お金があまりないならフランス車を、
      ガソリンが水より安いアメリカに住んでるならアメ車を、
      どMな人は韓国車に乗ればいい。
    [ 2014/04/19 16:55 ] [ 編集 ]
  403. ※399
    そう言う技術の喪失も、デフレ(強制生産調整期)のせいなんだろうな。
    [ 2014/04/19 17:00 ] [ 編集 ]
  404. スズキのハスラーが最近の車ではお気に入りです。
    外車では唯一ランボルギーニ・ミウラSが好きなデザインですね。
    結構日本車もデザイン頑張ってると思うけどなあ。
    マツダとかレクサスISの内装とか・・・
    [ 2014/04/19 17:22 ] [ 編集 ]
  405. これ、かなり古い動画だなwジェレミーが若い。
    ちなみに『現在の』ジェレミー・クラークソンは日産GT-Rはぶっちぎりで褒めてるよ。TOP GEARで日本縦断やった時ずっと乗ってたしな。
    [ 2014/04/19 17:22 ] [ 編集 ]
  406. 日本車が退屈な理由って、ひょっとして故障の心配が無くて乗っててスリルが無い、って事かな?
    などとホザいてみる。
    [ 2014/04/19 17:25 ] [ 編集 ]
  407. MAD
    >韓国車は日本メーカーを一気に抜き去るよ。日本メーカーは欠点に気づいていながら
    なんでいつまでもGDIエンジンの改造使ってるんでしょうか?
    なんで中型トラックがマツダのライセンス品なのですか?
    韓国車のデザインが欧州に丸投げ採用なのは何故でですか?

    答え:韓国メーカー社内では何もできないから。
    「いつか追い抜く」てずーっと前から聞いて耳にタコできたよ
    いつまでOINKて吠えてるの?
    [ 2014/04/19 17:26 ] [ 編集 ]
  408. ななし
    スタイル・センスときて心や魂を込めて何かを生み出す精神()と来たもんだ。
    欧州の最後の心の拠り所もほんと堕ちたもんだわ。

    そりゃ欧州車のある価格より上の車は確かにデザインとかセクスィーだよ。
    でもそれは車スキーだけの視点だし、セクスィーでも壊れたら意味無いんじゃこら。
    5年しか持たなかったあの車代返せこら。
    [ 2014/04/19 17:28 ] [ 編集 ]
  409. 車に全く興味がない俺としては性能が全てだな
    デザインとかレスポンスとか趣味的なことは一切排除して
    空力、燃費、コスト、静音、低振動を極めた車がほしいわ
    [ 2014/04/19 17:30 ] [ 編集 ]
  410. 砂漠のテロリストは軍用車より日本車を選ぶ。
    極寒のロシア人は自国の車より日本の中古車をえらぶ。
    日本車が退屈?
    連中の車選びの目的はまだまだ趣味の範疇、
    外国車の信頼性など日本車に比べればこれっぽっちもない。
    [ 2014/04/19 17:34 ] [ 編集 ]
  411. 確かに今の日本車は退屈だと思う
    長い期間乗れて手間いらずなのは車の機能を満たしているし、いいことだ

    だがホンダの車はエンジンが売りなのに今じゃ一種類だし、内装は糞だ
    90年代の車が最高だったことには同感する
    [ 2014/04/19 17:35 ] [ 編集 ]
  412. ※396
    いや欧州は昔大衆車を作っていた。日本車に駆逐されてしまったわけ
    その点でジェレミーは日本車を高く評価している
    「ゴミの様な欧州車をこの世から消し去ってくれた」とう風に
    さて大衆用の車ならそこで評価は終わって、優れた大衆自動車を作ってくれる日本
    で終わったんだが。問題が発生した。日本が
    RX-7やNSX、Z、インプレッサ、GTRなど名車を作り出してしまったんだ
    特にMAZDAロードスターはスポーツカーの歴史を変えたと言っていい程の出来だった
    ここで日本はいい車を作る事が出来る国になっていしまった
    つまり「ハードルがあがった」
    一番言われているのがMAZDAアテンザがBMW3に切迫した
     もっと作り込めばBMWと同列に語られるのに
    レクサスSLはベンツのSクラスに切迫した
     Sクラスほどパワーが足りない
    ジェレミー曰く
    「日本なんだから、もうちょっとがんばれば最高の車が出来るのに、なんでそこで妥協する」「もうちょっとがんばって期待に応えてくれ」「また、ここで妥協したのか・・」
    これが日本車は退屈といわれる原因になっている
    問題視されているのは
    日本のクルマ作りはそんなものなのか
    実はフラッグシップがあるメーカーはそんなに強く言ってないんだよ
    MAZDAはMX-5を出し続けているから
    「いつも楽しいクルマを作ってるメーカー」
    SUBARUはインプレッサがでてるから
    「クルマ好きならSUBARUを選ぶ」
    と評価している。問題はHONDAとTOYOTA
    前記の2社より遥かに技術力も資金力もある会社なのに
    HONDAの最高のクルマとは何なのか
    TOYOTAの哲学は何なのかが無い
    売れていなくてもいい、評論家はそんなクルマにもスポットを充てて評価していく
    TOYOTAの技術や哲学が詰った最高のクルマを発表してくれ
    でないとツマラナイ←こういうことなんだ
    ダイハツコペンが評価されたのはそういうことで
    実際高性能スーパーカーでもなければスゴイクルマでもない
    けど哲学がハッキリ形として現れている
    小さなメーカーだけども我が社のクルマはこうありたい、そういう車作りが
    ジェレミー・クラークソンにとって情熱を感じる職人の魂を感じると言っている
    日本車は素晴らしいよ、誰も疑うことがない。
    けどMAZDAアテンザはあれでよかったのか?
    ホントはSHINARIを作りたかったんじゃないのか?
    買ってくれないかもしれないからアクセラという位置づけがあるんじゃないのか?
    ホントは作れるのに作らない、憧れの車を作ってるメーカーだから。一番安い車でも満足できるんじゃないだろうかね?
    [ 2014/04/19 17:38 ] [ 編集 ]
  413. 何事も謙虚に、粘り強い向上心、探究心が無ければ進歩は無い。
    白人国家は永遠に上から目線で現実逃避していれば良い。むしろ、その方が好都合。
    あっという間に鉄砲を改良、大量生産した時から何も変わらない。
    [ 2014/04/19 17:43 ] [ 編集 ]
  414. ある意味続編
    そして10年後こうなりました的動画
    ttp://www.youtube.com/watch?v=vPBkPRZYeg0
    [ 2014/04/19 17:54 ] [ 編集 ]
  415. 日本の道路で普通に目的地に着くには1200CCの国産車で100%だ。軽自動車でもいい。俺は二十年間日産(ブルーバード、サニー、マーチ)に乗ってるが一度もパンクも走行性能の支障もない。確かに加速は外国車の方がいいが、車なんか所詮は動く下駄のようなもの。主人より目立っちゃ駄目だろ。
    [ 2014/04/19 17:56 ] [ 編集 ]
  416. 車もそろそろPCみたいにBTO出来るようにすればいいんじゃないかな。規格を統一しなきゃならんだろうけど。
    [ 2014/04/19 18:02 ] [ 編集 ]
  417. 車好きの人からしたら「退屈」ってのはなんかわかるな。

    でもあくまで車は移動手段であり足であり…
    多くの「車に乗らないと生活できない」人にとってはやはり長く乗れる安定した車が必要なんだよ。
    [ 2014/04/19 18:11 ] [ 編集 ]
  418. 設計思想が違うんだから比べるほうがどうかしてる。 勿論ブランドイメージ優先の欧州車やデカけりゃいいってアメ車を同じ土俵に於けば勝てる部分負ける部分という意味で、どちらにも日本者は勝ちが多いだろう。 でもクルマ好きを大切にしてるとは思えないんだよな日本車は。 ロマンを求める対象じゃなく成ったのはいつからだろう。
    [ 2014/04/19 18:13 ] [ 編集 ]
  419. イギリス車って動くの?ってイメージだ。
    [ 2014/04/19 18:17 ] [ 編集 ]
  420. 品質“だけ”は良かった日本の車も今は昔だな。
    部品のグローバル化で確実に悪くなってる。
    その上、製造現場は責任のない派遣社員ばっかで唯一の取り柄だった品質も落ちた。
    普通車はドンドン幅が広がり、軽はドンドン背が高くなってどの車も似た様な車ばっか。

    [ 2014/04/19 18:20 ] [ 編集 ]
  421. 世の中の人は車にデザインより信頼性を求めてるって気づけばいいのに
    その信頼を得るのにデザインを得るより長い時間が掛かるわけだけど
    [ 2014/04/19 18:29 ] [ 編集 ]
  422. そもそも国内で売れない物作ってどうするんだよ

    退屈でも経済的に優秀な車が売れるんだからそりゃそうなるだろ

    大体欧米の車はメンテがあれば日本車より優秀ってメンテもタダじゃない。メンテ代や時間すら必要ない物が求められた結果こうなんだから。
    [ 2014/04/19 18:42 ] [ 編集 ]
  423. 欧州車は自転車で言えばマウンテンバイク
    日本車は自転車で言えば電動アシストがついたママチャリ
    レビューしてるジェレミーは前者が好きなんだよ
    そして電動アシストがついてるマウンテンバイク(ダットサン・GT-R)はもっと好きみたいだね
    [ 2014/04/19 18:44 ] [ 編集 ]
  424. ミニはミニ、ワーゲンはワーゲン、ポルシェはポルシェ。
    ムスタングはムスタングと、一目見ればその車名が解る。
    別の言葉で表現すれば「保守」
    [ 2014/04/19 18:49 ] [ 編集 ]
  425. もう厳密な意味での英国車は存在しなくなった
    ブランド名だけが外国メーカーに引き継がれている
    中身はBMWとか
    [ 2014/04/19 18:50 ] [ 編集 ]
  426. はっはっはっ
    アメ車の大衆車なんて日本車よりも退屈でつまらないデザインで内装なんて正にオモチャだぜwww
    [ 2014/04/19 19:02 ] [ 編集 ]
  427. 車に興味がない俺には
    『退屈』の意味が全く分からない。
    [ 2014/04/19 19:02 ] [ 編集 ]
  428. その昔、純銀のシボレーを作らせたりする趣味人がいたなぁ。
    [ 2014/04/19 19:18 ] [ 編集 ]
  429. 物を造るのに魂がないだの言われたら、あちらの思い通りだろうけど日本人は腹立つからなw

    外人が日本人の魂を感知できないのは構わないからほうっておけと。
    [ 2014/04/19 19:20 ] [ 編集 ]
  430. 今回の管理人さんの、文章いやだ。
    何か読みにくい。
    なんでそんな事しているの?
    いろいろ硬い。
    いつもは、もっと柔らかで優しいのに。
    [ 2014/04/19 19:24 ] [ 編集 ]
  431. 在米だけど、渋滞のハイウェイで暇つぶしに
    日本車が何台いるか数えてみることがある。

    左ニッサン、前スバル、後トヨタで右マツダ、
    その一台向こうもレクサスにアキュラ、なんて
    ことがしょっちゅうある。
    [ 2014/04/19 19:52 ] [ 編集 ]
  432.  
    もう私の事で争うのは止めて!
    [ 2014/04/19 19:54 ] [ 編集 ]
  433.  
    イギリスが伝統的な職能別組合の弊害を放置した結果、イギリス車は終わったも同然と評されるようになった。保守党が戦略的に潰そうとしても、労働党がねえ。
    今でも好きでビートルとかゴルフよりもミニとかローバーに乗りたいんだけど、どこも実用車を維持するのがやっとだから趣味車は厳しいね。

    ところで、某黒田夫妻の愛車は、やはりフィアット500なんだろうか。
    [ 2014/04/19 19:59 ] [ 編集 ]
  434. 日本車は欧州車に関税かけてないけど、
    そのかわり業者が「日本向け価格」で売っちゃうんでしょ・・・
    [ 2014/04/19 20:14 ] [ 編集 ]
  435. 今はヒュンダイが世界一だっけ?
    品質や安全性に差がなくなってきてるから価格が安い韓国車を選ぶ人が増えてるんだよね。
    日本の外国車の割合は韓国車が8割だし。
    [ 2014/04/19 20:30 ] [ 編集 ]
  436. >5.カローラが世界で最も売れた車に(しかし見た目もドライビングも極めて退屈)。

    英国に輸出されてたカローラって日本では商用に使ってたような
    みすぼらしいクズモデルでしょ?
    でそれが英国では飛ぶように売れたんでしょ?
    4WDモデルやクーペ(レビン)なんて英国になんて行ってないでしょ。
    とにかく日本メーカーの主要な稼ぎ先、一番大事にしてるのは
    今も昔も北米と日本市場なわけだから
    英国を基準にものを見て分析しようとすれば
    そりゃ何もかも歪んでくる。
    [ 2014/04/19 20:43 ] [ 編集 ]
  437. スバルのデザインが格好良くなったら逆に心配になる
    [ 2014/04/19 20:46 ] [ 編集 ]
  438. 言いたい事は大いに言ってしまう方が良いさ。
    [ 2014/04/19 20:53 ] [ 編集 ]
  439. でもF1にホンダとトヨタが挑んでもイギリスの中小メーカーに全く葉が立たなかったんだよな
    [ 2014/04/19 21:00 ] [ 編集 ]
  440. デザインが平凡で乗り心地も普通
    でも耐久力があって乗り手を選ばない
    それが日本製品

    車のカローラにバイクのカブは日本の魂といってもいい車両で心の底から誇っていいと思う
    [ 2014/04/19 21:01 ] [ 編集 ]
  441. 外人さんたちがおっしゃる快適さとか楽しさとかで改善の余地があるならしっかり改善してほしい。
    どうせ、職人さんたちが死ぬ気でやるだろうから、すぐ出来るだろうと勝手に思ってる。
    [ 2014/04/19 21:04 ] [ 編集 ]
  442. 上の方がキムチ臭いな
    [ 2014/04/19 21:15 ] [ 編集 ]
  443. >日本車と比べると、欧州車のほうが優れてるよ。品質がまるで違う。

