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パンドラの憂鬱



台湾「日本人は正しい!」 台湾脱線事故 日本のネット上の反応が正論すぎると話題に

多くの犠牲者を出した台湾の特急列車脱線事故。
台湾当局によるこれまでの調査結果によると、
運転士が列車の動力に問題があることを把握していながらも運行が続けられ、
さらに事故の30分ほど前には列車を自動的に制御する安全装置が、
運転士の独断なのか指示があったのか、切られていた事が明らかになっています。

また、現場は急カーブで時速65キロの速度制限があるものの、
事故当時は130キロ近く出ていたとの証言もあるそうです。

台湾の大手メディア「自由時報」は先日、
過去2年間に25回の脱線事故が台湾で発生しているという点を踏まえた上で、
以下のような日本のネットユーザーたちの反応を伝えています。

・「台湾は運賃が全体的に非常に安い。
  その分安全面にコストをかけない体質になっていたのかもしれない」

・「運転士への指導だけではなく、運行システムの変更も必要」

・「台湾鉄道は管理システムの問題に早急に向き合うべき。
  運転手に責任を押し付けても問題の解決にはならない」

・「そろそろ日本人は台湾の安全性の無さに気づくべきだ。
  台湾では安全性を人的に無視してきたために、
  様々な問題が大ごとになってから明るみに出ることが非常に多い」

・「台湾人は危機意識があまりにも低すぎる」

・「何でも政治の責任にするなど、責任を押し付け合うことが多い」



海外からのネガティブな意見は決して気持ちがいいものではないはずですが、
多くの台湾人にとっては非常に適切な分析だったようで、
日本のネットユーザー達のコメントに同調する声が相次いでいました。

台湾「本当に尊敬すべき民族だ…」 日本人の民度が一目で分かる写真に反響

wor1810230025-p1.jpg




翻訳元(シェアページからも)



■ 日本のネットユーザー達が真実を伝えてくれたね😁😁😁 +161




■ これは正論すぎて何も言い返せないわ。 +5




■ まるっと同意する。台湾人には安全意識が欠如してんだよ。
  いつも責任を政治に押し付けるしさ。
  それで新しく何かが起きると過去のことは忘れてしまう。
  台湾人ってそんなに忘れっぽいのか? +4




■ 全くもってその通り。
  客観的に見れる人たちの意見の方が得てして正しいものなんだよ。 +4




■ 人員不足の影響で職員が過労になってるのも理由の1つだろうな。 +7




■ 台湾人には危機感が欠如してるんだと俺も思う。
  とにかくも、事故の真相をちゃんと解明してもらいたい。 +4




■ でも実際にこういうのは政治的な問題でもあると思うんだよね。 +13




■ 外側から見たほうが問題点が分かるんだろうな。
  この事故の原因が解明されても問題がなくなるわけじゃない。
  このままじゃきっとまた大きな事故が起きるよ。 




■ 日本の人たちは台湾人の国民性をよく分かっていらっしゃる。 +3

海外「仏教の影響なのかも…」 日本人の特別な国民性に迫った映像に外国人が感銘




■ いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。 +1




■ 台湾鉄道が抱える問題点を見事に喝破してるな。
  日本のネットユーザーたちはプロか何かなのか?




■ もう一字一句正しいわ。
  何か問題が起きたら何かを検討するけど、結局何も改善されない!




■ 日本人は政治に熱くならないから政治家の妄言に振り回されないしな。
  そして政府は政府でちゃんと仕事をしてるわけだし。 +1




■ 過去を見ても、安全意識の欠如は台湾人の国民性なのかも分からん。




■ はっきり言って日本人の意見は完全に正しい。 +23




■ 政治の問題じゃなくて、プロとしての意識に欠けた人たちの問題だ!

海外「また日本かよ!」 常識を超越した日本のプロレスに外国人騒然




■ いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
  数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる。
  日本に全面的に賠償を請求したほうがいいって。




■ メディアがまともな情報を取り上げるなんて珍しいじゃないか。




■ 日本のネットユーザーの意見は正しい!
  あと台湾に潜んでる中国共産党員は混乱が大好きってことも、
  台湾のシステムが一向に改善されない理由だと思う! +2




■ まぁ元々台鉄は台湾で一番安全な交通システムってわけではなかったし。 +1




■ 日本人は台湾人より台湾人のことを理解してるね。悲しすぎる!




■ でもほんとにさ、2年間で25回の脱線は流石にヤバすぎだろ……。 +6




■ 日本人は君たちのお父さんお母さんなのか?
  他人の意見に頼らずに自分たちで分析していかなきゃいけないんだよ。
  日本でだって事故は起きてるんだから。

台湾「日本は母のような存在」 『台湾の中の日本文化』に台湾人も好感




■ 馬英九が8年間で台湾を破壊しちゃったから。
  立て直すのにこれから20年はかかるだろうね。 +2




■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1




■ 政治が問題を解決してくれるわけじゃないのに、
  なぜか台湾の人たちは政治に当たっちゃうんだよな。 +15




■ 台湾人の国民性はいわゆる「駝鳥症候群」ってやつだよね。 +7

 (※問題や危険から目を背けてやり過ごそうとする心の状態)




■ 日本人が台湾の国家機密を白日の下に晒してしまった。 +157




■ 外国人である日本人の方が台湾のことをよく分かってるという現実。 +8




■ 日本の鉄道会社は安全性を物凄く重視するからね。
  何か異常が見つかればすぐに運行を停止するんだ。
  それはラッシュアワーであっても変わらない。
  そして日本の場合、乗客のモラルが高いというのもある。
  遅延が発生しても理解してくれる人たちが多いんだ。 +144

海外「何で混乱が起きないんだ!」 常に秩序を保つ日本人の姿に海外から賞賛の嵐



   ■ それは大いにある。
     こっちの鉄道で遅延とかがあると皆が文句を言うもんな。
     鉄道会社は事故の危険よりそっちの方が怖いんだ。
     職員の人たちはストレスがたまるし悪循環に陥る。
     明らかに間違ってるのに変える事が出来ないんだよ。



■ 日本のネット民に総統になって欲しい。君たちの意見に同意だ!




■ 日本人は本当に危機感をもって物事に取り組むからね。 
  そしてルールも尊重する。 
  それって結局は安全性を重視してるってことなんだよ。 +22




■ 日本の良き友人たちよ、問題点をハッキリと指摘してくれてありがとう。 +7





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[ 2018/10/30 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(537)
  1. 国を乱す分子は日本にもいるんだよなぁ
    [ 2018/10/30 23:03 ] [ 編集 ]
  2. 耳の痛くなる話も聞く中華民国の人達によって
    きっと良い方向に向かってくれると思う
    [ 2018/10/30 23:03 ] [ 編集 ]
  3. この事故の車両は日本製だろ。とか言ってるけど実際はヒューマンエラーじゃねーか
    [ 2018/10/30 23:04 ] [ 編集 ]
  4. 不良品を売ったとかならともかく、ほぼ倍のスピード出したうえに安全装置を手動で切られてしまっては、システム側に出来ることはもうないんじゃないのかな。
    今後はこういうことがなくなるといいんだけども。
    [ 2018/10/30 23:05 ] [ 編集 ]
  5. 【前例あり】
    「日本製」関係ない点では

    も ろ

    セウォル号パターソ
    _ノ乙(、ン、)_
    [ 2018/10/30 23:05 ] [ 編集 ]
  6. 正論も何も、台湾人の車掌さんがクスリやって、

    自動ブレーキスイッチを切って、

    韓国製のレールが致命的に手抜き工事だったから、

    我々の兄弟である台湾国民がケガをしてしまった。

    だから、三国人が一番悪い。ただ、それだけ。

    台湾国民は三国人に直ちに謝罪と賠償をようきゅうせよ!
    以上
    [ 2018/10/30 23:05 ] [ 編集 ]
  7. つか、薬物使用前歴あったら運転さるべきじゃない。
    クビにしないのだったら、運転業務や接客業務以外の部署に異動させるべき。
    [ 2018/10/30 23:05 ] [ 編集 ]
  8. 鬼の首を取ったように車両が日本製と騒いでた朝鮮人が、事故原因がハッキリすると、あっという間に静かになったわ
    [ 2018/10/30 23:06 ] [ 編集 ]
  9. 明日は、今日の韓国裁判所の判決かな?

    [ 2018/10/30 23:07 ] [ 編集 ]
  10. ま、しっかりやんなさい、っていうところかな。
    [ 2018/10/30 23:07 ] [ 編集 ]
  11. 国を乱す存在は日本にもいる
    在日朝鮮人とかね
    [ 2018/10/30 23:08 ] [ 編集 ]
  12. カーブ辞めて全部直線にしたら良いのでは
    [ 2018/10/30 23:08 ] [ 編集 ]
  13. 安全装置をなんで切っちゃうんだろうねえ
    そりゃ切られたら何の意味もないよ
    [ 2018/10/30 23:08 ] [ 編集 ]
  14. 日本の車両の問題なら日本は年に何十回脱線するんだよ
    [ 2018/10/30 23:08 ] [ 編集 ]
  15. >いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。

    ご尤も。こういった国賊にはお互い苦労しますな。
    [ 2018/10/30 23:09 ] [ 編集 ]
  16. ■ 日本のネット民に総統になって欲しい。

    ちょっと台湾行ってくる。
    [ 2018/10/30 23:09 ] [ 編集 ]
  17. 台湾は親日であるかもしらんが、

    結局のところ、根はチャイニーズだからね。

    日本人みたいに胃を痛めながらでも職務倫理を遵守しようとはすまいさ。

    結局、あちらさん側の問題がボロボロ出始めたら、

    マス ゴ ミ さんもいっせいに報道をやめたわけだし。
    [ 2018/10/30 23:09 ] [ 編集 ]
  18. 台湾は素晴らしい国だから
    もっともっと改善していってほしいね
    [ 2018/10/30 23:09 ] [ 編集 ]
  19. 外国人は日本の運賃と自国の鉄道に文句を言ったりするが、文句を言ってるその二点ですでに答えが出てるってことに気がついた方がいい。

    安い運賃に安全性と利便性まで求める方がおかしい
    [ 2018/10/30 23:10 ] [ 編集 ]
  20. どこの国にも問題があるなかでスケープゴートや下を作って優越したいような外国人のコメントは聞くのは時間の無駄だと思うが、ただそこにある事実を分析してる外国人の意見は勉強になるもんな。
    [ 2018/10/30 23:10 ] [ 編集 ]
  21. ホントに最近の日本もハロウィンバカ騒ぎから偽装まで人の事言えない国になってるな。
    もう他国のことに首突っ込んじゃいけないんじゃないか?
    [ 2018/10/30 23:11 ] [ 編集 ]
  22. 意識の問題だよ。
    だったら自国で生産するなり本土で調達するなりしたらいい。
    明らかに人間のミスなのに。
    耐震偽装はあってはならないけれど、偽装後でも高い水準なんだぞ
    [ 2018/10/30 23:11 ] [ 編集 ]

  23. クスリやってたの?
    やべえな
    [ 2018/10/30 23:13 ] [ 編集 ]
  24. ■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。


    国を乱す中韓の分子がたくさんいるんだよ・・・
    [ 2018/10/30 23:13 ] [ 編集 ]
  25. いやあ、日本人の危機管理も大概だな。
    その証拠に未だに半島の動物と会話しようとしてるんだから。
    [ 2018/10/30 23:13 ] [ 編集 ]
  26.  
    ここ最近の検査不正や偽装の問題見るに日本も人の事を言えた義理じゃないと思うけどね
    とはいえ、確かに運転手個人にだけ責任を押しつけても問題は解決しない
    [ 2018/10/30 23:13 ] [ 編集 ]
  27. いや。
    今回の台湾の脱線事故は、完全に100%、最初から最後まで、政治と利権、既得権益の構造的な問題だろ。
    政治と既得権益の問題だ。
    [ 2018/10/30 23:14 ] [ 編集 ]
  28. >そろそろ日本人は台湾の安全性の無さに気づくべきだ。

    なんでわざわざ「日本人は~」とか言うんだ?
    なんか怪しい。
    [ 2018/10/30 23:14 ] [ 編集 ]
  29. 車両のこと詳しくないけど、この列車とソックリなのを
    イギリスに売ってたよね。

    初めにエアコンの水漏れがあったみたいだけど、その後トラブルの話が出ないのはやっぱり管理の問題?

    台湾のは故障も連発してたって記事があったので、もし不良品じゃなければ整備に問題があるのかな?

    一応製造側の問題も考えて調査しないといけないと思うよ。
    [ 2018/10/30 23:15 ] [ 編集 ]
  30. 当然日本でも事故はある
    ただしそれは、日本のように運用してさえゼロにはならないということであって
    安全対策してもしなくても同じという意味では決してない
    [ 2018/10/30 23:16 ] [ 編集 ]
  31. 福知山線だっけ?
    あれを思い出す…
    [ 2018/10/30 23:16 ] [ 編集 ]
  32. 過去2年間に25回も脱線させし台湾鉄道が、運転士が足らないと、免許持ちだがヤク中の事務所勤務者に運転のシフトを組み込んで、週1乗務の電車でマスコン握らせてたんだな、信じられないけど実話。
    [ 2018/10/30 23:16 ] [ 編集 ]
  33. まぁ確かに正しい分析なんだろうけど「〇〇すべき」とかってやや上から目線なコメントが白人っぽくて何か嫌だな
    [ 2018/10/30 23:16 ] [ 編集 ]
  34. 韓国に住む動物との会話は微用工判決のせいで
    もう止める事になりました
    [ 2018/10/30 23:18 ] [ 編集 ]
  35. 別に安全性にそこまでこだわる必要無いでしょ、
    きりがないから。全ての国が最上を求める必要など無い。
    その国に見合った程度で十分。
    [ 2018/10/30 23:18 ] [ 編集 ]
  36. ※21
    >人の事言えない国になってるな。
    >もう他国のことに首突っ込んじゃいけないんじゃないか?

    と言いたいがためのハロウィンバカ騒ぎだろ。
    KY珊瑚と同じ。
    [ 2018/10/30 23:19 ] [ 編集 ]
  37. 日台不仲工作を目論むも台湾の人達は釣られなかった
    みたいな流れに見える
    [ 2018/10/30 23:20 ] [ 編集 ]
  38. 名無し
    何事も原因をごまかさず見つめ
    改善向上を目指すとおのずと最高に近づく
    どっかの民族は過去も現実も自分も直視できないみたいだけど
    台湾は工業製品見るに日本人に気質は近いと思うよ
    [ 2018/10/30 23:20 ] [ 編集 ]
  39. まぁ、日本を反面教師として改善点を洗い出すべきだね。
    JRのようにすぐには問題は解決されない。
    何年もかかるものとしてやっていくしかない。
    [ 2018/10/30 23:21 ] [ 編集 ]
  40. JR福知山線脱線事故を思い出した。
    [ 2018/10/30 23:22 ] [ 編集 ]
  41. というか日本製がー日本製がーっと騒いだ割にもうぱったりと事件の顛末聞かなくなったな
    [ 2018/10/30 23:22 ] [ 編集 ]
  42. まあ、日本も悲惨な脱線事故は幾つも繰り返しているからね、先輩の忠告として受け止めてくれたら嬉しいよ。
    [ 2018/10/30 23:23 ] [ 編集 ]
  43. 台灣國民にお祈りします。

    K の法則というものの実感を受け入れて下さい!
    [ 2018/10/30 23:23 ] [ 編集 ]
  44. 日本のネットの反応と言うのに、、ちと疑問。創作入ってる様な・・
    [ 2018/10/30 23:24 ] [ 編集 ]
  45. >日本の鉄道会社は安全性を物凄く重視するからね。
    >何か異常が見つかればすぐに運行を停止するんだ。
    >それはラッシュアワーであっても変わらない。
    この間、異常な音がしたにも関わらず止まらなかった事があるからねぇ
    日本はそうだ、とも言えないような

    >鉄道会社は事故の危険よりそっちの方が怖いんだ。
    これは日本も当て嵌まりそうな?大きな事故が起きてから変わった、と言いたい所だけど…
    [ 2018/10/30 23:24 ] [ 編集 ]
  46. まぁ、実際に韓国・中国よりは好意的な人が多いのは事実。
    [ 2018/10/30 23:25 ] [ 編集 ]
  47. 事故動画見れば一目瞭然だろ
    カーブでスピードの出し過ぎ外側へ脱線転覆、どうみても福知山線事故と同じ
    さすがに異常報告無視に安全装置切ってるとまでは思わなかったけどな
    あれを見て当日に車両が日本製だったとか強調しちゃう報ステは朝鮮へ帰れよ
    [ 2018/10/30 23:26 ] [ 編集 ]
  48. 2年間で25回も脱線って・・・
    [ 2018/10/30 23:26 ] [ 編集 ]
  49. 安全性に対する姿勢は、どんな国でも追求するべきだと思うな。

    人の命は、何よりも大切で尊いものだとみんなわかっている。
    [ 2018/10/30 23:26 ] [ 編集 ]
  50. いや、日本にも反政府的な人達はいるし、そういうのを野放しにしてる時点で日本も安全意識足りてない
    過去にプレッシャーから事故起こした運転手もいるし改竄した企業だってある
    だから日本も台湾も防げる事故なら事前に防いで事故0死者怪我人0を目指して頑張ろう!
    [ 2018/10/30 23:26 ] [ 編集 ]
  51. うん、日本製の車両だよね。
    で、動力系に異常が発生したから安全装置が働いたんだよね
    機器の異常から危機回避をするために。
    本来ならその場で運航停止で即点検なんだよな
    人命を預かって猛スピードで走る鉄の塊なんだから。

    走らないから安全装置切りました?アホかな?
    [ 2018/10/30 23:28 ] [ 編集 ]
  52. 運転士はカーブが見えたら速度上げてinつきでもしてるのか、線路設計や埋設に問題があるのか、自動制御装置の機能を知らないのか、コントロールセンターが機能してないのか、車体自体に問題があるのかなんなんだ
    聞いた事ないと断言できるほど脱線しすぎだろ
    [ 2018/10/30 23:29 ] [ 編集 ]
  53. てかこの問題結局どうなったの?
    日本に問題があったかとか原因とかハッキリしたの?
    [ 2018/10/30 23:29 ] [ 編集 ]
  54. 途中で耐震偽装の話出してる奴はなんなんだ?
    問題が起きた事に対しての対応の話をしてたはずなのに、いきなり
    「どこにだって問題はある」とか知能低すぎないか?
    [ 2018/10/30 23:30 ] [ 編集 ]
  55. 過程は違えど日本の脱線事故と似てる部分があるんだよね
    主に運転手へ責任を持たせすぎる点が
    [ 2018/10/30 23:30 ] [ 編集 ]
  56. 福一や福知山線の事故起こした国の人間が何で上から目線?w
    まんま日本にも当てはまりますよね?
    [ 2018/10/30 23:30 ] [ 編集 ]
  57. 車両が日本製だろうがどこ製だろうが、車両と線路と架線は常にしっかりメンテナンスしなきゃハイクオリティは維持できないって、某私鉄で保守に携わってる家族が言ってた。
    [ 2018/10/30 23:32 ] [ 編集 ]
  58. ■ いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
      数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる。
      日本に全面的に賠償を請求したほうがいいって。

    おおい、朝鮮人が湧いてるぞ
    [ 2018/10/30 23:33 ] [ 編集 ]
  59. いやいや、日本でも凄い脱線事故あったんだから偉そうに言うつもりもないし、あれを反面教師にしてなかったのは残念だよ

