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パンドラの憂鬱



海外「これこそプロの技だ!」 北海道のタクシー運転手の技術が尋常じゃないと話題に

気温が氷点下になり、道路上の水分が凍りつく事で起きる路面凍結。
特にブラックアイスバーンは、単に道路が濡れているだけのように見え、
凍結していることに気付かないことも多いため、注意が必要です。
対策としては、スピードを出しすぎないのはもちろんのこと、
急ブレーキ、急ハンドル、急アクセルなど、
「急」のつく運転をしないことが重要になるそうです。

さて、今回ご紹介する映像は冬の夜の北海道で撮影されたもので、
一台のタクシーが、ブラックアイスバーンにより氷面同然となった道路を、
車体を滑らせるようにして走る様子が映し出されています。

その巧みなハンドルさばきに、外国人から驚きの声が相次いでいました。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。

「生まれる国を間違えた」 日本のドライバー達が取った行動に海外から賞賛の嵐

57357.png




翻訳元



■ これはすごい。
  俺が住んでる国は道路が凍結することがないから良かったわ。 +75




■ どうしたらあんな状態でコントロール出来るんだ! +2




■ セダンでアイススケートに挑戦とか男気に溢れすぎだろ😎 +49




■ これは初めて体験するお客さんだったら「終わった」と思うだろうな。




■ すげ〜、あんなの実際に見たら笑うしかないわ。 




■ 「THE 日本」っていう光景ですな。
  タクシーの運転手さんですらドリフトを決めちゃうんだからw +1




■ 日本では道路に塩を撒いておいたりしないんだろうか? +2




■ ああいうふうに凍結した道路の上を滑って進んでる時って、
  メーターの動きはどうなってるのか気になるんだが。




■ ホッカイドウの運転手さんはスタッドレスタイヤを装着してないの?




■ ホッカイドウでタクシードライバーになれる自信がないw😂 +7

ロシア「俺達も日本と仲良くしたい」 日本のタクシードライバーのロシア観に反響




■ そうか、タクミはタクシードライバーになったんだなぁ……。

463467.jpg




■ 走り出してすぐに事故を起こす自信がある😅
  プロのドライバーさんはさすがだねぇ。




■ こんなに繊細なドリフトは初めて観たかも😂 +455




■ 「ワイルド・スピード:HOKKAIDO DRIFT」で映画化決定。
  副題は「need of speed(もっとスピードが必要)」で。




■ 今ホッカイドウに住んでるけど、こんなのしょっちゅうだぞ。
  こっちじゃ日常茶飯事的な光景と言える。 +1




■ "北海道の女性たちは、雪の上でも氷の上でも
  ハイヒールで走ることができるそうです。"(原文ママ) +1




■ 実際にホッカイドウでタクシードライバーの走りを見たことがある。
  運転技術が物凄く高いから、凍ってる道路も物ともしてなかったよ。
  俺はサッポロ市内で見事に事故ったけども。 +6

海外「アジアで最も美しい都市」 札幌の景観の美しさに外国人から絶賛の声



   ■ 雪の日は外国人の俺にはレンタカーを貸してくれなかったわ。
     いやまぁ、それで正解なんだけどさ。



■ アイスバーンの道を車で走るのはマジで危険だから、
  慣れてない人は絶対にやってはいけない。 +1




■ 乗車してるお客さんも一度は死を覚悟したかもしれんな。




■ 日本のタクシードライバー凄過ぎだな。
  こっちのドライバーだったら9年くらい様子見してそう。 +2




■ ドライバーさんの技術に惚れた😍🚕
  道路に雪がないのは除雪作業の結果?
  それとも融雪剤を撒いてたりするのかな? +7



   ■ カナダだと雪かきをした後に塩を撒くよ。
     塩は雪を溶かす効果があるから。
     でも氷点下の時に溶けるとすぐに氷に変わるんだよ。
     アスファルトの道路と同化するから、
     こっちではブラックアイスって呼ばれてる。 +8



■ って言うか、凍った道路の上は4WDじゃないと無理じゃない? +2

「何で日本車はこんな雪に強いの?」 相変わらずスバル車の性能が凄いと話題に



   ■ 一般的には4WD > FWD > RWDの順で雪に強いとされてるな。 +3



■ あんな状態の道路を走るのは無理。
  5秒くらいでエンジンから煙が出ることになるw




■ これこそまさに長年経験を積んできたプロの技ってヤツだね! +22



   ■ 私実際に見たけど、ホッカイドウのドライバーの技術は本当に凄いよ。



      ■ 雪が多いから繊細な運転が必要になってくるんだろうね。 +2



■ アイスバーンはヤバイって……。
  絶対に「自分だけは大丈夫」なんて思っちゃダメだぞ。 +4




■ 日本の北国はかなり寒い。
  だから雨が降るとすぐに道路が凍っちゃうんだよ。 +3

海外「あんなハイテクな国なのに…」『日本人の冬の過ごし方』に外国人が衝撃




■ こういうのはやっぱ、実際に走って慣れてくしかないのかな。 +4




■ あの流れるようなドリフト走行からは、美しさすら感じられる。 +3




■ おそらく現地のドライバーさんの間だけで引き継がれてる、
  門外不出の技術が使われてるんだろうな。 +2




■ 私がホッカイドウのタクシーの運転手さんだったら、
  アイスバーンの時はいつもより早くメーターが上がるように設定する。 +5




■ 日本のドライバーがドリフトに長けてる理由がようやく分かったよ。 +4





こういう時は逆にブレーキを踏んではいけないという話も聞きますが、
突然ハンドルを取られたらとっさに急ブレーキを踏んでしまいそうです。



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[ 2019/02/06 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(363)
  1. 北海道なら普通のこと
    [ 2019/02/06 23:02 ] [ 編集 ]
  2. 北海道のタクシードライバーでも苦労する路面状況なんやね
    焦って急に色々やってしまいそう
    しかし上手いな
    [ 2019/02/06 23:02 ] [ 編集 ]
  3. スタッドレスタイヤでもやっぱり滑るとこは滑るのかな?
    [ 2019/02/06 23:03 ] [ 編集 ]
  4. 俺は運転したくねーというかできないな
    [ 2019/02/06 23:03 ] [ 編集 ]
  5. ド ド ドリフトの北海道
    [ 2019/02/06 23:03 ] [ 編集 ]
  6. スタッドレスって雪に強いのであって氷結したアスファルトはカバーしてないのでは?
    雪国住みでもなければ車もそんなに詳しくないけど
    [ 2019/02/06 23:04 ] [ 編集 ]
  7. 流石試される大地、北海道
    [ 2019/02/06 23:05 ] [ 編集 ]
  8. 北国じゃ普通だよね。北欧とかは違うのかな?
    こっちからしたらスケートで通勤とかのが珍しいが。
    つかニューヨーク氷点下50℃とか。ロシアかよ…
    [ 2019/02/06 23:06 ] [ 編集 ]
  9. このスピードなら大したことないよ
    [ 2019/02/06 23:06 ] [ 編集 ]
  10. いうて昔のタイプのタクシーだと車種の問題かタイヤの問題か信号青になっても中々薦めないんだよなぁ
    札幌に住んでるがえらい唸らせてんなーって振り向いたらタクシーってことがかなりある
    [ 2019/02/06 23:07 ] [ 編集 ]
  11. ブレーキ踏むとスピンするぞ
    [ 2019/02/06 23:07 ] [ 編集 ]
  12. この動画のシチュエーションで俺が客として乗ってたら別に死の覚悟はしないな
    車少ないし低速だし、ああなんて日だ!って思うくらいだろ
    スピードが出てて車通り多かったら終わったとは思うんだろうけどね
    [ 2019/02/06 23:08 ] [ 編集 ]
  13. 冬の北海道はスタッドレスタイヤじゃない車なんてないけど、普通に滑るよ
    スタッドレスは絶対滑らないってわけじゃないし特にカーブは油断しようがしまいが滑る所は滑る
    自分は思いっきり滑ったときはブレーキをとっさに踏んじゃうから、すぐ離して小刻みに何度も踏む
    [ 2019/02/06 23:08 ] [ 編集 ]
  14. アイスバーンはスタッドレスだと、滑って面白いよ。
    人が立てない位につるつるになるけど、つい遊んじゃうんだよね。
    ちなみに北海道のタクシーは、殆どがブリザックだって。
    [ 2019/02/06 23:09 ] [ 編集 ]
  15. 極限状態だとFRの方がコントロールしやすいって言うよね
    FFだと駆動と方向を前輪でカバーしなきゃならないけどFRだと前輪後輪で役割分担できる
    [ 2019/02/06 23:09 ] [ 編集 ]
  16. 以前沖縄のタクシードライバーを札幌で走らす番組あったけど全くダメだった。てかいくら何でも罰ゲームだけどね。
    [ 2019/02/06 23:09 ] [ 編集 ]
  17. 安易に塩撒けばいいってもんじゃない
    [ 2019/02/06 23:10 ] [ 編集 ]
  18. 思ったより凄くなかった
    [ 2019/02/06 23:10 ] [ 編集 ]
  19. 釧路に行ったときにタクシーのおっちゃんに
    「ちょっと滑りますよ~」と言われてドリフトされたの思い出したわw
    友人と俺の顔は完全に引きつってたなぁ
    もちろんおっちゃんは完全にコントロールしてたよ

    とはいえ、札幌にも結構住んでいたけど基本は急がずグリップさせないと事故りますからw
    [ 2019/02/06 23:10 ] [ 編集 ]
  20. ※3※6
    当たり前に滑る、圧雪路面とかも当然滑る、シャーベットも滑る
    [ 2019/02/06 23:10 ] [ 編集 ]
  21. ブラックアイスってのは怖いよな
    一見すると、単に道路が濡れて(いるから街頭の光が反射して)光っているのか、凍って光っているのかわからんし
    だからうかつに走ると滑る
    [ 2019/02/06 23:11 ] [ 編集 ]
  22. まあ滑るね
    寒くなる前に替えるからノーマルとの比較はできないけど
    東京のタクシーは前輪しか履き替えないと聞いてゾッとしたわ
    [ 2019/02/06 23:11 ] [ 編集 ]
  23. タイヤを止めるな
    [ 2019/02/06 23:12 ] [ 編集 ]
  24. ※5
    不覚にもワロタw

    かなり前、秋田へスキーに行ったときにコンビニで見かけた軽トラのおばちゃん・・・
    けつをすべらせてキュッと見事に駐車していたのを見て自分の世界の狭かったことを思い知ったのでした・・・

    [ 2019/02/06 23:12 ] [ 編集 ]
  25. カウンターを当てるタイミングが優雅
    試される大地のタクシードライバーは凄いんだな。尊敬するわ
    [ 2019/02/06 23:12 ] [ 編集 ]
  26. ブレーキは踏まないようにしてたが坂がキツくてギア下げたらエンジンブレーキで持ってかれたわ
    [ 2019/02/06 23:12 ] [ 編集 ]
  27. 九州の自分からすると無理
    とんでもねぇわ
    [ 2019/02/06 23:13 ] [ 編集 ]
  28. 昔スパイクタイヤがあったけど道路を削っちゃうので禁止になったんだね
    [ 2019/02/06 23:16 ] [ 編集 ]
  29. これから怖い時期だわ
    昼間溶けて夕方からツルッツルってやつだな
    [ 2019/02/06 23:16 ] [ 編集 ]
  30. 「塩」はアスファルトや何かの劣化を招くから何年か前に中止したんじゃなかったか。
    あと、「ホッカイドウの女性は冬でもハイヒール。」は、まぁあるらしいですよ。
    ブーツで、かなりのピンヒールなヤツで、ヒールの部分が雪に刺さる!そしてヒールじゃない靴底がちゃんと雪道仕様に滑り止めしてたならオッケー!的な。
    雪国でもオシャレしたいのー、な女子がファッション雑誌作ってるとかで、ラジオでインタビューを受けて語ってらした。


