パンドラの憂鬱

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海外「日本製は次元が違う…」 日本のバイクメーカーが信頼性調査で上位を独占

今回は、先日に海外のオートバイ専門サイトが紹介していた、
信頼性の高いオートバイメーカーランキングトップ10からです。

このランキングは、米国のコンシューマー・レポートが、
世界中のライダー1万1000人以上に対して行った調査の結果から、
12ヶ月の間に製品が大小問わず何らかの故障をする確率を割り出し、
各オートバイメーカーの信頼性を順位づけしたものです。

以下がランキングになります。

10. カンナム(加) 故障率42%
9. BMW(独) 故障率40%
8. ドゥカティ(伊) 故障率33%
7. トライアンフ(英) 故障率29%
6. ハーレー(米) 故障率26%
5. ヴィクトリー(米) 故障率17%
4. カワサキ(日) 故障率15%
2. ホンダ(日) 故障率12%
2. スズキ(日) 故障率12%
1. ヤマハ(日)故障率11%



このランキングに対し、外国人から様々な反応が寄せられていました。
その一部をご紹介しますので、ごらんください。

海外「バイクの最高傑作」 ホンダ・カブの性能に外国人から絶賛の嵐

Surfside_Motorcycle_Japanese_8494.jpg




翻訳元



■ 記事を読む必要すらない。
  日本勢が上位を独占するのは分かりきってたことだ。 +3 カナダ




■ 日本はエンジンの造り方を本当によく分かってるもんね。 ブラジル




■ ウチにはヤマハのバイクが4台あるけど、買ってよかったと思ってる。
  一番最近の物は02年製で、古いものだと81年製。
   両方いつ乗っても最高の走りを見せてくれてるよ。 +5 アメリカ




■ 今乗ってるハーレーも悪くはないけど、このランキングは納得だわ。
  ハーレーの信頼性はごくごく普通だし。 +5 イタリア




■ 色んなメーカーで部品管理の仕事をしてたけど、この結果はかなり正確。
  10万マイル(約16万キロ)以上走ったホンダのバイクと、
  同じ距離を走ったBMWのバイクをそれぞれ何台か見てきたけど、
  やっぱり信頼性では日本製がトップだったよ。 +6 イギリス




■ だから結局ホンダを選んじゃうんだよな。
  15万マイル(約24万キロ)乗っても壊れないんだもん。 +4 アメリカ




■ とりあえず日本のビッグ4を買っておけば、
  品質と信頼性に関しては間違いないよ。 +8 シンガポール




■ 自分は今までに20台以上のバイクに乗ってて、そのうち5台はヤマハ。
  で、5台中4台は大きな欠陥があったぞ……。 ルーマニア




■ ヤマハとホンダに乗ってる。
  ヤマハの方はかれこれ14年くらい乗り続けてて、
  それでも一度だって性能に失望をしたことがない。
  この前自分へのご褒美にホンダCBを買ったんだ。
  また壊れにくい当たりの1台だといいな😃 +5 イギリス




■ 実際のところ俺も人からお勧めのバイクを訊かれた時は、
  ホンダ製のバイクにしておいたほうがいいっていつも言ってる! アメリカ




■ とにかく壊れない。日本製の強みはそこだよね。 +1 アメリカ

海外「日本製はムダに丈夫過ぎ」 『ソニーが凋落した理由』で外国人激論




■ 日本が完膚なきまでに圧勝してしまったか。 アメリカ




■ 記事は読んでないけど、とりあえず言っておく。
  ヤマハより信頼できるメーカーは地球上に存在しない。 +13 国籍不明



   ■ ホンダのゴールドウイングに乗り続けてる……。
     24万キロ以上乗ってるのにトラブルは一回もない……。
     出費はガソリン、タイヤ、オイル交換だけだ。 +3 アメリカ



      ■ 俺の1980年製のカワサキも全く問題なし……。
        どの日本のメーカーも信頼性なら敵なしだ。 +4 アメリカ



■ 日本製のバイクを嫌ってるヤツらに、見たかって言ってやりたい。
  日出ずる国は今だって最高のバイクを造ってるんだ。 +1 アメリカ




■ 日本人をこの世界に用意してくれてた事を、神に感謝したいくらいだ。
  バイク好きの俺としてはな。
  あの人たちは俺にも敬意を払ってくれるしな。
  だからこっちも敬意を払いたくなるんだよ! +8 国籍不明

海外「バイクに跨るサムライだ」 日本の白バイ隊員の技術に外国人驚愕




■ まぁヤマハがトップなのは納得かなぁ。
  70年代の頃から買って失敗することがない品質だった。
  どれだけ長く乗ってても修理が必要ないし。 +1 フランス




■ 日本のビッグ4が上位を独占してて嬉しいよ。
  そしてヤマハファンとしては最高の結果だ。 +2 アメリカ


 
   ■ 日本製は壊れないから時間を無駄にすることもないしね。 ベトナム



■ 今ってバイクを製造してるメーカーはこの10社以外にもあるの? アメリカ



   ■ もっとあるよ。イタリアのメーカーはランキングに入ってないし。
     あと中国も何社か低品質なバイクを造ってる。 アメリカ



■ たぶん、それぞれのオーナーにとって納得の結果じゃないかねぇ。
  BMWのディーラーに最初の3年でいくらかかるか訊いてごらん。
  俺なんか額を知った時衝撃を受けたもんね……。 カナダ




■ ヤマハを買っておけば後悔することがないぞ。 +3 アメリカ

海外「日本ってホント何なんだ…」 バブル期に作られたヤマハの船が物凄い




■ 信頼性で買うなら断然日本メーカー。
  だからこの調査結果に驚きは全然ない。 +1 スウェーデン




■ ヤマハはホント故障しないもんなぁ。
  でもBMWがドゥカティより故障が多いなんて意外だわ。
  電気系統の故障が多いようだけど。 +2 ベトナム




■ サプライズのかけらもないランキングだなしかし! +6 カナダ




■ ヤマハが1位って結果には納得できない。
  ヤマハ製のバイクはとてもじゃないけど高品質とは言えんぞ。 イスラエル




■ どこのメーカーのオートバイを買うにしても、
  故障の一番の原因はオーナーのメンテナンス不足だよ。 +2 アメリカ




■ ホンダが高評価なのは妥当だわ……。何と言っても故障しない。
  時々他のメーカーのバイクに目移りするときもあるけど、
  最終的には買うまではいかないんだよ。
  結局トラブルがないのが一番だから。 +1 アメリカ




■ 納得の調査結果。
  自分はトライアンフとドゥカティのファンだけど、
  それでも70年代からずっとヤマハに乗り続けてる。
  毎回買って良かったって思える品質だから。
  スズキとハーレーとホンダとカワサキにも乗ってたけど、
  スズキとカワサキは電気系統でトラブルがあった。
  ホンダは中国生産になってからジャンクと化した。
  ヤマハを買っておけば失敗することは絶対にない……。 アメリカ

海外「やっぱ日本製だな」 日本製と中国製のヘルメットの強度差に外国人唖然




■ ふーむ、ドゥカティはちょっと考え直しますか……。
  ハーレーより故障が多いっていうのはちょっとね。
  これからもずっと俺はカワサキに乗り続けるんだろうなぁ。 カナダ




■ 僕のホンダ・VFR、17年間で故障したのはたった2回。
  VFR以上に壊れないバイクを見つけるのは不可能でしょ。 +4 アメリカ



   ■ 何年製のVFR?
     俺のは86年製で30年落ちだけど全速力でも快適に走れる。
     細かな修理はしたけど大きな問題はまだない。 +1 アメリカ



■ 日本製はちょっと次元が違うもんなぁ……。
  俺のスズキはちょっとした故障すら一度もないから……。 +2 アメリカ




■ 日本のビッグ4が品質で世界をリードしてるのは、
  40年前から今に至るまでずっと変わってないね……。 グアテマラ




■ 自分はホンダ、弟はヤマハに乗ってる。
  弟のヤマハは事故に遭うまではノートラブルだった……。
  個人的に日本のビッグ4以外は買う気にならない。
  サービスも最高だし、修理も簡単に出来る。
  そして何と言ってもその素晴らしく高い品質が、
  彼らを至高の存在にしてるんだ。 +3 国籍不明





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[ 2017/05/15 23:00 ] 社会 | TB(0) | CM(423)
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  1. おりもとみまな、歓喜。
    [ 2017/05/15 23:01 ] [ 編集 ]
  2. ホンダのバイクを
    ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
    スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
    カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

    ヤマハのバイクを
    ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
    スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
    カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

    スズキのバイクを
    ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
    ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
    カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

    カワサキのバイクを
    ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
    ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
    スズキに持ち込む:カワサキか・・・
    カワサキに持ち込む:カワサキか・・・
    [ 2017/05/15 23:03 ] [ 編集 ]
  3. スズキすごいな。
    カワサキは、海外と比べるとかなりいい数字なんだなぁ。
    [ 2017/05/15 23:03 ] [ 編集 ]
  4. ~だもん って訳し方好きですね
    [ 2017/05/15 23:04 ] [ 編集 ]
  5. >今乗ってるハーレーも悪くはないけど、このランキングは納得だわ。
    >ハーレーの信頼性はごくごく普通だし。 +5 イタリア

    全体の1/4が故障してて普通って・・・・。
    [ 2017/05/15 23:05 ] [ 編集 ]
  6. ※2

    仕事速いなwwww
    [ 2017/05/15 23:05 ] [ 編集 ]
  7. カブをなめるなよ
    [ 2017/05/15 23:05 ] [ 編集 ]
  8. 夏はノンヘルで乗りたいからカンナムスパイダー欲しいけど
    そんな故障するんだな。
    [ 2017/05/15 23:06 ] [ 編集 ]
  9. 40%越えって怖くて買えないwww
    [ 2017/05/15 23:07 ] [ 編集 ]
  10. CB500だ、きれい
    [ 2017/05/15 23:07 ] [ 編集 ]
  11. ※2 これを見にきましたw
    [ 2017/05/15 23:08 ] [ 編集 ]
  12. ビクトリーなんてメーカーあるんだ
    某マンガの「オレの乗ってるのはアメリカのバイクだ
    アメリカのバイクはハーレーしかないからハーレーってことだ」
    みたいなセリフでそうだとおもってた
    [ 2017/05/15 23:09 ] [ 編集 ]
  13. 皆さん事故に遇いませんように。
    [ 2017/05/15 23:10 ] [ 編集 ]
  14. ドゥカティは壊れない
    [ 2017/05/15 23:10 ] [ 編集 ]
  15. イスラエル笑
    [ 2017/05/15 23:10 ] [ 編集 ]
  16. バイクの部品って別の会社のものでも規格は統一されてるものなの?
    もしそうじゃないなら一番出回ってるメーカーに乗った方がメンテ代も安いだろうね。
    だがしかし、滅多に故障しないメーカーの部品は大量に出回ってるものなのだろうか。
    [ 2017/05/15 23:11 ] [ 編集 ]
  17. 10,9位あたりの故障率40%て何のギャンブルだよ…

    ※2
    バイクあんまり詳しくないけどワロタ
    [ 2017/05/15 23:11 ] [ 編集 ]
  18. ※2

    カワサキwww自社までwww
    [ 2017/05/15 23:12 ] [ 編集 ]
  19. ・・・・・・・ひょっとして※2に1げとさせなかったオレって空気読めないクソ?
    [ 2017/05/15 23:12 ] [ 編集 ]
  20. カワサキか…
    [ 2017/05/15 23:12 ] [ 編集 ]
  21. ヤマハとホンダばっかりだな スズキとカワサキは売れてないのか
    [ 2017/05/15 23:12 ] [ 編集 ]
  22. むしろ故障率40%超はそれでいいのか?w
    [ 2017/05/15 23:12 ] [ 編集 ]
  23. ※2 カワサキって、そんな扱いなんですか?(笑)
    [ 2017/05/15 23:13 ] [ 編集 ]
  24. アメリカの某大統領
    『日本がアメリカの製品を購入しない!不公平だ!』
    『対日貿易赤字が深刻だ!(対中国?え?何?聞こえなーい)』


    アメリカ人の皆さんも日本製の車やバイクの性能を認めてくださっているようなんですが、日本人がアメ車を買わないのは日本人のせいなのでしょうか?

    アメリカのビッグスリー(笑)各社は、製品開発や故障率の改善、市場リサーチなんて無駄なことはしないんでしょうね。
    [ 2017/05/15 23:13 ] [ 編集 ]
  25. 俺はKawasaki乗ってたなぁ
    ブン回しすぎてプラグが取れなくなっちゃった
    [ 2017/05/15 23:14 ] [ 編集 ]
  26. 最近出たホンダのバイクが予約凄いらしいね
    [ 2017/05/15 23:15 ] [ 編集 ]
  27. 日本のメーカーのバイクとかって中国で製造したりしてないの?
    日本の家電は海外で製造するようになってからはよく故障するようになったけど
    [ 2017/05/15 23:15 ] [ 編集 ]
  28. スーパーバイクでカワサキ連続優勝してるぞ。サイクスとレイが頑張ってるよ。
    [ 2017/05/15 23:18 ] [ 編集 ]
  29. ※2
    最初に浮かんだw
    [ 2017/05/15 23:18 ] [ 編集 ]
  30. KTM載ってないのね
    スズキ以外の日本車乗ったけど確かにホンダとヤマハは故障しなかったな
    [ 2017/05/15 23:19 ] [ 編集 ]
  31. 傲慢で気まぐれな美人に振り回されたい男もいるし、豊満な体でとにかく派手な女と一緒にお洒落して出歩きたい男もいるし、容姿は平凡だけど質素で優しい子と穏やかに長く過ごしていきたいって男もいる
    優劣ではなく好みの違いの話だよね
    別にイタリア人は意図して気まぐれなバイクを作ってるわけじゃないんだろうけどw
    [ 2017/05/15 23:20 ] [ 編集 ]
  32. ドカとハーレーはディーラーも
    よく潰れるからな。
    [ 2017/05/15 23:21 ] [ 編集 ]
  33. こんなに凄いバイクメーカーが4つもある国でバイクが売れないという・・
    [ 2017/05/15 23:21 ] [ 編集 ]
  34. かれこれ10台以上排気量の違う国産バイクに乗ったが加速や乗車ポジションでの不満はあったが走行中不安を感じた事は一度もなかったな。体むき出しで高速でフロントフォーク折れたらタヒあるのみ。
    バイクは四輪以上に機械自体が信用出来ないと。
    [ 2017/05/15 23:21 ] [ 編集 ]
  35. でも故障するのが大好きというメンテマニアが居るのが車とバイク
    [ 2017/05/15 23:22 ] [ 編集 ]
  36. 運の悪い人ってのはいるもんだけど、5台買って4台故障してたら、それはなんとなく「ヤアハ」とか「カマハ」とか「ヤーマハ」を疑ったほうがいいのでは。
    [ 2017/05/15 23:22 ] [ 編集 ]
  37. イスラエルはどこのヤマハに乗ってるんだろう
    エンブレムをよく見たらYAWAHAとかTAMAHAとかになってるんじゃないか?w
    [ 2017/05/15 23:24 ] [ 編集 ]
  38. 80年代から買い始めて今では14台のバイクを持っている。