    と、思ってたんだが二年で25回脱線しているってのを知ってからは、ホントどうなってるのよ台湾さん…ってなったな
    でも台湾さん ホント気の毒だったし、ホント頑張ってね
    [ 2018/10/30 23:33 ] [ 編集 ]
  60. システム管理の問題も有るけど……
    報道を信じるなら運転士がシャブ食いの前科有るのに、そのまま採用続けていたのが一番の問題だろw
    [ 2018/10/30 23:34 ] [ 編集 ]
  61. まだ台湾は親日信じていたんやなあ
    [ 2018/10/30 23:34 ] [ 編集 ]
  62. なんという理解力・・・やはり台湾人は侮れないな。
    日本も類似していることがあるよ。
    敗戦後、台湾には当時の中華諸民族の憎悪の対象だった国民党が台湾に乱入、日本ではGHQ占領プログラムでの共産主義者配置という日本文化習慣破壊。左翼扇動で流行化してそのあほ達がその外国人共産勢力と結合。あらゆる日本の重要組織が純日本人の反対勢力として国の破壊へと導こうしてきた。
    皮肉なことに今では赤狩りを経てアメリカのスタンスは変化して日本での敗戦占領プログラムは置き去りに・・・。
    今現在、多くの純日本人側はアメリカに好意的。
    逆にGHQの威を借りて成り立ってきた反日勢力とそれに属する共産主義者は反米親中。
    今後ここにメスを入れるためにもアメリカ人全体がそのことに着目して日本国民と共に彼らを排除する必要性に迫られるだろう。その鍵は戦勝国筆頭のアメリカ人だけが握っている。
    現代の日米の関係にとってはもはや彼らの存在は悪性腫瘍でしかないのだから。
    [ 2018/10/30 23:35 ] [ 編集 ]
  63. いや、まだ一応機械部分の欠陥については不明だったよな
    運行上の問題があったのは確かだけど
    まあ、「全面的に賠償を」というのは流石にふざけんなと思うが
    [ 2018/10/30 23:35 ] [ 編集 ]
  64. 台湾は安全には程遠い国だぞ
    交通マナーは最悪だし飛行機も定期的に落ちる
    遊びに行くなら相応の覚悟はしておいたほうがいい
    [ 2018/10/30 23:35 ] [ 編集 ]
  65. 日本と同じだから手に取るようにわかるんだよ…
    自分の事は見えにくいんだけどな
    [ 2018/10/30 23:36 ] [ 編集 ]
  66. 2年間で脱線25回ってヤヴァすぎ
    [ 2018/10/30 23:37 ] [ 編集 ]
  67. 日本にも反乱分子はいるんだよなあ……
    それはともかく事故を起こした人物は臨時の運転士で過去に覚醒剤で捕まってたらしいね
    事故の経緯を見ても100%人災にしか見えない
    もしフェイクニュースだったら申し訳ない
    [ 2018/10/30 23:37 ] [ 編集 ]
  68. 2年で25回ってそれもう線路配置の時点で問題じゃねーか
    [ 2018/10/30 23:38 ] [ 編集 ]
  69. 台湾の新幹線って車両が日本製でシステムが欧州のチャンポン。
    だから日本製車両でも日本の地震対応の安全システムも無い。
    ハードとソフトがバラバラなんだから安全性もクソも無い。

    日本の運行システムあっての安全な新幹線なんだよ。
    [ 2018/10/30 23:38 ] [ 編集 ]
  70. 先立つものが無きゃ駄目なのは日本も証明したぜ
    [ 2018/10/30 23:39 ] [ 編集 ]
  71. 日本製だろうがフランス製だろうが、
    オーバースピードでカーブに突っ込めば、脱線しますよ。
    [ 2018/10/30 23:41 ] [ 編集 ]
  72. 元は





    [ 2018/10/30 23:42 ] [ 編集 ]
  73. 今回の事故を教訓として次の運営に活かせるかが、台湾が特亜と同質か
    問われるところだなw
    人命を優先する安全の為なら、運行停止して利用客に頭を下げられるか?
    そして利用客はそれを寛容に受け入れられるかどうかだなw
    [ 2018/10/30 23:42 ] [ 編集 ]
  74. まあ日本も他人のことをいえた義理じゃないが
    他人の振り見て我がふり直せってな
    [ 2018/10/30 23:42 ] [ 編集 ]
  75. 「2年で25回」に驚く
    どう考えても問題を放置しているよね
    [ 2018/10/30 23:43 ] [ 編集 ]
  76. 親日だのなんだの持ち上げたところで所詮本質は中国人よ
    [ 2018/10/30 23:43 ] [ 編集 ]
  77. なんでも政治のせい、安倍のせいにするって
    どこかの層が&どっかでよく聞くんだが・・・
    [ 2018/10/30 23:43 ] [ 編集 ]
  78. なんで日本でのコメントを台湾でまとめられたのか疑問ではある…
    日本もそんなウエメセで言えることじゃないんだよね。日本でも過去の事故もあるし…一応そこからの教訓としてる部分があるから、お互い改善していきましょうね、ってことで。それが難しいのだということは百も承知。
    [ 2018/10/30 23:43 ] [ 編集 ]
  79. 2年で25回起こす前に日本だったら一時的に廃止になるわ

    なんで放置し続けてるんだよ
    [ 2018/10/30 23:44 ] [ 編集 ]
  80. ※63
    不明ってより
    異常が見つかった→普通ならドック入りなのを『走りながら確認しろ』→ラリパッパ運転士がATP切る→サヨウナラー
    って流れだろ?
    どう考えても、鉄道会社の運営上のミスじゃねーか
    [ 2018/10/30 23:44 ] [ 編集 ]
  81. 飛行機事故のメインプレーヤーにロシアやインドネシアが居るが台湾も多いぞ!!
    [ 2018/10/30 23:46 ] [ 編集 ]
  82. 速度制限超えて走ろうとする→安全装置が働いてブレーキ
    →速度が出ないから安全装置を切る→スピードが出過ぎてカーブで脱

    て流れではないかと言われてるよね
    日本も昔はちょっとでも遅れると頭のおかしい客がクレームつけるんで
    遅れないように必死になった結果、福知山線の大事故
    あれ以来鉄道会社は安全第一になった
    頭のおかしい客がいくらクレームつけても優先順位を曲げてはいけない
    [ 2018/10/30 23:46 ] [ 編集 ]
  83. ずいぶんとネガティブな意見ばかり取り上げてて離間工作を疑うね
    それとは別に安全面はどうにかしたほうがいいとは思うけど
    [ 2018/10/30 23:47 ] [ 編集 ]
  84. >>日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1

    いやいやいや、いるぞ、大勢いるぞ。
    半島人から大陸人、いつでも日本に嫌がらせする奴等。
    あわよくば日本からどう金を巻き上げるかしか考えて無いゲスな連中ばかりや・・・
    [ 2018/10/30 23:47 ] [ 編集 ]
  85. まあ運転手の過失ってことで日本製のシステムに問題ないことは良かった。
    速度制御も運転手切ってしまったのでは。

    これからカイゼンしていくには指差し確認など欧米人が馬鹿にするような事をコツコツやっていくしかない。日本人でも呼んでカイゼンの仕組みを自分たちで回していく。
    外国人任せじゃ安全はうまれない。
    [ 2018/10/30 23:49 ] [ 編集 ]
  86. 貴方は何が言いたいの。
    自分が言ってる内容確認してみて。
    [ 2018/10/30 23:49 ] [ 編集 ]
  87. 台湾の皆さんよ。
    台湾にいったとき鉄道の係員さんには非常に親切にしてもらって感謝している。
    そしてこんな事件で多くの人が亡くなり心から悲しい。
    日本からの厳しい意見もあるけれど、いつも応援している。加油台湾!
    [ 2018/10/30 23:50 ] [ 編集 ]
  88. ※21
    偽装はしてもやっぱ気が小さいから、姉歯物件のように震度5くらいは
    耐えてしまう最低限の仕事はしてしまうのだよw
    [ 2018/10/30 23:50 ] [ 編集 ]
  89. > いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
      数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる。
      日本に全面的に賠償を請求したほうがいいって。

    オォ、ここにも韓国人がいたみたいだなw

    > 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。

    イヤ、それがサァ、在日韓国人だとか在日朝鮮人だとか中国の工作員だとか、
    二重国籍の反日政治家とか差別主義者のパヨクとかヒトデナシの売国奴とか、
    日本にも種々沢山いるんだヨ~。
    [ 2018/10/30 23:52 ] [ 編集 ]
  90. 気持ちが悪いコメントする人いるけど、どこかの誰かさんの二の舞だよ。
    [ 2018/10/30 23:53 ] [ 編集 ]
  91. まぁ日本も似たような問題がある所にはあるけどね。。
    でも、それが台湾脱線事故の言い訳にはならない。日本の車両を使うなら安全に運行する努力をしてもらいたいと日本人が思うのは当然じゃん。
    人災事故ばっか起こしてたら、日本製品の風評被害にも繋がるし、日本人が口出すのも当然じゃん。関係あるし。

    あと、私には、これが政治と関係あるようには思えないんだけど、どういう転嫁?w
    [ 2018/10/30 23:54 ] [ 編集 ]
  92. >台湾は工業製品見るに日本人に気質は近いと思う

    製品設計で台湾企業と一緒に仕事をした経験では、仕事熱心だなと。ただ経験が少ないせいで空回りしちゃうこともあるという印象。変更連絡しないとか、手の抜き方、かけどころの区別は出来ないかな。

    ただ台湾側実務者は30歳以下の人が多いみたいだったからそう思えただけかも。
    [ 2018/10/30 23:54 ] [ 編集 ]
  93. それを受け入れられたり、事故の真相究明がキチンと出来る分、安全意識も高ければ国民性も良いだろ
    何を勘違いしてるか知らんが、日本と同じ基準を海外に当てはめる人ほど現実場離れしてる人間はいない
    日本の基準が高すぎる基準に感謝しつつ、自分の高くなりすぎた常識を振り返るべき
    外国なんてこれと同等の国は多々あるし、中国の属国だったら、真相すらも出てこないだろう事は想像に難くないでしょ
    [ 2018/10/30 23:55 ] [ 編集 ]
  94. いや、日本に前例があるからなあ
    福知山線脱線事故ってのが
    [ 2018/10/30 23:56 ] [ 編集 ]
  95. ※29
    >[ 2018/10/30 23:15 ]
    >車両のこと詳しくないけど、この列車とソックリなのを
    >イギリスに売ってたよね。

    >初めにエアコンの水漏れがあったみたいだけど、その後トラブルの話が出ないのはやっぱり管理の問題?

    いいえ、日本に極秘、日本に内緒で
    英国在籍の中国系社員が
    「日本指定のエアコンを使って、天井から冷風、座席下から温風の方式が高価。
    中国製の天井からの冷暖房で安価に作るべき」
     と言う意見とごり押しで、一部の列車に中国製のエアコンを取り付けたから。
    しかし、そのエアコン、エアコンが動く事で出る水分を、一般的なエアコンで行う屋外に流す方式ではなく、エアコン内の特製水槽に溜め、一定量溜まると、エアコンの室内への空気噴出し口から室内に向かって水槽内の水を全部、勢いよく、流し込むように作られていたのです。
    したがって、その特製エアコンに付け替えた列車は全部、室内を水浸しにしたのでした。
      なぜか?
    それは、今、計画中の HS2(高速二号線)と言う、High Speed(高速一号線)の延長に、中国は採用されたいから。
    日本製の不具合が連発すれば、中国が受注できるから。
    この High Speed(高速一号線)は、今、フランスから海底トンネルで乗り入れる、フランス製のTGVユーロスター、と、ドイツ製のユーロスターe320、そして、英国内専用の日本製のジャベリン、の3種類の特急列車が使われているので、普通一般に考えれば、「日本(三井物産、JR東日本)・オランダ(アベリオ)・イタリア(日立イタリア)」の連合が受注し、作ることになるのです。
    [ 2018/10/30 23:57 ] [ 編集 ]
  96. ヒューマンエラーを防ぐ為の安全装置を、人の手で切れる所に問題があるんじゃね。
    折角、速度照査の付いた信号システムを入れたのに。
    ATS止めるとず~と警報音が鳴りっぱなしになるんだが。
    [ 2018/10/30 23:57 ] [ 編集 ]
  97. 日本製がだろうと他の国の製品だろうと、使用し整備するものが正しく運用しなければ事故は起こる。
    この事故は日本で起きた尼崎脱線事故と同じ構図に思える。
    これは人災ですよ。
    [ 2018/10/30 23:59 ] [ 編集 ]
  98. うしじまいい肉ころす
    [ 2018/10/31 00:01 ] [ 編集 ]
  99. たぶん運転手が『電車でD』にハマりまくってたんじゃないか?
    [ 2018/10/31 00:01 ] [ 編集 ]
  100. ※56

    同じ事故でも全然違うからな。
    日本は二年間で25回も脱線事故を起こしてないし、原発関係者に薬物中毒者はいない。
    それに過密ダイヤが福知山線事故の原因になったのを踏まえて言ってるんだ。
    起きてしまった事故はどうしようもないが、絶対に再発はさせない。
    だから日本の鉄道システムは評価されてる。
    [ 2018/10/31 00:02 ] [ 編集 ]
  101. 福知山線脱線事故の時は、ATS-SWに信号改修が決まっていたのに、工事を始める前で、速度照査が付いていなかったから。
    [ 2018/10/31 00:02 ] [ 編集 ]
  102. ※ただし西日本は除く
    [ 2018/10/31 00:03 ] [ 編集 ]
  103. いくら点検整備しても機械は不具合を起こすことがある、人間は完全でなくミスもする、その際の対応も決めておき実行する。
    [ 2018/10/31 00:03 ] [ 編集 ]
  104. どこの国でも問題があるのは事実。ただ問題を認識したあとどうするのかが鍵だと思うんですよ。同じ原因で事故が起こらないようにするために整備して点検しての繰り返しが今日の安全につながるわけで。
    [ 2018/10/31 00:04 ] [ 編集 ]
  105. ちなみに、「三国人」には台湾も含まれていたりする
    [ 2018/10/31 00:06 ] [ 編集 ]
  106. 安全より運行優先ってまんま福知山じゃん
    [ 2018/10/31 00:06 ] [ 編集 ]
  107. ここまで安全性を無視した行動しといて車両の欠陥って無理があるだろ
    これ言ってるの絶対台湾人じゃなくて本土中国人だよな
    今まで台湾人で日本製品の品質低いなんて言う人殆ど居なかったし、自分達に過失があって相手を非難するとか恥知らずな行動は本土中国人から感じる特徴だし
    [ 2018/10/31 00:07 ] [ 編集 ]
  108. ■ いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。


    まったくもってその通り。
    コストを他の部分に添加する悪癖は打倒されねばならないが
    それに一番必要なのはユーザー側の意識の改革だ。

    日本も余裕がないんだし、何に関しても自分でも血を流すことを
    そろそろ覚悟しようぜ。
    [ 2018/10/31 00:07 ] [ 編集 ]
  109. 日本で起こった事故を検証すれば、何が原因で何をすべきかが見えて来るよ
    どんなに性能が良い機械でも壊れる事が有る
    だが、使う人が正しい判断をすれば事故は防げる
    [ 2018/10/31 00:07 ] [ 編集 ]
  110. 福知山線の事故と似たような原因があったのではないだろうか。
    列車の遅れを取り戻そうとしてオーバースピードを出して・・・
    [ 2018/10/31 00:09 ] [ 編集 ]









  111. |連呼してるなあ・・・保守速報への攻撃も継続中だし。
    [ 2018/10/31 00:09 ] [ 編集 ]
  112. ※108
    偽装はあったけど今のところそれで人が死んだわけじゃないんだよなぁ
    味噌も糞も一緒くたにして扱うお前みたいなアホだけ勝手に覚悟して死んでろよ
    [ 2018/10/31 00:10 ] [ 編集 ]
  113. 新幹線を導入するときに政権によって親日派(内省人)と欧州派(外省人)に分かれてるから途中で政権が変わった時に導入された鉄道は日本製と欧州製のチャンポンなので日本の運行システムを導入してない。
    だから地震があっても緊急停止システムが無いので停まらない。

    日本も欧州も自国の車両とシステムが一つで成り立ってるのに台湾は日欧ごちゃ混ぜなのでマジでゴミ鉄道。
    [ 2018/10/31 00:11 ] [ 編集 ]
  114. いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
      数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる。
      日本に全面的に賠償を請求したほうがいいって。


    こいつは馬鹿だな
    車両の問題だったら数年前に解決しとくべきだろ
    人のせいにしかしないから問題が解決できないんだよ
    人のせいにする前に何が問題なのか考えるべきだろ
    車両の問題なら日本と相談してとっとと解決しろよ
    言ってることがアホすぎ
    [ 2018/10/31 00:12 ] [ 編集 ]
  115. ちょいちょ中国共産党のコメントが挟まってるのが草生える
    [ 2018/10/31 00:12 ] [ 編集 ]
  116. 鉄道は事故との格闘の歴史だから、人災で済ましていたら事故は減らない。
    如何にヒューマンエラーを防ぐかまで考えないと。
    この辺の考えが欧州規格の信号だと、少し弱いんだな。
    [ 2018/10/31 00:13 ] [ 編集 ]
  117. さんざん日本製ってTV報道していたけど・・・(日本のニュース)
    TV報道したのなら最後まで報道しろよ!
    台湾の脱線事故は3日間ぐらいで報道しなくなったぞ・・
    [ 2018/10/31 00:14 ] [ 編集 ]
  118. 台湾は世界中で最も日本と価値観共有できる国の一つだよ。
    食べ物美味しいし、人は温厚親切で素直で大陸の人間よりずっと洗練されている。
    嘘吐き三ヶ国とはまるっきり違う。
    [ 2018/10/31 00:14 ] [ 編集 ]
  119. ※113
    いや止めれますよ。
    日本でも信号を使わずに停電させて緊急ブレーキを作動させるから。
    [ 2018/10/31 00:15 ] [ 編集 ]
  120. 日々のメンテナンスに問題もあるわけだしな…
    [ 2018/10/31 00:16 ] [ 編集 ]
  121. >数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる

    数年前だろうが日常的なメンテしなかったら故障頻発するに決まってんだろ
    日本製とか言う問題じゃねえよ
    [ 2018/10/31 00:17 ] [ 編集 ]
  122. >■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1

    「いる」
    「います」
    「おるで」  ←
    [ 2018/10/31 00:19 ] [ 編集 ]
  123. 渋谷で軽トラ破壊した中国人の逮捕まだ?
    [ 2018/10/31 00:22 ] [ 編集 ]
  124. 台湾さんには震災のとき何時もお世話になってます。
    台湾 地溝油ちがった加油! タイの犬は、タイワン
    [ 2018/10/31 00:27 ] [ 編集 ]
  125. 日本製、日本製とあれだけ狂喜乱舞していたのに原因が分かったとたんビックリするくらい綺麗に報道が止んだよね。
    マスコミって一体何なの・・・知っているけどwwwww
    [ 2018/10/31 00:28 ] [ 編集 ]
  126. 日本にも在庫にパヨという因子がいるからな
    [ 2018/10/31 00:29 ] [ 編集 ]
  127. 米子城とか文化財に落書きする中国人と韓国人は入国禁止にして犯人は死刑だ
    [ 2018/10/31 00:29 ] [ 編集 ]
  128. 事故は必ず起こるもの。再び事故が起こらないように改善してね。
    台湾人の親切な人たちが多いので大好きだよ。
    台湾がんばれ♪
    [ 2018/10/31 00:29 ] [ 編集 ]
  129. 最初に車両の不具合が見つかったってのは、具体的にどんなんだろうね
    その時点で本当は運行停止しなければいけなかったんだろうけど

    買ったばかりなのに不具合が多過ぎるってことは日常的にトラブルが起きてるってこと?
    それなら車両になんらかの問題があるんだろうけど
    ただ単に整備できてないだけだったら知らね、だわ
    [ 2018/10/31 00:30 ] [ 編集 ]
  130. なんだか新世代台湾人の反応ブログと随分コメントの雰囲気が違うね。
    この話題を取り上げてたかどうかは分からないけど。
    [ 2018/10/31 00:30 ] [ 編集 ]
  131. リンク先のヤフコメは当時リアルタイムで読み書きしてたな
    下手したら自分のコメントが取り上げられてたかもと思うと恐ろしい