    [ 2019/02/06 23:16 ] [ 編集 ]
  31. 北海道じゃないけれど真冬の夜中に山道を走っていたら、微妙な標高差のせいなのか、それとも風の当たり具合なのかなぁ、コーナーを曲がると目の前が突然にこういう路面になっていたことがあったよ。
    いやあ、肝が冷えた。
    あまり速度が出ていなかったことと、道幅があったのでぶつからずにすんだけど、まさかこんなところが凍結するなんてという場所だったので、巨大寒波の恐ろしさを思い知った出来事だったね。
    [ 2019/02/06 23:17 ] [ 編集 ]
  32. ブレーキ踏まない。ローギア走行。以上。
    [ 2019/02/06 23:18 ] [ 編集 ]
  33. 北海道の住人は特殊な靴を履いているようだね
    [ 2019/02/06 23:19 ] [ 編集 ]
  34. 氷(アイスバーン)と踊(ダンス)っちまった・・・のか?
    [ 2019/02/06 23:21 ] [ 編集 ]
  35. 外国人観光客向けに凍結路面運転講習会やったらうけるかな?
    ペーパードライバー向けの受けたけどえらい肩凝った、もうこりごり
    [ 2019/02/06 23:22 ] [ 編集 ]
  36. 日本中の山間部がそうなんでしょうけど、困るのは
    平野部ナンバーの車がどノーマルの装備でやって来て
    事故渋滞や、立ち往生をやらかす事ですね。
    積雪時の峠での立往生は一番タチが悪い。
    平野部のドライバーさんは、自分の思ってるよりも2段階上の警戒(装備、諦めて引き返す)で運転して下さい。
    [ 2019/02/06 23:22 ] [ 編集 ]
  37. >6
    雪に強いのはチェーンで氷結路はチェーンよりもスタッドレスの方が優位性があるはず
    当然ながらスタッドレスよりスタッドタイアの方が望ましい
    [ 2019/02/06 23:22 ] [ 編集 ]
  38. 北海道とか東北の人からしたら普通だよね
    もう逆らわない
    ほんと滑ってくw
    [ 2019/02/06 23:23 ] [ 編集 ]
  39. なんだこれwww
    やっぱスパイクタイヤが必要だな
    [ 2019/02/06 23:23 ] [ 編集 ]
  40. うーん、FRの方がアクセルコントロールのみで流してれば良いし安心感あるんだけどな。

    昔、ロードスターで60~70km/hで圧雪路の峠をケツ流しながらルンルンで登ってたら、アウトから4WDのデリカが80~90km/h程で加速しながらまくってったのは良い思い出。

    同じ道路を頭のネジが飛んでる知人は、100~120km/hでぶっ飛んでいく。
    [ 2019/02/06 23:24 ] [ 編集 ]
  41. 道民のワイ。

    (燃費が劣る)四駆車をタクシー会社が導入しないだけの話。
    大雪の日、後輪を空回り、発進に手間取るタクシーが前にいると なまらイライラするぞ。
    [ 2019/02/06 23:24 ] [ 編集 ]
  42. 東北住だが、突然の凍結路面はスタッドレスでもきびしい。
    が、反射的に逆ハンきってたな。ノーブレーキで。
    なんの知識も無いのに。
    [ 2019/02/06 23:28 ] [ 編集 ]
  43. まさに地元走りだなw
    つーかこんな時こそスバルだろw
    北海道でスバルじゃないのか?
    [ 2019/02/06 23:29 ] [ 編集 ]
  44. 塩化カルシウム撒いて凍結路面溶かすようになったから最近じゃ見なくなったけど
    スタットレスが法制化した頃のブラックアイスバーンはこんな物じゃなかった
    分厚いブラックアイスバーンで歩行者が風で押されても滑って踏ん張れないで押されてくくらい滑る
    さらに車線には轍まであるとんでもない物
    当然、まともには轍を登れないから勢いで無理やり曲がる、当然滑る
    滑りコントロールしないと話にならない時期があったのよ
    あれ経験してる世代は圧雪程度は夏の道と変わらん運転するよ
    滑るけど
    [ 2019/02/06 23:30 ] [ 編集 ]
  45. > こっちのドライバーだったら9年くらい様子見してそう。
    夏になったら動かしても大丈夫だよw
    [ 2019/02/06 23:30 ] [ 編集 ]
  46. 北国だからあまり特別感は無いんだけど
    ま、単純に速度落としていくだけのトラコン付いてるとアクセルコントロールできないから無理です…。
    [ 2019/02/06 23:31 ] [ 編集 ]
  47. ※5
    ド ド ドリフト大爆走♪
    [ 2019/02/06 23:31 ] [ 編集 ]
  48. あら?いつもアジア人=運転下手っていう謎のステレオタイプから日本人ドライバーも馬鹿にしてるのにw
    [ 2019/02/06 23:32 ] [ 編集 ]
  49. 雪積り始めが一番しんどい、根雪になってくれるとそこそこ走れる
    街中は交差点凍結してるから道外の人は気を付けるんだよ
    [ 2019/02/06 23:32 ] [ 編集 ]
  50. ホントにヤバい氷結路は、水の浮いた氷。

    摩擦係数で言えば氷そのものはそれほど低くない。
    摩擦係数が低くてヤバいのは氷じゃなくて水。

    太陽光やタイヤの荷重圧力によって表層面の氷が溶けた部分。
    タイヤと氷の間に水の層が出来て、タイヤが氷に接地してない状態が最も滑る。

    東北ではよく、渋滞による時速10km/h程度の徐行時ですら玉突き事故を起こす。
    エンジンブレーキですらタイヤがロックしてしまい、ニュートラでのブレーキ操作をしなかったり、半クラッチが出来ないAT車などでは減速も出来ずにコントロールも失いやすい。
    [ 2019/02/06 23:32 ] [ 編集 ]
  51. 東北とかも路面状況によっては同じだな
    タクシーとかでも結局は運転手によってだろうけど、
    あれ駅前でたまに見るよ
    [ 2019/02/06 23:34 ] [ 編集 ]
  52. 動画のリンクが無いんだけど?
    誰か、リンク先を教えて下さい
    [ 2019/02/06 23:35 ] [ 編集 ]
  53. 塩はなあ…雪が溶けると水と一緒に地面に浸透して塩害になるから日常的に撒くのは好ましくない
    [ 2019/02/06 23:37 ] [ 編集 ]
  54. こんな道を右側通行の国の観光客がレンタカーで運転する
    [ 2019/02/06 23:38 ] [ 編集 ]
  55. 年に1回雪が積もるかどうかどうかの場所の住人ですが
    北海道で乗ったタクシーが、雪道をガンガン飛ばしててビックリしたのを思い出した
    滑りながら走るって、すごいテクニックだw
    [ 2019/02/06 23:39 ] [ 編集 ]
  56. 真っすぐで道幅がある平らな路面のアイスバーンだから冷静に対応できるのかも
    曲がりくねって道幅狭く高低差がありアッピア街道の車輪跡みたいな凸凹したアイスバーンの八戸市は死ぬかと思った
    東北なのに雪があまり積もらなくて凍るんだって
    高校生達がチャリですいすい走っててこれまた驚いた
    [ 2019/02/06 23:39 ] [ 編集 ]
  57. 路面凍結なら橋の上も注意してね
    [ 2019/02/06 23:40 ] [ 編集 ]
  58. そんなにすごいことかなぁ
    [ 2019/02/06 23:40 ] [ 編集 ]
  59. 2t、4tトラックあたりもこんな感じで走ってる
    [ 2019/02/06 23:41 ] [ 編集 ]
  60. 北国じゃ当たり前、ウチのばあちゃんでもこんくらい出来るよ!
    ただしアイスバーンの信号待ちでの坂道発進だけは別格、アクセルちょいと踏んだだけで後ろに下がるから…それが一番怖い
    [ 2019/02/06 23:41 ] [ 編集 ]
  61. 高速だとアイスバーンでも100キロ走行なんだが
    [ 2019/02/06 23:41 ] [ 編集 ]
  62. ※38
    スタッドレスも気休め程度だぞ、凍結+新雪なんかも滑る滑るw
    [ 2019/02/06 23:42 ] [ 編集 ]
  63.  
    北海道や東北を塩まいとけば大丈夫だおともってるやつがいるのかよwww
    [ 2019/02/06 23:43 ] [ 編集 ]
  64. 塩は論外だろうけど、塩化カルシウムって塩害は無いのだろうか?
    [ 2019/02/06 23:43 ] [ 編集 ]
  65. 雪が積もる地方なら普通でしょ
    うちの母親(70)でもケツが流れれば普通に片手でカウンター当ててる
    [ 2019/02/06 23:44 ] [ 編集 ]
  66. こうなるとスタッドレスも意味ないな
    怖すぎる
    [ 2019/02/06 23:47 ] [ 編集 ]
  67. 雪道や氷上でケツが滑ったらブレーキ踏まないでハンドル逆に切るとか頭でわかってても無理
    [ 2019/02/06 23:48 ] [ 編集 ]
  68. ストレートで速いタクシーは初心者。
    コーナーを極めて中級。
    上級者ともなればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける。
    そのポイントを極めることこそが、オレの最速収入のメインテーマだ。
    [ 2019/02/06 23:49 ] [ 編集 ]
  69. 昼間に好天で一旦寒気が緩んで表面溶けたのが冷え込みで再凍結して、さらにその上に新雪がうっすら被ってるなんて日にゃあもう・・・

    ちなみにここまでスケートリンク状態になったらTRC作動させたらTRCは頑張ってトラクション効かせようと回転制御するけど作動音だけ虚しく出続けて前に進まないw OFFにして掻っちゃいた方が進む。
    [ 2019/02/06 23:53 ] [ 編集 ]
  70. ブレーキのホイルロック、発進時のホイルスピンで路面が磨かれて、交差点はツルッツルに滑るんだよね。
    [ 2019/02/06 23:53 ] [ 編集 ]
  71. 雪国のドライバーなら
    カウンターステアは誰でも自然に出来る。
    [ 2019/02/06 23:57 ] [ 編集 ]
  72. 道民は雪道を歩いても転ばない
    [ 2019/02/06 23:58 ] [ 編集 ]
  73. 東北でも普通にあるあるだし、この程度で慌てるようじゃ車運転できない。

    ※71
    解りすぎて辛いwww磨かれたかのような圧雪路面(あるいはアイスバーン)に粉雪。
    なんというか別に雪が降ってなくても、その辺から風で飛ばされてきた潤滑剤がまかれてるんだよなw
    [ 2019/02/07 00:02 ] [ 編集 ]
  74. ザイコ・タクシーとして京都で悪名高い MK には絶対に出来ない芸当だな。

    ヤサカタクシーなら出来るが。
    以上
    [ 2019/02/07 00:02 ] [ 編集 ]
  75. >>ホッカイドウの運転手さんはスタッドレスタイヤを装着してないの?
    スパイク禁止されたからスタッドレスで出来る事を突き詰めた結果がコレ。
    てか、下手くそが道路で空転させて磨くからプロは土地感で警戒してるの。
    北海道のタクシードライバーにドリフト競技させたら数分で鼻歌だろうな。
    [ 2019/02/07 00:04 ] [ 編集 ]
  76. 本当にスゴイ!
    私南国生まれ育ちだから、みながら体に力入っちゃった(*≧д≦*)!!!
    ちょっと乗車してみたいかも…
    [ 2019/02/07 00:05 ] [ 編集 ]
  77. チェーン負け
    [ 2019/02/07 00:05 ] [ 編集 ]
  78. ぶつかってもいい専用車で遊べるアイススケートリンクみたいなアトラクションとか楽しそう。
    [ 2019/02/07 00:09 ] [ 編集 ]
  79. 道路の状態が分からないからなんとも
    そんなにすげーか
    [ 2019/02/07 00:11 ] [ 編集 ]
  80. 道の脇に積まれた雪が日中溶けて夜中に凍る
    マダラに流れて凍るからタマランチ
    [ 2019/02/07 00:16 ] [ 編集 ]
  81. 海外で4WDって
    [ 2019/02/07 00:16 ] [ 編集 ]
  82. トヨタの新型タクシー専用車はベースがシエンタだから多少楽になるんと違うか
    [ 2019/02/07 00:18 ] [ 編集 ]
  83. すげえ…
    どんな仕事もその道の達人というのは、やはり常人には及びもつかない技術や知識を有しているものだ。