    全て日本のメーカーですよ。

    一時友達に感化されてハーレーも買ったけど故障も多いし何よりメンテに時間と金がかかるのでやめた。

    バイクと車は日本製が世界一だと思う。
    [ 2017/05/15 23:26 ] [ 編集 ]
  39. バイクは3台乗ったけど、一回も故障は無かったな。
    やっぱり一番は、メンテナンスなんだと思うよ。
    あと、どこまで弄るか。
    [ 2017/05/15 23:27 ] [ 編集 ]
  40. BOSSHOSSって超Bigバイクが無駄に欲しい
    試乗するのが怖かったから乗ってない
    [ 2017/05/15 23:27 ] [ 編集 ]
  41. ※2が楽しかったwwww

    しかし本当に欠片も意外性のないランキングだな
    [ 2017/05/15 23:27 ] [ 編集 ]
  42. スーパーカブを22mのビルの屋上から叩き落としてもエンジンが壊れないという驚愕の実験をディスカバリーチャンネルでやってたな
    [ 2017/05/15 23:28 ] [ 編集 ]
  43. 部品もエンジンも国産なら皆同じじゃないの?
    [ 2017/05/15 23:28 ] [ 編集 ]
  44. バイクって24万キロも走るの
    思ったより丈夫なんだな
    [ 2017/05/15 23:28 ] [ 編集 ]
  45. ※2ワロタw

    20年くらい前の先輩談だと、
    「一番壊れないのはホンダ、ヤマハもわりといいけどちょっと繊細。スズキはデザインが・・・カワサキ?好きな人は好きだよねw」だったな。
    [ 2017/05/15 23:28 ] [ 編集 ]
  46. BMW以外?に低いね。バイクだと駄目なのか。
    [ 2017/05/15 23:28 ] [ 編集 ]
  47. バイクとカメラは、日本のものづくり最後の砦やな
    [ 2017/05/15 23:31 ] [ 編集 ]
  48. 排ガス規制で125ccより下は全部電動になるって話はホント?
    [ 2017/05/15 23:32 ] [ 編集 ]
  49. カンナムって名前どうした
    [ 2017/05/15 23:34 ] [ 編集 ]
  50. 多分他国の平均値から見たらオーバースペックなんでしょ
    日本人的にはそれがフツーだとしても
    [ 2017/05/15 23:35 ] [ 編集 ]
  51. ホンダは、朝鮮人に汚鮮されているのでもうダメ。
    世界のトヨタは、ヤマハさんのおかげで辛うじて首が繋がっている。
    技術もマル投げでよくデカイ顔できんなぁ~豊田さんよぉ~。
    [ 2017/05/15 23:37 ] [ 編集 ]
  52. カワサキってなんで四輪車作らないんだろ
    [ 2017/05/15 23:37 ] [ 編集 ]
  53. BMWはバイクでも電気系統が弱いのか
    高い金とってんのにドイツの会社はなんで電気系統の改善しねえの
    修理費で稼ごうと意図的にやってるだけか
    [ 2017/05/15 23:38 ] [ 編集 ]
  54. >自分は今までに20台以上のバイクに乗ってて、そのうち5台はヤマハ。
    で、5台中4台は大きな欠陥があったぞ……。

    その4台のロゴはYANMAHAとかになってなかったかい?
    YAMAHAが新しく作った会社の最新モデルさ!みたいな
    売り方されなかったかい?
    [ 2017/05/15 23:38 ] [ 編集 ]
  55. 大学生のころ、教習所でバイクの免許を持ってる人が「ヤマハのバイクいいですよ。でも、国産じゃなくて…タイヤとか外国産だったんですけど国産に変えたら全然違います。やっぱ国産いいっすよね」って言ってる人いた。その人は19歳だったかな。
    [ 2017/05/15 23:40 ] [ 編集 ]
  56. カナムナ? 知らん K? コリア?
    [ 2017/05/15 23:40 ] [ 編集 ]
  57. ※2
    これを見に来たw

    でも実際はカワサキも故障少ないんだね
    [ 2017/05/15 23:41 ] [ 編集 ]
  58. 雪国仕様のバイクがほしいです。
    [ 2017/05/15 23:42 ] [ 編集 ]
  59. ヤマハのコピペよろ!!
    [ 2017/05/15 23:42 ] [ 編集 ]
  60. ※48
    ホンダはそうなると予想してる
    モンキーを8月に生産終了するのもそれが理由
    [ 2017/05/15 23:46 ] [ 編集 ]
  61. 新車時から外車はクリアランスとか造りが粗いよね
    [ 2017/05/15 23:46 ] [ 編集 ]
  62. JIC.Co,Ltd.でググってカタログを見ましょうニダ♪
    この記事は捏造ニダ!
    YAMAHA?
    ウリナラのYAMDAこそ至高ニダ!
    YAMUDAのK-1シリーズやK-2シリーズは最高ニダ!
    YAMAHAやKawasakiに似ている?日本がパクったニダァアア!
    疑う奴はネトウヨオオオ!ウリナラのバイクを嫌う奴はネトウヨオオオー!!
    [ 2017/05/15 23:47 ] [ 編集 ]
  63. トップ4位独占と言いながら
    カワサキさんだけ率で多少引き離されてるのが・・・

    ※2の信用性が上がる内容だwww
    [ 2017/05/15 23:49 ] [ 編集 ]
  64. ※2

    これを見に来た。貼ってあると思ったが良い仕事してくれる。
    [ 2017/05/15 23:49 ] [ 編集 ]
  65. 大脱走って映画でスティーブ・マックイーンが乗ってたトライアンフがかっこよかったんだが、あれって手に入れるの大変なんだろうなぁ(´・ω・`)
    [ 2017/05/15 23:50 ] [ 編集 ]
  66. BMWってかドイツ車ってのは車もバイクも電装品関係が弱い。
    メカニカルなところは日本と互角だけど電装品も含めると日本車のほうが上。
    昔からのブランド感で車なんかは日本車と互角以上の勝負されちゃっているけど、
    ことバイクに限っては“日本の品質ブランド”がそういったものを完全に凌駕してる感はあるな。
    車はあと20~30年は最低でもかかりそう
    まぁ地道に積み上げて行くしか無いだろうな
    [ 2017/05/15 23:51 ] [ 編集 ]
  67. スズキを買え
    [ 2017/05/15 23:52 ] [ 編集 ]
  68. 名無し
    バイクに詳しく無いけど、ハーレーって単気筒エンジンだろ?
    部品数少ないのに何で壊れるんだ?
    [ 2017/05/15 23:53 ] [ 編集 ]
  69. ドゥカの品質がハーレー以下ってのがなw
    なんというか車と同じでいかにもイタリア製って感じだわ
    デザインはイカしてるがその耐久性は・・・・ってかんじでさw
    [ 2017/05/15 23:54 ] [ 編集 ]
  70. mo
    97のトライアンフに10年乗ったけどトラブルは無かったぞ
    ヤマハはたまに壊れたけど、マイナートラブルだから運行には差し支えなかったな
    [ 2017/05/15 23:55 ] [ 編集 ]
  71. 外国人(ヤマハは壊れやすい

    よく見ろ

    それは中国製のヤマホじゃないのか?
    [ 2017/05/15 23:55 ] [ 編集 ]
  72. ヤマハグランドマジェ400を4月購入!人気無いが良いぞ!
    [ 2017/05/15 23:55 ] [ 編集 ]
  73. ホンダ=品質は良いけど絶版車のパーツ供給がクソ
    ヤマハ=品質も良いしパーツ供給もまぁまぁ
    スズキ=油冷だのクセのある面白いバイク作るし絶版車のパーツ供給も無敵
    カワサキ=カワサキか…
    [ 2017/05/15 23:56 ] [ 編集 ]
  74. ヤマハ乗り
    BMWのバイクって年間で4割も故障するのか
    安心安全のドイツのバイクだと思っていたけど酷いね
    [ 2017/05/15 23:56 ] [ 編集 ]
  75. カワサキは昔に比べて最も顕著に進化したな
    その点ホンダは
    [ 2017/05/15 23:57 ] [ 編集 ]
  76. 日本車もバイクくらい世界を席巻していたら
    バッシングも受け無かったろうなぁ~
    [ 2017/05/15 23:58 ] [ 編集 ]
  77. マニュアルどおりに定期的にオイル交換して、フィルタを交換して、ギャップ調整して・・・ってやってれば、故障とかありえないんだよ。ほったらかしでもこれだけ走れたって自慢と比較してもらっては困る。
    [ 2017/05/16 00:00 ] [ 編集 ]
  78. ルーマニアの5台中4台ってバイクよりまず頭を修理したほうがいいレベルで学習能力ないよな
    [ 2017/05/16 00:01 ] [ 編集 ]
  79. ※2
    今のカワサキはかなり優等生だから…(震え)
    [ 2017/05/16 00:01 ] [ 編集 ]
  80. ホンダの全盛期は、本田宗一郎氏がご存命していた時までかな?
    最近は二輪でも四輪でも攻めの姿勢(革新)が見られない。
    [ 2017/05/16 00:02 ] [ 編集 ]
  81. ヤマハ乗りの俺歓喜
    [ 2017/05/16 00:03 ] [ 編集 ]
  82.  
    ロケットやステルス戦闘機どころか、未だに自動車エンジンすら自国開発出来ず

     宗主国日本の三菱様に土下座してお恵みしてもらっている

      世界一劣ったノーベル賞ゼロの劣等民族


     未開な弱小後進国の朝鮮グックモンキーに生まれて死ぬほど恥ずかしい....orz
     
    [ 2017/05/16 00:07 ] [ 編集 ]
  83. ルーマニアはそもそも正規のルートで買ったのかすら疑うんだが……
    あの国は50歳以上は文盲の人が多くて、そのせいで無免許率も相当ヤバいらしいし(ただしチャウシェスクのせい)
    [ 2017/05/16 00:07 ] [ 編集 ]
  84. ※83
    もう一人文句を言ってるイスラエルも怪しいよね
    どっちも「密輸」という謎の呪文を唱えられる国だから
    [ 2017/05/16 00:09 ] [ 編集 ]
  85. ※84
    あ、呪文が足りなかった。

    召喚魔法「窃盗」治癒魔法「改造」移動魔法「密輸」

    これだ
    [ 2017/05/16 00:11 ] [ 編集 ]
  86. 7. トライアンフ(英) 故障率29%
    夜逃げしたトライアンフどうなった?
    港北インターの所、取り込み詐欺とか騒がれてたけども

    ってか最近のカワサキのデカいのおっかねーよ
    寄ってくんな!頼むよ!
    東名で渋滞してたら、ハザードつけて吹かしながら行って
    急ばぉぉぉんてなるとビックってなるから

    [ 2017/05/16 00:15 ] [ 編集 ]
  87. まあ、モトGPはじめバイクレースの殆どが
    日本の4メーカーばっかだからな
    あとドゥカティが少々
    そんだけ圧倒的に日本メーカーがずば抜けてる
    [ 2017/05/16 00:15 ] [ 編集 ]
  88. 国産4メーカー色々乗ってきて憧れのハーレー手に入れたけどゴミだった。
    故障多いし修理費がバカ高い!ハーレー乗りは100%見栄で乗ってる。
    [ 2017/05/16 00:17 ] [ 編集 ]
  89. トラブルってユーザーの弄り壊しも多いよね
    [ 2017/05/16 00:17 ] [ 編集 ]
  90. ※23
    昔はねw 最近は違うよw
    [ 2017/05/16 00:17 ] [ 編集 ]
  91. ※46
    車もダメだぞ
    熱狂的なブランド信者が多いから言うと叩かれることが多いけど、実際には結構壊れる
    でもそういう奴らも壊れないとかあまり言わないで、日本車とは乗り味が違うとか、インテリアが日本の安っぽいのとは違うとかわけのわからん個人的趣向を押し付けてくるけどな
    [ 2017/05/16 00:18 ] [ 編集 ]
  92. BMWとハーレー両方に乗ってる知り合い(♀)はあまり故障しないと言っていたけど、アタリだったのかな。
    [ 2017/05/16 00:20 ] [ 編集 ]
  93. 十代からずっとKAWASAKI
    なんにせよ、トップ4を日本が占めてる自体が嬉しいよね♪
    [ 2017/05/16 00:25 ] [ 編集 ]
  94. 故障をしない信頼性の話題なのに、
    品質が!とか言い出す争い大好きイスラエル野郎。
    [ 2017/05/16 00:27 ] [ 編集 ]
  95. 単車で24万kmって、どんなケツしてんだ?
    [ 2017/05/16 00:27 ] [ 編集 ]
  96. ヤマハはピアノもバイクも凄いな!
    [ 2017/05/16 00:28 ] [ 編集 ]
  97. ヤマハサクラ今でも待ってる
    boltやscrはデザインが若すぎる
    [ 2017/05/16 00:28 ] [ 編集 ]
  98. 名無し
    最近のハーレーは殆どの部品が日本製…
    [ 2017/05/16 00:29 ] [ 編集 ]
  99. 「テニスラケットの入る原付が欲しい」
     ↑
    これもぐぐってみてほしい
    スズキの斜め上が堪能できるよw
    [ 2017/05/16 00:30 ] [ 編集 ]
  100. 90年代のホンダとヤマハは一時レギュレータが逝く症状を結構見た。スズキもそこそこ発生していたかな? でもカワサキは電装は基本的に丈夫だった。空冷時代(1980年代)のバイクでも普通に走っていたからねぇ。
    でも、カワサキは振動でギボシが折れるんだよ… ウィンカーが点滅しないとき球切れではなくギボシの折損だったと言うことが何度かある。今は燃料噴射になってしまったことだし、ちょっと傾向が違うかもしれないけれど。

    パーツ単体(例えばクランクケースとかシリンダーとか)ではスズキとカワサキが丈夫だったと思う。
    ホンダはパーツ単体の強度はそこそこなんだけど、組み上がると何故か故障しない。