    あそこ匿名のノーリスクで気軽に書けるところだから
    あんまり参考にしないでくれw
    [ 2018/10/31 00:32 ] [ 編集 ]
  132. 台湾には外省人と呼ばれる蓮舫のような破壊工作員が沢山いるからね
    台湾のイメージダウン工作を熱心にやっている
    渋谷で軽トラ破壊したような中国人が日本以上に多いね
    [ 2018/10/31 00:34 ] [ 編集 ]
  133. ちっちゃい。圧倒的にちっちゃすぎる。
    身に覚えのある人手をあげて。
    [ 2018/10/31 00:35 ] [ 編集 ]
  134. 何でも政治に押し付けるって、政治がルールや規制を作るんだけどね。
    政治家が何もやってこなかったのかな?
    [ 2018/10/31 00:38 ] [ 編集 ]
  135. 台湾も海外の人間のご多分に漏れずデモデモダッテだな。
    日本だって~日本もー。
    じゃあてめえだけでやってろやって事になっちゃうじゃんね。
    悔しいのかもしれないけど、そこは耐えて客観的にみなきゃ。
    [ 2018/10/31 00:38 ] [ 編集 ]
  136. 台湾て大人だね
    日本だったらすげー怒って部外者は黙れと騒ぐよ
    [ 2018/10/31 00:39 ] [ 編集 ]
  137. 台湾の人々が思う自国の鉄道問題と通じるコメを拾った感じかも?
    何にしてもこれを機に改善されればと心から願う次第
    [ 2018/10/31 00:44 ] [ 編集 ]
  138. ブレーキはモーターやらインバータやらと違って安全に直結する保安部品なのに、運行取り止めじゃなくて走行しながら確認をって時点ですでにおかしい
    [ 2018/10/31 00:49 ] [ 編集 ]
  139. 2年で25回も脱線してるのか。どう考えても運行に問題あるな・・・とはいえ日本はかなりの鉄道社会だから皆ある程度理解があるからね。むずかしい
    [ 2018/10/31 00:50 ] [ 編集 ]
  140. >>日本のネット民に総統になって欲しい

    駄目駄目
    日本のネット民は「総統も相当ご冗談がお好きで」とか言って床にボツシュートされる側だから
    [ 2018/10/31 00:58 ] [ 編集 ]
  141. 台鉄何度か乗ったことあるけど、一番気になったのはレール。 グニャグニャに歪んでた。 でもって今回のことを考えると、やっぱり色々とメンテナンス不足なんじゃないのかなぁ。おおらかな国民性なのもあるかもね。 旅先で親切にしてもらったし大好きだけど、整備と緊急時の判断はしっかりした方がいいかも。
    [ 2018/10/31 00:59 ] [ 編集 ]
  142. もちろん日本製の全てが完璧ではない。しかし、世界最高峰の品質管理であることは紛うことなき事実。世界最高級の道具を使って結果が思わしくなければそれは使う「人」の問題であることは明白。
    [ 2018/10/31 00:59 ] [ 編集 ]
  143. 事故の原因は日本車両だとか
    日本のせいにしてたクソ反日台湾野郎ども
    マジで嫌いだわ
    [ 2018/10/31 01:01 ] [ 編集 ]
  144. 昔、脱線事故を起こしたJRは阪急より運休多くなった
    最近の台風は特にそうだった
    関西圏のJRだけかもしれないけど
    それについて批判もあるけど(特にこの辺の人はゴネ勝ち好きw)人の命は帰って来ない
    [ 2018/10/31 01:03 ] [ 編集 ]
  145. >■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1

    そうした輩がかなり多いんだが……(困惑)
    [ 2018/10/31 01:06 ] [ 編集 ]
  146. バリで嫁先導の一方的な新婚旅行した時に、移動中の遊覧船で、中国系のご家族の旦那さんが
    「写真撮りましょうか?良いスポットあります」って日本語で言われて良い写真撮ってくれた。

    あの旦那さん家族絶対台湾人の方だと確信するわ
    [ 2018/10/31 01:10 ] [ 編集 ]
  147. *143
    そのあと言っているだろ!
    共産党の工作員だよ。
    実際台湾には明らかに多数の本土出身の工作員がいるよ。
    [ 2018/10/31 01:11 ] [ 編集 ]
  148. 人的要因を排除するための安全システムだろうが
    それが働かなかったんだから日本製車輛の欠陥が原因だよ
    [ 2018/10/31 01:12 ] [ 編集 ]
  149. 台湾の人たちの安全を考えると、車両や線路の点検と保守、運行システムとAPSの、さらに運転士への安全教育、安全規則の遵守の精神の徹底が必要と思う。
    [ 2018/10/31 01:16 ] [ 編集 ]
  150. まあ日本の企業の偽装が次々明るみに出てきてるから、
    日本も安全基準に関してしっかり取り組んでほしいと思う
    [ 2018/10/31 01:17 ] [ 編集 ]
  151. 安全性云々かんぬん言ってるが
    通常70~80キロの速度で曲がる曲線を
    140キロオーバーで曲がれると思うか???
    そんなんで脱線しない車両なんて世界にねーからな。
    [ 2018/10/31 01:22 ] [ 編集 ]
  152. これが中韓だったら、運転が悪いと決まれば次は、日本製だったから被害が増えたと言い出して謝罪と賠償
    台湾は?
    [ 2018/10/31 01:26 ] [ 編集 ]
  153. >■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1

    悲しいが、それは日本にも居るんだ・・・。
    [ 2018/10/31 01:32 ] [ 編集 ]
  154. 安全装置切って暴走列車で事故って日本の責任ってアホかな?
    まぁごく一部の馬鹿が言ってるだけだろうけど
    [ 2018/10/31 01:37 ] [ 編集 ]
  155. ATS切ったらどこの国も事故るよ
    [ 2018/10/31 01:37 ] [ 編集 ]
  156. ■ いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。

    うん、だから問題になっているし
    台湾も事故に至る前に問題視しないとねって話。
    [ 2018/10/31 01:38 ] [ 編集 ]
  157. ちょっとまってくれ、安全装置を手動で切ってるってんならなんでメーカーにケツを持って行こうって話になったのかがわからん

    価格設定について一日も早く少しでも多く利益化したかったというのは理解できなくはないが、そういう時はそれこそ政治の力で横断的に相談にいらっしゃいよ
    日本だって米軍の兵器を導入してるけど、それをどう運用するかのノウハウを米軍から学ぶことも含めて高い金払って兵器を買ってるんだぜ
    安全性と信頼性を目玉に高いものを買ったんだから、そこで特典を活かさなくてどーすんだよ……
    [ 2018/10/31 01:42 ] [ 編集 ]
  158. 日本は、白アメリカの手先の国賊や、終戦後の反日邪宗のやからが、日本を台無しにしてきたからな。
    こいつら国賊が、台湾人と日本人との関係を遮断してきたんだよ。情報を閉鎖したんだ。今も日本は、白アメに占領されたままだからな。右翼とか左翼とか、こいつら日本の国賊なんだよ。たから、祖国を奪還できていない。

     台湾人に、日本の総統になってほしいものである。

     


     
     

     


    [ 2018/10/31 01:46 ] [ 編集 ]
  159. 米17
    戦時中の事 前線の日本兵に食料や弾薬を補給する部隊に朝鮮人と台湾人
    朝鮮人達は途中で逃げたり運んできても食料は空っぽの連続 屑ばかり
    その真逆で台湾人達はキチンと仕事をこなし 途中で餓死しても
    食量には一切手を出さなかった程の誇り高き民族なんだぞ! 
    最期のほうになると一緒に戦ってくれて尚且つ食料などを狩りをして調達してきてくれた程だ 根っここそ中国人とは違う民族だからな 
    [ 2018/10/31 01:46 ] [ 編集 ]
  160. 台湾さん達はあんまり自分らを卑下しなさんな、
    日本も悪い習慣とか慣習とかはいっぱいあるし
    国民性の違いによる特性の違いなんで
    [ 2018/10/31 01:50 ] [ 編集 ]
  161. 日本だって最近では福知山線とか信楽鉄道とかで痛ましい事故
    あった。人間がすることなので完璧はない。
    要は事故をどう乗り越えられるかだ、再発しないことが大事
    [ 2018/10/31 01:53 ] [ 編集 ]
  162. 台湾人は、維持管理とか設備投資を後回しににするよね。
    おそらくいつ中国に飲み込まれるからわからないから、本腰をいれられないのだと思うけど。
    [ 2018/10/31 01:54 ] [ 編集 ]
  163. 日本ネットはなぜ上から目線なんだ?自分らは何も危機感を持っていないクセに。
    大抵の日本人は持っている知識、認識でありルールを作った人でも何でもない。
    評論家と同じ。気持ち悪い!
    [ 2018/10/31 01:55 ] [ 編集 ]
  164. 政治的な問題で運賃を何年も据え置いてるんでしょ。
    だから財政難だし、人材も不足。
    [ 2018/10/31 01:55 ] [ 編集 ]
  165. 太字の文・台湾は遅延が多いから元に戻すのに急いでいたと言う情報もある
    ・運転手は過去に麻薬の常習者と言うがこの時も薬をしていたとの情報が
    ・安全装置が切られていたとの報道
    ・カーブで80キロ以下の所を130キロで走行
    ・線路は韓国製だと言う情報・・・それ以上は言わない

    5の情報が真実か捏造かは知らないが聞いた話

               e-281
    [ 2018/10/31 01:55 ] [ 編集 ]
  166. 日本製車両を喜々として報道する日本のマスコミ

    速度超過の安全装置外したんだから、人間のミスだろうが
    [ 2018/10/31 02:01 ] [ 編集 ]
  167. この報道の仕方はうまいね。
    単に「日本のネット上から拾った一部の書き込み」を、
    さも「日本人の意見の大多数」みたいな書き方をしている。
    実際、間違った方向性じゃないのかもしれないけど、
    報道の仕方がずるがしこい。
    [ 2018/10/31 02:01 ] [ 編集 ]
  168. >日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ

    いるんだよなぁ…
    [ 2018/10/31 02:04 ] [ 編集 ]
  169. >>「何でも政治の責任にするなど、責任を押し付け合うことが多い」
    『政治が悪い』は中国人の常套句
    [ 2018/10/31 02:07 ] [ 編集 ]
  170. ■ いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
      数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる。
      日本に全面的に賠償を請求したほうがいいって。


    どのように日本製の車両が問題で事故を引き起こしたか詳しく説明頼むw
    [ 2018/10/31 02:10 ] [ 編集 ]
  171. 日本も運行本数に対して事故率は低いのだろうが、2000年代以降でも驚くほど鉄道事故がある。

    人為ミス、思い込みなど呆れるような原因が多々ある。決して台湾の保守運用を高見から意見できるような立場に無い。

    新幹線台車破損は事なかれ主義の見本。重大事故が起きていれば、国策にも影響するところだった。

    [ 2018/10/31 02:14 ] [ 編集 ]
  172. ※163

    まあ、学生さんだとそういうお子ちゃま染みた認識になるよね。
    [ 2018/10/31 02:20 ] [ 編集 ]
  173. いくら物が良くても使う人が適切に使えなかったら
    意味ないんだよね・・・
    [ 2018/10/31 02:28 ] [ 編集 ]
  174. 日本でも福知山線で同じような事故があったからなぁ
    トラブルで遅れても急がない事が大事だと思うわ

    そして多少遅れても怒らない客(国民性)もかな
    [ 2018/10/31 02:30 ] [ 編集 ]
  175. 人間は機械に支配された方がいいんじゃないか。
    ATSを切るようなバカなことをするんだから。
    早くAIが進化して、愚かな人類を完全に支配する世界を実現させて欲しいものだ。
    [ 2018/10/31 02:34 ] [ 編集 ]
  176. 「日本製」が原因なら、日本でも同様の事故が多発してるはずだろうが。
    [ 2018/10/31 02:42 ] [ 編集 ]
  177. 日本もーとか言っている間抜けがいるが2年間で25回も事故起きてないし起きたら行政の調査と改善されるから。
    それにしても25回も車両を壊して賠償金も発生してもったいないとか思わないのか。
    人命まで失ったら遺族からも恨まれるし得なんてほとんどないよな。
    [ 2018/10/31 02:46 ] [ 編集 ]
  178. 新幹線だって安全性が高いのは運行システムのおかげ。
    それを車両技術だけパクって我々独自のものでアル!とかやってると事故って穴に埋める事になる。
    新幹線が海外への売り込みに負けるのは、システム込の値段が高いから。
    [ 2018/10/31 02:52 ] [ 編集 ]
  179. 台湾で良かった。これが韓国なら100%運転士が安全装置切ってたことは隠蔽して日本に金請求してたw
    [ 2018/10/31 02:55 ] [ 編集 ]
  180. 運転士に全てを押し付けるのは違う。どうして運転士は無茶なスピードを出し続けてたのか?何かあるはずだ、それを問題にしないならまた起こる。
    [ 2018/10/31 03:04 ] [ 編集 ]
  181. ま~たいつもの「日本も~」かよ。
    いいかげん聞き飽きたぜ。
    しかもこの事故は当初からマスゴミが『日本製の列車が』を連呼したせいで反発が多くなってるだけ。
    [ 2018/10/31 03:07 ] [ 編集 ]
  182. 現段階でまだ日本批判してる人達も本質に気付いてるじゃん
    日本でも手抜きする所が多いレベルなのに
    そこから更に手抜きしたらどうなるかなんて分かるよね?っていう話
    [ 2018/10/31 03:13 ] [ 編集 ]
  183. 日本が悪いニダニダ!
    とは違う反応コメント台湾人。
    あいつら朝鮮人に高速鉄道を提供しなくて良かったよ。
    中国には新幹線技術を教えた馬鹿日本政府と馬鹿JR。
    [ 2018/10/31 03:13 ] [ 編集 ]
  184. ガンギマリ運転手が安全装置を切ってカーブに時速三桁で突っ込んだくらいで脱線する車両に問題がある
    [ 2018/10/31 03:14 ] [ 編集 ]
  185. >あと台湾に潜んでる中国共産党員は混乱が大好き
    日本も共産党は同じですよ
    あと社会党に居た人たちとかね
    左巻きは革命を起こして国家転覆が最終目的だから
    [ 2018/10/31 03:17 ] [ 編集 ]
  186. その国のペースってもんがあるんだからいきなりアレコレ真似しようとしても逆効果になるだけ
    中韓が良い例
    表面だけ真似してるだけだから考える能力皆無
    何か起きてもただ誰かのせいにして終わり
    重要なのは起きたことをしっかり受け止めて学べるかどうか
    [ 2018/10/31 03:18 ] [ 編集 ]
  187. まあ中身は中国人と一緒ですし
    [ 2018/10/31 03:26 ] [ 編集 ]
  188. 亡くなった方の御冥福をお祈りします。

    しっかし何処の声拾ったんかな
    言い方ってもんがあるだろうに。
    [ 2018/10/31 03:28 ] [ 編集 ]
  189. 最新の情報知らんが、上の記事はTVで知った内容だから、それ基準で
    日本の列車でも故障するだろうし(ちゃんとメンテした?)動力に問題がある所までは判るが、
    何故そのまま走らせるんだよ、その列車は最寄の駅で停止させろよ、ソレで解決だっただろ、
    列車の悪い所を究明して、日本側に文句(保障も含む)言うとか、自分等のメンテが悪いとか改善できただろうし
    [ 2018/10/31 03:28 ] [ 編集 ]
  190. この期に及んでまだ車両のせいにしてる中国共産党員が混じってるぞ…
    あと安全装置は日本製じゃねえ!
    [ 2018/10/31 03:37 ] [ 編集 ]
  191. 日本は自然災害が多過ぎて、慎重な奴しか生き残れない土地だったからな
    だからこそ技術大国になれたんだと思う
    [ 2018/10/31 03:39 ] [ 編集 ]
  192. 起きる可能性があることはいつか必ず起きるというが、人は焦ったり
    手を抜きたいと思った時は「異常な行動」をすることがある。
    それはいつか「必ず」起きる。 それを組織として防止するには、そうなっても
    問題にならないような仕組み、「フェイルセーフ」を用意するしかない。
    今回の当事者が自由に「危険な側へのスイッチの切り替えが簡単にできる」という
    ことが間違いだったのは明白。即座にできるのは常に「安全側」へのみだ。
    [ 2018/10/31 03:41 ] [ 編集 ]
  193. 皆さんの意見を読んで少し怖くなったのは
    インドで開通する予定の日本製新幹線ですね。

    台湾の線路がグニャグニャならインドでは
    途切れていてもおかしくないと‥

    いや、考えないことにしましょう
    [ 2018/10/31 03:51 ] [ 編集 ]
  194. 韓国製は関係ないだろ。速度超過で脱線したのを線路のせいにされたらそれこそオカルトだ。
    日本は車両を入れただけで、運行やってたのは欧州の会社。
    台湾の鉄道会社の問題ももちろんあるだろうけど、欧州の運行のほうはどうなってたのか、そっちの話が気になるね。
    [ 2018/10/31 04:00 ] [ 編集 ]
  195. 亡くなった方のご冥福をお祈りします。
    事故原因がわかるまで運行を止める日本になったのは、福知山線のおかげ。
    台鐵は事故の3日後に運転再開させている。原因究明もまだなのに・・・。
    この辺はお国柄かもしれないな。

    話変わるが、ハインリヒの法則って、当てはまるんだな・・・たまたまかもしれないが。

    1:29:300=大事故:中事故:ヒヤリハット
    [ 2018/10/31 04:18 ] [ 編集 ]
  196. 2年間に25回なんて初めて聴いたぞ
    今回たまたま日本製車輌だったからマスゴミが取り上げただけか

    月1ペースで脱線してんなら改善しようと動こうぜ台湾よ
    [ 2018/10/31 04:23 ] [ 編集 ]
  197. >日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1
    いやいやいすぎて困る。確かに台湾みたいな強烈な共産国が絡んでたら甘くみえるのもわかるけど。日本もそいつらに悩まされてるんだ。
    [ 2018/10/31 04:26 ] [ 編集 ]
  198. >■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。
    いまっせ在日朝鮮人
    [ 2018/10/31 04:35 ] [ 編集 ]
  199. 結局、日本製の車両に不具合はなかったのか?
    [ 2018/10/31 04:44 ] [ 編集 ]
  200. >韓国製は関係ないだろ。速度超過で脱線したのを線路のせいにされたらそれこそオカルトだ。

    速度超過で脱線したのを車両のせいにするのはオカルトじゃないんです?
    あと線路は破断してたから言われてるんだと思う
    走ってる間に線路が切れたのと脱線した際に車両がぶつかって切れたのじゃ大きく意味合いが異なるだろ
    [ 2018/10/31 05:16 ] [ 編集 ]
  201. 日本製ではなく韓国製ならこの事故は起きなかっただろう
    何故なら常に修理工場に入っているからだ
    [ 2018/10/31 05:18 ] [ 編集 ]
  202. 国を乱す分子うじゃうじゃいるよ
    幸い、日和見的でそういうのを気にしてこなかった日本人たちも、相手が勝手に多くの人を敵に回すほどの横暴を働いてくれたお蔭で、日本にもそういうのがいるんだなってのが認知されてるし問題としてる人が多くなってるけど
    [ 2018/10/31 05:46 ] [ 編集 ]
  203. 台湾を責めてるのでなく、所詮、システムも人間が操るもの、日本だって無事故ではない、テロとかにはどうしようもない!でも、耐震システムとかの急停止とか安全性は大きな事故につながったない!地震では横転もしてないし、車体の安全管理は人間がするものということを忘れてないかということ!それを中国人に言うても無駄だか、台湾ならいつかわかると思っていってんだよ!
    それを日本の責任とかなら、中国人と変わらん!車体の欠陥が直接的なら、話は別だがな!
    台湾の人なら理解するはず!あいつらとは違うだろ!中国人とは………
    [ 2018/10/31 06:04 ] [ 編集 ]
  204. リスクアセスメントできてないんだろうな
    [ 2018/10/31 06:05 ] [ 編集 ]
  205. 安全意識は同意できるけど政治のせいにするのはこっちも変わらない
    [ 2018/10/31 06:06 ] [ 編集 ]
  206. こういう反応が嬉しいって
    半島の馬鹿どもに毒されすぎかしら(・ω・)
    [ 2018/10/31 06:20 ] [ 編集 ]
  207. 鉄道に限らず、問題は日本にも台湾にも、そして世界中のどんな国にもある。日本が偉そうに言える立場でないことも確かだ。しかし、2年間で25回の鉄道事故はさすがに多すぎる。何か構造的な問題があるのは間違いない。こういう問題は個々の問題を解決しただけでは改善しない。根気良く改善されることを願う。解決されたら、何が間違っていたか日本にも教えてほしい。
    [ 2018/10/31 06:28 ] [ 編集 ]
  208. ※3
    だから車両は日本製から中国製か韓国製ということにしたいのか?
    日本製なのは事実じゃないのか?
    [ 2018/10/31 06:28 ] [ 編集 ]
  209. ・「そろそろ日本人は台湾の安全性の無さに気づくべきだ。
      台湾では安全性を人的に無視してきたために、
      様々な問題が大ごとになってから明るみに出ることが非常に多い」