    ねぇよw大金掛ければ大抵上質だろうがwww
    コストパフォーマンス的に見たら日本車が完全に上だろ。
    [ 2014/04/19 21:21 ] [ 編集 ]
  444. 趣味的な意味で言えば確かに日本車はつまらん。しかし実用は一番だ
    [ 2014/04/19 21:21 ] [ 編集 ]
  445. ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16169224

    1989年…。
    形、性能、何もかも日本車のほうがいい。
    土屋圭一がおぎやはぎの番組で言ってたけど
    この時代の欧州車は「確実に壊れた」っていうから
    「趣味、こだわり」って自己催眠が無ければ保有する
    理由が立たなかったろうなと思う。
    問題なのは一番カッコ悪くて性能の低いプジョーは後継モデルが
    あって今も続いてるのに、日本車のほうはすべて絶版なこと…
    [ 2014/04/19 21:39 ] [ 編集 ]
  446. 日本人は個性的なのを嫌う傾向があるから
    退屈なのも需要の結果だよ
    [ 2014/04/19 21:47 ] [ 編集 ]
  447. モーターショーで絶賛されたデザインも、そのまま市販すると全然売れないんだよな。
    いすゞビークロスとか・・・
    [ 2014/04/19 21:50 ] [ 編集 ]
  448. こういう議論に参加するのは大抵が車に娯楽性を求める人間でしょ?
    でも大半の人間が車に求めるのは実用性だから
    そういう面で見たら日本車は他を圧倒してると思いますし、世界を席巻したのも当然かと
    [ 2014/04/19 21:50 ] [ 編集 ]
  449. なんだ、ただの嫉妬かw
    可哀想なイギリス人が俺らに嫉妬して何かほざいてるってわけだなw
    [ 2014/04/19 21:53 ] [ 編集 ]
  450. 日本で車に限らず、ネジ一本でも物を製作されている人達を尊敬してます。

    (例え流れ作業や梱包のみ携わっている方でも)
    あなた方のチェックのおかげで安心して利用や、購入が出来るのです。本当に、ありがとう。感謝しています。
    [ 2014/04/19 21:58 ] [ 編集 ]
  451. 今、BMWに乗ってるけど、
    安く手に入って維持費・修理代が手頃なら
    ロータスのエランがいいなぁ。。
    [ 2014/04/19 22:07 ] [ 編集 ]
  452. プリウスのデザインどうにかならんかな
    [ 2014/04/19 22:13 ] [ 編集 ]
  453.    
    かっこやスタイルといったものも重要だからね。個々が自分に合う車を
    選べばいい。
    大多数が日本車を選んでても、それ以外でよい車はある。

    日本車は価格を含めてクレームがもっとも出にくい方向へ舵を切って
    一番美味しい台数が出る、つまり利益価格帯の来るまで世界を制覇した。
    そんだけだろ?ジリ貧でも最高級車でがんばりたいヤツはがんばればいい
    [ 2014/04/19 22:40 ] [ 編集 ]
  454. > 放送は2000年8月。
    > 放送は2000年8月。
    > 放送は2000年8月。

    解散
    [ 2014/04/19 22:44 ] [ 編集 ]
  455. 自分の各国車に対するイメージ。

    ・日本車・・・なんでもソツなくこなす優等生。だが面白みに欠ける。
    ・欧州車・・・イケメンでスポーツマン。ただそれだけ。
    ・アメ車・・・そのものズバリ、ヤンキー。腕力だけが取り柄。
    ・韓国車・・・優等生(日本車)のカンニングをしてさも優秀なふりをす       るが、実際は中身が成績に届いていない。
    [ 2014/04/19 22:48 ] [ 編集 ]
  456. トヨタ車のデザインがクソと言うのは
    世界共通の認識なんだよな
    発展途上国の人たちにすらバカにれてる

    それでも売れるのは道具としての
    コストパフォーマンスが良いから
    これでデザインが良ければ最強なのに
    次から次へとクソみたいなデザインを出し続けるw

    [ 2014/04/19 22:48 ] [ 編集 ]
  457. ジェレミーはパワー信奉でエコカー・日本車嫌い

    ・・というのは商売上のキャラ作りでしか無いのだが、車マニアな方々からはなんか権威っぽく見られてるよな
    [ 2014/04/19 22:51 ] [ 編集 ]
  458. 主戦場がアメリカだからアメリカ人が好むデザインになるし、コストカットに部品を共有するからどれも似たような顔になる
    [ 2014/04/19 23:14 ] [ 編集 ]
  459. 「日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ」

    え。
    日本人は欧州から学ばなくても、日本人なりにその精神を持ってます。
    「欧州人に通用するか否か」って点で学べることはあるかもしらんがw
    [ 2014/04/19 23:24 ] [ 編集 ]
  460. 欧州車>>>韓国車>>>日本車
    [ 2014/04/19 23:27 ] [ 編集 ]
  461. 日本車より良い車を欧州は作ってるらしい。
    でもEUの日本車に対する関税は高い。
    日本車輸入対して厳しい態度をとり続けてる。
    その行為は欧州の車がク〇と認めてるに等しい。
    [ 2014/04/19 23:49 ] [ 編集 ]
  462. 紛争地帯の映像には必ずハイエースとランクルが写っている。
    ゲリラも政府軍も国連職員も、み~~んなトヨタに乗っている。
    自動車の故障がタヒに直結する場面では日本車が選ばれるんだな。

    ところで、オースチンの技術ってのは日産だね。FR時代のサニー
    などは最後までオースチンA型エンジンの発展系だったし、
    FF化されてからも基本設計には名残があったかと。
    [ 2014/04/19 23:50 ] [ 編集 ]
  463. まぁ最近の日本車は家電だし
    [ 2014/04/19 23:51 ] [ 編集 ]
  464. 日本車はコストパフォーマンスは十分過ぎだから
    これからもっと個性的なのを創って欲しい
    [ 2014/04/19 23:53 ] [ 編集 ]
  465. ここのコメ欄見てても分かることだが、日本には車に興味のない人が多すぎる
    そりゃ欧州車と日本車に違いが出るわけだ
    [ 2014/04/20 00:29 ] [ 編集 ]
  466. トヨタ者が良いって言ってるバカ外人って結構多いんだなバカ・アホ・・・
    流石、アメリカ人には正直驚いたよ。ダットサンを知ってた。
    [ 2014/04/20 00:34 ] [ 編集 ]
  467. ※465
    世界中の大半がおまえの言う「興味のない人」だぞ。
    [ 2014/04/20 01:07 ] [ 編集 ]
  468. 基本的に、日本車は信頼性と価格と燃費を追求すればいいんだよ。
    それこそが、「メイド・イン・ジャパン」というもの。
    その上で、少し利潤が出たらスポーツカーを作ったり、レースやラリーに参加すればいい。

    ラインナップの9割が実用優先の退屈な車でも、1割が個性的で魅力的な車なら万々歳じゃないの。
    [ 2014/04/20 01:32 ] [ 編集 ]
  469. クルマって商品として求められる内容が変わったよね
    以前はクルマに乗ることそのこと自体が目的というか楽しみだったけど、そういうのを求める人は少なくなった
    殆どの人はクルマは人と物を運ぶ道具と考えている
    日本車は価格・維持費・堅牢性で一歩先を行っているから人気を維持しているんだと思う
    但しこの先はどうなるか分からない
    超低価格の完全に道具としてのクルマが途上国から供給されるようになるのは確実だから
    [ 2014/04/20 01:47 ] [ 編集 ]
  470. 外車は性能的には上かもしれないが、耐久性信頼性じゃ
    日本製に勝てる車はないと思う。
    [ 2014/04/20 01:51 ] [ 編集 ]
  471. でも工業デザインって点じゃ、やっぱり欧州諸国に勝てる国は
    他にないよな。
    何であいつら、あんなにデザインセンスがあるんだろうね。
    [ 2014/04/20 01:55 ] [ 編集 ]
  472. 日本車は安くて丈夫だけど、ただの道具
    [ 2014/04/20 02:08 ] [ 編集 ]
  473. いくら日本車の悪口言っても私は日本車買いますよ
    外車乗ってる人って馬鹿っぽく見えるかし
    勘違いしてる方が多いんです

    [ 2014/04/20 02:31 ] [ 編集 ]
  474. ==> 467
    自分の考えを基準にしないでください。
       今の世代が車に興味がないだけですよ。
    コメ欄の多くがヨーロッパ車に乗った事も無いのに
    バカにしているのが多くて笑える。

    ・HV が売れているのは日本だけですよ。
     (ガラケーと同じ)
     世界標準でエコカーはデーィゼル車がメイン
     スバルレガシー等の売れ筋の車もデーィゼルがメイン。
    ・耐久レースなどは Audi のデーィゼルHV が無敵。


     
    [ 2014/04/20 02:33 ] [ 編集 ]
  475. 日本車が欧州車の真似?で退屈?
    欧州車も退屈なのか?

    欧州車のデザインが良いというのは幻想
    誰が評価してるのか考えれば自ずと解る
    馬鹿がその評価に釣られて買う訳です

    それと信頼のある車は自国民が作った車
    ドイツ車を有り難がるアホはちゃんと調べな
    メイドインシナやメキシコと人件費の安い国で
    作っている
    [ 2014/04/20 03:30 ] [ 編集 ]
  476. 日本では軽でじゅうぶんだ
    [ 2014/04/20 03:36 ] [ 編集 ]
  477. >>474
    じゃあ、ヨーロッパの車メーカーのトップがHVなんて過渡期の技術とバカにしてたのに、今ではフェラーリもハイブリッドつむ時代になってきたのは何でなの?
    エコではディーゼルが主流というのなら、なぜハイブリッドも作るの?
    [ 2014/04/20 05:44 ] [ 編集 ]
  478. >>474
    そのガラケーレベルのガラパゴス技術にBMWも参入しましたけど?www
    [ 2014/04/20 06:38 ] [ 編集 ]
  479. >>475
    日本車が1から10まですべて日本で作られると思ってんの?w
    [ 2014/04/20 06:40 ] [ 編集 ]
  480. 在米です。
    スバルはアメリカでも、別格に人気あると思う。
    WRXは特にアメ人の気質にドンピシャはまったようで、
    MT率が極端に低い国なのに、うじゃうじゃ走ってる。

    [ 2014/04/20 07:25 ] [ 編集 ]
  481. >>307
    クラウンなw長く運転してたらハンドル握る手が痛くなる・・・
    ベンツのCと比べるのもあれだがそれでもベンツの方がいいわ。
    [ 2014/04/20 07:56 ] [ 編集 ]
  482. >>379
    いつのベンツとBMW?
    うちのは何年も乗ってるけど全く故障ないけど・・・
    [ 2014/04/20 07:57 ] [ 編集 ]
  483. ※408
    デザインだけの事言ってると思ってるのか?
    走行性能、足回りやハンドリングのセッティング、居住性等など・・・いろいろな要素を煮詰めて車として纏め上げるノウハウは日本車は欧州車にまだまだ及ばない。そこらへんがものづくりの精神なんじゃね?日本車は特定の部分にこだわるとそこは優れてるけど、ただそれだけって感じ。ここでまともに乗ったこともない癖に、聞きかじった情報で知ったかぶって叩いてる奴よりもジェレミーの方が遥かに経験も知識も豊富でちゃんとしたこといえるわな。日本車の良い部分はちゃんと評価してるし。
    [ 2014/04/20 08:14 ] [ 編集 ]
  484. >>94
    ys-11とか作ってるけど・・・
    無知は黙ってた方がいいよ
    [ 2014/04/20 08:29 ] [ 編集 ]
  485. ネット上の情報で全てを知った気になってる人って哀れだな
    評価軸は様々ってことを肌で知らないなら下手なことは言わないほうがいい
    [ 2014/04/20 09:49 ] [ 編集 ]
  486. ※474
    自分の考えを基準にしてるのはお前だろ
    販売台数見てから言えよ
    [ 2014/04/20 10:08 ] [ 編集 ]
  487. 日本車が売れるのはパラメータが平均的に高いから
    イタリア車かっこいいから憧れるけど

    運転手が雇える身分になったら買うわw
    [ 2014/04/20 10:20 ] [ 編集 ]
  488. まあ正直、車ぐらい金かかる物になると個性なんて出しようが無い。
    楳図かずおの家が近隣住人から訴えられたようなもん。
    日本では個性より普通であることが評価されるし。
    [ 2014/04/20 10:39 ] [ 編集 ]
  489. 中東や南米に行ってみろ。日本の中古車だらけだぞ。
    いかに欧州車の信頼性が低いか、って事だ。
    ま、最近は安さをウリにした韓国車もチラホラあるようだがw
    [ 2014/04/20 10:53 ] [ 編集 ]
  490. 14年前でも人気なアコードは
    いまだにアメリカでは大人気だからなぁ
    去年の「10ベストエンジン」に2年連続受賞したりしてるし
    [ 2014/04/20 10:57 ] [ 編集 ]
  491. ※483
    オヤジが医者で車好きだから色んな車に乗せて貰った事あるけど居住性と運転のしやすさは圧倒的に日本車だは
    [ 2014/04/20 11:04 ] [ 編集 ]
  492. 欧州車も一部の高級セダン以外は大概微妙なデザインだと思うけどなぁ


    高度成長期に日本者が売れたのはもう一つ理由があって、電子部品が優れていたから
    というより、欧州車が酷すぎた
    [ 2014/04/20 12:17 ] [ 編集 ]
  493. 「TOYOTA WAR」などという単語ができるぐらいには席巻してるし、武人の蛮用に耐える程度には信頼性が高いんだろ
    [ 2014/04/20 12:22 ] [ 編集 ]
  494. 私ら平凡な一般人はエキサイティングなスポーツカーなんていらんのですよ
    人と荷物を載せてそこそこの速度で走ってくれればいいんです
    さらに安くて安全安心で燃費が良ければより良いってだけです
    それじゃ退屈って人は専用の車に乗ってサーキット走ればいいよ
    求めるもんが違うんですよ
    [ 2014/04/20 12:58 ] [ 編集 ]
  495. >>491
    俺も親父医者だが、さすがにねーよw
    どんなオンボロの欧州車と比べてるのよ。
    [ 2014/04/20 13:11 ] [ 編集 ]
  496. ※489
    そりゃ安いからな。
    金持ちは総じて欧州車。
    [ 2014/04/20 13:12 ] [ 編集 ]
  497. 日本車が売れてるのはコスパの良い大衆車でシェアとってるから。世界の人口は、金持ち<<<<<<<<<<<それ以外だから、当然といっちゃ当然。
    [ 2014/04/20 13:26 ] [ 編集 ]
  498. 動画のカローラってカローラⅡじゃね?
    [ 2014/04/20 15:03 ] [ 編集 ]
  499. 4.一人あたりの生産台数が、GM14.9台、アルファロメオ6台の中、日本は43台だった