    一方、カワサキとスズキは故障したとしても直そうと思ってしまう壊れ方をする。故障個所以外はまだシャンとしている所為もあるかも知れない。
    でもホンダ車が故障したり調子を崩したりしたらバイク全体がもう寿命って感じで、修理しようと言うより乗り換えようってつい思ってしまうような感じがしたな。

    年寄りの感想です。
    [ 2017/05/16 00:31 ] [ 編集 ]
  101. 初バイクはホンダさんのスポーツタイプで、次に買ったのはカワサキさんのオフだった。どっちも中古。
    オフは立ちゴケしては何度もミラーを折るので、購入したバイク屋さんが整備場に転がってるミラーをタダでつけてくれた。
    バイク屋さんって親身だよね。
    もちろん普通の故障は一度もない。
    [ 2017/05/16 00:31 ] [ 編集 ]
  102. 日本メーカーの努力ではない、販売店の努力と思う。
    [ 2017/05/16 00:31 ] [ 編集 ]
  103. ルーマニア面白い事言うね笑
    [ 2017/05/16 00:34 ] [ 編集 ]
  104. まあ日本じゃ販売台数が全盛期の1/10以下になったけどね
    排ガス・騒音・路駐規制のお陰で
    [ 2017/05/16 00:37 ] [ 編集 ]
  105. タイの知り合いのバイク屋が、最近の日本の物作りはおかしくなっていると嘆いていたよ。油脂類は塗られてない、ネジはオーバートルクでねじ山が潰れる寸前とかね。家電と同じようにメイドインジャパンに胡坐をかいてると痛い目見るよ。
    [ 2017/05/16 00:39 ] [ 編集 ]
  106. >>102
    オマエはアホだろ?価格、燃費、耐久、全ての総合評価が有ってに決まってるだろ。Z-1とZ-2の人気を調べてみろ。40年以上前の単車が、現役で人気を誇っとるわ。隼と忍者も調べてみろや。
    [ 2017/05/16 00:42 ] [ 編集 ]
  107. 二輪免許とって、
     カワサキ→ヤマハ→BMW→ホンダ
    と乗ったけど・・やっぱ国産が一番やねw

    バイクで計12万kあちこちm走って、
    BMWが一番乗った(6万km)けど、
    いろんな箇所が壊れてもう乗ってない・・ orz
    [ 2017/05/16 00:43 ] [ 編集 ]
  108. ※52
    >カワサキってなんで四輪車作らないんだろ

    4輪上のもん作ってっからな
    [ 2017/05/16 00:45 ] [ 編集 ]
  109. イメージとしてはKTMやモトグッチの方がドゥカティより信頼性が高そうだったんだけどな。

    ところでドゥカティより故障率が高いBMWって乗る価値あるのか?
    [ 2017/05/16 00:45 ] [ 編集 ]
  110. カンナム加ってなに?
    どうせあのアホ泥棒民族だと主けどwww
    [ 2017/05/16 00:48 ] [ 編集 ]
  111. ※105
    それは日本のメーカーのバイクであっても日本製じゃないからだろ。
    タイとかインドネシアで生産しているからな。
    [ 2017/05/16 00:51 ] [ 編集 ]
  112. アメリカは本気出せば凄いんだが、
    本気出すにはスゲー金掛かるんだよな。燃費が悪いんだよ。
    兵器にしろ民製品にしろ国柄って表れるもんだよな。
    [ 2017/05/16 00:52 ] [ 編集 ]
  113. ハーレーは今にも止まりそうな不整脈のようなエンジンがいいんだよ!
    ドカも走ってて故障したりしねーよ!
    初めから壊れてて盆栽化してるからな!

    もうわけわかんねーよ
    [ 2017/05/16 00:52 ] [ 編集 ]
  114. カンナム(Can-Am)はカナダのトライクメーカーだ
    韓国は関係ねえわ
    韓国はヒューソン
    [ 2017/05/16 00:55 ] [ 編集 ]
  115. こんな素晴らしいバイクメーカーを潰すための規制が進行中
    「目前に迫った50ccバイクの滅亡」で検索
    [ 2017/05/16 01:01 ] [ 編集 ]
  116. YAMAHAの故障率の中に絶対にYAMUDAが何台か入ってると思う。
    [ 2017/05/16 01:01 ] [ 編集 ]
  117. R259系ボクサーのマシンだったけど、

    ・メーターケーブル折損→交換
    ・シリンダオイル滲み(漏れ)→エンジン全ばらしてガスケット交換し組み直し
    ・リヤアクスル(シャフトドライブ)オイル滲み→分解してシール材交換
    ・燃料噴射用のホース亀裂により燃料漏れ→もう諦めた・・orz

    高価なチタン製ボルトナットや、鍛造純正ホイール、鍛造のブレーキレバー類(!)など、金属部品はいいけど、ゴムや樹脂物はまるでダメです。。。
    [ 2017/05/16 01:02 ] [ 編集 ]
  118. バイク乗りだけどヴィクトリー(米)って初めて聞いたわ。
    カワサキ以外は全部乗った。別にカワサキ嫌いじゃないけどw

    ハーレーは、よく道路の真ん中でエンストして迷惑かけてるのを見ると乗りたいとは思わねぇなw
    あのサウンドには惹かれるものが有るけどね。

    それにしてもBMWの故障率は価格と同じくたけーなwww
    [ 2017/05/16 01:03 ] [ 編集 ]
  119. コピペでクソ笑った
    [ 2017/05/16 01:03 ] [ 編集 ]
  120. >105

     まぁ、国内生産ってほとんどないからね(-_-;)
     そういえば最近注目のCBR250RRは国内生産みたいね。
     バイク2台持ってるけどほしーなぁ
     
    [ 2017/05/16 01:04 ] [ 編集 ]
  121. ■ だから結局ホンダを選んじゃうんだよな。
      15万マイル(約24万キロ)乗っても壊れないんだもん。 +4 アメリカ

    乗り過ぎだろwwwwwwwww
    バイク便やってる奴ですら10万キロ超えたら手放すぞ。
    [ 2017/05/16 01:05 ] [ 編集 ]
  122. 金髪の日本人より
    『青い瞳の』日本を愛するブログ管理人様、日々更新、お疲れ様です。私は『金髪、白い肌、でも国籍は日本』わが国を愛する『とあるグループに属する』者です。これからも立ち位地に筋を通する記事紹介を陰ながら応援致します。
    [ 2017/05/16 01:06 ] [ 編集 ]
  123. 20年以上前ホンダXL-250Rパリダカでアラスカからフェゴ島(南米最南端)まで走ったけど故障無し。
    2度ほど水没(冠水した道を走行中)したけどオイル交換で復活。
    ちなみに全行程54,000km。
    [ 2017/05/16 01:09 ] [ 編集 ]
  124. まあ、ニキ等のビッグツイン系は振動があるからしょうがないのは認めるがそれでもひどいな
    [ 2017/05/16 01:09 ] [ 編集 ]
  125. ヤマハはF1にもエンジン供給したことがあるくらいなんだから、
    ヤマハの4輪があってもいいのに
    なぜ作らないんだろう?
    [ 2017/05/16 01:11 ] [ 編集 ]
  126. ヤマハの奴メーター戻しの中古でも買ったんだろ
    メンテしてない中古はどんなバイクでもクソだから
    [ 2017/05/16 01:13 ] [ 編集 ]
  127. カワサキか・・・。
    [ 2017/05/16 01:15 ] [ 編集 ]
  128. ※116
    4/5のルーマニア人はそれだよなw

    >高い金とってんのにドイツの会社はなんで電気系統の改善しねえの
    ドイツ人はプラスチックの使い方を根本的に理解していないから。金属加工や精鉄は超一流なんだけど、プラは50年くらい前から進歩してない。ポルシェやベンツもプラ部品すぐ壊れるだろ。電気部品はプラが不可欠だからね。プラ破損→電気部品破損→エンスト等。バブルのベンツブームの時は修理追いつかなかったくらいだよ。


    [ 2017/05/16 01:16 ] [ 編集 ]
  129. みんなこれからも最高のメーカー スズキを選べスズキを買えーっ!!
    [ 2017/05/16 01:17 ] [ 編集 ]
  130. ※125
    トヨタ2000GTはヤマハが実質生産していただろ。
    [ 2017/05/16 01:19 ] [ 編集 ]
  131. <<106                         すまない、言葉足らずだったかもしれない。信頼性はともかく故障率とか書かれていたものでね、日本のメーカーの作りは凄いと思う、大量生産で安定的なね。けど販売店の培った技術的なフォローで成り立っていると言いたかったんだ。Z-1やZ2は乗ったことは無いがすばらしいバイクだと思う、けどメーカーが率先して今日まで残そうとしていたわけじゃないよね。販売はいつか終わるしパーツも永遠に作るわけじゃないしね。販売店や根強いファンの努力とも言えるのではないかと思ったんだ。                  私も、隼や忍者、今はカタナを乗り継いでいるんでね、人気はわかっているつもりだよ。
    今まで乗り継いでいたバイクはどれもいいものだけど、販売店のメカニックにかなりの部分お世話になったからね。 
     
    だから、何十年も乗れたし、今も乗れてると思うんだ、安全にね。  
    [ 2017/05/16 01:19 ] [ 編集 ]
  132. ハレカスとか唯一のメリットだった空冷を捨て去った今、メリットなんか何一つとしてないのにな
    ハレカス限定空冷のメリット=ピストンクリアランスがアホみたいにデカいから、砂漠の真ん中でオイルパンに穴が開いてオイルが空になっても何とか300キロくらい走れるから死なずに済む
    だもんな
    もうタヒねばいいじゃん
    [ 2017/05/16 01:20 ] [ 編集 ]
  133. ※131
    BMWなんかにも質の良い販売店があったんだよ。
    でもメーカーの姿勢からそれらが離れた。
    [ 2017/05/16 01:22 ] [ 編集 ]
  134. ※128
    ドイツ車のプラは確かに笑うほど脆いw
    ただ、原因はドイツのプラリサイクルにあるんじゃないかな
    ペットボトルとか廃材プラをリサイクルしまくって作ってる模様
    日本もリサイクルやってるとは思うけどその辺の技術がしょぼいのか
    そもそもプラ製品の耐久思想が違うのか
    にしてもリサイクルだから脆くて良いとは思ってほしくないねw
    [ 2017/05/16 01:26 ] [ 編集 ]
  135. ※130
    それ迷信。ヤマハ設計日産製造の企画がぽしゃったのは事実なんだけど、直ぐ後のタイミングで2000GTが発表されたので誤解した報道が広まった。
    [ 2017/05/16 01:27 ] [ 編集 ]
  136. 山葉(ヤマハとは言ってない)を掴まされた人がいそう(中国製)
    [ 2017/05/16 01:27 ] [ 編集 ]
  137. 私の乗っているKLX-125は1500キロ走った頃から
    ヒヨコが住み始めました。ピヨピヨとよく鳴きます。

    購入する前から噂は聞いていたのですが本当でした(´・ω・`)

    カワサキか・・・。
    [ 2017/05/16 01:30 ] [ 編集 ]
  138. ヤマハ好きだが、FZRの欠陥品の件は忘れない
    [ 2017/05/16 01:33 ] [ 編集 ]
  139. カワサキか、って言うけど故障はしたことないけどな~、オイル滲みは許して。ヤマハはほんと問題ないね、ホンダもオフ車乗ってたけど一寸オイル滲んだけどいつも好調だったな~。ハーレーやSRの改造車なんかはエンストしてるのたまに見るけど、ドゥカやBMWの故障率が高いのは意外に思った。
    [ 2017/05/16 01:33 ] [ 編集 ]
  140.  
    コピペを見に来ました。
    [ 2017/05/16 01:33 ] [ 編集 ]
  141. ※131
    日本のバイク販売店の事言ってる?販売店の技術力はピンキリだよ。特にディーラー系大手の赤い中古系は総じて高いとはお世辞にも言えない。
    この板は国際規模の話題だし、君の意見は北韓のミサイル着弾並みに的外れだよ。

    [ 2017/05/16 01:34 ] [ 編集 ]
  142. え?バイクって壊れるんですか?
    と無邪気に言える私は日本人。
    乗ってるの原付だけどね~w
    ヤマハだけど買い替えるまで壊れたことないわ。
    今まで3台、ナンバープレートの数字が日に晒されて真っ白になるまで乗ったけど。
    [ 2017/05/16 01:34 ] [ 編集 ]
  143. ※123
    まじか!?まさかサポ車無し?十月さんもびっくりだな!
    [ 2017/05/16 01:34 ] [ 編集 ]
  144. カワサキ「オイル漏れはオイルが入ってる証拠」
    [ 2017/05/16 01:39 ] [ 編集 ]
  145. ※135
    ヤマハのHPに書いてある事だから、文句があるならヤマハへ直接お願いします。

    記述へはHPへリンクさせようとしたらスパム扱いされて出来なかったから自分で探してくれ。
    [ 2017/05/16 01:40 ] [ 編集 ]
  146. なーに車と比較したらバイクなんてやすいやすい
    なので日本車とドゥカの両方を買っておしまい!!
    [ 2017/05/16 01:40 ] [ 編集 ]
  147. 息子がホンダのカブに乗っている。故障知らずなんだが、この前ホンダからエンジン交換の連絡があり、販売店に持って行った。中国製のエンジンに問題があってエンジン全体を交換するという。ホンダのプライドと顧客にたいする責任感なんだろうな。こういう経験が次の製品に生かされるのだと思う。
    [ 2017/05/16 01:41 ] [ 編集 ]
  148. ※134
    リサイクル無い時代から脆かったよw
    プラを使って丈夫に作る能が無いんだよ。当時小学生(プラモブームの洗礼アリ)だったオレでも兄貴のポルシェのパーツを見て「こりゃ、直ぐ壊れるわw」って思ったもんだよ。ドイツ製品見て「ドイツ製も立派になったな」って思った事もあるんだけど、結局フランスの設計だったりしてワロタ事あるわ。
    [ 2017/05/16 01:45 ] [ 編集 ]
  149. 原付が排ガス規制でほぼ絶滅確定で普通免許で125cc乗れるように法改正検討されるみたいだからそうなったら国内でもバイク乗り増えると思うぞ。
    [ 2017/05/16 01:45 ] [ 編集 ]
  150. 今の原付は電動バイクに置き換わるみたいだから実質排気量規制から
    馬力規制へ移行するんじゃ無いか?
    その過程で125cc未満の扱いがどう変わるかだよね。
    [ 2017/05/16 01:49 ] [ 編集 ]
  151. ホンダって今は中国製なの?
    [ 2017/05/16 01:50 ] [ 編集 ]
  152. 東欧を旅する番組で、何処の国だか忘れたが現地人が自分のバイクを撮影クルーに自慢した
    そのバイクには「日本YAMAHA」のエンブレムが。
    うん、日本製である事をアピールするために輸出モデルはそのエンブレムだよねー
    音叉だと楽器だと思って吹いちゃう人がいるから使わないよねー
    [ 2017/05/16 01:51 ] [ 編集 ]
  153. ※145
    元トヨタの設計技師の弁だよ。2000GTレプリカ製造販売のサイトだから検索すれば直ぐ出る。
    [ 2017/05/16 01:58 ] [ 編集 ]
  154. ※141 
    日本の販売店もそうだけど海外もだよ。ピンキリなのは認める。 いい販売店にめぐり合うのにも時間も金もかかったよ。 
    赤いお店の事はわかっているつもりだ。

    わたしが言っているのは、買った後の事だよ?
    それは世界中同じ事だと思うけど?