    ・「台湾人は危機意識があまりにも低すぎる」

    ・「何でも政治の責任にするなど、責任を押し付け合うことが多い」

    日本にもモロに当てはまるじゃん
    毎年どんだけ無意味な水難遭難人災起きてるか向き合ってもらいたいもんだわ
    [ 2018/10/31 06:30 ] [ 編集 ]
  210. ■ でも実際にこういうのは政治的な問題でもあると思うんだよね。 +13

    いい加減、政治屋って言葉があるのを向こうもこっちも認識しろや。
    つまり、金を稼ぐ為の一職業だってこと。
    やれる事は限られてても、頼っちゃいけないんだよ。
    [ 2018/10/31 06:31 ] [ 編集 ]
  211. このニュースって日本メディアはとにかく事故車両が日本製であることを強調してたよな
    [ 2018/10/31 06:42 ] [ 編集 ]
  212. もしお困りの国なら、表面上は日本人の意見は正しい見習おう、とはなる(自分の命がかかってるし)けど、結局何も変わらないだろう
    台湾の人たちは表面で受け止めないで、実際に改革していかれることと思う
    [ 2018/10/31 06:45 ] [ 編集 ]
  213. 異常を検知して安全装置が発動したなら、後で問題になってもその場で停止するべきなんだ。
    運行停止による損害出ても人災が発生すること思えば停めるしか無い。
    [ 2018/10/31 06:54 ] [ 編集 ]
  214. >日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。

    日本の野党はそんなのばっかりだよ
    [ 2018/10/31 07:00 ] [ 編集 ]
  215.  日本でも何度か脱線事故ってのが起きてるから経験値の差なんだよ
    事故のたびに原因究明をしてきた実績の積み重ねなのさ

     性能が良い車両を作るが故に、事故が起きた時に何故、どうして、それが発生したかって原因は調べやすくなってんのよね
    ・・・この件は根本は、運行環境とダイヤと車両システムがバラバラって致命的欠陥だから、どのみち、同じような事故は起こしていたと思われるよ
    [ 2018/10/31 07:00 ] [ 編集 ]
  216. >日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1

    おもろい冗談やな
    霞ヶ関から国営放送局からそこら中おるで?
    [ 2018/10/31 07:01 ] [ 編集 ]
  217. 日本もやってるのに上から目線とか言う馬鹿はほっとけ
    かつてやらかしたからこそ理解している問題の提起にすぎんというのもわからんのさ
    [ 2018/10/31 07:15 ] [ 編集 ]
  218. >61 まだ台湾は親日信じていたんやなあ


    今は親日政権やで 国民も8割は親日
    でも外省人や国民党系の企業なんかは反日
    中国の犬の馬前総統政権の8年で中共の人間が
    大量に紛れ込んでいるから気をつけないとね
    [ 2018/10/31 07:19 ] [ 編集 ]
  219. 台湾新幹線の幹部が中共に情報渡したって結構前に報道されてた。
    故障しまくったATPはカナダのボンバルディア製で日本関係ないしそもそも運転士がその装置切ってるからどうしようもない。
    日本関係ないだろふざけんな!!って感じ。
    [ 2018/10/31 07:26 ] [ 編集 ]
  220. > いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。

    確かに偽装発覚が相次いではおります。反省のもと事故前にね。
    問題がないわけではないはごもっとも。でも、この問題、凄いと思わん?
    [ 2018/10/31 07:32 ] [ 編集 ]
  221. はっきり言うが日本は関係ない!!!!!!
    金ケチって無理やり日本製以外のATP載せといて
    事故ったら日本のせいにするとか話にならん。
    [ 2018/10/31 07:32 ] [ 編集 ]
  222. ネット民がこんな真面目な意見言うかな
    [ 2018/10/31 07:33 ] [ 編集 ]
  223. 繧、繝、繧、繝、繧、繝、縲√%繧梧律譛ャ莠コ縺ョ繧ウ繝。繝ウ繝医§繧?↑縺?§繧?s縲
    譌・譛ャ莠コ繧貞?豎√↓縺励※驛ス蜷郁憶縺剰?蛻?#縺ョ險?闡峨r莨昴∴繧九?縺ッ濶ッ縺上↑縺??よ律譛ャ莠コ縺ッ縺昴%縺セ縺ァ雋ャ莉サ縺ッ謖√※縺ェ縺?@繝サ繝サ繝サ 蜿ー貉セ縺ョ莠九b蝗ス豌代b螂ス縺阪□縺代←縲√%繧薙↑菴ソ繧上l譁ケ縺ッ辟。縺?→諤昴≧縲?
    [ 2018/10/31 07:35 ] [ 編集 ]
  224. >いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
    少しはエラ隠せよwww
    [ 2018/10/31 07:36 ] [ 編集 ]
  225. >霞ヶ関から

    中央官庁に外国勢力が侵入してるなら、もはや国として終わってるやないか!
    台湾のことやいやい言ってる場合やないがなw
    [ 2018/10/31 07:37 ] [ 編集 ]
  226. ハロウィン騒動が起こってるのはほとんど渋谷だけで、他の地域でやってるハロウィンイベントは概ね問題ないんだけど。
    [ 2018/10/31 07:38 ] [ 編集 ]
  227. 日本製の車両であることが原因なら、日本では脱線事故が多発してなければならない
    だが日本の電車の安全性を見れば、損害賠償を求める台湾人は黙るだろうね

    それに電車を日本から購入して5年以上も月日が経ってる
    もし日本が台湾に不良品を売ったのであれば、通常点検を怠らなければ5年も経たず不良品だと分かる

    もし仮に日本製電車の不良だとしても、点検を怠ってた台湾側の失態が露呈してしまうため、どちらにしても損しかない
    [ 2018/10/31 07:39 ] [ 編集 ]
  228. 日本車両みたいなバッタもんの車両を使ったツケだな
    安物買いの銭失いってことわざ知らないのか台湾人はw
    [ 2018/10/31 07:41 ] [ 編集 ]
  229. 福知山の脱線事故の件があるから
    台湾の事をとやかく言えんわ。
    [ 2018/10/31 07:43 ] [ 編集 ]
  230. ※227
    つ、福知山線(笑)
    [ 2018/10/31 07:44 ] [ 編集 ]
  231. 一種の安全装置切って運行してたんだから日本製であってもドイツ製であったとしてもそら事故になってもおかしくないわ
    [ 2018/10/31 07:46 ] [ 編集 ]
  232. まあネット民であれこういう分析や意見を真摯に受け止める人間がいるんだから、声を上げ続ければ徐々にいい方向に向かっていくよ。もう一つのお隣と比べりゃ天と地だよ、民度。
    [ 2018/10/31 07:54 ] [ 編集 ]
  233. 日本を基準に考えるとそういうことだろうね。日本はいろんな意味での人間性を犠牲にしても規則規則で人を縛るし、縛ることが可能。これって特殊なんじゃね?南のおおらかな民族向けに別のシステムを作る必要があるのでは?
    [ 2018/10/31 07:55 ] [ 編集 ]
  234. 対震装置の偽装は事故前に発覚してるんだけど
    この違いがわからんのがやっぱ駄目だよねえ
    [ 2018/10/31 07:58 ] [ 編集 ]
  235. とりあえず原因が明確になって改善するといいね
    その中で車両が不良であったなら日本からも賠償するべきだと思うし
    ただずっとエラー出てたみたいだから何でこんな事故起こす前にもっと早く対応しなかったのという懸念があるが
    [ 2018/10/31 07:58 ] [ 編集 ]
  236. ネット民のまともな意見だけ拾ったんだろう。
    でもまあ、台湾の地震のときの崩壊した建物の柱の中に、空き缶が入っていたりしたからな。
    台湾がより安全になりますように。
    好きだよ、台湾
    [ 2018/10/31 08:01 ] [ 編集 ]
  237. 脱線って車両関係あっても線路重視でしょ?
    線路の管理何処の国でしてたの?
    今回はヒューマンエラーだけど。50回以上脱線ってさ・・
    線路補修受けたの何処の国よwww
    [ 2018/10/31 08:04 ] [ 編集 ]
  238. 線路にテープを貼っておいたニダに…
    [ 2018/10/31 08:11 ] [ 編集 ]
  239. 問題点の所在だけじゃなく進歩的な意見も見られるな
    故意に抽出してないとすれば大した物だが
    [ 2018/10/31 08:23 ] [ 編集 ]
  240. 台湾人なんて民度の低い国を信用すんなよ
    [ 2018/10/31 08:27 ] [ 編集 ]
  241. 台湾のCNA(日本で言うNHK)は中国の報道は「日本製車両」であることを故意に強調していると指摘し、その背景について報じていた
    日本語のサイトもあるのでアジアのニュースならここ見るのもおすすめ
    台湾 CNAで出てくる

    しかし日本のメディアや一部ネットのコメントは日本製が事故ったヒャッハーで盛り上がってる奴らが湧いてた
    ほんとどこの国の人種なのかと・・・普段ネ卜ウヨとか連呼していたずらに日本の危機煽って日本が右翼化とか安倍は危険とか言ってる奴らの正体が日本が貶められることに喜ぶような人たちだと思うともう相手にするのも馬鹿らしい


    台湾のほうがいつ中国に飲み込まれるかわからなくて日本よりずっと危機的状況だと思うのでもう日本は反日に汚染されまくってってだめだって意見をみると何いってんだこのバカは!とおもう
    今の日本の状況で諦めてたら拉致被害者やウイグル人は救われない
    もっと逆境に立たされてる人や国がたくさんあるのに勝手に絶望して勝手に日本に未来がないなどほざいて勝手に日本の未来を終わらせようとしてる奴らこそ日本の敵!これだと右も左もない
    [ 2018/10/31 08:35 ] [ 編集 ]
  242. 日本も支援して、耐久力のシミュデータを貰ったほうが良いんじゃないかな
    [ 2018/10/31 08:41 ] [ 編集 ]
  243. 日本国内においても日本を陥れようとする反乱分子が腐るほどいるよー。
    主に中国、韓国、朝鮮に親しい人たち。
    メディアを操作して、印象操作し、ミスリードを招く。んで、あいつら敵が日本人に対してヘイト言っても罰せられず、日本人が敵にヘイトを言うと罰せられると言う意味不明な国になりつつある。
    [ 2018/10/31 08:41 ] [ 編集 ]
  244. 国を乱す分子、日本にもそこらじゅううようよおるで~
    中国や南北朝鮮やロシアの息がかかった連中がなぁ~
    [ 2018/10/31 08:43 ] [ 編集 ]
  245. 車両に問題があったというのなら、なぜそのまま
    運行を続けたのだと言う根本を考えないと変わらないよ。
    事故が起きる前の駅で停まれたのだからそこでその車両は
    運転中止にして、乗客にが迷惑かかるけど乗換えをしていれば
    防げた事故なのだから。
    事故調査委員会とかが早急に動くべき事故だと思うのだけど
    どうなっているのだろう?
    [ 2018/10/31 08:48 ] [ 編集 ]
  246. 車両を日本製じゃないと必死に否定している人たちは何なの?
    日本車両は日本企業じゃないのかな?
    [ 2018/10/31 08:54 ] [ 編集 ]
  247. フロントジャパン桜ってのを初めて見たけど、国鉄労組紛いの働かない社員の存在、運賃20年以上据え置き、自動列車停止装置は日本とはシステムの違うカナダ社製、線路は戦時中のものをいまだ土台に使用、構造の異なる2種類の日本車両を走らせている…台湾の戦後の政治的状況がインフラの酷さに影響しているとかで、色々大変だなと思った。っていうかこういうのテレビで報道してるのかしら。
    [ 2018/10/31 08:57 ] [ 編集 ]
  248. 日本人の言う厳しいことに素直に耳を傾けてる。
    これが日本人なら絶対カチンと来てるはず。
    台湾の人は本当に素直だ。ああいうところを日本人も見習わないとな。
    [ 2018/10/31 08:57 ] [ 編集 ]
  249. ※240
    一人のごく平凡な日本人としてはお前のようなやつの言葉を一番信じたくないがな

    少なからず今回の事故を正しく冷静に受け止めてるなら台湾の未来は今よりよくなれる
    こうやって台湾人が正しい反応返してくれてる間は日本も安心できる
    もし日本に問題があったときは同じように何が問題か具体的にしてほしい
    メディアが信用出来ないのは日本も全く同じだから
    [ 2018/10/31 08:59 ] [ 編集 ]
  250. 実際他の記事見てても外人て自国の問題をとにかく政府のせいにしたがるよな。
    [ 2018/10/31 08:59 ] [ 編集 ]
  251. >いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。 +1
    激しく同意するし、ないわけじゃない、どころではなく、ありまくっている。しかし、台湾の列車事故とは別問題。この事故のことをどうとらえ、同対策するかが問題。

    台湾の人たちってそんなに列車の遅延にうるさいのかな?
    そもそも、台鉄なんて、過密ダイヤでもないし。ネットで調べてみたけど日曜日の宜蘭~花蓮のダイヤなんて多くても一時間に4本くらいだったよ。
    [ 2018/10/31 09:01 ] [ 編集 ]
  252. 南国だから気候が温暖で、人が抜けてるのはどうしようもない。
    例示として日本だと沖縄が分かりやすいかな。
    なんくるナイサーで済ましてしまう。ここら辺が変わらないと・・無理だよな。
    せめてバラバラになってるのを統一させないと。
    [ 2018/10/31 09:04 ] [ 編集 ]
  253. 今回は運用国の問題だったが、タカタ製品など日本製の信用を失墜させた事例もある。

    自動車、鉄鋼、建材、ダンパーなど枚挙に暇がない程の品質偽装。
    日本製品の事故に敏感なのは、国民が日本製に自信が持てなくなってきたから。

    あと、偽装の主原因は納期短縮やコスト削減の過剰要求にある。
    [ 2018/10/31 09:06 ] [ 編集 ]
  254. 主たる占領国のアメリカが、中華人民共和国の金門県と馬祖島の地方政府の中華民国政府に台湾と澎湖諸島の占領の代行を委託しているのを止めて、琉球列島米国民政府統治下の沖縄県民の自治組織だった琉球政府に相当する台湾民の自治組織を作って、そちらに台湾と澎湖諸島の占領代行を委託すれば、大分違うと思う。

    中華人民共和国が主張している事ややっている事は中華民国政府が主張している事を少し控え目にした事。中華人民共和国が主張しているのが九段線なら、長島を占拠して太平島と言い張る中華民国政府が主張しているのは十一段線。

    日本とアメリカを始めとする第二次世界戦争の最終的な連合国が取り決めた世界の最高法である世界戦争の結果を最も侵害しているのが竹島を不法占拠する韓国政府と中華民国政府。

    アメリカが宗教国家から完全に脱皮出来ず、聖公会やメソジストの信者が多い南朝鮮人や台湾と澎湖諸島の外省人の無法を処断出来ずに正当性ある実質単独覇権国としての責任を果たして来なかった事が、露中や北朝鮮の増長を招いた。
    [ 2018/10/31 09:09 ] [ 編集 ]
  255. 記事の意見を本当に日本人が言ったなら、その人たちは
    そこまで遠くない日本の過去を見ながら言ってるよな
    福知山の方とかー
    [ 2018/10/31 09:18 ] [ 編集 ]
  256. 2年間で25回脱線って、毎月じゃないかw
    怖くて乗れない。
    [ 2018/10/31 09:21 ] [ 編集 ]
  257. いや、この日本のネット民の意見ってのも怪しいよ
    日本人がこういうこと言ってますっていう捏造じゃないの?
    台湾の大手メディア「自由時報」の記者が普段言えないことを日本人が言ってるって言えば
    台湾人は納得するし不平不満も出ないことを利用してるような
    [ 2018/10/31 09:24 ] [ 編集 ]
  258. >日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。

    ここに反応してしまうのは仕方ないところw
    テレビ・新聞など、実は根深いとこにまで入り込んでます
    [ 2018/10/31 09:25 ] [ 編集 ]
  259. 台湾はちかくにテョン族が居るせいで相対的に良く見られてるだけだからな
    結局は慰安婦像を建てたシナ族でしかない

    [ 2018/10/31 09:32 ] [ 編集 ]
  260. 日本もなんでも政治のせいにする輩が多いんだよ
    そのへんはお互い様や…
    でもなにより安全第一、人命第一だよほんと
    [ 2018/10/31 09:36 ] [ 編集 ]
  261. アメリカもフィリピンに基地を作るし台湾にも置くだろう。次々と布石を打っているから数年で台湾は激変するね。
    [ 2018/10/31 09:39 ] [ 編集 ]
  262. 日本だって同様の脱線事故が何度も起きているのに、
    何を上から目線で言ってるんだって感じだな。
    [ 2018/10/31 09:41 ] [ 編集 ]
  263. 車両は日本製でした♪と嬉しそうだった朝日TV、報道しない自由を謳歌中
    [ 2018/10/31 09:45 ] [ 編集 ]
  264. いやその前に
    何で「大麻常習犯」をそんなインフラ職につかせたんだ?
    ありえんのだが。
    [ 2018/10/31 09:54 ] [ 編集 ]
  265. 台湾と澎湖諸島の本省人は、日本国民として扱われる権利乃ち自主独立主権国家の国民として扱われる権利を連合国の諸国と朝鮮に対して停止されている台湾民だし、
    台湾と澎湖諸島の外省人は、中華人民共和国領の金門県と馬祖島を実効支配下の領土とする中華人民共和国の地方政府の中華民国政府の統治下にある中華人民共和国民だよ。
    [ 2018/10/31 09:59 ] [ 編集 ]
  266. ※145
    嘘だろ?このネットのご時世に中国と韓国の手先が散々
    工作行為かけているのをしらんのか?
    (マスゴミめ・・・。蓮舫の件もあまり知られてないんか?)
    [ 2018/10/31 10:01 ] [ 編集 ]
  267. 台湾の人達は、どこぞの反日国と違って、「素直に聞く耳」を持っているから、問題を改善すれば、もっといい国(国だとあえて言う!)になるな。

    たった1人を除いては。
     <いやいや、これは日本製の車両の問題だろ。
      数年前に買ったばかりなのに問題が多すぎる。
      日本に全面的に賠償を請求したほうがいいって。>

    ↑こいつ、朝鮮人か?

    一度、日本企業がシステムの指導もした方が良さそうだ。
    台湾の企業なら、素直に受け入れてくれるだろう。
    それで事故がなくなるんであれば、反対する理由はないもんな。
    [ 2018/10/31 10:03 ] [ 編集 ]
  268. ならば、
    別に日本から技術力の高さがある新幹線など買わなくていいでしょ?ご自分の国で車両等生産すれば良い事
    後韓国の挑発コメントなど無視でOK、もう朝鮮と韓国とは断交していい時期。例.本場韓国の味 例.K-POPアイドル 例.韓流ドラマ とか要らないし。日本は凛とした態度で接するべき。慰安婦や微用工問題など無視して過去に問題解決した!って発言し続けるべき。
    [ 2018/10/31 10:06 ] [ 編集 ]
  269. ならば、
    別に日本から技術力の高さがある新幹線など買わなくていいでしょ?ご自分の国で車両等生産すれば良い事
    後韓国の挑発コメントなど無視でOK、もう朝鮮と韓国とは断交していい時期。例.本場韓国の味 例.K-POPアイドル 例.韓流ドラマ とか要らないし。日本は凛とした態度で接するべき。慰安婦や微用工問題など無視して過去に問題解決した!って発言し続けるべき。
    [ 2018/10/31 10:11 ] [ 編集 ]
  270. 運営管理の方が自分勝手すぎたから起きたんよね・・。
    車両の方は危ないよっつってブレーキかけているけども急げと無理な要求をされるからえーい切ってしまえと切りスピードを上げたらこうなったと・・早く着くようにしたかったらそうなるように考えてから指令出さんと。
    [ 2018/10/31 10:15 ] [ 編集 ]
  271. そもそもの問題は線路のメンテを外国に任せる
    というおかしな事をしている点。
    またシステムがちゃんぽんすぎる点。

    車両の問題と言った人は、この車両は台湾でオーバーホールメンテをしたと知っているのかな?
    [ 2018/10/31 10:16 ] [ 編集 ]
  272. 福知山線事故を知らん日本人()が多いね
    でももう10年以上前か
    [ 2018/10/31 10:21 ] [ 編集 ]
  273. ※267
    的を鮮卑にすり替えるのは、共匪の常套手段。
    侮日運動のケツ持ちもその為とすら言われる。

    紛らわしい事は言わない事だ。
    [ 2018/10/31 10:25 ] [ 編集 ]
  274. 記事の忠告は、台灣を日本に置き換えても通用するよな。

    でも今回の事故は運用が安全重視なら起きなかった。

    普通は車両に不具合があれば
    停車するか速度を落として最寄の駅で客を降ろす

    しかし今回の場合
    不具合があったったから、安全装置切って、逆に加速って
    何考えてんだ??