    これがすべてだと思うぞ
    工員レベルでも日本人は上を目指そうとするからな
    この範囲で穴を開ければいいというときにも真の中心を狙うのが日本人だし
    [ 2014/04/20 15:06 ] [ 編集 ]
  500. ヨーロッパのデザイナー使った日本車もあったしな
    現在は各社が海外にデザインチーム持ってたりもする
    [ 2014/04/20 15:08 ] [ 編集 ]
  501. あの国内で売れる「いかにも日本」ってなデザインの他に
    対外国だけ考えたデザインをもっと発展させりゃいいのになーとは思う
    [ 2014/04/20 15:08 ] [ 編集 ]
  502. 人間の屑の俺は嫁や友人に裏切られ捨てられた・・・
    でもそんな俺の糞運転に低価格トヨタは不具合も出さず裏切らず
    走り続けてくれている・・・愛してるぞ・・・トヨタ。    
    糞野朗より愛を込めて。
    [ 2014/04/20 16:27 ] [ 編集 ]
  503. 車を移動手段の一つと思っている人にとって乗り味とかどうでもいいからな
    丈夫で長持ち、値段にあった性能、それが全て
    そして世界のほどんどの人がそう思ってる
    極一部でしかない人間の退屈、とか面白味がないとかの感想は
    取り上げるに値しない
    [ 2014/04/20 16:49 ] [ 編集 ]
  504. 妥当な価格で、燃費が良くて、乗り心地よくて、作りがシンプルだから壊れにくくて、壊れたとしてもパーツと整備費用が安い。
    確かに乗っててつまらないし、見た目も詰まらないけど、それを補うくらいいいところが沢山あるよね
    [ 2014/04/20 17:28 ] [ 編集 ]
  505. 自動車戦争に敗れたイギリスに語られる理由が解らん。www
    [ 2014/04/20 17:30 ] [ 編集 ]
  506. 作ろうと思えばロールスロイスよりラグジュアリーなモノも作れるし、フェラーリやランボルギーニに負けないようなスーパースポーツカーも作れるんだけどね。まぁ、デザインに関しては難しい部分が確かにある、日本の名車と知られる中にもデザインがジウジアーロとかピニンファリーナがあるからね。
    でも、昨今に関してはデモンストレーションカーに近いと思うがレクサスのLFAや日産GT-Rが海外に潜在的な実力を十分示してると思うのだけどね。
    [ 2014/04/20 17:42 ] [ 編集 ]
  507. 安全で確実に目的に地に着くことが交通機関最大の役割だ。そういう社会的な面は全部取っ払い自動車を大人のおもちゃとして扱っている。スポーツカー至上主義者がスポーツカーによる自己能力の発露や、自己能力拡大意識に酔っているだけだ。もちろん番組としては大変面白いし、そういう考えも認める。おそらく彼ら自身もその幼稚さに気が付いてはいるが、番組としてはそうせざるでないのだと思う。
    評論に関してはガンプラ程度の話として聞いてたほうがいい。
    [ 2014/04/20 17:53 ] [ 編集 ]
  508. ジェレミーのわかりやすくわざと物事を短絡させた
    極端な説だけを頼りに
    それを受売りするエピゴーネンたちに対して
    尖がった車種を愛してた人たちは当然反論してるし
    「退屈」呼ばわりされたであろう車種を愛車に持つ人たちも
    理路整然と反論してるね。

    日本車を保有してる人、かつてしていた人、ディーラー等々
    BBCの発信力にも負けない日本車の浸透って感じ。
    [ 2014/04/20 19:38 ] [ 編集 ]
  509. イギリス人の独創性・発想力は昔から凄いのは認める
    だけどイギリス人はそこで満足して、それを磨き上げることをしなかったんだよね
    [ 2014/04/20 19:48 ] [ 編集 ]
  510. どう考えても日本車は優秀
    [ 2014/04/20 20:44 ] [ 編集 ]
  511. 退屈な〜と表現されてるけど
    意味がわからない
    ありきたりみたいな意味か?
    [ 2014/04/20 21:12 ] [ 編集 ]
  512. 車に乗っていて退屈ってどういうことだよwただの移動手段だろうが
    [ 2014/04/20 21:19 ] [ 編集 ]
  513. クルマのことに関して全く詳しくないけど、
    ここで日本車批判している外国人のコメはただの嫉妬にしか聞こえない。
    そもそもデザイン云々はその人の個人的な趣向でしかない。
    それに車のデザインに関しては知らないが、日本人のデザイン力は欧州に劣ってなんか全然ない。
    家紋なんて今見たって全然古さを感じさせない美しいデザイン。
    ただ欲をいえばその昔の日本人の感性を超えるような感覚が今の日本人にあるとは思えない所が残念。
    [ 2014/04/20 22:37 ] [ 編集 ]
  514. >>105
    ttp://www.youtube.com/watch?v=YiM1TnwijfY

    高級車でも日本車のほうが圧倒的に上
    安いのに
    [ 2014/04/20 23:20 ] [ 編集 ]
  515. ※513
    あなたにとってはそうなんだろうけど、そうじゃないのもいるんだわ 
    エンジンが吹け上がって行く音、ステアリング操作に対する反応なんかに一々ぞくぞくする変態さんもいるんだわ
    俺がそうなんだが
    [ 2014/04/20 23:28 ] [ 編集 ]
  516. 同じ名前の車でも日本国内向けと海外向けでデザイン変えて、しかも海外向けの方が明らかにカッコイイとかザラだからな...
    ホンダさん何とかしてくれませんかね。
    [ 2014/04/20 23:33 ] [ 編集 ]
  517. 車を嗜好品と捕える人と単なる道具と捕える人がいるが、当然、数を見れば道具と捕える人の方が圧倒的に多い。
    だから、売れる車は必然的に燃費がよく壊れにくく維持費も安くすむという車になる。
    しかし、燃費がよく壊れにくく維持費も安くすむという車は技術力がないと作れない。
    日本は、その技術力があるっていう事だ。
    [ 2014/04/21 00:30 ] [ 編集 ]
  518. 名無し
    どれだけ屁理屈をこねようと、白人が世界を支配してきたなかで、これだけの事をやったと言う事の凄さは否定できない。誰も出来ない。嫉妬するだけだ。
    [ 2014/04/21 02:11 ] [ 編集 ]
  519. 俺がもっとも美しいと思う車はローバーミニ

    あのデザインは本当に素晴らしい。
    [ 2014/04/21 02:15 ] [ 編集 ]
  520. 管理人さん。これソースが古すぎるわ。
    悪意を感じるなあ。

    この人最近に至るまで日本車をかなり絶賛してるし日本車に寄せる思いは強いよ??

    2000年のソース引っ張ってきてなにがしたいの?
    [ 2014/04/21 04:23 ] [ 編集 ]
  521. まあ、どんなご大層な理屈つけても、でっかいねずみ花火をつくって大騒ぎしているような国の人が言っても説得力ないよな。いや、むしろあるのかなw 
    あれは防諜目的と言う話も有るが、だからってあれは無いw
    [ 2014/04/21 09:14 ] [ 編集 ]
  522. やっぱりトヨタのデザインは世界にウケが悪いんだな
    わかるけど
    [ 2014/04/21 09:32 ] [ 編集 ]
  523. ある程度ROMってきたけど、レクサスはデザインも自己主張してもかまわないんじゃないか?
    あれも一般者のデザインと大差ない。NSXとかもデザイン自己主張しろよ。
    [ 2014/04/21 11:09 ] [ 編集 ]
  524. ネタ古杉w
    現在、世界販売台数は日本車がダントツの1位やがな。
    [ 2014/04/21 11:12 ] [ 編集 ]
  525. デザインカスタムできないの?つまらないはまさにそう!!!
    [ 2014/04/21 11:13 ] [ 編集 ]
  526. 個人的には昭和のデザインがいいな
    [ 2014/04/21 11:13 ] [ 編集 ]
  527. 日本車が退屈なのは安全性に重きを置いているからでしょ
    90年代のピーキーなスポーツカーとは今の車はコンセプトがちがいすぎる
    [ 2014/04/21 12:07 ] [ 編集 ]
  528. 退屈の意味がわからないw
    [ 2014/04/21 14:55 ] [ 編集 ]
  529. 日本が開国以来列強に苦しめられたのは、列強が日本の将来性というか発展性を見越していたからかも。
    日本車の現状を見ると、外国のところは甚大な被害を受けたといえるだろうし。

    [ 2014/04/21 16:30 ] [ 編集 ]
  530. 別におもしろがって車に乗ってるわけじゃないし
    奇をてらった様なのは飽きるんじゃないかなあ
    [ 2014/04/21 16:42 ] [ 編集 ]

  531. 戦前のイギリス人「え?東洋の日本も自動車を作ってる?ご冗談でしょう」

    戦後の日本人「え?イギリスも自動車も作ってるの?エンジンは日本製?」
    [ 2014/04/21 17:29 ] [ 編集 ]
  532. ※509
    このトップギアの放送のテーマが
    イギリス自動車産業はなぜダメになってしまったのかなんだよな
    基本的にジェレミーは日本車を評価していて
    ある意味
    「英国車と同じ退屈な車」と評価してるんだ
    英国のローバーやオースチン、レイランド等
    いっぱい退屈な車を作り続けた会社があったからね
    MAZDAファミリアとかスゴイ高評価している
    デミオのWCoY受賞にも貢献しているし
    で、ここにコメント書いてる人に言いたいが
    日本車全てが退屈じゃないよ
    よりによってTOYOTAのフラッグシップのカローラが良くなかった
    からこういうステレオタイプで評価している
    個別では多くの車種を楽しい車として評価してるよ
    日本の小型車は総じて高評価
    トップギアファンは勘違いしているけど
    日産マーチはすごい評価している(ピンク色以外)だからネタ車として何度も登場
    TOYOTAプリウスも実は高評価、HONDAのインサイトの方が低評価だった
    プリウスはHVなのにより人間的な感覚に近づけているという評価だった
    スズキスイフトが第二のミニとして評価している
    MAZDAの3兄弟、デミオ、アクセラ、アテンザも高評価、楽しいと言ってる
    ちなみにクラークソンの他の車への評価
    ドイツ車:冷たい社会主義のシステムそのもの
    フランス車:ゴミの様な車体に美しい外見を付けた四輪の乗り物
    イタリア車:情熱的で美しく楽しく心躍るオブジェ
    アメリカ車:まっすぐしか走れないPawaaaaaaaaaa
    韓国車:自動車じゃなくてSONYの子会社の家電
    イギリス車:社会主義者が作り出した鉄くず、アストン、ロールス、ジャガーは別格
    で日本車:優等生の退屈な自動車(自動車界の図書委員長)
    上の評価で日本車だけ唯一自動車として認めてるんだよw
    オブジェとか家電とか鉄クズよりすごい高評価だろw
    [ 2014/04/21 17:41 ] [ 編集 ]
  533. ショック
    20年以上前にR32のGT-Rが出た頃にライトチューンGT-Rが当時世界最速のフェラーリF40を最高速以外全ての加速とコーナリング性能でしのいでいたなぁ。
    それを考えるとどんなにいじっても最高速430キロ、ゼロヨン9秒台(ベイロン比)は絶対無理と言う今のGT-Rってヘタレだよ。
    [ 2014/04/21 19:57 ] [ 編集 ]
  534. 【現行フェラーリ】 【90年代のトヨタ】
    612 Scaglietti ソアラ
    F12 berlinetta スープラ
    458 Italia MR2
    フェラーリ・FF    セリカGT-FOUR
    California      セリカコンバーチブル

    昔のトヨタは頑張ってたんだな。
    [ 2014/04/21 20:06 ] [ 編集 ]
  535. 現行のGT-Rで8秒47出してたハズだがw
    [ 2014/04/21 20:36 ] [ 編集 ]
  536. 最高速とゼロヨンタイムだけ比べてへタレとか
    あんなもんデカいエンジン積んだら誰でも出せるわ
    [ 2014/04/21 21:24 ] [ 編集 ]
  537. 日本車はデザインがクソだが安い
    [ 2014/04/21 21:39 ] [ 編集 ]
  538. 昔からなぜか最後にトヨタが勝つという不思議
    フタを開ければ退屈なカローラがいちばん売れてるという現実
    これを国内メーカーは長年突きつけられ思い知っている
    [ 2014/04/21 21:48 ] [ 編集 ]
  539. 日本車は確かに乗ってて楽しくない。
    日本にもアウトバーンみたいな道路があれば、楽しい車も作られるんだろうが。

    バブルの時も「豊かさを実感できない日本」が語られていたが、その状態のまま初老国家になりましたみたいな。
    [ 2014/04/21 22:26 ] [ 編集 ]
  540. 一般市民向けに日本車は最適だよな

    なお四輪以上に2輪は世界制圧してる模様
    [ 2014/04/21 23:36 ] [ 編集 ]
  541. BMWに乗ってたけど日本車では考えられない位に
    アチコチが壊れる。もう笑っちゃうくらいに
    エ~~ッこんな所も壊れるの~って感じだった

    日本車が一番だよ
    [ 2014/04/21 23:46 ] [ 編集 ]
  542. >■ かなりシンプルなことだよ。
    >  お金持ちで人に見せびらかしたいならドイツ車を、
    >  品質の良い、長く長く乗れる車が欲しいなら日本車を、
    >  お金があまりないならフランス車を、
    >  ガソリンが水より安いアメリカに住んでるならアメ車を買えばいい。 ベルギー 

    な、なんて的確で無駄のない分析なんだ
    [ 2014/04/22 00:02 ] [ 編集 ]
  543. 退屈の意味が分からないってレス多いけど
    ドイツ車乗ってた自分から感じるのは
    扱いにくさ
    多分、海外の人間は、扱いにくさ=魅力的と感じてるんじゃないかな