    耐久性があるのがいい物ではあるが、磨耗やオイル交換は必全だよ。 メンテナンスに対する技術で機械は長持ちするし壊れにくくなる事を書いたつもりだよ。日本の機械も海外の機械も同じだと思う。ただ、メーカーの思惑はそれぞれだと思うがね。
    [ 2017/05/16 01:59 ] [ 編集 ]
  155. 第三世界のイスラエルがなんか言ってるけど草しか生えんわ、メルカバでも乗ってISISとでも遊んでろよ
    [ 2017/05/16 02:00 ] [ 編集 ]
  156. ※135
    どうせwiki丸呑みで勘違いしてるんだろうな、と思って確認したら
    wikiにすら生産の件が書かれていたw
    [ 2017/05/16 02:01 ] [ 編集 ]
  157. カンナムとヴィクトリーってメーカー知らなかったわ
    [ 2017/05/16 02:02 ] [ 編集 ]
  158. バイクに詳しくないのですが
    日本コメでたびたび出てくる カワサキ=カワサキかぁ
    が気になって眠れそうにありません。
    どういうことですか?
    井戸田さんのハーレーみたいなことですか?
    [ 2017/05/16 02:03 ] [ 編集 ]
  159. イスラエルがなんか言ってるけど草しか生えんわ、ラクダでも乗ってISISとでも遊んでろよ

    こうやろw
    [ 2017/05/16 02:17 ] [ 編集 ]
  160. ※153
    なんか勘違いしてるんじゃないの?

    HPの一部抜粋
    >トヨタ2000GTの全体レイアウト計画やデザイン、基本設計などは
    >トヨタ側でなされ、ヤマハは同社の指導のもとで主にエンジンの
    >高性能化と車体、シャシーの細部設計を担当した。

    >市販車としてのトヨタ2000GTは、第1期工事を終えた磐田新工場で
    >生産を開始した
    注:磐田はヤマハ系列の工場
    [ 2017/05/16 02:24 ] [ 編集 ]
  161. 2000GTはヤマハに丸投げ説が出た時に、トヨタの「丸投げじゃないもん(チェックしたもん)」って否定コメントを曲解した人が
    「トヨタが製造した」と流布した結果
    [ 2017/05/16 02:25 ] [ 編集 ]
  162. 日本製でも
    車>>>>>>>>>>>>バイクなんだよなあ

    値段の割には壊れやすい
    設計に無理があるんだろうな
    [ 2017/05/16 02:28 ] [ 編集 ]
  163. BMWあかんの?
    [ 2017/05/16 02:28 ] [ 編集 ]
  164. いや結構サプライズだったよ
    ドイツってイタリア以下なんだと驚いたわ
    そんでアメリカは結構頑張ってんじゃん
    カナダはアメリカの隣にあるのになんでダメなんだろうね
    とにかくドイツが過大評価でアメリカは過小評価だとよくわかったよ
    [ 2017/05/16 02:36 ] [ 編集 ]
  165. ※154
    なぁ・・・、スレのテーマとかみ合ってないって思わないか?
    [ 2017/05/16 02:36 ] [ 編集 ]
  166. イスラエルさんはきっとYAMAHAだとおもってパチもん買っちゃったんだろうな
    ホンダだとおもってヒュンダイ買っちゃったようなものだよ多分
    [ 2017/05/16 02:39 ] [ 編集 ]
  167. カンナム知らないとか黙ってろよ
    カナダ+アメリカでカンナムだバーカ
    [ 2017/05/16 02:42 ] [ 編集 ]
  168. ホンダは日本生産で作られた当時のCB750は、今乗っても故障率低いよ
    俺自身が持ってるし今も大活躍中だから
    [ 2017/05/16 02:44 ] [ 編集 ]
  169. カワサキか・・・がこの程度だったとは
    [ 2017/05/16 02:45 ] [ 編集 ]
  170. ハーレーは年式によるからな
    AMFに買収される60年代後半から買収されてからの70年代は
    壊れやすい。ショベル前期とか。
    株買い戻した後のエボからはそんなに壊れない。日本製部品もいっぱい使われるようになったし。
    [ 2017/05/16 02:48 ] [ 編集 ]
  171. 大事に乗ってくれるオーナーが多くて何より。
    [ 2017/05/16 02:48 ] [ 編集 ]
  172. >>170
    スポスタの当たり外れは酷いけどなw
    [ 2017/05/16 02:52 ] [ 編集 ]
  173. ヤマハのバイクに乗ってるけど、父親の漁船の船外機も娘のエレクトーンもヤマハだった。ヤマハってスゲーな(一応、別会社らしいが)
    [ 2017/05/16 02:52 ] [ 編集 ]
  174. スズキに乗ってるけどマイナートラブルはちょこちょこあるな
    個人的にはトラブルが嫌いならホンダかヤマハに乗っとけって感じ
    [ 2017/05/16 02:54 ] [ 編集 ]
  175. 米14
    イタリア旧車専門店に言われるがままにぼったくり価格で整備に出し
    500キロごとにネジの増し締め
    2万キロごとにエンジンを全バラシしてシリンダースリーブの打ち直し
    そして部品取り用に同じバイクをもう一台持ってれば!
    電装系以外は滅多に壊れません
    [ 2017/05/16 02:54 ] [ 編集 ]
  176. 年間件数だから、走行距離や時間辺りだと更に差がつく。
    [ 2017/05/16 02:58 ] [ 編集 ]
  177. アメ公ハーレーって
    欠陥壊れまくり
    じゃ無い事にビックリw。
    まあ、一割違うけどw
    [ 2017/05/16 02:59 ] [ 編集 ]
  178. イスラエルのそれ、絶対YAMAHAじゃないぞ…
    きちんと社名ロゴのスペルを確認したか?
    ちゃんとYAMAHAだったか?
    [ 2017/05/16 03:03 ] [ 編集 ]
  179. 今の日本人でバイクに乗るのは
    子供が大きくなったおじさんばかりかもね
    [ 2017/05/16 03:11 ] [ 編集 ]
  180. ドゥカティとか自分でバッチリ整備するのが生き甲斐って人が乗るバイク
    [ 2017/05/16 03:15 ] [ 編集 ]
  181. ヴィクトリー無くなるんだよな
    ガンナーとかは格好良いとは思ってたが・・・
    [ 2017/05/16 03:23 ] [ 編集 ]
  182. ※67
    買ったよ、スズキ。36年前。

    正味4~5年位しか乗ってないけど、今も調子いい。
    殆ど放置状態だったのに、タイヤ・チェーン、幾つかのゴムブッシュ類を交換したのみでエンジンは一度もバラすことなく今に至ってる。ただ、放置の影響で所々に錆が…
    [ 2017/05/16 03:32 ] [ 編集 ]
  183. >あと中国も何社か低品質なバイクを造ってる。 アメリカ

    そう、KAWASAKOとか、YAMAHIとかね。
    中国製なのに、日本製と勘違いしてユーザーが日本の会社に修理を依頼する。
    安いから貧乏人に人気らしい。
    それで、日本製なんだからと無料で修理を依頼。
    東南アジアでは、そんな感じ。
    ある意味、中国と東南アジアはグルになって、
    日本企業を潰そうとしてるのは有名な話。
    [ 2017/05/16 03:34 ] [ 編集 ]
  184. え゛50cc消えるの?
    30キロ規制と馬力規制消せば問題解決しない?
    [ 2017/05/16 03:36 ] [ 編集 ]

  185. ■ 自分は今までに20台以上のバイクに乗ってて、そのうち5台はヤマハ。で、5台中4台は大きな欠陥があったぞ……。 ルーマニア

    HのかわりにDが入ってるYAMAHAだなw
    というか故障が多いなら5台も乗り換えないでしょ。
    ごくろーさん。
    [ 2017/05/16 03:53 ] [ 編集 ]
  186. 6位以下になるともう道具ってより調度品だな
    遊び以外で使うのは心配なレベルだ
    [ 2017/05/16 04:01 ] [ 編集 ]
  187. あ゛排ガス規制か…
    だからって電動は20㎞でバッテリー切れだろ?充電どうすんだよ(特に田舎)
    あと音小さ過ぎて事故る自信有りまくりだ!
    轢かれる側で!(←ココ重要)
    [ 2017/05/16 04:03 ] [ 編集 ]
  188. バイクってそんなに丈夫な乗り物じゃないと思うんだけどな
    雨風とか振動で結構不具合は発生する
    バイク便を何年かやってたけどメーカー問わずソコソコ壊れる
    [ 2017/05/16 04:20 ] [ 編集 ]
  189. うちの旦那さん、スズキのバイクが好きで乗ってるけどスズキ仲間があんまり居ない…って寂しがってる(笑)
    こんなに信頼性高いなんて日本メーカーは本当に素晴らしいね♪
    [ 2017/05/16 04:41 ] [ 編集 ]
  190. そこまで日本じゃバイクが主流でもないのに世界的なバイクメーカーが四つもあるって不思議な話だな
    初期から日本の市場より海外の市場に力いれてたんかね
    [ 2017/05/16 04:42 ] [ 編集 ]
  191. オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠!とまで言われるカワサキですら4位なのか……
    海外のメーカーどんだけ壊れるんだ…
    [ 2017/05/16 04:45 ] [ 編集 ]
  192. バイク便なんて、そもそも運転する側に原因が。
    自分のアイテムとして大切に乗るのと、仕事道具として乗り潰すのは違うだろ
    車だって同じような走行距離でも個人使用と営業車はビックリするほど状態が違う

    自分のバイクに異常な振動が出たらすぐにメンテするが、会社のバイクなら会社が修理に出すまで騙し騙し乗る。その結果がどうなるかは
    [ 2017/05/16 04:47 ] [ 編集 ]
  193. BMWのウインカーのオレンジ色したプラパーツ、
    積もった雪のせいでひび割れしたわ。
    セルのスイッチの配線パーツ不良もあった。
    [ 2017/05/16 04:50 ] [ 編集 ]
  194. でも11%って考えると結構じゃないかね?
    [ 2017/05/16 05:07 ] [ 編集 ]
  195. ※40
    試乗しろよw勿体ないw
    V8パワーで左に捻られるから上手く受け流せよw
    V10ダッヂ・トマホークは、ついに生産されなかったな。ヤマハの技術で完成させてやってほしいw
    [ 2017/05/16 05:12 ] [ 編集 ]
  196. ※184
    排ガス規制だってさ。既に十分綺麗になったから、バイクの分なんて規制しなくても問題ない。事実上メーカー潰しだ。こんなガイキチ政策勧めるから自民支持者が逃げるんだよ。東芝の件といい経産省の過干渉を規制しないと二次産業はマジ滅びるぞ。
    [ 2017/05/16 05:12 ] [ 編集 ]
  197. 安いな
    と思ったらチョンメーカー。
    チョンメーカーと思ったら、カナダメーカーだとw
    4割がぶっ壊れても、ベストテンw
    韓国メーカーバイクってどんだけ
    ぶっ壊れる
    んだよ。
    ハンコック
    とか、野球米国メジャーテレビ放送で広告見るけど
    タイヤ、ホイール
    も糞品質なんだろうな。
    値段安いな、と思ったタイヤはチョン産か再生タイヤ。
    車が走る、道路との接地面は
    タイヤ。
    バーストしそうな韓国タイヤは、いくら安くても、命、を考えたら買わないよ。
    [ 2017/05/16 05:20 ] [ 編集 ]
  198. とむそーや
    ホンダは、中華部品満載で、故障や耐久性に問題が出ているよ。
    ヨーロッパの雑誌を見れば、今も「R1」と「隼」が一番人気。

    ホンダはレースや宣伝には金をかけてるが、市販車は安っぽい。
    ヤマハやスズキは、手抜きが無くて魅力的だよ。

    イギリスの自動車メーカーが廃れたのは、海外生産の部品が原因。
    生産コストをケチると、品質はそれ以上に落ちるんだよね。
    [ 2017/05/16 05:23 ] [ 編集 ]
  199. ハーレーが6位にいれるのは日本の製造技術を学び、また多くの日本製パーツを採用してるから。
    トランプに教えてやってくれ!