    徒然草にも、よろずにその道を知れる者は~云々かんぬんという文言が有った気がする。
    [ 2019/02/07 00:20 ] [ 編集 ]
  84. 沖縄のタクシーはプロ意識のかけらもなくクソマナー上等なので、日本交通のハイヤー研修でも受けさせたらいい。
    [ 2019/02/07 00:24 ] [ 編集 ]
  85. 滑る時はガソリンマニュアル4WDだろうが何だろうが滑るから大丈夫
    [ 2019/02/07 00:24 ] [ 編集 ]
  86. 滑ってる時点でアウトですよ 
    [ 2019/02/07 00:28 ] [ 編集 ]
  87. トラックの排気ブレーキで真横になったことがある。
    [ 2019/02/07 00:29 ] [ 編集 ]
  88. スタットレスてのは単に「滑りにくい」だけ。
    北海道のあれはあらゆる条件でひたすら何年も走りこんだ運ちゃんたちの経験の積み重ねと向上心の賜物。すごいよね。
    車の性能を自分のテクニックだと勘違いしてる奴らはこれを良く見てほしいわ。
    [ 2019/02/07 00:33 ] [ 編集 ]
  89. 距離運賃は後輪の回転数で計算してるから、確実に料金が上がる
    ガンガン空転させればさせるほど上がる!
    [ 2019/02/07 00:33 ] [ 編集 ]
  90. 北海道東部や岩手では氷結した道の上を自転車で登校するなんて普通だから、四輪もある車ならヨユ〜!!
    コーナーの前から頭をインに向けておけば何とかなるよ。
    ハンドルを早めに切って、曲がる方向に向き始めたら後はハンドルの微調整(逆ハン含む)とアクセル調整で進む。それだけの事。それをドリフトと言うみたいね。ww
    慣れればFRでもFFでもAWDでも同じだよ〜!
    [ 2019/02/07 00:35 ] [ 編集 ]
  91. 道民だが、何が凄いのかわからん
    そもそも滑って大回りしてるんじゃないか?
    この路面なら内側で滑らせて流されてちょうどいいラインにするけどな
    [ 2019/02/07 00:36 ] [ 編集 ]
  92. 雪国のジジババは普通にカウンター当ててるからな
    [ 2019/02/07 00:36 ] [ 編集 ]
  93. BGMは「美しき青きドナウ」で。
    [ 2019/02/07 00:38 ] [ 編集 ]
  94. 圧雪路面で60キロくらい出して、穴踏んで、真横向いて対向車線で轍に嵌まったまま10メートルとかあるある
    [ 2019/02/07 00:39 ] [ 編集 ]
  95. 東北でも出来て当り前。1トントラックで峠でスピンして横滑りしたまま走ったことあるな。ハンドルをチョイ切りして立て直したけど。アイスバーンでも止まれるブレーキ技術は教習所で習うよ(冬季間の受講のみ)
    [ 2019/02/07 00:40 ] [ 編集 ]
  96. タイヤに鎖巻けよ
    [ 2019/02/07 00:41 ] [ 編集 ]
  97. カウンターを当てながら体制を立て直した感じだなぁw
    北海道のベテランタクシードライバーなら、スカジナビアンフリックとか
    自然とやっていそう。
    [ 2019/02/07 00:43 ] [ 編集 ]
  98. 俺には無理だな・・・
    イザというときにタイヤの前に塩を撒く装置があると良いんだけどな
    300mぐらい撒ける量あれば俺も雪国で走れるかもしれない

    [ 2019/02/07 00:43 ] [ 編集 ]
  99. 福井の友達の運転で、新雪&氷結の峠越えをした時は死を覚悟した。

    麓のアイスバーンでも余裕で、テクニックの差を痛感した。
    [ 2019/02/07 00:47 ] [ 編集 ]
  100. 交差点で一回転して何事もなく走り去る車とか珍しくないしなぁ、北海道
    [ 2019/02/07 00:48 ] [ 編集 ]
  101. 事故らなくて良かった。普段の行いが良いのだろうな。
    [ 2019/02/07 00:49 ] [ 編集 ]
  102. 見ただけでも生きてける気がしないのに
    タクシーだからお客を乗せるたび後ろの重量がコロコロ変わるんだろ…?
    …無理だわ。
    [ 2019/02/07 00:51 ] [ 編集 ]
  103. 札幌の運転手さんに北海道の意人達は雪道の運転美味いんでしょうと直接聞いてみたけど、物損事故なんて日常茶飯事だって言ってた。
    [ 2019/02/07 00:52 ] [ 編集 ]
  104. まじで北海道の人なら誰でもこんなもん。
    戻しがイマイチでおつりもらい気味のやつはいるけど。
    仙台でレンタカー借りたらべちゃった雪5センチで凍ってもいないのに皆ノロノロ。
    なのに事故だらけ、クソ渋滞で観光プラン崩れて最悪の旅行でした。
    [ 2019/02/07 00:54 ] [ 編集 ]
  105. 氷でデコボコになった上にうっすら雪が積もった一番滑る状態の道路で、上手く発進出来ずタイヤを空回りさせるタクシーを毎シーズン見掛ける。
    雪の少ない地方出身の新人ドライバーなんだろうが、タクシー会社で教習やってやればと見る度に思う。
    [ 2019/02/07 00:57 ] [ 編集 ]
  106. シャーベット路面は雪国最凶の路面っていわれてるんですが
    [ 2019/02/07 01:00 ] [ 編集 ]
  107. 毎月札幌函館間を往復してたが中山峠のコーナーで一回転してそのまま立て直せたときは神に感謝した。
    [ 2019/02/07 01:00 ] [ 編集 ]
  108. こないだプリウスが橋の上でめっちゃスリップしてて渋滞おこしてたけど、そのあと赤信号で停まった後続の車(四駆)がまたスリップしてたから橋の上自体が凍ってたんやね
    見てて可哀想だったんよ…ってことで本当に酷いブラックアイスバーンの時は四駆だろうがFFだろうがブリザックだろうが滑るときは滑る
    でもブラックアイスバーンもやだけど、氷の凹凸になった道路も嫌だわ
    車ぶっ壊れるんじゃないかなってくらいヤバい、そしてお尻もヤバい
    あ…金曜から最強寒波…ううん…
    今週北海道来る人気を付けてね!
    とくにホワイトアウト!
    急に天候かわるから!
    真面目に見えなくなるからね!
    市外ならなるべくお外でないで!
    田舎だと本当に建物無いから車でも生き埋めになるよ!
    [ 2019/02/07 01:08 ] [ 編集 ]
  109. 道民はアイスバーンで滑って事故るより
    夏に猛スピード出して正面衝突で死ぬ方が多い。
    [ 2019/02/07 01:17 ] [ 編集 ]
  110. アイスバーンでは滑る方向にハンドルを切ればいい。北海道のタクシー運転手はよく分かっている。
    [ 2019/02/07 01:31 ] [ 編集 ]
  111. 日本でTAXIの映画が作られる日も近いな

    >■ "北海道の女性たちは、雪の上でも氷の上でも
      ハイヒールで走ることができるそうです。"(原文ママ) +1

    くそわろたw
    [ 2019/02/07 01:35 ] [ 編集 ]
  112. フィンランド人達のドラテクの方がヤバそう
    [ 2019/02/07 01:35 ] [ 編集 ]
  113. ハッハ ハッとすりゃ スタタのタ♪
    [ 2019/02/07 01:39 ] [ 編集 ]
  114. 電柱の看板に「しろいし幼稚園」て出てるから札幌の白石区だね。
    ブラックアイスバーンにスタットレスタイヤなんか、何の役にも立たない。
    それにタクシーは基本FRだからどうしてもああいう動きになる。
    プリウスのタクシーならもうちょっと安定するんだがナ。
    それからカウンターは自然にできるよ。リアが左に流れるということはドライバーから見たら右に急カーブしているように感じるから、自然とハンドルを左に切る。リアが右に流れたらその逆。それがカウンターだから難しいこと考えなくても自然と体が動く。
    [ 2019/02/07 01:42 ] [ 編集 ]
  115. 道民だがこれくらいは普通というか、出来ないと車に乗れないw
    主婦や60過ぎの老人でもスリップを利用した曲がり方はマスターしてるw
    [ 2019/02/07 01:46 ] [ 編集 ]
  116. 雪に慣れてないので、冬の北国は歩くのも難しかったが、地元の人は転ばないのね。
    運転なんで命がいくつあっても足りない無謀な行為だ。
    [ 2019/02/07 01:47 ] [ 編集 ]
  117. アイスバーンで走るコツは、制御できないスピードは出さないこと。
    これに尽きる。
    [ 2019/02/07 01:47 ] [ 編集 ]
  118. >>1
    知ったかすんなアホ。

    道民だが普通のことじゃねーよカス。
    [ 2019/02/07 01:55 ] [ 編集 ]
  119. ※120
    そうそう、ブレーキを「踏む」という感覚すら抱かない程度に、
    時速10~精々30kmくらいまでの間で滑ったら滑った方向にある程度任せながらもタイヤが路面に接する事で一瞬溶けて「引っかかる」所を支点にするというかなり神経使う運転しないとならないw
    今はもう北海道離れて関東に居るけれど、まぁそりゃ毎年必ず最低二ヶ月間はアイスバーンな路面で走る機会には関東平野の人は巡らないだろうし、1cmでも大混乱なのも仕方ないとは思う。
    [ 2019/02/07 01:59 ] [ 編集 ]
  120. よく分からんけど他の人が言ってるカウンターステアって、私は逆ハンって言ってるけど同じもの?(汗)
    [ 2019/02/07 01:59 ] [ 編集 ]
  121. 遊園地のカートとかこんな感じ
    [ 2019/02/07 02:01 ] [ 編集 ]
  122. *79,82,89,94,99
    わたしバカよね~🎵おバカさんよね~🎶って宣伝したいのかしら?
    [ 2019/02/07 02:06 ] [ 編集 ]
  123. 管理人さんへ
    この動画の状態でブレーキを踏むと4輪全てのグリップを失って羽生選手も真っ青のスピンができます。
    しかも交差点で曲がりながらだから遠心力が働いて外側つまり歩道に向かいながらね。
    [ 2019/02/07 02:07 ] [ 編集 ]
  124. 昔、北海道旅行でタクシー乗ったが、走行中、タクシーがケツを振り始めたが、運転手全く動じず逆ハンドルでアクセルふかして体制を立て直して、普通にまた走り始めたので、笑ってしまったw

    道民は雪道を歩いたり走ったりすることに慣れてると聞いていたが本当だったw
    [ 2019/02/07 02:07 ] [ 編集 ]
  125. 初めて運転したのがこんなアイスバーンの夜だった。陸橋で一回転した時は死ぬかと思った。。。まあ慣れれば誰でも感覚掴めるよ。
    [ 2019/02/07 02:07 ] [ 編集 ]
  126. 十勝のマナーはマジで酷い
    昔に比べたら大分マシにはなったけどね
    [ 2019/02/07 02:14 ] [ 編集 ]
  127. 俺は冬の北海道旅行してる時にタクシーが凍結路面で
    ケツが滑るのに対応する程度では凄いとは思わなかったけど
    小樽市内で見かけた路線バスがケツ滑らせて交差点を曲がり
    坂道を登っていったのを見た時は何かスゲーというか
    雪国だなーと思って感動した
    乗用車サイズは自分の感覚や経験としてカウンターを
    当てるのが実体験として想像出来るけど、大型バスが
    カウンター当ててるって見たの初めてだったから
    [ 2019/02/07 02:14 ] [ 編集 ]
  128. 慌てるととんでもないことするからね。
    以前、でかい水たまりを発見したので軽でハンドルを切らずにまっすぐ通り抜けたが、後続の四駆が焦ってハンドルを切って水の抵抗で180度回転してた。
    [ 2019/02/07 02:18 ] [ 編集 ]
  129. アイスバーンあるある

    止まるときは道路脇の雪を利用しがち
    [ 2019/02/07 02:19 ] [ 編集 ]
  130. ロシアの事故動画で、案外ロシア人って運転下手だなって言ってたら、下手なんじゃない酔っぱらってるんだって、下手な言い訳してた。
    [ 2019/02/07 02:21 ] [ 編集 ]
  131. フィンランドあたりからのコメはなかったのかな?
    あっちも若者からおばちゃんまでドリフト使いこなす人々だし
    ラリードライバー○○ネン多すぎ問題あるぐらいだしな
    国土が山がちで寒いとこの国民はみんな運転上手そう
    ただしロシアは除く……
    あれだ…ドライバーの資質に短気じゃないってのもあるな
    [ 2019/02/07 02:23 ] [ 編集 ]
  132. 雪国では素人は生きて行けそうにないな…
    [ 2019/02/07 02:34 ] [ 編集 ]
  133.  
    ブラックアイスバーン怖いな
    [ 2019/02/07 02:38 ] [ 編集 ]
  134. 冬は大変なんだよ。スピードも出せないし道も混むからクソ寒いのに早く起きなきゃいけないしさ
    [ 2019/02/07 02:40 ] [ 編集 ]
  135. か、慣性ドリフトだとぉ?
    [ 2019/02/07 02:52 ] [ 編集 ]
  136. ※121
    できないの?
    道民だけど私でもできるのに
    これくらいこなせなきゃ冬走れないだろう
    [ 2019/02/07 02:56 ] [ 編集 ]
  137. 東北に住んでるけど、片側だけ2車線の交差点でアクセル入れた瞬間真横やったよ四駆で、曲がった先の隣の車線(対向)の先頭タクシーだった(真っ直ぐ目が合った)けど事故らなかった、因みに路面はシャーベット(10~15センチくらい?)
    山の中の農道で穴踏んで対向車線横向いたまま滑ったりもやった、轍に嵌まると体勢立て直し出来ないよ、畑か崖に自分から落ちるか止まってから脱出するかのどっちか
    [ 2019/02/07 03:04 ] [ 編集 ]
  138. 札幌は真冬にバイクやチャリでも配達してたりするのはすげえなと思う
    [ 2019/02/07 03:36 ] [ 編集 ]
  139.  
    ブリザックが泣いて謝るような路面の存在を疑う人がいるようだな・・・