    日本人の自分からすると、扱いにくさ=「重い」「無駄な重厚感」
    って感じだけど
    外国人は、扱いにくさが無い日本車=退屈なのかもね
    [ 2014/04/22 00:07 ] [ 編集 ]
  544. ほんと日本車はデザインがなあ
    もっと濃いキャラ作ればいいのに
    無難無難でパンチの無いのっぺり顔になる
    自分の人相なぞっちゃう癖があるのかもしれないけど
    [ 2014/04/22 00:08 ] [ 編集 ]
  545. カローラってあまりにも壊れなさすぎて
    かえってユーザーが怠けてしまってよくない。
    車の構造の知識とか、壊れたときの対処法とか
    日常生活でぜんぜん考えなくなるから
    車の知識がぜんぜん集積されなくなる。

    ラジコンやパソコンなんて壊れて直しての
    繰り返しで仕組みを学ぶ。
    [ 2014/04/22 00:18 ] [ 編集 ]
  546. トヨタの営業力は世界一だった。低排気車で敏感な加速はアメリカ車にはなかった。大排気量大型車だけの世界だからね
    [ 2014/04/22 00:54 ] [ 編集 ]
  547. 車に何を求めるかによって最適なものは異なるでしょ
    ただデザインとか個人の主観でしかないものを万人共通の評価のように言ってるやつは頭が悪いと思うわ
    ※3みたいなやつな
    [ 2014/04/22 01:58 ] [ 編集 ]
  548. しかし世界トップレベルの技術持った自動車会社が日本にゴロゴロしてるの見ると日本人どんだけ優秀だよってはなしだな
    [ 2014/04/22 03:32 ] [ 編集 ]
  549. しかし、デザインはどうにかならんか
    発表されたレビンなんかひどいもんだった
    [ 2014/04/22 04:12 ] [ 編集 ]
  550. 14年前の話のジェレミー批評じゃん
    すでに批評はまったく変わってるし

    早くホンダは眠たい糞エコ売らず水素出せってさw
    ぱわあああああああああああ
    [ 2014/04/22 07:59 ] [ 編集 ]
  551. ジェレミーはツンデレだからなぁ
    本気で糞だと思ったら忘れてたフリして名前も挙げないし
    外人が言う通り90年代のデザインで出して欲しいわ
    無理してHVやEVにしないでいいから旧車レプリカとか出せ
    燃費が気になるなら車乗らせないぐらいでいいと思うんだよね
    じゃないと市内のガソリンスタンド無くなるわ
    [ 2014/04/22 10:28 ] [ 編集 ]
  552. だったら、日本の車メーカーをあまりいじめないでくれよ・・・欧米さんとかはさ・・・
    [ 2014/04/22 12:11 ] [ 編集 ]
  553. ただたんに、私がカタカナ弱いだけなんだけど
    車名はもうちょっと日本っぽくならないかな
    フレア→焔 スカイライン→稜線 モコ→桃子
    みたいな感じで
    [ 2014/04/22 13:26 ] [ 編集 ]
  554. 基本線がでかくて強い事がいいことだっていう連中と
    小さき物は何も何もみな美しって日本が、好みで一致するわけ無いだろ。
    [ 2014/04/22 13:32 ] [ 編集 ]
  555. 退屈って発言に噛み付いてる人達がいるけど
    バイクに例えるなら、ジェレミーの好みはスズキやカワサキであってホンダではないってだけのことだよ
    [ 2014/04/22 14:47 ] [ 編集 ]
  556. 欧州車の300万円クラスの性能が200万円台で手に入る
    しかも維持費も経済的 これが日本車
    大衆車では敵無し  ラグジュアリカーは別
    [ 2014/04/22 15:30 ] [ 編集 ]
  557. 日本車にしか乗ったことないけど
    ちょっとでも故障する車ってうざいよ!!!
    [ 2014/04/22 15:52 ] [ 編集 ]
  558. 何言ってんだこいつ。
    日本車のデザインや名前が退屈だから心こもってないだと。
    信頼性の高い車を作ってる事こそが=
    心や魂を込めてる証拠だろ?

    だったらおまえらは心は込めてるが信頼性のない車ができちまうってか?
    日は沈み始めてるとか負け惜しみでしかない

    [ 2014/04/22 16:35 ] [ 編集 ]
  559. 俺は日本車メーカーに活を入れてるようにしか見えんな。
    日本車メーカーは昔を思い出して楽しい車を作って欲しいよ。
    [ 2014/04/22 16:44 ] [ 編集 ]
  560. ROVERをBMWに売却したのは間違いだった。
    [ 2014/04/22 16:47 ] [ 編集 ]
  561. デザインは感性と主観なんてものだけで成り立ちません
    もうちょっと勉強してから批判してください
    [ 2014/04/22 16:51 ] [ 編集 ]
  562. 昨日のトップギア放送した回で、リチャード・ハモンドはカローラに乗ってたと言ってたわ。
    [ 2014/04/22 18:12 ] [ 編集 ]
  563. でもデザイナーのデザインは悪く無いのも多いのよ
    製品化するのに変わりすぎてダサくなる
    もうちょっとでいいからデザインにも拘るべきだ
    [ 2014/04/22 20:13 ] [ 編集 ]
  564. 日本車のデザインは、もっともっと退屈でいいと思う。意図的なラインは余計だ。商業車が好き。移動する手段として潔い。欧州車の良いデザインが好きという気持ちはわかるけどね。
    [ 2014/04/22 20:58 ] [ 編集 ]
  565. 「欧州車は日本車に信頼性の高い車作りを学んだ」って言ってる通り、今の欧州車、特にドイツ車の壊れにくさは日本車と差は無いけどね。一方、車としての性能や出来は日本車は全然追いつけていない。これは事実。
    [ 2014/04/22 22:18 ] [ 編集 ]
  566. レクサスはベンツに追いつけないよな。
    ブランド名も性能も評価も。
    [ 2014/04/22 22:23 ] [ 編集 ]
  567. 多くの人にとって自動車は趣味じゃなく第一に道具で移動手段だからね
    扱いやすさ壊れにくさや燃費が大切
    デザインが良いに越したことはないけど個性が最優先にはなりにくい
    [ 2014/04/23 00:35 ] [ 編集 ]
  568. ※568
    ドイツ車が日本車並に壊れない?ないない。フツーに使ってるだけで電装系がボロボロ壊れてくクソ品質だよ。親がドイツ車使ってるけど、屋根のある車庫に入れてるのに年一回どっかしらの電装系がぶっ壊れてるよ。俺の年中雨ざらしでスキー場に行くため雪道をガンガン走ってるエアウェイブは全く壊れないってのに。

    てかジェレミーはこんな事言っておいて日本車大好きだよなwてかあの番組の司会者三人全員日本車大好きじゃん。イギリス人の負け惜しみとか言ってる奴は一度番組を見てみると良い。良い物は良いとちゃんと認める人達だから。
    [ 2014/04/23 00:36 ] [ 編集 ]
  569. ※568
    >車としての性能や出来は日本車は全然追いつけていない。これは事実。

    日本じゃ制限100キロだし、最近まで280馬力の自主規制もしてたし
    年度末の道路工事は批判の的だけど、日本の道路は外国に比べて、よく整備されてるし
    多くの日本人にとって、使う場面もないのに必要以上の性能は求められてなかったと思うよ
    値段が高くちゃ売れないからね
    [ 2014/04/23 01:06 ] [ 編集 ]
  570. ジェレミーはR33GT-Rを日産にイギリスで売るように英日産に進言して実現させたくらい気に入ってたな
    「格好はともかくこいつのハンドリングは世界一だ」って
    日本に雑誌にも当時掲載されたしR33GT-Rのムック本にはそのページが載ってる

    実際に買ったし今も乗ってるのかなぁ
    何だかんだ日本車好きだよな
    [ 2014/04/23 01:09 ] [ 編集 ]
  571. 現在世界一の某国産車メーカー系勤務だが、アルファロメオとFIAT乗ってるw
    国産車は燃費と空間効率ばかりを追求し、運転する楽しさが皆無。
    丈夫で経済的な移動の道具が欲しいなら、日本車買えばいいんじゃね?
    ドライビングプレジャーを欲してるなら、日本車はほぼ無し。
    [ 2014/04/23 01:16 ] [ 編集 ]
  572. 3.他国のメーカーでストライキが頻繁に行われている中、
      日本では企業内労働組合が作られた為にストがなくなり、生産性が劇的に上がった
      (※海外では通常、労組は企業ごとではなく、職種・業種ごとに作られる)


    よくよく考えりゃ無意味なシステムだよな日本の労働組合・・・
    [ 2014/04/23 01:54 ] [ 編集 ]
  573. 日本車はどれも似たようなデザインで無個性。
    アメ車は野暮ったくてダサい外観。classicを除いて、向こうで暮らしてて欲しいと思ったことほとんどない。
    欧州車のデザインは魅力的でワクワクさせてくれる。
    日本でもよく見るGolfはつまらない。
    [ 2014/04/23 07:08 ] [ 編集 ]
  574. 動画を見た北米日産がこのマキシマを約14万円で引取った上に、
    動画製作者の指定する慈善団体に10万円の寄付、
    さらにさらにこのマキシマをレストアし、日産本社ビルに展示する
    “Luxury Defined” – The 1996 Maxima GLE Sport Sedan
    [ 2014/04/23 08:42 ] [ 編集 ]
  575. 車が一種のステータスだった時代は終わってるんだから退屈で結構
    実用品に必要なのは過度の個性ではなく信頼性だ
    [ 2014/04/23 09:24 ] [ 編集 ]
  576. 今でも日本者が売れている現実を見ると、
    下二つは結局のところ負け惜しみでしかないな。
    [ 2014/04/23 09:33 ] [ 編集 ]
  577. デザインなんて、感性のものでしかないわけだし、人それぞれ。
    俺は欧州のデザインで、これは欲しいと思えるものは一台としてないよ?

    欲しいと思えるデザインは日本車ばかり。でも、ここ10年は内外向けでしか考えてないのかしらんが、中途半端に外国訛りなデザインばっかりで、日本車も辟易して来てる。
    買い換えたいが、買いたい車種がない。

    誰かオススメなものを教えてくれ。
    好みはスーパーアスラーダやνアスラーダ、あの辺をくすぐられるデザインのもの。
    [ 2014/04/23 11:22 ] [ 編集 ]
  578. ※671
    どんだけオンボロの安物中古乗ってるのよ?ちゃんと車検だせよwとしか…
    でないなら伝聞をあたかも自分の経験のように語ってるとしか思えない。
    言ってることがもろ一昔に広まった。家のは五年乗ってるけど故障皆無だよ。しかも8年前新車だった中古な。新品は高くて買えなかった。加えて日本でも特に環境の厳しい北海道。
    [ 2014/04/23 12:45 ] [ 編集 ]
  579. ええと、オースチンが何だって?
    [ 2014/04/23 12:50 ] [ 編集 ]
  580. 「日本車はデザインが悪い」って言うけど、デザインって外見だけじなゃないの勘違いしてる人多いな。内装はもちろん運転のフィーリングも乗り心地も走り心地もデザイン。それは単に芸術的問題だけでなけ技術的問題でもある。
    [ 2014/04/23 12:52 ] [ 編集 ]
  581.  
    デザインの美しさには2種類あって、
    1つは彫刻のような造形の美しさを愛でるもの
    1つは実用性からくる機能美。
    双方良いとこ取りしようとして中途半端になるのが一番醜いとされる。

    欧州では彫刻のような美しさがウケるようだけど、
    日本では目立つのが恥ずかしいのか、機能美で自慢したがるね。
    [ 2014/04/23 14:41 ] [ 編集 ]
  582. つーか日本車も欧米も然程デザイン変わらんだろ。
    昔は国ごとに個性があったが、今はエンブレムを見ないと日本車なのか外車なのか分からないことがある。
    [ 2014/04/23 15:52 ] [ 編集 ]
  583. 要するに無難でそつが無いって事だろ。
    最高やん。
    [ 2014/04/23 17:09 ] [ 編集 ]
  584. 妬みを甘く見てはいけないぞ
    [ 2014/04/23 17:13 ] [ 編集 ]
  585. ※584
    日本車の実用性ってデザイン的な「機能美」って言うかな?
    それは量産的商業的な実用性であって、走りや乗り心地からくる機能美とも違う気がする。ベンツなら地面に吸い付くような安定した堅実な走りといくら運転しても疲れない乗り心地、BMWなら俊敏かつなめらかな独特加速と切れのある上質なハンドリング…などなど外見だけじなゃない個性がデザインされてる。。こういうのがデザインの機能美だと思う。
    残念ながら日本車は概してそこらへんが甘いと感じる。
    [ 2014/04/23 19:39 ] [ 編集 ]
  586. >>588
    日本車って「走る」「乗る」「運ぶ」の車としての基本性能を無視した機能ばかり売りにしている印象。
    燃費も一部意外そんなに良くないよね。
    逆にドイツ車はそこらへんしっかり煮詰めてるからどんな高速でも非常に操作性良いし、運転しててもしてなくても心地よいな。
    安全性も高いし、エンジン等の技術革新もドイツ発が多い。
    [ 2014/04/23 20:11 ] [ 編集 ]
  587. バブルの頃のコスト無視して開発に突っ走った時代の車がやっぱり人気あるんだな
    中国のバブルと日本のバブルでは同じ浮かれるのしても、
    こういう点が全然違うんだよな
    [ 2014/04/24 00:09 ] [ 編集 ]
  588. じゃあかっこいいの作っちゃおっかなw
    [ 2014/04/24 01:32 ] [ 編集 ]
  589. 俺も90年代の日本車の方が好きだわ
    排ガス規制とかいうのの後からクソになってきた
    [ 2014/04/24 05:59 ] [ 編集 ]
  590. プリウス乗り
    子供の頃はアメリカに住んでたんでアメ車が身近だった。
    おそらくそのせいで、日本車の性能はいいけどアメ車の方がずっと生活に馴染むデザインをしていると感じてしまう。
    海外の人が日本を評価する時にこの壁を意識できるかどうかも割と重要だと思うよ。
    今は、嫌韓だから韓国車を平等にジャッジできていないのではないかって悩んでいる。
    (平等にジャッジする必要があるのかどうか分からないけど)
    [ 2014/04/24 10:15 ] [ 編集 ]
  591. みんな車のことが詳しいんだなー
    [ 2014/04/24 10:25 ] [ 編集 ]
  592. あれw現代自動車最高ニダーってのが湧いてないなw
    ツマランw
    [ 2014/04/24 18:46 ] [ 編集 ]
  593. 時代変わって車持たないor持てないか軽のが売れる世の中
    [ 2014/04/24 18:47 ] [ 編集 ]
  594. K
    車を作ることさえ続けられなかったイギリス人が
    結局日本車を叩く時はデザインとか名前とかドライビングフィーリングとか ぜんぶ主観が大部分を占める項目なのよね。
    工業製品として欠陥や故障の少なさ、高品質の部品、数値に現れる燃費や安全性はもとい
    同じ外国企業でもアメリカは優遇しているのに日本企業に厳しくする公平性のない行政、なんでもBMWの操作性を褒めておけばもっともらしい事を言っていると考える車関係のメディア、東洋人がいいものを作るのを認めたくないだけだべ。