    [ 2017/05/16 05:36 ] [ 編集 ]
  200. 日本でバイク売れなくなったらしいけど海外で売れるみたいで良かったです
    [ 2017/05/16 05:43 ] [ 編集 ]
  201. 結局バイクは趣味の乗り物だからなー
    故障も付き合いのウチだったりする
    [ 2017/05/16 05:52 ] [ 編集 ]
  202. 車もバイクも憧れは外車だけど
    結局自分でいじるかしないとコスパ最強は日本車だからなぁ
    [ 2017/05/16 05:59 ] [ 編集 ]
  203. 昔の日本のバイクの評価が高いんだよね
    今の日本のバイクは10年後20年後には間違いなくがっかりされてる
    デザイン的にもみんなカマキリみたいで後世に残らないと思うけど
    [ 2017/05/16 06:14 ] [ 編集 ]
  204. 一時期BMWのバイク欲しかったんだけど、こんなに故障率高かったんかw
    普通に日本車並みの信頼性だと思ってた。ブランド力って大事やね・・・。
    [ 2017/05/16 06:17 ] [ 編集 ]
  205. 義父母がハーレー乗り回りしてる
    [ 2017/05/16 06:20 ] [ 編集 ]
  206. 故障率やアフターサービスを考えちゃうと日本車以外はホント趣味で選ぶ領域だと思う
    ※203
    バイクに関しては今も昔も日本がずっとダントツだぞ
    ただ海外勢が品質向上させてる中、ホンダとか品質低下でコストダウンの方向に舵切ってるから、危ないってのも確かな事実
    [ 2017/05/16 06:32 ] [ 編集 ]
  207. アメリカで売ってんのか知らんがアプリリアの故障率が知りたい
    アメリカの数字じゃなくて欧州の数字でもいいけど
    [ 2017/05/16 06:34 ] [ 編集 ]
  208. むしろ1割も故障するのが驚きだよ
    [ 2017/05/16 06:37 ] [ 編集 ]
  209. 確かに一割でも決して低いと感じないのは
    日本人的な感覚なのかもしれないけど
    6以降の故障率は高すぎないか・・・?
    バイクメーカーが世界にどれだけあるか知らないが
    4割は欠陥メーカーと言われても仕方ないレベルだと思うんだが
    バイクの世界ってそんなもんなんだろか
    ま、騒音バイクに年がら年中苦しまれてる人間としては
    バイク乗りなんてどれもう○こだしどうでもいいけどさ
    [ 2017/05/16 06:47 ] [ 編集 ]
  210. カンナムってカナダのメーカーなんかwww
    カンナム-スタイルで韓国メーカー??かと思ったwww
    [ 2017/05/16 06:52 ] [ 編集 ]
  211. 生産国以外の国からすると、日本車も輸入するからどれも高い。輸入品が壊れやすく高額でもなぜか重宝される日本はかなり特殊。お役所が輸入を促進してる部分もあるんだろうけど。国産メーカー・ユーザーをもっと守って欲しい。
    [ 2017/05/16 06:53 ] [ 編集 ]
  212. リストに入っていないモトグッチが好きなんだが・・・
    実際はホンダで我慢してる
    [ 2017/05/16 07:00 ] [ 編集 ]
  213. YAMAHAのバイクってそんなによかったのか。
    楽器メーカーの印象が強くて。
    [ 2017/05/16 07:04 ] [ 編集 ]
  214. ※2
    バイク好きには有名なコピペなんか。
    でも面白いね(笑)。
    [ 2017/05/16 07:05 ] [ 編集 ]
  215. >今ってバイクを製造してるメーカーはこの10社以外にもあるの?アメリカ

    ヒョースン「・・」
    [ 2017/05/16 07:06 ] [ 編集 ]
  216. 鉄板のカワサキコピペ
    [ 2017/05/16 07:09 ] [ 編集 ]
  217. 因みにオレのはスズキのバイクをカワサキで生産したものだがどちらで見ればいいのかな?
    [ 2017/05/16 07:09 ] [ 編集 ]
  218. ※2
    これを見に来た
    [ 2017/05/16 07:20 ] [ 編集 ]
  219. ハーレーも70年代は酷かった。
    ウィリーGがトップになって品質管理に手を入れて、
    電装品なんかに日本製を導入したエボ・エンジンの頃からまともになった。
    まあ、それでも故障する。
    故障前提が海外メーカーのバイク。
    その点、良くも悪くも日本製は別次元。
    それでも日本でもハーレーやドカティは人気がある。
    つまりバイクは信頼性がすべてと言えない、趣味の乗り物でもあるのさ。
    [ 2017/05/16 07:30 ] [ 編集 ]
  220. 日本政府がバイク産業を潰そうとしてるのが
    ハーレーの故障率より何より許し難い
    [ 2017/05/16 07:32 ] [ 編集 ]
  221. 男カワサキ
    [ 2017/05/16 07:41 ] [ 編集 ]
  222. インド製のロイヤル・エンフィールドの故障率はどんなだろう?
    これに乗ってシベリア横断した日本人がいたけど、さすがに呆れたよ。
    [ 2017/05/16 07:46 ] [ 編集 ]
  223. 実質浜松の勝利!
    [ 2017/05/16 07:47 ] [ 編集 ]
  224. そもそも最早メーカーで語れる時代じゃないと思いますが

    象徴的な事例の一つが「BMWの電装が弱いのは電装が中国産だから」じゃないの
    [ 2017/05/16 07:49 ] [ 編集 ]
  225. 海外バイク事情
    HONDA⇒ONDA
    YAMAHA⇒YABAHA
    SUZUKI⇒SUGUKI
    KAWASAKI⇒KAWASAKI、、、、?
    [ 2017/05/16 07:49 ] [ 編集 ]
  226. ※2
    そのコピペの正しさが証明されたな
    [ 2017/05/16 07:55 ] [ 編集 ]
  227. bmwは電装系が本当にヤバイ。一時期ABSの不具合でブレーキ効かない故障が発生したりと、安全性謳ってるくせにそれだからね。
    ドゥカティやハーレーも故障するって言うけど、走ってて死ぬような故障って聞かないし、壊れるの前提で乗ってる部分もあるか許せる。
    [ 2017/05/16 07:59 ] [ 編集 ]
  228. バイクという文化そのものが絶滅危惧種
    [ 2017/05/16 08:07 ] [ 編集 ]
  229. 日本製でもよく壊れるというようなのを書いているのは、本当に日本社製なのか疑問。
    謎のKAOSAKIとかを平然と勘違いしていらっしゃるから。
    [ 2017/05/16 08:08 ] [ 編集 ]
  230. BMWは車の方も妙に電気系統が弱いんだよな
    パワーウィンドウとかワイパーとかしょっちゅう壊れる
    [ 2017/05/16 08:12 ] [ 編集 ]
  231. ※224
    別にドイツ製のときからっしょ
    でも本国だと問題はそんなにないんだと思うよ。湿度温度的に
    北海道以北の国だからな。というか欧州のほとんどがそうなんだが
    [ 2017/05/16 08:15 ] [ 編集 ]
  232. で、トランプは日本人はハーレーを買えとか言うんだろ?
    何の為に?貿易不均衡の解消? おいおいアメリカで走っているホンダはほとんど米国内の工場で作っているんだよ。
    [ 2017/05/16 08:17 ] [ 編集 ]
  233. 故障の何が怖いって一番は事故なんだよな
    修理代とか時間とか言ってるのはつまり事故ってないっていう何よりの証でもあると思う
    いいことだ
    [ 2017/05/16 08:21 ] [ 編集 ]
  234. ヤマハ5台中4台に欠陥があったって人、なんでもっと早く買うのやめなかったんだ
    [ 2017/05/16 08:44 ] [ 編集 ]
  235. 電子パーツも圧倒的に日本製だな
    日本PCメーカーはそれをいかせずエアフローのないゴミPC量産して台湾製パーツ使って信頼崩壊したけど
    [ 2017/05/16 08:45 ] [ 編集 ]
  236. CBR1100XXに15年、12万キロほど乗ってる。
    ほぼ全ての部分に手を入れたが、流石にあかんやろと思いエンジンのOHを頼むも、バイク屋から「圧縮も問題なし。ピストンリング代えとけば十分」ということでお終い。
    バブル絶頂期に金のかかってるバイクはやっぱり違うわ。

    あ、最近のホンダは全部中華製でマジでゴミだから買わない方がいいぞ。絶対俺のバイクみたいに持たないから。ヤマハにしとけ。
    ホンダはもうバイク止めてワンボックス専用の自動車メーカーになりたいらしいからやる気ないみたね。
    [ 2017/05/16 08:58 ] [ 編集 ]
  237. クルマもだけどBMWってクソ以外の何者でもねーな
    産廃認定でいいだろ
    [ 2017/05/16 09:04 ] [ 編集 ]
  238. 中国生産でもかまわない。XTZ125ほしい。
    [ 2017/05/16 09:05 ] [ 編集 ]
  239. 日本には優秀なバイクがあって優秀なレーサーもいるけれど
    一般ライダーに対する仕打ちは先進国の中で最下位
    三無い運動とかいう差別運動をいまだにやっている未開部落もあるし
    [ 2017/05/16 09:07 ] [ 編集 ]
  240. BMWは、『駆け抜ける悦び』だから……(震え声)
    [ 2017/05/16 09:08 ] [ 編集 ]
  241. 故障率でびっくりだわ
    ハーレーあたりので線引きかなぁ
    [ 2017/05/16 09:08 ] [ 編集 ]
  242. ルーマニアやイスラエルで輸入されているのは中国製のYAMAHA と書かれたバイクなのだろう。ヤマハ製のバイクの話をしよう。
    [ 2017/05/16 09:21 ] [ 編集 ]
  243. 配達でカブ50乗ってるけど 伸びないチェーンが欲しい
    [ 2017/05/16 09:21 ] [ 編集 ]
  244. 今日本が誇れる物は自動車とバイク電車なわけ?
    以前は服も良かった色落ちしないし型くずれしないし綻びも殆ど気付かなかった。今は安いが袖は長すぎるし、パンツは裾が長すぎるし 縫製も駄目。
    中国製がそのまんま日本制に化けたような服が多い。
    ブランド物買わずとも普通に買って着心地の良い服は今は昔。以前の日本物は本当に素晴らしい物が多かった。
    どうやらバイクも品質に赤信号がともりそうだな。
    [ 2017/05/16 09:22 ] [ 編集 ]
  245. ホンダが助け船を出す前のハーレーはもっと故障しまくりだったんだぞ
    [ 2017/05/16 09:26 ] [ 編集 ]
  246. ※239
    その運動を否定出来るほど、今でもバイク乗りの周りに対する配慮が行き届いてるとは言えないことも事実
    同じバイク乗りとして恥ずかしくなるような行動をする奴がいる間は甘んじて受けるべきだと思う

    世間的には、趣味としては撮り鉄と同じようなカテゴリーに入れられちゃってるからね。存在自体が害、みたいな
    [ 2017/05/16 09:27 ] [ 編集 ]
  247. ハーレーは試乗会の時点でなんらかの瑕疵があって、気に入った車の瑕疵部分を指摘して交換後納車だものな。新車試乗時に完全なハーレーなんてめったに無いものね。買いに言って試乗会の時点であきれて、買うの辞めたわ。
    [ 2017/05/16 09:33 ] [ 編集 ]
  248. ※243
    チェーンが伸びなかったら、スプロケットが破損するぞ。まめにメンテしよう。
    [ 2017/05/16 09:41 ] [ 編集 ]
  249. 川崎重工業…
    [ 2017/05/16 09:41 ] [ 編集 ]
  250. 他国のメーカーも信頼性じゃ敵わないのがわかってるから
    個性や愛国心を売り文句にするもんな
    [ 2017/05/16 09:47 ] [ 編集 ]
  251. ※2
    これ大好き
    [ 2017/05/16 10:02 ] [ 編集 ]
  252. カワサキのオーナーは いじり屋で自分で直すから
    カワサキのお店は 修理とか少ないんでねーの

    逆に良い子のホンダのオーナーは 整備はディーラーにお任せするのかな。
    [ 2017/05/16 10:03 ] [ 編集 ]
  253. ※244今日本が誇れる物は自動車とバイク電車なわけ?

    長期のデフレにより低価格・低コストが求められ産業が海外に行ってしまったからね・・・

    皮肉な言い方すると企業は利益の為、簡単に国籍を変えれるから自動車やバイクメーカーも半身は外国企業みたいなもんじゃないかな

    もはや物作りで国を誇れる時代じゃないのかもしれない
    [ 2017/05/16 10:04 ] [ 編集 ]
  254. 若干年齢層の高そうなコメント欄ですな
    海外でも若者のバイク離れってあるのかしらん
    [ 2017/05/16 10:10 ] [ 編集 ]
  255. ※199

    今年2月ぐらいのトランプ関連記事の抜粋:

    …その後の同社幹部との昼食会で「ハーレーダビッドソンは米国の象徴だ」と称賛した。…

    ある意味分かってるかもww
    [ 2017/05/16 10:17 ] [ 編集 ]
  256. 真面目のホンダ、華麗のヤマハ、漢のカワサキ、愛のスズキですね、分かります。
    [ 2017/05/16 10:20 ] [ 編集 ]
  257. ※253
    この手にはこういう日本sageが必ず湧くなw
    設計・資材・製造・品管を理解してない典型じゃん
    どこの土地かは問題じゃない、どこの方法(管理)でやるかだアホ
    [ 2017/05/16 10:22 ] [ 編集 ]
  258. スズキは2位なのに話題になってないなw
    [ 2017/05/16 10:23 ] [ 編集 ]
  259. 本当に出掛けにバイクが故障すると腹が立つよな
    まず壊れにくいのが前提だと思う
    [ 2017/05/16 10:26 ] [ 編集 ]
  260. ヤァマァハァ~♪
    ホ~~~ン~~~ダァ~~~♪
    ハレーハレーハレーハレーハレーハレー♪

    [ 2017/05/16 10:39 ] [ 編集 ]
  261. アメリカが航空機産業ぶっつぶした理由がコレwwwwwwwwwwwww
    [ 2017/05/16 10:48 ] [ 編集 ]
  262. 飛行機さえ詰んでおけば戦争で勝てるから
    [ 2017/05/16 10:50 ] [ 編集 ]
  263. horahora

    日本が作らなくなったら大変だよ、どの分野も、中学の子供の自転車を買えば中国製だらけ、やたら不具合がでて、修理代が嵩んでしょうがない、マザーボードは台湾が独占状態だが、これまたどれも不具合が必ず出る、米国車は5年たつと故障だらけ、車やバイクは国産が頑張っているから嬉しい
    [ 2017/05/16 11:05 ] [ 編集 ]
  264. ※253
    まず日本の重工業を知らないのか
    有名な世界最先端工業ラインやロボット
    バイオ、センサー、宇宙レーザー、人工遺伝子、農業も有名、出したらマジで切りがない
    っていうか実際最先端技術の宝庫が日本だから外国人がそう言ってるだけ

    造船受注世界一を譲ったのも韓国に造船技術移転したからであって
    高度な基幹技術や基幹部品は作れないから日本の独壇場

    失敗した東芝で知れたこと。彼らは作れないから奪う。

    科学の教授が言い切ってた。
    世界で科学力があるのは日本人とドイツなどの白人だけ
    中韓アジアの留学生は女性と同じで
    理科系はある程度まで成績は伸びてもそれ以上頭打ちになると
    武田邦彦が言ってた
    [ 2017/05/16 11:11 ] [ 編集 ]
  265. カワサキ一択だって言ってんだろーが
    [ 2017/05/16 11:12 ] [ 編集 ]
  266. 内燃機関搭載しているうちは日本が自動車バイクで世界最高だけど、
    電気が主流になったら普通にトヨタもヤバいだろ。
    なんたって部品数が圧倒的に少なく、部品のすり合わせなど
    日本が得意としてきた分野が活かせないし、部品メーカーもこんなに要らない。
    世界の潮流は完全にEVであり、水素もトヨタが諦めた今となっては、
    EVの市場で日本がどうやって今までのような巨大な自動車産業を食わせていけるのかは日本の死活問題。