    街中主要道路、平地直線で整備された後に見える真っ白な路面が突然豹変
    ステアリングへ路面が感触が急になくなり時速40km/hほどでハイドロに
    でもなったかの様なあの感じはたまらないぞ

    この先の交差点を左折する余裕があるか?後方の車は離れたか?左路肩に
    片輪を乗せ少しでもグリップ出来る雪の部分があるかとかもう仕事多いよ

    北海道とかの自動車学校に真冬に来て免許とってみたら意外といいかもね
    車一台がブロック塀に擦らずギリの様なところでの運転がメインでも役に
    立つかもしれないっすよ、なんせ超低速度でコントロールの基本しみ込む
    からね
    [ 2019/02/07 03:46 ] [ 編集 ]
  140. 自分のだけど
    >片側だけ2車線の交差点でアクセル入れた瞬間真横やったよ四駆で

    これ右折ね、アクセルもみもみフルカウンタークラッチ1発で乗り切った
    [ 2019/02/07 03:57 ] [ 編集 ]
  141. どんなに雪が降る地域でもタクシーは燃費重視でFRかFF。
    で、ドカ雪降った時に除雪がされてない地域へ依頼すると普通に乗車拒否される。
    降雪地域は10台に1台とか強制的に4WD所有させて対応させるべき。
    [ 2019/02/07 04:12 ] [ 編集 ]
  142. 冬の北海道でFRに乗ってるのはタクシーかいかれたドリフト野郎ぐらい
    [ 2019/02/07 04:29 ] [ 編集 ]
  143. 滑ってカウンター当てるタイミングなら、初心者でもわかる奴にはわかるな
    [ 2019/02/07 04:33 ] [ 編集 ]
  144. 北海道だけじゃないよ
    青森秋田山形など雪国では普通

    みんなスタッドレスは気休め程度にしか思ってないとのことw
    [ 2019/02/07 04:49 ] [ 編集 ]
  145. 今年は割と暖かい日が多い気がする
    [ 2019/02/07 05:57 ] [ 編集 ]
  146. 北欧に優れたレーサーが多いのも凍った道路を走ってるからとか言われてるな
    [ 2019/02/07 06:11 ] [ 編集 ]
  147. あんな技持ってたら見せたくてウズウズするだろうな。
    調子に乗って事故る。
    それがプロとオレの差。
    [ 2019/02/07 06:12 ] [ 編集 ]
  148. 攻撃的なのは前頭葉に変異あり
    [ 2019/02/07 06:14 ] [ 編集 ]
  149. ※149
    ラリー系?
    F-1はグリップいいもんね。関係ないのかな?
    [ 2019/02/07 06:19 ] [ 編集 ]
  150. むしろ低μ路&低速でのカウンターステアは難易度は低いぞ
    (大抵の人なら自然にカウンターを当てるし、ちょっと慣れれば戻しもちゃんとできるようになる)
    [ 2019/02/07 06:27 ] [ 編集 ]
  151. 信州にいた頃にこんな感じで運転してた。仕事が深夜に終わるとツルツルに
    凍ってたから慣れたな。雪のない静岡に戻ってきてからは雪道走行も
    忘れちゃった(汗)
    [ 2019/02/07 06:34 ] [ 編集 ]
  152. ■ 日本のドライバーがドリフトに長けてる理由がようやく分かったよ。 +4

    (ヾノ・∀・`)
    こんな芸当は日本人寒冷地仕様だけですよw
    こっちだと下手すりゃ交通規制が入って会社が休みになる。
    [ 2019/02/07 06:38 ] [ 編集 ]
  153. 昔軽井沢にスキーに行ったとき、ワンボックスに数人載せて運転は自分がしてた。その時は雪がスキー場にしかないようなシーズン。深夜行で山に差し掛かっても道に雪はなく、そのままチェーンなしで坂道を時速50kmくらいで登っていった。
    突如いきなりクルっとクルマが一回転しそうになったよ。それで咄嗟にそれまで一回もやったことない「逆ハン」対応できて、コントロールを取り戻し、無事停車できたw で、チェーン装着するしかないということで、クルマを降りたらその道がスケートリンクのように驚異のツルツル状態。坂道の傾斜でその場に立っていられないくらい(まさにこの動画のような透明な氷が表面を覆っていて、視覚ではわからない状態)

    気を付けましょう。ちなみにその時チェーン装着中の自分らの横を4WD車(スバル)はスイスイ登っていったよw
    [ 2019/02/07 06:48 ] [ 編集 ]
  154. 強い寒気が近づいていますね。
    皆様、お気をつけください。
    [ 2019/02/07 06:53 ] [ 編集 ]
  155. ※156
    くそ荒らしに燃料投下するなんて、あんたもくそ荒らしになり下がったんだな・・・
    あんたも迷惑だからさっさとここから消えてくれ。
    くそ荒らしとその粘着のあんたのことは管理人にはオレから通報しておくから。
    [ 2019/02/07 06:56 ] [ 編集 ]
  156. 客は恐怖より、意に反する動きで酔うだろう。
    [ 2019/02/07 07:09 ] [ 編集 ]
  157. 春節
    雪まつりに中国人が押し寄せているとか。
    週末は天候が大荒れ予報の北海道。
    『なぜ飛行機を飛ばさないアル!』
    千歳空港でまた中国人暴動勃発!笑
    [ 2019/02/07 07:18 ] [ 編集 ]
  158. 動画と一緒に、頭の中にクラシック音楽が流れたわww
    やっぱ北国の人は凄いな
    [ 2019/02/07 07:20 ] [ 編集 ]
  159. 若い頃の話、愛車は初代ホンダCRX
    走りまくりましたよー。で、冬の林道
    「おっとブラックバーン、幅も狭いし、直進ラインで一気にクリア〜」
    「さていつもの難しい処、下りの右カーブ
    ここは幅も広いし、見通しも良いから練習にはもってこいね
    路面は白いから問題無し。雪降って無いし(ん、なんか、妙に明るいかな?)
    とにかくフルブレーキ、アンドシフトダウン(この頃、ヒールアンドトウは必須ですね)
    グリップのまま一気に加速してクリアの予定
    ここでリアタイヤずる〜〜
    「え、何で?ブレーキリリース、ハンドルくいくい
    運良くなんとか止まったけど、何で?
    車を降りて、路面を確認
    「あっ!!!霜」

    妙に白い路面も危いと覚ったのでした



    [ 2019/02/07 07:35 ] [ 編集 ]
  160. し、塩ください。
    [ 2019/02/07 07:40 ] [ 編集 ]
  161. ※167
    コメ欄にも塩を撒いておくわけですね?なるほど。
    [ 2019/02/07 07:47 ] [ 編集 ]
  162. ショボすぎる
    [ 2019/02/07 07:47 ] [ 編集 ]
  163. 春節のせいで北海道のタクシードライバーは荒い運転するようになったの??
    [ 2019/02/07 08:03 ] [ 編集 ]
  164. 右に曲がるなら、曲がりながら逆ハンで左にハンドルを切って、アクセルでタイヤが食いつく速度まで調整してスピードを落とすだけ、簡単だよ
    [ 2019/02/07 08:07 ] [ 編集 ]
  165. 東北住みのトラック乗りだけど
    4WDだからと過信してると大事故起こすぞ
    ブラックアイスバーンの時に30〜40キロで走ってた俺のトラックを
    凄い勢いで抜いてった4WD車がガードレール突き破って6メートル下の
    川に落ちてドライバーの方は水死という痛ましい事故を目にした事がある
    イライラせずにソロ〜りソロ〜り走るのが一番ですよ。
    [ 2019/02/07 08:09 ] [ 編集 ]
  166. ※5
    ド・ド・ドリフト北海道
    ハンドル回せばジャンアレジ
    ドリってちょうだい今日もまた
    サツにーも遠慮は要りません
    [ 2019/02/07 08:21 ] [ 編集 ]
  167. 一番良いのは4WDだけど、FFよりFRの方が凍結路ではコントロールしやすい
    FFはどうしても動力を路面に伝えてる前輪が滑りやすくなるし、前輪が滑ったらコントロール不能に陥る
    FRは後輪が滑りやすいけど前輪は滑りにくいからケツが流れてもカウンター当てて立ち直らせることができる
    [ 2019/02/07 08:29 ] [ 編集 ]
  168. 滑って体制を立て直すのは割と簡単でも止まるのが難しい
    急ブレーキ踏まれたり いきなり飛び出して来られると
    ブレーキを踏んでも止まれなくて物損事故になってしまう
    道外やら海外の観光客が雪道を運転してみたいってレンタカーを借りて
    走っているがよく事故を起こしている
    除雪費用が毎年底をついて追加予算を組んで賄っているので
    北海道で冬に運転するのはおススメしない
    [ 2019/02/07 08:34 ] [ 編集 ]
  169. 塩を撒かないのならスパイクタイヤ許可してもいいんじゃないか?
    [ 2019/02/07 08:44 ] [ 編集 ]
  170. 圧雪なら普通にドリフトでコーナーリングさせるけど、ブラックアイスではやる自信ない。
    雪国のプロと言えば、青森の除雪業者も超絶プロ!岩手の業者じゃあんな仕上げできない。
    それと北海道のFRタクシー、後輪でメーター計測してないことを希望します。w
    [ 2019/02/07 08:45 ] [ 編集 ]
  171. ホントは北海道は今でもほぼ全部の道路にロードヒーティング入ってるんだけどね。
    スパイク禁止した時に対策したんだけど電気代掛かり過ぎて1年で使用中止。
    スタッドレスの性能上がるまでの数年間は事故多かったんだよ。
    [ 2019/02/07 08:47 ] [ 編集 ]
  172. 南国沖縄では、偽免許で中国人物損事故が多発してるとか。
    冬の北海道で中国人レンタカーとか恐ろし過ぎる。
    左ハンドル中韓人。
    「日本の真似、残滓は嫌だアルニダ!」
    で左ハンドルにしたとか。
    ナポレンが左利きだったから、とか言われているが。
    [ 2019/02/07 08:54 ] [ 編集 ]
  173. 元道民だけど真冬はスタッドレスで事足りるよ
    気を付けないといけないのは交差点での停止、カーブの進入速度
    カーブ中にブレーキ踏まないそして街中でスピードを出し過ぎない
    ちなみに視界1mの猛吹雪時道から外れて落ちるのはほぼ道外の人間
    困った時は道路の幅間隔でポール立ってるからそれを頼りに止まらず運転
    [ 2019/02/07 08:59 ] [ 編集 ]
  174. スパイクタイヤの北海道をニュース映像で見たが
    PM2・5指数
    はいくつだったんだ?w
    [ 2019/02/07 09:01 ] [ 編集 ]
  175. LSDがほしいに違いない運転士さん。
    でもタクシーももはやFF化は時間の問題。
    クラウン発売中止からだいぶたつしね。
    [ 2019/02/07 09:03 ] [ 編集 ]
  176. 去年の2月旭川で旭山から空港までタクシーを使ったのだけど
    結構なスピードで走っていたな。
    [ 2019/02/07 09:05 ] [ 編集 ]
  177. スタッドレスタイヤって雪上より寧ろ、氷上で発揮するとか見た事あるけど。
    ブラックと言えどもアイスバーンでなんで事故?
    [ 2019/02/07 09:07 ] [ 編集 ]
  178. 平地だからまだマシだけど、坂道でこれだとヤバイからな・・・
    [ 2019/02/07 09:18 ] [ 編集 ]
  179. 4駆最高?w
    じゃ無いとスキーに行かないよ。結局馬鹿
    重たいツアーバスが坂道で滑って
    大渋滞
    に成ってしまうんだけどwww
    [ 2019/02/07 09:25 ] [ 編集 ]
  180. アイスバーンにスタッドレスは殆ど効果がない。チェーン必須だよ。スパイクなら大丈夫。
    [ 2019/02/07 09:29 ] [ 編集 ]
  181. 滑る路面でのアクセルワークとカウンターの感覚を
    安全に楽しんで体験したいならスリックカートがいい
    身長制限があるから小学校高学年以上が目安だが
    家族連れでも楽しめるぞ
    [ 2019/02/07 09:30 ] [ 編集 ]
  182. ※188
    何を言ってるのかさっぱりわからん。
    こういう路面はその氷上にタイヤで磨きかけてる状態やで。
    [ 2019/02/07 09:33 ] [ 編集 ]
  183. 雪道で低速ドリフトなら理解する。
    凍結路では、滑ったら終わる。
    グリップが回復するまで(いつ?)何をやっても無駄だった。
    それだけに、大したタクシーだと思う。
    [ 2019/02/07 09:35 ] [ 編集 ]
  184. タイヤが空転すると、どうなるか知ってる?
    メーターがその分上がるよ。
    発進のたびに空転させるのは、料金を多くもらいたいから。
    [ 2019/02/07 09:36 ] [ 編集 ]
  185.  
    東北在住だけど年に何回かこんな路面になる時あるわ
    もうマジで出勤も帰宅もしたくない運転したくないって心情
    信号機がある所は赤になる時を計算して運転するw
    ブレーキがマジで命とり
    [ 2019/02/07 09:37 ] [ 編集 ]
  186. 釣り?
    考え過ぎ馬鹿コメント。
    幾らの空転ガソリン代だよアホ!
    [ 2019/02/07 09:39 ] [ 編集 ]
  187. 雪国未経験者のスタッドレス信仰はやばいな
    最低限の装備であって、履いてればなんでも大丈夫なわけじゃないぞ
    [ 2019/02/07 09:57 ] [ 編集 ]
  188. これって、前で歩行者が滑って転んだら、タクシーは停まれずに轢いてしまうよね。
    [ 2019/02/07 10:00 ] [ 編集 ]
  189. これはチェーンが必要なわけだわ
    [ 2019/02/07 10:02 ] [ 編集 ]
  190. まぁよくある風景だわ
    [ 2019/02/07 10:07 ] [ 編集 ]
  191. スパイク禁止なんだよな。
    道路行政の予算のために運転技術を向上させろってのがいかにも国民軽視な日本らしいわ。
    国民に甘えて国を運営する癖は治してもらいたいね。
    [ 2019/02/07 10:15 ] [ 編集 ]
  192. 温暖場所に住む人間としてはチェーンを巻いてほしいと思った
    [ 2019/02/07 10:18 ] [ 編集 ]
  193. 確かにメーターがどうなるのか気になる
    [ 2019/02/07 10:19 ] [ 編集 ]
  194. このスピードなら乗ってて楽しめるレベルだろ。
    フロントの方がグリップがいいタイヤ穿いているのかな?
    [ 2019/02/07 10:20 ] [ 編集 ]
  195. アイスバーンでも効くようなタイヤもあるけど過信は禁物。
    更にスタッドレスはウェットでは弱いから、結局技術で対応した方が応用が効くし、万が一の時も慌てず対処出来るようになる。