    日本の車メディアの欧米車信仰もどんだけ白人様のでかい金 玉をなめたいんだか知らないが、少なくとも車を作る人間に批評されたい。
    [ 2014/04/25 05:48 ] [ 編集 ]
  595. 企業に体力ないし売れる車しか作れない世の中だからね。「車好き」には受難の時代
    車はまず第一に「道具」だから道具として優れた車が売れるんだよ。ほんで日本車はコスパいいから売れる。見かけはもう少しどうになからないのかとは思うけど
    [ 2014/04/25 12:52 ] [ 編集 ]
  596. 冷静に客観的に判断してる人が結構多い

    ドイツ車のデザインがカッコいいことは認めるけど、性能も費用対効果も革新的技術が登場しない限り日本車には一生勝てないでしょう 但し日本企業が胡坐をかかなければの話ですが

    アメ車はテスラモーターズのおかげで復活するかもしれません
    品質にはあえて触れないでおきますが
    [ 2014/04/25 16:12 ] [ 編集 ]
  597. コストパフォーマンスがめちゃくちゃいいからな
    あと外車は最初に不具合多くて直してやっと使えるようになるからな
    日本人が外車買う理由は非常に弱い
    [ 2014/04/25 17:26 ] [ 編集 ]
  598. 日本メーカーの作るモンは「魂が無い」「白物家電」と蔑みつつ
    「日本メーカーの始祖はウリナラのオースチン!」とか
    「マツダロードスターはブリティッシュライトウエイトスポーツの末裔!」とか極めて幼稚な我田引水はしたがるのなw
    [ 2014/04/25 20:05 ] [ 編集 ]
  599. 米欄見ててForza Motorsports4のpv思い出したわ
    [ 2014/04/26 02:44 ] [ 編集 ]
  600. 日本に合わせて作ってるんだから受け入れられないことがあるのは仕方ない
    だけど性能と品質だけはどの国からも信頼される技術をこれからも提供し続けてほしい
    [ 2014/04/26 06:29 ] [ 編集 ]
  601. じゃあ、R35はどうなん?
    [ 2014/04/26 13:37 ] [ 編集 ]
  602. カローラが退屈だと!?

    カローラGTに乗せてからもう一度聞きたいもんだ
    [ 2014/04/26 16:14 ] [ 編集 ]
  603. ドイツの車を安全性が高いっていう連中に聞きたいんだが、電装系がかなりの割合になってきてる昨今、それが不安定な車が安全性が高いって言えるか?
    ハード的なものの安全性は一日の長でそれなりのものが有ると思うけど、ソフト的な物というか電装系の部分じゃ、今どきはどこのメーカーもパーツメーカーから仕入れてきてるから違いはないはずなのに、なぜに日本車と比べて故障が多いのか理解できないし、電装系だらけの今の車じゃそれが却って安全性を低くしてんじゃないの?
    [ 2014/04/27 05:04 ] [ 編集 ]
  604. なんだこの記事
    [ 2014/04/27 10:23 ] [ 編集 ]
  605. >17.あれヒュンダイは?

    あのリヤカーか?
    今荷物降ろしているよ、峠を登れないらしい!
    [ 2014/04/27 13:39 ] [ 編集 ]
  606. >>281は日産がオースチンから技術導入した経緯をよく知らないらしい
    昭和28年にBMCと日産はオースチン車のライセンス生産契約を締結。
    この時の契約は日産にたいへん有利な寛容さで「オースチン・エンジンを
    ライセンス生産車以外のモデルにも搭載してよろしい」という太っ腹な内容。
    このため、当初のオースチンA40に代わって昭和30年からライセンス生産開始した
    オースチンA50に積まれていた1500ccの傑作エンジン「BMC・B型」(日産E1型)を、
    日産のトラックに搭載したり、ストロークを縮めて1000ccにして
    ダットサンに積むことができた。
    初代サニーも多方面でオースチンとオペルの影響が大きい。
    このように昭和40年代初頭までの日産は、オースチン系技術のブラッシュアップで大きく飛躍したのは事実。
    そのお勉強を卒業して、自力でアメリカ市場で戦える車として作り出されたのが、
    昭和43年の3代目ブルーバード510、翌年の初代Zだ。

    いすゞはヒルマン・ミンクスをライセンス生産するときに、
    日産のようなフリーな転用許可はヒルマンの会社のルーツ・グループからもらえなかったが、
    生産品質管理はハイレベルで、イギリスから派遣されていたルーツ社の技術者が
    「イギリス本国のヒルマンより品質水準で勝っている」と報告したほどだったが、
    ルーツ本社は本気にしなかったそうだ。
    同社はうかうかしているうちに1963年、クライスラーに乗っ取られてしまった。
    [ 2014/04/27 21:30 ] [ 編集 ]
  607. 10年ほど仏車(当時新車)に乗ってて、この前スバルの中古に
    乗り換えたけど、生活用品としての精度は日本車の方が圧倒的に
    上じゃないかなあ。
    車好きの端くれではあるけれど、普段使いの第一条件はとにかく
    「壊れないこと」これに尽きる。
    [ 2014/04/28 10:28 ] [ 編集 ]
  608. 単純に壊れないんだよ
    信頼性ってやつだな
    外車は壊れ過ぎ
    [ 2014/04/29 02:04 ] [ 編集 ]
  609. 韓国車がいいとか言ってる頭が沸いてる奴がいてびっくりしたw
    変なDNAでももってるのかなwww
    [ 2014/04/29 02:18 ] [ 編集 ]
  610. 2000年の映像を今記事にする意味
    [ 2014/04/29 03:26 ] [ 編集 ]
  611. >>580
    ここ最近のランボルギーニなんか、日本車よりも
    アニメアニメしたデザインじゃないか。
    フラッグシップのアヴェンタドールをベースにした
    限定車のヴェネーノなんか、日本のロボアニメアニメ好きが
    デザインしたんじゃないかってくらい。

    VWはボディの作りこみはやっぱりすごいとは思う。基幹車種の
    ゴルフ(アウディA3)でさえボディの接合面を面溶接するくらいだし。
    多くの同車種はスポット溶接(接合面を点で溶接)。

    多くの日本車(一般向け)は足回り(サスペンションやブレーキ)と
    シートにはもっとお金をかけてほしい。ここらがより良くなるだけで、
    電装系やメカの信頼性といった機械としての品質だけじゃなく、
    体感的な品質(主に乗り味)も良くなると思う。

    [ 2014/04/29 13:23 ] [ 編集 ]
  612. 日本はとにかく値段ありきなんだよな。
    高価なものにさえコスパを考えてしまう。
    フェラーリよりGT-Rのほうがコスパがいいと考えてしまう。
    高級車にカーボン調とか合皮革とか使って値段を下げようとする。
    本物は使わない。コスパが悪くて売れない(と思う)から。
    [ 2014/04/29 14:06 ] [ 編集 ]
  613. そんなことより車にガチで焼夷手投げ弾ぶっこむジェレミーにワロタwww
    [ 2014/04/29 15:45 ] [ 編集 ]
  614. 要約すると「お前ら気に入らないニダ!」ってことかwww
    だったら売れる車を量産するか、個性的な高級車を少数造ればいいじゃん。別に日本が規制掛けてる訳じゃないしwww
    イギリスは何時もこんな感じだよな阿呆くさい
    [ 2014/04/29 20:45 ] [ 編集 ]

  615. 日本は改善を止めないから日本なんだよ。
    どんどん舐めてかかって下さいな、差は開くだけ。

    中国には何も感じてないよ、コピーしても学ばないから
    劣化して、最後にはどこに問題があるのかさえわから
    なくなる。ま、わからないから決して抜けないよ。
    [ 2014/04/29 20:57 ] [ 編集 ]
  616. 確かに故障でもしないと退屈ですよね。
    [ 2014/04/29 21:51 ] [ 編集 ]
  617. >最近のはつまらなくてアメリカと同じ道を辿ってる
    MBAみたいな理屈で管理する手法を盲目的に適用したのが元凶。昔は「より良い物をより安く」だったのに今は「及第品を安く作って高く売る」だからなー。そりゃ途上国のやり方だよ。

    ※614
    CMの「隙間3mm」てのはそれか。
    剛性高いと応力集中しやすくて設計難しいんだけどな。
    [ 2014/04/29 22:02 ] [ 編集 ]
  618. こんな番組作るようなメンタルだからローバーがあんな事になっちゃうんだよ。
    外国賛美と自国批判が大好きな日本人の自虐メンタルをちょっと見習ってみたらいいと思うよ。
    [ 2014/04/30 03:45 ] [ 編集 ]
  619. ※435 >日本の外国車の割合は韓国車が8割だし。
    さらっと嘘ついてんじゃねーよ!
    ※483
    お前も知ったかぶりだろ?
    テストドライバーで各メーカーの開発、性能テストに参加してきたけど、パッケージング全体のバランスや高性能では日本車だわ。だいたいサスペンション一つとっても日本の90年代の技術が今も延長されて使われてるしな。日本車は安定しすぎて面白くないというのは理解できるが、欧州車に及ばないなんて言うのはお前が素人だからだろが!
    お前に他の人に上から物を言えるほどの知識があるとは思えん。日本、欧州車関係なく各メーカーから名車といわれる車はでてくるんだよ。俺だってプロ中のプロとは言い難いが、
    ド素人が他人にケチつけてんじゃねーよ!
    [ 2014/04/30 04:43 ] [ 編集 ]
  620. ガソリンやディーゼル機関のような動力源よりも出力特性、ノイズの少なさを考えればモーターのがはるかに自動車に適した動力源だろう。早く内燃機関とか無くなったほうが、モータースポーツも盛んになると思うのだが。
    [ 2014/04/30 09:32 ] [ 編集 ]
  621. ドイツ車も普通に品質悪いと思うぞ。
    ポルシェカイエンはヤバすぎるだろ。
    [ 2014/04/30 16:41 ] [ 編集 ]
  622. 自家用車の名前に「スタリオン」って凄いセンスだなw
    ディーゼルの作業用とかなら、下品だけどパワフルな感じで結構アリだと思うけど
    [ 2014/04/30 16:59 ] [ 編集 ]
  623. ※617
    おちつけジェレミーの車愛は本物だ
    番組をみてれば彼の言い分は賛同できるか否かはともかく理解はできる

    なによりスタジオに飾ってあるのは日本車だ
    差別意識からいってることじゃないことだけは確かだ
    [ 2014/04/30 17:12 ] [ 編集 ]
  624. >619
    退屈ってのはだれにでも乗りこなせる、指一本でハンドルを回せるほど操縦性が高いってことだよ。うまく作られすぎてるって意味だ
    [ 2014/04/30 21:37 ] [ 編集 ]
  625. デザインについて酷評されてるが、個性的なのにしたら数捌けないだろ。1点物つくってるわけじゃないんだぜ。
    あとは主観で何でも文句つけれるいいがかりレベルだわ。
    [ 2014/04/30 21:54 ] [ 編集 ]
  626. タマシイガココロガーって精神論持ち出すあたり、負けたといってるようなもんだろ
    魂や心をこめているのなら客のニーズに日本車よりも応えられるでしょ

    デザインとか個人の嗜好によるところは自分の好きなのを持ち上げられるけど、万人が必要とする部分で後れを取っているから日本車に食われてる
    それを直視できないようじゃ、日本車が凋落してもごひいきのメーカーが世界を席巻することはないね
    [ 2014/04/30 22:28 ] [ 編集 ]
  627. 外見が退屈だっていうのなら、外観だけ変えちゃダメなの?違法?
    [ 2014/04/30 23:31 ] [ 編集 ]
  628. デザインねぇ。
    俺はフォードと日産しか所有したことないけど、フォードはひどかったよ。
    使用不可能なドリンクホルダーや(斜めになるから飲み物はおけない)、
    後部座席のドアと開けていると、前のドアが閉められないとか(後ろのドアに当たる)。
    [ 2014/05/01 02:15 ] [ 編集 ]
  629. 普段使いの乗用車と人目を惹くエキゾチックカーでは比較にならないけど
    国民性が車に出てる気がする
    [ 2014/05/01 11:07 ] [ 編集 ]
  630. いや、イギリスさんの兵器その他を見慣れると『デザインが退屈』に見えるとは思いますが、日本人にあのデザインは無理ですんで
    [ 2014/05/01 12:50 ] [ 編集 ]
  631.  
    日本車はあくまでも「道具」であって、一般人が普段乗るのに費用対効果が良いように出来ている。
    一品物の工芸品とか、持つだけで自慢になるような装飾品とは違う。
    [ 2014/05/01 18:08 ] [ 編集 ]
  632. ※10
    >今の日本人が中国人に感じてるようなもんだろ