    バッテリーの容量と充電速度(バッテリーメーカー)
    ネットワークにつながる車内システム(アップル・グーグル)
    これがEVの最大の関心事であり、自動車メーカーはただの組み立て工場に成り下がる可能性すらある。
    [ 2017/05/16 11:13 ] [ 編集 ]
  267.  バイクだもんね~、四菱とか おっ産とか 末田とか入って無くてホッとしたわ^^;
    あ~最近じゃあホン駄もクソだっけな
    [ 2017/05/16 11:14 ] [ 編集 ]
  268. 今はIT最先端国家を目指してるから東京オリンピックまで劇的に変わるよ

    韓国のダウンロード回線スピードで自称IT世界一とかしょぼい話じゃなくて
    生活が劇的に未来になるよ
    [ 2017/05/16 11:17 ] [ 編集 ]
  269. 部品数が多く、複雑で手間がかかるほど日本が優位なのよ。
    だからEVの潮流に逆らって複雑な仕組みの水素をやろうとしたんだけど、まあダメだったよね。
    EVなんて簡単な構造が主流になっちまったら、日本じゃなくてもいいってことになるからね。
    だからこそ、他国のメーカーは日本を自動車の王座から引きずり下ろすためにEV!EV!EV!でやってるわけだけどね。
    [ 2017/05/16 11:17 ] [ 編集 ]
  270. >>266
    どっかの三流経済誌の文系記者が書いた記事のコピペみたいだな
    [ 2017/05/16 11:18 ] [ 編集 ]
  271. 高速走るなら国内メーカーでま違いないわ
    一時期MVアグスタ乗ってたが
    パワーは有るが振動やメカノイズが酷くて不安だった
    ヤマハの3発に乗り換えてエンジンのあまりのスムーズさに感動したわ
    [ 2017/05/16 11:19 ] [ 編集 ]
  272. ※2
    これも一緒に貼ってほしかった。

    カワサキの十戒
    1:カワサキと気長に付き合ってください
    2:カワサキを信じてください。それだけでオイル漏れは止まります
    3:カワサキは作った人の思いが込められているのを忘れないでください
    4:カワサキが言う事を聞かないのは理由はありません
    5:カワサキにたくさん触れてください
    6:カワサキを乱暴に扱わないでください
    7:カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください
    8:貴方には自転車もあるし、車もある
      カワサキにだって航空機もあれば船舶・新幹線もある 負けてません
    9:カワサキが何年も元気に走れるように、
      できるだけカワサキと会話してください
    10:カワサキに別れを告げる時は、どうか覚えていてください
      カワサキがずっとオイル漏れしていた事を
    [ 2017/05/16 11:19 ] [ 編集 ]
  273. >>270
    ガソリン車はエンジンだけでも部品が2~3万個
    EVはモーターだけで100個だか200個で済むのよ。
    これだけでもどんだけ自動車部品メーカーが潰れるか分かるよな。
    [ 2017/05/16 11:21 ] [ 編集 ]
  274. >>273
    お前の脳内で勝手に思ってる話
    説得力ゼロ
    [ 2017/05/16 11:24 ] [ 編集 ]
  275. ヨシムラの集合管
    ポップ吉村のひ孫は

    ヒップポップ吉村
    [ 2017/05/16 11:25 ] [ 編集 ]
  276. HONDAのCBX400Fをセパハン、バックステップに
    モリワキショート管付けて高校時代に乗っておりました。

    はいそのとおり私はおっさんです

    あいつとララバイが懐かしい
    [ 2017/05/16 11:29 ] [ 編集 ]
  277. ※2が見たかった
    [ 2017/05/16 11:31 ] [ 編集 ]
  278. アプリリアって響きが好き
    [ 2017/05/16 11:37 ] [ 編集 ]
  279. これほど世界に名立たる日本の二輪車産業が
    日本国内では風前の灯という皮肉ね
    今や日本が世界に勝てる産業は少ないっていうのに
    日本の政治と来たら・・・
    [ 2017/05/16 11:39 ] [ 編集 ]
  280. ※21
    どういう条件での順位かな?
    ホンダは味醂でも動くカブがあるから、原付入れてないのかもねw
    [ 2017/05/16 11:40 ] [ 編集 ]
  281. ルーマニアとかイスラエルの「そうは思わない」ってバイクはHANDAとかYAMAHOとかのバッタもんじゃないの?
    何処かの国で普通にバッタもんがソニーで売られているのはよくある話
    [ 2017/05/16 11:42 ] [ 編集 ]
  282. >>279
    かなり痛い、いい加減バレてんだよ
    [ 2017/05/16 11:42 ] [ 編集 ]
  283. 韓国メーカーはどうなってるんだ?
    記事に載せないなんて不平等だ!
    全台数故障有りはわかっているが、それでも記事に載せるべきだ!載せないなんて韓国メーカーに失礼だよ!
    [ 2017/05/16 11:43 ] [ 編集 ]
  284. まぁ今では、韓国のヒューソンが世界でバカ売れしてるし信頼性も凄く高い。
    日本のバイク?そのうちヒューソンに抜かれるのはミエミエ。

    まぁお前らみたいなバイクも乗った事の無いネトウヨ豚とアベ信者には理解出来ないんだろうがな
    [ 2017/05/16 11:47 ] [ 編集 ]
  285. 279=284
    大バレwwww

    [ 2017/05/16 11:49 ] [ 編集 ]
  286. 意外やBMWに故障が多いのは、そのほとんどが電気系統。
    電気系統を全て日本製にすれば、日本車同様の比率になる。
    30年、色んなBMWに乗ってきた俺の実感だ。
    [ 2017/05/16 11:49 ] [ 編集 ]
  287. BMつーか、独車は電気系統が多いね
    自動車もそう
    [ 2017/05/16 11:52 ] [ 編集 ]
  288.   
    うちの芝刈り機はHondaのエンジン。
    [ 2017/05/16 12:00 ] [ 編集 ]
  289. ルーマニアとイスラエルは…ぱちもんかもよ?
    [ 2017/05/16 12:04 ] [ 編集 ]
  290. ヨーロッパのバイクメーカーは、高品質なブランド物の部品を使用している!それに対し国産メーカー は世界の部品メーカーから見れば高品質だが無名メーカー品を使用している!
    国産は高品質の部品を使用しているのでトータル的に故障率が低くなっているってことだ!だけど、グローバルなんとやらで海外調達部品が増えてきたからこれから先は故障率が高くなっていくのが悩みのタネだ!バイクにとって全部品国産でないと幸せでないことは明らかだ!
    [ 2017/05/16 12:11 ] [ 編集 ]
  291. >BMWはバイクでも電気系統が弱いのか

    BMWは、とにかくABSユニットとモトロニックコントロールユニット
    が、ぶっ壊れる。
    しかも修理代がバカ高いユニットのリビルド修理も出来ない。
    [ 2017/05/16 12:16 ] [ 編集 ]
  292. そう言えばこれからヤマハのスクーターはメイドインホンダになるそうだ!もしかしたら大型バイクもエンブレムだけヤマハで中身はホンダになるかも!
    [ 2017/05/16 12:20 ] [ 編集 ]
  293. ルーマニアさんのヤマハって実はヤムダじゃね?
    [ 2017/05/16 12:38 ] [ 編集 ]
  294. トリンプっていう下着メーカーがバイクも作ってるのはビックリした
    [ 2017/05/16 12:43 ] [ 編集 ]
  295. イスラエルとルーマニアはメーカーから直接買ったのだろうか。事故系の中古とか、メーター弄ったのじゃないよね?
    中東かどっかでは、日本製と見せてきたバイクがカワサキのパクリだったのTVで昔紹介してたな。カラーリングと形だけカワサキという。
    [ 2017/05/16 12:46 ] [ 編集 ]
  296. ルーマニアとかイスラエルの人って
    何十年前の中古って話なんじゃないの?
    [ 2017/05/16 12:47 ] [ 編集 ]
  297. なんだかんだ言われるが現在自衛隊に納入されてるバイクはカワサキ製なんだよなあ
    [ 2017/05/16 12:59 ] [ 編集 ]
  298. 実質スズキのトップだろなあ
    ヤマハはお洒落さんが大事に仕舞ってるバイクしかないし
    ホンダは金持ち爺さんが新機種を衝動買いして車庫に腐らせてる
    故障率が低くて当然だわ。
    スズキだけだね。乗る為に買われるバイクって。
    [ 2017/05/16 13:05 ] [ 編集 ]
  299. ※286
    ハーレーも電気系統を日本製にして一気に故障減ったしな
    ビューエルもきちんと2年おきにニュートラルスイッチが故障するな
    [ 2017/05/16 13:05 ] [ 編集 ]
  300. ヤマハが一位は違和感あるわな
    [ 2017/05/16 13:07 ] [ 編集 ]
  301. BMWってイタ公よりも下なのか
    [ 2017/05/16 13:09 ] [ 編集 ]
  302. 20万キロ超えってコメント見て嬉しくなってしまったよ
    オレのスズキは12万キロ越えたとこだけど絶好調

    バイク屋からは乗り換えを勧められたけど
    惚れたバイクだからまだまだ大切に乗り続けるよと言ってやった

    海外のライダーと比べたらまだまだだな
    [ 2017/05/16 13:36 ] [ 編集 ]
  303. ハーレーって案外壊れないのよ。限界性能が低い上に、回転数が低いからエンジン自体も壊れない。しょぼい故障は多いけど、重大な故障って余り無い。BMWの値段落ちと比べたら、ハーレーはリセールバリュー高いから、外車で買うならお勧めだね。BMWは、値落ち激しいわ、ディーラー以外がバイク扱うの認めてないから、クソ高い整備費用と修理しないでアッセン交換だから、新車で保障期間内に乗りかえってのが一番金掛かんない乗り方。
    [ 2017/05/16 13:41 ] [ 編集 ]
  304. BMWはディーラー以外で修理するとその後、面倒見てくれなくなる。金持ち以外が乗ったらキツイ。
    [ 2017/05/16 13:43 ] [ 編集 ]
  305. そう言えば神奈川のトライアンフ販売店の夜逃げ問題はどうなったんだろう・・・
    [ 2017/05/16 13:51 ] [ 編集 ]
  306. カタナ、カタナ、カタナーカタナにのーるとぉ、あたま、あたま、あたまー、頭が良くなるー。
    [ 2017/05/16 13:52 ] [ 編集 ]
  307. なんでこういう記事にネトウヨとパヨクが湧くんだろうな。本当に消えて欲しい。
    [ 2017/05/16 13:52 ] [ 編集 ]
  308. 〉東芝の件といい経産省の過干渉を規制しないと
    まず稼ぎ頭を売ろうって所で再建する気無いのが分かる、東芝はWDと一緒に軍用半導体作ってるだろ、それを勝手に売ろうとしてるから国際仲裁裁判所に訴えられた


    EVの主流化とか止めてほしい、ハイブリットに既に10回以上轢かれそうになった(うち3回は極めて軽い接触)命が幾つ有っても足りない…
    [ 2017/05/16 14:16 ] [ 編集 ]
  309. カンナムの意味を知らないで脊髄反射してるのがいるな。
    CANADA-AMERICA=CAN-AM(カンナム)な。
    君らの嫌いな御馬さんごっこの歌手の歌とは関係ないぞ。
    [ 2017/05/16 14:18 ] [ 編集 ]
  310. 途上国の貧しい人は中国製の安い偽物バイクを乗ってるようだけど、結局は修理代で高くつくし、長く乗ることは出来ない。
    無理してでも日本製を買った方が長い目でみればかえって安く済むと思うんだけど、日本製の場合は盗まれる可能性も高いだろうから、やっぱり途上国の人は安物を買うしかないのかな?
    [ 2017/05/16 14:27 ] [ 編集 ]
  311. >>272
    初めて見たけど笑ったww
    [ 2017/05/16 14:28 ] [ 編集 ]
  312. ※6

    臭すぎ
    [ 2017/05/16 14:37 ] [ 編集 ]
  313. それでもトランプは叫ぶ
    「なぜ日本人はアメリカ製を買わない!不公平だ!」
    [ 2017/05/16 14:40 ] [ 編集 ]
  314. 10%以上も壊れるって本当?
    周りを見回しても日本のバイクでそんなに壊れる印象ないけど。
    [ 2017/05/16 14:45 ] [ 編集 ]
  315. 経年劣化や消耗品以外のトラブル率なんだろうけど
    BMWなんかは本当に40%ですむのかとかと思うほどトラブル多い
    [ 2017/05/16 15:02 ] [ 編集 ]
  316. 訴えられたのも勝手に売ろうとしたのも東芝な
    [ 2017/05/16 15:59 ] [ 編集 ]
  317. カナダのCan-Am(カンナム)は日本で売る場合、名前が損してるよなww
    [ 2017/05/16 16:33 ] [ 編集 ]
  318. モトクロスのレーサーだが、
    ホンダ
    低中域はトルクがあるけど高域のパワーはいまいちの無難な性能。フレームが良いので路面感覚が掴みやすく総合的に良かったが、某年キャブに致命的な不具合あったが、メーカーは理解しながらも対応(リコール)せず
    ヤマハ
    ピーキーだけどハイスペック。フレームは硬いが慣れれば最速メーカー対応も良し
    スズキ
    ちょいちょい仕様が違って整備に面倒なイメージ。性能は悪くないとは思うが昔はデザインが残念すぎて食わず(乗らず)嫌い
    カワサキ
    他メーカーに比べて前倒しでパーツ交換してやらんと性能がガクッと落ちる
    個人の主観もあるけどヤマハがお勧め
    [ 2017/05/16 16:40 ] [ 編集 ]
  319. 新しいバイクが欲しいと思い続けてるが今の相棒が壊れない・・・・
    20年の車検まであと4ケ月。
    [ 2017/05/16 17:01 ] [ 編集 ]
  320. 日本製がすぐ壊れると言っているのはイスラエルとルーマニア
    治安が悪い国だとすると中国製を日本製だと思ったのかな
    日本製って偽造されてるから嘘を信じて買っちゃったのかな
    [ 2017/05/16 17:05 ] [ 編集 ]
  321. BMWの40%ヤバくね?
    マジで技術無いんだな
    [ 2017/05/16 17:06 ] [ 編集 ]
  322. カネダのバイクが欲しい
    [ 2017/05/16 17:09 ] [ 編集 ]
  323. ホンダは軍事関係拒否してるのでクソ企業
    ヤマハはシナに禁輸技術品売った売国企業
    川崎は新幹線
    スズキもなんかあるのかね
    バイクメーカーはろくなのない
    [ 2017/05/16 17:20 ] [ 編集 ]
  324. ※2 カワサキの緑色が好きなんだけどバイク通の間ではそんな扱いなのかw
    [ 2017/05/16 17:52 ] [ 編集 ]
  325. ライムグリーンは悪魔の色とされ欧米では不吉なんだけど
    海外でも堂々とシンボルカラーにするカワサキですよw
    [ 2017/05/16 18:15 ] [ 編集 ]
  326. >>ホンダは中国生産になってからジャンクと化した。