    免許取って初めての雪の時に、広い私有地でわざと急ブレーキ踏んでどうなるか体験したり、サイド引いて滑らせて立て直す練習させられたけど、実際に道で滑った際に経験が活きて無事だった。
    ヤバイと思ったら体が咄嗟に動くから、雪が多い地方や路面が凍る地方は必修だと思ったよ。

    あと、カーブから直に橋に入る道も勘弁してくれと言いたい。
    橋の上は滅茶苦茶凍り易いのにハンドル切ってる状態で橋に入るから、スピード落としてても滑って毎年事故が起こってる。
    [ 2019/02/07 10:24 ] [ 編集 ]
  196. ブラックアイスレベルまで氷結してるときにはスタッドレスって気休め程度にしかグリップせんぞ。もちろんゆっくり走ってれば大丈夫だけど、一度滑ったら戻すのは大変。
     凍ってしまってるときには金属チェーンで踏み破るのが一番グリップするんだけど、振動が酷いので私はザイルチェーン派。
    [ 2019/02/07 10:25 ] [ 編集 ]
  197. チェーン最高伝説
    山道で渋滞原因車両!
    渋滞原因車両運転手には逮捕、起訴して報道しないと。
    チェーン搭載義務で。
    非常三角板を搭載してる人?みたいなもんかw
    [ 2019/02/07 10:25 ] [ 編集 ]
  198. 氷にチェーンはよくないよ。すべりだしたらもうどうにもならんから、あわてずに道路の脇に残ったクリップのある個所を探りつつ予測でカウンターあてて方向修正してくしかない。一度経験すればだれでもできる。とにかくあわてないことが大事。
    [ 2019/02/07 10:27 ] [ 編集 ]
  199. チェーンなんて役立たずは道民は使わないよ
    [ 2019/02/07 10:29 ] [ 編集 ]
  200. ※6
    その辺の役割はスパイクタイヤだけど、今使えないからね
    [ 2019/02/07 10:33 ] [ 編集 ]
  201. 冬道ってカウンター当てれなきゃ走れないし実地だと練習なんてしたことなくても本能的に出来るんだけど、しばらく車乗らないと冬道は走りたくなくなるなぁ
    [ 2019/02/07 10:44 ] [ 編集 ]
  202. 北海道民としては、本州のバスの運転手さんの技術も凄いと思う
    狭い交差点とか、どこ行くの~って感じで大きく回ってくの見て感動した
    [ 2019/02/07 10:46 ] [ 編集 ]
  203. チェーン巻けって書いてる奴、積雪路なら問題無いがこういうアスファルトの上が直接アイスバーンになってる道でチェーン使ったらソッコーで切れるから。
    [ 2019/02/07 10:50 ] [ 編集 ]
  204. 要するに逆らえんわけだよな。
    では全道路10キロ制限でも布かれるかと言うとノーなワケや。
    この状況でも経済を封鎖せんのは、つまり事故も必要悪って事やね。

    [ 2019/02/07 10:54 ] [ 編集 ]
  205. >チェーン使ったらソッコーで切れるから。
    02/07 10:50

    知って書いてるはアホ!
    [ 2019/02/07 11:02 ] [ 編集 ]
  206. ※28
    九州の冬しか知らなかったら、雪国の走り易さに驚愕するぞw
    九州在住の時は年に数回チェーン必須だったが、雪国引っ越してからチェーン使わなくなったどころかオールシーズンタイヤで終わる冬もあるくらい楽勝。
    [ 2019/02/07 11:04 ] [ 編集 ]
  207. これ事故ってもお巡りさん来られない奴
    [ 2019/02/07 11:06 ] [ 編集 ]
  208. 慣れだろ?
    [ 2019/02/07 11:10 ] [ 編集 ]
  209. チェーン押しは雪国知らん人か南国なんだろ
    スタッドレス乗りこなせないのはただ単に運転下手か不慣れ
    [ 2019/02/07 11:17 ] [ 編集 ]
  210. チェーンが無いと走れない規制に成ったね高速道路以前の
    国道。
    迷惑だと法律規制を持って知らせないとね。
    『近隣住民がおにぎりを配り・・・』
    の報道が大体的にニュースに成ったのに。
    チェーン不携帯
    するなよ今年の冬。
    [ 2019/02/07 11:17 ] [ 編集 ]
  211. なんか雪国出身者あるあるコメント読んでるだけで、慄くような状況だね。
    年に1度積もればいい関東平野住みだけど、冬でもスタッドレス履かない&
    タイヤチェーンも購入しないから(当然雪降れば駅まで徒歩)余計に運転できないわ。
    凍ってる道路なんて雪の積もった道路より性質悪い状況だよね?
    車が多い場合はどうしてるんだろ??
    [ 2019/02/07 11:22 ] [ 編集 ]
  212. 一旦雪道にはまる車両が一台あると渋滞。
    死に至る状態
    だよ。
    迷惑掛けるな馬鹿!
    準備しとけよアホ!
    [ 2019/02/07 11:22 ] [ 編集 ]
  213. タイヤのチェーン装着義務化見ても規制対象は本州の高速道や国道
    北海道は除外だからそれだけドライビングテクニックの差があるって事か
    [ 2019/02/07 11:27 ] [ 編集 ]
  214. タイヤでキャタピラとかどう?
    [ 2019/02/07 11:28 ] [ 編集 ]
  215. 雲助はクズが多い
    [ 2019/02/07 11:32 ] [ 編集 ]
  216. 自分北海道にいるけどあんな運転するドライバーいねえよw
    少なくとも客が乗っていない状態だからやってるんだろうが
    もっとスピード落として走るだろ普通。札幌のどこだアレ
    [ 2019/02/07 11:34 ] [ 編集 ]
  217. いやいや北日本なら普通だよ?
    シルビア乗ってる時は楽しかった
    [ 2019/02/07 11:44 ] [ 編集 ]
  218. 札幌のドライバーはタクシーに限らずスゴイ。
    前に札幌でレンタカーを乗り回してたんだけど、
    駐車場によっては、雪捨て場兼用になっていて、
    車を停めるところが雪で水平になっておらず、
    出し入れも乗り降りも、東京から来た俺には、
    つっかえたり滑ったりで、上手くいかない事に、
    戸惑うばかりだったが、北海道のドライバーは、
    普通に利用していた。俺が下手なだけに思えるが。
    [ 2019/02/07 11:44 ] [ 編集 ]
  219. ※221
    なってない

    ※227
    乗ってるじゃん
    [ 2019/02/07 11:49 ] [ 編集 ]
  220. >>222
    通勤帰宅時間で交通量が多いときは基本とろとろ運転だよ。雪国だから全員が運転技術あるわけじゃないし運転技術があると勘違いしている人間もいるから。その証拠に田んぼに車が生えてるのは風物詩。どちらかというと「とろとろ走らなければならない」という判断ができるのが本当の運転技術かな。酷いときなんかは停車すると路面の僅かな傾きで横にずれていくことすらある。プロフェッショナルの救急車が180°ターンしたのを見たことあるし。
    けど融雪装置や凍結防止剤散布、除雪の備えがあるからそこまでひどくなるのはあまりない。
    確実に安全と判断できる場所で少し滑らしたり(ESC)、ブレーキロック(ABS)してみたりするのは大事。
    [ 2019/02/07 11:58 ] [ 編集 ]
  221.  
    チェーンは切れるよ、金属とゴムで上限速度と耐久距離が明示されて
    いるのはその為、道内で常時チェーン装着してる事なんて限りなく0

    ドカ雪で除雪が追いついていない時に宅配便のトラック等がハマるの
    を避ける為に稀に巻いているが走行用途が限られている宅配便だから
    出来ること、他だと小樽とか坂が多く雪が多いところで仕方なく巻く
    タクシーがいるくらいだろ、それか坂下で降車願うかだ

    大型の除雪車でさえ自重と強トルクの力技でゴムタイヤのまま押すぞ

    道内の車の走行距離をナメてる、チェーンはアスファルトじゃなくて
    も速度か距離で限界越えれば切れてバンバンホイールハウス内で暴れ
    まくる。道民の車でチェーン積載している人今はどのくらいいるのか
    むしろ知りたいくらいだよ、だいたい郵便カブのチェーンでシーズン
    2回前後は切れて交換するんだよな

    まあ汚い物言いで書き込んでる人はただ煽りたいだけなんだろけどね

    AWDに北海道の冬季路面にあったしっかりしたスタッドレスに慎重な
    運転が全てだよ、跳ばしてる人たちはリスクを背をって跳ばしている
    だけで本当に大丈夫なワケじゃない、転勤で来る人や冬季来道する方
    はその辺は気をつけて下さいね
    [ 2019/02/07 12:12 ] [ 編集 ]
  222. 「これこそプロの技だ!」
    ほんと嫌な評価だわ。
    危険だよ危険操行!
    危険運転!と日本人から言われる運転なんだけど。
    運転上手い!
    じゃ無くアホ運転なんだけど。
    [ 2019/02/07 12:13 ] [ 編集 ]
  223.  
    いや日本人として道民としてあの時間であの路面の感じだと
    しょうがないかもなの範囲だろ

    四駆でも弱アンダー気味になるかもしれない感じに見えるぞ
    あの低速でだからな、嫌な評価までは兎も角「アホ」は余計
    で免許なしなんじゃねーかと感じるよアンタ>233

    そもそも操行って…こっちでいいだろ「走行」、日本人か?
    [ 2019/02/07 12:31 ] [ 編集 ]
  224. ※156
    日本下げがなかったら荒らしもここを荒らすことがないってわかったのに、
    そんな荒らしをお前が煽って荒らす手助けをしたらマジでお前を通報するからな。
    [ 2019/02/07 12:37 ] [ 編集 ]
  225. ※216
    だったらなんで書くんだよアホ
    [ 2019/02/07 12:55 ] [ 編集 ]
  226.  
    ※229
    ただの慣れだよ、例えば229氏が数年住めば出来てるよ

    東京の世田谷等の住宅街、あのブロック塀と電信柱トラップがある
    激狭、凶暴な路地を俺は十数年生活してても苦手だった為結果車を
    手放して単車だけで移動してた