    やるべきことの逆やれば事故るに決まってる。
    [ 2018/10/31 10:26 ] [ 編集 ]
  275. ※272
    だから、色々と対策してんだろうが。忘れてなんかいねえよ。

    >「台湾人は危機意識があまりにも低すぎる」

    これは日本人だろ、こうして特亜にやられ放題なんだからな。
    [ 2018/10/31 10:27 ] [ 編集 ]
  276. ※273
    お前のほうが紛らわしい。
    特亜は全て明確な敵。
    [ 2018/10/31 10:29 ] [ 編集 ]
  277. 福知山線の件があるのにどうこう言えんだろ
    日本製が原因なら証明して持ってこい
    中国製でも使っとけ
    [ 2018/10/31 10:31 ] [ 編集 ]
  278. 上から目線きもい
    福知山から100年くらい経ったかのような上から目線
    台湾ワーとかほんまキモイしね
    直すべきとこは直せば良い
    日本と同じ
    [ 2018/10/31 10:36 ] [ 編集 ]
  279. そういや、新千歳で吹雪で飛行機が飛びませんって事態になった時に中国人が暴動起こしてたな。
    [ 2018/10/31 10:37 ] [ 編集 ]
  280. 管理人さん、いつもありがとうございます。
    台湾の方は、冷静に考えようと努めてらっしゃいますね。
    それだけでは何も変わらないけれど、第一段階として必須ですよね。
    構造や法の改正、各人の行動が変わっていく事で、事情が良くなっていきますように。
    …日本も日本で頑張らなくちゃ。
    [ 2018/10/31 10:39 ] [ 編集 ]
  281. 買った車を整備するのは誰でしょう?
    運転するのは誰でしょう?
    それを自前でやってる日本は運行本数がはるかに多いのに…

    要は製造メーカーや製造国は関係ないという事だ。

    ※272
    は? 忘れた? 一般じんはかもな。
    鉄道好き、てっちゃんでは覚えてる人も多いだろ。
    そも、福知山どころが日本にも山ほど鉄道事故出てくるが?
    そうやって事故防止技術を積み重ねてるんだろ。

    そして、それでも事故はおこる、頻度が減るだけでね…
    [ 2018/10/31 10:42 ] [ 編集 ]
  282. 根幹の根幹は「車両・制御系・線路」とバラバラによその国が施工したってのが
    問題な気がするけどね
    [ 2018/10/31 10:47 ] [ 編集 ]
  283. ※277
    言えるよw
    と言うより趣旨理解してんのか?
    日本は事故に対して原因究明・改善するのに、台湾はそれさえもしないって現地人が言っているって話だ
    馬鹿なのか工作員なのか分からんが、テーマが理解出来ないなら参加すんなよ
    [ 2018/10/31 10:50 ] [ 編集 ]
  284. モーターの出力を下げて60km/hより出ない構造にしない日本が悪い
    [ 2018/10/31 10:59 ] [ 編集 ]
  285. 千代田線の件も京福電鉄の件も忘れないでください(涙)
    [ 2018/10/31 11:17 ] [ 編集 ]
  286. こないだも姫路で新幹線が死亡事故起こしてるしな
    [ 2018/10/31 11:18 ] [ 編集 ]
  287. まあ、民族性っていうのはそんに変わらないからね。
    台湾は親日だけど、台湾人そのものはチャイニーズに近い現世利益主義と南国気質の人たち。

    そもそも、日本人なみにきっちり精密にできる民族なら最初から自力で開発して日本の助け無しに先進国になってるわ、そうでしょw
    [ 2018/10/31 11:26 ] [ 編集 ]
  288. 日本にも確かに問題はあるけど、最低ラインが他国と段違いだからな。
    例えばエビを偽装したら、
    日本 ランクの落ちる安いエビ
    韓国 ザリガニなどエビに似た何か
    中国 エビに似せて作った何か

    これくらいの違いがある。
    [ 2018/10/31 11:31 ] [ 編集 ]
  289. しょせんは三等国民なんだよな。安心安全にかけるコストはないんだろ。
    [ 2018/10/31 11:33 ] [ 編集 ]
  290. 日本では聞こえてこないけど
    メディアが鬼の首取ったかのように蔡政権批判してるのかな
    だとしたら日米で起きてる諸問題と何も変わらん
    [ 2018/10/31 11:35 ] [ 編集 ]
  291. そーいえば、クソサヨクの奴等も何でもかんでも安倍総理と政府のせいにするロクでなししかいないよな
    [ 2018/10/31 11:38 ] [ 編集 ]
  292. >>263
    車両は日本製とか大げさに報道した朝日のクソ共はマジで腹立つよな
    台湾側の管理能力の無さが原因なのに、本当にどうしようのないゴミ新聞社だ
    [ 2018/10/31 11:40 ] [ 編集 ]
  293. これは、日本がより優れているからこういう正論が出てくるのではなく、かつて安全意識の低かった国日本が、台湾よりも早く鉄道を敷き、三河島事故や桜木町事故や福知山脱線事故等の悲惨な事故を経験し、1つずつ克服し安全意識を高めてきた経験からくるもので、台湾も事故を教訓として少しづつ克服していけば安全への意識は高まっていくはずだ。
    台湾人があらかたそうなのか、こういうブログ系がそういう意見ばかり集めているのか分からないが、日本人は特別な安全意識を持ち合わせているのではなく、ただ単にアジアでより早く鉄道を持ち、そのより長い過去の歴史に学んで前に進んでいるだけ。
    台湾と日本の協力関係をより強くして、お互いの事故の教訓を共有出来れば、お互い安全性を高められるし、日本は車両を売るのも勿論大事だけど、そういった経験や知恵を車両と一緒に輸出して、輸出した車両が現地で経験した事をまた輸入するべき。
    [ 2018/10/31 11:51 ] [ 編集 ]
  294. ※293
    なんでちゃっかり「日本人はそんなにすごくないニダ」ってサゲ工作してるの?

    誰がどう見てもあらゆる点で日本人が隔絶して別格の民族なのは事実であって、日本人のようには到底やれない他国で運用させるにはどう教導するべきか?ってのが論点でしょ。
    [ 2018/10/31 12:03 ] [ 編集 ]
  295. マスゴミはひたすら「日本製」を連呼して強調してたからな。
    ヒューマンエラーと発覚したらスッパリ続報無くなっていつも通りという。
    [ 2018/10/31 12:06 ] [ 編集 ]
  296. ※294

    イマイチだぞ。
    次はちゃんとやれ。
    [ 2018/10/31 12:14 ] [ 編集 ]
  297. 安全装置をつけるのが高額なら安全装置を安価で設置できる社会構造を作れば良い。事故が起これば安全装置の相場は自ずと上がる。上がれば実現は遠のく。早いほうが良い。
    [ 2018/10/31 12:14 ] [ 編集 ]
  298. ※288の例えが好きw
    ---

    写真のレール見てもサビだらけでメンテがされてない印象。
    これだけ錆びるって、運行本数ほとんど無いの?
    こんな線路でスピード出されたら直線でも怖い
    [ 2018/10/31 12:17 ] [ 編集 ]
  299. 台湾鉄道は、JR西日本のやり方を導入しただけなのでは?
    [ 2018/10/31 12:20 ] [ 編集 ]
  300. 安全装置のためのセンサー類こそグローバル市場に載せ、人件費は国内の失業率低下に。材料は国際貢献。いろいろやり方はありそう。「日本の車両だヤッター」だけでは鉄道網は立ち行かない。
    [ 2018/10/31 12:23 ] [ 編集 ]
  301. 左に偏ってる人たちは事故を起こして安全性を訴えるけど。安全の価値が上がれば市場の原理で実現は遠のくばかりだ。多くの国はお金の問題だから。
    [ 2018/10/31 12:28 ] [ 編集 ]
  302. 何処にでも声を上げるバカは居るもんだね
    [ 2018/10/31 12:34 ] [ 編集 ]
  303. 問題を指摘してくれてありがとう?
    へへへっよせやいっ照れるじゃねーか
    俺が書き込んだわけじゃないけど、なんだか誇らしいな
    [ 2018/10/31 12:36 ] [ 編集 ]
  304. 米中対立に合わせたような時期なのが変だよ 偶然過ぎて気持ち悪いよ マスゴミの取り上げ方も気味が悪い まさか証拠隠滅のために精査をしないで土中に埋めるなんてやらんだろうなあ
    [ 2018/10/31 12:36 ] [ 編集 ]
  305. >304
    時期がどうとか、陰謀論かよ。
    自身の頭がおかしいのを自覚した方がいいよ。
    [ 2018/10/31 12:40 ] [ 編集 ]
  306. 国を乱す存在が第二政党とマスコミの大半にいるんだよなぁ・・・
    [ 2018/10/31 12:40 ] [ 編集 ]
  307. ※304

    さすがの中共でも台湾の地ではやらんと思うが・・・
    [ 2018/10/31 12:43 ] [ 編集 ]
  308. しかしコスト面で言うたら日本全国でダンパー交換する方が電車脱線よりよっぽどかかるし、大地震が来たら犠牲者数にも関わってくる深刻な問題ではある。
    [ 2018/10/31 12:44 ] [ 編集 ]
  309. とりあえず台湾さん。

    安全対策や安全教育などはもちろん、掛かる経費相応の運賃の値上げと、運転手の賃金値上げから手を付けていこうぜ。

    それには乗客、利用客である台湾人自身の理解が必要だけどね。
    [ 2018/10/31 12:48 ] [ 編集 ]
  310. 運転手が趣味で制限の倍速出して安全装置切ったとは考えにくい
    これもしかして今回運悪く脱線しただけで
    常に倍速で安全装置切るスケジューリングだったんじゃないか


    [ 2018/10/31 12:52 ] [ 編集 ]
  311. 中国で、新幹線の脱線事故が起こった時、日本の技術が入っていたが、
    日本を攻撃する世論とは成らずに、鉄道関係と中国政府への批判が殺到した。

    事故処理で、列車ごと現場に穴を掘って埋める処置をとった。そして、見落としで生存していた子供をその現場で、生き埋めにしそうにした・中華人民共和国民への対応であった。

    実際は、中国の事故の場合は、日本への批判に転化されなかった。
    中国人の世論がこれを防いだ面がある。

    中華人民共和国民の答えの一つに、「生き埋め」。
    そして、中国のネット世論が、あった。
    [ 2018/10/31 12:52 ] [ 編集 ]
  312. 台湾っていつも日本を過大評価&神格化してんな
    日本人の中でも国を乱す分子なんていくらでもいるし内側を見ればそんな良い国じゃないのに
    [ 2018/10/31 12:53 ] [ 編集 ]
  313. 制御装置切った状態で高速のままカーブに入ったんじゃ車両が日本製じゃなくても事故ってるよね。
    ただ、装置を切ってることは運転士自身が知ってるはずなのに、なんで駅やカーブが近いのに減速操作しなかったんだろう?
    [ 2018/10/31 13:05 ] [ 編集 ]
  314. 何を上から目線で。
    宝塚線の事故はもうさっぱり忘れた鶏頭か?
    [ 2018/10/31 13:23 ] [ 編集 ]
  315. 何でもそうだがルールを守らないとその場では何も問題なくても
    いつか大事故になる。

    日本が海外に比べ優れている事は多くの人がルールを守る事にある。
    [ 2018/10/31 13:23 ] [ 編集 ]
  316. 線路の施工は韓国じゃなかったっけ?
    2年間で25回の脱線の問題点はそこだろ?w
    [ 2018/10/31 13:24 ] [ 編集 ]
  317. 台湾人素直すぎるというか、まぁ、耳が痛い話なんだろうな
    [ 2018/10/31 13:26 ] [ 編集 ]
  318. 日本でも速度違反による脱線事故あったしね
    経験者のいう事は聞くべき部分はあるものだ
    [ 2018/10/31 13:33 ] [ 編集 ]
  319. 「くそっまたエラーだ」
    「ちょっとまって、良い方法が有る」
    [ 2018/10/31 13:41 ] [ 編集 ]
  320. アメリカが、戦後世界のルールを守らない中華民国政府に台湾と澎湖諸島の占領代行を委託している間は駄目。

    直接占領して、琉球列島米国民政府統治下の沖縄県民の自治組織だった琉球政府に相当する台湾民(本省人)の自治組織を作って、それに占領代行を委託すれば良くなるよ。
    [ 2018/10/31 14:12 ] [ 編集 ]
  321. 支援はしてやってくれ
    [ 2018/10/31 14:13 ] [ 編集 ]
  322. さすがに安全装置を切られると事故は防げないだろ。
    車内にカーテンエアバッグ取り付けるとか、安全装置の自動回復機能を付けるくらいかな。
    そうするとコストがスゴイことになるが。
    [ 2018/10/31 14:24 ] [ 編集 ]
  323. >日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。 +1
    いるよ、在日朝鮮人・在日中国人
    [ 2018/10/31 14:28 ] [ 編集 ]
  324. >>日本のネットユーザーたちはプロか何かなのか?

    誰だって自分の仕事についてはプロだろう?
    自分だったらどうなのか、自分の会社だったら、自分の得意先だったら…当事者目線で見ればどこの国の人間であってもわかることだ。
    [ 2018/10/31 14:29 ] [ 編集 ]
  325. JR福知山線脱線事故と変わらんじゃないか
    いまだに逃げまわっている井手南谷垣内の3名すら
    きちんと罰せない国がよそに上からものを言うな
    [ 2018/10/31 14:33 ] [ 編集 ]
  326. ワイドショーで日本でも脱線事故が起きたって騒がれたことがあったはず
    電車でGoで試してみる限り列車はブレーキ性能が低すぎる気がする
    [ 2018/10/31 14:38 ] [ 編集 ]
  327. 嫌韓の俺は時々台湾の反応にとても癒される。
    日本の隣国は、クズしかおらんので。
    [ 2018/10/31 14:43 ] [ 編集 ]
  328. せっかく、上等なシステムや組織を作っても
    過負荷のしわ寄せは現場に、そして現場は手抜きで帳尻を
    合わせるというのは、残念ながら日本でも良く見られる
    ケースだからな。
    ことが露見しても、衆人環視の中に引き出されて泥を被るのは
    現場の人間で、責任者は逃げ切りを図るなんてのは様式美と
    すら言える。
    JR西日本とか西日本とか西(r
    [ 2018/10/31 14:44 ] [ 編集 ]
  329. "日本人は安全意識が高い"なんて一般化しちゃいけない
    あくまでも最近の鉄道会社に、経験上の意識付けがあるってだけのこと。
    元コメでも指摘されてるが、他の業界じゃ利益のために安全性をないがしろにしてる例も数多ある。

    ところで、この元記事の拾ってくる日本のネット民の書き込みだって、記者の主張したいものをネットから選びだしてきてるだけのことだし、そういう手法でどんな論調も作り出せるから、あまりそれが日本人一般の意見だと思わないでほしいんだよね
    こういうこと海外反応系ブログでいうのもなんなんだけどw
    [ 2018/10/31 14:51 ] [ 編集 ]
  330. いやいや台湾君、国を乱す分子は60万だか100万だかいて困っておるんだよ。
    在日という分子がな。


    [ 2018/10/31 14:56 ] [ 編集 ]
  331. 最初日本製を強調してたけどまあ、他の要因と思われるものが色々出てきてるみたいだしね。

    運賃が安いのは結局税金で補填してるんじゃないの?新幹線車両を輸入した高速鉄道がそうらしいけど。
    万年赤字でも運賃は安い、安いから赤字、赤字だけど税金投入、税金投入されるけど赤字ゆえ実際の経営は苦しい。

    鉄道会社にとって良いことなのかはわからないね
    [ 2018/10/31 15:02 ] [ 編集 ]
  332. 日本の安全基準を100とするなら海外の特にアジア地域なんてのは
    10とか20さまよってるくらいだぞ。
    耐震ダンパもせいぜい80~100の間うろついてるだけで
    海外の安全基準とは比較にならないよ。
    [ 2018/10/31 15:03 ] [ 編集 ]
  333. ※325

    そんな事言ってたら、どこの国もなんにも言えなくなっちゃうよ
    [ 2018/10/31 15:08 ] [ 編集 ]
  334. 安全も品質も利益が無いと維持できない
    運賃改定が急務では
    [ 2018/10/31 15:19 ] [ 編集 ]
  335. 台湾行くとタクシーもバスも凄まじい雑な運転で驚くよw
    あんなん事故おきるに決まってる
    [ 2018/10/31 15:20 ] [ 編集 ]
  336. 列車事故の場合機器の故障で事故を起こすのは少なくて、人災による事故が大半だからな~・・。
    機器が壊れた場合動かんからね、自動列車停止装置にしても設置してなかったり、レールが歪んでたとか、遅れを取り戻すためとか大抵人災。
    [ 2018/10/31 15:38 ] [ 編集 ]
  337. 「ニホンモー」「ニホンガー」

    工作員は実に分かりやすい
    [ 2018/10/31 15:39 ] [ 編集 ]
  338.  
    やっぱり台湾人賢いわ
    何時までのスネカジリで条約まで破棄した韓国より数万倍の民度
    [ 2018/10/31 15:42 ] [ 編集 ]
  339. ※338

    そういう喩えなら台湾も尖閣で感謝状まで出してる過去を知らん知らんしてるスネカジリでは
    [ 2018/10/31 15:54 ] [ 編集 ]
  340. 日本もやらかしてるからこその安全対策だからあまり言えた義理じゃない、京都もバスの運転手ウトロとかばっかりの頃は雑でひどくてまともになったのここ数年だし
    電車もここにきて新幹線とか色々ボロで始めてるし
    ヒューマンエラーは永遠に続く
    [ 2018/10/31 16:00 ] [ 編集 ]
  341. 言えた義理じゃないなんて言ってたら誰も何も言えないでしょ

    むしろそういうのは安全意識を高めてきた人や安全対策を講じてきた人に失礼だよ
    [ 2018/10/31 16:06 ] [ 編集 ]
  342. この段階でもあっち?(日本では沈静化したが)で、日本製が問題といっているやつって起こった物事を処理する知識と知能がなさ過ぎる
    [ 2018/10/31 16:08 ] [ 編集 ]
  343. 馬鹿が自分が気持ちよくなる目的でこき下ろして汚い言葉で叩いているのを真摯に受け取る台湾って構図な
    ここにもいるけど最初から全ての外国に対して排斥心丸出しのクズはどうにからならないのかね
    何でも否定して何でも侮辱する姿勢は心底気持ち悪いわ
    [ 2018/10/31 16:15 ] [ 編集 ]
  344. 国を乱す分子なら純日本人の中にも沢山いるんだよなあ…

    あとトラブルは正直に報告して?
    [ 2018/10/31 16:26 ] [ 編集 ]
  345. 2013年時だが、JR北海道の運転手が覚せい剤使用で捕まったぞ
    [ 2018/10/31 16:28 ] [ 編集 ]
  346. うん
    [ 2018/10/31 16:34 ] [ 編集 ]
  347. ※343

    いつ何どきも台湾は慎ましやかな被害者ってことかな?