    俺と同じことを米国人も感じていたと知った。
    確かに中国製のカブは糞
    ベトナム・ホンダ製のFutureの方がましだよ
    [ 2017/05/16 18:26 ] [ 編集 ]
  327. トヨタのエンジンで形式の最後がGなのはヤマハが関係してる。
    [ 2017/05/16 18:31 ] [ 編集 ]
  328.  中学時代友の兄のカワサキZⅡ無免で乗らしてもらって 絶対にZⅡに乗るって 思ったけど 限定解除免許取るの難しい時代で諦めた その後モトクロスレースでカワサキ乗った 武骨で面倒くさいけど 愛着わくw
    [ 2017/05/16 18:32 ] [ 編集 ]
  329. DucatiよりBMWのほうが壊れるってのに笑った。
    [ 2017/05/16 19:02 ] [ 編集 ]
  330.  
    BMWの故障率は、アフターサービスの良さで割を食ってるかもな。ちょっとした故障でも、ユーザーに責任があるんじゃね?ってな故障でも、無償でなおす。
    [ 2017/05/16 19:31 ] [ 編集 ]
  331. BMW選んだ時は延長保証とロードサービスをフルに付けて買ったわ
    幸いにしてトラブル無く乗れたので、どちらも出番は無かったが
    しかしDucatiの方が壊れにくいとは...
    [ 2017/05/16 19:48 ] [ 編集 ]
  332. 世界一速いバイクを作る。
    これがkawasaki
    [ 2017/05/16 20:52 ] [ 編集 ]
  333. カワサキ「Kawasakiは変態がのるモノですから」
    [ 2017/05/16 21:04 ] [ 編集 ]
  334. メガリはどうなんだ、メガリは。
    [ 2017/05/16 21:05 ] [ 編集 ]
  335. カワサキに乗ってたけど、電気系統はホンダ車に比べてチョット弱かったと思う。ホンダ車はほっといても走るけどカワサキはチョイチョイ手をかけてやらないといけないバイクだと思う。まあ、そういう手間がかかるところから愛着がわくのも事実。だからカワサキは一番長く乗ってた。
    [ 2017/05/16 21:11 ] [ 編集 ]
  336. >■ 自分は今までに20台以上のバイクに乗ってて、そのうち5台はヤマハ。  で、5台中4台は大きな欠陥があったぞ……。 ルーマニア


    メンテナンスが重要、日本みたいに整備士が国家資格な国がどれほどあるのやら。
    米国なんかオイルシール替えれば済むのに別の所壊して重症な故障にして修理費詐欺るヤツもいるらしいからな。
    [ 2017/05/16 21:14 ] [ 編集 ]
  337. カワサキはなぜ四輪を作らないのか?

    スバルになっちゃうからです。

    両社とも雨後のブレーキディスクの錆び具合が素敵

    以下,個人的二輪=四輪イメージ

    ホンダ=トヨタ :優等生,80点主義
    ヤマハ=ニッサン:自己アピールの苦手な秀才
    スズキ=三菱  :技術第一,機能のためのデザイン
    カワサキ=スバル:変態

    私はもちろん「変態」です^^

    [ 2017/05/16 21:17 ] [ 編集 ]
  338. 故障率40%越えって何なの?
    [ 2017/05/16 21:42 ] [ 編集 ]
  339. 1年で40%てすごいな。
    [ 2017/05/16 21:47 ] [ 編集 ]
  340. ※272
    カワサキバンザイ∩( ´∀`)∩
    [ 2017/05/16 22:09 ] [ 編集 ]
  341. ※2
    お前は期待を裏切らないヤツだ
    [ 2017/05/16 22:28 ] [ 編集 ]
  342. カワサキのトレールKMX200乗ってたけど
    あるパーツをはずそうとすると、
    このパーツををはずして、このパーツをはずそうとすると・・・
    ヤマハは初期型のセローを作ってくれたことに感謝。
    アクセルワークの難しさとデコンプと言うものを教えてくれた。
    [ 2017/05/16 22:53 ] [ 編集 ]
  343. 軽自動車や原チャリを製造出来ないのにww。アメリカは何故、『オププレイ』や『垂直離着陸可能なF-35』を製造出来るのでしょうかww!!???? 。
    ◆汎ゆるガイコク製の物品に対する、日本人の感想。

    日本人「ガイコク製は次元が違う...」。

    ==           ==           ==

    《 おまけ 》

     ~アメリカの豆知識~
     実は。 『ほとんどのアメリカ人が、新聞を読んでいない。』
    ★読売新聞の発行部数        :880万部/日  
    ♨朝日新聞の発行部数        :440万部/日
    ☆ニューヨークタイムスの発行部数  :180万部/日   
    (※日本:アメリカの人口比、1億2500万人:2億8000万人)

     ~ ロシアの豆知識 ~ 
    ●ロシアのGDP(国内総生産)は、実は韓国よりも少ない。
    (つまり。ロシア人は、テョンコよりも働かない……… 。)
    ●ロシアの人口は1億4000万人と、絶望的に少ない。
    (※ロシアの国土面積は日本の45倍だが、人口は日本とほぼ一緒 )
    ●25年前までのロシアは、『ソビエト社会主義共和国連邦』という、
     “赤い国旗” の国だった… 。

     ~カナダの豆知識~
    ①実は。カナダにも、憲法が無い。
    ②実は。カナダの国家元首もエリザベスⅡ世(イギリス人)である。
    ③実は。カナダの人口も、絶望的に少ない。
     (※国土面積はロシアに次ぐ世界第2位であるが、
               人口は3100万人[日本の1/4.... ] )

    ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
    ★ 日本国民各位。                ★
    ★ 買い物・無駄遣い・出費は控えましょう。    ★
    ★ あらゆる物を、再利用して、自作に励みましょう。★
    ★                日本一心!!!!★
    ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
    「その国の通貨は。その国の国民の労働力と等価である。」
    [ 2017/05/16 22:55 ] [ 編集 ]
  344. ヤマハのミニトレはエンジンが焼きついたり、後輪がロックしやすかったり
    品質はよくなかったけれど乗ってて凄く面白いバイクだった
    50年近く前の事ですまんの
    [ 2017/05/16 22:58 ] [ 編集 ]
  345. 1位でも1割あるのか…意外に繊細
    [ 2017/05/16 23:38 ] [ 編集 ]
  346. カワサキは一時オイル漏れ現象の時代があって個人的には落ちるかな
    スズキは細かい所が安っぽい
    今は買うならホンダ、ヤマハに落ち着いた
    [ 2017/05/16 23:46 ] [ 編集 ]
  347. カンナム=韓国系かと調べたら、can-amでボンバルディアの系列だった

    ホッ。
    [ 2017/05/17 00:09 ] [ 編集 ]
  348. BMWはなんかデータ間違ってんじゃね
    [ 2017/05/17 00:20 ] [ 編集 ]
  349. カワサキよ・・・振り返れば、ヴィクトリーが来ているゾ!!

    ※ただ、ヴィクトリーはアメリカンスタイルが強過ぎて、日本で乗るには少し勇気が要るが・・・。
    [ 2017/05/17 01:27 ] [ 編集 ]
  350. ※52 作りたくても許可が下りなくて作れない。
       四輪メーカーだらけになると国が管理できなくなるので
       許可を出さないのです。
       協力関係にあるトヨタの後押しによりようやくヤマハが
       四輪に進出するようですが。
    [ 2017/05/17 02:51 ] [ 編集 ]
  351. ※125
    ヤマハ 柳社長「4輪車開発プロジェクトは実機検証の段階」
    ヤマハ発動機の柳弘之社長は2月9日に都内で開いた決算会見で、4輪車開発プロジェクトが実機検証の段階に入ったことを明らかにした。

    柳社長は「2013年の東京モーターショーで提案した『MOTIV(モティフ)』の構造、いわゆるiStreamが解析上ではいろいろなレギュレーションをクリアできるだろうということで進め、2016年から実機検証をやり始めている」と説明。

    さらに「実機検証のための精密な設計と実際の走行の確認を2017年に行う予定。現在、駐在員をロンドンに送って精密な設計をやっているところ」と述べた。

    MOTIVはゴードン・マーレーデザイン社が提唱する軽量かつ高剛性な車両構造であるiStreamコンセプトを採用した2人乗りの超小型4輪車。ヤマハは2015年の東京モーターショーでもiStream構造のスポーツカー『SPORTS RIDE CONCEPT』を参考出品している。
    [ 2017/05/17 03:24 ] [ 編集 ]
  352. ※343
    >★ 買い物・無駄遣い・出費は控えましょう。    ★

    日本経済を崩壊させるためですね、わかります。
    立命館大学教授の高橋伸彰氏と同じですね。
    [ 2017/05/17 04:09 ] [ 編集 ]
  353. 昔、ツーリング行った時に一人ハーレー乗りがいたんだが、途中で『クラッチペダル落とした』とか言って皆で探しに行った思い出がある
    『クラッチペダル失くした』って、初め何を言ってるのかさっぱり分からんくてなぁ
    [ 2017/05/17 07:26 ] [ 編集 ]
  354. >>303

    ハーレーはインチネジだからなぁ…
    コツコツと集めてきた工具を 全て換えなきゃならん。
    それさえなければ、とっくの昔に乗ってたんだけど…

    今時、インチだとかマイルだとかガロンだとか
    非グローバルもいい加減にしてほしいよな >アメリカ
    [ 2017/05/17 09:01 ] [ 編集 ]
  355. ※342
    KMX200は最高のバイクだった。どこへ行くのにも乗ってたっけ。
    もし神様から「乗ってきた絶版バイクの内、一台だけ新車であげる」
    と言われたら… 
    俺はKMX200をお願いする。それかBMW R80G/Sかな。
    [ 2017/05/17 09:18 ] [ 編集 ]
  356.  
    ホンダは、社長が変わって中国工場ほか、
    ゴミ企業に変わった。
    他の3社から購入が吉。
    [ 2017/05/17 09:39 ] [ 編集 ]
  357. ホンダは中国パーツがなぁ。
    [ 2017/05/17 10:19 ] [ 編集 ]
  358. ヤマハ Z一族
    スズキ かーちゃん、ムスメ
    ホンダ ムスコの嫁
    カワサキ ムスメの婿

    分かる奴だけ分かればいい
    [ 2017/05/17 11:10 ] [ 編集 ]
  359. バイク乗りだけどヤマハのバイクはリコール多すぎだから故障率が低いかって聞かれると微妙な気がする
    [ 2017/05/17 12:08 ] [ 編集 ]
  360. ※352さん ww ................... (´ー`)y─┛~~


    キニサワリマスカァ〜?? .......................... www

           ρ( ̄∀ ̄)y―~~~
           ↓
    ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
    ★ 日本国民各位。                ★
    ★ 買い物・無駄遣い・出費は控えましょう。    ★
    ★ あらゆる物を、再利用して、自作に励みましょう。★
    ★                日本一心!!!!★
    ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
    「その国の通貨は。その国の国民の労働力と等価である。」
    [ 2017/05/17 13:50 ] [ 編集 ]
  361. ※2
    これを見にきた
    ランキングでもカワサキは国内最下位なんだな
    [ 2017/05/17 14:36 ] [ 編集 ]
  362. 途上国の人はパチもんかろくに整備されてない中古品つかまされて層
    [ 2017/05/17 14:37 ] [ 編集 ]
  363. ヤマハのオフ車ばっかり乗り継いでるわ。ヤマハ最高

    米359
    リコールが多いってのはちゃんとしてるってことなんだが・・・
    ちなみに日本メーカーは車バイクどれもリコールしっかりする優秀なメーカーばかりだよ。
    [ 2017/05/17 15:02 ] [ 編集 ]
  364. ランク外は故障率50%近く?廃業しろよw
    二位と四位の差
    五位と六位の差が気になるな
    [ 2017/05/17 15:45 ] [ 編集 ]
  365. 仕事で七年落ちのホンダカブ110乗ってる。
    元々二速の入りが悪かったが、6年目に破損。バイク屋のにーちゃんがホンダに問い合わせてくれたが、5年落ち以降はリコール対象にならないとのこと。仕方がないので部品を取り寄せてもらったが、あるのは強化パーツ(笑)
    ネットで調べると、カブ2速でヒットしまくり。それでも保証なし。
    日本で製造、タイで組み立てって話だが、部品の不良が出ているってことは、ホンダも落ちたもんだ。キャブのカブは故障ないんだけどな。
    [ 2017/05/17 16:07 ] [ 編集 ]
  366. 故障率20%以上って凄いなと思うが
    40%超えてもベスト10に入るのか
    海外のは遠乗りしたら途中で故障する前提なんか?
    [ 2017/05/17 16:28 ] [ 編集 ]
  367. >日本人をこの世界に用意してくれてた事を、神に感謝したいくらいだ

    ヘブライの神は日本人なぞ知らんし日本人もそんな神は宣教師が来るまで知らんかったけどな
    [ 2017/05/17 16:35 ] [ 編集 ]
  368. そりゃヤマハに至ってはトヨタのエンジン作ってるからなw
    信頼性で負けるわけにはいかんよw
    [ 2017/05/17 17:41 ] [ 編集 ]
  369. ヒョースンが入って無いのは日帝の陰謀ニダ
    [ 2017/05/17 19:33 ] [ 編集 ]
  370. ※2
    バイクを知らない車好きだけど、メーカの癖が良く分かったw
    [ 2017/05/17 19:50 ] [ 編集 ]
  371. 外車のの4気筒とかすぐ壊れるからなぁ