    そんなもんだよ
    [ 2019/02/07 12:56 ] [ 編集 ]
  227. タクシーのメーターはタイヤの回転数で上がる
    だから、稼ぐタクシー運転手は常にドリフトして走る
    [ 2019/02/07 13:00 ] [ 編集 ]
  228. ※222
    ベテランなら周りの車が滑った場合を想定した安全な間隔をとって走る・・・が何にも考えてない奴もいるから怖い
    [ 2019/02/07 13:06 ] [ 編集 ]
  229. 道民だけど、テールスライドしている、つまりブレーキ踏んでも安全に止まれない状況の運転をしているんだから、しかたないにしても普通に褒められたもんじゃないだろう。安全運転と真逆だし特に営業運転ならなおさら。というかタイヤを空回りさせると路面が磨かれてかえって危険になる。あんな路面状態ならほかの車も止まれずに突っ込んでくる可能性があるしなるべく車道に近づかない方がいい。
    [ 2019/02/07 13:06 ] [ 編集 ]
  230. 信号待ちで止まっていて風にあおられて滑って動くようなミラーバーンもあるからな
    [ 2019/02/07 13:12 ] [ 編集 ]
  231. ※240
    夜だからいける、とドライバーさんが判断して、
    お客さんも行ってくださいってことなんでしょう。
    [ 2019/02/07 13:20 ] [ 編集 ]
  232. 北海道じゃ無くて東北住みだけれど、コレの何がそんなに凄いことなのかわからないな。むしろああなったらカウンター当ててああいう風に運転するしかない訳で。普通の運転技術が有る人なら誰でもやってることだね。良いとか悪いとかの話じゃないから噛みつかないでね。

    [ 2019/02/07 13:24 ] [ 編集 ]
  233.  
    この白いタクシーの前の黒いのも加速感が同じ様子で左に寄り気味
    なところを見ると自分はギリギリ仕方ない範囲に思えるね

    自分だってこんな事がおきないとは限らない道民だから、営業車だ
    からといってどうこうは無いな、それに褒め称えてるのはそもそも
    海外の事情を知りようが無い人等のコメントじゃないか

    それを持ち出してディスってもね・・

    ただ止まってるだけで横ズレしてヒヤヒヤする札幌市内の狭くなっ
    た相互通行道路はどうにかしてほしいよ、あの斜めった路肩側って
    削ってもらえないのかね?
    そこそこいい車でいいスタッドレスっぽいのはガッチリ耐えてるが
    タクシーはズルズル落ちて寄ってくるからハラハラするよ
    [ 2019/02/07 13:25 ] [ 編集 ]
  234. ※202
    >スパイク禁止なんだよな。

    禁止されているのは雪や氷に覆われていないアスファルト道路の走行。
    雪道氷道や未舗装道はスパイクタイヤでの走行が可。
    というヘンな法律なので、取締りの有無は実質的に警察官の裁量。

    ちなみに私の知人に一人、長年にわたり顰蹙を買いながらも冬場バリバリ言わせながら平気で走りまくっている人がいる。
    当人の弁によると、警察からはむしろ推奨されているらしい。(未確認情報)
    [ 2019/02/07 13:29 ] [ 編集 ]
  235.  
    スパイクタイヤやピン打ちはちょっと高いからな
    だから本当に厳冬期以外は勿体なくて使えない気がするよ…

    3種類履き替えるのも面倒でスタッドレスと夏タイヤに結局
    なるのかな、身障者の人とかたまに黒いタイヤに白いピンで
    いるね、丸々白いタイヤにちょっと見えて異様だったな
    [ 2019/02/07 13:40 ] [ 編集 ]
  236. ブラックアイスバーンとかミラーバーンはタヒねる。
    札幌の市街地とかやばいよねー。

    圧雪ならいいんだけどさ
    [ 2019/02/07 14:30 ] [ 編集 ]
  237. 実家が札幌の高台にあるんだがロードヒーティングが完璧じゃないから登りきらない上に最後にメーターが3回位上がる
    家にはたどり着けないわ200円以上多くはらわにゃならんわ酷いもんだ
    一瞬でメーターがピピピって上がるのは東京じゃまず見れないぞ
    つーかワザとやってるのかもと疑いたくなるときもある
    [ 2019/02/07 14:34 ] [ 編集 ]
  238. 雪国のタクシーにはパートタイム4WD仕様とかあってもいいと思うの。

    トヨタは自社の資産増やすことばっかセコセコやってねーで、
    役に立つ開発して社会貢献しろ。
    [ 2019/02/07 14:42 ] [ 編集 ]
  239. 4WDだからといってブレーキが効くわけじゃないぞ。
    4WDを過信したクルマが一番事故ってる。
    [ 2019/02/07 14:46 ] [ 編集 ]
  240. 日中、雪が解けて薄水がそのまま凝った状態、ブラックバーン
    と我々は言っているが、一番滑りやすい状態。
    翌朝、通勤道路だったら、半日はつぶれる。
    [ 2019/02/07 14:53 ] [ 編集 ]
  241. 釧路民にとって普通のこと。
    ブラックアイスバーンは実は大したことがなく(凍ってるかもと分かるから)、本当に怖いのはツルツル路面の上にさらっと雪が振った状態。尋常じゃないほど滑る。
    雪の下は凍ってると判断出来ず、追突事故は免れない。
    ちなみに圧雪だったら、アスファルト路面とほぼ同じように走行しますw
    [ 2019/02/07 14:55 ] [ 編集 ]
  242. 普通は滑らせた時点で負けだが、こんなブラックバーンみたいなコンディションは滅多にない危険な状態
    [ 2019/02/07 14:56 ] [ 編集 ]
  243. おれなら焦ってブレーキ踏んじゃう自信あるわ
    [ 2019/02/07 15:04 ] [ 編集 ]
  244. ※245 
    それ、スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律ね、
    北海道脱スパイクタイヤ推進条例公布・施行で禁止。
    1988年 国内主要タイヤメーカー7社が
    平成2年12月末日でのスパイクタイヤ製造中止、
    平成3年3月末日での販売中止する調停が成立している。
    [ 2019/02/07 15:18 ] [ 編集 ]
  245. 人生で4度ほど滑ったことあるけど、なんでだろ、無意識に逆ハン切ってるわ。
    リッジレーサーかな?1作目しか知らないけど。
    [ 2019/02/07 15:37 ] [ 編集 ]
  246. あのドリフトならコップの水もこぼれないだろうなw
    [ 2019/02/07 15:44 ] [ 編集 ]
  247. ※16※41※176
    どういう状況を想定してのFRの優位性なのかよくわかりませんが、
    1、混雑するアイスバーンでの頻繁なストップアンドゴーが非常に怖い
    2、除雪の行き届きにくい住宅街のわだち道に弱い
    3、スタックからの脱出に致命的に弱い
    以上の3点により、冬道でFRの選択は個人的には有り得ないです。

    数年前、知人からたまたま安く譲り受けたFR車でなんとか冬も乗り切ってやろうと思い3ヶ月必死で頑張るも心が折れて急遽FFに買い替えました。

    尚、個人の実感としては、悪路脱出のとき以外は4WDはFFと同じ。
    [ 2019/02/07 15:45 ] [ 編集 ]
  248. 雪国でFFなんて死にたがりか馬鹿が乗るもんよ
    [ 2019/02/07 16:00 ] [ 編集 ]
  249. 北欧とかだとおばちゃんでもドリフトやるとか
    [ 2019/02/07 16:01 ] [ 編集 ]
  250. 4WDだと逆にもっとアクセル注意しないと滑った時ふくらみすぎて電柱や標識にぶつかる
    勿論FRは怖いが過信して突っ込んでる4WDは何度か見た事ある
    冬の丁字路付近で標識がぼこぼこになってる所は注意が必要
    [ 2019/02/07 16:15 ] [ 編集 ]
  251. >九州の自分からすると無理とんでもねぇわ

    九州出身だが北海道で免許を取った。運転はしなかったけどね。
    自動車学校では雪道運転の仕方と言う課外授業が有る。
    スパイク時代は轍の怖さも有った。幅の違う轍に入ると飛ばされる。
    先輩は1回転したと言っていた。「おー、回ってる。」と思ったそうだ。
    [ 2019/02/07 16:20 ] [ 編集 ]
  252. 道民の冬期ドライビングテクは地元民に聞いたことがある。マネできん俺は中部地方海沿い出身。
    でも、さらに驚いたのは札幌の夜。いくら雪が降ってなかったとはいえ、客待ちのタクシーがドア開けっぱ…。あれが札幌では普通なのか?!
    札幌って、晴れていて風も強くなければ(中部地方太平洋沿岸住民が)警戒するほど極寒!ってものでもなく、いつもの冬服よりちょっと着るぐらいでなんとかなったよ。でも、今度の連休の寒波はキツいのかも…あー、雪祭り行きてぇのによぉ〜。
    [ 2019/02/07 17:32 ] [ 編集 ]
  253. 動画見たが下手であった。
    [ 2019/02/07 17:39 ] [ 編集 ]
  254. こういう路面でも滑らない車つくればいいじゃん。
    スポーツカーなんてはやんないしそういう実用的な車作れよ。
    滑る車をコントロールするんじゃなくて滑らない車が必要だよな。
    ドリフト馬鹿なんか地上から根絶すべきよねw
    [ 2019/02/07 17:49 ] [ 編集 ]
  255. ドリフトがうまいとか言ってるやつは馬鹿だろw
    滑らない車を目指すのが正常進化であって
    滑らすドリフトカー作ってる場合じゃねーw
    あほなのか?
    [ 2019/02/07 17:51 ] [ 編集 ]
  256. 普通すぎる
    [ 2019/02/07 17:52 ] [ 編集 ]
  257. 目的にもよるんだろうけど滑る車なんて欠陥じゃん。
    運転がうまくない人でも滑らない車がより安全でしょ。
    [ 2019/02/07 17:53 ] [ 編集 ]
  258. 雪国出身な人間だけど、雪道を走り慣れると
    スリップした場合のハンドルさばきなんか、自然に
    体が覚えてくれるんだよ。
    まぁ、それまでに車1台は潰すんだけどさ・・・
    [ 2019/02/07 17:56 ] [ 編集 ]
  259. 関東住みの友が正月に東北住みの俺の家に来た時の話
    着いて早々、友がチェーンって効かないよな?って言うんだよ
    見たらFFなのに後輪にチェーン着けててビビったw
    よく事故んなかったなと感心したw
    [ 2019/02/07 18:00 ] [ 編集 ]
  260. 雪国じゃなくても突然の寒波で雪が氷みたいになって滑ってたなw
    どんなに徐行しても角度つけたら滑る感じ。去年ケーが縁石にぶつかってかたむいとったわ(愛知)むしろ滑らない対策が必要なのは不慣れな地域じゃないか?突然だと対応できてないw
    [ 2019/02/07 18:00 ] [ 編集 ]
  261. 滑ると妙に冷静になるやな
    安全な速度で走ってればまあなんとかなる
    [ 2019/02/07 18:01 ] [ 編集 ]
  262. 滑らない技術のほうが実用的で高度な知識が必要だなww
    ドリフト馬鹿サヨウナラwww
    [ 2019/02/07 18:03 ] [ 編集 ]
  263. まああのクルマじゃ安全装備はないから、自分の腕のみでコントロールするしかないだろうな。
    [ 2019/02/07 18:07 ] [ 編集 ]
  264. >滑らない車を目指すべき
    コストとかコストとかコストとか環境問題とか信頼性問題とか
    あと、コストといったいろいろな問題があって、現状がある。
    [ 2019/02/07 18:11 ] [ 編集 ]
  265. リアルに信号で止まれないとかあるから。
    AI技術を投入して電子制御でコントロールする未来が来るのだろうかな?
    どちらにせよ世間が車に求めてる昨日は滑らないという安全性だな。初心者ドライバーでもこういう状況に対応できる車が目指すところだろう。どうでもいい運転技術なんか一般人は身につける必要ないわw
    [ 2019/02/07 18:11 ] [ 編集 ]
  266. 客の命を預かるんなら、タイヤチェーン付けろや。
    それがプロってもんやろ。
    [ 2019/02/07 18:16 ] [ 編集 ]
  267. まぁ札幌は坂があまりないからまだ救いがあるよね。
    下り坂の丁字路であのテカテカ路面なら事故るで
    [ 2019/02/07 18:21 ] [ 編集 ]
  268. >AI技を術投入して電子制御