    それは違うな。コピーじゃなくて改良。
    改良に改良を重ねて、今までにない物を新しく生み出すのが日本。
    中韓は自分では考えない。
    自分で考えるより真似した方が楽だから、そうしてるだけ。
    そんな意識だから品質を劣化させる。その時点で真逆。
    [ 2014/05/01 20:03 ] [ 編集 ]
  633. ※10
    中韓は単にアイデアを流用し、技術を盗み、著作権を無視し、人件費抑え、安物売りしてるから広がった。日本は高くても品質がいい物作るから信用を得て広がった。日本が中韓を見て、自分達と似てるみたいに考えてるわけがないだろ。
    [ 2014/05/01 20:10 ] [ 編集 ]
  634. モーターショーとかに行くと、日本車もユニークすぎるくらいの物をつくってる。つまり遊び心で革新的に作れる技術や意欲は、それはそれであるわけ。だけど、それが「今」「大衆に」「大量に」「完全な形で」売れるかというと、それは違うということを知っている。ttp://youtu.be/cNG5KbGGqgY
    [ 2014/05/01 20:37 ] [ 編集 ]
  635. ≫634
    その道具としてずば抜けた製品に、欧州のマテリアルがほしい。
    80’ジャガーの中身が日本製だったら即買う。

    海外で売れるのは、道具として優れているから。
    日本で売れないのは、自慢できないから。

    ま、センスないからね、無難にベンツなのかな。
    [ 2014/05/01 22:53 ] [ 編集 ]
  636. 欧米のカッコイイ車って糞高いからなあ。
    1000万円とかするくせにそんなの大衆が欲しくても買うわけねーだろってな。
    [ 2014/05/02 05:46 ] [ 編集 ]
  637. 日本は車でも家電でもデザインが退屈でダサイ
    家電においては字がゴチャゴチャ印刷してあってうるさい
    ヨーロッパの電化製品みたいに直観的にわかるアイコンだけでいいのに、いちいち「電源」とか文字を印刷しちゃうところが痛い
    [ 2014/05/02 13:05 ] [ 編集 ]
  638. 名無し
    イギリスが的外れの提灯記事を書くのが情け無い…
    [ 2014/05/02 16:56 ] [ 編集 ]
  639. No title
    でも安い小物とかお菓子のパッケージとかスゴイイイのが多いのに・・・高額商品ではメーカーも無難にまとめるというかデザインに金かける余裕がないんかね でも欧州と棲み分けできていいかなとも思うけど 一つの勢力が強くなりすぎると消費者にとってもイイ事ないしね
    [ 2014/05/02 17:02 ] [ 編集 ]
  640. 正直に言おう。
    白人は日本人に追い越されて久しいのだよ、もはや白人に優位性はない
    観念なさい。
    [ 2014/05/02 17:17 ] [ 編集 ]
  641. でもやっぱり欧米のデザインて良かったよね

    最近はどこも似たり寄ったりだけど

    それぞれ得意な分野があるんだよ

    お互い認め合ってる
    [ 2014/05/02 18:05 ] [ 編集 ]
  642. つかBMWだってE39かE60まで日本人デザイナーだったんじゃない?
    [ 2014/05/02 18:39 ] [ 編集 ]
  643. 遊星歯車ハイブリッドシステムは
    世界中のメーカーが血眼でコピー
    したんだけどねw
    あれは日本でしか出来なかった技術だよ
    自動車革命の革命と言える

    海外の反日反応を見ると性能では勝て
    ないからデザインの方へ逃げているな
    理由が有ってのデザインなのに
    機能美という概念が無いのだろう
    [ 2014/05/02 19:53 ] [ 編集 ]
  644. 質問:アメリカのメーカーは軽自動車 製造しないんだけど何んでなの‥!?
    [ 2014/05/03 04:09 ] [ 編集 ]
  645. ※647
    答:アメリカでは 軽自動車 設計の企画が浮上した時点で その企画は たわいも無い こじ付けの理由で、上層部の偉い人達から潰されてしまうから‥!???(笑)
    [ 2014/05/03 04:16 ] [ 編集 ]
  646. 金あるならドイツ車が一番
    性能も品質も日本車なんて目じゃない
    [ 2014/05/03 07:06 ] [ 編集 ]
  647. >>627
    日本車の操縦性は糞だろ
    高速とかで乗り比べるとわかるよ
    [ 2014/05/03 07:07 ] [ 編集 ]
  648. >>606
    電気系統が弱いっていつの時代の話?
    つか、ドイツ車が安全性が高いってのも人昔の話だよな。
    今じゃほかの国のメーカーも安全性に関しては真剣に取り組んでるからドイツ車の優位が薄れてきてる。
    これは、信頼性に関しても同じ。ちょっと前までは日本車の信頼性の高さは一つ抜けてたけど、今じゃその優位性も薄れてきている。
    [ 2014/05/03 07:11 ] [ 編集 ]
  649. >>643
    日本人が白人を抜かしたことあったっけ?
    総合的に技術力、
    米国>>>欧州>>日本
    [ 2014/05/03 07:17 ] [ 編集 ]
  650. ゴルフは毎月壊れてディーラーにみてもらわないといけないけどね。愛嬌があるよね
    [ 2014/05/04 01:24 ] [ 編集 ]
  651. ポルシェ RRで一部の人間しか扱えない。
    フェラーリ・ランボル かっこいい!化け物! 

    GTR 4駆のコンピュター制御で運転しやすい
    レーサーでも市道で遊ぶならGTR選ぶくらい

    BMW いい車w 
    Mの2.3L 4気筒
    ベンツ 角目の世代が一番好きかな、ドアの閉まる音がいい!
        
    欧州車も裏が中国というので客離れあるしねえ
    車はドイツが好き、ブランドイメージ的にも

    車は何種類かもって使い分けだよね。
    [ 2014/05/04 19:56 ] [ 編集 ]
  652. 日本車は、移動の為の道具としての観点なら、かなりレベルが高いよね
    でもいくら必要な機能は備えてても
    カローラは買いたくならない
    [ 2014/05/04 23:22 ] [ 編集 ]
  653. 退屈だったらデコればいいじゃない
    [ 2014/05/06 11:46 ] [ 編集 ]
  654. 乗ってて退屈てどうゆう事?( ´_ゝ`)
    [ 2014/05/06 20:03 ] [ 編集 ]
  655. 世界の人口の4%がお金持ち層で、96%の人間は中流以下の層なんだよね。で、日本はその96%の人間にターゲットを絞って、安くて壊れない、燃費のいい車を作っているわけ。そりゃ世界中で売れるに決まってるよね。ドイツは未だに性能のいい高級車を作っているけど、それと比較されてもねって感じ。
    [ 2014/05/07 00:57 ] [ 編集 ]
  656. 車が退屈の意味がわからない
    デザインが良いとか斬新ってのとも違う意味みたいだし
    [ 2014/05/07 09:26 ] [ 編集 ]
  657. 車に興味のある人は、他人と違った感性のものを求めるけどそれが大多数ではないんだと思う。私は丸いのに角ばっている昔ながらのピックアップトラックとか好きですよ。自分でそれを手に入れて維持していくこととかは別としてですけど。
    [ 2014/05/07 19:47 ] [ 編集 ]
  658.  
    全社、全車種じゃなくていい。
    多少の燃費や空気抵抗wやらには目を瞑るからもうすこしデザインを重視した車は出てこないものか。
    自動車会社がデザインを重視したと誇る車はなぜか余計にかっこ悪いデザインなんだよ。
    [ 2014/05/08 13:19 ] [ 編集 ]
  659. >欧州メーカーは日本から信頼性の高い車の作り方を学んだが、
    >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    いやいやいやいやいや、
    日本人の職人気質でそれはありえないから!
    [ 2014/05/08 19:03 ] [ 編集 ]
  660. デザインだけでいったら世界中のほとんどの車が退屈だよ
    新型ワーゲンバスはただのワゴン車だったし期待して損した
    [ 2014/05/09 14:18 ] [ 編集 ]
  661. デザインにお金を払う人は払わない人に比べて小数なんだよ。
    コンセプトカーにあるような尖ったデザインをそのまま製造販売しようとすると(形状等の規制云々は抜きにして)価格が上がるわけで買う人は減る。
    日本のメーカーは稼いでくれない車の販売は現状無理でしょう。
    大衆車で変わったデザインの車を作るメーカーとしてぱっと頭に浮かぶのはシトロエンだが、本国以外では物好きしか乗らないだろうし、プジョーって言う船の上で商売してるんだから個々でがんばってる日本のメーカーと比べられない。
    [ 2014/05/09 18:15 ] [ 編集 ]
  662. トヨタのアクアこないだ買ったけど
    電気でも動くから
    遅い速度で走るところだとEVモードで十分。
    速く走りたいときはガソリンを使うけど
    そのときは同時に充電してくれる。
    25リッターしか入れられないけど
    ガソリンが全く減らないから逆に心配になるw

    あとエンジン音がブオーンって普通はするけど
    アクアは全く音がしない無音だ。
    この車はヴィッツより最高だよ。

    ちなみにスピードも乗りがいいよ。
    60、80キロ出したいときも
    そこまで踏み込まないと出ないってわけじゃないし。

    買うならアクアおすすめする。
    マジでいいよ。消費税分の損は今はサービスで
    むしろ安く買える。
    [ 2014/05/10 15:32 ] [ 編集 ]
  663. 中流以下の層やクルマに興味のない人の心を掴んだんだよな
    低燃費・丈夫・使い勝手良し

    大体クルマに興味が無い人たちの方が多いしな
    [ 2014/05/13 23:25 ] [ 編集 ]
  664. 日本車ってそんなに退屈かなぁ?車眺めてるだけで楽しい俺にはよくわからんな。退屈と感じる人は大パワーとか奇抜さが無いとダメって人なのかな?
    [ 2014/05/15 01:31 ] [ 編集 ]
  665. イギリス人の毒は好きだわw
    [ 2014/05/16 13:25 ] [ 編集 ]
  666. 車について何の志向も持たない俺は、とりあえず日本車の信頼性が評価されてることはわかった。
    欧州やアメリカとは位置付けが微妙に違うということも。
    あとはもう車好きな人それぞれの好みなんだな。
    日本が高級車を作ったらどんな評価をされるのかってのも見てはみたい。
    [ 2014/05/16 17:54 ] [ 編集 ]


  667. 日本車のデザインは規制がかかっていてカッコよく作ることを許されてい

    ないwwwwwwwwwwwww

    [ 2014/05/17 21:44 ] [ 編集 ]
  668. 多くの人が言っているように
    (メディアで聞く)日本人と欧米人の車に対する意見の違いって
    ママチャリ(生活の道具)とスポーツ用自転車(趣向の道具)の違いに似ているんだよな。

    安くて、壊れなくて、安全で、効率を求めている人がいうママチャリ的なものが日本人の車観で
    マウンテンバイクとか競輪用のすごい高価で、所有する喜びもあって、故障も多いけど高性能を求める人のスポーツ用自動車が欧米人の車観。
    基本的に作っている道具の目的と理想が違う。

    そりゃ欧米から見れば日本の誰にも好かれる車って退屈な白物家電。
    逆にそういうものが車だと考える日本人からみたら、操作の難しいスポーツカーが市街地を走るなんて危険、大きいエンジンのピックアップトラックなんて無駄、になるんだろう。


    それでも日本メーカーがすごいのは、国内にそういう需要がないのに
    SUVとかものすごく性能の高いものを作っている。そのうちスポーツカーだって名車として評価されると思う。

    また 静寂性とか燃費とか値段とか信頼性とか車に興味のない人も惹きつける性能を発掘したのはすごい功績。
    あんだけ馬鹿にされていたハイブリッドが今では世界中のメーカーが作っているのが先進性の証だろ。


    一方、欧米マーカーはいつまでも特化したもの「しか」作れていない。どんだけデザインが良くてもハンドリングが良くてもシートが良くても高級感があっても、買ってすぐ細かい故障が続くなんて工業品として劣等だろう。


    [ 2014/05/22 09:45 ] [ 編集 ]
  669. 日本メーカーって極端なんだよな
    RVが流行ればRV一辺倒でミニバンが流行ればミニバン一辺倒
    エコカーが流行ればエコカーと触れ幅が大きすぎて今まで出ていた欲しい車種が無くなったりするから
    [ 2014/05/28 15:21 ] [ 編集 ]
  670. この間レンタカーでスズキのコンパクトを乗ったが
    退屈過ぎてつらかった
    初めて運転が苦行に思えた 今までスポ車乗ってたから尚更

    やはり日本車は一部(スポ車)除いて退屈なのは仕方ないわ
    大衆車ってそんなモンだろ?
    [ 2014/06/01 15:25 ] [ 編集 ]
  671. 分析の最後の一行はないなあ〜。
    「心や魂をこめてなにかを生み出す精神」…これは日本の"職人"が世界に向けて発信している際たるものだと思うけど!
    [ 2014/06/04 05:37 ] [ 編集 ]
  672.  
    「日本車は栄華を失った」って、
    2000年の動画のトンチンカンなテーマに
    マジレスですかって感じw

    だって14年もたった現在観てみれば、
    現実はどうなったか結果出てるじゃんw
    [ 2014/06/24 14:49 ] [ 編集 ]
  673. やはり、このころも今と同じで日本車の不評の大部分は
    トヨタ車のせいだなぁ
    [ 2014/06/25 10:14 ] [ 編集 ]
  674. ※675トヨタの車に触れてごらんよ、そこには
    「心や魂をこめてなにかを生み出す精神」は無く
    模倣とコストダウンしか無いのが判るから
    マーケティング重視なせいでユーザーの要望に振り回され
    「ホンダの○○みたいなのがいい」や「ニッサンの○○みたいなのがいい」
    なんてのを取り上げて作る
    元の車にはある理念まで真似できればいいけど
    それが出来ない理念無き会社ゆえ
    退屈な模倣車しか作れない。
    [ 2014/06/25 10:20 ] [ 編集 ]
  675. 日本車は日本人の性格を反映してるからな。日本車に限らずモノってのは作り手を反映するもんだよ。誰だって経験からしかモノ言えないんだもん。

    道路や法規事情もあるけど国民性は大きいよ。

    スバルとかそういう日本人離れしたユーモアのある車は別として日本車の大半が退屈なのはそのため。

    しかもあちらは貴族文化。こちらはあくまで貧困から近代化で立ち上がるための産業。ヨーロッパだってペストとかあったけど我々アジアはそれ以前の生活水準にあった。

    そんなテクノロジーに歴史のない国に面白さを求めてもそもそも歴史がないぶん度量がない。プラスクソ真面目なほど偉いって国民性だからけばけばしい楽しさなんてムダ、いや、公の場では無礼にすらなる。