    ヤマハはMTシリーズの大ヒットとか勢いあるね
    [ 2017/05/17 19:51 ] [ 編集 ]
  372. ヤマハのバイク乗っているけど、バッテリーとクラッチワイヤーとオイル替えるだけで乗ってられる。
    クラッチワイヤーの取り回しが悪くて2回ほど引きちぎったけど、それでも替えるだけで乗っていられるんだから凄い。
    [ 2017/05/17 20:19 ] [ 編集 ]
  373. 故障率42%のカンナムスタイルwww
    [ 2017/05/17 20:35 ] [ 編集 ]
  374. ****
    ヒョースンって書こうと思ったら既に上がっていたニダ
    [ 2017/05/17 21:09 ] [ 編集 ]
  375. 3社が静岡(浜松)出身の企業か凄いな
    [ 2017/05/17 21:54 ] [ 編集 ]
  376. よくネタにされるカワサキも海外だと優等生なんだなwww
    [ 2017/05/17 22:16 ] [ 編集 ]
  377. ヤマハとホンダに乗ってるが、メンテナンスある程度やってたら、故障はないね~ 年一はバイク屋に持っていきましょうね
    [ 2017/05/18 00:19 ] [ 編集 ]
  378. 日本のメーカーでも中国生産のはやっぱダメだね。
    設計や検品が同じでもやっぱダメ
    中国人はぱっと見わからない材質レベルでも品質落としてくる。
    中国の闇は深い。
    [ 2017/05/18 04:09 ] [ 編集 ]
  379. ホンダは中国生産をはじめて異常に品質が落ちたから、
    ホンダの品質神話はもう最近の車種ではないと思うぞ自分的に。
    [ 2017/05/18 08:46 ] [ 編集 ]
  380. ※2の破壊力ホントスコ
    [ 2017/05/18 11:24 ] [ 編集 ]
  381. 50年前にヤマハは他と部品のレベルが違ってベストだといわれた。BMWのバイクはかっこよくて憧れたが故障率が高いのは意外。
    [ 2017/05/18 14:01 ] [ 編集 ]
  382. 世界耐久選手権なんて日本のビッグ4の独断場だもんな
    BMWがちょっと参戦してる程度
    [ 2017/05/18 17:52 ] [ 編集 ]
  383. 『BMW』は嫌いじゃないけど、知り合いに『7シリーズ』乗ってる人がいるんだけど、ワイパーが途中までしか来ないような車だった。それ以外にも、電装系が弱いようだった。
    それでも知り合いは、これが『BM』の味だと言っていたw…………
    やはり、日本車最強だと思った。
    [ 2017/05/18 18:47 ] [ 編集 ]
  384. 最近のホンダはダメだろ。部品供給を海外に任せてから不具合が結構おきてるでしょ。
    ヤマハの電装系不具合はあいかわらずなのかな?
    スズキは所有したことがないので分からん^^;
    カワサキは故障しても愛せるバイクだと思うw
    2型ゼファーはテコ入れしまくりで漸くマトモに走ってた感があったな。
    [ 2017/05/18 19:58 ] [ 編集 ]
  385. 海外映画で肝心な時にエンジン掛からないってのがリアルなんだなと驚く数値
    [ 2017/05/19 03:07 ] [ 編集 ]
  386. ルーマニア、20台って、どんなメンテしてんだよ。
    ナリスマシでなく日本下げたいだけの嘘コメでないのなら、
    他社のバイクが何日で壊れたかを知りたいね。
    [ 2017/05/19 18:34 ] [ 編集 ]
  387. ※2
    バイクスレには必須のコピペだなw
    [ 2017/05/19 21:27 ] [ 編集 ]
  388. ハーレーが6位とか、吹いたw
    俺の中ではランク外としかw
    [ 2017/05/20 09:03 ] [ 編集 ]
  389. ※2
    これを見に来たw
    [ 2017/05/20 09:17 ] [ 編集 ]
  390. 故障の中にはユーザーやメーカーに関係のない
    不可抗力であるパンクも含まれるので、1位でも10%有るのは仕方ない。
    [ 2017/05/20 12:56 ] [ 編集 ]
  391. カブも中国工場生産にシフトしてからいい評判減ったよ
    [ 2017/05/20 13:25 ] [ 編集 ]
  392. >5台中4台は大きな欠陥があったぞ……。

    おっさん、それ中華バイクやw
    [ 2017/05/20 15:14 ] [ 編集 ]
  393. 広大な土地でトラブったら死に直結するもんなあ
    信頼性というのは切実な要求なんだ
    [ 2017/05/20 15:54 ] [ 編集 ]
  394. 偶にカンナムを名前の響が韓国語っぽいからか韓国メーカーだと思ってる人がいる
    カナダのメーカーって言っても全然信じてもらえないんだよな
    [ 2017/05/20 19:13 ] [ 編集 ]
  395. どのメーカーが一番か。

    きのこタケノコ紛争に次ぐ火種
    [ 2017/05/21 00:00 ] [ 編集 ]
  396. デザインで昔アプリリアとか買って乗ったけど・・故障した時が大変だった・・。
    [ 2017/05/21 16:38 ] [ 編集 ]
  397. R3納車後8分で電子系統がイカれたからヤマハが1位には首をかしげる
    [ 2017/05/21 21:28 ] [ 編集 ]
  398. ホンダ・・・ヒュィ------ン
    スズキ・・・プァァ------ン
    ヤマハ・・・カァァ------ン
    カワサキ・・モ---------

                      消費者の個人的な感想です
    [ 2017/05/21 23:31 ] [ 編集 ]
  399. ヤマハのバイクしか買わんわ
    [ 2017/05/22 07:40 ] [ 編集 ]
  400. イスラエルは土地柄もあるかもしれない
    砂埃舞う地域ならね
    [ 2017/05/22 13:54 ] [ 編集 ]
  401. ヤマハ発動機は12日、オートバイを製造・販売する中国の4社が「YAMAHA」などの登録商標権を侵害したとして損害賠償などを求めた訴訟で、中国の最高人民法院(最高裁)がヤマハ発側の主張をほぼ全面的に認め、4社のうち3社に約830万元(約1億2500万円)の支払いなどを命じたと発表した。

     中国での商標権侵害を巡る訴訟では、過去最高の賠償額とみられるという。

     ヤマハ発によると、浙江華田工業有限公司は、2000年に日本で設立されたヤマハ発とは関係のない「日本雅馬哈(やまは)」という会社と商号使用許諾契約を結び、「日本YAMAHA株式会社」などと記したロゴを付けたオートバイを中国国内で製造。ほかの2社は販売を行っていた。

     3社は、損害賠償のほかに中国のオートバイ専門誌での謝罪広告の掲載なども命じられたという。

    (2007年6月12日22時59分 読売新聞)
    [ 2017/05/22 19:03 ] [ 編集 ]
  402. 50ccの排ガス問題って他のバイク(125とか250)に飛び火しない?
    完全燃焼させてクリーンな排ガスにして規制を正面突破した方がよくない?
    [ 2017/05/23 00:01 ] [ 編集 ]
  403. バイクは壊れるのも味…かな?
    [ 2017/05/24 06:59 ] [ 編集 ]
  404. >>日本のメーカーから学ぶ事は何も無いから、明日から来なくて結構です。

    其れでヒョースン息してる?(嗤
    [ 2017/05/24 22:30 ] [ 編集 ]
  405. カワサキか…はリアルでおっさんに言われたことあるわ
    今はカワサキが一番攻めてるけどな
    町中Ninja250だらけだぞ
    [ 2017/05/25 07:47 ] [ 編集 ]
  406. 日本のバイク製造4社には、すでに工作員が潜入済みニダ。
    [ 2017/05/26 16:37 ] [ 編集 ]
  407. どうでも良いが、ホンダのカブを大量に組織的に盗んで輸入していた東南アジア。オマエラから品質をどうこう言われる筋合いは無い。
    [ 2017/05/29 20:23 ] [ 編集 ]
  408. BMW乗ってる奴は技術がどうのこうの言うけど、故障率の話になると言い訳ばかり
    勘違いしたミリタリーオタクみたいなのが絶賛してるんだよな
    ドイツの方は日本のこと嫌いみたいなのにさ
    [ 2017/05/29 23:09 ] [ 編集 ]
  409. 生きてる人に聞いた結果か

    バイクは故障が即命取りになることもあるから
    事故死した人が乗っていた車種も統計知りたいな
    [ 2017/06/01 19:24 ] [ 編集 ]
  410. 品質向上や人材育成にどれだけ投資出来て、それに従業員や社員が理解して動力すれば……どんな企業も信頼度があがりますよ。ただし韓国と中国の企業はダメだけどね。
    [ 2017/06/04 07:22 ] [ 編集 ]
  411. ヤマハ、カワサキ、本田、スズキ 全て乗ってたけど外車に乗りたいなんて思わない、
    ハーレー乗ってる人みて気持ち悪いとしか...
    [ 2017/06/06 17:37 ] [ 編集 ]
  412. ※398
    それ35年程前やろww
    [ 2017/06/06 17:40 ] [ 編集 ]
  413. BMW乗ってるメタボオヤジおまえはよくやったwww
    [ 2017/06/06 17:45 ] [ 編集 ]
  414. 最近はグローバルなんやらで安い海外調達部品を使ってコストダウンしているんだけど、国産バイクの品質が低下して来たのは皆さんもうすうす感じてきていると思う。品質の低下は海外調達部品が起こしている面が大きいんだ。全部品を日本製に変えれば高品質のバイクになるんだが、今さらそれはできないだろうね。なぜなら、バイクの価格が1割以上は上がってしまうからね。
    [ 2017/06/06 21:02 ] [ 編集 ]
  415. 日本のメーカーは面白みにかける
    大量生産品でしかなく手作りではないので魂が入ってない
    なんて言葉をよく海外のバイク好きが言ったりしてるが
    信頼性というアンケートならこうなるわけな
    信頼性ではバイクを選ばないのがバイク乗りなんだよね
    [ 2017/06/07 07:26 ] [ 編集 ]
  416. ホンダやヤマハは優等生的だけど
    スズキやカワサキは大分違うようだけどね
    スズキは自動車事業は堅実路線なのに
    二輪事業は時々度胆を抜くようなの出すし
    カワサキに至ってはH2(H2R)とか頭のネジが無いようなの出すし
    [ 2017/06/11 10:50 ] [ 編集 ]
  417. でも今や日本ではバイクは老人が乗るもの、若者は学校でバイク禁止されて50cc以外は誰も乗らない。
    [ 2017/06/11 13:59 ] [ 編集 ]
  418. 90年代までの車両しか知らないが、カワサキか、のネタ元と思われる理由を説明する。

    カワサキは80年代まで工作精度・部品供給に問題があった。
    90年代以降は改善されているので、現在はあまり問題ない。
    工作精度については、スイングアームの長さが個体で違う・シリンダーヘッドとシリンダーの継ぎ目からオイル漏れする等。
    部品は毎日受注してはいなかった。

    スズキは整備性が悪かった。
    明らかに整備設計に金をかけていない。
    かつては色物部品(外装)は新車販売から数年経つと無塗装で供給されていた。
    工作精度は低くないが、精度最高のホンダと比べると流石に劣る。
    あと、90年代は労働環境がブラックだったらしく、離職率は高かったようだ。
    そのせいか、90年代のスズキはダサいバイクが多いな。

    ヤマハは工作精度こそホンダには敵わないが、他は別に問題ない。
    90年代はレギュレーターが潰れ易かったというのはたしかにそう。
    2000年代に入ってデザインが改善され、更に良いメーカーになったと思う。

    ホンダは電装部品以外は最高だった。
    レギュレーターが壊れ易く、対策品に変更されたのを記憶している。
    イグナイターも潰れ易かったと思う。
    スズキではそういう経験はない。
    車体やエンジンの完成度が高すぎて、無難にまとめ過ぎて乗り手がコントロールする余地がないほどだった。
    部品供給の最高だった。
    現在は工作精度も部品供給も地に堕ちたという話を良く聞く。
    工作精度低下は中国生産を開始してから。
    カブの信頼性低下がまさにそう。
    部品供給の悪化も中国生産による時差があるのが1点。
    もう一つの理由は、単純に優等生(高学歴者)ばかり新卒採用した結果、本物の好き者がいなくなってしまったこと。
    彼らは運転や整備が好きで入社したのではなく、安定を求めて入社してきている。
    よって、絶版車の部品供給等の利益に直結しないことには価値を感じないから容赦なく切る。
    乗り物好きという軸がないから、これよりももっと上という価値観に乏しく、革新的な物やより優れた物が生まれづらくなった。

    そうしたことから、長く同じバイクに乗りたいなら、スズキかヤマハにした方がいい。

    それと、エンジン丸ごとリコールが出るようになったのは誠意からではなく、2005年位から法令が厳しくなったから。
    リコール隠しは厳しく罰せられるようになった。
    三菱のリコール隠しの事件を覚えているなら、あの辺りからだと思い出してくれればわかりやすいと思う。
    [ 2017/06/12 00:53 ] [ 編集 ]
  419. 日本製の信頼が揺らいでいるという話は、まあそうだろうよと思う。
    今時日本人はライン工に応募して来ないので、外人だらけ。
    国産ではあるけど、実質的には外国産みたいなもんだから。
    自動車・バイク業界が利益至上主義で労働力を安く買い叩くことしか考えてこなかったツケだよね。
    しかも、そのライン工達も怪我したら直ぐ契約終了されてポイ捨て。
    それで、また日本国内で他の仕事探し回ってということが繰り返され、何年も国内にのさばっている不良外国人がどんどん増えている。
    国内環境と自社の信用毀損するような真似してまで、そんなに短期的利益を上げることが大切か?と思うが、今の自動車業界を支配している連中の価値観はそういうものらしいな。
    [ 2017/06/12 01:01 ] [ 編集 ]
  420. 日本の乗り物系の品質はやべーからな
    銃で言うAKくらい汎用性、耐久性、コスパがやべー
    [ 2017/06/15 16:43 ] [ 編集 ]
  421. 世界のすべてのバイクがスズキになればいいのに。
    [ 2017/06/17 23:17 ] [ 編集 ]
  422. ヤマハの評価が分かれるのはたぶん・・・
    中国の重慶ヤマハのYBR125とかが原因じゃないかな?

    日本にも並行輸入されているけど現地産のバッテリー、タイヤ、チェーンがダメダメで腹が立つ程短寿命!
    それとグロメット、ゴムーパーツが新車時からヒビ割れしたりしてる。
    致命的な欠陥は無いけどね。

    合弁会社なのでヤマハブランドの中国メーカー製バイクみたいな感じかな?
    [ 2017/06/19 14:20 ] [ 編集 ]
  423. 90年代のスズキ車は
    バンディッド系の赤塗装の脱色が酷かったね。
    電装系もイグナイター、レギュレーターのバンクが多くて弱かった感じ。
    キャブもフラットタイプを多用していて、張り付きが面倒な奴だったなぁ。
    車種が激減してきた2000年以降は安定してきたけどね。
    [ 2017/06/19 14:28 ] [ 編集 ]
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