    でも、被害者のスタンスにたつって事は、常に誰かを加害者にしてるって事だよ。
    [ 2018/10/31 16:40 ] [ 編集 ]
  348. 「あいつだって」が多いよね

    [ 2018/10/31 16:42 ] [ 編集 ]
  349. ネット民の指摘は、今まで日本の鉄道や社会の経験を述べてるだけなので言うほど凄い事ではない。
    日本が経験してきた失敗原因を述べてるので、参考にはなるだろう。
    [ 2018/10/31 16:45 ] [ 編集 ]
  350. ほんとよね~、大したことでもないのに、台湾にもの申すとはなんだ気に入らんって人は、五毛みたいって気付いて。
    [ 2018/10/31 16:57 ] [ 編集 ]
  351. ■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。

    在日朝鮮人や共産主義者という反社会的分子が居てだな・・・・・・
    [ 2018/10/31 16:58 ] [ 編集 ]
  352. 台湾の人だって多少運賃が高くなっても安全性を重視してるでしょ。
    他のアジア諸国やアフリカもそうなんだけど、政府が金の亡者で国民を苦しめていたりする
    [ 2018/10/31 17:02 ] [ 編集 ]
  353. ※343

    そうは言うけどあなた全文こきおろしていませんか?自分がこきおろすために、単なる分析をこきおろしてるって言ってるだけでは。
    言うなればお前がメンチ切ってきたから俺はお前を殴るってのと同じようなそんなような
    [ 2018/10/31 17:07 ] [ 編集 ]
  354. 日本は、愛する家族であり兄弟である台湾のお役にたちたいです。
    [ 2018/10/31 17:12 ] [ 編集 ]
  355. ネット民ハー

    ニホンモー

    ニホンハタイシタコトナイニダー

    福知山線ガー

    ・・・それ以外言えないの?

    ここの ト ン ス ル 臭い皆さんは。

    事故原因ちげーのに同一視してる パ ヨ ク 脳がひどいよ?
    [ 2018/10/31 17:18 ] [ 編集 ]
  356. ※351
    日本国内で政治活動という意味では台湾も。

    [ 2018/10/31 17:21 ] [ 編集 ]
  357. ■ 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。

    いるよ、いるから普通に目障りな在日朝鮮人とクソサヨの国賊共がね
    獅子心中の虫とはこのことだ
    [ 2018/10/31 17:23 ] [ 編集 ]
  358. ※343
    > 汚い言葉
    具体的にどれが?
    批判や指摘のすべてが汚い言葉に思えるなら相当に精神が病んでいるぞ。「汚い言葉」を批判しながらその文章で自分が「クズ」なんて言葉使っちゃってる矛盾に気づかないくらい病んでいる。
    病院行ってみてもらえ。真面目に。
    [ 2018/10/31 17:24 ] [ 編集 ]
  359. ※343
    >>汚い言葉
    >>馬鹿が
    >>排斥心丸出しのクズ

    自己紹介ですね
    [ 2018/10/31 17:38 ] [ 編集 ]
  360. コメを見るとやはり台湾人は賢いよな。
    問題点を受け止めて考える能力があるし。

    それだけに問題点が解決しないのは守らなければならない規制が甘いのかもしれない。日本人がシートベルトをするようになったのも罰金制度になってからだし国民性より規制の問題だと思う。

    キチンとした規制が出来れば
    台湾はもっと良くなると思う。
    [ 2018/10/31 18:14 ] [ 編集 ]
  361. 台東で慰霊祭があり、市内はオール半旗だったらしい。
    慰霊祭には、件の運転士が現れ、土下座したらしい。
    遺族の一人は
    「土下座して謝るより、真実を話してほしい」
    と運転士に語ったそうな。
    今日のCNAの報道から。
    [ 2018/10/31 18:23 ] [ 編集 ]
  362. 日台友好を支持します。
    日本は台湾とともに、台湾は日本とともに。
    韓国とは国交断絶を支持します。
    韓国とは貿易戦争を、韓国とは経済戦争を。
    [ 2018/10/31 18:25 ] [ 編集 ]
  363. 運行全般にも日本が関与してはどうだろうか。

    [ 2018/10/31 18:48 ] [ 編集 ]
  364. 1コメ > 国を乱す分子は日本にもいるんだよなぁ
    に爆笑同意
    [ 2018/10/31 19:09 ] [ 編集 ]
  365. 臺灣の皆さん。
    まずは中華思想の汚物を洗い流してくれますか?
    やがて自然と獨立できますよ。
    [ 2018/10/31 19:12 ] [ 編集 ]
  366. 発言者が他国であろうと正論に耳を傾ける姿勢があれば大丈夫。
    日本だって過去何十年もいろいろな問題を一歩一歩改善・解決していったわけだし、台湾もきっとできますよ。
    [ 2018/10/31 19:14 ] [ 編集 ]
  367. 政治の問題にしているのは国民党(中国共産党)の工作員
    批判が大きくなれば楽に乗っ取れるからね
    [ 2018/10/31 19:21 ] [ 編集 ]
  368. まとめると韓国のせい。
    [ 2018/10/31 19:22 ] [ 編集 ]
  369. 日本共産党員のうち何%くらいが中国工作員なのか興味がある
    [ 2018/10/31 19:37 ] [ 編集 ]
  370. 地政学的に重要な沖縄には結構放ってるだろ、工作
    [ 2018/10/31 19:39 ] [ 編集 ]
  371. 台湾大地震起こったときもビルの貧弱な1Fが
    ぺしゃんと潰れるケースが多発してたりしたな
    [ 2018/10/31 19:46 ] [ 編集 ]
  372. 台湾人は日本人の辛らつな意見さえも あっさりと受け入れるんだね~
    未来があるよ 台湾
    [ 2018/10/31 19:48 ] [ 編集 ]
  373. 「事故前に何度も安全装置が作動した」のに走り続けさせたのが原因。
    乗員もBAKAだし、指令所の人間もKUSO。
    何のために安全装置付けたか考えねぇのかw
    [ 2018/10/31 19:49 ] [ 編集 ]
  374. 福知山線の事故と呼ばれているあの事故。俺はJR西日本の事故と呼ぼう。
    その経験を、伝えることは大事なことだ。
    台湾への友情の証として。
    [ 2018/10/31 19:57 ] [ 編集 ]
  375. 台湾と澎湖諸島の本省人は、連合国と朝鮮に台湾と澎湖諸島ごと質に取られている台湾民同胞。

    中華民国政府と台湾と澎湖諸島の外省人は、アメリカに台湾占領の代行を委託されている代理占領者で、南朝鮮人とその政府と似たり寄ったり。
    [ 2018/10/31 20:06 ] [ 編集 ]
  376. 報道の道から脱線した歪んだメディア
    テレビ朝日やTBSなどは、嬉々として「日本製」と報じていましたね。
    「日本のせい」との見方が薄れると話題にもしない連中なのでしょうね。
    脱線ならぬ、報道の道からも大きく逸脱脱線した歪んだメディアこそを死に追いやるべきなのでしょうね。

    [ 2018/10/31 20:07 ] [ 編集 ]
  377. 毎朝の朝礼でヒヤリハットの発表をさせるとこから始めた方が良いよ
    すぐにできるから
    [ 2018/10/31 20:07 ] [ 編集 ]
  378. 安全装置切ってました、とか日本が歩んできた道を
    そのままトレースしてるからなぁ。
    そりゃ経験済だもの、的確にもなるわw
    [ 2018/10/31 20:25 ] [ 編集 ]
  379. なあなあ、姉歯の建物が耐震偽装してたわりに地震に耐えたって話ホンマ?
    [ 2018/10/31 20:31 ] [ 編集 ]
  380. 「まるっと」って管理人さんは東海地方の人ですか
    [ 2018/10/31 20:32 ] [ 編集 ]
  381. 親愛なる台湾の皆さん、実は日本にも半島からの反乱分子がいますが、日本人は踏ん張っています。台湾の皆さんも負けないで!
    [ 2018/10/31 20:38 ] [ 編集 ]
  382. どうすれば解決出来るかを協力して模索しないと
    対岸の火事と放置せずに手を向けて欲しいな
    [ 2018/10/31 20:41 ] [ 編集 ]
  383. これが特亜なら、妄言だとか中傷だとか侮辱しただとか言って一切考慮しないんだよな
    台湾は大したもんだ
    もっとも、こんな連中と同列に扱うなと怒るのは当然だから無礼は謝っておきます
    [ 2018/10/31 20:49 ] [ 編集 ]
  384. 「上から目線が~」とか、何でそんなに幼稚な反応しか出来ない日本人が多いんだ?

    中高生とか学生が書き込んでるのか?
    [ 2018/10/31 21:05 ] [ 編集 ]
  385. さあ日本の皆さん、台湾の方々と共に手をとりあい、平和を祈りながら微笑みましょうよ。
    争いなどない、平和な温もりをその胸にとことん感じましょうよ。
    [ 2018/10/31 21:24 ] [ 編集 ]
  386. 犯罪を犯した者に職務を続けさせることが問題なのでは
    [ 2018/10/31 21:35 ] [ 編集 ]
  387. ※384

    え?
    [ 2018/10/31 21:41 ] [ 編集 ]
  388. ななし
    こういうときにムキにならないで、問題点も理解できてるなら大丈夫やろ。
    台湾のことは今後何があっても応援し続けるで。
    [ 2018/10/31 21:47 ] [ 編集 ]
  389. ※384

    はあ?
    [ 2018/10/31 21:47 ] [ 編集 ]
  390. どんな国にも何かしら問題はあるけど聞く耳を持っているのはまあ大きな武器ですよ
    [ 2018/10/31 22:08 ] [ 編集 ]
  391. 日本にも脱線事故はあるけれど、それは機械の故障ではなく
    人災です。
    [ 2018/10/31 22:09 ] [ 編集 ]
  392. > 日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ。

    いるんだよなあ
    [ 2018/10/31 22:14 ] [ 編集 ]
  393. 福知山の脱線事件は本当に衝撃的だったよ。
    ダウンタウン松本のラジオで、松ちゃんと一緒にラジオに出ていた人の弟の子供が、脱線事件当日の夜中に突然起きて『おばけー!』 って大声でなんども叫びながら大泣きした話し、本当に怖かった。
    [ 2018/10/31 22:18 ] [ 編集 ]
  394. 台湾人に紛れて韓国人のコメントが無いか?
    [ 2018/10/31 22:21 ] [ 編集 ]
  395. 18人が死亡 180人が重軽傷
    流石に これほどの大事故になってる前に
    日本の福知山線事故の前例がある以上 
    それを教訓にしてほしかった 遺族は悔しいだろうな
    [ 2018/10/31 22:29 ] [ 編集 ]
  396. 台湾は尊敬すべき国と国民だということがわかる
    [ 2018/10/31 23:01 ] [ 編集 ]
  397. 台湾と澎湖諸島の外省人は大朝鮮人ですよ。
    [ 2018/10/31 23:08 ] [ 編集 ]
  398. 台湾に何かあれば日本は全力で助けにいきます。
    [ 2018/10/31 23:28 ] [ 編集 ]
  399. 間違った運用をしたのなら仕方ない。
    悪天候で飛行機飛ばしたり
    船を出航するのと同じになってしまう。
    [ 2018/11/01 00:04 ] [ 編集 ]
  400. 台湾は国ではありません。台湾と澎湖諸島は連合国の諸国と朝鮮に台湾民ごと質に取られている日本国領域で、アメリカが主たる占領国(日本国との平和条約第二三条)で連合国の諸国と朝鮮が持つ質権の執行権があって、中華人民共和国領の金門県と馬祖島を実効支配下の領土とする中華人民共和国の地方政府に台湾と澎湖諸島の占領を代行させています。

    質権である「日本国との平和条約第二条b(台湾と澎湖諸島に対する日本のすべての権利、権源及び請求権の放棄)の利益を受ける権利を、
    日本国との平和条約第二五条により有する連合国の諸国は、
    1アルゼンティン2レバノン3オーストラリア4リベリア5ベルギー6メキシコ7ボリヴィア8オランダ9ブラジル10ニュー・ジーランド11カンボディア12ニカラグァ13カナダ14ノールウェー15チリ16パキスタン17コスタ・リカ18パナマ19キューバ20パラグァイ21ドミニカ共和国21ペルー23エクアドル24フィリピン25エジプト26サウディ・アラビア27エル・サルヴァドル28南アフリカ29エティオピア30スリ・ランカ31フランス32シリア33ギリシャ34トルコ35グァテマラ36イギリス37ハイティ38アメリカ合衆国39ホンデュラス40ウルグァイ41イラン42ヴェネズエラ43イラク44ヴィエトナム45ラオス

    第二一条により有するのは朝鮮で、日本と連合国の諸国との合意により与えられた朝鮮の同権利は日本と連合国の諸国との合意により剥奪できます。

    これらの連合国の諸国と朝鮮の同権利が全て破棄されると、台湾民は日本への復帰か分離独立するかを選択出来ます。
    [ 2018/11/01 00:49 ] [ 編集 ]
  401. 台湾は、車両だけじゃなくて日本から運行システムも含めて輸入したから、運営コストが高くて苦労してるというニュースを何年か前に見た。

    それを見た時、コストはかかっているけど他の国と違って安全性を手に入れたんだなと思ってた。
    何故こうなったんだろう…
    [ 2018/11/01 00:50 ] [ 編集 ]
  402. ※401
    企業体質の問題。
    車両の問題でも運転手個人の問題でも無い。
    前々から、凄まじい数の脱線や事故、整備不良や慢性的な遅延等、多くの問題を抱えていた、台湾鉄道会社の構造的な問題。
    我が国のJR北海道や経団連と同じく、腐敗した上層部と政府と癒着塗れの現地鉄道会社の、利権とズブズブの悪しき企業慣行と体質の問題。
    [ 2018/11/01 01:06 ] [ 編集 ]
  403. ブラックな職場は必ず事故や犠牲者が出る
    [ 2018/11/01 01:27 ] [ 編集 ]
  404. 車両は日本で線路は韓国で運行システムはフランスだかドイツだ
    どう考えても政治的な問題
    花畑な日本人は恥ずかしいから発信するな
    [ 2018/11/01 02:12 ] [ 編集 ]
  405. 遅れを取り戻すとか
    あの馬鹿
    と同じだね。
    人殺しだよ。
    [ 2018/11/01 03:20 ] [ 編集 ]
  406. 日本でもバカな事故はそら起きるけど
    事故から学習して衝撃吸収構造作り出したり運転士教育が変わったり対策はするからなぁ
    急カーブで140kmなんてさ…
    衝撃吸収構造の日本の車両じゃなきゃもっとメコメコになってもっと亡くなってたと思うと怖すぎる
    [ 2018/11/01 03:52 ] [ 編集 ]
  407. え…薬やってたのか
    [ 2018/11/01 05:19 ] [ 編集 ]
  408. 日本は別格
    海外で、日本並みの整備や倫理は無理だよ
    逆に言えば日本の機械は日本の常識で出来ているから、そこの所がちょっと弱い
    [ 2018/11/01 07:51 ] [ 編集 ]
  409. 安全システムがあるのに切れるようにしてあるって
    全く意味ないな。
    [ 2018/11/01 07:51 ] [ 編集 ]
  410. [日本は台湾とは違って国を乱す分子がいないからいいよなぁ]
    日本にはたくさん在日パヨク工作員が居るよな。危険分子だ・・・
    [ 2018/11/01 07:57 ] [ 編集 ]
  411. 日本も福知山線の前科があるし、なんとも言えない。
    新幹線の台車の亀裂確認してて走らせたのも同じじゃね?事故らんかっただけで。

    犠牲者に合掌。
    [ 2018/11/01 08:57 ] [ 編集 ]
  412. たしかに日本も耐震偽装とかあるけど
    偽装した免振ゴムでも普通に耐えられるレベルの性能してるんだよな

    こういう事件でも完全な手抜きの欠陥品じゃないのがなんとなく日本人っぽい
    [ 2018/11/01 10:15 ] [ 編集 ]
  413.  
    ■ いや、日本だって耐震装置の偽装とか問題がないわけじゃないじゃん。 +1

    そうなんだけど、偽装してても他国よりは安全なのが笑える。
    [ 2018/11/01 10:30 ] [ 編集 ]
  414. 日本のマスコミは嬉しそうに、「日本製の車両が事故ww」って報道してたな、、
    [ 2018/11/01 11:51 ] [ 編集 ]
  415. テレビのコメンテータが言ってたが
    安全装置って車両に組み込まれて居るから抜く事が出来なくねー!?とか言ってたけど
    俺達が思って居る程アジアの奴らは馬鹿ばっかだから(賢い人も居るよ勿論だけど総体的に言うとな)
    一定のスピードが出ない様な仕組みを物理的に仕込んじゃえば良いと思った。
    [ 2018/11/01 12:26 ] [ 編集 ]
  416. 日本でも福知山の事故は悲惨だった。今回の台湾の事故よりも酷かった。
    事故は国なんて関係なくどこでも起きるよ。
    日本の鉄道運賃は高いってよく言われるけど
    コストを犠牲にしてでも事故防止の対策は厳重じゃなきゃいけないと思うわ。
    [ 2018/11/01 12:56 ] [ 編集 ]
  417. 2年で脱線25回もだけど
    運転手の薬物中毒治療中というのもな

    日本だと自動車運転手の持病問題もあるけど
    この事故に近いのはバスやトラック運ちゃんの過労が近いのかなあ
    [ 2018/11/01 13:40 ] [ 編集 ]
  418. 日本がうまくいってるから言えるんじゃなくて、同じような問題抱えてるから言えるんだよな(笑)
    福知山線事故なんてそっくりの構造じゃないかな
    [ 2018/11/01 13:42 ] [ 編集 ]
  419. そりゃどっちも脱線事故なんだからそっくりと言えばそっくりだろうね。
    でも、そっくりでないと言えばそっくりではないんじゃない。

    [ 2018/11/01 13:53 ] [ 編集 ]
  420. 事故の原因についてより台湾の面子カバーに必死な人はなんなのじゃろ
    [ 2018/11/01 13:59 ] [ 編集 ]
  421. 日本製であっても安全装置切ったり制限速度オーバーで運行したら事故起こすよ
    何言ってるの?バカなの?
    [ 2018/11/01 14:26 ] [ 編集 ]
  422. 結局なんだかんだで、中身は中国人ってこった。
    [ 2018/11/01 15:09 ] [ 編集 ]
  423. インドには車両だけでは無く、線路含めた運転システムや社員教育も
    新幹線契約
    してるんだろうね日本政府?莫大な資金を貸すのだから厳しくした契約してよね?日本政府!
    新幹線運行以前に列車の
    屋根
    に乗るインド人教育はインド政府が行えい厳罰化して桶よ。笑
    [ 2018/11/01 15:23 ] [ 編集 ]
  424. いや、これ単に運転士のスキルと指導不足だろ
    自動停止装置が繰り返し作動するほど速度超過を日常的にやってたわけだから。
    [ 2018/11/01 15:58 ] [ 編集 ]
  425. 台湾と澎湖諸島の聖公会やメソジストの監理教会や監督教会の信者は、ほとんどがメソジスト信者の蒋介石に率いられて台湾と澎湖諸島の代理占を開始した外省人であるため、主たる占領国のアメリカの聖公会やメソジストのリベラルな宗教指導者達は華人は台湾民や内地日本人より民度が高いとしている。

    朝鮮は、南半分が教化を受け入れているので、朝鮮人の民度はさらに高いと評価されていて、英国王の席次第一位のカンタベリー大主教を精神的指導者とする日本で一番過激な反皇室集団の日本聖公会の主教達は、日本人は反省謝罪しながら大韓聖公会信者の指導に従うべきだとしている。