    余計大事故起こしそう
    [ 2019/02/07 18:29 ] [ 編集 ]
  269. ※266 ※267 ※269

    摩擦係数ぐらい知っとけよ。
    それに滑らない為に改良するならクルマそのものじゃなくて、”タイヤ”や”路面”と言うべきだろ。

    アクセルコントロールやブレーキコントロールを電子制御化で煮詰めたところで、肝心の路面の摩擦係数が低すぎれば効果がほとんど無い事ぐらいは分かるよな?
    クルマが発進し加速するのも、曲がるのも、減速して止まるのも、全てはタイヤと路面との摩擦力があってこそ。

    そんな摩擦係数の低い悪路を速く安定して走行する為に、自然と生まれた走行技術のドリフトを、否定するどころか馬鹿にしてる下手糞なバカ君たち。
    何も教えてない子供ですら、自然とドリフトを使うようになるんだよ。
    つまり理に適った技術ってワケ。

    無知は仕方ないとして、脳死状態の君達ごときが否定するのはおこがましいにも程があるね。 欠陥があるのは運転が下手くそな君達だろう。


    「ドリフトに頼らずに何とかならんのか」という純粋な気持ちだけ書いとけよ。
    [ 2019/02/07 18:39 ] [ 編集 ]
  270. 電子制御やるにしても人間の脳の処理速度超えなきゃ無理
    [ 2019/02/07 18:48 ] [ 編集 ]
  271. 「ちょっと滑りますよ~」は俺も言われたことある。
    いやそんな「そこの角を曲がりますよ」くらいな感じで言われてもw
    [ 2019/02/07 18:52 ] [ 編集 ]
  272. ドリフトは必要ないにしてもw
    AIによって車がどう動いていくか計算はできるようになるだろーな
    。つまり特殊なな運転技術を持ってなくても操作を補助する機能は発展するだろうねww
    [ 2019/02/07 18:54 ] [ 編集 ]
  273. ※281の知識がグランツーリスモレベルでもの悲しい
    [ 2019/02/07 18:56 ] [ 編集 ]
  274. 結論から言うとドリフト技術なんて必要ない。あくまで操作はドライバーだがAIで車体操作の補助まではできるようにになるだろうね。運転が少し簡単になる感じだろう。
    いずれにせよ一般人がドリフト技術を必要とする未来は無いw
    [ 2019/02/07 18:58 ] [ 編集 ]
  275. ※285

    ほう、君の知識を教えてもらおうか
    [ 2019/02/07 18:58 ] [ 編集 ]
  276. 何なら作ればいい。
    路面に応じて摩擦係数をコントロールできるタイヤ作ればいいさw
    [ 2019/02/07 19:02 ] [ 編集 ]
  277. LSDの有無で操作は変わるよ。
    でもいずれ、慣れると滑りはコントロール出来る。
    [ 2019/02/07 19:02 ] [ 編集 ]
  278. 路面状況に応じて摩擦係数のモード・チェンジできるタイヤ開発できたら。モータースポーツの存在自体危うくなりそうだなw
    [ 2019/02/07 19:11 ] [ 編集 ]
  279. クソみたいな豆知識ひけらかすだけのアホw
    [ 2019/02/07 19:12 ] [ 編集 ]
  280. 何も否定できなくて悔しいんだろうけど落ち着けよ
    [ 2019/02/07 19:18 ] [ 編集 ]
  281. 「ドリフト」というのは、本来滑らないものをあの手この手で無理やり滑らせる、自動車運転として正しくない操作をすることによって自動車の機能が想定していない挙動を故意に起こすことを楽しむ、実用性とは別の価値観に基く遊戯であって(実際、速さを競うレースに於いてドリフトは愚策)、この動画のタクシーのような、「あっ!やっちまった、けどなんとか立て直して事無きを得た」的な不測の事態における危機回避技術とは分けて考えましょう。
    [ 2019/02/07 19:19 ] [ 編集 ]
  282. ※293

    ドリフトの定義まで捏造してどうすんの。
    それは現代の日本人が魅せるドリフトと確立させたときの勝手に決め付けたオタク限定のドリフトの定義だろ。
    [ 2019/02/07 19:22 ] [ 編集 ]
  283. そうそう遊戯だよ。
    ゴーカートと大差ない。
    たんなるオナヌーみたいなもんw
    [ 2019/02/07 19:25 ] [ 編集 ]
  284. ですよ。ドリフトはあくまで技術に過ぎないわけであって
    それをどう利用するか、またはどう捉えるかはそいつの問題w
    お前に都合のいい定義はやめたまえ。アホw
    [ 2019/02/07 19:28 ] [ 編集 ]
  285. ※294

    「あんなのドリフトじゃない。ただのパワースライドやテールスライドだ」←これがオタクな
    [ 2019/02/07 19:28 ] [ 編集 ]
  286. 目的がなんであれ後輪が滑ったらドリフトだろ?w
    そう難しく考えるなって。アホw
    [ 2019/02/07 19:32 ] [ 編集 ]
  287. 初めてあれを体験した時はなんまんだぶと心の中で唱えた
    [ 2019/02/07 19:34 ] [ 編集 ]
  288. ↑うそつけ。アホw
    [ 2019/02/07 19:36 ] [ 編集 ]
  289. ドリフト状態てのは全輪が滑ってる状態な
    車だったら4輪が滑ってる状態
    後輪だけだったらテールスライド
    [ 2019/02/07 19:43 ] [ 編集 ]
  290.  
    うわああ大変だ…
    雪が滅多に積もらない九州の坂と階段の街の住民だが
    うちはたまに雪積もったら大混乱だし、
    道路凍結したら山の手に住んでる人はうちも含めて家から出られないお宅が多い
    [ 2019/02/07 19:43 ] [ 編集 ]
  291. 実際スタックされた時の料金はほんと酷かった。文句は言わなかったけど。
    [ 2019/02/07 19:53 ] [ 編集 ]
  292. チェーン切れる速度で走る奴はアホw
    実際アイスバーンでカウンターなんて意味ねえよ。
    それはせいぜい雪道でしか通用しない。
    本当に凍ってる道では10kmでも止まらない。アイスリンクで走ってみろ。
    全くハンドルも効かない。それでもチェーンがあれば20kmでは走れる。
    [ 2019/02/07 20:04 ] [ 編集 ]
  293. あの状態で走って道交法的には問題ないのか?
    [ 2019/02/07 20:20 ] [ 編集 ]
  294. 札幌出張の時、市内の歩道に積もった雪が踏み固められて殆ど氷+みぞれ状態のところを何回も転げそうになって四苦八苦して歩いていたら、後ろから来た自転車が俺達を旗門のごとくスイスイと縫うようにして追い越していった時は皆一同に呆気にとられた。
    [ 2019/02/07 20:42 ] [ 編集 ]
  295. 自転車は確実に嘘
    [ 2019/02/07 20:44 ] [ 編集 ]
  296. あんな道でも走らなきゃいけないって大変だなぁ
    [ 2019/02/07 20:47 ] [ 編集 ]
  297. ※301

    >全輪が滑ってる状態

    全輪と表現しちゃうと、ちょっと語弊があるかも。

    そもそもは進行方向に対して”車体”がアングルを付けて曲がっていく事そのものの事がドリフト。
    ほとんど語源そのものなシンプルな定義。

    FRという駆動方式によって生まれた技術故に、必然的に、操舵輪である前輪に対し、駆動輪である後輪のタイヤのグリップ限界を超える状況で、後輪を進行方向に対して外側に滑らせながら走行する状態になる。
    現在で定義だとされている事は、これらを指してるんだろうね。

    その車輌姿勢のきっかけ作りとして、ブレーキ操作や荷重移動やアクセル操作を駆使してドリフト状態に持っていく。


    パワースライド=タイヤのグリップ限界を超えられるパワーのある車輌であれば、少しのハンドル操作とアクセル操作だけでドリフトの姿勢に持っていく。

    テールスライド=後輪のグリップ限界を超える遠心力によって、車輌後方が外側へと滑っていく状態。 これを意図的に荷重移動やブレーキ操作で作り出す事も出来る。

    パワースライドもテールスライドも、ドリフト状態へ持っていくためのきっかけ作りの種別に過ぎない。
    [ 2019/02/07 21:01 ] [ 編集 ]
  298. 雪の多い地域で、長年タクシーのってれば、大概出来るだろ!
    俺も免許とって最初の頃は、親が雪の多い地域に住んでたから、否応なく出来る様になったわ!
    4駆に乗ってた時は、夏タイヤで逆に楽しんでた。
    要は、車体の速度と、鯛やの回転速度を合わせて居たら、極端に滑る事は少ない。
    それが出来ないから、大スピン祭りになってる。
    [ 2019/02/07 21:08 ] [ 編集 ]
  299. 東北住んでりゃ1~2年目で出来るだろ普通
    [ 2019/02/07 21:42 ] [ 編集 ]
  300. たまたま事故が起きてないから賞賛されてるが
    客を乗せて公道走るならチェーンを巻け
    腕前自慢か知らんが周りからしたら傍迷惑なだけ
    [ 2019/02/07 21:48 ] [ 編集 ]
  301. ん?交差点が凍って普通にハンドル切ったんじゃ前輪が横滑りして曲がらないから意図的に後輪滑らせて曲がってきてるからスゴイんじゃないのか?
    [ 2019/02/07 21:59 ] [ 編集 ]
  302. なぜそんなに驚いているのか動画を繰り返して見てしまった
    あれは北海道では普通のことだよ
    [ 2019/02/07 22:18 ] [ 編集 ]
  303.  
    例のアレが「チェーン、チェーン」と煽ってうるさいからだよ
    本来簡単に終わっている話なんだ
    [ 2019/02/07 22:23 ] [ 編集 ]
  304. チェーン?山登るの?
    [ 2019/02/07 22:27 ] [ 編集 ]
  305. 訓練していないドライバーでもケツが滑ると大半は反射的に逆ハンを切る
    でもビックリしてアクセルオフにしたりブレーキを踏むからスピンするんだよな
    アクセルを全閉にしてはダメ、ブレーキは厳禁、とんでもない方向に飛んでいくからなw
    [ 2019/02/07 22:32 ] [ 編集 ]
  306. 冬道は慣れていても難しいから、気を付けてください。
    今日も道路脇の雪山に突っ込んでいる車を見た。
    [ 2019/02/07 22:38 ] [ 編集 ]
  307. 明日は北のほうは寒波で雪らしいじゃん。
    免許取りたては徒歩?何で移動してんだろ。
    ホバーボート?
    [ 2019/02/07 22:45 ] [ 編集 ]
  308.  
    そろそろ氷点下10度になるねー(今9.5度くらい)

    このまま明後日の朝まで10度以下っていってもまあ道民はなんとか大丈夫
    だと思うけど出来るだけ引きこもってよーぜー
    [ 2019/02/07 22:54 ] [ 編集 ]
  309. 街の遊撃手。
    [ 2019/02/07 23:45 ] [ 編集 ]
  310. ※56

    新雪で、ある程度積もった状態なら雪道は全然滑らないよ。
    スタッドレスさえ履いてれば。
    ちなみにFF車だけど、割りと広い農道の直線を100キロで走りブレーキを踏んでも全然滑らなかった。

    危険なので真似はしないでください。
    [ 2019/02/08 00:24 ] [ 編集 ]
  311. ブラックアイスバーンにはスタッドレスも有効。
    夏タイヤは車が停止しても勝手に道路の傾斜で動いてしまうが、スタッドなら動きにくい。
    [ 2019/02/08 05:00 ] [ 編集 ]
  312. つーか凍結路面でFR乗ってる事がまず異常w
    [ 2019/02/08 05:54 ] [ 編集 ]
  313. ブラックバーンにホワイトアウト
    史上最強!
    と言われてる寒波が北海道に週末やって来るそうです。
    道民の皆さん気を付けて。外出せず、家でやり過ごして下さい。
    [ 2019/02/08 07:01 ] [ 編集 ]
  314. >雪の日は外国人の俺にはレンタカーを貸してくれなかったわ。

    カナダ人やロシア人もダメなのか?アラスカなんかだと凍った道の上をどでかいトラックで走るというレースがあるんだが、凄い技術だぞ?世界には北海道より寒い所もあるのにな。
    [ 2019/02/08 07:04 ] [ 編集 ]
  315.  
    外人よ、塩化ナトリウムと塩化カルシウムはぜんぜん違うぞ
    翻訳さんが間違えたか?
    [ 2019/02/08 08:24 ] [ 編集 ]
  316. ※327
    凍結路面だとほぼ駆動方式の差は出ない。どうにもならんモンはタイヤ4つ駆動しようがどうにもならん。
    出るのはタイヤの差。
    [ 2019/02/08 09:05 ] [ 編集 ]
  317. ※329
    いったんとけて再凍結&何度も走ってつーるつるが怖い。
    ロシアもカナダも、気温も降雪量も通行量もそんな場所はあんまりないと思われる。