    相撲や水泳でガッツポーズしただけで叩かれる文化がそれを物語ってる。

    そんなカタブツに面白い車なんか100年早いよ。
    [ 2014/07/21 14:00 ] [ 編集 ]
  676. 日本車がアメリカ市場を席巻した理由はもっと単純だろ

    日本車はアメリカでアメリカ人が作ってるが、アメ車は中米でメキシコ人が作ってる
    自分達が作った車の方が信頼できるのは当然
    [ 2014/07/30 09:04 ] [ 編集 ]
  677. >スバルはインプレッサの美しいデザインを、
    >あり得ないくらい酷いデザインに変更


    インプレッサが美しいデザインだったことはあったのか?
    [ 2014/08/27 17:52 ] [ 編集 ]
  678. >>675
    ttps://www.youtube.com/watch?v=Siuv52D3r4Q
    アイデンティティ、オリジナル、感性を主張するニダ
    [ 2014/09/17 00:13 ] [ 編集 ]
  679. >>675
    ttps://www.youtube.com/watch?v=MhwYM8I3sWM
    これが日本人の魂デス、日本人の精神デス
    [ 2014/09/17 00:18 ] [ 編集 ]
  680. 車って人生で3番目に高い買い物(1位:配偶者、2位:家)だから、もっと趣味性があって良いと思う。どれも判子で押した様なデザインじゃなぁ。

    ジムニーが上がっていないのは、オーナーとして悲しい。まぁ、外国には細い林道が無いから、軽である必要が無いんだけど。
    [ 2014/10/17 17:29 ] [ 編集 ]
  681. ※678 
    どうなったの?負けたの?
    俺クルマに全然興味ないほうだからよくわからん
    [ 2014/10/22 16:39 ] [ 編集 ]
  682. ヒュンダイ、ヒュンダイ言ってる人がいるけど、2000年には韓国なんて国は存在しなかったんだよ。仕方ない
    [ 2015/04/12 09:55 ] [ 編集 ]
  683. 昔、日本じゃ5ドアの車なんて売れないって伝説があった。
    フィットも国内専用のコンパクト車、ヴィッツに対向する商品でしかなかった。
    ロシアやアメリカでも売ることにしたらバカ売れ。世界戦略モデルへ。グローバル化で現地生産などいろいろえてアメリカ寄りのでかい車へ。
    中国やタイ、メキシコなどでも作れるようにシンプルで品質はガタガタへ向かっている最中。←いまココ。
    [ 2015/04/13 05:48 ] [ 編集 ]
  684. 欧州車は故障は多いかもしれないけど、魅力的な気がする。
    車が何かよくわかっていると思う。
    日本車はよく出来た機械という感じ。
    でも広大なアメリカなどでは安くて、信頼性のおける日本車の方が好まれるかも。
    [ 2015/04/13 07:52 ] [ 編集 ]
  685. うん。
    最後の翻訳の一文が的確ですわな
    ロマンやステータスの面では欧州車より一枚落ちるけど
    工業製品として望ましいものを作り続けてるのが日本の自動車メーカーだと思う
    少なくともその点に関しては未だに世界一の技術とクオリティを有してる
    [ 2015/04/14 00:29 ] [ 編集 ]
  686. ※688
    >車が何かよくわかっていると思う。

    現代の車という機械に一番必要なのは『安全性』だよ
    次に汎用性・メンテetc...

    くだらないステータスに使われていた20世紀なら未だしも、いい加減『車の本質』が何か気付けよw
    [ 2015/04/21 10:33 ] [ 編集 ]
  687. ランドローバーのフリーランダー乗ってたけど、あのハンドルの重さやらスムーズとは言えない加速やら好きだったわ…
    ウィンカーが日本車とは逆についてて、未だにその癖が抜けないがいい思い出。
    でも今は日本車。よっぽどの決めてがない限り欧州車は色々面倒
    [ 2015/04/25 15:11 ] [ 編集 ]
  688. >>682,683
    昔の日本ってこんなにパクリまくりだったのかよ・・・・・・
    10年前の中国より酷いレベルじゃん・・・・・・
    [ 2015/05/02 00:41 ] [ 編集 ]
  689. 外国車より断然に日本車の方が安全で燃費も良い
    [ 2015/05/05 03:17 ] [ 編集 ]
  690. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ

    魂こめた物づくりは日本のお家芸だろw
    日本からすると海外製品の多くは大雑把でいい加減すぎる。
    しかしそれも一つの味わいとしてみてるから、それに対して「我々から学んでない」とか、そんな偉そうな口効く気にはなれないけどな。

    それと日本はいつの時代も海外の良い処を学び、それを極め、更にそれを乗り越えることによって成長してきた歴史がある。それに対しては完璧に無視するか、そういうと「日本は我々の真似をしてるにすぎない」とかいうんだよな。どっちなんだよwww

    要は自分たちを有色人種が凌駕するのが気に入らないってのが本音だろ。いかにもかつてのアジア植民地帝国らしい発想だわ。
    [ 2015/07/09 19:46 ] [ 編集 ]
  691. 日本車は道具としてはピカイチ。
    でも所有する喜びがイマイチ。
    [ 2015/07/12 01:45 ] [ 編集 ]
  692. 日本車が欧州車のデザインをコピーしたんじゃない。その逆だ。欧州車のほとんどが鷹目レガシィのパクりデザインだしね。BMWはスバルを、アウディは三菱を、シボレーはホンダを、プジョーとフォードはマツダを、それぞれ真似てるようにしか見えない。
    [ 2015/07/16 14:35 ] [ 編集 ]
  693. 欧州車や韓国車のような派手なデザインは、一瞬は目を引く。しかし、長く愛せるデザインじゃない。

    そういう意味では、トヨタの86やスバルのWRXは優れたデザインをしている。長く乗っても、飽きないデザイン。
    [ 2015/07/16 15:38 ] [ 編集 ]
  694. 経済的にも、欧州はオワコンだしなぁ…
    車は、日本かアメリカに期待した方がいいだろう。
    [ 2015/07/16 15:41 ] [ 編集 ]
  695. Music and Emotions
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    [ 2015/08/04 23:09 ] [ 編集 ]
  696. 最近ドイツのスポーツ車が安全品質で手を抜き出しててよく燃えてるしなぁ。
    北海道砂川の事故でもドイツ車だけ燃えてたし。
    日本車はドイツ車の後追いしなくていいよ。
    [ 2015/08/06 18:23 ] [ 編集 ]
  697. ベンツとレクサス乗ってるけど、乗り心地は正直大差ないです・・・。日本車は退屈って言われても??って感じ。
    [ 2015/08/07 02:34 ] [ 編集 ]
  698. はるか昔フォードが多量生産でいわゆる今で言う退屈な車で世界を席巻していった時も、イギリス車は手作りで高級感が~~って散っていったよね・・・ww 100年以上たっても進歩ないんだな。
    [ 2015/08/07 02:38 ] [ 編集 ]
  699. カローラのシャーシのスポット溶接を面溶接にすれば、アウトバーンで200km巡航をビビりなしでできるか実験をやってほしいね
    [ 2015/08/19 18:48 ] [ 編集 ]
  700. 最近の日本は道路工事多すぎてボコボコだしな。トヨタ車の足でないとダメなんだと思う。
    イギリス人はプライド高い皮肉屋だし。
    [ 2015/08/19 19:59 ] [ 編集 ]
  701. 日本車が売れた分、現地雇用で人々が収入を得ています。
    [ 2015/09/04 02:15 ] [ 編集 ]
  702. ■欧米人がこういう考えの内は、日本も安泰。

    「安全・信頼性・コスト」に勝るもの無し・・・だよ。 いくら欧米人の美学で「退屈・個性が無い」とか言った所でね。

    「退屈・個性が無い」とか、「車に美学や遊びを求めてる人」が何パーセントいるかって話だ。 欧米でさえそんな人間は一部だろ。 それって、大衆に愛されてるたこ焼きとかカレーなんかを、一流料理人目線で「駄食・ジャンク」とか批評するのと同じで「意味が無い」ね。

    それに「日本が真似てる」とか言ってるが、性能を追求して一定の形になるのは当然だし、第一、もともと欧米系の車は角ばってただろ。 欧米車が丸っこい形で小ぢんまりとした日本車に似せてきたのは、日本車が台等してからじゃん^^;
    [ 2015/09/05 11:52 ] [ 編集 ]
  703. 774
    VWやアウディが壊滅必死だからなぁ……
    ちょっとスレ内容が感慨深い
    [ 2015/10/01 00:43 ] [ 編集 ]
  704. アメリカってガソリンが水より安いんだ・・・
    [ 2015/10/05 17:52 ] [ 編集 ]
  705. トヨタをVWが抜くってのは合っていたな
    ただVWがやらかして終了しましたが
    [ 2015/10/05 21:30 ] [ 編集 ]
  706. トヨタを抜くために無茶しすぎたな
    信頼性が一気に0になったし
    [ 2015/10/06 13:50 ] [ 編集 ]
  707.  
    >日本車からは個性が感じられず、大量生産的である
    >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいない

    この主観的でフワッとした批判はなんだ?
    じゃあ欧州車は品が無く我にまみれ盲目的である
    欧州は真摯さと熱意に欠け、物作りに良心など用いていない
    と言われても反論できないよなジェレミーとやら
    [ 2015/10/08 00:49 ] [ 編集 ]
  708. 上の方のレスした人たちも、VWがこんなことになるとは思ってなかっただろうな。
    チートがバレてBANなんて…あんな終わり方になったのは残念だ。
    [ 2015/10/08 00:56 ] [ 編集 ]
  709. 一般人も振り向かないほど信頼性がなくて叩かれるVW
    テロリストも振り向くほど信頼性がありすぎて叩かれるTOYOTA
    [ 2015/10/08 11:01 ] [ 編集 ]
  710. 戦後GHQから航空機の生産が禁止されたからゼロ戦など世界を震撼させた航空機技術者達があぶれて自動車産業に一斉に流れた

    最も大切なこの事に触れてないじゃないか

    英オースチンの技術者が来たのは本当かも知れんけど、本当に彼らの貢献のおかげなのか?怪しいな
    [ 2015/10/08 17:12 ] [ 編集 ]
  711. ・昇る太陽が沈み始めている。
     欧州メーカーは日本から信頼性の高い車の作り方を学んだが、
     日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    は?w
    ココロや魂がなければ、白人至上主義な社会に黄色人種が勝てるわけがない。
    [ 2015/10/08 19:00 ] [ 編集 ]
  712. 本スレの当時はまさかVWがこんなことになるとは考えもしなかったろうな
    [ 2015/10/09 15:03 ] [ 編集 ]
  713. VWが燃費で勝ってるとか書いてるフィンランド人今息してる?
    [ 2015/10/09 17:05 ] [ 編集 ]
  714. 互いに「良い所」をリスペクトする方が発展性がある。
    足りない所を気付けるし、必要なら学び生かせる。
    世界が全部画一的じゃ次の新しい物も生まれない。
    [ 2015/10/10 16:25 ] [ 編集 ]
  715. バイバイドイツ
    [ 2015/10/11 04:53 ] [ 編集 ]
  716. えっ?ボロクソワーゲンが何だって?
    心をこめて工夫した結果が詐欺って笑っちゃうね。
    この動画持って本人とコメント書いた人に聞きに行ってやりたいわ。
    [ 2015/10/15 14:29 ] [ 編集 ]
  717. 日本車も"トヨタ"は落ち目だし
    賞賛出来るのは"VW"だけ
    ベンツ BMW ポルシェは生理的に大嫌い
    ただ豪華絢爛でクソつまらないしな

    [ 2015/10/23 11:29 ] [ 編集 ]
  718. 嘘とごまかしがないものを
    [ 2015/11/05 17:26 ] [ 編集 ]
  719. >今はトヨタが世界一の自動車メーカーだけど、
    >そう遠くないうちにフォルクスワーゲンが抜くだろうな。
    残念でしたね…

    日本車は退屈だって意見は多いみたいだけど
    それは必要な機能のみに絞った道具であるってことの表れ
    車というものをドライブそのものを楽しむのではなく日常の中の道具として見てる人が多いからこそ売れてるんでしょ
    [ 2015/11/08 00:37 ] [ 編集 ]
  720. たしかにデザイン的にはヨーロッパ車の方が優れてるわ
    でも俺は車を複数持てるレベルの金持ちでもない限り外車に乗るって選択肢は無いなぁ
    [ 2015/11/08 13:32 ] [ 編集 ]
  721. 日本で真に人気なのは海外で売っていない軽自動車と
    軽トラなことを知っているのだろうか?
    [ 2015/12/01 22:52 ] [ 編集 ]
  722. まだVWがバレてなかった頃の記事か
    今読むと笑えるな。VWが信頼性に力入れてるとか
    [ 2015/12/09 07:23 ] [ 編集 ]
  723. そうなんだよな。
    戦後まもなくの頃は、欧米からかなり技術提供があったし、初期の冷蔵庫や洗濯機はGEの丸パクリをしてた時期もあったんだよ。
    売れないからすぐに日本向けに改良したけどね。
    それ知らない若い世代は信じられないだろうな。
    [ 2016/01/18 00:50 ] [ 編集 ]
  724. カローラが退屈な車というのは当たり前。
    販売戦略上、意図してそういう車に仕立て上げてるんだから。
    圧倒的に多い「車マニアではない人たち」を対象として作った車だ。
    だからこそ、世界一売れる車なんだよ。
    しかし「万人受けする車」は、高度な技術力がないと作れない。
    [ 2016/01/18 09:37 ] [ 編集 ]
  725. 2016年 トヨタ 新型プリウス立ち上げ開始・・・。
    生産はおっつかないほどハイペース。しかしガソリン安価で新規受注数に影響ありで先の見通しが薄暗くなってきた。
    海外でのトヨタハイブリット車の需要と信頼がモロに今後のトヨタを決めていくでしょう。
    [ 2016/03/04 21:24 ] [ 編集 ]
  726. 90年頃の日本車ってかなり欧州車のデザインまるパクリっぽくてそれを知ったときはガッカリしたよ。
    親父が日産パルサーに乗ってたんだ。かっこいい車だと思ってたら実はプジョーのパクリだったw
    [ 2016/03/10 09:35 ] [ 編集 ]
  727. トヨタはパクりとコストダウンだけで世界一になったのか。
    それなら中韓国車が今年にも世界一になるね!
    楽しみだなー。
    [ 2016/03/11 01:07 ] [ 編集 ]
  728. 今となってはデザインよりも質なので…
    [ 2016/03/30 17:03 ] [ 編集 ]
  729. デザイン的に優れてる欧州車というのが思いつかない。
    どっちかというとドイツ車でも日本車に似てきてるだろ。
    [ 2016/04/01 11:22 ] [ 編集 ]
  730. デザインに関しては人それぞれ好みが違うと思うけど、
    個人的には中型/小型車なら日本車の方が洗練されているというか無駄がない感じがする
    逆に大型車だと日本のは肩すかしというかちょっとショボい
    [ 2016/04/25 19:17 ] [ 編集 ]
  731. もうイギリス人の日本車批判が何もなくて抽象的すぎるわw
    退屈なんていえばどの車も大差ない
    実用車かスポーツカーで乗り分けろよ
    [ 2016/05/09 11:05 ] [ 編集 ]
  732. 退屈っていうけどさ
    退屈じゃないってどういうコトだろうか
    車ってさ、シンプルに言っちゃえば
    ステアリング握ってシフト操作、ペダル操作するだけじゃん?
    エキゾーストのサウンド等がカッコよくないと
    普通はスポーツタイプ以外は、退屈が当然だと思うがw
    [ 2016/05/11 04:47 ] [ 編集 ]
  733. ジェレミーの言ってる事は十分理解できるよ
    当時の俺もそう思ってたし
    ただ車ってどんな良い車も悪い車も所有してしまうと愛着が沸いて愛おしくなるもんだよ
    それがカローラであろうとGTRだろうと同じく愛せるようになる
    ネーミングセンスは失笑物なのは分かる
    ブルーバードやコスモなんて向こうなら顔赤くなるネーミングだろうと思う
    [ 2016/06/12 21:14 ] [ 編集 ]
  734. 日本人は仕事が人生と理解した外資は日本に赤字国債をどんどん出させて
    ハムスターのように自分で自分自身を消耗させることにした。