    アメリカで聖公会やメソジストのリベラルな宗教指導者達の政治的影響力が低下して、アメリカが宗教国家である事から脱皮して宗教的なレイシズムに頓着するのを止めて台湾を直接占領下に置き、琉球列島米国民政府統治下の沖縄県民の自治組織だった琉球政府に相当する台湾民の自治組織を作ってそれに台湾の占領代行を依頼すれば台湾民の民度の高さが台湾の施政に直接反映されるようになるだろう。
    [ 2018/11/01 16:03 ] [ 編集 ]
  426. ちょくちょく朝鮮人の対立工作員が沸いてるなw
    [ 2018/11/01 17:00 ] [ 編集 ]
  427. 台湾あぶねぇw
    [ 2018/11/01 17:09 ] [ 編集 ]
  428. 台湾とお隣のタカリ国との反応の違いはいつも驚かされる
    [ 2018/11/01 18:25 ] [ 編集 ]
  429. 抜粋の加減でしょうね
    [ 2018/11/01 18:30 ] [ 編集 ]
  430. 先ず線路の基礎工事がずさんなのが問題
    日本の鉄道は点検列車が夜中にチェックのために走る
    列車に全く問題無い訳では無いのも事実
    ただし毎日の車輌点検を行わないのは管理がずさんな証拠
    点検をしていれば走行中の故障は未然に多くの事が防げる
    出来れば線路の点検を日本の鉄道を守っている企業に一度点検をしてもらうべき
    線路の幅やカーブの傾斜角度等を点検してみた方が良い
    日本製の列車が優秀かどうかは判らないが日本の鉄道は他国に比べて優秀だと思う
    ただ日本の国政は言われる程優秀ではない
    そして日本の企業も賢く無い

    [ 2018/11/01 19:01 ] [ 編集 ]
  431. 掲示板の反応の一部でよりも、尖閣などの日本領や慰安婦などの歴史に対する正式な態度での違いを見せてほしいですね

    違うというのならばですが
    [ 2018/11/01 19:03 ] [ 編集 ]
  432. 台湾は、連合国と朝鮮に人質に取られている台湾民と、占領代行者の中華民国政府や外省人をごっちゃにしちゃ駄目。
    [ 2018/11/01 20:14 ] [ 編集 ]
  433. まんま日本のことじゃん
    [ 2018/11/01 20:25 ] [ 編集 ]
  434. ここまで買い被られると、こっちが恥ずかしくなるな。
    いや勿論、台湾の人達の好意的な反応は嬉しいんだが。
    [ 2018/11/01 20:26 ] [ 編集 ]
  435. 正論なんだから買い被りではないんじゃない
    [ 2018/11/01 21:10 ] [ 編集 ]
  436. ※435のゆーとりだよ!
    かいかぶり違うよ正論だよ
    [ 2018/11/01 21:14 ] [ 編集 ]
  437. おいおい、日本製の車両に設計ミスだってよ
    どうすんのよ
    大口叩いてこっ恥ずかしい
    [ 2018/11/01 22:13 ] [ 編集 ]
  438. 設計ミスを日本側が認めたけど?何だか日本ネットって偉そうだよね?恥ずかしいわ。
    [ 2018/11/01 22:35 ] [ 編集 ]
  439. 設計ミスを、大事故が発生するまで気が付かない間抜けさも、日本のせいなのかな。
    [ 2018/11/01 22:42 ] [ 編集 ]
  440. ((´;ω;`))恥ずかしいよお兄ちゃん
    [ 2018/11/01 22:47 ] [ 編集 ]
  441. >本来は運転士が装置を切ると、その情報が運行を管理する指令員に自動で伝わるはずだったが設計ミスが原因で伝わらないようになっていたという。(産経)

    ・・・設計ミスといっても事故の原因とは直接関係ないじゃん。
    [ 2018/11/01 22:52 ] [ 編集 ]
  442. 設計と言うか製造ミスだね。
    台湾から要望の有った、ATPが切れたら発報して指令所に知らせるシステムが正常に動かない恥ずかしいミス。
    至急、技術者を台湾に送って残りの車両の点検設置をすべき。
    そして、ミスはミスだから日本企業なら真摯に受け止め補償ではないが被害者に対するお見舞金を出すべき。
    [ 2018/11/01 22:54 ] [ 編集 ]
  443. 安全装置を切ること自体、あり得ない人為的ミスだし、事故前に司令員とも通信していたようだから、設計ミスが無くても事故は起きていた。
    日本側の責任があったとしても、その責任は非常に小さい。
    [ 2018/11/02 00:47 ] [ 編集 ]
  444. とはいえ、人が18人も死んでるからね
    警報が正しく機能してれば可能性は僅かでも或いは防げたかもという無念は残る
    [ 2018/11/02 01:37 ] [ 編集 ]
  445. また朝日新聞フェイクニュースだよ
    数日後にしらっとこの記事消えてるから後学のためにこの報道の流れをよく刮目してみておくように!これが売国メディアの手口
    日本メディアがいかに酷いかという黒歴史の一つになるだけだからな
    一瞬でも日本を貶められれば嘘を平気でつく
    絶対に言えるのはこの件で台湾人は日本を攻めてなどいない
    日本人もフェイクニュースに踊らされないで少しは日本の企業を信じてあげるべき
    [ 2018/11/02 02:23 ] [ 編集 ]
  446. ※444

    警報じゃなくて連絡では?

    運転士が装置切ったって連絡しても、管理室はあっそって反応だったわけだから、機械の連絡があっても、警報にならないんじゃないの
    [ 2018/11/02 03:37 ] [ 編集 ]
  447. 朝日新聞のやつタイトルだけ見たら日本車輌が問題みたいな印象操作
    記事を読んだら直接の原因ではないって分かる糞みてえなシステム
    案の定バカッターでタイトルだけ見てパヨクが暴れてたわ
    [ 2018/11/02 04:46 ] [ 編集 ]
  448. 台湾のスレって、どうにかして日本人が台湾に対して恥ずかしがってほしいようなコメントよくつくよね
    無理筋でしょって流れで、あー日本人は台湾に恥ずかしい恥ずかしいって。
    台湾ありがたいってバージョンもある

    日本人は勉強して!って言う台湾人よくいるし。
    台湾がそれほどにマウンティング社会なのかな?
    [ 2018/11/02 05:05 ] [ 編集 ]
  449. ※447
    ほぼ同意だけど、糞みたいなシステムって電車の?
    [ 2018/11/02 05:09 ] [ 編集 ]
  450. 日本人は恥を知るべきだよ。
    台湾民を台湾と澎湖諸島ごと連合国の諸国と朝鮮に質に取られているのに無関心。
    台湾民も含めて日本国民は多大な国際貢献や対外援助をして来たのに、日本政府は質権を抹消してくれるように嘆願することもしない。
    [ 2018/11/02 06:59 ] [ 編集 ]
  451. ※450
    他力本願すぎるわ

    [ 2018/11/02 07:33 ] [ 編集 ]
  452. JR福知山線の脱線事故で、マスコミは運転士をヒーロー扱いして社長を罰することをひたすら煽った。
    その結果、JRの過剰安全体質が醸成され、先頭車両が東京を発進すると静岡の踏切が降りる。
    巨大資本を潰せば、皆が平等な共産社会が生まれると信じるメディア操作に乗っかって、安全、安全と騒いで過剰品質を量産しては製造業を潰す日本人がバカ。
    台湾はまだマシ。
    [ 2018/11/02 08:27 ] [ 編集 ]
  453. ※448
    中国人と言うか中国国民党や五毛などの工作員が住んでいます。
    それに
    韓国人も住んでいます。
    そういう人たちも台湾人として意見を書きますよ。
    [ 2018/11/02 08:43 ] [ 編集 ]
  454. ※453

    それら以外じゃないとは限らないんだよなあ、日本人は勉強して!!
    まあそれだけ台湾は根っからのマウンティング社会なのかもね。

    [ 2018/11/02 09:02 ] [ 編集 ]
  455. ※454
    私は日本人では有りませんよ。住居も日本にはありません。
    「台湾人が悪い」と言うのは「台湾を悪く言いたい中国人や韓国人」でしょう。
    [ 2018/11/02 09:16 ] [ 編集 ]
  456. 日本車両が車両に設計ミスがあったことを認めたね。
    これから多額の賠償が重荷になるだろう。日本車両は確実に逝きそうだけど
    新幹線やリニア車両は今後どこが造るんだろ?
    [ 2018/11/02 09:26 ] [ 編集 ]
  457. ※456
    朝日新聞 が 日本車輌 に 日本が全く関係していない信号装置の機能 について 日本車輌が悪い と 書いてます。
    日本車輌のミス ではなくて 朝日新聞の「日本性が悪い」願望です。
    [ 2018/11/02 09:31 ] [ 編集 ]
  458. ※455

    ごめんね解りにくかったですね

    日本人は勉強して!連呼が、それら(中国人がとかなりすましてる人々と指す?)以外じゃない人達(なりすましてると指す人以外)とは限らないって意味。

    だから、あなたを日本人と思って、あなたに対して勉強してと言ったのじゃあないです。
    [ 2018/11/02 09:33 ] [ 編集 ]
  459. 追伸

    ※458

    国民党ガー五毛ガー中共ガー日本人は勉強してー。

    こんな台湾人のこと。

    [ 2018/11/02 09:37 ] [ 編集 ]
  460. ※455

    ってか、台湾は悪くない、他人(日本人)が悪いって言いたい人の話ですから。

    台湾は悪くない!って人って国民党ガー中共ガーと言うよねって話。
    [ 2018/11/02 09:50 ] [ 編集 ]
  461. そもそも事故について意見が交わされるだけで「台湾が悪く言われてる」って思うのが間違いだよね
    [ 2018/11/02 10:29 ] [ 編集 ]
  462. 運転手のミスをカバーする設計してあれば事故は防げた、ということですよね
    二度と同じ事故が起きないようにお互いに改善することが大切で
    台湾と日本なら出来ると思うけど・・亡くなられた方々の死を無駄にしないためにも

    [ 2018/11/02 10:32 ] [ 編集 ]
  463. 台湾と澎湖諸島におけるアメリカを主たる占領国とする連合国による第二次世界戦争の軍事占領の継続の代行を中華民国政府に委託しているのをアメリカが止めて直接占領にして、

    中華民国政府と外省人を中華民国政府の実効支配下の領土の金門県と馬祖島に退去させて、
    琉球列島米国民政府統治時代の沖縄県民の自治組織だった琉球政府に相当する台湾民の自治組織を作って、
    そちらに台湾と澎湖諸島の代理占領を委託しないと、
    台湾民の民度の高さが台湾と澎湖諸島の統治に反映されない。

    連合国の諸国と朝鮮が有していてアメリカに執行権がある台湾と澎湖諸島に対する質権が破棄されて、台湾民が大日本帝国憲法を最高法規とする日本施政の回復を選択して改憲して日本からの分離独立だから、外省人の台湾独立派の人達は側面支援をして台湾民が日本からの分離独立を決めてから帰化して合流かな。
    [ 2018/11/02 10:48 ] [ 編集 ]
  464. 安全装置はしっかり働いてたんだし問題は通信システムでしょ
    通信機は何処のメーカーなんだろな
    [ 2018/11/02 11:41 ] [ 編集 ]
  465. 社会的には、きっちりし過ぎの日本と適当暗黒な中国との中間みたいな台湾が心地よく感じる自分
    [ 2018/11/02 12:53 ] [ 編集 ]
  466. ※462
    お互いに?

    >運転手のミスをカバーする設計してあれば事故は防げた、ということですよね

    ミスが安全装置無効という意味なら、管理室も無効にしたと聞いてもミスと思ってなかったから防げないのでは。

    [ 2018/11/02 12:58 ] [ 編集 ]
  467. 朝NHK名古屋は1時間に二回も報道したりして普通よりしつこい悪意を感じた
    スピードオーバー伝えたのかな?
    二度も伝える事にびっくりしたから
    日本○○株価下げるね
    本質は何か報道してほしい
    [ 2018/11/02 13:31 ] [ 編集 ]
  468. ※465

    果たして中間なんだろうか?
    中間がイチバン、イチバンの位置にいたいから中間自称、みたいな感じ。
    [ 2018/11/02 14:03 ] [ 編集 ]
  469. まあ社会が中間でもなんでも良いけど、国際社会の立ち位置はキッチリしてほしいね

    自分達で掲げてる看板棚にあげて、認められない私ら可哀想ってやつとか、それは中間とは言わないよね。
    [ 2018/11/02 14:22 ] [ 編集 ]
  470. すんごい勢いで外れていったもんなぁ…怖かったろうに

    亡くなった方のご冥福をお祈りします
    [ 2018/11/02 15:00 ] [ 編集 ]
  471. 日本も大事故起きてるので、人ごとじゃないですが、
    苦い経験から忠告はありるうかと。
    福知山線事故とか。
    [ 2018/11/02 16:06 ] [ 編集 ]
  472. 「日本だって、ナントカだって」
    どうして台湾のスレはいつもそうなんだろう

    [ 2018/11/02 18:05 ] [ 編集 ]
  473. 台湾のニュースサイトに書いてあったが、
    事故規模の大小はあれど台湾在来線全体で2年で7回脱線してる
    どこ製うんぬんで必死になってる人いるけど、そういう話じゃない
    やはり管理に問題があると思うよ
    [ 2018/11/02 18:10 ] [ 編集 ]
  474. 日本国との平和条約で、対日請求権の有効性を担保するために、連合国の諸国(第二五条)と朝鮮(第二一条)の質権{台湾と澎湖諸島を無主地として扱い勝手に出来る権利で『日本国との平和条約第二条b(台湾と澎湖諸島に対する日本の全ての権利,権源及び請求権の放棄)の利益を受ける権利』}が台湾と澎湖諸島に設定された。

    質権に基き、連合国は米を主たる占領国(第二三条)とする連合国による日本国領域内の諸地点の第二次世界戦争の軍事占領を台湾と澎湖諸島で継続する権利を得た。

    主たる占領国なので米が連合国の諸国と朝鮮の質権を執行して運用する権利と権限がある質権設定団の代表取締役という事になる。

    質権設定団の代表取締役は、質権設定以前から占領を代行させる管理人(中華民国)を雇っていた。敵地占領の現況の容認により占領代行の委託が成り立つ。

    管理人は台湾で戦争犯罪を犯し、管理人の妻(中華人民共和国政府)は夫婦喧嘩の末に管理人を金門県と馬祖島での隅っこ暮らしに追い込み、朝鮮で戦争犯罪を働いたので、管理人夫妻は連合国から追放されて台湾と澎湖諸島に対する質権を持たない非連合国とされ、台湾と澎湖諸島を戦前同様に日本領として扱う国際法上の義務を負い続ける事になった。

    雇われ管理人は管理している土地は自分の土地だと言い出していた。そしたら雇われ管理人の妻が旦那の土地なんだからアタシの土地!と言い出した。

    その後、管理人を管理人家の世帯主と認めていた日米は、旦那を隅っこ暮らしに追い込んだ管理人の妻の方を管理人家の世帯主と認める事にした。
    [ 2018/11/02 18:39 ] [ 編集 ]
  475. 通知システムは鉄道会社が外してくれと言ったって話が出てるみたいね

    どっちにしろ運転手も管理室もあえて安全装置解除させて走らせてるから通知システムがどうであれ事故とは関係ない話だね。
    [ 2018/11/02 18:50 ] [ 編集 ]
  476. ※[ 2018/11/02 18:05 ]
    >「日本だって、ナントカだって」
    >どうして台湾のスレはいつもそうなんだろう

    中国共産党の五毛や韓国政府のVANKなどが書いてるからですよ。
    日本のマスコミも汚鮮されてますので「日本が悪い」「日本製が欠陥」です。
    [ 2018/11/02 21:23 ] [ 編集 ]
  477. ※476
    横からどすが、とても勉強になるコメントです。
    あなたを尊敬します、ありがとうございます。
    [ 2018/11/02 21:38 ] [ 編集 ]
  478. 車両に設計ミスが有った様ですね
    これが事故の直接原因かは不明との事ですが

    台湾国民の皆様申し訳ない
    [ 2018/11/02 23:19 ] [ 編集 ]
  479. ※[ 2018/11/02 23:19 ]
    日本の設計のせいにしたいから、ウソ報道してます。
    本来の日本製制御装置なら問題なく連携されていた機能なのです。
    列車制御装置を欧州の標準品に入れ替えた結果で、その欧州標準品では「機能は付いてるのに、切り離して行われていない事」でした。
    しかし、それを知らされていない日本。
    欧州から連絡が来たのは、この事故の後でした。
    [ 2018/11/02 23:31 ] [ 編集 ]
  480. 日本車両が「設計ミスで付けるの忘れてた」と言ってるのだからそう言うデマは止めろ。
    ただ、これが事故の直接原因ではない。
    [ 2018/11/02 23:54 ] [ 編集 ]
  481. >日本車両が「設計ミスで付けるの忘れてた」と言ってるのだからそう言うデマは止めろ。

    いえ

    何が何でも日本製の欠陥にしたい日本の報道が
    『日本車両が「設計ミスで付けるの忘れてた」と言ってる』
    とデマを発表しているのです。
    [ 2018/11/03 00:15 ] [ 編集 ]
  482. つけ忘れと言ったってつけ加えるものなのか?配線でやるんじゃないの?
    総合すると日本車両の仕様なら装置を止めると通知するはずなので、通知がなかったのなら配線ミスと思われるとなって日本車両は発表したが
    実は台湾の鉄道会社が装置を別のメーカーに頼んだために通知しなかったってオチ?
    [ 2018/11/03 00:18 ] [ 編集 ]
  483. 「日本製」であるからこそ問題なんだよ。
    韓国「日本製のフェリーだから、2倍積んでも大丈夫ニダ」
    台湾「日本製の車両だから、2倍の速度でも無問題」
     

    [ 2018/11/03 06:20 ] [ 編集 ]
  484. 2年間で25回の脱線は怖いな…1回でも十分なのに
    運賃が安すぎるのは交通システム間の競争が激しいんだろうか
    台湾の賃金も上がってるし運賃もそれなりに上げて資金を確保して質を高めないとね
    [ 2018/11/03 09:15 ] [ 編集 ]
  485. >482
    台湾の鉄道会社が運行システム確認を行ってないこと
    わかってりゃあ、要求した仕様になってないから要求通りの仕様にって
    注文して直させるだろ それをやってないのも悪い
    単一のミスのみで大事故って そうは起きない
    複数のミスが重なり合って大事故は起きるものだよ

    馬鹿はなんでか 単独のミスだけで事象が発生したと思ってるから これだから馬鹿は恐いわ
    [ 2018/11/03 13:35 ] [ 編集 ]
  486. 台湾のネット民は大人だな
    [ 2018/11/03 14:07 ] [ 編集 ]
  487. 鉄道はシステムだ。色々な要素が複雑に繋がっている。だから冷静に客観視して事故の分析を行わなければ成らない。日本の車両メーカーも協力しないとね。
    [ 2018/11/03 15:40 ] [ 編集 ]
  488. ※485
    >台湾の鉄道会社が運行システム確認を行ってないことわかってりゃあ、


    479さん情報によると、事故後に欧州から知らされたそうだから、わかったのは事故後では。
    だとすれば、台湾の鉄道会社は日本のメーカーに伝えず装置交換したってことかな?
    と、それもだけど
    >要求した仕様になってないから要求通りの仕様にって
    注文して直させるだろ
    それをやってないのも悪い


    作るのは日本のメーカーで注文するのは台湾の会社でしょ?
    作る側が作る側に注文して?やらないのが悪いって?ちょっとこの部分どういう意味かわからない。

    >単一のミスのみで大事故って そうは起きない
    複数のミスが重なり合って大事故は起きるものだよ
    馬鹿はなんでか 単独のミスだけで事象が発生したと思ってるから これだから馬鹿は恐いわ



    うん?単一ミスで起きたって書いた覚えはないよ、でもどっちかっていうと、単独ミスでも大事故になりかねないから、複数の防止措置をとるのでは?
    今回でいえば、複数の事故防止措置の1つ安全装置は運転士が切った、これは確実なんでしょ?
    そして安全装置が切れたと知らせるシステムの一部が事故前に別のメーカーのものに交換されていたという話が出てるなら、複数ミスを防ぐ装置機能は1つ無効になってた。

    いずれにしろ、安全装置オフは、通話で知らせ管理室もみんな把握していたって話じゃないの?