    まー、どんなコンディションでもオールシーズンタイヤで走るっていうのも大概だがな。
    [ 2019/02/08 09:17 ] [ 編集 ]
  318. 北欧なら子供は椅子に座れるようになったらすぐに車を運転して70過ぎたばばあもヒールアンドトゥで雪山を走り抜けるはず
    [ 2019/02/08 09:36 ] [ 編集 ]
  319. ていうか雪国(東北とか)ではこういう技術は普通なんだが・・・
    まあ知らない人は危ないと思うかもねw
    だから慣れてる人以外はやらない方がいいよね
    [ 2019/02/08 09:38 ] [ 編集 ]
  320. 塩化カルシウムというか塩素酸カルシウムと砂糖を合わせて
    濃硫酸をかけたら美味しい料理になるよ。
    [ 2019/02/08 09:41 ] [ 編集 ]
  321. 俺が免許取り立ての頃に買ったド中古2万5千円のRRのスバルはこんなもんじゃない。
    最初は乾いたアスファルトにちょっと砂が浮いてただけでスピンした。
    おかげで車のコントロール技術が相当上達したぜ。
    でも滑る道でFFは怖いね。フロントが滑る恐怖はリヤが滑るのとは比較にならない。
    初めてGT-Rを運転したときはたまげたわ。スゲースピードでカーブに侵入しても簡単に曲がれちゃうだから。

    ボンボンが恐ろしく下手な運転でスーパーカーで事故る映像がよく出てるけど、最初はスピードが出ないのに運転が難しい車(w)に乗ったほうが絶対いいと思うよ、マジで。

    [ 2019/02/08 10:43 ] [ 編集 ]
  322. Jhon Doe
    ハイドロプレーン現象の延長。スタットレスタイヤでつかみきれる路面と、つかみきれない路面。
    つかみきれないとき、チェーンにするか、スパイクにするか。
    このどちらも道路痛めるから、毎年の年中行事になる北海道で、使うわけない。
    [ 2019/02/08 11:26 ] [ 編集 ]
  323. 面白いよね。
    スパイク駄目でチェーンOKって。
    ちぎれる、までチェーン装着するわw
    [ 2019/02/08 12:20 ] [ 編集 ]
  324. >初めてGT-Rを運転したときはたまげたわ。スゲースピードでカーブに侵入しても簡単に曲がれちゃうだから。

    友達がGT-Rを売るから
    で好きに乗り回していいよ
    の許可。なのでレッドゾーンぎりぎりまで踏み込みましたw
    コンピュター、足回り、ブレーキ、マフラーを改造したGT-R。
    常磐高速で220、峠で2速ぶちこみw
    どうせ売るからメチャメチャに扱ったw
    感想、GT-Rは凄いクルマ。
    峠での
    こっち切り込み、ブレーキ、曲がりハンドル
    運転しやすい面白い
    売却GT-R
    を運転しましたw

    ノーマルGT-Rじゃ違うのだろうけど。笑
    [ 2019/02/08 12:43 ] [ 編集 ]
  325. 追伸
    帰りのノーマル自分車で事故りそうなりました。
    ブレーキ依存症
    でw
    改造したブレーキって凄いね。
    帰宅事は自分の車ウィンダムwで帰るのだけれど
    GT-R
    のブレーキ感覚で左に曲がろうとしたら
    直進
    だった。

    ブレーキ、足回りは改造した方がいいですね。笑
    [ 2019/02/08 12:58 ] [ 編集 ]
  326. 雪国の人がこれ当たり前にできるみたいに言ってる人いるけどみんながみんな出来るわけじゃないからね
    免許取りたてや慣れて数年で事故ってる割合結構高いからw
    やはり必要に応じて慣れで技術は上がるけど全員うまく出来る訳じゃない
    こんな路面の日は通勤中にかなりの確率で事故ってるのに遭遇するわ
    [ 2019/02/08 13:09 ] [ 編集 ]
  327. 東北以北で車乗ってたら自然とこうなるよね
    [ 2019/02/08 13:56 ] [ 編集 ]
  328. スタッドレスすべるって言ってるやつは、トランクとかにコンクリブロック5個くらいつんどけ
    重さでタイヤが路面を噛んで、滑りにくくなるから。
    色々荷物つんでるやつは乗せなくていいけど
    [ 2019/02/08 14:11 ] [ 編集 ]
  329. 有名な避暑地で最後までスパイクタイヤが規制されなかった県の住人だけど、
    教習所にはスリップ体験コースがあったわ。
    敷き詰めた鉄板に水巻いてスリップ状態を再現できるんだけど、
    これの施設は全国の教習所に作るべきだと思った。
    [ 2019/02/08 14:31 ] [ 編集 ]
  330. 有名な避暑地で最後までスパイクタイヤが規制されなかった県の住人だけど、
    教習所にはスリップ体験コースがあったわ。
    敷き詰めた鉄板に水巻いてスリップ状態を再現できるんだけど、
    これの施設は全国の教習所に作るべきだと思った。
    [ 2019/02/08 14:32 ] [ 編集 ]
  331. ※346
    キミは心療内科行け
    低知能は治らないだろうけど心の病だけはなんとかしろ
    [ 2019/02/08 15:39 ] [ 編集 ]
  332. キモ。
    [ 2019/02/08 15:41 ] [ 編集 ]
  333. 低脳。
    こんな奴がいると飲み会でウケるけどなw
    [ 2019/02/08 18:00 ] [ 編集 ]
  334. 北海道出身者なら普通かも。
    ブラックアイスバーンは本当にヤバい。
    俺の場合は信号変わるの予想しながら走行。
    スピード調節して何メーターも手前からブレーキかけて減速してた。
    最悪柔らかそうな雪山に突っ込んで停車させる手も…
    北海道ならMT車のほうが楽でいい。
    正直、冬に北海道の実家には帰りたくないですね。
    [ 2019/02/08 18:31 ] [ 編集 ]
  335. 雪道や圧雪路ならスタッドレスタイヤで普通に走れる。
    ただブラックアイスバーンは、スタッドレスでも全くグリップしない。
    スケートリンクの上で車を運転するのと同じ。

    ちなみに普通にハンドル操作するだけで
    誰でもカウンターステア状態になるから、
    特別な運転技術ではないよ。
    [ 2019/02/08 19:33 ] [ 編集 ]
  336. 北海道住みだけど、これは下手くそでしょ…ブラックアイスバーンでもあそこまで車体を滑らせちゃダメ。もっと早めに減速しないと。
    [ 2019/02/08 20:02 ] [ 編集 ]
  337. 俺が昔旭川で乗ったときに、タコ入道のおっちゃんドライバーが、何度もドリフトサービスしてくれたぞ。極めつけはスピンターン。
    [ 2019/02/08 20:36 ] [ 編集 ]
  338. 氷上、雪上での低速域だと、FRって結構制御しやすくてFFより乗りやすいよ
    猪苗代に住んでた頃、冬の俺はどこ行くにも軽トラ一本になったもん
    [ 2019/02/08 21:23 ] [ 編集 ]
  339. 凍った路面は徐行でも滑って怖いのによくあのスピードで走れるな雪国恐るべし
    [ 2019/02/08 23:36 ] [ 編集 ]
  340. ※347
    わざわざたった2行のつまんない感想投稿するなよド低能が。
    [ 2019/02/09 08:03 ] [ 編集 ]
  341. ※41
    それはわざとメーター上げようとしてんだよ!
    察して差し上げろ。
    [ 2019/02/09 10:11 ] [ 編集 ]
  342. チェーン巻けよ
    バカジャ○プ
    [ 2019/02/09 10:52 ] [ 編集 ]
  343. 外人さんイニシャルD知ってるのかよw
    [ 2019/02/09 13:33 ] [ 編集 ]
  344. 煽り運転
    問題は違うけど
    ワイドショー
    で取り上げる動画。
    謝罪?w
    [ 2019/02/09 16:07 ] [ 編集 ]
  345. 轍がないからキレーに滑ってるね。
    札幌の街中なんかの交通量多いとこがこんな感じ。
    ブラックアイスバーン+轍で、対向車が轍に引っかかって斜めって飛び出してくるのは、雪道慣れた道民すらヒャッとする時がある。
    [ 2019/02/09 17:01 ] [ 編集 ]
  346. >>118
    俺も道民だが、FRならあのスピードでのドリフトぐらいは普通だぞ。
    [ 2019/02/09 17:50 ] [ 編集 ]
  347. >>345
    MTは巡航中のスピンには対応しやすいんだが、冬場は発進がつらいんだよ。
    ATにくらべてさらに空転しやすいからな。

    同様にFRのほうがスピンに対応しやすいけど、FFに比べて発進(と上り坂)がきつい。

    一番楽なのはFRベースの4WD。完全フルタイムじゃ無くてトルク・スプリットタイプはマジで冬場楽。
    [ 2019/02/09 17:59 ] [ 編集 ]
  348. >同様にFRのほうがスピンに対応しやすいけど、FFに比べて発進(と上り坂)がきつい。

    アクセル開度間違えたり半クラ出来なきゃそうなる、あとギアセレクトが悪いとか
    [ 2019/02/09 20:35 ] [ 編集 ]
  349. >アクセル開度間違えたり半クラ出来なきゃそうなる、あとギアセレクトが悪いとか

     まったくそのとおりで、経験値が高いドライバーならそれほど苦労はしないんだが、、経験値が低ければ厳しいのは事実。

     MTはそこそこの運転技術を要求するってのは間違いじゃない。
    [ 2019/02/09 23:04 ] [ 編集 ]
  350. タクシードライバーでは無いけれど、初雪時点ではやっぱり皆運転に慣れないせいか結構ノロノロ運転ですし、事故も有ったりするんですよ。ブラックアイスバーンは当然怖いですが、ソロバン道路と呼ばれる凸凹道は怖いです。
    [ 2019/02/10 20:07 ] [ 編集 ]
  351. タクシー殆ど乗らないけどFRだったんだな!
    ムービー音で「ゴト!ガン!」と言う落としてるから
    トランクにでもブロック積んでるのかな??
    [ 2019/02/10 22:34 ] [ 編集 ]
  352. おれのFRはESCついてるからな。ハンドル向けてる方向に勝手に進んでく。
    急に大雪降って周りの車が前に行けてないのにFRの俺の車が普通に進む。
    技術の進歩はすげーと思った。限度はあるけどね。
    [ 2019/02/11 15:17 ] [ 編集 ]
  353. >一般的には4WD > FWD > RWDの順で雪に強いとされてるな。
    ブレーキの能力は全部一緒だからスピードが出る分4WDが一番危険とも言える
    [ 2019/02/11 17:45 ] [ 編集 ]
  354. ヨーロッパでは冬に即席の氷のリンク状のコース(サーキットは必要ない)で
    ドリフトしながら走るアイスレースを開催してなかった?
    マーチやカローラにV6積んだようなバケモノで
    [ 2019/02/11 18:42 ] [ 編集 ]
  355. カウンター遅いよ
    [ 2019/02/11 20:21 ] [ 編集 ]
  356. 九州人の俺から見ると素直にスゲーw
    こっちは雪積もること自体稀だし、以前雪でスリップしたときはめちゃパニクったよw
    [ 2019/02/12 09:52 ] [ 編集 ]
  357. 本当のプロはこんな状況で走らない、客を乗せない
    [ 2019/02/12 11:51 ] [ 編集 ]
  358. この程度で音を上げてたら何処にも行けない
    [ 2019/02/12 13:41 ] [ 編集 ]
  359. ミラーバーンのドリフトはすすきの界隈では日常。
    正直疲れる。逆ハンのお釣りのお釣りが30km以内で体験出来る。
    [ 2019/02/12 18:23 ] [ 編集 ]
  360. ブラックアイスバーンは怖いね。
    この動画のタクシー運転手さんではないだろうけど、タクシーが対向車線にはみ出して軽自動車と正面衝突して、軽自動車を運転していた女性が亡くなった事故があったと、昨日か一昨日のとくだねで報道されてたよ。
    [ 2019/02/14 09:24 ] [ 編集 ]
  361. ワイルドスピードのワンシーンをスロー再生したみたいだw
    [ 2019/02/14 17:32 ] [ 編集 ]
  362. >[ 2019/02/11 17:45 ]

    いや、FFなんてフロント駆動のせいで発進、加速、巡航、コーナリング、左右折、停止、全てで滑りやすいぞ、だから雪国では死にたがりが乗る車と言われる
    [ 2019/02/14 23:24 ] [ 編集 ]
  363. 忘れた
    FFは減速時も滑りやすい
    [ 2019/02/14 23:27 ] [ 編集 ]
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