    [ 2016/07/23 06:18 ] [ 編集 ]
  735. 退屈な車ってどういうこと?
    車乗らないワイわからず……
    [ 2016/08/14 05:26 ] [ 編集 ]
  736. 勘違いしてる恥ずかしい人達がちらほら居るなぁ

    退屈の理由は信頼性どうのこうのより、単純にテーマ、アピールポイントがないってことだろ

    あと、日本車で信頼性い
    [ 2016/09/16 00:40 ] [ 編集 ]
  737. 出る杭は打たれるの例えもあるし
    いい車を作ることと、環境問題に配慮することと
    儲けすぎないことが肝心
    社会奉仕も大事になってきそう
    [ 2016/09/28 23:42 ] [ 編集 ]
  738. 今の日本は軽自動車がデザイン的に冒険してると思う
    その車のコンセプトがデザインに明確に現れてるから
    乗り手もその気分にさせられる(だから乗ってて楽しい)
    普通自動車(5、3ナンバー)はどいつもこいつも似たり寄ったり
    外国車のアレに似てるかと思えば国産車のソレと似てたり
    ただ乗って走るだけの「乗用車」としての存在意義しか感じられず
    本来違っていて当然なデザインが(違っているにも関わらず)
    どれも同じ印象に収束してしまっている
    (だから変化に乏しく乗っててもつまらない)
    [ 2016/09/30 13:58 ] [ 編集 ]
  739. 一部を省き日本車のデザインは…ってのは納得できる。
    無難の具現化慣れすぎて「デザイン」不能になってるのかな。トヨタは頑張った結果、昆虫やダースべーダーみたいだし、レクサスは欧州車に比べ高級車種に見えない。

    なぜ何時までたっても、このあたりが改善されないんだろうか?
    [ 2017/01/03 12:05 ] [ 編集 ]
  740. 乗ってて退屈ってなんだ?ただの乗り物なんだから壊れずに動きゃいいんでないの?
    [ 2017/01/28 02:12 ] [ 編集 ]
  741. すべてのコメントがスポーツカーを基準として考えてるけど、乗り手は車が大好きってやつだけじゃないのが評価なんだろうな。
    [ 2017/01/28 05:05 ] [ 編集 ]
  742. ※744
    外を出歩くとき、目立つ格好より大衆に紛れる格好のほうが、なんだかんだで楽だっていうのを皆、無意識に分かってるからでない?
    特に車の運転ってなると、事故して怪我したりさせたりする可能性があるから、なるべく緊張感の高まらない周りの車に隠れれるようなデザインが選ばれるのでは

    まぁでも面白くないよね。外を走っている車見ると、全部同じに見えるもんなぁ
    たまに変わったの走ってることもあるけど、大体そういう車はエンジンがクソうるさくて不愉快にしかならないし。
    [ 2017/01/29 19:50 ] [ 編集 ]
  743. ジェレミーは後にトヨタ86を「車好きが車好きのために作った車」って絶賛してる
    [ 2017/01/30 07:21 ] [ 編集 ]
  744. たしかに日本車のデザインはいつもダサいよなぁ。
    なんで他者とは違うデザインを生み出せないんだろう。
    [ 2017/03/17 01:16 ] [ 編集 ]
  745. 日本車はこれからますます退屈になっていくだろう
    そうさせてるのは消費者だけどな
    [ 2017/03/17 13:00 ] [ 編集 ]
  746. なんで日本車が売れるかって、
    「クルマが大好きでクルマを買う人間」
    と、
    「クルマは趣味でもないしドライブも好きではないが、生活に必要なので欲しい人間」
    とでは、日本のみならず世界中どこの国で比べたって、後者のほうが遥かに多いわけで、日本のメーカーはその後者の人向けのクルマ、つまり
    「乗り味は退屈だしデザインも内装も悪くはないが特筆すべきこともない、いたってフツー、ただし何しろ壊れないし燃費が抜群にいいのでコスパが申し分ない」
    っていう、汎用的な道具としてのクルマを一生懸命作っているだけの話。
    クルマってものに、ど~~してもステータス性や個性を入れないと気が済まない欧米のメーカーには永久に作れないのだろうな。もし作ったとしても「日本車みたいでつまらない」って言われて売れない気がするしw
    [ 2017/03/17 15:19 ] [ 編集 ]
  747. アメリカはガソリン代をℓ/2ドルに一度してみればいいんだ。
    [ 2017/03/19 12:35 ] [ 編集 ]
  748. ヒトラーの片棒担いでたベンツや、その下でできたVWや中国製のボルボなんてこっちから願い下げだな。
    [ 2017/03/19 12:42 ] [ 編集 ]
  749. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。


    は?
    [ 2017/06/18 22:53 ] [ 編集 ]
  750. 椅子の文化、車でいう座席は欧州車の方が俺は好きかな
    [ 2017/06/19 01:15 ] [ 編集 ]
  751. ななし
    特にアメリカなんかは未だにパワーだのサイズだの言うよね
    国土が広かろうが、駐車場やガレージや道路が広かろうが
    普通に乗れて壊れにくく燃費もいいCP高い車結局は売れるのに。
    仮に車好きにはポルシェやベンツだったとしても、大衆は「実」を選ぶよ。
    [ 2017/07/13 21:25 ] [ 編集 ]
  752. 日産の初代プリメーラみたいに見た目は実用車だけど運転が楽しく感じられる車をもう一度作ってくれないかなぁ。
    [ 2017/07/15 21:28 ] [ 編集 ]
  753. 外国人ってなんですぐバレる嘘を平気でついてドヤ顔なんだろう
    不思議でしょうがない。。。極端な人種差別とかカーストとか銃社会とかカルト宗教依存がなくならないわけだわ
    [ 2017/07/25 00:11 ] [ 編集 ]
  754. 他の先進国は、一般庶民の生活なんて無視した職人たちが
    技術を人口の数パーセントの富裕層のために捧げて
    それが完璧なんだって庶民を洗脳してるだけでしょ

    でもネットによって情弱の庶民も全体像がつかめるようになって
    自分たちの生活になにが良いか比べられるようになった

    まぁそれでも白人の狡猾さは、ネットそのもののインフラを支配してるのだから
    それも計画のうちで、日本の社会をそれ以外の国々のこうした底辺社会と
    まぜまぜして日本を滅ぼしつつ、世界の底辺を永遠に底辺として固定化させるために
    飴と鞭ならぬ日本の文化を無償でシェアさせて食い潰させて
    グローバルな底辺世界を構築するつもりなんだろうな
    [ 2017/07/25 00:15 ] [ 編集 ]
  755.  欧州メーカーは日本から信頼性の高い車の作り方を学んだが、
     日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。


    ↑これ日本と欧州が逆でしょ。少なくとも日本ではそう思われている。

    [ 2017/09/20 03:34 ] [ 編集 ]
  756. イギリスさんオースチンさん有り難う。
    [ 2017/11/19 00:04 ] [ 編集 ]
  757. 若い頃はスポーツ車に乗ってて、それなりに車好きだし自分でメンテナンスもするけど、今は古いカローラに乗っている。
    みんな退屈だとかつまらないとか言うけど、所有して乗ってみるとかわいいもんですよ。
    シンプルで壊れないし弄りやすいしなんでも卒なくこなす。これはこれで、気立てのいい嫁さんみたいな感じでなんとも心地いい。特別美人でもないけどふとした瞬間に綺麗だな、とも思う。

    日本人の感性に合った車だと思う。世界で一番信頼されてる車って、すごいステータスだと思うけどなあ。
    [ 2018/04/12 14:34 ] [ 編集 ]
  758. OKジェレミー、カローラについては完全に同意するよ
    あとは2013年に出たランボルギーニ・ヴェネーノが90年代のジャパニメーションのレーシングマシンにそっくりな事についても解説してくれ
    [ 2018/06/22 21:13 ] [ 編集 ]
  759. 日本車が好きだから文句がある って見方もあるな
    どうでもいい物には触れたくもないだろ
    [ 2018/07/21 13:55 ] [ 編集 ]
  760. BMWやベンツは大衆車は出してないだろ
    1万ドル台で買える車を欲しがる人が多いと言う事だよ
    欧州製ならVWワーゲン、プジョー、ルノーくらいだろう
    安い車を求める人は、燃費、修理代、耐用年数も考える
    そこにマッチしたのが日本車だ
    車に5万ドル出せる人は好きな車を買えばいい
    [ 2018/09/29 18:49 ] [ 編集 ]
  761. 各地域でモータースポーツに参戦して企業イメージをUPさせたのも大きいだろうけど、不況になると一番最初に撤退もするから。ヨーロッパバブルの頃はやっぱり欧州は元気だったし、新型車開発もバンバンしていろいろ出たし。
    [ 2018/10/19 04:41 ] [ 編集 ]
  762. 欧州の車は壊れる。
    乗っている俺が言うから間違いない。知り合いも欧州の車を乗ってた人が何人かいたがみんな口にするのは壊れるだ。
    そして代を重ねても壊れる箇所は皆同じ。
    修理代もおかしな値段だしはっきり言って形だけで基本になる移動さえ心配になる時がある。欧州車乗ってる人は初めてか信者かどちらかだと俺は思う。知れば知るほどダメな車は欧州車。
    [ 2018/11/20 04:43 ] [ 編集 ]
  763. 魂込めてねェ〜 何十年も長持ちするから高いんだと思いたい しかしだ、ベンツBMアッコらへんは故障ばかりです しかも修理代高いんだ。おかしくないか? まあそれが好きならいいけど。俺はボンボンじゃないから無理だ。
    [ 2018/12/13 12:55 ] [ 編集 ]
  764. 英国のジェントルマンの云う事を、しかもジェレミーの言う事を額面通りに文字通りにしか理解しないってのは、う~ん・・・なんだかなぁ
    [ 2019/01/25 18:50 ] [ 編集 ]
  765. ジェレミーは日本車を相当評価してるんだがなあ
    エボXファイナルとか即予約してたはず
    どんな世界でもそうだが、何度も叩かれるってのは
    叩く価値があるわけだしなあ
    カローラだって、飽きるほど見るからこその酷評だろうしな
    売れてなきゃそんな土俵にさえ上がらん
    [ 2019/03/25 01:32 ] [ 編集 ]
  766. >ここ最近のランボルギーニなんか、日本車よりも
    >アニメアニメしたデザインじゃないか。
    この辺は、近代ランボデザインの礎となった、
    ガンディーニデザインのカウンタックを日本のアニメの方が
    参考にしたと思うよ。
    だから、最近のランボがアニメアニメっぽいのは、正常進化と言う感じ
    [ 2019/03/30 21:18 ] [ 編集 ]
  767. アメリカだと中古車市場も賑わっていて人気のカローラは中古でも結構な値段がつく。故障もあまりなく、あっても古い部品が手に入りやすいから長い目で見て得なんだと思う
    [ 2019/05/05 11:13 ] [ 編集 ]
  768. >日本は欧州から、心や魂を込めて何かを生み出す精神を学んでいないようだ。

    心と魂込めてエンジンその他諸々のメカニック追求してるやんけ。
    [ 2019/05/29 04:10 ] [ 編集 ]
  769. デザインうんぬんやら、退屈な車が多いとかは一部肯定する。
    特にトヨタの車は何もかもが良いバランスだけど、非常に退屈。
    でも日本車はトヨタだけじゃないっての。
    自主規制枠も外れた今では退屈じゃない車も増えてるし。
    もっと日本の色々な会社を見て! 特にマツダを推したい!
    欧州辺りならマツダはびったしはまるやろー。
    [ 2019/08/28 16:52 ] [ 編集 ]
  770. 日本車は基本、最大多数の最大満足を志向して無難で実用的なツールとしてまとめられている。当然、個性はその枠を逸脱しない範囲にとどまる。いわば、スパナやペンチに感動やら優越感やら求められても困るってのと同じ事。
    それでは満足できない一部の好事家が、繊細な芸術品とか、いじり倒すためのおもちゃとかの、もっと尖った車がほしいなら欧州車やアメ車でもまあ、好きにすればいいんじゃね。
    [ 2019/09/26 21:15 ] [ 編集 ]
  771. 馬鹿外人向けではなく日本人専用乗り物だと覚えとけ
    [ 2019/10/23 18:19 ] [ 編集 ]
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