    [ 2018/11/03 17:56 ] [ 編集 ]
  489. 半島人とはえらい違いだな
    同じことをあいつらに言ったら絶対キレるだろ
    [ 2018/11/03 18:26 ] [ 編集 ]
  490. いちいち上から目線のコメントを論うあたり工作チックでウケる
    日本も売国奴分子がマスコミの九割弱、政治家の三割以上を占めてるんだよね…まったく嘆かわしいことで
    [ 2018/11/03 19:55 ] [ 編集 ]
  491. ネット民度の高さ 
    台湾>>>>>>>>中国>>ドブ半島
    [ 2018/11/03 20:31 ] [ 編集 ]
  492. 台湾民(台湾と澎湖諸島の本省人)>>華人(台湾と澎湖諸島の外省人や華僑や中華人民共和国の漢族)>>>>朝鮮
    [ 2018/11/04 06:46 ] [ 編集 ]
  493. ※485
    >台湾の鉄道会社が運行システム確認を行ってないこと
    「わかってりゃあ」※A、要求した仕様になってないから要求通りの仕様にって
    注文して直させるだろ
    「それを」※B「やってないのも悪い」※C

    A誰が

    Bそれとは何なのか、直すことなのか注文することなのか、或いは他のことか

    C誰が


    Aについて
    「台湾の鉄道会社がシステム確認してないことわかってりゃあ」だから、Aとは台湾の鉄道会社自体ではないという事にないんだよね?
    でも「やり直させる」と注文者のように書いてるからやっぱりAは台湾の鉄道会社?注文する必要があるのは台湾の鉄道会社だし。
    でもそれだと「台湾の鉄道会社がシステム確認してないとわかってりゃあ、台湾の鉄道会社は仕様書通りじゃないと注文してやり直させるだろ」という謎の文になる。

    自分がやるかやらないかだから、わかってりゃあも何もないでしょ?
    そもそも、システム確認してない事が、何故仕様通りになってないって話になるのかわからんけど。
    当然日本メーカーは注文を受ける側なのでAが日本メーカーになるはずもない。

    いろいろ不明なのでもう少し詳しくお願いします。

    ってか、安全装置を台湾の鉄道会社の判断で別のメーカーに注文したのなら、仕様書と違うシステムに変更したのは台湾の鉄道会社なのでは。
    [ 2018/11/04 06:52 ] [ 編集 ]
  494. ※493だけど連投ごめんなさい

    別の読み方をすれば、
    >「台湾の鉄道会社が運行システム確認を行ってないことを(日本の製造メーカーが)わかってりゃあ、(台湾の鉄道会社が)要求した仕様になってない(本来の通知システムが機能しない)から要求通りの仕様に(通知システムが機能するように)って
    (日本の製造メーカーが台湾の鉄道会社に対して)注文して、直させる(運行システム確認をするように言う)だろって事かな。
    で、それ(日本の製造メーカーが台湾の鉄道会社に対してシステム確認するように言う)をやってないのも悪い。とも読めるか。

    要は、あなたとしては、日本メーカーが台湾の鉄道会社に運行システム確認するよう言うべきだろと思うってことで、それ(確認を行うように言う)をやらない日本メーカーも悪い。とか?

    さすがに、アクロバット日本ガー過ぎるけど。

    [ 2018/11/04 08:02 ] [ 編集 ]
  495. ※490
    「上から目線のコメントを論う」って具体的にどういうこと?
    [ 2018/11/04 11:53 ] [ 編集 ]
  496. スピード出し過ぎた運転手が悪いって言う単純な話だろ。
    いくら良い車を作っても運転手がクズなら防ぎようがない。
    [ 2018/11/04 13:36 ] [ 編集 ]
  497. 日本製でも扱うのが現地人ならどこ製だろうが現地の問題

    ロシアやアメリカからロケット買って打ち上げに失敗したらアメリカやロシアが悪い事になんのかって話

    要は使う側の問題
    [ 2018/11/04 14:49 ] [ 編集 ]
  498. 日本製だろうと福知山の脱線事故から使う側の問題が大きいことぐらい分かるだろ
    便利性を追求しすぎて現場の負担が分からなくなってる事が多すぎるわ
    [ 2018/11/04 16:25 ] [ 編集 ]
  499. 運転手が昨年だか一昨年だか覚醒剤の常習で摘発されたのに、
    毎週1往復だけ、特急列車を、運転させていたのでしょ?
    その上、列車の速度制限の保安装置の電源を切り離ししての運転ですし。
    どこが作った列車だとしても、
    覚せい剤への依存からの治療中で、毎週日曜日の1往復を、安全装置を切り離ししたら、事故を起こさないほうが不思議ですよ。
    [ 2018/11/04 17:38 ] [ 編集 ]
  500. ま、台湾の事故のは安全装置切るって連絡がした・されてないって言う問題と3分前には連絡受けて管制が把握してたんじゃないかって話を聞いたが。
    で、日本側の責任云々は情報の伝達が機械的に「もっと早かったら」「もっと正確に情報が伝わって居れば」って言う、たらればの反省からだったはず。
    まぁ、機械的に策を向上させるのは良い事だと思うが、結局「人為的欠陥」が原因の部分への対応は厳しいと思うんだが。
    [ 2018/11/04 18:11 ] [ 編集 ]
  501. ※500

    管制が安全装置を切って走ることに管制が問題感じてなかったのなら、早かろうが遅かろうが同じじゃないのかな。

    日本の責任云々以前では
    [ 2018/11/04 18:29 ] [ 編集 ]
  502. 管制が安全装置を

    運転手が安全装置を
    [ 2018/11/04 18:32 ] [ 編集 ]
  503. 滅茶苦茶な使い方しといてこっちのせいにされてもね(汗
    [ 2018/11/04 20:57 ] [ 編集 ]
  504. つーか
    日本製が最高とは思わんが
    今回事故した車両の
    日本の姉妹車両は事故起こしてないしなぁ・・・
    [ 2018/11/04 21:50 ] [ 編集 ]
  505. ATPのスイッチを切ると管制に行くのに出なかったって言うけどさ、
    もし管制に連絡がいく前提ならそもそも切るって判断しないよな。
    実は現場ではこのエラーを知ってて黙ってたんじゃないのか?
    [ 2018/11/04 21:53 ] [ 編集 ]
  506. イギリスでもあっちで組み立てた日本製車両が
    初日にトラブルって事件あったよね、
    ちゃんとマニュアル通りに使わんと(作らんと)
    どんなものでも事故起こすって
    常識だろ
    [ 2018/11/04 21:54 ] [ 編集 ]
  507. 真面目に分析して、反省して、改善しないとね。

    問題の根幹は日本も台湾も同じで、企業の暴利の所為でカネも時間も奪われて、それでも何とか間に合わせるためにヒューマンエラーや偽装が多くなってきてるって点だもの。

    加えて、コメントの中にも明らかに日本の所為にして煽ってるダイコン役者が居るけど、台湾にはチャ.. .ンケの共産党員が紛れ込んで扇動してるし、日本にもチョ . ンチャ . ンケの寄生虫が数多く蔓延っている。

    お互いに大変だと思うけど、頑張って行こうや。
    [ 2018/11/04 23:01 ] [ 編集 ]
  508. 真面目な分析なら、日本もーや共産党がーはひとまず置いといたらいいと思うよ

    [ 2018/11/04 23:22 ] [ 編集 ]
  509. ※[ 2018/11/04 21:54 ]
    あの車両
    イタリアとオランダの製造所で日本の指作通り作り納めた列車を
    英国の鉄道車両を分配供給している会社で、中国製エアコンに入れ替えたんですよ。
    そのエアコンは排水をエアコンの吸気や噴出しの場所から室内に噴出させる機能を付けて有ったんです。
    そして、その事故の日時に丁度よく
    「日本製だからら事故になった。」「日本製品は欠陥だらけ。」「やはり中国製の車両が良い。」
    などと日本と中国の報道機関が世界中に報道したんですよ。
    [ 2018/11/05 00:22 ] [ 編集 ]
  510. 中国国民党蒋介石派の全体主義と反日は中国共産党より酷いよ。
    [ 2018/11/05 10:15 ] [ 編集 ]
  511. たしかに日本も様々な業界・製品で「偽装」という問題が起きている。
    しかし日本企業の「偽装」は、基本的に言ってる性能より実際の性能が劣ってましたって事で、不良品やら欠陥品でしたって事ではない。
    求める、求められる基準が高すぎるだけで、他国から見れば十分合格点なものが多い。
    日本で「偽装」が叩かれるのは、単に「嘘をついた」からである。
    [ 2018/11/05 10:42 ] [ 編集 ]
  512. そんな危険な運転して日本製の車両のせいとかw
    [ 2018/11/05 19:08 ] [ 編集 ]
  513. ※509
    英国のあの車両「Class800」「Class801」「Class802」などは
    従来の特急列車(インターシティ125、インターシティ225 など)と入れ替えるため、
    英国政府で「車両の入れ換えを行うため分配供給する会社」を設立して
    その会社に「外面の塗装は白色」「室内は、昇降口から連結器側のトイレやかばん置き場などは着けてある」「室内装飾はない」「座席をつけていない」
    などの状態で納め
    納品先の路線に合わせて、「車両の入れ換えを行うため分配供給する会社」が
     ・外面や内面に壁紙を貼り付けたり、
     ・室内に、軽食室、座席、窓の日除け、などをつけたり、
     ・電車で出すか(Class801)、ディーゼルを付けて出すか(Class800、Class802)、ディーゼルの場合、平地用(Class800)か山岳丘陵用(Class802)か、
    の改装を行って、出荷する役目をしてるのですよね。
    で、その改装のときに、韓国系や中国系の作業員が、色々と、「日本製だから故障する」改装を行っているのです。
    [ 2018/11/05 23:17 ] [ 編集 ]
  514. そういえば、英国の、日本製列車
    つい先日、
    「電車の電源供給電線を、集電装置で切った。それが原因で付近一帯が停電して、多数の列車が運休した」と報道されて
    「日本製だから、パンタグラフで架線を切った。」と韓国でお祭りになったんだよね。
    しかし、原因は「電源線を切るように改造されていた、PRC。」室内水浸し、乗客水浸し と同じ経過でした。
    [ 2018/11/06 00:42 ] [ 編集 ]
  515. どちらかと言うとJR西日本と言うより北海道の方でしょ
    [ 2018/11/06 10:44 ] [ 編集 ]
  516. 人身事故と脱線事故を同一視する馬鹿はどこのどいつだ?
    [ 2018/11/06 12:11 ] [ 編集 ]
  517. >~と同じー。



    同じじゃないよ。
    [ 2018/11/06 13:23 ] [ 編集 ]
  518. そういや、台湾の鉄道のビデオで、駅を通過列車が100キロ超の猛スピードで駆け抜けながら運転手がタブレットを素手で受け取る場面を見て、危険な香りを感じてはいたけど。
    [ 2018/11/06 17:12 ] [ 編集 ]
  519. とりあえず ROC が国際的な常識になることを期待します。
    ROK や POC と同等になりませんように。
    最近も、新型列車を国際入札すると言っておきながら
    その購入予算、国際的な常識の金額よりも低価格で POC と ROK 以外では、部品代にもならないので相手にしない価格でしたよ。
    [ 2018/11/06 23:03 ] [ 編集 ]
  520. 逆に台湾人の方が日本人のことわかってらっしゃる説もある
    [ 2018/11/07 18:31 ] [ 編集 ]
  521. 逆に、の使い方なんかおかしくない?

    言いたいことが決まってて無理に逆にと書いてませんか
    [ 2018/11/07 18:49 ] [ 編集 ]
  522. 台湾と澎湖諸島の本省人は、日本国民として扱われる資格をを連合国の諸国と朝鮮に対して停止される事により、自主独立主権国家の国民として扱われる権利を連合国の諸国と朝鮮に対して停止されて、台湾と澎湖諸島ごと連合国の諸国と朝鮮に質に取られている台湾民。

    台湾と澎湖諸島の外省人は、金門県と馬祖島を実効支配下の領土とする中華人民共和国の地方政府で、連合国の占領下となった日本国領域内の諸地点の主たる占領国のアメリカの委託を受けて台湾と澎湖諸島の占領を代行する中華民国政府の統治下にある中華人民共和国民。
    [ 2018/11/08 04:55 ] [ 編集 ]
  523. 日本に頼るなよ台湾人。
    いい加減独立してくれよ。
    台湾人なら出来る事だぞ!
    [ 2018/11/08 05:59 ] [ 編集 ]
  524. それた話に便乗するけど、今の台湾人は独立はしたくないんじゃない。

    彼らはあくまで現状維持(独立してない状態維持)
    オリンピックで台湾の名前ガーも、彼らがで答えを出すべき問題なんだから、内輪揉め嫌だから外に投げたろって、私ら外国人にボール投げつけられても困りますわ
    [ 2018/11/08 09:59 ] [ 編集 ]
  525. 連合国の諸国と朝鮮は、台湾の分離独立を承認する日本の権利,権源及び請求権の放棄の利益も含めて、台湾と澎湖諸島に対する日本のすべての権利,権源及び請求権の放棄の利益を受る権利を有しています(日本国との平和条約第二一条と第二五条により朝鮮と連合国の諸国が有する「日本国との平和条約第二条(b)項の利益を受ける権利」)。

    連合国の諸国と朝鮮が有する同権利の執行権は、主たる占領国(第二三条)であるアメリカにある。

    同条約に署名する権利を放棄または認められなかった朝鮮を除く諸国に同権利は無く、台湾と澎湖諸島を日本領として扱う国際法条の義務から免れる事が出来ない。

    連合国の諸国や朝鮮が同権利を放棄すれば、放棄した国は台湾と澎湖諸島を日本領として扱う国際法上の義務を負う。

    日本と連合国の諸国が朝鮮に与えた権利は日本と連合国の諸国との合意により剥奪出来る。

    同権利は、日本領台湾に対する日本のあらゆる権利,権源及び請求権に一切拘束されずに台湾に属する物的人的資源を占有し利用し処分する権利で、執行権を持つアメリカは中華民国政府に執行を代行させている。

    第二条 (a)日本国は、朝鮮の独立を承認して、済州島、巨文島及び欝陵島を含む朝鮮に対するすべての権利、権原及び請求権を放棄する。
     (b)日本国は、台湾及び澎湖諸島に対するすべての権利、権原及び請求権を放棄する。

    第二十一条
     この条約の第二十五条の規定にかかわらず、中国は、第十条及び第十四条(a)2の利益を受ける権利を有し、朝鮮は、この条約の第二条、第四条、第九条及び第十二条の利益を受ける権利を有する。

    第二十五条
     この条約の適用上、連合国とは、日本国と戦争していた国又は以前に第二十三条に列記する国の領域の一部をなしていたものをいう。但し、各場合に当該国がこの条約に署名し且つこれを批准したことを条件とする。第二十一条の規定を留保して、この条約は、ここに定義された連合国の一国でないいずれの国に対しても、いかなる権利、権原又は利益も与えるものではない。また、日本国のいかなる権利、権原又は利益も、この条約のいかなる規定によつても前記のとおり定義された連合国の一国でない国のために減損され、又は害されるものとみなしてはならない。
    [ 2018/11/09 12:04 ] [ 編集 ]
  526. ※524
    そもそも独立してんぞ…
    彼らのいう独立は、中華民国からの独立
    だから、台湾にしようって人と、中華民国なんだから…って人がいんの
    [ 2018/11/09 23:24 ] [ 編集 ]
  527. これが韓国だったら、原因がヒューマンエラーでも、日本が悪い、謝罪せよ、賠償せよとお祭り騒ぎなっただろうね。

    日本統治時代にもいい点があったと認める民族と、最大級の恩恵を受けながら加害者意識丸出しの人モドキとの差がでている。
    [ 2018/11/10 11:33 ] [ 編集 ]
  528. ※526

    中華人民共和国から独立してないって書いた覚えはないですよ。
    中華民国でも中華人民共和国でも中国を掲げた政府には変わりない。
    中国として中華民国と中華人民共和国が対立し、中華民国は大陸から追い払われただけで、中華民国が中国を掲げてないわけじゃないでしょ、それだけ。
    例えば台湾は昔国連にいた→いいえ、昔国連にいたのは中国国民党(中華民国)です。
    だよね。
    台湾が昔国連にいたというなら、それは台湾が戦後から中国(中華民国)の支配地になったってこと、そんな感じ?

    なんか最近感じるのは、台湾人が勝手に、海外から中華人民共和国から独立してないと言われてる事にしてる?
    まあ、そういう事にすれば、台湾は中華人民共和国の司法は及んでないのに外国人は勘違いしてるって言いやすいのかなと推測してるよ。
    それが今の台湾の教育か何なのか知らんけど。
    [ 2018/11/10 15:56 ] [ 編集 ]
  529. 蒲田低能生き恥生ゴミ軍団 シルクで必死こいてイカサマ恥ずかしい
    [ 2018/11/11 14:59 ] [ 編集 ]
  530. 栃木かっぺ低能生き恥雑軍団魚 萎え場杉戸ビッグボウルで必死こいてイカサマ恥ずかしい
    さすが社会不適合底辺雑魚リアル犯罪者の温床
    [ 2018/11/11 16:24 ] [ 編集 ]
  531. 低能生き恥知障産廃汚物雑魚軍団 小田原タイトーで必死こいてイカサマ恥ずかしい
    さすが社会不適合底辺雑魚リアル犯罪者の温床
    [ 2018/11/11 16:41 ] [ 編集 ]
  532. 低能生き恥知障産廃汚物雑魚が必死こいてイカサマの自由が丘プリンス
    さすが社会不適合底辺雑魚リアル犯罪者の温床
    [ 2018/11/11 16:59 ] [ 編集 ]
  533. YES TAIWAN, NO CHINA
    脱線車両を地中に埋めない台湾は、そりゃ支那の一部なんかではないわなあ(笑)
    [ 2018/11/11 17:55 ] [ 編集 ]
  534. 代表権を争う二つの政府が連合国の占領下となった台湾と朝鮮で犯した戦争犯罪により、中華民国は日本国との平和条約に署名する権利を認められずに連合国から追放されて『日本国との平和条約第二条(b)項(台湾と澎湖諸島に対する日本の全ての権利,権源及び請求権の放棄の利益を受ける権利』を有しない非連合国とされた。

    中華民国の後継国である中華人民共和国も、台湾と澎湖諸島を日本領として扱う国際法上の義務から免れる権利を有しない。

    日本国との平和条約
    第二条 (a)日本国は、朝鮮の独立を承認して、済州島、巨文島及び欝陵島を含む朝鮮に対するすべての権利、権原及び請求権を放棄する。
     (b)日本国は、台湾及び澎湖諸島に対するすべての権利、権原及び請求権を放棄する。

    第二十一条
     この条約の第二十五条の規定にかかわらず、中国は、第十条及び第十四条(a)2の利益を受ける権利を有し、朝鮮は、この条約の第二条、第四条、第九条及び第十二条の利益を受ける権利を有する。

    第二十五条
     この条約の適用上、連合国とは、日本国と戦争していた国又は以前に第二十三条に列記する国の領域の一部をなしていたものをいう。但し、各場合に当該国がこの条約に署名し且つこれを批准したことを条件とする。第二十一条の規定を留保して、この条約は、ここに定義された連合国の一国でないいずれの国に対しても、いかなる権利、権原又は利益も与えるものではない。また、日本国のいかなる権利、権原又は利益も、この条約のいかなる規定によつても前記のとおり定義された連合国の一国でない国のために減損され、又は害されるものとみなしてはならない。
    [ 2018/11/12 17:59 ] [ 編集 ]
  535. ちゃんとした意見正論について自己を顧みて「そのとおりだ」「学ぼう」
    こういう姿勢が素晴らしいですね

    どこかの隣国のアホだったらすぐ顔真っ赤にしてジャップ連呼

    民度の違いが露呈する場面
    [ 2018/11/12 20:08 ] [ 編集 ]
  536. 民度が高いのは、台湾と澎湖諸島ごと連合国の諸国と朝鮮に質に取られている台湾民で、

    連合国による日本国領域内の諸地点の占領の主たる占領国(日本国との平和条約第二三条)で質権の執行権を持つアメリカに、台湾と澎湖諸島の占領代行を委託されているのは、メソジスト信者の蒋介石夫婦に引率されて台湾にやって来た、聖公会やメソジストに入信してシナ本部の半植民地支配の協力者になっていた買弁財閥とその取り巻きだった外省人。
    [ 2018/11/12 22:32 ] [ 編集 ]
  537. でもあれは日本車両のシステム上の不備も見つかったんじゃなかった?
    直接原因にあたる人的ミスに比べれば僅かかもしれんが、一応遠因はあった。
    とかいう記事を今日見たよ。
    [ 2018/11/14 14:18 ] [ 編集 ]
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